EKSKLUZIVNO OTKRIVAMO: NOVI MASERATI GRECALE I SVE TAJNE PORSCHE DESIGN CENTRA BROJ 216
#BUDIODGOVORAN W W W .T O P S P
E E D .R S
CENA 249 RSD / NOVEMBAR 2020
H U T I R A LI S M O TES
E H C S R 911 O P B M WVS i 0 4 M4
SRB 249 RSD ¦ CG 3€ ¦ BiH 6KM ¦ MKD 140 DEN ¦ CRO 25 KN ¦ SLO 3,5€ ¦ GRE 3,5€
A € 0 O 0 R 0 . A 0 0 R 4.0 AY
TOPSPEED TV
TISAK TUATARA Z U I V R P E SSC ATSUN 240 LE 1 M E R T EX ST D A FORMU E T C I CLASS CENE DELOV TI V E SPORT A N R E E A LT AR I-PACE N Č I R U E L E K T TEST JAG ELETTRICA SPA E V T S TE MOTO
C B R E T DS
ISSN 14508990
+
S HOST G E U C P L ROLLS-ROY
I T S I P A N I N A G A P
2 #1Ċ ) 14
NOVITETI
18
EKSKLUZIVNO Maserati Grecale Nošen dobrim vetrom
20 28
32
32 2 8 92
PRVI UTISCI Rolls-Royce Ghost Kad manje postane više UPOREDNI TRACK TEST BMW M440i xDrive i Porsche 911 Carrera 992 U vrtlogu strasti TRACK TEST Pagani Huayra Žestina oluje
52
Jaguar I-Pace Jaguarov skok
60
TEHNIKA Mild Hybrid Električno sagorevanje
64
LIFESTYLE CARS & MODELS U bojama jeseni
70
LIFESTYLE GADGETS Ulysse Nardin Blast Stelt eksplozija
72
IZDAVAČ SAT Media Group 11070 Novi Beograd, Poštanski fah 8 Glav ni i odgovorni urednik Zoran Živkov Izvršni urednik Aleksandar Cvetković REDAKCIJA
Đorđe Pavićević, Darko Gigić, Natalija Delić, Željko Regoda, Goran Kazić, Boban Trmčić, Vladimir Lesnikov Likovni urednik Vladimir Stankovski Tehničko uređenje Aleksandar Banovčanin, Aleksandar Novaković STRUČNI KONSULTANTI
Marjan Kulundžić, Pavle Komnenović, Goran Karić, Ivan Mandić GRAFIČKA PODRŠKA
Lektor-korektor Rastko Simić MARKETING
Nina Milosavljević Sekretarijat redakcije Dragana Ćurčić
JUBILEJ Škoda 125 godina Od dva do četiri točka
74
CLASSIC TEST Datsun 240 Z Memoari jedne gejše
78
EXTREME SSC Tuatara Pomeranje granica
80
MOTO TEST Vespa Elettrica Skoro kao nekad
85
BEZBEDNOST Odabir kacige Zaštita sa stilom
87
Broj 216 / NOVEMBAR 2020.
PORSCHE UNSEEN Uspomene iz budućnosti
42
MARKET METAR Vesti sa domaćeg tržišta
88
INTERVJU Dejan Ćika U skladu sa vremenom
90
SPORT Koliko šta košta na bolidu F1? Cena, prava sitnica!
92
6 TopSpeed
Facebook - www.facebook.com/topspeedmagazine You Tube - www.youtube.com/topspeedtvedition Twitter - @topspeedmagazin Instagram - instagram.com/topspeedmagazine Viber Public Chat - viber.com/topspeedsrbija
SPORT Formula 1 Rekord za rekordom
ŠTAMPA
OUTFIT TOPSPEED CREW
Paris modeline d.o.o. ADRESA REDAKCIJE
Poštanski fah 8, 11070 Novi Beograd Telefon: 011/785-73-00 Fax: 011/713-82-10 E-mail: redakcija@satmediagroup.net Redakcija ne odgovara za reklamnu poruku i sadržaj oglasa LIST JE ZAVEDEN POD BROJEM
651-03/00333/1999-03 u Ministarstvu za informacije Republike Srbije
CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 656.13 TOP Speed / glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov. - 2000, br. 1- . - Novi Beograd : SAT Media Group, 2000- (Subotica : Rotografika). - 30 cm Dostupno i na: http://www.topspeed.rs. - Mesečno. ISSN 1450-8990 = Top Speed (Beograd) COBISS.SR-ID 166507527
UVODNIK glavni i odgovorni urednik 9NQ@M¨ŗHUJNU
#*#)20'ij,' snovi
U
predvečerje nove, velike ekonomske krize, i situacija u svetskoj automobilskoj industriji postaje sve komplikovanija. Isporuka, tj. proizvodnja novih vozila, sada već poslovično kasni, a za kupce se sve više sužavaju mogućnosti izbora. Trend je da se smanje “maštarije” sa dodatnom opremom, jer proizvođači nisu u mogućnosti, kao pre krize sa korona virusom, da tako precizno planiraju prispeće delova i komponenti, dok fabrike, već inače, rade smanjenim kapacitetima... I zna se da poludovršena vozila nisu opcija, pa se zato priča svodi na pojednostavljivanje proizvodnje koliko god je to moguće. Recimo, po nivou opremljenosti, to bi bila tri paketa - najniži, srednji i visoki, tako da se i cene formiraju naspram toga. Doduše, po pravilu one su sve više i više, budući da je i tražnja sve veća. Pogotovo u Evropi, gde su proizvodni kapaciteti, zbog ograničenja koje je izazvala pandemija, znatno smanjeni, čak i preko 30%. Tako dolazimo do paradoksalne situacije da postoji tražnja na jednoj
strani, ali ne i mogućnost njenog zadovoljenja na drugoj! Još je zanimljivije to da kinesko tržište, gde je kriza zvanično i počela, posluje sve bolje i bolje... Zbog svega navedenog, mnogi proizvođači pribegavaju raznim pokušajima optimizacije poslovanja, integracija i korišćenja zajedničkih delova i sklopova,
koji pokreće isključivo električna energija. To iznosi čak 9,9%, što je značajna promena u odnosu na 3% u istom periodu lane. Vozila koja koriste benzin i dalje čine 47,5% novoregistrovanih, dizel 27,8%, ona sa hibridnim pogonom 12,4%, a alternativna goriva 2,3%. Iz ovih podataka se vidi nova mantra - EV je budućnost! No, da li je baš tako? Do pre koju godinu glavni postulat bio je daunsajzing motora, odnosno njihove zapremine, koji sada retko ko spominje... Međutim, sada je električna energija apsolutni hit i njoj, kao pogonskom gorivu, okreću se čak i oni najtradicionalniji proizvođači. Da je VW podlegao ovom trendu i nije neka novost, ali je u okviru Grupe odlučeno da i jedan Bentli do 2030. postane potpuno “električni”, a da u prelaznom periodu do 2026. proizvodi samo plag-in hibride! I šta će onda biti sa onim čuvenim V12 benzinskim motorima? Verovatno će ostati samo u sećanju malobrojnih, istinskih, zaljubljenika u automobile... A možda će se u jednom trenutku i sami proizvođači “probuditi” i shvatiti da su “električni snovi”, ipak, samo snovi i to veoma skupi!
8 *3"#Ð'Ð1,-4#Ð3Ð4#8'Ð1 Ð#*#)20'İ,-+Ð #,#0%'(-+Ð) -Ð'1)*(3İ'4'+Ð.-%-,1)'+Ð %-0'4-+Ð4-8'* Ð 3"3Ī,-12' Ð 32-+- '*1) Ð',"3120'( Ð-",-1,-Ð )3.!' У-2.* Ī'4 Ī#¤Ð%-"', + kako bi troškovi bili manji, a planiranje jednostavnije, pa samim tim i realizacija. I to se radi već godinama unazad, samo sada mnogo intenzivnije. Primetne su i promene pogonskih goriva koja koriste vozila. Tako u Evropi, u trećem kvartalu 2020. na svakih 10 novoregistrovanih putničkih automobila, prema podacima ACEA (European Automobile Manufactures Association), dolazi po jedan
TopSpeed 11