Moto M•zine nr.1 maart 2023 - Magazine MotoPort

LEKKER DE LENTE IN

84 pagina’s gevuld met jouw motorpassie!

GEAR

VAKKUNDIG

KLEDINGADVIES

PASSEND

BIJ JOU

ROAD CRUISEN

DOOR ALASKA

TECH

EEN MILJOEN

OP DE TELLER

PEOPLE

ASFALT

HAPPEN MET STUDENTEN

BOOSTER COMFORT AIR SEAT PRO

20% KORTING

Een lucht zadelkussen voor optimaal rijcomfort en te gebruiken voor elk type motor.

Van € 49,95 voor

€ 39,95

DIFI ASCARI

DANE REYKHOLT

Robuuste 3 in 1 jas. Deze ijzersterke 4 seizoenstopper is klaar voor elke wereldreis.

Nu van € 719,- voor slechts

€ 429,-

30% KORTING

DANE RAGNAR

Krachtige waterdichte GORE-TEX motorjas met uitneembare thermovoering. Ook leverbaar in zwart. Voor dames en heren! Van € 499,- voor

€ 349,-

Sportieve leren motorhandschoen, nu met speciale voorjaarskorting. Verkrijgbaar in zwart, geel of rood. Van € 99,95 voor

BAYARD FP20S

€ 59,-

Systeemhelm met een universele pasvorm en voorzien van een geïntegreerd zonnevizier en ventilatiesysteem, huidvriendelijke binnenvoering en Pinlock voorbereiding.

Van € 159,- voor € 99,- De effen kleuren zelfs maar € 89,-

DIFI JAMIE

Universeel softshell model, ook geschikt als vrijetijdsjas. Ook leverbaar in zwart en camo. De laatste jacks zijn scherp afgeprijsd: van € 189,95 voor

€ 129,95

DIFI KYALAMI

Sportieve leren krachtpatser in zwart/wit, wit/rood en wit/geel.

Nu van € 399,95 voor

€ 199,95

DIFI SACRAMENTO 2

Unieke leren motorjas met uitneembare AEROTEX® voering én liner. Laatste kans! Van € 439,95 voor

€ 239,95

10x VOORJAARS

VOORDEEL!

Alle acties zijn geldig van 21 maart t/m 30 april 2023 of zolang de voorraad strekt.

Kom snel naar een van onze vestigingen of bestel via de webshop motoport.nl

20% KORTING

MUC-OFF ULTIMATE CLEANING KIT

Wil je snel korte metten maken met kettingvet, modder en vuil? Grijp dan naar deze ultieme onderhoudsset. Van € 105,95 voor

€ 84,75

30% KORTING

OAKLEY HOLBROOK

20L

Praktische rugtas met een zacht gevoerde sleeve, geschikt voor 15 inch laptop. Van 59,95 voor

€ 41,95

EXCITEMENT IS CALLING

Waar uitdaging is, is ook deze Roadster. Showtime op de boulevard en puur rijplezier in de bergen. Met de F 900 R kun je het één doen, zonder het ander te laten. En dat alles voor een zeer scherpe prijs. #NeverStopChallenging

Nu compleet met LED-koplamp, LED-knipperlichten, ASC en 2 rijmodi. En een 6,5” TFT-kleurendisplay met BMW Motorrad Connected app en navigatie voor de ultieme rijervaring. Allemaal standaard vanaf € 9.990,-. Ontdek meer op bmw-motorrad.nl/F900R of scan de QR-code.

VOORWOORD

MOTO M•ZINE 2023 gaat van start met een prachtige eerste editie van dit jaar, vol met inspiratie, nieuws en interessante artikelen. Dompel je onder in de belevenissen van verschillende motorrijders en hun avontuurlijk trips. Al deze verhalen staan weer garant voor veel leesplezier. Bekijk ook snel alle gave, nieuwe producten waaronder helmen, handschoenen en jacks. Uiteraard showen we je ook graag de nieuwste motoren van 2023. Zie jij jezelf al gaan?

Naast alle in’s en out’s over de nieuwe collecties vertellen verschillende motorfanaten over hun gezamenlijke passie en komen medewerkers van de MotoPort vestigingen aan het woord. We nemen je mee in verhalen over de technieken waar we allemaal mee te maken hebben en natuurlijk geven onze specialisten je weer slimme en praktische tips. Zo ontwikkelden we producten die bedoeld zijn om jou zorgeloos van je motorhobby te laten genieten – zoals het FlexPlan en de NoRisk verzekering – en bieden je leuke routes en toertips aan om lekker motor te rijden.

In dit nieuwe jaar hopen we met ons vakmanschap, goed advies en uitstekende service jou weer echt verder te helpen. Want alles draait uiteindelijk om de liefde voor het motorrijden die ons samen verbindt. Kom langs bij een van onze MotoPort shops waar onze vakkundige medewerkers adviseren en voor jou klaarstaan en beleef een goede start van het nieuwe motorseizoen!

Simon de Vries, MotoPort Wormerveer

serious about fun

Adventure is its purpose.

De nieuwe V-STROM 800DE is geboren om je dagelijkse leven en elke trip te verrijken met de sensatie van avontuur en puur rijplezier. Wat je doel ook is, de allround competenties van de V-STROM 800DE zijn ontworpen om te doen wat jij wilt zodat je een onvergetelijke rijervaring beleeft, waar je ook naartoe gaat. Standaard o.a. voorzien van Bi-directional Quickshifter, Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), Gravel modus (G-mode) en multifunctioneel kleuren-TFT-dashboard.

De nieuwe SUZUKI V-Strom 800DE

ZORGELOOS RIJDEN DOE JE SAMEN MET MOTOPORT

Wat 40 jaar geleden begon als een winkel, is uitgegroeid tot een lifestylemerk voor motorrijders. Welk type rijder je ook bent, MotoPort biedt more for your ride. Behalve het grootste assortiment van Nederland maakt onze service het verschil. Als het gaat om bijvoorbeeld kleding of een nieuwe motor kunnen we je met persoonlijk advies en professioneel onderhoud in onze vestigingen en werkplaatsen helpen om de juiste keuze te maken en lekker te blijven rijden. Veel producten kun je ook makkelijk zelf bestellen in onze webshop.

Net als motorrijden zijn onze vestigingen en de webshop altijd in beweging. Samen met hen blijven we kijken hoe we de beleving en service voor motorrijders verder kunnen verbeteren. Door zowel online als offline het hoogste niveau van service te bieden, blijven we een vertrouwd merk voor motorrijdend Nederland. Wat er ook verandert.

WORLD OF HELMETS: VIND DE HELM DIE PERFECT BIJ JE PAST

De perfecte helm is voor iedereen anders. De kroon op je outfit is helemaal afhankelijk van je persoonlijke smaak en laat zien wat voor motorrijder je bent. Met de grootste voorraad helmen heeft MotoPort altijd een helm die jou past. Letterlijk en figuurlijk. Met een breed aanbod van merken zoals Nolan, HJC, SCHUBERTH, Caberg, Bayard, Shoei en Airoh en vele andere hebben we in alle stijlen en prijsklassen wat te bieden. Van eenvoudige jethelmen tot exclusieve replica’s van coureurshelmen. Ben je op zoek naar de ideale prijs-kwaliteit verhouding? Dan kun je vertrouwen op Bayard, een merk dat door MotoPort zelf is ontwikkeld en nog altijd tot onze meest verkochte producten behoort.

Zoek je de perfecte pasvorm, dan kun je bij MotoPort terecht voor de Shoei Personal Fitting Service. De pasvorm van je helm wordt hier volledig op jouw hoofd afgestemd. Je bent welkom bij World Of Helmets in jouw MotoPort shop. Laat je inspireren en adviseren door onze medewerkers. We staan altijd klaar om je verder te helpen.

DE LAATSTE MODELLEN EN OCCASIONS

Ook in motoren geloven wij in een breed aanbod om op ieders wensen aan te kunnen sluiten. Naast de laatste modellen schitteren in onze showrooms altijd een uitgebreid assortiment occasions die met garantie aangeboden worden. Dankzij ons landelijke netwerk is onze complete voorraad beschikbaar voor je.

A-MERKEN EN EIGEN MERKEN

De favoriete kledingmerken van motorrijdend Nederland hebben we voor scherpe prijzen in huis. Hoge kwaliteit voor een goede prijs. Speciaal voor de avontuurlijke

rijder hebben we Dane kleding, terwijl Difi zich op elk type motorrijder richt. Het in eigen huis ontwikkelde helmenmerk Bayard maakt ons aanbod aan eigen merken helemaal compleet. We vinden het belangrijk dat iedereen een passende outftit voor een passend budget kan vinden. Veel van onze klanten kiezen voor een mix van merken en komen zo tot hun persoonlijke uitrusting.

ACCESSOIRES: DE FINISHING TOUCH

Een motor is heel persoonlijk en daarom biedt MotoPort je alle accessoires om je motor naar jouw smaak aan te (laten) passen. Van navigatiesystemen en bagagekoffers tot valbeugels en sportieve uitlaten. Je rijdt nu eenmaal lekkerder op een motor die helemaal op jouw stijl en jouw wensen is afgestemd. MotoPort maakt dat mogelijk.

ONDERHOUD EN ADVIES

Onze mensen ademen motoren en alles wat ermee te maken heeft, zowel in de showroom als in de werkplaats. De ideale motor vinden voor elke klant is waar het voor ons begint. Vervolgens vinden we het belangrijk dat je lekker kunt blijven rijden en alles uit je motor haalt. Voor alle service- en onderhoudswerkzaamheden staan de monteurs in onze werkplaatsen voor je klaar. Omdat motorfietsen steeds meer hoogwaardige technologie in zich hebben, worden onze monteurs continu bijgeschoold om specialistisch onderhoud uit te kunnen voeren. Onderhoud gebeurt immers steeds vaker met computers.

FINANCIEREN EN VERZEKEREN

Ook om motorrijden betaalbaar te houden, kun je bij MotoPort terecht. Dankzij FlexPlan kun je voor een laag maandbedrag op de motor van je dromen rijden. Voor een periode die je zelf bepaalt, betaal je de afschrijving van de motor. Aan het eind van die periode kun je kiezen of je de motor wilt kopen of inruilen voor een andere. Een zeer flexibele en persoonlijke manier van financieren.

Je motor verzekeren kan met onze NoRisk verzekering; een speciaal voor motorrijders ontwikkelde verzekering met aantrekkelijke voorwaarden en gratis pechservice.

MORE FOR YOUR RIDE

We leveren alles dat je voor je motor en je motorhobby nodig hebt. De hele organisatie is erop gericht om het je gemakkelijk te maken en je zo veel mogelijk te laten genieten van een fantastische motorbeleving. De combinatie van de webshop, de fysieke vestigingen, het brede assortiment, het hoge kennisniveau van de medewerkers en de grote servicebereidheid zorgen ervoor dat je bij ons altijd aan het juiste adres bent.

Dus ga naar MotoPort of shop direct op MOTOPORT.NL/WEBSHOP of scan de code:

Wat is er mooier dan het seizoen aanvangen met een prachtige nieuwe motor? De keuze is reuze, want er zijn voor 2023 een groot aantal nieuwe motoren bijgekomen. We zetten ze voor je op een rij!

KAWASAKI Z650

Categorie Naked Rijbewijs A1/A2 Klasse opstap

De Z650 kan terecht voortborduren op zijn immense populariteit als beste allround pakket in zijn segment. Naast een scherp design heeft de Z650 meer koppel, een prachtig TFT-display met Smartphone connectiviteit en LED verlichting. Voor 2023 is de Z650 uitgerust met Kawasaki’s geavanceerde Traction Control welke je ondersteunt bij sportief rijden en maximale tractie biedt in alle omstandigheden. Vanaf € 8.399,-

KAWASAKI NINJA 650

Categorie Sport/toer Rijbewijs A1/A2 Klasse opstap

De Ninja 650 combineert sportieve prestaties met dagelijkse bruikbaarheid. Zijn koppelrijke 649cc parallel-twin in combinatie met het lichte rijwielgedeelte onderstrepen de sportieve aspiraties. Een comfortabele rijpositie, kuipwerk met geïntegreerd windscherm en laag verbruik maken het mogelijk om in comfort lange afstanden af te leggen. De Ninja 650 is net als de Z650 voor 2023 uitgerust met Kawasaki’s geavanceerde Traction Control en volledige LED verlichting. Vanaf € 9.099,-

KAWASAKI NINJA H2 SX

Categorie Sport/toer Rijbewijs A1 Klasse top

Speciaal voor de sportieve motorrijder. Een nieuwe variant op de klassieke Kawasaki Ninja. De Kawasaki Ninja H2 SX is de meest geavanceerde Sports Tourer ooit. Deze Ninja is voorzien van een slim radarsysteem dat helpt met de adaptieve cruise control en blinde hoek detectie. Met een maximum vermogen van 200 pk @ 11.000 tpm is rijplezier verzekerd!

Vanaf € 28.699,-

KAWASAKI EV MODELS

Kawasaki onthulde op de Intermot en EICMA 2 EV-modellen als productie prototype. Het Naked Z-model en de gekuipte Ninja hebben dezelfde dubbele batterijaandrijving en een maximale capaciteit van 3,0 kWh. Beide modellen zijn gemaakt om te voldoen aan de Europese A1-rijbewijs-voorschriften en zullen naar verwachting eind 2023 beschikbaar zijn.

TECH / INSIGHTS

SUZUKI V-STROM DL800DA

Categorie Allroad Rijbewijs A Klasse midden

De ware avonturier is met de Suzuki V-Strom DL800DA aan het goede adres. Deze allroad motor heeft diverse rijmodi waarbij zowel de ABS als de tractiecontrole zijn in te stellen. Het motorblok heeft een maximum vermogen van 84 pk @ 8.500 tpm. De combinatie van de 220 mm veerweg voor en achter samen met het 21 inch voorwiel en 17 inch achterwiel zorgt voor de ultieme allroad beleving. Vanaf € 12.699,-

SUZUKI GSX-8S

Categorie Naked Rijbewijs A Klasse midden

De Suzuki GSX-8S, ook wel de middelzware performance naked bike genoemd, komt terug met een gloednieuw ontwerp. Deze motor is omgetoverd om te stralen als een nieuwe versie van de naked Streetfighter performance. De tankinhoud is 14 liter, maar dankzij het lage brandstofverbruik van 1 op 23,8 haal je ruim 300 km per tankbeurt. Het is de perfecte combinatie van comfort en power die bijdragen aan maximaal rijplezier. Vanaf € 9.999,-

DUCATI STREETFIGHTER V4 EN V4 SP2

Categorie Naked Rijbewijs A Klasse top

De Streetfighter breidt zich nog verder uit met de V4 en V4 SP2. De 178 kg wegende Ducati Streetfighter is een naked versie van de Panicale V4 met 208 pk sterke Desmosedici Stradale motorblok. De S-versie en de SP2 zijn voorzien van een lithium-ion-accu en hebben een tankinhoud van 17 liter. De krachtbron kent nu vier vermogensmodi, daarnaast krijgt de Streetfighter een nieuwe Wet Riding-modus. Vanaf € 26.690,-

DUCATI SCRAMBLER

Categorie Naked Rijbewijs A Klasse midden

Modern, stoer en klaar voor het avontuur. De Ducati Scrambler 800 is een compacte naked motorfiets, aangedreven door een 73 pk sterk motorblok en met een gloednieuw design. De nieuwe scrambler zal in drie verschillende modellen te vinden zijn namelijk de Icon, de Full Throttle en de Nightshift. Vanaf € 12.590,-

DUCATI DIAVEL V4

Categorie Sport/custom Rijbewijs A Klasse top

Ducati Diavel V4, ook wel de power cruiser van Ducati genoemd. Nu met nóg meer power dankzij een 1.158cc V4 motor, die 168 pk @ 10.750 tpm vermogen en 128 Nm @ 7.500 tpm koppel aan de krukas heeft. Deze motor is niet alleen sterk, maar ook nog eens zuinig doordat de achterste cilinderbank in bepaalde situaties uitschakelt. Win-winsituatie! Vanaf € 31.890,-

DUCATI MULTISTRADA RALLY

Categorie Allroad Rijbewijs A Klasse top

Speciaal voor de reisliefhebber is hier de Ducati Multistrada Rally. Het comfort voor zowel rijder als passagier is aanzienlijk verbeterd. De 1158cc V4 Granturismo-motor levert 170 pk @ 10.750 tpm. De actieradius is vergroot dankzij een aluminium 30-litertank en de Skyhook DSS EVO-vering zorgt voor optimaal rijgenot. Naast de assistentiesystemen biedt de Multistrada Rally ook radar, adaptive cruise control en blind spot detection. Vanaf € 31.890,-

TECH / INSIGHTS

BMW R1250RS

Categorie Sport/toer Rijbewijs A Klasse top

De BMW R1250 RS legt de lat hoog met zijn sportieve uiterlijk. Deze reismachine heeft diverse elektronische assistentiesystemen, waaronder Integral ABS Pro, dynamic brake control, dynamic traction control, E-Call en een Eco-modus. De 136 pk sterke 1254cc tweecilinder boxermotor met shift-cam technologie zorgt voor de aandrijving. Vanaf € 18.800,-

BMW M1000RR EN M COMPETITION

Categorie Sport Rijbewijs A Klasse

De M1000RR homologatie-Superbike is verbeterd: het blok levert nog altijd 212 pk, maar de aerodynamica is nieuw vormgegeven, waarbij de ruit is verhoogd en het voorspatbord is voorzien van koelluchtkanalen voor de remmen. De competitionversie krijgt een aero-wheelcover. Beide motoren zijn standaard voorzien van carbonfiber wielen. Vanaf € 39.800,-

BMW R1250R

Categorie Naked Rijbewijs A Klasse top

Ook de BMW R1250R heeft een opfrisbeurt gehad en is opgewaardeerd met nieuwe assistentiesystemen. De motor beschikt over Integral ABS Pro, dynamic brake control, dynamic traction control, E-Call en een Eco-modus. De 1254cc tweecilinder boxermotor geeft je 136 pk om mee te spelen. Vanaf € 17.700,-

BMW M1000R

Categorie Sport Rijbewijs A Klasse

Het sterkere broertje van de S1000R is de BMW M1000R. De BMW M1000R is goed voor 210 pk en is voorzien van winglets, die bij 220 km/uur 11 kg meer druk op het voorwiel geven waardoor je nog meer vaart krijgt. De vering en het frame zijn afkomstig van de S1000RR. Vanaf € 25.500,-

BMW S1000RR

Categorie Sport Rijbewijs A Klasse top

De super sportieve S1000RR windt er geen doekjes om. Naast zijn indrukwekkende uiterlijk heeft de motor ook een flink vermogen van 210 pk @ 13.750 tpm. De stuur-geometrie is aangepast voor een betere wendbaarheid op de weg en de hoofdliggers van het frame zijn nu nóg comfortabeler door de openingen. Verder is de Dynamic Traction control voorzien van een Slide control functie en het ABS Pro van een brake slide assist functie. Vanaf € 24.200,-

KTM 890 ADVENTURE R

Categorie Allroad Rijbewijs A Klasse midden

Avonturiers opgelet! In 2023 brengt KTM een vernieuwde 890 Adventure R uit die specifiek ontworpen is voor avontuurlijke ritjes. Uitgerust met nieuwe aerodynamische kuipdelen, aangepaste WP XPLORvering, een nieuwe motorbescherming en een 5 inch TFT-scherm met nieuwe graphics.

Vanaf € 18.390,-

TECH / INSIGHTS

HONDA HORNET

Categorie Naked Rijbewijs A/A2 Klasse midden

De Honda Hornet CB750 is een nieuwe, stoere sportieve motor. De motor is voorzien van een gloednieuwe 755cc tweecilinder lijnmotor met een kracht van 92 pk @ 9.500 vermogen. De nieuwe twin heeft drie rijmodi en een in drie standen instelbare tractiecontrole. Een 41 mm Showa Big Piston Front UPSD-voorvork en een dito achterschokdemper verzorgen de wegligging. Vanaf € 8.999,-

HONDA XL750 TRANSALP

Categorie Allroad Rijbewijs A Klasse midden

De gloednieuwe Transalp zet de avontuurlijke lijn van de iconische voorganger voort. Zonder V-twin, maar met dezelfde achtkleps Unicam tweecilinder lijnmotor als de Hornet. Ditmaal met maar liefst vijf rijmodi voor de gewenste combo van motorvermogen, motorremwerking en tractiecontrole met wheelie-control. Met een tankinhoud van 16,9 liter, is deze goed voor 390 km. Een A2-versie is via een software-update mogelijk. Vanaf € 12.599,-

HONDA EM1

Categorie Scooter Rijbewijs AM Klasse opstap

In de zomer van 2023 is de elektrische EM1 scooter leverbaar, gevolgd door nog minimaal tien elektrische motorfietsen tot 2025. De Honda EM1 heeft een gemakkelijk uitneembare batterij zodat je deze onderweg kan opladen en je toer ontspannen kan vervolgen.

HONDA CMX1100T REBEL

Categorie Custom/toer Rijbewijs A Klasse top

De Honda CMX1100T Rebel is de nieuwe, stoere toerversie van de Rebel cruiser. De aandrijving wordt geregeld door een 1084cc tweecilinder lijnmotor. De vertraging wordt geregeld via een vierzuiger monoblock remtang met 330 mm schijf. Cruisecontrol is een standaard feature van de Honda CMX1100T Rebel.

Vanaf € 13.799,-

HONDA CL500

Categorie Classic Rijbewijs A2 Klasse opstap

Zie jij jezelf al rondtuffen met deze prachtige scrambler door de rustgevende natuur? De 34 pk sterke – en dus A2-compatible - tweecilinder DOHC-lijnmotor van Honda is hierbij aan een nieuw buizenframe gehangen en voorzien van vering waarin het 19 inch voorwiel en 17 inch achterwiel over lange veerwegen beschikken. De ronde tank, de hoge uitlaat, de vorkrubbers en de brede banden maken het geheel af. Vanaf € 8.399,-

HONDA FORZA 350

Categorie Scooter Rijbewijs A2 Klasse opstap

Toe aan een nieuwe look? Met een gloednieuw dashboard, tractiecontrole, USB-C aansluiting onder de buddy en een elektrische ruit heeft de Honda Forza 350 een totale metamorfose gehad. Een fijne motor voor de beginnende bestuurder. De 29 pk sterke 330cc-krachtbron zelf is ongewijzigd.

Vanaf € 7.949,-

DE SPORT-TOURING

HELM MET MOTO GP TECHNOLOGY

NIEUW ZONNEVIZIER

In 3 stappen verstelbaar zonnevizier voor optimale positie

PERFECTE PASVORM

Vochtafvoerende en sneldrogende 3D-contour vormgegeven wangkussens

AERO PERFORMANCE

Nieuw ontwikkelde helmrandspoiler voor ruisonderdrukking en minder luchtturbulentie

PIM EVO HELMSCHAAL

gemaakt van carbon-aramide, carbon, fiberglas, organische niet-geweven stof

TECH / INSIGHTS

YAMAHA TRACER 9 GT+

Categorie Sport/toer Rijbewijs A Klasse top

Yamaha heeft er weer een topper bij! De Tracer 9 GT+ is een nieuw topmodel in de Tracer 9-range. De nieuwe motor is uitgerust met Adaptieve Cruise Control, radargestuurd Unified Brake Systeem, een connected TFT-scherm en volledig geïntegreerde Garmin navigatie. Met de Yamaha Tracer 9 GT+ ontsnap je aan de realiteit en laat je je meenemen op een écht avontuur. Vanaf € 18.499,-

YAMAHA NIKEN GT

Categorie Sport/toer Rijbewijs A Klasse midden

De Yamaha Niken GT, een doorontwikkeling op de reeds bekende Niken. Voor een smeuïger karakter, heeft het motorblok van deze unieke driewielige motorfiets een zwaardere krukas gekregen. Het TFT-dashboard is nu voorzien van connectiviteit en Garmin navigatie. Ergonomische aanpassingen van de motor zorgen voor comfort en optimaal rijplezier. Vanaf € 19.499,-

YAMAHA XMAX LIJN VERNIEUWD

Categorie Scooter Rijbewijs A1/A2 Klasse licht/opstap

De volledige XMax-lijn is een flinke transformatie ondergaan. Het uiterlijk is extreem veranderd. Maar ook de functionaliteiten en het rijcomfort zijn naar een hoger niveau getild. Via de Garmin StreetCross app op je telefoon kun je Garmin navigatie op het TFT-dashboard krijgen. De XMAX is verkrijgbaar in 125cc- en 300cc-uitvoering. Vanaf € 7.699,-

WASH&SHINE REINIGINGSKIT HET PERFECTE CADEAU!

OP DE MOTOR IN DE WOLKEN

De motor is ook op een verre bestemming het ideale vervoersmiddel om de omgeving te ervaren. Zodra ik ben geland huur ik het liefst gelijk een motor. Dat gaat overigens niet altijd zonder afzien.

De herfstvakantie brachten wij door op Tenerife, waar mijn dochter erachter komt dat het grootste waterpark van Europa zich aan de andere kant van dit eiland bevindt. Dat is wel de laatste plek waar mijn vrouw en ik naar toe willen, dus wij kijken elkaar aan wie van ons zich wil opofferen. Het antwoord staat zoals in de meeste relaties al van te voren vast. Om het nuttige met het aangename te combineren stel ik aan mijn dochter voor dat we met de motor naar het waterpark rijden. Vanaf ons huisje is dat een uur via de snelweg rond het eiland of twee uur via bochtige weggetjes door de bergen midden op het eiland. Ze stemt in met het laatste.

Na een ontspannen half uur bochten rijgen bereiken we het wolkendek. Het is natuurlijk een bijzondere ervaring om letterlijk in de wolken te zijn, maar we worden er ook hartstikke koud en nat. Daar hadden we ons niet op gekleed en zonder het te benoemen starten mijn dochter en ik een wedstrijdje wie als laatste gaat klagen. Die wedstrijd is nog onbeslist, wanneer wij na zo’n twintig minuten klimmen boven het wolkendek uitstijgen. Daar schijnt de zon weer volop. We worden getrakteerd op een betoverend mooi landschap. Vanaf deze top kijken we neer op de wolken onder ons en daar voorbij de zee. Mijn dochter zegt dat ze zoiets moois nog nooit heeft gezien.

Maar na het bedwingen van de top van het eiland wordt de daling richting het wolkendek weer ingezet. In die wolken wacht ons wederom kou en regen. Daarbovenop komt nog de stress van een bijna lege benzinetank. De gehuurde BMW rekent keurig voor dat ik met die laatste liter de bewoonde wereld niet ga halen. Ik klamp mij vast aan de veronderstelling dat de Beemer geen rekening houdt met de zwaartekracht die vanaf nu in ons voordeel werkt. Die veronderstelling blijkt te kloppen en we bereiken de rand van het eiland met zijn benzinestations.

Ik blijk echter bovenop de berg de verkeerde afslag te hebben genomen, waardoor wij zo goed als terug bij het vakantiehuisje zijn in plaats van het waterpark. Nog zo’n koude natte rit over de top van de berg wil ik mezelf en mijn dochter niet aandoen. Dus wat volgt is alsnog een saaie rit van een uur over de snelweg rondom het eiland. Bij aankomst zijn wij nog steeds niet opgewarmd en rillend betreden we het waterpark. Daar houdt de adrenaline van alle spectaculaire glijbanen ons wel warm. Al met al kunnen we dankzij de motor spreken van een onvergetelijke avontuurlijke ervaring, die we beiden voor geen goud hadden willen missen.

JACOB SCHOENMAKER

Jacob Schoenmaker is econoom en presentator voor de zakenzender RTL Z. De motor is al zo’n twintig jaar zijn favoriete vervoersmiddel, ook op vakantie.

DANE KLEDING VOOR IEDER AVONTUUR

Ben jij een avontuurlijke rijder en trotseer je graag alle weerstomstandigheden? Dan past Dane motorkleding écht bij jou.

Met de nieuwe collectie van 2023 rijd je zo het voorjaar in.

TOURING COLLECTIE 2023

DANE SVENDBORG

Laat je verrassen door de veelzijdigheid van deze nieuwe krachtpatser in onze collectie. Deze sportieve tourjas blijft in alle weersomstandigheden waterdicht dankzij het GORE-TEX 2-lagen laminaat. Tot wel tien uur lang! De waterdichte GORE-TEX laag is tegen het buitenmateriaal gelamineerd waardoor de jas ook weer snel droog is na een bui of stortregen. Daarbij heeft de Svendborg grote ventilatie openingen op de borst en op de rug, zodat bij warm weer de wind heerlijk binnen komt waardoor je niet oververhit raakt. Alles sluit perfect aan door de slim fit pasvorm. Door de stretchpanelen in de taille en op de binnenarm ervaar je optimale bewegingsvrijheid. Hiermee is de combinatie van bescherming en comfort maximaal bereikt.

€ 729,- verkrijgbaar in zwart en grijs vanaf medio april 2023.

GORE-TEX, GUARANTEED TO KEEP YOU DRY!

Voor de avontuurlijke rijder die graag de natuur in gaat, raden wij aan om te kiezen voor motorkleding met het GORE-TEX membraan.

Dit membraan zorgt ervoor dat jouw kleding 100% water- en winddicht blijft. In de collectie van Dane mag GORE-TEX niet ontbreken.

DANE ELLING JAS

De veelzijdige eigenschappen van de Elling jas komen nauw overeen met de Dane Svenborg jas. Bij de Elling jas zijn zowel de zoom als de mouwen in wijdte instelbaar zodat je de motorjas perfect kan laten aansluiten aan je lichaamsbouw.

€ 629,- verkrijgbaar in zwart, zwart/rood en zwart/geel.

DANE ELLING BROEK

Maak je look af met de bijpassende Elling broek. De broek kan ook perfect gecombineerd worden met de Dane Svendborg jas door de overeenkomende sterke eigenschappen.

€ 489,-

GEAR / FASHION

3 IN1 MET DANE REYKJAVIK

Nieuw bij MotoPort en klaar om de wereld te veroveren. Dane heeft Scandinavische roots en het Viking bloed stroomt al generaties lang door onze aderen. Altijd op zoek naar uitdagingen en oplossingen. De wereldreiziger stelt hoge eisen aan een goed motorpak en dat is precies wat deze Reykjavik jas te bieden heeft. Klaar voor elke weersomstandigheid, waar ook ter wereld.

DANE REYKJAVIK

De buitenjas is sterk en robuust. Vol met zakken, ventilatie openingen, versterkingen en stretch. De eerste uitneembare binnenvoering is het waterdichte en ademende GORE-TEX membraan. Deze laag houdt het water buiten en zorgt ervoor dat het klimaat in je jas behaaglijk blijft als het nat en guur is. De tweede uitneembare binnenvoering is de warme thermovoering. Deze zorgt ervoor dat je ook in koude omstandigheden lekker warm blijft. Op deze manier bouw je de jas zo op, zodat hij past bij het klimaat van dat moment.

€ 669,- verkrijgbaar in zwart/grijs, zwart/grijs/oranje en zwart/wit/rood/blauw vanaf medio april 2023.

MIX & MATCH JOUW DANE OUTFIT

Maak het Viking gevoel compleet en kom ook deze broek passen! Match jouw Dane Reykjavik jas met de Dane Dalvik broek. Een stoere broek met overeenkomende eigenschappen. Be part of the legend en maak met Dane van je volgende reis een onvergetelijke.

DANE DALVIK

Bijpassend hebben we de Dalvik GORE-TEX broek. Deze heeft hetzelfde concept als de Reykjavik jas en is opgebouwd uit drie lagen. Alles is gecombineerd met de hoogwaardige protectoren van SAS-TEC voor de optimale bescherming bij een eventuele val.

€ 479,- verkrijgbaar in zwart en zwart/grijs vanaf medio april 2023.

Nog een feature om de zomer mee door te komen is het mesh-materiaal op de borst en rug. Zo kan de wind lekker doorwaaien wat zorgt voor een aangenaam binnenklimaat.

ALLROAD TOURING

FITTING SESSION

Sjors Ballegooy:

“ Ik kom al 36 jaar bij MotoPort. Ze hebben een groot aanbod en het advies is altijd goed en persoonlijk. Ik ken de medewerkers nu ook al heel lang, het voelt gewoon echt vertrouwd.’’

TIP VAN WESSEL:

DANE LYNGBY

AIR 2 GORE-TEX PRO

Een motorbroek speciaal voor de allroad motorrijder. Tijdens het passen wordt gekeken of alle protectoren op de juiste plek zitten en of de lengte ook in zittende houding goed is. Verder is de broek voorzien van alle gemakken: waterdicht, ademend en slijtvast, voor optimaal en veilig rijgenot. Een échte allroad broek dus!

€ 669,-

Combineer de Dane Nimbus GORE-TEX Pro jas met de Dane Lyngby Air 2 GORE-TEX Pro. Je kunt ze gemakkelijk aan elkaar risten en door de level 2 protectie op o.a. de rug krijg je direct een veiliger gevoel op de motor.

GEAR / FASHION

Dane zorgt voor eindeloos rijgenot en biedt de perfect motorkleding om je toer tot een waar genot te maken. Ervaar de voordelen van GORE-TEX en de unieke pasvorm van Dane. Het GORE-TEX membraan garandeert dat je droog op je bestemming aan komt. De thermovoering is uitneembaar en de protectie is verstelbaar en uit te breiden met een level 2 gekeurde rugprotector. Veel binnenzakken en ventilatie openingen zijn tevens aanwezig. Net als een fijne verbindingsrits om aan de Dane Nyborg broek te ritsen.

€ 499,- verkrijgbaar in zwart, zwart/rood en grijs/zwart. Naast damesmodellen ook verlengde maten beschikbaar.

DANE SKALLINGEN

Dane biedt een nieuw concept voor de avontuurlijke motorrijder die niet te veel kleding mee wil nemen op zijn avontuur. Deze motorcycle broek is gemaakt van een stretchende stof met afneembare pijpen waardoor je tijdens een zomerwandeling zo de onderkant er vanaf ritst (links). De broek is ook ideaal in regenachtig weer door het 100% waterdichte GORE-TEX membraan dat zowel onder als over de broek gedragen kan worden (rechts).

met afneembare pijpen

DANE DRAKAR

Een unieke Dane motorjas die veelzijdig inzetbaar is door zijn multifunctionele GORE-TEX liner die zowel in als over de jas gedragen kan worden. Ervaar wat de voordelen van deze unieke jas jou kunnen bieden in verschillende weersomstandigheden.

€ 729,- verkrijgbaar in zwart, grijs en grijs/blauw/rood.

€ 499,-

NIEUWE DANE EN DIFI HANDSCHOENEN

De keuze is reuze bij MotoPort. Difi en Dane hebben weer veel nieuwe modellen zomerhandschoenen voor je. Hierbij een greep uit de collectie.

DANE GORE-TEX COLLECTIE

DANE MAGNUS De nieuwe waterdichte zomerhandschoenen met GORE-TEX. Een handschoen

DIFI SUMMER COLLECTIE

DIFI ROBIN

Een soepele softshell zomerhandschoen van Difi. Zowel leverbaar in een herenals damesuitvoering. Met

DANE ALVA

Een unieke, soepele en waterdichte dameshandschoen dankzij GORE-TEX. De handschoen bevat ook een verborgen 3D knokkel.

€ 139,-

HIGH FIVE!

DIFI INDY AIR

Een luchtige, lichtgewicht zomerhandschoen met soft 3D knokkelbescherming.

€ 44,95

DIFI CREEK 2

Bescherming door 100% leren uitvoering. Geperforeerd leer met een unieke pasvorm. In een heren- als damesuitvoering.

€ 59,95

TPR knokkelbescherming.

URBAN /CHOPPER FITTING SESSION

Bert van der Brugge:

“

Bij MotoPort krijg je goede kwaliteit en diversiteit. Ik word altijd uitgebreid geholpen, de medewerkers nemen echt de tijd voor je en geven passend en persoonlijk advies.”

DIFI QUEST AEROTEX URBAN

Deze casual motorsneaker wordt vaak gedragen door een chopper rijder. Een motorschoen moet netjes aansluiten maar zeker niet te strak zitten. Tijdens het passen letten we er ook op dat de schoen altijd boven je enkel uitkomt voor optimale bescherming. Het is een comfortabele schoen voor op de motor, waar je ook makkelijk een stuk mee kan lopen door de stad.

€ 139,95

TIP VAN YASIR:

Bedenk voor het kopen van een schoen goed waarvoor je hem wilt gebruiken. Avontuurlijke ritjes naar het buitenland, woon-werkverkeer of roadtrips door Nederland? Onze pro’s geven jou passend advies bij jouw wensen.

SPORTIEF DIFI LEER

DIFI OAKLAND JAS

Start het seizoen goed met een stijlvol, leren motorpak. Het pak is een combinatie van mesh en stretch. Door de uitneembare waterdichte AEROTEX® voering is het motorpak multifunctioneel inzetbaar. Ook geschikt voor het frisse voorjaar door de uitneembare thermobodywarmer.

€ 399,95 verkrijgbaar in zwart/wit/rood en zwart vanaf medio april 2023.

DIFI OAKLAND BROEK

De bijpassende leren motorbroek is tevens voorzien van mesh en stretch en heeft een uitneembare waterdichte AEROTEX® voering. Deze broek wordt over de motorlaars gedragen.

Verkrijgbaar vanaf medio april 2023. € 329,95

DIFI SIERRA NEVADA 3

De Sierra Nevada is inmiddels een bekend begrip bij Difi. De 3de generatie is zojuist gelanceerd. Niet alleen multifunctioneel, maar nu ook nóg scherper geprijsd. Dit pak is een ware revolutie in het allroad segment. De buitenjas is sterk en robuust. Vol met zakken, ventilatie openingen en versterkingen. De eerste uitneembare binnenvoering is het waterdichte en ademende AEROTEX® membraan. Deze houdt water en wind buiten. De tweede uitneembare binnenvoering is de warme thermovoering. Deze zorgt ervoor dat je ook in koude omstandigheden lekker warm blijft.

Jas € 269,95 verkrijgbaar in zwart, zwart/grijs/rood, zwart/blauw en zwart/bruin. Voor dames ook verkrijgbaar in zwart/grijs/pink.

Vanaf medio april 2023.

Broek € 219,95 verkrijgbaar in zwart en zwart/grijs vanaf medio april 2023.

Combi € 489,90

DIFI SOFTSHELL COLLECTIE

Softshell is een materiaal wat uitermate goed past bij de Urban uitstraling van deze Difi collectie. Dit komt door het mooie matte uiterlijk, gecombineerd met stretch en bescherming. De stof heeft dezelfde beschermende eigenschappen als de standaard textiel motorkleding en daarmee voldoet deze collectie dan ook prima aan de geldende CE-eisen.

SOFTSHELL FOR THE WIN!

Basic softshell jack met uitneembare binnenvoering en een stijlvol uiterlijk. Het Urban jack is voorzien van een winddicht en waterdicht AEROTEX® membraan.

Softshell is een geëvolueerde versie van gelaagde synthetische stoffen, bestaande uit een warme binnenlaag, een ademende tussenlaag en een waterafstotende buitenlaag. Een softshell jack of broek is elastischer. Je beweegt er makkelijk en vrij in. Het heeft een gladde buitenstof en bevat ademend materiaal waardoor het minder zweet vasthoudt. Perfect voor de avontuurlijke ritjes!

DIFI JAMIE 2

Een softshell jack met afneembare capuchon, voorzien van een winddicht en waterdicht AEROTEX® membraan. Dit jack is ook geschikt als vrijetijdsjack, in combinatie met de jeans en schoenen uit de Urban collectie bijvoorbeeld.

€ 189,95 verkrijgbaar in zwart, camo en grijs.

TIP VAN DE PRO

Damesmodellen in zwart, camo, rood en groen.

€ 139,95 verkrijgbaar in zwart, grijs en blauw.

DIFI CRAIG AX JACK

Het perfecte Urban jack voor de casual motorrijder. Het jack moet vrij strak zitten en de bescherming moet op de juiste plekken vallen. Met een afneembare capuchon, uitneembare isolatielaag en optimale luchtcirculatie is dit jack perfect voor de zomer.

€ 209,95

FITTING SESSION SCOOTER

Rinaldo van de Plaat:

“ Ze hebben een groot aanbod, waarbij ik altijd een goed onderbouwd advies krijg. Het voelt voor mij heel logisch en betrouwbaar.”

TIP VAN DIANA:

Om te weten of de helm de juiste maat is, duw je de helm vanaf de achterkant met beide handen naar voren toe en voel je bij de kin hoeveel ruimte er nog over is. Er mag bij de kin maximaal één pink ruimte over zijn.

AIROH MATHISSE HELM

Een fijne full flip helm met een zonnebril en een (optioneel) gekleurd vizier. Bij het passen staat centraal dat de helm niet te los zit en letten we erop dat de helm ook niet te strak op het voorhoofd drukt om hoofdpijn te voorkomen. Het kinstuk kan volledig naar achteren worden geklapt en daarnaast bevat de helm top- en kinventilatie voor als je toch dicht wil rijden.

€ 369,95

GUUS EN IK ZIJN OP ELKAAR GAAN LIJKEN

Zoals voor velen was 2022 ook voor schrijver en avonturier Paul van Hooff een hachelijk jaar. Terwijl hij een levensreddende hartoperatie onderging, werd zijn trouwe Moto Guzzi V7 door uitputting doodverklaard.

Foto’s: Roy en Henk Boon

Guus was als het hondje in het asiel dat niemand wilde hebben. Zo omschreef ik mijn Moto Guzzi V7 uit ’75 in mijn boek Man in het zadel. Dat deed ik pas op pagina 148 toen de motor zonder één slag verkeerd te hebben gegeven er al een halve wereldreis op had zitten. Hij had zich in de maanden daarvoor via de wildernis van Alaska naar Deadhorse geploeterd, een onooglijk dorpje aan de kust van de Arctische oceaan, om daarna in een lange vlucht te glijden naar Ushuaia, het zuidelijkste zuiden van het Amerikaanse continent.

Toen ik Guus dus voor het eerst bij een Amsterdamse motordealer zag, had hij drie jaar lang zonder bescherming in een Amsterdamse achtertuin gestaan. Ik kon alleen aan de mooie ronde vormen zien dat het een Moto Guzzi V7 was, want zijn werkelijke potentie ging verborgen achter een dikke laag vieze bruine roest en witte corrosie op de aluminium delen. Niemand was in hem geïnteresseerd, maar op een of andere manier herkende ik de motor, en voorvoelde dat we samen groots zouden worden.

ONZE RELATIE IN EVENWICHT

Dat was in het jaar 2000. Vijf jaar later zeiden we Nederland vaarwel en begonnen we met onze zwerftochten. Met het risico dat ik voor gek word verklaard, schrijf ik dat wederzijds vertrouwen de basis was voor ons succes. Ik wist dat Guus door zijn oerdegelijke techniek niet zou

“Guus was als het hondje in het asiel dat niemand wilde hebben”

ROAD / BIKERS

verzaken, terwijl ik hem van mijn kant met verse oliën, peptalks en aaitjes over de tank aanmoedigde en waardeerde. Onze relatie was in evenwicht. Een wanklank tussen ons heeft er nooit geklonken. Ook niet tijdens reis nummer twee - van Amsterdam naar Tokio - toen we aanvankelijk maanden lang in de winter reden, en daarna duizenden eenzame kilometers door Siberië, om zonder noemenswaardige (technische) problemen doodleuk in Tokio op te duiken. Het gemak waarmee we ons in al die avonturen stortten, verbaasd me achteraf nog het meest.

GEEN ZIEL

Even voor alle duidelijkheid; Guus is een ding dat is opgebouwd uit grondstoffen. Daar zijn toentertijd door de fabriek in Mandello del Lario onderdelen van gemaakt die later zijn geassembleerd. Guus is door mensen ontstaan, niet uit mensen. Het kloppend hart is een krukas, en geen echte. Hij kan dus geen ziel hebben, toch? In de loop der jaren zijn Guus en ik een beetje op elkaar gaan lijken, zoals hondenbezitters ook een beetje op hun viervoeters gaan lijken, zegt men. Los van de krassen en de deukjes zagen we er aan de buitenkant best redelijk uit, terwijl we vanbinnen onverslijtbaar leken, en altijd maar door en door gingen, steeds voorbij de horizon wilden kijken.

EEN VERWEERD FRAME BLEEF OVER

Het afgelopen jaar was een ruw ontwaken. Op 14 februari zakte ik in Bolivia in de keuken door een hartinfarct als een half leeg gelopen ballon in elkaar. Pas vierentwintig uur later kon ik worden geopereerd. Het was kantje boord.

“Guus is mijn wingman, mijn gemotoriseerde rechterhand.”

Met dank aan mijn broer die een crowdfunding-actie begon om de operatiekosten te dekken en met dank aan al de mensen die daar gehoor aan gaven, is de rust weer in mijn lijf teruggekeerd.

In dit zelfde jaar werd Guus doodverklaard. Dat was na een inspectie van Henk Boon, een goede vriend met gouden Guzzi-handen. Ik wist dat de versnellingsbak niet meer je-van-het was en aandacht nodig had. Maar toen Henk dieper begon te graven kwamen er steeds meer verborgen gebreken aan het licht. Na het proces van demonteren en inspecteren kan worden vastgesteld dat het stuur nog oké is, de tankdop, de zwarte rubberen dopjes op de ventielen van de banden, en nog een paar andere dingen. Aanvankelijk stuurde Henk foto’s op van Guus op de heftafel. De tank, het zadel en het achterwiel waren verwijderd, alsof het een routine inspectie betrof, maar op de foto’s die later volgden werd de motor steeds kaler en kaler totdat er alleen een verweerd frame was overgebleven.

De onderdelen liggen inmiddels op een hoop. Het blok staat los op een werkbank en moet nog worden bekeken. Voor de zekerheid houd ik mijn hart vast.

VOETJE VOOR VOETJE

Guus is mijn wingman, mijn gemotoriseerde rechterhand. Door hem heb ik mijn zonen Santiago en Sebastian leren kennen, dat is een sprookje dat ik graag wil geloven. De beste tijd van mijn leven heb ik mede aan hem te danken.

Nu is Guus terug bij het beginpunt. Zoals mijn revalidatie in Bolivia op drie kilometer hoogte voetje voor voetje - letterlijk - verliep, zo komen aan het frame van Guus weer gezonde onderdelen te hangen, en worden al de leidingen in het motorblok weer schoon geblazen. Dan zijn we allebei weer als nieuw. Glooiend asfalt, de horizon, Zuid-Afrika; wie weet wat er nog allemaal in het verschiet ligt.

PAUL VAN HOOFF

Paul van Hooff is journalist en schrijver. In het verleden schreef hij artikelen en reportages voor o.a. MotoPort, Humo, Nieuwe Revu en het AD. Van zijn hand verschenen de boeken ‘Man in het zadel’ en ‘Van hier tot Tokio’, over zijn illustere motorreizen. In 2021 verscheen de roman ‘De coureur’. Tegenwoordig woont en werkt hij in Bolivia.

“Het gemak waarmee we ons in al die avonturen stortten, verbaasd me achteraf nog het meest.”

JOUW DROOMMOTOR VOOR EEN LAAG BEDRAG PER MAAND

Voor een nieuwe motor heb je een flinke spaarpot nodig. Of kan het ook anders? Het lijkt onmogelijk, maar met het unieke FlexPlan is jouw droommotor toch binnen handbereik. Dat is pas ‘more for your ride’!

Jari van Weelden van MotoPort Almere legt uit dat het MotoPort FlexPlan een slimme financieringsmogelijkheid biedt zodat je voor een laag bedrag per maand toch jouw droommotor kunt kopen. Het idee achter het FlexPlan is dat je niet het hele aankoopbedrag van je financiering aflost, maar alleen het deel dat je verbruikt. Op deze manier bepaal je zelf wat jij maandelijks betaalt. De naam zegt het al, maar het fijne van ons FlexPlan is dat het ook daadwerkelijk flexibel is. Jari heeft de voordelen op een rijtje gezet:

FLEXIBEL MAANDBEDRAG

Kies zelf of je op lange of korte termijn (tussen 6 en 72 maanden) aflost. Hierdoor blijven jouw maandlasten zo laag mogelijk en heb je dit grotendeels zelf in de hand.

RENTETARIEVEN EN EXTRA AFLOSSEN WANNEER JE WILT

De rentetarieven zijn erg gunstig en daarbij kun je extra aflossen zonder bijkomende kosten. Zo kun je dus zelf bepalen of je de ene maand meer en de andere maand minder aflost.

Rekenvoorbeeld MotoPort Flexplan:

Verkoopprijs: € 10.300,-

Inruil / Aanbetaling: € 3.000,-

Totale kredietbedrag: € 7.300,-

Slottermijn: € 3.000,-

Jaarlijks kostenpercentage: 8,99%

Debetrentevoet op jaarbasis (vast): 8,99%

Termijnbedrag per maand*: € 106,27

Duur kredietovereenkomst: 48 maanden

Totaal door jou te betalen bedrag: € 9.137,76

* Dit niet doorlopend kredietaanbod van MotoPort wordt gedaan door Santander Consumer Finance S.A.Branche Nederland, geregistreerd bij Autoriteit Financiële Markten onder vergunningnummer 12011170. Het jaarlijkse kostenpercentage is de prijsaanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten tot uitdrukking. Toetsing en registratie bij het BKR te Tiel. Informeer bij je verkoper naar de voorwaarden en standaard informatieblad of bel 030 - 63 88 580. Santander Consumer Finance en MotoPort geven geen advies. je dient zelf te bepalen of het door jou gewenste financieel product aansluit bij je wensen, behoeften en persoonlijke situatie.

INRUILEN OF KOPEN

Na de looptijd van je FlexPlan kun je kiezen of je de motor inruilt of houdt. Ruil je je motor in, dan kun je deze als inruil in je nieuwe financiering meenemen.

Onze specialisten helpen jou graag persoonlijk met een op maat gemaakt FlexPlan om te kijken wat er voor jou mogelijk is.

Meer weten? Ga naar een van onze MotoPort vestigingen of KIJK OP MOTOPORT.NL en klik onderin bij services op ‘motor financieren’ of scan de QR-code:

“ Mensen zijn vaak verbaasd dat ze voor zo weinig geld een nieuwe motor kunnen rijden, en dat met zulke goede voorwaarden.’’

ZORGELOOS GENIETEN VAN JOUW MOTORHOBBY

MOTOPORT NORISK VERZEKERING

EEN MOTORVERZEKERING WORDT PAS BELANGRIJK ALS HET MISGAAT

Een motorverzekering is vaak een “omgebouwde” autoverzekering. Maar niet bij MotoPort: de MotoPort NoRisk verzekering is speciaal ontwikkeld voor motorrijders en sluit perfect aan bij je motorhobby. De MotoPort NoRisk verzekering biedt duidelijkheid, is compleet, gemakkelijk én scherp geprijsd!

Een motorverzekering is misschien niet het eerste waar je aan denkt als je jouw gloednieuwe motor hebt gekocht. Maar wel een van de belangrijkste onderdelen. Een motorverzekering wordt ook pas belangrijk als er iets misgaat. We merken dat veel mensen voor het gemak een motorverzekering afsluiten bij hun huidige verzekeraar. ’’Als ik dan een offerte maak, zijn ze vaak verbaasd dat onze MotoPort NoRisk verzekering goedkoper is! En als je dan over de voorwaarden vertelt, zijn ze helemaal aangenaam verrast!” vertelt Jari van Weelden, verkoper bij MotoPort Almere.

GUNSTIGE VOORWAARDEN

De MotoPort NoRisk verzekering heeft zeer gunstige voorwaarden en daarmee onderscheiden wij ons duidelijk van de concurrentie: “Een alarmsysteem is bij stalling niet verplicht, het stuurslot en een ART4 gekeurd slot zijn in veel gevallen voldoende. Een verkeers-verhaalrechtsbijstandsverzekering is – zelfs bij WA-dekking – inbegrepen”, vertelt Jari. “Vanaf Beperkt Casco is pechservice bovendien standaard, inclusief eigen woonplaats. Bij schade wordt je motor naar jouw eigen MotoPort shop vervoerd en met originele onderdelen gerepareerd. Daarnaast behoort ook een optionele opzittendenverzekering – voor jezelf en voor een passagier – tot de mogelijkheden. En dat alles voor een zeer scherpe premie met een hoge startkorting, die eventueel van je autoverzekering wordt overgenomen. Een winterstop levert extra korting op.”

SOORTEN VERZEKERINGEN

De MotoPort NoRisk verzekering is samen met Combi Motors Verzekeringen ontwikkeld en kent vier mogelijke verzekeringsvormen: Wettelijke Aansprakelijkheid (WA), WA met Beperkt Casco, WA met Volledig Casco – waarbij ook helm, kleding en laarzen van jou én je passagier zijn meeverzekerd, tot € 1500,- per persoon. De vierde variant is de WA met Volledig Casco en aanschafwaarde, waarbij je tot een jaar na aankoop de aanschafwaarde van de motor terugkrijgt bij een totaalschade. Die regeling kun je desgewenst naar 3 jaar uitbreiden, zodat je zeker weet dat je altijd weer een vergelijkbare motor terug kunt kopen.

TIJD VOOR KOFFIE?

Wil je weten hoe gunstig de MotoPort NoRisk verzekering voor jou is? Kijk op MOTOPORTNORISKVERZEKERING.NL of kom gezellig een bak koffie drinken bij een van onze shops. ‘’Blijf je liever bij je oude verzekering? Even goede vrienden”, lacht Jari, “dan heb je in elk geval lekkere koffie gehad!”

MOTOPORT TIP:

Wij raden aan om jouw motor Volledig Casco te financieren. Zo voorkom je namelijk dat je jaren doorbetaalt nadat jouw motor onverhoopt gestolen zou worden. Je kunt in dit geval beter het zekere voor het onzekere nemen.

Jari van Weelden, verkoper bij MotoPort Almere

ONBEZORGD HET NIEUWE SEIZOEN IN!

BRIDGESTONE’S SIMPLY RIDE LEKRIJ GARANTIE

De Simply Ride lekrij garantie van Bridgestone is een doorslaand succes gebleken. Geen andere bandenfabrikant biedt deze unieke garantie aan. Die beschermt weliswaar niet tegen het lekrijden zelf, maar wel tegen de vervelende financiële gevolgen daarvan.

GEEN ZORGEN

Laten we eerlijk zijn, topkwaliteit banden zijn niet goedkoop. Maar je weet dat ze hun prijs dubbel en dwars waard zijn, omdat bijvoorbeeld een Bridgestone T32 je wel de kortste remweg in de regen bezorgt. Even afgezien van het gedoe dat een lekke band oplevert, zijn het toch vooral de financiële gevolgen waar je niet op zit te wachten. Zeker wanneer je een relatief nieuwe band moet vervangen die nog duizenden kilometers mee had kunnen gaan.

Om die pijn te verzachten heeft Bridgestone twee jaar geleden de gratis Simply Ride lekrij garantie geïntroduceerd. Die is van toepassing op alle nieuwe bij een deelnemende dealer gekochte Bridgestone banden. Alleen MX, race- en scooterbanden vallen daar niet onder.

HOE WERK HET?

Heel eenvoudig. Je registreert de bij een deelnemende dealer -waaronder alle MotoPort vestigingen- gekochte Bridgestone banden binnen twee weken na aankoop op de Bridgestone website. Je ontvangt een garantie-certificaat en je banden zijn vervolgens gratis twee jaar verzekerd tegen lekrijden. De vergoeding bij lekrijden loopt van 100% bij een vrijwel nieuwe band, tot een percentage daarvan dat afhankelijk is van de slijtage van de band.

En nog iets, deze lekrij garantie is ook van toepassing op de banden van een fabrieksnieuwe motor, wanneer deze gekocht is bij een deelnemende dealer. Ook al staat die op banden van een ander merk! Klein voorbehoud: de bandenmaat moet wel leverbaar zijn in het Bridgestone assortiment. Ook hier is registratie binnen twee weken na aankoop noodzakelijk.

Inmiddels zijn ruim 25.000 Bridgestone rijders je al voorgegaan! Het beste bewijs dat deze unieke lekrij garantie geen loos verkoopverhaal is, maar een degelijke garantie die juist in de praktijk zijn waarde heeft bewezen.

STERK AANBOD

De gratis Simply Ride lekrij garantie onderstreept de kwaliteiten van Bridgestone als premium merk met voor ieder type rijder de beste keus. De T32 sport-tour band (met getest de kortste remweg in de regen), de fonkelnieuwe AT41 die als een bom ingeslagen is bij de pers en de superieure S22 hypersportband vormen in combinatie met de Simply Ride garantie gewoon een ijzersterke aanbieding. Maar natuurlijk worden ook de vertrouwde BT46 voor je klassieker en de A41 voor je adventure bike met Simply Ride garantie aangeboden.

Dus laat maar komen dat nieuwe seizoen!

Meer weten? Alle info en voorwaarden vind je op BRIDGESTONE-SIMPLYRIDE.EU of scan de code:

SIMPLY RIDE LEKRIJ

GARANTIE IN DE PRAKTIJK

(Overgenomen met toestemming van de redactie uit de december 2022 Nieuwsbrief van MC Roadrunner. Namen bekend bij redactie, om privacy redenen gewijzigd)

Geen glad verkooppraatje

Ja, banden garantie, hier had ik vorig jaar al eens wat over gelezen bij Bridgestone motorbanden. Nu doet het geval zich voor dat ik een nieuwe achterband heb gelegd op mijn Kawasaki Versys, een Bridgestone T32. Dealer Cor vertelt mij dat ik deze achterband moet registreren bij de site van Bridgestone, want dan heb ik twee jaar garantie op deze band.

“Ja, het zal wel een of ander verkooppraatje zijn” dacht ik nog bij mijzelf, maar toch maar eens geprobeerd om deze band te registreren, wat natuurlijk in het begin niet wilde lukken (ligt misschien ook aan mijn computerkennis). Dus de volgende dag nog eens proberen en jawel, direct gelukt en de band geregistreerd. Wat voor een leek niet direct meevalt, maar je volgt de volgorde op de site en het komt goed. Natuurlijk moet je dan ook de originele factuur erbij hebben, maar dat lijkt mij logisch.

En jawel, tijdens de afsluitingsrit van mijn clubje rijd ik, na later bleek, een Parker schroef in mijn achterband. Eerst nog even bij Cor een afspraak gemaakt om te zien waarom mijn nieuwe achterband telkens lucht verliest. Zelf ook al eens het ventiel nat gemaakt, maar geen lekkage, dus Cor zou de band dan eens afsoppen om het zo maar eens te zeggen, om het eventuele lek te vinden, maar dat bleek nu niet meer nodig.

Dat is dan toch wel jammer met pas een paar honderd kilometer gereden te hebben met deze nieuwe achterband. Cor zegt; “jij hebt die nieuwe band toen toch geregistreerd bij Bridgestone, of niet?” Eh, ja dus! “Nu zullen we eens kijken of het werkt” en ja hoor, al na een halve dag kwam er een nieuw bandencertificaat van Bridgestone met de mededeling daarbij dat de band volledig vergoed werd en er dus een nieuwe achterband gelegd kon worden bij de dealer met € 0,00 bijbetaling voor de band. Top!

Extreem geval: de band was gek genoeg niet lek, wel was het karkas beschadigd en de band werd onder de Simply Ride garantie gratis vervangen.

Motorrijden is één en al passie. De eigenaren van de MotoPort shops zijn natuurlijk ook enthousiaste motorrijders en vertellen je hier graag meer over.

KIJK OP DE ZAAK

ROELOF EN JANNIE EDING, MOTOPORT LEEK

Roelof Eding is al 35 jaar actief als motordealer, maar zijn motorpassie begon vele jaren eerder: “Ik deed aan grasbaanracen en daar had je natuurlijk geld voor nodig. Ik ging daarvoor als 14-jarige jongen bij motordealer Jaap Middel in Stadskanaal aan de slag. Ik begon met het plein aanvegen, brommertjes tanken en het poetsen van brommers en motoren. Elk uur dat ik vrij was van school was ik bij Jaap Middel, steeds meer was ik in de werkplaats aan het sleutelen en begon ook brommers te verkopen. Ik heb de technische school afgemaakt en kon door naar de MTS, maar volgens mijn docenten was dat zonde van het geld. Ik begon te handelen in brommertjes. Vijf dagen in de week was ik aan het werk, maar was nog steeds gedeeltelijk leerplichtig. Gelukkig kon ik op de Moedermavo ook drie avonden in de week naar school, zodat ik overdag in de motorzaak kon werken. Daarna ben ik full-time bij Jaap Middel gaan werken, daar deed ik de verkoop er nog een beetje bij. Van luchtfilters en bougies tot bromfietsen en motoren. Ondertussen haalde ik ook mijn motorrijbewijs. Ik deed examen in de sneeuw op een Yamaha DT125. De motor brak uit in de bocht en ik drifte de bocht door. Dat kwam natuurlijk doordat ik al racete. De examinator vond het naar vier straten wel best. Hij zag dat ik de motorbeheersing wel had. Daarna kocht ik mijn eerste motor, een Honda XL250S.”

MOTOPORT GRONINGEN

Op zijn 26e besloot Roelof voor zichzelf te beginnen en richtte hij het Gronings Motorcentrum op. Daarna verwierf hij de nodige dealerschappen. “Yamaha was de eerste die mij het vertrouwen schonk. Daarna volgden Kawasaki, Honda, Suzuki en MV Agusta. Ik had steeds meer medewerkers nodig, daarom kwam Jannie ook in de zaak werken om op de kledingafdeling assisteren, echt een schot in de roos bleek later. We werden officieel MotoPort Groningen”, vertelt Roelof, die in die tijd ook nog ruimte wist te vinden voor zijn motorhobby. ‘’Ik bleef motorracen. Ik heb ook jaren offroad gereden en ik reed natuurlijk op de weg. Maar gaandeweg werd het wel drukker, we zijn zes dagen per week open en er is ook nog een koopavond. Ik nam een extra verkoper aan, op dat moment ging het goed!”

BRAND

Helaas ging niet alles goed: “Op 9 januari 2001 gingen we om zes uur ’s avonds naar huis, die nacht brak er bij de buren brand uit en dat waaide over naar ons. Het pand was weg, en daarbij ook heel veel spullen. Nu was ik al eens in Leek wezen kijken bij het pand van Kobutex motorkleding. Dat kon ik kopen, met de kleding en het personeel erbij. Met de spullen en de motoren die de brand hadden overleefd konden

Roelof en Jannie Eding / MotoPort Leek

‘‘Ik heb van mijn hobby mijn werk gemaakt, nu is het weer tijd voor de hobby!’’

we op 15 februari een doorstart maken in Leek. Ook daar kregen we er nog meer dealerschappen bij waaronder Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi en Vespa. Inmiddels werken hier veertien mensen. Zo is het écht groot geworden. Het hele succes van MotoPort Leek is mede te danken aan onze medewerkers. Die wil ik daar graag voor bedanken” vertelt Roelof trots.

TIJD VOOR MIJN HOBBY

Nu, na 35 jaar als motor-ondernemer actief te zijn geweest, geeft Roelof het stokje over aan nieuwe eigenaren, Iwan Kort en Marieke Schuring. “Ik word ouder, ik heb geen opvolging en mijn gezondheid is ook niet meer optimaal”, verklaart Roelof. “Ik had een eventuele verkoop van onze zaak al eerder ter sprake gebracht en toen ze er uiteindelijk klaar voor bleken was het snel beslist. Ik blijf nog hier om de zaken goed over te dragen, maar als ze me zat zijn ga ik ervandoor.

Lekker motorrijden met mijn vrouw. Kunnen we de DANE motorkleding eindelijk weer eens goed gebruiken. Ik wil eigenlijk twee nieuwe motoren aanschaffen, op mijn verlanglijstje staan de Kawasaki ZR 900 RS en de nieuwe Suzuki DL 800. Ik heb van mijn hobby mijn werk gemaakt, nu is het weer tijd voor de hobby!”

IWAN KORT EN MARIEKE SCHURING, OPVOLGERS MOTOPORT LEEK

Sinds kort staan Iwan Kort en Marieke Schuring aan het roer van MotoPort Leek. Iwan en Marieke zijn zowel zakelijk als privé partners van elkaar. Ze hebben een scooter- en motorscooterzaak en hebben nu de stap gezet om het roer van MotoPort Leek over te nemen. “Waarom doe je zoiets? Dat is eenvoudig, omdat je gek bent op gemotoriseerde tweewielers en daar graag in verder wil. Ik was in mijn jeugd al bezig met brommers en scooters”, vertelt Iwan. “Ik kon ergens als fietsenmaker aan de slag en ben er zo in gerold. Ik heb mijn motorrijbewijs ook al jong gehaald. Mijn eerste motor was een Kawasaki KLR650, een eencilinder allroad. Daar kon je

ook offroad mee. Dat heeft me wel aangestoken, want ik ben enduro gaan rijden. Eerst op een Honda CR500, daarna op een KTM EXC450. Zeven jaar geleden heb ik aan de Red Bull Knock Out meegedaan. Een mens moet een uitdaging hebben” lacht Iwan, die op de weg op een BMW S1000RR rijdt. Soms rijdt hij ook op het circuit: “Dat komt er te weinig van, dat is vaak door de week. Offroad-evenementen zijn altijd op zondag, dat is nog wel te doen.’’

TIJD SAMEN

Ook bij Marieke stroomt er motorolie door de aderen: “Mijn familie zat in de paardensport, ik rijd op vrachtwagens en ik tem wilde paarden. De stap is dan niet zo groot. Ik ben begonnen met een Honda CBR600F, daarna ben ik overgestapt op een Honda CB1000R. Ik vind het heerlijk om samen met Iwan te gaan rijden. Het is een stukje vrijheid, even wat anders aan je hoofd. Je hebt weer wat tijd samen, zonder de kinderen. Ik ga ook graag achterop bij Iwan, dan zie je meer van de omgeving. De laatste tijd komt dat er wat minder van sinds we kinderen hebben en we de scooterzaak zijn begonnen. En nu we MotoPort Leek erbij hebben, wordt het natuurlijk niet rustiger!”

OVERNAME

Die overname hing al een tijdje in de lucht: “Roelof en ik kennen elkaar al jaren. We komen een of twee keer per jaar bij elkaar voor een praatje en we doen wel eens wat handel samen. Roelof wordt ouder en hij was er al eens eerder over begonnen, maar het was nogal een grote stap. Het is een enorme toko, met veel personeel en een grote voorraad. Maar Roelof bracht het vaker ter sprake en ik kwam op het punt dat ik wat nieuws wilde. ‘’In mijn huidige organisatie sta ik in de werkplaats en doe ik verkoop, vooral het contact met klanten hebben vind ik erg leuk.

Marieke en ik hebben er samen over nagedacht en – samen met de kinderenbesloten om de stap te nemen. We gaan een mooie toekomst tegemoet met MotoPort Leek, waarbij ik denk dat de MotoPort formule zeker een toegevoegde waarde heeft.” Ook Marieke denkt er zo over: “Het voelt goed. Het is een mooi team en het lijkt wel een familiebedrijf. Ik hoop wel dat Roelof nog een tijdje blijft hangen, we kunnen nog veel van hem leren!”

Iwan Kort en Marieke Schuring / MotoPort Leek

‘‘ We gaan een mooie toekomst tegemoet, waarbij ik denk dat de MotoPort formule zeker een toegevoegde waarde heeft.’’

PEOPLE / INTERVIEW

PETER WILMINK MOTOPORT ALMERE

Als je Peter Wilmink vraagt naar zijn passie voor motoren is zijn eerste reactie: “Jeetje, dat is niet in een paar woorden uit te drukken”. Hij haalde zijn motorrijbewijs al op jonge leeftijd, maar niet meteen op zijn achttiende. “Mijn vader reed motor, hij had een DKW. Ik wilde heel graag mijn motorrijbewijs halen, maar ik was automonteur en moest op mijn achttiende eerst mijn autorijbewijs halen. Een vriend van mij had een Suzuki GT750, zo’n tweetakt watergekoelde motor. Dat was een motor waar je niet zomaar de baas over was, toch reed ik daar wel eens stiekem op. Dat was een fantastische ervaring!

Een andere vriend had een CB900 Bol d’Or. Ook daar reed ik wel eens mee, daarop zwaaide ik voor het eerst naar een andere motorrijder. Dat was mooi! Zodra ik het geld had op mijn 20e heb ik meteen mijn motorrijbewijs gehaald.”

BRULIJZER

Na het rijbewijs kwam er natuurlijk ook een motor, een Suzuki GSX400 Impulse. “Oerlelijk, maar wat een brulijzer!”, weet Peter zich te herinneren. Er ging een lampje branden als je boven de 80 km/uur kwam. ‘’Echt Japans”, lacht Peter, die in die tijd door de week als automonteur werkte en dan elke zaterdag met zijn vrienden de motorzaken afreed, naar Bruggeman, MotoPort Henk de Vries en naar MotoPort Van de Wal. “Mijn eerste motor, die Impulse had ik bij Van de Wal gekocht.” Johan van de Wal – een van de eerste leden van de Select Groep, wat later MotoPort zou worden - ligt ook aan de basis van Peters motorcarrière. ‘’Johan zocht mensen die hem op de beurs van Utrecht wilde helpen. Dat heb ik een paar jaar als vrijwilliger gedaan. Dat wereldje beviel me wel en zo ben ik uiteindelijk van carrière geswitcht. Eind jaren 90 werd ik werkplaatschef bij MotoPort Almere.

HEKEL AAN FILE

Peter is nooit meer weggegaan bij MotoPort Almere en werd in de loop der tijd zelfs eigenaar van de multi-brand dealer: “In het begin reed ik nog op en neer met een Kawasaki ZRX1200. Daar zat een opbergvak onder het zadel, vlak achter het motorblok. Daar kon je precies twee bakjes Chinees in warm houden”, herinnert Peter met een grijns. ‘’Ik heb nog een tijdje op en neer gereden met een T-Max 500, maar nu woon ik dichterbij. Woon-werkverkeer doe ik nu met de auto, maar ik rijd nog steeds veel motor. Vooral als ik overdag ver moet rijden, want ik heb een hekel aan in de file staan!’’.

Peter Wilmink / MotoPort Almere

“ In het begin reed ik nog op en neer met een Kawasaki ZRX1200. Daar zat een opbergvak onder het zadel, vlak achter het motorblok. Daar kon je precies twee bakjes Chinees in warm houden”.

FIND YOUR MATCH!

OP SPEEDDATE MET KAWASAKI

Wil je uitgebreid proefrijden op de Kawasaki van jouw dromen? Pak dan nu je kans. Naar aanleiding van het succes van de Z Promo Tour organiseert Kawasaki dit jaar een Promo Tour voor bijna het complete assortiment. Test een van deze gave modellen en voel je als een kind in een snoepwinkel.

In 2022 gaf Kawasaki liefhebbers van de naked bikes de gelegenheid om uitgebreid kennis te maken met de complete Z-range van de Japanse topfabrikant. Kawasaki reisde dealers in het hele land af met de Z-range zodat motorfanaten de modellen konden zien, voelen en er uitgebreid mee konden rijden.

De Z Promo Tour was zo’n overweldigend succes, dat Kawasaki besloot om het dit jaar nóg groter aan te pakken. De komende maanden toert Kawasaki met de complete demovloot van zestien verschillende motoren langs alle 30 officiële Kawasaki dealers, waarbij de MotoPort shops natuurlijk prominent op de kalender staan. Een uitgelezen kans om jouw droommodel te komen testen.

VERSYS 1000 SE

VERSYS 650

NINJA 1000SX

NINJA H2 SX SE

Z H2 SE

NINJA 650

NINJA 400 Z650 Z650 35KW Z650RS Z900RS Z900 Z900 SE Z400

VULCAN S W800

Geen merk heeft zo’n uitgebreide range motoren als Kawasaki. Of je nu van een hypersport, classic, sport-toermachine of een urban cruiser houdt, in het Kawasaki-gamma vind je altijd een motor die perfect bij jou past. Letterlijk, want van de brede range motoren in het Kawasaki-palet is een groot gedeelte ook beschikbaar in een A2-uitvoering. Voor ieder type rijder, groot of klein, heeft Kawasaki de perfecte motor.

AFTRAP PROMOTOUR BIJ MOTOPORT

De Kawasaki promotour trapt af bij MotoPort Zelhem en MotoPort Den Bosch. Daarna zal de Promo Tour verder door Nederland toeren en bij de andere Kawasaki-dealers langsgaan. Ook jij krijgt de gelegenheid om bij jou in de buurt op je favoriete Kawasaki te rijden, waarbij je erop mag rekenen dat jouw MotoPort vestiging er een echte feestdag van zal maken.

Onderstaand de planning voor de MotoPort Kawasaki-dealers:

MotoPort Zelhem Vrijdag 24 maart Zaterdag 25 maart

MotoPort Den Bosch Vrijdag 24 maart (middag) Zondag 26 maart

MotoPort Rockanje Vrijdag 31 maart Zaterdag 1 april

MotoPort Goes Vrijdag 14 april Zaterdag 15 april

MotoPort Leek Vrijdag 21 april Zaterdag 22 april

MotoPort Hengelo Vrijdag 28 april (middag) Zondag 30 april

MotoPort Echt Vrijdag 12 mei Zaterdag 13 mei

TEST DEZE MODELLEN TIJDENS DE PROMO TOUR 2023

KOM PROEFRIJDEN!

Mocht je niet bij de Promo Tour aanwezig kunnen zijn wees dan niet getreurd. Je kunt namelijk het hele jaar door proefritten maken op vrijwel alle Kawasaki modellen. Plan hiervoor een afspraak bij de officiële Kawasaki-dealer.

Scan de QR-code en maak snel een afspraak, zodat jij verzekerd bent van jouw testrit!

WORLD OF HELMETS

SAMEN VINDEN WE DE HELM DIE PERFECT BIJ JE PAST

De perfecte helm is voor iedereen anders. De kroon op je outfit is helemaal afhankelijk van je persoonlijke smaak en laat zien wat voor motorrijder je bent. Met de grootste voorraad helmen heeft MotoPort altijd een helm die jou past. Letterlijk en figuurlijk. Stap binnen in onze World Of Helmets en laat je adviseren.

Op technologisch gebied hebben helmen grote ontwikkelingen doorgemaakt. Behalve verbeterde veiligheid en pasvorm hebben we ook alle innovaties op het gebied van ventilatiesystemen, vizieren en materiaalgebruik in huis. Met een breed aanbod van merken zoals Nolan, HJC, SCHUBERTH, Caberg, Shoei, Bayard, Airoh en nog veel meer hebben we in alle stijlen en prijsklassen wat te bieden. Van eenvoudige jethelmen tot exclusieve replica’s van coureurshelmen.

STANDAARD KORTING OP EEN EXTRA VIZIER

Met de kassabon kun je binnen 2 jaar een nieuw vizier met korting aanschaffen. Vraag bij MotoPort naar de voorwaarden.

DE VOORDELEN VAN WORLD OF HELMETS:

ALTIJD DE GROOTSTE KEUS

MotoPort verkoopt helmen van alle topmerken en heeft altijd een grote collectie op voorraad, dus moet je altijd kunnen slagen. Is jouw perfecte helm onverhoopt niet op voorraad, dan zorgen we dat-ie zo snel mogelijk bij jouw thuis geleverd wordt.

VAKKUNDIG ADVIES

Onze medewerkers zijn behalve fervente motorrijders ook professioneel opgeleide adviseurs. Dankzij de MotoPort Academy zijn ze altijd op de hoogte van de laatste ontwikkelingen en kunnen ze je vakkundig adviseren over de pasvorm, stijlen en technische specificaties. Bovendien kunnen ze putten uit talloze gebruikerservaringen van onze klanten.

GRATIS SERVICEBEURT EN 2 JAAR GARANTIE

Wanneer je je helm vaak gebruikt kan er bijvoorbeeld speling ontstaan in het mechanisme van het vizier. Daarom krijg je een gratis servicebeurt op vertoon van je aankoopbon. Gewoonlijk kunnen we die meteen uitvoeren.

Wanneer het te druk is kun je je helm inleveren en later weer ophalen. MotoPort biedt bovendien 2 jaar garantie op alle helmen. Vertoont je helm gebreken in die periode, dan zorgen we kosteloos voor een reparatie of nieuw exemplaar.

ALTIJD SPECIALE ACTIES

Het hele jaar door hebben we aantrekkelijke acties lopen. Kom naar MotoPort en kijk in de World of Helmets voor het actuele aanbod.

BAYARD

KWALITEITSHELMEN SINDS 1970

CABERG PASSIE VOOR INNOVATIE

BAYARD METEOR 3

De Bayard Meteor 3 is een fijne basic jethelm met een lang, helder vizier voorzien van een anti-kraslaag. Tevens bevat dit exemplaar een geïntegreerd ventilatiesysteem en een snelsluiting.

De huidvriendelijke uitneembare binnenvoering zorgt voor een optimaal draagcomfort. Verkrijgbaar in matzwart, mat titanium en glanswit in de maten XS-XXL: € 109,-

BAYARD FP 26 S PEGASUS

Nieuw in het Bayard assortiment is de Bayard FP 26 S Pegasus. Dit is een fijne en praktische systeemhelm voorzien van een helder zonnevizier met een anti-kraslaag. Prettig aan deze helm is de uitneembare, huidvriendelijke binnenvoering en het afsluitbare ventilatiesysteem. Verkrijgbaar in matzwart en mat titanium in de maten XS-XXL: € 159,-

CABERG DUKE EVO

Een veelzijdige helm voor de veelzijdige rijder. De Caberg Duke Evo is een vernieuwde uitvoering van de Duke systeemhelm. Dit exemplaar is voorzien van een vergrendelbaar Pinlock anti-kras vizier en een microsluiting. Door de P/J homologatie is de Duke Evo zowel te gebruiken als integraalhelm als jethelm. De P/J vergrendelingsknop zorgt ervoor dat de kinbak niet dichtklapt tijdens het rijden. Door de extra brede nekrand sluit de helm rondom aan op de nek en filtert hiermee de windruis. Verkrijgbaar in de maten XS-XL: € 269,95

HOOGWAARDIG, COMFORTABEL EN GOED GEPRIJSD HJC

HJC RPHA 91

Een helm met optimaal draagcomfort en de stilste in zijn soort. Voorzien van een drie standen zonnevizier mechanisme, een unieke kinbak constructie en de voorbereiding voor een plug-and-play SMART HJC 50B en 21B communicatiesysteem.

Verkrijgbaar in de maten XS–XXL: € 549,95

HJC RPHA 71

Dé sportieve toerhelm, ontworpen voor elke rit. Bomvol nieuwe innovaties zoals een drie standen zonnevizier mechanisme, een speciaal ontworpen CFD-wind tunnel programma en de voorbereiding voor een plug-and-play SMART HJC 50B en 21B communicatiesysteem.

Verkrijgbaar in de maten XS–XXL: € 479,95

HJC V10

Vintage look in een modern jasje. De HJC V10 is voorzien van een lichtgewicht fiberglas helmschaal, noodlipjes voor extra veiligheid en een uitneembaar en wasbaar interieur. Deze helm bevat de voorbereiding voor een plug-and-play SMART HJC 20B en 10B communicatiesysteem.

Verkrijgbaar in de maten XXS-XXL: € 329,95

SCHUBERTH 100 JAAR HELMEXPERTS

SCHUBERTH E2

Een perfecte combinatie tussen het comfort van de beroemde Flip Up “C”-serie en de agressieve look en feel van een offroad helm. De aanpasbare binnenvoering biedt een perfecte pasvorm voor iedereen. Zo kun je zonder zorgen en met het beste comfort elk avontuur tegemoet gaan. De E2 is geoptimaliseerd met SCHUBERTH’s eigen akoestische windtunnel voor een optimale en stille rijbeleving. Daarnaast is de helm ook nog voorzien van een plug-and-play SC2 communicatiesysteem voorbereiding. Verkrijgbaar in de maten 53 t/m 65: € 699,95

SHOEI ALS ALLEEN HET BESTE

GOED GENOEG IS

NOLAN ABSOLUTE KOPLOPER IN DE RACEWERELD

NOLAN X-LITE X-803 RS

De meest gewaardeerde full-face helm uit de racewereld. De buitenschaal van de X-803 RS is gemaakt van een lichtgewicht, ijzersterk carbon en is geproduceerd in drie verschillende maten. De helm zit daardoor zo compact mogelijk om je hoofd. De uitneembare en wasbare binnenvoering is verstelbaar, zo kan de binnenvoering in de gewenste stand geplaatst worden wat zorgt voor nog meer comfort.

Het RAF ventilatie systeem (Racing Air Flow) zorgt ervoor dat de helm aerodynamisch is en dat je hoofd gekoeld blijft onder de meest extreme omstandigheden.

Tevens is de helm uitgerust met het innovatieve NERS noodsysteem (Nolan Emergency Release System), waarmee de helm door hulpverleners veilig van het hoofd gehaald kan worden. Verkrijgbaar in de maten XS-XXL: € 839,95

SHOEI X-SPR PRO

De X-Spirit IV heeft een flinke make-over gekregen. Maak kennis met de nieuwe topper uit de Shoei lijn; de XSPR Pro. Net als zijn voorganger is ook de X-SPR Pro voorbereid op gebruik van een hydratatie systeem en uitgerust met onder meer een Emergency Quick Release System (E.Q.R.S.), een aanpasbare helmpositie, dubbel D-sluiting en een uitneembare en wasbare antibacteriële binnenvoering. De helmschaal is gemaakt van een lichtgewicht AIM+ multi-composiet vezel laminaat.

Het nieuwe design dat is ontworpen in de eigen windtunnel is grondig getest en op meer dan 150 punten aangepast. De helm is voorzien van een Pinlock anti-condensvizier en een ventilatiesysteem met zeven inen zes uitlaatopeningen. Verkrijgbaar in zwart, matzwart en wit in de maten XS-XXL: € 799,-

EINDELOZE AVONTUREN VAN VADER EN ZOON

SAMEN NAAR DE NOORD KAAP

Bert van Es en zijn zoon Roderick gaan vaak samen met de motor op pad. En dan niet voor een rondje rond de kerk, maar voor avontuurlijke toertochten. Vorig jaar hebben ze samen een memorabele reis gemaakt naar de Noordkaap.

In 1975 ben ik gaan motorrijden, op een Honda CB350. Daarmee ging ik naar Griekenland en Schotland, met mijn broer achterop. We zijn ook vanaf Luxemburg helemaal binnendoor tot aan Zuid-Frankrijk gereden. Motorrijden zit écht in ons DNA. Een herinnering die mij ineens te binnen schiet is dat er in Schotland ooit een auto voor ons op de vlucht ging. In die tijd was ik zendamateur en zag ik een auto met een grote zendantenne. Ik dacht even een praatje te maken. Maar in de jaren zeventig waren er in Schotland motorbendes actief, die in kleine groepjes mensen overvielen. Dus die man zag ons stoppen en ging er gauw vandoor. We zijn er achteraan gereden en toen hij stopte en we ons bekend maakten, was hij enorm opgelucht.

VAN CB350 NAAR CROSSTOURER

De CB350 had zijn tijd gehad. Ik heb hem jarenlang gehad, maar op een gegeven moment werd de verhouding sleutelen en rijden verkeerd. Ik heb hem ingeruild voor een Yamaha Diversion 600. De Diversion viel alleen niet zo in de smaak. De motor had een zwabber frame. Dat het beter kon merkte ik toen ik een Honda VFR750 van een vriend mocht uitproberen. Ik was meteen verkocht! en heb er direct zelf een gekocht. In de loop der tijd kwam ik echter een paar keer in een situatie terecht, waarin ABS erg nuttig zou zijn geweest. Dat was voor mij een reden om over te stappen op een VFR800, die met V-Tec. Daar reed ik veel mee, na drie jaar had ik er al 50.000 km op zitten. Toch kreeg ik er bij MotoPort Hillegom een goede inruilprijs voor, toen ik in 2013 een Honda Crosstourer wilde. Dat is hem dus uiteindelijk geworden.

ZO VADER, ZO ZOON

Weekend tripjes met de VFR-club of op vakantie gaan met de motor samen met mijn vrouw doe ik heel graag. We zijn naar Tsjechië, Frankrijk en Duitsland

geweest. Ik deed minstens eenmaal per jaar een rit met mijn vrouw Marleen, dan reden we meestal 2000 km in vijf dagen. Soms gingen de kinderen mee achterop, ze zijn allebei een keer meegegaan naar de TT. Alleen Roderick wilde na één race alweer naar huis. In 2020 besloot Roderick echter om ook zijn rijbewijs te halen: ‘’Toen ik 18 was, moest ik kiezen voor een auto- of motorrijbewijs. Ik werk bij een refurbish-bedrijf van Apple-apparatuur, daar had ik een autorijbewijs voor nodig. De motor moest dus nog een paar jaar wachten, maar inmiddels heb ik het motorrijbewijs ook binnen’’, vertelt Roderick. Dat is leuk, want nu kan ik samen met mijn vader op vakantie. Ik ga ook mee op toertochten en met weekendjes van de VFR-club.

DE GROTE WISSELTRUC

Mijn zoon Roderick was best fanatiek met motorrijden, want de Honda NC750X, waar hij mee begon, had er in een half jaar 16.000 km op staan, dat was zelfs nog in de coronatijd. Ik was net met pensioen en Roderick werkte drie dagen in de week. We zijn samen heel veel gaan toeren, vooral toen Duitsland openging, na de eerste Corona-golf in 2020. We zijn toen eerst naar het Sauerland geweest, daarna naar Frankrijk, met zijn tweeën acht dagen in de Alpen. Dat was een reis van Horizon motorreizen, die we zelf een beetje hadden aangepast. In het begin merkte je wel dat hij geen bergervaring had, maar aan het eind van de vakantie reed hij mij eruit op mijn Crosstourer. Voor mij was dat het moment om een

wisseltruc uit te halen. Roderick kreeg de Crosstourer, ik ruilde de NC750X in voor een Africa Twin: Ik wilde niet zwaarder, dat heeft geen zin. Een pk-race is de verkeerde weg, ik wilde juist lichter. Mijn Africa Twin is daarom ook ruim 30 kg lichter dan mijn vorige motor. Het rijdt wel actiever. De V4 van de Crosstourer heeft veel koppel, dan wordt je lui met schakelen. Je kunt optrekken in de drie en daar kun je 180 km mee. Met de Africa Twin moet je meer schakelen en hoger in de toeren rijden, anders gaat hij bokken.

WONDERBAARLIJKE REIS NAAR DE NOORDKAAP

We zijn deze zomer naar de Noordkaap geweest, samen met een vriend van de VFR-club. We hebben in drie weken 7000 km gereden en hebben overnacht in kampeerhutten. Een tent is niet handig, want je kunt ook een week regen hebben. Kampeerhutten zijn niet zo duur en met drie man deel je de kosten. We hebben van tevoren alle hutjes geboekt, dan hoef je alleen nog een slaapzak en kookspullen mee te nemen. We hebben vooraf een weekmenu opgesteld en geoefend met koken. Het meeste hebben we onderweg gekocht bij supermarkten, want op een motor kun je nu eenmaal geen vijf kilo aardappelen meenemen. De motoren zijn vooraf goed nagekeken door MotoPort en voorzien van nieuwe banden. Je moet wel, want boven Trondheim vind je bijna geen motordealers meer. We hebben geen pech gehad, zelfs geen lekke band.

GEDEELDE PASSIE ZORGT VOOR VERBINTENIS

De reis beviel uitstekend, ook met de vriend. Als je dezelfde hobby hebt, heb je altijd wat om over te praten. Als je gaat kamperen in de zomervakantie heb je niet zo gauw aanspraak. De ene buur houdt van rotsklimmen, de andere van kajakken. Het is al anders wanneer je gaat skiën, dan heb je ook allemaal hetzelfde plan: de berg af. Met motorrijden is het net zo, je hebt een gemeenschappelijke passie. Het is in elk geval zo goed bevallen, dat ik samen met mijn zoon al plannen aan het maken ben voor de volgende trip. We willen nog een keer naar Schotland en we vinden Frankrijk allebei heel mooi. De Fransen hebben wel een beetje een handleiding, als je hun sociale gewoontes volgt, zoals bonjour roepen en een hand geven als je binnenkomt of weggaat, is het gezellig. Doe je het niet, dan word je als hork gezien. Verder kijken we op de motorbeurs wat er voor mooie reizen te maken zijn. Maar op pad gaan we zeker!

“ Als je dezelfde hobby hebt, heb je altijd wat om over te praten. Met motorrijden is het net zo, je hebt een gemeenschappelijke passie.”

QUALITY HELMETS SINCE 1970. BE SAFE.

BAYARD SP-68 S

De Bayard SP-68 S is het nieuwste model integraalhelm van Bayard met geïntegreerd zonnevizier en voorzien van sportieve graphics. Ook is het mogelijk om Bluetooth speakers of een universeel communicatiesysteem te plaatsen.

Details:

• Uitneembare binnenvoering

• Snelsluiting

• Voorbereid voor Pinlock anticondens binnenvizier

• 1150 gram

Bayard maakt het mogelijk voor een betaalbare prijs. www.MotoPort.nl

FP-68 S UNITY

FP-68 S SHEPARD

FP-68 S DRAGON

De dagen worden langer, de temperatuur gaat omhoog. Motorrijders trekken er nu weer lekker op uit voor mooie toertochten, vakanties of weekendtrips, soms met een nieuwe motor of een nieuwe outfit. De werknemers bij MotoPort - zelf ook vaak fanatieke motorrijders – helpen je goed voorbereid op pad te gaan.

ONZE EXPERTS WETEN RAAD

3 TIPS VAN DE PRO

DIT KEER TIPT: GERRIT BOSCH

WERKPLAATS MANAGER MOTOPORT ZELHEM

GERRIT TIPT: ACCULADERS WORDEN STEEDS SLIMMER

PROBLEEM Het komt nogal eens voor dat een accu na de winterstalling weinig puf meer heeft. Een ouderwetse acculader krijgt hem dan vaak niet meer aan de praat. Maar ook met gloednieuwe motorfietsen gaat het wel eens mis. Moderne dashboards en boordcomputers verbruiken nogal wat stroom en motorfietsaccu’s zijn doorgaans niet ruim bemeten. Wanneer je een half uur probeert wegwijs te worden in de menustructuren van je nieuwe motorfiets, kan de accu al te ver leegraken.

OPLOSSING Tegenwoordig zijn er slimme acculaders, die veel meer kunnen dan alleen opladen. Wij zijn altijd onder de indruk van de OptiMate laders van TecMate. Deze high frequency laders gebruiken computerprogramma’s om je accu zo effectief en veilig mogelijk op te laden. Ze hebben een onderhoudsprogramma waarin ze de accu in de gaten houden en alleen bijladen als dat nodig is. De nieuwere versies kunnen zowel lood als lithium batterijen aan en schakelen zelf het juiste programma daarvoor in. Wil je meer weten, dan kunnen ze je bij MotoPort meer vertellen over de mogelijkheden.

GERRIT TIPT:

EEN TANKTAS IS HANDIG EN VEILIG

PROBLEEM Niet elke motorfiets heeft een kofferset of een opbergvak in de tank. Toch wil je altijd wel iets meenemen, van een regenbroek of een lunchpakket tot een fototoestel of een motorslot. Natuurlijk zijn er talloze handige rugzakken in de handel en biedt ook MotoPort een aantal specifiek voor motorrijders ontwikkelde rugzakken aan. Rugtassen zijn echter alleen geschikt voor zachte voorwerpen en zijn op den duur belastend voor je rug.

OPLOSSING Tanktassen zijn er in allerlei vormen en maten. We hebben ze voor sportmotoren, toermotoren, allroads en in heritage-stijl. Het grote voordeel van een tanktas is dat je meer bewegingsvrijheid hebt, en het belast je rug niet. Voor motoren met stalen tanks hebben we ook nog tassen met magneetbevestiging in het assortiment. Wij geven de voorkeur aan riembevestiging of een Quick Lock systeem van SW-Motech. Het Quick Lock systeem bestaat uit een ring die je op je tankdop monteert, daar klik je de tanktas op vast. Snel en handig.

GERRIT TIPT:

BLIJF UP-TO-DATE MET CONNECTED ACCESSOIRES

PROBLEEM Navigatiesystemen en communicatiesystemen hebben iets gemeen: het zijn feitelijk kleine computers. Die werken doordat ze software uitvoeren. Die software is niet altijd helemaal probleemloos. Er zit nog wel eens een bug in. Daarnaast veroudert software: er komen meer mogelijkheden waardoor een nieuwer apparaat meer kan.

OPLOSSING Het is niet altijd nodig om meteen een nieuw apparaat te kopen. Fabrikanten bieden vaak software-updates aan. Dat geldt ook voor navigatiesystemen en communicatiesystemen van Sena en Cardo. Sommige systemen moet je op je computer aansluiten, maar sommige kun je ook via een app of zelfs direct via wifi updaten. Datzelfde geldt natuurlijk voor je navigatiesysteem zodat je altijd de meest recente kaart erop staat. Wil je weten hoe je jouw systeem moet updaten, vraag het dan aan de experts van MotoPort. Zij helpen je graag verder.

Quick Lock systeem van SW-Motech

Cardo Packtalk Edge

Sena 50S

Eindhovense Studenten Motor Club

ASFALT DE

HAPPERTJES

De enthousiaste Eindhovense

Studenten Motor Club (ESMC) ook wel ‘de Asfalthappertjes’ genoemd vestigen zich in de Brabantse studentenstad. Met een Technische Universiteit (TU/e) en een

Fontys Hogeschool ICT zijn er veel studenten met een technische inslag. Velen daarvan rijden motor en delen deze passie in de ESMC.

SAAMHORIGHEID

De Eindhovense Studenten Motor Club bestaat al sinds 1989. Ze worden gesponsord door de TU/e en MotoPort Veldhoven. De club telt meer dan 150 leden, waarvan 20% vrouwen. Veel leden zijn student en zitten op kamers in Eindhoven, maar lang niet alle leden zijn student: “Veel studenten hebben nog geen motorrijbewijs als ze beginnen met studeren, dat halen ze later pas. En als ze dan eenmaal lid zijn geworden, dan blijven ze na hun studie vaak graag lid en dat is prima. We hebben ook altijd een stand bij de introductie van het nieuwe studiejaar om nieuwe studenten kennis te laten maken en te laten weten dat we er zijn.

Vaak heb je wel een vriendengroep, maar zijn daar geen mensen die ook motorrijden. Dan ga je op zoek naar mensen die dezelfde passie delen en waarmee je op één lijn zit’’, vertelt voorzitter Amanda. Dat geeft al aan dat er een groot gevoel van saamhorigheid is.

HET SOCIALE HART VAN DE CLUB

Voorzitter Amanda van der Vleuten en penningmeester Marloes Breuker leiden samen met enkele leden het clubhuis. Het clubhuis is een soort bedrijfsruimte

waar de motoren gestald kunnen worden. Er is ook een sleutelruimte met een motortrailer, compleet met hydraulische hefbrug en een kast met gereedschap. “Het is leuk om er kennis te delen, samen te sleutelen, te rijden en verhalen te delen,” vertelt Marloes. “We leren elkaar sleutelen. Je kunt altijd iemand vragen om iets voor je te doen of om jou te leren hoe je het moet doen. Zo heb ik iemand gevraagd om mij te leren de ketting te spannen. Hij heeft het voorgedaan, daarnaar deed ik het zelf “En anders hebben we altijd nog Haynes en YouTube”, voegt Stefan Sweers, een ander lid, toe.

“ Het is leuk om er kennis te delen, samen te sleutelen, te rijden en verhalen te delen.”

PEOPLE / MOTORPASSIE

De bovenverdieping van het clubhuis is ingericht als huiskamer en chillruimte met een aantal zitbanken, een tafel en een koelkast waar de biertjes al koud liggen. Het clubhuis vervult een belangrijke sociale functie. Vooral op elke tweede dinsdag van de maand, wanneer hier een clubavond of sleutelavond wordt georganiseerd. De meeste leden komen dan voor de gezelligheid. Ze verlaten hun eenzame studentenkamer om tijd door te brengen met een leuke groep mensen die dezelfde passie delen: de liefde voor motorfietsen. Dat daaruit ook nog wel eens andere liefde ontstaat, bewijst een koppeltje dat is ontstaan.

INTRODUCTIEWEEK & MOTORRIJBEWIJS

Ook Marloes is lid geworden via de introductie: “Ik reed vroeger bij mijn ouders achterop en ik vind motorrijden echt gaaf. Ik heb altijd gezegd dat ik mijn rijbewijs zou gaan halen als ik een baan had. Maar toen ik deze club tegenkwam besloot ik om het eerder te halen, ik heb nu A2 code 80.” Iets dat volgens clublid Jochem een goede zaak is: “ik heb eerst A2 gehaald en ben daar een betere motorrijder van

geworden. Anders was ik veel sneller en harder op mijn bek gegaan. Dat merkte ik eigenlijk pas toen ik het A-rijbewijs had gehaald en op een zware motor stapte. Ik gaf te veel gas en het achterwiel spinde door, dat was gelijk paniek.”

KAMPEERWEEKENDEN

De ESMC is een actieve club, die veel evenementen organiseert: “We hebben vijf à zes keer per jaar een motorweekend. We zijn in Luxemburg, de Vogezen en het Zwarte Woud geweest. Meestal kiezen we een bestemming die in één dag te doen is. We zijn vaak met 30 man op pad, soms met meer en dat is heel gezellig. Als we gaan toeren maken we groepjes van zeven personen en verzinnen ter plekke een route.

“ We rijden als idioten, maar veiligheid staat wel voorop.

“ Je kunt stellen dat de ESMC een echte community is geworden, iedereen kent elkaar.”

‘‘

Wie mee wil, kan mee. En anders zien we je op de clubavond…’’

Soms wordt er stevig doorgereden, soms rustig, dat hangt van het groepje af. We rijden als idioten, maar veiligheid staat wel voorop”, lacht een ander clublid. Hoewel een club van 30 motorrijdende studenten best een tikje rumoerig kan zijn, hebben de meeste mede-kampeerders er geen moeite mee: “We vragen altijd wel of de mensen er een probleem mee hebben en dat is meestal niet zo. Soms komen ze zelfs bier brengen of hout voor ons kampvuur, want we maken meestal wel een kampvuur. En we barbecueën natuurlijk. Als het slecht weer is, gaan we een activiteit doen, zoals klimmen, zwemmen of een wandeling. Op de meeste campings zijn we nog steeds welkom”, grijnst Amanda.

IEDEREEN KENT IEDEREEN

De club kan bij de activiteiten doorgaans op een flink aantal deelnemers rekenen. Dat komt ook doordat ze veel aandacht steken in de communicatie:

“We brengen de leden op de hoogte van onze activiteiten via de website, WhatsApp en e-mail. We sturen eenmaal per maand een nieuwsbrief via de mail en we geven vier keer per jaar een clubblad uit, de Radarpost.

Je kunt verder stellen dat de ESMC een echte community is geworden, iedereen kent elkaar. We hebben een flinke kern die altijd actief is. In het laagseizoen organiseren we ook andere activiteiten. Zo gaan we bijvoorbeeld naar België om op pocket bikes te racen bij een indoor kartbaan. Dat is best heftig, je moet ook een leren pak aan want je gaat minstens vier keer onderuit. En toch is het leuk, je staat ook gelijk weer op. Het is laagdrempelig racen. En we hebben een regel: degene die wint moet het de volgende keer organiseren. Verder gaan we nog wel eens bowlen. Wie mee wil, kan mee. En anders zien we je op de clubavond…”

KILOMETERS OP DE TELLER

Dat is niet zomaar, want hij is een kilometervreter van de eerste orde en daarmee een goede en frequente gast. Drie jaar geleden spraken we hem al eens. Toen moest hij nog 24.000 km om de miljoen vol te maken. Dus raad eens waarom we hem weer spreken? Juist! Zijn derde BMW K1300GT heeft er 175.000 km op staan, waarvan hij zelf 118.800 km heeft gereden. Daarmee komt het totaal voor Leen op 1.007.900 km.

En daar houdt het nog niet op: “Ik ben in 2013 gestopt met werken en ben nu 71 jaar. Die K1300 wordt wel wat zwaar bij lage snelheden, maar als hij rolt gaat het nog prima. Ik vind het een geweldige motor, dus ik ga hem eerst oprijden. Daarna koop ik wat lichters, maar dat zal nog wel even duren. Mijn eerste K1300GT had er 390.000 km opstaan. Maar meer heb ik er niet mee kunnen rijden vanwege een aanrijding. Daar moet zijn nieuwe K1300GT dus zeker overheen kunnen.

LEEN DE KILOMETERVRETER

Volgens Leen is dat geen probleem, zolang zijn K1300GT maar goed onderhoud krijgt. En dat krijgt hij bij MotoPort Hillegom: “Je krijgt een band met die gasten, ze staan altijd voor mij klaar. Als ik weer eens wat heb en ik bel, dan zeggen ze: “kom maar zo en zo laat.”

“De service is geweldig. Ooit stond ik met panne in Italië met een Honda Pan European. De achterveer was kapot en die was in Italië niet leverbaar. Ik belde met Hillegom en die haalden een veer uit een nieuwe Pan en gaven deze met wat extra gereedschap mee aan mijn vrouw, die naar Italië zou komen. Dat is zoiets moois! Dat zijn van die dingen waardoor je je bijna belangrijk gaat voelen!”

Leen vindt het ook enorm prettig dat Ralph Staats, de chef-monteur van MotoPort Hillegom, met hem meedenkt: ‘’Ik ben natuurlijk grootverbruiker van banden. Als Ralph Bridgestone banden in de aanbieding heeft, belt hij op en zet hij drie setjes voor me apart. Dat scheelt toch honderd euro per setje!

Toen ik de miljoen kilometers haalde, ben ik met de jongens van de werkplaats uit eten geweest. Ik heb het toch ook aan hen te danken dat ik het zonder problemen heb gehaald!’’

NOORDELIJKSTE PUNT VAN EUROPA NOORDKAAP, NOORWEGEN

ALBANIË

MAROKKO

ZUIDELIJKSTE PUNT VAN EUROPA TARIFA, SPANJE

‘’ Toen ik de miljoen kilometers haalde, ben ik met de jongens van de werkplaats uit eten geweest.’’

“ Als ik bij MotoPort Hillegom binnenrijd, voel ik me soms net Max Verstappen. Ze springen op mijn motor en in een mum van tijd rijd ik weer weg. Het lijkt wel een pitstop!”

Voorbereid op het Pro Speak Evo communicatie systeem

PJ-gehomologeerd,

positie te gebruiken.

zowel mogelijk om de helm met de kinbak in gesloten als open

Ik weet niet hoe het jullie vergaat, maar zelf ben ik de vijftig inmiddels ruim gepasseerd. Sterker nog, eind van de zomer word ik plots tien jaar ouder. Althans: zo voelt dat. In de praktijk ben je zo oud als je je voelt, dus laat mij nog maar even puberen.

DE KLEINE LETTERTJES

Wat je wél merkt is dat in de loop der jaren je ogen veranderen. Van min naar plus. Jarenlang had ik een bril voor veraf nodig voor het auto- en motorrijden, gelukkig mag die nu thuisblijven. Mooi. Daar staat helaas wel tegenover dat zodra ik even op m’n telefoon mijn mail wil checken, ik een half uur in de vele zakken van m’n motorjack sta te zoeken naar dat leesbrilletje. Ook tijdens het rijden is dat steeds meer een ding. Gelukkig staat dat GPS-scherm vrij ver van mijn neus waardoor de navigatie aanwijzingen nog wel leesbaar zijn, maar even de naam van de huidige straat lezen wordt een stuk lastiger. Echter is dat per toestel verschillend. Het scherm van Garmin ziet er qua layout en lijndikte misschien wat minder modern uit, het is beter afleesbaar dan dat van de TomTom.

Nog beter is een groter scherm, zoals het toestel dat ik in de camper heb. Daar is op de motor ook best nog wat ruimte voor, maar het blijft beperkt. Wat ik tot dusverre gezien heb qua head-up display, word ik ook niet bepaald vrolijk van. Ik wil gewoon even kort de kaart bekijken en hem niet continu voor mijn sufferd hebben. Alleen die grote pijl zie ik wel zónder bril. En ja, ik weet dat je ook ‘leesbril dingetjes’ in je vizier kunt plakken, alleen dat werkt helaas ook niet voor mij.

Maar wat ik niet begrijp: al acht (!) jaar geleden kwam Prof. Gordon Wetzstein van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) met een prototype voor een ‘vision-correcting display’. De vraag is waarom die bril per se op je neus moet zitten en die correctie niet al in het scherm plaats kan vinden?

Gewoon ingebouwd in een screenprotector bijvoorbeeld. Dat zou ook voor de telefoon een geweldige oplossing zijn. Ik hoor er helaas niets meer over.

Zowel Garmin als TomTom vragen mij zo nu en dan wat ze nog kunnen verbeteren. Dan noem ik een groter scherm, kleinere kronkelwegen en automatisch vermijden van bebouwde kom. Natuurlijk geef ik soms ook vision correction als suggestie. Dan kijken ze me alleen maar glazig aan, misschien een brilletje nodig?

Dus, alle 50 plus motorrijders verenigt u! Schrijf een mailtje aan Garmin en TomTom met de vraag of ze toch eens willen gaan praten met Wetzstein. Alvast mijn dank!

MISTER GPS, HANS VAESSEN

Hans Vaessen is trotse eigenaar van het bedrijf MrGPS. Al bijna 20 jaar volledig gespecialiseerd in recreatieve GPS-navigatie voor het wandelen, fietsen en motorrijden.

DENDEREN DRENTSE HEI

OVER DE

TOERTOCHT ROND ASSEN

De Drentse hei is fameus, zeker onder motorrijders. Het is immers waar het TT circuit zich bevindt, de kathedraal van de motorsport. Maar ook voor motorrijders die minder plat door de bocht willen is er rondom Assen genoeg te beleven. Motorjournalist Peter Aansorgh neemt je mee op een toertocht rond de Drentse hoofdstad Assen.

Natuurlijk kan ik het niet laten om op de heenweg vlak voor Assen even af te slaan naar het beroemde TT circuit. Het ligt er nu verlaten bij, maar de paddock, de tribunes en de baan triggeren bij mij direct de herinnering aan de talloze Grand Prix en WK Superbike-wedstrijden die ik hier heb bijgewoond en natuurlijk ook aan de diverse keren dat ik hier zelf heb mogen rijden, tijdens diverse CRTrijvaardigheidscursussen. Dat zou naar mijn mening iedereen moeten doen, daar leer je veel van. Ook voor op de weg. Maar het is bovenal magisch om hier te rijden. Daar dacht motorracer Mick Doohan in zijn tijd anders over. Hij was minder enthousiast omdat het toentertijd meer op een stratencircuit leek.

WIJDS

We tuffen via het kanaal door het centrum van Assen richting het industrieterrein. Best een mooi centrum met veel cafés en leuke restaurantjes. Op het industrieterrein stoppen we bij MotoPort Assen, waar onze GPX-route begint. Er is bij elke MotoPort shop een route die je van de MotoPort website kunt

downloaden. Uiteraard nemen we eerst een bakje koffie in de koffiehoek en kijken even rond in de showroom, voor we de TomTom opstarten en de stad oostwaarts uitrijden. We komen al snel in een prachtig boerenlandschap terecht. Weidse velden met bossen in de verte, lange lanen omzoomd door loofbomen, waarvan de kruinen inmiddels prachtig roodbruin oplichten in het winterse zonnetje.

GROLLOO

Via Amen komen we in Grolloo, een klein dorp dat beroemd is bij motorrijders en Blues-fans. Bij motorrijders omdat de meest succesvolle motorcoureur aller tijden hier vandaan komt: zijspanrijder Egbert Streuer werd driemaal wereldkampioen in de jaren 80, samen met bakkenist Bernard Schnieders. Ook de TT van Assen wist hij tweemaal te winnen. Zijn zoon Bennie is inmiddels ook wereldkampioen zijspan. Rockliefhebbers hebben een heel andere reden om hier op bedevaart te gaan: het was de bakermat van Cuby and the Blizzards, een succesvolle bluesband uit de jaren zestig, waar ook Herman Brood nog deel van uitmaakte. Ze waren tot 2011 actief, toen oprichter en leadzanger Harry Muskee overleed. Er is in Grolloo zelfs een museum aan de band gewijd. Zoek ze eens op YouTube, zou ik zeggen.

TRIEST

Van Schoonloo gaat de route richting zuid West over de N374. Het Oranjekanaal ligt er prachtig te glinsteren in de schaduw van de bomenrijen als we het kanaal bij Zuidveld oversteken, op weg naar Westerbork. Het is best fris, maar met de

thermo-voering in mijn Dane toerpak heb ik daar totaal geen last van. Ik heb de handvatverwarming op mijn trouwe Honda Deauville niet eens aan als ik tegen het middaguur Westerbork binnenrijd. Westerbork is een klein dorp dat er zo vredig bij ligt, dat je bijna zou vergeten dat het een trieste geschiedenis heeft.

ROAD / TOERTOCHT

Vanuit Kamp Westerbork werden in de tweede wereldoorlog 102.000 Nederlandse Joden naar vernietigingskampen gedeporteerd. Het kamp zelf lag trouwens twaalf kilometer Noordelijker, dichter bij Hooghalen. Als ik even later bij Wijster het spoor oversteek herinner ik me nog een zwarte bladzijde uit de Drentse geschiedenis: de treinkaping van 1975. Gelukkig is het tegenwoordig een stuk vrediger in Drenthe!

HEIDE

Als we bij Spier de A28 kruisen zien we het landschap veranderen. We rijden de bossen in van het Dwingelderveld. Meteen achter de snelweg is het bezoekerscentrum Spier, vanwaar een aantal wandelroutes vertrekken. Vooral het plankenpad, dat over de natte veengronden loopt, moet zeer de moeite waard zijn. Moet je wel je wandelschoenen bij je hebben. Op mijn motorlaarzen is dat een minder goed idee. De foto’s die ik later op Google Maps zie verleiden me echter om hier nog eens terug te komen. Dat geldt ook voor Dwingeloo, een pittoresk dorp dat al in de 12e eeuw bestond. Diever, even verderop, is nog ouder, daar woonden 6000 jaar geleden al mensen. Het OERmuseum West-Drenthe is er gevestigd. Leuk om ooit eens te gaan kijken.

Ik houd wel even pauze bij de ophaalbrug over het kanaal van Diever, maar dan rijden we toch OERend hard door. Van Diever tuffen we door waarbij ik enorm geniet van de heerlijke roffel van de 650cc V-Twin in mijn gerestaureerde Deauville. Het aparte karakter van zo’n twin brengt je tot rust. Nu levert-ie met 56 pk natuurlijk ook geen bloedstollende prestaties, maar die heb je in dit landschap ook niet nodig. Het is belangrijker dat je prettig en lekker uit de wind zit, dan kun je het landschap van de Drentse en Friese hei optimaal in je opnemen. Ook Fries, ja, want bij Wateren draaien we de Appelschaseweg op en rijden Friesland in, langs het Aekingerzand. Het is een grote, goudbruine vlakte, omdat het zand, de grassen, de hei en de bladeren aan de bomen allemaal beige van tint zijn in deze tijd van het jaar.

HUNEBED

Van Appelscha rijden we langs de vaart naar Oosterwolde via Bakkeveen weer richting het westen van Drenthe in, langs uitgestrekte landerijen met hier en daar een bosje en een klein dorp. Het zijn wel veel rechte wegen, van mij zouden er wat meer bochten in mogen zitten, dat geeft je als motorrijder toch een kick. Gezien de temperaturen en de lage zon, die me af en toe recht in de ogen schijnt, is het misschien maar beter zo.

“ Het Oranjekanaal ligt er prachtig te glinsteren in de schaduw van de bomenrijen als we het kanaal bij

Zuidveld oversteken, op weg naar Westerbork.”

Bij Tynaarlo steken we de A28 weer over, via de N386. Vanuit daar gaan we via Gasteren terug naar Assen. Maar eerst slaan we nog even af de Heirweg in naar de Dorpsweg van Loon, om een kijkje te nemen bij Hunebed D15. Je kunt immers niet in Drenthe zijn geweest zonder een Hunebed te bekijken! Er zijn er 54 in Nederland, waarvan 52 in Drenthe. Het is verbazingwekkend als je bedenkt dat deze steenformaties, die als grafheuvel dienstdeden, ruim 3000 jaar voor Christus werden gebouwd. Zonder bulldozers en hijskranen. De gigantische zwerfstenen, die in de ijstijden vanuit Scandinavië via de Gletsjers hierheen zijn gevoerd, zijn door pure spierkracht van mens en dier op elkaar gestapeld!

BELEVENIS

Via de Asserweg rijden we Assen weer in en sluiten onze tocht af met een verse kop koffie bij MotoPort Assen, om even op te warmen voor de tocht naar huis. 142 km lijkt niet veel,

maar met al die kleine wegen en dorpjes ligt de snelheid laag en als je dan onderweg nog een keer stopt voor een uitsmijter of een fotomomentje, dan heb je er toch al gauw vier of vijf uur voor nodig. En dat is precies goed, want ik heb nog een stukje te gaan. Over de snelweg naar het zuiden, waar de viaducten in het laatste weekend van juni vol staan met mensen die naar de motorrijders zwaaien, die vanuit de TT naar huis rijden. Dat is al een belevenis op zich.

INFO RONDJE MOTOPORT

Deze of een andere leuke GPX-toerrit maken? Vanuit elke MotoPort vestiging is er een leuke tocht uitgezet en staat de koffie altijd voor je klaar. Kijk op MOTOPORT.NL/RONDJE-MOTOPORT of scan de QR-code:

ZONNESCHIJ IN JE TANK

Vanaf 2035 mogen er in Europa alleen nog elektrische auto’s en bestelwagens worden verkocht. Voor motorfietsen is die beslissing nog niet gevallen. De branche en de FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) gaan er dan ook vanuit dat motorfietsen met verbrandingsmotor toegestaan blijven, in combinatie met E-fuels.

WAT ZIJN E-FUELS?

Het zijn brandstoffen die met behulp van elektriciteit zijn gemaakt. Je kunt water – H2O – bijvoorbeeld splitsen in waterstof en zuurstof door twee elektroden in een bak water te steken en daar spanning op te zetten. Waterstof is – op die manier gemaakt – dus al een E-fuel. Je kunt het in een brandstofcel stoppen maar ook in een verbrandingsmotor verbranden. Je kunt echter nog verder gaan: je kunt met behulp van elektriciteit ook CO2 uit de lucht halen en splitsen in koolstof en zuurstof. De koolstof kun je dan chemisch weer aan waterstof koppelen. Dan maak je dus koolwaterstoffen, van “aardgas” (CH4) tot aan benzine, diesel of kerosine aan toe. Gebruik je voor dit proces elektriciteit uit zonne- of windenergie, dan is dit proces volkomen CO2-neutraal: er komt CO2 vrij als je

“ De klasse tot 250cc –

deze brandstoffen verbrandt, maar die heb je eerst uit de lucht gehaald met behulp van elektriciteit die geen CO2 heeft geproduceerd.

MIX

Motorfabrikanten zien E-fuels dus als een goede optie. Op een congres over verbrandingsmotoren in Wenen gaf Helfried Sorger van Pierer Mobility AG, oftewel KTM, zijn visie: “Wij gaan ervan uit dat Brussel E-fuels als CO2-neutraal gaat zien”, stelt Sorger. “Wel zullen er veel steden zijn waar je met een verbrandingsmotor niet in mag”. Een en ander vertaalt zich in de toekomstvisie van diverse motormerken: De klasse tot 250cc – die interessant is voor stedelijke mobiliteit - zal worden vervangen door een mix van elektrische motoren met een laag voltage van 48 V.

interessant is voor stedelijke mobiliteit - zal worden vervangen door een mix van elektrische motoren met een laag voltage van 48 V.”

die

ZONNESCHIJN

E-fuels te maken. Er zijn echter meer momenten dat er meer energie wordt gevraagd dan dat er aan zonne- en windenergie beschikbaar is: we verbruiken namelijk veel meer energie dan we zelf op die wijze kunnen opwekken. Aan het plaatsen van nog meer zonnepanelen en windmolens zit een grens, er moet natuurlijk wel nog een stukje natuur overblijven. Windmolens kunnen ook niet in de stad en flats hebben te weinig dak om zonnepanelen voor elke bewoner te plaatsen. En zelfs als je een gewoon dak vol legt, levert dat niet genoeg op voor het woonhuis eronder.

SAHARA

In druk bevolkte gebieden kun je dus niet genoeg hernieuwbare energie opwekken. Tenzij je kernenergie wilt toepassen, zul je dus energie moeten inkopen. Als die energie hernieuwbaar moet zijn, betekent dat, dat je ergens op de wereld enorme velden met zonnepanelen moet aanleggen. Die zijn er nu al in Patagonië en zouden er ook in de Sahara moeten komen. Dan is de vraag, hoe krijg je die energie hier? Stroomkabels zouden te dik en te zwaar zijn en te veel weerstand opleveren bij de stroomsterktes die nodig zijn voor deze afstanden. Opslaan en transporteren in batterijen is geen optie, omdat je er te veel van nodig hebt en het transport ervan naar Europa meer energie kost dan je transporteert. De enige overgebleven mogelijkheid is om de elektriciteit op te slaan in een “chemische batterij” in een E-fuel dus. Daarvoor moet zeewater – ruim voorradig bij de Sahara – door elektriciteit gesplitst worden in waterstof en zuurstof.

Waterstof op zich is ook een goede motorbrandstof, maar het transport ervan vergt lange pijpleidingen of zware tanks met hoge druk. Beter is het dus om door te gaan en er E-fuels van te maken. Methanol is een goede optie. Dat kan met schepen naar een raffinaderij worden gebracht. Daar kan van methanol met kleine aanpassingen aan het raffinageproces benzine worden gemaakt. Dit proces heet MTG (Methanol to Gasoline).

IMPACT VERLAGEN

De klasse daarboven blijft op benzine rijden, met natuurlijk veel aandacht voor optimalisatie van de verbrandingsmotor en het gebruik van synthetisch gemaakte, hernieuwbare E-fuels, die overigens vanaf 2024 trouwens ook in de MotoGP gebruikt moeten worden.

CAPACITEIT

Het maken van E-fuels kost veel energie. Het is veel efficiënter om elektriciteit direct in een auto- of motorfietsbatterij op te slaan. Dat kan echter alleen als er genoeg van is op de plek en het moment dat je het nodig hebt. En daar gaat het mis. Er zijn momenten dat er meer zonne- en windenergie wordt geproduceerd dan er wordt gevraagd. Op die momenten kun je de elektriciteit gebruiken om

Er is nog een reden om serieus aan de gang te gaan met E-fuels. Auto’s gaan gemiddeld bijna 20 jaar mee, motoren ook zoiets: twee derde van het motorpark is meer dan 10 jaar oud. Dat betekent dat de miljoenen auto’s en motorfietsen met verbrandingsmotor, die voor 2035 zijn verkocht, daarna nog lang rondrijden. Als die op fossiele brandstoffen rijden, stoten ze veel broeikasgas uit. Met behulp van E-fuels kan die impact sterk worden verlaagd. Hernieuwbare E-fuels zijn dus nodig om de uitstoot van het rijdende wagenpark te verminderen en bieden een milieuvriendelijk alternatief voor elektrische auto’s en motorfietsen.

De motorbranche gaat ervan uit dat er ook na 2030/35 nog motorfietsen met verbrandingsmotoren verkocht mogen worden, maar daarvoor moeten overheden wel overtuigd worden dat hernieuwbare brandstoffen een goed alternatief zijn voor de elektrische motorfiets. Want feitelijk stop je dan gewoon zonneschijn in je tank.

Kawasaki zet met ‘GO WITH GREEN POWER’ inmiddels vol in op E-fuel motoren.

KTM FREERIDE, de nieuwste generatie elektrische motorfietsen.

DIFI JUSTIN

Een sportieve Difi Justin jack gecombineerd met textiel en ventilatieopeningen. Zo waait het heerlijk door en raak je niet oververhit. Met uitneembare thermovoering. Ideaal!

€ 149,95 verkrijgbaar in zwart, zwart/geel en blauw

DIFI RAEVEN

Een ideale combinatie voor bij je softshell motorjack. Perfect voor wanneer je geen standaard motorbroek wil dragen, wel bescherming wil en een normale jeans te koud vindt. Deze softshell Difi Raeven broek is stijlvol, 100% waterdicht en geventileerd.

€ 179,95 verkrijgbaar voor dames en heren

IN DE SPOT LIGHT

MACNA AZRA RTX VERWARMDE HANDSCHOENEN

Nooit meer koude handen op de motor. Dat klinkt goed, toch? Met de Macna Azra RTX handschoenen wordt dat werkelijkheid. Door de Dual Power technologie kunnen de handschoenen van stroom worden voorzien waardoor de handschoen heerlijk verwarmd wordt. Je kunt ze verwarmen door middel van batterijen of een kabel die je kan aansluiten op jouw motor. De handschoenen zijn waterdicht door middel van het Raintex membraan in combinatie met de Water Exhaust, te verbinden via Bluetooth én ook nog eens stijlvol.

MOTOPORT CADEAUKAART, NU OOK ONLINE TE VERZILVEREN

MotoPort Cadeaukaarten kun je kopen voor bedragen tussen de € 10,- en € 500,- en de kaart kan in meerdere keren gebruikt worden. MotoPort Cadeaukaarten worden op een luxe kaartdrager in een bijpassende envelop geleverd en kunnen bij de vestigingen én in de webshop van MotoPort ingeleverd worden.

Cadeaukaarten zijn te koop bij alle vestigingen van MotoPort én in de webshop op MOTOPORT.NL of scan de QR-code:

ALASKA ADEMBENEMEND

In de vorige editie zijn Ferry Schouten en Gulcin Sogut aangekomen in Calgary. Vanuit hier hebben zij de weg vervolgd door Canada om door te cruisen naar de uiteindelijke bestemming: Alaska.

Na een weekje bijkomen in Calgary gaan we onze weg vervolgen richting het noorden. We rijden via de beroemde Icefields Parkway langs Banff en Jasper. Hier komen we de meest adembenemende gletsjers en berglandschappen tegen. Maar dat is niet ons doel deze reis, we willen richting Alaska, het einde van de weg! Aangezien we in Calgary wat tijd hebben genomen en veel hebben uitgezocht zijn we tot de conclusie gekomen dat de beroemde Dalton Highway naar Prudhoe Bay niet onze plek is. We hebben een beter alternatief gevonden, namelijk de Dempster Highway. Deze is niet in Alaska maar in Canada en gaat vanuit Yukon naar de Northwest territories en eindigt in de plaats Tuktoyaktuk. Hier kan je letterlijk met je wiel de Arctic Ocean in rijden, dat vinden wij een mooi doel! Door de 880 kilometer onverharde one-way weg is het wel een uitdaging. Het wordt een rit van 1760 kilometer over een gravelweg waarbij we met alle weersomstandigheden rekening moeten houden.

BEREN OP DE WEG

Voor we aan deze avontuurlijke weg beginnen zullen we eerst nog een paar duizend kilometer moeten rijden. We kiezen ervoor om over de Alaska Highway te rijden richting het noorden en dan over de Cassiar Highway weer terug. Helaas kan dit plan na twee dagen de prullenbak in. We zijn aan de start van de Alaska Highway als ons het nieuws

bereikt dat er een wash-out is geweest en de weg is gesloten. Dit betekent een extra 1500 kilometer die erbij komen. Deze weg loopt door het noorden van British Columbia en is erg afgelegen. Gelukkig zijn onze motoren voorzien van een grote tank en ondervinden we geen problemen qua benzine. Iets wat met onze oude motoren ondenkbaar was. De eerste nacht op de Cassiar ondervinden we direct het probleem van overnachten: we rijden hier in de middle of nowhere en er leven hier erg veel beren. De eerste nacht slapen we op een parkeerplaats met een aantal campers, wij zijn de enige in een tent. Later tijdens deze trip zijn we wat minder vatbaar voor het slapen tussen de beren in onze tent. Tijdens de rit op de Cassiar zien we een hand vol zwarte beren en grizzly’s. Met name de laatste zijn erg indrukwekkend en helaas ook direct de agressieve versie.

Kamperen tussen de beren betekent daarom: eet nooit voedsel naast je tent, bewaar geen voedsel buiten of in de tent maar hang het in een boom op 3 meter van de grond en 1.5 meter van de stam. Neem voor nood ook altijd Bear spray mee.

‘’Elke dag ontmoeten we nieuwe rijders en delen we verhalen naast het kampvuur met een heerlijk biertje erbij.”

ROAD / ALASKA

MOTORCAMPING

Na de Cassiar kunnen we toch nog een stukje over de Alaska Highway rijden naar Whitehorse. Helaas is dit een saai gedeelte en beleven we er niet veel lol aan. In Whitehorse vinden we een camping alleen voor motorrijders, uiteraard checken we hier in en ontmoeten we een aantal andere motorrijders waaronder Toon op zijn BMW. Geweldig om even wat verhalen te delen en we besluiten hier ook een paar dagen te blijven. Elke dag ontmoeten we nieuwe motorrijders en delen we verhalen naast het kampvuur met een heerlijk biertje erbij.

Als we vertrekken uit Whitehorse rijden we over de Klondike Highway richting ons doel: de Dempster. Hier gaat het avontuur beginnen, de eerste uitdaging is het volgende tankstation halen! Het eerste tankstation is na 366 kilometer, een aardige trip met de 16 liter tank op de gravelweg. Gelukkig ondervinden we geen problemen, de weg is in goede conditie naar onze mening. Onze snelheid ligt zo rond de 80 km per uur waardoor het verbruik van de motor ook erg gunstig, waar we erg blij mee zijn aangezien de benzineprijzen ook hier de pan uit rijzen.

HORRORWEG

We genieten op en top tijdens de rit en komen weer langs prachtige landschappen. Op dag twee passeren we de Artic Circle, onze eerste mijlpaal is bereikt. We ontmoeten hier twee motorrijders, een stel uit het oosten van Canada. We wisselen wat informatie uit over de weg. Helaas hebben hier ze niet veel goeds over te vertellen en staat ons nog heel wat te wachten. Met name de eerste 100 kilometer vanaf dit punt. Vol goede moed stappen we weer op de motor en rijden alles tegemoet. We passeren een kort gedeelte met vers diep gravel, niet plezierig om te rijden, maar ook niet zoveel bijzonders.

Vervolgens zouden we bijna van de motor geblazen worden door de wind, maar dit viel ons ook alles me. Tot zover de horror verhalen waar ze ons voor gewaarschuwd hadden. Laten we het er maar op houden dat we iets meer kilometers gemaakt hebben. We zijn inmiddels in de Northwest territories beland en moeten nu twee rivieren oversteken, gelukkig zijn er gratis veerboten die af en aan oversteken. We rijden lange dagen en nemen veel pauzes onderweg om alles in ons op te nemen. We zijn er ondertussen aan gewend dat het niet meer donker wordt ’s nachts, wat betekent dat we zelf onze dagen in kunnen delen en we er alleen rekening mee moeten houden dat de veerboten niet varen en de weinige tankstations niet 24 uur per dag open zijn.

DE KLEDING VAN FERRY EN GULCIN

Tijdens hun trip dragen Ferry en Gulcin de Drakar combinatie van Dane. Deze all-weather jas en broek zijn voorzien van GORE-TEX

NIET VOOR TERE ZIELTJES

Na drie avontuurlijke dagen bereiken we Tuktoyaktuk. Er gaat een heerlijk gevoel door ons heen als we dit bereikt hebben. Het is ijskoud, het regent maar we zijn hartstikke blij! Wat een avontuur, nu wacht ons alleen nog de 880 kilometer lange terugweg. Wat een reiziger allemaal wel niet doet om een doel te bereiken. Na deze rit is het tijd voor wat onderhoud aan de motoren. Mijn ketting is zo ongeveer overleden en is nodig aan vervanging toe en verder wat standaard aandacht is ook wel een goed idee. Al met al is de Demster Highway niet voor tere zieltjes en komt wat ervaring op een motor zeker van pas.

KIJK OP MOTOPORT.NL voor de Dane Drakar jas en broek of scan de QR-code:

‘’ Het eerste tankstation is na 366 kilometer, een aardige trip met de 16 liter tank op de gravel weg.”

ENDLESS ADVENTURE

Discover more

• SAFE: P/J and ECE-R 22.06 Homologation

• COMFORTABLE: Unparalleled comfort thanks to seamless and customizable linings OEKO-TEX® 100 certified

• SMART: pre-wired for plug & play communication system powered by SENA® featuring MESH 2.0

• DUAL PURPOSE: adjustable and easy-to-remove peak

Bij MotoPort vind je alleen de beste occasions. Iedere Occasion wordt door onze pro’s gecheckt en is dus 100% betrouwbaar. Deze zijn altijd rijklaar en inclusief BOVAG garantie. Op deze pagina’s vind je een selectie uit ons uitgebreide assortiment, helemaal gereed om direct mee de weg op te gaan.

OCCASIONS

TRUSTED & TESTED OCCASIONS VOLGENS DE 5 GARANTIES VAN MOTOPORT: BETROUWBAAR / RUIM AANBOD / GARANTIE / INRUILEN / VERKOPEN

SCAN EN KIJK VOOR HET ACTUELE AANBOD PER FILIAAL OP MOTOPORT.NL/OCCASIONS

KIEZEN VOOR EEN OCCASION

VAN MOTOPORT BETEKENT:

BETROUWBAAR

Elke occasion die we verkopen is uitvoerig gecheckt door onze professionele monteurs

RUIM AANBOD

Bij al onze filialen kun je putten uit een ruim aanbod

gebruikte motoren

BOVAG GARANTIE

Op alle onze occasions zit minimaal zes maanden

BOVAG

garantie

INRUILEN

Ruil je oude motor in bij de aanschaf van een nieuw

exemplaar

VERKOPEN

MotoPort biedt je de optie om je oude motor voor je te verkopen

COLOFON

M•ZINE IS EEN UITGAVE VAN MOTOPORT NEDERLAND

Jaargang 25 - nummer 1 - maart 2023

De Amert 704, 5462 GH Veghel 0413 - 385853, redactie@motoport.nl

ADVERTENTIEVERKOOP

Voor zowel M•Zine als op motoport.nl, gelieve contact op te nemen met René van Krijl op 0413 - 38 58 53. Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland.

VERSPREIDING

M•Zine 1 van 2023 is gedrukt in een oplage van 85.000 stuks, waarvan er 80.000 stuks thuisbezorgd worden. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort.

REDACTIE

Redactie: René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Hans Verwei, Rinus Weijers, Simon de Vries. Teksten: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Paul van Hooff, Ferry Schouten, Jacob Schoenmaker.

Copy, design en realisatie: WIM Creative Agency

Aan dit nummer werkten verder mee: Martin Hogeboom (coverfoto), Neeltje Oppers

COPYRIGHT

MotoPort Nederland. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijk toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden.

M•Zine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

ADRESWIJZIGINGEN

Ontvang je M•Zine en ga je verhuizen, ben je verhuisd of wens je M•Zine niet langer te ontvangen? Geef dit dan door op motoport.nl onder ‘MAGAZINE’ onderaan de homepage, of per mail via adreswijziging@motoport.nl.

Liever schrijven? Stuur dan een kaart naar: Redactie M•Zine, De Amert 704, 5462 GH Veghel.

Bij onderstaande MotoPort filialen ben je gegarandeerd van ‘more for your ride’. Hier kun je terecht voor advies en service rondom motoren, de nieuwste kleding en accessoires, aanbiedingen en natuurlijk een groot assortiment nieuwe én gebruikte motoren.

MotoPort Almere

Randstad 22-41, 1316 BR Almere

Tel. 036 - 5346466

Moto Morini en Suzuki

MotoPort Assen

Industrieweg 11, 9402 NP Assen

Tel. 0592 - 406061

Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa en Yamaha

MotoPort Den Bosch

Reitscheweg 33, 5232 BX Den Bosch

Tel. 073 - 6480590

BMW, Honda en Kawasaki

MotoPort Echt

Edisonweg 33, 6101 XJ Echt

Tel. 0475 - 485300

Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa en Yamaha

MotoPort Goes

Nobelweg 4, 4462 GK Goes

Tel. 0113 - 231640

Aprilia brommers/scooters, BMW, Ducati, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot, Piaggio, Suzuki, SYM, Triumph, Vespa en Yamaha

MotoPort Hengelo

Enschedesestraat 210, 7552 CL Hengelo

Tel. 074 - 2438376

Kawasaki, Indian, Yamaha, Triptec en EML

MotoPort Hillegom

Arnoudstraat 2, 2182 DZ Hillegom

Tel. 0252 - 515229

Aprilia, Gilera, Honda, MotoGuzzi, Piaggio, Vespa en Yamaha

MotoPort Leek

Zernikelaan 6a, 9351 VA Leek

Tel. 0594 - 511349

Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha, Moto Guzzi en Indian

MotoPort Leeuwarden

Jupiterweg 19, 8938 AD Leeuwarden

Tel. 058 - 2800100

Honda, Suzuki en Zero

MotoPort Rockanje

Moolhoek 6, 3235 XK Rockanje

Tel. 0181 - 402455

Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, MotoGuzzi, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa en Yamaha

MotoPort Veldhoven

De Run 5202, 5504 DC Veldhoven

Tel. 040 - 2012542

Yamaha

MotoPort Wormerveer

Industrieweg 18, 1521 ND Wormerveer

Tel. 075 - 6421392

Honda, KTM, Vespa en Piaggio

MotoPort Zelhem

Brinkweg 15a, 7021 BV Zelhem

Tel. 0314 - 621849

Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha

CO2 VRIJE BEZORGING

Deze uitgave wordt CO2 neutraal bezorgd door PostNL. Dit is gegarandeerd doordat PostNL resterende CO2 compenseert. Onze poststukken zijn daarom voorzien van het keurmerk ‘Duurzaam bezorgd door PostNL met netto nul CO2 uitstoot’.