Великі плани
Пріоритети
Випробування виробництвом
Хімічна індульгенція
Сперечаючись про газ, Київ і Москва серйозно займуться спільними енергетичним і авіабудівним проектами Стор. 4
Технології
Перспектива
Німецький акцент З миру — по ступеню
Держава не боїться монополізації галузі й має намір надати їй безпрецедентні пільги
Представники великого бізнесу констатують: на продукцію, зроблену за старими технологіями, у Європі не чекають
США розширили замовлення нашій країні в рамках виробництва ракети-носія Taurus-2, яка оснащуватиметься російськими двигунами
Стор.6
Стор. 9
Стор. 8–9
Щотижневик Виходить щовівторка
www.tehnichka.com
№ 44 (148) 9 листопада 2010 року
Тут відроджують поїзди
Реальні гроші й «мильні бульки» Як венчурному інвесторові відрізнити перше від другого?
Фахівці Запорізького електровозобудівного заводу ремонтують і переобладнують усі пасажирські електровози України
Іван СПАСОКУКОЦЬКИЙ Нові технології — не тільки математичні формули, креслення та специфікації. Це ще очікування ринку, плани інвесторів і надії користувачів. У будь-який конкретний момент часу така технологія — це те, чим вона є, і те, чим вона може стати на думку професійного співтовариства. Чи можна дати об’єктивну оцінку розробкам, які є предметом розмов? Спробуємо це зробити.
Роман ПРЯДУН За радянських часів географія діяльності цього українського підприємства пролягала від Красноярська до західних кордонів і від Мурманська до Кавказу. Тоді завод обслуговував за місяць до 27 машин, маючи в штаті 4,5 тисячі працівників. Сьогодні цифри значно менше: до 80 машин на рік і 2,4 тисячі співробітників. Як говорять на підприємстві, цьому є логічне пояснення. Лагодження тоді ще нових чеських електровозів полягало в тому, щоб розібрати й непридатне замінити новим. Сьогодні ж більшість локомотивів набувають другого життя, проходячи цілковитий капітальний ремонт. Останнім часом через скорочення замовлень ЗЕРЗ досить сильно лихоманило. Але підприємство вистояло. За рахунок чого — розповідає голова правління ВАТ «ЗЕРЗ» Григорій Резниченко.
Будь-яка ідея має певний потенціал. На вмінні «вимірити» цей потенціал до реалізації задуму ґрунтується, наприклад, робота венчурного інвестора. Правильна оцінка перспектив допоможе за короткий строк збільшити вкладені гроші в кілька разів, зробивши вкладника мультимільйонером. Частіше, однак, буває навпаки — інвестор втрачає кошти, переоцінивши можливості нової розробки. Однією з найризикованіших сфер інвестицій недарма вважається комерціалізація результатів наукових досліджень у наукомістких і високотехнологічних галузях.
— Григорію Григоровичу, часто доводиться відновлювати машини з нуля? — За рік ми ремонтуємо близько чотирьох аварійних електровозів. Усі, навіть дуже серйозні неполадки, наші фахівці спроможні виправити. Навіть після лобових зіткнень, коли від корпуса локомотива залишається тільки купа покрученого заліза. Раніше такі машини списувалися, а сьогодні ми повертаємо їх до життя, притому робимо це якісно.
Закінчення на стор. 5
Європейський діаметр Харцизький трубний завод стане постачальником для компаній Євросоюзу, у такий спосіб убезпечивши себе від мінливої ситуації на ринку Росії
Закінчення на стор. 12 Олена ГЕРАСИМОВА Найбільший у СНД виробник труб великого діаметра для магістральних газо- і нафтопроводів, якого потіснили із традиційних ринків збуту його російські конкуренти, одержав доступ до європейських контрактів.
Ключ до євроінтеграції Недавно французький холдинг C4Gas S.A., головний постачальник труб для найбільших у Євросоюзі нафтогазових, а також нафто- і газотранспортних підприємств, завершив
процедуру сертифікації продукції й системи збуту української компанії «Метінвест». «Метінвест» і ВАТ «Харцизький трубний завод» (ХТЗ), який входить до його складу, тепер мають кваліфікаційний сертифікат, що дозволяє брати участь у тендерах на виготовлення труб великого діаметра (ТВД) для європейських споживачів. Його наявність — необхідна умова для співробітництва з такими великими газотранспортними компаніями, як словацька SPP A.S. Eustream S.A. і австрійська Steweag-Steg GmbH.
Закінчення на стор. 7