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TITELTHEMA | LENKUNG & AUFHÄNGUNG
MAI 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Monroe® Van-Magnum Stossdämpfer
Die richtige Wahl Die Wahl der richtigen Stossdämpfer ist
Caroline Bonard, Ride Control Product Manager,
Monroe als ein führender Anbieter auch leis-
eine entscheidende Frage für Nutzer von
DRiV: «Viele leichte Nutzfahrzeuge wie Kleinlas-
tungsfähige und hochwertige Stossdämpfer für
Transportern, Lieferwagen und Kleinlast-
ter und Kleinbusse bieten heute ein Pkw-ähn-
Pkw, Sportwagen und Geländefahrzeuge sowie
wagen. Monroe® Van-Magnum-Stossdämp-
liches Fahrverhalten und Handling. Deshalb
für schwere Lkw und Anhänger. Zum Produkt-
fer wurden speziell für das Einsatzprofil der
scheint es auf den ersten Blick naheliegend, für
programm gehören auch weitere Dämpfungs-
am härtesten arbeitenden Strassenfahr-
diese Fahrzeuge Standard-Pkw-Stossdämpfer
systeme und -komponenten, Gasfedern für
zeuge entwickelt.
zu verwenden. Aber diese Nutzfahrzeuge haben
Heckklappen und Motorhauben, Schraubenfe-
höheres Gewicht, sie befördern häufig schwere-
dern sowie Lenkungs- und Aufhängungskom-
Auf Europas Strassen sind immer mehr leichte
re Lasten und werden oft auch viel häufiger ein-
ponenten für moderne Pkw.
Nutzfahrzeuge unterwegs: Transporter, Liefer-
gesetzt. Das sollte der Fahrzeugbesitzer bei der
wagen, Kleinlastwagen, Kleinbusse. Die Explo-
Auswahl der Ersatzteile berücksichtigen, zumal
Weitere Informationen unter:
sion des eCommerce und die gestiegene Nach-
es hier um sicherheitsrelevante Bauteile geht».
www.aftermarket.monroe.com
frage der Verbraucher nach bequemer Lieferung und Vor-Ort-Service bedeuten, dass leichte
Wenn in einem hart beanspruchten leichten
Nutzfahrzeuge dazu beitragen, die globale Wirt-
Nutzfahrzeug
schaft anzukurbeln.
werden, kann das nicht nur zu frühzeitigerem
Pkw-Stossdämpfer
eingebaut
Verschleiss der Stossdämpfer führen. Auch die Was das Fahrwerk betrifft, gelten bei Vans ganz
Reifen und Lenkungskomponenten könnten
andere Beanspruchungen und Anforderungen
dann schneller verschleissen. Denn zu den Auf-
als bei konventionellen Pkw. So müssen bei-
gaben der Stossdämpfer gehört es auch, die
spielsweise die Stossdämpfer – die eine zentrale
Ausrichtung der Räder zu gewährleisten und
Rolle für die Fahrsicherheit und das Handling
den Eintrag von Vibrationen ins Fahrwerk und
des Fahrzeugs spielen – so konstruiert und ge-
Fahrzeug zu unterbinden.
baut werden, dass sie schwerer Zuladung bei einer nahezu kontinuierlichen Nutzung standhal-
Verschiedene konstruktive Merkmale der Mon-
ten. Denn pro Kilometer führt jeder Stossdämp-
roe-Van-Magnum-Stossdämpfer
fer im Durchschnitt mehr als 2.800 stabilisieren-
gen genau diese Besonderheiten, die auf das
de Bewegungen aus (Einfedern/Druckstufe und
Fahrwerk von leichten Nutzfahrzeugen einwirken
Ausfedern/Zugstufe). Deshalb sind diese Kom-
– zum Beispiel:
berücksichti-
ponenten selbst unter normalen Betriebsbedingungen extremer Beanspruchungen ausgesetzt:
• Grössere Innen- und Aussenrohre mit erhöhter
Nach 100 km Fahrt haben sie 280.000 Ein- oder
Flüssigkeitskapazität steigern die Belastbarkeit
Ausfederbewegungen getätigt.
sowie die thermische Effizienz und sorgen für eine gleichmässige Dämpfungsleistung.
Monroe, ein führender Anbieter von Fahrwerks-
• Hochfeste Kolbenstangen aus Industriestahl
komponenten für die Erstausrüstung (OE) und
mit Chrombeschichtung gewährleisten lang-
den Aftermarket, hat ein Stossdämpferpro-
fristig reibungsarmes Ein- und Ausfedern.
gramm für die Nachrüstung entwickelt, das sich
• Die besondere Ventilkonstruktion ermöglicht
speziell für diese hohen Beanspruchungen eig-
erstklassige Fahreigenschaften bei allen Last-
net: die Monroe Van-Magnum Stossdämpfer.
zuständen. Das erhöht die Fahrsicherheit und
Sie zeichnen sich durch eine robustere Kons-
verringert auch das Risiko einer Beschädigung
truktion und verstärkte Schweissnähte aus.
der Ladung bei Fahrten auf unebenen Strassen.
Damit leisten sie einen Beitrag zu dauerhafter Fahrsicherheit und langer Lebensdauer auch
Neben den Van-Magnum-Stossdämpfern für
bei ex-tremer Beanspruchung.
leichte Nutzfahrzeuge entwickelt und fertigt
