CL ASSIC TEST: L AMBORGHINI DIABLO U ČETIRI PRIMERK A BROJ 215
#BUDIODGOVORAN W W W .T O P S P
E E D .R S
CENA 249 RSD / OKTOBAR 2020
E C R S O N D E J , A L E T DVA
S U R U O B M A L S V 6 S R AUDI ISSN 14508990
TOPSPEED TV
N O E L T A E S | A L G Z N E B S E D E C R E A M N I D O | G P G 0 1 W 2 C J TEST MINI T 5 TURBO JUBILEJ PEUGEOT ECH MAX L T U 0 A 6 N 5 E R X A T S M E T C L A S S I C T S T B M W R18 | Y A M A H A D A M E N J A L A F 1 N O H E J MOTO TE O K A K SPORT
SRB 249 RSD ¦ CG 3€ ¦ BiH 6KM ¦ MKD 140 DEN ¦ CRO 25 KN ¦ SLO 3,5€ ¦ GRE 3,5€
2 #1Ċ ) 26 48
Facebook - www.facebook.com/topspeedmagazine You Tube - www.youtube.com/topspeedtvedition Twitter - @topspeedmagazin Instagram - instagram.com/topspeedmagazine Viber Public Chat - viber.com/topspeedsrbija
14
NOVITETI
18
AUTO CHINA 2020 Simbol nade sa Dalekog istoka
21
IZ MOG KOKPITA
22
PRVI UTISCI BMW 128 Ti Povratak korenima
26
UPOREDNI TRACK TEST Audi RS6 Avant vs Lamborghini Urus Dva tela, jedno srce
36
TRACK TEST MINI JCW GP Namerno razmetljiv
42
TEST Mercedes-Benz GLA Napredak
48
54
56
TEST SEAT Leon Jamón, jamón
Broj 215 / OKTOBAR 2020. IZDAVAČ SAT Media Group 11070 Novi Beograd, Poštanski fah 8 Glav ni i odgovorni urednik Zoran Živkov Izvršni urednik Aleksandar Cvetković REDAKCIJA
Đorđe Pavićević, Darko Gigić, Natalija Delić, Željko Regoda, Goran Kazić, Boban Trmčić, Vladimir Lesnikov Likovni urednik Vladimir Stankovski Tehničko uređenje Aleksandar Banovčanin, Aleksandar Novaković STRUČNI KONSULTANTI
Marjan Kulundžić, Pavle Komnenović, Goran Karić, Ivan Mandić GRAFIČKA PODRŠKA
LIFESTYLE & GADGETS Hublot Big Bang Ferrari 1000 GP Veliki prasak
Lektor-korektor Rastko Simić
LIFESTYLE CARS & MODELS Snovi nadohvat ruke
MARKETING
Nina Milosavljević
62 64
70
70
JUBILEJ Dva veka inovacija
Sekretarijat redakcije Dragana Ćurčić
CLASSIC TEST Lamborghini Diablo (1993) – VT (1994) – VT Roadster (1997) – SV (1997) Đavolska magija razjarenog bika
ŠTAMPA
OUTFIT TOPSPEED CREW
CLASSIC TEST Renault 5 Turbo Francuska revolucija
Paris modeline d.o.o. ADRESA REDAKCIJE
78
76
TEHNIKA Četiri su bolja nego dva
78
MOTO-TEST BMW R18 Kad bokser udari
82
MOTO-TEST Yamaha TMAX 560 Tech MAX Maksimum na malim točkovima
85 86
EXTREME Kamaz Master Gospodar pustinje
88
SPORT Formula 1 Još jedno sajonara!
92
6 TopSpeed
MARKET METAR Vesti sa domaćeg tržišta
SPORT Formula 1 Šta muči šampione
Poštanski fah 8, 11070 Novi Beograd Telefon: 011/785-73-00 Fax: 011/713-82-10 E-mail: redakcija@satmediagroup.net Redakcija ne odgovara za reklamnu poruku i sadržaj oglasa LIST JE ZAVEDEN POD BROJEM
651-03/00333/1999-03 u Ministarstvu za informacije Republike Srbije
CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 656.13 TOP Speed / glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov. - 2000, br. 1- . - Novi Beograd : SAT Media Group, 2000- (Subotica : Rotografika). - 30 cm Dostupno i na: http://www.topspeed.rs. - Mesečno. ISSN 1450-8990 = Top Speed (Beograd) COBISS.SR-ID 166507527
UVODNIK glavni i odgovorni urednik 9NQ@M¨ŗHUJNU
WRC je blizu
FIA
je zvanično potvrdila da bi sledeće godine u aprilu susedna Hrvatska trebalo da bude domaćin Svetskog šampionata u reliju. Takmičenje je u kalendaru za 2021. Svetske automobilske federacije registrovano kao “Croatia rally”, a održaće se kao treće u sezoni, od 22. do 25. aprila. Start i cilj biće u glavnom gradu susedne zemlje, a specijalni ispiti će se voziti na lokalnim putevima Zagrebačke, Karlovačke i Krapinsko-zagorske županije... Inače, prošle sezone 13 WRC (World Rally Championship) takmičenja pratilo je gotovo 836 miliona gledalaca u preko 100 zemalja, kao i više od 1.500 akreditovanih novinara. Ove godine, zbog poznate, vanredne situacije sa korona-virusom, ti brojevi su znatno manji, ali nadmetanja se i dalje održavaju. I za narednu godinu postoje ambiciozni planovi, a među 12 predviđenih relija za Svetski šampionat, uz Hrvatsku, nalazi se i Estonija, takođe kao debitant. Ne možemo konstatovati da je ovo najbliže što je WRC došao do nas,
jer 2010. je voženo u Bugarskoj, ali je ovo dobra prilika za sve naše ljubitelje automobilskog sporta da uživo vide jedno takmičenje na najvišem nivou. Istovremeno, to je dobra prilika za naše organizatore i vodeće ljude AMSS-a da prikupe neke nove ideje i naprave pomak kada su
znis i ako se dobro povežu neke privredne aktivnosti, pa i propratni događaji, turistički potencijali i resursi, možda će se i pronaći neko rešenje da se pomaknemo. Za početak, bilo bi dovoljno unapređenje organizacije našeg Srbija relija, koji ima tradiciju i potencijal. To bi bio dobar početak oživljavanja auto-moto sporta, mada treba raditi u svim drugim disciplinama, počev od kartinga, pa preko auto i moto trka na kružnim stazama, brdskih trka, relija. No, ono što Srbiji za realizaciju svega ovoga treba jeste barem jedna prava staza! Od toga sve počinje. Do tada, ostaje nam da čeznemo kako drugi nešto imaju, a mi ne, mada smo možda nekada i mogli! I znam da je WRC sada daleko od naših mogućnosti, iako će nam od naredne sezone biti fizički bliži. Svestan sam toga, ali možda, ipak, treba nešto probati. Za početak, promeniti u nama i našim shvatanjima, pa će se onda možda nešto dobro i dogoditi!?
NAREDNE GODINE U SUSEDNOJ HRVATSKOJ PO PRVI PUT TREBA DA SE VO8I JEDNO TAK+IİENJE $IA SVETSKOG RE*I͑ƟA+PIONATA naša domaća takmičenja u pitanju. Znam da godinama unazad auto-moto sport u Srbiji muči hronična nestašica sredstava, te da ovo nije pravo vreme za ulaganje u tako nešto. Međutim, kod nas izgleda da nikada nije bilo “pravo vreme” i zato smo tu gde smo. Treba možda malo drugačije postaviti stvari i pogledati upravo šta rade druge zemlje. Jer sport je danas postao bi-
TopSpeed 11
IZ MOG KOKPITA MCQDIÓ*TKTMCśHƇ
ZATVARANJE sezone
E
vo, priveli smo kraju i ovogodišnju sezonu kada su u pitanju TopSpeed Track Day 300 + HP na stazi Centra NAVAK. Događaja nije bilo mnogo, zbog epidemije koja je sve poremetila, ali interesovanja svakako jeste... I to preko svih naših očekivanja! Očigledno da kod nas ima mnogo zaljubljenika u automobile, pogotovo one visokih performansi sa preko 300 konjskih snaga. Vlasnici ovakvih vozila uglavnom nisu u mogućnosti da do kraja upoznaju i iskoriste kompletan njihov pontencijal, jer
saobraćajni propisi to ne dozvoljavaju. Činiti tako nešto krišom nije baš pametno, a pogotovo nije bezbedno, tako da preostaje samo odlazak na neku stazu. I prvog vikenda u oktobru na stazi pored Subotišta okupilo se tridesetak vozila najpopularnijih sportskih marki kod nas. Najviše je bilo „poršea“, pa „mercedesa“, „audija“, „ferarija“ i „lamborginija“, ali nisu
izostali ni „škoda“, ni „reno“, odnosno svi koji snagom i performansama odgovaraju ovom “društvu”. Obaranje rekorda staze i bilo kakvo takmičenje ovde nisu primarni, mada postoji zvanično merenje vremena. Ovde se radi o druženju i prilici da se razmene neka iskustva i znanja, dobije poneki savet i sugestija. Konačno, napravi i poneka fotografija ili video-snimak. Ukratko, za mene je ovo “kvalitetno provedeno vreme”. Na stazi i oko nje. E sad, to što se trudim da više boravim na stazi, kako bi vreme jednog kruga bilo što kraće, nisam ja kriv! I neka do nove sezone ostane tako, a onda ćemo već videti.
OBARANJE REKORDA STAZE I BILO KAKVO TAKMIİENJE OVDE NISU PRIMARNI, MADA POSTOJI ZVANIİNO MERENJE VREMENA
TopSpeed 21