Impression | Rapport d’expérience
La roue jumelée Becklönne est ici déployée dans un champ, lors de la plantation des pommes de terre.
Photos: Heinz Röthlisberger et Roman Engeler
Hydrauliquement escamotable La société Trachsel Technik, à Mettmenstetten (ZH), a repris l’importation pour la Suisse du système de roues doubles à réglage hydraulique du constructeur Becklönne. Technique Agricole l’a examiné alors qu’il était monté sur un tracteur travaillant dans un champ. Roman Engeler et Heinz Röthlisberger
Les roues doubles ou jumelées sont utilisées lorsque l’on souhaite diminuer la pression au sol, limiter le risque de glissement sur des terrains en pentes ou, plus généralement, améliorer la stabilité. Dans le cas des cultures sur buttes ou en lignes, il est également souhaitable que la roue jumelée garde une certaine distance par rapport à la roue principale, afin de ne pas endommager la culture. Diverses solutions existent déjà sur le marché avec des bagues d’écartement fixes. Mais elles peuvent être en conflit avec les dispositions légales car la largeur autorisée du véhicule est généralement dépassée. Le fabricant allemand Becklönne a donc développé une roue jumelée hydraulique50
Technique Agricole 5
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ment escamotable. Il avait pour objectif que l’on puisse rouler sur la voie publique en toute légalité avec les roues rétractées (mot clé «roues jumelées variables»), et dans les champs avec un écartement des roues adaptable. Ce système est distribué en Suisse par l’entreprise Trachsel Technik, à Mettmenstetten (ZH).
Montage Le dispositif de réglage hydraulique des roues jumelées est fourni sous forme compacte et peut se fixer aux cercles de trous des roues arrière du tracteur et des roues jumelées. Ils sont disponibles en trois tailles (335, 430 et 860 mm). La rétractation s’effectue via un cylindre hy-
draulique interne. Il s’agit de raccorder en premier lieu deux tuyaux de l’hydraulique embarquée du tracteur, idéalement à une soupape à double effet disposant
Bref descriptif + Adaptation rapide pour diverses largeurs de voie + Pas de transport de roues démontées + Pas de manipulation de lourdes roues jumelées − Coût − Poids
