PUBLIREPORTAGE: CONSEILS SUR LES DISPOSITIFS D’ATTELAGE
Le système d’attelage à boule Walterscheid autorise une amplitude verticale de 36 degrés lors du franchissement de talus. Photos: Walterscheid
Les erreurs d’attelage ont de graves conséquences En plus de la maintenance et de l’entretien corrects des dispositifs d’attelage, leur utilisation adéquate est décisive pour la sécurité et la fiabilité. La raison la plus fréquente de la défaillance des attelages est leur mauvaise utilisation. Nous expliquons ici de quoi il retourne. Le confort de conduite élevé d’un trac teur moderne déconnecte le conducteur de son environnement. Il y a 50 ans, l’opérateur au poste de conduite était as sis sur une espèce de «coque en tôle», en liaison directe avec la transmission. Il pou
Jadis, le conducteur avait un contact direct avec sa machine.
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Technique Agricole
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vait immédiatement percevoir les bruits divers tels que cliquetis, grincements et autres émissions sonores, puis réagir en conséquence. Aujourd’hui, les conducteurs «séjour nent» dans une cabine high-tech, entou rés d’innombrables écrans, interrupteurs et diodes lumineuses. Essieu avant sus pendu, siège très confortable, insonorisa tion, radio, climatisation et transmission à variation continue sont devenus monnaie courante. Avec ces commodités, l’opéra teur perd souvent le contact avec la réali té du terrain. Il se fie aux systèmes tech niques, aux capteurs de contrôle et aux affichages digitaux des moniteurs (0 et 1). Il reçoit en continu les données télémé triques du moteur, des pneus et de la ma chine. Dans le meilleur des cas, le disposi tif d’attelage fait l’objet d’un peu d’atten tion lors du contrôle de départ,
Le tracteur moderne dispose d’une cabine qui isole le conducteur.
