Питання руба
Світ
IT
Маркетинг
Після бурі
Тонкі штучки
Із чистого аркуша
Влада країни вживає реальних заходів у розробці сланцевих пластів
Низка революцій, що прокотилися Північною Африкою та Близьким Сходом, вразила планету. Та що змінилося в економіці цих держав?
Черговий виток спіралі розвитку інформаційних технологій повертає до життя майже забуту концепцію користувальницьких терміналів
Активісти з Херсона вважають, що мало залучити туриста в Україну — його треба зуміти змусити приїхати знову
Стор. 5
Стор. 6
Стор. 18
Стор. 10
Сланцевий газ: панацея чи ілюзія?
Щотижневик Виходить щовівторка
www.eutg.net
№ 28–29 (183–184) 2 серпня 2011 року
Кооперація в авіації Успіх розвитку й можливість виходу на нові міжнародні ринки в українському авіапромі пов'язують зі зміцненням коопераційних зв'язків, насамперед із російськими партнерами
Стор. 12–13
Ірина КОНДРАТЬЄВА
«Азовсталь» одержала інвестиції Олександр УСОВ Українські металурги, звичайно, добре знають усі сильні й слабкі боки своєї галузі. Якийсь час ситуація на світовому ринку складалася більш-менш сприятливо для наших метзаводів. Однак події останніх двох-трьох років не тільки докорінно підірвали основу традиційного добробуту галузі, який ще з радянських часів ґрунтується на дешевих і наддешевих
енергоносіях, а й, схоже, виробили в українців — якщо не в усіх, то в багатьох — упевненість у тому, що більше радянської «лафи» не буде.
Ця впевненість, звичайно, уже позитивний момент, хоча на вітчизняному експертному просторі повно висновків фахівців про те, що технологічне відставання української металургії від відповідних сфер промисловості Європейсько-
го Союзу й навіть Росії таке велике, що його не можна подолати навіть у середньостроковій перспективі. І що ж у таких кризових умовах робити нашим металургам — здаватися на милість більш сильного й удачливого конкурента чи рухатися вперед, попри труднощі, опиратися їм і сподіватися на кінцевий успіх?
Стор. 9
Продукція українських авіабудівників є серйозним конкурентом аналогам провідних закордонних компаній, хоча умови створення новинок і модернізованих варіантів техніки зовсім різні.
У Європі, США, країнах Далекосхідного й Середньоазіатського регіонів авіаційну промисловість стабільно підтримують на державному рівні, вкладаючи мільярдні кошти в наукову й виробничу бази. В Україні, незважаючи на численні заяви політиків про пріоритетність вітчизняного авіабудування, багато ключових програм, здатних приносити державі дійсно «золоті яйця», буксують щороку. Насамперед — через зволікання з ухваленням рішень, спрямованих на підтримку й розвиток галузі, а також недостатнє фінансування перспективних комерційних проектів із боку держави. Але навіть в умовах дефіциту коштів наші авіабудівники з деяких позицій упевнено випереджають зарубіжних конкурентів. Серед тих, хто не здається — державне підприємство «Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» імені академіка О.Г.Івченка» (ДП «Івченко-Прогрес»). Сьогодні тут працюють над декількома проектами зі створення нових високоекономічних і високоефективних авіаційних двигунів, які, безперечно, «знайдуть» свої літаки й посядуть належне місце на внутрішньому й міжнародному ринках.
Вода — Донбасу Микола СТОЛЯРОВ Компанія «Вода Донбасу» (Донецьк) ініціювала створення на гідротехнічних об’єктах підприємства малих ГЕС, які стануть надійною допомогою в енергозабезпеченні регіону.
Мала ГЕС — малий і червінчик, однак він крім того, що ціну має, ще й цілком уписується в розроб-
лену в країні стратегію з широкого використання поновлюваних джерел енергії. Планується, що в Донецькій області першою її дасть мала ГЕС на Павлопольському водоймищі Тельманівського району. У компанії вже розпочали створення бізнес-плану, розробку техніко-економічного обґрунтування спорудження станції.
Стор. 15