MOTOR
'<5$ 781*9,.7$5( 0(' .257 5 &.9,'' Småbilar är lätta. Men inte med eldrift. Vi Bilägare testade nyligen fem små elbilar. De vägde i genomsnitt 1.569 kg. Deras batterier vägde genomsnittligt 280 kg och räckte för 23,6 mils körning. Föga imponerande. TEXT: 7(*( 72519$// 1 79(5.(7 ./,0$76$16 FOTO: 6+877(5672&.
6
ärskilt inte jämfört med priset. Medelpriset per bil var 407.200 kronor. För en småbil! Lika små bensin- eller dieselbilar kostar högst hälften. Pengar kostar energi. Att tillverka små elbilar kräver mer energi och resurser. Men köppriset subventioneras med 70.000 kronor och blir för köparen 337.200 kr Resten betalar vi alla via skattsedeln. Med 3-4 procent ränta blir kapitalkostnaden årligen 10.000-13.500 kronor. På tre år blir det 3040.000 kronor och 5-7 kronor per körd mil med 2.000 mil per år. Av sitt nypris beräknas de små elbilarna i Vi Bilägares jämförelsetest tappa drygt hälften (221.380 kronor per bil) i värde på tre år med 6.000 körda mil. Det är 37 kronor per körd mil. Men 70.000 kronor subvention minskar värdeminskningen till 151.380 kronor – eller drygt 25 kronor per mil. För el räknar tidningen 2:20 kr per kWh med laddning hemma. Men vid laddstolpar är det mycket dyrare. Mer realistisk genomsnittligt är dubbla elkostnaden. Det ger över 50.000 kronor eller 8:50 per mil för skatt, försäkring, service och el under tre år. Därtill kommer 5-7 kronor kapitalkostnad och 25 kr värdeminskning per mil. Totalt kostar det 38-40 kronor per mil att äga och köra liten elbil 6.000 mil i tre år. Nu körs knappast dessa bilar 2.000 mil per år. Svenska bilar går i genomsnitt runt 1.200 mil per år. Det minskar värdeminskning och fasta och rörliga kostnader. Men per körd mil blir de tvärtom högre. Det är dyrbara mil för små, trånga och måttligt bekväma bilar, som måste laddas efter 15-25 mil för att inte stanna i trafiken som ett stycke död metall. 68 Affärsresenären
