KAWASAKI compleet nieuwe Ninja 650 Z1000SX, Z1000 en Z1000R

Weggedoken achter het ruitje vlieg ik op de volgende bocht af. Ik ga laat in de ankers en geniet van het enorme gemak, waarmee de nieuwe Kawasaki Ninja 650 door een links-rechts combinatie zigzagt. En dan is er weer die heerlijke roffel van die 69 pk sterke paralleltwin...

SPORTIEVE ALLROUNDER

COMPLEET NIEUWE KAWASAKI NINJA 650

Opwindend, dat is de nieuwe Ninja 650 zeker. Maar niet zonder de alledaagse bruikbaarheid uit het oog te verliezen. Je kunt er zeer comfortabel een lange snelweg mee afbranden.Zodra je een bochtige dijkweg tegenkomt, komen zijn Ninja-genen echter direct aan de oppervlakte. Genen die onmiskenbaar zijn verweven in het design van de agressief ogende kuip met zijn scherp gevormde koplampen. Dat agressieve design gaat verder in het voorspatbord, waarin scherpgevormde ventilatieopeningen zitten, de verstevigingsribben op de kroonplaat en het leuke, Xvormige LED-achterlicht. Ook het dashboard heeft een sportieve uitstraling, met een grote, analoge toerenteller, een digitaal display en een instelbare versnellingsindicator

Middengebied

De versnellingsindicator kan in stappen van 250 tpm worden ingesteld, tussen 5.000 tpmen 11.000 tpm. De 649cc paralleltwin roffelt daar lekker fel naartoe. Je merkt echter dat de nieuw ontwikkelde twin daarnaast ook een sterk middengebied heeft. De 180° krukas zorgt daarbij voor een onregelmatig ontstekingsinterval. Dat geeft het blok een lekker karaktervolle ronk, terwijl een balansas zorgt dat het blok mooi trillingsvrij loopt. Ook is het prettig dat deze Kawasaki twin zich direct en zeer soepel laat bedienen. Dat komt omdat de gasklephuizen van deze Ninja niet alleen een auto-fast stationair-systeem hebben, maar

ook elk twee gaskleppen. Een daarvan wordt er één door de rijder en één door de motormanagementcomputer bediend, waardoor de motor altijd perfect oppakt. Zeer fijn vernevelende injectoren zorgen daarbij voor een optimale verbranding van de benzine. Dat vertaalt zich in een zeer laag brandstofverbruik van 1 op 23,4, wanneer je je aan de adviezen van de zuinigheidsindicator in het dashboard houdt. Dan kun je dus bijna 350 km op een 15-litertank rijden!

Soepel

Dankzij de slim gekozen tuning biedt de Ninja 650 een bijzonder veelzijdig karakter. In een sportieve bui kun je er lekker fel mee rijden, maar in het dagelijks verkeer ontpopt hij zich als een gemakkelijke en eenvoudig te bedienen motorfiets. Het motorblok trekt soepel van onderuit uit een bocht weg en ronkt dan moeiteloos door het toerenbereik, waarbij je voelt dat het blok vanaf 3.000 toeren steeds sterker wordt. De maximale trekkracht van 65,7 Nm wordt bij 6.500 tpm gehaald. Het maximum vermogen van 69 pk wordt bij 9.000 tpm bereikt, terwijl het blok ook daarna nog een eindschot in huis heeft. Een leuk detail daarbij is dat de toerentellernaald van wit via roze naar rood verandert als je het door jou ingestelde schakeltoerental nadert. Dan schakel je moeiteloos door de zesversnellingsbak heen, met behulp van de nieuwe, bekrachtigde slipperkoppeling. Dit systeem zorgt dat de koppeling minder bedieningskracht vraagt en dat je altijd optimale controle houdt omdat het achterwiel niet gaat stuiteren als je te bruusk terugschakelt.

Smal en wendbaar

Een groot voordeel van een paralleltwin is de compacte, smalle bouw. Dat zorgt ervoor dat het vakwerkframe, waarin de motor is opgehangen, zeer smal is. Samen met het lage gewicht van 193 kg rijklaar zorgt dit voor een uitermate wendbaar stuurgedrag. De Ninja 650 draait met speels gemak op een krappe parkeerplaats en laat zich ook moeiteloos door druk verkeer laveren. Op snellere buitenwegen toont de Ninja bovendien een hoge mate van stabiliteit. Dat komt niet alleen door het stijve vakwerkframe, maar ook door het uitgekiende veersysteem, dat een prettig veercomfort aan een goede wegligging koppelt. Samen met het haarscherp te doseren veersysteem zorgt dit voor het vertrouwen om er lekker vlot mee te rijden. De nieuw ontworpen Nissin tweezuigerremklauwen werken op riante, 300mm waveremschijven voor een een stevige, maar uiterst goed controleerbare remkracht, die wordt bewaakt door de nieuwste generatie van het Bosch 9.1M ABSsysteem. Het remhendel is net als het koppelingshendel in vijf standen instelbaar.

Lange toertocht

De nieuwe Kawasaki Ninja 650 heeft een sportieve inborst, maar dat wil niet zeggen dat ze stadsverkeer of een lange toertocht uit de weg gaat. Zeker niet, want het comfort staat op hoog niveau. Omdat de motor smal is en de zithoogte slechts 790 mm bedraagt, kan ik goed met de voeten bij de grond. Bovendien is het zadel goed gepolsterd. Ook is de verhouding tussen de voetsteunen en de positie van het in rubber gevatte stuur licht sportief, maar niet extreem. Daardoor zit ik er ook na een hele dag nog prettig achter de ruit, die in drie posities over een hoogte van 60 mm kan worden versteld. Dat zorgt dat iedereen een turbulentievrije bescherming kan genieten. Verder is het ook erg prettig dat je bij het stoplicht weinig warmte omhoog voelt komen. Komt omdat Kawasaki een speciale ventilatorkap achter de radiateur heeft geplaatst, die de warme koellucht onderlangs afvoert.

Allround

De Kawasaki Ninja 650 is ideaal in het woonwerkverkeer, lekker comfortabel bij lange toertochten en biedt daarnaast het sportieve karakter dat het mogelijk maakt om je op bochtige wegen lekker uit te leven. En dat terwijl deze allrounder ook nog scherp geprijsd is: de Ninja 650 staat al vanaf € 8.299,- bij je MotoPort vestiging. Daarbij biedt Kawasaki voor € 1099,- een performancepakket, met een titanium Akrapovic uitlaat, een smoke windscherm, een buddyseat cover en een tankpad, waarmee je het sportieve karakter kunt benadrukken. Wil je liever het tourkarakter versterken, dan biedt Kawasaki voor € 699,- een Tourer pakket met een hoog windscherm, een zijtassenset en een framebeschermer.