ฉบับที่ 722 • วันจันทร์ที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตย์ที่ 21 กรกฎาคม 2556 by Transport Journal

ปที่ 16th หนังสืือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต

www.transportnews.co.th

ปที่ 16 ฉบับที่ 722 • วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

เอกชนทํายุทธศาสตรฯเสนอ ‘ยิ่งลักษณ’

จี้แกปญหาสวยทาเรือกรุงเทพ

‘Service Design’ พัฒนาไฮสปดเทรน

กูชีพสงออก ผวาโตไมเกิน3% อัตราการแลกเปลีย่ นของดัชนีราคาสงออกรายสินคา

PETRO -42.4

-44.19

% y-o-y

-52

.01

83%

CHEM

Z-V

-63.

FRO

ELEC

ราคา 20 บาท

130712

JEWEL 383.33%

SUGAR -32.44%

RICE -25.98%

B3 กบง. ตรึงราคา LPG แคสิ้น ส.ค.นี้

GURU’S VISION การศึกษาเชิงเปรียบเทียบ

PAPER -13.03%1.15% SEAFOOCAD -9-1.6%

การประยุกตการจัดการโลจิสติกสฯ

TAPIO 3% 7% -7.9 CHICKEN RUBBER -7.0 PLASTIC

3.02%

MOTOR

.68% TR 9.73% CONS

MED 7

1.8 ILE 1

TEXT

รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

4.1%

E KICH

1% 21.5

STEEL 51.09%

FURN 119.42%

ความทาทายของรัฐบาล

ภายใตความเสี่ยงเศรษฐกิจไทยฯ ดร.ธนิต โสรัตน

ชู Thailand Trust Mark อวดโลก

สินไหมวินาศภัยฮวบ 8 หมื่นลาน

• สารพัดปญหารุมเราสงออกไทย • ตัวเลขลาสุดลดแทบทุกอุตสาหกรรม • จี้ ครม. ใหมแกปญ  หาเรงดวน

เจาะลึก INCOTERMS 2010 ศ.ดร.ฐาปนา บุญหลา

>>A7

โรมาโน พรอดิ กับเรื่องการศึกษา (3) รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

จับเขาคุย...‘วุฒิชาติ กัลยาณมิตร’ ครบรอบ 83 ป บริษัท ขนสง จํากัด เดินหนาพัฒนาเทียบเทา ‘แอรพอรต’...B6

ทีเอ็มบีเผยสินเชื่อครึ่งปเติบโต 1-2% พรอมยกเลิกคาธรรมเนียมขามเขต

ทีเอ็มบีเผยสินเชื่อครึ่งป โต 1-2% เชื่ อ สิ้ น ป โ ตเกิ น 10% ตามเป า พร อ มปรั บ สั ด ส ว นพอร ต สิ น เชื่ อ เหตุ ต อ งการกระจายความเสี่ ย ง ปองกันสินเชือ่ กระจุกตัว ลาสุด ธนาคารยกเลิกคาธรรมเนียม ข า มเขต เพิ่ ม ระดั บ การให สิทธิประโยชนกับลูกคา นายบุญทักษ หวังเจริญ ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห าร ธนาคาร ทหารไทย จํากัด (มหาชน) หรือทีเอ็มบี เป ด เผยว า ตั ว เลขการขยายตั ว ทาง เศรษฐกิจ (จีดีพี) ของปนี้ทางศูนยวิจัย

ทางธนาคารทีเอ็มบีคาดวาจะเติบโตอยู ที่ประมาณ 4.2-4.5% และตัวเลขการ เติบโตของการสงออกของไทยจะอยูที่ 3-4% เทานั้น และแนวโนมตัวเลขการ

บริโภคของภาคเอกชนในปนี้ นาจะเติบโตไดไมมากนักเมื่อ เทียบกับป 2555 เนื่องจากใน ปที่ผานมามีโครงการนโยบาย ของภาครัฐ เชน นโยบายรถ คันแรกที่ชวยกระตุนการใชจาย อยางไรก็ตาม ในสวนของการ ลงทุนทางภาครัฐบาลที่ยังเกิด ปญหา คาดวาในชวงไตรมาส 4/2556 จะสามารถเริ่มดําเนิน โครงการไดบางสวน สวนการเติบโตของสินเชือ่ ในช ว งครึ่ ง ป แรกทางธนาคาร คาดวาจะอยูที่ประมาณ 1-2% จากเปาทั้งปที่ตั้งไววาตองเกิน 10% ซึ่งในชวงที่เหลือของป ธนาคาร คาดวาจะทําไดตามเปาอยางแนนอน เนื่องจากในชวงครึ่งปหลังธนาคารจะ เขาไปเจาะตลาด อานตอหนา...A7

ลดการวิ่งรถเที่ยวเปลา

กพร. ยกระดับขนสง เดินหนา Backhauling

การยกระดับภาคอุตสาหกรรม ของไทยโดยการนําระบบไอทีมาใช ถือเปนสิ่งที่ภาครัฐมีการดําเนินการ มาอยางตอเนื่อง รวมถึงในสวนของ ระบบโลจิสติกสของประเทศ ที่เปน หนึง่ ในตัวจักรสําคัญทีข่ บั เคลือ่ นภาค อุตสาหกรรมใหมีศักยภาพ สามารถ แขงขันได นายเสนห นิยมไทย อธิบดีกรม อุตสาหกรรมพืน้ ฐานและการเหมืองแร (กพร.) กระทรวงอุ ต สาหกรรม กล า วว า ด ว ยความได เ ปรี ย บทาง รายละเอียดหนา...B1 ภูมิศาสตร

ศรีรัตน รัษฐปานะ

>>A2

‘โลกรอน’

กระทบแหลงผลิตอาหาร

แนะไทยตอยอดวิจัยพืชเศรษฐกิจ

หนังสือพิมพ์ ทรานสปอร์ต เจอร์นัล Social / ต่อข่าวหน้า 1

วันจันทร์ที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตย์ที่ 21 กรกฎาคม 2556

ยังไม่ให้ความส�าคัญเกีย่ วกับการพัฒนาคน ซึ่ ง คนถื อ ว่ า เป็ น ฟั น เฟื อ งส� า คั ญ ในการ ขับเคลื่อนทุกเรื่อง ซึ่งเรื่องนี้สอดคล้องกับบลูมเบิร์ก เปิดรายงานอ้างวิลเลียม พีเซก ผูเ้ ชีย่ วชาญ จากการปรับคณะรัฐมนตรีแทบ ด้านเศรษฐกิจ ตลาดทุน และการเมืองใน ทุกยุคทุกสมัย จะเห็นได้ว่าคนเก่งๆ จะ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก แสดงความเห็น ถูกแต่งตั้งให้คุมกระทรวงเศรษฐกิจ จน เกี่ยวกับการด�าเนินนโยบายของรัฐบาล ท� า ให้ ก ระทรวงเหล่ า นั้ น กลายเป็ น ไทยภายใต้ ก ารน� า ของนายกรั ฐ มนตรี กระทรวงเกรดเอ เกรดบี แต่กระทรวงที่ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ในบทความที่มีชื่อว่า มุ่งเน้นเกี่ยวกับการพัฒนาคน ส่วนมาก ประเทศไทยควรลงทุนเพือ่ พัฒนาคน ไม่ใช่ จะถูกลดเกรดเป็นกระทรวงเกรดซี ข้าว (Thailand Needs to Invest in สิง่ ทีเ่ กิดขึน้ สะท้อนให้เห็นว่า ไทย People, Not Rice) โดยระบุว่า นโยบาย

จากกอง

บรรณาธิการ

Building Success Together : พันเอกเศรษฐพงค์ มะลิสุวรรณ รอง ประธำน พร้อมคณะ กสทช. และประธำน กทค. รศ.ดร.ศักรินทร์ ภูมิ รัตน อธิกำรบดี มจธ. และ ผศ.นิธิ บุรณจันทร์ ผอ.ส�ำนักวิจัยและบริกำร วิทยำศำสตร์ มจธ. ร่วมลงนำมในบันทึกข้อตกลงควำมร่วมมือทำง วิชำกำรระหว่ำง กสทช. กับ มจธ.

ยังดังสนั่นลั่นทุ่งไม่มีเสื่อมคลาย ส�าหรับบุคคลทีช่ อื่ ว่า “เณรค�า” เรตติง้ ดี แรงไม่มตี ก ยึดครองพืน้ ทีส่ อื่ ทุกแขนงมา ร่วม 3 สัปดาห์ตดิ ต่อกันแล้ว ข้อเท็จจริง เริ่มผุดขึ้นมาทุกๆ วัน วันละอย่างสอง อย่าง หลังจากที่กรมสอบสวนคดีพิเศษ (DSI) ลงพื้นที่สอบสวนอย่างดุเด็ดเผ็ด มัน ไม่เกรงหน้าอินทร์หน้าพรหม ❒❒ ธาริต เพ็งดิษฐ์ อธิบดี DSI สัง่ การให้ระดับ ผูบ้ ญ ั ชาการในหน่วยน�าทีมงานเข้าไปตรวจ สอบเรือ่ งฉาวของเณรค�าในทุกมิติ ซึง่ เรือ่ ง ทีส่ ร้างความฮือฮาได้อย่างมากคือ กรณีซอื้ รถเบนซ์ป้ายแดง 22 คัน โดยใช้ชื่อตนเอง เป็นผูซ้ อื้ มีการเปิดโปงว่าเณรค�าซือ้ มาแล้ว ใช้ไปสักพักก็จะขายคืนให้กับโชว์รูมเพื่อ อัพเดทซือ้ คันอืน่ ๆ ต่อไป ❒❒ นอกเหนือ จาก 22 รถเบนซ์สุดหรูแล้ว DSI ยังพบว่า มีรถยนต์อนื่ ๆ อีก 35 คัน ทีพ่ ระเณรค�าจัด ซื้อทั้งด้วยชื่อตนเองและใช้ชื่อเจ้าคณะ อ� า เภอหรื อ เจ้ า คณะจั ง หวั ด เป็ น ผู ้ ซื้ อ

ต่อจากหน้า...A1 จากภาวะ “โลกร้อน” ส่งผลให้ หลายประเทศตื่นตัวในการหามาตรการ ตั้งรับ เช่นเดียวกับประเทศญี่ปุ่นที่ผลัก ดันแนวคิดใหม่ “ฮาล์ฟ ฟาร์มเมอร์” ท�า เกษตรก้าวหน้า ปลูกฝังคนรุ่นใหม่ใช้ เวลาครึ่ ง วั น น� า เทคโนโลยี เ พาะปลู ก ยังชีพอย่างพอเพียง จากสภาพอากาศ ที่เปลี่ยนไป กรมส่งเสริมการค้าระหว่าง ประเทศ เห็นว่าไทยควรเร่งวิจัยต่อยอด พืชเศรษฐกิจ รับมือสภาพดังกล่าว นางศรีรัตน์ รัษฐปานะ อธิบดีกรม ส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (สค.) เปิด เผยรายงานการศึกษาวิเคราะห์ภาวะโลก ร้ อ นกระทบแหล่ ง ผลิ ต อาหารโลกจาก ส�านักงานส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ

ประชานิยมของรัฐบาล เช่น นโยบายจ�าน�า ข้าว รถคันแรก และโครงการเมกะโปร เจกต์ นั้นส่งผลดีทางการเมืองมากกว่าต่อ ประชาชนส่ ว นมาก จึ ง มองว่ า ไทยควร หั น ไปลงทุ น ด้ า นการศึ ก ษาเพื่ อ พั ฒ นา ประชากรของชาติอย่างจริงจัง หากต้อง การหลุดพ้นการ “กับดักทางการเงินของ ชนชั้นกลาง” แม้ว่าก่อนหน้านี้ รัฐบาลไทยจะ พิจารณาปรับลดราคารับจ�าน�าข้าวลง ภาย

เปิดร้านค้าชุมชน : ปวีณำ หงสกุล รัฐมนตรีว่ำกำรกระทรวงกำรพัฒนำ สังคมและควำมมั่นคงของมนุษย์ ให้เกียรติเป็นประธำนตัดริบบิ้นร่วมกับ อรกำนดำ อรรถวิภัชน์ ประธำนกรรมกำรบริหำร ฝ่ำยทรัพยำกรบุคคล เทสโก้ โลตัส ในพิธีเปิด “ร้ำนค้ำชุมชนเพื่อส่งเสริมอำชีพคนพิกำร” แห่ง แรก ซี่งเป็นโครงกำรที่เทสโก้ โลตัส ลงทุนเพื่อช่วยเหลือคนพิกำร

แถมยั ง ผุ ด ตั ว ละครใหม่ คื อ “เสี่ยกัง” เข้ามามีเอี่ยวด้วย ว่ากันว่าเสี่ยกังคนนี้เป็นอดีต ลู ก ศิ ษ ย์ ที่ ค อยเป็ น ธุ ร ะเรื่ อ ง เงินๆ ทองๆ และเป็นผู้ไกล่ เกลี่ยในการซื้อรถดังกล่าวมา แล้ ว นั่ น เอง ❒❒ ความ เคลื่อน ไหวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สายข่าว รายงานว่ า เณรค� า บิ น จากฝรั่ ง เศสไป กบดานที่สหรัฐอเมริกาเป็นที่เรียบร้อย อาจเป็ น ด้ ว ยเพราะแกมี เ งิ น ฝากที่ นั่ น มหาศาลจึงจ�าต้องถอนตัวออกจากเมือง น�้ า หอมไปใช้ เ งิ น ใช้ ท องที่ ดิ น แดนแห่ ง เสรีภาพ ทว่าบัญชีเงินฝากทีอ่ ยูใ่ นเมืองไทย 21 บัญชี โดน ป.ป.ง. ท�าการอายัดไว้เป็น ที่เรียบร้อย ❒❒ นอกจากนี้ก็ยังมีการ เรียกร้องให้ท�าการปลดเณรค�าออกจาก การเป็นสงฆ์ ซึ่งกรณีนี้ทางคณะสงฆ์ต้น สังกัดยังจะต้องประชุมหารือกันก่อนว่าจะ เอาอย่างไรดี จะรอให้เณรค�ากลับมาเพื่อ

ฉลองโรงงานใหม่ : บริษัท มิตซูบิชิ แก๊ส เคมิคอล อิเล็คโทรเทคโน (ประเทศไทย) จ�ำกัด ได้จัดพิธีฉลองกำรก่อสร้ำงโรงงำนแห่งใหม่แล้วเสร็จ ในนิคมอุตสำหกรรมเหมรำชอีสเทิรน์ ซีบอร์ด โดยโรงงำนแห่งนีจ้ ะเป็นทีต่ งั้ ฐำนกำรผลิตแห่งแรกในประเทศไทย และเข้ำมำรองรับแผนกำรขยำยตลำด ของบริษัทในอนำคต

“ไทย” ละเลยการพัฒนาคน

โดย : เสือหมอบแมวเซา

สอบอธิกรก่อนหรือว่าจะท�าการปราชิก ปลดออกจากผ้าเหลืองไปเลย “มหากาพย์ เณรค�า” คาดว่ายังไม่จบง่ายๆ เรตติ้งคง ยังพุ่งกระฉูดในหน้าสื่อ เผลอๆ จะแซง สุภาพบุรษุ จุฑาเทพไปเลยก็ได้ ❒❒ และ ทีแ่ รงไม่แพ้กนั ก็คอื กรณีคลิปเสียงสะท้าน เมืองระหว่าง พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร กับ “บิ๊กอ๊อด” พล.อ.ยุทธศักดิ์ ศศิประภา รมช.กลาโหม ซึ่งโดนถล่มอย่างหนักจาก ฝ่ายตรงข้าม กระทั่งว่านักข่าวสายทหาร ตัวยงอย่าง “วาสนา นาน่วม” ถูกมองว่า เป็นผู้อยู่เบื้องหลังการปล่อยคลิปเสียง ดังกล่าว ซึ่งเจ้าตัวได้ออกมาชี้แจงแล้วว่า

มหกรรม CG Day : สมชัย อภิวัฒนพร ประธำนกรรมกำรอ�ำนวยกำร โรงงำนยำสูบ เป็นประธำนในพิธีเปิดงำนมหกรรม CG Day โดยมีวัตถุ ประสงค์เพื่อเสริมสร้ำงกำรตระหนักในควำมส�ำคัญของของกำรก�ำกับ ดูแลกิจกำร 7 ข้อของโรงงำนยำสูบ โดยมีผู้บริหำรจำกโรงงำนยำสูบ ร่วมเป็นสักขีพยำน บริเวณสมำคมสโมสรพนักงำนยำสูบ

หลังจากหลายฝ่ายออกมาเตือนถึงผลกระ ทบของโครงการดังกล่าว ซึ่งรวมถึงมูดีส์ อินเวสเตอร์ สถาบันจัดอันดับความน่า เชื่อถือชื่อดัง ที่ออกมาเตือนถึงความเสี่ยง ในการปรับลดอันดับเครดิตประเทศไทย ลง ทว่าท้ายที่สุดแล้ว รัฐบาลไทย ยังกลับ มาใช้ราคารับจ�าน�าข้าวที่ 15,000 บาท เท่าเดิม เนื่องจากรัฐบาลยังต้องการรักษา ฐานเสียงที่เป็นชาวนาไว้อยู่ดี ผู ้ เขี ย นระบุ อี ก ว่ า นโยบายของ

ร่วมแสดงความยินดี : สมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมกำรขนส่งทำงบก ร่วมแสดงควำมยินดีในโอกำสวันคล้ำยวันสถำปนำ บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด ครบรอบ 83 ปี พร้อมมอบเงินบริจำคสมทบทุนให้กับมูลนิธิขำเทียม ในสมเด็จพระศรีนครินทรำบรมรำชชนนี โดยมี วุฒิชำติ กัลยำณมิตร กรรมกำรผู้จัดกำรใหญ่ บริษัท ขนส่ง จ�ำกัด ให้กำรต้อนรับ

ไม่ได้เกีย่ วข้อง ❒❒ เนือ้ หาเกิดขึน้ ตัง้ แต่ 11 ปี ที่ แ ล้ ว ที่ เ กิ ด การปะทะตามแนว ชายแดนระหว่างไทยกับพม่า โดยมีการ เอ่ยชื่อของ “บิ๊กแอ๊ด” พล.อ.สุรยุทธ์ จุลานนท์ องคมนตรี ทีเ่ ป็น ผบ.ทบ. ในยุค นัน้ ด้วย ปัญหานีค้ อ่ นข้างทีจ่ ะสร้างปัญหา ให้กับ ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ไม่น้อยทีเดียว เพราะ วั น แรกที่ เ ข้ า ไปท� า งานในฐานะผู ้ น� า กลาโหมก็โดนพิษม็อบของ ไชยวัฒน์ สิน สุวงศ์ ทีต่ งั้ ป้อมอยูส่ นามหลวงมานานแล้ว บุกมาขวางประตูทางเข้าหมายใจไม่ให้ นายกฯ ปู เข้ากระทรวงได้ แต่สดุ ท้ายก็เข้า ได้ ❒❒ ซึง่ ระหว่างทีม่ กี ารแถลงข่าวของ รมว.กลาโหม ก็มีบรรดา ผบ.สส. ปลัด กลาโหม และ ผบ.เหล่าทัพ ยืนเป็นตับ เรียงหน้ากระดานเป็นวอลเปเปอร์ เมือ่ นัก ข่าวถามประเด็นเรือ่ งคลิปเสียง ปรากฏว่า บิ๊กอ๊อดเป็นคนเดียวที่แสดงอาการไม่สู้ดี ออกมาทางสีหน้า ขณะทีบ่ รรดา ผบ.เหล่า

พืน้ ทีล่ มุ่ ส่งผลเสียหายต่อเกษตรกรรมและ ปศุสตั ว์ ดังนัน้ หน่วยงานทีเ่ กีย่ วข้องควรมี การวิจัยต่อยอดเพื่อศึกษาผลกระทบต่อ พืชเศรษฐกิจทุกชนิดพร้อมกับให้ความรู้ เกษตรกรและแก้ ไขโดยน� า เทคโนโลยี สะอาดมาปรับปรุงการผลิต อย่างไรก็ดี หากมีการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ เกษตรกรต้องสามารถปรับตัวหันไปปลูก พืชชนิดอื่นที่เหมาะสมแทน จะมีความ เสี่ยงด้านต้นทุนที่สูงขึ้น ส�าหรับเกษตรกร ที่ปรับตัวไม่ได้จะเลิกอาชีพไปประกอบ อาชีพอื่น และจะยิ่งส่งผลกระทบให้การ ผลิตภาคเกษตรลดต�่าลงไปอีกด้วย นางศรีรัตน์ กล่าวว่า แนวโน้มราคา สิ น ค้ า เกษตรที่ สู ง ขึ้ น ท� า ให้ บริ ษั ท ขนาด

ใหญ่ ข องญี่ ปุ ่ น เข้ า มาด� า เนิ น ธุ ร กิ จ ด้ า น การเกษตรมากขึ้น ซึ่งรัฐบาลญี่ปุ่นได้ออก กฎหมายที่ดินเกษตรกรรม (Agriculture Land Law) อนุญาตให้เอกชนเช่าทีด่ นิ ทัว่ ประเทศเพื่อท�าการเกษตรได้ และได้เกิด ธุรกิจทีป่ รึกษาด้านการท�าธุรกิจการเกษตร รองรั บ บริ ษั ท ที่ ยั ง ไม่ เ คยอยู ่ ใ นอุ ต สาห กรรมมาก่อน ส่งผลให้ปจั จุบนั รูปแบบการ ท�าธุรกิจการเกษตรของญี่ปุ่นเปลี่ยนเป็น ระบบธุ ร กิ จ ขนาดใหญ่ ค รบวงจร เพื่ อ รองรับสินค้าเกษตรและอาหารที่มีแนว โน้มเพิ่มขึ้นจากการลดภาษีน� า เข้า ตาม กรอบความตกลงหุ ้ น ส่ ว นยุ ท ธศาสตร์ เศรษฐกิจเอเชียแปซิฟิก (TPP) เพื่อให้ สามารถแข่งขันได้

รัฐบาลไทยชุดนีม้ คี วามเคลือ่ นไหวในการ ลงทุนในทรัพยากรมนุษย์ และปฏิรปู การ ศึกษาในประเทศเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นอกจากนี้ รายงานเตือนอีกว่า หากรัฐบาลไม่เร่งส่งเสริมด้านการศึกษา ตลอดจนถึงพัฒนาขีดความสามารถการ แข่งขันทางธุรกิจ เช่น การพัฒนาสินค้า ด้ า นเทคโนโลยี ทั้ ง ในอุ ต สาหกรรม อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ แ ละรถยนต์ ใ ห้ มี ค วาม ล�า้ สมัยมากขึน้ อาจส่งผลให้ประเทศไทย ชะงั ก อยู ่ กั บ ที่ อยู ่ ใ นสถานะประเทศ ที่ มี สั ด ส่ ว นรายได้ ป ระชาชาติ เ ท่ า เดิ ม ต่อไป

สัมมนา : ดร.พีรพันธุ์ พำลุสขุ รมว.วิทยำศำสตร์และเทคโนโลยี เปิดสัมมนำ เรือ่ ง “ทิศทำงบรรจุภณ ั ฑ์ไทย สูค่ วำมเป็นผูน้ ำ� ใน AEC” และปำฐกถำพิเศษ เรื่อง “นโยบำยภำครัฐในกำรสนับสนุนอุตสำหกรรมบรรจุภัณฑ์” โดยมี พยุงศักดิ์ ชำติสทุ ธิผล ประธำน ส.อ.ท. และสุธำรทิพย์ พิสฐิ บัณฑูรร์ ผูช้ ว่ ย ผูจ้ ดั กำรใหญ่อำวุโส ธนำคำรไทยพำณิชย์ จ�ำกัด (มหำชน) ให้กำรต้อนรับ

ทัพ มีสีหน้าเรียบ เฉยประหนึ่งไม่มี อะไรเกิดขึ้น ไม่รู้ ว่าแต่ละคน คิ ด อย่ า งไร เห็ น อย่ า งไรกั น บ้ า ง จะสร้ า งความ หวาดระแวงให้แก่ กอง ทั พที่ มี ต ่ อ รั ฐ บาลหรื อ ไม่ ❒❒ ยักษ์ใหญ่ มอบอาหารแห้ง : มำนพ เหลืองไพโรจน์ ผูช้ ว่ ยกรรมกำรผูจ้ ดั กำร สำย ธุ ร กิ จ ส่ ง ออกไก่ งำนปฏิบัติกำรท่ำเรือ บริษัท ท่ำเรือประจวบ จ�ำกัด มอบอำหำรแห้งให้ ของไทย “สห กับนำยพิทิย ผึ้งล้อม หัวหน้ำหน่วยชุดส�ำรวจ กรมป่ำไม้สำขำเพชรบุรี วแทนหน่วยเฉพำะกิจกรมทหำรพรำนที่ 11 ทีป่ ฏิบตั ภิ ำรกิจพืน้ ทีจ่ งั หวัด ฟาร์ม” ท�าช็อก! ตัชำยแดนภำคใต้ รับผิดชอบพื้นที่จังหวัดนรำธิวำส ซึ่งมีก�ำลังพลทั้งสิ้น ประกาศปิดกิจการ 1,500 นำย เพื่อใช้ในกำรบริโภคต่อไป ในบางส่วนเพราะ ทนพิษบาดแผลจากการปรับค่าแรงขั้นต�่า ประท้วงทางบริษัทที่ไม่ยอมจ่ายเงินเดือน 300 บาท ไม่ ไ หว ท� า ให้ พ นั ก งานกว่ า ให้ บ รรดา SMEs ต้ อ งระมั ด ระวั ง และ 4,000 ราย เคว้งคว้างตกงานกันระนาว ท�าใจเอาไว้ดว้ ยหากเจอปัญหาเดียวกับสห ก่อนหน้านี้มีกลุ่มพนักงานรวมตัวออกมา ฟาร์ม

เวิรค์ ช็อป : บริษทั จอห์นสัน แอนด์ จอห์นสัน (ประเทศไทย) ฝ่ำยวิชนั่ แคร์ จัดกิจกรรมเวิรค์ ช็อปกำรดูแลรักษำสำยตำ พร้อมน�ำเสนอนวัตกรรม คอนแทคเลนส์รำยวันที่ออกแบบมำส�ำหรับสำยตำเอียงโดยเฉพำะ นอกจำกนี้ ยังเปิดให้สอื่ มวลชนเข้ำเยีย่ มชมสถำบันวิชนั่ แคร์ประเทศไทย ทีพ่ ร้อมไปด้วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีทำงด้ำนสุขภำพตำอันทันสมัย

‘โลกร้อน’ กระทบแหล่งผลิตอาหาร แนะไทยต่อยอดวิจัยพืชเศรษฐกิจ (สคร.) ณ ฟูกูโอกะ ประเทศญี่ปุ่น ว่า สถานการณ์ ส ภาพอากาศเปลี่ ย นแปลง (Climate Change) ในภูมิภาคทั่วโลก ท�าให้ราคาสินค้าอาหารสูงขึ้น ญี่ปุ่นเป็น ประเทศที่มีอัตราความพอเพียงทางด้าน อาหาร (Food Self Sufficiency Rate) อยู่ในระดับต�่าที่ระดับร้อยละ 39 ดังนั้น รัฐบาลด�าเนินการนโยบายส่งเสริมภาค เกษตรของญี่ปุ่น และตั้งเป้าเพิ่มการผลิต อาหารภายในประเทศให้ภายในปี 2563 อยู่ที่ร้อยละ 50 ประเทศไทยในฐานะผูส้ ง่ ออกสินค้า เกษตรกรรมรายส� า คั ญ ของโลก ต้ อ งมี การเตรียมรับมือกับสภาวะโลกร้อน ได้แก่ แนวโน้มอุณหภูมิสูงขึ้น ภาวะน�้าท่วมใน

รัฐบาลไทยชุดปัจจุบัน มีความคล้ายคลึง กับนโยบายของอดีตนายกรัฐมนตรีทกั ษิณ ชินวัตร หรือที่เรียกว่า ทักษิโณมิกส์ ที่ พยายามทุม่ เงินเพือ่ เรียกคะแนนเสียงจาก ชนชั้นรากหญ้า เห็นได้จากการพิจารณา ทุ่มงบประมาณกว่า 72,000 ล้านเหรียญ สหรัฐ (ราว 2 ล้านล้านบาท) เพื่อลงทุน โครงการพัฒนาการขนส่ง พลังงานและ โทรคมนาคม โดยตั้ ง เป้ า เพื่ อ ยกระดั บ ความเป็นอยู่ของประชาชนในประเทศ สอดคล้องกับความเห็นของปีเตอร์ วารร์ นักเศรษฐศาสตร์จากออสเตรเลีย ซึง่ เคยท�าวิจัยเกี่ยวกับเศรษฐกิจไทย มองว่า

กลับค่ายเดิม : นัดดำ บุรณศิริ กรรมกำรผู้จัดกำร วอร์นเนอร์ มิวสิค (ประเทศไทย) จ�ำกัด จัดงำนแถลงข่ำวอัลบั้มชุดที่ 7 สติว อะไลฟ์ (อีพี : 2013) ของ “อีโบล่ำ” กับกำรก้ำวสูป่ ที ี่ 15 ทีค่ รัง้ นีไ้ ด้กลับมำบ้ำน หลังเดิมอีกครัง้ โดยยังได้ถอื โอกำสเปิดตัว System Sucker วงเมทัลร็อค รุ่นน้องที่เป็นสำยพันธุ์เดียวกันอีกด้วย

นางปิยนารถ วัฒนาศิริ ผอ.สคร. ฟูกโู อกะ กล่าวเพิม่ เติมว่า จากการลดภาษี น�าเข้าสินค้าเกษตรตามกรอบความตกลง TPP ที่ญี่ปุ่นได้เข้าร่วม ซึ่งเดิมญี่ปุ่นใช้ ระบบการเก็บภาษีนา� เข้าสินค้าเกษตรและ อาหารสูง แต่เมื่อพิจารณาแล้วพบว่าการ เข้ามาของบริษัทใหญ่เหล่านี้ส่งผลดีใน ภาพรวม เนือ่ งจากช่วยให้การเกษตรญีป่ นุ่ สามารถแข่งขันด้านราคากับสินค้าน�าเข้า ได้ รวมทั้งใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเข้ามา เพิ่มคุณภาพ และปริมาณของสินค้าให้ เพียงพอกับความต้องการในประเทศ หลังจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวครั้ง ใหญ่เมื่อปี 2554 สร้างความตื่นตัวให้กับ การเก็บส�ารองข้าวของรัฐบาล โดยญี่ปุ่น เพิ่มปริมาณส�ารองข้าวจาก 1.84 ล้านตัน ในปี 2553 เป็น 2.1 ล้านตันในปี 2554 เนื่องจากในช่วงภาวะฉุกเฉิน พบว่า มี ความต้องการส�ารองกักตุนข้าวเพิม่ มากขึน้ รวมทั้งรัฐบาลได้เร่งฟื้นฟูบริเวณที่ได้รับ ผลกระทบซึ่งเป็นพื้นที่ปลูกข้าวส�าคัญ มี ปริมาณ 1.56 ล้านตันต่อปี รวมทั้งในภาพ

รวมของการส�ารองข้าวทัง้ จากภาคเอกชน และภาครัฐบาลเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.5 เป็น 3.24 ล้านตันต่อปี นอกจากนี้ ยังมีแนวทางท�าเกษตร สมั ย ใหม่ ห ลายรู ป แบบเพื่ อ แก้ ป ั ญ หา ดังกล่าว ได้แก่ การท�าฟาร์มในอาคารซึ่ง อยู่ในพื้นที่เขตเมือง เพื่อให้คนรุ่นใหม่เข้า มาอยู่ในภาคการเกษตรง่ายขึ้น โดยอาศัย เทคโนโลยีสมัยใหม่ และเพื่อให้เข้ากับ ญี่ ปุ ่ น ที่ มี ข ้ อ จ� า กั ด เรื่ อ งการขยายพื้ น ที่ เพาะปลูก รวมทั้งแนวคิด Half Farmer, Half X ซึ่งเป็นแนวคิดที่ได้รับความสนใจ จากคนรุ่นใหม่ในปัจจุบัน โดยใช้เวลาครึ่ง หนึง่ ในการเพาะปลูกในพืน้ ทีข่ นาดเล็กของ ตนเองเพือ่ ไว้ใช้บริโภคให้พอเพียง และแบ่ง เวลาอีกครึ่งไปท�างานหรือกิจกรรมที่ถนัด หรือสนใจ สอดคล้องกับแนวคิดการเป็น เกษตรกรรุ่นใหม่ที่ทันสมัย เช่น หมู่บ้าน Ogata จังหวัด Akita คนรุน่ ใหม่รวมกลุม่ กัน หันมาท�าอาชีพเกษตรกรรม และได้ริเริ่ม ปลูกข้าวพันธุ์ใหม่แล้วน�ามาผลิตแป้ง เส้น พาสต้า และเครือ่ งส�าอางกลิน่ ข้าว

Bangkok Airport Outbound Air Cargo Statisties For the month Jan-Feb 2012

To Area 2

To Area 1 USA CANADA South America Others Total Weight

Unit : Kgs Prepared by Airline Cargo Business Association

11,312,177 461,518 1,239,702 376,930 13,390,327

Africa Austria Belgium C.I.S. Denmark France Total Weight

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

1,041,599 260,535 647,211 947,655 364,650 1,070,706 20,836,047

Germany Italy Kuwait Netherlands Oman Saudi Arabia

4,305,232 752,365 131,198 2,681,499 229,438 445,067

Spain Sweden Switzerland U.A.E. United Kingdom Others

296,017 324,162 738,867 1,439,910 2,398,628 2,761,308

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

หลักทรัพยฯ ประเมิน AOT อนาคตรุง

คาดปนี้ฟนกําไรปกติ 9.8 พัน ล. บริษัทหลักทรัพย ฟนันเซีย ไซรัส ประเมิน AOT อนาคตดี ตอเนื่องหลังปริมาณผูโดยสารเติบโตสูง รวมถึงมีแผนการลงทุน 3 ทาอากาศยาน เพื่อขยายการรองรับความเติบโต คาดฟนกําไรปกติ ปนี้ 9,800 ลานบาท สูงกวาปกอน 41% บริษัทหลักทรัพย ฟนันเซีย ไซรัส จํ า กั ด (มหาชน) ระบุ ถึ ง บริ ษั ท ท า อากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ AOT วา ไดปรับคาดการณกําไรปกติป 2556 (ต.ค. 55-ก.ย. 56) เพิ่มขึ้นจากเดิม 5% เปน 9,800 ลานบาท สูงกวาปกอน 41% เนื่องจากคาดวาปริมาณผูโดยสาร จะเติบโตจาก 16% เปน 17% จากปกอน โดยรอบ 8 เดือนของป 2556 (ต.ค. 55-พ.ค. 56) จํานวนผูโดยสารเติบโตถึง

21.4% จากช ว งเดี ย วกั น ของป ก  อ น เนือ่ งจาก AOT มีปจ จัยบวกหลายประการ คือ แนวโนมปริมาณผูโ ดยสาร ดีกวาทีค่ าด การณไว โดยปจจุบันทางอากาศยานที่อยู ในความดูแลของ AOT ทั้ง 6 แหง มี ผู  โ ดยสารเกิ น ขี ด ความสามารถในการ รองรับ AOT จึงมีแผนลงทุนเพื่อขยาย ทาอากาศยานรองรับผูโดยที่มีอัตราการ เติบโตตอเนื่อง ประกอบดวย ทั้งนี้ ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งมี

‘แอรบัส’ รุง มียอดสั่งซื้อเครื่องกวา 7 หมื่นลาน ‘บริติช แอรเวย’ รับ A380 พรอมครองนานฟา

แอร บั ส ได รั บ คํ า สั่ ง ซื้ อ เครื่ อ งบิ น 466 ลํา จากสายการบินตางๆ คิดเปน มูลคาถึง 68,700 ลานดอลลารสหรัฐ ในงาน ปารีส แอร โชว 2013 ซึ่งแสดง ใหเห็นความแข็งแกรงของอุตสาหกรรม การบิ น เชิ ง พาณิ ช ย ใ นป จ จุ บั น ด า น บริติช แอรเวย ใหบริการเครื่องบินแอร บัส A380 หลังจากไดทําการรับมอบ เครื่องบิน A380 ลําแรก จาก 12 ลํา เปนที่เรียบรอย รายงานขาวจากแอรบัส เปดเผยวา โดยยอดสั่งซื้อดังกลาวประกอบไปดวย การลงนามในบันทึกความเขาใจเพือ่ สัง่ ซือ้ เครื่องบินจํานวน 225 ลํา มูลคา 29,400 ลานดอลลารสหรัฐ และยอดสั่งซื้อที่ไดรับ การยืนยันแลวจํานวน 241 ลํา มูลคา 39,300 ลานดอลลารสหรัฐ สําหรับเครื่องบินตระกูล A320 อัน ประกอบไปดวยเครื่องบิน A320 นีโอ ยัง ประสบความสําเร็จดานยอดขายและเปน ที่ ต  อ งการของตลาดเครื่ อ งบิ น ทางเดิ น เดี่ยวอยางตอเนื่องดวยยอดสั่งซื้อจํานวน 371 ลํา จากลูกคา 6 ราย คิดเปนมูลคา ประมาณ 37,800 ลานดอลลารสหรัฐ และเครื่องบิน A320 ซีโอ มียอดสั่งซื้อ ทั้งสิ้น 88 ลํา แสดงใหเห็นวาเครื่องบินที่ ยังอยูระหวางการประกอบยังเปนที่สนใจ อยูมากในวงการอุตสาหกรรม ทั้งนี้ ไฮไลทในงานของเครื่องบิน

ตระกูล A320 ไดแก การประกาศสั่งซื้อ เครื่องบิน A320 นีโอ จํานวน 100 ลํา และ A320 ซีโอ จํานวน 35 ลํา จาก อีซีเจ็ทเปนผลใหยอดขายเครื่องบินพุงสูง ที่ สุ ด ในการแข ง ขั น อั น ดุ เ ดื อ ดนี้ และ ลุ ฟ ท ฮั น ซ า ได ทํ า การสั่ ง ซื้ อ เครื่ อ งบิ น ตระกูล A320 ครัง้ ใหญอกี จํานวน 100 ลํา อีกดวย นอกจากนั้น คําสั่งซื้อเครื่องบิน ตระกูล A320 ยังมาจากฮองกง เอวิเอชั่น แคปปตัล (60 ลํา) ไอแอลเอฟซี (50 ลํา) สายการบินสปริต (20 ลํา) และไซแพซ จากประเทศตูนิเซีย (3 ลํา) ซึ่งถือเปนการ สั่งซื้อเครื่องบิน A320นีโอ ครั้งแรกจาก สายการบินในทวีปแอฟริกา ขณะเดียวกัน เครื่องบินที่โดดเดน อีกรุนหนึ่งในงานปารีส แอร โชว 2013 คือ เครื่องบิน A350 XWB ซึ่งทําการ ทดสอบบิ น ครั้ ง แรกเมื่ อ วั น ศุ ก ร ที่ 14 มิ ถุ น ายน พ.ศ. 2556 และประสบ ความสํ า เร็ จ ในการบิ น ครั้ ง ที่ 2 เมื่ อ วันพุธที่ 19 มิถุนายนที่ผานมา โดยงาน แสดงครั้งนี้ เครื่องบินรุนดังกลาวไดรับ คําสั่งซื้อเพิ่มอีกจํานวน 69 ลํา คิดเปน มูลคา 21,400 ลานดอลลารสหรัฐ จาก ลูกคา 4 รายในทวีปตางๆ ทั้งสายการบิน แอร ฟ รานซ - เคแอลเอ็ ม ที่ ไ ด ทํ า การ สั่งซื้อเครื่องบินรุน A350-900 จํานวน 25 ลํา ดานสิงคโปรแอรไลนที่ไดกลายเปน

ลู ก ค า รายใหญ ที่ สุ ด ของเครื่ อ งบิ น รุ  น ดังกลาวไดทาํ การสัง่ ซือ้ เครือ่ งบิน A350-900 เพิม่ อีกจํานวน 30 ลํา ยูไนเต็ด แอรไลน ได ทําการสั่งซื้อเครื่องบิน A350-1000 เพิ่ม อีกจํานวน 10 ลํา ซึ่งไมเพียงแตทําใหยอด สั่งซื้อเครื่องบินของสายการบินเพิ่มเปน 35 ลําเทานัน้ แตสายการบินยังเปลีย่ นแปลง การสั่ ง ซื้ อ ครั้ ง ก อ นหน า จากเครื่ อ งบิ น A350-900 จํานวน 25 ลํา เปนเครื่องบิน A350-1000 ทดแทนเครื่องบินโบอิ้ง 777 และศรีลังกัน แอรไลน ยังไดทําการสั่งซื้อ เครื่ อ งบิ น A350-900 จํ า นวน 4 ลํ า เพิ่มจากคําสั่งซื้อเครื่องบิน A330-300 จํานวน 6 ลํา เครื่องบินรุนใหญที่สุดอยาง A380 ก็มีคําสั่งซื้อทั้งสิ้น 20 ลํา มูลคา 8,000 ลานดอลลารสหรัฐ จากดอริค ลีส คอรป บริ ษั ท ให เช า เครื่ อ งบิ น ลํ า ตั ว กว า งยั ก ษ ใหญลําดับ 3 ของโลก โดยการลงนาม สัญญาระหวางสององคกรเปนที่นาจับตา มองอยางยิ่งเนื่องจากเปนการเปดทางสู ตลาดการบินใหมของ A380 ซึ่งชวยให เหลาสายการบินสามารถใชบริการเครื่อง บินดังกลาวภายใตสัญญาเชาซื้อได ขณะที่สายการบินบริติช แอรเวยได ทําการรับมอบเครื่องบิน A380 ลําแรก จาก 12 ลํา เปนที่เรียบรอย โดย นายคีธ วิลเลียมส ประธานกรรมการบริหารบริตชิ แอรเวย กลาววา เรายินดีอยางยิ่งที่เปน สายการบินแรกแหงสหราชอาณาจักรซึ่ง ไดรับมอบเครื่องบิน A380 โดยเครื่องบิน ศักยภาพสูงดังกลาวไดรบั การพัฒนาอยาง ต อ เนื่ อ งด ว ยเทคโนโลยี ด  า นวิ ศ วกรรม ขั้นสูงจากสหราชอาณาจักรและเราเชื่อวา เครื่ อ งบิ น จะเป น ที่ นิ ย มของบรรดา ผู  โ ดยสารเมื่ อ เริ่ ม ให บ ริ ก ารสู  จุ ด หมาย ปลายทางแรกอยางลอสแองเจลิส ดาน นายฟาบริซ เบรจิเย ประธาน และประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห ารแอร บั ส กลาววา เวลานี้เปนชวงเวลาแหงความ ภาคภูมใิ จของเจาหนาทีแ่ อรบสั ทุกคนทีไ่ ด เห็นเครื่องบิน A380 ประทับสัญลักษณ ของหนึ่ ง ในสายการบิ น ชั้ น นํ า โลกอย า ง บริติชแอรเวย โดยการเพิ่มสมาชิกใหมใน ฝูงบินนี้จะชวยใหสายการบินสามารถเปด

ผูโ ดยสารจะเต็มการรองรับ ตามอั ต ราดั ง กล า วแล ว AOT จึ ง มี แ ผนเป ด ให บริการอาคารผูโดยสาร 2 ในป 2557 วงเงิ น ลงทุ น 3,400 ลาน และจะสามารถ รองรั บ ผู  โ ดยสารเพิ่ ม เป น 27.5 ลานคนตอป ด า นท า อากาศยาน ภู เ ก็ ต สามารถรองรั บ ผูโ ดยสารได 6.5 ลานคนตอ ป และคาดวาภายในสิ้นปนี้ จะมี ผู  โ ดยสารสู ง ถึ ง 10 ล า นคน AOT จึ ง มี แ ผน ก อ สร า งท า อากาศยาน ภูเก็ต เฟส 2 วงเงิน 5,800 ล า น แล ว เสร็ จ ป 2558 ขีดความสามารถรองรับได 45 ลานคน สามารถรองรับผูโดยสารเพิ่มเปน 12.5 ตอป แตปจจุบันอยูที่ 48-50 ลานคน โดย ลานคนตอป และในระหวางรอการสราง AOT มีแผนลงทุนขยายทาอากาศยาน เฟส 2 เสร็จสิน้ AOT ยังมีแผนสรางอาคาร สุวรรณภูมิ เฟส 2 วงเงิน 62,000 ลาน ผูโดยสารชั่วคราว วงเงิน 100 ลานบาท บาท คาดวาจะแลวเสร็จป 2559-2560 แลวเสร็จภายในปลายปนี้ สามารถรองรับ ซึ่งจะสามารถรองรับผูโดยเพิ่มเปน 65 ผูโดยสารไดอีก 4 ลานคน นอกจากนี้ ยังมีปจจัยเสริมอื่นที่จะ ลานคนตอป ขณะที่ ท  า อากาศยานดอนเมื อ ง ทําใหผลการดําเนินงานระยะยาวเติบโต ปจจุบันเปดใหบริการ อาคารผูโดยสาร 1 แข็งแกรง ทั้งกรณีการเติบโตของสายการ รองรับได 16 ลานคนตอป ซึง่ คาดวาในปนี้ บินตนทุนตํ่า การเปดประชาคมเศรษฐกิจ

อาเซียน (AEC) ที่เชื่อวาจะทําใหผูโดยสาร เติบโตเฉลี่ย 10% ตอปในชวง 3 ปขาง หนา โดยปจจุบันทาอากาศยานทั้ง 6 แหง รองรับผูโดยสารรวม 80 ลานคนตอป ป 2557 จะเพิ่มเปน 95 ลานคนตอป และป 2559-2565 จะเพิม่ เปน 113 ลานคนตอป ขณะเดี ย วกั น AOT อาจมี กํ า ไร พิเศษเพิ่มจากการกลับรายการตั้งสํารอง ด อ ยค า ท า อากาศยานดอนเมื อ งที่ เ คย บันทึกไวในอดีตประมาณ 4,000 ลานบาท ภายในสิ้นปนี้ ผูส อื่ ขาวรายงานวา กอนหนานี้ นาง สุ ภ าภรณ บุ ร พกุ ศ ลศรี รองกรรมการ ผูอํานวยการใหญ สายงานแผนงานและ การเงิน AOT เปดเผยถึงแนวโนมการ ดําเนินงานในป 2556 (ต.ค. 55-ก.ย. 56) วา คาดว า จะมี ป ริ ม าณผู  โ ดยสารรวม 6 ทาอากาศยานที่ 85 ลานคน เพิ่มขึ้นจาก ป 2555 ประมาณ 13.5 ลานคน หรือ 19% และมี เ ที่ ย วบิ น เพิ่ ม ขึ้ น ประมาณ 70,000 เที่ยวบิน หรือ 14.5% ขณะผล การดําเนินงานรอบ 6 เดือนแรกของป 2556 (ต.ค. 55-มี.ค. 56) AOT มีกาํ ไรสุทธิ 7,941.15 ลานบาท สูงกวาชวงเดียวกัน ของป ก  อ น 4,253.54 ล า นบาท และ มากกวากําไรสุทธิทั้งป 2555 ซึ่งมีกําไร สุทธิ 6,500 ลานบาท

‘เอมิเรตส’ เปด 6 เที่ยวบินทุกวัน เชื่อมโยงดูไบ-กรุงเทพฯ

สายการบิ น เอมิ เรตส ประกาศยกระดับ การบริการระหวางดูไบ และกรุงเทพฯ ดวยการ เป ด ให บ ริ ก ารบิ น ตรง เที่ ย วบิ น ที่ 6 เป น ประจําทุกวันตั้งแตวันที่ 27 ตุ ล าคม 2556 นี้ เปนตนไป ผูสื่อขาวรายงาน ว า สํ า หรั บ เที่ ย วบิ น ที่ เพิ่มขึ้นใหม EK370 จะ ออกเดิ น ทางจากดู ไ บ เวลา 15.20 น. และ เดิ น ทางถึ ง กรุ ง เทพฯ 00.20 น. วั น รุ  ง ขึ้ น ส ว นขาออกจาก กรุงเทพฯ EK371 ออกเดินทาง 01.55 น. และถึงดูไบเวลา 05.45 น. นายแบรรี่ บราวน รองประธาน อาวุโส การปฏิบัติการพาณิชย ภูมิภาค ตะวันออก สายการบินเอมิเรตส กลาววา สายการบิ น เอมิ เรตส จ ะเป ด ให บ ริ ก าร เที่ยวบินตรงสูกรุงเทพฯ ทุกวัน เปนเที่ยว บินที่ 6 พรอมกับการบริการ A380 เที่ยว บิ น ที่ 2 สู  ก รุ ง เทพฯ ในวั น เดี ย วกั น ศักราชใหมแหงการบินพิสัยไกลและนํา เสนอประสบการณการเดินทางรูปแบบ ใหมใหแกผูโดยสาร “วั น นี้ ยั ง เป น วั น สํ า คั ญ ในวงการ อุ ต สาหกรรมการบิ น ของสหราชอาณา จั ก รอี ก ด ว ย เนื่ อ งจากชิ้ น ส ว นของ เครื่องบิน A380 ไดทําการออกแบบและ ผลิต ณ โรงงานแอรบัสในเมืองฟลตันและ โบรตัน เฉกเชนเดียวกับทีโ่ รงงานพันธมิตร ของเราซึ่งกระจายอยูทั่วประเทศ” นาย เบรจิเย กลาว

ซึ่ ง แสดงให เ ห็ น ถึ ง ความสํ า คั ญ ของ ประเทศไทยตอสายการบิน “เราเพิ่ ม การบริ ก ารต า งๆ เพื่ อ รองรับความตองการทีส่ งู ขึน้ อยางตอเนือ่ ง ในเสนทางแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต นอกจากเอมิเรตสจะเปดบริการเที่ยวบิน ที่ 6 ทุกวันสูกรุงเทพฯ แลว เรายังเพิ่ม เที่ยวบินจากดูไบสูฮองกงเปน 4 เที่ยวบิน ตอวัน ตั้งแตวันที่ 27 ตุลาคม ศกนี้ และ ยังมีการเปดใหบริการเทีย่ วบินตรงประจํา ทุกวันสูค ลารก ประเทศฟลปิ ปนส ในวันที่ 1 ตุลาคมนี้อีกดวย” นายบราวน กลาว ด า น นายจาเบรอร อั ล อะซี บี้ ผูจ ดั การประจําเทศไทยและภูมภิ าคอินโด จีน สายการบินเอมิเรตส กลาววา การ บริ ก ารเที่ ย วบิ น ใหม ข องเอมิ เรตส นี้ จ ะ เชื่ อ มโยงผู  โ ดยสารจากประเทศไทย สูจุดหมายปลายทางที่มีใหเลือกมากมาย ในยุโรป หรืออเมริกาเหนือและใต อยาง สะดวกสบายดวยการเปลี่ยนเครื่องที่ดูไบ ในชวงเชา หรือเริ่มตนวันทํางานในดูไบได พอดี

“การเป ด เที่ ย ว บิ น ที่ ใ ห บ ริ ก ารทุ ก วั น เพิ่ ม ขึ้ น อี ก และเพิ่ ม เทีย่ วบินทีใ่ หบริการดวย A380 เปน 2 เที่ยวตอ วัน ระหวางกรุงเทพฯ และดูไบในครั้งนี้ เปน การมอบทางเลื อ กที่ หลากหลายขึ้นอีก รวม ทั้งยกระดับความสบาย ในการเดิ น ทางสํ า หรั บ ผูโดยสารจากประเทศ ไทยด ว ย” นายอะซี บี้ กลาว ทั้ ง นี้ เที่ ย วบิ น ระหว า งดู ไ บ-กรุ ง เทพ ที่ เ พิ่ ม ขึ้ น จะให บริการดวยเครือ่ งบินรุน โบอิง้ 777-200ER ซึ่งประกอบดวย 12 ที่นั่งในชั้นหนึ่ง 42 ที่ นั่ ง ชั้ น ธุ ร กิ จ และ 220 ที่ นั่ ง ในชั้ น ประหยัด ผูโดยสารทุกชั้นที่นั่งจะไดรับ ความเพลิดเพลินจากระบบความบันเทิง ครบวงจร “ไอซ” ซึ่งไดรับรางวัลประกัน คุ ณ ภาพ มี ช  อ งความบั น เทิ ง ให เ ลื อ ก มากมายรวมทั้ง ภาพยนตร และรายการ ทีวใี นภาษาไทย ฟลปิ ปนส และจีนกวางตุง ทั้ ง ยั ง มี อ าหารชั้ น เลิ ศ ให บ ริ ก ารโดย พนักงานตอนรับหลากหลายเชื้อชาติ สํ า หรั บ สายการบิ น เอมิ เ รตส ประกอบด ว ยฝู ง บิ น ทั้ ง หมด 200 ลํ า ขณะนี้ใหบริการเที่ยวบินสู 134 จุดหมาย ใน 177 ประเทศ โดยในนั้นมี 22 เสนทาง สู 12 ประเทศในภูมิภาคตะวันออกไกล และไครซเชิรช สําหรับเที่ยวบินตรงจาก กรุ ง เทพฯ เอมิ เรตส มี ใ ห บ ริ ก ารสู  ดู ไ บ ฮ อ งกง และซิ ด นี ย  - ไครซ เชิ ร  ช และ จากฮองกง เอมิเรตสบินตรงสูดูไบ และ กรุงเทพฯ

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

ไทยเจาภาพ Shippers’ Council

ทามกลางสภาพเศรษฐกิจที่ถดถอยทั่วโลก ทําใหกลุมผูสงออก มีการปรับตัวหลายดาน ทั้งรักษาตลาดเกา และการเจาะกลุมตลาด ใหม ไมเพียงแคนี้ การรวมกลุมเพื่อหารือรวมกัน เปนเรื่องที่มีความ สําคัญอีกเรื่องหนึ่งถือวาเปนเรื่องใหม Green Freight Europe (GFE) Programme เป น การรวมตั ว ของบริ ษั ท ผู  ผ ลิ ต ในยุ โ รป ซัพพลายเออร 120 กวาราย ไดรวมกลุมกันเพื่อใหลดการปลอย คารบอนไดออกไซดในการรักษาสิ่งแวดลอม จะใหผูประกอบการ ประเมินผลและการจัดทํารายงานการลดปริมาณมลภาวะในระบบการ ขนสงของผูประกอบการภาคการผลิต การคา และผูใหบริการขนสง สินคาตลอดซัพพลายเชน รวมถึงการขนสงเที่ยวเปลา คาดว า การดํ า เนิ น โครงการอาจ กระทบผู  ผ ลิ ต ไทยที่ เ ป น ส ว นหนึ่ ง ใน ซัพพลายเชน แมไมไดบงั คับใหทาํ แตจะมี การแจงผูซื้อวา บริษัทไหนไมเขารวมอาจ ส ง ผลให สิ น ค า ขายไม ไ ด ภาครั ฐ จึ ง มี บทบาทสําคัญในการเตรียมความพรอม ควรเปนผูนําในอาเซียนที่ทําเรื่องนี้ กอน ยุโรปจะนํามาตรการนี้มาใช สําหรับการสงออก ตนทุนการขนสง เป น ตั ว แปรสํ า คั ญ เช น กั น จากสภาพ เศรษฐกิจที่ถดถอย สงผลใหการขนสง สินคาทางทะเลลดนอยลง สิ่งที่ผูสงออก กังวล คือ การเรียกเก็บคาธรรมเนียมเพิ่ม กอนสิน้ ปนี้ มีงานประชุม Shippers’ Council ซึ่ ง ไทยเป น เจ า ภาพ โดย เราสามารถใชโอกาสจากเวทีนี้ ในการ ประชุมหารือ ตอรองกับสายเรือ โดยสิ่งที่ เอกชนคาดหวัง คือ อยากใหภาครัฐไทย เปนผูนําในระดับอาเซียนกอนตอรองใน ระดับโลก ตอเรือ่ งดังกลาว ไพบูลย พลสุวรรณา

ที่ ป รึ ก ษาสภาผู  ส  ง สิ น ค า ทางเรื อ แห ง ประเทศไทย หรือสภาผูสงออกฯ กลาววา เมื่อเร็วๆ นี้ ตัวแทนจากสภาผูสงออกฯ ไดเดินทางไปประชุมรวมกับผูแทนจาก European Shippers’ Council (ESC), Indonesian National Shippers’ Council (INSC), Hong Kong Shippers’ Council (HKSC), Macau Shippers’ Association (MSA) และ Korean Shippers’ Council (KSC) เพื่อหารือแนวทาง ความร ว มมื อ ระหว า งหน ว ยงานต า งๆ การแลกเปลี่ ย นข อ มู ล สถานการณ ทางการคา พบวาชวงเศรษฐกิจถดถอย ทั่วโลกทําใหการขนสงสินคาทางทะเลมี ปริมาณสินคานอยกวาปริมาณกองเรือ ทั่วโลกที่มีอยู ทางสายการเดินเรือหาทางประหยัด ตนทุน จึงมีความพยายามในการเรียกเก็บ คาธรรมเนียม (เซอรชารจ) รูปแบบตางๆ ตลอดเวลา ซึง่ หลายรายการเปนคาใชจา ย ที่ไมสมเหตุสมผล ทําเพื่อลดภาระการ

ไพบูลย พลสุวรรณา เวทีแลกเปลี่ยนสงออก-สายเรือ

ขาดทุ น ของสายการเดิ น เรื อ เอง ทํ า ให ไมสามารถยอมรับได หลายประเทศไดมี การฟองรองไปยังภาครัฐใหพจิ ารณา และ แกไขปญหา ทางสภาผูสงออกฯ อยากให ภาครัฐไทยเปนผูนําในระดับอาเซียนกอน ตอรองในระดับโลก กรณี ที่ ป ระชุ ม หยิ บ ยกป ญ หาการ แจงขอมูลนํา้ หนักผิดพลาดของผูส ง ออกใน สหรัฐฯ สงผลใหเรือลม จึงผลักดันใหทวั่ โลก ตองชั่งนํ้าหนักตูสินคา เพื่อปองกันความ ผิดพลาด และตองเปนผูรับผิดชอบตอ ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการแจง นํา้ หนักไมตรงกับความเปนจริง เรือ่ งนีไ้ มควร บังคับทุกสินคาทั่วโลก เพราะการทาเรือ แหงประเทศไทย มีการสุมตรวจนํ้าหนัก อยูแลว และกฎระเบียบของบริษัทเรือให แจงภายใน 24 ชม.กอนโหลด วาสินคาเปน อะไร ไปไหน ลูกคาคือใคร เสนทางอยูต รง ไหน ดังนั้น ภาครัฐควรไปเจรจาใหแยก กลุ  ม สิ น ค า ที่ มี ค วามเสี่ ย งและมี ป ระวั ติ ไมตองชั่งนํ้าหนักหมดทุกราย ในเดื อ นพฤศจิ ก ายน 2556 ทาง สภาผูสงออกฯ จะเปนเจาภาพจัดประชุม Shippers’ Council ที่ จ.เชียงราย จึง อยากผลักดันใหหนวยงานภาครัฐของไทย ที่เกี่ยวของ มาหารือกันในประเด็นตางๆ และผลั ก ดั น ไปหารื อ ในระดั บ รั ฐ บาล อาเซียนตอไป

ภาพความรวมมือระหวางผูป ระกอบ การ SMEs ในตางประเทศยังไมสามารถ พบเห็ น ได กั บ ทุ ก กลุ  ม อุ ต สาหกรรม รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ ผอ.ศูนยวิจัยโลจิสติกสและการจัดการ มหาวิทยาลัยบูรพา เนื่องจากการรวมตัวดังกลาวจะเกิดขึ้น E-mail : taweesak99@hotmail.com ตอเมื่อมีการเขามาของคูแขงขนาดใหญ ขามชาติหรือมีการรวมมือกันเพื่อขยาย การศึกษาเชิงเปรียบเทียบการประยุกตใช การจัดการโลจิสติกสกับผลิตภัณฑขนาดกลางและขนาดยอม ตลาดในกลุ  ม ธุ ร กิ จ ของตน ซึ่ ง หาก มี เ หตุ ก ารณ ดั ง กล า วเกิ ด ขึ้ น ของประเทศพัฒนาแลวกับผลิตภัณฑโอทอปของประเทศไทย ยัผู งปไมระกอบการส ว นใหญ ก็ ยั ง ไม เ ห็ น ตอจากฉบับที่แลว... เพื่อสูกับธุรกิจที่เขามาใหมและผูประกอบ ประโยชน ใ นการรวมตั ว และแบ ง ป น จากการทบทวนงานวิจยั ทีเ่ กีย่ วของ การที่มีจํานวนพนักงานนอยการบริหาร ขอมูลซึง่ กันและกัน จึงอาจพอสรุปไปได วา การบริหารงานรวมกันแบบ Partสามารถพบ การเริม่ ตนระบบการจัดการ งานแบบโดดเดี่ยวอยู nership จะเกิดขึ้นตอเมื่อทุกฝายเต็มใจ ลูกคาสัมพันธ (CRM) ดังรายงานการ บทสรุป การศึกษางานวิจัยและรายงานการ และมองเห็ น ประโยชน ร  ว มกั น อย า ง สํารวจของ European Council of Applied Sciences and Engineering สํารวจในแตละประเทศพบวาผูประกอบ ลงตัวจากการบริหารงานดังกลาว ในดานการขนสงเริ่มมีการปรับตัว (2000) พบวา กลุม SMEs ธุรกิจคาปลีก การ SMEs ส ว นใหญ ใ ห ค วามสํ า คั ญ มีการนําระบบ IT เขามาเก็บขอมูลการ กั บ การค น หาวิ ธี ก ารที่ จ ะทํ า ให ต  น ทุ น และเปลีย่ นแปลงรูปแบบการทํางานจาก ใชจา ยของลูกคาซึง่ เปนประโยชนโดยตรง สิ น ค า และบริ ก ารของตนตํ่ า ลงเพื่ อ การดําเนินการดวยตนเองมาใชบริการ ตอการบริหารและควบคุมระดับสินคา สามารถ แขงขัน ด า นราคากั บคู  แข ง ได ของ Logistics Provider เนื่องจากเปน อีกทัง้ ยังมีการทําตลาดดวย E-Commerce มิใชวัตถุประสงคเพื่อผลกําไรสูงสุดเพียง สิ่งที่ผูประกอบการ SMEs ไมถนัดและ อยางเดียวโดยสามารถแบงไดออกเปน 3 สามารถควบคุ ม กระบวนการขนส ง และโทรทัศน ระหวางประเทศไดดีกวาตนเอง โดย 3.7 กิจกรรมดานโลจิสติกสอื่นๆ แนวทางหลัก คือ 4.1 การหาแหล ง ผลิ ต ที่ มี ต  น ทุ น ที่ เฉพาะกลุมธุรกิจคาปลีกมีแนวโนมที่จะ (Other Logistics Activities) จากภาวะการแขงขันที่รุนแรงขึ้น ตํ่ า กว า เช น กลุ  ม ประเทศในภู มิ ภ าค ใช บ ริ ก ารจาก Logistics Provider และผลของการทํา FTA ทําใหมีการรวม ตะวันออกไกลอยางประเทศจีนและไทย เพิ่ ม มากขึ้ น ซึ่ ง เป น ผลจากการทํ า 4.2 ใช ก ารรวมตั ว ของผู  ป ระกอบ E-Commerce ซึ่งทําใหการทําธุรกิจ ตั ว ของผู  ป ระกอบการมากขึ้ น แต ยั ง มี ผูประกอบการสวนหนึ่งที่ยังไมสามารถ การ เพื่อสรางอํานาจในการตอรองกับ การคาขยายวงกวางมากขึ้นและกลาย เปนการคาระหวางประเทศ และเนือ่ งจาก ปรั บ ตั ว ใช ก ลยุ ท ธ นี้ ไ ด Wavehill ซัพพลายเออร 4.3 ใชการสรางเครือขายและฐาน การขายสิ น ค า ของกลุ  ม ค า ปลี ก เป น Consulting (2003) พบว า จาก ประชากร SMEs ที่สํารวจใน Wales มี ขอมูลสําหรับการคนหาแหลงผลิต โดย ลั ก ษณะการขายสิ น ค า จํ า นวนน อ ย เพียง 38% เทานั้นที่มีการบริหารงาน มี ก ารแบ ง ป น ข อ มู ล ร ว มกั น ระหว า ง ตอลูกคาจึงเปนการยากทีจ่ ะทําการขนสง อานตอฉบับหนา... ดวยตนเอง แบบ Partnership รวมกับบริษัทอื่น ผูประกอบการ

สวั ส ดี ค รั บ พบกั บ สั ง คมทาง อากาศ ประจํ า หนั ง สื อ พิ ม พ TRAN SPORT (( เริ่ ม ที่ ข  า วสายการบิ น “กาตาร แอรเวยส” ชนะ 3 รางวัลจาก สกายแทร็กซ อวอรด ทีป่ ารีส แอร โชว

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล CEO / Aviation & Cargo / Maritime

ทั้งรางวัลบริการชั้นธุรกิจยอดเยี่ยมที่สุด อานตอฉบับหนา... ในโลก รางวัลเลานจชนั้ ธุรกิจดีทสี่ ดุ ในโลก จากเลานจทที่ า อากาศยานนานาชาติโดฮา และรางวัลการใหบริการจากเจาหนาที่ดี ทีส่ ดุ ในภูมภิ าคตะวันออกกลาง ซึง่ รางวัลนี้ ไดรบั เปนปที่ 2 ติดตอกัน (( สําหรับ รางวัลเวิลด แอรไลน อวอรดส เปนรางวัล อัคบาร อัล เบเกอร พล.ต.อ.วิเชียร พจนโพธิ์ศรี ระดับโลกทีแ่ สดงใหเห็นถึงความยอดเยีย่ ม ของสายการบิน สกายแทร็กซเปนองคกร และถือเปนสิ่งยืนยันถึงความเปนเลิศทาง อิสระผูสํารวจความคิดเห็นผูโดยสารทั่ว ดานอุตสาหกรรมการบิน จากการแสดง โลกเพือ่ รักษามาตรฐานบริการสายการบิน ความคิ ด เห็ น ของผู  โ ดยสารจาก 160

‘แอรเอเชีย’ ซิวโลวคอสตดีสุดในโลก 5 ปซอน พรอมสงตั๋วราคาประหยัดเริ่มตนเพียง 5 บาท

สายการบินแอรเอเชีย ควารางวัล สายการบินราคาประหยัดทีด่ ที สี่ ดุ ในโลก ติดตอกันเปนปที่ 5 จากการสํารวจของ สกายแทรกซ แอร เ อเชี ย พร อ มส ง แคมเปญพิเศษเพื่อขอบคุณผูโดยสาร กับบัตรโดยสารราคาสุดประหยัด 2 ลาน ที่นั่ง ราคาเริ่มตนเพียง 5 บาท บินสูทุก ปลายทางในเครือขายเสนทางบินของ แอรเอเชีย ผูสื่อขาวรายงานวา บัตรโดยสาร ราคาพิ เ ศษรวมค า ธรรมเนี ย มและภาษี สนามบิน เริ่มตนที่ 105 บาทตอเที่ยว สําหรับเสนทางภายในประเทศ เชน ตรัง เชี ย งใหม กระบี่ ภู เ ก็ ต อุ บ ลราชธานี อุ ด รธานี นครพนม และอี ก มากมาย สํ า หรั บ เส น ทางระหว า งประเทศ เช น ยางกุง มัณฑะเลย สิงคโปร ปนัง ฮองกง มาเกา ฉงชิ่ง กวางโจว อูฮั่น เซิ่นเจิ้น ซี อ าน เชนไน พนมเปญ และอี ก หลากหลายเสนทาง ราคารวมเริม่ ตนเพียง 925 บาทตอเที่ยว นายทัศพล แบเลเว็ลด ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหารสายการบินไทยแอรเอเชีย กลาววา ตนตองขอขอบคุณผูโดยสารทุก คนที่ยืนเคียงขางสายการบินมาโดยตลอด จนทํ า ให ส ายการบิ น แอร เ อเชี ย ได รั บ รางวัลสายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุด

ในโลก 5 ปติดตอกัน จึงขอมอบแคมเปญ พิ เ ศษคื น กลั บ ไปให ผู  โ ดยสารที่ ค อย สนับสนุนจนเรากาวมาถึงวันนี้ ทั้งนี้ สายการบินไทยแอรเอเชียให บริการบินสูปลายทางในประเทศ 12 แหง ได แ ก เชี ย งใหม เชี ย งราย อุ ด รธานี อุ บ ลราชธานี ภู เ ก็ ต กระบี่ หาดใหญ นครศรีธรรมราช นราธิวาส สุราษฎรธานี นครพนม และตรัง และบินจากฐานปฏิบตั ิ การบิ น ดอนเมื อ งสู  ป ลายทางระหว า ง ประเทศ 18 แหง คือ พนมเปญ กวางโจว ฉงชิ่ ง เซิ่ น เจิ้ น อู  ฮั่ น ซี อ าน ฮ อ งกง โกลกาตา เชนไน บาหลี มาเก า กั ว ลาลั ม เปอร ป นั ง สิ ง คโปร ย า งกุ  ง มัณฑะเลย ฮานอย และโฮจิมนิ ห นอกจากนี้ ผูโดยสารสามารถบินตรงจากฐานปฏิบัติ การบินภูเก็ตสูฮองกงและสิงคโปร และ ไทยแอรเอเชียยังใหบริการบินตรงจาก เชียงใหมสูมาเกาอีกดวย สําหรับผูโดยสารที่มองหาแพ็กเกจ สุดคุม แอรเอเชียโกเสนอแพ็กเกจสุดคุม ตัว๋ เครือ่ งบินพรอมทีพ่ กั 3 วัน 2 คืน เริม่ ตน เพียง 1,155 บาทตอทาน ราคานี้สําหรับ การพั ก สํ า หรั บ สองท า น สู  ห ลากหลาย เสนทาง เชน เชียงใหม กระบี่ โฮจิมินห สิงคโปร และอีกหลากหลายเสนทางในฝน จองแพ็กเกจไดที่ www.AirAsiaGo.com

เพื่อเดินทาง 10 กุมภาพันธ-5 สิงหาคม 2557 สําหรับผูที่จองตั๋วเครื่องบินแลว สามารถเติมเต็มวันพักผอนของคุณไดดว ย โปรโมชั่ น ห อ งพั ก ราคาพิ เ ศษจากแอร เอเชียโก กับหองพักลดสูงสุดถึง 50% นอกจากการสํ า รองบั ต รโดยสาร แอรเอเชียผานเว็บไซต ผูโดยสารสามารถ สํารองที่นั่งผานทางแอรเอเชีย โมบายล แอพพลิ เ คชั่ น บนโทรศั พ ท ไ อโฟน แอนดรอยด และแบล็กเบอรรี 10 หรือ ผานทาง mobile.airasia.com สําหรับ โมบายล แอพพลิ เ คชั่ น บนไอโฟนและ แอนดรอยด เ พิ่ ม ความสะดวกให กั บ ผูโดยสาร โดยสามารถใชเมนู “จัดการ บุกกิ้ง” เพื่อดูรายละเอียดการสํารองที่นั่ง ทั้งหมด การเช็คอินดวยตนเอง และซื้อ บริการเสริมเพิ่มเติม เชน สั่งจองอาหาร ร อ น เลื อ กที่ นั่ ง ถู ก ใจ สั่ ง จองนํ้ า หนั ก สัมภาระหรืออุปกรณกีฬาใตทองเครื่อง สั่งซื้อประกันการเดินทาง เปนตน อยางไรก็ตาม แอรเอเชียขอแนะนํา ให ผู  โ ดยสารสั่ ง จองนํ้ า หนั ก สั ม ภาระใต ทองเครื่องลวงหนาผานระบบออนไลน พรอมกับการสํารองที่นั่ง ซึ่งจะประหยัด ไดถึง 66% เมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อ นํ้ า หนั ก สั ม ภาระใต ท  อ งเครื่ อ งที่ ห น า เคานเตอรเช็คอิน

ประเทศทัว่ โลกในแตละป และใชความคิด เห็ น นี้ เ ป น ตั ว ตั ด สิ น ผู  ช นะรางวั ล (( “อัคบาร อัล เบเกอร” ประธานกรรมการ บริหารสายการบินกาตาร แอรเวยส กลาว ในพิธีรับมอบรางวัล วา รางวัลเหลานี้มี คุณคาเปนอยางมากเพราะผูตัดสินก็คือ ผูโ ดยสาร จึงเปนตัวบงบอกถึงประสบการณ โดยรวมที่ผูโดยสารของสายการบินเราได รับ (( ตอกันที่ ลาสุด “ปลัดกระทรวง คมนาคม” พรอมดวยการบินไทย และ ดาราสาว นําขาวสาร นํา้ ตาล และอินทผลัม

มอบใหแกผนู าํ ศาสนา และผูน าํ ทองถิน่ ใช บริโภคชวงเดือนรอมฎอน พรอมอุปกรณ การเรียนใหกบั เด็กกําพรา สรางรอยเปอ น ยิม้ บนใบหนาเด็กๆ ใหกลับสดใสขึน้ มาอีก ครัง้ (( “พล.ต.อ.วิเชียร พจนโพธิศ์ รี” ปลัดกระทรวงคมนาคม และ “ดร.สรจักร เกษมสุวรรณ” กรรมการผูอ าํ นวยการใหญ การบินไทย “เขมนิจ จามิกรณ” หรือ แพนเคก ศิลปนดารา พรอมดวยคณะ จํานวน 13 คน ไดเดินทางไปยังคายจุฬาภรณ อ.เมืองนราธิวาส เพือ่ นําขาวสาร นํา้ ตาล

นํา้ หวาน และลูกอินทผลัม มอบใหแกผนู าํ ศาสนา ผูน าํ ทองถิน่ เพือ่ ใชบริโภคในชวง เดือนรอมฎอน หรือถือศีลอด จํานวน 100 ชุด และนําอุปกรณการเรียนมอบใหแก เด็กกําพรา และเด็กนักเรียนที่ยากจน จํานวน 1,000 คน ตามโครงการปนรัก จากชาวการบินไทยสูชายแดนใต พรอม มอบเงินทํานุบาํ รุงมัสยิด และอาคารเรียน ของโรงเรียนตาดีกาที่มีความชํารุดทรุด โทรม เปนเงินทัง้ สิน้ 434,500 บาท...พบ กันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ ((

หนังสือพิมพ์ ทรานสปอร์ต เจอร์นัล

วันจันทร์ที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตย์ที่ 21 กรกฎาคม 2556

เน้นการพัฒนาแบบยั่งยืน

จี้แก้ปัญหาส่วยท่าเรือกรุงเทพ “พ้อง” มอบนโยบายการท่าเรือฯ เร่งเคลียร์ภาพลักษณ์องค์กร สู่ความโปร่งใส หลังผู้ประกอบการร้องเรียนเรื่องส่วย เน้นการพัฒนา อย่างยัง่ ยืน ผลักดันท่าเรือแหลมฉบังขึน้ อันดับที่ 19 ของโลก ภายใน ปี 2558 ภายหลังจากที่ได้รับต�าแหน่ง นาย พ้อง ชีวานนท์ รัฐมนตรีชว่ ยว่าการกระทรวง คมนาคม เดิ น สายตรวจงานและมอบ นโยบาย โดยประเดิมที่แรกคือการท่าเรือ แห่งประเทศไทย (กทท.) ซึ่งหน่วยงานนี้ ยังมีปญ ั หาเรือ่ งถูกร้องเรียนจากผูป้ ระกอบ การน� า เข้ า -ส่ ง ออก เกี่ ย วกั บ การเก็ บ ค่าตอบแทนจากผู้ใช้บริการ ถือว่าเป็น เรือ่ งส�าคัญทีต่ อ้ งเร่งสะสาง นายพ้อง ชีวานันท์ รมช.คมนาคม เปิ ด เผยภายหลั ง ตรวจเยี่ ย มและมอบ นโยบายให้กับการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ว่า เน้นให้เร่งแก้ไขปัญหาภายใน องค์กรทีก่ ระทบต่อความเชือ่ มัน่ ผูใ้ ช้บริการ โดยเฉพาะปัญหาทุจริตคอร์รปั ชัน่ และส่วย ท่าเรือ ทีท่ า่ เรือกรุงเทพ ซึง่ มีผใู้ ช้บริการร้อง เรียนมาก่อนหน้านี้ ซึง่ ผูบ้ ริหารต้องช่วยกัน “ยิง่ ลักษณ์” ดึงมิตซุยฯ ร่วมลงทุน ทวาย เชื่ออุตสาหกรรมได้ประโยชน์ ทูต ญี่ปุ่นเตรียมเดินทางเข้าพม่าฟังข้อมูล ลงทุน ด้านผูบ้ ริหาร มิตซุยฯ มัน่ ใจลงทุน ในไทยต่อ สั่งเดินหน้าก่อสร้างโรงงาน ผลิตสารตัง้ ต้นท�าความสะอาดร่วมทุนกับ บริษัทไทยออยล์ นายเซอิจิ ทานากะ กรรมการบริษทั และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซุยแอนด์คัมปนี จ�ากัด ประเทศญี่ปุ่น พร้อมนายชิเกะคะสุ ซะโต เอกอัครราชทูต ญี่ปุ่นประจ�าประเทศไทย และนายวีรศักดิ์ โฆสิตไพศาล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไทย ออยล์ จ�ากัด (มหาชน) เข้าพบนางสาว ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ทั้งนี้ นางสาวยิ่งลักษณ์ กล่าวว่า ยินดีที่ได้พบผู้บริหารจากบริษัท มิตซุย แอนด์คัมปนี จ�ากัด และชื่นชมที่ได้ด�าเนิน ธุรกิจและลงทุนในไทยมายาวนาน ส�าหรับ โครงการร่วมลงทุนกับบริษัท ไทยออยล์ จ�ากัด (มหาชน) ที่จะเกิดขึ้นเป็นอีกก้าว หนึ่งของการกระชับความสัมพันธ์ระหว่าง ภาคเอกชนของทั้งสองประเทศ โดยไทย ยินดีสนับสนุนและอ�านวยความสะดวก ซึง่ มอบหมายให้กระทรวงพลังงาน ร่วมหารือ กับบริษทั มิตซุยแอนด์คมั ปนี จ�ากัด ในราย ละเอียดต่อไป นอกจากนี้ นายกรั ฐ มนตรี และ ผูบ้ ริหาร บริษทั มิตซุยฯ และเอกอัครราชทูต â´Â : Ocean Princess

แวดวง

พาณิชยนาวี

สวัสดีค่ะ พบกับแวดวงพาณิชย นาวี ป ระจ� า หนั ง สื อ พิ ม พ์ TRAN SPORT คอลั ม น์ ก ๊ อ ซซิ ป เล่ า ข่ า ว เก็บตกเกี่ยวกับขนส่งทางน�้า bb ซึ่ง ตอนนี้ มี พ้อง ชีวานนท์ รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม ของรัฐบาล ยิ่งลักษณ์ 5 เป็นผู้ก�ากับนโยบาย ซึ่ง

ท�างาน โดยค�านึงถึงชือ่ เสียงองค์กร รวมทัง้ เพิ่มความเอาใจใส่ให้มากขึ้น เพราะใน อนาคตประเทศไทยจะเข้ า สู ่ ป ระชาคม อาเซียน หากยังมีปญ ั หาเสือ่ มเสียจะส่งผล ให้ไทยไม่เป็นทีย่ อมรับของต่างชาติ ทัง้ นี้ ตนได้มอบหมายให้ฝา่ ยบริหาร วางแผนการพัฒนาแบบยัง่ ยืน ไม่ควรค�านึง เพี ย งการพั ฒ นาเพื่ อ ความอยู ่ ร อดของ องค์กรเท่านั้น ซึ่งกระทรวงพร้อมให้การ สนับสนุน และตั้งเป้าผลักดันให้ท่าเรือ แหลมฉบัง เป็นท่าเรือที่มีปริมาณตู้สินค้า ผ่านท่าสูงสุดเป็นอันดับที่ 19 ของโลก ภายในปี 2558 จากปัจจุบนั อันดับ 23 โดย ท่าเรือแหลมฉบัง มีปริมาณตูส้ นิ ค้าผ่านท่า 5.73 ล้านทีอยี ู ส่วนท่าเรือทีม่ ปี ริมาณสินค้า ผ่านท่ามากที่สุด คือ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ มี ปริมาณตูส้ นิ ค้า 32.53 ล้านทีอยี ู

ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น จากโครงการท่ า เรื อ ทวาย ในเมียนมาร์ดว้ ย” นายพ้อง กล่าว เรือเอกสุทธินนั ท์ หัตถวงษ์ ผูอ้ า� นวย การท่าเรือแหลมฉบัง กล่าวถึงแนวโน้มการ ขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือในปี 2556 นี้ ว่า ตัง้ เป้ามีปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือ ขยายตั ว 5-7% แต่ จ ากปั จ จั ย ค่ า แรง ที่เพิ่มขึ้น ค่าเงินบาทที่แข็งค่าขึ้นในช่วง ไตรมาสแรก และภาวะเศรษฐกิจโลกที่ยัง ผันผวนและไม่ฟน้ื ตัวชัดเจน จะเป็นตัวแปร ส�าคัญท�าให้มกี ารขยายตัวน้อยกว่าเป้า ซึง่ ในช่ ว งครึ่ ง ปี แรกปริ ม าณตู ้ สิ น ค้ า ที่ ผ ่ า น ท่าเรือขยายตัวเพียง 3.5% และทัง้ ปีคาดว่า จะขยายตัวเพียง 4.5% เท่านัน้ “หากจะผลักดันให้ปริมาณการส่ง ซึ่งหากโครงการฯ ส�าเร็จจะส่งผลให้ไทย เป็นศูนย์กลางผลิตสารตั้งต้นฯ ในภูมิภาค สินค้าผ่านท่าเรือขยายตัวได้ตามเป้า จ�าเป็น ต้องเร่งผลักดันยอดการส่งออกสินค้าในช่วง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขณะที่ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ ดร.สมชาย หาญหิรญ ั ผูอ้ า� นวยการ เลขาธิ ก ารคณะกรรมการพั ฒ นาการ ส�านักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) เศรษฐกิ จ และสั ง คมแห่ ง ชาติ (สศช.) กล่าวว่า ตามที่รัฐบาลนางสาวยิ่งลักษณ์ กล่าวว่า ได้หารือกับนายชิเกะคะสุ ซะโต ชินวัตร ได้กา� หนดนโยบายให้มกี ารส่งเสริม เอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจ�าประเทศไทย การลงทุนในต่างประเทศในสาขาทีผ่ ปู้ ระกอบ เกี่ยวกับโครงการท่าเรือน�้าลึกและนิคม การไทยมีศักยภาพ เพื่อรองรับนโยบาย อุตสาหกรรมทวาย โดยตนชีแ้ จงว่าโครงการ ดังกล่าว ทาง สศอ. จึงได้ทา� การศึกษาการ ทวายฯ มีความส�าคัญต่อพม่ามากในอนาคต จัดท�ายุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรม ทีจ่ ะสนับสนุนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และ ไทยในพืน้ ทีช่ ายฝัง่ ทะเลอันดามันเพือ่ เชือ่ ม อุตสาหกรรมเพือ่ การส่งออกของพม่า รวม โยงกับประเทศเพื่อนบ้าน และการจัดท�า ทั้งเป็นโครงการที่สนับสนุนโครงการนิคม ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมไทยใน อุ ต สาหกรรม และท่ า เรื อ น�้ า ลึ ก ติ ล าวา พื้นที่ฝั่งตะวันตกตามแนวพื้นที่เศรษฐกิจ ที่ญี่ปุ่นได้เข้าไปลงทุนแล้วด้วย ตะวันออก-ตะวันตก (East-West Ecoทางการญี่ปุ่นไม่ได้ให้ค�าตอบชัดเจน nomics Corridor : EWEC) ด้วยการส�ารวจ เกีย่ วกับการร่วมทุนในโครงการทวายฯ ซึง่ ข้อมูลความคิดเห็นจากผูป้ ระกอบการกลุม่ ขณะนี้ ญี่ ปุ ่ น อยู ่ ร ะหว่ า งรวบรวมข้ อ มู ล เป้าหมายที่เกี่ยวข้อง การรวบรวมข้อมูล ศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ หลัง การน�าเข้าและส่งออกของสินค้าในประเทศ จากนีเ้ อกอัครราชทูตญีป่ นุ่ ประจ�าประเทศ การส� า รวจดู เ ส้ น ทางที่ เ กี่ ย วข้ อ งในการ ไทยและทีมงานจะไปพบกับรัฐบาลพม่า ก�าหนดยุทธศาสตร์พัฒนาอุตสาหกรรม และผู้มีส่วนรับผิดชอบในโครงการทวายฯ เชิงพืน้ ที่ เป็นต้น ซึง่ ขณะนีผ้ ลการด�าเนินงาน เพื่อฟังข้อมูล หลังจากนั้นจะมีการหารือ คื บ หน้ า ไปมากกว่ า ร้ อ ยละ 80 และมี ไตรภาคีร่วมกัน 3 ประเทศ ระหว่างไทย ก�าหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2556 พม่า และญีป่ นุ่ เพือ่ หาแนวทางและข้อสรุป โดยผลการศึกษาในภาพรวมของทั้ง ร่วมลงทุน 2 โครงการ พบว่า ประเทศเมียนมาร์มคี วาม

“มีแนวคิดพัฒนาท่าเรือแบบยั่งยืน ค�านึงถึงการท�างานอย่างโปร่งใส และน�า เทคโนโลยีเข้ามาช่วยในการควบคุมการ ขนส่งให้มปี ระสิทธิภาพ และพัฒนาท่าเรือ แหลมฉบัง เฟส 3 ให้การท่าเรือไปท�าความ เข้าใจและสร้างสัมพันธ์อันดีกับชุมชนโดย รอบพื้นที่ที่จะต้องพัฒนาเพื่อลดแรงเสียด ทาน ส่วนการจะเดินหน้าโครงการขณะนี้ ก�าลังศึกษาถึงผลดี-ผลเสีย และผลกระทบ

ญี่ปุ่นเชื่อมั่นอุตสาหกรรมไทย นายกฯ ดึงมิตซุยฯ เข้าลงทุนทวาย

ญี่ปุ่นประจ�าประเทศไทย ยังได้หารือการ ลงทุนสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค โดย นายกรั ฐ มนตรี เชิ ญ ชวนเอกชนญี่ ปุ ่ น ร่วมลงทุน โดยเฉพาะลงทุนในโครงการ พัฒนาเศรษฐกิจพิเศษทวาย ซึ่งญี่ปุ่นจะ ได้ประโยชน์จากความเชื่อมโยงระหว่าง ท่าเรือทวายและแหลมฉบัง นายเซอิจิ ทานากะ กรรมการบริษัท และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซุยแอนด์คัมปนี จ�ากัด กล่าวว่า ที่ผ่าน มาเอกชนญี่ปุ่นและไทยมีความร่วมมือที่ดี มาตลอด การเข้าพบนายกรัฐมนตรีไทย ครัง้ นี้ บริษทั ต้องการรายงานความคืบหน้า โครงการร่วมลงทุนกับบริษัท ไทยออยล์ จ�ากัด (มหาชน) ในการน�าผลิตภัณฑ์ทมี่ อี ยู่ เดิมมาใช้เป็นวัตถุดบิ ผลิตสารตัง้ ต้นส�าหรับ ผลิตภัณฑ์ท�าความสะอาด และส่งออกไป ยังบริษัทชั้นน�าของญี่ปุ่นและทั่วโลก นายวีรศักดิ์ โฆสิตไพศาล ประธาน เจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการ ใหญ่ บริษัท ไทยออยล์ จ�ากัด (มหาชน) กล่ า วว่ า มิ ต ซุ ย ฯ เชี่ ย วชาญผลิ ต และ ส่งเสริมการตลาดของสารตั้งต้นของสาร ท�าความสะอาด โรงงานผลิตจะตั้งอยู่ที่ จังหวัดชลบุรี และคาดว่าการร่วมลงทุนจะ ส�าเร็จในปี 2558 ผู้บริหารระดับสูงของ ทั้งสองบริษัทได้ลงนามในสัญญาร่วมทุน

ท่ า นพ้ อ ง ให้ ค วามมั่ น ใจว่ า จะผลั ก ดั น ขนส่งทางน�้าเต็มสูบ เพิ่มสัดส่วนของการ ขนส่ ง มากขึ้ น ทั้ ง การขนส่ ง ในแม่ น�้ า เจ้าพระยา แม่น�้าป่าสัก รวมทั้งการขนส่ง ชายฝั่งจากท่าเรือกรุงเทพ ไปท่าเรือแหลม ฉบัง หากท�าได้จริงขนส่งทางน�้าภายใน ประเทศ ก็ จ ะไม่ เ ป็ น ระบบการขนส่ ง ที่ วัลลภ วิตนากร ถูก ลืม อีก ต่อไป bb มาที่ กิ จ กรรมดี ๆ ศรศักดิ์ แสนสมบัติ ของกรมเจ้ า ท่ า ศรศั ก ดิ์ แสนสมบั ติ ผู้ประกอบการ สมาคมฯ และประชาชน อธิบดีกรมเจ้าท่า ควงแขนผู้บริหารและ ทั่ ว ไป ร่ ว มท� า ความสะอาดท่ า เรื อ เจ้าหน้าที่กรม รวมถึง จิตอาสา อาสาวารี และโป๊ะเรือต่างๆ เพื่อความสะอาดตา

และปลอดภัย bb การขนส่งประหยัด พลังงาน เป็นเรือ่ งทีท่ วั่ โลกตืน่ ตัว เช่นเดียว กั บ การขนส่ ง ทางเรื อ เรื่ อ งนี้ อ าจจะ ดีแก่สายเรือ แต่กระทบผู้ส่งออก วัลลภ วิตนากร รองประธานสภาผู้ส่งออกฯ เผย ว่าที่ผ่านมาได้มีการหารือถึงปัญหาการ เดิ น เรื อ แบบ Slow Steaming เพื่ อ ประหยัดเชื้อเพลิงน�้ามัน โดยบริษัทเรือ ตั้ ง เป้ า เดิ น เรื อ ช้ า ลงประมาณ 50% เพื่ อ ประหยั ด ต้ น ทุ น ให้ ไ ด้ 80% ท� า ให้ กระทบเวลาการผลิ ต ของผู ้ น� า เข้ า และ

ครึ่งปีหลังให้ขยายตัวได้อย่างน้อย 4-5% และมีรายได้เติบโตเพิม่ ขึน้ 10% จากปี 55 ทีก่ ารท่าเรือฯ มีรายได้สทุ ธิ 12,522 ล้าน บาท” ผอ.ท่าเรือแหลมฉบัง กล่าว เรือเอกอิทธิชยั สุพรรณกูล รักษาการ ผูอ้ า� นวยการ กทท. กล่าวว่า กทท. ตัง้ เป้าว่า ในปีงบประมาณ 2556 ท่าเรือกรุงเทพ จะ มีปริมาณตูส้ นิ ค้า 1.4 ล้านทีอยี ู และท่าเรือ แหลมฉบัง จะมีปริมาณตูส้ นิ ค้า 6.5 ล้าน ทีอยี ู เพิม่ ขึน้ จากปีกอ่ นประมาณ 3.5-5% เพราะเศรษฐกิจโลกปรับตัวดีขนึ้ ประกอบ กับผลการด�าเนินงานในปี 2555 ต�่ากว่า ปกติจากเหตุอุทกภัย และคาดว่าในปีงบ ประมาณ 2556 จะมีรายได้ 13,201 ล้าน บาท เพิม่ ขึน้ จากปีกอ่ นทีม่ รี ายได้ 12,522 ล้านบาท และมีกา� ไร 4,928 ล้านบาท เพิม่ ขึน้ จากปีกอ่ นทีม่ กี า� ไร 4,486 ล้านบาท ส�าหรับผลการด�าเนินงาน 8 เดือน ของปีงบประมาณ 2556 ตัง้ แต่เดือน ต.ค. 2555-พ.ค. 2556 พบว่ามีรายได้ 8,811 ล้านบาท และมีกา� ไร 3,563 ล้านบาท ใน ส่วนของท่าเรือกรุงเทพ มีปริมาณตู้สินค้า ผ่านท่ารวมตูเ้ ปล่าจ�านวน 982,000 ทีอยี ู เพิ่มขึ้น 23.21% จากช่วงเดียวกันของ ปีก่อนซึ่งได้รับผลกระทบจากเหตุอุทกภัย ขณะที่ท่าเรือแหลมฉบัง มีตู้สินค้าผ่านท่า รวม 3.926 ล้านทีอียู เพิ่มขึ้น 3.62% จากช่วงเดียวกันของปีกอ่ น ส่วนปัญหาส่วยภายในท่าเรือกรุงเทพ นัน้ ยืนยันว่าการร้องเรียนเป็นเรือ่ งของกลุม่ บุคคลที่ไม่หวังดีต่อ กทท. และเป็นการ

บิดเบือนจากข้อเท็จจริง เพราะพนักงาน กทท. ไม่เคยตัง้ โต๊ะรับเงินนอกระบบ ส่วน การจ่ายเงินให้พนักงานที่ผ่านมาเป็นเรื่อง ของเงินรางวัล เงินสินน�า้ ใจทีเ่ จ้าของตูส้ นิ ค้า จ่ายให้พนักงานโดยพนักงานไม่ได้เรียกร้อง ซึง่ กทท. ได้ประกาศห้ามพนักงานรับเงิน เป็นระยะๆ รวมทั้งขอความร่วมมือจาก บุคคลภายนอกห้ามจ่ายเงินให้พนักงาน ส�าหรับปริมาณเรือผ่านท่าในช่วง 8 เดือนของปีงบประมาณ 2556 พบว่า ท่าเรือ กรุงเทพมีปริมาณเรือผ่านท่า 2,244 เทีย่ ว เพิ่มขึ้น 12.31% จากช่วงเดียวกันของ ปีกอ่ น คาดว่าทัง้ ปีจะมีปริมาณเรือผ่านท่า 3,300 เทีย่ ว เพิม่ ขึน้ 5.9% ท่าเรือแหลม ฉบัง มีปริมาณเรือผ่านท่า 5,677 เที่ยว เพิม่ ขึน้ 0.75% จากช่วงเดียวกันของปีกอ่ น คาดว่าทัง้ ปีจะมีปริมาณเรือผ่านท่า 8,500 เทีย่ ว ลดลงจากปีกอ่ น 4.3% ส่วนท่าเรือ เชียงแสนมีปริมาณสินค้าผ่านท่า 210,000 ตั น คาดว่ า ทั้ ง ปี จ ะมี ป ริ ม าณสิ น ค้ า รวม 320,000 ตัน เพิม่ ขึน้ 246% ท่าเรือเชียงของ มีปริมาณสินค้าผ่านท่า 41,000 ตัน คาดว่า ทั้งปีจะมีปริมาณสินค้ารวม 62,000 ตัน เพิ่ ม ขึ้ น 25% สาเหตุ ที่ ป ริ ม าณสิ น ค้ า ผ่านท่าเรือเชียงแสนและเชียงของเพิ่มขึ้น เพราะการขยายตั ว ของเศรษฐกิ จ และ การค้าระหว่างไทย-จีน และอาเซียน ส่วน ท่ า เรื อ ระนองมี ป ริ ม าณสิ น ค้ า ผ่ า นท่ า 84,000 ตัน คาดว่าทัง้ ปีจะมีปริมาณสินค้า รวม 120,000 ตัน เพิม่ ขึน้ 58% เพราะการ ค้ากับประเทศในแถบเอเชียใต้เพิม่ ขึน้

สศอ. ชี้เมียนมาร์น่าลงทุน

น่าสนใจในการลงทุนหลายประการ หลัง จากเริม่ เปิดประตูตอ้ นรับการลงทุนของต่าง ชาติในปีชว่ ง 2-3 ปีทผี่ า่ นมา เพราะประเทศ เมียนมาร์เป็นแหล่งทรัพยากร มีประชากร มากกว่า 60 ล้านคน และมีแรงงานจ�านวน ไม่ น ้ อ ยที่ เ คยมาท� า งานในประเทศไทย ซึ่ ง แรงงานบางส่ ว นได้ น� า ความรู ้ แ ละ ประสบการณ์กลับไปประกอบกิจการและ พัฒนาประเทศ อีกทัง้ รัฐบาลยังมีมาตรการ ส่ ง เสริ ม และดึ ง ดู ด นั ก ลงทุ น จากต่ า ง ประเทศ โดยการก�าหนดเขตเศรษฐกิจ พิเศษและให้สิทธิประโยชน์ในพื้นที่ต่างๆ ท�าให้นักลงทุนไทย และต่างชาติเข้าไป ลงทุนในเมียนมาร์เพิม่ ขึน้ ดร.สมชาย หาญหิรัญ กล่าวอีกว่า ประเทศเมี ย นมาร์ นั้ น ยั ง คงต้ อ งพั ฒ นา ระบบโครงสร้ า งพื้ น ฐานเพิ่ ม เติ ม ใน เรื่องระบบไฟฟ้า น�้าประปา การขนส่ง กฎระเบียบ และการบริการด้านการเงิน ที่ ยังคงเป็นอุปสรรคอยูใ่ นขณะนี้ โดยรัฐบาล เมียนมาร์เปิดโอกาสให้นักลงทุนต่างชาติ เข้าไปพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานใน

พื้นที่ต่างๆ เพื่อรองรับการเชื่อมโยง และ พัฒ นาเศรษฐกิจการค้า การลงทุนของ ประเทศทีข่ ยายตัวในพืน้ ทีท่ มี่ ศี กั ยภาพทาง เศรษฐกิจทีส่ า� คัญ ได้แก่ เมืองย่างกุง้ เมือง เมียวดี เมืองมะริด และเมืองทวาย โดย เฉพาะในทวาย รัฐบาลเมียนมาร์ มีนโยบาย ในการส่งเสริมการพัฒนาเป็นท่าเรือน�้าลึก และนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ มีพื้นที่ โครงการทัง้ หมด 204 ตารางกิโลเมตร ซึง่ ใหญ่กว่านิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง และ มาบตาพุดรวมกันถึง 10 เท่า ครอบคลุม ประโยชน์ตั้งแต่อินเดีย ปากีสถาน ตะวัน ออกกลาง ไปถึงแอฟริกา ทัง้ นี้ นิคมอุตสาห กรรมทวายจะถูกสร้างคู่ขนานไปกับระบบ สาธารณูปโภค โดยเป็นการร่วมทุนจากนัก ลงทุนทั่วโลก และไม่ใช้งบประมาณจาก รัฐบาล สามารถเชือ่ มโยงสินค้าจากภูมภิ าค ตะวันออกกลาง-อินเดีย ไปสูป่ ระเทศต่างๆ ในทะเลจีนใต้ อาทิ จีน เกาหลีใต้ และญีป่ นุ่ รวมไปถึงประเทศต่างๆ ในอาเซียน โดยมี เส้นทางผ่านไทย คือ จังหวัดกาญจนบุรี ไปสูท่ า่ เรือแหลมฉบัง

ส่งออกอย่างมาก เพราะจะเดินทางช้าลง 3-7 วัน เช่น ปกติเรือขนส่งสินค้าจาก ไทย-อเมริกาฝั่งตะวันออก ใช้เวลา 27 วัน ต้องเพิ่มเป็น 30-32 วัน, จากไทย-อเมริกา ฝัง่ ตะวันตก ใช้เวลา 20 วัน เพิม่ เป็น 25 วัน มาตรการนี้ใช้แล้วเฉพาะสินค้าจากยุโรป มาเอเชีย ผู้น�าเข้าจะมีปัญหา แต่สินค้า จากเอเชียไปยุโรปมีปริมาณมาก บริษทั เรือ ยังไม่ทา� ซึง่ รัฐบาลไทยและอาเซียนต้องมา ดูแลความเดือดร้อนเหล่านี้ bb ทิ้งท้าย ที่ พลเรื อ เอกเกี ย รติ ศั ก ดิ์ ดามาพงศ์

กรรมการการท่ า เรื อ แห่ ง ประเทศไทย (กทท.) ท� า พิ ธี ว างกระดู ก งู เรื อ ลากจู ง “ท่าเรือ ๑๒๒” ขนาดก�าลังฉุดไม่น้อย กว่ า 30 เมตริ ก ตั น ของ กทท. เพื่ อ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการปฏิ บั ติ ง านให้ บริ ก ารลากจู ง เรื อ สิ น ค้ า ที่ มี ข นาดใหญ่ โดยมี ทวีผล เหมังกร กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีเครสท์ มารีน จ�ากัด ในฐานะ ผู้ได้รับคัดเลือกต่อเรือลากจูงล�าดังกล่าว ร่ ว มพิ ธี ด ้ ว ย...พบกั น ใหม่ ฉ บั บ หน้ า สวัสดีค่ะ bb

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

คมนาคม ผนึก TCDC ทํา ‘Service Design’

พัฒนาบริการไฮสปดเทรนทั่วไทย

คมนาคม ผนึก TCDC ทําคูมือ Service Design ชวยออกแบบ พัฒนาการบริการรถไฟความเร็วสูงทัว่ ประเทศ พรอมกระตุน ภาคสังคม รวมประกวดออกแบบสถานีกรุงเทพฯ-หัวหิน ภายใตชื่อ “Design Station Deﬁne Identity” ชิงรางวัลกวา 200,000 บาท นายชัชชาติ สิทธิพันธุ รัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคม กลาววา การ ลงนามบันทึกขอตกลงครัง้ นี้ เปนการจัดทํา คูมือ Service Design รวมกันระหวาง สนข. ซึ่ ง เป น หน ว ยงานที่ ศึ ก ษาและ ออกแบบรถไฟความเร็วสูงทั้ง 3 เสนทาง กับสํานักงานบริหารและพัฒนาองคความรู ซึ่ ง เป น องค ก ารมหาชนที่ เ ป น ผู  ทํ า การ ศึกษาและวิเคราะหความตองการในดาน ตางๆ ของผูโดยสารรถไฟความเร็วสูงที่จะ เกิดขึ้น เพื่อใหไดขอมูลความรูเกี่ยวกับ บริการดานตางๆ ของรถไฟความเร็วสูง สําหรับใชเปนตนแบบในการวางแผนและ ออกแบบลักษณะของการใหบริการของ รถไฟความเร็วสูงทุกเสนทาง ด า น นายพั น ศั ก ดิ์ วิ ญ ญรั ต น

ประธานที่ ป รึ ก ษานโยบายของนายก รัฐมนตรี ระบุวา Service Design เปน แนวคิดการออกแบบเบือ้ งตนกอนทีจ่ ะ มี ก ารออกแบบทางวิ ศ วกรรม โดยจะคํ า นึ ง ถึ ง การอํ า นวย ความสะดวกในการเข า ใช บริ ก ารของผู  โ ดยสารและ การขนส ง สิ น ค า ในทุ ก ๆ ดาน เชน รถไฟของญี่ปุน บางสายมีรายไดจากการ ซื้อขายบริการและสินคา ในเขตสถานี น อกเหนื อ จากคาโดยสารประมาณ 30-34% ซึ่ ง ช ว ยด า น การเงินของโครงการได ทํ า ให ล ดการอุ ด หนุ น

ในปจจุบนั กระทรวงคมนาคม โดย สํานักงานนโยบายและแผนการขนสง และจราจร หรือ สนข. เล็งเห็นประโยชน ของการใชระบบตั๋วรวมตอผูใชบริการ ระบบขนสงสาธารณะ เพือ่ ใหผใู ชบริการ สามารถใชตั๋วโดยสารเพียงใบเดียวกับ บริการขนสงสาธารณะทุกประเภท ไมวา จะเปนรถไฟ รถไฟฟา BTS รถไฟฟา ใตดนิ รถโดยสารประจําทาง เรือโดยสาร รวมถึงการใชบริการระบบทางดวน ทัง้ นี้ ทําใหผใู ชบริการมีความสะดวก สบายในการเดิ น ทาง ลดระยะเวลาที่ จุ ด เชื่ อ มต อ ระบบขนส ง สาธารณะและ ประหยั ด ค า โดยสารเพราะไม ต  อ งเสี ย ค า แรกเข า ซํ้ า ซ อ นในกรณี ข องการใช บริการขนสงสาธารณะมากกวาหนึง่ บริการ ป จ จุ บั น นี้ ไ ด มี ก ารนํ า เทคโนโลยี ทันสมัยเขามาประยุกตในการพัฒนารูปแบบ ของตั๋ ว โดยสารทํ า ให ไ ม ไ ด มี เ พี ย งตั๋ ว กระดาษแบบทีเ่ ราคุน เคย แตมตี วั๋ โดยสาร หลากหลายรู ป แบบซึ่ ง ถู ก สร า งขึ้ น ด ว ย เทคโนโลยีตางๆ ไมวาจะเปนเทคโนโลยี

สมารทการดที่สามารถรองรับการใชตั๋ว โดยสารกับบริการตางๆ (Multi-Application Cards) เทคโนโลยี RFID (Radio Frequency Identiﬁcation) ที่ทําใหเกิด ตั๋วโดยสารแบบไรสัมผัส (Contactless Cards) หรือเทคโนโลยี NFC (Near Field Communication) ที่ อ อกแบบมาให โทรศัพทมือถือสามารถใชเปนตั๋วโดยสาร เพื่ อ ให เ กิ ด ความสะดวกสบายแก ผู  ใช บริการระบบขนสงสาธารณะ และทีส่ าํ คัญ ตัว๋ โดยสารเหลานีจ้ ะตองมีระบบการจัดเก็บ คาโดยสารที่มีประสิทธิภาพและมีความ มั่นคงปลอดภัย เพื่อทําใหผูใหบริการและ ผูใ ชบริการเกิดความมัน่ ใจวามูลคาเงินและ ขอมูลภายในบัตรมีความถูกตอง การที่ ตั๋ ว โดยสารมี ห ลากหลายรู ป แบบ มีคณ ุ ลักษณะและเทคโนโลยีทมี่ คี วาม แตกตางกัน รวมถึงระบบขนสงสาธารณะ ที่อยูภายใตการดูแลขององคกรที่แตกตาง กัน เชน องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. การรถไฟฟาขนสงมวลชนแหง ประเทศไทย หรือ รฟม. และการรถไฟแหง

IN LAND

IN SIGHT

โดย : ตามรอยพอ

สวัสดีครับทานผูอ า นทีร่ กั กลับมา พบกับคอลัมน “Inland Insight” อีก ครัง้ รายงานความเคลือ่ นไหวของคนใน แวดวงคมนาคมในสไตล “ขาวขน คน เขม” เหมือนเดิม...ฉบับนี้ ขอเริม่ ทีข่ า ว “ทอลค ออฟ เดอะ ทาวน” ทัง้ ในหนา หนังสือพิมพ และในโซเชียลเน็ตเวิรก ตาง ใหความสนใจ นั่นคือขาวที่มีภาพของ ทาน “ชัชชาติ สิทธิพันธุ” รัฐมนตรี วาการกระทรวงคมนาคม ถอดสูท ใช บริการ ขสมก. หวังรับทราบถึงปญหา และหาแนวทางแกไข ลาสุดทาน รมว. คมนาคม ไดใชบริการรถจักรยานยนต รับจาง...งานนีผ้ ทู พี่ บเห็นตางพากันอึง้ วา ทานติดดินสมคํารํ่าลือจริงๆ...ตองขอ ปรบมือดังๆ ใหกับความทุมเทในการ ทํางานเต็มทีข่ องทาน รมว.คมนาคม มา ณ โอกาสนี้ครับ JJ ขามมาดูความ

ฐิติมา ฉายแสง

สรอยทิพย ไตรสุทธิ์

เคลือ่ นไหวทีเ่ กีย่ วของกับการขนสงทางราง โดยวิทยาลัยพาณิชยศาสตร มหาวิทยลัย บูรพา จัดกิจกรรมเสวนาเรือ่ ง “การจัดการ ธุรกิจตอเนือ่ งจากระบบราง” โดยมีผทู รง คุณวุฒใิ หเกียรติเปนวิทยากร อาทิ “ฐิตมิ า ฉายแสง” เลขานุ ก ารรั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงคมนาคม, “ดรุณ แสงฉาย” รอง อธิ บ ดี ก รมทางหลวงชนบท, “ผศ.ดร. สุรเมศวร พิริยะวัฒน” ผูชวยอธิการบดี ฝายอาคารสถานที่ ม.บูรพา, “สุวัฒน เชีย่ วชาญชัย” ผูช ว ยผูว า การวางแผนและ พัฒนาระบบไฟฟา การไฟฟาสวนภูมภิ าค พรอมดวย “ผศ.ดร.บรรพต วิรุณราช” คณบดีวิทยาลัยพาณิชยศาสตร ม.บูรพา ผูดําเนินรายการ JJ ทั้งนี้ วิทยาลัย

ชัชชาติ สิทธิพันธุ

งบประมาณจากรัฐบาลหรืออาจไมตอง อุดหนุนเลย ซึ่งสถานีรถไฟจะอยูไปอีก 80-100 ป คูมือดาน Service Design และจะปรับทุกๆ 10 ป ตามการเจริญ เติบโต ความตองการที่เปลี่ยนไป “Service Design คื อ การวาง แนวคิดตั้งแตตนกอนที่จะทําโครงการวา ควรมีอะไรบาง เชน หองนํ้าควรมีเทาไร จึงจะเพียงพอ หรือถาตอไปเชื่อมกับจีน คาดวาจะมีผูโดยสารจีนประมาณ 2-3 ลานคนตอป เดินทางเขามา ดังนั้น ปายบอกขอมูลหรือสัญลักษณจะตอง มีภาษาทีค่ รอบคลุมทัง้ ไทย จีน แมน ดาริ น อั ง กฤษ เป น ต น การ ออกแบบเพื่ อ ให บ ริ ก ารที่ ดี จ ะ ทํ า ให ผู  ใช บ ริ ก ารเพิ่ ม มากขึ้ น แน น อน และโครงการจะไม ขาดทุน” นายพันศักดิ์ กลาว ขณะที่ ดร.จุฬา สุขมานพ ผูอํานวยการสํานักงานนโยบาย และแผนการขนส ง และจราจร หรือ สนข. กลาววา TCDC จะสง

CIPURSE มาตรฐานตั๋วรวมแบบเปด รองรับผูใหบริการขนสงสาธารณะ ประเทศไทย หรือ รฟท. สงผลใหระบบ การจั ด เก็ บ ค า โดยสารของระบบขนส ง สาธารณะแตละประเภทมีความแตกตาง กัน ทําใหจําเปนจะตองมีการลงทุนเพื่อ ปรั บ ปรุ ง ระบบให มี ค วามเชื่ อ มโยงของ ระบบการจัดเก็บคาโดยสาร สํ า หรั บ ป ญ หาที่ สํ า คั ญ คื อ การ ผูกขาดทางเทคโนโลยีของผูผลิตอุปกรณ และซอฟต แวร ที่ เ กี่ ย วกั บ ระบบจั ด เก็ บ คาโดยสาร ซึ่งการผูกขาดเทคโนโลยีของ ผูผลิตหรือผูขายจะเปนอุปสรรคสําคัญใน การพั ฒ นาระบบตั๋ ว ร ว ม ส ง ผลให ผู  ใ ห บริการระบบขนสงสาธารณะมีตัวเลือก ที่ น  อ ยลงในการเลื อ กใช ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ที่ เหมาะสมและมีคา ใชจา ยทีส่ งู ในการพัฒนา และปรับปรุงระบบจัดเก็บคาโดยสารเพื่อ รองรั บ การเชื่ อ มต อ กั บ ระบบขนส ง สาธารณะที่กําลังจะเกิดขึ้นในอนาคต พาณิชยศาสตร เตรียมเปดหลักสูตร MBA สาขาการจัดการธุรกิจตอเนือ่ งจากระบบ ราง เพื่อรองรับธุรกิจใหมๆ ที่จะเกิดขึ้น และธุรกิจที่ตอเนื่องจากระบบรางสูตาง ประเทศอีกดวย ในปการศึกษา 2557 นี้ JJ ตอกันที่ รฟท. จางออกแบบรถไฟ สายใหม (บานไผ-นครพนม) วงเงินลงทุน 42,000 ลานบาท โดย “สรอยทิพย ไตรสุทธิ์” รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอรด) การรถไฟแหงประเทศไทย หรือ รฟท. เปดเผยวา รฟท. ไดลงนามสัญญาวาจาง บริษทั เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท จํากัด บริษัท โชติจินดา มูเชล คอนซัลแตนท จํากัด บริษทั พีบี เอเชีย จํากัด และบริษทั พรี ดีเวลลอปเมนท คอนซัลแตนท จํากัด เป น ที่ ป รึ ก ษาสํ า รวจ ออกแบบราย ละเอียดทางวิศวกรรมและจัดทํารายงาน การวิ เ คราะห ผ ลกระทบสิ่ ง แวดล อ ม โครงการกอสรางทางรถไฟสายบานไผมหาสารคาม-ร อ ยเอ็ ด -มุ ก ดาหารนครพนม วงเงิน 199.02 ลานบาท...พบ กันใหมฉบับหนา สวัสดีครับ JJ

ด ว ยเหตุ นี้ จึ ง มี ค วามจํ า เป น ที่ จ ะ ตองมีการกําหนดมาตรฐานกลางในการ ดําเนินงานระบบตั๋วรวมของประเทศไทย เพื่ อ ให ก ารปรั บ ปรุ ง ระบบการจั ด เก็ บ คาโดยสารและระบบอืน่ ๆ เปนไปในทิศทาง ที่สอดคลองและสามารถเชื่อมโยงกันได รวมถึงลดปญหาการผูกขาดเทคโนโลยี ของผูผลิตอุปกรณและซอฟตแวรที่เกี่ยว กับระบบการจัดเก็บคาโดยสาร อยางไรก็ตาม กอนหนานี้สํานักงาน พั ฒ นาธุ ร กรรมทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (องคการมหาชน) หรือ สพธอ. และ สนข. ไดเห็นความสํา คัญ ดังกลา วจึงไดจัดให มีงานสัมมนาเรื่องของมาตรฐานตั๋วรวม แบบเปดเพื่อสรางความรูความเขาใจแก บุ ค ลากรที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ ระบบขนส ง สาธารณะ การกําหนดมาตรฐานตั๋วรวม แบบเป ด เป น ทางเลื อ กหนึ่ ง ในการแก

สังคม

ขอมูลแนวคิดให สนข. อยางชาตนเดือน สิงหาคม ซึ่งจะนํามาใชในการออกแบบ ทุกเสนทาง ซึ่ง Service Design เปนการ วางแผนในด า นพื้ น ที่ เชิ ง พาณิ ช ย แ ละ บริการทีเ่ กีย่ วของ เชน รานคา รานอาหาร สามารถสรางรายไดใหโครงการไดอยาง นอย 15% รวมกับคาโดยสารที่กําหนด เบื้องตนไมเกิน 2.50 บาทตอ กม. เชื่อวา โครงการจะคุมทุน โดยรัฐไมตองอุดหนุน สวนรูปแบบสถานีดานนอกทุกแหงจะมี โครงสรางคลายกันเพือ่ ประหยัดคาออกแบบ และค า บํ า รุ ง รั ก ษา จะแตกต า งกั น ที่ ภายในที่แบบจะเปนไปตามพื้นที่นั้นๆ นอกจากนี้ รมว.คมนาคม ยังกลาว ถึ ง กิ จ กรรมการประกวดแนวคิ ด การ ออกแบบสถานี ร ถไฟความเร็ ว สู ง สาย กรุงเทพฯ-หัวหิน ภายใตชื่อ “Design Station Deﬁne Identity” ว า ได ประชาสั ม พั น ธ เชิ ญ ชวนให ค นในสั ง คม สนใจรับรูข อ มูล และเกิดการตืน่ ตัวตอบรับ การมี ส  ว นร ว มในการพั ฒ นาโครงการ รถไฟความเร็วสูง

สําหรับการจัดประกวด “Design Station Deﬁne Identity” เปนการเปด โอกาสให นิ สิ ต นั ก ศึ ก ษา ตลอดจน ประชาชนทั่วไปที่สนใจเสนอแนวคิดใน รูปแบบของ Conceptual Design เพื่อ ออกแบบสถานี ร ถไฟความเร็ ว สู ง สาย กรุงเทพฯ-หัวหิน 4 สถานี ประกอบดวย สถานีนครปฐม สถานีราชบุรี สถานีเพชรบุรี และสถานีหัวหิน ซึ่งจะเปนสวนหนึ่งใน การเปดโอกาสใหภาคประชาชนมีส วน รวมพัฒนารถไฟความเร็วสูงในสวนของ สถานีใหมคี วามงดงาม โดดเดน และผสม ผสานอัตลักษณทอ งถิน่ ของแตละจังหวัด ทั้งนี้ กําหนดสงผลงานเขาประกวด ในวันที่ 2 กันยายน 2556 และประกาศ ผลผู  ที่ ช นะการประกวด ในวั น ที่ 16 กันยายน 2556 ซึง่ เงินรางวัลแบงออกเปน 4 สถานี สถานีละ 3 รางวัล ไดแก รางวัล ที่ 1 รางวัลละ 30,000 บาท รางวัลที่ 2 รางวัลละ 20,000 บาท และรางวัลที่ 3 รางวัลละ 15,000 บาท รวมมูลคาเงิน รางวัลกวา 200,000 บาท

ปญหาการผูกขาดเทคโนโลยีของผูผลิต ทั้งนี้ สมาพันธมาตรฐานแบบเปด เพื่ อ การขนส ง สาธารณะ หรื อ Open Standard for Public Transport (OSPT) Alliance ไดพัฒนามาตรฐานความมั่นคง ปลอดภัยแบบเปดที่เรียกวา CIPURSE ซึ่ง ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับความตองการ ของผู  ใ ห บ ริ ก ารขนส ง สาธารณะในการ สร า งระบบจั ด เก็ บ ค า โดยสารที่ มี ค วาม มัน่ คงปลอดภัย และมีความยืดหยุน ในการ เลื อ กใช ผ ลิ ต ภั ณ ฑ ภ ายในมาตรฐานที่ กําหนด เพือ่ รองรับการปรับปรุงเปลีย่ นแปลง และการเชื่อมตอระบบจัดเก็บคาโดยสาร ในอนาคต สํ า หรั บ มาตรฐาน CIPURSE ถู ก พัฒนาออกแบบใหรองรับตัว๋ โดยสารหลาก หลายรูปแบบ เชน ชิปการดที่มีเพียงแค หนวยความจําธรรมดา สมารทการดแบบ ไรสัมผัส (Contactless Smartcard) บั ต รแบบ Dual-Interface บั ต รแบบ Multi-Application และโทรศัพทมือถือ ทีร่ องรับเทคโนโลยี NFC จึงทําใหมาตรฐาน

CIPURSE เปนทางเลือกที่นาสนใจสําหรับ ระบบการขนสงสาธารณะ เนือ่ งจากความ ยืดหยุนและความสามารถในการทํางาน รวมกันระหวางระบบ อีกทั้งมาตรฐานยังถูกออกแบบให รองรับชนิดการใชงานของตั๋วโดยสารได หลายชนิด เชน ตั๋วธรรมดาแบบครั้งเดียว หรือแบบรายวัน ตัว๋ โดยสารแบบรายเดือน หรือรายปที่ตองอาศัยหนวยประมวลผล เพื่อประมวลผลขอมูล และตั๋วโดยสารที่ สามารถเติมมูล คา แบบระบุจํา นวนเงิน หรือจํานวนวันได รวมถึงตั๋วรวมสําหรับใช บริการขนสงสาธารณะและใชในการทํา ธุรกรรมประเภทอื่นๆ เชน การซื้อสินคา และบริการ นอกจากนี้ มาตรฐาน CIPURSE ยังครอบคลุมถึงตั๋วโดยสารอิเล็กทรอนิกส ทีบ่ รรจุอยูใ นโทรศัพทมอื ถือทีใ่ ชเทคโนโลยี NFC หรืออุปกรณอื่นๆ ของผูผลิตหลาย ราย มาตรฐาน CIPURSE จึงเปนทางเลือก ที่นาสนใจสําหรับการเชื่อมโยงระบบจัด เก็บคาโดยสาร ในระบบตั๋วรวมที่กําลังจะ เกิดขึ้นในประเทศไทย

สโมสรฟุตบอลระดับโลก “แมนเชสเตอร ซิต”ี้ อยางเปนทางการในประเทศไทย ใน การสนับสนุนเปนระยะเวลา 2 ป คือป 2014 และ 2015 GS Battery จะไดรบั สิ ท ธิ ใ นการใช ต ราสั ญ ลั ก ษณ แ ละภาพ ลิขสิทธิของสโมสร สิทธิ์การทํากิจกรรม สวัสดีครับทานผูอ า นทีร่ กั กลับมาพบ การตลาดรวมกับสโมสร รวมถึงการทํา กันอีกครัง้ กับคอลัมน “สังคมยานยนต” ดนั ย จั น ทรงาม ประกาสิ ท ธิ ์ พรประภา กิจกรรมกับนักเตะชุดใหญของทีม และยัง โดยมี “หงสแดง” เจาพอจําเปน มาแลว ครับกับขาวคราว ความเคลื่อนไหว ซิตี้ ออโตโมบิล ดวยดีตลอดมา ดวยการ ได เ ตรี ย มวางแผนทํ า กิ จ กรรมร ว มกั บ ในแวดวงรถยนตในสไตล “ขาวเขม ตรวจเช็คชวงลางและระบบกันสะเทือนฟรี สโมสรอยางตอเนือ่ งในตนปหนา ,, ฟ รสจัด” ชวงนี้สถานการณรถมือสอง พรอมมอบสวนลดคาอะไหล 10% เพือ่ ให อรด ประเทศไทย ตอกยํา้ ความมุง มัน่ ใน ไมคอยดีนักจากผลรถคันแรก แตดี ทานเจาของรถสามารถขับขีร่ ถยนตแลนด การพัฒนาคุณภาพการบริการหลังการ สําหรับผูซื้อเพราะมีการแขงขันดาน โรเวอรไดอยางเต็มสมรรถนะ นอกเหนือ ขาย ดวยการเพิ่มจํานวนรถใหบริการ ราคาอยางมาก มาวากันดวยขาวดีกวา จากศูนยบริการซิตอี้ อโตโมบิล สาขาถนน เคลือ่ นทีฟ่ อรดเรนเจอร “โมบาย เซอรวสิ ,, ดนัย จันทรงาม ผูจัดการทั่วไป วิทยุ เราขอนําเสนอศูนยบริการทีไ่ ดรบั การ ยู นิ ต ” เป น 94 คั น เพื่ อ ยกระดั บ บริษทั ซิตี้ ออโตโมบิล จํากัด กลาววา ปรับปรุงใหม สาขาพระราม 3 ซึง่ พรอมให ประสบการณ ค วามพึ ง พอใจด า นการ “เนือ่ งจากกระแสตอบรับเปนอยางดีใน บริการแกทา นแลว ,, ประกาสิทธิ์ พร บริการหลังการขายแกลกู คาฟอรดทัว่ ประ การนํารถแลนดโรเวอรเขารับบริการตรวจ ประภา กรรมการบริหาร บริษทั สยามยี เทศโดยฟอรด เรนเจอร โมบาย เซอรวสิ เช็กในชวงเดือนที่ผานมา เราจึงมีความ เอสเซลส จํากัด ผูน าํ ดานแบตเตอรี่ “GS ยูนติ ทัง้ 94 คัน จะชวยเพิม่ เครือขายการ ยินดีทจี่ ะขยายระยะเวลาโปรโมชัน่ พิเศษ Battery” ภายใตสโลแกน “เทคโนโลยี ใหบริการหลังการขายนอกสถานที่แก นีไ้ ปจนถึง 31 กรกฎาคม 2556 ทัง้ นี้ เพือ่ ระดับโลก” ทีม่ าพรอมคอนเซ็ปต “พลังที่ ลูกคาใหครอบคลุมมากยิ่งขึ้นผานเครือ เปนการคืนกําไรใหกบั ลูกคาทุกทานทีใ่ ห เปนหนึง่ ” เปดเผยวา GS Battery ไดบรรลุ ขายผูจ าํ หนายฟอรดทัว่ ประเทศ...จบขาว ความไววางใจรถยนตแลนดโรเวอร และ ขอตกลงเซ็นสัญญาเปนผูสนับสนุน ทีม รักษาสุขภาพ สวัสดีครับ ,, โดย : หงสแดง

ตอขาวหนา 1 / สัมภาษณพิเศษ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

สุขุม ธรรมณีวงศ

‘ไทยเรนทอะคาร’ ผูนําอันดับหนึ่งรถเชา

สุขุม ธรรมณีวงศ กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทยเรนทอะคาร (1978) จํากัด

“ไทยเรนทอะคาร” รถเชาแบรนดไทย ประกาศเปนผูน าํ อันดับ หนึ่งรถเชาในประเทศไทย โดยมีจํานวนรถใหบริการแกลูกคาทั่ว ประเทศกวา 7,000 คัน ถือเปนบริษทั ทีม่ รี ถยนตมากทีส่ ดุ ในสมาคม รถเชาไทย ประกาศเตรียมรุกตลาดรถเชา เดินหนาใชระบบแฟรนไชส เปนเครื่องมือการขยายตลาด รองรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) จัดแคมเปญสงเสริมการขายหวังดึงลูกคารายยอยเพิม่

ทีเอ็มบี ตอจากหนา...A 1 ในกลุมลูกคา SMEs ขนาดเล็กที่ยังเขาไม ถึงสินเชื่อในระบบมากนัก นอกจากนี้ จากการที่เศรษฐกิจโลก มีแนวโนมชะลอตัว ประเทศจีนชะลอการ เติบโต และสินเชื่อภาคครัวเรือนของไทย ที่เพิ่มขึ้นอยางตอเนื่อง ทําใหธนาคารใช ระยะเวลาในชวงครึ่งปแรกในการปรับ พอรตสินเชื่อเพื่อไมใหสินเชื่อกระจุกตัว และเพือ่ เปนการกระจายความเสีย่ ง ทําให สินเชือ่ ในชวงครึง่ ปแรกเติบโตไดไมมากนัก โดยสั ด ส ว นสิ น เชื่ อ ในป จ จุ บั น แบ ง เป น ลูกคารายใหญ 45% ลูกคา SMEs 33% และลูกคารายยอย 22% ซึง่ คาดวาภายใน 2-3 ปขางหนา สัดสวนจะเปลี่ยนไปเปน สินเชื่อรายใหญ 40% สินเชื่อ SMEs 30% และสินเชือ่ รายยอย 30% ทัง้ นี้ แมธนาคาร จะเพิ่มสัดสวนของพอรตสินเชื่อรายยอย มากขึน้ แตธนาคารก็ระมัดระวังในเรือ่ งหนี้ ภาคครัวเรือน และพิจารณาการเติบโต แบบระมัดระวัง สําหรับเปาหนี้ที่ไมกอใหเกิดรายได ในปจจุบันของธนาคารอยูที่ 4% ซึ่งในปนี้ ตั้งเปาวาจะตองลดลงใหเหลือ 3.5% และ ตั้งเปาสวนตางอัตราดอกเบี้ยสุทธิ (NIM) ใหอยูที่ระดับ 3% ล า สุ ด ที เ อ็ ม บี เ ล็ ง เห็ น ว า ความ ตองการของลูกคายังมีชองวางใหเติมเต็ม ไดอกี มาก โดยเฉพาะในเรือ่ งการทีต่ อ งเสีย คาธรรมเนียมธุรกรรมขามเขต เมือ่ ตองทํา ธุรกรรมระหวางบัญชีของธนาคารเดียวกัน ดังนัน้ ทีเอ็มบีจงึ ไดยกระดับสิทธิประโยชน ลูกคา เพื่อสรางคุณคาอยางแทจริง โดย ธนาคารไดปรับปรุงระบบและกระบวน การการทํางานภายในใหสอดคลองกับแนว ความคิดที่วา “ลูกคาทุกคนเปนลูกคาที เอ็มบี ไมใชลูกคาแตละสาขา” เมื่อเปน ลูกคาทีเอ็มบีแลว ทั้งลูกคาบุคคล และ ลูกคาธุรกิจ ก็จะตองสามารถใชบริการได ทุกสาขา ทุกชองทาง ไมจํากัดเฉพาะที่ สาขาใดสาขาหนึง่ หรือชองทางใดชองทาง หนึง่ เทานัน้ ไมวา จะใชบริการทีเ่ คานเตอร เอที เ อ็ ม เครื่ อ งฝากเงิ น อั ต โนมั ติ

อินเทอรเน็ตแบงกิ้ง หรือโฟนแบงกิ้ง ไม ตองเสียคาธรรมเนียมขามเขตในการทํา ธุรกรรมภายในบัญชีทีเอ็มบีดวยกัน ไมมี การจํากัดวงเงินหรือจํานวนครั้งในการทํา ธุ ร กรรม นั บ ตั้ ง แต วั น ที่ 1 กรกฎาคม เปนตนมา การดํ า เนิ น การยกระดั บ สิ ท ธิ ประโยชนลูกคาของทีเอ็มบีนี้ สอดคลอง กับนโยบายของธนาคารแหงประเทศไทย ที่สนับสนุนใหธนาคารพาณิชย พิจารณา ปรับลดคาธรรมเนียมในการทําธุรกรรม การเงินขามเขตภายในธนาคารเดียวกัน โดยในปจจุบนั ธนาคารตางๆ ไดมกี ารปรับ ลดเฉพาะธุรกรรมผานชองทางอิเล็กทรอ นิกสเปนหลัก นายบุญทักษ กลาววา ลูกคาของ ที เ อ็ ม บี ทุ ก คนจะได รั บ ประโยชน จ าก ประสบการณในการทําธุรกรรมทางการ เงิ น ที่ ดี ซึ่ ง ที เ อ็ ม บี ม อบให ไม ว  า จะเป น ลูกคาทีม่ กี ารโอนเงินขามเขตเพือ่ สงเงินให ครอบครั ว ที่ อ ยู  ต  า งจั ง หวั ด เป น ประจํ า ลูกคา ME by TMB ทีโ่ อนเงินระหวางบัญชี ทีเอ็มบีซึ่งเปดในตางจังหวัดกับบัญชี ME by TMB ลูกคาทีเอ็มบีในตางจังหวัดที่ตัด บัญชีคาซื้อกองทุนรวมผานบัญชีทีเอ็มบี ของบริ ษั ท หลั ก ทรั พ ย จั ด การกองทุ น ทหารไทย ลูกคาที่เดินทางไปตางจังหวัด เสมอๆ ลูกคาราชการหรือบริษทั ทีต่ อ งยาย ไปทํางานสํานักงานตางจังหวัดก็ไมตอง คอยเปดบัญชีใหมเพื่อหลีกเลี่ยงการเสีย คาธรรมเนียม ลูกคาสามารถนําเช็คทุก ธนาคารขึ้ น เงิ น ข า มเขตโดยไม ถู ก หั ก คาธรรมเนียม ผูขายของทางอินเทอรเน็ต และลูกคาทีใ่ ชบญ ั ชีทเี อ็มบีทงั้ คู ซือ้ ขายกัน ไดคลองตัวไมตอ งกังวลเรือ่ งคาธรรมเนียม การโอนเงิน หรือลูกคาธุรกิจโอนเงินหรือ เรียกเก็บเช็คทีเอ็มบีหรือเช็คตางธนาคาร ไมมีคาธรรมเนียม ลูกคาธุรกิจไมจําเปน ตองเปดบัญชีหลายๆ บัญชีไวตามจังหวัด ตางๆ ที่ตนเองคาขาย เพื่อหลีกเลี่ยงการ เสียคาธรรมเนียมอีกต อ ไป นอกจากนี้ ลูกคาธุรกิจยังซื้อสมุดเช็ค 1 เลม ไดรับฟรี อีก 1 เลม สมนาคุณตลอดไปอีกดวย นายบุญทักษ กลาวตอวา การยก ระดับมาตรฐานสิทธิประโยชนใหลกู คาครัง้ ใหญนี้ นอกจากจะตอกยํ้าความเปนผูนํา เรื่อง “ธุรกรรมการเงิน ตองทีเอ็มบี” แลว

นายสุขุม ธรรมณีวงศ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ไทยเรนทอะคาร (1978) จํากัด บริษัทรถเชาครบวงจรของไทย ที่ ใหบริการมานานกวา 35 ป เปดเผยวา จากความสําเร็จในการเปนผูน าํ อันดับหนึง่ รถเชาในประเทศไทย ที่มีจํานวนรถให บริการแกลกู คาทัว่ ประเทศกวา 7,000 คัน ซึ่งถือวาเปนบริษัทที่มีรถยนตมากที่สุดใน สมาคมรถเชาไทย ที่สําคัญ บริษัทรถเชาโดยสวนใหญ จะแบ ง ประเภทการเช า รถออกเป น 2 ประเภท คือ การเชาระยะยาว ซึง่ เปนการ เช า จากองค ก ร และการเช า ระยะสั้ น เปนการเชาเพื่อการทองเที่ยว หรือเดิน ทางเพื่อการทํางานระยะสั้นๆ โดยแตละ บริษทั จะเนนเปนประเภทใดประเภทหนึง่ แตสําหรับไทยเรนทอะคารฯ จะเนนทํา ตลาดทั้ง 2 ประเภท สําหรับรายไดในป 2555 ที่ผานมา ไทยเรนทอะคาร มีรายไดรวม 1,200 ลาน บาท เกิ ด จากบริ ก ารให เ ช า รถยนต ประมาณ 4,500 คัน 1 ใน 5 มาจาก รายไดระยะสัน้ หรือลูกคารายยอย รายได โดยรวมโตขึ้น 10% จากปกอนหนานี้ สวนในป 2556 ไทยเรนทอะคาร ตั้งเปามีรายไดรวมอยู 1,600 ลานบาท จากจํานวนรถยนตเชาทั้งสิ้น 8,000 คัน ซึ่งรายไดที่เพิ่มขึ้นเกิดจากการขยายการ ลงทุ น และความสามารถในการขยาย ตลาดมากขึ้น อาทิ การลงทุนขยายสาขา เพิ่ม หรือการลงทุนใหม นอกจากนี้ ในสวนของสาขาการให

บริ ก ารยั ง ครอบคลุ ม พื้ น ที่ สํ า คั ญ ๆ และเป น ที่ รู  จั ก แก ก ลุ  ม ผู  บ ริ โ ภคทั่ ว ไป โดยไดเปดสาขาใหมลาสุดบนสนามบิน สุวรรณภูมิเพิ่มขึ้น จากเดิมที่มีสาขาอยูที่ ถนนเพชรบุ รี ตั ด ใหม , พั ท ยา, หั ว หิ น , เชียงใหม, เชียงราย, ขอนแกน, อุดรธานี, ภูเก็ต, สมุย, เขาหลัก และกระบี่ ซึ่งสวน ใหญจะอยูตามหัวเมืองใหญๆ และยาน ใจกลางเมือง ในอนาคตมีแผนจะเปดที่ จั ง หวั ด สุ ร าษฎร ธ านี พิ ษ ณุ โ ลก และ อุ บ ลราชธานี ภายในสิ้ น ป นี้ และเพิ่ ม จํานวนรถเพื่อรองรับตลาดระยะสั้นอีก 20% ซึ่งจะใชงบลงทุนสาขาใหม สาขาละ 25 ลานบาท สําหรับแผนงานการตลาดปนี้ มุง เนนเจาะตรงไปยังกลุมผูบริโภคทั่วไปเพิ่ม มากขึน้ ดวยการสรางแบรนดใหเปนทีร่ จู กั มากขึน้ มุง เนนไปทีก่ ลุม การทองเทีย่ ว เดิน ทาง และกลุมคนทํางาน โดยใหความ สําคัญกับตลาดรายยอย และวางแผนทีจ่ ะ ขยายธุรกิจดวยระบบแฟรนไชส เพื่อให ครอบคลุมพื้นที่การใหบริการ และเขาถึง กลุม เปาหมายใหกวางขวางมากขึน้ ดังนัน้ บริษทั จึงมีแนวทางในการหาพันธมิตรรวม กันสงเสริมการขาย เพือ่ ดึงดูดลูกคาใหเขา มาใชบริการรถเชา เพื่อการเดินทางทอง เที่ ยวใหมากขึ้น โดยมุงเปา หมายหลัก เป น การขยายตลาดในกลุ  ม ผู  เ ดิ น ทาง รายยอย ซึ่งหมายถึงกลุมผูเชารถที่เดิน ทางเพื่อการทองเที่ยว และกลุมผูเชารถที่ เปนผูประกอบกิจการขนาดเล็ก ที่มีการ เดินทางเพื่อธุรกิจ หรือบริการเดินทางรับ

ยั ง นั บ ได ว  า เป น การตอบสนองความ ต อ งการของลู ก ค า ที่ เ หนื อ ชั้ น ขึ้ น ไปอี ก ระดับหนึ่งอยางไมเคยมีมากอน ซึ่งในมุม มองของลูกคาทีม่ บี ญ ั ชีออมทรัพยทวั่ ไป ที่ ใหอัตราดอกเบี้ย 0.125% ตอป สิทธิ ประโยชนที่ไดรับจากการยกระดับครั้งนี้ เมื่อคํานวณจากการใชงานโดยเฉลี่ยของ ลูกคาแลวจะพบวาคาธรรมเนียมที่ลูกคา จะประหยัดไดนั้นคุมคากวาดอกเบี้ยที่ได รับมาก

แลกเปลีย่ น, การขาดแคลนแรงงานในบาง อุตสาหกรรม รวมถึงคาครองชีพที่ปรับ ตัวสูงและการเพิ่มขึ้นของหนี้สินภาคครัว เรื อ น ดั ง นั้ น รั ฐ บาลจํ า เป น ต อ งหา มาตรการกระตุนเศรษฐกิจโดยอัดฉีดเม็ด เงินเขาสูระบบเศรษฐกิจใหมากที่สุด และ คณะกรรมการนโยบายการเงิน (กนง.) ควรปรั บ ลดอั ต ราดอกเบี้ ย นโยบายลง 0.25-0.5% ขณะเดียวกันยังไดปรับประมาณการ ตัวเลขสงออกไทยในป 56 ใหมจากเดิม มูลคาสงออก 244,737 ลานดอลลารสหรัฐ หรือขยายตัว 8.2% เหลือเพียง 235,425 ลานดอลลารสหรัฐ หรือขยายตัวเพียง 4.1% จากปญหาการชะลอตัวของเศรษฐกิจคูคา โดยเฉพาะกลุมยุโรป และจีน รวมถึงการ แขงขันดานการสงออกที่คอนขางรุนแรง มากขึน้ สวนการนําเขาในป 56 อยูใ นระดับ 233,281 ลานดอลลารสหรัฐหรือขยายตัว 7.1% สงผลใหไทยเกินดุลการคา 2,144 ลานดอลลาร หรือขยายตัว 0.5% นายนพพร เทพสิทธา ประธานสภา ผูส ง สินคาทางเรือแหงประเทศไทย (สรท.) หรือสภาผูสงออกฯ กลาววา กอนหนานี้ สภาผูสงออกฯ เคยคาดการณวาการสง ออกจะขยายตัวประมาณ 4.92% และ อัตราการขยายตัวทางดานเศรษฐกิจหรือ จีดพี ี ของไทยจะขยายตัวไมถงึ 5% แตจาก ที่ ข ณะนี้ ก ารส ง ออกครึ่ ง ป ห ลั ง ไม ส ดใส เนือ่ งจากปจจัยภายนอก เชน ประเทศคูค า หลัก ไมสามารถฟนตัวได กําลังซื้อลดลง ดังนั้น จึงคาดวาการสงออกทั้งปอาจจะ ขยายตัว 3-4% และหากไมทําอะไรเลย จีดีพีของไทยอาจจะขยายตัวไมถึง 3% พรอมกันนี้ สภาผูสงออกฯ อยูใน ระหวางการจัดทํายุทธศาสตรดานการสง ออก เพื่อเตรียมนําเสนอนายกรัฐมนตรี และรั ฐ มนตรี ที่ เ กี่ ย วข อ งทุ ก กระทรวง อยางไรก็ตาม ปญหาคาเงินบาทในขณะนี้ ผันผวนอยางหนัก ไทยไมมีภูมิคุมกันใดๆ ขึ้นกับนักลงทุนตางชาติเปนหลัก ทําใหไม สามารถตัง้ ราคาจําหนายได กระทบความ สามารถดานการแขงขัน สําหรับดัชนีภาคการสงออกเดือน พฤษภาคม 2556 ปรับลดลงเกือบทุกภาค อุตสาหกรรม และตลาด โดยเฉพาะสินคา เกษตรที่มีราคาการสงออก คอนขางสูง

กูชีพสงออก ตอจากหนา...A 1 จากภาวะเศรษฐกิจทีม่ กี ารชะลอตัว ทั่วโลกอยางตอเนื่อง ทําใหหลายหนวย งาน ทั้งภาครัฐและภาคเอกชน ไดเตรียม ปรับลดประมาณการอัตราการขยายตัว ของเศรษฐกิจไทย หรือจีดพี ี และเปาหมาย ตัวเลขการสงออกในป 2556 สํานักงานเศรษฐกิจการคลัง ปรับ ประมาณการผลิ ต ภั ณ ฑ ม วลรวมใน ประเทศ หรือจีดพี ี ปนลี้ งเหลือ 4.5% จาก คาดการณ เ ดิ ม เมื่ อ ต น ป ที่ 4.8% ด ว ย เหตุ ผ ลที่ เ ศรษฐกิ จ ประเทศคู  ค  า 14 ประเทศ ยังฟนตัวลาชา โดยเฉพาะจีน ยุโรป สหรัฐฯ และญี่ปุน เชนเดียวกับ ธนาคารแหงประเทศไทย หรือ ธปท. ก็ เตรียมปรับลดคาดการณตัวเลขสงออก หลังจากกระทรวงพาณิชย รายงานการ สงออกเดือน พ.ค. ติดลบ 5.25% ขณะที่ การส ง ออกเฉลี่ ย 5 เดื อ นแรกของป นี้ เติบโต 1.86% ซึ่งถือวาตํ่ากวาที่ ธปท. คาดการณไว นอกจากนั้น ธปท. ยังสง สัญญาณวาอาจพิจารณาปรับประมาณ การตัวเลขเศรษฐกิจโดยรวมลง จากเดิม ซึ่งเคยมองวาจะเติบโตไดประมาณ 5.1% นายธนวรรธน พลวิชัย ผูอํานวย การศู น ย พ ยากรณ เ ศรษฐกิ จ และธุ ร กิ จ มหาวิทยาลัยหอการคาไทย เปดเผยวา ศู น ย พ ยากรณ เ ศรษฐกิ จ ฯ ได ป รั บ ลด ประมาณการอั ต ราการขยายตั ว ทาง เศรษฐกิจไทยในป 56 จาก 5% เหลือ 4.3% เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับความ ไมแนนอนของเศรษฐกิจโลก, ความขัดแยง ทางการเมืองไทย, ความผันผวนของอัตรา

❝ ที่สําคัญ บริษัทรถเชาโดยสวนใหญจะแบงประเภท การเชารถออกเปน 2 ประเภท คือ การเชาระยะยาว ซึ่ง เปนการเชาจากองคกร และการเชาระยะสัน้ เปนการเชาเพือ่ การทองเทีย่ ว หรือเดินทางเพือ่ การทํางานระยะสัน้ ๆ โดย แตละบริษัทจะเนนเปนประเภทใดประเภทหนึ่ง แตสําหรับ ไทยเรนทอะคาร จะเนนทําตลาดทั้ง 2 ประเภท

❞ สงบุคลากร ซึ่งมีสัดสวนคิดเปน 2 ใน 3 ของตลาดเดินทางทองเที่ยว นอกจากนี้ ในเดือนกรกฎาคมนี้ ทาง บริ ษั ท มี แ ผนเป ด ตั ว รถเช า ด ว ยระบบ แฟรนไชสในงาน TFBO ที่ BITEC บางนา ในวันที่ 25-28 กรกฎาคม นี้ พรอมกันนี้ ทางบริ ษั ท ได ศึ ก ษาลู  ท างในการขยาย ตลาดไปยั ง กลุ  ม ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซียน หรือ AEC โดยวิธกี ารขยายแฟรน ไชสเชนเดียวกัน นายสุขุม กลาวเพิ่มเติมวา บริษัท มั่นใจวาภาพรวมของตลาดดานการทอง เที่ยวนั้นมีการขยายตัวมาก ทั้งจากการ ขยายตัวของเศรษฐกิจเอง และการสงเสริม การท อ งเที่ ย วจากการท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย รวมทัง้ การขยายตัวของสาย การบินราคาถูก หรือ Low Cost Airline

ทําใหราคาตั๋วเครื่องบินถูกลง นักทอง เที่ยวมีเงินเหลือมาเชารถขับเอง ภาพ รวมของการเชารถก็นา จะมีมลู คามากขึน้ ดังนั้น บริษัทตองสรางความเชื่อ มัน่ ใหผบู ริโภค เมือ่ เทียบกับ Brand ตาง ชาติ ที่มีการลงทุนในการสราง Brand ใหเปนทีร่ จู กั มานาน ในขณะทีไ่ ทยเรนท อะคาร เพิ่งเริ่มตนมาแค 6 ป เทานั้น ดังนัน้ จึงมีโอกาสเติบโตคอนขางสูง และ กลยุทธในการเติบโตนีค้ อื การสรางความ เชื่ อ มั่ น ให ลู ก ค า ในการดู แ ลรั ก ษา คุณภาพ และสมรรถนะของรถอยาง สมํา่ เสมอ เพือ่ ใหรถมีคณ ุ ภาพ และขับขี่ ปลอดภัย รวมทั้งการบริการและภาพ ลักษณทดี่ ี จะสรางความเชือ่ มัน่ ใหลกู คา บอกตอ เปนการขยายตลาดดวยการพูด ปากตอปาก ซึ่งเปนสิ่งที่สําคัญที่สุด

แนวนโยบายของกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล 1. ไมเอาเปรียบ ไมโกหก ไมโกง อยากทํา 2. หากทาง นสพ.ไมไดมีการทําประชาสัมพันธ จะไมขอสนับสนุน โฆษณาโดยเด็ดขาด ซึง่ ในปจจุบนั มีหนังสือเกิดใหมในตลาดบางรายขาดจรรยาบรรณใน การประกอบวิชาชีพ จัดพิมพโดยไมไดมีการวางจําหนายตามแผง พิมพ หนังสือเพียงเพื่อเก็บเงิน หรือเพื่อวางบิลกับลูกคาเทานั้น ฉะนั้นกอนที่ หนวยงานหรือองคกรใดจะลงโฆษณาควรตรวจสอบใหแนชัด เพื่อผล ประโยชนของทาน ทั้งนี้ ทางกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล ยังคง ยืนหยัดในการทําธุรกิจ ที่จะยึดมั่นในจรรยาบรรณแหงวิชาชีพโดย เครงครัด

ดวยความปรารถนาดี จาก นสพ. TRANSPORT JOURNAL

กวาประเทศอืน่ สงผลใหขดี ความสามารถ ในการสงออกลดนอยลง ซึ่งสาเหตุสวน หนึ่ง มาจากคาเงินบาทที่แข็งคาขึ้นในชวง ที่ผานมา รวมทั้งปจจัยภายนอก ในดาน เศรษฐกิจของประเทศคูคาหลักของไทยที่ กําลังมีปญ  หา เชน จีน ญีป่ นุ สหรัฐอเมริกา และสหภาพยุโรป รวมทั้งตลาดอาเซียน ที่ มีการสงออกมาถึง 24% ทีไ่ ดรบั ผลกระทบ จากตลาดหลัก นอกจากนี้ การที่ ค  า เงิ น ของ เวียดนาม ออนตัวลงอาจสงผลกระทบตอ การสงออกขาวไทย โดยคณะรัฐมนตรีชุด ใหมและรัฐบาลจะตองเขามา ดูแลนโยบาย การระบายขาวในสตอก ใหมีปริมาณและ ราคาที่ ดี โดยส ว นตั ว เชื่ อ ว า รั ฐ บาลจะ สามารถหานโยบายที่ เ หมาะสมชั ด เจน อยางไรก็ตาม ควรที่จะดึงเอกชนเขาไปมี สวนรวมในการชวยกําหนดวางนโยบาย ระบายขาว พรอมกับตองเรงหามาตรการ รับมือกับภาวะเศรษฐกิจที่กําลังชะลอตัว ด า น นายรติ ด นั ย หุ  น สวั ส ดิ์ ที่ ปรึกษาโครงการดัชนีสง ออก สภาผูส ง ออก จากดัชนีสงออกเดือนพฤษภาคม ที่ลดลง กวา 5.25% ผลกระทบหลักมาจากเงิน บาทแข็งคาในตนเดือนพฤษภาคม จาก 29 บาท และออนคาเปน 31 บาท/ดอลลารส

รัฐ ในชวงปลายเดือนโดยเงินบาท แข็งคา สูงสุดในรอบ 13 ป ในขณะทีส่ หรัฐฯ ชะลอ มาตรการอัดฉีดสภาพคลอง หรือคิวอีเพื่อ กระตุนเศรษฐกิจ ซึ่งภาพรวมแลวแมการ สงออกชวง 5 เดือนแรกจะเปนบวก แต ชวงครึ่งหลังของปจะตองสงออกตอเดือน ไมตํ่ากวา 20,000 ลานดอลลารสหรัฐ ซึ่ง อาจทําไดยาก ดังนั้น การสงออกของไทย อาจจะขยายตัวเพียง 3% จากคาดการณ เดิมที่ 4.92% โดยกอนหนานี้กระทรวงพาณิชย ไดแถลงภาพรวมการสงออกของไทยใน เดือนพฤษภาคม 2556 พบวา มีมลู คาการ สงออก 19,830 ลานดอลลารสหรัฐ ลดลง 5.25% เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจโลก ชะลอตัว โดยเฉพาะสหรัฐฯ ยังคงมีปจ จัย เสีย่ งจากมาตรการลดงบประมาณรายจาย กลุ  ม ยุ โรปยั ง มี ภ าวะเศรษฐกิ จ ถดถอย ขณะที่ ก าร ส ง ออกในหมวดสิ น ค า อุ ต สาหกรรมสํ า คั ญ ภาพรวมลดลงถึ ง 0.9% โดยสินคาที่สงออกลดลง ไดแก เครื่ อ งอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส เครื่ อ งใช ไ ฟฟ า อัญมณี ขณะที่หมวดสินคาเกษตรขาว/ อุตสาหกรรมเกษตร ภาพรวมลดลง 16.4% โดยสินคาสงออกลดลง ไดแก ขาว ยางพารา ผลิตภัณฑมนั สําปะหลัง เปนตน

สถิติการขายรถยนต ในป 2555 ยอดขายป 2555

- ปริมาณการขายรวม - รถยนตนั่ง - รถเพื่อการพาณิชย - รถกระบะ 1 ตัน (รวมรถกระบะดัดแปลง) - รถกระบะ 1 ตัน (ไมรวมรถกระบะดัดแปลง)

1,436,335 คัน 672,460 คัน 763,875 คัน 666,106 คัน 592,725 คัน

เปลี่ยนแปลง เทียบกับป 2554 +80.9% +86.6% +76.2% +82.2% +81.0% หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

มิตซูบิซิ มอเตอรส เปดตัวอีโคคารซีดานใหม

‘แอททราจ’ นิยามกาวที่เหนือใคร มิตซูบิชิ มอเตอรส ประเทศไทย ประกาศพรอมเปดตัวมิตซูบิชิ แอททราจ อยางเปนทางการ ภายใตแนวคิด “แอททราจ...กาวทีเ่ หนือ ใคร” มาตรฐานใหมของรถอีโคคาร ซีดาน ดวยราคาเริม่ ตนที่ 443,000 บาท กับขอเสนอโบนัสพิเศษเงินคืน 10,000 บาท และฟรีประกันภัย ชัน้ 1 “ไดมอนด โปรเทคชัน่ ” รวมทัง้ มีสทิ ธิลนุ รับแพ็กเกจทัวรประเทศ ญีป่ นุ รวม 150 รางวัล พรอมดึงพระเอกสุดฮอต “มาริโอ เมาเรอ” และนางเอกสาว “คิมเบอรล”ี่ รวมสะทอนตัวตนของกลุม เปาหมาย นายโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอรส (ประเทศไทย) จํ า กั ด ประกาศเป ด ตั ว รถยนตมิตซูบิชิ “แอททราจ” อยางเปน ทางการทีโ่ ชวรมู รถยนตมติ ซูบชิ ิ 186 แหง ทั่วประเทศ สําหรับมิตซูบิชิ แอททราจ เปนรถยนตที่ไดรับการพัฒนาขึ้นเพื่อให สามารถตอบสนองความตองการที่หลาก หลาย และจะสรางบรรทัดฐานใหมใหกับ รถอี โ คคาร ซี ด าน ในเมื อ งไทย จาก เทคโนโลยีการออกแบบชัน้ สูง และอุปกรณ อํานวยความสะดวกที่มีใหอยางครบครัน สอดคลองกับแนวคิด “แอททราจ ...กาวที่

เหนือใคร” “มิตซูบชิ ิ เริม่ ทําตลาดรถยนตรถอีโค คาร ในเมืองไทย ดวยการแนะนํา มิตซูบชิ ิ มิ ร าจ ใหม ภายใต โ ครงการโกลบอล สมอลล ในเดือนมีนาคม ปทผี่ า นมา กอน จะสงออกไปจําหนายยังประเทศตางๆ ทัง้ ประเทศญี่ ปุ  น ออสเตรเลี ย รวมไปถึ ง ประเทศในภูมภิ าคอาเซียน และยุโรป รวม ทั้ ง มี แ ผนจะขยายไปยั ง ประเทศอื่ น ๆ ทัว่ โลก โดยปจจุบนั จําหนายไปแลวกวา 45 ประเทศ ซึ่งไดรับการตอบรับเปนอยางดี จากลูกคา โดยมียอดขายรวมทัง้ ในและตาง ประเทศจนถึงเดือนพฤษภาคมที่ผานมา

แลวกวา 100,000 คัน ” “หลังจากประสบความสําเร็จอยาง สูงจากมิราจ ใหม “แอททราจ” จะเปน รถยนต นั่ ง รุ  น ล า สุ ด ที่ จ ะมาเสริ ม ความ แข็งแกรงใหกบั สายผลิตภัณฑของมิตซูบชิ ิ มอเตอรส สําหรับแอททราจเปนรถที่มี ความคลองตัวในการขับขี่ หองโดยสาร ที่ ก ว า งขวางสะดวกสบาย และให ก าร ประหยัดนํ้ามันสูงสุดเพื่อตอบสนองทุก ความต อ งการของลู ก ค า นอกจากนี้ ยังสรางมาตรฐานใหมใหกับรถอีโคคาร ซีดานในเมืองไทย ทีใ่ หความคุม คาจากทัง้

อีตั้นฝาทางตัน ยํ้าภาพเกรยมารเกตรถถูกตอง

อัจฉรีย ตันติยันกุล

อี ตั้ น อิ ม ปอร ท เดิ น หน า ตาม แผนการตลาด ออกโรดโชวใหญของป ในงาน Import Car & Uesd Car 2013 ระหว า งวั น ที่ 19-28 ก.ค 2556 ณ อิมแพค เมืองทองธานี ฝากระแสขาวที่ กําลังเปนที่ไดรับความสนใจอยางมาก ในป จ จุ บั น เนื่ อ งจากส ง ผลให ลู ก ค า ติ ด ภาพลบและเกิ ด ความสั บ สนเรื่ อ ง ของความถู ก ต อ งในการนํ า เข า ของ ผูจําหนายรถยนตนําเขาอิสระที่นําเขา มาอย า งถู ก ต อ ง กั บ ผู  ป ระกอบการ รถยนตนําเขาโดยใชวิธีจดประกอบเพื่อ หลีกเลี่ยงภาษี นายพีรศุษม ตันติยันกุล กรรมการ ผูจัดการ บริษัท อีตั้น อิมปอรท จํากัด กลาววา จากเหตุการณและขาวสารตางๆ หลายช องทางหลายซึ่ ง ทําใหลูก คาเกิด ความสับสนและไมเขาใจขอมูลถูกที่ตอง ระหวางบริษัทที่นําเขามาอยางถูกตองทั้ง คัน กับ รถจดประกอบ และจากเหตุการณ นีท้ าํ ใหภาครัฐไดปรับขัน้ ตอนในการตรวจ สอบรถยนตรถนําเขาทุกรุน ทุกประเภทให ละเอี ย ดขึ้ น จึ ง ทํ า ให ร ะยะเวลาในการ ตรวจสอบนั้นเพิ่มขึ้นตามมาดวย สงผล กระทบมายังบริษทั ในเรือ่ งของความเชือ่ มัน่ ของลูกคาตอตัวสินคาและองคกร รวมถึง

ยอดขายที่เติบโตชากวาที่ไดตั้งเปาไว ทางดาน นางอัจฉรีย ตันติยันกุล ผูอํานวยการฝายและการตลาด บริษัท อีตั้น อิมปอรท จํากัด ไดกลาวถึงกิจกรรม ทางการตลาดเพื่อสงเสริมการขายในงาน วา การออกบูธในงาน Import Car&Uesd Car 2013 นี้เปนกิจกรรมโรดโชวครั้งใหญ ประจํ า ป ข องอี ตั้ น อยู  แ ล ว แคมเปญ สงเสริมการการขายที่นํามาใหลูกคาไดรับ สิ ท ธิ พิ เ ศษมากๆ อาจจะเรี ย กได ก ว า มากกวาทุกครั้ง ทั้งนี้ เพราะเราตองการที่จะเรียก ความมั่นใจจากลูกคากลับคืนมาซึ่งถือวา เปนชวงจังหวะเวลาทีด่ มี าก ดวยการนํารถ เข า มาโชว แ ละพร อ มจํ า หน า ยในงานนี้ มากวา 20 รุน มีการหมุนเวียนเปลี่ยนไป ในแต ล ะวั น เมื่ อ มี ก ารซื้ อ ขาย จาก ประสบการณจากการดําเนินธุรกิจมากวา 19 ป ความชั ด เจนของตั ว องค ก รกั บ แนวทางการบริหารงานทีช่ ดั เจน และมอบ ประโยชนสูงสุดแกลูกคายังคงถูกพัฒนา ขึ้นตามลําดับ ทั้งสินคาและบริการหลัง การขายที่ไดมาตรฐานเปนที่ยอมรับและ ไวใจจากลูกคาเชื่อวายังคงเปนสวนสําคัญ หลักประกันในความมัน่ ใจของลูกคาตอตัว องคกรอยู การจัดงานครั้งนี้คิดวาเราเติม

ความมั่ น ใจที่ ข าดหายไป สร า งความ แข็งแกรงในตัวองคกร และการบริการ หลังการขายใหคงเดิม แคมเปญสงเสริมการขายของงาน นี้ราใชชื่อแคมเปญวา ETON Triple Bonus คุมโดนใจ 3 ตอ คือ ตอที่ 1 ลดราคา สูงสุดถึง 1,000,000 บาท / ตอที่ 2 รับ ประกันตัวสินคา 2 ป และตอที่ 3 รับทันที Samsung Galaxy S4 หรือรับประกันตัว สินคา 3ป หรือ 50,000 กิโลเมตร หรือรับ บริการขัดเคลือบสีรถคุณภาพ Crystal Coat Gold Package จาก CST (เมื่อจอง รถในงานตั้งแต 200,000 บาทขึ้นไป) อีก ทั้งจะมีเกมและกิจกรรมใหลูกคาไดรวม สนุกกัน ขอเรียนเชิญในงาน Import Car & Uesd Car 2013 ระหวางวันที่ 19-28 ก.ค 2556 ณ อิ ม แพค เมื อ งทองธานี อาคารชาแลนเจอร 2-3 บูธ B4 สอบถาม รายละเอียดเพิ่มเติมไดที่อีตั้นสํานักงาน สาขาศรีนครินทร 0-2721-1222

อุปกรณอํานวยความสะดวก ระบบความ ปลอดภัยทีค่ รบครัน และพละกําลังทีเ่ พียง พอสําหรับการใชงาน พรอมกันนี้ บริษัท ยังไดมอบขอเสนอพิเศษเพิ่มเติมใหกับ ลูกคาทีจ่ องรถในชวงนีซ้ งึ่ นอกจากจะไดรบั โบนัสพิเศษเงินคืน 10,000 บาท และฟรี ประกันภัยชัน้ 1 “ไดมอนด โปรเทคชัน่ ” แลวยังมีสิทธิลุนรับแพ็กเกจทัวรประเทศ ญีป่ นุ อีกดวย” นายมูราฮาชิ กลาว

แอทราจ มาพรอม 4 รุน ใหเลือก พรอมราคาทีส่ ามารถเปนเจาของได ; รุน GLX เกี ย ร ธ รรมดา และ GLX เกี ย ร อัตโนมัติมาพรอมอุปกรณมาตรฐานและ ความปลอดภัยครบครัน ในขณะทีร่ นุ GLS มาพรอมอุปกรณมาตรฐานใหมเพื่อเพิ่ม ความสะดวกสบายสําหรับการขับขี่ในทุก วัน สวนรุน GLS Ltd. มาพรอมอุปกรณ อํานวยความสะดวกที่เหนือกวาไมวาจะ

เปนเนวิเกเตอรรุนลาสุดพรอมหนาจอ ระบบสัมผัส กลองมองหลัง ปุมควบคุม เครื่องเสียงบนพวงมาลัย เบาะหนังและ ระบบความปลอดภัยครบครัน ประเทศไทย ฐานการผลิ ต และ สงออก ดวยศักยภาพและความพรอมของ โรงงานมิตซูบชิ ิ มอเตอรส ในประเทศไทย ทําใหมิตซูบิชิ มอเตอรส คอรปอเรชั่น ตั ด สิ น ใจเลื อ กประเทศไทยเป น ฐาน การผลิตรถมิตซูบิชิ แอททราจ เพื่อการ สงออกไปยังภูมิภาคตางๆ ทั่วโลก ทั้งนี้ ภายหลังจากการแนะนํารถเปนครัง้ แรกใน ประเทศไทยแลว มิตซูบชิ ิ มอเตอรส มีแผน จะทยอยเปดตัวรถรุนดังกลาวในภูมิภาค ตางๆ ตอไป ป จ จุ บั น บริ ษั ท มี โชว รู ม และศู น ย บริการมาตรฐาน 186 แหง ทั่วประเทศ พร อ มพนั ก งานขายและช า งที่ ผ  า นการ อบรมตามมาตรฐานของบริษทั ทีพ่ รอมให บริการลูกคารถยนตมติ ซูบชิ ทิ กุ ทาน พรอม การจัดสํารองอะไหลสิ้นเปลืองไว เพื่อให สามารถรองรับจํานวนลูกคาทีม่ าใชบริการ ไดทนั ทวงที

ECOPIA นวัตกรรมเพื่อสิ่งแวดลอม

นายชินอิจิ ซาโตะ กรรมการผูจ ดั การ บริ ษั ท บริ ด จสโตนเซลส (ประเทศ ไทย) จํากัด แถลงขาวแนะนํายางรถยนต บริดจสโตน “ECOPIA” ณ สวนเบญจกิติ กรุงเทพฯ โดยแนะนําผลิตภัณฑใหม 2 รุน คือ “ECOPIA EP200” สําหรับรถยนตนั่ง ส ว นบุ ค คล และ “ECOPIA EP850” สําหรับรถยนตอเนกประสงค (SUV) ซึ่ง ภายในงานผูบริหารไดมอบเงินสนับสนุน โครงการ “Drive the World Green” บริจาคปา 100 ไร แกผูแทนจากอุทยาน แหงชาติทับลาน กรมอุทยานแหงชาติ สัตวปาและพันธุพืช เพื่อรวมเพิ่มพื้นที่ สีเขียวใหกับประเทศไทย และ พรอมกันนี้ บริดจสโตนไดเชิญ คณะสื่ อ มวลชนร ว มทดสอบ ประสิทธิภาพผลิตภัณฑใหม ณ สนามทดสอบยางรถยนต Thai Bridgestone Proving Ground จังหวัดพระนครศรีอยุธยา อีกดวย ECOPIA EP200 และ ECOPIA EP850 เป น ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ถู ก พั ฒ นาขึ้ น เพื่ อ ตอบสนองความ ตองการที่ครบถวนยิ่งขึ้น ทั้ ง ด า นการใช ง านและ การคํานึงถึงสิ่งแวดลอม โดยเป น ยางที่ ใ ห ค วาม สมดุลในการขับขี่พรอม ความตานทานการหมุน ของยางที่นอยลงจึงชวย ในการประหยัดนํ้ามันได มากขึน้ รวมทัง้ อายุการใช งานยาวนานกว า และ ปลอดภั ย ในการขั บ ขี่ ยิ่งกวา ดวยคุณสมบัติและ ประสิ ท ธิ ภ าพของยาง ECOPIA บริ ด จสโตน

มั่นใจวาสามารถเขาถึงทุกกลุมเปาหมาย ไมเฉพาะผูที่คํานึงถึงสิ่งแวดลอมเทานั้น ยั ง รวมถึ ง ผู  ที่ ใ ห ค วามสํ า คั ญ ต อ ความ ปลอดภัย การประหยัดพลังงาน และความ คุมคาในการใชงานอีกดวย ผลิตภัณฑยางบริดจสโตน ECOPIA ยางมาตรฐานใหมเพือ่ สิง่ แวดลอม เปนยาง ทีผ่ สานคุณสมบัตอิ นั โดดเดนเอาไวดว ยกัน อยางลงตัว ทั้งประหยัดนํ้ามันและการ ขั บ ขี่ ที่ ป ลอดภั ย และอายุ ก ารใช ง าน ยาวนานยิ่งขึ้น ดวยสวนผสมพิเศษ ECOPIA COMPOUND ชวยลดความตานทาน การหมุนของยาง ทําใหสามารถขับเคลือ่ น ในระยะทางที่ ไ กลกว า โดยใช ป ริ ม าณ พลังงานเทาเดิม จึงชวยใหประหยัดนํา้ มัน ใ น ข ณ ะ เ ดี ย ว กั น E C O P I A ยั ง มี

ประสิ ท ธิ ภ าพเยี่ ย ม การ ขับขี่ที่ปลอดภัย สามารถ ควบคุมการขับขี่ และเบรก ในสภาพถนนเปยกไดดี เมือ่ เทียบกับยางอื่นๆ ผลิตภัณฑยางรุน ใหม ของบริดจสโตน ECOPIA EP200 มีใหเลือกทั้งหมด 19 ขนาด ตั้งแตขอบ 14” จนถึ ง ขอบ 17” โดยวาง จําหนายที่ศูนยบริการค็อกพิท, ออโต บอย, แอค และผูแทนจําหนายยางบ ริดจสโตนทั่วประเทศ ตั้งแตกลางเดือน กรกฎาคม 2555 เปนตนไป

หนังสือพิมพ์ ทรานสปอร์ต เจอร์นัล

ปีที่ 16 ฉบับที่ 722 วันจันทร์ที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตย์ที่ 21 กรกฎาคม 2556

ลดสัดส่วนการวิ่งรถเที่ยวเปล่า

กพร. เดินหน้า Backhauling

กพร. ยกระดับโลจิสติกส์ภาคการขนส่ง เดินหน้า Backhauling ลดสัดส่วนการวิ่งรถเที่ยวเปล่า พร้อมน�าระบบ TMS ช่วยบริหาร จัดการ เผยปีนี้เน้นไปที่ผู้ประกอบการในภาคตะวันออกและภาคใต้ การยกระดับภาคอุตสาหกรรมของ ไทยโดยการน�าระบบไอทีมาใช้ ถือเป็นสิ่ง ทีภ่ าครัฐมีการด�าเนินการมาอย่างต่อเนือ่ ง รวมถึงในส่วนของระบบโลจิสติกส์ของ ประเทศ ที่เป็นหนึ่งในตัวจักรส�าคัญที่ขับ เคลื่ อ นภาคอุ ต สาหกรรมให้ มีศัก ยภาพ สามารถแข่งขันได้ นายเสน่ห์ นิยมไทย อธิบดีกรม อุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ (กพร.) กระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า ด้วยความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของ ประเทศไทย หากมี ก ารเสริ ม ความ แข็งแกร่งให้กับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ ไทยจะก้ า วขึ้ น เป็ น ผู ้ น� า ของภู มิ ภ าค อาเซียนได้ และมีส่วนช่วยภาคอุตสาห กรรมทั้งหมดในทันที ซึ่งทางส�านักโลจิส ติกส์ได้ด�าเนินโครงการต่างๆ เพื่อช่วย เหลือผู้ประกอบการอย่างต่อเนื่อง และ หนึง่ ในนัน้ คือ โครงการส่งเสริมการใช้และ เชื่อมโยงระบบ Backhauling เพื่อลด สัดส่วนการวิง่ รถเทีย่ วเปล่า หรือโครงการ

Backhaul ซึง่ ด�าเนินการมาเป็นปีที่ 2 แล้ว รายละเอียดโครงการจะแบ่งระบบ งานเป็น 2 ส่วน คือ ระบบ Backhauling ระบบช่วยผู้ประกอบการบริหารจัดการ การเดินรถเทีย่ วเปล่า ด้วยการลงประกาศ รถเที่ ย วเปล่ า และรั บ จ้ า งขนส่ ง สิ น ค้ า เป็นการลดต้นทุนด้านพลังงาน บุคลากร และสินทรัพย์ มีลักษณะเป็นเว็บไซต์ที่ ผู ้ ป ระกอบการสามารถเข้ า ถึ ง ได้ ผ ่ า น อินเทอร์เน็ต ช่วยสร้างการบริหารจัดการ ต้ น ทุ น อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ น� า ไปสู ่ ศักยภาพในการแข่งขันที่ดีขึ้น โดยระบบ จะติดตามจ�านวนประกาศรถเที่ยวเปล่า จ� า นวนประกาศสิ น ค้ า ต้ อ งการขนส่ ง จ�านวนครั้งของการจับคู่ ระบบทางการ ขนส่งของการจับคู่ มูลค่ารายได้จากการ ขนส่ ง ที่ เ พิ่ ม ขึ้ น และมู ล ค่ า คาร์ บ อนได ออกไซด์ เ ครดิ ต เพื่ อ มาประเมิ น ผล โครงการในที่สุด อี ก ส่ ว นหนึ่ ง คื อ ระบบบริ ห าร จัดการการขนส่ง Transportation Man-

รมว.อุตฯน�ำคณะเยือนเยอรมนี

ยันควำมพร้อมเป็นประตูอำเซียน

อย่ า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด เพื่ อ ตอบ โจทย์ความต้องการทางธุรกิจที่เปลี่ยน แปลงอยู่ตลอดเวลา จนถึง ณ ปัจจุบัน โครงการ CIS ได้ฝึกฝนเพิ่มพูนความรู้ และทักษะให้แก่พนักงานกว่า 100,000 คนในกว่า 220 ประเทศและอาณาเขต แปซิฟิก กล่าวว่า ในฐานะที่เป็นผู้อ�านวย แห่งภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ณ ท่าอากาศ ต่างๆ ทั่วโลก ความสะดวกทางการค้าระหว่างประเทศ ยานนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตง ประเทศจีน ดีเอชแอลได้ขยายเครือข่ายการ ดีเอชแอลตระหนักดีว่า ความส�าเร็จของ และมุ่งให้บริการขนส่งที่มีประสิทธิ ภาพ เป็นพันธมิตรออกไปทั่วโลก โดยได้เข้า เราไม่ ไ ด้ ม าจากการรั บ ฟั ง สิ่ ง ที่ ลู ก ค้ า สูงสุด ตอกย�้าเจตนารมณ์ของดีเอชแอลที่ ร่ ว มเป็ น พั น ธมิ ต รของกิ จ กรรมขนาด ต้องการเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการท�างาน ต้องการมีสว่ นร่วมในการสร้างความส�าเร็จ ใหญ่ระดับโลกมากมาย อาทิ งาน IMG อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ดีเอชแอล ให้แก่ลูกค้า Fashion Week การแข่งขัน FIA World นอกจากนี้ ดีเอชแอลยังลงทุนจัด Touring Car Championship การ มีประสบการณ์ในการให้บริการแก่ลูกค้า ทัว่ ภูมภิ าคเอเชียแปซิฟกิ มานานกว่า 40 ปี กิจกรรมและโครงการพัฒนาคุณภาพและ แสดงคอนเสิร์ต Gewandhaus Orการเติบโตอย่างรวดเร็วของดีเอชแอล เกิด ประสิทธิภาพของพนักงาน ซึ่งเป็นส่วน chestra และล่าสุดเมือ่ ต้นปีนี้ ดีเอชแอล จากความไว้วางใจและความสัมพันธ์อัน หนึง่ ของนโยบายของบริษทั ทีม่ งุ่ มอบความ ประกาศสานต่อการเป็นพันธมิตรระดับ ใกล้ชิดที่ดีเอชแอลได้สั่งสมมายาวนานร่ว เป็นเลิศทางด้านบริการให้แก่ลูกค้าอย่าง โลกกับฟอร์มลู า่ วัน (Formula 1) ซึง่ เป็น มกับลูกค้า และเพื่อตอบแทนต่อความไว้ ต่อเนื่อง โครงการ Certified Interna- ความร่วมมือทีม่ ขี นึ้ ติดต่อกันมาอย่างต่อ วางใจทีไ่ ด้รบั จากลูกค้ามาโดยตลอด ดีเอช tional Specialist (CIS) ทีด่ เี อชแอลได้จดั เนือ่ ง เริม่ ตัง้ แต่ปี 2547 เป็นต้นมาจนถึง แอลจึงได้ลงทุนพัฒนาการเชื่อมโยงเครือ ท�าขึ้นและได้รับรางวัลดีเด่น เป็นอีกหนึ่ง ปัจจุบันรวมเป็นระยะเวลา 9 ปี ข่ายการขนส่งทางอากาศและบริการสุดล�า้ กิจกรรมทีม่ บี ทบาทส�าคัญในการสนับสนุน ส�าหรับการประกวด Reader’s โดยเปิดศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่ทสี่ ดุ ดีเอชแอลให้สามารถให้บริการแก่ลกู ค้าได้ Digest Trusted อ่านต่อหน้า...B2

รมว.อุตฯ น�าคณะผู้บริหาร เยือน สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ร่วมงาน เอเชีย-แปซิฟิก ฟอรั่ม บาวาเรีย 2013 พร้อมจัดไทยแลนด์เวิร์คช็อป ยันความ พร้อมเป็นประตูสู่อาเซียน ด้านเลขา บีโอไอ เล็งเปิดทางดึงผู้ประกอบการ เล็ก-ใหญ่ ลงทุนกลุ่มอุตสาหกรรมที่ใช้ เทคโนโลยีสูงเพิ่มในไทย นายประเสริฐ บุญชัยสุข รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ระหว่างวันที่ 9-11 กรกฎาคม 2556 นี้ กระทรวงอุตสาหกรรม พร้อมด้วยคณะ ผู ้ บ ริ ห ารส� า นั ก งานคณะกรรมการ ส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ก�าหนดจะ เดินทางไปร่วมงานเอเชีย-แปซิฟกิ ฟอรัม่ บาวาเรีย (Asia Pacific Forum Bavaria 2013) ณ เมืองนูเรมเบิรก์ สหพันธ์ สาธารณรั ฐ เยอรมนี ซึ่ ง จั ด โดยศู น ย์ ส่งเสริมการค้าในต่างประเทศแห่งรัฐ บาวาเรีย และสภาอุตสาหกรรมและหอ การค้านูเรมเบิรก์ งานปีนปี้ ระเทศไทยได้ รับเกียรติจากรัฐบาวาเรีย และหน่วยงาน ผู ้ ร ่ ว มจั ด งาน เลื อ กให้ เ ป็ น ประเทศ เกียรติยศของงาน (Partner Country) โดยรัฐมนตรีว่า การกระทรวงอุตสาห กรรม ได้รับเชิญเป็นผู้กล่าวสุนทรพจน์ หลัก (Keynote Speech) ในพิธเี ปิดงาน ครั้งนี้ ในโอกาสนี้ จะมี ก ารจั ด งาน สัมมนาการลงทุน (Thailand Workshop) เพื่ อ ให้ ข ้ อ มู ล เกี่ ย วกั บ ภาวะ เศรษฐกิจ แนวโน้ม รวมถึงโอกาสการ ลงทุนในประเทศไทย โดยจะเน้นให้เห็น ว่าไทยเป็นศูนย์กลางด้านการคมนาคม ขนส่ ง และโลจิ ส ติ ก ส์ เป็ น ประตู สูอ่ าเซียน และมีความพร้อมทีจ่ ะต้อนรับ นักธุรกิจและนักลงทุนจากต่างประเทศ ซึ่งในงานดังกล่าว นายอุดม วงศ์วิวัฒน์ ไชย เลขาธิ ก ารบี โ อไอ จะร่ ว มกล่ า ว ปาฐกถาพิเศษ ในหัวข้อ “นโยบายและ ทิศทางการลงทุนในไทย” (Thailand : Investment Policies and Recent Investment Trend) ในขณะที่ผู้แทน

ภาคธุ ร กิ จ ของบริ ษั ท เยอรมนี ที่ มี ก าร ลงทุนในประเทศไทยในสาขาอุตสาห กรรมต่ า งๆ จะมาร่ ว มแลกเปลี่ ย น ประสบการณ์ เ กี่ ย วกั บ การลงทุ น ใน ประเทศไทยด้วย “การจัดงานเอเชีย-แปซิฟกิ ฟอรัม่ บาวาเรีย 2013 ปีนี้เป็นครั้งที่ 11 แสดง ให้ เ ห็ น ถึ ง ความสนใจที่ เ ยอรมนี มี ต ่ อ ภูมิภาคนี้อย่างชัดเจน ซึ่งประเทศไทย และเยอรมนี มีความสัมพันธ์ที่ดีต่อกัน มายาวนาน โดยเยอรมนีเป็นผู้น�าทาง เทคโนโลยี ใ นสาขาต่ า งๆ โดยเฉพาะ อย่ า งยิ่ ง ภาคอุ ต สาหกรรมที่ เ ป็ น มิ ต ร ต่อสิ่งแวดล้อม และอุตสาหกรรมที่ใช้ เทคโนโลยีสูง จึงเชื่อว่าเยอรมนีจะเป็น ประเทศหนึ่งที่สามารถใช้ศักยภาพจาก ความเชี่ ย วชาญด้ า นเทคโนโลยี และ วิ ศ วกรรม ร่ ว มกั น พั ฒ นาศั ก ยภาพ ดั ง กล่ า วในประเทศไทยให้ มี ค วาม ก้าวหน้าเพิม่ ขึน้ ได้” นายประเสริฐ กล่าว นายอุดม วงศ์ววิ ฒ ั น์ไชย เลขาธิการ บีโอไอ กล่าวว่า บีโอไอได้ตั้งส�านักงาน ส่งเสริมการลงทุนในต่างประเทศแห่ง แรกที่ประเทศเยอรมนี เมื่อ 38 ปีก่อน แสดงให้เห็นถึงการให้ความส�าคัญกับ การลงทุนจากเยอรมนี ในฐานะพันธมิตร ด้านการลงทุนของไทย ซึ่งในช่วง 10 ปี ทีผ่ า่ นมา (2003-2012) เยอรมนีเป็นนัก ลงทุนรายใหญ่ อ่านต่อหน้า...B2

ประเทศสหภาพยุโรปเข้าสูก่ ารถดถอย โดย เฉพาะประเทศโปรตุเกส ซึง่ ได้รบั ความช่วย เหลือจาก IMF ไปแล้ว แต่เศรษฐกิจก็ยัง ทรุดตัวลงจากมาตรการรัดเข็มขัด ท�าให้ การว่างงานยังอยูใ่ นระดับสูงมากถึงร้อยละ 17.60 จนกระทบกั บ เสถี ย รภาพของ รัฐบาล ขณะที่ประเทศกรีซ สเปน และ อิตาลี ก็ก�าลังเผชิญปัญหาเดียวกัน นอกจากนี้ การปรับลดงบประมาณ ของประเทศฝรั่ ง เศส และการเลื อ กตั้ ง ประธานาธิ บ ดี ข องประเทศเยอรมนี ใ น เดือนสิงหาคม ซึ่งจะท�าให้การฟื้นตัวของ ยุ โรปในสิ้ น ปี นี้ ค งจะไม่ ไ ด้ เ ห็ น ส� า หรั บ ประเทศจีน อัตราการขยายตัวทางเศรษฐ กิจลดลง จากนโยบายของประธานาธิบดี สี จิ้น ผิง ซึ่งเน้นการปฏิรูปเศรษฐกิจแบบ สมดุ ล แทนการไม่ อั ด ฉี ด เงิ น เข้ า ระบบ เหมือนกับที่ได้ด�าเนินการไปก่อนหน้านี้ ท�าให้ประเทศจีนคงจะไม่ได้เป็นหัวจักรดึง

ดีนัก ท�าให้ประเมินว่าการส่งออกในปีนี้ อาจขยายตัวได้รอ้ ยละ 4-5 ส่งผลให้รายได้ เกษตรกรถดถอยลง ติดลบร้อยละ 10 ปัจจัยเสี่ยงเศรษฐกิจไทยครึ่งปีหลัง ทีม่ าจากปัจจัยภายนอก จะเกีย่ วกับ ความ ผันผวนของอัตราแลกเปลีย่ น กระแสเงิน ทุนเคลือ่ นย้ายไหลออกจากประเทศไทยใน ช่วงเกือบ 2 เดือนที่ผ่านมา ส่งผลให้อัตรา แลกเปลี่ยนเงินบาทต่อเงินดอลลาร์สหรัฐ เริ่มมีการทยอยอ่อนค่าอย่างต่อเนื่อง จาก ระดับแข็งค่าสูงสุดเมือ่ กลางเดือนเมษายน ที่อัตรา 28.40 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐ เป็ น การแข็ ง ค่ า เมื่ อ เที ย บกั บ อั ต ราแลก เปลี่ยนปลายปี 2555 ถึงร้อยละ 7.2 แต่ หลังจากทีธ่ นาคารกลางสหรัฐฯ มีการออก แถลงการณ์ทจี่ ะชะลอการอัดฉีดเม็ดเงินใน ปลายปี นี้ จากเดื อ นละ 85,000 ล้ า น ดอลลาร์สหรัฐ อาจเหลือเดือนละ 36,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และอาจยุติมาตรการ

QE-3 อย่างสิน้ เชิงในกลางปี 2557 ส่งผล ต่ อ กระแสเงิ น ไหลออกไปในแหล่ ง ที่ ปลอดภัยและสามารถเปลี่ยนเป็นสภาพ คล่องได้งา่ ย ส่งผลให้อตั ราแลกเปลีย่ น ณ วันที่ 28 มิถุนายน 2556 อยู่ที่ระดับ 31.137 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐ กลายเป็น เงินบาทอ่อนค่าร้อยละ 1.75 เมื่อเทียบ กับอัตราแลกเปลี่ยนเมื่อปลายปี 2555 และในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม อัตราแลก เปลี่ ย นวั น ต่ อ วั น มี ก ารทั้ ง อ่ อ นค่ า และ แข็งค่า ในช่วงร้อยละ 0.7-0.95 โดยที่ เศรษฐกิจไทยพึ่งพิงทั้งการน�าเข้าและ ส่งออกอยู่ในระดับที่สูงถึงร้อยละ 60-65 ของ GDP เงินบาททีม่ กี ารผันผวนแข็งค่า ก็จะกระทบการส่งออก ขณะเดียวกัน เงินบาทที่อ่อนค่าก็จะกระทบกับราคา วัตถุดบิ น�าเข้า สินค้าทุน รวมทัง้ เชือ้ เพลิง ซึ่งจะกระทบกับประชาชนโดยภาพรวม อ่านต่อฉบับหน้า...

เสน่ห์ นิยมไทย

agement System หรือ TMS ช่วยจัดเก็บ ข้อมูลด้านการขนส่งที่ได้รับการพัฒนา ยกระดับขึ้นจากปีที่ผ่านมา ทั้งระบบการ จั ด การรถบรรทุ ก ระบบการจั ด การ ทรั พ ยากรบุ ค คล ระบบบริ ห ารจั ด การ

ลูกค้า ระบบติดตามค่าใช้จ่ายการเดินทาง และระบบประเมินผล ทั้งหมดเป็นการ ปรั บ ให้ ก ระบวนการทางเอกสารเป็ น มาตรฐานสากลระบบเดี ย วกั น ในกลุ ่ ม ผู้ประกอบการ อ่านต่อหน้า...B2

ดีเอชแอลคว้า 7 รางวัลดีเด่น

ขยายเครือข่ายพันธมิตรทั่วโลก ดีเอชแอล คว้า 7 รางวัลเด่น ในการประกวด Reader’s Digest Trusted Brand Award ประจ�าปี 2556 ซึ่งได้แก่ รางวัลโกลด์อวอร์ด สาขา “บริการขนส่งทางอากาศ/รับส่ง พัสดุภัณฑ์” ดีเด่นแห่งภูมิภาคเอเชีย ซึ่งเป็นรางวัลที่ดีเอชแอลได้รับติดต่อ กันมาถึง 5 ปีซ้อน รางวัลแพลตินัม อวอร์ ด สาขา “บริ ก ารขนส่ ง ทาง อากาศ/รั บ ส่ งพั สดุ ภัณฑ์ ” ดีเด่นใน สิงคโปร์ และรางวัลโกลด์อวอร์ด สาขา “บริ ก ารขนส่ ง ทางอากาศ/รั บ ส่ ง พั ส ดุ ภั ณ ฑ์ ” ดี เ ด่ น ในไทย ฮ่ อ งกง อินเดีย มาเลเซีย และไต้หวัน นายเจอร์รี่ ชู ประธานเจ้าหน้าที่ บริหาร ดีเอชแอล เอ๊กซ์เพรส เอเชีย

ดร.ธนิต โสรัตน์

ประธาน V-SERVE GROUP

รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ประธานสายงานโลจิสติกส์ ส.อ.ท.

ความท้าทายของรัฐบาลภายใต้ความเสี่ยงเศรษฐกิจไทยครึ่งปีหลัง ต่อจากฉบับที่แล้ว สถานการณ์ความเสี่ยงของเศรษฐ กิ จ ไทยในครึ่ ง ปี ห ลั ง ปั จ จั ย ส� า คั ญ จะ มาจากเศรษฐกิ จ โลกซึ่ ง ยั ง มี แ นวโน้ ม ซบเซาไปจนตลอดสิ้นปีนี้ จึงเป็นความ ท้าทายของ ครม.ยิ่งลักษณ์ 5 ซึ่งต้อง เผชิญกับปัญหาทางเศรษฐกิจที่จะเข้า มากระทบรัฐบาลเป็นระลอก ทั้งที่เป็น ปัญหาจากปัจจัยภายนอก และที่เป็น ปัญหาที่เกิดจากนโยบายของรัฐบาล ซึ่ง รั ฐ มนตรี จ ะต้ อ งมาสานต่ อ ท่ า มกลาง

ปัจจัยทางเศรษฐกิจ และปัจจัยแวดล้อม ซึง่ ไม่คอ่ ยจะเอือ้ นัก อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ เศรษฐกิจโลกถึงแม้วา่ จะมีสญ ั ญาณการฟืน้ ตัวของประเทศสหรัฐอเมริกา ในทางทีด่ ขี นึ้ แต่ตัวเลขการว่างงานก็ยังอยู่ในอัตราที่สูง ถึงร้อยละ 7.5 อีกทัง้ ยังต้องติดตามว่า หลัง จากธนาคารกลางสหรัฐฯ ลดตัวเลขการ กระตุ้นเศรษฐกิจ (QE-3) จะส่งผลกระทบ อย่างไรต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ และเศรษฐกิจ โลก ขณะเดี ย วกั น เศรษฐกิ จ ของกลุ ่ ม

เศรษฐกิจโลกให้ฟื้นอย่างที่คาดหวังไว้ ส่ง ผลกระทบต่อ การส่งออกของไทยในครึง่ ปีแรกมีการชะลอตัวลงอย่างรุนแรง ทั้ง จากสภาวะก�าลังซื้อลดลงจากปัจจัยการ ชะลอตัวลงของเศรษฐกิจโลก รวมทัง้ อัตรา แลกเปลี่ยนใน 4 เดือนแรก ที่มีการแข็งค่า ไปถึงร้อยละ 5 ส่งผลให้ภาคการส่งออกใน 5 เดือนแรก ขยายตัวในเชิงดอลลาร์เหลือ เพียงร้อยละ 1.86 ลดลงจากที่กระทรวง พาณิชย์ประเมินไว้ก่อนหน้านั้นที่ร้อยละ 7.5 นอกจากนี้ ตัวเลขการส่งออกในเดือน พฤษภาคม ซึ่งถดถอยติดลบถึงร้อยละ 5.25 เป็นการติดลบจากสินค้าอุตสาห กรรมร้ อ ยละ 0.9 และสิ น ค้ า เกษตร ส่งออกติดลบสูงสุด ร้อยละ 16.40 โดย เฉพาะข้าว เดือนพฤษภาคม ส่งออกติดลบ ร้อยละ 26 ยางพาราติดลบร้อยละ 22 น�้าตาลติดลบร้อยละ 31 ฯลฯ ซึ่งคาดว่า ในครึ่งปีหลัง ตัวเลขการส่งออกก็คงจะไม่

ประเสริฐ บุญชัยสุข

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

สิ่งดึงดูดชาวตางชาติใหเขามาเยือนเมืองไทย ไมมีดานไหนจะ เปนจุดเดนมากไปกวา “การทองเทีย่ ว” ประเทศไทยขึน้ ชือ่ ในระดับ โลกสําหรับสถานที่ทองเที่ยว ไมวาจะดานธรรมชาติ วัดวาอาราม โบราณสถานสําคัญๆ ศูนยการคา แมกระทั่งสถานบันเทิงในยาม ราตรีก็ตาม นับวาเปนสวรรคแหงนักทองเที่ยวจากทั่วโลก ไมใชเฉพาะกับนักทองเที่ยวตาง ชาติ เ ท า นั้ น การท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย (ททท.) ยังจัดกิจกรรม เอาใจคอท อ งเที่ ย ว รวมถึ ง เป น การ กระตุน การทองเทีย่ วภายในประเทศ ให เกิดการซือ้ -ขาย เงินหมุนเวียนกันภายใน อยางเชนงานที่เพิ่งผานพนไปกับ Redeem Travel Fair 2013 ทีศ่ นู ยการคา เซ็ น ทรั ล เวิ ล ด ซึ่ ง ความพิ เ ศษของ โครงการนี้จะเปนอยางไร ในวันแถลง ขาวเราไดสนทนาและฟงการชี้แจงของ นางวิไลวรรณ ทวิชศรี รองผูว า การดาน สินคาและธุรกิจทองเทีย่ ว การทองเทีย่ ว แหงประเทศไทย ที่ไดมาใหรายละเอียด นางวิไลวรรณ เปดเผยวา จาก ความสํ า เร็ จ ของโครงการ Redeem Travel Fair 2012 ที่ไดจัดขึ้นในเดือน ก.ย. 55 ที่ผานมานั้น ในปนี้ ททท. จึง รวมกับพันธมิตรกลุมธนาคาร เครือขาย ผูประกอบการทองเที่ยว จัดโครงการ “Redeem Travel Fair 2013” ขึ้นเมื่อ วันที่ 5-7 ก.ค. 56 ที่ผานมา ณ ชั้น 1 โซนเอเทรี่ยม ศูนยการคาเซ็นทรัลเวิลด ทัง้ นี้ เพือ่ กระตุน โอกาสในการทอง เที่ยวในประเทศไทยใหขยายตัวมากขึ้น โดยเฉพาะในชวง Green Season และ

กพร. ตอจากหนา...B1 ชวยลดขั้นตอนการทํางาน และลดภาระ เรื่องกระบวนการทางเอกสาร เปนการ ขยายความสามารถในการรับงานเพิ่มให กับผูประกอบการไดอีกดวย นายเสนห กลาวอีกวา การดําเนิน โครงการในปนี้ จะเนนไปทีผ่ ปู ระกอบการ ในภาคตะวันออกและภาคใต และไดเริ่ม ทําการฝกอบรมเพื่อสรางความเขาใจการ ใชงาน ซึ่งผูประกอบการที่สนใจ สามารถ ติดตอไดที่สํานักงานโลจิสติกส เพื่อสมัคร เขารวมโครงการ ซึ่งจะเนนผูประกอบการ ทีอ่ ยูใ นภาคตะวันออกและภาคใตเปนหลัก กอน โดยตั้งเปาหมายวาตองมีผูประกอบ การอยางนอย 15 ราย ในแตละภาคเขา รวม ซึ่งทั้งหมดเปนการขยายผลจากป ทีผ่ า นมา ซึง่ ไดเริม่ ดําเนินการในภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือไปแลว มี การตอบรับจากผูป ระกอบการเปนอยางดี แนนอนวา ปนี้จะยังคงความตอเนื่องใน ภาคเหนือและอีสานตอไปใหเขมขนมาก ขึ้น พรอมทั้งรับสมัครผูประกอบการราย ใหมๆ เขามาในระบบ ทั้งนี้ หากพิจารณาภาพรวมผูประ กอบการโลจิสติกสในไทยแลว มีดวยกัน 3 กลุมหลัก คือ ผูประกอบการอิสระ และ ผูประกอบการที่มีสัญญาจางขนสง ซึ่ง 2 กลุมนี้ มีรถบรรทุกจํานวนกวา 200,000 คัน วิ่งใหบริการอยูทั่วประเทศ อีกกลุม หนึ่งคือผูประกอบการโลจิสติกสภายในที่

Logistics Corner

โดย : Miss Delivery

สวั ส ดี ค  ะ พบกั บ Logisitics Corner ประจําหนังสือพิมพ Tran sport  เริ่มที่ โลจิสติกส ของ กระทรวงพาณิชย อัมพวัน พิชาลัย รอง อธิ บ ดี ก รมส ง เสริ ม การค า ระหว า ง ประเทศ เผยวา ปจจุบันมีผูประกอบ

รางวัลสวนใหญไมใชสินคาและบริการ ที่เกี่ยวของกับการทองเที่ยว “โครงการ Redeem Travel Fair 2013 จะเข า มาเป น ตั ว กลางในการ รวบรวมสินคาและธุรกิจการบริการทีเ่ กีย่ ว เนือ่ งกับการทองเทีย่ วมาใหแกผบู ริโภคได มีโอกาสเพิ่มมากขึ้นในการแลกเปลี่ยน คะแนนสะสมของบั ต รเครดิ ต ที่ ใช ผ  า น แตละสถาบันการเงินตางๆ มาเปนสินคา และบริ ก ารเกี่ ย วกั บ การท อ งเที่ ย ว นับเปนการสงเสริมและกระตุนโอกาสใน การทองเที่ยวในประเทศไทยใหขยายตัว มากขึ้น โดยสงเสริมใหผูบริโภคใชจายผาน คะแนนสะสมในกิจกรรมที่สงเสริมธุรกิจ

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล สัมภาษณพิเศษ / Logistics & Supply Chain ธนาคารกรุงเทพ, เซ็นทรัล เครดิตคารด, ธนาคารกสิกรไทย, ธนาคารกรุงศรีอยุธยา, ธนาคารไทยพาณิชย, ธนาคารสแตนดารด ชารเตอรด, เดอะ วัน การด และธนาคาร ยูโอบี สําหรับประเภทของรางวัลแบงเปน 3 กลุม ดังนี้ กลุม Travel ไดแก โรงแรม จํานวนไมตํ่ากวา 100 โรงแรม (เขาพักได ถึงวันที่ 31 ต.ค. 56) รถเชา แพ็กเกจทัวร สายการบิน (เอเยนตจําหนายตั๋วเครื่อง บิน) กลุม Beauty & Spa ก็มี แพ็กเกจ สปา ผลิตภัณฑเครื่องสําอางสําหรับการ ทองเที่ยว และกลุมสุดทาย กลุม Dining ไดแก Buffet Voucher บัตรรับประทาน อาหารจากรานอาหารชื่อดัง

ททท. ผนึกพันธมิตรทางธุรกิจ

เผยความสําเร็จ Redeem Travel Fair 2013 เปดโอกาสใหนักทองเที่ยวสามารถแลก ที่ พั ก โรงแรม แพ็ ก เกจท อ งเที่ ย ว ร า น อาหาร ได ด  ว ยคะแนนสะสมจากบั ต ร สะสมคะแนนและบัตรเครดิต ตลอดจน เพื่ อ สร า งพั น ธมิ ต รและเครื อ ข า ย ผูประกอบการ ทั้งธนาคาร โรงแรม ราน อาหาร เปนตน สําหรับแนวคิดที่มาของโครงการ Redeem Travel Fair 2013 นั้น สืบ เนือ่ งจากในปจจุบนั ผูบ ริโภคสวนมากจะมี การใชบัตรเครดิตในการใชจายซื้อสินคา และบริการตางๆ แทนการใชเงินสด และ ทุกสถาบันการเงินที่ใหบริการบัตรเครดิต จะมีการกระตุนการใชจายของผูบริโภค โดยการใหเก็บสะสมคะแนนจากการใช จายบัตรเครดิต เพื่อนํามาแลกรับของ รางวัลตางๆ ซึง่ ปจจุบนั ผูบ ริโภคมีตวั เลือก จากการใช ค ะแนนสะสมแลกรั บ ของ รางวัลตางๆ ที่ยังไมหลากหลาย และของ

การทองเที่ยว รวมทั้งกระตุนตัวเลขทาง เศรษฐกิจ และเพิ่มระดับการทองเที่ยว ของผู  บ ริ โ ภคให เ พิ่ ม มากขึ้ น และยั ง เปนการสรางเครือขายพันธมิตรและผูร ว ม สนับสนุนโครงการ ซึง่ นักทองเทีย่ วทัง้ ชาว ไทยและตางชาติจะไดเลือกซื้อสินคาทอง เที่ยวในราคาพิเศษ ทุกคะแนนแลกไดทุก ความสุขกับความหลากหลายของสินคา และบริการ ดวยสิทธิพิเศษที่เหนือกวา เพี ย งนํ า คะแนนสะสมจากบั ต รสะสม คะแนนและบัตรเดรดิตที่รวมโครงการมา แลกรับสินคา อาทิ ทีพ่ กั โรงแรม ตัว๋ เครือ่ ง บิน รถเชา แพ็กเกจทองเที่ยว สปา ราน อาหาร ฯลฯ” ทั้ ง นี้ มี ก ารวางคอนเซ็ ป ต ข อง โครงการเอาไววา Point Plus Play “ทุก คะแนนแลกได ทุ ก ความสุ ข ” สํ า หรั บ พันธมิตรบัตรเครดิตที่เขารวมโครงการ Redeem Travel Fair 2013 ในปนี้ ไดแก

นางวิไลวรรณ อธิบายเพิ่มเติมวา ลูกคาสามารถเช็กคะแนนสะสมพรอมกับ ตัดคะแนนสะสมเพื่อใชในการแลกรับของ ณ จุดบริการของธนาคาร แลวนํามาแลก รับของรางวัลตางๆ ภายในงาน อาทิ หอง พัก ตั๋วเครื่องบิน รถเชา บัตรรับประทาน อาหาร สิ น ค า ต า งๆ ที่ บู ธ Redeem Center “สําหรับโปรโมชั่นพิเศษภายในงาน ที่ เราได จั ด ขึ้ น นั้ น ผู  ถื อ บั ต รเครดิ ต ของ ธนาคารที่เขารวมโครงการ เพียงแสดงใบ เสร็จการใชจายมูลคา 3,000 บาทขึ้นไป พรอมกับบัตรเครดิตที่ใชกับเจาหนาที่ ณ บูธ Information Center รับฟรีทันที 1,000 คะแนน เพื่อใชเปนสวนลดในการ แลกรับของรางวัล นอกจากนี้ เมื่อลูกคา ซื้ อ แพ็ ก เกจภายในงานจะได รั บ สิ ท ธิ ประโยชนเพิ่มเติมจากธนาคารที่ลูกคาถือ บัตรอยู ซึ่งจะขึ้นอยูกับเงื่อนไขของแตละ

ธนาคาร ก็นับวาเปนกิจกรรมที่ ททท. จัด ขึ้นเพื่อสงเสริมการทองเที่ยวและบริการ ดานการซือ้ สินคาแกลกู คาทีใ่ ชบตั รเครดิต ตางๆ” รองผูวาการดานสินคาและธุรกิจ ทองเที่ยว ททท. กลาวสรุปวา รูสึกดีใจที่ โครงการ Redeem Travel Fair 2013 ประสบความสําเร็จตามวัตถุประสงค และ ในระยะยาวก็คาดวาจะชวยสงเสริมธุรกิจ ทองเที่ยวไดเปนอยางดี ซึ่งก็ไดรับผลตอบ รับอันอบอุนจากกลุมเปาหมายผูมีบัตร สะสมคะแนนและบัตรเครดิตของธนาคาร ที่เขารวมโครงการที่มีความสนใจในเรื่อง

การทองเที่ยว นักทองเที่ยว ผูประกอบ การธุรกิจทองเที่ยว ตลอดจนประชาชน ทั่วไป “จะสงผลใหตลาดทองเที่ยวของ ประเทศไทยมีการเติบโตขยายเพิ่มมาก ขึ้น พรอมสรางรายไดใหกับผูประกอบ การ และตลาดทองเที่ยวประเทศไทยได เป น ที่ น  า พอใจ และยั ง ถื อ ว า เป น การ กระตุนใหคนไทยไมออกไปเที่ยวยังตาง ประเทศ เงิ น ทุ น ก็ จ ะหมุ น เวี ย นใน ประเทศของเรา อีกทัง้ ยังเปนแรงกระตุน ใหชาวตางชาติเขามาเที่ยวเมืองไทยไดดี ดวย”

มีอุตสาหกรรมเปนของตนเอง ซึ่งกลุมนี้มี รถบรรทุกกวา 300,000 คัน ทั้งหมดอาจ จะวิ่งสงของจากตนทางไปยังปลายทาง และในตอนวิ่งรถขากลับ ถาสามารถขน สินคากลับไปดวยได เทากับสรางรายได จากการขนสงเพิ่ม และลดคาใชจายใหกับ การขนสงขามาไดอีกดวย ในอนาคต สํานักโลจิสติกสมีแผน ที่ จ ะร ว มมื อ กั บ สหพั น ธ ก ารขนส ง แห ง ประเทศไทย ที่มี 11 สมาคมเปนสมาชิก เพื่อประชาสัมพันธใหสมาชิกกวา 2,500 ราย เขารวมในโครงการนี้ ซึ่งอาจจะเปน ในปตอ ไป หากมีผใู ชบริการจํานวนมากใน ระบบก็ จ ะเกิ ด การรั บ ฝากส ง สิ น ค า กั น อยางแพรหลายมากขึ้น และทําใหระบบ Backhaul ดําเนินตอไปได ทัง้ หมดคือหนึง่ ในภารกิจสําคัญของ สํานักโลจิสติกส ที่ตองสรางระบบบริหาร จัดการทํางานโดยใชเทคโนโลยี สรางเครือ ขายความรวมมือในการทํางานของกลุม ผู  ป ระกอบการไทย ให ส ามารถเตรี ย ม ความพรอมรับมือการแขงขันที่ทวีความ รุนแรง และเพิ่มศักยภาพการใหบริการ เพื่อผลักดันใหไทยกาวไปสูการเปนศูนย กลางโลจิสติกสภูมิภาคอาเซียน

2542 เปนตนมา ภายใตการดําเนินการ สํารวจอยางอิสระของอิปซอสส (Ipsos) โดยมีจดุ มุง หมายเพือ่ เฟนหาสุดยอดแบรนด ที่ไดรับความไววางใจสูงสุดจากผูบริโภค ผานการสํารวจความคิดเห็นของผูบริโภค กวา 8,000 คน ใน 7 ประเทศทัว่ ภูมภิ าค เอเชีย ซึ่งไดแก ฮองกง อินเดีย มาเลเซีย สิงคโปร ไตหวัน ไทย และฟลปิ ปนส ส ว นการสํ า รวจที่ ดํ า เนิ น การใน แต ล ะประเทศจะใช วิ ธี ก ารจั ด ส ง แบบ สอบถามทางอี เ มลและสั ม ภาษณ ท าง โทรศัพทในประเด็นสําคัญตางๆ กวา 43 หมวด ผูบ ริโภคทีเ่ ขารวมการสํารวจจะเปน ผูโหวตใหคะแนนแกแบรนดสินคายอด เยี่ยมทั้งทางดานความไววางใจ ความนา เชื่อถือ คุณภาพ คุณคา ความเขาใจถึง ความตองการของลูกคา นวัตกรรม และ ความรับผิดชอบตอสังคม โดยแบรนดทไี่ ด รับคะแนนสูงกวาแบรนดคูแขงจะไดรับ รางวัล Gold Trusted Brand Award และแบรนด ที่ ไ ด รั บ คะแนนมากกว า แบรนดคแู ขงอันดับถัดไปสูงถึง 3 เทาหรือ มากกวานั้นจะไดรับรางวัล Platinum Trusted Brand Award

ในประเทศไทยแลว อาทิ อุตสาหกรรม ยานยนต อุตสาหกรรมเครือ่ งจักร อุตสาห กรรมอิเล็กทรอนิกสและเครื่องใชไฟฟา อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ เปนตน อยางไรก็ตาม เยอรมนีเปนกลุมที่มี

ศักยภาพในอุตสาหกรรมอีกหลายประเภท โดยกลุม ทีไ่ ทยมุง หวังทีจ่ ะกระตุน ใหเขามา ลงทุนตามเปาหมายเพิม่ อาทิ อุตสาหกรรม พลังงานทดแทน อุตสาหกรรมซอฟตแวร อุตสาหกรรมเคมีภณ ั ฑ โดยเฉพาะอยางยิง่

เคมี ภั ณ ฑ ที่ เ ป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดล อ ม อุตสาหกรรมเทคโนโลยีชวี ภาพ ซึง่ ประเทศ ไทยพร อ มที่ จ ะต อ นรั บ การลงทุ น จาก เยอรมนี ทั้งในรูปแบบของการลงทุนราย ใหญ หรือขนาดกลางและขนาดยอม

ดีเอชแอล ตอจากหนา...B1 Brand Award เปนกิจกรรมที่นิตยสาร รีดเดอส ไดเจสท ทีม่ ยี อดขายมากทีส่ ดุ ของ โลกจัดขึ้นเปนประจําทุกป เริ่มตั้งแตป ธุรกิจการคาระหวางประเทศสนใจเขามา ใช บ ริ ก ารที่ ศู น ย บ ริ ก ารส ง ออกแบบ เบ็ดเสร็จ (OSEC) เดือนละกวา 1,000 คน ในอนาคตทางศู น ย บ ริ ก ารส ง ออกแบบ เบ็ดเสร็จ จะมีการขยายบริการในรูปแบบ ออนไลนใหครอบคลุม นอกจากนี้ จะรวม กับ 17 หนวยงาน จัดศูนยใหคําปรึกษา ดานการสงออกและการทําการคาระหวาง ประเทศเชิงลึก “One Stop Export Service Center หรือ OSEC Clinic” ภายในงานแสดงสินคาโลจิสติกส 2556

รมว.อุตฯ

ตอจากหนา...B1 อันดับ 10 จากนักลงทุนตางชาติทั้งหมด ในประเทศไทย และเปนอันดับ 2 ของ ยุโรป รองจากเนเธอรแลนด มีมูลคาการ ลงทุนรวมประมาณ 85,000 ลานบาท โดย มีอุตสาหกรรมหลากหลายที่เขามาลงทุน

ภูริวัทน รักอินทร

อิสระ วองกุศลกิจ

ระหวางวันที่ 4-7 กันยายนนี้ ณ ไบเทค บางนา  ภูรวิ ทั น รักอินทร ผูจ ดั การ ทั่วไป บริษัท สแกนเนีย สยาม จํากัด

CLO

วิไลวรรณ ทวิชศรี รองผูวาการดานสินคาและธุรกิจทองเที่ยว การทองเที่ยวแหงประเทศไทย

Chief Logistics Officer

ศ.ดร.ฐาปนา บุญหลา, ประธานกรรมการ มูลนิธิสถาบันโลจิสติกสแหงเอเซีย

เจาะลึก INCOTERMS 2010 ตอจากฉบับที่แลว 4. การจํา Incoterm rules ได มิได ทําใหการทําสัญญาขายสําเร็จสมบูรณ Incoterms rules ไมไดระบุวาใน สัญญาการขายวาผูใดมีหนาที่ที่จะตอง เตรี ย มยานพาหนะ หรื อ ประกั น เมื่ อ ผูขายสงมอบสินคาใหกับผูซื้อ และไมได ระบุวาผูใดจะเปนผูรับผิดชอบตอคาใช จายที่เกิดขึ้น อยางไรก็ตาม Incoterms rules มิไดกลาวถึงราคาที่จะตองชําระ หรือวิธีการชําระ อีกทั้งมิไดมีขอตกลง เรือ่ งการโอนความเปนเจาของสินคา หรือ ลําดับของการไมปฏิบัติตามสัญญา โดย ปกติแลวสิ่งเหลานี้จะถูกกําหนดใน express terms ของสัญญาขาย หรือใน กฎหมายทีค่ วบคุมสัญญานัน้ อยู ดังนัน้ จึง ควรระวังในเรื่องของกฎหมายทองถิ่นที่ อาจจะซํ้ า ซ อ นในทางหนึ่ ง ทางใดของ

สัญญาขาย รวมไปถึงการเลือกใช Incoterms rules คุณสมบัตหิ ลักของ Incoterms® 2010 rules 1. สองคํ า ใหม ข อง Incoterms rules คือ DAT และ DAP ซึ่งใชแทน Incoterms 2000 rules DAF DES DEQ และ DDU 2. จํานวนของ Incoterms rules ถูกลดลงจาก 13 เปน 11 ตัว โดยการ ดวยสองตัวใหมซึ่งจะถูกใชในเรื่องของ การขนสง (mode of transport) คือ Delivery at Terminal (DAT) และ Delivered at Place (DAP) สองเทอมนี้จะ ถูกใชเพื่อแทนที่ DAF, DES, DEQ, และ DDU ใน Incoterms 2000 rules ในสองเทอมใหมนี้ การสงมอบเกิด

พรอมดวยทีมงานฝายขายรถบรรทุก เปน ตัวแทนสงมอบรถขนสงเพื่อการพาณิชย ขนาดใหญ สแกนเนีย รุน P360 LA6x2MNA ลอตแรก จํานวน 8 คัน แก บริษัท คาทูน นาที เซอรวิสเซส (ประเทศไทย)   ทิ้ ง ท า ยที่ อิ ส ระ ว อ งกุ ศ ลกิ จ ประธาน กรรมการหอการคาไทย และสภา หอการคาแหงประเทศไทย เผยวา ใน ภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวเชนในปจจุบันนี้ ไมอยากใหเอกชนลดกําลังการผลิตสินคา ลง เพราะการผลิตสินคาลดลง จะกระทบ

ตอตนทุนการผลิตตอหนวยที่สูงขึ้น แต เอกชนควรปรับมาใชแนวทางการหาตลาด ใหมที่มีศักยภาพ  ทั้งนี้ กําลังการ ผลิตของภาคเอกชนในปจจุบนั ลดลงเหลือ ราว 50% จากเดิมกอนหนานี้อยูที่ 6070% สวนราคานํา้ มันทีส่ งู ขึน้ ตอเนือ่ งภาค เอกชนควรหาแนวทางลดตนทุนขนสงมาก ทีส่ ดุ และลดตนทุนคาไฟฟาทีไ่ มจาํ เปนใน โรงงานลง  นอกจากนี้ ผูประกอบ การควรปรับประสิทธิภาพการผลิตใหสูง ขึ้น โดยหันมาใชเครื่องจักรผลิตเพิ่มขึ้น

ขึ้นที่จุดหมายปลายทางที่ระบุ ใน DAT จะระบุ ถึ ง จุ ด นํ า สิ น ค า ออกจากยาน พาหนะที่เขามาถึงของผูขาย เพื่อใหแก ผูซื้อ (เหมือน QED ในระบบเกา) ในทาง เดียวกัน DAP จะระบุถึงจุดนําของออก ของผู  ข ายแต เ ป น จุ ด ที่ เ ตรี ย มพร อ ม สําหรับการขนยายสินคา (เหมือนกับ DAF, DES และ DDU ในระบบเกา) สองเทอมใหม ข อง Incoterms 2010 rules ทําให DES และ DEQ ใน ระบบเกาเปนเทอมทีฟ่ มุ เฟอย Terminal ใน DAT อาจหมายรวมถึงทาเรือ และ ครอบคลุมถึง DEQ ใน Incoterms 2000 rules ยานพาหนะใน DAT ในที่นี้หมาย ถึงเรือ และชื่อของจุดหมายปลายทาง อาจหมายถึงทาเรือ ในทางกลับกัน DAP สามารถใชแทน DES ในระบบเกาไดใน DAP การสงมอบจะกระทําโดยผูขาย และผู  ข ายจะต อ งเป น ผู  รั บ ผิ ด ชอบต อ คาใชจายที่เกิดขึ้นในระหวางการขนสง ทัง้ หมด รวมถึง import clearance และ คาใชจา ยทีเ่ กีย่ วของ อีกทัง้ รับภาระความ เสี่ยงที่จะเกิดขึ้นในระหวางการนําสินคา ไปยังจุดหมายปลายทาง อานตอฉบับหนา... และลดการใชแรงงานคนลง เพราะมีผล สํ า รวจออกมาว า ประสิ ท ธิ ภ าพการใช แรงงานคนของไทยตํ่ า กว า ประเทศ มาเลเซีย  ทัง้ นี้ พบวา บริษทั ขนาด ใหญ ไ ด ป รั บ แผนธุ ร กิ จ เพื่ อ ลดต น ทุ น คาแรงดวยการหันมาใชระบบออโตเมติก ในโรงงานมากขึ้ น โดยบางบริ ษั ท ใช ออโตเมติกในโรงงานสัดสวน 25% และ ลดแรงงานลงเหลือ 10,000 คน จากเดิม 20,000 คน...พบกันใหมฉบับหนา สวัสดี คะ

ราคากาซ LPG โดยประมาณการป 2556 ราคา ราคารัฐกําหนด ราคาโรงแยก ราคา CP

ตนทุนการผลิต ดอลลาร/ตัน 333.00 550.00 900.00

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

บาท/กก. 10.26 16.96 27.76

ราคาขายปลีก 18.13 24.82 36.35 วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

กบง. ตรึงราคา LPG แคสิ้นสิงหานี้

จอขึ้นเดือนละ 50 สต. 6 เดือนรวด

มติ กบง. ตรึงราคา LPG ถึงสิ้นเดือน ส.ค. 56 ไมมีตออายุอีก แลว จากนั้นผูใชเตรียมควักกระเปาเพิ่มเดือนละ 0.50 บาท กระทั่ง ครบ 6 บาท ภายใน 6 เดือน สิ้นสุดที่ราคาเน็ตๆ 24.82 บาท/กก. ในปหนา สวนผูใชไฟนอยและกลุมหาบเรแผงลอย เตรียมตัวขอใช สิทธิชวยเหลือจากกระทรวงพลังงาน นายพงษ ศั ก ดิ์ รั ก ตพงศ ไ พศาล รัฐมนตรีวา การกระทรวงพลังงาน เปดเผย ว า ที่ ป ระชุ ม คณะกรรมการนโยบาย พลังงาน (กบง.) เมื่อวันที่ 28 มิ.ย. ที่ผาน มา มีมติเห็นชอบใหมีการตรึงราคากาซ LPG ภาคครัวเรือนที่ 18.13 บาท/กก. จาก เดิมที่มีกําหนดสิ้นสุดวันที่ 30 มิ.ย. ที่ผาน มา โดยจะขยายออกไปเปนวันที่ 31 ส.ค. 56 ที่จะถึงนี้ ทัง้ นี้ ไดกาํ หนดใหมกี ารขึน้ ราคากาซ LPG ภาคครัวเรือน เริ่มตั้งแตวันที่ 1 ก.ย. เปนตนไป โดยนํารองขึน้ ในเดือนแรกกอน 0.50 บาท/กก. จากนั้นจะทยอยขึ้นทุก

เดือนจนขึ้นไปถึง 6 บาท/กก. ตามที่ได กําหนด ซึง่ จะมีราคาอยูท ี่ 24.82 บาท/กก. เพื่ อ ให ส ะท อ นต น ทุ น ราคาแยกก า ซ ธรรมชาติ รมว.พลังงาน กลาววา จะเปนการ เลื่อนตรึง LPG ครั้งสุดทาย เพราะคิดวา เวลา 1 เดือนที่เหลือจะทําใหขั้นตอนการ ปฏิบตั เิ กีย่ วกับมาตรการชวยเหลือกลุม ผูม ี รายไดนอยและรานหาบเร แผงลอย จะมี เวลาซักซอมไดมากขึ้น และคงไมมีเหตุผล ใดที่จะเลื่อนออกไปอีกเพราะขณะนี้ทุก อยางก็ดําเนินการมาจนใกลเสร็จแลว ซึ่ง การทยอยปรับขึ้นเดือนละ 0.50 บาท

กฟภ. จับมือ ม.บูรพา ทําโครงการตนแบบ

ใหบริการ PEA FRONT OFFICE

การไฟฟ า ส ว นภู มิ ภ าค จั บ มื อ วิทยาลัยพาณิชยศาสตร มหาวิทยาลัย บูรพา ทําโครงการตนแบบการสราง PEA FRONT OFFICE เพือ่ รองรับผูใ ชบริการ โดยสร า งเคาน เ ตอร เซอร วิ ส รั บ ชํ า ระ คาไฟฟาและรับคํารอง พรอมนวัตกรรม ตูรับชําระเงินคาไฟฟาอัตโนมัติ PEA GENIUS เปนครัง้ แรก ในหางสรรพสินคา นํารอง 4 จังหวัด เริม่ 1 ส.ค.นี้ นายนํ า ชั ย หล อ วั ฒ นตระกู ล ผูว า การการไฟฟาสวนภูมภิ าค หรือ PEA กลาววา จากความตองการการบริการ ดานไฟฟาในภูมิภาคตางๆ ทั่วประเทศ เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้น หากทาง PEA สามารถอํานวยความสะดวกใหกับผูใช ไฟฟาไดเพิ่มขึ้น และสะดวกสบายขึ้น ก็ จะสามารถสร า งความพึ ง พอใจให กั บ ผูใชไฟฟาเพิ่มมากขึ้นดวย สอดคลองกับ นโยบายของ PEA ในการพัฒนาองคกร ให มี ค วามทั น สมั ย เป น ผู  นํ า ในธุ ร กิ จ พลังงาน และการบริการ โดยพัฒนา

เมาทเผาขน

องคกรอยางตอเนือ่ ง ทัง้ การบริหารจัดการ เชิงธุรกิจที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพ และ ความกาวหนาทางเทคโนโลยี และในการ พัฒนาการใหบริการนี้ กองทุนวิจัยและ พัฒนาเทคโนโลยีของ PEA ไดมอบทุน สนับสนุนใหกับวิทยาลัยพาณิชยศาสตร มหาวิทยาลัยบูรพา ซึ่งเปนสถาบันการ ศึกษาของรัฐ ที่เปดสอนดานการบริหาร จัดการระดับปริญญาโทและปริญญาเอก เพื่อทําการศึกษา วิจัย และสรางตนแบบ การใหบริการของ PEA Front Ofﬁce เพือ่ รองรับผูใชบริการไฟฟาในดานตางๆ อาทิ ชําระคาไฟฟา ขอใชไฟฟา การติดตัง้ มิเตอร การแจงแกไขไฟฟาขัดของ และงานรับคํา ร อ ง เป น ต น เสมื อ นการยกระบบการ ทํางานของสํานักงานการไฟฟา มาไวที่นี่ นอกจากนี้ ยั ง มี น วั ต กรรมการชํ า ระ คาไฟฟาอัตโนมัติ จากตู PEA GENIUS เพือ่ เพิ่มความสะดวกกับผูใชไฟฟา เพียงนําใบ แจงหนีม้ าสแกนและนําเงินใสชอ งชําระ รอ รับเงินทอน บริการทั้งหมดนี้ การไฟฟา

ทําใหในป 56 นีจ้ ะมีการปรับขึน้ ราคา LPG รวม 2 บาท ก อ นหน า นี้ ต ามมติ ค ณะรั ฐ มนตรี (ครม.) วันที่ 19 มี.ค. 56 เคยมีมติเห็นชอบ ใหปรับราคาขายปลีก LPG ภาคครัวเรือน ขึ้ น ไปให ส ะท อ นต น ทุ น โรงแยกก า ซ ธรรมชาติที่ 24.82 บาท/กก. ภายในป 56 แตเนื่องจากการปรับราคา LPG จะสงผล กระทบตอคาครองชีพและภาวะเงินเฟอ สวนภูมิภาคมอบความสะดวกรวดเร็วให กับผูใชบริการ ขยายจุดบริการไปยังหาง สรรพสินคา ทั้งนี้ จะเริ่มนํารองใน 4 จังหวัด คือ เชียงใหมในหางเซ็นทรัลแอร พอรต พลาซา, อุบลราชธานี ในหางเซ็น ทรั ล อุ บ ลฯ, ภู เ ก็ ต ในบิ๊ ก ซี ซุ ป เปอร เซ็นเตอร และชลบุรี ในหางวิคทอรี่ ใน วั น ที่ 1 สิ ง หาคมนี้ พร อ มศึ ก ษาการ ดําเนินการและแกไขปญหาทีอ่ าจเกิดขึน้ เมื่อโครงการนํารองแลวเสร็จ ก็จะขยาย ผลไปยังจังหวัดอื่นๆ ทั่วประเทศ ด า นผู  ช  ว ยศาสตราจารย ดร. บรรพต วิ รุ ณ ราช รองอธิ ก ารบดี ฝ  า ย กิจการพิเศษ และคณบดีวทิ ยาลัยพาณิชย ศาสตร ม.บู ร พา กล า วว า วิ ท ยาลั ย พาณิชยศาสตรซงึ่ เปนสถาบันการศึกษา ของรัฐที่สอนดานบริหารจัดการระดับ ปริญญาโทและปริญญาเอก จะทําหนาที่ ในการศึกษาวิจยั การใหบริการของ PEA Front Ofﬁce และ PEA GENIUS ดังกลาว ตลอดจนการนํากลยุทธ CRM (Customer Relationship Management) ซึ่งเปนแนวทางการสรางความ สัมพันธที่ดีกับผูใชไฟฟา ในการสราง ความพึงพอใจ และเพิ่มความภักดีตอ สํานักงานการไฟฟาสวนภูมิภาค หรือ PEA โดยเริ่มจากการศึกษาปญหาที่พบ และความตองการในบริการทีไ่ ดรบั จาก นั้นจึงนําปญหาและความตองการของ กลุมตัวอยางไปวิเคราะหและจัดทําขอ เสนอแนะในการสร า ง PEA Front Ofﬁce เพื่อการบริการที่ครบวงจรและ กอใหเกิดประโยชนและความพึงพอใจ สูงสุดใหกับผูใชไฟฟาในสวนภูมิภาคทั่ว ประเทศตอไป

สุดก็รูๆ กันอยู กระทรวงพลังงานใสพระ รอดจึ ง รอดตั ว ไม ถู ก เปลี่ ย นแปลงหั ว ขบวนแตอยางใด  เปนไปตาม ความคาดหมายสําหรับการโหวตประธาน บอรด ปตท. คนใหมแทนที่ วิเชษฐ เกษม โดย : เสือหมอบแมวเซา ทองศรี อดีตประธานบอรดคนกอนหนานี้ การปรับ ครม. ยิ่งลักษณ 1/5 ที่ ที่ลาออกไปกินตําแหนง รมว.ทรัพยากร ปานปรีย พหิธานุกร ดร.วิฑูรย สิมะโชคดี ผานมาหยกๆ คอยลดอุณหภูมิเดือด ธรรมชาติ แ ละสิ่ ง แวดล อ ม โดยได ทางการเมืองลงไปไดบา ง หลังจากทีร่ ฐั ปานปรีย พหิธานุกร อดีต รมช.พาณิชย เปนบริษทั พลังงานแหงชาติ จะตอบสนอง นาวาโดนพายุโหมกระหนํ่าแบบใสไม มากุมบังเหียนควบคุมนโยบายแทน พรอม นโยบายของรัฐบาลตามคําสั่งทุกประการ ยั้งมาหลายระลอก ประเด็นไหนหนัก ยืนยันเปนมัน่ เปนเหมาะวา ปตท. ในฐานะ และดู แ ลปากท อ งของพี่ น  อ งประชาชน

จึงมีนโยบายที่จะทยอยปรับขึ้นราคาให ประชาชนไดรับผลกระทบนอยที่สุด โดย ก อนหนา นี้มีการเลื่อนปรับ ขึ้นเพื่อมิให กระทบประชาชน อยางไรก็ตาม ที่ประชุม กบง. ยังได เห็นชอบมาตรการชวยเหลือกลุม ผูท ไี่ ดรบั ผลกระทบจากการประกาศขึ้นราคา LPG ดังกลาว โดยมีการแบงประเภทดังตอไปนี้ 1. กลุม ทีไ่ มมไี ฟฟาใชและกลุม ผูใ ชไฟฟาไม เกิน 90 หนวย/เดือน และ 2. กลุมหาบเร แผงลอย จะไดรบั การชวยเหลือใหซอื้ LPG ราคาเดิม 18.13 บาท/กก. ชวงแรกคาด วาจะใชเงินกองทุนนํ้ามันเชื้อเพลิงชดเชย ตอไปประมาณ 15 ลานบาท/เดือน ซึ่งลด ลงจากเดิมที่ชดเชยทั้งหมดกวา 3,000

ลานบาท/เดือน ส ว นหลั ก เกณฑ ก ารช ว ยเหลื อ ก็ มี การวางมาตรการเอาไวคือ 1. กลุมผูไมมี ไฟฟาใชและใชไฟฟาไมถงึ 90 หนวย/เดือน จํากัดการชวยเหลือใหซื้อ LPG ราคาเดิม ไดไมเกิน 6 กก./เดือน โดยไมจํากัดขนาด ถังบรรจุ 2. กลุม หาบเรแผงลอย จํากัดการ ชวยเหลือซือ้ LPG ราคาเดิมไดไมเกิน 150 กก./เดือน/ราย “ทีเ่ ราตองขยายเวลาตรึงราคา LPG ภาคครัวเรือนออกไปอีก 2 เดือน ก็เพราะ วาฐานขอมูลการชวยเหลือผูมีรายไดนอย ยังไมเรียบรอยดีนัก และจะตองซักซอม ทําความเขาใจกับผูใชและรานคา LPG ดวย โดยตองทําปายแจงบอกไปยังรานคา LPG และตามตลาดหาบเรแผงลอยดวย” รมว.พลังงาน เนนยํ้า ทั้งนี้ กลุมที่จะไดรับการชวยเหลือ ลาสุดมีทงั้ สิน้ 7.5 ลานครัวเรือน สวนผูท ตี่ ก สํารวจทางกระทรวงพลังงาน ยังเปดโอกาส ใหมกี ารลงทะเบียนขอรับสิทธิเพิม่ เติม โดย กรมการคาภายใน กระทรวงพาณิชย จะจัด ใหมกี ารลงทะเบียนเพิม่ เติมสําหรับรานคา หาบเร และแผงลอยอาหารทีต่ กสํารวจ โดย สามารถขอขึ้นทะเบียนใหมไดที่สํานักงาน พาณิชยจังหวัด สํานักงานการคาภายใน

จั ง หวั ด สํ า นั ก งานพั ฒ นาธุ ร กิ จ การค า จังหวัด หรือพลังงานจังหวัดในพื้นที่ซึ่งได เริม่ ดําเนินการไปแลวตัง้ แตวนั ที่ 10 มิ.ย.56 ขณะเดียวกันไดมอบใหกระทรวง พลังงานไปเรงทําปายติดตามรานคา LPG และรานคาหาบเรแผงลอยในการชี้แจง ขั้นตอนปฏิบัติถึงการใชสิทธิ์รับการชวย เหลือใหใชราคา LPG ราคาเดิมที่ 18.13 บาท/กก. วาควรทําอยางไรทั้งสวนของ รานคาและผูซื้อ สํา หรับ วิธีการขอใชสิท ธินั้น ทาง กลุมหาบเรแผงลอยและผูไมมีไฟฟาใชจะ ไดรับบัตรและรหัสแสดงสิทธิการซื้อ LPG ราคาถูก โดยการใชแตละครั้งตองโทรเขา call center ยืนยันการใชสทิ ธิ ซึง่ ทางผูซ อื้ และรานคาจะไดรบั ขอความตอบกลับทาง sms โดยหมายเลข call center ที่ใชคือ 0-2140-7000 ขณะที่ ก ลุ  ม ผู  ใช ไ ฟฟ า ไม ถึ ง 90 หนวย/เดือน จะไดรบั การแจงสิทธิผา นทาง ใบเสร็จคาไฟฟา แตผใู ชกลุม นีจ้ ะเริม่ ใชสทิ ธิ ไดภายในป 57 เนือ่ งจากจัดทําคาเฉลีย่ การ ใชไฟฟาทัง้ ป 56 กอน เพือ่ ปองกันการโกง ดวยวิธกี ารรีบลดการใชไฟฟาใหตาํ่ กวา 90 หนวย/เดือน ดังนั้น ตองใชวิธีหาคาเฉลี่ย การใชไฟฟาทัง้ ปแทน

กกพ. อนุมัติงบ 56 เรียบรอยแลว ประเดิมใชทุนที่กาญจนบุรี 195 ลาน น.ส.นฤภั ท ร อมรโฆษิ ต รอง เลขาธิการสํานักงานคณะกรรมการกํากับ กิจการพลังงาน (กกพ.) เปดเผยถึงความ คืบหนาในการอนุมัติกรอบงบประมาณ ประจําป พ.ศ. 2556 วา คณะกรรมการ กํากับกิจการพลังงาน (กกพ.) ไดเห็นชอบ กรอบงบประมาณประจําป พ.ศ. 2556 สําหรับกองทุนที่จัดตั้งแลว จํานวน 51 กองทุน เปนเงินประมาณ 2,600 ลานบาท ทัง้ นี้ ไดแจงกรอบวงเงินงบประมาณ ให คพรฟ. ในแตละพื้นที่เพื่อใชเปนกรอบ ในการจัดทําแผนงานประจําป 2556 โดย คณะกรรมการพัฒนาชุมชนในพื้นที่รอบ โรงไฟฟ า (คพรฟ.) จะต อ งจั ด ทํ า แผน ยุทธศาสตรและแผนงานประจําป พ.ศ. 2556-2558 เพื่อใชเปนแนวทางในการ เสนอขอจัดสรรเงินกองทุนสําหรับพัฒนา และฟนฟูทองถิ่นตอไป ซึง่ ในปงบประมาณ พ.ศ. 2556 กกพ. ไดอนุมัติกรอบวงเงินในการดําเนินงาน ของกองทุนพัฒนาไฟฟาในพืน้ ทีส่ าํ นักงาน กกพ. ประจําเขต 9 จ.กาญจนบุรี จํานวน

3 กองทุน ไดแก กองทุนพัฒนาไฟฟา โรง ไฟฟาเขื่อนวชิราลงกรณ จ.กาญจนบุรี กองทุนพัฒนาไฟฟา โรงไฟฟาเขื่อนศรี นครินทร และกองทุนพัฒนาไฟฟา บริษทั ดานชาง ไบโอ-เอ็นเนอรยี จํากัด เปนเงิน รวมประมาณ 195 ลานบาท โดยมีกองทุน พัฒนาไฟฟา บริษทั ดานชาง ไบโอ-เอ็นเนอ รยี จํากัด ไดรบั การอนุมตั งิ บประมาณในป พ.ศ. 2556 ไปเปนทีเ่ รียบรอยแลว ประมาณ 3 ลานบาท รวม 27 โครงการ นายไพรัช สุวรรณรัตน ผูอ าํ นวยการ สํานักงาน กกพ. เขต 9 กลาววา กองทุน พัฒนาไฟฟา บริษัท ดานชาง ไบโอ-เอ็น เนอร ยี จํ า กั ด จ.สุ พ รรณบุ รี ในป ง บ ประมาณ พ.ศ. 2555 ไดรับจัดสรรงบ ประมาณ 6 ลานบาท ซึง่ คพรฟ. ไดกาํ หนด ยุทธศาสตรการพัฒนา แบงเปน 3 ดาน คือ ดานการพัฒนาคุณภาพชีวิตแบบบูรณา การ ด า นการพั ฒ นาฟ  น ฟู สิ่ ง แวดล อ ม ควบคูกับการสรางเศรษฐกิจชุมชน และ ดานการพัฒนาสุขภาพและสุขภาวะของ เยาวชนในสถานศึ ก ษา ซึ่ ง ได จั ด ทํ า

โครงการชุมชนทีส่ อดคลองกับยุทธ ศาสตร 3 ดาน จํานวน 30 โครงการ สําหรับในป พ.ศ. 2556 ไดรับการ อนุ มั ติ ง บประมาณจาก กกพ. แล ว ประมาณ 3 ลานบาท โดย คพรฟ. ได พิจารณาจัดสรรงบประมาณในพืน้ ทีช่ มุ ชน รอบโรงไฟฟาเพื่อจัดทําโครงการชุมชน ตามกรอบยุทธศาสตร 3 ดาน โดยเนนมาก ที่สุดในดานการพัฒนาคุณภาพชีวิตแบบ บูรณาการ และดานสงเสริมสุขภาพและ สุขภาวะของเยาวชนรวมโครงการชุมชน ในป 2556 จํานวน 27 โครงการ ซึ่งในอนาคตไดตั้งเปาแนวทางการ พัฒนาจะมุงเนนการพัฒนาคุณภาพชีวิต แบบบูรณาการ และการเฝาระวังปองกัน สุขภาพและสุขภาวะของเยาวชนในสถาน ศึ ก ษา เพื่ อ ให เ ยาวชนเติ บ โตอย า งมี คุณ ภาพ อยา งไรก็ตาม ยังคงใหค วาม สําคัญกับการฟนฟูสิ่งแวดลอมควบคูกับ การสร า งเศรษฐกิ จ ชุ ม ชน เพื่ อ ให ก าร พั ฒ นาชุ ม ชนในพื้ น ที่ ร อบโรงไฟฟ า ดังกลาวเปนไปอยางยั่งยืนตอไป

อยางทั่วถึง ที่สําคัญจะไมเขาไปกาวกาย การตรวจสอบคุณสมบัตขิ อง ดร.ไพรินทร ชูโชติถาวร กก. และ กจญ.ปตท. คน ปจจุบัน  “โครงการปมคุณภาพ ปลอดภัย นาใชบริการ” ของกรมธุรกิจ พลังงาน (ธพ.) ที่เปนการตรวจสอบปม นํ้ า มั น ทั่ ว ประเทศว า ป  ม ใดบ า งมี ก าร จํ า หน า ยนํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง ที่ มี คุ ณ ภาพ บริเวณโดยรอบปมก็สะอาดสะอาน ถูก ตองตามหลักการ ซึ่ง “พี่หมู” วีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดี ธพ. โชวความแข็ง

ขัน ลงพืน้ ทีเ่ ยีย่ มชมปม ปตท. บริษทั เอ็กซ เพิรท เอนเนอจี จํากัด ถ.ประเสริฐมนูกิจ เขตบึงกุม พรอมยกยองวา ถือเปนตัวอยาง สถานีบริการนํ้ามันที่มีการบริหารจัดการ ดานคุณภาพ ความปลอดภัย และความ สะอาดที่ ดี ใ นระดั บ เหรี ย ญทองตาม โครงการขางตน   ขาวดีสําหรับ ผูประกอบการโรงงานไฟฟาทั่วประเทศ ดร.วิ ฑู ร ย สิ ม ะโชคดี ปลั ด กระทรวง อุ ต สาหกรรม ซึ่ ง เป น ประธานคณะ กรรมการกลั่นกรองการพิจารณาอนุญาต

โรงงานบางประเภทที่ มี ผ ลกระทบต อ คุ ณ ภาพชี วิ ต และสิ่ ง แวดล อ ม มี ม ติ อนุญาตใหเอกชนตั้งโรงงานใหญ 9 แหง  หากโฟกัสเฉพาะดานโรงไฟฟาที่ ผานการพิจารณา มีสอดคลองกับแผน พัฒนาเศรษฐกิจของประเทศที่มีการใช ไฟฟาเพิ่มขึ้นทุกป ที่สําคัญคือไมมีปญหา การตอตานจากชุมชนในพืน้ ที่ โดย 5 แหง เปนโรงงานผลิตพลังงานไฟฟาจากเซลล แสงอาทิตยทไี่ มมพี ษิ ภัยตอสิง่ แวดลอม... พบกันใหมฉบับหนาสวัสดีครับ

จับตามอง SME ไทย

ตัวเลขการลงทุนในเดือนมกราคม 2554 มีจำนวน 120 โครงการ เพิ่มขึ้น 35% เพิ่มขึ้นจากชวงเดียวกันของปที่ผานมา มีมูลคาเงินลงทุน 28,400 ลานบาท ลดลง 55% เนื่องจากปที่ผานมา มีโครงการขนาดใหญยื่นขอรับการสงเสริมในกิจการ ผลิตไฟฟาหลายโครงการ คาดการณภาพรวมการลงทุนในป 2554 จะไมต่ำกวา 400,000 ลานบาท โดยอุตสาหกรรม ที่นาจับตามอง คือ อุตสาหกรรมอาหารแปรรูป, ยานยนตและชิ้นสวน, เครื่องใชไฟฟาและอุปกรณ อิเล็กทรอนิกส, พลังงานไฟฟา และปโตรเคมี

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

‘กสิกร’ จับมือ พีทีจี เอ็นเนอยี

ลุยออกบัตรเติมนํ้ามันนิติบุคคล

ธนาคารกสิกรไทย จับมือ บริษทั พีทจี ี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) ออกบัตรเครดิตนิติบุคคล พีที แมกซ ฟลีทการด ใชชําระคานํ้ามัน ทีป่ ม พีทที วั่ ประเทศ ชวยเพิม่ ความสะดวก ปลอดภัย ไมตอ งพกเงินสด ตรวจสอบรายการใชจายได พรอมไดเครดิตนานสูงสุด 55 วัน ตั้งเปา 5 ป ออกบัตรใหม 16,500 บัตร ยอดใชจายผานบัตร 25,600 ลานบาท นายชาติชาย พยุหนาวีชัย รอง กรรมการผูจ ดั การ ธนาคารกสิกรไทย เปด เผยวา ธนาคารกสิกรไทย รวมกับ บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) ผูให บริการสถานีนํ้ามันพีที ไดออกบัตรเครดิต นิติบุคคล พีที แมกซ ฟลีทการด เพื่อ รองรับลูกคานิตบิ คุ คลประเภทธุรกิจขนสง ซึ่งเปนกลุมลูกคาหลักของปมนํ้ามันพีที ที่ มีการเติมนํ้ามันตอครั้งเปนจํานวนมาก บั ต รเครดิ ต นิ ติ บุ ค คล พีที แมกซ ฟลีทการด เปนบัตรเครดิตสําหรับกลุม ลูกคาทีเ่ ปนบริษทั ธุรกิจ หนวยงานราชการ

หรือรัฐวิสาหกิจ โดยจะเปนบัตรเครดิต ประจํารถแตละคันของบริษัท หรือเปน บั ต รประจํ า บุ ค คลสํ า หรั บ ผู  บ ริ ห าร ที่ สามารถระบุทะเบียนรถยนต หรือไมระบุ ทะเบียนรถยนตกไ็ ด สามารถใชเติมนํา้ มัน หรื อ ผลิ ต ภั ณ ฑ อื่ น ที่ กํ า หนด ณ สถานี บริการนํ้ามันพีทีทั่วประเทศเทานั้น ทํา รายการผานเครื่องรับชําระบัตรเครดิต (EDC) โดยไมตอ งใชเงินสด ทัง้ นี้ นิตบิ คุ คล สามารถเลือกกําหนดหนวยการเติมนํา้ มัน เปนบาทหรือลิตร และสามารถกําหนด วงเงินในการเติมนํ้ามันเปนตอครั้ง ตอวัน

ตอสัปดาห และตอเดือนได นอกจากนี้ ยัง อํานวยความสะดวกใหนติ บิ คุ คล ดูรายงาน

วีซาจับมือการทองเที่ยวประเทศไทย ลุยเปดแคมเปญ Visa Grander Sale

วี ซ  า จั บ มื อ การท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทยเปดแคมเปญใหมลาสุด “Visa Grander Sale” ณ ศูนยการคา เทอมินอล 21 ฉลองความรวมมือครบ รอบ 15 ป คาดช ว ยกระตุ  น ยอด จับจายในประเทศไทยใหเพิ่มขึ้น นางสาวมิแรนดา ชาน ผูอํานวย การฝายการตลาด วีซา เวิลดไวด พีทีอี ลิมเิ ต็ด ประจําภูมภิ าคเอเชียตะวันออก เฉียงใต เปดเผยวา วีซารวมมือกับการ ทองเทีย่ วแหงประเทศไทย (ททท.) เปด แคมเปญใหมลาสุด “Visa Grander Sale” ณ ศูนยการคาเทอมินอล 21 (Terminal 21) ซึ่งเปนสวนหนึ่งของ โปรแกรม อะเมซิ่ง ไทยแลนด แกรนด เซลล กิจกรรม Visa Grander Sale เปนอีกกิจกรรมพิเศษที่วีซาจัดทําขึ้น เพื่อผูถือบัตรวีซาโดยเฉพาะ ซึ่งบรรดา รานคาในศูนยการคา Terminal 21 จะ นําเสนอโปรโมชั่นและสิทธิพิเศษแบบ จุใจกวาทุกครั้งที่ผานมา มหกรรมการ ชอปกระหนํ่า 3 วันเต็ม จะเริ่มตนดวย “แฮปป ฮาวด (Happy Hour)” ตั้งแต เวลา 11.30-12.30 น. ของทุกวัน ผูถือ บัตรวีซา สามารถเขารวมกิจกรรมโดยจะ ไดรับคูปองเงินสดและของสมนาคุณ มากมาย เพี ย งแค แ สดงบั ต รวี ซ  า ต อ

เจาหนาทีใ่ นชวงเวลาดังกลาวเพือ่ รับคูปอง เงินสด 500 บาท หรือ 1,000 บาท คูปอง เงิ น สดนี้ ส ามารถใช ไ ด ใ นร า นค า ที่ ร  ว ม รายการในศูนยการคา Terminal 21 นอกจากนี้ ตั้ ง แต เ วลา 12.3020.30 น. นักชอปสามารถนําใบเสร็จที่ใช จายผานบัตรวีซา มารวมลุน รับสวนลดเพิม่ เติมไดอีก 5-10% หรือ 20% ทั้งยังมีสิทธิ รับคูปองรับเครื่องดื่มฟรีไดทุกวัน “ปนี้เราไมเพียงแตฉลองความรวม มือครบรอบ 15 ประหวางวีซาและการ ทองเที่ยวแหงประเทศไทย (ททท.) เรามุง หวังที่จะมองสิ่งพิเศษใหแกผูถือบัตรวีซา มากกกวาการลดราคาสินคา ดวยสิทธิ ประโยชนตางๆ และกิจกรรมพิเศษ อยาง มหกรรมลดราคาสินคาสุดยิ่งใหญกวาที่ เคย (Visa Grander Sale) ณ ศูนยการคา Terminal 21 โดยกิจกรรมนี้จัดขึ้นเพื่อ ขอบคุณผูถือบัตรวีซาทั้งชาวไทยและชาว ตางชาติ ดวยการมอบคูปองเงินสด ของ สมนาคุณ รวมไปถึงโอกาสในการมอบสิทธิ พิเศษดีๆ ใหกับผูถือบัตรวีซาในงานตลอด ทั้ง 3 วัน”นางสาว มิแรนดา กลาว นางสาวมิแรนดา กลาววา วีซา ไดเดิน สายจัดกิจกรรมโรดโชวในหลายประเทศ พรอมทัง้ ประชาสัมพันธแคมเปญ อะเมซิง่ ไทยแลนด แกรนด เซลล ผานเครือขายของ

วีซา ทีม่ อี ยูท วั่ โลก นอกจากนี้ วีซายังได จัดแคมเปญสงเสริมการตลาดโดยรวม กับธนาคารชั้นนําและรานคาตางๆ เพื่อ ประชาสัมพันธประเทศไทย สูส ายตาคน ทั่ ว โลกอี ก ด ว ย อาทิ กิ จ กรรม Visa Grander Sale ณ ศูนยการคา Terminal 21 ครั้งนี้ ที่จะมาชวยสงเสริมภาพ ลักษณประเทศไทยซึ่งติดอันดับเมืองนา ทองเที่ยวที่สุดประเทศหนึ่งของโลก” สําหรับรายชื่อรานคาที่เขารวมรายการ และรายละเอี ย ดของโปรโมชั่ น ต า งๆ สามารถตรวจสอบได ที่ www.tourismthailand.org สําหรับขอมูลเพิม่ เติม เกี่ยวกับสิทธิประโยชนของลูกคาผูถือ บัตรวีซาทั่วโลก สามารถเขาไปที่ www. visagoexplore.com ภายใตเงื่อนไข และขอกําหนดตางๆ สําหรับรายชื่อรานคาที่เขารวม รายการและรายละเอียดของโปรโมชั่น ตางๆ สามารถตรวจสอบไดที่ www. tourismthai;and.org และข อ มู ล เพิ่ ม เติ ม เกี่ ย วกั บ สิ ท ธิ ป ระโยชน ข อง ลูกคาผูถ อื บัตรวีซา ทัว่ โลกสามารถเขาไป ที่ www.visagoexplore.com ภายใต เงื่อนไขและขอกําหนดตางๆ นางสาวมิแรนดา กลาวตอวา ทาง วีซา จะเนนการโปรโมทแคมเปญนีใ้ หกบั ทางประเทศจีนและสิงคโปรเปนพิเศษ เนือ่ งจากเปนกลุม ประเทศทีม่ าทองเทีย่ ว ประเทศไทยเปนจํานวนมาก และการทํา แคมเปญในครั้งนี้คาดวาจะชวยกระตุน ยอดจั บ จ า ยของคนต า งชาติ ที่ เข า มา ทองเที่ยวในเมืองไทย และเพิ่มยอดการ จับจายลูกคาในประเทศไทยใหเพิ่มขึ้น เพราะทางวีซาตองการใหลูกคาใชจาย ผานบัตรวีซาทุกชนิดอยางสมํ่าเสมอ นอกจากนี้ ทางวี ซ  า ยั ง เตรี ย ม แคมเปญเพือ่ ทีจ่ ะกระตุน การจับจายของ ลูกคาในชวงครึ่งปหลังอีกมากมาย ซึ่ง เปนหนึ่งในกลยุทธการกระตุนยอดการ จับจายตลอดทั้งปของลูกคา

ใชจายนํ้ามันในแตละเดือนผานเว็บไซต https://kbankﬂeetcard.kasikornbank.com /fcweb ไดดวย นายชาติ ช าย กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า นอกจากความร ว มมื อ ในการออกบั ต ร เครดิตนิตบิ คุ คล พีที แมกซ ฟลีทการดแลว ปจจุบนั ธนาคารกสิกรไทย ยังไดรบั ความไว วางใจจากบริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) ในการสนั บ สนุ น วงเงิ น กู  หมุนเวียนระยะสั้น สินเชื่อเพื่อจัดซื้อรถ ขนสงนํ้ามันมูลคากวา 1,000 ลานบาท และยังเปนธนาคารแหงเดียว ทีใ่ หบริการ

คนกรุง ตอจากหนา...B7 คอมพิวเตอรระบบเดียวทั่วประเทศ ซึ่ง เปดสอบในสวนกลาง (กทม.) วันจันทรถึง เสาร ทีอ่ าคารสมาคมประกันชีวติ ไทย และ เปดสอบรายบริษัทตามที่แตละบริษัทขอ อนุญาต สําหรับสวนภูมิภาคจะเปดสอบ เฉพาะวันอาทิตย ใน 50 จังหวัด “การสมัครสอบดังกลาวหากแยก เปนสมัครสอบในเขต กทม. (สวนกลาง) และสมั ค รสอบในส ว นภู มิ ภ าค (ต า ง จั ง หวั ด ) เขต กทม. ยั ง มี จํ า นวนสู ง สุ ด 35,653 คน หรือ 56.59% ของผูสมัคร สอบทั่วประเทศ การสมัครสอบในตาง จังหวัดมีทั้งสิ้น 27,341 คน หรือ 43.41% ของผู  ส มั ค รสอบทั่ ว ประเทศ จากสถิ ติ ดังกลาวแสดงวาเปอรเซ็นตการสมัครสอบ รวมและการสอบผานในเขต กทม. สูงกวา ในตางจังหวัด” สําหรับจังหวัดทีม่ ผี สู มัครสอบสูงสุด 5 อันดับแรกของประเทศ ในสิน้ ไตรมาส 2 (มกราคม-มิถุนายน) อันดับ 1 กรุงเทพ มหานคร มีผสู มัครสอบ 35,653 คน, อันดับ 2 จังหวัดเชียงใหม มีผูสมัครสอบ 3,937 คน, อันดับ 3 จังหวัดสงขลา มีผสู มัครสอบ 2,666 คน, อันดับ 4 จังหวัดชลบุรี มีผสู มัคร สอบ 2,234 คน และอันดับ 5 จังหวัด ขอนแกน มีผสู มัครสอบ 1,760 คน นายประเวช องอาจสิทธิกลุ เลขาธิการ คณะกรรมการกํ า กั บ และส ง เสริ ม การ ประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เปดเผย วา ตามทีส่ าํ นักงาน คปภ. ไดออกประกาศ เรื่อง กําหนดหลักสูตรและวิธีการ การ อบรมความรูเกี่ยวกับการประกันชีวิต/ วินาศภัย สําหรับผูข อรับและขอตออายุใบ

จัดการทางการเงินในเรื่อง การรั บ ชํ า ระและจ า ยเงิ น ผ า นเครื่ อ งรั บ ชํ า ระบั ต ร เครดิ ต (EDC) ในสถานี บริการนํา้ มันของปม พีทแี ละ สถานีบริการของดีลเลอรทกุ แหง ทั้งนี้ ธนาคารตั้งเปา ยอดบั ต รเครดิ ต นิ ติ บุ ค คล พี ที แมกซ ฟ ลี ท การ ด จํานวน 16,500 บัตร และมี ยอดใชจา ยผานบัตร 25,600 ลานบาท ภายใน 5 ป ทางดานนายพิทักษ รั ช กิ จ ประการ ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและ กรรมการผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท พี ที จี เอ็ น เนอยี จํากัด (มหาชน) กลาววา บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) มี การเจริญเติบโตอยางตอเนื่อง ในปจจุบัน นี้ เรามีสถานีบริการนํ้ามันกวา 647 สาขา ครอบคลุมทั่วประเทศ ซึ่งมีจํานวนสถานี มากเปนอันดับ 3 ของประเทศ และกําลัง ขยายจํ า นวนมาก เพื่ อ รองรั บ ความ ตองการของลูกคาทีเ่ พิม่ มากขึน้ ทุกวัน โดย เฉพาะเพื่ อ ตอบสนองความต อ งการใช นํ้ า มั น ของภาคธุ ร กิ จ ขนส ง และอุ ต สาห กรรมทั่ ว ประเทศ รวมไปถึ ง หน ว ยงาน ราชการ และรัฐวิสาหกิจตางๆ ซึง่ เปนกลุม ที่ตองการใชนํ้ามันมากถึง 50-60 ลาน

ลิตร/เดือน โดยพีทีหวังขยายฐานลูกคา และหาลูกคาใหมจากกลุม นี้ เพือ่ ใหไดสว น แบงทางการตลาด 5,600,000 ลิตร/เดือน ภายในป 2557 หรือคิดเปน 9.4-11.2 % และมียอดจําหนายที่ 22 ลานลิตรตอเดือน ในป 2561 หรือคิดเปน 36% ของ ของ ตลาดลูกคาองคกรและนิติบุคคคล (ธุรกิจ ขนสง) นอกจากความสามารถในการ รองรั บ ความต อ งการใช นํ้ า มั น ให เ พี ย ง พอแลว พีทยี งั มุง ทีจ่ ะอํานวยความสะดวก ใหกับกลุมลูกคาองคกร และขยายฐาน ลูกคาในกลุมนี้ใหมากขึ้น บริษัทจึงไดเปด ให บ ริ ก ารบั ต รเครดิ ต นิ ติ บุ ค คล พี ที แมกซฟลีทการด ซึง่ จะเขามาชวยเพิม่ ประ สิทธิ ภาพการใหบริการตามสถานีบริการ นํ้ามันพีที เพิ่มชองทางในการชําระคาใช จายใหกับลูกคา และลดความเสี่ยงของ การใชเงินสด นายพิทักษ กลาวสรุปวา พีทีมั่นใจ วาจะไดรับการตอบรับอยางดีจากทั้งกลุม ลู ก ค า องค ก ร หรื อ นิ ติ บุ ค คลเดิ ม ที่ เ ป น พันธมิตรทางธุรกิจกับทางบริษัทมาอยาง ยาวนาน และยังสามารถขยายฐานสูกลุม ลูกคาใหมที่เปนองคกรหรือนิติบุคคลได อยางรวดเร็วตามเปาหมายที่ตั้งไว ดวย ระบบความปลอดภัยของธนาคารกสิกร ไทย ที่ไดรับความเชื่อมั่นจากองคกรตางๆ ทั่วประเทศ พรอมดวยคุณภาพนํ้ามันและ บริการที่ดีที่สุดจากพีที

อนุญาตเปนตัวแทนประกันชีวติ /วินาศภัย และนายหนาประกันชีวิต/วินาศภัย พ.ศ. 2556 ลงวันที่ 11 มิถนุ ายน 2556 เพือ่ เปด โอกาสใหตัวแทน/นายหนา ที่ประสงคจะ ขอตออายุใบอนุญาต ครั้งที่ 4 เปนตนไป ทีม่ คี ณ ุ สมบัตติ ามทีก่ าํ หนดสามารถใชสทิ ธิ ลดจํานวนชั่วโมงการอบรม ดังนี้ 1. สอบผ า นคุ ณ วุ ฒิ ที่ ใช ใ นการ ประกอบอาชีพประกันชีวิต/วินาศภัย ที่ สํานักงานใหความเห็นชอบ เชน หลักสูตร CFP หลักสูตร AFPT หลักสูตร FChFP (Conversion course) หลักสูตร Cert Cll และหลักสูตร Diploma in Non-Life เปนตน 2. สํ า เร็ จ การศึ ก ษาตั้ ง แต ร ะดั บ ปริญ ญาโทขึ้นไปทุกสาขา จากสถาบัน อุดมศึกษาหรือสถาบันการศึกษาในตาง ประเทศที่ สํ า นั ก งานคณะกรรมการ ขาราชการพลเรือนรับรอง 3. เป น หรื อ เคยเป น วิ ท ยากร ผูบรรยายความรู หรือเปนอาจารยประจํา หรืออาจารยพเิ ศษในสถาบัน สมาคม หรือ องคกร และในหลักสูตรการอบรมสําหรับ ผู  ข อรั บ ใบอนุ ญ าตเป น ตั ว แทนประกั น ชีวิต/วินาศภัย ขอตออายุใบอนุญาตเปน ตัวแทนประกันชีวิต/วินาศภัย นายหนา ประกันชีวติ /วินาศภัย ภายในระยะเวลา 5 ป กอนตออายุใบอนุญาต โดยสามารถใชสิทธิของการอบรม ลดลงเหลื อ กึ่ ง หนึ่ ง คื อ ปกติ ตั ว แทน ประกันภัยตองผานการอบรมจํานวน 30 ชั่วโมง ใหลดลงเหลือ 15 ชั่วโมง และนาย หนา ประกันภัยตองผา นการอบรม 50 ชั่วโมง ลดลงเหลือ 25 ชั่วโมง ทั้งนี้ เพื่อ เป น การพั ฒ นาวิ ช าชี พ ประกั น ภั ย สํานักงาน คปภ. จึงอนุญาตใหนํามาใชใน การตออายุไดอยางตอเนือ่ งในวิชาชีพ โดย

การใช สิ ท ธิ ล ดจํ า นวนชั่ ว โมงการอบรม ไมสามารถนํามารวมกัน หรือขอลดจํานวน ชั่วโมงการอบรมในคราวเดียวกันได นอกจากนี้ แ ล ว การเข า รั บ การ สัมมนาในวิชาที่เกี่ยวของกับการประกัน ภัยที่ สํานักงาน คปภ. ใหความเห็นชอบ ภายในระยะเวลา 5 ป กอนใบอนุญาต สิน้ อายุ ก็สามารถใหนบั ชัว่ โมงการสัมมนา ไดตามจริง แตกรณีตัวแทนประกันภัย ไม เกิน 15 ชั่วโมง และกรณีนายหนาประกัน ภัย ไมเกิน 25 ชั่วโมง

ดันโครงการ ตอจากหนา...B7 รถไดอยางรวดเร็ว อีกทัง้ เพือ่ แบงเบาภาระ หนาที่ในการปฏิบัติงานของตํารวจจราจร และที่สําคัญเปนการชวยแกไขปญหาการ จราจรติดขัดไดอีกทางหนึ่งดวย ซึ่งการ ชี้แจงโครงการใหกับเจาหนาที่ตํารวจใน ครั้ ง นี้ ถื อ เป น ความร ว มมื อ ในการ ประชาสัมพันธโครงการ “ชนแลวแยก” ให เขาถึงผูท มี่ สี ว นเกีย่ วของตางๆ ไดรบั รู และ มี ก ารมอบแผ น พั บ ประชาสั ม พั น ธ แ ละ โปสเตอรชนแลวแยกใหกบั กองบัญชาการ ตํ า รวจนครบาล กองบั ง คั บ การตํ า รวจ จราจร และสถานีตํารวจทุกสถานีที่เขา รวมงานในครั้งนี้ดวย นอกจากนี้ สมาคมประกันวินาศภัย ไทย โดยบริษทั กลางคุม ครองผูป ระสบภัย จากรถ จํากัด ไดมกี ารออกแบบและจัดทํา โปรแกรมศูนยขอมูลการจราจรสงมอบให ทางกองบังคับการตํารวจจราจร เพื่อใช สําหรับจัดเก็บและบันทึกขอมูลดานการ จราจรในการประมวลผลและสรุปสถิตติ อ ไปในอนาคตดวยในคราวเดียวกัน

สถานะเศรษฐกิ จ ของประเทศในกลุ  ม ยู โ รโซน ที่ มี ห นี้ ส าธารณะในสั ดส วนสู ง

ที่มา : สํานักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ

ประเทศ

สัดสวนหนี้ตอ GDP

ดุลงบประมาณ (% GDP)

หนี้ครบกําหนดในป 2554 (bn eur)

อัตราการวางงาน Q1/2554 (%)

กรีซ ไอรแลนด โปรตุเกส สเปน อิตาลี เบลเยียม

142.8 96.2 93.0 60.1 119.0 96.8

-7.4 -10.3 -4.9 -6.4 -4.2 -4.7

40.1 11.9 23.2 128.9 332.9 70.1

10.5 14.8 11.1 20.6 8.3 7.7

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

ชูตรา Thailand Trust Mark อวดโลก

สินคาและบริการไทยศักยภาพสูง

กรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ ออกโรงกระตุนผูประกอบ การไทยผนึกกําลังใชตราสัญลักษณ Thailand Trust Mark การันตี สินคาและบริการไทยใหตางประเทศเชื่อถือ มั่นใจในศักยภาพ เนน สรางความแข็งแกรงใหแกแบรนดไทยในเวทีการแขงขันในระดับโลก นางศรีรัตน รัษฐปานะ อธิบดีกรม สงเสริมการคาระหวางประเทศ กลาววา เมื่อเร็วๆ นี้ กรมสงเสริมการคาระหวาง ประเทศ ไดมกี ารมอบประกาศนียบัตรตรา สัญลักษณไทยแลนด ทรัสท มารก (Thailand Trust Mark) หรือ TTM ใหกับ 234 บริษัทที่ผานการคัดเลือกโดยหลักเกณฑ ตางๆ ที่กรมไดเปนผูกําหนด และขณะนี้ ก็ยงั เปดรับสมัครสมาชิกไทยแลนด ทรัสท มารก อยางตอเนื่อง เพื่อเพิ่มปริมาณและ สรางความเขมแข็งแกผูผลิตและผูสงออก ในด า นการมี ภ าพลั ก ษณ ที่ เชื่ อ ถื อ ได ใ น ระดับสากล ทําใหคูคาในตางประเทศมั่นใจใน เรื่องของคุณภาพสินคาและการบริการ

จากผูป ระกอบการไทย เนือ่ งจากการคาใน ตลาดโลกมี ก ารแข ง ขั น สู ง มาก แต ล ะ ประเทศตางมีกลยุทธการตลาดที่เขมขน หลายประเทศผลิตสินคาประเภทเดียวกัน รูปแบบคลายกัน แตแขงขันกันดวยฝมือ คุณภาพ หรือราคา ดังนั้น การที่ประเทศ ไทยจะมีโอกาสในการแขงขันกับประเทศ ตางๆ ในเวทีโลกไดจะตองดึงความสนใจ จากผู  บ ริ โ ภคและสร า งความเชื่ อ มั่ น ใน สิ่งเหลานี้ใหไดมากที่สุด นายวรวัฒน ศรียุกต ผูอํานวยการ ด า นกลยุ ท ธ ก ารตลาด บริ ษั ท นํ้ า ตาล มิตรผล จํากัด กลาววา กลุมมิตรผลเปน ผูส ง ออกนํา้ ตาลรายใหญอนั ดับ 5 ของโลก มีสดั สวนการสงออกกวา 70% ของปริมาณ

คุณภาพ นวัตกรรม และภาพลักษณของ แบรนดนาํ้ ตาลมิตรผลอยางตอเนือ่ งตลอด เวลา เพือ่ สรางความนาเชือ่ ถือและไววางใจ ใหกบั ลูกคาทัง้ ในและตางประเทศ ดังนัน้ การไดรบั มอบตราสัญลักษณ ไทยแลนด ทรัสท มารก นับไดวาเปนการ สรางโอกาสทางการตลาดและเพิ่มความ เชื่อมั่นใหกับผูบริโภค อีกทั้งชวยสงเสริม ภาพลั ก ษณ ที่ ดี สร า งความมั่ น ใจใน คุณภาพผลิตภัณฑและแบรนดมติ รผลทีไ่ ด มีการพัฒนาอยางตอเนื่องมากวา 57 ป นายภูริภัทร พฤกษานุบาล หัวหนา ฝายปฏิบัติการ บริษัท มาสเตอรแพ็คเอเชีย จํากัด กลาววา บริษัทเปนผูผลิต ปะเก็นอุตสาหกรรมและซอมบํารุงวาลว ไดเห็นวาหนี้โตเทาตัว ดอกเบี้ยขึ้น ผมวา ครบวงจรมาตรฐานโลกที่ผานการรับรอง นากลัว ผมวาเราถูกยํ่ายีจนแทบไมเหลือ มาตรฐาน ISO 9001 และ ISO 14001 ซึ่ง วันนี้อุตสาหกรรมไทยจริงๆ มันไมมีแลว มีกลุมลูกคาทั้งในและตางประเทศ อาทิ ผมอยากเตือนทุกทานใหรักษาสิ่งที่ตัวเอง โรงกลั่ น นํ้ า มั น แท น ขุ ด เจาะนํ้ า มั น ทําใหดี ความมุง มัน่ คือรักษาองคกร รักษา โรงปโตรเคมี โรงไฟฟา โรงปูนซีเมนต และ บริษัทที่ทํา อยา Over Expand “สิ่งที่ผมทําตลอดทั้งชีวิต คือ การ มร.เกา เหวิ น ควน ที่ ป รึ ก ษา คิดนอกกรอบหมดเลย เพราะไมมีกรอบ อะไรใหผมเดิน ป 2540 ไมใชครั้งแรก เศรษฐกิ จ และการพาณิ ช ย สถาน ทีผ่ มลม วันนีค้ าํ วาโลกาภิวตั นมาถึงตัวแลว เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีน ครัง้ หนึง่ เราเคยภูมใิ จวาเราเปนนิกส ซึง่ ผม ประจําประเทศไทย กลาววา สํานักงาน วามาจากนรก is coming soon วันนี้ การคาตางประเทศจีน เตรียมจะจัดงาน ตนทุนการเงิน 7% ก็เจงได โทษก็โทษ รัฐบาล วันนี้ไปทําทําไมทวาย ชาติหนึ่งก็ ไม จ บ เอาเงิ น แสนกว า ล า นมาทํ า ประเทศไทย พมาปลอยเขาเถอะ เรามาดู ประเทศไทยด า มขวานทอง วั น นี้ ประเทศไทยเรียนรูอะไรมากแลว ผมเปน หวงคนรุน หลัง วันนีแ้ บงกเปนของตางชาติ หมดแลว” นายบุญชัย สรุป นายสวั ส ดิ์ หอรุ  ง เรื อ ง ประธาน กรรมการบริหาร บริษทั เหมราช พัฒนา ทีด่ นิ จํากัด (มหาชน) ใหความเห็นวา การ กูเ งินลงทุนในโครงสรางพืน้ ฐานของรัฐบาล มหกรรมแสดงสินคา เครื่องจักร และ จํานวน 2 ลานลานบาท รวมถึงการบริหาร เทคโนโลยีสงตรงจากผูผลิตของจีนครั้งที่ จัดการนํา้ จํานวน 350,000 ลานบาท อาจ 3 ในประเทศไทย หรือ The 3rd Chinaทําใหเกิดปญหาวิกฤติฟองสบูแตกไดอีก ASEAN (Thailand) Commodity Fair ครั้ง ซึ่งการลงทุนดังกลาวของภาครัฐจะ (CACF 2013) เพื่อตอกยํ้าทิศทางการ สงผลใหภาคเอกชนมีการลงทุนและขยาย ลงทุนของนักธุรกิจจีน ที่จะใชไทยเปน ธุรกิจเร็วจนเกินไป ทําใหการกูเงินของ ฐานการสงออกสินคาปอนตลาดอาเซียน รัฐบาลจะสงผลใหมภี าระหนีส้ นิ ทีเ่ พิม่ ขึน้ “ผมขอพูดใน 3 ประเด็น คือ 1. “อยากจะแนะนําใหนอ งๆ นักลงทุน ขณะนี้เศรษฐกิจการคาทั่วโลกกําลังกลับ รุน ใหมๆ วา การจะลงทุนอะไรเดีย๋ วนีต้ อ งดู มาดีอยางตอเนือ่ งโดยเฉพาะในชวงปลาย ใหดี มองใหสมนํา้ สมเนือ้ ควรเรียนรูก ารทํา ปนี้ตอตนปหนา จึงเปนโอกาสดีในการ ธุรกิจแบบ Step by Step และอยาเชือ่ เรือ่ ง วางแผนดานการคา 2. การคาระหวาง Free and Fair คอยๆ เปน คอยๆ ไป สวน ไทย-จี น เติ บ โตมากขึ้ น เรื่ อ ยๆ กรม แบงก ก็ ต  อ งปรั บ เปลี่ ย นพฤติ ก รรมให ศุลกากรจีนแจงวา ปริมาณการเติบโต สอดคลองกับเศรษฐกิจยุคปจจุบนั สวนเรือ่ ง ระหวางทัง้ 2 ชาติอยูท ี่ 4.3% ยอดตัวเลข AEC เราตองดูวา จะมีอะไรเกิดขึน้ บาง อีก 5 สู ง ถึ ง 28,700 ล า นเหรี ย ญสหรั ฐ 3. ปขา งหนาจะมี FTA เต็มรูปแบบ แลวเราจะ ผูป ระกอบการจีนมีจาํ นวนมาก รวมทัง้ นํา พรอมสูห รือไม” นายสวัสดิ์ กลาวปดทาย สินคามาใหคนไทยเลือกมากมาย ซึง่ ภาพ

การผลิตทัง้ หมด โดยตลาดหลัก คือ เอเชีย ตลาดรองลงมาคื อ ออสเตรเลี ย และ ตะวันออกกลาง มีแนวทางในการดําเนิน ธุรกิจภายใตคอนเซ็ปต “คุณคาระดับโลก สูค วามยัง่ ยืน” หรือ Global Quality with Sustainability เนนเรือ่ งคุณภาพการผลิต ทีไ่ ดมาตรฐานระดับโลก โดยมีการพัฒนา

3 กูรูชี้ ‘วิกฤติตมยํากุง’ ยังไมนาซํ้ารอย

แนะสูตรลงทุนยุคใหม Step by Step หนั ง สื อ พิ ม พ ฐ านเศรษฐกิ จ จั ด สัมมนาทางเศรษฐกิจในหัวขอเรื่อง “ถอด บทเรียนฝาวิกฤตตมยํากุง ” ทีโ่ รงแรมดุสติ ธานี ซึ่งไดมีการนํากูรูทางดานการลงทุน ของไทยมารวมตั้งวงพูดคุยแชรประสบ การณกัน ไดแก นายประชัย เลี่ยวไพ รัตน ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท ทีพีไอ โพลีน จํากัด (มหาชน) นายสวัสดิ์ หอรุ  ง เรื อ ง ประธานกรรมการบริ ห าร บริ ษั ท เหมราช พั ฒ นาที่ ดิ น จํ า กั ด (มหาชน) และนายบุ ญ ชั ย เบญจรงค กุล ประธานกรรมการ บริษัท โทเทิ่ลแอ็ค เซ็ส คอมมูนิเคชั่น จํากัด (มหาชน) นายประชัย เลี่ยวไพรัตน ประธาน เจาหนาที่บริหาร บริษัท ทีพีไอ โพลีน จํากัด (มหาชน) กลาววา วิกฤติเศรษฐกิจ ไทยป 2540 ทําใหกลุม ตองสูญเสียกิจการ ไปกวา 90% โดยเฉพาะภาคปโตรเคมี เพือ่ รักษาสวนอื่นใหรอดวิกฤติ เหลือเพียง บริษทั เล็กๆ คือ บมจ.ทีพไี อ โพลีน คิดเปน เพียง 10% ของกิจการทั้งหมดเทานั้น “นายกรั ฐ มนตรี รมว.คลั ง และ ผูว า การแบงกชาติยคุ นัน้ ตองรับผิดชอบ ไม ปกปองภาคธุรกิจ วิกฤติตมยํากุงเปนผล จากนโยบายภาครั ฐ รั ฐ บาลจึ ง ควรจะ เยี ย วยาให กั บ ผู  ถื อ หุ  น ที่ ไ ด รั บ ผลกระ ทบ รวมทั้งหาทางจัดตั้งสถาบันการเงิน ที่ถือหุนโดยคนไทยจริงๆ เพราะขณะนี้ แบงกไทยซึ่งถือหุนโดยตางชาติไมยอม ปลอยกูใหคนไทย เชน โครงการตั้งโรงปูน ไลนที่ 4 ของทีพีไอ โพลีน ขนาดกําลังการ ผลิต 4 ลานตันของเรามีแบงกไทยปลอยกู เพียง 20% ที่เหลืออีก 80% เปนการ ปลอยกูเ ครือ่ งจักรจากตางชาติ คือ เยอรมนี และออสเตรี ย ที่ ต  อ งการสนั บ สนุ น ผู  ประกอบการของเขาให ส ามารถขาย เครือ่ งจักรได” นายประชัย กลาว นอกจากนี้ รัฐบาลไทยตองสงเสริม ใหมีการจัดตั้งธนาคารของไทยเพื่อชวย เหลือและสงเสริมธุรกิจไทยอยางแทจริง เพราะป จ จุ บั น มี เ พี ย งธุ ร กิ จ บริ ก ารและ

ธุ ร กิ จ อสั ง หาริ ม ทรั พ ย ที่ ไ ด รั บ การช ว ย เหลือจากภาครัฐ ซึง่ อุตสาหกรรมเหลานีม้ ี ความเสี่ยงที่จะเกิดภาวะฟองสบูสูง อี ก ทั้ ง การระดมทุ น จากธนาคาร พาณิชยในปจจุบันของอุตสาหกรรมใน ภาคที่แทจริงกลับมีนอย เพราะธนาคาร ไมสนับสนุนเงินทุนในภาคสวนดังกลาว โดยไทยมีเงินทุนสํารองตางประเทศถึง 170,000-180,000 ลานดอลลาร ที่พรอม สนับสนุนธุรกิจไทยไดอยางเต็มศักยภาพ โดยไมกระทบฐานะการเงินการคลังของ ประเทศ นายบุญชัย เบญจรงคกุล ประธาน กรรมการ บริษัท โทเทิ่ลแอ็คเซ็ส คอมมูนิ เคชั่น จํากัด (มหาชน) แสดงความเห็นวา เมือ่ วิกฤติฟองสบูแ ตกเมือ่ 16 ปทแี่ ลว เรา ไดเรียนรูที่จะทํางานกับบริษัทตางชาติ เรียนรูวาทําไมเราไมสามารถทํากําไรเทา เขา (เทเลนอร เอเชีย พันธมิตรทีเ่ ขามารวม ทุ น ) หุ  น ส ว นต า งชาติ ส ามารถทํ า กํ า ไร ปนผลปละกวาหมืน่ ลานบาท แตเราปนผล แคหลักพันลานบาทก็ดีใจแลว แตนั่นอาจ เพราะมูลคาตลาดหลักทรัพยมันโตตาม ดวย ตนไดใชเวลาชวง 16 ปที่ผานมา โดย 8 ปแรกกับการรักษาชีวิต 8 ปหลังเพื่อหา ตัวเองใหม วาเราจะอยูอยางไร “ถ า ย อ นเวลากลั บ ไปได ผ มจะไม ขยายธุรกิจเกินศักยภาพเหมือนโซดาทีม่ นั ซาสเกินไป โดยชวงเวลานั้น ดีแทคขยาย ไปอย า งสุ ด แขน คื อ มี ทั้ ง การลงทุ น ใน ดาวเทียม ฯลฯ และโรงงานดาวเทียมเชน ที่ลาวสตาร ของ สปป.ลาว อีกกวา 7,000 ลานบาท ยอนถึงวันนั้นก็ยังงงๆ วามูลหนี้ กวา 40,000 ลานบาท ทําไดอยางไร” นาย บุญชัย เผย นายบุญชัย ยังชี้แจงตออีกวา อยา ประมาททีเ่ ห็นอินเด็กซในตลาดหลักทรัพย โต รัฐบาลชวยซื้อรถอีก 100,000 จริงๆ มันเปนเงินปศาจทั้งนั้น คิดวาอยาเปนหนี้ ถาเปนหนีอ้ ยูก พ็ ยายามดูวา ไปขางหนาจะ บริหารไดอยางไร ทานไมไดอยูตรงนั้น ไม

โรงงานอุตสาหกรรมทั่วไป โดย ปจจุบันมียอดสงออกประมาณ 30% จากยอดขายทั้งหมด ซึ่ ง การได รั บ มอบตรา สั ญ ลั ก ษณ ไ ทยแลนด ทรั ส ท มารก นี้ เชื่อวาจะสรางความ แข็งแกรงใหกับภาพลักษณของ สิ น ค า และบริ ก ารของบริ ษั ท ทั้งยังทําใหเกิดการยอมรับจาก ลู ก ค า ทั้ ง ในประเทศและต า ง ประเทศ สามารถเพิ่มขีดความ สามารถในการแขงขันในตลาด โลกได ต  อ ไป และในอนาคต อันใกลนี้ยังวางแผนเพิ่มกําลัง การผลิ ต โดยเน น การใช น วั ต กรรมทีเ่ ปนมิตรตอสิง่ แวดลอม ผนึกกําลัง กันพันธมิตรทางธุรกิจเพือ่ สรางเครือขายสี เขียว (Green Network) และขยายตลาด เขาไปสูป ระเทศในแถบอาเซียนอีกดวย อยางไรก็ตาม นอกจากผูประกอบ การทางดานสินคา บริการ และอุตสาห กรรมการผลิตแลว สถาบันการศึกษาก็ยงั ได รับรางวัลดังกลาวดวยเชนกัน เพือ่ เปนการ การันตีวาการเรียนการสอนนั้นมีความนา เชื่ อ ถื อ และเต็ ม ไปด ว ยคุ ณ ภาพ รวมทั้ ง เปนการเพิม่ ศักยภาพในการแขงขันกับกลุม มหาวิทยาลัยในรูปแบบอินเตอรเนชัน่ แนล นายราทิ ส ทาเคอร อธิ ก ารบดี มหาวิทยาลัยเวบสเตอร ทีไ่ ดรบั รางวัล เปด เผยวา สําหรับมหาวิทยาลัยเวบสเตอรเปน สถาบันการเรียนการสอนจากประเทศ สหรัฐอเมริกาที่เขามาเปดดําเนินการใน ประเทศไทย โดยยังคงหลักสูตรตนฉบับไว ทุกประการ อีกทัง้ นักเรียนทีจ่ บจากทีน่ ยี่ งั ไดรับประกาศนียบัตรจบการศึกษาจาก

ประเทศสหรัฐอเมริกาเชนเดียวกัน จึงทําให นักเรียนที่เรียนในประเทศไทยไมตองเดิน ทางไปเรียนไกลถึงตางแดน และคาเลา เรียนก็อยูใ นระดับทีส่ ามารถใชจา ยได “สําหรับการไดรับประกาศนียบัตร ไทยแลนด ทรัสท มารก ในครั้งนี้ถือวา เปนการรับประกันใหพอ แม ผูป กครองทัง้ ชาวไทยและชาวตางชาติทตี่ อ งการใหบตุ ร หลานไดศึกษาในรูปแบบนานาชาติหรือ อินเตอรเนชัน่ แนลไววางใจ และเชือ่ มัน่ ใน การเรียนการสอนของมหาวิทยาลัย ชวย เสริมสรางภาพลักษณที่ดีใหกับสถาบัน สําหรับการแขงขันในระดับภูมภิ าคอาเซียน ตอไปในอนาคตตอไป” นายราทิศ กลาว สํ า หรั บ ตราสั ญ ลั ก ษณ ไ ทยแลนด ทรัสท มารก (Thailand Trust Mark) เปนตราสัญลักษณที่การแสดงใหเห็นถึง ความมีมาตรฐานและคุณภาพทางดาน สินคาและบริการจากประเทศ สามารถเชือ่ ถือไดในระดับสากล และไดรับความไว วางใจจากทั่วโลก ดําเนินการโดยกรมสง เสริมการคาระหวางประเทศ กระทรวง พาณิชย และที่ผานมา มีสถานศึกษาใน ประเทศไทยไดรับสัญลักษณไทยแลนด ทรั ส ท มาร ก อาทิ สถาบั น บั ณ ฑิ ต บริ ห ารธุ ร กิ จ ศศิ น ทร แ ห ง จุ ฬ าลงกรณ มหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยมหิดล ทั้งนี้ ผูประกอบการที่สนใจจะเขา รวมโครงการสัญลักษณ ไทยแลนด ทรัสท มารก (Thailand Trust Mark) หรือ TTM สามารถติดตอไดที่สถาบันสงเสริมการ ออกแบบและนวัตกรรมเพื่อการคา กรม สงเสริมการคาระหวางประเทศ กระทรวง พาณิชย โทร. 0-2507-8266, 0-25078273

จีนจัดงาน CACF กระชับการคากับไทย

กูรูยกอาเซียนฐานใหญดานธุรกิจโลก รวมราคาวัตถุดิบ ยังตํ่าอยู การจัด งานในครั้ ง นี้ จ ะ ทํ า ใ ห  เ กิ ด ก า ร เจรจาธุ ร กิ จ โดย ตรงระหวางทั้ง 2 ฝายมากแนนอน” มร.เกา เผย มิ ส เติ้ ง จิ ง จิ ง รองผู  จั ด การ ทั่ ว ไ ป บ ริ ษั ท ไชนาฟอเรนเทรด กวางโจว เอ็กซิบิชั่น เจนเนอรัล คอรป ผูแ ทนสํานักงานการคาตางประเทศจีน ใน การจัดงาน CACF 2013 เปดเผยวา หลาย ปที่ผานมาเศรษฐกิจภายในประเทศจีน เผชิญกับภาวะชะลอตัว ยอดสงออกโดย เฉลี่ยอยูที่ 5.6% ซึ่งตํ่ากวาตัวเลขที่คาด การณ ไว ม าก ขณะที่ ก ารนํ า เข า ลดลง 0.3% เมือ่ เทียบกับเดือนกอนหนานัน้ คิด เปนมูลคา 162,300 ลานดอลลาร ทําให นักธุรกิจจีนเริ่มมองหาชองทางในการลง ทุนใหมๆ เพิ่มมากขึ้น จากแนวโน ม ดั ง กล า ว ทํ า ให นั ก ธุรกิจสัญชาติจนี มุง หนาบุกตลาดประเทศ ทีก่ าํ ลังพัฒนามากขึน้ โดยเฉพาะประเทศ ไทยที่ไดเปรียบเพราะตั้งอยูในศูนยกลาง อาเซียน จึงทําใหนกั ธุรกิจจีนตางหลัง่ ไหล เขามาลงทุนในไทยมากขึน้ โดยหวังใชไทย เปนฐานในการกระจายสินคาเพือ่ สงออก

ในประเทศตางๆ ในอาเซียน เพื่อตอบ สนองความตองการในการบริโภคภายใน ประเทศ ดวยเหตุผลดังกลาวทําให บริษัท ไชนาฟอเรนเทรด กวางโจว เอ็กซิบิชั่น เจนเนอรัล คอรป เล็งเห็นวา การเปดเวที ให ผู  ที่ มี ศั ก ยภาพในการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ระหวางประเทศ ทั้งบริษัทผูผลิตชั้นนํา ของจีน ผูป ระกอบการไทยและในอาเซียน ไดเจรจาธุรกิจเปนสิง่ สําคัญ บริษทั จึงไดจดั งาน CACF 2013 ขึน้ ในไทยเปนครัง้ ที่ 3 ทั้งนี้ งาน CACF จะจัดขึ้นระหวาง วันที่ 18-21 ก.ค. 56 ณ อาคาร 5 ศูนย แสดงสิ น ค า และการประชุ ม อิ ม แพ็ ค เมืองทองธานี ขณะนี้ไดรับการตอบรับ จาก 300 บริษัทชั้นนําจากประเทศจีน มาเลเซีย ไตหวัน และไทย เขารวมแสดง สินคาในงาน โดยครอบคลุมสินคาหลาก หลายประเภท อาทิ ชิ้นสวนยานยนต เครือ่ งจักรกล เครือ่ งใชไฟฟา วัสดุกอ สราง สินคาอุปโภค-บริโภค รวมไปจนถึงอาหาร และเครื่องดื่ม ภายในงานผูประกอบการจะไดมี โอกาสในการพบปะและเจรจาทางการคา เพือ่ แลกเปลีย่ นขอมูลขาวสารใหมๆ สราง เครือขายพันธมิตรทางธุรกิจ เปดโอกาส ทางธุรกิจ รวมไปถึงการขยายธุรกิจทั้งใน ประเทศไทยของนักธุรกิจตางประเทศ และการขยายชองทางการจัดจําหนายใน จีนของผูประกอบการไทยอีกดวย

ชื่อหนวยงาน สินคา/บริการ สถานที่ตั้ง โทรศัพท เว็บไซต

บริษัท ขนสง จํากัด บริการดานการขนสง ถนนกําแพงเพชร 2 แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กทม. 10900 0-2936-2852-66 www.transport.co.th

B 6 วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล เมื่อกลาวถึง บริษัท ขนสง จํากัด หรือ บขส. ถือเปนชื่อที่ คนทั้งประเทศไทยรูจัก โดยถือเปนองคกรที่อยูคูกับคนไทย มาชานาน ซึ่งปจจุบันนี้มีการใหบริการครบ 83 ปแลว ที่มี วิสัยทัศนที่วา “เปนผูใหบริการขนสงผูโดยสารทางถนน ระหวางเมืองดวยความเปนเลิศ” ลาสุด เมื่อวันที่ 12 ก.ค. 2556 ที่ผานมา บขส. จัดงานครบรอบ 83 ป โอกาส “TRANSPORT” มีโอกาสสัมภาษณ “นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร” กรรมการผูจัดการใหญ บขส. ในโอกาสดังกลาว พรอมทั้ง สอบถามความคืบหนาการยายทําเลของ บขส. รวมถึงประเด็นอื่นๆ ตอง มาติดตามกัน กรรมการผูจัดการใหญ บขส. เปดเผยวา บขส. จัดงานวันคลาย วันสถาปนาครบรอบ 83 ป ซึ่งมีหนวยงานภาครัฐ-เอกชนรวมสนับสนุนเงิน สมทบทุนมูลนิธิขาเทียม ในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี เพื่อนําไป จัดทําขาเทียมใหคนพิการยากไร โดย บขส. ไดมอบเงินจากโครงการ 1 สตางค 1 ความดี โดยหักรายไดจากเงินจําหนายตั๋วโดยสารที่นั่งละ 1 สตางค จากผูโดยสาร 10,112,130 คน จํานวน 100,000 บาท ใหมูลนิธิขาเทียมฯ ขณะที่เรื่องของการยายทําเล บขส. นั้น มีการตั้งคณะกรรมขึ้นมา 2 ชุด โดยแบงเปนคณะทํางานเพื่อการรวบรวมขอมูล โดยมีกรรมการ

❝ เรื่องการยายทําเลของ บขส. ตอนนี้มีการตั้งคณะกรรมการ 2 ชุด โดยผลการศึกษาเมื่อ 3 ปที่แลว ไดมีการสรุปพื้นที่ไว 3 แหง คือ บริเวณดอนเมือง บริเวณเมืองทองธานี และบริเวณรังสิต แต ทั้ ง นี้ ก็ ขึ้ น อยู  กั บ การพิ จ ารณาว า จะเลื อ กพื้ น ที่ ใ ด โดยเบื้ อ งต น ตองการพืน้ ทีข่ นาด 120-150 ไร เพือ่ รองรับจํานวนผูโ ดยสาร ซึง่ ขณะนีม้ ผี โู ดยสารมาใชบริการอยูท ี่ 30 ลานคนตอป และเมือ่ เปด AEC ก็คาดวาจะมีผูโดยสารมาใชบริการกวา 60 ลานคนตอป

❞ เพื่อเสนอใหใชพื้นที่ 30 ไร บริเวณ บขส. (จตุจักร) ใหบริการรถระยะทางสั้นดวย “เราจะพัฒนาที่ บขส. ใหมใหเทียบเทากับแอรพอรต หรือเรียกไดวาเปนนอง ของแอรพอรตเลย ครบครันดวยระบบสาธารณูปโภค รวมถึงการรักษาความ

ครบรอบ 83 ป “บริษัท ขนสง จํากัด”

วุฒิชาติ กัลยาณมิตร

เดินหนาพัฒนาเทียบเทา “แอรพอรต” ผูจัดการใหญ บขส. เปนประธาน และคณะกรรมการ จั ด หาพื้ น ที่ ที่ จ ะประกอบด ว ย สํ า นั ก งานคณะ กรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ หรือสภาพัฒนฯ, สํานักงานนโยบายและแผนการ ขนสงและจราจร หรือ สนข., กรมทางหลวง หรือ ทล. และกรมการขนสงทางบก หรือ ขบ. รวมถึง หนวยงานที่เกี่ยวของอื่น ทั้งนี้ ในสวนของคณะ กรรมการจัดหาพื้นที่ จะมี พล.อ.อ.พงศธร บัว ทรัพย คณะกรรมการ บขส. เปนประธาน โดย บอรดใหเวลารวบรวมขอมูล และสรุปการศึกษา ภายใน 90 วัน “เรื่องการยายทําเลของ บขส. ตอนนี้มี การตั้งคณะกรรมการ 2 ชุด โดยผลการศึกษา เมื่อ 3 ปที่แลว ไดมีการสรุปพื้นที่ไว 3 แหง คือ บริเวณดอนเมือง บริเวณเมืองทองธานี และ บริเวณรังสิต แตทั้งนี้ก็ขึ้นอยูกับการพิจารณา วาจะเลือกพื้นที่ใด โดยเบื้องตนตองการพื้นที่ ขนาด 120-150 ไร เพื่ อ รองรั บ จํ า นวน ผูโดยสาร ซึ่งขณะนี้มีผูโดยสารมาใชบริการ อยูที่ 30 ลานคนตอป และเมื่อเปด AEC ก็คาด วาจะมีผูโดยสารมาใชบริการกวา 60 ลานคน ตอป” กรรมการผูจัดการใหญ บขส. กลาว ทั้งนี้ งบลงทุนโครงการดังกลาวคาดวา จะใชงบไมตํ่ากวา 3,000 ลานบาท โดยอาจ จะเปนการลงทุนของ บขส. และการรวมทุน กับภาคเอกชน อีกทั้งไดมีการหารือรวมกับการ รถไฟแหงประเทศไทย หรือ รฟท. และ สนข.

a book fair 2013

เมื่อวันที่ 3-6 ก.ค. 56 ที่ผานมา สํานักพิมพ a book โดย “โหนง” วง ทนงค ชัยณรงคสิงห ผูบริหารในเครือ a book จั ด งาน a book fair 2013 บริเวณชั้น 1 หางสรรพสินคาเซ็นทรัล แกรนด พระราม 9 โดยนําหนังสือและ พ็อคเก็ตบุคเลมใหมมาเปดตัว พรอมกับ จัดโปรโมชั่นพิเศษเอาใจนักอานตัวยง โหนง-วงทนงค กลาววา งาน a book fair นับเปนการเปดบานหนังสือใน

ปลอดภัยที่จะมีการใชระบบปด ซึ่งจะตองมีการพัฒนาอยางตอเนื่อง” กรรมการ ผูจัดการใหญ บขส. กลาว กอนหนานี้ ไดมีการหารืออยางไมเปนทางการกับผูวาการ รฟท. เรื่องการใช พื้นที่บริเวณถนนกําแพงเพชร ที่ตั้งของสถานีขนสงหมอชิต วา มีปญหาเรื่องความ แออัด และมีขอจํากัดไมสามารถขยายพื้นที่เพิ่มเติมไดอีก จึงจําเปนที่จะตองหาพื้นที่ กอสรางสถานีแหงใหม แมวากอนหนานี้จะมีผลศึกษาพบวาพื้นที่ที่มีความเปนไปได มากที่สุดคือบริเวณรังสิต ทั้งนี้ กรรมการผูจัดการใหญ ระบุอีกวา ทําเลรังสิตก็ยังอยู ในผลการศึกษา นอกจากนี้ ในสวนผลการดําเนินงานป 2555 นั้น กรรมการผูจัดการใหญ บขส. กลาววา บขส. มีกําไรสุทธิ 192 ลานบาท สูงกวาปที่ผานมา 68 ลานบาท คิดเปน รอยละ 54.87 เปนรายไดจากการเดินรถ 3,526 ลานบาท คิดเปนรอยละ 4.28 ราย ไดจากการเดินรถรวม 903 ลานบาท คิดเปนรอยละ 2.30 และรายไดอื่นๆ คาเชา พื้นที่เชิงพาณิชย และคาโฆษณา เพิ่มขึ้นประมาณ 201 ลานบาท อยางไรก็ตาม คาดการณวาผลการดําเนินการในปนี้จะไมตํ่ากวาปที่แลว ซึ่ง ประเมินเบื้องตนคาดวาจะมีรายไดประมาณ 3,000-5,000 ลานบาท และเปนกําไร ประมาณ 200 ลานบาท ทั้งนี้ เปนผลจากการพัฒนาคุณภาพบริการ ทั้งการอํานวยความสะดวกในการ จองตั๋วโดยสาร การเปดเดินรถระหวางประเทศ เสนทางสาธารณรัฐประชาธิปไตย ประชาชนลาว พมา และกัมพูชา และคาดวาผลประกอบการในป 2556 จะไมตํ่ากวา ป 2555 อีกทั้ง บขส. ไดพัฒนาคุณภาพบริการ ทั้งการอํานวยความสะดวกในการจองตั๋ว โดยสาร การเปดเดินรถระหวางประเทศเสนทางไทย-สาธารณรัฐประชาธิปไตย ประชาชนลาว จํานวน 10 เสนทาง ไทย-กัมพูชา 2 เสนทาง จัดหารถใหมเขามาให บริการในระบบเพื่อทดแทนรถเกาที่ปลดระวางในป 56 ประมาณ 200 คัน นอกจากนี้ ลาสุดไดติดตั้งจอทีวีสวนตัวระบบ VDO on Demand (VOD) บนรถโดยสารปรับ อากาศชั้น 1 ทุกที่นั่งของ บขส. เพื่อใหความบันเทิง และแจงขอมูลประชาสัมพันธ ที่เปนประโยชนแกผูโดยสาร เปนการยกระดับบริการของ บขส. ขึ้นอีกขั้น เครือของ a day ที่ประสบความสําเร็จทุก ครั้งที่จัดในแตละป ไดรับการตอบรับจาก บรรดาแฟนๆ อยางลนหลาม ครั้งนี้ก็เชน

กัน ที่ a book ไดขนเอาหนังสือดีๆ นา อ า นมาวางจํ า หน า ยในราคาพิ เ ศษให แฟนๆ ไดเลือกซื้ออยางจุใจ

Insurance / สัมภาษณพิเศษ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ยูโอบีเผยกลยุทธปน เี้ นนจัดกิจกรรมความสวยความงามกระตุน ยอดการจับจายบัตรเครดิตยูโอบีเลดี้ พรอมตั้งเปาการเติบโตบัตร 20% ดานสินเชื่อบานลดมาตรการ LTV ลง 10% สําหรับผูขอกู บานหลังที่ 3 ปองกันปญหาการเก็งกําไร

ใหลูกคาแทน สําหรับฐานลูกคาบัตรเครดิตรวม ของธนาคารในปจจุบันอยูที่ 600,000 บัตรแบงเปนบัตรยูโอบีเลดี้ 25% บัตร แบล็คการด 25% บัตรแพลตตินั่ม 15% และบัตรโกลดกบั คลาสสิคอีก 35% ซึง่ ใน ปนตี้ งั้ เปาทีจ่ ะเติบโตบัตรแบล็คการดเปน พิเศษดวยเชนกัน คาดวาในปนี้จะเติบโต อยูที่ 15% จากในชวงสิ้นป 2555 อยูที่ 100,000 บัตร นายยุทธชัย กลาววา ยอดการจับ จายผานบัตรเครดิตรวมของธนาคารใน ปจจุบนั เฉลีย่ อยูท ี่ 25,000 บาทตอบัตรตอ เดื อ น แบ ง เป น ลู ก ค า ที่ ผ  อ นชํ า ระเต็ ม

นายยุทธชัย เตยะราชกุล ผูชวย กรรมการผูจัดการใหญ บุคคลธนกิจ ธนาคาร ยูโอบี จํากัด (มหาชน) เปดเผย วา ธนาคารไดออกบัตรเครดิตยูโอบีเลดี้ เปนปที่ 11 แลว และในปนี้จะมีการจัด กิจกรรมพิเศษเพื่อกระตุนการจับจาย ของลู ก ค า ผู  ห ญิ ง ที่ ช อบความสวย ความงามและรักสุขภาพ โดยในปจจุบนั ยอดจับจายเฉลี่ยบัตรเครดิตยูโอบีเลดี้ อยูที่ 5,000 บาทตอบัตรตอเดือน และ ถึงแมยอดการจับจายลูกคากลุมนี้จะไม มาก แตก็เปนกลุมลูกคาที่ใหญและมี เปาหมายการจับจายทีช่ ดั เจน อีกทัง้ ปนี้ ธนาคารตัง้ เปาการเติบโตของบัตรยูโอบี เลดี้เพิ่มขึ้นเปน 180,000 บัตร หรือ เติบโต 20% จากในชวงสิ้นป 2555 อยูที่ 150,000 บัตร “ปนที้ างธนาคารยังไดรว มกับราน

จํานวน 60% และสวนที่เหลืออีก 40% เปนลูกคาที่แบงผอนชําระ สําหรับในสวน ของหนี้ที่ไมกอใหเกิดรายได (เอ็นพีแอล) ธนาคารจะเนนลูกคาที่มีรายไดเงินเดือน อยูที่ 25,000 บาท และมีการเช็กเครดิต บูโรอยางใกลชดิ ซึ่งจะทําใหหนีเ้ อ็นพีแอล ของธนาคารในปนี้นอยกวาระบบที่ 2.2% ไดอยางแนนอน ทั้ ง นี้ ยอดการจั บ จ า ยผ า นบั ต ร เครดิตรวมของธนาคารในครึง่ ปแรกเติบโต

พรอมตั้งเปาเติบโตบัตรยูโอบีเลดี้ 20%

คาประมาณ 200-300 รานคา ในการทํา แคมเปญ 0% ที่เกี่ยวกับความสวยความ งาม ซึ่งคาดวาจะกระตุนยอดการจับจาย ใหเพิ่มขึ้นดวยเชนกัน” นายยุทธชัย กลาว นอกจากนี้ ในเรื่องของการทําการ ตลาดใหลูกคายังเพิ่มสิทธิประโยชนใหกับ ลูกคามากขึน้ ในปนี้ ดวยการลดคาโฆษณา จากเดิมอยูที่ 50-60% ของงบการตลาด ให เ หลื อ เพี ย ง 20% เท า นั้ น และนํ า งบประมาณสวนใหญไปเพิม่ สิทธิประโยชน

สมาคมวินาศภัยดึงหนวยงานรัฐชวย

Insuranceแวดวงประกัน

โดย หญิงแกรง

ยังเปนทีอ่ งึ้ กิมกีก่ นั สําหรับโครงการ บริหารจัดการนํ้ามูลคา 350,000 ลาน บาท ทีทา ตอนแรกดูจะฉลุยดี และเอกชน เขาเกือบปดดิวเซ็นสัญญากับเอกชนไป แลว ผลประโยชนเกิดกับหลายภาคธุรกิจ แนนอน แตก็เปนอันตองชะลอออกไป เพราะศาลปกครองกลางมีคาํ สัง่ ใหรฐั บาล

อยูที่ 18% เมื่อเทียบกับปที่ผานมา ซึ่ง เปนการเติบโตไดตามเปาหมาย จากใน ป นี้ ที่ ค าดว า ยอดการจั บ จ า ยผ า นบั ต ร เครดิ ต ที่ ตั้ ง เป า ไว ข องธนาคารจะอยู  ที่ 15% อยางไรก็ตาม การบริโภคในปนี้มี แนวโน ม ที่ ช ะลอตั ว และลู ก ค า มี ค วาม ระมัดระวังในการใชจา ยมากขึน้ ซึง่ อาจจะ ส ง ผลให ย อดการจั บ จ า ยรวมผ า นบั ต ร เครดิ ต ในป นี้ เ ติ บ โตเหลื อ เพี ย ง 14% เทานั้น จากเปาที่ 15% นายยุทธชัย กลาวตอวา ในสวนของ สิ น เชื่ อ บ า นป จ จุ บั น ธนาคารระวั ง การ ปลอยสินเชือ่ บานทีม่ รี าคาหลังละ 10 ลาน บาทขึ้ น ไปเป น พิ เ ศษ อี ก ทั้ ง ถ า ลู ก ค า

‘ยูโอบี’ เนนจัดกิจกรรมเพื่อผูหญิง

ดันโครงการ ‘ชนแลวแยก’ เดินหนา หลังเปดโครงการ “ชนแลวแยก” หรือ Knock for Knock สตารทเมื่อ 1 มิ.ย. สมาคมประกันวินาศภัยบุกหนวย งานรั ฐ จั บ มื อ กองบั ญ ชาการตํ า รวจ นครบาลเดินหนาโครงการ หวังสือ่ สารให คนใชรถทั่วประเทศรูและทําจริง นายไพบูลย จิรายุวัฒน ประธาน คณะกรรมการประกันภัยยานยนต สมาคม ประกันวินาศภัยไทย กลาววา สมาคมไดมี การจัดทําโครงการสงเสริมการบังคับใช กฎหมายเพื่ อ ป อ งกั น และลดอุ บั ติ เ หตุ จราจร โดยมี ก ารมอบรางวั ล และโล เกียรติคุณใหกับผูปฏิบัติงานในการตั้งจุด ตรวจนั้ น ตามนโยบายกองบั ญ ชาการ ตํ า รวจนครบาล โดยมี ก องบั ง คั บ การ ตํารวจจราจร ดําเนินการขับเคลื่อนดาน การบั ง คั บ ใช ก ฎหมายเพื่ อ ป อ งกั น และ ลดอุบัติเหตุจราจร โดยกําหนดใหในแตละเดือน กอง บัญชาการตํารวจจราจร และกองบังคับ การตํารวจนครบาลทั้ง 9 แหง พรอมดวย สถานีตาํ รวจในความรับผิดชอบ ตองตัง้ จุด ตรวจจับผูขับขี่ที่ดื่มสุราและของมึนเมา อยางอื่น และจุดตรวจจับผูขับขี่รถเร็ว เกิ น กว า กฎหมายกํ า หนด โดยทุ ก กอง บัญชาการตองรายงานสรุปผลการดําเนิน งานรวมกับภาคีเครือขาย ทั้งภาครัฐและ เอกชนอยางตอเนื่องทุกป นอกจากนี้ สมาคมไดนําระบบการ ประกันภัยรถยนตมาชวยแกปญหาการ จราจร ดวยการนําโครงการ “ชนแลว แยก” มาใชอีกครั้งหนึ่ง สําหรับโครงการ “ชนแลวแยก” หรือ Knock for Knock นัน้ เปนความพยายามของสมาคมประกัน วินาศภัยไทย และบริษัทประกันวินาศภัย

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

ไพบูลย จิรายุวัฒน

ทุกบริษัท ไดมีการรวมมือกันเพื่อแกไข ปญหาการจราจรดวยระบบการประกันภัย รถยนต ซึ่งดําเนินการมาตั้งแต ป 2548 ภายใตชื่อโครงการ “ชนแลวแยก แลกใบ เคลม” ซึง่ ไมประสบผลเทาทีค่ วรเนือ่ งจาก ยังมีความยุงยากในแนวทางปฏิบัติ แตอยางไรก็ตาม ทางสมาคมยังคง เห็นถึงความจําเปนและยังมีความเชื่อมั่น วาระบบการประกันภัยรถยนตตามแนวคิด ของโครงการนี้จะสามารถชวยลดปญหา การจราจรได โดยเฉพาะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ รถเฉี่ยวชนกัน นอกจากจะสงผลใหการ จราจรติดขัดเปนเวลานานแลวยังนํามาซึง่ ความสูญเสียหลายๆ ดาน เชน พลังงาน นํ้ า มั น ที่ เ กิ ด จากรถติ ด เป น เวลานาน สูญเสียเวลาและโอกาสในการติดตองาน ตางๆ จึงไดตกลงรวมมือกันอีกครั้งเพื่อ สานตอโครงการ “ชนแลวแยก” ดวยการ ปรับปรุงพัฒนารูปแบบการดําเนินงานขึ้น ใหมอีกครั้ง ซึ่งมีรูปแบบและขั้นตอนงายๆ คือ เปดรับฟงความคิดเห็นจากประชาชนทั่ว ประเทศกอนดําเนินโครงการ รวมถึงการ ศึกษาผลกระทบตอสิ่งแวดลอม กระทบ ดานสุขภาพ นับวาเปนเหตุผลทีพ่ อฟงไดใน มุมของประชาชนคงอยากจะมีปากมีเสียง เชนกัน แตในทางกลับกันหากโครงการยืด เปนหนังไตรภาคแลวละก็! ใครที่ไดรับผล กระทบรุ น แรงที่ สุ ด ? ย อ นกลั บ ไปดู เหตุการณเมื่อป 2554 นํ้าทวมใหญสราง ความเสียหายไปกวา 480,000 ลานบาท หลังจากนั้นก็มีมาตรการปองกันนํ้าทวม

เมื่อทําประกันภัยรถยนตประเภท 1 ไว ทางบริษทั ประกันภัยจะออกเอกสาร “ชน แลวแยก” ซึ่งเปนเอกสาร 2 ภาษา ใชงาน งาย กรอกรายละเอียดไมยุงยากเหมือน กอน และมีขนาดเล็กลงจากขนาด A4 เปน A5 และจะใชเมื่อเกิดอุบัติเหตุรถเฉี่ยวชน กัน พรอมดวยสติ๊กเกอรสีฟาที่มีตัวอักษร “K” มาพรอมกับกรมธรรมประกันภัย ซึ่ง แนะนํ า ให เจ า ของรถเก็ บ เอกสารการ ประกันภัยเอาไวในรถ สวนสติก๊ เกอรตวั K นั้นใหนําไปติดที่กระจกดานหนาของรถ เพื่ อ แสดงว า รถของท า นเป น รถที่ เข า โครงการ “ชนแลวแยก” เมือ่ รถยนตเกิดอุบตั เิ หตุเฉีย่ วชนกับ รถอื่น ใหผูขับขี่ทั้งสองฝายสังเกตสติ๊ก เกอรสฟี า สัญลักษณตวั K ทีต่ ดิ อยูท กี่ ระจก หนารถ แสดงวารถอีกคันนั้นมีเอกสารชน แลวแยกเชนกัน จากนั้นก็ใหทั้ง 2 ฝายนํา เอกสารชนแลวแยกนั้นออกมากรอกราย “สมาคมประกั น ชี วิ ต ไทย” ตั ด ระบบสอบขอเขียนกระดาษสูออนไลน ลดความซับซอนหวังยอดสมัครพุงแม ครึ่งปแรกโผลแค 62,994 คน ลดเกือบ 10% สอบผานไมถึงครึ่ง ดาน “คปภ.” เปดชองใชสิทธิลดชั่วโมงอบรมเหลือ กึ่งหนึ่งสําหรับตอใบอนุญาตครั้งที่ 4 นางบุษรา อึ๊งภากรณ ผูอํานวย การสมาคมประกันชีวิตไทย เปดเผย ผลการสอบความรูเ พือ่ ขอรับใบอนุญาต เป น ตั ว แทนประกั น ชี วิ ต ที่ ส อบผ า น สมาคมประกันชีวิตไทย วา ในเดือน มิถุนายนของป 2556 มีผูสมัครสอบทั่ว ประเทศรวมทั้งสิ้น 11,036 คน ลดจาก ปกอนจํานวน 1,032 คน หรือ 8.55%

อานนท วังวสุ

สายฝน สัจจศิลา

และเกิ ด “กองทุ น ส ง เสริ ม ประกั น ภั ย พิบตั ”ิ ทําใหฟน ความเชือ่ มัน่ มาไดมาก พอ มาวันนีค้ นกรุงเทพฯ ตองรอนๆ หนาวๆ กัน อีกแลวเหรอ ดานธุรกิจประกันภัยเองกวา

ตองการซื้อบานหลังที่ 3 ธนาคารจะลด อัตราสวนการใหสินเชื่อเพื่อซื้อบานเทียบ กับมูลคาบาน (LTV) ลงอีก 10% เพื่อ ปองกันปญหาการเก็งกําไร โดยปจจุบัน พอรตราคาบานที่ลูกคามาขอสินเชื่อของ ธนาคารอยูที่ราคาหลังละ 3-5 ลานบาท ซึ่งจะตองมีรายไดตอเดือนอยูที่ 40,00050,000 บาท และสัดสวนพอรตสินเชื่อ บานทั้งหมดของธนาคารในปจจุบันแบง เปนคอนโด 25% และบานเดี่ยว 75% ละเอียดเพียงเล็กนอยและลงชือ่ ในเอกสาร ของตนเอง จากนั้นแลกเอกสารที่กรอก รายละเอียดและลงชื่อแลวใหแกคูกรณี และตางฝายตางแยกยายกันไดทนั ทีโดยไม ตองเสียเวลารอเจาหนาทีต่ าํ รวจมาแยกรถ ไมตอ งรอพนักงานเคลมของบริษทั ประกัน ภัยมาที่เกิดเหตุ และไมตองกลัววาบริษัท ประกันภัยจะไมรับผิดชอบ เมือ่ สะดวกจึงโทรแจงบริษทั ประกัน ภัยของตนเองใหมาดําเนินการ นํารถเขา ซอม และออกเอกสารชนแลวแยกใบใหม ให แ ทนจึ ง ไม ต  อ งเสี ย เวลา อี ก ทั้ ง ยั ง สามารถชวยแกไขปญหารถติด ชวยลด ปญหาคดีจราจรใหกับเจาหนาที่ตํารวจได เปนอยางดี เปนการรับผิดชอบตอสังคม รวมกัน แตหากมีการชนกันรุนแรงเกิด ความเสียหายมาก หรือหากยังตองการให เจาหนาทีส่ าํ รวจอุบตั เิ หตุออกไปบริการ ณ จุดเกิดเหตุ บริษัทประกันภัยก็พรอมออก ไปบริการใหอยางรวดเร็วเชนกัน ซึ่งเริ่ม แลวตั้งแตวันที่ 1 มิถุนายน 2556 ทัง้ นี้ จากการรวมมือกับกองบังคับการ ตํ า รวจจราจรในครั้ ง นี้ เ พื่ อ ให เจ า หน า ที่ ตํารวจไดเขาใจ และสามารถสื่อสารหรือ อธิ บ ายให กั บ ประชาชนที่ เ กิ ด อุ บั ติ เ หตุ อานตอหนา...B4 เพือ่ ใหแยกยาย

ยุทธชัย เตยะราชกุล ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ บุคคลธนกิจ ธนาคาร ยูโอบี จํากัด (มหาชน)

จับตาบริษทั ตอจากหนา...B8 เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2556 นาง เจนิส แวน เอ็กเคอเรน ประธานเจาหนาที่ บริหาร ธนาคารกรุงศรีอยุธยา (BAY) เปด เผยว า ธนาคารแห ง โตเกี ย ว-มิ ต ซู บิ ชิ ยูเอฟเจ (Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ : BTMU) ไดเสนอขอซือ้ หลักทรัพยธนาคาร กรุงศรีอยุธยา โดยสมัครใจ (Voluntary Tender Offer) ในราคา 39 บาทตอหุน มายังจีอี แคปปตอล อินเตอรเนชั่นแนล โฮลดิ้ง คอรปอเรชั่น (GECIH) ซึ่งมีหุนอยู ในธนาคารกรุงศรีอยุธยา อยู 1,538,365,000 หุน หรือคิดเปน 25.33% และทางจีอี แคปป ต อล ตกลงที่ จ ะขายหุ  น ที่ มี อ ยู  ทัง้ หมดใหกบั ธนาคารแหงโตเกียว-มิตซูบชิ ิ ยูเอฟเจ ตามคําเสนอซื้อดังกลาวแลว ทางดานธนาคารกรุงศรีอยุธยา มี ประกาศจากทางผู  บ ริ ห ารอย า งเป น ทางการแลววา กระบวนการจัดทําคําเสนอ ซื้ อ หลั ก ทรั พ ย นั้ น อยู  ใ นระหว า งการ พิ จ ารณาอนุ มั ติ ข องหน ว ยงานด า นการ กํากับดูแลที่เกี่ยวของ ผูถือหุน และผล สําเร็จของเงื่อนไขที่เกี่ยวของอื่นๆ ซึ่งคาด

วาจะแลวเสร็จภายในสิ้นป 2556 นี้ และ อาจสงผลใหธนาคารแหงโตเกียว-มิตซูบิชิ ยูเอฟเจ กลายเปนผูถือหุนเชิงยุทธของ ธนาคาร (Strategic shareholder) โดยธนาคารกรุงศรีอยุธยา จะรวม หารื อ กั บ ธนาคารแห ง โตเกี ย ว-มิ ต ซู บิ ชิ ยูเอฟเจ เพื่อเสริมสรางความรวมมือใน ดานตางๆ ตอไป เพือ่ ขยายธุรกิจเขาสูก ลุม ลูกคา SMEs และกลุมลูกคาธุรกิจขนาด ใหญ โดยเชื่อมั่นเปนอยางยิ่งวาการรวม เปนพันธมิตรเชิงยุทธครั้งนี้ จะชวยเสริม สรางความเปนผูน าํ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา ในไทยไดตอไป ทั้งนี้ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา ถือหุน ใน บริษัท อลิอันซ อยุธยา ประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) และบริษทั ศรีอยุธยา เจน เนอรัล ประกันภัย จํากัด (มหาชน) สวน ธุรกิจนายหนาประกันวินาศภัย ธนาคาร กรุงศรีอยุธยา ถือหุน บริษทั กรุงศรี เจเนอ รัล อินชัวรันส โบรกเกอร จํากัด 99.99% และบริษัท เทสโก เจเนอรัล อินชัวรันส โบรคเกอร จํากัด 50.00% สวนธุรกิจนาย หนาประกันชีวิต ถือหุนใน บริษัท กรุงศรี ไลฟ แอสชั ว รั น ส โบรกเกอร จํ า กั ด 99.99% และบริษัท เทสโก ไลฟ แอสชัว รันส โบรคเกอร จํากัด 50.00%

คนกรุงยังแหสอบตัวแทนประกัน

ดันทุกทางเพิ่มจํานวนเขาระบบ

ซึ่งผูเขาสอบ 8,062 คน สอบผาน 2,898 คน หรือ 35.94% ของผูเขาสอบ และใน ไตรมาส 2 (เมษายน-มิถุนายน) มีผูสมัคร สอบทั่วประเทศจํานวน 32,905 คน เขา สอบ 24,283 คน สอบผาน 9,212 หรือ 37.94% ของผูเขาสอบ ดังนั้น หากรวมผูสมัครสอบทั้งสิ้น ครึง่ ปแรก ตัง้ แต 1 มกราคม-30 มิถนุ ายน 2556 มี ผู  ส มั ค รสอบทั่ ว ประเทศรวม 62,994 คน ลดลงจากปกอน 6,884 คน

หรือ 9.85% ซึ่งมีผูเขาสอบ 46,758 คน สอบผาน 17,789 คน หรือ 38.04% ของ ผูเขาสอบ ตั้ ง แต วั น ที่ 1 กรกฎาคม 2556 เปนตนไป สมาคมประกันชีวิตไทยได ปรับปรุงการจัดสอบตัวแทนประกันชีวิต จากเดิ ม ที่ มี ก ารจั ด สอบด ว ยระบบ คอมพิวเตอรและระบบกระดาษ ทัง้ ในสวน กลางและในสวนภูมิภาค โดยเปลี่ยนเปน อานตอหนา...B4 ระบบ

จะเคลียรกับทางรีอินชัวเรอสไดก็หนักโข ถานํ้าดันทวมเกิดเปนประวัติศาสาตรซํ้า รอยอีกคราวนีป้ ระเทศไทย รัฐบาล ธุรกิจ ประกันภัย ไมตองแบกหนาไปอธิบายให ตางชาติเขาใจแลว บอกไดคําวา...ตายแน งานนี้ “อานนท วังวสุ” นายกสมาคม ประกันวินาศภัยไทย เห็นทาจะตองมีแผน สํารองรอตอบคําถามซะแลว  ฤกษ ดีของ “โตเกียวมารีนประกันชีวติ ” ในการ เปดชองทางเทเลมารเก็ตติ้งหวังเพิ่มชอง ทางขายใหหลากหลาย จึงเปดศูนย “In-

house Telemarketing” ณ ชัน้ 26 อาคาร เอ็มไพรทาวเวอร รุกกันขนาดนี้ “ตาคูยา มิตานิ” กรรมการผูจ ดั การ ทานหวังจะโกย เบี้ ย ไปเท า ไรดี น  อ   ข า วดี ข อง “กรุงไทย-แอกซา ประกันชีวติ ” ทีไ่ ดรบั งบประมาณจากบริษทั แม “กลุม แอกซา” เปดภาพยนตรโฆษณาชุดใหม “Early” ทาง “สายฝน สั จ จศิ ล า” ประธาน เจาหนาทีบ่ ริหารฝายการตลาด ยํา้ ใหไดยนิ กันชัดๆ เลยวาจะใชแบบประกัน “แคน เซอร โซลูชั่น” ที่คุมครองโรคมะเร็งทุก

บุษรา อึ๊งภากรณ

ระยะนี้ สื่ อ สารให ผู  บ ริ โ ภครั บ รู  ผ  า น โทรทัศนทุกชอง สื่อสิ่งพิมพ วิทยุ สื่อ ออนไลน รถไฟฟาบีทีเอส และรถไฟฟา ใตดนิ ตัง้ แต 1 ก.ค. นีจ่ งึ เปนผลิตภัณฑที่ จะตอกยํ้าความเปนผูนําตลาดประกัน สุขภาพของบริษัท  เผยชื่อแลว อยางไมเปนทางการสําหรับ “ไอเอ็นจี ประกันชีวิต” (ING) ที่จะเปลี่ยนเปน “เอฟดับบลิวดีประกันชีวิต ” (FWD) คาดวาเร็วๆ นีจ้ ะเปดตัวอยางเปนทางการ ...พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีคะ

วันจันทร์ที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตย์ที่ 21 กรกฎาคม 2556

หนังสือพิมพ์ ทรานสปอร์ต เจอร์นัล

สินไหมวินาศภัยฮวบ 8 หมื่นล้าน

วอนอย่าเกิดเหตุพิบัติใหญ่ซ�้ารอย

สัญญาณดี 4 เดือน “คปภ.” โชว์สินไหมทดแทนธุรกิจประกัน วินาศภัย 86,066 ล้านบาท ลดกว่า 80,187 ล้านบาท จาก 166,254 ล้านบาทปีก่อน ผลจากปี 55 ตั้งส�ารองน�้าท่วมอื้อสะท้อนภาพรวม สินไหมปีนี้ทั้งระบบลดเพียบ ขณะที่สินไหนรถยนต์กลับกระโดดพุ่ง เกือบ 2,000 ล้านบาท เหตุจากรถวิ่งว่อนเต็มถนน ส�ำนักงำนคณะกรรมกำรก�ำกับและ ส่ ง เสริ ม กำรประกอบธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย (คปภ.) ฝ่ำยวิเครำะห์ธรุ กิจและสถิตขิ อ้ มูล รำยงำน ณ วันที่ 1 กรกฎำคม 2556 ส่วน ของค่ ำ สิ น ไหมทดแทนจ่ ำ ยจำกกำรรั บ ประกั น ภั ย โดยตรงของธุ ร กิ จ ประกั น วินำศภัย ช่วง 4 เดือนที่ผ่ำนมำ (มกรำคม ถึงเมษำยน 2556) โดยมีคำ่ สินไหมทดแทน จ่ำยจำกกำรรับประกันภัยโดยตรงทัง้ หมด 86,066 ล้ำนบำท จำกค่ำสินไหมทัง้ ระบบ ของปี 2555 เทียบกับช่วงเดียวกันซึง่ อยูท่ ี่ 166,254 ล้ำนบำท ดังนั้น จึงเห็นได้ว่ำ สินไหมทั้งระบบลดลงถึง 80,187 ล้ำน บำท หรือลดลง 48.23% แยกเป็นค่ำสินไหมจ่ำยจำกกำรรับ ประกันภัยอัคคีภัยอยู่ที่ 6,562 ล้ำนบำท จำกปีทแี่ ล้ว 8,004 ล้ำนบำท ลดลง 1,441 ล้ำนบำท หรือ 18% กำรประกันภัยทำง ทะเลและขนส่ง (มำรีน) มีค่ำสินไหมจ่ำย อยู่ที่ 773 ล้ำนบำท จำกปีที่แล้ว 4,987 ล้ำนบำท ลดลง 4,214 ล้ำนบำท หรือ 85% แยกเป็นกำรประกันภัยส่วนของตัว เรือสินไหมจ่ำย 94 ล้ำนบำท จำกปีที่แล้ว อยู่ที่ 95 ล้ำนบำท หรือ 1% ขณะที่กำร ประกันภัยส่วนของสินค้ำสินไหมจ่ำย 679

ล้ำนบำท จำกปีที่แล้ว 4,892 ล้ำนบำท ลดลง 4,213 ล้ำนบำท หรือ 86% นายจีรพันธ์ อัศวะธนกุล กรรมกำร ผูอ้ ำ� นวยกำรและประธำนเจ้ำหน้ำทีบ่ ริหำร บริ ษั ท ประกั น ภั ย ไทยวิ วั ฒ น์ จ� ำ กั ด (มหำชน) กล่ำวในฐำนะกรรมกำรสมำคม ประกันวินำศภัยไทย ถึงเหตุผลที่สินไหม ทดแทนจ่ำยจำกกำรรับประกันภัยโดยตรง ของธุรกิจประกันวินำศภัย ช่วง 4 เดือน ทัง้ ระบบลดลง ว่ำ สินไหมดังกล่ำวทีล่ ดลง กว่ำ 80,187 ล้ำนบำทนั้น ต้องย้อนกลับ ไปดูชว่ ง 4 เดือนแรกของปี 2555 ซึง่ มีกำร ตัง้ ส�ำรองมำกกว่ำปกติเพรำะเกิดควำมเสีย หำยหลังจำกน�้ำท่วมใหญ่ปลำยปี 2554 “หำกดูจำกช่วงหลังน�ำ้ ท่วมซึง่ ควำม เสียหำยเยอะมำก พอไตรมำส 1 ช่วงต้นปี 2555 บริษทั ประกันภัยตัง้ ส�ำรองไว้แล้วแต่ ไม่พอเพรำะยังไม่รวู้ ำ่ ควำมเสียหำยแท้จริง มีมูลค่ำเท่ำไร จึงต้องตั้งส�ำรองกันเพิ่ม เข้ำไปอีก เมือ่ มำเปรียบเทียบกับปีนซี้ งึ่ ไม่มี เหตุกำรณ์ที่สร้ำงควำมเสียหำยสูงขนำด นัน้ ก็ไม่จำ� เป็นต้องตัง้ ส�ำรองสูง ภำพรวมที่ ออกมำเลยท�ำให้เห็นสินไหมลดลงมำก” ทัง้ นี้ จำกรำยงำนของ คปภ. กลับพบ ว่ำ กำรประกันภัยรถยนต์ค่ำสินไหมจ่ำย

ปีนี้เมื่อรถยนต์ถูกส่งมอบและขำยในท้อง ตลำดสิง่ ทีเ่ ติบโตตำมมำคือเบีย้ ประกันภัย ทั้งระบบ รวมถึงสินไหมด้วยเช่นกัน “เมื่อจ�ำนวนรถมันเพิ่ม สินไหมก็ เพิ่มเป็นเงำตำมตัวอยู่แล้ว หำกดูทิศทำง ภำพรวมทั้งระบบไปจนถึงสิ้นปีแล้วนั้น ส่วนของสินไหมกำรประกันภัยทรัพย์สิน จะไม่เพิ่มขึ้นหำกไม่มีเหตุก ำรณ์รุนแรง อย่ำงน�้ำท่วมใหญ่อีก ซึ่งก็จะส่งผลให้ภำพ รวมสิ น ไหมทั้ ง ระบบลดลงตำมไปด้ ว ย ดังนัน้ ตัวเลขสินไหมทีล่ ดลงทัง้ หมดจึงไม่มี ผลกระทบอะไรกับธุรกิจในครึ่งปีหลังนี้ สรุปได้วำ่ สินไหมทีล่ ดเพรำะปีนไี้ ม่มกี ำรตัง้ ส�ำรองมำกกว่ำปกติ และสินไหมที่เพิ่ม เพรำะจ�ำนวนรถยนต์เพิ่ม” ส� ำ หรั บ กำรประกั น ภั ย เบ็ ด เตล็ ด ค่ำสินไหมจ่ำยอยูท่ ี่ 59,895 ล้ำนบำท จำก ปีทแี่ ล้ว 135,983 ล้ำนบำท ลดลง 76,088 ล้ำนบำท หรือ 56% แยกเป็นกำรประกัน ภัยส่วนของควำมเสี่ยงภัยทรัพย์สิน (IAR) สินไหมจ่ำย 53,197 ล้ำนบำท จำกปีทแี่ ล้ว 129,436 ล้ำนบำท ลดลง 76,238 ล้ำนบำท จีรพันธ์ อัศวะธนกุล หรือ 59% กำรประกันภัยส่วนของควำม รับผิดต่อบุคคลภำยนอกสินไหมจ่ำย 77 ล้ำนบำท จำกปีทแี่ ล้ว 140 ล้ำนบำท ลดลง 63 ล้ำนบำท หรือ 45% อยู ่ ที่ 18,836 ล้ ำ นบำท จำกปี ที่ แ ล้ ว บำท จำกปีทแี่ ล้ว 15,654 ล้ำนบำท เพิม่ กำรประกันภัยเบ็ดเตล็ดที่เป็นส่วน 17,279 ล้ำนบำท เพิม่ ขึน้ 1,557 ล้ำนบำท ขึน้ 1,548 ล้ำนบำท หรือ 10% ของกำรประกันภัยวิศวกรรมนั้น สินไหม นำยจีรพันธ์ กล่ำวว่ำ เป็นผลมำจำก จ่ำย 1,298 ล้ำนบำท จำกปีที่แล้ว 1,224 หรือ 9% แยกเป็นกำรประกันภัยส่วนของ ข้อบังคับแห่งกฎหมำย พ.ร.บ. สินไหมจ่ำย กำรขยำยตัวของรถยนต์ที่มียอดขำยช่วง ล้ำนบำท เพิ่มขึ้น 73 ล้ำนบำท หรือ 6% 1,633 ล้ำนบำท จำกปีทแี่ ล้ว 1,624 ล้ำน ต้นปี 2556 กว่ำ 1 ล้ำนคัน เมื่อพิจำรณำ กำรประกันภัยส่วนของอำกำศยำนสินไหม บำท หรือ 0.5% ขณะทีก่ ำรประกันภัยส่วน จำกปีที่แล้วจ�ำนวนรถไม่ได้ออกสู่ตลำด จ่ำย 28 ล้ำนบำท จำกปีที่แล้ว 87 ล้ำน ของภำคสมัครใจสินไหมจ่ำย 17,202 ล้ำน มำกเป็นช่วงของกำรผลิต ต่อเนื่องมำใน บำท ลดลง 58 ล้ำนบำท หรือ 67% กำร

จับตาบริษัทในเครือแบงก์กรุงศรี

บริษัทกลางฯ ปลูกจิตส�านึกใช้รถ

กลางแยกพระราม 9

หลังจีอีขายหุ้นผลพวงโผล่ระยะยาว

Safety Day” เพื่อลดอุบัติเหตุทำงถนน โดยเชิญชวนผูท้ ใี่ ช้รถใช้ถนนมำร่วมสร้ำง ควำมปลอดภัยด้วยกำรขับขี่อย่ำงมีสติ เมำไม่ขบั โทรศัพท์ไม่ขบั ง่วงไม่ขบั สวม หมวกนิรภัย เคำรพกฎจรำจร ตำมประกำศให้ ป ี พ.ศ.25542563 เป็นทศวรรษแห่งควำมปลอดภัย ทำงถนน “นพดล สั น ติ ภ ากรณ์ ” กรรมกำรผูจ้ ดั กำร บริษทั กลำงคุม้ ครอง ผูป้ ระสบภัยจำกรถ จ�ำกัด ก็ไม่เคยหยุด รณรงค์ควำมปลอดภัยบนท้องถนนเลย ล่ำสุดกลำงสี่แยกไฟแดงพระรำม 9 ทั้ง บริษัทกลำงฯ และเจ้ำหน้ำที่เทศกิจ ส� ำ นั ก งำนเขตห้ ว ยขวำง เจ้ ำ หน้ ำ ที่ ต�ำรวจจรำจร สน.ดินแดง ได้ร่วมกัน เสริมสร้ำงวัฒนธรรมควำมปลอดภัย ทำงถนน ผ่ำนกิจกรรม “RVP Road

ประกันภัยส่วนของอุบัติเหตุส่วนบุคคล (PA) สินไหมจ่ำย 2,536 ล้ำนบำท จำก ปีทแี่ ล้ว 1,624 ล้ำนบำท เพิม่ ขึน้ 912 ล้ำน บำท หรือ 56% ส่ ว นของกำรประกั น ภั ย สุ ข ภำพ สินไหมจ่ำย 1,043 ล้ำนบำท จำกปีที่แล้ว 810 ล้ำนบำท เพิม่ ขึน้ 232 ล้ำนบำท หรือ 29% กำรประกันภัยส่วนของพืชผลยังไม่มี ค่ำสินไหมจ่ำยที่เกิดขึ้นใน 4 เดือนที่ผ่ำน มำ แต่ปีที่แล้วมีค่ำสินไหมจ่ำย 327 ล้ำน บำท เมื่อเทียบแล้วจึงมีค่ำที่ลดลง 327 ล้ำนบำท หรือลด 100% และกำรประกัน ภัยที่เหลืออื่นๆ สินไหมจ่ำย 1,713 ล้ำน บำท จำกปีที่แล้ว 2,332 ล้ำนบำท ลดลง 618 ล้ำนบำท หรือ 27% ขณะที่ สิ น ไหมน�้ ำ ท่ ว มปี 2554 ทัง้ หมด 435,000 ล้ำนบำท จ่ำยค่ำสินไหม ไปแล้วกว่ำ 350,000 ล้ำนบำท หรือคิด เป็นสัดส่วน 80% จำกยอดสินไหม ซึ่ง สินไหมทีเ่ หลืออีก 77,000 ล้ำนบำท ยังคง รอกำรประเมินจำกบริษัทประกันภัยและ บริษทั ประกันภัยต่อจำกต่ำงประเทศ (รีอนิ ชัวเรอส์) ซึ่งสมำคมประกันวินำศภัยไทย คำดกำรณ์ว่ำสินไหมน�้ำท่วมจะจ่ำยลูกค้ำ เสร็จทั้งหมด 100% ในเดือนสิงหำคมนี้ ส�ำหรับเบี้ยประกันภัยรับโดยตรง ของธุ ร กิ จ ประกั น วิ น ำศภั ย 4 เดื อ น (มกรำคมถึ ง เมษำยน 2556) มี ทั้ ง สิ้ น 67,646 ล้ ำ นบำท จำกปี ที่ แ ล้ ว มี เ บี้ ย 54,666 ล้ำนบำท เพิ่มขึ้น 12,979 ล้ำน บำท หรือเติบโต 23.74% คำดว่ำสิ้นปีนี้ เบี้ ย ประกั น ภั ย รั บ โดยตรงจะมี จ� ำ นวน 211,000 ล้ำนบำท เติบโต 15%

“อลิอันซ์ อยุธยา” หนึ่งในบริษัท ร่วมทุนของธนาคารกรุงศรี ออกเผยกรณี จีอีขายหุ้นให้ธนาคารโตเกียวฯ ยันผล กระทบไม่เฉียดผิวสัญญาร่วมธุรกิจแบงก์ แอสชัวรันส์ 5 ปี ยังค�้าคอ เดินหน้าโกย เบี้ยต่อ หลังหมดสัญญาหารือใหม่อีก รอบ ลุ้นแผนระยะยาว หลั ง จำกที่ ก รณี จี อี แคปปิ ต อล อินเตอร์เนชั่นแนล โฮลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น (GECIH) ผู้ถือหุ้น 25.33% ของธนำคำร กรุงศรีอยุธยำ ตกลงขำยหุ้นทั้งหมดให้ ธนำคำรโตเกียว-มิตซูบิชิ ยูเอฟเจ แล้ว ใน รำคำหุ้นละ 39 บำท นั้น นางสาวพัชรา ทวีชัยวัฒนะ รองกรรมกำรผู้จัดกำรใหญ่ ฝ่ำยบริหำรกำรตลำดและสื่อสำรองค์กร บริษัท อลิอันซ์ อยุธยำ ประกันชีวิต จ�ำกัด (มหำชน) ซึ่งเป็นบริษัทประกันชีวิตที่เกิด จำกควำมร่วมมือของ 2 บริษัทพันธมิตร ที่ มี ชื่ อ เสี ย งอย่ ำ งกลุ ่ ม ธนำคำรกรุ ง ศรีอยุธยำ และกลุ่มอลิอันซ์จำกประเทศ เยอรมนี ให้ควำมเห็นถึงกรณีกำรตกลงซือ้ ขำยหุ้นดังกล่ำวว่ำ “อลิอันซ์ อยุธยำ” ได้ ท� ำ กำรเซ็ น สั ญ ญำเพื่ อ เสนอขำยแบบ ประกันชีวิตให้กับฐำนลูกค้ำธนำคำรกรุง ศรีอยุธยำ ผ่ำนช่องทำงแบงก์แอสชัวรันส์ เป็นเวลำ 5 ปี ซึ่งขณะนั้นโครงสร้ำงของผู้

พัชรา ทวีชัยวัฒนะ

ถือหุน้ ยังเป็นกลุม่ เดิม นโยบำยกำรด�ำเนิน งำนจึงถูกระบุไว้ในสัญญำเพือ่ ก�ำหนดเป็น เป้ำหมำยด�ำเนินงำนร่วมกัน ขณะนี้ข้อตกลงของกำรซื้อขำยหุ้น แม้จะยังไม่เป็นที่เรียบร้อย แต่โครงสร้ำง ผู้ถือหุ้นคำดว่ำจะมีกำรเปลี่ยนแปลงใน ส่วนของธนำคำรกรุงศรีแน่นอน ซึ่งส่วน องค์กรภำยในธนำคำรกรุงศรีเองอำจมี ผลกระทบด้ำนนโยบำย แต่ส�ำหรับบริษัท

อลิอันซ์ อยุธยำ นั้น ยังคงเดินหน้ำท�ำตำม สัญญำซึ่งขณะนี้ผ่ำนไปแล้วประมำณ 3 ปี นโยบำยและเป้ำหมำยกำรเสนอขำยแบบ ประกั น ชี วิ ต ผ่ ำ นช่ อ งทำงแบงก์ แ อส ชัวรันส์ธนำคำรกรุงศรียังคงเป็นเช่นเดิม และยืนยันว่ำไม่ได้มีผลกระทบในส่วนใด โดยเฉพำะพนั ก งำนหรื อ ในส่ ว นระดั บ ปฏิบัติงำน ยังคงเดินหน้ำปฏิบัติงำนอย่ำง ปกติ ซึง่ ในส่วนของระดับงำนบริหำรชัน้ สูง นัน้ อำจรอควำมชัดเจนถึงกำรเปลีย่ นแปลง เพียงเท่ำนั้น “เรำเซ็นสัญญำไปแล้วว่ำจะท�ำงำน ร่วมกับแบงก์กรุงศรี 5 ปี และเป็นไปไม่ได้ ว่ำระหว่ำงสัญญำจะมีกำรบอกเลิกสัญญำ กันได้ ดังนัน้ ระหว่ำงอยูใ่ นสัญญำทีเ่ หลือ อีก 2 ปีนั้น เรำยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ตอนนี้ยังไม่มีสัญญำณอะไรทั้งสิ้น แต่หลัง หมดสัญญำแล้วต้องกลับมำคุยกันใหม่ซงึ่ ณ เวลำนัน้ อำจจะมีกำรเปลีย่ นแปลงก็เป็นได้” ทั้งนี้ ธนำคำรกรุงศรีอยุธยำ ได้เซ็น สั ญ ญำจั บ มื อ ร่ ว มกั บ บริ ษั ท อลิ อั น ซ์ อยุธยำ ประกันชีวิต (มหำชน) เป็นระยะ เวลำถึง 5 ปี เมื่อปี 2554 โดยก�ำหนดให้ บริษัท อลิอันซ์ อยุธยำ เสนอขำยแบบ ประกันชีวิตเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ในหัวเมืองใหญ่ อ่านต่อหน้า...B7

เจ้าของ : บริษัท หนังสือพิมพ์ทรานสปอร์ต จำากัด สำานักงาน เลขที่ 1/3 ถนนเทอดดำาริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800 โทรศัพท์ (662)556-1624-8 โทรสาร (662)556-1629 พิมพ์ที่ : บริษัท ส.พิจิตรการพิมพ์ จำากัด โทรศัพท์ (662) 910-2900-2 ผู้ก่อตั้ง : สมพงษ์ สระกวี ประธานกรรมการ : สุธี ศรีเบญจโชติ ที่ปรึกษา : สุวัฒน์ สุขสัมฤทธิ์ บรรณาธิการบริหาร : ดร.สุธีรา ศรีเบญจโชติ รองบรรณาธิการบริหาร : สุธาลัย ศรีเบญจโชติ, พันทิพา จุลเพชร กองบรรณาธิการ : กนกกาญจน์ พฤกษติกุล, วรัญญู ยอดพรหม, ธนพล สุวรรณดี, ชัยวัฒน์ เกษสม, ชินพงศ์ เรืองบุญมา บรรณาธิการผู้พิมพ์ผู้โฆษณา : พิเชษฐ ใจเที่ยงธรรม จัดจำาหน่าย : บริษัท เวิลด์ ออฟ ดิสทริบิวชั่น จำากัด

สถิติเว็บไซต์ที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุด 10 อันดับ เว็บไซต์

จำ�นวนผู้เยี่ยมชม

Sanook.com MThai.com Kapook.com ASTV ผู้จัดก�รออนไลน์ Dek-D.com

1,142,690 827,892 819,583 402,519 397,937

เว็บไซต์

ที่มา : truehits.net

จำ�นวนผู้เยี่ยมชม

yengo.com BlogGang.com teenee.com Weloveshopping.com www.thairath.co.th

356,745 319,134 299,378 294,534 288,378

หนังสือพิมพ์ ทรานสปอร์ต เจอร์นัล ปีที่ 16 ฉบับที่ 722 วันจันทร์ที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตย์ที่ 21 กรกฎาคม 2556

สพธอ.เผยพฤติกรรมผู้ใช้อินเทอร์เน็ตปี 56

คนไทยนิยมใช้โซเชียลมีเดียเพิ่มขึ้น ส�ำนักงำนพัฒนำธุรกรรมทำงอิเล็กทรอนิกส์ (องค์กำรมหำชน) หรือ สพธอ. (ETDA) เผยผลส�ำรวจกำรใช้อินเทอร์เน็ตของคนไทย ชี้อินเทอร์เน็ตกลำยเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตประจ�ำวันของคนไทยไป แล้ว เผยคนไทยนิยมใช้โซเชียลมีเดียและส่วนใหญ่เล่นผ่ำนสมำร์ท โฟนโดยเฉพำะ Facebook นอกจำกนี้ ยังพบมูลค่ำกำรซื้อสินค้ำบน โซเชียลมีเดียเฉลี่ยต่อครั้งกว่ำ 2,500 บำท น.อ.อนุดิษฐ์ นาครทรรพ รัฐมนตรี ว่ า การกระทรวงเทคโนโลยี ส ารสนเทศ และการสื่อสาร (ICT) กล่าวว่า “ผลการ ส� า รวจพฤติ ก รรมผู ้ ใช้ อิ น เทอร์ เ น็ ต ใน ประเทศไทย ปี 2556 โดยส� า นั ก งาน พั ฒ นาธุ ร กรรมทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ (องค์การมหาชน) หรือ สพธอ. (ETDA) จะชี้ให้เห็นถึงข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของ ผูใ้ ช้และพฤติกรรมการใช้อนิ เทอร์เน็ตของ คนไทยที่มีคุณภาพอย่างต่อเนื่อง อันเป็น ประโยชน์ ต ่ อ ทั้ ง หน่ ว ยงานภาครั ฐ และ ภาคเอกชน และสอดคล้องกับนโยบาย ของรัฐบาลที่มุ่งส่งเสริมให้ประชาชนได้ เข้าถึงอินเทอร์เน็ตอย่างทั่วถึงและเท่า

เทียมกันผ่านโครงการ Smart Thailand และต้องขอบคุณคนไทยทั้งประเทศที่ให้ ความร่ ว มมื อ เป็ น อย่ า งดี ใ นการส� า รวจ ครั้งนี้” ด้ า น นางสุ ร างคณา วายุ ภ าพ ผู้อ�านวยการ ส�านักงานพัฒนาธุรกรรม ทางอิเล็กทรอนิกส์ (องค์การมหาชน) หรือ สพธอ. (ETDA) เผยผลส�ารวจพฤติกรรม ผูใ้ ช้อนิ เทอร์เน็ตปี 56 ว่า “ช่วง 10 กว่าปี มานี้คนไทยติดอินเทอร์เน็ตมากขึ้น ผล ส�ารวจชี้ว่ามีการใช้อินเทอร์เน็ตเพิ่มขึ้น เกือบเท่าตัว มีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ทุ ก วั น จนกลายเป็ น ส่ ว นหนึ่ ง ในชี วิ ต ประจ�าวันของคนไทยไปแล้ว ส่วนหนึ่ง

DTAC มุ่งพัฒนาศักยภาพบุคลากร พร้อมบริการยุค TriNet 3G

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอร์ด/boonmark@stamford.edu

โรมาโน พรอดิ กับการศึกษา (3) ตอนทีผ่ เู้ ขียนไปรับอดีตประธาน ยูโร ท่านโรมาโน พรอดิ ในระหว่างที่ พบปะทักทายกัน ท่านก็กล่าวขอโทษ ด้ ว ยที่ ม าสายไปสั ก หน่ อ ย เพราะ จราจรติดขัดเหลือเกิน ผมก็ตอบท่าน ไปว่าไม่เป็นไรครับ พวกเรารอได้ ท่านถามผมว่า “ท�าไมรถยนต์ที่ กรุงเทพฯ มีมากมายเหลือเกิน ท�าไม อนุญาตให้ซอื้ รถยนต์ใช้กนั ในกรุงเทพฯ ง่ายขนาดนีจ้ นท�าให้จราจรหนาแน่นไป หมด” ท่านถามผมในช่วงทานอาหาร มือ้ เทีย่ ง ผมคิดว่าจะตอบอย่างไรดีแต่ก็ มีคนอื่นตอบให้ว่า “น่าจะมาจากการที่ รัฐบาลไทยมีนโยบายส่งเสริมให้มรี ถคัน แรกด้วยการออกเงินให้ 100,000 บาท เพื่อผ่อนต่อไป จึงท�าให้คนที่พอจะเริ่ม มีเงินเดือน ก็อยากทีจ่ ะซือ้ จึงท�าให้มคี น ซื้อรถยนต์จ�านวนมาก” ท่านเพียงแต่ ส่ายหน้าแต่ไม่พูดอะไรต่อ ในระหว่างการสนทนาผมได้ถาม ถึงเรื่องการศึกษาซึ่งท่านเองโดยอาชีพ

เป็นอาจารย์มหาวิทยาลัยเสียส่วนใหญ่ ก่อนมาเป็นนายกรัฐมนตรี ท่านก็ให้ความ สนใจที่จะพูดถึงเรื่องนี้ว่า “ความส�าเร็จใน ด้านการศึกษาของประเทศนั้นจะต้องใช้ เวลายาวนานในการวางแผนและจัดการ คุณภาพการศึกษานั้นจะต้องสามารถผลิต บั ณ ฑิ ต ออกไปและสามารถท� า งานได้ มีงานท�า และจะต้องเป็นการศึกษาเพือ่ คน ส่วนใหญ่ของประเทศ แน่นอนการศึกษา เพื่อกลุ่มชนชั้นน�าของประเทศควรจะมี ต่อไปอย่างเช่น มหาวิทยาลัยชั้นน�าของ ประเทศ เพือ่ สร้างองค์ความรูใ้ นการพัฒนา ต่อยอด ส�าหรับความเจริญก้าวหน้าของ ประเทศ แต่เราจะต้องเน้นการศึกษาเพื่อ คนส่วนใหญ่ของประเทศ และโดยเฉพาะ อย่างยิ่งจะต้องมีการเน้นพัฒนาการศึกษา ในระดับพื้นฐานของประเทศให้มีคุณภาพ ด้วยการเน้นให้นักเรียนมีความรู้เพื่อการ ประกอบสัมมาชีพที่ดีในอนาคต ปั จ จุ บั น ก็ มี ก ารเน้ น น� า เอาวั ต ถุ อุ ป กรณ์ ท างอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ เ พื่ อ ให้ เ ด็ ก

เป็นเพราะนโยบายของภาครัฐที่ส่งเสริม ให้คนไทยเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้

อย่างทั่วถึงและเท่าเทียมกัน โดย พบว่ากว่า 50% ของผู้ใช้บริการ Free

ดี แ ทควางแผนพั ฒ นาบุ ค ลากร อย่างต่อเนื่อง ภายใต้หน่วยงาน dtac Academy ทุ่มงบกว่า 70 ล้านบาท ตอกย�้ า ความมุ ่ ง มั่ น ด้ ว ยการเปิ ด ตั ว เทรนนิ่งเซ็นเตอร์ ศูนย์พัฒนาบุคลากร เพื่อรองรับการขยายตัวของหลักสูตร ต่ า งๆ ในการเสริ ม สร้ า งและพั ฒ นา ศักยภาพของพนักงานทุกคน ซึ่งจะเป็น ก�าลังส�าคัญในการมอบประสบการณ์ ที่ดีที่สุดให้แก่ลูกค้า นายจอน เอ็ ด ดี้ อั บ ดุ ล ลาห์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น จ�ากัด (มหาชน) หรือดีแทค กล่าวว่า “ดีแทคเชือ่ ว่าบุคลากร

คื อ อาวุ ธ ลั บ ที่ จ ะน� า พาองค์ ก รก้ า วไปสู ่ ความส�าเร็จได้อย่างยั่งยืน ดีแทคจึงได้ วางแผนพั ฒ นาบุ ค ลากรอย่ า งต่ อ เนื่ อ ง ในปีนี้ ด้วยงบประมาณกว่า 70 ล้านบาท โดยมี dtac Academy ท�าหน้าที่อบรม และเสริมสร้างศักยภาพพนักงานในทุก ระดับ การเปิดเทรนนิ่งเซ็นเตอร์ใหม่นี้นับ เป็นหนึ่งในความมุ่งมั่นในการเสริมสร้าง พัฒนาบุคลากรด้วยหลักสูตรกว่า 300 หลักสูตร ที่สามารถรองรับพนักงานได้ถึง 8,500 ที่นั่ง เพื่อการฝึกฝนทั้งด้านทักษะ หลั ก และทั ก ษะเสริ ม พร้ อ มให้ ค วาม ส�าคัญกับหลักสูตรที่สอดคล้องกับความ ต้องการ อ่านต่อหน้า...C2

นั ก เรี ย นมาเรี ย นมาเล่ น ดู แ ล้ ว ไม่ เ กิ ด ประโยชน์ต่อนักเรียน นักเรียนใช้เวลาอยู่ กับอุปกรณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์มาก แต่จะ เล่นเกมส์เสียมากกว่า” ศาสตราจารย์ พ รอดิ ได้ ก ล่ า วถึ ง เรื่องการศึกษาและการเมืองต่ออีกว่า “มี ความจริงอยู่ข้อหนึ่ง คือ ความส�าเร็จด้าน การศึกษาจะต้องใช้เวลายาวนานในการท�า อย่างต่อเนื่อง และพัฒนาคุณภาพเพื่อให้ เกิดประโยชน์ต่อประเทศอย่างแท้จริง แต่ ที่ผ่านมาการเมืองนั่นแหละคืออุปสรรค เพราะนักการเมืองมักจะกังวลเรือ่ งคะแนน เสียงและการเลือกตั้ง พอเปลี่ยนรัฐมนตรี ด้านการศึกษาก็มกั จะเปลีย่ นนโยบายและ ก็มาเริ่มต้นใหม่ หาความแน่นอนในเรื่อง แผนการพัฒนาระยะยาวไม่ได้ ยิ่งหาก เลือกตั้งบ่อยๆ จะไม่มีคนมาดูแลด้านการ ศึกษาอย่างจริงจังก็เลยท�าให้การศึกษา ล้มเหลว ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าขันแต่หัวเราะไม่ ออก” อดี ต นายกรั ฐ มนตรี ก ล่ า วใน วงสนทนา มีนักศึกษาซึ่งมาจากสวีเดน ได้ ถามไปว่า “แสดงว่าประชาธิปไตยและการ เลือกตั้งเป็นอุปสรรคต่อการศึกษา” ท่าน พรอดิเองก็ตอบไปว่า “การเลือกตั้งและ ประชาธิปไตยดีอยูแ่ ล้ว แต่ถา้ หากการเมือง ไม่มีเสถียรภาพในเรื่องนโยบายก็จะเป็น อุปสรรคและถ้าหากได้นักการเมืองที่ไม่ เข้าใจการศึกษา ได้รับเลือกตั้งเข้ามา ก็จะ ท�าให้นโยบายด้านการศึกษาเกิดปัญหา และมั ก จะมุ ่ ง ไปสู ่ ก ารหาคะแนนเสี ย ง

มากกว่ า ที่ จ ะท� า การศึ ก ษาให้ ดี ” นอกจากนี้ยังกล่าวอีกว่า “การศึกษาของภาคเอกชนถือว่า ส�าคัญมาก เพราะมีความสามารถใน การแบ่งเบาภารกิจด้านการศึกษาให้กบั รัฐบาล รัฐบาลจะต้องใช้งบประมาณ จ�านวนมหาศาลเพื่อจัดการการศึกษา ของประเทศแต่ก็ยังไม่พอ การส่งเสริม ให้ ภ าคเอกชนมาช่ ว ยแบกรั บ และ จั ด การศึ ก ษาให้ มี คุ ณ ภาพด้ ว ยก็ ถือเป็นเรื่องส�าคัญมาก และในยุโรปมี มหาวิ ท ยาลั ย เอกชนจ� า นวนมากที่ มี ชื่อเสียง” ศาสตราจารย์ โรมาโน พรอดิ เมื่ อ ได้ สั ม ผั ส ตั ว จริ ง เสี ย งจริ ง แล้ ว น่ า อัศจรรย์ ทีเ่ ขียนมานีเ้ ป็นเพียงส่วนเล็กๆ จากประสบการณ์ของท่าน หลังจาก ท่านบอกลาการเมืองกับสาธารณชน เมือ่ วันที่ 19 มีนาคม 2008 ว่า “พอกันที การเมืองในอิตาลี และอาจจะหมายถึง การเมืองทั่วไปด้วย” ปัจจุบันชาวยุโรป นับถือท่านว่าเป็นรัฐบุรุษ ด้วยวัย 74 ปี ซี่งก็ยังช่วยงานโดยเป็นทูตพิเศษของ สหประชาชาติอยู่ ผมก็ ถื อ โอกาสกล่ า วยกย่ อ ง เกียรติคุณที่น่ายกย่องสรรเสริญท่าน โรมาโน พรอดิ อดีตประธานสหภาพ ยุโรปให้ชาวไทยได้มีโอกาสรู้จักด้วย ในโอกาสที่ ม าเยื อ นกรุ ง เทพฯ ครั้ ง ผ่านมา

WiFi รู้สึกพอใจในบริการดังกล่าว โดย เฉพาะคนที่อยู่นอกเขตเทศบาลมีความ

พอใจเป็นอย่างมาก รวมไปถึงตัวเลขผล การส� า รวจที่ ร ะบุ ว ่ า คนไทยเริ่ ม หั น มา พึ่งพาการใช้อินเทอร์เน็ตจากศูนย์ไอซีที ชุมชน” นอกจากนี้ยังพบว่ากว่า 55% นิยม ใช้อนิ เทอร์เน็ตผ่านอุปกรณ์เคลือ่ นทีต่ า่ งๆ เช่น โน้ตบุก๊ , สมาร์ทโฟน และแท็บเล็ตพีซี เนือ่ งจากสามารถตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของ คนไทยทีต่ อ้ งการออนไลน์ได้ทกุ ทีท่ กุ เวลา ที่ส�าคัญจากผลส�ารวจยังพบว่า กลุ่มเด็ก และเยาวชนชอบเล่นอินเทอร์เน็ตในช่วง เวลาหลังเลิกเรียนจนถึงค�่า ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ เพื่อความบันเทิงทั้งเล่นเกมออนไลน์และ ดาวน์โหลดสือ่ บันเทิง ยิง่ ไปกว่านัน้ ยังนิยม ไปใช้บริการกันตามร้านอินเทอร์เน็ตคาเฟ่ “ข้ อ มู ล จากการส� า รวจยั ง ยื น ยั น กระแสความนิยมการใช้โซเชียลมีเดียของ คนไทย โดยผลส�ารวจชี้ว่ากว่า 90% ของ ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตนิยมใช้โซเชียลมีเดีย และ ส่วนใหญ่เล่นโซเชียลมีเดียผ่านสมาร์ทโฟน โดยเฉพาะ Facebook ซึ่งนิยมใช้เป็น อ่านต่อหน้า...C2 ช่องทางในการ

EMC มั่นใจธุรกิจเติบโตสองหลัก เน้น Big Data-Cloud-Security EMC โชว์ยอดโตกว่า 130% เน้นให้บริการด้าน Big Data, Cloud และ Security มั่นใจเจาะตลาด กลุ่มธุรกิจขนาดกลาง เผย จับมือพันธมิตรเปิดบริษัท ใหม่รองรับความต้องการ ในอนาคต ชี้เตรียมแผนรุก เข้าสู่ตลาดอินโดไชน่า นายนฐกร พจนสัจ ผูจ้ ดั การประจ�าประเทศไทย บริษัท อีเอ็มซี อินฟอร์เม ชั่น ซิสเต็มส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด เปิดเผยว่า “ธุรกิจใน ประเทศไทยมีสัดส่วนการ เติ บ โตในช่ ว งครึ่ ง ปี แ รก 130% เมื่ อ เที ย บกั บ ช่ ว ง ระยะเวลาเดียวกันเมื่อปีที่ แล้ว มั่นใจเป็นการเติบโต ที่ ดี ที่ สุ ด ในอุ ต สาหกรรม ปัจจัยที่ท�าให้อีเอ็มซีเติบโต อย่ า งมากในครึ่ ง ปี แ รก คื อ การขั บ เคลื่ อ นกลยุ ท ธ์ โซลู ชั่ น ที่ มี ทั้ ง สตอเรจ, ซอฟต์แวร์, เวอร์ช่วลไลเซชั่น, แอคทีฟแอคทีฟ ดาต้า เซ็นเตอร์ ผนวกกับการ สร้างอีโคซิสเต็มส์ที่ครบวงจร ประกอบ ด้วย การขยายฐานลูกค้าที่ครอบคลุมทั้ง โกลบอล, เอ็นเตอร์ไพรซ์, ตลาดขนาด กลาง, เอสเอ็มบี และการเพิ่มฐานลูกค้า การพั ฒ นาที ม งานของอี เ อ็ ม ซี ใ ห้ มี ศักยภาพสามารถให้บริการทั่วถึงและ การรวมศูนย์การให้บริการต่างๆ ตาม ภูมิภาค ส�าหรับประเทศไทยนั้นจะเป็น ศูนย์ที่จะบริหารการตลาดและการขาย ในอินโดไชน่า ประกอบด้วย เวียดนาม ลาว เขมร พม่า” นอกจากนี้ กลยุทธ์ที่ส�าคัญของ EMC คื อ พั น ธมิ ต รทางธุ ร กิ จ ซึ่ ง มี พันธมิตรหลากหลายรูปแบบทั้งตัวแทน จ� า หน่ า ยในการกระจายสิ น ค้ า และ

นฐกร พจนสัจ

พั น ธมิ ต รกั บ คู ่ ค ้ า ระดั บ โลก รวมถึ ง พั ฒ นาสั ม พั น ธภาพกั บ นั ก พั ฒ นา ซอฟต์ แวร์ ใ นประเทศไทยเพื่ อ ให้ เ กิ ด โซลูชั่นที่หลากหลายและตรงกับความ ต้องการของลูกค้าในประเทศ ทั้งลูกค้า ระดับกลางและเอสเอ็มบีมากขึน้ รวมถึง การน� า เสนอโซลู ชั่ น ไปยั ง ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก าร (Service Providers) ด้วยเช่นกัน “ส�าหรับในครึง่ ปีหลังนัน้ เรายังคง ให้ความส�าคัญกับการพัฒนานวัตกรรม และการตลาดด้ า นคลาวด์ (Cloud), บิก๊ ดาต้า (Big Data) และความปลอดภัย (Security) ซึ่ ง คาดว่ า สถาการณ์ ข อง บิก๊ ดาต้าจะเกิดขึน้ และเติบโตรวดเร็วกว่า คลาวด์ เนื่องจากพฤติกรรมการใช้งาน ส่วนใหญ่จะเป็นการใช้งานผ่านระบบ โซเชียลมีเดีย โดยเฉพาะในรูปของไฟล์ ภาพนิ่งและภาพเคลื่อนไหว” นายนฐกร กล่าวเสริม อ่านต่อหน้า...C2

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

ข อ มู ล เหล า นี้ อ ย า งต อ เนื่ อ ง และขอ ขอบคุณพี่นองประชาชนที่ไดใหความรวม มือกับการสํารวจของ ETDA และหวังวา ตอจากหนา...C1 จะไดรับความรวมมือที่ดีเชนนี้อีกในการ ติดตอสื่อสารพูดคุย อัพเดทขอมูลขาวสาร สํารวจครั้งตอๆ ไปของ ETDA” นอกจากนี้ยังพบเกือบครึ่งของผูใชโซเชียล มี เ ดี ย ล ว นแต เ คยซื้ อ สิ น ค า และบริ ก าร ผานโซเชียลมีเดีย โดยผูชายมักซื้ออุปกรณ ไอที ในขณะที่ผูหญิงชอบซื้อเสื้อผาและ ตอจากหนา...C1 เครื่องสําอาง และมีมูลคาการซื้อสินคา โดยเฉลี่ยตอครั้งกวา 2,500 บาท” นาง และการสรางความพึงพอใจใหกับลูกคา สุรางคณา กลาวเสริม เชน การฝกอบรมเพื่อรองรับการใชงาน ซึ่งขอมูลตางๆ ที่ไดจากการสํารวจ dtac TriNet ซึ่งครอบคลุมทั้งดานการใช ครั้งนี้ลวนเปนโอกาสที่ผูประกอบการไทย งานสมารทโฟน และอุปกรณ 3G ตางๆ ไป ควรคํานึงถึงและนํามาใชประโยชนในการ จนถึ ง ทั ก ษะการให บ ริ ก าร และการให วางแผนธุรกิจเพื่อเพิ่มยอดขายดวยการ คําปรึกษาแกลกู คาผานชองทางตางๆ” โฆษณาประชาสัมพันธสินคาใหลูกคากลุม ทัง้ นี้ dtac Academy ไดตดิ ตามแผน เปาหมาย รวมไปถึงใชทําการตลาดแบบ พัฒนาบุคลากรของพนักงานในทุกระดับ ปากตอปาก (Viral Marketing) หรือการ อยางใกลชิดเพื่อประเมินผลหลักสูตรการ เปดรานคาออนไลนผานสื่อนี้ ซึ่งถือวาเปน ฝกอบรมที่ไดจัดขึ้น รวมไปถึงการคนหา ชองทางที่มีตนทุนตํ่าแตใหผลลัพธสูง หลักสูตรการพัฒนาทรัพยากรบุคคลจาก นางสุ ร างคณา กล า วทิ้ ง ท า ยว า องคกรชั้นนําระดับโลก เพื่อพัฒนาเปน “ETDA มีแผนจะสํารวจในลักษณะนี้เปน หลั ก สู ต รที่ จ ะเสริ ม สร า งศั ก ยภาพของ ประจําทุกป เพื่อเปนประโยชนตอผูที่ใช พนักงานใหสอดคลองไปกับการเปลีย่ นแปลง

สพธอ.เผย

DTAC

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / Power IT

ทางเทคโนโลยีและธุรกิจ โดยหลักสูตรการ ฝกอบรมพนักงานจะครอบคลุมโปรแกรม หลัก 4 ดาน ไดแก Core Program กับเหลา วิชาพื้นฐาน Functional Program เพื่อ เสริมสรางทักษะตามสายงาน Elective Program วิชาเลือกที่จะขยับขยายฐาน ความรู พัฒนาขีดความสามารถใหเต็มขั้น และ Leadership Program ทีพ่ รอมจะดึง และฝกฝนศักยภาพการเปนผูน าํ ของแตละ คนใหไปถึงขีดสุด นายจอน ยังไดเลาถึงประสบการณ บนเสนทางสูก ารเปน CEO ใหกบั พนักงาน ฟงวา “เสนทางอาชีพของผมตลอดทัง้ ชีวติ มาจากการเรียนรูแ ละการฝกฝนมาโดยตลอด หมัน่ ฝกฝน หมัน่ ขยายขอบเขตความรูข อง ตัวเอง คอยถามตัวเองอยูเ สมอวาเราจะชวย เหลือคนอืน่ ไดอยางไร กลาทีจ่ ะเสีย่ ง กลาที่ จะรับทําหนาทีใ่ หไดมากขึน้ ผมหวังวาจะได เห็นทุกคนตัง้ ใจฝกอบรมและพัฒนาตนเอง ไปใหถงึ “ทีส่ ดุ ” ทีต่ วั เองทําได เพือ่ ความ เติบโตกาวหนาในการทํางาน และรวมกัน สงมอบบริการใหลูกคาของดีแทคไดรับ ความพอใจและใชบริการกับเราไปนานๆ เพือ่ ใหองคกรเติบโตตอไปในอนาคต”

EMC มั่นใจ ตอจากหนา...C1

ที่ สํ า คั ญ EMC ยั ง พบว า ภายใน ป พ.ศ. 2563 ขอมูลดิจิตอลจะมีมากถึง 40,025 เอ็กซซาไบทส ทําใหเกิดความ ตองการในการวิเคราะหขอมูลที่เปนรูป แบบไฟลที่มีขนาดใหญและตองการความ รวดเร็ ว เพื่ อ นํ า มาใช เ ป น องค ป ระกอบ หรือปจจัยในการกําหนดกลยุทธทางธุรกิจ หรือรูปแบบธุรกิจใหมๆ เพื่อใหสามารถ แขงขันไดอยางมีประสิทธิภาพ ขณะทีร่ ะบบ

คลาวดยังคงตองใชเวลาอีกระยะหนึ่ง ลาสุด EMC เปดตัวบริษัท พิโวทอล (Pivotal) เพื่อใหเปนผูสรางมาตรฐานใหม สําหรับ Platform-as-a-Service (PaaS) โดยพิโวทอลเกิดจากการรวมธุรกิจระหวาง EMC, VMWare และ GE ซึ่งพันธกิจของ พิโวทอล คือ การชวยใหลูกคาสามารถ สรางแอพพลิเคชั่นประเภทใหม โดยใช ประโยชนจากขอมูลจํานวนมหาศาลทีเ่ พิม่ ขึ้นอยางรวดเร็ว โดยอาศัยศักยภาพระบบคลาวดที่ เปนอิสระ ดวยปจจัยดานตลาดที่เปลี่ยน ไป ทั้งในสวนคลาวด, บิ๊กดาตา, โมบายล

àª¿ÃÍ¹¨ÑºÁ×Í CAT à» ´ãªŒà¤àºÔÅãµŒ¹íéÒ ÃÍ§ÃÑº¡ÒÃÊíÒÃÇ¨áÅÐ¼ÅÔµ¾ÅÑ§§Ò¹

WeChat àµÔºâµàÃçÇ´ŒÇÂÂÍ´¡Ç‹Ò 70 ÅŒÒ¹¤¹

¨Ñº ‘àÁÊ«Õè’ Ã‹ÇÁ¢ÂÒÂ°Ò¹¼ÙŒãªŒ§Ò¹

IT SOCIETY

WeChat ผู  นํ า นวั ต กรรมด า น การสื่อสารดวยโซเชียลแอพพลิเคชั่นผาน อุปกรณมือถือ ประกาศกาวยางที่สําคัญ กับจํานวนบัญชีผใู ชงานทัว่ โลกนอกประเทศ จีนที่เติบโตอยางรวดเร็วกวา 70 ลานคน พร อ มเป ด แคมเปญใหม ร ะดั บ โลก ดึ ง “ลิโอเนล เมสซี่” รวมกับบุคคลแนวหนา ในหลายกลุม ธุรกิจ รวมแบงปนประสบการณ ของ WeChat กับแฟนคลับ นายพอ ชู เหยิง รองประธานกลุม ธุรกิจระหวางประเทศ บริษัท เทนเซ็นต ผู  ใ ห บ ริ ก ารแอพพลิ เ คชั่ น WeChat กลาววา “เรารูสึกตื่นเตนเปนอยางยิ่งที่ เมื่อตนปที่ผานมา WeChat มีบัญชีผูใช งานทั่วโลกกวา 300 ลานคน และเพิ่มขึ้น อยางรวดเร็ว โดยในปจจุบันคิดเปนผูใช งานนอกประเทศจี น กว า 70 ล า นคน ภายในระยะเวลาอันสั้น เรารับฟงความ ตองการของผูใ ชงานและใหบริการแอพพลิ เคชั่ น ที่ ช  ว ยให พ วกเขาสามารถติ ด ต อ สื่อสารกันผานเสียง วิดีโอ และแบงปน รูปภาพและชวงเวลาที่สําคัญใหกันได” เพื่อรวมเปนสวนหนึ่งในแคมเปญ ระดับโลก แฟนคลับสามารถติดตามเมสซี่ ได ที่ Ofﬁcial Account ของเมสซี่ ที่ WeChat ID : MessiOfﬁcial, ซึ่ ง จะ รวบรวมวิดีโอ ขอความเสียง และรูปภาพ

ของเมสซี่ นอกจากนี้ ภาพยนตร โฆษณาระดับโลกของเมสซี่กับ ประสบการณการใชงาน WeChat ของเขา จะออกอากาศ ในวั น นี้ พ ร อ มกั น ทั่ ว โลกกั บ สโลแกนใหมลาสุดของ WeChat “We Love. We Share. WeChat” ซึ่งจะแสดงใหเห็น ว า เมสซี่ ใช WeChat เพื่ อ ติ ด ต อ สื่ อ สารกั บ คนที่ เขารั ก และหวงใยไดอยางไร “ในฐานะนักฟุตบอลชื่อดังและผูใช งาน WeChat ลิโอเนลคือบุคคลตนแบบ ทีจ่ ะชวยตอยอดใหเราในการสรางการรับรู และสือ่ สารถึงคุณประโยชนของ WeChat ไดอยางตอเนื่อง เรารูสึกตื่นเตนที่จะได รวมงานกับลิโอเนล เพือ่ นําเสนอ WeChat ไปยังผูคนที่ใหความสําคัญในการติดตอ สื่ อ สารกั บ บุ ค คลที่ ใ กล ชิ ด และมี ค วาม หมายกับเขา” นายพอ กลาวเสริม WeChat สามารถใชงานไดฟรี ตัง้ แต เริ่ ม ต น ดาวน โ หลดมาใช ง าน ติ ด ตั้ ง จน กระทั่ ง ไปถึ ง ตลอดการใช ง าน ผู  ใช ง าน

สามารถสงขอความหากัน แลกเปลี่ยน ข อ ความเสี ย งซึ่ ง กั น และกั น ด ว ยฟ เจอร “Hold to Talk” หรือพูดคุยกันผานวิดีโอ และแลกเปลี่ยนรูปภาพ เพลง และวิดีโอ โดยสามารถใชไดในสมารทโฟนทุกแพลต ฟอรม ทั้ง Android, BlackBerry, iOS, Symbian และ Windows ผู  ใช ง าน WeChat สามารถเพิ่ ม เพื่อนดวยหลากหลายรูปแบบและวิธีการ ทีส่ รางสรรค ทัง้ การสแกน QR Code หรือ หาเพือ่ นผานการฟเจอร “Look Around” หรื อ “Shake” พร อ มทั้ ง แลกเปลี่ ย น ประวัติผูใชงานใน Facebook รายชื่อ เบอรโทรศัพท และแบงปนขอมูลผานหนา โซเชียลและฟงกชันที่ใชตําแหนงที่ตั้งเปน จุดเชื่อมตอ แอพพลิเคชั่นนี้จะทําใหการ ติดตอสื่อสารผานเครือขายสังคมออนไลน ดียิ่งขึ้น โดยสามารถสงขอความอักษร, ส ง ข อ ความเสี ย ง, สนทนาผ า นวิ ดี โ อ, อีโมติคอน และแบงปนรูปภาพกับเพื่อน บนเครือขาย ผูใชงานสามารถเลือกที่จะ ติ ด ต อ สื่ อ สารแบบรายบุ ค คล หรื อ ผ า น “Moments” สั ง คมออนไลน ที่ จํ า กั ด เฉพาะเพื่อนผูใช

Samsung Galaxy Mega 6.3 สเปคถึงจะไมแรงระดับ S4 แตความเร็ว ก็ไมไดแตกตาง การใชงานตางๆ รวมถึง การเล น เกมลื่ น ไหลดี ม าก การเลื อ ก ภาพถายจากในเครื่องไวดีครับ ตัวเครือ่ งมีขนาด 167.6x88x8 มม. นํ้าหนัก 199 กรัม หนาจอ SC-LCD ขนาด 6.3 นิ้ว ความละเอียด HD 720P (233 ppi) Android 4.2.2 Jelly Bean ครอบทับดวย TouchWiz UI CPU Dual Core 1.7 GHz Krait Qualcomm Snapdragon 400, GPU

Adreno 305 RAM 1.5GB, หนวยความ จําภายใน 16GB (เหลือใหใช 10.25GB) สามารถเพิ่มหนวยความจําภายนอกได สูงสุด 64GB Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, dual-band, Wi-Fi Direct, DLNA, Wi-Fi hotspot, Bluetooth v4.0 with A2DP, LE, NFC, Infrared port, USB

บราเดอรพาทัวรยุโรป : ธีรวุธ ศุภพันธุภิญโญ ผูจัดการทั่วไป ฝ า ยขายและการตลาด บริ ษั ท บราเดอร คอมเมอร เ ชี่ ย ล (ประเทศไทย) จํากัด นําทีมผูโชคดี 20 ทาน จากกิจกรรม บราเดอร เทิรนออน คอนสิรต รวมทัวรยุโรปแบบเอ็กซคลูซีฟ กับนักรองหนุมสุดอบอุน ตู-ภพธร และดีเจเอกกี้

และโซเชียล สงผลใหองคกรจําเปนจะตอง สรางแอพพลิเคชัน่ รุน ใหมทใี่ หประสบการณ การใชงานที่ดีกวา ในขณะเดี ย วกั น EMC ยั ง เตรี ย ม เพิ่มสัดสวนฐานลูกคาในตลาดขนาดกลาง โดยจะสรางพันธมิตรเพิม่ มากขึน้ และเจาะ ตลาดด ว ยการมอบผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ ต รงกั บ ความตองการ ในสวนการเปนศูนยกลาง ของอินโดไชนานั้น EMC จะเนนกลยุทธ การหาพันธมิตรเปนหลัก ทั้งการรวมกับ พั น ธมิ ต รในประเทศไทยที่ ข ยายไปยั ง ประเทศเหลานัน้ และการหาพันธมิตรใหม ในแตละประเทศ

เชฟรอนประเทศไทย และ CAT ไดแถลงความสําเร็จของการเริม่ ใชงาน ระบบโครงขายเคเบิลใยแกวใตนํ้าอาว ไทย ที่ อ อกแบบมาเพื่ อ พั ฒ นาการ สือ่ สารและรองรับการเติบโตในอนาคต ของอุตสาหกรรมการสํารวจและผลิต นํ้ามันและกาซธรรมชาติของประเทศ โดยระบบใหมนี้มีแบนดวิธที่มากกวา ระบบสัญญาณดาวเทียมและคลืน่ วิทยุ ไมโครเวฟเดิมถึง 100 เทา ซึ่งจะชวย ใหเชฟรอนประเทศไทย สามารถสง ผานขอมูลตางๆ ไดดวยความเร็วสูง นายสุ ร พล สงวนศิ ล ป รอง กรรมการผู  จั ด การใหญ สายงาน ผลิตภัณฑ บริษัท กสท โทรคมนาคม จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา “เรามีความ ยินดีอยางยิ่งที่ไดจัดสรางระบบเคเบิล ใตนํ้าซึ่งมีมาตรฐานระดับสูง ใหกับการ

ใชงานในองคกรของเชฟรอน ซึ่งทั้งจาก การทดสอบและการใชงานจริงยังไมเคย เกิ ด ป ญ หาใดๆ จึ ง สามารถยื น ยั น ได ถึ ง คุณภาพการใชงานบนระบบทีด่ ที สี่ ดุ ระบบ หนึ่งในขณะนี้ สําหรับการวางโครงขาย เพือ่ การใหบริการสือ่ สารขอมูลซึง่ ปนี้ CAT มีเปารายไดอยูที่ 5,000 กวาลานบาท” นอกจากนี้ CAT ยั ง มี แ ผนธุ ร กิ จ รองรั บ ทั้ ง การขยายโครงข า ยเพื่ อ การ พัฒนาตลาดไปสูร ะดับภูมภิ าค ซึง่ นอกจาก การจัดสรางระบบเคเบิลใตนาํ้ อาวไทยเพือ่ การใหบริการกับกลุมธุรกิจพลังงานแลว ยังเปนการเสริมศักยภาพโครงขายสําหรับ การส ง ผ า นข อ มู ล ภายในประเทศ และ ระหวางประเทศโดยเฉพาะอยางยิ่งการให บริการในกลุมประเทศอินโดจีน เชน ลาว, พมา, กัมพูชา เปนตน ซึ่งยังไมมีระบบ โครงข า ยออกต า งประเทศของตนเอง

First Touch Samsung Galaxy Mega 6.3

v2.0 (MHL), USB On-the-go, USB Host กลองความละเอียด 8MP บันทึก วีดีโอ Full HD 1080P 30fps, กลองหนา ความละเอียด 1.9MP บันทึกวีดีโอ HD 720P แบตเตอรี่ความจุ 3200 mAh ราคาเปดตัว 14,900 บาท

รวมงาน : ดร.สุรินทร พิศสุวรรณ อดีตเลขาธิการอาเซียน เขา รวมงานโครงการผูน าํ เยาวชนฮิตาชิ ครัง้ ที่ 12 อยางเปนทางการ พรอมกลาวสุนทรพจนในหัวขอ “เสนทางสูอนาคต : บทบาท ของอาเซียนในเวทีเอเชียและเศรษฐกิจโลก” โดยมี มาซาฮิเดะ ทานิกากิ ผูแทนประธานเจาหนาที่บริหาร รองประธานอาวุโส และกรรมการผูจัดการ บริษัท ฮิตาชิ ลิมิเต็ด ใหการตอนรับ

มอบรางวัล : บริษัท เอเซอร คอมพิวเตอร จํากัด เขารับมอบ รางวัล “แบรนดสุดยอดแพลทตินั่ม” ในหมวดของ “เครื่อง คอมพิวเตอร” จากการสํารวจ TRUSTED BRAND ประจํา ป 2556 จากบริษทั รีดเดอร ไดเจสท (ประเทศไทย) จํากัด สําหรับ “แบรนดสุดยอดแพลทตินั่ม” นับเปนครั้งแรกของการรับรางวัล นี้ และเปนปที่ 14 ที่ไดรับการโหวตอยางตอเนื่องอยางเสมอมา

สามารถสรางรายไดใหกับ CAT เพิ่มขึ้น ปละกวา 600 ลานบาท “อีกสวนคือการพัฒนาบริการเพือ่ รองรับการขยายไปในธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง ไมวาจะเปนการเปดใหไลเซนสดิจิตอล ทีวีในปนี้ เราไดเตรียมความพรอมโครง ขายเพื่อรองรับ Digital TV Network ซึ่ ง จะเป น การให บ ริ ก าร Facility และ Transmission แกกลุม Network Provider และกลุม Content Provider เพื่อชวยใหโครงขายดิจิตอลทีวีสามารถ ครอบคลุ ม พื้ น ที่ ทั่ ว ประเทศได อ ย า ง รวดเร็ ว ที่ สุ ด รวมไปถึ ง การพั ฒ นา ระบบ GPS Tracking ผานโครงขาย ดาวเที ย มของ CAT เพื่ อ ติ ด ตามยาน พาหนะขนส ง สิ น ค า ระหว า งประเทศ ทั้งทางบกและทางทะเล รองรับการเปด ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน” นายสุรพล กลาวเสริม ด า น นายไพโรจน กวี ย านั น ท ประธานกรรมการบริ ห าร บริ ษั ท เชฟรอนประเทศไทยสํ า รวจและผลิ ต จํากัด กลาววา “เทคโนโลยีและนวัตกรรม ต า งๆ ถื อ เป น กลไกสํ า คั ญ ที่ ช  ว ยให เชฟรอนสามารถดํ า เนิ น งานได อ ย า ง ปลอดภัย ราบรื่น และมีประสิทธิภาพ ที่เชฟรอน ระบบไอทีทําหนาที่เชื่อมตอ การสื่ อ สาร ทั้ ง จากสํ า นั ก งานใหญ ที่ กรุ ง เทพมหานคร สํ า นั ก งานสาขาที่ สงขลา ชลบุ รี และนครศรี ธ รรมราช ไปยังฐานปฏิบัติการบนแทนผลิตปโตร เลี ย มกลาง ซึ่ ง เปรี ย บเสมื อ นโรงผลิ ต พลังงานกลางทะเล ดังนั้น ระบบไอที ที่รวดเร็วและมีความเสถียรจึงมีบทบาท สําคัญตอศักยภาพการทํางาน” ดวยระบบเคเบิลใยแกวใตนํ้าใหม นี้ ทําใหสามารถติดตามและประมวลผล ขอมูลตางๆ จากฐานปฏิบตั กิ ารทัง้ 8 แหง กลางอาวไทยไดอยางแมนยําและฉับไว เพื่ อ เป น ฐานข อ มู ล ในการดํ า เนิ น งาน หรื อ การตั ด สิ น ใจอย า งถู ก ต อ งและ ทันทวงที โดยในปจจุบันพนักงานบน แทนผลิตกลางสามารถสื่อสารและแลก เปลี่ยนขอมูลไดดวยความเร็วเทียบเทา กับการทํางานในสํานักงานบนฝงทั่วไป นอกจากนั้น ยังเปดโอกาสใหเชฟรอน สามารถคิ ด ค น พั ฒ นาไปข า งหน า เพื่ อ ตอบโจทยแผนธุรกิจในอนาคตไดอีก

บริการออนไลน : กสิกรไทย ตอกยํ้าผูนําอันดับ 1 ดิจิตอล แบงกิง้ รับดิจติ อลไลฟสไตล ขยายตลาดสินเชือ่ บานดวยบริการ ออนไลนครบวงจร ภายใตแนวคิด “ดิจติ อล โฮมโลน” เนนอํานวย ความสะดวกและตอบรับความตองการของลูกคาไดรวดเร็ว ทันใจ พรอมเปดตัวแคมเปญบนสือ่ สังคมออนไลน “สินเชือ่ บานกสิกร ไทย คลิก Like ลุน เบนซ” หวังครองใจกลุม ลูกคาสังคมออนไลน

เกษตร

BHMR (ขาวหอมมะลิ 100% ชั้น 2 Both Options) Contract Month

JUL 12 AUG 12 SEP 12 OCT 12 NOV 12 DEC 12 JAN 13 FEB 13

Agriculture

Settle. Price Volume Open Interest

Prev.

New Chg. Total* EFP/NLT Prev. Curr. Chg.

30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40

30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20

-0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20

Total

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

0 0 0 0 0 0 0 0 0

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

เตรียมความพรอมเกษตรกรไทย

ปรับตัวเขาสูประชาคมอาเซียน ดร.จารึก สิงหปรีชา ผูอํานวยการศูนยติดตามและพยากรณเศรษฐกิจการเกษตร (KU-OAE Foresight Center : KOFC) เปดเผยถึงสถานการณการผลิตพืชเศรษฐกิจที่สําคัญ ไดแก ขาว มันสําปะหลัง ยางพารา ออย และขาวโพดเลี้ยงสัตว ในกลุมประเทศสมาชิกอาเซียนทั้ง 10 ประเทศ พบวา การผลิตขาว และขาวโพดเลี้ยงสัตว ประเทศไทยอยูในลําดับที่ 3 ของกลุม กําลังการผลิตอยูที่ 36.18 ลานตันขาวเปลือก และ 4.9 ลานตัน ตามลําดับ แตประเทศไทยมีการผลิตสูงที่สุดในการผลิต มันสําปะหลัง ออย และยางพารา โดยมีกําลังการผลิตอยูที่ 27.5, 99.6 และ 3.4 ลานตัน จากการคาดการณแนวโนมเศรษฐกิจ ของประเทศในป 2556 เจริ ญ เติ บ โต รอยละ 3-4 ขณะที่เศรษฐกิจการเกษตร จะขยายตั ว อยู  ใ นช ว งร อ ยละ 3.5-4.5 ภายใตปจจัยที่เกี่ยวของกับการเกษตร รวมทั้งสถานการณเศรษฐกิจโลก อัตรา

ดร.จารึก สิงหปรีชา

แลกเปลี่ยน และราคานํ้ามัน โดยสาขาพืช คาดวามีการขยายตัวเพิ่มขึ้นรอยละ 4.05.0 ในพืชสําคัญ เชน ขาว มันสําปะหลัง ออยโรงงาน ยางพารา และปาลมนํ้ามัน มี แ นวโน ม ขยายตั ว เพิ่ ม มากขึ้ น สาขา ปศุ สั ต ว คาดว า มี ก ารขยายตั ว ร อ ยละ

1.8-2.8 โดยมี ค วามต อ งการเพิ่ ม ขึ้ น ทั้ ง จากภายใน และภายนอกประเทศ สาขาประมง คาดวามีแนวโนมการขยายตัว ร อ ยละ (-0.2)-0.8 เนื่ อ งจากการผลิ ต อาเซียน 212,447.06 39,486.63 อยู  ใ นภาวะทรงตั ว สาขาบริ ก ารทาง การเกษตร คาดวาขยายตัวเพิ่มขึ้นรอยละ 2.5-3.5 เนื่องจากมีการขยายพื้นที่ปลูก พืชที่สําคัญหลายชนิด และการขาดแคลน แรงงานในภาคเกษตร ทํ า ให มี ค วาม ตองการใชเครื่องจักรกลทางการเกษตร เพิ่มมากขึ้นดวย และสาขาปาไม คาดวา จะมีการขยายตัวรอยละ 0.5-1.5 ซึ่งเปน ผลจากนโยบายการตั ด โค น พื้ น ที่ ส วน ยางพาราเกา จํานวน 500,000 ไร ระหวาง ป พ.ศ. 2555-2556 สํ า หรั บ มาตรการรองรั บ การเข า สูป ระชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ประกอบดวย มาตรการเชิงรับ ไดแก การปองกัน โดย การกํ า หนดรายละเอี ย ดผู  นํ า เข า ชนิ ด สินคา ชวงเวลา การปราบปราม โดยการ สํ า แดงแหล ง กํ า เนิ ด สิ น ค า (Rule of Origin) ตรวจสอบพิสูจนคุณลักษณะของ สินคา การปกปองพิเศษ โดยการเก็บคา ธรรมเนียมพิเศษ และมาตรการ Special Safeguard ตางๆ เพื่อปกปองการนําเขา สินคาที่เพิ่มขึ้น มาตรการเชิงรุก ไดแก

เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการผลิ ต ปรั บ ปรุ ง โครงสรางพืน้ ฐานและระบบโลจิสติกส ลด ตนทุนเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการ แขงขันใหกับเกษตรกร พัฒนาคุณภาพ ผลผลิต โดยผลิตสินคาใหมีคุณภาพตาม มาตรฐานสากล และการส ง เสริ ม ภาพ ลักษณสินคา โดยผลิตใหตรงกับ ความ พึงพอใจของผูบ ริโภค สรางตราสัญลักษณ และสรางความแตกตางเรื่องของสิ่งบงชี้ ทางภูมิศาสตร (GI) โดยในกลุมเกษตรกร และ/หรือเกษตรกรควรลดตนทุน เพิ่ม ผลผลิ ต ต อ ไร ผลิ ต สิ น ค า มี คุ ณ ภาพ มาตรฐาน สถาบันเกษตรกรควรสรางองค ความรู  เชื่ อ มโยงกั บ การจั ด การธุ ร กิ จ ทั้งภายในและนอกประเทศ ผูประกอบ การมีการปรับตัวตลอดเวลาอยูแลวจึงไม นาเปนหวงมากนัก สวนภาครัฐควรเนนใน เรื่องการพัฒ นาพันธุ และเตรียมความ พรอมเรื่องโครงสรางพื้นฐาน ในสวนการเตรียมความพรอมของ

เกษตรกรในการเข า สู  AEC จากการ จั ด สั ม มนาเดิ น หน า เตรี ย มความพร อ ม เกษตรกรไทยเขาสูประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน (AEC) ณ บุหงาสาหรี รีสอรท อ.วังนํ้าเขียว จ.นครราชสีมา เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน ที่ผานมา เพื่อแลกเปลี่ยนความ คิดเห็นในมุมมองของเกษตรกรเกี่ยวกับ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และขอเสนอ แนะของเกษตรกรในภาคการผลิตสินคา จากตั ว แทนกลุ  ม เกษตรกรข า ว มั น สําปะหลัง ยางพารา ออย และขาวโพด เลี้ ย งสั ต ว พบว า มี ก ารตื่ น ตั ว ในการ เตรียมความพรอมตอการเขาสูประชาคม เศรษฐกิ จ อาเซี ย น (AEC) โดยมี ก าร ปรับตัว เตรียมความพรอมในหลายๆ ดาน เชน การลดตนทุนการผลิต การปรับปรุง คุณภาพมาตรฐานสินคาใหเปนที่ยอมรับ ในระดับสากล เชน มาตรฐานเกษตรดี ที่ เ หมาะสม (GAP) มาตรฐานเกษตร อินทรีย มาตรฐานฟารม เปนตน แต ทั้ ง นี้ เกษตรกรยั ง คงขอรั บ ความชวยเหลือจากภาครัฐในเรื่องความรู ขอมูลการเกษตรตางๆ ที่เปนประโยชน รวมถึ ง ความต อ งการด า นแหล ง นํ้ า สาธารณูปโภคพื้นฐานเพื่อชวยสงเสริมใน กระบวนการผลิ ต ร ว มกั บ การดํ า เนิ น นโยบายดานการผลิต และราคา ที่ชวย เกษตรกรไทยเพือ่ เขาสู AEC ตองดําเนินการ อย า งต อ เนื่ อ ง นอกจากนี้ หน ว ยงาน ในกระทรวงเกษตรและสหกรณ ต อ ง ทํางานแบบบูรณาการ เพือ่ ใหเกษตรกรได รับขอมูลขาวสารที่รวดเร็ว ถูกตอง และ ครบถวน

สุวิมล จิวาลักษณ กรรมการและ ผูจัดการมูลนิธิเอสซีจี เลายอนถึงความ ช ว ยเหลื อ เมื่ อ ครั้ ง เกิ ด เหตุ ดี เ ปรสชั่ น พัดเขาถลมชุมชนรอบทะเลสาบสงขลา วา “เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2553 ชุมชน รอบทะเลสาบสงขลา ไดรับความเสียหาย อยางหนัก บานเรือน เรือประมง และ เครื่องมือประมง จมนํ้าสูญหาย ทําให กลุมประมงพื้นบานขนาดเล็กไดรับความ เดือดรอนอยางแสนสาหัส มูลนิธิเอสซีจี ตระหนักถึงความยากลําบากดังกลาว จึง ไดรวมกับสมาคมรักษทะเลไทย ใหความ ชวยเหลือเบื้องตนแกชุมชนบานชองฟน และบ า นคู ขุ ด จากการสํ า รวจความ ตองการของชุมชน พบวา การคืนอาชีพ เปนสิ่งที่ชาวบานตองการมากที่สุด เพื่อที่ จะไดกลับมาทํามาหากินเลี้ยงตนเองและ ครอบครัวไดโดยเร็ว” “เพื่อพลิกฟนวิกฤติในครั้งนี้ มูลนิธิ เอสซีจี ไดแบงความชวยเหลือออกเปน 2 ระยะ โดยระยะแรก คือ การคืนอุปกรณ เครื่ อ งมื อ ประมง และสนั บ สนุ น งบ ประมาณสร า งอู  ซ  อ มสร า งเรื อ ชั่ ว คราว เพราะหากยิง่ ชานัน่ ยอมหมายถึงปากทอง ของชาวประมงและครอบครัว ระยะตอ มาเปนระยะยั่งยืน มูลนิธิเอสซีจี ไดจัดตั้ง อูซอมสรางเรือถาวร และสนับสนุนงบ ประมาณสํ า หรั บ “กองทุ น หมุ น เวี ย น พัฒนาอาชีพประมง” เพื่อใหชาวประมง พื้ น บ า นทะเลสาบสงขลาได มี เ งิ น ทุ น สํ า หรั บ ประกอบอาชี พ ในยามปกติ สําหรับทั้ง 2 พื้นที่นี้ มูลนิธิไดสนับสนุนงบ ประมาณไปกวา 1.5 ลานบาท ซึ่งขณะนี้

เงินทุกบาทของกองทุนก็ยังคงหมุนเวียน ใหความชวยเหลือชุมชนอยางมีประสิทธิ ภาพ ภายใตการบริหารจัดการอยางเขม แข็งของชุมชนเอง” คุณสุวิมล กลาว กองทุ น หมุ น เวี ย นพั ฒ นาอาชี พ ประมง เปนรูปแบบของการชวยเหลือ อยางมีเงื่อนไข โดยมูลนิธิฯ สนับสนุนเงิน ตั้ ง ต น และให ค ณะกรรมการประจํ า กองทุ น เป น ผู  ทํ า หน า ที่ จั ด ลํ า ดั บ ว า ครอบครัวใด กรณีใดควรไดรับความชวย เหลือกอน-หลัง ความแตกตางที่งดงาม ของกองทุนหมุนเวียนนี้ก็คือ กองทุนอื่น อาจมีกฎ ระเบียบ แบบแผนที่บังคับใช ทั่วไป แตกองทุนนี้หากใครสงคืนชากวา กําหนด ก็จะถูกเงื่อนไขสังคมบังคับไปใน ตัว เพราะมีเพื่อนที่รอกูเงินตอในหมูบาน ทําใหตอ งนึกถึงความเดือดรอนของผูท รี่ ออยู ดังนั้น มาตรการทางสังคมนี้เองที่ทําให กองทุนหมุนเวียนยังดําเนินตอไปไดอยาง เขมแข็ง เพราะแตละคนรูหนาที่ของตัว เอง การชวยเหลือในลักษณะนี้ นอกจาก จะก อ ให เ กิ ด ความยั่ ง ยื น และเคารพ ศักดิ์ศรีซึ่งกันและกันแลว ชาวบานจะมี ส ว นเป น เจ า ของเงิ น และใช จ  า ยอย า ง ระมัดระวัง เปนการสรางวัฒนธรรมการออม อีกทั้งเปนกระบวนการสรางทักษะในการ บริหารจัดการและเกิดการรวมตัวพูดคุย ปรึกษาหารือกันอยางสมํ่าเสมอ เช น เดี ย วกั บ ชุ ม ชนบ า นคู ขุ ด ที่บริหารจัดการกองทุนหมุนเวียนอยางมี ประสิทธิภาพ โดยนําเงินดังกลาวไปสราง รายได โดยเฉพาะเป น เงิ น ทุ น ในการ ประกอบอาชีพประมง เมื่อมีชาวบานจับ

สั ต ว นํ้ า ได ก็ นํ า ไปขายที่ แ พปลาชุ ม ชน ชาวประมงก็ จ ะมี ร ายได ม าเลี้ ย งตั ว เอง และครอบครั ว ทั้ ง หมดนี้ แ สดงให เ ห็ น ถึ ง ความเชื่ อ มโยงอย า งมี นั ย สํ า คั ญ ชาวบานมีรายได แพปลาอยูได ลดการ เอารั ด เอาเปรี ย บจากพ อ ค า คนกลาง นอกจากนี้ ชุมชนเองยังเกิดการเรียนรูวิธี การบริหารจัดการกองทุนอยางเปนระบบ มี ก ารให ค วามสํ า คั ญ กั บ การอนุ รั ก ษ ทรัพยากรธรรมชาติ และที่สําคัญยังนํามา ซึง่ การชวยคิดชวยทําของคนในชุมชน เกิด เปนชุมชนเขมแข็ง ทั้งหมดนี้ลวนอยูใน วงจรของกระบวนกองทุนหมุนเวียน หนึ่ง ในความชวยเหลืออยางสรางสรรคของ มูลนิธิเอสซีจี “เรามารวมตั ว กั น เพราะป ญ หา ปญหาบอกเราวาเราตองแกดวยกัน ชวย กันคิด ชวยกันทํา เราตองแกดวยตัวเอง กอน” นิทัศน แกวศรี ประธานสมาคม ประมงทะเลสาบอําเภอสทิงพระ จังหวัด สงขลา กลาว มูลนิธิเอสซีจีตระหนักดีวาการให ความช ว ยเหลื อ และการรั บ ผิ ด ชอบต อ สังคมเปนภารกิจทีห่ ยุดพักไมได ทัง้ นี้ เพือ่ ให ชุ ม ชนยื น ได ด  ว ยตั ว เอง มู ล นิ ธิ ฯ จึ ง อาสาทําหนาที่เปนฟนเฟองหนึ่งที่รวมขับ เคลื่ อ นสั ง คมไปพร อ มๆ กั บ ชาวบ า น เจาของชุมชน ดวยใหคนเปนศูนยกลาง ของการพัฒนา เพราะเชื่อวากาวที่ยั่งยืน คือกาวที่คนในชุมชนเขามามีสวนรวมใน การดูแลแกปญหาพื้นที่ของตนเอง พึ่ง ตนเอง เพราะไมมีใครรูดีกวา “ชาวบาน” ผูเปน “เจาของบาน” อยางแนนอน

มูลนิธิเอสซีจี

‘ความชวยเหลือเพื่อกาวที่ยั่งยืน’

เมื่อคราวใดที่เกิดภัยพิบัติ นํ้าใจของชาวไทยไมเคยหยุดไหล ความชวยเหลือถูกระดมมาจากทั่วทุก สารทิศเพื่อบรรเทาทุกขใหแกผูประสบภัย รวมถึงความชวยเหลือจากองคกรสาธารณกุศลอยางมูลนิธิ เอสซีจี ที่ไมเพียงใหความชวยเหลือในชวงเหตุการณคับขัน แตยังมุงสงเสริมใหชุมชนกลับมามีวิถีชีวิตที่ดี กวาเกา มีความเขมแข็ง และเรียนรูท จี่ ะเตรียมตัวรับมือกับภัยพิบตั ทิ อี่ าจเกิดขึน้ ผานกระบวนการใหความ ชวยเหลืออยางสรางสรรค สอดคลองกับความตองการของชุมชน และทีโ่ ดดเดน คือ มุง ใหความชวยเหลือ ที่สามารถหมุนเวียนสรางประโยชนใหแกชุมชนอยางไมรูจบ

ประเทศ อินโดนีเซีย เวียดนาม ประเทศไทย พมา ฟลิปปนส กัมพูชา ลาว มาเลเซีย บรูไน สิงคโปร

พืชเศรษฐกิจที่สําคัญ ขาวเปลือก 69,844.51 43,337.50 36,175.01 29,264.07 18,066.96 9,305.52 3,823.69 2,626.88 2.92 -

ขาวโพดเลี้ยงสัตว 18,413.34 4,903.80 4,856.92 1,493.37 7,912.37 840.9 1,065.94 -

มันสําปะหลัง

ออย

ยางพารา

26,449.84 9,850.00 27,547.24 567.5 2,346.23 8,382.00 1,013.80 42.45 0.16 -

15,240.14 19,100.00 99,605.38 9,445.59 24,609.04 414.87 1,800.00 -

2,928.00 812 3,394.00 125 108 55 996.00 -

76,192.22

170,215.02

8,418.00

กาวทันโลก

CSR กับ CSV

ทานคงคุนเคยกับคำวา ‘CSR’ เพื่อใหเกาะทันกระแสโลก ศูนยพัฒนาปญญาคมจึงไดสืบคนขอมูลแนวคิดใหมของโลก มาเสนอเปน tip มาฝากทาน เพื่อใหทุกทานไมตกเทรนด จึงไดคั้นเอามาแตเนื้อๆ มาเลาสูกันฟง จนไดบทความที่มีความยาวกำลังพอดี เหมาะกับคนมีเวลานอยอยางเราๆ ไมอานไมไดเลย...ขอบอก เพราะถาไมรูจัก 2 คำนี้จะเปนคนตามไมทันกระแส CSR ก็พอไดนะ แต CSV นี่เพิ่งตามมาติดๆ……

CSR (Corporate Social Responsibility) คือ การรับผิดชอบของธุรกิจตอสังคม CSV (Creating Shared Value) คือ การสรางสรรคคุณคาเพิ่มรวมกันใหกับสังคม ที่มา : http://www.muwac.mahidol.ac.th/Sara_csr&csv.html

วันจันทรที่ 15 กรกฎาคม - วันอาทิตยที่ 21 กรกฎาคม 2556

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

อีซูซุ เปดตัวเจาหนูนักเบสบอลยุวชนทีมชาติไทย

กลุ  ม อี ซู ซุ ใ นประเทศไทยร ว มกั บ สมาคมเบสบอลสมัครเลนแหงประเทศ ไทย มุ  ง สร า งความก า วหน า ในวงการ เบสบอลเมื อ งไทย ให ก ารสนั บ สนุ น เบสบอลยุ ว ชนที ม ชาติ ไ ทยเป น ป ที่ 10 ติดตอกัน พรอมเปดตัวนักกีฬาเบสบอล ยุวชนทีมชาติไทย (Little League Baseball Thailand National Team) รุนอายุ 11-13 ป และอัดฉีดเงินสนับสนุนเพือ่ สราง โอกาสและเพิม่ พูนประสบการณในแขงขัน ระดับนานาชาติ “2013 ASIA-PACIFIC MIDDLE EAST TOURNAMENT” ณ ประเทศฟ ลิ ป ป น ส ระหว า งวั น ที่ 30 มิถุนายน-8 กรกฎาคม ศกนี้ นายฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด

เผยวา “กีฬาเปนสิ่งสําคัญในการพัฒนา ทรัพยากรมนุษย ไมเพียงเสริมสรางความ แข็งแกรงทางรางกายและจิตใจเทานั้น แต ยั ง ช ว ยสร า งความสามั ค คี ความมี วิ นั ย และการมีนาํ้ ใจเปนนักกีฬาอีกดวย อีซซู จุ งึ ใหการสนับสนุนแกสมาคมเบสบอลสมัคร เลนแหงประเทศไทยตอเนื่องเปนปที่ 10 เนื่องจาก “เบสบอล” เปนกีฬาที่ตองเลน กันเปนทีม การชนะหรือพายแพเปนของ ทุกคนในทีม ซึ่งจะทําใหเยาวชนไทยได เรี ย นรู  เรื่ อ งการทํ า งานเป น ที ม อย า งมี ประสิทธิภาพ นอกจากนี้ อีซซู ยุ งั มุง หวังให เยาวชนที่เปนนักกีฬาเบสบอลยุวชนทีม ชาติไทยซึ่งมีสมาชิกทั้งไทยและญี่ปุนไดมี โอกาสพัฒนาฝมอื และเพิม่ พูนประสบการณ ในการแขงขันกับทีมเบสบอลเยาวชนใน ประเทศตางๆ ในระดับนานาชาติ และ สรางชื่อเสียงใหกับประเทศไทยในฐานะ ทีมชาติไทย” ทั้ ง นี้ กลุ  ม อี ซู ซุ ป ระเทศไทยได มอบเงินสนับสนุน จํานวน 500,000 บาท พร อ มชุ ด เครื่ อ งแบบประจํ า ที ม ให แ ก

นั ก กี ฬ าเบสบอลยุ ว ชนที ม ชาติ ไ ทยใน การสูศ กึ นัดสําคัญครัง้ นี้ ณ Clark Freeport Zone เมื อ ง Olongapo ประเทศ ฟลิปปนสที่มีทีมเบสบอลจากนานาชาติ ตอบรั บ การเข า ร ว มกว า 12 ประเทศ ไดแก ฟลิปปนส, นิวซีแลนด, เกาะมาริอา นา, กวม, ซาอุดีอาระเบีย, สหรัฐอาหรับ เอมิเรตส, ไตหวัน, ฮองกง, อินโดนีเซีย, เกาหลีใต, สิงคโปร และไทย ระหวาง

วันที่ 30 มิถุนายน-8 กรกฎาคม ศกนี้ กอนเดินทางสูก ารแขงขันครัง้ สําคัญ คณะผู  บ ริ ห ารอี ซู ซุ ไ ด จั ด ที ม เฉพาะกิ จ มาร ว มให กํ า ลั ง ใจ พร อ มลงสนามร ว ม ฝกซอมทักษะการเลนเบสบอล ณ สนาม กีฬาเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระนางเจา พระบรมราชินนี าถ รังสิต คลอง 6 รวมกับ เหลานองๆ เพื่อเรียกพลังความเชื่อมั่นให แกเหลาเจาหนูเบสบอลคนเกง

»µ·. ¤Œ¹ËÒ¡ÒÃ µÙ¹¹ÔÊµ ÃÑ¡É ¾ÅÑ§§Ò¹ นกแอร จับมือ เชฟรอน รวมโครงการ ¼ÙŒª¹ÐÅ§µÕ¾ÔÁ¾ ã¹ a day 1 »‚àµçÁæ Save the Planet Associate คือ ประเภทนักเรียนอายุระหวาง 13-18 ป และประเภท นศ. หรือบุคคลทั่วไป อายุ 18 ปขึ้นไป สงผลงานเปนราย บุ ค คลหรื อ ที ม ไม เ กิ น 3 คน ผู  ส นใจ สามารถดูรายละเอียดทาง www.facebook.com/pttcomic หมดเขตรับผล งาน 31 ส.ค.นี้ รางวัลชนะเลิศทั้ง 2 รุน จะไดรับเงินรางวัลมูลคา 70,000 บาท พรอมไดตีพิมพผลงานทาง a day เปน เวลา 1 ป

นางพุ ท ธชาด มุ ก ดาประกร ผูชวยกรรมการผูจัดการใหญ สื่อสาร องค ก รและกิ จ การเพื่ อ สั ง คม บริ ษั ท ปตท. จํากัด (มหาชน) และ ดร.ธีระชัย พรสินศิริรักษ ผูจัดการฝายแผนและ บริ ห ารงานวิ จั ย สถาบั น วิ จั ย และ เทคโนโลยี ปตท. แถลงข า วเป ด ตั ว โครงการประกวดวาดการตูน “PTT Comic Contest” ป 3 ตอน “Let’s save the world…เมื่ อ พรุ  ง นี้ ไ ม มี พลังงาน...” เพื่ อ ผลั ก ดั น ให ค นไทยได แ สดง ความสามารถผานการสรางสรรคลาย เสนการตูน ซึ่งเปนอีกหนึ่งชองทางใน

การสื่อสารสรางความเขาใจในสังคม และ รณรงคใหเยาวชนรวมถึงประชาชนทั่วไป ตระหนักถึงความสําคัญของพลังงานทีเ่ ปน ปจจัยหลักในการดํารงชีวิต สําหรับกติกาการประกวดในครั้งนี้ นายชางนอย กุญชร ณ อยุธยา ผูอํานวย การฝายการตลาดนิตยสาร a day ชี้แจง วา ในรอบแรกใหสงผลงานเนื้อเรื่องยอใน รูปแบบ Comic Strips หรือการตูนชอง ความยาวไมเกิน 1 หนา A4 พรอมตัวอยาง คาแรกเตอรและลายเสนการตูนไมเกิน 1 หนา A4 ภายใตหัวขอ “Let’s save the world…เมื่อพรุงนี้ไมมีพลังงาน...” แบงประเภทของผูสมัครเปน 2 รุน

กลุ  ม อาสาสมั ค ร SPA จัดกิจกรรม “เก็บ ขยะ ตั ด อวน คื น ชี วิ ต ให ท ะเลของเรา” ขึ้ น เป น ประจํ า ทุ ก ป มี วัตถุประสงคเพื่อกําจัด ขยะและสิ่งปฏิกูล รวม กลุมอาสาสมัครภายใตชื่อ Save the Planet Associate หรือ SPA รวม กับนกแอรและเชฟรอนประเทศไทยใน โครงการอนุรักษทางทะเล Clean Up Our Sea หรือ “เก็บขยะ ตัดอวน คืนชีวิต ใหทะเลของเรา” ผนึกกําลังนําความสดใส กลับคืนสูทองทะเลสีครามของหมูเกาะ ชุมพรและเกาะเตา

ถึ ง ซากอวนลากปลาที่ ป กคลุ ม ปะการั ง และกองหินใตนาํ้ ซึง่ เปนอันตรายอยางยิง่ ตอสิ่งมีชีวิตใตทองทะเล และถือเปนภัย คุกคามตอระบบนิเวศทางทะเลอีกดวย โดยเฉลี่ยในแตละปทางกลุม SPA มีการ ตัดและรวบรวมอวนลากปลาขึ้นมาโดย เฉลีย่ 300-700 กิโลกรัม อีกทัง้ ยังพบลอบ ดักปลา ขวดนํา้ เศษซากและ ขยะอื่นๆ อีกมากมายติดขึ้น มาดวย ทัง้ นี้ กลุม อาสาสมัคร ดําเนินงานอยางใกลชิดกับ กรมทรั พ ยากรทางทะเล และชายฝงในการจัดเตรียม รายงานถึงสิ่งที่เก็บไดจากใต ทองทะเลดังกลาว