НАВИГАТОР № 3 февраль 2020
Наталья Зуй
о работе юристом в логистике:
ЭТО
ДРАЙВ!
— Наташа, традиционный вопрос: как судьба свела тебя с логистикой и TELS? — Дорога, которая привела меня в TELS, была увлекательной. Сначала я работала в общепите, а потом в 2000-х попала в небольшую компаниюперевозчик, у которой было всего семь машин. Конечно же, о таком учебном центре, как сейчас в TELS, о каких-то планах адаптации даже речи не шло! Это было в омут с головой. Помню, как директор компании рисовал мне оси автопоезда, рассказывал, чем отличается тент от рефа, паровоз от полуприцепа, объяснял, из чего состоит процесс перевозки. Может быть, еще в силу достаточно юного возраста вся эта кухня произвела на меня неизгладимое впечатление и даже появился некоторый ореол романтики: месяца два я ходила как в тумане, и каждый раз, когда мимо проезжала фура, у меня в голове проносилось «реф/ тент, количество осей, кубатура» и прочие прелести. Как ребенок, который только учится читать и читает все подряд. Так как компания была небольшой, юрист там был и жнец, и швец, и на дуде игрец. Таким образом, как-то постепенно я еще периодически помогала грузить наши машины. Понятно, что это были не тэлсовские объемы, но тем не менее. Тогда времена были такие, что это считалось нормальным. Спустя два года, когда фирма распродала весь транспорт, я начала искать новую работу. Помню, что, заполняя анкету в кадровом агентстве, я сделала пометку «Только не транспорт!».
36
По иронии судьбы следующие пять лет я проработала в транспортной компании, которая занималась и перевозками, но в основном перегоном новой техники МАЗ, МЗКТ, МТЗ. Там меня, к слову, тоже пытались привлечь к экспедиции и перевозкам, но, учитывая предыдущий опыт, я понимала, что с моим уровнем ответственности никакой стрессоустойчивости не хватит. До сих пор помню, как могли и в 4 утра позвонить, как в 11 вечера я могла ехать через весь город в офис, чтобы на границу отправить факс с недостающей бумажкой водителю. Интенсивность работы, как и везде в транспорте, была высокая, но в силу масштабов компании многие вопросы решались спокойно. На обед можно было уйти в любое время, задержаться — пожалуйста, отпуск — не проблема. Однако как-то не спеша я начала изучать рынок вакансий, понимая, что хочу большего. Так я попала на собеседование в TELS, которая тогда была на слуху. — Все-таки снова пришла в транспорт? — Да, все-таки снова транспорт. Но в этом случае, несмотря на то что компания TELS не была еще такой большой, как сейчас, я была уверена, что здесь буду заниматься четко юридическими вопросами. Но это было изначально и предметом для волнения: много с кем необходимо было взаимодействовать, по-другому поставлены процессы. Более того, в фокусе моей работы было сопровождение работы мультимодального отдела и Киевского офиса — своего рода юрисконсульт на удаленке.
