www.topspeed.rs
interview: sir Jackie Stewart — najbrži vitez f1
BROJ
162
test:
cena 270 dinara
najbRŽi magazin
Mercedes CLS|BMW X1 | Smart Fortwo Cabrio Audi Q7
ISSN 1450-8990
CENA 270din ¦3.5€ ¦8KM
PORSCHE WINTER driving EXPERIENCE reportaža:
detaljan Pregled Salona automobila u Ženevi
Uvek ispred. Novi 911.
Porsche Beograd Ada, Radni;ka 4, 11000 Beograd, Tel. 011 35 30 431, www.porsche.rs
SADRŽAJ
TESTovi: 42
AUDI Q7 3.0 TDI QUATTRO Krstarica prve klase
50
BMW X1 xDrive20d Puta jedan
58
MERCEDES-BENZ CLS Harmonija
66
Smart fortwo cabrio Pametnjaković
str. 116
Renault Alpine Vision Vizija budućnosti
Reno je nedavno predstavio atraktivni „Alpine Vision”, koncept koji najavljuje produkcijski model izraženih ambicija. Tragovima velikana, u pitanju je dvosed sa centralno postavljenim motorom i niskim težištem, dobitnom kombinacijom koja garantuje optimalne performanse i vrhunsku zabavu u vožnji
, a j u l o e k e Za n . s a l a t n e š r za vas sav line : Audi A6 S ste čekali u j o k i j i c a u kombin motor • 2.0 TDI pogon • quattro menjač ic n o r t S • ski paket t r o p s e in •Sl
talas Iskoristite ponude! e n l a n e m feno
www.audi.rs escg.r www.porsch
s
SADRŽAJ
Broj 162 Izlazi mesečno Facebook - www.facebook.com/topspeedmagazine You Tube - www.youtube.com/topspeedtvedition Twitter - @topspeedmagazin Instagram - instagram.com/topspeedmagazine Viber Public Chat - viber.com/topspeedsrbija
Izdavač
Pole Position d. o. o. Tošin bunar 274a, 11070 N. Beograd Tel/fax 011/2284 416
www.topspeed.rs
office@poleposition.rs
16
Noviteti
32 PORSCHE DRIVING EXPERIENCE Više od škole 42 AUDI Q7 3.0 TDI QUATTRO Krstarica prve klase 50 BMW X1 xDrive20d Puta jedan 58 MERCEDES-BENZ CLS Harmonija 66 Smart fortwo cabrio Pametnjaković 74
Gadgets
76
Tudor Fastrider Chrono Sklad brzine i preciznosti
80 Paul Picot Gentleman Chrono Moonphase Promoter elegancije 86 N Sport editorial Stiže proleće 96 FERRARI GTC4 LUSSO FF na pravi način 102 Volvo V90 Preobražaj 108 Volvo karavani Porodično blago 110 OPEL GT CONCEPT Budućnost performansi 116 Renault Alpine Vision Vizija budućnosti 125 Market Metar
Direktor Andrej Kulundžić andrej@topspeed.rs Glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov zoran.zivkov@topspeed.rs Izvršni urednik Danilo Jojić danilo@topspeed.rs Art direktor Slobodan Vidović boban@topspeed.rs Kreativni direktor Vojislav Žanetić voja@topspeed.rs Urednik fotografije Luka Kulundžić luka@topspeed.rs Redakcija
Uroš Popović, Đorđe Pavićević, Predrag Kalem STRUČNI KONSULTANTI
Marjan Kulundžić, Pavle Komnenović Dragan Banić, Dejan Pantelić (TV edition) grafička podrška
SARADNICI
Darko Antić (Beč), Miloš Milovanović, Dejan Tomić Lektor-korektor Lidija Stafidov lidija@topspeed.rs Rajka Tepavčević rajka@topspeed.rs
Marketing
Sekretar redakcije Ana Jovanović ana@topspeed.rs ŠTAMPA
Cicero d.o.o, Jovana Žujovića 8, Beograd Tel 011/26 67 632 EKSKLUZIVNI DISTRIBUTER
CENTROSINERGIJA D.O.O., Milutina Milankovića 19, Novi Beograd Tel 011/71 59 530 Outfit TopSpeed Crew
Paris modeline d.o.o. Adresa redakcije
Tošin bunar 274a , 11070 N. Beograd Tel/fax 011/2284 416 Redakcija ne odgovara za reklamnu poruku i sadržaj oglasa List je zaveden pod brojem
651-03/00333/1999-03 u Ministarstvu za informacije Republike Srbije
136 Sir Jackie Stewart Najbrži vitez
CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 656.13
142 Formula 1 Predstava počinje
TOP Speed / glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov. - 2000, br. 1- . - Beograd (Tošin bunar 274a) : Pole Position, 2000(Beograd : Cicero). - 30 cm Mesečno ISSN 1450-8990 = Top Speed (Beograd) COBISS.SR-ID 166507527
www.peugeot.rs
DOZVOLI SEBI DA BUDEŠ BOLJI
Peugeot finansiranje: 36 Meseci
PEUGEOT 308 SW
*
PEUGEOT 308 ZAMENA STARO ZA NOVO ISPORUKA ODMAH
PEUGEOT vam preporučuje TOTAL
PEUGEOT 308 I 308 SW MOTION & EMOTION EKSKLUZIVNI UVOZNIK EUROIMPEX AUTOGROUP D.O.O. OVLAŠĆENI DILERI: BEOGRAD: VERANO MOTORS, tel: 011 3094 500, EUROIMPEX AUTOGROUP, tel: 011 20 22 333 • ZEMUN: AUTO NENA STILL, tel: 011 3072 500 • SRBOBRAN: TRGOAUTO, tel: 021 730 731 • NEGOTIN: AC JOVANOVIĆ, tel: 019 544 050 • ČAČAK: ECOMEX AUTO, tel: 032 5380 120 • ŠABAC: SANI GROUP, tel: 015/365 000 • KRAGUJEVAC: PRESTIGE PLUS AUTO, tel: 034 357 242 • NIŠ: VERANO MOTORS, tel: 018 550 010;
UVODNIK
Zoran ŽIVKOV
glavni i odgovorni urednik
D
„Slagalica“
ok slažem delove krovnih nosača mode la „smart fortwo cabrio“, na tačno pred viđeno mesto i u određenom položaju, jer nikako drugačije nije moguće, u mi slima pokušavam da „složim“ jednu našu, doma ću, „Slagalicu“, ne onaj popularni kviz, već jednu koja sve nas mnogo više pogađa... To je „SLagalica“ u kojoj se pod „plaštom bri ge“ za vozače i bezbednost na putevima treba sakupiti što više novca u praznu državnu kasu. Ta“Slagalica“ ima mnogo delova, a jedan je svako cena goriva, odnosno visina akcize. Dobro, cena goriva i na našem tržištu jeste u padu, ali ne ono liko koliko bi trebalo. Srbija i dalje prednjači po ce ni dizel goriva, koje je skuplje samo u Albaniji! Ta drastična razlika u ceni dizela je direktna posledi ca velikog državnog zahvatanja, jer čak preko 60 % cene čine akcize, PDV i naknada za obavezne rezerve... Koliko je ovakav pristup pogrešan i po guban po našu ekonomiju ne treba ni govoriti, jer potrošnja je sve manja, privredne aktivnosti zami ru, a ponovo je oživelo i „crno tržište“ u mestima koje su u graničnim područjima! A da budžet treba popuniti vidi se i po poku šajma „uvođenja discipline“ među stanovništvo kroz lišavanje dela građanskih prava, odnosno odbijanja „države“ da vam izda određena doku menta. Znate već onu priču sa Registrom nepla ćenih novčanih kazni i drugih novčanih potraži vanja! Naravno da zakone treba poštovati, ali isto tako treba biti pažjiv i prilikom njihovog sprovođe nja... I kad smo kod već teme sprovođenja zakona, evo još jednog dela srpske „SLagalice“. Nedavno je MUP naložio saobraćajnoj policiji pooštrava nje, odnosno smanjenje „tolerancije“ za određe ne prekršaje. A tu je najlakše početi od prekora
Represivnija primena zakona bolje puni budžet, ali neće rešiti postojeće probleme u saobraćaju
čenja brzine... Istina, neprilagođena brzina i jeste jedan od glavnih uzroka saobraćajnih nezgoda, mada ima tu još mnogo toga, što često ne uđe u zapisnik. Tako sada saobraćajni policajci mogu da „oproste“ kazne za prekoračenja brzine samo ako je manje od 10 % od propisane, a nekada je to bi lo i 20 %. Najniža kazna za ovaj prekršaj, dakle prekoračenje brzine do 10 km/h od dozvoljene u naseljenom mestu, kao i van naseljenog mesta za 20 km/h, je ista i iznosi 3.000 dinara. Navodno, to bi trebalo da poveća bezbednost u saobraćaju?! Samo da li je baš tako? Veoma je bitno na ko jim mestima se kontroliše brzina, jer ako je to ta mo gde najčešće stradaju pešaci, to je OK. Me đutim, problem je što se ta kontrola, ma koliko potrebna bila, sprovodi ponajviše tamo gde je br zina ograničena bez značajnog razloga ili je propisano ograničenje besmisleno malo, kao i tamo gde se saobraćajne nezgode ređe dešavaju. Prime ra za ovo ima zaista mnogo! Zapravo, vozači se u prekršajima hvataju tamo gde je najlakše, a ne ta mo gde je društvena opasnost, kao bitan element prekršajnog dela, najveća... Otuda i utisak da se sve to radi da bi se najpre popunio budžet, pa tek onda da bi se povećala bezbednost u saobraćaju! I po ko zna koji put, mi krećemo od posledica, a
ne od uzroka. Ulaže se u nove „presretače“ sa no vom opremom koji krstare na auto-putevima i ret ko „silaze“ sa njih, jer je „pazar“ na glavnim put nim pravcima svakako veći, pa samim tim i priliv u državnu kasu! A šta se pri tome dešava na regi onalnim ili lokalnim putevima, to je strašno. Tu se vodi pravi „mali rat“ u kojem se životi gube sva kodnevno, a ranjenike gotovo da niko i ne broji. Voze se neregstrovana, često i tehnički neisprav na vozila, pri čemu je vožnja u alkoholisanom sta nju, bez obzira na doba dana, nešto normalno... Ipak, ne može se očekivati od saobraćajne policije da vaspitava vozače, pa i uopšte bahate ljude kojih je svakim danom sve više u našem društvu. Ona je po slednja karika u nizu, koja doduše ima taj represiv ni element i mogućnost prinude, no ovde se radi pre svega o prevenciji i obrazovanju. Dakle, sve počinje i potiče iz porodice, koja treba da usadi neke osnovne norme društveno-prihvatljivog ponašanja, a ne da ih deca „pronalaze“, recimo, među polu-svetom po rija liti programima! Potom, kroz školovanje i obrazova nje sistem vrednosti treba da se razvija i dopunjuje. Tako i obuci budućih vozača treba posvetiti mnogo više pažnje. Treba poći od toga ko ih obučava i po ko jim kriterijumima i standardima, te kakve mlade vo zače mi svakodnevno dobijamo. Upravo tu smo kao nešto pre par godina počeli da regulišemo, pa zastali! Uopšte, srpska „SLagalica“ je veoma komplikovana i stalno neki delovi nedostaju. Jer i ti mladi, ponekad polu-obučeni, vozači, u kombinaciji sa onim starijim, već inače nedisciplinovanim, pa lošom putnom infra strukturom i dotrajalim voznim parkom, a seliktivno kontrolisani po principu „naplati tamo gde možeš“, i dovode nas tu gde jesmo, na samo dno po saobraćaj noj kulturi! A mi svakog dana nastavljamo da lažemo sebe, kako nam je dobro...
NOVI
Uvoznik i distributer Mitsubishi Motors vozila za Srbiju i Crnu Goru INOTO MOTORS DOO, Višnjička 53A, 11000 Beograd, Srbija, Tel: +381 (0)11 20 22 300, www.mitsubishi-motors.rs
U OVOM BROJU Danilo Jojić izvršni urednik
Kiša noviteta S
vaki februar po pravilu protekne u po kušajima da na adekvatan način ispra timo pravu kišu noviteta koja nastaje pred Salon automobila u Ženevi. Dok kucam ove redove pokušavam da procenim ko liko će još interesantnih automobila biti predsta vljeno na samom Salonu, što veliki broj proiz vođača ima običaj da radi. Pokušali smo da do zaključenja ovog broja napišemo ponešto o sva koj premijeri, a o ostalima možete da se informi šete i na našoj on lajn prezentaciji. Ono što je u celoj priči sa novitetima interesantno je to što če se veliki deo njih pojaviti uskoro i na Beograd skom sajmu, pa ćemo biti u prilici da ih u nared nim mesecima testiramo. U ovom broju vam donosimo nekoliko intere santnih testova, ali odlučili smo da ovo izdanje za počnemo jednom reportažom – u pitanju je Por šeova škola vožnje na snegu. Istina, pred nama su prvi prolećni dani, ali nemački proizvođač je tek nedavno odlučio da medijima pokaže kako izgle da njihov zimski školski centar. Istina, cene nisu prilagođene našem standardu, ali ni cena većine
Prethodne dane smo iskoristili i za druženje sa starim poznanikom, „mercedesom CLS” novih automobila nije, ali to ne znači da tema ni je interesantna. O audijevoj prestižnoj krstarici „Q7” smo već pisali, ali tada smo izveštavali sa njene promocije u Švajcarskoj, pa smo zato ovaj put odlučili da ovaj luksuzni SUV model podvrgnemo zahtevnijem te stu - na putovanju kroz Srbiju. Ako naši putevi imaju neku vrlinu, onda je to njihova sposobnost da pokažu koji automobil je kvalitetno sklopljen, a koji ima nekih zančajnijih propusta u kvalitetu. Naravno, ne bi imalo mnogo smisla na taj način testirati neki sportski model, ali kad je suv klasa u pitanju, malo rigoroznije mere nisu na odmet, a naša je ocena da je model „Q7” taj ispit položio sa visokom ocenom.
Prethodne dane smo iskoristili i za druženje sa starim poznanikom, „mercedesom CLS”. U pi tanju je model koji nas je uvek iznova oduševlja vao, bez obzira da li se radi o klasičnoj, ili „šuting brejk” verziji. Kvalitet, završna izrada, udobnost, dizajn… Sve su to polja na kojima ovaj model bri ljira i na neki način kao da je bolji od ostatka game sa srebrnom zvezdom, a ono što je najinteresant nije, da ga provozaju žele svi, čak i vozači naklo njeni BMW-u i Audiju. BMW je predstavio novi „X1”. Iako bi broj u oznaci mogao da nagovesti da je reč o kom paktnom automobilu, to baš nije istina u pot punosti. Jeste, reč je o najmanjem modelu u X gami, ali u pit anju je automobil koji apsolut no zadovoljava potrebe prosečne porodice. Pri tom, on je atraktivan, kvalitet an i odiše premi jum kvalitetom, pa se kao tak av nameće kao idea l an izb or mlađ ih voz ač a, ali u razv ij en i jim evropskim zemljama. Naravno, to je samo deo sadržaja, a potrudili smo se da se za sva koga nađe ponek a zanimljiva tema iz automo bilskog i lajfstajl segment a.
3-13 MARCH 2016
Noviteti kao simbol oporavka automobilske industrije
Kriza je prošla
Ovogodišnji Salon automobila u Ženevi definitivan je znak da se automobilska industrija ne samo oporavila, nego kao da ulazi u novu renesansu. Noviteta ima u apsolutno svim klasama. Kategorija superautomobila je možda manje osetljiva na krizna vremena, ali očigledno je da ni na ovom polju automobilska industrija ne oskudeva. Ono što ohrabruje i daje dobar signal je oporavak srednje klase. Veliki broj noviteta, posebno u nešto skupljoj SUV klasi jasno stavlja do znanja da se proizvođači opo ravljaju. Na narednih nekoliko strana prenosimo vam neke od najinteresantnijih premijera, a deo smo predstavili i kroz promocije.
Bugatti
Naslednik „vejrona”, dugoočekivani „bugati širon” tek što j stigao na 86. Međunarodni salon automobila u Ženevi, a verovali ili ne, unapred je raspro data već trećina od planiranih 500 primeraka! Ono što najviše interesuje sve ljubitelje Bugattija, krije se ispod poklopca motora... Modernizovani osmoli tarski W16 agregat sa četiri turbo punjača, sada oslobađa 1500 „konja„ i 1600 Nm, a sve to već od 2000 obrtaja u minuti! Na brzinomeru, poslednja cifra na skali jeste fantastičnih 500 km/h, ali je „širon”, ipak, elektronski limitiran na „svega„ 420 km/h, iako u Bugatiju tvrde da to nisu krajnje granice ovog neverovatnog automobila, za čije „obuzdavanje” se koriste ogromni diskovi izrađeni od legure karbona i silicijum-karbida, koje „grizu” osmoklipne ko čione čeljusti! Kada je reč o performansama, „širon” i tu nadmašuje svog prethodnika, sa ubrzanjem do 100 km/h, koje navodno iznosi ispod 2,5 se kundi, do 200 km/h neophodno je 6,5 s dok se magična granica od 300 km/h dostiže se već za 13,6 sekundi! Na kraju, dolazimo i do cene novog Bugatija, a ona je, već pogađate, astronomska! Prema rečima Volfganga Dirhajme ra, izvršnog direktora ovog prestižnog brenda, novi „širon” koštaće čak 2,4 miliona evra, pri čemu je potrebno 200.000 evra za kaparu!
Aston Martin
U društvu najatraktivnijih premijera na Salonu u Ženevi svetla reflekto ra obasjala su i novi Aston Martin. Taj redak trenutak obeleležiće oznaka „DB11” koja promoviše izuzetan dizajn koji na maestralan način spaja sportski šarm i eleganciju. Naslednik Aston Martina DB9 stiže nakon 13 godina pa je svaki detalj pod „lupom” ljubitelja brzine. Poznato je da je za pogon upotrebljen 5.2 litarski V12, pa su osim dinamičnog dizajna i prvoklasne izrade zagarantovane I vrhunske performanse.
16 TopSpeed
Geneve 2016
Audi Audi je nakon mnogobrojnih najava predstavio serijsku verziju kompaktnom modela „Q2”. Reč je o modelu koji će proširiti ponudi premijum automobila iz Ingolštata, sa željom da kon kuriše Mini „kantimenu” u sve popularnijem segmentu. Audi navodi da je novi „Q2” jedini mini SUV (dužine 4,19 metara) dovoljno komforan da preveze petoro putnika, a raspolaže i prtljažnikom zapremine 405 litara. Bazni motor je 1.0 TFSI sa 115 „konja” dok su vrh ponude 2.0 TFSI i 2.0 TDI, oba sa po 190 konjskih snaga.
Porsche
Ekskluzivnu premijeru za smotru u Švajcarskoj je pripremio i tradicionalno ak tivni Porše. Ovom prilikom nemačka kompanija predstavila je ograničenu seriju sportskog kupea „911”. Oznaka R biće simbolično dostupna u 911 primeraka, pa će nesumnjivo biti „sveti gral” imućnih kolekcionara. Estetski, specijalna edicija igra na kartu sportskog pa i trkačkog stila koji je naglašen grafikom na karoseriji. Sa teh ničke strane „911 R” nije ništa manje impresivan. Performanse osigurava motor od 500 konjskih snaga, što je dovoljno za maksimalnu brzinu od 323 kilometara na čas.
Lamborghini
U čast stogodišnjice od rođenja legendarnog osnivača kompanije, Lamborgini je u Ženevi predstavio ultraekskluzivni sportski kupe. Kombinovanjem konstrukcije od ugljeničnih vlakana i V12 motora koji raspolaže snagom od 759 „konja” aerodinamični Lambo je istakao kandidaturu za sam vrh malobrojne klase, budući da do stotke stiže za svega 2,8 sekundi. Na ekskluzivnost će dodatno uticati i podatak da je „ćentena rio” dostupan u svega 20 primeraka kao kupe, i u istom broju primeraka bez krova.
TopSpeed 17
iz mog kokpita
n e r a v t Os 86. Međunarodni salon automobila doneo je...
30 TopSpeed
nje želja
Kada je počela poslednja velika svetska ekonomska
kriza 2007. i kada je među prvima pogodila automobilsku industriju, pa još kada sam video nekoliko onih jadnih izdanja vodećih svetskih salona automobila, zaista sam se zabrinuo! Znao sam da će se ova industrija iz vući, jer ona prosto ne može da stoji, ali takođe sam svestan i da se neka dašnja raskoš i glamurozne promocije neće ponoviti... Ovog marta, kao što je i uobičajeno, održan je Salon automobila u Že nevi. I to po 86. put... To je duga tradicija, tradicija započeta još 1905. god ne. No, ono što me je najviše impresioniralo je to da se svetska automobil ska industrija oporavlja brže nego što sam očekivao. Ne raste interes samo za onim malim tržišnim segmentima, kao što su super-automobili, gde je, istini za volju, uvek bilo kupaca, već se porast interesovanja kupaca bele ži u skoro svim kategorijama vozila, što je ohrabrujuće. To potvrđuje i po jačana aktivnost proizvođača koji se sada usuđuju da „zakorače” i u one segmente u kojima nisu bili. Recimo, Maserati je predstavio „levante” svoj prvi SUV, a utisak je da se VW Grupa, se oporavila od afere „Dizelgejt”. Osim što su im prva dva meseca ove godine bila rekordna po prodaji, SE AT je, takođe, zakoračio u SUV kategoriju, dok je Audi predstavio novog člana porodice Q, model „Q2”. I Škoda ima novo viđenje u SUV segmetnu sa konceptom sedmosededa „vižn S”, mada Reno kao rodonačelnik kom paktnog MPV segmenta sa novim „senikom” pomera granice. I „sivik kon cept” Honde je automobil interesantnog dizajna, no elegancija koju dono si Volvo, sa modelom „V90” je zaista upečatljiva... Za kraj, namerno ostavljam ono što je za mene poslastica, a to su su persportski ili ultrasportski automobili, kojih je svakako bilo! Novi Aston Martin i DB11 su upravo ono što bih mogao da nazovem „ispunjenjem že lja”, ali pod uslovom da se tu nije pojavio Bugati! Da, da... Onaj „širon” sa W16 motorom do 8 litara, četiri turbo-punjača i 1.500 KS! Treba li bolja potvrda svega ovoga, nabrojanog, kao i onog što možete pronaći na narednim stranama našeg magazina, da je kriza u automobil skoj industriji, ipak, prošla i jedva čekam da ga isprobam kao nekada ovaj EB 110 GT-SS Look sa slike... Andrej Kulundžić
TopSpeed 31
najbrže do vas...
P
Br zina kao vrlina Pagani Huayra BC h / m k 0 7 3 d e e p S Top
agani je nedavno predstavio specijalnu ediciju popularnog modela „huajra”, koja je dobila do datnu oznaku BC, koja predstavlja inicijale kupca prve proizvedene „zonde”, Benny Caiola, čoveka koji je pored finansijske pooći i savetima uticao na razvoj kompanije Pagani. Inženjeri italijanskog proizvođača su se prilično potrudili da već savršenu “huajr u” dodatno poboljšaju. Karoserija je nova, olakšana, vidljivi su novi spojleri u zadnjem i prednjem delu, ali najveće izmene se kriju is pod oklopa od kompozitnih materijala. Poznati Mercedes AMG V12 motor od šest litara radne zapremine je dodat no ojačan, tako da sada raspolaže sa više od 750 konj skih snaga. Snaga se prenosi na zadnje točkove, podaci o ubrzanju još nisu poznati, a maksimalna brzina izno si oko 370 kilometara na čas.
Superteška kategorija Arash AF10
K
od nas ma lo poznati britanski proizvođač supera utomobila Arash, o kojem smo već pisali, za Salon automobila u Ženevi je pripremio model „AF10”, usavršenu verziju postojećih superautomobila. U pitanju je serijski automobil, ali koji je tehnički mnogo sličniji trkačkim. Ima monokok konstrukciju sa pravom, kako to inženjeri koji kreiraju bolide obično kažu, kadom od kompozita koja čini kokpit, a na koju se kače ostale komponenete poput motora, oslanjanja i karoserije. Ipak, najzanimljiviji je po gon. Osnovu čini šestolitarski V8 motor od 900 konjskih snaga, a dopunu čune četiri elektromotora za ukupni potencijal od 2.080 „konja”. Dovoljno za ubrzanje do sto kilometara na čas za 2,8 sekundi, dok se već posle osam sekundi ovaj automobil kreće brzinom od 200 kilometara na čas.
S
Tr kač za svaki dan Callaway Camaro SC610
V8-6200 ccm-610 ks-827 nm
vetlo dana nedavno je ugledala jedna ve oma interesantna verzija Ševroletovog „kamara”. Kompa nija Kalavej je predstavila popularni “masl kar” u verziji koja je prilagođena vozačima željnim istinskih trkačkih performansi. Izmene na karoseriji nisu značajne, a svo de se na oznake kompanije Kalavej, a isto važi i za unu trašnjost. Najznačajnije su modifikacije motora. Pozna ti Ševroletov V8 od 6.200 „kubika” je opremljen novim kompresorom koji u cilindre ubazuje veliku količinu va zduha. pritisak koji pravi kompresor je zahtevao i tro stepeni interkuler, a rezultat nije izostao. Vozaču je na raspolaganju 610 konjskih snaga i 827 njutmetara obrt nog momenta. Snaga se do zadnje osovine prenosi pre ko manuelnog šestostepenog menjača, ili preko osmo stepene automatike.
2080KS
reporta탑a porsche driving exprience winter 2016
32 TopSpeed
reportaža
Više od škole Pored toga što se bavi proizvodnjom brzih automobila, kompanija Porše æe od sada svojim klijentima, ali i svim drugim zainteresovanim vozaèima, nuditi jedinstvenu školu vo nje u kojoj æe moæi da savladaju veštine kako da takvim automobilom bezbedno i upravljaju
TopSpeed 33
L u k s u z n i S UV z a b r z a i s i g u r n a p u t o v a n j a
Krstarica prve klase
P u t o v a n j e p o c e n t r a l n o j S r b i j i k a o k r a j n j i i sp i t m o g u ć n o s t i „ a u d i j a Q 7 ” p o m o g a o n a m j e d a s a g l e d a m o s v e v r l i n e i m a n e o v o g p r e s t i ž n o g S UV - a Piše: Danilo Jojić Fotografije: Luka Kulundžić
42 TopSpeed
AUDI Q7 3.0 TDI QU足AT足TRO
TopSpeed 43
x1 K a k o g l a s i n o v a r a č u n i c a i z B av a r s k e ?
Puta jedan
D r u g a g e n e r a c i j a m o d e l a „ B M W X 1” d o l a z i s a o s v e ž e n i m i p r o s t r a n i j i m e n t e r i j e r o m , p o v e ć a n i m k va l i t e t o m i z r a d e , k a o i n o v o m o s m o s t e p e n o m a u t o m at s k o m t r a n s m i s i j o m Piše: Zoran Živkov Fotografije: Luka Kulundžić
50 TopSpeed
1
BMW X1 xDri足ve20d
TopSpeed 51
Harm
Otac svih kupea sa četvora vrata
58 TopSpeed
m onija
MERCEDES-BENZ CLS
Druga generacija Mercedesovog model a „CLS” već je nekoliko godina na tržištu, ali ova zvezda jednostavno ne bledi i još predstavlja inspiraciju za automobile koji tek dol aze TopSpeed 59
Pa足me 66 TopSpeed
smart fortwo cabrio
´ tnjakovic Priča kaže da se „pametni kupci ne mogu podvesti pod kliše”
Kod automobil a kao što je „smart fortu kabriolet” malo koga zanimaju dimenzije vozil a, snaga motora i performanse, jer sve nekako počinje od krova Zoran Živkov Fotografije: Dirk Weyhenmeyer
TopSpeed 67
Nikon
profesionalac Prva liga foto opreme ove sezone jača je za Nikon D5. Japan ski gigant je u Las Vegasu, tokom CES 2016 sajma, predstavio svoj najnoviji DSLR fotoaparat iz gornjeg degmenta - Nikon D5. Nikon tvrdi da će D5 funkcionisati odlično i u uslovima slabog osvetljenja.pruža izvanredne performanse i preci znost, kako profesionalcima, tako i zaljubljenicima u foto grafiju. Fotoaparat ima i 20.8MP full-frame senzor, a uređaj koristi EXPEED 5 procesor za obradu fotografija. Kada je video u pitanju, D5 je sposoban za snimanje 4K videa.
Leica
Elegantan i u prirodi Vodootporne i kamere za oštrije uslove u prirodi rada nikada nisu izgle dale atraktivnije, pre svega zahvaljujući novom modelu kompanije Leica. Novi X-U možete da koristiti u vodi, otporan je na udare ali i prašinu. Aluminijumska kamera poseduje 16.5 MP APS-C senzor kao i Leica Summilux 23mm sočiva. Mada sočiva nisu izmenjiva, ona su brza, ka rakteriše ih f/1.7 otvor blende.
Kiddimoto
Zeleni zvrk Kombinacijom drvenog rama i alu minijumskih točkova ulazak u svet Kawasaki motorčića igra na kartu potpune autentičnosti. Prepozna tljiva nijansa jarko zelene boje na glašava minijaturnu siluetu modela ZX-10R, dok dimenzije podržavaju nestašne vozače u rasponu od 80105 centimetara.
74 TopSpeed
gadgets
LG
Čista petica A sada nešto potpuno drugačije! Kompanija LG Electronics (LG) predstavila je svoj dugo očekivani model smart telefona, LG G5, koji odlikuju elegantno, metalno kućište, prenosiva baterija, kao i jedinstveni, modularni dizajn. Upotpunjen kolekcijom prateće opreme pod nazivom LG Friends, G5 smart telefon može jednostavno da se transformiše u digitalni fotoaparat, audio plejer i još mnogo toga. Istražite novi G5.
Fluance
Ukras u kući Da audio sistem može da ponudi mnogo više zado voljstva od same reprodukcije zvuka, ilustrovala je kompanije Fluance modelom i70. U pitanju je atraktivno stilizovani blutut zvučnik, naglašenog retro stila. Balans nostalgičnoj estetici pruža savremena tehnologija, pa se i70 preporučuje kvalitetnim zvučnicima, sabvuferima, ali i srednjotoncima. To je i USB veza, ali i AM/FM skala. Novi Fluance će biti dostupun u tri verzije: Black Ash, Lucky Bamboo i Natural Walnut. Cena 499 dolara.
Sony
Povratak tradiciji Vinil ploče postaju ponovo popularne širom sveta, pa je kompanija Sony obradovala sve ljubitelje autentičnog pucketavog zvuka novim PS-HX500 gramofonom. Elegantni mo del PS-HX500 je prvi na svetu koji nudi opciju konvertovanja kolekcije ploča u digitalne datoteke sa kvalitetom audio sadržaja visoke rezolucije. Za one koji žele da uživaju u ana lognom zvuku i u pokretu, gramofon PS-HX500 poseduje DSD konvertor koji nudi opciju kopiranja omiljenih analognih pesama na kompjuter u vidu digitalnog fajla. Time je omo gućen ugođaj slušanja prepoznatljivog zvuka sa vinila i preko računara, prenosivog muzičkog plejera, pa čak i u kolima. Uređaj takođe omogućava povezivanje sa eksternim pojačalom preko integrisanog fono pretpojačala.
Porsche Design
Praznik za uši Maštoviti dizajneri iz kompanije Porsche Design su us peli da konstruišu neverovatno moćan zvučni sistem. Naime, oni su došli na ideju da izduvnu granu, tj. auspuh Porsche-a 911 GT3 transformišu u zvučni sistem koji pruža impresivan zvuk. Kreacija će se u istoj meri svi deti i audiofilima, ali i ljubiteljima automobila i mehani ke. Prepreka je jedino u ceni, koja je definisana na 2.900 evra.
TopSpeed 75
Časovnik inspirisan Ducati motociklima
Sklad brzine i preciznosti
Prirodna prostranstva, sloboda i zov avanture najbolje opisuju sat kompanije Tudor, nastao u saradnji sa brendom Ducati. Zahvaljujući partnerstvu sa legendarnim italijanskim proizvoÜačem motocikala, novi Fastrider Chrono predstavlja savršenog partnera u vožnji
76 TopSpeed
Tudor Fastrider Chrono
M
Veze sveta automobilskih i moto trka sa švajcarskim ča sovničarskim kućama nisu novost na tržištu. Deceni je uzajamne saradnje potvrda su da precizno merenje vremena za brendove predstavlja imprerativ poslovne komunikacije i poverenja, takođe i vrednu dimenziju za razvoj imidža. Ipak, mali je broj partnerstava prera stao osnovnu namenu i ušao u popularnu kulturu, ur banu legendu. Poslednih godina tako se izdvojio „sa vez“ kompanija Ducati i Tudor. Jedan od najboljih primera zajedničke kolaboracije stiže nam upravo iz švajcarske manufakture, „mlađeg bra
TopSpeed 77
Sklad vrhunskog mehanizma i klasičnog dizajna
Promoter elegancije
Da je ime predznak, neretko i sudbina, potvrdili su časovnici kolekcije Gentleman. Osim vanvremenskog stila, Paul Picot sa ponosom predstavlja i automatski mehanizam sa COCS sertifikatom 80 TopSpeed
Paul Picot Gentleman Chrono Moonphase
P
oznatu latinsku izreku Nomen est omen, kompanija Paul Picot promoviše kroz časovnike koji su na raspolaganju lju biteljima tradicionalnih vrednosti. Nakon sportskih satova iz portfolija kompanije Paul Picot, ovog meseca predstavlja mo modele iz kolekcije Chrono Gentleman sa Moonphase funkcijom. Reč je o meračima vremena koji već u imenu jasno stavljaju do znanja osnovnu namenu, ali i karakter. Kao prirodan izbor muškaraca i džentlmena izgrađenog stila, Paul Picot Gentleman promoviše rafiniranost se ogleda u činjenici da je estetika u savremoj celini sa funkcionalnošću i tehničkim potencijalom. Paul Picot Chrono Gentleman Moonphase nudi izbalansiran nastup u kla si poslovnih ručnih satova, sa kućištem prečnika 42 milimetra koje je izra
đeno od nerđajućeg čelika. Ljubiteljima plemenitih materijala, alternativa je ekskluzivna verzija u ružičastom zlatu, koja prestiž podiže na najviši nivo. Posvećenost detaljima će impresionirati čak i najzahtevnije ljubitelje švaj carskog majstorstva i izvrsnosti. Kombinacija Guilloché motiva koji suptil nim radom jednostavno očarava, i podbrojčanika formira celinu karakteri stičnu za satove sa Chrono funkcijama. Tako se na poziciji 9 časova nalazi 24-časovna skala i mala sekundara, dok se prikaz mesečevih mena izdava ja vanvremenskim stilom. Kako bi u potpunosti izašao u susret potrebama entuzijasta, Paul Picot je u okviru brojčanika pronašao i optimalan prostor za kalendar, tačnije predstavljanje datuma i meseca u godini. U zavisnosti od verzije, diskretni satni markeri izrađeni su od čelika ili pink zlata. Tran sparentno staklo na poleđini kućišta omogućava pogled na automatski me
TopSpeed 81
cars & models Sportski stil top lij e dan e
Stiže proleće S obzirom da nam uskoro predstoji smena godišnjih doba i da dolazi vreme da se zimska garderoba zameni prolećnom, zajedno sa komanijom “N Sport” iz najnovije kolekcije odeće, obuće i pratećeg aksesoara robne marke Puma, te ponude Staff Jeansa, izdvojili smo nekoliko kombinacija
igurno već znate da je Puma jedna od vodećih lifestyle kompanija u dizajnu i izradi sportske garderobe, obuće i aksesoara. I znate da tu sve počinje sa sportom, a završava se sa modom. Zato smo i ovaj put zavirili u ponudu kompanije „N Sport”, koja je ekskluziv ni prodavac i distributer ove robne marke za tržišta Srbije i Bosne i Her cegovine, te u najnovijoj kolekciji proleće 2016. između ostalog prona šli i potpuni modni hit ove sezone, a to su patike Eskiva! Naime, Puma je predstavila najnoviju kolekciju ženskih patika inspirisanih boksom iz davnih 60-ih godina prošlog veka. Eskiva patike veom a brzo postale su svetski hit i nose ih mnoge poznate ličnosti, kao što je, recimo, peva
S
86 TopSpeed
čica Rihanna, koja je već godinu dana kreativni direktor Pume. Pored toga, iz najnovije prolećne muške i ženske kolekcije Pume izdvo jili smo još sportske garderobe i obuće, a tu su i farmerice Staff Jeans. Sve ovo se već može nabaviti na tržištu Srbije i Bosne i Hercegovine u prodajnim objektima „N Sporta”. Međutim, to nije sve, jer ova kompa nija u svom bogatom portfoliju ima veoma široku ponudu najpoznatijih svetskih robnih marki odeće i obuće, kao i aksesoara. Zato treba pose titi internet stranicu www.n-sport.net ili, još bolje, svratiti do neke od prodavnica „N Sporta”...
muška torbica PUMA Campus Portable cena: 2.990 dinara muška T-majca PUMA Photo Tee cena: 2.590 dinara muške farmerke STAFF Simon PANT cena: 10.990 dinara muške patike PUMA Rebound Street L cena: 8.990 dinara ženska T-majica PUMA Filled Logo Tee cena: 2.990 dinara ženske farmerke STAFF Irene cena: 10.990 dinara Ženska torba PUMA Archive Large Shopper P cena: 3.990 dinara
impresum
garderoba: Puma, Staf Jeans - N Sport, Beograd, Auto-put Beograd - Novi Sad 150a obuća: Puma - N Sport, Beograd, Auto-put Beograd - Novi Sad 150a ručni časovnici: Paul Picot, www.satovi-mihajlovic.com, Ter azije 5, Beograd automobil: Toyota Yaris, Toyota Srbija lok acija: Beogradski sajam, Hal a 1 modeli: Ivona Koković i Aleksandar Marković šmink a: Ljubica pupovac fotograf: Martin Candir
TopSpeed 87
FF na pravi način Nik a d a ni j e k a s no z a mud re odl uk e
Z a S a l o n a u t o m o b i l a u Ž e n e v i F e r a r i j e p r i p r e m i o j e d n o l e p o i zn e n a đ e n j e . N i j e u p i t a n j u p o t p u n o n o v m o d e l , v e ć n e š t o p o d j e d n a k o d o b r o – m o d e l „ G T4 C L u s o ”, n a s t a o n a o s n o v i m o d e l a „ F F ”
K
ada je predstavljen svojevremeno Ferarijev „FF” je bio veoma neobičan model u ponudi proizvođača iz Mara nela. Od ostatka game ga je razlikovao originalan „šu tingbrejk” oblik karoserije koji je bio direktna posledica želje da se kreira automobil sposoban da obezbedi udoban smeštaj za če tri osobe, kao i nešto prostora za prtljag. Pored toga, automobil je bio karakterističan po tome što je imao pogon na sva četiri točka. Pet godina kasnije, opet na istom mesu u Ženevi, Ferari planira da predstavi značajno unapređenu verziju ovog modela. Do te mere poboljšanu da je čak promenjeno i ime modela, a broj 4 u ozna
96 TopSpeed
FER足RA足RI GTC4 LUS足SO
TopSpeed 97
N a jno v i j i izd a n a k t ri j umf a l ne loz e š v ed s k ih k a r av a n a
Preobražaj
K o m p l e t n u t r a n s f o r m a c i j u i m i d ž a k o m p a n i j a V o lv o n a s t av l j a i p r o m o c i j o m s av r e m e n o g p r e m i j u m k a r ava n a , m o d e l a k o j i n a n a j b o l j i n a č i n s i n t e t i š e s v e kva l i t e t e , a l i i a m b i c i j e n a t r ž i š t u . U p o z n a j t e „V 9 0 ”, n o v i k a r ava n z a n o v o d o b a
K
ompanija Volvo, koja je uz Saab simbol skadinavske ško le u poslednje vreme doživljava svojevrsnu renesansu. Na kon izazovnih godina koje su nekadašnjeg giganta švedske automobilske industrije doveli na samu ivicu egzistencije, Volvo je u rukama novog vlasnika započeo ofanzivu na svim frontovi ma. Kao najnoviji adut nastupa automobil koji po formi karoserije predstavlja samu suštinu nasleđa i tradicije. Autoritet brenda Vol vo u klasi karavana je nemoguće osporiti, a pogled u prošlost ilu struje da je malo ko razvijao ideju praktičnih i prostranih automo bila poput Volvoa.
102 TopSpeed
K
ao što se i sa zvaničnih fotografija može primetiti, atraktiv ni karavan sa limuzinom deli većinu dizajnerskih rešenja i estetskih ideja, kako spolja, tako i u enterijeru osim, narav
Vol足vo V90
TopSpeed 103
istorija Volvo karavani
ProizvoÐaÈ koji je prvi proizveo atraktivan karavan
Porodično blago
Silueta koja je obeležila popularnu kulturu i postala simbol kvaliteta i svestranosti na prelazu je u novo doba, pa je vreme promocije novog korporativnog dizajna idealna prilika da se podsetimo nezaboravnih klasika i zavirimo u slavno nasleđe automobila koji su definisali mobilnu praktičnost i porodičnu upotrebljivost
Š
ezdeset godina tradicije i liderstva u klasi ka ravana, za kompaniju Volvo je više od iden titeta. Statistika je impresivna, više od šest miliona prodatih karavana čini udeo od čak trećine svih Volvo automobila ikada proizve denih, od samih početaka 1927. godine. Silu eta koja je obeležila popularnu kulturu i postala simbol kvaliteta i svestranosti na prelazu je u novo doba, pa je vreme promocije novog korporativnog dizajna idealna prilika da sed podsetimo ne zaboravnih klasika i zavirimo u slavno nasleđe automobila koji su definisali mobilnu praktičnost i porodičnu upotrebljivost.
Duett
Pionirski model u segmentu karavana vraća nas u 1953. godi nu. Reč je o Volvou „duet” koji je postao jedan od najvoljenijih automobila sa Volvo znakom. Ujedno, u pitanju je jedan od prvih automobila koji je osvajao teritoriju Amerike. Koliki je značaj „dueta” ilustruje i podatak da je 1997. godine u Švedskoj no stalgični Volvo „zadužio” i poštansku marku.
108 TopSpeed
istorija Amazon
Legendarni „amazon” ili Volvo 121 debitovao je 1962. godine nastavljajući da gradi neraskidivo poverenje kupaca u kvalit i upotrebljivost švedskih karavana. Elegantniji dizajn karoserije i sportski karakter S verzije od 115 „konja” ostali su upisani u fabričku istoriju, dok je svakodnevnu praktičnost unapredilo rešenje dvodelnih zadnjih vrata, koje je vidljivo i na PRVOM modelu „XC90”.
1800 ES
Predstavljen u jesen 1971., harizmatični Volvo uneo je nova pravi la igre. Revolucionarni koncept koji je poznat i kao „šuting brejk” inicijalno je bio konstruisan za potrebe vozača čija je strast lov, a potreba za prostorom ne eliminiše i želju za elegancijom. Napra vlje u svega 8.000 primeraka, 1800 ES je tokom godina postao želja kolekcionara, ali i nekskrivena inspiracija dizajnerima.
245
Sredinu sedamdesetih je obeležila promocija još jednog klasika iz „porodičnog albuma”. Prepoznatljiva silueta koje je praktično urezana u svest automobilskih entuzijasta, budući da su gene racije vozača odrasle upravo uz Volvo „245”, koji se proizvodio čak do 1993. godine. Osim po jedinstvenom dizajnu, „245” ostaće upamćen i po pionirskoj upotrebi turbo tehnologije u segmentu karavana.
960
Oznaka 960 označila je prekretnicu za Volvo, budući da je u pi tanju model koji je poslednji koristio pogon na zadnjoj osovini u klasi karavana. Prezentovan 1990. godine, doneo je vernoj bazi vozača na svim meridijanima modernizovani stil ali i u potpunosti nov motor od šest cilindara. 1996. godine preime novan je u „V90” , ime koje novom verzijom proslavla jubilej i dve decenije uspeha.
850 T5-R
Zahvaljujući intenzivnoj žutoj boji, motoru od 240 konjskih sna ga i ubrzanju do „stotke” od 6,9 sekundi, Volvo je verzijom T5-R demonstrirao da pod istim krovom mogu da „stanuju” i praktič nost i performanse. Trenutni uspeh i veliku popularnost širom sveta Volvo je kapitalizovao i nastupima na trkačkim stazama sveta, poput prestižnog BTCC takmičenja, ponovo ispisujući pionirsku istoriju na četiri točka.
TopSpeed 109
Opel ova v iz i j a sport s k ih a u t omobil a
Budućnost performansi 110 TopSpeed
A t r a k t i v n i „ G T k o n c e p t ” j e v e s n i k n o v i h t r e n d o v a u a u t o m o b i l s k o m d i z a j n u i d e f i n i c i j a d i z a j n a k o j i ć e n e m a č k a k o m p an i j a t e k d a p r i m e n j u j e
OPEL GT CONCEPT
Z
a Salon automobila u Ženevi Opel je pripremio veoma in teresantan studijski model ̇„GT koncept”. Samo ime jasno ukazuje na to da je u pitanju automobil koji ima veliki zna čaj, jer oznaka GT je prilično univerzalna, što naslućuje da bi mo glo da se radi o viziji sportskih automobila koji tek dolaze. Zaista i jeste tako, a u Opelu to posebno i naglašavaju – ̇„GT koncept” je vesnik novih trendova u automobilskom dizajnu i definicija dizaj na koji će nemačka kompanija tek da primenjuje.
I
zaista, Opelova studija donosi zaista mnogo toga novog i ne konvencionalnog. Forma karoserije je naglašeno sportska. Gle dano iz prof ila ističe se dugačka „hauba”, potpuno odsustvo prtljažnika iza zadnjeg stakla i veoma kratki prepusti karoserije
TopSpeed 111
Ins pir is a n sl av n im n a s l eđ em, pril a g o đ en 21. v ek u
Vizija budućnosti R e n o j e n e d av n o p r e d s t av i o a t r a k t i v n i „ A l p i n e V i s i o n ”, k o n c e p t k o j i n a j av l j u j e p r o d u k c i j s k i m o d e l i z r a ž e n i h a m b i c i j a . Tr a g o v i m a v e l i k a n a , u p i t a n j u j e d v o s e d s a c e n t r a l n o p o s t av l j e n i m m o t o r o m i n i s k i m t e ž i š t e m , d o b i t n o m k o m b i n a c i j o m k o j a g a r a n t u j e o p t i m a l n e p e rf o rm a n s e i v rh u n s k u z a b av u u v o ž n j i
U
mondenskom letovalištu Monte Karlo, poznatom kao tradicionalnom domu premijernog relija sezone na ko jem je davne 1973. godine model „Alpine A110” stigao na krov reli sce, predstavljen je najnoviji koncept brenda Alpine. Decenije su protekle, ali su ambicije čelnika francuske kompani je, ali i želje vozača na svim meridijanima ostale nepromenjene. Renault Grupa je naime objavila planove oko lansiranja reinkarna
116 TopSpeed
Al足pi足ne Vi足sion
TopSpeed 117
MarketMetar
tržište market metar
v o d i č k r o z domaće tržište automobil a
Peugeot Traveller Renault Megane Sport Tourer A k c i j e | p o p u s t i | B e s t b u y p o n u d e | N o v i t e t i | V e s t i
promo
promo
Volkswagen Up! Poboljšan motor za nižu potrošnju TopSpeed 125
sport Priča legende F1, čoveka poznatog po nadimku „Leteći Škotlanđanin”
Najbrži vitez Ser Džeki Stjuart, trostruki šampion Formule 1, je osoba koja zaista ima mnogo toga da kaže...
P
Za ono vreme ovo sada je teho logija „Zvezdanih ratova”, ali da budem iskren, F1 je uvek počivala na najvišoj teh nologiji 136 TopSpeed
rošlo je mnogo godina od kada sam poslednji put seo i razgovarao sa čovekom koji nosi kačket i pantalone u tradicionalnom škotskom dezenu. Da, bilo je to 1997. na VN Lukseburga u Nirburgringu, kada je Ser Džon Jang Džeki Stjuart imao svoj tim, Stjuart Rejsing. I tada mi je ostalo još mnogo pitanja koje nisam stigao da postavim. Vre menom, kako sam ga sretao u padoku F1, pričali smo i sklapao sam mozaik njegove karijere, ali još uvek ima delova koji ne dostaju. Zato sam prošle sezone ponovo za sagovornika imao istinsku legendu F1... Kada je 1965. godine Džeki Stjuart ušao u F1, Džim Klark je praktično bio na „vrhuncu moći”. No, ubrzo jednio on uspevao da bude ispred Škotlanđanina rođenog u mestu Dambartonšir, 11. juna 1939. Mladi član nacionalnog Olimpijskog tima u puca nju na glinene golubove iz 1960. se za upravljačem bolida BRM snašao odlično. Istina, trebao je prvo da se dokaže tako što će nadmašiti brata Džimija, te se izboriti sa problemima u školo vanju izazvanim disleksijom, pre nego što je stvarno dobio pra vu priliku. A ona mu se ukazala kada ga je zapazio Ken Tirel agažovao da se u njegovom tim takmiči u F3. Stjuart je povere nje opravdao i nakon upeha u sezoni 1964. dobio je mesto u F1. Duga kosa, zulufi, kačket i Roleks sat postali su deo njego vog imidža, a precizan, uglađen i gotovo „nežan” stil vožnje, ka
kav je imao i Klark, prikrivali su „sirovu” brzinu. Godine 1968. Džeki Stjuart prelazi u ekipu Matra, sa kojom u naredne sezo ne 1969. osvaja svoju prvu šampionsku titulu. Potom, 1970. do lazi u Tirel. Tu sezonama 1971. i 1973. dolazi do još dve šam pionske titule. Pogibija timskog kolege, Fransoa Severa na VN SAD 1973. godine bila je „kap koja je prelila čašu” i definitivno učvrstila odluku Stjuarta okonča svoju trkačku karijer u. Naime, potre sen tim događajem Škotlanđanin prosto nije uspeo da smogne snage i nastupi u svojoj jubilarnoj 100. GP trci. Tako sa 3 šam pionske titule, ukupno 27 GP pobeda, 17 pol-pozicija i 15 naj bržih krugova u 99 trka, završava svoj nastup u F1. Džeki Stjuart je uvek bio veliki borac za povećanje bezbed nosti u automobilskom sportu i uopšte u automobilizmu. Re dovno učestvuje u svim kampanjama FIA-e, a bio je prvi vo zač koji je insistirao na obaveznom uvođenju pojasa u bolide F1, kao i nošenju „ful-fejs” kaciga. On je pravi ambasador ovog sporta i čovek koji je 2001. zasluženo dobio titulu viteza. TopSpeed: Koliko se F1 promenila u poslednje četiri decenije? Stewart: Zaista mnogo. Kada pogledam u prošlost nikako da mogu da kažem onu otrcanu frazu da je nekada bilo bolje. Ne, bilo je drugačije... Mnogo drugačije! Danas je F1 znatno popu
Sir Jackie Stewart
INTERVIEW
Današnjim bolidima F1 verovatno je lakše upravljati, nego onim nekada TopSpeed 137
sport
Šta očekivati od sezone 2016. u F1?
Predstava počinje
D
Iako se prva trka vozi 20. marta u Australiji, u F1 aktivnosti ne prestaju, ni na stazi, niti izvan nje gde se borba vodi oko izmene pravila ugo čekanje je napokon završeno i 67. se zona FIA Svetskog šampionata Formule 1 uskoro počinje. Kalendarom takmičenja je predviđena čak 21 trka, koje će se odvijati po nešto izmenjenim pravilima. Mnogo ve će izmene očekuju se naedne, 2017. godine, oko kojih se već sada vode velike rasprave. No, vratimo se u 2016. Bez obzira što je 11 timova tokom zimskih testova dosta toga skrivalo i čuvalo za vreme kada tak mičenja počnu, ipak, se mogu izvući neki zaključci o mogućnostima i forim, pogoto vo nakon dva zimska testa u Barseloni... Opšti utisak je da je Ferari napravio značajan napredak. Uostalom, i sam Ser đo Markione, predsednik FIAT Krajzler grupe u okviru koje se nalazi i Ferari, re kao je da bi još jedna sezona čekanja na šampionsku titulu bila previše. Spomenuo je on i da bi Alfa Romeo trebao ponovo da se uključi u F1 sa posebnim timom, mada to, za sada, treba uzeti sa velikom rezer vom. Za to vreme, novi SF16-H je pokazao
142 TopSpeed
da ima brzinu i Nemac Sebastian Fetel i Fi nac Kimi Raikonen nisu krili zadovoljstvo ističući da je sada prednost koju je imao Mercedes znatno manja. Međutim, i dalje je velika nepozna nica realna brzina Mercedesa. I aktuelni šampion Lujs Hamilton i Niko Rosberg vi še su bili fokusirani na probe izdržljivosti novog F1 W07 Hibrid bolida, tako da su samo tokom prvog četvorodnevnog testa u Barseloni napravili simulaciju gotovo 10 GP trka, odnosno prešli više od 700 krugo va. Tim je prikazao i jedan aerodinamički novitet u vidu S-kanala na prednjem spoj leru, koji treba da „umiri” vazdušna stru janja i poveća prijanjanje. Pri tome, ni Bri tanac ni Nemac u samom početku nisu koristili nove ultra-meke pneumatike Pi reli za suvo, označene ljubičastom bojom, koji su uvedeni od ove sezone. A kada su ih upotrebili, optimizam ostalih se malo stišao! I jasno je da Mercedes i ove godi ne neće biti lako pobediti, između osta
FORMULA 1
log i zbog moćne pogonske jedinice ko ju mnogi žele! Viliams je jedna od ekipa koja je odav no obezbedila saradnju sa Mercedesom, ali u prošloj sezoni, ipak, nije uspela da nadmaši Ferari. Zato se Finac Valteri Bo tas i Brazilac Felipe Masa nadaju da bi no vi FW38 uz dugogodišnju stabilnost ekpe trebali da u 2016. donesu bolje rezultate. Po tome šta su pokazali u Barseloni, teško je proceniti pravu snagu tima, ali je realno da se vozači bore za mesta na podijumu. Jedana od ekipa koja će biti i dalje u problemima zbog nedostatka snage po gonske jedinice je Red Bul. Iako zvanič no bolide ne pokreće Reno, već TAG Ojer u suštini to je Reno, doduše sa značajnim unapređenjima. Zato bi uz novu, još bolju šasiju RB12 prošlogodišnji zaos tatak od 60 i više konjskih snaga u odnosu na Mer cedes trebao da bude manji. Tome se na daju i Daniel Rikardo i Danil Kvjat, koji će i ove godine biti u kokpitima. Australija
nac i Rus računaju i na neke nove taktičke zamisli njihovog tima, koje bi u kombina ciji sa još jednom dodatnom smesom pne umatika tokom GP vikenda, jer od ove go dine Pireli na svaku trku donosi po tri, od kojih je u trci obaveno potrebno upotrebiti dve, mogao da se bori za najviši plasman. Nakon što je prošla sezona bila najbo lja u istoriji ekipe Fors Indija, jasno je da su i očekivanja porasla. Međutim, finansijski resursi su prilično ograničeni tako da je no vi VJM09 pokretan motorom Mercedsa vi še derivat prošlogodišnjeg bolida, mada je prilično brz i pouzdan. Meksikanac Serđo Perez i Neimac Niko Hulkenberg su to na testovima potvridili, ali opet, testovi su jed no, a trke nešto sasvim drugo... Reno je dobro iskoristio „svađu” sa Red Bulom, te akumulirao značajna fi nansijska sredstva od sponzora i potom, po nagovoru Bernija Eklstona, ponovo ot kupio Lotus. Istina, nije uspeo da u tim vrati Alonsa, mada je to bila velika želja. Poverenje ukazano mladim vozačima kao što su Danac Kevin Magnusen i britanski debitant Džolion Palmer i oni će u bolidi ma R.S.16 sa poboljšanim verzijama Reno. Toro Roso je ekipa koja se sa pogon skih jedinica Reno vratila na Ferari. Zbog te promene i novi STR11 je malo kasnio, ali mladi talenti, Maks Ferštapen i Karlos Sainz, hvataju zamah. Na testovima je bi lo izvesnih problema sa transmisijom, ali to je nekako i očekivano kada je reč o ova kvim promenama. Jedina ekipa koja nije imala spreman bolid za prvi test u Barseloni bila je Za uber. Zbog toga su Brazilac Felipe Nasr i Šveđanin Markus Erikson bili prinuđe
TopSpeed 143
godišnja pretplata
Iskoristite specijalnu ponudu
+poklon za 2590
samo
tri načina za pretplatu
dinara
12 izdanja 1. Isecite kupon i pošaljite na adresu
POLE POSITION, Tošin bunar 274a, 11070 Beograd
2. Pozovite nas telefonom 011/22 84 415 3. Pošaljite e-mail pretplata@topspeed.rs
PRETPLAĆUJEM SE NA 12 BROJEVA PO CENI OD 2.590 DINARA
Pretplata se vrši na račun: PolePosition d.o.o. Beograd SOCGEN: 275-0010220810791-19 Svrha: pretplata na TopSpeed magazin
Ime i prezime Adresa Mesto Telefon E-mail U C E N U J E U R A Č U N ATA P O Š TA R I N A
Kupon i dokaz o uplati poslati na adresu: Pole Position d.o.o., Tošin bunar 274a, 11070 N. Beograd
dostava na kućnu adresu
Automobil budućnosti stiže. Nova E-Klasa. 17-23. mart 2016. Posetite nas. BG CAR SHOW.
Agrohim auto d.o.o. Vizantijski bulevar bb, 18 000 Niš, +381 18 415 01 09; Auto Kuća MikoM d.o.o. Temerinski put bb, 21 000 Novi Sad, +381 21 48 95 600; Biševac d.o.o. Selo Ivanča bb, 36 300 Novi Pazar, +381 20 360 030; Emil Frey Auto Centar d.o.o. Omladinskih brigada 33, 11 070 Novi Beograd, +381 11 30 19 243; Jevtović Cars d.o.o. Prislonica bb 32, 212 Čačak, Preljina, +381 32 301 100, AS MB Đorđe Ilić, Vojvođanska 145, 22 222 Martinci, +381 22 668 064, Auto Servis Triaška, Lenjinova bb, 21 470 Bački Petrovac, +381 21 780 382