SUZUKI GSX-S1000 ABS & GSX-S1000F ABS

HIGH

VOLTAGE

De nieuwe Suzuki GSX-S1OOO ABS en Suzuki GSX-S1OOOF ABS

Razendsnelle acceleraties, een superscherp stuurgedrag en een zitpositie die net zoveel controle als comfort biedt. De 146 pk sterke Suzuki GSX-S1OOO ABS en GSX-S1OOOF ABS beloven een ultieme rijsensatie!

GSX-S1OOOF ABS

Have your cake and eat it, zo noemen de Britten dat. Aan de ene kant de power van een razendsnelle 1000cc viercilinder en de stabiliteit van een wendbaar, hoogwaardig rijwielgedeelte, aan de andere kant de bescherming van een volle kuip en een comfortabele zithouding - met een bescheiden zithoogte van slechts 810 mm - waarmee je moeiteloos een continent kunt doorkruisen. De GSX-S1000F ABS biedt het allemaal. De prestaties zijn afkomstig van een 999ccblok, dat is afgeleid van de krachtigste Suzuki Superbike, de GSX-R1000. Met een aangepaste kleptiming, nieuwe zuigers en dubbele SDTV gaskleppen werd het karakter aan zijn nieuwe rol aangepast. Daarbij speelt ook de enkele, zeer korte uitlaat met vlinderklep een rol. Die stemt de drukgolven in de uitlaat af op het toerental, zodat de motor bij elk toerental een optimale cilindervulling bereikt. Het gevolg is dat het accent van de vermogensafgifte naar een iets lager toerenbereik verschuift, zodat de GSX-S1000F ABS beter presteert op buitenwegen en in krap bochtenwerk. Het maximum koppel bedraagt 106 Nm bij 9.500 tpm, het vermogen van 146 pk komt vrij bij 10.000 tpm. Het verleent deze slechts 212 kg wegende GSXS1000F indrukwekkende prestaties, die in de hand worden gehouden door een in drie standen instelbare tractioncontrole.

GSX-S1OOO ABS

Imposant, wendbaar en supersnel. De GSX-S1000 ABS is een naked bike die anderen bij stoplichten en op secundaire wegen graag zijn fraai gestileerde uitlaat laat zien. Daarvoor staat de 146 pk sterke viercilinder borg, die hij net als het rijwielgedeelte met zijn gekuipte sport-toerbroeder deelt. Dit nieuw ontwikkelde frame is voorzien van een fraaie, gebogen aluminium swingarm, afkomstig van laatste model GSXR1000. Voor een goede massacentralisatie is de uitlaat grotendeels onder het blok gebouwd. Een ultiem wegcontact wordt verder gegarandeerd door een volledig instelbare 43mm KYB upsidedown-voorvork en een monoschokdemper, waarvan de veervoorspanning en uitgaande demping op de wensen van de rijder kunnen worden ingesteld. De nieuw ontwikkelde zesspaakswielen dragen daar door hun lage onafgeveerde gewicht eveneens aan bij. Radiaal gemonteerde Brembo monoblock remmen met 310 mm remschijven leveren daarbij een remkracht op Superbikeniveau, hetgeen door een state-of-the-art Bosch ABS-systeem wordt bewaakt. Door het ontbreken van de kuip is de naked GSX-S1000 ABS nog 5 kg lichter dan de gekuipte versie, waardoor er slechts 207 kg onder het brede Renthal Fat-Bar stuur hangt. Met 146 pk achter de gasgreep belooft dat een strepentrekkende acceleratie...