Transport journal 806 ประจำวันที่ ประจำวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559 by Transport Journal

Transport SINE-1998

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม-โลจิสติกส

JOURNAL

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

fb : Transport Journal Newspaper

à¨ÒÐÅÖ¡âÅ¨ÔÊµÔ¡Ê äÍ·Õ ¾ÅÑ§§Ò¹ ·Ò§º¡ ·Ò§¹éíÒ ·Ò§ÍÒ¡ÒÈ ¡ÒÃ¤ŒÒ »ÃÐ¡Ñ¹ ÂÒ¹Â¹µ ¡ÒÃÈÖ¡ÉÒ

ปที่ 19 ฉบับที่ 806 • ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

ปที่ 18th หนังสืือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ราคา 20 บาท

160527

Forum

คปภ.ลอมคอกโกงประกัน

เล็งออก กม.เอาผิด!!!

คปภ. เล็งคลอดกฎหมายเฉพาะ เอาผิดกลโกงในอุตสาหกรรมประกันภัย ครอบคลุมทัง้ ผูเ อาประกันภัย ตัวแทนนายหนา และบริษทั ประกันภัย พรอมบรรจุไวใน พ.ร.บ. ประกันชีวติ และ พ.ร.บ. ประกันวินาศภัย ฉบับ ใหมทอี่ ยูร ะหวางแกไข หวังสรางความเชือ่ มัน่ และโปรงใสใหกบั อุตสาหกรรม ขณะทีส่ มาคมประกันวินาศภัย ระบุ ตัวเลขความเสียหายจากการเคลมเท็จตอปสงู ถึง 10,000 ลานบาท คิดเปนสัดสวน 10% ของมูลคาสินไหม อานตอหนา...17 ทดแทนทีบ่ ริษทั ประกันภัยจายอยูท ปี่ ล ะประมาณ 1 แสนลานบาท

INSIGHT

TALK

ทางรอดธุรกิจ ประกันภัย อานนท์ วังวสุ

การศึกษาความตองการกําลัง ผลดานโลจิสติกส

รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

ECRS แนวทาง การเพิม่ ประสิทธิภาพ

อ.ธนกฤต แกวนุย

โดรนเริม่ มีปญ  หา

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

ดันไทยสู่ AEC Tourism HUB

พิเศษ

สนข.สรุปทางคู ‘เดนชัย-เชียงใหม’

ประมาณการณ เคลมเท็จ

สถิติประกันภัย

มูลคาความ เสียหาย 10,000 ล สัดสวน 10% ของจํานวนสินไหม

มูลคาเบี้ยประกันภัย ตอป 2 แสน ล. จํานวนสินไหมตอป ประมาณ 1 แสน ล. ดร.สุทธิพล ทวีชยั การ

ENERGY

AUTO

สหพันธขนสงฯ ผนึก ภาคเอกชน

บริ ษั ท ผลิ ต ไฟฟ้ า จํ า กั ด (มหาชน) หรือ เอ็กโก กรุ๊ป โชว์ ผล การดําเนินงานไตรมาส 1 ปี 2559 เติบโตต่ อเนื�อง โดยมีกาํ ไรก่ อนผล กระทบจากอัตราแลกเปลี�ยน (FX) ภาษีเงินได้ รอการตัดบัญชี การรับ รู้รายได้ แบบสัญญาเช่ าและสัญญา สัมปทาน และการด้ อยค่ า จํานวน 2,003 ล้ านบาท เพิ�มขึน� จากช่ วง เวลาเดียวกันของปี 2558 จํานวน 701 ล้ านบาท หรื อคิดเป็ นร้ อยละ 54 เนื�องมาจากกําไรที�เพิ�มขึน� ของ โรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ ทงั � ในและต่ าง ประเทศ นายชนิ นทร์ เชาวน์ นิรัติศัย กรรมการผู้จดั การใหญ่ เอ็กโก กรุ๊ป เปิ ด เผยว่า ผลการดําเนินงานไตรมาสแรก เติบโตอย่างต่อเนื�อง มีสาเหตุหลักมา จากกําไรจากการขายไฟฟ้าที�เพิ�มขึ �น

ดร.ธนิต โสรัตน

SEPผุดเดินเรื อเฟอร์ ร� ี อ่าวไทย

สกูป

ดร.ทองอยู่ คงขันธ์

ยกเครือ่ งทองเทีย่ ว ขับเคลือ่ นเศรษฐกิจ

ราคานํา้ มันดิบ ตลาดโลกทําพิษ ชัยวัฒน์ โควาวิสารั ช

INSURANCE

เอสเอ็มอีแบงก ผุดสินเชือ่ บัญชีเดียว มงคล ลีลาธรรม

SEP หรือ สยามอีสเทิร์นฯ ทุ่มงบ 1.5 หมื�นล้ าน เดินหน้ า โครงการเดินเรื อเฟอร์ รี� ความ เร็ วสู งบางปู-พัทยา-ปราณบุ รี รอภาครั ฐหนุ น-ไฟเขียว ก่ อน เดิ น หน้ าเต็ ม สู บ พร้ อมดั น ไทยสู่ การเป็ น AEC Tourism HUB เชื� อ มภู มิ ภ าคทางทะเล ฝั นเฟส 2-3 กระจายเส้ นทาง ครอบคลุ ม เตรี ยมบุ ก เส้ น ทางในอาเซียน นายพี ร พงศ์ ประสพสุ ข เ จ ริ ญ ผู้ จั ด การฝ่ ายพั ฒ นา และวางแผน บริ ษั ท สยามอี ส เทิ ร์ น อิ น ดัส เตรี ย ลพาร์ ค จํ า กัด หรื อ SEP เปิ ดเผยว่ า บริ ษั ท มี แผนลงทุ น โครงการเดิ น เรื อ เฟอร์ รี� ค วามเร็ ว สู ง ในอ่ า วไทย ตอนบน วงเงิ น 15,048.96

ล้ านบาท โดยจะมwการแยกการ ลงทุน ออกเป็ น 2 ส่ว น คื อ การ ก่อสร้ างท่าเรื อ วงเงิน 9,048.96 ล้ านบาท ซึ� ง จะมี ท่ า เรื อ บางปู ท่าเรื อบ้ านอําเภอ (พัทยา) และ ท่ า เรื อปากนํ า� ปราณบุ รี และ การจัดซื �อเรื อเฟอร์ รี� จํานวน 4 ลํา วงเงิน 6,000 ล้ านบาท ซึง� ในขณะ นี อ� ยู่ ร ะหว่ า งการพิ จ ารณาของ กระทรวงคมนาคม และหน่วยงาน ที�เกี�ยวข้ อง “แผนการลงทุนครั ง� ใหญ่ นี � เกิดจากแนวคิดของท่านประธาน กรรมการบริหาร (อนันตชัย คุณา นั นทกุล) ที�มีความเห็นว่าอยาก เห็นประเทศไทยเป็ น AEC Tourism HUB เพื�อเป็ นตัวเชื�อมไปยัง ภูมิภาคทางทะเล อานตอหนา...17

เอ็กโก กรุป ยิ้ม Q1 กําไรพุง 54% รุกขยายโรงไฟฟาตางประเทศไมยั้ง

ของโรงไฟฟ้า IPP และ SPP ในประเทศ รวมทังโรงไฟฟ � ้ าขนาดใหญ่ในต่างประเทศ การเติบโตดังกล่าว แสดงให้ เห็น ว่าเอ็กโก กรุ๊ ป สามารถบริ หารจัดการ โรงไฟฟ้ าที� มี อ ยู่ใ ห้ เ ดิ น เครื� อ งอย่ า งมี ประสิทธิภาพสูงสุด ซึง� เป็ นหนึง� ในกลยุทธ์ หลักที�ขบั เคลื�อนธุรกิจไฟฟ้าของบริ ษัท รวมทังมี � การติดตามผลการดําเนินงาน ของบริ ษัทต่างๆ ที�เข้ าไปร่ วมทุนอย่าง ต่อเนือ� ง ในขณะเดียวกัน บริ ษัทก็ให้ ความ

สําคัญในการบริ หารจัดการโครงการที� อยู่ระหว่างดําเนินการให้ แล้ วเสร็ จตาม กําหนดและงบประมาณที�วางไว้ โดยโรง ไฟฟ้า “ขนอม หน่วยที� 4” จะเริ�มเดินเครื�อง เชิงพาณิชย์และจ่ายไฟฟ้าเข้ าระบบใน วันที� 19 มิ.ย. 59 เพื�อทดแทนโรงไฟฟ้า ขนอมเดิ ม ที� จ ะสิ น� สุด สัญ ญา และจะ สามารถรั บ รู้ รายได้ ใ นไตรมาสที� 3 นี � รวมทัง� คาดว่า โรงไฟฟ้ า “ชัย ภูมิ วิ น ด์ ฟาร์ม” จะก่อสร้ างแล้วเสร็จและจ่ายไฟฟ้า เข้ าระบบในช่วงปลายปี นี �เช่นกัน

“นอกจากนี เอ็ � กโก กรุ๊ป ยังคงเดินหน้ า ขยายธุรกิจไปต่างประเทศเพือ� เพิม� รายได้ให้ บริษทั อย่างต่อเนือ� ง โดยมุง่ เน้ นประเทศใน ภูมภิ าคเอเชียแปซิฟิกทีม� ฐี านทางธุรกิจอยู่ แล้ ว ล่าสุดบริ ษัทได้ ร่วมกับพันธมิตรเดิม ที�ถือหุ้นอยู่ในโรงไฟฟ้ามาซินลอค หน่วย ที� 1-3 ในประเทศฟิ ลปิ ปิ นส์ พัฒนาธุรกิจ ทีเ� กีย� วเนือ� งกับการผลิตไฟฟ้า ได้ แก่ ระบบ แบตเตอรี� เก็ บไฟฟ้ า (Battery Energy Storage) ประเภทลิเธียมไอออน ขนาด 10 เมกะวัตต์ ซึง� ตังอยู � ่ในบริ เวณเดียวกับโรง

ไฟฟ้า มาซินลอค หน่วยที� 1-3 ในจังหวัด แซมบาเลส เพื�อให้ บริ การเสริ มความ มัน� คงของระบบไฟฟ้าบนเกาะลูซอน ซึง� ได้ เริ� มดําเนินการก่อสร้ างเมื�อเดือน

ธ.ค. 58 ทีผ� า่ นมา และแล้วเสร็จไปกว่า ร้ อยละ 90 โดยคาดว่าจะเริ�มเดินเครื�อง เชิงพาณิชย์ได้ ราวปลายเดือน มิ.ย. 59 นี �” นายชนินทร์ กล่า

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

Transport

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / สกูป-สังคม

เกิดปมยกเลิก ARL7 ขบวน สอเสียคาโง 4,400 ลานบาท JOURNAL

สกูป พิเศษ

เ

ผูดําเนินการ จึงไดติดตอกับโรงงานผลิตรถไฟฟา 7 ขบวน คื อ โรงงาน Changchun Railway Vehicles ประเทศ สาธารณรั ฐ ประชาชนจี น ได รั บ ทราบ และได รั บ แจ ง จาก โรงงานผลิ ต ว า ได ดํ า เนิ น การในขั้ น ตอนผลิ ต และจั ด หา อุปกรณสวนประกอบตางๆ ที่สวนใหญเปนอุปกรณสําคัญ ตองใชเวลานานในการสั่งผลิต และเปนผลิตภัณฑที่ตองสั่ง ซื้อจากประเทศยุโรปไวเปนการลวงหนาแลว ฉะนั้นการแจง ยกเลิกจาก รฟท. จึงอาจผลเสียหาย และสอเสียคาโง 4,400 ลานบาท ในประเด็นนี้ แหลงขาวจากกิจการรวมคาซีซีอาร ออก มาระบุวา บริษัทไดทําหนังสือถึง นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู  ว  า รฟท.ขอเร ง รั ด นั ด หมายทํ า สั ญ ญาซื้ อ ขายรถไฟฟ า ธรรมดา 7 ขบวน ซึ่งบริษัทขอยืนยันวาไดปฏิบัติตามทีโออาร ที่กําหนดไวทุกประการ ที่สําคัญ ร.ฟ.ท.ไดมีหนังสือแจงตกลง ซื้อมายังบริษัท นอกจากนั้นกิจการรวมคาซีซีอารยังไดขยาย ระยะเวลาการยืนราคาไปจนถึงวันที่ 4 กรกฎาคม 2559 จึง ถือวายังไดรับการคุมครองการยืนราคาไปจนถึงวันดังกลาว อานตอหนา...3

กิดอีก 1 ปมปญหาในวงการคมนาคม ในประเด็นที่เกี่ยวของกับการจัดซื้อรถไฟ แอรพอรตลิ้งค (ARL) 7 ขบวน มูลคา 4,400 ลานบาท ของการรถไฟแหงประเทศไทย หรือ รฟท. เพื่อนําไปใหบริการเดินรถในเสนทางแอรพอรตลิ้งค โดยกลุมกิจการรวมคา ซีซีอารไดรับคัดเลือกเปนผูมีสิทธิ์เสนอราคาเนื่องจากมีคุณสมบัติครบถวนขอเสนอทาง เทคนิคมีความเหมาะสม

แตเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2559 ที่ผานมา กิจการรวม คาซีซีอาร ไดรับแจงยกเลิกการจัดซื้อโครงการดังกลาว ซึ่ง คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใชจายงบประมาณ ภาครั ฐ หรื อ คตร. ได มี ม ติ ใ ห รฟท.ประกาศยกเลิ ก การ ประกวดราคาโครงการจัดซื้อรถไฟฟาธรรมดา (City Line) จํานวน 7 ขบวน ขบวนละ 4 ตู จากประเด็นดังกลาว ยอนไป เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2558 ที่ผานมา กิจการรวมคาซีซีอาร ไดรับหนังสือแจงตกลงซื้อรถไฟแอรพอรตลิ้งค 7 ขบวนจาก รฟท. โดยในขอตกลงดังกลาวที่กิจการรวมคาซีซีอาร ถือเปน

จากกอง

บรรณาธิการ

กระตุนเศรษฐกิจ เรื่องการแกปญหาเศรษฐกิจ ยังคงเปนโจทย ขอใหญ ที่ตองเรงแกไข เพราะภาวะเศรษฐกิจเกิดขึ้น ทั่วโลก การพึ่งพาการสงออก เหมือนในอดีตคงทําได ยาก จากตัวเลขการสงออกซึ่งลาสุดติดลบ 8 % บง บอกวาเศรษฐกิจโลกไมดี แตเพื่อใหการสงออกโต ตามเปาหมาย ก็ไดมีการขับเคลื่อนการสงออก ผาน การขยายการคากับประเทศเพื่อนบาน เรงรัดตลาด สงออกในเชิงรุก สงเสริมการคาบริการ และสงเสริม ผูประกอบการไทยไปดําเนินธุรกิจในตางประเทศ รวมทั้ ง ร ว มผลั ก ดั น และแก ป  ญ หาทางการค า ระหวางรัฐ และเอกชน แตเรื่องที่ตองใหความสําคัญ คือ การพึ่งพิง เศรษฐกิจภายในดวยเชนกัน !! สํ า หรั บ การแก โ จ ทย ดั ง กล า ว ส ม คิ ด จาตุศรีพิทักษ รองนายกรัฐมนตรี ยอมรับวา รัฐบาล ได เ ตรี ย มการเรื่ อ งนี้ ม าโดยตลอด ทั้ ง การกระตุ  น เอกชนที่ ยั ง ดี อ ยู  ใ ห ล งทุนมากขึ้น รัก ษาระดับการ ท อ งเที่ ย ว ที่ ข ยายตั ว ดี รวมถึ ง การบริ โ ภคภายใน ประเทศที่เดือนพฤษภาคม ภาษีแวตขยายตัวไดถึง 40% ถือวาเปนสัญญาณที่ดี นอกจากนี้ ไ ด ม อบหมายให ร มว.คลั ง ไปดู มาตรการเพิ่ ม เติ ม เพื่ อ กระตุ  น ให มี ก ารลงทุ น เนื่ อ งจากภาคเอกชนมีค วามพรอ มแตยังไมมีก าร ลงทุน เพราะรอดูบรรยากาศใหแนใจ พรอมทั้งสั่ง การใหคณะกรรมการสงเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ไป ตรวจสอบคําขอการลงทุนทั้งหมดที่ผานมาวา มีการ ลงทุนจริงและยังไมยอมลงทุนมีจํานวนเทาไร พรอม ใหตั้งทีมงานเขาไปเรงใหลงทุนเร็วที่สุด ขณะเดี ย วกั น ยั ง ได สั่ ง ให สํ า นั ก งาน คณะ กรรมการนโยบายรั ฐ วิ ส าหกิ จ (สคร.) ตรวจสอบ ความคื บ หน า การลงทุ น ของรั ฐ วิ ส าหกิ จ (รสก.) ทั้งหมด ใหเรงเซ็นสัญญากอสรางรถไฟฟา 3 สาย ให ไ ด ใ นต น เดื อ นหน า และยั ง ได กํ า ชั บ กั บ นายประสงค พูนธเนศ อธิบดีกรมสรรพากร ใน ฐานะประธานกรรมการบริษัท การทาอากาศยาน ไทย หรือ AOT ใหเรงไปทําผลกระทบสิ่งแวดลอม และผลกระทบกับสุขภาพ ในการขยายสนามบินทั้ง 6 แหง เพื่อที่จะไดมีการลงทุนทันทีที่อนุมัติ ทั้งนี้การลงทุนของรัฐวิสาหกิจมีความสําคัญ กับเศรษฐกิจมาก เพราะมีการลงทุนมาก โดยเฉพาะ การลงทุนของบริษัท ปตท. เกี่ยวกับทอกาซถึง 1 แสน ลานบาท ซึ่งไดกําชับใหลงทุนใหไดตามแผน !!

ติดฉลาก : เจฟ ฟวโกว รองประธานบริหารฝายสิง่ แวดลอม บริษท ั

เต็ดตรา แพค เอเชีย พรอมดวย WWF ประเทศไทย ประกาศความรวม มือในการรณรงคสรางการรับรูถ งึ ความสําคัญของกระบวนการจัดหา วัตถุดบิ อยางรับผิดชอบ และระบบการติดฉลาก FSC™ จากองคการ จัดการดานปาไมลงบนกลองบรรจุภณ ั ฑ

“สังคมบางซื่อ” ประจําหนังสือพิมพ TRANSPORT รายงานข า วความเคลื่ อ นไหวในรอบครึ่ ง เดื อ นแรก  เริ่มที่การประชุม “กลุม จี-7” หรือ การประชุมสุดยอด ของผูนํากลุม 7 ประเทศอุตสาหกรรมชั้นนําของโลก ที่เมืองชิ มะ ทางภาคกลางของญี่ปุน ประเด็นหลักที่ ผูนํากลุมจี-7ได หารือ คือ เรื่องเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะการแสดงบทบาทนํา ในการสรางสันติภาพและการเติบโตทางเศรษฐกิจใหกับโลก  ขณะที่ นายกรัฐมนตรีชินโซ อาเบะของญีป่ ุน ตองการ ใหบรรดาผูนํากลุมจี-7 สงสัญญาณที่เขมแข็งถึงความมุงมั่น ที่ จ ะผลั ก ดั น ให เ ศรษฐกิ จ โลกเติ บ โตแบบยั่ ง ยื น โดยใช มาตรการการคลังเพือ่ กระตุน เศรษฐกิจรวมกับมาตรการอืน่ ๆ  แตสมาชิกบางประเทศเห็นวาควรใหความสําคัญ สูงสุดกับเรือ่ งวินยั การเงินการคลังและระมัดระวังเกีย่ วกับการ

ตนแบบพลังงาน : เอ็กโก กรุป  ผนึกกําลัง สนพ. และ สพฐ. สราง

เครือขายตนแบบ “โรงเรียนและครู” มุง สงเสริมการเรียนรูพ ลังงานและ สิง่ แวดลอมอยางรอบดานและยัง่ ยืน โดยจัดพิธมี อบรางวัลโครงการ “พลังงานเพื่อชีวิต ลดโลกรอน ดวยวิถีพอเพียง” เชิดชู 5 โรงเรียน ตนแบบพลังงานเพือ่ ชีวติ และ 18 ครูตน แบบ ตนทางความรู

อุตฯอาหาร : สมคิด จาตุศรีพท ิ กั ษ รองนายกรัฐมนตรี เปนประธาน เปดงาน THAIFEX-World of Food Asia 2016 สุดยอดงานแสดง อุตสาหกรรมอาหารของไทย ซึง่ จัดโดยความรวมมือระหวางกรมสง เสริมการคาระหวางประเทศ หอการคาไทย และโคโลญเมสเซ ประเทศ เยอรมนี ณ ศูนยแสดงสินคาและการประชุมอิมแพ็ค เมืองทองธานี

งานโพรแพ็ค : 5 องคกรใหญรว มกันแถลงขาวการจัดงาน โพรแพ็ค

เอเชีย 2016 งานแสดงสินคาอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีกระบวนการ ผลิต การแปรรูปอาหาร เครือ่ งดืม่ เวชภัณฑและบรรจุภณ ั ฑ ทีใ่ หญ ทีส่ ดุ ของเอเชีย จัดขึน้ ระหวางวันที่ 15-18 มิ.ย.59 ณ ศูนยนทิ รรศการ และการประชุมไบเทค บางนา

สังคม บางซื่อ

 ¡Í§ºÃÃ³Ò¸Ô¡ÒÃ

เพิ่มการใชจายของภาครัฐ นอกจากนี้ที่ประชุม ยังไดหารือ หารื อ เรื่ อ งป ญ หาก อ การร า ย วิ ก ฤติ ผู  อ พยพและการ เปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ ดวยเชนกัน  มาที่ ความคืบหนาการจัดทําแผนยุทธศาสตรกระทรวงพาณิชยใน อีก 20 ป ซึ่งตองใหสอดคลองกับนโยบายรัฐที่ไดใหความ สํ า คั ญ กั บ เอสเอ็ ม อี ซึ่ ง จะเป น หนึ่ ง ตั ว ขั บ เคลื่ อ นหลั ก ของ เศรษฐกิจประเทศ และในอนาคตเอสเอ็มอีจะไมไดเปนแคผู ประกอบการขนาดกลางและยอม แตจะตองเปนผูประกอบ การที่สมารท โดยกระทรวงพาณิชยจะเปนฐานของการสราง ขีดความสามารถการแขงขัน  นอกจากนี้กรมตางๆ ใน กระทรวงพาณิชยอาจตองปรับเปลี่ยนบทบาทใหม เชน กรม ทรัพยสินทางปญญาอาจตองเพิ่มบทบาทการสงเสริมใหเกิด ความคิดสรางสรรค และผลักดันใหเกิดการคาเชิงพาณิชยมาก ขึ้น กรมการคาภายในจะกลายเปนกลไกสําคัญในการสราง เศรษฐกิจฐานราก เพิ่มขีดความสามารถในการแขงขันของผู ประกอบการ  ถือวาเปนจุดเริ่มตนที่ดีในยุคเศรษฐกิจ ขาลง เมื่อ “หัวเวย เทคโนโลยี” เลือกใหไทยเปนที่ตั้งของ สํานักงานใหญและศูนยกลางดานเทคโนโลยีสารสนเทศของ ภูมภิ าค และสนใจขยายความรวมมือการพัฒนาระบบสือ่ สาร ดิจทิ ลั ในไทย ซึง่ สอดรับกับนโยบายของรัฐบาลทีต่ อ งการผลัก

35 ปคาราบาว : วอรนเนอร มิวสิค (ประเทศไทย) แถลงขาว “ทรู

พรีเซนทส คอนเสิรต 35 ป คาราบาว” เตรียมพบกับการกลับมาของ คอนเสิรต ครัง้ ยิง่ ใหญระดับตํานานทีห่ ลายๆ คนตัง้ หนาตัง้ ตาคอย ซึง่ จะจัดขึน้ ในวันเสารที่ 27 ส.ค.59 ทีอ่ มิ แพ็ค อารีนา เมืองทองธานี แฟน คลับสามารถจองบัตรไดแลวที่ 7 Eleven ทุกสาขา

ปลอดเหา : ภก.วีระพงษ เชาวกจิ คา รานยาทิพย รวมกับ บริษท ั โฮ

ฟารมาซูตเิ คิล ผูผ ลิต อีเซอรรา ครีม, อีเซอรรา เอกตรา เจลทัล คลีนเซอร และ เอ สคาวป โลชัน่ จัดโครงการ “นักเรียนปลอดเหา” รวมกันกําจัด เหาใหกบั นักเรียนในโรงเรียนกงลีจ้ งซัน ดวยผลิตภัณฑ “เอ สคาวป โลชัน่ ” โลชัน่ กําจัดเหาทีป่ ลอดภัย ใชงา ยเพียง 10 นาที เหาตายเรียบ

ดันการขับเคลือ่ นประเทศดวยเศรษฐกิจดิจติ ลั ภายใตนโยบาย Thailand 4.0 เพราะจะตองมีการใชเทคโนโลยีสารสนเทศ เพือ่ ประโยชนในมิติตางๆ  ทิ้งทายที่ ดัชนีความสามารถ แขงขันของเอสเอ็มอีไตรมาสแรก ของศูนยพยากรณเศรษฐกิจ และธุรกิจ มหาวิทยาลัยหอการคาไทย พบวา ยอดขายและ รายไดยงั มีแนวโนมลดลงตอเนือ่ ง หรือลดลง 40.3% ตัง้ แตชว ง 2-3 ปที่ผานมา แตยังเชื่อวาทั้งปจะไดใกลเคียงกับเปาหมาย ที่ตั้งไว โดยผูประกอบการ46.3% มองวายอดขายและรายได ยังไมถงึ จุดตํา่ สุด อีก 34.4% มองวายอดขายและรายไดยงั ไม ฟนตัว มีเพียง 19.2% เทานั้นที่เห็นวาฟนตัว พรอมกันนี้อาจ จะมีเอสเอ็มอีที่ตองปดตัวไปพอสมควร จากการไมปรับตัวให สอดคลองกับภาวะปจจุบัน ...พบกันใหมฉบับหนา

แบรนดยอดนิยม : เอไอเอ ประเทศไทย ครองแชมป “No.1 Brand

Thailand” ในฐานะแบรนดยอดนิยมอันดับ 1 สาขา Life Insurance จากนิตยสารมารเก็ตเธียร ตอเนือ่ งเปนปที่ 5 โดย มร. ชุน ฮุง หลิน ประธานเจาหนาที่ฝายการเงิน เปนตัวแทนบริษัทขึ้นรับรางวัลจาก ผองพรรณ เจียรวิรยิ ะพันธ อธิบดีกรมพัฒนาธุรกิจการคา

อาหารทะเลนานาชาติ : เชทิล พอลเซน เอกอัครราชทูตนอรเวย ประจําประเทศไทยและกัมพูชา พรอมดวย เจมส สก็อตต ประธานฝาย ปฏิบตั กิ าร บมจ. บิก๊ ซี ซูเปอรเซ็นเตอร เปดงานเทศกาลอาหารทะเล นานาชาติ “Big C International Seafood Festival 2016” ยกทัพ อาหารทะเลมาใหชอ ป ชิม อยางจุใจ ระหวางวันที่ 23 พ.ค.-5 มิ.ย.59

คมนาคม

TRANSPORT Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

BTS สั่งซื้อรถไฟฟาล็อตใหญ

ทุมหมื่นลานรับเขียวตอขยาย B

TS ทุมกวาหมื่นลานบาทสั่งซื้อขบวนรถไฟฟาล็อตใหญ 46 ขบวน รองรับผูโดยสารในปจจุบัน และสายสีเขียวสวนตอขยายไปสมุทรปราการ และคูคต ดาน “สมคิด” เผยเดินหนากระตุนเอกชนกลาลงทุนในประเทศ หวัง ชวยขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ขณะเดียวกัน “สุรพงษ” ระบุปลายป 59 เตรียม ทดสอบตอขยาย 1 สถานีไปสําโรง กอนเปดจริงตนป 60 บานเมืองเกือบลมเหลว โดยปที่แลว GDP ขยับเปน 2.8% สวนไตรมาส 1/59 ขยับมาอยูท ี่ 3.2% บอกเลยไมงา ยภาย ใตสถานการณการเมืองไทยแบบนี้ ภาวะ เศรษฐกิจโลกที่มีแตทรงกับทรุด ราคา สินคาเกษตรตกตํ่าตามราคานํ้ามันซึ่ง ไทยสงออกสินคาเกษตรเปนหลักดวย แตรฐั บาลและทุกสวนทํางานหนัก GDP ไทยจึงโตสวนกระแสโลกทีก่ าํ ลังถดถอย “ยังมีบางกลุม ไมพอใจ ซึง่ รัฐบาล เขาใจและรับฟงหมด ไมโกรธ ไมนอ ยใจ เพราะหนาที่ของรัฐบาล คือ รับใชบาน เมือง ขณะที่หนาที่ของผมคือจะไมให เศรษฐกิจไทยทรุดตามกระแสโลก และ ชวยนายกฯ ปฏิรปู เพือ่ เศรษฐกิจทีย่ งั่ ยืน ซึง่ การลงทุนระบบขนสงมวลชนเปนสวน หนึง่ ของการปฏิรปู โดยขอใหเอกชนไทย เชื่อมั่นและกลาลงทุน รวมมือกันมอง อนาคตมากกวามองระยะสัน้ ๆ เอกชนไม ลงทุนแลว GDP จะเติบโตไดอยางไร การ

e-Commerce

เดินรถตํ่ากวานี้ได เนื่องจากมีขบวนรถ รวมทั้ ง สิ้ น เกิ น กว า ที่ ร ะบบอาณั ติ สัญญาณและการเดินรถจะรองรับได อีก ทัง้ ปจจุบนั ถึงกําหนดตองปรับปรุงระบบ และทํ า การซ อ มบํ า รุ ง จึ ง เห็ น สมควร ปรับปรุงระบบใหเปนระบบเปดเพื่อให เกิดประโยชนสงู สุดในการจัดซือ้ พรอมกันนี้ บอรด รฟท. ยังมีความ เห็ น ให รฟท.ดํ า เนิ น การปรั บ ปรุ ง รถไฟฟาดวนจํานวน 4 ขบวนทีม่ อี ยู (12 ตู  ) ให เ ป น ตู  โ ดยสารแบบรถไฟฟ า ธรรมดา เพื่อใหรองรับผูโดยสารไดมาก ขึ้น เรงรัดการทําสัญญาจางการซอม บํารุงใหญ (Overhaul) และให รฟฟท. ทยอยสงขบวนรถเขาซอมบํารุงใหญโดย ต อ งไม ก ระทบต อ กรณี ใ ห บ ริ ก าร ประชาชน ให รฟฟท.ศึ ก ษาระบบ อาณัติสัญญาณใหมีความชัดเจนดวย ความรอบคอบ และดําเนินการปรับปรุง ใหเปนระบบเปดที่ทันสมัยเพื่อรองรับ การเดิ น รถในอนาคต และให รฟท. ดํ า เนิ น การจั ด ซื้ อ รถไฟฟ า ธรรมดาที่ รองรับระบบอาณัตสิ ญ ั ญาณทีป่ รับปรุง ใหมโดยใหดําเนินการคูขนานกับการ ปรั บ ปรุ ง ระบบอาณั ติ สั ญ ญาณของ รฟฟท. ขณะที่ แหลงขาวจากกระทรวง คมนาคม ระบุวา ตามที่การรถไฟฯได ประกาศยกเลิกการประกวดราคาซื้อ ขายรถไฟฟาแอรพอรต ลิงค 7 ขบวน โดยอางวามีความจําเปนตองทบทวน เกี่ ย วกั บ ระบบอาณั ติ สั ญ ญาณการ เดินรถไฟฟา Airport Rail Link เพื่อ ศึกษาความเหมาะสมในการปรับปรุงให

สกูป พิเศษ

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ รอง นายกรัฐมนตรี เปดเผยภายหลังเปน ประธานในพิธลี งนามสัญญาซือ้ รถไฟฟา 46 ขบวน 184 ตู มูลคารวมประมาณ 11,000 ลานบาท ระหวางบริษทั ระบบ ขนสงมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) กับ บริษัท ซีอารอารซี ฉางชุน เรลเวย เวฮิเคิล จํากัด และ บริษทั ซีเมนส จํากัด วา บีทีเอสถือเปนบริษัทเอกชนที่กลา หาญในการลงทุนและมองอนาคต ซึ่ง การลงทุนโครงสรางพืน้ ฐานเปนสิง่ ทีช่ ว ย ขับเคลื่อนเศรษฐกิจประเทศที่ดี โดยที่ ผานมารัฐบาลไดอนุมัติลงทุนรถไฟฟา สายสี ส  ม (ศู น ย วั ฒ นธรรมฯ-มี น บุ รี ) สีชมพู (แคราย-มีนบุรี) และสีเหลือง (ลาดพราว-สําโรง) ซึ่งจะเปดประมูลได ในเดือน มิ.ย.นี้ จะทําใหมเี ม็ดเงินลงทุน เขาสูร ะบบเศรษฐกิจมากขึน้ ปจจุบนั ภาวะเศรษฐกิจไทยคอยๆ ปรับดีขนึ้ เมือ่ 2 ปทแี่ ลว GDP อยูท ี่ 0.8%

ตอจากหนา... 2 “ทางกลุมกิจการรวมคา ซีซีอาร ยื น ยั น ได ดํ า เนิ น ตามขั้ น ตอนและข อ กําหนดของการรถไฟฯ ครบทุกประการ และไมไดมีการล็อกสเปคอยางที่มีการ กลาวอางแตอยางใด และหลังจากกลุม กิจการรวมคา ซีซอี าร ไดรบั หนังสือแจง ตกลงซื้ อ จากการรถไฟฯ ลงวั น ที่ 21 ตุลาคม 2558 ก็ไดตดิ ตอกับโรงงานผลิต รถไฟฟา 7 ขบวน คือ โรงงาน Changchun Railway Vehicles ประเทศจีน ไดรับ ทราบ และไดรบั แจงจากโรงงานผลิตวา ไดดําเนินการในขั้นตอนผลิตและจัดหา อุปกรณสว นประกอบตางๆ ทีส่ ว นใหญ เปนอุปกรณสําคัญตองใชเวลานานใน การสัง่ ผลิต และเปนผลิตภัณฑทตี่ อ งสัง่ ซือ้ จากประเทศยุโรปไวเปนการลวงหนา แลว ซึง่ สงผลกระทบหนักตอ ซีซอี าร เปน อยางมาก” ขณะที่ นายสราวุธ เบญจกุล ประธานคณะกรรมการ หรือ บอรด รฟท. กลาววา กรณีแจงยกเลิกการจัดซื้อ 7 ขบวนรถไฟฟาแอรพอรตลิง้ คนนั้ เปนไป ตามที่ พล.อ.ดรัณ ยุทธวงษสขุ รักษาการ กรรมการผู  อํ า นวยการใหญ บริ ษั ท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จํากัด หรือ รฟฟท.ไดแจง ขอมูลเกีย่ วกับระบบอาณัตสิ ญ ั ญาณการ เดินรถของการเดินรถไฟฟาแอรพอรตเรล ลิง้ ควา ระบบอาณัตสิ ญ ั ญาณในปจจุบนั มีความถีใ่ นการเดินรถที่ 8 นาทีตอ ขบวน เมือ่ ไดรบั ขบวนรถไฟฟาใหม 7 ขบวนแลว ก็ไมสามารถปรับปรุงใหมคี วามถีใ่ นการ

กม. โดยจะเริ่มทยอยสงมอบ ประมาณต น ป 2561 ครบ ทัง้ หมดภายในป 2563 ทัง้ นี้ เปนการสัง่ ซือ้ ขบวน รถไฟฟาล็อตใหญทสี่ ดุ ของไทย มูลคาราว 1.2-1.3 หมื่นลาน บาทรวมค า ซ อ มบํ า รุ ง ด ว ย บริษทั ไดวางแผนในดานเงินทุน ไวแลว รวมถึงเงินลงทุนในการ รวมประมูลโครงการรถไฟฟา สายตางๆ ที่ รฟม.จะประกาศที โออารออกมาดวย ทั้งนี้ จะใช เงินทุนของบริษทั และพิจารณา เงินกูบางสวน โดยรถไฟฟาทั้ง 46 ขบวนนี้ จะใชอุปกรณใน ประเทศ เชน เกาอี้ ราวจับ หวง โคมไฟ โดยขั้นตอนประกอบ สุ ด ท า ยจะทํ า ในประเทศไทย เพื่อสรางงานในประเทศ สําหรับขบวน รถไฟฟาที่สั่งซื้อจากทั้ง บ.ซีอารอารซี ฉางชุน และ บ.ซีเมนส จะใชสเปคเดียว กับขบวนรถไฟฟาที่มีอยูเดิมเพื่อใหเขา

กับระบบตางๆ ทีม่ อี ยูอ ยางสมบูรณ แต ยังเลือกใชอุปกรณที่ทันสมัยที่สุดจากผู ผลิตชัน้ นําของโลกเพือ่ ใหคณ ุ ภาพดีทสี่ ดุ โดยขบวนรถไฟฟาใหมจากซีเมนสจะมี การปรับรูปโฉมใหดูทันสมัยมากขึ้น มี สิง่ อํานวยความสะดวกภายในขบวนรถ ขณะที่ นายสุรพงษ เลาหะอัญญา กรรมการผูอ าํ นวยการใหญสายปฏิบตั กิ าร บริษทั ระบบขนสงมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรือบีทเี อสซี กลาววา เร็วๆ นี้ บริษัทจะลงนามกับทาง กทม.ในการ รับจางเดินรถสายสีเขียวสวนตอขยาย จากแบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิตคูคต ซึง่ ในสวนสายแบริง่ นัน้ จะเริม่ ทยอย เปดใหบริการได 1 สถานี คือ จากแบริง่ สําโรง กอน โดยจะมีการทดสอบระบบ ชวงปลายป 2559 และเปดเดินรถจริงชวง ตนป 2560 และจะเปดเดินรถตลอดสาย ถึงสมุทรปราการไดไมเกินตนป 2562 โดย ทางกรุงเทพธนาคมจะเปนผูล งทุนติดตัง้ ระบบอาณัติสัญญาณ และ กทม.จะ กําหนดคาโดยสารอีกครัง้

ใชจายรัฐบาลทําไดบางสวน แต เอกชนจะเปนนักรบสําคัญ ซึง่ บีที เอสเปนตัวอยางของนักธุรกิจไทย เอกชนไทยควรตัดสินใจลงทุนใน ประเทศไมใชหนีไปลงทุนประเทศ อืน่ เพราะวันนีเ้ ศรษฐกิจนาลงทุน ทีส่ ดุ ” นายสมคิดกลาว สมคิด จาตุศรีพิทักษ ด า นนายคี รี กาญจน พาสน ประธานกรรมการ บริษทั บีทีเอส กรุป โฮลดิ้งส จํากัด (มหาชน) เกือบ 9 แสนเทีย่ วคนตอวัน และรองรับ กลาววา บีทีเอสไดลงนามสัญญาซื้อ เ ส  น ท า ง ส  ว น ต  อ ข ย า ย แ บ ริ่ ง รถไฟฟา 46 ขบวน 184 ตู โดยเปน สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กม. และ สัญญาซือ้ ขบวนรถกับบริษทั ซีอารอารซี หมอชิต-สะพานใหม-คูคต ระยะทาง 19 ฉางชุน เรลเวย เวฮิเคิล จํากัด จํานวน 24 ขบวน และ บริษัท ซีเมนส จํากัด 22 ขบวน เพือ่ รองรับจํานวนผูโ ดยสารทีเ่ พิม่ ขึ้ น ทั้ ง เส น ทางรถไฟฟ า ป จ จุ บั น สาย หมอชิต-แบริง่ และสนามกีฬาแหงชาติเชื่อมโยงโครงขายคมนาคม เพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ บางหวา ระยะทาง 36.25 กม. จํานวน การรถไฟแหงประเทศไทย 34 สถานี ซึ่งปจจุบันมีผูโดยสารสูงสุด โครงการกอสรางรถไฟทางคู ในปจจุบันสวนใหญทางรถไฟในประเทศไทยเปนทางเดี่ยว ใชสำหรับขบวนรถวิ่ง ระยะเรงดวน 6 เสนทาง รวม 903 กิโลเมตร ทั้งไปและกลับ ขบวนรถที่ตองวิ่งขึ้นและลองนี้ ยอมตองสวนกันหรือหลีกกันเปน ฉะเชิงเทรา คลองสิบเกา แกงคอย ระยะทาง 106 กิโลเมตร เป น ระบบเป ด ที่ ทั น สมั ย รองรั บ การ ชุมทางถนนจิระ-ขอนแกน ระยะทาง 185 กิโลเมตร ครั้งคราว จึงตองจัดที่ไวสำหรับขบวนรถหลีกเปนระยะ ซึ่งมักสรางไวในเขตสถานี ประจวบคีรีขันธ ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร ลพบุรี ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร เดิ น รถในอนาคตตามความเห็ น ของ ทำใหเกิดปญหาในเสนทางที่มีขบวนรถหนาแนน ที่ตองรอสับราง หรือวิ่งสวนกัน มาบกะเบา ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร นครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร บริ ษั ท รถไฟฟ า ร.ฟ.ท. จํ า กั ด หรื อ ไมได จึงเกิดการลาชาในการเดินทาง และไมสามารถเพิ่มขบวนรถได ระยะที่ 2 ศึกษาออกแบบรายละเอียดในป 2558 รฟฟท. ซึ่ ง ได ส ร า งความกั ง ขาให กั บ จำนวน 8 เสนทาง รวม 1,626 กิโลเมตร ระยะทาง 90 กิโลเมตร หัวหิน ประจวบคีรีขันธ กิจการรวมคา ซีซีอาร เปนอยางมาก ปากน้ำโพ เดนชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร รถไฟทางคูจึงมีความจำเปนในการพัฒนาระบบราง ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตร “ทั้งมองวาไมถูกตองและไมเปน ขอนแกน-หนองคาย ระยะทาง 171 กิโลเมตร เพื่อขจัดขอจำกัดในการเดินรถไฟของระบบรางรถไฟเดิม (รางเดี่ยว) ชุมพร สุราษฎรธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร สุราษฎรธานี-สงขลา ระยะทาง 323 กิโลเมตร ธรรมกับกิจการรวมคา ซีซีอาร ในฐานะ หาดใหญ ปาดังเบซาร ระยะทาง 45 กิโลเมตร เดนชัย-เชียงใหม ระยะทาง 217 กิโลเมตร ผูชนะการประกวดราคาซื้อดวยวิธีการ เพิ่มประสิทธิภาพ กอสรางทางรถไฟสายใหม 4 เสนทาง รวม 830 กิโลเมตร ทางอิเล็กทรอนิกส ดวยกระบวนการ เดนชัย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร ในการเดินรถ บานไผ-นครพนม ระยะทาง 347 กิโลเมตร ประกวดราคาเปนไปโดยราคาถูกตอง ชุมทางบานภาชี อ.นครหลวง ระยะทาง 15 กิโลเมตร สงขลา สตูล ระยะทาง 142 กิโลเมตร เนื่องจากเปนระบบทางคูขนาน โปรงใสทุกขัน้ ตอน ไมวา จะเปนเรือ่ งของ ทำใหรถไฟสามารถวิ่งสวนทางกันได ทีโออาร และ สเปค ตามที่ รฟฟท.ได ทำใหสามารถเพิ่มขบวนรถได ประหยัด กําหนดไวทุกขอ อีกทั้งทุกกระบวนการ การเดินทางจึงรวดเร็วและตรงเวลา ยังไดผานการพิจารณาตรวจสอบและ ประหยัดเวลาและคาใชจาย ในการเดินทาง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง กลั่ น กรองเห็ น ชอบจากทุ ก ฝ า ยที่ เกี่ยวของ ไมวาจะเปนการถไฟฯ คณะ กรรมการรถไฟฯ รฟฟท. สนข. สนย. และ ปลอดภัย สปค. สศธ. กระทรวงคมนาคม และการ รถไฟฯไดดําเนินการจัดซื้อตามระเบียบ ลดอุบัติเหตุและปลอดภัย สำหรับ ผูโดยสาร การพัสดุจนเสร็จสิ้นตามขั้นตอนแลว” ปลอดภัยสำหรับผูที่สัญจรบริเวณ แหลงขาวจากกระทรวงคมนาคม กลาว ใกลทางรถไฟ เนื่องจากมีการพัฒนา ทัง้ นี้ ผูเ สนอราคาจะตองปรับปรุง ทางบริการขางทางรถไฟ และออกแบบ ระบบอาณัติสัญญาณใหเปนไปตาม ทางขาม และทางลอดทางรถไฟ ทีโออาร และ สเปค แตเมือ่ การรถไฟฯใช เปนขออางทีย่ กเลิกนัน้ เพราะจําเปนตอง ทบทวนเกี่ยวกับระบบอาณัติสัญญาณ เชื่อมโยงโครงขาย การเดินรถไฟฟา Airport Rail Link เพือ่ การคมนาคมพื้นฐานอื่นๆ ศึกษาความเหมาะสมในการปรับปรุงให การบริหารจัดการขนสงมวลชน สินคา เปนระบบเปดทีท่ นั สมัย รองรับการเดินรถ กระจายความเจริญสูภูมิภาค และบริการ ทั้งในพื้นที่ชนบท เมือง ในอนาคต จึงเปนการขัดแยงกับ ทีโออาร และระหวางประเทศ เขาดวยกันได เปนประโยชนตอการพัฒนาและกระจาย และ สเปค ที่ รฟฟท.กํ า หนดไว ใ น อยางมีประสิทธิภาพ ความเจริญสูภูมิภาค ทั้งดานการทองเที่ยว ประกาศประกวดราคาเลขที่ บฟ.อ/ และการขนสงสินคา ๕๘๐๐๑๓ จึงไมเปนธรรมแกกจิ การรวม คา ซีซอี าร อีกดวย

โครงการกอสรางรถไฟทางคู 1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

Transport

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / คมนาคม

JOURNAL

สนข.สรุปทางคู ‘เดนชัย-เชียงใหม’ ทุม 6 หมื่นลานเชื่อมโครงขายสายเหนือ

โโครงการที ครงการศึกษาและออกแบบรถไฟทางคูชวงเดนชัย–เชียงใหม ถือเปนอีก 1 ่สํานักงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร หรือ สนข. กระทรวง

สกูป พิเศษ

เดิมเป็ นหลัก แต่จะมีการปรั บแนวเส้ น ทางใหม่บางส่วน ช่วงสถานีรถไฟห้ างฉัตร ถึงสถานีรถไฟลําพูน จะเป็ นการก่อสร้ าง แนวรถไฟใหม่ทงหมด ั � และช่วงสถานีรถไฟ ลําพูนถึงสถานีรถไฟเชียงใหม่ จะเป็ นการ สร้ างทางใหม่ขนานกับแนวเส้ นทางรถไฟ เดิม มีระยะทางรวม 189 กิโลเมตร เป็ น ทางรถไฟระดับพื �น 103 กิโลเมตรทางยก ระดับ (Viaduct) 44 กิโลเมตร และสะพาน บก (Short Span Bridge) 25 กิโลเมตร โดยมีสถานีหลักตามแนวเส้ นทาง 18 สถานี ได้ แก่ ปากปาน แก่งหลวง ห้ วย แม่ต้า บ้ านปิ น ผาคัน ปางป๋ วย แม่จาง แม่เมาะ ศาลาผาลาด แม่ทะ หนองวัวเฒ่า นครลําปาง ห้ างฉัตร ศาลาแม่ทา ลําพูน ป่ าเส้ า สารภี และเชียงใหม่ โดยมีศนู ย์ ซ่อมบํารุง (Depot) ที� อําเภอสารภี และ ศูนย์ขนส่งสินค้ า (CY) 2 แห่ง คือ พื �นที� ต่อเนื�องกับศูนย์ซอ่ มบํารุงและที� อําเภอ ห้ างฉัตร รวมทังมี � แก้ ไขจุดตัดทางรถไฟ จํ า นวน 119 จุด โดยไม่ ร วมจุด ตัด ที� กรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท ดําเนินการ ทังมี � การออกแบบจะเป็ นไป ตามมาตรฐานของ American Railway

Engineering and maintenance – of – Way Association (AREMA) และการ รถไฟแห่งประเทศไทยเป็ นหลัก จากผลการศึกษาความเหมาะสม ด้ านเศรษฐกิจมีมลู ค่าการลงทุนประมาณ 61,068 ล้ านบาท แบ่งเป็ นค่าก่อสร้ าง 60,312 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิท� ดี� นิ 756 ล้านบาท โดยมีอตั ราส่วนผลตอบแทน ทางเศรษฐศาสตร์ (EIRR) เท่ากับร้ อยละ 12.06 มูลค่าปั จจุบนั สุทธิ (NPV) เท่ากับ 291 ล้ านบาท และอัตราส่วนผลประโยชน์ ต่อต้ นทุน (B/C Ratio) เท่ากับร้ อยละ 1.01 มูลค่าผลประโยชน์ทางด้ านเศรษฐกิจทาง ตรงทังหมด � 4,298.39 ล้ านบาท ทังนี � � เมือ� โครงการแล้ วเสร็จ คาดว่าในปี พ.ศ.2565 จะมีผ้ ใู ช้ บริการประมาณ 3,963,535 คนเที�ยว/ปี ขนส่งสินค้ า จํานวน 0.91 ล้ าน ตัน/ปี อย่างไรก็ตาม เนื�องจากแนวเส้ น ทางรถไฟทางคูส่ ายใหม่จะพาดผ่านพื �นที� อุท ยานแห่ ง ชาติ ด อยขุน ตาล จัง หวัด ลําปาง และเขตรักษาพันธุ์สตั ว์ป่าดอยผา เมือง จังหวัดลําพูน จึงออกแบบโครงสร้ าง ทางรถไฟเป็ นอุโมงค์เดี�ยวทางคู่ บริ เวณ

เซียน

ต่ อจากฉบับทีแ� ล้ ว

ศูนยคมนาคมพหลโยธิน :

ตนแบบการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนยกลางคมนาคม บทความโดย นางพุทธมนต์ รตจีน หัวหน้ ากลุ่มโครงข่ ายและการเชื�อมต่ อ การขนส่ ง กองพัฒนาระบบการขนส่ งและจราจรสํานักงานนโยบายและแผนการ ขนส่ งและจราจร (สนข.) ที�มา : Blog OKnation SmartGrowthThailand

คมนาคม ไดศึกษาโครงการ ผลการวิเคราะหความเหมาะสมทั้งดานเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดลอมในโครงการดังกลาว ตามแผนงานของการรถไฟแหง ประเทศไทย หรือ รฟท. ล่าสุด ได้ จดั สัมมนารับฟั งความ คิดเห็นของประชาชน ครัง� ที� 3 (สรุ ป ผลการศึกษาโครงการ) โครงการศึกษา และออกแบบรถไฟทางคูช่ ่วงเด่นชัย– เชียงใหม่ เพือ� นําเสนอผลสรุปการศึกษา โครงการ ผลการวิเคราะห์ความเหมาะ สมทังด้ � านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิง� แวดล้ อม พร้ อมทังรั� บฟั งความคิดเห็น และข้ อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน สํ า หรั บ การสัม มนานัน� นาย สุ ชัย รอยวิรัตน์ ผู้จดั การโครงการ ได้ นําเสนอสรุ ปผลการศึกษา โดยมี แนวทางเลือกทีเ� หมาะสมทีส� ดุ คือ แนว เส้ นทางเลือกที� 4 ซึง� จากการสัมมนา รับฟั งความคิดเห็นครังที � � 2 มีผ้ ใู ห้ ความ เห็นสนับสนุนถึงร้ อยละ 86.53 โดย เป็ นการสร้ างทางรถไฟขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) ใหม่ 1 ทางขนานกับ ทางรถไฟเดิม แนวเส้ นทางโครงการ จะ ผ่าน 30 ตําบล 10 อําเภอ 4 จังหวัด ได้ แก่ จังหวัดแพร่ จังหวัดลําพูน จังหวัด ลําปาง และ จังหวัดเชียงใหม่ ทังนี � � ช่วงสถานีรถไฟเด่นชัย ถึง สถานีรถไฟห้ างฉัตรจะใช้ แนวเส้ นทาง

มุมมอง

พื น� ที� อุ ท ยานแห่ ง ชาติ ด อยขุ น ตาล ความยาว 3.91 กิโลเมตร และบริเวณ พื �นทีเ� ขตรักษาพันธุ์สตั ว์ป่าดอยผาเมือง ความยาว 1.06 กิโลเมตร เพือ� เป็ นการ ลดผลกระทบต่อการสูญเสียพื �นทีป� ่ าไม้ รวมทังจะมี � การปลูกป่ าชดเชยพื �นที�ป่า ไม้ ทสี� ญ ู เสียไป นอกจากนี � ยังออกแบบทางรถไฟ เป็ นทางรถไฟยกระดับ บริ เวณพืน� ที� เขตรั ก ษาพัน ธุ์ สัต ว์ ป่ าดอยผาเมื อ ง ความยาว 1.2 กิโลเมตร เพื�อลดผล กระทบต่อการสูญเสียพื �นที�ป่าไม้ และ การดํารงชีวติ สัตว์ป่า รวมถึงลดปั ญหา ด้ านเวนคืนทีด� นิ มีการพิจารณาจ่ายค่า ชดเชยการเวนคืนอย่างยุตธิ รรม โดยยึด หลักตามพระราชบัญญัติว่าด้ วยการ เวนคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2530 และ คู่มือการกําหนดเงินค่าทดแทนฯ ของ กระทรวงคมนาคม พ.ศ. 2556

1. บทบาทด้ านการพัฒนาเมือง จากบทบาทในการเป็ นศูนย์กลางการ คมนาคมขนส่งของกรุงเทพมหานคร (Bangkok Metropolitan Transportation Hub) ดังกล่าว ซึง� สามารถเชื�อมโยงระบบการคมนาคมขนส่งทุกระบบ และทุกระดับ (Intermodal Network) ย่อมมีส่วนสําคัญในการกระตุ้นให้ เกิดการพัฒนาพืน� ที�ในเชิงพาณิ ชยกรรม ประกอบกับพืน� ที�ศูนย์ คมนาคม พหลโยธิน จัดอยูใ่ นพื �นที�เมืองชันกลาง � สามารถเชื�อมโยงกับศูนย์กลางเมือง หลักได้ สะดวก จึงมีศกั ยภาพในการรองรับการพัฒนาเมืองหนาแน่นสูง เพื�อ ลดภาระ และกระจายการพัฒนาเมืองออกจากบริเวณศูนย์กลางหลัก พร้ อมๆ กับแก้ ปัญหาการพัฒนาเมืองแบบไร้ ทิศทาง (Urban Sprawl) ไปยังพื �นที� เกษตรกรรมบริ เวณชานเมือง นโยบายการพัฒนาเมืองของกรุ งเทพมหานครและปริ มณฑล จึงใช้ ศักยภาพดังกล่าวในการสร้ างศูนย์ กลางพาณิ ชยกรรมรองทางด้ านเหนือ ของกรุ งเทพมหานคร โดยกํ าหนดให้ เป็ น ศูนย์ กลางลําดับสองของภาค มหานครไปจนถึงระดับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านการส่งเสริ มโดย กฎหมายผังเมืองรวมกรุ งเทพมหานคร (พ.ศ.2556) ที�กําหนดให้ พื �นที�ศนู ย์ คมนาคมพหลโยธินและบริเวณโดยรอบเป็ นการใช้ ทดี� นิ ประเภทพาณิชยกรรม หนาแน่นสูง

สํา หรั บการใช้ ประโยชน์ ที� ดิน ในพื น� ที� ศูน ย์ ค มนาคมพหลโยธิ น และ บริ เวณโดยรอบ โดยพื �นที�ยา่ นศูนย์คมนาคมพหลโยธิน ตังอยู � ใ่ นเขตวงแหวน ชันใน � (วงแหวนรัชดา) ซึ�งกําหนดให้ เป็ นเขตศูนย์กลางธุรกิจพาณิชยกรรม และที� อ ยู่อ าศัย ในเขตเมื อ งชัน� กลาง ตามการวิ เ คราะห์ ข องผัง เมื อ งรวม กรุ งเทพมหานคร ปั จจุบนั มีระบบขนส่งมวลชนระบบรางให้ บริ การในพื �นที� 2 เส้ นทาง คือ ระบบขนส่งมวลชนกรุ งเทพมหานคร (สายสีเขียว) 2 สถานี คือ สถานีหมอชิตและสถานีสะพานควาย และรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีนํ �าเงิน) 4 สถานี คือ สถานีบางซือ� สถานีกําแพงเพชร สถานีสวนจตุจกั ร และสถานีพหลโยธิน ซึง� ส่งผลต่อการเปลี�ยนแปลงการใช้ ประโยชน์ที�ดินโดย รอบสถานีโดยตรง จากการวิเคราะห์ข้อมูลสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ ปี พ.ศ. 2553 พบว่า พื �นทีศ� กึ ษา ครอบคลุมพื �นทีศ� นู ย์คมนาคมพหลโยธินและบริเวณโดยรอบ พื �นที� รวม 11,537 ไร่ ตังอยู � ใ่ น 3 เขต ได้ แก่ เขตบางซื�อ เขตจตุจกั ร และเขตพญาไท โดยอยูใ่ นเขตจตุจกั รเป็ นส่วนใหญ่ มีการใช้ ประโยชน์ทดี� นิ ประเภททีอ� ยูอ่ าศัย มากที�สดุ เนื�องจากเป็ นพื �นที�เมือง จึงมีการกระจุกตัวของที�พกั อาศัยจํานวน มาก รองลงมาได้ แก่ การใช้ ประโยชน์ที�ดนิ ประเภทถนนและพาณิชกรรม (อ่ านต่ อฉบับหน้ า)

Spotlight

·ª. Ë¹Ø¹à¢µ È¡.¾ÔàÈÉªÒÂá´¹

ÊÃŒÒ§¶¹¹àÅÕèÂ§àÁ×Í§ÍÃÑÞ»ÃÐà·È

ก า ร พั ฒ น า พื � น ที� เ ข ต เศรษฐกิ จ พิ เ ศษ นั บ ว่ าเป็ น ภารกิจ ที�สํา คั ญ ในรั ฐ บาลยุ ค พลเอกประยุ ทธ์ จันทร์ โอชา นายกรั ฐ มนตรี โดย “กรม ทางหลวงชนบท” ถื อ เป็ น หน่ วยงานหนึ� ง ที� ส นั บ สนุ น ภารกิ จ ดั ง กล่ าว ซึ� งดํ า เนิ น โครงการก่ อสร้ างถนนสายแยก ทางหลวงหมายเลข 33 – ด่ าน ผ่ านแดนบ้ านคลองลึก อําเภอ อรั ญประเทศ จังหวัดสระแก้ ว ระยะทาง 15.425 กิ โ ลเมตร ขณะนีม� ีผลงานความก้ าวหน้ า กว่ าร้ อยละ 30 ปั จจุ บั น อยู่ ระหว่ างการก่ อสร้ างงานทาง

และสะพานคอนกรี ต เสริ ม เหล็ ก 3 แห่ ง Spotlight ฉบั บ นี � ขอหยิ บ ยก ประเด็ น ดั ง กล่ า วมานํ า เสนอ โดย พิ ศั ก ดิ� จิ ต วิ ริ ยะวศิ น อธิ บ ดี ก รม ทางหลวงชนบท หรื อ ทช. กล่าวว่า จาก การขยายตัว ทางด้ านเศรษฐกิ จ ของ จังหวัดสระแก้ ว ส่งผลให้ การขนส่งสินค้ า วัสดุอปุ กรณ์ ด้ านการเกษตรกรรมและ อุตสาหกรรมมีการพัฒนามากขึ �น ส่วน หนึ�ง เป็ นผลมาจากเป็ นประตูผ่ า นเข้ า ออกของสินค้ าต่างๆ เข้ ามาจากประเทศ เพื�อนบ้ านซึ�งเป็ นการกระจายสินค้ าไป ยังภูมิภาคต่างๆ ส่งผลให้ เกิดการจราจร ที� ห นาแน่ น และเกิ ด ปั ญหาด้ านการ คมนาคมและการขนส่ ง ซึ� ง เป็ นพื น� ที�

พิศกั ดิ� จิตวิริยะวศิน เศรษฐกิจพิเศษชายแดน ทั ง� นี � กรมทางหลวงชนบท จึ ง ได้ ดํ า เนิ น การก่ อ สร้ างถนนสายแยก

ทางหลวงหมายเลข 33 –ด่านผ่านแดน บ้ านคลองลึก อําเภออรัญประเทศ จังหวัด สระแก้ ว ระยะทาง 15.425 กิ โลเมตร

เพื� อ ช่ ว ยลดปั ญ หาการจราจรที� ติ ด ขัด ในเขตชุม ชน และกระจายการจราจร เป็ นการสนับสนุนยุทธศาสตร์ โลจิสติกส์ ในการขนส่งสินค้ าระหว่างชายแดนไป ยังภูมิภาคต่างๆ โดยรถที�มาจากอําเภอ วัฒนานคร สามารถใช้ เส้ นทางของโครง การฯเข้ าสูอ่ าํ เภออรัญประเทศ เพือ� ไปยัง ด่านผ่านแดนบ้ านคลองลึก ขณะเดียวกัน รถจากบริ เวณด่าน ผ่านแดนฯ สามารถกระจายสินค้ าไปสู่ ภูมิภาคโดยใช้ เส้ นทางของโครงการเป็ น ทางเลี�ยงชุมชนที�มีการจราจรคับคัง� จึง เป็ นเส้ นทางที�สามารถแก้ ปัญหาจราจร ติดขัดในชุมชน ลดระยะเวลาในการเดิน ทาง พร้ อมทัง� เป็ นการกระจายความ เจริ ญของชุมชนไปสูร่ อบนอกได้ สะดวก

รวดเร็ว ปลอดภัย และสนับสนุนการ ท่องเทีย� วอีกทางหนึง� ด้ วย สํ า ห รั บ โ ค ร ง ก า ร นี �เ ป็ น โครงการถนนตัด ใหม่ ต ลอดเส้ น ทาง มีจดุ เริ� มต้ นโครงการกิโลเมตร ที� 0+000 โดยแยกจากถนน ทางหลวงหมายเลข 33 (กิโลเมตร ที� 293+500) สิ น� สุ ด โครงการ กิโลเมตรที� 15+425 ซึง� บรรจบถนน ทางหลวงหมายเลข 33 (กิโลเมตร ที� 304+019) บริ เ วณด่ า นผ่ า น แดนบ้ า นคลองลึก ลัก ษณะการ ก่อสร้ างเป็ นผิวจราจรแบบแอสฟั ลท์ คอนกรี ต ขนาด 4 ช่องจราจร เป็ น แบบทางคูข่ นาน พ ร้ อ ม ก่ อ ส ร้ า ง ส ะ พ า น คอนกรี ตเสริ มเหล็กยกระดับข้ าม ทางรถไฟและสะพานข้ า มคลอง รวม 3 แห่ง ติดตังไฟฟ � ้ าแสงสว่าง บริ เวณสะพานจุดกลับรถและทาง แยก เครื� อ งหมายจราจรและสิ� ง อํานวยความปลอดภัยสําหรับผู้ใช้ เส้ นทาง โดยใช้ งบประมาณในการ ก่อสร้ างทังสิ � �น 935 ล้ านบาท แบ่ง เป็ นงบผูกพัน ปี 2558-2560

Transport

สัมภาษณ / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

BMW ตีตลาดแดนมังกร JOURNAL

àÊÃÔÁ·Ñ¾ªÔ¹é Ê‹Ç¹»‡Í¹âÃ§§Ò¹·ÑÇè âÅ¡ ถือเปนโรงงานแหงแรกและแหงเดียว ของที่ มี ส ายการผลิ ต รองรั บ การประ กอบยนตรกรรมของทั้ ง สามแบรนด ได แ ก บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู มิ นิ และบี เ อ็ ม ดับเบิลยู มอเตอรราด สามารถประกอบ

เจฟฟรีย กอดิอาโน

บีเอ็มดับเบิลยู กรุป แมนูแฟค เจอริง่ ประเทศไทย ตอกยํา้ ความพรอม เปนผูน าํ ของอุตสาหกรรมยานยนตไทย เดินหนา ส งออกบี เอ็มดับ เบิล ยู สู ตลาดจีนเปนครั้งแรก พรอมใชงบ ลงทุ น อี ก กว า 400 ล า นบาท เพื่ อ จั ด ตั้ ง สํ า นั ก งานจั ด หาชิ้ น ส ว น ยานยนต ป  อนสู  เ ครื อข า ยโรงงาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุป ทั่วโลก น า ย เ จ ฟ ฟ รี ย  ก อ ดิ อ า โ น ประธานกรรมการบริหาร บีเอ็มดับเบิล ยู กรุป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย กลาววา บีเอ็มดับเบิลยู ปจจุบันไดมี ความพร อ มการส ง ออกรถยนต บี เ อ็ มดับเบิลยู ไปยังประเทศจีนแลวซึ่งถือ เปนครั้งแรก พรอมเตรียมขยายกําลัง การผลิตรถยนตทั้งสองรุน รวมถึงการ เปดสํานักงานจัดหาชิน้ สวนยานยนตใน ประเทศไทยเพือ่ ปอนสูเ ครือขายโรงงาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุป ทั่วโลกอีกดวย ทั้งนี้ เมื่ อ ช ว งเดื อ นพฤษภาคมที่ ผ  า นมา บีเอ็ม ดับเบิลยู ไดทําการจัดสงรถยนต บีเอ็มดับเบิลยูรุน X5 และ X3 ซึ่งผลิต และประกอบในประเทศไทย ออกสู  ตลาดในประเทศจีนเปนครั้งแรก สําหรับการสงออกไปครั้งนี้ เพื่อ สนองลู ก ค า ในประเทศจี น ที่ มี ค วาม ตองการรถยนตบีเอ็มดับเบิลยูมากขึ้น อยางตอเนื่อง ซึ่งบริษัทมีความมั่นใจ มากวารถยนตทั้งสองรุนจะไดรับความ นิยมในตลาดประเทศจีน ทั้งนี้เพราะ บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู ไ ด มี ก ารปรั บ อุ ป กรณ เสริมตางๆ เขาไปในรถยนตเพื่อใหตรง ตามกลไกของตลาด อีกทัง้ ทําใหรถยนต บีเอ็มดับเบิลยูไดกลายเปนสวนสําคัญ ของแบรนดระดับพรีเมี่ยม “ปจจุบนั อุตสาหกรรมยานยนตใน ประเทศไทยยั ง คงเพิ่ ม มู ล ค า ทาง เศรษฐกิ จ ให แ ก ป ระเทศไทยอย า ง ตอเนือ่ ง และไดรบั การจัดอยูใ นอันดับที่ 12 ของโลกในด า นการผลิ ต และติ ด อันดับ 1 ใน 10 ในดานการสงออก การ ตั ด สิ น ใ จ ตั้ ง ฐ า น ผ ลิ ต ร ถ ย น ต  ใ น ประเทศไทยของบีเอ็มดับเบิลยู กรุป นับ เปนสวนสําคัญ และการที่บีเอ็มดับเบิล ยูจะทําการจัดสงรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู และมอเตอร ไ ซค บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู ซึ่ ง ประกอบในประเทศไทยออกไปยังตลาด ประเทศจี น ยั ง ถื อ เป น ก า วสํ า คั ญ ที่ ส ะ ท  อ น ใ ห  เ ห็ น ถึ ง ส ถ า น ะ ข อ ง ประเทศไทยในการเปนศูนยกลางการ ผลิตยานยนตของภูมิภาคเอเชีย ยิ่งไป กวานั้น เมื่อประเทศไทยกาวเขาสู AEC อยางเต็มรูปแบบ ภูมิภาคอาเซียนจะ กลายเป น ตลาดที่ สํ า คั ญ อี ก แห ง หนึ่ ง

ของอุตสาหกรรมยานยนตและชิน้ สวน” นายเจฟฟรีย กลาว ขณะเดียวกัน บีเอ็มดับเบิลยูไดมี การวางแผนลงทุนเพิ่มเติมดานเงินทุน และทรั พ ยากรบุ ค คลสํ า หรั บ โรงงาน จังหวัดระยองที่สรางขึ้นในป 2543 ดวย ความเชื่อมั่นของบีเอ็มดับเบิลยู กรุป ที่ มี ต  อ ตลาดในทวี ป เอเชี ย โดยเฉพาะ ตลาดประเทศไทย ว า เป น ตลาดที่ สามารถเติบโตไดอยางมีนยั สําคัญ และ ดวยความเปนเอกลักษณของสถานทีต่ งั้ ฐานการผลิตที่แข็งแกรง และพนักงาน ผูเชี่ยวชาญในดานยนตรกรรม ทําใหบี เอ็ ม ดั บ เบิ ล ยู ป ระเทศไทยกลายเป น ศู น ย ก ลางการประกอบยนตรกรรม ของบีเอ็มดับเบิลยูในภูมิภาคอาเซียน สําหรับในป 2559 นี้ จะมีการลงทุน เพิม่ อีก 488 ลานบาท เพิม่ เติมจากยอด เงินลงทุนทีผ่ า นมาทัง้ สิน้ กวา 3.7 พันลาน บาท เพื่อรองรับการขยายกระบวนการ ประกอบภายในโรงงาน นอกจากนี้ยัง ทําการขยายสถานทีใ่ หมภายในโรงงานที่ ผานมาทําใหเราสามารถรองรับการเรียน การสอนในโครงการศึกษาระบบทวิภาคี หรือ Dual Excellence in Education ภายใต ค วามร ว มมื อ กั บ วิ ท ยาลั ย เทคนิ ค สั ต หี บ และโรงเรี ย นจิ ต รลดา (สายวิ ช าชี พ ) เพื่ อ การฝ ก อบรมด า น เมคคาทรอนิ ก ส พร อ มอํ า นวยความ สะดวกแกพนักงานที่ตองทํางานในกะ กลางคืน ทีเ่ พิม่ ขึน้ มาอีกหนึง่ กะได และ ด ว ยกํ า ลั ง สํ า คั ญ จากพนั ก งานกว า 900 คน อั น เป น จํ า นวนพนั ก งานที่ เพิ่มขึ้นเกือบเทาตัวนับจากปที่ผานมา ทํ า ให ป  จ จุ บั น บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู กรุ  ป แมนูแฟคเจอริง่ ประเทศไทย รองรับกําลัง การผลิตรถยนตไดมากถึง 20,000 คัน ตอป และมอเตอรไซค 10,000 คันตอป พร อ มกั น นี้ บี เ อ็ ม ดั บ เบิ ล ยู ไ ด เตรี ย มจั ด ตั้ ง สํ านั ก งานจั ด หาชิ้ น ส ว น ยานยนตขึ้นในประเทศไทยเพื่อจัดหา ชิ้นสวนยานยนตจากซัพพลายเออรใน ประเทศไทยและภูมภิ าคอาเซียนรองรับ เครือขายการผลิตของบีเอ็มดับเบิลยู 30 แหง ใน 14 ประเทศทัว่ โลก ประกอบกับ การจั ด ซื้ อ ชิ้ น ส ว นยานยนต จ าก ประเทศไทยในแตละปมเี ปนจํานวนมาก ในการปอนเขาสูกระบวนการผลิตใน ประเทศและเพื่อสงออก คิดเปนมูลคา กวา 4,000 ลานบาทตอป สงผลใหตอง มีการจัดตั้งสํานักงานดังดลาวขึ้นมา ปจจุบันบีเอ็มดับเบิลยู กรุป แมนู แฟคเจอริ่ง ประเทศไทย มีฐานการผลิต ที่ ค รอบคลุ ม พื้ น ที่ ร วมกว า 78,000 ตร.ม. จังหวัดระยอง โดยโรงงานแหงนี้

รถยนตและมอเตอรไซครุนตางๆ ไดถึง 19 รุน ไดแก บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส 1, บีเอ็ม ดับเบิลยู ซีรี่ส 3, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส 3 Gran Turismo, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส 5, บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส 7, บีเอ็ม

ดับเบิลยู X1, บีเอ็มดับเบิลยู X3, บีเอ็ม ดับเบิลยู X4, บีเอ็มดับเบิลยู X5 และ มินิ คันทรีแ่ มน สําหรับบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร ราด ไดแก บีเอ็ม ดับเบิลยู F 800 R, บีเอ็ มดับเบิลยู F 800 GS, บีเอ็มดับเบิลยู

F 700 GS, บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 GS, บีเอ็มดับเบิลยู R 1200 GS Adventure, บีเอ็มดับเบิลยู F 800 GT, บีเอ็มดับเบิลยู S 1000 R , บีเอ็ม ดับเบิลยู S 1000 RR และบีเอ็มดับเบิลยู S 1000 XR

TRUCK

ประจำ�วันที่ 1 - 15 มิถุน�ยน 2559

Transport

& AUTO

ยานยนต์

สหพันธ์ขนส่งฯ ผนึกภาคเอกชน JOURNAL

ขานรับโครงการเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก

สหพันธ์ขนส่งฯ ขานรับ “โครงการวางและจัดท�าผังเมืองรวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก” เน้นภาคเอกชนมีสว่ นร่วม พร้อมหนุนแม่สอดเป็น“Green Economy” หวังรองรับการ เติบโตของอุตสาหกรรมอีก 20 ปีขา้ งหน้า ดร.ทองอยู่ คงขั น ธ์ ประธาน ส ห พั น ธ์ ก า ร ข น ส่ ง ท า ง บ ก แ ห่ ง ประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี ้สหพันธ์ได้ ขานรับ “โครงการวางและจัดท�าผังเมือง รวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก” แล้ ว ทังนี ้ ้ เพื่อต้ องการเน้ นย� า้ ให้ ภาคเอกชนเข้ า มามี ส่ว นร่ ว มในการก� า หนดนโยบาย เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรม เพราะจากผลสรุ ป การประชุ ม รั บ ฟั ง ความคิดเห็น ครัง้ ที่ 1 ของโครงการดัง กล่าวซึง่ จะมีการสร้ างสนามบินแห่งที่ 2 พื ้นที่ อ.แม่ระมาดเพื่อรองรับการเติบโต ในอีก 20 ปี ข้ างหน้ า โดยมีวตั ถุประสงค์ ให้ แม่สอดเป็ น Green Economy เพื่อ ฟื น้ ฟูแหล่งต้ นน� ้า ทังนี ้ ปั้ จจุบนั อ�าเภอแม่สอด จ.ตาก เองถือว่ามีความเจริ ญเติบโตแบบก้ าว กระโดดอย่า งมาก ดัง นัน้ สิ่ง ที่ ต้ อ งให้ ความส�าคัญควบคูไ่ ปกับการพัฒนา นัน่ คือเรื่ องของผังเมือง เพราะการเติบโต อย่ า งรวดเร็ ว อาจจะท� า ให้ ก ารขยาย ผังเมืองเป็ นไปแบบไร้ ทิศทาง เพราะแต่ เดิมไม่ได้ มีการก�าหนดว่าพื ้นที่นี ้จะเป็ น เศรษฐกิจพิเศษ ดังนัน้ การวางผังเมือง ต้ องสอดคล้ องกับสภาพทางกายภาพ (พื ้นที่เป็ นที่ราบสลับเนินเขา) หรื ออย่าง

ดร.ทองอยู่ คงขันธ์

สมบูรณ์ ห้ วยผัด

เรื่ องของปั ญหาน� ้าท่วมในพื ้นที่ ซึง่ การ วางผังเมืองจะต้ องไม่ขวางกัน้ ทางน� า้ เพื่อไม่ให้ เกิดปั ญหาการขาดแคลนน�า้ อี กทัง้ ควรจัดสร้ างถนนแบบวงแหวน เพื่ อ เชื่ อ มต่ อ ระหว่ า งเมื อ งชัน้ ใน ชัน้ กลาง และชันนอก ้ ขณะที่ระบบไฟฟ้า ต้ องมีให้ เพียงพอต่ออุตสาหกรรม และ การขยายการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี ยั้ งมีเรื่องของการขนส่ง ที่จะต้ องขนส่งไปยังอ.แม่สอด ยังค่อน ข้ างมี ปัญหา ดังนัน้ ต้ องมีการให้ สิทธิ พิ เ ศษเพื่ อ ดึ ง ดู ด นั ก ลงทุ น เข้ ามาท� า

ธุร กิ จ เช่น สิท ธิ พิ เ ศษด้ า นภาษี หรื อ อย่างTruck Terminal ควรที่จะต้ องมี มาตรฐาน และต้ องใช้ ให้ เกิดประโยชน์ อย่ า งแท้ จ ริ ง เพื่ อ ให้ เ กิ ด ความพร้ อม รองรับอุตสาหกรรมด้ าน Warehouse และ Logistics ซึง่ ต้ องมีการจัดสรรพื ้นที่ ให้ เป็ นสัดส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะ ต้ องเชือ่ มโยงกับการขนส่งไปยังประเทศ เมียนมาร์ ได้ อย่างสะดวก สามารถน�า สิน ค้ าไปพักเพื่ อ รอขนส่ง ข้ า มแดนได้ โดยมีการควบคุมให้ ชัดเจน พร้ อมกัน นี ้ ควรจะต้ องสร้ างพื ้นที่สีเขียว รวมถึง

มาตรการก�าจัดขยะ การบ�าบัดน�า้ เสียจากโรงงานอุตสาหกรรม เพื่อ ไม่สร้ างมลภาวะให้ เกิดขึ ้นกับชุมชน ขณะเดียวกันควรจะต้ องสร้ างราย ได้ ให้ กบั ชุมชน ท า ง ด้ า น น า ย ส ม บู ร ณ์ ห้ วยผัด นายกสมาคมขนส่งจังหวัด ตาก กล่าวว่า ปั จจุบนั สมาคมขนส่ง จั ง หวั ด ตากมี ส มาชิ ก ประมาณ 50 ราย มี ป ริ มาณรถรวมกั น ประมาณ 500 คัน จากข้ อมูลของ กรมศุ ล กากรด่ า นแม่ ส อดมี ร ถ บรรทุกตังแต่ ้ 6 ล้ อขึ ้นไป วิง่ ข้ ามผ่าน ชายแดนประมาณ 200-300 คัน ต่อวัน หากโครงการนี ้มีการพัฒนา อย่างจริงจังจะท�าให้ ปริมาณรถเพิม่ มากขึ ้นอีก ซึง่ ที่ผ่านมาสมาคมฯได้ รั บเชิ ญจากหน่วยงานที่ เกี่ ยวข้ อง เข้ าร่ วมประชุมรับฟั งความคิดเห็น ซึง่ “โครงการวางและจัดท�าผังเมือง รวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก” นี ้จะ เกิ ดผลดีต่อทัง้ ภาพรวมเศรษฐกิ จ ของประเทศและชุมชนเป็ นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะด้ า นการขนส่ง ค้ า ขาย ชายแดน หากแต่ อุป สรรคที่ ย าก ต่อการแก้ ไขคือ เรื่ องของกฎหมาย การขนส่งระหว่างประเทศ ซึ่งเป็ น เรื่ องของเชิงนโยบาย ยังไม่มีความ ชัดเจนตังแต่ ้ เปิ ด AEC มา ซึง่ หากมี การลงนาม MOU ร่วมกัน ก็จะเป็ น สิ่งที่จะเกิดประโยชน์กบั ผู้ประกอบ การในประเทศไทย

เครื อสหวิริช่วยภัยแล้ ง : คณะกรรมการนโยบายพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม และ สิ่งแวดล้ อม เครื อสหวิริยา โดยผู้แทนจาก 10 บริ ษัทในเครื อ ระดมทีมงานน�าน�า้ ประปา แจกจ่ายให้ กบั พีน่ ้ องในชุมชนต่างๆ ของ อ.บางสะพาน เพือ่ ช่วยบรรเทาความ เดือดร้ อนที่ขาดแคลนน� ้าส�าหรับอุปโภค-บริ โภค ในช่วงหน้ าแล้ งนี ้ ณ อ.บางสะพาน จ.ประจวบฯ

เปิ ดบริ ก ารใหม่ :ทั ศ นั น ท์ ปิ ยะอั ก ษรศั ก ดิ์ ผู้ จั ด การฝ่ ายสื่ อ สารและการ ตลาด และหทัย ภักดี ผู้ช่วยอาวุโสฝ่ ายขายรถโดยสาร บริ ษัท สแกนเนียสยาม จ�ากัด ร่ วมแสดงความยินดีกบั นายแพทย์ธนัช เงินประเสริ ฐศรี กรรมการ ผู้จดั การ บริษัท ธนัชวิชญ์ แทรเวล กรุ๊ป จ�ากัด เปิ ดตัวรถโดยสาร “รถทัวร์ ธนัชวิชญ์ Euro 13.8”

โดย : สิงหา 2526

กรมขนส่งยกระดับ ความปลอดภัยทางถนน

‘กิจเศรษฐี’ ยิ้มยอดขายฟูโซ่พุ่ง 300 คัน ลั่นเมกะโปรเจกต์รัฐท�าตลาดรถใหญ่โต กิจเศรษฐี เผยท�ายอดขายรถ บรรทุ ก ฟู โ ซ่ ท ะลุ 300 คั น ในเวลา 3-4 ปี ทัง้ นีม้ าจากการท�าธุรกิจด้ วย ความจริงใจและบริการหลังการขาย ที่ดี ขณะที่โครงสร้ างเมกะโปรเจกต์ ของภาครั ฐเริ่ มเดินเครื่ อง มั่นใจจะ ส่ งผลดีต่อตลาดขนส่ งโดยรวมมีการ เติบโต ขณะที่ฟูโซ่ ส�านั กงานใหญ่ เล็งขยายสาขาเพิ่มอีก 2 แห่ งต่ อจาก สุพรรณบุรี น า ย ภู กิ จ เ ศ ร ษ ฐ บั ณ ฑั ต กรรมการผู้จัด การ บริ ษั ท กิ จ เศรษฐี อะไหล่ยนต์ จ�ากัด ดีลเลอร์ ขายรถใหญ่ ฟูโซ่ จ.สุพรรณบุรี กล่าวว่า ในช่วงระยะ เวลา 3-4 ปี ที่ ผ่า นมาหลังจากเข้ ามา ท�างานร่ วมกับฟูโซ่ บริ ษัทสามารถท�า ยอดขายได้ มากกว่า 300 คัน ทังนี ้ ้เป็ น ผลมาจากบริ ษั ท ท� า ธุ ร กิ จ ด้ ว ยความ จริ งใจ พร้ อมกับบริ การหลังการขายที่ดี ขณะที่ ไตรมาสที่ 3 บริ ษัทคาด ว่ายอดขายของรถใหญ่จะเริ่ มเติบโตขึ ้น ต่อเนื่อง หลังจากที่ภาครัฐได้ เริ่ มด�าเนิน แผนโครงสร้ างเมกะโปรเจกต์ต่างๆ ที่ วางไว้ อย่างเป็ นรู ปธรรม ซึ่งเชื่ อว่าจะ ท�าให้ เศรษฐกิจโดยรวมเติบโตขึ ้น ขณะ

ที่ตลาดขนส่งโดยเฉพาะรถก่อสร้ างเอง จะมีการใช้ งานกันเป็ นอย่างมาก ดัง นัน้ ภาพรวมตลาดขนส่ง ใน ปี 2559 ทุกค่ายรถใหญ่ได้ มีโปรโมชัน่ ต่างๆ ออกมาอย่างมากมาย เพื่อที่จะ ดึงกลุม่ ลูกค้ ามาให้ ได้ มากที่สดุ เท่าที่จะ ท�าได้ หลังจากเมื่อช่วงปลายปี 2558 ที่ ผ่า นมาแม้ ว่า จะมี แ คมเปญต่า งๆ ให้ ลูกค้ า ได้ เลือ ก แต่ก็ยัง ไม่ส ามารถท� า ยอดขายได้ ม ากนัก ทัง้ นี ้ เป็ นเพราะ ตลาดขนส่ ง ยั ง ไม่ เ ดิ น หน้ า ซึ่ ง ก็ จ ะ เหมือนกับปี นี ้เหมือนกัน ทั ง้ นี ้ ทางด้ านบริ ษั ท แม่ อ ย่ า ง บริ ษัท ฟูโซ่ ทรัค (ประเทศไทย) จ�ากัด ได้ จดั ประชุมใหญ่ ดีลเลอร์ ทวั่ ประเทศ โดยแผนการตลาด การขาย และบริ การ หลัง การขาย ได้ ก� า หนดให้ ดี ล เลอร์ ทัว่ ประเทศ ด�าเนินธุรกิจไปในทิศทาง

เดียวกัน ขณะเดียวกัน ฟูโซ่ยงั มีแผนที่จะ ขยายสาขาเพิม่ อีก 2 แห่ง นัน่ คือจังหวัด นครปฐมและกาญจนบุรี แต่ทงนี ั ้ ้ยังต้ อง รอดูสถานการณ์ทางด้ านเศรษฐกิจ ซึง่ ถ้ าปี นี เ้ ติบโตดีบริ ษัทจะเดินหน้ าตาม แผนที่วางไว้ ส�าหรั บ กิจเศรษฐี มองว่าการมี อู่ต่อ ตัว ถัง รถบรรทุก นัน้ ถื อ ว่า เป็ นตัว ช่วยส่งเสริ มการขายให้ กบั บริ ษัทฯ เป็ น อย่างมาก เมื่อลูกค้ าได้ ตดั สินใจซื ้อรถ ใหญ่ฟโู ซ่แล้ วเพราะสามารถเลือกตัวถัง รถบรรทุกที่ต้องการได้ ทนั ที ขณะเดียว กันบริ ษัทฯ ได้ มีการคิดไฟแนนซ์ แบบ เบ็ ด เสร็ จ และเมื่ อ น� า รถออกไปจากอู่ จึงจะเริ่ มคิดค่าผ่อนเป็ นรายเดือน ดัง นัน้ จึงส่งผลให้ ลูกค้ าเข้ ามาใช้ บริ การ เพิ่มขึ ้นอย่างต่อเนื่อง เพราะไม่ต้องเสีย

TRUCK CORNER

เงินค่าผ่อนเมื่อต้ องรอต่อตัวถังรถ บรรทุกเลย พร้ อมกันนี ้บริษทั ยังมีแผนการ ให้ บริ การใหม่ โดยเมื่อลูกค้ าน�ารถ ใหญ่ ที่ มี ตัว ถัง เดิ ม มาให้ ต่ อ ตัว ถัง ใหม่ ทางบริ ษัทก็สามารถท�าให้ ได้ โดยไม่ต้องประกอบในรถใหญ่ คัน ใหม่ เพี ย งแต่ ถ อดตัว ถัง เดิ ม ออก และน�าตัวถังใหม่เสริ มเข้ าไปเท่านัน้ ท�าให้ ลกู ค้ าสามารถประหยัดเงินทุน ได้ มาก รวมถึงในช่วงเวลาต่อไปเมื่อ มีผ้ วู า่ จ้ างให้ ขนส่งสินค้ าที่ต้องใช้ ตวั ถังแบบเดิมก็สามารถน�ามาสลับตัว ถังได้ เรียกว่ามีรถใหญ่เพียงคันเดียว แต่สามารถสลับตัวถังได้ ซึง่ บริ ษัทฯ พร้ อมด�าเนินการให้ ทัง้ หมด เรี ยก ว่าลูกค้ าต้ องการแบบใดก็สามารถ ท�าให้ ได้

กรมการขนส่งทางบก มุ่งยกระดับความปลอดภัยทางถนนของประเทศ ก�าหนดให้ รถโดยสารสาธารณะ รถลากจูง และรถบรรทุก 10 ล้ อขึ ้นไป ทีจ่ ดทะเบียน ใหม่ทกุ คัน ต้ องติดตัง้ GPS ตังแต่ ้ มกราคม 2559และเชื่อมโยงข้ อมูลเข้ ากับศูนย์ บริ หารจัดการเดินรถของกรมการขนส่งทางบกเพื่อติดตามและก� ากับพฤติกรรม การขับรถให้ มีความปลอดภัยสูงสุด พร้ อมเปิ ดแอพพลิเคชัน่ DLT GPS ให้ ประช าชนและผู้ประกอบการขนส่งเข้ ามามีสว่ นร่วมในการบริหารจัดการแบบ 360 องศา สนิท พรหมวงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิ ดเผยว่า จากสถิตอิ บุ ตั เิ หตุ รถโดยสารและรถบรรทุกพบว่าเกิดจากพฤติกรรมการขับขีข่ องพนักงานขับรถ และ การบริ หารจัดการของผู้ประกอบการขนส่ง เช่น ใช้ ความเร็ วเกินกว่าที่กฎหมาย ก�าหนดหรือปล่อยให้ พนักงานขับรถเกินเวลาทีก่ า� หนดในมาตรฐานความปลอดภัย ดังนันเพื ้ ่อเป็ นการยกกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของระบบขน กรมการขนส่งทางบกจึงได้ จดั ท�าโครงการ “มัน่ ใจทัว่ ไทย รถใช้ GPS” ติดตาม และควบคุมพฤติกรรมการขับขี่ของพนักงานขับรถด้ วยเทคโนโลยี GPS พร้ อมติด ตังระบบบ่ ้ งชี ้ตัวตนพนักงานขับรถ โดยเชื่อมโยงข้ อมูลทังหมดเข้ ้ ากับศูนย์บริ หาร จัดการเดินรถด้ วยระบบ GPS แบบเรี ยลไทม์

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ยานยนต

Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

มาสดาจับมือกระทรวงอุตสาหกรรม

พัฒนาวิศวกรไทยภายใตโครงการ ODM มาสดา รวมกับกระทรวงอุตสาหกรรม สมาคมผูผลิตชิ้นสวนยานยนตไทย (TAPMA) และบริษทั ผูผ  ลิตชิน้ สวนยานยนตไทย เปดตัวโครงการ “พัฒนาผูผ  ลิต ชิน้ สวนยานยนตไทยไปสูก ารผลิตตามรูปแบบของตนเอง หรือ Original Design Manufacturer (ODM)” หวังยกระดับฝมอื ผูผ  ลิตชิน้ สวนยานยนตไทยจาก OEM สูผ  ผ ู ลิตชิน้ สวนในแบบของตนเองหรือ ODM นายชาญชัย ตระการอุดมสุข รองประธานบริ หาร บริ ษัท มาสด้ า เซลส์ ประเทศไทย จํากัด กล่าวว่า กว่า 20 ปี ที� มาสด้ ามี ค วามเชื� อ มั� น ต่ อ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมาโดยตลอด ไม่วา่ จะเป็ นการก่อตังโรงงานผลิ � ตรถยนต์ ภายใต้ ชื�อ บริ ษัท ออโต้ อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) ผลิตรถเพื�อการพาณิชย์ และรถยนต์นงั� ส่วนบุคคล จําหน่ายใน ประเทศไทยและส่ง ออกไปกว่ า 140

ประเทศทัว� โลก พร้ อมกับการเพิ�มเงิน ลงทุนอย่างต่อเนือ� งอีกกว่า 10,000 ล้ าน บาท ในการเริ� ม ดํ า เนิ น สายการผลิต รถยนต์ All-New Mazda2 ซึง� เป็ นรถยนต์ ภายใต้ โครงการรถยนต์ประหยัดพลังงาน มาตรฐานสากล ระยะที� 2 ส่ง ผลให้

ประเทศไทยกลายเป็ น ศูนย์ กลางการผลิตรถยนต์ มาสด้ าที�ใหญ่สดุ ในอาเซียน โดยเมือ� เร็วๆ นี �มาสด้ ายังทุม่ เม็ดเงินมูลค่าสูงในการก่อตัง� บริษทั มาสด้ า พาวเวอร์เทรน แมนูแฟคเจอริ�ง ประเทศไทย เพือ� ทําการผลิตชุดเกียร์ออโต เมติก SKYACTIV-DRIVE ส่ง ออกสูต่ า่ งประเทศทัว� โลก สําหรับ มาสด้ า นันถื � อ เป็ นบริษัทเอกชนที�มีการเข้ า มาลงทุนด้ านอุตสาหกรรม ยานยนต์ในประเทศไทยมา เป็ นเวลานาน ล่าสุดบริ ษัทได้ รับมือกับ หน่วยงานภาครั ฐและหน่วยงานภาค เอกชนในการริ เริ� มดําเนินการโครงการ “พัฒนาผู้ผลิตชิ �นส่วนยานยนต์ไทยไปสู่ การผลิตตามรู ปแบบของตนเอง หรื อ Original Design Manufacturer (ODM)”

 

เพื�อต้ องการพัฒนาระดับฝี มือแรงงานผู้ ผลิตชิ �นส่วนยานยนต์ไทยจากการผลิต ตามแบบหรือ OEM สูก่ ารสร้ างนวัตกรรม ริ เริ� มการผลิตคิดค้ นชิ �นส่วนในแบบของ ตนเองหรือ ODM ทังนี � � ผู้บริหารระดับสูงของมาสด้ า จากประเทศญี�ปนุ่ ได้ ให้ ความสําคัญกับ โครงการนีเ� ป็ นอย่างมาก โดยได้ มอบ หมายให้ มาสด้ า เซลส์ ประเทศไทย เป็ น ผู้พฒ ั นาและดําเนินการร่วมกับกระทรวง อุตสาหกรรม และบริ ษัทผู้ผลิตชิ �นส่วน ยานยนต์ ข องไทย โดยทาง มาสด้ า มอเตอร์ ได้ จดั เตรียมองค์ความรู้ สถานที� ทํางานตลอดจนผู้เชีย� วชาญ เพือ� จะร่วม ถ่ายทอดองค์ความรู้และเทคโนโลยีของ มาสด้ าให้ กบั วิศวกรชาวไทยทัง� 4 คน ที� กําลังจะเดินทางไปทํางานร่วมกับมาสด้ า ในต้ นเดือนมิถนุ ายนนี � รวมระยะเวลา 4 เดือน โดยวิศวกรไทยทัง� 4 คนถือเป็ นกลุม่ แรกทีเ� ข้ าร่วมในโครงการนี � และเป็ นส่วน

สําคัญในการพัฒนาศักยภาพของผู้ผลิต ชิน� ส่วนยานยนต์ ของไทย รวมถึงการ พั ฒ นาทั ก ษะและความเชี� ย วชาญ ของวิศวกรคนไทยให้ เป็ นที�ยอมรั บใน เวทีโลก ทางด้ าน ดร. อรรชกา สีบญ ุ เรื อง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า “โครงการ ODM เป็ นการพัฒนา ผู้ผลิตชิ �นส่วนยานยนต์ไทยให้ มีความรู้ ความสามารถ ทักษะในการวิจัยและ พัฒนา ตามแนวทางของนโยบายเขต พั ฒ นาเศรษฐกิ จ พิ เ ศษในรู ปแบบ คลัสเตอร์ เพือ� ยกระดับอุตสาหกรรมยาน ยนต์และชิ �นส่วนยานยนต์ไทยไปสู่การ เป็ นฐานการผลิตยานยนต์ทใี� ช้ เทคโนโลยี ขัน� สูงหรื อยานยนต์ ในอนาคต นั�นคือ รถยนต์ที�ขบั เคลื�อนด้ วยมอเตอร์ ไฟฟ้า รวมทังรถยนต์ � เครื�องยนต์สนั ดาปภายใน ที� มี ก ารพั ฒ นาคุ ณ สมบั ติ “สะอาด ประหยัด ปลอดภัย” ให้ ดขี ึ �น สําหรับโครงการพัฒนาผู้ผลิตชิ �น ส่วนยานยนต์ไทยไปสู่การผลิตตามรู ป แบบของตนเอง หรื อ Original Design Manufacturer หรือ ODM นี เป็ � นโครงการ นํ า ร่ อ งที� ช่ ว ยเพิ� ม ขี ด ความสามารถ บุคลากรแบบใหม่ ทีเ� ปิ ดโอกาสให้ วศิ วกร จากบริ ษัทผู้ผลิตชิ �นส่วนไทยได้ เข้ าไปมี ส่ว นร่ ว มในทุก ขัน� ตอนการทํ า งานใน ลักษณะการทํางานจริงกับผู้ผลิตรถยนต์ โดยมาสด้ าถือเป็ นผู้ผลิตรถยนต์รายแรก ทีเ� ข้ าร่วมในโครงการนี �ด้วยการเปิ ดโอกาส ให้ทมี วิศวกรของผู้ผลิตชิ �นส่วนชาวไทยได้ ไปร่ วมงานกับบริ ษัทมาสด้ า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน� ทีก� รุงฮิโรชิมา ประเทศญี�ปนุ่ โดยบริ ษัทผู้ผลิตชิน� ส่วนไทยที�เข้ าร่ วม โครงการนี �มีจาํ นวน 3 บริษทั ได้ แก่ บริษทั ซัมมิท โอโตซีท อินดัสตรี จํากัด บริ ษัท ซัมมิท โอโต บอดี � อินดัสตรี จํากัด และ บริ ษัท ไทยซัมมิท โอโตพาร์ ท อินดัสตรี จํากัด

What is this ?

กูดเยียร เปดโปรแกรม “WORRY FREE ขับขี่ปลอดภัย”

กู๊ดเยียร์ ประเทศไทย เปิ ดตัวโปรแกรม “Worry Free ขับขี�ปลอดภัย” (Worry Free Assurance) เพื�ออํานวยความสะดวกให้ กับลูกค้ ายาง กู๊ดเยียร์ ในการลงทะเบียนรับสิทธิจากโปรแกรมนี � ไม่ ว่าจะเป็ นการดูแล ความเสียหายจากสภาพถนน และการบริการช่ วยเหลือฉุกเฉินข้ างทาง ทัง� นี � ประเทศไทยเป็ นประเทศแรกที�ได้ มกี ารเปิ ดตัวไมโครไซต์ นี � และจะ มีการเปิ ดตัวในประเทศกลุ่มอาเซียนต่ อไปอีกด้ วย สําหรับลูกค้ าทีซ� ื �อยางรุ่น “อีเกิ �ล เอฟวัน ไดเรคชันนอล 5” “อีเกิ �ลเอฟวัน แอสซิมเมทริค 2” “แอชชัวแรนซ์ ทริปเปิ ล� แมกซ์” “อิเกิ �ลเอฟฟิ เชีย� นกริป” “เอฟฟิ เชีย� นกริป เอสยูว”ี หรือ “แรงเลอร์ ทริปเปิ ล� แมกซ์” ครบ 4 เส้ น จากศูนย์บริการ กู๊ดเยียร์ออโต้ แคร์ จะได้ รบั สิทธิเข้ าร่วมโปรแกรม “Worry Free ขับขีป� ลอดภัย” โดยสามารถลงทะเบียนได้ งา่ ยๆ ทีไ� มโครไซต์ www.goodyear.co.th/wfa ทังนี � �โปรแกรมเดิม “ขับขีป� ลอดภัย อุน่ ใจ 3 ต่อ” จะได้ รบั การอัพเกรดใหม่ ให้ เป็ นโปรแกรม Worry Free ขับขี�ปลอดภัย ซึง� ประกอบด้ วยสิทธิประโยชน์ ต่างๆ ดังนี � : การดูแลความเสียหายจากสภาพถนน - มอบสิทธิเปลีย� นยางฟรี เมือ� ยางเกิดความเสียหายจากสภาพของถนน (อาทิ หลุมบ่อตามถนน หรือรอย รัว� จากตะปู) การบริ การช่ วยเหลือฉุ กเฉินข้ างทาง : บริ การซ่ อมยางตลอด 24 ชั�วโมง และบริการลากรถในกรณีท�ยี างเกิดความเสียหายไม่ สามารถ ขับเคลื�อนรถได้ ผ่ อนชําระดอกเบีย� 0% : มอบแผนการผ่อนชําระพร้ อมดอกเบี �ย 0% สําหรับการซื �อยางทีร� ่วมในรายการโปรแกรมขับขีป� ลอดภัย อุน่ ใจ 3 ต่อ รับประกันคุณภาพสินค้ านาน 5 ปี : รับประกันคุณภาพของยางจาก กระบวนการผลิต นาน 5 ปี รับประกันความพึงพอใจ 14 วัน ไม่ พอใจ เปลี�ยนใหม่ ทนั ที : รับ ประกันความพึงพอใจ หากไม่พอใจในคุณภาพของยาง สามารถเปลีย� นยางเป็ น รุ่นอืน� ทดแทนได้ ทนั ที

KENWOOD สงคอนเซ็ปต THE ALL IN ONE

ออกสินคาใหม พรอมตั้งเปายอดขาย 30% ยังสามารถบอกสภาพการจราจรแบบ Real time (TMC) ช่ ว ยแนะนํ า หลี ก เลี�ยงการจราจรที�ติดขัดได้ นอกจากนี � ยัง มี ค วามโดดเด่ น และแตกต่ า งด้ ว ย หน้ าจอ Capacitive ขนาด 7 นิ �ว ที�ให้ ความคมชัด สูง และให้ สัม ผัส ลื� น ไหล เสมื อนหน้ า iPhone และยังให้ ความ สว่างมากขึ �นโดยไม่ต้องกังวลแสงแดด ที�สะท้ อนหน้ าจออีกต่อไป

เปิ ดโรงงาน : เฉิ น หง ประธานกรรมการบริ หารของ เอสเอไอซี มอเตอร์ คอร์ ปอเรชัน� พร้ อมด้ วย คุณธนากร เสรี บรุ ี รองประธานกรรมการ เครื อเจริ ญ โภคภัณฑ์ ร่ วมต้ อนรับ มร. หาน เจิ �ง เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์สาธารณรัฐ ประชาชนจีน มาเป็ นเกียรติในงานพิธีริเริ� มโครงการโรงงานแห่งใหม่

เบนซ์ อมรเชิญชวนบริจาคโลหิต : บริ ษัท เบนซ์อมรรัชดา จํากัด ผู้จําหน่าย รถเบนซ์มือสองร่วมกับสภากาชาดไทย จัดกิจกรรมบริจาคโลหิต ครัง� ที� 89 พร้ อม ชวนพนักงานบริ ษัทและผู้สนใจร่ วมกันบริ จาคโลหิตในวันเสาร์ ที� 11 มิถนุ ายน ตังแต่ � เวลา 11.00 – 15.00 น. สอบถามรายละเอียดโทร. 0-2939-0055 ต่อ 202

KENWOOD ผ่ า แผนกลยุ ท ธ์ การตลาดภายใต้ แนวคิด “The All in One” เพื� อ ตอบสนองต่ อ ความ ต้ องการของผู้ บริ โ ภคอย่ างรอบ ด้ าน พร้ อมเปิ ดตัวนวัตกรรมเครื� อง เสี ย งติด รถยนต์ แ บบ Full Lineup ตัง� เป้ายอดขายเพิ�มขึน� 30 % จาก ปี ที�แล้ ว นายซาโตชิ โนจิ ริ กรรมการ ผู้ จั ด ก า ร บ ริ ษั ท เ จ วี ซี เ ค น วู ด (ประเทศไทย) จํากัด กล่าวว่า สําหรับ แผนการตลาดในปี นี �บริ ษัทจะเน้ นเรื� อง

ข อ ง สิ น ค้ า น วั ต ก ร ร ม ใ ห ม่ พร้ อมกั บ ฟั งก์ ชั� น การใช้ งาน อย่ า งรอบด้ าน เพื� อ เป็ นการ ตอบโจทย์ ค วามต้ อ งการของ ลู ก ค้ าอย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ภายใต้ แนวคิด “The All in One” พร้ อมกันนี � บริ ษัทได้ ทําการเปิ ด ตัวผลิตภัณฑ์ ใหม่หลากหลายรุ่ นแบบ Full Lineup เริ� ม ด้ วยการเปิ ดตั ว ผลิตภัณฑ์ DNX8160S มาพร้ อมกับ ระบบนํ า ทาง Garmin ซึ�ง เป็ นระบบ นําทางที�มีผ้ ูใช้ เชื�อถื อมากที�สุด อีกทัง�

ขณะเดียวกัน ยังสามารถรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ตอบโจทย์กับ Life Style กับชีวิตที�ผูก ติดกับ Smart phone นอกจากนี �เครื� อง เสี ย งตัว นี จ� ะสมบูร ณ์ แ บบได้ ดี ยิ� ง ขึ น� หากนํ า อุ ป กรณ์ เ สริ ม ที� เ รี ย ก Wi-Fi

ซาโตชิ โนจิริ

Dongle (KCA-WL100) ที� ส ามารถ สะท้ อนภาพหน้ าจอจากมือถือขึ �นไปยัง เครื� อ งเสี ย งติ ด รถยนต์ ไ ด้ ทัน ที โ ดยไม่ ต้ อ งต่ อ สายใดๆ และยัง ให้ คุณ ภาพ สัญญาณ Full HD ผ่านช่องต่อ HDMI และที�สําคัญ ไฮไลท์ของเคนวูดปี นี �คือ “Drive Recorder” กล้ องบันทึก ภาพแบบ Full HD real time record ที� built-in GPS ซึง� สามารถแจ้ งพิกดั พร้ อม ความเร็ว เพื�อใช้ เป็ นหลักฐานเป็ นอย่าง ดี และยังมีคณ ุ สมบัตพิ ิเศษที�มี G Sensor ทัง� 3 แกน สามารถแยกบันทึกไฟล์ ภาพที�เกิดจากการชนแยกต่างหาก เพื�อ ไม่ให้ ข้อมูลที�เกิดขึ �นถูกบันทึกทับลงไป ตัวกล้ องเองมีแบตเตอรี� ภายในตัวที�ยงั สามารถบั น ทึ ก ภาพได้ แม้ ขณะดั บ เครื� องยนต์

ENERGY

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

Transport

พลังงาน

JOURNAL

ราคานํ้ามันดิบตลาดโลกทําพิษ

ฉุดรายไดสุทธิบางจากฯ รวง 49%

บางจากฯ เผยผลประกอบการไตรมาส 1/59 รายไดสทุ ธิลดลง 49% เมือ่ เทียบกันชวงเดียวกันของปกอ น นอกจากนัน้ การหยุดซอมบํารุงโรง กลัน่ ประจําปถงึ 45 วัน สงผลใหยอดการกลัน่ ลดลงตามไปดวย ทวายอด การจําหนายนํา้ มันก็ยงั เพิม่ ขึน้ 9% เมือ่ เทียบกับชวงเดียวกันของปทแี่ ลว เนือ่ งจากราคานํา้ มันในตลาดโลกทีย่ งั คงตํา่ อยางสมํา่ เสมอ นายชั ย วั ฒ น์ โควาวิ ส ารั ช กรรมการผู้จดั การใหญ่ บริ ษัท บางจาก ปิ โตรเลียม จํากัด (มหาชน) เปิ ดเผยถึง ผลการดําเนินงานในไตรมาสที� 1 ของ ปี 2559 ว่า บริษัท บางจากฯ และบริษัท ย่อย มีรายได้ จากการขายและการให้ บริ การรวม 30,276 ล้ านบาท ลดลง 49% เมื�อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี ก่ อ น และลดลง 15% เมื� อ เที ย บกับ ไตรมาสก่อนหน้ า มีกําไรก่อนหักดอกเบี �ย ภาษี และ ค่าเสื�อมราคา (EBITDA) รวม 1,193 ล้ านบาท เฉพาะในส่วนของบริษัทใหญ่ มีกําไรสุทธิ 47 ล้ านบาท หรื อคิดเป็ น กําไรต่อหุ้น 0.03 บาท ลดลง 96% เมื�อ เที ย บกั บ ช่ ว งเดี ย วกั น ของปี ก่ อ น เนื�องจากมีการหยุดซ่อมบํารุ งโรงกลัน� ประจําปี ทั ง� นี � บางจากได้ วางแผนการ บริ หารจัดการสํารองผลิตภัณฑ์นํ �ามัน สําเร็ จรู ปไว้ จําหน่ายในช่วงหยุดซ่อม บํารุง 45 วัน จึงทําให้ สามารถจําหน่าย นํ �ามันได้ อย่างเพียงพอ ทังในส่ � วนของ ธุรกิ จค้ าปลีกและตลาดอุตสาหกรรม อย่ า งต่ อ เนื� อ ง ประกอบกั บ ความ ต้ องการใช้ นํา� มันภายในประเทศเพิ�ม มากขึ น� ในภาคธุ ร กิ จ การท่ อ งเที� ย ว เนื� อ งจากราคานํ า� มัน ที� ป รั บ ตัว ลดลง ร ว ม ทั �ง ก า ร ข ย า ย ตั ว ใ น ต ล า ด

อุต สาหกรรม ทํ า ให้ บ างจากฯ ยัง คง รักษาส่วนแบ่งการตลาดเป็ นอันดับ 2 “ในไตรมาสแรกของปี 2559 ธุ ร กิ จ โรงกลั�น มี อัต รากํ า ลัง การผลิ ต เฉลี�ยลดลงมาอยู่ที� 64,000 บาร์ เรล/วัน จากการหยุด ซ่อ มบํ า รุ ง ประจํ า ปี ตาม แผน และกลับมากลัน� ที�ระดับ 110,000 บาร์ เรล/วัน มีคา่ การกลัน� พื �นฐาน 5.35 เหรี ย ญสหรั ฐ ฯ/บาร์ เ รล ทั ง� นี � ราคา นํ �ามันดิบในตลาดโลกในไตรมาสนี �ปรับ ลดลง 25% จากปี 2558 ที�ระดับ 40.68 เหรี ยญสหรัฐฯ /บาร์ เรล มาอยู่ที� 30.59 เหรี ยญสหรั ฐ ฯ/บาร์ เรล เนื� อ งจาก เศรษฐกิ จ โลกชะลอตัว และการผลิ ต นํา� มันดิบล้ นตลาด ทําให้ ขาดทุนจาก การสต๊ อกนํ �ามัน 1,324 ล้ านบาท” คุณ ชัยวัฒน์ เปรย ด้ า นธุ ร กิ จ การตลาด มี ป ริ ม าณ การจํ า หน่า ยนํ า� มัน อยู่ที� 1,465 ล้ า น ลิ ต ร เพิ� ม ขึ น� 9% เมื� อ เที ย บกั บ ช่ ว ง เดียวกันของปี ก่อน หรื อเพิม� ขึ �น 5% เมื�อ เทียบกับไตรมาสก่อนหน้ า โดยมีการ ลงทุนขยายสถานีบริ การขนาดใหญ่ที� ทันสมัยเพิม� ขึ �น และทยอยปรับปรุงภาพ ลักษณ์ ของสถานี บริ การนํ า� มันที� มีอยู่ เดิม ปั จจุบันมีสถานี บริ การนํ า� มันทัง� สิ �น รวม 1,074 แห่ง มีคา่ การตลาดรวม อยู่ที� 0.93 บาท/ลิตร มี EBITDA รวม

1,041 ล้ านบาท เพิ� ม ขึ น� 41% เมื� อ เ ที ย บ กั บ ช่ ว ง เดี ยวกันของปี ก่ อน หรื อเพิ� ม ขึ น� 90% เ มื� อ เ ที ย บ กั บ ไตรมาสก่อนหน้ า ส่ ว น ธุ ร กิ จ ผลิตไฟฟ้าจากเซลล์ แสงอาทิตย์ บริ หาร โดยบริ ษั ท บี ซี พี จี จํากัด (มหาชน) ซึ�ง เป็ นบริ ษัทย่อยของ บางจากฯ ได้ เข้ าซื �อ ธุรกิจผลิตไฟฟ้าจาก เซลล์ แ สงอาทิ ต ย์ ใ นประเทศญี� ปุ่ น ทังหมดของกลุ � ม่ SunEdison รวม 164 เมกะวั ต ต์ ทํ า ให้ ปั จจุ บั น ธุ ร กิ จ ผลิ ต ไฟฟ้าจากเซลล์แสงอาทิตย์ทเี� ปิ ดดําเนิน การแล้ วมี กํ า ลัง การผลิ ต ไฟฟ้ าตาม สัญญารวม 129 เมกะวัตต์ แบ่ ง เป็ นในประเทศไทย 118 เมกะวัตต์ และโครงการที� เปิ ดดําเนิ น การแล้ วในประเทศญี�ปนุ่ 11 เมกะวัตต์ ทําให้ มีปริ มาณการจําหน่ายไฟฟ้ารวม เพิ�มขึ �น สามารถรับรู้ รายได้ ในไตรมาส นี � ส่งผลให้ มี EBITDA รวม 628 ล้ าน บาท ซึ�ง คาดว่ า บริ ษั ท บี ซี พี จี จํ า กัด (มหาชน) จะเข้ าจดทะเบี ย นใน

พีทีจี โดดเดน Q1 กําไรสวย เดินหนาขยายปมโกยรายไดตอ

นายพิ ทั ก ษ์ รั ชกิ จ ประการ ประธานเจ้ าหน้ าที�บริ หารและกรรมการ ผู้จัดการใหญ่ บริ ษัท พี ทีจี เอ็นเนอยี จํ า กัด (มหาชน) หรื อ PTG เปิ ดเผย ว่า ผลประกอบการของบริ ษัทประจํ า ไตรมาสที� 1 บริ ษั ท มี กํ า ไรสุ ท ธิ อ ยู่ ที� 296 ล้ านบาท เพิ�มขึ �น 131 ล้ านบาท หรือคิดเป็ นเพิม� ขึ �น 79.8% เมือ� เทียบกับ ช่วงเดียวกันของปี ก่อนที�มีกําไรสุทธิอยู่ ที� 165 ล้ านบาท และมี ร ายได้ รวม 13,622 ล้ านบาท โดยที�กําไรสุทธิของบริ ษัทเติบโต ขึ �น เนื�องจากการลดลงของต้ นทุนนํ �ามัน สําเร็ จรู ปและต้ นทุนขนส่ง ประกอบกับ การมีสถานีบริการ รถบรรทุกนํ �ามัน และ คลังนํ �ามันเป็ นของตนเอง ทําให้ บริษัทมี ความคล่ อ งตัว และสามารถบริ ห าร

พิทกั ษ์ รัชกิจประการ

จั ด ก า ร สิ น ค้ า ค ง ค ลั ง ไ ด้ อ ย่ า ง มี ประสิทธิภาพ ทําให้ ต้นทุนการขาย และ การบริ การ ในไตรมาส 1/59 เท่ากับ 12,297 ล้ านบาท ลดลง 8.8% เมือ� เทียบ กับไตรมาสเดียวกันของปี กอ่ น ส่งผลให้

กําไรขันต้ � นในไตรมาส 1/59 สูงถึง 1,325 ล้ านบาท เพิ�มขึ �น 45.7% เมื�อเทียบกับ ไตรมาสเดียวกันของปี กอ่ น ในขณะที� ก ารดํ า เนิ น งานในปี นี � บริ ษัทยังคงเป้าปริ มาณการขายเพิ�มขึ �น 30-40% เมือ� เทียบกับปี กอ่ น รวมถึงการ ตังเป � ้ าเพือ� เพิม� จํานวนสถานีบริการ โดย คาดว่ า จะมี ก ารขยายจํ า นวนสถานี บริ ก ารนํ า� มัน ที� ดํ า เนิ น การโดยบริ ษั ท (สถานีบริ การนํ �ามัน COCO) อีก 300 สถานี และสถานีแก๊ ส LPG อีก 50 สถานี รวมถึง การขยายสถานี บ ริ ก ารในเขต กรุ งเทพฯ และปริ มณฑลเพิ� ม 25-30 สถานี เพื� อ เพิ� ม ความหลากหลายใน สถานีบริ การและรองรับความต้ องการ ของลูกค้ า ด้ วยงบลงทุนในปี นี � 4,500 ล้ านบาท

Energy Social

ชัยวัฒน์ โควาวิสารั ช

ตลาดหลั ก ทรั พ ย์ แ ห่ ง ประเทศไทย ประมาณไตรมาสที� 3 ของปี 2559 ขณะที�ธุรกิจไบโอฟูเอล มี EBITDA รวม 146 ล้ านบาท และธุ ร กิ จ สํารวจและผลิตปิ โตรเลียม มีปริ มาณ การจําหน่ายรวม 202,128 บาร์ เรล มี EBITDA รวม 22 ล้ านบาท นอกจากนี � เมื�อต้ นปี ที�ผ่านมา ได้ มีการจัดตัง� บริ ษัท บางจากรี เทล จํากัด ในประเทศไทย เพื�อประกอบธุรกิจร้ าน ขายอาหารและเครื� องดื� ม โดยบริ ษัท บางจากฯ ถื อ หุ้ น100% มี ทุ น จด ทะเบียน 300 ล้ านบาท ซึง� ได้ เรี ยกชําระ แล้ ว 75 ล้ านบาท นายวิฑู ร ย์ กุ ล เจริ ญ วิรั ต น์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิ ดเผย ว่า กรมฯ ได้ ออกกฎกระทรวงว่าด้ วย การกํ า หนดคุณ สมบัติ แ ละการฝึ ก อบรมผู้ปฏิบตั งิ านเกีย� วกับการควบคุม นํ �ามันเชื �อเพลิง ซึง� จะเริ�มมีผลบังคับใช้ ไปเมือ� 29 พ.ค.ทีผ� า่ นมา โดยบังคับให้ สถานประกอบการปั� มนํ �ามัน ปั� มก๊ าซ หุงต้ ม (LPG) ปั� มก๊ าซธรรมชาติสาํ หรับ รถยนต์ (NGV) คลังก๊ าซ คลังนํ �ามัน รถ ขนส่ ง นํ า� มัน และก๊ า ซ และร้ านค้ า จําหน่าย LPG จะต้ องมีพนักงานคน ไทยอย่างน้ อย 1 คนทีไ� ด้ รบั ใบอนุญาต เป็ นพนัก งานปฏิ บัติ ง านประจํ า ใน สถานประกอบดังกล่าว ซึ�งการขอรั บใบอนุญาตนี � จะ ต้ องเข้ าฝึ กอบรมตามหลักสูตรทีก� รมฯ กําหนด โดยกรมฯ จะให้ เวลาสถาน ประกอบการดังกล่าวเป็ นเวลา 2 ปี หรือให้เสร็จภายในเดือน 29 พ.ค. 2561 และหากพ้ นกํ าหนดดังกล่าวสถาน ประกอบการใดไม่มพี นักงานทีไ� ด้รบั ใบ อนุญาต ทางกรมฯ จะไม่พจิ ารณาต่อ

รับโล : พงศแกว รัชตะวรรณ ผจก.อาวุโส บริษัท อิตัลไทยวิศวกรรม จํากัด เปนตัวแทนรับมอบโลรางวัลจากการทํางานกอสรางหนวยวิจัยคุณภาพกาซ ผสมของโครงการ PTT Innovation Park โดยไมมีการเกิดอุบัติเหตุจาก การทํางานถึงขั้นหยุดงาน เปนเวลา 150,000 ชั่วโมงทํางาน จาก บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) ณ PTT Innovation Park อยุธยา

บังคับใช : ดนัย เอกกมล รองอธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ พลังงาน (พพ.) จัดบรรยายพิเศษผลักดันมาตรการ Building Energy Code วางเกณฑมาตรฐานการอนุรกั ษพลังงานบังคับใชสาํ หรับอาคารสรางใหมหรือ ดัดแปลง 9 ประเภท เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพการใชพลังงาน สอดรับแผนอนุรกั ษ พลังงาน (EEP 2015)

ธพ.ออกกฎกระชับความปลอดภัย คุมเขมปมนํ้ามัน-พนักงานตองอบรม ใบอนุญาตสถานประกอบการให้ รวมทัง� ยังมีโทษตามกฎหมายมาตรา 66 จําคุก ไม่เกิน 1 ปี และปรับเงินไม่เกิน 100,000 บาท หรือทังจํ � าทังปรั � บ “ที�ผ่านมาจะพบว่า พนักงานปั� ม นํา� มันบางแห่งละเลยมาตรฐานความ ปลอดภัย บ้ างก็ใช้ โทรศัพท์มอื ถือ บ้ างก็ ปล่อยให้ มกี ารเติมนํ �ามันได้ โดยลูกค้ าไม่ ดับเครื� องยนต์ หรื อแม้ กระทัง� มีการสูบ บุหรี�ใกล้จดุ เติมนํ �ามัน เป็ นต้ น ซึง� ล้วนเป็ น อันตรายต่อตัวพนักงานและลูกค้ าทีม� าใช้ บริการ” “การฝึ กอบรมให้ ใบอนุญาตนี � จะ กําหนดสิ�งที�ไม่ควรทําในการให้ บริ การ ลูกค้ า เช่น ต่อไปจะเติมนํ �ามันได้ จะต้ อง ดับเครื�องก่อนเท่านัน� หรือให้ ลงจากรถใน ระหว่างการเติมนํ �ามัน เป็ นต้ น หากไม่ ปฏิบตั ิตามก็ไม่สามารถให้ บริ การเติม

นํ �ามันให้ ได้ แต่หากพนักงานละเลยก็ จะมีความผิดที�ตวั พนักงานเป็ นหลัก ในส่วนของลูกค้ าแม้ จะไม่มีความผิด แต่กอ็ ยากจะขอความร่วมมือให้ปฏิบตั ิ ให้ ถู ก ต้ องตามมาตรฐานความ ปลอดภัยด้ วย” นายวิฑรู ย์ กล่าว ทังนี � � คาดว่ามีสถานประกอบ การต่างๆ ประมาณ 38,000-39,000 แห่งจะต้ องส่งพนักงานเข้ าร่วมอบรม เพื�อรับใบอนุญาต โดยคาดว่าจะมี พนักงานที�มาอบรมทังสิ � �น 100,000 คน ส่วนสถานฝึ กอบรมนัน� แต่เดิมมี 7 แห่ ง แต่ เ มื� อ กฎหมายใหม่ อ อกมา สถานฝึ กอบรมจะต้ องมาขอใบ อนุญาตใหม่หมด ซึง� สถานอบรมนัน� เป็ นได้ ทัง� นิ ติ บุค คล ผู้ค้ า มาตรา7 สถานศึกษา แต่ต้องปฏิบตั ติ ามเกณฑ์ ของกรมฯ เท่านัน�

การค้า

TRADE Transport JOURNAL

ประจำ�วันที่ 1 - 15 มิถุน�ยน 2559

พณ.หนุน SMEs ใช้ตลาดออนไลน์

ตะลุย ThaiCommerceStore.com กระทรวงพาณิชย์ ขยายช่องทางอี-คอมเมิร์ช ใช้เว็บไซต์ ThaiCommerce Store.com เป็นศูนย์รวมผลิตภัณฑ์ชมุ ชนออนไลน์ (e-Market Place) ปัจจุบนั มี ร้านค้าทีเ่ ข้าร่วมแล้วจ�านวน 1,324 ราย ช่วยผลักดันผลิตภัณฑ์ชมุ ชนไทยสูต่ ลาด สากล ลดต้นทุนการตลาด สร้างรายได้ให้มากขึ้นและขยายตลาดให้ผู้ประกอบ ธุรกิจ SMEs พร้อมเน้นอ�านวยความสะดวกในการซือ้ ขายสินค้าให้คนไทยทุกระดับ นางอภิรดี ตันตราภรณ์ รัฐมนตรี ว่ า การกระทรวงพาณิ ช ย์ เปิ ดเผยว่ า กระทรวงพาณิ ช ย์ ม อบหมายให้ ก รม พัฒนาธุรกิจการค้ า ด�าเนินการส่งเสริ ม และให้ ความส�าคัญกับธุรกิ จพาณิ ชย์ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ หรื อ e-Commerce เนื่องจากเป็ นธุรกิจที่อยู่ในความนิยม ของผู้บริ โภคและวงการการค้ าโลก มี อัตราการขยายตัวและการเจริ ญเติบโต แบบก้ าวกระโดด จากผลส� า รวจในปี 2558 ของ ส�านักงานพัฒนาธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) พบว่า ประเทศไทยมีร้านค้ า ออนไลน์อยู่ 502,676 ราย สร้ างมูลค่า ทางการตลาดกว่า 2.1 ล้ านล้ านบาท เพิม่ ขึ ้นจากปี 2557 ถึง 3.7% กระทรวงฯ จึงได้ ก�าหนดนโยบาย น� า ธุ ร กิ จ พาณิ ช ย์ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ซึ่ ง เป็ นการค้ าแบบไร้ พรมแดนเข้ ามาช่วยใน การเพิ่มศักยภาพด้ านการตลาดและส่ง เสริ มการขายผลิตภัณฑ์ชมุ ชนของไทย เพื่ อ สร้ างโอกาสทางการตลาดให้ แ ก่

สินค้ าภูมิปัญญาท้ องถิ่นของคนไทยให้ เป็ นทีร่ ้ ูจกั ทังในประเทศและต่ ้ างประเทศ โดยเฉพาะการท�าการตลาดผ่านช่อง ทางการค้ าออนไลน์ ซึง่ เป็ นรูปแบบการ ค้ า ที่ ส อดคล้ อ งกั บ สภาพเศรษฐกิ จ / สังคม และพฤติกรรมการบริ โภคของ ผู้ คนในยุ ค ปั จจุ บั น ที่ ต้ องการความ สะดวก รวดเร็ว สามารถเข้ าถึงสินค้ าได้ ทุกทีท่ กุ เวลา ThaiCommerceStore.com ตลาดกลางผลิตภัณฑ์ ชุมชนออนไลน์ จัดท�าขึน้ โดยกรมพัฒนาธุรกิ จการค้ า ตังแต่ ้ ปี 2557 เพือ่ เป็ นศูนย์กลางในการ รวบรวมผู้ ประกอบธุ ร กิ จ ผลิ ต ภัณ ฑ์ ชุมชนของไทยประกอบด้ วย ผลิตภัณฑ์ จากศู น ย์ ส่ ง เสริ ม ศิ ล ปาชี พ ระหว่ า ง ประเทศ สินค้ า OTOP, Organic, Halal, GI (สินค้ าที่เป็ นสิ่งบ่งชี ้ทางภูมิศาสตร์ ) และ Fairtrade ปั จ จุบัน มี ร้ านค้ า ออนไลน์ ที่ เ ข้ า ร่วมแล้ วจ�านวน 1,324 ร้ านค้ า ผู้บริโภค โดยสามารถเลือกซื ้อผลิตภัณฑ์ชมุ ชนได้

รั บ ยู โ ร : มร.มาร์ ค รั ฟ ลี ย์ ประธานกรรมการฝ่ ายการตลาด เทสโก้ โลตัส ต้ อนรับ “ฟุตบอลยูโร 2016” ทุ่มอัดแคมเปญ “ลุ้นไปปารี ส ได้ ทงั ้ เชียร์ ได้ ทงั ้ ช้ อ ป” จัด โปรโมชั่น ทุบ ราคาเครื่ อ งใช้ ไ ฟฟ้ าหลากหลายประเภท พร้ อมจัด “ฟุตบอล คลินิค” ฟรี ส�าหรับเยาวชนอายุ 6-15 ปี ทุกสัปดาห์

ดูหนังฟรี : เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ ร่ วมกับ เนสท์เล่ชอคโกแลต จัดแคมเปญพิเศษ “พักดูหนังฟรี กบั คิทแคท” เพื่อเป็ นการคืนก�าไรให้ กบั ลูกค้ า เพียงน�าซองเปล่า คิทแคทขนาด 102 กรัม จ�านวน 4 ซอง น�ามาแลกรับตัว๋ ชมภาพยนตร์ ฟรี ! 1 ที่ นัง่ ที่โรงภาพยนตร์ เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ และอีจีวีทกุ สาขาทัว่ ประเทศ

อย่างสะดวกสบายหลากหลายช่องทาง ตอบสนองไลฟ์สไตล์ผ้ บู ริโภคยุคดิจติ อล ได้ แก่ เว็บไซต์ www.thaicommercestore.com และแอพพลิเคชัน่ Thai Commerce Store สามารถเข้ าระบบได้ ทงั ้ คอมพิวเตอร์ และสมาร์ ทโฟน รมว.พาณิชย์ กล่าวเพิม่ เติมด้ วยว่า การสร้ างตลาดกลางผลิตภัณฑ์ชุมชน ออนไลน์ ThaiCommerceStore.com นี ้ ไม่เพียงแต่สอดคล้องกับนโยบาย “เศรษฐ กิจดิจิตอล” ของรัฐบาล ที่ต้องการให้ ผ้ ู ประกอบธุรกิจหรื อธุรกิจ SMEs ได้ น�า เทคโนโลยีสมัยใหม่ไปใช้ ในการด�าเนิน ธุรกิจมากขึ ้น ยังรวมถึงการน�า e-Commerce ไปใช้ เพื่อขยายโอกาสทางการ ตลาด เพิ่ ม ขี ด ความสามารถในการ กรอ. ร่ วมหารื อญี่ปุ่น เพื่อ ยกระดั บ การพั ฒ นาคุ ณ ภาพ แรงงานในภาคอุ ต สาหกรรม เตรี ย มวางแผนจั ด ตั ง้ ศู น ย์ วิ จั ย แ ล ะ พั ฒ น า แ ร ง ง า น ภ า ค อุ ต สาหกรรมในประเทศไทย เ พื่ อ ก� า ห น ด ทิ ศ ท า ง ใ น ก า ร พั ฒ นาคุ ณ ภาพแรงงานด้ าน อุ ต สาหกรรม ตลอดจนพัฒนา ห ลั ก สู ต ร ต้ น แ บ บ พั ฒ น า บุคลากรตาม 10 กลุ่ม S-Curve ดร.พสุ โลหารชุ น อธิ บ ดี กรมโรงงานอุต สาหกรรม (กรอ.) เปิ ดเผยว่า กรอ. เห็นความส�าคัญ ของการพัฒนาบุคลากร เพื่อรองรับ ก า ร ข ย า ย ตั ว ข อ ง 1 0 ก ลุ่ ม อุตสาหกรรม (S-Curve) ในอนาคต โดยเฉพาะอุต สาหกรรมยานยนต์ และชิ น้ ส่ว นยานยนต์ ซึ่ง มี สัด ส่ว น GPD สูงถึงร้ อยละ 10 ของ GDP ทังประเทศ ้ ดังนันจึ ้ งร่ วมมือกับภาค รั ฐ ภาคเอกชน ของญี่ ปุ่ นหา

แข่งขัน และสร้ างความเข้ มแข็งให้ แก่ ผลิตภัณฑ์ ชุมชนของไทยในระยะยาว โดยในที่สดุ มูลค่าทางการค้ าก็คือ ราย ได้ ที่กลับคืนสูช่ มุ ชนส่งผลต่อความอยูด่ ี กินดี อันจะเป็ นการสร้ างความแข็งแกร่ง ให้ แก่ท้องถิ่นและเศรษฐกิจของประเทศ ต่อไป

กระทรวงพาณิชย์จึงขอเชิญชวน ผู้ทสี่ นใจในผลิตภัณฑ์ชมุ ชนหันมาเลือก ซื ้อสินค้ าของผู้ประกอบธุรกิจผลิตภัณฑ์ ชุมชนทัว่ ประเทศได้ ที่ www.ThaiCommerceStore.com ทังนี ้ ้ กระทรวงฯ จะ เดินหน้ าพัฒนาระบบเชือ่ มต่อ Payment Gateway กับ ธนาคารชัน้ น� า เพื่ อ ให้ ผู้ประกอบธุรกิจทีเ่ ป็ นบุคคลธรรมดาหรือ นิติบุคคลได้ มีระบบช�าระเงินใน Thai Commerce Store และก้ าวไปสูก่ ารค้ า ออนไลน์แบบสมบูรณ์ รวมถึงการขยาย จ� านวนร้ านค้ าอย่างต่อเนื่ องให้ ครอบ คลุมผลิตภัณฑ์ชมุ ชนทัว่ ประเทศเพื่อให้ ทัง้ ผู้ซือ้ และผู้ขายสามารถเข้ าถึงและ เลือกซื ้อขายผลิตภัณฑ์ชมุ ชนได้ สะดวก รวดเร็ว ทุกที่ ทุกเวลา

ฮ่องกงคอนเฟิร์ม ‘บางกอกเจมส์’ ขนผู้ประกอบการออกบูธ 40 ราย

นางมาลี โชคล� า้ เลิ ศ อธิ บ ดี ก รมส่ง เสริ ม การค้ า ระหว่ า งประเทศ เปิ ดเผยว่า ส�านักงานส่งเสริ มการค้ าในต่างประเทศ (สคต.) ณ เมืองฮ่องกง ได้ ล งนามแต่ ง ตัง้ สมาคมผู้ผ ลิ ต อัญ มณี แ ละหยกของฮ่ อ งกง (HKJJA) เป็ นผู้แ ทนกรมส่ง เสริ ม การค้ า ระหว่า งประเทศในการเชิ ญ ชวนผู้เ ข้ า ร่ ว ม งาน (Exhibitor) และผู้เข้ าชมงาน (Visitor) จากฮ่องกงเข้ าร่ วมงานแสดง สินค้ าอัญมณี และเครื่ องประดับครั ง้ ที่ 58 (Bangkok Gems & Jewelry Fair) โดยสมาคม HKJJA ยื นยันจะน�าผู้ประกอบการอัญมณี และเครื่ อง ประดับจากฮ่องกงเข้ าร่ วมงานครัง้ นี ้อย่างน้ อยจ�านวน 40 ราย “กรมฯ ได้ สงั่ การให้ สคต. ทัว่ โลกเร่ งประชาสัมพันธ์และจัดท�าแผนการ ตลาด เพื่อเชิญชวนและสร้ างความมัน่ ใจให้ แก่ผ้ ซู ื ้อ ผู้น�าเข้ า และผู้ประกอบ การที่จะเดินทางเข้ ามาร่ วมงาน ซึง่ ได้ รับการตอบรับจากกลุ่มเป้าหมายจาก ประเทศต่างๆ เป็ นอย่างดี” นางมาลี กล่าว นอกจากนี ้ สคต. ณ เมืองฮ่องกง ยังได้ ลงนามความร่ วมมือกับ บริ ษัท นิตยสารจิวเวลลี่ฮ่องกง (Hong Kong Jewellery Magazine Ltd.) ซึ่งเป็ น ผู้จดั พิมพ์สื่อนิตยสารอัญมณีและเครื่ องประดับที่มีชื่อเสียงของฮ่องกงและ มีการเผยแพร่ ไปทัว่ โลก ให้ เป็ นผู้ประชาสัมพันธ์ และเชิญชวนผู้เข้ าชมงาน บางกอกเจมส์อีกทางหนึ่งด้ วย กรมส่งเสริ มการค้ าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ เป็ นเจ้ าภาพ ในการจัดงานแสดงสินค้ าอัญมณีและเครื่ องประดับ หรื องานบางกอกเจมส์ ครัง้ ที่ 58 (The 58th Bangkok Gems and Jewelry Fair) ซึ่งจะจัดขึ ้นระ หว่างวันที่ 7-11 ก.ย. 59 ณ อาคารชาเลนเจอร์ ศูนย์แสดงสินค้ าและการ ประชุม อิมแพ็คเมืองทองธานี

ยกระดับแรงงานภาคอุตสาหกรรม

รองรับการขยายตัวกลุ่ม S-CURVE

ดร.พสุ โลหารชุน

แนวทางป้องกันการขาดแคลนแรงงาน ในอนาคต โดยการร่ ว มมื อ ครั ง้ นี ้ ญี่ ปุ่ นจะ

ช่วยพัฒนาทรัพยากรบุคคล และให้ งบ ประมาณสนั บ สนุ น ในการต่ อ ยอด เทคโนโลยี โดยหน่วยงาน HIDA (The Overseas Human Resource and Industrial Association) เพื่ อ มุ่ ง พัฒ นาทรั พ ยากรบุ ค คลของภูมิ ภ าค อาเซี ย นจ� า นวน 30,000 คนภายใน ระยะเวลา 3 ปี พร้ อมจัดส่งเจ้ าหน้ าที่ ของรั ฐ ที่ เ กี่ ย วข้ องด้ านการวางแผน นโยบายและด้ า นการศึ ก ษาพื น้ ฐาน เข้ า ฝึ กอบรม และยกระดับ บุค ลากร เพื่ อ เป็ นมาเธอร์ แฟคตอรี่ (Mother Factory) นอกจากนี ้ ยัง มี แนวคิด ในการ จัดตังศู ้ นย์วิจยั และพัฒนาบุคลากรใน

ประเทศไทย โดยร่ วมกั บ มหา วิทยาลัยของญี่ปนกว่ ุ่ า 50 แห่งและ สถาบัน วิ จัย ของไทย เพื่ อ ก� า หนด ทิ ศ ทางมาตรฐานบุ ค ลากรใน โรงงานอุ ต สาหกรรมและพั ฒ นา ฝี มื อ แรงงานด้ านอุ ต สาหกรรม ของไทย “คาดว่าความร่ วมมือในครัง้ นี ้ จะท� า ให้ ไ ทยได้ เ ปรี ย บทางการค้ า การลงทุนจากต่างชาติ ขยายฐาน การผลิ ต และมี ก ารจ้ างงานใน โรงงานอุต สาหกรรมเพิ่ ม ขึ น้ เพื่ อ รองรั บ การเติ บ โตใน 10 กลุ่ ม อุ ต สาหกรรม S-Curve” ดร.พสุ กล่าว

I NSURANCE

ประจำ�วันที่ 1 - 15 มิถุน�ยน 2559

Transport JOURNAL

ประกัน

คปภ.ระดัมสมอง“รัฐ-เอกชน”

ร่วมขับเคลือ่ นแผนแม่บทประกันฉ.3 คปภ. ผนึกก�ำลังภำคเอกชน ผสำนองค์ควำมรู้ ร่วมขับเคลือ่ นแผนพัฒนำกำรประกัน ภัย ฉบับที่ 3 หนุนควำมมัน่ คงทำงเศรษฐกิจ ฝ่ำควำมท้ำทำยในสถำนกำรณ์ผนั ผวน ระดม ควำมคิดครบทุกมิติ ชี้แนวทำง พัฒนำ ส่งเสริม พร้อมลดอุปสรรค สู่เป้ำหมำย อุตสำหกรรมประกันภัยเติบโตยัง่ ยืน ธุรกิจโปร่งใส ประชำชนมัน่ ใจ นายวิสุทธิ์ ศรี สุพรรณ รั ฐมนตรี ช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวใน งานประชุมผู้บริ หารระดับสูงด้ านการ ประกันภัย ประจ�าปี 2559 (CEO Insurance Forum 2016) โดยระบุ ว่ า ท่ า มกลางความท้ าทายของสภาวะ เศรษฐกิจที่ถดถอยในช่วง 2 ปี ที่ผา่ นมา เศรษฐกิจไทยได้ เดินทางผ่านจุดทีต่ กต�า่ ที่ สุ ด มาแล้ ว ภารกิ จ ในปั จจุ บั น จึ ง เป็ นการหามาตรการเพื่อเดินหน้ าฟื น้ ฟู และวางรากฐานทีม่ นั่ คงให้ กบั เศรษฐกิจ โดยปั จ จัย หลัก ที่ จ ะส่ ง ผลกระทบต่ อ ธุรกิจประกันภัยมีอยูห่ ลายประการ เช่น การเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้ างประชากร และการพัฒ นาของระบบเทคโนโลยี สารสนเทศ เป็ นต้ น ทังนี ้ ้ธุรกิจประกันภัยถือเป็ นธุรกิจ

ที่ มี ค วามเชื่ อ มโยงกับ การขับ เคลื่ อ น เศรษฐกิ จของประเทศ เป็ นเครื่ องมื อ บริ หารความเสี่ยงที่ส�าคัญในการเสริ ม สร้ างหลัก ประกัน ความมั่นคงในชี วิ ต และทรั พ ย์ สิ น ให้ กับ ประชาชนและผู้ ประกอบการ อีกทังยั ้ งมีบทบาทส�าคัญ ต่อการพัฒนาตลาดเงิน ตลาดทุน และ ตลาดตราสารหนี ้นับเป็ นแหล่งเงินออม ที่ปลอดภัย รวมทังเป็ ้ นแหล่งระดมเงิน ทุนในระยะยาวที่ส�าคัญของประเทศ ในช่วง 10 ปี ที่ผ่านมา อัตราการ ขยายตัวของธุรกิจประกันภัยเฉลี่ยอยู่ ที่11.83% ต่อปี แต่ในปี 2558 ที่ผา่ นมา มีอตั ราการเติบโตที่ชะลอตัวลงตามการ เติบโตของผลิตภัณฑ์ มวลรวมภายใน ประเทศ (GDP) ที่ 2.8% แสดงให้ เห็น ว่าการใช้ ประโยชน์จากการประกันภัย ของคนไทยยังถือว่าน้ อยมากเมื่อเทียบ

กับต่างประเทศ ซึ่งเห็นได้ จากสัดส่วน เบีย้ ประกันภัยต่อผลิตภัณฑ์ มวลรวม ภายในประเทศ (Insurance Penetration) ของไทยอยูท่ ี่ 5.46% ในส่วนของผู้ ถื อกรมธรรม์ ประกันชีวิตต่อประชากร ของไทยอยูท่ ี่ประมาณ 38.27% “ตัว เลขเหล่ า นี เ้ ป็ นสัญ ญาณที่ แสดงให้ ถึงโอกาสในการน�าระบบการ ประกันภัยมาใช้ โดยประเทศไทยต้ องเร่ง สร้ างความรู้ความเข้ าใจให้ กบั ประชาชน เพื่อให้ พวกเขาตระหนักถึงความส�าคัญ ความจ�าเป็ นและเห็นคุณประโยชน์ของ การประกันภัยดังนันการสร้ ้ างความเชื่อ มัน่ ของประชาชนที่มีต่อการประกันภัย จึง เป็ นเรื่ อ งส�า คัญ ที่ ทุก ภาคส่ว นต้ อ ง ตระหนักและร่วมมือกัน” ทังนี ้ ้ ในงาน CEO Insurance Forum 2016 ยังมีการเจาะลึกเกี่ยวกับ

เอฟดับบลิวดีเร่ งโปรโมทแบรนด์ ผุดแคมเปญใหม่ สร้ างการรั บรู้

เอฟดับบลิวดี ประกันชีวิต เดิ น หน้ าสร้ างการรั บ รู้ แบรนด์ ต่ อเนื่อง ล่ าสุดผุดแคมเปญใหม่ ชุ ด “ออกไปใช้ ชี วิ ต ” ฉี ก แนว ธุ ร กิ จ ประกั น ชี วิ ต แบบดั ง้ เดิ ม พร้ อมวางต� า แหน่ งตนเองให้ เป็ นบริ ษัทประกันชีวิตที่กระตุ้น ให้ คนออกไปใช้ ชีวิต น า ย อ า ม า น ค า ปั ว ร์ ประธานเจ้ าหน้ าที่ ส ายงานการ ตลาด บริ ษัท เอฟดับบลิวดี ประกัน ชี วิ ต จ� า กัด (มหาชน) กล่า วว่า ที่ ผ่านมาธุรกิจประกันชีวิต ส่วนใหญ่ มักจะสร้ างพันธสัญญาแบบเดิมๆ ที่ ขาดความเกี่ ยวข้ องเชื่ อมโยงกับ การด� าเนิ นชี วิตของคนเอเชี ยสมัย ใหม่ แต่ในความเชื่ อของเอฟดับบ ลิวดี มองว่าธุรกิ จประกันชี วิตควร จะกระตุ้นให้ ประชาชนรู้ สกึ อิสระ มี ความเป็ นตัว ของตัว เองในการใช้ ชี วิ ต แบบไม่ ลัง เล ดัง นัน้ ในช่ ว งที่ ผ่ า นมาการโปรโมทแบรนด์ เน้ น ออกแบบเรื่ องราวให้ สะท้ อนถึงการ มองโลกในแง่ดี ความมีชีวิตชี วาที่ เปี่ ยมไปด้ วยพลังและความมั่นใจ ที่เป็ นส่วนหนึ่งในการใช้ ชีวิตประจ�า วันของลูกค้ า

อามาน คาปั วร์ โดยล่าสุด เอฟดับบลิวดี ได้ ร่วม กั บ บริ ษั ท ซาทชิ แ อนด์ ซ าทชิ จ� า กั ด สร้ างการรั บ รู้ แบรนด์ อี ก ครั ง้ ด้ วย แคมเปญโฆษณาชุด ใหม่ที่ จ ะเน้ น ย� า้ วิสยั ทัศน์ของบริ ษัทที่ “ต้ องการเปลี่ยน มุ ม มองของประชาชนที่ มี ต่ อ ธุ ร กิ จ ประกันชีวิต” โดย แนวคิดหลัก เป็ นการ สื่ อ ให้ เ ห็ น ถึ ง ความแตกต่ า งระหว่ า ง

ภาพที่ บ ริ ษั ท ประกัน ชี วิ ต อื่ น ๆชอบ ใช้ กนั และวิสยั ทัศน์ของเอฟดับบลิว ดีที่เป็ นแรงบันดาลใจให้ ทกุ คนออก ไปใช้ ชีวิตให้ เต็มที่ “ตลอด 3 ปี ที่ผ่านมา แบรนด์ เอฟดับบลิวดีได้ ถูกสร้ างสรรค์ ให้ มี ภาพลักษณ์ และสร้ างความรั บรู้ ใน หมู่ ค นไทยว่ า เป็ นแบรนด์ ที่ ส นุ ก สดใส เรากล้ าที่จะแตกต่างด้ วยการ จัด กิ จ กรรมที่ แ ปลกใหม่ ในสื่ อ รู ป แบบใหม่ ๆ รวมทัง้ กิ จ กรรมในสื่ อ ดิจิตอล ซึ่งท�าให้ คนไทยกว่า 50% รู้ จัก แบรนด์ เ อฟดับ บลิ ว ดี ส� า หรั บ แบรนด์ ใ หม่ อ ย่ า งเอฟดั บ บลิ ว ดี ตัวเลขนี ้เป็ นแนวโน้ มที่ดีมาก“ นอกจากการโฆษณาดังกล่าว แล้ ว บริ ษัทฯยังได้ เดินหน้ าสร้ างการ รั บ รู้ ในแบรนด์ ใ ห้ คนไทยได้ รู้ จั ก อย่างต่อเนื่อง ผ่านสื่อใหม่ๆ เช่น สื่อ โฆษณาบนรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถ โดยสารบี อ าร์ ที สื่ อ นอกบ้ า น ทัง้ ป้ ายจอแอลอี ดี บ นทางแยกส� าคัญ ในต่างจังหวัด และจุดรับกระเป๋ าที่ สนามบินภายในประเทศ 10 แห่ง ทั่ว ประเทศ แคมเปญใหม่ นี จ้ ะน� า เสนอที่ ป ระเทศฮ่ อ งกง มาเกี า อินโดนีเซีย และฟิ ลิปปิ นส์ด้วย

แผนพัฒนาการประกันภัยฉบับที่ 3 โดย มีการประชุมกลุ่มย่อยเพื่อระดมความ คิดเห็นในการขับเคลือ่ นแผนพัฒนาการ ประกันภัยฉบับที่ 3 ประกอบด้ วย 4 กลุม่ คื อ การพัฒนากฎหมายเกี่ ยวกับการ ประกัน ภัย การผ่อ นคลายการก� า กับ ผลิตภัณฑ์ประกันภัย การบริหารจัดการ ต้ นทุนและการน�าเทคโนโลยีเข้ ามาใช้ ใน ธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย และ การก� า กั บ พฤติ ก รรมทางการตลาดและการ คุ้มครองสิทธิประโยชน์ โดยกลุ่ม ย่ อ ยที่ 1 “การพัฒ นา กฎหมายเกี่ ย วกับ การประกัน ภัย ” ที่

ประชุมเห็นพ้ องกันทีส่ า� นักงาน คปภ. จะ ปรั บปรุ งบทนิยามในกฎหมายว่าด้ วย การประกันวินาศภัยให้ สอดคล้ องกับ แนวปฏิบตั ิ เพื่อรองรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ จะมีขึ ้นในอนาคต ขณะที่กลุม่ ย่อยที่ 2 “การผ่อ นคลายการก� า กับ ผลิ ต ภัณ ฑ์ ประกันภัย” ประเด็นหลักในการประชุม คือ แนวทางการผ่อนคลายการก� ากับ ผลิตภัณฑ์ ซึง่ ที่ประชุมได้ เห็นชอบพ้ อง กั น ว่ า การผ่ อ นคลายการก� ากั บ ผลิตภัณฑ์ประกันภัยต้ องท�าอย่างค่อย เป็ นค่อยไป ส่ว นกลุ่ม ย่ อ ยที่ 3 “การบริ ห าร

จัดการต้ นทุนและการน�าเทคโนโลยีเข้ า มาใช้ ในธุรกิจประกันภัย” ที่ประชุมมีข้อ เสนอแนะว่าเนื่องจากธุรกิจประกันภัยมี ความแตกต่างของขนาดค่อนข้ างมาก การบริ หารต้ นทุนโดยใช้ ทรัพยากรร่ วม กัน (Shared services pool) จะเป็ นการ เกื ้อหนุนกันในธุรกิจประกันภัยให้ มีการ พัฒนาและเติบโตอย่างยัง่ ยืน ส่ ว นกลุ่ ม ย่ อ ยที่ 4 “การก� า กั บ พฤติ ก รรมทางการตลาดและการ คุ้มครองสิทธิประโยชน์” สาระส�าคัญคือ การเสนอให้ สา� นักงาน คปภ. ก�าหนดบท ลงโทษในเรื่ องของการฉ้ อฉลด้ าน ประกันภัยอย่าางชัดเจน ดร.สุทธิพล ทวีชยั การ เลขาธิการ คปภ. กล่าวว่า การประชุมในครัง้ นี ้แสดง ให้ เห็นถึงความร่ วมมือของหน่วยงานที่ เกี่ยวข้ องในธุรกิจประกันภัยท่ามกลาง ความเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและ สังคม ซึ่งทุกฝ่ ายจะต้ องปรับตัวให้ เท่า ทัน ต่ อ การเปลี่ ย นแปลงต่ า งๆ ดัง นัน้ กระบวนการมีส่วนร่ วมรับฟั งความคิด เห็นและท�าความเข้ าใจทีเ่ กิดขึ ้นจากการ ประชุมจะเป็ นประโยชน์ตอ่ อุตสาหกรรม ประกันภัยของไทยในอนาคต

SCBผนึกสามัคคีประกันภัย ลุยขายประกันภัยพร้ อมใช้

ธนาคารไทยพาณิ ช ย์ ควง สามัคคีประกันภัย เปิ ดตัว “ประกัน ภัยพร้ อมใช้ ” ชู 3 แผนความคุ้มครอง ทั ้ง ประกั น อุ บั ติ เ หตุ ส่ วนบุ ค คล ประกันเดินทางต่ างประเทศ ประเภท ความคุ้มครอง 7 วัน และ 15 วัน และ ประกันภัยรถยนต์ ประเภท 3 ขาย ผ่ านเคาน์ เตอร์ ธนาคารไทยพาณิชย์ กว่ า 1,200 สาขาทั่วประเทศ นางสาวศลิ ษ า หาญพานิ ช ผู้ ช่ ว ยผู้ จั ด การใหญ่ ผู้ บริ หารสาย ผลิ ต ภั ณ ฑ์ Wealth ธนาคารไทย พาณิชย์ จ�ากัด (มหาชน) กล่าวว่า จาก การศึ ก ษาและเก็ บ ข้ อมู ล ของลู ก ค้ า ธนาคารพบว่ า ปั จจั ย ส� า คั ญ ที่ ท� า ให้ ประชาชนลั ง เลในการตั ด สิ น ใจซื อ้ ประกันภัย เพราะรู้สกึ ว่าการซื ้อประกัน เป็ นเรื่ องยุง่ ยากและซับซ้ อน ธนาคารจึง ร่ วมมื อกับสามัคคี ประกันภัย พัฒนา ผลิตภัณฑ์ประกันภัยพร้ อมใช้ เพื่อตอบ สนองความต้ อ งการของลูก ค้ า อย่ า ง ตรงจุด โดยลดขันตอนต่ ้ างๆ และมีชอ่ ง ทางให้ ลูก ค้ า เข้ า ถึ ง ได้ ง่ า ยที่ สุด ผ่ า น สาขาธนาคารไทยพาณิ ชย์ ที่กระจาย ครอบ คลุมอยูใ่ นทุกพื ้นที่ และลูกค้ ายัง มั่น ใจได้ ใ นชื่ อ เสี ย งของธนาคารและ พนักงานที่จะให้ ข้อมูลและแนะน�าแผน ความคุ้ม ครองที่ เ หมาะสมกับ ลูก ค้ า

แต่ ล ะคน ธนาคารเชื่ อ ว่ า ประกัน ภัย พร้ อมใช้ จะได้ รับความสนใจจากลูกค้ า เป็ นอย่างดี ล่าสุด ธนาคารฯ ได้ ร่วมกับ บริษัท สามัคคีประกันภัย เปิ ดตัว “ประกันภัย พร้ อมใช้ ” ซึ่ ง เป็ นแบบประกั น ภั ย ส�าเร็ จรู ปแนวคิดใหม่ ที่ อ�านวยความ สะดวกรวดเร็ ว ให้ กับ ลูก ค้ า ในการซื อ้ กรมธรรม์ด้วยคอนเซ็ปต์ “เพียงฉีกซอง คุ้มครองทันที” เพือ่ ให้ ลกู ค้ าสามารถเข้ า ถึ ง การซื อ้ ประกั น ภั ย ได้ สะดวกผ่ า น ธนาคารไทยพาณิชย์กว่า 1,200 สาขา ทัว่ ประเทศ และรวดเร็ วด้ วย 3 ขันตอน ้ ง่ายๆ 1. แสดงบัตรประจ�าตัวประชาชน ที่มีแถบแม่เหล็ก (Smart Card) 2. ช�าระ เบี ้ยประกัน และ 3. ฉีกซองบรรจุการ์ ด กรมธรรม์ ประกันภัย ลูกค้ าก็จะได้ รับ ความคุ้ มครองทั น ที โดยน� า เสนอ 3 แผนประกันภัย ที่สอดคล้ องกับความ ต้ อ งการของผู้บ ริ โ ภค ประกอบด้ ว ย ประกันภัยอุบตั ิเหตุสว่ นบุคคล ประกัน ภัยรถยนต์ประเภท 3 และประกันเดิน ทางต่างประเทศ ประเภทความคุ้มครอง 7 วัน และ 15 วัน ด้ านนางสาวชลัฐกร คมนียวนิช รองกรรมการผู้จดั การ หัวหน้ ากลุม่ ธุรกิจ ธนาคาร บริษทั สามัคคีประกันภัย จ�ากัด (มหาชน) กล่าวว่า แผนประกัน ทัง้ 4

ประเภท ยังมีจดุ เด่นในเรื่ องเบี ้ยประกัน และความคุ้มครองทีค่ ้ มุ ค่ามาก โดยแผน ประกันภัยอุบัติเหตุส่วนบุคคล มี เบีย้ ประกันเพียง 1,000 บาทต่อปี ให้ ความ คุ้มครองกรณีเสียชีวติ สูงสุดถึง 500,000 บาท และยังได้ รับคุ้มครองในการรักษา พยาบาล จ�านวน 10,000 บาท ส่วนแผน ประกันภัยการเดินทางในต่างประเทศ ประเภทความคุ้ม ครอง 7 วัน มี เ บี ย้ ประกัน 600 บาท ประเภทความคุ้มครอง 15 วัน เบี ้ยประกัน 1,000 บาท ให้ ความ คุ้มครองชดเชยค่ารักษาพยาบาลในต่าง ประเทศสู ง สุ ด ถึ ง 2,000,000 บาท ครอบคลุมทุกจุดหมายปลายทางทัว่ โลก และประกันภัยรถยนต์ประเภท 3 มีเบี ้ย ประกันภัย 2,900 บาทต่อปี ให้ ความ คุ้มครองความรับผิดต่อบุคคลภายนอก สูงสุด 10 ล้ านบาทต่อครัง้ “เรามุ่ง เน้ น น� า เสนอผลิ ต ภัณ ฑ์ ประกันภัยเพื่อให้ ลูกค้ าสามารถเลือก ซื ้อแผนประกันได้ อย่างสะดวกรวดเร็ ว ยิ่ ง ขึ น้ ผ่ า นเคาน์ เ ตอร์ ธนาคารไทย พาณิ ชย์ ที่พร้ อมได้ รับความคุ้มครอง ทันที ด้ วยราคาที่จบั ต้ องได้ เราจึงมัน่ ใจ ว่ า ผลิ ต ภัณ ฑ์ ป ระกั น ภัย พร้ อมใช้ ทัง้ 3 ประเภทดัง กล่ า วจะสามารถตอบ สนองความต้ องการของลูกค้ าได้ อย่าง สูงสุด”

สื่อสมัยใหมตอบโจทยโลจิสติกส

และซัพพลายเชนอยางบูรณาการ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ประกัน

Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

นําสินฯ ลุยหนักประกันรถใหญ

ตอบโจทยฮบั โลจิสติกสอาเซียน นําสินประกันภัย เดินหนาขยายงานตลาดรถใหญ ตัง้ เปาเปนบริษทั ประกันภัยที่ ใหบริการสรางหลักประกันความคุม ครองธุรกิจของผูป ระกอบการโลจิสติกสอยาง ครบวงจร รองรับการทีป่ ระเทศไทยจะเปนศูนยกลางธุรกิจโลจิสติกสของอาเซียน ตัง้ เปาเบีย้ ประกันภัยรับรวม 2,500 ลานบาท และจะผลักดันการดําเนินงานตัง้ แต ปนเี้ ปนตนไปใหขยายตัวเติบโตไดปล ะ 10-15% เปนอยางนอย นายสมบุญ ฟูศรี บุญ กรรมการ ผู้อํานวยการ บริ ษัท นําสินประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปิ ดเผยถึงทิศทางการ ดําเนินธุรกิจประจําปี 2559 ว่า ตังแต่ � ปี นี �เป็ นต้ นไป บริ ษัทฯมีนโยบายที�จะเติม เต็มและพัฒนาธุรกิจประกันภัยรถใหญ่ ให้ ครอบคลุม ความเสี� ย งภัย ให้ กั บ ผู้ ประกอบการขนส่งในทุกกรณี เนื�องจาก ความเสี� ย งภั ย นั น� อาจส่ ง ผลกระทบ อย่างรุ นแรงต่อการดําเนินธุรกิจที�อาจ ทําให้ ถงึ กับต้ องปิ ดกิจการได้ ทัง� นี � บริ ษั ท ฯจะมี ก ารทํ า ตลาด ด้ วยการจั ด เป็ นแพ็ ค เกจประกั น ภั ย สําหรับกลุม่ รถบรรทุก ที�ออกแบบความ คุ้มครองไว้ อย่างครบวงจร ไม่เพียงแต่ การประกันภัยรถยนต์ ภาคบังคับและ ภาคสมัครใจ ทังประเภท � 1 หรื อประเภท 3 เท่านัน� แต่ ผู้เอาประกันภัยสามารถ ซื �อความคุ้มครองเพิ�มเติมได้ อีก 2 รู ป แบบ ได้ แก่ การประกันภัยความรับผิด ต่ อ ชี วิ ต แ ละท รั พ ย์ สิ น ข อ ง บุ ค ค ล

ภายนอกทีไ� ด้ รับผลกระทบจากอุบตั เิ หตุ ต่างๆ ที�เกิดขึ �นจากกระบวนการขนส่ง ซึง� จะให้ ความคุ้มครองความรับผิดส่วน เกิ น จากกรมธรรม์ ป ระกัน ภัย รถยนต์ หรื อเรี ยกว่า Top Up Liability Insurance โดยผู้เอาประกันภัยสามารถเลือก ซื �อความคุ้มครองได้ ตามความเหมาะ สมสูงสุดไม่เกิน 30,000,000 บาทต่อ เหตุการณ์ ขณะเดียวกัน ในปี 2559 บริ ษัทฯ ยั ง ได้ ตั ง� เป้ าหมายในส่ ว นของเบี ย� ประกันภัย เอาไว้ ที� 2,500 ล้ านบาท แบ่ง สัดส่วนเบี �ยประกันภัยระหว่าง Motor และ Non Motor อยู่ที� 75 ต่อ 25 ซึ�ง ไตรมาสแรกผลิตผลงานได้ แล้ ว 558.31 ล้ านบาท เพิ�มขึ �นจากช่วงเดียวกันของ ปี ก่อน จํานวน 66.05 ล้ านบาท หรื อเพิม� ขึ �น 13.42% “ตัง� แต่ปี 2559 นี เ� ป็ นต้ น ไป ได้ กําหนดแผนธุรกิจไว้ อย่างชัดเจนแล้ วว่า นําสินประกันภัยจะเป็ นบริ ษัทประกัน

ภัยที�ตอบโจทย์ ทุกความต้ องการด้ าน การประกันภัยของผู้ประกอบการขนส่ง หรื อโลจิสติกส์ทงั � ขนาดเล็กและขนาด ใหญ่อย่างครบวงจร ด้ วยประสบการณ์ ที� มี ม ากว่ า 68 ปี ทํ า ให้ มั�น ใจว่ า ที ม ผู้ บริ หารและพนั ก งานจะสามารถ แนะนําให้ บริ การรูปแบบความคุ้มครอง ด้ วยกรมธรรม์ ประเภทต่างๆ ได้ อย่าง ครอบคลุม และเหมาะสมกับผู้ประกอบ การในแต่ละรายที�แตกต่างกัน” สําหรับในปี 2558 ทีผ� า่ นมาบริษัท มี เ บี ย� ประกัน ภัย รั บ โดยตรง จํ า นวน 2,005.64 ล้ านบาท เพิ�มขึ �นจากปี 2557 ที� มี เ บี ย� ประกั น ภั ย รั บ โดยตรงรวม 1,715.82 ล้ า นบาท เพิ� ม ขึน� จํ า นวน 289.82 ล้ านบาท หรื อคิดเป็ น 16.90 % ซึ� ง สูง กว่ า อุต สาหกรรมที� มี อัต ราการ เติบโตเพียง 1.90% เท่านัน� โดยบริ ษัท มีกําไรสุทธิจํานวน 143.64 ล้ านบาท ทังนี � � ในจํานวนเบี �ยประกันภัยรับ 2,005 บาท แบ่ ง เป็ นการประกัน ภัย

ซิกนาลุยตลาดประกันสุขภาพ

สงโปรดักสใหมรับ3กลุมโรคราย ซิ ก น่ า ประเทศไทย เปิ ด ตั ว “แผนประกั น สุ ข ภาพสามกลุ่ ม โรคร้ าย” 3 อันดับแรกที�คร่ าชีวิตคน ไทย ทั ง� โรคมะเร็ ง ระยะลุ ก ลาม โรคหลอดเลือดสมองตีบ แตกหรื อ อุดตัน และโรคกล้ ามเนือ� หัวใจตาย เฉียบพลันจากการขาดเลือด ตรวจ พบจ่ ายเงินก้ อนสูงสุด 5 แสน นายจู เ ลี ย น เมงกั ล ประธาน เจ้ าหน้ าที�บริ หารและผู้จัดการประจํ า ประเทศไทยบริ ษั ท ซิ ก น่ า ประกัน ภัย จํากัด (มหาชน)เปิ ดเผยว่า จากข้ อมูล ล่ า สุ ด ของสํ า นั ก งานสถิ ติ แ ห่ ง ชาติ ระหว่างปี 2552 – 2556 พบว่า ในทุกๆ วัน มีผ้ เู สียชีวิตจากโรคมะเร็ งมากกว่า 375 ราย จากโรคหลอดเลื อ ดสมอง 158 ราย และจากโรคหัวใจ 137 ราย ซึ� ง ตัว เลขผู้ เสี ย ชี วิ ต จากกลุ่ ม โรคดัง กล่าวนี ไ� ด้ พุ่งสูงขึน� อย่างน่ากังวลเมื�อ เที ยบกับช่วงเวลาก่ อนหน้ านี � โดยใน โรคมะเร็ ง มี อัต ราผู้เ สี ย ชี วิ ต สูง ขึ น� ถึ ง 256% ขณะที� โ รคหลอดเลื อ ดสมอง และโรคหัว ใจพุ่ ง สูง ขึ น� 135% และ

จูเลียน เมงกัล 120% ตามลํ า ดั บ ทํ า ให้ สามกลุ่ ม โรคนี เ� ป็ นกลุ่ม โรคหลัก ที� ค ร่ า ชี วิ ต คน ไทย จากแนวโน้ มการเกิดโรคร้ ายแรง ดัง กล่ า ว ทางซิ ก น่ า จึ ง ได้ อ อกแบบ ประกั น สุ ข ภาพแบบใหม่ ภายใต้ โครงการ“แผนประกันสุขภาพมิติใหม่ คุ้ มครองสามกลุ่ ม โรคร้ ายแรง” ที� ครอบคลุม ทุก ความต้ อ งการทัง� ก่ อ น ระหว่างและหลังการรักษาแผนประกัน ดั ง กล่ า วที� ยั ง มี บ ริ ก ารเสริ ม พิ เ ศษที�

สามารถดูแลและช่วยเหลือทังด้ � านการ เงิ น และด้ า นจิ ต ใจของทัง� ผู้ป่ วยและ คนในครอบครัวด้ วย สํ า หรั บ แผนประกั น สุข ภาพดัง กล่าว จะให้ ความคุ้มครองโรคร้ ายแรง 3 อันดับแรกที� คร่ าชี วิตคนไทย ได้ แก่ โรคมะเร็ งระยะลุกลาม (Cancer)โรค หลอดเลือดสมองตีบ แตกหรื ออุดตัน (Stroke) และโรคกล้ ามเนือ� หัวใจตาย เฉี ยบพลันจากการขาดเลือด (Heart attack) โดยมี จุด เด่ น อยู่ที� การตอบ โจทย์ ความต้ องการที� แ ท้ จ ริ ง ของการ รั กษาผู้เจ็บป่ วยด้ วยโรคร้ ายแรง รวม ถึงครอบครั วผู้ป่วย โดยมี ทัง� การจ่าย เงิ น ก้ อ นสูง สุด ถึง 500,000 บาทเมื� อ ตรวจพบว่าเป็ นโรคร้ ายแรง และมีค่า รักษาพยาบาลต่อเนื�อง รวมไปถึงสิทธิ ประโยชน์ ด้ า นสุข ภาพและความเป็ น อยู่อื�นๆ เช่น บริ การสายด่วนสุขภาพ24 ชัว� โมง(Healthcare line) และบริ การ เคลื�อนย้ ายฉุกเฉิ นทางการแพทย์ยาม เดินทางทัว� โลก (Global emergency service) อีกด้ วย

รถยนต์ 1,518.37 ล้ านบาท ประกันอัคคี ภัย4.23 ล้ านบาท ประกันภัยขนส่งทาง ทะเล 19.90 ล้ านบาท ประกั น ภั ย อุบตั เิ หตุและอื�นๆ อีก 433.14 ล้ านบาท โดยสัดส่วนเบี �ยประกันภัยระหว่าง Motor และ Non Motor จะอยู่ที�อตั ราร้ อย ละ 76 ต่อ 24 “ผลงานในปี ที�ผา่ นมาถือว่าอยูใ่ น เกณฑ์ ที� ดี แม้ จะไม่ ถึ ง เป้ าหมายที� กําหนดไว้ เนื�องจากสภาวะเศรษฐกิจ ชะลอตัว แต่ก็พอใจที�ผลประกอบการ เติบโตเพิม� ขึ �นอย่างต่อเนื�องตลอด 5 ปี ที� ผ่านมา โดยฐานะทางการเงินของบริษทั แข็งแกร่ งมาก ซึง� ณ สิ �นเดือนธันวาคม 2558 นําสินประกันภัยมีเงินกองทุนที�

ใช้ ได้ (TCA) 1,754.29 ล้ านบาท และ อัต ราส่ ว นเงิ น กองทุน ที� ใ ช้ ไ ด้ ต่ อ เงิ น กองทุ น ที� ต้ องสํ า รองตามกฎหมาย (CAR) อยู่ที� 767.75% หรื อมากกว่าที� คปภ.กํ า หนดไว้ ถึ ง 5.48 เท่ า ” นาย สมบุญกล่าว ด้ านนายเลิศชาย ประภาศิริรัตน์ รองกรรมการผู้อํ า นวยการ กล่ า วว่ า บริ ษัทยังได้ พฒ ั นากรมธรรม์ที�ให้ ความ คุ้มครองผู้ประกอบการที�ดําเนินธุรกิจ รับจ้ างขนส่งสินค้ า ซึง� จะต้ องรับผิดชอบ ชดใช้ คา่ สินไหมทดแทนที�เกิดจากความ สูญเสียหรื อความเสียหายที�เกิดขึ �นจาก การขนส่งตังแต่ � ต้นทางจนถึงปลายทาง ด้ วยกรมธรรม์ ที� เ รี ย กว่ า กรมธรรม์

ประกันภัยความรั บผิดของผู้ประกอบ การขนส่งหรื อ Carrier Liability Insurance เพิ�มเติมจากกรมธรรม์ Top Up Liability Insurance ด้ วยเช่นกัน “ในหลายๆ เหตุการณ์ ที�เคยเกิด ขึน� กับ สิ น ค้ า ที� ข นส่ง เรามัก จะพบว่า วงเงิ น จํ า กั ด ความรั บ ผิ ด ที� ไ ด้ จะทํ า ประกันภัยไว้ อาจไม่เพียงพอต่อความรับ ผิดต่อสินค้ าทีท� าํ การขนส่ง ผู้เอาประกัน ภั ย หรื อ ผู้ ประกอบการควรคํ า นึ ง ถึ ง มูล ค่ า ของสิ น ค้ า ที� ทํ า การขนส่ ง ว่ า มี จํานวนมากน้ อยเพียงใด ซึง� แพ็คเกจดัง กล่า วจะช่ ว ยให้ ผ้ ูป ระกอบการขนส่ง สามารถมัน� ใจว่าความเสีย� งภัยที�ตนเอง ฝากไว้ กบั พนักงานขับรถจะได้ รับความ คุ้ม ครองอย่า งเพี ย งพอ และไม่ทํ า ให้ ธุ ร กิ จ ตนเองต้ องสะดุ ด หยุ ด ลงด้ วย เหตุการณ์ไม่คาดฝั นที�อาจเกิดขึ �น” นอกจากนี � รองกรรมการผู้อํานวย การเผยด้ วยว่ า ปั จจุ บั น รถบรรทุ ก ส่วนใหญ่เริ� มมีการขยายความคุ้มครอง การใช้ รถไปยั ง ประเทศเพื� อ นบ้ าน ล่ า สุ ด บริ ษั ท ได้ เข้ าร่ ว มโครงการรั บ ประกันภัยรถข้ ามแดนทีด� า่ น อ.เชียงของ จ.เชียงราย ซึง� เป็ นด่านแรกทีภ� าคเอกชน และภาครั ฐร่ วมกันจัดทํ าโครงการรั บ ประกันภัยรถยนต์ค้ มุ ครองแบบประเภท 3 รวม พ.ร.บ. ซึ�งเป็ นแพ็คเกจเฉพาะ พื �นที� จังหวัดเชียงรายอีกด้ วย

บ.กลางฯตอยอดสินไหมอัตโนมัติ ผุด GATEWAY รับเคลมประกันพีเอ นายนพดล สั น ติ ภ ากรณ์ กรรมการผู้ จั ด การ บริ ษั ท กลาง คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จํากัด เปิ ดเผยว่ า หลั ง จากที� บ ริ ษั ท ได้ พั ฒ นาระบบสิ น ไหมอั ต โนมั ติ (e-Claim System) เพื�อให้ บริ การ ผู้ประสบภัยจากรถ ได้ เข้ าถึงสิทธิ ประโยชน์ ต าม พ.ร.บ. คุ้ มครอง ผู้ ประสบภั ย จากรถอย่ า งเต็ ม ที� ด้ วยความสะดวก และรวดเร็ ว ระหว่ า งโรงพยาบาลกั บ บริ ษั ท ประกันภัย โดยในปั จจุบนั มีโรงพยาบาล ทัง� โรงพยาบาลของรั ฐและเอกชน ทั�ว ประเทศมากกว่ า 2,200 แห่ ง และบริ ษัทประกันวินาศภัย จํานวน 39 บริ ษัท ที�เข้ าใช้ ระบบ นอกจากนี � ยัง มี เ ครื อ ข่ า ยแจ้ ง เหตุอี ก จํ า นวน มากกว่า 3,000 แห่ง ที� เป็ นแหล่ง ข้ อมูลสําคัญ ทําให้ ระบบ e-Claim นี �เป็ นที�ยอมรับและสามารถรับรอง สิทธิให้ กบั ผู้ประสบภัยจากรถได้ รับ การดู แ ลเป็ นอย่ า งดี อี ก ทั ง� ยั ง

สามารถนําข้ อมูลอุบตั ิเหตุที�ได้ รับจาก ระบบมาบริ หารจัดการเป็ นข้ อมูลสถิติ ต่างๆ ในเว็บไซต์ www.thaisc.com เพื� อนํ า ไปใช้ หรื อสนั บ สนุ น การแก้ ไข ปั ญหาอุบัติเหตุทางถนนของประเทศ ได้ เป็ นอย่างดีอีกทางหนึ�ง นายนพดล กล่ า วเพิ� ม เติ ม ว่ า บริ ษั ท กลางฯ เตรี ย มต่ อ ยอดการให้ บริ การ ด้ วยการขยายขีดความสามารถ ของระบบ e-Claim โดยพัฒนาระบบ ให้ ส ามารถรองรั บ และสนับ สนุน การ ดําเนินงานของธุรกิจประกันภัยเพิ�มขึ �น ด้ วยการเป็ นประตูส่กู ารบริ การ (Gateway) ด้ านการประกั น ภั ย (ประกั น

วิ น า ศ ภั ย แ ล ะ ป ร ะ กั น ชี วิ ต ) ด้ ว ย ก า ร เ ป็ น Pa Gateway ให้ กั บ ภ า ค ธุ ร กิ จ สามารถเข้ ามาใช้ บริ การข้ อมูล เพื�อ การให้ บริ การที� ดี ต่ อ ประชาชนผู้ เอาประกันภัย การประกันอุบตั ิเหตุ ส่วนบุคคลหรื อการประกันสุขภาพได้ อีกช่องทางหนึ�ง นอกจากนี � บริ ษัทฯ ยังได้ มอบ รางวัลผู้ใช้ ระบบสินไหมอัตโนมัติดี เด่น e-Claim Awards 2015 ให้ กบั โรงพยาบาล มูล นิ ธิ ก้ ูชี พ กู้ภัย และ บุคคลากรที�ใช้ ระบบสินไหมอัตโนมัติ ดี เ ด่ น จากทั�ว ประเทศ จํ า นวนกว่ า 176 รางวัล เพื�อเป็ นขวัญและกําลัง ใจให้ แก่หน่วยงานและบุคลากรที�ให้ ความร่ วมมือในการใช้ ระบบสินไหม อั ต โนมั ติ ซึ� ง เป็ นประโยชน์ ต่ อ ผู้ประสบภัยอย่างยิ�ง

BANKING

ประจำ�วันที่ 1 - 15 มิถุน�ยน 2559

Transport

การเงิน

JOURNAL

เอสเอ็มอีแบงก์ผุดสินเชื่อบัญชีเดียว

หนุนสภาพคล่องธุรกิจวงเงินหมืน่ ล.

ธนาคารพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมแห่งประเทศไทย (เอสเอ็มอี แบงก์) เปิดตัวโครงการสินเชือ่ SMEs บัญชีเดียว วงเงินโครงการรวม 10,000 ล้านบาท หนุนผูป้ ระกอบการทีจ่ ดแจ้งบัญชีเดียวมีเงินทุนหมุนเวียนและเสริมสภาพ คล่อง นายมงคล ลีลาธรรม กรรมการ ผู้จดั การ ธนาคารพัฒนาวิสาหกิจขนาด กลางและขนาดย่อมแห่งประเทศไทย (เอสเอ็มอีแบงก์) เปิ ดเผยว่า จากการที่ รัฐบาลและกระทรวงการคลัง สนับสนุน ให้ ผ้ ปู ระกอบการ SMEs จดแจ้ งบัญชี เดียวกับกรมสรรพากรในช่วงระหว่างวัน ที่ 15 มกราคม – 15 มีนาคม 2559 ซึง่ เป็ นไปตามที่ รั ฐ บาลได้ อ อกพระราช ก�าหนดมาตรการบัญชีชดุ เดียว และการ ยกเว้ น และลดอั ต ราภาษี เงิ น ได้ นิติบุคคลส�าหรั บ SMEs เพื่อเป็ นการ ด�าเนินการตามนโยบายของรัฐบาล ทาง เอสเอ็มอีแบงก์ จึงได้ ออกผลิตภัณฑ์สนิ เชื่ อ SMEs บั ญ ชี เ ดี ย ว วงเงิ น รวม 10,000 ล้ านบาท เพื่ อ สนั บ สนุ น ผู้ ประกอบการที่ จ ดแจ้ งบั ญ ชี เ ดี ย ว ดัง กล่ า ว ได้ มี เ งิ น ทุ น หมุน เวี ย นและ เสริ มสภาพคล่อง ในการพัฒนาผลิต ภาพการผลิตหรื อเพิ่มประสิทธิภาพใน การผลิต รวมทัง้ ขยาย ปรับปรุงกิจการ โดยมี 5 เงือ่ นไขพิเศษทีเ่ ป็ นประโยชน์ตอ่

มงคล ลีลาธรรม

ผู้ประกอบการในการเข้ าสูแ่ หล่งทุนของ ธนาคาร ทังนี ้ ้ 5 เงื่อนไขพิเศษ ของสินเชื่อ SMEs บัญชีเดียว คือ ให้ ก้ สู งู สุดรายละ 5 ล้ านบาท ดอกเบี ้ยต�่า 5% ในปี แรก และปลอดช� า ระเงิ น ต้ น นาน 5 เดื อ น ผ่อนนาน 5 ปี นอกจากนี ้ถ้ าเอกสารครบ ถ้ วนเป็ นไปตามเงื่ อ นไขธนาคารจะ

อนุมตั สิ นิ เชือ่ ใช้ เวลารวดเร็วภายในเวลา 5 วัน ท� า การ และสามารถใช้ บ รรษั ท ประกันสินเชื่ออุตสาหกรรมขนาดย่อม (บสย.) ค� า้ ประกั น หรื อ จะใช้ หลัก ประกั น ตามหลั ก เกณฑ์ ปกติ ข อง ธนาคารก็ได้ อย่างไรก็ตาม ส�าหรับคุณสมบัติ ของผู้ก้ ทู ี่จะได้ รับสิทธิประโยชน์เงื่อนไข

พิเศษจากสินเชือ่ บัญชีเดียวดังกล่าว จะ ต้ องเป็ นนิติบคุ คลที่มีการยื่นงบการเงิน กับหน่วยราชการตังแต่ ้ 2 รอบปี บญ ั ชีขึ ้น ไป และต้ องผ่านการคัดกรองจากหน่วย งานพันธมิตรทีไ่ ด้ ลงนามบันทึกข้ อตกลง ความร่วมมือ (MOU) กับทางธนาคาร พร้ อมกันนี ้ เอสเอ็มอีแบงก์ ยังได้ ลงนามข้ อตกลงความร่ ว มมื อ กั บ 3

หน่วยงานพันธมิตร คือ กรม ส่ ง เสริ ม อุ ต สาหกรรมและ สถาบันวิจยั วิทยาศาสตร์ และ เทคโนโลยีแห่งประเทศไทยที่ จะคัดกรองผู้ประกอบการใน โครงการต่า งๆ ที่ อ ยู่ภ ายใต้ การดู แ ล เช่ น โครงการ ย ก ร ะ ดั บ O T O P ด้ ว ย วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและ นวัตกรรม หรื อโครงการคูปอง วิ ท ย์ เ พื่ อ โอทอป ของหน่ ว ย ง า น ใ น สั ง กั ด ก ร ะ ท ร ว ง วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี โครงการภายใต้ การยกระดับ ผู้ประกอบการ หรื อโครงการ ส่งเสริ มผู้ประกอบการสู่ AEC ข อ ง ห น่ ว ย ง า น ใ น สั ง กั ด กระทรวงอุตสาหกรรม เป็ นต้ น เ พื่ อ ส่ ง ส ม า ชิ ก เ ข้ า ร่ ว ม โครงการกับธนาคาร ขณะเดียวกัน ยังจะให้ หน่วยงาน พัน ธมิ ต รที่ ธ นาคารเคยลงนามความ ร่วมมือก่อนหน้ านี ้ กว่า 100 หน่วยงาน เช่น สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หอการค้ าไทย สมาพันธ์เอสเอ็มอีไทย เป็ นต้ น เข้ า ร่ ว มคัด กรองสมาชิ ก ของ แต่ละสมาคมเข้ าร่ วมโครงการด้ วยเช่น กัน เพือ่ ให้ ประโยชน์กบั สมาชิกได้ โอกาส

เข้ าถึ ง แหล่ ง เงิ น ทุ น ดอกเบี ย้ ต�่ า และ เงื่ อ นไขพิ เ ศษจากธนาคาร ส่ว นกรม สรรพากร ซึง่ เป็ นต้ นเรื่องของการจดแจ้ ง บัญชีเดียวนัน้ จะช่วยสนับสนุนในเรื่ อง ข้ อมูลและกิจกรรมที่เป็ นประโยชน์ ต่อ ผู้ประกอบการ SMEs ต่อไป อย่ า งไรก็ ต าม เพื่ อ ให้ สิ น เชื่ อ SMEs บัญชีเดียว ครอบคลุมกลุ่มเป้า หมายมากยิ่งขึ ้น ธนาคารได้ เปิ ดโอกาส ให้ นิติบุคคลที่จดแจ้ งบัญชีเดียว ที่เพิ่ง เริ่ มส่งงบการเงิ น หรื อผู้ประกอบการ SMEs นิ ติ บุ ค คล ทั่ว ไป และบุ ค คล ธรรมดา ที่ไม่ได้ จดแจ้ งบัญชีเดียวกับ กรมสรรพากร มีโอกาสใช้ บริการสินเชื่อ ดังกล่าวด้ วยเช่นกัน โดยสิทธิประโยชน์ ที่ ไ ด้ รั บ จะปรั บ ไปเป็ นตามที่ ธ นาคาร ก�าหนด “ธนาคารเชื่อว่าผลิตภัณฑ์สนิ เชื่อ SMEs บัญชีเดียวนี ้ จะช่วยตอบสนอง ความต้ องการของผู้ประกอบการ SMEs ได้ อย่างมีประสิทธิภาพ โดยสร้ างโอกาส เข้ าสู่แหล่งทุนของธนาคารทัง้ ด้ านสิน เชื่อและเติบโตไปสูก่ ารร่วมลงทุน อันจะ ก่อให้ เกิดประโยชน์ตอ่ ธุรกิจเติบโตต่อไป อย่างต่อเนื่อง รวมทังสนั ้ บสนุนนโยบาย การจัดท�าบัญชีชดุ เดียวของรัฐบาล และ ส่งผลบวกต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ โดยภาพรวมและการจ้ างงานต่อไป”

เคทีซี ฟันก�ำไร Q1 ทะลุ 635 ล. ทีเอ็มบี ติวเข้ม เอสเอ็มอี เปิดสอนสอนธุรกรรมน�าเข้า-ส่งออก รุกปั้นแคมเปญการตลาดต่อเนื่อง นายไตรรงค์ บุ ต รากาศ ประธานเจ้ าหน้ าที่บริ หารลูกค้ าเอส เ อ็ ม อี ที เ อ็ ม บี ห รื อ ธ น า ค า ร ทหารไทย จ�ากัด (มหาชน) กล่าวว่า ทีเอ็มบี ให้ ความส�าคัญกับเรื่ องของ ธุรกรรมระหว่างประเทศมาอย่างต่อ เนื่อง โดยเมื่อต้ นปี ที่ผา่ นมา ได้ เปิ ด บริการ “สายด่วน SME เพือ่ การโอน เงินตราต่างประเทศและน�าเข้ า-ส่ง ออก” (TMB SME FX & International Trade Hotline) ทีเ่ ป็ นช่องทาง พิเศษที่พฒ ั นาขึ ้นเพื่อให้ ค�าปรึกษา กับลูกค้ าด้ านบริการโอนเงินระหว่าง ประเทศ ข้ อ มูล อัต ราแลกเปลี่ ย น ธุรกรรมระหว่างประเทศ ตลอดจนให้ ค� า แนะน� า เรื่ อ งวงเงิ น สิ น เชื่ อ เพื่ อ การน�าเข้ า-ส่งออก ซึง่ ได้ รับผลตอบ รับอย่างดียงิ่ จากลูกค้ า ส�าหรั บในครึ่ งปี หลัง จึงต่อย อดด้ วย “โครงการอบรมด้ นธุรกรรม น� าเข้ า-ส่งออก ส�าหรั บเอสเอ็มอี ” (SME Trade Expert Program by TMB) ที่เน้ นการอบรมด้ านธุรกรรม การเงินระหว่างประเทศที่ตอบโจทย์ ทุกความต้ องการของเอสเอ็มอี ตังแต่ ้

ด้ านธุรกรรมน�าเข้ า – ส่งออก และการ บริ ห ารความเสี่ ย งอัต ราแลกเปลี่ ย น ตังแต่ ้ ขนพื ั ้ ้นฐาน จนถึงเนื ้อหาเจาะลึก เน้ นการปฎิบตั จิ ริงทุกขันตอน ้ ทังนี ้ ้ โครงการ “SME Trade Expert Program by TMB” เริ่มอบรมตังแต่ ้ เดือนมิถนุ ายน – ตุลาคม 2559 แบ่งเป็ น 5 คอร์ ส ที่ ตอบโจทย์ ครบด้ านการค้ า ระหว่างประเทศให้ ผ้ ูอบรมเลื อกตาม ระดับความเชีย่ วชาญ คือ 1. พื ้นฐานด้ าน ธุรกรรมการเงินระหว่างประเทศ เพื่อ สร้ างความเข้ าใจพื น้ ฐานเรื่ องการค้ า ระหว่างประเทศ วิธีการช�าระเงิน การ บริ หารความเสี่ยง รวมถึงสินเชื่ อเพื่ อ การน�าเข้ าและส่งออก 2. เจาะลึกด้ าน ธุรกรรมการเงินระหว่างประเทศ ต่อยอด ความรู้ให้ เข้ าใจในเครื่องมือและวิธีการที่ ใช้ ใ นการท� า ธุ ร กรรมการค้ า ระหว่ า ง ประเทศ เช่น Incoterms, UCP 600 & ISBP เพือ่ เพิม่ พูนความเชี่ยวชาญ และรู้ จริ ง 3. ธุรกรรมการเงินระหว่างประเทศ ภาคปฎิบตั ิ เวิร์คช้ อปเรี ยนรู้เชิงปฎิบตั ิ ให้ ร้ ูจริง ท�าเป็ นทุกขันตอน ้ ช่วยลดข้ อผิด พลาดที่อาจเกิดขึน้ เช่น การเปิ ด L/C และการเตรี ยมเอกสารส่งออก

4. ธุ ร กรรมการเงิ น ระหว่ า ง ประเทศ ส�าหรั บผู้บริ หาร สัมมนา พิเศษเพือ่ เปิ ดวิสยั ทัศน์ในการท�าการ ค้ าระหว่างประเทศ และแนวทางการ ขยายการลงทุนในตลาดใหม่ๆ เช่น CLM (กัมพูชา ลาว และเมียนมาร์ ) โดยผู้ เชี่ ย วชาญจากภาครั ฐ และ เอกชน และ สัมมนา “ลดความเสีย่ ง เลีย่ งขาดทุน ธุรกรรมน�าเข้ าส่งออก” ทราบถึงแนวโน้ มเศรษฐกิจโลกและ การค้ าระหว่างประเทศ เพิ่มความรู้ และแนวทางป้องกันความเสี่ยงใน การค้ าขายระหว่างประเทศทีเ่ กิดจาก อัตราแลกเปลี่ยนและจากวิธีช�าระ เงินแต่ละประเภท เป็ นแนวทางใน การก�าหนดวิธีช�าระเงินที่เหมาะสม กับธุรกิจเพื่อเพิ่มโอกาสในการขาย หรื อซื ้อสินค้ าทีป่ ลอดภัยยิง่ ขึ ้น “การอบรมในโครงการนี ้ เรา เน้ นการสอนเชิงคุณภาพมากกว่า ปริมาณ จึงรับเพียงคอร์ สละ 30 คน เพื่ อให้ ทุกคนที่ อบรมได้ รับความรู้ และสามารถปฏิบตั ไิ ด้ จริงด้ วยตนเอง และไม่ มี ก ารเก็ บ ค่ า ใช้ จ่ า ยตลอด โครงการ”

น า ย ร ะ เ ฑี ย ร ศ รี ม ง ค ล ประธานเจ้ าหน้ าที่บริหาร “เคทีซ”ี หรือ บมจ. บัตรกรุงไทย เปิ ดเผยว่ า แม้ ว่าสภาพเศรษฐกิจไทยในช่ วง 3 เดือนแรกที่ผ่านมา อาจจะไม่ เอือ้ อ�า นวยเท่ า ที่ค วร แต่ มู ล ค่ า ของ อุตสาหกรรมบัตรเครดิตและสิน เชื่อบุคคล ยังคงเติบโตได้ ต่อเนื่อง ในส่ วนของเคที ซี เ องสามารถ ด�าเนินธุรกิจให้ ขยายตัวได้ ดีเช่ น กัน โดยมีจา� นวนสมาชิก ปริมาณ การใช้ จ่ายผ่ านบัตรที่เพิ่มขึน้ ใน อัตราที่สูงกว่ าอุตสาหกรรม แต่ มี NPL ที่ลดต�่าลงกว่ าอุตสาหกรรม ทังนี ้ ้ ในไตรมาสแรกเมื่อเทียบ กับช่วงเดียวกันของปี 2558 บริ ษัทฯ สามารถท�ารายได้ เพิม่ ขึ ้น 12% เท่ากับ 4,152 ล้ านบาท และยังควบคุมค่าใช้ จ่ายให้ ใกล้ เคียงกับปี ที่ผา่ นมา โดยมี ค่าใช้ จ่ายด�าเนินงานต่อรายได้ สทุ ธิ เท่ากับ 28.9% เพิ่มขึ ้นเล็กน้ อยจาก 28.8% จึงท�าให้ บริ ษัทฯ สามารถท�า ก�าไรสุทธิได้ ถงึ 635 ล้ านบาท เพิม่ ขึ ้น จากไตรมาสแรกของปี กอ่ น 11% ส� า หรั บ ฐานสมาชิ ก รวมใน

ระเฑียร ศรีมงคล ปั จจุบนั อยูท่ ี่ 2.8 ล้ านบัญชี เติบโต 8% แบ่งเป็ น บัตรเครดิต 1,995,139 บัตร ขยายตัว 8% ยอดลูกหนี ้บัตรเครดิตสุทธิ 36,627 ล้ านบาท สินเชือ่ บุคคล 760,736 บัญชี ขยายตัว 8% ยอดลูกหนี ้สินเชื่อ บุคคลเคทีซี แคช สุทธิ 17,339 ล้ านบาท ในขณะที่ปริ มาณการใช้ จ่ายผ่านบัตร เครดิตมีอตั ราขยายตัวถึง 15.5% สูงกว่า อัตราเติบโตของอุตสาหกรรมซึ่งอยู่ที่ 8.2% และมี อั ต ราขยายตั ว สู ง กว่ า อุตสาหกรรมทุกเดือน

อย่างไรก็ดี จากการที่ปี 2559 บริ ษัทได้ ก�าหนดเป้าหมายหลักที่จะ เพิม่ ส่วนแบ่งทางการตลาดให้ มากขึ ้น ทัง้ การขยายฐานลูกค้ าและกระตุ้น ยอดการใช้ จา่ ยผ่านบัตรให้ เติบโตต่อ เนื่อง ด้ วยเป้าหมายการเติบโตรวมที่ 15% โดยการพัฒนา 3 ส่วนส�าคัญ คือ การพัฒนาบุคลากรให้ มปี ระสิทธิภาพ ก า ร พั ฒ น า ร ะ บ บ เ ท ค โ น โ ล ยี สารสนเทศที่ ทั น สมั ย และปรั บ กระบวนการท� า งานให้ เป็ นแบบ เบ็ดเสร็จและลดขันตอนการท� ้ างานให้ เหมาะสม ดังนัน้ แผนกลยุทธ์การตลาดต่อ จากนี ้ จะเน้ นการตอบสนองสมาชิก ระดับบนและรักษากลุม่ สมาชิกในวง กว้ างอย่างต่อเนื่อง โดยจะเป็ นความ ร่ วมมือในการท�างานที่สอดประสาน กันระหว่างที มการตลาด คู่ค้าหรื อ พัน ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ ที่ มี อ ยู่เ ดิ ม และ พันธมิตรรายใหม่ๆ กับทีม CRM ใน การท�าก์ ิจกรรมการตลาด หรือโปรโม ชัน่ ต่างๆ ที่สร้ างมูลค่าในทุกการใช้ จ่าย ให้ กบั สมาชิกทุกเซ็กเม้ นท์ ทุก ไลฟ์สไตล์อย่างครอบคลุม

นวัตกรรม

INNOVATION Transport JOURNAL

ประจำ�วันที่ 1 - 15 มิถุน�ยน 2559

ไอซีทีประกาศความยิ่งใหญ่

จัดงานดิจทิ ลั ไทยแลนด์ 2016 Fast Track

กระทรวงไอซีทจี ดั งานด้านนวัตกรรมสุดยิง่ ใหญ่ พร้อมเปิดตัวแผนพัฒนา ดิจทิ ลั เพือ่ เศรษฐกิจและสังคมของประเทศไทย (Digital Thailand) ในภาพรวม ทัง้ 6 ยุทธศาสตร์ และนโยบายในการขยายเครือข่ายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ดิจทิ ลั ต่อผูม้ สี ว่ นได้สว่ นเสียในทุกภาคส่วน ดร.อุตตม สาวนายน รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศ และการสื่อสาร (ไอซีท)ี กล่าวว่า “กลไก ส�าคัญส่วนหนึ่งในการขับเคลื่อนการ พัฒนาประเทศไปสู่ความมัน่ คง มัง่ คัง่ ยัง่ ยืน คือการน�าเทคโนโลยีดจิ ทิ ลั มาสร้ าง สรรค์และใช้ ประโยชน์อย่างเต็มศักยภาพ ซึง่ คณะรัฐมนตรี ได้ เห็นชอบแผนพัฒนา ดิ จิ ทัล เพื่ อ เศรษฐกิ จ และสัง คมเป็ นที่ เรี ยบร้ อยแล้ ว สาระส�าคัญของแผนมุ่ง ปฏิรูปประเทศไปสู่การเป็ นดิจิทัลไทย แลนด์ โดยกระทรวงไอซีทจี ะด�าเนินการ ขับเคลือ่ นตามยุทธศาสตร์ทวี่ างไว้ 6 ด้ าน ประกอบด้ วย การพัฒนาโครงสร้ างพื ้น ฐานดิจทิ ลั ประสิทธิภาพสูงครอบคลุมทัว่ ประเทศ การขับเคลื่อนเศรษฐกิจด้ วย เทคโนโลยีดจิ ทิ ลั การสร้ างสังคมคุณภาพ ที่ทวั่ ถึงเท่าเทียมด้ วยเทคโนโลยีดิจิทลั

ดร.อุตตม สาวนายน

การปรับเปลีย่ นภาครัฐสูก่ ารเป็ นรัฐบาล ดิจทิ ลั การพัฒนาก�าลังคนให้ พร้ อมเข้ าสู่ ยุคเศรษฐกิจและสังคมดิจิทลั และการ สร้ างความเชื่อมัน่ ในการใช้ เทคโนโลยี ดิจทิ ลั โดยมีเป้าหมายในการพัฒนาแบ่ง เป็ น 4 ระยะ เริ่มตังแต่ ้ ระยะ 1 ปี 6 เดือน, 5 ปี , 10 ปี และ 20 ปี ซึง่ การขับเคลือ่ น ดิจทิ ลั ไทยแลนด์จา� เป็ นอย่างยิง่ ต้องได้รบั ความร่วมมือจากพลังประชารัฐ เพือ่ ร่วม กันพัฒนาทุกภาคส่วนและเตรี ยมสร้ าง คนให้ พร้ อมไปด้ วยกัน”

CIO Forum รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตนฟอร์ ด /boonmark@stamford.edu

โดรนเริ่มมีปัญหา นักการเมืองในสหรั ฐอเมริกา ก�าลังพิจารณาร่ างกฎหมายใหม่ เพื่อ ให้ เจ้ าหน้ าที่ทางการสหรัฐสามารถ เข้ าไปจัดการกับมันได้ โดยเฉพาะ โดรนที่ใช้ บนิ อยู่ใกล้ สนามบิน วุฒสิ ภาสหรัฐอเมริกาเพิง่ ได้ ผา่ น การเห็ น ชอบในมาตรการที่ เ กี่ ย วกับ ความปลอดภัยของการใช้ โดรนหรื อ เครื่องบินเล็กเมือ่ อังคารที่ 19 เมษายน 2016 ที่ ผ่า นมาไม่กี่ วัน นี เ้ อง เพราะ กระแสการสร้ างปั ญหาเกิดจากโดรน หรือเครื่องบินเล็กมีมากขึ ้นทุกวัน ล่าสุดนันทางการประเทศอั ้ งกฤษ ได้ สงสัยว่าเกิดการชนกันระหว่างเครื่อง บินของบริตชิ แอร์เวย์สกับโดรนขึ ้นทีใ่ กล้ กรุงลอนดอนทีบ่ ริเวณสนามบินฮีทโรว์ มีบริ ษัทที่เกิดใหม่เพื่อการผลิต โดรนโดยเฉพาะได้ ยื่นมือเข้ ามาหาค�า ตอบเพือ่ ช่วยแก้ ปัญหา เพราะโดรนนันมี ้ ประโยชน์เชิงพาณิชย์อย่างมาก การร่าง มาตรการความปลอดภัยของการใช้ งาน โดรนเพื่อการบินเชิงพาณิชย์จึงต้ องมี มาตรการความปลอดภัยสูงรองรับ โดย เฉพาะในส่วนของเอฟ เอ เอ หรือสหพันธ์ เจ้ า หน้ า ที่ ก ารบิ น แห่ ง สหรั ฐ (FAAFederal Aviation Authorities)

DTAC รุ ก WiFi Calling : ดีแทคเปิ ดให้ บริ การ WiFi Calling ล่าสุด เปิ ดให้ บริ การบน iPhone เป็ นรายแรกในไทย โดยลูกค้ าดีแทคทังแบบราย ้ เดือนและเติมเงินที่ใช้ iPhone5S, iPhone 5C, iPhone 6, iPhone6 Plus, iPhone 6S, iPhone 6S Plus และ iPhone SE สามารถใช้ งาน WiFi Calling ได้ แ ล้ ว ก่ อ นใครเพี ย งอัพ เดต iOS เวอร์ ชั่น 9.3 ขึ น้ ไป พร้ อม อัพเดท Carrier bundle เป็ น DTAC 24.1 และตังค่ ้ าใช้ งานตามขันตอน ้

ที่ ส หรั ฐ อเมริ กานั น้ ทางวุ ฒิ สมาชิก บิส เนลสันจากรั ฐฟลอริ ด้า พรรคเคโมเครทได้ กล่าวว่าเครื่ องยนต์ เจ็ทสามารถดูดโดรนเข้ าไปในเครื่องได้ ถ้ าหากโดรนนัน้ อยู่ใกล้ กับเครื่ องบิน และก็จะท�าให้ เครื่ องบินระเบิดได้ ทาง ประเทศอังกฤษที่กรุงลอนดอนในช่วง ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา นายบารัค โอบาม่า เยืยนประเทศอังกฤษในช่วงวัน ที่ 21 ถึง 24 เมษายนนัน้ ทางการอังกฤษ ได้ ห้ามการบินโดรนในหลายบริ เวณ ซึง่ เป็ นพื ้นทีส่ ว่ นใหญ่ของกรุงลอนดอน และได้ ออกมาตรการสีข่ ้ อคือ หนึง่ ขณะ ที่โดรนบินหรื อใช้ งานอยู่จะต้ องอยู่ใน ระดับสายตามองเห็นได้ สอง ให้ บนิ ต�า่ กว่า 400 ฟุตหรือ 122 เมตร สาม ห้ าม บินในบริเวณทีม่ จี ราจรการบินหนาแน่น และสี่ โดรนทีต่ ดิ กล้ องจะต้ องห่างจาก ผู้คน ตึก และยานพาหนะใดๆ เกิ น 50 เมตร ปั จจุบนั มีบางประเทศเลี ้ยงนก อินทรี ย์ไว้ เอาไว้ ก�าจัดโดรนโดยเฉพาะ ถ้ าหากคิ ด ว่ า โดรนจะเกิ ด ความไม่ ปลอดภัยขึ ้น ส�าหรับในประเทศไทยก็คงจะต้อง คอยดูกนั ไปครับ

งาน “ดิจทิ ลั ไทยแลนด์ 2016” ครัง้ นี ้จะเน้ นเพือ่ สร้ างความรู้ ความเข้ าใจต่อ การพัฒ นาดิ จิ ทัล เพื่ อ เศรษฐกิ จ และ สังคม(digital economy) ทังในประเทศ ้ และในระดับนานาชาติ รวมทังเปิ ้ ดตัว แผนพัฒ นาดิ จิ ทัล เพื่ อ เศรษฐกิ จ และ สังคมของประเทศไทย (digital Thailand) ในภาพรวมทัง้ 6 ยุทธศาสตร์ และนโยบาย ในการขยายเครื อข่ า ยการพั ฒ นา เศรษฐกิจและสังคมดิจทิ ลั ต่อผู้มีสว่ นได้ ส่วนเสียในทุกภาคส่วน พร้ อมทังส่ ้ งเสริม

ให้ เกิดกิจกรรมเพือ่ แสดงให้ เห็นศักยภาพ และโอกาสของเทคโนโลยีดจิ ทิ ลั (Digital Opportunity) ในประเทศไทย รวมถึง ถ่ า ยทอดนโยบาย ประสบการณ์ ก าร พัฒนาด้ านเทคโนโลยี และนวัตกรรม ดิจทิ ลั ของต่างประเทศและองค์กรชันน� ้ า ต่างๆ ผ่านรู ปแบบการสัมมนาวิชาการ การจัด งานนิ ท รรศการ และการแลก เปลีย่ นความคิดเห็นที่นา่ สนใจที่น�าไปสู่ การลงทุนด้านดิจทิ ลั ของบริษทั ชันน� ้ าด้าน เทคโนโลยีดจิ ทิ ลั ภายในประเทศ โดยคาด ว่าตลอดระยะเวลาทัง้ 3 วันจะมีผ้ เู ข้ าร่วม ประชุมและชมนิทรรศการ ไม่น้อยกว่า 10,000 คน

AIS เดินหน้ ามอบโชค : เอไอเอสเดินหน้ าจัดแคมเปญขอบคุณ ลูกค้ าอย่างยิ่งใหญ่กว่าเดิม ภายใต้ แนวคิด AIS LIVE 360º มอบโชค 2 ชัน้ ให้ ลูก ค้ า รั บ สิ ท ธิ์ ล้ ุน รางวัล มากมายตลอดทัง้ ปี จาก 2 แคมเปญใหญ่ ทัง้ “โชคทองถล่มทับปี 8” และ “เอไอเอส พอยท์” โดยน�าการใช้ งานของ ลูกค้ ากลับคืนมามอบเป็ นสิทธิ์ในการลุ้น และแลกรับของรางวัลต่างๆ รวม มูลค่ากว่า 80 ล้ านบาท ผ่านรายการปริ ศนาฟ้าแลบ และรายการ ไมค์ ทองค�า ทางช่องเวิร์คพอยท์ ETDA ออกบูธงาน EXPO : ส�านักงานพัฒนาธุรกรรมอิเล็กทรอนิกส์ (องค์ ก ารมหาชน) (สพธอ.) หรื อ ETDA เดิ น หน้ า หนุน ผู้ป ระกอบการ อีคอมเมิร์ซในงานมหกรรมการเงินครัง้ ที่ 16 (Money Expo 2016) โดย ได้ รับเกียรติจาก ดร.สมคิด จาตุศรี พิทกั ษ์ รองนายกรัฐมนตรี เป็ นประธาน ในพิธีเปิ ดงาน ตลอดจนเยี่ยมชมบูธ ETDA (เอ็ตด้ า) ซึ่งมี ดร.รัฐศาสตร์ กรสูต ผู้ อ� า นวยการอาวุ โ สส� า นัก ส่ ง เสริ ม ธุ ร กรรมทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ETDA ให้ การต้ อนรับ

เผยว่า “เราเริ่มต้ นธุรกิจทีล่ าวอยูแ่ ล้ วเมือ่ 4-5 ปี ก่อน ทังแบบออฟไลน์ ้ , ออนไลน์, หน้ าร้ าน เราเห็นช่องว่างทางการตลาดว่า ยังมีอะไรให้ ท�าอีกเยอะ มีโอกาสที่จะ เติบโตสูงมาก โดยในการท�าตลาด AEC ต้ องยอมรับว่าสินค้ าที่เกี่ยวกับสุขภาพ และความงามเป็ นสินค้ าที่ฆา่ ไม่ตายอยู่ แล้ ว เป็ นธุร กิ จ ที่ ไ ม่ค่อ ยเกี่ ย วข้ อ งกับ เศรษฐกิจ จึงเป็ นธุรกิจทีเ่ ติบโตได้ เรื่อยๆ กลุม่ วัยรุ่นทีเ่ ริ่มมีกา� ลังซื ้อ” โอเค ช็อปปิ ง้ ยังตังเป ้ ้ าไว้ ภายใน 3 ปี จะเปิ ดครบทุกประเทศของ AEC

ไม่ ว่า จะเป็ นลัก ษณะขายเอง หรื อ ลักษณะขายเฟรนไชส์ “ส�าหรับในลาวการขายสินค้ า ผ่านหน้ าร้ านเป็ นสิง่ ทีส่ า� คัญ ซึง่ จะช่วย ให้ สามารถเลือกหยิบสินค้ าได้ ตามที่ ต้องการ เนือ่ งจากลาวอยูต่ ดิ กับไทย จึง มีพฤติกรรมใกล้ เคียงกับชาวไทย อัน เป็ นผลมาจากการรับข้ อมูลข่าวสาร จากไทย ในขณะที่ประเทศพม่าต้ อง ยอมรับว่าพม่าเพิง่ เปิ ดประเทศ จึงตืน่ เต้ น กับ การรั บ รู้ ข้ อ มูล ข่ า วสารโดย เฉพาะในโลกของอินเตอร์ เน็ต การ ท�าการตลาดแบบออนไลน์ในพม่า จึง ได้ รับการตอบรับดีกว่าในลาวและใน ไทย โดยเฉพาะอย่ า งยิ่ ง การท� า ออนไลน์มาร์ เก็ตติ ้งที่ได้ รับการตอบ สนองจากกลุ่ม ลูก ค้ า ชาวพม่ า สูง ” นางสาววัชรียา กล่าวเสริม

นอกจากนี ้ X1YOGA ยังมาพร้ อมปาก กากแอคที ฟ ที่ เ หมาะส� า หรั บ การจด ข้ อ มู ล บ น เ ว็ บ เ พ จ บ น บ ร า ว เ ซ อ ร์ Microsoft Edgeโดยตรง ขณะที่ ThinkPad X1 Carbon ยัง คงครองต� า แหน่ ง อัล ตร้ าบุ๊ ค ขนาด 14 นิ ้ว ทีเ่ บาทีส่ ดุ ในโลก มาพร้ อม ดีไซด์รูปแบบใหม่ที่ถกู พัฒนาเพื่อตอบ โจทย์ความต้ องการของลูกค้ ามากขึน้

อาทิเช่น เพิ่มตัวเลือกส�าหรับ จอแสดงผล,เพิ่มหน่วยความ จ�าและพื ้นที่จดั เก็บข้ อมูล และ เพิ่มความกระทัดรัดในการพก พาด้ วยน� ้าหนักที่เบาเพียง 2.6 ป อ น ด์ ( ป ร ะ ม า ณ 1 . 2 7 กิโลกรัม) และสุดท้ ายกับ ThinkPad X1 Tablet แท็บเล็ตอัจฉริ ยะที่มา พร้ อมกั บ โมดู ล เสริ มส� า หรั บเพิ่ ม ฟั งก์ ชั่นการใช้ งานต่างๆ เช่น ฟั งก์ ชั่น Presenter Module หรื อโมดูลฉายภาพ เพื่ อ ตอบโจทย์ ก ารน� า เสนองานที่ ง่ายดายและพอร์ ต HDMI และฟั งก์ชนั่ 3D Imaging Module หรือโมดูลส�าหรับ ภาพ 3 มิติ ที่มีกล้ อง Intel RealSense อยูด่ ้ านหลัง

โอเค ช็อปปิ้งบุกตลาดไทย

หลังรุกออนไลน์และออฟไลน์ตลาด AEC บริษทั โอเค ช็อปปิ ้ ง อินเตอร์ เนชั่ นแนล จ�ากั ด ผู้ จัดจ�าหน่ าย สินค้ าสุขภาพ และความงาม เปิ ด ตัวช็อปโฉมใหม่ ฉบับบริการแบบ ครบวงจร หลังซุ่มบุกตลาด AEC ซึ่งเปิ ดมาแล้ ว 9 สาขา และพร้ อม ขยายสาขาให้ ครบทุกประเทศใน AEC โดยผ่านความแปลกใหม่ทงั ้ ใน รูปแบบออฟไลน์ และออนไลน์ นางสาววัชรียา รงค์เดชประทีป ประธานกรรมการบริหาร บริษทั โอเค ช็อปปิ ง้ อินเตอร์เนชัน่ แนล จ�ากัด เปิ ด

วัชรียา รงค์เดชประทีป

เลอโนโว เปิดตัว X1 FAmily แรงและเบากว่าเดิม กลุ่มผลิตภัณฑ์ X1 Family จาก เลอโนโวถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนอง ความต้ องการของนักธุรกิจในปั จจุบนั โดยเลอโนโวส่งนวัตกรรมรุ่ นใหม่ลา่ สุด นี ้มาด้ วยกันถึง 3 รุ่น ประกอบไปด้ วย X1 YOGA เหมาะส�าหรั บผู้บริ หารซึ่งต้ อง การดีไวซ์ทสี่ ามารถปรับให้ เหมาะสมกับ ความต้ องการของพวกเขา ด้ วย 4 โหมด การใช้ งานที่มีความยืดหยุ่นส�าหรับทุก การใช้ งาน โดย ThinkPad X1 YOGA บางเบา เพียง 0.66 นิว้ และน�า้ หนักเพียง 2.8

ปอนด์ (ประมาณ 1.27 กิโลกรัม) อีกทัง้ ยังเป็ นแล็ปท็อปคอนเวอร์ ติเบิลรุ่ นแรก ในโลกที่ น� า เสนอทางเลื อ กหน้ าจอ OLED ซึ่งแสดงภาพคมชัดและสมจริ ง

Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / CSR

‘ทาเรือª‹Çประจวบ’ แจกนํ า ้ อุ ป โภค ÂàËÅ×Í¼Ù» Œ ÃÐÊºÀÑÂáÅŒ§ Í.ºÒ§ÊÐ¾Ò¹ JOURNAL

ทาเรือประจวบ นํารถบรรทุก นํ้าขนาด 15,000 ลิตร ชวยบรรเทา ภั ย แล ง ชาวบ า น อ.บางสะพาน

จ.ประจวบคีรีขันธ นายถาวร คณานับ กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ทาเรือประจวบ จํากัด เป ด เผยว า ภั ย แล ง ในป นี้ ค  อ นข า ง รุนแรงบางหมูบาน บางชุมชนไมมีนํ้า ใช ใ นการอุ ป โภคและบริ โ ภคอย า ง เพียงพอ ซึ่งอําเภอบางสะพานก็เกิด ปญหาเชนเดียวกัน ทางบริษัทเล็งเห็น ถึงความเดือดรอนจึงมีนโยบาย “ชวย เหลื อ ผู  ป ระสบภั ย แล ง แจกจ า ยนํ้ า อุปโภคใหกับประชาชน” นายชนยุธ นิลพานิช ผูจัดการ ฝ า ยปฏิ บั ติ ก ารท า เรื อ จั ด พนั ก งาน ระดมความชวยเหลือภัยแลงแกชุมชน โดยรอบ นํ า รถบรรทุ ก นํ้ า ขนาด 15,000 ลิตร จํานวน 1 คัน โดยนํานํ้า

จากบอกักเก็บนํ้าของเอสเอสไอทยอย อ อ ก แ จ ก จ  า ย นํ้ า อุ ป โ ภ ค ใ ห  กั บ ประชาชนในแตละพื้นที่ โดยคิดวานา จะใชเวลาประมาณ 1 เดือน ในการ ชวยเหลือใหครบทุกพื้นที่ โ ด ย ท า ง บ ริ ษั ท ไ ด  ร  ว ม กั บ เทศบาลตําบลรอนทองนํารถบรรทุก นํา้ ออกไปเติมนํา้ ในภาชนะบรรจุนาํ้ ให แก ป ระชาชนในแต ล ะบ า นที่ ไ ด รั บ ผลกระทบจากความแหงแลงประสบ ป ญ หาขาดแคลนนํ้ า อุ ป โภค ซึ่ ง ถื อ เปนการเอื้อเฟอเกื้อกูลรวมกันระหวาง หน ว ยงานเอกชนกั บ ชุ ม ชนรอบข า ง สรางสังคมที่ยั่งยืน เพื่อใหประชาชน ไดมีนํ้าอุปโภคเพียงพอตอชีวิตประจํา วั น ช ว ยบรรเทาจากภั ย แล ง ได เ ป น

อยางดี คุณปาสมบัติ เพชรชัย กลาว วา ตนเองและชาวบานดีใจมากที่ บริ ษั ท ท า เรื อ ประจวบ จํ า กั ด และเทศบาลตําบลรอนทองเขา มาช ว ยเหลื อ ต อ งขอบคุ ณ มากๆ ขนาดอยูไกลยังมีนํ้าใจ มาชวยเหลือชุมชน ชวงนี้นํ้า ไมไหลมันลําบากมาก เปน แบบนี้มาเปนเดือนแลว ทุก วันนี้ตองใชนํ้าแบบประหยัด เพราะมีนํ้าไมเพียงพอ เมื่อได นํ้ า แล ว ก อ ต อ งใช อ ย า ง ประหยัด เพื่อใหบานอื่นๆได ใช บ  า ง เพราะเค า ก็ เ ดื อ ด รอนเหมือนกับเรา

ถาวร คณานับ

เชลลจดั ‘วันแหงความปลอดภัยประจําป’ ตอกยํา้ องคกรผูน าํ ดานความปลอดภัย

CSR

ดินเนอรการกุศล Vogue Gala ผลักดันผาไทยสูแฟชั่นสากล

บริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด จัดกิจกรรมวันแหงความปลอดภัยประจําป ครั้งที่ 10 โดยมี พนักงาน ชุมชนใกลเคียง ผูรับเหมา และผูบริหารสถานีบริการ เขารวมรับฟงหลักการปฏิบัติตนเพื่อ ความปลอดภัยและเยี่ยมชมนิทรรศการเพื่อความปลอดภัย โดยมีวัตถุประสงคเพื่อปลูกฝงวัฒนธรรม เพื่อความปลอดภัยทั้งในการดําเนินชีวิตประจําวันและการทํางาน ตอกยํ้าการเปนองคกรที่ใหความ สําคัญดานความปลอดภัย นายอัษฎา หะรินสุต ประธานกรรมการ บริษัท เชลลแหงประเทศไทย จํากัด กลาววา การจัด กิจกรรมวันแหงความปลอดภัยประจําปในปนี้ สะทอนถึงหลักการดําเนินธุรกิจของเราที่มุงเนนดาน ความปลอดภัย สําหรับธีมในการจัดงานปนคี้ อื การบรรลุเปาหมายเปนศูนยเ… พราะเราหวงใย มุง เนนการปองกันกอน จะเกิดอุบัติเหตุ เราจึงพยายามสรางความรูความเขาใจเกี่ยวกับการปฏิบัติตนใหปลอดภัยทั้งในการดําเนินชีวิต ประจําวัน การขับรถ และการปฏิบัติงาน รวมทั้งยังชวยรณรงคใหความรู จัดอบรมใหแกชุมชนรอบขาง เชน การจัด อบรมวิธีดับเพลิง วิธีสังเกตุดูจุดที่อาจกอใหเกิดเปนความเสี่ยงตออุบัติเหตุภายในบาน เพราะเชลลหวงใยความ ปลอดภัยของทุกคน ไมใชแคเพียงพนักงานของเชลลเทานั้น แตยังรวมไปถึงชุมชนและบริษัทใกลเคียง คูคาของเรา รวมถึงผูที่ทําธุรกิจรวมกับเราดวย ภายในงานยังไดมีการประกวดผลงานเชิงความคิดสรางสรรค ในการปลูกจิตสํานึกดานความปลอดภัย “Safety Awards 2016” โดยมีผูสงผลงานเขารวมโครงการจากพนักงาน คูคา และพนักงานจากสถานีนํ้ามันจาก ทั่วประเทศอีกดวย

นิตยสาร โวก ประเทศไทย (VOGUE THAILAND) สานตอเจตนารมณในการผลักดันอุตสาหกรรมแฟชั่น ไทย จัดงานกาลาดินเนอรการกุศล Vogue Gala ตอเนื่องเปนปที่ 3 โดยมีวัตถุประสงคในการชูเสนหผาไทย จากมูลนิธิสงเสริมศิลปาชีพในสมเด็จพระนางเจาสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ นํามาออกแบบชิ้นงานมาสเตอรพีชเพื่อประมูล จากฝมือการสรางสรรคโดย 14 แบรนดแฟชั่นชั้นนําระดับ โลก หวังผลักดันความงดงามผาไทยสูวงการแฟชั่นระดับโลก พรอมหารายไดสมทบกองทุน The Vogue Fashion Fund สนับสนุนดีไซเนอรไทยผูมีความสามารถ คุณสิรี อุดมฤทธิรุจ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เซเรนดิพิตี้ มีเดีย จํากัด ผูบริหารนิตยสาร โวก ประเทศไทย (VOGUE THAILAND) กลาววา ถือเปนการจัดงานประมูลการกุศล Vogue Gala ตอเนื่องเปน ครั้งที่ 3 แลว โดยมีวัตถุประสงคระดมเงินเขากองทุน The Vogue Fashion Fund เพื่อนําไปสนับสนุนดีไซเนอร ไทยผูมีความสามารถใหมีโอกาสพัฒนาและตอยอดในเชิงธุรกิจตอไป ผานโครงการ Vogue Who’s on Next “การประมูลครั้งนี้จึงเปนอีกครั้งหนึ่งที่เราไดรับเกียรติจากมูลนิธิสงเสริมศิลปาชีพในสมเด็จพระนางเจา สิริกิติ์ฯ ในการนําผาไทยอันงดงามมาใหเหลาดีไซเนอรจากแบรนดแฟชั่นชั้นนําระดับโลกออกแบบเปนชิ้นงาน มาสเตอรพีช จึงถือเปนความพิเศษอีกหนาหนึ่งของประวัติศาสตรแฟชั่นไทย” คุณกุลวิทย เลาสุขศรี บรรณาธิการบริหาร นิตยสารโวก ประเทศไทย เผยวา ที่ผานมานิตยสาร โวก ประเทศไทย เล็งเห็นถึงความสําคัญ ของเสน ห  ผ  า ไทยที่ ท อจากสมาชิ ก มูลนิธิสงเสริมศิลปาชีพฯ โดยเราเปด โอกาสใหเหลาดีไซเนอรสามารถผสม ผสานความยู นี ค ของแบรนด แ ละ ความงดงามของผ า ไทย ถ า ยทอด ออกมาเป น ชิ้ น งานได อ ย า งเต็ ม ที่ ดังนัน้ ปนเี้ ราจะไดเห็นชิน้ งานทีม่ สี สี นั สดใหม แปลกตา ขณะเดี ย วกั น ก็สะทอนคาแร็คเตอรของแบรนดได อยางสวยงาม

NSIGHT INSIGHT ทางรอดธุรกิจประกันภัย Talk

จับเข่าคุย

Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

ãªŒà·¤â¹âÅÂÕ´Ô¨Ô·ÑÅÅ´µŒ¹·Ø¹ 

ก

บริษัทประกันวินาศภัยรายเล็กของไทย หากจะอยูรอดในภาวะตลาดแขงขันรุนแรงจะตองลดตนทุน และตองจะแขงขันไดจะตองลดตนทุนการบริหารลง 

วา 2 ป ในตําแหนงนายกสมาคมประกันวินาศภัยไทย หลังจากที่ไดนั่งในตําแหนงดังกลาวในวาระแรก ป 25562558 ซึ่งปจจุบันนับวาเปนการอยูในตําแหนงในวาระที่สอง ซึ่งตลอดระยะที่ผานมา “อานนท วังวสุ” นายก สมาคมฯ ฝปากกลา นอกจากจะทําหนาที่เปนตัวแทนบริษัทสมาชิก และภาคธุรกิจประกันภัย เพื่อทํางานรวมกับหนวยงาน ภาครัฐอยางราบรื่นแลว ภารกิจหลักอีกอยางในปจจุบัน คือ การทําใหบริษัทประกันภัยของไทยโดยเฉพาะรายเล็กๆ สามารถ อยูรอดในภาวะการแขงขันทางการตลาดที่รุนแรงขึ้นทุกวัน

อานนท วังวสุ

นายกสมาคมประกันวินาศภัยไทย

นายกสมาคมประกันวินาศภัยไทย บอกวา แมวา ในชวง 2 -3 ปทผี่ า นมา ธุรกิจประกันวินาศภัยไทย มีอตั ราการ เติบโตทีไ่ มสงู นัก ซึง่ สวนหนึง่ เปนผลมา จากการขยายตัวของจีดพี ขี องประเทศ ทีข่ ยายตัวไดไมดนี กั ขณะเดียวกัน โครงการรถคันแรก ยังสงผลใหตลาด ประกันภัยเติบโตลวงหนาไปตัง้ แตป 2555-2556 อีกทัง้ ในชวงหลังนํา้ ทวม ใหญในป 2554 เบีย้ ประกันภัยจาก ความเสีย่ งภัยทรัพยสนิ เติบโตขึน้ อยางมากจากการปรับขึน้ ของเบีย้ ประกันภัย แตภายหลังจากไมมี เหตุการณภยั ธรรมชาติเกิดขึน้ อีก ทําใหเบีย้ ในสวนนีล้ ดลงอยางมาก แตอยางไรก็ดี เบีย้ ประกันภัย โดยรวมก็ยงั เติบโตไดและทะลุหลัก 2 แสนลานไปเรียบรอย โดยภาพรวม ธุรกิจประกันวินาศภัยป 2558 ขยาย ตัวเพิม่ ขึน้ จากป 2557 อยูท ี่ 1.90% คิดเปนเบีย้ ประกันภัยรับโดยตรงรวม 209,279 ลานบาท ซึง่ เปนผลมาจาก การขยายตัวของการประกันภัย เบ็ดเตล็ดทีม่ เี บีย้ ประกันภัยรับ โดยตรงจํานวน 73,027 ลานบาท ขยายตัวเพิม่ ขึน้ 2.74 % มาจากประกัน ความรับผิดตอบุคคลภายนอก 3.21%, อุบตั เิ หตุสว นบุคคล 6.45% สุขภาพ7.26% และอากาศยาน พืชผล และอืน่ ๆ 0.86% แนนอนวาจากการที่ ประกันภัยเบ็ดเตล็ดมีอตั ราการขยาย

ตัวไดดี จึงมองวานาจะเปนตัวทีช่ ว ย ขับเคลือ่ นการเติบโตของธุรกิจไดตอ ไป ขณะที่ การประกันภัยรถยนต ซึง่ ถือวาเปนเบีย้ หลักของธุรกิจประกัน วินาศภัย ทีม่ สี ดั สวนเบีย้ มากกวา 60% มีเบีย้ ประกันภัยรับโดยตรงจานวน 120,424 ลานบาท ขยายตัว 2.12 % และแมวา ปริมาณการขายรถยนตใหม ยังคงลดลงอยางตอเนือ่ งมากหลายป แตอตั ราการเติบโตของเบีย้ ประกันภัย รถยนตยงั เติบโตได อยางไรก็ดี ดวยปริมาณยอดขาย รถยนตทลี่ ดลง ยังสงผลทางดานการ แขงขันของภาคการประกันภัยรถยนต อยางมากเชนเดียวกัน โดยเฉพาะการ แขงขันทางการตลาดทีใ่ ชกลยุทธดา น ราคาเพือ่ เพิม่ ยอดขาย ซึง่ ในสวนนีเ้ อง มองวาเปนเรือ่ งทีน่ า เปนหวง เนือ่ งจาก จะทําใหมคี วามเสีย่ งทางดานอัตราสวน ความเสียหายสินไหมทดแทน (Loss Ratio) ทีส่ งู ขึน้ ดังนัน้ ในภาวะ เศรษฐกิจเชนนีอ้ ยากจะขอใหผปู ระกอบ การใหความสําคัญในดานการบริหาร ตนทุนคาใชจา ยและราคาเบีย้ ประกัน ภัยทีเ่ หมาะสม และใหความสําคัญเรือ่ ง ของการบริการลูกคามากกวาการ แขงขันดาน เพราะการใชกลยุทธลด ราคาเพียงอยางเดียว อาจจะสามารถ เพิม่ จํานวนเบีย้ ประกันภัยได แตจะไม ทําใหเกิดความยัง่ ยืนไดในระยะยาว โดยเฉพาะบริษทั ประกันภัยรายเล็ก

หากไมสามารถควบคุมความเสียหาย ของสินไหม จะสงผลตอเงินกองทุนของ บริษทั อยางแนนอน สวนแนวโนมของธุรกิจประกัน วินาศภัยไทยในปนี้ หลังจากผานมา เกือบครึง่ ป มองวาการขยายตัวนาจะยัง เปนแบบคอยเปนคอยไป ตามการคาด การณการเติบโตของเศรษฐกิจไทยทีค่ าด วาจะขยายตัวที่ 3.3% โดยไดรบั แรง สนับสนุนจากการลงทุนของภาครัฐและ ภาคเอกชนทีค่ าดวาจะเพิม่ ขึน้ โดยเฉพาะ จากโครงการลงทุนยกระดับโครงสรางพืน้ ฐานขนาดใหญดา นการคมนาคมขนสง แตความผันผวนของราคานามันในตลาด โลก ผลกระทบจากปญหาภัยแลงและ ปญหาราคาผลผลิตทางการเกษตรยังคง ตกตํา่ นาจะยังเปนขอจากัดและปจจัย เสีย่ งตอการฟน ตัวของเศรษฐกิจซึง่ สิง่ เหลานี้ ลวนมีผลตอการเติบโตของธุรกิจ ประกันวินาศภัยทัง้ สิน้ ดังนัน้ จากสภาวะเศรษฐกิจทีย่ งั ไมฟน ตัวเต็มทีเ่ ชนนีภ้ าคธุรกิจประกันภัย จึงไมไดคาดหวังใหมอี ตั ราการเติบโต เหมือนทีผ่ า นมาแตขอใหสามารถประคับ ประคองธุรกิจเดินหนาตอไปได เพราะ จากผลประกอบการในชวง 2 เดือนแรก ของป 2559 มีเบีย้ ประกันภัยรับโดยตรง จํานวน 34,572 ลานบาทหดตัวลง 0.72% ดังนัน้ สิง่ ทีภ่ าคธุรกิจตองคํานึง ถึงในการบริหารธุรกิจใหอยูร อดภายใต สภาวะเศรษฐกิจเชนนี้ คือ การควบคุม

คาใชจา ยลดตนทุนการดาเนินงาน มุง เนนการพัฒนาระบบการใหบริการ พัฒนาระบบเทคโนโลยีสารสนเทศและ การนําดิจทิ ลั มาใชในการพัฒนาระบบ ประกันภัยทัง้ การรับประกันภัยและ การเคลมใหมากขึน้ เพือ่ ลดคาใชจา ย รวมถึงการพัฒนาผลิตภัณฑทสี่ ามารถ ตอบสนองความตองการของลูกคา ทุกกลุม เปาหมาย สิง่ ตางๆ เหลานีล้ ว น แตเปนปจจัยทีส่ ง ผลตอการดําเนินธุรกิจ ประกันวินาศภัยในป 2559 และคาดวา จะมีเบีย้ ประกันภัยรับโดยตรงรวม 213,945 ลานบาท หรือเติบโตที่ 2.2% “สิง่ ทีน่ า กังวลของภาคธุรกิจ ประกันภัยคือตนทุนในการบริหาร จัดการ แมวา จะมีการพูดถึงเรือ่ งการลด จํานวนบุคลากรลง แลวหันไปใช เทคโนโลยีเขามาชวย แตในความเปน จริง บริษทั ขนาดเล็กยังไมมศี กั ยภาพใน การลงทุนระบบตางๆ มากพอ ก็จะ ทําใหขดี ความสามารถในการแขงขันลด ลง อยางไรก็ดี ทางสมาคมฯพยายาม ทีจ่ ะสรางระบบไอทีทใี่ หบริษทั สมาชิก สามารถเขามาใชงานไดทกุ บริษทั เพือ่ ชวยลดตนทุนดังกลาว อยางเชน การใช ระบบอี-เคลม ของบริษทั กลางคุม ครอง ผูป ระสบภัยจากรถฯ ในการลดตนทุน และเพิม่ ความสะดวกในการจายสินไหม เปนตน ซึง่ ในอนาคตจะขยายขอบเขต การใชงานใหไดครอบคลุมการใหบริการ สวนอืน่ ๆ มากขึน้ ดวย”

ทริปสุดหรูกับฟลอกา คลินิก ไทยแลนด

“ฟลอกา คลินกิ ไทยแลนด” (Filorga Clinic Thailand) สถาบันความ งามและศาสตรการชะลอวัยระดับโลกจากประเทศฝรัง่ เศส จัดทริปหรูสดุ เอ็กซ คลูซฟี “Filorga Private Party” นําโดย คุณพัสวี พยัคฆบุตร และคุณจรูญ พันธ ชวะโนทัย 2 ผูบ ริหารสถาบัน ฟลอกา คลีนกิ ไทยแลนด พาแบรนดแอม บาสซาเดอร เจนี่ เทียนโพธิส์ วุ รรณ พรอมลูกคาวีไอพี คุณมารค ธาวิน รวมสัมผัสประสบการณสดุ พิเศษ ดวยการลองเรือยอชท ชื่นชม ความงดงามและทัศนียภาพของ ประเทศโมนาโก พรอมเขารวม งานประชุ ม AMWC (Antiaging Medicine World Congress) งานประชุมแพทย

ดานชะลอวัยทีใ่ หญทสี่ ดุ ในโลก ณ ประเทศโมนาโก ดวยความที่เปนทริปสุดพิเศษ การเดินทางครั้งนี้จึงเปยมดวยความ หรูหรา ทามกลางการดูแลจากคณะผูบ ริหาร ฟลอกา คลินกิ ไทยแลนด เปน อยางดี โดยผูรวมเดินทางตางสนุกสนานและดื่มดํ่าไปกับบรรยากาศแหง ความงดงามของทะเลเมดิเตอรเรเนียน เพราะใครจะคาดคิดวา ประเทศเล็กๆ ทางตอนใตของประเทศฝรัง่ เศส และมีพนื้ ทีเ่ ล็กเปนอันดับ 2 ของโลกอยาง โมนาโก จะมีเสนหแ ละสวยงามสมกับทีไ่ ดรบั สมญานามวา “ไมอามีแ่ หงทะเล เมดิเตอรเรเนียน” งานนี้ นอกจากทุกทานจะดืม่ ดํา่ ชืน่ ชมธรรมชาติโดยไมตอ งหวัน่ กับไอ รอนของทะเล หรือหวงวาผิวพรรณจะหมองคลํา้ เพราะมี ฟลอกา คลีนกิ ไทย แลนด คอยดูแลเปนพิเศษตลอดทัง้ ทริปแลว พรีเซ็นเตอรคนสวยอยาง เจนี่ ยังการันตีดว ยการสนุกสนานกับกิจกรรมตางๆ บนเรือยอชท ทัง้ อาบแดด โพส ทาชิลลๆ ถายรูปกับผูร ว มทริปอยางอบอุน

UPDATE

GLOBAL

Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

เฟดเอ็กซ เปดศูนยโลจิสติกส

“โคลเชน เซ็นเตอร” เมืองเมฟส

เฟดเอ็กซ เอ็กซเพรส เปดศูนยโลจิสติกสสาํ หรับสินคาควบคุมความเย็น หรือเฟด เอ็กซ โคลเชน เซ็นเตอร (FedEx Cold Chain Center) ขึน้ ทีศ่ นู ยกลางขนสงทัว่ โลกของ เฟดเอ็กซ ในเมืองเมมฟส มลรัฐเทนเนสซี ประเทศสหรัฐฯ โดยศูนยดังกลาวมีขนาด 7,710 ตารางเมตร และออกแบบมาสําหรับการจัดสงยาและสินคาสุขภาพ รวมถึงสินคาที่ เนาเสียงายโดยเฉพาะ ซึง่ ตองควบคุมอุณหภูมใิ หเหมาะสมตลอดการจัดสงเพือ่ รักษาความ สมบูรณของผลิตภัณฑ การเปิ ดศูนย์ FedEx Cold Chain Center จะช่วยเสริ มประสิทธิ ภาพให้ บริ การจัดส่งยาและสินค้ าด้ านสุขภาพ ของเฟดเอ็กซ์ หรือ FedEx® Healthcare Solutions รวมทังขยายเครื � อข่ายการจัด ส่งพัสดุควบคุมความเย็นให้ครอบคลุมทัว� โลกมากยิง� ขึ �น ลูกค้ าจึงมีทางเลือกในการ จัดส่งพัสดุทตี� ้ องการการดูแลแบบพิเศษ ไปยังเอเชียแปซิฟิก และสหรัฐฯ รวมถึง ประเทศอืน� ๆ ทัว� โลก ได้ มากขึ �น ในแต่ละปี การจัดส่งเวชภัณฑ์และ ผลิ ต ภัณ ฑ์ เ พื� อ สุข ภาพที� ต้ อ งควบคุม

อุณหภูมิมีมูลค่าสูงถึง 1.3 แสนล้ าน เหรียญสหรัฐ หรือราว 4.5 ล้ านล้ านบาท โดยผลิ ต ภัณ ฑ์ เ หล่ า นี น� ับ ว่ า มี ค วาม สําคัญอย่างมากเพราะจําเป็ นต่อการ ดูแลรักษาผู้ป่วย จึงต้ องมัน� ใจว่าสินค้ า ต้ องคงความสมบูรณ์เมื�อถึงมือผู้รับทัว� โลก โดยมูลค่าการจัดส่งยาและสินค้ า ด้ านสุ ข ภาพมี แ นวโน้ มเพิ� ม ขึ น� ทุ ก ปี สําหรับภูมภิ าคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าการ จัดส่งผลิตภัณฑ์ทตี� ้ องควบคุมความเย็น จะมีอตั ราเติบโตในระดับเลขสองหลัก ภายในปี 2563

คาเรน เรดดิงตัน ประธานเฟด เอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส ประจําภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก กล่าวว่า ประสิทธิภาพในการจัด ส่งสินค้ าแบบควบคุมความเย็นทีท� นั สมัย จะช่วยให้ อตุ สาหกรรมยาและสุขภาพใน เอเชียแปซิฟิกสามารถก้ าวข้ ามอุปสรรค ด้ านการจัดส่ง และเปิ ดกว้ างในการนํา เสนอสิ�งใหม่ๆ ให้ กบั ผู้บริ โภคทัว� โลกได้ โดยในช่วง 2-3 ปี กอ่ นนัน� สินค้ าทีเ� ปราะ บางที�สดุ อย่างชีวเวชภัณฑ์ ไม่สามารถ ขนส่งข้ ามโลกหรื อทําได้ แต่ยากลําบาก มาก แต่ปัจจุบนั กลับกลายเป็ นเรื� องง่าย

ด้ วยเทคโนโลยีการจัดส่งแบบควบคุม ความเย็นที�ลํ �าสมัย เรามัน� ใจว่าการเปิ ด ศูน ย์ โ ลจิ ส ติ ก ส์ สํ า หรั บ สิ น ค้ า ควบคุม ความเย็นขึ �นที�เมมฟิ ส จะสร้ างความได้ เปรี ยบในด้ านบริ การ และช่วยให้ เฟด เอ็กซ์สามารถตอบรับความต้ องการใน การจัดส่งยาและสินค้ าสุขภาพทัว� โลกได้ อย่างรวดเร็ว ศู น ย์ โ ลจิ ส ติ ก ส์ สํ า หรั บ สิ น ค้ า ควบคุมความเย็นในเมมฟิ สของเฟดเอ็กซ์ นําเสนอบริการจัดส่งสินค้ าทีก� ้ าวลํ �าโดย สามารถควบคุมอุณหภูมใิ ห้ ความเหมาะ สมได้อยูเ่ สมอ แม้ในสถานการณ์ทอี� าจก่อ ให้ เกิดความล่าช้ าในการจัดส่งอย่างคาด

ไม่ถงึ เช่น การตรวจสินค้ าผ่านศุลกากร หรือเมือ� เกิดสภาพอากาศแปรปรวน โดย มีจดุ เด่นของบริการ ได้ แก่ การแบ่งพื �นที� ควบคุ ม อุ ณ หภู มิ ใ ห้ เหมาะสมกั บ ผลิตภัณฑ์แต่ละประเภท ได้ แก่ โซนสินค้ า แช่แข็งทีอ� ณ ุ หภูมิ -25°C ถึง -10°C โซน สินค้ าแช่เย็นที� 2°C ถึง 8°C และโซน สินค้ าทีอ� ณ ุ หภูมหิ ้ อง 15°C ถึง 25°C การแยกพื น� ที� จั ด เก็ บ สํ า หรั บ ผลิตภัณฑ์ยาและสุขภาพ และสินค้าทีเ� น่า เสี ย ง่ า ยอื� น ๆ ที� ต้ อ งแช่ เ ย็ น อย่ า งเป็ น สัดส่วน เช่น อาหารพิเศษ ดอกไม้ และ อาหารทะเล, มีการตรวจวัดระดับก๊ าซคาร์ บอนไดออกไซด์ ความชื �น และอุณหภูมิ

รอบโลก ในแบบเรี ยลไทม์, มีสถานีเอกสารคลัง สินค้ าระหว่างประเทศ หรือ International Document Agent ประจําศูนย์ ซึง� เปิ ด ตลอด 24 ชัว� โมงโดยไม่มวี นั หยุด และมี เจ้ าหน้ าที�คอยติดตามดูแลด้ านนีโ� ดย เฉพาะ, การวางสินค้ าบนแท่น การจัด เรียง และการคัดแยกสินค้ า จะใช้ ผ้าคลุม ควบคุมอุณหภูมิ หรือ FedEx Thermal Blanket ในทุกขันตอน � ซึง� เป็ นโซลูชนั� ของ เฟดเอ็กซ์ที�ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื�อ รักษาอุณหภูมใิ นระหว่างการขนส่งสินค้า ในส่ ว นของอุ ป กรณ์ จั ด เก็ บ ออกแบบมาให้ สามารถเติมนํ �าแข็งแห้ ง และเปลี�ยนเจลรั กษาความเย็นได้ ใน ระหว่างขนส่ง, สถานีเปลีย� นถ่ายสินค้ า สามารถเชือ� มกับรถพ่วงได้ โดยตรง และ รักษาอุณหภูมคิ วามเย็นไว้ ที� 2°C ถึง 8°C และมีระบบประตูล็อคเย็นสองชันเพื � �อ การควบคุมอุณหภูมทิ แี� ม่นยํา ศู น ย์ โ ลจิ ส ติ ก ส์ สํ า หรั บ สิ น ค้ า ควบคุมความเย็นในเมมฟิ ส ถือเป็ นศูนย์ ต้ นแบบแห่งแรกในเครื อข่ายของเฟด เอ็กซ์ นอกจากนี �เฟดเอ็กซ์ยงั มีศนู ย์โลจิ สติกส์ควบคุมความเย็นที�มีขนาดย่อม กว่า และเปิ ดบริการมาแล้วก่อนหน้ านี �อีก 3 แห่ง ที�ทา่ อากาศยานชาร์ ล เดอ โกล ประเทศฝรั� ง เศส และท่า อากาศยาน โคโลญบอนน์ ประเทศเยอรมนี รวมทังท่ � า อากาศยานนานาชาติคนั ไซ ประเทศ ญี�ปนุ่

หนังสือพิมพทรานสปอรต เจอรนลั รวมกับ ภาควิชาวิศวกรรมการจัดการและโลจิสติกส มธบ.

จัด

สัมมนาโลจิสติกส

ในหัวขอสัมมนา : ลดตนทุนโลจิสต-สินคาคงคลัง โอกาสทองผูประกอบการ วันที่ 17 สิงหาคม 2559 เวลา 09.00 - 16.00 น. FB : Transport Journal Newspaper

ภาคเชา ภาคบาย

อบรมเชิงวิชาการดานสินคาคงคลัง

Free!!!

สัมมนาโดยวิทยากรผูครํ่าหวอดในวงการโลจิสติกส

หองประชุม สนม สุทธิพิทักษ 1-1 อาคาร 4 มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย สอบถามขอมูลเพิ่มเติม โทร. 0-2556-1624, 08-9055-8874 Fax : 0-2556-1624 คุณแปว

ตอขาวหนา 1 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

Transport

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

ขาวตอ

ลอมคอก

ตอจากหนา... 1

ความเปนระบบระเบียบมากขึน้ ดวย” ดานนายอานนท วังวสุ นายก สมาคมประกันวินาศภัย ใหความเห็น เพิ่มเติมวา ตองยอมรับวาที่ผานมา มี กลุมคนที่แอบแฝงเขามาอาศัยชองวาง หากินกับธุรกิจประกันภัยอยูเ รือ่ ยๆ อยาง เช น พวกตั ว แทนนายหน า เถื่ อ นที่ ไ ป หลอกลวงประชาชน แมจะมีจํานวนยัง ไมมากนัก แตกส็ ง ผลตอความนาเชือ่ ถือ ข อ ง ธุ ร กิ จ ป ร ะ กั น ภั ย พ อ ส ม ค ว ร ขณะเดียวกัน ก็ยงั มีผบู ริโภคบางกลุม ทีม่ ี การแจงเคลมเท็จ เพือ่ เรียกรองคาสินไหม เชนเดียวกัน ซึ่งการที่จะมีบทบัญญัติที่ เอาผิดกับคนเหลานีโ้ ดยเฉพาะ นับวาเปน เรื่องที่ดี อีกทั้งหากไมมีการดําเนินการ อยางจริงจัง กลุม คนพวกนีก้ จ็ ะมีจาํ นวน มากขึน้ เรือ่ ยๆ เชนกัน “เรือ่ งการฉอโกงในธุรกิจประกันภัย นับเปนอีกประเด็นสําคัญทีส่ ง ผลตอธุรกิจ เรา ทัง้ การแจงเคลมเท็จ และตัวแทนนาย หนาเถือ่ น ขณะทีใ่ นฝง ของบริษทั ประกัน ภัยเอง ก็พยายามทีจ่ ะดูแลไมใหเกิดการ โกงลูกคาอยางเต็มที่ เนื่องจากขณะนี้ บริษัทประกันภัยจะเนนในเรื่องความ โปรงใส และการบริการเปนอยางมาก เพื่อสรางจุดแข็งในการทําตลาด โดย หลายๆ บริษทั ไดมกี ารกําหนดวา อัตรา การรองเรียนของลูกคาจะตองไมเกิน 0.02% ของจํานวนลูกคาทั้งหมด หาก เกินตอไปการจะดูแลเรื่องการฉอโกงใน ธุรกิจประกันภัย ปจจัยสําคัญคือขอมูล ที่ ผานมาเราใชสถิติตามตางประเทศ แต ขณะนีเ้ รามีขอ มูลของเราเอง ขณะที่ นายกีเ่ ดช อนันตศริ ปิ ระภา ผูอ าํ นวยการสมาคมประกันวินาศภัยไทย ไดใหขอ มูลเพิม่ เติมวา จากการเก็บสถิติ

ที่ผานมา พบเหตุที่นาสงสัยที่เขาขาย เปนการแจงขอรับสินไหมอันเปนเท็จ มูลคาประมาณ 10,000 ลานบาทตอป หรือคิดเปนสัดสวน 10% ของมูลคาการ จายสินไหมของบริษทั ประกันภัยทีจ่ า ยใน แตละปประมาณ 100,000 ลานบาท จาก จํานวนเบี้ยรับรวมของทั้งอุตสาหกรรม ประมาณ 200,000 ลานบาท ซึง่ การเคลม เท็จหรือการโกงสินไหมนัน้ ไมไดเกิดขึน้ เฉพาะในไทยเทานั้น จากขอมูลยังพบ กรณี นี้ เ กิ ด ขึ้ น ในหลายประเทศ อาทิ สหรัฐอเมริกา สิงคโปร และมาเลเซีย ก็ ประสบปญหาเดียวกัน โดยอัตราความ เสียหายอยูท ี่ 10% ของความเสียหายโดย รวมของประเทศนัน้ ๆ “การแจงขอรับสินไหมอันเปนเท็จมี มานาน โดยเฉพาะในกลุมประกันภัย รถยนต ประกันภัยอุบัติเหตุสวนบุคคล และประกันภัยทรัพยสนิ อาทิ การจงใจ ชนเพือ่ เคลมประกันภัย การทําประกันภัย ไวกบั หลายบริษทั แลวทํารายตัวเอง ดวย การตัดอวัยวะ รวมไปถึงกลุมธุรกิจที่มี การวางเพลิง เพือ่ เรียกรองคาสินไหม ก็ เกิ ด ขึ้ น อย า งต อ เนื่ อ ง ซึ่ ง การที่ จ ะมี กฎหมายเอาผิดอยางชัดเจนนับวาเปน เรื่องที่ดี และขณะนี้ทางสมาคมฯ และ คปภ. อยูร ะหวางจัดทําขอมูลประกันภัย หรืออินชัวรันส บูโร เพื่อใชตรวจสอบ ขอมูลของลูกคา คาดวาจะชวยลดปญหา นีล้ งไปไดในระดับหนึง่ ” ขาวตอ

เรือ่ งรองเรียนดานการประกันภัย รวมถึง การฉอฉล การดูแลประชาชนที่ไดรับ ผลกระทบจากการถูกหลอกลวง ขึ้นมา หารือ โดยทีป่ ระชุมไดเสนอใหสาํ นักงาน คปภ. กําหนดบทลงโทษในเรือ่ งของการ ฉอฉลดานประกันภัย (Insurance Fraud) อยางเปนรูปธรรม ตอเรือ่ งนี้ ดร.สุทธิพล ทวีชยั การ เลขาธิการ คณะกรรมการกํากับและสง เสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) ไดใหความเห็นวา เรือ่ งการฉอฉล หรือการ โกง ในธุรกิจประกันภัยเปนประเด็นที่มี การหยิบยกขึ้นมาหารือในการประชุม กลุม ยอยในงาน ซีอโี อ อินชัวรันส ฟอรัม่ ในครัง้ ทีผ่ า นมา ซึง่ กอนหนานี้ ทราบวามี การหยิบยกขึ้นมาเปนประเด็นบางแลว แตมีการระบุถึงการเอาผิดในสวนของผู เอาประกันภัยหรือผูบ ริโภคทีม่ กี ารทุจริต การเคลมประกันภัยเทานัน้ แตอยางไรก็ดี กรณีการฉอโกงดัง กลาว ในตางประเทศอยางสหรัฐอเมริกา หรือเกาหลีใต มีการบังคับใชกบั ทุกภาค สวนที่เกี่ยวของ ไมเพียงแตเอาผิดกับผู เอาประกันภัยเทานัน้ ไมวา จะเปนบริษทั ผูร บั ประกันภัย หรือตัวแทนนายหนา หาก มีการทําผิดหรือฉอฉล ก็ตอ งมีการรับผิด ดวยเชนเดียวกัน “ยกตัวอยางเชน พวกแกงรับเคลม ประกัน ที่มีการจัดฉากเพื่อเรียกรองคา สินไหมจากความเสียหายทรัพยสนิ ตางๆ ที่ผานมา หรือแมกระทั่งตัวแทนนาย หนาทีม่ กี ารหลอกลวงผูบ ริโภค ดังทีเ่ กิด ขึน้ เนืองๆ การเอาผิดกับกลุม คนเหลานี้

ด ว ยกฎหมายประกั น ภั ย ที่ ใ ช อ ยู  ใ น ปจจุบนั ยังไมสามารถเอาผิดได หากพบ วามีการกระทําผิดตองไปใชประมวล กฎหมายอาญาหรื อ กฎหมายอื่ น ที่ เกีย่ วของในการเอาผิด” ทั้ ง นี้ จ ะ เ ห็ น ไ ด  ว  า ก า ร ที่ พ.ร.บ.ประกันชีวิต และพ.ร.บ.ประกัน วินาศภัยในปจจุบัน ยังไมสามารถตอบ โจทยในสวนนีไ้ ด ทุกฝายจึงเห็นพองทีจ่ ะ ใหมกี ารกําหนดบทลงโทษ เปนบทบัญญัติ เฉพาะในการเอาผิดผูท มี่ กี ารฉอฉลทุกคน ทุกกลุม ทีม่ สี ว นเกีย่ วของ โดยไมมงุ เอาผิด เฉพาะประชาชนผูเ อาประกันเทานัน้ เลขาธิการ คปภ. กลาวอีกวา หลัง จากนี้ ทางคปภ. จะมอบหมายใหคณะ กรรมการทีด่ แู ลดานกฎหมายไปศึกษาใน รายละเอียดตาง โดยอาจจะดูตัวอยาง จากในต า งประเทศ หรื อ ในส ว นของ กฎหมายสากลทางดานการประกันภัย ที่ มีอยูแ ลวมาประกอบในการอางอิง “ถือวาเปนความโชคดีทขี่ ณะนีเ้ รา อยูร ะหวางการแกไขเพิม่ เติม พ.ร.บ.ฉบับ ใหม ดั ง นั้ น จึ ง เป น เรื่ อ งง า ยที่ จ ะมี บทบัญญัติดังกลาวใสเขาไป โดยจะมี การกํ า หนดเข า ไปทั้ ง ในส ว นของ พ.ร.บ.ประกันชีวิต และพ.ร.บ.ประกัน วินาศภัย ในเบือ้ งตนจะมีประมาณ 1-2 มาตรา แนนอนวาการทีป่ ระเทศไทยไมมี การกําหนดไวในกฎหมายประกันภัย โดยตรง เมือ่ เกิดกรณีฉอ โกงขึน้ ก็จะตอง ไปใชกฎหมายอืน่ ๆ ในการเอาผิด อาจจะ มีปญ  หาทัง้ ในดานการตีความและความ ลาชา ดังนัน้ การทีม่ กี ฎหมายเฉพาะใน การกํากับดูแลกลุม คนทีค่ ดิ ไมซอื่ เหลานี้ จะทําใหงา ยและแกปญ  หาไดเร็วขึน้ อีก ทั้งจะทําใหอุตสาหกรรมประกันภัยมี

SEP

ตอจากหนา... 1

บริษัทจึงเริ่มศึกษาความเปนไปไดนาน กวา 3 ป จึงไดเริม่ เดินหนาหานักลงทุนรวม

เบือ้ งตนมีนกั ลงทุนตางชาติสนใจเขารวม ลงทุนมากกวา 4-5 รายแลว” นายพีรพงศ กลาว ทัง้ นี้ การลงทุนโครงการขนาดใหญ นั้น มีความจําเปนตองพึ่งพาภาครัฐให รวมสนับสนุนเพือ่ ใหโครงการเดินหนาได เนือ่ งจากมีหลายปจจัยทีภ่ าคเอกชนเดิน หนาเพียงลําพังไมได ทางบริษทั จึงไดนาํ เรื่องเสนอไปยังกระทรวงคมนาคม และ กรมเจาทา เพือ่ ใหโครงการฯ สามารถเดิน หนาตอไปได ซึง่ หากผานการพิจารณาเห็น ชอบ คาดวาจะใชเวลาในการดําเนินการ 2 ป กอนเปดใหใชบริการอยางเต็มรูปแบบ “การดําเนินโครงการฯ ใหสาํ เร็จนัน้ ถึงแมวา ทางบริษทั จะลงทุนเองทัง้ หมด ก็ตาม แตก็ตองพึ่งพาภาครัฐ เพื่อรวม ดูแลในเรือ่ งสิทธิประโยชนทางภาษี การ เชาที่ดินของรัฐ/เชาสิทธิทางทะเลและ ชายฝง การผอนปรนดานกฎหมายที่ เกีย่ วของ ขอกําหนด ผังเมือง สิง่ แวดลอม และใบอนุญาตตางๆ รวมถึงการพัฒนา สาธารณูปโภคทีจ่ าํ เปนรองรับโครงการฯ และการปกปองการลงทุนและการให สัมปทานระยะยาว อยางนอย 30 ป เพือ่ ใหเกิดความมัน่ ใจตอนักลงทุน เนือ่ งจาก โครงการขนาดใหญนี้การคืนทุนตองใช เวลาในระยะยาว” นายพีรพงศ กลาว นายพีรพงศ กลาวอีกวา การเดิน เรือจะเปนในรูปสามเหลี่ยม เริ่มจาก ทาเรือบางปูไปพัทยาและปราณบุรี เพือ่ ใหนักทองเที่ยวไดชมทัศนียภาพของ ทะเลในยานนี้ เบื้องตนไดคิดอัตราคา บริการไวทปี่ ระมาณ 1,000 บาท/คน คา บรรทุกรถยนต 3,000 บาท/คัน โดยเรือ่ ง เฟอรรี่ของบริษัท จะสามารถรองรับผู โดยสารไดจํานวน 400 คน สามารถ

บรรทุกรถยนตไดจาํ นวน 30 คัน และรถ จักรยานยนตจาํ นวน 12 คัน “การเดินทางจะใชเวลานอยลงเมือ่ เทียบกับการขับรถยนตสว นตัว จากเสน ทางพัทยา-ปราณบุรี ระยะทาง 60 ไมล ทะเล หรือ 109 กิโลเมตร ใชเวลานัง่ เรือ เฟอรรปี่ ระมาณ 1.5 ชัว่ โมง หากเดินทาง ดวยรถยนต ระยะทาง 370 กิโลเมตร ใช เวลาเดินทางประมาณ 4.5 ชัว่ โมง ซึง่ ชวย ยนระยะเวลาในการเดินทางไดมากกวา ทีส่ าํ คัญไมตอ งขับรถใหเหนือ่ ย และเจอ เหตุการณรถติดทีเ่ หนือการคาดเดาของ เราได” นายพีรพงศ กลาว สําหรับประโยชนทปี่ ระเทศไทยจะ ไดรับจากการดําเนินโครงการนี้ มีทั้ง ประโยชนเชิงยุทธศาสตร เพราะสามารถ สงเสริมใหประเทศไทยเปนจุดกระจาย การเดินทางทองเที่ยวภายในประเทศ และทั่วภูมิภาคอาเซียน เชื่อมโยงโครง ขายระบบเดินทางบก-ราง-นํ้า-อากาศ เพื่อใหเกิดความสะดวก ประหยัดเวลา และคาใชจา ย ประโยชนทางเศรษฐกิจ ก็ จะมีนกั ทองเทีย่ ว นักธุรกิจ และนักเดิน ทางปละ 3 ลานคน แบงเปนตางชาติ 60% และคนไทย 40% สรางมูลคาไม นอยกวาปละ 4,600 ลานบาท ทีส่ าํ คัญ สรางมูลคาและหมุนเวียนในระบบทาง เศรษฐกิจในธุรกิจทีเ่ กีย่ วเนือ่ งไมนอ ยกวา ปละ 16,500 ลานบาท นอกจากนี้ บริษัทไดเตรียมแผน ระยะที่ 2 และ 3 ไวดว ย โดยระยะที่ 2 นัน้ จะขยายเสนทางที่ครอบคลุมพื้นที่หาง ไกลขึ้น เชน หมูเกาะชาง จังหวัดตราด เกาะสมุย จังหวัดสุราษฎรและสงขลา สวนระยะที่ 3 จะมุง เปาหมายออกไปสู เสนทางอาเซียน

»ÃÐ¡ÒÈ¼ÅÊØ´ÂÍ´ºÒÃ à·¹à´ÍÃ

Creative Seating Competition หลังจากศูนยสรางสรรคงานออกแบบ (TCDC) เปด ตัวโครงการประกวด TCDC Creative Seating Competition เชิญชวนเหลานักออกแบบและนักสรางสรรค มารวม สรางสรรคผลงานชิ้นเอก TCDC Creative Seating เปดรับ ผลงานออกแบบที่ นั่ ง ยึ ด หลั ก การออกแบบที่ มี ผู  ใ ช เ ป น ศูนยกลาง แสดงถึงพลังความคิดสรางสรรค ศักยภาพของ วัสดุ และนวัตกรรม เพื่อใชเปนที่นั่งในศูนยสรางสรรคงาน ออกแบบแหงใหม (TCDC) ณ อาคารไปรษณียก ลาง บางรัก โดยปดรับสมัครไปเปนที่เรียบรอย ลาสุดโครงการประกวด TCDC Creative Seating Competition คนหาที่นั่งใหมเพื่อใชงานจริงไดรวมกับเกาอี้

จากดีไซเนอรระดับโลก ชวนนักออกแบบและนักศึกษา ที่สนใจสงผลงานออกแบบที่นั่งสําหรับ TCDC เจริญกรุง เขารวมฟงการแถลงขอมูลประกอบโจทยการประกวดแบบ ที่นั่ง TCDC Creative Seating Competition พรอมรวมชม นิทรรศการขนาดยอม “การออกแบบเกาอี้ : ChairDesign” ณ TCDC Resource Center โดยมุ  ง หวั ง ให ง านการ ออกแบบในครัง้ นีเ้ ปนตัวอยางผลงานออกแบบทีใ่ ชงานจริง ใน Design Centerระดับประเทศ นายอภิ สิ ท ธิ์ ไล สั ต รู ไ กล ผู  อํ า นวยการศู น ย สรางสรรคงานออกแบบ (TCDC) เผยวา โครงการ TCDC Creative Seating Competition จัดขึ้นเพื่อคนหาที่นั่งใหม สําหรับ TCDC เจริญกรุง ในสวนบริการ Co-working space ซึ่งเปนพื้นที่แลกเปลี่ยนความรู ไอเดียสรางสรรค และใหคํา ปรึ ก ษาทางด า นธุ ร กิ จ ระหว า งสมาชิ ก ผู  ใ ช บ ริ ก าร ผูเชี่ยวชาญ และผูคนในแวดวงอุตสาหกรรมสรางสรรคไทย แตเมื่อความตองการใชงานในพื้นที่ Co-working space มีความหลากหลาย งานออกแบบจึงตองมีการศึกษาวิจัย คนควาขอมูล เพือ่ นํามาวิเคราะหและออกแบบใหสอดคลอง กับจุดประสงคการใชงาน

ในการแขงขัน World Class 2016 บริษทั ดิอาจิโอ โมเอ็ท เฮนเนสซี่ (ประเทศไทย) จํากัด นําทีมโดย นายพรเศก ภาคสุวรรณ ผูอ าํ นวยการฝายขายผลิตภัณฑกลุม รีเสิรฟ และ นายเจนญณรงค ภูมจิ ติ ร ซีเนียร แบรนด แอมบาสเดอร จัดการ แขงขันรอบชิงชนะเลิศบารเทนเดอร ในการแขงขัน World Class 2016 ไดผชู นะตัวแทนประเทศไทย 4 ทานเพือ่ เขาชิงชัยในระดับอาเซียน การแขงขันไดรับเกียรติจากบารเทนเดอรระดับแนวหนาของโลก ฮิเดซูกู อูเอโนะ จาก Bar High Five ซึง่ เปนกรรมการในการแขงขันระดับ โลกของ World Class และ แลม ชี มุน จาก Diageo Bar Academy Asia Pacific รวมตัดสิน จบการแขงขันไดมีการประกาศรางวัลผูชนะ 4 ทานคือ คุณรณภร คณิวชิ าพร และ คุณกิตบิ ดี ชอทับทิม จาก ราน Backstage Cocktail Bar คุณปน สุดา พงษพรหม จากราน Bamboo Bar, Mandarin Oriental และ คุณไพลิน สัจจานิตย ราน Il Fumo ผูชนะทั้ง 4 ทานจากประเทศไทยจะเขารวมแขงขันรอบชิงชนะเลิศ ระดับเอเชียตะวันออกเฉียงใตและบารโชว (Southeast Asia World Class Finals and Bar Show 2016) ทีบ่ าหลี ประเทศอินโดนีเซีย ระหวางวันที่ 1-2 มิ.ย.59 ซึง่ ผูช นะเพียงหนึง่ เดียวจากการแขงขันนีจ้ ะเปนตัวแทนประเทศไทย เขาแขงขันเพื่อแขงขันรอบชิงชนะเลิศระดับโลก (World Class Global Finals 2016) ในไมอามี สหรัฐอเมริกา ในเดือน ก.ย.59

เจาของ : บริษัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จํากัด สํานักงาน เลขที่ 1/3 ถนนเทอดดําริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800 โทรศัพท (662)556-1624-8 โทรสาร (662)556-1629 พิมพที่ : บริษัท ส.พิจิตรการพิมพ จํากัด โทรศัพท (662) 910-2900-2 ผูกอตั้ง : สมพงษ สระกวี ประธานกรรมการ : จิ ร าภรณ พั นธ ป ระเสริ ฐ ประธานที่ ป รึ ก ษา : สุ ธี ศรี เบญจโชติ กรรมการบริ ห าร : ดร.สุ ธีร า ศรี เบญจโชติ รองบรรณาธิ ก ารบริ ห าร : สุ ธ าลั ย ศรี เบญจโชติ , พั นทิ พ า จุ ล เพชร กองบรรณาธิ ก าร : จารุ ว รรณ พรหมโชติ , ชั ย วั ฒ น เกษสม, ชินพงศ เรืองบุญมา, สุรชัย บอจันทึก บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเชษฐ ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริษัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จํากัด

Logistics ogistics Education

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

Transport JOURNAL

โลจิสติกส์เพื่อการศึกษา

มจธ.พัฒนา ‘Smart Table’

ลดปญหายุคสังคมกมหนา วิ

ศวะคอม มจธ. พัฒนา Smart Table โตะอัจฉริยะโตตอบกับผูใชงาน ขานรับพรอมลดปญหา ยุคสังคมกมหนา กระตุนนักศึกษาใชความรูผนวกเทคโนโลยีในประเทศ สรางนวัตกรรมใหม

ในยุคที่โลกเต็มไปดวยนวัตกรรม ที่ลํ้าสมัย เทคโนโลยีตางๆ ไดเขามา เป น ส ว นหนึ่ ง ในชี วิ ต ประจํ า วั น ของ มนุษยตั้งแตตื่นนอนจนกระทั่งหลับตา เทคโนโลยีสวนใหญถูกพัฒนาขึ้นเพื่อ อํานวยความสะดวกสบาย หรือลดขั้น ตอนการดํ า เนิ น ชี วิ ต ที่ ยุ  ง ยากของ มนุษยโดยเทคโนโลยีสวนใหญลวนได รับการพัฒนาขึ้นในประเทศในประเทศ มหาอํ า นาจ หรื อ มี วิ สั ย ทั ศ น ด  า น วิทยาศาสตรที่กาวไกล ขณะที่ ในประเทศไทยเอง มีกลุม คนที่ ใ ห ค วามสํ า คั ญ กั บ การวิ จั ย และ พัฒนานวัตกรรมใหมๆ อาทิ นายรัฐพล วิ ท ยาสุ ท ธิ กุ ล และนายธี ร ภั ท ร บุญธรรมชนะรุง นักศึกษาชั้นปที่ 4 ภาควิ ช าวิ ศ วกรรมคอมพิ ว เตอร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลา ธนบุรี หรือ มจธ. ที่ไดใชโอกาสในการ ทํ า โปรเจ็ ก ต จ บการศึ ก ษาพั ฒ นา เทคโนโลยี “Smart Table: Interactive table for data communication” ขึน้ มา นายรัฐพล กลาววา ตนตองการ นํ า ความรู  จ ากการเรี ย นวิ ศ วกรรม คอมพิวเตอร มาพัฒนาผลงาน ซึ่งจาก การคนควาผนวกเขากับประสบการณ

ที่ เ คยร ว มงานกั บ พิ พิ ธ ภั ณ ฑ พบว า เทคโนโลยีที่เปน Interactive Computing หรือเทคโนโลยีที่สามารถตอบโต กับผูใชไดนั้น กําลังเปนที่สนใจ แตดวย เปนเทคโนโลยีที่มีราคาสูงมากโดยใน ตางประเทศสวนมากจะนําเทคโนโลยี ดังกลาวมาใชในพิพิธภัณฑเพื่อการนํา เสนอขอมูลตางๆ ที่ผูเขาชมสามารถ โตตอบ และมีสวนรวมกับการนําเสนอ และรับรูขอมูลเหลานั้นได “เราจึงเลือกที่จะพัฒนา Smart table ขึ้นโดยหวังวาคนไทยจะมีโอกาส ในการเขาถึงเทคโนโลยีดงั กลาวมากขึน้ และใชเทคโนโลยีนี้เปนตัวชวยในการ ลดป ญ หาสั ง คมก ม หน า ที่ เ ป น อยู  ใ น ป จ จุ บั น ด ว ยการแบ ง ป น สิ่ ง ที่ อ ยู  ใ น หนาจอสวนตัวลงกันบน smart table เพื่อใหทุกคนที่อยูในบริเวณเดียวกันได มี ก ารปฏิ สั ม พั น ธ บ  า ง” นายรั ฐ พล กลาว ดานนายธีรภัทร กลาววา Smart table เปนโตะที่พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับ การใช ง านของคนรุ  น ใหม ใ นยุ ค ที่ มี สมาร ท โฟนเป น ป จ จั ย ที่ 5 ของการ ดําเนินชีวิต โดย smart table เปนโตะ ที่สามารถเชื่อมตอเขากับสมารทโฟน

Edu update

ปน  เฉลิมพระเกียรติ “BIKE FOR KING”

ดร.ปญญา หาญลํายวง รองอธิบดีกรมพลศึกษา เปนประธานเปดงาน “BIKE FOR KING” เฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจาอยูห วั เนือ่ งในโอกาสมหามงคลเสด็จเถลิงถวัลยราช สมบัติ ครบ ๗๐ ป” โดยไดรบั ความสนใจจากนักปน จักรยาน ประชาชนทัว่ ไป และ สือ่ มวลชน เขารวมงาน อยางคับคัง่ กวา 5,000 คน ณ ลานกิจกรรมดานหนากรมพลศึกษา เมือ่ เร็วๆ นี้

เ พื่ อ ก า ร ถ  า ย โ อ น ข อ มู ล ที่ เ ป น ไ ฟล รู ป ภาพ หรื อ วี ดี โ อ และยั ง สามารถเล น ไฟลเพลง หรือวีดีโอ โดยสั่ ง งานผ า นโต ะ ตัวนี้ได เปนการเพิ่ม ลู ก เล น ลงไปให แ ก โตะทํางาน และเพิ่ม ความสะดวกสบาย ให แ ก ผู  ใ ช ง านอี ก ดวย “การใชงาน smart table ตองนํา ค อ ม พิ ว เ ต อ ร  ที่ มี โปรแกรม smart table เชื่อมตอเขากับ โต ะ แล ว นํ า สมาร ท ดร.ปริยกร ปุสวิโร โฟนวางบนโตะจาก นั้ น ก ล  อ ง จ ะ จั บ ตําแหนงของสมารท โฟนแล ว ทํ า การเชื่ อ มต อ เชื่ อ มต อ จํ า เป น ต อ งซื้ อ ของแพงมาใช แต ทํ า ระหวาง smart table เขากับสมารท อยางไรถึงจะใชความรูที่มีและใชวัสดุ โฟนผ านแอพพลิ เคชั่ น smart table ราคาถู ก ที่ ห าได ใ นท อ งถิ่ น มาสร า ง เพื่อใชงานการถายโอนขอมูลหรือใช สรรคงานที่สามารถใหผลลัพธเทากับ งาน media player ตางๆ เพื่อแสดง เทคโนโลยี ที่ ต  อ งใช เ งิ น หลายล า นใน ภาพบนโตะและใชงานไดอยางสะดวก การพัฒนา หรือเทคโนโลยีที่ตองนําเขา สบายมากขึ้น” นายธีรภัทร กลาว จากต า งประเทศได ทั้ ง นี้ เ ทคโนโลยี ขณะที่ ดร.ปริยกร ปุสวิโร กลาว Smart table สามารถนําไปประยุกต เพิ่มเติมในฐานะอาจารยที่ปรึกษาวา ใช ไ ด ห ลายด า นไม ว  า จะเป น ใช สั่ ง ในต า งประเทศมี ก ารใช เ ทคโนโลยี อาหารในร า นอาหาร โต ะ ประชุ ม ใน Smart table มานานแล ว แต ใ น ออฟฟ ศ พิ พิ ธ ภั ณ ฑ โรงเรี ย น โรง ประเทศไทยยั ง ไม ไ ด รั บ ความนิ ย ม พยาบาล หรือคิดใหเปนเหมือน shop เนื่องจากเปนเทคโนโลยีที่มีราคาสูง ดัง window รานคาที่เปนตูกระจกขายมือ นั้ น สิ่ ง ที่ วิ ศ วกรรมคอมพิ ว เตอร หรื อ ถือในยานตางๆ ถาทําพื้นดานบนของ ภาควิชาอื่นๆ ใน มจธ. พยายามเนนใน ตูเปน Interactive table ก็นาสนใจไม การเรียนการสอน คือ การกระตุนให นอย เพราะจริงๆ แลวผลงานดังกลาว นักศึกษาใชความรูที่เรียนผสมผสาน สามารถใชเปนจุดขาย หรือ สื่อ Marกับเทคโนโลยีราคาถูกที่หาไดซื้อไดใน keting add-on ของผลิตภัณฑตางๆ ประเทศไทย ไดอยางนาสนใจทีเดียว” ดร.ปริยกร “การสร า งเทคโนโลยี ที่ ดี ไ ม กลาว “สวนสุนันทา”เนนเดินหนา ยกระดับคุณภาพการศึกษา พรอม ก า วเข า สู  ก ารเป น องค ก รที่ มี สมรรถนะสูงสุดทุกๆ ดาน เปดรับ นักศึกษาปริญญาโทและเอก กวา 10 สาขา รศ.ดร.ธนสุวทิ ย ทับหิรญ ั รักษ คณบดี บัณฑิตวิทยาลัยมหาวิทยาลัย ราชภัฎสวนสุนนั ทา กลาววา ปจจุบนั มรภ.สวนสุนนั ทา กําลังกาวเขาสูก าร เ ป  น ม ห า วิ ท ย า ลั ย เ อ ต ทั ค ค ะ นานาชาติ ซึ่ ง เป น ไปตามนโยบาย ที่ทาง มรภ.สวนสุนันทา ไดวางเปา หมายไว ทีจ่ ะกาวเขาสูก ารเปนองคกร ทีม่ สี มรรถนะสูงสุดทุกๆ ดาน ไมวา จะ เปนการบริหารจัดการอยางเต็มรูป แบบ เชน ดานของบุคลากรภายใน ที่ จะมีการเสริมทักษะฝกอบรมดานการ ใชภาษาใหเปนแบบสากล เนื่องจาก

ogistics tips

อ.ธนกฤต แกวนุย

หัวหนาภาควิชาวิศวกรรมการจัดการและโลจิสติกส มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย E-mail : tanakrit.dpu@gmail.com

“ECRS แนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพใน กระบวนการโลจิสติกสซัพพลายเชน” การทีจ่ ะลดตนทุนโลจิสติกสไดนนั้ ไมใชแคจะมองเรือ่ งการขนสง (Transportation) เทานัน้ ควรตองคํานึงตัง้ แตกระบวนการวางแผน กระบวนการจัด ซือ้ จัดหา กระบวนการผลิต และกระบวนการขนสงกระจายสินคาจนถึงมือผู บริโภค ซึง่ ทีผ่ า นมาอาจารยจะพูดเสมอวากระบวนการจัดการโลจิสติกสและโซ อุปทาน (Logistics and Supply Chain Management) หมายถึง กระบวนการ อยางเปนระบบในการวางแผน (Plan) การจัดซื้อจัดหา (Source) การผลิต (Make) และการจัดสง (Deliver) โดยเริม่ จากการจัดการใหวตั ถุดบิ สินคา และ บริการ ผานกระบวนการผลิต และเคลือ่ นยายจากตนทางไปยังผูบ ริโภคซึง่ อยู ปลายทางไดอยางคลองตัวและมีประสิทธิภาพสูงสุด สอดคลองกับความตองการ ของลูกคา และเพือ่ ประโยชนโดยรวมของทุกฝายในองคกร และระหวางองคกร ทีป่ ระกอบกันเปนโซอปุ ทาน (Supply Chain) จากที่อาจารยไดกลาวมาขางตน นอกจากที่เราจะตองขนสงใหมี ประสิทธิภาพ และตนทุนตํา่ ทีส่ ดุ แลว เรายังจะตองทําการผลิตสินคาและบริการ ใหมปี ระสิทธิภาพสูงสุดดวย ซึง่ ก็หมายถึงวา เราจะตองออกแบบกระบวนการ ผลิตใหมปี ระสิทธิภาพโดยใชหลักการศึกษาวิธกี ารทํางาน (Work Study) การ ลดการสูญเสียและของเสียใหมากทีส่ ดุ การผลิตใหไดตามแผนทีว่ างไว การลด เวลาทีเ่ ครือ่ งจักรเสียหรือหยุดการทํางาน (Machine Downtime) การลดเวลา ของกระบวนการผลิต และเวลาในการตั้งเครื่องจักร (Setup time) การลด กระบวนการทํางานทีซ่ าํ้ ซอน ตลอดจนลดการทํางานทีไ่ มกอ ใหเกิดผลผลิตหรือ ไมกอ ใหเกิดมูลคา อาจารยจงึ อยากจะนําเสนอหลักการเพิม่ ประสิทธิภาพการผลิตโดยใชหลัก ECRS ซึ่งอาจารยไดมีโอกาสนําหลักการ ECRS นี้ไปประยุกตใชในโรงงาน อุตสาหกรรมตางๆ มาแลวมากมาย โดยหลักการ ECRS นัน้ จะประกอบไปดวย E = Eliminate การขจัดออก คือ การตัดขัน้ ตอนการทํางานทีไ่ มจาํ เปน ในกระบวนการออกไป C = Combine การรวมเขาดวยกัน คือ การรวมขัน้ ตอนทีเ่ กีย่ วของหรือ การปฏิบตั ทิ คี่ ลายกันรวมเปนขัน้ ตอนเดียวกัน เพือ่ ประหยัดเวลาหรือแรงงาน ในการทํางาน R = Rearrange การจัดลําดับใหม คือ การจัดลําดับงานหรือขัน้ ตอนการ ทํางานใหมใหเหมาะสม S = Simplify การทําใหงา ยขึน้ คือ ปรับปรุงวิธกี ารทํางาน หรือสราง อุปกรณชว ยใหทาํ งานไดงา ยขึน้ ฉบับนีอ้ าจารยขอพูดถึงหลักการ ECRS ไวเพียงเทานีก้ อ น โดยในฉบับตอ ไปจะนํ า เสนอแนวคิ ด และวิ ธี ก ารนํ า หลั ก ECRS ไปประยุ ก ต ใช โรงงาน อุตสาหกรรมหรือสถานประกอบกิจการตางๆ ตลอดจนเครือ่ งมือตางๆ ทีม่ าใช ในหลัก ECRS อานตอฉบับหนา

‘สวนสุนันทา’ เปดรับป.โท-ป.เอก มรภ.สวนสุนนั ทา จะ มหาวิ ท ยาลั ย อั น ดั บ นําเอาภาษาอังกฤษ ที่ 1 7ของประเทศ ติ ด มาใชในการบริห าร อั น ดั บ 5 5 2 ข อ ง จั ด ก า ร ทั้ ง ร ะ บ บ มหาวิทยาลัยแหงเอเชีย ตลอดจนถึงดานการ และเป น มหาวิ ท ยาลั ย เรี ย นการสอน ที่ มี อันดับที่ 1,915 ของโลก การปรั บ เปลี่ ย นอยู  จ า ก ก า ร จั ด อั น ดั บ ตลอดเวลาเพือ่ ใหทนั คุ ณ ภาพด า นวิ ช าการ การณตอโลกที่มีการ ของเว็ ป โบเมตริ ก ส พั ฒ นาไปอย า งไม รศ.ดร.ธนสุวิทย ทับหิรัญรักษ ประเทศสเปน เคยหยุดนิ่ง สําหรับ บัณฑิต มรภ.สวนสุนันทา ไมเคยหยุดอยู วิ ท ยา เป น ส ว นหนึ่ ง ของ มรภ. กับที่ เพราะมีการกาวไปขางหนาอยู สวนสุนนั ทา ทีพ่ รอมเดินไปขางหนาดวย ตลอดเวลา ตรงนี้สามารถดูไดจากการ กัน และในปการศึกษา 1/2559 นี้ พรอม ทีเ่ ราเปนราชภัฎอันอับหนึง่ ของประเทศ เปดรับสมัครนักศึกษาระดับปริญญาโท สี่ปซอนติดตอกันในทุกวันนี้ และเปน และปริญญาเอกหลากหลายคณะสาขา

เชน สาขาวิชาการบริหารการศึกษา, วิ ช าชี พ ครู , วิ ช านิ ติ วิ ท ยาศาสตร , วิ ช าการแพทย แ ผนประยุ ก ต , การ จัดการสิ่งแวดลอม,วิชาศิลปะการ แสดง,วิชาปรัชญาและจริยศาสตร เปนตน นอกจากนี้ ยังไดเปดสาขา ใหมขึ้นมารองรับ เชน สาขาวิชาการ จั ด การฟุ ต บอลอาชี พ ,สาขาวิ ช า เศรษฐศาสตร ก ารเมื อ งอาเซี ย น,วิ ชากฏหมายมหาชน และวิชาการจัด การโลจิ ส ติ ก ส แ ละซั พ พลายเชน เปนตน ผู  ส นใจสามารถติ ด ต อ ได ที่ 0-21601-174-80 ทุกวัน เวนวันหยุด นั ก ขั ต ฤกษ ห รื อ ดู ไ ด ที่ เ ว็ บ ไซด www.grad.ssru.as.th

Transport

ตอขาวหนา 20 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

JOURNAL

ขาวตอ

ไทคอน

ตอจากหนา... 20

รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

ผอ.ศูนยวิจัยโลจิสติกสและการจัดการ มหาวิทยาลัยบูรพา E-mail : taweesak99@hotmail.com

การศึกษาความตองการกําลังพลดานโลจิสติกส และแนวทางการพัฒนาบุคลากรดานโลจิสติกส โดยปกติ ผมมักจะหยิบเอาผลการศึกษาทีเ่ คยไดรบั การสนับสนุนงาน วิจัยจากหนวยงานตางๆ อาทิ สกว. สกอ. โดยเฉพาะ วช. ที่กรุณาพิจารณา ใหทุนวิจัยเกือบทุกป ไมนับรวมหนวยงานภาครัฐ รัฐวิสาหกิจและภาค เอกชนที่ ใ ห ทุ น วิ จั ย ในทุ ก ๆป มี ป ระโยชน สํ า หรั บ บรรดาอาจารย ห รื อ นักวิชาการทั่วไปมากเลยครับ เพราะสวนใหญ เรามักจะเอาผลการศึกษา หรือผลการลงพื้นที่มาเลาใหนิสิต นักศึกษา รวมทั้งไปบรรยายในสถานที่ ต า งๆ ก็ มั ก จะยกตั ว อย า งให กั บ ผู  ร  ว มอบรมได เ ข า ใจมากยิ่ ง ขึ้ น วั น นี้ ผมขอหยิบเอางานวิจัยหนึ่งขึ้นมาคุยเกี่ยวกับอุปสงค อุปทานของกําลังพล ดานโลจิสติกสวาตอนนี้เรามีคนที่จบการศึกษาจากที่ไหนกันบาง จํานวน เทาไร ไปทํางานดานไหนกันบาง ทานๆเคยสงสัยกันบางไมครับวาทําไม แตละมหาวิทยาลัย อาชีวศึกษาและสถาบันการศึกษาตางๆจึงหันมาเปด หลักสูตรโลจิสติกสกนั เพิม่ มากขึน้ และแตละแหง มีหลักเกณฑหรือแนวทาง การผลิตบุคคลากรเหลานี้อยางไรหรือรูหรือไมวาบัณฑิตหรือมหาบัณฑิต เหลานี้จะจบไปทํางานอะไร ผลิตแคไหนจึงอยูในระดับที่เหมาะสม ไมใหมี บั ณ ฑิ ต ล น ตลาดเหมื อ นหลายๆสาขาหรื อ หลั ก สู ต ร ประเด็ น เหล า นี้ มีความนาสนใจนะครับ เพราะใชเปนพื้นฐานและแนวทางในการพัฒนา หรือปรับปรุงหลักสูตรเพื่อใหสอดคลองกับทิศทางการพัฒนาประเทศและ ตลาดแรงงานของไทยในอนาคต โดยผลการศึกษาครัง้ นีย้ งั ไดพยากรณจาํ นวนกําลังพลดานโลจิสติกส ที่จะตองใชภายใน 10 ปขางหนาทั้งในเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ โดยจะ ระบุวา สถาบันการศึกษาควรจะตองสรางบุคคลากรเหลานีป้ ล ะเทาไร ความ คาดหวังของตลาดแรงงานเกี่ยวกับแรงงานเหลานี้ควรจะมีคุณลักษณะ อยางไร โดยการศึกษาครัง้ นีม้ วี ตั ถุประสงคคอื เพือ่ ศึกษาอุปสงคและอุปทาน ในปจจุบันและในอนาคตสําหรับกําลังพลดานโลจิสติกสและซัพพลายเชน ในระดับบริหารและระดับปฏิบตั กิ ารของประเทศไทยและเพือ่ วิเคราะหแนว โนมความตองการและรูปแบบของการพัฒนาบุคลากรในอุตสาหกรรม โลจิสติกสของไทยทั้งในเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ เพื่อรองรับการเติบโต และการขยายตัวทางเศรษฐกิจของประเทศอยางยั่งยืน อานตอฉบับหนา

จับตาเทรนด

ตอจากหนา... 20

ไมวา จะเปนเทรนดขนาดใหญตา ง ๆ อาทิ รูปแบบของพลังงานทีก่ าํ ลังเปลีย่ นแปลง ไป และภูมิทัศนทางการคา ไปจนถึงเท รนดขนาดยอม อาทิ องคกรสตารทอัพ ดานโลจิสติกสทแี่ ยกตัวเปนเอกเทศจาก ธุรกิจดานโลจิสติกส นอกจากนีย้ งั ไดเปด เผยขอมูลเชิงรุกวาภาคธุรกิจใด ทีจ่ ะได รับผลจากการพัฒนาและกรอบของเวลา ตาง ๆ ของผลกระทบทีอ่ าจเกิดขึน้ หรือ เปนการเริม่ ตนในชวงทศวรรษหนานี้ ปญญาประดิษฐหรือเอไอ (Artificial Intelligent) และระบบความเปนสวน ตัว (Personalization) ที่เปนกระบวน การนําเสนอเนือ้ หาหรือบริการและสินคา โดยพิจารณาจากลักษณะพฤติกรรมของ ผูใ ชบริการ ลวนเปนปจจัยทีอ่ ยูเ บือ้ งหลัง เทรนดที่เปลี่ยนแปลงไปไดมากที่สุดใน รายงานประจํ า ป 2559 นี้ รวมทั้ ง ซัพพลายเชนที่มีความฉลาดที่นําการ

เรียนรูด ว ยตนเอง หรือระบบ ‘การเรียนรู ดวยเครือ่ งจักร’ มาใชประโยชน ทัง้ นี้ ผลก ระทบของซัพพลายเชนทีถ่ กู ผลักดันดวย ขอมูลตางๆ และดวยความคิดตนเอง ได เ ป  ด โ อ ก า ส ใ ห  มี ก า ร เ ส ริ ม ส ร  า ง ประสิทธิภาพในระดับดีเยีย่ มตอดานการ ผลิต โลจิสติกส กิจการคลังสินคา การนํา สงระยะสุดทาย ทีส่ ามารถกลายเปนจริง ขึน้ มาได ดวยเวลาไมถงึ 5 ป แมตน ทุน จากการติดตัง้ เครือ่ งจักรใหมนนั้ ราคาสูง จะเปนอุปสรรคตอการทําธุรกิจโลจิสติกส ในยุคเริม่ ตน พฤติกรรมผูบริโภคที่กําลังเปลี่ยน ไป และความปรารถนาในระบบความเปน สวนตัว (Personalization) ลวนเปนปจจัย สํ า คั ญ ที่ ผ ลั ก ดั น ให เ กิ ด เทรนด ใ หม 2 ประการ ไดแก การแบงยอยสวนการผลิต ‘Batch Size One’ และการขนสงตาม ความประสงค ‘On-demand Delivery’ ที่ สรางผลกระทบอยางหนักตอโลจิสติกส ทัง้ นี้ การขนสงตามความประสงคจะชวย ใหลกู คาสามารถระบุเวลาและสถานทีท่ ี่ พวกเขาตองการแกแผนกบริการขนสง พั ส ดุ ที่ มี ค วามคล อ งตั ว มากขึ้ น ส ว น Batch Size One จะเปนการวิเคราะหใน กรณีทลี่ กู คาตองการสินคาทีผ่ ลิตขึน้ เพือ่ สอดคลองกับความพึงพอใจของลูกคา เพื่ อ แข ง ขั น ต อ รู ป แบบการผลิ ต เป น จํานวนมากในอีก 20 ปขา งหนา การแบง ยอยสวนการผลิตจะนําไปสูก ารผลิตแบบ กระจาย และมีผลตอระบบซัพพลายเชน ที่กําลังเปลี่ยนแปลงไปอยางรวดเร็ว ที่ ลวนตองการผูใหบริการดานโลจิสติกส ทํางานอยางคลองแคลวและรวดเร็ว และ สามารถรับมือตอการเปลีย่ นแปลงทีเ่ กิด ขึน้ ตอเวลาและสถานทีใ่ นการผลิตใหได มร.แมทเธียส เฮาทเกอร รอง ประธานอาวุโสดาน Strategy, Marketing & Innovation ของดีเอชแอล กลาววา แนวโนมที่สําคัญในรายงานการศึกษา เทรนด โ ลจิ ส ติ ก ส ป 2559 สามารถ เปลีย่ นแปลงสภาพของอุตสาหกรรมโลจิ

สติกสของโลกได ดวยเทรนดเพียง 15 จาก 26 ประการ ก็สามารถสรางผลกระ ทบตาง ๆ ไดภายใน 5 ป จึงเปนสิง่ สําคัญ ทีธ่ รุ กิจดานการจัดการซัพพลายเชน และ โลจิสติกสควรทําความเขาใจตอการ พัฒนาทีอ่ าจเปลีย่ นรูปแบบการทําธุรกิจ หรือภาคธุรกิจดังกลาวเสียกอน รายงานการศึกษาเทรนดโลจิสติกส ป 2559 นั บ เป น เครื่ อ งมื อ ที่ มี ค วาม ยืดหยุนสําหรับการวางแผนโครงการใน อนาคต การพัฒนากลยุทธ และนวัตกรรม สําหรับผูประกอบอาชีพดานโลจิสติกส รายงานของปนี้ที่จัดทําโดย การศึกษา เทรนดโลจิสติกสของดีเอชแอล ไดรวมถึง การวิเคราะหเชิงลึกเกีย่ วกับเทรนดตา ง ๆ ทีอ่ าจเกิดขึน้ และผลกระทบระหวางภาค ธุรกิจตางๆ รวมถึงการแจกแจงใหเห็นถึง เทรนดทกี่ าํ ลังเกิดขึน้ แงคดิ ตางๆ จากผู เชี่ยวชาญในธุรกิจ เชน ธนาคารโลก สถาบัน Fraunhofer บริษทั HP และ 500 Startups เกีย่ วกับอนาคตของอุตสาหกรรม โลจิสติกส รายงานนีย้ งั กลาวเนนถึงโครงการ นํารองทีส่ ามารถเปลีย่ นแปลงไดจากการ ศึกษาเทรนดของดีเอชแอล เชน การ ทดสอบของดีเอชแอล เกีย่ วกับการนําหุน ยนตมาทํางานรวมกันในการปฏิบตั งิ าน ในกิจการคลังสินคา เทรนดทั้งหมดไดรับการวิเคราะห ลึกลงไปในรายละเอียด ซึง่ รวมถึงโอกาส ตาง ๆ อุปสรรค และองคความรูต า ง ๆ ที่ นําไปปฏิบัติ กรอบของเวลาในรายงาน ที่สามารถดาวนโหลดไดใน www.dhl. com/trendradar ขาวตอ

@Bangsue

สิทธิการเชาอสังหาริมทรัพยไทคอน อิน ดัสเทรียล โกรท (TGROWTH) โดยมีกลุม ไทคอนเปนผูบ ริหารอสังหาริมทรัพย เพือ่ หาโอกาสในการลงทุ น ในสิ น ทรั พ ย ประเภทอสังหาริมทรัพย และคลังสินคา และเมือ่ ป 2556 ไทคอนไดตงั้ บริษทั ใหม ภายใตชื่อ TMAN หรือ บริษัท ไทคอน แมนเนจเมนท จํากัดซึง่ เปนบริษทั จัดการ ทรัสตเพื่อการลงทุนในอสังหาริมทรัพย โดยต อ มา TICON และ TMAN ได เป ด ตั ว กองทรั ส ต เ พื่ อ การลงทุ น ใน อสั ง หาริ ม ทรั พ ย แ ละสิ ท ธิ ก ารเช า อสังหาริมทรัพยไทคอน หรือ TREIT เพือ่ จั ด หาผลประโยชน จ ากการลงทุ น ใน ทรั พ ย สิ น ทั้ ง ในประเทศไทยและต า ง ประเทศในอนาคต ซึง่ ไมเพียงแตจะลงทุน ในทรัพยสนิ ของ TREIT เทานัน้ แตยงั มอง หาโอกาสในการลงทุนในโรงงานและคลัง สินคาจากกลุม อืน่ ๆ ไดอกี ดวย ขาวตอ

“ผลการดําเนินงานในไตรมาสแรก ของปนบั วาเติบโตไดดี และมีแนวโนมวา ครึ่งปแรกจะสามารถทําผลงานไดตาม เปาหมาย เนือ่ งจากเริม่ มีสญ ั ญาณตอบรับ ในนโยบายสงเสริมการลงทุนของภาครัฐ ที่ดีจากลูกคาตางประเทศรายใหญโดย เฉพาะลูกคาใหมทไี่ มเคยดําเนินธุรกิจใน ประเทศไทยมากอน เชน ประเทศทาง ยุโรป และนักลงทุนชาวจีนที่เริ่มปกธง ขยายฐานการผลิตในประเทศไทย ซึง่ เริม่ เขามาเจรจาเชาโรงงานและคลังสินคากับ กลุ  ม ไทคอนในสั ด ส ว นที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ซึ่ ง หลายๆ ทําเลยุทธศาสตรของบริษทั ฯ ไม วาจะเปนทําเลอีสเทิรนซีบอรด ทําเล บางพลี และวังนอย ลวนแตไดรับการ ตอบรับทีด่ มี ากจากกลุม ลูกคา โดยกลุม ไทคอนเองมีการวางแผนกอสรางคลัง สินคาเพิม่ ขึน้ ทั้งนี้ กลุมไทคอนยังคงเดินหนา ตามแผนธุรกิจที่วางไวทั้งในสวนของ โรงงานและคลังสินคาใหเชา โดยตัง้ เปา ขยายพืน้ ทีโ่ รงงานและคลังสินคาใหเชา ในปนี้ประมาณ 280,000 ตารางเมตร ภายใตงบลงทุน 4,000 ลานบาท เพื่อ เสริมศักยภาพธุรกิจทั้งในประเทศไทย และตางประเทศ โดยนอกเหนือจากการ ลงทุนในประเทศอินโดนีเซียแลว ไทคอน ยังอยูร ะหวางการศึกษาการลงทุน และ เจรจากับพันธมิตรทองถิ่นในประเทศ เวียดนามอีกดวย คาดวาจะสรุปผลได ภายในไตรมาส 3 ของปนี้ ปจจุบัน กลุมไทคอนยังคงรักษา ความเปนผูนําในธุรกิจโรงงานและคลัง สินคาใหเชารายใหญในประเทศไทยได อยางตอเนือ่ ง ดวยจํานวนโครงการทีต่ งั้ อยูใ นทําเลยุทธศาสตรทงั้ สิน้ 47 โครงการ โดยมีพื้นที่โรงงานและคลังสินคาใหเชา ภายใตการบริหารจัดการกวา 2.3 ลาน ตารางเมตร แบงเปนพื้นที่โรงงานของ

ไทคอนกวา 1.1 ลานตารางเมตร และ พืน้ ทีค่ ลังสินคาของทีพารคกวา 1.2 ลาน ตารางเมตร TICON หรือ บริษทั ไทคอน อินดัส เทรียล คอนเน็คชัน่ จํากัด (มหาชน) กอ ตัง้ ขึน้ เมือ่ ป พ.ศ.2533 โดยมีเปาหมายใน ก า ร เ ป  น ผู  นํ า ด  า น ก า ร พั ฒ น า อสั ง หาริ ม ทรั พ ย เ พื่ อ อุ ต สาหกรรมใน ประเทศไทย โดยธุรกิจหลักของไทคอนมุง เน น ที่ ก ารพั ฒ นาโรงงานสํ า เร็ จ รู ป คุณภาพสูงพรอมใชเพือ่ ใหเชาทีม่ หี ลาก หลายขนาด และตอบสนองความ ตองการในการใชงานทีห่ ลากหลายของ ลูกคา ซึง่ พรอมใหบริการในนิคมอุตสาห กรรมหลักๆ ของประเทศ รวม 18 แหง โดยมี TPARK หรื อ บริ ษั ท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด เปนบริษทั ในกลุม ไทคอน ซึง่ มีธรุ กิจหลักในการพัฒนาคลัง สินคาคุณภาพสูงพรอมใช และโลจิสติกส พารค ในระดับสากลปจจุบนั คลังสินคา ของ TPARK ตัง้ อยูใ นทําเลยุทธศาสตร 29แห ง ทั่ ว ประเทศ นอกจากนี้ กลุ  ม ไทคอนยังใหบริการในการพัฒนาโรงงาน และคลังสินคาแบบ Built to Suit เพื่อ รองรั บ ความต อ งการใช ง านที่ เ ฉพาะ เจาะจงของลูกคาแตละรายอีกดวยโดย ในป 2558 ไทคอนไดขยายการลงทุนครัง้ สําคัญไปยังตางประเทศเปนครัง้ แรก โดย รวมมือกับบริษัท SSIA ผูนําดานการ พัฒนาอสังหาริมทรัพยของอินโดนีเซีย และบริษัทมิตซุย ประเทศญี่ปุน กอตั้ง บริ ษั ท ร ว มทุ น ในประเทศอิ น โดนี เ ซี ย ภายใตชื่อ “PT SLP SURYA TICON INTERNUSA” (SLP) ดวยทุนจดทะเบียน 46.4 ลานเหรียญสหรัฐฯ นอกเหนือจากธุรกิจในดานการ พัฒนาอสังหาริมทรัพยเพือ่ อุตสาหกรรม แล ว กลุ  ม ไทคอนยั ง ได จั ด ตั้ ง กองทุ น อสังหาริมทรัพยภายใตชื่อ กองทุนรวม อสั ง หาริ ม ทรั พ ย ไ ทคอน (TFUND) กองทุ น รวมอสั ง หาริ ม ทรั พ ย ที พ าร ค โลจิสติคส (TLOGIS) และกองทุนรวม

ลองดูการด

ตอจากหนา... 20

เมือ่ มีลกู คาของรานสมัครใชบริการ ดวย การดาวนโหลดและติดตัง้ แอป Longdo Cards ลงบนโทรศัพทมอื ถือ ก็จะสามารถ รับขาวสารลาสุดจากรานคาที่สงตรงถึง

สมาชิก รวมถึงรวมกิจกรรมตางๆ ของ ราน อาทิ รับคูปองสวนลด, สะสมแตม แลกของรางวัล, สะสมยอดจนไดเลื่อน ระดับสมาชิก เปนตน ในสวนของรานคา ”ลองดูการด” จะจัดเก็บฐานขอมูลการใชบริการ ตัง้ แต ข อ มู ล สมาชิ ก , การตอบสนองต อ แคมเปญตางๆ ไปจนถึง สัดสวนของ ลูกคาที่กลับมาใชบริการ, ยอดการใช บริการตอครัง้ เปนตน ทีร่ า นคาสามารถ นํ า ไปวิ เ คราะห และสร า งกิ จ กรรม ทางการตลาดที่เหมาะสม รวมถึงสง ขาวสารหรือโปรโมชั่นตางๆ ไดอยาง งายดายและทันสมัยผานทางอุปกรณ โทรศัพทมือถือและคอมพิวเตอร ทั้งยัง สามารถทํ า งานร ว มกั บ เฟซบุ  ก และ เว็บไซตของราน ซึง่ จะชวยลดภาระคาใช จายในการทําบัตรพลาสติก, สงจดหมาย หรือพิมพคูปองกระดาษแจกในแบบ เดิมๆ และยังสามารถดูขอ มูลสถิตกิ ารใช งานไดตลอดเวลา ซึง่ แอปพลิเคชัน ”ลอง ดูการด” ยังเปดโอกาสใหเอสเอ็มอีทั่ว ประเทศสามารถใชบริการไดฟรี สํ า ห รั บ บ ริ ษั ท เ ม ต า มี เ ดี ย เทคโนโลยี จํ า กั ด ให บ ริ ก ารพั ฒ นา ซอฟตแวรแกลกู คาองคกรชัน้ นําทัง้ ธุรกิจ และภาครัฐ โดยความชํานาญในดาน ระบบแผนที,่ การสืบคนภาษาไทย, และ ระบบเว็บและแอปพลิเคชัน่ โทรศัพทมอื ถือตางๆ อีกทั้งยังเปนผูใหบริการเว็บ Longdo.com สําหรับประชาชนทัว่ ไป ซึง่ มีบริการทีเ่ ปนทีน่ ยิ ม เชน Longdo Dict - พจนานุกรมออนไลน, Longo Map บริการแผนทีป่ ระเทศไทย, Longdo Traffic บริการขอมูลสภาพจราจร real-time เปนตน โดยมีเปาหมายหลักเพื่อใหคน ไทยไดเขาถึงขอมูลที่เปนประโยชนได อยางสะดวกและทัว่ ถึง โดยเปดใหบริการ มากวา 10 ป มีผูใชงานในแตละวัน มากกวา 1 ลานครัง้ และมียอดการดาวน โหลดแอปพลิเคชัน่ มือถือมากกวา 1 ลาน ดาวนโหลด

ทาเรือราชาเฟอรรี่ เผยไตรมาสแรก โต 5.8%

นายอภิชาติ ชโยภาส กรรมการ ผูจัดการ บมจ.ทาเรือราชาเฟอรรี่ (RP) กลาววา ผลการดําเนินงานไตรมาส 1/59 บริษทั ฯมีรายไดรวม จํานวน 169.6 ลาน บาท สูงขึน้ จากเดิมคิดเปน 5.8 % เมือ่ เทียบกับชวงเดียวกันของป 2558 ซึ่งมี จํานวน 160.3 ลานบาท เนือ่ งจากบริษทั สามารถบริหารตนทุนไดมปี ระสิทธิภาพ ดีขนึ้ ทําใหเปอรเซ็นตตน ทุนตอยอดขาย ในไตรมาสนี้ คิดเปน 64.5 % ลดลงจาก ไตรมาส 1/58 ซึง่ อยูท ี่ 68 % บริษทั ฯ มี กําไรสุทธิในไตรมาส 1/59 เปนเงิน 31.5 ลานบาท สูงขึน้ จากเดิม 7.9 % เมือ่ เทียบ กับกําไรสุทธิไตรมาส 1/58 ซึง่ มีจาํ นวน เทากับ 29.2 ลานบาท และมีตนทุน

อภิชาติ ชโยภาส ทางการเงินลดลงคิดเปน 40.4 เปอรเซ็นต จาก 4 ลานบาท เหลือ 2.4 ลานบาท เมือ่ รวมผลการดําเนินงานของบริษทั อารพี แวน ทรานสปอร ต จํ า กั ด บริ ษั ท ย อ ยของ บริษทั ฯซึง่ เริม่ เปดดําเนินการเมือ่ วันที่ 1

มีนาคม 2559 ทีผ่ า นมา ทําใหบริษทั มี รายไดรวม 170.5 ลานบาท มีกาํ ไรสุทธิ รวม 31.7 ลานบาท ผลประกอบการที่ เ ติ บ โตขึ้ น นั้ น ยื น ยั น ความตั้ ง ใจของผู  บ ริ ห ารและ พนักงานทุกคนที่ตองการทํางานอยาง เต็มประสิทธิภาพ เพือ่ ใหบริการดีทสี่ ดุ แก ผู  โ ดยสารทุ ก ราย พร อ มเตรี ย มแผน มาตรการรับมือทุกดานเพื่อทําใหการ บริหารใน ไตรมาสอืน่ ๆ เติบโตในทิศทาง เดียวกัน “ ทีม RP ทุกคนจะทํางานอยางเต็ม ทีต่ อ ไป ในไตรมาส 2-3 นี้ กําลังจะเปน ช ว งหน า ฝน เราก็ มั่ น ใจเรื่ อ งความ ปลอดภัยในการเดินทางเพราะเตรียม

แผนซักซอมกรณีฉุกเฉินอยางตอเนื่อง พรอมติดตามพยากรณอากาศจากกรมอุ ตุฯอยางใกลชิด สวนความผันผวนของ ราคานํา้ มันซึง่ เปนตนทุนสําคัญ บริษทั ฯ มีระบบการผลิตนํ้ามันไบโอดีเซลไดเอง เพียงพอจะรองรับการเดินเรือทัง้ หมด จึง มัน่ ใจไดวา จะสามารถใหบริการผูโ ดยสาร ซึง่ มีจาํ นวนเพิม่ มากขึน้ ไดอยางแนนอน” นอกจากนี้ การเปดเสนทางใหม จาก สมุย-พะงัน-สมุย ตัง้ แตเมือ่ วันที่ 1 ธันวาคม 2558 ที่ผานมาก็เปนสาเหตุ หลักที่ทําใหบริษัทมีรายไดเพิ่มขึ้นจาก จํานวนเที่ยวเรือที่เพิ่มขึ้นอีก 23% เมื่อ เทียบกับชวงเดียวกันของปทแี่ ลว สงผล ใหรายไดรวมเพิม่ ขึน้ ดวย

กองทัพเรือฟนฟูแหลงทองเที่ยว สัมมนาจัดทํายุทธศาสตร

ศูนยอํานวยการทองเที่ยวกองทัพเรือ จัดกิจกรรมสัมมนาวิชาการ “การจัดทําแผนยุทธศาสตรใน การฟนฟูและพัฒนาแหลงทองเที่ยว” โดยมี พลเรือเอกชุมพล วงศเวคิน ประธานที่ปรึกษากองทัพเรือ และประธานกรรมการบริหารการทองเที่ยวกองทัพเรือ เปนประธานในพิธี การจัดสัมมนาดังกลาว มีวัตถุประสงคเพื่อจัดทําแผนฟนฟูและพัฒนาแหลงทองเที่ยวกองทัพเรือให กับหนวยงานทีร่ บั ผิดชอบแหลงพืน้ ทีใ่ นพืน้ ทีก่ องทัพเรือ บริหารทรัพยากรของกองทัพเรือเพือ่ การทองเทีย่ ว อยางยั่งยืน ตรวจสอบทรัพยากรของกองทัพเรือที่มีอยูในปจจุบัน และบูรณาการการทองเที่ยวในแตละ พื้นที่และบริหารจัดการในภาพรวม

LOGISTICS ปที่ 19 ฉบับที่ 806 ประจําวันที่ 1 - 15 มิถุนายน 2559

โลจิสติกส์

ฟนรายไดไตรมาสแรก 410 ลานบาท

ไทคอน ขยายธุรกิจตามแผน Logistics

ไทคอน เดินหนาตามแผนธุรกิจ ทุม 4,000 ลานบาท ขยายโรงงานและคลัง สินคา รับลูกคารายใหญเริม่ เขามาลงทุนไทย พรอมประกาศผลการดําเนินงาน ไตรมาส 1 รายไดรวม 410 ลานบาท กําไรสุทธิ 256 ลานบาท ชีร้ ายไดมาจาก กําไรจากการขายหนวยลงทุนในบริษทั รวม ชีแ้ นวโนมครึง่ ปแรกไปไดสวย

Keyman

ถาวร คณานับ ชูความปลอดภัย “ทาเรือประจวบ”

นายวีรพันธ พูลเกษ กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) รายงานผลการดําเนินงานของไทคอน สิ้นสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม 2559 วา บริษัท มีรายไดรวม 410 ลานบาท กําไรสุทธิ 256 ลานบาท โดยมีรายไดหลักมาจากรายไดจากคาเชา และคาบริการ จํานวน 248 ลานบาท กําไรจากการขายหนวยลงทุนในบริษทั รวม จํานวน 89 ลานบาท รายไดจากคาบริหารจัดการ 51 ลานบาท นอกจากนี้ บริษัทยังมีสวนแบงกําไรจากเงินลงทุนใน กองทุนอสังหาริมทรัพยของไทคอน และมีกาํ ไรทีร่ บั รูเ พิม่ เติมจากการขายอสังหาริมทรัพยใหบริษทั รวมจํานวน 334 ลานบาทอีกดวย อานตอหนา...19

วีรพันธ พูลเกษ

GURU’

V ISION ดร.ธนิต โสรัตน

ประธาน V-SERVE GROUP อดีตรองประธานสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย ประธานสายงานโลจิสติกส ส.อ.ท.

ยกเครื่องทองเที่ยว ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ สงกรานตปนี้ คึกคักทั้งที่อยูในชวงเศรษฐกิจขาลง ถึงแมอาจ หงอยไปกวาปกอนบาง เพราะอยูในชวงประหยัดนํ้าและคุมเขม ความประพฤติ ข องผู  ที่ จ ะมาเล น สงกรานต แต บ รรยากาศก็ ยั ง สนุกสนานนอกจากเลนสงกรานตแลว ยังเดินทางทองเที่ยวและ กลับภูมิลําเนา ทั้งรถทัวร รถไฟ เครื่องบิน จองเต็มหมด ประเมินวา เม็ดเงินหมุนเวียนเปนหลักแสนลานบาท อาจชวยดันเศรษฐกิจได บางโดยเฉพาะในปนี้เครื่องยนตหลักดานเศรษฐกิจไมทํางาน มีคําถามวาในระยะยาวการสงออกของไทยอาจไมกลับมา ขยายตัวไดดีเหมือนในอดีต จากขอจํากัดดานแรงงาน ตนทุนการ ผลิต และขีดความสามารถในการแขงขันที่ลดนอยถอยลงเมื่อเทียบ กั บ ประเทศเพื่ อ นบ า นและประเทศในอาเซี ย น เช น เวี ย ดนาม อินโดนีเซีย และฟลิปปนส ซึ่งเขามาแขงขันตีเสมอและในอนาคต อาจแซงหนา ซึ่งภาคบริการทองเที่ยวอาจเปนคําตอบได การทองเที่ยวเปนภาคสวนหนึ่งซึ่งไทยมีศักยภาพหากมีการ พัฒนาทั้งโครงสรางอยางเปนระบบมาเสริมเปนรายไดแทนการ สงออกซึ่งอนาคตอาจไมสดใส ขนาดซึ่งยังไมไดทําอะไรมากนัก คาดวาปนี้นักทองเที่ยวจะทะลุ 30 ลานคน คาดวาในป 2560 มูลคา อาจเพิ่มเปน 2.5 ลานลานบาท ขยายตัวไดรอยละ 8.7 ในจํานวน นี้เปนรายไดจากนักทองเที่ยวตางชาติถึง 1.6 ลานลานบาท หรือ เทากับรายไดจากการสงออกไปประเทศสหรัฐอเมริกาและสหภาพ ยุโรปทั้งปเลยทีเดียว ทั้งนี้หลายประเทศในโลกไดใชการทองเที่ยวเปนยุทธศาสตร เปนรายไดหลักของประเทศ เชน ประเทศแถบยุโรป เชนประเทศ ฝรั่งเศส อิตาลี สวิตเซอรแลนด สเปน ฯลฯ รายไดจากการทองเที่ยว มี มู ล ค า มากกว า รายได จ ากภาคอุ ต สาหกรรม อานตอฉบับหนา

ดี เ อชแอล เผยแนวโน ม โลจิสติกส 26 เทรนดใหมทคี่ าดวา จะเกิดขึน้ ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส ใน 5-10 ปขางหนา โดยมีการ ติดตามและตรวจสอบพัฒนาการ ของแต ล ะเทรนด ทั้ ง แบบพ น กระแสไปแลว และสามารถเห็น ไดอยางแพรหลายมากยิง่ ขึน้ มร.มารคสุ คุคเคลเฮาส รอง ประธานฝ า ย Innovation and Trend Research กลาววา การคาด การณแนวโนมหรือกระแสตาง ๆ มี ความท า ทายเป น อย า งมาก เนื่องจากเปนเรื่องของอนาคตและ ยากทีจ่ ะคาดการณไดวา เทรนดไหน จะสงผลระยะยาวใหกบั ธุรกิจตาง ๆ หรื อ อั น ไหนที่ ส  ง ผลกระทบแค ชั่ ว ระยะหนึง่ เทานัน้ ดวยความตองการ

มาตรฐานความปลอดภัย คือเรือ่ งสําคัญที่ ผูประกอบการตระหนัก เชนเดียวกับทาเรือ ประจวบ ที่เนนความเปนเลิศดานความ ปลอดภัยในทุกดาน ล า สุ ด ทางกรมสวั ส ดิ ก ารและ คุ  ม ครองแรงงาน ได ป ระกาศผลการ ประกวดสถานประกอบกิจการตนแบบดี เดนดานความปลอดภัย อาชีวอนามัย และ สภาพแวดลอมในการทํางาน ประจําป 2559 โดย พีพซี ี ไดรบั รางวัลสถานประกอบกิจการดีเดน ดานความปลอดภัยอาชีวอนามัยฯ ระดับทอง ประจําป 2559 ตอเนือ่ งเปน ปที่ 6 ซึง่ จะมีการมอบรางวัลในงานสัปดาหความปลอดภัยในการทํางานแหง ชาติครัง้ ที่ 30 ระหวางวันที่ 30 มิถนุ ายน -2 กรกฎาคม 2559 ณ ศูนยแสดง นิทรรศการไบเทค บางนา ในฐานะที่เปนหัวเรือใหญ ถาวร คณานับ กรรมการผูจัดการ บริษทั ทาเรือประจวบ จํากัด ยํา้ วา ในนามผูบ ริหาร ขอแสดงความยินดี และขอบคุณผูจัดการและผูปฎิบัติงานที่เกี่ยวของของหนวยงานที่รวมกัน ดําเนินงานจนไดรบั รางวัลทีเ่ ห็นถึงความสําคัญดานความปลอดภัย และได สรางชือ่ เสียงใหกบั ทางบริษทั

จับตาเทรนดใหมโลจิสติกส

จุดเปลี่ยนที่ผูประกอบการตั้งมือรับ

ทีจ่ ะระบุและเขาใจเทรนดตา งๆลวง หนาแตเนิ่นๆ เราจึงไดเรียบเรียง รายงานการศึกษาเทรนดโลจิสติกส ป 2559 ขึ้นมาใหม เพื่อชวยใหเรา และลูกคาของเรา คาดการณสิ่งที่ จะเกิดขึ้นในอนาคตได รายงานการศึกษาเทรนดโลจิ สติกส ป 2559 มีการนําเสนอแงมุม ทีส่ าํ คัญตาง ๆ รวมทัง้ ขอมูลขาวสาร เกี่ ย วกั บ การเปลี่ ย นแปลงและเท รนด ใ หม ล  า สุ ด ที่ กํ า ลั ง เกิ ด ขึ้ น ที่ มี อิทธิพลตอโครงสรางของโลจิสติกส อานตอหนา...19 ในอนาคต

เปดตัว ลองดูการด ยุค ศก. ขาลง นวัตกรรมตอบโจทยเอสเอ็มอี เปดตัวบริการใหม ลองดู การด แอปพลิเคชันระบบบัตร สมาชิกออนไลนบนโทรศัพท มื อ ถื อ แ ล ะ ค อ ม พิ ว เ ต อ ร  นวั ต กรรมใหม ที่ จ ะมาช ว ย ธุ ร กิ จ เอสเอ็ ม อี ใ นการเพิ่ ม ลู ก ค า และยอดขาย ในยุ ค ที่ เศรษฐกิ จ ขาลง พร อ มแนะ เทคนิ ค ช ว ยดู แ ลลู ก ค า เก า และเอาใจลูกคาใหม

ด ร . ภั ท ร ะ เ กี ย ร ติ เ ส วี ผูจัดการทั่วไป บริษัท เมตามีเดีย เทคโนโลยี จํ า กั ด ผู  ใ ห บ ริ ก าร เว็บไซต Longdo.com เผยถึง แอป พลิเคชันใหม “ลองดูการด” ในงาน สั ม มนา “มิ ติ ใ หม แ ห ง การสร า ง Customer Loyalty” ซึ่งเปนงานที่ จัดขึ้นเพื่อเสริมความรู แกนักธุรกิจ ยุคใหม ประกอบการรานคา ราน อาหาร และธุรกิจขนาดยอมอื่นๆ

ใหมีศักยภาพในการขยายธุรกิจให เติ บ โตขึ้ น ด ว ยการสร า งความ ผูกพันระหวางรานคาและลูกคา ให เกิดฐานลูกคาประจําทีห่ วนกลับมา ใชบริการอยางตอเนื่อง รวมถึงการ สรางแบรนดของรานคาใหเปนที่ รู  จั ก กว า งขวางยิ่ ง ขึ้ น แม จ ะเป น ธุรกิจขนาดเล็กก็ตาม ซึ่งธุรกิจราย เล็กจําเปนตองมีการปรับตัวอยาง จริ ง จั ง ถึ ง จะรั ก ษาลู ก ค า ไว ไ ด

เนื่องจากมีการแขงขันที่สูงขึ้นใน ขณะที่กําลังซื้อชะลอตัว อีกทั้ง ต อ งแข ง ขั น กั บ รายใหญ ซึ่ ง ถึ ง พรอมดวยทุน, บุคลากร, รวมถึง ความเชี่ยวชาญดานเทคโนโลยี สําหรับ แอพพลิเคชัน “ลอง ดูการด” สามารถชวยนักธุรกิจยุค ใหม ผูประกอบการเอสเอ็มอีใน การรั ก ษาฐานลู ก ค า เก า และ ดึงดูดลูกคาใหม เนื่องจากระบบ มีจุดเดนในการชวยบริหารความ สั ม พั น ธ กั บ ลู ก ค า ซึ่ ง ร า นค า สามารถออกแบบบั ต รสมาชิ ก ออนไลน ไ ด ต ามสไตล ข อง อานตอหนา...19 รานเอง