Ecce Homo ME 2021�������������������������������

Foto Jan Škoda Christian Merli (Osella FA30 Zytek LRM) opět ustavil nový rekord trati

Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek) měl na Merliho ztrátu 0,466 sekundy, což rozhodlo Pietro Lottini (Osella PA9/90) vyhrál historickou třídu C4 (celkově 37.)

ZNOVU MERLI!

V roce 2021 byly závody ve Šternberku obnoveny, od roku 1981 se tam jelo mistrovství Evropy už počtyřicáté...

Vdubnu si zajeli mnozí účastníci mistrovství Evropy zatrénovat do Šternberku u příležitosti závodu mezinárodního M ČR na zkrácené trati, aby se co nejlépe připravili na tradiční Ecce Homo na dlouhé trati, třetí závod obnoveného ME vrchů (loni bylo ME poprvé od roku 1957 zrušeno). Sezona 2021 začala překvapivým vítězstvím Simone Faggioliho v Portugalsku, kde na Rampa de Boticas po třech jízdách na-

FOTO JAN ŠKODA, Šternberk (CZ)

1 Petr Trnka (Norma M20 FC Mugen) se opět blýskl celkově třetím místem

1

dělil Christianu Merlimu v součtu pouhých 0,032s, což stačilo na vítězství průměrnou rychlostí 154,2km/h! Další pořadí bylo Diego Degasperi (Osella FA30), Sébastien Petit (Nova NP01-2 Judd), Fausto Bormolini (Reynard 2KL), Javier Villa García (BRC BR53 Turbo) atd. Skupinu 1 vyhrál Švýcar Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer EVO VII); Ján Miloň (Škoda Fabia R5) skončil pátý. Na body v ME jelo pouhých osmnáct jezdců.

2 Foto Jan Škoda 3

4 Foto Jan Škoda 5

O trochu lepší účast ME mohla být ve španělském Al Fitu, jenže Simone Faggioli (Norma M20 FC) stejně jako Degasperi, Bormolini a Renzo Napione (Reynard K02) neodstartovali (pozitivní koronavirový test v týmu!), a tak Christian Merli (Osella FA30 Zytek LRM) neměl soupeře, druhému Javieru Villa Garcíovi (BRC) nadělil po třech jízdách 16,9 sekundy. V pořadí následovali Sébastien Petit, Federico Liber (Formula Gloria C8P Evo), Raúl Ferre Matas (Silver Car CS Turbo), Mirko Venturato (Gloria C8P) atd. Skupinu 1 znovu vyhrál Bratschi; Miloň dojel osmý. Největší účast (37 závodníků v ME, ale ještě 87 v dalších kategoriích) tak zaznamenalo až Ecce Homo 2021, třetí podnik ME, kde se vrátil souboj Merli/Faggioli a opět rozhodovaly zlomky sekund. Vzhledem k většímu počtu účastníků se jely klasické dvě jízdy, Christian Merli byl při chuti, vyhrál obě a ve druhé zajel nový rekord trati 2:39,66 min. V součtu časů byl Faggioli o pouhých 0,466 sekundy pomalejší, Merli dosáhl průměrné rychlosti 175,6 km/h. Dan Michl (Lotus Elise) vyhrál skupinu 1 (6:19,53 min; celkově dvanáctý). Bohužel někteří jezdci nebyli na start připuštěni, Martin Jerman (Lamborghini Huracán GT3) měl prošlou homologaci palivové nádrže a Marek Rybníček se zcela novým vozem neuspěl, protože podle FIA nelze KTM X-Bow (motor Audi 2.5 TFSI) zařadit do kategorie I (není odvozen od produkčního vozu navzdory výrobě přes 1300 kusů). ■

6

2 Ferdinand Madrian (Norma M20 FC NME V8) tentokrát skončil třináctý 3 Veterán Jean-Marie Alméras (Porsche 935 Turbo) ovládl FIA Historic Hill Climb Championship (na Ecce Homo vyhrál) 4 Antonio Migliuolo (Mitsubishi Lancer EVO IX) vede ME v kategorii I (produkční vozy) 5 Jaroslav Prášek za volantem krásného dvoulitrového spideru Chevron B21/23 6 Václav Janík (Lola B03/51 třílitrové formule) uzavíral první desítku

František Kudela (Talbot Lago T26GS z roku 1950) při úspěšném debutu v mistrovství FIA historických vozů

► ECCE HOMO ME 2021

1. Christian Merli (I) Osella FA30 Zytek LRM 5:21,458 2. Simone Faggioli (I) Norma M20 FC Zytek 5:21,924 3. Petr Trnka (CZ) Norma M20 FC Mugen 5:32,553 4. Miloš Beneš (CZ) Osella FA30 Zytek 5:34,074 5. Diego Degasperi (I) Osella FA30 Zytek 5:37,432 6. Sébastien Petit (F) Nova NP01-2 Judd 5:44,368 7. Fausto Bormolini (I) Reynard K02 Zytek 5:55,353 8. Petr Vítek (CZ) Osella PA30 Judd 6:01,202 9. Martin Vondrák (CZ) Tatuus F-Master 6:12,232 10. Václav Janík (CZ) Lola B03/51 Mugen 6:12,236 ► Legendární závod 24 h Nürburgring byl zkrácen pro hustou mlhu na pouhých 9,5 hodiny jízdy jako nejkratší v historii 49 ročníků, takže vítězná posádka Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) a Matteo Cairoli (I) na Porsche 911 GT3 R ujela jen 59 kol. Bylo to už sedmé vítězství pro tým Manthey Racing z německého Meuspathu. Druhé místo patřilo čtveřici Marco Wittmann (D), Sheldon van der Linde (ZA), Martin Tomczyk (D) a Connor de Phillippi (USA) na BMW M6 GT3 týmu Rowe Racing se ztrátou 8,8 sekundy. Podle Nicki Raedera, šéfa Manthey Racing, se tak ze závodu staly dva sprinty. Nejdříve byl ukončen červenou vlajkou ve 21:29 h, znovu odstartován až v neděli ve 12 h (druhý nejkratší závod měl 76 kol v roce 1992). ► Mistrovství světa cestovních vozů WTCR zahájily závody na Severní smyčce Nürburgringu. V prvním porazil Tiago Monteiro (Honda Civic Type R) dlouho vedoucího Yvana Mullera (Lynk&Co 03 TCR), ve druhém triumfoval Jean-Karl Vernay, který přešel od Alfy Romeo do Engstler Hyundai. Úspěch týmu pečetil druhým místem mladý Luca Engstler. O vítězství v prvním závodě bojoval také Gabriele Tarquini (rovněž Hyundai Elantra N TCR), ale po jezdecké chybě skončil šestý. Zúčastnilo se dvaadvacet závodníků. ► Po prvním závodě PureETCR pro elektrické cestovní vozy ve Vallelunze, sestávajícím z několika rozjížděk (aby vydržely akumulátory!) vzniklo pořadí Mikel Azcona, Jean-Karl Vernay, Mattias Ekström, Jordi Gené, Luca Filippi (I), Rodrigo Baptista, John Filippi (F), Oliver Webb, Daniel Nagy, Stefano Coletti, Augusto Farfus a Tom Chilton. Startují pouze Zengö Motorsport (Ekström, Azcona, Gené a Nagy na Cupra E-Racer), Hyundai Motorsport (Vernay, Farfus, Chilton a John Filippi na Velosteru N ETCR) a Romeo Ferraris M1RA (Coletti, Webb, Baptista a Luca Filippi na Romeo Ferraris, což je elektrická silueta sedanu Alfa Romeo Giulia). ► Po pádu soukromého letadla Swearingen Merlin IIIB dne 23. dubna 2021 u Winslowu (AZ) zahynul Bill Whittington, vítěz 24 h Le Mans 1979 na Porsche 935 K3 (spolu s bratrem Donem a Klausem Ludwigem). Bill se narodil 11. září 1949 v Lubbocku (TX), spolu s Donem a Dalem se stali první bratrskou trojicí, která se kvalifikovala do Indy 500 (bylo to v roce 1982). Nechvalně proslul spolu s Donem, Randy Lanierem a John Paulem jr. jako čtveřice závodníků Indy Cars, která financovala svoje starty z obchodu s marihuanou.