AUTOMOTIVE NEWS | MAI 2021
TITELTHEMA | LENKUNG & AUFHÄNGUNG
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GKN SX-Countertrack-Gelenke
Gegeneinander läuft es besser Die von GKN entwickelte und patentierte Countertrack-Gelenktechnologie steht ab sofort auch dem Ersatzteilmarkt zur Verfügung. Die umfassenden Sicherheits- und Komfortausstattungen moderner Fahrzeuge schränken den Bauraum für den Antriebsstrang immer weiter ein. Für moderne Plattformen hat GKN Automotive daher die sogenannten Countertrack®-Gelenke entwickelt, die bei einem stark reduzierten Durchmesser (die Grössenreduzierung liegt durchschnittlich bei 10%) die gleiche Leistung übertragen.
Die orange Kontur zeigt das S-förmige Laufbahnprofil der Kugelbahn. Die Pfeile zeigen die entgegengesetzte Öffnungsrichtung der Kugellaufbahn im GKN Countertrack®-Gelenk
Möglich wird dies durch ein charakteristisches
darauf geachtet werden, GKN Countertrack®-
S-förmiges Laufbahnprofil (s. orange Kontur in
Gelenke nur durch Gelenke gleicher Bauart
der Grafik) und den gegenläufig angeordneten
auszutauschen», so Steffen Junge, Produkt
Kugelbahnen (s. entgegengesetze Pfeile in der
Manager, GKN Automotive Independent After-
Grafik) – daher auch der Name «Countertrack®».
market. «Denn GKN SX-Gelenke sind nicht mit
Dieses neuartige Design ermöglicht es, die inne-
anderen Bauarten austauschbar. Der Autofahrer
re Reibung, das Temperaturniveau und die Bau-
würde ein Nachbauteil ohne die patentierte SX-
grösse zu reduzieren, sowie das übertragbare
Technologie sofort an grösseren Wendekreisen
Drehmoment und den maximalen Beugewinkel
erkennen. Dazu kommt das erhöhte Ausfallrisi-
zu erhöhen. Zusammengefasst lassen sich fol-
ko: Kompaktbauende, herkömmliche Gelenke
gende Vorteile realisieren:
bieten der Seitenwelle bei Nutzung des vollen
• Über den gesamten Beugewinkel verringern
Federweges und/oder bei vollem Lenkeinschlag
sich die Leistungsverluste um 30% • Es ergibt sich eine Gewichtsreduzierung um 15% bei höheren Leistungswerten
des Rades nicht soviel Bewegungsraum wie Countertrack®-Gelenke, d.h. die Seitenwelle kann das Gelenk zerstören.»
• Durch das verringerte Temperaturniveau kann bis zu 25% mehr Drehmoment aufgenommen
Einen kompletten Überblick der verfügbaren
bzw. übertragen werden
Ersatzteilanwendungen finden Sie auf GKN-Serviceseite:
Die hohe Gewichtsreduzierung bringt bei der
www.gknautomotive.com/en/AftermarketMo-
Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle so Ver-
torsport/aftermarket/online-catalogue/
brauchs- und damit auch CO2-Vorteile mit sich. Zudem ist es bei gleicher Leistung möglich, den Radstand zu verlängern. Dadurch steht den Entwicklern mehr Innenraum zur Verfügung und die Fahreigenschaften lassen sich verbessern. Diese – von GKN Automotive auch intern als SX bezeichneten – Gelenke sind nun als Ersatzteil verfügbar. «Im Reparaturfall sollte unbedingt
