Украинская техническая газета №78

Мэр Донецка Александр Лукьянченко:

«Не может быть богатой Украина, если 4 региона зарабатывают, а делится на 27» № 26

стр. 2

(78) 23 июня 2009 года

www.tehnichka.com

info@tehnichka.com

Куда «уплывает» судостроительный потенциал Украины? Отечественные кораблестроительные мощности используются максимум на 20—30%

Опасное торможение Автопром: вероятная гибель отрасли способна подкосить всю экономику Украины стр. 5

Социальные блага от АЭС: быть или не быть? Прежде чем строить, атомщики должны договориться со своим народом стр. 10

Недостоверное будущее Является ли преодоление острой формы кризиса выходом из него? стр. 11 стр. 8–9

Надеждой единой? Мировое сообщество на крупнейших форумах безуспешно ищет выход из экономического кризиса

В небо «Скальпелем» вонзаясь…

Технические секреты легендарной ракеты РС(22 стр. 4

стр. 14

Экономика регион

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Мэр Донецка Александр Лукьянченко:

«Не может быть богатой Украина, если 4 региона зарабатывают, а делится на 27» Как экономический кризис сказался на социально% экономическом состоянии Донецка? Какие основные проблемы города? Почему необходимо как можно быстрее менять межбюджетные отношения между регионами и центром? Об этом «УТГ» рассказал мэр Донецка Александр Лукьянченко.

— Александр Алексеевич, какая социально экономическая ситуа ция сложилась в городе с начала года?

— Прошло 5 месяцев. Бюджет выполнен на 103,3 %. Не выполнили бюджетный план три района Донец ка: Буденовский, Киевский и Куйбы шевский. Город передал в государ ственную казну 120 млн грн. Однако, несмотря на это, городская казна не дополучила 40 млн грн. К сожалению, мы не ощущаем партнерских отноше ний с центром. Их нет давно, ни одна намеченная программа, даже в ма лой толике, не выполняется. В частности, подготовка к Евро 2012, к сожалению, пока финанси руется только за счет собственных ресурсов. Программа энергосбере жения не финансируется. Если гово рить о строительстве метро, то в го сударственном бюджете записано: «500 млн грн из Стабилизационно го фонда». Но 5 месяцев прошло и не поступило ни копейки. На льготный проезд в транспорте пенсионеров, участников Великой Отечественной войны, детей войны предусматрива лось из бюджета 59 млн грн, а по ступило менее 40%. Мы вынуждены из городского бюджета, из других ис точников выделять средства, чтобы

казывают, что зарплата в Донецке чуть больше 2 тыс. То есть разница со ставляет 450 грн. А доходы по налогу с физических лиц начиная с января считают исходя из 2450 грн. Я не вол шебник. Если в конце 2008 года за работная плата у меня была 2150 грн, то почему после первого января она должна сразу стать 2450 грн? Та кого не бывает. Вот и получается: мы отдаем в госбюджет быстрее, чем за рабатываем. Если сравнить Донецк, например, с Мариуполем и Макеевкой, то об ластной центр легче переносит кри зис. Это прежде всего связано с раз витием малого и среднего бизнеса. От этих сегментов мы за прошлый год получили в бюджет 270 млн грн. Или 14—16%. Основная заслуга малого бизне са в кризис — это рабочие места. У нас 14 тыс. малых предприятий, в ко торых работают 65 тыс. человек. Если принять, что в среднем семья состоит из трех человек, то 200 тыс. горожан кормятся за счет малого бизнеса. Это серьезный социальный проект. Люди имеют доход, и мы даже за крываем глаза на то, что они иногда не платят налоги. Заработная плата в малом бизнесе в этом году плани

«Основная заслуга малого бизнеса в кризис — это рабочие места. У нас 14 тыс. малых предприятий, в которых работают 65 тыс. человек. Если принять, что в среднем семья состоит из трех человек, то 200 тыс. горожан кормятся за счет малого бизнеса. Это серьезный социальный проект». общественный транспорт в городе не остановился. Вот такая не совсем радостная картина взаимоотноше ний центра и региона.

— Каким уже запущенным про граммам развития помешал кри зис и отсутствие господдержки?

— Не выполнена программа дос тупного жилья, которая широко рек ламировалась руководителями госу дарства. К сожалению, мы с ней ос тались один на один. В свое время приняли на себя такое обязатель ство: в каждом районе построить по семидесятиквартирному дому. В про шлом году сдали 400 квартир. В этом программа несколько сужена, но продолжается: мы сможем постро ить только 250 квартир, потому что возможности городского бюджета ограничены. Кроме того, из городского бюд жета очень большие изъятия в госу дарственный. И разные стартовые возможности конца 2007 и 2008 года, когда кризис охватил всю це почку «уголь–кокс–металл» (наши основные бюджетообразующие предприятия). Следующий вопрос — уровень за работной платы. Минфин планирует среднюю заработную плату — 2450 грн. В то же время реалии жизни по

руется на уровне 1,5 тыс. грн. В про шлом году было 980 грн.

— Какие предприятия и отрас ли наиболее пострадали от новых экономических реалий?

— Сегодня тяжелейшая ситуация с предприятиями ОПК. «Точмаш», До нецкий завод резинохимических из делий. Кроме «Топаза», работающе го с полной нагрузкой, эти предприя тия совершенно не имеют заказов, а значит, и перспективы. Продукцию «Точмаша» Россия и Беларусь отказались брать из за сложных взаимоотношений между странами. ДЗРХИ не хотят загружать — Министерство обороны не выделя ет средства на утилизацию боеприпа сов, которые проще взрывать, чем утилизировать и получать продукты утилизации. В итоге — взрывы в Но вобогдановке и Артемовске. В тяжелейшей ситуации находится горно металлургический комплекс. Цепочка «уголь–кокс–металл» так и не вышла на докризисные объемы. И если по чугуну сегодня есть полная загрузка, то по стали она составляет не более 60%. Соответственно «буксу ет» и угольное машиностроение.

— Правительство недавно зая вило, что отдаст строительство до нецкого метро японским подрядчи

АДРЕС РЕДАКЦИИ РЕДАКЦИИ:: 01034, гг.. Киев, ул. Прорезная, 8 91034, Луг анск, уул. л. Луганск, Ломоносова, 98а.

Учредитель и издатель ООО «Промышленная безопасность» 03039, гг.. Киев, проспект Науки, 10 E mail: info@tehnichka.com

Свидетельство о ггосу осу дарственной осударственной регистрации КВ № 12993 1877Р о т 20.08.2007 гг., ., выданное Министерством юстиции У краины. Украины.

кам. Как вы на это смотрите, есть ли реакция местного бизнеса?

— Реакции местного бизнеса нет. Был испанский инвестор, требовался лишь один документ — гарантии пра вительства. Но они не были получены.

— Речь шла о концессии?

— Нет, планировалась инвести ция с погашением через 10 лет пос ле начала эксплуатации и контракты по погашению в течение 15 лет. То есть 25 лет на полное погашение фи нансовых ресурсов. Это предложе ние было ровно год назад. Посчита

годняшний день у нас в планах 1052 пятизвездочных номера, 1635 — че тырехзвездочных, 268 — трехзвез дочных. Итого — 2955. Мы привле каем отели Донецкой области. Это 565 мест. Итого — 3520 мест. Так же мы подписали договор о сотруд ничестве с Днепропетровской обла стью. С тем, чтобы использовать их инфраструктуру. Но для этого нужна дорога: 225 км из Днепропетровска в Донецк сделать таким образом, чтобы можно было спокойно про ехать их за 2 часа.

ВИЗИТКА Александр ЛУКЬЯНЧЕНКО 27 ноября 1992 года занял долж ность заместителя председателя До нецкого городского исполкома. С 1994 по 1996 год — работа в До нецкой облгосадминистрации. Зани мает должность заместителя предсе дателя, со временем — первого заме стителя председателя. После облгосадминистрации в те чение двух лет — первый заместитель генерального директора Администра ции автомобильных дорог в Донецкой области. После этой работы — первый заме ститель донецкого городского головы. С 2002 года — мэр Донецка. ли здесь, поработали испанские спе циалисты… Но, к сожалению, госу дарственных гарантий никто не дал. На сегодня ни одно метро в мире не построено за счет муниципалите та. А у нас хотят, чтобы мы соверши ли подвиг. Мы готовы его совершить. Но тогда нужно, чтобы у нас не заби рали миллионы в бюджет страны. И за 10 лет можно завершить строи тельство. Далее. Метро задумывалось не только как транспортная магистраль. Но еще и как организация, которая могла бы обеспечить рабочими мес тами шахтеров, высвобождающихся с закрывающихся шахт. И это была одна из главных идей. К сожалению, не получилось. Сегодня уже кто то предлагает привлечь японцев, кто то — других. При том, что есть нормальное ре шение проблемы. Пример — строи тельство стадиона «Донбасс Арена». Там работает турецкая фирма «Енко». Задействовано 50% их специалис тов, 50% — наших.

— В последнее время бурно об суждается «ультиматум Платини» донецкому мэру, связанный с под готовкой к Евро 2012…

— Это громкое название придума но журналистами. Я встречался с Пла тини в Стамбуле. А также с исполни тельным директором Евро 2012. До вольно плодотворные были встречи. Платини написал свои замечания абсолютно всем мэрам городов, ко торые они отобрали к Евро. К нам две основные претензии. Первая — обеспечить пропускную способность 3 тыс. пассажиров в час в аэропор ту. Вторая — размещение в высоко комфортабельных гостиницах. На се

Главный редактор Сергей ПРАСОЛОВ. РЕДАКЦИЯ:

— Вы высказывали надежду, что ради подготовки к Евро Кабмин откажется от изъятий из городско го бюджета. Есть ли какие то под вижки?

— Эти предложения мы давали в прошлом году. К сожалению, нас не услышали. Однако отступать дальше некуда. Но будем принимать меры по финансированию, Платини уже боль ше писать не будет.

— Не отчислять из городского бюджета в общий. Напоминает один из тезисов Партии регионов о бюджетном федерализме. Объяс ните, в чем его суть?

— Суть проста: лучше работаешь — лучше живешь. Не может быть бо гатой Украина, если 4 региона зара батывают, а делится на 27.

«Каждый день в Донецк на работу приезжают 165 тыс. человек. Однако налоги они не платят. А людей тут лечат, дороги ремонтируют, инфраструктуру поддерживают. На все это нужны деньги. Где их взять?» Должна быть мотивация: лучше от работал — больше получил. У нас же чем лучше работаешь, тем больше заберут. Каждый день в Донецк на работу приезжают 165 тыс. человек. Одна ко налоги они не платят. А людей тут лечат, дороги ремонтируют, инфра структуру поддерживают. На все это нужны деньги. Где их взять? Или, с другой стороны, зачем мэру города, из которого выезжают 200— 300 тыс. человек, заботиться о созда нии рабочих мест? Он и так знает, что получит дотации из госбюджета. Иногда они доходят до 60%. Скажите, пожалуйста: у меня изъятие, а там

Газета издается на украинском и русском языках

Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 8 0642 34 72 47) Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 8 0642 34 72 47, эл. адрес tehnomysl@gmail.com); Марина Савинова — отдел науки и образования (тел. 8 0642 34 72 47, эл. адрес otdelnauki@gmail.com); Дмитрий Корнейчук — отдел экономики и бизнеса (тел. 8 044 440 82 09, эл. адрес korneychukdima@gmail.com); Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 8 044 440 82 09, эл. адрес ingvar@bigmir.net); Отдел маркетинга и рекламы Александр Слесаренко — начальник отдела (тел. 8 0642 59 93 91, эл. адрес tehnichka@gts.lg.ua) Любовь Соловьева — менеджер (тел. 8 0642 59 93 92, эл. адрес marketing_utg@ukr.net)

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ:

уровень дотации 60%. И далее: за 17 лет воспитали армию иждивенцев. Бюджетных иждивенцев. Я когда то говорил: давайте поса дим в автобус народных депутатов из всех фракций и повезем в шахтер ские поселки, шахтерские города — посмотрим уровень жизни там. И поедем в депрессивные районы в Западной Украине, в те места, где стоят двух , трехэтажные «маєтки». Поэтому под бюджетным федера лизмом я понимаю паритет между денежными изъятиями и дотациями в регион. По этому принципу живут сегодня очень многие страны.

— Что мешает реализовать идею бюджетного федерализма?

— Необходимо одно — не ковер кать каждый год закон и бюджет. Любая политическая сила, которая приходит к власти, говорит: полови на денег останется в госбюджете, половина — в местном. А когда по считали, то в регионе остается 21— 24%. Это у городов доноров. Вот мы и просим: оставьте нам обещанные 50% доходов.

— Почувствовали ли вы какую то скоординированность в анти кризисной политике центральной власти?

— Думаю, что эффективных ан тикризисных законов, к сожалению, центр не принял. Если сравнивать с другими странами ближнего и даль него зарубежья, то мы рецептов фактически не нашли. Считаю, что в первую очередь это из за политиче ской ситуации. У нас не получилось антикризисного центра. Ни вокруг Президента, ни вокруг премьера.

— Ваш прогноз на ближайшие полгода: как будет развиваться экономика города, каковы основ ные риски?

— Самые опасные риски — не определенность с топливно энерге тическими ресурсами. Это первый. Второй — отсутствие рынков сбыта нашей продукции. К примеру, у нас не загружаются энергетические мощности. А мы могли бы ее экспор тировать, создавать восточный энергетический остров. Если бы нормально договориться с Россией, передать избыток электроэнергии через Россию Закавказью, Сочи и так далее.

на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340.

Позиция автора публика ции не всегда совпадает с позицией редакции. Ре дакция оставляет за со бой право редактировать материалы и рецензиро вать рукописи.

Номер отпечатан Номер набран офсетным способом на и сверстан печатном комплексе в компьютерном ООО «Пресс2Экспресс». центре «УКРАИНСКОЙ Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. ТЕХНИЧЕСКОЙ Тел. (0642) 50208254 ГАЗЕТЫ».

— Почему, если своих ресур сов в избытке, мы продолжаем покупать российский уголь?

— Чтобы приготовить качествен ную шихту для металлургии и получать высококачественный конкурентоспо собный металл, необходим высоко качественный кокс. Это как сварить вкусный борщ. Нужны качественные продукты. А кокс — это «буряк». Если бы все шахты работали ритмично, на верное, был бы какой то баланс угля. А у нас его нет, качество не всегда хо рошее. Что делать производителям металла? Импортировать.

Беседовал Эдуард МАЛИНОВСКИЙ

Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации. Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком ®, публикуются на правах рекламы.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА. ОБЩИЙ ТИРАЖ 19519 экз. на украинском языке 5993 экз. на русском языке 13526 экз. ЗАКАЗ № 1282

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Экономика актуально

ТЭК В январе—мае 2009 года украинские предприятия увеличили добычу газа на 4,1% — до 9,102 млрд м3 по сравнению с соответствующим периодом 2008 го. В том числе в мае добыча возросла по срав нению с маем 2008 года на 0,8% — до 1,745 млрд кубометров. Добыча нефти с газовым конденсатом со кратилась на 7,1% — до 1,675 млн т. В том числе объемы добычи нефти снизились на 7,2% — до 1,221 млн т. В мае добыча нефти с газовым конденсатом снизилась по сравне нию с маем 2008 года на 8,2% — до 333,2 тыс. т, нефти — на 8,8% — до 244,3 тыс. т. Транзит природного газа по террито краины в январе—мае сократился Украины рии У на 45,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, сообщает Государ ственный комитет статистики Украины. По его данным, транзит нефти по террито рии Украины в январе мае сократился на 7,6%. Общая транспортировка нефти по неф тепроводной системе Украины сократилась на 3,3%, газа — на 38,5%.

15 июня правительство У краины под Украины писало меморандум о сотру дничестве в сотрудничестве сфере переработки твердых бытовых отходов (ТБО) со шведскими компания ми «Эко Энерджи» и «Биогазпром», а так же с мэрами Луцка, Белгорода, Новоград Во лынского, Новой Каховки, Конотопа, Шостки, Староконстантинова, Владимир Волынского, Бучи и Миргорода.

зованием предприятиями незаконных схем при администрировании данного налога.. Об этом сообщил 18 июня председатель Государ ственной налоговой администрации Украины Сергей Буряк. По его словам, технически реестр уже под готовлен. Основной проблемой при админи стрировании налога на добавленную сто имость является использование предприяти ями старых накладных, а также других схем для уклонения от налогообложения.

Грузооборот составил 137 млрд ткм (мень ше на 36,6%), грузооборот железнодорожно го транспорта при этом снизился на 33,7%. На автомобильном транспорте он упал на 11,9%, авиационном — на 18,8%, трубопроводном — на 42,9%, морском — на 56,3%, речном — на 66,7%. Перевозка грузов железными дорогами уменьшилась на 32,2%, в том числе отправка грузов — на 30,6%. Морским и речным торго вым флотом перевезено 2,9 млн т грузов, что на 62,5% меньше объемов прошлого года. Перевозки грузов предприятиями речного транспорта уменьшились на 73,8%, морского транспорта — на 47,4%. Предприятиями автомобильного транспор та (с учетом перевозок физическими лицами предпринимателями) за январь—май 2009 года перевезено 48,8 млн т грузов, что на 30% меньше, и выполнен грузооборот в объеме 12,3 млрд ткм (сокращение на 11,9%). Магистральными трубопроводами в янва ре—мае 2009 года транспортировано 61,1 млн т грузов — меньше на 31,6%. Перекачка газа уменьшилась на 38,5%, аммиака — на 41,3%, нефти — на 3,3%. Транзит газа сокра тился на 45,8%, аммиака — на 22,1%, нефти — на 7,6%. За 5 месяцев 2009 года авиационным транспортом перевезено 34,2 тыс. т грузов — меньше на 25,1%. . Грузооборот авиационно го транспорта составил 137,6 млн ткм — меньше на 18,8%.

АПК По словам главы правления компании «Эко Энерджи» Ларса Гулстранда, компания намерена реализовать в двух городах Укра ины два проекта по строительству мусоропе рерабатывающих заводов на сумму 700 млн евро. После подписания меморандума ком пания начнет разработку технико экономи ческого обоснования (ТЭО) для двух проек тов, реализация которых планируется осенью текущего года. Инвестиции в 700 млн евро — только первый шаг, компания намерена внедрить в Украине инвестпроекты на сумму 20 млрд евро. Премьер министр Украины Юлия Тимо шенко заверила, что правительство страны и она лично будут всячески содействовать ин вестированию в проекты по энергосбереже нию и переработке ТБО.

Строительство По данным Госкомстата, объем выпол краине за Украине ненных строительных работ в У 5 мес. 2009 года сократился на 55,8% — до 11,7 млрд грн. По характеру строительства объемы ра бот распределились таким образом: по но вому строительству, реконструкции и тех ническому перевооружению — 82,7% от общего объема, остальное — по капиталь ному и текущему ремонтам (11,6% и 5,7% соответственно).

Автопром Производство легковых автомобилей в У краине в январе—мае сократилось Украине на 84,4% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года (до 28,908 тыс. штук), сообщает ассоциация автопроизводи телей Украины «УкрАвтоПром». По ее данным, производство автобусов в январе—мае сократилось на 91,8% по срав нению с аналогичным периодом прошлого года (до 379 штук). В общем за январь—май произведено 749 грузовых автомобилей.

Транспорт По данным Госкомстата, украинские предприятия транспорта за январь— май 2009 года перевезли 261,3 млн т грузов, что на 32,3% меньше, чем за ян варь—май 2008 го.

Средние цены продажи аграрной про дукции сельскохозяйственными пред приятиями за январь—май 2009 года по сравнению с соответствующим периодом 2008 го снизились на 24%. В частности, на продукцию растениеводства — на 39%. Ис ключение — животноводство. Здесь цены вы росли на 5%, сообщает Госкомстат. По сравнению с апрелем нынешнего года в мае средние цены реализации продукции выросли на 1%, в том числе продукции расте ниеводства — на 6%, а продукции животно водства — уменьшились на 3%. Общий объем реализованной аграрны ми предприятиями собственной продукции за январь—май 2009 года увеличился на 56%, в том числе продукции растениевод ства — в 2,9 раза, продукции животновод ства — на 2,5%. Украина за 5 лет намерена создать сеть из 25 оптовых рынков сельхозпро дукции общей стоимостью свыше $500 млн. Это предусмотрено государственной це левой программой, одобренной украинским правительством, сообщили в Кабмине. Бюджетное финансирование до 2013 года включительно предположительно со ставит $ 150 млн. Выполнение программы позволит снизить инфляцию, увеличить объем производства плодоовощной продук ции и создать около 3 тыс. рабочих мест. Предполагается разработать соответствую щую нормативную базу. Кабинет Министров выделит по сни лых нефте светлых женным ценам 90 тыс. т свет продуктов для нужд аграриев на период проведения уборочной кампании. Об этом 17 июня сообщил министр аграрной полити ки Юрий Мельник. По его словам, будет выделено 39 тыс. т дизтоплива и 51 тыс. т низкооктанового бен зина, производимых на Шебелинском газопе рерабатывающем заводе, находящемся в уп равлении ДК «Укргаздобыча» НАК «Нефтегаз Украины». Нефтепродукты аграриям будут от пускаться по цене 4500 грн за 1 т дизтоплива и 5500 грн за 1 т бензина А 76 (с НДС).

Финансы В течение месяца налоговики введут в действие единый электронный реестр плательщиков налога на добавленную стоимость (НДС) в рамках борьбы с исполь

Виктор Ющенко предлагает Верхов ной Раде разрешить заемщикам пога шать валютные кредиты в гривнях по официальному курсу НБУ на день плате жа. Об этом говорится в законопроекте №4666, зарегистрированном в парламенте 15 июня. Президент предлагает дополнить статью 49 Закона «О банках и банковской деятель ности» нормой о том, что в случае наступле ния срока выполнения обязательств по ва лютному кредиту погашение этих обяза тельств может осуществляться по выбору клиента как в инвалюте, так и в гривнях по официальному курсу НБУ на день платежа. Согласно предложению Ющенко, банкам бу дет запрещено отказывать в приеме плате жа в гривнях по валютным кредитам. Законопроект также предусматривает, что банки при предоставлении кредитов обяза ны информировать заемщиков о реальных условиях кредитования путем обязательно го указания в договоре детальной разбивки совокупной стоимости кредита с учетом про центной ставки, стоимости всех сопутствую щих услуг и других финансовых обязательств, связанных с обслуживанием и погашением кредита. В законопроекте говорится, что банкам запрещается усложнять прочтение текста при указании в договоре данных о совокупной стоимости кредита. С целью гарантирования прав потребите лей на неизменность условий кредитования в течение срока действия кредитного дого вора процентная ставка за пользование по требительским кредитом может изменяться лишь по согласованию сторон.

Кабинет Министров на своем заседа одекса хо Кодекса нии 17 июня одобрил проект К зяйственного су допроизводства судопроизводства допроизводства. Об этом сообщил министр юстиции Николай Онищук. Проект кодекса, разработанный Министер ством юстиции Украины, должен комплексно устранить существующие в настоящее время недостатки и пробелы в хозяйственном зако нодательстве. Проект разработан в соответ ствии со стандартами Совета Европы по воп росу доступа к правосудию. Он прошел обще ственные слушания. В ходе работы над зако нопроектом обобщены предложения Верхов ного и Высшего хозяйственного судов, а так же всех апелляционных и местных хозяй ственных судов Украины. Министр юстиции также сообщил, что при нятие Кодекса хозяйственного судопроизвод ства будет способствовать усовершенствова нию правового регулирования хозяйственно го процесса с учетом европейских стандартов относительно улучшения судебной защиты предпринимателей, других лиц, которые обра щаются в хозяйственный суд.

Президент Украины Кабинет Министров в текущем году допустил беспрецедентный уровень не выполнения госу дарственных программ, государственных предусмотренных в госбюджете 2009, заявил Президент Украины Виктор Ющенко во время встречи с членами правительства — представителями НУ НС. Ссылаясь на отчет Счетной палаты Украи ны, он указал на фактическое отсутствие бюд жетного финансирования важных программ социально экономического и культурного развития. «Это беспрецедентный случай, ког да Кабинет Министров демонстрирует такое игнорирование закона о бюджете», — конста тировал Президент.

16 июня Виктор Ющенко подписал Закон №1392 VІ «О газе (метане) уголь ных месторождений».

Кабинет Министров Украины Кабинет Министров решил сэконо мить на выплатах вкладчикам Сбербан ка СССР СССР,, предложив парламенту исклю чить норму об индексации сбережений на уровень инфляции.

15 июня в Верховной Раде был обнародо ван правительственный законопроект №4662 «О внесении изменений в Закон «О госгарантиях возобновления вкладов граж дан Украины», утвержденный на заседании Кабмина 10 июня. В нем предложено про длить процедуру создания реестра вкладчи ков, что было предусмотрено лишь законом о госбюджете на 2008 год, и завершить его формирование к июню 2010 го. В законо проекте предлагается предоставлять воз можность получения компенсации как в на личной, так и безналичной форме. В прошлом году предлагалось в счет ком пенсации погашать долги за жилищно ком мунальные услуги или приобретать бытовую технику. Из документа исключена норма об индексации сбережений на уровень инфля ции при выдаче вкладов, страховых взносов

и погашении ценных бумаг. Получить индек сированный вклад можно будет лишь в слу чае смерти вкладчика.

17 июня Кабинет Министров принял решение о создании Банка содействия развитию. Об этом сообщил министр эконо мики Богдан Данилишин. Он уточнил, что это будет государственный банк, созданный на базе ОАО «Украинский банк реконструкции и развития». Порядок ре капитализации нового банка будет опреде лен позднее.

Принятым законом до 1 января 2020 года освобождается от налогообложения прибыль субъектов хозяйствования, полученная от де ятельности по добыче и использованию ме тана (с 1 января 2010 г.). Закон определяет правовые принципы регулирования добычи и использования газа (метана) угольных месторождений в Украине. В частности, в нем содержатся предложения относительно определения основных принци пов государственной политики в сфере про изводства, стимулирования субъектов веде ния хозяйства, которые добывают и исполь зуют газ (метан) угольных месторождений, определяются ответственность за нарушение законодательства в этой сфере и требования относительно лицензирования, стандартиза ции, нормирования в сфере деятельности по добыче и утилизации газа (метана) угольных месторождений. Действие закона распространяется на от ношения, которые возникают в связи с улуч шением условий труда и безопасности труда шахтеров, геологическим изучением недр с целью выявления запасов, последующей до бычей газа (метана) из угольных месторожде ний, промышленная разработка которых не осуществлялась, независимо от их последую щего использования, добычей газа (метана) угольных месторождений при дегазации дей ствующих шахт и тех, которые готовятся к экс плуатации, и на отработанных угольных мес торождениях, использованием газа (метана) угольных месторождений как материального и/или энергетического ресурса. Подготовила Татьяна ЖМУД по материалам «УНИАН», «РБК"Украина», «Корреспондент», «Економічна правда», УГМК — инфо, Укррудпром, сайтов Кабинета Министров и Президента Украины

Экономика антикризис

Надеждой единой? Мировое сообщество на крупнейших форумах безуспешно ищет выход из экономического кризиса В июне в России прошло два значительных события международного масштаба — экономический и зерновой форумы. На первом в основном констатировали тенденции кризиса с учетом российского опыта. На втором пытались выработать Наталья САВЕЛЬЕВА

Российские проблемы и экономические мантры

М

еждународный экономический форум, прошедший в Санкт Петербурге 4—6 июня 2009 года, стал тринадцатым по счету. Наибольшего успеха мероприятие дос тигло в 2008 году. Его итог — 17 контрактов на сумму 14,6 миллиарда долларов. Нынче все иначе. Главной темой, как и сле довало ожидать, был мировой кризис: пути выхода из него, прогнозирование дальнейше го развития и недопущение повторения. Еще до начала форума эксперты назвали его «ми ровым антикризисным мозговым центром». Здесь на одной площадке собрались руководи тели крупнейших транснациональных корпора ций и финансовые аналитики. На нем присутствовали посол США в России Джон Байерли, президент группы Caterpillar Жерар Виттекок, президент Microsoft International Жан Филип Куртуа, президент Exxon Mobil Development Нил Даффин, предсе датель совета директоров Coca Cola Невилл Изделл. Россия была представлена нескольки ми самыми известными олигархами: Вагит Аликперов — президент ОАО «Лукойл», Виктор Вексельберг — председатель наблюдательно го комитета группы «Ренова», Алексей Морда шов — генеральный директор ОАО «Север сталь». Тон обсуждению антикризисной повестки дня задал своим выступлением президент РФ Дмитрий Медведев на пленарном заседании второго дня форума. Он констатировал, что Рос сии за непростые, как и для многих других стран, девять месяцев кризиса удалось сохранить фи нансовую стабильность, но «пить шампанское» по этому поводу пока рано. Медведев не преминул остановиться на теме международного финансового регулиро вания: «Нужно договориться о порядке разра ботки новых стандартов регулирования финан совых рынков, финансовых институтов. Нужно реализовать решение «двадцатки» и в части реформирования международных финансовых организаций. И здесь (в этом заключается наша твердая позиция) нельзя ограничиваться кос метическими изменениями, как бы того ни хо телось отдельным государствам, а может быть, и самим международным финансовым органи зациям. Это, в конечном счете, должны быть принципиально новые финансовые институты, где не будет доминирования отдельных полити ческих сюжетов, политических мотивов или до минирования отдельных государств». Для российских наблюдателей немаловаж ным стал акцент президента Медведева на не обходимости усиления социальной составляю щей антикризисных мер, а также «показатель ное выступление» премьера Путина в Пикале ве, совпавшее по времени с открытием фору ма. Этот городок в 200 км от Санкт Петербурга, в котором разногласия между владельцами цементных заводов, входящих в одну производ ственную цепочку, привели к остановке градо образующих предприятий и острому социально му конфликту, типичен для России, в которой есть еще не одна сотня подобных «Пикалево». Премьер жестко, по военному разрулил си туацию, устроив публичную выволочку акционе рам, в том числе и алюминиевому магнату Оле гу Дерипаске. Видимо, это произвело на пос леднего очень сильное впечатление, так как на форуме он больше и не появился. Российские предприниматели восприняли вмешательство Путина как сигнал того, что го сударство и впредь намерено жестко реагиро вать на отсутствие социального консенсуса между работодателями и работниками. Эти выводы были подтверждены первым вице пре мьером Игорем Шуваловым, который пообе щал им пристальное внимание со стороны го сударства. Для зарубежных предпринимателей форум стал уникальной возможностью лично расска зать президенту Медведеву о проблемах веде ния бизнеса с Россией. Главное, что не устраи вает цивилизованный бизнес, — бюрократия. Клаус Клянфельд, президент компании «Алкоа Инк», заметил Медведеву: «В своем выступлении вы как то коснулись темы налогообложения. Так

некую единую концепцию «разморозки» рынков сбыта. Причем, похоже, без особых успехов, поскольку идея единого «зернового пула» России, Украины и Казахстана сразу же подверглась жесткой критике со стороны Евросоюза.

вот хочу сказать, что в прошлом году в Самаре от нас потребовали 47 тысяч страниц различных документов». Речь шла о налоговой отчетности. На форуме также активно обсуждалось пред стоящее вступление России в ВТО и в связи с ним — предложения по созданию таможенно го союза России, Белоруссии и Казахстана. Окончательные решения премьер министр Пу тин сформулировал 10 июня: «Россия прекра щает переговоры о вступлении во Всемирную

сударств и правительств «группы восьми» на встрече в Японии в 2008 году. Форум стал пер вым мероприятием такого масштаба не только в России, но и в мире. Особое значение его в том, что он стал одним из практических ответов на вызовы мирового финансово экономическо го кризиса и увеличение рисков расширения масштабов продовольственного кризиса. В своем выступлении на открытии форума Медведев подчеркнул, что обеспечение мира

торговую организацию на национальном уров не и будет присоединяться к экономическому альянсу единым фронтом с Казахстаном и Бе лоруссией — в рамках Таможенного союза». Итоги мероприятия подвела Эльвира Наби уллина — глава Минэкономразвития России, возглавлявшая оргкомитет мероприятия. Она подчеркнула, что дискуссии на форуме носили «вполне прагматический характер» и помогут властям принимать своевременные и адекват ные решения. Набиуллина отметила, что форум 2009 был более интерактивным, чем все предыдущие. На некоторых его сессиях проводилось голосование по различным вопросам. К примеру, участников спрашивали, изменится ли финансовая архи тектура мира, что должны делать правительства в первую очередь для борьбы с кризисом. Во втором опросе большинство респондентов вы сказались за инвестиции в инфраструктуру и под держку банковского сектора. 60% участников согласились с предположением о том, что вы ход из кризиса для всего мира будет не плавным процессом, а представит собой серию сменяю щих друг друга спадов и подъемов, которую изоб разили графически в виде буквы W. Президент Медведев отметил: «Форум до казал, что, несмотря на финансовые проблемы, мы заинтересованы в том, чтобы обсуждать злободневные вопросы, а во вторых, что Рос сия остается привлекательным объектом для инвестиций». Впрочем, новых идей по выходу из миро вого кризиса на форуме так никто и не услы шал. Некоторые российские СМИ именно по этой причине назвали его неудачным — не на шлось среди участников ни волшебника, ни мага, который решил бы все проблемы одним заклинанием.

зерном — это вопрос не только продовольствен ной безопасности, но и сохранения социальной стабильности в различных регионах мира. В ходе мероприятия обсуждались проблемы реализации программ продовольственной по мощи, риски зернового бизнеса, роль зерна в глобальной продовольственной безопасности, вопросы внедрения инноваций и использова ния достижений биотехнологий, селекции и се меноводства. Кроме того, руководители аграр ных министерств России, Украины и Казахста на предложили создать так называемый «зер новой пул» Причерноморья.

Зерновой штурм

П

ервый зерновой форум, прошедший 6—7 июня, в отличие от экономического, имел больше конкретики. Он собрал 1,5 тысячи участников, в том числе министров сельского хозяйства из 65 стран, представителей между народных организаций, крупных российских и международных компаний, работающих в агро промышленном комплексе. Инициировал его проведение президент Медведев. Идея была поддержана главами го

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

сельской местности Марианн Фишер Боэль, находящаяся в те дни в Украине, сказала, что она подняла вопрос об участии Украины в «зерновом пуле» трех стран. По словам евро комиссара, «Украина является членом ВТО, а Россия и Казахстан в эту организацию не вхо дят, и я не хотела бы, чтобы переговоры, кото рые ведутся в отношении организации так на зываемого «зернового пула», создали какие либо проблемы моему хорошему другу госпо дину Мельнику в переговорах с ЕС». Вот так, просто и понятно — фразеология, принятая в кругах, очень далеких от любых государствен ных структур. Украинские же эксперты подчеркивают, что подобный пул выгоден в первую очередь Рос сии, так как у нее нет достаточных портовых мощностей для отправки грузов зерна морс ким путем. А вот Украине такое сотрудниче ство просто бесполезно, зато может ухудшить отношения с ЕС. Или же нашей стране придет ся согласовывать с ВТО каждый свой шаг, со вершаемый в рамках пула, что сделает учас тие в нем просто бессмысленным. По выводам российских экспертов, затея с пулом, а тем более с ОПЕК, пока что провали лась. Для России это плохая новость. У наших соседей в прошлом году также была «неприят ность» в виде слишком большого урожая. По этому элеваторы все еще заняты пшеницей 2008, а их пора срочно освобождать под уро жай 2009 года. Кончилось все тем, что пер вый вице премьер Виктор Зубков в последний день форума предложил продать интервенци онные запасы в закрома ООН. Представители ООН готовят предложение по цене. Понятно, что она будет низкой. Как и то, что Россия пой дет на любые условия. При этом России удалось прийти к консен сусу со Всемирным банком относительно стра тегии реализации зерна. В прошлогоднем док ладе банка России предлагалось не произво дить биотопливо, а отправлять зерно на по мощь Африке. На форуме, не упоминая ВБ, не сколько раз подчеркнули, что Россия так и сде лает, правда, целиком от биотоплива не отка жется — его будут производить из непродо вольственного сырья. Подлил масла в огонь и гендиректор Про довольственной и сельскохозяйственной орга низации ООН (FAO) Жак Диуф, который конста тировал, что мировые цены на основные виды продуктов питания за последние два года вы росли на 60%, а на зерно — в два раза. В такой ситуации некоторые страны произ водители, пока не имеющие эффективной зер новой отрасли, получают некий шанс, которым просто нельзя не воспользоваться. И не слу чайно министр сельского хозяйства России назвала одной из стратегических задач ее страны совершенствование экспортной поли тики. Среди наиболее перспективных рынков для экспорта российского зерна и продуктов его переработки названы страны Азиатско Тихоокеанского региона. К тому же здесь мо жет быть востребовано высококачественное зерно из Сибири. Наверно, именно необходимостью срочно го спасения сельскохозяйственной отрасли объясняется жесткая позиция российского ру ководства в торговой войне с Беларусью. Но этим же, а также предстоящим вступлением в ВТО и созданием Таможенного союза вызва

Получив информацию с зернового форума, Евросоюз немедленно пригрозил Украине проблемами в случае ее участия в переговорах по созданию «зерновой ОПЕК». Идея эта сама по себе не новая. «Зерно вую ОПЕК» — организацию для проведения совместной политики на рынке зерна при уча стии Украины, России и Казахстана — прави тельства стран обсуждали уже несколько лет. Ожидалось, что ее создание позволит прово дить единую ценовую политику на мировом рынке. По словам первого вице премьера РФ Вик тора Зубкова, от создания Причерноморского пула экспортеров зерна три государства получат только выгоду, и они уже согласны создать та кой пул. Оптимистично прозвучало заявление министра аграрной политики Украины Юрия Мельника о том, что Украина готова войти в «зер новой пул» вместе с Российской Федерацией и Казахстаном для совместной работы на мировом рынке. Этого оказалось достаточно, чтобы в мире началась настоящая паника. Что и неудивитель но, так как на три наших страны приходится четверть всего мирового экспорта зерна. При чем около 16% мирового экспорта, по данным таможни РФ, вывозится через черноморские порты Украины и России. По мнению экспертов, ЕС может заморозить переговоры о создании зоны свободной торгов ли, а также применить к стране экономические санкции.

16 июня, после завершения переговоров с министром агрополитики Украины Юрием Мельником, комиссар Европейской комиссии по вопросам сельского хозяйства и развития

ны последующие попытки устранения разно гласий и конфликтных ситуаций со строптивым соседом. Интересная инициатива была высказана президентом Европейского банка реконст рукции и развития (ЕБРР) Томасом Мироу. По его мнению, высокая стоимость земли в стра нах СНГ сдерживает развитие сельскохозяй ственного сектора в регионе. По мнению Ми роу, нашим странам сейчас необходимо раз вивать инфраструктуру, совершенствовать нормативно правовую базу и задействовать частный сектор. «Возможности железной дороги, морских портов и элеваторов стран СНГ недостаточ ны при росте продуктивности в сельском хо зяйстве. Необходимо сделать инвестиции, и эти инвестиции должны быть просто огром ными», — сказал Т.Мироу. Отметив вместе с тем, что в условиях экономического кризиса такие финансовые вливания осуществить сложно. При этом он напомнил, что ЕБРР вы делил почти $7 млрд в поддержку аграрного сектора России. В любом случае, тема «зернового пула» — это хоть какая то конкретика в рамках совме стных усилий по борьбе с кризисом. Ведь ос новная проблема по прежнему заключается в «пробуксовке» спроса при наличии большо го количества предложений. Будь то металлур гическое или зерновое сырье. И как расше велить рынки, никто до конца и не знает. Уже который месяц подряд…

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Автопром в очередной раз попал под удар. Положение катастрофическое: производство сократилось более чем в 5 раз! Государство считает, что сделало для отрасли (причем рискуя рассердить ВТО) слишком много… Герман ДУБИНИН

В

марте начал действовать За кон Украины «О внесении из менений в некоторые законы Украины с целью улучшения состо яния платежного баланса Украины в связи с мировым финансовым кризисом», разработанный по ини циативе Президента и правитель ства. Введена временная дополни тельная пошлина (13%) на импорт большой группы товаров — от мяса и рыбы до холодильников и автобу сов. Интенсивное сопротивление импортеров привело к тому, что список основательно урезали (ос тавили большинству 10% ввозной пошлины), сохранив под ограниче нием только холодильники и ино марки. Так что закон пока играет на руку автомобилестроителям.

Как «пощемили» импорт

«М

ы благодарны правитель ству и парламенту за то, что, не имея возможности финансово поддержать производи теля, они ввели надбавку к пошлине с целью выровнять экспортно им портный баланс», — говорит предсе датель правления Запорожского ав томобилестроительного завода Ни колай Евдокименко. Для ЗАЗа это особенно важно, ведь там ввели в эксплуатацию новейшее оборудова ние, использование которого откры вает новые перспективы на рынке. «На сегодня надбавка — это единственное, что сделало прави тельство для поддержки отрасли, — более сдержанно комментирует вице президент корпорации «Украв то» Олег Папашев. — Спасибо, не ухудшили и без того тяжелое поло жение в автопроме. В самом деле, почему бы не брать налог на вздох, на улыбку? Бюджет бы пополнился от этого». Ирония объяснима. В то время как другие страны ослабляют налоговый пресс, в Украине подо ходный налог увеличили с 13 до 15%. Поможет ли это украинцам по купать больше машин? А президент Центра рыночных реформ Владимир Лановой само введение надбавки назвал ошиб кой. «Любые тарифы на импорт только уменьшают возможности покупки товаров внутри страны. Такие пошлины приводят к сниже нию ВВП. Эта пошлина невыгодна, в первую очередь, европейским производителям бытовой техники и автомобилей, которые составля ют большую часть украинского им порта». И вот премьер министр Украины Юлия Тимошенко заявила, что ини циирует отмену надбавки. Аргумент: снижается занятость украинских ав топеревозчиков. «Пусть это будет непопулярное решение для отече ственных производителей, но нельзя допускать такие неравные условия», — отметила она. На ЗАЗе парируют: если проана лизировать платежный баланс Укра ины за январь—апрель 2009 года в сравнении с прошлым годом, то дисбаланс в пользу импорта — $6,3 млрд. И эта цифра была бы еще больше, если бы ВРУ и правитель ство не ввели надбавку, которую ныне хотят отменить.

Автопром SOSтояние

Опасное торможение Автопром: вероятная гибель отрасли способна подкосить всю экономику Украины Руки прочь от иномарки!

Е

сли украинец сегодня и потратит деньги на авто, то предпочтет иномарку. Можно ли его винить? Мы имеем право на выбор, и отече ственный производитель должен стать конкурентоспособным, а не ус транять конкурента. С другой стороны, если он падет под волной импорта, то, защищая право украинцев на выбор, их на оборот лишат такого права: выбрать недорогой автомобиль уже будет невозможно. Кстати, против отмены времен ной дополнительной надбавки 13% к пошлине на импортные легковуш ки выступила и Государственная та моженная служба. «Нужно продол жить применение такой надбавки, — отметил ее председатель Анато лий Макаренко. — При нынешней ситуации в стране это вынужденная и необходимая мера». На сторону автопрома встали и его основные украинские поставщи ки. «Главное — есть перспектива, — отметил заместитель гендиректора ОАО «Комбинат «Запорожсталь» Вла димир Литвин. — То, что мы видели лет 15 назад, и то, что видим сейчас, — несравнимо. Это европейский завод. Поэтому мы поддерживаем коллег: нельзя отменять надбавку». По мнению Олега Папашева, дело не в борьбе с иномарками. В бли жайшие месяцы вопрос о сокраще нии поставок в Украину импортных авто не стоит. Даже если бы пошли ну установили 0%, никто бы не вво зил машины, потому что в III—IV кварталах 2008 года их ввезли столько, что реализовывать будут еще год полтора. Конечно, завозят ся отдельные модели, но, как прави ло, это дорогие брэнды. Показатель на статистика: в 2009 году ввоз в Украину «Роллс Ройсов» увеличился в 4 раза! В прошлом году завезли один, в этом — четыре авто. Другое дело, когда импорт захлестывает страну… Представители автопрома под черкивают: при всеобщем обедне нии граждан теряет смысл сама идея «народного автомобиля», доступного широким слоям населения.

Сами виноваты?

П

еред тем, как грянул гром, у ав топрома дела едва пошли на лад. «Тенденции с 2002 и до 4 го квартала 2008 года были опти мистичные, — говорит Николай Евдо кименко. — Мы имеем производство компонентов — пластмассовых дета лей, сидений, спасибо поставщикам. Украинская составляющая все более возрастала. Добавленная стоимость сейчас — более 50%». Помогли прежде всего измене ния в законодательстве, защищаю щие производителя, хороший рост ВВП и доходов физлиц, эффективная работа банковской системы. Укра инский рынок динамично развивал ся (в 2008 году составил около 620 тыс. новых продаж) и стал седьмым в Европе по объемам продаж. Однако когда Украина вступила в ВТО, ввозная пошлина с 25% уменьшилась до 10%. Важный шаг для страны, признают в автопроме, но нужно было сбалансировать по зиции. Тем более, что сейчас Тимо шенко объясняет необходимость от мены пошлины тем, что она «прямо противоречит всем условиям рабо ты с ВТО». Уже сейчас можно ска зать: выводы Комитета платежного баланса при ВТО многих в Украине заставят задуматься. Особенно

если автомобилестроителям удаст ся убедить КМУ и Верховную Раду в том, что надбавка должна быть со хранена. Председатель Всеукраин ской ассоциации автоимпортеров Олег Назаренко спрогнозировал, что новая пошлина заблокирует ввоз иномарок на полгода, и счита ет, что Еврокомиссия вскоре опро тестует закон. Отчасти мы виноваты сами. Стре мясь как можно скорее попасть в ВТО, не смогли отстоять ряд позиций. В Корее, несмотря на отмену пошли ны (по условиям ВТО), она была со хранена еще на 7 лет. Эта мера и по могла достичь колоссальных темпов роста производства. Да и «старожилы» ВТО сами не столь щепетильны, когда речь идет о выживании, и нередко, на рушая правила, ограничивают импорт на территорию своих стран. «Есть различные формы ре гулирования импорта в разных странах. Китай, Индия — 25—30 %, хотя они члены ВТО», — говорит Николай Евдокименко.

жны прийти мировые производите ли. И они придут, если убедятся, что условия производства у нас позво лят им заработать больше, чем где бы то ни было. «К сожалению, мы не можем по хвастаться обилием иностранных предприятий, создавших тут свое производство, — акцентирует Олег Папашев. — Немножко в Западной Украине. Но там работают чисто на давальческом сырье, используют труд украинцев, не оставляя тут ни какой прибыли, налогов, ведь рабо тают по схемам свободных экономи ческих зон». Проблема, таким образом, не в том, что автопром просто «использу ет кризис», чтобы сохранить префе ренции и зарабатывать за чужой счет. «Для нас баланс важен не по тому, что мы вот такие государствен ные мужи, каждый день просыпаем ся и думаем об Украине, — ирони зирует Олег Папашев. — Есть ведь кому думать о стране, не так ли? Просто, чем больше разрыв между импортом и экспортом, тем больше обесценивается украинская валю

Между импортом и экспортом

та. А уже это бьет по автомобиле строителям». При импортных закупках 40— 60% автопром будет все больше тратить гривни для привлечения компонентной базы, материалов, и его продукция станет неконку рентоспособной на внутреннем и внешнем рынках.

У

силение дисбаланса между им портом и экспортом ставит про блему: нужно разбираться, что и для чего к нам завозится. По статистике, в 2008 году более 60% всего импорта — продукция для последующей переработки. То есть в Украину ввозится не только товар для прямого потребления, но и ма териалы, компоненты, которые, пе рерабатываясь, создают добавлен ную стоимость. «Луганский «Взлет» делает для нас радиаторы, у нас оте чественный поставщик автомобиль ного стекла, которое сертифициро вано и соответствует мировым тре бованиям, но заготовки у них — им портные», — поясняет Олег Папа шев. По его словам, украинский сы рьевой экспорт (химия, металлургия) не перекроет объемов импорта, не обходимого для последующей пере работки. И говорить, что скоро насту пит у нас баланс между импортом и экспортом, нельзя. Где выход? Масштабный высоко технологичный экспорт Украине пока не по силам. Но из сырьевой базы она может превратиться в эк спортера продукции высокого уров ня переработки. Для этого к нам дол

Заглохнет ли «движок» экономики?

Е

сть информация, что импорте ры готовятся к ввозу в сентяб ре ноябре новых партий инома рок. Предприятия автопрома просят продлить действие надбавки еще на полгода, чтобы реализовать свои и без того скромные планы на 2009 год (около 200 тыс. авто — а это уменьшение рынка новых продаж почти в 3 раза). ЗАЗ планирует про дать 28 тыс. машин, из которых 20 тыс. — в Россию. «Но к этим цифрам будет добавлена еще поставка ком понентов в Египет — 17 тыс. комп лектов для автосборочного завода», — говорит Николай Евдокименко. Если эти планы будут сорваны, пострадают не только производите ли. От них зависит экономика целых

территорий. Например, Мелитополь и Токмак напрямую зависят от того, будет ли работать ЗАЗ. «За 2008 год мы дали налогов и платежей 2,9 млрд грн. Это за все годы деятельности ЗАЗа самая большая цифра, — комментирует Николай Евдокименко. — Найдите такого импортера, который какой либо из областей Украины принес 20% объема реализованной про дукции, около 10% выплат в виде зарплаты, с которой заплатил еще 39% налогов?». «Запорожсталь» поставляет ЗАЗу половину объемов автомобильного листа. Перспективы развития обоих крупнейших предприятий тесно пе реплетены. «У нас в планах расши рение сотрудничества. В 2008 году мы подписали контракт на реконст рукцию сталеплавильного произ водства с «Сименс ФАИ», — напоми нает представитель руководства комбината Владимир Литвин. — Далее — развитие прокатного про изводства. И программа «автомо бильный лист» у нас на первом мес те. Наше будущее взаимосвязано». У ЗАЗа в Украине около 400 крупных поставщиков (а всего — более тысячи), из них около ста — это заводы, которые на 50% своих производственных мощностей ра ботают на автопром. «Представьте: остановилась автомобильная про мышленность. Что произойдет с этими предприятиями? — говорит вице президент ассоциации «Укр автопром» Ефим Хазан. — Тоже ста нут. Начнется цепная реакция раз вала экономики». Характерно, что в других странах, понимая такие экономические свя зи, автопрому помогли. В России, где у власти также нет иных ресур сов для поддержки, ввозную пошли ну увеличили в IV квартале с 30 до 35%. Причем помогают и произво дителю, и покупателю. Если в Укра ине с привлечением кредитов поку пается около 4% авто, то в РФ — 30%! Правда, по словам Олега Папа шева, в правительстве была прове дена дискуссия с участием парла ментского комитета по предприни мательству. КМУ намерен изыскать средства для Нацбанка, чтобы уде шевить потребительские кредиты на кредитование отечественного про изводства. Да и сами корпорации «Богдан» и «Укравто» планируют со здать собственные лизинговые фон ды, чтобы осуществлять продажи в рассрочку. Не исключено, что будет обеспечена государственная гаран тия этим компаниям перед иност ранными банками для получения дешевых кредитов. Еще обещают кредит через Укрэксимбанк для под держки производства и увеличения оборотных средств автопрома.

«20 стран защитили свою автомо бильную промышленность разными законодательными актами, — сооб щил Николай Евдокименко. — Гер мания предоставляет 2,5 тыс. евро каждому покупателю нового авто. Результат: там на 4% в сравнении с четырьмя месяцами прошлого года увеличились объемы продаж. Сло вакия — 1,5 тыс. евро. США тратит огромные суммы, в том числе и на производителей компонентов. Хоть и объявлена процедура банкротства ДжМ, оно техническое, это разумная реструктуризация крупной компа нии. Ведь передача в собственность под привлеченные деньги пакета акций, а потом продажа этого паке та в нормальном обществе никому не мешает. Президент Обама пони мает, что автобизнес для США — это очень важно». У этих стран такие действия ис числяются десятками пунктов, у нас же — только надбавка к ввозной пошлине.

Энергоемкость перспектива

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Исполнительный директор ассоциации «Энергоэффективные города Украины» Анатолий Копец:

«Наши дома — это «энергетические дыры» Такую практику уже прошла Евро па. Европейские города постепенно решают глобальную задачу — дос тичь энергетической стабильности на территории муниципалитетов путем реализации принципов устойчивого энергетического развития. Утверж денный в 2008 году план действий в сфере энергоэффективности и защи ты климата стран ЕС до 2020 года предусматривает выполнение трех задач: сокращение потребления энергоресурсов на 20%, замена ис копаемого топлива альтернативны ми источниками энергии на 20% и со кращение выбросов СО2 на 20%. Эти приоритеты необходимо синхронизировать с нашими пла нами развития всех секторов мес тной энергетики.

ческое состояние и энергетиче ское оборудование являются при чинами чрезмерного потребления энергии. В зданиях находятся люди, поведение и привычки кото рых тоже существенно влияют на энергопотребление. Мы убедились, что при внедре нии системы мониторинга потреб ления энергоресурсов сразу появ ляется возможность корректиро вать поведение людей и менять их отношение к потреблению энергоресурсов. Именно учиты вая это мы и начали создавать программы конструктивного вли яния на ситуацию. Первый этап наших инициатив базировался на выявлении реаль ного состояния потребления энер горесурсов в зданиях бюджетной сферы в предыдущие годы. Второй — составление реалистического прогноза на следующий финансо вый год. Определение лимитов на по требление энергоресурсов дета лизировалось до уровня каждого здания, каждого вида ресурсов,

внедрения энергоменеджмента во Львове составила около 4% от об щего объема платежей за энергию в бюджетной сфере города. Можно сказать, что три студента, выпол нявших работу, связанную с энер гоменеджментом в бюджетной сфе ре, сохранили за два года для го родского бюджета почти 5 млн грн. На реализацию этого процесса по трачено ориентировочно 200 тыс. грн (заработная плата для трех штатных работников, стоимость оборудования и обустройство трех компьютеризированных рабочих мест, приобретение специализиро ванной компьютерной программы «Энергоплан», оплата обучения пользователей программы, изго товление информационно просве тительских материалов). Каменец Подольский Каменец Подольский, пере нявший опыт Львова, в отдельных аспектах развития компьютеризи рованной системы управления энергопотреблением в бюджетной сфере пошел еще дальше. Энерго менеджеры этого города не только овладели ежемесячным энергомо ниторингом, но и ввели ежеднев

— Что предлагает ассоциация?

— Прежде всего — внедрить действенный контроль за потребле нием энергоресурсов. Это сложный процесс, учитывая, что основными потребителями являются здания. Вторая группа — транспорт. Объек ты именно этих категорий должны проходить мониторинг потребле ния ния, если мы хотим быстро и каче ственно внедрить стратегию устой чивого энергетического развития города. С самого начала создания ассо циации мы внедряем системы уп равления потреблением энергоре сурсов в зданиях. Начали такую практику со Львова. Правда, весь массив зданий мы не смогли охватить, поэтому сосре доточили внимание на бюджетной сфере. Но уже на первом этапе пришли к заключению, что не толь ко конструкция здания, его техни

каждого месяца в году. Это позво ляет контролировать ситуацию и управлять ею. Сегодня этот механизм отрабо тан, и городам, овладевшим им, он финансово выгоден.

— Каковы фактические ре зультаты внедрения системы мо ниторинга энергоресурсов?

— Лучшие результаты имеют го рода, ставшие основателями ассо циации и имевшие возможность начать эти процессы первыми: Львов, Каменец Подольский, Луцк, Долина. Финансовая эффективность внедрения систем энергомонито ринга и планирования потребления энергоресурсов в зданиях впечат ляющая. Так, Львов в первый год такой практики (2007 г.) сэкономил 2 млн 339 тыс. грн. В 2008 м эта цифра составила 2 млн 583 тыс. грн. Среднегодовая экономия от

ный мониторинг энергии и пара метров теплового комфорта в каж дом здании бюджетной сферы горо да. Это уникальный случай на тер ритории Украины: практически каж дый день — реальная картина си туации, включая суточный контроль за возникновением и ликвидацией аварийных ситуаций в зданиях, свя занных с интенсивными потерями энергоресурсов. За первые 9 месяцев разверты вания в Каменец Подольском та кой системы для 84 зданий, содер жавшихся за средства городского бюджета, город сэкономил в плате жах за энергоресурсы 1 млн 400 тыс. грн (и это при том, что условия теплового комфорта и обеспечения санитарных потребностей в горя чей и холодной воде значительно улучшились!).

— Как к этому относятся по ставщики энергоресурсов?

Правительство заявляет, что в ближайшее время начнется реформирование системы городского теплообеспечения. Действительно ли это так и какие реформы готовят жилищно*коммунальному хозяйству? Об этом беседуем с исполнительным директором ассоциации «Энергоэффективные города Украины» Анатолием Копцом (на фото). Татьяна КОВРИГА — Анатолий Степанович, ассо циация представляет интересы местных громад. Следователь но, вам, как никому, знакома эта проблематика, так сказать, изнутри...

— Украинские города действи тельно давно имеют большие про блемы с теплообеспечением. Ска жу только, что наиболее расточи тельным звеном теплоэнергети ческой сферы являются не тепло вые сети и не котлы, на которых традиционно акцентируют внима ние отечественные политики и эк сперты, а здания, не выдержива ющие никакой критики в плане эффективности использования энергоресурсов на отопление и горячее водоснабжение. В 2008— 2009 годах европейские экспер ты проводили по этому поводу ис следования в Алчевске и Харько ве. Согласно их данным, 80% эко номически достижимого потенци ала сохранения тепловой энергии в этих городах приходится именно на дома. Их можно считать «энер гетическими дырами», ликвида ция которых в городах Украины может стать «энергетическим клондайком». К этому следует добавить и не отвратимое повышение стоимости энергоресурсов и снижение плате жеспособности их потребителей вследствие финансового кризиса. Поэтому ситуация в целом крити ческая.

— Какие первоочередные меры будут приниматься для ре шения проблем?

— Латание дыр здесь не помо жет. Мы дошли до критической чер ты, когда необходимо пересматри вать саму стратегию теплообеспе чения. С учетом этого недавно была создана межведомственная рабо чая группа по разработке нацио нальной стратегии теплообеспече ния Украины. Сегодня комиссия лобальных рассматривает два гглобальных пути решения проблем проблем. Первый: сначала разработать концепцию, а потом националь ную стратегию теплообеспечения. Второй: попробовать отработать элементы концепции на муници пальном уровне, на субъектах, ко торые потом будут нести основное бремя внедрения. Этот вариант, на мой взгляд, наиболее прием лем, поскольку мы много чего декларируем, но до практическо го внедрения на местах дело до ходит не часто. При таких обстоя тельствах не следует ждать карди нальных изменений. В случае фун даментального решения проблем теплообеспечения основная на грузка ляжет именно на местные органы власти, и они должны быть готовы к этому.

— Мы не привлекали энергоге нерирующие компании к созданию компьютеризированных систем энергомониторинга. То есть на этом этапе поставщики энергоресурсов выступали в роли наблюдателей. С одной стороны, их может насто рожить перспектива сокращения потребления энергоресурсов и свя занное с этим уменьшение доходов, с другой — порадовать увеличение контроля за потреблением, повы шение платежеспособности бюд жетных организаций и усиление дисциплины платежей. Думаю, каж дому поставщику лучше иметь ста бильного клиента, чем безнадеж ного должника. В ближайших планах городов — членов ассоциации — углубление сотрудничества с энергоснабжаю щими компаниями в отладке сис тем энергомониторинга для секто ра жилых зданий. Именно эта рабо та начата сегодня во Львове.

— Мониторингом в европей ских городах занимаются энерго менеджеры. А у нас?

— Профессия энергоменедже ра города еще не стала в Украине популярной, но первые примеры уже есть. Львов первым в Украи не ввел должность энергоменед жера: сначала в основных отрасле вых подразделениях бюджетной сферы (образование, здравоохра нение, культура), а со временем во всех жилищно эксплуатационных организациях.

— Что еще, кроме сбора и ана лиза информации о потреблении энергоресурсов в зданиях, разра ботки плановых показателей энергопотребления и организа ции контроля за их соблюдени ем, входит в компетенцию энер гоменеджеров?

— Функций у них много. Финан сы, экономика, право, инженер ные, учебные, информационные, коммуникативные технологии — это все традиционные сферы дея тельности энергоменеджера. Кро ме того, очень часто — суперсовре менные технологии и инструменты. Приведу пример. Появление во Львове отдела энергоменеджмен та позволило городу приобщиться к европейской кампании добро вольной энергетической паспорти зации зданий «Дисплей», изгото вить для работников и посетителей бюджетных учреждений энергети ческие паспорта 360 зданий. Те перь каждый объект имеет возле входа в здание два энергопаспор та в виде цветных плакатов, ото бражающих состояние потребле ния энергоресурсов в 2007 и 2008 годах. Определяющим показателем энергопаспорта здания является интегрированный удельный пока затель потребления энергоресур сов на 1 м2. Методика энергетических пас портов заимствована в Европе. Отработана она в рамках проек та «В направлении к классу А» по специальной программе Евросо юза «Умная энергия для Европы». Инициаторы ее разработки — ев ропейская ассоциация местных органов власти «Энерджи Сите», (Продолжение на 7*й стр.)

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Экономика проблема

Малый бизнес: время «Ч» «Прекратите геноцид! Дайте выжить!» — вот концентрированный лозунг дня мелких предпринимателей Украины. Их акции протеста вот уже несколько месяцев следуют одна за другой — и в столице, и в регионах. Действительно ли правительство и депутаты рубят, как говорится, последний сук, на котором сидят? Ведь без малого бизнеса не может быть полноценной экономики.

— 35, а в Америке — 74. Доля малого и сред него бизнеса в ВВП Украины составляет все го 10%, при том что в Евросоюзе — 65%. Что происходит? Разобраться в ситуации попытались участники второй Всеукраинской ассамблеи защиты прав предпринимателей, предотвращения коррупции и рейдерства. Тема дискуссии с участием председателя парламентского К омитета по вопросам Комитета промышленной и регуляторной полити ки и предпринимательства Наталии К о Ко ролевской на этот раз звучала весьма акту ально: «Антикризисный потенциал малого бизнеса Украины».

лай Кравченко). Он предполагал несколько кардинальных изменений. В частности, вве дение бессрочного лицензирования (за ис ключением тех видов деятельности, для кото рых Кабмин отдельно установил срок лицен зии) и отмену лицензирования турагентств. Парламентарии также намеревались запре тить проверки предпринимателей органами госконтроля до 1 января 2011 года. Таким же образом в стенах парламента угробили пра вительственный законопроект, призванный решить проблему налогообложения рыноч ных торговцев. Законопроект «О местных на логах и сборах» попросту сняли с повестки.

Елена ЗЕЛЕНИНА

Е

— Большие предприятия первыми пошат нулись в период кризиса и оказались сегодня неконкурентоспособными, и мы не можем быть полностью уверены, что в период кри зиса мгновенно не захлопнутся их рынки сбы та. Альтернатива — малый и средний бизнес.

Вот как формулирует их советник пре мьер министра У краины, председатель Украины, Национального экспертного совета пред принимательства К онстантин Ващенко: Константин — Первое Первое: нужно максимально упростить и оптимизировать административную проце дуру, связанную с началом, функционирова нием или закрытием бизнеса. То количество административных затрат, которое предпри ниматели расходуют не на продуктивную дея тельность, а на преодоление административ ных барьеров, должно быть сокращено.

С другой стороны, в условиях кризиса именно представители малого и среднего бизнеса способны стабилизировать ситуа цию. Мелкие предприниматели — это те са мые «стойкие оловянные солдатики», которые способны творить чудеса благодаря своей предприимчивости и стремлению выжить. Ведь тылов в виде капиталов в оффшорных банках у них нет…

Плюс минус

C

начала кризиса правительство, по мне нию представителей малого бизнеса, предприняло ряд атак на этот сегмент экономической активности. Многие говорят даже о «законодательном терроре», на правленном на увеличение налоговой на грузки на малый и средний бизнес. Так, пред приниматели заявляют: сбор в Пенсионный фонд правительство ввело незаконно. И он стал непосильным бременем для тысяч мел ких торговцев. Напомним, по решению Каб мина с 1 мая предприниматели, работающие по упрощенной системе налогообложения, должны платить в Пенсионный фонд 208 гри вень в месяц. Раньше этот сбор был необя зательным и составлял в среднем 84 гривни.

Как отметил президент Харьковского клуба предпринимателей Александр Ва сильев, шаги власти, направленные на уве личение налоговых поступлений от малого бизнеса, стали бы оправданными, если бы данный сектор экономики был полностью сформирован и владел достаточным ресур сом. Сегодня в Украине на тысячу населения приходится около 10 представителей малого и среднего бизнеса, в то время как в Европе

с которой мы в феврале 2008 года подписали соглашение о сотрудни честве. По согласию «Энерджи Сите» наша ассоциация украинизи ровала интернет сайт и специаль ную интернет программу для дис танционного изготовления энерго паспортов. Сейчас Львов — второй город в Европе по количеству зданий, име ющих энергетические паспорта (ли дер — город Дарем в Великобри тании). В апреле 2009 года Львову присуждено третье место в ежегод ном конкурсе городов — участни ков европейской информационной кампании «Дисплей».

— В контроле за потреблени ем энергоресурсов в зданиях должно быть заинтересовано прежде всего государство. Но пока это инициатива «снизу». Почему?

П

о словам народного депутата, необходи мо «по новому выстроить диалог малого и среднего бизнеса с властью». Традици онно у нас сложилась экономика на основе ги гантомании. Но в фарватере гигантов идет развитие малого и среднего бизнеса, который часто работает с ними в одной цепочке.

Для его развития необходимы новые кон цептуальные подходы.

ще 100 лет назад один британский поли тик заметил: протестует не тот, кому хуже всех, а тот, кому есть что терять. Малому и среднему бизнесу в Украине — как раз есть. У предпринимателей, особенно работающих по индивидуальным патентам и на едином налоге, бизнес, как правило, носит семейный характер. Удар по нему — крах для семьи.

(Окончание. Начало на 6-й стр.)

В чем баланс интересов?

Корреспондент «УТГ» заглянул в список законодательных инициатив г жи Королев ской. Он оказался достаточно длинным. Бо лее того, подавляющее число законопроек тов, поданных главой комитета, посвящены стимулированию развития малого и средне го бизнеса. В комитете создан антикризис ный центр, к работе в котором привлечены все бизнес ассоциации. Не возьмемся судить, как обстоят дела в других парламентских подразделениях, но в Комитете промышленной и регуляторной по литики сложился, можно сказать, идеальный вариант сотрудничества депутатов разных фракций. Как правило, инициаторами новых законодательных инициатив выступают Ната лия Королевская (БЮТ) и Михаил Чечетов (ПРУ). Часто к ним присоединяется Николай Кравченко (КПУ) и Ксения Ляпина (НУ НС). Вот бы так же дружно и согласованно трудилась на благо «пересічних громадян» вся Верхов ная Рада! Однако странные вещи начинают происхо дить на этапе принятия законопроектов. К примеру, Верховная Рада отклонила законо проект «О минимизации негативных послед ствий финансового кризиса для субъектов хозяйственной деятельности» (авторы — На талия Королевская, Михаил Чечетов и Нико

— Чтобы внедрять инновации в сфере потребления энергоресур сов в зданиях, должен быть серь езный мотив и достаточная компе тенция. А откуда возьмется эта компетенция у руководителей выс шего уровня, если ни у кого, даже у ученых, никогда не было практи ческого опыта? Инициатива «снизу» возникла под давлением реальных угроз, на которые местные органы власти, несущие основное бремя обеспече ния энергетических нужд, вынужде ны были отреагировать первыми. Украинские муниципалитеты давно функционируют в условиях несоот ветствия объемов поступлений бюджетных средств и задач, возло женных на органы местной власти. Финансовый кризис только заост рил эту проблему. Но это не единственный мотиви рующий фактор. Руководители школ, больниц, детских садов, рядо вые жители городов начинают ак

Кабмин нашел своеобразный выход из ситуации: очередным постановлением нало жил мораторий на повышение ставок рыноч ного сбора. Это только усугубило проблему местных властей, заложивших в преддверии принятия закона рост поступлений рыночно го сбора в бюджеты. Мораторий на плановые и внеплановые проверки бизнеса органами госконтроля, также принятый Кабинетом Министров Ук раины, эксперты разгромили в пух и прах. Так, шеф редактор журнала «Бухгалтер» заслуженный экономист У краины Алек Украины сандр Кирш заявил, что из текста постанов ления нельзя понять, распространяется ли мораторий на налоговые проверки. Поста новление предусматривает, что проверки всех контролирующих органов должны осу ществляться только по обращениям физи ческих или юридических лиц. Александр Кирш считает, что это не сулит предпринима телям спокойствия. В итоге глава парламентского комитета Наталия Королевская вынуждена была при знать, что «в Верховной Раде очень сложно говорить о малом и среднем бизнесе. Пото му что, к сожалению, никто из депутатов ма лым и средним бизнесом не занимается, и с его проблемами они знакомы плохо».

тивно поддерживать инициативы по внедрению современного энер гоменеджмента в бюджетной сфе ре. Пример Каменец Подольского в этом плане показателен. Вопреки существенному сокращению по требления энергоресурсов, в бюд жетных зданиях города обеспечено неукоснительное соблюдение сани тарных норм по водоснабжению, а также открыты бассейны, долго не функционировавшие за неимени ем средств на их содержание.

— Что дает украинским го родам присоединение к ассо циации?

— Прежде всего знания: мы по могаем правильно организовать процессы. Это особенно действен но, когда нет средств на технологии, проекты. Знания плюс стремление к изменениям дают доступ к финан совым ресурсам и инвестициям. Сначала наши эксперты только проводили семинары, конферен ции, тренинги для членов ассоциа

Второе: пока деятельность каждого мини стра и губернатора не будет оцениваться по инвестиционному и предпринимательскому климату в регионе, мы результатов не до бьемся. Вся необходимая для этого законо дательная база, которая по своему содержа нию соответствует лучшим европейским стан дартам, у нас есть: законы о регуляторной по литике, о разрешительной системе, о провер ках... Проблема остается традиционной: ка ким образом заставить власть эти зако ны выполнять? Ведь коррупция и злоупот ребления возникают только там и тогда, ког да появляется необходимость в постоянном общении с чиновниками. Поэтому задача в том, чтобы максимально ограничить и упрос тить это общение. Да, все проблемы необходимо решать, не забывая об интересах государства. Но нужны компромиссы, уступки друг другу. И со сторо ны бизнеса, если проблема выхода из кризи са — наша общая задача, и со стороны госу дарства — в виде отказа от тех функций, ко торые, кроме неэффективного менеджмента, никакого результата не дают. В этом идея третьего пункта концепции развития предпринимательства — принятие решений только на основе баланса ин тересов тересов. На ассамблее в Харькове народные депу таты уверяли, что сделают все, чтобы стиму лирующие законодательные акты в поддерж ку малого и среднего бизнеса были приняты. Предприниматели же в свою очередь пообе щали, что будут до последнего стоять в пике тах, требуя защиты своих прав.

ции. Теперь думаем над отладкой системы кадрового аутсорсинга, когда опыт, приобретенный специ алистом практиком из одного горо да, внедряется в другом. Кроме того, мы активно прово дим информационно разъясни тельные кампании, сотрудничаем с центральными органами власти, донорскими организациями, евро пейскими и международными парт нерами.

— Какие стратегические за дачи ставит перед собой ассо циация?

— Формирование у местных по литиков и администраторов нового представления о роли города в до стижении энергетической стабиль ности и безопасности, а также раз работка реалистических энергети ческих стратегий и планов действий по реализации этих стратегий в го родах — членах ассоциации. Такая практика у нас уже есть. Первым принял такую стратегию город До

лина Ивано Франковской области. Компетентная и хорошо инфор мированная местная власть долж на повести за собой жителей. На чинать нужно с организации инфор мационно просветительских кам паний по энергопользованию для широких слоев населения. Они не могут быть абстрактными. Здания, где живут и работают люди, как можно лучше подходят для этого. Мы недавно обратились к струк турам центральных органов власти с предложением ввести для зданий, в которых они располагаются, энер гетические паспорта «Дисплей». Министерство по вопросам жилищ но коммунального хозяйства и На циональное агентство рациональ ного использования природных ре сурсов поддержали это начинание. Плакаты уже изготовляются. Необходимо начинать с таких простых вещей. Если мы научимся видеть, что потребляем, то научим ся этим управлять.

Экономика фарватер

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Куда «уплывает» судостроительный Отечественные кораблестроительные мощности используются «держат» 75—80% рынка новостроя — рынка новых судов. Секрет успе ха этих дальневосточных акул судо строения хорошо известен: масш табная государственная поддержка корабелов. Она включает не толь ко методы госбюджетного субсиди рования, но и специальную регуля торную поддержку по принципу «Нет денег — получи свободу!»

Промышленность бывшего Союза производила 30% суммарного объема продукции мирового военного кораблестроения. Государство входило в десятку самых развитых стран в области гражданского судостроения. При этом самые современные и продвинутые судостроительные предприятия размещались в Украине. Прошло меньше 20 лет — и практически все наши мощности простаивают без дела. А кризис обрушил то, что и без него едва дышало. Елена АВЕРИЧЕВА

Было. И стало

–М

орская индустрия — это клондайк Украины. Как и черноземы,, — расска зывает вице президент ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий. — Еще со времен Петра I наша мор ская индустрия развивалась как еди ное целое и имела международное конкурентное преимущество. Наш флот, и гражданский, и военный, будучи органично включенным и в мировую экономику, и в военное противостояние, успешно конкури ровал с флотами высокоразвитых стран. Этого нельзя было сказать о многих других научно производ ственных комплексах (кластерах) — сельхозмашиностроении, легковом автомобилестроении, станкострое нии, которые были слегка «замет ны» лишь в странах третьего мира. В Украине мы имели десятки конку рентоспособных конструкторских бюро, судостроительных заводов, портов, перевозили десятки милли онов тонн грузов, ежегодно вводи ли в строй флот из почти сотни ко раблей и судов, включая авианос цы, ракетные крейсеры, крупнотон нажные суда, траулеры, суда с дина мическими принципами поддержа ния и т.д. Примерно 200 тыс. укра инцев имели достойную зарплату и высокий общественный статус. Но не мы, не украинцы, создавали стратегию развития флотов — это прекрасно делали питерцы! А укра инцы реализовывали ее важней шие составляющие. Украинская часть кластера морской индустрии дополняла потенциал российской части. Точнее, мы строили остро не обходимые Родине корабли и суда, которые строить в России было либо невозможно, либо очень не выгодно. То же самое можно ска зать по поводу и перевозок грузов, и вылова рыбы. После распада СССР на террито рии Украины сохранилась достаточ но сильная судостроительная база, основная часть которой входила в структуру Министерства промыш ленной политики Украины: 11 судо строительных заводов, 7 предпри ятий судового машиностроения, 11

водственных связей, особенности законодательства, система финан сирования и налогообложения все го цикла строительства судов стали причиной системного кризиса от расли. Предприятия остро нужда лись в модернизации и ощущали недостаток оборотных средств. По скольку привлечь государственные инвестиции для модернизации про изводства практически невозмож но, было принято решение о прива тизации. Первыми приватизирова ли николаевский завод «Океан», керченский «Залив», Севастополь ский морской завод, мариуполь ский «Азовский судоремонтный за вод». В 2003 году была проведена корпоратизация Херсонского судо строительного завода, в 2004 м приватизирован Черноморский су достроительный завод в Николае ве, а также произошла корпорати зация Измайловского судоремонт ного завода. Впрочем, не все слу чаи приватизации были удачными, а некоторые предприятия проданы уже по два раза.

кого, появились ростки возрож дения судостроения, созданы усло вия для развития предприятий. Как следствие, объемы производства увеличились в 2,5 раза, средняя заработная плата — в 3 раза, зна чительно выросли платежи в бюд жеты и внебюджетные фонды, ко торые в разы превысили условные налоговые льготы. Повысилась ин вестиционная привлекательность и конкурентоспособность предпри

Но мы не сложили руки. Удалось добиться рассмотрения дел не толь ко в судостроении, но и в кластере морской индустрии в целом на Со вете национальной безопасности Украины. 20 мая прошлого года вы

По данным Лисицкого, на сего дня судостроительные предприятия Украины используют не более 20— 30% имеющихся возможностей. По темпам снижения производства в машиностроительной отрасли судо строение занимает первое место, что может привести к его исчезно вению, считает вице президент ас социации «Укрсудпром».

З

а первые три месяца 2009 года сокращение производства до стигло 59%, а в апреле ситуа ция резко ухудшилась: падение про изводства — более 60% против 42% в целом по машиностроительной отрасли. При том, что в 2008 году су достроение оставалось одним из ве дущих секторов с объемом заказов $240 млн и годовым приростом 0,6% при падении производства в отрасли на 22%. Без господдержки изменений к лучшему ожидать не приходится, утверждают участники рынка и опасаются, что все обеща ния правительства так и останутся лишь словами.

Государственный «пасынок»

Спад производства имеет место на большинстве предприятий отрас ли. Так, по данным ассоциации «Укр судпром», с начала года фактически не работают судостроительный за вод им. 61 коммунара и Черномор ский судостроительный завод, рез ко упали объемы производства на Севморзаводе и Херсонском судо строительном заводе.. Участники рынка отмечают, что сегодня судо владельцы массово отзывают зака зы. Одна из главных причин — бан ковский кризис. Ведь судостроение требует значительных ресурсов и без кредитов по разумным ставкам существовать не может.

С

удостроение признано при оритетной отраслью украин ской экономики еще в 1997 году, а в 2000 м Верховная Рада приняла Закон «О мерах по госу дарственной поддержке судостро ительной промышленности в Укра ине». Опираясь на мировой опыт, ассоциация судостроителей Украи ны «Укрсудпром» в 1999—2001 гг. добилась принятия двух специаль ных законов о поддержке судо строения. Сколько нибудь замет

ное государственное субсидирова ние не предполагалось. Реально используемые корабелами специ альные регуляторные правила пре дусматривали отмену пошлины и НДС на импорт, ускоренный воз врат НДС на экспорт и некоторые другие. За 5 лет действия законов (2000—2004 гг.), по словам Лисиц

Наша ассоциация добилась включения в антикризисный Закон Украины 694 17 «О внесении изме нений в некоторые законы Украины относительно минимизации влия ния финансового кризиса на разви тие отечественной промышленнос ти» ряда важных предложений. Одно из них — отмена импортной пошли ны на товары, которые не изготав ливаются в Украине и входят в три важнейшие группы. Это судовые механизмы и устройства, радиоло кационное и штурманское оборудо вание и другое.

Ключи к проблеме

Несмотря на все сложности от расли, судостроительные активы вызывают устойчивый интерес у крупного капитала. На сегодняшний день в частной собственности нахо дятся около 90% предприятий от расли. Среди основных собственни ков фигурируют компании Вадима Новинского (Херсонский и Черно морский судостроительные заво ды), Константина Григоришина (Сев морзавод, г. Севастополь), Петра Порошенко («Ленинская кузница», г. Киев), Константина Жеваго (за вод «Залив», г.Керчь).

За первые три месяца 2009 года сокращение производства достигло 59%, а в апреле ситуация только ухудшилась — падение производства в судостроении более 60% против 42% в целом по машиностроительной отрасли. предприятий морского приборо строения, 27 отдельных научно ис следовательских институтов и кон структорских бюро. В то же время судостроение как отрасль оказа лось в нелегкой ситуации. Его изна чальная ориентация на производ ство военной продукции, разруше ние межотраслевых и межпроиз

Вице1президент ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий

— Сегодня, после марта 2005 года, — говорит Виктор Лисицкий, — у нас такой поддержки нет. Все показатели упали в 8—10 раз. «Гу ляет» 130—150 тыс. рабочих мест. В основном на юге. Ежегодно утра чиваем (считая по паритету покупа тельной способности валют) поряд ка 40 млрд долларов ВВП и 25 млрд долларов зарплаты (примерно 12% показателя 2008 года). Это при на шей то нищете! Отсутствие долго срочной загрузки судостроения и развития кластера в целом блоки рует решение ключевой ее пробле мы — восстановление трудового потенциала. И морская индустрия Украины погибает.

4 июля прошлого года премьер министр по нашей инициативе про вела в городе корабелов — Нико лаеве — совещание по вопросам судостроения. Дала соответствую щее поручение — 24 пункта. Пору чение не выполнено и снято с конт роля.

ятий. И даже восстановились неко торые трудовые коллективы. Подъем продолжался недолго. В 2005 году был принят Закон «О внесении изменений в Закон Укра ины «О госбюджете на 2005 год» и иные законодательные акты, став шие причиной очередного упадка отрасли. На сегодняшний день наша часть кластера развалена. Перво причина тривиально проста: не вы держиваем конкуренции с Южной Кореей, Японией и Китаем, которые

шел Указ Президента Украины №463/2008 «О решении Совета национальной безопасности и обо роны Украины от 16 мая 2008 года «О мероприятиях по обеспечению развития Украины как морского го сударства». Он предусматривал си стемное восстановление кластера морской индустрии в целом и судо строения в частности (говорю как соавтор этого документа). Но указ практически не выполнен, за ис ключением решения создать мор скую администрацию. Сейчас он снят с контроля.

Кроме того, основными препят ствиями для развития отрасли явля ются отсутствие льгот по инвестици онному импорту и высокий налог на пользование землей. Так как обору дование для начинки судов в нашей стране не производится, его прихо дится покупать за рубежом, а НДС еще больше увеличивает стоимость и без того дорогих комплектующих. В результате строительство судна обходится на 20% дороже, что зна чительно снижает ценовую конку рентоспособность украинских кора белов. «Укрсудпром» внес на рас смотрение КМУ проект постановле ния, который регулирует возвраще ние НДС, однако документ заблоки ровал Минфин, ссылаясь на то, что

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Экономика фарватер

потенциал Украины? максимум на 20—30% он противоречит действующему законодательству. Не нашли под держки и другие инициативы судо строителей — и относительно фи нансовой помощи судостроитель ным компаниям со стороны государ ства, и предложения по внедрению антикризисных мер. Учтено лишь предложение об освобождении от уплаты таможенной пошлины при импорте комплектующих, которые не производятся в Украине.

— Тем временем другие страны — Китай, Южная Корея и Япония — с начала года снизили налоговую нагрузку на судостроение в два раза, — говорит В. Лисицкий. — В результате их продукция на 17— 20% дешевле, чем украинская, и их заводы загружены заказами. Даже если спрос восстановится, украин ским судостроителям вряд ли мож но будет рассчитывать на увеличе ние загрузки предприятий, пока правительство не примет обещан ные меры по поддержке отрасли. По его мнению, нужно отменить НДС на импорт оборудования, которое у нас не производится, вовремя возме щать налог на добавленную сто имость и обеспечить гарантии госу дарства под банковские кредиты для строительства судов. Объем мирового рынка судо строительной продукции составляет

$70—80 млрд в год. При этом доля Украины в общем рынке мировых заказов среди государств судостро ителей составляет около 0,15% (5,2% в 1991 году). Несмотря на то, что мощности отечественных заво дов позволяют строить до ста судов в год и занимать седьмое место на мировом рынке судостроения. При этом изношенность основных фон дов судостроительных заводов со ставляет около 70%, и в ближайшей перспективе для обновления техно логической базы может потребо ваться, по оценке министра про мышленной политики Владимира Новицкого, около 20 млрд грн.

Очередная «отмазка» или план действий?

6

мая правительство поддержало «Общегосударственную целе вую экономическую программу развития кораблестроения на пери од до 2035 года» и утвердило «Кон цепцию развития кораблестроения на период до 2020 года», главный разработчик которых — Министер ство промышленной политики Укра ины. Как заявили в Кабмине, цель

документов — «создание современ ной конкурентоспособной нацио нальной судостроительной отрасли». Согласно программе, основные пути выхода отрасли из кризиса — государственное стимулирование отрасли, поиск стратегических ин весторов, структурные преобразо вания с целью оптимизации потен циала отрасли (включая создание государственных научно производ ственных отраслевых объедине

Однако сами судостроители госу дарственной стратегией недоволь ны. По словам Виктора Лисицкого, и «Общегосударственная целевая экономическая программа разви тия кораблестроения на период до 2035 года», и «Концепция развития кораблестроения на период до 2020 года» не содержат четких це лей, все планы слишком абстракт ны. «Укрсудпром» еще на стадии разработки не соглашался с поло жениями документа. Судостроители ожидали увидеть в программе кон кретные положения по поддержке каждого из отраслевых предприя тий, а из документа невозможно понять, кто какие суда будет стро ить и для какого рынка — внутрен него или внешнего. По словам Вик тора Лисицкого, из программы со вершенно неясно, получат судо строительные предприятия государ ственные заказы или нет.

Объем мирового рынка судостроительной продукции составляет $70—80 млрд в год. При этом доля Украины в общем рынке мировых заказов среди государств" судостроителей составляет около 0,15% (5,2% — в 1991 году). Несмотря на то, что мощности отечественных заводов позволяют строить до ста судов в год и занимать седьмое место на мировом рынке судостроения. ний). Источники финансирования — средства госбюджета, предпри ятий судостроения и инвесторов. Как подчеркнуло в своем коммен тарии Минпромполитики Украины, актуальной задачей государства в отношении судостроения является «оптимальное использование пре ференциальных инструментов и механизмов таможенно тарифного регулирования, субсидирования, а также методов регулирования пра вового характера».

Министр промышленной поли тики Украины недавно отметил, что среди основных причин сложив шейся ситуации в отрасли — отсут ствие свободного доступа к кредит ным ресурсам. Также необходимо освобождение от НДС и обеспече ние отрасли необходимыми комп лектующими импортного произ водства. С ним согласны и судостроите ли. По их мнению, мы проигрыва

ем нашим европейским соседям по объективным факторам биз нес среды — доступности и сто имости финансовых ресурсов, та моженным сложностям, замора живании оборотного капитала из за недостатков налогового зако нодательства и регламента адми нистрирования. И все же, несмотря на все песси мистические заявления, морской комплекс Украины не развалился безнадежно — производственный потенциал отрасли сохранен, стро ить суда в Украине пока не разучи лись. В настоящий момент все зави сит от руководства государства, ко торое должно помочь провести ре формирование и реструктуризацию предприятий и обеспечить реальную поддержку отечественного судо строения в целом. Виктор Лисицкий считает, что ук раинские производственные мощ ности судостроения все еще вызы вают интерес за рубежом. Прежде всего они могут быть интересны России. Сама Россия, правда, пока не торопится спасать нашу еще не давно общую морскую индустрию. Но Лисицкий уверен: из за того, что это кластер двойного примене ния — гражданского и военного, у России нет уверенности, что он не будет использован для укрепления их потенциального конкурента — НАТО. Тем не менее каждый месяц про медления все более и более прибли жает отечественное судостроение к точке невозврата. И если не пред принять реальные шаги, недалек час, когда рассказы о морском го сударстве Украине станут лишь дос тоянием истории…

СОЦИУМ

Безработица с европейским гражданством В Евросоюзе не на шутку встревожены рекордным ростом безработицы Призрак безработицы бродит по Европе. Впрочем, назвать просто призраком ситуацию, складывающуюся в ЕС на рынке труда, наверное, неуместно: речь идет о 9,2% безработных в апреле против 8,9% — в марте. Отрицательная тенденция прогрессирует и угрожает серьезными последствиями — от дыр в бюджетах стран до обострения социальной напряженности. Игорь ПАВЛЮК

Е

врокомиссия заявила о намере нии выделить на борьбу с безра ботицей 19 миллиардов евро. Источником их поступления должны стать бюджеты стран — членов Евро союза, что, конечно, может вызвать дискуссии среди властных кругов большинства стран. Планируется, что деньги будут перечислены в Европей ский социальный фонд, который про финансирует переобучение тех, кто потерял работу, и поддержит бизнес. Кроме того, в планах главы Евроко миссии Жозе Мануэля Баррозу — инициировать создание дополнитель ных 5 миллионов рабочих мест для мо лодежи. Еще раньше, в марте, во вре мя так называемого социального саммита озвучено намерение создать 10 миллионов новых рабочих мест.

Ситуация

П

о данным Евростата, офици альная цифра безработных в странах Евросоюза превышает 20 миллионов человек, количество безработных в странах еврозоны — около 15 миллионов. Учитывая тен денцию к росту безработицы, месяц назад Еврокомиссия даже вынужде на была ухудшить собственный про гноз на 2010 год: безработных будет не 10, а 11,5%. Конечно, о гуманитар ной катастрофе в Европе говорить рановато, однако такие показатели в любом случае настораживают.

Нужно также добавить, что хотя страны Евросоюза рассматривают ся как одно целое, говорить об уров не безработицы в 27 странах — чле нах ЕС в целом — то же, что опреде лять среднюю температуру пациен тов в больнице. Существуют еще на циональные особенности. Так, по данным Евростата, самый высокий уровень безработицы зафиксиро ван в Испании — 15,5%, самый низ кий — в Нидерландах — только 3%. «Лидерами» в этом непрестижном рейтинге являются также Литва и Латвия, Словакия и Венгрия. Учитывая, что в страны, имеющие высокий процент безработных, по пали бывшие советские республики Латвия и Литва, а также бывшие страны соцлагеря, возникает со блазн объяснить ситуацию недоста точным экономическим развитием этих государств по сравнению со «старожилами» Евросоюза. Однако возглавляет рейтинг не бывшая соц

Языком цифр Страны — «лидеры» ЕС по показателям безработицы, % Испания 18,1 Латвия 17,4 Литва 16,8 Эстония 13,9 Словакия 11,1 Ирландия 11,1 *** Нидерланды 3 Австрия 4,2 Кипр 5,4

страна, а до недавнего времени благополучная Испания, а одно из верхних мест в рейтинге занимает вообще экономическая основа ЕС — Германия, где зафиксировано 7,4% безработных. К чести испанцев, нужно ска зать, что в стране не занимаются оч ковтирательством и кроме данных Евростата пользуются цифрами собственного Национального ин ститута статистики, согласно кото рым процент неработающих состав ляет аж 17,4 (по последнему рей тингу Евростата — уже 18,1%). Толь ко на протяжении последнего года почти два миллиона жителей Испа нии потеряли работу, а всего ее не имеют свыше четырех миллионов.

Причины

О

пять таки возникает соблазн переложить вину на надоев ший уже глобальный эконо мический кризис. В Европе он «по работал» хорошо. По данным Bloomberg, спад ВВП в странах Ев росоюза стал рекордным с 1995 года, когда начался сбор таких дан ных. Однако есть еще одна причина, которую, без преувеличения, можно назвать интернациональной. Снова обратимся к Испании. Еще в 2007 году эта страна была едино личным лидером Евросоюза по тем пам роста ВВП. Резкий подъем эко номики стал возможным прежде всего благодаря двум отраслям — туризму и жилищному строитель ству, которое «держалось» на ипо течном кредитовании. Под нажи мом экономического кризиса лоп нул «ипотечный шарик», затормози лись темпы строительства. Постра дали не только строители, но и ра ботники смежных отраслей. Конеч но, кризис коснулся и туризма, со ответственно уменьшились поступ

ления в бюджет, и предприятия на чали сокращать работников. К это му нужно добавить проблемы с по лучением банковских кредитов. Не что подобное происходило и в стра нах Балтии, где «просели» финансо вый сектор и строительная отрасль.

Вплотную

Г

лавным ускорителем как эконо мического спада, так и безрабо тицы в Евросоюзе были секторы, максимально зависимые от банков ского кредитования, где вращались рискованные виртуальные деньги, не обеспеченные реальным произ водством или ресурсами. Медвежь ей услугой стал и стремительный рост ВВП перед кризисом, ведь это сопровождалось ощутимым ростом доходов населения и создавало ил люзию платежеспособности. Пред приятия и граждане без раздумий брали огромные кредиты, рассчиты вая отдать их без проблем. Кризис же ударил по предприятиям, те со ответственно вынуждены были со кращать рабочих... Знакомая ситуация, не так ли? В Украине на протяжении последнего десятилетия стабильно возрастал ВВП, иногда невероятными темпа ми. Рост доходов у жителей больших

городов и у тех, кого отечественные экономисты упорно называют «сред ним классом», породил такую же ил люзию быстрого получения жизнен ных благ. В кредит, конечно... В этой бешеной гонке лишь единицы обра щали внимание на то, что ВВП воз растает благодаря не столько реаль ному конкурентоспособному произ водству, сколько благоприятной конъюнктуре мирового рынка сырья и вышеупомянутым виртуальным деньгам, либо одолженным за грани цей, либо выросшим «на бумаге». И еще один показательный ас пект. Согласно официальной стати стике, безработица в Украине со ставляет 2,6% от количества трудо способных граждан, однако потеря рабочего места или угроза его по терять не обошла, наверное, ни од ной семьи. Возникает закономер ный вопрос: что же тогда творится на рынке труда и в экономике Испа нии с ее 18,1 % — в 7 раз больше?! А в Германии с 7,4%?! Ответ напра шивается сам собой: вместо того, чтобы приложить усилия для борьбы с жуткой тенденцией путем созда ния рабочих мест в наиболее перс пективных отраслях (и направить туда бюджетные средства), мы спо койно выдаем «на гора» приятные чиновничьему глазу цифры. Однако цифрами семью не прокормишь и кредит в банке не заплатишь...

Социум

безопасность

№ 26 (78)

Социальные блага от АЭС: быть или не быть? Прежде чем строить, атомщики должны договориться со своим народом Обсуждая тему социальной ответственности бизнеса, нельзя не вспомнить и о возможных благах. Ну, если не о них, то хотя бы об ощутимой компенсации от атомных электростанций, что особенно беспокоит общественность. Людмила СТУПЧУК

В

12 й статье Закона Украины «Об использовании ядерной энергии и радиационной без опасности» отмечено, что население территорий, где расположены ядер ные объекты, имеет право на соци ально экономическую компенса цию за риск от их деятельности. И поскольку четко прописанного ме ханизма реализации этого права нет до сих пор, нет и возможных ком пенсаций, хотя об этом много гово рят и ученые, и общественность, и представители местных громад, на ходящихся в зоне влияния АЭС. Но надежда не покидает небезразлич ных, ведь в Верховной Раде прошел первое чтение закон об изменени ях и дополнениях к законодатель

бездорожье, болотистую местность Томск получил дешевое тепло. Про ект оказался экономически выгод ным. Так почему же не использо вать такую возможность в Ровно? Ровенская АЭС в холодное вре мя года частично обогревает два села Володимирецкого района — Старую Рафаловку и Заболотье. Районный совет поднимал вопрос и об обогреве других населенных пунктов, даже разработал проект электроотопления района, но его внедрение отложено «до благопри ятных времен». Это лишь один из примеров того, какую выгоду могут получать территориальные грома ды от «атомки». В частности, в горо де ровенских атомщиков Кузнецов ске до сих пор не построены не сколько важных объектов соцкульт быта общей стоимостью свыше 3 млрд грн, хотя строительство было гарантировано соответствующими программами. А потому неудивительно, что гла ва Ровенской областной админис трации Виктор Матчук на одном из недавних правительственных сове щаний сформулировал требования общественности так : «Не будет он кодиспансера на Ровенщине — не будет и достройки 3 го и 4 го энер гоблоков на Хмельницкой АЭС».

Ровенский губернатор Виктор Матчук: «Не будет онкодиспансера на Ровенщине — не будет и достройки 3$го и 4$го энергоблоков на Хмельницкой АЭС».

ству о социальной защите населе ния зон размещения ядерных объектов. В нем, в частности, пре дусмотрено, что на социально эко номическое обустройство 30 кило метровой зоны будут отчислять 1% стоимости реализованной электро энергии. По мнению городского головы г. Кузнецовска и бывшего генераль ного директора Ровенской АЭС Вла димира Коровкина, этот закон при мут обязательно, установленная в нем норма будет действовать. Но один процент — это много или мало?

— Если говорить о Ровенской АЭС, — объясняет Владимир Коров кин, — то это 15 миллионов гривень в год. То есть далеко не та сумма, которая должна быть предусмотре на. Но учитывая, что в нынешние тя желые времена на что то большее нечего и надеяться, нелишними бу дут и эти средства. Владимир Коровкин также под держивает проект, по которому Ров но может получать тепло для отопле ния от Хмельницкой АЭС, о чем дав но говорят на разных уровнях, про считываются все за и против. Подоб ный проект был реализован в свое время в Томской области, где Коров кин работал до прихода на Ровен скую АЭС. После прокладки 40 кило метров теплотрассы через тайгу,

По словам Виктора Матчука, ос новная проблема с онкозаболева ниями в том, что их обнаруживают слишком поздно. Так вот, каждый день промедления со строитель ством этого жизненно важного для области сооружения стоит жизни людей. Поэтому, говорит господин Матчук, необходимо, несмотря на кризис, найти 88 миллионов гри вень.

— Мы находимся в зоне значи тельного влияния на здоровье лю дей двух атомных электростанций

23 июня 2009 года

Опыт АЭС «Байрон» — побратим Ровенской АЭС — расположена в американском штате Чикаго. Там для местного населения, проживающего в зоне АЭС, предусмотрены солидные компенсации и льготы, о которых мы пока что и не мечтаем. Во Франции за счет атомных электростанций развивается вся окружающая инфраструктура — от автомо$ бильных дорог высочайшего класса до элитных полей для гольфа.

Нетешин — город хмельницких энергетиков

— Хмельницкой и Ровенской, — отметил ровенский губернатор. — Согласно закону, прошедшему в Верховной Раде первое чтение, пе ред достройкой энергоблоков дол жны быть проведены обществен ные слушания. В Киеве я сказал, что если на Ровенщине не будет специ ализированного онкологического диспансера, где необходимо поста вить на учет всех находящихся в зоне влияния объектов повышен ной радиационной опасности, это отрицательно скажется на резуль татах общественных слушаний. С одной стороны, 88 миллионов гри

вень — сумма большая, а с другой — те миллиарды, которые планиру ют вложить в строительство новых атомных энергоблоков, могут быть поставлены под сомнение. Вопрос можно сформулировать и так: дей ствительно ли украинцы хотят иметь на своей земле новые блоки АЭС? Уж кому кому, а украинцам вряд ли нужно объяснять, что «мирный атом» — довольно опасная игрушка. Готовясь к общественным слуша ниям по поводу достройки третьего и четвертого блоков ХАЭС, хмель ницкие атомщики подготовили ин формационный бюллетень «Хмель

СПРАВКА Энергетическая стратегия Украины на период до 2030 года предусматривает сооружение энергоблоков №3 и №4 на ХАЭС до 2016 года. Чтобы начать строительство, необходимо прове) сти общественные слушания, утвердить технико)экономические обоснования. Окончательное же решение примет Верховная Рада специальным законом на основании предоставленного пакета документов.

ницкая АЭС — развитие во имя бу дущего». Здесь приведена инфор мация о расположении АЭС, о тех нологическом процессе производ ства электроэнергии, сделан де тальный анализ безопасности экс плуатации блоков, ядерной и ради ационной безопасности. В итого вом разделе отображена перс пектива развития станции и близлежащей территории, ггд де акцентировано внимание на экономической составляющей составляющей. Сог ласно действующему зако Согласно нодательству и сог лашениям, соглашениям, увеличение объемов выпуска электроэнергии станцией авто матически увеличивает про цент средств на социальные программы, которые реализо вывают или планируют начать в ее 30 километровой зоне. Главный куратор этого проекта Александр Левицкий также отме тил, что, по заключениям многочис ленных исследований, промышлен ная эксплуатация новых блоков на ХАЭС будет иметь минимальное влияние на окружающую среду.

Международные эксперты довольны... На Ровенской АЭС завершила работу миссия МАГАТЭ Неделю эксперты из Австрии, Чехии, Бельгии, Словакии и Венгрии проверяли состояние проектной безопасности второго энергоблока в соответствии с требованиями МАГАТЭ.

М

иссия состоялась в рамках совместного проекта ЕС— МАГАТЭ—Украина о сотрудни честве в энергетической отрасли. В

январе этого года международные эксперты уже проверяли проектную безопасность первого энергоблока и отметили ее высокий уровень. Во время нынешней проверки эксперты МАГАТЭ сосредоточили внимание на оценке соответствия между первым и вторым энерго блоками, а также на отдельных вопросах, интересующих междуна родную миссию. Как отметил руководитель мис сии Джон Престон, специалисты Ровенской АЭС приложили макси мум усилий для проведения само

оценки состояния проектной без опасности, аналогичная работа на первом энергоблоке дала возмож ность значительно облегчить дея тельность международных экспер тов. Представители миссии под твердили, что энергоблок №2 РАЭС, как и энергоблок №1, отвечает тре бованиям МАГАТЭ по проектной безопасности.

— Часть дефицита безопаснос ти мы уже устранили. Многие за планированные мероприятия нахо дятся на стадии реализации, другие планируем выполнить в следующем

году, — рассказал первый замести тель генерального директора — главный инженер ВП РАЭС Павел Ковтонюк. — Наша конечная цель — полное соответствие безопасно сти станции международным стан дартам. Между тем год назад журнал «Кор респондент», ссылаясь на мнение эк спертов Всеукраинской экологиче ской лиги, Национально экологичес кого центра Украины и Киевского эко лого культурного центра, включил Ро венскую АЭС в десятку самых опасных объектов на территории Украины.

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Социум

антикризис

Недостоверное будущее Является ли преодоление острой формы кризиса выходом из него? В Украине сложилась парадоксальная ситуация: чем «яростнее» борьба властей с кризисом, тем туманнее очертания посткризисной экономики; чем меньше вероятность того, что удастся «выскользнуть», не решив системных проблем, тем живее общественная мысль в их обсуждении. Что это, симптоматическая реакция перед очередным затишьем или попытка мыслящих людей создать новые отношения с государством? Валерий ТЫРНОВ

Э

тот вопрос не раз задавал корреспондент «УТГ» на «круг лом столе» «Мораль и эконо мика», который провели в Харько ве Союз предпринимателей Харь ковской области, ассоциация «Ду ховно интеллектуальный выбор», редакция журнала «Социальная экономика» с целью объединения «интеллектуальных усилий обще ства по выявлению и мобилизации прогрессивных идей и научных кон цепций гуманистической экономи ческой модели будущего». Собственно говоря, такие «сто лы» надо было проводить не в 2009 году, а лет этак 20 назад, еще до того, как «широкому загалу» показа ли из под рукава уголок приватиза ционного сертификата. Но тогда на род на «столы» не велся, он штурмо вал офисы трастов и страховых ком паний. И происходило это отнюдь не из за «недалекости» людей (хотя и это имело место), а в силу неких объективных причин. Торстейн Веб лен, написавший книгу «Теория праздного класса», пришел к выво ду, что каждый из обездоленного большинства в глубине души рассчи тывает, что если и не он сам, то его дети или внуки добьются в жизни большого успеха и войдут в сверка ющий золотом слой элиты. Кто же станет жечь дом, в котором он со бирается поселиться? Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда. Вкусив горького напит ка капитализма отечественного разлива, можно и за «стол»: пораз мышлять «о современном видении гуманистической экономической модели будущего». Это в равной мере относится и к тем, кто за «стол» садится, и к тем, кто смотрит на них со стороны. И очень хорошо, что к участию в первую очередь пригла шены не «строители пирамид», а уче ные и специалисты в области фило софии, социальной психологии, по литологии, экономики. Как сказал ректор Харьковско го национального университета им. Каразина социолог Виль Баки ров, на темы экономики уже много лет произносится много деклараций и декламаций, а она, тем не менее, деградирует и приходит в упадок. Чего же нам не хватает?

Бытие определяет сознание?

К

великому сожалению, все мы много лет находились в плену иллюзии относительно эконо мики как самодостаточного базис ного явления общественного бытия, определяющего все остальное. Ка залось, что достаточно сформулиро вать в правовом поле ее модель, со общить ей начальный толчок – и она начнет работать и приносить плоды. А оказалось — не все так просто. В пределах одной страны, где всюду действуют одни и те же законы, эко номика разных регионов может быть разной. Яркий пример — Се верная и Южная Италия. И даже Ук раина. Эти различия невозможно объяснить ничем другим, кроме

ментально психологических разли чий, существующих между разными регионами и представляющих собой моральный фактор, весьма реши тельно воздействующий на эконо мику. Это новое для нас явление, которое нашим ученым предсто ит изучить и осмыслить с тем, чтобы выработать рекоменда ции для украинских политиков и власти, — как нам жить дальше, какие строить экономические моде ли, приемлемые для всех слоев ук раинского общества.

Свое и чужое

П

режде всего, отметил эконо мист Григорий Задорожный, надо сказать, что в Украине нет великого замысла, который

постоянно нависающую угрозу быть выброшенным на обочину жизни. Уже хотя бы поэтому избыточно либеральные модели нужно счи тать неадекватными нашим со циальным реалиям.

Ограниченное меню

Н

а выбор экономических моде лей развития Украины, по мнению заместителя главного редактора журнала «Социальная экономика» Александра Ковриги,, очень большое влияние оказывает произошедшее изменение ее мес та в мире. Нам надо привыкнуть к мысли, что у нас больше не получит ся быть «впереди планеты всей», что мы больше не ведущие, а ведо мые при любом сценарии глобаль ного развития, и исходя из этого должны строить свои тактики и стратегии. А в мире сейчас имеет место диктат Соединенных Штатов. Как в политике, так и в экономике. Для Украины это — объективная реальность, от нас не зависящая. Представление о том, что законы экономики носят универсальный

солютно невероятной. Чтобы понять это, достаточно посмотреть на оста точные основные фонды таких заво дов, как «Турбоатом» или ХАЗ. В кон це концов, страна лишится и кадро вого ресурса, необходимого для ее обслуживания, воспроизводства и совершенствования. В момент тако го перелома, какой мы переживаем сейчас, полагает экономист Леонид Антоненко, нужно обратиться к мо лодежи от 17 до 25 лет лет,, услышать непосредственно от нее, каким она видит свое бу дущее, в каком будущее, мире хочет жить жить. Это нужно знать, чтобы избежать трагических ошибок отцов и дедов, не раз ввергавших свой народ в пучину взаимного са моистребления. Нужно создать ин формационное поле, которое бы ис ключало конфронтацию. В Украине, в Европе и на планете. Отношения с молодым поколени ем — очень важный вопрос для биз неса, который должен найти сред ства, чтобы выстроить их. Потому что вряд ли он хочет получить в лице но вых поколений скрытых киллеров, которые придут только для того, что бы сменить собственника. Для са мосохранения цивилизационно го ядра маленького народа нуж ны очень взвешенные сценарии.

требления (затрат). Наши люди не стремятся преодолевать тру дности, они стремятся к ним трудности, приспособиться, и эта черта яв ляется препятствием к разви тию. Вплоть до того, что если на За паде менеджмент предприятий на приход нынешнего кризиса ответил ростом расходов на обучение ра ботников, то на наших предприяти ях в первую очередь полетели со циальные и образовательные про граммы. Ибо на Западе персонал рассматривается как ресурс, кото рый надо собирать и развивать, а у нас он попадает в категорию за трат, которые можно и нужно сокра щать. Не менее важно и то, что те же две трети населения тяготеют к внешним формам контроля: они не берут на себя ответственность за порученное им дело, у них нет ини циативы, им надо приказать, пока зать, растолковать. Плохая мотивированность укра инского работника для психолога достаточно очевидна. Не лучше об стоит дело и с его информированно стью. Он не знает, когда наступит «светлое будущее», и наступит ли оно вообще. От этого он ощущает внут ренний дискомфорт, а дискомфорт но чувствующий себя работник — плохой работник. А какими качествами должен об ладать современный украинский ру ководитель? С одной стороны, это должен быть «красный директор» — волевой, целеустремленный, ком петентный, способный взять на себя ответственность, пользующийся до верием и авторитетом у людей, а с другой — современный топ менед жер, умело и гибко использующий весь инструментарий методов уп равления, умеющий работать с лю бым человеком на основе личност ного к нему подхода. Если мы суме ем добиться качественного измене ния в методах управления, каче ственно изменится и наш бизнес. Он должен понять, как в свое время понял это западный бизнес: чтобы развиваться, необходимо приобре сти «человеческое лицо».

Государство: с нами или против нас?

О объединил бы разных людей для со вместного созидания будущего. По этому нам, до сих пор пытавшимся жить по заимствованным извне рецептам, нужна собственная стратегия национального разви тия, понятная и приемлемая для подавляющего большинства ак тивного населения, — «большой проект», духовно вооружающий каж дого для совместного созидания бу дущего. В его основании должна ле жать новая хозяйственная культура — культура социального партнер ства, прививаемая и распространя емая через семью и систему обра зования, в которые должны быть возвращены прежние фундамен тальные ценностные смыслы. На них нельзя смотреть как на механиче ские инструменты для воспроизвод ства рабочей силы и обучения «пер сонала» «нескольким необходимым навыкам», они несут огромную ду ховную нагрузку и именно в таком – духовном – качестве необходимы нашему обществу и нашей экономи ке. При этом надо четко понимать и то, что интересы общества и интере сы рынка противоречат друг другу: конкуренцию и рынок не интересу ет человек как цель развития, они видят в нем лишь средство и потому считают главным для него стимулом

характер и не зависят от той терри тории, на которой они действуют, является господствующим в США, и именно оно в свое время было на вязано Соединенными Штатами Советскому Союзу. Результат хоро шо известен. Оттуда же идет и пред ставление о том, что в бизнесе не может быть никакой ограничиваю щей его этики: цель бизнесмена – прибыль, которую он должен полу ду чать любой ценой. Сейчас бу буду щее всего человечества зави сит от того, сумеет ли оно изме нить корпоративное законода тельство, сформированное в основном в США и уравниваю щее в правах от дельное физи отдельное ческое лицо и гигантские кор порации, оперирующие огром ными активами. Вряд ли кто нибудь из нас пред ставляет себе страну с резко умень шающимся населением, которая в состоянии сохранить более или ме нее самостоятельный путь цивили зационного развития. При этом надо учесть, что Украина может ли шиться своей материально техни ческой базы и превратиться в жал кий придаток индустриального мира. Судя по тому, какими метода ми действуют нынешние власти, та кая перспектива уже не кажется аб

Психология отношений

З

адумываясь над проектом «укра инской экономики с человече ским лицом», небесполезно вспомнить начальные условия, в ко торых она находилась 20 лет тому назад. Почетный президент Союза предпринимателей Харьковской об ласти К. Н. Бахмутская сказала о них так: « В середине 80 х я создала пер вый в городе кооператив. Население нас ненавидело, власть терпела, но относилась к нам очень подозритель но. Кто все съел, кто все растратил, разворовал и т.д.? Предпринима тель. Нас поджигали, нас убивали – вот тот фон, на котором развивалось отечественное предприниматель ство, кормящее и одевающее стра ну, наполняющее ее бюджет». И его не так просто забыть. Психологический портрет нашего населения, по словам психолога Ирины Головневой, неутешителен и не внушает оптимизма. Две трети его, как показывают исследова ния, на возникновение тру дно трудно стей отвечает не увеличением активности, а сокращением по

бращает на себя внимание, что западные экономики на кризис ответили падением потребительских цен, и это несколь ко утешило «маленького человека». В Украине кризис вызвал их неук лонный рост. Понятна и причина: правительство, стремясь наполнить бюджет при сокращении производ ства, усиливает фискальное давле ние на предпринимателя, а он, в свою очередь, отвечает повышени ем цен. О каком социальном парт нерстве может идти речь в государ стве, создавшем и поддерживаю щем такую экономическую среду? Даже когда мы знаем, что делать, мы никогда не уверены в том, будет ли это сделано. Прежде всего пото му, что в силу своего отношения к миру всегда были уверены: кто то должен это сделать за нас. Глубина нынешнего кризиса в Украине «за шкаливает» именно потому, что он ко всему прочему для нас еще и ми ровоззренческий: из одной нециви лизованной модели, где человече ский ресурс был только средством, мы перескочили в другую. Поэтому главная задача, наверное, состоит не в том, чтобы в условиях цивили зационного вызова проскользнуть между капель, а изменить по сути модели своего развития. Надежды дущее слабы. Но если на новое бу будущее его не строить сознательно, оно точ но будет плохим. Фото Елены ЗЕЛЕНИНОЙ

Сделано в Украине технологии

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

Печать, подпись, отпечатки пальцев Грузинская милиция теперь будет ловить преступников с помощью украинского дактилоскопического порошка Чтение линий на ладони и пальцах человека — не только важное умение для последователей оккультных наук, но и профессиональная обязанность криминалистов. В Донецке для этого есть все необходимое. Именно здесь в 1968 году создано первое в Советском Союзе производство дактилоскопического

порошка. В свое время этой продукции здесь производилось несколько тонн в год, и поступала она во все 15 республик. Сегодня донецкий научно технологический центр «Реактивэлектрон», где была разработана технология, изготавливает восемь его видов.

Елена ВАСИНА

ука не стоит на месте, и сегодня уже есть составы, позволяющие крими налисту работать и с мокрыми по верхностями. орошки различаются и по сво — В таких случаях используют им свойствам, и по цвету: на специальные суспензии, которые светлых поверхностях исполь также производятся в Донецке, — зуются темные и наоборот. поясняет Алехов. — Например, надо снять отпечатки пальцев на — У эксперта криминалиста при автомобиле, но прошел дождь, себе есть чемоданчик с целым на обычные порошки не работают. Тог бором таких порошков, — расска да суспензия в виде спрея наносит зывает старший научный сотруд ся на поверхность автомобиля. Этот ник НТЦ «Реактивэлектрон» состав позволяет снять отпечатки Игорь Алехов. — В зависимости пальцев даже под водой. от поверхности, где были оставле ны скрытые отпечатки пальцев — Аналогичную продукцию произ на стекле, дереве, пластике, он вы водят предприятия России, Бело бирает реактив. руссии, США. В Украине подобное производство есть в Киеве, но До сих пор считалось, что отпе здесь выпускается только два вида чатки пальцев нельзя снять с мок порошка — белый и черный. По ка рых и жирных поверхностей. Но на честву продукция раз ных стран практически идентична, а вот в сто имости есть существен ные различия. Если пе ревести цены в нацио нальную валюту, то вы ходит, что килограмм дактилоскопического порошка производства США стоит 980 гривень, Российской Федерации — 500 гривень, а до нецкий — 120 гривень. При этом проектная мощность производ ства «Реактивэлектро на» — 50 кг в сутки, что позволяет покрыть всю годовую потреб ность Украины, и не только: технология имеет модульный ха рактер и позволяет при необходимости увели чить производитель ность в 10 раз. Потребность Украи ны в таком специфи Игорь Алехов

П

К поездке в Бельгию готовится команда студентов Национального университета «Львовская политехника». В начале августа там состоятся общеевропейские инженерные соревнования Best Engineering Competition по разработке инновационных приборов для помощи людям с физическими недостатками.

ческом продукте — 1,5—2 тонны в год. Донецкому заводу такие объемы вполне по силам, а пото му предприятие участвует в раз личных тендерах. Новая точка в географии поставок — Грузия. Те перь милиционеров этой страны обеспечат украинскими дактилос копическими порошками. По сло

Еще один немаловажный аспект. Поскольку технология производ ства дактилоскопических порошков разрабатывалась еще в советские времена, то и вся соответствующая документация находилась в Моск ве. Таким образом, Россия сегодня выпускает практически ту же про дукцию, что и Украина. Тем не ме

Другой вид продукции, разрабо танный в последнее время специа

Суспензия в виде спрея наносится, например, на мокрую поверхность автомобиля. Этот состав позволяет снять отпечатки пальцев даже под водой. нее украинский завод — основопо ложник данного производства в СНГ. Сегодня донецкие ученые не довольствуются старыми технологи

Аркадий Хребтов вам начальника планового отде ла НТЦ «Реактивэлектрон» Алек сандра Ридоша, туда будет постав ляться до 500 килограммов этого товара в год. Кроме того, летом ожидается проведение еще ряда тендеров. Од нако здесь есть одна сложность: традиционно каждая страна в сфе рах, связанных с национальной безопасностью, предпочитает заку пать продукцию у отечественного производителя, поясняет замести тель директора НТЦ «Реактив электрон» Аркадий Хребтов. В данном случае важно, что в Украи не есть полный цикл производства — от сырья до конечного продукта.

который светится в ультрафиолето вом свете, переносятся на пленку. Этот проект находится в стадии разработки, однако не пользуется спросом у нашей милиции: загранич ный прибор стоит 6 тысяч гривень.

ями, а ведут работу по созданию новых видов продукции. Специалисты НТЦ «Реактивэлек трон» планируют расширить ассор тимент своей продукции, добавив в него дактилоскопический порошок, который виден в ультрафиолетовом свете.

— Потожировые выделения, ко торые составляют отпечаток паль цев человека, отражают ультрафи олетовый свет определенной длины волны, и на Западе уже есть устрой ство, позволяющее видеть отпечат ки в этом диапазоне, — рассказы вает Игорь Алехин. — Затем отпе чатки фотографируются в этом ос вещении и при помощи порошка,

листами центра, — дактилоскопи ческая подушечка для снятия отпе чатков пальцев. Простой на первый взгляд предмет должен обладать особыми свойствами: подушечка, с одной стороны, не должна высыхать, а с другой — чернил на пальце не должно быть слишком много, иначе отпечаток смажется. Разработка на ходится в состоянии доводки. Опыт ный экземпляр предоставлен в раз ные подразделения МВД и дораба тывается с учетом пожеланий. Еще одна разработка — поро шок, который на черном покрытии становится белым, а на белом — черным. Такой универсальный ре актив смог бы заменить сразу не сколько наименований продукции. Однако новинке еще предстоит пройти целый ряд процедур, преж де чем она будет разрешена к при менению. Кроме того, специалисты реши ли взяться за разработку удобной магнитной кисточки, поскольку эк сперты часто жалуются на качество этой нужной в работе вещи. Одна ко и здесь есть свои сложности. За казчики специфической продукции — структуры весьма консерватив ные и осторожно принимают нов шества. Иначе и быть не может, ведь от этого зависит задержание преступников, да и закупаются не обходимые товары за счет государ ственного бюджета.

— Внедрение подобных вещей — всегда длительный процесс, — говорит Аркадий Хребтов. — Что бы мы ни разработали, необходима се рия натурных испытаний. В лабора тории все хорошо, но очень важно знать, как порошок поведет себя в реальных условиях криминалисти ческой практики.

Львовские студенты в «умном доме» Людмила СТУПЧУК

С

туденты Института строительства и инженерной окружающей среды Та рас Бляхарь, Андрей Кравз, Тарас Качмарук и Александр Давидюк победили во всеукраинском туре, недавно проходив шем в Запорожском национальном техни ческом университете. Львовяне, соревну ясь со студентами из Киева, Запорожья в категории Team Desing (командное проек тирование), представили технологию из разряда «умный дом» (smart house): их раз работка под названием «Мама» сообщает хозяину дома об угрозе пожара. За три дня

соревнований студенты разработали пла ту со специальными сенсорами дыма, тем пературы и света, реагирующими на смену показателей (например, температуры) в по мещении и отправляющими сигнал на GSM модем. Оттуда на мобильный телефон хозяина поступает предупреждение о воз можной угрозе. Изобретение львовских студентов оце нила фирма Diacom Group, работающая в направлении «умный дом». Руководство фирмы пообещало помочь ребятам подго товиться к общеевропейскому туру сорев нований и провести бесплатный курс учеб ной программы. А еще — и в дальнейшем сотрудничать с талантливыми изобретателями.

СПРАВКА «УТГ» «Умный дом дом» включает большой спектр оборудования, пред назначенного для обеспечения комфорта, безопасности и удобства владельца здания или помещения. Особенно важно это для людей с ограниченными возможностями. «Интеллектом» и «умом» могут быть наделены все электронные устройства, которые, взаимодей ствуя один с другим, создают наиболее благоприятный «сценарий» жизни хозяина дома. Одно из бесспорных преимуществ техноло гии — простое и интуитивно понятное управление различными электробытовыми приборами, интегрированными в систему «ум ный дом». Ими можно управлять с помощью любой из стационар ных, настенных или переносных сенсорных панелей, при этом аб солютно не имеет значения, где вы находитесь. Одни устройства следят за работой других, информация о функционировании отдель ных подсистем постоянно доводится через информационные дис плеи до ведома людей, которые могут вмешаться в ситуацию.

№ 26 (78)

Наука

23 июня 2009 года

закон сохранения мысли

Виват лауреаты! В День России, 12 июня, названы имена лауреатов государственных премий России в области науки и технологий за 2008 год. Это вирусолог Иосиф Атабеков, астрофизики Дмитрий Варшалович, Алексей Фридман и Анатолий Черепащук, а также известный в Украине специалист в области защиты информации Евгений Касперский (на фото). Валентина ВЛАДИМИРОВА

А

табеков получил признание государства за исследования структуры вирус ных геномов геномов, открывающие новые воз можности в применении фитовирусов в био технологии, медицине и создании безвирус ного растениеводства. Исследователь осно вал в России молекулярную биологию виру сов растений как научное направление, а до стигнутые им результаты — первые в облас ти нанотехнологий вирусов. Варшалович, Фридман и Черепащук удосто ены премии за основополагающие открытия в области физики галактик, межгалакти ческой среды и релятивистских объектов объектов: их работы обосновывают современные пред ставления о процессах и физических законах образования и эволюции Вселенной. Сенсацией стало присуждение госпремии Евгению Касперскому — руководителю ЗАО

«Лаборатория Касперского», создателю одно именной антивирусной компьютерной про граммы. Это первый специалист в России, ко торый получил ее за достижения в сфере информационных технологий технологий, а точнее — в области современных систем защиты компью терной информации. Сегодня он является од ним из ведущих мировых специалистов в об ласти защиты от вирусов, а возглавляемая им компания входит в пятерку крупнейших миро вых производителей программных решений для обеспечения информационной без опасности. Касперский — член международной

Организации исследователей компьютерных вирусов (CARO), объединяющей наиболее вы дающихся экспертов в этой области. Кроме того, Евгений Касперский — автор большого числа публикаций по проблеме компьютерной вирусологии. В прошлом году ему присуждена медаль «Символ науки» — награда некоммерческого партнерства попу ляризации достижений науки и техники «Мир науки», которая учреждена для поощрения усилий граждан России, направленных на развитие науки, гармонизацию взаимодей ствия науки и общества, популяризацию на учной сферы, повышение общественного ста туса ученого. У 45 летнего лауреата — отменное чув ство юмора. На вопрос одного из пользова телей «Каким вы представляете идеальное антивирусное программное обеспечение?» Касперский ответил: «1. Ловит 100% вирусов.

2. Кушает 0% памяти, 0% диска, 0% времени процессора. 3. Молча». При вручении премии Евгений Каспер ский объявил, что денежную часть премии он намерен перевести физико математической школе интернату №18 имени А.Н. Колмого рова, где ранее учился.

СПРАВКА «УТГ» Государственная премия России, учрежденная в 1992 году, — высшее признание заслуг дея телей науки перед обществом и государством. Она носит персональный характер и присуждает ся, как правило, одному соискателю. Если решающая роль в достижении принадлежит несколь ким лицам, то премия может быть присуждена коллективу, состоящему не более чем из трех человек. Лауреат госпремии получает денежное вознаграждение, диплом и почетный знак.

— Все работы за научные достижения 2008 года — мирового уровня, — отметил президент Российской академии наук Юрий Осипов Осипов.

Развитие науки о развитии К 140 летию со дня рождения немецкого эмбриолога Ханса Шпемана Специалистам хорошо известно, что клонирование — штука куда более древняя, чем прославившаяся на весь мир симпатичная шотландская овечка. Никакой сенсации или детективной истории здесь нет — просто клонирование в широком смысле означает получение генетически идентичного организма, а общественность заинтересовалась этим процессом уже на этапе «высшего пилотажа» — когда клонов стали получать из клеток взрослых особей. Между тем даже «выращивание» генетического близнеца из эмбриональной клетки — процедура, которая в глазах избалованных сенсациями обозревателей и истинным клонированием%то не является, — событие из ряда вон выходящее. Подтверждение тому — почти столетний путь к нему цвета биологической науки. О Хансе Шпемане (на фото) — человеке, который первым приоткрыл завесу тайны эмбрионального развития, мы хотим рассказать читателям «Украинской технической газеты». Святослав РЫБНИКОВ

В

семирно известный биолог, лауреат Но белевской премии по физиологии и ме дицине 1935 года «за открытие органи зующих эффектов в эмбриональном разви тии», Ханс Шпеман попал в большую науку почти случайно. Его отец, Вильгельм Шпеман, был книгоиздателем в Штутгарте, и Ханс, как старший сын, должен был стать преемником семейного бизнеса. Мальчик поздно пошел в школу и, окончив ее в 1888 году девятнадца тилетним молодым человеком, стал всерьез готовиться к своей новой роли, осваивая из дательское дело под чутким отцовским руко водством. Предначертанный ход вещей прервала служба в армии; за тот год Ханс несколько охладел к потенциальному делу своей жизни, однако, вернувшись домой, все же некоторое время поработал «по специальности» — про давал книги. Окончательное понимание того, что это ремесло — не его, пришло в 1891 году: в двадцатидвухлетнем возрасте, когда многие его ровесники уже заканчивали обучение, Ханс поступает на медицинский факультет Хайдельбергского университета. ...Говорят, что Эрвин Шредингер, получив Нобелевскую премию, радостно заметил, что теперь то он, наконец, сможет не заниматься

животных, растений и техники стало для него средством в достижении цели — освоения сравнительной анатомии. Объектом исследования Шпемана были земноводные. Только лягушек он, как База ров, не резал — «посмотреть, что там у нее внутри делается», а наоборот, пытался созда вать. Это Шпеман первым создал клон позво ночного животного: разъединил двухклеточ ный эмбрион лягушачьего родственника три тона на отдельные клетки и получил из каж дой полноценный зародыш. Это было удиви тельно, но исследователя интересовала не столько сама возможность получать генети ческие копии (собственно, генетики как науки на тот момент практически не было), сколько механизмы, определяющие не менее удиви тельный процесс — развитие одной клетки в целый организм. В 1902 году Ханс Шпеман, профессор Вюрцбургского университета, обнаружил, что глазная чаша провоцирует формирование хрусталика, причем не только на своем «ра бочем месте», но и на животе эмбриона, буду чи пересаженной туда в порядке эксперимен та. Позже выяснилось, что глаза на животе — это цветочки: пересадка зачатка хорды от од ного эмбриона другому вызывала у того об разование второго спинного мозга! Развитие исследований в этом направлении заверши лось в 1924 году созданием Хансом Шпема ном и его молодой талантливой ученицей Хильдой Мангольд теории так называемой

эмбриональной индукции — явления, состо ящего во влиянии одних, ранее сформиро вавшихся частей зародыша (сегодня их назы вают организаторами), на другие, заклады вающиеся позднее. И хотя о причинах, лежа щих в основе индукции, в те годы было изве стно крайне мало (было понятно лишь, что организующий эффект опосредован какими то химическими веществами и что клетки ре ципиенты обладают к ним высокой чувстви тельностью), это открытие стало поистине оп ределяющим для развития эмбриологии. Сегодня биологи продвинулись в понима нии механизмов развития далеко: реально стью стало не просто клонирование, а кло нирование из клеток взрослого организма, причем даже столь высокоорганизованно го, как человек. В большинстве стран обще ственный резонанс привел к запрету иссле дований в области клонирования человека — как угрожающих моральным устоям ци вилизации. Впрочем, серьезные ученые ни чьи генетические копии «штамповать» и не собираются: по их мнению, делать это про сто незачем. Хотя... Если бы во времена Ханса Шпема на наука уже владела такими техниками, он, возможно, сделал бы этот «неэтический» шаг в порядке исключения — вернул бы Хильду, чью жизнь в двадцатишестилетнем возрас те, буквально за несколько месяцев до три умфа их совместной теории, страшно и неле по оборвал взрыв газа.

Hello, Dolli!

1987 год — мышь. 1996 год — овца. 1998 год — корова. 1999 год — коза. 2001 год — кошка. 2002 год — кролик. 2003 год — олень. 2005 год — собака. 2006 год — хорек.

2009 год — верблюд... физикой, а спокойно предастся философии, которая одна всегда доставляла ему истинное удовольствие. Научная карьера Ханса Шпема на хорошо подходит под этот околонаучный анекдот. Кумиром будущего врача в универ ситете стал Карл Гегенбаур — известный спе циалист в области сравнительной анатомии, и его курирование Ханса привело к тому, что молодой человек отошел от прикладной ме дицины и занялся «чистой наукой». Только при шел он в нее не прямиком — сначала полу чил дипломы по... трем другим специальнос тям: зоологии, ботанике и даже физике. Нет, к тому времени Ханс Шпеман уже знал, чем именно он хочет заниматься: просто изучение

Это не выдержка из восточного календаря. Перед вами — «всего лишь» хронология открытий в одной научной области — удачные клонирования высших животных из соматических клеток взрослых особей. На мышку, клонированную более двадцати лет тому назад в лаборатории Левона Чайлахяна, мировая об щественность особо не отреагировала, а вот овечка Долли, «сконструированная» девятью годами позже группой Яна Уилмута, перевела слово «клонирова ние» из специальной терминологии в общую лекси ку — сегодня эта тема стала уже настолько обыден ной, что каждое последующее удачное клонирование воспринимается со все меньшим интересом, стано вясь нормой времени.

Техносфера

№ 26 (78)

политехнический музей

23 июня 2009 года

В небо «Скальпелем» вонзаясь… ВИЗИТКА

Георгий ХОРОЛЬСКИЙ, ветеран КБ «Юж ное». В 1954 году окончил с отличием Ленин градский военно механический институт. За служенный конструктор Российской Федерации и Украины. Награжден двумя орденами Трудового Крас ного Знамени, орденом «Знак Почета», пятью медалями, в том числе золотой медалью В.Ф.Ут кина, медалью Федерации космонавтики СССР — за достижения в развитии космической тех ники. Автор более 25 изобретений в области ра кетно космической техники.

Один из создателей легендарной ракеты и сейчас живет в Днепропетровске «Шпионский» аспект истории чуда советской военной техники — межконтинентальной баллистической ракеты РС#22 (по НАТОвской классификации — SS#24 «Scalpel») в последние годы освещен достаточно. Остросюжетные триллеры о том, как разведка США безрезультатно охотилась за советским «космодромом на колесах», какие противоракетные и спутниковые средства для этого задействовали и сколько это стоило, как, в конце концов, в постсоветскую эпоху ненавистные американцам «Скальпели» были уничтожены... О технических аспектах «изделия» мы беседуем с Георгием Демьяновичем Хорольским, ветераном КБ «Южное», 30 лет назад участвовавшим в создании уникального ракетного комплекса. Александр ЛЯСКОВСКИЙ

В

начале июля 1979 года военное руковод ство СССР приняло решение о создании но вого, практически неуязвимого ракетного комплекса, который, передвигаясь по бескрай ним просторам СССР, мог бы в любой момент нанести сокрушительный ракетно ядерный удар. К выполнению этой задачи привлекли днепропетровских ракетчиков из конструктор ского бюро «Южное». Комплекс был создан в отведенные сроки. Примечательно, что его характеристики не вы ходили за рамки ограничений, накладываемых советско американским Договором ОСВ 2. Ра кета разрабатывалась в двух вариантах: шах тном и мобильном — железнодорожного ба зирования. Размещение ракетного комплекса в вагонах, замаскированных под обычные, значительно затрудняло их обнаружение и от слеживание маршрутов передвижения амери канскими спутниками шпионами. При созда нии этого вида вооружений конструкторам пришлось искать технические решения прин ципиально новых задач, что впоследствии по зволило создать комплекс, не имеющий ана логов в мире.

— Георгий Демьянович, какие новые разработки были применены при создании этой ракеты?

Длина — около 24 метров при диаметре 2,4 метра. Вторая ступень состояла из маршевого ракетного двигателя твердого топлива и соеди нительного отсека. Сопло двигателя снабжено выдвижной насадкой, что позволяло увеличить удельный импульс при работе двигателя на больших высотах при сохранении исходных га баритов ступени. Третья ступень включала в себя маршевый ракетный двигатель твердого топлива, аналогичный по своей конструкции двигателю второй ступени, и переходной отсек.

Алгоритм запуска ракеты с железнодорожной платформы был следующим: состав останавливался, специальное устройство отводило в сторону контактную электросеть, и в это время пусковой контейнер принимал вертикальное положение. После этого можно осуществлять старт ракеты.

— Сегодня уже можно говорить о том, что основой железнодорожного комплекса стала трехступенчатая твердотопливная межконти нентальная баллистическая ракета РС 22В, выполненная по классической схеме «тандем» с применением новейших на то время техноло гий. Например, коконная конструкция корпуса ракеты. Первая ступень включала хвостовой и соединительные отсеки цилиндрической фор мы. Масса полностью снаряженной ступени со ставляет 52,5 тонны для шахтной пусковой ус тановки и 53,7 тонны — для железнодорожной.

Ракета несла разделяющуюся головную часть типа «MIRV» с размещенными в один ярус деся тью боеголовками индивидуального наведения мощностью 500 килотонн. Новое техническое решение — головная часть прикрывалась обтекателем изменяемой геометрии (из за габаритных ограничений же лезнодорожного вагона), который сбрасывал ся после прохождения плотных слоев атмосфе ры. На внешней поверхности обтекателя раз мещались аэродинамические рули для коррек тировки траектории полета. Новым стало и то,

что инерциальная система управления обеспе чивала проведение проверок и непрерывный контроль технического состояния ракеты, пред стартовую подготовку, старт ракеты, управление полетом и разведение боевых блоков, что обес печивало высокую точность попадания в цель. Есть такое понятие: круговое вероятное откло нение (КВО) при поражении цели. При исполь зовании этих новшеств КВО составляло не бо лее 200 метров, при стрельбе на дальность — до 10000 км. При этом пуск можно было произ водить с любой пригодной для этого точки мар шрута боевого патрулирования железнодорож ного комплекса.

— Что представлял собой сам ракетный комплекс?

— В состав железнодорожного комплекса входили три пусковые установки с ракетами РС 22В, командный пункт и вагоны с техническими и технологическими системами, обеспечиваю

Испытания «космодрома на колесах». Зима 1984 г. щими функционирование комплекса и жизне деятельность личного состава. Вагон–пусковая установка был оборудован раздвижной кры шей, что давало возможность непосредствен но перед пуском переводить контейнер с раке той в вертикальное положение, а специальное устройство отводило в сторону высоковольтные провода, которые обеспечивали движение электровоза. Кстати, решение проблемы ЛЭП — тоже значительный этап в достижении цели. Из транспортно пускового контейнера ракета выбрасывалась за счет давления, образующе гося при срабатывании порохового аккумуля тора давления. Чтобы не было перегрузки ва

«Звездные войны» в мирных целях Китай рассматривает возможность создания собственных космических войск, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на информационную службу «Чжунго ванн».

П

о словам сотрудника Академии военных наук КНР Ван Фааня, развертывание боевых подразделений в космосе необ ходимо, чтобы защитить китайские космиче ские аппараты, количество которых постоян но растет. Cегодня на орбите действуют 54 ки тайских искусственных спутника Земли. Сре ди перспективных проектов КНР по освоению космоса — развертывание системы глобаль

ного позиционирования «Бейтоу» («Компас»), создание до 2020 года собственной орбиталь ной станции, высадка человека на Луну и стро ительство базы на естественном спутнике Земли к 2030 году, отправка беспилотных аппаратов за пределы Солнечной системы до 2050 года. Ван Фаань напомнил, что для защиты объектов, находящихся на орбите, свои кос мические войска уже создали Россия и США, аналогичные планы вынашивает Индия. Создание космических войск является уже третьей масштабной оборонной инициативой Китая с начала 2009 года. В марте министр обороны КНР Лян Гуанле подтвердил намере ние Пекина построить собственный авиано сец. Глава военного ведомства заявил, что «из

всех больших мировых государств КНР является единственной страной, не имеющей авианосцев, поэтому Китай больше не может оставаться без этого вида вооружений». В апреле в КНР был опубликован «Доклад о развитии научно техни ческих дисциплин в области вооружения», где заявлено о планах создания нового вида воору жения, в частности боевых роботов и электро магнитных пушек. Оборонный бюджет КНР на 2009 год превы шает 480,6 миллиарда юаней ($70,7 млрд), или 6,3% общего размера затрат госбюджета. В час тности, Пекин намерен увеличить финансирова ние новейших разработок в области вооруже ний, подготовки военных к таким нетрадицион ным вызовам безопасности, как масштабные землетрясения и терроризм.

гона, из которого осуществлялся пуск ракеты, применили специальные разгрузочные устрой ства, перераспределяющие часть веса ракеты на соседние вагоны. Ракета имела оригиналь ный надувной обтекатель головной части, что позволяло уменьшить ее длину и «комфортно» разместить в вагоне. Алгоритм запуска был следующим: состав останавливался, специаль ное устройство отводило в сторону контактную сеть, и в это время пусковой контейнер прини мал вертикальное положение. После этого мог быть осуществлен старт ракеты.

— Как теория воплотилась в практику?

— Летно конструкторские испытания раке ты проходили на полигоне Плесецк в три эта па. С января по апрель 1984 года были прове дены пуски с железнодорожной платформы экспериментального варианта ракеты — РС 22Б. Испытания межконтинентальной баллис тической ракеты РС 22В для железнодорожно го комплекса проводились с февраля 1985 по декабрь 1987 года. В сентябре 1988 го завер шили испытания шахтного варианта ракеты РС 22В. Всего в ходе испытаний проведено более 40 успешных пусков ракет типа РС 22 всех модификаций.

— Были ли какие то видимые отличия у такого железнодорожного состава?

— Конструкторы постарались сделать так, чтобы поезд с баллистическими ракетами стра тегического назначения выглядел как обычный состав из рефрижераторных и пассажирских вагонов. Некоторое отличие все же было, но оно могло «попасть на глаза» только специалистам: три рефрижератора этого мобильного комплек са имели по восемь пар колес вместо четырех — у обычных. Такое количество осей обуслов лено максимально допустимой нагрузкой на одну ось, которая составляла 25 тонн. Полный же вес вагона с ракетой составлял около 200 тонн. В то же время разработчики позаботились о том, чтобы в конструкции вагонов предусмот реть системы блокировки амортизаторов и от вода электрических проводов, которые могли оказаться над вагоном в месте проведения старта ракеты. Эта ракета являлась воплоще нием самых последних достижений науки и тех ники того времени. Она отличалась от всех ос тальных ракет высокой боевой готовностью, универсальностью, мощностью, надежностью и относительной простотой в эксплуатации.

— Георгий Демьянович, спасибо за об стоятельный рассказ. Сегодня Украина с гордостью несет звание безъядерной дер жавы, а прославленный коллектив КБ «Юж ное» решает другие, не менее сложные за дачи, связанные с освоением космоса в мирных целях. Будем надеяться, что про фессионализм и интеллект наших конструк торов и в дальнейшем будет использовать ся именно в этом направлении.

№ 26 (78)

Техносфера

23 июня 2009 года

политехнический музей

Вторая родина академика Челомея 30 июня исполняется 95 лет со дня рождения Владимира Николаевича Челомея — академика Академии наук СССР, руководителя советских космических программ, генерального конструктора авиационной и космической техники. В КБ разработаны и изготовлены крылатые ракеты 10ХН и ракета+носитель «Протон», с помощью которой отправили во Вселенную аппараты серии «Зонд», «Луна», «Венера», «Марс», «Вега», а также орбитальные станции «Мир», «Салют», искусственные спутники Земли серий «Полет» и «Космос», орбитальные станции «Салют+3» и «Салют+5». Именно В.Н. Челомей выдвинул идею транспортного орбитального корабля многоразового использования и реализовал ее. Александр БРУСЕНСКИЙ

З

а право называть В. Н. Челомея «своим» до сих пор спорят Украина и Россия. Спор по поводу периода, когда он сформировался как личность, ведут Киев с Полтавой. Киевля" не, конечно, имеют все основания причислить академика к когорте тех, кто на весь мир про" славил столицу, ведь именно в Киеве В.Н. Чело" мей окончил школу, автомобильный техникум и стал студентом авиационного факультета Киев" ского политехнического института. Вскоре фа" культет выделился в Киевский авиационный институт, который он и окончил в 1937 году. Од" нако известно, что сам Владимир Николаевич считал своим родным городом Полтаву, называл его своей второй родиной.

...В

Полтавском музее авиации и космонав" тики есть выставочный зал, получивший название «челомеевский», хотя там есть экспонаты, рассказывающие о других ученых, инженерах, специалистах в области ракетно"кос" мической науки и техники, судьба которых свя" зана с полтавским краем и важными события" ми в ракетно"космической истории ХХ века, про" исходившими и на Полтавщине. Но большинство экспонатов связано именно с жизнью и деятель" ностью В.Н. Челомея. В том числе рассказыва"

ющие о детских годах будущего академика, про" веденных в Полтаве, куда из польского город" ка Сидлец, где 30 июня 1914 года родился бу" дущий руководитель космических программ СССР, его привезла мать Ивга Фоминична, в де" вичестве Клочко. Дорога во взрослый мир В.Н. Челомея началась именно из Полтавы, где он прожил двенадцать лет. Его детство и отрочество прошли в одном из домов на тогдашнем Келинском проспекте, названном в честь знаменитого коменданта Полтавы, организовавшего оборону города от шведов во время Северной войны. Теперь про" спект переименован в Первомайский. Владе" лицей дома, где проходило детство будущего конструктора космической техники, была сес" тра Николая Гоголя — Г.В. Гоголь"Яновская. А соседями Челомеев — семьи Данилевских и Быковых — представители полтавских потом" ков А.С. Пушкина и Н.В. Гоголя. В 1962 году В.Н. Челомей в своей автобиографии написал, что его родители до октября 1917 года были учи" телями народной школы. В Полтаве его мать работала в городском училище. Она окончила курсы руководителей летних детских площадок и яслей, организованные Полтавским отделом народного образования совместно с обще" ством «Просвіта». До 1926 года В.Н. Челомей

Наука — это красиво Фестиваль науки, мероприятия которого больше месяца проходили в Харькове, завершился торжественным награждением победителей ІV областного конкурса «Лучший молодой ученый Харьковщины».

Валентина ГАТАШ

Х

арьковщина — единственный регион Ук" раины, где проводится такой конкурс. С выдающимся событием научную молодежь по" здравили председатель областной госадмини" страции Арсен Аваков и его заместитель Люд" мила Белова, председатель облсовета Сергей Чернов, ректоры вузов и руководители про" мышленных предприятий. Члены экспертного совета отметили, что конкурс становится все более престижным: им сложно выбрать лучшие среди очень сильных работ. Победителям в каждой из 11 номинаций вручены сертификаты на получение именных грантов для продолжения научных исследова" ний — по десять тысяч гривень. Еще 110 по" бедителям вручили ценные подарки (в основ" ном компьютеры). Одним из лауреатов стала математик"геометр Анна Кривуля, которая ре" шила потратить всю сумму гранта на особое компьютерное оборудование, без которого нельзя проводить новые исследования. Молодые ученые получают поддержку и от руководителей машиностроительных предпри" ятий. Так, директор ГП «Завод «Электротяж"

маш» пригласил лауреатов на работу: «Крупное машиностроительное предприятие должно не" прерывно развиваться — без этого оно не будет конкурентоспособным. Нам нужны но" вые генераторы, новые турбины, соответ" ственно — новые технологии и новые изобре" тения». Украшением фестиваля стала выставка луч" ших фоторабот на тему науки, присланных на всеукраинский конкурс FokuScience за после" дние четыре года. Она развернута в харьков" ском Доме ученых, где ее могут посмотреть все желающие. На снимках, присланных из разных регионов Украины, а также из"за рубежа, ото" бражены различные природные процессы, научные эксперименты, редкие животные, необычные явления и объекты, запечатленные с помощью микроскопа или другого специаль" ного оборудования. В этом году конкурс, итоги которого будут подведены осенью, проходит под девизом «Наука — это красиво». На фото: (слева направо) директор Харь+ ковского Дома ученых Людмила Матюха, академик НАНУ Борис Гринев и замести+ тель председателя Харьковской областной госадминистрации Людмила Белова на выставке научной фотографии.

учился в полтавской десятой семилетней тру" довой школе, располагавшейся в доме № 4 по ул. Луначарского. Сейчас на здании школы можно увидеть мемориальную доску, свиде" тельствующую, что среди ее именитых учени" ков был и академик В.Н. Челомей. В мемориальном зале академика Челомея собрано немало экспонатов, воссоздающих полтавский период его жизни. В частности, в экспозиции представлены снимки дома Г.В. Го" голь"Яновской в ХІХ веке и в 1950"е годы про" шлого века. Есть фото начала 1920"х годов, где изображена С.М. Данилевская с детьми и вну" ками. Работникам музея удалось найти снимок И.Ф.Челомей с сыном Володей в Полтаве, дати" рованный приблизительно 1917—1918 года" ми. Здесь хранятся также копии документов о работе матери В.Н. Челомея в Полтаве, письмо жены академика Нинели Васильевны к сестрам Данилевским — Марии, Марине, Наталии, в ко" тором она писала, что Владимир Николаевич че" рез всю жизнь пронес любовь к Полтаве и очень часто вспоминал свое детство. Есть и некото" рые личные вещи В.Н. Челомея тех времен, на" пример, нотный сборник вальсов для фортепи" ано с его автографом. Сотрудники музея воссоздали «условно"ме" мориальное» рабочее место ученого, использо" вав вещи из его домашнего кабинета и из ка" бинета на предприятии в г. Реутове (Россия). Сохранился рабочий стол НПО, на котором ле" жат листки рукописей, чертежи В.Н. Челомея. Оригинальной среди них считают схему перспек" тивной ракеты, конструкция которой позволя" ла преодолеть акустический барьер, что было актуально для ракет"носителей со стартовой массой 2000—3500 т. На столе также — офи" циальный бланк ЦКБ, два телефонных аппара" та 1950"х годов, именной блокнот отца с над" писью: «Н.Н. Челомей. Зам. Зав. Киевского от" деления ГИЗ’а РСФСР», настольные часы, мини" компас, деревянная рамка с двумя фотографи" ями — И.Ф. Челомей и М.М. Клочко (приблизи" тельно 1912—1913 гг.), нож для разрезания бумаги, канцелярские принадлежности... В Полтаве живет человек, несколько лет не" посредственно работавший с академиком В.Н. Челомеем. Это Ольга Иосифовна Окара, ученый

секретарь ЦКБ, которое он возглавлял, член" корреспондент Российской академии космо" навтики. О вкладе В.Н. Челомея в развитие ра" кетно"космической техники, отмечает О.И. Ока" ра, начали говорить лишь после его смерти в декабре 1984 года. А до того ученый был «за" секреченным» человеком — генеральным кон" структором КБ, от которого зависел геострате" гический баланс СССР и США. Незадолго до сво" ей смерти Владимир Николаевич говорил, что «догонять и перегонять — ошибочный путь».

— Я тогда впервые услышала от него, что в подобных ситуациях нужно искать асимметри" ческие решения, — говорит О. Окара. Речь идет о проектах «УР"700» — «ЛК"700», «Протон» — «ЛКС», которые могли стать достой" ным ответом американской лунной программе и «Шаттлу», над чем много лет работало КБ Че" ломея.

В

ладимир Николаевич Челомей похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Его именем названы улицы и площади в Мос" кве и городе Реутове Московской области. Ма" лая планета Солнечной системы, зарегистри" рованная в международном каталоге под но" мером 86081, названа «Челомей». В России, Казахстане и Украине установлены памятни" ки академику Челомею и открыты мемориаль" ные доски. Основана и медаль им. В.Н.Чело" мея, которой награждают деятелей науки и тех" ники за выдающиеся работы в области ракет" но"космической техники. В Полтаве тоже по" мнят и уважают своего выдающегося земля" ка. Несколько лет назад общественность об" ластного центра предложила назвать одну из улиц города, где прошло детство Владимира, его именем. Однако этого не сделали до сих пор. Дмитрий Павлович Кальный, директор Полтавского музея авиации и космонавтики, 18 мая этого года получил от городского голо" вы Андрея Всеволодовича Маяковского ответ на очередное обращение о присвоении имени Челомея одной из улиц областного центра к 95"й годовщине со дня рождения ученого. В горсовете с пониманием относятся к вопро" су увековечения имени выдающегося ученого, но сейчас такой возможности нет, сообщил го" родской голова Полтавы...

Расслаб Рас слабььтес тесь! ь! ТехноАРТ

C музыкой по жизни

№ 26 (78)

23 июня 2009 года

ЯПОНСКИЙ КРОCСВОРД

Миниатюрный рояль для настоящих меломанов

Ч

его только не выдумают изобретатели, чтобы об ратить внимание покупателя на свой товар! Напри мер, новинка — СD проигрыватель Cathay CD Piano. Из всех подобных устройств он выделяется не обычным и запоминающимся видом. Проигрыватель оформлен в виде миниатюрного рояля. Диски помеща ются под крышку чудо устройства, а клавиши выполня ют функцию управления воспроизведением музыки. Динамики «спрятаны» по бокам. Для тех, кого не устра ивает постоянное прослушивание СD дисков, в рояле имеется встроенное FM радио. Рояль выпускается в черном, белом и даже розовом вариантах цвета корпуса.

Г

Стол'синтезатор

руппа испанских исследователей из Университета Помпеу Фабра разработала музыкальный инстру мент нового поколения, названный Reactable. Он представляет собой сенсорный стол, по мнению экспер тов, внешне напоминающий Microsoft Surfase и гене рирующий музыку исходя из формы и расположения предметов, находящихся на нем. Как объясняют специалисты, это своего рода мо дульный синтезатор с продвинутой визуальной состав ляющей. Создавать музыку, к тому же с анимацией, пользователь может, просто передвигая и вращая пред меты по столу, изменяя тем самым тембр, громкость и уровень сигнала. Как сообщили разработчики,

Н

едавно фирма BlackBird Guitars представила новую гитару — Blackbird Rider Acoustic (blackbird — по английски «дрозд»). Ее особенность в том, что выполне

В

ГОЛОВОЛОМКА

Ход конем Reactable уже перешел из состояния демонстрационно го образца в стадию полноценного коммерческого про екта и скоро появится на рынке.

Углеродная гитара

на она из углеродных волокон и пус тотелая внутри. Огромный плюс в том, что она не бьется, не боится воды и перепадов температуры. За звуковые характеристики фактичес ки отвечает гриф и головка с колка ми — за счет резонанса внутри них. Целью дизайнеров было создать гитару, меньшую по размерам, но по звуковым характеристикам не уступающую обычной акустической гитаре. Размер «дрозда» — 2/3 обычной гитары. Пока Blackbird Rider выпущена ограниченным тиражом — всего 100 штук, а ее стоимость — $1599.

Проложите непрерывный путь по клеткам квадрата ходом шах матного коня, побывав в каждой клетке по одному разу. При этом цифры при прохождении этого маршрута должны читаться в следу ющей последовательности: 1 2 3 1 2 3 … Ответ на головоломку «От 1 до 10», опубликованную в № 25 (77)

Рубрику ведет Андрей ГЕРМАН Ответы на японский кроссворд, опубликованный в № 25 (77)

ШАШКИ Белые начинают и выигрывают

«Инопланетный» барабан

от еще одна новинка в музыкальном мире. На этот раз в голову изобретателям пришла идея сделать ба рабан в виде… летающей тарелки. Швейцарские разработчики Феликс Рохнер и Сабина Шарер долгое время изучали музыкальные свойства пер куссионных и резонирующих инструментов. Итогом их творчества стал перкуссионный инструмент Hang Drum (в вольном переводе — «висящий барабан»). Необычный барабан создан из азотированной стали и состоит из двух частей. Верхняя называется Ding (звенящий), на ней иг рают пальцами, так как здесь находятся 8 тональных «по лей», образующих октаву. На нижней — Gu (скорее все го, это звукоподражательная имитация) играют ладонью. Здесь имеется басовое отверстие, с помощью которого можно изменять звучание инструмента. Таким образом, Hang Drum объединяет в себе струн ный и ударный инструменты.

В.ЗАДОРОЖНИЙ, мастер спорта

По материалам Интернета подготовила Ольга МАРКОВА

Ответ на этюд, опубликованный в № 25 (77) 1. h6 g7! f8:h6 2. c3 b4! a5:e1 3. a1 b2 f4:d2 4. b2 c3 d2:b4 5. g3 h4 e1:g3 6. h2:d6! c5:e7 7. h4:d2 b8 c7 (7… a7 b6 8. d2 e3 и как в главном варианте х) 8. d2 f4 c7 b6 9. a3 b4 b6 a5 10. b4 c5 a7 b6 11. c5:a7 a5 b4 12. a7 b8 b4 c3 13. b8 e5 х

Человек с неограниченными возможностями Для большинства землян число Пи — 3,14. А наш соотечественник Андрей Слюсарчук запомнил 30 миллионов чисел после запятой, установив тем самым мировой рекорд. Его ближайший соперник — китаец — сбился на 67?й тысяче.

Д

линный ряд цифр после запятой самого знаменитого числа напечатан в 15 тол стых томах. Задача соревнующихся — из влекать из памяти любую из заданных им цифр в последовательности. Андрей Слюсарчук гром

ко называет число, как будто задает себе про грамму и мысленно листает воображаемые страницы. Иногда ошибается или вспоминает нужную цифру через несколько секунд. «Мое внутреннее зрение будто листает эти странички. Потом идет ряд цифр, я пробую их

Следующий номер «УТГ» выйдет 14 июля т.г.

поймать, а затем уже озвучить», — рассказы вает рекордсмен. Кроме чисел, Слюсарчук может вспомнить любое слово на заданной странице из 15 ты сяч прочитанных им книжек. Присутствующие при установлении рекорда сомневаются и пред лагают эксперимент: запомнить 10 страниц из Макиавелли. Получается... При этом наш фено мен утверждает, что такое всякому по силам. Если тренироваться. Свои методики Андрей Слюсарчук хочет про двигать в массы. Только сначала надо все про верить на безопасность для физического и пси хического здоровья человека. По материалам Интернета