Украинская техническая газета №132

№ 28 (132) 20 июля 2010 года

E-mail: info@tehnichka.com

www.tehnichka.com

Выходит по вторникам

Аэропорт отдаленного прошлого

В НОМЕРЕ:

Удел большинства провинциальных аэропортов — прозябание в ожидании средств на реконструкцию и надежда на хоть какое-то участие в воздушном сообщении Евро-2012

SOSтояние «Нетвердые» позиции Еще одно высокотехнологичное производство с большой долей добавленной стоимости — под угрозой исчезновения: отечественные производители твердых сплавов задыхаются от конкуренции с импортом и кадрового дефицита. Стр. 6

АВИАПРОМ Заправщик для Пентагона ГП «Антонов» участвует в тендере минобороны США по созданию нового самолета для заправки воздушных судов. Цена вопроса — $50 млрд. Стр. 7

ЛИЧНОСТИ Урановое братство Пути научные часто неисповедимы. Особенно если ведут в тупик, искривляются или разрушаются неожиданными историческими катаклизмами. Стр. 10

ПРОБЛЕМА Утечка «мозгов»: время задраивать люки Чтобы молодые перспективные специалисты оставались работать в своей стране, одного патриотизма мало. Стр. 11 Роман ПРЯДУН

Громким словом «аэропорт» в нашей стране официально, по бумагам, можно назвать порядка 100 объектов. Однако подавляющее большинство из них представляют собой лишь взлетнопосадочные площадки, в лучшем случае — для сельскохозяйственной авиа-

ции. На деле же у нас всего 42 аэропорта, предназначе предназначенных нных для обслуживания крупных потоков пассажиров и грузов. Только 18 из них работают активно по своему профилю, остальные практически не функционируют. Среди причин упадка — уменьшение пассажиропотока и перевозки перевозки грузов, основного источника доходов аэропортов.

У государственного предприятия «Международный аэропорт «Запорожье» с показателями также не все гладко, хотя оно и занимает 7—8-е место во всеукраинском рейтинге по общему объему выполненных работ. Так, за прошлый год его услугами воспользовались лишь 63,5 тыс. человек. Кроме того, была отменена часть выгодных рейсов. Окончание на стр. 7

НI-TEСH Таможня дает «добро» высоким технологиям Автоматизированная система таможенного оформления позволяет инспекторам принять правильное решение, а предпринимателям значительно облегчает процесс общения с ними. Стр. 14

Импортная неустойка

Полный бак

По мнению премьер-министра Украины Николая Азарова, одна из главных задач промышленников — замещение ключевых групп завозимых из-за рубежа товаров Стр. 4

Нефтеперерабатывающая промышленность — одна из немногих отраслей, которые смогли показать прирост объемов производства даже при сокращении спроса

Точка невозврата

Стр. 8

Долги правительства по НДС растут как на дрожжах: возмещение в полном объеме получают только считанные компании и предприятия. Те же, кто не попал в число счастливчиков, готовятся останавливать бизнес или уходить с украинского рынка Стр. 5

Эксперимент с высоты птичьего полета Из-за дороговизны городской земли офисные, а за ними и жилые здания поползли вверх. Но хорошо ли там, за облаками, живется? Стр. 12

2

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС

Цитаты недели

Векторы сотрудничества

В один абзац

Донецкая область планирует создать совместно с правительством Москвы международную управляющую инвестиционную компанию

Михаил Чечетов

Народный депутат Украины

Этот год уходит на стабилизацию ситуации, на выход из кризиса, и уже со следующего года экономика динамично и поступательно будет двигаться вверх, а социальные стандарты напрямую зависят от уровня экономики. Мы сделаем все возможное, чтобы экономика как можно быстрее дала серьезный социальный урожай». Константин Грищенко Министр иностранных дел Украины

Курс на экономизацию дипломатии предусматривает особое внимание к межрегиональному сотрудничеству. Именно в украинских регионах формируется львиная доля национального ВВП и общегосударственного благосостояния. И в усилении международной кооперации областей с административнотерриториальными единицами других стран внешнеполитическое ведомство видит одну из ключевых целей своей работы на ближайшую перспективу».

Перспективы дальнейшего сотрудничества в данном направлении обсуждались в ходе заседания рабочей подгруппы регионального комитета по вопросам экономических реформ «Дерегуляция и развитие малого и среднего бизнеса».

П

о словам председателя правления Донецкой областной организации работо-

дателей средних и малых предприятий Геннадия Березовского, создание этой компании позволит аккумулировать средства инвесторов, направленные на развитие предприятий Донецкого региона, и будет способствовать их централизованному распределению. «Управляющая компания будет распределять средства после тщательного аудита пред-

приятий малого и среднего бизнеса. Деньги получат только рентабельные предприятия, продукция которых востребована, чтобы помочь им увеличить производство, создать больше рабочих мест. Управляющая компания даст гарантию того, что средства инвесторов будут использованы по назначению», — отметил Г.Березовский.

Таджики заказали гидрогенераторы. Украинские На предприятии «Электротяжмаш» начато проектирование оборудования для Рогунской ГЭС в Таджикистане

С

огласно подписанному в марте контракту стоимостью свыше $40 млн, украинское предприятие должно изготовить для Рогунской ГЭС два гидрогенератора мощностью по 400 МВт каждый. Первую машину заказчики получат уже в конце 2011 года, а вторую — в конце 2012-го. Всего на Рогунской ГЭС построят шесть блоков мощностью по 600 МВт. Первые два (мощностью по 400 МВт) будут временными. После строительства следующих четырех блоков по 600 МВт мощность первых двух увеличат. Таким образом, общая мощность станции должна достичь проектного показателя в 3600 МВт, что позволит ей стать крупнейшей в Средней Азии. Вывод станции на проектную мощность планируется не позднее 2018 года.

Выход на рынок гидроэнергетики Таджикистана необходим для Украины, ведь именно эта страна по своим гидроэнергетическим запасам занимает одно из первых мест в мире, а по потенциальным запасам гидроэнергии на один квадратный километр территории — первое место.

За первые 5 месяцев 2010 года ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» выпустило 3600 вагонов. По сообщению пресс-службы предприятия, на заводе объемы производства вышли на докризисный уровень, а в денежном выражении даже превысили его. Балансовая прибыль предприятия за 5 месяцев 2010 года составила 114 млн грн — больше, чем за весь 2008-й. В июле 2010 года ОАО «Турбоатом» заключило контракт на поставку конденсатора для строящегося энергоблока №3 Ростовской АЭС. Конденсатор имеет целый ряд конструктивных особенностей. Впервые будет использован титан, в то время как ранее завод работал с медно-никелевыми сплавами и нержавеющими сталями. «Турбоатом» также принял обязательства изготовить оборудование в соответствии с нормативами и стандартами, действующими в атомной энергетике России.

Вень Цзябао

Парк требует 8 миллионов долларов Премьер Государственного совета Китая

Китайский бизнес получил четкий сигнал от руководства страны относительно поддержки реализации совместных проектов с украинскими партнерами».

Власти Луганщины и Госагентство Украины по инвестициям и развитию подписали соглашение о сотрудничестве в создании первого в области промышленного парка.

П

о словам первого заместителя председателя Луганской ОГА Эдуарда Лозовского, средства будут выделяться по прин-

ципу софинансирования из бюджетов разных уровней. «Мы к этой работе также в ближайшее время подключимся, изыщем необходимые средства для того, чтобы первый в нашей области технологический промышленный парк появился в обозримом будущем», — подчеркнул он. Заместитель главы Государственного агентства по инвестициям и развитию

Консольные краны производства ООО «ХЭЗ ПТМ» в морском исполнении С началом лета на рынке подъемно-транспортного оборудования растет спрос среди владельцев яхт, катеров, водных мотоциклов на подъемники для спуска на воду и подъема техники из воды. ООО «Харьковский экспериментальный завод подъемно-транспортного машиностроения» имеет опыт разработки проектов и изготовления кранов консольноповоротных в морском исполнении грузоподъемностью до 5 т, с ручным и электрическим приводом поворота консоли, угол поворота 180—360°. Кран комплектуется цепной или канатной талью болгарского или немецкого производства в морском исполнении. Консольные краны производства ООО «ХЭЗ ПТМ» в морском исполнении предназначены для подъема и спуска на воду яхт, водных мотоциклов и катеров в ветровом районе III (ГОСТ1451-77); ветер предельного рабочего состояния крана 8 м/с, что соответствует 4 баллам по шкале Бофорта — 7,9 м/с.

Учредитель и издатель — ООО «Промышленная безопасность» 03039, г. Киев, проспект Науки, 10

www.tehnichka.com E-mail: info@tehnichka.com

Адрес редакции: 04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а 91034, Луганск, ул. Ломоносова, 98а. Свидетельство о государственной регистрации КВ № 12993-1877Р от 20.08.2007 г., выданное Министерством юстиции Украины.

Сергей Маргащук рассказал, что в Украине уже есть примеры успешной реализации проектов промышленных парков (например, в Закарпатье). По его мнению, создание промышленного парка в Луганской области — «правильная постановка задачи» облгосадминистрацией, и агентство готово поддержать эту инициативу.

могут пока ® Директора не волноваться

Кроме того, предприятие поставляет траверсы для захвата яхт, текстильные стропы, которые подводятся под корпус и ставят яхту в непосредственной близости на площадку или на специальную платформу, посредством которой судно доставляется к месту хранения. При производстве консольных кранов для подъема яхт и их спуска на воду применяются высококачественные комплектующие собственного производства, а также ведущих отечественных и зарубежных компанийпроизводителей, что позволяет предприятию предлагать оптимальное по цене и качеству оборудование в соответствии с требованием заказчика. Вся продукция производства ООО «ХЭЗ ПТМ» сертифицирована на территории Украины в системе сертификации УкрСЕПРО.

В Украине грядет повышение тарифов на газ и горячую воду. В то же время, исходя из слов министра топлива и энергетики Юрия Бойко, промышленники от роста расценок не пострадают. «Вообще мы не планируем», — сказал министр, имея в виду тарифы на газ. В то же время ничего хорошего не ожидает частных потребителей — НКРЭ заявила о существенном повышении для населения стоимости голубого топлива. Новые тарифы, по утверждению аналитиков, позволят, в частности, сделать рентабельной украинскую газодобывающую отрасль, которая сегодня, продавая газ по себестоимости, не имеет средств на инвестиции в развитие скважин еще советских времен. Постепенное повышение внутренних цен на природный газ до экономически обоснованного уровня является одним из обязательств Украины в рамках сотрудничества Источник: www.kranpost.com с Международным валютным фондом.

И.о. главного редактора Светлана Исаченко (тел. 044 221-06-51, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com) РЕДАКЦИЯ: Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 0642 34-72-47) Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 0642 34-72-47, e-mail: tehnomysl@tehnichka.com); Марина Савинова — отдел науки и образования (тел. 0642 34-72-47, e-mail: otdelnauki@tehnichka.com); Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 044 278-42-37, e-mail: pavluk@tehnichka.com);

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:

Газета издается на украинском и русском языках Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

Тамара Лазаренко - тел./факс: (044) 278 42 37, тел.: (067) 483 88 99, e-mail: reklama@tehnichka.com

Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов - тел./факс: (044) 440 82 09, тел.: (044) 221 06 50 Любовь Соловьева - тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92, e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком (R), публикуются на правах рекламы. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340. Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. Тел. (0642) 50-08-54

ОБЩИЙ ТИРАЖ 11695 экз. на украинском языке 3220 экз. на русском языке 8475 экз. ЗАКАЗ № 1537

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

№28 (132)

3

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС CОТРУДНИЧЕСТВО Украина и Франция к концу года подпишут «Дорожную карту» межгосударственного сотрудничества на 2011—2012 годы. Об этом заявил Чрезвычайный и Полномочный Посол Франции в Украине Жак Фор. Также он пояснил, что под названием «Дорожная карта» подразумевается сотрудничество между государствами, которое Франция хотела бы развивать в ближайшие два года. Этот документ будет касаться всех сфер деятельности – промышленности, экономики, энергетики, пищевого сектора, обороны и т. д. ЭКОНОМИКА В сентябре Кабмин собирается инициировать поправки в госбюджет, чтобы компенсировать решение о принятом 8 июля секвестре бюджета. На вопрос, будут ли эти изменения касаться всех сфер экономики, расходы бюджета по которым были сокращены, министр ЖКХ Юрий Хиврич ответил: «Конечно». Пойти на секвестр бюджета-2010 Кабмин был вынужден по требованию МВФ. Сокращение дефицита бюджета за счет уменьшения бюджетных расходов — одно из требований Фонда в переговорах по предоставлению Украине кредита.

Покупаемая Беларусью венесуэльская нефть поступает танкерами в порт Одессы, а оттуда доставляется на Мозырский НПЗ по железной дороге транзитом через Украину. Тариф на транзит венесуэльской нефти железнодорожным транспортом через Украину в Беларусь до осени будет составлять $0,27 за 10 тонно-километров. Затем вопрос обсудят дополнительно. Согласно постановлению Национальной комиссии регулирования электроэнергетики Украины (№812 от 13 июля 2010 года) отпускные цены на природный газ для населения, дифференцированные по годовому объему потребления и наличию или отсутствию у абонента счетчика, с 1 августа 2010 года вырастут на 50%. Правительство Украины в настоящее время разрабатывает механизмы компенсации расходов социально незащищенным слоям населения в связи с повышением тарифов на газ.

вместные действия по планированию и обеспечению выполнения согласованных почасовых графиков сальдо перетоков электрической энергии, регулирование мощности при поддержании частоты и эксплуатацию межгосударственных линий электропередачи. Необходимость разработки технического соглашения вызвана требованием совершенствования нормативной базы, регулирующей условия параллельной работы ЕЭС России, ОЭС Украины и ОЭС Беларуси. Правительства Украины и Беларуси подписали двустороннее соглашение о мерах по развитию сотрудничества в транспортировке нефти в Беларусь по территории Украины. Согласно договоренностям президентов Беларуси Александра Лукашенко и Венесуэлы Уго Чавеса Минск планирует закупить у Каракаса 4 млн тонн нефти в 2010 году и 10 млн тонн — в 2011-м.

и трудностями в тех отраслях, за счет которых горно-металлургический комплекс получал льготы. Отмена преференций стала одним из условий Международного валютного фонда для предоставления очередного транша Украине. МВФ заявил о неприемлемости субсидирования одних отраслей за счет других. В случае ухудшения ситуации в отрасли Минпромполитики намерено вернуться к вопросу возобновления преференций для ГМК.

ЦИФРА

ТЭК Техническое соглашение об обеспечении параллельной работы энергосистем России, Беларуси и Украины подписали компании трех государств. Подписанное между ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «СО ЕЭС», ГПО «Белэнерго», РУП «ОДУ» («Оперативно-диспетчерское управление», Беларусь) и НЭК «Укрэнерго» соглашение — основной документ, регулирующий взаимодействие системных операторов и сетевых компаний при обеспечении параллельной работы энергосистем России, Украины и Беларуси. Документ определяет ответственность и взаимодействие сторон, включая со-

«Сантик» заинтересована также в строительстве автодорог, сооружении железных дорог, железнодорожных терминалов, аэропортов, морских портов и морских контейнерных терминалов. «Интересна также ветроэнергетика, системы водоснабжения», — сказал представитель китайской корпорации Искандер Муратов. По его словам, «Сантик» может под государственные гарантии выдать Крыму кредит на 10—15 лет на строительство данных объектов.

«Речь идет о том, что если в семьях будет увеличиваться плата за энергоносители, коммунальные услуги, то это должно компенсироваться государством», — сказал вице-премьер-министр Украины Сергей Тигипко. По его словам, процедура компенсации будет несложной. В Украине в 16 областях разработана программа энергосбережения в теплоэнергетике. «У нас фактически в 16 областях отработана региональная программа модернизации теплоэнергетики. Эта программа предусматривает до 2014 года сокращение потребления газа за счет энергосбережения. Это закрытие котельных, работающих с нагрузкой 25—30%, замена котлов с КПД 80% на котлы с КПД 92—94%, установка утилизаторов тепла... Окупаемость таких проектов — до четырех лет», — сказал министр по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Юрий Хиврич. По мнению министра, такие меры уменьшат негативное последствие для населения от повышения тарифов на газ для предприятий теплокоммунэнерго. Кроме того, по его словам, в текущем году из бюджета выделено 180 млн грн на энергосбережение в коммунальной сфере, и на местах уже подготовлены предложения по проектам, которые будут финансироваться за эти средства. Министерство сейчас обрабатывает предложения регионов и готовит перечень соответствующих объектов. ГМК Кабинет Министров Украины не продлил на третий квартал действие постановления №289 от 24 марта 2010 года об антикризисных преференциях для предприятий горно-металлургического комплекса по тарифам на грузоперевозки и энергоносители. По словам заместителя министра промышленной политики Украины Сергея Беленького, это вызвано сложным положением с государственными финансами

6,7% составил рост производства в июне т.г. в металлургии и производстве готовых металлических изделий по сравнению с июнем 2009 года. В машиностроении зафиксирован рост на уровне 35,4% (к маю т.г.

— рост 7,6%), в выпуске электрического, электронного и оптического оборудования — 5,6%, в производстве транспортного оборудования — 86,1%. ТРАНСПОРТ Предприятия автомобильного транспорта Украины в первом полугодии получили 3,3 млн грн чистой прибыли. По оперативным данным, в первом полугодии т.г. государственными предприятиями автомобильной подотрасли предоставлено услуг на 103,2 млн грн. Общая сумма доходов за отчетный период составила 97,8 млн грн. Наибольший удельный вес в доходах (76 %) приходится на семь государственных предприятий: ГП «СМАП», ГП «ГосавтотрансНИИпроект», «Укринтеравтосервис», «Киевпассервис», Донецкий, Крымский и Львовский государственные учебнокурсовые комбинаты.

В 2010 году финансовым планом предусматривается получение предприятиями 9,9 млн грн чистой прибыли — на 1,9 млн грн больше, чем в 2009-м. Представители руководства китайской национальной государственной корпорации «Сантик», специализирующейся на инвестициях в сооружение крупных объектов транспортной инфраструктуры, ознакомились с проектом перемещения Евпаторийского морского торгового порта на озеро Донузлав и высказали заинтересованность в участии в данном проекте.

СТРОИТЕЛЬСТВО Кабинет Министров Украины распоряжением №1376-р от 7 июля т.г. выделил из Стабилизационного фонда 625 млн грн на строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве и поручил ряду банков рассмотреть вопрос кредитования Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД) на 370 млн грн под это строительство. ОАО «Государственный сберегательный банк Украины», ПАО «Государственный экспортно-импортный банк Украины», акционерному коммерческому банку «Киев», «Родовид Банку» и акционерному банку «Укргазбанк» поручено рассмотреть на протяжении 30 рабочих дней возможность предоставления ЮЗЖД кредитов на 370 млн грн со сроком погашения до 31 дека-

бря 2011 года и процентной ставкой не более 15% годовых для строительства данного моста. Контролировать предоставление кредитов будет Министерство финансов. АПК В Украине около 85% парка сельскохозяйственных машин – устаревшая техника. По словам председателя правления НАК «Украгролизинг» Николая Шпака, эта техника устарела как физически, так и морально, она отработала амортизационный срок эксплуатации и нуждается в значительных затратах на поддержание ее в рабочем состоянии. Он подчеркнул, что в последние годы количество основных технических средств, выбывающих из эксплуатации, в 10—20 раз превышало количество приобретенных. Выход один — переход на современную энергоэффективную технику. В Крыму разработан проект республиканской программы использования и охраны земель в АРК на 2010—2015 гг. Ее принятие позволит увеличить площади сельскохозяйственных угодий, создать и упорядочить водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы водных объектов, обеспечить повышение лесистости территории и улучшение условий окружающей среды. Подготовила Людмила МЕЛЬНИКОВА по материалам УНИАН, ЛигаБизнес, АПК-информ, e-news.com.ua, РИА Новости-Украина, «Интерфакс-Украина», ЛІГАБізнесІнформ

4

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

ВОПРОС РЕБРОМ

Импортная неустойка По мнению премьер-министра Украины Николая Азарова, одна из главных задач промышленников — замещение ключевых групп завозимых из-за рубежа товаров Игорь ПАВЛЮК — Импортозамещение должно стать безусловным приоритетным критерием для любых отраслевых программ развития, которые мы сможем внедрить под финансовым зонтом средств МВФ, — сообщил на заседании Кабмина премьер-министр. По его мнению, у нас чересчур много импортных товаров в категориях, где мы вполне в состоянии обойтись собственными силами.

С

пору нет: до полной автаркии (самообеспечения всеми видами промышленной продукции) Украине еще дальше, чем до членства в Евросоюзе. Да и в современном глобалистическом мире это давно уже архаизм — производят там, где выгоднее, хоть на Таити. Однако платежный баланс страны, скорбно упомянутый премьером в связи с этим вопросом, игнорировать чревато. Напомним: «Нельзя дальше жить одним днем, завозить в страну мяса и мясопродуктов на полмиллиарда долларов больше, чем экспортируем, угля тоже на полмиллиарда, полимерных материалов и пластмасс — на два миллиарда долларов больше». Следовательно, надо самим производить, особенно в отраслях, которые не требуют умопомрачительных технологий и революционных изменений. Попробуем разобраться, какие сферы промышленности могли бы вытеснить тот самый бьющий по бюджету импорт, радуя более низкой ценой и соответствующим качеством. И вообще за счет чего это можно сделать.

МИРОВОЙ ОПЫТ БЕЛОРУССКИЕ ГРАБЛИ равительство Украины вовсе не одиноко в своем стремлении ликвидировать зависимость от импорта. В качестве наиболее показательного примера можно упомянуть Беларусь. Там созданием недостающих производств озаботились еще в середине 90-х, приняв в 2006 году специальную программу. Достичь независимости от импорта решили двумя способами. Первый — увеличить пошлины и ограничить импорт. Второй — вложить больше денег в нужные отрасли производства, причем средства направлять как напрямую из бюджета, так и из банков под госгарантии. Как будто все хорошо — доля отечественных товаров на белорусских прилавках не опускается ниже 70%. Но, по мнению отдельных экспертов, Минск сознательно наступил на грабли более чем полувековой дав-

П

ности. Независимый экономист Леонид Злотников: «После Второй мировой войны в развивающихся странах была очень популярна политика импортозамещения, однако в начале 80-х годов все осознали, что это тупиковый путь. Классический пример — попытки Бразилии разработать собственный компьютер. Они провалились, потому что импортозамещение — самое примитивное представление о том, как надо управлять экономикой». Подобная практика, по его словам, ведет к тому, что населению навязывают более дорогую и менее качественную, зато отечественную продукцию. «Наверное, одни лоббируют свои интересы, а другие не понимают, как на самом деле должна развиваться экономика», — резюмировал Злотников.

МНЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ...

Андрей ОЛИНКОВСКИЙ Председатель организационного комитета Ассоциации представителей полимерной отрасли Украины:

гистическим сетям. Третий сектор — переработчики сырья, выпускающие готовые изделия. И четвертый — непосредственно организации-клиенты и конечные потребители. Предположим, государство нашло возможность профинансировать программу поддержки отечественного производителя сырья. Для этого нужно создавать новые предприятия. Кому они будут продавать продукцию? Переработчики просто задыхаются под налоговым прессом и постепенно сворачивают производство. Помимо всего, в условиях продолжающегося кризиса спрос на готовую продукцию падает. Потенциальным украинским производителям сырья остается экспорт, а за международные рынки нужно еще побороться. Такая ситуация сложилась в России, где почти все производители работают на зарубежье (конкретнее — для Китая), нередко продавая сырье намного дешевле, чем отечественным переработчикам. Поэтому без серьезной комплексной реформы, без поддержки конечного потребительского спроса и отечественных предприятий-переработчиков, без глубокого анализа реального механизма работы отрасли и соответствующих макроэкономических расчетов и решений столь благой цели не достичь.

...И ЭКСПЕРТА

«А производить-то не для кого!»

— Подобная инициатива главы правительства достойна всяческого одобрения, однако проблемы отрасли настолько многогранны, что решить их без принятия комплексных мер невозможно. Что такое полимерная отрасль Украины? Это четыре сектора. Первый — предприятия, производящие сырье. Мощностей, которые могут удовлетворить внутренний спрос в Украине, нет. Завод «Карпатнефтехим», который запускают на западе страны на деньги российского «ЛукойлНефтехима», охватит далеко не весь ассортимент полимерного сырья, северодонецкое объединение «Азот» только пытается возобновить производство полиэтилена высокого давления. Второй отраслевой сектор — импортеры полимерного сырья, то есть трейдеры. Они, отмечу, были бы рады покупать сырье у отечественных предприятий первого сектора, брать на себя экономические риски при обеспечении стабильного спроса в Украине, перераспределяя его по уже давно сформированным ло-

Ильдар ГАЗИЗУЛЛИН Старший аналитик Международного центра перспективных исследований:

«Развивать только то, что выгодно» — Корректнее в данном случае говорить о повышении конкурентоспособности отраслей, упомянутых премьерминистром. Если взять конкретно каждую из них, то, например, полимеры требуют особого внимания, поскольку разница — два миллиарда долларов — очень велика. Отрасль следует ставить на ноги, ориентируясь главным образом на передовые технологии. Если таковых нет, нужно приобрести за рубежом или же профинансировать их разработку в нашей стране. К слову, химическая промышленность Украины переживает не самые лучшие време-

на, и в дальнейшем можно прогнозировать довольно масштабные увольнения. Ставка на развитие выпуска полимеров и пластмасс имела бы положительные результаты и в социальном плане, ведь у нас очень много квалифицированных химиков. В отношении угля тоже не все так однозначно. Да, у нас есть продуктивные шахты, однако давно не секрет, что большинство конкурентоспособных месторождений отработаны и есть определенные сомнения по поводу целесообразности вложения масштабных средств в углепром. Тем не менее, если разумно подойти к делу, рост добычи вполне реален. Суммируя сказанное, хочу отметить, что в мире фактически не осталось сложных производств, в которых весь цикл работы был бы сконцентрирован в одной стране. Это значит, что прежде чем предпринимать меры по импортозамещению той или иной группы товаров, следует задаться вопросом, будет ли это выгодно, а не заниматься этим просто для галочки.

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ ЧТО УГЛЮ ХОРОШО — ТО МЯСОПРОДУКТАМ… о стороны выглядит постыдной зависимость от поставок из-за рубежа в страну с традиционно развитым аграрным комплексом того же мяса, с мощной угольной промышленностью — угля и сильным химпромом — полимеров и пластмасс. Тем не менее реалии XXI века таковы, что для успешной работы отечественной отрасли необходим целый комплекс условий, главные из которых — сырьевая база и обладание современными технологиями. Если таковых нет — рекомендуется развивать то, что получается лучше всего. Это подтверждает и неоднозначный опыт Беларуси, где под лозунгами замещения импорта принялись невиданными темпами наращивать выпуск даже… вина. То же самое и в Украине, где по сей день не оставляют попыток, к примеру, непостижимым образом создать успешное производство легковых автомобилей. И неважно, что в технологическом плане наши легковушки — это в лучшем случае середина 90-х годов, зато отечественные… Основная причина, по которой развитые страны отказались от попыток автаркизации промышленности, — консервация технологий. Если государство предоставит средства производственникам, то они не будут выпрыгивать из штанов, а продолжат работать по старинке, поскольку от банкротства защищены надежным щитом господдержки. Подобная расслабленность чревата. Посему главное в борьбе с засильем импорта — выгода для экономики в целом, а не для отдельных предприятий, хоть и самой заманчивой отрасли.

С

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Коксохим увеличивает зарубежные закупки

Предприятия коксохимической отрасли Украины за первую половину текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2009-го нарастили импорт углей для коксования на 44% — до 4,8 млн тонн. Об этом в Днепропетровске сообщил генеральный директор объединения «Металлургпром» Василий Харахулах во время балансового совещания предприятий горнометаллургического комплекса. В июне импорт кокса составил 18 тыс. тонн. За первую половину 2010 года в общей сложности эта цифра составила 1,777 млн тонн кокса. Отметим, что собственно кокс в первой половине прошлого года в нашу страну не завозился. По мнению Василия Харахулаха, динамика поставок импортных углей для коксования свидетельствует о реальности выполнения спрогнозированного ранее годового объема закупки углей за рубежом в объеме 8—8,5 млн тонн.

Промышленное производство выросло на 12% Объем промышленного производства в Украине в январеиюне 2010 года в сравнении с аналогичным периодом 2009-го увеличился на 12%. Такие данные обнародовал Государственный комитет статистики Украины.

Это произошло благодаря следующим отраслям: добыча полезных ископаемых (кроме топливно-энергетических) — на 25,2%, химическая и нефтехимическая промышленность — на 21,4%, металлургическое производство и выпуск готовых металлических изделий — на 19,1%, машиностроение — на 30,1%. Генерирование и распределение электроэнергии, газа и воды возросло на 12,5%.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010 №28 (132)

5

АКТУАЛЬНО

Точка невозврата Долги правительства по НДС растут как на дрожжах: возмещение в полном объеме получают только считанные компании и предприятия. Те же, кто не попал в число счастливчиков, готовятся останавливать бизнес или уходить с украинского рынка Иван СПАСОКУКОЦКИЙ

С

итуация с возвратом налога на добавленную стоимость в Украине продолжает развиваться от плохого к худшему. На момент отставки предыдущего правительства сумма задолженности государства по НДС составляла 25 млрд грн — цифра критическая сама по себе. Официально с тех пор ничего не изменилось: как сообщил 1 июля глава Государственной налоговой администрации Александр Папаика, долги по НДС к началу июля достигли уровня 25—26 млрд грн. В то же время министр экономики Украины Василий Цушко на состоявшейся на днях встрече с представителями Европейской бизнес-ассоциации оценил реальный размер задолженности в 34 млрд грн. Разницу в 8 млрд можно объяснить тем, что с мая этого года налоговые органы под различными предлогами не приняли более сотни тысяч налоговых деклараций. На цифре в 34 млрд грн или больше сходится и большинство независимых экспертов. До конца года ждать каких-то положительных изменений не приходится — в бюджете средства на возврат налога не предусмотрены. Долги по НДС, сформировавшиеся до 1 января 2010 года, государство собирается возвращать ценными бумагами. Выпуск облигаций внутреннего государственного займа (ОВГЗ) может состояться в конце июля – начале августа, сообщила заместитель министра финансов Татьяна Ефименко. Правительство планирует выпустить пятилетние ОВГЗ для расчетов по возмещению НДС с номинальной доходностью 5,5% годовых. ОВГЗ будут амортизационными — раз в полгода по ним намечают погашать 10% основного долга. Выплата купонного дохода также будет осуществляться раз в полгода. Директор аналитической группы Da Vinci AG Анатолий Баронин спрогнозировал, что при продаже НДС-облигаций предприятия понесут значительные потери. По его словам, в условиях острой нехватки ликвидности и рабочего капитала компании пойдут на массовую продажу ценных бумаг с дисконтом свыше 15%, который, однако, может быть снижен, если правительство решится на выпуск НДСОВГЗ траншами по 5—6 млрд грн в месяц. Но 15% убытка при обмене облигаций на живые деньги — не единственный недостаток предложенной правительством схемы. Можно только строить предположения, как и когда будут возвращаться долги, сформировавшиеся уже в этом году. Печальная реальность заключается еще и в том, что облигаций тоже на всех не хватит, и их получение станет отдельной проблемой для украинского бизнеса. Наконец, выпуск облигаций приведет к значительному увели-

чению объемов внутреннего государственного займа. И если предприятия при замене денег ценными бумагами потеряют значительные средства, то государство в конечном итоге не сэкономит ничего. Наоборот, обслуживание долга может влететь бюджету страны «в копейку». По-настоящему на этом выиграют только неизвестные нам скупщики облигаций. Реакция бизнеса на сложившуюся ситуацию вполне предсказуема: иностранные компании будут сворачивать инвестиции или вообще уходить с нашего рынка (как это уже сделала крупнейшая американская продовольственная компания «Каргилл»),

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ Василий ЦУШКО Министр экономики Украины

— По НДС будет решен вопрос так, как обещал премьер-министр. Я думаю, что по долгам выплаты пойдут через облигации, через какую-то форму, по остальным выплатам Президент ставит условие жестко — перейти на автоматическое возмещение. Закон об НДС стал коррумпированным из-за множества отсылочных норм, и в нем даже юристу с большим стажем или главбуху с очень большим опытом разобраться очень сложно. По-моему, принцип у меня простой. Чего вообще боится тень? Тень боится света. Давайте побольше света, побольше публичности — и все. Одна из причин вопроса НДС — недобросовестные игроки на рынке его возврата. Как бывший губернатор, я могу привести столько примеров, что вы удивитесь. А хоть одна бизнес-ассоциация или какое-то объединение товаропроизводителей поднимало вопрос о получении «воздушного» НДС по коррупционной схеме, по «откату» до 40—50% — это же все равно прибыльно, даже если «откат» 50%? В чем причина? Боимся, что сами пойдем с протянутой рукой, боимся критиковать налогового чиновника — он же завтра нам не вернет, и причем законные, кстати, деньги. Не могло быть по-другому. Вы знаете, возмещался НДС и в 2008-м, и в 2009 году. Как же тогда накопилось 34 миллиарда, из которых 13 миллиардов — «воздушные»? С этой схемой нужно бороться публично, товаропроизводитель должен нанимать независимые юридические фирмы, которые должны это озвучивать. Товаропроизводителя можно «прижать», а что с этой фирмой сделаешь? А ничего. Анна ДЕРЕВЯНКО

Рисунок Вячеслава ШИЛОВА

а значительная часть отечественных, при невозможности уйти, окажется перед выбором: заморозить деятельность или обанкротиться. По данным Госкомстата, за первый квартал этого года инвесторы вложили в экономику Украины $717,1 млн прямых иностранных инвестиций, что составляет 61% от поступлений первого квартала прошлого года. Это сокращение выглядит особенно поразительным, если учесть, что на прошлый год пришелся пик финансово-экономического кризиса и сопутствующего ему падения объемов инвестиций во всем мире. В условиях нехватки средств получение задолженности по НДС, очевидно, будет зависеть от возможности компаний влиять на принятие решений органами государственной власти. В первую очередь на компенсацию задолженности могут рассчитывать предприниматели, способные пролоббировать свои интересы на высоком государственном уровне, и крупные компании, от проблем которых власть не сможет просто так отмахнуться. Малый и средний бизнес, о необходимости помо-

Иск против Президента Основатель фирмы «КатМетал Украина» немецкий бизнесмен Райнхард Майдер, чтобы защитить свои права, подал в суд на Государственную налоговую администрацию и на Президента Украины Виктора Януковича как гаранта Конституции из-за невозмещения НДС, сообщает радиостанция «Дойче Велле».

гать которому заявляли все без исключения украинские правительства, как обычно, окажется в наиболее затруднительном положении. В недавно опубликованном отчете Международного банка реконструкции и развития «Ведение бизнеса-2010: реформирование в трудные времена» Украина оказалась на 142-м месте по условиям ведения бизнеса. Причем, по мнению экспертов Международной финансовой корпорации, невыплата долгов по НДС может еще больше ухудшить этот показатель. А значит, рассчитывать на то, что инвесторы станут развивать в Украине новые производства или переносить сюда существующие, не приходится. Это, в свою очередь, «отрезает» нашей стране наиболее эффективный из существующих способов импортозамещения, о необходимости которого заявил недавно премьер-министр Украины Николай Азаров. Другим способом защиты отечественного рынка от импорта, по предложению Министерства финансов, должно было стать поднятие ставки НДС до 25%. Идея заключалась в использовании временного разрыва между уплатой НДС на внутреннем рынке и при импорте. При ввозе товара в страну НДС платится в день пересе-

П

ри содействии немецкого посольства украинская сторона недавно вернула предпринимателю из Германии долг размером 2 млн грн. Однако бизнесмен считает, что Украина должна компенсировать ему убытки, понесенные в связи с несвоевременным возвратом долга. «Я был вынужден сокра-

Исполнительный директор Европейской бизнес-ассоциации

чения таможенной границы, а на внутреннем рынке налоговые обязательства наступают через 30—60 дней. Таким образом, государство фактически предоставляет отечественной компании беспроцентный кредит сроком минимум на месяц. Главное преимущество такого пути в том, что он не противоречит правилам ВТО, очень жестко ограничивающим возможные протекционистские меры национальных правительств. И этот способ мог бы оказаться эффективным, если бы возврат НДС происходил без проблем и задержек. В реальных же условиях увеличение ставки налога приведет только к дальнейшему ухудшению положения украинского бизнеса. Без преувеличения можно сказать, что возврат НДС сегодня стал едва ли не главной проблемой украинской экономики. От ее скорейшего решения зависят не только ближайшие перспективы роста, но и возможность проведения структурных реформ, осуществления модернизации технологически устаревших отраслей, осуществимой только при тесном сотрудничестве с лидирующими мировыми компаниями.

— Мы давно говорим о том, почему же компании не заходят на украинский рынок со своими крупными инвестициями. Некоторые смельчаки зашли и ведут здесь бизнес. Но очень сильно страдают от невозврата НДС. Особенно работающие на экспорт. По большому счету мы, как иностранные инвесторы, и международные компании были бы не прочь зайти сюда и организовать здесь бизнес «по полной», но нет условий, позволяющих это сделать. Перед нами, как международными инвесторами, лежит целый мир, и мы выбираем различные страны. И каждая страна старается выработать условия, наилучшие для привлечения к себе капитала. А Украина как будто специально старается сделать похуже. Мы искренне надеемся, что в процессе прагматичного диалога между бизнесом и властью удастся реализовать ряд предложений, которые сегодня озвучивает бизнес. Если это будет сделано, то через какое-то время, безусловно, в Украину станут приходить компании и организовывать производство, и импорт будет сокращаться.

тить людей и продать часть оборудования, чтобы оплатить долги», — заявляет Майдер. Адвокат фирмы «КатМетал Украина» Степан Филин объяснил, что «несвоевременное выполнение обязательств по возмещению НДС является нарушением конституционных норм, поскольку государственный орган, речь идет о налоговой администрации, не действовал законно».

В будущем предприниматель не исключает возможности подачи еще одного иска, на этот раз — о возмещении морального ущерба. Независимо от результатов обоих судебных процессов сам факт их существования может стать еще одним «пугалом» для иностранных инвесторов, раздумывающих о возможности вложения денег в украинскую экономику.

6

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

SOSтояние

«Нетвердые» позиции Еще одно высокотехнологичное производство с большой долей добавленной стоимости — под угрозой исчезновения: отечественные производители твердых сплавов задыхаются от конкуренции с импортом и кадрового дефицита Дмитрий КОНОВАЛОВ Украина унаследовала достаточно развитую твердосплавную отрасль. Своего пика она достигла в конце 80-х годов, когда речь шла о приходе более прогрессивного технического уклада. Но в 90-х производители уже не строили амбициозных планов, а решали прозаические задачи по выживанию предприятий в рыночной экономике. Сейчас отрасль после многолетних мытарств дошла до такого предела, за которым начнется ее полное исчезновение. О нынешнем состоянии и проблемах твердосплавного производства рассказывают специалисты, которые их знают отнюдь не понаслышке.

Иван ГАЛЕНКО Президент ассоциации твердосплавных предприятий Украины:

«Главное — кадры и технологии» — В каком положении сейчас находится отечественная твердосплавная промышленность?

— По своему опыту знаю, что даже в Киеве, где в свое время эта отрасль динамически развивалась, сейчас тяжелая ситуация. Она проявляется в нескольких аспектах. Главный — это кадры. Сегодня грамотных слесарей, способных создать изделие, меньше, чем олигархов. Средний возраст специалистов в нашей сфере — 60—70 лет. Эйфорическая идея о том, что крутое иностранное оборудование может компенсировать отсутствие квалификации, не оправдалась. Нельзя полностью заменить современными производственными линиями высококвалифицированный труд.

— Наверняка существуют и экономические проблемы?

— Да, особенно — сокращение рынков сбыта у отечественных предприятий. Они не в состоянии конкурировать с иностранными компаниями, для которых

созданы наиболее благоприятные условия. Свои изделия они завозят в Украину под видом чугуна, уплачивая минимум таможенных платежей. В результате — 20-процентный перекос в пользу импорта. Поэтому сейчас мы проходим «точку вымирания» нашего потенциала. Уже безвозвратно утратили крупнотоварное производство твердосплавных изделий с механическим креплением. Фактически доведен до банкротства флагман отрасли — Светловодский казенный комбинат твердых сплавов и тугоплавких металлов. С рынка его уверенно вытесняет Московский комбинат твердых сплавов, принадлежащий крупной компании из Швеции, которая, естественно, не заинтересована в существовании конкурента в Украине.

— Возможна ли реанимация отрасли?

— Думаю, да. В Украине осталось еще достаточно много предприятий по выпуску твердых сплавов — около 20. Среди них есть государственные, такие как киевское НПО «Алкон», а также частные, как, например, НПО «Доникс» (Донецк). Но последнее планирует вынести свое производство валков для прокатных станов за пределы Украины — в Болгарию. Выяснилось, что выгоднее возить рабочих за границу на вахты, чем заниматься выпуском в Украине. Кроме того, есть еще ряд предприятий, каждое из которых обладает собственными технологиями. Например, у нас освоена технология регенерации металлолома. Однако на Западе научно-технический прогресс в этой сфере ушел далеко вперед. Это еще одно препятствие в развитии твердосплавного производства, ведь патенты на эти разработки стоят очень дорого. У наших компаний нет таких денег.

— Какую роль может сыграть здесь государство?

— Несколько лет назад правительство приняло государственную целевую программу развития твердосплавного производства. Но главный ее недостаток, на мой взгляд, в том, что она не решала проблем отрасли в рыночных условиях. Поэтому на сегодня эта программа фактически умерла. Сейчас определенные надежды можно возлагать на Налоговый кодекс, который, вероятно, примут в ближайшем будущем. Проект этого кодекса предусматривает большую степень фискализации импортных операций. Соответственно это соз-

даст более благоприятные условия для внутреннего производителя, в том числе и для твердосплавных предприятий.

Сергей КОВЯЗИН Исполняющий обязанности директора государственного научно-производственного предприятия «Алкон-твердосплав»:

«Нужно интегрироваться» — На ваш взгляд, каковы конкурентные преимущества отечественной твердосплавной промышленности?

— Если говорить в масштабах страны, то наше основное конкурентное преимущество — наличие, так сказать, сконцентрированной научной базы и соответствующего сопровождения изготовления твердых сплавов. Например, в составе нашего предприятия работает научно-конструкторский отдел. Кроме того, в структуре НАН Украины действует Институт сверхтвердых материалов, с которым «Алкон-твердосплав» объединен в концерн. То есть существует очень тесная связь производственников и исследователей, вплоть до того, что ученые принимают непосредственное участие в изготовлении изделий. Что касается «Алкон-твердосплава», то мы конкурентоспособны за счет высокотехнологичного мелкосерийного производ-

ства. Делаем небольшие партии уникальных инструментов. В этом наше преимущество перед россиянами. Их предприятия нацелены на крупные партии, а мелкосерийный выпуск нестандартных изделий им неинтересен с коммерческой точки зрения. Например, мы давно сотрудничаем с Калужским турбинным заводом. В прошлом году почти 50% нашего производства обеспечил заказ этого предприятия. Он связан с военной тематикой. Также есть предварительная договоренность с владимирскими машиностроителями о нашем участии в изготовлении станков гидроабразивной резки материалов. Поэтому в своем сегменте мы монополисты. Многие организации, раньше работавшие в Украине в этой сфере, сейчас фактически умерли. Почти свернуло свою работу светловодское объединение «Светкермет». Пытаемся решить вопрос о передаче нам оборудования этого предприятия. Но это очень трудно сделать, поскольку мы находимся в ведении разных ведомств: «Алкон-твердосплав» — Национальной Академии наук, а «Светкермет» — Министерства промышленной политики.

О конкурентоспособности экономики можно судить в том числе и по состоянию твердосплавной промышленности. Стоимость инструментов из твердых сплавов заложена почти во всех группах товаров.

— А если вести речь о проблемах?

— Их несколько. Первая — устаревшее оборудование. Оно не позволяет производить высококачественную продукцию. Вторая — нехватка оборотных средств, поэтому мы не можем покупать хорошее сырье в достаточном количестве. Сейчас Китай ведет агрессивную политику на рынке сырья для твердосплавного произ-

Водородная установка для спекания твердосплавных порошков

Компания Ахметова вложит деньги в уголь По информации ЛигаБизнесИнформ, до 500 млн грн собирается инвестировать в государственные угледобывающие предприятия «Ровенькиантрацит» и «Свердловантрацит» (Луганская обл.) компания ДТЭК, которая входит в группу СКМ. Соответствующие предложения согласованы с Минуглепромом. Инвестиционный договор действителен

водства. Там находится 50% залежей вольфрама. Китайцы предлагают более дешевый материал, но он некачественный. А российский нам обходится дороже, чем наша готовая продукция. Третья проблема — недостаток квалифицированных кадров. Персонал нам взять практически неоткуда. Дарницкий металлургический техникум в этом году прекратил набор студентов на нашу специальность. В отрасли нет людей среднего возраста. Есть только ученые, уже заканчивающие свою карьеру, и молодежь, которая ее только начинает. Правда, есть надежда на Институт сверхтвердых материалов, который более или менее стабильно финансируется.

— Нужна ли реформа в отрасли?

— За последние 20 лет на государственном уровне твердосплавным производством никто не занимался. Только сейчас мы пытаемся что-то сделать. Например, «Алкон-твердосплав» победил на конкурсе бизнес-планов. Мы стремимся привлечь инвесторов. К слову, нами заинтересовался Приватбанк. Но его отпугивает то, что мы государственное предприятие. Впрочем, подобная форма собственности — неплохо. Это гарантия, что мы никуда не денемся с рынка. В принципе, наше производство не столь специфично, чтобы его обязательно оставлять в собственности государства. Но пока «Алкон-твердосплав» нахо-

на протяжении 5 лет, причем предусмотрена возможность его продления. Финансирование будет направлено на проекты по техническому переоснащению, модернизации и развитию с применением механизма государственно-частного партнерства. Основная часть средств поступит на капитальное строительство, очистное и проходческое оборудова-

дится в перечне предприятий, не подлежащих приватизации. Всетаки твердосплавное производство — это базовая отрасль промышленности. Сейчас нам нужна государственная программа развития отрасли наподобие программ, действующих в России в области корабле- и самолетостроения. Необходимо объединить твердосплавные предприятия в концерн, в котором определить головное предприятие. Оно станет локомотивом развития. Хотя, чтобы занять достойное место на мировом рынке, нужна международная интеграция, прежде всего с российскими предприятиями. Только такое партнерство позволит конкурировать с китайцами, поддерживающими свою твердосплавную отрасль на государственном уровне. За счет этого они устанавливают низкие цены. Поэтому Китай имеет все шансы монополизировать рынок. Если такое произойдет, то очень негативно скажется как на Украине, так и на России.

ние, что позволит подготовить до конца года более 30 новых лав на обоих госпредприятиях. При этом ДТЭК в партнерстве с государством будет осуществлять контроль над целевым использованием и эффективностью распределения предоставленных ресурсов. До 2014 года планируется увеличить годовую добычу на «Ровенькиантраците» и «Свердловантраците» на 3 млн тонн. Предполагается, что такая совместная работа позволит обеспечить углем антрацитовых марок потребности генерирующих предприятий ДТЭК.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010 №28 (132)

7

АВИАПРОМ

Заправщик для Пентагона ГП «Антонов» участвует в тендере минобороны США по созданию нового самолета для заправки воздушных судов. Цена вопроса — $50 млрд Дмитрий ТЫМЧУК Новыми машинами, которые получат наименование КС-Х, Пентагон намерен заменить устаревшие KC-135 Stratotanker концерна Boeing. Конкуренты украинцев на поставку 179 самолетов-топливозаправщиков — Boeing и EADS.

«А

нтонов» подписал соглашение с американской U.S.Aerospace о совместном участии в конкурсе. «Мы полагаем, что сможем представить более конкурентоспособный самолет по более низкой цене», — уверены в U.S.Aerospace. По словам представителей компании, украинские летательные аппараты выигрывают по сравнению с западными конкурентами по прочностным характеристикам корпуса, к тому же они больше соответствуют требованиям военных к условиям эксплуатации, в частности, могут осуществлять взлет и посадку на мокрую и грунтовую взлетно-посадочную полосу. В случае победы «Антонова» в тендере самолеты будут со-

бираться в США из комплектов, произведенных в Украине (образцы вооружений, принимаемых Пентагоном для всех видов вооруженных сил США, должны выпускаться исключительно на территории Штатов). При этом украинские специалисты будут отвечать за весь цикл службы машины — от сборки до обслуживания и ремонта в ходе эксплуатации. Для нынешнего тендера командование ВВС США (Air Forces) сформулировало 372 обязательных требования к новому самолету-заправщику. Победителя планируют определить в середине сентября. ЗАЧЕМ ШТАТАМ САМОЛЕТ? роведение нынешнего тендера вызвано событиями более чем десятилетней давности, касающимися операции НАТО против Югославии в 1999 году. Как и все масштабные конфликты, этот стал настоящим испытательным полигоном для вооружения и военной техники. Одним из факторов, определя-

П

ющим успех, считается быстрота решения вопросов мобильности привлекаемых сил и средств. Особая роль отводилась способности авиации выполнять задачи в воздухе длительное время. С ростом интенсивности боевых действий потребность в воздушных танкерах постоянно возрастала. Stratotanker успешно выполнял задачи по дозаправке тактической авиации в полете. Однако, как отметило руководство Air Forces, командование воздушных перевозок работало «на пределе возможностей». Что касается технического состояния, то в ходе эксплуатации своих заправщиков американцы пришли к выводу: эти самолеты, разработанные во времена «холодной войны», по своим характеристикам не отвечают современным концепциям применения вооруженных сил США, в частности, сориентированных на экспедиционные принципы. Американцы ударились было в модернизацию КС-135. Хотя изначально было ясно, что этим основные проблемы КС-135 не решить. А потому в перспектив-

ных планах ВВС США и предусмотрели создание самолетазаправщика нового поколения. ШАНСОВ НЕМНОГО

Т

аким образом, ГП «Антонов» решило поучаствовать в весьма перспективном тендере. Причем, разумеется, первый контракт с США стал бы мощным рывком на огромный североамериканский рынок — речь идет о долгосрочных заказах плюс постоянное обслуживание, а в перспективе — и проведение модернизации большой партии самолетов, что в итоге вышло бы для Пентагона далеко за рамки суммы в $50 млрд. Но реальные шансы у украинских авиастроителей выиграть тендер по ряду причин невысоки. Прежде всего, сразу вызвал вопросы представитель «Антонова» — компания U.S.Aerospace. Ричард Обулафия, аналитик по вопросам обороны Teal Group, назвал предложение U.S.Aerospace «пустой тратой времени», ссылаясь на ее финансовое положение (убытки в 2009 году — $14 млн), а также сложности с организацией техобслуживания и размещения военных самолетов с высоко расположенными крыльями, как у Ан. Он отмечает, что аме-

Аэропорт отдаленного прошлого Удел большинства провинциальных аэропортов — прозябание в ожидании средств на реконструкцию и надежда на хоть какое-то участие в воздушном сообщении Евро-2012 Роман ПРЯДУН

Н

о сегодня не это основная боль и причина возможного закрытия запорожского аэропорта. Критическое состояние взлетно-посадочной полосы (ВПП), убогие аэровокзал и светосигнальное оборудование — основные факторы, тормозящие развитие ГП. В случае реализации проекта его реконструкции, которая должна была начаться в этом году и на которую государство планировало потратить 528 млн грн, все могло выглядеть подругому. Однако город убрали из списка Евро-2012, что означало одно: денег не будет. Уже готовый проект предусматривает расширение перрона для самолетов, ремонт рулежных дорожек, замену сигнального оборудования и радиотехники средств посадки, увеличение пропускной способности с 10 до 17 самолетов в час, а также реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Хотели возвести еще и новый терминал, но уже за счет частных денег. По сравнению с провальным 2009 годом в нынешнем ситуация несколько изменилась. Уже в первом квартале аэропорт предоставил услуги 10 тысячам пассажиров, что в разы больше прошлогодних результатов за такой же период. Однако показатель «отправка и прибытие груза и багажа» уменьшился почти Начало на стр. 1

вчетверо, что обусловлено объективными причинами. Среди них уменьшение количества рейсов, выполняемых грузовыми самолетами с большим взлетным весом (Ан-124, Ил-76, Ан-22), а также отмена рейсов ОАО «Мотор Січ» на Стамбул. Взлетно-посадочная полоса, построенная в 1955-м, знала только один капитальный ремонт с 10-годичным запасом прочности в… 1982 году. Силами аэропорта проводится выборочно-ямочный ремонт, да и то там, где полотно уж очень поизносилось. Несмотря на то, что уже давно завершены проектные работы по реконструкции полосы с искусственным покрытием, а также замене светосигнального оборудования и радионавигационных средств, все это лишь перспектива, так как финансирование из государственного бюджета пока не предусмотрено.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ «РАЗМОРОЗИТЬ» ПОЛОСУ

–С

остояние взлетно-посадочной полосы критическое, ведь уже давно истек ресурс прочности, — говорит генеральный директор ГП «Международный аэропорт «Запорожье» Виктор Бискупский. — Не так давно нам продлили сертификацию, без которой мы бы не смогли работать. Вопрос состояния ВПП был одним из самых острых. Нам удалось убедить специалистов в ее пригодности, однако с тем лишь условием, что полосу реконструируем. При этом Госавиаадминистрация будет проводить ее проверки, и если сочтут опасным дальнейшее использование, то нас лишат сертификата, а значит, мы вынуждены будем простонапросто закрыться.

Для капитального ремонта полосы нужно 150 млн грн, всего же реконструкция аэродрома потянет на 528 млн. Однако государство вряд ли раскошелится даже на первую сумму. По словам Виктора Бискупского, все давно знают ситуацию и обещали помочь, однако сроки четко так и не обозначены. Потому год в этом отношении видится в пессимистических тонах. А время работает против состояния ВПП и аэропорта — пережить очередную зиму будет очень сложно, если вообще возможно. В прошлом году техническому персоналу пришлось применять химические реагенты, чтобы «разморозить» взлетно-посадочную полосу. Еще болевые точки — устаревшее светосигнальное оборудование (необходимо 30 млн грн для реконструкции) и построенный в 1965 году аэровокзал. На использование осветительных систем у предприятия есть сертификат еще на один год. После этого перспективы спецтехники выглядят более чем туманными. Хотя запорожский аэропорт полностью принадлежит государству (к слову, подобная форма собственности сохранилась лишь у Борисполя, который явно не нуждается в дотациях, и у львовского аэропорта, попавшего в программу финансирования Евро-2012), однако на развитие от своего собственника начиная с 1990 года он не получил ни копейки. Запорожцы не против жить и зарабатывать самостоятельно, од-

риканские ВВС не подготовлены к такому типу машин. Правда, после «иракского контракта», который Вашингтон преподнес Киеву на блюдечке в прошлом году, можно было бы говорить о шансах на успех в конкурсе Пентагона. Но теперь политический расклад кардинально изменился — Украина декларативно шарахнулась от НАТО в сторону России. И это серьезный аргумент против победы в тендере нашей компании. Непонятный шум вокруг возможного поглощения российским авиапромом украинских производителей, и в первую очередь ГП «Антонов», только усугубляет ситуацию.

КСТАТИ

Д

ля «Антонова» тендер на самолет-заправщик — не единственная возможность выйти на американский рынок. Россия уже предложила США проводить финальную сборку Ан-124 для иностранных заказчиков на одном из заводов Boeing. Предложение сейчас обсуждается с Boeing правительством США, но, по данным СМИ, у ГП «Антонов», которому принадлежит конструкторская документация Ан-124, такая инициатива вызвала резкое неприятие. нако тут есть масса сложностей. Главная из них — плохое состояние объекта в целом. Потому основные клиенты — авиакомпании — переводят свои рейсы в другие города. Люди просто не хотят приземляться на такой полосе и пользоваться допотопным аэровокзалом.

— В том же Днепропетровске порядка 30 процентов пассажиров — запорожцы, — говорит Виктор Бискупский. — Пока мы ничего с этим поделать не можем. Все заработанные мизерные деньги идут лишь на то, чтобы кое-как поддержать предприятие и сертифицироваться. В Одессе, Симферополе, Харькове и Донецке, где аэропорты принадлежат городской или областной громаде, дела обстоят значительно лучше. Там деньги выделяются из местных бюджетов или инвесторами, которых удалось заполучить благодаря Евро-2012. В том же Харькове реконструкция на очень серьезном уровне. Я в 2009 году там побывал и не поверил, что за год можно ввести в строй современнейший терминал, однако этот проект реализован. То же можно сделать и у нас, но инвесторы к нам не спешат. ЕВРОШАНС отя проект реконструкции ГП «Международный аэропорт «Запорожье», запланированный к чемпионату Европы по футболу, зачах, так и не начавшись, запорожцы смогут получить небольшой «кусочек» от Евро. Так или иначе, основные принимающие аэропорты не смогут разместить все прибывшие воздушные суда. А мощности запорожского аэропорта позволяют принять на хранение до 50 самолетов.

Х

8

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Полный бак Нефтеперерабатывающая промышленность — одна из немногих отраслей, которые смогли показать прирост объемов производства даже при сокращении спроса Александр БИЛИЛОВЕЦ Насколько уверенно чувствует себя нефтеперерабатывающая сфера по итогам первой половины 2010 года и каковы перспективы на рынке? Особенно актуально это в канун отпусков и начала уборочной кампании. Не стоит также забывать и о повышении акцизов на нефтепродукты, которое может отразиться на отрасли в целом.

ЯЗЫКОМ ЦИФР НПЗ РАБОТАЮТ В НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ начала года на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) суммарно поступило 4145,5 тыс. тонн нефти, в том числе 21,2% от общего объема — собственной добычи и 78,8% — импортной, преимущественно из России. Остальное получено из Азербайджана и Казахстана. В то же время объемы переработки нефтяного сырья в Украине в мае оказались на треть меньше, чем за аналогичный период 2009 года. Тому есть объяснение: Лисичанский НПЗ, принадлежащий компании «ТНК-BP», в начале мая остановлен на два месяца для планового ремонта, а Шебелинский ГПЗ временно прекращал отгрузку топлива. Данные за июнь официально не представлены, но, по оперативным данным, переработка составила порядка 650 тыс. тонн нефти и газового конденсата. Лидером остается Кременчугский НПЗ, который выдал до 300 тыс. тонн сырья. Лисичанский НПЗ, возобновивший в двад-

С

цатых числах июня работу, и Дрогобычский НПЗ должны справиться с 70 и 50 тыс. тонн нефти соответственно. Ожидается небольшой спад (до 15%) производительности Одесского НПЗ в связи с профилактической остановкой. Можно сделать вывод: в сфере поставок сырья все проходит без каких-либо существенных потрясений. Исключением стал только форс-мажорный май. Наблюдается диверсификация импорта и появление новых стран-продавцов. Азербайджанская и казахская нефть не использовалась на украинских заводах в 2009 году, в то время как в 2010-м она потеснила позиции «черного золота» украинского и российского происхождения. В целом в первом полугодии следует отметить общее увеличение объемов выпуска нефтепродуктов против кризисного 2009 года, которое было бы значительнее без остановок заводов в мае-июне. В частности, рост обусловлен, с одной стороны, сезонным спросом — период отпусков и сельскохозяйственных работ. С другой — весной, особенно в апреле и начале мая, когда операторы рынка спешили запастись топливом по старым закупочным ценам в ожидании введения новых налогов. НОВЫЕ АКЦИЗЫ: ДВЕ СТОРОНЫ МЕДАЛИ

Г

оворя о нефтепродуктах в Украине, нельзя обойти вниманием тему повышения акцизов. Напомним, 20 мая Верховная Рада Украины приняла законопроект, согласно которому возросли акцизы на ряд товаров «не первой необходимости», в число коих входит и топливо. В документе говорится о 20-процент-

СПРАВКА «УТГ» КТО ПРОИЗВОДИТ ТОПЛИВО В Украине семь предприятий, специализирующихся на переработке нефтепродуктов: шесть коммерческих и одно государственное. К последнему относится Шебелинский ГПЗ, входящий в состав «Укргаздобычи» — дочерней компании НАК «Нефтегаз Украины». Но на сегодняшний день можно говорить, что функционируют шесть заводов, поскольку Херсонский НПЗ с 2007 года на реконструкции, завершить первый этап которой планируют лишь к 2012 году. Общая мощность работающих заводов — порядка 51 млн тонн нефти в год. По данным Антимонопольного комитета Украины, три НПЗ — Одесский, Лисичанский и Кременчугский — контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива, в то время как Шебелинский ГПЗ занимает 6% рынка нефтепродуктов.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА Александр СИРЕНКО Аналитик компании UPECO — На фоне оживления деятельности промышленных предприятий в этом году ожидается увеличение потребления нефтепродуктов на 5—10% по сравнению с прошлым. Существенный прирост предстоит, в частности, в сфере использования сжиженного газа. Ранее он воспринимался исключительно как альтернативный источник энергии, а сейчас — как полноценное моторное топливо — более дешевая альтернатива бензину. Новые налоги не должны существенным образом повлиять на эти показатели. Более того, акцизы введены только для бензинов, поэтому именно в этой группе нефтепродуктов должна произойти переориентация корзины потребления. Например, увеличение доли марки А92 за счет уменьшения доли А95. ном повышении ставки на моторный бензин: со 110 евро за тонну до 132. Несложно предположить, что для конечных потребителей это означает подорожание «горючки» и рост себестоимости товаров из-за транспортных расходов. Сгладить ситуацию могут внешние факторы. Если мировая тенденция падения нефтяных котировок сохранится, то скачок цен будет нивелирован за счет удешевления сырья для НПЗ и снижения закупочных цен на импортное топливо. Но для отечественных НПЗ все не так однозначно. Повышение цены приведет к сокращению на внутреннем рынке доли традиционно более дорогих, но высококачественных импортных бензинов, а также росту спроса на более приемлемую для украинца продукцию НПЗ. С этой точки зрения новый закон выгоден отдельным предприятиям, напри-

мер, Кременчугскому НПЗ (СП «Укртатнафта»), который активно наращивает выпуск бензинов (в мае 2010 года по сравнению с маем 2009-го прирост составил 36%) за счет налаживания прямых поставок светлой азербайджанской нефти. Таким образом, у завода появляются неплохие возможности для расширения своей доли на внутреннем рынке. С другой стороны, Верховная Рада пресекла схему минимизации налогов, которой НПЗ активно пользовался последнее время. Заключалась она в том, что значительную часть своей продукции Кременчугский НПЗ отгружал не как товарный бензин, а как бензиновый компонент, который проходил по ставке 20 евро за тонну. Новое постановление эту лазейку закрыло, поскольку ставка для компонентов и легких дистиллятов увеличена до общего показателя в 132 евро за тонну.

Биодизельные перспективы Александр БИЛИЛОВЕЦ

В экономически развитых странах биологическое моторное топливо составляет конкуренцию углеводородному, на внедрение «зеленых» технологий выделяются государственные инвестиции. У нас пока не выработано, а точнее, не подкреплено реальными практическими действиями единое стратегическое видение — нужен ли Украине биодизель. И вместо развития технологии производства биотоплива мы экспортируем сырье.

П

ервые дизельные двигатели были рассчитаны на использование растительного масла. Но вязкость и густота такого топлива очень высока, что приводит к быстрому износу агрегатов, поэтому со временем оно было заменено на более универсальные нефтепродукты. Рост цен на нефть подтолкнул к возобновлению исследований в сфере биотоплива. Естественно, что вновь адаптировать двигатели под масла никто не стал — это попросту невыгодно. Намного проще и эффективнее «подогнать» свойства жиров под двигатель. Для этого необходимо отделить вещество, создающее гу-

стоту, — глицерин. Делается это в специальных установках, в которых смешивают растительные или животные жиры с катализаторами. В результате сырье разделяется на неочищенный глицерин и основной продукт переработки — биодизель, биотопливо, или, как его еще называют, метиловый эфир жирной кислоты. Основной недостаток существующих установок по производству биодизеля в том, что для обеспечения нормальной производительности оборудования каждая отдельная порция жиров и катализаторов проходит через реакционную камеру не более одного раза. Другими словами,

процесс имеет дискретный характер — загрузить новую порцию сырья невозможно, пока не будет переработана предыдущая. Решение этой проблемы есть, убежден Вадим Масло, лауреат конкурса «Изобретение–2009» в номинации «Лучшее изобретение среди молодежи», научный сотрудник Национального научного центра «Институт механизации и электрификации сельского хозяйства», автор патента «Оборудование для производства биотоплива».

— Вадим Ренатович, в чем новизна вашего технического решения?

— Основная идея моей разработки — усовершенствование имеющихся прототипов, чтобы путем конструктивных изменений добиться непрерывности процесса переработки сырья, естественно, без снижения качества получаемого продукта. Попутно хотелось модернизировать имеющиеся конструкции и добиться уменьшения металлоемкости оборудования. Отличие от прототипов в том, что функцию реакционной камеры выполняет многорезервуарный смеситель. Количество резервуаров — два и более, причем соединены они трубопроводами с регулирующими устройствами. Через все резервуары смесителя проходит привод, на котором установлены мешалки — по одной на каждый резервуар. Кроме того,

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010 №28 (132)

9

ПРИОРИТЕТЫ

Метан: долгая дорога к покорению Николай СТОЛЯРОВ В Донецке состоялся международный инвестиционный форум «Шахтный метан. Финансирование проектов в Украине», организаторами которого выступили Минуглепром Украины, партнерство «Метан — на рынки», Тихоокеанская северо-западная национальная лаборатория США и государственное предприятие «Центр альтернативных видов топлива» (Украина).

Г

ости форума, прошедшего в рамках объявленного в Донецкой области года инноваций, познакомились с проектами по добыче и использованию шахтного метана и новейшими технологиями его утилизации. Потенциальные инвесторы и их возможные партнеры обсудили варианты финансирования соответствующих проектов. Прокомментировать итоги встречи мы попросили доктора геолого-минералогических наук, профессора, заместителя директора Института геотехнической механики НАН Украины (г. Днепропетровск) Вячеслава Лукинова (на фото).

— Вячеслав Владимирович, кто сегодня «впереди планеты всей» в добыче и использовании метана?

— Пока всех обгоняют Соединенные Штаты Америки. Там добывают около 50 миллиардов кубометров подземного газа в год. Это вдвое больше, чем в Украине. Но давайте посмотрим на американские показатели более пристально. Так вот, метан метану в Америке — рознь. Два миллиарда кубометров относят-

ся к так называемому шахтному метану, а остальные 48 — метан угольный. Шахтный метан в США получают в процессе самой добычи угля или из уже отработанных участков. А метан угольный — независимо от того, работает шахта или нет. Газ один и тот же, но разные технологии его извлечения. На этот счет в Америке существует целая классификация. Главенствует в ней технология по добыче метана угольных пластов. Ее пытались внедрить и в Европе, но существенных результатов пока не получили. Не достигли их и у нас, хотя занимались этим сразу две организации: Центр альтернативных видов топлива (г. Киев) и донецкое ООО «Экометан».

— Мы много говорим о метане. А стоит ли овчинка выделки, сколько его у нас на самом деле?

— По разным оценкам, цифры тут явно «пляшут». Наши запасы метана составляют от полутора до 20—25 триллионов кубометров. Повторюсь, прогнозы эти весьма приблизительны.

— Не похожи ли мы в таком случае на человека, сидящего на мешке с деньгами?

— Я бы привел здесь другое сравнение. Наши запасы метана — как золото, растворенное в морской воде. Чтобы взять и то и другое, необходимы технологии. В этом смысле встреча в Донецке — лучший способ консолидировать усилия, найти крупицы опыта, поделиться им, взять его на вооружение. Такой опыт есть, и не только в Америке и Европе, но и у нас. То, что делают европейские горняки, к примеру, по извлечению метана из угольных шахт, научились делать, и

СПРАВКА «УТГ» Как главный компонент природного газа, метан — основной виновник парникового эффекта. Он находится на втором месте (после двуокиси углерода СО2) в ряду парниковых газов, выделяемых в результате деятельности человека. При этом за последние два столетия концентрация метана в атмосфере возросла более чем в два раза.

приспособление для отделения неэтерифицированных жиров через регулирующее устройство, насос и трубопровод напрямую соединено с контейнером для растительного или животного жира.

— Есть ли перспективы внедрения установки в производство?

— Честно говоря, патент, поданный на конкурс «Изобретение года», я не рассматриваю как перспективный в плане внедрения. Некоторые описанные в нем решения выглядят достаточно громоздко. Это скорее общая идея. Сейчас я занят новой разработкой, в основу которой легла и эта полезная модель. Мне пришлось пересмотреть не только технические аспекты, но и личные прио-

ритеты. Если два года назад я был ученым-романтиком, для которого самое главное — высокая идея изобретательства, то сегодня я стал ученым-прагматиком. Мне важно, чтобы изобретение было востребовано. Поэтому для начала необходимо найти инвесторов, убедить их в эффективности подобного оборудования. Для этого нужно разговаривать с ними на языке цифр — провести объективную финансовую оценку, доказать экономическую целесообразность. Выработав совместную стратегию, можно приниматься за создание опытного образца, проводить эксперименты и только после этого оформить все в виде нового патента.

— Очевидно, если такое производство существует, то

не хуже, скажем, на шахте имени Засядько в Донецке. Ее руководители выполнили огромную работу: ввели в состав своего техсовета ученых, приобрели современную технику и оборудование, отработали все тонкости технологии. В шахтном метане — изрядная доля пыли, механических примесей, и это тоже пришлось учесть. Словом, решили целый ряд проблем — от геологических до технологиче-

сударственные, так и частные предприятия и фирмы, ряд научных институтов. А на нынешнем форуме присутствовали и банкиры. То есть интерес к метану не только не падает, а, наоборот, возрастает и, я бы сказал, конкретизируется.

— А есть ли необходимость в объединяющем начале? Какова позиция государства?

— Национальное агентство по эффективному использованию энергоресурсов (НАЭР) при участии промышленников и ученых подготовило масштабную программу по метану. Вскоре ее должен рассматривать Кабинет Министров Украины. Примечательно, что в документ впервые включены и вопросы извлечения так называемых сланцевых газов. Признаюсь: если по проблемам метана мы многого добились, то сланцевый газ — терра инкогнита как для Европы, так и для Украины. Изложенная в программе НАЭР концепция уже утверждена. Теперь ждем рассмотрения самой программы.

Шахтеры называют метан «гремучим» газом. По преданию, раньше, страхуясь от коварного нрава метана, горняки брали с собой под землю голубей, которые первыми сигнализировали о появлении его признаков. ских. В результате только за последние годы предприятие смогло добыть и пустить в дело около 150 миллионов кубометров метана. Сейчас эта работа горняков, проведенная в тесном содружестве с учеными, выдвинута на соискание Государственной премии Украины в области науки и техники.

— Говорят, опыт ценен повторением. Не единично ли это начинание?

— Конференция по метановым проектам в Донецке не первая. Обратите внимание на ее представительство и уровень. Интерес к метановым проблемам сегодня проявляют как гоесть и люди, которым выгодно использовать биотопливо. Это подтверждает мировая практика.

— Я считаю, что все альтернативные источники энергии нужно рассматривать в комплексе. В далекой перспективе биодизель, скорее всего, проиграет водородному топливу, но сможет «закрепиться» в сельском хозяйстве. В этой отрасли большое количество дизельной техники, а главный и самый дорогой компонент биотоплива (стоимость сырья во много раз превышает цену оборудования) — технические культуры, например рапс, находятся у фермеров под рукой. Кроме того, биодизель принято считать летним топливом, что прекрасно подходит под режим использования сельскохозяйственной техники.

— Поскольку США так многого добились в добыче метана, может, стоит закупить их технологию?

— Дело в том, что от Америки отстаем не только мы, но и Европа (кстати, и Россия). Конечно, метановые перспективы — это заманчиво и многообещающе. А еще и очень большие деньги. Америка смогла собрать лучшие умы, самые передовые достижения, не жалея денег на уникальную технику и технологии. Примерно так в свое время мы собирали все лучшее для «Южмаша». Сегодня все это нужно повторить, чтобы решить наболевшие проблемы с подземным га-

зом. С финансовой точки зрения это сейчас вряд ли возможно. Но даже если мы пока не можем сесть в «Мерседес», ехать все равно нужно…

— Так на чем же мы сегодня едем, осваивая метановые залежи, — на телеге, «Запорожце» или «Жигулях»?..

— Телегу отставим сразу. Скорее, на «Жигулях». А вот «засядьковцы» с их крупным технологическим комплексом — уже на весьма приличной иномарке. Уровень их комплекса даже выше европейского. Утверждаю не голословно: во-первых, шахта лидирует по мощности, во-вторых, по качеству используемого оборудования, а главное — по культуре добычи и использованию метана.

— А каковы метановые перспективы других украинских шахт?

— Я уже говорил, что «ехать» необходимо: раз уж мы добываем уголь, значит, должны заниматься и метаном. Не имею в виду сейчас дорогие установки и комплексы — все это еще впереди. Однако проводя сегодня дегазацию пластов, защищая горняков от аварий, делая безопаснее их труд, мы зачастую при этом уже извлеченный газ просто теряем, выбрасываем в атмосферу. Дело здесь в том, что в нем низкое содержание самого метана. А низкое содержание — от низкого уровня производственной культуры. Там вакуум плохой, там трубопровод сочится, там еще какие-то огрехи… А было бы больше аккуратности, тщательности — и извлеченный метан не терял бы в качестве. Вот и использовали бы его. Словом, у метана все еще впереди. Хотя уже сегодня есть целый ряд предприятий, сумевших взять его «в упряжку», — шахты имени Стаханова, «Краснолиманская», «Никанор-Новая»... Конечно, метан там пока «работает» не в полную силу: как топливо для шахтного транспорта, для обогрева своих бань, для каких-то локальных местных нужд… Так что «богатырь» плечи еще не расправил. Но хорошо уже то, что мы знаем о его возможностях.

10

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

ЛИЧНОСТИ

Урановое братство Владимир ОТРОЩЕНКО Пути научные часто неисповедимы. Особенно если ведут в тупик, искривляются или разрушаются неожиданными историческими катаклизмами. Так было с открытием и добычей добычей атомных руд — украинских, европейских, среднеазиатских. Первые обнаружил в степях Приднепровья великий геолог Иосиф Танатар, а затем на местном уране выросла мощная украинская атомная энергетика. Вторые начали добывать в горах Саксон Саксонии ии («немецкой Сибири») для гитлеровской атомной программы, а продолжили — для советского ядерного щита. Третьи — сверхсложные для добычи в раскаленных барханах узбекских Кызылкумов — использовались для создания стратегического паритета между США и СССР. Между всеми этими стратегическими точками, разделенными тысячами километров, прослеживается четкая связь: в каждой из них работали талантливые инженеры-шахтостроители из Национального горного университета (г. Днепропетровск). АТОМНЫЙ КЛАН мена выдающихся ученых и практиков, создававших непробиваемый «ядерный заслон» для советского государства, стали известны лишь после окончания «холодной войны» 1946—1991 гг. Причина ясна: «top secret» на всех уровнях.

— За 80 лет работы нашей кафедры здесь подготовлены сотни талантливых горных инженеров-

И

Проректор НГУ профессор Александр Шашенко

шахтостроителей, — рассказывает проректор НГУ по международным связям, заведующий кафедрой строительства и геомеханики, лауреат Государственной премии Украины, заслуженный деятель науки и техники, профессор Александр Шашенко. — Но была среди выпускников шахтостроительного факультета и небольшая когорта поистине уникальных личностей, создававших в середине прошлого века отечественную атомную промышленность. Я бы назвал их особым горно-шахтным атомным кланом. Вспомню лишь несколько имен: Семен Волощук, Николай Кучерский, Петр Митрофанов, Виталий Корсунь, Юлий Каменев.

ТЯЖЕЛЫЕ ГОРЫ тарогерманское предание гласит: «Когда-то в озере в горах Саксонии рыбаки поймали сетью водяного. За свое освобождение он предложил на выбор золота — на один год, серебра — на десять или железа — на вечные времена. Местные жители выбрали железо...». Но хитроумный хозяин озера ничего не сказал про уран. Может, просто не хотел раньше времени будить «ядерного джинна»? Земля Саксония занимает предгорья и Рудные горы и граничит с Чехией. За особый климат — длинную зиму, северные ветры, высокую влажность — ее часто в шутку называют «немецкой Сибирью». Чешская часть гор имеет другое название, которое подтверждает правомерность этого сравнения, — Крушне горы, или Тяжелые горы. Они тянутся почти на 150 км, а в их недрах (как в Германии, так и в Чехии) разрабатываются месторождения серебра, свинца, цинка, висмута, вольфрама… И, как оказалось, не только.

— В начале 1951 года в Днепропетровский горный прибыл из Москвы уполномоченный Совмина с задачей отобрать из числа пятикурсников представителей нескольких специальностей для работы в Болгарии или Чехословакии, — рассказывает Александр Шашенко. — Выбрали человек 30—40, после чего органы госбезопасности несколько месяцев собирали информацию о кандидатах. В итоге достойными признали лишь десятерых выпускников, среди которых был и Павел Митрофанов. Приехав в Чехию весной 1952 года, он был удивлен отсутствием птичьего шума в лесу. Лишь через время понял: радиация убивает насекомых, поэтому и птиц нет... «Сразу после войны СССР провел разведку шурфами в Саксонии и Тюрингии для поиска урановых руд, — позже напишет в своих воспоминаниях Павел Митрофанов, — так как уже было известно, что Рудные горы имели богатейшие в Европе залежи этого сырья. К разведке, а потом и сооружению шахт, штолен и карьеров были привлечены выпускники Ленинградского и Московского горных институтов и инженеры-горняки Московского метростроя. Когда на смену метростроевцам прибыли выпускники из Днепропетровска, в этих землях было много упомянутых сооружений и советских воинских батальонов рядом с ними. По приказу Кремля с организацией добычи урановой руды так спешили, что много разведочных шурфов, в особенности вдоль границы ГДР с ФРГ, оставили незакопанными. В них падал домашний скот, что местным жителям очень не нравилось — отверстия спешно закрыли...» Интенсивность работы была очень высокой. За каждым советским инженером закрепляли 5—6 забоев. Вольнонаемные немцы, празднуя Рождество или Пасху, неделями не выходили на

С

работу. В такие дни советским специалистам приходилось трудиться еще больше, чтобы не сорвать выполнение плана, достигавшего 25—30 тонн руды в месяц. В эти периоды Петр Ильич работал и за взрывника, и не раз бывало, что за ящик высококачественной руды (урановой смолки) получал от 50 до 100 марок. После обогащения руду железнодорожными цистернами в растворе серной кислоты транспортировали в Советский Союз. «Служащие госбезопасности требовали постоянной внимательности и недоверия к вольнонаемным немцам, — вспоминал Петр Митрофанов, — поэтому в забоях мы бывали значительно чаще и дольше. Работали на износ. Выходишь из шахты, а тебя качает. Надо хоть минуту постоять, подышать, прежде чем идти дальше… Вдобавок не было ника-

ников. А собственного полного ядерно-технологического цикла в Украине до сих пор нет. ЗВЕЗДА КЫЗЫЛКУМОВ есню «Учкудук — три колодца» в советские времена пели все. Однако немногие знали, что в этих рукотворных оазисах узбекских Кызылкумов создается золотой запас Госбанка СССР и наполняются урановые закрома ВПК. Немалый вклад в эти процессы внес выпускник кафедры шахтного строительства ДГИ 1961 года Николай Кучерский. В книге С. Ризаева «Универсальный талант: штрихи к портрету Н.И. Кучерского» о нем написано так: «Видный государственный деятель Республики Узбекистан, крупный организатор горного производства, доктор технических наук, гендиректор Навоийского горнометаллургического комбината, сенатор Олий Мажлиса… Ряд важных исследовательских работ по научно-техническому обосно-

П

Рудные горы в Саксонии (Германия)

кой защиты от облучения. Так что первые два года на урановых рудниках ГДР из-за условий работы, продолжительности рабочего дня, постоянного надзора были для советских специалистов поистине сибирской каторгой. Через несколько месяцев после смерти Сталина жизнь советской колонии начала меняться к лучшему: разрешили общаться с немцами, заходить в магазины, ездить на экскурсии по стране, а потом даже в ФРГ и Францию. В 1953 году к нам поступило несколько радиометровсчетчиков Гейгера. Выяснилось, что мы уже очень сильно облучены. Нас немедленно обследовали врачи, отправили в госпиталь в Зигмершенау, где делали уколы и ванны, а потом мы лечились на курорте Брамбах...».

— Не было в Украине горного вуза или горно-геологического факультета университета, выпускники которого не работали бы в Рудных-Тяжелых горах на добыче урановой смолки или урановой руды другого типа, — говорит профессор Шашенко. — А сколько там было украинских солдат и офицеров, служивших в рядах Советской Армии, выяснить сейчас почти невозможно. Современникам надо знать об этом, так как наша страна покупает в России ТВЭЛы для своих АЭС. На формирование запаса этого топлива положили жизни тысячи наших соотечествен-

ванию, разработке и внедрению технологии проектирования и эксплуатации карьеров при освоении сложноструктурных месторождений высокоценных руд — личный вклад Николая Ивановича в развитие горной науки. Особые его усилия были направлены на становление и дальнейшее развитие Зарафшанского и Учкудукского золотоперерабатывающих комплексов, перевод урановой отрасли на более экономичный способ скважинного подземного выщелачивания. Герой Узбекистана, заслуженный инженер Узбекистана, дважды лауреат Государственной премии, награжден орденами «Дустлик», «Элюрт хурмати», знаком «Шахтерская слава» трех степеней...». …В 1958 году в Центральных Кызылкумах развернулось строительство уранового комбината. Специалисты предупреждали: в условиях Кызылкумов взять уран практически невозможно. Его крупное гидрогенное месторождение имело здесь исключительно сложное залегание с высокой обводненностью и неустойчивостью рудосодержащих горизонтов. Да и в технологическом отношении руды Учкудука обладали целым рядом присущих только им особенностей. В мировой практике не было аналогов переработки руд такой формации. Однако в Минсредмаше не знали слова «невозможно». И рабо-

ты по строительству рудников и карьеров начались. Урановая залежь действительно оказалась уникальной, с огромным количеством подземных вод, которые могли прорваться в горные выработки. Проходка шахтных стволов рудников осуществлялась в слабых, неустойчивых, «плывучих» породах с большими притоками пластовых вод. Потребовалось на месте разрабатывать и применять совершенно новую технологию проходки стволов вертикальными щитами с водопонижением уровня напорных подземных вод. В таких условиях и началась карьера молодого специалиста из Днепропетровска Николая Кучерского, прибывшего сюда с дипломом инженера-шахтостроителя ДГИ. За 10 лет в Учкудуке он прошел путь от горного мастера до начальника карьера. А затем 14 лет проработал на золотоизвлекательном комплексе — главным инженером и директором Центрального рудоуправления. Не все из тех, кто прибыл вместе с Николаем Ивановичем, выдержали испытание адской жарой, пыльными бурями, безводьем, бездорожьем, напряженным и тяжелым трудом. Однако Кучерский не только закалил характер, но и получил уникальную возможность для накопления знаний, умений и опыта. Этому способствовали, во-первых, сложнейшие горно-геологические условия залегания руд урана и золота, которые обусловили экспериментальный характер освоения месторождения. Во-вторых, постоянное сотрудничество и контакт с лучшими научными и конструкторскими коллективами страны. И, наконец, непосредственное участие инженеров в наладке и освоении высокопроизводительных опытных образцов горной и другой техники.

— На открытых горных работах в узбекской пустыне предусматривалось использование новых роторных комплексов с Урала, — рассказывает Александр Шашенко. — Но учкудукские крепкие глины и твердые пропластки оказались не по зубам роторным экскаваторам — ломались ковши, зубья. Пришлось совместно с заводом-изготовителем («Уралмашем») вести реконструкцию и усиление роторных экскаваторов и конвейеров. За короткое время техника непрерывного действия была доработана и освоена. Примененные здесь буровзрывные работы для рыхления плотных глин не имели аналогов в мировой практике и позволили обеспечить необходимые условия для эффективной работы роторных экскаваторов, успешно внедрить их на всех карьерах рудоуправления. Группа работников комбината по своей инициативе изучила возможности добычи урана способом подземного выщелачивания, и новый прогрессивный способ был применен. Это удешевило добычу, улучшило условия труда горняков и вовлекло в разработку новые месторождения. Так что восьмиконечная Звезда Героя Узбекистана заслуженно принадлежит нашему земляку Николаю Кучерскому — настоящей звезде Кызылкумов.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010 №28 (132)

11

ПРОБЛЕМА

Утечка «мозгов»: время задраивать люки Чтобы молодые перспективные специалисты оставались работать в своей стране, одного патриотизма мало Наталья САВЕЛЬЕВА Миграция квалифицированных специалистов, или утечка «мозгов», набрала силу в начале 90-х. За это время Украину покинули около 700 докторов и более 1,5 тысячи кандидатов наук. Сейчас появились новые формы использования наших специалистов за рубежом и новые причины для беспокойства.

В

отличие от обычной трудовой миграции, утечка «мозгов» не приносит стране, обучившей специалистов, даже денег, присылаемых ими родственникам. Если у строителей, садовников, нянь семьи остаются на родине, то ученым, изобретателям, специалистам информационных технологий удается привезти с собой семью на новое место жительства. Нехватка квалифицированных специалистов создает серьезные проблемы для нормального развития страны. Эксперты уже предсказывают нарастание дефицита научно-технических и рабочих кадров. Причина тут, конечно, не только в миграции, но и в демографическом и экономическом кризисе 90-х. Но с кем тогда нашей стране проводить модернизацию и экономические реформы? Здесь было бы полезно учесть опыт других стран. РОССИЯ: УЧИТЬ — ДОРОЖЕ…

В

России проблем не меньше наших. Экономисты подсчитали: чтобы выполнить амбициозные планы развития, намеченные государством и корпорациями, в ближайшие пять лет в высокотехнологичные отрасли промышленности и отраслевую науку России ежегодно должно приходить ори-

По оценке экспертов, это, а также грядущий массовый уход специалистов поколения бэбибумеров на заслуженный отдых может привести к тому, что через несколько лет в стране разразится кадровая катастрофа. Старейший энергетик России, академик Александр Шейндлин утверждает, что дееспособных кадров — инженеров, ученых и квалифицированных рабочих — в его отрасли осталось на три-пять лет. Анализируя причины проблемы, специалисты отмечают, что, несмотря на заявления о дефиците кадров, российские работодатели по-прежнему не хотят платить профессионалам те деньги, которых они заслуживают. Но, конечно же, полностью проблема может быть решена только в том случае, если за это возьмется государство. Пока же в российском бюджете 2010 года реального увеличения расходов на развитие отечественной науки не предусмотрено. Однако ситуацию, оказывается, можно исправить и другим способом. Государственная дума приняла поправки к законодательству, которые устанавливают новые правила нахождения в стране трудовых мигрантов, а также более благоприятные условия для привлечения высококвалифицированных иностранных специалистов. Теперь иностранцы, претендующие на работу в высокотехнологичных отраслях, будут иметь право сразу получить вид на жительство в России и платить налог на доходы физических лиц по ставке резидентов РФ. КИТАЙ: КАДРЫ РЕШАТ ВСЕ?

П

одготовить мощную армию кадров, конкурентоспособную по структуре и качеству, намерен и Китай, планирующий к

МУТАЦИИ МИГРАЦИИ Отток специалистов за рубеж в Украине не прекращается. Больше всего страдает отрасль информационных технологий: ежегодно из страны уезжают от 2700 до 5000 IT-специалистов. Все большее распространение получает практика найма украинцев для работы на западные фирмы без выезда из страны — так называемый оффшоринг. Это дает зарубежным работодателям экономию от 20 до 100 тыс. долларов на каждом нанятом украинце. ентировочно 150–200 тысяч инженерно-технических и научных работников. В реальности цифры иные. По данным российской статистики, в организации, выполняющие исследования и разработки, поступает на работу 1–2% молодых специалистов. А всего по специальности трудятся 10–20% выпускников технических вузов. Проблема — в мотивации к научной и технической деятельности.

2020 году войти в число передовых государств в области подготовки профессионалов. Для этого там собираются «сделать упор на обучении научно-технического персонала нового типа, специалистов, в которых испытывают недостаток базовые отрасли в процессе социально-экономического развития». А также увеличивать финансирование процесса подготовки кадров, в котором должны принимать участие не только

государственные органы, но и различные структуры, частные лица, заинтересованные в использовании квалифицированных специалистов. УКРАИНА: «ЗАТОЧКА МОЗГОВ» НАЧА ЛАСЬ оединение усилий государства и бизнеса, пожалуй, самый оптимальный вариант решения любых проблем, в том числе и кадровых. Чего-чего, а программ, направленных на исправление ситуации в том или ином секторе, у нас предостаточно. Например, финансируемая государством программа «Молодежи — первое рабочее место», созданная для выпускников профтехучилищ, в рамках которой по договору между центром занятости и работодателем молодым людям гарантируется работа на производстве в течение двух лет. Однако проблему утечки «мозгов» ни эта, ни вспомогательные профориентационные программы не решают. Некоторый оптимизм внушает недавнее событие из жизни крупного бизнеса: Фонд Виктора Пинчука выделил гранты на учебу в лучших университетах мира 17 талантливым студентам. Счастливчиков отобрали по результатам конкурса и собеседований среди 260 претендентов. На их образование в рамках программы «Всемирные студии» Фонд выделил более трех миллионов гривень. Студенты смогут начать обучение уже осенью этого года. Получив образование, согласно подписанной с Фондом декларации, они обязаны будут пять лет отработать в Украине.

— Это инвестиции в будущее Украины, — сказал Виктор Пинчук. — Мы вправе рассчитывать на дивиденды. Не слишком богатая нефтью и газом Украина должна иметь особую стратегию развития. Наши нефть и газ — это мозги молодых людей. Поэтому считаю их образование стратегической инвестицией в будущее Украины. Надеюсь, и страна подключится к этой программе. Очень грустно наблюдать, когда за границу уезжают молодые специалисты. Поэтому мы проводим программу не утечки «мозгов», а их «заточки». Студенты вернутся и смогут применить иностранный опыт в своем государстве. Первые победители «Всемирных студий» будут получать образование в таких сферах, как экология и охрана окружающей среды, право, государственное управление и спортменеджмент. Среди 17 студентов оказалось всего два парня, остальные — девушки.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

«Правильные» инвестиции — в светлые головы Команда геймеров из Киева Natus Vincere (Na’Vi) завоевала титул чемпиона мира по версии ESWC, получив приз — $36 тысяч. Прежде ни одной команде из стран СНГ не удавалось выиграть этот турнир.

С

С

Александр ЗЕВЧЕНКО Директор Черниговского городского центра занятости

— В Чернигове, как, впрочем, и в других городах страны, большую часть безработных составляют люди, имеющие образование экономиста, юриста, менеджера. В кризис некоторые предприятия были вынуждены уволить даже высококлассных специалистов, в том числе инженерно-технических работников. И вот уже есть факты, когда работодатели не могут в областном центре и даже регионе найти опытного работника нужной профессии. Недавно произошел и вовсе беспрецедентный случай: работодатель после длительного поиска нашел бывшую сотрудницу аж на московском рынке, где она продавала ширпотреб. Без нее, человека редкой специальности, предприятие не могло выполнить выгодный заказ. Женщину самолетом отправили в Киев, а оттуда уже на автомобиле домой в Чернигов — такая была срочная необходимость в ее высококвалифицированном труде. Что касается подготовки и трудоустройства инженеров, то здесь многое зависит от государства и от состояния экономики в целом. Предприятия охотнее будут брать на работу выпускников вузов, если те еще до получения диплома имели возможность ежегодно проходить производственную практику. Сейчас это острейшая проблема для учебных учреждений, и она же оборачивается серьезными трудностями для выпускников, так как предприятия не хотят тратить время и деньги на их «доводку».

оревнования по компьютерным играм Electronic Sports World Cup (ESWC), организованные World Cyber Games и проходившие в этом году в Париже, — один из крупнейших мире киберспортивных турниров.

— Для Украины это высокая оценка. Приятная неожиданность, что наша команда стала чемпионом мира, — отметил премьер-министр Украины Николай Азаров на встрече с новоиспеченными чемпионами. Николай Азаров подчеркнул, что правительство готово выделить значительные средства для того, чтобы Украина заняла лидирующее положение на рынке хай-тек. Кабмин утвердил программу кредитной поддержки инновационных проектов, создав специальный инновационный фонд.

— На хороший бизнес-план мы готовы выделить деньги на выгодных условиях. Правильно сегодня — вкладывать деньги в правильные, светлые головы. Находите то направление, которое потом сделает из вас новых Биллов Гейтсов, мы вас поддержим, — заверил премьер молодых людей. По словам главы правительства, Кабинет Министров намерен создавать технопарки и на конкурсной основе отбирать 3—5 инновационных направлений, которые будут получать государственную поддержку. Например, разработка оригинального программного обеспечения, на которое будет затрачено несколько тысяч долларов, может принести миллионные прибыли государству. Кроме того, премьер пообещал, что правительство поддержит проведение в 2011 году в Киеве открытого украинского кибер-кубка, на который будут приглашены представители 30 стран мира.

12

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

ПРОБЛЕМА

Эксперимент с высоты птичьего полета Из-за дороговизны городской земли офисные, а за ними и жилые здания поползли вверх. Но хорошо ли там, за облаками, живется? Елена НЕПОКОРА Современные строительные нормы рассчитаны на жилые дома до 25 этажей и не учитывают особых динамических эффектов, проявляющихся в высотных зданиях и влияющих как на строительные конструкции, так и на самочувствие людей. Не случайно мировой опыт свидетельствует: высотные сооружения — это, прежде всего, офисные здания и отели. Но не жилье. ВСЕ ВЫШЕ И ВЫШЕ... читывая отсутствие соответствующих нормативных документов, практического опыта и достаточных научных обоснований повышения этажности жилой застройки, Госстрой Украины принял решение сооружать все высотные жилые и общественные здания выше 25 этажей как экспериментальные объекты — «с целью всесторонней проверки архитектурно-планировочных, инженерно-технических, противопожарных и санитарно-гигиенических качеств высотных жилых домов». Для этого разработана соответствующая комплексная программа и государственные строительные нормы (ДБН), в которых приведены нормативные требования к проектированию жилых зданий до 100 и общественных до 150 метров. Более высокие объекты попрежнему будут проектироваться по индивидуальным техническим требованиям. Таким образом, сегодня открыт путь к более активному высотному строительству. Основной задачей эксперимента определили «разработку в процессе проектирования, строительства и эксплуатации объектов нормативных документов для высотного строительства в Украине». Получается, строители ставят эксперимент на жильцах? Ведь изучение проблем состояния здоровья людей, особенно детей, живущих на высоких этажах, определение вероятности перемещения загрязненного воздуха на верхние этажи через вентиляционные каналы, учет попадания радона в подземные помещения и прочих явлений начинается только после заселения зданий.

У

КТО ТАК СТРОИТ?!

П

лощадкой для эксперимента была избрана, конечно же, столица. Хотя в Киеве 16 высотных объектов, но городу недостает многих специалистов, которые могли бы профессионально решать проблемы, возникающие при высотном строительстве. Заведующий лабораторией высотного строительства НИИ строительного производства Минрегионстроя Украины Анатолий Франивский объясняет: — Если в девятиэтажке вода поступает на верхние этажи за счет небольшого давления в трубах, а в случае пожара лестницы пожарных машин достанут до самого верхнего этажа, то у высоток все сложнее и дороже. В таких домах около 30 инженерных систем: подачи воды, отопления, пожаротушения, вентиляции, дымоудаления, а еще теплопункты, лифты, сигнализация. Для их обслуживания нужны 12—15 человек в сутки. В Европе высоток практически не строят, особенно в северных регионах, их очень дорого содержать, отапливать, а низкая облачность может быть ниже уровня крыши, и люди, открыв окно, дышат смогом. Все высотные здания испытывают колебания: на 100 м высоты амплитуда колебаний высотной части составляет примерно 20 см. Это значительно усложняет расчеты конструкций, кроме того, не все жильцы способны без вреда для здоровья переносить такие колебания. Есть проблемы с мусороудалением: аэродинамическая труба, которую представляют собой мусорные и лифтовые шахты в таких домах, уносит мусор на крышу. Отсюда — сложность и дороговизна высотного строительства: стоимость проектирования и возведения зданий возрастает почти вдвое по сравнению с обычными 16-этажками. А эксплуатация 1 м2 общей площади в высотном доме владельцу квартиры или офиса обойдется минимум в $3 в месяц (расценки в Днепропетровске в настоящее время), не считая коммунальных платежей.

Академия строительства Украины неоднократно поднимала вопрос о запрете высотного строительства без нормативной базы, и Госстрой, учтя предупреждения ученых, рекомендовал приостановить выдачу разрешений на строительство новых высотных зданий до завершения эксперимента. Несмотря на это, проекты высоток продолжают согласовываться практически на каждом заседании киевского градсовета. А пока «эксперимент» показывает, что, например, жилые здания на Троещине проектировались и строились как обычные: в них отсутствует центральное кондиционирование, а предложенный вариант вентиляции не выдерживает критики; размещение огромного теплопункта в подвальном этаже повлечет за собой вибрации и жалобы жильцов; не отработано также устройство систем отопления, водоснабжения, канализации, мусороудаления — короче, ВСЕГО.

Жилой комплекс Башни в Днепропетровске

ных кабинах. Но опыта подобных действий у украинских пожарных пока нет. Однако проект прошел государственную экспертизу.

— Экспериментировать мы будем, наверное, всю свою жизнь, — комментирует ситуацию с высотным строительством главный архитектор Днепропетровска Юлия Саенко. — Разрешат строить 24-этажные дома — будем экспериментировать с 40 этажами. Мы сейчас собираемся строить 50-этажную «Браму», у нас есть еще пара объектов под 50 этажей. На мой взгляд, пока на этом нужно остановиться. Повышение этажности говорит, скорее, не об элитности жилья, а о плотности заселения. Зарубежные коллеги рекомендуют не гнаться за этажами, а соблюдать градостроительные нормативы. Я видела самое высокое жилое здание Скандинавии — 50-этажный жилой дом в шведском городе Мальме, где выше двух этажей ничего не было. Интересно, что первые квартиры ушли фактически по себестоимости, а сейчас это самое дорогое жилье в Швеции. Главное — чтобы у человека всегда был выбор. Нужно только верить в то, что ты поступаешь правильно.

«КОТ В МЕШКЕ» ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ о чтобы верить, нужно хоть что-то знать. Но кто рассказывает новоселам наших высоток о том, с чем им придется столкнуться в новом жилье? Кто показывает расчеты на эксплуатацию, оплату услуг ЖКХ? Кто требует наблюдения у врача? Деловой центр «Парус», Киев — В Израиле, где я недавНо архитекторы продолжают но посетил проектные и стромечтать. А строители — возво- ительные учреждения, если и дить жилые комплексы на Позд- строят высотные дома, то наняках, где для обеспечения по- нимают для этого японцев или жарной безопасности разработа- американцев, которые в этом на такая схема эвакуации жителей доки. Мы же — все умеем сами! дивысотной части: они будут подни- — говорит генеральный маться на крышу, а оттуда эваку- ректор АОЗТ «Созидатель» Леироваться вертолетом в специаль- онид Турчин. — Да, приняли

Н

нормы. Но к созданию норм нужно было подключить и санврачей, и специалистов ЖКХ. У нас же предпочли назвать это экспериментом. Но его можно проводить на опытном образце, который проверяют на прочность, на то, каков он в эксплуатации. Его не продают, им не пользуются, пока не будут получены результаты и соответствующие заключения. Можно ведь взять проверенный иностранный проект, пригласить кураторов — зарубежных специалистов, построить такой дом. Затем вселять добровольцев, состояние которых будет контролироваться. Попутно проверяются и параметры этого дома. И тогда, если что-то пойдет не так, вопервых, есть кому разобраться с проблемами, а во-вторых, будет что учесть в следующем проекте. Вот это — эксперимент. В принципе, я не против строительства высоток. Как говорится, спрос рождает предложение. Где-то хотят построить подводный город, и многие уже горят желанием пожить там. Им говорят: а как же давление, свежий воздух? А они отвечают: «Ничего, мы любим экстрим». Точно так же есть люди, которым важен красивый вид из окна, и они готовы ради этого пожертвовать самочувствием и деньгами. Это их право. Но они должны знать, на что идут. А государство обязано обеспечивать их безопасность. Сегодня по закону офисные здания разрешены любой высоты, а жилые дома не могут быть выше 100 м, или 30—32 этажа. Но это не касается начатых проектов. При этом МЧС не спешит проводить учения по отработке техники эвакуации людей при ЧП, в зданиях не устанавливаются датчики температуры, вибрации, шума, так как это требует дополнительных капиталовложений. То есть эксперимент не становится исследовательским. Остается только смотреть на жильцов-добровольцев и ждать…

«ВЫСОКИЙ» РЕЙТИНГ 1. Торгово-офисный центр «Европейский квартал», Киев. 139 м, 35 этажей. Подземный супермаркет, боулинг, кинотеатр, детская игровая зона, рестораны, SPA-центры, фитнесс-клуб с 25-метровым бассейном, трехъярусный подземный паркинг.

2. Деловой центр «Парус», Киев. 136 м, 35 этажей. Четырехуровневый подземный паркинг на 300 автомобилей. В на-

роде получил несколько емких прозвищ: «Утюг», «Титаник».

3. Здание Апелляционного суда, Киев.

127 м, 25 этажей. Двухэтажный подземный паркинг. На крыше — вертолетная площадка.

4. Жилой комплекс Башни, Днепропетровск. 123 м, 30 этажей.

5. Здание Минтранса, Киев. 120 м, 28 этажей. Тонированные зеленые окна и го-

лубой глобус на крыше. Несколько лет назад с 24-го этажа здания упал лифт, в результате чего пострадали 10 человек.

6. Жилой дом, Киев, Княжий затон, 21.

120 м, 37 этажей. 5 подземных паркингов и вертолетная площадка на крыше дома для экстренной эвакуации жителей в случае ЧП.

7. Жилой дом в Одессе. 106 м, 25 этажей.

8. Жилой комплекс Серебряный Бриз, Киев. 102 м, 33 этажа. Планируется со-

единить дома пешеходным мостом с набережной Днепра, а также обустроить собственную зону отдыха и причал для яхт и катеров.

9. Телецентр, Киев. 97 м, 22 этажа. Здание эксплуатируют уже более 10 лет, хотя его строительство до сих пор не завершено. Имеет развитую подземную инфраструктуру, в том числе подземное убежище для работы в условиях войны.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010 №28 (132)

13

ЧЕТВЕРТАЯ СТУПЕНЬ

Недоступная доступность Елена ЗЕЛЕНИНА В нынешнем году в Украине получили аттестаты о среднем образовании 380 тысяч выпускников. В вузах их ожидает более 700 тысяч мест лицензированного приема на первый курс. Каковы в этих условиях перспективы украинской высшей школы?

М

инистр образования и науки Дмитрий Табачник высказывается пока осторожно: «Мы не станем насильно закрывать филиалы, университеты и институты. Я думаю, свое слово скажут в первую очередь демографическая и рыночная ситуации. Мы будем приветствовать пожелания университетов укрупняться». Дискуссия о том, как нам развивать высшую школу, ведется давно. Есть сторонники ее элитарности, считающие, что выращивать она должна исключительно топ-менеджеров для производства и создателей передовых технологий для науки. Есть приверженцы и другой точки зрения: в условиях, когда знания становятся производительной силой, всеобщее высшее образование выступает индикатором цивилизованности общества.

— В реформировании системы отечественного образования ставка делается исключительно на лидеров, в то время как в современных условиях крайне важным является уровень всей системы в целом, — убеждена первый проректор Харьковского гуманитарного университета «Народная украинская академия», профессор Екатерина Астахова. — На вербальном уровне образование воспринимается как единое целое. В обиходе постоянно звучит словосочетание «система образования». На практике же, на уровне реформ и управленческих решений, отношения к образованию как к целостной системе нет.

— Негативных оценок отечественной системы высшего образования звучит сегодня много. Критериев же, которые позволили бы понять реальное состояние дел, сориентировать и преподавательскую корпорацию, и саму систему, и общество в целом, значительно меньше. Как быть?

— В мире существуют многочисленные рейтинги вузов. Наиболее солидными и цитируемыми в последнее время считаются два из них: публикуемый газетой «The

Times» и составляемый специалистами Шанхайского университета. И в первом, и во втором украинские вузы отсутствуют. Безусловно, рейтинги дают какие-то ориентиры и подсказки. Но все они без исключения демонстрируют способность той или иной образовательной системы к высшим (лидерским) достижениям. В то же время в мировой образовательной практике существуют и иные подходы, позволяющие «ориентироваться в пространстве», соотносить себя с другими, улавливать векторы, характерные для развития современных образовательных систем (ибо число нобелевских лауреатов в университете — показатель по многим причинам весьма и весьма относительный). В практике европейских образовательных систем существуют так называемые принципы ранжирования по группам признаков. Их ввели в оборот члены Лиссабонского совета — одной из важнейших европейских образовательных институций, занимающейся анализом развития и выработкой стратегии европейского высшего образования. Принципы ранжирования базируются (если трактовать несколько упрощенно) на двух ведущих методологических основах. Во-первых, система высшего образования обязана учитывать и соблюдать юдать баланс между интересами и общества, и индивида; во-вторых, рых, высшая школа должна быть способна — не на риториическом уровне! — к созданию общества, в котором наиболеее значимым фактором ом является человеческий ий капитал (то есть максимально возможное число людей). Мне представля-ется, что в конечном ом итоге самая важная я задача высшей школы ы — обеспечить качественным образованием и подготовить к адекватному восприятию современных социальных и экономических реалий максимальное число людей, независимо от их возраста, социального положения и (в определенной мере) даже прежних учебных достижений.

— Что здесь самое важное?

— Доступность. Имеется в виду готовность вузов принимать и обучать студентов, которые, к примеру, имеют большой перерыв между окончанием средней школы и поступле-

СПРАВКА «УТГ» Учебно-научный комплекс непрерывного образования «Народная украинская академия» — один из первых учебно-образовательных комплексов нового типа, который обеспечивает условия для получения непрерывного образования. Академия входит в «Топ-10» лучших вузов Украины. Является экспериментальной площадкой Министерства образования и науки по отработке нового образовательного модуля.

нием в высшую или даже невысокий уровень способностей к обучению. Конечно, позиция непривычная и уж никак не бесспорная. Чем ярче и одареннее студенты, тем, безусловно, легче обеспечивать высокие стандарты успеваемости и, в конечном итоге, результаты. Но парадокс заключается в том, что в системной перспективе мотивация должна быть обратной. Для системы высшего образования предпочтительным должен быть прием студентов с невысоким (и даже низким) уровнем предварительной подготовки или способностей. Именно такой подход дает шансы обеспечить максимальный подъем образовательного уровня всего общества. Увы, эти тенденции не учитываются при отработке современной модели высшего образования в Украине. Стратегия, основанная на избыточном образовании для немногих и ужасающе недостаточном для всех остальных, — прямой путь к росту очагов социальной изоляции и, соответственно, напряженности.

— Но как же тогда обеспечить достойное качество подготовки специалистов? Можно ли, образно говоря, из валенка выточить модельную туфлю?

лось зародить в молодых людях стремление к образованию, то они сами подсказывают нам, каких знаний им не хватает. Важно сформировать потребность в учебе, и тогда студент становится помощником в понимании содержательной стороны.

— Свыше десяти лет назад по решению Министерства образования и науки Народная украинская академия (НУА) была избрана своеобразной площадкой по отработке нового образовательного модуля. Что показал эксперимент?

— Его можно разделить на несколько этапов. На первом важно было не просто арифметически соединить под одной крышей дошкольное, школьное и высшее образование, а выстроить единую едину организационную структуру. Сделать это нам структ удалось. Результатом стаудало интегрированные кафели инт учебные программы. дры и уче Второй ээтап связан с содержаобучения тельным наполнением на наших и утверждением у интегрированных проин гграмм на самом высокком уровне. Их свыше ддесяти (английский и уукраинский языки, маттематика, право, экономика, всемирная литература, история и так далее). Особенно интересна программа экономикоправовой подготовки школьников. Рисунок Игоря КИЙКО Программы логи— Сложности современной си- чески выстроены: от дошкольностемы высшего образования как го до высшего образования. Это раз и заключаются в том, чтобы означает, что учитель в средней отрабатывать методики, принци- школе имеет представление обо пы и траектории обучения, позво- всем алгоритме знаний своего ляющие не утрачивать одаренных ученика. При этом мы стараемся студентов, способных «тянуть» исключить дублирование. систему за собой. Но при этом одТретий этап эксперимента — новременно обеспечивать и при- управленческий. Как обеспечить емлемые условия для качествен- эффективное управление подобного обучения значительных масс ным процессом? Опереться на молодых людей, имеющих слабые чужой опыт мы не можем — в стартовые позиции. Думается, это Украине аналогичных учебнокрайне важно в условиях перехода научных комплексов непрерыввысшего образования от массово- ного образования пока нет. Суго к всеобщему. ществуют школы при вузах, есть — Вам приходилось решать детские сады при школах, но инподобные задачи? Существует теграции, когда на одной кали для вашего вуза проблема — федре работают одновременчему учить? но школьные и вузовские пре— Вы удивитесь, но на самом подаватели, нет нигде. Педагоделе не это главное. Основное гический коллектив НУА, кото— мотивация к учебе. Если уда- рый имеет представление об об-

разовании как о системе, на мой взгляд, — одно из самых главных наших достижений.

— Возвращаясь к началу нашего разговора, приведу аргумент сторонников элитарности высшей школы. В Украине студентов на душу населения больше, чем в Великобритании. Зачем нам столько безработных с высшим образованием?

— Пока нет методики, которая позволит определить, кому нужно высшее образование, а кому — нет. Конечно, держава не в состоянии обучить всех за счет бюджета. Но если у человека есть стремление к образовательным вершинам и он может себе это позволить, как государство может ему препятствовать? Я понимаю, что есть как финансовая составляющая, так и необходимость концентрации интеллекта. Поскольку система обязана работать на общество в целом, то нужно, чтобы она умела воспитывать лидеров. Но при этом разрыв между лидерами и основной массой должен быть небольшим.

— А ваш эксперимент для кого?

— Для человека. Карьерный рост наших студентов — основание для того, чтобы обращать на нас внимание. Мы стараемся отслеживать профессиональный рост своих выпускников. Но при этом имеем информацию лишь о 60—70%, остальные теряются из виду. И это естественно. Интересно другое. За 19 лет работы вуза состоялось 90 с лишним браков между нашими студентами. И мы знаем, что из них всего 4 официальных развода. На фоне общеукраинской статистики это немного. Значит, наши ребята стабильнее себя чувствуют, значит, общность интересов срабатывает, и на личностном уровне эксперимент работает. Какой вуз сегодня может себе позволить крестить детей студентов и выпускников в собственной часовне, построенной на собранные студентами деньги? Может, это мелочь, которая не всем важна. Но я всегда повторяю: если наш выпускник счастлив и стабилен, то завтра мы будем гордиться своим государством. Потому что когда у молодых специалистов есть перспектива, значит, она есть и у страны в целом.

14

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

Нi-teсh

Таможня дает «добро» высоким технологиям Автоматизированная система таможенного оформления позволяет инспекторам принять правильное решение, а предпринимателям значительно облегчает процесс общения с ними В 2005 году курс на разработку и широкое внедрение современных информационных технологий взяла Таможенная служба Украины, заявив о начале создания системы нового поколения — «Электронной таможни», призванной оптимизировать работу ведомства и интегрировать ее в безбумажную таможенно-торговую среду Евросоюза. О том, что из задуманного удалось внедрить, рассказывает заместитель начальника отдела информационной работы и таможенной статистики Луганской таможни Владимир Пороло (на снимке).

работали единицы, сегодня — весь оперативный состав. Такая система унифицирует информацию и дает возможность вести единую базу данных, но, пожалуй, более ценно другое — в ней предусмотрена возможность автоматизированной обработки заполненной предприятием таможенной декларации.

— То есть система «проходится» по декларации и сообщает инспектору об «опасностях»?

— Не совсем так. Речь идет именно об автоматизированной поддержке принятия решений, а не о полностью автоматической системе управления. Поэтому не

–Э

лектронная таможня — это не отдельное программное обеспечение или автоматизированное рабочее место. Речь идет о целом комплексе мероприятий по информационнотехническому переоснащению таможенной службы. Подобная многофункциональная система, объединяющая информационнотелекоммуникационные технологии и механизмы их применения, даст возможность повысить качество таможенного регулирования и администрирования, а это, в конечном счете, — залог экономической безопасности государства. Основные направления предполагают прорывы сразу на всех направлениях: эффект нововведений ощутят и предприятия, и таможенная служба, и государство в целом. Жизнь предприятиям облегчит возможность электронного оформления грузов. Качество работы таможенных инспекторов повысят автоматизированные системы поддержки принятия решений. Ну, и все вместе выиграют от организации непрерывного информационного потока между субъектами внешнеэкономической деятельности и различными регулирующими органами.

— Владимир Алексеевич, какие полезные инновации уже внедрены?

— Основная составляющая работы таможенной службы — это, конечно, таможенное оформление. Грузовая таможенная декларация содержит 64 графы и множество полей для заполнения. По технологической схеме с каждой декларацией работают 4 инспектора, а при необходимости могут привлекаться один-два дополнительных специалиста. Прошли те времена, когда для того, чтобы дать «добро», инспектору было достаточно заглянуть в «книжечку» и убедиться, что отправитель не числится в «черном списке». Сегодня для принятия корректного решения по каждому конкретному грузу инспектору необходимо учесть огромное количество факторов. Одних только нормативно-правовых актов он должен знать около 9 тысяч. В начале 2007 года внедрена автоматизированная система таможенного оформления «Инспектор-2006». Поначалу с ней

нужно воспринимать выявленные системой проблемы как однозначные правонарушения и указание на запрет. Это скорее сигналы инспектору о необходимости повышенного внимания. По каждому из пунктов декларации система идентифицирует уровень риска, а уже это определяет дальнейшие действия инспектора: например, осмотр, взятие образцов для лабораторных исследований или вызов представителей других подразделений.

— Можете озвучить конкретные критерии?

— Есть очевидные опасности, например, принадлежность государстваотправителя к странам наркориска. Есть более «тонкие» сигналы: нетрадиционный маршрут движения груза или несоответствие заявленной таможенной стоимости среднестатистической по данной группе товаров. Кроме того, повышенного внимания со стороны инспектора требуют неденежные операции, товары, попадающие под действие законодательства об интеллектуальной собственности, грузы с высокой ставкой таможенного тарифа. Взять, к примеру, пост в Алчевске: металлургический гигант, Алчевский меткомбинат, проводит модернизацию оборудования, идут грузы стоимостью в миллионы долларов... В подобных случаях последствия ошибки инспектора очень серьезны: недоначисленная пошлина — это недополученные доходы бюджета, переначисленная — обжалование со стороны предприятия, что, сами понимаете, не лучшим образом сказывается на репутации таможенной службы.

Батарейка с супервозможностями В Вашингтонском государственном университете создали материал, способный хранить огромное количество энергии

М

атериал получен в алмазной наковальне — похожем на камеру приборе диаметром 5х7,5 см, способном создавать экстремально высокое давление в маленьком пространстве. Камера содержала дифторид ксенона, ис-

пользуемый для травления кремниевых проводников, зажатых между двумя маленькими алмазными наковальнями. По мере того, как исследователи увеличивали давление внутри камеры, он становился плоским графитообразным

— «Проколы» анализируются и исправляются?

— Конкретные предложения и пожелания выдвигаются на местах, ведь именно там, в конечном счете, происходит наполнение системы информацией. Критерии постоянно уточняются и обновляются. Если система «выдает» одно и то же предупреждение в пятидесяти процентах деклараций, то смысловая нагрузка такого критерия невелика, возможно, его следует пересмотреть. Кроме того, постоянно обновляются базы данных с информацией, необходимой для работы системы: индикаторными таблицами, справками по каждому из товаров.

— Означает ли это, что существует открытость критериев оценки?

— Алгоритм самих критериев, по которым анализируются подаваемые предприятиями декларации, естественно, является служебной информацией. При этом разбор конкретной декларации и выявленные системой проблемы — это уже внутренняя «кухня»: все-таки одна из наших задач — предупреждение потенциальных правонарушений. Но все равно мы стремимся к максимальной прозрачности процесса оформления: сейчас на грузовом терминале установлен специальный монитор, где каждый брокер имеет возможность в реальном времени видеть, какой этап оформления проходит поданная им таможенная декларация.

— С внедрением электронной цифровой подписи представитель предприятия сможет вообще не присутствовать на терминале. В этом, наверное, есть свои плюсы и минусы?

— Для предприятий возможность электронного оформления грузов, несомненно, привлекательна: нет потребности в кипе бумаг, личном присутствии... А у таможенной службы появляются определенные риски. Поэтому право на использование цифровой подписи нужно заслужить: в каждом конкретном случае будет анализироваться история движения грузов, хранящаяся в центральной базе данных, отсутствие применения спецсанкций. Кроме того, заключая договор, предприятие дает согласие на открытость своей финансово-хозяйственной документации для таможенной службы. Так что речь идет об определенном взаимном доверии.

— Сколько «надежных» предприятий насчитывается на сегодня?

— По информации Государственной таможенной службы Украины, к апрелю соответствующие договоры были заключены с 31 предприятием, а регулярно пользуются механизмом электронного оформления 10—16. Луганская таможня тоже может похвалиться первыми ласточками: недавно мы получили две заявки на включение в ре-

полупроводником. Постепенно давление увеличили до миллиона атмосфер, в результате молекулы образовали плотные трехмерные металлические сетевые структуры. В ходе этого процесса огромное количество механической энергии сдавливания сохранилось в химической форме молекулярных связей. Ученые говорят, что это самая плотная форма хранения энергии, за исключением энергии атомного ядра.

естр предприятий, к которым может применяться процедура электронного декларирования.

— Насколько сложно с технической точки зрения внедрять новые правила игры?

— Переход на новые технологии требует модернизации со стороны как предприятия, так и таможни. Автоматизация работы таможенной службы предполагает серьезное техническое довооружение: компьютерная техника, серверы, лицензионное программное обеспечение... Сейчас, к примеру, первоочередная задача — высокоскоростные и надежные каналы связи. Раньше связь между таможенными органами обеспечивали спутниковые «тарелки» со сравнительно невысокой пропускной способностью. Планируем к концу года их оставить исключительно на пограничных постах: в степи, в принципе, сложно представить себе какое-либо другое техническое решение. Связь областного подразделения сегодня обеспечивает выделенная оптоволоконная линия; на наземные каналы в ближайшее время будут переведены внутренние посты. Надеемся, что скоро у нас появится возможность видеть движение грузов по всем терминалам и постам области не с интервалом в 15 минут, как сейчас, а в реальном времени.

— Разработка и внедрение наукоемких информационных технологий требует высококвалифицированных специалистов. С кем сотрудничаете?

— Еще до внедрения программы «Инспектор-2006» в Луганской таможне была разработана собственная система анализа таможенных рисков. Сейчас программные комплексы национального масштаба реализуют специалисты из ужгородской группы разработчиков региональной информационной таможни, а наши внутренние, луганские, разработки ведет отдельный сектор со своими талантливыми программистами. Вообще, я не сторонник деления подразделений на «основные» и «обеспечивающие». Часто именно деятельность последних становится определяющей для всей организации, и информатизация работы таможенной службы яркий тому пример.

— А сотрудники таможни готовы к переменам?

— Одна из инноваций — обязательные периодические компьютерные проверки уровня профессиональных знаний всех сотрудников, разумеется, в онлайн-режиме. Результаты таких тестирований учитываются при плановых аттестациях. А вообще, сегодня к нам приходят уже другие люди. Академия таможенной службы Украины в Днепропетровске начала выпускать специалистов в 2002 году, и сейчас через этот вуз прошла уже половина личного состава нашего отдела. Молодежь хочет внедрять новое. Так что электронная таможня уже не кажется просто красивой мечтой. Беседовал Святослав РЫБНИКОВ

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010 №28 (132)

15

ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ МЫСЛИ

Безопасный порошок Нобеля Наталья ПРОВОРОВА Вряд ли сегодня можно встретить человека, не слышавшего имени учредителя известнейшей премии Альфреда Нобеля. О его главном детище известно гораздо меньше. На днях исполняется 150 лет с момента первой публичной демонстрации динамита. ТЕРНИСТАЯ ДОРОГА К ПРЕМИИ ри части нитроглицерина, одна часть диатомовой земли и незначительная добавка карбоната натрия — такова формула порошка, эксперименты над которым начались свыше полутора века назад. Имя своему творению изобретатель Альфред Нобель придумывал мучительно долго. Остановился на нейтральном, с общепонятным греческим корнем — динамите. «Безопасный порошок Нобеля» — неприжившееся альтернативное название — это не ирония. Во-первых, динамит был объективно безопаснее своего предшественника — чистого нитроглицерина, который мог взорваться просто от толчка при перевозке. А во-вторых, взрывчатка изначально задумывалась в мирных целях, в первую очередь для горных работ. Кроме того, будучи искренним пацифистом, Нобель верил, что противники, получив оружие, способное одномоментно их уничтожить, поймут: выигрыш от военного конфликта невозможен. Однако люди оказались не столь прозорливыми. Нобель со всей ясностью понял ошибочность своих предположений, когда, поправляя здоровье в Каннах, прочел заметку о... собственной кончине. «Торговец смертью мертв! Вчера скончался доктор Альфред Нобель — человек, разбогатевший на открытии самого быстрого способа истребления людей» — писала местная французская пресса, изза ошибки репортеров спутавшая изобретателя динамита с его старшим братом. Именно тогда Альфред Нобель твердо решил: он найдет способ не войти в историю злодеем мирового масштаба.

Т

варищество «Бранобель», которое занималось разработкой нефтяных месторождений в Баку. Предприимчивость была буквально в крови у братьев: все они прошли предпринимательскую школу на фабрике отца, занимавшегося разработкой торпед. Семейная фабрика была основана в Санкт-Петербурге, куда семья Нобелей переехала в 1842 году, и обслуживала заказы русской армии. Опыт дельца на отцовской фабрике плюс научная работа под руководством ведущих химиков России, Европы и Америки — и у Альфреда Нобеля сформированы два начала: предпринимательское и исследовательское. Когда дела Нобеля-старшего в Петербурге пошли плохо, он оставил их своему второму, наиболее предприимчивому сыну Людвигу (тот, кстати, оправдал надежды и поправил бизнес), а сам с семьей вернулся в Швецию.

НЕ ДИНАМИТОМ ЕДИНЫМ азетчики ошиблись дважды: богатства Альфреда Нобеля накопились не только благодаря динамиту. Вместе с братьями Людвигом и Робертом он учредил то-

Г

Вот здесь-то и развернулся исследовательский талант его третьего сына Альфреда. Начиная с 1860 года он неустанно экспериментировал с открытым пятнадцать лет назад жидким нитроглицерином. Это вещество крайне взрывоопасно, кроме того, с течением времени переходит во все более нестабильные формы, поэтому транспортировать и использовать его в чистом виде нежелательно. Эксперименты же Альфреда Нобеля были нацелены на разработку технологии безопасного производства и применения нитроглицерина — для этого ученый добавлял к веществу различные специфические сорбенты. Научное любопытство и энтузиазм молодого исследователя легко передавались окружающим: к опытам подключились отец и младший брат Альфреда, Эмиль. В 1864-м, во время неудачного испытания, завершившегося взрывом на фабрике, Эмиль погиб. Нобель-ученый известен как член Королевской академии наук Швеции — той самой, которая впоследствии будет отбирать лауреатов Нобелевской премии, и почетный доктор Университета Упсалы. Нобель-предприниматель — организатор производств динамита в двадцати странах мира. Немало сил было положено им на патентование своего изобретения — с 1867 года он получал патенты в Англии, Швеции, Америке... Однако еще больше сил уходило на тщательное отслеживание нелицензированных производств; и вот тут-то он был не столь успешен: несколько американцев, слегка изменив рецептуру, смогли обойти выдвигаемые Нобелем претензии. Большая часть состояния Альфреда Нобеля — 31 миллион 225 тысяч шведских крон (эквивалент — 250 миллионов сегодняшних долларов) — легла в основу фонда Нобелевских премий. Это «материальное наследие» доступно единицам. А вот прикоснуться к духовному наследию Альфреда Нобеля сегодня может каждый: в 2003 году в Швеции по одной из трех чудом уцелевших копий восстановлена единственная написанная Нобелем пьеса «Немезида» — «скандальная и богохульная книга», как охарактеризовала ее церковь, сразу после смерти автора запретившая ее и уничтожившая весь тираж. В 2010 году пьеса переведена и на русский язык.

Солнце в две смены В Мельбурне решили, что одно солнце хорошо, а два лучше

К

огда основное светило садится за горизонт, в городе включают его замену, представляющую собой наполненный гелием шар диаметром около 14 метров (примерно в 100 миллионов раз меньше размеров настоящего Солнца). Пять проекторов высокой четкости создают на его поверхности достоверную анимированную картину турбулентности, солнечных пятен и вспышек. Источником визуального ряда служит математическая модель, созданная на основе изображений поверхности Солнца, полученных NASA. При желании горожане могут управлять «солнечной активностью» с помощью iPhone, IPod Touch или iPad, выполняющих роль пультов дистанционного управления светилом. Изменения на его поверхности сопровождаются шумом, треском и грохотом в зависимости от происходящих явлений. Двойник светила получил название «Solar Equation» (солнечное уравнение). Его автор — инженер Рафаэль ЛозаноХэммер. Основная проблема, с которой он столкнулся, заключалась в том, что шар постоянно раскачивался на ветру. Чтобы изображение с проекторов не «прыгало» по поверхности шара, разработали специальную систему, отслеживающую перемещение шара с частотой 30 раз в секунду и передающую информацию на сервер, мгновенно корректирующий транслируемую проекторами картинку. Сервер также создает в реальном времени маски для изображения с каждого проектора, чтобы оно проецировалось только на шар, а не на окружающие здания.

Подготовила Наталия ЧАЙКА

ПОДПИСКА-2010 Передплачуйте у відділеннях «Укрпошти», передплатних агентствах, у відділі передплати редакції, а також на сайті www.tehnichka.com

Всеукраїнський виробничо-практичний журнал ПОНАД 100 СТОРІНОК КОРИСНОЇ ІНФОРМАЦІЇ!

- Новітні наукові розробки та дослідження - Ексклюзивні інтерв’ю - Додаток «Законодавство» - Коментарі юристів до нормативних актів - Міжнародний досвід: стандарти, право, практика - Матеріали розслідувань нещасних випадків на виробництві - Здоров’я та соціальний захист працівників

Все починається з технічної думки...

www.prombezpeka.com

Ми потрібні один одному!

м. Київ тел./факс: (044) 440-82-09, тел.: (044) 221-06-50 e-mail: podpiska_kiev@tehnichka.com

Передплачуйте у відділеннях «Укрпошти», передплатних агентствах, у відділі передплати редакції, а також на сайті www.tehnichka.com ВІДДІЛ ПЕРЕДПЛАТИ: м. Київ тел./факс: (044) 440-82-09, тел.: (044) 221-06-50 e-mail: podpiska@prombezpeka.com

ТРИВАЄ Т РИ ВАЄ ПЕРЕДПЛАТА НА 2010 РІК

м. Луганськ тел./факс: (0642) 59-93-91, тел.: (0642) 59-93-92 e-mail: podpiska@tehnichka.com

м. Луганськ тел./факс: (0642) 59-93-91, тел.: (0642) 59-93-92 e-mail: podpiska_lugansk@prombezpeka.com

Вартість передплати: на 1 міс. - 29,00 грн на 5 міс. - 145,00 грн

ПЕРЕДПЛАТІТЬ ГАЗЕТУ НА 2010 РІК!

П Е Р Е Д П Л АТ Н И Й І Н Д Е К С :

99996

www.tehnichka.com

Передплатні індекси: українською мовою

російською мовою

99309

99340

Вартість передплати: на 1 міс. - 21,40 грн на 5 міс. - 107,00 грн

16

Украинская техническая газета

№28 (132) В т о р н и к , 2 0 и ю л я 2 010

НАДО ВИДЕТЬ

Сотрудники — «в контакте», компания — в опасности Cisco Systems, одна из крупнейших в мире компаний, специализирующихся в области высоких технологий, опубликовала результаты исследования, организованного с целью определения влияния социальных сетей и мобильных устройств на информационную безопасность в компаниях.

Как выяснилось, именно социальные сети — едва ли не главная «дыра» в информационной безопасности компании: именно оттуда в корпоративную сеть мо-

РАССЛАБЬТЕСЬ! КРОССВОРД

гут попадать вредоносные программы и компьютерные вирусы. В то же время 71% опрошенных считают, что излишне суровое регламентирование поведения сотрудников в сети отрицательно сказывается на привлекательности работы в компании, особенно для сотрудников в возрасте до 30 лет. Эксперты Cisco Systems считают, что регулирование доступа сотрудников к социальным сетям — один из ключевых вопросов, который нужно решать в рамках создания политики информационной безопасности компании. По их прогнозу, с течением времени актуальность проблемы будет нарастать. В Украине проблема доступа к социальным сетям на рабочем месте обычно решается одним из двух способов: либо тотальным запретом, либо столь же полным отсутствием всяких ограничений. Очевидно, такой подход к делу уже в очень скором времени нужно будет пересматривать.

Уже скоро — планшеты на Windows 7 Успех планшетного компьютера iPad, выпущенного в этом году компанией Apple, подтолкнул других лидеров в области информационных технологий к освоению нового рынка. Глава корпорации «Майкрософт» Стив Балмер сообщил, что планшеты на базе Windows 7 появятся до конца текущего года и будут предложены в самых разных ценовых категориях и форматах: от «аналогичных» iPad-планшетов с сенсорным дисплеем до устройств с аппаратной клавиатурой или экраном на основе «электронной бумаги». Стив Балмер акцентировал на том, что новые устройства сделают работу корпоративных сотрудников более продуктивной, ведь с их помощью можно работать и осуществлять доступ к данным и дома, и в офисе

— везде, где есть возможность подключиться к Интернету. Надеемся, что цены на новую продукцию окажутся приемлемыми для украинского рынка, а в линейке моделей будут не только «имиджевые» решения, но и «рабочие лошадки». Также хотелось бы верить, что, говоря о сроках выхода, представитель «Майкрософта» имел в виду не только США и ЕС.

Хит рыболовного сезона — катушки Salmo На украинском рынке появилась серия безынерционных катушек для спиннинга от латвийской фирмы Salmo.

По цене они выгодно отличаются от более известных брэндов, при этом практически не уступая в технологичности и качестве. Катушки представлены тремя сериями: Supreme, Diamond и Elite.

Supreme — базовые модели, в которых, тем не менее, присутствуют такие технические решения, как антиреверс, качественный силовой механизм, покрытие деталей износостойкими материалами. Серия Diamond рассчитана на оптимальное соотношение между ценой и техническими возможностями. В этих катушках применяется графитовый ротор, шпуля изготовлена из алюминиевых сплавов, а шарикоподшипники покрыты хромом для увеличения износостойкости. Катушки серии Elite — самые дорогие, предназначены для профессиональных рыболовов: в них используется кабопластовый корпус, алюминиевая шпуля со стальным бортиком, покрытым нитридом титана, высококачественные бронзовые шестерни.

Новые подробности о Ferrari 599 GTO Компания Ferrari поделилась информацией о новой флагманской модели спортивного автомобиля 599 GTO. В его основе — двигатель V-12 (полученный от Ferrari Enzo), доработанный до мощности в 661 л.с. Вес автомобиля — 1495 кг, что аж на 195 кг меньше, чем у предыдущей

модели 599 GTB. Благодаря этим и другим изменениям ускорение до 100 км/ч у Ferrari 599 GTO составляет 3,35 секунды, а максимальная скорость — 333 км/ч. Аэродинамика суперкара выполнена в стиле «Формулы-1», включая пороги, диффузор, двойные выхлопные трубы и

ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 4. Чешский автомобиль. 10. Выступление в пользу одного актера. 11. Отмериватель порций. 12. Бесхребетная труба. 13. Нереальный писатель. 14. Первая книга школьника. 15. Наркотик. 18. Работа, о которой мечтают лентяи. 19. Бердыш западноевропейских стражников. 20. Обойная мера. 23. Гоночное авто. 25. Обитель отшельника. 30. Инструмент бочара. 31. Буква русского алфавита, которую раньше прописывали. 32. Второй завтрак. 33. Единственный дорожный знак восьмиугольной формы. 34. Охотничье драже. 35. Африканские горы. 36. Метрическая музыкальная единица. 40. Горизонталь в здании. 44. Бесцветная жидкость, содержится в нефти и в больших количествах — в синтетическом жидком топливе. 47. Солдат-доброволец. 48. «Измерительный прибор», который всегда с собой. 49. Поручик Ржевский. 52. Сын. 53. Полуфабрикат детали.

54. Доклад о проделанной работе. 55. Французский остров, на котором устраивались битвы народов. 56. ПропитОтветы на кроссворд, ка деревянных шпал. 57. Шахматное начало. опубликованный в № 27 (131) ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Гаражный умелец. 2. Мера массы. 3. Жидкое лекарство. 5. Лабораторный сосуд. 6. Английский щеголь. 7. Аджарский курорт. 8. Сексуальная распущенность. 9. Бой быков. 15. Сплав на основе свинца для отливки типографского шрифта. 16. Инструмент, не предназначенный для утайки в мешке. 17. Удачный случай.

21. Коровий табун. 22. Односторонний перенос растворителя через мембрану. 23. Великий уравнитель Дикого Запада. 24. Продажная площадь. 26. Соображает на троих при наличии 90 градусов. 27. Подходящий по внешности актер. 28. Числитель, знаменатель, делитель или делимое. 29. Самолетные ноги. 37. Путешествие на попутках. 38. Аукционное действо. 39. Отвесная скала.

40. Французский живописец и рисовальщик XIX века. 41. Рискованное и сомнительное дело. 42. Кресло как вид транспорта. 43. Кореш Змея Горыныча (м/ф). 45. Боевой корабль на столе компьютерщика. 46. Адский котел энергетиков. 50. Речная дельта. 51. Американский проспект. Автор Оксана БАЛАЗАНОВА спойлер. Ожидаемая стоимость Ferrari 599 GTO — $460000. Всего будет выпущено 599 автомобилей, причем многие из них уже проданы, так что желающим стать владельцем нового итальянского шедевра автомобилестроения стоит поспешить. Со своей стороны напоминаем, что максимальная разрешенная скорость движения на автомагистралях Украины — 130 км/ч. Подготовил Иван СПАСОКУКОЦКИЙ