KAWASAKI VERSYS 1000

De Kawasaki Versys 1OOO. Passie en adrenaline.

Met speels gemak laat de Kawasaki Versys 1OOO zich op de binnenkant van de haarspeldbocht mikken. Dan gaat het gas erop en moet ik me echt schrap zetten om het brede stuur in handen te houden. Wat een vurig kanon!

Dit is waar motorrijden om gaat. Passie en adrenaline! Beide in overvloed aanwezig op de nieuwe Kawasaki Versys 1000, die nog het beste te omschrijven is als een vurige Adventure Sports. Hij biedt de opwindende prestaties van een felle, maar zeer controleerbare viercilinder, een sportief rijwielgedeelte met 17 inch wielen en een scherp sturende geometrie. Hij koppelt dit echter aan een rechte zitpositie, een breed stuur en vering die met veerwegen van 150 mm - voor en achter - toch 30 mm meer “vergeving” biedt dan de meeste, op circuitgebruik gerichte sportmotoren. Een funpakket dat een onuitwisbare grijns op je gezicht tovert!

Compleet

De nieuwe Versys 1000 is een moderne en dynamisch vormgegeven motor. De naast elkaar geplaatste koplampen en de daaronder liggende luchtgeleidingssleuven geven de nieuwe Versys 1000 doelbewust een stoer en sportief uiterlijk, waar de tot de standaarduitrusting behorende, in kleur gespoten koffers fraai bij aansluiten. De ruime koffers maken gebruik van een monokey-systeem (uniek in zijn klasse) en hangen aan geïntegreerde kofferdragers, zodat de Versys 1000 ook zonder koffers netjes voor de dag komt. Dat kenmerkt de hele uitstraling van de Versys 1000, die erg mooi is afgewerkt en die bovenal zeer compleet is. Zo profiteert de Versys 1000 bijvoorbeeld van een mooi en overzichtelijk dashboard dat voorziet in een grote, analoge toerenteller en een digitaal scherm, waarop een keur aan informatie en functies terug te vinden zijn. Ook heeft de Versys 1000 standaard handkappen, die je handen uit de wind houden. Die behoren net als het tankpad en de luxe koffer-binnentassen tot de standaarduitrusting. En ook de middenbok is standaard. Niet slecht voor een concurrerend geprijsde 1000cc Adventure Sports!

Beleving

Een motor als de Versys 1000 is niet alleen bedoeld om mee over bergwegen te branden: ook de reis er naartoe moet een aangename beleving zijn. Daarom is veel aandacht besteed aan het comfort. Zo heeft de Versys een lekker breed zadel, dat op een bescheiden zithoogte van 840 mm staat. De benen sluiten prettig aan op de tankvorm van de 21 litertank en het stuur komt ver genoeg naar je toe om het gemakkelijk beet te pakken. Maar comfort heeft met meer te maken dan de zithouding alleen. Bijvoorbeeld met trillingen en vibraties. Maar ook daartegen heeft Kawasaki maatregelen getroffen. De bovenste motor- ophangpunten zijn van rubber, waardoor het viercilinder blok geen trillingen aan het aluminium brugframe doorgeeft. Het met 75 mm in hoogte instelbaar windscherm biedt optimale bescherming en draagt bij aan het comfort. En dan is er natuurlijk de impact van de vering op de handling en het comfort. De Versys 1000 heeft optimaal instelbare voor- en achtervering met relatief zware veren en een lichte demping. Dit zorgt er - naast strak sturen - voor dat de wielen ook snel op oneffenheden kunnen reageren en deze goed absorberen.

Sturen

Door het hoge comfort en de geraffineerde loop van de krachtige viercilinder is de Versys 1000 een heerlijke motor om snel lange snelwegtrajecten af te leggen. Je wordt eenvoudigweg niet moe op deze motor. Maar de nieuwe Versys 1000 blinkt

niet alleen uit op de rechte stukken: ook in het snelle bochtenwerk is deze sportieve allrounder een kei. Het unieke aan de Versys 1000 is dat het een van de weinige viercilinders in zijn klasse is. Een viercilinder ‘loopt mooier rond’, rijdt stukken soepeler dan een tweecilinder, is sportiever en dat merk je! Kawasaki heeft het zwaartepunt EE

‘ De Versys 1000 is een heerlijke motor om snel lange snelwegtrajecten af te leggen. Je wordt eenvoudigweg niet moe.’

De Versys 1000, een bijzondere kruising tussen comfortabele allroad en felle sportmotor.

lekker laag weten te houden en heeft veel aandacht besteed aan de stabiliteit en het weggedrag. Zo zijn er lichte 17 inchwielen gemonteerd, met Bridgestone T30 sport-toerbanden. Een combo die garant staat voor een laag onafgeveerd gewicht en een betrouwbaar en licht stuurgedrag. Hierdoor laat de Versys 1000 zich bijzonder gemakkelijk door krappe haarspeldbochten mikken en kun je met enorme precisie door snelle, doorlopende bochten jagen. Dit is ook te danken aan de nieuwe dikke 43 mm vorkpoten, die een grote overlap hebben. Dit verleent ze een hoge mate van stabiliteit, waarvan je ook behoorlijk profiteert als je flink in de ankers gaat. En dan gebeurt er wat, want de Versys heeft grote, 310 mm remschijven met vierzuigerremklauwen. Deze combinatie grijpt lekker fel aan, zonder agressief te zijn, en bouwt behoorlijk veel record op als je doorknijpt. Daarbij is het prettig om te weten dat het remvermogen wordt bewaakt door een supermodern Bosch 9.1 M ABS-systeem.

Krachtbron

Zowel op de snelweg als in de bergen blijkt de viercilinder een van de grootste troeven van deze Adventure Sports te zijn. Het blok is soepel en beresterk. Al vanaf stationair toerental is er een indrukwekkend koppel aanwezig, waarmee je een strepentrekkende acceleratie kunt initiëren. Het vermogen is bovendien uiterst goed te doseren. Dat is toch het voordeel van een motor die elke omwenteling twee kleine verbrandingsklappen geeft, ten opzichte van een twin, die slechts eenmaal per toer een grote knal geeft. Het gaat gewoon gelijkmatiger en dat betaalt zich uit wanneer je manoeuvreert of op smalle haarspeldbochten keert. En als je uit die haarspeldbocht komt en het gas erop zet, dan knal je vooruit met een armenstrekkende acceleratie, die gelukkig wordt bewaakt door een state-of-the-art tractiecontrolesysteem. Boven de 6.000 tpm voel je dan nog een extra boost die aanhoudt tot 9.000 tpm, waar het blok zijn maximum vermogen van 120pk bereikt. Veelal zul je echter bij lagere toerentallen rijden en gebruik maken van de kracht en souplesse van het blok en de zeer precies schakelende versnellingsbak, die wordt bediend via een nieuwe koppeling. Die heeft niet alleen een anti-hopmechanisme, maar ook een bekrachtigingssysteem. Het voordeel daarvan is dat er lichtere koppelingsveren gebruikt kunnen worden. Dat voel je in het koppelingshendel, dat vederlicht te bedienen is. Wat verder opvalt is dat de overbrengingsverhoudingen mooi op elkaar aansluiten en dat de zesde versnelling vrij lang is, zodat je lekker rustig en met een laag brandstofverbruik kunt cruisen. En dat blijkt, wij haalden in de bergen met een pittige rijstijl al een verbruik van 1:19,5. Een actieradius van meer dan 400 km behoort dus tot de mogelijkheden!

Allrounder

Met de Versys 1000 heeft Kawasaki een bijzondere motorfiets neergezet. Een motor die de zithouding van een allroad koppelt aan het stuurgedrag van een sportmotor en vering waarmee je ook op slechtere wegdekken uit de voeten kunt. Een bijzondere, veelzijdige Adventure Sports dus, die je bij MotoPort vindt voor € 13.399,-. Een proefrit kan natuurlijk ook. Maar pas op, het smaakt naar meer...

MOTOPORT NO RISK

VERZEKERING

✔ Hoge instapkorting ✔ Tot 80% no-claimkorting ✔ 3 jaar aanschaf- of taxatiewaardevergoeding mogelijk. Geen afschrijving! ✔ Accessoires tot € 1.500,- gratis meeverzekerd ✔ Geen alarmverplichting! ✔ Schade aan helm en kleding tot € 1.500,per opzittende gratis meeverzekerd ✔ Gratis pechservice incl. eigen woonplaats ✔ Snelle schadeafwikkeling