PETER WILMINK MOTOPORT ALMERE

Als je Peter Wilmink vraagt naar zijn passie voor motoren is zijn eerste reactie: “Jeetje, dat is niet in een paar woorden uit te drukken”. Hij haalde zijn motorrijbewijs al op jonge leeftijd, maar niet meteen op zijn achttiende. “Mijn vader reed motor, hij had een DKW. Ik wilde heel graag mijn motorrijbewijs halen, maar ik was automonteur en moest op mijn achttiende eerst mijn autorijbewijs halen. Een vriend van mij had een Suzuki GT750, zo’n tweetakt watergekoelde motor. Dat was een motor waar je niet zomaar de baas over was, toch reed ik daar wel eens stiekem op. Dat was een fantastische ervaring!

Een andere vriend had een CB900 Bol d’Or. Ook daar reed ik wel eens mee, daarop zwaaide ik voor het eerst naar een andere motorrijder. Dat was mooi! Zodra ik het geld had op mijn 20e heb ik meteen mijn motorrijbewijs gehaald.”

Brulijzer

Na het rijbewijs kwam er natuurlijk ook een motor, een Suzuki GSX400 Impulse. “Oerlelijk, maar wat een brulijzer!”, weet Peter zich te herinneren. Er ging een lampje branden als je boven de 80 km/uur kwam. ‘’Echt Japans”, lacht Peter, die in die tijd door de week als automonteur werkte en dan elke zaterdag met zijn vrienden de motorzaken afreed, naar Bruggeman, MotoPort Henk de Vries en naar MotoPort Van de Wal. “Mijn eerste motor, die Impulse had ik bij Van de Wal gekocht.” Johan van de Wal – een van de eerste leden van de Select Groep, wat later MotoPort zou worden - ligt ook aan de basis van Peters motorcarrière. ‘’Johan zocht mensen die hem op de beurs van Utrecht wilde helpen. Dat heb ik een paar jaar als vrijwilliger gedaan. Dat wereldje beviel me wel en zo ben ik uiteindelijk van carrière geswitcht. Eind jaren 90 werd ik werkplaatschef bij MotoPort Almere.

Hekel Aan File

Peter is nooit meer weggegaan bij MotoPort Almere en werd in de loop der tijd zelfs eigenaar van de multi-brand dealer: “In het begin reed ik nog op en neer met een Kawasaki ZRX1200. Daar zat een opbergvak onder het zadel, vlak achter het motorblok. Daar kon je precies twee bakjes Chinees in warm houden”, herinnert Peter met een grijns. ‘’Ik heb nog een tijdje op en neer gereden met een T-Max 500, maar nu woon ik dichterbij. Woon-werkverkeer doe ik nu met de auto, maar ik rijd nog steeds veel motor. Vooral als ik overdag ver moet rijden, want ik heb een hekel aan in de file staan!’’.