ฉบับที่ 719 • วันจันทร์ที่ 24 มิถุนายน - วันอาทิตย์ที่ 30 มิถุนายน 2556 by Transport Journal

ปที่ 16th หนังสืือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต

บาท

130621

ราคา

ท

ว

www.transportnews.co.th

ปที่ 16 บับที่ 719 วันจันทรที่ 24 มิถุนายน - วันอาทิตยที่ 30 มิถุนายน 2556

ันล นรั นั ทอ เทียว

ก คร่ ง นาม ิน มิ าค

ดันมาบตาพุดเชื่อมทาเรือนํ้าลึก

A5 เดินหนาสถานีขนสง-รถไฟทางคู

กา ก าเชิ เ ียบเทียบ กา

ยุกต์กา ัดกา

ิสติกส์

รศ ดร ท ีศักดิ เทพพิทักษ

เ ินบาทออน า เกิด าก ัย ด

อุตฯ ชิ้นสวนยานยนตไทยวิกฤติ

กรุงศรีตั้งเปาลูกคาใชคะแนนเพิ่ม

ดร ธนิต โสรัตน

วรเ

าญ ร เสริ

ปรั ปร ท อ ย น ิ ครั นั ทอ เทียว ย ร ร รรั นส ท อ ร ว ปร เท ไทยเ ปร อ ิ ดี ร ร นิ ิ ค จั ขาค ... วิโรจน รม

B5 ลิขสิทธิ์ ‘มวยไทย’ ตอยอดรายได ‘ไทยศรีประกันภัย’ ไมขยาดรถหรู

B8 ไอซีทีปองกันภัยจากเว็บไซต

ส่ง ูต าณิ ย ตา

“บุญทรง” สั่งทูตพาณิชยมะกัน-ยุโรป จับตา “ T ” สหรัฐฯ-อียู ชี้การคาสัดสวนเกินครึ่งโลกมีทั้งโอกาส-ความ ทาทาย พาณิชยจดั งาน “อนาคตเศรษฐกิจไทยภายใตการคา เสรี E หลังป 2558” ทีเดียว วัน ทูตแฟรงกเฟรต เตือนผูประกอบการไทยยกชั้นมาตรฐานการผลิตสูงขึ้น เพื่อรักษาตลาด และขยายฐานลูกคา นางศรีรัตน รัษฐปานะ อธิบดีกรมสงเสริมการคา ระหวางประเทศ เปดเผยถึงกรณีสหรัฐฯ และสหภาพยุโรป (อียู) เตรียมเปดการเจรจาขอตกลงการคาเสรี ( T ) รอบ แรกในเดือนกรก าคม 255 วา อียูและสหรัฐฯ ถือเปน ตลาดหลักที่สําคัญของไทย มีสัดสวนการตลาดราว 20 โดยคาดหวั ง ว า ข อ ตกลงการค า ระหว า งภู มิ ภ าคครั้ ง ประวัติศาสตรนี้ จะชวยกระตุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ ซึ่งนายบุญทรง เตริยาภิรมย รมว.พาณิชย ไดสั่งการใหทูต

เศรษฐกิ จ อาเซี ย นที่ จ ะทํ า ให ก าร แขงขันมีมากขึ้น รวมถึงการที่ประเทศ คูค า ทางธุรกิจเริม่ ลดความตองการทาง ดานสินคา โดยประเทศจีนที่เปนคูคา

ังโ จิ ติก

สหร อียู

หลักประเทศหนึง่ ก็ไดตงั้ กรอบการ ขยายตัวทางเศรษฐกิจไววาตองไม เกิน 7 รวมถึงการทีส่ หรัฐอเมริกา และยุโรปก็ยงั ไมมแี นวโนมทีจ่ ะฟน ตัว ดังนั้น ทางธนาคารอยากเตือน กลุมผูประกอบการ S E วาไม ควรยึดติดกับการเติบโตแบบเมื่อ 2- ปที่ผานมา ควรจะระมัดระวัง และเตรียมพรอมในการทําธุรกิจ โดยเฉพาะป ญ หาเรื่ อ งค า เงิ น ผันผวน ควรจะทําประกันคาเงิน เพือ่ ปดความเสีย่ ง มากกวาทีจ่ ะไปเก็งกําไรใน คาเงิน นอกจากนี้ ปจจัยในประเทศก็ยังนา อานตอหนา...A7 เปนกังวลสําหรับ

ศ ดร าปนา บ ห า

อดีตนายก ั มนต ี มา น อดิ

รศ ดร บ มาก ศิริเนา ก

อิตา ี (1)

น าง ความ ํา รจ...

ิตา ิ รานส อรต เ า

พาณิชยทั้งภูมิภาคอเมริกา และภูมิภาคยุโรป ไดรวบรวม ขอมูล ประเมินโอกาส และความไดเปรียบเสียเปรียบ รวม ถึงผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นกับประเทศไทยและภูมิภาค อาเซียนแลว เนือ่ งจากมูลคาการคาและเศรษฐกิจรวมของทัง้ สองมีสัดสวนราวครึ่งหนึ่งของเศรษฐกิจโลก “การดํ า เนิ น ยุท ธศาสตรการใชอาเซียนเปนฐานไป สูเ วทีโลก เพือ่ ใชประโยชนจากความไดเปรียบเชิงทีต่ งั้ ของไทย ในการเปนศูนยกลางการคาและการลงทุนในภูมิภาค รวมถึง การใชประโยชนจากทรัพยากรผูประกอบการและผูบริโภค ของอาเซียนเปนฐาน นับเปนยุทธศาสตรทตี่ อ งเรงดําเนินการ กาวไปอยางมั่งคงเขมแข็ง ดังนั้น สถานการณที่เปลี่ยนแปลง ไปอยางรวดเร็วเกินกวาที่จะตั้งรับอยางเดียวได กรมตองเรง ดําเนินงานเชิงรุก และปรับเปลี่ยนแผนงานใหทันการณ” อานตอหนา...A7 นางศรีรัตน กลาวและวา

กสิกร ี SMEs ร ต ห งคูคา ดออรเดอร น ค รเ ี่ยนเคร่อง กร งดอกเ ียต่า

ธนาคารกสิ ก ร ทย เตอน ปรับตัวหรอคคา ตางประเทศ เริมลดความตองการสินคา แนะ อยาเกงกํา รคาเงิน ชีควรเรงปรับปรุง กระบวนการผลิต ชเครองจักรลด ต น ทุ น ช ว งดอกเบี ยตํ า ล า สุ ด จับมอ สสว. เปดโครงการ มหวันคาแรง ลดดอกเบีย หวังชวยแบงเบาภาระเรองตนทุน นายพิ ภ วั ต ว ภั ท รนาวิ ก ผูชวยกรรมการผูจัดการ ธนาคาร กสิกรไทย เปดเผยวา ทิศทางการเติบโตของ ธุรกิจ S E ในครึ่งปหลัง S E ตองมี การเตรียมตัวอยางมาก ไมวาจะเปนเรื่องที่ ภายใน 1-2 ปหลังจากนี้ จะมีการเปดประชาคม

. . . ราง

กา เ ี่ยน ทา ชาก

นายเ กิ าโต กรรมการผูจัดการ บริ ษั ท ิ ต าชิ ทรานสปอร ต ซิ ส เต็ ม (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา ประเทศ ไทยนับเปนฐานการกระจายสินคาที่มี ศักยภาพแหงหนึ่งของเครือ และกําลัง เติบโตจากการดําเนินธุรกิจเปนอยางมาก เราจึงตองการพื้นที่คลังสินคาคุณภาพสูง และพรอมใหเราสามารถใชงาน หรือยาย เขาเพือ่ ป บิ ตั งิ านตอเนือ่ งไดทนั ที โดยไม ตองรอการกอสรางบนพื้นที่ใหม ซึ่งตอง ใชเวลา 2- ป กวาที่จะสามารถสานตอ งานได “ ิ ต าชิ ทรานสปอร ต ซิ ส เต็ ม (ประเทศไทย) จึงตัดสินใจเชาคลังสินคา

ในโครงการ TP โรจนะปราจีนบุรี เปน ระยะเวลา ป บนพื้นที่คลังสินคาขนาด 10,020 ตารางเมตร เพื่อใชเปนศูนยการ กระจายสินคาของบริษัท ซึ่งตอบสนอง ความตองการของบริษัทเปนอยางมาก เนื่องจากพื้นที่อยูในนิคมอุตสาหกรรม โรจนะปราจีนบุรี ซึง่ เรามีลกู คาอยูใ นพืน้ ที่ แถบนี้เปนจํานวนมาก จึงสะดวกในการ ขนสงสินคา และชวยลดเวลาและตนทุน ในการบริหารจัดการของบริษทั ไดอยางมี ประสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด อี ก ทั้ ง ยั ง เอื้ อ ประโยชนตอการขยายงานของบริษัทใน ประเทศไทยได อ ย า งมี ศั ก ยภาพใน อนาคต” า อ หนา...B1

ไ ย เยอรมัน

บรณาการ น ลั าน ว SMEs รา 

ร ั

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

จากกอง

บรรณาธิการ

ทิศทางเศรษฐกิจครงปหลังยังคง เปนประเด็นที่นาจับตามอง หลังจาก ป จ จุ บั น ที่ ห ลายเรื่ อ งที่ แ กว ง ทั้ ง ราคา ทองคํา คาเงินบาท และดัชนีของตลาด หุน ผสมโรงกับกลิ่นตุๆ ในการบริหาร งานของรัฐบาล โดยเฉพาะโครงการรับ จํานําขาว ทีไ่ มมใี ครสามารถตอบตัวเลข

ขาดทุนที่ชัดเจนได าโปรง สจริง กควรเปดอกพด ถาขาดทุนเพื่อชวยเหลือชาวนา ซึ่งเปน กระดูกสันหลังของประเทศ คงไมมใี ครซํา้ เติมเทาไร เพราะเมื่อป 2540 รัฐบาลใน สมัยนั้น ก็เคยอุมสถาบันการเงินมาแลว ซึ่งเปนคนรวยดวยซํ้า จํานวนเงินก็แสน จะมหาศาล แต ถ  า โครงการนี้ ข าดทุ น เพราะมี ใ ครงาบเงิ น ไปถื อ ว า น า เศร า เพราะนโยบายของพรรคพรํ่าพูดเสมอวา เพื่อคนรากหญา แตกลับดูดเลือดคนราก หญาคืน ก็เหมือนกลืนนํ้าลายตัวเอง

เ าเยยม ารว akaaki Sawada เลขานุการเอก สถานทูตญี่ปุน ประจําประเทศไทย ไดเขาเยี่ยมคารวะ ศรศักดิ แสนสมบัติ อธิบดีกรม เจาทา เพื่ออําลาไปป ิบัติงาน ณ ประเทศญี่ปุน ในโอกาสที่ครบวาระ การป ิบัติงานในประเทศไทย โดยมีคณะผูบริหารกรมเจาทา เขารวม ใหการตอนรับ ณ หองวิสูตร อาคาร 5 ชั้น 6 กรมเจาทา

อาทิตยนีเปนอาทิตยสุดทายของ เดอนมิ ุนายนกันแลวละ ครงปผาน ป การบานการเมองของ ทยเปนอยาง รกัน บางเอยทานผอา น ขาวดัง หลากหลาย แงมมุ เกิดขนอยาง ลมทลาย มเวนแตละ วัน แตชว งนีประเดนเรอง การรับจํานํา ขาว โดงดังเปนพลุแตก แยง นี ประเดน ทางการเมอง ปหมดจด ม เ หลอหลอ ❒❒ โครงการรับจํานําขาวของรัฐบาล ยิงลักษ  ชินวัตร ที่ควบคุมโดย บิก โตง กิตติรัตน ระนอง รองนายกฯ ายเศรษฐกิจ และ รมว.คลัง รวมทั้งคน สําคัญอยาง บุญทรง เตริยาภิรมย รมว. พาณิชย ที่ถือวาเปนผูที่ดูแลนโยบายขาว ของชาติโดยตรง ถูก ายคานถลมแบบยับ เยินกับการขาดทุนแบบแหลกลาญ แคป แรกก็ปาไปแลว 1. ลานบาท ซึง่ แววๆ วา ตอนนี้ก็พุงทะยานไปราวๆ 2 0,000 ลาน บาทแลว ❒❒ ชวงกอน รมว.พาณิชย ควงแขน เดอะเตน ัฐวุ ิ สยเกอ รมช.พาณิชย ตัง้ โตะแถลงขาว ก็ดนั มาโดน

ป ัยเสีย เ ร มาดเศรษฐกิ จ ทยครงป หลั ง อนุสรณ ธรรมใจ รองอธิการบดี ายวิจัย และบริ ก ารวิ ช าการ และคณบดี ค ณะ เศรษฐศาสตร มหาวิทยาลัยรังสิต เปดเผย แนวโน ม เศรษฐกิ จ ไทยครึ่ ง ป ห ลั ง ส ง สัญญาณชะลอลงตอเนื่อง เมื่อเทียบกับ การเติบโตของปที่ผานมา เนื่องจากไดรับ ผลกระทบจากปจจัยเสี่ยงทางการเมือง กําลังซือ้ จากการบริโภคลดลง ราคาสินคา

ส บั ส ุ เขมทัศน สายเชือ้ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การ X M A ถาย ภาพรวมกับผูบริหารสถาบันการเงินเฉพาะกิจของรัฐ 5 แหง ซึ่งเขารวม เปนวิทยากรบรรยายแนะนําบริการของ S s แตละแหงสําหรับ SM s และ O O ในหัวขอ “S s สนับสนุน O O SM s ไทยสูเวทีโลก” ในงานสัมมนาเชิงป ิบัติการ “O O ไทย กาวไกลสู A ”

พิษคําถามจากนักขาวเขาให แบบตีแสกหนา จนทั้ง 2 บิก ไปไมเปนเอาดือ้ ๆ แมนวานาย ณัฐวุฒิจะเปนถึงระดับนักพูด นั ก ปราศรั ย  ป ากเอกของ นปช. ก็โดนน็อกหงายเกงเอา ไดงายๆ เหมือนกัน กระทั่งมี การแถลงขาวอีกทีหนึง่ รัฐบาล ถึงกับตองแกลําดวยการสง เดอะตอง วราเทพ รั ต นากร รมต.ประจํ า สํ า นั ก นายกฯ มาชี้แจงแทน ❒❒ เมื่อเปนอยา งงี้ จึงมีการลือกันสนัน่ วาโอกาสปรับ ครม. ปู 4 เปนไปไดสงู ทีเดียว คนทีเ่ สียรังวัดและ เสีย่ งทีจ่ ะหลุดโผมากทีส่ ดุ ก็ไมใชใครทีไ่ หน ก็คือ รมว.พาณิชย นั่นแหละ จากกระแส ที่โดนถลมจนเปขนาดนั้น แถมยังแซวกัน อีกวา นาย หญด บ ไมคอยแ ปป ฟอรมของเจากระทรวงรายนี้เทาไหร เปน ไปไดทนี่ ายวราเทพ อาจมาเสียบเกาอีต้ วั นี้ แทน ❒❒ ครม.เงา ของฟาก ปชป. ถือ โอกาสที่ รั ฐ นาวากํ า ลั ง เมาหมั ด ยื่ น

สัมม า เซบัสเตียน แอนโทนี่ พาวเวอร ผอ. า ยพัฒนาธุรกิจ และบริหาร กลุมลูกคาสวนภูมิภาค พีซีเอส พรอมคณะผูบริหารบริษัท พีซีเอส และ บริษัทในเครือ จัดสัมมนาทางธุรกิจในหัวขอ “โอกาสสําหรับธุรกิจไทย ใน ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน” โดยไดรบั เกียรติจาก รศ. สมพร อิศวลานนท นักวิชาการอาวุโส สถาบันคลังสมองของชาติ มาเปนวิทยากร

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล Social / ตอขาวหนา

มิถุนายน 2

ด

เสอหมอบ มวเ า

ถอดถอน ครม.ทั้งคณะ โดยโฆษก ครม. เงา อรร วิชช สุวรร ภักดี เอยวาขณะนี้ ปชป. ไดทําการยื่นถอด ครม. ตาม รธน. มาตรา 271 ที่อนุญาตใหมีการประมูล โครงการบริหารจัดการนํ้า 50,000 ลาน บาท ตั้งเหตุผลเอาไว ขอคือ 1. การ ประมู ล ดั ง กล า วเข า ข า ยเป น การเอื้ อ ประโยชน 2. สอใหเกิดการ ั้วประมูลกับ ผูประกอบการรายใหญ เพราะผูเขารวม ประมูลมีจาํ กัดเพียง 4 รายเทานัน้ และ . ครม. ได า น ไมป ิบัติตามขอเสนอแนะ ของ ป.ป.ช. ในสวนการประกาศราคา กลาง และยั ง มี พ ติ ก รรมส อ ขั ด รธน.

รับม บ พรชัย เอกพงศพิสิฐ ผอ. ายการตลาดและการพัฒนาผลิต ภัณท บจก. เต็ดตรา แพค รับมอบใบรับรองการขึ้นทะเบียนการตออายุ ฉลากลดคารบอน จากประเสริฐสุข จามรมาน รักษาการ ผอ.องคการ บริหารจัดการกาซเรือนกระจก (องคการมหาชน) และดร.ขวัญ ดี โชติ ชนาทวีวงศ ผอ.สถาบันสิ่งแวดลอมไทย

ิ ไทยคร ป ลั เกษตรที่ ต  น ทุ น การผลิ ต สู ง ขึ้ น รวมทั้ ง การลงทุนภาครัฐ โครงการลงทุนขนาด ใหญดานโครงสรางพื้นฐานและโครงการ การบริ ห ารจั ด การนํ้ า อาจเกิ ด ป ญ หา ทางการเมืองและก หมายได โดยคาด การณอัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจ ไทยของป 255 จะปรับตัวลดลงมาอยู 4.5-5.5 ทังนี เศรษฐกิจทีชะลอตัวสงผล

เ ตัวยิง ญ รอยเอกสุวพิ นั ธุ ดิษยมณ ล รองอธิบดี กรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ กระทรวงพาณิชย เปนประธานใน งานแถลงข า วเป ด ตั ว การประกวดรางวั ล ผู  ป ระกอบการดี เ ด น ด า น โลจิสติกสการคา หรือ MA 2 3 ณ โรงแรมเชอราตัน แกรนด สุขุมวิท

มาตรา 7 วรรค 2 ทีต่ อ งเปดใหประชาชน มีสวนรวม ❒❒ ตั้งธงรวบรวมรายชื่อ ส.ส.จํานวน 120 คน เพื่อยื่นตอประธาน วุฒิสภา ซึ่งหากทางประธานสภาสูงตรวจ สอบวาถูกตองแลวก็จะมีการยื่นตอให ป.ป.ช. ที่เปนไมเบื่อไมเมากับรัฐบาลปู เพื่ อ วิ นิ จ ฉั ย ฟ น ฉั บ ต อ ไป แต ก็ ใช ว  า จะ งายดายอยางทีค่ ดิ คงตองรบรากันอีกนาน ❒❒ ผลการเลื อ กตั้ ง ซ อ ม ส.ส.เขต ดอนเมือง แทนเข็มขัดที่วางลงของ เกง การุ ซึ่งถูก กกต.แจกใบแดง ติดโทษ แบนยาว 5 ป ปราก วา อี แทนคุ จิ ต ต อิ ส ระ ค า ยสี ฟ า เฉื อ นเอาชนะ แ ม ยุรนันท ภมรมนตรี จากมุง สีแดง ไป 2,710 ตอ 0, 24 เรียกวาหางกันแค เกื อ บๆ 2,000 แต ม เท า นั้ น ทํ า ลาย อาถรรพณ 7 ป ที่ ปชป. ไมเคยชนะใน เขตดอนเมืองมายาวนาน บรรดาแมยก ตางออกมาตีฆอ งรองปาวแสดงความดีอก ดีใจแบบสุดๆ ❒❒ ทวาเสนทางของ อี แทนคุ จะโรยดวยกลีบกุหลาบ เมื่อ

ดวยนโยบายแผนอนุรักษพลังงาน ป ของกระทรวงพลังงาน ทํา หหลาย ภาคสวนกระโดดออกมารับลกกันอยาง แขงขัน คงเปนเพราะเหนแลววาวิก ติ พลั ง งานที เกิ ด ขน ม น านมานี ส ง ผล กระทบตอประเทศ ทยรายแรงอยาง ร บาง จงมีการระดมสมอง นการแสวงหา ความรวมมอ นการอนุรกั ษพลังงาน เพอ าวิ ก ติ เ หล า นี ป ห ด อย า งน อ ย เปนการสรางความยังยน หกับพลังงาน ทยตอ ป นอนาคต เชนเดียวกับสํานักงานนโยบายและ แผนพลังงาน (สนพ.) ทีไ่ ดจบั มือกับองคกร ความรวมมือระหวางประเทศของเยอรมัน (GI ) จั ด งานสั ม มนาวิ ช าการเรื่ อ ง

“มาตรการอุ ด หนุ น ผลการประหยั ด พลั ง งาน (S an ar O er Pr ra e)” ภายใตโครงการความรวมมือ ไทย-เยอรมัน ตามแผนอนุรักษพลังงาน รวมผลักดันนโยบายอนุรักษพลังงานและ วางยุทธศาสตรเพื่อขับเคลื่อนนโยบายให ได ต ามเปาหมาย ลดความเข ม การใช พลังงานลงรอยละ 25 ในป 257 นายสุ เ ทพ เหลี ยมศิ ริ เ จริ ญ ผู  อํานวยการสํานักงานนโยบายและแผน พลังงาน (สนพ.) เปดเผยวา โครงการความ รวมมือไทย-เยอรมัน ตามแผนอนุรักษ พลังงาน (TGP-EE P) มีวตั ถุประสงคหลัก ที่จะสนับสนุนการบูรณาการแผนอนุรักษ พลั ง งาน 20 ป เพื่ อ ผลั ก ดั น นโยบาย อนุรักษพลังงานใหสามารถนําไปสูการ ป ิ บั ติ ไ ด อ ย า งเป น รู ป ธรรมในภาค อุตสาหกรรมและภาคอาคารธุรกิจ

ซึ่งจะสงผลใหเกิดการลดการปลอย มลพิษและกาซเรือนกระจก การจัดงาน สัมมนาวิชาการเรื่อง “มาตรการอุดหนุน ผลการประหยัดพลังงาน (S an ar O er Pr ra e SOP)” จึงถือเปนหนึ่ง ในกิจกรรมของโครงการ ที่ดําเนินไปใน แนวทางที่สอดคลองกับแผนป ิบัติการ อนุรักษพลังงาน 20 ป โดยมีเปาหมายใน การลดความเขมขนของการใชพลังงานลง รอยละ 25 ในป 257 เมื่อเทียบกับป 255 ทั้งนี้ SOP เปนแนวทางหนึ่งภายใต มาตรการการสนับสนุนดานการเงินเพื่อ สนับสนุนใหเกิดผลการประหยัดพลังงาน สําหรับธุรกิจรายยอย (S E ) ในภาค อาคารและอุตสาหกรรม ที่มีขอจํากัดดาน การลงทุนและบุคลากร ซึ่งหากผลักดัน มาตรการดังกลาวสูก ารป บิ ตั ิ จะเปนแรง

จูงใจใหผูประกอบการดําเนินการอนุรักษ พลั ง งานอย า งจริ ง จั ง และคาดว า จะ สามารถลดการใชพลังงานในอาคารและ โรงงานขนาดยอมไดประมาณ 5,800 k e ตามสมมุ ติ ฐ านที่ ไ ด กํ า หนดไว ใ นแผน ป ิบตั ิการอนุรกั ษพลังงาน 20 ป (k e พันตันเทียบเทานํ้ามันดิบ) ในงานสั ม มนาเชิ ง วิ ช าการครั้ ง นี้ โครงการได เชิ ญ ผู  เชี่ ย วชาญจากต า ง ประเทศเพื่ อ บรรยายแนวทางป ิ บั ติ ประสบการณ และบทเรียนของการดําเนิน มาตรการ SOP ในตางประเทศอีกดวย ดังนัน้ การสัมมนาเพือ่ เผยแพรขอ มูลเกีย่ ว กับ SOP ในครั้งนี้นับเปนประโยชนตอทุก าย โดยเฉพาะอยางยิ่ง สนพ. ในฐานะผู จัดทํานโยบายอนุรักษพลังงาน ที่จําเปน ตองศึกษามาตรการ วิธีดําเนินการ อัตรา การชดเชย และเงื่ อ นไขในการรั บ การ

เศรษฐกิจโลกชวงครึ่งปหลัง คือ การ ถอนหรือลดมาตรการกระตุนเศรษฐกิจ และการผอนคลายทางการเงินจะมีผล อยางไรตอราคาสินทรัพยและการขยาย ตัวทางเศรษฐกิจเฉพาะหนา ปญหาการ วางงานรุนแรงยืดเยื้อในยุโรป การชะลอ ตั ว ลงของเศรษฐกิ จ จี น อิ น เดี ย และ ประเทศเกิดใหม รวมทั้งการกลับมาแข็ง คาขึ้นของเงินดอลลารและเยนสงผลตอ การฟนตัวของเศรษฐกิจสหรัฐอเมริกา และญีป่ นุ ทําใหราคาตกตํา่ อยางรวดเร็ว ของสินคาโภคภัณฑ

จับทิ เ รษ กิจ หองสมุดมารวย ตลาดหลักทรัพย จัดเสวนาหัวขอ “จับทิศเศรษฐกิจ จับโอกาสลงทุนในตราสารหนี”้ พรอมเปดตัวหนังสือ “รูว เิ คราะห...เจาะเรือ่ งตราสารหนี”้ โดยมี ดร.ศุภชัย ศรีสชุ าติ ผูเ ขียนหนังสือ และอาสา อินทรวิชยั เจาหนาทีบ่ ริหารการลงทุนและสภาพคลอง บมจ. ธนาคารทหารไทย รวมบอกเลาเรือ่ งราวการลงทุนในตราสารหนี้

ตอนนี้ โ ดนร อ ง เรียนเรื่องการขึ้น ป ายโฆษณาหา เสียงเกี่ยวกับการ ป รั บ ป รุ ง ถ น น ลาดยาง ซึ่ ง เข า ขายเปนการจูงใจ ให ผู  มี สิ ท ธิ เ ลื อ ก ตั้ ง เข า ใจผิ ด ใน คะแนนนิยมของ ผู  ส มั ค ร ทํ า ให เ ตัว รงการ ไบรอัน สมิธ กจญ. และ O มิ่งขวัญ พัฒนพงศ วีระ ยีแพร ผอ. ผอ.อาวุโส ายบริหารการตลาดและสื่อสารองคกร บมจ. อลิอันซ ก า ร เ ลื อ ก ตั้ ง อยุธยา ประกันชีวติ ดร.จรินทร สวนแกว ประธานมูลนิธิ 5 ธันวามหาราช าน สีตะธนี รอง ผอ.เนคเทค และ ดร.ดัชกรณ ตันเจริญ รอง กทม. ตองรับเรือ่ ง ดร.กว คณบดี  า ยบริ ห ารและวิ เ ทศสั ม พั น ธ คณะวิ ศ วกรรมศาสตร แ ละ เอาไวแลวสงตอ เทคโนโลยี สถาบันการจัดการปญญาภิวฒั น รวมเปดตัวโครงการ “ไทย ให กกต.กลาง แลนด เอนิเมชัน คอนเทสต 2 3” ปลุกจิตสํานึกเยาวชนรักการออม สอบสวนข อ เท็ จ จริงอีกที ตองรอลุน อีกเ อื กหนึง่ แตเชือ่ วา หัวโขนเปนที่ปรึกษา รมว.มหาดไทย คอย ยังไงก็คงผานฉลุย ❒❒ ดานผูแพอยาง ชวยเหลือ จารุพงศ เรองสุวรร ที่ควบ แ ม ยุรนันท ไมเสียหายเทาไหร แมวา จะ ทั้งตําแหนง มท.1 และหัวหนาพรรคเพื่อ หลุดจากเกาอี้ ส.ส. ไปแลวก็ตาม ยังไดสวม ไทย าลม นตอไป

ทั สมัย ยอดพจน วงศรกั มิตร รอง กจญ.บางจาก สายงานดานธุรกิจ การตลาด ปรับโฉมนํ้ามันหลอลื่นใหมใหทันสมัยยิ่งขึ้น ลุยตลาดดวย ผลิตภัณ ส าํ หรับเครือ่ งยนตเบนซินและดีเซลทุกประเภท พรอมเปดตัว A M และ S เทคโนโลยีลา สุดเพือ่ รถสปอรต จนถึงรถอีโค คาร นวัตกรรมใหมทชี่ ว ยปกปองเครือ่ งยนตและสิง่ แวดลอม

ไทย ยอรมัน ร าการ นพ ังงาน ย รายยอยประ ยั ตอจากหนา... 1

ตออัตราเงินเฟอลดลงโดยการออนคาของ เงินบาทจากกระแสเงินทุนไหลออกมีผล ตอแรงกดดันดานราคานอยมากและอัตรา เงินเฟอทั่วไปอยูที่ 2.8- .5 และอัตรา เงินเฟอพืน้ ฐาน 1.5-2 สวนทิศทางอัตรา ดอกเบีย้ นโยบายจึงไมจาํ เปนตองปรับเพิม่ ขึ้นในชวงครึ่งปหลัง ดานสภาพคลองใน ระบบการเงิ น อาจตึ ง ตั ว ขึ้ น หลั ง มี เ มื่ อ ความตองการใชเงินทุนของภาคเอกชน และภาครัฐเพิ่มสูงขึ้น แตตองไมมีปญหา เสถียรภาพทางการเมือง ข ะที ปจจั ย เสี ยงที สํ า คั ญ ของ

เ ตัว ม he offee ean ea eaf เปดตัวเครื่องชงกาแฟ M Machines รุนใหม ดวยเทคโนโลยีเฉพาะจากประเทศอิตาลี ที่คิดคนใหคุณสามารถลิ้มรสกาแฟหรือชาที่ไดรสชาติเสมือนนั่งอยูใน ราน พรอมเปดตัวบัตรบีนการด บัตรแทนเงินสดบัตรเดียวที่เพิ่มความ สะดวกในการใชจาย

สนับสนุน ตลอดจนวิธีการวัดผลประหยัด ที่เหมาะสมกับประเทศไทย ดร.มิล เบรโพท รักษาการผูอ าํ นวย การโครงการองคกรความรวมมือระหวาง ประเทศเยอรมัน (GI ) ไดกลาววา การ จั ด งานสั ม มนามาตรการ SOP ครั้ ง นี้ ถือเปนกิจกรรมทีช่ ว ยพัฒนาเครือ่ งมือดาน การอนุ รั ก ษ พ ลั ง งาน เป น มาตรการ สนั บ สนุ น และสร า งแรงจู ง ใจในการ ประหยัดพลังงานสําหรับผูใ ชรายยอย และ อุตสาหกรรมขนาดเล็ก ใหสอดคลองกับ แผนป ิบัติการอนุรักษพลังงาน โค รงการได เ ชิ ญ นั ก วิ จั ย แล ะ ผูเชี่ยวชาญที่มีประสบการณการดําเนิน มาตรการ SOP ทั้ ง ในประเทศสหรั ฐ อเมริกา เยอรมนี เดนมารก และประเทศ อื่นๆ นับเปนโอกาสอันดีที่ผูเขารวมจะได อภิ ป รายแลกเปลี่ ย นความคิ ด เห็ น เรื่ อ ง แนวทางการพัฒนารูปแบบมาตรการ SOP ที่ เ หมาะสมกั บ ประเทศไทย ซึ่ ง จะเป น ประโยชน ต  อ การขั บ เคลื่ อ นมาตรการ ดังกลาวสําหรับประเทศไทยตอไป ทั้ ง นี้ ความเป น มาของโครงการ

ความร ว มมื อ ไทย-เยอรมั น ตามแผน อนุ รั ก ษ พ ลั ง งาน (TGP-EE P) เป น โครงการที่องคกรความรวมมือระหวาง ประเทศของเยอรมัน ไดรับทุนสนับสนุน จากกระทรวงสิ่ ง แวดล อ ม คุ  ม ครอง ธรรมชาติ และความปลอดภัยทางปรมาณู แหงสหพันสาธารณรัฐเยอรมนี ( ) เพือ่ สงเสริมการทํางานภายใตแผนอนุรกั ษ พลังงาน โดยรวมมือกับ สนพ. กรมพัฒนา พลั ง งานทดแทนและอนุ รั ก ษ พ ลั ง งาน (พพ.) และองคการบริหารจัดการกาซเรือน กระจก (อบก.) ตลอดจนมีสถาบันวิจยั ทัง้ ในและตาง ประเทศ ไดแก บัณฑิตวิทยาลัยรวมดาน พลังงานและสิ่งแวดลอม ( GSEE) และ สถาบัน er a ประเทศเยอรมนี โครงการนี้ มี วั ต ถุ ป ระสงค ห ลั ก ที่ จ ะ สนั บ สนุ น การบู ร ณาการแผนอนุ รั ก ษ พลังงาน 20 ป เพือ่ ผลักดันนโยบายอนุรกั ษ พลังงานใหนําไปสูการป ิบัติไดอยางเปน รูปธรรม ทัง้ ในภาคอุตสาหกรรมและภาค อาคารธุรกิจ ซึง่ จะสงผลใหเกิดการลดการ ปลอยมลพิษและกาซเรือนกระจก

Bangkok Airport Outbound Air Cargo Statisties For the month Jan-Feb 2012

To Area 2

To Area 1 USA CANADA South America Others Total Weight

Unit : Kgs Prepared by Airline Cargo Business Association

11,312,177 461,518 1,239,702 376,930 13,390,327

Africa Austria Belgium C.I.S. Denmark France Total Weight

1,041,599 260,535 647,211 947,655 364,650 1,070,706 20,836,047

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

Germany Italy Kuwait Netherlands Oman Saudi Arabia

4,305,232 752,365 131,198 2,681,499 229,438 445,067

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

ร อน ัติ ทอท เ ค คัด รอ ไ เ ิน

ํานว ความ คณะกรรมการการบินพลเรือน อนุมัติ ทอท เกบคาคัดกรอง ผูโ ดยสารลวงหนาไมเกิน บาท หวังอํานวยความสะดวกผูโ ดยสาร ระหวางประเท เพิ่มความรวดเรวให ตม ขณะที่ พง  ักติ  คาดจะเสนอเรื่องใหบอรด ทอท พิจารณาไดในเรวๆ นี้ นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดี กรมการบินพลเรือน หรือ บพ. เปดเผยวา คณะกรรมการการบินพลเรือน หรือ กบร. ไดอนุมัติให บริษัท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทอท. ซึ่งกํากับดูแล สนามบินรวม แหง จัดเก็บคาบริการ คัดกรองผูโดยสารลวงหนาไดไมเกิน 50 บาทตอคน เพือ่ อํานวยความสะดวกใหกบั ผู  โ ดยสารระหว า งประเทศ โดยระบบ ดั ง กล า วจะช ว ยตรวจสอบประวั ติ ข อง ผูโดยสาร หากมีประวัติหามเขาประเทศ ใด ระบบจะแจงใหผูโดยสารทราบตั้งแต ตนทาง โดยปจจุบัน ทอท. อยูระหวาง จัดหาระบบ “ระบบคัดกรองผูโดยสารลวงหนา จะตรวจสอบผูโดยสารตั้งแตตนทางวามี

ประวัติเปนอยางไร ถูกขึ้นบัญชีดําหรือไม หากมีประวัติที่ไมสามารถเดินทางออก นอกประเทศได ก็จะตรวจพบตั้งแตตอน แรก ผู  โ ดยสารไม ต  อ งเดิ น ทางไปถึ ง ประเทศปลายทาง แตหากเปนผูโดยสาร ทั่วไปที่ไมมีประวัติอะไร ก็จะชวยให ขั้ น ตอนการตรวจคนเข า เมื อ งรวดเร็ ว มากขึ้ น เนื่ อ งจากข อ มู ล ของ ผูโดยสารจะเชื่อมโยง ทั้ ง กั บ ส า ย ก า ร บิ น ดานตรวจคนเขาเมือง ศุลกากร และ ทอท. คาดวาจะเริ่มเก็บได ภายในปนี้” วรเ าญ ร เสริ อยางไรก็ตาม

นา ช ก กป นการบน าก า น าเนนการถ ี่ส

กระทรวงคมนาคม เตรียมปองกัน ปญหาทางอากาศ กรบกวนจากคลนวิทยุ ชุ ม ชน การจุ ด บั ง และโคมลอย เดิ น หน า บั ง คั บ ช ก หมาย ห เข ม ข น ลันหากมีการ า นจะดําเนินการขันเดด ขาด ระบุ มีวิทยุชุมชนเ อนกวา , แหง กวนการบิน พล.ต.อ.วิเชียร พจนโพธิศรี ปลัด กระทรวงคมนาคม เปดเผยภายหลังการ ประชุมคณะกรรมการบูรณาการดานการ ขนสงทางอากาศ วา กรมการบินพลเรือน หรือ บพ. เตรียมนํา พ.ร.บ.วาดวยความ ผิดบางประการตอการเดินอากาศ พ.ศ. 2521 มาบังคับใช เพื่อปองกันปญหาการ ควบคุมจราจรทางอากาศ ถูกรบกวนจาก คลืน่ วิทยุชมุ ชน การจุดบัง้ ไฟ และโคมลอย โดยจะนํ า มาตรา ซึ่ ง เป น ขอกําหนด เกี่ยวกับการทําใหเกิดความเสียหายตอ อากาศยานในระหวางการใหบริการและ มาตรา 8 ขอกําหนดเกีย่ วกับการทําใหเกิด ความเสี ย หายต อ เครื่ อ งอํ า นวยความ สะดวกในการเดินอากาศตามก หมายวา ดวยการเดินอากาศมาบังคับใช สําหรับการจุดบั้งไฟ โคมลอย และ คลื่นวิทยุชุมชนกําลังสรางปญหาตอการ ติดตอสื่อสารในการควบคุมการจราจร ทางอากาศเปนอยางมาก ซึ่งอาจทําให เกิดอุบตั เิ หตุทางการบิน ดังนัน้ เราจะตอง

Spain Sweden Switzerland U.A.E. United Kingdom Others

บังคับใชก หมายใหเขมขน โดยตอไปหาก พบมีการ า นจุดบั้งไฟหรือโคมลอย ขึ้น ไปรวบกวนทําลายอากาศยานจนทําให เกิดความไมปลอดภัย จะมีความผิดตาม มาตรา มีโทษจําคุกตั้งแต 5-20 ป หรือ จํ า คุ ก ตลอดชี วิ ต หรื อ มี โ ทษสู ง สุ ด ถึ ง ประหารชีวิต ทั้งนี้ ในสวนกรณีรายการ วิทยุชุมชนสงสัญญาณคลื่นรบกวน หาก ตรวจพบตองถูกดําเนินคดีตามมาตรา 8 มีโทษจําคุกตั้งแต 1-15 ป และปรับตั้งแต 2,000- 0,000 บาท เชื่อวาบทลงโทษที่ รุนแรงจะชวยลดและแกปญหาดังกลาว ด า น นายวรเดช หาญประเสริ ฐ อธิ บ ดี ก รมการบิ น พลเรื อ น กล า วว า ปจจุบันมีสถานีวิทยุชุมชนที่จดทะเบียน ถูกตองตามก หมายเพียง 2,000 แหง สวนทีเ่ หลืออีก 5,000 แหง เปนสถานีวทิ ยุ เถื่อน ซึ่งจากการสํารวจพบวาคลื่นวิทยุ ที่สงสัญญาณรบกวนการบินสวนใหญเปน สถานีวิทยุเถื่อน ที่มีการสงสัญญาณจาก เครื่องมือ และอุปกรณที่ไมมีคุณภาพ ซึ่ง เบื้องตนไดประสานไปยัง บวท. เพื่อขอ รายชื่ อ สถานี วิ ท ยุ เ ถื่ อ นที่ ส ร า งป ญ หา จากนัน้ บพ. จะสงหนังสือเตือนไปยังสถานี ตางๆ ใหยุติการสงสัญญาณคลื่นรวบกวน ซึ่ ง หากเตื อ นแล ว ยั ง ไม ไ ด ผ ล บพ. จะ ดําเนินคดีตามก หมายขั้นเด็ดขาด โดย จะมีการแจงความดําเนินคดีตามก หมาย

กับทุกสถานีวิทยุที่ า น ขณะที่ นาวาอากาศตรี ป ระจั ก ษ สัจจโสภณ กรรมการผูอํานวยการใหญ บริษทั วิทยุการบินแหงประเทศไทย จํากัด (บวท.) กลาววา หากตรวจสอบวิทยุชมุ ชน ที่ปลอยคลื่นรบกวนแลว พบวามีการจด ทะเบียนถูกตองตามก หมาย จะตักเตือน ก อ น แต ห ากเป น วิ ท ยุ ชุ มชนที่ ไ ม ไ ด จ ด ทะเบียนถูกตอง จะแจงจับดําเนินคดีทันที นอกจากนี้ วิทยุการบินฯ ไดรวม ชีแ้ จงสถานการณภาพรวมของปญหาวิทยุ ภาคพื้นรบกวนการสื่อสารการบิน ใหกับ คณะกรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภา และ ทําการบินทดสอบสัญญาณรบกวนวิทยุ สื่อสารการบิน รวมกับ กสทช. จากปญหาคลื่นความถี่วิทยุชุมชนที่ แพร กระจายคลื่ น แปลกปลอมในหลาย พื้นที่ของประเทศไทย ซึ่งสงผลใหเกิดการ รบกวนการใหบริการจราจรทางอากาศ เปนอยางมาก โดยในปที่ผานมาพบสถิติ การรบกวนที่ ไ ด รั บ แจ ง จากนั ก บิ น กว า 2,804 ครั้ง โดยนักบินสายการบินตาง ๆ ไดยนื ยันวาขณะบินผานนานฟาไทย จะได รั บ สั ญ ญาณการรบกวนเป น เสี ย งจั ด รายการวิ ท ยุ เสี ย งเพลง เสี ย งโฆษณา สินคา ทําใหเกิดความไมปลอดภัยทางการ บิน เนื่องจากเปนอุปสรรคในการติดตอ สื่อสารกับเจาหนาที่ควบคุมจราจรทาง อากาศเปนอยางมาก โดยเฉพาะในกรณี สภาพอากาศไมดีอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุ รายแรงได และยืนยันอีกวาการบินผานใน ภูมภิ าคอืน่ เชน ยุโรป ออสเตรเลีย อเมริกา กลับไมพบปญหาการรบกวนดังกลาวเลย โดย วิทยุการบินฯ กับ กสทช. ได ลงนามความรวมมือทีจ่ ะแกไขปญหารวมกัน โดยมี ตั้ ง คณะอนุ ก รรมการแก ไขป ญ หา วิทยุชุมชนรบกวนการบิน ทั้งนี้ ไดมีการ รายงานเขาสูที่ประชุมคณะกรรมาธิการ คมนาคม วุฒิสภา เมื่อวันที่ พ.ค. ที่ผาน มา ซึ่งที่ประชุมดังกลาว ไดสั่งการใหแกไข ปญหาอยางเรงดวน เนื่องจากเปนปญหา ระดับชาติ เพราะหากเกิดอุบัติเหตุทาง การบินนอกจากจะทําใหเกิดความสูญเสีย ทัง้ ชีวติ และทรัพยสนิ แลว ยังสงผลกระทบ ตอชื่อเสียงของประเทศอีกดวย

วก โ

กบร. อนุมัติใหสนามบินในกํากับดูแลของ ทอท. จัดเก็บคาบริการคัดกรองผูโดยสาร ลวงหนาเทานั้น ดังนั้น สนามบินอูตะเภา ของกองทัพเรือ และสนามบินสมุย ของ สายการบิ น บางกอก แอร เวย ส จึ ง อยู  ระหวางยืน่ เรือ่ งเสนอให กบร. เพือ่ ขอเก็บ คาบริการคัดกรองผูโดยสารลวงหนาเชน เดียวกัน คาดวา กบร. จะอนุมัติใหเก็บใน อัตราเดียวกันไมเกิน 50 บาทตอคน โดย ค า บริ ก ารดั ง กล า วจะรวมอยู  ใ นค า ตั ว เครื่องบิน ซึ่งผูโดยสารจะเปนผูจาย ดานนายพงศศักติฐ เสมสันต รักษา การกรรมการผูอํานวยการใหญ ทอท. กลาววา ทอท. อยูระหวางศึกษา ความเหมาะสมว า จะใช ร ะบบ แบบใด โดยระบบดังกลาวจะ ชวยอํานวยความสะดวกใหกับ ทุ ก หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ งใน การคั ด กรองผู  โ ดยสารที่ จ ะ เดิ น ทางเข า มาในไทย และ อ อ ก ไ ป ยั ง ต  า ง ป ร ะ เ ท ศ เพราะจะทราบขอมูลตางๆ

เกี่ ย วกั บ บุ ค คลนั้ น ๆ ก อ นที่ จ ะเดิ น ทาง เข า มาหรื อ ออกไป เนื่ อ งจากจะมี ก าร เชือ่ มโยงขอมูลกันตัง้ แตขนั้ ตอนการเช็กอิน “หลายประเทศใชระบบนี้แลว แต ประเทศไทยยังไมไดใช หากนํามาใชจะ ชวยลดขั้นตอนการตรวจคนเขาเมืองได ขณะนี้กําลังศึกษาอยูวาจะใชระบบใด จึง ยังไมทราบวาจะตองใชงบประมาณลงทุน เทาไหร เมื่อไดขอสรุปวาจะใชระบบใด ทอท. ก็จะจัดทําเอกสารประกวดราคา โดยให ค ณะกรรมการตรวจรั บ พั ส ดุ พิจารณาตรวจสอบรายละเอียดเงื่อนไข ขอบเขตงานทั้งหมด หลังจากนั้นจึงจะคัด เลือก คาดวาจะนําเสนอโครงการใหคณะ กรรมการ ทอท. พิจารณาเร็วๆ นี้” กอนหนานี้ ดร.ชัชชาติ สิทธิพันธุ รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม ใน ฐานะประธานคณะกรรมการ กบร. เปด เผยวา ที่ประชุม กบร. เห็นชอบตามขอ เสนอของ ทอท. เรื่องจัดเก็บคาบริการ ข อ มู ล การตรวจสอบและคั ด กรอง ผู  โ ดยสารล ว งหน า ( PPS) สํ า หรั บ

296,017 324,162 738,867 1,439,910 2,398,628 2,761,308

มิถุนายน 2

ท

าร

ผูโดยสารขาออก-ขาเขา และผูโดยสาร ต อ เที่ ย วบิ น ในอั ต รา 50 บาทต อ คน ตอเทีย่ ว ซึง่ ผูโ ดยสารจะตองเปนผูร บั ภาระ คาดวาจะมีผลบังคับใชกลางป 255 โดยความจําเปนที่ตองมีระบบคัด กรองขอมูลผูโดยสารลวงหนาเพื่อความ ปลอดภัยและความสะดวกในการตรวจ ผานผูโดยสาร เนื่องจากจํานวนปริมาณ ผูโดยสารที่มีแนวโนมเพิ่มมากขึ้น ในขณะ ที่มีผูโดยสารที่มีประวัติกออาชญากรรม ปะปนอยูในสนามบิน ดังนั้นสนามบินที่มี ขอตกลงรวมกันจะจัดสงขอมูลการตรวจ สอบประวั ติ ผู  โ ดยสารในระหว า งการ เช็กอินจากตนทางสงมาปลายทางผาน ระบบอิเล็กทรอนิกสไดลวงหนาเพื่อความ ปลอดภัย ทั้งนี้ คาใชจายในสวนนี้ไดขอสรุปที่ 50 บาท ประกอบดวย จายผูใหบริการ ระบบ 2 บาท ดานตรวจคนเขาเมือง (ตม.) 5 บาท ทอท. 4 บาท สํานักงานราช พัสดุ 2 บาท สายการบิน 1 บาท รวมภาษี และอื่นๆ

อรเอเ ีย ค า ห ตสายการ ินราคา ร หยด ี่ดีสด น ก

แอรเอเชียไดรับการลงคะแนนให เปนสายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุดใน โลกและในเอเชี ย ต อ เนื่ อ งเป น ป ที่ 5 (2552-255 ) ในงานประกาศรางวั ล r r ne ar 201 ดานสาย การบินแอรเอเชีย เอ็กซ สายการบินราคา ประหยัดใหบริการเสนทางระยะไกลใน เครือแอรเอเชีย ไดรับรางวัลสายการบิน ราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลก ประเภทชั้น พรีเมียม และสายการบินราคาประหยัด ที่ดีที่สุดในโลก ประเภทที่นั่งชั้นพรีเมียม สําหรับรางวัลสายการบินที่ดีที่สุด ในโลกจากการสํารวจโดยสกายแทร็กซ ถือเปนตัวชี้วัดความเปนเลิศในระดับโลก ของสายการบินและเปนหนึ่งในรางวัลอัน ทรงเกียรติทสี่ ดุ สําหรับแวดวงอุตสาหกรรม การบิน การสํารวจความเห็นผูเดินทาง ทั่วโลกทําขึ้นเปนประจําทุกป โดยใชเวลา กวา 10 เดือน ครอบคลุมสายการบิน 200 แหง ตั้งแตสายการบินระหวางประเทศ ที่ ใ หญ ที่ สุ ด ไปจนถึ ง สายการบิ น ภายใน ประเทศขนาดเล็ก สํารวจความคิดเห็น จากผู  เ ดิ น ทางกว า 1 0 ประเทศ ใน มากกวา 40 ประเภทของผลิตภัณฑและ บริการสายการบินชั้นนํา นายโทนี เ อรนานเดส ประธาน เจาหนาที่บริหารกลุมแอรเอเชีย กลาววา เราเริ่มตนกอตั้งแอรเอเชีย เมื่อ 11 ปกอน

ดวยหนี้สินถึง 40 ลานริงกิต และทุกวันนี้ สายการบิ น เรามี มู ล ค า ตลาดประมาณ ,000 ลานริงกิต เราใหบริการผูโดยสาร มาแลวกวา 1 0 ลานคน และเรามุงมั่นที่ จะเพิ่มจํานวนผูโดยสารใหเปน 200 ลาน คนในเร็วๆ นี้ “เรารูสึกเปนเกียรติอยางยิ่งที่แอร เอเชียไดรับการลงคะแนนใหเปนสายการ บินราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลกและใน เอเชียตอเนือ่ งมาถึง 5 ป เราอยากขอบคุณ ผู  โ ดยสารทุ ก คนที่ ส นั บ สนุ น เรามา โดยตลอด การเดินทางของเราไมห ยุด เพี ย งเท า นี้ เรายั ง เดิ น หน า ที่ จ ะทํ า ให การบิ น เป น เรื่ อ งง า ยและสนุ ก สนาน สํ า หรั บ ผู  โ ดยสารทุ ก คนต อ ไปอี ก ใน อนาคต” ประธานเจาหนาที่บริหารกลุม แอรเอเชีย กลาว นอกจากนี้ แอรเอเชีย เอ็กซ ไดรับ รางวัลสายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุด ในโลก ในประเภทชั้ น พรี เ มี ย มและ ประเภทที่นั่งชั้นพรีเมียม ซึ่งเปนขอพิสูจน ถึงความพยายามอยางตอเนื่องของเราที่ จะมอบความสะดวกสบายบนเที่ยวบิน อยางดีทสี่ ดุ เรายังไมหยุดคนหาแนวทางใหม ที่จะพัฒนาบริการเพื่อมอบประสบการณ การบิ น ระดั บ โลกให กั บ ลู ก ค า ของแอร เอเชีย ผูส อื่ ขาวรายงานวา สายการบินแอร

เอเชีย กอตั้งขึ้นเมื่อเดือนธันวาคม 2544 ดวยพันธกิจที่จะทําใหการเดินทางดวย เครื่องบินเปนเรื่องงายสําหรับประชาชน ในภูมิภาคนี้ แอรเอเชียยังมีกําไรจากการ ดํา เนินงานนับ ตั้งแตวันแรกที่เปดตัวใน ฐานะสายการบินราคาประหยัด แอรเอเชีย เป น ผู  บุ ก เบิ ก อุ ต สาหกรรมสายการบิ น ราคาประหยั ด ในเอเชี ย ทั้ ง ยั ง ได เ ป น ผู  นํ า แนวทางการเดิ น ทางแบบใหม ที่ มี ผูดําเนินรอยตามอีกมากมายในภูมิภาคนี้ นอกเหนือจากในมาเลเซีย แอรเอเชียยังมี สายการบิ น ในเครื อ ในอิ น โดนี เซี ย ไทย ฟลิปปนส และญี่ปุน ใหบริการครอบคลุม 85 ปลายทางใน 21 ประเทศ และอยูใน ระหวางการดําเนินการกอตั้งแอรเอเชีย อินเดีย อีกทั้งตลอดทศวรรษที่ผานมา แอร เอเชี ย ก า วขึ้ น เป น ผู  นํ า ตลาดและเป น ผูบุกเบิกนวัตกรรมในการเดินทาง เพราะ ไม เ พี ย งให บ ริ ก ารเที่ ย วบิ น แต ยั ง ให ประสบการณการเดินทางแบบใหมๆ ผาน บริการที่ทันสมัย เชน โมบายลแอพพลิ เคชั่น คูมือการเดินทางแบบ In era e ในปลายทางทีแ่ อรเอเชียใหบริการ บริการ เช็คอินดวยตนเอง เปนตน นอกจากนี้ สายการบินในเครือแอร เอเชียทั้ง 5 แหง คือ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ไทย ฟลิปปนส และญี่ปุน ใหบริการดวย ูงบินแอรบัส 20 ที่อายุนอยที่สุดใน โลก เครือ่ งบินของทัง้ กลุม แอรเอเชียมีอายุ เฉลี่ยเพียง ป ทั้งยังมียอดสั่งซื้อเครื่อง บินแอรบัส 20 เพิ่มเติมอีก 475 ลํา โดยจะรั บ มอบจนครบภายในป 25 นอกเหนือจากนัน้ แอรเอเชียยังมีผลิตภัณฑ และบริการที่เปนมิตรกับผูบริโภค ดวย ราคาค า โดยสารที่ ป ระหยั ด เครื อ ข า ย เสนทางบินทีค่ รอบคลุม และความถีเ่ ทีย่ วบิน จํานวนมาก รวมทั้งชองทางการสํารอง ที่นั่งและชองทางชําระเงินที่สะดวกสบาย อีกทัง้ ยังมีบริการเสริมบนเครือ่ งหลากหลาย เชน อาหารรอน บริการเลือกที่นั่งถูกใจ บริการเช็คอินสัมภาระ

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล สัม า ณพิเศ / viatio & Car o / aritim

. ั ้น ิวหนาอา า

อ

21 มิ.ย.-8 ต.ค. นี้ ยันไมกระทบบริการ ายหลังที่ ทาอากา ยานสุวรรณ มู ิ เปดใหบริการเชิงพาณิชย เตมรูปแบบอยางเปนทางการเมื่อวันที่ กันยายน พ ที่ผานมาแลวนั้น รวมถึงรั บาลไดกําหนดใหทาอากา ยานนานาชาติ สุวรรณ มู ิ เปนทาอากา ยานหลักของประเท ไทยแทนทาอากา ยาน ดอนเมือง และตั้งเปาใหเปน ูนยกลางการบินในทวีปเอเชีย ระยะเวลาจากการเปด ใหบ ริก าร จนถึงวันนี้ นับไดกวา 7 ปแลว จึงเปนเรือ่ ง ปกติที่บางสวนของทาอากาศยาน จะตอง มี ก ารชํ า รุ ด ทรุ ด โทรมจากการใช ง าน ล า สุ ด “ท า อากาศยานสุ ว รรณภู มิ ” มี แผนที่จะดําเนินการปรับปรุงพื้นผิวทาง ขับ (Ta ane) ประชิดอาคารเทียบเครือ่ ง บิน , และ E จํานวน เสน ตั้งแต 21 มิ . ย.-8 ต.ค.นี้ ทั้ ง นี้ หนั ง สื อ พิ ม พ มี โ อกาสสั ม ภาษณ นาวาอากาศเอกสมั ย จั น ทร รอง ผู  อํ า นวยการท า อากาศยานสุ ว รรณภู มิ บริษทั ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรื อ ทอท. ถึ ง เรื่ อ งดั ง กล า ว ต อ งมา ติดตามกัน รองผู  อํ า นวยการท า อากาศยาน สุวรรณภูมิ เปดเผยวา ทาอากาศยาน สุวรรณภูมิ หรือ ทสภ. มีแผนที่จะดําเนิน การปรับปรุงพื้นผิวทางขับ (Ta ane) ประชิดอาคารเทียบเครื่องบิน , และ E จํานวน เสน ไดแก ทางขับ T8, T11 และ T12 รวมระยะทาง 1,180 เมตร โดย ใชระยะเวลาดําเนินการรวมทั้งสิ้น 110 วัน เริ่มตั้งแต 21 มิถุนายน-8 ตุลาคม 255 สําหรับการปรับปรุงพื้นผิวทางขับ ประชิดอาคารเทียบเครื่องบินในครั้งนี้จะ เปนการซอมแซมโครงสรางของพืน้ ผิวทาง ขับ โดยการรือ้ วัสดุชนั้ แอสฟลติกคอนกรีต

ในบริ เ วณที่ เ สี ย หายออกลึ ก 10เซนติ เ มตร แล ว ปู พื้ น ผิ ว ด ว ยวั ส ดุ แ อส ฟลติกคอนกรีตที่มีคุณสมบัติเปนไปตาม มาตรฐาน ทั้ ง นี้ จะแบ ง การดํ า เนิ น งานออก เปน 4 ระยะ โดยระยะที่ 1 จะเปนการ ปรับปรุงพื้นผิวทางขับบริเวณ T8 ซึ่งติด กับอาคารเทียบเครือ่ งบิน รวมระยะทาง 250 เมตร ใชระยะเวลาดําเนินการ 20 วัน (ตัง้ แต 21 มิถนุ ายน-10 กรก าคม 255 ) ซึ่งในชวงเวลาดังกลาว ทสภ. จําเปนตอง ปดการใหบริการหลุมจอดที่อาคารเทียบ เครื่องบิน จํานวน 4 หลุมจอด คือ 4, , 8 และ 10 ระยะที่ 2 จะเปนการปรับปรุงพื้น ผิวทางขับบริเวณตัง้ แต T8-T12 ( งตะวั  น ออก) รวมระยะทาง 40 เมตร ใชระยะ เวลาดํ า เนิ น การ 25 วั น (ตั้ ง แต 11 กรก าคม-4 สิงหาคม 255 ) ซึ่งในชวง เวลาดังกลาว ทสภ. จําเปนตองปดหลุม จอดที่อาคารเทียบเครื่องบิน และ และหลุมจอดระยะไกลบางสวนจํานวน 8 หลุมจอด คือ 2, 4, , 1, 2, , 4 และหลุมจอด 01 ระยะที่ จะเปนการปรับปรุงพื้น ผิวทางขับบริเวณ T12 ( งตะวันตก)-T11 รวมระยะทาง 40 เมตร ใชระยะเวลา ดําเนินการ 40 วัน (ตั้งแต 5 สิงหาคม-1 กันยายน 255 ) ซึ่งในชวงเวลาดังกลาว

ทสภ. จําเปนตองปดหลุมจอดที่อาคาร เทียบเครื่องบิน , E และหลุมจอดระยะ ไกลบางสวนจํานวน 8 หลุมจอด คือ E1, E , E5, 5, , 7, 8 และหลุมจอด 05 ระยะที่ 4 จะเปนการปรับปรุงพื้น ผิวทางขับ T11 รวมระยะทาง 250 เมตร ใชระยะเวลาดําเนินการ 25 วัน (ตั้งแต วันที่ 14 กันยายน-8 ตุลาคม 255 ) ซึ่ง ในชวงเวลาดังกลาว ทสภ. จําเปนตองปด หลุมจอดอาคารเทียบเครื่องบิน E จํานวน

ระยะเวลาจากการเปดใหบริการจนถึงวันนี้ นับไดกวา 7 ปแลว จึงเปนเรื่องปกติที่บางสวนของทาอากาศยาน จะตอง มีการชํารุดทรุดโทรมจากการใชงาน ลาสุด “ทาอากาศยาน สุวรรณภูมิ” มีแผนที่จะดําเนินการปรับปรุงพื้นผิวทางขับ (Taxilane) ประชิดอาคารเทียบเครื่องบิน C, D และ E จํานวน 3 เสน ตั้งแต 21 มิ.ย.-8 ต.ค.นี้ 4 หลุมจอด คือ E , E5, E7 และ E รองผู  อํ า นวยการท า อากาศยาน สุวรรณภูมิ กลาวตออีกวา ในชวงที่มีการ ปรับปรุงพื้นผิวทางขับประชิดอาคารเสน ตางๆ ซึ่ง ทสภ. จําเปนตองมีการปดหลุม จอดอากาศยานประชิดอาคาร , และ E บางหลุมจอดนั้น ทสภ. ยังคงสามารถ ใหบริการผูโดยสารและเที่ยวบินไดตาม ปกติ เนื่ อ งจาก ทสภ. มี ห ลุ ม จอด อากาศยานที่ใหบริการรองรับเครื่องบิน ประเภทตางๆ จํานวน 120 หลุมจอด แบง เปนหลุมจอดประชิดอาคาร 51 หลุมจอด หลุมจอดระยะไกล หลุมจอด โดย

a y e k n , e a r และ e a ka n ดวยโดยเนนกลุมลูกคาที่ รศ.ดร.ทวีศักดิ เท ิทัก ์ เปนผูนําเขาของ องกง อ.ศนย์วิ ัย ล ิสติกส์แล การ ัดการ มหาวิทยาลัยบร า ma ta eesak @ otma . om สํ า หรั บ สิ น ค า ประเภทอุ ป โภค บริโภคจากงานวิจยั ของ an และคณะ ร เ ิ เปรีย เทีย รปร ย ต พบวา กรณีศึกษา S E ที่เปน ร ัด ร ล ิสติ ส ั ผลิต ั น ด ล ล น ดยอ (200) ซัพพลายเออรใหกับรานสะดวกซื้อใน อ ปร เท ั น ลว ั ผลิต ั อทอป อ ปร เท ไทย องกงจะใชระบบ ar n และ ตอจาก  ... การขนสงทางถนนและราง 2) ระบบขนสง r e n ber n เขามาชวยในการ เนื่องจากสินคาที่ทําการขนสงนั้น สาธารณะไมเพียงพอจํานวน 0 ราย และ ทํางานคลังสินคาและการบริหารสินคา เปนสินคาเครื่องจักรขนาดใหญ และมี ) การสงมอบขาดความนาเชือ่ ถือ 41 ราย คงคลังเพื่อลดภาระการปอนขอมูลเขา นํ้าหนักมาก เชน หมอแปลงไฟฟาและ . การรั บ การจั ด เกบสิ น ค า ระบบในแตละกิจกรรมการทํางาน มอเตอร ไ ฟฟาซึ่ ง ใช ร ะยะเวลาในการ . การจั ด วั ต ุ ดิ บ และสิ น ค า , ขนสง ประมาณ 1 เดือน มายังประเทศ คงคลัง อั ง ก ษ E r ean n จากการคนควางานวิจัยที่เกี่ยวของ e S en e an En neer n กั บ การรั บ และจั ด เก็ บ สิ น ค า นั้ น ยั ง พบ ในปจจุบันระบบการสื่อสารและ คาดวา แนวโนมการใช O r n ไมมากนัก และมิไดแสดงกระบวนการ IT เขามามีสว นชวยในการบริหารงานกับ ของกลุมคาปลีกในประเทศ ดังกลาวออกมาอยางชัดเจนในงานวิจัย องคกรธุรกิจเปนอยางมาก ทําใหระยะ อังก ษจะเพิม่ เปน 42 ภายในป 2000 ดังเชน งานวิจยั ของ a (2002) กลาว ทางระหวางทําเลที่ตั้งโรงงานและศูนย จากเดิมที่ระดับ ในป 1 7 ไววา S E ธุรกิจผูผลิตและขายเสื้อผา กระจายสินคาไมเปนอุปสรรคตอการ ผลจากการสํารวจของ a e แฟชั่นในเมือง n ae n จะเก็บ บริ ห ารและตั ด สิ น ใจด า นการจั ด การ n n (200 ) พบวา ปญหาและ สินคาไวทรี่ า นคาของตนและไมเก็บจํานวน สินคาคงคลัง การวิจัยของ an และ อุปสรรคของผูประกอบการ S E ใน มากนั ก เนื่ อ งจากอายุ ข องสิ น ค า สั้ น คณะ (2000) พบวา กรณีศึกษา S E เมือง Pe br ke re ประเทศ a e ( เดือน) และมีการเปลี่ยนแปลงอยาง ของเลนเด็กใน องกงจะใชประเทศไทย จํานวน 802 ราย มีปญหาจากขั้นตอน รวดเร็ว และงานวิจัยของ G na ekaran และจีนเปนแหลงผลิตและจัดเก็บสินคา การขนสงสินคาอยู สาเหตุหลักดังนี้ และ N a (200 ) พบวา S E ที่เปน โดยให สํ า นั ก งานใหญ ที่  อ งกงเป น 1) คือระบบการขนสงทีไ่ มดี (P r Tran ผูประกอบการ Pr er จะมี ผูออกแบบผลิตภัณฑและจัดหาวัตถุดิบ r ) จํานวน 1 1 ราย โดยมีสาเหตุจาก การใหบริการดาน are n an ในการผลิตใหกับโรงงาน โดยวิธี re การขาดการเชื่อมตอที่ดีระหวางโหมด In en ry ana e en , Te n , S en อานตอ หนา...

สวั ส ดี ค รั บ พบกั บ สั ง คมทาง อากาศ ประจํ า หนั ง สอพิ ม พ (( เริ่มที่ขาว IPO ของ “สาย การบินนกแอร” ยอดจองลน โดยเมื่อ ระหวางวันที่ 12-14 มิถุนายน ที่ผานมา

ทสภ. จะไดมีการประสานงานทั้งกับสาย การบินและหอบังคับการบินอยางใกลชิด เพื่ อ บริ ห ารจั ด การหลุ ม จอดที่ เ หลื อ ให สามารถใชงานไดอยางมีประสิทธิภาพ สามารถรองรับการเขาจอดของเครื่องบิน ไดอยางเพียงพอและเหมาะสมในแตละ ชวงเวลา นอกจากนี้ ในชวงที่มีการดําเนิน งาน ทสภ. จะได จั ด ให มี ก ารประชุ ม ร ว มกั บ หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ งเป น ระยะๆ เพื่อประเมินผลและตรวจสอบ

ได มี ก ารเป ด จองซื้ อ หุ  น สามั ญ ให แ ก อานตอ หนา... ประชาชนทั่วไปครั้งแรก (IPO) ที่ราคา 2 บาท พบวาไดรบั การตอบรับจากนักลงทุน อยางลนหลาม ชี้ P E 11.5 เทา คอนขาง ตํ่าเมื่อเทียบกับ P E ของอุตสาหกรรม และคูแขง ทั้งนี้ นกแอรสามารถระดมทุน ไดเต็มทั้งจํานวนในสวนของบริษัท ,250 ร สรจักร เกษมสุวรรณ าท สารสิ ลานบาท และสวนของผูถือหุนเดิมที่รวม เสนอขายอีกจํานวน 1, 25 ลานบาท รวม แลว (( “พาที สารสิน” ประธาน มูลคาเสนอขายทั้งสิ้น 4,875 ลานบาท เจาหนาทีบ่ ริหาร บมจ. สายการบินนกแอร พรอมไดเขาเทรดเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน กลาววา ตนขอขอบคุณนักลงทุนทุกทาน

การทํ า งานว า ส ง ผลกระทบต อ การใหบริการของ ทสภ. ในดานใด เพื่ อ จะได นํ า มาปรั บ แผนการ ดําเนินงานใหมีความเหมาะสม ตอไป อยางไรก็ตาม ผูโดยสาร อาจไมไดรับความสะดวกในการ ใช บ ริ ก ารในช ว งดั ง กล า วบ า ง ซึ่ง ทสภ. ตองขออภัยเปนการ ลวงหนามา ณ ที่นี้ ทั้งนี้ หาก ตองการสอบถามรายละเอียด เพิม่ เติมของงานดังกลาวสามารถ ติ ด ต อ ได ที่ a en er โทร. 1722

าวา ากา เ กสมัย จั ทร รองผูอํานวยการทาอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษัท ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน)

ย า เ น นา ร การ าย เ รีย ปร กา เช นักล น าย น เ อน ทย พมา ลงนามเอสพีวี โครงการ ทวาย เดินหนา โครงการแรก นระยะ ปวงเงิน , ลานดอลลาร เตรียมออก ประกาศเชิญชวนนักลงทุนภาย น เดอน นายกิตติรตั น ระนอง รองนายกฯ และ รมว.คลัง เปดเผยวา ที่ประชุมไดขอ สรุปถึงเรื่องโครงการสรางและบทบาท หนาที่ของนิติบุคคลเฉพาะกิจ (S e a P r e e e SP ) และมีการลง นามรวมกันระหวางรัฐบาลไทยและพมา ในการกอตั้งเอสพีวี รวมทั้งมีการจัดตั้ง บริษัท ทวาย เอสอีแซด ดีเวลลอปเมนท จํ า กั ด ( a e SE e e en ., ) ซึ่ง ายไทยและพมาจะถือหุน เทากัน ายละ 50 โดย ายพมาถือหุน ผานหนวยงาน T e re n E n ea n e e en ( E ) สวนไทยถือหุนผานสํานักงานความ รวมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อน บาน (องคการมหาชน) หรือ “NE ” ซึ่ง การลงนามในสัญญากอตัง้ เอสพีวดี งั กลาว ถือวาเปนกลไกทางก หมายที่สําคัญ ใน การพัฒนาโครงการทวายใหสําเร็จอยาง เปนรูปธรรมตามแผนที่ไดมีการวางไว นอกจากนั้น ที่ประชุมยังเห็นชอบ

แผนการพัฒนาโครงการทวายในระยะ 5 ป แรก (201 -2018) โดยจะเน น การ กอสรางโครงการที่เปนโครงสรางพื้นฐาน ที่สําคัญ ไดแก 1. ถนนเชื่อมตอโครงการ ทวายมายังบานพุนํ้ารอน จ.กาญจนบุรี 2. ท า เรื อ ขนาดเล็ ก . โรงไฟฟาที่ ใช เชื้อเพลิงจากกาซธรรมชาติ 4. อางเก็บนํ้า และ 5. พื้ น ที่ ร องรั บ การพั ฒ นานิ ค ม อุตสาหกรรมระยะเริ่มตนและระยะกลาง นายนิ วั ฒ น ธํ า รง บุ ญ ทรงไพศาล รัฐมนตรีประจําสํานักนายกรัฐมนตรี ใน ฐานะประธานคณะกรรมการประสานงาน รวมระหวางไทย-พมา เพือ่ พัฒนาโครงการ ทวาย ( ) เปดเผยวา การลงนามตั้ง เอสพีวีในวันนี้มีการใชเงินในการกอตั้งแค เพียง 12 ลานบาท โดย ายไทยและพมา ลงเงินกันคนละ 50 เนือ่ งจากการดําเนิน งานของเอสพีวี เปนกลไกในการอํานวย ความสะดวก ขณะที่การลงทุนเม็ดเงิน จริงๆ จะเปนการลงทุนของนิติบุคคลยอย (SP ) ทั้งนี้ คาดวามูลคาโครงการที่มีการ ลงทุ น ในระยะ 5 ป แรก ในส ว นของ โครงสรางพื้นฐานคิดเปนมูลคาประมาณ 1,400 ลานดอลลาร หรือประมาณกวา

40,000 ลานบาท อยางไรก็ตาม โครงการทวายถือวามี ความสําคัญและมีขนาดใหญมาก โดยมี มู ล ค า ของโครงการเฉพาะในส ว นของ โครงสรางพื้นฐาน ซึ่งยังไมรวมโรงงาน อุตสาหกรรมที่จะเขาไปตั้งในโครงการสูง ถึง 00,000-400,000 ลานดอลลาร หรือ กวา -12 ลานลานบาท สํ า หรั บ การประกาศเชิ ญ ชวน นักลงทุนเขามาลงทุนในโครงการทวาย นายนิ วั ฒ น ธํ า รง อธิ บ ายว า หลั ง จากนี้ ประมาณ 2 เดือน เอสพีวีจะดําเนินการ ออกประกาศเชิญชวนนักลงทุนที่มีความ สนใจจากทั่วโลก เขามาลงทุนในโครงการ นี้ โดยจะมี ก ารดํ า เนิ น การ 2 รู ป แบบ คือ 1. ออกประกาศเชิญชวนนักลงทุน ทั่ ว ไป และจะใช ก ารเป ด การประมู ล นานาชาติ ( n erna na b n ) ใน โครงการตางๆ 2. การพิจารณาจากกลุม นักลงทุนทีเ่ ขามาเสนอตัวเปนผูล งทุน โดย พิจารณาจากความพรอม ประสบการณ และความเป น ไปไดที่จะทําใหโครงการ ดําเนินการไดสําเร็จ และมีความรวดเร็ว โดยการพิ จ ารณาจะขึ้ น อยู  กั บ คณะ กรรมการรวมใน SP

ทัง้ นักลงทุนสถาบันและรายยอยทีต่ อบรับ หุน IPO ของนกแอรอยางทวมทน สาเหตุ สวนหนึ่งนาจะมาจากการที่นกแอรเปน สายการบินของคนไทยอยางแทจริง มีเสน ทางบินทีค่ รอบคลุมในประเทศมากทีส่ ดุ มี ความถี่ ข องเที่ ย วบิ น ภายในประเทศสู ง ทีส่ ดุ และแบรนดทเี่ ปนทีร่ จู กั กันโดยทัว่ ไป ทําใหนกแอรเปนบริษัทที่มีศักยภาพใน การเติ บ โตสู ง (( อี ก ทั้ ง เราอยู  ใ น อุตสาหกรรมการบินราคาประหยัดซึง่ ยังมี แนวโนมที่จะเติบโตไดอีกมาก โดยหวัง

วาการระดมทุนของนกแอรในครั้งนี้จะ สามารถพานั ก ลงทุ น ทุ ก ท า นเดิ น ทางสู  ความสํ า เร็ จ ร ว มกั น ต อ ไปในอนาคต ((ตอกันที่ “การบินไทย” ปรับปรุง คุณภาพและรสชาติอาหารไทยบนเครื่อง บินใหคงเอกลักษณความเปนไทย โดย ดร.สรจักร เกษมสุวรร กรรมการ ผูอํานวยการใหญ การบินไทย เปดเผยถึง วัตถุป ระสงคของการปรับ ปรุงคุณ ภาพ อาหารไทยบนเครื่องบินครั้งนี้วา อาหาร ไทยมีชอื่ เสียงและไดรบั ความนิยมในระดับ

นานาชาติ (( ซึ่งการบินไทยในฐานะ สายการบิ น แห ง ชาติ จึ ง ควรนํ า เสนอ อาหารไทย ที่ ค งเอกลั ก ษณ ไ ทยแบบ ดั้งเดิม ทั้งสวนประกอบ รสชาติและกลิ่น ของอาหาร ซึ่งบริษัทไดรับเกียรติจาก ผูเชี่ยวชาญดานอาหารและเปนลูกคาที่ เดินทางกับการบินไทยเปนประจํามารวม ใหคําแนะนําตั้งแตกระบวนการคัดเลือก วัตถุดิบที่เหมาะสม รวมถึงการปรับปรุง สูตรอาหาร ซึง่ มีผเู ชีย่ วชาญรวม ทาน... พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ ((

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

ดัน นย ล เ อ ท เรอน ล

โชว ัก า า ร มา ตา กนอ โชว ั ก ย าพท า เรื อ มาบตาพุ ด ท า เรื อ อุ ต สาหกรรม ที่ทันสมัยมากที่สุดในไทย พรอมผลักดันเปน ูนยกลางเชื่อมโยง ทาเรือนํ้าลึกใน มั่นใจดวยที่ตั้ง ทําเล และขนาดมีความได เปรียบเหนือคูแขง ดร.วิ รย สิ ม ะโชคดี ประธาน กรรมการการนิ ค มอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย (กนอ.) เผยนโยบายการ พัฒนาทาเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด วา จะพัฒนาเปนทาเรือหลักของประเทศไทย ในการเพิ่ ม ศั ก ยภาพการขนส ง สิ น ค า อุปโภคบริโภค เพื่อรองรับการขยายตัว ทางดานเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมที่มี แนวโนมการเติบโตกวา 10 ตอเนื่องทุก ป และการเติบโตทางเศรษฐกิจที่จะเขาสู E ในอนาคต โดยมีศูนยประสานงาน และอํานวยความสะดวกในการเดินเรือ เพื่อการป ิบัติในการดูแลรักษาพื้นที่เขต ทาเรือทั้งในทางนํ้าและบนบกใหมีความ ปลอดภัยตามมาตรฐานสากล กนอ. พั ฒ นาท า เรื อ อุ ต สาหกรรม มาบตาพุด จังหวัดระยอง เปนทาเรือขนาด ใหญและทันสมัยที่สุดในประเทศไทย มี ศักยภาพในการขนสงสินคาวัตถุดิบและ สินคาเหลว ประกอบดวยทาเรือทั้งหมด 12 ทา โดยแบงเปน 2 ประเภท ไดแก 1. ทาเรือสาธารณะ (P b er ) ทาเรือ บริการขนสงสินคาทั่วไปและสินคากลุม ของเหลว มี 2 ทา คือ ทาไทยพรอสเพอริตี้ กมธ.ทองเทียว วุ ิสภา จัดเสวนา พั นาทองเทียวภเกต เจากระทรวงทอง เทียว วางเปาป ราย ดเขา ทย ลาน ลาน ยําตองสรางความเชอมัน หนกั ทอง เทียวพั นาดานบริการ แกการเอารัด เอาเปรียบ จอผุดทาเทียบเรอสําราญ พร อ มพั นาระบบโลจิ ส ติ ก ส อํ า นวย ความสะดวก นางธั น ยรั ศ ม อั จ ริ ย ะ าย ประธานคณะกรรมาธิการการทองเที่ยว วุฒิสภา เปนประธานเปดการเสวนาเรื่อง “การจั ด ระเบี ย บแหล ง ท อ งเที่ ย วเพื่ อ พัฒนาการทองเที่ยวจังหวัดภูเก็ตอยาง ยั่ ง ยื น ” ซึ่ ง ทางคณะกรรมาธิ ก ารการ ทองเที่ยว วุฒิสภา จัดขึ้นที่ จ.ภูเก็ต โดยมี นายสมศักย ภูรีศรีศักดิ รัฐมนตรีวาการ กระทรวงการท อ งเที่ ย วและกี า นาย ไมตรี อินทุสุต ผูวาราชการจังหวัดภูเก็ต หนวยงานที่เกี่ยวของ และผูประกอบการ อุตสาหกรรมทองเที่ยว เขารวม นายสมศั ก ย กล า วว า รั ฐ บาลได มุงเนนการยกระดับการทองเที่ยว ในเรื่อง คุณภาพของนักทองเทีย่ ว การพัฒนาแหลง ทองเที่ยว ใหเปนที่นิยมของนักทองเที่ยว â´Â : Ocean Princess

แวดวง

พาณิชยนาวี

สวัสดีคะ พบกับแวดวงพา ิชย นาวี ประจํ า หนั ง สอพิ ม พ bb เริ่ ม ที่ ก ารโปรโมต โครงการขนาดใหญ ธี รั ต  รั ต นเสวี โฆษกประจําสํานักนายกรัฐมนตรีและ รองโฆษกประจําสํานักนายกรัฐมนตรี ได รวมกันประชาสัมพันธโครงสรางพืน้ ฐาน

เทอรมินอล หรือ TPT และทาไทยแทงค เทอรมินัล หรือ TTT 2. ทาเรือเฉพาะกิจ (S e er ) ท า เรื อ พิ เ ศษให บริการเฉพาะกลุมผูประกอบการในนิคม อุตสาหกรรมซึ่ง มีจํานวน 10 ทาเรือไดแก ทาเรือ N , IT, SP , PTTG , TT, G O SPP , P, PTT NG, PTT T N , และ T ทาเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เปน ทาเรือขนสงสินคาอุตสาหกรรมที่มีความ ทันสมัยที่สุดในประเทศไทย โดยมีการนํา ระบบเทคโนโลยีทันสมัยเทียบเทาทาเรือ สากล มาใชจาํ นวนมาก อาทิ ศูนยประสาน และอํานวยความสะดวกในการเดินเรือ เพื่ อการป ิบั ติ ในการดูแ ลรั กษาพื้ นเขต ท า เรื อ ทั้ ง ทางนํ้ า และบนบก ให มี ค วาม ปลอดภัยตามมาตรฐานสากล ISPS e โดยการใช อุ ป กรณ IS ( a I en a n Sy e ) เรดาร กลอง โทรทัศนวงจรปดตามจุดตางๆ รอบทาเรือ รวมถึ ง การตอบโต ภ าวะฉุ ก เฉิ น อย า ง รวดเร็วและทันตอเหตุการณ ตลอด 24 ชั่วโมง และระบบ a I en a n Sy e , Na a n

ร วิ รย สิม

( N) ใชแสดงสถานะและตําแหนงของ ทุน เครื่องหมายชวยในการเดินเรือและ สภาพอากาศของบริเวณทาเรือ รวมถึงมี พื้ น ที่ ทิ้ ง สมอรั ศ มี 1 ไมล ท ะเล ตาม หลักสากล ตลอดจนมีระบบเรือนํารอง ลากเข า เที ย บท า เพื่ อ ลดมลพิ ษ บริ เวณ ชาย งอีกดวย ฯลฯ

เล าเ ียบเรอสารา นัก อ เ ี่ย า ชา เ า เก

นอกจากนี้ ทาเรือฯ มาบตาพุด ไดนาํ ระบบการบริหารจัดการดานสิ่งแวดลอม โดยเผยขอมูลดานการติดตามตรวจสอบ คุณภาพสิ่งแวดลอมใหกับชุมชนไดทราบ การดํ า เนิ น งาน และจั ด ทํ า ระบบการ บริ ห ารจั ด การสิ่ ง แวดล อ มตามเงื่ อ นไข (EI ) ที่ไดรับความเห็นชอบจากสํานักงาน นโยบายและแผนทรั พ ยากรธรรมชาติ สิ่งแวดลอม และไดรับมาตรฐานตามก

อนามัยระหวางประเทศ หรือ In ernana ea e a n (I ) เพื่อ ปองกันและควบคุมโรคระบาดในฐานะที่ ท า เรื อ เป น ช อ งทางเข า -ออกระหว า ง ประเทศ ตามมาตรฐานอนามัยโลก โดย ปจจุบันไดรับการรับรองมาตรฐาน ISO 001 และ ISO 14001 ตามมาตรฐานของ Te ne n re a n Ser e หรือ S ดร.วิฑูรย กลาวเพิ่มเติมวา ในสวน ภาพรวมของระบบการขนสงทางนํ้า ใน ปจจุบัน ประเทศไทยมีทาเรือหลักสําหรับ ขนส ง สิ น ค า ระหว า งประเทศที่ สํ า คั ญ ๆ ไดแก ทาเรือกรุงเทพ หรือทาเรือคลองเตย ทาเรือแหลมฉบัง ซึง่ เปนทาเรือหลักในการ ขนสงสินคาประเภทอุปโภคบริโภค และ ทาเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด เปนทาเรือ นํ้าลึกที่มีขนาดใหญและทันสมัยที่สุดใน ประเทศไทย และเปนทาเรือที่สําคัญที่สุด ในการขนสงสินคาเหลว เชน นํ้ามันและ สารเคมี รวมทั้งสินคาเทกองแหงตางๆ จะ เห็นไดวา ประเทศไทยมีทาเรือเพื่อขนสง สินคากระจายอยูทั่วประเทศ เพื่ออํานวย ความสะดวกในการขนส ง สิ น ค า แต อยางไรก็ตาม ในการจัดอันดับ สถาบันการ จัดอันดับ เวิลด อีโคโนมิค ฟอรั่ม ( r E n r E ) พบวา คุณภาพ โครงสร า งพื้ น ฐานในภาพรวมทางด า น ทาเรือของประเทศไทย ถูกจัดใหอยูอันดับ ที่ 5 ของโลก ซึ่งตามหลังประเทศผูนํา อาเซียนอยางสิงคโปร ซึ่งอยูอันดับที่ 2 ของโลก และมาเลเซีย อยูอ นั ดับที่ 21 ของ

อ

น ด

โลก จากผลการจัดอันดับขีดความสามารถ ในการแขงขันของประเทศ 2011-2012 นอกจากนี้ เวี ย ดนามเพิ่ ง เป ด ให บริการทาเรือกายแม็บ ( a e P r ) ในป 2552 รองรับเสนทางการขนสงสินคา จากเวียดนามไป  งตะวันตกของสหรัฐฯ โดยไมตอ งหยุดพักระหวางทาง ดังนัน้ กนอ. จึงจําเปนตองพัฒนาทาเรืออุตสาหกรรม มาบตาพุ ด ให มี ศั ก ยภาพเพิ่ ม ขี ด ความ สามารถในการแขงขันใหสูงกวาประเทศ เพือ่ นบาน โดยเฉพาะสิงคโปร เพราะมัน่ ใจ วา ดวยศักยภาพ ทําเลทีต่ งั้ และขนาดของ ทาเรือมาบตาพุด จะสามารถแขงขันกับคู แขงไดหากไดรับการสงเสริม และการมี สวนรวมจากทุกภาคสวนที่เกี่ยวของ เพื่อ ใหเกิดการพัฒนาอยางเต็มศักยภาพ “อย า งไรก็ ต าม กนอ. คาดว า ใน อนาคต ทาเรือมาบตาพุด จะเปนหนึ่งใน ท า เรื อ สํ า คั ญ ของอาเซี ย นและสามารถ รองรับการเชื่อมโยงขนสงสินคาไดหลาก หลายประเภทยิ่งขึ้น ทั้งการนําเขา และสง ออกไปยั ง กลุ  ม ประเทศต า งๆ ต อ ไปได อยางสมบูรณแบบ และรองรับโครงการ พัฒนาทาเรือนํ้าลึกทวายในอนาคต การ พัฒนาการขนสงทางทาเรือ ถือเปนอีกหนึง่ นโยบายที่ทําใหเกิดการคาการลงทุนเพิ่ม มากขึ้น เนื่องจากระบบการขนสงดังกลาว สามารถขนส ง สิ น ค า ได ป ริ ม าณมาก ประหยัด และชวยลดมลพิษ ตลอดจนลด การเกิดปญหาการจราจรและความเสี่ยง จากอุ บั ติ เ หตุ ต  า งๆที่ เ กิ ด จากขนส ง ได ” ดร.วิฑูรย กลาวสรุป

ิษ างนา

หารือกับทางอัยการสูงสุด ศาลและตํารวจ ในการตั้งศาลแผนกคดีนักทองเที่ยว คาด วาจะมีการลงนามขอตกลงกันในเร็วๆ นี้ สวนทาเทียบเรือสําราญ ไดมีการคุย กับทางเอกอัครราชทูตสิงคโปร เพื่อแลก เปลี่ยนความรู เพราะสิงคโปรมีศักยภาพ ทางดานนี้สูง และอาจรวมไปถึงการดึงเรือ สําราญใหเขามามากขึ้น จากเดิมที่เขามา ในลักษณะเดยทริป มีการนอนพักในเรือ อาจจะเปลี่ยนเปนอราวทริป เพื่อใหนัก ทองเที่ยวขึ้นมาพักบนเกาะ แตตองถาม ทางภูเก็ตวาตองการอยางไรสวนเรื่องของ โลจิสติกสไดมกี ารทําเวิรค ชอปรวมกับทาง กระทรวงคมนาคม ซึ่งยังคงมีปญหาอยู มาก บางอยางติดขัดในเรื่องขอก หมาย ซึ่งไดมีการเสนอวาในสวนไหนที่มีปญหา หรื อ ล า หลั ง จะต อ งมี ก ารแก ไขเพื่ อ ให สอดคลองกับสถานการณปจจุบัน รวมทั้ง จะช ว ยให ก ารบั ง คั บ ใช เ ป น ไปอย า งมี ประสิทธิภาพมากขึ้น

ผูสื่อขาวรายงานวา ที่บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) พลเรือตรี นริ ส ประทุ ม สุ ว รรณ รองผู  บั ญ ชาการ ทัพเรือภาคที่ 1 พรอมดวย นายณัฐ จับใจ รองอธิบดีกรมเจาทา และนายธาตรี นามะ สนธิ ปลัดจังหวัดระยอง รวมเปนประธาน ในพิ ธี เ ป ด การ กซ อ มแผนปองกั น และ ขจัดมลพิษทางนํา้ เนือ่ งจากนํา้ มันแหงชาติ ครัง้ ที่ 7 ซึง่ จัดขึน้ โดยกรมเจาทา สํานักงาน ความปลอดภั ย และสิ่ ง แวดล อ มทางนํ้ า รวมกับทัพเรือภาคที่ 1 ศูนยประสานการ ป บิ ตั กิ ารรักษาผลประโยชนของชาติทาง ทะเลเขต 1 (ศรชล.) กรมปองกันและ บรรเทาสาธารณภัย กรมควบคุมมลพิษ กองบังคับการตํารวจนํ้า เทศบาลเมือง มาบตาพุด สมาคมอนุรักษสภาพแวดลอม ของกลุ  ม อุ ต สาหกรรมนํ้ า มั น และกลุ  ม โรงงานในนิ ค มอุ ต สาหกรรมมาบตาพุ ด โดยมีผูเขารวมการ กซอมจากหนวยงาน ทั้งภาครัฐและเอกชนรวมกวา 00 คน นายวีระศักดิ ตินโนเวช ผูอํานวย การสํานักความปลอดภัยและสิ่งแวดลอม

ทางนํ้า กรมเจาทา เปดเผยวา การ กซอม แผนป องกั น และขจั ด มลพิ ษ ทางนํ้ า เนื่องจากนํ้ามันแหงชาติ เปนการทดสอบ ความพรอมเพรียงของบุคลากรและเครือ่ งมือ อุปกรณตางๆ ของหนวยงานที่เกี่ยวของ ในการป ิบัติงานขจัดคราบนํ้ามันอยาง รวดเร็ว ฉับไว และมีประสิทธิภาพ การ กซอมจะประกอบดวยการเตรียมการ ป ิบัติการ การเตรียมระบบสื่อสาร การ ทดสอบระบบการขนสงและเคลื่อนยาย อุปกรณ การกําหนดขั้นตอนการรายงาน เหตุ แ ละขั้ น ตอนการประสานงานที่ มี ความรับผิดชอบเปนสําคัญ โดยใชเวลา การ กซอมเปนเวลา วัน โดยสมมุติ เหตุการณที่เกิดขึ้นที่ทุนรับนํ้ามันดิบกลาง ทะเลของบริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) ดานพลเรือตรีนริส ประทุมสุวรรณ รองผูบัญชาการทัพเรือภาคที่ 1 กลาววา ในสวนของกองทัพเรือที่เขารวม กซอม

แผนในครั้งนี้ เพื่อเปนการเตรียมความ พรอมบุคลากร และอุปกรณเครือ่ งมือ หาก เกิดเหตุการณไมคาด น ซึง่ ทุกคนไมอยาก ให เ กิ ด ขึ้ น แน น อน แต ห ากเหตุ ก ารณ เกิ ด ขึ้ น เจ า หน า ที่ ท หารเรื อ ที่ ไ ด กซ อ ม มาอย า งต อ เนื่ อ ง จะสามารถเข า ระงั บ เหตุการณตางๆ ที่เกิดขึ้นในทองทะเลไทย ไดอยางมีประสิทธิภาพ อยางไรก็ตาม การ กซอมในครั้งนี้มี กิจกรรมการบรรยายใหความรูแ ลกเปลีย่ น ประสบการณเกีย่ วกับการปองกันและขจัด มลพิษทางนํา้ เนือ่ งจากนํา้ มัน การจัดแสดง นิ ท รรศการจากหน ว ยงานภาครั ฐ และ เอกชน การ กซอมตามเหตุการณสมมุติ นอกจากนี้ ยั ง จั ด ให มี ก าร กซ อ มภาค สนามในทะเล จากหนวยงานที่เกี่ยวของ ทั้ ง เรื อ และอากาศยานป ิ บั ติ ง านตาม ภารกิจ และบริเวณชายหาดจัดใหมีการ สาธิตทําความสะอาดคราบนํา้ มันสวนทีน่ าํ้ ทะเลพัดขึ้นชายหาดดวย

ดานการคมนาคมของรั ฐบาล ด ว ยการ “ลงทุนขนาดใหญ พลิกโฉมประเทศ เพื่อ อนาคตใหมทดี่ กี วา” ดวยการมอบแผนพับ ดั ง กล า ว ให กั บ ยิ งลั ก ษ  ชิ น วั ต ร นายกรั ฐ มนตรี และคณะรั ฐ มนตรี ซึ่งสํานักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี ไดจัด ทําขึ้น เพื่อแจกจายใหกับสาธารณชนทั่ว รัต  รัต เสว ทรง รรม จั ท ร สิท ิ ประเทศได รั บ ทราบถึ ง โครงการลงทุ น ขนาดใหญของรัฐบาล ไมวาจะเปนการ โดยไมตอ งหยุดรอ และรถไฟฟาครอบคลุม ปรับปรุงระบบรถไฟที่ลาหลังมานาน เปน กรุงเทพฯ และปริมณฑล ขยายถนนหลัก รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคูวิ่งสวนกันได ใหเปนมาตรฐาน เพิ่มทาเรือใหการขนสง

ทางนํ้ า เชื่ อ มโยงกั น ปรั บ ปรุ ง ด า นค า ชายแดน เพื่อเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อน บาน เปนตน ทั้งนี้ รัฐบาลขอเชิญชวนให ประชาชนทั่วประเทศรวมตรวจสอบและ แจงขอมูลการตรวจสอบโครการ 2 ลาน ลานบาท ผานชองทาง E- a . ran aren y . . a en er 112 และสามารถรับแผนพับดังกลาว ไดที่สํานักโฆษก สํานักเลขาธิการนายก รัฐมนตรี ทําเนียบรัฐบาล หรือทางเว็บไซต T a . . bb ทิ้งทายที่ เรอตรี

ทรงธรรม จันทประสิทธิ ผูอํานวยการ ทาเรือกรุงเทพ (คลองเตย) การทาเรือแหง ประเทศไทย (กทท.) กลาววา ขณะนี้ กทท. อยูระหวางใหบริษัทที่ปรึกษาศึกษาจัดทํา แผนแมบทการพัฒนาพื้นที่ทาเรือกรุงเทพ แนวทางการพั ฒ นาเบื้ อ งต น จะนํ า พื้ น ที่ 85 ไร มาบริหารจัดการใหบริการในเชิง ธุ ร กิ จ รวมไปถึ ง การศึ ก ษาสร า งศู น ย ราชการแหงใหมที่ทาเรือกรุงเทพ ตาม นโยบายนาย จารุพงศ เรองสุวรร อดีต รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวงคมนาคม ที่

ต อ งการให ศึ ก ษาพื้ น ที่ ท  า เรื อ กรุ ง เทพ ใหเปนศูนยราชการแหงที่ 2 เพื่อรองรับ หนวยงานราชการตามแนวถนนราชดําเนิน ให ไ ปอยู  ใ นที่ เ ดี ย วกั น เช น กระทรวง คมนาคม กระทรวงเกษตรและสหกรณ เปนตน ในการศึกษาเบื้องตนอาจมีการ ทบทวนแผนการกอสรางศูนยราชการใน พื้นที่ของทาเรือกรุงเทพใหม เพราะมี พืน้ ทีไ่ มมากพอทีจ่ ะใชเปนศูนยราชการที่ ตองใชพื้นที่เปนจํานวนมาก...พบกันใหม ฉบับหนา สวัสดีคะ bb

โดยมองวาประเทศไทยในบางพื้นที่ควร มุง หมายกลุม นักทองเทีย่ วในระดับไ เอนด เพื่อที่จะใหมีรายไดเขาสูประเทศไดมาก ขึ้น โดยวางเปารายไดจากการทองเที่ยว ในป 2558 จํานวน 2 ลานลานบาท แต การจะกาวไปสูเปาหมายดังกลาว จะตอง ขจัดปญหาทีส่ ง ผลกระทบกับนักทองเทีย่ ว รวมทัง้ การสรางความมัน่ ใจใหกบั นักทองเทีย่ ว เนื่องจากที่ผานมาไดมีทั้งหนังสือรองเรียน และการสอบถามจากเอกอั ค รราชทู ต ตางๆ มาอยางตอเนื่องในเรื่องดังกลาว รวมถึงแนวทางในการแกปญหาที่เกิดขึ้น ไมวาจะเปนการเอารัดเอาเปรียบ ปญหา การหลอกลวง ปญหาอุบัติเหตุ ทัวรศูนย เหรียญ ปญหารถโดยสาร และปญหาอื่นๆ ที่เกี่ยวของ อยางไรก็ตาม เมื่อเดือน พ.ค.ที่ผาน มา ปญหาดานการทองเที่ยวของภูเก็ต ได ดําเนินการแกไขไปแลวหลายเรือ่ ง เชน คดี ที่ เ กิ ด กั บ นั ก ท อ งเที่ ย ว โดยได มี ก ารไป

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

คค ปร ต ล นล น เ นอตอนล

ินหนา านขน ง ร

คมนาคม เดินหนาประชาสัมพันธ พ ร บ เงินกู ลานลาน บาท ลาสุดขึ้นเหนือตอนลาง จัดที่ จ พิ ณุโลก พล ต อ วิเชียร แจงงบ าคเหนือไดรับการจัดสรรกวา ลานบาท ระบุ โครงการทีจ่ ะเหนเปนรูปธรรมชวงแรก คือ สถานีขนสงสินคาทางถนน และรถไฟทางคู

พล.ต.อ.วิเชียร พจนโพธิศรี ปลัด กระทรวงคมนาคม เปดเผยวา รัฐบาลได สนั บ สนุ น ให มี ก ารจั ด แสดงนิ ท รรศการ และการสัมมนา “T a an 2020 กาว ใหม เชื่อมไทยสูโลก” ขึ้น เพื่อปูพื้นฐาน สรางความรู ความเขาใจใหกับทุก ายที่ เกีย่ วของ โดยเฉพาะประชาชนไดทราบถึง เจตนารมณในการดําเนินงานของรัฐบาล ทั้งนี้ เพื่อสรางพื้นฐานความรู ความ เข า ใจในแผนการลงทุ น การพั ฒ นา โครงสรางพื้นฐานระบบคมนาคมขนสง ปงบประมาณ พ.ศ. 255 -25 แกภาค รัฐ ภาคเอกชน และประชาชนทุกภาค ส ว น ล า สุ ด กระทรวงคมนาคมได จั ด

นิ ท รรศการขึ้ น ที่ จ.พิ ษ ณุ โ ลก เพื่ อ ประชาสัมพันธโครงการตางๆ ในสวนที่ เกี่ยวของกับภาคเหนือตอนลาง สําหรับโครงการตามแผนการกูเงิน 2 ลานลานบาทในสวนของภาคเหนือนั้น ไดรบั การจัดสรรมูลคา 571,800 ลานบาท หรือรอยละ 28.5 หรือ กวา 1 ใน 4 ของ งบลงทุ น ทั้ ง หมด มี โ ครงการหลั ก ๆ 5 โครงการ คือ โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-พิษณุโลก-เชียงใหม, โครงการ รถไฟทางคู, การบูรณะถนนสายหลัก, การ แกปญหาจุดตัดขามทางรถไฟ และการ พัฒนาสถานีขนสงสินคาทางถนนเมือง หลักที่จะตั้งอยู จ.พิษณุโลก

ส อ นก สน ล ารอสรา า ร าน ั ร

สนข. เผยคมนาคมอยระหวางจัด ทําจากนโยบายของรัฐบาลทีสนับสนุน โครงการดําเนินงานบริหารจัดการระบบ ตัวรวม ง หความสําคัญกับการยกระดับบริการ เกบคาโดยสารของระบบขนสงสาธาร ะ ภาย นประเทศ โดยผโดยสารสามาร ช บริการระบบขนสงสาธาร ะทังหมด ด โดย ชตัวเพียง บเดียว อยางไรก็ตาม ความทาทายที่มีอยู ในป จ จุ บั น คื อ จะทํ าอย างไรจึงจะทําให เกิดความมั่นใจวา การเชื่อมโยงระบบเก็บ ค า โดยสารของบริ ก ารขนส ง สาธารณะ ประเภทตางๆ ใหสามารถรองรับระบบตัว รวมไดนั้นมีประสิทธิภาพและใชตนทุนใน การปรั บ ปรุ ง ระบบเก็ บ ค า โดยสารที่ ไ ม มากนัก มาตรฐานตัวรวมแบบเปดอาจจะ เปนทางเลือกหนึ่งที่นาสนใจสําหรับความ ทาทายดังกลาว ทั้งนี้ มีหลายประเทศได มี ก ารนํ า มาตรฐานตั วร ว มแบบเป ด มา

บบเป

ประยุ ก ต ใ นการเชื่ อ มโยงระบบเก็ บ คาโดยสาร เพื่อใหการเชื่อมโยงระบบนั้น สามารถทําไดงา ย ใชตน ทุนตํา่ และมีความ มั่นคงปลอดภัยมากขึ้น รายงานขา วจากสํ า นั ก งานพั ฒ นา ธุ ร กรรมทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (องค ก าร มหาชน) หรือ สพธอ. ซึ่งเปนองคการ มหาชนภายใตการกํากับดูแลของรัฐมนตรี ว า การกระทรวงเทคโนโลยี ส ารสนเทศ และการสือ่ สาร (ไอซีท)ี ระบุวา เมือ่ เร็วๆ นี้ รวมกับสํานักงานนโยบายและแผนการ ขนสงและจราจร (สนข.) และสมาพันธ มาตรฐานแบบเปดเพือ่ การขนสงสาธารณะ (OSPT an e) ได จั ด งานสั ม มนา เชิงป ิบัติการ ภายใตหัวขอ “ทางเลือก สู  อ นาคต มาตรฐานตั วร ว มแบบเป ด ” หรือ S n e n O en “ a are e n” Pay en S an ar n T a an เพื่อ สรางความเขาใจในมาตรฐานตัวรวมแบบ

IN LAND

IN SIGHT

โดย : ตามรอยพอ

สวัสดีครับทานผอา นทีรัก กลับมา พบกับคอลัมน อีก ครัง...ฉบับนีข้ อเริม่ ทีข่ า ว “สนข.” ลงพืน้ ที่เสนอแนวเสนทางรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ ฯ-หัวหิน พรอมรับฟงความเห็น ชาวนครปฐม รวมเดินหนาพัฒนาการ คมนาคมสายใต สําหรับการรับฟงความ คิดเห็นโครงการดังกลาว ถือเปนครัง้ ที่ 2 แลว โดยไดจดั ขึน้ จังหวัด ทัง้ นครปฐม เพชรบุรี และประจวบคีรขี นั ธ JJ ซึง่ งานที่ จ.นครปฐม มุรธาธีร รักชาติ เจริญ ปลัดจังหวัดนครปฐม ไดเปน ประธานในพิธี สําหรับการดําเนินงาน โครงการศึ ก ษาและออกแบบรถไฟ ความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-หัวหินนั้น จะแบงเปน 2 สวน คือ การศึกษาความ เหมาะสมตลอดเส น ทางกรุ ง เทพฯหัวหิน-ปาดังเบซาร และการออกแบบ

มุร า ร รัก าติเจริญ

ุ จริ ทร รท ง าบลย

รายละเอียด พรอมทั้งศึกษาผลกระทบ ดานสิ่งแวดลอม ในชวงกรุงเทพฯ-หัวหิน JJ สวนการประชุมรับฟงความคิดเห็น จากประชาชน ครั้งที่ 2 นี้ จะนําเสนอ ผลสรุปแนวเสนทางที่เหมาะสมของรถไฟ ความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหิน ทีไ่ ดจาก การศึกษาความเหมาะสมในทุกๆ ดาน โดย นําแนวทางเลือกเดิมทีศ่ กึ ษาไว 5 แนวทาง เลือก มาบูรณาการเพือ่ ใชใน 2 ชวง ไดแก ชวงที่ 1 จากสถานีบางซือ่ ถึงอําเภอปากทอ จังหวัดราชบุรี ใชแนวทางเลือกที่ 1 แนว สายใต เริม่ ตนจากสถานีรถไฟกลางบางซือ่ ใชเขตทางตามแนวรถไฟสายใต ผานจังหวัด นครปฐม จังหวัดราชบุรี บรรจบสถานี เพชรบุรี จังหวัดเพชรบุรี JJ ชวงที่ 2

ล ต วิเ ยร จ 

“โครงการที่จะเห็นไดกอนและเปน รูปธรรมที่ชัดเจน คือ การพัฒนาสถานี ขนสงสินคาทางถนน และโครงการรถไฟ เป ด ซึ่ ง จะเป น ทางเลื อ กหนึ่ ง ในการ เชื่ อ มโยงระบบขนส ง สาธารณะของ ประเทศไทยให มี ค วามมั่ น คงปลอดภั ย และใชงบประมาณในการเชื่อมโยงระบบ เก็บคาโดยสารที่ไมมากนัก ผูสื่อขาวรายงานวา จากการดําเนิน การดังกลาว สพธอ. และ สนข. ไดเห็น ความสํ า คั ญ ดั ง กล า วจึ ง ได จั ด ให มี ง าน สั ม มนาเรื่ อ งของมาตรฐานตั วร ว มแบบ เปดเพื่อสรางความรูความเขาใจแกบุคคล ากรที่เกี่ยวของกับระบบขนสงสาธารณะ การกําหนดมาตรฐานตัวรวมแบบเปดเปน ทางเลือกหนึง่ ในการแกปญ  หาการผูกขาด เทคโนโลยีของผูผลิต ทั้งนี้ จะเปดโอกาสใหผูผลิตหรือ ผูขายนําเสนอผลิตภัณฑที่ไดมาตรฐาน และมีการแขงขันดานราคาและบริการ โดยผลิตภัณฑของผูข ายแตละรายสามารถ ทํ า งานและเชื่ อ มโยงร ว มกั น ได ต ามที่ มาตรฐานกําหนด ชวยทําใหผูใหบริการ ระบบขนสงสาธารณะลดคาใชจายในการ ลงทุนเพื่อปรับปรุงระบบ มีความยืดหยุน ในการเลือกใชงานเทคโนโลยีและการปรับ เปลี่ยนขนาดของระบบ ชวงทีผ่ า นอําเภอเมืองเพชรบุรี ใชแนวทาง เลือกที่ 5 แนวถนนเพชรเกษม เปนทาง รถไฟยกระดับ โดยใชพนื้ ทีเ่ กาะกลางถนน เพชรเกษมทีอ่ ยูร ะหวางทางหลักและทาง ขนาน เปนทีต่ งั้ เสาโครงสรางทางยกระดับ ของรถไฟความเร็วสูง เปนระยะทาง 4.5 กิโลเมตร และบรรจบเขาทางรถไฟเดิม ผานอําเภอชะอํา เขาสูส ถานีหวั หิน รวม ระยะทางสายกรุงเทพฯ-หัวหิน 225 กม. JJ ตอกันที่ นุชจรินทร ศรีทองพนา บลย ประธานกรรมการหอการค า จังหวัดพิษณุโลก กลาวถึงการเตรียมความ พรอมภายหลังทีร่ ฐั บาลเดินหนาโครงการ ตามแผนเงิ น กู  2 ล า นล า นบาท ว า พิษณุโลกในฐานะที่เปนจังหวัดทางผาน และเป น จุ ด ตั ด ระหว า งแนวระเบี ย ง เศรษฐกิ จ เหนื อ -ใต และแนวระเบี ย ง เศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก หรือสีแ่ ยก อิ น โดจี น นั้ น จะส ง ผลให พิ ษ ณุ โ ลกมี ศักยภาพในดานคลังสินคาและการขนสง ทําใหมีจํานวนสินคาเขาออกจังหวัดนี้อยู เปนจํานวนมาก...ฉบับนี้เนื้อที่หมดแลว พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ JJ

ิ ร

ทางคู และการบูรณะถนนสายหลัก ใน ส ว นของโครงการรถไฟความเร็ ว สู ง กรุ ง เทพฯ-พิ ษ ณุ โ ลก ขณะนี้ ไ ด มี ก าร

ศึกษาเสร็จแลว โดยเบื้องตนคาดการณวา สถานี จ ะอยู  บ ริ เวณใกล เ คี ย งกั บ สถานี เดิม” ปลัดกระทรวงคมนาคม กลาว ปลัดกระทรวงคมนาคม กลาวตอ อีกวา การพัฒนาโครงสรางพื้นฐานดาน คมนาคมถือเปนหนึ่งปจจัยสําคัญในการ ปรับตัวและการขับเคลื่อนประเทศไปขาง หนาใหทันตอกระแสโลก และเปนการ เตรียมความพรอมประเทศไทยไปสูการ เปนประชาคมอาเซียน ในป 2558 อยาง สมบูรณ รัฐบาลมีความตั้งใจที่จะพัฒนา ระบบโครงสรางพื้นฐานดานคมนาคม อย า งไรก็ ต าม การพั ฒ นาระบบ โครงสรางพื้นฐานในครั้งนี้ นับเปนการ ลงทุ น เพื่ อ ชี วิ ต ของประชาชนครั้ ง ใหญ ทีส่ ดุ ตัง้ แตเคยมีมา เพือ่ ใหประชาชนมีรายได และคุ ณ ภาพชี วิ ต อย า งเท า เที ย มกั น เปนการลงทุนที่จะเปลี่ยนโฉมหนาของ เศรษฐกิจประเทศ ตอบสนองการเดินทาง ของประชาชนทีส่ ะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ส ง เสริ ม การท อ งเที่ ย ว เอื้ อ ให เ กิ ด การ

สราง นน งเ อง เสริ ศก ทช. เดิ น หน า ก อ สร า งโครงการ กอสรางถนนสาย ก ผังเมืองรวมเมือง ชุมชนปาตอง-ชุมชนกะรน จังหวัดภูเก็ต ระยะทางรวม 2. 0 กิโลเมตร หวังแก ปญหาการจราจรติดขัด เพิ่มศักยภาพใน การเดินทางสูแหลงทองเที่ยว ทั้งยังเพิ่ม ความสะดวกในการคมนาคมขนส ง ใน บริเวณเขตเมืองปาตอง นายประเสริ ฐ จั น ทรรวงทอง รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงคมนาคม กล า วว า ป จ จุ บั น จั ง หวั ด ภู เ ก็ ต มี แ หล ง ทองเที่ยวที่ไดรับความนิยมจากนักทอง เทีย่ วทัง้ ชาวไทยและชาวตางชาติ สงผลให เกิดการเจริญเติบโตในการลงทุน ดานการ ท อ งเที่ ย ว ด า นพาณิ ช ยกรรม รวมทั้ ง ดานอสังหาริมทรัพยในเขตชุมชนเมือง ปา ตอง ทํา ใหการจราจรติดขัดในยา น ชุมชน ประชาชนไมไดรับความสะดวกใน การเดินทางสูแหลงทองเที่ยว ทั้งนี้ ทช. จึงไดดําเนินการกอสราง โครงการกอสรางถนนสาย ก ผังเมืองรวม

พัฒนาเมือง สรางงาน สรางรายได นํา คุณภาพชีวิตที่ดีสูประชาชนอยางทั่วถึง และยั่งยืน ด า น นายวั ฒ นา พั ท รชนม รอง อธิบ ดี กรมการขนส งทางบก หรื อ ขบ. กล า วว า ในส ว นของการพั ฒ นาสถานี ขนสงสินคาทีต่ ามแผนเงินกู 2 ลานลานบาท มีแผนที่จะพัฒนา 15 แหง โดยแบงเปน เมืองหลักและเมืองชายแดน ทั้งนี้พื้นที่ ทางภาคเหนือมี 5 จังหวัด ประกอบดวย พิษณุโลก เชียงใหม เชียงราย ตาก และ นครสวรรค “ถ า สถานี ข นส ง สิ น ค า เกิ ด จะมี หลายอยางที่เปนประโยชนตอประชาชน เช น ความเจริ ญ ก็ จ ะตามมา รวมถึ ง สาธารณูปโภค ถนน 4 เลน ทีใ่ กลกบั สถานี ขนสงฯ ธุรกิจจะมีการเติบโต การขนสง สิ น ค า ก็ จ ะสะดวก รวดเร็ ว นอกจากนี้ ยั ง ก อ ให เ กิ ด การจ า งงาน และที่ สํ า คั ญ ราคาที่ดินจะสูงขึ้นอยางแนนอน” รอง อธิบดี ขบ. กลาว

องเ ี่ย

4 ช อ งจราจร ระยะทางรวม 2. 0 กิโลเมตร มีจุดเริ่มตนโครงการแยกจาก ถนนพระบารมี กม.ที่ 2 255 ใกลธนาคาร ออมสิ น สาขาป า ตอง ตั ด ผ า นสถานที่ ราชการ เช น สํ า นั ก งานเทศบาลเมื อ ง ป า ตอง สถานี ตํ า รวจภู ธ รกระทู  แ ละ โรงพยาบาลป า ตอง รวมทั้ ง ย า นสรรพ สินคา n ey n ไปบรรจบกับถนนสิริ เมืองชุมชนปาตอง-ชุมชนกะรน จังหวัด ราชย บริเวณ กม. 11 00 ใกลกบั โรงแรม ภูเก็ต ใหเปนทางเลี่ยงเพื่อแกไขปญหา ลีลาวดีบูติกโ เต็ล ดังกลาว ทัง้ นี้ โครงการดังกลาว แบงงานเปน นายชาติชาย ทิพยสุนาวี อธิบดีกรม 2 ชวง คือ ชวงที่ 1 กม.0 000 ถึง กม. ทางหลวงชนบท กลาววา ปจจุบนั โครงการ 2 500 โดยจะกอสรางถนนผิวจราจรแบบ กอสรางดังกลาวมีความกาวหนากวา 1 คอนกรีตเสริมเหล็ก พรอมปรับปรุงทาง ขณะนี้อยูระหวางดําเนินการเทผิวจราจร เชือ่ มทางแยก พรอมติดตัง้ ไฟฟาแสงสวาง คอนกรีต และวางระบบระบายนํ้า โดย ปายแนะนํา และปายเตือนตางๆ และชวง คาดวาจะสามารถเปดใชงานไดประมาณ ที่ 2 กม. 2 500 ถึง กม. 2 0 .0 4 โดย กลางเดือนเมษายน 2557 โดยใชระยะ จะปรับปรุงถนน ทางเทา ตีเสนจราจร ติด เวลาในการกอสราง 00 วัน งบประมาณ ตัง้ ไฟฟาแสงสวางทีแ่ สดงเอกลักษณเฉพาะ ในการกอสราง 211 ลานบาท ทองถิ่น และปรับปรุงทางแยกที่จุดปลาย สําหรับการกอสรางเปนถนนขนาด ทางของโครงการ

สังคม โดย : หงสแดง

สวัสดีครับทานผอานทีรักกลับมา พบกันอีกครังกับคอลัมน สังคมยาน ยนต โดยมี หงส แ ดง เจ า พ อ จําเปน มาแลวกับขาวคราว ความ เคลอน หว นแวดวงร ยนต นส ตล ข า วเข ม รสจั ด บั บ นี เริ มด ว ย า นทีตกทุกวันผ ชร ดแลร ดวย นะครับ...มาวาเรองขาวกันดีกวา ,, ปนัดดา เจ วาสิน รองกรรมการ ผูจัดการอาวุโส บริษัท ตรีเพชรอีซูซุ เซลส จํากัด เผยวา รถปกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ” ไดรวบรวมรถปกอัพคูใจ นักแขงรถชื่อดังจากสนามแขงขันตางๆ มาจั ด แสดงในครั้ ง นี้ ทั้ ง รถป ก อั พ “ออล-นิว อีซซู ดุ แี มคซ สเปซแค็บ” แตง พิเศษเพื่อการแขงขันแดร็ก ( ra ) รุน โอเพน รถแขงจากการแขงขัน “NITTO IS E” และรถ

างค

ั า เจณณวาสิ

ร า ั ร วั รทยางกร

ปกอัพ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ วี-ครอส” จากการแขงขันรายการ “ออสเตรเลเชี่ยน ซาฟารี 2012” รวมถึงรถปกอัพสปอรต จัดเต็ม “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ สเปซ แค็บ” เทสุด จาก ek Gara e “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ เอ็กซ-ซีรี่ส” โฉบเฉี่ยวทั้ง ภายนอกและภายในดวย ชุดแตง y Par รอบคันจากโรงงาน และ “ออล-นิว อีซูซุดีแมคซ วี-ครอส” เขม ดุดัน ตกแตง พิเศษสุดในสไตลออฟโรด มาโชวในงาน อีกดวย” ,, ดร. านันดร วัชโรทยางกร ประธานกรรมการบริหารบริษัท ฟอรซ อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด ไดชูความเปน ผูนําดานตลาด TO OTI E T E TENTS โดยการเขารวมออกบูธในงาน

an k k In erna na Sa n 201 ดวยการนําเสนอนวัตกรรมแหง พลั ง งานยานยนต O T ON (โฟร ตรอน) ผลิตภัณฑบาํ รุงรักษารถยนตตาม ระยะทาง แกสโซ อล 1 5 E10, E20 และ E85 อี ก ทั้ ง ยั ง ขจั ด นํ้ า และสลาย คราบไขมันสําหรับรถที่ใชไบโอดีเซล 4, 5, 7 และ 10 พรอมทั้งดูแล ปกปอง เครื่องยนตที่ใชกาซ NG และ PG รวม ถึงระบบ ybr ไดอยางเต็มประสิทธิภาพ ,, วิ เชี ย ร เอมประเสริ ฐ สุ ข รอง กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท โตโยตา มอเตอร ประเทศไทย จํากัด แนะนําเลกซัส IS ใหม พรอมกัน รุน IS 00 ry, IS 00 Pre และ IS250 -S r ที่ ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถยนต เ ลกซั ส อย า ง เปนทางการทั้ง แหง ไดแก เลกซัส กรุงเทพฯ เลกซัส สุขุมวิท และ เลกซัส รามอินทรา โดยภายในงานไดเปดโอกาส ใหลูกคาที่สนใจไดทดลองกับเลกซัส IS ใหม อ ย า งเต็ ม ที่ พร อ มสนุ ก กั บ มิ นิ คอนเสิรต จากศิลปนระดับแนวหนา...จบ ขาวรักษาสุขภาพสวัสดีครับ ,,

ตอขาวหนา / สัม า ณพิเศ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

กอนหนานี้ มีขาวการปรับขึ้นคาทางดวนตามกําหนดสัมปทาน ระหวาง กทพ กับ ที่ตองปรับขึ้นทุกๆ ป ของทางพิเ เฉลิม มหานคร ทางดวนขั้นที่ และทางพิเ รีรัช ทางดวนขั้นที่ โดย เมือ่ ชวงเดือนมีนาคมทีผ่ า นมา กไดมกี ารหารือกันในเรือ่ งดังกลาวรวมกับ บริ ทั ทางดวนกรุงเทพ กอนจะเสนอตอทีป่ ระชุมคณะกรรมการ บอรด กทพ และคณะรั มนตรี ครม ตอไป

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่ ผูวาการ กทพ. เปดเผยวา คณะ กรรมการ กทพ. ไดมีมติเห็นชอบผลการ เจรจากับ บมจ. ทางดวนกรุงเทพ หรือ E และบริษัท ทางดวนกรุงเทพเหนือ จํากัด หรือ NE ปรับอัตราคาผานทาง ของทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษ ศรีรัช และทางพิเศษอุดรรัถยา ป 255 รวมถึงเห็นชอบอัตราคาผานทางทีจ่ ะปรับ ขึ้น ตามที่คณะอนุกรรมการพิจารณาคา ผานทางพิเศษเสนอ หลังจากนีจ้ ะไดเสนอ ใหกระทรวงคมนาคม เพื่อออกประกาศ อัตราคาผานทางพิเศษตอไป สําหรับอัตราคาผานทางพิเศษโครง ข า ยในเมื อ ง ได แ ก ทางพิ เ ศษเฉลิ ม มหานคร ชวงดินแดง-ทาเรือ, บางนา-

มิถุนายน 2

เชียงราก-บางไทร จะปรับอัตราคาผาน ทางพิเศษดังนี้ รถ 4 ลอ เก็บ 10 บาท รถ -10 ลอ เก็บ 20 บาท และรถ มากกวา 10 ลอ เก็บ 0 บาท โดยจะ ปรับอัตราคาผานทางพิเศษในวันที่ 1 พ.ย.นี้

โครงขายนอกเขตเมือง ไดแก ทางพิเศษ ศรี รั ช ส ว น ช ว งถนนรั ช ดาภิ เ ษกแจงวัฒนะ จะปรับอัตราคาผานทางพิเศษ ดังนี้ รถ 4 ลอ เก็บ 15 บาท รถ -10 ลอ เก็บ 20 บาท รถมากกวา 10 ลอ เก็บ 5 บาท สวนทางพิเศษศรีรชั สวน ชวงถนน รัชดาภิเษก-ศรีนครินทร จะปรับอัตรา คาผานทางพิเศษดังนี้ รถ 4 ลอ เก็บ 25 บาท เทาเดิม รถ -10 ลอ เก็บ 55 บาท จากเดิม 50 บาท และรถมากกวา 10 ลอ เก็บ 75 บาท จากเดิม 70 บาท โดยอัตรา คาผานทางพิเศษที่จะปรับขึ้นใหมนี้ จะ เริ่มใชตั้งแตวันที่ 1 ก.ย. 255 ในสวนทางพิเศษอุดรรัถยา ชวง แจงวัฒนะ-เชียงราก จะปรับอัตรา

กทพ เตร ม รั คาทาง วน ัน 1-2 ดีเดย 1 กนยายนนี น 5-10 บา

สําหรับการขอปรับคาผานทางเพิม่ นัน้ โดยหลังครบกําหนดเวลาตามสัญญา สัมปทานทีจ่ ะตองปรับทุก 5 ป ตามดัชนี ผู  บ ริ โ ภค ( PI) ที่ ก ระทรวงพาณิ ช ย ประกาศ ณ เดือนมีนาคม 255 โดย ทางดวนขั้นที่ 1 และ 2 จะครบกําหนด ปรับวันที่ 1 กันยายน, สายบางปะอินปากเกร็ ด ครบกํ า หนดปรั บ วั น ที่ 1

ย เครอ ตอจากหนา... 1 เพอเปนการปรั บ ปรุ ง ท า อากาศ ยาน นภมิภาคทีอย นความรับผิดชอบ รองรับจํานวนนักทองเทียวทีเพิมมากขน กรมการบินพลเรอน ทุมงบ , ลาน บาท ทังยังจัดทําราง พ.ร.บ.การรับขนสง ทางอากาศระหวางประเทศ พ.ศ....เพอ คุม ครองผโดยสาร ข ะเดียวกัน ทยเปน เจ า ภาพจั ด ประชุ ม อธิ บ ดี ก รมการบิ น ภมิภาค ครังที ยกระดับนิรภัย การบิน และความยังยนของกิจกรรมการ บิน นภมิภาค นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดี กรมการบินพลเรือน หรือ บพ. เปดเผยถึง ความคืบหนาการกอสรางและปรับปรุง ทาอากาศยานในภูมภิ าคทีอ่ ยูใ นความรับผิด ชอบของ บพ. วา ขณะนีไ้ ดรบั งบประมาณ ,070 ลานบาท เพื่อใชในการซอมบํารุง สนามบินภูมิภาค เชน โครงการกอสราง สนามบินเบตง จังหวัดยะลา งบประมาณ 1,500 ลานบาท คาดวาจะเริม่ กอสรางในป 2558 และโครงการซ อ มบํ า รุ ง อาคาร ผูโ ดยสารและขยายรันเวยสนามบินอุดรธานี จังหวัดอุดรธานี งบประมาณ 270 ลานบาท อีกทั้งยังมีโครงการปรับปรุงสนาม บิ น แม ส อด จั ง หวั ด ตาก งบประมาณ 1,000 ลานบาท โดยจะขยายรันเวย และ ปรับปรุงอาคารผูโดยสาร รวมถึงการรับ โอนสนามบินเลิงนกทา จังหวัดยโสธร จาก กองทัพบก เขามาเปนสนามบินในความ ดูแลของ บพ. เนือ่ งจากปจจุบนั ไดรบั ความ นิยมจากนักทองเที่ยวทั้งชาวไทยและชาว ตางประเทศมากขึ้น ทั้งนี้ บพ. ไดจัดทําราง พ.ร.บ.การ รับขนสงทางอากาศระหวางประเทศ พ.ศ. ... เพื่อเปนการคุมครองผูโดยสารในกรณี ทีไ่ มไดรบั ความเปนธรรมจากการใชบริการ ของสายการบิ น ต า งๆ รวมถึ ง คุ  ม ครอง ความปลอดภั ย ในการเดิ น ทางหากเกิ ด อุบัติเหตุระหวางเดินทางดวยสายการบิน โดยขณะนี้ราง พ.ร.บ. ดังกลาวผานความ เห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี หรือ ครม. แลว โดยคาดว า จะผ า นความเห็ น ชอบจาก รัฐสภาไดภายในป 255 อธิบดี บพ. กลาวตออีกวา ตั้งแตตน ป 5 จนถึงปจจุบัน มีผูใหบริการเครื่อง บินเชาเหมาลํา (ชารเตอรไฟลท) ขอใบ อนุญาตประกอบกิจการบิน (ไลเซนส) 20 ราย ส ว นใหญ ใ ห บ ริ ก ารไปยั ง ประเทศ

พ ศจิกายนนี้ ลาสุด บอรด กทพ. ไดอนุมตั ปิ รับขึน้ คาทางดวนของทางดวนกรุงเทพ-ทางดวน กรุงเทพเหนือ ขัน้ 1-2 ขึน้ 5-10 บาท ทัง้ นี้ หนังสือพิมพ มีโอกาส สั ม ภาษณ นายอั ย ย ั ฐ ิ น อภั ย ผูวาการการทางพิเศษแหงประเทศไทย หรือ กทพ. ตองมาติดตามกัน

ทาเรือ, ดาวคะนอง-ทาเรือ ทางพิเศษ ศรีรชั สวน และ ชวงถนนรัชดาภิเษกพระราม , พญาไท-บางโคล จะปรับอัตรา คาผานทางพิเศษดังนี้ รถ 4 ลอ เก็บ 50 บาท จากเดิม 45 บาท รถ -10 ลอ เก็บ 75 บาท จากเดิม 70 บาท และรถมากกวา 10 ลอ เก็บ 110 บาท จากเดิม 100 บาท ในขณะที่ อั ต ราค า ผ า นทางพิ เ ศษ

คาผานทางพิเศษดังนี้ รถ 4 ลอ เก็บ 45 บาท เทาเดิม รถ -10 ลอ เก็บ 100 บาท จาก เดิม 5 บาท และรถ มากกวา 10 ลอ เก็บ 150 บาท จากเดิม 140 บาท และชวง

เกาหลี และจีน เพื่อรองรับจํานวนนักทอง เที่ยวที่ตองการเดินทางมากขึ้น ขณะเดียวกันยังมีอีก 1 สายการบิน ทีอ่ ยูร ะหวางการพิจารณา คือ สายการบิน เอเชียน แอตแลนติก แอรไลนส ที่ขอใบ อนุญาตใหบริการไปยังญี่ปุน รองรับนัก ทองเที่ยวไทยและญี่ปุนที่เดินทางมากขึ้น และจะมากยิง่ ขึน้ อีก หลังจากรัฐบาลญีป่ นุ ประกาศใหนักทองเที่ยวไทยที่จะเดินทาง ไปทองเที่ยวในญี่ปุนไมตองยื่นขอวีซา “ขณะนี้เสนทางบินและจุดบินใน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟกเติบโตสูงมาก โดย ชวงตนปที่แลว การจราจรทางอากาศใน ไทยเติบโตเพิม่ ขึน้ 5- ชวงปลายปเติบโต เพิม่ ขึน้ อีก 10-12 เนือ่ งจากการเดินทาง ทางอากาศเพิม่ มากขึน้ ” อธิบดี บพ. กลาว นอกจากนี้ บพ. ยั ง เป น เจ า ภาพ จั ด การประชุ ม ระดั บ อธิ บ ดี ก รมการบิ น พลเรือนภูมิภาคเอเชียและแปซิฟก ครั้งที่ 50 ชูประเด็นสําคัญมุง เนนนวัตกรรม และ เป าหมายสํ า หรั บ การยกระดั บ นิ ร ภั ย การบิน การรักษาความปลอดภัยการบิน และความยั่งยืนของกิจกรรมการบินใน ภูมิภาคเอเชียและแปซิฟก โดยอธิบดี บพ. กลาววา ในระหวางวันที่ 1-4 กรก าคม 255 ประเทศไทย โดยกรมการบิ น พลเรือน กระทรวงคมนาคม ไดรับเกียรติ ใหเปนเจาภาพ จัดการประชุมระดับอธิบดี กรมการบิ น พลเรื อ นภู มิ ภ าคเอเชี ย และ แปซิฟก ครั้งที่ 50 โดยจะเปนการประชุมในระดับกรม การบินพลเรือนของรัฐภาคีแหงอนุสัญญา วาดวยการบินพลเรือนระหวางประเทศ ในภูมิภ าคเอเชียและแปซิ ฟ  ก รวม 8 ประเทศ หรือ P พรอมดวยองคกร ระหวางประเทศดานการบินที่สําคัญจาก ทัว่ โลก 10 องคกร โดยประเด็นสําคัญของ การประชุมในครัง้ นี้ มุง เนนนวัตกรรม และ เป าหมายสํ า หรั บ การยกระดั บ นิ ร ภั ย การบิน การรักษาความปลอดภัยการบิน และความยั่งยืนของกิจกรรมการบินใน ภูมิภาคเอเชียและแปซิฟก “การทีป่ ระเทศไทยไดรบั เกียรติจาก องคการการบินพลเรือนระหวางประเทศ ใหเปนเจาภาพจัดงานประชุมระดับอธิบดี กรมการบินพลเรือนภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก ในปนี้ ถือวาไดเปนโอกาสที่ดีอยางมาก เพราะการประชุมครัง้ นีเ้ ปนการประชุมนัด พิเศษของการครบรอบวาระการประชุม ครัง้ ที่ 50 มาถึงวันนีก้ ารเติบโตทางการบิน ทั่วโลกมีความกาวหนาไปมาก และเปน ทิศทางเดียวกันกับอัตราการขยายตัวของ

การขนสงทางอากาศในภูมภิ าคเอเชียและ แปซิฟก ดังนั้น จึงเปนหนาที่ของรัฐภาคี ที่จะหามาตรการในดานตางๆ เพื่อทําให กิจกรรมการบินพลเรือนและการขนสง ทางอากาศใหมีความมั่นคงและปลอดภัย มากยิ่งขึ้น ที่สําคัญตองมีเสถียรภาพและ ยั่งยืนอีกดวย” อธิบดี บพ. กลาว การประชุมดังกลาว มีวัตถุประสงค เพื่อทบทวนและแลกเปลี่ยนขอมูลตลอด จนขอคิดเห็นเกีย่ วกับประเด็นดานการบิน ที่สําคัญและกําลังอยูในความสนใจของ นานาประเทศ โดยเฉพาะในระดับภูมภิ าค ตลอดจนการสงเสริมความรวมมือดานการ บินพลเรือนในระดับภูมิภาค และการให ขอมูลเกี่ยวกับการป ิบัติใหเปนไปตาม หลักเกณฑ และขอกําหนดตางๆ ตลอดจน การสรางความเปนอันหนึง่ อันเดียวกันของ ก หมายในระดับภูมิภาค

ดังนั้น ผูประกอบการไทยจําเปนตองยก ระดับมาตรฐานการผลิตในสินคาหลักๆ ที่ สงไปยังประเทศทัง้ สอง เพือ่ สรางศักยภาพ ในการแขงขันในอนาคต รวมทั้งใชขอได เปรียบจากการรวมตัวเปน E และคา ครองชีพที่ถูกกวาในภูมิภาค เพื่อรักษา ตลาด และขยายฐานลูกคา ตามเปาหมาย ทางการค า ที่ ไ ทยมี น โยบายในการผลิ ต สินคาและบริการที่มีคุณภาพสูง รวมทั้ง เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม สํ า หรั บ การค า ระหว า งไทยกั บ สหรัฐฯ ในชวง 4 เดือนแรก (ม.ค.-เม.ย.) ของปนี้ มีมูลคาการสงออกรวม 7, 8 ลานเหรียญสหรัฐ (218, 54 ลานบาท) เพิ่มขึ้น . การนําเขาสินคามีมูลคา รวม 5,05 ลานเหรียญสหรัฐ (152,45 ลานบาท) เพิ่มขึ้น 4.2 สินคาสงออก สําคัญ ไดแก เครื่องคอมพิวเตอร อุปกรณ และสวนประกอบ ผลิตภัณฑยาง อัญมณี และเครื่องประดับ อาหารทะเลกระปอง และแปรรูป เครื่องนุงหม เครื่องรับวิทยุ โทรทัศนและสวนประกอบ เปนตน ขณะที่การคาระหวางไทยกับอียู ใน ชวง 4 เดือนแรก (ม.ค.-เม.ย.) ของปนี้ มี มูลคาการสงออกรวม 7, 2 ลานเหรียญ สหรัฐ (217,2 ลานบาท) เพิ่มขึ้น 5. การนําเขาสินคามีมูลคารวม 7,7 ลาน เหรียญสหรัฐ (2 2,545 ลานบาท) เพิม่ ขึน้ 0.8 สินคาสงออกสําคัญ ไดแก เครื่อง คอมพิวเตอร อุปกรณและสวนประกอบ อัญมณีและเครือ่ งประดับ รถยนต อุปกรณ และสวนประกอบ เครื่องปรับอากาศและ สวนประกอบ ผลิตภัณฑยาง และแผงวงจร ไฟฟา เปนตน

สั ทต

ิย

ตอจากหนา... 1 ลาสุด กระทรวงพาณิชย จัดงาน “อนาคต เศรษฐกิจไทยภายใตการคาเสรี E หลัง ป 2558” ระหวางวันที่ 24 กรก าคม-1 สิงหาคมนี้ รวม วัน ณ ศูนยราชการ ถนน แจงวัฒนะ จ.นนทบุรี เพื่อตอกยํ้าการรับรู และเตรียมความพรอมใหมากขึ้น อย า งไรก็ ต าม ผู  นํ า ทั้ ง สองชาติ มี ความเห็นวา แมขอตกลงการคาเสรีจะมี ความสําคัญอยางยิ่ง แตคงไมสามารถแก ปญหาเศรษฐกิจไดทั้งหมด ยังจําเปนตอง กระชับความรวมมือในดานอื่นๆ อีก เพื่อ กระตุนการสรางงานและการเติบโตทาง เศรษฐกิจ โดยประเมินวาขอตกลงนี้อาจ จะชวยสรางงานถึง 2 ลานตําแหนง รวม ถึงสรางรายไดเพิม่ ใหกบั อียู 150,000 ลาน ดอลลารสหรัฐตอป และ 120,000 ลาน ดอลลารสหรัฐตอป ใหกบั สหรัฐฯ โดยการ เจรจาระหวางสหรัฐฯ และอียู อาจจะเริ่ม ตนในราววันที่ 8 กรก าคม ทัง้ 2 า ยหวัง ว า จะบรรลุ ข  อ ตกลงได ภ ายในปลายป 2557 กอนการเปดประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน ( E ) ในปลายป 2558 นางดวงกมล เจียมบุตร ผูอ าํ นวยการ สํานักงานสงเสริมการคาระหวางประเทศ ณ นครแฟรงกเฟรต ประเทศเยอรมนี กลาววา หากขอตกลงบรรลุผล ขอตกลงนี้ จะทํ า ให ส หรั ฐ ฯ และอี ยู มี ตั ว เลื อ กใน การคา การลงทุนมากขึน้ เนือ่ งจากทัง้ สอง ภูมภิ าคมีมาตรฐานการผลิตทีใ่ กลเคียงกัน

สิ ร ี ตอจากหนา... 1 S E เชนกัน โดยเฉพาะในเรือ่ งของตัวเลข การบริโภคภายในประเทศที่ลดลง แตใน สวนของลูกคาของธนาคารยังไมมสี ญ ั ญาณ หนีท้ ไี่ มกอ ใหเกิดรายไดเพิม่ ขึน้ มากนัก โดย ในปจจุบนั ยังอยูท ปี่ ระมาณ สําหรับลูกคาของธนาคารทีท่ าํ ธุรกิจ กับคูคาในประเทศจีนสวนใหญจะอยูใน กลุม ของเกษตร เกษตรแปรรูป ซึง่ ถาลูกคา ของธนาคารมีปญ  หาทางธนาคารก็พรอมที่ จะชวยเหลือในเรื่องลดภาระในการชําระ หนี้ หรือชวยปรับโครงสรางหนีใ้ หสามารถ ชํ า ระได เ พี ย งพอกั บ รายได ที่ ไ ด รั บ แต ธนาคารก็อยากแนะนําลูกคา S E ทีท่ าํ

ัยยณั ิ ภัย วาการ การทาง ิเ ษ ง ร เท ทย

นวน า ขอ อ น . าน อ

าิ า อ นัล

1. ม อา ม ห ม อา า 2. หา า น . ม ม า า ะชา ัม ัน ะ มขอ นั นน า ขา น นั มหนั อ ิ หม น ลา า า ขา า น า ะ อ วิชาช ั ิม ม ม า วา าหนา าม ิม หนั อ อ ิน ห อ อวา ิล ั ล า านั้น ะนั้น อน หนว านห ออ ะล า ว ว อ ห นชั อ ล ะ ชนขอ าน ั้ น้ า อ า ิ า น . าน อ อ นัล ั นห ั น า า ิ ะ มัน น า ห วิชาช ั ว วาม า นา

า น . TRANSPORT JOURNAL

ธุรกิจในชวงนี้วาควรจะทําการปรับปรุง กระบวนการผลิ ต เช น การเปลี่ ย น เครื่องจักรในชวงที่ดอกเบี้ยยังอยูในระดับ ทีต่ าํ่ เพราะจะเปนประโยชนในระยะยาวเรือ่ ง ตนทุน และจะทําใหกาํ ไรเพิม่ ขึน้ ในอนาคต อยางไรก็ตาม จากมาตรการปรับเพิม่ ค า แรงขั้ น ตํ่ า เป น 00 บาทต อ วั น ทั่ ว ประเทศ ตัง้ แตวนั ที่ 1 มกราคม 255 สง ผลใหผปู ระกอบการ S E บางรายไดรบั ผลกระทบจากการปรับขึน้ คาแรงดังกลาว ในดานตนทุนการผลิตและสภาพคลองทาง ธุรกิจ ดังนัน้ ธนาคารกสิกรไทย จึงไดรว ม กับสํานักงานสงเสริมวิสาหกิจขนาดกลาง และขนาดยอม (สสว.) ออกโครงการ S E ไมหวั่นคาแรง ลดดอกเบี้ย เพื่อชวย เหลือและแบงเบาภาระแก S E จาก ปญหาเรือ่ งตนทุนคาแรงทีเ่ พิม่ ขึน้ นายชาวันย สวัสดิ-ชูโต รองผูอ าํ นวย การ รักษาการแทนผูอ าํ นวยการ สํานักงาน สงเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดยอม (สสว.) กลาววา ความรวมมือในครั้งนี้ เป น การดํ า เนิ น งานภายใต โ ครงการ สนับสนุนดอกเบี้ยแก S E เพื่อลดผล กระทบจากการปรับคาจางแรงงานในอัตรา 00 บาทตอวัน ซึง่ กระทรวงอุตสาหกรรม โดย สสว. ไดรับความเห็นชอบจากคณะ รั ฐ มนตรี เพื่ อ เสริ ม สภาพคล อ งให แ ก ผูประกอบการ S E ที่ไดรับผลกระทบ จากการปรับอัตราคาจางแรงงาน โดยการ ชดเชยดอกเบี้ยในอัตรา ของวงเงิน สินเชือ่ เปนระยะเวลา 1 ป มีวงเงินกูย มื ไม เกินรายละ 1 ลานบาท เพื่อใชเปนเงิน ทุนหมุนเวียนระยะสั้นแกผูประกอบการ S E ใหสามารถปรับตัวไดทันกับสถาน

การณตน ทุนทีเ่ ปลีย่ นแปลงไป นายพิภวัตว กลา วเพิ่มเติมวา ผู ประกอบการที่ขอสินเชื่อโครงการนี้จาก ธนาคารกสิกรไทย จะไดรบั สวนลดดอกเบีย้ ทันทีเมือ่ ไดรบั การอนุมตั ิ และสามารถ เลือกรูปแบบการผอนชําระแบบปลอดเงิน ตน เดือน (Gra e Per เดือน) ซึง่ เปนสิทธิพเิ ศษจากธนาคารกสิกรไทยเพียง แหงเดียว นอกจากนี้ สําหรับลูกคาเดิมของ ธนาคาร 700 ทานแรก ที่ขอสินเขื่อใน โครงการนี้ จะไดรบั สวนลดดอกเบีย้ สูงถึง โดยจะเปนสวนลดอัตราดอกเบีย้ จาก สสว. และธนาคารกสิ ก รไทย ให สวนลดดอกเบีย้ เพิม่ อีก สําหรับผูป ระกอบการ S E ทีจ่ ะเขา รวมโครงการ S E ไมหวั่นคาแรง ลด ดอกเบี้ย จะตองเปนผูประกอบการ S E ทีไ่ ดรบั ผลกระทบจากการปรับคาแรง ขัน้ ตํา่ เปน 00 บาท เมือ่ วันที่ 1 มกราคม 255 ในพื้นที่ภาคเหนือ ภาคตะวันออก เฉียงเหนือ และภาคใต รวม 51 จังหวัด และ อยูในกลุมธุรกิจที่มีการใชแรงงานสูง 12 กลุม ธุรกิจ ไดแก กลุม ธุรกิจสิง่ ทอและเครือ่ ง นุง หม ธุรกิจอาหารและเครือ่ งดืม่ ธุรกิจการ ผลิ ต ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ทํ า จากโลหะประดิ ษ ฐ ธุรกิจภัตตาคาร รานขายอาหาร ธุรกิจผลิต ไม ผลิตภัณฑจากไม และไมกอก ธุรกิจการ กอสราง ธุรกิจผลิตภัณฑยางและพลาสติก ธุรกิจการขายปลีก ธุรกิจโรงแรมและที่พัก ชั่วคราว ธุรกิจการขนสง ธุรกิจการบํารุง รักษาการซอมแซมยานยนต จักรยานยนต การขายปลีกนํ้ามันเชื้อเพลิงรถยนต และ ธุรกิจการผลิตเครือ่ งเรือน เฟอรนเิ จอร และ อัญมณีและเครือ่ งประดับ

สถิติกา าย ถยนต์ น ยอดขายป 2

ปริมาณการขายรวม รถยนตนั่ง รถเพื่อการพาณิชย รถกระบะ ตัน รวมรถกระบะดัดแปลง รถกระบะ ตัน ไมรวมรถกระบะดัดแปลง

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

คัน 2 คัน คัน คัน 2 2 คัน

เปลี่ยนแปลง เทียบกับป 2 . . .2 2.2 . หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

มิถุนายน 2

อต ินสวนย นยนตไทยวิ ติ

่ น งงานหวั่น คา ตัว กลุม ผูผ ลิตชิน้ สวนยานยนตไทยตบเทาเขาพบบีโอไอ หลังไฟเขียว เปดทางสะดวกบริ ทั ญีป่ นแห ุ ตงั้ โรงงานผลิตชิน้ สวนในไทย ทํา ไทยหวัน่ กระทบ สอเคาตองปดโรงงานกราวรูด ดานญีป่ นเตื ุ อนบริ ทั คนไทยขาดการวิจยั และพัฒนา นายประสาทศิลป ออนอรร นายก กิตติมศักดิ สมาคมผูผ ลิตชิน้ สวนยานยนต ไทย เปดเผยวา ขณะนีส้ มาคมฯ คาดการณ วาอีกประมาณ 1-2 เดือนจากนี้ไป ผูผลิต ชิน้ สวนยานยนตจะมีการปรับลดกําลังการ ผลิตลง เนื่องจากยอดการผลิตรถยนตใน ขณะนี้เริ่มปรับตัวลดลงสูภาวะปกติแลว หลังสิน้ สุดนโยบายรถคันแรก ประกอบกับ การสงออกเริ่มไดรับผลกระทบจากภาวะ คาเงินบาทแข็งคาขึน้ ในรอบเดือนทีผ่ า นมา แตจะไดรับผลกระทบมากนอยเพียงใด คงตองรอการกําหนดเปาหมายการผลิต ของคายรถยนตอีกครั้ง ทั้งนี้ โครงการรถยนตคันแรกของ รัฐบาล ชวยผลักดันใหอุตสาหกรรมยาน ยนตในปทผี่ า นมา เติบโตอยางกาวกระโดด ซึ่งจะเห็นไดวาหากคาดหวังใหเปนการ

อ

เติบโตทีย่ งั่ ยืน การผลิตรถยนตในประเทศ ไมควรเกินปละ 1.5-1. ลานคันตอป และ คอยๆ เติบโตทีละกาว เนื่องจากผูผลิต ชิน้ สวนยานยนตโดยเฉพาะบริษทั ทีเ่ ปนของ คนไทย จะสามารถปรับตัวในดานตางๆ ได ดี ก ว า โดยเฉพาะเรื่ อ งการถ า ยทอด เทคโนโลยีและการพัฒนา ม อื แรงงาน ซึง่ โครงการรถคันแรกที่ผานมาทําใหผูผลิต ชิ้นสวนยานยนตจํานวนหนึ่ง ตองหันไป นําเขาแรงงานตางดาวมากขึ้น ด า น นายโมโต ิ โ ร คุ โ รคาวา มหาวิทยาลัยทาคาซากิ กลาวปาฐกถา พิเศษเรือ่ ง “ความทาทายของอุตสาหกรรม ชิ้นสวนของไทย” วา อุตสาหกรรมยาน ยนตของไทย โดยเฉพาะชิ้นสวนจะกลาย เปนอุตสาหกรรมเติบโตโดดเดนทีส่ ดุ และ รูปแบบการสนับสนุนใหผูผลิตรถยนตเขา

กร เ ด ร ตูสู าค ต สราง รู สราษ ร านี

าร มิเ ล

บริษัท วอลโว กรุป ประเทศ ทย จํากัด งเปนผแทนจําหนายร บรรทุก หนักวอลโวและยดี ทรัคส แตผเดียว นประเทศ ทย เดินหนาขยายเครอขาย การจั ด จํ า หน า ยและศนย บ ริ ก าร ทั วประเทศ โดยล า สุ ด เป ด สาขา สุ ร าษ ร ธ านี เพอรองรั บ การจั ด จํ า หน า ยและ ห บ ริ ก ารแก ต ลาดภาค กลางตอนลางและภาค ตตอนบน นาย าร ค มิ เ ชล ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท วอลโว กรุ ป (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา สาขา สุราษ รธานี ถือเปนประตูส จู งั หวัดภาคใต และมี ค วามสํ า คั ญ ต อ การจั ด จํ า หน า ย และการใหบริการแกผูประกอบการทั้ง ภาคใตตอนบนและภาคกลางตอนลาง ซึง่ เปนพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแนน เหมาะ ทีจ่ ะกําหนดใหเปนจุดยุทธศาสตรทสี่ าํ คัญ ในการเปดประตูสูภาคใต “จั ง หวั ด สุ ร าษ ร ธ านี นี้ ถื อ เป น จังหวัดที่มีความสําคัญตอการขยายงาน ของวอลโว กรุป สูจังหวัดภาคใตทั้งหมด

และที่สําคัญ ขณะนี้เศรษฐกิจของจังหวัด สุราษ รธานีนี้ ถือเปนจังหวัดทีม่ เี ศรษฐกิจ เติบโตอยางรวดเร็ว ทัง้ นี้ เพราะผูป ระกอบ การตางเล็งเห็นความสําคัญของสุราษ ร ธานี ในการรองรั บ การเข า สู  ป ระชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ E ในป 2558 ซึ่งนักธุรกิจและประชาชนในสุราษ รธานี ต า งตื่ น ตั ว ต อ สิ่ ง ที่ กํ า ลั ง จะเกิ ด ขึ้ น ใน อนาคต” นายมิเชล กลาววา ภายใตแผนการ ขยายงานของวอลโว กรุ ป บริษัทไดตั้ง งบประมาณไวสงู ถึง ,000 ลานบาท ในการ สรางสาขาเพิ่มเติม 10 แหง และขยาย ปรั บ ปรุ ง สาขาป จ จุ บั น จํ า นวน 5 แห ง ทัว่ ประเทศ โดยขณะนีไ้ ดมสี าขาทีใ่ หบริการ 7 แหง และวอลโว กรุป จะเรงเปดใหครบ ตามแผนงานทัง้ สิน้ 15 แหง ภายในสิน้ ปนี้ นายมิเชล กลาวเพิ่มเติมวา การจัด จําหนายรถบรรทุกหนักของวอลโวในชวง 5 เดือนแรกของปนี้ วอลโว กรุป สามารถ จําหนายวอลโว 44 คัน ยูดี ทรัคส 2 คัน เพิ่มขึ้นจากปที่แลวในชวงเดียวกัน

ลงทุน ไทยเนนผลิตชิ้นสวนยานยนตปอน กลายเป น รู ป แบบที่ ไ ด รั บ การยอมรั บ มากกว า การมี ร ถยนต แ ห ง ชาติ อ ย า ง ประเทศมาเลเซีย แตปจจุบันพบวาจาก การศึกษาศักยภาพผูผ ลิตชิน้ สวนยานยนต ของไทยยั ง เผชิ ญ ป ญ หาหลายประการ 10 โดยวอลโว กรุป มีสวนแบงตลาดอยู ที่ประมาณ 5 “สาเหตุทตี่ ลาดเติบโตอยางตอเนือ่ ง นั้น ผมอยากจะบอกวาเปนผลจากความ เชื่อมั่นของผูประกอบการและนักลงทุน ที่เล็งเห็นความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะโครงการในอนาคตของ รั ฐ บาลที่ มี แ ผนจะสร า งป จ จั ย พื้ น ฐาน ของประเทศ แน น อนครั บ โครงการ เหลานี้ ยอมมีสวนสรางความเชื่อมั่นตอ เศรษฐกิ จ ในอนาคตของประเทศไทย” นายมิเชล กลาว ทางด า นนายฐานิ ศ ร กาญจนกู ล ผูจัดการทั่วไปสาขาสุราษ รธานี กลาว เพิ่มเติมวา ศูนยบริการสาขาสุราษ รธานี แหงนีต้ งั้ อยูบ นพืน้ ที่ 8 ไร มีพนื้ ทีใ่ หบริการ ทั้งสิ้น 1,74 ตารางเมตร ซึ่งเปนพื้นที่ให บริการทั้งแบรนดวอลโว และแบรนดยูดี โดยมีชองใหบริการทั้งสิ้น 4 ชองการให บริการ สามารถรองรับการใหบริการได 10 คันตอวัน “ผมมี ค วามเชื่ อ มั่ น อย า งมากว า สาขาสุ ร าษ ร ธ านี นี้ จะเป น สาขาที่ สามารถใหบริการไดทั้งรถที่มาจากทั่วทุก ภาคของประเทศไทย ทั้งนี้ เพราะจังหวัด สุราษ รธานีนี้ ถือเปนประตูสูภาคใตที่ ผูประกอบการรถบรรทุกและรถโดยสาร จะตองผาน เราจึงเชือ่ มัน่ วาสาขาแหงนีจ้ ะ ไดรบั การตอบรับอยางดีจากผูป ระกอบการ” นายฐานิศร กลาว นายก อ งเกี ย รติ ี มงคล กรรมการผูจัดการ บริษัท มาสเตอร มอเตอร เซอรวิสเซส (ประเทศไทย) จํากัด ภายใตกลุมบริษัท มาสเตอร กรุป คอรปอเรชัน่ (เอเชีย) หรือ เอ็มจีซ-ี เอเซีย กลาววา เอ็มเอ็มเอสดําเนินกิจการมา ครบ 4 ป และเติ บ โตอย า งต อ เนื่ อ ง ตั้งแตป 200 ที่ผานมา ปจจุบันบริษัท ไดจัดตั้ง “ศูนยบริการดีเซล เซอรวิส” ที่ ส ามารถให บ ริ ก ารซ อ มบํ า รุ ง รั ก ษา เครื่ อ งยนต ดี เซลระบบคอมมอนเรล เครื่องแรก ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟก ณ

อาทิ การรั บ มื อ กั บ การพั ฒ นาด า น อุตสาหกรรมยานยนตของประเทศเพื่อน บานทีเ่ ติบโตขึน้ อยางมาเลเซีย อินโดนีเซีย รวมทั้ ง เวี ย ดนาม และพม า ที่ เริ่ ม ผลิ ต รถยนตสําเร็จรูปแลว เพื่อรองรับการเปด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซ)ี ดังนัน้

ซ

โจทย สํ า คั ญ คื อ ไทยจะต อ งคงความ สามารถทางการผลิตใหได นอกจากนี้ ผูประกอบการชิ้นสวน ยานยนตของไทยตองเพิม่ ปริมาณการผลิต เพื่อเพียงพอกับความตองการของตลาด ที่ขยายตัว แกปญหาดานแรงงานทั้งการ ขาดแคลนและการจายคาแรงขั้นตํ่าเพิ่ม ขึ้นเปน 00 บาทตอวัน ตามนโยบายของ ภาครั ฐ ควรมองโอกาสในการออกไป ลงทุนตางประเทศเพื่อลดความเสี่ยงดาน แรงงาน เพราะอุตสาหกรรมยานยนตเปน อุตสาหกรรมทีใ่ ชแรงงานเขมขน ประเด็นนี้ ควรใช รู ป แบบการลงทุ น ของประเทศ สิงคโปรเปนตัวอยาง เพราะเจอปญหา ขาดแคลนแรงงานและตนทุนคาแรงสูงเชน กัน หากตองการลงทุนในประเทศตอไป ไทยควรเพิ่มประสิทธิภาพแรงงานเพื่อให คุ  ม กั บ ค า แรงดั ง กล า ว นอกจากนี้ อี ก ป ญ หาที่ สํ า คั ญ คื อ การให ค วามสํ า คั ญ กับการวิจัยและพัฒนามากกวานี้ เพราะ เป น ต น ทางในการพั ฒ นากิ จ การและ อุตสาหกรรมทั้งระบบ แตบริษัทชิ้นสวน ยานยนตของไทยแทบไมใหความสําคัญ

ัน อ รา อี

มิ ต ซู บิ ชิ พร อ มขึ้ น ไลน ผ ลิ ต เกง อีโคคาร ซีดาน ในโรงงานใหมแหงที่ ใชชื่อรุนมิตซูบิชิ “แอททราจ” หลังไดรับ อนุมัติอยางเปนทางการจากภาครัฐ โดย มีกาํ หนดเปดตัวอยางเปนทางการครัง้ แรก ของโลกในไทย ก.ค.นี้ นายโนบุยกิ มรา าชิ กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยถึงความคืบ หนาของการแนะนํารถยนตนงั่ รุน ใหมภาย ใตโครงการโกลบอล สมอลล ของมิตซูบชิ ิ หรืออีโคคาร ซีดาน สําหรับตลาดในเมือง ไทย วา ภายหลังจากไดรับการอนุมัติ อยางเปนทางการจากหนวยงานภาครัฐที่ เกี่ยวของ บริษัทจะเริ่มการผลิตรถรุน ดังกลาว ณ โรงงานใหมแหงที่ ของ มิตซูบิชิ มอเตอรส ประเทศไทย ในนิคม อุตสาหกรรมแหลมฉบัง จ.ชลบุรี โดยใช ชือ่ รุน มิตซูบชิ ิ “แอททราจ” ( TT GE) สํ า หรั บ ชื่ อ รุ  น “แอททราจ” ( TT GE) มาจากคําภาษาอังก ษวา ra e (อานวา แอทแทรคทีฟ หมาย ถึงความมีเสนห ดึงดูดใจ) เพื่อสะทอนให เห็นวา “แอททราจ” เปนรถยนตนั่งที่จะ สามารถดึงดูดใจผูใชรถกลุมตางๆ จาก คุณสมบัติหลัก ประการ คือ ประหยัด นํา้ มันสูงสุด คลองตัวในการขับขี่ และหอง

โดยสารที่กวางขวางสะดวกสบาย “แอททราจ มาพรอมความโดดเดน เหนือรถอีโค คาร ซีดานทั่วไป ดวยการ ออกแบบตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร และการเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสราง ตัวถังจากโครงสรางเหล็กความแข็งแรงสูง Ten e S ee ซึ่งมีนํ้าหนักเบาแต ใหความแข็งแกรงสูงกวาเหล็กทั่วไป จึง ทําใหมอี ตั ราการบริโภคนํา้ มันสูงสุดถึง 22 กิโลเมตรตอลิตร อีกทั้งยังใหความคลอง ตัวในการขับขี่จากรัศมีวงเลี้ยวที่แคบสุด เพียง 4.8 เมตร นอกจากนี้ “แอททราจ” มีหองโดยสารที่กวางขวางสะดวกสบาย พร อ มอุ ป กรณ อํ า นวยความสะดวก

ยก ี ชานา สาขาถนนเกษตร-นวมินทร พรอมคลัง จัดเก็บอะไหลกวา 1,000 ตร.ม. สามารถ เก็บอะไหลไดมากกวา 10,000 รายการ ทีม Te n a ne en er ไว สนับสนุนทีมชางในการแกปญ  หาทางดาน เทคนิ ค ที่ เ กี่ ย วกั บ รถยนต ที่ เข า มารั บ บริการใหกับทุกสาขา รวมถึงระบบจัด เก็บขอมูลของลูกคาไวในฐานขอมูลแบบ ออนไลน โดยที่บริษัทรับประกันอะไหล

กับการวิจัยและพัฒนาเลย “บริษทั ผลิตรถยนตของญีป่ นุ วางให ไทยเปนศูนยกลางในการออกไปลงทุน ประเทศเพื่อนบาน เพราะมีความพรอม ด า นอุ ต สาหกรรมชิ้ น ส ว นยานยนต สามารถปอนชิ้นสวนกลับมาในประเทศ หรือปอนอยูประเทศนั้นๆ ที่ออกไปลงทุน ดังนัน้ อยากใหบริษทั ไทยคิดแบบเดียวกัน อาจใชวธิ ลี งทุนเองหรือรวมลงทุนกับผูผ ลิต ในประเทศที่ เข า ไปลงทุ น ก็ ไ ด ” นาย โมโต ิโร กลาว นายโมโต ิโร กลาวตอวา สําหรับ ยอดการผลิตของไทย รัฐบาล และบริษัท ผลิตรถยนตตั้งเปาหมายการผลิตป 25 0 ไวที่ ลานคัน เพิ่มจากป 2555 อยูที่ 2.4 ล า นคั น ยอดผลิ ต ดั ง กล า วจะสํ า เร็ จ ได ป จ จั ย หลั ก ต อ งมาจากอั ต ราการเจริ ญ เติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ (จีดีพี) ดวย หากเติบโตระดับ 4.5 ตลอด 4 ป จากนี้ ยอดผลิตรถยนตจะไดตามเปาหมาย และหากจี ดี พี เ ติ บ โตถึ ง และการ บริ โ ภคในประเทศขยายตั ว ยอดผลิ ต รถยนตอาจขึ้นไปถึง .2 ลานคันก็ได

าร ซี าน

ครบครัน ทั้งนี้ ภายหลังจากการประสบ ความสําเร็จอยางสูงจากการแนะนํามิราจ เมื่ อ ป ที่ ผ  า นมา “แอททราจ” จะเป น ยนตรกรรมรุ  น ล า สุ ด ที่ จ ะเสริ ม ความ แข็งแกรงใหกับสายผลิตภัณฑของมิตซูบิชิ มอเตอรส ในประเทศไทย ซึ่งผมเชื่อวารถ รุ  น ดั ง กล า วจะสร า งความพึ ง พอใจและ ตอบสนองความตองการของลูกคาไดเปน อยางดี” นายมูรา าชิ กลาว ทัง้ นี้ บริษทั มีกาํ หนดแนะนํา มิตซูบชิ ิ “แอททราจ” อยางเปนทางการครั้งแรก ของโลกในเมืองไทยในเดือนกรก าคมนี้ รวมทั้ ง มี แ ผนจะส ง ออกไปจํ า หน า ยยั ง ภูมิภาคตางๆ ทั่วโลกในลําดับตอไป

า ร านเยอร นี

และงานซอมนานถึง 1 ป หรือ 20,000 กิ โ ลเมตร สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการธุ ร กิ จ อะไหลยานยนต นายกองเกียรติ กลาวอีกวา ไดจดั โซน แนะนํา T a er r Tra n แกคูคาธุรกิจประเภทคาสงอะไหลรถยนต คุณภาพ ทั้งอะไหลแท (OE )และอะไหล ( ) มาตรฐานจากบอช มากกวา 10,000 รายการ ครอบคลุมรถยนตกวา 2 5 รุน

ผู  ป ระกอบการสามารถมั่ น ใจได ใ น คุณภาพของอะไหลทุกชิ้น เทียบเทาชิ้น สวนแทที่ติดมากับรถยนต และสามารถ ตรวจสอบไดวาใหมแกะกลองจริงจาก โรงงานและรับประกันอะไหลทุกชิ้น ยิ่ง ไปกวานั้น T a er r Tra n ยังมียางรถยนต โดยเฉพาะยางรัน แฟลท ในสตอกคงคลังมากพอที่จะตอบ สนองความตองการ

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปที่

ิต ิ ยั

ชา

ระยะเวลา ป บนพื้นที่คลังสินคาขนาด 10,020 ตารางเมตร เพื่อใชเปนศูนยการ กระจายสินคาของบริษัท ซึ่งตอบสนอง ความตองการของบริษัทเปนอยางมาก เนื่ อ งจากพื้ น ที่ อ ยู  ใ นนิ ค มอุ ต สาหกรรม โรจนะปราจีนบุรี ซึง่ เรามีลกู คาอยูใ นพืน้ ที่ แถบนี้เปนจํานวนมาก จึงสะดวกในการ ขนสงสินคา และชวยลดเวลาและตนทุนใน การบริหารจัดการของบริษัทไดอยางมี ประสิทธิภาพสูงสุด อีกทัง้ ยังเอือ้ ประโยชน ตอการขยายงานของบริษทั ในประเทศไทย ไดอยางมีศักยภาพในอนาคต” ด า น นายปธาน สมบู ร ณสิ น ผูจ ดั การทัว่ ไป TP หรือ บริษทั ไทคอน

เอกชนสน น

ข า งาน น

โลจิสติคส พารค จํากัด ผูนําดานการ พัฒนาเขตอุตสาหกรรมโลจิสติกส และ คลังสินคาคุณภาพสูงพรอมใชเพื่อใหเชา รายแรกของประเทศไทย กลาววา บริษัท ติ าชิ ทรานสปอรต ซิสเต็ม (ประเทศไทย) จํากัด เปนลูกคารายแรกทีป่ ระเดิมเชาคลัง สินคาทีโ่ ครงการ TP โรจนะปราจีนบุรี

กรรมแหงประเทศ ทย กนอ. เปด ห เอกชนยนขอเสนอพนทีตังนิคมอุตสาห กรรมเพอเพิ มพนที อุ ต สาหกรรม หม รองรับการลงทุนทีมีแนวโนมขยายตัว มากขน นายประเสริฐ บุญชัยสุข รัฐมนตรี วาการกระทรวงอุตสาหกรรม เปดเผยวา

ดร.ธนิต สรัตน์ ร ธาน

รอ ร ธานส าอุตสาหกรรมแห ร เทศ ทย ร ธานสาย าน ล ิสติกส์ ส.อ.ท.

เ ิน ทออนค เ ิด ในชวงเดือนพ ษภาคมที่ผานมา ตอเนื่องมาถึงเดือนมิถุนายน ประเทศ ไทยเริ่มเห็นภาวะเงินทุนเคลื่อนยายไหล ออก ซึ่งเปนผลจากตลาดทุนโลกตกอยู ในภาวะผั น ผวนอย า งรุ น แรง มี ก าร เปลี่ ย นแปลงที่ ร วดเร็ ว โดยเฉพาะใน ตลาดอัตราแลกเปลีย่ นและผลตอบแทน ตลาดทุ น รวมทั้ ง พั น ธบั ต รระหว า ง ประเทศ สงผลใหเปนแรงกดดันตออัตรา แลกเปลีย่ นเงินบาท ซึง่ มีการผันผวนและ เปลีย่ นแปลงอยางรวดเร็ว ทําใหเงินบาท

ป ัย ด

มีก ารออนคาใกลเคีย งหรื อ มากกว า ค า เฉลี่ยของป 2555 ทัง้ นี้ ปจจัยตางๆ ซึง่ สงผลใหเงินบาท มีการออนคา ประกอบดวย ความเปน ป ดของการทยอยลดขนาดของมาตร การกระตุนเศรษฐกิจ ของสหรัฐ อเมริ ก า จากตั ว เลขทางเศรษฐกิ จ ของ สหรั ฐ ฯ ในเดื อ นพ ษภาคมที่ ผ  า นมา มีสญั ญาณการฟนตัว โดยตัวเลขการวางงาน ที่ทยอยปรับตัวดีขึ้น ซึ่งลดลงมาแตะที่รอย ละ 7.5-7. ความเชื่อมั่นผูบริโภคสูงสุดใน

ซึ่งนับเปนเกียรติอยางสูงที่ ิตาชิ ทราน สปอรต ซิสเต็ม ใหความมั่นใจ และไว วางใจในคลังสินคาทีม่ คี ณ ุ ภาพสูงพรอมใช และมีมาตรฐานระดับสากลของ TP ให เ ป น ศู น ย ก ระจายสิ น ค า ของ ิ ต าชิ ทรานสปอรต ซิสเต็ม ที่กําลังขยายธุรกิจ ใหเติบโตตอเนือ่ งในประเทศไทย นอกจาก

นี้ ยังแสดงใหเห็นถึง ความมั่ น ใจในศั ก ย ภาพของพื้ น ที่ ยุ ท ธ ศาสตรแหงนี้” สําหรับโครงการ TP โรจนะ ปราจีนบุรี เปนทําเล ยุทธศาสตรแหงใหม ของ TP ซึ่งตั้งอยู ในนิคมอุตสาห กรรม โรจนะปราจีน บุรี ที่ ถือเปนอีกหนึ่งพื้นที่ที่ มี ศั ก ยภาพในการ ข ย า ย ตั ว ข อ ง ภ า ค อุ ต สาหกรรมหลาก หลายประเภท เช น อุตสาหกรรมยานยนต และกลุม อิเล็กทรอ นิกส ดังนัน้ TP จึงตัดสินใจพัฒนาเขต อุตสาหกรรมโลจิสติกสแหงใหมบนพื้นที่ ดั ง กล า ว เพื่ อ พั ฒ นาเป น ศู น ย ก ระจาย สินคาและวัตถุดิบสําหรับสินคาอุตสาห กรรม โดยใชงบลงทุนในการพัฒนาพื้นที่ แหงนี้กวา 2,000 ลานบาท บนพื้นที่ 0

มิถุนายน 2

ไร โดยตัง้ เปาจะพัฒนาพืน้ ทีค่ ลังสินคารวม 140,000 ตารางเมตร คาดวาจะแลวเสร็จ ทั้งโครงการในป 2557 ซึ่ง TP มั่นใจ วา จะสามารถเพิม่ ฐานลูกคาใหกวางขวาง ขึ้น และสามารถรองรับการขยายตัวของ อุตสาหกรรมกลุม ยานยนต อิเล็กทรอนิกส และกลุมอื่นๆ ไดเพิ่มมากขึ้นในอีก 2- ป ขางหนา TP หรือ บริษัท ไทคอน โลจิส ติคสพารค จํากัด ไดกอตั้งขึ้นตั้งแตป พ.ศ. 2548 ป จ จุ บั น มี ทุ น จดทะเบี ย นทั้ ง สิ้ น 2,500 ลานบาท เปนบริษัทในเครือ TION หรือบริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่นจํากัด (มหาชน) ผูประกอบ การใหเชาโรงงานสําเร็จรูปรายใหญที่สุด ของประเทศ โดยบริษทั TP เปนบริษทั แหงแรกของไทย ที่ไดรับการอนุมัติจาก คณะกรรมการสงเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ใหดําเนินธุรกิจพัฒนาเขตอุตสาหกรรม โลจิ ส ติ ก ส อ ย า งเต็ ม รู ป แบบ โดยมี วัตถุประสงคที่จะพัฒนาเขตอุตสาหกรรม โลจิสติกส ( Park ) และคลัง อานตอหนา...B2 สินคาสําหรับ

ขณะนีม้ ผี ปู ระกอบการยืน่ ขอเสนอตัง้ นิคม อุตสาหกรรม 28 แหง พื้นที่รวม 14,1 ไร คาดเอกชนจะใช เ งิ น พั ฒ นานิ ค ม 21,245 ลานบาท ลงทุนตั้งธุรกิจในนิคม 8 1,750 ลานบาท จางงาน 52 ,200 คน โดยแบงประเภทนิคมอุตสาหกรรม กลุม 1. นิคมอุตสาหกรรมสําหรับ S E 18 แห ง พื้ น ที่ 1, 24 ไร เงิ น ลงทุ น พัฒนานิคม 2,88 ลานบาท เกิดการ ลงทุนตั้งธุรกิจในนิคม 57 ,000 ลานบาท จางงาน 40,200 คน 2. นิคมอุตสาห กรรมโลจิสติกสและชายแดนที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย 4 แหง พืน้ ที่ 2,440 ไร เกิดการ ลงทุนตั้งธุรกิจในนิคม 12,000 ลานบาท จางงาน 75, 00 คน . นิ ค มอุ ต สาหกรรมตามพื้ น ที่ เปาหมายในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ แหง พืน้ ที่ ,7 ไร เงินลงทุนพัฒนานิคม 14, ลานบาท เกิดการลงทุนตั้งธุรกิจ

ในนิคม 0 ,750 ลานบาท จางงาน 11 ,400 คน อย า งไรก็ ต าม การพั ฒ นาพื้ น ที่ อุตสาหกรรมใหม เพื่อรองรับการลงทุน ที่ มี แ นวโน ม ขยายตั ว ในอนาคตและ รองรั บ การเข า สู  ป ระชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น (เออี ซี ) ป นี้ สํ า นั ก งานคณะ กรรมการสงเสริมการลงทุน (บีโอไอ) คาดจะมีการยื่นขอรับสงเสริมการลงทุน 1 ลานลานบาท เนือ่ งจากผูป ระกอบการ มั่นใจลงทุนและใชไทยเปนฐานการผลิต เพื่อเขาสูตลาดอาเซียน นายวีรพงศ ไชยเพิ่ม ผูวาการการ นิคมอุตสาหกรรม (กนอ.) กลาววา จะ ตรวจสอบเอกสารของผูประกอบการให เสร็จภายใน 2- สัปดาห เชน เอกสาร สิทธิทีด่ นิ โดยเสนอคณะกรรมการ กนอ. พิ จ ารณาที ล ะรายตั้ ง แต เ ดื อ น ก.ค.นี้ คาดว า จะใช เวลาพั ฒ นานิ ค มอุ ต สาห กรรม 2- ป ซึง่ ขึน้ อยูก บั ขนาดพืน้ ที่ คาด บางแหงจะพัฒนาเสร็จกอนเขาสูเออีซี ป 2558 นายสุวทิ ย พิพฒ ั นวไิ ลกุล ประธาน กรรมการบริหาร บริษัท เมืองอุตสาห กรรมอุดรธานี จํากัด กลาววา บริษัท อานตอหนา...B2 เสนอตั้งนิคม

รุ ก ผลไม ส  ง ออกในจี น เพิ่ ม กรม สงเสริมการเกษตร เขารวมงานประชา สัมพันธผลไมไทยในจีน หวังโปรโมตผลไม และผลิตภัณฑแปรรูป รวมทั้งการบริหาร จัดการระบบการขนสงสินคา หรือโลจิส ติกสของไทย ใหประชาชนและกลุมผูนํา เขาในประเทศจีน นายนําชัย พรหมมีชัย รองอธิบดี กรมส ง เสริ ม การเกษตร เป ด เผยว า สาธารณรัฐประชาชนจีน ถือเปนตลาดการ ส ง ออกผลไม ที่ สํ า คั ญ ของไทย ซึ่ ง จาก ข อ มู ล การส ง ออกเมื่ อ ป 2554 พบว า ประเทศไทยมีการสงออกผลไมทั้งในรูป ผลไม ส ดและผลิ ต ภั ณ ฑ แ ปรรู ป ไปยั ง สาธารณรัฐประชาชนจีนมีมลู คาไมตาํ่ กวา 14,000 ล า นบาท โดยผลไม ส  ง ออกที่ สําคัญ ไดแก ทุเรียน มังคุด ลําไย ลิ้นจี่ มะมวง กลวย มะละกอ สับปะรด และ แกวมังกร ฯลฯ นอกจากนี้ ยังพบวาสินคา ผลไมไทยยังมีโอกาสเติบโตไดอีกมากใน สาธารณรัฐประชาชนจีน เนื่องจากเปน ประเทศที่มีประชากรจํานวนมาก และ สวนใหญตางนิยมบริโภคผลไมไทย

ดั ง นั้ น เพื่ อ เป น การขยายโอกาส ทางการตลาดสงออกสินคาเกษตรและ ผลไมไทย ไปยังสาธารณรัฐประชาชนจีน รวมถึงตลาดในประเทศอืน่ ๆ ในแถบเอเชีย ใหสูงขึ้น กรมสงเสริมการเกษตร จึงไดเขา รวมการจัดงานประชาสัมพันธผลไมไทยใน งาน T e 24 na arb n In ernana E n Tra e a r ที่เมือง าร บิ น สาธารณรั ฐ ประชาชนจี น ใน ระหวางวันที่ 15-1 มิถุนายน 255 เปาหมายของการจัดงานครั้งนี้ คือ การประชาสัมพันธผลไมและผลิตภัณฑ แปรรูป รวมทั้งการบริหารจัดการระบบ การขนสงสินคาหรือโลจิสติกสของไทย ให ประชาชนและกลุมผูนําเขาในประเทศจีน และประเทศอืน่ ๆ ทีม่ ารวมงานไดรบั ทราบ นอกจากนี้ ยังเปนการเปดชองทางการรับ ขอมูลความตองการดานสินคาเกษตรและ ผลิตภัณฑของผูบ ริโภคในตางประเทศรวม ทั้งระบบโลจิสติกส เพื่อนําขอมูลมาใชใน การผลิตและขนสงสินคาการเกษตรของ ไทย อานตอหนา...B2

รอบ 5 ป ที่อัตรารอยละ 7 .2 ซึ่งสัญญาณ การฟนตัวทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ทําให มีโอกาสและความเปนไปไดทธี่ นาคารกลาง สหรัฐฯ หรือ E อาจพิจารณาปรับเปลีย่ น ทาทีลดขนาดการอัดฉีดเงินเขาสูร ะบบ ( E) รวมทั้งเมื่อเดือนพ ษภาคม ธนาคาร กลางสหรัฐฯ ไดมกี ารปรับดอกเบีย้ พันธบัตร ใหสูงขึ้นจากเดิมอัตรารอยละ 1.7 เปนรอย ละ 2.0 สงผลใหมีเงินทุนไหลกลับเขาไป ลงทุนในประเทศ ทั้งในตลาดทุน และใน ทรัพยสิน ซึ่งจะสงผลทํา ใหเงินดอลลาร สหรัฐมีการแข็งคา มาตรการกระทรวงการคลัง สง ผล หนักลงทุนระมัดระวังการลงทุน น ลักษ ะเกงกํา ร ตามทีก่ ระทรวงการคลัง ได กํ า หนดกรอบรั ก ษาเสถี ย รภาพ เศรษฐกิจ 22 มาตรา ซึ่งออกมาเมื่อวันที่ 28 พ ษภาคม 255 แสดงใหเห็นถึง รัฐบาลเริม่ มีความจริงจังในการควบคุมเงิน

ทุนไหลเขา ( a a n r ) สงผล ห นักลงทุนทีจะเขามาเกงกํา ร มีการชะลอ การนําเงินเคลอนยายเขามา น ทย และ กลับมีกระแสเงินทุนเคลื่อนยายไหลออก อยางตอเนื่อง เพื่อนําเงินกลับไปลงทุนใน สหรัฐฯ ซึ่งเศรษฐกิจมีสัญญาณการฟนตัว ส ง ผลต อ อุ ป สงค เ งิ น บาทที่ ล ดน อ ยลง กดดันใหเงินบาทมีการออนคา การปรับพอรตของนักลงทุน ตางชาติ ทีผ่ า นมา มีกระแสเงินไหลเขามา ลงทุนในตลาดทุนและตลาดหลักทรัพย ไทยเปนจํานวนมาก เนื่องจากใหอัตราผล ตอบแทนทีส่ ามารถทํากําไรได (P E a ) อยางไรก็ดี ดัชนีตลาดหลักทรัพยไดไต ระดับไปอยูในจุดที่มีชองวางทํากําไรได นอยลง นักลงทุนสวนหนึ่งจึงเคลื่อนยาย เงิ น ลงทุ น ออกไปในตลาดซึ่ ง ให ผ ล ตอบแทนสู ง กว า ไทย อี ก ทั้ ง พั น ธบั ต ร รั ฐ บาลสหรั ฐ ฯ ที่ อ อกมาใหม ใ ห ผ ล

ตอบแทนที่สูงกวาเดิม จึงเปนปจจัยทําให เงินทุนไหลออก สั ญ ญา การชะลอตั ว ของ เศรษฐกิจจีน จากตัวเลขเศรษฐกิจของจีน ในไตรมาสแรกของป 255 ทีเ่ ติบโตไดรอ ย ละ 7.7 จากทีม่ กี ารประเมินไววา จะเติบโต ไดรอ ยละ 8 และยังคาดการณวา เศรษฐกิจ จีนในไตรมาส 2 อาจมีการชะลอตัวลง มากกวาไตรมาสแรก เนื่องจากเริ่มเห็น สัญญาณฟองสบูในอสังหาริมทรัพย และ ตัวเลขดัชนีผลผลิตอุตสาหกรมที่ชะลอตัว ลง ซึ่งการที่เศรษฐกิจจีนเริ่มมีสัญญาณ ชะลอตัวลง ทําใหนักลงทุนเห็นวาภูมิภาค เอเชียเริม่ มีความเสีย่ ง เพราะเศรษฐกิจของ อาเซียนรวมทั้งไทย คอนขางเชื่อมโยงกับ เศรษฐกิจจีน ซึง่ เปนปจจัยสวนหนึง่ ทีท่ าํ ให นักลงทุนตางชาติเริ่มมีการเคลื่อนยายเงิน ทุนไหลกลับไปในที่ปลอดภัย ทังหมดนีลวนเปนปจจัยทํา หเงิน

บาทจากนี ปจน งอย า งน อ ยปลาย ตรมาส มีโอกาสทีจะผันผวน ป น ทางออนคา ซึ่งหากเกินความสมดุลก็จะ กระทบกับเศรษฐกิจของไทย เนื่องจาก มูลคาการสงออกและการนําเขามีสดั สวน ใกลเคียงกัน ซึ่งหากเงินบาทออนคามาก จนเกินพอดี จะกระทบภาคนําเขา ซึ่งจะ ทําใหวัตถุดิบในการผลิตสินคามีราคาสูง ขึ้นเมื่อแปลงคาเปนเงินบาท โดยเฉพาะ ราคานํ้ า มั น จะ ส ง ผลกระทบต อ การ บริโภคภาย นประเทศ และอาจทํา ห เกิดเงินเ อทีสง รวมทั้งเอกชนซึ่งกูเงิน เปนเงินตราตางประเทศจะไดรับผลกระ ทบ ดังนัน้ มีความจําเปนทีภ่ าครัฐจะตอง กําหนดมาตรการที่เหมาะสมใหกับภาค การผลิต ทั้งอุตสาหกรรม และเกษตร กรรม รวมทั้งภาคบริการ ใหสามารถ รั บ มื อ ภายใต เ ศรษฐกิ จ และการเงิ น ที่ ผันผวนของโลกไดยั่งยืน

ชี้ช ยกร นการล น น

เอกชนสน จแหตังนิคม หม แหง บนพนที , ร รับการขยาย ตัวภาคอุตสาหกรรม เตรียมพรอมเขา เออี ี คาดเมดเงินลงทุนตังธุรกิจ น นิคมเกอบ , ลาน ผประกอบ การชี ชวยกระตุนการลงทุน นภมิภาค มากขน หลั ง จากที การนิ ค มอุ ต สาห

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

ล ิสติ ส ีปน

บริ ัท ิตาชิ ทรานสปอรต ิสเตม ประเท ไทย เปนบริ ัท ในกลุมของ ิตาชิ ทรานสปอรต ิสเตม ึ่งเปนบริ ัทชั้นนําดาน อุตสาหกรรมโลจิสติกสจากประเท ญีป่ นุ ทีม่ งุ เนนการใหบริการระบบ โลจิสติกสระหวางองคกรธุรกิจกับองคกรธุรกิจ ครอบคลุม ทั้งการขนสง การจัดเกบสินคา และระบบขอมูลโลจิสติกส โดยใช ประโยชนจากระบบเครือขายการกระจายสินคาที่ครอบคลุมมากกวา แหงทั่วโลก นายเ กิ าโต กรรมการผูจัดการ บริ ษั ท ิ ต าชิ ทรานสปอร ต ซิ ส เต็ ม (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา ประเทศไทย นับเปนฐานการกระจายสินคาทีม่ ศี กั ยภาพ แหงหนึ่งของเครือ และกําลังเติบโตจาก การดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ เป น อย า งมาก เราจึ ง ตองการพื้นที่คลังสินคาคุณภาพสูง และ พรอมใหเราสามารถใชงาน หรือยายเขา เพือ่ ป บิ ตั งิ านตอเนือ่ งไดทนั ที โดยไมตอ ง รอการกอสรางบนพืน้ ทีใ่ หม ซึง่ ตองใชเวลา 2- ป กวาที่จะสามารถสานตองานได “ ิ ต าชิ ทรานสปอร ต ซิ ส เต็ ม (ประเทศไทย) จึงตัดสินใจเชาคลังสินคาใน โครงการ TP โรจนะปราจีนบุรี เปน

บับที่

า

ร ตสินคาเกษตร ร

ิสติกส น ีน

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล C / o istics & Suppl Chai

สแกนเนี ย รุ ก หนั ก ตลาดร ขนสงเพอการพา ชิ ย หลังบริษทั แม จากสวี เ ดน เขี ย วเดิ น หน า ขยาย ตลาดประเทศ ทยและอาเ ียนเตมที ลาสุด เลอก ทยเปนประเทศแรก น อาเ ยี นเปด หบริการสินเชอเพอการ เช า อร ขนส ง เพอการพา ิ ช ย ตอกยํ ายุ ท ธศาสตร ก าร ช ทยเปน ฐานรุก พรอม ห ทยเปนตน แบบการ ห บ ริ ก ารด า นสิ น เชอกั บ ประเทศอน นภมิภาค วางเปาหมาย นปนี , ลานบาท นายส าพร กรร พิ บ ลย ผูจัดการประจําประเทศไทย บริษัท สแกนเนีย สยาม ลิสซิ่ง จํากัด ( r. S a rn an b n, n ry ana er, S an a S a ea n ., .) กลาวถึงบริการสินเชื่อเชา ซือ้ รถขนสงเพือ่ การพาณิชยขนาดใหญ ซึ่ ง เป น การขยายการบริ ก ารในด า น สินเชือ่ ของสแกนเนีย เพือ่ ใหบริการแก ลูกคาในประเทศ และเปนบริษัทแรก ของไทยที่มีการเปดบริการสินเชื่อเชา ซือ้ รถขนสงเพือ่ การพาณิชยขนาดใหญ ในลักษณะนี้ โดยภายหลังจากที่สแกน เนีย สวีเดน ไดประกาศถึงความชัดเจน ในการมุ  ง ที่ จ ะขยายตลาดรถยนต ขนส ง ในประเทศไทยและภู มิ ภ าค อาเซียนอยางจริงจัง ทําใหแผนงาน ต า งๆ ที่ มี ก ารเตรี ย มความพร อ มไว สามารถดําเนินการไดอยางเต็มที่และ รวดเร็ว โดยแผนงานที่ไดเตรียมการไว นั้นมีทั้งเรื่องของการขยายศูนยบริการ การพัฒนาบุคลากร และบริการตางๆ ทั้งในดานการตลาดและดานการขาย โดยเฉพาะอยางยิง่ การขยายการ

ใหบริการดานการเงินและสินเชือ่ เพือ่ การ เชาซื้อรถยนต ( nan e ea n ) ซึ่ง เปนการอํานวยความสะดวกใหกับลูกคา ของสแกนเนีย ทําใหประเทศไทยเปน ประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียนที่มีการ

เปดใหบริการนี้ สําหรับการเปดใหบริการ สินเชื่อเพื่อการเชาซื้อรถยนตขนาดใหญ ในครั้งนี้ สแกนเนีย มองวาตอการเติบโต ของตลาดรถขนสงของไทยมีโอกาสที่จะ เติ บ โตได อี ก มากจากป จ จั ย สนั บ สนุ น หลายอยาง ทั้งโครงการของภาครัฐ อาทิ โครงการบริหารจัดการนํา้ 50,000 ลาน บาท และโครงการลงทุนโครงสรางพื้น ฐานและเสนทางการขนสงที่จะตอเชื่อม ไปยังประเทศเพื่อนบาน 2 ลานลานบาท การเป น ศู น ย ก ลางด า นการขนส ง ของ E รวมถึงการเติบโตและการลงทุนจาก ภาคธุรกิจทั้งในและตางประเทศ ปจจัย ดังกลาวจะทําใหมีประเทศไทยยังมีความ ตองการรถขนสงเพื่อการพาณิชยขนาด ใหญอีกเปนจํานวนมาก สํ า หรั บ แหล ง เงิ น ทุ น ที่ ส แกนเนี ย

นํามาเพือ่ ใหบริการสินเชือ่ เชาซือ้ รถขนสง เพื่อการพาณิชยขนาดใหญนั้น เปนเงิน จากที่ไดรับการสนับสนุนจากสแกนเนีย เทรเชอรี่ (S an a Trea ry) ซึ่งเปน หนวยงานที่ใหการสนับสนุนดานการเงิน ใหแกการดําเนินงานของบริษัทในเครือ ของสแกนเนีย ทั่วโลกอยูแลว โดยขอดี คือ จะทําใหลูกคาที่ใชบริการสินเชื่อกับ สแกนเนีย ไดรับอัตราดอกเบี้ยพิเศษเพื่อ ลดตนทุนคาใชจาย นอกจากนี้ ลูกคาจะ ไดรับความสะดวกสบายกวาในเรื่องของ การดําเนินการดานเอกสารและการขอ สินเชื่อ เพราะการใหบริการนี้เกิดขึ้นเพื่อ ตองการใหการบริการของสแกนเนียเปน ไปในลั ก ษณะที่ ค รบวงจร สํ า หรั บ เปา หมายในการใหบริการในประเทศไทยนั้น ในป 255 วางเปาหมายไว ประมาณ

ิต ิ

คาปลีกและสินคาอุปโภคบริโภค จํานวน กวา 85 บริษัท

ที่ สํานักงานคณะกรรมการสงเสริมการ ลงทุน (บีโอไอ) กลาววา ขณะนีม้ นี กั ลงทุน ตางชาติจํานวนมากทยอยซื้อพื้นที่ในการ ตั้งนิคมอุตสาหกรรม หรือตั้งโรงงานใหม และขยายกิจการในภาคตะวันออกเฉียง เหนือตอนบน เพื่อรองรับเออีซี โดยเฉพาะนักลงทุนจีนอยูระหวาง เจรจา ขอซือ้ พืน้ ที่ 2,000 ไร ที่ จ.ขอนแกน เพื่อตั้งนิคมอุตสาหกรรมตอบสนองความ ตองการนักลงทุนจีน ญีป่ นุ ยุโรป และไทย ในกลุม อุตสาหกรรมชิน้ สวนอิเล็กทรอนิกส และอุตสาหกรรมสีเขียว นอกจากนี้ ยั ง มี นั ก ลงทุ น ญี่ ปุ  น จํานวนมากทีเ่ ขาไปสอบถามเกีย่ วกับพืน้ ที่ นิคมฯ เพื่อที่จะเขามาลงทุนในอุตสาห กรรมชิ้นสวนยานยนต ชิ้นสวนอิเล็กทรอ นิกส สวนใหญจะเปนกลุม S E ทีเ่ ตรียม ยายฐานการผลิตมาอยูเมืองไทย

ตอจากหนา... 1 เช า ทั้ ง ประเภทคลั ง สิ น ค า คุ ณ ภาพสู ง พรอมใช ( ea yare e ) เพื่อใหผูเชาดําเนินกิจการไดทันที และคลังสินคาทีส่ รางตามความตองการที่ เฉพาะเจาะจงของลูกคา ( - -S TS) นอกจากนี้ ภายในโครงการของ TP ยังไดออกแบบและพัฒนาระบบ สาธารณูปโภค ตลอดจนโครงสรางพืน้ ฐาน ตางๆ ที่จําเปน ดวยมาตรฐานระดับสูง เพื่อรองรับความตองการของผูประกอบ การดานโลจิสติกส ปจจุบัน TP มีเขตอุตสาหกรรม โลจิสติกส ทั้งสิ้น 2 โครงการ บนที่ดิน รวม 4,000 ไร และคลังสินคาทีม่ ผี เู ชาแลว รวมพืน้ ทีก่ วา 550,000 ตารางเมตร ตัง้ อยู บนทําเลที่ตั้งที่เปนจุดยุทธศาสตรในการ ดําเนินงานดานโลจิสติกส ตัง้ แตวงั นอยไป จนถึงอีสเทิรน ซีบอรด สําหรับพื้นที่ที่อยู ระหว า งการดํ าเนิ น การพั ฒนา ภายใน สิ้นป 255 จะมีพื้นที่คลังสินคาทั้งสิ้น 50,000 ตารางเมตร ซึ่งกลุมลูกคาของ บริ ษั ท เป น ผู  ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ จากหลาย อุตสาหกรรม อาทิ อุตสาหกรรมยานยนต อุ ต สาหกรรมเครื่ อ งใช ไ ฟฟ า และ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ผู  ป ระกอบการด า น โลจิสติกส และผูดําเนินธุรกิจประเภท

Logistics Corner

โดย : Miss Delivery

สวัสดีคะ พบ ประจํ า หนั ง สพิ ม พ เริ่มที่ ัฐวุ ิ สยเกอ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงพาณิชย ไดใหความ สําคัญในการยกระดับโลจิสติกส เพื่อ สรางศักยภาพการแขงขันเมือ่ เขาสู เออีซี ภายหลังมอบโลประกาศเกียรติคุณแก

ส กนเน จั นักรกตลา นสง ส า ร กรรณ บล

เล ก ท  ริการสินเ

เอ นสน ตอจากหนา... 1 อุตสาหกรรมที่ จ.อุดรธานี พื้นที่ ไร คาดใชงบพัฒนาโครงสรางพื้นฐานในนิคม ไรละ 1.5 ลานบาท ตั้งเปารองรับการ ลงทุนแปรรูปยางพารา อิเล็กทรอนิกส และโลจิสติกสปารค การตั้งนิคมอุตสาห กรรมจะชวยกระตุนการลงทุนในภูมิภาค และการลงทุนตั้งฐานการผลิตที่อุดรธานี สามารถผลิตเพือ่ สงออกไปทําตลาดลาวได นางจรินทิพย ภิญโญชีพ กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เจอารพี พร็อพเพอรตี้ จํ า กั ด กล า วว า บริ ษั ท สนใจตั้ ง นิ ค ม อุ ต สาหกรรมชายแดน ที่ อ.เชี ย งของ จ.เชียงราย เพือ่ รองรับการเขาสูเ ออีซี คาด วาจะมีการคาการลงทุนในพืน้ ทีเ่ พิม่ ขึน้ ซึง่ บริษัททําธุรกิจอสังหาริมทรัพยอยูแลว มี ความพรอมเรือ่ งทีด่ นิ ทีจ่ ะพัฒนาเปนนิคม ขณะเดียวกัน เตรียมแผนหานักธุรกิจจีน เขามาลงทุนในนิคมแลว สวน กนอ. ที่จะ ชวยหานักธุรกิจเขามาลงทุนในนิคมตัง้ ใหม แตละแหงนั้น จึงถือเปนเรื่องที่ภาครัฐเขา มาสนับสนุนการลงทุน ดานนางสาวรัตนวิมล นารี ศุกรีเขตร ผูอ าํ นวยการศูนยเศรษฐกิจการลงทุนภาค ธุรกิจใหบริการโลจิสติกสทผี่ า นการรับรอง มาตรฐาน ISO ประจําป 255 รมช. พาณิชย ยํ้าวา ไดสั่งการใหกรมพัฒนา ธุรกิจการคาเรงสรางองคความรู เพือ่ เสริม สร า งศั ก ยภาพการบริ ห ารจั ด การธุ ร กิ จ และยกระดั บ เข า สู  เ กณฑ ม าตรฐาน คุ ณ ภาพธุ ร กิ จ และมาตรฐานไอเอสโอ เชื่อมโยงเครือขายพันธมิตรธุรกิจทั้งใน ประเทศและตางประเทศ มาที่ วรวุ ิ อุน จ ประธานกรรมการบริหาร และกรรมการผูจ ดั การ บริษทั ออฟฟศเมท

ปร ต ตอจากหนา... 1 “การเขารวมงานครัง้ นี้ กรมสงเสริม การเกษตร คาดหวังวาจะเปนการขยาย โอกาสตลาดผลไมไทยที่มีศักยภาพในการ ส ง ออก คุ ณ ภาพปลอดภั ย และได มาตรฐาน ไปยังสาธารณรัฐประชาชนจีน ไดมากขึ้น ทําใหชาวจีนไดรูจักผลไมและ

ณั วุ ิ สยเก

วรวุ ิ ุ จ

(O ) เผยวา ในปนี้บริษัทตั้งเปาการ เติบโตของรายได 20 จากที่ปกอนหนา มีรายได 7,180 ลานบาท เนื่องจากบริษัท

55 ของยอดขายทั้งรถขนสงและรถ บรรทุก หรือประมาณ 1,000 ลานบาท แต ห ากได รั บ การตอบรั บ ดี มี ค วาม ตองการสูงและเติบโตกวาที่ตั้งเปาไวก็ สามารถขยายเปาหมายและวงเงินในการ ปลอยสินเชือ่ สําหรับการใหบริการในสวน นี้ได ซึ่งสแกนเนีย คาดวาการใหบริการ ในส ว นนี้ จ ะสามารถเติ บ โตได ป  ล ะ ประมาณ 10 ส ว นกลุ  ม เป าหมายของบริ ก าร สินเชื่อ นายสถาพร กลาววา จะเปนกลุม ลูกคาและผูประกอบการที่ตองการใชรถ ขนสงทีต่ อ งการซือ้ รถยนตของ สแกนเนีย ทั้งที่เปนบุคคลธรรมดาและในรูปแบบ บริษทั โดยบริการดานสินเชือ่ นัน้ จะมีการ ให ก ารสนั บ สนุ น ทางด า นการเงิ น ทั้ ง ประเภท บริการเชาซื้อ ( re P r a e)

ร

CLO

บริการเชาแบบลีสซิง่ ( nan e ea n ) และกําลังศึกษาเพือ่ เปดใหบริการเชาแบบ ดําเนินการ (O era n ea e) เพิ่มเติม อีกดวย สําหรับจุดเดนของบริการดาน สินเชื่อของสแกนเนียนอกจากจะมีอัตรา ดอกเบี้ยที่ใกลเคียงกับสถาบันการเงินใน ประเทศแลว ยังมีระยะเวลาการผอนยาว ทําใหยอดชําระตองวดไมสงู ไมตอ งมีหลัก ทรัพยอื่นมาคํ้าประกันเพราะสามารถใช รถสแกนเนียที่เชาซื้อเปนหลักประกันได ทั้งยังสามารถนําคาเชาซื้อที่ผอนชําระมา เปนคาใชจายในดานภาษีไดอีกดวย ซึ่ง เชือ่ วาการใหบริการนีจ้ ะมีสว นชวยในการ สวนสนับสนุนทางดานการตลาดและยอด ขายของสแกนเนีย เติบโตขึ้นอยางมาก แนนอน ดานการขยายการใหบริการสินเชื่อ

Chief Logistics Officer

เชาซื้อรถขนสงเพื่อการพาณิชยขนาด ใหญ ไ ปยั ง ประเทศอื่ น ในอาเซี ย นนั้ น นายสถาพร กลาวเพิ่มเติมวา สแกนเนีย ได ว างให ไ ทยเป น ต น แบบในการให บริ ก าร ทั้ ง ในส ว นของระบบการ พิ จ ารณาการปล อ ยสิ น เชื่ อ และการ ดําเนินงาน เนือ่ งจากเห็นวาประเทศไทย มี ร ะบบสิ น เชื่ อ ที่ แข็ ง แกร ง มี ต ลาดที่ เติบโตอยางรวดเร็วและมีความตองการ ใชสินเชื่อสูง มีก ระเบียบทางการเงิน และการใหบริการทางการเงินที่มีความ ยืดหยุน คลองตัว โดยประเทศในกลุม อาเซียนทีจ่ ะเปดบริการสินเชือ่ เชาซือ้ รถ ขนสงเพือ่ การพาณิชยขนาดใหญเพิม่ ขึน้ ตอไป คือ ประเทศมาเลเซีย สิงคโปร รวมไปถึ ง ประเทศนอกกลุ  ม อาเซี ย น อยางไตหวัน และ องกง อีกดวย

ระบบนิเวศและความหลากหลายทาง ชีวภาพ ปจจุบันเราใชทรัพยากรและทิ้ง ของเสียมหาศาลบนโลกใบนี้ ในป ค.ศ. 2050 เรายิ่งจะใชทรัพยากรมากยิ่งขึ้น เทากับตองใชพื้นที่ของโลกถึง 2 เทา ใน การรองรับของวิถีทางที่ไมแนนอนเพิ่ม ขึ้น มีสัตวโลกที่อยูบนโลกนี้มากมายที่ สูญหายจากโลกนี้ไปอันมีผลมาจากภัย พิ บั ติ ข องระบบนิ เ วศที่ เ สื่ อ มโทรมมี หลากหลายสัตวโลกที่เรารูกันกวารอย ละ 40 ตองสูญหายในปจจุบันมากกวา ในป ค.ศ. 1 70 ดวยอัตราการสูญพันธุ ที่พยากรณที่ปราศจากการควบคุมเรา กําลังมุงหนาสู “ดัชนีดาวพระเคราะห

ทีอ่ ยูอ าศัย” เรายังคงสาละวนอยูก บั ความ มักงายของประชาชนในซีกโลกที่ 2- ทีย่ งั ขาดแคลนอาหาร ปลาจะเปนอาหารที่หา ยากขึ้นจากจํานวนรอยละ 0 ของปลา ทั้งหมดถูกเก็บเอาไวซึ่งอาจเปนพิษก็ได ระบบนิ เวศและความหลากหลายทาง ชีวภาพไดรับการหยิบยกขึ้นมาพิจารณา ทั่ ว โลกในมิ ติ ข องโลกสี เ ขี ย วที่ กํ า ลั ง ประชาสัมพันธกันทุกประเทศทั่วโลก ภัยพิบัติธรรมชาติ ประชากรมากกวา 200 ลานคน ทัว่ โลกกําลังไดรบั ผลกระทบจากภัยพิบตั ใิ น แตละป เฉพาะป ค.ศ. 1 70 มีประชากร ไดรบั ผลกระทบจากภัยพิบตั เิ พียง 50 ลาน คน แผนดินไหวและความแหงแลงยังคงเปน

สาเหตุหลักของการลมตายของมวลมนุษย แตนํ้าทวมและพายุก็มีอันตรายที่มีผลตอ คนสวนมาก ความแออัดของคนในเมือง โครงสรางอาคารที่ไมปลอดภัย การขาด การวางแผนของตัวเมือง การทําลายลาง ของกันชนธรรมชาติและการเปลีย่ นแปลง ของชัน้ บรรยากาศกระจายไปทัว่ มากกวา รอยละ ของพลโลกที่ไดรับผลกระทบ จากภัยพิบตั ธิ รรมชาติตอ ปในประเทศเ ติ ประชากรรอยละ 40 ไดรบั ผลกระทบเมือ่ อาคารบานเรือนรอยละ 70 พังทลาย สาเหตุของผลกระทบทางเศรษฐกิจรอย ละ 12 .5 ของผลผลิตมวลรวมประชาชาติ (G P) ประเทศที่มั่งคั่งก็มีความเสี่ยงไป ดวย แผนดินไหวในญีป่ นุ เมือ่ ป ค.ศ. 2011 นับวาเปนความเสียหายครั้งยิ่งใหญที่สุด ของประวัตศิ าสตรโลกก็วา ได โอกาสความ เปนไปไดของแผนดินไหวหลักทีจ่ ะเกิดขึน้ ในรอบ 0 ป ในเมือง ซานฟรานซิสโกถึง รอยละ 7 ดวยเหตุนี้ จึงมีโครงการยักษ เพื่อปองกันลวงหนาเกิดขึ้น ในขณะที่ องคการสหประชาชาติไดจัดลําดับความ ยากจนของประชาชนอยางเชนเมืองธากา ในประเทศบังกลาเทศ “การรอคอยภัย พิบตั จิ ะเกิดขึน้ ”

ผลิตภัณฑแปรรูปของไทยวามีการผลิตที่ ปลอดภัยและไดมาตรฐาน รวมทั้งมีความ เชื่อมั่นในศักยภาพการผลิตสินคาเกษตร ของไทย และทําให ายเราไดรับทราบ

ขอมูลพ ติกรรมการบริโภค และขอคิด เห็นตางๆ เกี่ยวกับผลไมและผลิตภัณฑ แปรรูปจากผูบ ริโภคสาธารณรัฐประชาชน จีน รวมทั้งประเทศอื่นๆ ที่เขาชมงาน เพื่อ

นําขอมูลเหลานั้นมาวิเคราะหพัฒนาการ ผลิตใหสอดคลองกับความตองการของ ตลาดต อ ไป” รองอธิ บ ดี ก รมส ง เสริ ม การเกษตร กลาว

ไดรวมธุรกิจออฟฟศเมท ออฟฟศดีโป และ บีทเู อส ทําใหบริษทั มียอดขายเพิม่ มากขึน้ สวนแนวโนมผลประกอบการไตรมาส 2 ป นี้ คาดวาจะดีกวาไตรมาส 1 เนื่องจากใน ชวงไตรมาสกอนหนาอยูระหวางการควบ รวมกิจการ ทํา ใหค ลังสินคา ไมพอเก็บ ปญหาพนักงานขาดแคลน และมีปญ  หาใน สวนของซอฟตแวร ทําใหยอดขายเติบโต ไมดีเทาที่ควร แตมองวาชวงที่เหลือของป นีน้ า จะเติบโต มากขึน้ ทัง้ นี้ บริษทั มีแผนพัฒนาธุรกิจและปรับปรุงรูปแบบรา

นบีทูเอสใหม และมีแผนเปดสาขาใหมอีก กวา 10 สาขาในปนี้ ทําใหคาดวาจะมีสาขา รานในเครือกวา 100 สาขาทัว่ ประเทศ ซึง่ จะใชเงินลงทุนสาขาละ 20 ลานบาท โดย จะเห็นรูปแบบของรานบีทูเอสใหมไดใน ชวงไตรมาส และไตรมาส 4 ปนี้ ทิ้ ง ท า ยที่ สภาผู  ส  ง ออกฯ เป ด อบรม หลั ก สู ต รประกาศนี ย บั ต รโลจิ ส ติ ก ส สําหรับผูบริหารระดับกลาง ( a a n Sy e Pr ra SP) ระหวางเดือนกรก าคม-ตุลาคม

255 (อบรม 2- วัน สัปดาห) โดยเปน หลักสูตรมาตรฐานดานโลจิสติกสจาก ประเทศญี่ปุน เนนการทํา rk และประยุ ก ต ใช โดยวิ ท ยากรผู  ท รง คุณวุฒทิ มี่ ปี ระสบการณจริง อาทิ รศ.ดร. รุธิร พนมยงค ดร.ศรายุธ แสงจันทร สอบผานรับประกาศนียบัตรทันที คา ลงทะเบียน ทานละ 0,000 บาท พิเศษ สมัครภายใน 0 มิ.ย. 5 เหลือเพียงทาน ละ 25,000 บาท รับจํานวนจํากัดเพียง 0 ทานเทานั้น

ศ.ดร.ฐาปนา บุญหลา, ประธานกรรมการ มูลนิธิสถาบันโลจิสติกสแหงเอเซีย

รเปลียน ปล ท ปร ตอจาก

ร



ราคากา า า รา าร กา นด รา าโร แยก รา า

โ

ร มา การ

น น า ลิ อลลา / ัน 333.00 550.00 900.00

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

า / . 10.26 16.96 27.76

า าขา ล 18.13 24.82 36.35 วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

อ ค รเ คิวคว ร วัลปร ยัด ลั น

ก น. จก ห 2 าน นต ร

กฟน มอบตราสัญลัก ณ อาคารประหยัดพลังงาน ใหเจาของ อาคารที่เขาประกวดในระดับที่ เพื่อรับรองมาตร านและประกา เกียรติคุณใหแกการอนุรัก พลังงานในอาคาร ผูไดรางวัลตองลุนตอ เพือ่ แยงกันควารางวัลกอนโตในยกที่ หวังสรางแรงจูงใจใหเกิดการ อนุรัก พลังงานในอาคารของตนเอง นายอาทร สินสวัสดิ ผูวาการการ ไฟฟานครหลวง (กฟน.) ในฐานะประธาน การมอบรางวัลตราสัญลักษณระดับที่ 1 “กฟน.อาคารประหยัดพลังงาน” เปดเผย ว า กฟน. เป น รั ฐ วิ ส าหกิ จ ที่ มี ห น า ที่ จําหนายกระแสไฟฟาใหกับผูใชไฟฟาใน เขต กทม. นนทบุรี และสมุทรปราการ ซึ่ง ถือเปนยานเศรษฐกิจทีส่ าํ คัญของประเทศ และภู มิ ภ าคอาเซี ย น ส ง ผลให มี ค วาม

เป ั่น

ตองการใชพลังงานไฟฟาในอัตราทีส่ งู โดย เฉพาะอยางยิ่งในอาคารโรงพยาบาลและ อาคารเพื่ อ การค า ปลี ก ค า ส ง (ไ เปอร มารเก็ต) ที่มีความจําเปนตองใชไฟฟาใน อัตราที่สูงเมื่อเทียบกับภาคประชาชน ดั ง นั้ น เพื่ อ เป น การส ง เสริ ม และ สนั บ สนุ น การประหยั ด พลั ง งานใน ผู  ป ระกอบการอาคารและภาคอุ ต สาห กรรมใหเกิดขึน้ กฟน. จึงไดจดั ทําโครงการ

สงเสริมการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช พลังงานในอาคาร หรือ E Ener y Sa n n ประกวดสุดยอดอาคาร ประหยั ด พลั ง งานในเขตจํ า หน า ยของ

ี เยา ชน ย รถเซ ก า ช ป ส ัยซอน

เชลล ร  ว มกั บ กระทรวงพลั ง งาน เป ด ตั ว ที ม เยาวชน ทยเข า ร ว มการ แข ง ขั น ระดั บ เอเชี ย เชลล อี โ ค มาราธอน เอเชีย งจัดตอเนอง นเอเชี ย มาแล ว เปนปที โดยเปน กิ จ กรรมที เป ด โอกาส ห เ ยาวชน ทย ออกแบบและสร า งสรรค ร ประหยั ด พลังงาน เพอตอยอดสเทคโนโลยีเพอ การประหยัดพลังงาน นอนาคต โดยการ แขงขัน ครังทีผานมา ทีมเยาวชน ทย สามาร ควาแชมปทําส ิติดีทีสุด นการ แขงขันมา ดทังหมด พล.ต.ท.วิเชียรโชติ สุกโชติรัตน ผูชวยรัฐมนตรีประจํากระทรวงพลังงาน ประธานในพิธี กลาววา กระทรวงพลังงาน มีความยินดีอยางยิง่ ทีเ่ ชลลจดั กิจกรรมดีๆ เช น นี้ โดยกิ จ กรรมดั ง กล า วนอกจาก เปนการพัฒนาศักยภาพการออกแบบและ สรางสรรคของเด็กไทยแลว ยังเปนการ กระตุ  น ให สั ง คมไทยตระหนั ก ถึ ง ความ ทาทายดานพลังงานที่กําลังจะเกิดขึ้นใน อนาคตและปลูก ง แนวคิดการใชพลังงาน อยางมีประสิทธิภาพใหกับเยาวชนไทย กระทรวงพลังงาน ตองการสงเสริม และผลั ก ดั น การอนุ รั ก ษ พ ลั ง งานอย า ง

เมาทเผาขน โดย : เสือหมอบแมวเซา

เรองราวตาง นแวดวพลังงาน ยังมีเขามาอยางตอเนอง งแมวาชวง ทีผานมาจะมีกระแส เอกยุทธ อัญชัน บุตร เวอรครอบครองพนทีสอ ป อยางลนหลามกตาม ทวาประชาชนยัง สน จ นเรองของ าทีเกิดปญหาอย เสมอ งภาครัฐกมีการออกมาตรการ

เต็ ม รู ป แบบ โดยมี่ นโยบายลดระดั บ การใช พ ลั ง งานต อ ผลผลิ ต ลงร อ ยละ 25 ภายใน 20 ป กิจกรรมเชลล อีโคมาราธอน จึ ง เป น กิจกรรมที่สอดคลอง กั บ น โ ย บ า ย ข อ ง กระทรวงพลั ง งาน และหวังวาเชลลจะจัดกิจกรรมดีๆ แบบนี้ ตอไป นายอั ษ า หะริ น สุ ต ประธาน กรรมการ บริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด เปดเผยวา ในอนาคตความตองการ พลังงานของโลกจะเพิ่มขึ้นเปน เทา ภายใน 0 ป หรือราวป 2050 เราจําเปน ตองเตรียมความพรอมเพือ่ รับมือกับความ ทาทายดานพลังงานที่จะเกิดขึ้น เชลลในฐานะผูน าํ ดานธุรกิจพลังงาน ระดับโลก มุงหวังใหทุกภาคส วน โดย เฉพาะเยาวชนไดตระหนักถึงความทาทาย ดานพลังงาน ซึ่งเปนวัตถุประสงคอันหนึ่ง ที่ ไ ด ริ เริ่ ม จั ด การแข ง ขั น เชลล อี โ คมาราธอน ในภูมิภาคนี้ เพิ่มจากการจัดใน ยุโรปมากวา 20 ป “กิจกรรมนีม้ งุ เชิญชวนใหเยาวชนได แสดงออก และมีโอกาสนําทักษะความ สามารถในการออกแบบ สร า งสรรค รถประหยั ด พลั ง งาน ต อ ยอดพั ฒ นา สูเทคโนโลยีเพื่อการประหยัดพลังงานใน อนาคตได ซึง่ สอดประสานกับนโยบายของ เชลล ที่มุงรณรงคการใชพลังงานอยาง ประหยัดดวยการคํานึงถึงความเปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม โดยเฉพาะกับการรณรงค

ลั าน บ ร

และมุงสรางสรรคแนวคิดการเคลื่อนที่ อยางมีประสิทธิภาพ ซึ่งสําหรับประเทศ ไทย ทีมเยาวชนไทยสามารถควาแชมปมา ครองไดตลอดการแขงขันใน ปที่ผานมา นับเปนความภาคภูมใิ จของประเทศไทยใน เวทีระดับเอเชีย” นายอัษ า เผย ทั้ ง นี้ การแข ง ขั น เชลล อี โ คมาราธอน เอเชีย 201 จะจัดขึ้นระหวาง วันที่ 4-7 ก.ค.นี้ ที่สนามแขงขันนานาชาติ เซปง เซอรกิต กรุงกัวลาลัมเปอร ประเทศ มาเลเซีย โดยมีทีมที่เขารวมการแขงขันใน ปนี้มากถึง 1 5 ทีม จาก 1 ประเทศทั่ว ทวีปเอเชีย สําหรับประเทศไทย มีทีมเขารวม การแขงขัน 1 ทีม จาก 12 สถาบัน โดย ทีมแชมปสถิติสูงสุดจากการแขงขันในป 2011 และ 2012 อยางทีม O E ONG P P จากมหาวิทยาลัยธุรกิจ บัณฑิตย และทีม TE.1 จากโรงเรียน กองทัพบกอุปถัมภชางกล ขส.ทบ. ทีม แชมปเกา สมัย ตั้งแตป 2010 ตางก็ลง แข ง ขั น ในป นี้ เ พื่ อ สร า งสถิ ติ ใ หม ใ นการ แขงขันเชนเดียวกัน การแขงขันตลอด ปที่ผานมา ทีม เยาวชนไทยสามารถทําผลงานไดอยาง ยอดเยีย่ ม โดยสามารถควาแชมปประเภท ตางๆ รวมกันถึง 1 รางวัล นับเปนการ ประกาศความสามารถของเยาวชนไทยใน เวทีระดับภูมิภาคเอเชีย นํามาซึ่งความ ภูมใิ จแกประเทศไทยอยางยิง่ โดยสถิตกิ าร แขงขันทีด่ ที สี่ ดุ ในระดับเอเชีย คือ ทีมทีม่ า จาก ม.ธุ ร กิ จ บั ณ ฑิ ต ย ที่ ป ระดิ ษ ฐ ร ถ ประหยัดพลังงานที่วิ่งได 2, 0 กม. ดวย การใชพลังงานเทาเชือ้ เพลิง 1 ลิตร นับเปน สถิตสิ งู สุดของการแขงขันเทาทีเ่ คยมีมา

ปรับปรุงแก ขเอา วตาง นานา เพือ่ เปนการไมเสียเวลา เขาคลุกวงในเรือ่ ง พลังงานกันเลยดีกวา ศ.กิตติคุ ดร.ดิเรก ลาวั ยศริ ิ ประธาน กกพ. หรือเรียกงายๆ วา เรกกูเลเตอร บอกวา ขณะทีไ่ ดมมี ติเห็น ชอบแนวทางกํากับการดําเนินการตาม แผนบริหารจัดการในภาวะฉุกเฉิน และ แผนซอมบํารุงของ กฟผ. กฟน. และ กฟภ. กิตติ ณุ ร เิ รก ลาวัณย ริ ิ งษ ัก ิ รักต ง  าล เพือ่ ใหการไฟฟาทัง้ แหง สามารถป บิ ตั ิ แกไขสถานการณไดอยางทันทวงที โดย งานไดทั้งในภาวะปกติ และภาวะฉุกเฉิน สามารถนําไฟฟาเขาสูระบบปกติไดอยาง เนื้อหา รวมทั้งกรณีของเหตุสุดวิสัย และสามารถ รวดเร็ว และมีเสถียรภาพ

กฟน.

โดยในป 255 นีถ้ อื เปนปแรกในการ ดําเนินโครงการ ซึง่ ไดมกี ารจัดการประกวด ใน 2 ประเภทอาคารนํารอง ไดแก อาคาร โรงพยาบาล และอาคารไ เปอรมารเก็ต จากการเปดรับสมัครอาคารเพือ่ การ ประกวดในโครงการดังกลาว พบวา มี อาคารทั้ง 2 ประเภทใหความสนใจสมัคร เขาประกวดจํานวนรวมทั้งสิ้น 52 อาคาร ซึ่ ง คณะกรรมการผู  ท รงคุ ณ วุ ฒิ ข อง โครงการไดดํา เนินการประเมินผลและ คัดเลือกอาคารที่ผานเกณฑการประเมิน โดยจะตองเปนอาคารที่มีนโยบาย แผนงาน และบุคลากรที่เกี่ยวของกับการ

อนุรักษพลังงานในอาคาร ตลอดจนมีผล การประหยัดในระดับผานเกณฑการใช พลังงาน ตามคาดัชนีการใชพลังงานของ กฟน. ซึง่ เปนอัตราสวนของปริมาณการใช พลังงานจริงของอาคารกับปริมาณการใช พลังงานที่ควรจะเปนของแตละอาคาร จากการประเมิน พบวา มีอาคาร ที่ผานเกณฑการคัดเลือกรอบแรกจํานวน 2 อาคาร เพื่ อ รั บ มอบรางวั ล ตรา สัญลักษณระดับที่ 1 “กฟน.อาคารประหยัด พลั ง งาน” เพื่ อ รั บ รองมาตรฐานและ ประกาศเกียรติคุณใหแกอาคารแหงการ อนุรักษพลังงานจาก กฟน. โดยแบงออก เปนอาคารประเภทตางๆ ดังนี้ อาคารโรงพยาบาล มี 7 อาคาร แบง เปนภาคเอกชน 4 แหง ไดแก รพ.เกษม ราษ ร รั ต นาธิ เ บศร รพ.พญาไท 2 รพ.พญาไท และ รพ.นครธน สวนภาค รั ฐ มี แห ง คื อ รพ.นพรั ต นราชธานี รพ.เวชการุณยรัศมี และสถาบันสุขภาพ เด็กแหงชาติมหาราชินี อาคารไ เปอรมาเก็ต มีจํานวน 1 อาคาร แบงเปนกลุมอาคารของ บริษัท เอกชัย ดิสทริบวิ ชัน่ ซีสเทม จํากัด (เทสโก โลตัส) 10 แหง คือ โลตัส แจงวัฒนะ ซิตี้ ปาร ค บางพลี ซี ค อนสแควร บางแค

มิถุนายน 2

ง

พระราม 2 พระราม 4 มีนบุรี เมอรรี่คิงส ปนเกลา วังหิน และสุขาภิบาล กลุม อาคารของ บริษทั บิกซี ซูเปอร เซ็นเตอร จํากัด (มหาชน) จํานวน แหง คือ สาขาติวานนท สุขาภิบาล และสําโรง 2 กลุมอาคารของ บริษัท สยามแม็คโคร จํากัด (มหาชน) จํานวน แหง ไดแก สาขาแจงวัฒนะ ศรีนครินทร และสาทร โดยทั้ง 2 อาคารที่ไดรับรางวัลใน ระดับที่ 1 นอกจากไดรับตราสัญลักษณ ดังกลาวแลว ยังตองเขาประกวดตอใน ระดั บ ที่ 2 เพื่ อ ค น หาสุ ด ยอดอาคาร ประหยัดพลังงาน โดยอาคารทีม่ คี ณ ุ สมบัติ ครบถวนจะไดรับตราสัญลักษณ “กฟน. อาคารประหยัดพลังงานดีเดน” ซึง่ อาคาร ทีม่ ผี ลงานดีเดนสูงสุดในแตละประเภทจะ ไดรับเงินรางวัลถึง 2 ลานบาท “โครงการสงเสริมปรับปรุงประสิทธิ ภาพการใชพลังงานในอาคาร กฟน. จัดทํา ขึน้ เพือ่ แสดงเจตจํานงทีว่ า กฟน. ถึงแมจะ เปนองคกรที่ขายไฟฟา แตก็ยังสนับสนุน การประหยัดไฟ เพือ่ ผลประโยชนทเี่ กิดขึน้ กับเจาของอาคาร โครงการนีจ้ ะชวยใหเกิด แรงจูงใจในการอนุรกั ษพลังงานและการใช พลังงานอยางมีประสิทธิภาพในอาคาร ตอไป” นายอาทร กลาว

คร ร ห กการรางก กร ร ง งงาน

คณะรัฐมนตรีเมือ่ วันที่ 10 มิ.ย. 5 มี ม ติ อ นุ มั ติ ห ลั ก การร า งก กระทรวง ภาชนะบรรจุกาซปโตรเลียมเหลว พ.ศ..... ตามทีก่ ระทรวงพลังงาน เสนอ และใหสง สํานักงานคณะกรรมการก ษ ีกาตรวจ พิจารณา แลวดําเนินการตอไปได และ มอบหมายใหกระทรวงพลังงาน รับความ เห็ น ของสํ า นั ก งานคณะกรรมการ พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ ไปพิจารณาดําเนินการตอไปดวย กระทรวงพลังงาน เสนอวา โดยที่ พระราชบัญญัติควบคุมนํ้ามันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2550 ไดแกไขเพิม่ เติม บทนิยามคําวา “นํ้ามันเชื้อเพลิง” ตาม พระราชบัญญัติควบคุมนํ้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. 2542 ใหครอบคลุมถึงกาซปโตร เลียมเหลว จึงสมควรกําหนดลักษณะของ ภาชนะบรรจุกาซปโตรเลียมเหลว รวมทั้ ง การออกแบบ สร า ง ทดสอบ และตรวจสอบภาชนะบรรจุ กาซปโตรเลียมเหลว ทัง้ ทีผ่ ลิตหรือสราง ขึ้นใหมหรือผานการใชงานมาแลวให ครอบคลุมเหมาะสม และสอดคลองกับ สภาพการประกอบกิ จ การกาซป โ ตร เลียมเหลวในปจจุบนั เพือ่ ใหเปนไปตาม การปรับเปลีย่ นก หมายแมบท ซึง่ ไดรบั ความเห็ น ชอบจากคณะกรรมการ ควบคุมนํา้ มันเชือ้ เพลิงแลว เมือ่ วันที่ 25 พ ศจิกายน 2554

สาระสําคัญของรางก กระทรวง 1. กําหนดใหก กระทรวงนีใ้ ชบงั คับ เมื่ อ พ น กํ า หนด 180 วั น นั บ แต วั น ที่ ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเปนตนไป 2. กําหนดคํานิยามคําวา “ภาชนะ บรรจุก าซปโตรเลียมเหลว” “ S E” “ PI” และ “เมกาปาสกามาตร” . กําหนดใหประเภทของภาชนะ บรรจุกาซปโตรเลียมเหลวมี 5 ประเภท ประกอบดวย กระปองกาซ ถังกาซหุงตม ถังกาซรถยนต ถังเก็บและจายกาซ และ ถังขนสงกาซทางบก 4. กําหนดใหกระปองกาซตองเปนไป ตามมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมที่ กระทรวงอุตสาหกรรมประกาศกําหนด และ ผูรับใบอนุญาตประกอบกิจการตองจัดให มีชื่อ หรือตราหรือเครื่องหมายการคาของ ตนติดอยูท กี่ ระปองกาซในทีท่ เี่ ห็นไดงา ย 5. กําหนดใหถงั กาซรถยนตตอ งเปน ไปตามก หมายวาดวยรถยนต ก หมาย วาดวยการขนสงทางบก และตองเปนไป ตามมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมที่ กระทรวงอุตสาหกรรมประกาศกําหนด . กําหนดใหถังเก็บและจายกาซ ตองเปนภาชนะทีม่ ขี นาดและลักษณะตาม ที่กําหนด ตองมีขอตอที่จะติดตั้งอุปกรณ ตามที่กําหนด และใหถังเก็บและจายกาซ

แบบเหนือพื้นดินตองมีแผนปายทําดวย โลหะที่ มี ข  อ ความตามที่ กํ า หนดเป น ภาษาไทย และหรือภาษาอังก ษที่มี ความหมายเชนเดียวกัน 7. กําหนดใหถังขนสงกาซทางบก ตองเปนถังทีค่ าํ นวณ ออกแบบ และผลิต ตามมาตรฐาน S E Se n III nI e r n r n Pre re e e โดยใหใชความ ดันในการออกแบบไมนอยกวา 1.724 เมกาปาสกาลมาตร และต อ งผ า น กรรมวิธีทางความรอน ( ea Trea en ) ภายหลังการเชื่อมโดยตองมี เอกสารรับรองจากผูผลิต รวมทั้งตองมี ขอตอที่จะติดตั้งอุปกรณตามที่กําหนด ตลอดจนตองมีแผนปายทําดวยโลหะ ที่มีขอความตามที่กําหนด 8. กําหนดหลักเกณฑและวิธีการ ทดสอบและตรวจสอบ และผลการ ทดสอบและตรวจสอบถังเก็บและจาย กาซ หรือถังขนสงทางบกทุกกรณีตอ งได รับความเห็นชอบจากกรมธุรกิจพลังงาน . กําหนดหามผูประกอบกิจการ ใชถงั เก็บและจายกาซ หรือถังขนสงกาซ ทางบกในกรณีมีปราก วามีการชํารุด ของถัง หรือที่ไมมีขอมูลการออกแบบ 10. กําหนดบทเฉพาะกาล

หลักใหญใจความก็คือ ใหทั้ง การไฟฟา มีการปรับปรุงขั้นตอนและสอดประสาน งานในการแกไขปญหาไฟดับ หากเกิด เหตุ เ อ็ ก ซิ เ ดนท ขึ้ น อี ก นอกจากนี้ ยั ง เตรียมแผนปลดโหลดใหเปนปจจุบัน รวม ทั้งทบทวนแผนการปลดโหลดเรียงลําดับ ตามความสําคัญของพืน้ ที่ ทีส่ าํ คัญคือ การ ตรวจสอบอุปกรณไฟฟาที่เกี่ยวเนื่องกับ สายสง และการจายไฟ เพื่อปองกันความ ผิดพลาดซํ้าแลวซํ้าเลา หากเปนไปตาม แผนที่วา แลวยังดับ อีกก็ค งตองบอกวา

สุดวิสัย เ ียเพง พงษศักดิ รั ก ตพงศ พศาล รมว.พลังงาน ไดขึ้น กลาวปาฐกถาในงานเสวนา วา จากการทีป่ ระเทศ ไทยนําเขาพลังงานอยางตอเนือ่ ง และคาด วาจะสูงขึ้นมากเรื่อยๆ ในอนาคต ฉะนั้น ทุ ก ภาคส ว นจํ า เป น ต อ งหั น มาให ค วาม สําคัญกับการจัดทําแบบจําลองทิศทาง พลังงานไทยในอนาคต เพือ่ นําไปสูก ารวาง กลยุ ท ธ ด  า นพลั ง งานในมุ ม มองใหม ที่ สามารถนํ า ไปเป น ต น แบบใช วิ เ คราะห

ทิศทางพลังงานลวงหนาได ปด ทายกันที่ ผูวาการ กฟผ. สุทัศน ปทม ศิริวั น ที่มีกําหนดเกษียณอายุราชการ สิ้นเดือน ก.ย.นี้ จึงจัดงานเลี้ยงแตเนิ่นๆ เพื่อวาจะไดไมไปชนงานเลี้ยงอําลาขอ งบิกคนอื่นๆ โดยเชื้อเชิญผูสื่อขาวสาย พลั ง งานและเศรษฐกิ จ ไปลิ้ ม รสความ อรอย เคลาไปกับการพูดคุยและแลก เปลี่ ย นความคิ ด เห็ น ที่ ร  า นดั ง บนถนน วิภาวดี ก็เหลือเวลาอีกไมมากใหทานได ทํางานแลวนะครับ...สวัสดี

จับตามอง SME ไทย

ตัวเลขการลงทุนในเดือนมกราคม 255 มีจ นวน 2 โครงการ เพิ่มขึ้น 35 เพิ่มขึ้นจากชวงเดียวกันของปที่ผานมา มีมูลคาเงินลงทุน 28 ลานบาท ลดลง 55 เนื่องจากปที่ผานมา มีโครงการขนาดใหญยื่นขอรับการสงเสริมในกิจการ ผลิตไฟฟาหลายโครงการ คาดการณภาพรวมการลงทุนในป 255 จะไมต่ กวา ลานบาท โดยอุตสาหกรรม ที่นาจับตามอง คือ อุตสาหกรรมอาหารแปรรูป ยานยนตและชิ้นสวน เครื่องใชไฟฟาและอุปกรณ อิเล็กทรอนิกส พลังงานไฟฟา และปโตรเคมี

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ร รีเ ิ อ รั

ตัง า กคา ชค นน มิ่ 1 า นรา

ธนาคารกรุง รีอยุธยา จํากัด มหาชน ประกา เพิม่ ชองทางการ สะสมคะแนนที่เกิดจากการทําธุรกรรมกับธนาคาร หรือ P โดยขยายไปสูการทําธุรกรรมตางๆ ของธนาคาร ไม วาจะเปนบริการดานสินเชื่อ ประกัน และบัตรเครดิต เพื่อใหลูกคา สามารถสะสมคะแนนไดงายขึ้น นอกจากนั้น ยังจัดเตมโปรโมชั่น พิเ ทุกเดือน ประเดิมแคมเปญ P แลก ไอแพดมินิ เดือน เครื่อง เริ่มกรก าคมนี้ นายแดน ารโ โน ประธานคณะ เจ า หน า ที่ ด  า นการตลาด ธนาคารกรุ ง ศรีอยุธยา จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา r n r e P n เปนเสมือน ya y r ra ที่กรุงศรีใชแทนการ ขอบคุณลูกคาในรูปแบบของคะแนน และ ใหลกู คาไดสนุกกับการสะสมคะแนน เพือ่ นํามาแลกของทีถ่ กู ใจ โดยจะมอบใหเมือ่ มี การทําธุรกรรมทางการเงินผานตู T หรือกรุงศรีออนไลน ไมวา จะเปนการชําระ คาสินคาหรือบริการ การเติมเงินมือถือ หรือการถอนเงินขามเขตผานตูเอทีเอ็ม การสมัครบัตรเดบิต รวมถึงการใชจา ยผาน บัตรเดบิต เปนตน

“วันนีเ้ รามีแผนจะขยายขอบขายของ r n r e P n ใหกวางขึน้ เพือ่ เปดโอกาสใหลูกคาสะสมคะแนนไดหลาย ชองทาง โดยเมือ่ ลูกคามาทําธุรกรรมกับกรุง ศรี ไมวาจะเปนบริการดานสินเชื่อบุคคล สินเชือ่ เพือ่ ทีอ่ ยูอ าศัย สินเชือ่ S E หรือ ประกัน ก็จะไดรบั คะแนน e P n ตามสัดสวนของธุรกรรม นอกจากนั้น ยัง สามารถแปลงคะแนนจากบัตรเครดิตใน เครือของกรุงศรี กลับมาเปน r n r e P n เพื่อใชแลกของที่ตองการได เชนกัน วิธกี ารนีจ้ ะทําใหลกู คาของธนาคาร สามารถสะสมคะแนน r n r e P n ไดงา ยขึน้ ” นายแดน กลาว

อยางไรก็ตาม ในปจจุบนั ถาลูกคาได ทําการโอนเงินก็จะไดรบั คะแนนสะสม 0 คะแนน และถามีการทําธุรกรรมในเรื่อง การจายบิลตางๆ จะไดรบั 25 คะแนน รวม ถึงทุกๆการใชจา ยผานบัตรเดบิตจะคิดเปน 25 บาท ตอ 1 คะแนน และถาลูกคา ตองการแลกคะแนนเปนเงินสดก็สามารถ ทําได โดยตองใชคะแนนจํานวน 1, 50 คะแนน จะสามารถแลกเปนเงินกลับคืนไป ไดจํานวน 100 บาท

ย าณชยเป ั ช เ นเ น ลยี สาน า การเ น

นายญนน โภคทรัพย รองผูจัดการ ใหญ กลุ  ม ลู ก ค า บุ ค คล ธนาคารไทย พาณิชย เปดเผยวา ทุกวันนีเ้ ทคโนโลยีเปน ปจจัยผลักดันใหโลกมีการเปลี่ยนแปลง และมีอิทธิพลตอพ ติกรรมของผูบริโภค ทีเ่ ปลีย่ นไป หลายธุรกิจมีการปรับตัวเขาสู ยุคดิจิตอลกันมากขึ้น รวมถึงภาคการเงิน ธนาคารดวยเชนกัน ไทยพาณิชยมองเห็น โอกาสที่จะผสานเทคโนโลยีเขาสูภาคการ เงิน และทําใหการเงินกลายเปนเรื่องสนุก สําหรับทุกคน โดยเฉพาะอยางยิ่งคนรุน ใหม ( n Gen) ที่ชีวิตผูกติดอยูกับ เทคโนโลยี เราไดนําเอาแนวคิด “ re ank n ” หรื อ การเป น ธนาคารแห ง อนาคต มาเปนแกนหลักในการทําตลาด ลูกคาบุคคล และนําไปสูก ารแตกยอดเพือ่ คิดคนและพัฒนาแพลตฟอรมทางการเงิน รูปแบบใหมที่เรียกวา “S P2 E” การเงินสไตลใหมที่นอกจากตอบสนอง ความตองการดานการเงินแลว จะชวย เปลีย่ นมุมมองพรอมสรางเทรนดใหมดา น การเงินในกลุมคนยุคใหมอีกดวย

“S P2 E ชีวิตเรา... แลวแต เรา” เปนรูปแบบการเงินสไตลใหมที่มา พรอมกับ โซลูชนั่ ทางการเงิน ไดแก S Ea y Pay ฟงกชนั ใน P2 E โมบายแอพ พลิเคชัน่ ทีจ่ ะมาชวยสรางเทรนดใหม หมด กังวลเรือ่ งเงินสดไมพอจาย ไมตอ งพกบัตร “จ า ยตั ง ค ไม ต  อ งควั ก ตั ง ค ” สะดวก ปลอดภัย แคใช e P2 E ar รวม บริการไวในบัตรเดียว ไดแก บัตร เครดิต บัตรเอทีเอ็ม และบัตรกดเงินสด พรอมรับคะแนน เทา และรับคะแนน 5 เทา เมื่อใชจายในเดือนเกิด ใน 1 หมวด ไลฟสไตลที่เลือกเอง และสามารถเลือก หนาบัตรที่ถูกใจซึ่งมีใหเลือกถึง แบบ ดวยกัน บัญชี P2 E y G a y Sa n บัญชีเงิน ากระยะยาวแบบพิเศษ ใหคนรุนใหมวางแผนทางการเงินสูเปา หมายไดตามตองการ ในรูปของการออม ระยะยาว เมื่อครบกําหนด 18 เดือน รับ สิทธิพเิ ศษขอสินเชือ่ รถยนต ครบ เดือน รับสิทธิพิเศษสําหรับขอสินเชื่อบาน เติม เต็มความ นในการมีรถมีบานไดอยางมี

แบบแผน พรอมรายงานความคืบหนาใน การ ากเงินตลอด 24 ชั่วโมง ผานเว็บไซต .S P2 E. “S P2 E นับเปนจุดเริ่มตน สําคัญที่จะชวยใหไทยพาณิชยไปถึงเปา หมายในการเปน re ank n หรือ ผูนําธนาคารแหงอนาคต เรามั่นใจวาการ เงินสไตลใหม S P2 E จะไดรับการ ตอบรับเปนอยางดีจากลูกคาในกลุม a โดยเฉพาะกลุม n Gen ที่เปนคนรุน ใหมและเพิง่ เริม่ ทํางาน โดยคาดวาจะชวย ขยายฐานลูกคาในกลุม นีเ้ พิม่ ขึน้ เปน 20 ของฐานลูกคาปจจุบัน ซึ่งมีอยูประมาณ 5 ลานคน” นาย ญนน กลาว สํ า หรั บ เป าหมายของการออก ผลิตภัณฑในครั้งนี้คาดวาจะมีลูกคามาใช บริการนี้กวา 1 ลานราย จากจํานวนฐาน ลูกคากลุม n Gen อยู 5 ลานราย อยางไรก็ตาม สวนแบงทางการตลาดของ ลูกคากลุม n Gen ในปจจุบันของ ธนาคารอยูที่ 0 จากจํานวนฐานลูกคา กลุมนี้ในระบบที่มีอยู 12 ลานราย คาดวา ภายใน 1-2 ป จะเพิ่มขึ้นเปน 50 ได อยางแนนอน นอกจากนี้ ฐานลูกคากลุม นี้ ยั ง มี ก ารเติ บ โตที่ สู ง มาก โดยเฉลี่ ย การ เติบโตของลูกคากลุมนี้อยูที่ประมาณปละ 1 ลานราย ทั้งนี้ การออกผลิตภัณฑตัวนี้ก็เพื่อ ใหลูกคามีความสะดวกสบายมากขึ้น และ ที่สําคัญเพื่อเปนการสรางความสัมพันธที่ ดีกับกลุมลูกคากลุมนี้ดวย ซึ่งอาจจะตอย อดการขายผลิ ต ภั ณ ฑ ช นิ ด อื่ น ได อี ก ประมาณ 2 ผลิตภัณฑ อีกทั้งการออก ผลิตภัณฑตัวนี้ยังเปนการสนองนโยบาย ของทางธนาคารแห ง ประเทศไทยที่ ตองการใหผูใชบริการลดการใชเงินสด และหันมาใชบัตรในการซื้อสินคาแทน

นอกจากการขยายช อ งทางการ สะสม e P n แลว ธนาคารยังได ขยายประเภทของรางวัลที่ใชในการรับ แลกใหมคี วามหลากหลาย และจูงใจลูกคา

เปด ผน ตอจากหนา... ประกันภัยไทยเมือ่ เทียบกับประเทศอืน่ ใน กลุมอาเซียน ถือวาไทยอยูระดับแถวหนา ในภู มิ ภ าค โดยเฉพาะการประกั น ภั ย รถยนตที่ไทยเปนอันดับ 1 ทั้งในแงของ ขนาดของธุ ร กิ จ และศั ก ยภาพการให บริการ โดยเมี ย นมาร เ ป น ตลาดที่ ธุ ร กิ จ ประกันภัยไทยใหความสนใจ เนื่องจากใน อนาคตอันใกลนี้เมียนมารจะมีการพัฒนา ประเทศเพิ่ ม ขึ้ น อย า งรวดเร็ ว ถื อ เป น โอกาสที่ดีของธุรกิจประกันภัยของไทยที่ จะขยายตลาดและการลงทุน โดยเฉพาะ ดานการคมนาคม การขนสง และการให คําปรึกษาการจัดการความเสี่ยงใหแกนัก ธุรกิจที่จะเขาไปลงทุนในเมียนมารได นายประสิทธิ คําเกิด รองกรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั กลางคุม ครองผูป ระสบภัย จากรถ จํากัด ใหรายละเอียดเพิ่มเติมวา การจัดกิจกรรมในครั้งนี้ถือเปนโอกาสอัน ดีทไี่ ดพบปะพูดคุยกับเมียนมารโดยเฉพาะ เมื อ งเมี ย วดี ที่ มี เขตพื้ น ที่ ติ ด ต อ กั น กั บ อําเภอแมสอด ซึง่ จะมีรถผานแดนระหวาง กั น และยั ง สามารถเชื่ อ มต อ ไปยั ง อี ก ประเทศหนึ่ง ซึ่งตามความตกลงวาดวย การอํานวยความสะดวกในการขนสงสินคา ระหวางประเทศสมาชิกอาเซียน บริษัท กลางฯ ในฐานะสํานักงานประกันภัยรถ ผานแดนของไทย (T a Na na rea n ran e) ไดมีโอกาสหารือ เรื่องความรวมมือดานการประกันภัยรถ ผานแดนระหวางไทยกับเมียนมาร โดยในแตละเดือนพบวามีรถเดินทาง เขา-ออก ณ ดานอําเภอแมสอด จํานวน หลายพันคัน จึงมีความจําเปนทีจ่ ะตองจัด วางระบบการประกันภัยรถยนตภาคบังคับ และระบบการชวยเหลือผูประสบภัยจาก รถใหมปี ระสิทธิภาพควบคูก นั ไป เพือ่ ไมให ตองเสียเวลาในการทําประกันกอนเขาไปยัง แตละประเทศ ซึ่งการประกันภัยรถผาน แดนนั้นสามารถทําในประเทศของตนเอง แตนาํ รถขามไปยังประเทศหนึง่ และผานไป ยังอีกประเทศหนึง่ ไดทนั ทีโดยการใช e ar เปนเอกสารสําคัญผานแดน ซึ่งทาง เมียนมารเองก็ไดเริ่มมีการเตรียมความ พรอมเกีย่ วกับเรือ่ งนีใ้ นอนาคตอันใกลนี้ นางคนึงนิจ สุจติ จร ผูช ว ยเลขาธิการ

มากขึ้น พรอมจัดโปรโมชั่นพิเศษทุกเดือน หรือ e ea T e n โดยการ ใชคะแนน r n r e P n เพียง เล็กนอย นํามาแลกตัวเครื่องบิน โรงแรม ทีพ่ กั ไอแพด หรือไอแพดมินิ เปนตน และ ระหวางเดือนกรก าคม-กันยายน เพียง ลู ก ค า มี ค ะแนนสะสม ,000 คะแนน สามารถนํามาแลกไอแพดมินิ เดือนละ 10 เครื่อง เดือน 0 เครื่อง ผานทาง . kr n r . เทานั้น “rn r e P n จึงเปน กลยุ ท ธ ท างด า นการตลาดองค ก รที่ จ ะ ทําใหกรุงศรีกบั ลูกคาไดใกลชดิ กันมากขึน้ รวมถึ ง เป ด โอกาสให ลู ก ค า ได หั น มาใช บริการ หรือใชผลิตภัณฑตา งๆ ของกรุงศรี ที่มีความหลากหลาย และในอนาคต เรา จะขยายการสะสมคะแนน r n r e P n ออกไปสูธุรกิจในเครือ ทั้ง

กรุ ง ศรี อ อโต กรุ ง ศรี เ ฟ ร  ส ช อ ยส และ ศรีสวัสดิ เงินติดลอ อีกดวย” นายแดน กลาวตอ สําหรับในอนาคตธนาคารจะทําให ทัง้ เครือขายของธนาคารกรุงศรีฯ สามารถ ที่จะได r n r e P n ในการ ทําธุรกรรม ซึ่งคาดวาระบบตางๆ จะเสร็จ สิ้นและออกมาใหเห็นไดในชวงปลายปนี้ นอกจากนี้ ยังเตรียมที่จะนําแตมของบัตร เครดิตกรุงศรีฯ มาเปลี่ยนเปน r n r e P n ได เพื่อใหลูกคาทุกราย ของเครือกรุงศรีฯ ไดรับสิทธิพิเศษรวมกัน โดยปจจุบันจํานวนลูกคาของธนาคารที่มี r n r e P n มีจาํ นวน ลาน ราย จากจํานวนฐานลูกคาของธนาคารที่ 8 ล า นราย ซึ่ ง คาดว า ในป นี้ ห ลั ง จากออก แคมเปญชิ้นนี้ไปฐานลูกคาที่มี r n r e P n จะเพิ่มเปน 4 ลานราย

สายกํากับผลิตภัณฑประกันภัย กลาววา สํานักงาน คปภ. มุงหวังใหบริษัทประกัน ภัยของไทยมีบทบาทในการพัฒนาพื้นที่ เศรษฐกิจทีส่ าํ คัญของประเทศ โดยเฉพาะ บริเวณเขตเชื่อมตอกับประเทศเพื่อนบาน ซึ่งเมื่อเขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ( E ) ในป 2558 พื้นที่เหลานี้จะเปน แหล ง การค า การลงทุ น ที่ มี ศั ก ยภาพสู ง และประเทศไทยมีผลิตภัณฑประกันภัยที่ พร อ มรองรั บ ความเสี่ ย งในทุ ก ช ว งของ การคาและการลงทุน การหารือดานประกันภัยกับเมียนมาร ในครัง้ นีจ้ ะเปนพืน้ ฐานทีด่ สี าํ หรับการสราง ความรวมมือในการแลกเปลีย่ นความรูแ ละ ทักษะดานการประกันภัย ( n ) โดยเฉพาะดานการประกันภัยรถยนตของ ไทยที่ มี น วั ต กรรมโดดเด น ในเรื่ อ งการ ประกันภัยรถขามแดน การประกันภัยรถ ภาคบังคับ การจัดทําระบบการรับประกัน ภัยแบบรายงานขอมูลทันที (On ne ea e) และระบบการจ า ยค า สิ น ไหม อัตโนมัติ (E- a ) สําหรับการประกันภัย รถภาคบังคับซึ่งมีการนําระบบเทคโนโลยี สารสนเทศ (IT) มาใชอยางครบวงจร ดังนั้น ในอนาคตหากเมียนมารเปด โอกาสใหบริษัทประกันภัยตางชาติเขาไป ลงทุนในประเทศได และไทยเขาไปให ความรวมมือและสราง n ให กับธุรกิจประกันภัยของเมียนมาร ซึ่งก็จะ เกิดประโยชนตอ ธุรกิจประกันภัยไทยและ ตอระบบเศรษฐกิจของประเทศโดยรวม ตอไป

มี ค วามแตกต า งกั น ในเรื่ อ งของความ คุม ครอง และอัตราเบีย้ ประกันภัย โดย P T a e P (N a n ) อัตรา เบีย้ ประกันจะสูงกวา P T a e 0 นายสัตยา กลาวยอมรับวา การที่ บริ ษั ท ลงมาเล น ความคุ  ม ครองและให ประโยชนในการคืนเบีย้ กับแบบประกัน P นี้ แมจะไมใชรายแรกทีท่ าํ ตลาด แตบริษทั มีจดุ ตางทีเ่ ปนรายแรกคือการคืนเบีย้ ใหใน ปแรก ขณะที่บริษัทอื่นจะคืนใหในแีที่ เมื่อครบสัญญาประกันภัยแลว อยางไร ก็ตาม ตามหลักของการทําประกันภัยนั้น โดยเฉพาะเคลมทีเ่ กิดจากอุบตั เิ หตุตอ งเกิด ขึน้ อยูแ ลว นีจ่ งึ เปนทางเลือกหรือตัวแทน แบบ n ใหกบั ลูกคาเทานัน้ แตบริษทั ไมไดตงั้ เปาหมายทีจ่ ะเจาะตลาดเพียงกลุม ใดกลุม หนึง่ เทานัน้ เพราะเปาหมายคือทุก กลุม ทุกระดับ ทัง้ ลูกคาเกาและใหม “ปจจุบันเรามีพอรตสวนของ P ประมาณ 70 มี อั ต ราการต อ อายุ ใ น สัดสวนทีส่ งู หรือมียอดขายมีทัง้ ลูกคาใหม และเกาคิดเปนจํานวนประมาณ 80,000 รายตอเดือน”

เอไอเอ ตอจากหนา... สําหรับอายุ 1 เดือนถึง 0 ป อยูที่ 2, บาท (เบีย้ ตํา่ สุด) ขณะทีเ่ บีย้ สูงสุดจะอยูใ น แผน เบี้ยประกันภัยตอปสําหรับอายุ 1 เดือนถึง 0ป จะอยูที่ 7, บาท “ที่เราตอยอดจากแบบประกัน P ตัวเดิมเพราะวาลูกคาตองการ โดยเฉพาะ กลุมที่ไมเคยมีการเคลม โดยเราจะขาย ผ า นช อ งทางตั ว แทนที่ มี อ ยู  ป ระมาณ 77,800 คนเทานัน้ และตัวเลขจากป 2555 เรามียอดขาย P ประมาณ 1.5 ลานราย ปนี้คาดวาจะมีจํานวนเพิ่มขึ้นประมาณ 25 หรือใกลเคืองตัวเลขที่ 2 ลานราย” ซึง่ แบบประกันทัง้ 2 ตัวทีไ่ ดกลาวมา

อลิอนั ซ อย ย ตอจากหนา... อยุธยา สําหรับผูที่ตองการคําแนะนําจาก มืออาชีพ และหาผลิตภัณฑที่เหมาะกับ ความตองการของตน “เราเปนบริษัทประกันชีวิตรายแรก ของไทยทีท่ าํ แคมเปญในลักษณะนี้ จํานวน ผูชมเว็บไซต 200,000 คนตอเดือน มีการ กด “ไลค” ใหกับแอพพลิเคชั่นนี้ผานหนา a eb k กวา 10,000 ครัง้ ในระยะเวลา เพียง สัปดาห โดยมีจํานวนผูเขาชม เว็บไซตรายใหมเพิ่มสูงถึง 50,000 ราย” ยิ่งไปกวานั้น จํานวนผูคลิกเขาใช งานผานแบนเนอรโฆษณา ( k r ra e) สูงถึง 1 ซึง่ สูงกวาคาเฉลีย่ ของการ ใชงานออนไลนมีเดียทั่วไป ซึ่งพิสูจนถึง ความสําเร็จของแคมเปญอยางชัดเจนจน สามารถควารางวัล G ar จาก รายการ S rea e ar 201 และเปนบริษัทประกันชีวิตจากไทยเพียง รายเดียวที่ไดรับรางวัลนี้ ทามกลางบริษัท ชั้นนํากวา 5,000 แหงจาก 25 ประเทศ อาทิ สหรัฐอเมริกา แคนาดา ยุโรป และ สิงคโปร ที่สงผลงานเขารับการตัดสิน

ส านะ ร ก องประ ท นก มย ร น ที มี นี สา าร ะ นสั ส นสง

ทีมา สํานักงานค ะกรรมการพั นาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ

ประเทศ

สัดสวนหนี้ตอ GDP

ดุลงบประมาณ (% GDP)

หนี้ครบกําหนดในป 2554 (bn eur)

อัตราการวางงาน Q1/2554 (%)

กรีซ ไอรแลนด โปรตุเกส สเปน อิตาลี เบลเยียม

142.8 96.2 93.0 60.1 119.0 96.8

-7.4 -10.3 -4.9 -6.4 -4.2 -4.7

40.1 11.9 23.2 128.9 332.9 70.1

10.5 14.8 11.1 20.6 8.3 7.7

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

นํา มว

ผปร อ

รลย นซอ ยลิ สิท ิ

กรมทรัพยสนิ ทางปญญา และ P เดินหนาหนุนอุตสาหกรรม สรางสรรคในรูปแบบดิจิตอล ผนึกกําลังสมาพันธสมาคมดิจิทัลคอน เทนตบันเทิงไทย และส ามวยไทยโลก นํา มวยไทย ไปเสนอใน รูปแบบดิจิทัลตางๆ ในงาน งานนิทรร การ และงาน ื้อขายลิขสิทธิที่ใหญที่สุดในโลก ที่ลาสเวกัส สหรั อเมริกา ระหวางวันที่ มิ ย ชี้ตลาดสื่อแอนิเมชั่นมัลติมีเดียทั่วโลกมี มูลคาสูงมากกวา ลานเหรียญสหรั ขณะที่ประเท ไทยมี มูลคาสูงกวา ลานบาท นาย ัฐวุ ิ สยเกอ รัฐมนตรีชวย วาการกระทรวงพาณิชย เปดเผยวา กรม ทรัพยสนิ ทางปญญาในฐานะหนวยงานรัฐ ที่รับผิดชอบในการสงเสริมการคุมครอง การสรางสรรค และการบริหารจัดการ ทรั พ ย สิ น ทางป ญ ญาร ว มกั บ สมาพั น ธ สมาคมดิจิทัลคอนเทนตบันเทิงไทย และ สภามวยไทยโลก นําผลงานนวัตกรรมดาน ทรัพยสินทางปญญาที่มีศักยภาพไปจัด แสดงและนําออกแสวงประโยชนในเชิง พาณิชยในงาน en n E 201

งานนิทรรศการและงานซื้อขายลิขสิทธิ ที่ใหญที่สุดในโลกที่จะจัดขึ้นระหวางวันที่ 18-20 มิ.ย. ณ เมืองลาสเวกัส มลรัฐ เนวาดา ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่ ง จะทํ า ให ผู  ป ระกอบการใน อุตสาหกรรมสรางสรรคของไทยสามารถ พัฒนาธุรกิจสรางสรรคใหกาวไกลไปสู ระดับสากล อีกทัง้ เปดโอกาสใหผปู ระกอบ การดังกลาวสามารถเรียนรูและรับทราบ ถึ ง ความกาวหน า และพั ฒ นาการของ อุตสาหกรรมสรางสรรคของโลกซึง่ จะเปน

ประโยชน ต  อ การพั ฒ นาศั ก ยภาพของ อุตสาหกรรมสรางสรรคของไทยตอไป “การที่ ก รมทรั พ ย สิ น ทางป ญ ญา และพั น ธมิ ต รเลื อ กมวยไทยเพราะว า มวยไทย เปนภูมิปญญาไทย และมรดก

ย รอ ช ป ลก าย ันสาป ลั

ล ัณ เ น ยอ

กรมการคาตางประเทศ กระทรวงพา ิ ช ย ร ว มกั บ จ.นคร ร าชสี ม า ม ล นิ ธิ ส า บั นพั นา มันสําปะหลังนานาชาติ และสมาคม ทีเกียวของ จัดงาน ประชุมสัมมนา มั น สํ า ปะหลั ง นานาชาติ แ ละนิทรรศ การมันสําปะหลังแหงชาติ ป

เกอบ สนลาน

ออก สวนทีเ่ หลือถูกนําไปแปรรูปเพือ่ ใชใน อุตสาห กรรมภายในประเทศ ทั้ ง นี้ ประเทศไทยครองตํ า แหน ง ผูสงออกผลิตภัณฑมันสําปะหลังอันดับ 1 ของโลกมาตลอด โดยป 2555 ที่ผานมา ไทยสงออกผลิตภัณฑมนั สําปะหลังมีมลู คา สูงสุดเปนประวัติการณถึงกวา 80,000 ลานบาท “สําหรับการบริโภคในประเทศ มี ที มหาวิ ท ยาลั ย เทคโนโลยี การนํามันสําปะหลังมาใชเปนวัตถุดิบใน สุรนารี จ.นครราชสีมา เมอวันที อุตสาหกรรมทีเ่ กีย่ วเนือ่ งกับชีวติ ประจําวัน มิ.ย. ทั้งอาหาร เครื่องดื่ม สินคาอุปโภคบริโภค เพื่อประกาศศักยภาพประเทศใน รวมถึ ง ยารั ก ษาโรค และเคมี ภั ณ ฑ ฐานะผูสงออกมันสําปะหลังอันดับ 1 นอกจากนั้น ยังใชเปนวัตถุดิบอาหารสัตว ของโลก ทั้งภาครัฐและเอกชน เชื่อมั่น ตลอดจนถึงพลังงานทดแทน คุณประโยชน มูลคาสงออกผลิตภัณฑมันสําปะหลังป ของมันสําปะหลังจึงมีมากมายมหาศาล ยิง่ 5 จะเพิ่มขึ้นอยางแนนอน ซึ่งอาจจะ ไปกว า นั้ น มั น สํ า ปะหลั ง ยั ง ช ว ยสร า ง ทะยานสูงถึง 0,000 ลานบาท รายไดใหกับเกษตรกรกวา 2. ลานคน นายบุญนริศร สุวรร พล รอง และแรงงานที่รับ จางในโรงงานอุ ต สาห ปลั ด กระทรวงพาณิ ช ย เป ด เผยว า กรรมตอเนือ่ งอีกกวา 1 ลานคน” รองปลัด มันสําปะหลังเปนพืชเศรษฐกิจที่สําคัญ กระทรวงพาณิชย กลาว และเป น หนึ่ ง ในฟ น เฟ องในการขั บ งานประชุมมันสําปะหลังนานาชาติ เคลื่อนเศรษฐกิจของไทย ในแตละป หรือ r Ta a n eren e จัดขึน้ ประเทศ ไทยสามารถผลิ ต หั ว มั น ครัง้ แรกเมือ่ ป 2552 โดยมีวตั ถุประสงคเพือ่ สําปะหลังสดไดประมาณ 2 - 0 ลานตัน เสริมสรางภาพลักษณและแสดงศักยภาพ รอยละ 70-75 นําไปแปรรูปเพื่อการสง ของไทยในฐานะผู  ผ ลิ ต และส ง ออก

ผลิตภัณฑมนั สําปะหลังอันดับ 1 ของโลก และเปนเวทีแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและ สรางสัมพันธอนั ดีระหวางหนวยงานภาครัฐ และผูซ อื้ ผูน าํ เขาจากตางประเทศ กับผูผ ลิต และผูสงออกของไทย ซึ่งจากการจัดงาน ครั้งแรกไดมีการลงนามซื้อผลิตภัณฑมัน สําปะหลังปริมาณกวา . ลานตัน มูลคา รวมประมาณ 15,000 ลานบาท จากความสําเร็จในการจัดงานครั้ง แรก นํามาสูการจัดการประชุมสัมมนา อยางตอเนื่องทุกๆ 2 ป โดยในปนี้จึงมีการ ประชุมเมื่อวันที่ 20-2 มิ.ย. ที่ จ.นคร ราชสีมา โดยเปนการประชุมครั้งที่ แลว นอกจากนี้ ปนี้ยังเปนปแรกที่มีการ จัดนิทรรศการมันสําปะหลังแหงชาติเปน กิจกรรมคูขนาน เพื่อแสดงศักยภาพความ เปนผูนําและเสริมสรางความเชื่อมั่นใน ด า นคุ ณ ภาพและมาตรฐานผลิ ต ภั ณ ฑ มันสําปะหลังไทยใหกับผูซื้อ ผูนําเขา นัก วิชาการและนักธุรกิจผูเกี่ยวของจากทั่ว โลก โดยมีผเู ขารวมชมงานมากกวา 1,000 คน วัน นายบุญนริศร ยังแสดงความเชื่อมั่น อีกวา โคราชเปนแหลงเพาะปลูกที่ใหญ ทีส่ ดุ และเปนศูนยรวมโรงงานอุตสาหกรรม จะเป น โอกาสให ป ระเทศไทยได แ สดง ศักยภาพอยางเต็มที่ อันจะนําไปสูการ พัฒนาอุตสาหกรรมมันสําปะหลังรวมกัน เพือ่ พัฒนาคุณภาพชีวติ ของเกษตรกร ภาค อุตสาหกรรม และเศรษฐกิจของประเทศ น.ส.บรรจงจิตต อังศุสงิ ห รองอธิบดี กรมการคาตางประเทศ เปดเผยวา การจัด งาน r Ta a n eren e an T a an Ta a E b n 201 มี การดําเนินกิจกรรมหลายอยาง เพื่อสราง ความครอบคลุมใหกบั คูค า ไมวา จะทัง้ ไทย และตางประเทศ ประกอบไปดวย การประชุมสัมมนาวิชาการ มีการ ปาฐกถาพิเศษโดยผูบริหารระดับสูงของ หนวยงานของรัฐ และการอภิปรายและการ

วต

ทางวัฒนธรรมของชาติที่เปนที่นิยมแพร หลายจากชาวตางชาติ อีกทั้งเปนการนํา เอกลักษณวัฒนธรรมไทยมาตอยอดสราง รายได ม หาศาลให กั บ ประเทศ จึ ง ได กําหนดให “มวยไทย” เปนหัวขอหลักใน บรรยายโดยผูท รงคุณวุฒจิ ากหนวยงาน ภาครัฐและเอกชน จากประเทศผูผลิต และสงออกมันสําปะหลังของอาเซียน โดยมีวัตถุประสงคเพื่อแลกวิสัยทัศนใน การเสริมสรางขีดความสามารถในการ แข ง ขั น ตลอดจนแลกเปลี่ ย นข อ มู ล ทิศทาง และแนวโนมการคามันสําปะหลัง ทีม่ กี ารเปลีย่ นแปลงอยางรวดเร็ว การจัดนิทรรศการเผยแพรและ ประชาสัมพันธมนั สําปะหลัง ไดรบั ความ ร วมมือเปนอยา งดีจากมูล นิธิส ถาบัน พัฒนามันสําปะหลังแหงประเทศไทย สํ า นั ก งานพั ฒ นาวิ ท ยาศาสตร แ ละ เทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) สมาคม อุ ต สาหกรรมพลาสติ ก ชี ว ภาพไทย สถาบั น การศึ ก ษาต า งๆ มาร ว มจั ด นิทรรศการเพื่อนําเสนอเทคโนโลยีและ นวัตกรรมทางดานการผลิต การแปรรูป การนําเสนอผลงานมันสําปะหลังดีเดน ในรูปแบบของพาวิเลี่ยนการศึกษา ง า น แ ส ด ง สิ น ค  า ที่ เ กี่ ย ว กั บ มันสําปะหลัง จัดโดย จ.นครราชสีมา และสมาคมผู  ผ ลิ ต มั น สํ า ปะหลั ง ภาค ตะวั น ออกเฉี ย งเหนื อ โดยนํ า เสนอ นิทรรศการเกี่ยวกับการผลิตมันสําปะ หลั ง พลั ง งานทดแทน โครงการ แทรกแซงตลาดมั น สํ า ปะหลั ง และ อุตสาหกรรมสีเขียว ควบคูไ ปกับการโชว สิ น ค า การเกษตรและเครื่ อ งจั ก ร การเกษตร การศึกษาดูงาน มีการเยี่ยมชม กระบวนการผลิ ต และอุ ต สาหกรรม แปรรูปมันสําปะหลังที่ผานการรับรอง คุณภาพ ณ บริษัท สงวนวงษอุตสาห กรรม จํากัด รวมทั้งเยี่ยมชมสถาบัน พัฒนามันสําปะหลัง (หวยบง) ซึ่งเปน หนวยงานวิจัยและพัฒนามันสําปะหลัง ของไทย และสุดทาย การเจรจาธุรกิจการคา เปนการสรางโอกาสใหผนู าํ เขา ผูป ระกอบ การ และผูส ง ออกมันสําปะหลังไดพบปะ เจรจาการคา ซึ่งจะนําไปสูการซื้อขายที่ เปนรูปธรรมในอนาคต นอกจากนี้ รัฐบาล ยั ง อาศั ย โอกาสนี้ ใ นการกระชั บ ความ สัมพันธในการเจรจาการคาแบบจีทจู กี บั ตางชาติดว ย

รา 

การแสดงผลงานนวั ต กรรมดานทรัพยสินทาง ปญญาในงาน en n E ครั้งนี้” โ ด ย ใ น ง า น จ ะ มี การนํ า มวยไทยมานํ า เสนอในรู ป แบบใหม ที่ เชื่ อ มโยงกั บ เทคโนโลยี สารสนเทศ เช น มี เ ดี ย เกมส และแอนิ เ มชั่ น ตลอดจนการนํ า เสนอ ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ น T e e มวยไทยที่ครบวงจร เชน คาแรคเตอร แอนิเมชั่น เกมส เสื้ อ ผ า อุ ป กรณ และของที่ระลึกเกี่ยวกับ มวยไทย เปนตน “นอกจากนี้ จะจัดใหมีการแสดง ทักษะแมไมมวยไทยภายในงานดังกลาว ซึง่ เชือ่ วาจะมีผลตอการขยายตัวของตลาด สิ น ค า ลิ ข สิ ท ธิ และดิ จิ ทั ล คอนเทนต ที่ เกี่ยวของกับมวยไทยไปยังตลาดโลก รวม ทั้งจะมีการนําเสนอผลงานนวัตกรรมดาน ทรัพยสนิ ทางปญญาและสินคาดิจทิ ลั คอน

าติหารอเ ตงคณ างาน

เทนต อื่ น ๆ ของผู  ป ระกอบการไทยที่ มี ศักยภาพจํานวน 14 ราย เพื่อเปดโอกาส ใหมีการขยายตลาดไปสูตางประเทศอีก ดวย ซึ่งจะสงผลเชิงบวกตอการพัฒนา เศรษฐกิจสรางสรรคของประเทศไทยใน ภาพรวม” นายณัฐวุฒิ กลาว นายณัฐวุฒิ กลาวตอไปวา มือของ คนไทยในการพัฒนาดิจทิ ลั คอนเทนตไมได เปนรองชาติใดในโลก โดยเฉพาะอยางยิ่ง ในเรื่องของความคิดสรางสรรค แตที่ผาน มาผลงานของคนไทยสวนใหญเปนการ รับจางผลิต และออกแบบดิจทิ ลั คอนเทนต ขณะที่การดําเนินธุรกิจเองยังมีไมมากนัก จากการสํารวจตลาดดิจทิ ลั คอนเทนต ของไทยในปที่ผานมา พบวา ตลาดดิจิทัล คอนเทนตของไทยในสวนแอนิเมชัน่ เกมส และ E- earn n มีมลู คาสูงถึงกวา 1 ,500 ลานบาท แตยงั เปนเพียง 0.27 ของมูลคา การตลาดทั่วโลกซึ่งมีประมาณ 200,000 ลานเหรียญสหรัฐ จึงเห็นวางานทรัพยสิน ทางปญญาดานดิจทิ ลั คอนเทนตของไทย ยัง มีโอกาสขยายตัวไดอกี มากในตลาดโลก ซึง่ กระทรวงพาณิชยจะรวมกับหนวยงานที่ เกีย่ วของใหการสนับสนุนตอไป

นเ ร าการคา ู ิ าค าย เค ่อน นงาน

นายสมเกียรติ ตรีรัตนพันธ รอง อธิบดีกรมเจรจาการคาระหวางประเทศ เป ด เผยว า กรมเจรจาการค า ระหว า ง ประเทศ และหนวยงานที่เกี่ยวของไดเขา ร ว มการประชุ ม คณะกรรมการเจรจา การคาความตกลงหุนสวนทางเศรษฐกิจ ระดับภูมิภาค ครั้งที่ 1 (T e r ee n e na re en e E n Par ner Tra e Ne an ee 1 EP-TN ) และการประชุมคณะทํางานที่เกี่ยวของ ระหวางวันที่ -1 พ.ค. 5 ที่ผานมา ณ กรุงบันดารเสรีเบกาวัน ประเทศบรูไนดา รุสซาลาม โดยมีคณะผูแทนจากประเทศ สมาชิกอาเซียน 10 ประเทศ และจาก ประเทศคูเจรจาอีก ประเทศ ไดแก จีน เกาหลีใต อินเดีย ญี่ปุน ออสเตรเลีย และ นิวซีแลนด เขารวมการประชุมดังกลาว นายสมเกียรติ กลาววา การเริ่มตน เจรจาความตกลง EP อยางเปนทางการ ในการประชุม EP-TN ทีม่ ขี นึ้ เปนครัง้ แรก นับเปนกาวสําคัญของการวางพืน้ ฐาน และกําหนดแนวทางการเจรจาความตกลง EP เพื่อใหบรรลุเปาหมายที่จะสรุปผล การเจรจาภายในสิ้นป 2015 โดยมีการ วางแผนการดําเนินงานที่กําหนดตาราง เวลาที่ชัดเจนระหวางป 201 -2015 ในการประชุมครั้งนี้ TN ไดแตงตั้ง คณะทํ า งานจํ า นวน คณะอย า งเป น ทางการ ไดแก 1. คณะทํางานดานการคา สินคา 2. ดานการคาบริการ และ . ดาน

การลงทุ น และได มี ก ารหารื อ ประเด็ น เจรจาหลักๆ ที่อยูภายใตการเจรจาทั้ง เรื่องนี้ นอกจากนี้ ที่ประชุมยังมีการแลก เปลี่ยนความคิดเห็นในเบื้องตนเกี่ยวกับ ประเด็นอื่นๆ ที่มีการระบุไวใน G n Pr n e เชน เรื่องทรัพยสินทางปญญา การแขงขันทางการคา ความรวมมือทาง เศรษฐกิจและทางเทคนิค และกลไกระงับ ขอพิพาท เปนตน ในสวนของการประชุมคณะทํางาน ทั้ง ดาน (สินคา บริการ และการลงทุน) ไดมกี ารหารือเรือ่ งการวางแผนการดําเนิน งานในรายละเอียดของคณะทํางานทั้ง ดาน เพือ่ ใหเปนไปตามแผนการเจรจาภาพ รวมที่กําหนดโดยคณะ EP-TN และ ไดแลกเปลีย่ นความคิดเห็นเกีย่ วกับขอบท ที่จะมีการเจรจากันภายใตความตกลงฯ รวมถึงไดมกี ารหารือถึงแนวทางการจัดตัง้ คณะทํางานยอยที่เกี่ยวของ เพื่อเตรียม ความพรอมในการเจรจาครั้งตอไป ทั้งนี้ ที่ประชุมจะรายงานความคืบ หนาของการเจรจา EP-TN ตอรัฐมนตรี เศรษฐกิจอาเซียนและประเทศคูเ จรจา ใน การประชุม EP n er a ee n ทีม่ กี าํ หนดจะจัดขึน้ ในเดือนสิงหาคม 201 ณ ประเทศบรูไนดารุสซาลาม สําหรับการประชุม EP-TN ครัง้ ที่ 2 จะมีกาํ หนดจัดขึน้ ระหวางวันที่ 24-27 ก.ย. 5 ณ เมื อ งบริ ส เบน ประเทศ ออสเตรเลีย

่อหน ยงาน สิน า บริการ ส านที่ตั้ง

สมา มขนสง า ตะ ันออก การขนสง นนทางห งสาย อ นิ มพั นา จ ระยอง

ต มาบขา

อีเม

B 6 วันจันทรที่ 2

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล ใหญคอื อูต ะเภา แตยงั ไมไดพฒ ั นาในเชิงพาณิชย ทําให ใชประโยชนไดไมเต็มที่ สวนการขนสงทางนํา้ การลงทุน ในการเดินเรือของกลุมเอกชนคอนขางนอย ซึ่งภาครัฐ ยังใหความสนใจในการพัฒนาอยางตอเนือ่ ง ภาคตะวัน ออก ถือวาเปนเพชรเม็ดงามของอาเซียน เนื่องจากมี การลงทุนของอุตสาหกรรมหนัก การทองเที่ยว และ ภาคเกษตร คุณวิโรจน ยังสะทอนถึงการเตรียมความพรอม ของผูป ระกอบการไทยในการเขาสูป ระชาคมเศรษฐกิจ อาเซี ย น หรื อ เออี ซี ว า สํ า หรั บ ในมุ ม มองของ ผูป ระกอบการ การเปดเออีซี มีทงั้ จุดออนและจุดแข็ง การสรางสมาคมฯ ของเราขึน้ มาถือวาเปนจุดแข็งเพราะ มีเครือขายรวมกับ 11 สมาคม ใชชื่อวาสหพันธขนสง ทางบกแหงประเทศไทย ซึ่งมีการแลกเปลี่ยนสินคา แลกเปลี่ยนความรู ขณะนี้มีปญหาในเรื่องของความรู และเงินทุนของผูป ระกอบการ S E ยังนอยอยู ปญหา ใหญคอื ขาดบุคลากรทุกระดับ ทัง้ ระดับป บิ ตั กิ าร คือพนักงานขับรถ ระดับหัวหนาผูป บิ ตั ิ “ประเทศเราไมไดรับการพัฒนาเรื่อง อุตสาหกรรมยานยนต ตองอาศัยมือตางชาติ ตลอด และการอาศัยมือคนอืน่ ทําใหตน ทุนสูง คือนํา้ มันและยานยนต ทีไ่ มสามารถควบคุมได ไทย ถื อ ว า มี ศู น ย ก ลางขนส ง ที่ ดี ระบบ ปกครองและคาเสรีไมไดผขู าดกับกลุม ใดกลุม หนึง่ สวนความสัมพันธทดี่ กี บั จีนซึง่ มีกาํ ลังซือ้ สูง เรือ่ งเหลานีถ้ อื วาเปนจุดแข็งของเรา สวน ความมั่งคงทางการเมืองยังเปนขอบกพรอง

ก�ร

รวมกลุมเปนองคกร ไมเพียงแตสรางเครือขายให เขมแขงเทานัน้ แตยงั รวมไปถึงการผลักดันและการ ตอรองในเรือ่ งตางๆ เกีย่ วกับอาชีพ ใหมพี ลังมาก ยิ่งขึ้น เชนเดียวกับสมาคมขนสง าคตะวันออก ายใตการนําของ วิโรจน รมเย นายกสมาคม งึ่ ลาสุดไดมกี ารจัดกิจกรรม ายในงาน T สรางพลังโลจิสติกส เพือ่ เสนทางสูค วามสําเรจ ครัง้ ที่ งึ่ ไดรบั การตอบรับจากสมาชิกและเพือ่ นรวมอาชีพเปนอยางดี คุณวิโรจน กลาวถึงความสําเร็จ ในกิจกรรมครั้งนี้วา งานที่เกิดขึ้นได เพราะไดรับการสนับสนุนจากผูผลิต และตัวแทนจําหนายรถยนต รวมทั้ง ผูแทนจําหนายอะไหลชิ้นสวนตางๆ สถาบั น การเงิ น และบริ ษั ท ประกั น วินาศภัย วัตถุประสงคของของการจัด งานคื อ ต อ งการสร า งวิ ช าชี พ สู  ค วาม สําเร็จอยางยั่งยืน โดยคําวา E.T. . ยอ มาจาก Ea ern Tran r a n a n ถือวาเปนความภูมใิ จทีเ่ ปน สวนหนึ่งในการทําเพื่อคนระยองและ ภาคตะวันออก สําหรับจังหวัดระยองและชลบุรี เปนพืน้ ทีท่ มี่ ยี ทุ ธศาสตรทเี่ หมาะสมทัง้ การขนสงทางนํ้า การขนสงทางราง และการขนสงทางถนน แตอปุ สรรคพืน้ ฐานก็ยงั มีอยู เนือ่ งจากเปนพืน้ ทีท่ ไี่ ดรบั

E.T.A. สรางพลังโลจิสติกส

ความสนใจจากนักลงทุนเปนอยางมาก แต การขยายตัวของสาธารณูปโภคขัน้ พืน้ ฐาน ในการรองรับ ทั้งทางถนนและทางราง ยัง มีนอย สวนทางอากาศมีสนามบินขนาด

❝ ั นา อ อ

เสนทางสูความสําเร็จ

ะ าม  ั า าห ม าน น อ อา ั มอ า ชา ิ ลอ ละ า อา ั มอ นอน า ห น น อน้ามัน ละ าน น ม ามา ว ม  อวาม น ลา ขน ะ อ ละ า ม  ขา ั ลม ลมหน วน วาม ัม ัน ั น ม าลั ้อ อ หลาน้ อวา น ข ขอ า วน วามมั า า มอ ั นขอ อ า ชา ิมอ หน

❞

ิโรจน รมเยศ

ที่ตางชาติมองเห็น” สวนการแทรกแซงของผูประกอบ ตางชาติ คุณวิโรจน ใหความเห็นวา คง หลีกเลีย่ งไมได เพราะทีผ่ า นมาก็มเี ขามา อยูแลวในรูปแบบของนอมินี แตอยูที่วา เราจะตอสู แขงขัน ปกปองอยางไร ใน ความคิดเห็นของตนเห็นวารวมกันทําจะ ดีกวา เพราะถาตอสูกันคงไมได เพราะ ตางชาติมเี ทคโนโลยี ความรู และการเงิน ที่หนากวา สํ า หรั บ ผู  ป ระกอบการไทยต อ ง พั ฒ นาธุ ร กิ จ ของตั ว เอง เช น เดี ย วกั บ สมาคมฯ ไดมีการพัฒนาคนขับรถ โดย รวมมือกับ 4 องคกร ไดแก ปตท. ศูนย พั ฒ นา  มื อ แรงงาน สํ า นั ก งานขนส ง จ.ระยอง และกองทัพเรือสัตหีบ ไดรวม กันในการสรางพนักงานขับรถมืออาชีพ ขณะนี้อยูระหวางการรางความรูทาง วิชาการ โดยตัง้ เปาหมายไววา ใน 1 ป จะ สรางพนักงานขับรถใหได 80-100 คน โดยโครงการแรกนํารองใชทหารเกณฑ ของทหารเรือ ซึง่ มีระเบียบ วินยั และเรา สรางความมัน่ ใจวาเรียนจบออกมามีงาน รองรับอยางแนนนอน

sura c / สัม า ณพิเศ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่ การเปดประชาคมเ ร กิจอาเ ียน หรือ ไมมีใครป ิเสธวา ไมสําคัญตอธุรกิจ เพราะในเมื่ออีก ป ตางประเท เขาจะเขามาควา าน ลูกคาที่ไดชื่อวาประชากรคนไทยไปจากอกเราเอง มี ทางเลือก คือ ตั้งรับและพรอมรุก โมทีฟ คือบริ ัทผูใหบริการดาน อฟตแวร เปนไป ไมไดเลยวาจะมีบริ ทั ใดยอมทุม เงินพัฒนาสิง่ อืน่ แลวเลือกทีจ่ ะหยุดพัฒนา ระบบไอที และนั่น โมทีฟ จึงเขามามีสวนสําคัญตอการพัฒนาธุรกิจ ประกัน ัยเพื่อรุกกอนเปด บริ ษั ท โมที ฟ เทคโนโลยี จํ า กั ด (มหาชน) คือ ผูวิจัยและพัฒนาซอฟตแวร ที่ใชในระบบงานโอเปอเรชั่น ประกอบไป ดวยลูกคาองคกรขนาดใหญกวา 20 แหง ทั้ ง ธนาคารและธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย โดย ประยุกตเทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนธุรกิจให

สามารถยนระยะเวลาของปดการขายไดจาก เปนสัปดาหเหลือแแคเพียง วัน เมื่อ ตัวแทนรูข อ มูลเชิงลึกของลูกคาจะสามารถ พัฒนาไปสูการออกแบบผลิตภัณฑตามที่ ลูกคาตองการไดมากขึ้น และในสวนของ ธนาคาร หรือกลุม สถาบันการเงิน เปาหมาย

มิถุนายน 2

ซอฟตแวรโดยใชแนวคิดโครงสรางของ ธุรกิจสมัยใหม หรือระบบบริหารจัดการ กรมธรรม อยางการพัฒนาเรื่องระบบ เคลมซึ่งระบบจะมีการเชื่อมโยงขอมูลกัน แบบเรียลไทม เชน กรณีทลี่ กู คาทําประกัน แลวไดรบั อุบตั เิ หตุสามารถตรวจสอบสิทธิ และไดรับการรักษาทันที จากเดิมตองรอ และสํารองคาใชจายกอน . P ( ne Pr e ana e en ) คือ ซอฟตแวรสําเร็จรูปที่ พั ฒ นาเพื่ อ ตอบสนองต อ การปรั บ กระบวนการทางธุรกิจที่เกิดขึ้นภายใน แตละองคกร หรือการชวยใหบริษัทเพิ่ม ประสิทธิภาพของกระบวนการ การลด ตนทุน และที่สุดแลว คือ การสรางความ

ไอที...ทรัพยากรสมองประกันภัย

ไมทุม ไมแขง ไปไมถึง ‘AEC’

วร จ  ุเ กจิตร กรรมการ จั การ บริษัท มท เท ลย จากั ม า

เ ด นรกกา รก ร กน ย า ดน ห งตอยอดเศรษ กิ ย าร คปภ. เยือนถิ่นเพื่อนบานจองพมา เปาหมายพัฒนาธุรกิจประกันภัยรวมกัน ยินดีแลกเปลี่ยนความรู กาวแรกพุงเปา สู  เขตเศรษฐกิ จ พิ เ ศษแม ส อด ดั น การ ประกันภัยรถขามแดนสรางฐานตอยอด ความรวมมือทั้ง 2 ประเทศ นายสมชาย ปญญาภร  ผูชวย เลขาธิ ก าร สายประกั น ภั ย ภู มิ ภ าค สํ า นั ก งานคณะกรรมการกํ า กั บ และ ส ง เสริ ม การประกอบธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย (คปภ.) เปดเผยวา เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 255 คณะผูบริหารและเจาหนาที่ของ นางสาวพัชรา ทวีชยั วั นะ รอง กรรมการผูจัดการใหญ ายบริหารการ ตลาดและสือ่ สารองคกร บริษทั อลิอนั ซ อยุธยา ประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) หรือ “ ” กลาววา บริษัทประสบ ความสําเร็จอีกครั้งกับแคมเปญ “ y e a 55” ที่เชิญชวนใหคนไทยรูจัก วางแผนการออมเพือ่ ความมัน่ คงในชีวติ หลังเกษียณอายุ ดวยแอพพลิเคชั่นชวย คํ า นวณเงิ น ออมเพื่ อ วั ย เกษี ย ณ บน เว็บไซต . y ea 55. ซึง่ ถูก

โ

Insuranceว ว ก

กัน

ผลพวงของการปรับปรุงกระบวน การขาย เพิม่ พูนทักษะและความสามารถ ใหกับตัวแทน เพื่อใหบริการและดูแล ลูกคาผูเอาประกันอยางเปนเลิศ ทําเอา วันนีห้ วั เรือใหญของ ทยสมุทรประกัน ชีวติ อยาง นุสรา อัสสกุล บัญญัติ ปยพจน กรรมการผูจ ดั การ ไดยมิ้ แกม

สํานักงาน คปภ. สมาคมประกันวินาศภัย ไทย และ บริษัท กลางคุมครองผูประสบ ภัยจากรถ จํากัด ไดเดินทางไปศึกษาดูงาน ณ เมืองเมียวดี สาธารณรัฐแหงสหภาพ เมียนมาร (พมา) และเขาพบผูวาราชการ เมืองเมียวดี รวมถึงผูบริหารจาก yanar In ran e เพื่อหารือความรวมมือ ดานการประกันภัยระหวางสองประเทศ โดย จัดเสวนา เรือ่ ง “อุตสาหกรรมประกันภัยกับ การขับเคลือ่ นเขตเศรษฐกิจพิเศษแมสอด” เนือ่ งจากอําเภอแมสอด จังหวัดตาก มีศกั ยภาพอยางมากทัง้ ในดานการคา การ

สอดคลองกับการเปลีย่ นไปของยุคปจจุบนั และคงความเปนทรัพยสนิ ทางปญญาของ บริษัทคนไทยแท ตลอดการดําเนินธุรกิจ 14 ป กลุม เปาหมายของบริษทั คือ สถาบัน การเงิน ธนาคารและธุรกิจประกันภัย หรือ ธุ ร กิ จ องค ก รขนาดใหญ T 5 ของ อุตสาหกรรมประเทศ และป 255 นี้ “โมทีฟ” วางเปาหมายรายไดไวที่ 150 ลานบาท เติบโต 20 จากปกอน คาดวา จะมีกําไรถึง 20 ของรายได วรพจน อนุเอกจิตร กรรมการ ผูจ ดั การ เลาถึงบทบาทหนาทีข่ อง “โมทีฟ” ใหฟง วา ความสําคัญทีเ่ ราจะตองคํานึงถึงคือ การตอบโจทยที่ลูกคาตองการใหได ตอง ยอมรับวา E ใกลเขามาหลายบริษทั ตาง รื้อโครงสรางระบบไอทีทั้งซอฟตแวรและ ารดแวร นับเปนการลงทุนครัง้ ใหญเพือ่ ให ได สิ่ ง สํ า คั ญ มา นั่ น คื อ ศั ก ยภาพความ สามารถในการแขงขัน หากถามวาทําไมเรา จึงเขามามีบทบาทกับธุรกิจประกันภัย ยอน กลับไปเมื่อ 8 ปที่แลว “เอไอเอ ประกัน ชีวติ ” มีนโยบายดาวนไซตในองคกรโดยรือ้ ระบบโครงสรางไอทีทงั้ หมด เพือ่ สนับสนุน งานขายให ตั ว แทนผลตอบรั บ ดี เ พราะ

ในการวางระบบสวนใหญใชในเรือ่ งของการ ติดตามหนี้ จึงไมแปลกเลยวาหลังวิก ติ ทางการเงินฟองสบูแตก “ตมยํากุง” ป 2540 สถาบันการเงินใหความสําคัญในการ ลงทุนเพื่อพัฒนาซอฟตแวร โดยเฉพาะ ระบบติดตามหนีม้ าเปนตัวชวย ปจจุบนั “โม ทีฟ” มีธนาคารรัฐเปนลูกคา ราย ในขณะ ที่ธนาคารเอกชนจะใชเทคโนโลยีจากตาง ประเทศซึง่ นํามาจากบริษทั แมเปนสวนใหญ สําหรับเราคือรุน ที่ เจนเนอเรชัน่ นี้ กําลังจะเขาสู E เมือ่ เทรนดกาํ ลังเกิดขึน้ สิง่ ทีจ่ ะตอบโจทยใหกบั ลูกคาไดดที สี่ ดุ นัน่ คื อ การคิ ด ค น ซอฟต แวร ใ ห เ หมาะกั บ องคกรแตละแหง เปนที่มาของซอฟตแวร 4 โซลูชั่น ซึ่งประกอบดวย 1. ( er e a n ana e en ) คือ การบริหารลูกคาสัมพันธ หรือการพัฒนาซอฟตแวรใหสามารถจัดเก็บ ขอมูลไดแบบ 0 องศา ไมใชแคชอื่ ทีอ่ ยู แตลกึ ไปถึงไลฟสไตลของลูกคา เพือ่ ใชเปนตัว ประเมินวาบริษัทเขาควรจะพัฒนาสินคา อะไรใหลกู คา เชน แบบประกันชีวติ 2. SO (Ser e- r en e ar e re) คื อ การสร า งและพั ฒ นา

ลงทุน การผลิตและการสงออกสินคา โดย ไดรับการพัฒนาดานระบบสาธารณูปโภค และโครงสรางพืน้ ฐานจากภาครัฐอยางตอ เนือ่ ง เนือ่ งจากมีพนื้ ทีช่ ายแดนติดกับเมือง เมียวดี ถือเปนเมืองยุทธศาสตรที่สําคัญที่ สงเสริมใหการคาการลงทุนของจังหวัด ตากมีอัตราขยายตัวสูงขึ้นอยางเห็นไดชัด ในแตละป ดังนั้น การประกันภัย ซึ่งเปน ระบบในการสรางหลักประกันความมัน่ คง ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจทีก่ าํ ลังจะขยาย ตัวทั้งของประเทศไทยและเมียนมาร จะ ชวยใหการขับเคลื่อนเขตเศรษฐกิจพิเศษ ดําเนินไปอยางเต็มประสิทธิภาพยิ่งขึ้น นายไพบูลย จิรายุวัฒน ประธาน คณะกรรมการประกันภัยยานยนต สมาคม ประกันวินาศภัยไทย กลาววา สถานการณ ของธุรกิจ อานตอหนา...B4

เอ อเอ อั

อลิอันซ อย ย ผ ดเ นอค

คว ร วัลร ดั ล ผน ตล ดดิ ิตอล ออกแบบมาเพื่อชวยตอบคําถามสําคัญ ที่สุดของลูกคา เปนตนวาคุณตองใชเงิน จํานวนเทาไหรเมื่อถึงวัยเกษียณ และจะ ตองออมเงินอยางไรจึงจะประสบความ สําเร็จตามที่วางแผนไว ผานการนําเสนอในรูปแบบ In ra หรือแผนภูมริ ปู ภาพทีม่ ขี อ มูลราย ปริ เ ป น ปลื้ ม กั บ ผลงานอั น โดดเด น ของ ตัวแทนในงานมอบรางวัลตัวแทนคุณภาพ ดีเดนแหงชาติ (TN ) ครัง้ ที่ 0 โดยมี ตัวแทนไทยสมุทรประกันชีวติ ไดรบั รางวัล 15 ปตอ เนือ่ ง 1 คน และรับรางวัล 10 ป ตอเนือ่ งถึง 12 คน รวมตัวแทนไทยสมุทร เขารับรางวัลทัง้ สิน้ 450 คน วาว นาจะสูง ทีส่ ดุ ในธุรกิจรึเปลาเอย  เลีย้ งอําลา อยางเปนทางการแลวระหวาง กีเดช อนันตศริ ปิ ระภา อดีตกรรมการผูอ าํ นวย การ แอก า ประกันภัย กับสือ่ มวลชน

ละเอียดที่นาสนใจและเขาใจงาย โดย ผูใชงานสามารถอัพโหลดรูป เพื่อดูภาพ จําลองของตนขณะอายุ 55 ป สราง กระแสการบอกตอและแชรภาพในสังคม ออนไลนเปนอยางมาก พรอมดวยทาง เลือกในการเชื่อมตอเขากับหนาเว็บเพจ ของอลิอันซ อานตอหนา...B4

สุ รา สั สกุล บัญญัติ ย จ 

กเ

ั ต ิริ ร ภา

ตลอดการอยูใ นธุรกิจประกันวินาศภัยกวา 7 ป ไมแปลกทีห่ ลายคนจะใจหายไมนอ ย แต เ ขายั ง คงทํ า หน า ที่ ที่ ป รึ ก ษาคณะ

คลองตัว ประกอบดวย 4 ฟงกชันหลัก คือ การวางแผนกลยุ ท ธ การกํ า หนด กระบวนการทํางาน กระบวนการลงมือ ป ิบัติจริง การควบคุมและประเมินผล การทํางาน เชน การรวบรวมขอมูลจากจุด ตางๆ มาไว ณ จุดเดียวในรูปแบบของ One S Ser e เป น การสร า ง ความเร็วใหธรุ กิจจึงมีผลตอการรับรูร ายได ดวยเชนกัน เพราะกระบวนการสามารถ รับรูไดวากรมธรรมถูกขายไปแลวกี่ฉบับ จํานวนลูกคาทัง้ หมด มีการเคลมแลวกีร่ าย 4. e En ne เปนการเขียน โปรแกรมเพื่อประมวลขอมูลที่แมนยําขึ้น อยางการจายสินไหมใหผูบาดเจ็บกรณี นิ้วกอยและนิ้วโปงขาด ซึ่งในกรมธรรมมี ระบุไววาจายไมเทากัน ดังนั้น เมื่อระบบ ถูกปรับปรุงในรูปแบบของตารางเอ็กเซล ผูป ิบัติการกรอกขอมูลจากนั้นระบบจะ ทําการคํานวณคาสินไหมที่แนนอน ทําให บริษัทประกันสามารถจายเคลมไดโดยไม ผิดพลาด ซึ่งสามารถใชไดทั่งการคํานวณ คาคอมมิชชั่นตัวแทน หรือแมกระทั่งเบี้ย ประกันภัย “วรพจน” ใหความเห็นวา ใน 4

เ อรชั่น

ั กลย  ายเ น กป

โซลูชั่นที่กลาวมาแตละบริษัทไมจําเปน ตองลงระบบไอทีนี้ทั้งหมด ซึ่งสามารถ ปรับปรุงจากระบบพืน้ ฐานเดิมทีใ่ ชอยูไ ด โดยมูลคาตอโครงการประมาณ 5-10 ลานบาท ซึ่งเหมาะสําหรับบริษัทขนาด ใหญ ในแง ข องลู ก ค า เองสิ่ ง ที่ จ ะมี ประโยชน อยางการดีลกับโรงพยาบาล ที่ใชแฟกซเคลมหรือระบบอีเมล เมื่อถูก ปรั บ ให เรี ย ลไทม ขึ้ น การรั บ ข อ มู ล จะ รวดเร็ว สําหรับระบบในโซลูชั่น และ SO เปนตัวที่จําเปนมากที่สุดของ ธุรกิจ เพราะหัวใจการแขงขันคือขอมูล ลูกคา ดังนั้น การใชระบบเรียลไทม คือ สิง่ สําคัญทีส่ ดุ เพราะนัน่ มันจะมีผลไปถึง การบริการทีร่ วดเร็ว หากไมมกี ารพัฒนา ธุรกิจไมสามารถสูแ ละเดินไปไดแนนอน “ผมยืนยันวากอน E บริษัท ระดับ T ตองปรับระบบไอทีแนนอน เพราะเทรนดของการแขงขันเปนเชนนัน้ สวนของงบประมาณของการลงทุนหาก รื้ อ ระบบทั้ ง หมดขององค ก รจะอยู  ที่ ประมาณ 1,000 ลานบาท รองรับลูกคา ไดมากกวา 10 ลานราย ขนาดมูลคา โครงการ 5-10 ลานบาท กรณีใชวิธีเพิ่ม ารดแวรพฒ ั นาจากระบบเดิมทีม่ อี ยูแ ลว บางรายอาจลงทุนแคจุดเดียวแลวคอยๆ ลงทุ น วางระบบอื่ น ตามมา อย า งพอ ระบบเคลมดี แ ล ว ก็ ไ ปพั ฒ นาระบบ บริการ” แมวา ขณะนี้ “โมทีฟ” จะมีเฉพาะ บริษัทประกันชีวิตแตในอนาคตมีแผนที่ จะเข า ไปทํ า ตลาดกั บ บริ ษั ท ประกั น วิ น าศภั ย เพราะความได เ ปรี ย บ คื อ บริ ษั ท แม “ E Gr ” ซึ่ ง คื อ ผูบ ริการดูแลและพัฒนาแบบครบวงจรใน ธุรกิจไอที เมื่อบริษัทลูกอยาง “โมทีฟ” เกงในระบบงานติดตามหนี้แนวป ิบัติ ของซอฟตแวรทสี่ อดคลองกับระเบียบ ขอ บั ง คั บ ของก หมายไทยที่ ต  า งชาติ ไ ม สามารถทําได จึงทําให “โมทีฟ” ไดรบั การยอมรับจากธุรกิจการเงินการธนาคาร ตลอดจนกลุมรัฐวิสาหกิจ และภาครัฐ เมื่ อ ธุ ร กิ จ ต อ งพึ่ ง พาธุ ร กิ จ ด ว ยกั น เอง ศักยภาพทัง้ หมดถูกกอขึน้ เพือ่ การแขงขัน ทั้ ง สิ้ น ธุ ร กิ จ ประกั น จึ ง ไม ส ามารถจะ ป เิ สธการลงทุนระบบไอทีครัง้ นีไ้ ปได

เ ล ี น

อ เบี้ย

ม ย อมตกเทรนด เอ อเอ กระตุ  น ตั ว แทนเร ง เบี ยครงป หลั ง สงแบบประกันอุบตั เิ หตุสว นบุคคล โนเคลมโบนัส โกยเบีย , ลาน โว เจาแรกคนเงิน ทุกปหากพบ มมี เคลม เบียประกันเริมตนที , บาท นายสัตยา เทพบรรเทิง ผูจัดการ ทั่วไป ายตัวแทนประกันชีวิต บริษัท อเมริกันอินเตอรเนชั่นแนลแอสชัวรันส (ประเทศไทย) จํากัด หรือ “เอไอเอ ประเทศไทย” กลาววา หลังจากบริษัท

เปดขายแบบประกันอุบัติเหตุสวนบุคคล P T a e ตั้งแตเดือนกุมภาพันธ ที่ผานมา ขณะนี้มีเบี้ยถึง 200 ลานบาท ภายในระยะเวลา 100 วัน และผลจาก ความตองการของลูกคาที่ตองการมีตัว เลื อ กของผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ห ลากหลายขึ้ น บริ ษั ท จึ ง ต อ ยอดและพั ฒ นาจากแบบ ประกันดังกลาว แตใหความคุมครองและ สิ ท ธิ ป ระโยชน เ พิ่ ม ขึ้ น หรื อ ประกั น อุบัติเหตุสวนบุคคล P T a eP (N a n ) โดยตั้งเปาภายใน เดือน จะมีเบี้ยที่ 500 ลานบาท และคาด วาแบบประกันไมเคลมมีเงินคืนนี้จะมีเบี้ย ประมาณ 1,000 ลานบาท ภายในสิ้นป 255 สํ า หรั บ P T a eP ผลประโยชนที่ลูกคาจะไดรับ คือ เมื่อ บริษทั พบวาลูกคาไมมกี ารเคลมในทุกกรณี ตลอด 1 ปตั้งแตวันที่ทําสัญญา บริษัทจะ คืนเบี้ยประกันให 15 ของเบี้ย โดยจะ เริ่มคืนใหตั้งแตปแรก หรือภายใน 0 วัน หลังครบอายุสัญญา 1 ป ทั้งนี้ ยังใหความ คุมครองชดเชยรายไดสูงสุด 1,500 บาท ตอวัน นาน 5 วัน (กรณีพักรักษาตัวใน

โรงพยาบาล) และกรณีพักรักษาตัวใน หองฉุกเฉิน (I ) ชดเชย 2 เทา นาน สูงสุด 7 วัน พรอมเพิ่มทุนประกันขึ้นอีก 5 ในแตละปติดตอกัน 5 ป และลูกคา ยังไดรับสิทธิบริการชวยเหลือฉุกเฉิน ทางการแพทย e a 24 ชัว่ โมง เริม่ รับประกันตั้งแตอายุ 1 เดือนถึง 0 ป สามารถตออายุไดถึง 70 ป ตั ว อย า งเช น ลู ก ค า เลื อ กทํ า ประกัน P T a e P (N a n ) แผน ขั้นอาชีพที่ 1 ความคุม ครองแลผลประโยชน กรณีเสีย ชีวิต เสียอวัยวะ สายตา 500,000 บาท ทุพพลภาพถาวรสิ้นเชิง 500,000 บาท ฆาตกรรมหรือลอบทําราย 250,000 บาท เสียชีวิตจากการขับขี่ หรือโดยสาร รถจักรยานยนต 250,000 บาท ความ คุ  ม ครองอุ บั ติ เ หตุ ใ นวั น หยุ ด นั ก ขั ต กษ 500,000 บาท คารักษาพยาบาล ตออุบัติเหตุแตละครั้ง 50,000 บาท ผล ประโยชนกระดูกแตกหัก 10,000 บาท คาชดเชยการรักษาตัวในโรงพยาบาล 500 บาท คาปลงศพ 5,000 บาท เบี้ย ประกันภัยตอป อานตอหนา...B4

กรรมการประกันภัยมารีน ใหกับสมาคม ประกันวินาศภัยไทยอยู และไดรับการ ยืนยันแลววา...กีเ่ ดช ถูกซือ้ ตัวนัน้ เปนจริง โดยชื่ อ ของบุุ ค ลที่ ซื้ อ ตั ว เขาไปนั้ น คื อ ภรรยา สุ ด ที่ รั ก นั่ น เอง จึงขอขอบคุณการใหความรูใน ฐานะผู  เชี่ ย วชาญในแวดวงประกั น ภั ย ขอบคุณกับการสนับสนุนกันตลอดมา และ อี ก ไม น านผู  บ ริ ห ารคนใหม ข องแอกซ า เตรียมเปดตัวแลว บอกไดเพียงวาหลอไฉไล นาดูเชียว  นาจะเปนการเรียกขวัญ

กําลังใจตัวแทนของ เอ อเอ หลังตกหลุม อากาศเจอทางขรุขระมาสักระยะ ลาสุด เอไอเอ เชิญ บิ  บันลอ ทธิ มาเลา ประสบการณทาํ งานใหกบั สังคมแบบทีไ่ มได เงินเดือนเลยสักบาท แตสามารถทําเงินเขา มูลนิธริ ว มกตัญ ไู ดจากนํา้ ใจคนไทย จึงสง เสียงใหตวั แทนทุกคนอยาทอกับการทํางาน ก อ นจบงานจึ ง มี ก ารร ว มบริ จ าคเงิ น ให มูลนิธฯิ และยอดเงินบริจาคเทาไรนัน้ เอไอ เอสมทบใหอกี 1 เทา ขออนุโมทนาสาธุ... บุญครัง้ นีน้ า จะสงผลใหตวั แทนทีข่ วัญหนีดี

ฟอกลับมาในเร็ววันดวยเทอญ  กระแสเรือ่ งของรถหรูขณะนีแ้ รงจนบริษทั ประกันภัยตองสะดุง เหมือนกัน ยิง่ ใครมี พอรตรับประกันรถกลุม นีไ้ วมากๆ คงตอง มานัง่ ทบทวนกันใหม เพราะรูข อ มูลมาวา รถหรูมลู คาหลายสิบลานบาทนีห้ นีภาษีมา ตัง้ แตตน ทาง เวลาเกิดเหตุกลับตองจาย เคลมเต็มๆ เทากับรถทีจ่ า ยภาษีมาอยาง ถูกตอง จะพยายามหา ขอมูลมานําเสนออีกมุมมองของธุรกิจถึง ผลกระทบจากกรณีน.ี้ ..สวัสดีคะ

สัตยา เท บรรเทิง

á¼¹¡ÒÃ¾Ñ²¹Ò¸ØÃ¡Ô¨»ÃÐ¡Ñ¹ÀÑÂ »‚ 55 ¢Í§ ¤»À. จ เดน น้� �ย ต้ 4 นว � ลัก ได้ ก 1 ร้� ว�มเช่อมั่น น รกจ ร กัน ัย 2 เ รม รกจ ร ัน ัย ้เกด ว�มเ ้ม ็ เร ั น�ก ม�ย ี่จ มีผลร ว� ร ช�ชนผู้ ร กันกับบร ั ร กัน 4 เ รม ร ร้� น �น ้ รกจ ร ันไ ย ย�ยตัว ที่มา : คปภ.

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ไทย รีปร ัน ัย ไ ย ดร ร

ข

รง ิ่ง ั ังคัน ังกํา ร

ไทย รีประกัน ยั เจาตลาดรายใหญพอรตรับประกัน ยั รถหรู ชี้ ยึดรถไมระคายผิว ชีป้ ญหาเลีย่ ง า เี ปนหนาทีร่ ั ยันคุม ครอง เมื่อเกิดเหตุยึดหลักการประกัน ัยดูที่มูลคาทรัพยสิน โคดเบี้ย ของราคารถ ตอใหเสียหายยับทั้งคันยังคุมทํากําไร นายนที พานิ ช ชี ว ะ ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั ไทยศรีประกันภัย จํ า กั ด (มหาชน) เป ด เผยกั บ “TRAN SPORT” ถึงกรณีรถยนตมูลคาสูงถูกยึด โดยกรมสอบสวนคดีพิเศษ ( SI) ที่เปน ขาวอยูในขณะนี้ วา บริษัทเปนหนึ่งใน ไมกี่รายของธุรกิจประกันวินาศภัยที่รับ ประกันภัยรถมูลคาสูง หรือที่เรียกวา “รถ หรู” ซึ่งปจจุบันมีพอรตงานอยู 5 ของ พอรตประกันภัยรถยนตทั้งหมด และจาก การตรวจสอบรถที่ถูกยึดได ณ ขณะนี้มี จํานวนหลักกวารอยคันซึง่ รวมรถหรู 4 คัน ซึ่ ง ถู ก เพลิ ง ไหม ก  อ นหน า นี้ ที่ จั ง หวั ด นครราชสีมา แตยังไมพบวาเปนรถที่ทํา ประกันภัยกับบริษทั ทัง้ นี้ ยังคงมีการตรวจ สอบความคืบหนาอยางตอเนื่อง เพื่อให ทราบขอมูลที่แนนอนวามีรถที่ทําประกัน ภัยไวกับบริษัทหรือไม หากมีจะตองตรวจ สอบวาเปนจํานวนกี่คัน และไดรับความ เสียหายหรือไม เพื่อเขาสูกระบวนการ เคลม

“ตอนนี้เราไมพบวามีรถหรูที่ถูกยึด ไวทําประกันกับเรา หากมีการยึดรถเพิ่ม อีกเราก็จะติดตามเช็คไปเรื่อยๆ เพื่อดูวา เปนลูกคาเราหรือไมเทานั้น ซึ่งเราไมไดมี สวนไปรับผิดชอบอะไรกับคดี” ในมุมมองของธุรกิจประกันภัยนั้น กรณีการยึดรถหรูมองวาไมมผี ลกระทบตอ อุตสาหกรรมโดยรวม เนื่องจากหลักการ ของการรับประกันภัยนั้นจะเปนไปตาม ความคุม ครองเงือ่ นไขในกรมธรรม ไมวา รถ จะถูกใชงานหรือถูกยึดไวกต็ าม กลาวงายๆ คือ บริษทั ประกันภัยเมือ่ รับประกันแลวจะ ดูแลใหความคุม ครองเมือ่ เกิดความเสียหาย ขึ้น ไมวาจะเกิดเหตุทั้งที่มีคูกรณีหรือไมมี คู  ก รณี เพราะบทบาทและหน า ที่ ข อง ประกันภัยคือการรับความเสี่ยงและให ความคุมครองตัวทรัพยสิน คดีการหลีก เลี่ยงภาษีของรถหรูเหลานี้จึงไมเกี่ยวของ กับการประกันภัย ดังนัน้ บริษทั จึงไมมสี ว น เขาไปรับผิดชอบอะไรยกเวนตอเมื่อรถมี การเกิดเหตุแลวเรียกรองการเคลมเทานัน้

สุดยอดตัวแทนประกันชีวิต คน เรี ย งแ วคว า รางวั ล ตั ว แทน คุ ภาพดี เ ด น แห ง ชาติ ครั งที สมาคมประกั น ชี วิ ต ทยเผย เตรียมปรับระบบการสอบทังหมด จั ง หวั ด เข า ระบบคอมพิ ว เตอร หวั ง กระตุน ตัวแทนเขาสอตุ สาหกรรมประกัน เพิม แมตัวเลขสมัครสอบ เดอน รวง . นายสาระ ลํ า ํ า นายกสมาคม

ประกันชีวิตไทย กลาววา สมาคมประกัน ชีวิตไทย เตรียมจัดมอบรางวัลเพื่อเชิดชู เกียรติตัวแทนประกันชีวิตที่มีผลงานขาย และการใหบริการที่ยอดเยี่ยม หรือรางวัล ตัวแทนคุณภาพดีเดนแหงชาติ (TN ) ซึง่ เปนตัวแทนเหลานี้จะตองมีผลงานขาย กรมธรรมประกันชีวิตแบบรายใหม เปน ประเภทสามั ญ หรื อ อุ ต สาหกรรมในป 2554-2555 ไม ตํ่ า กว า ป ล ะ 0 ราย จํานวนเงินเอาประกันภัยไมตํ่ากวาปละ

ท า ิ ว

“เมื่อมีการแจงเคลมเราจะเขาไปดู และตรวจสอบวาถูกตองตามหลักการหรือ ไม เชน ผูแ จงซึง่ คือผูข บั ขีท่ เี่ ปนเจาของรถ มีหลักฐานการเกิดเหตุที่กอใหเกิดความ เสียหายตอตัวรถ เราก็จะเคลมใหตาม เงื่อนไขทันที ตามปกติแลวนั้นเมื่อพบวา กระบวนการซื้อรถมาแบบผิดก หมาย หรือถูกก หมายมันคือบทบาทและหนาที่ ของรัฐที่ตองตรวจสอบ การที่รัฐยึดรถจึง

ก ักรา ัลการัน ี ณ า

บริ ษั ท สหประกั น ชี วิ ต จํ า กั ด (มหาชน) ในฐานะที่เปนสมาชิกของ สมาคมสมาพันธสหกรณออมทรัพยและ เครดิตแหงเอเชีย ( ) สง “บูรณ ภาคย วองประเสริฐ” พนักงานบัญชี เพือ่ ศึกษากระบวนการทํางานของ ana rban - re S e y

. ประเทศอินเดีย ในโครงการ In ernPr ra ana การเขารวม โครงการในครั้งนี้ทําใหไดมีโอกาสฟงการ บรรยายภาพรวมของธุรกิจที่หลากหลาย เพื่อใหบริการแกสมาชิก และยังไดรับรูถึง การบริการทางการเงินที่มีใหกับสมาชิก การดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ต า งๆ ของสหกรณ

ั

ตองจายสินไหมซึง่ คือเบีย้ ทีม่ าจากรถอืน่ ๆ แตการรับประกันไมวา ตนทางของรถจะมา อย า งไรเราไม ไ ด ไ ปดู ล ะเอี ย ดขนาดนั้ น เพราะเราดู ที่ ค วามคุ  ม ครอง ดู ที่ ตั ว ทรัพยสนิ มากกวา ไมวา เขาจะเลีย่ งภาษีมา 10 ลาน แตเบี้ยที่เราเก็บก็ยังคงที่ 80 ของมูลคารถอยูดี อยางที่ไดอธิบายไปคือ รถราคา 0 ลานบาท เบี้ยอยูที่ 20 ลาน บาท จะเสียหายทั้งคันเราก็ยังคุม เพราะ เราบริหารจัดการพอรตงานไดดี แมไมได พิสูจนตนทางของรถวามาอยางไรก็ตาม เพราะมูล คา ทรัพยสินคือองคป ระกอบ สําคัญ” สํ า หรั บ รถหรู อั ต ราความเสี ย หาย ( a ) จะแบงออกเปน 2 สวน คือ 1. รถซุปเปอรคารที่เนนใชความเร็ว กลุม นี้มีความเสี่ยงสูง อาทิ เฟอรรารี่ ลัมโบกินี่ 2. รถหรูที่ขับไมเนนความเร็ว อาทิ เบนท ลีย โรลสรอยซ อยางไรก็ตาม a ยังคงประกอบจากอาชีพ อายุของคนขับ หากทําอาชีพในชวงกลางคืน หรืออายุนอ ย โอกาสของความเสี่ยงจึงสูงกวาปกติ “ตอนนี้พอรตรถหรูเรายังไมพบวา มี T a ดังนั้น พอรตรถหรูของเรา ที่ 5 ยังคาดวารถกลุม นีส้ ามารถทําตลาด ไดตอ ไป ซึง่ ไมไดขาดทุนผลจากการบริหาร จัดพอรตที่ดี”

น

2 , 5 คน หรือ 57.08 ของผูส มัครสอบ ทัว่ ประเทศ ในจํานวนนีม้ ผี เู ขาสอบ 25, 5 คน และสอบผ า น 10, 2 คน หรื อ 40. 5 ของผูเ ขาสอบ สําหรับการสมัคร สอบในตางจังหวัดมีทงั้ สิน้ 22, 02 คน หรือ 42. 2 ของผูสมัครสอบทั่วประเทศ ใน จํานวนนี้ มีผเู ขาสอบ 12,74 คนและสอบ ผาน 4,2 2 หรือ .45 ของผูเ ขาสอบ จากสถิติดังกลาวแสดงวาเปอรเซ็นตการ สมัครสอบรวมและการสอบผานในเขต กทม. สูงกวาในตางจังหวัด สําหรับจังหวัดทีม่ ผี สู มัครสอบสูงสุด 5 อันดับแรกของประเทศ ประจําเดือน พ ษภาคม อันดับที่ 1 กรุงเทพมหานคร มีผูสมัครสอบ 7,188 คน, อันดับที่ 2 จังหวัดเชียงใหม มีผูสมัครสอบ 712 คน, อันดับที่ จังหวัดสงขลา มีผูสมัครสอบ สาร ลา า 422 คน, อั น ดั บ ที่ 4 จั ง หวั ด ชลบุ รี มี ผูสมัครสอบ 57 คน และอันดับที่ 5 ประกันชีวิตไทย ตั้งแต 1 มกราคม- 1 จังหวัดขอนแกน มีผูสมัครสอบ 212 คน ในป 255 นี้ สมาคมประกันชีวิต พ ษภาคม 255 นัน้ พบวา มีผสู มัครสอบ ทัว่ ประเทศรวมทัง้ สิน้ 51, 58 คน ลดลง ไทยมีแผนงานปรับปรุงการจัดสอบตัวแทน จากปกอนในระยะเดียวกันซึ่งมีผูสมัคร ประกันชีวิตจากเดิมที่มีการจัดสอบดวย สอบ 57,810 คน จํานวน 5,852 คน หรือ ระบบคอมพิวเตอรและระบบกระดาษ จะ 10.12 ในจํานวนของผูสมัครสอบดัง เปลี่ยนเปนระบบคอมพิวเตอรระบบเดียว กลาว มีผเู ขาสอบ 8, คน และสอบ ยกเวนอาจจะมีบางจังหวัดทีม่ คี วามจําเปน ผาน 14,8 1 คน หรือ 8.48 ของผูเ ขา ทั้ ง นี้ เพื่ อ ให เ ป น ไปตามนโยบายของ สอบ โดยแยกเปนการสมัครสอบดวยระบบ สํ า นั ก งานคณะกรรมการกํ า กั บ และ คอมพิวเตอร 5,800 คน เขาสอบ 2 ,1 7 ส ง เสริ ม การประกอบธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย (คปภ.) ตั้งแตวันที่ 1 กรก าคม 255 คน สอบผาน 11,2 8 คน หรือ 8.5 ของผูเขาสอบ และสมัครสอบดวยระบบ เปนตนไป สมาคมฯ จะสามารถจัดสอบ กระดาษ 1 ,158 คน เขาสอบ ,4 คน ดวยระบบคอมพิวเตอรไดทั้งหมดในสวน กลาง (กทม.) รวมทั้งจะขยายเปดสอบใน สอบผาน , 2 คน หรือ 8.14 การสมัครสอบดังกลาว หากพิจารณา วันเสาร ที่อาคารสมาคมฯ ดวย และสวน แยกเปนสมัครสอบในเขต กทม. (สวนกลาง) ภูมภิ าคจะเพิม่ การจัดสอบเปน 50 จังหวัด และสมัครสอบในสวนภูมภิ าค (ตางจังหวัด) จากเดิมที่มีแผนงานวาจะเปดสอบดวย การสมั ค รสอบในเขต กทม. มี จํ า นวน ระบบคอมพิวเตอร 40 จังหวัด

ส ปร กันชี เ รีย ร้อร บบสอบ . ลานบาท 2 ปตอเนื่องกัน ทั้งนี้ ไมรวม ถึงการประกันภัยกลุม การประกันแบบเงิน รายป และการประกันภัยแบบชําระเบี้ย ประกั น ภั ย ครั้ ง เดี ย ว ผลงานที่ ตั ว แทน

มุมมอง ระบบ และกระบวนการทํางาน ของแผนกตางๆ มีการแลกเปลีย่ นความ คิ ด ข อ มู ล เกี่ ย วกั บ ระบบการทํ า งาน ของสหกรณ เ ครดิ ต ยู เ นี่ ย นในแต ล ะ ประเทศ

ศึกษางานสหกรณเครดิตยูเนี่ยนอินเดีย

เปนไปตามก หมาย” ในส ว นของรถที่ ถู ก ยึ ด หากพบว า กรมธรรมหมดอายุ และเจาหนาทีร่ ฐั ตรวจ สอบวารถคันดังกลาวไมมคี วามผิดใดๆ ซึง่ เจาหนาทีร่ ฐั จะเปนผูด วู า ควรจะตอประกัน ภัยไดหรือไม หากไดบริษทั สามารถตออายุ สัญญาประกันภัยไดเชนเดิม แตหากกรณี ผิ ด ก หมายอาจยั ง คงยึ ด รถไว แ ละไม อนุญาตใหตอสัญญาประกันภัย

นายนที กลาววา สําหรับมาตรการ รับประกันภัยรถหรูนั้น ประเด็นหลักคือ ผูที่เปนเจาของรถทําประกันเหมาะสมกับ ความเสี่ยงหรือไม แมวารถจะนําเขาแบบ จดประกอบหรือมาทั้งคัน จะไมใชสวน ประกอบของการคํานวณอัตราเบีย้ ประกัน ภั ย เพราะบริ ษั ท จะดู ที่ ค วามคุ  ม ครอง เทานั้น เชน รถยนตยี่หอเฟอรรารี่ มูลคา รถ 0 ลานบาท บริษัทจะรับประกันโดย คิดอัตราเบีย้ ที่ 70-80 ของมูลคารถ หรือ ประมาณ 20 ลานบาท ดังนัน้ ในอัตราเบีย้ ที่ถูกคํานวณดังกลาวนั้นจะคุมกับความ เสีย่ งทีค่ าดวาจะเกิด แมวา รถจะเกิดความ เสียหายโดยสิ้นเชิง (T a ) ก็ตาม เพราะตามหลักการของการรับประกันรถ กลุ  ม นี้ ผู  ขั บ ขี่ ไ ม มี เจตนาที่ จ ะทํ า ให เ กิ ด ความเสียหาย T a โอกาสของ ความเสียหายในรถกลุม นีจ้ งึ มีนอ ยมาก นัน่ จึงยังเปนนโยบายทีบ่ ริษทั ยังคงรับประกัน รถยนตหรูกลุมนี้เชนเดิม “บางคนมองว า รถหรู ที่ นํ า เข า มา แบบหลีกเลีย่ งภาษีเปนการเอาเปรียบรถที่ เสียภาษีเต็ม สรางความเสียหายใหกบั ราย ไดรัฐ นั่นคือเรื่องจริง แตไมไดสรางความ เสียหายใหกับธุรกิจประกันภัยขนาดหนัก แมวา รถกลุม นีจ้ ะมาแบบเสียภาษีนอ ยกวา ความจริง เมื่อเกิดเหตุบริษัทประกันภัย

ประกันชีวิตขายได จะตองมีระยะเวลาที่ กรมธรรมประกันชีวติ มีผลบังคับ 14 เดือน ขึ้นไป กรมธรรมประกันชีวิตขายไดในปที่ 1 นั้น จะตองมีอัตราความคงอยูไมนอย กวา 0 ทั้งดานจํานวนรายและจํานวน เงินเอาประกันภัย ในป 255 นี้มีตัวแทนประกันชีวิต ที่ มี ผ ลงานเข า เกณฑ ไ ด รั บ รางวั ล รวม ,117 คน จากจํานวนตัวแทนประกันชีวติ ทั่วประเทศเกือบ 00,000 คน โดยจะมี ตัวแทนประกันชีวิตที่ไดรับรางวัลในงาน พิธีดังกลาว 2 คน แยกเปนรางวัลโล ตั ว แทนคุ ณ ภาพดี เ ด น กิ ต ติ คุ ณ 15 ป จํานวน คน รางวัลโลตัวแทนคุณภาพ ดี เ ด น กิ ต ติ คุ ณ 10 ป จํ า นวน 1 คน ตัวแทนที่มีผลงานยอดเยี่ยมลําดับที่ 1-5 ของแตละบริษัทที่ไดรับรางวัลโลตัวแทน คุณภาพดีเดนเกียรติคุณพรอมเกียรติบัตร รวมจํานวน 2 คน และตัวแทนทีม่ ผี ลงาน ยอดเยี่ยมลําดับที่ - 0 ของแตละบริษัท ทีไดรับรางวัลเกียรติบัตรรวมจํานวน 2 คน สําหรับตัวแทนประกันชีวิตที่มีผลงาน ยอดเยี่ยมเขาหลักเกณฑในลําดับที่ 1 เป น ต น ไปของบริ ษั ท ต า งๆ อี ก จํ า นวน 2,788 คน จะไดรบั รางวัลเกียรติบตั รของ สมาคมเชนเดียวกับตัวแทนที่ไดรับในพิธี แตบริษัทตนสังกัดจะเปนผูมอบให นางบุษรา อึงภากรณ ผูอ าํ นวยการ สมาคมประกันชีวิตไทย เปดเผยวา จาก ตัวเลขการสอบความรูเ พือ่ ขอรับใบอนุญาต เปนตัวแทนประกันชีวติ ทีส่ อบผานสมาคม

เจาของ : บริ ัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จากัด สํานักงาน เลขที่ / ถนนเทอดดาริ แขวงบาง ื่อ เขตบาง ื่อ กรุงเทพ โทรศัพท 2 2 โทรสาร 2 2 พิมพที่ : บริ ัท ส.พิจิตรการพิมพ จากัด โทรศัพท 2 2 2 ผูกอตั้ง : สมพง  สระกวี ประธานกรรมการ : สุธี ศรีเบญจโชติ ที่ปรึกษา : สุวัฒน สุขสัม ทธิ บรรณาธิการบริหาร : ดร.สุธีรา ศรีเบญจโชติ รองบรรณาธิการบริหาร : สุธาลัย ศรีเบญจโชติ พันทิพา จุลเพชร กองบรรณาธิการ : กนกกาญจน พ ก ติกุล วรัญ ู ยอดพรหม ธนพล สุวรรณดี ชัยวัฒน เก สม ชินพงศ เรืองบุญมา บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเช ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริ ัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จากัด

สถิติเว็บไซต์ที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุด 10 อันดับ เว็บไซต์

จำ�นวนผู้เยี่ยมชม

Sanook.com MThai.com Kapook.com ASTV ผู้จัดก�รออนไลน์ Dek-D.com หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล ปที่

บับที่

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

กําจั ั

1,142,690 827,892 819,583 402,519 397,937

จำ�นวนผู้เยี่ยมชม

yengo.com BlogGang.com teenee.com Weloveshopping.com www.thairath.co.th

356,745 319,134 299,378 294,534 288,378

มิถุนายน 2

ไอซีที รอ เดิน น ปอ ัน

งจาก ิน

น อ อนุดิ  นาครทรรพ รั มนตรีวาการกระทรวงเทคโนโลยี สารสนเท และการสื่ อ สาร ไอ ี ที กล า วถึ ง ความพร อ มของ กระทรวง ในการรับมือกับ ัยแ งจากการใชอินเทอรเนตวา จาก นโยบายของรั บาลที่ใหความสําคัญกับการลดความเหลื่อมลํ้าทั้ง รายไดและสังคม รวมถึงลดความเหลือ่ มลํา้ ทางดานการสือ่ สาร โดย เฉพาะอินเทอรเนตที่เขามามีบทบาทมากในปจจุบัน แตแอพพลิ เคชั่น ตางๆ มีความ ับ อนมากขึ้น ขณะที่บางคน อาจใชงานไมถูกตองและสงผลกระทบตอสิทธิเสรี าพสวนบุคคล ตางๆ ตลอดจนความมั่นคงของชาติ ที่ผานมา กระทรวงไดดําเนินการ จัดตั้งศูนยประสานงานตางๆ เพื่อปองกัน ปญหาดังกลาว เชน การจัดตัง้ ศูนย yber Se r y O era n en er หรื อ SO ซึ่ ง มี ห น า ที่ ดู แ ลและปองกั น ภั ย คุกคามทางอินเทอรเน็ตทีเ่ กีย่ วกับสถาบัน ชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย ใหปลอดภัย จากภัยคุกคามทางอินเทอรเน็ต เว็บไซต และสั ง คมเครื อ ข า ยที่ ไ ม เ หมาะสม นอกจากนัน้ ยังมีหนาทีด่ าํ เนินการติดตาม

เว็บไซต์

ที่มา : truehits.net

เ าระวัง ตรวจสอบวิเคราะหเว็บไซตและ ขอมูลอินเทอรเน็ตที่ไมเหมาะสมหรือผิด ก หมายตางๆ อันเปนการสนับสนุนการ ป ิบัติหนาที่ของพนักงานเจาหนาที่ตาม พระราชบัญญัติวาดวยการกระทําความ ผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร พ.ศ. 2550 และ หน ว ยงานที่ เ กี่ ย วข อ งให ป ิ บั ติ ง านได อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพอี ก ด ว ย ซึ่ ง มี เจาหนาที่ดําเนินงานตลอด 24 ชั่วโมง นอกจากนั้ น ยั ง มี โ ครงการสร า ง

ุ ิษ  า รทรร

ร นต

ลูกเสือบนเครือขายอินเทอรเน็ต ( yber S ) เพือ่ รณรงคสง เสริมใหเด็ก เยาวชน และประชาชน ทั่วไป ใชคอมพิวเตอรและเครือขายอินเทอรเน็ต อยางมีคุณธรรม จริยธรรม มีความถูกตองเหมาะ สม โดยมีการออกแบบ พัฒนา และนําเนื้อหา หลักสูตรสรางลูกเสือบนเครือขายอินเทอรเน็ตไป กอบรมเผยแพรสูแกนนํา ลูกเสือ ครูอาจารย และบุคคลทั่วไป รวมทั้งมีการสรางเปนเครือขาย สังคมออนไลนในภาคประชาชนเพื่อการกําจัด ขอความ สื่อ บทความที่เปนอันตราย ตลอดจน มีการพัฒนาบทบาทหนาที่ของลูกเสือไซเบอรใน มิ ติ ข องการพั ฒ นาศั ก ยภาพและการขยายผล เครือขายอาสาสมัครในการชวยสอดสองดูแล เพื่อการเพิ่มจํานวนใหไดในปริมาณที่รวดเร็วขึ้น “ที่สําคัญ กระทรวงยังไดจัดทําโปรแกรม I T e ee er ซึ่งเปนโปรแกรมสําเร็จรูป เพื่อชวยใหครู อาจารย และผูปกครองสามารถ ใชเปนเครื่องมือปองกันเว็บไซตและกําหนดเวลา การเลนเกมออนไลนของเด็กและเยาวชนไดทั้ง ที่บานและโรงเรียน” นาวาอากาศเอกอนุดิษฐ กลาวเสริม

ลาสุดคณะรัฐมนตรีมีมติใหแตงตั้งคณะ กรรมการความมั่นคงปลอดภัยไซเบอรแหงชาติ (Na na yber Se r y ee N S ) โดยมีนายกรัฐมนตรีเปนประธาน และมี กระทรวงไอซีที โดยสํานักงานพัฒนาธุรกรรม ทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (องค ก ารมหาชน) หรื อ สพธอ. เปน ายเลขานุการ ซึ่งคณะกรรมการ ชุดดังกลาวมีหนาที่หลักในการจัดทํานโยบาย ความมั่นคงปลอดภัยไซเบอรแหงชาติ เพื่อให ประเทศไทยมีขีดความสามารถในการปกปอง ปองกัน รับมือ และลดความเสีย่ งจากสถานการณ ดานภัยคุกคามในโลกไซเบอร ที่กระทบตอความ มั่ น คงของชาติ ทั้ ง จากภายในและภายนอก ประเทศ ครอบคลุมถึงความมั่นคงทางการทหาร ความสงบเรียบรอยภายในประเทศ และความ มั่ น คงทางเศรษฐกิ จ ตลอดจนติ ด ตามและ ประเมินผลการป ิบัติงานของหนวยงานตางๆ ที่ เ กี่ ย วข อ ง เพื่ อ ให เ กิ ด ประสิ ท ธิ ภ าพและ ประสิ ท ธิ ผ ลในการบริ ห ารจั ด การความมั่ น คง ปลอดภัยไซเบอร อานตอหนา...C2

อนเ ลเป ั เ นเนอเรชั่น ปร ยั ลั าน ส รรถน ส

บริษัท อินเทล มโครอิเลกทรอ นิกส ประเทศ ทย จํากัด ประกาศ

เป ด ตั ว โปรเ สเ อร ต ระกล อิ น เทล คอร เจนเนอเรชั น ส ร ปแบบ หม

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอร์ด/boonmark@stamford.edu

อดีตนายกรัฐมนตรี โรมาโน พรอดิ แห่งอิตาลี (1) ศาสตราจารย โรมาโน พรอดิ นายกรัฐมนตรี สมัยแหงอิตาลี และ ประธานค ะกรรมการยุโรป ดมารับ ปริ ญ ญาดุ ษ ี บั ิ ต กิ ต ติ ม ศั ก ดิ ที ประเทศ ทย และผม ดมโี อกาสพบปะ สนทนาดวย วัน จงจะขอนําประสบ การ  ข องท า นมา  า ยทอด ห ท  า น ผอาน คิดวานาจะเปนประโยชน ในตอนแรกจะนํ า เสนอประวั ติ ผลงาน และตอนหลังจะเปนแนวคิดของ ทานโดยเฉพาะเรื่องการศึกษาและการ พัฒนาประเทศและเศรษฐกิจโลก โรมาโน พรอดิ เกิดเมื่อวันที่ สิงหาคม 1 (2482) ที่เมืองสแกนดิ อาโน คุณพอมาริโอ พรอดิ เปนวิศวกร ซึ่งมาจากครอบครัวชาวนา และคุณ เอนริดา เปนครูชนั้ ประถม มีพนี่ อ งรวมกัน 8 คน พี่นองทั้งหมด 5 คน เปนอาจารย ในมหาวิทยาลัย โรมาโน พรอดิ จบ

ปริญญาตรีทางก หมายที่มหาวิทยาลัย แคทอลิคมิลาน และจบการศึกษาปริญญาโท ดานเศรษฐศาสตรทมี่ หาวิทยาลัยลอนดอน ประเทศอังก ษ หลังจากนัน้ เขาเริม่ สอนใน มหาวิทยาลัยโบลอนญา ( n er y na) เปนรองศาสตราจารย ป 1 และเป น ศาสตราจารย ด า นนโยบาย อุตสาหกรรมและองคกรอุตสาหกรรม ใน ป 1 71 เคยเปนศาสตราจารยพเิ ศษทีม่ หา วิทยาลัย ารวารด นักวิจัยที่สถาบันวิจัย แสตมฟอรด ซึ่งงานวิจัยของทานคือ การ จัดทําก หมายและระเบียบการแขงขัน ของการตลาดในระบบทุนนิยมและการ พัฒนาธุรกิจขนาดยอม โรมาโน พรอดิ ได รับเกียรติในการรับปริญญาดุษ ีบัณฑิต กิตติมศักดิ จากมหาวิทยาลัยชัน้ นําทัว่ โลก ทุกทวีป อาทิ อิตาลี ยุโรป อเมริกาเหนือ เอเชีย และแอฟริกา พรอมกันนี้ สภามหาวิทยาลัยนานาชาติ

ที ห ป ระสบการ  ก าร ช ง านด ว ย ประสิ ท ธิ ภ าพสงสุ ด ตรงกั บ ความ ต อ งการเ พาะของผ ช ง าน ช ว ย ห แบตเตอรี ช ดนานเปนพิเศษ ระบบ กรา กทีทันสมัยทีสุด และรปแบบการ ช ง านของอุ ป กร  หม ตลอดจน อุ ป กร  เชิ ง ธุ ร กิ จ งมี คุ สมบั ติ ด  า น บริ ห ารจั ด การที มาพร อ มเทคโนโลยี อินเทล วีโปร นายเอกรั ศ มิ อวยสิ น ประเสริ ฐ

กรรมการผูจัดการ บริษัท อินเทล ไมโคร อิเล็กทรอนิกส (ประเทศไทย) จํากัด กลาว วา “อินเทล คอร โปรเซสเซอร เจนเนอ เรชั่น 4 ทําใหแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพสูง ในระดับกาวกระโดดซึ่งเปนระดับที่สูง ที่สุดเทาที่อินเทลเคยทําไว ระบบกราฟก ที่ ดี ขึ้ น กว า เดิ ม 2 เท า และเป น ซี พี ยู ที่ไดรับการออกแบบใหมีประสิทธิภาพสูง ขึ้นกวาเดิมมากเพื่อรองรับรูปแบบการ ใชงานใหมๆ อานตอหนา...C2

แสตมฟอรด ประเทศไทย ก็ไดมมี ติเอกฉันท อนุ มั ติ ก ารมอบปริ ญ ญาดุ ษ ี บั ณ ฑิ ต กิตติมศักดิสาขาศิลปศาสตรใหแกศาสตรา จารย โรมาโน พรอดิ ในครัง้ ทีม่ ากรุงเทพฯ ระหวางวันที่ 20-22 มีนาคม “ผมเริ่มชีวิต การเมืองตอนอายุมากแลว” ทานโรมาโน พรอดิ กล า วในขณะที่ นั่ ง สนทนากั บ นั ก ศึ ก ษาและอธิ ก ารบดี ม หาวิ ท ยาลั ย นานาชาติแสตมฟอรด กอนจะเริ่มชีวิต การเมือง ทานเปนซีอีโอของรัฐวิสาหกิจ อุตสาหกรรมของอิตาลีมากอน และเคย ไดรับเชิญเปนรัฐมนตรีวาการกระทรวง อุตสาหกรรม ในป 1 78-1 7 และเปน ประธานคณะกรรมการป ริ ปู อุตสาหกรรม แหงอิตาลีในป 1 82-1 8 ในป 1 5 ตอนนั้นอายุประมาณ 5 ป ก็เปนผูริเริ่ม กอตัง้ พรรครวมระหวาง า ยเปนกลางและ ายซายภายใตชื่อ ตนมะกอก (สัญลักษณ ของสันติภาพ) เพื่อเขาแขงขันกับพรรค  า ยขวาจั ด เจ า ของธุ ร กิ จ สื่ อ สารและ โทรคมนาคมใหญ ที่ สุ ด ของอิ ต าลี คื อ ซิ ล วิ โ อ แบร ลุ ส โคนี่ ซึ่ ง เป น ผู  นํ าพรรค รวมทุนนิยมขวาจัดชื่อ ขั้ว ( e) แหง เสรีภาพ โรมาโนนําพรรคนํากลางซาย เขาสูชัยชนะการเลือกตั้งทั่วประเทศในป 1 และไดรับเลือกเปนนายกรัฐมนตรี และไดมีการป ิรูประบบสาธารณสุขของ ประเทศ แปรรูปรัฐวิสาหกิจโดยเฉพาะ ดานโทรคมนาคมเพือ่ ไมใหเกิดการผูกขาด

ปรับปรุงระบบการจางงานและระบบ บําเหน็จบํานาญขาราชการและไดเปน ผูนําระบบการเงินการคลังของอิตาลี และเขารวมนําสหภาพยุโรปเพื่อเขาสู ระบบการเงินยุโรปซึง่ มี 25 ประเทศเขา รวมดวย ทานเปนนายกรัฐมนตรีแหง อิตาลีตั้งแตเดือนเมษายน ป 1 จน กระทั่งเดือนตุลาคม 1 8 ก็สิ้นสุดการ เป น นายกรั ฐ มนตรี เ พราะพรรคร ว ม รัฐบาล คือ พรรคคอมมิวนิสตกอ ตัง้ ใหม ไดถอนตัวออกจากการรวมรัฐบาล ในเดือนกันยายน 1 โรมาโน พรอดิ ได รั บ เลื อ กให เ ป น ประธาน กรรมการยุ โรป และเขาก็ ไ ด เริ่ ม ขั บ เคลื่อนระบบการเงินเดี่ยวเปนคาเงิน “ยู โ ร” เพื่ อ ใช ใ นยุ โ รปจนกระทั่ ง สื่อมวลชนยุโรปไดขนานนามทานเปน “นายกรั ฐ มนตรี แ ห ง สหภาพยุ โรป” และไดขยายสมาชิกสหภาพยุโรปเพิ่ม ขึน้ มาอีกหลายประเทศ จนกระทัง่ ในวันที่ 18 พ ศจิกายน 2004 พรรคตางๆ ใน ประเทศอิตาลีไดเชิญทานเขาเปนผูนํา พรรครวม า ยกลางและ า ยซายอีกครัง้ หนึ่ง ซึ่งชื่อวา “สหภาพ” แตทานก็ไมมี พรรคของตนเอง จึงตองลาออกจาก ประธานกรรมการยุโรปในวันนั้นเอง เพื่อเขาสูการเมืองในอิตาลีอีกครั้ง ทานผอา นคอยติดตามอานตอน ทีสองตอ ปนะครับ

อีริคสันเผยการใชมือถือทั่วโลก ชี้นิยมดูวิดีโอผานมือถือสูง

รายงาน Er n b y e r ฉบับลาสุด แสดงใหเห็นถึงแนว โนมที่เพิ่มขึ้นอยางรวดเร็วของปริมาณ ดาตาบนเครือขายมือถือในอีกหลายป ขางหนา โดยมีวดิ โี อเปนแรงผลักดันหลัก คาดวาปริมาณดาตาจะเพิม่ ขึน้ ถึง 12 เทา ภายในปลายป 2018 เนื่องจากหลาย ปจจัย เชน การเติบโตอยางตอเนื่องของ คอนเทนท รวมไปถึงความเร็วของเครือ ข า ยที่ ดี ยิ่ ง ขึ้ น เรื่ อ ยๆ ตามการพั ฒ นา เทคโนโลยี SP และ TE นายบัญญัติ เกิดนิยม ผูอ าํ นวยการ ายสื่อสารและองคกรสัมพันธ บริษัท อีริคสัน ประเทศไทย ชี้แจงรายงานฉบับ ลาสุดนี้วา “การใหบริการ 4G TE จะ สามารถครอบคลุ ม ประชากรทั่ ว โลก ประมาณ 0 ภายในป 2018 คาดวา จํานวนผูใช 4G TE จะเพิ่มขึ้นมากกวา 1,000 ลานคน ภายในป 2017 ตามการ พัฒนาสมรรถนะของอุปกรณทเี่ กีย่ วของ และบริการที่ตองใชดาตาปริมาณมาก เชน วิดีโอ นอกจากนั้นแลวการพัฒนา ขยายตัวของเครือขาย SP ทําใหความเร็วของระบบเพิ่มสูงขึ้นและ ลูกคาพึงพอใจ” รายงานดังกลาวยังพบวา ปริมาณ การใชวดิ โี อบนเครือขายมือถือเพิม่ ขึน้ ถึง ปละ 0 ตามความเร็วของเครือขายที่ พั ฒ นาขึ้ น เรื่ อ ยๆ ขณะที่ จํ า นวนผู  ใช

โทรศัพทสมารทโฟนทั่วโลก มีมากถึง 1,200 ลานคน ชวงป 2012 และคาดวา จะเพิ่มสูงขึ้นจนถึงระดับ 4,500 ลานคน ภายในปลายป 2018 ที่ สํ า คั ญ ผู  ใช สมารทโฟนจะใชเวลาอยูบนโซเชียลเน็ท เวิรคมากที่สุด โดยในบางเครือขายพบ ใชเวลามากถึง 85 นาทีตอวันโดยเฉลี่ย ซึ่งในบางเครือขายยังพบมีการใชงาน วิดีโอมากถึง 2. G ตอคนตอเดือนโดย เฉลี่ย รายงานดังกลาวทําใหเชื่อไดวา ปริมาณการใชงานดาตาบนเครือขายมือ ถือจะเพิ่มขึ้นถึง 12 เทา ภายในป 2018 ในไตรมาสแรกของป 201 ยอด ขายโทรศัพทมือถือประมาณครึ่งหนึ่ง เปนสมารทโฟน เมื่อเปรียบเทียบกับป 2012 ทั้งปที่มียอดขายโทรศัพทมือถือ สมารทโฟนถึง 40 และจํานวนผูใช โทรศัพทมือถือโดยรวมเพิ่มขึ้น 8 ทั่ว โลกในไตรมาสแรกของป 201 เมื่อ เทียบกับชวงเวลาเดียวกันของปที่ผาน มา โดยการเพิ่มขึ้นนี้แบงออกเปนผูใช SP ประมาณ 0 ลานคน, GS E GE (เพียงอยางเดียว) ประมาณ 0 ลานคน และ TE ประมาณ 20 ล า นคน ขณะที่ จํ า นวนผู  ใช โ มบายล บรอดแบนดเพิ่มขึ้นสูงมากในชวงเวลา เดียวกัน ดวยอัตรา 45 ตอป มาอยูที่ 1,700 ลานคน อานตอหนา...C2

IT SOCIETY

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

ว ลุ รางวัล บจก.โซนี่ ไทย จับมือ บีอซี -ี เทโร มิวสิค ชวน ลูกคาเอ็กซพเี รียโซนีส่ มารทโฟนลุน รางวัลใหญ บินลัดฟาไปรวมชม คอนเสิรต ไกลถึงเมืองซิดนีย ประเทศออสเตรเลีย กับ 5 ศิลปน วง One Direction ภายใตสงั กัด บีอซี -ี เทโร มิวสิค พรอมเทีย่ ว จุใจกับแพ็คเกจทัวรฟรี! 5 วัน 3 คืน กับกิจกรรม “Sony Xperia™ Smartphone with One Direction in Australia” สอบถามราย ละเอียดเพิม่ เติมไดที่ www.facebook.com/sonymobileth

ไอซีที

ตอจากหนา...C1

จากการจัดประชุมคณะกรรมการ ครั้ ง ที่ 1 ที่ ป ระชุ ม ได พิ จ ารณาแผนขั บ เคลื่ อ นการพั ฒ นาความมั่ น คงปลอดภั ย ไซเบอร ข องประเทศไทย เพื่ อ เป น การ เตรี ย มความพร อ มรั บ มื อ ภั ย คุ ก คาม ไซเบอร และกําหนดแนวทางพัฒนาขีด ความสามารถของประเทศในการปกปอง ราชอาณาจักรไทยจากภัยคุกคามไซเบอร โดยมีกรอบนโยบายความมั่นคงปลอดภัย ไซเบอร ยุทธศาสตรหลัก สอดคลอง กับกรอบนโยบายการรักษาความมั่นคง ปลอดภัยไซเบอรแหงชาติ พ.ศ. 2555255 ของกระทรวงไอซีที ประกอบดวย การบู ร ณาการการจั ด การความมั่ น คง ปลอดภัยไซเบอรของประเทศ, การสราง ศักยภาพในการตอบสนองตอสถานการณ ฉุกเฉินทางความมั่นคงปลอดภัยไซเบอร และการปกปองโครงสรางพื้นฐานสําคัญ ทางสารสนเทศของประเทศ ขณะเดียวกัน ยังมีการวางยุทธศาสตร รอง 5 ดาน ประกอบดวย การประสาน ความรวมมือระหวางภาครัฐและเอกชน เพื่อความมั่นคงปลอดภัยไซเบอร, การ สรางความตระหนักและรอบรูดานความ มั่ น คงปลอดภั ย ไซเบอร , การพั ฒ นา ระเบี ย บและก หมายเพื่ อ ความมั่ น คง ปลอดภัยไซเบอร, การวิจัยและพัฒนาเพื่อ ความมั่ น คงปลอดภั ย ไซเบอร แ ละการ ประสานความรวมมือระหวางประเทศเพือ่ ความมั่ น คงปลอดภั ย ไซเบอร โดยมอบ หมายให สพธอ. หน ว ยงานในสั ง กั ด กระทรวงไอซี ที เป น แกนหลั ก ในการ

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ow r

าต าเ ลิม ร เกยรติ กองพันทหารปนใหญตอ สู อากาศยานที่ 2 นําโดยพันเอกบุญลือ ชวยชู รองผูบ ญ ั ชาการกองพล ทหารปนใหญตอสูอากาศยาน รวมกับ บจก.ซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) สํานักจัดการทรัพยากรปาไมที่ 8 จ.นครราชสีมาและ กองบังคับการตํารวจภูธรภาค 3 รวมฟน ฟูปา ตนนํา้ เฉลิมพระเกียรติ ณ บานดงมะไฟ หมูท ี่ 8 ตําบลมะเกลือใหม อําเภอสูงเนิน จังหวัด นครราชสีมา เพือ่ พลิกฟน ผืนปาอยางยัง่ ยืนตอไป

ขั บ เคลื่ อ นยุ ท ธศาสตร ใ นภาคเศรษฐกิ จ และสั ง คม ขณะที่ ก ระทรวงกลาโหม ทํ า หน า ที่ ผ ลั ก ดั น การพั ฒ นาขี ด ความ สามารถดานความมั่นคงปลอดภัยไซเบอร ในหนวยงานดานความมั่นคงของประเทศ และมีสํานักงานตํารวจแหงชาติ ทําหนาที่ เปนกําลังสําคัญในการบังคับใชก หมาย เพื่ อ ธํ า รงไว ซึ่ ง ความสงบเรี ย บร อ ยใน ราชอาณาจักร นอกจากนั้น สพธอ. ในฐานะ าย เลขานุการจะตองประสานงานอยางใกล ชิดกับคณะอนุกรรมการ ที่ไดจัดตั้งขึ้นมา อี ก จํ า นวน ชุ ด ประกอบด ว ย คณะ อนุ ก รรมการด า นความมั่ น คงปลอดภั ย ไซเบอร ข องราชอาณาจั ก ร ด า นการ รั บ มื อ กั บ สถานการณ ด  า นความมั่ น คง ปลอดภั ย ที่ ก ระทบต อ เศรษฐกิ จ และ คุณภาพชีวิต ดานการบังคับใชก หมาย ดานความมัน่ คงปลอดภัยไซเบอร ดานการ สรางบุคลากรดานความมั่นคงปลอดภัย ไซเบอร ด า นการสร า งความตระหนั ก เกี่ ย วกั บ ความมั่ น คงปลอดภั ย ไซเบอร และดานการวิจัยและพัฒนาความมั่นคง ปลอดภัยไซเบอร ( ) ซึ่งจะเปนสวนที่ ชวยสนับสนุนการดําเนินการตามนโยบาย ที่ ค ณะกรรมการกํ า หนดให ป ระสบผล สําเร็จ

อินเทลเปดตัว ตอจากหนา...C1

ไดอยางนาสนใจสําหรับผูบริโภคทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย การเปดตัวครั้งนี้จะ ชวยผลักดันใหตลาดอุปกรณรูปแบบใหม อยางทูอนิ วันไดรบั ความนิยมเร็วขึน้ เพราะ

อุ ป กรณ ดั ง กล า วจะรวมคุ ณ สมบั ติ ที่ โดดเดนของทั้งโนตบุกและแท็บเล็ตเขาไว ด ว ยกั น ป นี้ จึ ง น า จะเป น ป ที่ ดี ที่ สุ ด ที่ผูบริโภคจะเปลี่ยนมาใชอุปกรณทูอินวัน แบบใหมแทนแท็บเล็ตหรือพีซีรุนเกา” อินเทล คอร โปรเซสเซอร รุนใหม มีประสิทธิภาพสูงในดานตางๆ ไมวาจะ เปนการตอบสนองตอคําสั่ง ระบบรักษา ความปลอดภั ย และสมรรถนะที่ ทํ า ให ผูบริโภคสามารถสรางหรือใชคอนเทนท ตางๆ ไดอยางคลองตัวสูงสุดเมื่อมีการใช งานนอกสถานที่ เนื่องจากโปรเซสเซอรรุน นีเ้ ปนชิพรุน แรกทีพ่ ฒ ั นาขึน้ มาใหมทงั้ หมด เพื่ออัลตราบุกโดยเฉพาะ นับตั้งแตยุคที่มี การเปลี่ ย นแปลงเทคโนโลยี ค รั้ ง สํ า คั ญ นอกจากนี้ ยังเปนการผสานรวมประสิทธิภาพ สู ง สุ ด ของพี ซี เข า กั บ ความคล อ งตั ว ของ แท็ บ เล็ ต ซึ่ ง จะนํ า ไปสู  ก ารกระตุ  น ให อุปกรณรูปแบบใหมอยางทูอินวันเกิดขึ้น อยางแพรหลาย ดวยคุณสมบัติดานการใชพลังงานที่ กินไฟตํ่าเพียง วัตต ทําใหผูผลิตสามารถ ออกแบบอุปกรณโดยใชโปรเซสเซอรรุน ใหมนี้ใหดีไซนของเครื่องบางและเบาขึ้น รอนนอยลง เงียบลง และไมตองใชพัดลม ในเครื่องอีกตอไป ที่สําคัญ อินเทล คอร โปรเซสเซอร รุนใหม ยังชวยกระตุนใหมี การออกแบบอุปกรณแนวใหมๆ มากขึ้น เชน พีซีออลอินวันที่ใชงานแบตเตอรี่ได นานขึ้น ซึ่งเปนการนําเอารูปแบบการใช งานที่คลองตัวมาใชกับอุปกรณออลอินวัน ที่มีอัตราการเติบโตในตลาดที่สูงขึ้นอยาง ตอเนื่อง อินเทล คอรโปรเซสเซอร เจนเนอ เรชั่น 4 รุนใหมถือเปนโปรเซสเซอรที่มี ประสิทธิภาพสูงสุด มีประสิทธิภาพของ การใชงานแบตเตอรี่ดีขึ้น 15 เมื่อเทียบ

ลา า า อ ลิ ชัน หม อา ขาชอ ออน ลน าห ั มา

ลาซาด า เดิ น หน า พั ฒ นาธุ ร กิ จ อี-คอมเมิรซ ในภูมภิ าคอยางตอเนือ่ ง ลาสุด เปดตัวโมบายแอพพลิเคชั่นใหม สําหรับใช งานบนระบบป ิบัติการแอนดรอยด ชูจุด เดน ใชงานงาย คนหาไว ปลอดภัย และ ตอบทุกโจทยการชอปผานสมารทดีไวซ นายชาญชัย อัครเวทวั นา กรรมการ ผู  จั ด การ  า ยจั ด ซื้ อ บริ ษั ท ลาซาด า ประเทศไทย จํากัด ( . a a a. . ) เปดเผยวา “ลาซาดาเปนหางสรรพสินคา ออนไลนที่เติบโตเร็วที่สุดในเอเชียตะวัน ออกเฉียงใต ภายในระยะเวลา 12 เดือน

ที่เปด ดําเนิน การใน 5 ประเทศ ได แก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟลิปปนส ไทย และ เวียดนาม ลาซาดาสามารถกาวเปนผูนําได ในทุกตลาด การเติบโตดังกลาวเปนผล มาจากการบริโภคภายในประเทศทีข่ ยายตัว ต อ เนื่ อ ง ผู  บ ริ โ ภคเข า ถึ ง อิ น เทอร เ น็ ต บรอดแบนดทั้ง G 4G ไดมากขึ้นผาน อุปกรณพกพาทัง้ สมารทโฟนและแท็บเล็ต พ ติกรรมการจับจายที่เปลี่ยนไปโดยหัน มาชอปออนไลนมากขึน้ ประกอบกับการที่ ซัพพลายเออรทั้งในและตางประเทศตาง พยายามกระตุ  น ยอดขายผ า นช อ งทาง

น

ออนไลนกันอยางเขมขน” นายชาญชัย กลาวอีกวา “นับถึงสิ้น ป 2012 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใตมีผูใช สมารทโฟนเกือบ 800 ลานเครื่อง และ คาดวาจะเพิ่มเปนกวา 1,200 ลานเครื่อง ภายในป 201 ในจํานวนนีร้ อ ยละ 1 เปน อุปกรณที่ใชระบบป ิบัติการแอนดรอยด ดังนั้น เพื่อตอบสนองความตองการของ ตลาดและอํานวยความสะดวกแกลูกคา ที่ตองการคนหาและเลือกซื้อสินคากวา 70,000 รายการ จาก 14 หมวดสินคา บน เว็บไซตของลาซาดาไดอยางสะดวกคลอง ตัว ทุกที่ ทุกเวลา เราจึงไดพัฒนาโมบาย แอพพลิ เ คชั่ น สํ า หรั บ สมาร ท โฟนและ อุปกรณพกพาทีท่ าํ งานบนระบบป บิ ตั กิ าร แอนดรอยดขนึ้ โดยเปดใหดาวนโหลดไปใช ฟรีแลวใน 5 ประเทศ ไดแก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟลิปปนส เวียดนาม และไทย และมีใหเลือก 4 ภาษา ไดแก บา าซา อินโดนีเซีย อังก ษ เวียดนาม และไทย” คุณสมบัตหิ ลักของ a a a b e PP r n r T ไดแก ขีดความ สามารถในการคนหาสินคากวา 70,000 รายการตามหมวดหมู แบรนด ราคา หรือ อืน่ ๆ ไดอยางรวดเร็วทันใจดวยระบบคนหา อัจฉริยะ พรอมขอมูลสินคามาใหม สามารถ แสดงรูปสินคาแบบ S reen พรอม รายละเอียดสินคา มีรีวิวสินคาและเรตติ้ง

รับรางวัล กลุม ทรู โดยชองทรูปลูกปญญา ไดรบั ประทานรางวัล “พิฆเนศวร” รางวัลวิทยุโทรทัศนแหงชาติ ประจําป 2556 ครัง้ ที่ 2 จัดโดยสมัชชานักจัดรายการขาววิทยุโทรทัศนหนังสือพิมพแหง ประเทศไทย (สว.นท.) 2 ประเภทรางวัล ไดแก รางวัลรายการ ศิลปะดนตรีดเี ดน จากรายการ “โสตศึกษา School of Music และ รางวัลรายการสงเสริมการทองเทีย่ วดีเดน จากรายการ “ดําเนิน ไทย” ณ ศูนยประชุมสถาบันวิจยั จุฬาภรณ ถ.วิภาวดี-รังสิต

กับโปรเซสเซอรรุนกอนหนานี้ ป จ จุ บั น คอมพิ ว เตอร สํ า หรั บ นั ก ธุ ร กิ จ และผู  บ ริ โ ภคที่ ใช อิ น เทล คอร โปรเซสเซอร เจนเนอเรชั่น 4 เริ่มมีวาง จําหนายแลว โดยผูผ ลิตคอมพิวเตอรชนั้ นํา จะเริ่มจําหนายอัลตราบุกทูอินวัน อุปกรณ พกพาออลอินวัน รวมทั้งแล็บท็อปและพีซี รูปแบบดั้งเดิมในเร็วๆ นี้ สวนคอมพิวเตอร พกพาที่ใชในเชิงธุรกิจซึ่งมีอินเทล คอร วีโปร เจนเนอเรชั่น 4 จะเริ่มมีจําหนาย ภายในสิ้นปนี้

อีริคสันเผย ตอจากหนา...C1

รายงาน b y e r ฉบับนี้ ยังเสนอคอนเซ็ปทใหม ที่เรียกวา era e ซึ่งหมายถึงการที่ผูใชสามารถ ใช b e ใหเกิดประโยชนได มากนอยเพียงใด รวมไปถึงการกําหนด โครงสรางใหมเพื่ออธิบายประสิทธิภาพ ของเครือขายในแงของผลกระทบที่มีตอ ผูใชโดยตรง รายงานฉบั บ ล า สุ ด นี้ ได ทํ า การ ศึกษาความสัมพันธระหวางประสิทธิภาพ กั บ ความจงรั ก ภั ก ดี ข องผู  บ ริ โ ภคที่ มี ต  อ เครือขาย ประสิทธิภาพของเครือขายเปน ปจจัยสําคัญที่สุด ในการสรางความจงรัก ภักดีของลูกคาที่มีตอผูใหบริการ ตามมา ดวยความคุมคาของเงินที่ใชไป ในสวนอื่น ของรายงานนี้ยังกลาวถึงผลกระทบของ ar ne na n ที่มีตอ a a ra , การทํา a a r a n , รวมทั้ง โอกาสในการสรางรายไดใหมๆ สําหรับ ผูใหบริการเครือขาย ของสิ น ค า แต ล ะรายการ รวมถึ ง ข อ มู ล โปรโมชั่น สิทธิพิเศษ และคูปองสวนลด มากมาย นอกจากนี้ ยังเปนแอพเดียวใน ขณะนี้ที่รองรับ วิธีชํา ระเงินทั้งผา นบัตร เครดิต โอนเงินผานธนาคาร และระบบเก็บ เงินปลายทาง ( a n e ery) “สําหรับเว็บไซต a a a. . เปน หางสรรพสินคาออนไลนในประเทศไทย ที่ มี สิ น ค า หลากหลายประเภทรวมกว า 25,000 รายการ ตั้งแตอุปกรณอิเล็กทรอ นิกส เครื่องใชภายในบาน คอมพิวเตอร อิเล็กทรอนิกส สุขภาพและความงาม ไป จนถึ ง ของเล น และอุ ป กรณ กี า จาก ซับพลายเออรกวา 500 บริษัท สินคาทุก ชิ้นเปนของแท มีบริการจัดสงถึงบานทั่ว ประเทศ ในพื้นที่กรุงเทพฯ จัดสงภายใน 2 วัน และตางจังหวัด -4 วัน หากไมพงึ พอใจ ยินดีคืนสินคาภายใน 15 วัน ซึ่งถือเปนจุด เดนของลาซาดาที่ตองการใหการชอปปง ออนไลนเปนเรื่องงายสําหรับทุกคน” นาย ชาญชัย กลาว ผูสนใจสามารถดาวนโหลด a a a r n r T ไดที่ G e ay re สํา หรับ มือถือระบบแอนดรอยด ทุกรุน โดยในชวงนี้โปรโมชั่นแนะนํา ชอป ผานลาซาดาแอพตั้งแต 1,500 ขึ้นไป รับ สวนลดทันที 500 บาท โดยใชโคด “ S PE PP” เฉพาะ 500 ทานแรกเทานัน้ ภายในวันที่ 1 ก.ค. 255 ยิ่งไปกวานั้น เพี ย งแค ด าวน โ หลดลาซาด า แอพและ ลงทะเบียนกับเรา ก็มีสิทธิลุน In n y r- a 7” Tab e P รุนใหมลาสุดกวา 10 เครื่อง

รวมเ ตัว ณัฐวุฒิ พิรยิ ะจีระอนันต ตัวแทนทีมผูบ ริหาร บริษทั แอดไวซ โฮลดิง้ ส กรุป ผูน าํ ธุรกิจคาปลีก-สง สินคาไอทีทใี่ หญทสี่ ดุ ของประเทศไทยภายใตเครือ่ งหมายการคา advice รวมเปนสวน หนึง่ ในงานเปดตัวภาพยนตรยงิ่ ใหญแหงป “บุรษุ เหล็ก ซุปเปอร แมน” ทีโ่ รงภาพยนตรเมเจอรซนี เี พล็กซ สยามพารากอน พรอม กันนีแ้ อดไวซยงั สงตอโปรโมชัน่ ซือ้ สินคาทีร่ า นแอดไวซ รับฟรีของ พรีเมีย่ ม ติดตามขาวสารเพิม่ เติมไดทเี่ ว็บ www.advice.co.th

ÍÃÙºŒÒÊ‹§ÃÐºº¨Ñ´¡ÒÃ BYOD â«ÅÙªÑè¹áÃ¡¢Í§âÅ¡ ประคุ เลาห กิ ต ติ กุ ล ผู  จั ด การ ประจํ า ประเทศไทย บริษทั อรูบา เน็ตเวิรค ส อิงค เปดเผยวา จาก ผลสํ า รวจเรื่ อ งความ ปลอดภั ย ในการใช อุปกรณโมบาย ( b e e e Se r y S r ey) ที่อรูบา ได ใ ห บ ริ ษั ท เคลตั น เป น ผู  จั ด ทํ า ขึ้ น เมื่ อ เร็วๆ นี้ เปดเผยวา 2 ของผูที่นําเอา อุปกรณสว นตัวไปใชในการทํางานหวงวา แผนกไอทีจะลบขอมูลสวนตัวของตัวเอง จึงเปนผลที่ทําใหจํานวน 2 ใน ของ ผูร ว มสํารวจบอกวา ถาทําอุปกรณดงั กลาว หายก็จะไมบอกแผนกไอทีในทันทีทันใด จากจุดนี้ทํา ใหป ระเด็นการนํา O มาใช ใ นองค ก รยั ง มี ป  ญ หาเรื่ อ งความ ปลอดภัยอยูม าก การนําอรูบา เวิรค สเปซ ( r ba rkS a e) ที่ ผ สานความ สามารถของระบบควบคุ ม การใช ง าน เครื อ ข า ย (N , Ne rk e n r ) ระบบบริหารจัดการอุปกรณ โมบาย ( b e e e ana een ) และระบบจั ด การการใช ง าน อุปกรณโมบาย ( b e e ana e en ) ไวบนแพลตฟอรมเดียวกัน ชวยใหแผนกไอทีสามารถปกปองขอมูล สําคัญทางธุรกิจที่อยูบนอุปกรณโมบาย ไดโดยไมตองเสียคาใชจายแพงและไม ตองลงทุนดานทรัพยากรเฉพาะสําหรับ เรื่องนี้ โดยทําใหผูใชไมตองเสียความเปน สวนตัวจากการเอาอุปกรณสวนตัวมาใช งาน และยังใหประสิทธิผลการทํางานที่ดี อันเปนผลจากการใชโซลูชั่น O ที่มี อยูในปจจุบัน ทั้งนี้ อรูบา ไดผสานรวมโมบาย แอพพลิ เ คชั่ น ยอดนิ ย มสํ า หรั บ องค ก ร กว า 40 ประเภทให ส ามารถทํ า งาน รวมกันบน r ba rkS a e ไดโดย ผานโปรแกรมพันธมิตรรูปแบบใหมคือ rkS a e Par ner Pr ra ซึ่งเปด ตัวพรอมกันนี้และจะยังคงเพิ่มจํานวน แอพพลิ เ คชั่ น มากขึ้ น เรื่ อ ยๆ รวมถึ ง ความหลากหลายของแอพพลิ เ คชั่ น ยอดนิยมที่ใชงานในองคกร อยางเชน แอพพลิ เ คชั่ น สํ า หรั บ การเข า ถึ ง ไฟล เอกสาร ( e e ) วิเคราะหขอมูล ทางธุรกิจ ( ne na y ) การ ประสานการทํางานรวมกัน ( ab ran) แอพพลิ เ คชั่ น สํ า หรั บ แก ไขไฟล เอกสาร (O e en E r ) การศึกษา (E a n), แอพพลิเคชั่น เสริมประสิทธิภาพการทํางานขององคกร (En er r e Pr y) กลุม สุขภาพ ( ea are) และการแบ ง ป น ไฟล เอกสาร ( e S ar n ) นอกจากนั้น ลูกคาที่ใชระบบไอที ในองคกรยังสามารถนําเอาแอพพลิเคชั่น ที่พัฒนาขึ้นเอง หรือจากผูผลิตรายอื่นมา ไวในแอพพลิเคชั่นสโตรขององคกร คือ r ba rkS a e En er r e

S re เพื่อใหงายตอการกระจาย การใช งานและการบริหารจัดการ พรอมทั้ง สามารถปรับใชนโยบายควบคุมการใช งานส ว นเนื้ อ หาร ว มกั บ แอพพลิ เ คชั่ น แตละอันไดเชนกัน นายประคุณ กลาวตอไปวา อรูบา ยั ง ได เ ป ด ตั ว โซลู ชั่ น บนมาตรฐาน 802.11a ซึ่ ง นั บ เป น ครั้ ง แรกของ อุ ต สาหกรรมของอุ ป กรณ เ ครื อ ข า ย ไรสาย ไวไฟ ดวยความเร็วระดับกิกะบิต ที่ผสานรวมความสามารถของเครือขาย ไร ส ายในป จ จุ บั น ไว ด  ว ยกั น ไม ว  า จะ เปนการรองรับการใชอุปกรณจํานวน มากและจัดการการใชแอพพลิเคชั่นได อย า งชาญฉลาด โดยอรู บ  า นํ า เสนอ อุปกรณกระจายสัญญาณ หรือแอคเซส พอยต รุ  น ใหม ต ระกู ล r ba 220 Ser e ทีม่ าพรอมกับเทคโนโลยีใหมของ อรูบาที่จดสิทธิบัตร ในชื่อไคลเอนท เมช ( en a ) เพื่อตอบโจทยความ ตองการสําคัญขององคกรในการสราง สถานที่ทํางานแบบลํ้ายุค ทุกวันนี้แผนกไอทีขององคกรถูก ทาทายดวยเรื่องของอุปกรณที่เชื่อมตอ เขาสูเ ครือขายมีจาํ นวนเพิม่ มากขึน้ เรือ่ ยๆ ทําใหมกี ารใชอปุ กรณกนั อยางคับคัง่ ซึง่ ทั้งสองปจจัยนี้ ลวนสงผลใหระบบไวไฟ ไมสามารถรองรับการใชงานไดเพียงพอ นอกจากนัน้ ผูด แู ลระบบไอทียงั ตองเผชิญ กับปญหาเครื่องลูกขายหรืออุปกรณที่ “ยึดติด” อยูก บั จุดเชือ่ มตอสัญญาณจุดใด จุ ด หนึ่ ง โดยไม ส ามารถต อ เชื่ อ มหรื อ เลือกจุดกระจายสัญญาณทีด่ ที สี่ ดุ ไดโดย อัตโนมัติ สงผลใหเกิดความลาชาในการ ใชงานและเชื่อมตอไมเสถียรหาความ แนนอนไมได ยิง่ ไปกวานัน้ คือ แอพพลิเคชัน่ สําคัญทางธุรกิจ เชน ระบบประสานการ ทํางานและการสื่อสารรวมกันในแบบ เรียลไทม ( ea - e n e n a n an ab ra n, ) มักจะถูกเขารหัสไวและไมสามารถถูกจัด ระเบียบไดบนเครือขายไรสายแบบไวไฟ ทําใหแทบจะมองไมเห็นหรือไมสามารถ ใหคุณภาพการบริการในระดับที่สูงได การนําเอามาตรฐาน 802.11a ซึ่งถูก ออกแบบ มาใหมีค วามเร็วและความ สามารถทีด่ กี วาเครือขายแบบ 802.11n แต ถ  า ไม มี วิ ธี ก ารจั ด การอุ ป กรณ ที่ ตอเชื่อมเขามา ไดดีกวาก็จะทําใหเครือ ขายมาตรฐาน 802.11a นัน้ ไมมคี วาม แตกตางจากการเชื่อมตอบนเครือขาย มาตรฐาน 802.11n

เกษตร Agriculture

BHMR (ขาวหอมมะลิ 100% ชั้น 2 Both Options) Contract Month

JUL 12 AUG 12 SEP 12 OCT 12 NOV 12 DEC 12 JAN 13 FEB 13

Settle. Price Volume Open Interest

Prev.

New Chg. Total* EFP/NLT Prev. Curr. Chg.

30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40

30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20

-0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20

Total

0 0 0 0 0 0 0 0 0

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

0 0 0 0 0 0 0 0 0

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

ชี้สถานการณเปลี่ยนรับเออีซี

มติ กขช. หั่นโครงการจํานําขาว การประชุมคณะรั มนตรีเมือ่ วันที่ มิ ย เหนชอบตาม ที่นายบุญทรง เตริยา ิรมย รั มนตรีวาการกระทรวงพาณิชย เสนอ เรื่องการปรับโครงการรับจํานําขาวเปลือก ปการผลิต ึ่ง เปนผลจากการประชุมคณะกรรมการนโยบายขาวแหงชาติ ครั้งที่ กระทรวงพาณิชย ไดรายงานผล การประชุมคณะกรรมการนโยบายขาว แหงชาติ (กขช.) ครั้งที่ 4 255 เมื่อวันที่ 17 มิ.ย. 255 ใหคณะรัฐมนตรีทราบ โดยทีป่ ระชุมพิจารณาแนวทางการดําเนิน โครงการรับจํานําขาวเปลือก ปการผลิต 2555 5 ซึ่งขณะนี้มีผลการรับจํานําสูง มาก ใกลเคียงกับกรอบ ปริมาณ และ วงเงิ น ที่ ค ณะรั ฐ มนตรี ไ ด มี ม ติ อ นุ มั ติ ไว จํานวน 22 ลานตัน และวงเงินจํานวน 45,000 ลานบาท จึงไดเสนอที่จะปรับ ลดราคารับจํานําและจํากัดวงเงินรับจํานํา ของเกษตรกรแตละครัวเรือนใหที่ประชุม กขช. พิจารณา ข อ เท็ จ จริ ง 1. จากการดํ า เนิ น โครงการรับจํานําขาวเปลือก ตั้งแตปการ ผลิ ต 2554 55 จนถึ ง ป จ จุ บั น ทํ า ให เกษตรกรไดรับประโยชนจากโครงการ โดยมีรายไดเพิ่มขึ้น และมีความเปนอยู ที่ดีขึ้นระดับหนึ่ง 2. สํานักงานพัฒนาการเศรษฐกิจ และสังคมแหงชาติ ไดมหี นังสือกราบเรียน นายกรั ฐ มนตรี เ กี่ ย วกั บ แนวทางการ บริ ห ารจั ด การโครงการรั บ จํ า นํ า ข า ว เปลือก โดยเห็นวาควรกําหนดราคารับ

จํานําใหสอดคลองกับตนทุนการผลิต และ มีความยืดหยุนสอดคลองกับภาวะราคา ขาวตลาดโลก โดยอาจคํานวณจากตนทุน การผลิตขาว บวกคาขนสง และกําไรที่ เหมาะสมของเกษตรกร ทั้ ง นี้ ในระยะแรกควรพิ จ ารณา จํ า กั ด ปริ ม าณรั บ จํ า นํ า ข า วเปลื อ กของ เกษตรกรตอครัวเรือน โดยไมใหสงผล กระทบตอรายไดของเกษตรกรรายยอย และในระยะตอไป ควรพิจารณากําหนด ราคารั บ จํ า นํ า ข า วเปลื อ ก ให มี ค วาม ยืดหยุน และสอดคลองกับสถานการณ ราคาขาวตลาดโลก . กระทรวงการคลัง ไดใหขอคิด เห็นในการประชุม กขช. ในวันที่ 18 มิ.ย. 255 เห็นวาการปรับราคารับจํานําลดลง เกษตรกรรับได จะสรางโอกาส และสราง เสถี ย รภาพให เ กิ ด แก เ กษตรกรชาวนา ประกอบกั บ วงเงิ น ที่ ใช ใ นการรั บ จํ า นํ า คณะรัฐมนตรี มีกําหนดกรอบวงเงินใน วันที่ 1 ธ.ค. 255 จํานวน 500,000 ลานบาท 4. เพื่ อ ให ไ ด ข  อ ยุ ติ ใ นการปรั บ โครงการรับจํานําขาวเปลือก ปการผลิต 2555 5 กขช. จึงไดมีมติเมื่อวันที่ 18

บุญทรง เตริยาภิรมย

มิถุนายน 255 สรุปไดดังนี้ เพื่อใหการดําเนินการรับจํานําขาว เปลือก ปการผลิต 2555 5 สอดรับกับ มติคณะรัฐมนตรีทกี่ าํ หนด ปริมาณการรับ จํานํารวมไมเกิน 22 ลานตาน และกรอบ วงเงินทีใ่ ชในการรับจํานําไมเกิน 45,000 ลานบาท และกําหนดวงเงินดําเนินการ สิ้นสุด ณ วันที่ 1 ธ.ค.255 ตองไมเกิน 500,000 ลานบาท เปนวงเงินกู 410,000 ลานบาท และเงินทุนของ ธ.ก.ส. จํานวน 0,000 บาท รวมทั้งรักษาวินัยทางการคลังตาม ขอเสนอของกระทรวงการคลัง ประกอบ กับเพื่อเปนการเตรียมความพรอม และ สรางความเขมแข็งใหเกษตรกรใหมีความ สามารถในการแขงขันเพิ่มขึ้นรองรับการ

เปดตลาดเออีซี และสถานการณภาวะการ คาขาวในตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงไป จึง จําเปนตองปรับราคารับจํานํา วงเงินรับ จํานําของเกษตรกรแตละครัวเรือน รวม ทั้งการกํากับดูแลโครงการรับจํานําขาว เปลือก ปการผลิต 2555 5 ดังตอไปนี้ 1. เห็นชอบใหปรับราคารับจํานํา ขาวเปลือกเจา 100 โครงการรับจํานํา ขาวเปลือกปการผลิต 2555 5 ครั้งที่ 1 และครัง้ ที่ 2 จากราคาตันละ 15,000 บาท เปนราคาตันละ 12,000 บาท และขาว เปลือกชนิดอื่นๆ ปรับลด 20 จากราคา ที่กําหนดไวเดิม โดยราคาที่ปรับลดลงใกล เคียงกับราคาตนทุนเฉลี่ยของขาวเปลือก เจ า นาปรั ง บวกค า ตอบแทนเกษตรกร ประมาณ 40 ซึ่งเปนเกณฑการชวย

เหลื อ ที่ สู ง กว า มาตรฐานการช ว ยเหลื อ สินคาเกษตรทั่วไป โดยกําหนดชนิด และ ราคาจํ า นํ า ข า วเปลื อ ก ป ก ารผลิ ต 2555 5 ณ ความชื้นไมเกิน 15 โดยมี ระยะเวลาเริ่มดําเนินการตั้งแตวันที่ 0 มิ.ย.5 จนถึงวันที่ 15 ก.ย. 255 ข า วเปลื อ กเจ า 100 ตั น ละ 12,000 บาท ขาวเปลือกเจา 5 ตันละ 11,840 บาท ขาวเปลือกเจา 10 ตันละ 11, 80 บาท เขาเปลือกเจา15 ตันละ 11, 0 บาท ขาวเปลือกเจา 25 ตันละ 11,040 บาท ขาวเปลือกปทุมธานี 1 (42 กรัม) ตันละ 12,800 บาท, ขาวเปลือก เหนียว 10 เมล็ดยาว (42 กรัม) ตันละ 12,800 บาท, ขาวเปลือกเหนียว 10 เมล็ดสั้น (40 กรัม) ตันละ 12,000 บาท ทั้งนี้ ขาวเปลือกปทุมธานี 1 ใหปรับ เพิ่ม-ลดตามจํานวนกรัม ในอัตรากรัมละ 1 0 บาท และขาวเปลือกเหนียวใหปรับ เพิ่ม-ลด ตามจํานวนกรัม โดยเมล็ดยาวใน อัตรากรัมละ 1 0 บาท และเมล็ดสั้นใน อัตรากรัมละ 120 บาท 2. เห็นชอบใหจํากัดวงเงินรับจํานํา ขาวของเกษตรกรแตละครัวเรือน จากเดิม ที่ไมจํากัดวงเงิน เปนไมเกินครัวเรือนละ 500,000 บาท โดยใหเริม่ ดําเนินการตัง้ แต วันที่ 20 มิ.ย. 255 เปนตนไป . มอบหมายใหกระทรวงเกษตร และสหกรณ กระทรวงการคลั ง และ กระทรวงพาณิ ช ย ร ว มกั น กํ า หนด มาตรการรองรับในการลดตนทุนการผลิต ขาว และสนับสนุนใหเกษตรกรมีความเขม

แข็ง รวมทั้งใหมีรายไดเพิ่มขึ้นอยางยั่งยืน 4. แนวทางกํากับดูแล 4.1 มอบ หมายใหคณะทํางานตรวจสอบขอเท็จจริง และข อ มู ล ปริ ม าณข า วคงเหลื อ ของ องคการคลังสินคา และองคกรตลาดเพื่อ เกษตรกร ที่ กขช. แตงตั้งขึ้น เรงรัดตรวจ สอบสตอกข า วทั้ ง ของโรงสี และโกดั ง กลางที่ เข า ร ว มโครงการรั บ จํ า นํ า ข า ว เปลือกนาป ปการผลิต 2554 55 นาปรัง ป 2555 และข า วเปลื อ กป ก ารผลิ ต 2555 5 ณ วันที่ 1 พ.ค. 255 ตามขอ เสนอของคณะอนุ ก รรมการป ด บั ญ ชี โครงการรับจํานําขาวเปลือกตามนโยบาย รัฐบาล โดยการตรวจสอบดังกลาว ใหมี บริษัทตรวจสอบคุณภาพขาวที่ไมไดเขา โครงการรับจํานําขาวทั้ง โครงการดัง กลาว เขารวมตรวจสอบดวย กรณีตรวจ สอบพบการทุ จ ริ ต ให ดํ า เนิ น คดี ทั้ ง ทาง แพง และอาญาโดยเครงครัด 4.2 มอบหมายใหคณะอนุกรรมการ นโยบายขาวแหงชาติระดับจังหวัด และ ธนาคารเพื่ อ การเกษตรและสหกรณ การเกษตร ตรวจสอบใบประทวน ที่ยัง ไม ไ ด จ  า ยเงิ น ให แ ก เ กษตรกรอย า ง รอบคอบรัดกุมวาขาวเปลือกที่เกษตรกร นํามาจํานําเปนขาวเปลือกของเกษตรกร ที่นําเขาเปลือกมาจํานําอยางแทจริง 4. มอบหมายใหองคกรคลังสินคา และองคการตลาดเพื่อเกษตรกร ออกใบ ประทวนใหแกเกษตรกร โดยใชรับจํานํา และเงื่ อ นไขในการรั บ จํ า นํ า ที่ ป รั บ ใหม ตั้งแตวันที่ 0 มิ.ย. 255 เปนตนไป

มูลนิธิเอสซีจี หนุนปลูกจิตสํานึกเยาวชนรุนใหม ชวนประลองไอเดียสรางสรรคเพื่อสังคม กับโครงการ ‘ปญญาชน...คนทําดี’ มู ล นิ ธิ เ อสซี จี เป ด ตั ว โครงการ “ปญญาชน...คนทําดี” ชวนนองๆ นิสิต นักศึกษาทีก่ าํ ลังศึกษาอยูใ นระดับปริญญาตรี หรือระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) ใช พ ลั ง แห ง การสร า งสรรค ทํ า ประโยชน เ พื่ อ สั ง คม โดยร ว มเสนอ โครงการสาธารณประโยชนที่สอดคลอง กับสาขาวิชา หรือหลักสูตรที่กําลังศึกษา อยู สําหรับโครงการที่ผานการคัดเลือกจะ ไดรับงบประมาณสนับสนุนวงเงินสูงสุด โครงการละ 100,000 บาท เสนอโครงการ ไดตั้งแตวันนี้- 1 กรก าคม ศกนี้ สุวิมล จิวาลักษ  ผูจัดการมูลนิธิ เอสซีจี กลาววา “การพัฒนาทรัพยากร มนุษยในทุกชวงวัย เปนแนวทางหลักใน การทํางานของ มู ล นิ ธิ เ อสซี จี โดยเฉพาะเด็ ก และเยาวชน ซึ่ ง เป น อนาคต สํ า คั ญ ในการ ขั บ เคลื่ อ นชาติ เราจึ ง มุ  ง เน น ดําเนินโครงการ และสนั บ สนุ น

กิจกรรมที่มีสวนในการ พัฒนาเด็กและเยาวชน ตั้งแตปฐมวัย รวมไปถึง การพัฒนาศักยภาพใน ดานตางๆ ทั้งดานการ ศึ ก ษา ความสามารถ พิเศษเฉพาะดาน และ การปลู ก จิ ต สํ า นึ ก ความรั บ ผิ ด ชอบต อ สังคม ซึ่งเรามีความเชื่อวา ประเทศชาติ จะเขมแข็งไดอยางยั่งยืนนั้นตองเริ่มจาก ทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพ คือ เปนทั้ง “คนเกงและคนดี” “นิสิต นักศึกษา ถือเปนคนรุนใหม ทีเ่ ต็มเปยมไปดวยความคิดริเ่ ริม่ สรางสรรค และมีพลังพรอมที่จะดํา เนินกิจกรรมที่ เปนประโยชนแกสังคม ชุมชน ซึ่งมูลนิธิฯ เชื่อวาหากนองๆ นิสิต นักศึกษา ไดรับ โอกาสในการรวมตัวกันเพื่อแสดงออกทั้ง ความคิ ด และได รั บ การสนั บ สนุ น ทาง ทรั พ ยากรเพื่ อ ร ว มทํ า กิ จ กรรมที่ ดี มี ประโยชนตอสังคมแลว เยาวชนเหลานี้ ก็ จ ะเติ บ โตขึ้ น เป น บุ ค คลที่ มี จิ ต อาสา สร า งสรรค สั ง คมให น  า อยู  ต  อ ไป” คุ ณ สุวิมล กลาว โครงการ “ปญญาชน...คนทําดี” จึง

สุวิมล จิวาลักษณ

เกิดขึน้ เพือ่ สนับสนุน ให นิ สิ ต นั ก ศึ ก ษา ที่ กํ า ลั ง ศึ ก ษาอยู  ใ น ระดั บ ปริ ญ ญาตรี ห รื อ นั ก ศึ ก ษ า อาชี ว ศึ ก ษาที่ กํ า ลั ง ศึกษาอยูในระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพ ชัน้ สูง (ปวส.) ทัว่ ประเทศ รวมตัวกันตัง้ แต 5 คนขึ้นไป เสนอโครงการเพื่อสังคมอยาง อิ ส ระ โดยมี เ งื่ อ นไขหลั ก ว า โครงการที่ เสนอนั้นจะตองเปนโครงการที่นองๆ นํา ความรู ความสามารถที่ไดจากการเลา เรียนศึกษาอยูมาทําประโยชนแกสังคม หรือในกรณีกลุม กิจกรรมทีม่ นี สิ ติ นักศึกษา จากหลายคณะมารวมกัน ผูเ สนอโครงการ จะตองสามารถบูรณาการความรูท ไี่ ดเรียน มาเพื่อเปนประโยชนตอสังคมได โดย 20 โครงการที่ผานการคัดเลือกจะไดรับงบ

ประมาณสนับสนุนเพือ่ ดําเนินงานระหวาง เดื อ นกั น ยายน-พ ศจิ ก ายน 255 วงเงินสูงสุดโครงการละ 100,000 บาท และเมื่ อ โครงการแล ว เสร็ จ มู ล นิ ธิ ฯ จะเป ด โอกาสให ป ระชาชนโหวตเลื อ ก โครงการปญญาชน...คนทําดี ทีโ่ ดนใจผาน ทางเว็บไซต ผูที่ไดรับคะแนนโหวตสูงสุด อันดับแรกจะไดรับเงินเปนกําลังใจใน การทํ า ความดี จํ า นวน 0,000 บาท, 20,000 บาท และ 10,000 บาท ตามลําดับ อันจะเปนแบบอยางที่ดีแกเยาวชนอื่นๆ ตอไป

กาวทันโลก

CSR กับ CSV

ทานคงคุนเคยกับคำวา ‘CSR’ เพื่อใหเกาะทันกระแสโลก ศูนยพัฒนาปญญาคมจึงไดสืบคนขอมูลแนวคิดใหมของโลก มาเสนอเปน tip มาฝากทาน เพื่อใหทุกทานไมตกเทรนด จึงไดคั้นเอามาแตเนื้อๆ มาเลาสูกันฟง จนไดบทความที่มีความยาวกำลังพอดี เหมาะกับคนมีเวลานอยอยางเราๆ ไมอานไมไดเลย...ขอบอก เพราะถาไมรูจัก 2 คำนี้จะเปนคนตามไมทันกระแส CSR ก็พอไดนะ แต CSV นี่เพิ่งตามมาติดๆ……

CSR (Corporate Social Responsibility) คือ การรับผิดชอบของธุรกิจตอสังคม CSV (Creating Shared Value) คือ การสรางสรรคคุณคาเพิ่มรวมกันใหกับสังคม ที่มา : http://www.muwac.mahidol.ac.th/Sara_csr&csv.html

วันจันทรที่ 2 มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปูนอินทรีมอบพื้นที่สีเขียวสูสังคม เพื่อการพัฒนาชุมชนอยางยั่งยืน ปูนอินทรีสรางสวนมิ่งมงคลฯ ขึ้น ถือเปนสวนสาธารณะที่เปน มิตรตอสิ่งแวดลอมและเพื่อเปนการพัฒนาชุมชนอยางยั่งยืน โดย การใหความชวยเหลือคนในชุมชนใหมีอาชีพตั้งแตตนนํ้าจนถึง ปลายนํา้ และเปนสวนสาธารณะทีส่ ง เสริมการใชพลังงานทางเลือก เชน พลังงานลม นํา้ และแสงอาทิตยเปนหลัก นอกจากนี้ ยังสงเสริม ใหเปนแหลงทองเทีย่ วสําคัญอีกแหงหนึง่ ของจังหวัดสระบุรี ทีม่ ที งั้ จุดพักผอนหยอนใจ อาคารเฉลิมพระเกียรติฯ รานคา OTOP ชุมชน ตางๆ สินคาจากมูลนิธิชัยพัฒนา และรานกาแฟไวคอยใหบริการ ปูนอินทรีสรางสวนมิ่งมงคลฯ ขึ้น ถื อ เป น สวนสาธารณะที่ เ ป น มิ ต รต อ สิง่ แวดลอมและเพือ่ เปนการพัฒนาชุมชน อยางยั่งยืน โดยการใหความชวยเหลือ คนในชุมชนใหมอี าชีพตัง้ แตตน นํา้ จนถึง ปลายนํ้ า และเป น สวนสาธารณะที่ สงเสริมการใชพลังงานทางเลือก เชน พลังงานลม นํา้ และแสงอาทิตยเปนหลัก

นอกจากนี้ ยั ง ส ง เสริ ม ให เ ป น แหล ง ทองเที่ยวสําคัญอีกแหงหนึ่งของจังหวัด สระบุรี ที่มีทั้งจุดพักผอนหยอนใจ อาคาร เฉลิมพระเกียรติฯ รานคา OTOP ชุมชน ตางๆ สินคาจากมูลนิธิชัยพัฒนา และราน กาแฟไวคอยใหบริการ นางสาวจั น ทนา สุ ขุ ม านนท ที่ ปรึกษา บริษทั ปูนซีเมนตนครหลวง จํากัด

(มหาชน) กลาววา สวนสาธารณะมิง่ มงคล เฉลิมพระชนมพรรษา 84 พรรษา หรือ Green Park by INSEE เปนโครงการที่ ดําเนินตามแนวคิดเพื่อสิ่งแวดลอมและ ชุมชนทีย่ งั่ ยืน จัดสรางเพือ่ เฉลิมพระเกียรติ พระบาทสมเด็จพระเจาอยูหัว โดยไดรับ พระราชทานชื่อจากสมเด็จพระเทพรัตน ราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี วา “สวน สาธารณะมิ่งมงคล เฉลิมพระชนมพรรษา 84 พรรษา” ตัง้ อยูบ นเนือ้ ทีก่ วา 20 ไร บน ถนนมิตรภาพ กิโลเมตรที่ 125 อําเภอ แก ง คอย จั ง หวั ด สระบุ รี โดยมี อ าคาร เ ฉ ลิ ม พ ร ะ เ กี ย ร ติ พ ร ะ บ า ท ส ม เ ด็ จ พระเจ า อยู  หั ว สู ง 12 เมตร เป น จุดศูนยกลางของสวนมิ่งมงคลฯ และมี ภาพพระบรมสาทิสลักษณของพระบาท สมเด็ จ พระเจ า อยู  หั ว สู ง 5 เมตร ประดิ ษ ฐานอยู  ภ ายในหอ อี ก ทั้ ง ยั ง

มีการนิทรรศการถาวรแสดงภาพพระราช กรณี ย กิ จ ของพระบาทสมเด็ จ พระเจ า อยูหัว “นอกจากนี้ ยังเปนแหลงพักผอน หยอนใจของคนทั่วไปแลว ปูนอินทรียังมี แนวคิดตอยอดชวยเหลือชุมชนใหเปนรูป ธรรม โดยการเปดโอกาสใหคนในชุมชน ท อ งถิ่ น สามารถนํ า สิ น ค า ของชุ ม ชนมา จํ า หน า ยได อาทิ กระเป า ใยสั บ ปะรด กระชายสมุ น ไพรเพื่ อ สุ ข ภาพ ถั่ ว ทอด สมุนไพร และเห็ดออรินจิ “สวนมิง่ มงคลฯ นอกจากสรางขึ้นเพื่อเปนสวนสาธารณะ ของชาวสระบุ รี แ ล ว ยั ง เป น จุ ด พั ก รถ สําหรับนักเดินทางอีกดวย ซึ่งภายในสวน มี ห  อ งนํ้ า สะอาดบรรยากาศธรรมชาติ คอยใหบริการ รวมไปถึงรานขายสินคา และจุดนั่งพักผอนระหวางเดินทางดวย” นางสาวจันทนา กลาว

µŒÍ¹ÃÑº¼ÙŒàÂÕèÂÁªÁ¾Ô¾Ô¸ÀÑ³± ËØ‹¹¢Õé¼Öé§ä·Â สุ ธี ศรี เ บญจโชติ ประธาน กรรมการบริหาร พิพธิ ภัณฑหนุ ขีผ้ งึ้ ไทย ให ก ารต อ นรั บ วั ช รกิ ติ วั ช โรทั ย , พ.ต.ท.ม.ล.กิติบดี ประวิตร, ปราสาท พล อักษรมัต, พลิษฐ มหาดํารงคกุล, บรรจง ปตะวนิก และ สุธิรา สมสุข เข า เยี่ ย มชมพิ พิ ธ ภั ณ ฑ หุ  น ขี้ ผึ้ ง ไทย เพื่อสืบสานงานศิลปอันลํ้าคาของหุน ขี้ผึ้งไทยแหงแรกของประเทศ และชม โซนใหม “ตลาดนํ้าพิพิธภัณฑหุนขี้ผึ้ง ไทย” บนพื้นที่กวา 28 ไร ซึ่งจะเปดให บริการเร็วๆ นี้ ที่พิพิธภัณฑหุนขี้ผึ้งไทย พุทธมณฑลสาย 7 ภายในพิ พิ ธ ภั ณ ฑ หุ  น ขี้ ผึ้ ง ไทย จัดเปนสวนแสดงหุนขี้ผึ้งชุดตางๆ อาทิ ชุ ด ประวั ติ ศ าสตร พระบรมรู ป อดี ต

พระมหากษัตริย ราชวงศจักรี ตั้งแตรัชกาลที่ 1-8, ชุดบุคคล สําคัญ, พระอริยสงฆ, ชุ ด วรรณคดี สุ น ทรภู  กวี เ อกของไทย, ชุ ด การละเลนไทย ฯลฯ ซึ่ ง หุ  น สามารถถ า ย ท อ ด อ า ร ม ณ  ส นุ ก สนาน หรื อ ความเจ็ บ ปวด รวดราวผานแววตา สีหนา และ ท า ทางได ร าวกั บ มี ชี วิ ต จริ ง ความมหัศจรรยนี้ เกิดจากการ รั ง สรรค ง านศิ ล ป ด  ว ยความ เพี ย รจนประสบความสํ า เร็ จ ของ อาจารยดวงแกว พิทยา กรศิลป ผูซึ่งมีผลงานดีเดนทาง ดานวัฒนธรรม สาขาทัศนศิลป (ประติมากรรม) นอกจากนี้ ยังไดเยี่ยมชม

ซีพีออลลควงปญญาสมาพันธฯ จัดเสวนาเพื่อเด็ก เตรียมแผนการศึกษาขั้นปฐมวัยเสริมพัฒนาการ

เบื้องหลังผลงานอันนาภาคภูมิใจอยาง ใกลชิด ทั้งนี้ พิพิธภัณฑหุนขี้ผึ้งไทยนั้น ตั้งอยูทามกลางความรมรื่นที่โอบลอม ไปด ว ยสวนเกษตร มะพร า วนํ้ า หอม พืชเศรษฐกิจตางๆ และลําธารนอยใหญ ที่ เ ชื่ อ มต อ มาจาก “แม นํ้ า ท า จี น ” เปรียบเสมือนกับเสนเลือดใหญที่สราง อาชี พ สร า งงาน สร า งรายได ใ ห กั บ ชุ ม ชนที่ มี ป ระวั ติ ศ าสตร ม ายาวนาน ทําใหผูเยี่ยมชมไดซึมซับสัมผัสวิถีชีวิต ชาวนครชัยศรีไดเปนอยางดี

ปญญาสมาพันธเพื่อการวิจัย ความเห็นสาธารณะแหงประเทศไทย รวมกับ บริษัท ซีพี ออลล จํากัด (มหาชน) จัดเสวนาพิเศษฉลองครบ รอบ 5 ป แหงประชามติสาธารณะ ในหัวขอ “สอนเด็กไทยอยางไรใหมี คุณภาพ?” เพื่อระดมความคิดเห็น อยางหลากหลาย ผศ.ดร.วิมลทิพย มุสิกพันธ หัวหนาโครงการวิจยั ฯ ปญญาสมาพันธ เพื่อการวิจัยความเห็นสาธารณะแหง ประเทศไทย กลาววา ชวงปฐมวัยหมาย ถึงเด็กเล็กทีเ่ ตรียมตัวจะเขาเรียนชัน้ ป.1 ซึ่งเปนชวงสําคัญที่สุดในชีวิตของการ กรองคนใหเปนคนดี จึงเปนเวลาทอง สําหรับการสรางคนใหมสี าํ นึกสาธารณะ

ซึง่ สรางใหเกิดไดจริงดวยกระบวนการเลน สําหรับญีป่ นุ มีความโดดเดนในเรือ่ ง การศึกษาปฐมวัยและมีความชัดเจนใน เรื่องนี้อยางมาก จากปรัชญาการศึกษาที่ วา “ถาสวนรวมดี สวนตัวจะดีตาม” ดังนัน้ จึงตองสรางใหเด็กคิดถึงสวนรวมกอน ซึง่ การสงเสริมตั้งแตเล็กจะมีผ ลตอสังคม

อยางมากจึงเปนคําถามกลับมาวา ปจจุบนั เราไดเขาใจตรงกันกับเรือ่ ง การศึกษาของเด็กเล็กดีหรือมาก นอยแคไหน ดร.รุ  ง นภา นุ ต ราวงศ ผูเชี่ยวชาญวิเคราะหวิจัยนโยบาย และวางแผน สพฐ. กลาววา การ กําหนดนโยบายของ สพฐ. จะให ความสําคัญอยางมากกับการศึกษา ปฐมวัย ดวยงบประมาณที่จัดสรรเพื่อ ดูแลเรือ่ งนีอ้ ยางเต็มที่ ทัง้ ทีก่ าํ ลังดําเนิน การอยู  ใ นขณะนี้ แ ละวางแผนที่ จ ะ ดําเนินการ ใหสอดคลองกับรัฐบาลใน เรื่ อ งการพั ฒ นาเด็ ก และเรื่ อ งของ คุณภาพและพัฒนาบุคลากรทีเ่ กีย่ วของ เปนสําคัญ