EKSKLUZIVNO OTKRIVAMO: AUDI NOVITETI ZA 2022.
#BUDIODGOVORAN
BROJ 214
W W W .T O P S P
E E D .R S
CENA 249 RSD / SEPTEMBAR 2020
TRAC K TEST
BITKA NA STAZI PO R S C H E
B MW
Z4 718 C AYMAN T
TO Y O T A
GR SUPRA ISSN 14508990
TOPSPEED TV
TEST BMW 520 D xDrive | Škoda Octavia MOTO TEST MV Agusta Brutale 800 PROMO Mercedes-Benz S-klasSe SPORT FORMULA 1 - Odlazak PORODICE Williams
SRB 249 RSD ¦ CG 3€ ¦ BiH 6KM ¦ MKD 140 DEN ¦ CRO 25 KN ¦ SLO 3,5€ ¦ GRE 3,5€
CL A
SSIC TE ST
LEXUS SC 430 VS MASERATI COUPE CAMBIOCORSA VS BMW 840 CI VS CHEVROLET CORVETTE C4
PRVI UTISCI FERRARI ROMA VW GOLF GTI
2 #1Ċ ) 28
12
NOVITETI
19
IZ MOG KOKPITA In memoriam – Zbogom, Rajka
20
PRVI UTISAK Ferrari Roma San za svaki dan
28
52
Facebook - www.facebook.com/topspeedmagazine You Tube - www.youtube.com/topspeedtvedition Twitter - @topspeedmagazin Instagram - instagram.com/topspeedmagazine Viber Public Chat - viber.com/topspeedsrbija
38
UPOREDNI TRACK TEST Toyota GR Supra vs Porsche 718 Cayman vs BMW Z4 Nisu svi isti PRVI UTISAK VW Golf GTI I dalje ikona
44
TEST BMW 520d xDrive Suština zadovoljstva
48
TEST Škoda Octavia 1.5 TSI Odbrana pozicija
52
NOVITETI Audi A9 Šifra Ingolštat
56
PROMO Mercedes-Benz S-Klasse Perjanica cele industrije
Broj 214 / SEPTEMBAR 2020. IZDAVAČ SAT Media Group 11070 Novi Beograd, Poštanski fah 8 Glav ni i odgovorni urednik Zoran Živkov Izvršni urednik Aleksandar Cvetković REDAKCIJA
Đorđe Pavićević, Darko Gigić, Natalija Delić, Željko Regoda, Goran Kazić, Boban Trmčić, Vladimir Lesnikov Likovni urednik Vladimir Stankovski Tehničko uređenje Aleksandar Banovčanin, Aleksandar Novaković STRUČNI KONSULTANTI
Marjan Kulundžić, Pavle Komnenović, Goran Karić, Ivan Mandić GRAFIČKA PODRŠKA
Lektor-korektor Rastko Simić MARKETING
Nina Milosavljević
60
6 8
62
LIFESTYLE CARS & MODELS Šarenilo
68
TRAVEL TEST Renault Koleos 2.0 dCi 190 X-Tronic 4WD Đir po Istri
Sekretarijat redakcije Dragana Ćurčić ŠTAMPA
OUTFIT TOPSPEED CREW
Paris modeline d.o.o. ADRESA REDAKCIJE
74
TEHNIKA Torque vectoring Kad je zanošenje kontrolisano
76
CLASSIC TEST BMW 840 Ci vs Chevrolet Corvette C4 vs Lexus SC430 vs Maserati Coupe Cambiocorsa Vatromet taštine
84
0
MOTO TEST MV Agusta Brutale 800 Crvena strast
88
MARKET METAR Vesti sa domaćeg tržišta
90
SPORT Formula 1 - Odlazak Williamsa Kraj jedne ere
94
6 TopSpeed
LIFESTYLE & GADGETS TAG Heuer Formula 1 Indy 500 LE Tradiciji u čast
SPORT Formula 1 Organizovani haos
Poštanski fah 8, 11070 Novi Beograd Telefon: 011/785-73-00 Fax: 011/713-82-10 E-mail: redakcija@satmediagroup.net Redakcija ne odgovara za reklamnu poruku i sadržaj oglasa LIST JE ZAVEDEN POD BROJEM
651-03/00333/1999-03 u Ministarstvu za informacije Republike Srbije
CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 656.13 TOP Speed / glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov. - 2000, br. 1- . - Novi Beograd : SAT Media Group, 2000- (Subotica : Rotografika). - 30 cm Dostupno i na: http://www.topspeed.rs. - Mesečno. ISSN 1450-8990 = Top Speed (Beograd) COBISS.SR-ID 166507527
UVODNIK glavni i odgovorni urednik 9NQ@M¨ŗHUJNU
POJAS
I
za spasavanje
zgleda da automobilskom sportu, pogotovo onim najprestiĹžnijim takmiÄ?enjima pod okriljem FIA, pod hitno treba pojas za spasavanje... Spasavanje od monotonije i predvidljivosti. Jer, i bez obzira na globalnu krizu, ĹĄto zdravstvenu, ĹĄto ekonomsku koja će tek uslediti, situacija je alarmantna! To ĹĄto nema publike, koja je “dekretima ukinutaâ€? ili pak svedena na grupice odabranih, ne znaÄ?i da Svetski ĹĄampionati F1, trka izdrĹžljivosti, pa i u reliju, te turistiÄ?kih automobila nisu gledani... Naprotiv! Jesu i postoji interesovanje, ali je ono, naĹžalost, sve manje. Pristup medijima je sve viĹĄe ograniÄ?en i uglavnom se svodi na TV prenose. A u tim TV prenosima, manje-viĹĄe pobednici se već znaju! Evo, recimo, da ostanemo kod najelitnijeg takmiÄ?enja, kao ĹĄto je F1. I pre poÄ?etka sezone znalo se da su Mercedes i Hamilton dominantni. Ono ĹĄto se nije znalo je da su baĹĄ toliko ubedljivi da trke mogu samo da izgube usled neke svoje grube greĹĄke, poput ove nedavno u Monci. Sve nade rivala i onih kojima ova dominacija smeta, da bi eventualno neke promene pravila “u hoduâ€? mogle da ih poremete, pale su u vodu. TehniÄ?ka nadmoć je prevelika... E onda su se pojavile priÄ?e da bi mogle da pomognu vozaÄ?ke veĹĄtine i neke
nove staze u kalendaru, i tako doÄ‘e na red i trka u MuÄ‘elu. Na toj stazi samo je Ferari, koji je i vlasnik, vozio. No, italijanski tim ne da nije u formi da se bori za pobedu, već jedva moĹže da stigne do osvajanja poena. Sama staza je smeĹĄtena u predivnom ambijentu i moram priznati da me je fascinirala kada sam se tamo naĹĄao, Ä?ak i bez publike!
godine postavio apsolutni rekord kruga sa motociklom honda “RC213Vâ€? u vremenu 1 min 45,519 s, dok je Hamilton sada vozio 1 min 15,144 s. Dakle, F1 je od MotoGP brĹža viĹĄe od pola minuta! Sve u svemu, ukoliko organizatori i dalje Ĺžele MuÄ‘elo u kalendaru F1, biće potrebne brojne prepravke. Problemi sliÄ?ne vrste verovatno se neće pojaviti sa joĹĄ nekim stazama koje su ubaÄ?ene u ovogodiĹĄnji raspored trka, poput Portimaoa ili Imole, pa i Istanbul parka, jer su one kasnije graÄ‘ene i već prepravljane, a na njima se i uveliko odrĹžavaju automobilske trke! No, ako se vratimo suĹĄtini problema trka sa predvidljivim ishodom, stvar je jasna, ma koliko FIA to odbijala da prizna. Pravila su previĹĄe komplikovana i restriktivna. UÄ?esnici se primoravaju da ĹĄtede, Ä?ak i kada to sami ne Ĺžele i kada za to ne postoji realna potreba. F1 pripada seriji tzv. “sprint trkaâ€?, a uporno se ubacuju pravila iz trka izdrĹžljivosti... I “guraâ€? se hibridna tehnologija, koja već postoji u WEC takmiÄ?enjima?! Razumem i to da FIA balansira izmeÄ‘u interesa velikih proizvoÄ‘aÄ?a automobila, koji opet imaju svoje interese da “provlaÄ?eâ€? i propagiraju novu tehnologiju, ali gde su tu trke? Neko treba da im baci pojas za spasavanje... „
DA BI TRKE F1 BILE ZANIMLJIVIJE, M-Ć DA BI BIL- NAJB-LJE VRATITI 1E NA KRAJ Í‘I& ILI .-Ä°ETAK Í‘I&, TE .RE3ZETI TA .RAVILA, NARAVN-, 3Z MINIMALNA -%RANIÄ°ENJA I .RILA%-Ä´AVANJA MeÄ‘utim, ona je potpuno neodgovarajuća za savremene bolide F1, koji su prosto previĹĄe brzi za nju. U postojećem obliku izgraÄ‘ena je joĹĄ 1973. a naredne godine je otvorena, i tehniÄ?ki je veoma zahtevna. Ipak, najveći problem predstavlja njena ĹĄirina, premale zone za izletanje i to ĹĄto ima samo jednu “trkaÄ?ku linijuâ€?... Za trke motocikala, koji su znatno manji i sporiji, sasvim je OK, ali za F1 nije. Ovo moĹžda najbolje ilustruje podatak da je Mark Markez proĹĄle
TopSpeed 11
IZ MOG KOKPITA MCQDI¨*TKTMCřHſ
IN MEMORIAM 0?HI?ô2CN?TĴCTGĮ 15. jul 1970. - 27. avgust 2020.
Z
bogom, Rajka! U životu sam imao malo situacija u kojima sam zanemeo... Nažalost, jedna od njih dogodila se krajem prošlog meseca i zaista nemam pravih reči da je opišem. Iznenada, pripremajući se za još jedan radni dan i nove izazove, napustila nas je Rajka Tepavčević! Naša Rajka, Rajče, Rakel... Žena sa mnogo nadimaka, ali koju su svi znali samo po dobru, po upornosti, vrednoći, kolegijalnosti, iskrenom osmehu i plemenitosti! Rajka je profesionalnu karijeru započela još 1997. u kompaniji Bel Pagette, da bi u kontakt sa marketingom i medijima došla dve godine kasnije u izdavačkoj kući Jefimija Press. Upoznao sam je 2003. kada je i postala deo TopSpeed tima i direktor marketinga. Učestvovala je, posredno i neposredno, u svim našim projektima, podvizima i avanturama, te bila pokretač mnogih akcija. Svaki naš “izazov” sa njom je bio ostvariv...
Suprugu Siniši i sinovima Aleksi i Marku izražavam svoje najdublje saučešće, ali i tugu svih nas u redakciji. Zauvek ćemo je pamtiti kao iskrenog
prijatelja i pouzdanog saradnika. Bila mi je čast poznavati je, raditi sa njom i zato će za mene ona uvek ostati tu kao deo tima!
TopSpeed 19