Украинская техническая газета №183-184

Вопрос ребром

Мир

IT

Маркетинг

После бури

Тонкие штучки

С чистого листа

Власти страны приступили к реальным шагам в разработке сланцевых пластов

Прокатившийся по Северной Африке и Ближнему Востоку ряд революций поразил планету. Но что изменилось в экономике этих государств?

Очередной виток спирали развития информационных технологий возвращает к жизни почти забытую концепцию пользовательских терминалов

Активисты из Херсона считают, что мало привлечь туриста в Украину – его нужно суметь заставить ть приехать еще

Стр. 5

Стр. 6

Стр. 18

Стр. 10

Сланцевый газ: панацея или иллюзия?

Еженедельник Выходит по вторникам

www.eutg.net

№ 28–29 (183–184) 2 августа 2011 года

Кооперация в авиации Успех развития и возможность выхода на новые международные рынки в украинском авиапроме связывают с укреплением кооперационных связей, прежде всего с российскими партнерами

Стр. 12–13

Ирина КОНДРАТЬЕВА

«Азовсталь» получила инвестиции Александр УСОВ Украинские металлурги, естественно, прекрасно знают все сильные и слабые стороны своей отрасли. До поры до времени ситуация на мировом рынке складывалась более или менее благоприятно для наших метзаводов. Однако события последних двух-трех лет не только в корне подорвали основу традиционного, еще с советских времен основанного на дешевых и сверхдеше-

вых энергоносителях благополучия отрасли, но и, похоже, выработали у украинцев — если не у всех, то у многих — уверенность в том, что больше советской «лафы» не будет.

Эта уверенность, безусловно, уже положительный момент, хотя отечественное экспертное пространство буквально пестрит заключениями специалистов о том, что технологическое отставание украинской металлургии от соответствующих

сфер промышленности Европейского Союза и даже России столь сильно, что не может быть преодолено даже в среднесрочной перспективе. И что же в таких кризисных условиях делать нашим металлургам — сдаваться на милость более сильного и удачливого конкурента или же двигаться вперед, без оглядки на трудности, сопротивляться им и надеяться на конечный успех?

Стр. 9

Продукция украинских авиастроителей составляет серьезную конкуренцию аналогам ведущих зарубежных компаний, хотя условия создания новинок и модернизированных вариантов техники совершенно разные.

В Европе, США, странах Дальневосточного и Среднеазиатского регионов авиационную промышленность стабильно поддерживают на государственном уровне, вкладывая миллиардные средства в научную и производственную базы. В Украине, несмотря на многочисленные заявления политиков о приоритетности отечественного авиастроения, многие ключевые программы, способные приносить государству поистине «золотые яйца», буксуют из года в год. Прежде всего — из-за проволочек с принятием решений, направленных на поддержку и развитие отрасли, а также недостаточного финансирования перспективных коммерческих проектов со стороны государства. Но даже в условиях дефицита средств наши авиастроители по некоторым позициям уверенно опережают зарубежных конкурентов. В числе несдающихся — государственное предприятие «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (ГП «Ивченко-Прогресс»). Сегодня здесь работают над рядом проектов по созданию новых высокоэкономичных и высокоэффективных авиационных двигателей, которые, без сомнения, займут подобающее место на внутреннем и международном рынках.

Вода – Донбассу Николай СТОЛЯРОВ Компания «Вода Донбасса» (Донецк) инициировала создание на гидротехнических объектах предприятия малых ГЭС, которые станут надежным подспорьем в устойчивом энергообеспечении региона.

Малая ГЭС — мал и золотник, однако кроме того, что он дорог, он еще и вполне вписывается в разра-

ботанную в стране стратегию широкого использования возобновляемых источников энергии. Планируется, что в Донецкой области первой ее даст малая ГЭС на Павлопольском водохранилище Тельмановского района. В компании уже приступили к созданию бизнес-плана, разработке техникоэкономического обоснования возведения станции.

Стр. 15

2

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Здесь и сейчас Наука

К открытиям – вместе

Цитаты недели

Елена ЗЕЛЕНИНА Украина и Россия подписали установочные документы украинско-российского технопарка «Слобожанщина».

Александр Нарбут Эксперт по энергетическим вопросам

Скидки (на газ. — Ред.) должны получать только крупные потребители, как правило, промышленные. Такая модель есть на рынках Европы и других стран. Это острая необходимость для Украины. В противном случае никаких бюджетных ресурсов не хватит для субсидирования всего населения, как это делается у нас.

Василий Горбаль Народный депутат от Партии регионов Здесь скорее надо говорить об отсутствии единой методологии в отношении собственно этих преступлений (связанных со злоупотреблением государственными средствами. — Ред.)… Сейчас практически все правоохранительные органы, а также фининспекция занимаются расследованием этих дел, и довольно часто по разной методологии.

А самолеты сами не летают Николай СТОЛЯРОВ Для этого им нужны взлетнопосадочные полосы. Лучшая из них в Украине, да и во всей Европе, построена и сдана в строй в международном аэропорту Донецка. Прямая, как стрела, она способна принимать все существующие в мире типы самолетов, включая Аэрбасы, Боинги и знаменитый А-380.

Сергей Тигипко Вице-премьер-министр — министр социальной политики Мир настолько глобален и настолько зависит от экономики США, что если не принять окончательного решения, то это приведет к девальвации доллара... Если компромисс не будет найден, реакция наступит на следующий день: у нас гривна практически привязана к доллару, для нас может быть очень плохая ситуация.

В один абзац В Днепропетровской области неизвестные уничтожили известную фабрику.

В течение полувека на фабрике «Петриковская роспись» изготавливали расписанные вручную сувениры, но последнее время действовал лишь цех по изготовлению сырья, а двадцать мастеров расписывали тарелки дома. 24 июля на глазах у работников фабрики неизвестные лица демонтировали прессы в цехе заготовок. По словам мастеров, восстановить уникальное оборудование невозможно. Сейчас правоохранители выясняют, кто демонтировал оборудование. «Алену» спустили на воду.

В ОАО «Херсонский судостроительный завод» состоялась тожественная церемония спуска на воду реконструированного сухогрузного судна «Алена» для российской компании «Шипчарт». Судно 1991 года постройки модернизировано на класс Российского морского регистра судоходства по проекту Морского инженерного бюро (Одесса). Его прочность выросла в 2 раза, дедвейт – с 3,8 тыс. до 6 тыс. тонн, а срок эксплуатации продлен на 10 – 15 лет. В Одессе может появиться метро. Канатное.

Одесская мэрия предложила концепцию городской пассажирской логистики с использованием канатного метро, которое позволит жителям отдаленных «спальных» районов добираться до центра на экологически чистом транспорте за 30 минут. Авторы концепции — ученые Анатолий Короткий и Алексей Панфилов.

www.eutg.net Э. почта: info@tehnichka.com

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Это событие произошло в Москве на выставке «20 лет СНГ: к новым горизонтам партнерства», где демонстрировались экспозиции Армении, Беларуси, Казахстана, Азербайджана, Киргизии, Молдовы, Туркменистана, Украины и Российской Федерации, а также состоялось 50-е заседание Экономического совета СНГ. По согласованной концепции, технопарк создадут в форме публичного акционерного общества, учредителями которого с украинской стороны выступили ПАО «ФЭД», Харьковский национальный университет им. В.Н.Каразина, Харьковский национальный университет радиоэлектроники, индустриальный парк «Рогань», с российской стороны – Белгородский госу-

Опробована новая взлетная полоса нашим украинским, крупнейшим в мире самолетом Ан-225. «Мрия» сначала покружила над Донецком, над «Донбасс-Ареной», чем немало удивила и даже переполошила жителей шахтерского города. Потом самолет мягко приземлился, самим фактом этого засвидетельствовав мировые стандарты, по которым строилась взлетная полоса. Аэродромное хозяйство Донецка начиналось еще в прошлом веке – с грунтовой полосы. Потом на местном

Когда верстался номер

аэродроме построили бетонку в один километр, а в 70-е годы ее удлинили до 2,5 км. Современная взлетно-посадочная полоса длиной уже в 4,2 км обошлась государству в $225 млн. Доверили строительство специалистам компании «Альтком». Работы стартовали летом 2007-го. В целом они – часть государственной программы подготовки к проведению в Украине финала чемпионата Европы по футболу. Однако, как отметил вицепремьер министр – министр инфраструктуры Борис Колес-

В Донбассе – черная пятница

Взрыв метано-воздушной смеси прогремел в западном фланговом вентиляционном ходке №23 шахты «Суходольская-Восточная» (Луганская обл.). Трагедия произошла глубокой ночью 29 июля глубоко под землей – на горизонте 915 метров.

Авария застигла в шахте 252 человека. В опасной зоне находились 28 горняков. Утром сообщили о гибели 17 шахтеров, двое с ожогами и травмами находились в больнице, судьба еще девяти оставалась неизвестной. Остальные работники эвакуированы.

В первые же часы на «Суходольскую-Восточную» прибыли 12 военизированных горноспасательных частей, для ликвидации последствий аварии привлечены специалисты управления МВД Украины, главного управления МЧС в Луганской области, медицины катастроф и другие. Развернут центр психологической помощи. На место трагедии вылетел Президент Украины Виктор Янукович. Для выяснения причин взрыва создана правительственная комиссия, которую возглавил министр энер-

Адрес редакции:

Главный редактор Иван Спасокукоцкий

04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а, 91034, г. Луганск, ул. Ломоносова, 98в.

тел. 044 278-42-37, e-mail: ivanspas@tehnichka.com Александр Билиловец — редактор интернет-ресурса Людмила Гречаник — редактор отдела технической мысли, еUTG.net, РЕДАКЦИЯ:

Свидетельство тел. 0642 34-72-47 о государственной регистрации e-mail: tehnomysl@tehnichka.com КВ № 12993-1877Р Игорь Павлюк — от 20.08.2007 г., редактор отдела промышленности, выданное Министерством тел. 044 278-42-37 юстиции Украины. e-mail: pavluk@tehnichka.com

ников, не будь даже Евро-2012, город обязательно бы построил такую полосу, поскольку он очень нуждался в ней. Новостройка заняла площадь в 270 га, а покрытие полосы — 520 тыс. м2. В них вложено 650 тыс. м3 крепчайшего бетона марки М-450 и 700 тонн арматуры. Таковы технические характеристики полосы. Вместе же с терминалом, строительство которого уже заканчивается, Донецк сможет принимать и отправлять за год до пяти миллионов пассажиров.

тел. 044 278-42-37 e-mail: bililovets@tehnichka.com

гетики и угольной промышленности Юрий Бойко. Утром того же дня авария произошла и в Донецкой области. В шахтоуправлении им. В.М.Бажанова ГП «Макеевуголь» разрушен башенный копер ствола №1 высотой 68,7 м, сооруженный еще в 1953 году. Есть жертвы. На месте происшествия работает комиссия Госгорпромнадзора. А тремя днями ранее, 26 июля, из-за обрушения пород кровли на шахте «Родинская» ГП «Красноармейскуголь» погибли три горняка… По информации пресс-служб Госгорпромнадзора и Луганской ОГА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: Анна Шумакова — тел./факс:

дарственный исследовательский университет, российские промыш ленно-финансовые группы. Начальный уставный фонд – $200 млн. Объекты технопарка планируют разместить на производственных площадях объединения «ФЭД». Специализация украинскороссийского парка — ядерные технологии в энергетике и здравоохранении, новые технологии в агропромышленном комплексе, энергосбережение и новые способы производства энергии, авиация, станкостроение, инновационная мехатроника, информационно-коммуникационные технологии, приборостроение, новые материалы, биомедицина, био- и нанотехнологии.

Смазки нового поколения

Денис ИВАНЕНКО Компания «Шелл» запустила на украинском рынке усовершенствованную линейку индустриальных смазок, масел и трансмиссионных жидкостей. Степан Васильев, начальник отдела продаж транспортных и индустриальных смазочных материалов компании «Шелл» в Украине, пояснил: «Из линейки исключили продукты с пересекающимися свойствами, заменили несколько устаревшие продукты на смазочные материалы, в производстве которых используется более совершенная формула. Также мы добавили синтетические продукты и смазочные материалы специального назначения». Новая линейка представлена главными семействами смазочных материалов, каждое из которых обеспечивает более эффективные уровни защиты — минеральные, полусинтетические и синтетические продукты. Каждое семейство продуктов классифицировано в соответствии с уровнями, включая Shell Tellus (гидравлические масла), Shell Omala (редукторные масла), Shell Corena (компрессорные масла), Shell Gadus (полный спектр смазок), Shell Tonna (масла направляющих скольжения).

Газета издается на украинском и русском языках.

(044) 278 42 37, тел.: (097) 534 23 04, Позиция автора публикации не всегда

e-mail: reklama@tehnichka.com ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов — тел./факс: (044) 278 42 37

Любовь Соловьева — тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92,

e-mail: podpiska@tehnichka.com

совпадает с позицией редакции. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи. Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком (R), публикуются на правах рекламы.

Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: на украинском языке — 99309 на русском языке — 99340 Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89а. Тел. (0642) 50-08-54

ТИРАЖ МЕСЯЦА 28000 экз. ЗАКАЗ № 1508

3

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Здесь и сейчас Наука СОТРУДНИЧЕСТВО Индонезия заинтересовалась луганскими металлургическими заводами. Индонезийская компания Krakatau Steel обратилась в посольство для изучения возможности сотрудничества с металлургическими предприятиями Луганской области, сообщает пресс-служба ЛОГА. Руководители области рассчитывают на плодотворное экономическое сотрудничество с этой страной. Украинский концерн «Ядерное топливо» и казахская атомная компания «Казатомпром» изучают возможность совместной разработки урановых месторождений в обеих странах. Во время визита украинской делегации в Казахстан стороны обсудили вопросы изготовления контрольноизмерительных приборов для добычи урана, реабилитации территорий и подземных вод после выведения из эксплуатации урановых рудников. Казахстанской стороне был представлен украинский опыт использования технологии добычи урана путем подземного скважинного выщелачивания.

ЦИФРА Среднестатистический украинец может заработать на двухкомнатную квартиру площадью 75 м2 за 20—30 лет, говорится в аналитической записке Национального института стратегических исследований при Президенте Украины. Жителю Пакистана для покупки такой квартиры пришлось бы трудиться 40,6 года. В России купить «двушку» можно через 26 лет, в Беларуси – через 28 лет, в Бразилии придется поработать 6,3 года, в Германии – 4,4, а в США – 2,7 года. Получить жилье по квартирной очереди у нас вообще невозможно. В аналитической записке говорится, что на это понадобится около 100 лет.

хозяйство. Поскольку более 35% работающих в Украине банков — из Евросоюза, банковская система может также пострадать. В Крыму за полгода из разряда убыточных выведены 46 предприятий. По результатам контрольно-проверочной работы им доначислен налог на прибыль в сумме 2,1 млн грн, сообщает пресс-служба Государственной налоговой администрации в АР Крым.

ФИНАНСЫ Гривна – вторая по недооцененности валюта в мире. Журнал The Economist опубликовал очередной «индекс Big Mac», который позволяет определить ценность валют по теории паритета покупательной способности. За основу берется цена биг-мака в США, где он стоит $3,73. Если в какой-то стране биг-мак дороже, значит, валюта этой страны переоценена, если же меньше – валюта недооценена, и курс доллара должен быть ниже. В Украине биг-мак стоит 14,5 грн, то есть $1,84. При курсе доллара в 7,9 грн национальная валюта недооценена на 51%. Значит, доллар в Украине должен стоить 3,88 грн. Согласно индексу, украинская гривна является второй по недооцененности валютой в мире, на первом месте – аргентинское песо. Кредитный рейтинг Украины повысился, но риски остаются. Международное рейтинговое агентство Fitch улучшило прогноз долгосрочного рейтинга Украины по обязательствам в иностранной и национальной валюте со «стабильного» до «позитивного». Агентство также подтвердило долгосрочный и краткосрочный рейтинг Украины на уровне В. Это подразумевает наличие значительных кредитных рисков, однако при этом остается ограниченная «подушка безопасности»: на данный момент финансовые обязательства выполняются, но способность продолжать выплаты зависит от благоприятной деловой и экономической конъюнктуры.

ЭКОНОМИКА Ученые прогнозируют быстрый подъем украинской экономики, говорится в исследовании, обнародованном Институтом мировой политики. Европейские ученые считают, что экономический рост будет постепенным, украинцы же прогнозируют экономический взрыв. Также исследователи предполагают тесное сотрудничество Украины с Евросоюзом. Отмечается, что Украина станет более зависима от внешних факторов – политических или экономических, а также останется внеблоковым государством. Долговой кризис стран еврозоны негативно повлияет на нашу экономику, считает Владимир Олексюк, эксперт аналитического департамента X-Trade Brokers Ukraine. Только экспорт товаров из страны в Евросоюз может сократиться на 2—3% – до $12,7 млрд по сравнению с $14 млрд в 2010 году. Импорт при этом уменьшится на 7% – до $17,8 млрд. Существенно могут пострадать и некоторые секторы экономики Украины, в частности химическая и легкая промышленность, сельское

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Украина — восьмая среди мировых производителей стали. Выпуск стали в Украине в июне увеличился на 18,1% по сравнению с июнем 2010 года – до 2,970 млн т. Таким образом, Украина удержалась на 8-м месте в списке стран — лидеров по производству стали. В десят-

ке, по данным World Steel Association (WSA), – Китай, Япония, США, Индия, Южная Корея, Россия, Германия, Украина, Бразилия и Турция. «Антонов» и «Фиолент» увеличивают прибыль. ГП «Антонов» (г. Киев) в январеиюне т.г. увеличило чистую прибыль в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 года – до 102,412 млн грн. Валовой доход от реализа-

ции увеличился на 25,5% – до 1 млрд 234,511 млн грн. А симферопольский завод «Фиолент», один из ведущих в СНГ производителей электроинструментов, в январе-июне увеличил чистую прибыль на 72,3% по сравнению с январем-июнем 2010 года — до 6,686 млн грн. Его чистый доход от реализации продукции за первое полугодие вырос на 3,5% – до 89,751 млн грн. ОАО «Турбоатом» изготовило и сдало под отгрузку два модуля конденсатора для Ростовской АЭС. В июле проведена цветная дефектоскопия трубок конденсатора после вальцовки и обварки, модули про-

шли пневмоиспытания и приняты заказчиком. Оборудование планируется отгрузить до конца месяца. Выпуск промышленной продукции в Донецкой области вырос почти на 20%. За январь-июнь 2011 года ее общий объем увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2010 года на 17,3%. В июне промышленное производство осталось на уровне предыдущего месяца, а по сравнению с июнем прошлого года возросло на 19,6%. Рост производства достигнут на предприятиях всех основных видов промышленной деятельности.

Очень важно, что у Eni есть современные технологии по интенсификации добычи природного газа.

Сейчас благоустраивается прилегающая территория. Больницу планируют открыть к сентябрю-октябрю.

От газовой зависимости Украину избавят... американские ученые. Американская компания IHS CERA подготовит к осени текущего года исследование «Природный газ и энергетическое будущее Украины». Консультанты намерены сконцентрировать свои усилия на изучении возможностей для избавления Украины от бремени российской газовой зависимости. Компания планирует проанализировать перспективу использования сжиженного газа и возможности увеличения добычи природного газа, разработку месторождений нетрадиционного газа, а также изучить все проблемные моменты газотранспортной системы.

АВТО

Японская компания Asuka Green Investment проявила интерес к добыче метана из шахт Донецкой области, заявил в ходе визита на ГП «Артемуголь» президент компании Коиши Морохаши. Уже в сентябре этого года в Горловку приедут технические специалисты и горные инженеры компании, которые проведут обследование действующих шахт. Затем необходимо будет составить техническую документацию. После подписания договоров между ГП «Артемуголь» и компанией Asuka Green Investment будет завезено и смонтировано необходимое для сбора газа оборудование. Винницкие энергетики идут к солнцу. Компания «Энергоинвест» (Винница), специализирующаяся на про-

ТЭК Шахты Донбасса опережают план в среднем на 10%. На Луганщине с начала года добыто 15 млн 072,6 тыс. т топлива, задание выполнено на 109,2%, сообщает главное управление промышленности и развития инфраструктуры облгосадминистрации. А угледобывающими предприятиями Донецкой области за 6 месяцев добыто 18 млн т угля – на 2,4 млн больше соответствующего периода 2010 года. Объем добычи коксующегося угля за полгода составил 9,1 млн т, что на 0,8 млн т больше, чем за 6 месяцев 2010 года. «Энергоатом» объявил тендер на восстановление конструкций для достройки энергоблоков ХАЭС. «Хмельницкая АЭС», обособленное подразделение НАЭК «Энергоатом», объявила торги на ремонтновосстановительные работы существующих конструкций энергоблоков №3 и №4, достройка которых планируется до 2016 года. Итальянский нефтегазовый концерн начинает добычу нефти и газа в Украине. Истощение запасов углеводородов в Адриатическом море подтолкнуло итальянский нефтегазовый концерн Eni инвестировать в добычу углеводородов в Украине, заявил глава службы Госгеонедр Эдуард Ставицкий. По его словам, приоритетными направлениями для Eni в Украине являются месторождения углеводородов в западных регионах и Полтавской области.

В Севастополе проходит народный кастинг... троллейбусов. Недавно город получил 20 млн грн на обновление троллейбусного парка, состоялась презентация трех новых троллейбусов: корпорации «Богдан», днепропетровского «Южмаша» и Львовского автозавода. Председатель Севастопольской городской государственной администрации Владимир Яцуба отметил, что представленные троллейбусы по своим характеристикам схожи, и лучший будет выбран по результатам народного голосования.

АПК Херсонщина в 2011 году собрала самый высокий урожай за годы независимости. По состоянию на конец июля прогнозные показатели сбора ранних зерновых культур в области составляют 2,2—2,4 млн т, заявил председатель облгосадминистрации Николай Костяк. Это самый высокий урожай на Херсонщине за последние 20 лет и один из крупнейших с начала 50-х годов. 70—75% собранного зерна — продовольственное, средняя урожайность — 30—32 ц/га.

ТРАНСПОРТ

изводстве электроэнергии из возобновляемых источников, намерена до конца 2013 года инвестировать 60 млн грн в строительство солнечной электростанции в районе села Слобода Бушанская. Станция мощностью 1,78 МВт будет построена на земельном участке площадью 3,1 га. Ожидаемый срок окупаемости СЭС — 6 лет.

СТРОИТЕЛЬСТВО В Киеве построят 26 новых станций метро. До 2020 года в столице планируется увеличить эксплуатационную длину линий Киевского метрополитена на 37,6 км, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины. Предлагается дополнительно ввести в эксплуатацию 26 станций, четыре пересадочных узла, два входа (выхода) на действующих станциях, три электродепо, мастерские по ремонту эскалаторов, а также путь для обкатки вагонов длиной 1,2 км и тяговую подстанцию. Завершены строительные работы в 7-й городской больнице Луганска, разрушенной взрывом баллонного газа в прошлом году.

«Укрзалізниця» направит 9 млн грн на обслуживание пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Значительный объем работ уже выполнен. Реконструирован пандус у входа в пригородный кассовый зал вокзала станции Львов, установлена тактильная карта расположения помещений вокзала станции Сумы, оборудованы звуковыми ориентирами вокзалы станций Винница и Хмельницкий.

ЕВРО-2012 Специалисты УЕФА пророчат стране немалую прибыль от чемпионата. Евро-2012 даст Украине большие дивиденды, такие как инфраструктура, новые рабочие места и увеличение туристического потока, заявил исполнительный директор компании UEFA Events SA Дэвид Тейлор. Хотя основной финансовый доход получит УЕФА, подготовка к чемпионату позволит реконструировать и построить новые спортивные арены, модернизировать аэропорты. Говоря о подготовке к турниру, Тейлор оценил готовность Украины на уровне 80%. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК по материалам УНИАН, РИА Новости-Украина, ЛІГА-Новости, Интерфакс-Украина, Укррудпром, АПК-информ

4

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

ТЭК

Ключ к энергонезависимости Строительство СПГ-терминала для Украины даст наибольший эффект в случае параллельной разработки месторождений на шельфе и добычи газа из сланцевых пластов Дмитрий ТЫМЧУК

кредитов. Одновременно Вильнюс рассчитывает на то, что осуществление проекта по строительству терминала создаст конкурентные условия на газовом рынке и снизит цену поставляемого из России топлива для потребителей примерно на 30%. А с марта 2011 года полным ходом идет сооружение тер-

лу Варшавы, объект в Свиноуйсьце должен стать частью создаваемого в Европейском Союзе энергетического коридора «Север — Юг». Предполагается, что СПГ-терминал в перспективе будет подключен к трубопроводной системе Центральной и Южной Европы, обеспечивая поставки газа в европейские страны, не имеющие выхода к морю. Весьма поучительна для Украины история с политизацией польского проекта. Уже начало строительства СПГтерминала вызвало серьезную дипломатическую возню вокруг него. Польский объект сооружается на расстоянии около 70 км от точки выхода из Балтийского моря на территорию Германии газопровода «Северный поток» (Nord Stream), первая ветка которого будет сдана в экс-

минала в городе Свиноуйсьце на северо-западе Польши у самой границы с Германией (Польша закупает примерно 60% потребляемого газа в России, получая от нее ежегодно порядка 10 млрд кубометров этих углеводородов). Консорциум из польских, итальянских, французских и канадских фирм планирует вложить в этот крупнейший инвестиционный проект в истории постсоциалистической Польши примерно 725 млн евро. С 2014 года терминал, оператором которого станет компания Polskie LNG, сможет ежегодно принимать до 5 млрд м3 топлива (основной поставщик – Катар), что составляет около 30% потребляемого в настоящее время в Польше газа. После строительства дополнительного газового хранилища мощность терминала возрастет до 7,7 млрд кубометров. По замыс-

плуатацию осенью 2011 года и который предназначен для поставок газа в Европу в обход Украины. Варшава обратилась к России и Германии с просьбой увеличить глубину прохождения трубы Nord Stream для безопасного захода в порт Свиноуйсьце крупных танкеров со сжиженным газом. Строительство в Польше СПГ-терминала вызвало резкую негативную реакцию со стороны участников Nord Stream, и Германия попыталась заблокировать в ЕС выделение средств на польский объект. Аргументом при этом было то, что этот проект может нанести ущерб окружающей среде (как помним, ранее страны региона высказывали такие же опасения по поводу самого Nord Stream, на что в Берлине и Москве особо не отреагировали). Варшава, в свою очередь, объясняет раздражение

Говоря об обеспечении энергетической безопасности нашего государства, стоит акцентировать внимание на проектах трех видов. Во-первых, разработка собственных месторождений углеводородов, прежде всего на шельфе Черного и Азовского морей. Начальные суммарные извлекаемые ресурсы углеводородов украинского сектора акватории оценены в 1531,9 млн т условного топлива, причем на данный момент добыто всего около 4% этих запасов (на материковой части – около 70%). Второе направление – добыча сланцевого газа, запасы которого, по оценкам геологического агентства США, составляют 1,5—2,5 трлн м3. И третье направление, наиболее реалистичное по срокам и возможностям, — постройка терминала по приему и регазификации сжиженного природного газа (СПГ- или LNG-терминал) на берегу Черного моря.

Подробно

Польский пример Идея строительства Украиной такого терминала стала активно обсуждаться в прошлом году, исходя из опыта европейских стран. В условиях, когда Россия принялась настойчиво требовать от стран ЕС заключать долгосрочные контракты, последние ухватились за возможность закупать дешевый сжиженный природный газ, от международных закупок которого стали отказываться США. Соединенные Штаты, как известно, сделали ставку на собственный сланцевый газ, поэтому на спотовом рынке цена топлива оказалась почти в два раза ниже, чем у РФ. Таким образом, европейцам удалось найти мощную альтернативу «Газпрому». В начале 2011 года, изучив опыт других стран, за проектирование и строительство СПГ-терминалов активно взялись страны бывшего соцлагеря и СССР, стремящиеся снизить зависимость от российских поставок углеводородов. Так, в Литве в начале 2011 года после конфликта с «Газпромом», снизившим цену для Латвии и Эстонии и оставившим ее неизменной для Вильнюса, началось рассмотрение возможности создания подобного терминала. Согласно последним заявлениям литовского руководства, сооружение может начаться уже в этом году с запуском его в работу к 2014-му. Стремясь снизить стоимость работ, литовская госкомпания Klaipedos nafta предлагает не строительство, а аренду плавучего СПГ-терминала, что позволит стране обойтись без займа огромных

Минск хочет подключиться По информации «Коммерсант-Украина», помочь с постройкой СПГ-терминала Украине вызвалась… Беларусь. Соседи готовы инвестировать в сооружение объекта $500 млн, рассчитывая таким образом увеличить его мощности до 17–18 млрд м3. Средства, инвестируемые Беларусью, могут быть выплачены в течение трех лет по $167 млн ежегодно. Поставки через СПГ-терминал в перспективе позволили бы Беларуси отказаться от импорта из России фактически половины потребляемого газа.

участников Nord Stream тем, что СПГ-терминал создаст серьезную конкуренцию «Газпрому». Кстати, Украине стоило бы внимательно присмотреться к польской стратегии энергетической безопасности: помимо расчета на сжиженный газ Польша, как и Украина, обладает немалыми запасами сланцевого газа, на который также делает ставку в обеспечении в ближайшем будущем собственной энергетической политики.

Если разобраться

Всего три года? Изучив опыт ЕС, Киев ухватился за идею строительства СПГ-терминала, и это представляется весьма разумным. Было заявлено, что украинский терминал на побережье Черного моря возведут

в течение двух лет, затратив от $750 млн до $1 млрд, его мощность составит 10 млрд м3 в год. В презентации, подготовленной Агентством по инвестициям и управлению национальными проектами Украины, указано, что «проект позволит сократить затраты на импорт газа в страну на 15—20%». Для Украины вопрос снижения стоимости газа более чем актуален, но – главное – закупки сжиженного топлива снизят зависимость от «Газпрома», что даст возможность и в перспективе формировать позитивную для себя ценовую политику. Заметим, что данные по проекту постоянно меняются: так, в июне глава Государственного агентства Украины по вопросам инвестиций Владислав Каськив во время визита в Нью-Йорк (где он обсудил планы возведения терминала с компаниями Exxon Mobil Corp, Halliburton Ко и Chevron Corp) сообщил, что стоимость строительства составит уже $1,5 млрд. При этом, по его словам, цена газа на объекте будет менее $200 за тысячу кубометров. «Украина ожидает, что терминал

для обработки двух миллиардов кубометров газа начнет функционировать в 2013 году», — отметил Каськив, добавив: емкость вырастет до 5 млрд м3 к 2016 году и 10 млрд только к 2020-му (позже был назван 2017 г.). Работы по строительству координирует украинское госпредприятие «Национальный проект «LNG-терминал», при этом их планируют завершить в 2014 году. Хотя уже есть некоторые изменения в сроках: согласно предварительным заявлениям, разработка технико-экономического обоснования строительства терминала должна была завершиться летом 2011 года, но в реальности конкурс на такую разработку объявлен только 6 июля. Окончательная стоимость возведения СПГ-терминала станет известна только после разработки ТЭО, однако уже можно сказать, что вместе с упомянутой суммой в $0,75—$1 млрд на сооружение самого терминала обустройство инфраструктуры обойдется в дополнительные $170—$360 млн. Плюс врезка в газотранспортную систему – $100— $460 млн, но точные суммы могут быть известны только после выбора конкретной площадки. Что касается поставщиков сжиженного газа, то в конце апреля этого года президенты Украины и Азербайджана уже договорились о том, что Баку будет ежегодно поставлять в Украину несколько миллиардов кубометров газа для СПГ-терминала (достигнуто предварительное соглашение на поставку от 2 до 10 млрд кубометров в год, однако сегодня представляет проблему производство Азербайджаном сжиженного газа). Страной, которая может участвовать в строительстве, называется также Катар, имеющий опыт создания подобных объектов в Европе. Еще несколько стран Средней Африки, Ближнего Востока и Персидского залива могут стать поставщиками газа, однако здесь проблема — прокладка Турцией Стамбульского канала, дублирующего Босфор, что даст возможность проходить в Черное море крупнотоннажным СПГ-танкерам.

В комплексе В России и некоторых украинских экспертных кругах идея строительства украинского СПГ-терминала вызвала бурную критику. Так, представители «Газпрома» и, например, специалисты ведущей украинской инвестиционной компании Concorde Capital принялись утверждать, что к 2016 году, когда объект выйдет на полную мощность, цена сжиженного газа, завозимого танкерами,

сравняется с ценой трубопроводного газа, что лишит смысла работу новостроя. В то же время большинство украинских экспертов считают, что в обозримой перспективе такого сближения цен не произойдет. Кстати, эти данные основаны на аналитических выкладках структур ЕС. В любом случае уже сам факт создания мощной конкуренции «Газпрому» полностью соответствует стремлению Киева уйти от критической газовой зависимости от России. Правда, в данном случае большую роль играет то, кто будет собственником СПГтерминала. Глава Госагентства по инвестициям и управлению нацпроектами Владислав Каськив утверждает, что идеальное решение — создание консорциума, в который вошли бы собственники газа в лице, например, государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики SOCAR и его потребителей в лице украинских промышленников. В то же время большинство экспертов рынка выражают уверенность, что СПГ-терминал будет возводиться под конкретную бизнес-структуру (как ожидается, доля частного капитала в этом проекте, хоть он и назван «национальным», составит порядка 75%), а значит, целью строительства будет не снижение цены на углеводороды, а стремление на них максимально заработать. Для Украины в таком случае, понятно, цена на газ особо не изменится. Но это уже другой вопрос, для нас в данном случае принципиально то, что строительство терминала объективно отвечает интересам державы. В то же время с постройкой Турцией Стамбульского канала (что даст возможность без проблем поставлять СПГ в Украину из Средней Африки, Ближнего Востока и Персидского залива) и параллельной разработкой месторождений в Черном море, а также собственных запасов сланцевого газа Украина может стать уже в недалекой перспективе важным энерготранспортным узлом и для обеспечения газом стран Восточной и Центральной Европы. Все, что нужно при этом, – рассмотрение всех энергетических и энерготранспортных проектов в комплексе. Это в итоге станет гарантией энергетической безопасности Украины и сыграет важную роль в обеспечении таковой и ЕС. Подобная стратегия может иметь колоссальные не только внутренние (энергетическая независимость), но и внешнеполитические (диалог с ЕС) последствия с безусловными глобальными выгодами для Украины.

5

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Вопрос ребром

Сланцевый газ: панацея или иллюзия? Власти страны приступили к реальным шагам в разработке сланцевых пластов Александр ЛЕОНОВ, директор центра прикладных политических исследований «Пента» Середина лета обычно не балует изобилием новостей. Но на этот раз сезон отпусков получился донельзя горячим. Во второй декаде июля стало известно о том, что Кабмин своим постановлением отнес сланцевый газ к полезным ископаемым общегосударственного значения. Очевидно, что это решение следует рассматривать в контексте прошлогоднего положительного голосования Верховной Рады, которым она освободила от лицензирования поиск и разведку, добычу полезных ископаемых из месторождений, имеющих общегосударственное значение. Сопоставив два события, можно сделать простой вывод: Кабинет Министров от заявлений о том, что рассматривает добычу сланцевого газа как серьезный элемент обеспечения энергетической безопасности страны, перешел к действиям.

Подробно

Сланцевая революция Два прошедших года серьезно изменили ситуацию на мировом рынке газа. Началось все с сенсационного сообщения агентства Bloomberg о том, что в 2009 году США опередили Россию и вышли на первое место в мире по объему как добываемого газа, так и товарного, предназначенного для продажи. Причем самой важной частью сообщения было вот что: в США прирост обеспечен прежде всего за счет разработки сланцевых месторождений. Динамика роста действительно впечатляет: в 2007 году в Штатах добыто 34 млрд кубометров этого углеводорода, а в 2009-м — более 50 млрд. По некоторым прогнозам, извлечение сланцевого газа в США к 2015 году может увеличиться до 180 млрд м3 в год. А в 2020-м, согласно оценкам Ziff Energy, в Северной Америке добудут уже 900 млрд м3 газа в год (в 2000-м — 723,5 млрд м3). Большая часть прироста будет обеспечена благодаря именно сланцевому газу. Как считает, в частности, аналитик из Barclays Capital Том Дрисколл, в 2013 году разработка сланцевых пластов обеспечит до 40% потребления газа в США, постепенно замещая истощающиеся традиционные месторождения. При этом аналитики констатируют, что увеличение за последние годы альтернативной добычи газа с применением новых способов привели к снижению стоимости газа и коммунальных платежей. Цена на газ в Америке упала в два раза в течение 2009 года. Американский опыт весьма заинтересовал европейцев, и поэтому в Техасе, Оклахоме и Пенсильвании находятся нефтяники и геологи из Италии и Норвегии, которые учатся добывать газ из черного сланца. Европейские компании покупают доли в сланцевых ме-

сторождениях на территории США, чтобы освоить новые бурильные технологии. Инвестируют в новую отрасль британская BP и итальянская Eni. Американские нефтегазовые гиганты также интересуются сланцевыми залежами на территории Польши, Швеции и Германии. Разведочное бурение уже осуществляется в Германии и Венгрии, в Польше активнее других ведет себя ConocoPhilips — ее работы пока на этапе сейсморазведки. Следует признать, что магическое действие на инвесторов оказывают просто астрономические цифры потенциальных запасов сланцевого газа. Так, по данным Кембриджской ассоциации энергетических исследований (CERA), альтернативные газовые резервы составляют примерно 16 квадриллионов кубических футов, то есть приблизительно вдвое превышают нынешние достоверные резервы. Крупные месторождения обнаружены в Швеции, Китае, США, Бразилии, Австралии и в Прибалтийском бассейне. Последнее особенно интересно, ведь этот бассейн расположен на территории Эстонии и Ленинградской области России. Похоже, в ближайшие годы альтернативный газ станет основой если не для серьезной конкуренции, то для серьезного сдерживания цен на газ, поставляемый «Газпромом» в Европу. Теперь же эксперты говорят, что сланцевым газом начинает интересоваться и Китай. Как сообщает агентство Bloomberg, крупнейшая энергокомпания КНР PetroChina оценивает запасы сланцевых газов в Китае в 45 трлн кубометров. Согласно отчету, подготовленному британской British Petroleum, это больше, чем доказанные запасы газа в самой России. К добыче сланцевого газа готовятся в Индии, Австралии и далее по всему миру. В этот проект уже вложили огромные ресурсы: британская BP инвестировала $1,3 млрд в месторождения Техаса, нор-

вежская StatoilHydro — $3,4 млрд в совместное предприятие с Chesapeake Energy. Голландцы из Shell уже купили лицензии на разработку недр Польши и Германии. Если же верить зарубежным источникам (например, британским и американским), то в самой Украине тоже находятся внушительные запасы сланцевого газа. Более того, Shell считает наиболее перспективными для бурения сланцевого газа две страны — Швецию и Украину.

Если разобраться

Энергетическая надежда Украины Упоминания о запасах сланцевого газа на нынешней территории Украины появились еще во времена АвстроВенгерской империи. Ныне Геологическое агентство США оценивает их в 1,5—2,5 трлн кубометров; в Минприроды — более чем в 30 трлн. Как отмечает эксперт по вопросам энергетики Богдан Соколовский, в Украине есть 2 типа сланцев, которые представляют интерес. Это «газовые» сланцы, залежи которых есть в Карпатском регионе, и так называемые младшие, «горючие» сланцы, залежи которых обнаружены в Центральной Украине. По его словам, более или менее разведанным является Болтышское месторождение, находящееся на границе Кировоградской и Черкасской областей. И хотя эксперты вполне справедливо отмечают, что говорить об огромных подтвержденных резервах, мягко говоря, рано, оптимизм внушает вполне солидная очередь желающих разрабатывать украинские сланцевые запасы. Заинтересованность уже высказали амери-

канские, российские и ряд европейских компаний. Известно, что крупнейшая польская компания PKN Orlen намерена приступить к разработке сланцевых месторождений газа в Украине. Соответствующее соглашение подписано 8 декабря минувшего года президентом PKN Orlen Яцеком Кравецем и министром охраны окружающей природной среды Украины Николаем Злочевским. В свою очередь в Донбасс идет известное в нашей стра-

не СП «ТНК-BP». Его дочерняя структура — ООО «ТНКВР Разведка и добыча Украина» — в прошлом году подписала с местными властями соглашения о геологоразведке и последующей промышленной разработке залежей сланцевого газа в Донецкой и Луганской областях. И это далеко не весь список претендентов. В конце прошлого года ГК «Укргаздобыча» провела переговоры с представителями американской энергетической компании Chevron Corporation. Активный интерес к украинским запасам сланцевого газа проявляет Shell. Одна из самых больших в мире нефтяных компаний — Total — тоже заинтересовалась добычей в Украине сланцевого газа и метана. Еще в апреле канадцы сообщили о подписании договора с Eurogas об оценке запасов месторождений в Западной Украине. От этой гонки старается не отстать и российский газовый монополист. В третьей декаде декабря 2010 года «Газпром» и «Нафтогаз Украины» подписали меморандум о создании совместного предприятия для добычи метана из угольных пластов, которое будет работать на территории Украины.

Правда, эксперты уже засомневались в искренности намерений российских партнеров, поскольку у наших соседей нет ни соответствующих свободных средств, ни современных технологий, ни экономической или политической мотивации. По мнению специалистов, созданием подобных совместных российскоукраинских газовых предприятий Россия хочет не инвестировать в разработку альтернативных российскому газу источников, а заморозить эти проекты, чтобы не допустить туда иностранных инвесторов. Правда, по мнению эксперта по энергетическим вопросам Валентина Землянского, монополии при добыче сланцев в Украине быть не должно. «Рынок сланцевого газа — высококонкурентный… Если бы мы говорили о том, что зашли только российские или только европейские компании, но присутствуют и американские, и российские, то есть нет монополизма, кто бы что ни говорил. Они будут конкурировать между собой, поэтому определенной заморозки месторождений не будет»,— отметил эксперт. Не все просто и с упомянутыми иностранными инвесторами. Они достаточно настойчиво и прозрачно намекают на необходимость изменения условий инвестирования — и решения Кабинета Министров и Верховной Рады не что иное, как серьезный шаг навстречу мировым энергетическим гигантам. Конечно, несмотря на достаточно неплохие перспективы добычи сланца в Украине, утверждать, что наша страна (или европейские страны в целом) сможет отказаться от импорта газа из России и арабских государств, сегодня еще очень рано. Но уже сейчас он служит достаточно серьезным фактором, определяющим будущее и европейского, и мирового газового рынка.

Аспект

Подводные камни В июле сенат Франции запретил метод извлечения полезных ископаемых, который носит название «гидроразрыв пласта». Таким образом, как отмечает Bloomberg, Франция стала первой страной, где законодательно заблокирована добыча сланцевого газа. В Ассоциации нефтяников Франции уже заявили, что осуждают распоряжение сенаторов. И, тем не менее, отмахиваться от причин, вынудивших французов принять подобное решение, нельзя. Главная из них — такой важный для европейского избирателя экологический

аспект. Дело в том, что добыча сланцевого газа требует использования больших объемов воды, которая смешивается с песком и химикалиями. Анализ, проведенный в американском штате Вайоминг, где находятся значительные залежи сланцев, показывает: эти химические вещества способны проникать в подпочвенные воды. Конечно, в Америке с ее просторами можно без особых проблем бурить десятки тысяч скважин на участках в тысячи квадратных километров. Густонаселенность Европы и насыщенность ее разного рода коммуникациями могут стать проблемой. С другой стороны, именно развитая коммуникация может сделать добычу очень рентабельной. Ведь скважина и потребитель газа будут находиться совсем рядом. Очень разнятся и оценки себестоимости добычи сланцевого газа. Некоторые компании заявили о себестоимости в $100 за тыс. м3 (например, в США), другие говорили о диапазоне $210–$280. Если учесть, что себестоимость добычи традиционного газа — $80–$90, цена российского газа на границе с Украиной — $297, а в третьем квартале может достичь отметки в $350, в четвертом и вовсе превысить $400, то разговор о разработке месторождений сланцевого газа принимает совсем другую окраску.

Вплотную

Время перемен О том, что время разговоров осталось позади, свидетельствуют не только решения законодательной и исполнительной ветвей власти. О серьезных намерениях обеспечить энергетическую независимость, в том числе и за счет сланцевого газа, говорят попытки высших должностных лиц государства дать ответы на проблемные вопросы, связанные с его извлечением из недр. Об этом 1 июля сообщил первый вице-премьерминистр Украины Андрей Клюев, отметивший, что сегодня в Украине специалисты изучают американский опыт добычи сланцевого газа. Ранее первый вицепремьер-министр уже заявлял, что Украина намерена приобрести технологии по добыче сланцевого газа. А это значит, что при достаточно решительных и успешных действиях украинской власти совсем скоро может измениться ситуация не только в энергетике нашей страны и в ее всегда непростых взаимоотношениях с Россией. Изменится и геополитическая ситуация на континенте, где Киев сможет играть серьезную роль.

6

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Мир

После бури Прокатившийся по Северной Африке и Ближнему Востоку ряд революций поразил планету. Но что изменилось в экономике этих государств? Денис ИВАНЕНКО Первая половина года была отмечена вереницей протестов в странах арабского мира, логично перешедших в настоящие революции. Раскололся Судан, пали режимы в Египте и Тунисе, фактически то же самое происходит в Ливии, некоторые страны Ближнего Востока ценой неимоверных усилий руководства едва избежали подобной участи. Эксперты заговорили о «перезагрузке» этих государств и целых регионов и будущих качественных изменениях в их внутренней и внешней политике и экономике. Однако следует полагать, что чаяния протестующей молодежи еще долго будут называть несбывшимися в силу вполне очевидных причин.

Подробно

Судан: южный маневр 9 июля текущего году вступил в силу суверенный статус Южного Судана. Таким образом, на Африканском континенте появилось новое государство за счет отделения части территории собственно Судана. Не вдаваясь в политические подробности, отметим, что на территории новообразованного государства за последние полвека прошли две гражданские войны — 17- и 22-летняя. Регион представлял собой бурлящий котел, в котором кипели страсти религиозного, этнического и — куда же без этого! — экономического характера. В Южном Судане есть нефть… Площадь страны (почти 620 тыс. км2) чуть побольше территории Украины. Любопытно, что при упоминании этого региона нам сразу представляется безжизненная пустыня, но Южному Судану в этом отношении повезло. Большая его часть покрыта лесами, а засушливый период длится всего один месяц в году. Как же они жить собираются? Осуществим небольшой исторический экскурс. В начале 90-х годов в Судане — нищей аграрной стране — к власти пришел Омар Хасан Ахмед аль-Башир, который сразу понял: реальные средства для удержания власти может дать не менее реальный и востребованный в мире ресурс — «черное золото». Суточная добыча нефти возросла до 800 тыс. баррелей (1 баррель — 159 л), в стране построили четыре НПЗ — все на севере. Провели и нефтепровод из Южного Судана, где расположено 75% запасов нефти страны, в Порт-Судан. Регионом вплотную заинтересовался Китай, вложивший миллиардные инвестиции. Все бы хорошо, да вот взгляды на жизнь у товарища аль-Башира, не очень-то пришлись по нраву коренно-

му населению Южного Судана. Жесткая исламистская модель государства, опирающаяся на сильную армию, и силовые методы «вразумления» недовольных породили соответствующую оппозицию, что и привело в итоге к отделению региона. Факт, безусловно, позитивный, вот только каким образом будет строиться экономика Южного Судана, пока непонятно. Молодой страной управляют бывшие полевые командиры — личности энергичные и колоритные, но, судя по всему, не совсем представляющие, как руководить государством. Просто качать нефть не получится, поскольку нефтепровод ведет в Судан, да и нефтеперерабатывающие предприятия тоже там. С Хартумом отношения, мягко говоря, натянутые. В бывшей метрополии никто и пальцем не пошевелит, чтобы помочь мятежникам. Значит, надо строить новый нефтепровод — проект вроде бы уже есть, но пойдет он «десятой дорогой» — аж на юг, в сторону от развитых регионов и потребителей. То же самое касается и другой главной статьи дохода — экспорта древесины: в Центральной Африке много ее не продашь, всем своей хватает. А деньги нужны хотя бы на закупку вооружений, тут к гадалке не ходи — Хартум при первой же удобной возможности постарается вернуть отколовшийся регион. Впрочем, министр инвестиций Южного Судана Ойяй Ден Аджак говорит о необходимости международного освоения нефтеносных недр страны, в которых кроется не менее трех миллиардов тонн «черного золота». В переводе с языка дипломатии это означает просьбу о поддержке со стороны стран Запада, но в первую очередь — США, которые весьма заинтересованы в дополнительном источнике углеводородов. Тогда и в отношении Хартума можно будет успокоиться. По крайней мере, до поры до времени…

Египет: пугало для туристов С начала года лихорадит и Египет. Миллионы людей наконец выплеснули недовольство результатами правления Хосни Мубарака, который находился у власти с 1981 года. Требования выдвигались вполне определенные: отменить введенное в стране чрезвычайное положение, решить проблемы безработицы, низкого уровня жизни, роста цен на продовольствие, повысить ми-

нимальную заработную плату и так далее. Главной причиной столь безрадостного положения в стране следует назвать то, что в Египте на протяжении тридцати лет бессменно правил один клан, приближенный к президенту. Уверенность в непоколебимости своей власти позволяла Хосни Мубараку смотреть сквозь пальцы на состояние экономики и нужды простого населения Египта. В итоге после торгов и создания переходного правительства в стране резко «обновились файлы», после чего, в конце концов, был арестован сам Хосни Мубарак. И судьба его ныне выглядит незавидно. Власть поменялась — страной руководит так называемый Военный совет, но оппозиция регулярно выходит на улицу с акциями протеста, поскольку, естественно, ничего особо не изменилось. Дело, во-первых, в том, что беспорядки в стране здорово подкосили ключевую отрасль экономики Египта

— туризм. Все понятно: потенциальные гости страны на берегах Нила опасаются ехать туда, где можно пострадать. А ведь туризм для Египта — это не только вливания в бюджет, но и рабочие места, возможность подзаработать простым людям. Во-вторых, возникли проблемы с проходом судов, главным образом нефтяных танкеров, через Суэцкий канал. А это тоже деньги. К тому же крупные международные организации снизили финансовые рейтинги страны. Ну и самое главное — от перемены мест слагаемых сумма, как правило, не меняется: общество, которое, по крайней мере, последние 30 лет жило в тотально коррумпированной системе, не может взять и выздороветь за пару месяцев.

Тунис: все те же лица В январе в Тунисе произошла так называемая Жасминовая революция. В стране на протяжении полувека правили два авторитарных президента подряд. В конце концов 23-летнему руководству страной одиозного Бен Али и его родственников был положен конец. К власти пришло переходное правительство. Тем не менее народ то и дело выходит на улицы, журналисты по-прежнему жалуются на жесткое ограничение свободы слова, молодежь — на невозможность устроиться на приличную работу и так далее. Страна понесла огромные убытки вследствие волнений — разрушены многие здания, а прямые и непрямые финансовые потери составляют многие миллиарды долларов. Нужно возвращать в страну туристов и налаживать работу предприятий других отраслей экономики. Все это предстоит «разгребать» новой-старой

власти, большинство представителей которой имеют весьма почтенный возраст. Революцию же делала преимущественно молодежь, требующая качественно новых жизненных стандартов здесь и сейчас. Или хотя бы движения в их сторону…

Ливия: зыбкий статус Возможно, включение в этот перечень Ливии не совсем корректно, поскольку и де-юре, и де-факто ситуация в этой североафриканской стране неопределенная. Впрочем, как и итоги затянувшегося противостояния между войсками, верными Муаммару Каддафи, и повстанцами. Обе стороны контролируют свою часть страны, США и Великобритания признали повстанческий совет легитимным правительством. Многое будет зависеть от того, насколько крепкими окажутся нервы Каддафи — оставит ли он пределы страны под давлением Запада или вцепится зубами во власть. Снова констатируем: в Ливии есть нефть. К сожалению, нельзя четко определить «черных» и «белых» в событиях, происходящих в этой стране. В Украине четко определились два диаметрально противоположных взгляда. Первый из них гласит: Каддафи создал едва ли не рай земной, где все блага бесплатны и доступны, а нехорошие американцы решили отобрать у него нефть. Второй: цивилизованный мир добрался до убийцы планетарного масштаба, который жестоко угнетал свой народ, и наконец-то с ним покончат. Истина наверняка неоднозначна. Действительно, Муаммар Каддафи благодаря доходам от нефти сумел создать некий оазис благополучия, который обеспечивал ему если не поддержку, то, по крайней мере, нейтралитет со стороны «подданных». Однако даже золотая клетка всегда будет клеткой… О деяниях ливийских террористов в 80-х годах прошлого века и вовсе говорить много не надо. Очевидно, что Ливии нужна «перезагрузка». И наверняка не только политическая, но и экономическая, ведь одной нефтью жить всегда не будешь, следует развивать другие отрасли — от туризма до промышленности.

Если разобраться

Недореволюции Как видим, начинали все «за здравие», да вот о конкретном позитиве можно говорить разве что в отношении Южного Судана, который благодаря независимости избавился от авторитарной власти Хартума. В экономическом плане положение у всех «обновившихся» пока оставляет желать лучшего, но винить в этом революции, пожалуй, не стоит. Говорят, что нельзя запрягать повозку впереди лошади. Именно такой повозкой выступают ныне элиты упомянутых государств, а также устои их обществ. Десятки, а фактически сотни лет коррупции и нарушения прав человека — это нельзя упразднить одной революцией. И так же невозможно запустить здоровые экономические и социальные механизмы. Другая проблема — односторонность в развитии. Экономики всех этих государств зиждутся или на добыче энергоресурсов, или на туризме. И в случае каких-либо потрясений внутри страны с грохотом отваливается туризм, а нефть превращается в яблоко раздора. Твердо на ногах сможет устоять лишь государство со всесторонне развитым хозяйством, более гибким и жизнеспособным. И помочь с этим могут исключительно реформы, направленное поощрение различных видов бизнеса. Естественно, напрашивается аналогия с отечественными подходами к развитию экономики страны. По-прежнему нашими приоритетами остаются металлургия, углепром и сельское хозяйство — безусловно, важнейшие отрасли, которые, впрочем, производят сырье, в лучшем случае полуфабрикаты. Как только начинаются проблемы в одной из этих сфер хозяйствования (падение цен на металл, засуха и т.д.), соответствующие проблемы претерпевает экономика страны в целом. То есть реформы, судя по опыту «перезагрузившихся» стран, должны преследовать двойную цель: перемены в отношениях населения и власти плюс увеличение количества приоритетных отраслей экономики.

7

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Инфраструктура

Стройка века — хватит ли века? Работы по возведению Подольско-Воскресенского мостового перехода все же ведутся, хотя и не так быстро, как хотелось бы Константин ЕГОРОВ В июле после более чем годичного простоя стройка, с которой большинство киевлян связывают надежды на разрешение транспортной проблемы в сообщении между Левым и Правым берегом Киева, вновь подала признаки жизни. На Подольско-Воскресенском переходе начался монтаж арки моста. Это не может не обнадеживать киевлян, у которых еще свеж в памяти баннер, вывешенный при въезде на Московский мост со стороны Оболони: «Метро на Троещину — к 2011 году»…

Подробно

О проекте Объект, о котором идет речь, — на сегодняшний день самая масштабная и одновременно дорогая стройка столицы Украины. Он уникален как по техническому решению, так и по применяемому оборудованию. В составе перехода должно быть семь мостов: через Радужное озеро, Десенку, Днепр и четыре через гавань, три из которых уже согласованы, четвертый (предположительно на месте старого моста) — в процессе рассмотрения. Самый крупный мост через Днепр (длина более 350 м, вес свыше 15 тыс. т) должен обеспечивать движение автомобилей и поездов метро. Нормативы, в соответствии с которыми ведутся работы, приняты в 2006 году. Согласно им минимальный расчетный срок службы моста составит не менее 100 лет. Среди прочих решений, обеспечивающих долголетие сооружения, в проекте предусмотрена самая совершенная из имеющихся на сегодняшний день метилакрилатовая гидроизоляция. Гарантия поставщика на нее — 50 лет. Таким образом, на протяжении века мост потребует ремонта не более трех раз. Применяемые красители базируются на международном стандарте ISO-12-9-44 и представляют собой эпок-

сидный краситель с цинковым наполнением. Эти технологии позволят эксплуатировать мост после первичной покраски до 15 лет. В проект заложено и принципиально новое асфальтобетонное покрытие под названием «мастик-асфальт», разработанное швейцарской фирмой. Такой материал предполагает безремонтный период до 30 лет и период гарантийной эксплуатации до 15 лет без ремонта. Изначально стройка, начатая еще в 2003 году, должна была завершиться в 2010-м, однако недостаточное финансирование отложило дату окончания работ на неопределенное время.

О конструкции Мост уникален по многим характеристикам. Конструктивно он представляет собой 346-метровую безраспорную арку. Ширина проезжей части моста — 36 м, что обеспечит 6 полос движения. Вы-

сота арки над уровнем воды — 74 м. Сечение балки, из которой собирается арка, — 3х5 м. Толщина металла балок — 40 мм. Вес каждой сварной секции — около 100 т, двух собранных арок вместе с балкой жесткости — 15 тыс. т. В основания четырех опорных точек арки уже залито по 600 м3 бетона. Но помимо основных шести секций арки есть и дополнительные блоки, которые ставятся между этими секциями, каждый весом по 60 т. Когда продольные арки будут собраны, их соединят фермами в поперечном направлении.

Справка «УТГ»

«Четыре с половиной» вместо семи Первый генеральный план столицы Советской Украины в послевоенный период был составлен в 1966 году. Даже в то время, когда население Киева едва превышало 500 тыс. человек, было предусмотрено семь мостов через Днепр. Сейчас, на рубеже 2012 года, оно больше, как минимум, в шесть раз, не считая транзитного населения. Тем не менее мы имеем «четыре с половиной» моста через Днепр, поскольку мост Кирпы до сих пор полностью не закончен. А количество официально зарегистрированного в столице автотранспорта уже превысило миллион единиц.

Общий вес этих поперечных ветровых связей — 1200 т. Балка моста пока собрана на 90 см выше проектной отметки с тем, чтобы, когда будет сконструирована арка и заведены ванты, балка опустилась и перенесла вес конструкции с временных опор на саму арку. В настоящее время мост удерживается на временных трубчатых конструкциях, позволяющих вести сварочные и монтажные работы. Они не только принимают на себя вес моста, но и удерживают пролетные конструкции от продольных и поперечных смещений. Геодезический контроль за положением мостовых конструкций выполняется строителями, как минимум, два раза в день, а иногда и чаще. Это необходимо в связи с постоянным воздействием на временные опоры течения реки, а точность сборки, несмотря на масштаб сооружения, измеряется буквально миллиметрами.

монтажа балок моста на заводе «Ленинская кузница» при участии и за средства ООО «Планета мост». Его грузоподъемность — 680 т, а высота стрелы — 93 м, что примерно соответствует 30-этажному дому. Размер основного понтона, на котором монтируется стрела, — 97х16 м, но в рабочем положении к основному понтону пристегиваются еще два размером 15х43 м, образуя Т-образную платформу водоизмещением около 2150 т. Масса стрелы крана — 750 т, а всего крана в сборке — около 3000 т. Собран он еще два года назад и на сегодняшний день является одним из самых грузоподъемных в Европе. Интересно, что с целью сокращения сроков строительства разработка технической документации и работы в материале велись практически параллельно. Две спаренные стрелы крана конструктивно объединены в одну кон-

Когда же арку моста скомпонуют полностью, все временные конструкции демонтируют, и ничто не станет мешать судоходству. В окончательном варианте балка моста будет удерживаться вантами сечением 93 мм, изготовленными по спецзаказу «Мостостроя» в Германии. Они уже закуплены и находятся на складе. Часть комплектующих и деталей пока в Воронеже, их доставят в Киев по железной дороге, причем на железнодорожную платформу помещается только половина секции весом около 50 т. Следовательно, для перевозки одной балки, подобной поднятой на прошлой неделе, необходимо 12 вагонов. Конструкция приходит в разобранном виде и собирается в единое изделие уже на стапеле у подножия моста.

соль, при этом каждый крюк работает отдельно. Это дало возможность мостостроителям более точно манипулировать грузом при установке балок моста в проектное положение. Строительство и проектирование механизма обошлось в 50 млн грн.

О кране Особый интерес представляет плавучий кран, получивший даже собственное имя — «Захарий». Он специально разработан и собран для

Монтаж арки На данный момент две балки со стороны Рыбальского полуострова уже установлены в проектное положение. В готовом состоянии еще две балки, являющиеся составной частью арки. Они находятся на берегу на стапелях. Предполагается, что их установят на протяжении ближайших двух месяцев. Подъем и фиксация балки в специальных креплениях заняли почти полдня, поскольку скорость подъема — 77 см в минуту, а высота до проектной отметки — более 60 м. Кроме того, при подхвате груза с береговых опор необходимо было выдержать его на весу не менее часа для проверки надежности работы всех узлов крана на данную на-

грузку, ведь груз такой массы в Украине еще не поднимался. Изначально предполагалось, что вес каждой балки, собранной из 6 секций и имеющей длину 76 м, составит 600 тонн, однако позднее под балку установили шпренгель — временную конструкцию весом 40 т, компенсирующую деформацию балки. Затем понтон с краном и грузом в подвешенном состо-

янии буксировался и жестко швартовался у временных опор моста. Как сообщил начальник стройки Сергей Исаев, шпренгель как элемент не предусматривался в первоначальном варианте. Конструкция была разработана позднее. Суть ее в том, что балка весом 600 т, находясь в проектном положении, до некоторой степени прогибается под собственным весом, шпренгель компенсирует эту деформацию. Вспомогательную конструкцию разрабатывал институт «Гипростроймост». Сергей Исаев также сообщил и то, что изначально «Мостострой» не планировал монтировать секции в этом году, но позже решили все же выполнить эту работу по просьбе заказчика — «Киевавтодора», поскольку все секции уже находились на стапелях и были готовы к сборке. Таким образом, как сказал специалист, «мы хотели показать заказчику и инвестору, что объект жив и надо его финансировать».

Если разобраться Если бы не финансовые проблемы, мост давно уже работал бы и приносил пользу городу. Начиная с 2008 года уровень инвестиций только падает. По сведениям руководителя группы надзора института «Киевсоюздорпроект» Эдварда Годика, в разгар строительства в 2005—2006 годах работы по возведению мостового перехода велись одновременно на 5—6 участках силами 20 мостоотрядов. Сейчас же на объекте трудится лишь около 150 человек. Такое развитие событий, быть может, устраивает несговорчивых дачников, но уж никак не радует жителей Троещины, которым придется еще не год и не два загорать в пробках на Московском мосту. К всеобщему удивлению, руководство КГГА планирует открыть движение по мосту уже в следующем году. Об этом, в частности, нам сообщил руководитель архитектурнопланировочного управления КГГА Сергей Броневицкий. Правда, для этого потребуется выполнить значительный объем строительно-монтажных работ, в том числе закончить сооружение автомобильной эстакады над гаванью длиной более километра и соединить Подол с Рыбальским полуостровом. К тому же не решен земельный вопрос с грузовым портом, не отселены жильцы общежития завода «Ленинская кузница», попадающего в зону застройки. По мнению строителей моста, если бы не было проблем с финансированием, а земельные вопросы решили своевременно, то весь мостовой переход действительно смогли бы завершить к 2013 году. Переход же можно сдавать в эксплуатацию поэтапно, чтобы он приносил хоть какуюто пользу киевлянам, но, увы, опять все упирается в деньги. За специалистами и техникой дело не станет.

8

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Основной ресурс

Возрождение атомной эпохи Украинский ядерный университет объединит усилия ученых и производственников в развитии современных научных основ уранодобычи и атомной энергетики в целом, а также в подготовке квалифицированных кадров для отрасли Владимир ОТРОЩЕНКО Снова планетарная энергетика на перепутье. Топливная квадрига «нефть – газ – уголь – уран» топчется на месте, рвется лихо вперед или на ходу меняет коренных на пристяжных... Глобальный кризис 2008—2009 годов ускорил смену мировых энергетических парадигм в сторону ядерного топлива. Внимание как к урану, так и к углю особенно усилилось в 2009-м из-за газовой «войны» Кремля с Банковой, в которую вовлекли и ЕС. Закрутились новые ядерные программы, и новый виток удорожания ядерного топлива, казалось, уже не сдержать.

Что в недрах? Весь мир, включая «старую» Европу, почти согласился на новый ядерный ренессанс. Но потом случилась Фукусима, и ФРГ с Италией решили отказаться от «мирного» атома. А Украина снова будет угольно-энергетической. Так где же «светлый и чистый» путь энергоснабжения человечества? На многие глобальные вопросы постарались дать ответ авторы проекта «Украинский ядерный университет» в ходе беседы с корреспондентом «УТГ» о целях и задачах но-

Олег Хоменко

вого корпоративного научнообразовательного учреждения, которое планируется открыть уже в следующем году.

— Не будем пессимистами! — говорит Олег Хоменко, доцент, кандидат технических наук, начальник научно-исследовательской части Национального горного университета (НИЧ НГУ).

— Уран и плутоний, на основе которых дают энергию АЭС во всем мире, — топливо будущего. На него в большей или меньшей степени вынужденно перейдет цивилизация

в ближайшие полвека — по мере того, как будут иссякать углеводороды. Но пока наши атомщики используют уран из недр только на треть.

— Еще в 30-е годы профессор ДГИ (ныне НГУ) Иосиф Танатар открыл уран близ Желтых Вод. Через 30 лет он пошел на создание атомного щита Советского Союза. Что сегодня в наличии в наших недрах?

— Мы имеем сырьевую базу в виде 12 детально разведанных урановых залежей и шахт возле них, расположенных в основном в Кировоградской области и сосредоточенных в двух рудных узлах — Кировоградском и Новоконстантиновском. Подготовлены к разработке месторождения Садовое, Сафоновское, Ново-Гурьевское и Сурское. При нынешних темпах использования ядерного топлива этими запасами, добываемыми только подземным способом, страна будет обеспечена более 100 лет. К этому следует добавить уран из 15 промышленных месторождений песчаникового типа (по градации МАГАТЭ), пригодных для более экологически приемлемого подземного выщелачивания (СПВ). Также необходимо задействовать ресурсный потенциал по добыче и обогащению циркония и получению из него трубного проката для ТВЭЛов ядерной чистоты 0,005%. Прежде всего это касается Вольногорского месторождения ЗАО «Крымский титан». Первоочередная задача и ближайшая перспектива – доразведка рудопроявлений и добыча урана на неглубоких местных залежах способом подземного выщелачивания.

— Понятно, что наличие развитой атомной энер-

гетики дает государству статус страны с высокими технологиями. Кроме того, тенденции в сфере «уранового» обучения в разных государствах имеют свою специфику и непосредственно зависят от общей ситуации в экономике той или иной страны, параметров системы образования, состояния науки и техники. А как у нас, хорошо или совсем худо?

— Пока что и скучно, и грустно, — отвечает О. Хоменко.

— Такие столпы отрасли, как ГП «Цирконий» и ГП «Смолы» (бывший ПХЗ, Днепродзержинск), ГП «Украинский научно-исследовательский проектно-разведывательный институт промышленной технологии» (Желтые Воды), почти не имеют связей с местными учебными заведениями. Хотя в стране есть полный комплекс учебных, научных, проектных и геологических учреждений, связанных с блоками ядерного топливного цикла (ЯТЦ), их усилия не скоординированы для достижения энергетического суверенитета. Но именно в период структурной перестройки нашей энергетики после всемирного кризиса возникла необходимость в ускоренном внедрении инновационных подходов при подготовке специалистов и в широком применении новейших научно обоснованных технологий разработки урановых месторождений. Это задача не просто актуальная, а стратегическая для достижения Украиной энергетической независимости. Отечественная наука обязана использовать политэкономические и социальные факторы в качественно иной ипостаси согласно современным рыночным условиям.

Справка «УТГ» Учредителями Украинского ядерного университета (УЯУ) выступили 9 образовательных учреждений, 2 научных центра и 3 предприятия отрасли. К учреждениям высшего инженерного образования относятся НГУ, УГХТУ, КТУ, КИРЧ (Кировоградский институт развития человека «Украина») и СНУЯЭП. К средним профессиональным — Днепрорудненский индустриальный техникум, горный техникум КТУ, Желтоводский промколледж ДНУ. А также ПТУ № 16 (с. Малая Виска, Кировоградская обл.), по одному ПТУ в Кировограде, Запорожье и Желтых Водах, которые потом реорганизуют в энергетические колледжи.

Ядерный, инновационный, корпоративный — В США около 3500 университетов и колледжей. В Украине их свыше 800. Но число еще не означает умение и качество. Для чего нам еще один «универ»?

— После развала СССР начался резкий спад в разведке,

Александр Шашенко

разработке и переработке урановых руд, — говорит Александр Шашенко, профессор, доктор технических наук, проректор НГУ. — Прекратилась и целенаправленная подготовка специалистов для атомной отрасли. Но в ХХІ веке создание сырьевой базы ядерной энергетики во многом будет зависеть от формирования новой научной школы по поиску и разработке урановых месторождений, подготовки молодых специалистов, вооруженных глубокими знаниями по геологии, технике разведки и геотехнологии урановых месторождений. Обучение кадров для урановой промышленности в Союзе осуществлялось преимущественно в профильных вузах РСФСР. После 1991 года задача подготовки соответствующих специалистов очень обострилась в независимой Украине. В последние 10 лет основные подразделения ГП «ВостГОК» обеспечивались новыми кадрами технологического и химического профиля главным образом за счет инженеров из вузов Днепропетровска — НГУ и химико-технологического (УГХТУ). Еще кадры для атомной индустрии готовят в Севастопольском национальном университете ядерной энергии и промышлен-

ности (СНУЯЭП) и Криворожском техническом университете (КТУ). И все же хороших специалистов мало.

— Как у Высоцкого: «Я б в Москве с киркой уран нашел при такой повышенной зарплате»?

— Увы, профильная подготовка студентов практически не учитывает особенность урановой отрасли. Анализ программ по главным дисциплинам наших вузов свидетельствует о том, что в лекционном цикле почти нет материалов по урановой промышленности. Также отсутствует в необходимом объеме производственная практика студентов на предприятиях атомпрома, фактически не проводится переподготовка и повышение квалификации специалистов отрасли. Без этого выполнить задачи по динамичному развитию ядерной энергетики будет невозможно. Вот почему необходимы срочные инвестиции в подготовку геологов, геофизиков, технологов и горняков, которые будут специализироваться на создании ураносырьевой базы. Чрезвычайно важно сейчас переиздание учебной литературы по урановой геологии, создание новых электронных учебников и учебных пособий, а также научносправочной литературы с учетом современного состояния минерально-сырьевой базы урана, принципов рыночных отношений в сфере недропользования.

— Список учебных заведений, вошедших в УЯУ, впечатляет. Подобного конгломерата «ПТУ–колледж–университет–производство» в Украине еще не было?

— Изучение опыта по созданию образовательного консорциума «Российский ядер-

ского ядерного университета целесообразно на базе НГУ, который имеет добрые традиции в подготовке высококлассных профессионалов для атомной индустрии бывшего СССР. Назову такие известные имена: Герой Соцтруда С.Волощук, Герой Узбекистана Н.Кучерский, добытчики урана в ГДР, Чехии и Болгарии горные инженеры Ю.Каменев, О.Колоколов, П.Митрофанов, В.Корсунь. Уран в знойных и далеких Кызылкумах искали и добывали выпускники ДГИ В.Цырульников, А.Белоцерковец, А.Вагис. На этапе становления УЯУ именно Горный университет может стать главным координационным центром, и поэтому на сотрудников его подразделений возлагаются основные организационные функции. Структуры УЯУ создаются в каждой организации, входящей в корпоративный университет. Наши специалисты будут участвовать в реализации важных научно-педагогических и научно-технических направлений практически по всему комплексу горных наук и смежным с ними дисциплинам. И, разумеется, в реальном сотрудничестве с партнерскими организациями из России, Казахстана, Китая, США.

—Каков научный фундамент работы нового университета?

— Научную деятельность обеспечат ГП «УкрНИПИпт» (Желтые Воды), ГП «НИГРИ» (Кривой Рог), а также творческие коллективы ученых вузов IV уровня аккредитации — членов УЯУ. Комплексные НИОКР охватывают такие направления работы ЯТЦ: научное сопровождение деятельности уранодобывающих и топливно-перерабатывающих пред-

Цифра Сегодня в мире строится 53 атомных блока, действуют 439. 136 реакторов проектируются и еще почти 300 предложены к строительству. О своих намерениях развивать атомную энергетику заявили десятки стран — от Вьетнама до Марокко. ный инновационный университет» и казахского Национального ядерного центра (а это корпоративные учебные заведения) показало, что главные задачи таких организаций — подготовка специалистов для предприятий и учреждений уранодобывающей индустрии, всестороннее развитие ЯТЦ путем сочетания образовательного, научного и производственного компонентов и установления партнерских связей в сфере ядерной энергетики. Корпоративный университет — это вуз-конгломерат с головным офисом и своими представительствами в организациях-партнерах (по аналогии с подобными в США и Европе). Создание Украин-

приятий отрасли; оперативная научная помощь при решении актуальных научнотехнических проблем, разработка и совершенствование технологий добычи урана методами подземного, кучного и блочного выщелачивания, разработка мероприятий по нейтрализации влияния урано-циркониевой индустрии на окружающую среду. Ведущими промышленными предприятиями объединения станут ГП «ВостГОК» и Запорожская АЭС. Главные направления деятельности УЯУ в производственный сфере — организация практики студентов на урановых предприятиях Украины и стран-партнеров.

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

9

Углепром

«Азовсталь» получила инвестиции

Наши люди в Аппалачах

Группа «Метинвест» модернизирует на мариупольском меткомбинате знаменитый прокатный стан «3600»

Александр УСОВ

Александр УСОВ Начало на стр. 1

Одной из украинских структур, намеренной выводить свой бизнес на новые конкурентные уровни, является группа «Метинвест». Мы уже писали о большой программе реконструкции на некоторых металлургических предприятиях, представляющих на мировом рынке этот холдинг. Теперь очередь дошла и до толстолистового цеха мариупольского комбината «Азовсталь» — известного со времен Советского Союза, почти легендарного прокатного стана «3600». В июле официально объявили о начале активной фазы реализации проекта по реконструкции данного объекта. Цель нынешней реконструкции — ввод в эксплуатацию комплекса оборудования по производству высокопрочного листового проката из стали категорий прочности Х80 и Х90. Оборудование поставит в Мариуполь хорошо известный в мире германский машиностроительный концерн SMS-Siemag, имеющий большой опыт делового сотрудничества с ведущими мировыми металлургическими компаниями. Из общей суммы капиталовложений в $63 млн, выделенной группой «Метинвест» на осуществление долгосрочной программы модернизации и реконструкции пред-

приятий холдинга, около $20 млн пойдут на оплату контракта с немецкой фирмой. Первые контрактные поставки оборудования были запланированы на конец июля. На сентябрь этого года намечена остановка стана «3600» на капитальный ремонт. В последующий период специалисты фирмы-поставщика смонтируют установку контролируемого охлаждения проката и роликоправильную машину,

а также обеспечат обучение местного персонала предприятия. И уже в октябре 2011 года должен состояться пуск всего комплекса оборудования. Чего же собираются достичь мариупольские металлурги сотрудничеством с немецким концерном SMS-Siemag? По утверждению специалистов, ввод в эксплуатацию нового оборудования даст возможность перейти на стане «3600» к контролируемому термомеханическому процессу с последующим регламентированным ускоренным охлаждением металла. Это, в свою очередь, позволит достичь механических характеристик проката, для достижения которых сейчас добавляют в сталь легирующие элементы. Уже просчитано, что, снизив таким образом содержание легирующих элементов на 20% при сохранении заданного уровня прочности стали, металлурги получат 3-процентное снижение себестоимости при производстве штрипсовых марок стали. Кроме того, повышение категории прочности проката, произведенного на «Азовстали», позволит уменьшить толщину стенки высокопрочных труб большого диаметра для газо- и нефтепроводов высокого давления. Отметим, что такие трубы изготавливаются на Харцызском трубном заводе, который

также находится в структуре группы «Метинвест». «Реализация подобных проектов необходима компании, чтобы соответствовать меняющимся требованиям и ожиданиям потребителей в будущем. Нам следует становиться еще более клиентоориентированными и продолжать развиваться», — цитирует пресс-служба холдинга Александра Погожева, директора дивизиона стали и проката «Метинвеста».

Группа «Метинвест» активно реанимирует закрытые американские шахты по добыче коксующихся углей Так уж повелось, что и вся наша страна в целом, и отечественные бизнесмены по отдельности почитают большой удачей, даже великой честью, инвестиции из-за рубежа. Особым шиком считается получить такие финансовые вливания без чрезмерных и порой откровенно кабальных условий со стороны западного партнера. И все чаще кажется, что обратного — то есть когда украинские бизнес и деньги осваивают возможности экономик других государств мира — в принципе быть не может…

Подробно

На радость Вирджинии всей 13 июля маленький американский городок София в штате Западная Вирджиния едва ли не носил на руках своих долгожданных гостей — бизнесменов из далекой и не совсем еще известной в здешних местах страны — Украины. Атмосферу праздника дополняли традиционные ленточки, дружно разрезаемые перед началом доброго и полезного дела, множество разноцветных шариков в небе и попыхивающий на старте паровоз, точнее, железнодорожный грузовой состав, «по горловину» засыпанный самым дорогим, что есть в Софии, — высококачественным углем. Украинский холдинг «Метинвест» запустил в эксплуатацию местную угольную шахту Affinity. Пожалуй, революционный образ паровоза, «летящего вперед», в данном случае вполне уместен, если иметь в виду, что шахта была закрыта по причине своей нерентабельности еще в 1985 году. И практически никто здесь, в том числе и мэр Софии Денни Барр, сам в прошлом горняк, не верил, что «кормилица» оживет вновь. И уж тем более никто до поры до времени не гадал, что спасителями станут украинцы. Вновь открытое угледобывающее предприятие входит в состав американской компании Affinity Coal Company, в свою очередь являющейся частью большой интегрированной компании United Coal Company (UCC). По оценкам экспертов, реанимация Affinity абсолютно оправдана с экономической и технической точек зрения. Внушительные запасы высококачественного коксующегося угля залегают здесь на относительно небольшой глубине в виде мощных пластов, что позволяет использовать при его добыче современное

высокопродуктивное оборудование и прогрессивные технологии. При этом ежегодную добычу 1,4 млн т металлургических углей, под которую спроектирована шахта в Софии, обеспечат всего 250 работников, что делает продукцию предприятия еще более рентабельной. Руководство компании, эксплуатирующей реанимированную шахту, не скрывало удовлетворения по этому поводу. «Мы очень счастливы, что данный проект, включающий в себя четыре суперсекции и современную обогатительную фабрику, был завершен точно в срок, — сказал Дэйл Берчфилд, президент Affinity Coal Company. — Мы особенно гордимся тем, что руководство группы «Метинвест» приняло участие в церемонии, и ценим его доверие к этому стратегическому для «Метинвеста» проекту». Иными словами, всего этого могло и не быть, если бы не $111 млн инвестиций от украинской группы компаний. И даже знаменитая американская предприимчивость оказалась в данном случае не у дел.

Если разобраться

Угольный прицел Украинский холдинг приобрел United Coal Company еще в 2009 году. Еще ранее заговорили о том, что покупка такого серьезного актива (по оценкам аналитиков, запасы компании насчитывают почти 170 млн т угля; UCC — самая крупная добывающая компания, работающая в Аппалачском бассейне, разведанных запасов которого хватит примерно на 250 лет активной эксплуатации) даст возможность «Метинвесту» довести обеспечение своих металлургических предприятий коксующимся углем с нынешних 50% до 100%. По утверждению эксперта инвестиционной компании Dragon Capital Сергея Гайды, «такой шаг лидера украинского металлургического рынка вполне логичен, исходя из того обстоятельства, что сама Украина не в состоянии в полном объеме обеспечить предприятия холдинга собственным коксующимся углем». Отметим, что шахта Affinity — отнюдь не первое предприятие в Западной Вирджинии, вытащенное украинским «Метинвестом» из экономического забытья. В октябре прошлого года в той же Софии холдинг возобновил эксплуатацию шахты

Raleigh, закрытой 20 лет назад по той же причине, что и Affinity. 40 млн т угля, которые находятся в ее недрах, хватит на 25 лет бесперебойной работы. Что же касается будущих проектов, то Майкл Зервос, президент UCC, выступая на церемонии открытия шахты Affinity, заявил, что следующим шагом «Метинвеста» в Западной Вирджинии станет вложение средств в возрождение еще одного угледобывающего предприятия — Roaring Creek (компания

для металлургии ресурса может сокращаться в геометрической прогрессии. Другим фактором риска для отечественных металлургов, которые сталкиваются с сильнейшей конкуренцией на мировом рынке, является несоответствие качества украинских углей современным требованиям металлургического производства. В самом деле, сложно надеяться на высокие качественные характеристики производимого металла, а также предотвратить повышенный расход кокса при изготовлении чугуна, если украинский коксующийся уголь содержит от полутора до трех процентов серы. Третью причину повышенного внимания «Метинвеста» к Североамериканскому континенту обуслови-

Майкл Зервос

Carter Roag Coal входит в состав UCC). По его словам, на этой шахте будут добывать до 2 млн т угля в год. Таким образом, компания United Coal Company вместе со всеми своими дочерними фирмами, благодаря финансовопроизводственной политике «Метинвеста», к 2014 году в сумме будет производить более 8 млн т «черного золота». Примерно 85% всей суммарной добычи придется на высококачественный коксующийся уголь. В общем, за возрождающуюся после десятков лет стагнации угольную отрасль Западной Вирджинии можно быть совершенно спокойным. В то же время у многих может возникнуть вопрос: а какая нам, украинцам, польза от этой американской благодати?

Три «за» Согласно оценкам украинских экспертов, в том числе и представителей «Метинвеста», несмотря на богатую горную историю Украины и ее достойное место в мировом угольном клубе, наша страна не только в ближайшие годы, но и в долгосрочной перспективе обречена на ощутимый дефицит собственного коксующегося сырья. Показательно в этой связи то, что в последние годы его добыча в Украине постоянно падала. Если учесть к тому же, что добывается в первую очередь то, что на сегодняшний день легче извлечь, можно предположить: в дальнейшем получение жизненно необходимого

ли требования экономичности металлургического производства, которые в последние годы приобрели особую остроту в связи с существенным ростом мировых цен на природный газ. Мы уже писали о том, что в программах реконструкции и модернизации ряда металлургических гигантов группы «Метинвест» значится постепенный переход от сжигания в доменных печах «чистого» природного газа на технологию вдувания пылеугольного топлива. Отметим, что эта еще советских времен разработка в настоящее время активно используется при производстве чугуна во многих металлургических странах, в том числе и в США. В Америке к тому же расположены и богатейшие залежи угля, который в большей степени, чем украинский, подходит для данной технологии. Учитывая все эти факторы, несложно понять, что американская угольная экспансия «Метинвеста», которая, возможно, кому-то может показаться на первый взгляд не очень патриотичной, в конечном итоге должна привести к укреплению позиций украинских металлургов на перенапряженном мировом рынке. Как говорится, со всеми вытекающими последствиями для экономики Украины и социальными гарантиями для работников отрасли, которая представляет собой один из столпов национального экономического благополучия.

10

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Маркетинг

С чистого листа

вратилась в кнопку Backward (назад). Львов стал открытым миру, Харьков — умным городом («Kharkov — smart city»), Крым — жемчужиной мира, а Донецк — деловой столицей Украины. Вроде бы, конечно, можно и так. Но как же все это соотносится с вышеупомянутым «генеральным слоганом» МИДа «Украина. Движение по скоростной трассе»?

— Пригласили меня пару дней назад на мероприятие, посвященное обсуждению бренда моей родной Херсонской области, — говорит Наталья Матковская. — И хотя собрались там люди без лишнего пафоса, любящие малую родину и, насколько позволили существующие кадровые ресурсы, понимающие «суть вопроса», меня все равно не покидало ощущение, что все как-то не так… и

эмоциональные взаимосвязи между счастьем в личной жизни и употреблением, скажем, майонеза определенной марки! И вот именно здесь кроется причина первой распространенной проблемы. Если благодаря раскрученному бренду определенной торговой марки майонеза его начинают покупать, то цель практически достигнута (а ведь по вкусу фактически все майонезы похожи). Что касается бренда территории, то нужно понимать: когда в результате масштабной рекламы бренда города или страны турист туда приезжает, цель не может считаться достигнутой. Ведь это только первый шаг. Турист, соприкоснувшись со страной, увозит с собой эмоции. И именно те чувства, которые возникают у этого человека при упоминании о стране, в которой он был, и являются брендом. И если рекламируемый бренд не совпадает с брендом, который он видит в реальной жизни, то человек чувствует себя обманутым. Он уезжает из страны жестким «антирекламным агентом», который расскажет всем друзьям

гласие, больший ВВП. Чтобы выделиться, нужно много и упорно работать. А еще — правильно анализировать информацию по сегментам и целевым группам.

— Если вспомнить раскрученные бренды торговых марок, становится понятно, что автоматическое копирование ранее использованной успешной промоушн-кампании без вдумчивого подстраивания под ментальную специфику результата не даст. Об этом написаны миллионы строк. Продумывая кампанию по продвижению бренда, необходимо помнить: исключительно креативноэмоциональный акцент оправдан в том случае, если товар объективно хорошо известен или он должен чем-то выделиться из ряда аналогичных. Украина — малоизвестная территория. Есть отдельные широкоизвестные города, а страна остается «терра инкогнита» для среднего европейца, азиата, американца, — утверждает Наталья. — Когда в конкурентной борьбе за туриста страны, хорошо известные миру и имеющие определенные схожие черты (на-

до сих пор не покидает. Поэтому решила я разобраться в сути брендинга, ведь чем ближе к сути, тем понятнее, что же мы не так делаем. Многое объясняет сам процесс рождения понятия. Отец территориального брендинга Саймон Анхольт утверждал, что страны и нации могут быть приравнены к торговым маркам и брендам. Вот тут уже и первый подвох. Главная цель бренда торговой марки — стать фарватером, по которому покупатель проходит мимо аналогичных торговых марок-конкурентов и попадает прямо в объятия к «правильному товару». А ведь аналогичные товары чаще всего практически не отличаются друг от друга. Высокопрофессиональные специалисты рекламы и PR, дабы вызвать у покупателей нужный рефлекс, придумывают дополнительные характеристики, вызывают ложные потребности, рисуют

и знакомым, что в эту страну (город) ехать он не рекомендует. Поэтому до тех пор, пока у жителей страны, занимающейся своим брендингом, не возникнет понимания, что брендинг — это инструмент серьезных ментальных и инфраструктурных изменений, никаких улучшений в восприятии этой страны мировым сообществом не произойдет. А от красивого логотипа и заманчивого слогана при полном отсутствии изменений в нужных областях отношение к городу или иному территориальному объекту может не только не измениться, но и ухудшиться. Я слушал Наталью и понимал, как много еще нужно сделать и гражданам, и власть имущим в нашей стране, чтобы стать миру интересными. Состязания за мировой капитал сегодня ведут три-четыре десятка стран, которые имеют более понятные правила, стабильные общественное со-

пример, Австрия и Германия), играют бликами эмоций, а не силой своих «смысловых мышц», то это логично. Когда же неизвестная миру Украина изобретает эмоциональные сентенции (называя это брендом) и думает, что благодаря этому в мировом сообществе ее узнают и заинтересуются, это выглядит несерьезно. Добиться гармоничного встраивания украинского продукта и народа в современный глобальный мир, наверное, можно. Но это станет фактом, только если за дело возьмутся профессионалы, лично заинтересованные в успехе. Граждане в информационном обществе уж точно не будут передоверять свои шансы безответственным министерствам. Время оформлять общественные экспертные сообщества и брать на себя ответственность за выработку внятной и цивилизованной политики, в том числе информационной.

Активисты из Херсона считают, что мало привлечь туриста в Украину – его нужно суметь заставить приехать еще Вячеслав ГОЛОВЧЕНКО Больше года тому назад в Херсоне появилась общественная инициатива – продвижение позитивного имиджа Украины. Оригинальная идея массированно информировать сетевое сообщество именно качественной, позитивной, а не «канализационной» информацией родилась у Натальи Матковской и ее друзей. Сайт развития туризма в Украине UkraineCityGuide.com постоянно обновляется на трех языках событийной информацией, которая, по мнению его редакторов и авторов, должна вызвать желание приехать в Украину и своими глазами увидеть все.

«Скоростная» — в кавычках — Мне очень не нравилось, когда иностранцы о нашей родине рассуждают преимущественно как о месте жительства очень доступных и хорошеньких женщин, — с этого и начала свои аргументы Наталья, когда мы познакомились. — Мы долго и упорно предлагали свои услуги МИДу и туристическому агентству Минкультуры. Все удивлялись и продолжали беспробудно «спать» с продвижением страны. Некоторым всплеском был эпизод с талисманами Евро-2012, которые кто-то по своему усмотрению заказал, а после общественной обструкции этих «головастиков» попытался «засунуть» в небытие. Совсем недавно представители МИДа в рамках «Стратегии позиционирования Украины за границей» подарили миру новый логотип и «генеральный слоган» «Ukraine.

Moving in the fast lane» («Украина. Движение по скоростной трассе»), — продолжает Матковская. — Можно, конечно, купить множество билбордов хоть во всех странах мира и написать «Ukraine. Mooving in the fast lane». Можно запустить рекламные ролики на всех телеканалах и радиостанциях мира, заполнить баннерами с этим слоганом все сайты. И в результате каждый человек при слове «Украина» будет чувствовать энергию движения. Но что же с ними будет, если эти люди приедут в Украину, чтобы насладиться ощущением скорости? Попав в нашу страну, они не найдут ни одного автобана, ни доступного Wi-Fi, проедут в скором поезде, который не разгоняется больше 100 километров в час. А если они побывают в селе, то затем всю жизнь будут рассказывать, что Украина — это страна, слетевшая с

Наталья Матковская

трассы мирового развития лет 50 назад и никак не могущая выехать обратно, чтобы начать набирать скорость. Таким образом, если слоган, разработанный МИДом, начать пропагандировать в мире, не проводя никаких изменений внутри страны, то он вызовет недоверие ко всему украинскому обществу. В жизни Натальи был период, когда она занималась не только информацией. Будучи депутатом Херсонского городского совета, она с единомышленниками из Одессы пыталась реформировать сферу молодежной политики путем создания системы привлечения молодых людей к участию в решении проблем города и страны.

Если разобраться

Что такое «бренд» При решении любых конкретных проблем нашей жизни нередко возникает непреодолимый дефицит средств. Экономика нуждается в притоке инвестиций. А кто будет «вливать» деньги в города и веси, которые мало того что убитые, так еще и информационно закрыты? То тут, то там появляются общественные группы и команды профессионалов из разных отраслей, которые наслышаны о магическом слове БРЕНД. Попытки «забрендировать» украинские города продолжаются перманентно уже несколько лет, возник даже некоммерческий проект «Брендирование городов — дело горожан», в рамках которого группа энтузиастов помогала жителям отдельных территорий самоопределиться. Были бренд-сессии в Одессе и Николаеве. Одесситы, правда, не приняли предложенный образ улыбающегося солнца и «моря впечатлений», а в Николаеве пока не прижился бренд «город адмиралов». Киев стал «городом, в который хочется вернуться» («Kyiv. The city to come back»), а буква «К» пре-

Юбилей: цена доступная 20 лет независимости Украины за рубежом будут праздновать довольно масштабно – украинские посольства во всем мире по этому случаю организовывают около 600 праздничных мероприятий. Но улучшит ли это имидж страны – вопрос спорный.

Будут не только традиционные приемы в посольствах, но и концерты, художественные выставки, конференции и многое другое. Так, планируется возложение цветов к памятнику Тарасу Шевченко в Берисо (Аргентина) и князю Владимиру в Лондоне, в Брюсселе обещают концерт коллектива «Пиккардийская терция», а в Сингапуре – неделю национальной кухни. «Учитывая сезон отпусков, некоторые мероприятия могут растянуться до октября. В 84 украинских учреждениях за границей 24 августа поднимут государственный флаг, а в 36 странах возложат цветы к памятникам выдающимся украинским деятелям», — сообщает глава пресс-службы Министерства иностранных дел Александр Дикусаров. Все это положительно повлияет на международный имидж Украины, считают в МИДе. Кстати, в отличие от самой Украины, торжества за рубежом будут не слишком затратными — министерство рассчитывает на собственные средства. «Какие деньги нужны на возложение цветов или поднятие государственного флага? — комментирует А.Дикусаров. — Это и так происходит ежегодно, просто сейчас мероприятия будут более торжественными». Но повысит ли такой размах празднования имидж Украины за границей? Эксперты и оппозиция так не считают. Например, член парламентского Комитета по иностранным делам, депутат от БЮТа Алексей Логвиненко говорит, что празднования Дня независимости Украины в таких масштабах по всему миру не помнит и не видит в этом особого смысла. «Нет такого количества государств, сколько запланировано мероприятий. Я хочу, чтобы появился дополнительный интерес к Украине, но концертами этого не добиться. Необходимо являться миру с тем, что конкурентно и привлекательно, — от развития демократии до какой-нибудь «железки», которая производится только у нас», — убежден депутат. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК

11

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Наука — производству

Создатели горных машин

«Щит», «Темп» и другие

Лариса ЛАЗОРЕНКО Одним из главных условий роста добычи угля практически в каждой из программ реформирования украинской угольной отрасли, принимавшихся на протяжении последних 20 лет, ставилось обновление горной техники. Сегодня, когда в отрасль приходит частный инвестор, эта проблема наконец может быть решена в полной мере. Речь идет не только о финансировании, но и о развитии базы для создания горнодобывающей техники нового поколения. Во всяком случае, такой прецедент уже есть: донецкая компания «Горные машины» создала собственный инженерно-технический центр для проектирования нового горно-шахтного оборудования. Об этом — беседа с генеральным директором ООО «ИТЦ «Горные машины» Виктором Кучмой.

– Виктор Павлович, какие цели ставились и чего уже удалось достичь за время работы инженернотехнического центра? Проблемы с подбором кадров возникали?

– Собственный инжиниринговый центр создан в НПК «Горные машины» не так давно – в конце 2010 года. Его цель – полностью удовлетворить потребности предприятий компании в конструкторскотехнологической подготовке производства. В первую очередь это касается создания принципиально новых образцов тех-

гии производства узлов и деталей горно-шахтного оборудования, применяемые в мировой практике. В частности, технологии гальванопокрытий, плазменного (порошкового) напыления, поверхностного упрочнения деталей для получения высоких ресурсных показателей. Изучаются и внедряются в производство передовые технологии металлообработки, методы изготовления высокоточных деталей литьем. Сегодня наши инженеры продолжают работать над совершенствованием технологий как производства обо-

Специалисты ИТЦ на выставке (слева направо): А. Онуфриенко, А. Корольчук, А. Ромашов, В. Кучма

ники по всем направлениям продуктовых групп – очистные комбайны, секции механизированной крепи, проходческие машины, скребковые и ленточные конвейеры, подъемные машины, вентиляторы, лебедки, шахтный транспорт, электрооборудование, оснащение для открытых горных работ – и увязки в единое целое комплекса оборудования для горной промышленности. Сейчас в инженерно-техническом центре работает более трехсот лучших специалистов Украины и стран СНГ в области разработки и модернизации горно-шахтного оборудования. Профессионалы понимают, что у нас интересная работа, позволяющая решать амбициозные задачи.

– Какие технологии используются – имеющие аналоги в мировой практике или исключительно свои? Есть ли собственные прорывные разработки в производстве горных машин?

– Специалисты инженернотехнического центра активно изучают передовые техноло-

рудования, так и добычи полезных ископаемых. В последнем направлении создаются современные механизированные и автоматизированные очистные комплексы. Активно развивается сотрудничество с ведущими производителями систем управления для ГШО. Разработаны и используются технологии для отработки крутых и крутопадающих пластов, щитовой выемки с помощью агрегатов типа АНЩ. В настоящее время такие технологии применяются не только в Украине, но и в Китае, Вьетнаме, Испании и яв-

УКД 400. Новокузнецк

Горняки Горловки взяли курс на механизацию добычи угля Николай СТОЛЯРОВ

Ведущий конструктор департамента проходческого оборудования В. Долотов (слева) и руководитель департамента М. Демченко

ляются одними из самых надежных и безопасных для отработки выбросоопасных пластов со сложными горногеологическими условиями.

– Насколько ваши новации востребованы на рынке? Недавно «Горные машины» на российской выставке получили высокие награды, расскажите об этом. В чем заключаются конкурентные преимущества вашей техники?

– Если говорить о современном машиностроительном рынке, не только украинском, но и европейском в целом, то продукция нашего холдинга там, несомненно, востребована. Пример тому – наша победа на XVIII международной специализированной выставке «Уголь России и Майнинг», проходившей с 7 по 10 июня в Новокузнецке (см. «УТГ» №23 (178) от 21 июня 2011 г.

– Ред.). Гран-при нам вручили за представленный на экспозиции компании очистной комбайн для тонких угольных пластов УКД400, который не имеет аналогов в Украине. Специалисты инженерно-технического центра усовершенствовали его по нескольким направлениям, что сделало его более производительным и надежным. Кроме того, золотой медали в номинации «Лучший экспонат» была удостоена и поддирочно-погрузочная машина МПР. Она вызвала на выставке большой интерес у машиностроительных компаний и потенциальных клиентов, в первую очередь благодаря небольшим габаритам, во вторую – своим техническим решениям (поворот исполнительного органа

на 180 градусов, перегружателя – на угол ± 90 градусов). К слову, в этом году в выставке в Новокузнецке приняли участие более 600 экспонатов из 22 стран, таких как Германия, Великобритания, Испания, Индия, Япония, США, так что, сами понимаете, конкуренция была серьезная.

– Насколько перспективно, по вашему мнению, в сегодняшних украинских реалиях заниматься разработками новой техники?

– Совершенствование существующего и разработка нового горно-шахтного оборудования, несомненно, перспективное направление в машиностроении. Сегодня большинство украинских угольных предприятий находятся в сложнейших технических условиях: в Донбассе, например, на десятках шахт до сих пор действуют молотковые лавы, шахтеры работают на изношенном и устаревшем оборудовании. В такой ситуации для угольных предприятий необходима высокопроизводительная техника, которая будет обеспечивать высокие темпы добычи и проходки при минимальных затратах. Инженерно-технический центр задействован в программах, касающихся развития отечественной угольной отрасли. Так, в рамках программы механизации очистных и подготовительных забоев и энергосбережения на шахтах центрального района Донбасса, принятой Министерством энергетики и угольной промышленности Украины, наши специалисты работают над модернизацией щитовых комплексов и усовершенствованием комбайна КПВ. Используя данное оборудование, шахты ЦРД могут выйти на качественно новый уровень угледобычи, улучшив при этом условия работы шахтеров. Установка модернизированных комбайнов и щитовых агрегатов в шахтах с пластами крутого падения позволит оставить в прошлом ручной труд, максимально снизить энергозатраты угольных предприятий и увеличить добычу угля за счет замены устаревшего оборудования.

В государственном предприятии «Артемуголь» (Горловка, Донецкая область) приступили к эксперименту. Здесь намерены дать отставку извечному инструменту горняков — отбойному молотку и переложить ручной труд людей на стальные «плечи» машин. Что это значит в конкретных условиях и чего ожидают здесь от эксперимента, рассказал «УТГ» директор по производству ГП «Артемуголь» Александр Деружинский.

— В состав предприятия сегодня входят четыре шахты: имени Гаевого, имени Калинина, имени Ленина и имени Румянцева. Все они добывают уголь на крутом падении, то есть из крутопадающих пластов. Всего в нынешнем году предполагается дать 600 тысяч тонн угля.

— Александр Иванович, 600 тысяч тонн — это, кажется, немного по сравнению с миллионами тонн топлива, которые могут дать шахты на пологом падении …

— У крутого падения такой же крутой характер, уголь добывать здесь совсем непросто, да и глубины наших шахт уже достигли километровой отметки. Механизировать же добычу из крутопадающих пластов всегда было непросто, поэтому и делалась ставка на так называемую молотковую добычу угля. Одна бригада из 15 человек, одна лава, один результат — 150 тонн угля за смену.

— За счет чего же решено было сделать рывок в угледобыче?

— Путь тут только один — внедрить на крутом падении новые горные машины. Речь идет о щитовых агрегатах и комбайнах отечественного производства — Горловского машиностроительного завода. Сравним производительность труда «на молотке» и щитовом агрегате: 15 забойщиков за смену добывают 150 тонн угля, а щитовой агрегат с двумя машинистами — 350—500 тонн. Примечательно, что «Щитом» вполне можно управлять и дистанционно.

— Однако при этом забойщики станут просто не нужны…

— Что и требовалось доказать. Сейчас при нашем профтехучилище №9 мы организовали переобучение забойщиков на комбайнеров и операторов щитовых агрегатов. Кроме этого, бывшие ГРОЗы найдут себе работу на других участках, на поверх-

ности. В целом же мы сможем во многом отказаться от отбойного молотка, труд людей станет легче, его условия — лучше, а забойщиков на наших шахтах станет существенно меньше.

— И много техники поступит в забои шахт вашего предприятия?

— На шахте имени Ленина мы сегодня развиваем горизонт на глубине 1100 метров. Здесь уже работает один агрегат 2АНЩ, добавим еще один и к новому году полностью введем в строй новый горизонт. На шахте имени Калинина мы пошли на эксперимент, применив узкозахватный комбайн КПВ. Суть эксперимента в том, что рубить уголь КПВ будет не снизу вверх, как раньше, а наоборот — сверху вниз. Значит, не надо дожидаться, пока агрегат снимет полоску. Крепить горную выработку за ним можно сразу же. Но не только в этом достоинство новой машины: в лаве она сможет заменить десяток забойщиков, при этом даст угля вдвое-втрое больше. Еще один комбайн — «Темп» — направим на шахту имени Румянцева. Новая техника придет и на шахту Гаевого. Тут рубить уголь станут два щитовых агрегата. Ко всей этой технике добавим еще 4—5 агрегатов и уже в следующем году вместо 600 тысяч тонн добудем более миллиона тонн угля.

— Где же взять денег на такой парк горных машин?

— Их выделяет Минуглепром Украины. Факт этот весьма символичен: государство не отказывается от шахт крутого падения, поддерживает их, более того, ставит задачу одновременно с увеличением угледобычи вывести часть людей из-под земли или улучшить условия их труда.

— Отбойные молотки работают на сжатом воздухе, горная техника — на электроэнергии. Не будет ли опасным перевод шахт на электричество?

— Мы это учли. К совместной работе привлекли ученых Макеевского научноисследовательского института, специализирующегося на проблемах безопасности труда горняков. Вся техника, поступающая сегодня на шахты, имеет несколько степеней защиты. Словом, электричество станет не противником, а наоборот. Первые же результаты нашего курса на механизацию угледобычи получим уже в ближайшие месяцы.

12

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Авиапром

Кооперация в авиации Успех развития и возможность выхода на новые международные рынки в украинском авиапроме связывают с укреплением кооперационных связей, прежде всего с российскими партнерами Ирина КОНДРАТЬЕВА Начало на стр. 1

О решении перспективных и текущих задач рассказывает генеральный конструктор, руководитель предприятия Игорь Федорович Кравченко: — Научно-исследовательская работа по созданию двигателей нового поколения для самолетов и вертолетов различных классов и разных странпроизводителей — одно из ключевых направлений деятельности нашеИгорь Кравченко го предприятия. Тематитель Д-136-2, который созка очень обширная, поэтому остановлюсь на тех по- дается для самого мощнозициях, которые уже напол- го в мире вертолета Ми-26. нены конкретикой. Прежде В декабре текущего года мы всего отмечу, что в сентябре планируем завершить сборпрошлого года мы постави- ку первого двигателя Д-136ли два новых двигателя АИ- 2. От своего предшественни450М в Ростов-на-Дону для ка он будет отличаться повывертолета Ми-2М. К нача- шенной мощностью (на 10% лу проведения авиационно- выше, чем у Д-136) и возкосмического салона МАКС- можностью эксплуатации в 2011, который пройдет в го- жарких регионах при темроде Жуковском (РФ) в се- пературе воздуха до +30ºC, редине августа, этот вертолет что способствует успешному должен подняться в воздух. выводу вертолета на рынок Не сомневаюсь, что наши Юго-Восточной Азии. Помимо высокой мощнодвигатели окажутся на высоте — в прямом и переносном сти он отличается еще малым удельным весом и низким смысле слова. В активной проработке се- удельным расходом топлива. годня находится семейство Таких преимуществ удалось двигателей АИ-450 (мощ- добиться благодаря оптиминостью 450 л. с.), предна- зации параметров рабочего значенных для двухдвига- цикла, а также применению тельных вертолетов Ка-226, высокопрочных материалов Ансат, Ми-2М различно- и прогрессивных технологий го применения в классе гру- при изготовлении деталей и зоподъемности 1500—4000 узлов двигателя. В принципе, кг. Эта программа реализу- это совершенно новый моется совместно с АО «Мотор тор для нового «цифрового Сич» (Запорожье) и нашими варианта» вертолета Ми-26. партнерами по кооперации Программа принята в 2011 в Украине и России за соб- году и реализуется совместственные средства предпри- но с АО «Мотор Сич». С точятий. Но все затраты окупят- ки зрения рынка, она беспрося с лихвой, когда мы вый- игрышная. Вертолет Ми-26 дем с данными двигателями эксплуатируется больше 20 лет и не имеет аналогов. на рынок. Что касается двигателей для В числе наиболее перспективных также турбоваль- самолетов, здесь в первую оченый газотурбинный двига- редь следует отметить разви-

Двигатели, созданные в ГП «Ивченко-Прогресс»

тие семейства Д-436-148, предназначенных для установки на пассажирские машины нового поколения корпорации «Антонов». В работе две модификации для самолета-амфибии Бе-200 с большей взлетной тягой — 7500-8200 кгс (предыдущие варианты имели 6400— 6830 кгс). Но и это не предел, уже активно прорабатывается создание двигателя тягой 8400 кгс для семейства самолетов Ан-178 (перспективный украинский ближнемагистральный транспортный самолет на базе Ан-148 грузоподъемностью 18—20 тонн). Занимаемся также модернизацией Д-18Т для тяжелого транспортного рампового самолета Ан-124 («Руслан»). Делаем его более экологичным, менее шумным, с фадеком (Fadec – автономный электронно-цифровой контроллер двигателя). Судьба этого двигателя полностью зависит от условий реализации соответствующей программы. В одиночку, без финансовой помощи государ-

гатель с максимальной мощностью 14000 э.л.с. (эквивалентных лошадиных сил). Благодаря соосному винтовентилятору и другим оригинальным конструкционным решениям мы добились максимальной экономичности и обеспечили высокие аэродинамические качества самолета, которые на сегодня являются лучшими в мире! К концу текущего года модернизируем 5 двигателей для Ан-70. У нас есть определенный задел в материальной части по четырем двигателям. Работа идет по плану, госиспытания намечены на 2012 год. Если будут заказы на самолет, то мы с 2013-го готовы начать серийное производство и в течение 2014 года выйти на годовой объем не менее 30 модернизированных двигателей. Для успешного выполнения этой задачи в первую очередь нужны заказы от министерств обороны Украины и России. Кстати, все замечания по Д-27 устранены еще 7 лет тому назад, на сей счет имеются соответствующие документы, подписанные российским министерством обороны. В Европе аналогичный самолет появится не раньше 2018 года, так что у нас есть все шансы занять лидирующие позиции на мировых рынках. Но при условии финансирования программы,

Сборочный цех ГП «Ивченко-Прогресс»

ства, столь глобальную тему мы не потянем. При благоприятных же условиях сможем с нашими российскими партнерами – ОАО «Управляющая компания «Объединенная двигателестроительная корпорация», федеральное государственное предприятие «Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И.Баранова», федеральное государственное унитарное предприятие «Молния», ОАО «Омское машиностроительное конструкторское бюро» — в течение пяти лет сделать двигатель для новой модификации «Руслана». Следующее направление – двигатель Д-27 для военнотранспортного самолета Ан70. Это первый в мире турбовинтовентиляторный дви-

которая не первый год буксует именно по причине нехватки денег. Хотя для ее реализации средств необходимо в 20 раз меньше, чем аналогичной программы французского самолета А400М. Нельзя не упомянуть и о нашем участии в программе по созданию двигателя ПД-14 для ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов серии МС-21, которые разрабатываются российской авиастроительной корпорацией «Иркут» в сотрудничестве с конструкторским бюро им. Яковлева. В АО «Мотор Сич» уже точат детали для камеры сгорания этого двигателя. Выгодно ли наше партнерство России? Безусловно. Но в последнее время в некоторых кругах РФ появились идеи по-

Справка «УТГ» На счету ГП «Ивченко-Прогресс» около сотни оригинальных конструкторских разработок для авиационной и наземной техники. Запорожские газотурбинные авиадвигатели применяют на 54 типах летательных аппаратов в 122 странах и успешно эксплуатируют около 50 авиакомпаний мира. За последние 20 лет разработано около 15 типов новых газотурбинных двигателей. На предприятии трудятся 3500 человек, из них 1700 – инженеры, непосредственно в КБ работает порядка 700 человек. Средний возраст сотрудников — 43—45 лет. Предприятие располагает одной из лучших в Европе экспериментальной базой, позволяющей создавать надежные конкурентоспособные двигатели. ставить вместо нашего двигателя на МС-21 другие, производства «Пратт-Уитни». В связи с чем хотелось бы заметить, что у россиян уже есть отрицательный опыт в подобных проектах. Достаточно вспомнить историю с установкой моторов фирмы «Роллс-Ройс» на Ту-204. Сторонники этой сделки очень надеялись, что российские самолеты с английскими моторами начнут покупать в разных странах мира, однако этого не произошло. То же самое будет с самолетами МС-21, которые очень ждут в России, но вряд ли их станут покупать зарубежные авиакомпании. Потому что европейские и американские потребители в первую очередь стремятся поддерживать своих производителей, сохранять и обеспечивать рабочие места в своих государствах. Все это надо предвидеть, учитывать и строить реальные планы. Особое место в ряду наших новинок занимает двигатель АИ-28 для пассажирских самолетов на 80—130 мест, в том числе для Ан-148. Уже сформировано техническое задание на двигатель, что очень важно для дальнейшего движения вперед. Другими словами, мы имеем четкое представление о самолетах, на которые будут устанавливаться новые двигатели, и можем ставить конкретные задачи перед КБ и производственниками. Думаем, что эту программу удастся

завершить в течение 5—6 лет. Столь короткий срок обоснован накопленным ранее опытом в решении аналогичных задач. Но, как и в ряде других случаев, о которых я уже упоминал, многое будет зависеть от позиции государства, конкретных шагов по финансовому наполнению данной программы.

Плечом к плечу Исторически сложилось так, что ГП «ИвченкоПрогресс» практически по всем направлениям связывают тесные узы сотрудничества с десятками украинских и российских партнеров, которые находят возможности инвестировать в старые и новые программы. Благодаря объединению не по приказу свыше, а в силу общности профессиональной деятельности и желания подняться на новые высоты запорожские двигателестроители сумели сохранить и приумножить свой потенциал. Отношения между всеми кооперантами максимально доверительные. Нередко хватает даже просто честного слова руководителя, чтобы процесс, как говорится, пошел. Такое доверие основано на безупречной деловой репутации и верности традициям. В частности, Игорь Федорович Кравченко, возглавляющий ГП «ИвченкоПрогресс» с февраля 2010 года, активно и бескомпромиссно продолжает политику своего предшественника –

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

13

Авиапром талантливого украинского конструктора Федора Михайловича Муравченко. В том числе прилагает все силы для поиска и реализации перспективных программ вместе с российскими партнерами. Не секрет, что в стоимости двигателей, разрабатываемых сейчас в Запорожье, 50—70% — цена российских комплектующих, металлов, других материалов и труд российских разработчиков. Особое место среди деловых партнеров «ИвченкоПрогресса» занимает федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» (ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»). Несколько месяцев назад здесь произошла смена руководства — генеральный директор Юрий Елисеев ушел с поста, который он занимал с 1997 года. Вслед за этим на некоторых интернетпорталах появилось сообщение о возможном отказе «Салюта» от совместных программ с украинскими партнерами по двигателям для самолетов Як-130, Ан-148, Бе-200 и Ан-70. Среди основных причин указывалась необходимость платить Украине роялти (англ. royalty – компенсация за использование патентов, авторских прав, природных ресурсов и т.п.). Генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» И.Кравченко опроверг данную информацию и выразил сомнение в компетентности анонимных источников, на которые ссылались СМИ. Он отметил, что вопрос перехода к новой форме сотрудничества России и Украины поднимался не на уровне «Салюта», а в ходе официальной российско-украинской встречи, состоявшейся в конце мая 2011 года. Обсуждалась лишь возможность и целесообразность создания совместного предприятия по перспективным двигателям, что отражено в протоколе заседания. На пресс-конференции для представителей российских СМИ, состоявшейся в ГП «Ивченко-Прогресс» 15 июля, И.Кравченко дал более подробный комментарий по этому поводу: — Зачем «Салюту» прекращать взаимоотношения с

«Прогрессом»? Ведь у нас общие перспективные программы, выход из которых невыгоден ни одной из сторон. Но даже если гипотетически допустить такой поворот событий, программа по двигателю Д-27 может полностью остановиться, в чем российская сторона вряд ли заинтересована. Аналогично по двигателю для самолета Як-130. Неужели Россия выйдет из этой программы и скажет, что двигатель АИ-222-25 ей не нужен? Под эти программы уже «заряжены» многие предприятия, тысячи людей обеспечены стабильной работой, получают заработную плату и уверены в завтрашнем дне. Продукция, произ-

поломает десяток моторов стоимостью по 10 миллионов долларов! Иначе ничему не научится, ведь авиационный мотор — сверхсложное устройство, которое надо не просто начертить на бумаге, а прочувствовать его и понять, воспринимая как живой организм. Не зря его сравнивают с сердцем человека. Надо учитывать и потери материальной части во время опытных испытаний на стендах предприятия. Опытный мотор, например Д-436, стоит, как минимум, 10 миллионов долларов. Страница технической информации по новому двигателю оценивается примерно в 3 тысячи долларов. Так что когда речь идет о вы-

Авиационные двигатели

водимая совместно с «Салютом», востребована на рынке авиастроения. Отказываться от таких программ нереально и нелогично. Это то же самое, что получить зарплату и выбросить все деньги на улице, а домой прийти с пустым кошельком. Безусловно, даже между такими солидными и уважающими друг друга партнерами, как ГП «Ивченко-Прогресс» и ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют», периодически возникают противоречия, но их решают в рабочем порядке и движутся дальше. Что касается выплаты роялти (россияне якобы хотят отказаться от уплаты), данное условие четко прописано в официальном соглашении сторон. Сумма роялти обоснована целым рядом условий и конкретными затратами на создание каждого двигателя на протяжении 30—40 лет. В том числе интеллектуальными. Специалисты прекрасно знают, что прежде чем конструктор вырастет до уровня компоновщика, он Двигатель АИ-450

плате роялти, все цифры оговариваются и утверждаются в ходе двусторонних переговоров.

Плюсы и минусы независимости Тема создания совместных украинско-российских предприятий не нова, периодически она поднимается как в России, так и в Украине. Руководство ГП «Ивченко-

Прогресс» такую возможность в принципе не исключает, но и поспешных шагов в этом направлении не делает. Запорожские двигателестроители заняли четкую и ясную позицию: совместное предприятие выгодно тогда, когда оно может принести адекватную отдачу всем участникам проекта. Например, имеет смысл создание украинско-российского СП по двигателю Д-27, поскольку он еще на стадии освоения серийного производства. В данную программу предстоит вложить солидные средства, и форма совместного предприятия как раз могла бы помочь в решении ряда спорных вопросов. В том числе по размерам роялти. При создании такого предприятия можно еще на стадии разработки двигателя прописать, сколько процентов прибыли будет получать тот или иной участник СП. Но когда продукт создан, востребован на рынке, в него вложены собственные немалые средства, то вряд ли имеет смысл с кем-то объединяться в одно предприятие. По крайней мере, надо очень внимательно просчитать, к чему это может привести. Не менее активно обсуждается в СМИ тема приватизации ГП «Ивченко-Прогресс» и одноименной корпорации. Что может дать уход от государственной зависимости?

— Это очень непростой вопрос, — считает Игорь Кравченко. — Чтобы приватизировать такое предприятие, как наше, должна быть создана соответствующая законодательная база. В первую очередь надо позаботиться о том, чтобы ни при каких об-

Когда прольется финансовый дождь Проект программы экономического и социального развития на 2012 год, разработанный Министерством экономики Украины, предусматривает оказание государственной поддержки отечественному авиапрому в 2012 году в размере 1,5 млрд грн ($190 млн), в том числе внедрение долгосрочного финансирования авиастроительных компаний под госгарантии. Кроме того, на следующий год программой стоятельствах ГП «ИвченкоПрогресс» или другое аналогичное предприятие не смог купить недобросовестный конкурент, преследующий цель нейтрализовать, вывести его из строя. То есть на государственном уровне необходимо создать механизм защиты конкурентоспособных и рентабельных предприятий. Но, с другой стороны, даже при принятии всех необходимых законов стоит ли государству отказываться от прав собственника на все 100%? Скорее всего, логичнее при приватизации оставить за собой определенную долю акций предприятия. Такая практика принята во всех государствах, занимающихся авиастроением. Так, например, в Италии и Франции доля государства в предприятиях авиационной промышленности достигает 30—35%. Глубина приватизации зависит от условий и законов по защите наукоемких предприятий, действующих в конкретной стране. В Украине законодательное поле далеко не идеальное, по-

предусмотрено около $200 млн частных инвестиций в авиационный сектор. Государственные и частные инвестиции предполагается направить на создание среднемагистрального транспортного самолета Ан-70, обеспечение серийного выпуска самолетов Ан-140 и Ан-148, разработку и серийное производство турбореактивного двухконтурного двигателя АИ-28 для перспективных модификаций самолетов. этому приватизация госпредприятий авиапрома может обернуться ни много ни мало исчезновением всей отрасли. И ради чего? Чтобы угодить сегодня амбициям тех или иных украинских политиков или пойти на поводу у зарубежных лоббистов? Потом понадобятся долгие годы для восстановления утраченных возможностей. В ГП «Ивченко-Прогресс» приводят в доказательство такие факты: чтобы вырастить грамотного конструктора, требуется 10 лет, для подготовки компоновщика — примерно 20, а на запуск всего комплекса по созданию двигателей, как минимум, 30—40 лет. При этом надо постоянно вкладывать колоссальные средства в развитие предприятия, надеясь на отдачу в отдаленной перспективе. Какое государство сможет позволить себе подобные игры на выбывание с миллиардными потерями? Вопрос, наверное, риторический. Ясно одно: если Украина потеряет авиастроение, ей больше никогда не дадут подняться в небо.

14

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Экономика

Золотая Памплона В условиях экономической нестабильности все больший вес обретают драгоценные металлы Владимир ОТРОЩЕНКО «Инвесторы видят в золоте способ страховки инфляционных рисков. Люди печатают деньги, а золото дорожает... Я не продаю золото, но причин покупать его может быть очень много», — заявил инвестор и глава сингапурской Rogers Holdings Джим Роджерс. Видимо, он внимательно смотрел комедийный вестерн «Бандитки», где Селма Хайек в роли грабительницы банков на Диком Западе восклицает: «Деньги должны быть обеспечены золотом! Без золота бумага ничего не стоит!» И то правда.

«Дороже тысячи в кредит – наличный грош» В конце прошлого года в газете «2000» некий эксперт В.Ингульский заявил ничтоже сумняшеся: «Пару-тройку лет назад довольно выгодным вложением было золото, но сейчас покупать сей благородный металл, пожалуй, не стоит. Сегодня золото является чрезмерно рисковым активом, во-первых, по причине его переоцененности, а во-вторых, из-за уязвимости к всевозможным политическим ударам». В то же время издатель бюллетеня The Gloom Boom & Doom Report Марк Фабер считает, что стоимость доллара в ближайшее десятилетие снизится до… нуля. Он назвал главу Федеральной резервной системы (ФРС) США Бена Бернанке «учеником Гуттенберга (создателя первых типографий в Европе.— Прим. авт.), который очень хорошо научился печатать деньги». Рост объема кредитования в последние годы в разы превышал увеличение объема ВВП, и пузырь надувался. А чтобы финансировать огромный дефицит бюджета, необходимо будет и в дальнейшем печатный станок держать включенным, что приведет к полному обесцениванию доллара, считает М.Фабер. «Но и другие валюты также будут вести себя не намного лучше, они все будут обесцениваться... Деньги нужно вкладывать в золото, серебро, платину, палладий, покупать недвижимость или вложить их в акционерный капитал, — уверен он. — Са-

Цифра В 2010 году первое место в мире по добыче золота — 340 т (+8%) занял Китай, и это уже пятый год кряду.

мое страшное — это хранить средства в деньгах». Похоже, мир снова заболел «золотой лихорадкой». По расчетам экспертов из швейцарской LGT Capital Management, для драгметаллов настают золотые времена, оттого что будущее туманно и напуганные европейским кризисом инвесторы хотят защитить свои средства от возможных потрясений. Так, инвестиционный спрос на золотые слитки в 2010 году увеличился до 300 т со 187 т в 2009-м, а в 2011-м достигнет 400 тонн. А вот увеличение добычи золота в ближайшее время будет весьма искусственным. Оно произойдет за счет того, что небольшие месторождения получают инвестиции благодаря росту цен на золото, считает Марк Бристоу, президент Randgold Resources из Канады. «Однако этого недостаточно, чтобы поддерживать увеличение добычи в долгосрочной перспективе, на срок 10—20 лет... Отрасль столкнется с долгосрочным снижением объемов и качества добываемого металла. В далекой перспективе снижение предложения на рынке золота сможет дополнительно поддержать рост цен на него», — прогнозирует Бристоу. Так зачем же в недрах ковыряться на километровых глубинах и с огромными затратами? Оказалось, что золотые, серебряные и бронзовые медали для призеров зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в Ванкувере-2010 содержали металлы из переработанных телевизоров, компьютеров и прочих гаджетов. Как сообщил портал «Популярная механика», канадский концерн Teck Resources отлил эти медали совместно с компанией Royal Canadian Mint. Драгметаллы для медалей извлекали из катодно-лучевых трубок, компьютерных блоков и печатных плат переплавкой. Немного металлургии и химии — вот вам и «олимпийское золото» без всяких шахт и рудников! В целом же добытое золото покрывает только 62% мирового спроса

на него, а 31% прибывает на рынок после переработки золотого лома.

В золотых резервах — сермяжная правда Осенью 2010-го возник странный и коварный вопрос: есть ли у США реальный золотой запас? Его задал эпатажный конгрессмен Рон Пол, бывший независимым кандидатом в президенты Штатов: «Может, вообще в Форт-Ноксе и подвалах ФРС Нью-Йорка, наших главных золотых закромах, тысяч тонн слитков нет и в помине? Ведь их откры-

ла, то есть примерно по $1,5 тыс. за унцию золота и по $40 за унцию серебра. Аналогичный закон готов принять и штат Вирджиния. Золото стало еще одной главной «тихой гаванью» для инвесторов. Так, крупнейший американский банк Goldman Sachs, имеющий несколько подмоченную репутацию, предвидел, что золото к концу 2010-го будет стоить 1265 $/унция, а в 2011-м – oколо 1465 $/унция. А гораздо более редкая и ценная платина может стоить в 2012-м на уровне 2800 $/унция. Прогноз сбылся и даже резко превзошел себя. Из-за проблем с госдолгом США в неимоверные 14 трлн у.е. и вероятного снижения кредитного рейтинга сверхдержавы цена унции золота 15 июля дошла до $1580. И предела роста не видать... Опасения относительно восстановления мировой экономики вышли на первый план после того, как рейтинговое агентство S&P понизило кредитный рейтинг Греции на два пункта, а агентство Moody’s поместило рейтинг этой страны в список на пересмотр с возможностью понижения. «Понижение рейтинга Греции подчеркнуло важную роль спокойной гавани, которую сейчас

Анекдот в тему «Отказ от доллара как от резервной валюты неизбежен», — сказал чиновник и попросил взятку золотым стограммовым слитком. тая ревизия последний раз проводилась аж в 1953 году! Хочу еще раз напомнить, что золото с начала года подорожало на 25%, а инвестфонды по всему миру накопили его в реальном виде 2078 т. Так есть этот драгметалл у США или это новая грандиозная фикция?» Он также предложил кардинальное преобразование финсистемы: наряду с обычными «баксами» ввести в обращение купюры, обеспеченные драгметаллами из ЗВР, а также полновесные золотые и серебряные долларовые монеты. Его таки послушали. Мормонский штат Юта принял «золотой стандарт». Теперь везде можно расплачиваться золотыми и серебряными монетами местной чеканки, например, 25-долларовыми «иглами». Согласно «Акту о законных платежных средствах от 2011 года» (Legal Tender Act of 2011), отныне отчеканенные американским Монетным двором золотые и серебряные инвестиционные монеты (весом от 0,1 до 1 унции и номиналом от $5 до $50) и American Silver Eagle (весом в 1 унцию и номиналом в $1) могут приниматься для оплаты по реальной стоимости содержащегося в них драгоценного метал-

играют драгоценные металлы», – говорит Билл О’Нейл, основатель Logic Advisors. И тут же возникла другая проблема: в начале этого года ТК «НТВ-Деловые новости» сообщил, что в ЕС ну остро не хватает банковских сейфов для хранения золота в слитках частными клиентами…

Клады: фантастика и реальность В знаменитой фантастической утопии Ивана Ефремова «Туманность Андромеды» говорится о подводной находке – огромной скульптуре коня. Люди из светлого коммунистического далёка провели исторический анализ и

выяснили: нелепейшее использование почти 400 тонн драгметалла было связано с исчезновением золотого запаса целой страны. «Тогда золото служило эквивалентом стоимости труда. Преступные правители, виновные в тирании и разорении народа, перед тем как исчезнуть, убежав в другую страну... собрали весь запас золота и отлили из него статую, которую поставили на самой людной площади главного города государства. Никто не смог найти золота...» Эх, не знал тогда выдающийся палеонтолог и писатель ни о сгинувшем в недрах Госбанка СССР золотом запасе Испании, ни о том, что спустя полвека после выхода его книги пропадет где-то «золото партии», ни что найдут суперклад в индийском храме. Специально созданная группа чиновников из правительства Индии должна была открыть последнее из шести хранилищ в храме Шри Радманабхасвами (г. Тривандрам, шт. Керала), запечатанных в XVI веке. В подземельях этого индуистского святилища был обнаружен клад в виде тонн золота в слитках, мешков золотых монет и самоцветов, оцененный очень приблизительно в 1 трлн рупий (около $22–25 млрд). То, что уже удалось найти, поражает воображение самых искушенных кладоискателей, а наибольшую ценность представляет полутораметровая статуя бога Вишну, отлитая из золота, и жемчужно-золотое ожерелье длиной около 5 м. Чтобы реально оценить стоимость «алмазов в каменных пещерах», экономисты подсчитали: это суммарные золотые запасы Чили и Хорватии вместе взятые, или 2/3 золотых накоплений Украины, или общая стоимость капиталов Р.Абрамовича (ЕвразГруп-«Челси») и В. Вексельберга («Ренова»-Сколково). И еще есть мнение, что часть сокровищ ввиду исторической и художественной значимости просто не имеет цены. Схожие по масштабу богатства есть только во дворце махараджи Джай Сингха II в Джайпуре, так что Индия снова подтвердила репутацию страны чудес.

Доллар против... Появление евро показало, что интеграция валют — не просто веяние моды. Хотя время единой валюты еще не пришло, вполне вероятно формирование нескольких валютных центров: каждому региону — по валюте, и все довольны. Идеи есть. Например, в арабском мире будет...

Динар залива, он же халиджи. Предполагаемая валюта Саудовской Аравии, Кувейта, Катара и Бахрейна стала обсуждаться несколько лет назад, когда доллар начал дешеветь и нефтяные страны несли убытки. Идее мешает недостаточная гармонизация национальных финансов и нескоординированные антикризисные меры, так что халиджи планируют ввести не раньше 2015 года. Тем временем колыбель человечества — Африка — вынашивает идею собственной общеконтинентальной валюты. Афро. Самая спорная из единых валют. По идее, к 2028 году она должна начать действовать на территории всего Африканского Союза, а это 53 государства (кроме Марокко). Но все они сильно отличаются уровнем экономического развития. К тому же Кабо-Верде рвется в еврозону, а некоторые страны хотят видеть своей валютой ранд ЮАР. Впрочем, до 2028 года еще дожить надо. А пока есть и более перспективная валюта. Амеро. Он может стать деньгами Североамериканского Союза (США, Канады и Мексики). Рациональное зерно у этой идеи, конечно, есть, но есть и одна «маленькая» проблема — остальной мир, для которого введение амеро равносильно новому кризису: американские доллары, которыми наводнен мир, могут обесцениться. Азио. И такая есть, причем имеет все шансы стать настоящей региональной валютой. Азио отражает валютные котировки 13 азиатских стран. Единственное, что может ей помешать, — конкуренция с великим и ужасным юанем. Вообще не деньги. Есть и радикальные идеи. Например, равнять все платежные единицы по золотому стандарту, как это было в додолларовый период. Американец Эдгар Кан предлагает ввести валюту «время-доллар». А некоторые ученые считают, что система бумажных денег устарела и заменить ее можно расчетами в… кВт·ч. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

15

Энергоэффективность

Вода – Донбассу вчетверо дороже. Возросло и внимание государства к малой гидроэнергетике. Разработана стратегия ее развития, согласно которой до 2030 года в общем балансе электроэнергии страны доля малых ГЭС должна увеличиться до 1%, а их общая мощность составить 3,5 миллиарда кВт·ч.

жит как компании, так и потребителям. Ее мощность невелика, всего 3,6 МВт. Однако, умножив это число на более чем полвека безупречной работы, мы получим солидную цифру. С введением «зеленого» тарифа она существенно увеличилась. Собственно, это и навело руководство компании на мысль рассмотреть возможность возведения целой сети таких малых ГЭС.

— Компания «Вода Донбасса», призванная очищать, транспортировать и бесперебойно снабжать водой предприятия и население региона, в малой гидроэнергетике тоже не новичок?

— Еще в 1958 году мы построили малую гидроэлектростанцию на водохранилище Красного Оскола. С тех пор она верой и правдой слу-

— А есть где строить? Ведь засушливый Донбасс — это не Карпаты…

— Не будем прибедняться. В Донецкой области, например, насчитывается 287 малых рек. Кроме того, есть целый ряд крупных водохранилищ — Ханжонковское, Ольховское, Верхнекальмиусское. Именно они сегодня привлекают внимание специалистов. Павлопольское же водохранилище рассматривают как место завтрашней новостройки. Предполагаемая мощность будущей ГЭС — 1,5 МВт.

— Что это значит для потребителя?

— За сутки в своем доме или квартире вы используете не больше 5 киловатт. Поделим 1,5 мегаватта на 5, получится целый небольшой город в 30 тысяч домов или квартир. Окупится станция всего за пару лет и станет надежным поставщиком электроэнергии. Всего подобных малых ГЭС в

Николай СТОЛЯРОВ Начало на стр. 1

— К малым относятся ГЭС мощностью до десяти мегаватт, – объясняет начальник отдела технического и стратегического развития КП «Компания «Вода Донбасса» Александр Кривцов. – В свое время их сетью была покрыта территория всей Украины, к шестидесятым годам их насчитывалось до полутора тысяч. Однако строительство мощных тепловых и атомных станций отодвинуло малую гидроэнергетику на второй план. К восьмидесятым годам малых ГЭС, по данным ассоциации «Укргидроэнерго», осталось менее сотни, а их мощность немногим превышала 111,7 МВт. И это при том, что гидропотенциал малых и средних водных артерий Украины с ее 63 тысячами рек и водотоков превышает 8 миллиардов кВт•ч.

— Что дало толчок новому развитию малой гидроэнергетики в Украине?

— Прежде всего, введение так называемого «зеленого» тарифа. Отрасль стала привлекательной как для бизнеса, так и для предприятий. Если раньше малые ГЭС продавали электроэнергию по 0,20 копейки за 1 киловатт-час, то сегодня на энергорынке она

Могучий ветер Николай СТОЛЯРОВ В приазовской степи можно сегодня снимать фантастические фильмы. И декораций не надо — их вполне заменит усеянный мощными ветровыми установками местный ландшафт. Именно здесь произошел пуск первой очереди ООО «Ветряной парк».

Энергия новой станции пошла на нужды Новоазовского района Донецкой области. О новостройке, ее значении для Новоазовска, перспективах развития «зеленой» энергетики в самом богатом ветром месте Приазовья нашему корреспонденту рассказал председатель районной госадминистрации Иван Болбот.

— Как говорят ученые, именно к нам протягивается воздушный коридор из калмыцких степей, этакая воздушная труба. Возможно, проезжавший по нашим местам Александр Пушкин именно здесь написал свои знаменитые строчки «Ветер, ветер, ты могуч».

— Поэтическое предвидение сбылось?

— Не сразу. Сначала мы поставили первую стан-

цию – Новоазовскую. Однако оснастили ее маломощными установками всего в 100 кВт, их суммарная мощность оказалась небольшой. Сейчас запускается новый ветряной парк, где каждая установка высотой почти в сто метров и размахом лопастей в 48 метров способна давать уже 2,5 МВт.

— И сколько таких агрегатов сегодня выходит на рабочий режим?

— Пока десять. А всего ветряной парк включит в себя 43 ветроустановки, суммарная мощность которых, согласно проекту, составит 107,5 МВт.

— Много это или мало?

— Хватит и для нашего города, и для всего района, где проживает сегодня свыше 30 тысяч человек. Часть выработанной энергии парк станет поставлять в энергетическую систему Украины. Таким образом будет реализован совместный украинско-немецкий проект по производству «зеленой» энергии. Полностью он осуществится до 2014 года и обойдется партнерам в 1,8 миллиарда гривен. Примечательно, что государство не потратит на это ни копейки.

— Каковы перспективы «зеленой» энергетики самого ветреного района?

— До сих пор мы получали все оборудование из Герма-

Внутри башни ветрогенератора — сложная электронная начинка

Донецкой области можно построить, по предварительным расчетам, 5—6. Каждая обойдется в несколько миллионов гривен. Деньги небольшие, зато польза несомненная. Главное, регион получит дополнительные гарантии устойчивого энергоснабжения, причем на ресурсах, которые никогда не заканчиваются. Это одно из наиболее эффективных направлений развития возобновляемых источников энергии, среди его достоинств — экологическая безопасность, а также быстрая окупаемость и высокая рентабельность. Кроме того, малая гидроэнергетика — технологически освоенный и сравнительно недорогой метод производства электроэнергии.

– А что это даст самой компании?

– Для транспортировки воды, ее очистки мы сегодня используем немалое количество электроэнергии, на закупку которой в год уходит до 477 миллионов гривен. Имея сеть своих станций, мы сможем существенно снизить эти расходы, что скажется на экономике предприятия и, в конечном счете, на цене воды для потребителей. От редакции Возрождение малых ГЭС — всеукраинская тенденция. Об опыте строительства и восстановления электростанций такого типа в Черкасской области мы писали в одном из прошлых номеров газеты (см. №24—25 (180) от 28 июня 2011, «Большие возможности малых ГЭС» ). нии, она же передала украинской стороне и свои технологии. Ветер требует к себе рационального подхода, компьютеризации, чтобы и чутко улавливать его, и с максимальной пользой управлять им. Однако уже в ближайшее время краматорский завод «Энергомашспецсталь» намерен совместно с немецкими коллегами наладить выпуск ветроустановок. Председатель правления компании Fuhrlander AG Йоахим Фурлендер так и сказал: «Мы прибыли сюда не только, чтобы сделать фундамент, изготовить здесь трансформатор или башню – это будет в любом случае. Мы привезли в Краматорск свою технологию с тем, чтобы 80% ветроустановок изготавливать в Украине».

— А что даст этот проект вашему району, кроме энергообеспечения?

— Во-первых, это сто дополнительных рабочих мест. Согласитесь, в сельской местности в обычных условиях открыть их совсем не просто. Во-вторых, ветряной парк — это и имидж района, его бренд. Кроме того, в перспективе он сможет не только производить энергию, но и принимать туристов.

Домик из сказки Александр БРУСЕНСКИЙ Для удешевления строительства находчивые индивидуальные застройщики порой применяют нетрадиционные материалы. Например, возводят дома из стеклотары или банок из-под пива. Однако конкуренты кирпича используются не только из меркантильных соображений. В последнее время украинцы все чаще отдают предпочтение так называемому экологически чистому жилью, сооружая его из подручных материалов. Например, из соломы.

Так, в селе Кротенки на ты. Так же, как и стены, его Полтавщине завершают стро- промазывают раствором глиительство первого в области ны и извести, и здание пресоломенного дома. Его владе- вращается в своего рода терлец, житель областного цен- мос, который хорошо держит тра Виктор Алексеевич не жа- тепло. В доме полтавчанина леет, что решился на экспери- два источника отопления: камент: дом с соломенными сте- мин (благодаря особой систенами теплый, дешевый в экс- ме вытяжки выполняющий плуатации, долговечный и также роль русской печи) и возводится из относительно небольшая печка, обогреванедорогих экологически чи- ющая другие помещения. По стых материалов. Для кладки словам представителей фирстен в нем вместо кирпича ис- мы, строящей здание, на его пользуют соломенные блоки. отопление в течение года По подсчетам, на их покупку нужно не более пяти кубомедля дома площадью чуть бо- тров дров. Газ подводить нет лее 100 м2 необходимо всего необходимости, а электричество в доме будет. две тысячи гривен. Что же касается огнестойО преимуществах зданий из соломы рассказали предста- кости, соломенный дом, отвители фирмы, специализи- кровенно говоря, ненадежен. рующейся на их строитель- Но строители уверяют, что штустве, — Игорь и Александр. глиняно-известковая В Украине их пока не больше катурка выдержит открыдесятка, но дело это, по мне- тый огонь в течение 2,5 часа. нию строителей, перспектив- Проектанты дают на такое ное. Технология строитель- жилье 80 лет гарантии. Хотя ства соломенного дома поч- подчеркивают, что в Европе, ти такая же, как и обычного кирпичного. Заливают фундамент, устанавливают деревянные брусья. Изготавливают соломенные блоки размером 60х120х70 см, напоминающие тюки на поле во время жатвы. Их прессуют из ржаной соломы. Этот дом станет первым на Полтавщине, Причем ничем ее не построенным из соломы обрабатывают, как считают где уже давно строят дома из некоторые, ведь блоки — эко- соломы, они стоят по 150 лет логически чистый материал. и более. Залог долголетия таСоздатели соломенного дома кого помещения — деревянобъясняют это тем, что ржа- ный каркас. В доме Виктора Алексеевича он сделан из соную солому грызуны не едят. Когда фундамент готов и за- сны. Представители фирмы креплены деревянные бру- уверяют, что сосновый брус, сья, блоки «бреют» — специ- герметизированный раствоальным инструментом среза- ром глины и извести, проют солому со стороны, кото- стоит до 400 лет. А если каррой они стыкуются, для более кас изготовить из клена — на плотного прилегания, после сотню лет дольше. Но обойчего закладывают ими про- дется это дороже. странство между брусьями. И, наконец, о цене. СтроПотом спрессовывают, внеш- ители называют сумму — 4 нюю сторону дома еще раз тыс. грн за квадратный метр. «бреют», а соломенные сте- Это при том, что дом из солоны обтягивают металличе- мы сдадут «под ключ» за 4—5 ской сеткой. Крышу укрыва- месяцев. Дом площадью до ют не соломой, а современны- 140 м2 со всеми новейшими ми кровельными материала- технологиями, в том числе ми. Внизу возле фундамента солнечными батареями, обойпрокладывают еще одну ме- дется в среднем в 60 тысяч «зеталлическую сетку с мелкими леных». Виктор Алексеевич от ячейками, чтобы в соломе не солнечных батарей отказалзимовали грызуны. Дальше ся, так как есть отопление, и стены внутри и снаружи шту- это заметно удешевило строкатурят смесью глины и изве- ительство. По его подсчетам, сти. Когда все готово, дом не жилье обойдется в $40—45 отличить от кирпичного. тыс. Деньги немалые, но хоВиктор Алексеевич доволен, зяин считает, что добротный что соломой утеплят и чердак, экологический дом, где легко где тоже будут жилые комна- дышится, этого стоит.

16

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Newstrino

Много света из ничего Ученые заставили вакуум родить потоки фотонов Анатолий ЛЕМЫШ Одно из самых удивительных предсказаний квантовой теории — то, что вакуум не является абсолютной пустотой. На самом деле он кишмя кишит виртуальными частицами, которые при определенных условиях то появляются, то вновь исчезают, как кролики в шляпе у фокусника. Долгое время «пощупать» этих «зверюшек» не удавалось.

Но в мае этого года ученые из Технологического университета Чалмерса в Гётеборге (Швеция) провели эксперимент и извлекли потоки фотонов из вакуума, то есть как бы «проявили» спрятанные в нем виртуальные частицы. Тем самым они подтвердили важнейшее положение квантовой теории. Частицы, порождаемые вакуумом, называют виртуальными, поскольку их существование крайне мимолетно. В соответствии с современными представлениями, они рождаются пaрами «частица – античастица» и исчезают в результате аннигиляции. Так, виртуальная пара «электрон – позитрон» аннигилирует с образованием виртуального фотона, который снова превращается в электрон-позитронную пару, и т. д. Рождение и уничто-

жение виртуальных частиц и есть квантовые флуктуации. Для элементарных частиц вакуум — это просто низшее энергетическое состояние соответствующих частице полей. И если полю, находящемуся в вакуумном состоянии, сообщить достаточную энергию, то происходит его возбуждение, то есть рождение частиц, квантов этого поля. Как же «выбить» виртуальные частицы из вакуума? Первыми такой теоретический метод предложили голландский физик Хендрик Казимир и его коллега Дирк Полдер в 1948 году. Они пришли к выводу, что между двумя очень близко расположенными параллельными гладкими плоскостями должна возникать сила притяжения, обусловленная только квантовыми эффектами в вакууме. Подобный эффект можно сравнить с известными случаями неожиданного притяжения и столкновения кораблей в море. Когда два лайнера, раскачивающиеся из стороны в сторону в условиях сильного волнения, оказываются на расстоянии меньше 40 м друг от друга, в пространстве между ними прекращается волнение. Спокойное море между корпусами создает мень-

шее давление, в результате возникает сила, стремящаяся притянуть их. Такой же эффект, предположил Казимир, должен наблюдаться и между двумя зеркалами в вакууме. Его можно образно описать как «отрицательное давление», когда вакуум лишен не только обычных частиц, но и части виртуальных, то есть из него откачали все и еще чуть-чуть. Это гипотетическое явление было названо «эффектом Казимира». Сила притяжения обратно пропорциональна четвертой степени расстояния между пластинами, то есть с уменьшением расстояния резко возрастает. Но даже при субмикронных расстояниях она остается настолько малой, что экспериментально обнаружить эффект Казимира удалось только через десять лет после его предсказания, а

Квантовая физика в глубокой задумчивости: исследования не обнаружили «зернистости» пространства. Это ставит крест на ряде современных физических теорий Анатолий ЛЕМЫШ

Две величайшие физические теории ХХ века существуют рядом, как бы не замечая, что друг с другом не вполне стыкуются. ОТО описывает космические объекты, исходя из постулата, что пространство — некая непрерывная гладкая среда. Напротив, вся квантовая теория основана на предположении о зернистом характере пространства. Конечно, в своей научной практике астрономам, изучающим звезды и галактики, не при-

ходится иметь дело с квантовыми эффектами, точно так же физики-ядерщики почти не встречаются с явлениями, описываемыми ОТО. Поэтому в повседневной работе физиков-практиков это противоречие не слишком заметно. Тем не менее серьезный теоретический дискомфорт, имеющий место из-за разделения современной физики на два лагеря, наблюдается. Есть и другой парадокс: квантовая теория работает хорошо, выдает многие точные результаты. Да вот незадача: квантовая природа самого пространства до сих пор не обнаружена. На протяжении всего прошлого века продолжались попытки создать объединенную общую теорию. Ее не смог осилить Эйнштейн, на ней сломали зубы десятки не менее талантливых ученых. Чтобы как-то уложить наблюдаемые физиками эффекты в строгие постулаты и формулы, были придуманы гипотезы разной степени экзотич-

провести непосредственные измерения — в 1996 году. Позднее был придуман другой возможный эксперимент. Согласно теоретическим выкладкам, схожее явление можно наблюдать, если разогнать зеркало в вакууме до скорости, близкой к скорости света. В ходе движения его поверхность поглощала бы энергию виртуальных частиц, а затем испускала бы ее в виде реальных фотонов. Но как технически выполнить такой опыт?

5 процентов от скорости света Кристофер Уилсон и его коллеги из Технологического университета Чалмерса в Гётеборге решили эту хитрую

Эффект Казимира: между двумя проводящими пластинами, расположенными на расстоянии нескольких десятков или сотен нанометров, рождаются только виртуальные фотоны с длинами волн, кратными расстоянию. Вне пластин — любые виртуальные фотоны. Так флуктуации вакуума толкают пластины навстречу друг другу (иллюстрация Gerald Cleaver, Richard Obousy).

Зерно раздора

В июле группа европейских ученых под руководством доктора Филиппа Лорана сообщила, что самые тщательные попытки обнаружить квантование пространства (то есть найти мельчайшие «ячейки», на которые оно, согласно теории, должно делиться) завершились полным фиаско. Открытие квантования помогло бы «сшить» два основных физических столпа – общую теорию относительности (ОТО) и квантовую теорию.

Свет из вакуума

ности. Как, например, теория струн. Это направление математической физики, изучающее динамику и взаимодействия не точечных частиц, а одномерных протяженных объектов. В ее основе — гипотеза, что все элементарные частицы и их фундаментальные взаимодействия возникают в результате колебаний и взаимодействий ультрамикроскопических квантовых струн. Предполагается также, что наше четырехмерное пространство-время является частным случаем общего многомерного пространства. Другая гипотеза утверждает, что «кирпичиками» нашего мира являются не струны, а квантовые петли. Так или иначе, во всех этих теориях главной неопределенной величиной являлись характеристики размеров, будь то зерна, струны или петли. Ученые считали, что минимально возможный поперечник зерна пространства или минимальная длина в приро-

де — 1,6•10—35 м (так называемая планковская длина). Для сравнения: диаметр электрона – 2,8•10—12 м, кварка – 10—18 м. Как видим, между гипотетическим «зерном пространства» и электроном такая же пропасть в размерах, как между электроном и земным шаром. Сколько загадочных субъядерных, субкварковых явлений может скрываться в этакой бездне! Тем не менее для хотя бы косвенного подтверждения всех этих теорий требовалось доказать, что «зерна пространства» действительно существуют, и приблизительно прикинуть их размеры.

Похороны теории струн Как же соединить в одном наблюдении космические расстояния и квантовые явления? Теория предсказывала: пространство, если оно зернистое, должно поляризовать проходящее сквозь него гаммаизлучение. Согласно расчетам, крошечные зерна оказывают влияние на лучи света в пространстве, заставляя их вращаться в плоскости, перпендикулярной направлению движения, и менять направление. При высоких энергиях лучи должны скручиваться сильнее, чем при более низких, и это различие в поля-

задачу: достаточно заставить зеркало колебаться с огромной частотой. Тогда оно тоже должно «искриться» фотонами. Для опыта они использовали сверхпроводящий квантовый интерференционный прибор (superconducting quantum interference device, SQUID), чрезвычайно чувствительный к магнитным полям. В этом устройстве миниатюрная металлическая петля с двумя специальными контактами — сверхпроводниками, отделенными друг от друга тонким слоем диэлектрика, подвергалась воздействию переменного магнитного поля, колеблющегося с частотой 11 млрд раз в секунду. Под воздействием поля петля совершала колебания с небольшой амплитудой, но развивала при этом скорость в 5% от скорости света. Такой, по расчетам, было достаточно, чтобы «подтолкнуть» виртуальные частицы к выходу из вакуума и проявить динамический эффект Казимира. Охладив установку до достаточно низкой температуры, физики попробовали зарегистриризации может быть использовано для оценки размеров квантового зерна. Но чтобы эффект был наблюдаемым, мощность излучения и пройденное им расстояние должны быть воистину астрономических масштабов. Возможным источником гамма-лучей, считают ученые, могут послужить очень мощные гаммавспышки, происходящие, когда массивная звезда коллапсирует в нейтронную или сверхновую. Длятся они от нескольких секунд до минут, но на это короткое время «освещают» целые галактики. Степень влияния зернистости пространства на поляризацию излучения зависит от его энергии, поэтому если пространство действительно «квантуется», то гамма-лучи должны приходить с разной поляризацией, в зависимости от энергии конкретных частиц. Для своих вычислений группа физиков из Франции, Италии и Испании воспользовалась результатами измерений европейского космического телескопа Integral, его съемкой гамма-вспышки GRB 041219A, произошедшей 19 декабря 2004 года. Расстояние до источника составило, по меньшей мере, 300 млн световых лет. Это был очень удачный случай, позволивший проверить существую-

ровать рождающиеся кванты электромагнитного излучения — и обнаружили искомые сверхвысокочастотные фотоны, «выпрыгнувшие» из вакуума, причем их частота была равна половине частоты колебания зеркала. Именно такие данные предсказывала квантовая теория. Выводы данных исследований могут стать неоценимой помощью ученым, занимающимся изучением так называемой радиации Хокинга — энергии, излучаемой черными дырами. Те же самые принципы квантовой механики, которые принуждают «искриться» движущееся зеркало, заставляют черные дыры «пылать» различными видами излучения. Безусловно, открытие шведских физиков достойно внимания. Если улучшить характеристики эксперимента, можно построить генератор виртуальных частиц и извлекать из пустого пространства неограниченное количество энергии. А может, удастся сконструировать двигатель совершенно нового типа для космического корабля.

Справка «УТГ» Квантовая теория — «зонтичный» термин, подразумевающий весь комплекс теорий квантовой физики. щие представления. Вспышка была настолько мощной, что Международная обсерватория гамма-лучей смогла записать ее в подробностях. После обработки данных ученые пришли к выводу: никакого изменения поляризации гамма-лучей при этой вспышке не наблюдалось. А ведь данные измерения были в тысячи раз точнее, чем все предыдущие. Это не означает, что пространство гладкое и не состоит из элементарных «ячеек», но они, во всяком случае, должны быть меньше, чем 10–48 м. Это, по крайней мере, на 13 порядков (!) меньше, чем предполагалось до сих пор. Руководитель группы доктор Филипп Лоран высказывается осторожно: «Мы получили очень важный результат для фундаментальной науки. Данная экспериментальная оценка похоронила некоторые разновидности теории струн и петлевой теории гравитации». Общая теория относительности и квантовая теория снова не нашли общих точек...

17

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Четвертая ступень

Осведомлен – значит вооружен: экономическая безопасность глазами ученого Безопасность жизнедеятельности, пожарная безопасность, техногенная... В число этих ставших уже привычными направлений в последние годы активно входит еще одно – экономическая безопасность. Одна из научных школ образовалась в Восточноукраинском национальном университете имени Владимира Даля: недавно здесь появился специализированный ученый совет по защите диссертаций соответствующей тематики, а на ближайшее время запланировано открытие новой учебной специальности. О проблемах и перспективах нового направления рассказывает председатель совета — доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой менеджмента и экономической безопасности Анна Козаченко (на фото).

— Анна Владимировна, открытие ученого совета — свидетельство возросшего научного интереса к проблемам экономической безопасности. С чем это связано?

— Сейчас, по моим оценкам, наблюдается вторая волна интереса к этой проблеме. Первая пришлась на начало 2000-х. Публикации того времени сравнительно немногочисленны. Экономическую безопасность понимали в двух аспектах. Во-первых, как физическую защиту активов предприятия — проще говоря, чтобы не украли то, что принадлежит собственнику. Во-вторых, как защиту информации. Ведь ни для кого не секрет, что можно вынести три тонны металла, но эта потеря будет ничем в сравнении с двумя украденными листками с цифрами. К тому же времени относятся и первые работы нашей кафедры в области экономической безопасности. Наша монография стала одной из первых, ее не «передирал» только ленивый — таковы, к сожалению, сегодняшние реалии. К середине прошлого десятилетия интерес сошел на нет. Такое часто случается в науке: на «верхнем» уровне тема исчерпала свой ресурс, а глубже никто копать не хочет. Но экономическая безопасность оказалась востребованной не только учеными, но и практиками; по сути, именно их интерес к проблеме вызвал вторую волну.

— Готова ли управленческая наука уже предложить бизнесу практические разработки?

— Да, готова. Например, с одной из крупнейших в Украине интегрированных промышленных структур — «Метинвест-Холдингом» — мы активно сотрудничаем с первого дня ее создания. За пять лет выполнили для нее серию серьезных научных разработок. Одна из последних тем в рамках усовершенствования соответствующей системы — методика оценивания работы службы экономической безопасности. Задача актуальная: есть подразделение — нужно знать результаты его деятельности. Хорошая работа бухгал-

терии — это, к примеру, отсутствие претензий со стороны налоговиков. Со службой экономической безопасности сложнее. Можно ориентироваться на финансовые показатели: мол, если они высокие — значит, хорошая безопасность. Но финансисты — как патологоанатомы, они констатируют ситуацию. Прекрасной цифры, фигурирующей во вчерашнем отчете, сегодня — в реальности — может уже и не быть. Мы предлагаем учитывать не только финансовые потоки.

— Совет принимает диссертации по двум специальностям — экономической безопасности государства и субъектов хозяйственной деятельности...

— Экономическую безопасность необходимо обеспечивать на всех уровнях. Нужна вертикаль. Сейчас у нас существуют верхний и нижний ее уровни. Первый – это Совет национальной безопасности и обороны Украины, призванный реализовывать стратегию экономической безопасности страны. Второй – это соответствующие службы на предприятиях. Организаций без этих подразделений, наверное, уже нет. Другое дело, что не все адекватно понима-

ют экономическую безопасность. Спрашиваю у директора, есть ли у них служба экономической безопасности. «Есть», — отвечает и показывает: вон, видите, молодой человек с надписью на спине «охрана»... Но экономическая безопасность – это не только расстановка секьюрити на входе и выходе предприятия. Мы пытаемся формировать правильное видение. Что в этой вертикали упущено, так это регион. Я не могу назвать структуру, занимающуюся экономической безопасностью на уровне области, что-то по типу СНБО. Да, на региональном уровне не все аспекты экономической безопасности имеют столь выраженные проявления, как в масштабах государства. Но некоторые — продовольственная, демографическая безопасность — несомненно, актуальны.

— Какие направления исследований в области экономической безопасности, на ваш взгляд, перспективны?

— Экономическая безопасность сегодня переходит из разряда понятий в разряд категорий. Предметное поле широко, направлений исследования много, и все они очень перспективны. Могу сказать, какие темы интересны лично для меня. Угроза — ключевое понятие в теории безопасности — сама по себе научная проблематика. Любое явление не так страшно и неуправляемо, если его удается описать количественно. Поэтому очень перспективно научиться описывать угрозы системами показателей. Далее необходимо оценить, что выгоднее: разработать и внедрить мероприятия по предотвращению или устранению угрозы либо же ждать, пока тебя «накроет». Причем угрозы очень динамичны: утром баланс склоняется к одному варианту, а к вечеру все может измениться. Это как грозовая туча: бывает, пока бежишь за зонтиком, она уже исчезла. Еще одно перспективное направление — информационная безопасность. Здесь

традиционно рассматривают технические аспекты: пароли, барьеры, доступы... На мой взгляд, не менее важный фактор здесь — это люди, проблемы кадровой безопасности, лояльности персонала. Современным руководителям не хватает осознания, что главной ценностью является именно человек. Не уверена, что и четверть предприятий это признает – честно, а не декларативно. Я убеждена: отношение к персоналу исключительно как к одному из ресурсов — серьезная угроза безопасности.

– Советов по экономической безопасности в Украине всего четыре. Все они работают на базе сформировавшихся научных школ, «питают» их новыми специалистами. Вы планируете оставлять новоиспеченных кандидатов наук у себя?

—Безусловно, да. Однако целевое предназначение защищающихся в нашем совете может быть разным: это и те, кто станет дальше развивать научную школу экономической безопасности, и те, кто будет готовить профессиональных управленцев. Последнее особенно важно, поскольку именно сейчас наша кафедра лицензирует две новые программы магистерской подготовки из числа специфических категорий.

— Может быть, стоит начинать раньше, с бакалавров?

— Западная модель менедж мент-образования вообще не предполагает подготовку управленцев с первого курса. Чтобы управлять, необходимо досконально знать объект управления. Например, вы — врач, знаете анатомию, физиологию и так далее, но чувствуете, что для управления больницей знаний вам не хватает. Тогда вы идете и зарабатываете диплом MВA — магистра бизнес-администрирования. У них МВА — это фактически единственная специфическая категория. В практике отечественного образования существует множество направлений подготовки в рамках специфических категорий. Сегодня на кафедре есть все условия – и кадровый состав, и созданный теоретический базис, и научно-методический опыт – для двух магистратур: «Управление финансово-экономической безопасностью» и «Бизнес-администрирование». Потребность нашего региона в управленцах такого профиля трудно переоценить. Беседовал Святослав РЫБНИКОВ

Прогнозировать и развиваться Дмитрий СТЕФАНОВИЧ Экспертный семинар Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) «Концепция развития Центра прогнозирования в Украине — общенациональной сети прогнозирования с целью обмена и мониторинга» был посвящен созданию на базе НТУУ «КПИ» национального форсайт-центра.

ины в разработке и реализации национальных программ развития науки, технологий и инноваций. Можно ожидать также и предоставления консультативных услуг по методологии прогнозирования странам региона. Участники научно-практического семинара рассмотрели концепцию форсайт-центра как одного из эффективных инструментов принятия решений на уровне не только правительства Украины, но и региональной и местной властей и менеджмента отдельных предприятий, обсудили общие вопросы его создания и опыт деятельности таких структур в других странах мира.

— Мы сотрудничаем с ЮНИДО с 2000 года, — отметил на открытии семинара ректор университета, академик НАН Украины Михаил Згуровский. — За эти годы реализовано несколько совместных проектов. Наиболее значимый — «Основание и функционирование в Украине Национальной программы чистого производства», логическим завершением которого стало создание в 2009 году на базе нашего университета Центра более чистого производства — так называемой «зеленой» ин- Выступает заместитель руководителя дустрии. Его эффек- Государственного агентства по вопросам тивность уже доказа- науки, инноваций и информатизации Украины Виктор Ивченко на на практике: почти два десятка предприятий Состав участников семинав различных регионах Укра- ра солидный: заместитель руины внедрили у себя предло- ководителя Государственноженные центром технологи- го агентства по вопросам наческие решения, обеспечива- уки, инноваций и информающие сбережение ресурсов и тизации Украины Виктор Ивуменьшение энергозатрат в ченко, первый заместитель процессе производства и ми- министра аграрной политики нимизирующие вредное вли- и продовольствия Автономяние предприятий на окружа- ной Республики Крым Ольющую среду. Создание Цен- га Шевчук, советник минитра прогнозирования — сле- стра экономического развития дующий шаг на пути нашего и торговли Украины Людмипартнерства. ла Мусина, руководитель отГлавная цель деятельно- дела по вопросам конкуренсти национального форсайт- тоспособности, модернизации центра — организация ком- и партнерства ЮНИДО Нильплекса мероприятий по раз- ген Таш, эксперт ЮНИДО Таработке и внедрению техно- тьяна Чернявская, координалогий научного прогнозиро- тор проектов Швейцарского вания развития отечествен- агентства по развитию и соной экономики, отдельных ее трудничеству Светлана Гриотраслей и предприятий. Пу- щенко, представители научнотем применения методоло- исследовательских институгии прогнозирования, разви- тов, отечественных и зарубежтия человеческих ресурсов в ных неправительственных орэтой сфере и стимулирования ганизаций, к сфере деятельномеждународного сотрудниче- сти которых относятся вопроства центр будет оказывать сы инноваций, развития науки помощь правительству Укра- и промышленности.

Справка «УТГ» ЮНИДО – Организация Объединенных Наций по промышленному развитию (англ. UNIDO-United Nations Industrial Development Organization) — специальное учреждение ООН, цель деятельности которого — содействие промышленному развитию и ускорение индустриализации развивающихся стран путем мобилизации национальных и международных ресурсов. Создано в 1966 году. ЮНИДО объединяет 171 государство. Украина присоединилась к ней в 1985 году. Оперативная деятельность заключается в оказании технической помощи странам в осуществлении конкретных проектов и разработке региональных долгосрочных стратегий развития.

18

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

IT Колонка редактора

Тонкие штучки Очередной виток спирали развития информационных технологий возвращает к жизни почти забытую концепцию пользовательских терминалов Владислав МИРОНОВИЧ

С разной скоростью Иван СПАСОКУКОЦКИЙ Последний месяц на постсоветском интернетпространстве отметился серией громких утечек информации. В открытом доступе оказались тексты смс-сообщений части абонентов одного из российских операторов мобильной связи, выписки по транзакциям клиентов крупного украинского (точнее — даже международного) банка, перечень покупателей довольно специфического интернет-магазина. Финальным аккордом стала подборка документов с грифом «для служебного пользования», принадлежащих различным государственным органам Российской Федерации. Перечисленные «сливы» — не результат деятельности очередного Джулиана Ассанжа или иного «борца за правду». Все куда прозаичнее — виновниками событий стали неодушевленные программы, а именно поисковые боты таких систем, как Яндекс и Google. Как известно, поисковые роботы предназначены для того, чтобы перебирать интернетстраницы и заносить информацию о них в базу данных поисковика. Грубо говоря, робот «заходит» на страницу, запоминает ее содержимое, находит ведущие с нее гиперссылки, переходит по ним и повторяет процесс заново. «Поиск целей» для индексирования может производиться и за счет других источников, например, с использованием ссылок, доступных в «фирменных» системах мониторинга посещаемости сайтов, предлагаемых поисковиками. Большинство владельцев сайтов используют ту или иную систему этого типа. Утечку данных можно было бы запросто предотвратить одним из нескольких простых способов, реализация каждого из которых требует нескольких минут работы. Почему этого не было сделано? Очевидно, владельцы сайтов (особенно это относится к государственным органам и крупным компаниям) живут в ином масштабе времени. Разработанные еще в девяностых или построенные по принципам того времени веб-страницы не соответствуют требованиям сегодняшнего дня. В мире ИТ один месяц — уже значительный отрезок времени, и поэтому организации, для которых десять лет — не срок, никогда не смогут угнаться за развитием таких технологий.

Привычные для всех стационарные ПК медленно, но верно уходят из нашей жизни. В пользовательском сегменте их вытесняют ноутбуки и нетбуки, а не так давно к ним присоединились и планшеты. В корпоративном же сегменте сейчас наблюдается тенденция перехода на так называемые тонкие и нулевые клиенты. О том, что это такое и в чем их преимущества перед обычными ПК, мы и поговорим далее.

Ничего, кроме необходимого Принципиальные отличия тонкого клиента от ПК — отсутствие жесткого диска и использование специализированной локальной ОС (одна из главных задач которой — организация сессии связи с терминальным сервером для работы пользователя). Тонкий клиент обычно не содержит подвижных деталей и выполняется в специализированных корпусах с полностью пассивным охлаждением. (При желании такое можно сделать и с обычным ПК, поэтому не стоит путать тонкий клиент с моноблочным компьютером или slim-ПК.) В большинстве случаев тонкий клиент обладает минимальной аппаратной конфигурацией. Вместо жесткого диска для загрузки локаль-

То, что новое — это хорошо забытое старое, утверждение, может быть, и не бесспорное, но достаточно правдивое. В 60-е годы, когда персональных компьютеров не было и в помине, вычисления осуществлялись на мощных (и чрезвычайно габаритных!) центральных компьютерах. Доступ к ним осуществлялся при помощи клиентских терминалов с минимальной функциональностью, которые не мог- Компактный US110 ли самостоятель- компьютер производства компании NEC, но производить предназначенный для использования сколь-нибудь се- в качестве тонкого клиента. Габариты — 150х94х30,4 мм, вес — 350 г рьезные вычисления. Появление на рынке ной ОС используется DOM первых ПК и развитие ком- (DiskOnModule) — специпьютерной инфраструктуры альный модуль с разъемом в целом привело к тому, что IDE, флеш-памятью и микров девяностых-двухтысячных схемой, реализующей логигодах львиная доля работы ку жесткого диска. В BIOS тавыполнялась на полнофунк- кой модуль определяется как циональных стационарных обычный винчестер. В некоПК. Центральные компью- торых конфигурациях тонкий теры сети (сервера) игра- клиент загружает операцили роль координационных онную систему по сети с серцентров работы корпора- вера, используя специальные тивной сети, места хранения протоколы, например PXE, общих данных, но только от- BOOTP, DHCP, TFTP и Remote части и в последнюю оче- Installation Services (RIS). Что касается технических харедь использовались в качестве общего вычислительно- рактеристик тонких клиентов, то они, в зависимости от ценого ресурса. Сегодня история делает но- вой категории (а цена на повый виток. Повсеместное добные устройства колеблется распространение мощных от $140—150 до $600—620), дата-центров, внедрение об- могут быть разными. Наприлачных технологий не толь- мер, бюджетные модели оснако в корпоративном, но даже щаются простенькими ARMи в пользовательском сег- процессорами с тактовой чаменте, повсеместная вирту- стотой от 400 МГц, операализация рабочего процес- тивной памятью объемом от са приводят к тому, что, ка- 128 Мб, твердотельными назалось бы, забытые и вытес- копителями (SSD) от 256 Мб ненные клиентские термина- (хотя есть модели и с меньлы обретают вторую жизнь. шим объемом), несколькими Никого не удивишь тем, что USB-портами и сетевым инпри помощи «облака» или терфейсом. А вот модели топцентров обработки данных уровня по своим параметрам (ЦОД) даже на самых слабых (кроме объема флеш-памяти) нетбуках можно выполнять могут не уступать даже неплоочень ресурсоемкие задачи. хим нетбукам, имея, наприИменно поэтому тонкие и мер, процессор Intel Atom с чанулевые клиенты вновь ста- стотой 1,66 ГГц, 2 Гб ОЗУ и 4 Гб флеш-памяти. Что касается новятся востребованными.

ются на сервере, снижается угроза хакерских атак и локальных вирусных эпидемий, возрастает производительность труда сотрудников ввиду отсутствия доступа к играм, посторонним приложениям и онлайн-общению. К недостаткам тонких клиентов можно отнести довольно серьезные (в плане производительности и надежности) требования к центральному серверу, наличие у клиентов SSD-накопителя и ОС (что делает подобные устройства все же потенциально уязвимыми для киберпреступников), а также практически полную зависимость устройства от доступа к центральному серверу.

операционных систем, то неКлассический которые производители (нанулевой клиент пример HP) используют ОС Dell FX100 собственной разработки, друние ресурсами. Примеры гигие — Windows Embedded разпервизоров, использующихных версий, третьи — Unixся в нулевых клиентах, — это подобные или Linux. НекоMicrosoft Hyper-V, Citrix, торые модели (причем в разvSphere. ных ценовых категориях) В силу своей унифицировандаже имеют встроенный вебности модели нулевых клиенбраузер. И еще один немалотов от разных производитеважный фактор: все тонкие Умножаем на ноль В начале статьи мы упоми- лей практически не отличаклиенты обладают очень низким энергопотреблением (до нали не только тонкие, но и ются. Различия могут заклюнулевые клиенты. Чем же вто- чаться в количестве и типе 65—70 Вт) и весом (до 2 кг). Особняком стоят так назы- рые отличаются от первых? интерфейсных разъемов, отваемые переходные модели. Основной идеей нулевых кли- носиться к форме устройства Это системы топ-уровня, при- ентов является полный пере- и прочим подобным парамеближающиеся по своим ха- нос работы на сервер. В них, трам. Главный же классифирактеристикам к стационар- в отличие от тонких, нет ни кационный признак — налиным ПК. В них используют- процессора, ни оперативной чие или отсутствие в устройся полноценные процессоры памяти и SSD-накопителя, стве интегрированного мо(Intel Celeron, AMD Phenom никакого, даже урезанного, нитора. Если такового нет, и др.), объем оперативной па- ПО. Фактически нулевой кли- то обязательно присутствумяти достигает 6 Гб, присут- ент — миниатюрное устрой- ют графические интерфейсы ствует и встроенный дисплей. ство с несколькими интерфей- (VGA, DVI-I) и возможность Цена на такие устройства до- сами для подключения сети, подключать несколько мониманипуляторов, монитора и торов одновременно. Модели стигает $1000. Можно сформулировать т.д. В случае с тонким клиен- с интегрированными монитонесколько главных преиму- том 75—80% вычислений со- рами имеют стандартные шиществ тонких клиентов для вершается на сервере, а остав- рокодиагональные дисплеи средних и крупных компа- шиеся — на терминале. Нуле- с диагональю 17—24 дюйма. ний. Во-первых, это реаль- вой же позволяет перенести В таких решениях подключеное сокращение затрат. Даже на сервер 100% вычислений, ние второго монитора зачаесли не принимать во вни- оставаясь фактически про- стую невозможно. Преимущества у нулевых мание снижение расходов на сто связующим звеном между клиентов практически те же, электроэнергию, то можно пользователем и сервером. Техническая сторона рабо- что и у тонких, а вот плюсы существенно экономить, например, на переоборудова- ты нулевого клиента очень первых перед тонкими заклюнии. Не секрет, что комплек- проста. После подключе- чаются в меньшей стоимости тация обычных ПК устаре- ния терминал обращается к устройств, еще большей провает раз в 2—4 года. То есть DHCP-серверу, получает свой стоте в обслуживании и абкомпании, скажем, с сотней IP-адрес и проходит автори- солютной неуязвимости (порабочих станций один раз за зацию в брокере соединений. скольку данные не хранятся этот период приходится зна- После этого пользователь мо- на устройстве, а ОС попросту чительно потратиться на за- жет войти в систему и полу- нет) в плане информационной Оплачивать мену комплектующих или за- чить доступ к персональной безопасности. купку новых ПК. В случае ис- виртуальной машине, на ко- это приходится еще большипользования тонких клиен- торой он и будет выполнять ми требованиями к надежнотов необходимо лишь обно- всю свою работу. Так как ра- сти, производительности сервить «железо» и ПО на сер- бота полностью происходит в веров и стабильности (а также вере. Кроме того, благодаря виртуальной среде, для пол- пропускной способности) лоотсутствию подвижных ча- ноценного функционирова- кальной сети либо интернетстей и малым нагрузкам срок ния нулевых клиентов необ- соединения. В целом тонкие и нулевые службы комплектующих тон- ходимы гипервизоры — проклиенты — хорошее решение ких клиентов значительдля средних и крупных комно выше, чем у обычных паний как в плане организакомпьютеров. ции работы, так и экономии Во-вторых, в условисредств. Учитывая, что ях крупной компании при подобные решения происпользовании подобных Портативный изводят такие маститые устройств значительно нулевой клиент игроки ИТ-рынка, как упрощается мониторинг, от компании Fujitsu позволяет обслуживание, управле- использовать существующие персональные HP, Fujitsu, NEC, Dell и компьютеры и ноутбуки в качестве Oracle, можно не сомнение и настройка пользо- виртуальных рабочих мест ваться не только в качевательских терминалов. В такой ситуации роль систем- граммы или аппаратные схе- стве устройств, но и в их перного администратора факти- мы для одновременного вы- спективности: столь крупные чески сводится к обслужива- полнения нескольких опера- компании денег на ветер не нию сервера и периодическо- ционных систем на одном и бросают. И хоть тенденция му мониторингу состояния том же хост-компьютере. Ги- перехода от стационарных первизор также обеспечивает ПК к терминальным пока не базы клиентов. В-третьих, существенно по- изоляцию операционных си- слишком выражена, можно не вышается информационная стем друг от друга, защиту и сомневаться, что со временем безопасность компании, по- безопасность, разделение ре- доля тонких и нулевых клиенскольку практически все дан- сурсов между различными за- тов в корпоративном сегменте ные хранятся и обрабатыва- пущенными ОС и управле- будет только увеличиваться.

19

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

IT

Разделяй и вычисляй

чем нередко скачкообразно: выпускаются клиенты для неподдерживаемых ранее операционных систем и устройств, оптимизируется код, к проекту подключаются новые пользователи.

GRID-системы наглядно иллюстрируют закон перехода количества в качество Андрей БЕЛОКРИНИЦКИЙ В 1949 году журнал «Популярная механика» написал, что в будущем компьютеры будут весить не более полутора тонн. Тогда, на заре развития вычислительных устройств, никто и представить себе не мог, какую гигантскую производительность ПК смогут продемонстрировать уже через несколько десятилетий. Всего через двадцать лет развитие компьютеров позволило отправить первого человека на Луну. С тех пор технологии шагнули еще дальше: любой современный смартфон значительно производительнее использовавшегося в конце 60-х годов компьютера NASA.

Скорость процессоров удваивается в среднем каждые 18 месяцев. Это приводит к тому, что суперкомпьютеры, на которых еще недавно лежала оборона целых государств, сейчас можно сравнивать с калькуляторами. Мир стоит на пороге очередного перехода количества в качество, благодаря которому доступную вычислительную мощность можно будет поднять на недостижимый прежде уровень. Ключевую роль в новом «квантовом скачке» играет Интернет. Любой пользовательский компьютер, каким бы мощным он ни был, невозможно применять для более или менее серьезных расчетов. Однако с помощью Всемирной паутины даже расположенные в разных концах света ПК можно объединять в сверхмощные вычислительные сети. Такие кластеры называют «распределенными сетями», или GRID (от англ. grid — решетка, сеть).

Муравьи против динозавров Чтобы лучше представить себе возможности GRID, стоит сравнить их с суперкомпьютерами — самыми мощными на планете, использующимися в основном в научно-исследовательских целях. На текущий момент первую строчку в рейтинге наиболее производительных компьютеров занимает K computer, быстродействие которого оценивается в 8 Пфлопс (8·1015 флопс — операций с плавающей запятой в секунду). Следующий за ним Tianhe-1A уже значительно медленнее и его скорость — всего 2,5—4,5 Пфлопс. Замыкает первую десятку

Roadrunner, производительность которого едва превышает 1 Пфлопс. Японский K computer попал на первую строчку лишь летом 2011 года, а до этого первое место в рейтинге самых быстрых вычислительных систем безоговорочно занимала сеть распределенных вычислений Boinc, на базе которой работает более

13 компьютеров, работающих американским энтузиастом)

60 проектов. Еще в мае 2010 года Boinc демонстрировала производительность в 5,2 Pflops, то есть вдвое больше, чем у самого мощного суперкомпьютера на тот момент. С запуском K computer системы GRID не утратили своего преимущества, поскольку в те же самые 8 Pflops сейчас оценивают производительность распределенной сети Folding@home. Пару лет назад казалось, что GRID-системы уже готовы нанести нокаутирующий удар суперкомпьютерам. Пока эти прогнозы не сбылись, однако простая арифметика показывает, что сети распределенных вычислений все же станут доминировать по скорости, просто это произойдет немного позднее, чем ожидалось. Помимо производительности у GRID есть и другое важное преимущество. Их можно использовать фактически бесплатно, в то время как на постройку мощного компьютера нужно потратить миллионы долларов, но через пару лет он все равно устареет.

Чудеса в решете Прежде чем мы узнаем, почему будущее серьезных вычислений — за GRID, а не за суперкомпьютерами (которые, впрочем, никуда не исчезнут), стоит подробнее оста-

новиться на том, что же эти сети из себя представляют. Несколько компьютеров всегда решают распараллеливаемую задачу быстрее. Проблемы возникают тогда, когда задания на них нужно копировать, к примеру, с физического носителя. Если ПК расположены в разных городах, то время, потраченное на дорогу, нивелирует все

в

GRID

(система

собрана

преимущества от использования нескольких вычислительных блоков. С появлением Интернета эту проблему удалось решить — компьютеры в любой точке планеты могут получать задания для расчетов синхронно. Современная сеть распределенных вычислений состоит из обычных ПК, на которых пользователи запускают программу (клиент), получающую задания для расчета. Вычисления могут выполняться от нескольких минут до нескольких дней, после чего приложение отправляет полученные результаты обратно. Учитывая, что в некоторых проектах участвуют по нескольку сотен тысяч компьютеров, расчеты происходят очень быстро несмотря на то, что не все ПК доступны 24 часа в сутки. Расчеты можно делать не только на персональных компьютерах. Для этих целей отлично подходят и игровые консоли. Так, PlayStation 3 с успехом используют в проекте Folding@ Home. Долгое время консоль даже опережала по производительности обычные компьютеры, пока разработчики не выпустили оптимизированные клиенты для многоядерных процессоров и графических ускорителей. Производительность GRID постоянно растет, при-

Вычислительные мощности для всех, недорого Распределенные вычисления сегодня применяют практически в любой отрасли науки: астрономии, физике, химии, биологии, медицине, математике и многих других. В медицине компьютеры чаще всего позволяют лучше понять возможности человеческого организма, помогают в поиске эффективных лекарств. Самый известный проект Folding@home занимается симуляцией сворачивания белков для разработки новых медикаментов против рака, болезни Альцгеймера и других заболеваний. F@H — не единственный проект подобного рода. Ряд крупных организаций и институтов разработали схожие программы для моделирования поведения белков. Популярным в последнее время стало и предсказание климата. На компьютерах пользователей ищут самые точные модели его описания. Для этого в качестве исходной информации в ПК вносятся корректные данные, скажем, двухсотлетней давности, после чего компьютер тестирует различные модели в поиске тех, которые выдают результат, наиболее близкий к имеющемуся сейчас в действительности.

компьютер, однако некоторые второстепенные детали все же отправляют для просчета на доступные ПК энтузиастов. Говорят, что как только изобретение начинают массово применять в коммерческих целях, можно считать, что оно доказало свою жизнеспособность и имеет будущее. В связи с этим следует отметить интересный факт: совсем недавно на инфраструктуре BOINC запущен проект BURP, предназначенный для рендеринга 3D графики, то есть для использования распределенных сетей в решении обычных бытовых задач. Отсюда мы плавно перейдем к тому, что произойдет с GRID в ближайшем будущем.

В будущее вместе Системы GRID чем-то похожи на пиринговые сети P2P (BitTorrent, eMule). Быстро скачать файл в любой момент можно благодаря тому, что в мире всегда включено определенное количество компьютеров, раздающих этот файл. Вероятно, в будущем с такой же легкостью мы сможем получать доступ не к файлам, а к вычислительным ресурсам других компьютеров. Все, что нужно для этого, — разработать специальную программную платформу, позволяющую применять ПК как ячейку вычислительной системы. В небольших масштабах такие эксперименты уже проводятся. Например, достаточно популярный клиент обмена текстовыми сообщениями Digsby уже несколь-

вательных скачков производительности GRID-сетей. Благодаря переходу на вычисления с помощью видеокарт сети смогут увеличить быстродействие на порядок, поскольку процессоры графических ускорителей выполняют специфические расчеты намного быстрее центральных процессоров. За следующие пять лет производительность GRID вполне может вырасти в 10 раз и даже более. Для сравнения: быстродействие Folding@home возросло в 7 раз за предыдущие 3,5 года, и темпы роста лишь увеличиваются со временем. Возможно, стоит ожидать и выпуска GRID-клиентов для мобильных устройств. Современные смартфоны по производительности практически сравнялись с консолями текущего поколения, а именно последние позволили несколько лет назад проекту Folding@home войти в Книгу рекордов Гиннесса как самому быстрому вычислительному кластеру в мире. Смартфоны вполне могут производить расчеты и во время подзарядки, поэтому пользователям не придется беспокоиться об их автономности. Большинство участников GRID отдает вычислительную мощность своего компьютера бесплатно, понимая, что эти расчеты ведут не к каким-то абстрактным целям, а к вполне конкретным результатам. Исходя из своих интересов любой человек всегда может подобрать подходящий проект: кто-то с детства увлекался астрономией и станет расшифровывать сигналы, полученные из космоса, кто-то захочет помочь в создании лекарств от не излечимых пока болезней, а кого-то заинтересует поиск доказательств математической гипотезы. Некоторые проекты даже имеют небольшое финансирование, поэтому при достижении определенных результатов выплачивают денежное вознаграждение пользователю, на компьютере которого было найдено решение задачи.

Машинный зал K computer (фрагмент)

А что у нас?

Физики и астрономы всегда делали много расчетов, и именно им, как никому другому, пригодились новые вычислительные мощности. С помощью GRID ведут поиск гравитационных волн в проекте Einstein@Home, устанавливают структуру Млечного Пути (MilkyWay@ Home) и даже ищут сигналы других цивилизаций (SETI@ home). Большой адронный коллайдер также производит часть расчетов в GRID. Для основных вычислений у него есть и собственный супер-

Подключаясь к проектам GRID, пользователь чаще всего может указать команду или страну, от которой он участвует. Все виртуальные очки, полученные им за успешно просчитанные задания, будут также зачисляться в копилку выбранной страны. По статистике сайта distributed.org.ua, в некоторых проектах Украина занимает очень высокие места, в том числе и первые. В среднем же на платформе Boinc мы находимся сейчас на 41-м месте.

ко лет распространяется со встроенным модулем Digsby Research Module, который во время простоя компьютера использует процессор для различных научных вычислений. Конечно, в будущем было бы лучше, чтобы такие модули встраивались непосредственно в операционную систему или, скажем, в драйвера видеокарты, но при этом оставляли пользователю возможность отключить программу в любой момент. В ближайшее время можно ожидать серию последо-

20

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Автопром

Полезная ретроспектива С каждым поколением автомобиль становится лучше. Чтобы оценить этот факт в полном объеме, иногда не мешает оглянуться назад. После чего — восхититься, обрадоваться, а иногда и удивиться Александр НИКОЛАЕНКО

Проще – лучше Представьте себе конструкцию: распределительный вал находится внизу двигателя, а не вверху, как в современных моторах, и приводится в движение шестерней от коленчатого вала, а не ремнем или цепью. В легковом авто расстояние от распредвала до самих клапанов – не меньше 20—30 см. Чтобы передать усилие и заставить клапан открыться, между кулачками распределительного вала и верхним толкателем расположена штанга – металлический прут. А чтобы, наконец, заставить клапан открыться вниз, движение из направления «вверх» преобразуется в обратное коромыслом. Уфф… Сложно не только для описания, но и, пожалуй, для понимания. Особенно на фоне современной конструкции, где распределительный вал находится непосредственно над клапаном и его эксцентрические кулачки при вращении нажимают на этот клапан. Вот и весь газораспределительный механизм. Владельцы первых ВАЗовских «восьмерок» восхищались не только простотой и надежностью такого исполнения клапанного механизма, но и непогрешимыми тепловыми зазорами, которые даже при небрежном обслуживании вполне обходились без регулировок по 50—60 тыс. км и более. В отличие, например, от двигателей «ГАЗ» 402-й серии с нижним распредвалом (выпускались вплоть до 2003 года), зазоры в которых катастрофически менялись уже при пробеге 5 тыс. км. Только представьте себе коэффициент теплового расширения штанги длиной несколько десятков сантиметров при разогреве двигателя до рабочей температуры! Да и сама система регулировки зазора представляла собой болт с контргайкой. В то же время на современном двигателе зазор регулируется подкладыванием толстой металлической шайбы, которая, в отличие от контргай-

ки, не имеет свойства «отпускаться» и раскручиваться, благодаря чему сберегает установленный тепловой зазор несколько десятков тысяч километров пробега. Ну а то, что схема с нижним распредвалом практически полностью исключает возможность конструктивного использования более двух клапанов на цилиндр — еще один повод для возгласа при взгляде на современную конструкцию: «И почему до этого не додумались раньше? Ведь это же очевидно!» Для большего же эффекта стоит добавить, что вплоть до второй половины ХХ века в моторостроении применялась еще более несовершенная система ГРМ: не только с нижним расположением распредвала, но и… самих клапанов. В такой конструкции и воздушнобензиновая смесь, и отработанные газы по длинным

зен, неточен в дозировании смеси и требователен в обслуживании. Да и устройство его весьма непростое: дюралевый корпус с десятками каналов и камер, поплавок с игольчатым клапаном, жиклеры, ускорительный насос, заслонка «подсоса», экономайзеры мощности и принудительного холостого хода, механические и электромагнитные клапаны…. Теперь это многообразие заменено на распылитель инжектора и электронный блок управления с обслуживающими их датчиками (в частности, температуры и положения дроссельной заслонки). Впрочем, несмотря на то, что первые инжекторные системы на автомобиле появились в начале 50-х годов, настоящую революцию в системах питания это устройство смогло совершить лишь в паре с еще одним изобрете-

После того, как шина лишилась камеры, стало намного лучше

трубам подводились к нижерасположенной системе клапанного механизма! Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что сам привод (шестеренный) в этих случаях был практически вечным, в отличие от рвущихся, растягивающихся и требующих периодической замены ремней и цепей. Еще больше впечатляет эволюция системы питания двигателя, тоже выразившаяся в упрощении. Вплоть до 2006 года в Украине можно было приобрести новый автомобиль с карбюратором. Тот, кто хотя бы раз сталкивался с этой «чудо-конструкцией», знает, насколько он капри-

нием — лямбда-зондом. Этот датчик на основе оксида циркония, предложенный компанией Bosch в 1976-м, «умеет» определять остаточное количество кислорода в отработанных газах. За счет этого моторостроители получили инструмент контроля процесса приготовления смеси «на ходу» и смогли воссоздать в системе питания стехиометрическую (идеальную, около 14,7:1) смесь из воздуха и топлива. Что не только благоприятно сказалось на мощности, но и вывело экономичность авто на новый уровень. Если уж говорить о системе питания в целом, то в прошлое вместе с карбюратором

Камера — совершенно лишняя часть колеса Величайшее изобретение — лямбда-зонд

ушел и механический бензонасос — штука капризная и часто ломающаяся, в отличие от ресурсного и надежного электрического нагнетателя. Система зажигания за прошедшие несколько десятилетий тоже изменилась кардинально. Еще недавно образованием искры «заведовал» прерыватель, механическая конструкция которого быстро изнашивалась и на высоких оборотах попросту не успевала замыкатьсяразмыкаться. Кроме того, он

условным победителем окажется… обычная шина. Собственно, это теперь она стала обычной – бескамерной. Пару же десятков лет назад население Советского Союза пользовалось исключительно камерными шинами, если не считать небольшую партию автомобилей «Москвич-407» 1960 года, укомплектованных бескамерными покрышками. При монтаже камерной шины нужно было соблюдать чуть ли не хирургическую чистоплотность: любой

Кривой стартер

нуждался в постоянной регулировке зазора. Не лучше работал и механический разносчик, вращавшийся на одном валу с прерывателем и распределявший уже усиленный катушкой электрический заряд по свечам. Главной проблемой разносчика было подгорание контактов, которые приходилось регулярно чистить. Уголек, передававший ток на вращающийся «бегунок», попросту истирался и периодически требовал замены. Регулятор угла опережения зажигания тоже имел механическую конструкцию и работал сразу от двух приводов — центробежного, изменявшего опережение в зависимости от оборотов, и вакуумного, вносившего дополнительную коррекцию в зависимости от нагрузки. Вместо всего этого теперь — электронный блок управления, выдающий уже готовый заряд в нужное время и нужной продолжительности для каждой свечи. А датчик детонации, впервые примененный именно в электронной системе зажигания, освобождает владельца от необходимости регулировок при заправке бензином с разным (но в разумных пределах!) октановым числом. Если мысленно провести конкурс на лучшее упрощение в автомобиле, то без-

Инжектор

камешек, соринка и даже песчинка, попавшие между камерой и покрышкой, очень быстро протирали дырку, которая также могла образоваться от простого трения камеры о шину, для предотвращения чего при монтаже внутреннюю сторону покрышки требовалось пересыпать тальком. Резкий старт с прокруткой колес или экстренное торможение могли вызвать смещение камеры и отрыв «соска» – ниппеля камеры. Наезд на гвоздь гарантированно приводил к потере давления в течение нескольких секунд. Любое повреждение камеры на больших скоростях вызывало аварийную ситуацию: колесо моментально теряло давление, а пустая шина оказывала большое сопротивление качению. Как следствие — занос автомобиля. То ли дело бескамерная шина, изобретенная, кстати, еще в 1903 году работником компании Goodyear американцем Линчфилдом. Ниппель вставлен непосредственно в диск, а давление воздуха, распирая покрышку изнутри, прижимает ее края к диску. Специальный вязкий слой резины, нанесенный на борта, герметизирует место стыка. Такой же слой расположен параллельно беговому сектору внутри шины. Даже в случае прокола он заполня-

ет отверстие и предотвращает быстрое снижение давления или даже полностью герметизирует прокол. Что это значит с точки зрения безопасности движения, полагаю, объяснять не нужно. Вот уж упрощение так упрощение. А всего-то нужно было просто выбросить камеру! Единственный недостаток бескамерной шины – ее невозможно смонтировать «в полевых условиях»: чтобы воздух «посадил» покрышку на диск, нужно быстро создать большое давление, а на это способен лишь мощный компрессор. Поэтому аптечка для ремонта бескамерных шин содержит специальные «грибочки», которые инструментом можно заправить внутрь покрышки через прокол, после чего, потянув за «ножку», прижать тыльную сторону липкой «шляпки» к внутренней поверхности шины. Все это производится без демонтажа покрышки и позволяет благополучно завершить путешествие.

Совет бывалого Если вы оказались вдали от цивилизации, запасное колесо пробито, а отремонтировать шину нет никакой возможности без демонтажа, то есть способ (правда, не самый легкий) «посадить» ее на диск без компрессора по завершении ремонта. Выкручиваем золотник на любом из целых колес, накачиваем его до давления 3,5 атмосферы (это безопасно), отсоединяем шланг от корпуса насоса и надеваем на ниппель монтируемого колеса (золотник тоже должен быть выкручен). Воздух, поступающий из целого колеса под большим давлением, вполне способен заменить компрессор.

Грусть по рудиментам Стартер сказал «вжи-ыы…ы…» и замолчал. Мощная аудиосистема не только помогла чудесно провести время на безлюдной песчаной косе, но и практически полностью посадила аккумулятор. От попыток втроем растолкать двухтонный джип по песку нас освободила коробка-автомат. Эх, сюда бы старый добрый «кривой стартер», как в шутку называли заводную ручку, обязательно присутствовавшую в комплекте большинства советских автомобилей…

Система привода клапанов с нижним распредвалом

21

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Автопром Современные джипы могут все – преодолеть болото, затащить себя лебедкой почти на вертикальную скалу и пропутешествовать по дну реки. Но даже снаряженные для «Кэмэл-трофи» они освобождены от такой чудесной возможности – завести двигатель с помощью мускульной силы. А жаль… В итоге наш отъезд с уикэнда закончился глубокой ночью и обошелся в массу нервов и немалую сумму наличными – кто же «за бесплатно» рискнет ехать непонятно куда по песку, чтобы лишь дать «прикурить»… Доливая дорогущую «незамерзайку» в пустеющий каждые полчаса бачок, волейневолей с грустью вспоминаешь еще одно быльем поросшее устройство — дворники фар. Им на смену пришла система омывателей под давлением, способная израсходовать четыре литра жидкости за несколько «пшиков». Не спорю, что для большинства современных автомобилей это, пожалуй, единственный способ очистить фигурные фары. Но насколько эффективнее и экономичнее был простой механический очиститель на «ВАЗ-2107», которому пары литров «незамерзайки» хватало, по крайней мере, на несколько дней… Безусловно, цельное стекло окна передней двери смотрится весьма эстетично, особенно если оно еще и безрамочное. Но так удобно было, приоткрыв «ветровичок» в «Жигулях», направить поток воздуха в лицо или, наоборот, отвернуть его «на вытяжку»… Справедливости ради отметим, что форточка была также данью тогдашней автомоде и… находкой для злоумышленника: замочек нагревался сигаретой и «выпаивался», после чего окошко запросто открывалось. Зато слово «шприцмасленка» не вызывает у бывалых водителей ничего, кроме содрогания при воспоминании о часах, проведенных под машиной. Впрочем, почти все современные джипы также «шприцуются» во время ТО в среднем по 10—12 точкам промасливания (против 16 у «Волги» «ГАЗ-24»). Безусловно, глупо ностальгировать по сиденьям-диванам, шкворневой подвеске или трехступенчатых коробках передач. Но периодически оглянуться назад все же стоит. Хотя бы для того, чтобы порадоваться за день сегодняшний. Либо убедиться, что некоторые конструктивные особенности старых авто забыты совершенно напрасно. Чему подтверждение — все тот же торсион, постепенно возрождающийся в последних моделях (передняя подвеска MitsubisgiPajeroSport, VWTransporter T4, задняя — на грузопассажирском Renault Kangoo) и дарящий непревзойденный комфорт подвески при чудесной управляемости.

На стыке механики и электроники Расшифровываем аббревиатуры DCT и DSG Александр БИЛИЛОВЕЦ Если бегло просмотреть предложения автодилеров, то в графе «коробка передач» все чаще встречается сложное название «преселективная» или «роботизированная механическая» КПП. Авто с такими агрегатами находятся в верхнем ценовом диапазоне, поэтому указанная опция считается «крутым наворотом» для обеспеченных покупателей и высокотехнологичной «фишкой» для энтузиастов. Но, по всей видимости, уже скоро мы увидим такие трансмиссии на более доступных иномарках (инженерная мысль отечественного автопрома не может осилить даже толковую АКПП), поэтому самое время разобраться с принципом их работы.

Не путаемся в сокращениях Латинское сокращенное обозначение преселективной или коробки передач с двойным сцеплением — DCT (от англ. dual clutch transmission). Но пионером в серийном внедрении подобных КПП стала компания Volkswagen. Именно поэтому преселективные коробки часто обобщенно называют DSG (Direct-Shift Gearbox) — от маркетингового названия, придуманного немецкой компанией. Вторым крупнейшим «внедренцем» технологии стала компания Ford, европейское подразделение которой совместно со специалистами фирмы Getrag разработало линейку Powershift, которая концептуально базируется на тех же принципах, что и DSG. Но чтобы рекламные буклеты выглядели солиднее, автопроизводители используют разные сокращения для обозначения одного и того же агрегата: PDK (Porsche), SST (Mitsubishi), DCG (BMW). К примеру, Audi эксплуатирует название S-tronic, хотя эти КПП практически не отличаются от фольксвагеновских DSG (обе компании входят в Volkswagen Audi Group).

Вспоминаем матчасть Гигантская мировая индустрия автопрома до сих пор не разобралась с проблемой оптимальной передачи крутящего момента с двигателя на колеса. А именно на этом этапе происходит наиболь-

шая потеря КПД и без того не самого эффективного двигателя внутреннего сгорания. Советские авто безальтернативно комплектовались механическими КПП, поэтому они исторически ближе отечественному автолюбителю. Переключение передачи в них происходит путем нажатия педали сцепления, которая отсоединяет двигатель от КПП и прекращает подачу силового потока к коробке. С помощью рычага водитель выбирает нужную передачу, зубчатая муфта перемещается от одной шестерни к другой, синхронизаторы выравнивают скорость вращения муфты, передача безударно включается, а водитель отпускает педаль сцепления, повторно соединяя двигатель с трансмиссией. С появлением у нас иномарок в жизнь автолюбителей стали входить гидромеханические «автоматы», сразу полюбившиеся новичкам и любителям комфорта. За передачу силового потока тут отвечает электроника при участии муфты сцепления, конвертора и набора планетарной передачи, а пульсацию тяги сглаживает гидротрансформатор. Однако гидравлические потери съедают изрядную долю мощности, увеличивают расход топлива. В последнее время многие автопроизводители вплотную занялись модернизацией и внедрением вариаторов (бесступенчатых КПП) — одним из видов «автоматов», который использует подвижную систему шкивов и ремень для создания бесконечного множества передаточных соотношений на широком диапазоне оборотов. Однако они по-прежнему не справляются с передачей большого крутящего момента.

Сухие и мокрые Коробка передач с двойным сцеплением — второе поколение роботизированных механических (полуавтоматических) КПП. Она имеет входной и промежуточный валы для размещения шестерен, сцепление и синхронизаторы, чем очень напоминает стандартную «механику». Но ее главная особенность — двойной вал (как известно, у стандартной механической трансмиссии все шестерни передач находятся на одном входном валу). Конструктивно внутренний вал расположен вну-

три полого внешнего. На последний «повешены» четные передачи, в то время как на внутренний — нечетные. Для каждого вала предусмотрено независимое сцепление. Таким образом, во время разгона на нечетной передаче следующая, четная, уже «воткнута» (отсюда и название — преселективная). В ходе переключения поток мощности не прекращается: нечетное сцепление размыкается, а четное синхронно замыкается. Далее — аналогично, но на ступень выше. Этот процесс происходит при участии компьютера, соленоидов и гидравлики, поэтому педали сцепления в авто с DCT нет. Первые преселективные коробки (совместного производства Borg-Warner и VW) оснащались «мокры-

миссия в паре со «слабыми» моторами не дает выигрыша в расходе топлива (один из основных плюсов DCT). К примеру, в Volkswagen Group ее устанавливали только на автомобили минимум со 140-сильными двигателями. Более слабые моторы обычно агрегируются с преселективными «семиступками» с двухмассовым маховиком и «сухими» сцеплениями, которые технологически мало чем отличаются от используемых в МКПП. Основное новшество трансмиссии — маслонасос с электроприводом, который включается только при падении давления ниже критического минимума, не отнимая без необходимости мощность от двигателя. Однако эта совместная разработка компаний VW и LuK

ника» пытается перейти согласно заложенному алгоритму на ступень выше, в то время как для требуемого водителю ускорения необходима пониженная передача. Получается секундная (а иногда и более) задержка и ощутимый толчок, поскольку автоматика, «осознав» ошибку, меняет предварительно включенную шестую передачу на вторую или третью. С другой стороны, почти во всех подобных КПП предусмотрен ручной режим переключения, реализованный с помощью привычного рычага КПП или экзотических подрулевых «лепестков», как, например, в автомобилях VW. Кроме того, полуавтоматические коробки, в отличие от обычного «автомата», не выдерживают продолжительной пробуксовки; они подвержены механическому износу в начале движения или при движении с малой скоростью. Однако датчики постоянно следят за нагревом дис-

Нечётное сцепление (замкнуто) Внешний вал Чётное сцепление (разомкнуто)

Внутренний вал

К дифференциалу

От двигателя

4-я передача Задняя передача

6-я передача

5-я передача 7-я передача

2-я передача (предварительно выбрана)

3-я передача

1-я передача (включена)

Схема работы 7-ступенчатой трансмиссии DSG и S-tronic (разгон на 1-й передаче) Сплошной стрелкой показан поток мощности

ми» сцеплениями, то есть многослойными наборами фрикционных дисков, которые используют гидравлическое давление для включения. Когда сцепление включено, давление внутри поршня разжимает пружины и набор дисков сцепления прижимается к фиксированной пластине давления. Фрикционные диски имеют зубцы такого же размера и такой же формы, что и пазы барабана сцепления. Он, в свою очередь, соединен с набором шестерен, которые получают крутящий момент. При разъединении сцепления давление жидкости внутри поршня снижается, пружины поршня сжимаются, давление набора дисков ослабевает. Вращаясь в масле, фрикционные диски эффективно охлаждаются и обеспечивают передачу большого крутящего момента, но расходуют много энергии. Поэтому такая транс-

Справка «УТГ» Идею КПП с двойным сцеплением в 30-х годах прошлого века сформулировал Адольф Кегресс, более известный «подвеской Кегресса» (резиновые гусеницы вместо ведущих колес заднего моста). Audi и Porsche взяли эту концепцию на вооружение лишь в середине 80-х и только для гоночных автомобилей. В 1985 году Quattro Sport S1 с DCT выиграл Pikes Peak— гонку-подъем на высоту 4300 м. А в 1986-м Porsche 962C победил в 1000-километровом заезде прототипов в Монце — это была первая победа автомобиля, оснащенного полуавтоматической КПП, переключаемой «лепестками» на руле.

может справиться только с 250 Н·м крутящего момента.

«Pro», но не без «contra» КПП с двойным сцеплением экономит топливо благодаря практически непрерывному потоку мощности от двигателя к трансмиссии. Согласно различным исследованиям, DCT-коробка может экономить от 5 до 10—15% топлива. В реальных показателях это порядка 800 л на 100 тыс. км пробега, хотя на практике эти цифры несколько меньше. Другая положительная характеристика — динамика разгона авто. Переключение передачи вверх укладывается в 8 мс, в то время как на «механике» даже опытному водителю требуется до 0,5 с. Подобно автоматической коробке, на небольших подъемах машину удерживает «антиоткатка», а на горизонтальных участках она катится на минимальной скорости. Однако DCT достался по наследству недостаток АКПП, вызывающий раздражение у многих водителей, — инертность, или, проще говоря, «тупость» работы КПП. При резком ускорении, например, с пятой передачи «мехатро-

ков и нагрузкой, задействуя сцепления поочередно (авто трогается с первой или второй передачи); иногда на короткое время могут замыкаться даже оба (например, при старте в гору). Однако проблема «замены сцепления» каждые 100—150 тыс. км пробега, с которой сталкиваются владельцы авто с «ручкой», у «мехатроники» отсутствует: агрегат делается неразборным и ремонту не подлежит. В то же время толщина накладок допускает износ фрикционного материала на 3,5 мм (на примере DSG-7) в расчете на 250—300 тыс. км при аккуратном стиле вождения. Очевидно, что прецизионная электроника коробок с двойным сцеплением сложнее своих механических «коллег», поэтому стоимость ее выше. Впрочем, разница не такая существенная, как несколько лет назад, и «мехатроника» уже находится в ценовой категории АКПП. К примеру, стоимость Skoda Octavia A5 1.8 TSI с МКПП, АКПП и DSG в киевских автосалонах — около $24000, $25300 и $26800 соответственно. Кстати, линейка последнего поколения VW вообще не комплектуется гидромеханическими «автоматами».

22

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

Terra incognita

Пять тысяч лет в одном кургане Ольга БОГЛЕВСКАЯ Запорожские археологи сделали очередные впечатляющие открытия — обнаружили артефакты древних цивилизаций.

Был курган — станет завод В новом археологическом сезоне запорожские специалисты по древностям уже собрали щедрый «урожай». Наибольший интерес у научной общественности и обычной публики вызвали артефакты, на днях добытые из неприметного с виду кургана поблизости райцентра Токмак. Экспедиция археологической лаборатории Запорожского национального университета обнаружила здесь предметы обихода, относящиеся к абсолютно разным историческим эпохам — от III тыс. до н.э. до XVIII — XIX веков. Кроме того, в нем находились 13 древних разновременных захоронений. Таким образом, в одном могильном памятнике представлена история пяти тысячелетий сразу! Токмакский курган возвышался над полем всего лишь на метр, поскольку был уже сильно распахан. Как археологический объект его обнаружили относительно недавно и, как оказалось, своевременно: памятник оказался на территории, где планируют построить ферросплавный завод. В соответствии с законодательством в таких случаях перед началом промышленных земляных работ местность должны изучить археологи. Экспедиция, которой руководят доценты кандида-

Глиняный горшок — хоть бери да готовь Захоронение культуры

катакомбной

ронением небольшую насыпь — могильный знак. Прошли другие племена — «впустили» своих умерших в тот же курган и досыпали его. Так могло повторяться в течение тысячелетий. Поэтому количество захоронений в курганах иногда превышает сотню. В токмакском кургане глубина центральной могилы — 3,4 м от его поверхности. Первым похороненным здесь че-

ловеком оказался представитель ямной культуры, умерший 5 тыс. лет тому назад. Найденный археологами скелет частично разрушен — время сделало свое дело, но кости лежали в строгом анатомическом порядке. Вероятно, его обладатель имел высокий социальный статус, об этом сви-

На территории Запорожской области находится более 6 тыс. курганов. Многие из них постепенно исчезают с лица земли из-за невежества арендаторов угодий: новые хозяева распахивают холмы случайно или умышленно. Кроме того, они постоянно подвергаются набегам охотников за старинными драгоценностями. Профессиональные археологи не успевают исследовать могильные памятники раньше, поскольку государство выделяет крайне мало средств на раскопки. Поэтому не исключено, что в скором будущем украинские курганы останутся только на фото и рисунках.

Живая кровь — В любом древнем кургане погребения располагаются как бы этажами, но находятся не друг над другом, а рассредоточены по всей площади могильника, – рассказывает Геннадий Тощев. — Кочевники предавали земле соплеменников, сооружая над захо-

Предметы быта, покоившиеся в кургане, соответствуют этим же историческим эпохам и свидетельствуют о том, что диким кочевникам не чуждо было гончарное ремесло и даже зачатки изобразительного искусства. Из находок эпохи ямной культуры археологи демонстрируют керамическую плошку с пышным для того времени орнаментом на дне и глиняную поделку цилиндрической формы, в которой участники экспедиции с фантазией разглядели фалли-

Горшки из кургана в Токмаке

Справка «УТГ»

ты исторических наук Геннадий Тощев и Светлана Андрух, оперативно приступила к раскопкам. Бригада специалистов трудилась две недели с утра до вечера, несмотря на жару и ливни, и уже в первый день была вознаграждена: в грунте сразу проявились контуры захоронений.

бенностям погребальной конструкции. Катакомба состояла из входного колодца и погребальной камеры. Спустя еще 2 тыс. лет в могильном холме оказались захоронения сарматов, а самое позднее совершено здесь в XI — XII веках нашей эры, во времена пребывания половецких племен в нынешних южноукраинских степях. Всего в кургане нашли 13 человеческих костяков и один кенотаф — символическое захоронение кого-то, вероятно, погибшего на чужбине.

детельствует глубина могилы (сородичи потрудились, чтобы обеспечить ему достойную загробную жизнь) и великолепно сохранившаяся циновка, которая полностью перекрывала погребение сверху. На костях есть следы красной краски: в эпоху ямной культуры тела умерших предавали земле, покрывая перед тем красной охрой. По предположению историков, она символизировала живую кровь, то есть продолжение жизни и после смерти. Спустя тысячу лет здесь появились захоронения другой археологической культуры — катакомбной, получившей такое название именно по осо-

ческий символ. Представители катакомбной культуры положили к своим покойникам два глиняных горшка. Один из них, с насечками по всему диаметру горловины, дошел до наших дней практически целым. Другой потрескался, частично распался на куски, но, учитывая его возраст – около 4 тыс. лет, сохранился прекрасно. Еще из кургана извлекли сарматский сосуд, а также горшочек, который, в отличие от всех предыдущих, сделан на гончарном круге, снабжен монограммой (клеймом мастера) на дне и относится уже к XVIII – XIX векам нашей эры. Вероятно, это следы деятельности кладоискателей позапрошлого века, которые просто принесли его с собой и забыли. А рядом с костями половца находился овальный фрагмент изделия из бересты, возможно, остаток берестяного туеска. Его могли использовать как колчан для стрел или коробочку для хранения мелких вещей. Все находки из кургана после обработки археологи передадут в Запорожский областной краеведческий музей. Изучение этих сооружений крайне важно для исторической науки, поскольку традиции погребения заключают в себе единственные доступные нам достоверные сведения о племенах, не имевших письменности. Фото автора и из архива Геннадия ТОЩЕВА

На Южный полюс — с божьей помощью Александр ЛЯСКОВСКИЙ Сегодня, как и двести лет назад, Антарктида хранит множество тайн и притягивает к себе исследователей со всего мира. Украина не остается в стороне. И хотя каждая экспедиция на Ледовый материк — событие неординарное, как и участвующие в нем люди, все же международный проект будущего года «Полюс – Полюс» обещает стать беспрецедентным.

Его старт запланирован на сентябрь – октябрь 2012 года. Одна из главных задач — перелет на самолете «Дуглас» с Северного полюса Земли на Южный, в Антарктиду, для более детального изучения состояния льдов в этих местах: ученые с тревогой отмечают, что на полюсах Земли складываются непредсказуемые условия для их ледяного покрытия.

— По подсчетам международных исследователей, изза глобального таяния льдов 2012 год может стать последним, когда возможно будет взлететь непосредственно с Северного полюса, — говорит Николай Несправа (на фото), настоятель храма иконы Божьей Матери «Иверская» в Днепропетровске, руководитель одной из экспедиций проекта, в которой примут участие служители православной церкви и украинские полярники. — Наша цель — на начальном этапе, в феврале следующего года, добраться до станции «Академик Вернадский» и с помощью ученых из Украинской академии наук проверить работоспособность оборудования, предназначенного для глубинных исследований подводного шельфа Антарктиды. Впоследствии это должно стать отправной точкой в реализации проекта «Полюс – Полюс». Николай Несправа — из династии военных. В 1990 году поступил в Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище, однако вскоре оставил его и ушел в монастырь при Киево-Печерской лавре. Поступил в семинарию, потом в духовную академию. Впоследствии окончил московский Православный гуманитарный и Прешевский национальный университеты (Словакия), Институт международных отноше-

ний при Киевском национальном университете им. Тараса Шевченко. Он доктор богословия и доктор философии, член Европейской и советник Российской академий естествознания, член-корреспондент Украинской академии наук, преподаватель Днепропетровского университета экономики и права, журналист и телеведущий. Участвовал в археологических экспедициях, в том числе в легендарной операции на острове Хортица по поднятию запорожской бригантины. Кроме того, Николай — заслуженный мастер спорта по бегу на средние дистанции, был кандидатом в олимпийскую сборную Украины. Владеет на-

владеющий навыками технического дайвинга.

— Участникам эксперимента предстоит погрузиться на глубину примерно 80 метров и протестировать оборудование польско-итальянской компании «Санти». Это подводный костюм, способный обогревать человека, — объясняет Николай Несправа. — Ранее такое специфическое снаряжение использовали только летчики и космонавты. Наши испытания должны стать новой страницей в исследовании морских глубин и открыть возможность для проведения различных экспериментов. Алгоритм выполнения задачи предполагает ряд последовательных операций. Готовясь к погружению, исследователь надевает костюм и берет с собой специальный аккумулятор, вырабатывающий ток силой в 9 ампер, который, проходя по нагревательным элементам, создает необходимое тепло, обеспечивая комфортные условия для его владельца. Используя различные режимы работы, мы должны по-

Справка «УТГ» Технический дайвинг — погружение в водную среду более чем на 40 метров, требующее стадии декомпрессии, с использованием различных газовых смесей, сменяемых в течение всего погружения. Отличается значительным количеством опасностей и большим риском, требует использования сложного оборудования в ситуациях, когда прямой выход к поверхности невозможен без проведения декомпрессионных процедур. выками высокоточной стрельбы, осваивает мастерство пилотирования самолетом, готовясь стать третьим пилотом во время перелета с Северного на Южный полюс. После встречи с Андреем Макаревичем, уже будучи настоятелем храма, Николай Викторович серьезно увлекся технодайвингом. Погружался в Белом, Красном, Средиземном, Черном морях, Атлантическом и Индийском океанах. Учитывая его высокую квалификацию и большой опыт, а также то, что это будет совместная экспедиция православной церкви и украинских полярников, ему доверили руководить коллективом днепропетровских дайвингистов, которым поручено провести испытания нового подводного снаряжения. Такое может использовать лишь человек,

нять, подходит ли это оборудование для проведения исследований в водной среде Антарктики. Остается добавить, что в рамках собственного проекта «Записки пилигрима, или Живая параллель» для изучения культуры и способа жизни исчезающих народов Николай Несправа намерен прожить некоторое время в племени островного государства Папуа – Новая Гвинея.

Кстати Храм, построенный Николаем, стал местом паломничества жителей города и области. На территории церкви — иллюминация, множество цветов, небольшой зоопарк, клетки с разноцветными попугаями и свободно гуляющие в вольерах павлины.

Ответы на кроссворд (стр. 24) ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 3. Нанду. 7. Взвод. 11. Браун. 12. Икра. 13. Роза. 14. Шкура. 15. Тоска. 16. Пульс. 19. Езда. 21. Мзда. 22. Балык. 23. Тьма. 25. Рядно. 26. Туфли. 29. Радио. 32. Танкист. 33. Джаз. 36. Кристо. 39. Аккра. 40. Увертюра. 44. Урал. 46. Радар. 47. Окот. 48. Паспарту. 51. Мидас.

52. Астана. 55. Титр. 58. Романов. 59. Оникс. 62. Октет. 63. Теизм. 65. Жмот. 67. Аорта. 68. Жюри.

69. Эмир. 71. Жатва. 74. Визит. 75. Гиена. 76. Мясо. 77. Алла. 78. Приют. 79. Тираж. 80. Атлас. ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Фрау. 2. Жуть. 4. Аскольд. 5. Директор. 6. Указ. 7. Вата. 8. Весть. 9. Драма.

10. Дзюдо. 16. Перед. 17. Лодка. 18. Сбор. 20. Дефис. 23. Титов. 24. Минор. 27. Бирюк. 28. Откат.

30. Анкер. 31. Икарус. 34. Жара. 35. Залп. 37. Индра. 38. Турман. 41. Ездок. 42. Тост. 43. Рост. 44. Упырь. 45. Астма. 49. Аннам. 50. Тавот. 53. Тотем. 54. Нотариат. 56. Идиот. 57. Румба. 60. Икринка. 61. Стаж. 64. Тюфяк. 65. Живот. 66. Обзор. 69. Этаж. 70. Игла. 72. Аура. 73. Вьюк.

№ 28–29 (183–184)

2 августа 2011 года

23

Закон сохранения мысли

Красный, желтый, зеленый Святослав РЫБНИКОВ Красный пигмент крови, желтый — желчи, зеленый — листьев. Таковы «краски жизни» выдающегосея немецкого химика Ганса Фишера (на фото), расшифровавшего природу этих сложных органических соединений и осуществившего их синтез в лабораторных условиях. 27 июля исполнилось 130 лет со дня его рождения.

Гансу сложно было не стать химиком: его отец, Эйген Фишер — директор висбаденской Kalle&Co, в то время крупной фабрики по производству красителей, а еще для души ездил в Штутгарт, где по совместительству был приват-доцентом химии в Высшей технической школе. Впрочем, отец, поощряя интерес сына к химии, свой жизненный выбор ему не навязывал. Окончив гимназию, молодой человек не смог определиться, что же ему ближе — химия или медицина. В итоге пошел учиться сразу на две специальности, сначала в Лозанне, а потом в Марбурге. Диплом химика полу-

чил в 1904-м, а лицензию на врачебную практику – двумя годами позже. Правда, больше практического врачевания молодого человека привлекала наука, и еще два последующих года он провел в Мюнхене, работая над докторской диссертацией по медицине. Свои медицинские инновации Ганс Фишер внедрял во Второй мюнхенской клинике. Но уже через год один из мэтров немецкой химии Эмиль Фишер переманил коллегуоднофамильца к себе, в Первый берлинский химический институт. Здесь Ганс, наконец, нашел то, что искал многие годы – тему на стыке химии и медицины. Его ранние работы тех лет посвящены химии бел-

ковых и углеводных комплексов. Фишер установил, что гемоглобин является сложным белком, содержащим помимо чисто белковой части – глобина небелковый компонент – гем, который, собственно, и ответственен за связывание и перенос кислорода. Эти исследования увенчались расшифровкой структуры гема и его синтезом, за что Ганс Фишер удостоен Нобелевской премии по химии 1930 года. Но это произошло позже. А пока же, вернувшись в Мюнхен, молодой биохимик посвятил себя отцовской тематике – пигментам, только не текстильным, а биологическим. Первым объектом изучения стал билирубин желчи. Правда, в плане синтеза билирубин оказался неподатливым – Фишеру удалось получить его в последнюю очередь, в 1931 году. Двумя годами ранее ученому «покорился» гем, а в 1927-м – порфирин, исходное соединение, лежащее в основе многих пигментов. Причем, как оказалось, не только животных, но и растительных: в 1940 году Фишер

установил строение двух ключевых участников процесса фотосинтеза – хлорофиллов a и b. «Исследования Фишера показали, что природа, несмотря на ее непомерное разнообразие, экономно использует стандартный строительный материал для производства таких, казалось бы, разных веществ, как хлорофилл и гем» – так охарактеризовал работу ученого представлявший его на церемонии вручения Нобелевской премии член Шведской королевской академии наук Седербаум. Интерес Фишера к порфирину и его производным уходит корнями в студенческие годы: его руководителем в Марбурге был Теодор Цинке, чье имя сегодня носит не одна реакция, связанная с превращениями азотсодержащих гетероциклов. Кстати, недавно, в 2007-м, имя выдающегося органика снова попало в передовицы научной периодики: сразу две группы химиков, японских и американских, сообщили об открытии нового сложного гетероциклического соединения, однако, как выяснилось вскоре, не распознали в проведенном синтезе реакцию, открытую Цинке сто лет назад. Фишер же тогда обнаружил, что в основе

необычайно сложных, высокомолекулярных биологических пигментов порфиринового ряда лежит один из его «старых знакомых» – простой пятичленный гетероцикл пиррол. Именно отыскание механизмов связывания пиррольных колец в «разноцветные» комплексы стало делом всей жизни ученого. Красноречивым признанием его авторитета в своей области является тот факт, что на запрос «химия пиррола» поисковые системы в числе первых выдают ссылку на одноименный фишеровский учебник... 1937 года – книга по сей день остается классикой, представляя в первую очередь не историческую, а практическую ценность. Ганс Фишер преподавал в нескольких крупных европейских университетах: три года читал физиологию в Мюнхенском институте физиологии, но потом окончательно переключился на химию – с 1916 года преподавал медицинскую химию в Инсбруке, с 1918-го – органику в Вене, а в 1921-м снова вернулся в родной Мюнхен, в Высшую техническую школу, где проработал до конца жизни. Для многих знакомство с Гансом Фишером стало свое-

го рода талисманом. Адольф Виндаус, пригласивший коллегу на свое место в Инсбруке, удостоен Нобелевской премии по химии 1928 года за открытие структуры стероидов и их связи с витаминами; годом раньше наивысшую научную награду за изучение химии желчных кислот и их производных получил Генрих Виланд – тот самый, которого Фишер в свое время сменил в Мюнхене... Наверное, никакой мистики тут нет – просто этот человек обладал удивительной исследовательской энергетикой: там, где он появлялся, формировались новые научные школы, совершались революционные открытия. Он был настоящим служителем науки, не мыслящим своей жизни вне ее. В 1917-м, после осложнения туберкулеза, ученому удалили почку, и в течение года он не мог работать. Сильно тосковал, но нашел силы вернуться к нормальной жизни. 31 марта 1945 года Ганс Фишер покончил с собой – в последних ожесточенных боях Второй мировой войны советской авиацией был разрушен его мюнхенский институт... Память об этом светлом человеке на земле живет в благодарных потомках, а на небе – в именном лунном кратере.

Архиtech

Алюминиевые огурцы Анна ГРЕЧАНИК Этот недавно пришедший в наши города стиль — не что иное, как диалог с природой на языке архитектуры.

Рассматривая архитектурные шедевры в стиле хай-тек, невольно задумываешься: как жить в здании, от которого веет холодом, — серебристометаллические цвета, четкие геометрические формы, прагматичность и функциональность? Именно так представлялось будущее в 1970-е годы, когда этот новаторский стиль только зарождался. Спустя десятилетия стало понятно, что новый век будет веком биотехнологий, поскольку природа все-таки совершеннее, чем хай-тековская тотальная стерильность. А веяния времени, как ни в чем другом, отражаются именно в архитектуре. Так появился био-тек.

Теория Если честно, то говорить о полноценном стиле пока что рано — био-тек еще слишком молод: главные его шедевры появились в середине 2000-х. Например, знаменитый «лондонский огурец» (он же первый экологический небоскреб Мэри-Экс)

вырос в 2004 году. Действительно, это движение только начинает развиваться, его исследовательская составляющая преобладает пока над практической, и проблем здесь немало. В отличие от

обновляющиеся формы живой природы. Отсюда и неожиданные метафоры, подчеркивающие сходство архитектурных конструкций с живыми организмами: одни постройки имеют крепкие

Николас Гримшоу. Проект «Эдем»

хай-тека, архитектурная выразительность конструкций зданий био-тека достигается заимствованием природных форм. Как и любой молодой стиль, он немного провокативен: здесь и неуклюжие капли, и элегантные волноподобные формы, и рваные фракталы. Но чтобы быть замеченным, нужно бросить вызов старому. Вызов био-тека основан на вере в возможность новой системы организации среды обитания, которая будет больше напоминать постоянно само-

Справка «УТГ» Фрактал (лат. Fractus — дробленый, сломанный, разбитый) — сложная геометрическая фигура, обладающая свойством самоподобия, то есть составленная из нескольких частей, каждая из которых подобна всей фигуре в целом.

«мышцы», «скелет», «кожу» и похожи на атлетов, другие обыгрывают наше телесное сходство с другими формами жизни. Можно встретить и покрытия зданий, напоминающие причудливыми поверхностями раковины моллюсков, купола, копирующие контуры яичной скорлупы, прозрачные решетки, похожие на переплетения ветвей. И, конечно же, концепция био-тека предполагает не только опосредованное, но и прямое использование живой природы в архитектуре — элементы ландшафта, живые растения. Но копирование природных форм таит один большой подвох: в архитектурном сооружении могут появиться нефункцио-

дожеств. Видимо, поэтому био-тек получил такое развитие на родине архитектора, а Национальный космический центр ВелиПрактика кобритании похож то Впрочем, несмотря на все ли на кокон гигантскотрудности роста, формиру- го насекомого, то ли на ющийся стиль уже успел об- скелет динозавра. Еще завестись шедеврами и гени- одним знаковым твоями. Так, один из пионеров рением Гримшоу стал био-тека Кен Янг призна- проект «Эдем» — боет, что небоскреб антиэко- танический сад в графлогичен по своей сути, одна- стве Корнуолл: две ко сам мастер создает имен- оранжереи из нескольно многоэтажки. Его проек- ких геодезических куты эксплуатируются с мини- полов, под которыми мальными затратами при- собраны растения со «Лондонский огурец» Нормана Фостера родных и энергетических ре- всего мира. Купола сосурсов – это так называемые стоят из сотен шестиугольни- атр Аудиторио-де-Тенерифе биоклиматические небо- ков и нескольких пятиуголь- (Канарские острова), котоскребы. Норман Фостер, ав- ников, соединяющих всю рый издалека можно принять тор уже упомянутого «лон- конструкцию. Каждый эле- за диковинное морское жидонского огурца», работа- мент изготовлен из прочного вотное. Но главным его шеет над современными сетча- светопроницаемого пласти- девром по праву считается тыми оболочками. Его баш- ка. С высоты птичьего полета Город искусств и наук в Ваню Херст (Нью-Йорк), на- ботанический сад напомина- ленсии. Оперный театр, планетарий, театр лазерных попоминающую одновременно ет огромную гусеницу. фрактал и алмаз, уже назваА настоящим символом но- становок, научный музей и ли симбиозом прошлого, на- вой эстетики, пожалуй, мож- океанографический парк расстоящего и будущего. Другой но назвать творения испан- положились на территории гений биотехнической архи- ца Сантьяго Калатрава: не- современного города, словно тектуры — англичанин Ни- боскреб Turning Torso в Шве- металлический Парк юрскоколас Гримшоу — президент ции, Художественный музей в го периода... Впрочем, всех авторов и Королевской академии ху- Милуоки, а также оперный теих творений уже не перечислить: талантливых архитекторов, развивающих био-тек, немало, поэтому в мире становится все больше алюминиевых огурцов, стальных птиц, стеклянных цветов. И похоже, именно они будут определять лицо любого крупного города в ближайшем будущем — диалог с природой вышел на новый Город искусств и наук в Валенсии. Архитектор Сантьяго Калатрава уровень.

нальные зоны. Достойное эстетическое и экономически оправданное решение этой проблемы — одна из актуальных задач био-тека.

24

№ 28–29 (183–184)

Сделка с дьяволом Не нужно обладать обширными познаниями в итальянском языке, в частности в его болонском диалекте, чтобы понять: название новой модель Ducati Diavel переводится как «дьявол».

Diavel стал вторым после более чем 20-летнего перерыва круизером (мотоциклом, предназначенным для длительных поездок) в модельном ряду компании Ducati, известной своими спортивными байками. Двигатель «железного коня» представляет доработанную версию 2-цилиндрового 1,2-кубового мотора с четырьмя клапанами на цилиндр и десмодромным (беспружинным) механизмом газораспределения Testastretta от супербайка Ducati 1198. К названию мотора добавилось окончание «11°», поскольку в результате доработки угол

клапана уменьшился с 41° до 11°. Система впрыска — электронная Mitsubishi с эллиптическими дроссельными заслонками Mikuni. Легкая система выпуска оснащена каталитическим конвертером, парными датчиками кислорода и «двуствольным» алюминиевым глушителем. Сцепление многодисковое, мокрое, с гидравлическим приводом; тормозная система — Brembo. Переднее колесо — 14-спицевое, легкосплавное, с шиной 120/70, ведущее заднее — 14-спицевое, кованое, легкосплавное, с шиной 240/45 марки ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II. Вес байка всего 207 кг с «базовым» алюминиевопластиковым обвесом, карбоновая версия — на 3 кг легче. Приборная панель оснащена полноцветным TFT-экраном. С его помощью можно контролировать основные показатели и выбирать режим

Монитор «молниеносно отреагирует» Из моего, как и из вашего, компьютерного монитора выходят два кабеля — питание и подключение к видеоадаптеру. Последних можно насчитать, как минимум, еще три вариации в зависимости от класса дисплея. Но поскольку минимализм в последнее время — главный тренд производителей электроники, компания Apple уменьшила количество «шнурков» до одного, представив первый в мире монитор с интерфейсом подключения Thunderbolt.

Несмотря на позиционирование Apple как создателя «элитных» гаджетов, в которых стиль — все, а техниче-

2 августа 2011 года

езды между Sport, Touring и Urban. Для каждого из них характерны свои уровни работы противобуксовочной системы, мощности двигателя и чувствительности ABS. Так, например, в городском режиме мощность Testastretta ограничивается 100 л.с., что делает байк более управляемым на низких скоростях. В туристическом и спортивном режимах силовой агрегат выдает «на-гора» 162 л.с. с крутящим моментом 127 Н•м. Если будущий Фауст проживает в США, стоимость «сделки» составит $17 тыс. для базовой версии и 20 тыс. — для карбоновой. Не в пример заокеанским коллегам, российские дилеры позаботились о том, чтобы граждане не продешевили, «продавая» свою душу, поэтому в РФ на Ducati Diavel вывешен ценник «$30—$35 тыс.». Цены на новинку в Украине пока уточняются, но у нас, как известно, государство и продавцы не менее «заботливые».

же производится «подпитка» энергией до 10 Вт. www.eutg.net Монитор Apple Thunderbolt Передплата на«Українську технічну газету» на друге півріччя Display (бренд-менеджеры 2011 року триваэ! Вартість передплати така сама і становить ские характеристики — что- умудрились использовать в то не первоочередное, амери- названии все ключевые слона 1 міс. – 21 грн 40 коп. на 4 міс. – 85 грн 60 коп. канская корпорация иногда ва) построен на базе матриуспевает внедрить в свои раз- цы IPS с диагональю 27 дюйПередплатні індекси: 99340 — російською, 99309 — українською работки инновационные ре- мов (разрешение 2560×1440) Відділ передплати: тел. (044) 278-42-37, (0642) 59-93-92 шения. Порт Thunderbolt (с и привычными углами обзотел./факс (0642) 59-93-91, podpiska@tehnichka.com ра 178°. Маркетологи назыангл. — «молния») основан на технологиях PCI Express вают новинку «продвинутой 2.0 и DisplayPort и заменит в док-станцией» для ноутбуков КРОССВОРД 4 буквы: 5 букв: Приют «яблочных» продуктах став- MacBook Pro или MacBook Мы решили упростить вам задачу и предоставить Аккра Пульс ший уже стандартным разъ- Air. В него встроены вебАлла готовые ответы. Вот они – выстроены по Анкер Радар ем mini-Display. Он облада- камера FaceTime HD, акустиАура алфавиту и расставлены по количеству букв в Аннам Радио ет пропускной способностью ческая система 2.1, интегриВата слове. Нужно найти каждому слову его место. Аорта Румба 10 Гб/с, позволяет подклю- рованное зарядное устройВьюк Астма Рядно чать Full HD-устройства для ство для ноутбуков MagSafe, Джаз Атлас Тавот передачи видео высокой чет- три порта USB 2.0, один порт Езда Балык Теизм кости, а также осуществлять FireWire 800 и гигабитный Жара Бирюк Тираж высокоскоростную передачу сетевой интерфейс Ethernet. Жмот данных на внешние накопи- А разрекламированный порт Браун Титов Жуть тели или периферийное обо- Thunderbolt рассчитан на Весть Тоска Жюри рудование при помощи един- пять совместимых устройств. Взвод Тотем В связи с тем, что Apple заЗалп ственного провода. По нему Визит Туфли явила о полном отказе от исИгла Гиена Тюфяк пользования в своих продукИкра Дефис Упырь тах белого цвета (ставшеДзюдо Шкура Мзда го с начала 2000-х визитной Драма 6 букв: Мясо карточкой дизайнеров комЕздок Астана Окот пании), корпус Thunderbolt Жатва Икарус Роза Display выполнен из анодиЖивот Кристо Рост рованного алюминия и черИдиот Турман Сбор ных вставок. Начало продаж Индра 7 букв: в США намечено на конец Стаж Лодка Аскольд сентября по цене $999. АнаТитр Мидас Икринка логичная по характеристиТост Минор Романов кам версия монитора, но без Тьма Нанду Танкист «молниеносного» порта — Указ Обзор 8 букв: Apple LED Cinema Display Урал Октет Директор продается в Украине Фрау Оникс Нотариат Ответы на кроссворд — на страницах газеты по 11—12 тыс. грн. Эмир Откат Паспарту Подготовил Александр БИЛИЛОВЕЦ Автор Оксана БАЛАЗАНОВА Перед Увертюра Этаж