Transport journal 805 ประจำวันที่ 16-31 พฤษภาคม 2559

Transport SINE-1998

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม-โลจิสติกส

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

JOURNAL

fb : Transport Journal Newspaper

à¨ÒÐÅÖ¡âŨÔÊµÔ¡Ê äÍ·Õ ¾Åѧ§Ò¹ ·Ò§º¡ ·Ò§¹éíÒ ·Ò§ÍÒ¡ÒÈ ¡ÒäŒÒ »ÃСѹ Âҹ¹µ ¡ÒÃÈÖ¡ÉÒ

ปที่ 19 ฉบับที่ 805 • ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

ปที่ 18th หนังสื​ือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ราคา 20 บาท

160513

ดันโลจิสติกส...

ผงาด!!!

Forum

ÃѺࢵ È¡.¾ÔàÈÉ-ºØ¡ÁÒàÅÂ

“กรมพัฒนาธุรกิจการคา” ผลักดันธุรกิจใหบริการโลจิสติกสเต็มสูบ เผยผานมาตรฐาน ISO 9001 แลวกวา 236 ราย เตรียมหาแนวทางเจาะลึกยกระดับความรูร อบทิศ สรางเครือขายใหเปน ปกแผนแกนกั ธุรกิจโลจิสติกส ในพืน้ ทีเ่ ศรษฐกิจพิเศษภาคใต พรอมลุยตลาดมาเลเซียคูค า เบอร 1 ของไทยในอาเซียน

INSIGHT

TALK

ล็อคเทค ปรับทัพ

¸ØáԨãËŒºÃÔ¡ÒÃâŨÔʵԡÊ

15

นิติบุคคลที่ประกอบธุรกิจฯ ในประเทศไทย

สกูป

พิเศษ

ผูประกอบธุรกิจฯ ที่อยู ในภาคใต 1,479 ราย มูลคาการลงทุน 19,563 ลานบาท

เปดทดลองวิ่ง ‘สายสีมวง’

มูลคาโลจิสติกส ไปมาเลเซียป 58

4

748,877 ลานบาท

นางสาวผ่ องพรรณ เจียรวิริยะพันธ์ อธิ บดีกรมพัฒนาธุรกิ จการค้ าเปิ ดเผยว่า กรมพัฒนา ธุ ร กิ จ การค้ า ได้ ดํ า เนิ น การตามนโยบายของกระทรวงพาณิ ช ย์ ที� ม อบหมายให้ ก รมฯ เดิ น หน้ า สนับสนุนธุรกิจบริ การทุกประเภทให้ มีมาตรฐาน เนื�องจากเป็ นธุรกิจที�สามารถสร้ างรายได้ เข้ าประเทศ อานตอหนา...17 มูลค่ามหาศาล

AUTO

มิชลิน สง Michelin XCD2

สิรินุช ช่ างทอง

21,491 ราย

6

ENERGY

INSURANCE

เจาะเมียนมาลุย พลังงานทางเลือก สกล เหล่ าสุวรรณ

8

ดร.สิทธิพล ทวีชัยการ

คปภ.ขยาย ดูแลผูป ระสบภัย นอกตัวเรือ

10

19

ดร.ธนิต โสรัตน

การเตรียมความพรอมและ การปรับตัวของธุรกิจ

19

รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

ตัวชีว้ ดั ในการจัดการ สินคาคงคลัง อ.ธนกฤต แกวนุย

18

7 แนวโนมเทคโนโลยี การตลาดปนี้ (จบ)

13

โฟกัสR&D กมล กันตจารนิติ

ประเทศไทย จะเดินไปทางใหน?

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

JWD ขยายธุรกิจปั� มรายได้ เพิ�ม เดินหน้ าเปิ ดคลังสินค้ าในไทย-อาเซียน

JWD มั� นใจครึ� งปี หลั ง ฟื � นตั ว ชู ธุ ร กิ จ รั บฝากและ บริ หารสินค้ าอันตราย บริ หาร ยานยนต์ เ ชิ ง รุ ก และรั บ ขนส่ ง สินค้ าข้ ามแดนช่ วยผลักดันผล การดําเนินงานปี 59 เติบโตไม่ น้ อยกว่ าปี ก่ อน ด้ านผู้บริ หาร ร ะ บุ เ ดิ น ห น้ า ล ง ทุ น ข ย า ย ธุ ร กิ จ ในไทยและอาเซี ย นต่ อ เนื� อ ง ไตรมาส 2-3 นี เ� ตรี ย ม เ ปิ ด บ ริ ก า ร ศู น ย์ ก ร ะ จ า ย สินค้ าเคมีภัณฑ์ ศูนย์ รวมการ เก็ บ และกระจายสิ น ค้ า เข้ า ตู้ คอนเทนเนอร์ ในเขตท่ า เรื อ แ ห ล ม ฉ บั ง แ ล ะ เ ปิ ด ค ลั ง สินค้ าทั�วไปและสินค้ าควบคุม อุ ณหภูมิแ ช่ เ ย็นและแช่ แ ข็งที�

กัมพูชา ดร.เอกพงษ์ ตัง� ศรี สงวน ป ร ะ ธ า น เ จ้ า ห น้ า ที� ฝ่ า ย ก า ร เงิ น บริ ษั ท เจดับ เบิ ล� ยูดี อิ น โฟ โลจิสติกส์ จํากัด (มหาชน) หรื อ JWD ผู้ดําเนินธุรกิจให้ บริ การด้ าน โ ล จิ ส ติ ก ส์ ภ า ค พื น� ดิ น อ ย่ า ง ครบวงจร เปิ ดเผยว่ า บริ ษั ท คาดการณ์ ผ ลการดํ า เนิ น งาน ในไตรมาส 2/59 (เมษายนมิถุนายน) มีแนวโน้ มที�ดีขึ �น จาก ความต้ อ งการด้ า นโลจิ กติกส์ ใน ภาคอุตสาหกรรมการนํ าเข้ า-ส่ง ออกที� ดี ขึ น� และการขยายการ ลงทุ น ของบริ ษั ท อย่ า งต่ อ เนื� อ ง จึ ง มั� น ใจว่ า ผลการดํ า เนิ น งาน อานตอหนา...17 ปี 2559

2

Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / สกูป-สังคม

e-Commerce ไทยแขงเดือด JOURNAL

สกูป พิเศษ

จับตา LAZADA ตัวแทน Alibaba ห

ลังประเทศไทยเขาสูยุค 4G ธุรกิจหลายดานก็เริ่มเขาสูยุคของไอทีมากขึ้น โดยเฉพาะอยางยิ่งการซื้อขายออนไลนหรือ e-Commerce ซึ่งมีอัตราการเติบโตสูงขึ้นอยางตอเนื่อง นอกจากนี้จากการที่ธนาคารเริ่มเขาสูระบบออนไลน การใชจายบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตผาน ระบบออนไลน จึงมีผลอยางยิ่งที่ทําให e-Commerce ในประเทศไทยเติบโตขึ้นอยางมาก สงผลใหตลาด e-Commerce ในประเทศไทย เปนที่นาจับตามอง

แจค หมา

การซื้อขายผานรูปแบบ e-Commerce แตเดิมจะใช คอมพิวเตอรเปนหลักในการออนไลน แตในยุคที่เทคโนโลยี 4G เข า มาอยู  ใ นชี วิ ต ประจํ า วั น การซื้ อ ขายในรู ป แบบ e-Commerce จึงเปลี่ยนมาใชโทรศัพทมือถือเปนหลักในการ ออนไลน ซึ่งทําใหธุรกิจ e-Commerce เปลี่ยนรูปแบบมาสู m-Commerce แน น อนว า เทคโนโลยี ดั ง กล า วส ง ผลให ก ารซื้ อ ขาย ออนไลนสะดวกมากยิ่งขึ้น อีกทั้งธนาคารยังสนับสนุนใหมี การซื้อขายออนไลนผานบัตรเครดิตและบัตรเดบิต ยิ่งสงผล ใหตลาดซื้อขายออนไลนในประเทศไทยเติบโตมากยิ่งขึ้น และเป น ที่ น  า จั บ ตามองอย า งสู ง จากนั ก ลงทุ น ด า นธุ ร กิ จ e-Commerce ในตางประเทศ นั่นจึงเปนสาเหตุที่ทําใหธุรกิจ

e-Commerce ในประเทศไทยแขงขันอยางรุนแรง โดยเฉพาะอยางยิ่ง การเขาชอนซื้อหุนของ LAZADA อานตอหนา...5 โดยยักษใหญในธุรกิจ e-Commerce

ภาวุธ พงษวิทยภานุ

จากกอง

บรรณาธิการ

ไทยแลนด 4.0 “ประเทศไทย 4.0” หรือ “ไทยแลนด 4.0” เปน โมเดลใหม ทีต่ อ งการปรับเปลีย่ นโครงสรางเศรษฐกิจ ไปสู “Value-Based Economy” หรือ “เศรษฐกิจที่ ขับเคลื่อนดวยนวัตกรรม” ในอดีตทีผ่ า นมามีการพัฒนาเศรษฐกิจอยางตอ เนื่อง ตั้งแตโมเดล “ประเทศไทย 1.0” ที่เนนภาค การเกษตร ไปสู “ประเทศไทย 2.0” ทีเ่ นนอุตสาหกรรม เบา และกาวสูโ มเดลปจจุบนั “ประเทศไทย 3.0” ทีเ่ นน อุตสาหกรรมหนัก ภายใตโมเดล “ประเทศไทย 3.0” ที่เปนอยูกัน ตอนนี้พบวาไมอาจนําพาประเทศพัฒนาไปมากกวา นี้ จึงเปนประเด็นที่รัฐบาลตองสรางโมเดลใหมขึ้นมา เพือ่ ปฏิรปู เศรษฐกิจของประเทศและนําพาประชาชน ทั้งประเทศไปสูโมเดล “ประเทศไทย 4.0” “ประเทศไทย 4.0” จึงเปนการเปลี่ยนผานทั้ง ระบบใน 4 องคประกอบสําคัญ คือ 1.เปลี่ยนจาก การเกษตรแบบดัง้ เดิมในปจจุบนั ไปสูก ารเกษตรสมัย ใหม ที่เนนการบริหารจัดการและเทคโนโลยี โดย เกษตรกรตองรํ่ารวยขึ้น และเปนเกษตรกรแบบเปน ผูประกอบการ 2.เปลี่ยนจาก Traditional SMEs หรือ SMEs ที่มีอยูที่รัฐตองใหความชวยเหลืออยูตลอดเวลา ไปสู การเปน Smart Enterprises และ Startups ที่มี ศักยภาพสูง 3.เปลี่ยนจาก Traditional Services ซึ่งมีการสรางมูลคาคอนขางตํ่า ไปสู High Value Services 4.เปลีย่ นจากแรงงานทักษะตํา่ ไปสูแ รงงาน ที่มีความรู ความเชี่ยวชาญ และทักษะสูง “ประเทศไทย 4.0” จึ ง เป น การพั ฒ นา “เครือ่ งยนตเพือ่ ขับเคลือ่ นการเติบโตทางเศรษฐกิจชุด ใหม ” ด ว ยการแปลงความได เ ปรี ย บเชิ ง เปรี ย บ เทียบ”ของประเทศที่มีอยู 2 ดาน ใหเปน “ความได เปรียบในเชิงแขงขัน”โดยการเติมเต็มดวยวิทยาการ ความคิ ด สร า งสรรค นวั ต กรรม วิ ท ยาศาสตร เทคโนโลยี และการวิจยั และพัฒนา แลวตอยอดความ ไดเปรียบเชิงเปรียบเทียบเปน “5 อุตสาหกรรม ประกอบด ว ย กลุ  ม อาหาร เกษตร และ เทคโนโลยีชีวภาพ กลุมสาธารณสุข สุขภาพ และ เทคโนโลยีทางการแพทย กลุมเครื่องมืออุปกรณ อั จ ฉริ ย ะ หุ  น ยนต และระบบเครื่ อ งกลที่ ใ ช ร ะบบ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ค วบคุ ม กลุ  ม ดิ จิ ต อล เทคโนโลยี อินเตอรเน็ตทีเ่ ชือ่ มตอและบังคับอุปกรณตา งๆ กลุม อุตสาหกรรมสรางสรรค วัฒนธรรม และบริการที่มี มูลคาสูง ทัง้ 5 กลุม เทคโนโลยีและอุตสาหกรรมเปาหมาย จะเปนแพลทฟอรมในการสราง “New Startups” โดย รัฐบาลตั้งเปาใหสัมฤทธิ์ผลภายใน 3-5 ป

ดร.ปญญา หาญลํายวง รองอธิบดีกรม พลศึกษา รวมดวย วินจิ จันทมนตรี รก.ผอ.สํานักการกีฬา บุญชัย ภัท จารีกลุ แถลงขาวจัดโครงการ “BIKE FOR KING” ปน เฉลิมพระเกียรติ พระบาทสมเด็จพระเจาอยูห วั ฯ ในโอกาสมหามงคลครองราชสมบัติ ครบ 70 ป โดยจัดขึน้ เมือ่ 15 พ.ค.ทีผ่ า นมา ณ สนามกีฬาแหงชาติ

BIKE FOR KING :

หนังสือพิมพ TRANSPORT JOURNAL ฉบับที่ 805 ปกษหลังเดือน พ.ค.59 ขออนุญาตฝอยเรื่องราวของ บานเมืองเล็กนอย เพราะมีประเด็นรอนผุดมาจากสภาขับ เคลื่อนการปฏิรูปประเทศ (สปท.)  เสรี สุวรรณภา นนท ประธานคณะกรรมาธิ ก ารขั บ เคลื่ อ นการปฏิ รู ป ประเทศดานการเมือง สปท. ผุดไอเดียประหลาด เสนอให ออก “พ.ร.บ.รอการกํ า หนดโทษ” ซึ่ ง ไม ต  า งอะไรกั บ “พ.ร.บ.นิรโทษกรรม” โดยผูที่ไดประโยชนนั้นเปนกลุม การเมืองทั้ง 2 กลุมใหญคือ กลุมพันธมิตรประชาชนเพื่อ ประชาธิปไตย และกลุมนกหวีด กปปส.  ขอสาธยาย เนื้อหาใหสดับตรับฟงสักเล็กนอย พ.ร.บ.รอการกําหนดโทษ คนที่จะถูกลางผิดตองออกมายอมรับความผิด แลวโดนขอ

ตัวแทนขาย : โชติวท ิ ย เตชะวิบลู ย กก.ผจก. บริษทั ปญจพล พร็อพ

เพอรตี้ จํากัด และ อลิวสั สา พัฒนถาบุตร กก.ผจก. บริษทั ซีบี ริชารด เอลลิส (ประเทศไทย) จํากัด หรือ ซีบอี ารอี รวมลงนามในสัญญาแตง ตัง้ ตัวแทนขายอยางเปนทางการ สําหรับโครงการทีพ่ กั อาศัยระดับลัก ซชวั รีใ่ หมลา สุด CRAFT Ploenchit คอนโดมิเนียมสุดหรู 8 ชัน้ ใจกลาง เมือง

สังคม บางซื่อ

 ¡Í§ºÃóҸԡÒÃ

บริษทั ทรู คอรปอเรชัน่ จํากัด (มหาชน) จัดโปรโมชัน่ พิเศษสําหรับลูก คาทรู รับสวนลด 50% บัตรชมภาพยนตรทโี่ รงภาพยนตรดจิ ติ อล 4 มิติ TRUE 4DX ทุกสาขา ตัง้ แตวนั นีถ้ งึ 31 ธ.ค.59 ลูกคาทรูมฟู สามารถ กดรับสิทธิ์ *878*6046#โทรออก ไมเสียคาบริการ

ผูกมัดคือ ตัดสิทธิ์ทางการเมืองตลอดชีวิต หามชุมนุม หาม ออกมาทําอะไรทางการเมืองอีกเด็ดขาด ไมงั้นคดีจะถูกนํา มาพิจารณาใหม  พูดงายๆ วา คดีจะไปคาไวที่ศาล แลวบอกวา “คนๆ นี้ผิด” และจะตองรับโทษ แตจะ “รอ ลงอาญา” ตลอดชีวิตหากไมทําผิดเงื่อนไข พ.ร.บ.รอการ กําหนดโทษ ไปเสียกอน  สวนขอบเขตของความผิด ที่จะถูกรอการลงโทษนั้นหากราง พ.ร.บ.ฉบับนี้ผาน ก็อาทิ เชน การยึดสนามบินสุวรรณภูมิ ปดถนน ยึดทําเนียบรัฐบาล ปดสถานที่ราชการ ของทั้งม็อบเสื้อเหลืองและม็อบนกหวีด จะไรความผิดทั้งหมด ทั้งๆ ที่บรรดาแกนนําโดนหมายจับทั้ง ความผิดฐานกบฏ ลมลางรัฐธรรมนูญ กอการราย และอีก มากมายหลายกระทง  เชนนี้ฟากตรงขามอยาง “คน เสื้อแดง” กลับไมไดอะไรเลย คดีกอการราย คดี 112 หรือ คดีอื่น ใดฟาก นปช. ไมถูกนับรวมใน พ.ร.บ.ฉบับนี้ แลว อยางนี้ความยุติธรรมอยูที่ไหน? ทําไมบังคับใชเฉพาะกลุม  มีบางคนออกมาโตแยงวา เมื่อรัฐบาลยิ่งลักษณออก พ.ร.บ.นิรโทษกรรมฉบับเหมาเขง ลางความผิดในทุกกลุม ทุกสี ฝายตรงขามออกมาตานอยางหนัก รวมทั้งตัวนายเสรี

มูลนิธโิ คคา-โคลา ประเทศไทย รวมกับมูลนิธอิ ทุ กพัฒนฯ สถาบันสารสนเทศทรัพยากรนํา้ และการเกษตร (องคการมหาชน) และ สภาเกษตรกรแหงชาติ จัดงาน “บริหารจัดการนํา้ ชุมชนตามแนวพระ ราชดําริสคู วามยัง่ ยืน” ถายทอดความสําเร็จของโครงการ “รักนํา้ ” ที่ สงเสริมใหชมุ ชนตางๆ สามารถบริหารจัดการทรัพยากรนํา้

มิตรแทพาเทีย ่ ว : สุขเทพ จันทรศรีชวาลา ประธานกรรมการบริหาร และกก.ผจก. บมจ.มิตรแทประกันภัย นําคณะผูบ ริหารฝายขยายงาน และตัวแทนที่สามารถพิชิตเปาหมายไดสําเร็จจากการแขงขันตาม โปรแกรมสงเสริมการขายประจําป 58 พรอมดวยผูบ ริหารสํานักงาน ใหญ รวม 50 ทาน เทีย่ วประเทศสวีเดน นอรเวย และเดนมารก

รับสวนลด : บริษท ั เมเจอร ซีนเี พล็กซ กรุป จํากัด (มหาชน) รวมกับ

รักนํ้า :

คมกฤษณ เลิศประเสริฐ ผูกอตั้ง Application KICKDUDES ใหการตอนรับ พล.อ.ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหนา คสช. ในงาน Startup Thailand Expo 2016 มหกรรมแหง ผูป ระกอบการรุน ใหม ภายใตธมี “Thailand Startup United” โดยแอพ พลิเคชัน่ KICKDUDES รวมเปดตัวในงานนีด้ ว ย

เปดตัวแอพฯ :

เองดวย แตเหตุไฉนคราวนี้ตนเองกลับจะออก พ.ร.บ.รอการ กําหนดโทษฉบับครึ่งเขง เสียเอง ยอนแยงกันอยางแรงเลย นะโยม แลวแบบนี้จะปรองดองกันไดอยางไรเลา  ปดทายกันที่ขาวดีๆ ใหไดชื่นอกชื่นใจกันสักหนอย เมื่อ ครม. เห็นชอบตามที่กระทรวงการคลังเสนอใหขยายมาตรการลด ภาระค า ครองชี พ ของประชาชนด า นการเดิ น ทาง หรื อ โครงการรถเมล-รถไฟฟรี ออกไปอีก 6 เดือน ตั้งแต 1 พ.ค.31 ต.ค.59 จากที่มาตรการดังกลาวเพิ่งหมดอายุลงไปเมื่อ สิ้ น เดื อ น เม.ย.ที่ ผ  า นมา โดยรั ฐ จะใช ง บประมาณเข า ไป อุดหนุน 2,258 ลานบาท แบงเปนใหองคกรขนสงมวลชน กรุ ง เทพ (ขสมก.) 1,738 ล า นบาท และการรถไฟแห ง ประเทศไทย 520 ลานบาท

แอกซา ประกันชีวิต จัดกิจกรรม “Summer Bouquetherapy Workshop” เติมแตงสีสนั ในหนารอนใหกบั ลูกคา คนพิเศษ นําโดย อลิสา อารีพงษ ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารฝายพัฒนา ผลิตภัณฑและกลยุทธลกู คา ซึง่ ถือเปนกิจกรรมบําบัดกายและใจให ผอนคลายในหนารอนแกลูกคา โดยกิจกรรมดังกลาวไดจัดรวมกับ Primmalai

กิจกรรมพิเศษ :

รับรองคุณภาพ : สุรเดช มุขยางกูร ประธานกรรมการบริหาร บริษท ั

สหวิรยิ าโลจิสติกส จํากัด รับมอบใบรับรองระบบบริหารคุณภาพตาม มาตรฐาน ISO 9001:2015 จากผูแ ทนสถาบัน British Standards Institution (BSI) ซึง่ เปนเครือ่ งยืนยันถึงระบบบริหารจัดการองคกรที่ ไดมาตรฐานสากล ณ อาคารประภาวิทย

คมนาคม

TRANSPORT Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

JOURNAL

‘อาคม’ สั่งอัพเดตปญหาการบิน

เดินหนาปลดธงแดง ICAO “อาคม” สั่งเลขาคณะอนุ กก.แกไขปญหาการบินพลเรือน รวมขอมูล พรอมอัพเดตปญหาและแผนตางๆ หวังเดินหนาแก SSC ปลดธงแดง ICAO เผย มิ.ย.นี้เริ่มตรวจแอรไลน พรอมทยอยออก AOC ใหม ขณะเดียวกันเรงยกเครื่อง กม.เดินอากาศ 2497 ใหทันสมัย นายอาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม ใน ฐานะประธานคณะอนุกรรมการแกไข ป ญ หาการบิ น พลเรื อ น ภายใต คณะกรรมการขั บ เคลื่ อ นชุ ด ที่ 5 ที่ มี พลเอก ประวิตร วงษสุวรรณ รอง นายกรั ฐ มนตรี และรั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงกลาโหมเปนประธาน เปดเผย วา คณะอนุกรรมการแกไขปญหาการบิน พลเรือนมีหนาที่เสนอแนะแนวทางการ แกไขปญหาเพื่อปลดธงแดงองคกรการ บินพลเรือนระหวางประเทศ (ICAO)

ซึ่งอยูระหวางการแกไขขอบกพรองมี นัยสําคัญตอความปลอดภัย (Significant Safety Concerns - SSC) โดยที่ ประชุ ม ได ม อบหมายให ฝ  า ยเลขาฯ รวบรวมปญหาตางๆ, แผนการแกไข ป ญ หาที่ ไ ด ดํ า เนิ น การแล ว และ ประเด็นที่ตองปรับปรุงแกไขเพิ่มเติม, ความกาวหนาที่จะแกไข SSC 8 ขอ ใหญ 33 ข อ ย อ ย มี อ ะไรบ า งและมี ความคื บ หน า กี่ เ ปอร เ ซ็ น ต ซึ่ ง ทาง ICAO ไดสงทีมเขามาชวยมาติดตาม การแกไขพรอมกับใหคําปรึกษาแนะนํา

Transport

Update

 ªÑÂÇѲ¹ à¡ÉÊÁ

ขาวดี! ยืดรถไฟฟรีอีก 6 เดือน

บอรด รฟท.อนุมัติขยายเวลารถไฟฟรีอีก 6 เดือน จาก 1 พ.ค. - 31 ต.ค. 2559 จัดรถบริการจํานวน 160 ขบวนตอวัน โดยวุฒชิ าติ กัลยาณมิตร ผูวาการรถไฟแหงประเทศไทย หรือ รฟท. ออกมาระบุวา เพื่อเปนการลด ภาระคาครองชีพใหกับประชาชนผูมีรายไดนอยที่จะเดินทางโดยรถไฟ คณะกรรมการ (บอรด) รฟท. จึงมีมติเห็นชอบใหขยายระยะเวลาดําเนิน มาตรการลดภาระคาครองชีพของประชาชนดานการเดินทางของการ รถไฟแหงประเทศไทย จึงขยายโครงการรถไฟฟรีตอออกไปอีก 6 เดือน จากเดิมทีจ่ ะสิน้ สุดในวันที่ 30 เมษายนนี้ โดยเริม่ ขยายระยะเวลาใหมเปน วันที่ 1 พฤษภาคม - 31 ตุลาคมนี้ สําหรับโครงการรถไฟฟรี การรถไฟฯ ไดจดั ขบวนรถทีใ่ หบริการรถไฟ ฟรีเพื่อประชาชน จํานวน 160 ขบวนตอวัน เปนขบวนรถที่ใหบริการเชิง สังคม จํานวน 152 ขบวน และขบวนรถไฟเชิงพาณิชย จํานวน 8 ขบวน ประกอบไปดวย ขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง และขบวนรถทองถิน่ ทุกสายทุกขบวน/ขบวนรถชานเมืองสายมหาชัย และสายแมกลอง/ขบวน รถเร็ว จํานวน 8 ขบวน เฉพาะชัน้ 3 ซึง่ มีการระบุทนี่ งั่ เทานัน้ ประกอบดวย ขบวนรถเร็วที่ 109/102 กรุงเทพ-เชียงใหม-กรุงเทพ ขบวนรถเร็วที่ 133/134 กรุงเทพ-หนองคาย-กรุงเทพ ขบวนรถเร็วที่ 145/146 กรุงเทพอุบลราชธานี-กรุงเทพ และขบวนรถเร็วที่ 171/172 กรุงเทพ - สุไหงโก-ลกกรุงเทพ

เพื่ อ ให ก ารแก ป  ญ หาเป น ไปตาม แนวทางที่ถูกตอง ทั้ ง นี้ ได ม อบหมายให เ ร ง แก ไ ข พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ.

2497 ซึ่งเมื่อป 2558 ไดถอนรางออก มาจาก ครม. เพื่อปรับปรุงแกไขใหทัน กับการเปลี่ยนแปลงในปจจุบันมากขึ้น โดยไดมอบหมายใหสํานักงานการบิน พลเรื อ นแห ง ประเทศไทย (กพท.) สํ า นั ก งานกฤษฎี ก า ช ว ยทบทวน ประเด็ น ที่ จ ะต อ งปรั บ ปรุ ง แก ไ ข ใน ประเด็นที่เกี่ยวของกับการบิน รวมถึง บขส.เร ง ปรั บ แผนบริ ห าร ตนทุน ลดคาใชจา ย พรอมสูก บั คู แขงและสายการบินตนทุนตํา่ หลัง ยอดผูโ ดยสารลดลง 30% เตรียมลด คาเชารถ-การจัดซือ้ นํา้ มัน คาดทํา บขส. หัน่ รายจาย 300 ลานบาท/ป ดร.อนุ ส รณ แสงนิ่ ม นวล ประธานกรรมการบริษทั ขนสง จํากัด หรือ บขส. องคกรตอตานการทุจริต เต็มรูปแบบ เปดเผยวา บขส. เรงปรับ แผนการบริหารตนทุน ลดคาใชจาย และปรับปรุงการใหบริการ สูก บั คูแ ขง และสายการบินตนทุนตํา่ หลังจากผู

ดร.อนุสรณ แสงนิ่มนวล นายออมสิ น ชี ว ะพฤกษ รัฐมนตรีชว ยวาการกระทรวงคมนาคม เปดเผยภายหลังเปนประธานพิธีเปด ใชงานรถโดยสารขององคการขนสง มวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ทีป่ รับปรุง สภาพใหมวา ขณะนีป้ รับปรุงแลวเสร็จ อีก 3 คัน และจะนําไปวิ่งใหบริการ ประชาชนในเสนทางสาย 168, 73ก และ 36ก รวมมีรถโดยสารตนแบบรวม 4 คัน และมีการติดตัง้ ระบบ GPS และ กลอง CCTV เพิม่ เติม ซึง่ ขสมก. ได ดําเนินการตามแผนฟนฟูกิจการองค การฯ โดยนํารถโดยสารเกามาปรับปรุง สภาพเปนรถโดยสารใหมจาํ นวน 672 คัน ไดแก รถโดยสารธรรมดายีห่ อ มิตซู บิชิ จํานวน 501 คัน, รถโดยสารปรับ

ขณะนี้ การแกไข SSC นั้น ในกระบวนการฝกอบรม บุ ค ลากรจะเรี ย บร อ ยและ เริ่ ม ขั้ น ตอนการ การออก ใบรั บ รองการเดิ น อากาศ (Re-certification) เพื่อออก ใบรั บ รองการเดิ น อากาศ (AOC)ใหกับสายการบินที่ ใหบริการเที่ยวบินระหวาง ประเทศ 28 สายการบินได ในเดือน มิ.ย. 2559 นี้ แลว เสร็จในตนป 2560 นอกจากนี้ ได เ ร ง อาคม เติมพิทยาไพสิฐ แกไขคูมือเกี่ยวกับการออก กฎระเบียบ หรือกติกาสากลของโลกที่ ใบอนุ ญ าตการบิ น AOCR : Air มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะเรงดําเนินการ Operating Certification Requirement เนื่องจากเปนเรื่องที่ทาง ICAO ตั้งขอ ซึ่งเปน หรือ Re-certification และคูมือ สังเกต โดยจะนําโมเดล มาตรฐานโลก ปฏิ บั ติ ง านผู  ต รวจสอบการปฏิ บั ติ มาเปนกรอบของกฎหมายแม สวนตัว การบิ น FOIM : Flight Operation Inspector Manual; FOIM) ซึ่งมีการ บริบท จะใหเปนกฎกระทรวงตางๆ

3

ออกไปกอนหนานี้แตยังมีรายละเอียด บางเรื่องที่ตองปรับปรุง เชน ชื่อ ของ กรมการบินพลเรือน (บพ.) ไดเปลี่ยน เป น สํ า นั ก งานการบิ น พลเรื อ น แหงประเทศไทย (กพท.) แลว เปนตน “ต อ งเร ง ประมวลข อ มู ล เพื่ อ นํ า เสนอคณะกรรมการขับเคลื่อนชุดที่ 5 ซึ่งจะมีการประชุมในสัปดาหหนา ซึ่ง นายกรัฐมนตรีจัดตั้งคณะอนุฯ ขึ้น เพื่อ ใหกระทรวงคมนาคมสามารถเขาไป กํากับดูแลการแกปญหาตางๆ ไดอยาง มี เ อกภาพ เนื่ อ งจากเป น การประชุ ม ครั้งแรก กรรมการมาจากหลายสวนทั้ง หน ว ยงานภายในกระทรวงคมนาคม และหน ว ยงานภายนอก ทั้ ง อั ย การ กฤษฎี ก า ศุ ล กากร เป น ต น ต อ ง ทํ า ความเข า ใจข อ มู ล พื้ น ฐานและ ปญหาที่เกี่ยวของทั้งหมดดวย” นาย อาคม กลาว ขณะเดี ย วกั น ยั ง ต อ งเตรี ย ม ความพรอมในการที่ ICAO จะเขามา ทํ า การตรวจสอบสายการบิ น และท า อากาศยานของไทย ตามโครงการ ต ร ว จ ส อ บ ด  า น ก า ร รั ก ษ า ค ว า ม ปลอดภัย (Universal Security Audit Programme : USAP) ประมาณป 2561 โดย ICAO จะแจ ง ล ว งหน า ประมาณ 1 ป อยางไรก็ตาม ขณะนี้ ICAO ได เ ข า มาให คํ า แนะนํ า เพื่ อ เตรียมความพรอมรองรับการ Audit

บขส. พรอมฟดโลวคอสต เรงปรับแผนตนทุน-ลดรายจาย โดยสารใชบริการลดลง 30% โดยเนนลด ตนทุนคาใชจายการเชารถโดยสารและ การจัดซื้อนํ้ามันใหมีการประมูลอยาง โปรงใส เปนธรรม และเสรี โดยคาดวาจะ ทําให บขส. มีคา ใชจา ยลดลง 300 ลาน บาทตอป แตมีประสิทธิภาพในการให บริการมากขึน้ ทัง้ นี้ ตนทุนการเชารถโดยสารและ นํา้ มัน เปนตนทุนหลักของ บขส. ทีต่ อ ง เร ง บริ ห ารจั ด การ บขส.จึ ง จะเป ด ประมูลเชารถโดยสาร จํานวน 382 คัน ระยะเวลาการเชา 4 ป โดยการ ประมูลครัง้ นีจ้ ะเปดโอกาสใหรถ โดยสารที่ผลิตทั้งในเอเชีย และยุโรปทีไ่ ดมาตรฐาน เขาประมูลอยางเปน ธรรม มีขอ กําหนด เ รื่ อ ง ก า ร รั บ ประกันการซอม

รถโดยสาร และรถสํารองทดแทนตลอด อายุสญ ั ญาเชา ซึง่ สามารถทําให บขส. ประหยั ด ค า ใช จ  า ยส ว นนี้ ล งได ป  ล ะ ประมาณ 250 ลานบาทใน 4 ปขา งหนา บขส.จะประหยัดคาใชจายลงไดกวา 1,000 ลานบาท ขณะเดียวกัน ตนทุนทีส่ าํ คัญมาก คือ ตนทุนเกี่ยวของกับนํ้ามัน บขส.จะ เปดกวางใหมกี ารแขงขันราคาอยางเปน ธรรม โดยเปดโอกาสใหผผู ลิตนํา้ มันทีม่ ี มาตรฐานการบริการที่ บขส. กําหนด ได เขาประมูลอยางเสรี โปรงใส ตามมติคณะ รัฐมนตรีที่อนุโลมใหรัฐวิสาหกิจมีทาง เลือกในการจัดซือ้ นํา้ มันเชือ้ เพลิง เพราะ ปจจุบนั ประเทศไทย สงออกนํา้ มันดีเซล 6,000 ลานลิตรตอป ราคาขายปลีกนํา้ มัน หนาปม ใน กทม. -2.50 บาท/ลิตร ซึง่ เปน ราคาทีถ่ กู กวา บขส. ซือ้ ในปจจุบนั มาก โดยการเปดประมูลซื้อนํ้ามันเสรี

คาดวา บขส. จะลดคาใชจา ยลงได ป ละ 40 ลานบาท รวมการลดคาใชจา ย เรื่องเชารถโดยสารและนํ้ามันแลว บขส. สามารถลดคาใชจา ยไดถงึ ปละ 300 ลานบาท ทําให บขส. มีศกั ยภาพ ในการแขงขันมากขึน้ กอรปกับ บขส. มีฐานะการเงินที่แข็งแกรงและอัตรา ดอกเบี้ยในทองตลาดถูกลงมาก การ บริหารตนทุนดังกลาว ทําให บขส. ได รับประโยชนยิ่งขึ้น อยางไรก็ดี นอกจากการนํารถ โดยสารใหม ม าวิ่ ง ให บ ริ ก ารอย า ง สมํา่ เสมอแลว บขส. จะปรับปรุงระบบ บริการ เพือ่ อํานวยความสะดวกใหกบั ผูใ ชบริการเพิม่ ขึน้ เชน การ Entertain ดวยภาพยนตรใหมๆ มี Wifi สามารถ Online ไดตลอดเสนทาง บริการอาหาร บนรถทุกทีน่ งั่ เนนการบริการทีอ่ บอุน ปลอดภัย

ขสมก.ทดลองวิง่ รถปรับสภาพ 4 คัน อากาศยีห่ อ เบนซ จํานวน 119 คัน และ รถโดยสารปรับอากาศยีห่ อ แดวู จํานวน 52 คั น โดยได รั บ ความร ว มมื อ จาก สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลา เจาคุณ ทหารลาดกระบัง และบริษทั ไทยเจริญ ยางบริการ จํากัด ทัง้ นี้ จากการทดสอบลองใชบริการ รถที่นํามาปรับปรุงสภาพใหมนี้พบวามี สภาพแข็งแรง และเครื่องยนตทํางานได อยางสมบูรณ ซึง่ จะเปนการลดคาใชจา ย ดานเชื้อเพลิง ลดมลพิษ และรักษาสิ่ง แวดล อ มเพื่ อ ยกระดั บ มาตรฐาน โดย ภายในเดือนพฤษภาคมนีจ้ ะสามารถเสนอ

คณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมตั ปิ รับปรุง แผนจัดซื้อรถโดยสารที่ใชกาซธรรมชาติ (NGV) เปนเชือ้ เพลิง จํานวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.2 ลานบาทใหม โดยแบง เปน 3 สวนหลักๆ คือ 1.ปรับปรุงซอมแซม รถเกา (overhaul) จํานวน 672 คัน 2.การ จัดซือ้ รถเมล NGV จํานวน 489 คัน วงเงิน 1,738 ลานบาท โดยใชเงินกูค า ซอมบํารุง ปที่ 1-5 ประมาณ 826.305,231.75 บาท และปที่ 6-10 วงเงิน 1,459,855,587.75 บาท 3.การจัดหารถเมลไฟฟา จํานวน 200 คั น โดยกรอบวงเงิ น รวมปรั บ ลงเหลื อ ประมาณ 4,300 ลานบาท

ดานนายสุระชัย เอีย่ มวชิรสกุล ผูอํานวยการ ขสมก. กลาววา หลัง ครม. เห็นชอบแผนใหมแลว ขสมก. จะ ทยอยจัดรถเพื่อใหเอกชนดําเนินการ ปรับปรุงในเดือนกรกฎาคมไดกวา 40 คัน โดยจะไมกระทบตอจํานวนรถที่ ออกมาวิง่ ใหบริการประชาชน โดยจะ สงหมุนเวียนรถใหปรับปรุงครัง้ ละ 4050 คัน โดยจะใชเวลาดําเนินการปรับ ปรุงล็อตละ 2 เดือน คาดวาตัง้ แตเดือน กันยายนปนปี้ ระชาชนจะไดใชบริการ รถเมลปรับปรุงใหมที่จะนํามาวิ่งให บริการหลายเสนทาง

4

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

Transport

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / คมนาคม

JOURNAL

เปดทดลองวิ่ง ‘สายสีมวง’ สกูป พิเศษ

ดีเดยเปดใหบริการ 6 ส.ค.นี้

น

ับวาเปนขาวดีในการเดินทางของประชาชน สําหรับโครงการรถไฟฟาสายสี มวงชวงบางใหญ-เตาปูน ที่เคาะฤกษงามยามดีเปดใหบริการในวันที่ 6 ส.ค.นี้ ขณะเดียวกันพรอมเปดใหประชาชนลงทะเบียนจองตั๋วรวมนั่งทดสอบระบบ รถไฟฟาสายสีมวง ชวงบางใหญ-เตาปูน 6 รอบ ชวง มิ.ย.-ก.ค.นี้

สํ า หรั บ รถไฟฟ้ าสายสี ม่ ว ง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ถือเป็ นหนึ�งใน โครงการก่อสร้ างเส้ นทางรถไฟฟ้าใน ระบบรถไฟฟ้ามหานคร ซึง� เป็ นส่วนหนึง� ของโครงการระบบขนส่งมวลชนทาง ราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยการรถไฟฟ้ าขนส่ ง มวลชนแห่ ง ประเทศไทย หรือ รฟม. โดยเส้ นทางรถไฟฟ้าสายนี � เกิด ขึ �นจากการปรับแผนแม่บทระบบขนส่ง มวลชนทางราง พ.ศ. 2538 ที�นําเอา เส้ นทางรถไฟฟ้าสายเฉลิมรั ชมงคล (สายสีนํ �าเงิน) ส่วนต่อขยายเดิมช่วง เตาปูน-บางใหญ่, สายสีมว่ งเดิม ช่วง หอสมุดแห่งชาติ-เตาปูน และสายสีส้ม เดิม ช่วงสามเสน (หอสมุดแห่งชาติ) -ราษฎร์ บูร ณะ มาเชื� อ มต่อ เข้ า ด้ ว ย กัน กลายเป็ นรถไฟฟ้าเส้ นทางใหม่ที� กําหนดให้ เป็ นสายสีมว่ ง บรรจุในแผน แม่บทฯ ของสํานักนโยบายและแผนการ ขนส่งและจราจร (สนข.) เป็ นครัง� แรก เมือ� ปี พ.ศ. 2547 ล่าสุด สนช. ลงพื �นทีต� รวจความ

Spotlight ส ถ า น ก า ร ณ์ ภั ย แ ล้ ง ใ น ข ณ ะ นี � ยั ง ถื อ เ ป็ น ปั ญ ห า ที� น่ าห่ วงในหลายพื น� ที� ล่ าสุ ด “นครชั ย แอร์ ” สนองนโยบาย ภาครั ฐ สู้ วิ ก ฤตภั ย แล้ ง จั ด ตั ง� โครงการธนาคารนํ �า สะอาด ให้ บริ การรถโดยสารสาธารณะ ที�เ ป็ นมิต รกั บ สิ�ง แวดล้ อม เน้ น ให้ บ ริ การอย่ า งสะดวก สะอาด และปลอดภั ย โดย Spotlight ฉบั บ นี � ขอนํ า เสนอในประเด็น ดังกล่ าว เ ค รื อ วั ล ย์ ว ง ศ์ รั ก มิ ต ร ประธานเจ้ า หน้ า ที� บ ริ ห าร บริ ษั ท นครชัย แอร์ จํ า กัด เปิ ดเผยว่า ใน

พร้ อมเปิ ดใช้ รถไฟฟ้าสายสีมว่ ง ทีค� าดว่า จะมีผ้ ใู ช้ บริ การ 6 แสนคนต่อวัน นําโดย นายสุรชัย เลีย� งบุญเลิศชัย รองประธาน สภานิตบิ ญ ั ญัตแิ ห่งชาติ หรือ สนช. พร้ อม คณะกรรมาธิการคมนาคม สนช.ตรวจ เยีย� มความพร้ อมและทดลองนัง� รถไฟฟ้า สายสีมว่ ง (บางใหญ่-เตาปูน) ระยะทาง 22 กิโลเมตร 16 สถานี โดยนายพีระยุทธ สิงห์พฒ ั นากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่ง ประเทศไทย หรื อ รฟม. กล่าวถึงความ พร้ อมการให้ บริการรถไฟฟ้าสายสีมว่ งว่า

ขณะนี �ดําเนินการเรียบร้ อยแล้ ว อยูใ่ นขัน� ตอนการทดลองระบบในช่วงเดือน พ.ค.ถึง เดือน ก.ค. โดยมีกําหนดเปิ ดให้ บริ การ ประชาชาชนช่วงเดือน ส.ค.นี � จะเก็บค่า โดยสารอัตรา 14-40 บาท คาดว่าจะมี ผู้ใ ช้ ง านจํ า นวนกว่ า 6 แสนคนต่ อ วัน จะช่วยแก้ ปัญหาการจราจรในพืน� ที�ให้ บริการรถไฟฟ้าได้ เป็ นอย่างดี โดยในช่วง เดือน มิ.ย.ถึง ก.ค. ทาง รฟม.จะเปิ ดให้ ประชาชนได้ทดลองนัง� ฟรี ช่วงเวลา 05.3024.00 น. ทัง� 16 สถานี ขณะที� พล.อ.ยอดยุ ทธบุ ญญา

ธิการ ประธานกรรมการ รฟม.กล่าว ว่า รถไฟฟ้าสายสีมว่ งจะเปิ ดให้ บริการ อย่างเป็ นทางการวันที� 6 ส.ค.นี � โดย สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรม ราชกุมารี จะเสด็จเป็ นองค์ประธานเปิ ด เดินรถในวันดังกล่าว ซึง� การเปิ ดเดินรถ เป็ นไปตามแผนที�วางไว้ จะลดปั ญหา และแบ่งเบาการจราจรเขตบางใหญ่ได้ พอสมควร นอกจากนี � รฟม.เปิ ดรั บ ลง ทะเบียน ให้ ประชาชนจองตัว� ร่ วมนั�ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วง บางใหญ่-เตาปูน 6 รอบ ช่วง มิ.ย.-ก.ค.นี � ก่อนเปิ ดให้ บริการจริงอย่างเป็ นทางการ วันที� 6 ส.ค.นี � โดย รฟม.ได้ กาํ หนดการ เปิ ดทดลองใช้ บริการระบบรถไฟฟ้าสาย สีมว่ ง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ซึง� ได้ จดั ให้ ประชาชนทีส� นใจร่วมทดลองนัง� โดยไม่ เสียค่าโดยสารก่อนที�จะเปิ ดให้ บริ การ อย่างเป็ นทางการในวันที� 6 ส.ค. 2559 ทังนี � � กําหนดลงทะเบียนรับบัตรที� 3 สถานี คือ สถานีคลองไผ่ สถานีแยก นนทบุรี สถานีเตาปูน 1 ท่านรับบัตรได้ 3 ใบ สําหรับเดินทาง 3 วันของสัปดาห์ ต่อ ไปบัตร 1 ใบใช้ เดินทางได้ 2 ท่าน สําหรับ ตารางการเดินรถไฟฟ้าในช่วงทดลองให้ บริ การจะแจ้ งให้ ทราบเป็ นรายสัปดาห์ ว่าขึ �นและลงได้ ทสี� ถานีใดบ้ างและอาจ มีการเปลีย� นแปลงได้ ทกุ สัปดาห์ สํ า หรั บกํ าหนดการเปิ ดลง ทะเบียน รอบที� 1 วันที� 5 มิ.ย. 2559 ทดลองวันที� 13, 15, 17 มิ.ย. เวลา 07.00-09.00 น. รอบที� 2 วันที� 12 มิ.ย.

2559 ทดลองวันที� 20, 22, 24 มิ.ย. เวลา 07.00-09.00 น. รอบที� 3 วันที� 19 มิ.ย.

2559 ทดลองวันที� 27, 29 มิ.ย. และ 1 ก.ค. เวลา 07.00-09.00 น. รอบที� 4 วั น ที� 26 มิ . ย. 2559 ทดลองวั น ที� 4, 6, 8 ก.ค. เวลา 07.00-09.00 น. และ 17.00-18.00 น. รอบที� 5 วันที� 3 ก.ค.

2559 ทดลองวันที� 11, 13, 15 ก.ค. เวลา 07.00-09.00 น.และ 17.00-18.00 น. และรอบที� 6 วันที� 10 ก.ค. 2559 ทดลอง วันที� 18, 20, 22 ก.ค. เวลา 07.00-09.00 น.และ 17.00-18.00 น.

มุมมอง

เซียน

ศูนยคมนาคมพหลโยธิน :

ตนแบบการพัฒนาพื้นที่โดยรอบศูนยกลางคมนาคม บทความโดย นางพุทธมนต์ รตจีน หัวหน้ ากลุ่มโครงข่ ายและการเชื�อมต่ อ การขนส่ ง กองพัฒนาระบบการขนส่ งและจราจรสํานักงานนโยบายและแผนการ ขนส่ งและจราจร (สนข.) ที�มา : Blog OKnation SmartGrowthThailand

การพัฒนาศูนย์ คมนาคมพหลโยธิน เป็ นการดําเนินโครงการเพื�อ พัฒนาและส่ งเสริมการเดินทางด้ วยระบบขนส่ งสาธารณะ โดยสถานี บางซื�อในปั จจุบันจะก่ อสร้ างเป็ นสถานีกลางบางซื�อ ซึ�งจะแล้ วเสร็ จ ในปี 2562 เพื�อรองรั บการเดินทางด้ วยระบบขนส่ งสาธารณะทางราง ในอนาคต ทัง� นี � สถานีกลางบางซื�อจะเป็ นศูนย์ กลางของจุดเชื�อมต่ อ การเดินทางด้ วยระบบราง ประกอบด้ วย รถไฟและรถไฟฟ้าในปั จจุบนั และโครงการรถไฟฟ้าสายต่ างๆ ในอนาคต รวมทัง� รถไฟความเร็วสูงใน อนาคตด้ วย ทัง� นีร� ะบบขนส่ งมวลชนทางรางที�กล่ าวข้ างต้ นทัง� หมดจะ เข้ ามารับ-ส่ งผู้โดยสาร ที�สถานีกลางบางซื�อ

บทบาทของพืน� ที�ศนู ย์ คมนาคมพหลโยธินในอนาคต

1. บทบาทด้ านคมนาคมขนส่ง จากนโยบายการพัฒนากรุงเทพมหานคร และปริมณฑล และแผนพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระบบราง กําหนดให้ บริเวณ ที�เป็ นจุดตัดระบบขนส่งมวลชน เป็ นบริ เวณที�มีศกั ยภาพในการพัฒนาเป็ น จุดเปลี�ยนถ่ายการเดินทาง และเป็ นศูนย์กลางการคมนาคมที�สําคัญ โดย กําหนดไว้ 3 แห่ง ใน 3 มุมเมือง เพือ� การเชื�อมต่อกรุงเทพมหานครกับจังหวัด ในภูมภิ าคต่างๆ คือ 1) ศูนย์คมนาคมมักกะสัน เชื�อมต่อกรุงเทพมหานครกับ พื �นที�ภาคตะวันออกและนานาชาติที�เดินทางมาจากสนามบินสุวรรณภูมิ 2) ศูนย์คมนาคมตากสิน เชื�อมต่อกรุงเทพมหานครกับพื �นทีภ� าคใต้ และ 3) ศูนย์ คมนาคมพหลโยธิน เชื�อมต่อกรุงเทพมหานครกับพื �นที�ภาคกลาง ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภูมิภาคอาเซียน และจีน ผ่านรถไฟทาง ไกล รถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าแอร์ พอร์ ตลิงค์ รถไฟฟ้าชานเมือง และระบบ ขนส่งมวลชนระบบราง ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน จะมีบทบาทสําคัญในการเชื�อมโยงกับระบบ ขนส่งทางถนนทีม� ปี ระสิทธิภาพสูง ทังระบบถนน � บนถนนสายหลักของภูมภิ าค เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทังทางหลวงอาเซี � ยน AH-1 (ถนนพหลโยธิน) ถนน วิภาวดีรังสิต จุดเชื�อมโยงทางด่วนขันที � ส� อง และดอนเมืองโทลเวย์ ส่วนระบบ ราง สถานีกลางบางซื�อได้ รับการกําหนดให้ เป็ นศูนย์กลางการเดินทางของ ประเทศ เป็ นสถานีต้นทางของรถไฟทางไกลและรถไฟความเร็ วสูง เป็ นจุด เปลี�ยนถ่ายไปสูร่ ถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง รถไฟฟ้าใต้ ดินและรถไฟฟ้าบีที เอส รวมถึงการเชือ� มโยงกับ Airport Rail Link ระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติ ดอนเมืองและสุวรรณภูมิ ดังผังแสดงศูนย์ กลางการคมนาคมขนส่ง ตาม โครงสร้ างการพัฒนากรุงเทพมหานคร (อ่ านต่ อฉบับหน้ า)

‘¹¤ÃªÑÂáÍà ’ ʹͧÀÒ¤ÃÑ° ¨Ñ´µÑ駸¹Ò¤ÒùíéÒÊÐÍÒ´

ฐานะผู้ให้ บริ การรถโดยสารสาธารณะ มาเป็ นระยะเวลา 30 ปี นครชัย แอร์ มี ป ริ ม าณการใช้ นํ า� ในกิ จ กรรมต่ า งๆ อาทิเช่น ล้ างรถ ปั จจุบนั ปริ มาณการ ใช้ นํ า� สํ า หรั บ ล้ า งรถต่ อ 1 คัน เฉลี� ย แล้ ว 77 ลิ ต ร/ครั ง� โดยบริ ษั ท มี ที ม ประหยัดนํา� วิเคราะห์ ล้ างเฉพาะจุดที� สกปรก โดยรองนํ �าใส่ภาชนะ เช่น ถังนํ �า แล้ วใช้ ผ้ าหรื อ เครื� อ งมื อ ล้ างรถจุ่ ม นํ า� ลงในถัง เพื� อ เช็ ด ทํ า ความสะอาด แทนการใช้ สายยางฉี ดนํา� โดยตรง ซึ�ง จะเสียนํ �าเป็ นปริ มาณมากถึง 150-200 ลิตร/ครัง� ทั ง� นี � บ ริ ษั ท จึ ง ป รั บ เ ป ลี� ย น พฤติ ก รรมการใช้ นํ า� ให้ ถูก วิ ธี โดยไม่

เปิ ดนํา� ทิง� ระหว่างการใช้ นํา� หรื อปล่อย ให้ นํา� ล้ น เมื�อเทียบกันแล้ วสามารถลด การใช้ นํา� ได้ ถึง 20-50 %, ถังบรรจุนํา� สะอาดที�ใช้ ในรถขนาดบรรจุนํ �าสะอาด 100 ลิตร (สําหรับรถ 1 คัน) เพื�อใช้ ใน กิ จกรรมส่วนตัวของลูกค้ า และนํ า� ดื� ม บริ ก ารลูก ค้ า (ขนาด 600 มิ ล ลิ ลิ ต ร คนละ 1 ขวด) ซึง� บริ ษัทมีปริ มาณการใช้ นํ �าโดยเฉลี�ยวันละ 21,000 ลิตร(เฉพาะ สํานักงานกรุ งเทพฯ) บริ ษัทได้ ตระหนัก ถึงปั ญหาและผลกระทบจากวิกฤตภัย แล้ งที�เกิดขึ �น ขณะเดียวกัน จึงต่อยอดโครงการ ธนาคารนํ า� สะอาด ไปยั ง สํ า นั ก งาน สาขาของบริ ษั ท ทุ ก สาขา ด้ วยการ

รณรงค์ ป ลู ก จิ ต สํ า นึ ก ให้ พนั ก งาน ทุ ก คนมี ส่ ว นร่ ว มและตระหนั ก ถึ ง ภัย แล้ ง มี ก ารคัด แยกขยะ โดยเฉพาะ นํ า� ดื� ม ที� ลูก ค้ า ดื� ม แล้ ว เหลื อ พนัก งาน ต้ อนรั บบนรถจะนํ านํ า� ที�เหลือจากการ บริ โ ภคในทุก ๆ เที� ย วของบริ ษั ท นํ า นํ า� มาเทในถัง นํ า� สะอาด (ส่ ว นที� เ ป็ นนํ า� สีแยกอีกถัง) เฉลี�ยแล้ ว 1 วัน จะมี นํา� ที� เ ห ลื อ จ า ก ก า ร บ ริ โ ภ ค แ ล้ ว ข อ ง ผู้โ ดยสารประมาณ 200 ลิ ต ร บริ ษั ท ได้ นํ า นํ า� จากธนาคารนํ า� สะอาด มา ใช้ ประโยชน์ ต่ อ เช่ น ล้ างห้ องนํ า� ทํ า ความสะอาดพื น� ที� ใ นส่ ว นต่ า งๆ ร ด นํ า� ต้ น ไ ม้ เ ป็ น ต้ น เ ป็ น ก า ร ใ ช้ ทรัพยากรให้ ค้ มุ ค่ามากที�สดุ

เครื อวัลย์ วงศ์ รักมิตร

Transport

คมนาคม / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

5

‘ดีเอชแอล’ ตอยอด ‘หัตถกรรมไทย’ JOURNAL

´Ñ¹ÊÔ¹¤ŒÒÊÙ‹µÅÒ´Í͹äŹ

ผูป ระกอบการเอสเอ็มอี อีก หนึง่ ความหวังในการขับเคลือ่ น เศรษฐกิจไทย การผลิตสินคาคุณภาพ และการสรางชองทางการตลาดเพือ่ เขาถึงผูบ ริโภค จึงเปนเรือ่ งสําคัญ อยางยิง่ ในยุคทีอ่ คี อมเมิรซ กําลัง เติบโต การสรางโอกาสจึงไมใช เรือ่ งยาก ในฐานะทีเ่ ปนผูใ หบริการดาน โลจิสติกสชนั้ นําของโลก “ดีเอชแอล” จึง มองเห็นโอกาสนี้ นอกจากเปนผูใ หบริการ แลว ยังเปนผูส นับสนุนผูป ระกอบการให เดินหนาไปดวยกัน ลาสุด ลงนามบันทึก ขอตกลง (MOU) รวมกับศูนยสง เสริม ศิลปาชีพระหวางประเทศ (ศศป.) และ บริษทั คอมเกตเวย เพือ่ สงเสริมและ สนับสนุนศักยภาพของผูป ระกอบการ ธุรกิจขนาดกลางและขนาดยอม (เอสเอ็มอี) โดยเฉพาะสินคาหัตถกรรม ของไทยซึง่ เปนทีต่ อ งการในตลาดและ รูจ กั แพรหลายทัว่ โลก

สกูป พิเศษ

e-Commerce ตอจากหนา... 2

จากประเทศจีนอยาง Alibaba โดยเป น การใช เ ม็ ด เงิ น เข า ซื้ อ หุ  น จํานวน 1 พันลานดอลลารสหรัฐ โดย แบงออกเปนการเขาซื้อหุนจากผูถือหุน รายเดิม 500 ลานดอลลารสหรัฐ และ “ญี่ปุน” เตรียมสรุปผลศึกษาสํ า รวจเบื้ อ งต น ในโครงการรถไฟ ความเร็ ว สู ง กรุ ง เทพฯ-เชี ย งใหม มิ.ย.นี้ กอนเคาะสรุปไฟนอล ธ.ค. 59 “ไจกา” เล็งแบงกอสรางเปนเฟส เพือ่ ความเหมาะสม รอสรุปเฟสแรกลงพืน้ ที่ไหน ทั้งอยุธยา ลพบุรี นครสวรรค หรือพิษณุโลก นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รั ฐ มนตรี ว  าการกระทรวงคมนาคม เปดเผยภายหลังประชุมรวมกับนาย ฮิโรยูกิ มิซยุ ผูจ ดั การโครงการศึกษา ความเหมาะสมโครงการรถไฟ ความเร็วสูง กรุงเทพฯ-เชียงใหม ของ องคการความรวมมือระหวางประเทศ ของญีป่ นุ หรือไจกา ภายใตความรวม มือระหวางรัฐบาลไทย-รัฐบาลญี่ปุน ในการพัฒนาระบบรางวา ไจกาได รายงานความคื บ หน า การศึ ก ษา สํารวจเสนทางรถไฟความเร็วสูง เสน ทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม ระยะทาง 672 กิโลเมตร (กม.) โดยจะสรุปผลการ ศึ ก ษาและสํ า รวจเบื้ อ งต น ในเดือ น มิ.ย.นี้ เชน ประมาณการณจาํ นวนผู โดยสาร ตนทุนโครงการ ผลตอบแทน การลงทุน ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ และรูปแบบการลงทุน และจะรายงาน ความคืบหนาตอคณะรัฐมนตรี (ครม.) สวนการศึกษาฉบับสมบูรณจะสรุปใน เดือน ธ.ค.นี้ ซึง่ จะทราบวาโครงการมี ความคุม คาหรือไม จากนัน้ จะเริม่ การ ออกแบบรายละเอียดในป 2560

ชนัญญารักษ เพ็ชรรตั น กรรมการ ผูจ ดั การ ดีเอชแอล เอกซเพรส ประเทศไทย กลาวถึงภารกิจนีว้ า ดีเอชแอล ศูนย สงเสริมศิลปาชีพระหวางประเทศ และ คอมเกตเวยจะรวมกันทํางานเพือ่ สนับสนุนธุรกิจขนาดกลางและขนาดยอม ในการขยายตลาดการคาระดับภูมภิ าค และสากลในรูปแบบออนไลน ซึง่ โครงการ นีเ้ ปนการแนะนําเว็บไซตเพือ่ เปนชอง ทางการขาย พรอมชองทางการชําระเงิน ผานระบบออนไลนทมี่ คี วามปลอดภัย รวมถึงการบริการดานโลจิสติกสทมี่ ี ประสิทธิภาพสูง เพือ่ เพิม่ ความประทับใจ ในการซือ้ สินคาแนวหัตถกรรมของไทย เว็บไซตทที่ าํ ขึน้ ใหมนเี้ ปรียบเสมือน ตลาดอิเล็กทรอนิกส หรือ อี-มารเก็ต ทีเ่ ปน ตลาดรวมสินคาออนไลนสาํ หรับผูข าย สินคาหัตถกรรมเพือ่ นําเสนอใหกบั ผูซ อื้ จากตางประเทศ โดยผูผ ลิตสินคา หัตถกรรมไทยนัน้ สามารถใช ตลาดอิเล็กทรอนิกสนี้ ในการ จัดทําระบบธุรกรรมทางธุรกิจ แบบเบ็ดเสร็จ ซึง่ รวมถึงการ

เป น การเข าซื้ อ หุ  น เพิ่ ม อี ก 500 ล าน ดอลลารสหรัฐ ซึ่งจะทําให Alibaba เปนเจาของ LAZADA ที่ดําเนินกิจการ อยู  ซึ่ ง LAZADA เข า ไปดํ า เนิ น การ ทั้งสิ้น 6 ประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวัน ออกเฉี ย งใต ได แ ก อิ น โดนี เ ซี ย , มาเลเซี ย , ฟ ลิ ป ป น ส , สิ ง คโปร , เวียดนามและไทย การเข า ซื้ อ หุ  น ในครั้ ง นี้ จ ะทํ า ให

ชําระเงินผานระบบออนไลนทมี่ คี วาม ปลอดภัยพรอมระบบปองกันการทุจริต การบริการลูกคาสัมพันธระหวางประเทศ และการบริการขนสงสินคาทางอากาศ ระหวางประเทศอีกดวย นอกจากนี้ ดีเอชแอล ศูนยสง เสริม ศิลปาชีพระหวางประเทศ และคอมเกตเวย ยังรวมกันจัดการฝกอบรมการทําธุรกรรม ออนไลนใหกบั นักธุรกิจเอสเอ็มอีใน ประเทศไทย เพือ่ พัฒนาทักษะและความ ชํานาญในการขยายธุรกิจออกไปยัง ตางประเทศ “เราจะรวมกันทํางานเพือ่ พัฒนาขีด ความสามารถของผูป ระกอบการชาวไทย โดยเฉพาะธุรกิจขนาดกลางและขนาดยอม ในตลาดการคาระดับโลก รวมถึงการเพิม่ พันธมิตรทางการคาและการพัฒนาชอง ทางการคารูปแบบใหมเพิม่ โอกาสใหกบั ธุรกิจของไทยสูต ลาดสากล” ชนัญญารักษ กลาวยํา้ ชนัญญารักษ สะทอนวา คุณภาพ ผลงานทีย่ อดเยีย่ ม ผนวกกับความคิด สรางสรรคในงานฝมอื ลวนเปนคุณสมบัติ ทีพ่ บเห็นไดทวั่ ไปในงานหัตถกรรมของไทย ซึง่ สรางความไดเปรียบใหกบั ธุรกิจเอสเอ็มอี

Alibaba มีฐานธุรกิจ e-Commerce นอกประเทศจีน โดยเฉพาะในภูมิภาค เอเชียตะวันออกเฉียงใต ซึ่งมีแนวโนม การเติ บ โตของธุ ร กิ จ e-Commerce สู ง ขึ้ น ทั้ ง นี้ Alibaba ยั ง จะต อ งเจอ คู  แ ข ง ที่ สํ า คั ญ ซึ่ ง เป น ผู  นํ า ธุ ร กิ จ e-Commerce ของแต ล ะประเทศที่ Alibaba จะเข า ไปเป ด ตลาด ยก ตัวอยางเชนประเทศไทย ที่ Alibaba

ประเภทนีม้ าโดยตลอดอยางไรก็ตาม นัก ธุรกิจเหลานีอ้ าจยังไมคนุ เคยกับแนวทาง การทําธุรกิจระหวางประเทศ มากนัก เราจึงมีความยินดีทจี่ ะนําเครือขาย และศักยภาพทีเ่ รามีในระดับสากล มาชวย สนับสนุนและอํานวยความสะดวกทัง้ ดาน เอกสารทางการคา กระบวนการดาน ศุลกากร และขอมูลเกีย่ วกับการขนสง สินคาระหวางประเทศ เพือ่ สนับสนุนให นักธุรกิจเอสเอ็มอีของไทย ประสบความ สําเร็จในเวทีการคาระหวางประเทศ ไมวา ทีใ่ ดในโลก นับเปนเวลาหลายป ทีท่ างศูนยสง เสริม ศิลปาชีพระหวางประเทศไดนาํ เสนอ โครงการตางๆ มากมาย เพือ่ เพิม่ รายไดให กับสินคาหัตถกรรมในทองถิน่ ของ ประเทศไทย และผลักดันใหผปู ระกอบการ มีรายไดจากการสงออก ดวยการเนนยํา้ ให ทุกคนสรางสรรคสนิ คาทีเ่ พิม่ มูลคาและมี ความแตกตาง เนือ่ งจากตลาดการคาของ สินคาทีม่ กี ารออกแบบทีด่ เู รียบงายและได มาตรฐานทัว่ ไปนัน้ กําลังเกิดการแขงขัน อยางดุเดือด เพราะจํานวนสินคาทีถ่ กู ผลิต ออกมาลอกเลียนแบบโดยผูผ ลิตรายใหมๆ เพิม่ สูงขึน้ อยางเห็นไดชดั อีกหนึง่ ความรวมมือในการสง เสริมผูป ระกอบการไทยในการขยาย ชองทางการตลาดใหกวางขึน้ !!!

จะตองแขงขันกับ Tarad.com เปนตน อย า งไรก็ ต าม Alibaba จะยั ง คง ใชชื่อ LAZADA ในการดําเนินธุรกิจ e-Commerce ของประเทศเหลานั้น ลาสุด LAZADA ไดเปดตัวศูนย เทคโนโลยี (Tech Hub) ในกรุงเทพฯ เพื่อใหประเทศไทยเตรียมพรอมผลัก ดันการพัฒนา m-Commerce อยางมี ยุ ท ธศาสตร โดยศู น ย เ ทคโนโลยี

����:///D:/TRANSPORT%20JOURNAL/TR_805/P5-805/�����-����620�350.���

‘คมนาคม’ ถกรวม ‘ไจกา’ แบงเฟสไฮสปดกทม.-ชม.

ทัง้ นี้ การกอสรางทีเ่ หมาะสม เบือ้ ง ตนจะแบงการกอสรางเปนเฟส และตอ ขยายเปนชวงๆ เนือ่ งจากรถไฟความเร็ว สูง ใชเงินลงทุนสูงมาก หากทําทีเดียว ตลอดเสนทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม ผล ตอบแทนจะไมคมุ คา และใชระยะเวลา คืนทุนนาน โดยทางญี่ปุนไดเสนอแบง เฟสกอสราง โดยเฟสแรกอาจจะเริม่ จาก กรุ ง เทพฯ-พระนครศรี อ ยุ ธ ยา หรื อ กรุ ง เทพฯ-ลพบุ รี หรื อ กรุ ง เทพฯนครสวรรค หรือกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ซึง่ ยั ง ไม ไ ด ส รุ ป โดยจะต อ งประเมิ น ค า กอสราง ความเปนไปไดในการลงทุน กับ

ระยะทางทีเ่ หมาะสม รวมถึงการพัฒนา เมือง การพัฒนาเชิงพาณิชย เปนตน สําหรับรูปแบบการลงทุนนั้นจะ พิจารณาทัง้ รูปแบบรัฐลงทุน 100% หรือ ลงทุนกอสรางโครงสรางพื้นฐานและให เอกชนรวมลงทุน (PPP) งานเดินรถซึง่ มี ความเปนไปไดมากกวา สวนทางญีป่ นุ จะเขามารวมหรือไมอยางไร ขณะนี้ยัง ไมมกี ารพูดถึง เพราะเทคโนโลยี ชินคัน เซ็นของญีป่ นุ มีคณ ุ ภาพสูงดังนัน้ ญีป่ นุ จะระมัดระวังมากในการนําเทคโนโลยี ออกนอกประเทศการทํางานตางๆ จะ ตองมัน่ ใจวาจะตองประสบความสําเร็จ

ดั ง นั้ น จะต อ งรอผลศึ ก ษาก อ นว า โครงการมีความเหมาะสมและคุมคา แคไหน อยางไรก็ตาม ไดนําขอสั่งการ ของ พล.อ.ประยุทธ จันทรโอชา นายก รัฐมนตรี เรื่องการใชประโยชนจาก พืน้ ทีส่ องขางทางรถไฟ และสถานี ซึง่ เป น ที่ ดิ น รถไฟสามารถพั ฒ นาเชิ ง พาณิชยได โดยจะปรับรูปแบบจาก เดิมทีใ่ หสทิ ธิใ์ นการเชาในราคาถูกไป สรางตึกแถว ซึ่งทางญี่ปุนจะศึกษา การพัฒนาเมืองตลอดเสนทาง เพื่อ เพิ่มรายไดใหกับโครงการและเพิ่ม จํานวนผูโ ดยสารอีกดวย “ที่ ดิ น รถไฟสามารถนํ า มา พัฒนาได ไมติดปญหาเหมือนถนน หรือรถไฟฟาที่การนําที่ดินจากการ เวนคืนมาพัฒนาเชิงพาณิชย จะติดขัด ขอกฎหมาย ทีไ่ มเปดชอง เพราะทีด่ นิ ที่ เ วนคื น มา จะทํ า ได เ ฉพาะการ กอสรางโครงสรางพืน้ ฐาน ซึง่ ในสวน นี้ ท างคณะกรรมการกฤษฎี ก า อยู  ระหวางแกไขพระราชบัญญัติวาดวย การเวนคื น อสั ง หาริ ม ทรั พ ย พ.ศ.

2530” รมว.คมนาคม กลาว

LAZADA ประจําประเทศไทยนั้น จะมุง เนนการดีไซนที่ลํ้าสมัย ซึ่งจากขอมูล ของ LAZADA พบวา มูลคาการขาย สินคากวา 60% ของ LAZADA มาจาก การซื้อขายผานมือถือทั้งสิ้น LAZADA จึงไดตดั สินใจลงทุนดาน m-Commerce ผานการริเริ่มพัฒนาการแอพพลิเคชั่น ใหมๆ และปรับปรุงเว็บไซตเพื่อใหงาย ตอการใชงานบนมือถือมากยิ่งขึ้น ขณะที่ยักษใหญ e-Commerce อย า ง Rakuten เตรี ย มป ด ธุ ร กิ จ e-Commerce ในภูมิภาคเอเชียตะวัน ออกเฉี ย งใต โดยมองศั ก ยภาพ eCommerce ของญี่ปุน และไตห วัน มี การเติบโตสูงกวา ทั้งนี้ Rakuten ไดเขา ซื้อหุน 67% จาก Tarad.com ในป 2552 ดวยจํานวนเงินกวา 300 ลาน เยนหรื อ ประมาณ 112 ล า นบาท ซึ่งแผนการปดธุรกิจในครั้งนี้สงผลให นายภาวุ ธ พงษ วิ ท ยภานุ ผู  ก  อ ตั้ ง Tarad.com แตเริ่มแรก เขาซื้อกิจการ กลับขึ้นมาบริหารเอง

ชนัญญารักษ เพ็ชรรัตน

ตลาด e-Commerce ของ ประเทศไทยตอไปในอนาคต จะเปนการ แขงขันของผูใ หบริการคนไทย และผูใ ห บริการชาวตางชาติ โดยจะแขงกันในเรือ่ ง ของความง า ยในการซื้ อ ขาย ความ รวดเร็วในการสงสินคาและความถูกตอง ของสินคา รวมไปถึงการรับประกันหลัง การขาย ซึ่งตองยอมรับวา Alibaba มี ความเชี่ยวชาญในดานนี้คอนขางสูง เนื่องจากภูมิประเทศของจีนที่มีความ หลากหลาย ทัง้ ภูเขาสูง แมนาํ้ ใหญและ ความกันดาร รวมถึงระยะทางทีก่ วางไกล ซึง่ ทําให Alibaba ประสบปญหาเรือ่ งการ ขนสงมากเมือ่ เทียบกับประเทศไทย โดยปจจุบัน Alibaba สามารถแก ป ญ หาการขนส ง ได ค  อ นข า งดี ม าก นั่นเองจึงเปนสาเหตุที่ทําใหผูใหบริการ e-Commerce ของคนไทยจําเปนตอง มีการปรับตัวอยางสูง เมื่อ Alibaba เขา มาทําตลาดในเมืองไทยนั่นหมายความ วา ธุรกิจ e-Commerce กําลังจะถูก ชาวตางชาติยึดครอง

Marine Around Up

พลเรือเอก ชุมพล ปจจุสานนท องคมนตรี เปนประธานในพิธเี ปดการแขงขันเปตองการกุศลทาเรือโอเพน ครั้งที่ 29 ชิงถวยพระราชทานสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี สมเด็จพระเทพรัตน ราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี และสมเด็จพระเจาพีน่ างเธอ เจาฟากัลยาณิวฒ ั นา กรมหลวง นราธิวาสราชนครินทร

กทท. จัดการแขงขันเปตองการกุศลทาเรือโอเพน ครั้งที่ 29 :

6

TRUCK

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

Transport

& AUTO

ยานยนต์

มิชลิน สง Michelin XCD2 JOURNAL

เจาะกลุมผูขับรถขนสินคาหนัก

Michelin เปดตัว มิชลิน เอ็กซซดี ี 2 (Michelin XCD2) ยางเพือ่ รถกระบะบรรทุก หนักตอยอดความสําเร็จยาง มิชลิน เอ็กซซีดี (Michelin XCD) ตอบรับการเติบโต ของตลาดยางรถกระบะ เนนกลุมผูใชงานบรรทุกหนัก ประเดิมยาง 3 ขนาดลงตลาด พรอมเตรียมลอนชเพิม่ อีก 2 ไซดชว งกลางป คุ ณสิรินุช ช่ างทอง ผู้ อํานวย การฝ่ ายการตลาดยางรถยนต์ น� ั ง และรถปิ คอัพ บริ ษัท สยามมิชลิน จํา กั ด เปิ ดเผยว่า มิชลิน เอ็กซ์ ซีดี 2 (Michelin XCD2) ได้ รับการพัฒนาขึ �น เพื� อ ต่ อ ยอดยางรุ่ น Michelin XCD ทังนี � �จากการศึกษาตลาดยางรถกระบะ ในประเทศไทยช่วง 5-6 ปี ที�ผ่านมาพบ ว่ายอดขายของยางรถกระบะในส่วน ของยางทดแทน มีสดั ส่วนมากถึง 35% ของตลาดยางรวม ซึง� ประกอบด้ วยยาง รถยนต์ นั�ง ยางรถอเนกประสงค์ และ ยางรถกระบะ โดยในปี 2558 ยอดขาย รวมของตลาดยางรถกระบะเพิม� ขึ �นจาก ปี 2553 ถึงกว่า 1 ล้ านเส้ น และ 17% ของการใช้ งานยางรถกระบะดังกล่าว

สิรินุช ช่ างทอง เป็ นการใช้ งานแบบบรรทุกหนัก ซึง� กลุม่ ผู้ใช้ งานยางประเภทนี � ต้ องการยางที�มี สมรรถนะเฉพาะด้ าน เพื�อให้ สอดคล้ อง กับการใช้ งานที�เน้ นการบรรทุกสินค้ า ประเภทผัก ผลไม้ อาหารทะเล ฯลฯ จากแหล่ง ผลิต ถึง ตลาดค้ า ส่ง ดัง นัน�

การนําเสนอยางรุ่นใหม่ลา่ สุด Michelin XCD2 มัน� ใจว่าจะสามารถตอบโจทย์ การใช้ ง านรถกระบะเพื� อ การบรรทุก หนัก ได้ โดยตรง สําหรับกลุม่ เป้าหมายหลักจะเน้ น ไปยัง กลุ่ม ผู้ขับ รถขนสิ น ค้ า หนัก เป็ น

ระยะทางไกลเกื อ บทุก วัน เพราะ ลูกค้ ากลุม่ นี �ใช้ เวลาส่วนใหญ่อยูก่ บั การขับรถ โดยยางรุ่นใหม่นี �จะทําให้ ผู้ใช้ งานรถกระบะบรรทุกหนัก ลด ความกังวลใจจากการใช้ งาน เนื�อง มาจากการบรรทุกหนัก หรื ออาการ โคลงขณะเข้ าโค้ ง น อ ก จ า ก นี � ยั ง มี ค ว า ม ปลอดภัย มากขึ น� ด้ ว ยโครงสร้ าง แก้ มยางแบบใหม่ที�ให้ การควบคุม รถขณะบรรทุกหนักได้ ดียิ�งขึ �น จาก คุ ณ สมบั ติ ทั ง� หมด MICHELIN XCD2 จึ ง เหมาะกั บ การใช้ งาน กั บ รถกระบะบรรทุ ก หนั ก อย่ า ง แท้ จ ริ ง สํ า หรั บ MICHELIN XC D2 ได้ เริ� มวางจํ าหน่ายมาแล้ วตัง� แต่เดือนมีนาคมที�ผ่านมา ซึ�งราคา อยู่ระหว่าง 2,290-3,990 บาท แต่ ทัง� นี ร� าคาขึน� อยู่กับโปรโมชั�นหน้ า ร้ านของตัวแทนจําหน่าย ซึ�งถือว่า ได้ รั บ การตอบรั บ จากกลุ่ม ลูก ค้ า เป็ นอย่ า งดี สํ า หรั บ ยางรถรุ่ น ดัง กล่าวบริ ษัทได้ วางจําหน่ายทังหมด � 3 ขนาด และยัง ได้ เ ตรี ย มเปิ ดตัว เพิ� มอี ก 2 ขนาดโดยจะเปิ ดตัวใน ช่วงกลางปี นี �

กระหึ่มทั่วภาคตะวันออกกับงาน

เฟน 24 คน

Thailand FuelWatch Competition 2016

FuelWatch เริ� มแล้ ว เดินหน้ าคัด 24 คนเข้ ารอบสุดท้ ายสูส่ นามแข่งเชียงใหม่ วอลโว่ ทรัคส์ (ประเทศไทย) ซึง� เป็ นผู้ผลิตและจัดจําหน่ายรถบรรทุกระดับโลกจาก ประเทศสวีเดน เดินหน้ าคัดเลือกผู้ที�จะเข้ ารอบสุดท้ ายที�สนามเชียงใหม่ซงึ� จะขึ �นใน วันที� 2 กรกฎาคม นี �โดยคัดเลือกจากผู้สมัครทังสิ � �น 250 คนเหลือ 24 คนเพื�อคัดเหลือ เพียงผู้ชนะเลิศคนเดียวเป็ นตัวแทนประเทศไทยเข้ าสู่ FuelWatch Competition Asia Pacific ที�ประเทศสวีเดนและหากผ่านรอบ Asia Pacific ที�ประเทศสวีเดนระหว่าง วันที� 7 – 8 กันยายน โดยผู้ชนะจากสนามนี �จะได้ รับสิทธิ�เข้ าชิง FuelWatch Global Challenge ซึง� ผู้ชนะรายการนี � จะเป็ นแชมป์โลกประจําปี นี � การแข่งขัน Thailand FuelWatch Competition 2016 ในปี นี � กําหนดจัดขึ �น ระหว่างวันที� 2 กรกฎาคม 2559 ที�จงั หวัดเชียงใหม่ ซึง� เป็ นการจัดขึ �นเป็ นปี ที� 7 ติดต่อ กัน โดยผู้ที�จะสมัครเข้ าร่ วมแข่งขันในรายการนี � จะต้ องเป็ นพนักงานขับรถวอลโว่ ทรัคส์ ประจําบริ ษัทที�ใช้ รถวอลโว่ ทรัคส์ ให้ บริ การลูกค้ า ซึง� จํานวนผู้เข้ าร่ วมสมัคร ในประเทศไทยเพิ�มขึ �นทุกปี จาก 56 คนในปี 2553 มาเป็ น 150 คนเมื�อปี ที�แล้ ว และ ในปี นี �มีผ้ สู มัครเข้ าร่ วมถึง 250 คน ซึง� การแข่งขันรายการนี � วอลโว่ ทรัคส์ ได้ จดั ขึ �น ทุกประเทศทัว� โลก โดยมีผ้ เู ข้ าร่วมกิจกรรมในแต่ละปี ไม่ตํ�ากว่า 15,000 คนทัว� โลก ในภาพ บรรยากาศการแข่งขันรอบคัดเลือกที�สนามขอนแก่น โดยได้ ทําการคัด เลือกเมื�อเร็วๆ นี �ซึง� การคัดเลือกจะแบ่งพื �นที�ทงสิ ั � �น 6 สนามทัว� ประเทศ ซึง� เริ� มทําการ คัดเลือกตังแต่ � เดือนพฤษภาคมถึงเดือนมิถนุ ายน

LAEMCHABANG LOGISTIC FAIR 2016

โดย : สิงหา 2526

TRUCK CORNER

จัดระเบียบรถบรรทุกเพื่อความปลอดภัย ในชีวิตและทรัพยสินถึงเวลาซะที สมาคมผู้ประกอบการขนส่งแหลมฉบังชลบุรี จัดงานประชุมใหญ่สามัญประจําปี 2558 โดยใช้ ภายใต้ ชื�องาน LaemChabang Logistic Fair 2016 นายสมพงษ์ คุ้มคง นายกสมาคมผู้ประกอบการขนส่งแหลมฉบังชลบุรี กล่าว ว่า งานในครัง� นี �ได้ รับเกียรติจาก พล.ต.ต.สมชาย เกาสําราญ ผู้บงั คับการตํารวจทางหลวง เป็ นประธานเปิ ดงาน พร้ อม ทังนายกฯ � และรองนายกฯ สมาคมต่างๆ เข้ าร่วมงาน โดยมีบริ ษัทค่ายรถบรรทุกต่างร่วมออกบูธ เช่น อีซซุ , อีโน่, ฟูโซ่, ยูดี, วอลโว่ ฯลฯ พร้ อมกันนี �ช่วงบ่าย มีการประชุมใหญ่สามัญประจําปี และการสัมมนาวิชาการ ในหัวข้ อ Good Morning Aseanโดย ผศ.ดร.พงษ์ ชยั อธิคมรัตนกุล ผู้อํานวยการศูนย์ความเป็ นเลิศด้ านโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้ า ธนบุรี จากนันทางสมาชิ � กของสมาคมฯได้ แวะเยี�ยมชมบูธต่างๆภายในงาน ส่วนภาคคํ�า เป็ นกิจกรรมสังสรรค์งานเลี �ยง และจับรางวัลร่วมกับค่ายรถต่างๆ พร้ อมมอบเงินสนับสนุนให้ กบั ทางสมาคมฯ ปิ ดท้ ายด้ วยคอนเสิร์ต น้ าหมู พงษ์ เทพ กระโดนชํานาญ

ในวาระเร่ งด่ วนที�กรมการขนส่ งทางบก ออกคําสั�งให้ รถบรรทุกที�จด ทะเบียนใหม่ ตัง� แต่ วันที� 25 มกราคม 2559 ต้ องจัดให้ มี GPS และเครื� อง รู ดบัตรใบขับขี� สําหรั บรถบรรทุกเก่ าที�จดทะเบียนก่ อนวันที� 25 มกราคม ปี 2559 ภายในรอบภาษีปี 2562 ต้ องติด GPS และเครื� องรู ดบัตร ทัง� หมด 1 ล้ านคัน ไม่ ร้ ู ว่าจะเกาถูกที�คันมัย� หากมองเรื� อง 1. เทคโนโลยี GPS (ตัวเครื� อง) เป็ นเทคโนโลยีที�พฒ ั นามาเป็ นเวลานาน ร่ วม20ปี แล้ ว การออกกฎระเบียบข้ อบังคับที�ไม่คํานึงถึงเทคโนโลยีในอนาคตที� ทุกสิง� ทุกอย่างล้ วนไปพร้ อมกับ Internetไม่วา่ จะเป็ น 3G 4G 5G ที�ใช้ สมาร์ ทโฟน เป็ นตัวเชื�อม 2. การออกกฎระเบียบข้ อบังคับไม่ควรจะย้ อนหลังบังคับ ควรจะเริ� มต้ นที� รถยนต์จดทะเบียนใหม่ทงหมด ั� แล้ วประชาสัมพันธ์ การใช้ ประโยชน์จากการติด ตัง� และความต้ องการในการติดตัง� เพื�อให้ เกิดความปลอดภัยในชีวติ และทรัพย์สนิ อย่างไร 3. ประโยชน์ที�ได้ จาก GPS ไม่ใช่เรื� องการควบคุมความเร็ วเพียงอย่างเดียว สามารถใช้ ประโยชน์ ในการตรวจวัดนํา� หนักบรรทุกเพื�อป้องกัน การบรรทุกนํา� หนักเกินกว่าที�กฎหมายกําหนด แต่กรมการขนส่งทางบกไม่ทํา เพราะการควบคุม นํ �าหนักเป็ นเรื� องของกรมทางหลวง คงลืมไปว่าสาเหตุของการบรรทุกนํ �าหนักเกิน กว่ากฎหมายที�กําหนด เป็ นผลให้ เกิดอุบตั เิ หตุได้ มากกว่าการบรรทุกนํ �าหนักตาม กฎหมายที�กําหนด ซึง� หากจะจัดระเบียบเพื�อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สนิ การบรรทุกเกินกว่าที�กฎหมายกําหนดเป็ นต้ นเหตุหนึ�งในการก่อให้ เกิดอุบตั ิเหตุ กรมทัง� 2 กรมน่าจะบูรณาการร่วมกัน คงไม่ใช่หาธุระไม่ 4. คุ้มค่ากับที�ประชาชน (ผู้ประกอบการ) ลงทุนจ่ายค่าเครื� อง GPS ค่า AIR TIME รวมๆ แล้ ว 2-3 หมื�นล้ านบาท ลดอุบตั เิ หตุได้ มย??? ั � ภาครัฐต้ องลงทุนสร้ าง ห้ อง WAR ROOM ในการควบคุมอีกหลายร้ อยล้ านบาท ควบคุมได้ จริ งมัย� !!!!! หากทําไม่ได้ เงินที�มาจากภาษีของระชาชนที�ละเลงไปกับโครงการGPS เจ้ าหน้ าที�, ข้ าราชการคนไหนรับผิดชอบ อย่าให้ คนทีท� าํ ให้ เสียหายลอยนวล และ อย่าเพียงคิด แค่เอาใจท่าน วาระแห่งชาติ การลดอุบตั เิ หตุบนถนน ฝากไว้ ในใจกรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ยานยนต

Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

7

JOURNAL

‘นิสสัน’ ทุมพันลานบาท

ผุดศูนยยานยนตแหงแรกในอาเซียน

นิสสัน เปดศูนยวจิ ยั พัฒนายานยนต (Nissan Motor Asia Pacific R&D Test Center) พรอมหองทดสอบเปนแหงแรกเพือ่ ยกระดับอุตสาหกรรมยานยนตไทย ดวยเงินลงทุนกวา 1,000 ลานบาท พรอมดูแลการวิจยั และพัฒนาอีก 5 ประเทศ ในภูมภิ าคอาเซียน

ศัก ยภาพของนิ ส สัน จากเดิ ม ที� เ ป็ น ศูนย์กลางทางการผลิตเท่านัน� แต่ตอ่ จาก นี �ไปจะก้ าวขึ �นสูก่ ารเป็ นศูนย์กลางด้ าน การวิจยั และพัฒนา เพื�อตอบสนองต่อ ความต้ องการของลูกค้ าระดับภูมภิ าคได้ ดีมากยิง� ขึ �น ด้ วยการวิจยั และพัฒนาทัง� ด้ านชิ �นส่วน และการผลิต ซึง� สิง� เหล่านี �นํา ไปสูน่ วัตกรรมของเทคโนโลยีทเี� หมาะสม กับความต้ องการของลูกค้ าในภูมิภาค นันๆ � ได้ โดยปัจจุบนั เรามีวศิ วกรชาวไทย นายฮิ โ รชิ นากาโอกะ รอง ประธานบริ หาร บริ ษัท นิสสัน มอเตอร์ จํากัด กล่าวว่า บริ ษัทได้ ใช้ งบลงทุน ประมาณ 1,087 ล้ า นบาทเพื� อ เปิ ด ศูนย์ วิจัยพัฒนายานยนต์ แห่งใหม่ใน ประเทศไทย เนื�องจากประเทศไทยถือ เป็ นฐานการผลิ ต ที� สํ า คัญ ของนิ ส สัน อีกทังเพื � �อต้ องการพัฒนาภาพรวมของ อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย ให้ ดแี ละมีความแข็งแกร่งมากยิง� ขึ �น สําหรับศูนย์วิจยั พัฒนายานยนต์ แห่งใหม่ทปี� ระเทศไทยนี � ถือเป็ นฐานการ วิจยั พัฒนา 1 ใน 13 ประเทศทัว� โลก ซึง� ศูนย์วจิ ยั ดังกล่าวนี �จะทําหน้ าทีส� นับสนุน ฐานการผลิ ต ของนิ ส สัน 7 แห่ ง ใน 5 ประเทศภูมภิ าคอาเซียน คือ ประเทศไทย อินโดนิเซีย ฟิ ลิปปิ นส์ มาเลเซีย และ เวี ย ดนาม รองรั บ การพัฒ นารถยนต์ เพื�อตอบสนองตลาดกว่า 90 ประเทศ ทัว� โลก ทัง� นี � การเปิ ดศูน ย์ แ ห่ ง นี ย� ัง ถื อ เ ป็ น ก า ร ส ร้ า ง บ ท บ า ท ใ ห ม่ ข อ ง

ประเทศไทย สู่ก ารพัฒ นาผลิตภัณ ฑ์ รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ซึง� ไม่เพียงจะรองรับงาน ในส่วนทดสอบยานยนต์ด้านต่างๆ ยัง รวมถึงการสร้ างรถยนต์ต้นแบบ เพือ� ตอบ

 

สนองพันธกิจและวิสยั ทัศน์ ของบริ ษัท ในการขยายไปสู่การวางแผนการผลิต รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ออกสูต่ ลาด พร้ อมกันนี � ยังถือเป็ นการยกระดับ

บุคลากรมากกว่า 300 คน ปฏิบตั งิ านใน ศูนย์วจิ ยั และพัฒนาแห่งนี และเพื � อ� รองรับ ต่อ งานวิ จัย พัฒ นาใโดยนิ ส สัน ได้ ส่ง วิศวกรชาวไทยประมาณ 100 คน ไปร่วม งานกั บ ที ม วิ ศ วกรของนิ ส สัน ทั�ว โลก ซึ�งบุคลากรของไทย ได้ รับการยอมรับ ถึงศักยภาพและทักษะด้ านวิศวกรรม ทีส� งู มาก ศูนย์ วิจัยพัฒนายานยนต์ นิสสัน จะอยู่ ภ ายใต้ การบริ หารงานของ บริ ษัท นิสสัน มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิค จํากัด (NMAP) ซึง� ตังอยู � บ่ นพื �นที� 6,600 ตารางเมตร บนถนนบางนา-ตราด กม. 22 โดยมี ข อบข่ า ยการทํ า งาน ครอบคลุมตังแต่ � การวางแผนวิจยั พัฒนา ทดสอบผลิตภัณฑ์ทคี� รบวงจร รวมถึงการ มุ่ง ให้ เ กิ ด การพัฒ นาชิ น� ส่ ว นภายใน ประเทศ

“ศูนย์วิจยั พัฒนายานยนต์นิสสัน ได้ รับการออกแบบและติดตังเทคโนโลยี � ขันสู � ง โดยเฉพาะห้ องทดสอบยานยนต์ อาทิ ห้ องทดสอบสัญ ญาณรบกวน ทางคลื� น แม่ เ หล็ ก ไฟฟ้ า (Anechoic chamber) ห้ องทดสอบคุ ณ ภาพ เสี ย ง (Acoustic chamber) และ ห้ องทดสอบประสิทธิภาพความทนทาน ของชิ น� ส่ ว นรถยนต์ แ ละสมรรถนะ ของระบบช่ ว งล่ า งในห้ องควบคุ ม อุณหภูมแิ ละสภาพแวดล้ อม (Vibration simulator with Environment Chamber) ซึ�งให้ ผลการทดสอบที�มีประสิทธิ ภาพ และแม่นยําสูงสุด และนับว่ามีความ ทันสมัยที�สดุ ในประเทศไทย” นายฮิโรชิ กล่าว

What is this ?

นวัตกรรมเทคโนโลยี “เครื่องยนตอีโคบูสท เทอรโบ”

เมื�อเร็ วๆ นีก� ระแสเครื� องยนต์ เทอร์ โบได้ กลับมาเป็ นที�สนใจใน ตลาดประเทศไทยอีกครัง� โดยเฉพาะอย่ างยิ�งในกลุ่มตลาดรถเก๋ งขนาด กลางหรื อ C เซ็กเม้ นต์ ทัง� นีฟ� อร์ ด ประเทศไทย จึงได้ นําเทคโนโลยี เครื�องยนต์ อีโค่ บสู ท์ เทอร์ โบ (EcoBoost Turbo) รุ่นใหม่ มาใน ฟอร์ ด โฟกัส ใหม่ อีโค่ บสู ท์ เทอร์ โบ ขนาด 1.5 ลิตร สําหรับ เครื�องยนต์อโี ค่บสู ท์ เทอร์ โบ ขนาด 1.5 ลิตรเป็ นแบบ 4 ลูกสูบ รองรับการใช้ นํ �ามันแก๊ สโซฮอล์ E85 ให้ กาํ ลังสูงสุด 180 แรงม้ า ที� 6,000รอบต่อ นาที และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ที� 1,600 – 5,000 รอบต่อนาที มอบพละกําลัง ทีด� กี ว่าเครื�องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรทัว� ไป และยังประหยัดนํ �ามันในอัตราประมาณ 14 กิโลเมตร ต่อ 1 ลิตร ซึง� มาพร้ อม ระบบควบคุมการเปลีย� นเกียร์บนพวงมาลัย (Paddle Shift) ช่วยให้ ผ้ ขู บั ขีส� ามารถเปลีย� นเกียร์บนพวงมาลัยได้ อย่างรวดเร็ว ได้ โดยไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัย เทคโนโลยีเครื� องยนต์ อีโค่บสู ท์ทํางานด้ วยระบบเทอร์ โบชาร์ จ (Turbo Charge) ระบบหัวฉีดเชื �อเพลิงแบบไดเรคอินเจคชัน� และระบบแปรผันแคมชาฟท์ แบบอิสระคู่ (Ti-VCT) เพือ� ให้ เครื�องยนต์สามารถทํางานได้ อย่างมีประสิทธิภาพ สูงสุด บล็อกเครื�องยนต์อะลูมเิ นียมใหม่ยงั ช่วยลดนํ �าหนักของเครื�องยนต์ รวม ถึงช่วยเพิม� สมรรถนะและประสิทธิภาพทีด� ยี งิ� ขึ �น กระบอกลูกสูบใหม่ทชี� ว่ ยเพิม� การระบายความร้ อน และท่อไอเสียแบบรวม ช่วยให้ เครื� องยนต์ทํางานได้ อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ�งขึ �น โดยการส่งผ่าน ปริมาณอากาศทีพ� อเหมาะไปยังเครื�องยนต์ทาํ ให้ เครื�องยนต์ทาํ งานได้ อย่างมี ประสิทธิภาพในอุณหภูมทิ เี� หมาะสมทีส� ดุ นอกจากนี �ท่อไอเสียแบบรวมยังช่วย ลดระยะการส่งก๊ าซไอเสียจากกระบอกสูบไปยังเทอร์โบชาร์จซึง� จะช่วยลดอาการ รอรอบเทอร์โบ (Turbo-lag) ตอนทีร� ถต้ องการแรงบิดอย่างรวดเร็ว การปรับปรุง พัฒนาระบบควบคุมเครื�องยนต์ใหม่นี ยั� งช่วยยกระดับการทํางานของเครื�องยนต์ ทีม� อบความเงียบและประสิทธิภาพการทํางานทีด� ยี งิ� ขึ �นอีกด้ วย

เชฟโรเลตเผยยอดขาย Q1 เติบโต พรอมสงโคโลราโดใหมลงศึกปกอัพ

แสดงความยินดี : ศิรินาถ สุขภาพผู้จดั การฝ่ ายขาย บริ ษัท เอ็น พี ออโต้ รี ฟินิช จํากัด ในเครื อนิปปอนเพนต์ ร่วมเปิ ด เจริ ญชัยบอดี �เพนท์ ศูนย์บริ การซ่อมสีและ ตัวถังครบวงจร กับนายสมชาติ พงคพนาไกร กรรมการผู้จดั การ บริ ษัท ซีซีซี ออโต้ จํากัด ผู้จําหน่ายและบริ การรถยนต์เชฟโรเลตในเขตพื �นที� จ.อุบลราชธานี

ฉลองผลิตรถยนต์ คันแรก : บริ ษัท ไทยรุ่งยูเนี�ยนคาร์ จํากัด (มหาชน) ได้ จดั พิธีฉลองการผลิตรถยนต์ NEW TR TRANSFORMER II คันแรกจากสายการ ผลิตและประกอบรถยนต์ เพื�อส่งมอบให้ กบั ทางลูกค้ า โดยมีสมพงษ์ เผอิญโชค กรรมการผู้จดั การใหญ่ พร้ อมทังคณะผู � ้ บริ หาร เข้ าร่วมแสดงความยินดี

เชฟโรเลต ระบุยอดขายไตรมาส แรกเติบโตเป็ นที�น่าพอใจ พร้ อมเปิ ด ตัวรถกระบะขนาดกลางโคโลราโดรุ่น ใหม่ สานต่ อความสําเร็ จรถกระบะ โคโลราโดรุ่ นก่ อนโดย 3 เดือนแรก ของปี นีท� าํ ยอดขายไปแล้ ว 3 พันคัน ขณะที�ปี 58 มียอดขายที� 1.2 หมื�นคัน นายมาร์ คอส เพอร์ ตี � กรรมการ ผู้จัด การ จี เ อ็ ม และเชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย กล่ า วว่ า ยอดขายโดย รวมของบริ ษั ท ในช่ ว งไตรมาสแรกที� ผ่านมาของปี นี �มีอตั ราการเติบโต เป็ น ที� น่าพอใจอย่างมาก โดยเฉพาะยอด ขายของรถปิ กอัพโคโลราโดที�มีสดั ส่วน มากถึง 70% จากยอดขายโดยรวมของ กลุ่มรถปิ กอัพหรื อคิดเป็ นจํานวนอยู่ที� ประมาณ 3 พันคันจากปี 2558 ที�ผ่าน มามี ยอดขายรถปิ กอัพโคโลราโดรวม ทังสิ � �น 1.2 หมื�นคัน สําหรับความสําเร็ จที�เกิดขึ �นของ รถยนต์ ปิกอัพโคโลราโดในช่วงที� ผ่าน มาและต่อเนื�องมาจนถึงปี นี � บริ ษัทจึง ได้ ต่อยอดความสําเร็ จด้ วยการเปิ ดตัว รถกระบะขนาดกลางโคโลราโดรุ่ นใหม่ ซึ�งไม่ได้ เป็ นแค่รถกระบะทัว� ไป แต่เป็ น รถกระบะที� ได้ รับการพัฒนาเพื� อตอบ

สนองต่อความต้ องการเฉพาะทางของ ตลาดเหมื อ นรถกระบะเชฟโรเลตทุก รุ่ น ก่ อ นหน้ า นี � โดยมี ค วามแข็ ง แกร่ ง ความสะดวกสบายและความหรู หราที� เหมาะต่อการใช้ งานในเมือง

ทังนี � � เชฟโรเลตโคโลราโดรุ่ นใหม่ นี �เป็ นผลิตภัณฑ์ที�ได้ รับการพัฒนาร่ วม กัน ระหว่า งประเทศไทย ออสเตรเลีย บราซิล รวมถึง สหรั ฐ อเมริ ก า เพื� อ ให้ แน่ ใ จว่ า รถกระบะรุ่ น นี ไ� ม่ เ พี ย งตอบ

สนองต่ อ ความต้ อ งการของลูก ค้ า ได้ อย่างมีประสิทธิ ภาพ ขณะที� การออกแบบ ไม่เพียงรู ป ลักษณ์ภายนอกและภายในที�สวยงาม และหรู ห ราขึ น� บริ ษั ท ยัง ได้ ใ ห้ ค วาม สําคัญการขับขี�ด้วยการปรับแต่งระบบ ช่วงล่าง เครื� องยนต์ และเกี ยร์ พร้ อม กั บ ลดเสี ย งลมและแรงสั� น สะเทื อ น นอกจากนี ย� ัง มี อุป กรณ์ ต กแต่ง ที� ช่ว ย เสริ มภาพลักษณ์ของโคโลราโดใหม่ให้ มี ค วามโดดเด่ น และมี เ อกลั ก ษณ์ เฉพาะตั ว สามารถเลื อ กอุ ป กรณ์ ตกแต่งที�ได้ รับความนิยม อย่างกระจัง หน้ า สี ดํ า กรอบไฟหลัง สปอร์ ต บาร์

แบบพิเศษ กันชนหลังสีดํา หรื อมือจับ ประตู สี ดํ า สํ า หรั บลู ก ค้ าที� ส นใจ สามารถสั�งจองได้ แล้ วทั�วประเทศกับ โชว์รูมตัวแทนจําหน่าย พร้ อมส่งมอบ ให้ ภายใน 2-3 เดือน

8

ENERGY

ประจำ�วันที่ 16 - 31 พฤษภ�คม 2559

Transport JOURNAL

พลังงาน

50 ปี อิตัลไทยวิศวกรรม

เจาะเมียนมาลุยพลังงานทางเลือก

อิตลั ไทยวิศวกรรม ฉลองก้าวสูป่ ที ี่ 50 บุกตลาดไม่หยุดหลังแตกไลน์ธรุ กิจ ด้านบริหารจัดการน�้า และโรงไฟฟ้าพลังงานชีวภาพและชีวมวลในปีที่ผ่านมา สามารถก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมก�าลังผลิตรวมกว่า 100 เมกะวัตต์ พร้อมผนึกพันธมิตรเปิดตลาดในเมียนมา มุง่ เน้นธุรกิจพลังงาน ทางเลือก และเปิดตลาดใหม่ในกลุม่ อุตสาหกรรม ICT นายสกล เหล่ าสุวรรณ กรรมการ ผู้จดั การ บริษทั อิตลั ไทยวิศวกรรม จ�ากัด หรือ ITALTHAI Engineering : ITE กล่าว ว่า ในปี 2559 ถือได้ ว่าบริ ษัทก้ าวเข้ า สู่ปี ที่ 50 โดยที่ ผ่ า นมาถื อ ได้ ว่ า ITE เป็ นผู้น� า ตลาดในการให้ บ ริ ก ารงาน ก่อสร้ างแบบครบวงจร ส�าหรับงานระบบ สาธารณูป โภคขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้ า สถานี ไฟฟ้า รวมไปถึงงานวิศวกรรม ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล ในช่วง 1-2 ปี ทผี่ า่ นมา บริษทั ได้ มี การขยายธุ ร กิ จ ทัง้ ส่ว นระบบบริ ห าร จัดการน� ้า ในกลุม่ ปิ โตรเคมีและพลังงาน และในธุรกิจก่อสร้ างโรงไฟฟ้าพลังงาน ชีวมวล และโรงไฟฟ้าพลังงานจากขยะ ซึ่งอยู่ระหว่างการเข้ าประมูลงาน โดย เน้ นกลุ่มลูกค้ าที่ได้ รับใบอนุญาตแล้ ว และผู้ทกี่ �าลังขอใบอนุญาต

ซึ่งในปี ที่ผ่าน มา บริ ษั ท มี ร ายได้ กว่า 5,181 ล้ านบาท สู ง กว่ า เป้ าหมาย (4,647 ล้ า นบาท) 11% และเพิม่ จากปี 57 (3,224 ล้ านบาท) กว่า 61% โดยแบ่ง สัดส่วนรายได้ จาก กลุม่ ธุรกิจด้ านสร้ าง โรงไฟฟ้ าพลัง งาน ทดแทนกว่ า 45% งานระบบโรงงาน อุต สาหกรรม และ อาคารสูง 35% และ สร้ างสถานี ไ ฟฟ้ า ย่อย 20% “ในปี ทผี่ า่ นมา บริษทั สามารถก่อสร้ างในกลุม่ ของพลังงานงานทดแทนที่มี ก�าลังผลิตรวมกว่า 100 เมกะ วัตต์ โดยแบ่งเป็ นการก่อสร้ าง โรงไฟฟ้าพลังงานลม 10 เมกะ วัตต์ พลังงานแสงอาทิตย์ 93.7 เมกะวัตต์ และยังมีโครงการชัย ภูมวิ นิ ด์ฟาร์ม อีก 80 เมกะวัตต์ ซึ่งจะแล้ วเสร็ จในปี 59 นี ้อีก

สกล เหล่ าสุวรรณ

ด้ วย” นายสกล เผย ปั จ จุบัน บริ ษั ท มี ก ารด� า เนิ น การ ก่อสร้ างและซ่อมบ�ารุงในงานต่างๆ อาทิ งานก่อสร้ างสถานีไฟฟ้าย่อยระบบ 115 kV แบบ GIS ของการไฟฟ้านครหลวง ได้ แก่ สถานีพร้ อมพงษ์ คลองกระเทียม คลองสิบศอก และสถานียอ่ ยรัตนาธิเบศร์ งานก่อสร้ างสถานีไฟฟ้าของการไฟฟ้า ส่วนภูมภิ าค ได้แก่ ก่อสร้ างปรับปรุงสถานี

สนพ.เผยสถานการณ์ไฟฟ้า Q1/59 ทุบสถิติใช้ไฟเพิ่ม 7.5% เหตุร้อนจัด

ดร.ทวารั ฐ สูตะบุตร ผู้อา� นวย การส� า นั ก งานนโยบายและแผน พลังงาน (สนพ.) เปิ ดเผยภาพรวม สถานการณ์ ไฟฟ้าช่ วงไตรมาสที่ 1 ของปี 2559 ดังนี ้ ภาพรวมสถานการณ์ ไฟฟ้าช่วง ไ ต ร ม า ส ที่ 1 ข อ ง ปี 5 9 ใ น ด้ า น สถานการณ์ไฟฟ้าเนื่องจากช่วงไตรมาส แรกมีสภาพอากาศร้ อนจัดต่อเนื่องเป็ น เวลานานประกอบกับอุณหภูมิที่เพิ่มสูง ขึ น้ เป็ นสาเหตุ ห ลัก ท� า ให้ เกิ ด การใช้ ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ ้น โดยก�าลังผลิตไฟฟ้า ในระบบของการไฟฟ้ าฝ่ ายผลิ ต แห่ ง ประเทศไทย ณ สิ ้นเดือน มี.ค.59 อยู่ที่ 40,337 เมกะวัต ต์ (ไม่ ร วมการผลิ ต ไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้า VSPP) พบปริ มาณการใช้ ไฟฟ้าอยู่ที่

43,278 ล้ านหน่วย (กิกะวัตต์ชั่วโมง) เพิ่ ม ขึน้ 6.6% จึง ส่ง ผลให้ เ กิ ด ความ ต้ องการใช้ ไฟฟ้าสูงสุด (Peak) เมื่อวันที่ 28 เม.ย.59 ที่ผ่านมา เวลา 14.23 น. อุณหภูมิ 37.8 องศาเซลเซียส ที่ 29,407 เมกะวัตต์ สูงกว่าพีคไฟฟ้าของปี 58 อยู่ ที่ 27,346 เมกะวัตต์ อยู่ 2,061 เมกะ วัตต์ เพิ่มขึน้ 7.5%โดยเฉพาะการใช้ ไฟฟ้าจากภาคธุรกิจ อาคารส�านักงาน และครัวเรื อน ซึ่งจากข้ อมูลพบว่า ปริ มาณการ

ใช้ ไฟฟ้าแยกรายสาขาแบ่งเป็ น ภาค อุตสาหกรรม 44% ภาคครัวเรื อน 23% ภาคธุรกิจ 19% กิจการขนาดเล็ก 11% ภาคเกษตรกรรมและอื่นๆ 3% โดยเพิ่ม ขึ ้นเกือบทุกสาขาเศรษฐกิจยกเว้ นการ ใช้ เพือ่ สูบน� ้าในภาคเกษตรกรรมทีล่ ดลง เนื่องจากปั ญหาภัยแล้ ง ทัง้ นี ้ การใช้ ไฟฟ้าที่ เพิ่มขึน้ ส่วน หนึ่ ง เป็ นผลจากมาตรการกระตุ้ น เศรษฐกิจของรัฐบาล ทังกลุ ้ ม่ ประชาชน ผู้มีรายได้ น้อย ภาคธุรกิจและบริการ ส่ง ผลให้ มีการใช้ ไฟฟ้าสูงขึ ้นมากในกลุ่ม ดั ง กล่ า ว ส่ ว นการใช้ ไฟฟ้ าในภาค อุตสาหกรรมเพิม่ ขึ ้นไม่มากจากอุปสงค์ ทีย่ งั คงฟื น้ ตัวอย่างช้ าๆ จากสถานการณ์ เศรษฐกิ จ ในประเทศคู่ค้า ส� า คัญ ที่ ยัง ทรงตัว

ไฟฟ้าระบบ 22, 23 kV จาก Outdoor เป็ น Indoor ทีส่ ถานีไฟฟ้านครศรีธรรมราช 1, เพชรบุรี 1, พุนพิน 1 และทุง่ สง งานก่อสร้ างสถานีไฟฟ้าย่อยระบบ 115 kV เกาะพะงัน จ.สุราษฎร์ ธานี และ โครงการซ่อมบ�ารุ งสถานีบริ การน� ้ามัน คาลเท็กซ์ทวั่ ประเทศ, โครงการระบบ สายส่ ง ไฟฟ้ าและระบบท่ อ ส่ ง ไอน� า้ ส�าหรับนิคมอุตสาหกรรมบางปู ระบบท่อ น� ้า Recycle/Wastewater ส�าหรับโรง ไฟฟ้าบางปู, โครงการก่อสร้ างโรงไฟฟ้า พลังงานลมชัยภูมิ และเลียบชายฝั่ งปากพนัง และโครงการก่อสร้ างโรงไฟฟ้า พลังงานแสงอาทิตย์ ยันฮี โซล่า 3 รวมถึง งานก่อสร้ างโรงงาน, อาคารของกลุ่ม ปิ โตรเคมีและน� ้ามัน นายสกล กล่าวต่อว่า ในปี นี ้บริษทั ตัง้ เป้าหมายในการพัฒนาระบบการ บริ ห ารอย่ า งต่ อ เนื่ อ ง และยกระดับ มาตรฐานระบบการบริ หารคุณภาพสู่ มาตรฐาน ISO9001 ใน Version ใหม่ 2015 พร้ อมเข้ าสูม่ าตรฐานระบบบริหาร ด้ า นความปลอดภั ย ชี ว อนามัย และ สภาพแวดล้ อมในระดับสากล ได้ แก่ OHSAS18001 และ ISO14001 รองรับ การแข่งขันในระดับนานาชาติ รวมถึง การลงทุนบุคลากรในหน่วยงานด้ าน พัฒนาธุรกิจ เพื่อขยายฐานลูกค้ าและ การรับงานในอุตสาหกรรมทีม่ กี ารเติบโต นอกจากนี ้ บริ ษัทยังมีการศึกษา ความเป็ นไปได้ ใ นการขยายธุ ร กิ จ สู่ ประเทศเพื่อนบ้ าน โดยเฉพาะประเทศ เมียนมา ในรูปแบบการรับเหมาก่อสร้ าง ในกลุม่ ธุรกิจพลังงาน และ ICT และในปี 59 นี ้ บริษทั ตังเป ้ ้ าหมายรายได้ ในระดับ 5.6 พันล้ านบาท และเพิ่มขึ ้นสูร่ ะดับ 8 พันล้ านบาทภายใน 5 ปี รมว.พลั งงาน เตรี ยมชง 3 เรื่ องเข้ าสู่ การพิ จ ารณา กพช. ปลายเดื อ น พ.ค.นี ้ ระบุ บ ริ ษั ท ส�ารวจผลิตปิ โตรเลียมเตรียมปลด พนักงาน ไม่ มีผลกระทบรุ นแรง ชี ้ เอกชนไทยยืนยันรั กษาพนักงาน ไว้ รอราคาน� า้ มั น ปรั บ ขึ น้ หลั ง ราคาผ่ านจุดต�่าสุดไปแล้ ว พล.อ.อนั น ตพร กาญจน รั ตน์ รั ฐ มนตรี ว่ า การกระทรวง พลั ง งาน เปิ ดเผยว่ า กระทรวง พลังงานเตรี ยมน�าวาระส�าคัญเข้ าสู่ การพิ จ ารณาของคณะกรรมการ นโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ที่ มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์ โอชา นายก รัฐมนตรี เป็ นประธาน ในปลายเดือน พ.ค. 59 นี ้ ได้ แก่ 1. แผนการเปิ ดให้ บุคคลที่ สาม น� าเข้ าก๊ าซธรรมชาติ เหลว (LNG) ได้ เพื่อให้ มีความหลาก หลายในธุรกิจดังกล่าวมากขึ ้น และ 2. การต่ออายุโครงการโรงไฟฟ้าภาค เอกชนขนาดเล็ก(SPP) ระบบผลิต ไฟฟ้าพลังความร้ อนร่ วม ที่จะหมด

Energy Social

หนุนเรือใบ : ณัฏ โล่ห์สุวรรณ ผช.กจญ. สายงานสื่อสารและองค์กรสัมพันธ์ บริษทั ปตท.ส�ารวจและผลิตปิโตรเลียม จ�ากัด (มหาชน) หรือ ปตท.สผ. มอบ เงินจ�านวน 3,130,000 บาท ให้แก่ พล.ร.อ.ไกรสร จันทร์สุวานิชย์ นายก สมาคมกีฬาแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ เพือ่ สนับสนุน การจัดแข่งขันกีฬาเรือใบ “หัวหินรีกัตต้า 2016”

เพือ่ สิง่ แวดล้อม : ดร.พสุ โลหารชุน อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม เยีย่ มชม บริษัท ซัยโจ เด็นกิ อินเตอร์เนชั่นแนล จ�ากัด โดยมี สมศักดิ์ จิตติพลังศรี ประธานกรรมการบริหาร ให้การต้อนรับ โชว์ผลงานโครงการลดและเลิกใช้ สารไฮโดรคลอโรฟลูออโรคาร์บอนในการผลิตเครื่องปรับอากาศ น�าร่องลด การใช้สารท�าความเย็น HCFC-22 เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

บิ๊กโย่งชง 3 ประเด็นใหญ่เข้า กพช. ตั ด สิ น ใจจะปลด พนั ก งานในเดื อ น ก.ค. 59 นัน้ เห็นว่า ยังไม่ใช่สถานการณ์ ทีม่ ผี ลกระทบรุนแรง เนื่ อ งจากยั ง ไม่ มี การรายงานมาที่ กระทรวงพลัง งาน พล.อ.อนันตพร กาญจนรั ตน์ แ ล ะ ค า ด ว่ า จ ะ เป็ นการปลดพนัก อายุ สั ญ ญาในอี ก 4-5 ปี ข้ างหน้ า งานจ�านวนไม่มาก คงพิจารณาเป็ น รายๆ ไป ปริ มาณผลิต 1,700 เมกะวัตต์ แ ต่ ที่ ผ่ า น ม า ไ ด้ ห า รื อ กั บ นอกจากนี ้ จะพยายามน� าแนว ทางบริ หารจัดการสัมปทานปิ โตรเลียม ผู้สา� รวจและผลิตปิ โตรเลียมของไทย ที่จะหมดอายุในปี 2565 และ 2566 เข้ า แล้ ว ซึง่ ได้ รับการยืนยันว่าจะไม่ปลด สูก่ ารพิจารณาของ กพช.ด้ วย หากกรม พนักงาน แต่อาจหยุดผลิตไปบ้ างเพือ่ เชื ้อเพลิงธรรมชาติจดั ท�ารายละเอียดได้ ลดต้ นทุนค่าใช้ จ่าย แต่ในส่วนของ บริษัทส�ารวจและผลิตฯ ของต่างชาติ เสร็จทัน ส่วนกรณีที่บริษัทส�ารวจและผลิต หากจะปลดพนัก งานก็ เ ป็ นเรื่ อ งที่ ปิ โตรเลี ย มที่ ไ ด้ สัม ปทานฯ บางราย บริ ษัทจะพิจารณาเอง

การค้า

TRADE Transport

ประจำ�วันที่ 16 - 31 พฤษภ�คม 2559

JOURNAL

9

ประชุมผู้บริหารโรงกษาปณ์โลก

หนุนโรงผลิตเหรียญไทยสู่ระดับสากล สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชด�าเนินเป็นองค์ ประธานในพิธเี ปิดการประชุมผูบ้ ริหารโรงกษาปณ์โลก Mint Directors Conference หรือ MDC ครัง้ ที่ 29 พร้อมทอดพระเนตรนิทรรศการ การประกวดเหรียญ และบรรจุภณ ั ฑ์ นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล อธิบดีกรมธนารักษ์ เปิ ดเผยว่า สมเด็จ พระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราช กุมารี ทรงมีพระมหากรุ ณาธิคณ ุ เสด็จ พระราชด�าเนินมาเป็ นองค์ประธานใน พิ ธี เ ปิ ดการประชุ ม พร้ อมทั ง้ ทอด พระเนตรนิ ท รรศการการประกวด เหรี ยญและบรรจุภณ ั ฑ์ ส�าหรับการจัด งานประชุม ผู้บ ริ ห ารโรงกษาปณ์ โ ลก เป็ นการประชุมระหว่างโรงกษาปณ์ของ รัฐบาลประเทศต่างๆ ทัว่ โลก โดยมีผ้ เู ข้ า ร่ วมในการประชุมครัง้ นี ้ประมาณ 300 คน จาก 40 ประเทศ รวมถึงผู้ประกอบ การทั ง้ องค์ ก รภาครั ฐ และเอกชนที่ ด�าเนินธุรกิจด้ านเหรี ยญกษาปณ์ จาก ประเทศต่างๆ ทัว่ โลก การประชุมครัง้ นี ้สิง่ ทีป่ ระเทศไทย จะได้ รับจากการจัดงาน นอกเหนือจาก การตอบสนองนโยบายรั ฐในเรื่ องการ เป็ นศูนย์ กลางของการจัดงานประชุม ระดับโลก และการที่ประเทศไทยได้ มี โอกาสเข้ าไปแลกเปลีย่ นความรู้และเปิ ด รับข้ อมูลจากงานวิจยั โนวฮาวด์ต่างๆ วิ ล เลรอย แอนด์ บอค ประเทศไทย รุ กตลาดธุ ร กิ จ สุขภัณฑ์ หรู ส่ งคอลเล็คชั่นล่ าสุด ครั ง้ แรกในเอเชียกับ Venticello สุ ด ย อ ด ง า น ดี ไ ซ น์ ผ ส า น นวัตกรรมใหม่ เจาะกลุ่มเจ้ าของ บ้ าน สถาปนิ ก - มั ณ ฑนากร ตัง้ เป้าปี 59 โต 50% เจนนี่ ลู บั น นิ่ ง กรรมการ ผู้จัด การ บริ ษั ท วิ ล เลรอย แอนด์ บอค ภาคพื ้นเอเชียแปซิฟิค ผู้ผลิต และจ� า หน่ า ยสุ ข ภั ณ ฑ์ ร ะดับ โลก จากประเทศเยอรมนี ภายใต้ แบรนด์ Villeroy & Boch เปิ ดเผย ว่ า ปั จจุ บั น ตลาดรวมในกลุ่ ม ผลิ ต ภั ณ ฑ์ สุ ข ภั ณ ฑ์ มี มู ล ค่ า กว่ า 7,500 ล้ า นบาท โดยมี อัต ราการ เติบโตอยูท่ ี่ประมาณ 5-10% โดยใน ปี 59 นี ้ คาดว่าภาคอุตสาหกรรม สุขภัณฑ์จะมีการขยายตัวเพียงเล็ก น้ อย อั น เป็ นผลจากปั จจั ย ทาง เศรษฐกิ จโลกที่ค่อนข้ างจะซบเซา ทว่ า ผลิ ต ภัณ ฑ์ สุข ภัณ ฑ์ ร ะดับ บน หรื อไฮเอนด์จะยังคงเติบโตได้ อย่าง ต่อเนื่อง ซึง่ ในปี นี ้บริ ษัทจะเน้ นกลยุทธ์ ในการสร้ างแบรนด์ และต่ อ ยอด ขยายฐานผู้บริ โภคให้ เป็ นไปอย่าง กว้ างขวาง โดยมุ่งเน้ นในการขยาย ฐานผู้บ ริ โ ภคไปยัง ลูก ค้ า รายย่อ ย

ในด้ านการออกแบบไปจนถึงเทคโนโลยี การผลิตและตีตราเหรียญกษาปณ์ทที่ นั สมัยในระดับโลก อี ก ทัง้ ยัง สามารถเป็ นช่ อ งทาง สร้ างเครื อข่ายสมาชิกไปทัว่ โลก เพื่อให้ โรงกษาปณ์ไทยสามารถขยายตลาดสู่ ระดับสากล พร้ อมเปิ ดโอกาสในการท�า ธุรกิจร่วมกับโรงกษาปณ์ชนน� ั ้ าจากต่าง ประเทศ รวมไปถึงการสร้ างแผนความ ร่ วมมือในการผลักดันให้ กลุ่มประเทศ

CLMV หันมาใช้ เหรี ยญกษาปณ์ แทน ธนบัตรชนิดราคาต�่า เนื่อง จากมีหลาย ประเทศในแถบเอเชี ย หรื อในกลุ่ ม อาเซียนไม่มีโรงงานผลิตเหรี ยญ และ ผ ลั ก ดั น ใ ห้ โ ร ง ก ษ า ป ณ์ ไ ท ย เ ป็ น ศูนย์กลางการผลิตเหรี ยญกษาปณ์ ใน ภูมภิ าคอาเซียนในอนาคต ส� า หรั บ หัว ข้ อ ในการประชุม จะ ครอบคลุมเนื ้อหาตังแต่ ้ เรื่ องระบบการ ช� า ระเงิ น ในอนาคต ทิ ศ ทางตลาด

เหรี ยญทองค�า การวิจยั และพัฒนาด้ าน การผลิตเหรี ยญกษาปณ์ การตลาดของ เหรียญกษาปณ์ทรี่ ะลึก และการป้องกัน การปลอมแปลงเหรี ยญ นอกจากนี ้ ยัง มีการจัดประกวดผลงานการออกแบบ และผลิตเหรี ยญกษาปณ์ และเปิ ดให้ ผู้ร่วมงานได้ ชมอีกด้ วย อธิ บดี กรมธนารั กษ์ กล่าวเพิ่ ม เติมว่า วันที่ 5-8 พ.ค.ทีผ่ น่ มา ก็มกี ารจัด กิ จ กรรมหลัง ประชุม (Post Conference) ณ โรงแรมเอาท์ริกเกอร์ ลากูนา ภูเก็ตบีช รีสอร์ ทแอนด์สปา จ.ภูเก็ต โดย กรมธนารักษ์ ได้ ผลิตเหรี ยญกษาปณ์ที่ ระลึกส�าหรับการประชุมในครัง้ นี ้ เพื่อ มอบให้ แก่ผ้ รู ่วมงานจ�านวน 400 เหรียญ ซึ่ ง เหรี ย ญที่ ร ะลึ ก การประชุ ม MDC ครัง้ ที่ 29 นี ้มีความพิเศษ คือส่วน ด้ า นหน้ าที่ เ ป็ นลายไทย สื่ อ ถึ ง ศิ ล ป วัฒนธรรมอันยาวนานของไทย มีภาพ ประตูซ้ ุมเรื อนแก้ ว สื่อถึงการเปิ ดประตู สูป่ ระเทศไทย เมืองที่มีศิลปวัฒนธรรม ที่ ส วยงาม ภาพหุ่น ละครเล็ ก สื่ อ ถึ ง ความงดงามทางด้ านศิลปกรรม การ แสดงที่ มีเอกลักษณ์ ของไทยและการ แสดงหุน่ ทีแ่ สดงถึงการต้ อนรับ ภาพพระ ปรางค์ วั ด อรุ ณ ราชวราราม สื่ อ ถึ ง สถาปั ตยกรรมไทยทีม่ ชี ื่อเสียงไปทัว่ โลก ทีม่ คี วามงดงาม และความหมายของวัด อรุ ณราชวราราม หรื อวัดแจ้ งยังสื่อถึง รุ่งอรุณหรื อการเริ่ มต้ นสิง่ ดีๆ

วิลเลรอยฯ รุกหนักตลำดสุขภัณฑ์

เผยโฉมสินค้ำใหม่ตั้งเป้ำโต 50%

เจนนี่ ลู บันนิ่ง หรื อ เจ้ าของบ้ าน 30-40% รวมถึ ง สถาปนิ ก - มัณ ฑนากร เริ่ ม จากการ ขยายช่ อ งทางการจ� า หน่ า ยเพื่ อ เพิ่ ม ความสะดวกให้ กบั ผู้บริ โภคมากยิ่งขึ ้น โดยมีแผนการลงทุนเพิ่มเติมเพื่อ ขยายสาขาหรื อโชว์ รูมที่กรุ งเทพฯ ใน เขตชานเมืองอย่างบางนา-ตราด และ หั ว เมื อ งภาคตะวั น ออกอย่ า งเมื อ ง พัทยา ซึง่ ปั จจุบนั เรามีศนู ย์บริ การหรื อ โชว์รูมอยูค่ รอบคลุมทัง้ 4 ภาคใหญ่ โดย ล่าสุดทางบริ ษัทยังได้ เปิ ดตัวคอลเล็ค ชัน่ ใหม่ครัง้ แรกในเอเชีย กับ Venticello สุดยอดงานดีไซน์ผสานนวัตกรรมใหม่

ในรู ปแบบ Modern Luxury ซึง่ ให้ ความเรี ยบหรู ทัน สมัย พร้ อมทังเส้ ้ น ส า ย ที่ โ ด ด เ ด่ น เชื่อมต่อกันอย่าง ลงตัว ทังสุ ้ ขภัณฑ์ แ ล ะ ชุ ด เ ฟ อ ร์ นิเจอร์ “ส�าหรั บผล ด� า เนิ น งานที่ ผ่ า นมา เรามี ก าร เติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยมียอดขาย เพิ่มขึ ้นกว่าเท่าตัว แม้ ว่าเศรษฐกิจ ในปี ที่ผ่านมาจะอยู่ในสภาวะชะลอ ตัว และจากกลยุทธ์การตลาดต่างๆ นั บ ว่ า เป็ นกลยุ ท ธ์ เ พื่ อ สร้ างการ เติ บ โตทางธุ ร กิ จ ซึ่ ง บริ ษั ท มั่น ใจ ว่ า จะช่ ว ยสานต่ อ ความส� า เร็ จ ใน การท� าตลาดของวิลเลรอย แอนด์ บอค และผลั ก ดั น ยอดขายให้ เติบโตอย่างน้ อย 50% ภายในสิน้ ปี 59 ตามเป้าหมายที่ตงไว้ ั ้ ” เจนนี่ ลู บันนิ่ง เผย

นายสั ณ ฑศั ก ย์ เณรตาก้ อง เ จ้ า ข อ ง ไ ร่ ต า ล เ ดี่ ย ว แ ล ะ ผู้ น� า วิสาหกิจชุมชน ดอนตูม จ.นครปฐม เปิ ดเผยถึ ง ความส� า เร็ จ จากการ แปรรู ปผลิตภัณฑ์ จากข้ าวไรซ์ เบอรี่ ว่ า ตนได้ เพาะปลูกข้ าวไรซ์ เบอรี่ด้วย การเช่ าที่ทา� นา 14 ไร่ พร้ อมข้ าวอีก 18 ถุ ง ที่ ข อแบ่ งปั นมาจากเพื่ อ น ม.เกษตรศาสตร์ ผู้แนะน� าให้ ปลูก เพราะเห็นว่ าเป็ นข้ าวเพื่อสุ ขภาพ และสามารถตอบโจทย์ ของผู้บริโภค ในปั จจุบนั ได้ เป็ นอย่ างดี เริ่ มต้ นกับการลองผิดลองถูกมา หลายปี กว่าจะมาถึงวันนี ้ทีส่ ามารถรวม กลุ่มสมาชิกได้ กว่า 200 คน กับพืน้ ที่ เพาะปลูกอีกกว่า 3,000 ไร่ ผลิตข้ าว คุณภาพ ไร้ สารเคมี ที่ ปลูกเอง สีเ อง พร้ อมน�าไปแปรรู ปสินค้ าเพื่อสุภาพอีก หลากหลายประเภท เช่น ขนมนมเนย เครื่ องบ� ารุ งผิวพรรณ ผลิตภัณฑ์ สปา ต่างๆ ส่งออกจ�าหน่ายทัว่ ประเทศ รวม ทังต่ ้ างประเทศ ปั จจุ บั น ได้ มี ค วามคิ ด ต่ อ ยอด

TWG Tea ยินดีน�ำเสนอ กรุ่นกลิ่นชำเขียวแบบซำกุระ

นายยุ ท ธชั ย จรณะจิต ต์ ประธานกรรมการ ประธานเจ้ า หน้ าที่บริหาร บริษัท อิตลั ไทย กรุ๊ ป ร่ วมเฉลิมฉลองเทศกาล ฮานามิ เทศกาลอันงดงาม ของ แดนอาทิตย์ อุทัยในช่ วงที่ดอก ซากุ ร ะบานสะพรั่ ง ด้ ว ยการ รั งสรรค์ ชาชัน้ ดีด้วยมือนักปรุ ง ชาผู้เชี่ ยวชาญ น� าเอกลั กษณ์ ความหอมหวานของดอก ยุทธชัย จรณะจิตต์ ซากุระไปผสานกับชาเขียวชัน้ ดี ของญี่ ปุ่ น ในชื่ อ ซากุ ระ! ซากุระ! โอต์ กูตรู ์ ที เป็ นเอดิช่ ันพิเศษ ประจ�าปี 2016 นี ้ ในช่วงฤดูใบไม้ ผลิของญี่ปนุ่ เป็ นช่วงที่ซากุระบานสะพรั่งทัว่ ทังประเทศ ้ มีธรรมเนียมการชมดอกไม้ ที่เรี ยกว่า “ฮานามิ” ที่ยดึ ถือปฏิบตั กิ นั มานับตังแต่ ้ ยุคนะระ หรื อยุคนารา ซึง่ สมัยนันจั ้ ดเป็ นพิธีที่สงวนไว้ ส�าหรับบุคคลส�าคัญใน ราชส�านักโดยเฉพาะ แต่เวลาผ่านมายาวนานกว่า 1,000 ปี ธรรมเนียมเก่าแก่ ได้ พฒ ั นาขึ ้นเป็ นเทศกาลชมดอกซากุระ ถึงฤดูใบไม้ ผลิของญี่ปนคราใด ุ่ เหล่านักท่องเที่ยว จากทัว่ ทุกมุมโลกจะ มารวมตัวกัน เพือ่ ชืน่ ชมความงดงามของซากุระแรกแย้ มบานสะพรั่งสุดสายตา แต่ภาพอันแสนประทับใจนี ้ยังช่วยสะท้ อนให้ นึกถึงสัจธรรมของความไม่จีรัง ทีดบั เบิลยูจี ที (TWG Tea) จึงได้ ผสมชาเขียวสูตรพิเศษ ซากุระ! ซากุระ! โอต์ กูตรู ์ ที (Sakura! Sakura! Haute Couture Tea) ให้ ได้ เนื ้อชาผสมสีทองสวย กรุ่ นกลิ่นดอกไม้ ละมุน ราวกับจะเก็บเกี่ยวบรรยากาศฤดูใบไม้ ผลิมาใส่ไว้ ใน ถ้ วยชา นอกจากนี ้ ยังสามารถร่ วมเฉลิมฉลองฤดูใบไม้ ผลิไปกับเซตของหวาน สุดพิเศษ Sakura! Sakura! Set โรลครี มผสมมิกซ์เบอร์ รี่ เคียงคู่ มาพร้ อมกับ ไอศกรี ม ที่ มี ส่ว น ผสมของชา Sakura! Sakura!

Tea ตกแต่งด้ วยผลเบอร์ รี่สดๆ รั บ ประทานคู่กับ ชากรุ่ น กลิ่ น ดอกไม้ ลงตัวเป็ นที่สดุ

ต่อยอดตลำด ‘ข้ำวไรซ์เบอรี่’ สร้ำงแฟรนไชส์คนรักสุขภำพ

สัณฑศักย์ เณรตาก้ อง แปรรู ป สิ น ค้ า จากข้ า วไรซ์ เ บอรี่ ผลิ ต สินค้ าตัวใหม่ขึน้ นั่นคือ แป้งจากข้ าว ไรซ์ เ บอรี่ เพื่ อ ใช้ เป็ นวั ต ถุ ดิ บ ส่ ว น ประกอบของการท� า หอยทอดเพื่ อ สุขภาพ เป้าหมาย คือ การท�าแฟรนไชส์ ให้ ผ้ ูค นที่ คิ ด จะท� า ธุ ร กิ จ เอง แต่ ไ ม่ มี ทุนรอนมากพอ ได้ มวี ชิ าในการประกอบ

อาชีพกัน โดยเน้ นวัตถุดิบในพื ้นที่ ปลูก เอง เลี ย้ งเอง ท� า เอง แทบทุก อย่า งที่ ท�าได้ เพือ่ คัดสรรคุณภาพของสินค้ า สด ใหม่ทุกวัน ราคาธรรมดาทัว่ ไป และที่ ส�าคัญคือสุขภาพที่ดีของผู้บริ โภคเป็ น ส�าคัญ ส�าหรับคนที่ต้องการเป็ นเจ้ าของ แฟนไชส์ดงั กล่าว ลงทุนไม่สงู เพียงมีใจ รักทีจ่ ะท�า และมีทา� เลทีด่ ี สามารถท�ามา ค้ าขายได้ สนใจสอบถามได้ ที่วิสาหกิจ ชุมชนดอนตูม โทร. 087-665-4441

INSURANCE INSURANCE 10

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

เพราะลูกคาสําคัญที่สุด เราพรอมดูแลช�ว�ตและสุขภาพ ดวยแบบประกันที่เขาใจคุณ 

 

คุมครองเต็มๆ “ประกันสุขภาพปลดล็อค” รับคารักษาตามจร�ง สูงสุด 5.5 ลานบาท ตอป คุมครองตอเนื่อง “ประกันโรครายไดคมุ ” เบีย้ คงที่ เปนโรครายหยุดจายเบีย้ -คุม ครองตอ อยูค รบสัญญารับเง�นกอน คุมครองตรงใจ “ประกันชดเชยสบายกระเปา” ถึงปวยก็ไมหวง ไดเง�นชดเชยทุกวัน เปนโรครายไดเง�นถึง 2 เทา

อลิอันซ อยุธยา เปนหนึ่งเร�่องความคุมครอง

Transport

ประกัน

JOURNAL

เพิ่มเขตความคุมครองภัยเรือโดยสาร

คปภ.ขยายดูแลผูป ระสบภัยนอกตัวเรือ เลขา คปภ. ลงนามขยายขอบเขตความคุมครองผูประสบภัยทางนํ้าที่อยูนอกเรือ โดยสาร จากเดิมที่คุมครองอุบัติเหตุเฉพาะผูโดยสารที่อยูบนเรือหรือกําลังขึ้นลงเรือ เทานัน้ หวังเยียวยาผูป ระสบภัยคนภายนอก วงเงินคุม ครองกรณีเสียชีวติ ทุพพลภาพ 100,000 บาทตอคน พรอมคารักษาพยาบาลไมเกิน 15,000 บาทตอคน ขณะทีเ่ บีย้ ประกัน ภัยตอเรือ 1 ลํา อยูร ะหวาง 1,000 – 1,500 บาท ดร.สุทธิพล ทวีชัยการ เลขาธิ การคณะกรรมการกํ ากับและส่งเสริ ม การประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เปิ ดเผยว่า ปั จจุบนั เส้ นทางสัญจรทาง นํ �าได้ รับความนิยมทังจากคนไทยและ � นักท่องเที�ยวที�เดินทางเข้ ามาท่องเที�ยว

ในประเทศไทย จึงมีผ้ ดู ําเนินธุรกิจเกี�ยว กับการเดินเรื อโดยสารเป็ นจํานวนมาก ไม่วา่ จะเป็ นเรื อนําเที�ยว เรื อร้ านอาหาร เรื อ หางยาว เรื อ Speed Boat เรื อ Yacht ฯลฯ ส่งผลให้ การสัญจรทางนํ �ามี ความเสี�ยงที�จะเกิดอุบตั ิเหตุและสร้ าง

ความสูญเสียทังชี � วิตและทรัพย์สินเพิ�ม มากขึ �นด้ วย สํานักงาน คปภ. มีความห่วงใย ประชาชนและนักท่องเที�ยวที�ใช้ เส้ นทาง นํ า� เพื� อ การสั ญ จรเป็ นอย่ า งมาก ซึ�ง ปั จ จุบัน คุ้ม ครองอุบัติเ หตุเ ฉพาะผู้ โดยสารที�อยูบ่ นเรื อ หรื อกําลังขึ �นลงเรื อ คาชดเชยอุบตั เิ หตุเรือโดยสาร เท่ า นัน� แต่ ไ ม่ ร วม บุคคลภายนอกเรื อ เสียชีวติ / สูญเสียอวัยวะ 1 แสนบาท/คน ที� ป ระสบอุบัติ เ หตุ จากพาหนะทางนํ �า คารักษาพยาบาลไมเกิน 1.5 หมืน่ บาท/คน ดั ง นั น� เลขาธิ ก าร คปภ. ในฐานะนาย จํานวนเงินจํากัดความรับผิดไมเกิน 1 ลานบาท ทะเบี ย นจึ ง ได้ ลง นามเห็ น ชอบใน อัตราคาเบีย้ ประกันภัย 1,000-1,500 บาท หลั ก การเอกสาร แ น บ ท้ า ย ข ย า ย

ค่ ายประกันผุดแบบออมทรั พย์ ตอบรั บกระแสดอกเบีย� ขาลง

ค่ า ย ป ร ะ กั น ชี วิ ต ส บ ช่ อ ง ทิ ศ ทางดอกเบี ย� ขาลง ส่ งแบบ ประกันออมทรั พย์ รับผลตอบแทน แน่ นอนลงตลาด ล่ าสุดไทยประกัน ชีวติ เปิ ดตัวแบบประกันออมทรั พย์ ใหม่ 3 แบบชูผลตอบแทนแน่ นอน ความเสี�ยงตํ�าควบคุ้มครองชีวิตตัง� เป้ าเบี ย� ประกั น ภัย 500 ล้ า นบาท ขณะที� เอไลฟ์ ส่ ง Smart Saving 2/1 ชู ผ ลตอบแทน 3% เพิ�ม ทางเลื อ ก วางแผนการเงินมองเทรนด์ ประกัน ส ะ ส ม ท รั พ ย์ ช่ ว ย ต อ บ โ จ ท ย์ ผลิตภัณฑ์ ทางเลือกการออม นายสวั ส ดิ� นฤวรวงศ์ รอง กรรมการผู้จดั การใหญ่ และ Chief Life Operation Officerบริ ษัท ไทยประกัน ชีวิต จํากัด (มหาชน) เปิ ดเผยว่า ช่วง ไตรมาสสอง (เมษายน-มิถนุ ายน 2559) บริ ษัทฯ มี นโยบายขยายตลาดสินค้ า ประเภทสะสมทรัพย์เพื�อให้ สอดรับกับ ภาวะอั ต ราดอกเบี ย� ของธนาคาร พาณิ ช ย์ ที� ป รั บ ลดลงโดยเปิ ดตัว แบบ ประกันใหม่ 3 แบบ ได้ แก่ ธนทวี7 3/2, ธนทวี7 5/3 และธนทวี7 7/4 มุ่งขยาย ตลาดผ่านช่องทางตัวแทนและกําหนด ระยะเวลาการขายจนถึ ง วั น ที� 30 มิถนุ ายน 2559 ตังเป � ้ าเบี �ยประกันภัยอยู่ ที� 500 ล้ านบาท

สวัสดิ� นฤวรวงศ์

สําหรับแบบประกัน ธนทวี7 3/2 เป็ นแบบชํ าระเบีย� ประกัน 2 ปี ระยะ เวลาคุ้มครอง 3 ปี จํานวนเงินเอาประกัน ภั ย ขั น� ตํ� า 100,000 บาท มี เ งิ น คื น ระหว่างสัญญา ปี ละ 2% ของจํานวนเงิน เอาประกันภัย ครบกําหนดสัญญารับ เงินคืนพร้ อมผลประโยชน์ รวม 202% ของจํานวนเงินเอาประกันภัย ส่วนแบบประกันธนทวี7 5/3 ชําระ เบี ย� ประกัน เพี ย ง 3 ปี คุ้ม ครอง 5 ปี จํานวนเงินเอาประกันภัยขันตํ � า� 100,000 บาท ระหว่างสัญญารับเงินคืนทุกปี ปี ละ 3% ของจํานวนเงินเอาประกันภัย ครบ

เชาว์ พนั ธุ์ พันธุ์ทอง

กําหนดสัญญารับเงินคืนรวม 314% ของ จํานวนเงินเอาประกันภัย ขณะที� แ บบประกัน ธนทวี 7 7/4 ชําระเบี �ยประกัน 4 ปี ระยะเวลาคุ้มครอง 7 ปี จํ า นวนเงิ น เอาประกัน ภัย ขัน� ตํ� า 100,000 บาท ระหว่างสัญญารับเงินคืน ทุ ก ปี ปี ละ 4% ของจํ า นวนเงิ น เอา ประกันภัย ครบสัญญารับเงินคืนพร้ อม ผลประโยชน์รวม 442% ของจํานวนเงิน เอาประกันภัย ด้ านนายเชาว์ พันธุ์ พันธุ์ ทอง กรรมการผู้จดั การ บริษัทแอ๊ ดวานซ์ไลฟ์ ประกันชีวิต จํากัด (มหาชน)เปิ ดเผยถึง

ดร.สุทธิพล ทวีชัยการ ความคุ้มครองไปถึงผู้ประสบภัยที� อยู่ นอกเรื อโดยสารด้ วย สําหรับกรมธรรม์ ประกันภัยผู้โดยสารเรื อสําหรับโดยสาร และอัตราเบี �ยประกันภัย เพื�อให้ ความ คุ้มครองเพิม� เติมจากกรมธรรม์ประกันภัย ผู้โดยสารเรือสําหรับโดยสารทีม� อี ยูเ่ ดิม เลขาธิการ คปภ. กล่าวว่า การลง นามความเห็นชอบดังกล่าวเป็ นการเพิม� ขอบเขตความคุ้มครองผู้ประสบภัยทาง นํ �าที�อยู่นอกเรื อ หรื อบุคคลภายนอกที� ประสบอุบตั ิเหตุได้ รับบาดเจ็บหรื อเสีย ชีวิตจากพาหนะทางนํ �า จะได้ รับความ แนวโน้ ม อัต ราดอกเบี ย� นโยบายว่ า มี ทิ ศ ทางอยู่ ใ นขาลง หลั ง จากที� ก าร ประชุมคณะกรรมการนโยบายการเงิน (กนง.) มีมติให้ คงอัตราดอกเบี �ยนโยบาย ที� 1.50% เนือ� งจากมองว่าเศรษฐกิจไทย มี แ นวโน้ มการฟื �น ตัว อย่ า งค่ อ ยเป็ น ค่อยไป แม้ ว่าจะได้ รับแรงสนับสนุนจาก การใช้ จ่ า ยของภาครั ฐ การท่ อ งเที� ย ว และการลงทุนภาคเอกชนที�เพิ�มขึน� ใน บางกลุ่ม ธุ ร กิ จ แต่ ใ นภาพรวมก็ ยัง มี สัญญาณอ่อนแรงลง ทังนี � จ� ากทิศทางดอกเบี �ยที�อยู่ใน ช่ ว งขาลงผลิ ต ภั ณ ฑ์ ที� ส ามารถตอบ โจทย์วางแผนการเงินจากนี �ต่อไป มอง ว่า เทรนด์ผลิตภัณฑ์ประกันสะสมทรัพย์ จะได้ รั บ ความน่ า สนใจ เพราะเป็ น ผลิตภัณฑ์ทใี� ห้ ผลตอบแทนสูง เมือ� เทียบ กับผลิตภัณฑ์เงินฝากผ่านธนาคาร อีก ทัง� ยังไม่มีความเสี�ยงอีกด้ วย ล่าสุดเอ ไลฟ์ เตรียมส่งผลิตภัณฑ์ Smart Saving 2/1ซึ�ง เป็ นผลิ ต ภัณ ฑ์ ซิ ง เกิ ล พรี เ มี� ย ม จ่ายเบี �ยเพียงครัง� เดียว คุ้มครอง 2 ปี ให้ ผลตอบแทนสูงถึง 3% เมื�อครบกําหนด ทุ น ประกั น เริ� มต้ น 100,000 บาท ผู้ประกันจะได้ รับเงินคืน 6% พร้ อมเงิน ต้ นหรื อเบี �ยประกันที�จ่ายคืน ณ สิ �นปี ที� 2 รวม 106% ของจํานวนเงินเอาประกัน ภัยหรื อจํานวนเงินเบี �ยที�จ่าย พร้ อมได้ รับความคุ้มครอง 110% ของจํานวนเงิน เอาประกัน ภัย เพื� อ เป็ นทางเลื อ กใน การกระตุ้นการวางแผนการเงินในช่วง ดอกเบี �ยขาลง และยังสามารถล็อคผล ตอบแทนสูง ขณะที�ผลตอบแทนที�ได้ ยงั ไม่ต้องเสียภาษี อีกด้ วย

คุ้มครอง กรณีเสียชีวิต การสูญเสียมือ เท้ า หรื อสายตา หรื อทุพพลภาพถาวร สิน� เชิ ง 100,000 บาทต่อคน และค่า รักษาพยาบาลต่ออุบตั เิ หตุแต่ละครัง� ไม่ เกิน 15,000 บาทต่อคน โดยมีจํานวน เงิ น จํ า กั ด ความรั บ ผิ ด รวมไม่ เ กิ น 1,000,000 บาทต่ออุบตั ิเหตุแต่ละครัง� และตลอดระยะเวลาเอาประกันภัย เบี �ย ประกัน ภัย ต่ อ เรื อ 1 ลํ า อยู่ ร ะหว่ า ง 1,000 – 1,500 บาท ทังนี � �สํานักงาน คปภ. มีแนวทางใน การสนับสนุนและส่งเสริ มนโยบายของ

รัฐบาลเกี�ยวกับการท่องเทีย� วด้ วยการใช้ ระบบประกันภัยเป็ นเครื� องมื อในการ บริ หารความเสี�ยง ซึ�งการเพิ�มขอบเขต ความคุ้มครองผู้ประสบภัยทางนํ �าที�อยู่ นอกเรื อ โดยจะช่วยสร้ างความมัน� คงให้ กับผู้ดําเนินธุรกิจเรื อโดยสารและสร้ าง ความเชื�อมัน� ให้ กบั ประชาชน ตลอดจน นักท่องเทีย� วทีป� ระสบภัยทางนํ �าได้ อย่าง เป็ นระบบและมีประสิทธิภาพต่อไป “การเพิ�มความคุ้มครองดังกล่าว เป็ นการบรรเทาภาระความเสี ย หาย ทางการเงินแก่ผ้ ปู ระกอบธุรกิจเดินเรื อ รวมทังสร้ � างความเชื�อมัน� ให้ กบั นักท่อง เที�ยว หรื อประชาชนผู้ประสบภัยที�อยู่ นอกเรื อที�จะได้ รับการชดใช้ ค่าสินไหม ทดแทนอย่างแน่นอน ถือได้ ว่าเป็ นการ จัดการบริหารความเสีย� งที�ค้ มุ ค่า ฉะนัน� ผู้ประกอบการเดินเรื อควรที�จะซื �อความ คุ้มครองดังกล่าวเพิม� เติมนอกเหนือจาก ที�กฎหมายกําหนด เพื�อให้ ผ้ ปู ระสบภัย ทางนํ �าที�เกิดจากเรื อโดยสาร หรื อเรื อนํา เที�ยว ได้ รับความคุ้มครองอย่างทัว� ถึง และครบวงจร ทังนี � � เพื�อเป็ นการสร้ าง ความเชือ� มัน� และสร้ างภาพลักษณ์ทดี� ใี น สายตาของนักท่องเที�ยวต่างชาติที�มีตอ่ ประเทศไทยอีกด้ วย”

มิตรแท้ ฯ พาตัวแทนเยือนสแกนดิเนเวีย : สุขเทพ จันทร์ ศรีชวาลา ประธานกรรมการ บริ หารและกรรมการผู้จดั การ บมจ. มิตรแท้ ประกันภัย นําคณะผู้บริ หารฝ่ ายขยายงาน และตัวแทนที�สามารถพิชิตเป้าหมายได้ สาํ เร็จจากการแข่งขันตามโปรแกรมส่งเสริมการ ขายประจําปี 2558 พร้ อมด้ วยผู้บริ หาร เยือนสแกนดิเนเวีย ท่องเที�ยวประเทศสวีเดน นอร์ เวย์และเดนมาร์ ก ด้ วยความอบอุน่ ตลอดเวลา 9 วันหลังจากทีไ� ด้ ร่วมกันทํางานด้ วย ความทุม่ เทตลอดปี 2558 ที�ผา่ นมา

เอ็ม เอส ไอ จี ประเทศไทย รั บรางวัล : อลัน จอห์น วิลสัน กรรมการผู้อํานวยการ บริ ษัท เอ็ม เอส ไอ จี โฮลดิงส์ (เอเชีย) จํากัด มอบรางวัล “The Regional CEO’s Innovation Awards 2016” แก่ รัฐพล กิตศิ กั ดิ�ไชยกุล กรรมการผู้อํานวยการ บมจ.เอ็ม เอส ไอ จี ประกันภัย (ประเทศไทย) จากโครงการ M Speed In - House Surveyor ซึง� เป็ นโครงการสร้ างทีมพนักงานสํารวจอุบตั เิ หตุรถยนต์ที�สะดวกของ MSIG ทัว� ภูมิภาค

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ประกัน

Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

JOURNAL

11

เทรนดประกันสุขภาพยังแรง

คายประกันสงโปรดักสโกยเบี้ย ตลาดประกันสุขภาพยังแรง หลายบริษัทเริ่มทยอยสงโปรดักสใหมโกยเบี้ย ลาสุด อลิอนั ซ อยุธยา สง “สุขภาพ ปลดล็อคเอ็กซตรา” ตอยอดแบบประกัน สุขภาพเดิม ขณะเมืองไทยประกันชีวิต อัดแคมเปญ “ตลอดชีวิต ฟตปก” รุกตลาดไตรมาส 2 ปนแคมเปญใหมตอบโจทยความคุมครองชีวิตและสุขภาพ ดานแอกซาประกันภัย เดินหนาเจาะตลาดผูห ญิง ชีเ่ ปนตลาดทีม่ โี อกาสเติบโตสูง นางสาวพัชรา ทวีชยั วัฒนะ รอง กรรมการผู้จดั การใหญ่ฝ่ายบริ หารการ ตลาดและสื�อสารองค์กร บมจ. อลิอนั ซ์ อยุธยา ประกันชีวติ เปิ ดเผยว่า ปั จจุบนั ค่าใช้ จ่ายในการเข้ ารับการรักษาในโรง พยาบาลมีอตั ราทีป� รับตัวสูงขึ �นมากโดย เฉพาะในกรณีทเี� กิดอุบตั เิ หตุหรือเกิดเจ็บ ป่ วยอย่างกระทันหันซึง� ถือเป็ นค่าใช้ จา่ ย ที�เกิดขึ �นโดยไม่ได้ เตรี ยมการไว้ ลว่ งหน้ า ส่ ง ผลให้ ผ้ ูป่ วยประสบปั ญ หาในการ ตัดสินใจทีจ� ะเข้ ารับบริการในโรงพยาบาล ในแต่ ล ะครั ง� นอกจากนัน� ผลิ ต ภัณ ฑ์ ประกันชีวิตประเภทที�ให้ ความคุ้มครอง สุขภาพที�มีอยู่ในตลาดก็มกั มีข้อจํากัด ทําให้ยงั คงมีภาระส่วนต่างทีล� กู ค้าต้องรับ ผิ ด ชอบเองเนื� อ งจากเงิ น ประกั น ไม่ ครอบคลุมค่ารักษาพยาบาลทังหมดเมื � อ� ต้ องเข้ าโรงพยาบาล จากนโยบายการทํ า ตลาดที� ยึด ลูกค้ าเป็ นศูนย์กลาง พร้ อมกับการตังเป � ้า เป็ นผู้นําตลาดในด้ านผลิตภัณฑ์ ด้าน

ความคุ้มครองชีวติ และสุขภาพ อีกทังยั � ง เป็ นการตอบโจทย์ ความต้ องการของ ลูกค้าอย่างตรงจุดและเมือ� สองปี ทผี� า่ นมา บริษัทฯ ได้ ออกแบบผลิตภัณฑ์ค้ มุ ครอง ชีวิตและสุขภาพที�ชื�อว่า “สุขภาพปลด ล็อค”ซึ�งเป็ นสัญญาเพิ�มเติมสุขภาพที� ปลดล็อคข้ อจํากัดของสัญญาเพิ�มเติม สุขภาพแบบเดิมๆ มีความโดดเด่นทีส� ดุ ใน ตลาด ซึง� ประสบความสําเร็จเป็ นอย่างดี ล่าสุด ได้ ตอ่ ยอดความสําเร็จของ สินค้ าดังกล่าว ด้ วยการ เปิ ดตัว “สุขภาพ ปลดล็อค เอ็กซ์ตร้ า” ด้ วยจุดเด่นด้ านการ จ่ายเบี �ยน้ อยลง แต่รบั ความคุ้มครองเพิม� ขึ �น สูงสุดถึง 10 ล้านบาทต่อปี สาํ หรับแผน 5 พร้ อมให้ ความคุ้มครองนานถึงอายุ 85 ปี ทังนี � �เพื�อให้ ลกู ค้ าได้ รับความสบายใจ อย่างเต็มที�เมื�อมีเหตุจําเป็ นต้ องเข้ าพัก รักษาตัวในโรงพยาบาล สําหรับผลิตภัณฑ์ “สุขภาพ ปลด ล็ อ ค เอ็ ก ซ์ ต ร้ า”เป็ นสัญ ญาเพิ� ม เติ ม คุ้มครองสุขภาพที�เบิกง่าย จ่ายตามจริง

ช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้ จ่ายส่วนใหญ่ หากต้องพักรักษาตัวในโรงพยาบาลทังค่ � า ผ่าตัด ค่าเครื�องมือแพทย์ ค่าวางยาสลบ ค่ารถพยาบาลและยังเพิม� ความพิเศษสุด ด้ วยบริการคุ้มครองผู้ป่วยนอก เช่นกรณี อุบตั เิ หตุทรี� กั ษาภายใน 24 ชัว� โมงแรกรวม ถึ ง ผ่ า ตัด เล็ ก ที� ไ ม่ ต้ อ งรั ก ษาตัว ในโรง พยาบาล เป็ นต้น คุ้มยิง� กว่าด้วยค่าล้างไต ค่าเคมีบาํ บัด ค่าฉายแสงผู้สนใจสามารถ ซื �อประกัน “สุขภาพ ปลดล็อค เอ็กซ์ตร้ า” ได้ ตงแต่ ั � อายุ 1 เดือน 1 วัน– 70 ปี ตอ่ อายุ ได้ ถงึ 84ปี (คุ้มครองถึงอายุ 85 ปี ) โดย จะเปิ ดขายผ่านช่องทางตัวแทนเท่านัน� นายสาระ ลํา� ซํา กรรมการผู้จดั การ และประธานเจ้าหน้ าทีบ� ริหาร บริษทั เมือง ไทยประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) เปิ ดเผย ว่า บริษทั ฯ ได้ เปิ ดตัวแคมเปญการตลาด ใหม่ “ตลอดชีวติ ฟิ ตปึ ก� ” เพือ� กระตุ้นให้ ประชาชนเห็นความสําคัญของการมี ประกันสุขภาพซึ�งจะช่วยบริ หารความ เสี�ยง และแบ่งเบาภาระค่าใช้ จ่ายของ

กรุงไทย–แอกซาจัดเต็มสวัสดิการ ใหเพศที่ 3 ลาผาตัดแปลงเพศได กรุ งไทย-แอกซ่ า ประกันชีวิต จั ด เต็ ม สวั ส ดิ ก ารพนั ก งาน สร้ าง ความเสมอภาค ทั ง� พนั ก งานโสด พนั ก งานที�มี ค่ ู ส มรสและพนั กงาน เพศที� 3 พร้ อมเปิ ดโอกาสให้ ล า ผ่ าตัดแปลงเพศได้ ด้วย นายเดวิ ด โครู นิ ช ประธาน กรรมการบริ หาร บมจ. กรุงไทย-แอกซ่า ประกั น ชี วิ ต เปิ ดเผยว่ า บริ ษั ท ฯได้ ดํ า เนิ น กลยุ ท ธ์ ใ นด้ านการให้ ความ สําคัญกับบุคลากรในทุกระดับ โดยได้ มี การเพิ�มเติมสวัสดิการในด้ านต่างๆให้ กับพนักงาน เพื�อเป็ นขวัญและกําลังใจ พร้ อมส่งเสริ มการทํางานอย่างมีความ สุข ไม่ว่าจะเป็ น การเพิ�มผลประโยชน์ ด้ านทันตกรรม เรื� องการครอบฟั น จาก เดิมที�คลอบคลุมเพียงการอุดฟั น ขูดฟั น ถอนฟั น ผ่าฟั นคุด และรั กษารากฟั น เท่านัน� , เพิ�มวันลา 1 วัน เพื�อไปร่ วม กิจกรรมช่วยเหลือสังคม และยังเพิม� การ ลาแปลงเพศ โดยระยะเวลาการลา ขึ �น กับคําแนะนําที�แพทย์กําหนดอีกด้ วย นอกจากนี �ยังมีการเพิม� สวัสดิการ เพื� อ คู่ส มรสและพนัก งานโสดในด้ าน ต่างๆ เพิม� เติมด้ วยเช่นกัน โดยสวัสดิการ สําหรับพนักงานที�มีคสู่ มรส ในส่วนของ การลาคลอด พนักงานหญิงสามารถลา งานได้ 112 วัน โดยได้ รับค่าจ้ างเต็ม จํานวน จากเดิมทีล� าคลอดได้ 90 วัน รับ ค่าจ้ าง 45 วัน, การลาดูแลภรรยาคลอด บุ ต ร พนั ก งานชายสามารถลาดู แ ล ภรรยาคลอดบุตรได้ 10 วันทํางาน โดย จากเดิมสามารถลาได้ 5 วัน, พนักงาน ที�มีค่สู มรสในบริ ษัท ได้ สิทธิสวัสดิการ

พัชรา ทวีชยั วัฒนะ

ลูกค้ าได้ ในยามเจ็บป่ วย อีกทังยั � งแนะนํา แผนประกันชีวติ หลักทีเ� หมาะสมสําหรับ แบบกับประกันสุขภาพโดยเฉพาะ ซึง� จะ ช่ ว ยให้ ลู ก ค้ าทํ า ความเข้ าใจความ คุ้มครองต่างๆ ได้ งา่ ยยิง� ขึ �น ทังนี � � ภายใต้ แคมเปญดังกล่าว จะ ประกอบด้ วยแผนประกันชีวิตหลักและ แผนประกันสุขภาพให้ เลือกตามความ ต้ องการของแต่ละกลุม่ โดยมีแผนประกัน ชีวติ หลัก ได้ แก่ เมืองไทยคุ้มครองตลอด ชีพ 99/20 และโครงการเมืองไทยรับทรัพย์ ตลอดชีพ 90/7 จ่ายเบี �ยประกันเพียง 7 ปี แต่ได้ รับความคุ้มครองยาวนานจนครบ อายุ 90 ปี ส่วนแผนประกันสุขภาพทีม� ใี ห้เลือก ในโครงการ ประกอบด้ วย 1. สัญญาเพิม� เติมการประกันภัยสุขภาพแบบสมาร์ ท เฮลท์ มอบค่ารักษาพยาบาลแบบเหมา รวม ทัง� ค่าห้ อง ค่าอาหาร ค่าบริ การ พยาบาลประจําวัน สูงสุด 10,000 บาท ต่อวัน ทังยั � งเบิกค่ารักษาพยาบาลผู้ป่วย นอกได้ สงู สุดถึง 5,000 บาท ต่อครัง� หาก มีคา่ รักษาต่อเนือ� งในช่วง 30 วัน หลังออก จากโรงพยาบาลโดยรั บผลประโยชน์ สูงสุด 5 ล้ านบาท ต่อรอบปี กรมธรรม์ ซึ�งเหมาะกับผู้ประกอบอาชีพอิสระที�มี

สาระ ลํ�าซํา

มาร์ ตนิ รูแอค

รายได้ ดี อาทิ SME เจ้ าของกิจการ และ กําลังมองหาตัวช่วยยามเจ็บป่ วย ส่วนแผนที� 2 เป็ นสัญญาเพิม� เติม สุขภาพแบบแยกค่าใช้ จา่ ย ครอบคลุมค่า ใช้ จ่ายทัง� ค่าห้ อง ค่าอาหาร ค่าบริ การ พยาบาล สูงสุดถึง 25,000 บาทต่อวัน โดยรับผลประโยชน์ สูงสุดถึง 120 วัน ต่อ การเข้ าพักรักษาตัวครัง� ใดครัง� หนึง� มีคา่ แพทย์ ผ่ า ตัด และหัต ถการ สูง สุด ถึ ง 250,000 บาทต่อการเข้ าพักรักษาตัวครัง� ใดครัง� หนึง� ครอบคลุมค่ารักษาพยาบาล ฉุก เฉิ น สํ า หรั บ ผู้ป่ วยนอกเนื� อ งจาก อุบตั เิ หตุ เหมาะกับผู้ประกอบอาชีพอิสระ ที�มีรายได้ ปานกลาง อาทิ ค้ าขาย ให้ สามารถเข้ าถึงประกันสุขภาพทีจ� า่ ยเบี �ย ไม่สงู มาก และ 3. สัญญาเพิ�มเติมสุขภาพ แบบเอ็กซ์ตร้ า แคร์ ให้ ความคุ้มครองค่า ใช้ จา่ ยครอบคลุมค่าห้ อง ค่าอาหาร ค่า บริการพยาบาลประจําวันต่อวัน สูงสุดไม่ เกิน 120 วัน ต่อการเข้ าพักรักษาตัวครัง� ใดครัง� หนึง� ช่วยจ่ายส่วนเกินค่าใช้ จา่ ยที� เกินจากวงเงินของสวัสดิการทีม� อี ยู่ รับผล ประโยชน์ ค่า รั ก ษาพยาบาลสูง สุด ถึง 400,000 บาท เหมาะสําหรับข้ าราชการ พนักงานบริษทั ฯ ทีม� สี วัสดิการอยูแ่ ล้ว แต่

ต้ องการเติมเต็มความคุ้มครองให้ ดยี งิ� ขึ �น “แคมเปญนี � น่าจะช่วยสร้ างทาง เลือกให้ผ้ บู ริโภคสามารถวางแผนทางการ เงินเพือ� รองรับความไม่แน่นอนทีอ� าจเกิด ขึ �นในอนาคต” ด้ านนายมาร์ ตนิ รูแอค กรรมการ ผู้อํานวยการ บริ ษัท แอกซ่าประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปิ ดเผยว่า จากรายงาน การศึกษาเรื�องตลาดประกันภัยสําหรับผู้ หญิ งในกลุ่มประเทศกํ าลังพัฒนา 10 ประเทศ รวมถึงประเทศไทยด้ วย ซึง� แอก ซ่า ได้ ร่วมกับไอเอฟซี และแอคเซนเจอร์ จัดทําขึ �น พบว่ากลุม่ ผู้หญิงเป็ นกลุม่ ที�ี�มี ศักยภาพการเติบโตที�สําคัญในตลาด ประกันภัย สําหรับในประเทศไทยเอง ภายในปี พ.ศ. 2573 อุตสาหกรรมประกัน ภัยจากกลุม่ ผู้หญิงจะเติบโตขึ �นกว่า 6-8 เท่าเลยทีเดียว ซึง� จากผลศึกษาดังกล่าว ทางแอกซ่าจึงได้ พฒ ั นา ผลิตภัณฑ์กลุม่ “แฮปปี � เลดี �” ที�ถกู ออกแบบมาสําหรับ ผู้หญิงโดยเฉพาะ 3 แบบ ทังประกั � นภัย รถยนต์ ที ค้ ุม ครองถึ ง ทรั พ ยสิ น ในรถ, ประกันภัยทีอ� ยูอ่ าศัย และประกันสุขภาพ ผู้หญิงวัยทํางาน ครอบคลุมโรคยอดฮิต ของสาวออฟฟิ ศ เช่น ไมเกรน กรดไหล ย้ อน ออฟฟิ ศซินโดรม เป็ นต้ น

ไทยประกันชีวิต

จูงมือนอง คลองแขนเที่ยว

ตามแผนสุขภาพของคูส่ มรส, สวัสดิการ สุขภาพแก่คสู่ มรสพนักงาน กรณีไม่จด ทะเบียนสมรส, สวัสดิการสุขภาพแก่ บุตรที�บิดาและมารดาไม่ได้ จดทะเบียน สมรส และสวัส ดิ ก ารสุข ภาพแก่ บุต ร บุญธรรม ในขณะที� สวั ส ดิ ก ารสํ า หรั บ พนั ก งานโสด ทางบริ ษั ท ฯจะเพิ� ม สวัสดิการผู้ป่วยในของบิดาและมารดา อายุ 40 - 80 ปี โดยขยายอายุจากเดิม 70 ปี เป็ น 80 ปี สํ า หรั บ สวัส ดิ ก าร สําหรับพนักงานเพศที�สาม จะเพิ�มใน ส่วนสวัสดิการสุขภาพแก่ค่รู ัก โดยเป็ น แผนเดียวกันกับพนักงาน ด้ าน นางสาวอมรรั ต น์ ชู โ ต ประธานเจ้ าหน้ าทีบ� ริหารฝ่ ายทรัพยากร บุค คล กล่า วเพิ� ม เติ ม ว่า การเปลี� ย น แปลงสวัสดิการของพนักงานเกิดจาก การที� บ ริ ษั ท ได้ ทํ า การสํ า รวจความ ต้ องการจากพนักงานทังองค์ � กรโดยจะ

มี การจัดขึน� ทุกปี อี กทัง� มี การสํารวจ ข้ อมูลต่างๆ เปรี ยบเทียบทังจากในและ � นอกธุรกิจประกันชีวติ รวมถึงสวัสดิการ ของบริ ษั ท ในต่ า งประเทศ เพื� อ ให้ บุคลากรของกรุ งไทย-แอกซ่า ประกัน ชี วิ ต ได้ รั บ สวัส ดิ ก ารที� ต รงกับ ความ ต้ อ งการของพนัก งานและสามารถ แข่งขันได้ ในตลาด ซึง� การมีสวัสดิการที� ดี ถื อ เป็ นปั จ จั ย สํ า คัญ ในการดึ ง ดู ด บุคลากรที�มีความรู้ ความสามารถให้ เข้ ามาร่วมงานในบริ ษัท การที�บริ ษัทมี สวัส ดิ ก ารที� ย อดเยี� ย ม ก็ จ ะสามารถ ดึ ง ดู ด และรั ก ษาบุ ค ลากรที� มี ค วาม สามารถให้ เข้ ามาร่วมงานและคงอยูก่ บั บริ ษัทได้ มากขึ �น สําหรับการเพิ�มเติม สวัสดิการให้ พนักงาน ถือเป็ นอีกหนึ�ง บทพิสจู น์ที�กรุ งไทย-แอกซ่า ให้ ความ สํ า คั ญ กั บ พนั ก งาน เพราะเชื� อ ว่ า บุ ค ลากรเป็ นส่ ว นสํ า คัญ ในการขั บ เคลื�อนองค์กรให้ ประสบความสําเร็ จ

กับเชลลดอน

บริษทั ไทยประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) มอบโอกาสและความสุขให้ กบั เยาวชนไทยด้ วยการจัดกิจกรรมจิตอาสาพา น้ องเทีย� ว ภายใต้ โครงการ “ไทยประกันชีวติ จูงมือน้ อง คล้ องแขนเทีย� ว กับเชลล์ดอน” โดยมีจติ อาสาไทยประกันชีวติ จาก สํานักงานใหญ่ และฝ่ ายขายสาขาบ้ านค่าย จ.ระยอง ร่วมเป็ นพีเ� ลี �ยงดูแลน้ องๆ จากสมาคมเด็กและเยาวชนเพือ� สันติภาพ ชายแดนใต้ หรือกลุม่ ลูกเหรียง จํานวน 50 คน ทัศนศึกษาสถานทีต� า่ งๆ แบบเต็มอิม� ตลอด 3 วัน 3 คืน

12

BANKING

ประจำ�วันที่ 16 - 31 พฤษภ�คม 2559

Transport

การเงิน

JOURNAL

แบงก์ไทยขานรับ E-PAYMENT

ผุดบัตรเดบิตชิปการ์ดลดเสีย่ งโจรกรรม

ธนาคารไทย ทยอยเปิดตัวบัตรเดบิตฝังชิปการ์ดคึกคัก หลังภาครัฐมีนโยบาย ลดการใช้เงินสด ปูทางสูก่ ารช�าระเงินแบบ e-Payment ล่าสุดกสิกรไทยเปิดตัวบัตร เดบิตชิปการ์ด 3 แบบรวด หวังครองแชปม์ลกู ค้าใช้ผา่ นบัตรเดบิตสูงสุด คาดปี นีล้ กู ค้าเปลีย่ นเป็นชิปการ์ด 2 ล้านบัตร จากฐานบัตรจ�านวนกว่า 10 ล้านบัตร ขณะทีธ่ นาคารกรุงเทพไทย ผนึก เพย์เมนต์ เน็ตเวิร์ก และ ไชน่า ยูเนีย่ นเพย์ คลอด ‘บัต รบี เ ฟิ สต์ สมาร์ ท ที พี เ อ็ น ยูเนี่ยนเพย์ บัตรเดบิตฝั งชิป เน้ นความ ปลอดภัย สูง สุด ด้ ว ยรหัส 6 หลัก ใน การกดเงิน โอน จ่ายที่เครื่ องเอทีเอ็ม และยืนยันการช�าระค่าสินค้ าและบริการ จากร้ านค้ าทัว่ โลก หลังจากคณะกรรมการระบบช�าระ เงิน (กรช.) ได้ มีข้อตกลงในการก�าหนด นโยบายให้ ธนาคารพาณิชย์เปลีย่ นบัตร เอทีเอ็มและบัตรเดบิตจากแถบแม่เหล็ก ให้ เป็ นชิปการ์ดในปี 2556 โดยนับตังแต่ ้ วันที่ 16 พฤษภาคม 2559 บัตรเอทีเอ็ม และบัตรเดบิตทีอ่ อกโดยธนาคารพาณิชย์ ทุกแห่งในประเทศจะเป็ นแบบชิปการ์ ด ทังหมด ้ ส่วนบัตรแบบเดิมทีเ่ ป็ นแถบแม่ เหล็กประมาณ 60 ล้ านใบที่ใช้ อยู่ใน ปั จจุบนั ธนาคารจะเริ่ มทยอยเปลี่ยนให้ ครบภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2562 ขณะ เดียวกันธนาคารพาณิชย์ทงหมด ั้ จะต้ อง ท�าการเปลีย่ นตู้เอทีเอ็มเพือ่ รองรับการใช้ งานบัตรดังกล่าวด้ วย ทังนี ้ การปรั ้ บเปลีย่ นจากบัตรแถบ แม่เหล็ก มาเป็ นบัตรเดบิตชิปการ์ ดนัน้ เพื่อช่วยให้ ผ้ ูถือบัตรมีความปลอดภัย มากยิง่ ขึ ้น เนื่องจากบัตรชิปการ์ ดจะถูก คัดลอกข้ อมูลได้ ยากกว่าบัตรแถบแม่ เหล็ก ขณะเดียวกัน การปรับเปลีย่ นดัง กล่าว ยังเป็ นการสอดรั บกับนโยบาย National E-Payment ของรั ฐบาล ที่ ต้ องการลดการใช้ เงินสดลงด้ วย ด้ านนางนพวรรณ เจิมหรรษา รอง กรรมการผู้จดั การ ธนาคารกสิกรไทย เปิ ด เผยถึงความพร้ อมของธนาคารในการ

เปลี่ยนบัตรเดบิตชิปการ์ ดให้ ลกู ค้ าว่า ธนาคารกสิกรไทย ได้ ออกบัตรเดบิตแบบ ชิปการ์ดใหม่ ทีม่ คี วามปลอดภัยสูงในการ ท�าธุรกรรมผ่านเครื่องเอทีเอ็ม การซื ้อของ ผ่านร้ านค้ าทัว่ ไปและร้ านค้ าออนไลน์ทวั่ โลก ซึง่ จะช่วยพัฒนาระบบช�าระเงินของ ไทยให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล และ วางพื ้นฐานสูก่ ารส่งเสริมการช�าระเงินใน รูปแบบ e-Payment เพือ่ ลดการใช้ เงินสด ตามนโยบายของรัฐบาล และพร้ อมกันนี ้ ธนาคารฯ ได้ ทยอยปรับปรุงเอทีเอ็มทัว่ ประเทศประมาณ 12,000 เครื่ อง ให้ รองรับการใช้ งานของบัตรเดบิตในรู ป แบบชิปการ์ดจากทุกธนาคารอีกด้ วย ส�าหรับ บัตรเดบิตกสิกรไทยแบบ ชิปการ์ ด จะมี 3 รูปแบบ คือ บัตรเดบิต K-Debit Card เป็ นบัตรที่สามารถท�า ธุรกรรมได้ ทเี่ ครื่องเอทีเอ็ม ใช้ ซื ้อสินค้ าใน ร้ านค้ า และช้ อปออนไลน์ได้ ทวั่ โลก, บัตร เดบิต K-My Play บัตรส�าหรับชีวติ สุดล� ้า ให้ สนุกกับความบันเทิงออนไลน์ ผ่าน 3 แอพพลิเคชันดัง และบัตรเดบิต K-Max Plus ให้ ความคุ้มครองอุบตั เิ หตุเต็มแม็กซ์ กับค่ารักษาพยาบาลสูงสุด 5,000 บาท ต่ออุบตั เิ หตุ 1 ครัง้ โดยไม่จ�ากัดจ�านวน ครั ง้ เงิ น ชดเชยกรณี รั ก ษาตั ว ที่ โ รง พยาบาลจากอุบตั ิเหตุสงู สุดวันละ 300 บาท (30 วันต่ออุบตั ิเหตุ 1 ครัง้ ) และ คุ้มครองการเสียชี วิต สูญเสียอวัยวะ ทุพพลภาพสิ ้นเชิงจากอุบตั ิเหตุสูงสุด 200,000 บาท โดยและทุกบัตรยังได้ รับ สิทธิประโยชน์จากกิจกรรมส่งเสริ มการ ขายจากบัตรเดบิตกสิกรไทยต่อเนื่ อง ตลอดทังปี ้ “บัตรเดบิตกสิกรไทยแบบชิปการ์ด

EXIM BANK หนุนเงินกู้โรงผลิตน�า้ สปป.ลาว : เขมทัศน์ สายเชื ้อ (กลาง) รักษาการกรรมการผู้จดั การ ธนาคารเพื่อการส่งออกและน�าเข้ าแห่งประเทศไทย (EXIM BANK) เป็ นสักขีพยานในพิธีลงนามระหว่าง วันเพ็ญ อรรชุนเดชะ (ที่ 2 จากขวา) ผู้อ�านวยการอาวุโส ฝ่ ายโครงการระหว่างประเทศ EXIM BANK และ พีระ อินทรทูต (ซ้ ายสุด) กรรมการผู้จดั การ บริ ษัท เอเชีย น� ้าประปา หลวงพระ บาง จ�ากัด ในสัญญาเงินกู้ระยะยาวส่วนเพิม่ จ�านวน 8 ล้ านบาท ให้ แก่เอเชีย น� ้า ประปา หลวงพระบาง เพื่อน�าไปใช้ ในการขยายก�าลังการผลิตของโรงผลิตน� ้า ประปาทีเ่ มืองหลวงพระบาง สปป.ลาว จากเดิม 6,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เป็ น 12,000 ลูกบาศก์ เมตรต่อวัน ณ EXIM BANK ส�านักงานใหญ่ เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2559

ทัง้ 3 แบบ มีมาตรฐานความปลอดภัย สูงสุดตามมาตรฐานสากล โดยข้ อมูลจะ ถูกเก็บไว้ ในชิปที่ป้องกันการถูกคัดลอก ข้ อมูลหรื อสกิมมิ่ง พร้ อมเพิ่มรหัสพิน (PIN)จาก 4 หลัก เป็ น 6 หลัก และใช้ งาน ได้สะดวกทุกช่องทาง ทังธุ ้ รกรรมถอนโอน จ่ายผ่านเครื่ องเอทีเอ็มได้ ทุกเครื่ องที่ รองรับบัตรชิปการ์ ดตามมาตรฐานวีซา่ (VISA)ทัว่ โลก ซื ้อสินค้าผ่านเครื่องรับบัตร (EDC) ช้ อปออนไลน์โดยใช้ ข้อมูลบัตร และยืนยันด้ วยรหัส OTP (One Time Password) ทังนี ้ ้ ส�าหรับลูกค้ าที่สนใจ เปลีย่ นบัตรเดบิตจากแบบแถบแม่เหล็ก เป็ นชิปการ์ ด สามารถติดต่อที่ธนาคาร กสิกรไทยทุกสาขาทัว่ ประเทศได้ตงแต่ ั ้ วนั นี ้ โดยจะได้ รับยกเว้ นค่าธรรมเนียมแรก เข้ า และเสียเฉพาะค่าธรรมเนียมรายปี ตามประเภทของบัตร” ปั จจุบนั มีลกู ค้ าผู้ถือบัตรเอทีเอ็ม และเดบิตของธนาคารกสิกรไทยกว่า 10 ล้านบัตร คิดเป็ นส่วนแบ่งตลาดประมาณ 17% จากผู้ถอื บัตรเอทีเอ็มและบัตรเดบิต ในไทยทังหมด ้ 60 ล้ านบัตร มีมลู ค่าการ ใช้ จา่ ยผ่านบัตรเดบิตกสิกรไทยประมาณ 45,000 ล้ านบาท หรือคิดเป็ น 40% ถือ

เป็ นอันดับที่ 1 ในตลาดทีม่ กี ารใช้ จา่ ยผ่าน บัตรเดบิตอยูท่ ี่ 108,000 ล้ านบาท ซึง่ ที่ ผ่านมาบัตรเดบิตกสิกรไทยมุง่ ใช้ กลยุทธ์ รูปแบบ “ยูนเิ วอร์แซล เดบิต การ์ด” (Universal Debit Card) คือใช้ บตั รเดบิตเพียง บัตรเดียวได้ ในทุกที่และทุกเรื่ อง ซึง่ การ เปลีย่ นมาใช้ ชปิ การ์ ดทีม่ คี วามปลอดภัย สูงน่าจะช่วยให้ ลกู ค้ ามีความมัน่ ใจในการ ใช้ จ่ายผ่านบัตรเดบิตมากยิ่งขึน้ ทัง้ นี ้ ธนาคารคาดว่าจะมีลกู ค้าเปลีย่ นบัตรเป็ น แบบชิปการ์ดในปี นี ้ประมาณ 2 ล้ านบัตร อย่างไรก็ตามลูกค้ าที่ถือบัตรเดบิตแบบ แถบแม่เหล็ก ก็ยงั คงใช้ บตั รเดิมได้ ตาม ปกติจนกว่าบัตรจะหมดอายุ ด้ านดร.ทวี ล าภ ฤทธาภิ ร มย์ กรรมการผู้ช่วยผู้จดั การใหญ่ ธนาคาร กรุงเทพ จ�ากัด (มหาชน) เปิ ดเผยว่า ใน ส่วนของ ธนาคารกรุ งเทพ ได้ ร่วมกับ

บริษทั ไทย เพย์เมนต์ เน็ตเวิร์ก จ�ากัด หรือ TPN และ บริษทั ไชน่า ยูเนีย่ นเพย์ จ�ากัด เปิ ดตัวบัตรบีเฟิ สต์ สมาร์ ท ทีพีเอ็น ยู เนี่ยนเพย์ (Be 1st Smart TPN UnionPay) ซึ่ ง นั บ ว่ า เป็ นบั ต รใบแรกของ ประเทศไทยทีอ่ อกบนเครือข่ายระบบการ ช�าระเงินอิเล็กทรอนิกส์ในประเทศ (Local Card Scheme) โดยใช้ ความปลอดภัย สูงสุดด้ วยเทคโนโลยีชพิ อัจฉริยะและรหัส 6 หลัก ส�าหรับยืนยันการช�าระค่าสินค้ า และบริการ ณ ร้ านค้ าทัว่ ประเทศไทยทีม่ ี เครื่ องหมาย TPN และร้ านค้ าในต่าง ประเทศอี กกว่า 34 ล้ านแห่งใน 157 ประเทศทัว่ โลก ทีม่ เี ครื่องหมาย UnionPay และการส่งข้ อความทางโทรศัพท์มอื ถือ (SMS) แจ้ งเตือนการใช้ จา่ ยตังแต่ ้ 300 บาทขึ ้นไปทุกครัง้ “บัตรบีเฟิ สต์ สมาร์ ท ทีพีเอ็น ยู

ทีเอ็มบี เผย SME ฟื้นตัวต่อเนื่อง แต่หวั่น Q2 รายได้ธุรกิจชะลอตัว นายเบญจรงค์ สุวรรณคีรี ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ และ หัวหน้ านักวิเคราะห์ ศูนย์ วิเคราะห์ เศรษฐกิจ ทีเอ็มบี เปิ ดเผย “ดัชนีความ เชื่อมั่นผู้ประกอบการขนาดย่อม-ที เอ็มบี” (TMB-SME Sentiment Index) ไตรมาส 1/2559 จากความเห็นของ ผู้ประกอบการ SME 1,272 กิจการทัว่ ประเทศ ส�ารวจโดยศูนย์บริหารความ สัม พัน ธ์ ลูก ค้ า เอสเอ็ ม อี (RMC) ที เอ็มบี พบว่า ดัชนีความเชื่อมัน่ ของผู้ ประกอบการอยู่ที่ 42.1 ปรับขึ ้นจาก ระดับ 40.5 เพิ่ ม ขึ น้ ต่ อ เนื่ อ งจาก ไตรมาส 4 ปี กอ่ น หลังจากผ่านจุดต�า่ สุดในไตรมาส 3/2558 ที่ระดับ 34.2 นับ เป็ นการเพิ่ ม ขึ น้ “สองไตรมาส ติดต่อกัน” ครัง้ แรกในรอบเกือบ 4 ปี ซึ่ ง เป็ นผลจากมาตรการกระตุ้ น เศรษฐกิจของรัฐบาล ทีเ่ ริ่มประกาศใช้ มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจทังระยะสั ้ น้ และระยะยาวเพิ่ ม ขึ น้ ตัง้ แต่ ป ลาย ไตรมาส 3 ปี กอ่ น ต่อเนื่องจนถึงเดือน

เบญจรงค์ สุ ว รรณคี รี มีนาคมที่ผ่านมา ซึ่งช่วยเพิ่มก�าลังซื ้อ และเม็ ด เงิ น หมุน เวี ย นของเศรษฐกิ จ ภายในประเทศ จนสะท้ อนออกมาเป็ น ความเชื่อมัน่ ทีเ่ พิม่ ขึ ้น “ปั จจัยหลักที่ท�าให้ ความเชื่อมัน่ ของภาคธุรกิจSMEเพิ่มขึน้ เนื่องจาก เจ้ าของธุ ร กิ จ มี ค วามเชื่ อ มั่ น ในการ ด�าเนินธุรกิจเพิม่ ขึ ้นติดต่อกัน โดยความ เชื่อมัน่ ด้ านรายได้ ของธุรกิจปรับสูงขึ ้น

อย่ า งชั ด เจน เป็ นผลจากมาตรการ กระตุ้นเศรษฐกิ จภายในประเทศของ รัฐบาล เช่น มาตรการกระตุ้นการบริโภค ช่วงเทศกาลและการอัดฉีดเม็ดเงินเข้ าสู่ เศรษฐกิจท้ องถิ่น รวมถึงความชัดเจน และต่ อ เนื่ อ งในมาตรการเพื่ อ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการแข่ ง ขัน และสภาพ คล่องของธุรกิจ SME ซึง่ ครอบคลุมใน หลายหลายกลุ่มธุรกิจและพื ้นที่ ท�าให้

เนี่ยนเพย์ นับเป็ นบัตรใบแรกที่สามารถ ตอบสนองความต้องการของธนาคารแห่ง ประเทศไทยที่ก�าหนดให้ บตั รเดบิตทุก ประเภทต้ องใช้ มาตรฐานความปลอดภัย ด้ วยเทคโนโลยีมาตรฐานสากลทีธ่ นาคาร แห่งประเทศไทยก�าหนด และใช้ เครือข่าย การรับบัตรในประเทศ ทังนี ้ ้ด้ วยความที่ ธนาคารกรุ งเทพเป็ นผู้ น� าในการ สร้ างสรรค์บตั รเดบิตเทคโนโลยีชิพบัตร แรกของประเทศไทย ในชือ่ ‘บัตรบีเฟิ สต์ สมาร์ ท’ ที่ เ ริ่ มให้ บริ การเมื่ อ เดื อ น พฤษภาคม 2552 หรือเมือ่ 7 ปี ทผี่ า่ นมา การสร้ างสรรค์บตั รบีเฟิ สต์ สมาร์ท ทีพเี อ็น ยูเนีย่ นเพย์ จึงเป็ นความก้ าวหน้ าอีกขันใน ้ การพัฒนาบริ การและผลิตภัณฑ์ ให้ มี ความหลากหลาย เพื่อตอบสนองความ ต้ องการและความปลอดภัยของการใช้ บริการทางการเงินของลูกค้ า” ด้ านนายโชค ณ ระนอง ประธาน บริษทั ไทย เพย์เมนต์ เน็ตเวิร์ก จ�ากัด เปิ ด เผยว่า TPN จัดตังขึ ้ ้นเพือ่ ด�าเนินการด้ าน โครงสร้ างเครื อข่ายระบบการช�าระเงิน ของประเทศไทยให้ เทียบเท่าระบบสากล ตามแผนพัฒนาระบบสถาบันการเงิน ของธนาคารแห่งประเทศไทยและรัฐบาล ในเรื่ อง National e-Payment ในการ เชื่ อมโยงระบบการช� าระเงิน เพื่อเดิน หน้ าสู่สงั คมไร้ เงินสดได้ ในอนาคต ส่ง ผลประโยชน์กบั ธนาคารและร้ านค้ าใน การก�าหนดต้ นทุนค่าธรรมเนียมให้ ลด ต�่ า ลงเหลือ เพี ยง 0.75% ต่อ รายการ เท่าน้ั น เศรษฐกิ จ ได้ รั บ แรงส่ ง อย่ า งต่ อ เนื่องจากไตรมาสที่ 4 ปี ก่อน ถึงช่วง ต้ นปี ที่ผา่ นมา” นายเบญจรงค์กล่าว ด้ านดั ช นี ค วามเชื่ อ มั่ น ของ ธุ ร กิ จ ในอี ก 3 เดื อ นข้ า งหน้ า อยู่ที่ 54.7 ลดลงจากระดับ 56.9 ยังคง สะท้ อ นความกัง วลผู้ป ระกอบการ SME บนความต่อเนื่ องของรายได้ ธุรกิจในช่วงไตรมาสที่ 2 (เมษายน – มิถนุ ายน) ซึง่ เป็ นช่วงที่เศรษฐกิจใน ประเทศยังขาดปั จจัยหนุนที่ชัดเจน นอกจากนี ้ธุรกิจ SME ให้ ความเห็น ว่าภาวะธุรกิจช่วงสงกรานต์ปีนี ้ชะลอ ตัวกว่าปี ทผี่ า่ นมา เนือ่ งจากมาตรการ กระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐฯ ทยอยสิ ้น สุ ด ลง รวมถึ ง ปั ญหาราคาสิ น ค้ า เกษตรและภัยแล้ งซึง่ กระทบต่อก�าลัง ซื ้อของประชาชนทีเ่ พิง่ ฟื น้ ตัวตลอด 2 ไตรมาสที่ผา่ นมา ทัง้ นี ้ ปั จจัยหลักที่สร้ างความ กั ง วลแก่ ผ้ ู ป ระกอบการ SME ใน ไตรมาสที่ ผ่ า นมา คื อ “ภาวะ เศรษฐกิ จ ในประเทศและก� า ลัง ซื อ้ ชะลอตัว” ถึง 57.4% ของผลส�ารวจ เมื่ อ พิ จ ารณาเป็ นรายภาคพบว่ า ผู้ ประกอบการจากภาคใต้ กั ง วล ปั จจัยดังกล่าวสูงทีส่ ดุ คิดเป็ น 70.0% เนื่องจากเครื่ องยนต์หลักส�าคัญทัง้ ยางพารา ปาล์ม และสินค้ าประมงมี ปั ญหาอย่างต่อเนื่อง

นวัตกรรม

INNOVATION Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

JOURNAL

13

กสอ.รุกการคาออนไลน

สนับสนุน ERP เสริมทัพ SME Fast Track

กรมสงเสริมอุตสาหกรรมเสริมประสิทธิภาพ SME สนับสนุนโปรแกรม ERP เพือ่ ชวยบริหารงานผานออนไลนไดทนั ทีแบบฟรี เพือ่ ใหผปู ระกอบการสามารถ นําไปใชงานเรงยกระดับการแขงขันรองรับการแขงขันในยุคดิจทิ ลั ดร.สมชาย หาญหิรัญ อธิบดีกรม ส่ ง เสริ มอุ ต สาหกรรม กระทรวง อุตสาหกรรม เปิ ดเผยว่า “หลังจากทีก� รม ส่งเสริ มอุตสาหกรรมผุดไอเดีย พัฒนา ระบบ ERP by DIP สําหรับ SMEs ไทย เมือ� ปี ทผี� า่ นมา โดยมีการส่งเสริม SMEs ทังธุ � รกิจภาคการผลิต ธุรกิจภาคการค้ า และบริการกว่า 100 ธุรกิจเข้ าร่วมใช้ งาน ระบบ ERP by DIP ซึง� เป็ นระบบบริหาร จัดการการทํางานทังระบบผ่ � านคลาวด์ คอมพิวติ �งที�มีความทันสมัยและสัง� งาน ด้วยอุปกรณ์โมบายล์ได้ ทีส� าํ คัญระบบถูก ออกแบบมาให้ ทํางานกับองค์กรขนาด เล็กที�ไม่มีความซับซ้ อน ช่วยให้ SMEs สามารถใช้ ระบบไอทีในธุรกิจ โดยเสียค่า ใช้ จา่ ยทีย� อมรับได้ ประหยัดต้ นทุนในการ ลงทุนซื �อซอฟต์แวร์ระบบ ERP มาใช้ งาน ได้ เฉลี�ยรายละ 30,000 บาท โดยในปี ล่าสุดได้ เพิ�มระบบ Business Intelli-

gence หรื อ BI เพื�อเพิ�มประสิทธิภาพ ระบบไอทีของ SMEs ให้ แข็งแกร่งขึ �น” สําหรั บโครงการนี � กรมส่งเสริ ม อุตสาหกรรม ได้ ร่วมมือกับมหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ โดยสถาบันวิจยั และให้ คํา ปรึ กษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ เป็ นผู้บริหารโครงการ โดยการใช้ งานทัง� ระบบ ERP by DIP และระบบ BI นัน� SMEs ทีเ� ข้ าร่วมโครงการสามารถใช้ งาน ได้ ฟรีในปี แรก นับจากเสร็จสิ �นการอบรม การใช้ งาน โดยระบบที�ให้ บริ การได้ ออกแบบให้ ใช้ งานผ่านคลาวด์คอมพิวติ �ง โดยจะสามารถขยายการใช้ งานได้ ตลอด เวลา สามารถเปิ ดการใช้ งานได้ ทันที ผู้ประกอบการทีเ� ข้ าร่วมโครงการเพียงเข้ า รับการอบรมใช้ งานเสร็จก็สามารถใช้ งาน ระบบได้ โดยไม่ต้องเสียเวลาต้ องติดตัง� เซิร์ฟเวอร์ ลงโปรแกรม และดูแลอุปกรณ์ เครือข่ายเอง

CIO Forum รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตนฟอร์ ด /boonmark@stamford.edu

7 แนวโนมเทคโนโลยีการตลาดป 2016 (จบ) ตอจากฉบับที่แลว... เจ็ ด ตลาดการโฆษณาที� เ ป็ น แบบเนทีฟแอ้ ด (Native Advertising) บนมือถือเคลื�อนที�อจั ฉริ ยะจะเติบโต เร็ ว ความต้ องการด้ านโฆษณาที�มี ลักษณะเนทีฟแอ้ ดเพิ�มขึ �นห้ าเท่าในปี ที�ผ่านมา เนทีฟแอ้ ดเป็ นรู ปแบบใหม่ ของการโฆษณาออนไลน์ที�มีลกั ษณะ เป็ นธรรมชาติของสินค้ าหรื อบริ การ มากที�สดุ รู ปแบบหนึ�ง คือทังรู � ปแบบ และลักษณะการใช้ งานหรื อลักษณะ การบริ การอยูบ่ นแพลมฟอร์ มปรากฏ ให้ ลูก ค้ า สามารถเข้ า มาชมแล้ ว จะ รู้สกึ ว่าสินค้ าหรื อบริ การนันเป็ � นอย่าง ที�ลกู ค้ าอยากได้ และต้ องการ ซึง� มีทงั � รู ปแบบการโฆษณาด้ วยบทความที� อ่านดูแล้ วเป็ นลักษณะข่าวที�ผา่ นการ ตรวจสอบโดยมีผ้ เู ชี�ยวชาญแล้ วหรื อ วี ดี โ อที� ถ่ า ยถูก สร้ างขึน� มาแสดงให้ เห็ น ถึ ง การใช้ งานของสิ น ค้ าและ ลักษณะวิธีการบริ การเป็ นแบบที�เรา อยากได้ มากๆ แล้ วผนวกเข้ าไปกับวิธี การทําตลาด (Embedded Marketing) คื อ ไม่ แ พ้ วิ ธี ก ารขายตรงแบบ หลายชันด้ � วยนักขาย แต่เนทีฟแอ้ ดใช้

ระบบคอมพิวเตอร์ ทําแบบออนไลน์ คื อ การเหมื อ นนั ก ขายหุ่ น ยนต์ ออนไลน์ที�มีการโฆษณาแบบที�เป็ น ธรรมชาติของสินค้ าหรื อการบริ การ อย่างที�ออกแบบไว้ เพื�อตอบคําถาม ในใจของลู ก ค้ าได้ อย่ า งดี มี ก าร ถ่ายทอดประสบการณ์ ด้านการใช้ ผลิตภัณฑ์ และการบริ การได้ อย่าง เหมาะเจาะ ซึ� ง แน่ น อนเป็ นการ โฆษณาที� มีอัตราการเจริ ญเติบโต สูงมาก เบนแอร์ แห่งบริ ษัทยูบิโมได้ กล่าวว่าการโฆษณาแบบเนทีฟแอ้ ด สามารถช่วยให้ นกั บล็อกเกอร์ ตอบ คําถามได้ อย่างมีชีวิตชีวา เฟสบุ้ค สามารถที� จ ะสร้ างรู ปแบบการ โฆษณาแบบเนทีฟแอ้ ดซึง� ผู้ชมหรื อ ลูก ค้ า ที� เ ข้ า มาดูนัน� จะรู้ สึก ว่า สิ�ง ที� เห็ น กับ ความรู้ สึก ที� ไ ด้ จ ากเนื อ� หา การโฆษณานัน� อยู่ในแพลตฟอร์ ม เดี ย วกั น และเนที ฟ แอ้ ดแบบนี � สามารถสร้ างนํ �าหนักการโฆษณา ที� ตรงตามแนวคิดที�ลกู ค้ าอยากได้ จึง ทําให้ เฟสบุ้คสามารถแย่งส่วนแบ่ง การตลาดด้ านการโฆษณาออนไลน์ ได้ อย่างมาก

ระบบ ERP by DIP ที�จะให้ กลุ่ม SMEs เข้ า มาใช้ ฟ รี ใ นโครงการนี � จะ ประกอบด้ วยฟั งก์ชนั� การใช้ งาน ระบบซื �อ ระบบขาย ระบบงานผลิตสินค้ า ระบบ บัญชี ระบบจ่ายขําระ ระบบรับชําระ และ ระบบอื�นๆ โดยจะสามารถช่วยในเรื� อง การบริ หารจัดการธุรกิจ ช่วยลดต้ นทุน ทางด้ านการบริหารจัดการได้ อกี ทางหนึง� ซึง� ในรอบปี ทผี� า่ นมามี SMEs หลายราย ทีเ� ข้ ามาใช้ ระบบทังหมดแล้ � วจํานวนกว่า 100 ราย และระบบ BI ที�เพิ�มขึน� ใหม่ ในปี นี �จะเป็ นทางเลือกให้ กบั SMEs ได้ ก้ าวพัฒนาไปอีกขัน� สําหรับโครงการส่งเสริม SMEs ใช้ ระบบ ERP by DIP ในปี นี �คาดว่าจะมี ผู้เข้ าร่วมใหม่อกี 165 ราย และการพัฒนา ศักยภาพด้ วยระบบรายงานผู้บริหาร หรือ ระบบ BI ประมาณ 50 ราย ซึง� ส่วนใหญ่ จะเป็ นรายทีใ� ช้ ระบบ ERP เมือ� ปี ทผี� า่ นมา

ดร.สมชาย หาญหิรัญ

ถือว่าเป็ นการเพิ�มศักยภาพให้ SMEs อย่างต่อเนือ� ง สําหรับแผนงานในปี ตอ่ ไปนัน� จะมี การขยับขยายระบบออกไปตามความ ต้ องการมากขึ น� โดยกรมส่ ง เสริ ม อุตสาหกรรมจะได้ ศึกษารายละเอียด เทคโนโลยี โดยมุง่ เน้ นทํางานผ่านระบบ คลาวด์คอมพิวติ �งเป็ นหลัก ซึง� ยังจะตังอยู � ่ บนซอฟต์แวร์ ระบบพื �นฐานที� SMEs ทัง� ภาคผลิตและบริ การ สามารถนําไปใช้ ต่อยอด กับแอพพลิเคชัน� อืน� ๆ ได้ ตอ่ ไป

AIS รั บรางวัลระดับโลก : สมบูรณ์ มาตรคําจันทร์ ผู้จดั การฝ่ าย พัฒ นาโซลูชั�น ด้ า นดิ จิ ทัล ไลฟ์ รั บ รางวัล Champion of WSIS Prize 2016 สาขา ICT Application : e-Agriculture จากโครงการต้ นแบบ City - to- Farm Agriculture Assisting (CFAA) โดยการนําเทคโนโลยี ดิ จิ ทัล เข้ า มายกระดับ การใช้ ชี วิ ต ของเกษตรกรไทยด้ ว ยการเชื� อ มโยง เกษตรกรผู้ผ ลิ ต สิ น ค้ า เกษตรในชนบทกับ ผู้บ ริ โ ภคในเมื อ งให้ ส ามารถ ติดต่อซือ� ขายกันได้ ง่าย สะดวกและรวดเร็ ว ช่วยให้ เกษตรกรไทยเข้ าถึง ตลาดได้ ง่ายขึ �น ดีแทคยืนยันรักษาอันดับ 2 : ซิกวาร์ ท โวส เอริคเซน รองประธาน เจ้ าหน้ าที�บริ หารกลุม่ การตลาด ดีแทค ชี �ดีแทคยังคงยืนยันในสถานะความ เป็ นผู้นํา ที� มี ส่ว นแบ่ง การตลาดเชิ ง รายได้ (service revenue market share) และส่วนแบ่งจํานวนผู้ใช้ บริ การมากเป็ นอันดับ 2 ทังนี � � ดีแทคจะ ติดตามผลการดําเนินงานจากทุกค่าย ซึง� จนถึงขณะนี � ยังประกาศไม่เสร็ จ สิ �น จึงอาจเป็ นการด่วนสรุปเกี�ยวกับอันดับของผู้ให้ บริ การในปั จจุบนั CGS มอบรางวัลผู้ชนะ : สุดธิดา จิระพัฒน์ สกุล ประธานเจ้ าหน้ าที� บริ หาร บริ ษัทหลักทรัพย์ คันทรี� กรุ๊ ป จํากัด (มหาชน) (CGS) มอบรางวัล พร้ อมถ่ายภาพร่วมกับผู้ชนะการแข่งขัน Online Trading Click2Win @CGS โดย ธิดารัตน์ จิรชัยสกุล เป็ นผู้ชนะเลิศการแข่งขัน โดยสามารถสร้ างผลกําไร จากการลงทุนกับ บล.คันทรี� กรุ๊ ป ได้ ถึง 23.95% โดยได้ รับเงินรางวัลเป็ น มูลค่า 100,000 บาท พร้ อมโล่ห์และเกียรติบตั ร

ซีเอส ล็อกซอินโฟโชวกําไรไตรมาส 1/2559 กวา 84 ลานบาท หรือคิดเปน 0.14 บาทตอหุน

บมจ. ซี เ อส ล็ อ กซอิ น โฟ (“บริ ษัท”) มีกําไรสุทธิจากงบการ เงินรวม สําหรั บไตรมาส 1/2559 เท่ ากับ 84 ล้ านบาท หรื อคิดเป็ น 0.14 บาทต่ อหุ้น เพิ�มขึน� 17 ล้ าน บาท หรือร้ อยละ 25 จากไตรมาส 4/2558 (จํานวน 67 ล้ านบาท) และ ใกล้ เคี ย งกั บ ช่ วงเวลาเดี ย วกั น ของปี ก่ อน(ไตรมาส 1/2558 = 82 ล้ านบาท) นายอนั น ต์ แก้ วร่ วมวงศ์ ประธานเจ้ าหน้ าที� บ ริ ห ารและ กรรมการผู้จัดการ บริ ษัท ซีเอส

ล็อกซอินโฟ จํากัด (มหาชน) ได้ ชี �แจง รายได้ โดยมีรายละเอียด ดังนี � ธุรกิจการให้ บริการด้านไอซีที (ICT): มีกาํ ไรจากการดําเนินงานสําหรับไตรมาส 1/2559 เท่ากับ 66 ล้ านบาท เพิม� ขึ �น 13 ล้ านบาท หรื อร้ อยละ 25 จากไตรมาส 4/2558 และเพิ�มขึน� 8 ล้ านบาท หรื อ ร้ อยละ 14 ไตรมาส 1/2558 ตามลําดับ เนือ� งจากเติบโตของกลุม่ สินค้ าหลักอย่าง ต่อเนื�องและการให้ บริ การอินเทอร์ เน็ต ความเร็วสูงตามแนวรถไฟฟ้าและรถไฟฟ้า ใต้ ดนิ (ลูกค้ าคอนโดมิเนียม) ที�ได้ รับผล ตอบรับทีด� จี ากผู้ใช้ บริการ

อนันต์ แก้วร่ วมวงศ์

แอลจี เปดตัว LG DUAL DOOR-IN-DOORTM นวัตกรรมสําหรับตูเย็นยุคใหม

บริ ษัท แอลจี อีเลคทรอนิคส์ (ประเทศไทย) จํากัด เปิ ดตัวตู้เย็นรุ่น 6 ประตูใหม่ ล่าสุด LG Dual Door-inDoor ดีไซน์ สุดหรูท� ปี ระตูด้านบนมา พร้ อมนวัตกรรมประตูซ้อนประตูทงั � สองฝั� ง ช่ วยกักเก็บความเย็น เพิ�ม พืน� ที�ในการจัดเก็บอย่ างเป็ นระเบียบ อีกทัง� ประหยัดพลังงานได้ มากกว่ า เดิมถึงร้ อยละ 41 พร้ อมเพิ�มความ สะดวกสบายกับพืน� ที�แช่ ของที�มาก ขึน� ตอบโจทย์ การใช้ งานใน ทุกไลฟ์ สไตล์ ของทุกคนในครอบครัว ตู้เย็นหกประตูใหม่ล่าสุดรุ่ น LG

Dual Door-in-Door มาพร้ อมนวัตกรรม ประตูซ้อนประตูทงสองฝั ั� � งของช่องแช่เย็น ด้ านบน สามารถเปิ ด-ปิ ดได้ ถงึ 4 ประตู เพียงกดปุ่ มด้ านหน้ าประตูเพื�อใช้ งาน

พร้ อมอํ า นวยความ สะดวกด้ วยพื �นทีใ� นการ จัด เก็ บ ที� ม ากขึน� ถึง 2 เท่า ซึง� ผู้ใช้ งานสามารถ แบ่งหมวดหมู่ จัดเก็บ ของสําหรับแช่ และเลือก หยิบได้ ตามต้ องการ นอกจากนี � ยั ง ช่วยป้องกันการสูญเสีย ลมเย็นออกสูภ่ ายนอกจากการเปิ ด-ปิ ด ประตูต้เู ย็น ทําให้ลมเย็นหมุนเวียนภายใน อย่างสมดุล ช่วยคงความสดของผักและ ผลไม้ ได้ ยาวนานมากขึ �น

ธุ ร กิ จ สื� อ โฆษณาผ่ า นสมุ ด โทรศัพท์หน้ าเหลือง (YellowPages): มี กํ า ไรจากการดํ า เนิ น งานสํ า หรั บ ไตรมาส 1/2559 เท่ากับ 1ล้ านบาท ในขณะที� ไ ตรมาส 4/2558 และ ไตรมาส 1/2558 มีผลขาดทุนจํานวน 4 ล้ านบาท ธุรกิจการให้ บริ การข้ อมูลด้ วย เสียงทางโทรศัพท์และการบริการเสริม บนโทรศัพท์เคลือ� นที� (Voice Info Services & Mobile Content): มีกาํ ไรจาก การดําเนินงานสําหรับไตรมาส 1/2559 เท่ า กับ 18 ล้ า นบาท ทรงตัว จาก ไตรมาสก่อน (ไตรมาส 4/2558) และ ลดลงจํานวน 10 ล้ านบาท จากช่วง เวลาเดี ย วกัน ของปี ก่ อ น (ไตรมาส 1/2558) จากพฤติกรรมของผู้บริ โภค และเทคโนโลยีทเี� ปลีย� นไป อี กหนุ่งความโดดเด่นของตู้เย็น LG Dual Door-in-Door ใหม่ลา่ สุดนี � คือ เทคโนโลยีอจั ฉริยะ อินเวอร์ เตอร์ ลิเนียร์ คอมเพรสเซอร์ (Inverter Linear Compressor) ที�ช่วยลดจุดเสียดสีให้ เหลือ เพียงจุดเดียว ทําให้ คอมเพรสเซอร์ทาํ งาน เงียบ และประหยัดพลังงานมากขึ �น นอกจากนวัตกรรมด้ านประสิทธิ ภาพแล้ ว ตู้เย็น LG Dual Door-in-Door ยังมาพร้ อมรู ปลักษณ์ ภายนอกที�ได้ รับ การออกแบบไว้ อย่างหรูหราและสง่างาม ในทุ ก สั ม ผั ส ผ่ า นการเลื อ กใช้ วั ส ดุ คุณภาพสูง ภายใต้ คอนเซ็ปท์ Lumious Black โฉบเฉีย� วด้ วยดีไซน์ทใี� ช้ กระจกเป็ น วัสดุหลัก ช่วยป้องกันรอยนิ �วมือ และรอย เปื อ� นบนตัวเครื�อง ทําให้ ต้ เู ย็นดูใหม่และ สะอาดตาอยูเ่ สมอ

14

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

Transport

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / CSR

PTTGC พัฒนานักเตะเยาวชนป 2 JOURNAL

à» ´¤ÅÔ¹¡ Ô ÅѺᢌ§-¨Ñ´ºÍÅÅÕ¡àÂÒǪ¹

บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) หรือ PTTGC รวมกับ สโมสรพีทีที ระยอง เปดโครงการสง เสริ ม และพั ฒ นาฟุ ต บอลเยาวชน ประจําป 2559 พรอมดวยพิธีเปดการ แข ง ขั น ฟุ ต บอลลี ก เยาวชนระยอง PTT Rayong Youth League 2016 โดยไดรบั เกียรติจาก นายสรัญ รั ง คสิ ริ ประธานสโมสรฟุ ต บอล

บานปูฯ พาเยาวชนลัดฟาสูอินโดฯ

CSR

ตอยอดการเรียนรูว ทิ ยาศาสตรสงิ่ แวดลอม

บริษัท บานปู จํากัด (มหาชน) ผูนําดานธุรกิจพลังงานแหง เอเชียที่มุงมั่นพัฒนาสังคมอยางยั่งยืน นําโดย นางอุดมลักษณ โอฬาร ผูอํานวยการสายอาวุโส-องคกรสัมพันธ รวมกับ คณะสิ่ง แวดลอมและทรัพยากรศาสตร มหาวิทยาลัยมหิดล นําโดย รศ.ดร.รัตนวัฒน ไชยรัตน ประธานโครงการคายเพาเวอรกรีน 10 นําเยาวชนที่ไดรับคัดเลือกจากโครงการ “คายเพาเวอร กรีน” ปที่ 10 จํานวน 3 คน เดินทางไปทัศนศึกษา ณ ประเทศ อินโดนีเซีย ซึง่ นับเปนแหลงทีม่ คี วามหลากหลายทางชีวภาพอุดมสมบูรณ มากที่สุดเปนอันดับ 2 ของโลก เพื่อเรียนรูอยางเจาะลึกเกี่ยวกับความ หลากหลายของพืชพันธุและสัตวปาหายากในประเทศอินโดนีเซีย พรอมเยี่ยมชมกระบวนการผลิตและการบริหารจัดการเหมืองของ บมจ. บานปู ที่ใหความสําคัญกับการดูแลรักษาสิ่งแวดลอมและชุมชน ตลอดจนการอนุรักษความหลากหลายทางชีวภาพและฟนฟูพื้นที่เหมือง ตามแนวทางการพัฒนาอยางยั่งยืน กิจกรรมนีเ้ ปนการตอยอดประสบการณการเรียนรูด า นวิทยาศาสตร สิ่งแวดลอมของคายเพาเวอรกรีนปที่ 10 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเดือน ต.ค.58 ใน หัวขอ “ความหลากหลายทางชีวภาพ กับการพัฒนาสิ่งแวดลอมและ คุณภาพชีวิตที่ยั่งยืน” ภายใตแนวคิด “เรียนรูสูการปฏิบัติจริง” อันจะ เปนการสงเสริมใหเยาวชนมีความรูค วามเขาใจเกีย่ วกับความหลากหลาย ทางชีวภาพ ซึง่ เปนประเด็นทีท่ วั่ โลกใหความสําคัญในฐานะกลไกทีจ่ าํ เปน ตอการสรางสมดุลและการพัฒนาประเทศอยางยั่งยืน เพื่อนําไปปรับใช กับการเรียน การใชชีวิต และการทํางานตอไปในอนาคต สําหรับเยาชนทีไ่ ดรบั คัดเลือกจากโครงการคายพาวเวอรกรีน ปที่ 10 ทั้ง 3 คนประกอบดวย นายสุริยันต ถวิลไพร จากโรงเรียนพนมไพร วิทยาคาร, นางสาวธิรดา นิลพนาพรรณ จากโรงเรียนสายนํ้าผึ้ง ในพระ อุปถัมภฯ และ นางสาวอาทิตยา โสภณ จากโรงเรียนระยองวิทยาคม

พี ที ที ระยอง และนายสุ พั ฒ นพงษ พันธมีเชาว ประธานเจาหนาที่บริหาร และกรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั พีทที ี โกลบอล เคมิ ค อล จํ า กั ด (มหาชน) พรอมดวยผูบ ริหารและผูน าํ ชุมชนในเขต เทศบาลเมืองมาบตาพุด รวมในพิธเี ปด ซึ่งมีเยาวชนและผูปกครอง และ ชุมชนในเขตเทศบาลเมืองมาบตาพุด และใน จ.ระยอง เขารวมงานจํานวน

มาก ณ สนาม PTTGC สํ า นั ก งาน จ.ระยอง ซึ่ ง นั บ เป น ป ที่ 2 ที่ พี ที ที โกลบอล เคมิ ค อล ได จั ด โครงการ ส ง เสริ ม และพั ฒ นาฟุ ต บอลเยาวชน เพื่ อ มุ  ง เน น ในการสร า งสรรค แ ละ พัฒนาเยาวชนดานกีฬาฟุตบอลอยาง แทจริง โครงการส ง เสริ ม และพั ฒ นา ฟุตบอลเยาวชน ประกอบดวย การ แขงขันฟุตบอลลีกเยาวชนระยอง PTT Rayong Youth League และการ ฝกสอนทักษะฟุตบอลเบือ้ งตน PTTGC Football Clinic 2016 มีวตั ถุประสงค เพือ่ สนับสนุนและพัฒนาเยาวชนทีม่ ใี จ รั ก และชื่ น ชอบกี ฬ าฟุ ต บอลให ไ ด มี โอกาสพัฒนาทักษะการเลนฟุตบอลที่

ถูกตองจากผูฝกสอนที่มีประสบการณ และกาวไปสูก ารพัฒนาการเลนฟุตบอล ในระดับทีส่ งู ขึน้ โดยการแข ง ขั น ฟุ ต บอลลี ก เยาวชนระยอง PTT Rayong Youth League เปนการแขงขันฟุตบอล 9 คน รุนอายุไมเกิน 8 ป 10 ป และ 12 ป จํ า นวนรุ  น ละ 8 ที ม จั ด การแข ง ขั น ประมาณ 7 เดือน ตัง้ แตเดือน เม.ย.-ต.ค.

59 ณ สนามฟุ ต บอลสวนสมุ น ไพร สมเด็ จ พระเทพรั ต นราชสุ ด าฯ และ สนาม PTTGC สํานักงาน จ.ระยอง สวนการฝกสอนทักษะฟุตบอล เบือ้ งตน PTTGC Football Clinic 2016 จัดสําหรับเยาวชนอายุ 8-12 ป จํานวน 150 คน โดยทีมผูฝกสอนจาก พีทีที

ระยอง อะคาเดมี จัดเดือนละ 1 ครัง้ ระหวางเดือน เม.ย.-ธ.ค.59 โดยจะ เวี ย นจั ด การฝ ก สอนตาม สนาม ฟุตบอลสวนสมุนไพรสมเด็จพระเทพ รั ต นราชสุ ด า และสนาม PTTGC สํานักงานระยอง ดวยความทุม เทและลีลาในการ เตะฟุตบอลของเยาวชนไทยทัง้ รุน เล็ก มาก รุน เล็ก และรุน กลาง ทามกลาง อากาศรอน ทําใหโคชผูฝ ก สอนพีทที ี ระยอง อะคาเดมี และผูเขารวมงาน ต า งประทั บ ใจและคาดหวั ง ว า กิจกรรมนี้จะเปนสวนหนึ่งที่จะชวย พัฒนาศักยภาพของเยาวชน และ เสริมสรางความมุง มัน่ ในกีฬาฟุตบอล ตอไปในอนาคต

‘ฟอรด’ ใจดีมอบทุนการศึกษา

พรอมอบรม “ฉลาดขับ ประหยัด ปลอดภัย”

ฟอรด ประเทศไทย รวมกับสมาคมพัฒนาประชากรและชุมชน หรือ PDA จัดพิธีมอบรางวัลทุนการศึกษา Go Further Innovator 2015 ให กับทีมนิสิตนักศึกษาในกรุงเทพฯ และเขตปริมณฑล รวมถึงจังหวัดใน ภาคตะวันออก ที่ไดรับรางวัลจากการสงคลิปวิดีโอประกวดแขงขันใน หัวขอ “Go Further กาวไปขางหนาเพื่อพัฒนาประเทศไทย” โดยมีนิสิตนักศึกษากวา 40 คน จาก 14 สถาบัน และตัวแทนจาก คณะกรรมการตัดสินเขารวมงาน ซึ่งทีม PC CREATIVE DESIGN จาก มหาวิ ท ยาลั ย ราชภั ฎ ราชนคริ น ทร เป น ผู  ค ว า รางวั ล ชนะเลิ ศ มู ล ค า 100,000 บาท ดวยผลงานวิดีโอคลิป “Go Further เทคโนโลยีอัจฉริยะ ของฟอรด” นางสาวยุคนธร วิเศษโกสิน กรรมการผูจัดการ ฟอรด ประเทศไทย กลาววา ฟอรดมีความมุงมั่นที่จะเปนอีกหนึ่งกําลังสําคัญในการสนับสนุน

ดานการศึกษาและสงเสริมพฤติกรรมการขับขี่อยางปลอดภัยใหกับทุก ภาคสวนรวมถึงนิสิตนักศึกษาไทย สําหรับผลงานวิดีโอคลิปที่ไดรับรางวัลชนะเลิศไดเชื่อมโยงเรื่อง ราวของเทคโนโลยีอัจฉริยะ ความปลอดภัย และคุณภาพของรถยนตเขา ไวดวยกันไดเปนอยางดี โดยดึงเอาเทคโนโลยีอัจฉริยะในรถยนตฟอรดที่ ช ว ยเพิ่ ม ความปลอดภั ย ในการขั บ ขี่ ม าใช ซึ่ ง ช ว ยสะท อ นให เ ห็ น ถึ ง คุ ณ ภาพในอุ ต สาหกรรมการผลิ ต รถยนต ส มั ย ใหม ที่ ต  อ งใส ใ จในราย ละเอียดดานความปลอดภัยและการสรางคุณคาใหกับรถยนตมากยิ่งขึ้น ภายในงานมอบรางวัลทุนการศึกษา ฟอรดยังไดจัดโครงการฝก อบรม “Driving Skills for Life” (DSFL) หรื อ “ฉลาดขั บ ประหยั ด ปลอดภัย” ใหแกนิสิตนักศึกษาที่เขารวมงานเพื่อเสริมสรางทักษะและ ปลูกฝงพฤติกรรมดานการขับขี่อยางปลอดภัย ผูเขาอบรมจะไดเรียนรู เทคนิคการขับรถยนตทั้งในภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ รวมทั้งเทคนิคการ ขั บ ขี่ ที่ จ ะช ว ยประหยั ด นํ้ า มั น และลดโอกาสการเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ ภ ายใต สถานการณจําลองเหตุการณคับขันบนทองถนน สําหรับโครงการ “Driving Skills for Life” (DSFL) หรือ “ฉลาด ขับ ประหยัด ปลอดภัย” เปนโครงการเพื่อสังคมของ ฟอรด ทั่วโลก โดย จัดขึ้นตอเนื่องมาเปนปที่ 13 แลว และจัดขึ้นเปนปที่ 9 ในประเทศไทย โดยจัดอบรมใหกับผูสนใจทั้งหนวยงานภาครัฐและเอกชน และประชาชน ทั่วไปรวมแลวกวา 8,800 ราย ซึ่งผูเขาอบรบไมตองเสียคาใชจายใดๆ ทั้งสิ้น และโครงการนี้ยังไดรับการปรับเนื้อหาใหเหมาะสมกับสภาพ แวดลอมของการขับขี่ในแตละประเทศ

NSIGHT INSIGHT

Talk

จับเข่าคุย

Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

ล็อคเทค ปรับทัพ JOURNAL

â¿¡ÑÊ R&D ¢ÂÒÂÊÔ¹¤ŒÒ¹Çѵ¡ÃÃÁ

แ

มส แอคเซ็สซอรี่ ผูผลิตและจําหนายสินคากันขโมย แบรนดล็อคเทคนานกวา 10 ป เดินหนาสูวิกฤติตลาด รถยนตหดตัวตอเนื่อง พรอมทุมงบดาน R&D หวังพัฒนาสินคาใหมเขาตลาดเพื่อขยายกลุม เนนหนักสินคา นวัตกรรมกระตุนกําลังซื้อ วางเปายอดขายป 59 ไมนอยกวา 10%

นายกมล กันตจารนิติ กรรมการ บริหาร บริษทั แมส แอคเซ็สซอรี่ จํากัด ผู ผลิตและจัดจําหนายผลิตภัณฑแบรนด ออรโตล็อค แบรนดลอ็ คเทค และแบรนด ทอรนาโด กลาววา บริษทั ไดอยูใ นแวดวง ธุรกิจทางดานผลิตภัณฑกนั ขโมยรถยนต ฟลม กรองแสง และอุปกรณประดับยนต มานานกวา 10 ป โดยทีผ่ า นมาไดทาํ ตลาดทัง้ ในไทยและตางประเทศ สําหรับ ตลาดประเทศไทยทีผ่ า นมาไดมกี ารเซ็น สัญญากับดีลเลอรในการทําตลาดให แต วันนีส้ ญ ั ญาไดสนิ้ สุดลงและดีลเลอรไมได มีการทําสัญญาตอ ทําใหขณะนี้ บริษทั แมส แอคเซ็สซอรีไ่ ดเขามาทําตลาดเอง 100% ขณะทีต่ ลาดตางประเทศ บริษทั ได เปนผูท าํ ตลาดรวมกันกับตัวแทนจําหนาย ทองถิน่ ในแตละประเทศนัน้ ๆ โดยบริษทั ไดเขาไปทัง้ ในกลุม ประเทศอาเซียน และ เซาทแอฟริกา ซึง่ ไดมกี ารจัดตัง้ ตัวแทน จําหนายแตละรายใหทาํ แบรนดทแี่ ตก ตางกันในแตละประเทศ ทัง้ นีเ้ พือ่ ใหการทําตลาดใน แตละประเทศมีความ ครอบคลุมในทุกตลาดและ กลุม เปาหมาย อีกทัง้ เพือ่ ไม ใหเกิดการแขงขันดานราคา กันเอง โดยบริษทั มีผลิตภัณฑ ทัง้ หมด 3 แบรนด ซึง่ สินคา แตละแบรนดตา งมีโพซิชนั่ นิง่ ที่

แตกตางกันไปแบรนด ออรโตล็อค วาง ตลาดระดับบน แบรนดลอ็ คเทค วาง ตลาดระดับกลาง และ แบรนดทอรนาโด วางตลาดระดับลาง พรอมกันนีบ้ ริษทั ยัง ไดทาํ จดดวยสิทธิบตั รการประดิษฐดว ย เพือ่ เปนการคุมครองตัวกลไกตัวของ สินคา รวมถึงการจดสิทธิบตั รตัว ออกแบบผลิตภัณฑ เพือ่ ใหพนั ธมิตรทาง ธุรกิจของเราสามารถมัน่ ใจกับสินคาของ บริษทั และการทําตลาดระยะยาว สําหรับแผนการทําตลาดนัน้ ทาง ดานประเทศไทย คือการหาตัวแทน จําหนายในแตละจังหวัดซึง่ บริษทั ได วางตัวแทนจําหนายไว ทัง้ 76 จังหวัด ยกเวน กทม.และปริมณฑลทีจ่ ะมีจาํ นวน มากกวา เพราะเปนตลาดทีใ่ หญและ กําลังซือ้ สูง ซึง่ ในแตละจังหวัดจะมี ตัวแทนจําหนายไมมากเกินไป เพราะจะ ทําใหเกิดการแขงขันตัดราคาเขามา “ปจจุบนั เราไมเนนการเพิม่

จํานวนรานคาเทาไรนัก เนือ่ งจากการทีม่ รี า นคา จํานวนมากจะสงผลใหการ แขงขันและมีการตัดราคา ขายกันเกิดขึน้ ดังนัน้ สิง่ สําคัญถามีรา นคามากเกิน ไป เกิดการตัดราคาจะทําให

ตัวแทนจําหนายทีเ่ ปนรานคาจะไมอยาก ขาย ซึง่ ถือเปนการทําลายตัวเอง เพราะ ฉะนัน้ ตนเองมองวาการเปดรานคามาก เกินไปไมใชเปนคําตอบทีถ่ กู ตอง ซึง่ เรา เองตองดูวา สินคาแตละตัวมีคาแรคเตอร อยางไร และเราจะเปดอยางไร เพราะ สินคาบางตัวไมจาํ เปนตองมีตวั เลข ไม ตองมีรา นคาเยอะ เพราะตัวแทนบางราย ทีข่ ายสินคาเจาะตลาดบนจะมีกาํ ไรสูงอยู แลว ดังนัน้ ถาไปกระจายสินคาใหมมี าก เกินไป รานคาบางรายอาจจะยกเลิกเอา สินคาของเราไปขาย เพราะวาขายแลวไม ไดราคา ดังนัน้ จึงไมมขี อ จํากัดอะไร ตายตัว” นายกมล กลาว ทางดานตลาดตางประเทศ ตลาด หลักของเราจะเปนตลาดกลุม อาเซียน ขณะทีต่ ลาดยุโรปและอเมริกายังไมได เขาไปเนือ่ งจากตลาดมีความแตกตางใน อุปกรณรถยนตทตี่ อ งใช ประกอบกับ รถยนตยโุ รปและอเมริกาสวนยังคง เปนพวงมาลัยซาย ขณะทีส่ นิ คาออร โตล็อค จะเนนใชกบั รถยนตของ ญีป่ นุ เปนหลัก แตทผี่ า นมาตัวแทน จําหนายจากตางประเทศทีม่ กี าร ใชรถยนตพวงมาลัยซายใหความ สนใจติดตอเขามาอยูต ลอดเวลา อยางลาว กัมพูชา เวียดนาม เมียนมา ซึง่ บริษทั เองไดมกี ารทํา ตลาดอยูบ า งตามออเดอรเพียง แตยงั มีจาํ นวนนอยอยูม าก เพราะเราเนนรถยนตญปี่ นุ อยางโตโยตา ฟอรด มิตซู อีซซู ุ ทีเ่ ปนพวง มาลัยขวา ซึง่ บริษทั มีสนิ คาประเภทล็อค กันขโมยเพือ่ รองรับแลวเกือบทุกรุน ทุก แบรนด โดยมีมากกวา 200 รายการ สําหรับสินคาของบริษทั ไดมอี ยู หลายกลุม ดวยกัน โดยสินคา ล็อคเบรก และล็อคครัช ยังคงเปนสินคากลุม หลัก แตปน แี้ มส แอคเซ็สซอรีจ่ ะไดขยายกลุม

สินคาไปยังเรือ่ งของเบรคครัช และฝา ครอบมือจับประตู ซึง่ ถือเปนไปตาม นโยบายของบริษทั ทีจ่ ะตองมีการเปดตัว สินคาใหมทกุ ป พรอมการจดสิทธิบตั รใน แตละประเทศ เพือ่ คุม ครองสินคา และเพือ่ ทําใหตวั แทนจําหนายมัน่ ใจสินคาทีเ่ อาไป จําหนายในประเทศนัน้ จะไมเปนสินคา ละเมิด โดยสินคาใหมทที่ าํ ออกมาในปนี้ จะอยูภ ายใตแบรนด คือ ออรโตล็อค กับล็อคเทคเทานัน้ ทัง้ นีก้ ารพัฒนาสินคาบริษทั จะใชงบ ในสวนของ R&D ซึง่ จะใชประมาณ 4-5% ตอปของรายไดรวม โดยตลอดระยะเวลาที่ ผานมาเราไดลงทุนเรือ่ งนีส้ งู เพราะวาสิทธิ บัตรหรือการพัฒนานวัตกรรมใดใด ไมได เกิดการเปลีย่ นแปลงงายๆ และสินคา 1 ชิน้ กวาจะทําตลาดติด ตองใชเวลา 4-5 ป และรถยนตเองไมใชแฟชัน่ ทีจ่ ะสามารถ เปลีย่ นแปลงไดทกุ เดือน ซึง่ เรามองวาการ ลงทุน R&D เปนการลงทุนทีค่ มุ คา สําหรับภาพรวมตลาดอุปกรณลอ็ ค รถยนตถอื วามีมลู คาคอนขางสูง โดยใน ชวง 2 ปทผี่ า นมาตลาดมีการหดตัวอยาง รุนแรง ซึง่ เปนไปตามสภาวะเศรษฐกิจของ โลกและในประเทศไทย โดยหดตัวลงไป กวา 30-40% แตจาํ นวนรถยนตทเี่ ขามา ติดตัง้ ระบบล็อค กันขโมยจะพบวารถยนต มือสองจะติดตัง้ นอยกวารถยนตใหม ซึง่ คิดสัดสวนเปน 70% ขณะทีป่ น คี้ าดวาย อดขายรถยนตจะปรับตัวลดลงกวาปทแี่ ลว ทีข่ ายรถยนตไดเพียง 7 แสนกวาคัน เทานัน้ สวนทางดานผลประกอบการของ บริษทั มองในแงของปริมาณวาถาสามารถ มียอดขายเทากับปทแี่ ลวถือวานาพอใจ อยางมาก โดยหวังการเติบโตจะอยูท ี่ 10-15% โดยมาจากตลาดตางประเทศ และสินคานวัตกรรมใหมทจี่ ะออกมากระ ตุน ตลาด

สเมอรนอฟ ซาวน คอลเลคทีฟ สเมอรนอฟ ซาวน คอลเลคทีฟ คือเวทีสรางสรรคของสเมอร นอฟ สําหรับนักดนตรีแนว อีดีเอ็ม (EDM) รุนใหมที่เปยมดวย พรสวรรคและเปนนักบุกเบิกความสนุกสนานแหงกิจกรรมดนตรี ยามคํา่ คืน ทีเ่ ชือ่ มโยงระหวางศิลปนและแฟนๆ ของพวกเขา ผาน งานดนตรีสดุ พิเศษทีเ่ ปนเอกลักษณ

สเมอรนอฟ ซาวน คอลเลคทีฟ ยังไดสรางความรวมมือ กับอีกหลากหลายบุคคลและเทศกาลชั้นนํา รวมกับเหลาศิลปน ชื่อดังของโลก ในการสรางสรรคประสบการณทางดนตรีสดอัน สนุกสนานในบรรดาเมืองหลักๆ ทั่วทุกมุมโลก เชน นักรองและ นักแตงเพลงชื่อดังระดับสากลของ สเมอรนอฟ ซาวน คอลเลค ทีฟ เคียสซา (Kiesza) ที่ไดจับมือกับโปรดิวเซอรชื่อดังจากลอส แอนเจลิส เจมบา เจมบา เพื่อเปดตัวซิงเกิ้ลใหมของเธอที่มีชื่อ วา Give It to The Moment การรวมตัวกันถือเปนพลังสําหรับการเปลี่ยนแปลงที่ดีทั้ง ในวัฒนธรรมวงกวางขึ้นและชวงเวลาที่ดี และดนตรีก็เปนอีก หนึ่งพลังขับเคลื่อนใหเกิดการรวมตัวในวัฒนธรรมของทุกวันนี้ ตามขอความของแบรนดที่วา “สเมอรนอฟ ขับเคลื่อนเราทุกคน ใหเกิดการรวมตัวกันมากขึ้น”

กมล กันตจารนิติ

15

UPDATE

GLOBAL

16

Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

JOURNAL

‘จวงเหอ’ ทาเรือขนาดใหญที่จะใหญกวา กวา 20 ปที่ผานมา เมืองจวงเหอใหความสําคัญกับการอนุรักษ ภูมปิ ระเทศทางธรรมชาติ รวมทัง้ แมนาํ้ ในพืน้ ทีก่ วา 300 สาย ไปพรอมๆ กับการสงเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจทีไ่ มทาํ ลายสิง่ แวดลอม โดยเมือง จวงเหอไมเพียงแตไมอนุมตั โิ ครงการลงทุนทีจ่ ะสรางมลพิษ แตยงั ทยอย ยกเลิกใบอนุญาตการดําเนินอุตสาหกรรมแบบดัง้ เดิมทีท่ าํ ลายสิง่ แวดลอม อีกดวย จากความโดดเด่ น ทางด้ า น ภูมิศาสตร์ ของเมืองจวงเหอที�มีพื �นที� ชายฝั� งระยะทางยาว 285 กิโลเมตร เมืองจวงเหอจึงมีศกั ยภาพสูง เป็ น หนึ�งในเมื องท่าเรื อภายใต้ ข้อริ เริ� ม One Belt One Road ของ ประธานาธิบดี สี จิน� ผิง โดยหลังจาก นัน� เป็ นต้ นมา ท่าเรื อจวงเหอได้ ยก ระดับเป็ นท่าเรื อระดับประเทศ เป็ น ศูนย์กลางสําหรับการส่งออกและนํา เข้ าสินค้ าหลายรายการ โดยสินค้ าส่งออกหลัก ได้ แก่ อุ ป กรณ์ ข นาดใหญ่ เฟอร์ นิ เ จอร์ สินค้ าแช่แข็ง เป็ นต้ น ในขณะทีส� นิ ค้ า นําเข้ าหลัก ได้ แก่ เช่น สินค้ าแปรรูป จากไม้ อาหารทะเล ทรัพยากรทาง ธรรมชาติ ห มุน เวี ย น และแร่ ธ าตุ

นอกจากนี � เมืองจวงเหอ ยังได้ รับการ ยกระดับเป็ นเขตเศรษฐกิจอุตสาหกรรม ใหม่ของเมืองต้ าเหลียน ที�เน้ นพลังงาน ใหม่ การผลิตอุปกรณ์รักษาสิง� แวดล้ อม และวิศวกรรมทางทะเล โดยในปี 2557 ท่าเรื อจวงเหอมี จํานวนสินค้ าผ่านถึง 5.53 ล้ านตัน โดยอาหารทะเลส่งออก ของเมืองต้ าเหลียนมากกว่าครึ� งขนส่ง ผ่านท่าเรื อแห่งนี � และคาดว่าจะเพิ�มขึ �น เป็ น 10 ล้ านตันในปี นี � และ 15 ล้ านตัน ในอีก 5 ปี ข้ างหน้ า ซึง� เมือ� ปี 2549 ท่าเรือ จวงเหอมี ท่ า จอดเรื อเพี ย ง 3 แห่ ง (3 berths) โดยปริ มาณความจุสูงสุด เพียง 10,000 ตัน แต่หลังจากทีเ� ศรษฐกิจ ของเมืองจวงเหอเติบโตขึ �นอย่างรวดเร็ว ในปี 2556 ท่าเรื อจวงเหอขยายจํานวน ท่าจอดเป็ น 13 แห่ง (13 berths)

ขณะที� เมื�อเดือนมิถนุ ายน 2558 คณะกรรมการเพื� อ การพั ฒ นาและ ปฏิ รู ป แห่ ง ชาติ จี น (NDRC) ร่ ว มกับ กระทรวงการต่ า งประเทศจี น และ กระทรวงการคลังจีน อนุมตั ิแผนพัฒนา เขตเศรษฐกิ จ วงแหวนจี น -ญี� ปุ่ นเกาหลีใต้ (Dalian Recycling Industry Economic Zone) ในเมืองจวงเหอ ด้ วย เงินลงทุนกว่า 16.8 พันล้ านหยวน หรื อ ประมาณ 2.64 พันล้ านดอลลาร์ สหรัฐ บนพื �นที� 97.8 ตารางกิโลเมตร ทําให้ มี

การลงทุนจาก 39 บริ ษัท (เป็ นธุรกิจจากญี� ปุ่น และ เกาหลีใต้ 20 บริ ษัท) น อ ก จ า ก นี � เ กิ ด โครงการลงทุนใหม่ๆ เช่น โครงการพลังงานลม สินค้ า เกษตรออร์ แกนิก เป็ นต้ น น อ ก จ า ก นี � ก ลุ่ ม ส ถ า บั น วิ จั ย เหล็กกล้ าจีน ได้ ลงนามความร่วมมือ ซึง� มีเงินลงทุน 800 ล้ านหยวน และ บริ ษัท Brilliance BMW วางแผน ลงทุ น เปิ ดโรงงานผลิ ต ชิ น� ส่ ว น รถยนต์มลู ค่า 1.2 พันล้ านหยวนอีก สําหรับท่าเรื อจวงเหอจัดเป็ นท่าเรื อ ระดับประเทศที�มีศักยภาพสูงและ สามารถกระจายสินค้ าสูม่ ณฑลทาง เหนื อ ของจี น ญี� ปุน และเกาหลี ใ ต้ อย่างรวดเร็ว

รอบโลก

E-TUK TUK ระบบไฟฟา กับโอกาสทางธุรกิจของไทย

E-Tuk Tuk หรือ E-Tricycle Taxi คือ “รถตุ๊กตุ๊กที�ขบั เคลื�อนด้ วยระบบ พลังงานไฟฟ้า” จุดเด่ นของ E-Tuk Tuk คือ การดัดแปลงรถตุ๊กตุ๊กที�ขบั เคลื�อนด้ วยเครื�องยนต์ เปลี�ยนมาเป็ นขับเคลื�อนด้ วยพลังงานไฟฟ้า ซึ�งจะ เป็ นอีกหนึ�งทางเลือกใหม่ ในการประหยัดทรัพยากรกรนํา� มัน ลดมลพิษ ทางเสียงและมลพิษทางอากาศที�เกิดจากการเผาไหม้ จึงเป็ นนวัตกรรมที� น่ าสนใจต่ อผู้ประกอบการที�สนใจการลงทุนเพื�อสิ�งแวดล้ อม หากมองในมุมของการนํา E-Tuk Tuk มาใช้ ในประเทศไทย ย่อมมี แนวโน้ มทีเ� กิดผลดีมากกว่าผลเสีย เพราะจะช่วยลดมลพิษทางเสียงและอากาศ ช่วยรักษาสุขภาพของผู้ให้ บริ การและผู้รับบริ การ ยิ�งไปกว่านัน� E-Tuk Tuk ยังมีคา่ ใช้ จา่ ยในการซ่อมบํารุงทีน� ้ อยกว่ารถตุ๊กตุ๊กทีใ� ช้ อยูใ่ นปั จจุบนั แม้ ว่าในประเทศไทยการจะนํา E-Tuk Tuk มาใช้ ขบั บนท้ องถนนแทน รถตุ๊กตุ๊กทีม� อี ยูอ่ าจจะยังเป็ นเรื�องยาก เนือ� งจากยังขาดโครงสร้ างพื �นฐานทีส� าํ คัญ คือสถานีชาร์จไฟฟ้า แต่รถ E-Tuk Tuk สามารถนําไปใช้ ในสถานประกอบการด้ าน การท่องเทีย� ว เช่น โรงแรม รีสอร์ท สนามกอล์ฟ หรือรับส่งผู้โดยสารในระยะใกล้ ๆ เช่น ภายในท่าอากาศยานหรือหมูบ่ ้ านจัดสรร ได้ โดยติดตังสถานี � ชาร์จไฟฟ้าเล็ก ปั จจุบนั เทคโนโลยี E-Tuk Tuk ยังคงใหม่สําหรับหลายประเทศทัว� โลก และมีไม่กี�ประเทศที�เป็ นผู้ผลิต ทังนี � �ในส่วนของเยอรมนีนนเริ ั � � มมีการกล่าวถึง E-Tuk Tuk แล้ว โดยล่าสุด เมือ� วันที� 25 ม.ค. 2559 บริษทั NL Mobility จากประเทศ เนเธอร์ แลนด์ ซึง� เป็ นหนึง� ในผู้นําในการผลิตและพัฒนาเทคโนโลยี ได้ นําเสนอ E-Tuk Tuk ระหว่างการประชุม Diplomatic Council ซึง� เป็ นการรวมตัวของ นักการทูต สส. และผู้นาํ ภาคธุรกิจ และได้ รบั ความสนใจเป็ นอย่างยิง� ทังนี � � บริษทั NL Mobility ได้ ริเริ�มโครงการ E-Tuk Tuk เพือ� นํามาใช้ บนท้ อง ถนนปกติทปี� ระเทศศรีลงั กาแล้ ว โดยดัดแปลงรถตุ๊กตุ๊กเดิมให้ กลายเป็ นรถตุ๊กตุ๊ก ทีใ� ช้ พลังงานไฟฟ้า โดยร่วมมือกับผู้ผลิตชิ �นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าทีผ� ลิตในพื �นที� และ บริษทั ต้ องการจะขยายธุรกิจนี �ในประเทศอืน� ๆ ในภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมทังในประเทศไทยด้ � วย จึงสนใจทีจ� ะหาหุ้นส่วนทางธุรกิจ

พบกับโฉมใหม!! หนังสือพิมพทรานสปอรต เจอรนัล Transport JOURNAL

หนังสือพิมพรายปกษ ประจําวงการคมนาคม-ขนสง และโลจิสติกสที่มีผูอานมากที่สุด

&

 เจาะลึกในทุกแง่ ทกุ มุมของการพัฒนาและลงทุนในกิจการ ทางด้ านคมนาคมทางบก ทางเรือ และอากาศ  เกาะติดทุกความเคลื�อนไหวในวงการ Logistics & Supplychain และธุรกิจยานยนต์ เพื�อการพาณิชย์

บริษัท หนังสือพิมพ์ทรานสปอร์ต จํากัด 1/3 ถนนเทอดดําริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800

Tel. (662) 556-1624-8 Fax : 556-1629 E-mail : transport_J 2004 @ yahoo.com Facebook : Transport Journal Newspaper

ตอขาวหนา 1 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

Transport

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

17

JOURNAL

ขาวตอ

ดันโลจิสติกส

ตอจากหนา... 1

ขยายเครือขายพันธมิตรในกลุม ธุรกิจให มีความเขมแข็งสามารถสรางรากฐาน ธุรกิจใหเขมแข็งและพรอมทีจ่ ะออกไปสู ตลาดในประเทศเพือ่ นบานตอไป โดยขอมูล ณ เดือนมีนาคม 2559 พบวาปจจุบนั มีนติ บิ คุ คลทีป่ ระกอบธุรกิจ ให บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส ใ นประเทศไทย จํานวนทัง้ สิน้ 21,491 ราย โดยเปนผูป ระ กอบธุรกิจฯ ทีอ่ ยูใ นภาคใตจาํ นวน 1,479 ราย และมีมลู คาการลงทุน 19,563 ลาน บาท สํ า หรั บ สมาคมโลจิ ส ติ ก ส แ ละ ขนสงภาคใต ภายใตการบริหารของ นาง รุงรัตน ชัยจีระธิกุล นายกสมาคมฯ มี วัตถุประสงคของการจัดตัง้ สมาคมฯ เพือ่ การส ง เสริ ม การประกอบวิ ส าหกิ จ ประเภทที่ เ กี่ ย วกั บ ขนส ง พร อ มด ว ย สนับสนุนและชวยเหลือสมาชิกแกไข อุปสรรคขอขัดของตางๆ รวมทั้งเจรจา ทําความตกลงกับบุคคลภายนอกเพื่อ ประโยชน ร  ว มกั น ในการประกอบ วิสาหกิจประเภทที่อยูในวัตถุที่ประสงค สอดสองและติดตามความเคลื่อนไหว ของตลาดการคาทัง้ ภายในและ ภายนอก ประเทศเกีย่ วกับสินคาทีส่ มาชิกประกอบ วิสาหกิจ เพื่อใหประโยชนแกการคา การเงิ น เศรษฐกิ จ หรื อ ความมั่ น คง ของประเทศ นอกจากนี้ ยังทําการวิจยั เกีย่ วกับ การประกอบวิสาหกิจประเภทที่อยูใน วัตถุประสงค แลกเปลี่ยนและเผยแพร ความรูใ นทางวิชาการตลอดจน ขาวสาร การคาอันเกีย่ วกับวิสาหกิจนัน้ ๆ รวมถึง ขอสถิ ติ ห รื อ เอกสาร หรื อ ขอทราบ ขอความใดๆ จากสมาชิกทีเ่ กีย่ วกับการ

ดํ า เนิ น วิ ส าหกิ จ ประเภทที่ อ ยู  ใ น วัตถุประสงค ทัง้ นีด้ ว ยความยินยอมของ สมาชิก อี ก ทั้ ง ยั ง ส ง เสริ ม คุ ณ ภาพของ สินคาทีผ่ ลิตหรือจําหนาย โดยผูป ระกอบ วิสาหกิจที่เปนสมาชิกใหเขามาตรฐาน ตลอดจนวิจัยและปรับปรุง วิธีการผลิต และการคาใหไดผลดียงิ่ ขึน้ ตลอดจนการ รวมมือกับรัฐบาลในการสงเสริมการคา อุตสาหกรรม การเงิน หรือธุรกิจอืน่ ใดใน ทางเศรษฐกิ จ ที่ อ ยู  ใ นวั ต ถุ ที่ ป ระสงค พรอมสงเสริมการผลิตเพื่อใหสินคามี ปริมาณเพียงพอแกความตองการของ ตลาดทัง้ ภายในและภายนอกประเทศ ขาวตอ

และเป น ธุ ร กิ จ ที่ ผู  ป ระกอบการไทยมี ความพรอมในการแขงขัน สามารถกลาย เปนจุดแข็งของภาคธุรกิจไทยในสายตา ของนักลงทุนนานาชาติได อีกทัง้ โดยเฉพาะอยางยิง่ การเชือ่ ม โยงธุรกิจไทยสูประชาคมอาเซียนที่เปด ตัวความรวมมืออยางเปนทางการเมื่อ ปลายป 2558 ทีผ่ า นมา ซึง่ นับวาไทยมี ข อ ได เ ปรี ย บทางภู มิ ศ าสตร ที่ เ ป น จุดศูนยกลางของอาเซียน หาก “ธุรกิจให บริการโลจิสติกสและธุรกิจทีเ่ กีย่ วเนือ่ ง” สามารถพัฒนาไดอยางเขมแข็งและมี มาตรฐานระดับโลก (ISO 9001) แลวการ ที่ประเทศไทยจะกลายเปน Logistic HUB หรือศูนยกลางดานการขนสงของ อาเซียนก็ไมใชเรื่องที่ประเทศไทยจะไป ไมถงึ ทั้งนี้ กรมพัฒนาธุรกิจการคา ได ดํ า เนิ น โครงการยกระดั บ การบริ ห าร จั ด การธุ ร กิ จ ให บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส สู  มาตรฐาน ISO 9001 อยางตอเนือ่ ง โดย ใชแนวทางการดําเนินงานภายใตแผน ปฏิบตั กิ าร “บันได 3 ขัน้ ” คือ 1.สรางองค ความรู  แ ละเสริ ม สร า งศั ก ยภาพการ บริหารจัดการธุรกิจ 2.ยกระดับธุรกิจสู เกณฑ ม าตรฐานคุ ณ ภาพธุ ร กิ จ และ มาตรฐานสากล และ 3.สรางโอกาส ทางการตลาด และเชื่อมโยงเครือขาย ธุรกิจสูส ากล สําหรับกิจกรรมภายใตโครงการ ประกอบไปดวย การอบรมเชิงปฏิบตั กิ าร การใหคําปรึกษาที่สถานประกอบการ

พรอมกับการศึกษาดูงานจากธุรกิจที่ ประสบความสําเร็จ ทีผ่ า นมามีธรุ กิจให บริการโลจิสติกสไทย ที่กรมฯ ใหการ สนับสนุนและผานการรับรองมาตรฐาน ISO แลวจํานวน 236 ราย ขณะเดียวกัน ในปนี้ กรมฯ มีแผน จะสงเสริมธุรกิจโลจิสติกสเชิงลึกดวยการ เจาะกลุ  ม ให ค วามรู  แ บบองค ร วมแก ผูป ระกอบธุรกิจในจังหวัดทีต่ ดิ ชายแดน เพื่อรองรับการเปนประชาคมเศรษฐกิจ อาเซี ย น ซึ่ ง สอดรั บ กั บ นโยบายของ รัฐบาลทีใ่ หความสําคัญในการยกระดับ และสงเสริมธุรกิจในพื้นที่ที่มีเขตติดตอ กับประเทศในอาเซียนใหเปน ‘เขตพืน้ ที่ เศรษฐกิจพิเศษ’ รวมไปถึงดานการคาที่ มีความสําคัญทางภาคใต อยางเชน ดาน สะเดา และดานปาดังเบซาร ในจังหวัด สงขลาที่ มี พ รมแดนติ ด กั บ ประเทศ มาเลเซีย โดยพื้นที่ดังกลาวสรางมูลคา การคารวมกันสูงถึง 4 แสนลานบาทตอป กรมฯ จึงเล็งเห็นความสําคัญของการ เติบโตในธุรกิจใหบริการโลจิสติกสใน ภาคใต และ อยางไรก็ตาม นับวาเปนโอกาส ทองของนั ก ธุ ร กิ จ ไทยที่ จ ะพั ฒ นา ศักยภาพธุรกิจของตนเองเพื่อเปนชอง ทางในการสงออกสินคาและบริการดาน โลจิสติกสไปยังประเทศมาเลเซียทีเ่ ปนคู คาสําคัญอันดับ 1 ของไทยในตลาด อาเซียน (ป 2558 มีมูลคาการคารวม 748,877 ลานบาท) ซึง่ กรมฯ ไดรว มมือ กับสมาคมโลจิสติกสและขนสง ภาคใต โดยสงผูเ ชีย่ วชาญลงพืน้ ทีใ่ หคาํ ปรึกษา เชิงลึก เพื่อใหสมาชิกของสมาคมฯ ยก ระดับธุรกิจสูม าตรฐานสากล ตลอดจน

JWD

ตอจากหนา... 1

จะมีอัตราเติบโตไมตํ่ากวาปที่ผานมา โดยธุ ร กิ จ หลั ก ที่ มี แ นวโน ม เติ บ โตที่ ดี ไดแก ธุรกิจรับฝากและบริหารสินคา อันตรายและเคมีภัณฑ ธุรกิจรับฝาก และบริหารยานยนตที่มุงใหบริการเชิง รุกแบบ On-Site Service ภายในพื้นที่ โรงงานของลู ก ค า เพิ่ ม ขึ้ น และธุ ร กิ จ ขนสงสินคาขามแดนที่คาดวาขยายตัว แบบกาวกระโดด ซึ่งจะชวยผลักดันราย ไดรวมในปนี้เติบโต หลังจากไตรมาส 1/59 บริษัทมีรายไดรวม 549.3 ลาน บาท และมี กํ า ไรสุ ท ธิ 46 ล า นบาท ลดลงจากชวงเดียวกันของปกอน ทั้งนี้ ผลการดําเนินงานไตรมาส แรกที่ชะลอตัว สวนหนึ่งเกิดจาก บริษัท ตั ด สิ น ใจนํ า พื้ น ที่ บ ริ ก ารรั บ ฝากและ บริ ห ารชิ้ น ส ว นยานยนต ภ ายในเขต

พื้นที่ทาเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ที่ สิ้นสุดสัญญาใหบริการรับฝากสินคา มาปรับปรุงเปนโครงการศูนยกระจาย สินคาเคมีภัณฑ (JCS : JWD Chemical Supply Chain) มี พื้ น ที่ 6,900 ตารางเมตร และโครงการศูนยรวมใน การเก็ บ และกระจายสิ น ค า เข า ตู  คอนเทนเนอร (LCL Consolidate Hub) พื้นที่ 9,100 ตารางเมตร เพื่อเพิ่ม ขี ด ความสามารถด า นการบริ ห าร จัดการสินคาและอัตราการทํากําไรขั้น ตนที่ดีขึ้น สวนธุรกิจรับฝากและบริหาร สิ น ค า อั น ตรายมี ร ายได ล ดลงบ า งใน เดือนมกราคม-กุมภาพันธ เนื่องจาก จากปริมาณการนําเขา-สงออกสินคา อันตรายและเคมีภัณฑที่ผานเขา-ออก พื้ น ที่ เ ขตท า เรื อ แหลมฉบั ง ชะลอตั ว คาดวาเปนผลมาจากผูนําเขาและสง ออกรอดูสถานการณราคานํ้ามันที่ปรับ ลดลงซึ่ ง จะมี ผ ลต อ ราคาวั ต ถุ ดิ บ อยางไรก็ตามในเดือนมีนาคมที่ผานมา ปริมาณการนําเขาสินคากลับมาเพิ่ม ขึ้นในระดับปกติและมีแนวโนมเพิ่มขึ้น อยางตอเนื่องในปนี้ “ถึงแมผลการดําเนินงานไตรมาส แรกที่ ผ  า นมาชะลอตั ว ลง แต ถ  า พิจารณารายไดจากกลุมธุรกิจรับฝาก และบริหารยานยนตที่รุกใหบริการแบบ On-Site Service ภายในพื้นที่โรงงาน ของลูกคาและธุรกิจขนสงสินคาขาม แดน ยังมีอัตราเติบโตที่ดีและมีอัตรา กําไรขั้นตนเพิ่มขึ้น เราจึงมั่นใจวาภาพ รวมผลการดําเนินงานปนี้จะเติบโตไม น อ ยกว า ป ที่ ผ  า นมา เนื่ อ งจากเรามี โครงการลงทุ น ด า นโลจิ ส ติ ก ส แ ละ

คลังสินคาทั้งในไทยและอาเซียน ที่จะ ทยอยเปดใหบริการและสรางรายไดให กับบริษัท ในครึ่งปหลัง ประกอบกับ การเปด AEC จะสงผลดีตอธุรกิจขนสง สินคาขามแดนขยายตัวอยางโดดเดน” ดร.เอกพงษ กลาว นายชวนินทร บัณฑิตกฤษดา ประธานกรรมการบริหารและประธาน เจาหนาที่บริหาร JWD เปดเผยวา ใน ป นี้ J WD จะเดิ น หน า ขยายธุ ร กิ จ ให บริ ก ารด า นโลจิ ส ติ ก ส ใ นไทยและ อาเซี ย นต อ เนื่ อ ง โดยโครงการศู น ย กระจายสินคาเคมีภัณฑและโครงการ ศูนยรวมในการเก็บและกระจายสินคา เขาตูคอนเทนเนอรในเขตพื้นที่ทาเรือ แหลมฉบัง จะแลวเสร็จพรอมใหบริการ ในไตรมาส 3 นี้ ซึ่ ง จะเพิ่ ม ขี ด ความ สามารถในการแขงขันและสรางรายได ใหกับบริษัทฯ เพิ่มขึ้นในชวงครึ่งปหลัง สวนในตางประเทศบริษัท เตรียม เปดบริการคลังสินคาทั่วไปและสินคา ควบคุมอุณหภูมิแชเย็นและแชแข็งใน ประเทศกัมพูชาในไตรมาส 3 นี้ มีพื้นที่ 3,440 ตารางเมตร คาดวาภายในสิ้นป นี้จะมีอัตราเชาพื้นที่ 50% ของทั้งหมด นอกจากนี้ มี แ ผนขยายการลงทุ น ใน ไทยและอาเซี ย นอย า งต อ เนื่ อ ง ทั้ ง รูปแบบการเจรจารวมทุน การเขาควบ รวมกิ จ การและการลงทุ น พั ฒ นา โครงการใหม ซึ่งจะสงผลดีตอผลการ ดํ า เนิ น งานป 2559 และการเพิ่ ม สัดสวนรายไดจากธุรกิจในตางประเทศ เปน 25% ภายในป 2563 จากปจจุบัน อยูที่ 8% เพื่อกาวสูผูนําธุรกิจใหบริการ โลจิสติกสในอาเซียน

TCDC จัดงาน REPAPER โชวงานศิลปจากกระดาษรีไซเคิล “¤Ò«ÔàÞâà à´Å ´ÔÍÒâºÅ”

สนับสนุน Elephant Polo 2016 TCDC จัดงาน “REPAPER” นิทรรศการแสดงผลงาน สรางสรรคจากกระดาษรีไซเคิล จากฝมอื 15 นักสรางสรรค หลากหลายสาขา ถายทอดผาน 16 ผลงานศิลป จากการ ลงพืน้ ทีโ่ รงงานผลิตกระดาษรีไซเคิล อ.บานบึง จ.ชลบุรี นํา วัสดุจากกระบวนการผลิต มาสรางสรรคผลงานศิลป หวัง

สร า งแรงบั น ดาลใจและกระตุ  น การลดปริ ม าณการใช ทรัพยากร และหันมาใชวสั ดุรไี ซเคิลทดแทน นายอภิสทิ ธิ์ ไลสตั รูไกล ผูอ าํ นวยการศูนยสรางสรรค งานออกแบบ (TCDC) เผยวา งาน “REPAPER” ถือเปนการ รวบรวมผลงานสรางสรรคจากกระดาษรีไซเคิล โดยฝมอื 15 นักสรางสรรคในหลากหลายสาขาที่ไดลงพื้นที่ โรงงานผลิตกระดาษรีไซเคิล อ.บานบึง จ.ชลบุรี โดยนําวัสดุรปู แบบตางๆ จากภายในกระบวนการ มาทําการทดลองและสรางผลงานตามความสนใจ และความเชีย่ วชาญของแตละคน นอกเหนือจากนิทรรศการแลว ยังจัดใหมี กิจกรรมสัมมนาเชิงปฏิบัติการที่นาสนใจ REPAPER Workshops กับการเรียนรูเบื้องหลังวิธีการ สรางสรรคผลงานของเหลาศิลปนและนักออกแบบ ที่จะเปลี่ยนกระดาษรีไซเคิลหรือวัสดุเหลือใชให กลายเป น ผลงานที่ ส ามารถนํ า ไปต อ ยอดและ ประยุกตใชกบั งานทํามือได

“สยาม ไวเนอรี”่ บริษทั ผูผ ลิตไวนไทยคุณภาพเยีย่ มและนําเขาไวนจากตางประเทศทัว่ โลก นําไวนแหงตํานาน Casillero del Diablo จากประเทศชิลหี รือเปนทีร่ จู กั กันในชือ่ “ไวนปศ าจ” (Devil Wine) ทีไ่ ดรบั การยอมรับวาเปน “World’s Most Powerful Wine Brand**” พรอมทีมผูบ ริหาร นานิ มูเลท ผูจ ดั การอาวุโสฝายการตลาด ประจําภูมภิ าคเอเชียตะวันออกเฉียงใต และโฮเซย โทมัส แคนชีโน ผูจ ดั การแบรนด Concha y Toro ประจําภูมภิ าคตะวันออกเฉียงใต รวมสนับสนุนการจัดการแขงขันโปโลชางชิงถวย พระราชทานพระบาทสมเด็จพระเจาอยูห วั ประจําป 2016 (King’s Cup Elephant Polo 2016) ทีจ่ ดั ขึน้ โดยโรงแรม อนันต รา ริเวอรไซด พรอมเปดตัว Devil’s Brut Sparkling Wine ซึง่ เปนสวนนึงของคอลเลคชัน่ เดวิล ถือเปนทางเลือกใหมสาํ หรับผูท ชี่ นื่ ชอบการดืม่ ไวนโลกใหม คุณภาพเยีย่ ม นอกจากนี้ ณ บูธกิจกรรม “คาซิเญโร เดล ดิอาโบล เดอะ เดวิล ไวน” ยังเปดโอกาสแขกผูม เี กียรติและบรรดา เซเลบบริตี้ ทัง้ หลายทีป่ รากฏกายในงานนี้ ไดดมื่ ดํา่ ในรสสัมผัสอันลงตัวและกลิน่ ทีน่ า ลุม หลงของไวนเจาของสมญานามปศาจ พรอมชม บรรยากาศการแขงขันใกลชดิ ติดขอบสนาม

เจาของ : บริษัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จํากัด สํานักงาน เลขที่ 1/3 ถนนเทอดดําริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800 โทรศัพท (662)556-1624-8 โทรสาร (662)556-1629 พิมพที่ : บริษัท ส.พิจิตรการพิมพ จํากัด โทรศัพท (662) 910-2900-2 ผูกอตั้ง : สมพงษ สระกวี ประธานกรรมการ : จิ ร าภรณ พั นธ ป ระเสริ ฐ ประธานที่ ป รึ ก ษา : สุ ธี ศรี เบญจโชติ กรรมการบริ ห าร : ดร.สุ ธีร า ศรี เบญจโชติ รองบรรณาธิ ก ารบริ ห าร : สุ ธ าลั ย ศรี เบญจโชติ , พั นทิ พ า จุ ล เพชร กองบรรณาธิ ก าร : จารุ ว รรณ พรหมโชติ , ชั ย วั ฒ น เกษสม, ชินพงศ เรืองบุญมา, สุรชัย บอจันทึก บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเชษฐ ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริษัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จํากัด

18

EDU’Logistics

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

Transport

โลจิสติกส์เพื่อการศึกษา

ม.นวมินทราธิราชจับมือทีมกรุป ม

JOURNAL

ผลิต นศ.ตอบโจทยการพัฒนาเมือง

หาวิทยาลัยนวมินทราธิราชจับมือบริษัท ทีมกรุปออฟคัมปานีส จํากัด ทําพิธีลงนามบันทึกขอตกลง ความรวมมือทางวิชาการรวมกันระหวาง เดินหนาพัฒนาหลักสูตรและผลิต นักศึกษาใหตรงกับความ ตองการในการออกไปปฏิบัติงานจริง ดร.พิจิตต รัตตกุล อธิการบดี มหาวิทยาลัยนวมินทราธิราช กลาววา สํ า หรั บ ความร ว มมื อ ทางวิ ช าการ ประกอบดวย 4 ดานหลัก คือ บุคลากร โดยการรับนักศึกษาฝกงานในโครงการ สหกิ จ ศึ ก ษา ระยะแรกเน น ด า นการ คมนาคมขนส ง , ทรั พ ยากรนํ้ า และ เทคโนโลยีสาํ หรับโครงสรางพืน้ ฐานและ การพัฒนาเมือง การจัดหลักสูตรรวมกัน รวมถึงการสนับสนุนในการจัดหลักสูตร เฉพาะทางที่มุงเนน การแกไขปญหา และพัฒนาเมือง การวิจัยและพัฒนา เพื่อพัฒนาองคความรูและนวัตกรรมที่ เปนประโยชน นํามาใชในการทํางานได จริง การใหบริการทางวิชาการและการ เผยแพรขอมูลขาวสาร การเสริมสราง ความรูค วามเขาใจอันเปนประโยชนตอ สาธารณะ ในการแกไขปญหา พัฒนา เมือง และคุณภาพชีวิตของคนเมือง “เรามี ห น า ที่ ผ ลิ ต งานวิ จั ย และ คนหาปญหาของเมือง เราจึงทําหลักสูตร ทีม่ หาวิทยาลัยอืน่ ไมมี และเปนการตอบ คําถามสังคม เชน หลักสูตรวิศวกรรม ศาสตรบัณฑิตในสาขาการจัดการนํ้า ทวม วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิตใน เรื่องที่มีความเฉพาะเจาะลึกลงไปถึง ปญหาของเมือง เปนตน ดวยเหตุนเี้ ราจึง ตองเชื่องโยงกับมหาวิทยาลัยที่มีความ ครบถวนกระบวนความของความรูภ าค พืน้ เชน สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลา เจาคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) แต อยางไรก็ดี หากจะใหเกิดความครบถวน ของการสงผลงานวิจยั ปอนสูเ มือง ตองมี ผูป ฏิบตั กิ ารจริงเชนเอกชนอยางทีมกรุป เขามารวมดวย จะเกิดเปนสามเหลี่ยม ความรวมมืออยางครบถวน ทีจ่ ะสามารถ “ แ พ ท ย  แ ผ น จี น ” บู ม ! นั ก ศึ ก ษาให ค วามสนใจศึ ก ษา มากขึ้ น หลั ง ได รั บ ความนิ ย ม ดาน รพ.ยันฮี ประกาศเจาะตลาด ลูกคานิยมรักษาดวยแพทยทาง รวม ใชงบประมาณกวา 20 ลาน บาท จัดตั้งศูนยฯใหม รักษาโรค ไดครบวงจร ตั้งเปาปนี้ ดึงลูกคา มาใชบริการ 10% จากลูกคาที่มา รับบริการในโรงพยาบาล พจ.ศุ ภ ชั ย ชุ ณ หสวั ส ดิ กุ ล แพทยจนี ประจําโรงพยาบาลยันฮี เปด เผยวา ในปจจุบันมีนักศึกษาใหความ สนใจในภาควิชาแพทยแผนจีนมากขึน้ จากการได รั บ ความนิ ย ม ทั้ ง นี้ โ รง พยาบาลยันฮี ไดมแี ผนการขยายศูนย การแพทยแผนจีน ซึง่ มองวา เปนตลาด ใหมที่นาสนใจ ปจจุบันพบวา ความ นิยมไดแพรหลายไปในหลายประเทศ ทั่ ว โลกรวมถึ ง ในประเทศไทย โดย องค ก ารอนามั ย โลกหรื อ WHO ได

ผลิตงานวิจยั ทีต่ รงกับสภาพปญหาเมือง นําไปสูก ารแกไขได การลงนามบันทึกขอ ตกลงความรวมมือทางวิชาการกับทีม กรุป จึงไดเกิดขึน้ เปนความรวมมือใน 2 สวน คือ การแลกเปลีย่ นองคความรูด า น วิชาการ และงานบริการทางวิชาการ ซึง่ ในเดือนกรกฎาคมนีจ้ ะไดผลงานวิจยั แรก มอบใหประชาชนและกรุงเทพ มหานคร” นางเลิศลักษณา ยอดอาวุธ รอง ประธานเจาหนาทีบ่ ริหารอาวุโส-พัฒนา ธุ ร กิ จ บริ ษั ท ที ม กรุ  ป ออฟคั ม ปานี ส  จํากัด กลาววา เปนเวลาเกือบ 40 ปที่ ที ม กรุ  ป ได ใ ห บ ริ ก ารที่ ป รึ ก ษาด า น วิศวกรรม สิ่งแวดลอม และวิชาการที่ เกี่ ย วข อ งกั บ การพั ฒ นาประเทศและ พัฒนาเมือง ใหกับองคกรภาครัฐ ภาค เอกชน และองคกรปกครองทองถิน่ โดย เฉพาะกรุงเทพมหานครจนถึงปจจุบัน ทีมกรุปมีผลงานที่ปรึกษาในโครงการ ด า นโครงสร า งพื้ น ฐาน ทั้ ง ในระดั บ ประเทศและระดั บ เมื อ งกว า 2,500 โครงการ มี ผู  เ ชี่ ย วชาญจํ า นวนกว า

1,500 คน ความเชีย่ วชาญ ประสบการณ องคความรูและบุคลากรของทีมกรุปนี้ คื อ ทรั พ ยากรที่ เ รามั่ น ใจว า จะช ว ย สนับสนุนมหาวิทยาลัยนวมินทรฯ ใน ดานตางๆ เชน การถายทอด ประสบการณ ท างวิ ช าชี พ และเป ด “ห อ งเรี ย นในการปฏิ บั ติ จ ริ ง ” ให แ ก คณาจารยและนักศึกษาผานโครงการที่ ทีมกรุป ใหบริการทีป่ รึกษาอยูใ นปจจุบนั เชน ดานคมนาคมขนสง เราเปนผูศ กึ ษา วางแผนแมบทรถไฟฟาในเขต กรุงเทพมหานครและปริมณฑล หรือ แผน MMAP, งานควบคุมการกอสราง สถานีกลางบางซื่อ ที่จะเปนศูนยกลาง คมนาคมระบบรางแหงใหมของประเทศ ในอนาคต, การศึกษาออกแบบรถไฟฟา หลายสาย เชน สายสีชมพู, สายสีเขียว สมุทรปราการ-บางปู, สวนตอขยายสาย สีเขียวบางหวา-ตลิ่งชัน, รวมถึงสายสี ทอง ออกแบบคุมงานรถไฟทางคูและ งานศึกษารถไฟความเร็วสูงหลายเสน ทาง และยังมีโครงการวางแผนระบบ

จ ร า จ ร ใ น บ ริ เ ว ณ ที่ มี ก า ร พั ฒ น า อสั ง หาริ ม ทรั พ ย ข นาดใหญ ห รื อ ย า น ธุรกิจใหม เพื่อปองกันไมใหเกิดปญหา จราจรเพิ่มขึ้นกับเมือง เชน เอเชียทีค เกทเวยเอกมัย แฟชัน่ ไอสแลนด เปนตน ดานระบายนํา้ และปองกันนํา้ ทวม เช น การควบคุ ม การก อ สร า งอุ โ มงค ระบายนํา้ หนองบอน ซึง่ จะเปนสวนหนึง่ ในการแกไขปญหานํา้ ทวมของฝง ตะวัน ออก รวมทัง้ นักศึกษาอาจสนใจมาศึกษา ดูงาน การใชเทคโนโลยี BIM/CIM ในการ ออกแบบอาคารสูง ทีจ่ ะเพิม่ ประสิทธิภาพ ความแมนยํา และประหยัด ทั้งในการ กอสรางและการบํารุงรักษา เปนตน สนับสนุนมหาวิทยาลัยนวมินทรฯ ในการ “มองอนาคต” ของเมือง และรวมกัน ทํางานศึกษาวิจัยเพื่อเสนอแนวทางแก ป ญ หาที่ นํ า ไปใช ป ระโยชน ไ ด จ ริ ง ใน อนาคต เช น การทํ า แผนที่ ร ะบบ สาธารณูปโภคใตดนิ ดวยระบบ GIS หรือ ที่เรียกวา Underground Utility Mapping เพือ่ การวางแผนและการบํารุงรักษา ระบบสาธารณูปโภคอยางแมนยําและมี ประสิทธิภาพ รวมกับมหาวิทยาลัยใน การเปนศูนยกลางการสือ่ สารขอมูลไปสู สาธารณะ และประการสุดทายทีม่ คี วาม สําคัญมากในปจจุบนั คือ รวมกันสงเสริม การมีสวนรวมของประชาชนในขั้นตอน สําคัญของการแกปญ  หาและพัฒนาเมือง ความร ว มมื อ ในครั้ ง นี้ จ ะช ว ย เสริ ม สร า งองค ค วามรู  ใ หม ๆ และยั ง ช  ว ย เ พิ่ ม ศั ก ย ภ า พ แ ล ะ ขี ด ค ว า ม สามารถของนิสิต นักศึกษา และบุคคล ากร ในการแกปญหา และพัฒนาเมือง หลวง ใหเปนมหานครชั้นนําในภูมิภาค อาเซียนตอไป

ศึกษา ‘แพทยแผนจีน’ บูม! ‘ยันฮี’ ทุม 20 ลานรับตลาดโต

ใหการยอมรับศาสตรการ แพทย แ ผนจี น เป น ทาง เลือกหนึง่ ในการรักษาโรค ควบคู  ไ ปกั บ การแพทย แผนปจจุบนั ทําใหมนั่ ใจ ไดวา ศูนยแพทยแผนจีน มี ช  อ งว า งการตลาด โอกาสการเติบโตสูง สําหรับการจัดตั้ง ศู น ย แ พทย แ ผนจี น นั้ น ใชงบประมาณรวมกวา 20 ลานบาท ครอบคลุ ม เรื่ อ งการ ปรั บ ปรุ ง พื้ น ที่ เครื่องมือและอุปกรณที่สั่งนําเขาจาก ตางประเทศทั้งหมด รวมทั้งสมุนไพรที่ ใชในการรักษาโรคอีกกวา 100 รายการ

ซึ่งแพทยจีนสามารถปรุงยาและจายยา ใหลูกคาแตละคนไดตรงกับโรคที่เปน ทําใหลูกคาเกิดความมั่นใจสูงสุด “เราตั้งเปารายไดในปนี้ ประมาณ 10% จากรายไดรวมของโรงพยาบาล

โดยกลุมเปาหมายยังคงเปนคนไข เดิมที่เคยมาใชบริการ มีการบอกตอ และคนไขใหมที่ตองการรักษาดวย แพทย แ ผนจี น ซึ่ ง เชื่ อ มั่ น ว า จะมี อัตราการเติบโต เพิ่มขึ้นอยางนอย 5-10% ตอป” พจ.ศุภชัย กลาว พจ.ศุภชัย กลาวตออีกวา แพทย แผนจีนสามารถรักษาไดทกุ โรค เชน เดียวกับแพทยแผนปจจุบนั เพราะการ รักษาแบบแพทยแผนจีนจะมุงสราง สมดุลใหกบั รางกาย จนทําใหรา งกาย แข็งแรง ดังนัน้ ทานทีม่ ปี ญ  หาสุขภาพ ไมวา จะเปนอาการผิดปกติทรี่ ะบบใด สามารถปรึ ก ษาแพทย เ พื่ อ รั บ การ รักษาตามศาสตรแพทยแผนจีนได

L

ogistics tips

อ.ธนกฤต แกวนุย

หัวหนาภาควิชาวิศวกรรมการจัดการและโลจิสติกส มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย E-mail : tanakrit.dpu@gmail.com

ตัวชี้วัดในการจัดการสินคาคงคลัง จากฉบั บ ที่ แ ล ว อาจารย ใ ห ผู  อ  า นได รู  จั ก กั บ กระบวนการ โลจิสติกส และตนทุนโลจิสติกสที่สําคัญ ซึ่งก็คือ ตนทุนสินคา คงคลัง มากขึ้น ตลอดจนตระหนักถึงความสําคัญของการจัดการ สินคาคงคลัง และในฉบับนี้อาจารยจะไดกลาวถึง ตัวชี้วัดสําคัญ ในการประเมิ น ประสิ ท ธิ ภ าพในการจั ด การสิ น ค า คงคลั ง ของ สถานประกอบกิจการของเรา โดยมีตัวชี้วัดที่สําคัญ 2 ตัว ก็คือ 1) เปอรเซ็นตมูลคาสินคาคงคลังตอยอดขาย 2) อัตราหมุนเวียนของสินคาคงคลัง โดยเปอรเซ็นตมูลคาสินคาคงคลังตอยอดขายนั้น เปนการ นํามูลคาสินคาคงคลังรวมตนงวดของเดือนนั้นๆ เปรียนเทียบกับ มูลคายอดขายปลายงวด เพื่อเปนการดูวาสินคาคงคลังที่เราจัด เก็บอยูนั้นสามารถครอบคลุมการขายไปไดถึงเมื่อไหร โดยผลลัพธ ที่ไดจะออกมาเปนเปอรเซ็นต ถาเรายิ่งมีตัวเลขเปอรเซ็นตมูลคา สินคาคงคลังตอยอดขายตํ่า แสดงวาสถานประกอบกิจการของเรา นั้นมีสภาพคลองทางการเงินที่ดี แตทั้งนี้ทั้งนั้นก็ตองขึ้นอยูกับ ปจจัยของแตละสถานประกอบการดวย ซึ่งอาจารยไดกลาวไวใน ฉบับที่แลว และที่สําคัญตองคํานึงถึงโอกาสที่จะเกิดการขาดแคลน สินคาในการขายดวย ซึ่งเปอรเซ็นตมูลคาสินคาคงคลังตอยอดขาย นั้นมีวิธีการคํานวณดั้งนี้ เปอรเซ็นตมูลคาสินคาคงคลังตอยอดขาย = (มูลคาสินคา คงคลังรวมตนงวด / ยอดขายปลายงวด) x 100 สวนอัตราหมุนเวียนของสินคาคงคลังนั้น คือ การแสดงถึง ความสามารถในการบริหารจัดการเงินทุนที่สถานประกอบการได ใชไปกับสินคา ถาเปนบริษัท จํากัด ผูใหความสนใจคือเจาของ สถานประกอบการ แตในบริษัทที่เปนมหาชน ยอมจะเปนประเด็น ที่นักลงทุนและเจาของหุนใหความสนใจ เนื่องจากอัตราการหมุนเวียนของสินคาคงคลังเปนปจจัย สําคัญที่สะทอนใหเห็นถึงระยะเวลาที่สถานประกอบการใชในการ สรางรายได โดยเปรียบเทียบไดกับเงินลงทุนในสินคาที่ธุรกิจจาย ไป ซึ่งการที่รอบระยะเวลาการหมุนของสินคาเร็วกวา ยอมแสดง ใหเห็นวา ธุรกิจไมตองนําเงินลงทุนไปจมกับสินคาคงเหลือเปน ระยะเวลานาน อีกนัยหนึ่งก็คือ การลดจํานวนเงินทุนที่ใชในการ จั ด หาสิ น ค า เป น การลดต น ทุ น ไปในตั ว ซึ่ ง หมายถึ ง การเพิ่ ม ประสิทธิภาพในการบริหารจัดการเงินทุนและสินทรัพยที่มีอยู และ ยังเปนการลดภาระในการเก็บสินคา ซึ่งมีคาใชจายในการเชาพื้นที่ หรือคาเสียโอกาสในการใชพื้นที่อีกดวย โดยอัตราการหมุนของ สินคาคงคลังจะมีหนวยเปนรอบ ซึ่งถาพิจารณาเปนเดือน หนวย ก็จะเปนรอบตอเดือน อั ต ราการหมุ น เวี ย นของสิ น ค า คงคลั ง (รอบต อ เดื อ น) = ยอดขายปลายงวด / มูลคาสินคาคงคลังรวมตนงวด การพิ จ ารณาถึ ง การหมุ น ของสิ น ค า คงคลั ง นั้ น เป น ป จ จั ย ที่ ช  ว ยในการลดต น ทุ น ของสถานประกอบการได เพราะถ า สถานประกอบการมีอัตราการหมุนเวียนของสินคาคงคลังที่สูง นั่นก็บงชี้วา สถานประกอบการมีความสามารถในการกระจาย สินคาและถายเทสินคาไปสูลูกคาไดรวดเร็ว เปนการลดภาระ คาใชจาย ตางๆ อาทิ - คาใชจายในการดูแลสินคา การบริหารพื้นที่ในโกดัง - ตนทุนอันเกิดจากความลาสมัย - ตนทุนของจํานวนเงินที่ใชในการลงทุน แตอัตราการหมุนเวียนของสินคาคงคลังหากพิจารณาในราย ละเอียดแลว ก็ไมไดหมายความวาสินคาทุกตัวตองมีรอบการหมุน เทากัน บางสินคาอาจหมุนเร็ว บางสินคาอาจหมุนชากวา แตทั้ง ในโดยรวมเฉลี่ยแลว ควรมีระดับการหมุนที่เทาหรือสูงกวาสถาน ประกอบการที่อยูในอุตสาหกรรม

Transport

ตอขาวหนา 20 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

JOURNAL

ตอจากหนา... 20

@Bangsue

‘อมตะ’

ตอจากหนา... 20 จัดโซนพื้นที่การลงทุนสําหรับนักลงทุน จีนไวแลว ทําใหนกั ลงทุนจีนมีความเชือ่ มั่ น มากยิ่ ง ขึ้ น ที่ จ ะตั ด สิ น ใจลงทุ น ประกอบกับรัฐบาลจีนมีความเชื่อมั่น และใหการสนับสนุนดานการลงทุนใน ตางประเทศดวยเชนกัน “นโยบายของรัฐบาลในการสง เสริมการลงทุน โดยเฉพาะการผลักดัน ให เ กิ ด นิ ค มอุ ต สาหกรรมในพื้ น ที่ เ ขต เศรษฐกิจพิเศษ มองวาเปนผลดีและไม สงผลกระทบตอการยายฐานหรือการ ดึงดูดนักลงทุนที่จะเขามาในนิคมที่มี การลงทุนอยูแลว แตมองวาเปนปจจัย เกื้อหนุนการลงทุนซึ่งกันและกันในรูป แบบของคลัสเตอรบางอุตสาหกรรม แต สํ า หรั บ นิ ค มฯอมตะนคร และนิ ค มฯ อมตะซิตี้ ผูป ระกอบการสวนใหญอยูใ น กลุมอุตสาหกรรมยานยนต ดังนั้นการ ลงทุนสําหรับคลัสเตอรอตุ ฯยานยนตจะ อยูใ นพืน้ ทีภ่ าคตะวันออกมากกวา สวน การลงทุนในพืน้ ทีเ่ ขตเศรษฐกิจพิเศษจะ เปนรูปแบบของอุตสาหกรรมที่ตองใช วัตถุดิบในพื้นที่ในการใชเพื่อการผลิต สินคาเพื่อสงออกไปยังประเทศเพื่อน บาน ในกลุม อุตสาหกรรมเกษตรแปรรูป อุ ตสาหกรรมเพื่ อการอุ ปโภค-บริ โ ภค อุตสาหกรรมโลจิสติกส เปนสวนใหญ” อยางไรก็ตาม มัน่ ใจวาในชวงครึง่ ป หลังของป 59 จะมีสญ ั ญาณการลงทุนที่ เปนบวก มีลูกคาเขามาอยางตอเนื่อง เนือ่ งจากเปนชวงไฮซีชนั่ ของการลงทุนใน นิคมฯทีน่ กั ลงทุนจะเริม่ องหาพืน้ ทีก่ ารลง ทุนใหมๆ ตามนโยบายของบริษทั ขาวตอ

สําหรับการกอสรางทาเทียบเรือ อเนกประสงคคลองใหญ ขณะนีม้ คี วาม คืบหนากวารอยละ 97 โดยเปนการ กอสรางทดแทนสะพานทาเทียบเรือเดิม ทีช่ าํ รุด บนพืน้ ทีว่ า งบริเวณชายฝง ทะเล ของกองทั พ เรื อ และเทศบาลตํ า บล คลองใหญ จํานวน 26 ไร มูลคากอสราง 1,295 บาท มีความกวางของตัวสะพาน ทาเทียบเรือ 1.86 เมตร 4 ชองจราจร ความยาวสะพาน 2,058 เมตร รองรับเรือ สินคาทีม่ รี ะวางขับไมเกิน 500 ตันกรอส เปนทาเรือเพื่อการขนสงทางนํ้า หรือ รองรับการนําเขา-สงออกสินคาทางเรือ กั บ ประเทศเพื่ อ นบ า น อาทิ กั ม พู ช า เวียดนาม เปนตน รวมทัง้ เปนทาเรือเพือ่ การท อ งเที่ ย ว ท า เรื อ ประมง ท า เรื อ ตรวจการณของหนวยงานราชการ และ ทาเรือกองทัพเรือ โดยมีเขือ่ นกัน้ คลืน่ ยาว ประมาณ 1,000 เมตร และมี สิ่งกอสรางบนบกประกอบดวย อาคาร สํานักงานบริการขนสงสินคา โรงอาหาร อาคารพักคอย โกดังสินคา ดานชางนํา้ หนั ก อาคารซ อ มบํ า รุ ง และระบบ สาธารณูปโภค ซึง่ ขณะนีก้ รมเจาทา ใน ฐานะผูด แู ลโครงการดังกลาวกําลังเตรียม ความพร อ มส ง โครงการให กั บ กรม ธนารักษเพือ่ ดําเนินการสรรหาเอกชนเขา มารวมบริหารทาเรือในเชิงพาณิชยตอ ไป “โครงการกอสรางทาเทียบเรือฯ อเนกประสงคคลองใหญเปนโครงการที่ ถือวาเปนตัวอยางการทํางานรวมกัน ระหวางหนวยงานภาครัฐทีจ่ ะตองบูรณา การรวมกัน โดยก.พ.ร.ในฐานะหนวย งานทีม่ หี นาทีส่ ง เสริมและสนับสนุนการ พัฒนาระบบราชการ จะตองสรุปบท เรี ย นของโครงการลั ก ษณะนี้ ว  า เป น ตัวอยางการทํางานรวมกันระหวางหนวย งานตางๆ จะตองมีการทํางานรวมกัน เปนระยะๆ มีการหารือถึงปญหาและ

อุปสรรคระหวางหนวยงานอยางใกลชดิ เพื่ อ หาทางออกที่ เ ป น ประโยชน กั บ ประชาชนมากทีส่ ดุ ”นายชูเกียรติ กลาว บุ ญ เ รี ยง รั ต นบั ณ ฑิ ต กุ ล ผูอํานวยการสํานักงานเจาทาภูมิภาค สาขาตราด เปดเผยวา การกอสรางทา เที ย บเรื อ อเนกประสงค ค ลองใหญ จ.ตราด มูลคาโครงการ 1.2 พันลานบาท ซึง่ ดําเนินการกอสรางโดยบริษทั กิจการ รวมคาไอทีด-ี ยูนคิ จํากัด ตัง้ แตเดือนพ.ค.

2554 ขณะนีม้ คี วามคืบหนาไปกวา 97% กรมเจาทาพรอมจะสงมอบโครงการให กับกรมธนารักษภายในเดือน พ.ค.นี้ เพือ่ ให กรมธนารักษดาํ เนินการสรรหาเอกชน ทีจ่ ะมา บริหารทาเรือแหงนีใ้ นเชิงพาณิชย ทั้ ง นี้ ท า เรื อ อเนกประสงค คลองใหญ จ.ตราด เปนทาเรือทีก่ อ สราง ขึ้นเพื่อรองรับการขยายตัว ของการคา ชายแดนระหวางไทยกับกัมพูชาและ สวน ใหญกวา 70 -80% ผานการขนสงสินคา ทางเรือ จากทาเรือจ.ตราดไปยังทาเรือ กัมพูชา โดยมูลคา การคาชายแดนในป 2558 ระหวางไทยกับ กัมพูชาพืน้ ทีน่ อี้ ยู ทีป่ ระมาณ 3 หมืน่ ลานบาท เพิม่ ขึน้ จาก ป 2557 ทีอ่ ยูท ี่ 2.8 หมืน่ ลานบาท ขณะนีก้ รมธนารักษยงั ไมสามารถ ทํา ขอตกลงกับภาคเอกชนในเรื่องการ เขามาบริหารทาเรือได โดยเอกชนสวน ใหญทเี่ ขามาสํารวจพืน้ ทีม่ องวาเงือ่ นไขที่ ใหภาคเอกชนสงรายไดที่ไดรับจากการ บริหารทาเรือใหกับรัฐในสัดสวน 50% ของ รายไดกอ นหักคาใชจา ยยังไมจงู ใจ ใหเขามาบริหาร พืน้ ที่ นอกจากนีเ้ อกชน ยังเปนหวงเรื่องการลงทุนเพิ่มเติมใน อนาคตทีจ่ ะตองมีการลงทุนเอง การก อ สร า งท า เที ย บเรื อ อเนก ประสงคคลองใหญ จ.ตราด นัน้ มีเปาหมาย การดําเนินการในการรองรับการขนสงทาง นํา้ ซึง่ ปจจุบนั เสนทางการขนสงสินคาทาง ทะเล จากท า เที ย บเรื อ อเนกประสงค คลองใหญไปยังประเทศเพือ่ นบาน ไดแก กัมพูชาและเวียดนามตอนใต

ขาวตอ

ขาวตอ

หาเอกชน

‘ยูพีเอส’

ตอจากหนา... 20

การสร า งภู มิ คุ  ม กั น โรค หรื อ GAVI กลาววา ความรวมมือระหวางเรากับ

ยู พี เ อส และซิ ป ไลน ครั้ ง นี้ ถื อ เป น กาวสําคัญสูมิติใหมของการจัดสงยา และเวชภัณฑ ซึ่งทําใหวิธีการจัดสง วั ค ซี น สู  ชุ ม ชนห า งไกลมี ค วามแตก ตางไปจากเดิมอยางสิ้นเชิง และเรา หวังอยางยิ่งวาเทคโนโลยีอากาศยาน ไรคนขับ หรือยูเอวี จะเปนวิธีการใหม ในการจัดสงวัคซีนใหกับเด็กๆ ในพื้นที่ ธุ ร กั น ดารที่ สุ ด ที่ ป ลอดภั ย และมี ประสิทธิภาพ ในช ว งแรก เครื อ ข า ยโดรนทั่ ว ประเทศรวันดาจะมุงใชสําหรับการจัด สงโลหิต โดยมีแผนจะขยายใหสามารถ ครอบคลุมการจัดสงวัคซีน เวชภัณฑ สําหรับเฮชไอวี/เอดส มาเลเรีย วัณโรค และยารักษาโรคสําคัญอื่นๆ โดยคาด วาการจัดสงยาดวยโดรนในรวันดาจะ สามารถชวยเหลือชีวิตผูคนไดนับพัน คนในช ว ง 3 ป นั บ จากนี้ แ ละใช เ ป น แ น ว ท า ง ใ น ก า ร ดํ า เ นิ น ก า ร ใ น ประเทศอื่นๆ ได เคลเลอร รี น าอู โ ด ประธาน เจาหนาที่บริหาร ซิปไลน กลาววา การ ที่เราไมสามารถจัดสงยาสําคัญๆ ไปสู ผูปวยฉุกเฉินในพื้นที่หางไกลสงผลใหมี ผูเ สียชีวติ นับลานในแตละป การรวมมือ กั น ครั้ ง นี้ จ ะช ว ยแก ป  ญ หานี้ ไ ด อ ย า ง ถาวร ดวยความเชีย่ วชาญและวิสยั ทัศน ของทัง้ ยูพเี อส GAVI และซิปไลน การจัด สงดวยโดรนจะชวยใหเราสามารถชวย ชีวิตผูคนนับพันไดอยางที่ไมเคยทําได มากอน บุนเทียม ตัน กรรมการผูจัดการ ยูพีเอส ประเทศไทย กลาววา เรารูสึก ตื่นเตนมากกับความรวมมือครั้งนี้ และ เล็งเห็นวาการจัดสงดวยโดรนสามารถ นํามาใชกับโครงการดานสาธารณสุข ต า งๆ ในพื้ น ที่ ช นบทที่ อ ยู  ห  า งไกล ชุ ม ชนในท อ งถิ่ น จะได รั บ ประโยชน อย า งมากจากการเข า ถึ ง ยาและ เวชภั ณ ฑ ไ ด ร วดเร็ ว ขึ้ น ในเวลาที่ เ กิ ด เหตุวิกฤติตางๆ

GURU’

s

VISION

ดร.ธนิต โสรัตน

ประธาน V-SERVE GROUP อดีตรองประธานสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย ประธานสายงานโลจิสติกส ส.อ.ท.

ประเทศไทยจะเดินไปทางไหน? (ตอจากฉบับที่แลว)

อยางไรก็ดีตองเขาใจวาโลกวันนี้อยูภายใตการเปลี่ยนแปลง อยางที่ไมมีมากอน ยุคของเทคโนโลยีสารสนเทศซึ่งกระโดดขาม ไปสู “เศรษฐกิจดิจิตอล” ทําใหเกิดการเปลี่ยนแปลงอยางที่ไมเคย มีมากอน เห็นจากการแยงคลื่น 4G ประมูลกัน 7-8 หมื่นลาน หนาตาเฉย แสดงใหเห็นถึงทิศทางวาคงจะหลบหนี หลบภัย คลุม โปง ไมรับรูอยูแตในบานคงเปนไปไมได เกี่ยวของกับทั้งผูประกอบ การธุรกิจ-อุตสาหกรรม ซึ่งชองทางจําหนายยิ่งวันก็ยิ่งซับซอนเขา ถึงยาก ไมเชื่อก็ลองเอาสินคาไปเสนอ วางขาย ในหางใหญๆหรือ รานสะดวกซื้อซึ่งมีใหเลือกไมกี่เครือขาย ขณะที่สินคาเกษตรไม วาขาว ยาง มัน ออย ฯลฯ ซึ่งสวนใหญนําไปสงออก ราคาจึงตอง แข ง ขั น กั บ ประเทศที่ มี ศั ก ยภาพที่ เ หนื อ กว า ซึ่ ง ป จ จุ บั น ทั้ ง เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร มีศักยภาพการแขงขันที่เหนือกวา ไทย อีกทั้งสินคาเกษตรเกี่ยวของกับการเก็งกําไรในตลาดลวงหนา ขณะที่เกษตรกรยังไมสามารถปรับตัวใหเขากับสถานการณที่ เปลี่ยนแปลงไป ประเทศไทยเดินมาถึงทางแยกวาจะเดินไปในทิศทางของ การเปลี่ ย นแปลงของโลก ซึ่ ง ทุ ก อย า งจะไม เ หมื อ นเดิ ม อุตสาหกรรมบางกลุมอาจหาที่ยืนในประเทศไดยาก ขณะที่สินคา เกษตรซึ่งถูกอุมดานราคามาโดยตลอด จนเกษตรกรงอยเปลี้ย พึ่งพาตนเองไมได ในอนาคตจะแบกจะอุมกันไดนานเพียงใด ผม เขียนติ่งได แตก็ไมรูวาจะผานพนแกไขไดอยางไร เอาวาชวงนี้ สาละวนกับเรื่องรัฐธรรมนูญจะ Yes หรือ NO อยาเที่ยวไปตะโกน บอกใคร แคกระซิบเบาๆ....ก็พอนะครับ (สนใจรายละเอียดเพิ่ม เติมดูไดทางเว็บไซต www.tanitsorat.com หรือ www.facebook. com/tanit.sorat)

‘ปนนครนายก พิชิตเขาชะโงก’ กลุม เบญจบูรพา 5 จังหวัด ประกอบดวย นครนายก สระแกว ปราจีนบุรี ฉะเชิงเทรา และสมุทรปราการ จัดกิจกรรมปน จักรยานเสือภูเขา การแขงขันจักรยาน “ปน นครนายก พิชติ เขาชะโงก”ชิงถวยพระราชทานพลเอกหญิง สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ ทีจ่ ะมีขนึ้ ใน วันที่ 21-22 พ.ค. 2559 นี้ โดยมีรถจักยานเขารวมกิจกรรมกวา 2,000 คัน พ ล โ ท สิ ท ธิ พ ล ชิ น สํ า ร า ญ ผู  บั ญ ช า ก า ร โ ร ง เ รี ย น น า ย ร  อ ย พระจุลจอมเกลา ประธานการจัดงาน แถลงขาวพรอมดวย จิตวัฒน วิกสิต ปลัดจังหวัด นครนายก, ชาญณรงค สุหงษา ทองเทีย่ วและกีฬาจังหวัดนครนายก และ ชานล เพ็ชรฉํา่ อุปนายกสมาคมจักรยานเพือ่ สุขภาพไทย สําหรับวัตถุประสงคหลักในการจัดการแขงขันจักรยาน “ปน นครนายก พิชติ เขาชะโงก” นั้น คือ การสงเสริมการออกกําลังกายเพื่อ สุ ข ภาพ การเสริ ม สร า งความสามั ค คี และที่สําคัญ คือ การสงเสริมการทองเที่ยว จังหวัดนครนายก และกลุม จังหวัดภาคกลาง ตอนกลาง สนใจสมัครสอบถามรายละเอียดไดท0ี่ -7393-497 และ 089-902-5510

รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

ผอ.ศูนยวิจัยโลจิสติกสและการจัดการ มหาวิทยาลัยบูรพา E-mail : taweesak99@hotmail.com

การเตรียมความพรอมและการปรับตัวของธุรกิจ ธนาคารไทยตอการเปดเสรีการคาบริการโลจิสติกส ธุรกิจใหญที่ผูบริหารองคกรอาจจะมองขาม ทานๆ เชื่อหรือไมครับวาตอนนี้ธุรกิจธนาคารและการเงินเริ่มตื่นตัว เกี่ยวกับการนําโลจิสติกสเขาไปใชในองคกรของตัวเองเพิ่มมากขึ้น สวน ศาสตรของซัพพลายเชนคงตองอีกระยะหนึ่งนะครับกวาทานผูบริหาร ธนาคารจะเขาใจ แมวาหลายทานจะบอกวาโลจิสติกสและซัพพลายเชน มันจะตองไปดวยกันก็ตาม แตทานลองไปถามผูบริหารหรือเจาหนาที่ ธนาคารสิครับวารูจักคําๆ นี้ไหม จะไดรับคําตอบวา เอะ เคยไดยินนะ แลว มันคืออะไรเหรอครับ คําตอบคงชัดโดยตัวมันเองนะครับ กลับมาประเด็น ของการนําเอาหลักการบริหารจัดการและกลยุทธโลจิสติกสมาใชในธุรกิจ ธนาคารกันดีกวาครับ จริงๆแลวตองขอออกตัวไวกอนนะครับวาแรงขับดัน ใหผมเขียนเรื่องนี้ ไมไดมีอะไรมากละครับ เมื่อวานผมโดนทวงตนฉบับลง หนังสือพิมพ ผมวามันไมนาจะเรียกวาแรงขับดันนะครับ นาจะเรียกวาแรง กดดันมากกวานะครับ พอทวงหลายรอบ กนเริ่มรอน แลวชีวิตของผมนะ ยังกะเปนเซลลนะครับ สวนใหญอยูแตบนรถ ก็เลยนั่งคิดวาจะเขียนเรื่อง อะไรดี คิดเทาไหรกค็ ดิ ไมออก พอดีมผี บู ริหารธนาคารทานหนึง่ ทีม่ โี ลโกเปน สีเขียว ผมขอไมเอยชื่อธนาคารนะครับ เดียวจะหาวาไปพาดพิง โทรมา ปรึกษาวาธนาคารอยากจะอบรมเรือ่ งโลจิสติกสใหกบั พนักงานของธนาคาร เพราะตอนนี้เห็นวาศัพทคําวาโลจิสติกสไดรับความนิยมมาก แตก็ถามผม วาจะเอาโลจิสติกสมาใชในธุรกิจธนาคารไดอยางไรบาง ผมก็เคยแตขนสงสินคาหรือขนสงคน ไมเคยขนสงเงินซะที แตหลัง จากมานั่งศึกษาบทความทางวิชาการดานโลจิสติกสธนาคารแลว ก็บรรลุ โสดาบันทันทีครับ วาเรานี่เปนกบในกะลาครอบจริงๆ ตางประเทศเคาใช กันมานานมากแลว ทานลองนึกถึงการขนสงเงินไปเติมตูเอทีเอ็มสิครับ ไมใชแคหลักสิบหรือหลักรอยตู แตเปนพันๆตู แตละตูก็เติมเงินทีละหลาย แสนบาท บางตูเปนลาน กระบวนการในการเบิกเงินไปเติมแตละตูเอทีเอ็ม ก็ไมใชงายๆ ตองผานกระบวนการมากมาย ยังไมหมายรวมถึงการขนเงิน จากสาขายอยไปสาขาใหญเกือบทุกวัน อันนี้ ไมใชการขนสงสินคาที่เนน ถูกและดี แตของธนาคารนี่ ตองมีความปลอดภัยสูงสุด ดังนั้นการไหลหรือ การเคลื่ อ นย า ยข อ มู ล และเงิ น จะต อ งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพและประสิ ท ธิ ผ ล มากกวาระบบการขนสงสินคาเปนอยางมากเลยครับ (อานตอฉบับหนา)

19

ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

วอลโว กรุป ตอนรับ คณะกรรมการ สปข. พรอมแนะนําผูบ ริหารคนใหม เมื่อไมนานที่ผานมา บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด โดย คุณเดชชัย กุลกรินีธรรม ผูจัดการทั่วไป - Volvo Bus ใหเกียรติเรียนเชิญ คณะกรรมการสมาคมผู  ป ระกอบการรถขนส ง ทั่ ว ไทย (สปข.) นํ า โดย ดร.วสุเชษฐ โสภณเสถียร นายกสมาคมฯ เยี่ยมชมสํานักงานใหญและไลน การซอมบํารุงของบริษัท รวมถึงแนะนําผูบริหารทานใหมของวอลโว คุณเดชชัย กุลกรินีธรรม ผูจัดการทั่วไป - Volvo Bus บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ในฐานะผูบริหารทานใหมใหการตอนรับ และทําหนาที่ รับฟงคําแนะนําจากทางคณะกรรมการของสมาคมฯ ซึ่งก็เปรียบเสมือนลูกคา ของวอลโว กรุปฯ วามีความตองการอยางไร ตลอดจนถึงตองปรับปรุงในดานไหน ทั้งนี้ก็เพื่อ จะไดนําไปพัฒนาการใหบริการในอนาคต นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังไดนําคณะ เขาเยี่ยมชมไลนการซอมบํารุงภายในบริษัท ตลอด จนถึงศูนยอบรมการขับ เพื่อสรางความมั่นใจใหกับลูกคา ในนามของคณะกรรมการสมาคมฯ ตองขอขอบคุณ บริษัท วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด ที่ใหเกียรติทางคณะกรรมการของ สมาคมฯ ในการเขาเยี่ยมชมโรงงาน และรับฟงคําแนะนําจากผูประกอบการ ทั้งนี้ เพื่อรวมกัน พัฒนาระบบมาตรฐานรถโดยสารของประเทศไทยตอไปในอนาคต

LOGISTICS

20

ปที่ 19 ฉบับที่ 805 ประจําวันที่ 16 - 31 พฤษภาคม 2559

Logistics

Keyman

ประธานวงศ พรประภา ดัน ‘สยามกลการฯ’ ขึน้ แทนผูน าํ โลจิสติกส ถือวาเปนนักธุรกิจหนุม ไฟ แรง ที่พรอมขับเคลื่อนธุรกิจ ของสยามกลการอุตสาหกรรมให เ ดิ น ไปข า งหน า อยางเติบโตและมัน่ คง ประธานวงศ พรประภา กรรมการผูจ ดั การใหญ บริษทั สยามกลการอุตสาหกรรม จํากัด ผูนําเขาและผูแทนจําหนายยูนิแคริเออร ฟอรคลิฟท (UniCarriers forklift) ซึง่ เปนผูผ ลิตรถฟอรคลิฟทชนั้ นํา ของโลกจากประเทศญี่ปุน กลาวธุรกิจป 2559 คือ การรุกทําตลาดรถฟอรคลิฟทในประเทศ เจาะตลาด อุตสาหกรรมและคลังสินคาเนนงานบริหารโครงการขนสง เคลื่อนยายภายในคลังสินคา-โรงงานอุตสาหกรรม สรางมูลคาเพิ่มจากงานบริการเพื่อเสริมประสิทธิภาพ และความคุม คาในงานของลูกคา ที่พลาดไมไดคือการตั้งเปายอดขายป 59 แตะ 900 คัน ดันรายไดโต 1,500 ลานบาท พรอมประกาศ ปูทางขึน้ แทนผูน าํ โลจิสติกสแบบครบวงจร

หาเอกชนบริหาร “ทาคลองใหญ”

เชื่อมโลจิสติกสกัมพูชา

เปดศักยภาพทาเทียบเรือคลองใหญ จ.ตราด มูลคา กวา 1.2 พันลานบาท เชื่อมโลจิสติกสทางนํ้ากัมพูชา– เวียดนาม เผยความคืบหนาการกอสราง กวา 97% พรอมสงมอบเดือนนี้ ใหกรมธนารักษหาเอกชน เขามาบริหาร

ชูเกียรติ รัตนชัยชาญ

วิบูลย กรมดิษฐ มาลงทุน โดยเฉพาะในพื้นที่ของนิคม อุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จ.ระยอง นอกจาก กลุม นักลงทุนจีน ญีป่ นุ แลว ยังมีกลุม นัก ลงทุนใหมๆ เชน เกาหลี เปนตน สําหรับกลุมอุตสาหกรรมที่เขามา สวนใหญในขณะนี้ จะอยูในกลุมธุรกิจ ด า นการขนส ง โลจิ ส ติ ก ส และ

อุตสาหกรรมยาง เปนตน และคาดวา จ ะ มี สั ญ ญ า ณ ก า ร ล ง ทุ น ที่ ดี ใ น อุ ต สาหกรรมดั ง กล า ว เนื่ อ งจาก นโยบายการสนั บ สนุ น คลั ส เตอร อุ ต สาหกรรมของรั ฐ บาล ทํ า ให นั ก ลงทุนสนใจที่จะเขามาลงทุนอยางตอ เนือ่ ง และอุตสาหกรรมดังกลาวยังจะ สามารถเชื่ อ มโยงการลงทุ น ให กั บ อุ ต สาหกรรมยานยนต ซึ่ ง เป น อุ ต สาหกรรมหลั ก ที่ อ ยู  ใ นนิ ค ม อุตสาหกรรมอมตะทัง้ 2 แหงอยูแ ลว นายวิบลู ย กลาววา ภายในเร็วๆ นี้ คาดวาจะมีการเซ็นสัญญาที่จะใช พื้ น ที่ ป ระกอบการอุ ต สาหกรรม ประมาณ 400 – 500 ไร ปจจุบนั ยังคง มีนกั ลงทุนเขามาศึกษาพืน้ ที่ และเยีย่ ม ชมอยางตอเนื่อง โดยเฉพาะกลุมทุน จากประเทศจีน ในหลายมณฑล ซึ่ง อานตอหนา...14 อมตะไดมกี าร

‘ยูพเี อส’ ใช โดรนบังคับสงเวชภัณฑ มูลนิธิยูพีเอสประกาศความรวม มือกับซิปไลน บริษัทผลิตหุนยนตใน แคลิฟอรเนีย และองคกรพันธมิตร โลกเพื่อวัคซีนและการสรางภูมิคุมกัน โรค หรือ GAVI เพื่อศึกษาแนวทาง การใชโดรนบังคับเพื่อจัดสงยา เลือด และวั ค ซี นเพื่ อ ใช รั ก ษาพยาบาลใน กรณีฉุกเฉินในพื้นที่ตางๆ ทั่วโลก เอดูอารโด มารติเนซ ประธาน มูลนิธิยูพีเอส และ Chief Diversity and Inclusion Officer ยูพีเอส กลาว วา การรวมมือระหวางภาครัฐและภาค เอกชนคื อ กุ ญ แจสํ า คั ญ ในการแก ไข

ปญหาสําคัญๆ ที่โลกกําลังเผชิญอยู โดยตางฝายตางมีสวนรวมตามกําลัง และความเชี่ ย วชาญเฉพาะของตน สํ า หรั บ ยู พี เ อสเองก็ ยั ง คงแสวงหา นวั ต กรรมมาใช เ สริ ม สร า งศั ก ยภาพ ดานโลจิสติกสเพื่อใหความชวยเหลือ ชีวิตผูคนอยางไมหยุดยั้ง และเราภูมิใจ ที่ไดรวมมือกับ GAVI และซิปไลน ใน การศึกษาวิธีในการนํานวัตกรรมที่ชวย เหลือรัฐบาลรวันดาไปใชกับประเทศ ตางๆ ทั่วโลก ภายในป 2559 นี้ รัฐบาลรวันดา จะเริ่มใชโดรนของซิปไลนซึ่งสามารถ

บุญเรียง รัตนบัณฑิตกุล

นายชูเกียรติ รัตนชัยชาญ เลขาธิการสํานักคณะกรรมการ พัฒนาระบบราชการ (ก.พ.ร.) เปดเผยวา จากการจัดกิจกรรมสื่อ จัดกิจกรรมสื่อสัญจร ในโครงการเสริมสรางเครือขายความรวมมือ สื่อมวลชน ซึ่ง สํานักงาน ก.พ.ร.ไดดําเนินตามโครงการรณรงคสื่อสาร เสริมสรางธรรมาภิบาลรวมตานทุจริต โดยพาสื่อมวลชนลงพื้นที่ติดตาม ความคืบหนาโครงการกอสรางทาเทียบเรืออเนกประสงคคลองใหญ อําเภอคลองใหญ จังหวัดตราด โดยการดูเเลของกรมเจาทา กระทรวง คมนาคม

อานตอหนา...14

‘อมตะ’ มั่นใจป 59 ยอดขายโตตามเปา เล็งเปดดิวสแรกของปประเดิม 500 ไร “อมตะ” มั่นใจยอดขายที่ดินป 59 ไดตามเปา 1,000 ไร ประเมิน ไตรมาสแรกเติบโตสูงกวาชวงเดียวกัน ของปกอ น จากการขยายตัวของกลุม ลูกคารายเดิม ทัง้ จากจีน ญีป่ นุ และ เริ่มควารายใหมจากทุนเกาหลี เผย เร็วๆนีเ้ ตรียมเซ็นสัญญาล็อตใหญ ใช พืน้ ทีป่ ระกอบการ400-500 ไร นายวิบูลย กรมดิษฐ กรรมการ และประธานเจาหนาทีก่ ารตลาด บริษทั อมตะ คอรปอเรชัน จํากัด(มหาชน) เปด เผยวา ภาพรวมของการลงทุนในชวง ไตรมาสแรกมีทิศทางที่เติบโตขึ้นเมื่อ เทียบกับชวงเดียวกันของปที่ผานมา โดยอมตะมั่นใจวาจะมียอดขายที่ดิน เป น ไปตามเป า หมายที่ ว างไว คื อ ประมาณ 900-1,000 ไร จากกลุม ลูกคา รายเดิมที่ตองการ ขยายพื้นที่โรงงาน แหงที่ 2 และลูกคารายใหมทสี่ นใจเขา

โลจิสติกส์

จัดสงเลือดเพื่อใชในกรณีฉุกเฉินสูศูนย บริการเปลี่ยนถายโลหิต 21 แหงในฝง ตะวั น ตกของประเทศได สู ง สุ ด 150 เที่ ย วต อ วั น จากข อ มู ล ขององค ก าร อนามัยโลก แอฟริกานับวามีอัตราการ เสียชีวิตของมารดาเนื่องจากภาวะตก เลื อ ดหลั ง คลอดสู ง ที่ สุ ด ในโลก การ ขยายบริการเปลี่ยนถายโลหิตใหทั่วถึง จึงมีความสําคัญอยางยิ่งตอชีวิตของ ผูหญิงทั่วทั้งทวีปแอฟริกา ดร.เซ็ ธ เบิ ร  ก ลี ย  ประธาน เจาหนาที่บริหาร องคกรพันธมิตรโลก อานตอหนา...14 เพื่อวัคซีนและ