TABLA+VELA #09 by daniel silverman

La revista del windsurf en Córdoba

Videoteca: Windsurfing Fundamentals / Spot: Laguna La Chanchera / Equipo: los mástiles y sus parámetros / Trucos y consejos: la correcta posición de los cabos de arnés

Navegaci贸n en t谩mdem en el San Roque

editorial

Arriba: Franco Lamanuzzi con un particular neoprene.

brrr... Navegar en invierno, a pesar del frío, tiene sus ventajas. Para empezar, es la época de los mejores vientos y el lago está menos congestionado. En criollo: no hay nadie en el agua, salvo algún kiter y uno que otro pescador. Pero claro, está frío. Por eso no está de más tomar algunas precauciones como las que pueden ver en el artículo de la página 38.

Por último, no se pierdan la nota de Emiliano Acotto sobre su spot del sudeste cordobés: la laguna La Chanchera. Junto a otros amigos promueven el deporte y fundamentalmente se divierten compartiendo experiencias y saberes. Sus palabras son muy interesantes porque transmiten solidaridad, compañerismo y reflejan el objetivo final del windsurf: pasarla bien y divertirse.

Y si hablamos de frío, nada como el agua de deshielo de Cuesta del Viento. A pesar de ir fuera de temporada, la pasamos bomba con otros cuatro amigos. Los detalles, en la nota correspondiente.

Porque más allá de la competencia y de la adrenalina, el windsurf para mí es camaradería y diversión. Por eso, aunque el resto de la sociedad diga que somos locos, seguimos navegando en invierno. ¡Acá estamos! Daniel Silverman

Ivรกn Lamanuzzi en Cuesta del Viento

contenidos

Arriba: Preparativos en la Laguna La Chanchera

Tabla+Vela es una publicación gratuita destinada a la difusión y promoción del windsurf en la Provincia de Córdoba. Queda permitida la reproducción de todo el material publicado a condición de citar la fuente. Todas las opiniones y conceptos vertidos en los artículos son responsabilidad de sus respectivos autores.

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Tapa: Franco Lamanuzzi en cuesta del Viento. 14

la chanchera windsurf

Colaboran en este número Mercedes Silva, Emiliano Acotto, Sebastián Servente y ACW.

el equipo

¡Gracias por sus valiosos aportes!

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Contacto: tablamasvela@gmail.com

precauciones antes denavegar

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Clínicas de reparación de tablas y materiales compuestos El pasado sábado 29 de junio tuvo lugar la tercera clínica de la ACW en el corriente año. En esta ocasión el objetivo fue brindar los conocimientos necesarios para que todos podamos reparar nuestras propias tablas.

Leandro explicó además la manera en que estos materiales soportan los diferentes esfuerzos a los que se someten, lo cual sirvió para entender cómo se emplean en la construcción tipo sandwich.

La actividad comenzó con una introducción de Andrés Anderson (presidente de la ACW). A continuación, Leandro Berrier brindó una clase sobre materiales compuestos que aclaró muchas dudas sobre lo que hay dentro de las tablas modernas.

Luego fue el turno de Marcos Ruesch, quien puso manos a la obra y practicó una reparación complicada. El ejercicio sirvió para integrar los conceptos teóricos con los secretos del oficio, consejos prácticos y una descripción de las masillas y pinturas para un acabado profesional. Una verdadera clase magistral que dejó satisfechos a todos, especialmente al dueño de la tabla.

windbazar Al reloj lo complementa una banda que va al pecho y es la que te mide la frecuencia cardíaca. Es muy útil porque amplía las capacidades del reloj al registrar las calorías quemadas. Esto te permite organizar mejor el entrenamiento, bajar de peso, etc. Las primeras veces que la usé navegando me sorprendí del registro ¡parecía que el corazón me iba a explotar! Un dato importante es que la conexión entre la banda y el reloj es inalámbrica y muy veloz, prácticamente instantánea. Lo que me obsesionaba al principio era saber qué tan rápido podía navegar y por cuánto tiempo mantenía esa velocidad. Resulta que mi límite son los 50 km/h, una marca que todavía no pude superar. Lo bueno es que como mido la velocidad instantánea, puedo ver cómo se modifica cuando cambio la postura o si piso de otra forma y si ese cambio es beneficioso o no. Después del entrenamiento lo conecto a la compu con un cable USB y automáticamente me abre un programa instalado previamente. A partir de ahí comienza la sincronización y descarga de los nuevos registros. Este proceso es súper rápido y se va acelerando con el tiempo. Así puedo ver qué recorrido hice, la velocidad máxima (algo que me encanta), la distancia recorrida, el tiempo, las pulsaciones, etc.

Suunto ambit Por Sebastián Servente Monitoreo total Curioseando por la página de Decathlon, vi un relojito con GPS que me llamó la atención como alternativa al celular, que se puede mojar o romper mientras navego. A partir de ahí comencé buscar un reloj que pudiera marcarme la velocidad a la que iba con mi tabla. Ocurre que cuando estoy en el agua no sé que tan rápido voy, o si navego más o menos rápido que otras veces. La idea era saber con certeza si mejoro o no al poner los pies de una forma y no de otra, por ejemplo. Con el Suunto Ambit eso es posible porque es el único que encontré que te da la velocidad inmediata, a la que vas ahora. Los otros te sacan un promedio por lapso, por tramo, por pasos o por rotación de la rueda de la bici; porque están orientados a otros deportes muy distintos del windsurf. Esta característica fue la que definió la compra, además de que la marca es una de las mejores en relojes deportivos. Además averigüé que todos sus productos son prácticamente indestructibles, pero el Ambit es el único de los modelos que sirve para todas las disciplinas. También lo compré por eso, porque además lo puedo usar fuera del agua.

Algo que es genial es la posibilidad de ver las trayectorias en un mapa. Es una información esencial para una regata, ya que la puedo planificar mejor al saber que con tal condición de viento navego mejor en tal rumbo a tanta velocidad. Además, si otros regatistas cuentan con este equipo, todos podemos subir nuestros propios registros y compararlos con los del ganador para saber qué hizo para salir primero, dónde sacó una diferencia y dónde no, etc. Lo mejor es que todo estos servicios son gratuitos y solo requiere darse de alta en suunto.com Si hubiera una información en particular que no brinda el programa, puedo generar mis propias aplicaciones para obtenerla. Existen más de 20.000 apps generadas por usuarios de todo el mundo que miden hasta cosas risueñas como la cantidad de cervezas que podés tomar en función de las calorías que quemaste.

Suunto, la vanguardista compañía finlandesa, nos ofrece un reloj GPS que combina altímetro, barómetro, brújula y termómetro con miles de aplicaciones deportivas listas para descargar. Y sí, también da la hora.

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Esto es lo que me gusta del reloj, que se adapta a todas las disciplinas. Y como la comunidad de usuarios es enorme, puedo compararme con los registros de los más “pro” y reírme de las diferencias pero aprender al mismo tiempo. Lo único que no es tan preciso es el registro de la temperatura, porque está influido por el calor corporal. Esto es algo que seguramente van a mejorar, quizás con alguna de las actualizaciones que aparecen todo el tiempo a pedido de la comunidad. El otro tema es el precio, que acá es elevado ($5.000) pero que en EE. UU. se consigue por la mitad. En definitiva, creo que todo practicante serio del windsurf se beneficiaría de tener esta herramienta.

“Con el Suunto Ambit, lo que antes era una sensación se transforma en información precisa e instantánea.” –Seba Servente

videoteca

windsurfing fundamentals Cuando se trata de videos introductorios, el espejo donde todos se miran es esta producción de la década del 90. A pesar de que ya tiene unos años no ha perdido vigencia, a tal punto que la versión original en VHS se ofrece hoy en DVD y actualmente es el material introductorio de la RYA (Royal Yachting Associating), la Asociación de Vela del Reino Unido. El presentador es Peter Hart, quien es reconocido mundialmente tanto por su destreza en el agua como por su habilidad para analizar y transmitir la técnica del windsurf. Quienes lo acompañan no se quedan atrás: Alan Hillman, Ben Bromham y Sally Simmonds le ayudan a probar que "todo es fácil cuando sabes cómo". Durante casi una hora, estos instructores cubren desde el transporte del equipo hasta la trasluchada, pasando por la técnica de la navegación, los footstraps y el arnés. Peter es un verdadero maestro de ceremonias, quien con humor y un estilo ameno explica de manera simple todo lo que se necesita para ser un windsurfista competente. Para ello hace un uso intensivo de la cámara lenta y el congelamiento de cuadros, separando cada maniobra en segmentos fáciles de entender.

FICHA TÉCNICA

Locación: Bitez, Turquía Audio: Inglés Duración: 50 minutos Producción: Acrobat Television, RYA y Neilson Dirección: Simon Normington Productor ejecutivo: David Hill

El equipo utilizado puede parecer algo anticuado y está enfocado en el uso de tablas largas con orza retractable. A pesar de eso, vale la pena ver este video que fue grabado en las playas de Bitez, Turquía. La belleza de ese entorno sumado al estilo ameno y humorístico de Peter, hacen de este video una opción muy recomendable para quienes se inician en el deporte.

"Todo es fácil cuando sabes cómo" –Peter Hart

spots cordobeses

windsurf en la chanchera La Laguna La Chanchera es el spot de una decena de windsurfistas apasionados. En esta nota nos cuentan algunos datos útiles y nos invitan a visitarlos.

Por la RP 4, al sur de la Provincia de Córdoba y a 30 km al norte de Laboulaye se encuentra la entrada a la Laguna La Chanchera; desde donde después de 2km de camino de tierra te encontrás finalmente con el agua. Este espejo tiene una cubeta original de casi 650 hectáreas con una profundidad media de 1,5 m y una máxima de 2,5 m con sectores de 40 cm de profundidad, por lo que contamos con un amplio espacio para la práctica deportiva. Además del windsurf se practica la pesca, o si simplemente querés ir con tu kayak o bote también podés divertirte. En sus márgenes contamos con mucho espacio verde y varios montes que dan una agradable sombra. Para comodidad de la gente, a pocos pasos se encuentran la proveeduría, asadores, sanitarios, televisión; todo con un costo de entrada muy accesible.

El agua es dulce y su fondo es arcilloso y de arena con sectores de mucho barro liviano. Sus costas son de barrancas que van de 1,50 a 5,00 m con sectores de playas y lugares de muy simple acceso. Como dato destacado, esta laguna fue declarada Reserva Recreativa Natural de la Provincia de Córdoba en el año 2001.

La Chanchera windsurf Quienes navegamos en La Chanchera conformamos un grupo de 10 personas y tratamos de sumar cada vez más adeptos. Somos un grupo relativamente nuevo que hacemos todo con esfuerzo y ayudándonos entre nosotros; tratando de dar a conocer más la laguna y promover el deporte en esta zona. Somos un conjunto heterogéneo con gente entre 17 y 55 años y algunos más aprendices que otros, pero todos con ganas. La mayoría es de Laboulaye, algunos de la zona (Melo,

Adelia María) y algunos vivimos en Córdoba capital por razones estudio. También recibimos visitas de gente de Rosario y Córdoba. Acá tenemos temperaturas cálidas durante el verano y frías en el invierno (donde están los picos más altos de viento también). Los vientos soplan promedio entre 15 y 20 nudos y los predominantes vienen del NNE aunque en ocasiones sopla del SO. Este último nos permite recorrer con mas plenitud el largo de la laguna, pero los vientos del NNE son más fuertes y son los que preferimos los windsurfistas.

En referencia a los equipos, usamos velas de entre los 4.5m hasta los 7m u 8m, con tablas de entre 100 y 250lts. También tenemos algunas tablas viejas que nos ayudan a enseñar a quien quiera aprender. La idea de una escuela no está sentada como tal, pero sí nos interesa mucho enseñar desde lo que sabemos o podemos. Tenemos una base para colocar una tabla fuera del agua con la cual damos algunas indicaciones o consejos antes de entrar a navegar. Todos somos profesores y aprendices. En cuanto a mí, mis comienzos fueron gracias a mi padre que lo practicaba como hobbie. Él tenia un equipo viejo y de chico siempre le insistía para que me enseñara, pero la vela era muy grande y se me complicaba. Hace unos 4 años me llevó a la laguna y renegué mucho con ese equipo.

Por suerte ese mismo día estaban Sergio Rang y Mauricio Spinaldi (residente en Italia) los cuales "me adoptaron". Ellos me prestaron sus equipos y me enseñaron sin ningún interés (solo el de que yo aprenda) y con toda la predisposición. Desde ese momento me enamoré del Wind, me pude comprar mi equipo y practiqué en todo momento que tuve libre. Más tarde lo conocí a Diego Bertolino y entablamos una cierta amistad. Él me enseño mucho también (además de que miles de veces cuando no tenia en qué ir, él me pasaba a buscar por mi ciudad y me llevaba, cosa que le agradezco mucho). Ahora, cada vez que puedo llevo a amigos o familiares para que empiecen y se entusiasmen, tal como ocurrió con Pablo Aguirre que le está metiendo muchas pilas.

Pasión por el agua y el viento Como ven, somos un grupo unido y en crecimiento. Hace un par de años armamos una pequeña guardería que nos evita desarmar del todo los equipos o andar trasladándolos cada vez que queramos navegar. Ahora es sólo cuestión de llegar a la laguna, sacar los equipos de la guardería, ajustarlos y al agua. También hicimos una bajada aparte para no molestar la bajada original para lanchas y botes.

En noviembre del 2012 tuvimos el orgullo de que nos visite Mariano Reutemann (aunque el viento se tomó franco) con toda su increíble gente, dando clínicas, charlas y lo más importante: transmitiendo amistad y unión, algo que en el windsurf no falta. De más está decir que lo que hacemos, lo hacemos con mucha garra y pasión. No tenemos otro incentivo que no sea meterse al agua y que el viento te lleve. Y aunque algunos estamos lejos (por razones de estudio u otras) eso no impide que viajemos seguido para mojarnos un rato.

"Somos un conjunto heterogéneo con gente entre 17 y 55 años y algunos más aprendices que otros, pero todos con ganas." –Emiliano Acotto

el equipo

Mástiles: parámetros de desempeño Texto: sitio web Tushingham

El mástil es la columna vertebral del aparejo y como tal, está sujeto a esfuerzos que pueden ser extremos. Para elegir el más adecuado a nuestro estilo de navegación es importante entender las especificaciones que brindan los fabricantes.

Rigidez (Stiffness) Un mástil de windsurf debe tener una rigidez global dentro del rango especificado por la velería para una vela determinada. Esta rigidez es medida sosteniendo el mástil por sus extremos y aplicando un peso de 30 kg en el medio. La medida de la desviación con respecto a la horizontal en este punto medio se aplica a una fórmula que considera la longitud del mástil para obtener un número IMCS (Indexed Mast Check System). A mayor número, mayor rigidez del mástil. El rango típico de las cifras IMCS van desde el 11 (mástil blando infantil) al 36 (mástil rígido de race).

Las velas más grandes requieren mástiles más rígidos que soporten fuerzas extras, así que es normal que los mástiles más largos se construyan con mayor rigidez y unos IMCS más altos. Para quienes tengan una curiosidad más técnica, la fórmula para calcular el IMCS es la siguiente: IMCS = Longitud (cm) al cubo / Desviación del punto medio (cm) x 465 al cuadrado

Arriba: La desviación con respecto a la horizontal se mide no solo en el medio sino también a 1/4 y 3/4 de la longitud del mástil. La máxima desviación ocurre al medio y las otras ddos se expresan como un porcentaje de la primera .

Curvatura (Bend Curve) En realidad, la rigidez no cuenta toda la historia. La forma que adopta el mástil al curvarse también es importante. Algunos habrán escuchado términos como “constant curve” y “flex top” ¿Qué significan? De hecho, estos son términos cuantificables. Cuando los fabricantes de mástiles miden la desviación en el punto medio para el test IMCS, también registran cuánto se desvía a ¼ y a ¾ de altura y expresan estos valores como un porcentaje de la desviación máxima. A manera de ejemplo, estos son los resultados para un cierto mástil de 460 cm con IMCS 25: Desvío máximo a mitad de altura = 18,1 cm (Al aplicarlo a la fórmula da un IMCS 25) Desvío a ¾ de altura = 13,8 cm (76% del desvío máximo de 18,1 cm) Desvío a ¼ de altura = 11,6 cm (64% del desvío máximo de 18,1 cm) La mitad inferior del mástil es siempre más rígida que el extremo superior (top). Si sustraemos el porcentaje obtenido a ¼ de altura del obtenido a los ¾ tendremos: 76 – 64 = 12 Decimos entonces que este mástil tiene un número bend curve de 12. Mientras más alto el número, más flexible será el mástil en su mitad superior con respecto a la inferior. El mástil en nuestro ejemplo cae justo en el rango de “Constant Curve” (CC) y puede ser descripto como 460/25 Constant Curve con una curvatura característica de 12.

Bend curves más comunes Los términos estándar con que la industria describe el bend curve de los mástiles de windsurf son: 0-6 = Hard top 7-9 = Hard Top/Constant Curve 10-12 = Constant Curve (CC) 13-15 =Constant Curve/Flex top 16-18 = Flex Top 19-21 = Flex Top/Super Flex Top 22+ = Super Flex Top

¿Cuál es mejor? Primero necesitamos una comprensión básica de las características de esas diferentes curvaturas. Un mástil Constant Curve es un 10% más blando arriba que en la base. Históricamente es lo que la industria considera una configuración a mitad de camino para todo tipo de navegación. Nuestras pruebas indican que un mástil levemente más blando arriba mejorará la sensación de la mayoría de las velas.

Los requerimientos para una vela de olas o de freestyle son algo diferentes. En cualquier caso, estas velas son más pequeñas pero ofrecen una sensación más “vivaz”. Esto requiere un mástil que sea relativamente más blando en la sección media e inferior, lo cual significa una curvatura característica con un número en el rango de 13 a 14. El aparejo se sentirá más poderoso cuando cierres la vela pero no será tan estable cuando estés pasado.

En Tushingham consideramos que una curvatura característica de 15 (Constant Curve/Flex top) es la óptima para la mayoría de los equipos de freeride y slalom. La ventaja de una configuración algo más rígida abajo/más blanda arriba es que captura toda la potencia en la parte inferior de la vela, permitiendo que su parte superior reaccione y respire con las variaciones de viento y las olitas (chop). Estas características se hacen más importantes a medida que el tamaño de la vela aumenta y la vela se hace más difícil de manejar. Por lo tanto, nosotros nos orientamos a incrementar levemente la flexibilidad en la parte superior a medida que aumentan la longitud del mástil y el tamaño de la vela.

¿RDM o SDM?

La necesidad de velocidad

En Tushingham construimos nuestros mástiles de diámetro reducido (RDM) más blandos abajo porque esto permite el mejor desempeño en olas y en freestyle, donde la durabilidad del RDM es una ventaja distintiva.

Las mayores velocidades son alcanzadas en condiciones límites extremas navegando al largo y muy pasados. En estas condiciones, un flex extra en el top del mástil magnificará las ventajas de la potencia fija abajo con la reactividad de la parte superior encargándose de las rachas y los altos niveles de torsión requeridos para esta extrema disciplina.

Si consideramos una vela crossover (multiterreno) como nuestra Storm, podemos cambiar su personalidad a través de la selección del mástil. El RDM ofrecerá una sensación estilo olas más enérgica, mientras que el mástil de diámetro estándar (SDM) con su parte inferior más rígida y la superior más flexible promoverá una sensación más de slalom. Aquellos windsurfistas que vuelen ida y vuelta a través de un lago ventoso pueden sentirse más cómodos con el SDM, mientras que el RDM puede ser la elección preferida para el freestyle o los pequeños saltos en la costa. Por supuesto, éstas no son reglas rígidas; las preferencias personales son un factor significante.

Esta no es una configuración que funcionaría en condiciones normales, sino un ejemplo de cómo una vela como nuestra X-15 puede ser ajustada tanto para slalom o velocidad usando el mástil apropiado. Un mástil con una curvatura característica de 16 a 19 está idealmente adaptado para la navegación a velocidad en condiciones extremas, mientras que otro con curvatura característica un poco más baja tendrá un desempeño en slalom más balanceado a través de un rango de condiciones más amplio.

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cuesta del viento: primer contacto Mi primer visita a Cuesta arrancó como una escapada de fin de semana largo de abril. Allá me esperaban los 4 mosqueteros: los dos Sebastián, Pablo y Fernando; cómodamente instalados en una cabaña y con una primera tarde ya navegada.

Con la tranquilidad de tener el alojamiento y el rental resuelto, el viernes a la noche tomé un colectivo con destino a San Juan. Previamente había hecho una investigación para combinar un transbordo a Rodeo. Resulta que las empresas Vallecitos y Valle del Sol hacen el trayecto, pero por una cuestión de horarios me convenía la segunda. Por las dudas llamé a su oficina en la terminal de San Juan y el empleado, con muy buena onda, accedió a tomarme la reserva telefónica.

El sábado a las 6.00 de la mañana llegué a San Juan y un buen café con leche me ayudó a pasar las dos horas de espera para tomar el colectivo a Rodeo. Finalmente, llegué a destino cerca del mediodía. Un par de llamadas para coordinar y unos minutos después estaba en la cabaña... con toda la barra y toda la tarde por delante.

A mojar las patitas (y más) Luego de una especie de almuerzo (tipo desayuno) nos fuimos a lo de Franco Lamanuzzi, el dueño del parador Puerto de Palos donde habíamos acordado el rental de equipo. En su casa nos encontramos con Iván, que también había llegado de Córdoba y estaba practicando golf. Sí, como leyeron: golf. Es que Franco creó una especie de oasis en medio del desierto, con variedad de frutales y una casa de estilo rústico con una vista increíble del lago y las montañas. Como era temprano y todavía no soplaba, organizamos un partido de croquet que suspendimos apenas se empezaron a mover los álamos. Unos minutos después estábamos subiendo la barrera del parador, que en esa época estaba a nuestra disposición ya que

éramos los únicos visitantes. Como el agua es de deshielo, la temporada había finalizado y había que esperar hasta la primavera para su reapertura. Por suerte el clima nos acompañó y salvo el día anterior, que según me dijeron había estado frío, las tardes nos dejaron aprovechar bastante. Eso sí, con botas y traje corto arriba del largo, pero sin guantes ni capuchas. Algo incómodo pero indispensable para esa época del año y para nuestro nivel, que nos obligaba a pasar más tiempo en el agua que arriba de la tabla.

Alga Didymo

Vuelta a la escuela Acostumbrados a las condiciones habituales del San Roque (vientos leves a moderados), la primera intención fue sacar los footstraps al canto tal como los llevamos en nuestras tablas de freeride/freerace de 141 litros. ¡Muy mala idea! Apenas empezó a soplar más fuerte, las tablas se volaron y fue imprescindible llevarlos más al centro. También tuvimos que bajar los litros, pero hasta un límite en el que pudiéramos drizar. Esta limitación acotaba nuestro tiempo de navegación. Aquí es imprescindible dominar el waterstart, porque sin esa maniobra no se pueden usar las tablas cortas necesarias para navegar cuando entra el huracán. Y el huracán llegaba pronto y puntual: una hora después de los primeros corderitos teníamos que volver a la costa. Una vez allí, comenzaba el curso de beachstart como maniobra previa al waterstart. Franco lo hacía ver fácil, pero pronto descubrimos que las fuertes rachas nos complicaban muchísimo. Si hasta inventamos una nueva maniobra (la Gran Superman), que consistía en salir catapultado pero sin soltar la botavara; de tal manera que el viento nos arrastrara con los brazos y piernas extendidos.

De más está decir que los intentos de water igualmente terminaban en catapulta violenta. También tuvimos que aprender a transportar el equipo en esas condiciones ¡Ni hablar de llevarlo sobre la cabeza! Al aparejo lo sosteníamos flotando en el aire con dos dedos y a la tabla, la llevábamos entre dos. Dejar correctamente el equipo en la playa fue otra lección importante. En definitiva, al finalizar el segundo día todos teníamos la sensación de haber vuelto al primer día de la escuela de windsurf. Decir que éramos windsurfistas porque planeábamos enganchados y en los footstraps nos parecía muy pretencioso. Estábamos pasados con velitas que en casa no usan ni los principiantes, y al lado de los que se cansaban de saltar y tirar forwards nos sentíamos unos novatos totales.

Balance final: hay que volver Expresado en los términos anteriores parece como si hubiera sido todo un martirio, pero no fue así. En realidad disfrutamos cada momento dentro y fuera del agua. Al final, la perseverancia dio frutos y tuvimos el beach en la bolsa. Bajar de litros también fue una buena experiencia y Pablo hizo un cruce épico del lago, muy pasado de vela y tabla. El tercer tiempo, siempre presente, tuvo su pico la última noche con una muy buena cena precedida de un baño termal, todo en las instalaciones ubicadas en las afueras de Rodeo.

Las veladas anteriores, bien gastronómicas, sirvieron para reírnos de nuestros intentos vespertinos y escuchar a Franco, que nos empezó a contar cómo descubrió Cuesta y decidió que ese era su lugar en el mundo. También conocimos gente interesante como Patrick, un suizo dueño de unas cabañas que reparte el año entre Rodeo y su país. Un lujo verlo navegar y más si se tiene en cuenta que lo hace con un garfio, porque tiene amputada una mano. Todo un ejemplo de superación. Y como nosotros no aprendimos el water y Franco dejó su historia inconclusa, no nos queda otra: tenemos que volver. Cuesta, nos vemos en diciembre.

Franco disfrutando a pleno

ÂżDomingo con sol y sin viento? ÂĄTiempo del SUP!

trucos y consejos

cabos de arnĂŠs bien ubicados

Cabos equilibrados La ubicación de los cabos en la botavara no es algo personal. Es cierto que pueden hacerse ajustes en función de las condiciones de viento y el tamaño de la vela, pero son solo éso: correcciones. En definitiva, todo se reduce a encontrar el punto de equilibrio que, idealmente, nos permita navegar sin usar las manos. Este truco te acercará bastante a ese punto ideal y es útil para las velas modernas de todos los tamaños.

Con el aparejo completamente armado, inclínate sobre la botavara y tómala con dos dedos. Luego levanta la vela. Si se cae por la escota, mueve los dedos hacia escota. Si se cae por el mástil, lleva los dedos un poco hacia el mástil. Prueba distintas posiciones hasta encontrar el punto de equilibrio.

Una vez establecido el punto de balance, separa el cabo de arnés unos 7 cm hacia cada lado de dicho punto. Idealmente, los velcros de los cabos no deberían separarse más de 15 cm para facilitar el balance.

¡Voilá! El truco funciona en tierra pero es una aproximación que debe verificarse en el agua. Una vez allí, la regla dice que si un brazo se cansa más hay que mover los cabos hacia él.

precauciones antes de navegar

Lleg贸 el invierno y lo 煤ltimo que queremos hacer es nadar en agua helada porque un cabo, la base o cualquier otra pieza del equipo estaba da帽ada y se termin贸 de romper al navegar.

Prevenir en vez de curar Si bien no hay estadísticas ciertas, las fallas del equipo es una de las principales razones por las que los windsurfistas debemos ser rescatados. Por este motivo, deberíamos enfocarnos un poco más en la seguridad y el mantenimiento de tablas y aparejos. La verdad sea dicha, los elementos que pueden fallar son muchos y muchas veces no contamos con el tiempo de revisarlos a todos. O simplemente, la excitación le gana a la prevención y queremos entrar al agua lo más pronto posible.

Muchas situaciones de rescate ocurren porque algo fue pasado por alto o no fue ajustado apropiadamente. A pesar de todo, existen tres simples verificaciones que siempre deberíamos hacer antes de tocar el agua. Solo toman unos pocos segundos, pero pueden hacer una gran diferencia. Esos tres controles previos a la navegación son los siguientes. 1. Revisión de la base, que debe estar bien ajustada a la tabla y con un buen encastre del extensor. 2. Verificación de los cabos de amura y escota, que no presenten signos de desgaste, que estén bien fijos en las mordazas y con sus extremos libres atados o alojados. 3.Control de la quilla para verificar que esté bien fija a la tabla. Como vemos, estos controles son sencillos y rápidos. Basta con dar una vuelta al equipo antes de ir al agua y empezar por verificar la base a mano ¿Está apretada o floja? A continuación podemos darle un tirón al aparejo y ver si está bien sujeto. Ahí mismo podemos aprovechar para verificar el cabo del extensor. Luego probaremos la quilla ¿Tiene juego? Finalmente observaremos que el cabo de escota esté firme en la mordaza de la botavara y atado a la misma. Eso es todo. Sólo 60 segundos menos en nuestras vidas.

Una revisi贸n peri贸dica de las partes m谩s vulnerables del equipo puede evitar sorpresas peligrosas.

Windsurf seguro Es verdad que algunas fallas del equipo son difíciles de anticipar. Un mástil puede estar comprometido en una capa interna, indetectable a simple vista, y quebrarse a la primera racha fuerte. Las botavaras también pueden esconder fisuras bajo el grip o dentro del cabezal. Es así. Los materiales fallan. A veces simplemente tendremos mala suerte y ninguna verificación previa lo evitará. Sin embargo, con una revisión periódica más profunda podemos retrasar esas contingencias o evitar que ocurran en el agua. El tendón de uretano de la base y la unión universal de goma del pie de mástil, por ejemplo, son piezas que con el tiempo pierden su capacidad de flexión. El signo más visible de desgaste es la aparición de grietas en su estructura. En el caso de los tendones, estas grietas suelen propagarse desde las perforaciones que los atraviesan y normalmente se parten en esa zona. Para evitar sorpresas desagradables, conviene desarmar la base para inspeccionar el tendón por lo menos una vez al año. En cuanto a los mástiles, especialmente los de carbono, la recomendación es simple: no dejarlos caer al suelo ni exponerlos inútilmente al sol. También es importante verificar que los cambers de la vela trabajen bien y que no estén dañando la capa externa del mástil. Lo mismo vale para la botavara, que debe fijarse al mástil en el tramo reforzado para tales efectos. Si el mástil es nuevo, conviene navegar cerca de la costa y probar a bombear fuerte. De existir una debilidad, el palo se quebrará pero podremos volver por nuestros propios medios. Una última recomendación: ante la duda, no debemos tener contemplación y reemplazar todo elemento del que no estemos 100% seguros.