ฉบับที่ 717 • วันจันทร์ที่ 10 มิถุนายน - วันอาทิตย์ที่ 16 มิถุนายน 2556 by Transport Journal

ปที่ 16th หนังสืือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต

ราคา

บาท

130607

www.transportnews.co.th

ปที่ 16 บับที่ 717 วันจันทรที่ 10 มิถุนายน - วันอาทิตยที่ 16 มิถุนายน 2556

เปดปร ตูอี า มอเตอรเว ไ ปด รางคู

สรางอาคารชั่วคราวสนามบินภูเก็ต

A3 โทรีเซน ชิปปง เสริมกองเรือ

กา

น มหานคร ครา

กา ก าเชิ เ ียบเทียบ กา

ยุกตกา ัดกา

รศ ดร ท ีศักดิ เทพพิทักษ

>>A7

‘ทีแอลเอ็ม’ บุกคลังสินคา

‘พาณิชย’ ดันครัวไทยสูครัวโลก

ิ

ท

งทอง

เท าล ครรา มี าเ อ ก รา รตด ดุ มอเตอรเว างป อ ร รุ ี ครรา มี า โรดโ ว ดั อี า ตอ ลาง

‘กสิกร’ เ ยยั ไมปรับด กเบี้ยตาม กน . เ ตุจับตาดมดี้สลดเ ื มันไทย รื ไม นาคาร ส ร ย เ ยย ม ร เ ย าม น เห ุ า ม ส์ ะ ร ล ค ามนาเช ระเ ย หร ม พร ม เ าราย คา รรมเนยม ุร รรม า เล ร น ส์เพม น สนเช รมาส ร เ เพย มน สน เ ามเ า นาย น ชย์ รนน ์ รองกรรมการผู้จัดการ ธนาคารกสิกรไทย จ�ากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ประเด็น ที่หลายฝายสงสัยหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบาย

ับ าคย

AD Mobil Delvac 13.25x5-M10.indd 1

ดอัต าดอกเบียน ยบาย

เคลียร ‘แอรพอรตลิงค’

เปดตัวแชสซีบัสรุนใหม B11R

ิสติกส

การเงิน (กนง.) ที่ได้มีการปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบาย ลงมา 0.25 ในการประชุมครัง้ ทีผ่ า่ นมา แต่ทา� ไมยังไม่มี สถาบันการเงินแห่งใดมีการปรับลดอัตราดอกเบี้ย ส่วน หนึ่งอาจจะมีสาเหตุมาจากการที่ความต้องการสินเชื่อใน ตลาดยังคงอยู่ในระดับที่สูง การแข่งขันเงินฝากก็ยังมี อย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการที่ต้องจับตาดูประเด็น ที่ มู ดี้ ส ์ อิ น เวสเตอร์ เซอร์ วิ ส สถาบั น จั ด อั น ดั บ ความ น่าเชื่อถือระดับโลก อานตอหนา...A7

น ร ปก ม ปด กมรก ลาด รมา

ด ล ปอร

อย 0.25 เ มา สม อไม ดร ธนิต โสรัตน

นว นม กา ิวัตน

ตอนที่

ศ ดร าปนา บ ห า

ทาไมเ า วยที่สุด น ก

(2)

รศ ดร บ มาก ศิริเนา ก

ล ดาบร รู เลี่ยงภาษี

>>A2

งัดกฎเขมงดจดประกอบรถ ร หม อา

 ร ปกอั

4/8/13 1:08 PM

วันจันทรที่

จากกอง

บรรณาธิการ

“Thai Leather Week Mid–Year Sale 2013” ภายใต้ความร่วมมือของ กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ และ สมาคมเครือ่ งหนังไทย เพือ่ ผลักดันตลาด ส่งออกสินค้าแฟชั่น เครื่องหนัง และบูม ก�าลังซื้อในประเทศ เ น หน าน ช ย ระ นุ าร

มิถุนายน วันอาทิตยที่

ตลาดของผู ้ ป ระกอบการอุ ต สาหกรรม เครือ่ งหนังไทยให้สามารถรักษาระดับการ เติบโตของธุรกิจ รวมถึงเป็นการเปิดโอกาส ให้คนไทยได้มีโอกาสซื้อสินค้าเครื่องหนัง ไทยที่โด่งดังและได้รับการยอมรับในเรื่อง ฝีมือและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม เหลย มาม ุ สาห รรมเคร หนังของไทย พบว่าเป็นธุรกิจที่สร้างชื่อ เสี ย ง และสร้ า งรายได้ จ ากการส่ ง ออก เข้าสูป่ ระเทศอย่างต่อเนือ่ ง โดยปีทผี่ า่ นมา อุตสาหกรรมเครือ่ งหนังท�ารายได้จากการ ส่งออก 1 685 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว

มอ ิ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา สยามบรมราชกุมารี ประทานพระราชวโรกาสให ศ.ดร.ไพรัช ธัชยพงษ รองประธานกรรมการ โครงการเทคโนโลยีสารสนเทศตามพระราชดําริ นําคณะผูบ ริหารของบริษทั ซีเกท เทคโนโลยี และคณะผูบ ริหารในประเทศไทย เ า ทูลละอองพระบาท ทูลเกลาทูลกระหมอม ถวายฮารดดิสกไดรฟสําหรับจัดเก็บขอมูลภายนอก

ล มาพ

หน ส พมพ์ เ น ระ า ุ น เราย ค ยนยน ารเ นส นาเสน า สาร น คมนาคม ละ ล ส ส์ ร ม มุ ม า เ ร ยา ร าน นเ น ล เ าสหนา าหนา น น เ ม เสย ช ยคลายร น เ ลาะหน ❒❒ แต่ที่ร้อนแรงตลอดเวลาหนีไม่พ้น ข่าวคราวในแวดวงการเมือง ซึ่งสัปดาห์ที่ แล้วไม่มีเรื่องไหนร้อนสะเด่าไปกว่าการที่ ศาลปกครองกลางมีค�าสั่งให้คืนต�าแหน่ง เลขาธิ ก ารสภาความมั่ น คงแห่ ง ชาติ (สมช.) ให้แก่ ล เ ลยน ร ทีถ่ กู รัฐบาล พรรคเพือ่ ไทยปลดไป แล้วดัน ม พล รา ร พ น า ุ ร แกนน�าเจรจา สงบไฟใต้ ขึ้นมาสวมหัวโขนแทน ❒❒ ซึ่ ง ความยุ ่ ง เหยิ ง วุ ่ น วายอยู ่ ต รงที่ หาก นาย ย ล ์ ชน ร จ�าเป็น

ม กรรม ร ดดังเครอง ังไท 50 000 ล้านบาท และในช่วง 4 เดือนแรก ของปีนี้ การส่งออกสินค้าเครื่องหนังมี มูลค่า 550 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 16 500 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.41 า าร ุ สาห รรมเคร หน ไทยได้ รั บ การสนั บ สนุ น และพั ฒ นาใน หลายด้าน เช่น การสร้างแบรนด์ การ ออกแบบ การเข้าร่วมกิจกรรมส่งเสริมการ

แ แ แ แล คิง เพาเวอร แจกโชคทันใจใหนักชอปชาวไทย ควาโชคจากแคมเปญ “Dut ree ชอปลุน 1,000,000” อยางงายดาย จากการรวมกดรหัสในบูธแคมเปญใหญแหงป โดยมี ณกัญญา หอวรรธ กุล เปนคนไทยคนแรกที่ควาบัตรกํานัลมูลคา 100,000 บาท พรอม สําหรับการชอปปงสินคาในรานดิวตี้ ฟรี คิง เพาเวอร ทันที

ต้องคืนต�าแหน่งเลขาฯ สมช. ให้ น ายถวิ ล แล้ ว จะเอาบิ ก แมวไปไว้ ที่ ไ หน แต่ อี ก ทาง หนึ่ ง ในแง่ ข องข้ อ ก หมาย นายกรั ฐ มนตรี ยั ง มี สิ ท ธิ ยื่ น อุทธรณ์ภายใน 30 วัน ทั้งนี้ นายกฯ โบ้ยไปว่าก�าลังให้ทีม ก หมายหารือกันก่อนว่าจะเอายังไง ขณะ ที่ท่านผู้อ่านก�าลังถือหนังสือพิมพ์ในมือ อาจจะเห็นความชัดเจนแล้วก็ได้ ❒❒ พอเกิดเรือ่ งแบบนีข้ นึ้ พรรคฝายค้านออก มาผสมโรงทันที พมาร์ค ส เ ช ชาช ะ หัวหน้าพรรค ปชป. ออกมาแสดง ความเห็นแบบลืมตัวว่า นายกฯ ควรจะคืน ต�าแหน่งดังกล่าวให้นายถวิลเสียที อย่า ดึ ง เชงจนกระทั่ ง นายถวิ ล เกษี ย ณอายุ ราชการไปซะก่อน ส่วนทางด้าน เหลม ร เ ลม ย ารุ รองนายกฯ ฝายความมั่นคง ก็ตอกกลับผู้น�าฝายค้าน

มอ ย ิคุ ในโอกาสวันคลายวันสถาปนา ครบรอบ 50 ป ของสถาบันวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงประเทศไทย กระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี ทางสถาบัน โดย ดร.วีระพงษ แพสุวรรณ ปลัด กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี มอบประกาศเกียรติคณ ุ ใหแกถาวร คณานับ กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ทาเรือประจวบ จํากัด ทีท่ าํ คุณประโยชน ใหกับสถาบัน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล Social / ตอขาวหนา

มิถุนายน 2

ด

เสอหมอบ มวเ า

ทั น ที ว ่ า แล้ ว ที ต อนนายอภิ สิ ท ธิ เป็ น นายกฯ ท�าไมถึงปลด พล สุรพล เ น ย า ออกจากต�าแหน่งเดียวกัน แล้วยัง มาปลดบิกแมว ออกจากรองเลขาฯ สมช. อีกด้วย ❒❒ บิกเหลิม บอกว่า การโยก ย้ายเลขาฯ สมช. นั้น เป็นเรื่องปกติที่ รัฐบาลจะต้องน�าคนทีไ่ ว้ใจ เชือ่ ใจ เป็นฝาย เดียวกับรัฐบาลมาท�างาน เพือ่ ลดความขัด แย้ง การปลดนายถวิล ไปเป็นที่ปรึกษา นายกฯ ด้านความมัน่ คงก็เช่นกัน เป็นเรือ่ ง ปกติธรรมดามาก ใครจะว่ายังไงก็สุดแท้ แต่กองเชียร์ของแต่ละฝายแล้วกัน ❒❒

ห อดิศกั ดิ์ รักอริยะพงศ กก.ผจก. บริษทั ทรัพยอนันต เยนเนอรัล ฟูด จํากัด นําผลิตภัณ  “เซ็ปเป บิวติ ดริง้ ค” แบรนดอนั ดับ 1 เครือ่ งดืม่ เพือ่ สุขภาพและความงาม พรอมขนทัพสินคาในเครือ รวมออกบูธในงาน มหกรรมแสดงสินคาอาหารทีใ่ หญทสี่ ดุ ในเอเชีย หรือ “T A O D O OOD A A 2013” ณ อาคารชาเลนเจอร อิมแพ็ค เมืองทองธานี

ล ดาบร รูเลี่ย า ี ัดก เ ม ดจด ร กอบร ตอจากหนา... 1 ลายเ นเร ห ย สา ย เ ค าม ร ุ เห ุ หม ร หร าน น คน รสะเ เห ุ าร ์ ลา ร ค ามสน เพราะเ นร หรราคา พ ระ ย เ น ์ลย์ ลม ร์ น เ ร์ราร ละ เ ม เ ลย เ า คน ละม คน ร ยา ห ุ ห ซึ่ ง เชื่ อ ว่ า ขบวนการน� า เข้ า รถหรู ดั ง กล่ า วน่ า จะมี นั ก การเมื อ งและ ข้าราชการเข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้องด้วย ซึ่ง เรื่องดังกล่าวเป็นเรื่องใหญ่ที่น่าจับตามอง ถึงขนาดทีจ่ ะให้กรมสอบสวนคดีพเิ ศษ เข้า มารับเรื่องเป็นคดีพิเศษ นาย าร เพ ์ อธิ บ ดี ก รม

สอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ) กล่าวว่า เนื่องจากคดีนี้เป็นคดีที่เกี่ยวข้องกับการ กระท�าความผิดฐานเลี่ยงภาษี เข้าข่ายผิด พ.ร.บ.ศุลกากร ที่เป็นบัญชีแนบท้ายของ ดีเอสไอ ท�าให้อธิบดีดเี อสไอ มีอา� นาจสัง่ การ รับเป็นคดีพเิ ศษได้ทนั ที โดยไม่ตอ้ งน�าเข้าที่ ประชุมคณะกรรมการคดีพเิ ศษ (คกพ.) เรื่องนี้ทางดีเอสไอเก็บข้อมูลและ ติดตามพฤติกรรมมานานกว่า 2 ปี โดยพบ รถยนต์ ห รู เข้ า ข่ า ยเลี่ ย งภาษี ที่ น� า ไปจด ทะเบียนแล้ว จ�านวน 5 832 คัน พบการ จดทะเบียนใน 21 จังหวัด จังหวัดที่รับจดทะเบียน ประกอบ ด้วย นนทบุรี 2 253 คัน รองลงมา คือ สระบุ รี 1 048 คั น กทม. 8 1 คั น พระนครศรีอยุธยา 607 คัน ปราจีนบุรี 2 0 คัน นครปฐม 23 คัน อ่างทอง 236

คัน นครนายก 114 คัน ชลบุรี 54 คัน กาญจนบุรี 35 คัน ราชบุรี 27 คัน ศรีษะเกษ 1 คัน จันทบุรี 7 คัน อุบลราชธานี 5 คัน เชียงใหม่ 2 คัน อุตรดิตถ์ 2 คัน และ นครพนม พัทลุง สงขลา สุพรรณบุรี และ อุดรธานี จังหวัดละ 1 คัน นายธาริ ต ระบุ ว ่ า วิ ธี ก ารน� า เข้ า รถหรูจะใช้แบบแยกชิ้นส่วนเข้ามาในรูป อะไหล่ เพราะจะเสี ย ภาษี น ้ อ ยลงจาก 200 เหลือเพียง 30 เท่านัน้ พอน�าชิน้ ส่วนเข้ามาแล้วก็นา� ไปประกอบใหม่ พร้อม กับขอจดทะเบียนใหม่ทเี่ รียกว่าจดประกอบ ขณะที่ ก ระทรวงคมนาคม ได้ ห า มาตรการเพือ่ ไม่ให้เรือ่ งแบบนีซ้ า�้ รอย ด้วย การงดรับจดทะเบียนรถน�าเข้าชิ้นส่วนมา จดทะเบียนรถประกอบ ร ชชชา ส พน ุ์ รัฐมนตรี

ตลาด และการปรับตัวของผู้ประกอบการ ในการพัฒนาเทคโนโลยีและเครื่องจักร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต รวมถึง การหันมาเจาะตลาดเฉพาะกลุ่ม (Niche ar et) มากขึ้น จึงท�าให้ขยายตลาด ส่งออกได้ดแี ม้ในช่วงเศรษฐกิจผันผวนโดย ปัจจุบันตลาดส่งออกเครื่องหนังของไทย อยู่ที่สหรัฐอเมริกา จีน ่องกง เวียดนาม

อินโดนีเซีย และอังกฤษ ทัง้ นี้ ตลาดทีม่ กี าร ขยายตัวได้ดี ได้แก่ เดนมาร์ก เกาหลีใต้ สาหร เคร หน ย ร าร ยอมรั บ ในเรื่ อ งคุ ณ ภาพ ไม่ ว ่ า จะเป็ น คุณภาพของวัตถุดิบ คุณภาพของฝีมือ แรงงานที่ มี ทั ก ษะสู ง มี ค วามประณี ต สามารถพั ฒ นาฝี มื อ ได้ เร็ ว ในด้ า นการ ออกแบบก็ได้มาตรฐานสากล ทั้งยังมีการ ผสมผสานเอกลักษณ์ความเป็นไทย เพื่อ สร้างความแตกต่างและมูลค่าเพิม่ ให้กบั ตัว สินค้า ท�าให้สนิ ค้าของไทยสามารถแข่งขัน กับแบรนด์ใหญ่ตา่ งๆ ในเวทีโลกได้ ซึง่ นีค่ อื

อุ ย ดร.วิ ูรย สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม จัดพิธี มอบตราสัญลักษณ “อุตสาหกรรมสีเขียว” ใหแกโรงงานที่เขารวม โครงการ ซึ่งผานการประเมินจากคณะกรรมการ โดยในครั้งนี้มีบริษัท ผูผลิตกวา 6 แหง ที่มีมาตร านผานเกณ ไดรับตราสัญลักษณ “Green ndustr ar ” ไปเพื่อเปนเกียรติแกองคกร

ปราก การณ์ หนา า าย ส์ แพร่ระบาดทั่วเมือง ไม่ว่าจะในโลกแห่ง ความเป็นจริงและโลกโซเชียลมีเดีย ที่มา ที่ไปมาจากภาพยนตร์เรื่อง for endetta ซึ่งในอดีตกาลเป็นเรื่องจริง คือ ส์ กับพรรคสวมหน้ากากขาวดัง กล่าว วางแผนลอบสังหารพระเจ้าเจมส์ที่ 1 แห่งอังกฤษ รวมทั้งสมาชิกรัฐสภาไป พร้อมๆ กัน ทว่าไม่สา� เร็จ จึงโดนประหาร ในโทษฐานกบ ❒❒ ทีเ่ ขาท�าเพียงเพือ่ จะล้มประมุขของรัฐเพราะมีปัญหาเรื่อง ลัทธิทางศาสนา เนื่องจากว่าตอนนั้นเกิด ความขั ด แย้ ง ระหว่ า งการนั บ ถื อ นิ ก าย โปรแตสแตนท์ แ ละคาทอลิ ก ของผู ้ ปกครองรัฐและประชาชน จึงมีการลุก อื ขึ้นมา ถึงขั้นที่วางแผนล้มกษัตริย์กันเลย ทีเดียว ซึ่งกลุ่มต้านระบอบทักษิณของ บ้านเรานึกยังไงไม่รอู้ อกมาใช้หน้ากากดัง กล่าวเป็นสัญลักษณ์ทางการเมืองในการ

มออ คนิสร สุคนธมาน กรรมการผูจัดการ A และเขมทัศน สายเชื้อ ผูชวยกรรมการผูจัดการ A ถาย ภาพรวมกับเจาหนาที่ธนาคาร ณ บูธ A ในงาน OTO id ear 2013 จัดโดยกรมการพัฒนาชุมชน กระทรวงมหาดไทย ณ ศูนยแสดงสินคาและการประชุม อิมแพ็ค เมืองทองธานี

ต่อต้าน เรียกได้ว่า หน้ า ขาวกั น เต็ ม หน้าเซ็นทรัลเวิลด์ ❒❒ เรือ่ งนี้ ลาย ุ สม ุ าม น ค์ คอลั ม นิ ส ต์ ชื่ อ ดั ง ออกมาเตื อ นว่ า รัฐบาลอย่าประมาท กั บ ก ลุ ่ ม บุ ค ค ล อ หองแล มนัส เจียรวนนท ประธานคณะผูป ิบัติการ บริษัท เจีย เหล่ า นี้ ถึ ง แม้ จ ะ ไต จํากัด รวมดวย บุญมี ออกแมน ผูชวยกรรมการผูจัดการธุรกิจเมล็ด เป็ น แค่ ก ารแสดง พันธุ และ ดร.สุมิตรา กันตรง ผูจัดการ ายประกันคุณภาพเมล็ดพันธุ ออกทางการเมือง รวมเปดตัวหองป บิ ตั กิ ารใหมทผี่ า นการรับรองระบบบริหารคุณภาพตาม มาตร าน จากสมาคมทดสอบเมล็ดพันธุนานาชาติ เชิงสัญลักษณ์ แต่ าหร ส ร ค์ เพื่อล้มรัฐบาลให้ได้ มันก็มอี านุภาพร้ายแรงพอ หากรัฐบาลผิด พลาดขึ้นมา อีกส่วนเชื่อว่าเป็นกลุ่มเดียว ❒❒ ฉบั บ นี้ ก ารเมื อ งมั น ร้ อ นกลบ กับกวน ยส ร ค์ ของ พล ประเด็นทางเศรษฐกิจไปหน่อย ผู้อ่านคง ส เ ช ุ ชร ที่ก�าลังหาแนวร่วมใน ไม่วา่ กัน ไหนๆ ได้จอ้ เรือ่ งการเมืองก็ขอจัด สั ง คมออนไลน์ กั น อยู ่ หวั ง เลี ย นแบบ เต็มไปชุดใหญ่เลย เจอกันฉบับหน้าครับ

อล ้ม นัดดา บุรณศิริ กก.ผจก. บริษัท วอรนเนอร มิวสิค (ประเทศไทย) จํากัด จัดงานแถลงขาวเปดตัวอัลบัม้ บันทึกการแสดงสด คอนเสิรต บันเทิงคดีเดอะมูฟวี่ “ นโปรยไพร ใจกลางเมือง” โดย มาโนช พุฒตาล หลังจากทีห่ า งหายจากวงการไปนาน และวันนีก้ ลับมาทํางานดวย คอนเสิรต รูปแบบใหมครัง้ แรกของเมืองไทยทีเ่ รียกวาไตรมีเดีย

ว่ า การกระทรวงคมนาคม ระบุ ว ่ า ได้ เตรียมลงนามในร่างประกาศก กระทรวง งดรับจดทะเบียนรถน�าเข้าชิ้นส่วนมาจด ทะเบียนรถประกอบ ภายหลังส�านักงาน คณะกรรมการกฤษ ีกาส่งร่างก หมาย มาให้ จากนั้ น จะประกาศในราชกิ จ จา นุเบกษาต่อไป ส�าหรับร่างประกาศฉบับนี้ จะมีผลบังคับใช้กับรถ 4 ประเภท คือ 1. รถยนต์นั่งขนาดไม่เกิน 7 ที่นั่ง 2. รถยนต์นั่งเกิน 7 ที่นั่ง (รถตู้) 3. รถบรรทุก ส่ ว นบุ ค คล (รถปิ ก อั พ ) และ 4. รถ จักรยานยนต์ ทั้งนี้ หากน�ารถที่ผ่านการ

จุดขายของสินค้าไทย าน ear Sale 2013 ในครั้งนี้จะจัดขึ้น ระหว่างวันที่ 21-30 มิถนุ ายน ณ อาคาร แสดงสินค้า กรมส่งเสริมการค้าระหว่าง ประเทศ ถนนรัชดาภิเษก เปิดตัง้ แต่เวลา 10.00-20.00 น. ขอเชิญชวน ซื้อเครื่อง หนั ง แบรนด์ ดั ง ของไทย ดี ก รี ส ่ ง ออก ตลาดโลก มากกว่าหมื่นรายการ ลด ราคาสูงสุดถึง 80 ร มชน นา น ค ชน เครื่องหนังห้ามพลาด

ย ศรีรัตน รัษ ปานะ อธิบดีกรมสงเสริมการคาระหวาง ประเทศ กระทรวงพาณิชย เปนประธานการเปดศูนยพฒ ั นาการคาและ ธุรกิจไทยในประชาคมเศรษ กิจอาเซียน พรอมจัดกิจกรรมเสวนา “รูท นั A 360” และ A usiness onsu tation ณ หองวิภาวดี บอลรูม โรงแรมเซ็นทารา แกรนด แอท เซ็นทรัลพลาซา

ตรวจสอบมาตรฐานผลิ ต ภั ณ ฑ์ อุ ต สาห กรรม (สมอ.) ทัง้ 4 ประเภทมาจดทะเบียน เป็นรถจดประกอบ ต้องยื่นให้แล้วเสร็จ ภายใน 30 วัน กรณีเป็นรถประกอบชิ้น ส่วนใช้แล้ว แต่รอตรวจสอบจาก สมอ. ให้ ยื่นขอจดทะเบียนภายใน 1 ปี พล พ ์ สุ รร รมช. คมนาคม กล่าวว่า หลังจากประกาศก กระทรวงมีผลบังคับใช้ รถทีน่ า� เข้าชิน้ ส่วน จดประกอบก่อนหน้านี้ จะต้องด�าเนินการ ตามขัน้ ตอน และขอยืน่ จดทะเบียนให้แล้ว เสร็จภายใน 1 ปี นับจากวันที่ประกาศก

กระทรวง มีผลบังคับใช้ โดยจะมีขั้นตอน ต่างๆ ที่ชัดเจน คือ ตั้งแต่การตรวจสอบ เอกสาร การเสียภาษี รวมถึงการน�าเข้าถูก ต้องตามก หมายหรือไม่ ในฐานะทีเ่ ป็นหน่วยงานหลักในการ รับจดทะเบียนโดยตรง นายสมชย ร น ชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ย�า้ ว่า เมือ่ ประกาศก กระทรวงมีผลบังคับใช้ผนู้ า� เข้า ชิ้นส่วนเพื่อขอยื่นเป็นรถจดประกอบจะ ต้องเร่งด�าเนินการให้ถูกต้องภายใน 1 ปี หากพ้นจากระยะเวลาทีก่ า� หนดจะไม่รบั จด ทะเบียนรถจดประกอบอีกต่อไป โดยยืนยัน ว่า ทีผ่ า่ นมา กรมการขนส่งทางบก มีหลัก เกณฑ์ที่ชัดเจน และป ิบัติตามก หมาย อย่างเคร่งครัดในการรับจดทะเบียนรถทุก ประเภท ขณะเดียวกันยังได้สงั่ การให้ขนส่ง จังหวัดทุกแห่งป ิบัติตามขั้นตอนการจด ทะเบียน การตรวจสภาพรถ และเอกสาร หลักฐานอย่างเข้มงวด ค ร หรเลย า าเ นค ห เพราะ ลา น น ละ มลคา หลายหมนลาน า ระ ร าล เ ามา าร น ะสรา ค ามเสยหาย าเ ร มา าน

Bangkok Airport Outbound Air Cargo Statisties For the month Jan-Feb 2012

To Area 2

To Area 1 USA CANADA South America Others Total Weight

Unit : Kgs Prepared by Airline Cargo Business Association

11,312,177 461,518 1,239,702 376,930 13,390,327

Africa Austria Belgium C.I.S. Denmark France Total Weight

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

1,041,599 260,535 647,211 947,655 364,650 1,070,706 20,836,047

Germany Italy Kuwait Netherlands Oman Saudi Arabia

วันจันทรที่

ไ เ ี ว รางอาคาร ัวคราว าม

4,305,232 752,365 131,198 2,681,499 229,438 445,067

Spain Sweden Switzerland U.A.E. United Kingdom Others

มิถุนายน วันอาทิตยที่

296,017 324,162 738,867 1,439,910 2,398,628 2,761,308

มิถุนายน 2

ูเกต

รอ รับ  ดย าร ม หลั มป หา บอรด ทอท ไ เ ียว หกอสรางอาคาร โดยสารชั่วคราวที่ ทาอากาศยานภเกต รองรับปริมา โดยสารที่เพิ่ม น ่งปจจุบันมี ป หา ออัดมาก คาดสามาร ชวยสรางรายไดเพิ่ม นอีก ลาน บาท รองรับ โดยสารไดปละ ลานคน น า าร ประธานกรรมการ บริษทั ท่าอากาศยานไทย จ�ากัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยว่า คณะกรรมการ หรือ บอร์ด ทอท. เห็นชอบให้ก่อสร้าง อาคารผู้โดยสารชั่วคราวที่ท่าอากาศยาน ภูเก็ต ลักษณะเป็นอาคารชั้นเดียว รองรับ ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ซึ่งปัจจุบันมี ปัญหาแออัดมาก “ทอท. ได้เร่งให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง โครงการขยายท่าอากาศยานภูเก็ต ทยอย ส่งมอบหลุมจอดเครื่องบินก่อน 5 หลุม จอด จากที่ต้องก่อสร้างทั้งหมด 10 หลุม จอด คณะกรรมการเห็ น ว่ า ต้ อ งสร้ า ง อาคารผู้โดยสารชั่วคราวรองรับผู้โดยสาร ที่ จ ะเพิ่ ม ขึ้ น โดยให้ ฝ ายบริ ห าร ทอท. ไปจัดท�ารายละเอียดเพื่อก่อสร้างอาคาร รวมทั้ ง งบประมาณมาเสนอให้ ค ณะ กรรมการพิจารณาในการประชุมครั้งต่อ ไป” น.ต.ศิธา กล่าว ทัง้ นี้ คาดว่าอาคารผูโ้ ดยสารชัว่ คราว ทีท่ า่ อากาศยานภูเก็ต จะช่วยสร้างรายได้ เพิม่ ขึน้ อีก 30 หรือประมาณปีละ 600 ล้านบาท จากเดิมทีม่ รี ายได้ปลี ะประมาณ 1 800 ล้านบาท ส่งผลให้รายได้ปนี จี้ ะเป็น

เอเ ย

2 400 ล้านบาท ซึง่ การขยายท่าอากาศยาน ภูเก็ต จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ปีละ 12 ล้านคน จากปัจจุบนั ทีส่ ามารถรองรับ ผูโ้ ดยสารได้ปลี ะประมาณ 6 ล้านคน แต่มี ผู้โดยสารใช้บริการเกินขีดความสามารถ ถึงปีละ 10 ล้านคน ด้ า นนายพงศ์ ศั ก ติ ฐ ์ เสมสั น ต์ กรรมการและรักษาการผู้อ�านวยการใหญ่ ทอท. กล่ า วว่ า จะลงพื้ น ที่ ต รวจงาน ก่อสร้างและปรับปรุงท่าอากาศยานภูเก็ต เบื้องต้นคณะกรรมการ ทอท. ได้เร่งรัด ผูร้ บั เหมาก่อสร้างและขยายท่าอากาศยาน ภูเก็ตระยะที่ 2 ให้ก่อสร้างหลุมจอดเพิ่ม เติม 5 หลุมให้แล้วเสร็จ ซึง่ จะท�าให้รองรับ ผู้โดยสารได้มากขึ้น นอกจากนี้ จะเร่งด�าเนินการเพิ่มจุด เช็คอินนอกอาคารผู้โดยสารเดิม 2 แห่ง คือ ขอใช้อาคารส�านักงานของบริษทั วิทยุ การบินแห่งประเทศไทย จ�ากัด หรือ บวท. จ�านวน 1 000 ตร.ม. และก่อสร้างอาคาร ผู ้ โ ดยสารชั่ ว คราวในพื้ น ที่ ท างเข้ า ของ ท่าอากาศยานใกล้กับสถานีจ่ายไฟภายใน ท่าอากาศยานประมาณ 4 000-5 000 ตร.ม. คาดว่าจะด�าเนินการก่อสร้างแล้ว

ิ ทิ

เสร็จภายใน 3-4 เดือน หรือประมาณ เดื อ น ก.ย. นี้ เพื่ อ รองรั บ ผู ้ โ ดยสาร ทีค่ าดว่าจะมีปริมาณเพิม่ ขึน้ ในช่วงไ ซีซนั่ “อาคารผู้โดยสารชั่วคราวจะเป็น อาคารชั้ น เดี ย ว ใช้ เ งิ น ในการก่ อ สร้ า ง ไม่มาก ขณะนี้อยู่ระหว่างออกแบบตัว อาคาร โดยอาคารจะรองรั บผู ้ โ ดยสาร เช่าเหมาล�า เพราะในช่วง 1-2 ปี ทีผ่ า่ นมา มีผู้โดยสารที่เข้ามาใช้ท่าอากาศยานภูเก็ต เป็ น จ� า นวนมาก ช่ ว ยลดความแออั ด

นก รบนทั กมก ไร น ก ร กอบก ร กร ท น ก

ท ท ลอ

คา าร ์ น นสาย าร น ล ะม า ร ล าน ลลาร์หร ระมา ลาน า ระ ุ าร า ุ ร ย พ ค ามลา า เ ยเ เชย เ น ม าค ม ล ระ าร ร สุ น ล คา า ะม า ร ลาน ลลาร์ านส ส์ า น ละ ลา ลุมเ าหมายระยะ ล นอกจากนี้ ข้อมูลดังกล่าวยังสูงกว่า ผลก�าไร 7 600 ล้านดอลลาร์ ที่ท�าได้เมื่อ ปีก่อน และเป็นการเพิ่มขึ้นมาจากการ ประมาณการเมื่อเดือนมีนาคม ซึ่งอยู่ที่ 10 600 ล้านดอลลาร์ ซึ่งหากสายการบิน ท�าก�าไรได้เท่านี้จริง ก็จะท�าให้ปี 2556 เป็นปีที่ดีสุดอันดับ 3 ของอุตสาหกรรม การบิน นับตั้งแต่ปี 2544 นาย น เล ร์ ประธานสมาคม ขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ I T กล่าวว่า การท�าธุรกิจยังคงต้องพบ

กั บ ค ว า ม ย า ก ล�าบาก และระบุ ว ่ า ส า ย ก า ร บิ น ต่างๆ ด�าเนินธุรกิจ ด้วยส่วนต่างก�าไร 1.8 โดยส่ ว น ต่างก�าไรนี้เท่ากับ 4 ดอลลาร์ ต ่ อ ผู ้ โ ดยสาร 1 คน ซึ่ ง น้ อ ยกว่ า ราคา แซนด์วิชในหลาย ประเทศ อีกทั้งยังระบุว่าต้นทุนเชื้อเพลิง เพิ่มขึ้น 55 มาตั้งแต่ปี 254 และท�าให้ สายการบิ น ต่ า งๆ ต้ อ งด� า เนิ น ธุ ร กิ จ ท่ า มกลางแรงเสี ย ดทานทางเศรษฐกิ จ มากมาย ดังนัน้ การท�าก�าไรได้ในท่ามกลาง สภาพการณ์ ป ั จ จุ บั น จึ ง ถื อ เป็ น ความ ส�าเร็จครั้งใหญ่ ทั้ ง นี้ เอเชี ย แปซิ ฟ ิ ก เป็ น ภู มิ ภ าค ที่มีผลประกอบการแข็งแกร่งที่สุดในโลก โดยคาดว่าจะมีก�าไร 4 600 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 4 200 ล้านดอลลาร์ ที่เคย คาดการณ์ไว้ ส่วนใหญ่ได้อานิสงส์จากจีน และตลาดกลุ่มเปาหมายระยะไกล รอง ลงมา คือ อเมริกาเหนือ ซึ่งคาดว่าจะมี ก�าไร 4 400 ล้านดอลลาร์ หรือมากกว่าคาด การณ์ก่อนหน้านี้ที่ 3 600 ล้านดอลลาร์ ส่วนตลาดยุโรปที่สดใสขึ้น ก็คาดว่าจะ ท�าให้ผลก�าไรเพิ่มขึ้น 2 เท่า เป็น 1 600 ล้านดอลลาร์ อย่ า งไรก็ ต าม ส่ ว นต่ า งก� า ไรของ

ยุ โรปเพิ่ ม ขึ้ น เพี ย ง 1.3 หรื อ ดี ก ว่ า แอฟริกาเพียงทวีปเดียว โดยคาดว่าส่วน ต่ า งก� า ไรของแอฟริ ก าจะเพิ่ ม ขึ้ น เพี ย ง 0. ด้านตะวันออกกลาง คาดว่าจะมีผล ก�าไร 1 500 ล้านดอลลาร์ และ 600 ล้าน ดอลลาร์ ในลาตินอเมริกา ขณะทีแ่ อฟริกา เป็ น ภู มิ ภ าคที่ ซ บเซาที่ สุ ด โดยผลก� า ไร เบาบางอยู ่ ที่ 100 ล้ า นดอลลาร์ ซึ่ ง เป็นการพลิกสถานการณ์จากการขาดทุน 100 ล้าน เมื่อปีที่แล้ว อีกทั้ง I T ยังประมาณการอีกว่า ธุรกิจสายการบินจะมีผู้โดยสารในปีนี้เป็น จ�านวน 3 100 ล้านคน ถือเป็นครั้งแรกที่ จ�านวนผู้โดยสารสูงเกิน 3 000 ล้านคน และจะขนสินค้าได้มากกว่า 52 ล้านตัน บมจ.บริ ก ารเชื้ อ เพลิ ง การบิ น ก รุ ง เ ท พ เ ผ ย ป ริ ม า ณ เ ติ ม น�้ า มั น อากาศยาน เดื อ น พ.ค. 56 เพิ่ มขึ้ น 10.12 ตามปริมาณเที่ยวบินที่สูงขึ้น แต่ ล ดลงจากเดื อ น เม.ย. คาดปี นี้ มี ปริมาณการเติมน�า้ มันอากาศยานโต 6 มาที่ 4 838 ล้านลิตร B S เผยในเว็ บ ไซต์ บ ริ ษั ท ว่ า ปริมาณเติมน�้ามันอากาศยานในเดือน พ.ค. 2556 อยู่ที่ 3 6.10 ล้านลิตร เพิ่ม ขึ้นจาก 35 .7 ล้านลิตร ในเดือน พ.ค. 55 โดยส่วนนี้เป็นปริมาณเติมน�้ามันของ สนามบิ น ดอนเมื อ ง 40.13 ล้ า นลิ ต ร ขณะที่ปริมาณเติมน�้ามันในเดือน พ.ค.

ของท่ า อากาศยานได้ ส ่ ว นหนึ่ ง ” นาย พงศ์ศักติฐ์ กล่าว ส�าหรับโครงการพัฒนาท่าอากาศยาน ภูเก็ต เพื่อขยายการรองรับผู้โดยสารจาก

6.5 ล้านคนต่อปี เป็น 12.5 ล้านคนต่อปี มีวงเงินลงทุนกว่า 5 7 1 ล้านบาท อยู่ ระหว่างการด�าเนินการก่อสร้างอาคาร ผู ้ โ ดยสารระหว่ า งประเทศหลั ง ใหม่

เพิ่มหลุมจอดอากาศยาน ปรับปรุงอาคาร ผู้โดยสารเดิมเป็นอาคารผู้โดยสารภายใน ประเทศ ซึ่งโครงการมีความคืบหน้าตาม แผน และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2558 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ท่าอากาศยาน ภูเก็ต หรือสนามบินภูเก็ต เป็นสนามบิน ที่ ตั้ ง อยู ่ เ หนื อ สุ ด ของเกาะภู เ ก็ ต เป็ น ท่าอากาศยานที่มีเที่ยวบินหนาแน่นเป็น อั น ดั บ ที่ ส องของประเทศ รองจาก ท่ า อากาศยานนานาชาติ สุ ว รรณภู มิ มี เที่ยวบินทั้งในและต่างประเทศบินมาลง ทุกวัน ซึ่งจังหวัดภูเก็ต เป็นจังหวัดที่มี มาตรฐานทัง้ ในด้านการท่องเทีย่ ว เศรษฐกิจ ส� า หรั บ ท่ า อากาศยานนานาชาติ ภูเก็ต ตั้งอยู่เลขที่ 222 ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 4026 ต�าบลไม้ขาว อ�าเภอ ถลาง จังหวัดภูเก็ต ห่างจากตัวเมืองภูเก็ต ประมาณ 32 กิโลเมตร เนือ้ ทีโ่ ดยประมาณ 4 800 ตารางเมตร แท็กซี่เวย์ 8 จุด ทิศ เหนือเป็นภูเขา ทิศใต้เป็นสวนยางพารา ทิ ศ ตะวั น ตกเป็ น ชายฝั งทะเลอั น ดามั น สามารถรองรั บ ผู ้ โ ดยสารได้ ม ากกว่ า 2 00 000 คน มีเที่ยวบิน 27 000 เที่ยว และการบรรทุกสินค้า 28 500 ตัน

‘สปริ แ รไลน’ ร มเปดเทียวบินภเกต เ ีย ไฮ มิ.ย.นี้ สปริงแอร์ไลน์ พร้อมขยายเส้นทาง ใหม่สู่ประเทศไทย เริ่มเที่ยวบินใหม่จาก เกาะภูเก็ตสู่มหานครเซี่ยงไ ้ปลายเดือน มิถุนายนนี้ เพื่อรองรับความต้องการของ ผู้โดยสารโดยเฉพาะผู้โดยสารชาวจีนและ ชาวไทยทีต่ อ้ งการความสะดวกในการเดิน ทางไปมาระหว่ า งประเทศสาธารณรั ฐ ประชาชนจีนและประเทศไทย รายงานข่าวแจ้งว่า สปริงแอร์ไลน์ พร้อมแล้วที่จะเปิดเส้นทางบินใหม่จาก มหานครเซีย่ งไ บ้ นิ ตรงสูจ่ งั หวัดภูเก็ต เริม่ ต้นเที่ยวบินแรก 26 มิถุนายน พ.ศ. 2556 นี้ โดยเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากเซี่ยงไ ้ คือ เที่ยวบินที่ C8 71 ออกเดินทางจาก ท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง ทุกวันจันทร์ และพุธ เวลา 23.00 น. ถึงปลายทาง ท่าอากาศยานนานาชาติภเู ก็ต เวลา 03.15 น. ส่วนวันศุกร์ ออกเดินทางเวลา 23.20 น. ถึงปลายทางเวลา 03.45 น. (ตามเวลา ท้องถิ่น) ในขณะที่ เ ที่ ย วบิ น ที่ อ อกเดิ น ทาง จากภูเก็ต คือ เที่ยวบินที่ C8 72 ออก

เดิ น ทางจากท่ า อากาศยานนานาชาติ ภูเก็ต ทุกวันอังคารและพฤหัสบดี เวลา 04.15 น. ถึงปลายทางท่าอากาศยาน นานาชาติ ผู ่ ต ง เวลา 10.00 น. และ วันเสาร์ออกเดินทางเวลา 04.45 น. ถึง ปลายทางเวลา 10.30 น. รวมทั้งสิ้น 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ (ตามเวลาท้องถิ่น)

อี ก ทั้ ง ขณะนี้ พ นั ก งานต้ อ นรั บ บน เครือ่ งชาวไทยชุดแรกของสปริงแอร์ไลน์ ได้ จบหลักสูตรการอบรมทั้งภาคทฤษ ีและ ภาคป บิ ตั แิ ล้วเรียบร้อย และพร้อมทีจ่ ะเริม่ ให้บริการแก่ผโู้ ดยสารตัง้ แต่เดือนมิถนุ ายน พ.ศ. 2556 เป็นต้นไป โดยจะให้บริการใน เทีย่ วบินระหว่างประเทศเป็นหลัก

เ ยเติมนํ้ามัน .ค. โต . คาดปนี้มีปริมา เติบโต แตะ . ลานลิตร ลดลงจากเดือน เม.ย. ที่มีป ริมาณเติม น�้ามันที่ระดับ 401.6 ล้านลิตร ส�าหรับปริมาณเติมน�้ามันในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ (ม.ค.-พ.ค.) มีทั้งสิ้น 2 046.4 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 4.46 จาก ระดับ 1 5 .0 ล้านลิตร ในช่วงเดียวกัน ของปี ก ่ อ น ส� า หรั บ จ� า นวนเที่ ย วบิ น ใน เดือน พ.ค. มีทั้งสิ้น 17 38 เที่ยวบิน เพิ่ม

ขึ้น 16.47 จากเดือน พ.ค. 55 โดยเป็น เที่ยวบินของสนามบินดอนเมือง 5 2 8 เที่ยวบิน ทั้ ง นี้ B S เป็ น ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารเติ ม น�้ามันเครื่องบินที่สนามบินดอนเมือง และ สุวรรณภูมิ โดยมี บมจ.การบินไทย ถือหุ้น ใหญ่ 22.5 ร่วมกับบริษัทน�้ามันอีก หลายราย ซึ่งรายได้ค่าบริการเติมน�้ามัน

เครื่ อ งบิ น มี สั ด ส่ ว นกว่ า 0 ของ รายได้รวมบริษัท ขณะที่ B S คาดว่า ปี นี้ ป ริ ม าณเติ ม น�้ า มั น จะเติ บ โต 6 มาที่ 4 838 ล้านลิตร ซึ่งจะท�าให้รายได้ เติบโตในอัตราเดียวกันด้วย ทั้งปี 55 B S มีปริมาณเติมน�้ามันอากาศยาน รวม 4 564.3 ล้านลิตร ลดลง 0. 3 จากปี 54

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล สัม า ณพิเศ / viatio & Car o / aritim

า ิน

วม ั มลนิ ิ อ ั

จัด “THAI’s A380 Goodwill Flight” หรือ นความหมาย องไทย คือ การดาเนินกิจกรรมภาย น ละภายนอกองคกร ที่คานง ง ลกระทบตอสังคมทัง นองคกร ละ นระดับ กล ละไกล ดวยการ ชทรัพยากรที่มีอย นองคกรหรือทรัพยากรจากภายนอกองคกร น อันทีจ่ ะทา หอยรว มกัน นสังคมไดอยางเปนปกติสุ อื เปนกิจกรรม ที่หลายองคกร หความสาคั การบินไร้พรมแดน โดยการขนส่งสิ่งของ บริจาคส�าหรับผู้ปวยเด็ก มากับเที่ยวบิน พิเศษของการรับมอบเครื่องบินแอร์บัส 380-800 ล�าที่ 4 ของการบินไทย โดยสิ่งของบริจาคในครั้งนี้ การบิน ไทยได้ ป ระสานให้ มู ล นิ ธิ แ อร์ บั ส และ องค์ ก รการบิ น ไร้ พ รมแดนเป็ น ผู ้ จั ด หา สิ่งของที่เหมาะส�าหรับผู้ป วยเด็ก อาทิ รถเข็ น ผู ้ ป วยเด็ ก ทั้ ง แบบธรรมดาและ ไฟฟา ที่ฝึกเดินส�าหรับเด็ก จักรยาน ฟนฟูสมรรถภาพ เก้าอี้นั่งส�าหรับเด็ก เสื้ อ ผ้ า เด็ ก และของเล่ น มอบให้ กั บ สถาบั น สุ ข ภาพเด็ ก แห่ ง ชาติ ม หาราชิ นี (โรงพยาบาลเด็ก) ทั้งนี้ เพื่อใช้ประโยชน์ส�าหรับผู้ปวย เด็กที่มารับการรักษาที่โรงพยาบาลเด็ก ซึ่ ง ส่ ว นใหญ่ เ ป็ น ผู ้ ป วยเด็ ก ที่ เ ป็ น โรค ที่ รั ก ษายาก บิ ด ามารดาขาดแคลนทุ น ทรัพย์ และเดินทางมาจากชนบทตามต่าง จังหวัดทั่วประเทศ กล่าวได้ว่าเครื่องบิน แอร์ บั ส 380-800 ของการบิ น ไทย มี ส ่ ว นร่ ว มในการเชื่ อ มความสั ม พั น ธ์ ด้านมนุษยธรรมที่จะเป็นส่วนหนึ่งในการ ให้ความช่วยเหลือแก่ประชากรโลกให้มี คุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ตลอดจนเพื่อพัฒนา ระบบสาธารณสุขในประเทศไทย ซึง่ จะยัง ประโยชน์ให้กับสังคมไทยต่อไป

“

การบินไทยในฐานะสายการบินแหงชาติ ตระหนักถึงการมีสวนรวมรับผิดชอบตอสังคม โดยไดดําเนินงานดานความรับผิดชอบตอสังคม หรือ CSR อยางสมํ่าเสมอควบคูไปกับ การดําเนินธุรกิจ

“

เช่นเดียวกันกับ บริษัท การบินไทย จ�ากัด (มหาชน) ที่ล่าสุดได้ร่วมกับมูลนิธิ แอร์บัส ( ir us oundation) และ องค์ ก รการบิ น ไร้ พ รมแดน ( iation Sans rontieres หรือ S ) จัดพิธีมอบ สิ่งของบริจาคให้กับสถาบันสุขภาพเด็ก แห่งชาติมหาราชินี (โรงพยาบาลเด็ก) ใน โครงการ “T I s 380 Goodwill light” ครัง้ ที่ 2 ซึง่ ขนส่งมาพร้อมกับการ รั บ มอบเครื่ อ งบิ น แอร์ บั ส 380-800 ล�าที่ 4 ของการบินไทย ทัง้ นี้ หนังสือพิมพ์ มีโอกาสสัมภาษณ์ ร สร ร เ ม สุ รร กรรมการผู ้ อ� า นวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จ�ากัด (มหาชน) ถึง โครงการดังกล่าว ต้องมาติดตามกัน กรรมการผู้อ�านวยการใหญ่ การบิน ไทย เปิดเผยว่า การบินไทย ในฐานะ สายการบินแห่งชาติ ตระหนักถึงการมี ส่ ว นร่ ว มรั บ ผิ ด ชอบต่ อ สั ง คม โดยได้ ด�าเนินงานด้านความรับผิดชอบต่อสังคม หรือ CSR อย่างสม�า่ เสมอควบคูไ่ ปกับการ ด�าเนินธุรกิจ ส�าหรับโครงการ “T I s 380 Goodwill light” ครั้งที่ 2 เป็นกิจกรรม CSR ที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือระหว่าง การบินไทย กับมูลนิธิแอร์บัส และองค์กร

อย่างไรก็ดี โครงการ T I s 380 Goodwill light ครั้งที่ 1 จัดขึ้นเมื่อ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2555 ที่ผ่านมา โดย ครั้งที่แล้วเครื่องบินแอร์บัส 380-800 ล�าที่ 2 ที่การบินไทยรับมอบได้ท�าการ ขนส่งอุปกรณ์ทางการแพทย์ อาทิ เครื่อง ช่วยหายใจ เครื่องตรวจคลื่นหัวใจไฟฟา

จะให้ความส�าคัญกับการส่งมอบสินค้า กั บ ลู ก ค้ า เป็ น อั น ดั บ แรก กลยุ ท ธ์ รศ.ดร.ทวีศักดิ เท ิทัก  ll-rounders และกลยุทธ์ ifferenอ.ศนยวิ ัย ล ิสติกสแล การ ัดการ มหาวิทยาลัยบร า ma ta eesak @ otma . om tiations จะให้ ค วามส� า คั ญ กั บ การ ส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้าเป็นอันดับ 2 จากงานวิ จั ย ที่ ก ล่ า วมาข้ า งต้ น แสดง การ ก าเ งเปรี เที การปร ุกต การ ัดการโล ตก กั ลต ั าดกลาง ล าด อม ให้ เ ห็ น ว่ า ทั้ ง 3 กลุ ่ ม กลยุ ท ธ์ จ ะให้ า คั ญ กั บ การส่ ง มอบสิ น ค้ า ซึ่ ง องปร เท ั า ลวกั ลต ั โอทอป องปร เท ไท ความส� ค่าจากผลการส�ารวจจะอยู่ในระดับสูง ถึงสูงมาก ตอจาก  ... การท� า ระบบ Outsourcing So-called frame agreements กับ จากการศึกษาของ Bill orris- ซัพพลายเออร์ทั่วโลก ( ndersen และ สามารถพบได้ใน unction การขนส่ง se และ u e ittawa (2004) พบ คณะ 1 ) เพื่อลดภาระการลงทุนของธุรกิจ ตาม ว่า เจ้าของธุรกิจ S Es ต่างมีเปาหมาย าร นส าเ า ละ าร นส า หลั ก การบริ ห ารธุ ร กิ จ สมั ย ใหม่ ซึ่ ง การประกอบธุรกิจที่แตกต่างกันออกไป สอดคล้องกับงานวิจัยของ Gunase มิ ใช่ ก ารมุ ่ ง หวั ง ก� า ไรสู ง สุ ด เพี ย งอย่ า ง aran และ Ngai โดยพบว่า S Es ที่ เดี ย ว เจ้ า ของธุ ร กิ จ ยั ง เห็ น ว่ า การ การขนส่ ง ถื อ เป็ น ต้ น ทุ น หลั ก ของ ประกอบธุรกิจ ogistics ro ider ใน ท�าความร่วมมือแบบเครือข่ายเป็นการ ระบบโลจิสติกส์ ผู้ประกอบการ S Es ใน ประเทศ ่องกงซึ่งให้บริการรถหัวลาก ให้ ข ้ อ มู ล ที่ ส� า คั ญ กั บ คู ่ แ ข่ ง ของตน ต่างประเทศต่างให้ความส�าคัญกับการ บรรทุกสินค้า ( ra age) การบรรทุก และผู้ประกอบการยังไม่เห็นประโยชน์ ควบคุมต้นทุนการขนส่งนี้ การพิจารณา สินค้า ( anning e anning) สินค้า จากการแบ่ ง ปั น ข้ อ มู ล ดั ง กล่ า วให้ กั บ ประเภทการขนส่ ง ให้ เ หมาะสมกั บ จ�าพวก Brea Bul Import eclaraกลุ่มธุรกิจเดียวกันอย่างชัดเจน ลักษณะสินค้า และ ead time ที่ลูกค้า tion irect-to-Store และ areการรั ก ษาความสัม พัน ธ์อัน ดีกับ ต้องการเป็น หนทางหนึ่ ง ในการบริ ห าร house pass จะมีการลงทุนบางส่วน ซั พ พลายเออร์ ถื อ เป็ น ส่ ว นส� า คั ญ ของ ต้นทุนดังกล่าว ซึ่งสอดคล้องกับงานวิจัย ในระบบขนส่งและมีการใช้ระบบ Outผู้ประกอบการ S Es เพื่อให้สามารถ ของ Chee-Chuong Sum nn sourcing รถบรรทุกสินค้า จากกลุ่มรถ รองรั บ ความต้ อ งการของลู ก ค้ า โดย Shin- u ow และ Cheng-Sheng บรรทุกภายนอก 8-10 กลุ่ม สลับกันไป ไม่ ใ ห้ ร ะดั บ Ser ice le el ลดลง Chen (2004) ที่ พ บว่ า กลยุ ท ธ์ ก าร ซึ่ ง ผู ้ ป ระกอบการจะเป็ น ผู ้ ติ ด ต่ อ และ โดยกลุ่มผู้ผลิตเครื่องจักรและชิ้นส่วน ด�าเนินงานของ S Es ในประเทศสิงคโปร์ จ่ายงานโดยตรงให้กับกลุ่มรถบรรทุก จะใช้ วิ ธี ก ารท� า สั ญ ญาในรู ป แบบ กลุ่มที่ใช้กลยุทธ์ Ef cient inno ators ดังกล่าว อานตอ หนา...

ส ส คร พ ส คม า า า ระ าหน ส พมพ์ (( เริ่ ม ที่ ข ่ า ว ย ร์ เ เชย ได้รับการสนับสนุนจาก ลส ย เพื่อขยายฝูงบิน วงเงิน

2 100 ล้านบาท เพื่อซื้อเครื่องบินประจ�า อานตอ หนา... ฝู ง บิ น ไทยแอร์ เ อเชี ย เตรี ย มพร้ อ ม รองรั บ ความต้ อ งการที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ตาม การเติ บ โตของธุ ร กิ จ สายการบิ น ราคา ประหยัด (( พล เลเ ล ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไทย แอร์เอเชีย จ�ากัด ระบุว่า บริษัทได้รับการ ท ลแ ล ล ุ ุ ค สนับ สนุนเป็น อย่ า งดี จ ากบริษั ท ลี ส ซิ่ง ไอซีบีซี (ไทย) จ�ากัด ในการอนุมัติสินเชื่อ 320 รุ ่ น ล่ า สุ ด ที่ มี ป ลายปี ก เครื่ อ งบิ น ภายใต้ สั ญ ญาเช่ า การเงิ น ( inancial แบบชาร์ทเลทซึ่งเป็นล�าที่ 2 ของฝูงบิน ease) ส� า หรั บ ซื้ อ เครื่ อ งบิ น แอร์ บั ส แอร์เอเชีย และถือเป็นเครื่องบินล�าที่ 2

และยารักษาโรคต่างๆ.น�ามาบริจาคให้แก่ โรงพยาบาลทหารผ่ า นศึ ก และมู ล นิ ธิ แอร์ บั ส ยั ง ได้ น� า เงิ น บริ จ าคมอบให้ แ ก่ สภากาชาดไทย จ�านวน 50 000 ยูโร หรือ คิดเป็นเงินไทยประมาณ 2 ล้านบาท ส� า หรั บ มู ล นิ ธิ แ อร์ บั ส ได้ ร ่ ว มกั บ การบินไทย ในฐานะสายการบินลูกค้า

ม ุ กรรมการผูอํานวยการใหญ บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน)

และองค์กรการบินไร้พรมแดน สาธารณรัฐ ฝรั่ ง เศส สร้ า งเครื อ ข่ า ยเพื่ อ ให้ ค วาม ช่ ว ยเหลื อ ด้ า นมนุ ษ ยธรรมในระดั บ สากล โดยทีผ่ า่ นมา มูลนิธฯิ ได้ใช้เทีย่ วบิน ส่ ง มอบเครื่ อ งบิ น ใหม่ ข นส่ ง สิ่ ง ของ บริจาคให้แก่ประเทศต่างๆ ทั่วโลกผ่าน กาชาดโลก

ทั้งนี้ เครื่องบินแอร์บัส 380-800 ล� า ดั ง กล่ า ว เป็ น ล� า ที่ 4 จากจ� า นวน ทั้งหมด 6 ล�า ที่การบินไทยสั่งซื้อจาก บริษัท แอร์บัส ส�าหรับเครื่องบินแอร์บัส 380-800 ล�าที่ 5 และ 6 การบินไทย จะรับมอบประมาณไตรมาสสุดท้ายของ ปี 2556

กรมเจ ท ร มมือ

น

นนตั นย ย ร บ ัยท ท เ

กรมเจ้ า ท่ า ร่ ว มมื อ CG ญี่ ปุ น สนับสนุนการจัดตั้งศูนย์ประสานงานการ ค้นหาช่วยเหลือเรือและผู้ประสบภัยทาง ทะเล พร้อมส่งบุคลากรกรมเจ้าท่าเข้าร่วม ฝึกอบรมที่ญี่ปุน เมื่ อ วั น ที่ 30 พฤษภาคม 2556 ผู้แทนหน่วยงานยามฝั งญี่ปุ น ( apan Coast Guard CG) จ�านวน 3 คน ประกอบด้ ว ย Captain Ichiro Ta ahashi irector for International ffairs and Crisis anagement Commander Iwao a uchi และ ieutenant Commander No uta a Ta euchi ได้เข้าเยีย่ มคารวะเพือ่ ขอบคุณ กรมเจ้าท่าและเจ้าหน้าทีท่ เี่ กีย่ วข้องทีช่ ว่ ย สนับสนุนการจัดประชุมคณะท�างานเพื่อ เตรี ย มการส� า หรั บ การประชุ ม หั ว หน้ า

หน่วยงานยามฝังในภูมภิ าคเอเชีย ครัง้ ที่ ( or ing e el eeting for the th ead of Coast Guard gencies eetingC ) ซึ่งจัดเมื่อ วันที่ 28-2 พฤษภาคม 2556 ณ โรงแรม ดุสติ ธานี พัทยา จังหวัดชลบุรี พร้อมหารือ นางจิราภรณ์ จันทรศิริ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านบริหาร เกี่ยวกับโครงสร้าง อ�านาจ หน้าที่ และการด�าเนินงานของหน่วยงาน ยามฝั งญี่ปุ น ซึ่งมีภารกิจหลายด้านใกล้ เคียงกับภารกิจของกรมเจ้าท่า เช่น การ ก�ากับดูแลด้านการรักษาความปลอดภัย ทางทะเล การค้ น หาและช่ ว ยเหลื อ ผู้ประสบภัยทางทะเล เป็นต้น ในโอกาสนี้ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า ด้านบริหาร ได้กล่าวตอบรับแสดงความ ตั้งใจที่จะร่วมมือกับ CG ต่อไป โดยเสนอ ให้มีความร่วมมือด้าน 1. การเรียนรู้และ แลกเปลี่ยนประสบการณ์การป ิบัติงาน ด้ า นการค้ น หาและช่ ว ยเหลื อ เรื อ และ ผูป้ ระสบภัยทางทะเลกับ CG เพือ่ สนับสนุน การจัดตัง้ ศูนย์ประสานงานการค้นหาช่วย เหลือเรือและผูป้ ระสบภัยทางทะเล ( aritime Rescue Coordination Center-

RCC) ที่จะจัดตั้งขึ้นในกรมเจ้าท่าใน ไม่ชา้ นี้ ตามมติของคณะกรรมการแห่งชาติ ในการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยาน และเรื อ ที่ ป ระสบภั ย ของกระทรวง คมนาคม 2. การส่ ง นั ก เรี ย นศู น ย์ ฝ ึ ก พาณิชยนาวี หรือข้าราชการกรมเจ้าท่า เข้ารับการศึกษา ฝึกอบรม ณ วิทยาลัย ยามฝั งญี่ ปุ น ( apan Coast Guard cadem CG ) โดยผูแ้ ทน CG เสนอ ให้ทนุ ฝึกอบรมระยะเวลา 1 ปี ณ CG แก่ ข้าราชการระดับป ิบัติการของฝายไทย 3. การขอให้ฝายญีป่ นส่ ุ งผูเ้ ชีย่ วชาญ ด้ า นการจั ด การภั ย พิ บั ติ ท างธรรมชาติ เข้าร่วมบรรยายในการสัมมนา เรื่อง การ เตรียมการเพือ่ รับมือภัยพิบตั ทิ างธรรมชาติ ซึง่ ประเทศไทยจะเป็นเจ้าภาพจัดต่อเนือ่ ง กับการประชุมหัวหน้าหน่วยงานยามฝังใน ภูมิภาคเอเชีย ครั้งที่ ( th CG ) ใน เดือนตุลาคม 2556 นี้ ณ โรงแรมดุสิตธานี พัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งผู้แทน CG ตอบ รับว่าจะพิจารณาข้อเสนอของฝายไทย ด้ ว ยดี ทั้ ง สองฝายตกลงมอบหมายให้ เจ้าหน้าทีท่ เี่ กีย่ วข้องของทัง้ สองหน่วยงาน ประสานงานกันในเรื่องเหล่านี้ต่อไป

ของไทยแอร์เอเชีย เครื่องบินรุ่นดังกล่าว จะช่วยประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับ สิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น (( โดยได้มีพิธี รับมอบและให้บริการกับผู้โดยสารไปแล้ว การสนับสนุนสินเชื่อครั้งนี้ถือเป็นอีกหนึ่ง ความส�าเร็จของไทยแอร์เอเชีย และลีสซิ่ง ไอซี บี ซี (ไทย) ทั้ ง นี้ ไทยแอร์ เ อเชี ย มีแผนที่จะทยอยรับเครื่องบินใหม่ประจ�า ฝูงบินอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มเครือข่าย บิ น ทั้ ง เส้ น ทางในประเทศและระหว่ า ง ประเทศ (( ต่อกันทีข่ า่ ว าร น ย

สนั บ สนุ น โรงเรี ย นแบดมิ น ตั น บ้ า นทอง หยอด ให้ บั ต รโดยสารส� า หรั บ นั ก กี า เยาวชนที่ จ ะเดิ น ทางไปแข่ ง ขั น ทั้ ง ใน ประเทศและต่างประเทศ (( งานนี้ นุช นุ นาค รองกรรมการผูอ้ า� นวยการ ใหญ่สายการพาณิชย์ การบินไทย เปิดเผย ว่า ความร่วมมือระหว่างการบินไทยและ โรงเรียนบ้านทองหยอดครั้งนี้ เราได้เซ็น สัญญากันปีต่อปี เพื่ออ�านวยความสะดวก ให้แก่นักกี าที่มีความสามารถด้านกี า แบดมินตันได้มีโอกาสเดินทางไปแข่งขัน

ในรายการต่ า งๆทั้ ง ในประเทศ และ ต่างประเทศ และคาดว่าจะยาวไปจนถึง การแข่ ง ขั น โอลิ ม ปิ ก เกมส์ 2016 ที่ ริโอ เดอ จาเนโร ประเทศบราซิล ปีละ ประมาณ 5 ล้า นบาท (( ส�า หรับ โรงเรียนบ้านทองหยอด ปัจจุบันได้รับ การสนั บ สนุ น จากสปอนเซอร์ ทั้ ง หมด 3 ราย ได้แก่ ผลิตภัณฑ์โยเน็กซ์ บริษัท สิงห์ คอร์เปอเรชั่น จ�ากัด และ บริษัท การบินไทย จ�ากัด (มหาชน)...พบกันใหม่ ฉบับหน้า สวัสดีครับ ((

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

เตรี ม รอมควาโอกา เมอตลาด

ร น ปป

รมกอ รอ

บริษัท โทรีเ น ชิปปง สิงคโปร จากัด เดินหนา ยายกองเรือ ือเรือ ่งเปนเรือสินคา หงเทกองประเภท มือสองอายุ ป นาดระวางบรรทุก เดทเวท ตัน เนนกลยุท นาเรือ หบริการทั่วโลก นายเ ยน คล ์ น กรรมการ ผูจ้ ดั การของโทรีเซน ชิปปิง เปิดเผยว่า การ ซือ้ เรือ . . Thor earless ซึง่ เป็นเรือ ประเภท Suprama ล�าที่ ของกองเรือ โทรีเซน ชิปปิง ซึง่ ท�าให้อายุเฉลีย่ ของกอง เรือลดลงมาอยูท่ ี่ 11.1 ปี และถือว่าเป็นอีก ก้าวส�าคัญก้าวหนึ่งภายใต้แผนการพัฒนา ธุรกิจของโทรีเซน ชิปปิง ซึ่งมุ่งเน้นเสริม ศักยภาพของบริษัทด้วยการเลือกซื้อเรือ ขนส่ ง สิ น ค้ า เทกองที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง ทันสมัย ในราคาทีส่ มเหตุสมผล เรือ . . Thor earless เป็นเรือ ล�าที่ 3 ทีส่ ร้างโดยอูต่ อ่ เรือ Oshima Shipuilding Inc. ในประเทศญีป่ นของกองเรื ุ อ โทรีเซน ชิปปิง โดยก่อนหน้านี้ บริษทั ได้เคย ค ะร มน ร มม เหนช นหล าร น า าร าม นุส า า ย ร าน า ะเล ค น า ะม าร ราพระราช ร าน า ะเล นมา ค ช ละ ระเ ย เ าเ น าค นุ ส า ล าม ระ ร คมนาคม คค เสน น 1. ให้กระทรวงแรงงาน ด�าเนินการ ออกประกาศกระทรวงแรงงานว่ า ด้ ว ย มาตรฐานแรงงานทางทะเลเพือ่ รองรับการ ด�าเนินการตามอนุสัญญาว่าด้วยแรงงาน ทางทะเล ค.ศ. 2006 เป็นการเฉพาะ 2. ให้ กระทรวงคมนาคม ด�าเนินการแต่งตัง้ คณะ กรรมการบริหารจัดการมาตรฐานแรงงาน ทางทะเล โดยสาระส� า คั ญ ของเรื่ อ ง คื อ 1. อนุสัญญาว่าด้วยแรงงานทางทะเล ค.ศ. 2006 ( aritime a our Con ention C 2006) เป็นอนุสัญญาขององค์การ แรงงานระหว่างประเทศ (International a our Organi ation I O) ที่รวบรวม และปรับปรุงอนุสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการ คุม้ ครองแรงงานในกิจการทางทะเลให้เป็น อนุ สั ญ ญาฉบั บ เดี ย วที่ เ ป็ น มาตรฐาน เดียวกัน และมีความเหมาะสมกับสภาพ การณ์ปัจจุบันเพื่อคุ้มครองคนประจ�าเรือ ทั่วโลกจ�านวนมากกว่า 1.2 ล้านคน ให้มี สถานที่ท�างานที่มั่นคงปลอดภัย การจ้าง งานที่เป็นธรรม สภาพความเป็นอยู่และ การท�างานที่มีคุณค่า การคุ้มครองสุขภาพ การรั กษาพยาบาลและมี ส วั สดิก ารทาง สังคม 2. อนุสัญญาแรงงานทางทะเล ค.ศ. 2006 จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 20 สิงหาคม â´Â : Ocean Princess

แวดวง

พาณิชยนาวี

ส ส คะ พ พา ชย นา ระ าหน ส พมพ์ bb ภายหลังจากที่ต�าแหน่งผู้อ�านวย การการท่าเรือลาออกไประยะหนึง่ ส่งผล ให้ตา� แหน่งว่างลง ท�าให้ ระเสร น ร ร รมช.คมนาคม ซึง่ ก�ากับดูแลการ ท่าเรือแห่งประเทศไทย แจงว่าเมื่อวันที่

รับมอบเรือสั่งต่อใหม่จากอู่แห่งนี้มาแล้ว คือ เรือ . . Thor ortune ในปี 2554 และเรือ . . Thor riendship ในปี 2553 ยิ่งไปกว่านั้น เรือ . . Thor earless ยังเป็นเรือที่มีระวางบรรทุกสินค้าเป็นทรง สีเ่ หลีย่ มแบบกล่อง จึงมีคณ ุ สมบัตทิ เี่ หมาะสม ส�าหรับการขนส่งทัง้ สินค้าเทกองและสินค้า ทั่วไปที่ไม่สามารถบรรจุลงในตู้คอนเทน เนอร์ได้ ไม่วา่ จะเป็นเยือ่ ไม้ กังหันลม เหล็ก หรือท่อต่างๆ “การรับมอบเรือในครัง้ นีถ้ อื เป็นส่วน อย แคล หนึ่งของแผนการเสริมทัพกองเรือโทรีเซน ชิปปิง ทีจ่ ะซือ้ เรือ Suprama มือสองทีม่ ี ไม่ก่อให้เกิดผลกระทบต่อปริมาณกองเรือ รวมจะยังคงต้องเผชิญกับภาวะค่าระวาง เทคโนโลยีทนั สมัย คุณภาพสูง ในจ�านวน ทีก่ า� ลังล้นตลาด ซึง่ จะเป็นการท�าให้ตลาด เรือตกต�่า แต่การที่เน้นแผนการตลาดใน และจังหวะเวลาทีเ่ หมาะสม โดยระมัดระวัง ตกอยู่ในสภาวะผันผวน แม้ตลาดในภาพ การน�าเรือออกไปให้บริการให้ครอบคลุมทัว่

ไ เ ย อน ั ร นท ท เ ั ร น มน ม ร ม กั ัน 3.1 อนุสญ ั ญาฯ ก�าหนดหลักการและ สิทธิพื้นฐานให้สมาชิกแต่ละประเทศต้อง กระท�าจนเป็นที่พอใจว่าบทบัญญัติแห่ง ก หมายของประเทศตนได้เคารพต่อสิทธิ ขัน้ พืน้ ฐาน สิทธิทางสังคมและการจ้างงาน ของคนประจ� า เรื อ ตามที่ ก� า หนดไว้ ใ น อนุสญ ั ญาฯ 3.2 อนุสญ ั ญาฯ ก�าหนดให้เรือทีเ่ ดิน ระหว่างประเทศขนาด 50 ตันกรอส หรือ มากกว่าต้องมีใบรับรองด้านแรงงานทาง ทะเล ( aritime a our Certi cate) และใบประกาศการป บิ ตั ดิ า้ นแรงงานทาง ทะเล ( eclaration aritime a our Compliance) ไว้ในเรือ เพือ่ แสดงว่ามีการ ป ิบัติตามมาตรฐานเกี่ยวกับการจ้างงาน คนประจ�าเรือ 14 ด้าน โดยการรับรอง ดังกล่าวต้องแสดงก หมายภายในและ แสดงหลักฐานและมาตรการที่เจ้าของเรือ ได้ป บิ ตั ติ ามก หมายในแต่ละมาตรฐานไว้ ในใบประกาศการป ิบัติด้านแรงงานทาง ทะเล 3.3 อนุสญ ั ญาฯ ให้อา� นาจรัฐเจ้าของ ท่ า เรื อ ที่ ใ ห้ สั ต ยาบั น สามารถที่ จ ะตรวจ สภาพการจ้างและสภาพการท�างานของคน ประจ�าเรือบนเรือที่เข้ามาเทียบท่าเรือใน ประเทศของตนได้ รวมทัง้ ยังสามารถกักเรือ หรือสั่งให้แก้ไขข้อบกพร่องบนเรือนั้นให้ เป็นไปตามที่อนุสัญญาก�าหนดได้ แม้ว่า ประเทศซึง่ เป็นรัฐเจ้าของธงเรือจะยังไม่ได้ ให้สตั ยาบันเข้าเป็นอนุสญ ั ญาฉบับนี้

3.4 อนุสญ ั ญาฯ ครอบคลุมแรงงาน ทางทะเลทุกด้านและมีความเชื่อมโยงกับ อนุสัญญาขององค์การทางทะเลระหว่าง ประเทศ (International aritime Organi ation I O) อาทิ 4. เนือ่ งจากประเทศไทยไม่สามารถ ออกก หมายภายในได้ทนั ต่อการบังคับใช้ ของอนุสญ ั ญาว่าด้วยแรงงานทางทะเล ค.ศ. 2006 กรมเจ้าท่าจึงได้จดั ประชุมกับหน่วย งานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมสวัสดิการและ คุ ้ ม ครองแรงงาน กรมการจั ด หางาน ส�านักงานคณะกรรมการกฤษ กี า สมาคม เจ้าของเรือไทย และสมาคมวิชาชีพชาวเรือ ไทย เพื่อก�าหนดแนวทางการด�าเนินการ ออกใบรับรองการป ิบัติตามอนุสัญญาฯ (Statement of Compliance for aritime a our Con ention 2006) ใน ระหว่างที่ยังไม่มีพระราชบัญญัติบังคับใช้ โดยที่ ป ระชุ ม ได้ มี ม ติ ใ ห้ อ อกประกาศ กระทรวงแรงงานก�าหนดมาตรฐานแรงงาน เพื่อออกใบรับรองด้านแรงงานทางทะเล ภาคสมัครใจตามแนวทางการออกประกาศ กระทรวงแรงงานว่าด้วยมาตรฐานแรงงาน ไทย (มรท. 8001-2553) 5. คณะกรรมการส่งเสริมการพณิชย นาวี ในการประชุม ครั้งที่ 1 2556 เมื่อ วันที่ 25 มีนาคม 2556 ได้มมี ติมอบหมายให้ กระทรวงคมนาคม โดยกรมเจ้าท่าน�าเสนอ คณะรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาเห็นชอบใน หลักการแนวทางการป บิ ตั ติ ามอนุสญ ั ญา ว่าด้วยแรงงานทางทะเล ค.ศ. 2006 จนกว่า จะมีการตราพระราชบัญญัติแรงงานทาง ทะเลขึน้ มาบังคับใช้และประเทศไทยได้เข้า เป็นภาคีอนุสญ ั ญาฯ แล้ว

2 พ.ค. คณะกรรมการ (บอร์ด) กทท. มี การประชุ ม โดยน� า วาระเรื่ อ งของการ ก�าหนดคุณสมบัติผู้สมัครสรรหาผู้อ�านวย การเข้าหารือ ก่อนทีจ่ ะก�าหนดเปิดสรรหา อีกครัง้ อย่างไรก็ตาม คาดว่าภายใน 3 เดือน จะได้ข้อสรุป และจะได้ผู้ด�ารงต�าแหน่ง ผู้อ�านวยการ กทท. ไม่น่าจะเกินเดือน ิ ท งทอง ิแ ม ิ กันยายนนี้อย่างแน่นอน bb มาที่กรม เจ้าท่า จะจัดกิจกรรมท�าความสะอาดท่าเรือ ความสะอาดตาและปลอดภัย ในวันเสาร์ที่ เพือ่ ผูใ้ ช้บริการ เพือ่ เป็นการรณรงค์รว่ มกัน 2 มิถนุ ายน 2556 เวลา 08.00-13.00 น. สนสม อธิบดีกรมเจ้าท่า ท�าความสะอาดท่าเรือ โปะเทียบเรือให้มี โดยมี ร

เป็ น ประธานเปิ ด พร้ อ มด้ ว ยจิ ต อาสา เจ้าหน้าทีก่ รมเจ้าท่า อาสาวารี ผูป้ ระกอบ การ และประชาชนทั่วไป ร่วมท�าความ สะอาดท่าเรือ กรมเจ้าท่าจึงขอเชิญชวนจิต อาสาทุกท่าน ร่วมท�าความสะอาดท่าเรือ ตามวั น เวลา ดั ง กล่ า ว และสามารถ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ฝาย ประชาสัมพันธ์ กรมเจ้าท่า เบอร์โทรศัพท์ 0-2233-1311-8 ต่อ 280 285 หรือ 0-2236-3240 bb มาทีท่ างออกในการ แก้ปญ ั หาจราจรทีท่ า่ เรือแหลมฉบัง กันบ้าง

2556 ภายหลังจากที่ประเทศฟิลิปปินส์ ได้ให้สตั ยาบันเข้าเป็นภาคีอนุสญ ั ญาฯ เมือ่ วันที่ 20 สิงหาคม 2555 เป็นประเทศที่ 30 และมีจ�านวนตันกรอสของเรือโดยรวมคิด เป็นร้อยละ 5 .85 ของกองเรือโลก ครบ ตามเงื่อนไขของการบังคับใช้อนุสัญญาฯ ปัจจุบันประเทศไทยยังไม่ได้ให้สัตยาบัน เข้าเป็นภาคีอนุสญ ั ญาดังกล่าวเนือ่ งจากยัง ยกร่างพระราชบัญญัติแรงงานทางทะเล พ.ศ. .... ไม่แล้วเสร็จ อันจะส่งผลกระทบ ต่อเจ้าของเรือไทยในการเดินเรือเข้า-ออก เมืองท่าของประเทศภาคีอนุสญ ั ญาฯ ทีถ่ กู ก�าหนดให้ตอ้ งมีใบรับรองแรงงานทางทะเล ตามมาตรฐานข้อก�าหนดของอนุสัญญาฯ และเพือ่ ให้เกิดผลกระทบต่อกิจการพาณิชย นาวีของไทยน้อยทีส่ ดุ หน่วยงานภาครัฐจึง มีความจ�าเป็นเร่งด่วนที่ต้องด�าเนินการให้ สามารถออกใบรั บ รองการป ิ บั ติ ต าม อนุสัญญาฯ ให้กับเจ้าของเรือไทยเป็นการ เฉพาะในฐานะประเทศที่ยังไม่ได้เป็นภาคี อนุสัญญาฯ 3. กรมเจ้าท่า ขอให้น�าเสนอคณะ รั ฐ มนตรี พิ จ ารณาให้ ค วามเห็ น ชอบใน หลักการส�าหรับแนวทางการป ิบัติตาม อนุสัญญาว่าด้วยแรงงานทางทะเล ค.ศ. 2006 ซึง่ เป็นไปตามมติของคณะกรรมการ ส่งเสริมการพาณิชยนาวี จนกว่าจะมีการ ตราพระราชบัญญัตแิ รงงานทางทะเลขึน้ มา บังคับใช้ โดยมีสาระส�าคัญของอนุสญ ั ญาว่า ด้วยแรงงานทางทะเล ค.ศ. 2006 ดังนี้

โลกมากขึ้น ควบคู่ไปกับการควบคุมดูแล ต้นทุนให้มีประสิทธิภาพ ก็ท�าให้โทรีเซน ชิปปิง อยูใ่ นสถานะได้เปรียบและพร้อมที่ จะคว้าโอกาสในการเติบโตทันทีทตี่ ลาดเริม่ ฟนตัว ซึง่ หวังว่าจะเป็นปีหน้า ขณะเดียวกัน เราก็จะมองหาโอกาสในการลงทุนซื้อเรือ ในช่วงนี้ ซึ่งราคาเรือก�าลังอยู่ในระดับที่ น่าสนใจ เพื่อขยายกองเรือต่อไป” นาย แคล็กซ์ตนั กล่าว นอกจากนี้ โทรี เซน ชิ ป ปิ ง ยั ง มี ก�าหนดทีจ่ ะรับมอบเรือล�าที่ 18 ประมาณ ช่วงต้นเดือนกรก าคม อีกด้วย เรือดังกล่าว จะมีชื่อว่า . . Thor Bree e มีขนาด ระวางบรรทุก 53 000 เดทเวทตัน เป็นเรือ สั่งต่อใหม่ล�าที่สองที่บริษัทได้สั่งซื้อจาก บริษทั าลอง ชิปบิลดิง้ ซึง่ เป็นบริษทั ใน เครือของวินาชิน กรุป เมือ่ หลายปีกอ่ น บริษทั โทรีเซน ชิปปิง เป็นกลุม่ ธุรกิจ ให้บริการเรือขนส่งสินค้าแห้งเทกองในเครือ ของบริษทั โทรีเซนไทย เอเยนต์ซสี ์ จ�ากัด (มหาชน) โดยประกอบไปด้วย 2 บริษทั ย่อย ด้วยกัน ได้แก่ โทรีเซน ชิปปิง สิงคโปร์ และ โทรีเซน แอนด์ โค (กรุงเทพฯ) และล่าสุด เมือ่ เดือนมกราคม 2556 โทรีเซน ชิปปิง ได้ ท�าการเปิดส�านักงานให้เช่าเรือแห่งใหม่ใน กรุงโคเปนเ เกน ประเทศเดนมาร์ก เพื่อ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งใน น่านน�้ามหาสมุทรแอตแลนติก และทะเล เมดิเตอร์เรเนียน ปัจจุบัน กองเรือของ โทรีเซน ชิปปิง ประกอบไปด้วยเรือประเภท and ma และ Suprama จ�านวน

ทั้งสิ้น 17 ล�า โดยในจ�านวนนี้ เป็นเรือที่ ติดตั้งระบบเครนและสายพานเคลื่อนย้าย สินค้าจ�านวน 7 ล�า และเรือที่มีระวาง บรรทุกสินค้าเป็นรูปทรงกล่องอีก 10 ล�า หากต้องการข้อมูลเพิม่ เติม ส่วน บริษทั โทรีเซนไทย เอเยนต์ซสี ์ จ�ากัด (มหาชน) หรือ TT เป็นบริษัทที่ ประกอบธุรกิจโดยการถือหุน้ เพือ่ การลงทุน เชิงกลยุทธ์ ทีจ่ ดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ แห่งประเทศไทย โดยแผนการลงทุนของ บริษัทมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาธุรกิจอย่าง สมดุลและหลากหลาย ทั้งในกลุ่มธุรกิจ ขนส่ง กลุ่มธุรกิจพลังงาน และกลุ่มธุรกิจ โครงสร้างขั้นพื้นฐาน ซึ่งจะครอบคลุมทั้ง การลงทุนในประเทศไทยและต่างประเทศ TT ได้เริม่ ต้นเปลีย่ นแปลงโครงสร้างทาง ธุรกิจจากเดิมทีเ่ คยเป็นแต่เพียงผูใ้ ห้บริการ เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองมาตัง้ แต่ปี พ.ศ. 2538 ด้วยการขยายการลงทุนไปยังบริษทั เมอร์เมด มาริไทม์ จ�ากัด ซึง่ ประกอบธุรกิจ ให้ บ ริ ก ารวิ ศ วกรรมโยธาใต้ น�้ า และน� า บริ ษั ท เมอร์ เ มด เข้ า จดทะเบี ย นใน ตลาดหลักทรัพย์สงิ คโปร์ หลังจากนั้น บริษัทจึงได้ขยายการ ลงทุ น ไปยั ง ธุ ร กิ จ โลจิ ส ติ ก ส์ แ ละปุ ยใน เวียดนาม (Baconco) ธุรกิจเหมืองถ่านหิน ในฟิลิปปินส์ และอินโดนีเซีย และธุรกิจ โลจิ ส ติ ก ส์ ถ ่ า นหิ น (บมจ. ยู นิ ค ไมนิ่ ง เซอร์วสิ เซส) ธุรกิจขนส่งน�า้ มัน ( etrolift) และธุรกิจท่าเรือในตอนใต้ของประเทศ เวียดนาม (Baria)

เร ขยาย เลนเ ื มทาเรื แ ลม บั

หอการค้าระนอง เร่งรัฐขยายถนน 4 เลนพร้อมระบบราง เชื่อมท่าเรือแหลม ฉบัง ไม่หวั่นเปิดด่านสิงขร เรือประมงจะ ไปขึ้นฝังมะริด ภายหลั ง การเปิ ด ด่ า นมู ด ่ อ งของ ประเทศเมี ย นมาร์ ตรงข้ า มด่ า นสิ ง ขร จ.ประจวบคี รี ขั น ธ์ และคาดกั น ว่ า ใน อนาคตเรือประมงของเมียนมาร์จะน�าปลา ขึ้ น ฝั งที่ เ มื อ งมะริ ด เพื่ อ ข้ า มมาประเทศ ไทย แล้ ว ส่ ง แหล่ ง รั บ ซื้ อ ใหญ่ ที่ ต ลาด มหาชัย จ.สมุทรสาคร แทนที่จะไปท่าเรือ จ.ระนองนั้น นายน ย์ ุยเ เค รองประธาน หอการค้ า จั ง หวั ด ระนอง กล่ า วว่ า ผล กระทบจากด่า นมูด่อง สิงขร ไม่น่า จะ มากนัก เพราะตลาดปลาระนองเป็นตลาด ประมูล ที่ผู้ซื้อจากปัตตานี ก็ต้องมารับ จากที่ นี่ อี ก ทั้ ง ยั ง เป็ น แหล่ ง รั บ ซื้ อ เพื่ อ ส่งต่อไปยังประเทศมาเลเซียและสิงคโปร์ โดยปลา 70 เปอร์เซ็นต์ ส่ง จ.ระนอง ที่จะ ขึน้ เมืองมะริด เพือ่ ปอนตลาดประเทศไทย มีเพียง 30 เปอร์เซ็นต์

“เรื อ ที่ จ ะขึ้ น เมื อ งมะริ ด เป็ น เรื อ สัญชาติเมียนมาร์ แต่เรือไทยน่าจะตรงไป ระนอง นอกจากนี้ การส่งผ่านด่านสิงขรมี ข้อจ�ากัดโดยสภาพที่ต้องเดินทางต่อทาง บก ใช้รถบรรทุกจะขนสินค้าปริมาณมาก ไม่ได้ ขณะที่การส่งท่าเรือระนองเป็นการ ขนสินค้าทางน�้าที่ได้ปริมาณมากกว่า” นายนิตย์ กล่าวด้วยว่า ทางหอการค้า จะประสานงานกับภาครัฐ ขอให้เร่งรัด การพัฒนาเส้นทางคมนาคม เพื่อช่วยให้ ระบบโลจิสติกส์มปี ระสิทธิภาพ โดยเฉพาะ การขยายถนนเป็น 4 ช่องจราจร ระยะ ทาง 110 กม. ขณะนี้ท�าได้ 16 กม. ควร เร่ ง ให้ เ สร็ จ ก่ อ นถึ ง วั น เข้ า สู ่ ป ระชาคม อาเซียน (เออีซ)ี ทัง้ จะขอให้วางแผนระบบ รางไปสู ่ จั ง หวั ด ระนอง โดยเชื่ อ มโยง กั บ ระบบที่ ล งทุ น ไว้ แ ล้ ว ส� า หรั บ โรงงาน สหวิรยิ าที่ จ.ประจวบคีรขี นั ธ์ เพือ่ เชือ่ มต่อ กับท่าเรือแหลมฉบัง ทั้งนี้ จะตอบสนอง การขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วยิง่ กว่าการ ลงทุนเพื่อมุ่งสู่ท่าเรือน�้าลึกทวาย ที่จะใช้ เวลานานกว่า

า ร ์ น เ ช ลุ นักบริหาร 13 ท่าเรือ แหลมฉบัง กล่าวในการประชุมชี้แจงกับ บรรดาผู ้ ป ระกอบการขนส่ ง สิ น ค้ า ผ่ า น ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อรับฟังข้อเสนอแนะ การแก้ไขปัญหาจราจรว่า ปัจจุบนั มีปริมาณ รถตูบ้ รรทุกสินค้าผ่านเข้า-ออกขนส่งสินค้า ภายในท่าเรือแหลมฉบังกันเป็นจ�านวนมาก ส่งผลให้เกิดปัญหาจราจรติดขัด โดยเฉพาะ ช่วงกลางวัน เพือ่ บรรเทาความเดือดร้อนให้ กับผู้ใช้บริการและประชาชนในพื้นที่ใกล้ เคียง bb เบือ้ งต้นการท่าเรือฯ ได้ยกเว้น

การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมยานพาหนะ ผ่านท่า ส�าหรับรถบรรทุกตู้สินค้าที่ผ่าน เข้าประตูตรวจสอบที่ 3 และ 4 ท่าเรือ แหลมฉบั ง ตั้ ง แต่ วั น ที่ 1-30 มิ . ย.นี้ ระหว่างเวลา 22.00-05.00 น. จากนัน้ จะ ประเมินผล เพือ่ พิจารณาว่าจะด�าเนินต่อ หรือไม่ และในช่วงภาคกลางคืนได้ขยาย การท�างานของประตูตรวจสอบ ซึง่ มีทงั้ หมด 10 ประตู จากเดิมเปิดท�างาน 7 ประตู เพื่ออ�านวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการ... พบกันใหม่ฉบับหน้า สวัสดีคะ่ bb

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปร ั ร เคลี ร

อร อรตลงค

ยบ บร ั ากัด หนวย รก

ภายหลังทีเ่ กิดป หาจากการนาเสนอ อ มลตอสา าร ะทีท่ า ห พนักงาน อง อรพอรตลิงคเกิดความตื่นตระหนกตก จ รอน ง นายประภัสร จงสงวน ว า การการร ไ หงประเทศไทย หรือ ร ท ทีอ่ อกมาชี จง งเรือ่ งดังกลาว พรอมทังลัน่ วาจะภาคทั อง อรพอรตลิงค ละยอมจาย เดือนเลิกจาง รวม งการยุบบริษทั ร ไ า ร ท จากัด หเปนหนวย รุ กิจ อง ร ท ผู้ว่าการ รฟท. เปิดเผยว่า จะเสนอ การยุบบริษทั รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ�ากัด (แอร์ พอร์ตลิงค์) กลับมาเป็นหน่วยธุรกิจของ รฟท. ต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. ทีม่ นี างสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ รองปลัด กระทรวงคมนาคม พร้อมกับรายงานถึง ปัญหาตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. ขึ้นมา และข้อดีในการให้กลับเป็นหน่วย ธุรกิจ ซึ่งในส่วนของพนักงานจะไม่ได้รับ ผลกระทบใดๆ เนื่ อ งจากปั จ จุ บั น แอร์

พอร์ตลิงค์ถือเป็นหน่วยธุรกิจที่อยู่ในรูป ของบริษัทจ�ากัด ทั้งนี้ เชื่อว่าหากบอร์ด รฟท. มอง อนาคตของ รฟท. จะไม่ขัดข้องแนวทางนี้ และเมื่อบอร์ดเห็นชอบการยกเลิกความ เป็นบริษทั ตามขัน้ ตอนจะเสนอต่อกระทรวง คมนาคม และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป ง ง ส่วน นายพีรกันต์ แก้ววงศ์วฒ ั นา กรรมการ ผู้อ�านวยการใหญ่ (CEO) แอร์พอร์ตลิงค์ และได้รับชดเชย 6 เดือน นั้นไม่ถือว่าเป็นพนักงาน จะถูกเลิกจ้าง ส�าหรับการที่นายพีรกันต์ ออกมา เสนอให้ใช้ก�าหนดระบบทาง เทคนิ ค TSI ซึ่ ง เป็ น ระบบ อาณัตสิ ญ ั ญาณสากล จึงเป็น ระบบที่เปิดกว้างที่รถไฟฟา ทุกยีห่ อ้ สามารถวิง่ ข้ามกันได้ ผู ้ สื่ อ ข่ า วรายงานว่ า การพั ฒ นา โครงข่ายรถไฟฟา และรถไฟความเร็วสูง เป็นนโยบายส�าคัญของรัฐบาลทีก่ ระทรวง คมนาคมก�าลังด�าเนินการในปัจจุบัน ซึ่ง นโยบายดังกล่าว เป็นเรื่องที่ได้รับความ สนใจจากสังคมเป็นอย่างมาก เนื่องจาก เป็นโครงการที่จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ ของประเทศ และช่วยยกระดับคุณภาพ ชี วิ ต ของประชาชน การด� า เนิ น งาน โครงการรถไฟฟา และรถไฟความเร็วสูง ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญ ประสบการณ์ ตลอดจนข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะจาก หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประกอบการ ด�าเนินโครงการในทุกขั้นตอน ดังนั้น กระทรวงจึงจัดเป็นหัวข้อ ของการประชุมเชิงป บิ ตั กิ ารในครัง้ นี้ โดย มี วั ต ถุ ป ระสงค์ เ พื่ อ รั บ ทราบข้ อ มู ล ทาง เทคนิคในเชิงลึก เทคโนโลยีทเี่ กีย่ วข้องกับ การพั ฒ นาระบบรถไฟฟ า และรถไฟ ความเร็วสูง รวมทั้งแลกเปลี่ยนความคิด เห็นระหว่างผู้เข้าร่วมการประชุม

ร ม มเ น ั น ร บบร ไ รอม อม เท น เ กจ ก เมน นายย ส ร น์ ร ุล ผู้ว่าการ การรถไฟฟาขนส่งมวลชนแห่งประเทศ ไทย หรื อ รฟม. เปิ ด เผยภายหลั ง ร่วมประชุม ocus Group เพือ่ แลกเปลีย่ น ความคิดเห็นเรือ่ ง “การพัฒนาระบบไฟฟา และรถไฟความเร็ ว สู ง และกรณี ศึ ก ษา โครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ส่วนต่อขยาย กรุงเทพฯ-ระยอง” ว่า กระทรวงคมนาคม มี น โยบายให้ ร ะดมความเห็ น จาก ผู้เชี่ยวชาญด้านข้อมูลทางเทคนิคเชิงลึก เทคโนโลยีทเี่ กีย่ วข้องกับการพัฒนาระบบ รถไฟฟา และรถไฟความเร็วสูง โดยทางบริษัท ซีเมนส์ (ประเทศ ไทย) และซีเมนส์ เอจี ประเทศเยอรมนี ได้ ท�าการศึกษาการเชือ่ มต่อระหว่างรถไฟฟา แอร์ พ อร์ ต ลิ ง ค์ ร ะหว่ า งท่ า อากาศยาน สุวรรณภูมิ-ท่าอากาศยานดอนเมือง และ ส่วนต่อขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยอง ซึ่งจะเป็นรูปแบบของรถไฟความ เร็วสูง รวมถึงการเชื่อมต่อกับรถไฟฟาใน เมืองที่สถานีกลางบางซื่อ ว่าจะมีวิธีการ

อย่างไรที่มีต้นทุนน้อยที่สุด เนื่องจากเส้น ทางทับซ้อนกันท�าให้การออกแบบมีความ ซับซ้อนไปด้วย ทั้ ง นี้ รถไฟฟ าทั้ ง 3 ประเภท มีเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน คือ รถไฟฟาใน เมืองจะมีความเร็วประมาณ 30-40 กม. ชม. ระยะห่างของสถานีประมาณ 1 กม. รถไฟฟาแอร์พอร์ตลิงค์มคี วามเร็วประมาณ 160 กม. ชม. ระยะห่างของสถานีประมาณ 5-30 กม. ส่วนรถไฟความเร็วสูงมีความเร็ว ประมาณ 200-300 กม. ชม. ระยะห่างของ สถานี 50-100 กม. ซึ่งทางซีเมนส์ศึกษา แบบให้เปล่า และไม่ได้จ�ากัดว่าภาครัฐจะ ต้องซื้อระบบและรถไฟฟาจากซีเมนส์ ส�าหรับในอนาคต ประเทศไทยจะ เป็นศูนย์กลางของอาเซียน ดังนั้น ทิศทาง ของเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงจะต้องวิ่ง ข้ามประเทศได้ โดยระบบของทางยุโรป มีการวิง่ เชือ่ มต่อระหว่างประเทศกันมากกว่า ทางอเมริกาทีว่ งิ่ ภายใน หรือญีป่ นที ุ ม่ สี ภาพ เป็นเกาะไม่ได้เชื่อมกับใคร ซึ่งทางซีเมนส์

IN LAND

IN SIGHT

โดย : ตามรอยพอ

ส ส คร าน าน ร ล มา พ ค ลมน์ ฉบับนี้ขอเริ่มที่ข่าว รม าร นส า เผยเฉพาะเดือน มกราคมมี น าคม ปี นี้ จั ด เก็ บ ภาษี ร ถตาม พ.ร.บ.รถยนต์ทวั่ ประเทศได้กว่า 5 000 ล้านบาท ในจ�านวนนีเ้ ป็นการช�าระภาษี รถโดยตรง ณ ส�านักงานขนส่ง กว่า 4 000 ล้านบาท รองลงมาช�าระภาษีรถ ผ่านช่อง ri e Thru for Ta และช�าระ ภาษีรถที่ห้างสรรพสินค้า Shop Thru for Ta ตามล�าดับ JJ ค์ รนล เ รองอธิบดีกรมการ ขนส่งทางบก เปิดเผยว่า ปัจจุบนั กรมการ ขนส่ ง ทางบก ได้ ข ยายช่ อ งทางการ รั บ ช� า ระภาษี ร ถหลากหลายช่ อ งทาง เพื่ อ เป็ น การอ� า นวยความสะดวกแก่ ประชาชน จากสถิติการให้บริการรับ

อ

ค

ิล

อยย

ิ อ ย

ช� า ระภาษี ร ถประจ� า ปี ต ามก หมายว่ า ด้วยรถยนต์ผ่านช่องทางต่างๆ ปราก ว่า เฉพาะไตรมาส 2 ของปี 2556 (เดือน มกราคม-มีนาคม) มีประชาชนมาใช้บริการ จ�านวน 7 117 010 ราย จัดเก็บภาษีรถได้ ทั้งสิ้น 5 476 488 342. 6 บาท เพิ่มขึ้น จากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมาร้อยละ 6.02 JJ โดยประชาชนนิยมช�าระภาษี รถโดยตรง ณ ส�านักงานขนส่งทัว่ ประเทศ มากทีส่ ดุ จ�านวน 6 114 14 ราย จัดเก็บ ภาษีรถได้ทงั้ สิน้ จ�านวน 4 385 018 76.23 บาท รองลงมาเป็นการใช้บริการช�าระภาษี รถผ่านช่องทาง“เลือ่ นล้อต่อภาษี” ri e Thru for Ta ช�าระภาษีโดยไม่ตอ้ งลงจาก รถ จ�านวน 443 427 ราย จัดเก็บภาษีรถได้

ทั้งสิ้น จ�านวน 666 258 04. 3 บาท JJ ต่อกันทีข่ า่ ว “กทพ.” ด�าเนินงาน ก่อสร้างต่อเชือ่ มทางพิเศษเฉลิมมหานคร กับทางลงซอยสุขมุ วิท 50 ปรับลดขนาด ความกว้างของไหล่ทางในบริเวณพื้นที่ ก่อสร้าง เริม่ ตัง้ วันนีถ้ งึ วันที่ 6 พ.ย.นี้ JJ ยย น ย ผู้ว่าการการทาง พิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. กล่าว ว่า ขณะนี้ กทพ. ได้ดา� เนินงานก่อสร้างงาน ต่ อ เชื่ อ มทางพิ เ ศษเฉลิ ม มหานคร กั บ บริเวณทางลงซอยสุขุมวิท 50 โดยจะมี การปรับลดขนาดความกว้างของไหล่ทาง ในบริ เ วณพื้ น ที่ ก ่ อ สร้ า ง โดยบริ ษั ท อิ ต าเลี ย นไทย ดี เวลอปเม้ น ต์ จ� า กั ด (มหาชน) เป็นผูร้ บั จ้างในโครงการปรับปรุง ทางขึ้นลงทางพิเศษเฉลิมมหานคร กับ ถนนทางรถไฟสายเก่า บริเวณแยกต่าง ระดับอาจณรงค์ ซึ่งมีการปรับลดขนาด ความกว้างของไหล่ทางตัง้ แต่วนั นีจ้ นถึงวัน ที่ 6 พ.ย. 2556 บริเวณ กม. 14 100 ถึง กม. 14 200 บริเวณใกล้ริมก�าแพงกั้น ขอบทางด้านซ้าย...ฉบับนีเ้ นือ้ ทีห่ มดแล้ว พบกันใหม่ฉบับหน้า สวัสดีครับ JJ

ระบุวา่ ไม่มเี งินจ่ายเงินเดือนท�าให้พนักงาน ตื่ น ตระหนกเสี ย ขวั ญ เป็ น เรื่ อ งไม่ จ ริ ง เพราะอยู่ระหว่างปรับแก้สัญญาให้เหมาะ สม ซึ่ง รฟท. พร้อมจ่ายเงินให้ทันที เห็น ว่าเป็นการเอาเรือ่ งทีก่ ระทบต่อขวัญก�าลังใจ พนักงานออกมาพูด ซึ่งท�าให้เข้าใจได้ว่า CEO แอร์พอร์ตลิงค์พยายามท�าตัวเป็น โี ร่ ท�าให้องค์กรเกิดความระส�่าระสายโดยใช่ เหตุ ทีส่ า� คัญเคยอธิบายขัน้ ตอนกันไปแล้ว ซึ่งก็แสดงว่าเข้าใจแต่เอาไปพูดอีกอย่าง “เรื่องนี้ต้องต�าหนิ CEO แอร์พอร์ต ลิงค์ ซึ่งฐานะบริษัทแม่ที่ถือหุ้นในบริษัท แอร์พอร์ตลิงค์ 100 สามารถส่งหนังสือ ต�าหนิ หรือภาคทัณฑ์ได้ทันที และยืนยัน ว่า รฟท. ไม่มีเจตนาให้แอร์พอร์ตลิงค์เกิด ข้อขัดข้อง ก่อนหน้านี้เคยโอนอ�านาจจัด ซื้อไปให้แอร์พอร์ตลิงค์แต่ท�าไม่ได้เพราะ ไม่มีระเบียบ ต้องกลับมาให้ รฟท. จัดซื้อ ให้แล้วจะมาโวยวายได้อย่างไร” ผู้ว่าการ รฟท. กล่าว ล่าสุด ผู้ว่าการ รฟท. เดินทางไปยัง ศูนย์ซ ่อมบ�า รุงรถไฟฟาแอร์พอร์ตลิงค์ ที่คลองตัน ซอยศูนย์วิจัย เพื่อให้นโยบาย ในการท� า งานพร้ อ มท� า ความเข้ า ใจกั บ ผู ้ บ ริ ห ารและพนั ก งานหลั ง จากที่ มี ข ่ า ว ความขัดแย้งกัน พร้อมเปิดเผยว่าได้ชี้แจง

พนักงานของแอร์พอร์ตลิงค์ถึงแนวคิดใน การยุบ บริษัท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จ�ากัด ให้ กลับมาเป็นหน่วยธุรกิจของ รฟท. ซึง่ ได้นา� เสนอบอร์ด รฟท. ไปแล้ว จากนี้จะเสนอ กระทรวงคมนาคม และเสนอ ครม. หาก ครม. ให้ ค วามเห็ น ชอบ ในส่ ว นของ พนักงานจะไม่ได้รับผลกระทบใดๆ ทั้งใน เรื่องเงินเดือน ผลตอบแทน สวัสดิการ สิทธิประโยชน์ต่างๆ ในขณะที่การท�างาน จะมีความคล่องตัวมากขึ้นเพราะจะเพิ่ม ฝายพั สุ ด เข้ า ไปจะท� า ให้ ห น่ ว ยธุ ร กิ จ นี้ มีความเข้มแข็งและพึง่ พาตัวเองได้ โดยจะ ท� า หน้ า ที่ ห ลั ก ในการเดิ น รถ ทั้ ง รถไฟ ความเร็วสูง และรถไฟฟาสายสีแดง ขณะที่ เรื่ อ งความขั ด แย้ ง กั บ นาย พีรกันต์ CEO แอร์พอร์ตลิงค์นั้น ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ได้พูดคุยกัน 2-3 ครั้ง และ นายพีรกันต์ได้ขอโทษแล้ว ซึ่งสาเหตุอาจ เป็นเพราะนายพีรกันต์ไม่ทราบระเบียบที่ เกีย่ วข้องเพราะไม่เคยอยูใ่ นระบบราชการ หรือรัฐวิสาหกิจมาก่อน ซึ่งเมื่อท�าความ เข้าใจร่วมกันแล้วก็ต้องก้าวผ่านกรณีนี้ไป และร่วมมือกันท�างานเพือ่ พัฒนาองค์กรให้ เป็นไปตามเปาหมาย ผูว้ า่ การ รฟท. ยังกล่าวถึงสถานภาพ ของนายพี ร กั น ต์ ภายหลั ง ยุ บ บริ ษั ท

รถไฟฟา ร.ฟ.ท. ว่า ก่อนหน้านีไ้ ด้เคยเสนอ บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์ให้ชะลอการสรรหาไป ก่อนเพือ่ รอความชัดเจนเรือ่ งยุบบริษทั แต่ เมื่ อ บอร์ ด แอร์ พ อร์ ต ลิ ง ค์ ไ ม่ ร อจึ ง ให้ ตั้ ง เงื่อนไขสัญญาจ้าง 2 ข้อ คือ 1. หากเลิก จ้างก่อนนายพีรกันต์ จะเรียกค่าเสียหาย ค่าชดเชยไม่ได้ 2. ไม่สามารถเรียกร้อง ต�าแหน่งในหน่วยธุรกิจได้ ด้านนายพีรกันต์ กล่าวว่า พร้อม ป บิ ตั ติ ามนโยบายของผูว้ า่ การ รฟท. และ ขอบคุ ณ ที่ ม าพู ด คุ ย ท� า ความเข้ า ใจกั บ พนักงาน ยืนยันถึงสิทธิประโยชน์ตา่ งๆ หลัง จากนีท้ กุ คนจะร่วมมือกันท�างานตามหน้าที่ โดยต้องเร่งตอบสนองความต้องการของ ผูใ้ ช้บริการให้ได้รบั บริการทีส่ ะดวก รวดเร็ว ตรงต่อเวลา ปลอดภัย และสะดวกสบาย ทั้ ง นี้ ยื น ยั น ว่ า ไม่ เ คยยึ ด ติ ด กั บ ต�าแหน่ง ขอมองไปข้างหน้า ส่วนอนาคต อยู่ที่ผู้ว่าจ้าง เพราะในสัญญาจะมีการ ประเมินผลการท�างาน อย่างไรก็ตาม วันที่ 14 มิถุนายนนี้ จะเปิดโครงการ “Smile Ser ice” ให้ ผู ้ โ ดยสารรู ้ สึ ก ถึ ง ความ เป็นมิตรในการใช้บริการ และจะใช้ทุก ยุทธศาสตร์เพื่อสร้างภาพลักษณ์ที่ดี และ เพิ่มจ�านวนผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงค์โดย เฉพาะรถไฟฟาด่วน (E press ine)

ท . เปด  นนมโนรา เ ิม ักยภา คมนาคมเมื นาย ระเสร น รร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เนื่องจากในเขตพื้นที่ตัวเมือง พัทลุง มีถนนสายหลักเพียงหนึ่งสายทาง คือ ถนนราเมศวร์ ท�าให้เกิดปัญหาการ จราจรทีแ่ ออัด ทช. จึงด�าเนินการก่อสร้าง ถนนมโนราห์ ซึ่ ง ปั จ จุ บั น ได้ เ ปิ ด ให้ ประชาชนสามารถใช้สัญจรได้แล้ว โดยมี จุดเริ่มต้นโครงการที่ กม. 0 000 แยก จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4285 ที่ กม.0 570 ในพื้นที่บ้านควนปรง หมู่ที่ ต�าบลท่ามิหร�า แนวทางจากทิศตะวันตกไปทางทิศ ตะวันออก ตัดผ่านพืน้ ทีต่ า� บลต�านาน และ พื้นที่ต�าบลควนมะพร้าว แล้วไปสิ้นสุดที่

สังคม

กม.2 550 และเริม่ ต้นก่อสร้างใหม่ที่ กม. 3 650 จนไปถึงจุดสิน้ สุดโครงการที่ กม. 6 134 บรรจบถนนองค์การบริหารส่วน จังหวัดพัทลุง (สายบ้านควนแร่-สายบ้าน ควนกุ ) ด้านขวาทาง บริเวณจุดสิ้นสุด โครงการคือข้างวิทยาลัยนา ศิลป์ พื้นที่ บ้านคูเมือง ต�าบลควนมะพร้าว ระยะทาง รวม 5.034 กิโลเมตร ใช้งบประมาณในการ ก่อสร้างทัง้ สิน้ 184.5 ล้านบาท ด้ า น นายชาติ ช าย ทิ พ ย์ สุ น าวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวเพิ่มเติม ว่า ทั้งนี้ เพื่อให้ประชาชนได้เดินทางอย่าง สะดวก ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ทช. จึงได้ ด�าเนินการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ ตามแนวถนนมโนราห์ ช่วง กม.ที่ 2 550

ัทลุ

ถึง กม.ที่ 3 650 ระยะทางรวม 1.100 กิโลเมตร เพื่อปองกันอุบัติเหตุ เนื่องจาก ช่วง กม.ที่ 3 050 ถึง กม.ที่ 3 150 เป็น เขตทางรถไฟซึ่งมีขบวนรถไฟสายใต้วิ่ง ตัดผ่าน โดยการก่อสร้างประกอบด้วย สะพานข้า มทางรถไฟและถนนเชิงลาด ขนาด 4 ช่องจราจร อีกทั้งพร้อมก่อสร้างจุดกลับรถใต้ สะพานทั้ ง ฝั งตะวั น ตกและตะวั น ออก ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างก�าแพง บริเวณเชิงลาดส�าหรับเสาตอม่อคอนกรีต เสริมเหล็กของสะพานได้หล่อแล้วเสร็จ ทุกต้น คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณต้นปี 2557 ใช้ ง บประมาณในการก่ อ สร้ า ง 1 .770 ล้านบาท

และส�านักงานคณะกรรมการการอาชีว ศึกษา (สอศ.) โดยมีวตั ถุประสงค์เพือ่ ให้ ความรูแ้ ละทักษะในการขับขี่ รวมทัง้ การ พัฒนาวัยรุ่นในด้านจิตลักษณะ ซึ่งเป็น เสมือนการสร้างความพร้อมด้านจิตใจ ซึง่ จะท�าให้สามารถพัฒนาพฤติกรรมการ ส ส คร าน าน ร ล มา ขับขี่อย่างปลอดภัยและการป ิบัติตาม พ น คร ค ลมน์ ส คมยาน ย ท ง ม อ ก จราจรอย่างยัง่ ยืน ,, บริษทั นุ ได ยน ์ ยม ห ส์ เ าพ าเ น มา ล า ครา ค ามเคล น ห สาขาพระราม 3 ซึง่ พร้อมให้บริการแก่ทา่ น มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จ�ากัด จัดงานฉลอง น ร ยน ์ นส ล์ า เ ม แล้วในขณะนี้ โดยศูนย์บริการทัง้ สองแห่ง อย่างเป็นทางการวานนี้กับพิธีเปิดศูนย์ รส นเรม ย า น ม เพียบพร้อมด้วยมาตรฐานการซ่อมบ�ารุง บริการ นุ ไดแห่งใหม่ “ นุ ได วิภาวดี” ที่ นน น มาพร ม ร ระ ระดั บ พรี เ มี่ ย มและการบริ ก ารจากช่ า ง ใหญ่ที่สุดในฐานะสาขาประจ�าภาคพื้น หน ยนะคร ,, นย น ร าม ผูช้ า� นาญทีผ่ า่ นการฝึกอบรมจากศูนย์แลนด์ เอเชียของ ุนไดบนพื้นที่ 7.45 ไร่ เสริม ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ซิตี้ ออโต้โมบิล โรเวอร์” ,, าร ์ พร ระ า กรรมการ ศั ก ยภาพการให้ บ ริ ก ารในอนาคตเพื่ อ จ�ากัด กล่าวว่า “เรายินดีมอบโปรโมชัน่ บริ ห าร และผู ้ อ� า นวยการศู น ย์ ฝ ึ ก ขั บ ขี่ รองรับกับยอดจ�าหน่ายรถยนต์ ุนไดใน พิเศษนีแ้ ก่ลกู ค้าแลนด์โรเวอร์ตลอดเดือน ปลอดภัย อนด้า บริษัท เอ.พี. อนด้า ประเทศไทย ประธานบริษทั นุ ได มอเตอร์ มิถนุ ายน ด้วยการตรวจเช็คช่วงล่างและ จ�ากัด เปิดเผยว่า เอ.พี. อนด้า ได้ร่วม (ไทยแลนด์) ยช า ชมระ ได้รบั เกียรติ ร น์ ระน รองนายก ระบบกันสะเทือนฟรี พร้อมมอบส่วนลด ลงนามความร่วมมือทางด้านการวิจัยและ จาก ค่าอะไหล่ 10 เพื่อให้ท่านเจ้าของรถ พัฒนาพฤติกรรมขับขีป่ ลอดภัยของเยาวชน รัฐมนตรีและรัฐมนตรีวา่ การกระทรวงการ สามารถขับขีร่ ถยนต์แลนด์โรเวอร์ได้อย่าง ไทย โดยมีหน่วยงานส�าคัญเข้าร่วมโครงการ คลัง พร้อมด้วยประธานบริษัทโซจิทสึ เต็มสมรรถนะ นอกเหนือจากศูนย์บริการ ครั้งนี้ ประกอบไปด้วย ส�านักงานคณะ คอร์ปอเรชัน่ ย า ผูถ้ อื หุน้ ใหญ่ และ ซิตอี้ อโต้โมบิลสาขาถนนวิทยุ เราขอน�า กรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช.) ส�านักงาน ตัวแทนจากบริษทั นุ ไดมอเตอร์ คอมปานี คน คม...จบข่าวสวัสดีผอู้ า่ นนะครับ ,, เสนอศูนย์บริการทีไ่ ด้รบั การปรับปรุงใหม่ คณะกรรมการการศึกษาขัน้ พืน้ ฐาน (สพฐ.) โดย : หงสแดง

ตอขาวหนา / สัม า ณพิเศ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

ชัชชา สั่งท ทวนแ น ช นที่ ล วังสรางมลคาเชง า ชยเ ่มมา น

คงจะเปนที่ทราบกันบาง ลววากรุงเทพมหานครจะมีการพั นา ศนยกลางการคมนาคมทีส่ าคั หง นอนาคต เพือ่ การเชือ่ มตอกับ จังหวัด นภมิภาค คือ ศนยคมนาคมมักกะสัน ศนยคมนาคมพหลโย นิ บาง ื่อ ละศนยคมนาคมตากสิน รวม ทาเล มุมเมือง ่งจะ สง ล หมีการพั นาพืนที่ทัง นโครงการเอง ละพืนที่โดยรอบ

ม

ิ ิท ิ

ุ ท งคม คม

กาง ตอจากหนา... 1 นครราชสมา หร คราช ระ ส าค ะ น เ ย เหน าล หย ย หเ นเม สาค าน ารคา ุ สาห รรม ละ ารคมนาคม นส น ส น ารคมนาคม คร ารสาค าหน คราช ม า ะเ นร ค ามเร ส คร ารม เ ร์ เ ย์ า ะ น สระ ุ ร นครราชสมา คร ารเหลานล นสน สนุนส ารเ น มหานคร คราช ยา เ มร นาย ระเสร น รร รัฐมนตรีชว่ ยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิด เผยว่า นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรี นครราชสีมา ได้เสนอที่จะท�ารถเมล์ด่วน พิเศษ หรือ BRT โดยที่ จ.นครราชสีมา จะ ใช้ชื่อว่า RT เพื่อเชื่อมจากสถานีรถไฟ ความเร็วสูงเข้าสูต่ วั เมืองนครราชสีมา ทั้ ง นี้ จากการขยายตั ว ของเมื อ ง จ.นครราชสีมา นัน้ จึงมีการศึกษาถึงแผน รองรับการขยายตัวของเมือง ไปพร้อมกับ แผนรองรับโครงสร้างพืน้ ฐานด้านคมนาคม ขนส่ง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในเขต เทศบาล โดยเบื้องต้นมีการศึกษาระบบ ขนส่งมวลชน RT ทีเ่ ป็นรถรูปแบบเดียว กับ BRT ทีใ่ ห้บริการในกรุงเทพมหานคร ส�าหรับ RT จะเป็นระบบขนส่ง มวลชนทีว่ งิ่ ให้บริการผ่านสถานทีส่ า� คัญใน จ.นครราชสีมา อาทิ ศูนย์การค้า สถานที่ ราชการ โรงเรียน เป็นต้น เพือ่ เป็นการผลัก ดันกระตุ้นการเติบโตทางด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม พร้อมก้าวสู่การ เป็น “มหานครโคราช” “ทางเทศบาลนครราชสีมา ได้น�า เสนอรถขนส่งมวลชน RT เพือ่ รองรับการ ขยายตัวของโคราช และแก้ไขปัญหาการ จราจรที่ติดขัดมากขึ้น โดยการออกแบบ เสร็จสิ้นแล้ว ในขณะนี้อยู่ระหว่างการ ศึกษาและพิจารณารายละเอียดต่างๆ เพือ่ เตรี ย มพร้ อ มก้ า วสู ่ ก ารเป็ น มหานคร โคราช” รมช.คมนาคม กล่าว รมช.คมนาคม กล่าวว่า การด�าเนิน การ RT นั้น กระทรวงคมนาคมจะคอย เป็นพี่เลี้ยงให้ เพื่อศึกษาออกแบบ รวมถึง พิจารณาความเป็นไปได้ รวมถึงแนวเส้น

ทางอาจจะไม่ต้องมีการเวนคืนหรือการ พิ จ า ร ณ า ด ้ า น สิ่ ง แว ด ล ้ อ ม ( E I ) สืบเนื่องจากใช้บริเวณเกาะกลางถนนใน การวิง่ ให้บริการ และต้องมีการรับฟังความ คิดเห็นของประชาชนในพื้นที่ด้วย อย่างไรก็ตาม โครงการ RT จะใช้ งบประมาณ 4 000 ล้านบาท ซึ่งอาจจะ เป็ น การลงทุ น ร่ ว มกั น ทั้ ง กระทรวง คมนาคมและเทศบาล จ.นครราชสีมา ทัง้ นี้ คาดว่ า จะสามารถเสนอเรื่ อ งเข้ า มายั ง กระทรวงคมนาคมได้ภายในปลายปีนี้ เพือ่ ก�าหนดยุทธศาสตร์ในอนาคต นอกจากนี้ หากโครงการดังกล่าวประสบความส�าเร็จ ใน จ.นครราชสีมา อาจจะมีการขยาย โครงการไปยังจังหวัดอื่นๆ อาทิ ขอนแก่น อุดรธานี เชียงใหม่ ภูเก็ต เป็นต้น ด้าน ดร.ชัชชาติ สิทธิพนั ธุ์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลัง การเป็ น ประธานเปิ ด งานเสวนาและ นิทรรศการ Thailand 2020 ก้าวใหม่ เชือ่ ม ไทยสู่โลกที่มหาวิทยาลัยราชมงคลอีสาน จังหวัดนครราชสีมา ระหว่างวันที่ 6มิถุนายน 2556 ว่า ภาคตะวันออกเฉียง เหนือ ได้รับการจัดสรรงบประมาณตาม แผนกูเ้ งิน 2 ล้านล้านบาท เป็นเงิน 438 6 4 ล้ า นบาท โดยจั ง หวั ด นครราชสี ม า มีโครงการที่ต้องด�าเนินการก่อสร้างหลาย โครงการ เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 2 เส้น ทาง รถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯนครราชสี ม า-หนองคาย การก่ อ สร้ า ง สะพานจุ ด ตั ด รถไฟ 6 โครงการ และ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่าง เมือง สายบางปะอิน-สระบุร-ี นครราชสีมา ทั้ ง นี้ คาดว่ า โครงการก่ อ สร้ า ง ทางหลวงพิ เ ศษระหว่ า งเมื อ ง สาย บางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา จะเป็น โครงการแรกทีส่ ามารถด�าเนินการได้ทนั ที เมื่อ พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท ผ่าน ความเห็นของรัฐสภา ปัจจุบันการด�าเนิน โครงการอยูร่ ะหว่างรอออก พ.ร. . เวนคืน ที่ ดิ น ส่ ว นโครงการรถไฟความเร็ ว สู ง กรุงเทพฯ-นครราชสีมานั้น คาดว่าภายใน เดือน ก.ค.นี้ จะเสนอให้คณะกรรมการ สิ่งแวดล้อมพิจารณาได้ โดยขณะนี้ อ ยู ่ ระหว่างหารือก�าหนดจุดตั้งสถานี ซึ่งอาจ ต้องขยับให้เกิดความเหมาะสมบ้าง ส่วน เรือ่ งของราคาค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูง ยังไม่ได้ข้อสรุป เพราะการก�าหนดอัตรา

ทัง้ นี้ เนือ่ งจากจะเป็นโครงการทีร่ วม ระบบการคมนาคมเชื่ อ มต่ อ จั ง หวั ด ใน ภูมิภาค ทั้งรถไฟ รถโดยสาร การขนส่ง รวมทัง้ การเชือ่ มต่อกับพืน้ ทีก่ รุงเทพฯ ด้วย ระบบรถไฟฟา ท�าให้บริเวณศูนย์คมนาคม ดังกล่าวมีแนวโน้มการเติบโตเป็นท�าเล ส� า คั ญ ในอนาคต ซึ่ ง เราจะมาดู กั น ว่ า มี ความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน ล่าสุด กระทรวงคมนาคม เตรียมปัด ฝุ นเพื่อใช้ประโยชน์ที่ดินย่านพหลโยธิน เนื้อที่ 2 325 ไร่ โดยสอดคล้องกับแผนใน อดีตของศูนย์คมนาคมพหลโยธิน (บางซือ่ ) ซึ่ ง ศู น ย์ ค มนาคมนี้ ตั้ ง อยู ่ ใ นบริ เวณย่ า น สถานี ร ถไฟบางซื่ อ และสวนจตุ จั ก รใน ปั จ จุ บั น รู ป แบบการพั ฒ นาจะเป็ น ศูนย์กลางการคมนาคมเช่นเดียวกับศูนย์ คมนาคมมักกะสัน แต่จะเป็นการเชื่อมต่อ กรุงเทพฯ กับภาคกลาง ภาคเหนือ และ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมีทั้งสถานี ขนส่ง สถานีรถไฟ และอื่นๆ ซึ่งจะท�าให้ พื้ น ที่ บ ริ เ วณนี้ เ ป็ น จุ ด เชื่ อ มต่ อ ส� า คั ญ ระหว่างกรุงเทพฯ และจังหวัดในภาค ส�าหรับโครงข่ายคมนาคมส�าคัญที่ ส่งผลต่อพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธินนั้น คือ รถไฟฟาที่เปิดใช้อยู่ 2 สายในปัจจุบัน คือ รถไฟฟาเฉลิมพระเกียรติ (บีทีเอส)

และรถไฟฟาเฉลิมรัชมงคล (สายสีน�้าเงิน) ที่ เ ป็ น จุ ด เริ่ ม ต้ น ของรถไฟฟาดั ง กล่ า ว ท�าให้เป็นจุดเชื่อมในการคมนาคมส�าคัญ ของคนท�างานที่อาศัยอยู่ทางด้านเหนือ ของกรุงเทพฯ ย่านบางเขน ดอนเมือง รังสิต เป็นต้น ทั้ ง นี้ หนั ง สื อ พิ ม พ์ “TRAN มีโอกาสสัมภาษณ์ ร ชชชา ส พน ุ ์ รั ฐ มนตรี ว ่ า การกระทรวง คมนาคม ถึงการใช้ประโยชน์ที่ดินย่าน พหลโยธิน ต้องมาติดตามกัน รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการ ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท. ไปทบทวนแผนแม่บทการใช้ประโยชน์ ที่ดินย่านพหลโยธิน เนื้อที่ 2 325 ไร่ เพื่อ น�าที่ดินที่มีอยู่มาพัฒนาให้เกิดมูลค่าเพิ่ม เชิงพาณิชย์มากขึ้น จากเดิมที่มีรายได้ เชิงพาณิชย์เฉพาะพื้นที่พหลโยธินปีละ ประมาณ 700 ล้านบาท ขณะที่รายได้ เชิงพาณิชย์ทั่วประเทศอยู่ที่ปีละ 1 600 ล้านบาท ทั้ ง นี้ เบื้ อ งต้ น พื้ น ที่ ที่ มี ศั ก ยภาพ สามารถน� า มาพั ฒ นาเชิ ง พาณิ ช ย์ คื อ บริเวณบ้านพักพนักงานรถไฟ กม.11 และ ส�านักงานฝึกอบรมและพัฒนา การรถไฟฯ เนื้อที่รวม 258 ไร่ ซึ่ง รฟท. จะต้องไป

ค่าโดยสารจะพิจารณาจากจ�านวน และ รายได้ของผู้ใช้บริการเป็นหลัก “สิ่งส�าคัญ คือ ต้นทุนเวลาในการ พัฒนาโครงการต่างๆ เพราะที่ผ่านมา เรา เสียเวลามามาก หากเราสามารถเดินหน้า โครงการรถไฟความเร็ ว สู ง กรุ ง เทพฯโคราช ได้ก่อน จะช่วยย่นระยะทางและ ประหยั ด เวลาในการเดิ น ทางจากปกติ 5 ชม. เป็นชั่วโมงครึ่งเท่านั้น โดยจะต้อง จั ด เก็ บ ค่ า โดยสารไม่ แ พง และจะต้ อ ง สามารถแข่งขันกับรถโดยสารของบริษัท ขนส่ง จ�ากัด หรือรถยนต์ได้ในระดับหนึง่ ” รมว.คมนาคม กล่าว ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตามที่รัฐบาลมี นโยบายและความตั้ ง ใจที่ จ ะพั ฒ นาและ ปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการ คมนาคมของประเทศไทยทุกรูปแบบ เพื่อ เพิม่ ประสิทธิภาพการเดินทางของประชาชน และการขนส่งสินค้า ทั้งในประเทศและ ระหว่างประเทศ ให้มคี วามสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีด ความสามารถในการแข่งขันด้านการค้ากับ นานาประเทศ รวมทัง้ เป็นการเตรียมความ พร้อมในการเป็น “ศูนย์กลางระบบการ ขนส่งแห่งภูมภิ าคเอเชีย” อย่างสมบูรณ์ เมือ่ ก้าวสูป่ ระชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ EC ในปี 2558 รัฐบาล โดยกระทรวงคมนาคม จึงจัดการเสวนาและนิทรรศการ “Thailand 2020 ก้าวใหม่ เชื่อมไทยสู่โลก” ขึ้น เพื่อ สร้างพืน้ ฐานความรู้ ความเข้าใจ ในแผนการ ลงทุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบ คมนาคมขนส่งปีงบประมาณ พ.ศ. 25562563 แก่ภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชน ทุกภาคส่วน นอกจากนี้ กระทรวงได้จัดเสวนา และนิทรรศการ “Thailand 2020 ก้าว ใหม่ เชื่อมไทยสู่โลก” ที่จังหวัดนครราช สีมา ซึง่ เป็นประตูสภู่ าคอีสาน เพือ่ เผยแพร่ ข้ อ มู ล ข่ า วสารเกี่ ย วกั บ แผนลงทุ น ให้ พี่น้องประชาชนภาคอีสานตอนล่างได้รับ ทราบอย่างทั่วถึง และมีส่วนร่วมในการ ช่วยผลักดันโครงการส�าคัญต่างๆ ที่จะ ลงทุนในแถบพื้นที่อีสานตอนล่างให้บรรลุ ผลส� า เร็ จ ตามเป าหมาย เพื่ อ ท� า ให้ ประชาชนมีชวี ติ ความเป็นอยูท่ ดี่ ขี นึ้ มีเส้น ทางการคมนาคมขนส่งที่สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย และมีการกระจายรายได้ สู่ท้องถิ่น ซึ่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

ด้านการคมนาคมขนส่งในช่วง 7 ปี ต่อไป จะเป็นการสร้างโอกาสใหม่ สร้างรายได้ ใหม่ บนพืน้ ทีใ่ หม่ เกิดการเชือ่ มต่อระหว่าง เมืองเศรษฐกิจทั้งภายในและต่างประเทศ ได้อย่างรวดเร็วและมีต้นทุนที่ต�่าที่สุด ซึ่ง จะส่งเสริมให้ประเทศไทยที่มีความพร้อม ทางด้านภูมศิ าสตร์ สามารถก้าวสูก่ ารเป็น “ศูนย์กลางระบบการขนส่งแห่งภูมิภาค เอเชีย” ต่อไป

ก กร เ ตอจากหนา... 1 ซึ่ ง มี ก ารแสดงความเป็ น ห่ ว งในเรื่ อ ง โครงการของภาครัฐบาล และอาจเป็น สาเหตุที่ท�าให้ประเทศไทยถูกลดอันดับ ความน่าเชื่อถือ ซึ่งจะท�าให้การระดมทุน ในต่างประเทศมีต้นทุนที่สูงขึ้น เนื่องจาก ความเสี่ยงมีมากขึ้น และก่อให้เกิดการ แข่งขันทีส่ งู รวมถึงท�าให้ตน้ ทุนในประเทศ แพงขึ้นด้วย นอกจากนี้ ยั ง มี ป ระเด็ น ที่ ส หรั ฐ อเมริกา อาจจะมีการถอนมาตรการผ่อน คลายเชิงปริมาณ ( E) ออกในอนาคต เนื่องจากภาคอสังหาริมทรัพย์ในประเทศ สหรัฐฯ อยู่ในระดับที่ต้องการแล้ว รวมถึง ตัวเลขการว่างงานก็อยู่ในระดับที่ดีขึ้น ซึ่ง จะส่งผลให้ค่าเงินบาทอ่อนค่าลง และเงิน ทุนไหลกลับเข้าไปในสหรัฐฯ ท�าให้สภาพ คล่องที่มีในประเทศไทยอาจจะหายไป นายวศิน กล่าวต่อว่า ในปัจจุบัน เศรษฐกิ จ มี ค วามผั น ผวนสู ง แรงงาน ขาดแคลนและมีต้นทุนสูง การขยายตัว ของชุมชนเมือง ( r ani ation) และการ เข้ า ร่ ว มเป็ น ส่ ว นหนึ่ ง ของประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ( EC) จะเป็นสภาพ แวดล้อมที่ผู้ประกอบการไทยจะต้องเร่ง ปรับตัวเพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มโดยการใช้ช่อง ทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ เข้ า ช่ ว ย และเมื่ อ ประกอบกับโครงสร้างพื้นฐานที่จะมีการ ลงทุ น พั ฒ นาทั้ ง จากภาครั ฐ และเอกชน ธุรกรรมทางการเงินทางอิเล็กทรอนิกส์จะ มีความหลากหลาย และตอบสนองรูปแบบ ต่างๆ ทางธุรกิจได้กว้างขึ้น ทั้งนี้ การพัฒนาช่องทางอิเล็กทรอ นิกส์จะช่วยในการบริหารจัดการทีร่ วดเร็ว ทันที (Real Time) การเพิ่มประสิทธิภาพ

❝ ที่ ่านมา บ่ง า พัฒนาเ นส่ น เ ่น เมื่อ เ นี้ อนุมั พืน้ ที่ อ่ ส า้ ง า เยา น ยสั า ส้นสุ ทา ้เสีย อ าส น า พัฒนาพื้นที่ นื ่ าย ท้ ี่ ้ บั เ น ั องเบีย้ ั ม่ เ มเม เ ม น่ ย ง่ น ทาง า พัฒนา งั้ นี้ อ้ ง พัฒนา าพ มทัง้ ม ง ้ บั ย นที่ มุ้ า่

❞ วางแผนว่าจะจัดสรรพืน้ ทีส่ า� หรับพนักงาน อย่างไร และจะแบ่งพื้นที่มาพัฒนาเชิง พาณิชย์อย่างไร โดยแนวทางการพัฒนา ต้ อ งดู ใ นภาพรวมของการใช้ ป ระโยชน์ ทั้งหมด “ทีผ่ า่ นมาแบ่งการพัฒนาเป็นส่วนๆ เช่น เมื่อเร็วๆ นี้ อนุมัติพื้นที่ก่อสร้างศาล เยาวชน ระยะสัญญาสิน้ สุดปี 2587 ท�าให้ เสี ย โอกาสในการพั ฒ นาพื้ น ที่ ผื น ใหญ่ รายได้ทไี่ ด้รบั เป็นลักษณะของเบีย้ หัวแตก ไม่ เ ต็ ม เม็ ด เต็ ม หน่ ว ย ซึ่ ง แนวทางการ พัฒนาครัง้ นีต้ อ้ งพัฒนาภาพรวมทัง้ หมดจึง จะได้ รั บ ผลประโยชน์ ที่ คุ ้ ม ค่ า ” รมว. คมนาคม กล่าว นอกจากนี้ ยั ง ได้ ม อบหมายให้

ส�านักงานนโยบายและแผนการขนส่ง และจราจร หรือ สนข. บริษัท ขนส่ง จ�ากัด หรือ บขส. และองค์การขนส่ง มวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. ไปศึกษา เรื่องสถานที่ตั้งของสถานีขนส่งหมอชิต โดยให้ ส อบถามความต้ อ งการของ ประชาชน ซึง่ เบือ้ งต้นอาจจะให้ยา้ ยสถานี ขนส่ ง หมอชิ ต แต่ ใ นส่ ว นของรถ ขสมก. จะอยูใ่ นสถานีกลางบางซือ่ เพือ่ รองรับการเชื่อมต่อการเดินทาง โดยให้ เสนอผลศึกษาภายใน 2 สัปดาห์ ส่วน สถานีกลางบางซือ่ นัน้ ภายในสัปดาห์หน้า บริษทั ทีป่ รึกษาจะเสนอแผนการใช้พนื้ ที่ และการจัดระบบขนส่งเชื่อมโยง เพื่อ อ�านวยความสะดวกให้กบั ผูโ้ ดยสาร

นวน า ขอ อ น . าน อ

าิ า อ นัล

1. ม อา ม ห ม อา า 2. หา า น . ม ม า า ะชา ัม ัน ะ มขอ นั นน า ขา น นั มหนั อ ิ หม น ลา า า ขา า น า ะ อ วิชาช ั ิม ม ม า วา าหนา าม ิม หนั อ อ ิน ห อ อวา ิล ั ล า านั้น ะนั้น อน หนว านห ออ ะล า ว ว อ ห นชั อ ล ะ ชนขอ าน ั้ น้ า อ า ิ า น . าน อ อ นัล ั นห ั น า า ิ ะ มัน น า ห วิชาช ั ว วาม า นา

า น . TRANSPORT JOURNAL

หรือลดขั้นตอน และโอกาสในการเข้าถึง ตลาดที่กว้างขึ้น ดังเช่น โครงการ The Ring ทีธ่ นาคารกสิกรไทย ร่วมมือกับ ปตท. เพื่ อ ให้ บ ริ ก ารแก่ ผู ้ ป ระกอบการที่ จ ะ ต้องการควบคุมรายจ่ายค่าน�้ามันได้อย่าง เป็นระบบ โดยธุรกรรมจะเป็นอิเล็กทรอ นิกส์ทงั้ สิน้ เมือ่ ผนวกกับนวัตกรรมทางการ เงิน alue Chain Solutions ที่ธนาคาร ได้ด�าเนินการอย่างต่อเนื่องที่จะช่วยยก ระดั บ ความสามารถในการแข่ ง ขั น ของ ห่วงโซ่ธุรกิจ สะท้อนแนวคิด หรือกลยุทธ์ ของการเชือ่ มโยงธุรกรรมทางการเงินหรือ Transactional Ban ing Solutions เพือ่ ตอบสนองมากกว่าเป็นเพียงหนึ่งในช่อง ทางการรับหรือจ่ายเงินเพียงอย่างเดียว เท่านั้น และด้วยศักยภาพของเครือข่าย และฐานลูกค้าทีม่ มี าก ทัง้ ลูกค้าบุคคลและ บริษทั ประกอบกับความเข้าใจของทีมงาน ในแต่ละอุตสาหกรรม ธนาคารเชื่อมั่นว่า สามารถเป็ น ผู ้ น� า การหาค� า ตอบอย่ า ง เหมาะสมได้ ดังนั้น ทางกสิกรไทยเผยถึงทิศทาง การด�าเนินกลยุทธ์ ในการเป็นผู้น�าด้าน ธุ ร กรรมทางการเงิ น (Transactional Ban ing Solutions) ผ่ า นช่ อ งทาง อิเล็กทรอนิกส์ (E-Channels) ซึ่งช่วย เชือ่ มต่อธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพและเข้า ถึงตลาดใหม่ๆ ได้ โดยช่องทางอิเล็กทรอ

นิกส์ยังมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในปี 2555 เติบโตถึง 43 หรือมีปริมาณ 20.4 ล้านล้านบาท นายวศิน กล่าวเพิ่มเติมว่า กลยุทธ์ การเป็นผู้น�าด้านธุรกรรมทางการเงิน จะ ช่วยให้ธนาคารกสิกรไทย เป็นผู้น�าด้าน การเป็นธนาคารหลักได้ โดยได้ตั้งเปา รายได้ค่าธรรมเนียมจากกลยุทธ์ดังกล่าว เติบโต 20 ส�าหรับผลประกอบการของ สายงานธุรกิจลูกค้าบรรษัทในไตรมาส 1 ปี 2556 มียอดสินเชื่อคงค้าง 426 000 ล้า นบาท เติบ โต 2 จากสิ้นปีที่แล้ว เนื่องจากภาคส่งออกมีการเติบโตที่ชะลอ ตัวลง จากสาเหตุราคาพืชผลที่ตกต�่า แต่ คาดว่าสิน้ ปีนจี้ ะมียอดสินเชือ่ คงค้างเติบโต ประมาณ 4 -6 ตามเปา นอกจากนี้ ในปีนที้ างกสิกรไทย จะมี การออกกองทุ น โครงสร้ า งพื้ น ฐานอี ก จ�านวน 2 โครงการ รวมมูลค่าประมาณ เกือบ 10 000 ล้านบาท ซึง่ คาดว่าจะเป็น ประโยชน์กับผู้ประกอบการในเรื่องการลด ต้นทุนอย่างแน่นอน และยังเป็นการช่วย กระจายพอร์ตสินเชื่อเพื่อปองกันปัญหา การกระจุ ก ตั ว ของสิ น เชื่ อ ได้ อี ก ด้ ว ย นอกจากนี้ ยังมีการออกเรียลแอสเตท อิน เวสเมนต์ พลัส อีกด้วย ซึง่ คาดว่าจะเห็นการ ออกผลิตภัณฑ์ตวั นีไ้ ด้ในช่วงปลายไตรมาส 3 2556 ถึงต้นไตรมาส 4 2556

สถิติกา าย ถยนต น ยอดขายป 2

ปริมาณการขายรวม รถยนตนั่ง รถเพื่อการพาณิชย รถกระบะ ตัน รวมรถกระบะดัดแปลง รถกระบะ ตัน ไมรวมรถกระบะดัดแปลง

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

คัน 2 คัน คัน คัน 2 2 คัน

เปลี่ยนแปลง เทียบกับป 2 . . .2 2.2 . หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

มิถุนายน 2

เปดตัว

ซี ั รุ ม

วอล ว บั รกหนักรับ AEC บริษทั วอลโว กรุป ประเทศไทย จากัด  ลิต ละจัดจาหนาย ร บรรทุ ก หนั ก ละร โดยสาร นาด ห  ภาย ต ชื่ อ วอลโว นประเทศไทย เปดตัว ชส บี สั รุน หม ง่ ติดตังเครือ่ งยนต รุน หมลา สุด มาตร านยโร เหมาะกับ ป ระกอบการทีต่ อ งการ รักษาความสามาร นการ ง นั ง่ จะทวีความรุน รง นภายหลังการ เ า สประชาคมเศรษ กิจอาเ ยี น หรือ นป นาย าคส์ มเชล ประธานกรรมการ บริษัท วอลโว่ กรุป (ประเทศไทย) จ�ากัด เปิดเผยว่าแชสซี 6 2 รุ่นใหม่นี้ ถือเป็น นวัตกรรมล่าสุดที่วอลโว่ กรุ ป น�าเสนอ ต่ อ ผู ้ บ ริ โ ภคในประเทศไทย ซึ่ ง สิ่ ง ที่ ผู ้ บ ริ โ ภคจะสั ม ผั ส ได้ คื อความปลอดภัย ทีเ่ พิม่ ขึน้ ของระบบช่วงล่างทีเ่ น้นความนุม่ และการเกาะถนน ในขณะที่ผู้ประกอบ การจะได้รับประโยชน์จากความประหยัด เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่ท�างาน ควบคู่กับระบบเกียร์อัจฉริยะ I Shift 12 speed ท�าให้พนักงานขับรถสามารถขับขี่ ได้ง่ายขึ้นและไม่เหนื่อยจากการขับขี่ใน ระบบเครื่องยนต์และเกียร์รุ่นเก่า ทั้ ง นี้ วอลโว่ กรุ ป (ประเทศ ไทย) ได้แต่งตั้งให้บริษัท เชิดชัย จ�ากัด เป็นผู้แทนจ�าหน่ายในประเทศไทย ซึ่ง บริษัท เชิดชัย จ�ากัด ยังเป็นผู้ให้บริการ ประกอบตัวถังบนแชสซีวอลโว่รุ่นใหม่นี้ เช่นกัน

อร เ

ร ร์ ระเ ย ล ารเ ช ์ ร ม าหน าย ร์ ล พ ์ ยา เ น า าร ย ช ์รม ลา เ นส นหน น ารรุ ยายเคร าย ช ์รม ละ นย์ ร าร หคร ห าย น สน พ นาย ร ค์ ส ลายน ผู้อ�านวยการ ฝายพั ฒ นาผู ้ จ� า หน่ า ย บริ ษั ท ฟอร์ ด ประเทศไทย กล่าวว่า “การขยายเครือ ข่ า ย ตลอดจนการพั ฒ นาโชว์ รู ม ของ ผู้จ�าหน่ายของเรา จะเพิ่มความสะดวก สบายให้ กั บ ลู ก ค้ า ของเรา รวมถึ ง ปรับปรุงวิธีการน�าเสนอสินค้าและเพิ่ม ประสบการณ์ความพึงพอใจโดยรวมของ ลูกค้า” ฟอร์ด กัลปพฤกษ์ ตั้งอยู่บนถนน กั ล ปพฤกษ์ โดยเป็ น โชว์ รู ม และศู น ย์ บริการมาตรฐานแบบครบวงจร และได้ ถู ก ออกแบบและพั ฒ นาให้ ส อดคล้ อ ง กั บ มาตรฐานล่ า สุ ด ของการออกแบบ

“เรามี ค วามเชื่ อ มั่ น อย่ า งมากว่ า แชสซีรุ่นใหม่นี้จะได้รับการตอบรับจาก ผู้ประกอบการ เพราะเป็นแชสซีรุ่นใหม่ ระบบช่วงล่างที่เกาะถนนดีเยี่ยมและให้ ความรูส้ กึ นุม่ แก่ผโู้ ดยสาร ส่วนเครือ่ งยนต์ รุ่นใหม่นี้ จะท�าให้ผู้ประกอบการสามารถ ประหยั ด การใช้ เชื้ อ เพลิ ง ได้ ดี ขึ้ น เมื่ อ เปรี ย บเที ย บกั บ เครื่ อ งยนต์ รุ ่ น เก่ า เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีความจุกระบอก สู บ เล็ ก ลงแต่ ใ ห้ แรงม้ า ที่ สู ง ขึ้ น ท� า ให้ เครื่องยนต์ B11 ประหยัดน�้ามันมากขึ้น กว่าเดิม” นายมิเชล กล่าว เครื่องยนต์ 11 เป็นเครื่องยนต์ ขนาด 11 ลิตร 430 แรงม้า ประหยัด พลังงานและทนทาน รักษาสิ่งแวดล้อม ด้วยมาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 3 ตาม มาตรฐานวอลโว่ บ�ารุงรักษาง่าย เพิ่มอายุ การบ�ารุงรักษาที่ยาวนานขึ้นกว่าเดิม นายมิเชล กล่าวว่า ปัจจุบนั ยอดขาย แชสซีรถบัสของวอลโว่เฉลี่ยปีละ 200 คัน

รม

และภายหลังการเปิดตัวแชสซีรุ่นใหม่ใน ประเทศไทย จะท� า ให้ ต ลาดมี ค วาม ตื่ น ตั ว มากขึ้ น โดยกลุ ่ ม เปาหมายของ แชสซีวอลโว่นนั้ เป็นผูใ้ ห้บริการรถโดยสาร มาตรฐานสู ง โดยเฉพาะด้ า นความ ปลอดภัย นายมิเชล กล่าวเพิ่มเติมว่า ขนาด ตลาดรถบัสในประเทศไทย ปีละประมาณ 700 คัน โดยเป็นรถบัสจากค่ายยุโรป

อร กั

โชว์รูมฟอร์ดทั่วโลก หรือ Brand Retail ซึ่งมีการจัดวางและตกแต่งพื้นที่ที่แสดง ถึงรูปโฉมใหม่ที่มอบความสะดวกสบาย พร้ อ มบรรยากาศที่ เ ป็ น กั น เองส� า หรั บ ลูกค้าที่เข้ามารับบริการ นอกจากนี้ ยังมี บริ เวณ Outdoor ispla ซึ่ ง เป็ น บรรยากาศสวนอั น ร่ ม รื่ น และสามารถ อ�านวยความสะดวกสบายของลูกค้าอย่าง สูงสุด นอกเหนือจากการขยายเครือข่าย โชว์รูม ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ได้อย่างทั่วถึงและอ�านวยความสะดวกให้ แก่ ลู ก ค้ า แล้ ว ฟอร์ ด ยั ง สานต่ อ ในการ พัฒนาและปรับปรุงภาพลักษณ์โชว์รูมให้ ได้มาตรฐานระดับโลกภายใต้คอนเซ็ปต์ Brand Retail นอกจากนั้ น ฝ ายบริ ก ารลู ก ค้ า ของฟอร์ ด ยั ง น� า เสนอผลิ ต ภั ณ ฑ์ ด ้ า น การบริ ก ารที่ ส ร้ า งสรรค์ ไ ม่ ว ่ า จะเป็ น โปรแกรมการบ�ารุงรักษารถยนต์ตามระยะ (Scheduled aintenance Ser ice

กษ

หรื อ SS ) และโปรแกรมขั บ ขี่ อุ ่ น ใจ ( remium rotection lus หรือ ) ทีแ่ นะน�าให้ลกู ค้าน�ารถเข้าตรวจเช็คสภาพ ตามมาตรฐานและแผนการบริ ก ารของ ฟอร์ด ซึ่งจะช่วยลดค่าบ�ารุงรักษาตาม ระยะยาวได้ และมอบความอุ ่ น ใจให้ แก่ ลูกค้ามากยิ่งขึ้น นายอดิ ศั ก ดิ หวั ง พงษ์ ส วั ส ดิ ผู้อ�านวยการฝายป ิบัติการบริการลูกค้า ฟอร์ด อาเซียน กล่าวว่า “เราต้องการให้ ลูกค้าเข้าใจว่าการเป็นเจ้าของรถฟอร์ด เป็นจุดเริ่มต้นของความสบายใจในการใช้ บริการหลังการขาย ฟอร์ดขอยืนยันว่าเรา จะมอบประสบการณ์ อั น เป็ น เลิ ศ ใน มาตรฐานเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ของเราที่ ได้ รั บ การผลิ ต ขึ้ น ภายใต้ ก ลยุ ท ธ์ One ord นั่นก็คือความเหนือกว่ารถในระดับ เดียวกัน” “ฟอร์ด ยังคงยึดมั่นในการมอบ บริการที่ดีเลิศ ด้วยพนักงานที่มีคุณภาพ พร้อมให้การฝึกอบรมทางเทคนิคเพื่อให้ เกิดพัฒนาการอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการ สรรค์สร้างโปรแกรมส�าหรับการบริการ หลังการขายใหม่ๆ อย่างสม�่าเสมอ และ ไม่ลืมที่จะพัฒนาบริการที่มีอยู่แล้วให้ดี ยิ่งๆ ขึ้นไป เพื่อท�าตามทุกค�าสัญญาที่เรา ให้ไว้กับลูกค้าของเรา” นายอดิศักดิ กล่าว เพิ่มเติม ประเทศไทยจะยังคงเป็นศูนย์กลาง ทางการผลิตและส่งออกของฟอร์ด โดย การผลิ ต รถที่ ไ ด้ คุ ณ ภาพตามมาตรฐาน One ord การขยายและพัฒนาเครือข่าย ผู้จัดจ�าหน่าย รวมถึงการปรับปรุงและ พัฒนาโชว์รูมและศูนย์บริการของฟอร์ด แสดงถึงความมุ่งมั่นของฟอร์ดในการเดิน หน้าด�าเนินธุรกิจในประเทศไทย

ประมาณ 30 ซึ่งวอลโว่มีส่วนแบ่งการ ตลาดประมาณ 40 ในกลุม่ ค่ายรถยุโรป การเปิ ด ตั ว แชสซี รุ ่ น ใหม่ ค รั้ ง นี้ นายมิเชล กล่าวว่า เป็นจังหวะที่ดีในการ เปิดตัวครั้งนี้ เพราะเนื่องจากธุรกิจท่อง เที่ยวของไทยก�า ลังเติบ โตมากขึ้น โดย เฉพาะนักท่องเที่ยวจากทางด้านยุโรป ที่ ต้องการรถโค้ชที่นั่งสบาย และมีระบบ ความปลอดภัยสูงสุด ประกอบกับการเปิด ประชาคมประชาชาติเศรษฐกิจอาเซียน ปี 2558 “เมื่ อ ถึ ง เวลานั้ น (2558) ระบบ การขนส่ง รวมไปถึงการท่องเที่ยวจะไม่มี พรมแดนอีกต่อไปแล้ว ซึ่งจะเป็นโอกาส

ของผู้ประกอบการในการเพิ่มศักยภาพให้ กับตัวเองด้วยการยกระดับการให้บริการ เพื่ อ สร้ า งความสามารถในการแข่ ง ขั น กั บ ผู ้ ป ระกอบการรายอื่ น โดยเฉพาะ ผู ้ ป ระกอบการจากต่ า งประเทศ ซึ่ ง แน่นอนว่าลูกค้ามีสทิ ธิทจี่ ะเลือกใช้บริการ รถบั ส ที่ ใ หม่ แ ละมี คุ ณ ภาพดี ก ว่ า โดย เฉพาะด้านความปลอดภัย” นายมิเชล กล่าวถึงความพร้อมใน การให้บริการรถบัสวอลโว่ภายหลังการ เปิดประเทศเข้าสู่ EC ว่า วอลโว่ กรุป มี ความพร้อมในการให้บริการรถบรรทุก รถ หัวลาก และรถบัสของวอลโว่ โดยวอลโว่ กรุป ได้ทุ่มงบประมาณกว่า 3 000 ล้านบาท

มิ ลินรวมการแข ขันเ ไ เ มิชลิน ได้รับเลือกให้เป็นพันธมิตร ผู้สนับสนุนยางอย่างเป็นทางการในการ แข่งขันเอฟไอเอ ฟอร์มูล่า อี แชมเปียน ชิพ เป็นเวลาถึง 3 ปี (ปี 2013-2015) ที่ จัดโดย I ( ederation International de l utomo ile) ด้วยคุณสมบัติที่มี ความโดดเด่นใน 3 ด้านหลัก คือ ความ เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี มีแผน ด้านการตลาดที่โดดเด่น และการมีส่วน ร่วมในการจัดท�า โครงการเพื่อส่งเสริม ด้านการสัญจรที่ดี นาย าสคาล ค าน ผู้บริหาร ส่วนงานมอเตอร์สปอร์ตของกลุ่มมิชลิน ได้ ก ล่ า วย�้ า ถึ ง ความภาคภู มิ ใจในการที่ มิชลิน ผู้ผลิตยางจากประเทศฝรั่งเศสได้ รับการเลือกให้มีส่วนร่วมในการแข่งขัน เอฟไอเอ ฟอร์มูล่า อี แชมเปียนชิพ ครั้งนี้ ว่า “เมื่อกล่าวถึงยางที่ช่วยให้ใช้พลังงาน ได้อย่างคุ้มค่า และกี ามอเตอร์สปอร์ตที่ ค�านึงความรับผิดชอบต่อส่วนรวม จะต้อง มีชื่อของมิชลินเป็นหนึ่งในผู้น�าร่องเสมอ มิชลินให้ความส�าคัญและตกลงเข้าร่วม ในรายการแข่งขันเอฟไอเอฟอร์มูล่า อี แชมเปี ยนชิพ 2014 เนื่องจากเห็นว่า เป็นการแข่งขันทีเ่ บิกทางสูก่ ารใช้พลังงาน รู ป แบบใหม่ และสามารถท� า ให้ กี า มอเตอร์สปอร์ตเข้ามาแข่งขันยังใจกลาง เมืองได้ เราจะแสดงให้ผู้เข้าแข่งขันใน รายการแข่งขันระดับนวัตกรรมครั้งนี้ได้ เห็นว่า มิชลินใช้ความเชี่ยวชาญในการน�า เสนอยางที่ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อ

ในการขยายเครื อ ข่ า ยการจั ด จ� า หน่ า ย และการให้บริการหลังการขาย 15 แห่ง ทั่วประเทศ ซึ่งรถบรรทุก รถหัวลากและ รถบัส วอลโว่ จากประเทศต่างๆ สามารถ เข้ า ใช้ บ ริ ก ารศู น ย์ บ ริ ก ารของวอลโว่ ทั่วประเทศได้ ทางด้ า น นายเดวิ ด มี ด ( a id ead) ผู้อ�านวยการ วอลโว่ บัส เอเซีย แปซิฟิก กล่าวเพิ่มเติมว่าวอลโว่ กรุป เป็น ผู้ให้บริการระบบขนส่งครบวงจรมากกว่า 140 ประเทศทั่วโลก นอกจากนี้ วอลโว่ กรุ ป ยังมีป ระสบการณ์การผลิตรถบัส และรถโค้ ช มานานกว่ า 80 ปี ซึ่ ง เป็ น ประสบการณ์ทางด้านการให้บริการ การ ผลิตและการออกแบบ ส� า หรั บ แชสซี บั ส รุ ่ น B11R นั้ น เป็นรุ่นที่ได้พัฒนาใหม่ล่าสุดที่ประหยัด น�า้ มัน รักษาสิง่ แวดล้อม ทนทาน อายุการ ใช้งานที่ยาวนาน ด้วยก�าลังแรงม้าอันทรง พลั ง ที่ ท� า ให้ ผู ้ โ ดยสารมั่ น ใจถึ ง ความ ปลอดภั ย และความสะดวกสบายใน ระหว่างการเดินทาง “ด้ ว ยสมรรถนะเป็ น ที่ ย อมรั บ ใน มาตรฐานของวอลโว่ ท�าให้เราไม่เป็นสอง รองใครในตลาดรถบัสส�าหรับการเดินทาง และการท่องเที่ยว” นายมีด กล่าวต่อว่า ปัจจุบันวอลโว่ กรุป ประเทศไทย มีศนู ย์บริการของบริษทั ทั่วประเทศ แห่ง ที่จะให้บริการแก่ ลูกค้าทั่วประเทศ และภายในปีนี้จะมีการ เพิ่มศูนย์บริการอีก 6 แห่ง ในจังหวัด ชลบุรี พระนครศรีอยุธยา ล�าปาง นครปฐม สายใต้ใหม่ และสุพรรณบุรี

รมลา ี แ มเปยน

ทีจ่ ะดึงสมรรถนะของรถแข่งชัน้ น�าเหล่านี้ ออกมาได้อย่างสูงสุด การแข่งขันรายการ เอฟไอเอ ฟอร์มูล่า อี แชมเปียนชิพ ครั้งนี้ เป็นเวทีส�าคัญที่มิชลินจะได้บอกเล่าถึง หลักการมิชลิน โททัล เพอฟอร์มานส์ ( IC E IN Total erformance) ที่ ท�าให้ยางมิชลินมีสมรรถนะโดดเด่นใน ทุกๆ ด้าน ซึง่ รวมถึงสมรรถนะต่างๆ ทีเ่ คย ถูกมองว่าขัดแย้งกันก็ตาม” กลุ่มมิชลิน ส่งเสริมและพัฒนาการ สัญจรมาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่บริษัทได้ ก่อตั้งขึ้นมา โดยในปี 1 8 เป็นครั้งแรก ที่กลุ่มมิชลิน ได้จัดงานชาเลนจ์ บีเบนดัม (C ENGE BIBEN ) ซึ่ ง ถื อ เป็นการจัดแสดงเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง

กับการสัญจรที่ยิ่งใหญ่งานหนึ่งของโลก ทั้งนี้ การแข่งขันรายการเอฟไอเอ ฟอร์มลู า่ อี จะต่างจากการแข่งขันมอเตอร์ สปอร์ตรายการอื่นส่วนใหญ่ นั่นคือจะใช้ ถนนในเมื อ งเป็ น สนามแข่ ง ขั น ซึ่ ง กรุ ง เทพฯ ได้ รั บ เลื อ กให้ เ ป็ น เจ้ า ภาพ จั ด การแข่ ง ขั น เอฟไอเอ ฟอร์ มู ล ่ า อี แชมเปียนชิพ ในปี 2014 ร่วมกับอีก 8 เมืองใหญ่ คือ กรุงลอนดอน ประเทศ อังกฤษ กรุงโรม ประเทศอิตาลี กรุงริโอ เดอจาเนโร ประเทศบราซิล ลอสแอง เจลี ส และไมอามี่ สหรั ฐ อเมริ ก า กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมืองปุตราจายา ประเทศมาเลเซีย และกรุงบัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปที่

บับที่

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

เดี ว ุกโซลู ั คลัง คาคร วง ร

อล อม ล

ก ัน

ที อลเอม ลอจิสติกสฯ ตอกยาคุ ภาพดานบริการโ ลชัน่ คลัง สินคา บบครบวงจรดวยบริษัทสั ชาติไทย ตังเปาเพิ่มการ เติบโตภาย นสินปนี พรอมมั่น จกวาดรายได ลานบาท ภาย นป ละสามาร เพิม่ ยอดเปน ลานบาท ไดภาย น สินป บริษทั ทีแอลเอ็ม ลอจิสติกส์ แมเนจ เม้นต์ จ�ากัด ผู้น�าด้านการบริหารจัดการ คลังสินค้าและกระจายสินค้าแบบครบ วงจรด้วยมาตรฐานสากล ประกาศการ เปลีย่ นชือ่ บริษทั จากเดิม คือ บริษทั ทริพ เพิลไอ ลอจิสติกส์ แมเนจเม้นต์ จ�ากัด มา เป็น บริษัท ทีแอลเอ็ม ลอจิสติกส์ แมเนจ เม้นต์ จ�ากัด (T ogistics anagement Co. td) โดยมีผลบังคับใช้อย่าง เป็ น ทางการตั้ ง แต่ วั น ที่ 8 พฤษภาคม 2556 เพื่อตอกย�้าพันธกิจหลักในการเป็น บริษัทผู้ให้บริการด้านโซลูชั่นคลังสินค้า คุณภาพเยี่ยม หรือ “T - ltimate

เ

ร า หา า เช

arehousing and istri ution Solution ro ider” ทีเ่ ป็นของคนไทย 100 รายแรก โดยมุ่งเน้นให้บริการทั้งด้านการ บริหารจัดการคลังสินค้า การจัดเก็บสินค้า การดูแลกิจกรรมต่างๆ ภายในคลังสินค้า ทัง้ ในเขตทัว่ ไปและเขตปลอดอากร รวมถึง การกระจายสินค้าและขนส่งสินค้าทั้งใน และต่างประเทศ นา ร สย า กรรมการ ผู้จัดการ บริษัท ทีแอลเอ็ม ลอจิสติกส์ แมเนจเม้นต์ จ�ากัด กล่าวถึงที่มาของการ ปรับเปลีย่ นโครงสร้างองค์กรของบริษทั ว่า เดิ ม ชื่ อ บริ ษั ท ทริ พ เพิ ล ไอ ลอจิ ส ติ ก ส์

เอก ย ย

ร ตก ร

เ เ ์ เ เ์ พรส เ ส าน าร ห หม นหา ห ยา เ น าร มน ุ ร า ชา ห ะ ร ค ามสะ ส าย าร ร าร นส ร เร ละนา

โดยลู ก ค้ า ในหาดใหญ่ จ ะได้ รั บ บริ ก ารอั น ยอดเยี่ ย มเช่ น เดี ย วกั บ ที่ เ ฟด เอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส (เฟดเอ็กซ์) ได้มอบให้กบั

ั

ดร.ธนิต สรัตน ร ธาน

รอ ร ธานส าอุตสาหกรรมแห ร เทศ ทย ร ธานสาย าน ล ิสติกส ส.อ.ท.

เมื่ อ ช่ ว งปลายเดื อ นพฤษภาคม ที่ผ่านมา กนง. หรือคณะกรรมนโยบาย การเงิน ได้ประกาศลดอัตราดอกเบี้ย นโยบาย จากร้อยละ 2.75 เหลือร้อยละ 2.5 เป็นไปตามคาด และไม่มีเซอร์ไพรส์ สร้างความประหลาดใจ เพราะก่อนหน้า นี้หลายฝายคาดการณ์อยู่แล้วว่า กนง. คงปรับลดอัตราดอกเบี้ยลงร้อยละ 0.5 โดยทาง กนง. เห็นว่าเป็นอัตราที่เหมาะ สม ไม่กระทบต่อระบบเศรษฐกิจ รวมทัง้ เงินเฟอ ซึ่งเห็นว่ายังอยู่ในกรอบเปา

แมเนจเม้ น ท์ จ� า กั ด ได้ เ ปลี่ ย นชื่ อ เป็ น บริษัท ทีแอลเอ็ม ลอจิสติกส์ แมเนจเม้นต์ จ�ากัด (T ogistics anagement Co td) อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2556 ทีผ่ า่ นมา โดยเป็นบริษทั ผูใ้ ห้บริการด้านโซลูชนั่ คลังสินค้าแบบครบ

นบรก ร

ลูกค้าในสาขาอืน่ ๆ ทัว่ ประเทศ ด้วยบริการ “Same Businessda Collection” พัสดุ ทีม่ จี ดุ หมายปลายทางในเอเชียถูกล�าเลียง มายังสถานีก่อนเวลา 12.00 น. และพัสดุ ที่มีจุดหมายปลายทางในสหรัฐอเมริกา และยุ โรป ถู ก ล� า เลี ย งมายั ง สถานี ก ่ อ น เวลา16.00 น. นั้น พัสดุดังกล่าวจะถูกส่ง ออกจากหาดใหญ่ในวันเดียวกัน โดยจะถูก ส่งมาทีก่ รุงเทพฯ ก่อนจะเดินทางออกจาก

ลดอัตราดอกเ ี โ า รอ ล

ง

เ มา ม รอไม

หมาย ท�าให้สามารถผ่อนคลายลดดอกเบีย้ ลงได้ ไม่ได้เกิดจากการกดดันจากฝายใด อั น ที่ จ ริ ง ระ สล เ ย น ย ายช น ล มา เพราะเ น า ม าร นคา มา ล สาเห ุ ระ ส าร น รา เ ย นช น ล เนือ่ งจากก่อนหน้านัน้ กลางเดือน เมษายน ที่ผ่านมา อัตราแลกเปลี่ยนเงิน บาทต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐ อยูท่ ี่ 28.40 บาท แข็งค่าไปถึงร้อยละ 7.2 เมื่อเทียบกับช่วง ปลายปีที่แล้ว าร คาย ส น

อ

ต

ย

วงจรที่มีความเชี่ยวชาญและคร�่าหวอดอยู่ ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์มายาวนานถึง 16 ปี โดยการตัดสินใจทีจ่ ะแยกบริษทั ออก มาจากทริพเพิลไอ กรุป ในครั้งนี้ ก็เพื่อ เป็นการสร้างแบรนด์ของบริษัทให้มีความ ชัดเจนยิ่งขึ้นทั้งในตลาดและในกลุ่มลูกค้า เนื่ อ งจากบริ ษั ท นั้ น มี ค วามเก่ ง และ เชีย่ วชาญในด้านการบริหารคลังสินค้าและ กระจายสินค้า ท�าให้ตนกลับมาไตร่ตรอง และพิจารณาจุดยืนของบริษทั อย่างถีถ่ ว้ น ว่าควรจะมีแบรนด์ทสี่ ามารถบ่งบอกตัวตน ได้อย่างชัดเจน

ทั้งนี้ ชื่อ T ก็ไม่ได้ถือว่าเป็นชื่อ ใหม่ ข องบริ ษั ท แต่ อ ย่ า งใด เพราะเป็ น อักษรย่อของชื่อบริษัทเดิมอยู่แล้ว ซึ่งมี การใช้เรียกชือ่ กันภายในว่า T และเมือ่ ต้องการทีจ่ ะแยกบริษทั ออกมาเพือ่ บริหาร งานในด้านที่เราแข็งแกร่งและโดดเด่นนั้น เราจึงได้น�าอักษรย่อนี้มาใช้เรียกชื่อบริษัท ใหม่ ทั้งนี้ เพื่อให้เกิดการรับรู้ทั่วกันทั้ง ภายในและภายนอกบริษัท ว่า T คือ ผู้น�าด้านบริการโซลูชั่นคลังสินค้าคุณภาพ เยี่ยม โดยมีพนั ธกิจหลักในการเป็น “T ltimate arehousing and istri ution Solution ro ider” ด้วยจุดเด่นใน การเป็นบริษทั ของคนไทย 100 รายแรก ของประเทศ อีกทั้งยังมีความเชี่ยวชาญ และประสบการณ์เฉพาะทางในด้านการ จัดการคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า แบบครบวงจร โดยมุ่งเน้นการบริหารคลัง สินค้า การจัดเก็บสินค้า การดูแลกิจกรรม ต่างๆ ภายในคลังสินค้าทัง้ ในเขตทัว่ ไปและ เขตปลอดอากร รวมถึงการกระจายสินค้า และขนส่งสินค้าทั้งในและต่างประเทศ ดังนัน้ การแยกตัวครัง้ นีจ้ งึ เป็นการแยกตัว เพื่อการเติบโตในทิศทางของ T เพื่อ สร้างจุดแข็งที่ชัดเจนของตัวเอง และไม่มี

‘ล ก เลย’ เปดตลาดเวียดนาม

มิถุนายน 2

ย ปัญหาอะไรกับทางทริพเพิลไอ กรุป เพราะ ทุกบริษัทก็มีแนวทางการตลาดของแต่ละ บริษัทที่ชัดเจน และเป็นการแสดงความ เติบโตขึ้นในทางที่ดีของบริษัทต่อไป นางดวงใจ กล่าวอีกว่า กลยุทธ์ดา้ น การตลาดในปี นี้ ที่ จ ะน� า มาปรั บ ใช้ กั บ นโยบายส�าหรับไตรมาส 3 และ 4 ของปี 2556 มีอยู่ด้วยกัน 3 ขั้นตอนหลักๆ ได้แก่ 1. การขยายพื้ น ที่ ค ลั ง สิ น ค้ า อี ก กว่ า 10 000 ตารางเมตร ซึ่งจากเดิมที่บริษัทมี คลั ง สิ น ค้ า ขนาดใหญ่ ก ว่ า 8 แห่ ง ทั่ ว ประเทศ บนพืน้ ทีก่ ว่า 30 000 ตารางเมตร โดยคลังสินค้าทั้ง 8 ของเรากระจายอยู่ทั้ง ในเขตทั่วไปและเขตปลอดอากร ( ree one) ซึ่งเป็นคลังสินค้าทั้งแบบธรรมดา และแบบควบคุมอุณหภูมิ ประกอบไปด้วย 1. คลังสินค้า R 3 ตัง้ อยูบ่ นถนนพระราม 3 ใจกลางกรุงเทพมหานคร 2. คลังสินค้า N11 ตัง้ อยูบ่ นถนนบางนา-ตราด กิโลเมตร ที่ 11 3. คลังสินค้า N12 ตั้งอยู่บนถนน บางนาตราด กิโลเมตรที่ 12 4. คลังสินค้า N1 ตัง้ อยูบ่ นถนนบางนา-ตราด กิโลเมตร ที่ 1 5. คลังสินค้า N23 ตั้งอยู่บนถนน บางนา-ตราด กิโลเมตรที่ 23 6. คลังสินค้า ในเขตปลอดอากร นิ ค มอุ ต สาหกรรม บางพลี อานตอหนา...B2

สนามบินสุวรรณภูมิ ด้วยเที่ยวบินของ เฟดเอ็กซ์ซงึ่ บิน 12 เทีย่ วบินต่อสัปดาห์ ไป ยั ง จุ ด หมายปลายทางมากกว่ า 220 ประเทศทั่วโลก สถานีบริการหาดใหญ่ ถือเป็นสถานี แห่งใหม่ล่าสุดในเครือข่ายของเฟดเอ็กซ์ และแห่งที่สองในภาคใต้ต่อจากจังหวัด ภูเก็ต ซึง่ เปิดให้บริการตัง้ แต่ปี 2008 สร้าง ขึน้ เพือ่ ตอบสนองความต้องการทีเ่ พิม่ มาก ขึน้ อย่างรวดเร็วของการขนส่งพัสดุในภาค ใต้ การพัฒนาเศรษฐกิจอันต่อเนื่องของ ภาคใต้เป็นตัวกระตุ้นความต้องการของ ลูกค้าให้เพิม่ สูงขึน้ ยิง่ ไปกว่านัน้ ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ( EC) ที่จะเปิดตัวในปี 2015 จะท�าให้แนวโน้มดังกล่าวยังคงสูง ขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งบรรยากาศทางเศรษฐกิจ ใหม่ๆ นี้ จะช่วยให้หาดใหญ่กลายเป็น ศูนย์กลางการค้าที่ส�าคัญระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติต่อไป นายเดวิ ด คาร์ เ ด็ น กรรมการ ผูจ้ ดั การ เฟดเอ็กซ์ เอ็กซ์เพรส ประเทศไทย อานตอหนา...B2 และภูมิภาค

“ล็อกซเล่ย์” เปิดบริษัทลูกใน เวียดนาม น�าระบบติดตามยานพาหนะ แบบเรียลไทม์ของโมบาย อินโนเวชั่น เจาะตลาดกลุ ่ ม โลจิ ส ติ ก ส์ ร องรั บ การ ขยายตัวภาคขนส่ง ตั้งเปาคว้าลูกค้า 10 ราย ในครึ่งปีนี้ นาย สน ์ า ช กรรมการ รองกรรมการผู ้ จั ด การใหญ่ บริ ษั ท ล็อกซเล่ย์ จ�ากัด (มหาชน) หรือ O E เปิดเผยว่า ล็อกซเล่ย์มีการเตรียมตัว ส�าหรับการเปิดเขตการค้าเสรีอาเซียน หรือ EC มาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะ กลุ ่ ม ธุ ร กิ จ ไอซี ที มี ก ารขยายงานไปยั ง ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคหลายโครงการ ล่าสุด บริษัท โมบาย อินโนเวชั่น จ� า กั ด ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารระบบบริ ห ารและ จัดการพิกัดต�าแหน่งยานพาหนะแบบ

เรียลไทม์ ซึ่งเกิดจากการร่วมทุนระหว่าง ล็อกซเล่ย์ และเอ็นทีที โดโคโมะ อิงค์ จาก ญีป่ นุ ได้เปิดสาขา ณ กรุง านอย ประเทศ เวียดนาม ภายใต้ชื่อ บริษัท โมบาย อินโน เวชั่น (เวียดนาม) จ�ากัด ซึ่งถือหุ้นโดย บริษทั โมบาย อินโนเวชัน่ ฯ ในประเทศไทย 100 มีทนุ จดทะเบียน 100 000 ดอลลาร์ สหรัฐ โดยมีนายยูตะ อิเคดะ ด�ารงต�าแหน่ง ประธานบริษัทเช่นเดียวกับที่ประเทศไทย นายยูตะ อิเคดะ ประธานบริษัท โมบาย อินโนเวชั่น จ�ากัด และประธาน บริษัท โมบาย อินโนเวชั่น (เวียดนาม) จ�ากัด เปิดเผยว่า บริษทั โมบาย อินโนเวชัน่ (เวียดนาม) จัดตั้งขึ้นเพื่อน�าเข้า จ�าหน่าย ติดตั้งและให้บริการ อุปกรณ์และระบบ บริหารติดตามยานพาหนะแบบเรียลไทม์ (ระบบจีพีเอส) ภายใต้ชื่อ “ leet E -

pert” เพื่อรองรับการขยายตัวของกลุ่ม ธุรกิจขนส่ง เช่น ขนส่งอะไหล่รถยนต์ ขนส่งผู้โดยสาร โดยเฉพาะกลุ่มบริษัท ญี่ ปุ นในประเทศเวี ย ดนาม รวมถึ ง นโยบายของรัฐบาลเวียดนาม ทีจ่ ะบังคับ ใช้ตั้งแต่เดือนกรก าคม 2556 โดยรถขนส่งจะต้องติดตัง้ อุปกรณ์ จีพีเอส หรือ Blac o (G S) ที่ผ่าน มาตรฐานตามระเบี ย บข้ อ บั ง คั บ ตาม ก หมายของรัฐบาลเวียดนาม ส่วนค่าใช้ จ่ายของผู้ใช้บริการจะมี 2 ส่วน คือ ค่า อุปกรณ์ ราคาชุดละ 20 000-25 000 บาท และค่าบริการรายเดือน เดือนละ 650 บาทต่อยานพาหนะ นอกจากนี้ บริษัท โมบาย อินโน เวชั่น (เวียดนาม) จ�ากัด ยังให้บริการ ระบบยื น ยั น ความปลอดภั ย (Safet con rmation s stem) หรือระบบ “S S Broadcasting Ser ice” ซึ่งเป็น ระบบที่ ถู ก ออกแบบมาเพื่ อ ใช้ ติ ด ต่ อ สื่อสารกับกลุ่มคนจ�านวนมากผ่านทาง อานตอหนา...B2 เทคโนโลยี

า เ นส ุ ล น น ม าค า ห ระ าค ารส น รมาส ร ยาย เพย ร ยละ จึงเกิด เป็นกระแสกดดันว่าดอกเบี้ยของไทยสูง เป็นต้นเหตุให้เงินบาทแข็งค่า ทั้งนี้ ในช่วง เดือนพฤษภาคม เงินบาทกลับมีทิศทาง อ่อนค่า น นช ลายเ นพ าคม พค ล นคา ย า ลลาร์สหร ซึง่ เป็นการอ่อนค่า กว่าหลายประเทศในภูมภิ าค ซึง่ อัตราแลก เปลี่ยนในอัตรานี้ใกล้เคียงกับอัตราแลก เปลี่ยนในช่วงปลายปี 2555 ท�าให้อัตรา แลกเปลี่ ย นไม่ ใช่ ป ั จ จั ย ที่ มี ผ ลต่ อ การ ส่งออกมากนัก อย่างไรก็ตาม ยหล ม ล ระ ส นช น ร ม านมา ส น ห มา า าค ุ ส ค์ หร

ค าม ารสนคา ชะล ล โดย เฉพาะจากประเทศคูค่ า้ หลักของไทย เช่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และญีป่ นุ ซึง่ สถานะทางเศรษฐกิจยังไม่ฟนตัวอย่างเป็น นัย โดยเฉพาะประเทศในสหภาพยุโรป ดู เหมือนว่าเศรษฐกิจกลับทรุดตัวหนักกว่า เดิ ม โดยที่ ผ ่ า นมา การขยายตั ว ทาง เศรษฐกิจ ติดลบต่อเนื่องมา 6 ไตรมาส ขณะที่ ป ระเทศญี่ ปุ น มี ก ารกระตุ ้ น เศรษฐกิจรอบใหญ่ กดดันให้เงินเยนแข็งค่า เฉลี่ยถึง 14-15 ท�าให้สินค้าที่น�าเข้ามี ราคาสูง กระทบต่อความสามารถในการซือ้ นน ารส นช รมาส ยา เ ค มมลคา มมา น ย า น รมาส านมา ซึ่ ง ยั ง คงต้ อ งมาติ ด ตามว่ า เศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาในไตรมาส 3 จะสามารถฟนตัว จนท�าให้ธนาคารกลาง

สหรัฐฯ หรือเฟด อาจยกเลิกมาตรการ กระตุน้ เศรษฐกิจ ( E-3) ได้เร็วกว่าก�าหนด ซึ่งหากเศรษฐกิจของสหรัฐอเมริกาฟนตัว (ได้จริง) ก็จะส่งผลกระทบในทางบวกกับ การส่งออกของไทย แต่กค็ งไม่มผี ลเป็นนัย ทีช่ ดั เจนจนกว่าจะถึงต้นไตรมาส 4 ประเด็นก็คือ การลดดอกเบี้ยของ กนง. ในเดือนพฤษภาคม ทีผ่ า่ นมา ซึง่ ลด ลงเพียงร้อยละ 0.25 มีผลอย่างไรต่อระบบ เศรษฐกิจและเสถียรภาพทางการเงิน ซึง่ ก็ พิเคราะห์ได้ว่า คงมีผลไม่มากนัก เพราะ อย่างไรเสีย ล นพน ร ย ย ม ราส าหลาย ระเ า หส น า ล น หมเ น หลเ า ขณะเดียวกัน อัตราดอกเบีย้ เงินกู้ ในประเทศก็คงไม่ขยับลดลง เนื่องจาก ความต้องการเงินยังมีมาก ดังนัน้ โอกาสที่

เงินบาทยังมีความผันผวนนัน้ เป็นไปได้สงู โดยเฉพาะในช่วงเดือนกรก าคม ซึง่ เฟด จะมีการทบทวนมาตรการ E-3 อีกทัง้ ย ยเ าร เ น ุน หล เ า หร ย หลเ ามา า า ร นระยะสน ยเ พาะ น เ ย พน ร ละ ลา หุน ขณะเดียวกัน การขาดมาตรการทีช่ ดั เจนในการควบคุม เงิ น ทุ น ไหลเข้ า จ� า เป็ น ที่ ห น่ ว ยงานที่ เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกระทรวงการคลัง และ ธปท. จะต้องมีการติดตามเกีย่ วกับ แนวโน้มเงินทุนเคลือ่ นย้าย ทีจ่ ะเข้ามาเก็ง ก�าไรระยะสั้น และออกมาตรการต่างๆ เพื่ อ ให้ เ งิ น บาทมี เ สถี ย รภาพ หากจะ ผันผวนก็ให้นอ้ ยทีส่ ดุ และสอดคล้องกับ เงินสกุลอืน่ ในภูมภิ าค อานตอ หนา...

เจาะกลุมโลจิสติกสรับขนส ขยายตัว

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล C / o istics & Suppl Chai อ� า นวยความสะดวกบนสถานี แ ละใน ขบวนรถ 3.87 คะแนน โดยพึงพอใจใน เรื่ อ งความสะอาดทั้ ง บนสถานี และใน ขบวนรถ การมีทีวีบนสถานีและในขบวน รถ การซื้อบัตรโดยสาร เติมมูลค่าบัตร การใช้ ป ระตู เข้ า -ออกอั ต โนมั ติ การใช้ บันไดเลื่อนและทางเชื่อม 4. ด้านบัตร โดยสารและการตลาด 3.55 คะแนน โดย พึงพอใจในเรื่องประเภทของบัตรโดยสาร เหมาะสมกับการเดินทาง กิจกรรมการ ตลาดและส่งเสริมการขาย เช่น โครงการ หนูด่วนพลัส (บัตรสะสมคะแนนจากการ เดินทาง ส่วนลดตามร้านค้าร้านอาหาร ต่าง ๆ) เป็นต้น

คะแนนเต็ม 5 ดร.อาณัติ เปิดเผยว่า ผลการส�ารวจ ของผูใ้ ช้บริการจ�าแนกออกเป็นแต่ละด้าน มีดังนี้ ด้านความปลอดภัยในระบบ ได้ คะแนน 4.02 ความน่าเชื่อถือของการ เดิ น รถไฟฟา ได้ ค ะแนน 3.7 ด้ า น คุณภาพ สิง่ อ�านวยความสะดวกบนสถานี และในขบวนรถ ได้คะแนน 3.87 ด้านบัตร โดยสารและการตลาด ได้คะแนน 3.55 ด้านการบริการของพนักงานสถานี ปีนี้ได้ คะแนน 3.74 ด้านการประชาสัมพันธ์และ ให้ข้อมูลได้คะแนน 3.83 และความคุ้มค่า ในการใช้บริการรถไฟฟาบีทเี อส ได้คะแนน

มีระบบปองกันอัคคีภัยบนสถานี มีห้อง ปฐมพยาบาลเบื้ อ งต้ น มี ปุ มฉุ ก เฉิ น ใน ขบวนรถเพื่อติดต่อเจ้าหน้าที่ การต้องยก สัมภาระขึน้ เหนือขอบประตูอตั โนมัติ และ พึงพอใจในการรักษาความปลอดภัย ที่มี เจ้าหน้าที่ต�ารวจในการดูแลรักษาความ ปลอดภัย โทรทัศน์วงจรปิด สุนัขต�ารวจ และเครื่ อ งตรวจโลหะสั ม ภาระของ ผู้โดยสาร 2. ด้ า นความน่ า เชื่ อ ถื อ ของการ เดินรถไฟฟา ได้เฉลี่ย 3.7 คะแนน โดย พึงพอใจในเรือ่ งความตรงต่อเวลาของการ เดิ น รถไฟฟา 3. ด้ า นคุ ณ ภาพและสิ่ ง

5. ด้านการให้บริการของพนักงาน สถานี 3.74 คะแนน โดยพึงพอใจในเรื่อง ความถูกต้องในการให้ข้อมูล และตอบข้อ ซักถาม การให้บริการด้วยรอยยิ้มที่เป็น มิตร สุภาพอ่อนน้อม ความสามารถในการ แก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า การให้บริการด้วย ความกระตื อ รื อ ร้ น และดู แ ลเอาใจใส่ 6. ด้ า นการประชาสั ม พั น ธ์ แ ละการให้ ข้อมูล 3.83 คะแนน โดยพึงพอใจในเรื่อง การใช้ระบบไฟฟาอย่างปลอดภัย มีปาย บอกทิ ศ ทางและแผนที่ ชี้ เ ส้ น ทาง การ ประกาศชื่อสถานีในขบวนรถ ชัดเจน ถูก ต้อง ระเบียบเงื่อนไขในการใช้และการให้

บริการบัตรโดยสาร โปรโมชั่นส่งเสริม การขายบัตรโดยสาร และการประกาศ แจ้งเหตุรถล่าช้า ขัดข้อง หรือเหตุการณ์ ไม่ปกติ 7. ด้านความคุ้มค่าในการใช้ บริการรถไฟฟาโดยรวม 3. 2 คะแนน ดร.อาณัติ กล่าวว่า การส�ารวจ ความพึงพอใจดังกล่าว บริษทั ด�าเนินการ ปีละ 1 ครัง้ เพือ่ น�าผลส�ารวจทีไ่ ด้รบั เป็น แนวทางในการพัฒนาการให้บริการด้าน ต่างๆ และเพือ่ ปรับปรุงการให้บริการให้ สอดคล้ อ งกั บ ความต้ อ งการของ ผู ้ โ ดยสาร ซึ่ ง คะแนนในด้ า นความ ปลอดภัยของรถไฟฟาบีทเี อส ได้คะแนน อยู่ในอันดับที่ 1 ติดต่อกันมาทุกปี ซึ่ง แสดงให้เห็นว่าผูใ้ ช้บริการมีความเชือ่ มัน่ ในระบบการเดินรถ ตลอดจนมาตรการ เกี่ ย วกั บ ดู แ ลผู ้ โ ดยสารว่ า มี ค วาม ปลอดภัย และในปี 2555 ได้ส�ารวจเพิ่ม ในสถานีสว่ นต่อขยายทีเ่ ปิดให้บริการใน สายสุขุมวิทด้วย ขณะเดียวกันผูโ้ ดยสารก็ได้แนะน�า ให้บริษทั ปรับปรุงในเรือ่ งความแออัดของ ผูโ้ ดยสารในชัว่ โมงเร่งด่วน โดยเฉพาะที่ สายสุขมุ วิท ซึง่ บริษทั ได้ดา� เนินการแก้ไข ในเรื่ อ งนี้ แ ล้ ว โดยได้ สั่ ง ซื้ อ รถไฟฟา จ�านวน 35 ตู้ จากบริษทั ซีเมนส์ จ�ากัด เพือ่ เพิม่ ความยาวของขบวนรถไฟฟาจาก 3 ตู้ เป็น 4 ตู้ เพือ่ แก้ปญ ั หาดังกล่าว โดย ขณะนี้รถที่ให้บริการตามปกติทั้งหมด เป็นรถทีม่ คี วามยาว 4 ตูต้ อ่ ขบวน ส่วน การเพิม่ ประสิทธิภาพความปลอดภัยบน สถานี บริษทั ได้ดา� เนินการติดตัง้ รัว้ และ ประตูอัตโนมัติ บริเวณขอบชานชาลา สถานีจา� นวน แห่ง ได้แก่ สถานีสยาม ช่องนนทรี ศาลาแดง ชิดลม อโศก พร้อม พงษ์ อ่อนนุช พญาไท อนุสาวรียช์ ยั สมร ภูมิ โดยคาดว่าจะด�าเนินการแล้วเสร็จ ปลายปี 2556

การตรวจปล่ อ ยสิ น ค้ า ที่ ท ่ า เรื อ หรื อ ท่าอากาศยานด้วย รวมทั้งบริษัทรับให้ ค�าปรึกษาพร้อมวางแผนร่วมในส่วนงาน ด้านระบบโลจิสติกส์ของลูกค้า

ทีถ่ นนกาญจนวนิช เปิดให้บริการวันจันทร์ ถึงศุกร์ (0 .00-18.00 น.) และวันเสาร์ (0 .00-17.00 น.) อย่างไรก็ตาม เพือ่ เป็นการฉลองการ

เปิดสถานีใหม่อย่างเป็นทางการ พนักงาน เฟดเอ็ ก ซ์ ไ ด้ ท� า การส่ ง มอบโครงการ ปรับปรุงห้องสมุด และอุปกรณ์การกี าให้ แก่นักเรียนชั้นอนุบาลและประถมศึกษา

ของโรงเรียนบ้านทุ่งต�าเสา ซึ่งการบูรณะ ฟนฟูหอ้ งสมุดนีเ้ ป็นส่วนหนึง่ ของโครงการ “ dopt-a-School” ของเฟดเอ็กซ์อีก ด้วย

เ ส ระ นส ม ลชน ย์ ยสาร สุ ระ หน น ะน ยเ พาะค ามร เร ละหล เลย หา าร ร ร เพ เ น าร พ นาระ ร าร ห ย น น ุ าน ร า า า รม รรม าร ร ระ นส ม ลชน รุ เ พ า มหาชน า า หมหา ยาลยราช ส น ุส สาร ค ามพ พ ช ร ารร า เ ส ระ า โดยได้สา� รวจความคิดเห็นจากกลุม่ ตัวอย่าง ที่เป็นผู้ใช้บริการรถไฟฟาบีทีเอส และรถไฟฟาส่วนต่อขยายจ�านวน 2 6 7 คน รวมทั้งหมด 30 สถานี ผลการส�ารวจ สรุปได้ว่า ผู้ใช้บริการมีความพึงพอใจต่อ การให้บริการโดยรวมของรถไฟฟาบีทเี อส ในระดับพึงพอใจมากโดยได้คะแนน 3. 3 จากเกณฑ์การวัดระดับความพึงพอใจที่

3. 2

สรุปผลการส�ารวจความพึงพอใจต่อ การให้บริการในด้านต่างๆ ดังนี้ 1. ด้าน ความปลอดภัยของรถไฟฟาบีทีเอส ได้ เฉลีย่ 4.02 คะแนน แยกเป็นความพึงพอใจ ความปลอดภั ย ในระบบ ที่ มี ก ารใช้ คอมพิวเตอร์ในการควบคุมการเดินรถ มี ปุมฉุกเฉินบนชานชาลาเมือ่ เกิดเหตุฉกุ เฉิน

ผลสําร คน รง พอ ี ีเอส

ดร อา ติ อา า ิรม

เสียงสะทอนลดความแออัดชั่วโมงเรงดวน

ที อลเอม ตอจากหนา... 1 จ.สมุทรปราการ 7. คลังสินค้าในเขตปลอด อากร นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จ.ระยอง และ 8. คลั ง สิ น ค้ า ภู เ ก็ ต จ.ภู เ ก็ ต ซึ่ ง นอกจากพืน้ ทีค่ ลังสินค้าแล้ว ยังจะเพิม่ การ จ้างงานขึ้นอีกประมาณ 10-15 ภายใน สิ้นปีนี้ให้มีพนักงานประจ�าคลังสินค้ารวม ทั้งหมดอยู่ที่ 180-200 คน กลยุทธ์ที่ 2 บริษัทจะมุ่งขยายฐาน ลูกค้าใหม่ๆ ในเขตคลังสินค้าปลอดอากร หรือ ree one โดยให้สิทธิพิเศษแก่ ลู ก ค้ า ตามก หมายการลงทุ น ระหว่ า ง ประเทศ ซึง่ ลูกค้าในกลุม่ นีส้ ว่ นใหญ่จะเป็น ลูกค้าองค์กรที่มาเปิดสาขาจัดจ�าหน่ายใน ประเทศไทย โดยมีส�านักงานใหญ่อยู่ใน ประเทศสิงคโปร์ มาเลเซีย ฯลฯ โดยใน ปัจจุบันมีลูกค้าชั้นน�าระดับโลกที่ไว้วางใจ ให้เราเป็นพันธมิตรในการจัดเก็บสินค้าใน เขตคลังสินค้าทั่วไป รวมถึงตรวจนับและ กระจายสิ น ค้ า ไปยั ง จุ ด ขายต่ า งๆ ทั้ ง กรุ ง เทพฯ และต่ า งจั ง หวั ด อาทิ บรา เดอร์ส ทอย อาร์ อัส าโค่ กรุป สห พัฒน์ ชาญไพบูลย์ ออลฟอร์เบบี้ เยล เอ็คโค ซินเนอร์จี้ เวิลด์ไวด์ และอื่นๆ อีก มากมาย โดยมี สิ น ค้ า จั ด เก็ บ ในคลั ง มากกว่า 100 000 รายการ และมีการ บริการด้านการกระจายสินค้าและจัดส่ง สินค้าทั่วประเทศ ด้วยทีมรถจัดส่งสินค้า ทั้งของบริษัทเองมากกว่า 50 คัน รวมถึง พันธมิตรรถร่วมธุรกิจกว่า 100 คัน โดย ปั จ จุ บั น เราสามารถจั ด ส่ ง สิ น ค้ า ได้

Logistics Corner

โดย : Miss Delivery

ส ส คะ พ ระ าหน ส พมพ์ เริ่มต้นที่ บริษัท ทีเอ็นที เอ็กซ์เพรส เวิลด์ไวด์ (ประเทศไทย) จ�ากัด น�าโดย ลน ม กรรมการ ผู้จัดการใหญ่ ทีเอ็นทีประเทศไทย จัด งานสั ม มนา ปาฐกถาพิ เ ศษในหั ว ข้ อ

ครอบคลุมทั่วประเทศภายใน 24 ชั่วโมง และส�าหรับกลยุทธ์สดุ ท้าย จะมีการ เพิม่ ศักยภาพการกระจายสินค้าด้วยระบบ รายงานสถานการณ์การจัดส่งสินค้าที่ได้ มาตรฐาน โดยอีกหนึ่งหัวใจส�าคัญที่ท�าให้ การบริการด้านโลจิสติกส์มีประสิทธิภาพ คือ ระบบซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการบริหาร จัดการคลังสินค้าที่ทันสมัย โดยบริษัทได้ พัฒนาระบบ arehouse anagement S stem ( S) ขึ้นมาด้วยตนเอง เพื่อใช้ควบคุมการจัดการคลังสินค้าและ กระจายสินค้าต่างๆ โดยมีจุดเด่นในการ ตรวจสอบและติดตามค้นหารายการสินค้า ได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว สามารถรายงาน สินค้าคงคลังได้ทุกรูปแบบ รวมทั้งยังให้ ลูกค้าสามารถตรวจสอบและรับรายงาน ต่างๆ ผ่านทาง e site ของบริษัทได้ใน แบบเรียลไทม์อกี ด้วย (Trac ing Report) นอกจากนี้ ยังสามารถจัดและควบคุมการ จ่ายสินค้าตามระบบ I O E O หรือ Batch Num er ได้อย่างเที่ยงตรง ยิ่งไป กว่านั้นบริษัทยังได้มีการลงทุนในการติด ตั้ง ccess oint ภายในคลังสินค้า เพื่อ ใช้ ร ะบบ ireless handheld ใน กระบวนการท�างานในคลังสินค้าอีกด้วย นอกจากนี้ บริ ษั ท ยั ง ได้ จั ด ให้ มี บริการพิเศษอื่นๆ ในคลังสินค้า เพื่อให้ บริการลูกค้าได้เต็มรูปแบบ เช่น บริการ ผลิตบรรจุ ติดสติกเกอร์ ติดปายราคา และ จัดชุดสินค้า รวมถึงบริการงานด้านการ ด� า เนิ น พิ ธี ก ารศุ ล กากรทั้ ง ขาเข้ า และ ขาออก ซึ่งปัจจุบันบริษัทได้จดทะเบียน เป็นตัวแทนออกสินค้าโดยได้รบั ใบอนุญาต จากกรมศุลกากร มีทีมงานผู้เชี่ยวชาญ ด�าเนินการเองทั้งในส่วนใบขนสินค้าและ เ น เ นหนาส ระชาคมเ ร าเ ยน เพื่อให้ลูกค้าได้รับทราบ ข้อมูลเชิงลึก ลน ชี้ว่า การจัด งานดั ง กล่ า ว มี วั ต ถุ ป ระสงค์ เ พื่ อ ร่ ว ม สนับสนุนการด�าเนินธุรกิจของผู้ประกอบ การทั่วภูมิภาค ต้อนรับการเปิดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ( SE N Economic Communit ) และเพื่อบรรยายข้อมูลอัน เป็นประโยชน์ให้แก่ลกู ค้า ให้มคี วามเข้าใจ ที่ตรงกันในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในปี 2558 ทั้งนี้ ทีเอ็น

ลอกซเล ตอจากหนา... 1

CLO

Chief Logistics Officer

ารเ ลยน ล ชน รรยา า ความจริงการละทิ้งข้อถกเถียงที่ ต่ อ เนื่ อ งเกี่ ย วกั บ คนหรื อ อะไรที่ เ ป็ น สาเหตุ ท� า ให้ บ รรยากาศเปลี่ ย นแปลง และเริ่มคิดหาหนทางด�า เนินชีวิตใหม่ แนวความคิดที่ใกล้ตัว และที่เป็นปัญหา ทัว่ โลกก็คอื “ภาวะโลกร้อน” ก็เป็นเรือ่ ง ยากที่จะแก้ไขเรื่องหนึ่ง เมื่อเร็วๆ นี้ก็มี ความขัดแย้งผ่านสื่อทั่วโลกของนักริเริ่ม สร้ า งสรรค์ จากหลั ก ฐานทางวิ ท ยา ศาสตร์ คือ ศตวรรษเป็นความไม่ปกติ อย่างน้อยก็ในช่วงกว่า 1 300 ปีทผี่ า่ นมา ได้พยายามที่จะลดความรุนแรงลงและ ปรับตัวให้ดีขึ้น มีการคาดการณ์ว่าพื้นที่ ทั่วโลกอบอวลขึ้น น�้าท่วมมากขึ้น และ ถูกท�าลายเพิ่มขึ้นจากความร้อนที่ระอุ ทุ ก ประเทศต่ า งก็ ใ ห้ ค วามส� า คั ญ หา หนทางเพื่อลดกาซเรือนกระจก สร้าง บ้านสีเขียวเพื่อลูกหลานในรุ่นถัดไป แต่ ในช่วงเวลาที่จะเลือกที่อยู่และท�าธุรกิจ หมีโพลาร์จ�าต้องรักษาการเปิดตาและ

ปรับพฤติกรรม และคุณล่ะจะท�าอย่างไร ให้ตนเองได้อยู่รอด นา ละ าหาร น�้ า ที่ ดื่ ม ได้ จ ะมี คุ ณ ค่ า เหมื อ นกั บ น�้ า มั น ในรถยนต์ (ดั่ ง ทอง เพชร หรื อ ทรัพยากรล�า้ ค่าทีด่ แู ลมนุษย์) และมิใช่การ เปลี่ยนแปลงรากเหง้าในการจัดการ เป็น เพียงแต่กา� ลังจะขาดแคลน น�า้ มีเพียงร้อย ละ 1 บนโลกที่มนุษย์สามารถใช้ในการ บริโภคได้ เศรษฐกิจมากมายจ�าต้องพึ่ง แหล่งน�า้ ใต้ดนิ ทีก่ า� ลังจะแห้งประมาณร้อย ละ 70 ของน�้าทั่วโลกใช้ในการเกษตร ถ้า ขาดน�้าก็หมายถึงขาดอาหารด้วย มนุษย์ จ�าต้องพึ่งน�้ามากขึ้น และลดความหลาก หลายของพืชพรรณธัญญาหารลง ซึ่งได้ เพิม่ ความอ่อนไหวของเครือข่ายอาหารใน ความเป็นจริงของความเสีย่ งหลายระบบที่ เกี่ยวข้อง การพูดจาดูถูกเหยียดหยามใน ขณะที่ โ ลกของความยากจนจะยั ง คงมี ความอดอยากต่อไป โลกอาณาจักรคน ร�่ารวยก็บริโภคอย่างฟุมเฟอยน�าไปสู่อ้วน

อุ้ยอ้าย ความล้มเหลวของหัวใจ โรคเบา หวาน และของเสียจากอาหารเหล่านีเ้ ป็น ปัญหาที่ส�าคัญของมวลมนุษย์ าร า ประชากรอายุ 15 ปี ประมาณร้อย ละ 0 ของกลุม่ เด็ก OEC ก�าลังศึกษา หลากหลายวิชาทีซ่ บั ซ้อนอย่างเป็นธรรม ในช่วงอายุเดียวกันนี้มีเด็กโชคดีร้อยละ 60 อยู่ในโรงเรียนที่ยากจนในประเทศ แอฟริกา เกินกว่าครึง่ ยังคงดิน้ รนทีจ่ ะเข้า เรียนขั้นพื้นฐาน ทั้งๆ ที่ส่วนมากมีการ พัฒนาแล้ว เช่น เอเชีย ลาตินอเมริกา และ พื้นที่เหลือของแอฟริกาล้มเหลวทางการ ศึกษาในประเทศส่วนมากผูห้ ญิงมีปญ ั หา การเข้ารับการศึกษา เด็กผูช้ ายก็มปี ญ ั หา อยูท่ นี่ นั้ ด้วย และขยายผลสูว่ ยั ผูใ้ หญ่ดว้ ย ผูใ้ หญ่กว่า 775 ล้านคนทัว่ โลก หรือร้อย ละ 16 ของประชากรโลกไม่สามารถอ่าน ข้ อ แนะน� า สุ ข ภาพได้ จั ด การบั ญ ชี ธนาคาร อ่านปายโ ษณา หรือเขียนบัตร อวยพรคริสต์มาสได้ ความเลวร้ายยังคง เป็นอยู่อย่างค่อยเป็นค่อยไป หรือไม่ สามารถเข้าถึงความเป็นไปได้ของการ เรียนรู้ ดังปัญหาทีถ่ กู น�ามาสูโ่ ลกของการ พัฒนา ผู้ใหญ่ 1.5 ล้านคน ในประเทศ เนเธอร์แลนด์ เป็นผู้ไม่รหู้ นังสือ และ 3 ล้านคน ในประเทศฝรั่งเศส มีปัญหาใน การใช้ภาษา ถ้าประชาชนไม่สามารถอ่าน ออกเขี ย นได้ เขาจะแก้ ป ั ญ หาชี วิ ต ใน ศตวรรษที่ 21 ได้อย่างไร

Networ ) เพือ่ น�าเสนอบริการขนส่งสินค้า ที่สะดวก รวดเร็ว เชื่อถือได้ และให้ความ คุ ้ ม ค่ า สู ง สุ ด มาที่ ร รย์ สมะ ชค ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เป็นประธานเปิดการสัมมนาและแสดง นิทรรศการเหล็กกล้าแห่งเอเชียตะวันออก เฉียงใต้ (SE IS) โดยมีประเทศสมาชิก อาเซียน ออสเตรเลีย จีน อินเดีย และไทย เข้ า ร่ ว มสั ม มนากว่ า 200 คน จั ด ขึ้ น ระหว่างวันที่ 3-6 มิถุนายน ซึ่งจังหวัด ชลบุรี เป็นจังหวัดผลิตอุตสาหกรรมเหล็ก

และระบบโลจิสติกส์เป็นอันดับ 2 รองจาก จั ง หวั ด ระยอง ในภู มิ ภ าคตะวั น ออก ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ย�้าว่า แม้ตลาดเหล็กของโลกก�าลังชะลอตัว ใน ทางตรงกันข้ามตลาดเหล็กไทยกลับท�า สถิติใหม่ โดยปี 2012 ความต้องการใช้ เหล็กเพิ่มขึ้นถึง 16.6 ล้านตัน หรือขยาย ตัวในอัตราร้อยละ 12.2 จากปีก่อนหน้า ทั้ ง นี้ ปั จ จั ย หลั ก ที่ มี อิ ท ธิ พ ลต่ อ ตลาดที่ เติบโตอย่างมาก ได้แก่ อุตสาหกรรมยาน ยนต์ที่มียอดการผลิตรถยนต์ที่สถิติสูงสุด

ใหม่ จากอานิสงส์ของโครงการรถคันแรก ของทางรั ฐ บาล นอกจากนี้ ภาคการ ก่อสร้างและอสังหาริมทรัพย์สามารถ ขยายตัวได้มากกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดย เฉพาะอย่ า งยิ่ ง ในช่ ว งครึ่ ง หลั ง ของปี เนื่องจากมีโครงการก่อสร้างต่างๆ ของ ทางรัฐบาลได้เริ่มขึ้น หลังจากที่ล่าช้ามา หลายปี ซึ่งการลงทุนดังกล่าวส่งผลทาง จิตวิทยาต่อทั้งภาคเอกชนและภาคครัว เรือนให้เกิดการลงทุนตามกันมา...พบกัน ใหม่ฉบับหน้า สวัสดีค่ะ

ศ.ดร.ฐาปนา บุญหลา, ประธานกรรมการ มูลนิธิสถาบันโลจิสติกสแหงเอเซีย

S S ในสถานการณ์ ฉุ ก เฉิ น หรื อ เกิ ด เหตุ ก ารณ์ ต ่ า งๆ โดยผู ้ ใช้ ง านสามารถ ส่งข่าวสาร สอบถามสถานะของพนักงาน ทั้ ง ในประเทศ หรื อ ต่ า งประเทศ และ สามารถรับข้อความยืนยันสถานะความ ปลอดภัยจากพนักงานทันที ซึง่ บริษทั คาด ว่าภายในปีนี้จะมีลูกค้าที่ใช้บริการระบบ S S Broadcasting Ser ice ประมาณ 10 บริษัท

เ ดเอกซ ตอจากหนา... 1 อินโดจีน กล่าวว่า เฟดเอ็กซ์มีความยินดี อย่างยิ่งที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของชุมชนและ ให้บริการแก่ชาวหาดใหญ่ ส�าหรับเมือง ทีม่ กี ารเติบโตอย่างรวดเร็ว เรามอบบริการ ขนส่งที่รวดเร็วและเชื่อถือได้แก่บรรดา ธุ ร กิ จ ขนาดเล็ ก และขนาดกลาง จาก ประสบการณ์การท�างานที่ผ่านมา ลูกค้า สามารถวางใจได้วา่ พัสดุของพวกเขาจะถูก น�าส่งถึงที่หมายอย่างปลอดภัยและตรง เวลา โดยสถานีเฟดเอ็กซ์ หาดใหญ่ ตั้งอยู่

อล มิ

ิ ย ิม

ค

ทีได้มกี ารวางแผนกลยุทธ์การเติบโตธุรกิจ ในการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งสินค้าทาง บกสายเอเชีย หรือ RN ( sia Road

ตอจาก

วโ มโลกา วัต

ตอ ที



ราคา า า า าาั าน า า งย าา

โด ร มา าร น น า ลิ

อลลา / ัน 333.00 550.00 900.00

า / . 10.26 16.96 27.76

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

า าขา ล 18.13 24.82 36.35 วันจันทรที่

เอกโก กาไร

รวม

มิถุนายน วันอาทิตยที่

ลา

มิถุนายน 2

ดนหนา ยายการล น มอกบาน

เอกโก ประกาศ ลการดาเนินงานไตรมาส รกป มีกาไรกอน ลกระทบจากอัตรา ลกเปลี่ยนจานวน ลานบาท เพิ่มจาก ชวงเวลาเดียวกัน องปกอน ง พรอมเดินหนา สวงหาโอกาส การลงทุน หม ทัง นประเทศ ภมิภาคอาเ ียน ละ ยายสภมิภาค เอเชีย เพื่อเพิ่มระดับรายได น ุรกิจ ลิตไ าอยางตอเนื่อง นายสหส ระ ์นุ ล กรรมการ ผู้จัดการใหญ่ บริษัท ผลิตไฟฟา จ�ากัด (มหาชน) หรือเอ็กโก กรุป เปิดเผยว่า ผล การด�าเนินงานไตรมาสแรกปี 2556 สิ้น สุด ณ วันที่ 31 มี.ค. 56 เอ็กโก้ กรุป มี ก�าไรก่อนผลกระทบจากอัตราแลกเปลีย่ น ( ) จ�านวน 2 0 0 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจาก ช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนจ�านวน 364 ล้านบาท หรือคิดเป็นร้อยละ 21 “จากผลประกอบการไตรมาสแรก แสดงให้เห็นว่า เอ็กโก กรุป มีการบริหาร จัดการโรงไฟฟาที่เดินเครื่องเชิงพาณิชย์ แล้วอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนั้น ยัง มีความพร้อมในการขยายการลงทุน โดย มีสถานะการเงินทีแ่ ข็งแกร่งและได้รบั การ สนับสนุนจากสถาบันการเงินเพื่อน�าเงิน มาลงทุ น ได้ อี ก มาก โดยอั ต ราหนี้ สิ น

ต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ในระดับต�่าที่ 0.66 เท่า” นายสหัส เผย ส�าหรับผลการด�าเนินงานด้านธุรกิจ จนถึงปัจจุบัน นายสหัส รายงานว่า มี โครงการโรงไฟฟาพลั ง งานแสงอาทิ ต ย์ จ�านวน 2 โรง ได้เริม่ เดินเครือ่ งเชิงพาณิชย์ แล้ ว ได้ แ ก่ โรงไฟฟา “บึ ง สามพั น ” จ.เพชรบูรณ์ ซึ่งเป็นโรงไฟฟาแห่งที่ 4 ที่ ด�าเนินการโดยบริษัท จี-พาวเวอร์ ซอร์ซ จ� า กั ด (จี พี เ อส) โดยได้ เ ดิ น เครื่ อ งเชิ ง พาณิชย์แล้วเมื่อวันที่ 1 ก.พ. 56 และโรง ไฟฟา “ลพบุรี โซลาร์ ส่วนขยาย” ที่ ด� า เนิ น การโดยบริ ษั ท พั ฒ นาพลั ง งาน ธรรมชาติ จ�ากัด (เอ็นอีดี) โดยได้เดิน เครื่องเชิงพาณิชย์แล้วเมื่อวันที่ 2 พ.ค. 56 ที่ผ่านมา ด้านความคืบหน้าของโครงการที่

ห

ท

ุล

เอ็ ก โก กรุ ป มี ส ่ ว นเข้ า ถื อ หุ ้ น ซึ่ ง อยู ่ ระหว่างการก่อสร้างในช่วงไตรมาสแรก จ� า นวน 4 โครงการ ได้ แ ก่ โครงการ โรงไฟฟาพลังงานลม “เทพพนา” ตัง้ อยูใ่ น เขตพืน้ ที่ จ.ชัยภูมิ ด�าเนินการก่อสร้างแล้ว เสร็จประมาณ 70 คาดว่าจะเริ่มเดิน เครื่องเชิงพาณิชย์ได้ในเดือน ก.ค. 56 นี้ โครงการโรงไฟฟา “พลังงานขยะ ชุมชนหาดใหญ่” จ.สงขลา ก่อสร้างแล้ว เสร็จประมาณ 65 คาดว่าจะเริ่มเดิน

ตท ยก มไ น ม ม น บ น ยบ ย ั น นาย เช ์ เ ม ร ประธานกรรมการ บริษัท ปตท. จ�ากัด (มหาชน) ในฐานะประธานในพิธีเปิด “โครงการสนั บ สนุ น การจ� า หน่ า ย ผลิตภัณฑ์ OTO ในสถานีบริการน�า้ มัน ปตท. OTO TT” เปิดเผยว่า บริษัท ปตท. จ�ากัด (มหาชน) นอกจาก จะมีภารกิจในการเสริมสร้างความมัน่ คง ทางด้านพลังงานให้กับประเทศแล้ว ยังได้ตระหนักและให้ความส�าคัญในการ ดูแลสังคม ชุมชน และสิง่ แวดล้อม ควบคู่ กันอย่างต่อเนือ่ ง ซึง่ จะเป็นปัจจัยหนึง่ ที่ ส� า คั ญ ในการช่ ว ยให้ ป ระเทศมี ก าร พัฒนาอย่างยั่งยืน โดยเฉพาะอย่ า งยิ่ ง ในปี 2558 ประเทศไทยจะก้ า วเข้ า สู ่ ป ระชาคม

เมาทเผาขน

เศรษฐกิจอาเซียน การส่งเสริมให้ชุมชน และสังคมมีความเข้มแข็ง จะเป็นการเพิ่ม โอกาสทางการค้าและการแข่งขันได้อย่าง มีประสิทธิภาพมากยิง่ ขึน้ ปตท. เล็งเห็นถึง ศั ก ยภาพในการส่ ง เสริ ม คนไทยและ ประเทศมีความเจริญก้าวหน้า และมีความ ยั่ ง ยื น ในระบบเศรษฐกิ จ จึ ง ได้ จั ด ท� า โครงการสนับสนุนการจ�าหน่ายผลิตภัณฑ์ OTO ในสถานีบริการน�้ามัน ปตท. หรือ OTO TT โดยใช้ ส ถานี บ ริ ก ารน�้ า มั น ของ ปตท. เป็ น ช่ อ งทางในการจ� า หน่ า ย ผลิตภัณฑ์ OTO ของชุมชน และยังเป็น สถานที่เจรจาทางการค้าระหว่างผู้ซื้อและ ผู ้ ข ายโดยไม่ ผ ่ า นพ่ อ ค้ า คนกลาง ท� า ให้ ชุ ม ชนได้ รั บ ผลประโยชน์ โ ดยตรงและ

เต็มที่ สามารถสร้างงาน สร้างรายได้ให้แก่ ชุมชน น�าไปสูก่ ารพัฒนาผลิตภัณฑ์ตรงตาม ความต้องการของผู้บริโภคทั้งในและต่าง ประเทศ ซึง่ จะเป็นส่วนส�าคัญในการพัฒนา คุณภาพชีวติ ของประชาชน และเสริมสร้าง ระบบเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ ดร.ไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธาน เจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ ใหญ่ บริษทั ปตท.จ�ากัด (มหาชน) เปิดเผย ว่า โครงการดังกล่าวสอดคล้องกับพันธกิจ ของ ปตท. ในการร่วมสร้างชุมชนให้มี ความเข้มแข็ง เพื่อให้เกิดการพัฒนาอย่าง ยั่งยืน โดย ปตท. จะสนับสนุนผู้ประกอบ การ OTO ในระดับท้องถิ่นและชุมชนให้ มีช่องทางจ�าหน่ายสินค้าเพิ่มมากขึ้น ผ่านร้าน “สถานีของฝาก” ทีจ่ ดั ตัง้ ขึน้ ภายในสถานี บ ริ ก ารน�้ า มั น ในโครงการ น�าร่อง ปตท. และยังคัดเลือกสถานีบริการ ทีม่ ยี อดจ�าหน่ายน�า้ มันสูง และตัง้ อยูใ่ นท�าเล ทีป่ ระชาชนสัญจรเชือ่ มผ่านไปยังแหล่งท่อง เที่ยวและจังหวัดต่างๆ ทั่วประเทศอีก 50 สถานี เป็นสถานีน�าร่องในระยะแรกเพื่อ จ�าหน่ายผลิตภัณฑ์ OTO ตัง้ แต่เดือน มิ.ย.ธ.ค. 56 รวมระยะเวลา 7 เดือน จากนัน้ จึง

หม เพย ค พน าลาน า เ านนเ หาพล าน ยเ า สช นา ระหน ยเ พาะเร า เ น ยา ร นพ า ไม่รู้ โดย : เสือหมอบแมวเซา ว่างานนี้เจ้ากระทรวงอย่าง เสยเพ ระมา า ย์ น ม าร พ ์ ร พ ์ พ าล จะรูส้ กึ เยีย่ งไร ระชุ ม ส า เพ พร บ้าง เมื่อถูกหั่นงบอย่างไม่มีชิ้นดี เมื่อไป ง ิ ง ล ม งุ ล ระมา ราย าย ร าล เทียบกับกระทรวงในเกรดเดียวกันแล้ว ย ล ์ ชน ร รา า นส น พูดได้อย่างเต็มปากเต็มค�าว่า เ ย ม กระทรวงพลังงาน เดินหน้ารุกสร้างท่อ ระ ร พล าน นมา แต่ถงึ จะได้มากได้นอ้ ยยังไงก็ตอ้ งเดิน น�า้ มันและท่อส่งกาซธรรมชาติขยายไปทัว่ ระมา น ย สุ น รร า ระ ร หน้าต่อไปครับท่าน จากการที่ ประเทศในอนาคตนั้น สมน ารุ สาล

เครื่ อ งเชิ ง พาณิ ช ย์ ใ นเดื อ น ส.ค. 56 โครงการโรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย์ “โซลาร์ โก” ประกอบด้ ว ยโรงไฟฟา จ� า นวน 6 แห่ ง ตั้ ง อยู ่ ใ นเขตพื้ น ที่ จ.นครปฐม และสุพรรณบุรี ด�าเนินการ ก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณ 20 คาดว่า จะเริ่มเดินเครื่องเชิงพาณิชย์ในเดือน ธ.ค. 56 และโครงการโรงไฟฟาพลังน�้าแบบ ฝายน�้าล้น “ไซยะบุรี” ใน สปป.ลาว อยู่ จะวางแผนและพัฒนาต่อยอดโครงการใน ระยะที่ 2 ต่อไป ดร.ไพริ น ทร์ กล่ า วเพิ่ ม เติ ม ว่ า โครงการสนั บ สนุ น การจ� า หน่ า ย ผลิตภัณฑ์ OTO ในสถานีบริการน�้ามัน ปตท. เป็นอีกหนึ่งความตั้งใจของ ปตท. เพื่อช่วยเพิ่มพื้นที่ในการจ�าหน่ายสินค้า OTO ให้ กั บ ชุ ม ชนในหลายพื้ น ที่ ทั่ ว ประเทศ ได้มีอาชีพ มีรายได้ อันเป็น รากฐานและเป็นจุดเริ่มต้นในการสร้าง คุณภาพชีวติ ทีด่ ใี ห้เกิดขึน้ ในแต่ละชุมชน ซึ่งตลอดระยะเวลากว่า 34 ปี ของ การด�าเนินงาน ปตท. ได้มุ่งมั่นทุ่มเทใน การเสริ ม สร้ า งความมั่ น คงทางด้ า น พลังงานให้กบั ประเทศ ควบคูก่ บั การดูแล สังคม ชุมชน และสิ่งแวดล้อมอย่างต่อ เนื่องมาโดยตลอด อาทิ ผลส�าเร็จของ การด�าเนินโครงการปลูกปาถาวรเฉลิม พระเกียรติฯ พระบาทสมเด็จพระเจ้า อยู่หัว จ�านวน 1 ล้านไร่ ทั่วประเทศ โครงการรั ก ษ์ ป า สร้ า งคน 84 ต�าบล วิถพี อเพียง ทีม่ งุ่ สร้างชุมชนเข้มแข็ง ในพืน้ ที่ 84 ต�าบลต้นแบบ เพือ่ น�าไปสูว่ ถิ ี แห่ ง การพึ่ ง พาตนเองตามแนวพระ ราชด�าริ โครงการประกวดการพัฒนาและ รณรงค์การใช้หญ้าแฝกฯ และโครงการ รางวัลลูกโลกสีเขียว ทั้งนี้ มุ่งหวังจะขับ เคลือ่ นให้สงั คม ชุมชน และสิง่ แวดล้อม มี ความยั่ ง ยื น ควบคู ่ ไ ปกั บ ความเจริ ญ ก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของประเทศ รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ในฐานะผูร้ บั ผิดชอบ จ�าเป็นต้องออกก หมายและก ระเบี ย บเพื่ อ รองรั บ มาตรฐานความ ปลอดภัย เนื่องจากว่าไทยยังไม่เคยสร้าง ท่อส่งทีก่ นิ บริเวณกว้างขวางไปทัว่ ประเทศ แบบนี้ ม าก่ อ น ซึ่ ง เพื่ อ ไม่ ใ ห้ เ กิ ด ความ ประมาทและปองกันปัญหาทีจ่ ะขัดกับก ข้อห้ามทางก หมาย จึงจ�าเป็นต้องดัน ก หมายการสร้างท่อกาซนี้ออกมาบังคับ ใช้ด้วย ซึ่งความคืบหน้าการสร้าง ท่อส่งกาซล่าสุด ขณะนี้ ปตท. ได้ผ่าน

ระหว่ า งการเตรี ย ม พื้นที่และเริ่มก่อสร้าง บางส่วน ด�าเนินการ แล้ ว เสร็ จ ประมาณ 7 คาดว่าจะเริม่ เดิน เครื่องเชิงพาณิชย์ใน เดือน ม.ค. 2562 ข ณ ะ ที่ ค ว า ม คืบหน้าของโครงการ ที่ อ ยู ่ ร ะหว่ า งการ พั ฒ น า จ� า น ว น 5 โครงการ ประกอบ ด้วย โครงการ ผู้ผลิต ไฟฟารายเล็ก (S ) จ�านวน 3 โครงการ ได้แก่ โครงการ “ทีเจ โคเจน” จ.ปทุมธานี โครงการ “ทีพี โคเจน” และ “เอสเค โค เจน” จ.ราชบุรี รวมก�าลังการผลิต 375 เมกะวัตต์ ซึ่งทั้ง 3 โครงการอยู่ระหว่าง ก า ร ท� า ร า ย ง า น ศึ ก ษ า ผ ล ก ร ะ ท บ สิ่งแวดล้อม (EI ) และการเตรียมการด้าน

วิศวกรรมและจัดหาเครื่องจักร (E C) โครงการโรงไฟฟาขนอมแห่งใหม่ จ.นครศรีธรรมราช ก�าลังการผลิต 00 เมกะวัตต์ อยู่ระหว่างการเจรจาสัญญาซื้อ ขายไฟฟา ( ) และการลงทุนพัฒนา โครงการโรงไฟฟาถ่ า นหิ น เกซอนส่ ว น ขยายที่ประเทศฟิลิปปินส์ ก�าลังการผลิต ประมาณ 500 เมกะวัตต์ ก�าลังอยูร่ ะหว่าง การเจรจาข้อตกลงร่วมทุน ปัจจุบัน เอ็กโก กรุ ป มีโรงไฟฟา ทั้ ง ในและต่ า งประเทศที่ เ ดิ น เครื่ อ งเชิ ง พาณิชย์แล้ว จ�านวน 20 แห่ง คิดเป็น ก� า ลั ง การผลิ ต ตามสั ญ ญาซื้ อ ขายไฟฟา ตามสั ด ส่ ว นการถื อ หุ ้ น ของบริ ษั ท ประมาณ 4 510 เมกะวัตต์ และมีโครงการ ที่ อ ยู ่ ร ะหว่ า งการก่ อ สร้ า งและพั ฒ นา จ�านวน โครงการ คิดเป็นก�าลังการผลิต ตามสัญญาซื้อขายไฟฟาตามสัดส่วนการ ถือหุ้นของบริษัทประมาณ 1 610 เมกะ วัตต์ รวมก�าลังการผลิตตามสัญญาทั้งสิ้น ประมาณ 6 120 เมกะวัตต์

บ จก มเก นก ไร ัน น ไตรม รกเ น นาย เชยร ุ า ช กรรมการ ผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จ�ากัด (มหาชน) เปิดเผยถึงผลการด�าเนิน งานของบริษัท บางจาก และบริษัทย่อย ไตรมาสแรกปี 2556 ว่า มีรายได้จากการ ขายการให้บริการรวม 47 283 ล้านบาท มีก�าไรสุทธิ 2 1 8 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อย ละ 1.6 จากไตรมาสก่อนหน้า คิดเป็น ก�าไรต่อหุ้น 1.60 บาท อย่างไรก็ตาม เมื่อ เทียบกับช่วงเดียวกันของปีกอ่ น ก�าไรสุทธิ ลดลงร้อยละ .8 เพราะราคาน�า้ มันดิบใน ตลาดโลกลดลง ด้านธุรกิจโรงกลั่นมีการกลั่นเฉลี่ย 50 บาร์เรล วัน ค่าการกลั่นพื้นฐาน อยู่ในเกณฑ์ดีที่ระดับ 7. 7 เหรียญสหรัฐ บาร์เรล และเมือ่ รวมกับก�าไรธุรกิจด้านการ ตลาด ท�าให้มี Gross Integrated argin GI 14.76 เหรียญสหรัฐ บาร์เรล ส�าหรับธุรกิจการตลาดมีการขยาย สถานีบริการน�้ามันในท�าเลที่มีศักยภาพ พร้อมทั้งพัฒนาภาพลักษณ์และคุณภาพ ด้านบริการ ประกอบกับประชาชนนิยม ใช้พลังงานทดแทนไบโอดีเซล และแกส โซ อล์ที่ดีต่อสิ่งแวดล้อมมากยิ่งขึ้น และ ล่ า สุ ด ได้ จ� า หน่ า ยแก สโซ อล์ E20 มาตรฐานยูโร 5 เป็นรายแรกในเอเชีย มี ค่าซัลเฟอร์ลดลง 5 เท่า เมื่อเทียบกับ มาตรฐานยูโร 4 นอกจากนี้ ยังเพิ่มความ หลากหลายของธุ ร กิ จ เสริ ม ในสถานี

บริการน�า้ มันเพือ่ ตอบสนองความต้องการ ลูกค้าให้มากยิง่ ขึน้ ท�าให้ปริมาณจ�าหน่าย น�้ามันรวมเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.3 นายวิ เชี ย ร กล่า วถึง สถานการณ์ ราคาน�้ามันดิบดูไบไตรมาส 2 ว่า มีแนว โน้ ม ปรั บ ตั ว ลดลงจากไตรมาส 1 โดย เคลื่อนไหวอยู่ในช่วง 5-105 เหรียญ สหรัฐ บาร์เรล เนื่องจากเป็นช่วง ow Season มีการใช้นา�้ มันลดลง ประกอบกับ โรงกลั่นในหลายประเทศปิดซ่อมบ�ารุง คาดว่าอาจจะปรับตัวสูงขึ้นในไตรมาส 3 ทั้งนี้ บริษัท บางจาก ได้ท�าประกันความ เสี่ยงด้านราคาน�้ามันไว้แล้วส่วนหนึ่ง ทัง้ นี้ ธุรกิจใหม่พลังงานทดแทนจาก เซลล์แสงอาทิตย์ในเฟส 3 ที่ภาคตะวัน ออกและตะวันออกเฉียงเหนือ ก�าลังผลิต รวม 48 เมกะวัตต์ มีแผนก่อสร้างในเดือน สิงหาคมนี้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2557 เมื่อรวมกับเฟส 1 และเฟส 2 ที่ อ.บางปะ อิน อ.บางปะหัน จ.พระนครศรีอยุธยา และ อ.บ�าเหน็จณรงค์ จ.ชัยภูมิ ซึ่งได้เปิด ด�าเนินการไปแล้ว จะท�าให้มีก�าลังผลิต รวมทั้ ง สิ้ น 118 เมกะวั ต ต์ ส่ ง ผลให้ บางจาก มีก�าไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี และค่าเสื่อมราคา (EBIT ) เพิ่มขึ้นเป็น 2 800 ล้านบาท นอกจากสร้างรายได้เพิม่ ให้กบั บริษทั บางจาก แล้ว ยังเป็นการเพิม่ ส�ารองด้านพลังงานรองรับการขยายตัว ด้านเศรษฐกิจของประเทศด้วย

ขั้ น ตอนการจั ด ท� า รายงานผลกระทบ สิ่ ง แวดล้ อ มและการท� า ประชาพิ จ ารณ์ ส�าหรับก่อสร้างท่อกาซฯ ทั้ง 2 เส้นทาง แล้ว ได้แก่ 1. ท่อกาซจาก อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา ถึง จ.นครสวรรค์ และ 2. ท่อกาซจาก อ.แก่งคอย จ.สระบุรี ถึง จ.นครราชสีมา โดยขณะนี้อยู่ในขั้น ตอนการขอรอนสิทธิที่ดินชาวบ้านเพื่อขอ วางท่อดังกล่าว ซึ่งเป็นหน้าที่ของ กกพ. จะด� า เนิ น การต่ อ ไป โดยท่ อ ดั ง กล่ า วมี ก� า หนดเริ่ ม ใช้ ไ ด้ จ ริ ง ในปลายปี 2557

ผลการประชุม กบง. งวดล่าสุด เมื่อสิ้นเดือน พ.ค. ที่ผ่านมา ที่ประชุมได้ พิจารณาแนวทางการบรรเทาผลกระทบ จากการปรับราคาขายปลีก G ภาคครัว เรือน และมีมติเห็นชอบให้ขยายระยะ เวลาตรึ ง ราคา G ภาคครั ว เรื อ นที่ 18.13 บาท กิโลกรัม จากเดิมวันที่ 31 พ.ค. เป็นวันที่ 30 มิ.ย. เพื่อเตรียมความ พร้อมด้านขั้นตอนด�าเนินการบรรเทา ผลกระทบ โดยหลังจากนัน้ ก็คงจะถึงเวลา ลอยตัวกาซ G จริงๆ เสียที (มั้ง )

จับตามอง SME ไทย

ตัวเลขการลงทุนในเดือนมกราคม 2554 มีจ นวน 120 โครงการ เพิ่มขึ้น 35 เพิ่มขึ้นจากชวงเดียวกันของปที่ผานมา มีมูลคาเงินลงทุน 2 ,400 ลานบาท ลดลง 55 เนื่องจากปที่ผานมา มีโครงการขนาดใหญยื่นขอรับการสงเสริมในกิจการ ผลิตไฟฟาหลายโครงการ คาดการณภาพรวมการลงทุนในป 2554 จะไมต่ กวา 400,000 ลานบาท โดยอุตสาหกรรม ที่นาจับตามอง คือ อุตสาหกรรมอาหารแปรรูป, ยานยนตและชิ้นสวน, เครื่องใชไฟฟาและอุปกรณ อิเล็กทรอนิกส, พลังงานไฟฟา และปโตรเคมี

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เคทีซีตังเปา เ อ ุคคลป ีโตเก

ลยออก คม ป ปลายป มลกคา

เคที ีตังเปาสินเชื่อสวนบุคคลปนีเติบโตไมต่ากวา พรอม อัด คมเป คร่งปหลังเพิ่มจานวนลกคา ยาเอนพี อลยังอย นระดับ ที่ควบคุมได เหตุประสิท ิภาพ นการติดตามหนียังอย นระดับที่ดี นา สา สุ าพร น ร์ นา ุล รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายงาน ธุรกิจสินเชื่อบุคคล “เคทีซี” หรือ บริษัท บัตรกรุงไทย จ�ากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ทางเคทีซไี ด้ตงั้ เปาธุรกิจสินเชือ่ ส่วนบุคคล ในปีนี้ ว่า ต้องการเติบโตในส่วนของลูกค้า ใหม่ สิ น เชื่ อ อเนกประสงค์ จ� า นวน 100 000 ราย และลูกค้าใหม่สนิ เชือ่ พร้อม ใช้ 5 000 ราย โดยในช่วง 5 เดือนแรก ที่ ผ ่ า นมาของปี นี้ ลู ก ค้ า ใหม่ สิ น เชื่ อ อเนกประสงค์เพิ่มขึ้น 7 500 ราย และ ลู ก ค้ า สิ น เชื่ อ พร้ อ มใช้ เพิ่ ม ขึ้ น มาแล้ ว 4 600 ราย โดยในส่วนของครึ่งปีหลังทางเคทีซี จะมีการท�าการตลาดเพื่อเพิ่มจ�านวนฐาน ลูกค้าในส่วนของสินเชือ่ ส่วนบุคคลให้มาก ขึ้น โดยจะมีการท�าแคมเปญเพื่อบุกไปสู่ พื้นที่ต่างจังหวัดด้วย และช่วงปลายปีที่มี ยอดการจับจ่ายเยอะเป็นพิเศษ ทางเคทีซี

ก็ จ ะมี ก ารจั ด แคมเปญให้ ม ากขึ้ น เพื่ อ ดึงดูดลูกค้าให้เข้ามาใช้บริการ ส�าหรับฐานลูกค้าธุรกิจสินเชื่อส่วน บุคคลทางเคทีซีในปัจจุบันมีจ�านวนกว่า 650 000 ราย และมียอดสินเชือ่ คงค้างอยู่ ที่ 12 345 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าในสิ้นปีนี้ จะเติบโตไปอยู่ที่ 13 850 ล้านบาท โดย ในส่วนของหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้หรือ เอ็ น พี แ อลในปั จ จุ บั น อยู ่ ที่ 2.7 ซึ่ ง คาดว่าทัง้ ปีจะไม่เกินที่ 3 สาเหตุทนี่ า่ จะ เพิ่มขึ้นอาจจะมีปัจจัยเรื่องปัญหาทางการ เมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง จึงต้องมีการจับตาดู ในเรื่องนี้ต่อไป ส่วนเรื่องการติดตามหนี้ ทางเคทีซียังอยู่ในเกณฑ์ที่มีประสิทธิภาพ สูงจึงไม่น่ากังวลมากนัก อย่างไรก็ตาม สินเชื่อส่วนบุคคลทั้ง ระบบในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้เติบโต เพิ่มขึ้น 25 เมื่อเทียบปีที่ผ่านมา โดย การเติบโตอันดับหนึ่งยังคงเป็นส่วนของ

ตั เ ร ยไ อ ท

รอมออก

ยพา ชย์ เ าราย านช า รุ รรม ารเ น นเพม น นราย า คา รรมเนยม า น ย า ราย เ ย เห ุส นเ น า น พร ม เ าส น า าร ลา ช า าร า ุร รรม สน นเ น ลาสุ ล ์ ชเ นสะพ ชเ ย สามาร คาน เ ยเ น า ห นม คา น ะมล คาเ ามา ช ร ารน า ราย นาย รร ค์ ุ รา า ผู ้ ช ่ ว ย ผู้จัดการใหญ่ สาย GTS ธนาคารไทย พาณิชย์ จ�ากัด (มหาชน) หรือ SCB เปิด เผยว่ า ปั จ จุ บั น ต้ น ทุ น ทางด้ า นการใช้ เงินสดในการท�าธุรกรรมของผู้ประกอบ การไทยอยู ่ ใ นระดั บ ที่ สู ง มาก แต่ ประเทศไทยก็เป็นประเทศที่ใช้เงินสดเป็น หลัก โดยสัดส่วนของผู้ประกอบการไทยที่ ใช้เงินสดในการท�าธุรกรรมมีถึง 75-80 และผู้ประกอบการที่ใช้ช่องทางการท�า ธุรกรรมด้วยอิเล็กทรอนิกส์มีเพียง 20 เท่านั้น นอกจากนี้ สัดส่วนลูกค้าของทาง ธนาคารที่ใช้เงินสดมีถึง 60 และอีก 40 เป็นลูกค้าที่ท�าธุรกรรมผ่านช่องทาง อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ซึ่ ง ผู ้ ป ระกอบการไทย สามารถที่จะลดต้นทุนทางด้านการเงินได้ เพียงแค่หันมาใช้การท�าธุรกรรมทางด้าน อิเล็กทรอนิกส์ให้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ทางธนาคารเริ่มเห็น สั ญ ญาณการเติ บ โตการใช้ ช ่ อ งทาง อิเล็กทรอนิกส์ในการท�าธุรกรรมมากขึ้น โดยเติบโตเพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 5-6 นับว่า เป็นสัญญาณที่ดีที่ผู้ประกอบการเริ่มที่จะ ปรับตัว โดยในปีทผี่ า่ นมารายได้ผา่ นช่องทาง ธุรกรรมการเงิน (Transaction Ban ing)

ธนาคารขนาดใหญ่ที่มีส่วนแบ่งทางการ เพียงแค่ 5 กลับเติบโตถึง .7 ซึ่งใน ตลาดถึง 48 เติบโตอยู่ที่ 37.8 รองลง ปีน้ที างเคทีซีตั้งเปาการเติบโตในส่วนของ มา คือ ผูป้ ระกอบการธุรกิจการเงินทีไ่ ม่ใช่ สินเชื่อส่วนบุคคลไว้ไม่ต�่ากว่า 10 คาด สถาบันการเงินที่มีส่วนแบ่งการตลาดอยู่ ที่ 47 เติบโตอยู่ที่ 16.17 และตามมา ด้วยธนาคารต่างชาติ เช่น สแตนดาร์ด หรือซิตี้แบงก์ ที่มีส่วนแบ่งทางการตลาด ตอจากหนา... อยู่ที่ 7 เติบโตอยู่ที่ 5.18 แต่ในส่วน ของทางเคทีซีมีส่ว นแบ่งทางการตลาด คงทนยังคงขยายตัวได้ดี สะท้อนได้จาก ปริมาณการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน เดือนมีนาคม 2556 ขยายตัวที่ 3.4 จากการทยอยส่งมอบรถยนต์จากโครงการ รถยนต์ คั น แรกที่ มี ย อดค้ า งจองอยู ่ ประกอบกับการแนะน�ารถยนต์รนุ่ ใหม่เข้า สู่ตลาดของผู้ประกอบการ โดยแบ่งเป็นเบีย้ ประกันภัยจากธุรกิจ ประกันชีวิต จ�านวน108 273 ล้านบาท ส� า หรั บ ส่ ว นแบ่ ง ทาง เติบโต 20.73 เมือ่ เทียบกับช่วงเดียวกัน การตลาดช่ อ งทางการท� า ของปีก่อน ส่วนหนึ่งเป็นผลจากมาตรการ ธุ ร กรรมของทางธนาคารที่ ของภาครัฐที่ได้มีการประชาสัมพันธ์สร้าง ตั้งเปาการเติบโตไว้ในสิ้นปีนี้ ความรับรูผ้ า่ นสือ่ ต่างๆ หลากหลายช่องทาง คาดว่าจะอยู่ที่ 16 แต่ ณ เพื่อให้ประชาชนวงกว้างมีความเข้าใจและ ปั จ จุ บั น ทางธนาคารยั ง คง เห็นความส�าคัญของการประกันชีวติ มากขึน้ เป็ น อั น ดั บ 1 ในส่ ว นของ ประกอบกับแนวโน้มอายุขัยของประชากร ลูกค้ารายใหญ่เท่านั้น แต่ใน ที่มีค่าเฉลี่ยสูงขึ้นจากวิทยาการทางการ ส่วนของลูกค้าผูป้ ระกอบการ แพทย์ทมี่ พี ฒ ั นาการอย่างต่อเนือ่ ง ส่งผลให้ ขนาดกลางและขนาดย่ อ ม ประชาชนหันมาสนใจการประกันชีวติ แบบ (S Es) ยังไม่ได้มีการเข้าไป บ�านาญ และการประกันสุขภาพมากขึน้ โดยเบีย้ ประกันภัยรับสูงสุด คือ การ รุกตลาดมากนัก ดังนั้น ทาง ธนาคารจึ ง ได้ มี ก ารเปิ ด ตั ว ประกั น ชี วิ ต ประเภทสามั ญ จ� า นวน ผลิตภัณฑ์ SCB One ซึ่งเป็น 8 261 ล้านบาท เติบโต 1 .03 รองลง บัญชีเดินสะพัดบัญชีเดียวที่ มาการประกันชีวิตประเภทกลุ่ม จ�านวน สามารถค�านวณดอกเบี้ยเงิน 15 575 ล้านบาท เติบโต 37.05 และ ฝากให้ อั ต โนมั ติ โดยจะ การประกันภัยอุบตั เิ หตุสว่ นบุคคล จ�านวน ค�านวณดอกเบี้ยออมทรัพย์ 1 3 1 ล้านบาท เติบโต 13.22 ขณะที่ เ บี้ ย ประกั น ภั ย จากธุ ร กิ จ จากยอดคงเหลือในบัญชีทุก สิ้นวัน และให้ดอกเบี้ยพิเศษเสมือนเงิน ประกั น วิ น าศภั ย มี จ� า นวนรวมทั้ ง สิ้ น ฝากประจ�า เมื่อมียอดเงินฝากคงเหลือใน 51 066 ล้านบาท เติบโต 20.73 เมือ่ เทียบ บัญชีถงึ เกณฑ์ทกี่ า� หนด นอกจากนี้ ยังไม่มี กับช่วงเดียวกันของปีกอ่ น โดยการประกัน ค่าธรรมเนียมการโอนเงินไปยังบัญชีคู่ค้า ภัยรถมีเบี้ยประกันภัยรับสูงสุด จ�านวน ผ่านช่องทางบริการธนาคารออนไลน์เพื่อ 30 160 ล้ า นบาท เติ บ โต 23.70 ธุรกิจ และได้รับส่วนถึง 50 ส�าหรับ สอดคล้ อ งกั บ การขยายตั ว ของการขาย รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รองลงมาเป็นการ ค่าธรรมเนียมการเรียกเก็บเงินเช็คข้ามเขต ประกันภัยเบ็ดเตล็ด จ�านวน 16 635 ล้าน ภายในธนาคารไทยพาณิชย์ รวมถึงยังได้ บาท เติบโต 18.02 และการประกันอัคคี รับยกเว้นค่าธรรมเนียมแรกเข้าและรายปี ภัย จ�านวน 2 02 ล้านบาท เติบโต 13.7 ปีแรก ส�าหรับการสมัครใช้บริการธนาคาร ทัง้ นี้ ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2556 ออนไลน์เพื่อธุรกิจ อุตสาหกรรมประกันภัยขยายตัวได้ดอี ย่าง ปัจจุบันธนาคารมีลูกค้าผู้ประกอบ ต่อเนื่อง แม้ว่าจะมีฐานการเปรียบเทียบที่ การที่ใช้บริการในรูปแบบเดิมอยู่ 28 000 ค่ อ นข้ า งสู ง จากปี 2555 แต่ ทั้ ง ธุ ร กิ จ ราย ซึง่ ธนาคารตัง้ เปาหลังจากเปิดตัว SCB ประกันชีวิต และธุรกิจประกันวินาศภัย ก็ One จะมี ลู ก ค้ า สนใจเข้ า มารั บบริ ก าร สามารถเติบโตได้ในอัตราที่ดี ส่งผลให้ มากกว่า 4 000 ราย ภายในสิ้นปีนี้ โดย สัดส่วนเบี้ยประกันภัยต่อผลิตภัณฑ์มวล แบ่งเป็นลูกค้าเก่า 50 และลูกค้าใหม่ รวมของประเทศ (G ) ในช่วงไตรมาส 50 แรกอยู่ที่ 5.3 ปรับตัวสูงขึ้นจากช่วง

รุ ก ปร กั ั

รกรรม ต

เ มจ น น ก

งค ุ

ของธนาคารอยู่ที่ 4 000 ล้านบาท แบ่ง เป็ น รายได้ จ ากค่ า ธรรมเนี ย มประมาณ 70 และรายได้ดอกเบี้ย 30 ซึ่งคาด ว่ า ในปี นี้ จ ะเติ บ โตเพิ่ ม ขึ้ น 7 หรื อ ประมาณ 4 200 ล้านบาท ตามการขยาย ตัว ทางเศรษฐกิจ (จี ดี พี ) ของไทยที่ จ ะ เติบโต 5 แต่คาดว่าจะเป็นการเติบโตใน ส่ ว นของดอกเบี้ ย มากกว่ า รายได้ ค ่ า ธรรมเนียม สังเกตได้จากในช่วงไตรมาส 1 2556 รายได้ในส่วนของดอกเบีย้ เติบโต ไปถึง 17 แต่รายได้ในส่วนค่าธรรมเนียม เติบโตไปเพียงแค่ 7 เท่านั้น สาเหตุมา จากการเติบโตในส่วนของธุรกรรมการ น�าเข้าและส่งออกทีม่ ากขึน้ ซึง่ คาดว่าในปี นีธ้ รุ กิจน�าเข้าและส่งออกโดยรวมจะเติบโต เกิน 10 แต่ไม่เกิน 11-12 อีกทั้ง ธนาคารได้มีการท�า Structure Trade ให้ ลูกค้า ท�าให้ลูกค้ามีความสะดวกมากขึ้น

ว่าน่าจะได้ตามเปาแน่นอน ทัง้ นี้ การทีม่ ผี เู้ ข้ามาแข่งขันในตลาด สินเชื่อส่วนบุคคลมากขึ้น สาเหตุมาจาก การที่ตลาดบัตรเครดิตเริ่มเติบโตได้ช้า จึง ท�าให้ตลาดสินเชือ่ ส่วนบุคคลมีการแข่งขัน ที่มากขึ้น ล่าสุด ทางเคทีซีได้ออกแคมเปญ “เคทีซีไร้ดอกเบี้ย นานถึง 5 ปี” จะเปิด ให้สมาชิกสินเชื่อพร้อมใช้ “เคทีซี แคช รี โวล์ฟ” ( TC C S Re ol e) ได้ลุ้นใช้ เงินฟรีแบบไร้ดอกเบี้ย นานสูงสุดถึง 5 ปี ได้ถงึ 3 รอบ รวมทัง้ สิน้ 213 รางวัล ตัง้ แต่ วั น นี้ ถึ ง 20 กั น ยายน 2556 เพี ย งลง ทะเบียนผ่าน S S ไปที่ 4535588 โดย พิมพ์ ตามด้วยหมายเลขบัญชี 16 หลัก หรือลงทะเบียนผ่าน www. tc.co.th (โปรโมชั่นไร้ดอก) และมียอดเงินต้นคง ค้างเพิ่มขึ้นทุก 2 000 บาท เทียบกับรอบ

บัญชีที่ผ่านมาและคงค้างติดต่อกันอย่าง น้อย 15 วัน จนถึงวันสรุปรอบบัญชี จะ ได้รับ 1 สิทธิลุ้นเป็นผู้โชคดีชิงรางวัลแบ่ง เบาภาระค่าใช้จ่ายดังนี้ รางวัลที่ 1 ใช้เงิน ฟรีไม่มีดอกเบี้ยนาน 5 ปี 3 รางวัล (รอบ ละ 1 รางวัล) รางวัลที่ 2 ใช้เงินฟรีไม่มี ดอกเบี้ยนาน 1 ปี มี 10 รางวัล (รอบที่ 1 และ 2 รอบละ 3 รางวัล รอบที่ 3 เท่ากับ 4 รางวัล) และรางวัลที่ 3 ใช้เงินฟรีไม่มี ดอกเบี้ยนาน 3 รอบบัญชี 200 รางวัล (รอบที่ 1 มี 66 รางวัล รอบที่ 2 และ 3 รอบละ 67 รางวัล) นอกจากนี้ ผู้ที่ได้รับ รางวัลแล้วยังมีสทิ ธิได้ลนุ้ รางวัลในรอบอืน่ อีกด้วย นางสาวสุดาพร กล่าวเพิ่มเติมว่า บริษัทคาดว่าภายหลังจากแคมเปญการ ตลาดนี้สิ้นสุด จะสามารถกระตุ้นยอดกด เงินสดให้เพิ่มขึ้นได้ประมาณ 10

เดียวกันของปีก่อนซึ่งอยู่ที่ 4.7 คาดว่า หากอัตราการเติบโตของธุรกิจประกันภัย ยังคงสามารถรักษาระดับที่ดีนี้ต่อเนื่องไป ตลอดทัง้ ปี สัดส่วนเบีย้ ประกันภัยต่อ G น่าจะถึงเปาหมายที่ 6 ก่อนก�าหนดเดิม ที่ตั้งเอาไว้ภายในปี 2557

โน้มที่จะมีจ�านวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เป็นสังคม ging Societ ที่มี คุณภาพ ซึ่งผู้สูงวัยควรได้รับการดูแลเป็น พิเศษ บริษัทจึงพัฒนาผลิตภัณฑ์ส�าหรับ ผู้สูงวัยมาตอบสนองตลาด และบริษัทได้ เปิ ด ตั ว ภาพยนตร์ โ ษณาชุ ด ใหม่ ข อง โครงการ “เมืองไทย วัยเกา ทั่วไทย” เพื่อ สื่อสารกับผู้บริโภคให้เกิดการรับรู้ในตัว ผลิตภัณฑ์ประกันชีวิต ตลอดจนความน่า เชื่อถือและภาพลักษณ์ที่ดีต่อบริษัท ซึ่ง ภาพยนตร์โ ษณาชุดนี้ยังคงได้รับเกียรติ จาก นายวิทวัส สุนทรวิเนตร์ เป็นผู้น�า เสนอ รายละเอียดโครงการใหม่จากเมือง ไทยประกันชีวติ ทีโ่ ดนใจวัยเกาทัว่ ประเทศ ด้วยรูปแบบความคุม้ ครองทีเ่ ข้าถึงกลุม่ เปา หมายพร้ อ มรายละเอี ย ดต่ า งๆ ที่ ต รง ใจเเละรู้ใจคนวัยนี้ จึงเกิดกระเเสความ นิยมจากวัยเกาทั่วทุกภาคที่ออกมาบอก กันปากต่อปากจนกลายเป็นความ ิตทั่ว ไทย โดยออกอากาศทางโทรทัศน์ทุกช่อง แล้วตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน ส�าหรับผลการด�าเนินงานไตรมาส 1 (มกราคม-มีนาคม 2556) บริษัทมีเบี้ยรับ รวมที่ 18 801 ล้านบาท เติบโต 31 ส่วน แบ่งการตลาดอยู่ที่ 13.4 เป็นเบี้ยรับปี แรก 4 45 ล้านบาท เติบโต 38 เบี้ยปี ต่ออายุ 10 552.2 ล้านบาท อัตราการต่อ อายุอยู่ที่ 86 ขณะที่เบี้ยจ่ายครั้งเดียว (Single remium) มีจ�านวน 3 303.7 ล้านบาท เติบโต 55

เมองไท ตอจากหนา... ทัง้ นี้ โครงการ “เมืองไทย วัยเกา ทัว่ ไทย” สามารถช�าระเบี้ยทั้งรายปีและราย เดือน เบี้ยประกันภัยขึ้นอยู่กับเพศ อายุ รายละเอียดเฉพาะบุคคล และแผนประกัน ที่เลือก โดยผู้เอาประกันภัยไม่ต้องตรวจ สุขภาพและไม่ต้องตอบค�าถามสุขภาพ ทัง้ นี้ การพิจารณารับประกันเป็นไปตามที่ บริษัทก�าหนด และเงื่อนไขเป็นไปตามที่ กรมธรรม์ก�าหนด โดยผู้ซื้อควรท�าความ เข้าใจในรายละเอียดความคุ้มครองและ เงือ่ นไขก่อนตัดสินใจท�าประกันภัยทุกครัง้ นางสาวณาตยา สุ ขุ ม ผู ้ ช ่ ว ย กรรมการผู ้ จั ด การ กล่ า วเพิ่ ม เติ ม ว่ า ขณะนี้บริษัทมีจ�านวนพนักงานขายผ่าน ช่องทางไดเร็กมาร์เก็ตติ้ง 600 คน เป็น สัดส่วนจากของบริษทั ว่าจ้าง (เอาต์ซอร์ส) 50 50 ซึ่งตลอดปีที่ผ่านมา ภาพรวมของ ช่องทางไดเร็กมาร์เก็ตติ้งเติบโตมาโดย ตลอด ปีนบี้ ริษทั ตัง้ เปาเบีย้ ประกันรับรวม ซึ่งจะเติบโตที่ 20 ขณะไตรมาสแรก บริษัทเติบโตไปกว่า 30 แล้ว “เราต้องขยายความคุ้มครองเพราะ ลูกค้าเรียกร้อง เดิมทุนประกันที่ 400 000 บาท มันไม่พอส�าหรับบางคน เมือ่ เรารูว้ า่ ผู้สูงวัยกลุ่มนี้เขาต้องการอะไรเราก็เพิ่ม เข้าไป กรณีลูกค้าที่ซื้อโครงการเมืองไทย วัยเกาเอ็กซ์ตร้า อยูแ่ ล้ว แต่ทนุ ประกันแค่ 300 000 บาท ก็สามารถซือ้ ทุนประกันเพิม่ เป็น 500 000 บาทได้ โดยวัยเกาทัว่ ไทยนี้ จะขายแบบเป็ น แพ็ ก เกจซึ่ ง ให้ ค วาม คุ้มครองครบทั้งหมดหรือไม่ สามารถซื้อ เพียงความคุ้มครองใดความคุ้มครองหนึ่ง แต่เงือ่ นไขคือลูกค้าทั้งเก่าและใหม่จะต้อง มาอายุเริ่มที่ 50 ปีขึ้นไป ซึ่งเป็นไปตาม เกณฑ์ใหม่ทสี่ า� นักงานคณะกรรมการก�ากับ และส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) ใช้ในเดือนกรก าคมนี”้ นายสาระ กล่าวทิง้ ท้ายว่า บริษทั ยัง คงสานต่อเจตนารมณ์การดูแลสังคมไทยที่ ก�าลังก้าวสู่ภาวะสังคมผู้สูงวัย ซึ่งมีแนว

รา า ลด ว ตอจากหนา... หรือคิดเป็น 116.8 ซึ่งเป็นผลมาจาก รายได้จากการรับประกันภัยเพิม่ ขึน้ 46.88 ล้านบาท หรือคิดเป็น 10.37 และมีคา่ ใช้ จ่ายในการรับประกันภัยลดลง 153. 1 ล้าน บาท หรือคิดเป็น 24.66 ขณะเดียวกันผล ก�าไรจากการลงทุนเติบโตอย่างต่อเนือ่ งจาก ปีก่อน ส่งผลให้บริษัทมีรายได้เพิ่มขึ้นถึง 10.57 ล้านบาท หรือคิดเป็น 17.65 นายปิติพงศ์ ยังได้กล่าวเพิ่มเติมถึง ทิศทางการด�าเนินธุรกิจในครึง่ ปีหลังว่า บริษทั ยังมีการพัฒนาแผนประกันภัยและบริการ ต่างๆ ออกมา เพือ่ ตอบโจทย์ความต้องการ ของลูกค้าให้ได้รับประโยชน์สูงสุด และจาก การประเมินภาพรวมในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมา บริษัทเชื่อมั่นว่าจะสามารถด�าเนินธุรกิจเป็น ไปตามเปาหมายทีว่ างไว้ได้อย่างแน่นอน

สถานะเศรษฐกิ จ ของประเทศในกลุ  ม ยู โ รโซน ที่ มี ห นี้ ส าธารณะในสั ดส วนสู ง มา สาน านค ะ รรม ารพ นา ารเ ร

ประเทศ

สัดสวนหนี้ตอ GDP

ดุลงบประมาณ (% GDP)

หนี้ครบกําหนดในป 2554 (bn eur)

อัตราการวางงาน Q1/2554 (%)

142.8 96.2 93.0 60.1 119.0 96.8

-7.4 -10.3 -4.9 -6.4 -4.2 -4.7

40.1 11.9 23.2 128.9 332.9 70.1

10.5 14.8 11.1 20.6 8.3 7.7

ี อ น ุเ ส สเ น อ าี เบ เยียม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

วันจันทรที่

า

ละส คม ห ชา

กทั

มิถุนายน วันอาทิตยที่

คาอา ารมาเตม กัด

มิถุนายน 2

ดนหนา ลักดันครัว ย ครัว ลก

กรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ กระทรวงพา ิชย เดินหนา ลักดันครัวไทยสครัวโลก จับมือกับหอการคาไทย ละโคโล เมสเ จัดงาน ช งงาน สดง สินคาอาหารระดับนานาชาติครังยิ่ง ห  ระดม ประกอบการชันนา โชวสินคากวา คหา ตอกยาไทยเปนศนยกลางการ ลิต ละ สงออกอาหาร องอาเ ียน นา รร น์ ร านะ อธิบดีกรม ส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ กล่าวว่า ปี นี้ทางกรมได้ด�าเนินยุทธศาสตร์ด้านการ เพิ่มศักยภาพทางการแข่งขันการตลาด เพื่อส่งเสริมและพัฒนาการส่งออกสินค้า อาหารไทย ภายใต้นโยบายผลักดันครัว ไทยสูค่ รัวโลก ของกระทรวงพาณิชย์ อย่าง ต่อเนื่อง โดยจัดกิจกรรมส่งเสริมตลาดอาหาร หลายแนวทาง ทั้งด้านการพัฒนาสินค้า และผู้ประกอบการ การน�าคณะผู้แทน การค้าเดินทางไปเจรจาการค้าและร่วม งานแสดงสินค้าในต่างประเทศ ตลอดจน การจัดงานแสดงสินค้าอาหารไทยในต่าง ประเทศ เพือ่ แสวงหาตลาดใหม่และพบปะ

ผู้ซื้อโดยตรง นอกจากนี้ ยังมีการมอบ เครื่องหมายไทยซีเล็คท์ให้แก่ผู้ประกอบ การร้านอาหารไทยและผลิตภัณฑ์อาหาร ไทยที่ผ่านการรับรองคุณภาพ ทั้งในด้าน รสชาติและรูปลักษณ์ที่มีความเป็นไทย รวมถึงการใช้วัตถุดิบของไทย ส� า หรั บ การจั ด งาน T I E orld of food SI 2013 ในครั้งนี้ถือ เป็นอีกหนึ่งกลยุทธ์เชิงรุกในการผลักดัน ครัวไทยสู่ครัวโลก ซึ่งกรมส่งเสริมการค้า ระหว่างประเทศ ได้ร่วมกับ 2 หน่วยงาน หลัก ได้แก่ หอการค้าไทยและโคโลญ เมสเซ ประเทศเยอรมนี จัดขึ้นอย่างยิ่ง ใหญ่ภายใต้แนวคิด “Sa or the est in SI ”

โดยมีวตั ถุประสงค์ให้เป็นเวทีในการ แสดงสินค้าอาหารระดับนานาชาติ เพื่อ เผยแพร่ศักยภาพของภาคอุตสาหกรรม อาหารไทย ทั้ ง ในด้ า นการเป็ น แหล่ ง วัตถุดิบและแหล่งผลิตอาหารสู่ตลาดโลก ตอกย�้าให้ผู้ซื้อ ผู้บริโภคทั่วโลกรับรู้และ ยอมรับประเทศไทยในฐานะครัวของโลก อย่างแท้จริง “อุตสาหกรรมอาหารถือเป็นสินค้า ส่งออกที่มีความส�าคัญอันดับต้นๆ ของ

ร เอเ ย นน น บร ไทย ัก ัน ก ต นกร เ นบ ท เส

น าล ค ค เ ชน าน พร พค เ เชย น ย ห าเ มหลายเ า นา สนคา าน ุ สาห รรม าร ร คนานา ชน มา ส น ยา ุ พร ม ย าร ระชุม าน าร ล เคร ม นระ ล เพ ส หาค ามร มม ระห า ระ าร ย ละ า ชา นาย ส น พา ผู ้ จั ด การทั่ ว ไป บริษัท แบงค็อค เอ็กซิบิชั่น เชอร์วิสเซส จ�ากัด กล่าวว่า โพรแพ็คเอเชีย 2013 ในปี นี้ จะจัดอย่างยิ่งใหญ่กว่าทุกครั้ง โดยจะ จัดบนพืน้ ทีจ่ ดั แสดงสินค้าทัง้ หมด 40 000 ตร.ม. ครอบคลุม 6 อลล์ของศูนย์แสดง สินค้าและการประชุมไบเทค มีผู้สนใจเข้า ร่ ว มแสดงสิ น ค้ า และนวั ต กรรมมากว่ า 1 800 ราย จาก 41 ประเทศ ซึ่งรวมถึง เทคโนโลยีและเครื่องจักรรุ่นล่าสุดจากทั่ว โลกมาจัดแสดงกว่า 3 500 รายการ ส�าหรับกิจกรรมใหม่ที่จะมีในโพร แพ็ค เอเชีย 2013 ก็คือการจัดประชุม เอเชียดริงก์ ( sia rin Conference) ซึง่ เป็นการประชุมทีม่ คี วามส�าคัญอย่างยิง่ ส� า หรั บ บรรดาผู ้ จั ด การอาวุ โ สอุ ต สาห กรรมการผลิ ต เครื่ อ งดื่ ม ทั้ ง นี้ ส� า หรั บ กิจกรรมศาลาประจ�าชาติจะมีมาใหม่จาก สเปน เข้าร่วมกับอีก 11 กลุ่มประเทศ ได้แก่ จีน ฝรัง่ เศส เยอรมนี ญีป่ นุ เกาหลีใต้ สิงคโปร์ ไต้หวัน อังกฤษ และสหรัฐอเมริกา โพรแพ็ค เอเชีย 2013 แบ่งออกเป็น 5 โดน ได้ แ ก่ rin Tech sia ad Test sia harmaTech sia lasTech sia และ rintTech sia และ ในปีนี้จะมีโซนเพิ่มขึ้นมาเฉพาะด้านอีก 2 ส่วน คือ คลังสินค้าและโลจิสติกส์ และ บรรจุภัณฑ์ส�าเร็จรูป “โพรแพ็ค เอเชีย สนับสนุนอุตสาห กรรมอาหาร เครื่องดื่ม และเวชภัณฑ์ของ ไทย โดยการน�าเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ที่ดี

ที่สุด รวมถึงบริการและแนวโน้มที่จะเกิด ขึน้ มาจัดแสดง เพือ่ ให้ผแู้ ปรรูป ผูผ้ ลิต และ ผู ้ บ รรจุ ภั ณ ฑ์ ส ามารถพั ฒ นาและขยาย ก�าลังการผลิตให้มีประสิทธิภาพมากยิ่ง ขึ้น” “และในสถานการณ์ที่ค่าเงินบาทมี มูลค่าเพิม่ ขึน้ นับเป็นโอกาสดีทผี่ ปู้ ระกอบ การไทยจะสามารถซื้ อ หาเครื่ อ งจั ก ร อุตสาหกรรมที่มีความทันสมัย เพื่อน�ามา ปรับปรุงและขยายธุรกิจของตน ซึ่งโพร แพ็ค เอเชีย จะเป็นงานจัดแสดงสินค้า ชั้ น น� า ของภู มิ ภ าคที่ จ ะยกระดั บ ภาค อุตสาหกรรมแปรรูปและบรรจุภัณฑ์ของ ไทยให้สูงยิ่งขึ้น” นายจัสติน กล่าว นางศุ ภ วรรณ ตี ร ะรั ต น์ ผอ.ฝาย อุตสาหกรรมการแสดงสินค้านานาชาติ ส� า นั ก งานส่ ง เสริ ม การจั ด ประชุ ม และ นิทรรศการ (องค์การมหาชน) หรือทีเส็บ เปิดเผยว่า โพรแพ็ค เอเชีย เป็นงานที่จัด ขึ้นมาแล้วกว่า 20 ปี โดยงานดังกล่าวได้ กลายเป็นหนึ่งในงานแสดงสินค้าระดับ แชมเปียนในภูมิภาคและเป็นงานที่อยู่ใน อุตสาหกรรมตามหลักนโยบายวาระแห่ง ชาติของไทย ซึ่ ง การจั ด งานดั ง กล่ า วนี้ จะช่ ว ย

กระตุ้นเศรษฐกิจระดับมหภาคของไทย ทั้งทางตรงและทางอ้อม งานโพรแพ็ค เอเชีย เป็นงานทีไ่ ด้รบั การยอมรับในด้าน การจัดแสดงเทคโนโลยีทั้งในและต่าง ประเทศ ส� า หรั บ อุ ต สาหกรรมการบรรจุ ภัณฑ์ แปรรูป การประมวลผล การตรวจ สอบสุขภาพ การขนส่งและเก็บรักษา การติ ด ฉลากและการควบคุ ม มลพิ ษ อย่างครบวงจรแห่งภูมิภาคเอเชีย ทีเส็บ ในฐานะหน่วยงานภาครัฐ ภายใต้การ ก�ากับดูแลของส�านักนายกรัฐมนตรี มี พันธกิจหลักในการส่งเสริมอุตสาหกรรม งานประชุมและงานแสดงสินค้าโดยตรง ได้ให้การสนับสนุนงานโพรแพ็ค เอเชีย 2013 อย่างเต็มที่ ทั้งในส่วนการท�ากิจกรรมส่งเสริม ด้านการตลาดต่างประเทศเพื่อให้ผู้จัด งานได้ท�าการประชาสัมพันธ์และพบปะ นักธุรกิจกลุ่มเปาหมายในประเทศต่างๆ รวมไปถึงเพือ่ ชักจูงผูเ้ ข้าร่วมงานจากต่าง ประเทศด้วยแคมเปญการตลาดต่างๆ อาทิ แคมเปญ Bu er ppreciation rogram เพื่อเป็นการดึงผู้ซื้อจากต่าง ประเทศทั่วโลก และ isitor romo-

ประเทศ โดยในแต่ล ะปีป ระเทศไทยมี รายได้ จ ากการส่ ง ออกสิ น ค้ า อาหาร มากกว่า 20 000 ล้านเหรียญสหรัฐ แม้ ต้องเผชิญกับภาวะเงินบาททีแ่ ข็งค่าขึน้ แต่ ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ เรามีมูลค่าส่ง ออกอาหารไปแล้วกว่า 4 400 ล้านเหรียญ คิดเป็นอัตราการขยายตัวถึง 3.6 เมื่อ เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน” “โดยสินค้าทีม่ อี ตั ราเติบโตสูงสุด คือ ผัก ผลไม้สด แช่แข็งและแปรรูป ขยายตัว

ร้อยละ 6.8 รองลงมาเป็นกลุม่ อาหารทะเล แช่แข็ง อาหารทะเลกระปองและแปรรูป ไม่รวมกุ้งซึ่งขยายตัว 2.7 อีกทั้งเชื่อมั่น ว่ า การปรั บ นโยบายทางเศรษฐกิ จ ของ ประเทศคู่ค้าหลักของไทย เช่น มาตรการ ผ่อนคลายทางการเงินของสหรัฐฯ นโยบาย เศรษฐกิจที่ชัดเจนของรัฐบาลญี่ปุน ตลอด จนภาพรวมเศรษฐกิจของจีนและเอเชีย ที่ยังขยายตัวจะมีส่วนช่วยให้การส่งออก อาหารของไทยในครึ่งปีหลังเติบโตขึ้น” นางศรีรัตน์ เปิดเผย งาน T I E - orld of food SI 2013 จัดขึน้ เมือ่ วันที่ 22-26 พ.ค. ทีผ่ า่ นมา ณ ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมอิมแพ็ค เมืองทองธานี บนพืน้ ทีร่ วม 60 000 ตร.ม. ซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าการจัดงานเมื่อปีที่ แล้ว 10 โดยแบ่งงานเป็น 2 ช่วง คือ ช่วง วันของการเจรจาธุรกิจ และช่วงวันของการ จ�าหน่ายปลีกแก่ประชาชนทัว่ ไป ภายในงานในปีนี้มีการจัดแสดงการ จ�าหน่ายสินค้าอาหาร เครือ่ งดืม่ เทคโนโลยี การผลิตอาหาร ธุรกิจค้าปลีกและแฟรน ไชส์ รวมทั้งธุรกิจบริการที่เกี่ยวข้องมาจัด

แสดงอย่างครบวงจรกว่า 3 100 คูหา จาก จ�านวน 1 100 บริษัทชั้นน�าทั้งในและต่าง ประเทศรวม 35 ประเทศ อาทิ จี น เวียดนาม ฟิลิปปินส์ อิตาลี ญี่ปุน ไต้หวัน มาเลเซีย สิงคโปร์ เกาหลีใต้ บรูไน บราซิล ตุรกี และไทย เป็นต้น จึ ง เป็ น การเชื่ อ มโยงตลาดให้ ผูป้ ระกอบการในภาคอุตสาหกรรมอาหาร ทั้งในประเทศและต่างประเทศได้มาสร้าง โอกาสทางการค้ากับผูซ้ อื้ ทีม่ ศี กั ยภาพจาก ทั่วโลก ซึ่งปีนี้มีผู้ที่สนใจร่วมเข้าชมงาน ล้นหลามกว่า 3 000 ราย นอกจากการแสดงสิ น ค้ า และ จ�าหน่ายสินค้าและบริการที่เกี่ยวข้องแล้ว ภายในงานปีนกี้ ย็ งั มีการจัดกิจกรรมพิเศษ ทีน่ า่ สนใจมากมาย เช่น นิทรรศการอาหาร าลาลและอาหารออร์แกนิค นิทรรศการ Eco and inno ati e Treat orld with Sustaina ilit นิทรรศการตรา สัญลักษณ์ airtrade กิจกรรมส่งเสริม อาหารไทย แฟรนไชส์ และร้านอาหารไทย รวมทั้ ง การจั ด สั ม มนาในหั ว ข้ อ ต่ า งๆ เป็นต้น

สินคาข ขวั ไทยโต น าเ ียน

สมาคมของขวัญฯ สานฝันไทย เป็นผู้น�าด้านการขายสินค้าของขวัญ ของช�าร่วย และของที่ระลึกการท่อง เที่ยวของภูมิภาคอาเซียน ด้วยการจัด งาน Thailand Gifts and remium air 2013 รวบรวมสินค้าด้านนี้เอาไว้ กว่า 200 บูธ ให้เลือกซือ้ คาดมูลค่าการ เจรจาธุรกิจจะพุ่งถึง 200 ล้านบาท นาย ร ลย์ ยส ห์ ประธาน กิตติมศักดิสมาคมของขวัญของช�าร่วย ไทยและของตกแต่งบ้าน และประธาน ในการจัดงาน TG air 2013 กล่าวว่า ในฐานะที่ ท างสมาคมของขวั ญ ของ ช�าร่วยไทยฯ เป็นผูจ้ ดั งานครัง้ นี้ เพือ่ ยก ระดับผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม ของขวัญในประเทศ และเป็นศูนย์รวม การค้ า อุ ต สาหกรรมของขวั ญ ของ ประเทศ โดยเน้นการสร้างฐานลูกค้าและ ผูป้ ระกอบการในอุตสาหกรรมของขวัญ เพื่อส่งเสริมผู้ประกอบการได้มีพื้นที่ใน การโชว์ศักยภาพในเวทีระดับอาเซียน โดยงานในครั้ ง นี้ มี ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ จ าก ตัวแทนจ�าหน่าย ทั้งผู้ผลิต ผู้น�าเข้าและ ส่งออกน�าสินค้าใหม่ๆ มาน�าเสนอกว่า 200 บู ธ และมี ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ ใ ห้ เจรจา มากกว่า 10 000 รายการ “อุ ต สาหกรรมของขวั ญ ของ ช�าร่วยไทยนั้น อยู่ในกลุ่มของอุตสาห กรรมไลฟ์สไตล์ไทย ซึง่ สามารถแยกออก เป็นกลุ่มสินค้าของขวัญช่วงเทศกาล กลุ่มสินค้าของที่ระลึกท่องเที่ยว และ Corporate Gifts หรือสินค้าส่งเสริมการ ขาย เพือ่ การสร้างแบรนด์นนั้ มีมลู ค่าถึง 11 000 ล้านบาท ปี โดยมีผู้ประกอบ การในกลุ่มอุตสาหกรรมกิฟแอนด์พรีเมี่ ยมทัง้ รายเล็ก รายใหญ่ รวมกันประมาณ

500 ราย” นายจิรบูลย์ เปิดเผย นายศิรชิ ยั เลิศศิรมิ ติ ร นายกสมาคม ของขวัญของช�าร่วยไทยฯ กล่าวว่า สมาคม ได้ให้ความส�าคัญกับอุตสาหกรรมนี้เป็น อย่างมากเนื่องจากมีการซื้อขายตลอดทั้ง ปี ไม่มีฤดูกาล ทั้งในส่วนระดับภูมิภาค ระดับประเทศ และระดับโลก ล้วนแล้วแต่ ใช้สินค้าเหล่านี้ทั้งสิ้นเพื่อเป็นเครื่องมือใน การส่งเสริมการขาย แต่ในอุตสาหกรรมนี้ ยังไม่ได้รับการส่งเสริมอย่างต่อเนื่อง ในขณะทีป่ ระเทศไทยประกาศว่าจะ เป็นผู้น�าในอาเซียน จึงส่งผลให้ประเทศ ไทยมี ค วามล่ า ช้ า กว่ า ประเทศอื่ น ใน อาเซียน อาทิ สิงคโปร์ และมาเลเซียที่มี วิวัฒนาการ และการพัฒนากลุ่มสินค้าใน อุตสาหกรรมของขวัญและ romotional roduct อย่ า งต่ อ เนื่ อ ง ในการนี้ ท าง สมาคมฯ จึงได้เล็งเห็น รวมทั้งให้ความ ส�าคัญในกลุม่ สินค้า romotional roduct เป็นอย่างมาก นายจิรบูลย์ กล่าวเสริมว่า อุตสาห กรรมของขวัญนั้นเป็นสินค้าที่อยู่ในหมวด อุตสาหกรรมไลฟ์สไตล์ไทย โดยในแต่ละปี นัน้ อุตสาหกรรมไลฟ์สไตล์ไทยมีมลู ค่าทาง การาตลาดสูงถึง 0 000 ล้านบาท ส่วน อุตสาหกรรมของขวัญมีมูลค่าการส่งออก ถึง 24 000 ล้านบาท โดยมีการซื้อขาย ภายในประเทศถึง 11 000 ล้านบาท ซึ่ ง เป็ น สิ น ค้ า ในหมวด romotional roduct จากผูป้ ระกอบการ S Es ทั้งรายเล็กและรายใหญ่กว่า 500 ราย จึง ส่งผลให้มูลค่าทางการตลาดนั้นมีอัตราสูง ขึ้น 20 เนื่องจากปัจจุบันหน่วยงานและ

องค์กรต่างๆ มีการท�าการตลาดเชิงรุก มากขึ้น และการส่งเสริมการตลาดเริ่มมี ความดุ เ ดื อ ด จึ ง ท� า ให้ ตั ว เลขในกลุ ่ ม อุตสาหกรรมของขวัญมีการเติบโตอย่าง ต่อเนื่อง ในปี 2555 ที่ผ่านมา มีอัตราการ เติบโต 15 และคาดว่าในปีนี้ จะมีอตั รา การเติบโตแบบก้าวกระโดด ซึ่งมีมูลค่า ทางการตลาดภายในประเทศถึง 13 200 ล้านบาท อันเกิดจากการเปิดการค้าเสรี อาเซียน-จีน ( T ) การเปิดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน ( EC) การเติบโตของ สินค้าที่ระลึกท่องเที่ยวและของที่ระลึก ชุมชน (Gifts OTO ) เป็นต้น ทั้งนี้ นายจิรบูลย์ ได้กล่าวปิดท้าย ว่า ในการจัดงาน Thailand Gifts and remium air 2013 ครั้ ง นี้ นั บ ว่ า เป็นการสร้างโอกาสให้กบั ผูป้ ระกอบการ ในอุตสาหกรรมของขวัญได้โชว์ศกั ยภาพ ในงานระดับอาเซียน เพราะเป็นงานที่ รวบรวมสินค้า และผู้ป ระกอบการที่มี ความพร้อมจะตอบโจทย์ในหมวดสินค้า Gifts and remium โดยตรงจากบริษทั ที่มีความพร้อมให้บริการท�าโลโก้ ตั้งแต่ จ�านวนน้อยไปถึงออร์เดอร์ใหญ่ อีกทัง้ ยังเป็นการรวมตัวของนักจัด ซื้อเจ้าของกิจการ บริษัท จัดงานอีเวนท์ ต่างๆ นักการตลาดที่ต้องการสินค้าของ ขวัญเพื่อน�าไปใช้ในงานส่งเสริมการขาย หน่วยงานภาครัฐ สถาบันการเงิน บริษทั ชั้นน�าต่างๆ เน้นการเจรจาธุรกิจภายใน งาน ซึง่ คาดว่าจะมีมลู ค่าการเจรจาธุรกิจ ภายในงานนี้ถึง 200 ล้านบาท

tion แคมเปญเพื่อดึงกลุ่มผู้ซื้อและผู้ร่วม ชมงานเจาะกลุ่มประเทศในอาเซียน 6 โดยเฉพาะจากสมาคมหอการค้าและสมา พันธ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องให้มาร่วมงาน นอกจากนี้ ด้วยความส�าเร็จอย่างต่อ เนือ่ งของงานโพรแพ็ค เอเชีย ยังท�าให้งาน นี้ ไ ด้ รั บ การสนั บ สนุ น จากที เ ส็ บ ภายใต้

แคมเปญการตลาด The Ne t Best Show ต่อเนื่องปีนี้เป็นปีที่ 3 ด้วยเช่นกัน The Ne t Best Show เป็นโครงการที่ ให้การสนับสนุนเพื่อยกระดับและพัฒนา ขี ด ความสามารถของงานแสดงสิ น ค้ า นานาชาติที่จัดในประเทศไทยให้สู่ความ เป็นงานแห่งภูมิภาคอีกด้วย

งานโพรแพ็ค เอเชีย 2013 จะจัดขึน้ ระหว่างวันที่ 12-15 มิ.ย. 56 ตั้งแต่เวลา 10.00-18.00 น. ที่ อลล์ 101-106 ศูนย์ แสดงสินค้าและการประชุมไบเทค ส�าหรับ ผู ้ ที่ ส นใจเข้ า ร่ ว มงานสามารถสอบถาม ข้อมูลเพิม่ เติมได้ที่ โทร. 0-2615-1255 ต่อ 123 หรือที่ www.propa asia.com

ประก บการไดโ ว ักยภา เตมที

่อหน ยงาน สิน า บริการ โทรศัพท โทรสาร อีเม

B 6 วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

บริษัท เ รอน ทย จํากัด จําหนายนํ้ามันเ ้อเพ ิง

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ชตินธร เ ม

เราคือผนํานํามนเครื่อง เดโล ส อรต บ ทั เ อน ทย า ั ู้ า น่าย ั น้ามัน ่อ ่นื า เท ® เ ®่ บุ า น้ามันเ ื่อง เ ั ั น้ามันเ อื่ ง บั เ ®่ ส อ นเ เบ น น้ามันเ ื่อง ่งสังเ า ้ ยเท น ยี อ น พ้ งั า องทีส่ งู า่ ยั เ อื้ เพ ง เ า มุ่ ู้ ้ อัพ ยเฉพา อย่างย่ง ับเ ื่องยน อมมอนเ พ ้อม อง ับ า เ บ องอุ สา มยานยน นายชุ น ร เ ม ผู้จัดการทั่วไป ธุรกิจผลิตภัณฑ์นา�้ มันหล่อลืน่ ประเทศไทย บริษัท เชฟรอน (ไทย) จ�ากัด เปิดเผยว่า “แนวโน้มการใช้น�้ามันหล่อลื่นในประเทศ ไทย มีอตั ราการขยายตัวเพิม่ ขึน้ เป็นล�าดับ ซึง่ เป็นผลจาก 2 ปัจจัยหลัก คือ การเติบโต ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในโครงการรถ คันแรก ทัง้ กลุม่ รถยนต์นงั่ ส่วนบุคคล และ รถเพื่อการพาณิชย์ โดยเฉพาะในกลุ่ม รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ซึ่งมีสัดส่วนมาก ที่สุดในตลาดรถยนต์ โดยค่ายผู้ผลิตรถ ปิกอัพยังตัง้ เปายอดผลิตมากกว่า 2.6 ล้าน คัน และการขนส่งในประเทศไทย หรือการ ผลักดันนโยบายการส่งเสริมพัฒนาอุตสาห กรรมโลจิสติกส์ ซึ่งคาดการณ์ว่าจะท�าให้ ธุรกิจขนส่ง ซึ่งมีการเติบโตปีละ 4 จะ ขยายตัวมากขึ้นหลังการเปิดประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน” เชฟรอน ผู ้ น� า อุ ต สาหกรรมด้ า น พลังงานระดับโลก เปิดเกมรุกตลาด ไตรมาส 3 ส่ง “เดโล่® สปอร์ต” สูตรใหม่ เอาใจผูใ้ ช้

คณะผู้สื่อข่าวสายเกษตรและสาย เศรษฐกิจ ร่วมเดินไปไปยัง จ.ระยอง เพือ่ ร่วมงานแถลงข่าว “งานเทศกาลผลไม้ และของดีเมืองระยอง” รวมทั้งเที่ยวชม

ต ยเท ก

ไมเมือ ร ยอ

สวนผลไม้แบบครอบครัว ตามหลักเศรษฐกิจพอเพียง ที่ ต.ตะพง อ.เมือง จ.ระยอง นาย ช ชา พส ผวจ.ระยอง กล่าวว่า งานเทศกาลผลไม้และของดีเมืองระยอง เป็นงานที่จัดขึ้นทุกปี เพื่อส่งเสริมให้เกษตรกรได้พัฒนาคุณภาพผลไม้ให้ดียิ่งขึ้น และเผยแพร่ผลผลิตทางการเกษตร การประมง ที่เป็น เอกลักษณ์ของ จ.ระยอง ให้เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายของนักท่องเที่ยว ส่วนทีส่ วนผลไม้ลงุ ทองใบ ก็มี การเปิดให้นักท่องเที่ยวนั่งรถลาก เข้าชมผลิตผลทางการเกษตร ไม่ว่า จะเป็นทุเรียน เงาะ มังคุด ลองกอง มะม่วง มะปราง ซึ่งถือเป็นสวนเปิด ที่จะได้ลิ้มลองผลไม้สดๆ รวมทั้ง ผลไม้แปรรูปที่มีวางขายให้ได้เลือก ซื้ออย่างเต็มอิ่ม

รถปิกอัพ เพิ่มพลังการปกปองที่สูงกว่า มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพที่ พั ฒ นาและวิ จั ย จาก ประเทศญี่ ปุ นซึ่ ง ได้ รั บ การยอมรั บ เป็ น อย่างดี ดังนัน้ ท�าให้เชือ่ ได้วา่ น�า้ มันเครือ่ งตัว ใหม่นจี้ ะได้รบั การตอบรับทีด่ จี ากผูใ้ ช้ เดโล่

ประสิทธิภาพของ เดโล่® สปอร์ต ซินเธ ติก เบลนด์ S E 10 30 I CI-4 พบ ว่าสามารถปองกันการสึกหรอได้ดีกว่า 61 ลูกสูบสะอาดกว่า 28 ประหยัด น�้ามันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และช่วยเพิ่ม พลังความแรงของเครือ่ งยนต์ไม่กลัวร้อน ซึ่ ง การพลิ ก โฉม และอั พ เกรด คาล เท็กซ์® เดโล่® สปอร์ต สูตรใหม่ในครั้งนี้ จะตอบสนองความต้องการของตลาด และผูใ้ ช้รถปิกอัพ โดยเฉพาะอย่างยิง่ กับ เครื่ อ งยนต์ ค อมมอนเรลได้ อ ย่ า ง แน่นอน” “นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนใน การด�าเนินธุรกิจแบบเชิงรุก เพื่อขยาย ฐานการรับรู้สู่กลุ่มผู้บริโภคในวงกว้าง มากขึน้ ผ่านกลยุทธ์การตลาด 360 องศา

❝

ผล า ารเติ ต อ อุต าห รรม าน นต แล าร น ่ น รเ ดั ล่าว ่ ผล หตลาดนามันเครอ น ร เ มีมลค่าตลาดรวม ว่า ลาน า มี ารเติ ตเพิมมา น ล า อัตรา าร ช ว่า ลานลิตรต่อ

❞ สปอร์ตนีไ้ ด้ตงั้ เปาเติบโตกว่า 20 “ผลจากการเติ บ โตของอุ ต สาห กรรมยานยนต์ และการขนส่งในประเทศ ไทย ดังกล่าว จะส่งผลให้ตลาดน�้ามัน เครือ่ งในประเทศ ซึง่ มีมลู ค่าตลาดรวมกว่า 50 000 ล้านบาท มีการเติบโตเพิม่ มากขึน้ ถึงปีละ 3-4 จากอัตราการใช้กว่า 520 ล้านลิตรต่อปี” นายชุตินธร กล่าว พร้อม ให้รายละเอียดเพิ่มเติมว่า “ส� า หรั บ กิ จ กรรมทางการตลาด และแผนธุรกิจของคาลเท็กซ์® เดโล่® ใน ครึ่งปีหลังนั้น บริษัทได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ น�้ า มั น เครื่ อ งสู ต รใหม่ เดโล่ ® สปอร์ ต ซินเธติก เบลนด์ I CI-4 น�้ามันเครื่อง กึ่งสังเคราะห์ ผลิตด้วยเทคโนโลยีไอโซซิน ประกอบด้วยน�้ามันพื้นฐานสูตรพรีเมี่ยม กลุ่ม 2 และน�้ามันพื้นฐานสังเคราะห์กลุ่ม 3 เพิ่มคุณสมบัติในการทนความร้อน การ ทนต่อการเกิดป กิ ริ ยิ าออกซิเดชัน่ ซึง่ จาก ผลการทดสอบ (Engine Test) ยืนยัน

ครอบคลุมการใช้สื่อเต็มรูปแบบ อาทิ การโ ษณาประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อสิ่ง พิมพ์ การโ ษณาประชาสัมพันธ์ผ่าน คลื่นวิทยุ การประชาสัมพันธ์ผ่านปาย บิลบอร์ด (Bill oard) ปายหน้าร้าน การ จัดท�าสื่อประชาสัมพันธ์ ณ จุดขาย รวม ถึ ง การจั ด กิ จ กรรมส่ ง เสริ ม การขาย ส� า หรั บ ร้ า นค้ า ย่ อ ยภายใต้ แ คมเปญ “แต่งร้านสวย รวยกับดาว” การจัด กิ จ กรรมสั ญ จร โรดโชว์ เพื่ อ แนะน� า ผลิตภัณฑ์ทั่วประเทศ พร้อมจัดแผน สนับสนุนการขาย ด้วยการท�ากิจกรรม ผ่านช่องทางจ�าหน่ายผลิตภัณฑ์ คาล เท็กซ์® เดโล่® สปอร์ต ประกอบด้วย ร้าน จ�าหน่ายอะไหล่ และสถานีบริการน�า้ มัน คาลเท็กซ์ทวั่ ประเทศ ซึง่ คาดว่าการเปิด ตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ในครั้งนี้จะได้รับการ ตอบรับจากตลาดเป็นอย่างดี มีสว่ นผลัก ดันฐานรายได้และยอดขายเติบโตขึ้น ประมาณ 20-30 ”

sura c / สัม า ณพิเศ หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

าย รน ์ ระยะ านมา ระ ส นเช ล คร สรา ค์ รส น รหาร พน าน หร ม ระ น ม าร ร เ ลยน สล ย ยายเ นราย น นนส ล ระ ค ามเช มน ล คาเ น สาค ล เ น าสเสม น สุ ร เ น ระ นช า มหาชน หร ส ล ์ ส สสม นลุ นพร ม ะ เรย พล ล มา คร หสม เ น ราชสห์ ห เนเ ร์ ลน ์ บริษัท ไอเอ็นจี ประกันชีวิต จ�ากัด (มหาชน) ได้รับใบอนุญาตให้ประกอบ ธุรกิจประกันชีวิตในประเทศไทยเมื่อปี 2540 ด้วยทุนจดทะเบียน 500 ล้านบาท จากนัน้ การขยายธุรกิจได้ดา� เนินอย่างต่อ เนื่องจนกระทั่งปี 2551 ได้เปิดช่องทาง แบงก์แอสชัวรันส์ โดย “ไอเอ็นจี กรุป” ซื้ อ หุ ้ น ในธนาคารทหารไทย การเซ็ น สัญญาร่วมธุรกิจกันส่งผลให้ “ING” มี สัดส่วนเบี้ยประกันภัยรับจากช่องทาง แบงก์แอสชัวรันส์เพิ่มขึ้นโดยตลอดและ มากที่สุด แต่ยังคงพยายามสร้างสมดุล สัดส่วนช่องทางตัวแทนและอืน่ ๆ ไว้ไม่ให้ เหลือ่ มล�า้ มากเกินไป เพราะนโยบายการ ด�าเนินงานยังคงให้ความส�าคัญกับช่อง ทางตั ว แทนเป็ น หลั ก ณ ปั จ จุ บั น (มกราคม-มีนาคม 2556) แต่ละช่องทาง จึงมีสัดส่วนดังนี้ ช่ อ งทางแบงก์ แ อสชั ว รั น ส์ มี สัดส่วน 53 คิดเป็นเบี้ยประกันภัยรับ รวม 1 274 ล้านบาท ช่องทางตัวแทนมี สัดส่วน 3 คิดเป็นเบี้ยประกันรับรวม

ที่ 41 ล้านบาท ช่องทางไดเร็กมาร์เก็ตติง้ และอื่นๆ มีสัดส่วน 7. คิดเป็นเบี้ย ประกันภัยรับรวม 1 0 ล้านบาท จากเบี้ย รับรวมทั้งสิ้น 2 406 ล้านบาท มีลูกค้า 375 035 ราย และจ�านวนตัวแทน 3 800 คน เมือ่ วันที่ 1 พฤษภาคม 2556 “ING” ได้ประกาศแต่งตั้ง “ไมค์ แพล็กซ์ตัน” ด�ารงต�าแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริ ษั ท ไอเอ็ น จี ประกั น ชี วิ ต จ� า กั ด (มหาชน) หลังจากทีอ่ า� ลาต�าแหน่งประธาน เจ้ า หน้ า ที่ บ ริ ห าร จากบริ ษั ท กรุ ง ไทย แอกซ่า ประกันชีวิต จ�ากัด ตลอดระยะ เวลาของประสบการณ์การท�างานในธุรกิจ ประกันกว่า 40 ปี ตัง้ แต่ในยุโรปจนข้ามมา ฝังเอเชีย ทั้งสิงคโปร์ ฟิลิปปินส์ และไทย ได้มีโอกาสฟังเรื่องราว การบริหารของ “ไมค์ แพล็กซ์ตัน” เขาเล่ า ว่ า ภารกิ จ แรกและเป็ น สิง่ ส�าคัญทีจ่ ะเริม่ ใน “ING” คือการบอกถึง อนาคตการเดินหน้าของบริษทั จะเป็นไปใน ทิศทางใด ให้พนักงานในองค์กรทุกคน ทราบ เพราะองค์ ก รที่ ใ หญ่ จ ะมาจาก บุคลากรที่ยอดเยี่ยม การบอกว่าบริษัทจะ ด� า เนิ น ธุ ร กิ จ ไปอย่ า งไรพนั ก งานทุ ก คน จ�าเป็นต้องรับรู้เหมือนๆ กัน ส่วนช่องทาง ตัวแทนยังถือเป็นพลังขับเคลื่อนหลักของ บริษทั “ไมค์” จะปลุกพลังตัวแทนเหล่านัน้ และให้ก�าลังใจเพื่อสนับสนุนอนาคตสู่การ เป็นอาชีพที่ดีให้กับพวกเขาทั้งหมด เมื่อพูดถึงวิสัยทัศน์ด้านกลยุทธ์ใน การผลั ก ดั น ให้ บ ริ ษั ท เติ บ โตในภู มิ ภ าค เอเชีย ด้วยศักยภาพของประเทศไทยที่มี อัตราการเติบโตของเศรษฐกิจอย่างต่อ

วันจันทรที่ เนื่อง จึงเปรียบเสมือนโซ่ที่ผูกล่ามดึงให้ ธุรกิจประกันชีวิตเติบโตควบคู่กันไป หาก จะมองภาพให้เห็นแบบชัดๆ ก็คือ การ เติบโตของธุรกิจประกันชีวิตจะเติบโตไป พร้อมกับเศรษฐกิจภายในประเทศนั่นเอง “ไมค์” จึงกล่าวถึงกลยุทธ์ต่ออีกว่า “ING” ยังคงต้องสร้างระดับความสัมพันธ์ กับลูกค้า มุง่ ให้บริการและพัฒนาเทคโนโลยี ที่เป็นมิตรเพื่อตอบสนองความต้องการ ของลูกค้าที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วในยุค ดิจิตอล โดยการพัฒนาความสัมพันธ์และ สร้างความรูส้ กึ ภักดีตอ่ บริษทั ผ่านกิจกรรม และโครงการต่างๆ อีกทั้งมุ่งเน้นพัฒนา

ล

เอาประกันภัยสูงสุด 500 000 บาท โดย ความคุ้มครองในปีกรมธรรม์ที่ 1-2 รับ

รายจายลดฮวบดัน‘นวกิจ’โกยกําไร

“นวกิจประกันภัย” แรงส่งดีเกิน คาด โชว์ผลการด�าเนินงานไตรมาสแรก กวาดก�าไรสุทธิ 104.50 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 182.28 ล้ า นบาท คิ ด เป็ น 234.34 ขณะทีย่ อดรับประกันภัยและการลงทุนจับ ทิศดีเติบโตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

โ

Insuranceว ว ก

กัน

“TR NS ORT” ต้ อ งขอแสดง ความยินดีกบั หลายๆ เรือ่ งส�าหรับแวดวง ธุรกิจประกันภัย เริม่ ด้วยการเปิดตัวอย่าง เป็นทางการผูบ้ ริหารหน้าเก่าในบ้านหลัง ใหม่ หล ชย สุ ช ทีไ่ ด้รบั การแต่ง ตั้งให้ด�ารงต�าแหน่งกรรมการผู้จัดการ าคเนย์ ระ น ย ตัง้ แต่วนั ที่ 1 มิ.ย.

นาย พ ์ พ าล ุ ร กรรมการ ผู้อ�านวยการ บริษัท นวกิ จ ประกั น ภั ย จ�ากัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ช่วงไตรมาส แรกของปี 2556 ที่ผ่านมา เบี้ยประกันภัย รั บ ข อ ง บ ริ ษั ท ส า ม า ร ถ ป ิ ด บั ญ ชี ที่ 714 207 044 บาท มีอตั ราการเติบโตเพิม่ 56 ขณะที่ ช พ น์ พชานน ์ ประธาน กรรมการบริ ห าร อาคเนย์ กลุ ่ ม ธุ ร กิ จ ประกันและการเงิน ให้เวลากับการไปดูแล ธุรกิจ N หลังจากทีพ่ อ่ ตา เสยเ ร ซือ้ หุน้ มาครอง ถึงจะแบ่งสันปันส่วนบริหาร งานบริษทั ไหนก็เรือล่มในหนองอยูด่ ี  ฤกษ์ดขี อง า ระ น ย เพราะใน วันที่ 1 ก.ค. 56 เตรียมประกาศแต่งตั้ง มาร์ น ร ค เป็นกรรมการผูอ้ า� นวย การ แทน เ ช นน ์ ร ระ า ที่ เกษียณอายุ ได้บคุ ลากรในวงการประกันภัย

มิถุนายน 2

เป็นศูนย์กลางเป็นสิง่ ทีท่ กุ องค์กรค�านึง ซึง่ “ING” เองก็ยึดกลยุทธ์นี้เช่นกัน ขณะนี้ “ING” อยู่ระหว่างการด�าเนินการสร้าง ภาพลั ก ษณ์ อ งค์ ก รและชื่ อ บริ ษั ท ใหม่ ส�าหรับชื่อบริษัทใหม่ที่จะมีการเปิดตัวใน อีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จะสะท้อนถึงความ มุง่ มัน่ ในการด�าเนินธุรกิจประกันและการ สร้ า งปราก การณ์ ใ หม่ ใ นวงการ โดย “ING” ทยอยพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ใหม่และ ยังไม่มีการน�าเสนอในตลาดมาก่อน การ เคลื่อนไหวครั้งนี้จะมัดใจลูกค้าและช่วย กระตุ ้ น ให้ ธุ ร กิ จ เติ บ โตต่ อ ไป ทั้ ง นี้ “แปซิฟิค เซ็นจูรี่ กรุ ป” ได้เข้ามาซื้อ

ราชสีหแหงเนเธอรแลนด สิงโต ‘ING’ ตื่นคํารามพรอมผงาด

ผลิตภัณฑ์เพื่อตอบทุกโจทย์ความต้องการ ของลู ก ค้ า ด้ ว ยผลิ ต ภั ณ ฑ์ ที่ ต รงกั บ ไลฟ์ สไตล์ของคนทุกกลุ่ม ซึ่งผลิตภัณฑ์ที่ว่าจะ ครอบคลุมถึงการประกันชีวิต การลงทุน ด้ า นการเงิ น และช� า ระเบี้ ย ประกั น ภั ย เพราะการเติบโตในตลาดชนชั้นกลางและ ผูส้ งู อายุ ดังนัน้ “ING” จึงมีแผนทีจ่ ะขยาย ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ไ ปยั ง กลุ ่ ม เหล่ า นี้ ด ้ ว ยแบบ ประกันสุขภาพ แบบประกันผู้เกษียณอายุ และแบบประกันทีม่ คี วามยืดหยุน่ ต่อลูกค้า ขณะเดียวกันการสร้างความแข็งแกร่งให้ กับทุกช่องทางก็คือสิ่งจ�าเป็น โดยเฉพาะ ความสั ม พั น ธ์ กั บ ธนาคารทหารไทย “T B” ที่มีสาขา 460 แห่ง เป็นช่องทาง ที่สามารถให้ลูกค้าเข้าถึงได้ครอบคลุมทั่ว ประเทศ โดยไม่ลืมที่จะจัดให้มีการอบรม พัฒนาศักยภาพบุคลากรฝายขายให้กบั ทุก ช่องทางด้วยเช่นกัน และไม่ว่า “แปซิฟิค เซ็นจูรี่ กรุป” จะเข้ามาถือหุ้นใน “ING” แล้วก็ตาม ภาย หลังการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจะน�าไปสู่ โอกาสที่ดีขึ้น การใช้กลยุทธ์ยึดหลักลูกค้า

เมือ ไทย ย ร กัน นท ยั เก ไมเ ก นัก น ย น ร จ ทเตรยม ก เม ย ระ นช ยาย ค ามคุมคร คร ารเม ย ย เ า ย รุ ลา ส ย ย เ รยมพน าน าย คน ระ า เสน าย ระ น หล คาหล น ร์ าพยน ร์ าชุ หม าน หนุนช า าย ร ามเ า นายสาระ ลา า กรรมการผูจ้ ดั การ และประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร บริษทั เมือง ไทยประกันชีวิต จ�ากัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทขยายโครงการ “เมืองไทย วัยเกา ทัว่ ไทย” เพือ่ ให้ความคุม้ ครองส�าหรับกลุม่ ผู้สูงวัยรองรับความมั่นคงในช่วงบั้นปลาย ชีวติ เหมาะสมกับสถานการณ์เศรษฐกิจใน ช่วงทีต่ อ้ งปรับตัวตามปัจจัยต่างๆ ทีเ่ กิดขึน้ การด�าเนินชีวิตภายใต้ข้อจ�ากัดที่มีการ เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา จึงขยายช่วงอายุ ของการรับประกัน 50-75 ปี จ�านวนเงิน

มิถุนายน วันอาทิตยที่

102 ของเบีย้ ประกันทีช่ า� ระแล้ว และใน ปีกรมธรรม์ที่ 3 เป็นต้นไป รับจ�านวนเงิน เอาประกันภัยส�าหรับโครงการนี้โดยมอบ ความคุ้มครองการเสียชีวิตทั้งจากการเจ็บ ปวยและอุบัติเหตุ ถึงอายุ 0 ปี ตลอดจน ยังมอบความคุ้มครองอุบัติเหตุ จนถึงอายุ 75 ปี โดยมี ค ่ า รั ก ษาพยาบาลสู ง สุ ด 15 000 บาท ค่ า ชดเชยกรณี ก ระดู ก แตกหักจากอุบตั เิ หตุสงู สุด 100 000 บาท “โครงการเมืองไทยวัยเกาเอ็กซ์ตร้า คือ ตัวแบบประกันเดิมที่ขายมาก่อนหน้า นี้ผ่านช่องทางขายตรงในทีวีหรือ RT ซึ่งเป็นหนึ่งในช่องทางหลักของไดเร็กมาร์ เก็ตติง้ และยังขายผ่านช่องทางตัวแทนซึง่ มีลูกค้าให้ความสนใจมาก และเมืองไทย วัยเกายังมีสดั ส่วนสูงทีส่ ดุ ในช่องทางไดเร็ก มาร์เก็ตติ้ง ซึ่งมีเบี้ยประมาณ 1 000 ล้าน บาท ณ ปัจจุบัน อานตอหนา...B4 ขึน้ 1 เมือ่ เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน ปี 2555 ส� า หรั บ ผลการด� า เนิ น งานใน ไตรมาสแรกของปี 2556 บริษทั มีกา� ไรสุทธิ 104.50 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 182.28 ล้าน บาท จากปี 2555 หรือคิดเป็น 234.34 ทั้ ง นี้ เนื่ อ งจากก� า ไรจากการรั บ ประกันภัยเพิ่มขึ้นจากปี 2555 มากถึง อานตอหนา...B4 200.7 ล้านบาท

อ

ิ

ท

และมีประสบการณ์ในสายงานเกือบ20 ปี ด้วยวิสัยทัศน์ที่มองตลาดประกันภัยไทย เติบโตได้ดี ส่วนแอกซ่าเองไตรมาสแรกก็โต

กิจการไอเอ็นจีเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2556 ดังนัน้ “ไอเอ็นจีประกันชีวติ ” ยังคง อยู่ภายใต้แบรนด์ “ING” แต่ไม่มีส่วน เกี่ยวข้องกับ “ไอเอ็นจี กรุป” หรือบริษัท ในเครืออีกต่อไป “ผมไม่กลัวว่า ริชาร์ด ลี ประธาน กรรมการบริหาร กลุ่มแปซิฟิค เซ็นจูรี่ จะ ขาย ING ทิ้ง เหมือนที่เคยขายบริษัทอื่น ในอดีต เพราะครั้งนั้นมันเป็นโอกาส แต่ ครั้งนี้เขาตั้งใจลงทุนท�าธุรกิจประกันชีวิต ในเอเชีย” และนับจากนี้ภายใน 6 เดือน “ไมค์ แพล็กซ์ตนั ” พร้อมทีจ่ ะพาสิงโตตัวนีว้ งิ่ ไป ให้ถึงเส้นชัย ที่มีเปาหมายติด 1 ใน 5 เบี้ย ใหม่ของธุรกิจประกันชีวิต ภายใน 5 ปี ความมั่ น ใจในที ม งานที่ มี ใ นองค์ ก ร พันธมิตรที่แข็งแกร่งที่เปรียบเสมือนการ แต่งงานกัน เมื่อคู่ครองดีการหย่าร้างจึง เป็นเรื่องยาก การเดินเคียงคู่กันอย่างราบ รื่นได้เพราะไม่ไปเปลี่ยนอีกฝายหนึ่งให้ เป็นไปอย่างที่เราต้องการ “ไมค์” กล่าวสั้นๆ ว่า “หากถามผม

ตังรั โครงการ ตอจากหนา... เคลมได้จากบริษัทประกัน ซึ่งยังไม่ได้มีผล ท� า ให้ ค นหั น มาท� า ประกั น ภั ย รถยนต์ ประเภท 1 มากขึน้ หรือท�าให้เบีย้ ในระบบ เพิ่ ม ขึ้ น ส่ ว นกรณี ที่ ห ่ ว งการตกงานของ เซเวอร์เยอร์กลับไม่ใช่ปญั หาส�าคัญ เนือ่ งจาก ปัจจุบันเซเวอร์เยอร์ที่มีแต่ละบริษัทท�างาน มากเกิ น ไป ท� า ให้ ก ารบริ ก ารช้ า และไม่ ละเอียด ดังนัน้ เมือ่ โครงการเกิดขึน้ จะส่งผล ให้เซเวอร์เยอร์ทา� หน้าทีบ่ ริการได้ดกี ว่าเดิม ทั้ ง นี้ สมาคมได้ ม องไปถึ ง การ ยกระดับมาตรฐารการบริการของประกัน วินาศภัยในอนาคต เพราะเมื่อเปิดเสรี ประชาคมอาเซียน ( EC) แล้วนั้น บริษัท

ิ ท ออ

มค แ ล ห ท ิห ิ มห

ถึงโมเดลการบริหารงานที่จะใช้กับ ING เป็นแบบเดียวกับกรุงไทย-แอกซ่า หรือไม่ ตอบได้เลยว่า โมเดลการบริหารงานของ ผมมันอยูใ่ นตัวไม่ใช่อยูท่ อี่ งค์กรแอกซ่า ผม จะใช้รูปแบบการบริหารที่มีอยู่แต่ไม่ได้ ลอก เพราะอะไรที่ดีก็ควรท�าซ�้าจนบริษัท

นั้นประสบความส�า เร็จ และภายใน อาทิตย์หน้าผมจะให้พนักงานระดับ ผู้บริหารเข้าแคมป์ หรือ Boot Camp เพือ่ ท�ากิจกรรมร่วมกัน สอนให้เขารูจ้ กั การขาย เมื่อใดที่เขารับรู้เมื่อนั้นเขาก็ จะรู้จักการน�าไปสู่การบริหารที่ดี”

ประกันวินาศภัยในประเทศไทย จะต้องมี พืน้ ฐานของมาตรฐานทีเ่ ท่าเทียบกับระดับ สากลเพื่ อ การแข่ ง ขั น ทั้ ง ภายในและ ภายนอกประเทศ นายประสิทธิ ค�าเกิด รองประธาน คณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ กล่าว ว่ า บริ ษั ท สมาชิ ก ทุ ก แห่ ง รั บ ทราบถึ ง เงื่อนไขทั้งหมดแล้ว และได้เตรียมความ พร้อมโดยเฉพาะเจ้าหน้าที่ที่จะไปสื่อสาร ภายในองค์กรให้รบั รูต้ ามเงือ่ นไขป บิ ตั บิ น พืน้ ฐานเดียวกัน การกลับมาปัดฝุนใหม่ของ โครงการนี้ เพราะสมาคมท�าการวิเคราะห์ หาสาเหตุแล้วว่าปัญหาของโครงการที่ใน อดีตไม่ประสบความส�าเร็จนัน้ เกิดจากอะไร คือเอกสารทีต่ อ้ งกรอกรายละเอียดยุง่ ยาก เกินไป ดังนัน้ โครงการนีจ้ งึ ปรับเปลีย่ นวิธี การใหม่ในเรือ่ งของเอกสาร “ตัวของเอกสาร หรือแบบฟอร์ม

และสติกเกอร์สัญลักษณ์ตัว สามารถ ขอรับได้ที่ตัวแทนหรือบริษัทที่ท�าประกัน ภัยรถยนต์ ตัวแทน นายหน้า โบรคเกอร์ จะต้ อ งอธิ บ ายวิ ธี แ ละเงื่ อ นไขให้ ลู ก ค้ า เข้าใจ เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุลูกค้าจะ สามารถท�าเคลมได้ด้วยตัวเอง” ในระยะแรกโครงการยั ง ใช้ กั บ ประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 เท่านั้น ใน อนาคตจึงจะสามารถขยายไปสูป่ ระกันภัย ร ถ ย น ต ์ ป ร ะ เ ภ ท อื่ น ไ ด ้ ส ่ ว น ก า ร ประชาสัมพันธ์ในวงกว้างเป็นสิ่งจ�าเป็น มาก สมาคม มี แ ผนที่ จ ะใช้ สื่ อ ทางวิ ท ยุ ชุ ม ชน ป ายโ ษณา สื่ อ สิ่ ง พิ ม พ์ ให้ ประชาชนในพื้ น ที่ ต ่ า งจั ง หวั ด รั บ ทราบ ข้อมูล และยังประสานไปหน่วยงานภาครัฐ ที่เกี่ยวข้อง ส�านักงานต�ารวจในพื้นที่ และ คปภ. ภูมภิ าค ให้ชว่ ยเป็นส่วนกลางในการ ประชาสัมพันธ์ด้วยเช่นกัน

ธุรกิจประกันภัยเบี้ยทะลุ 1.5 แสนลาน

‘คปภ.’ ปลื้มเลขสวยไตรมาสแรกโต 21%

เป็ น ไปตามคาด เบี้ ย “ธุ ร กิ จ ประกันภัย” ผ่านมาแค่ไตรมาสแรกโกย เบีย้ 15 33 ล้านบาท เติบโต 20.73 “คปภ.” มั่ น ใจแนวโน้ ม เศรษฐกิ จ ใน ประเทศยังวิ่งไม่หยุด สิ้นปีเบี้ยประกัน ไม่ท�าใครผิดหวัง นาย ระเ ช า ส ุล เลขาธิ ก ารคณะกรรมการก� า กั บ และ ส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย

(คปภ.) เปิดเผยว่า ไตรมาสแรกของปี 2556 (มกราคม-มีนาคม) ธุรกิจประกันภัย มี เ บี้ ย ประกั น ภั ย รั บ โดยตรงรวมทั้ ง สิ้ น 15 33 ล้านบาท เติบโตจากช่วงเดียวกัน ของปีกอ่ น 20.73 แรงหนุนยังคงมาจาก เศรษฐกิจไทยในช่วงไตรมาสแรกที่ยังคง ขยายตัวต่อเนื่อง แม้จะชะลอตัวลงจาก ช่ ว งก่ อ นหน้ า โดยเฉพาะอย่ า งยิ่ ง การ บริโภคสินค้า อานตอหนา...B4

ถึง 25 การส่งไม้ต่อครั้งนี้และยิ่งเป็น บุคคลในกลุม่ แอกซ่าด้วยกันแล้ว เปาหมาย จะพุง่ หรือจะพลาดตัดสินทีผ่ ลงานปลายปี ละกันนะคะ  ได้ดบิ ได้ดขี นึ้ ไปเรือ่ ยๆ เ ยม นุ ล เพราะล่าสุดได้ รับการแต่งตั้งให้ด�ารงต�าแหน่ง ประธาน บริหารและกรรมการผูจ้ ดั การ แทน น ล ์ คาร์ น ซึ่งจะครบวาระเกษียณ อายุในปีนี้ จึงแต่งตัง้ ต�าแหน่งเป็นทีป่ รึกษา ประธานบริหารและกรรมการผู้จัดการ บั ณ ฑิ ต ได้ รั บ การไว้ ว างใจขนาดนี้ ป ็ น

เพราะฝีไม้ลายมือไม่นอ้ ยหน้าใครเขาดึงผล งานไต่จากอันดับที่ 21 มาอยู่ที่ 18 เมื่อปี ก่อน คู่แข่งดูเอาไว้ถึงจะแบรนด์เกาหลีแต่ ย ม ุ ระ นช ได้คนไทยมาบ ริหารงานนะจะจะบอกให้  บุกหัว เมื อ งแหล่ ง ท่ อ งเที่ ย วแล้ ว ส� า หรั บ ร ยุ ยา เ นเน รล ระ น ย เปิด สาขาหัวหินเป็นแห่งที่ 1 แม้จะเป็นสาขา ย่อยแต่มีเทคโนโลยีทันสมัยไม่แพ้สาขา ใหญ่ๆ ไว้รองรับบริการลูกค้าได้ 24 ชม. และไม่ ข อน้ อ ยหน้ า ร น า

องอ

ิท ิ ุล

กรรมการผูอ้ า� นวยการ เขาอวดก�าไรสุทธิ ไตรมาสแรก 40 ล้านบาท เบี้ยประกัน 767.08 ล้าน โต 17.62   เซ็นสัญญาเป็นปีที่ 3 ส�าหรับ ส สุน ร เน ร์ กับการเป็นพรีเซ็นเตอร์ให้ “เมืองไทยประกันชีวติ ” ถึงกับออกปากว่า ดีใจและขอบคุณ สาระ ลา า กรรมการ ผูจ้ ดั การและประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร ที่ เลือกให้เขาเป็นตัวแทนของกลุม่ ผูส้ งู วัยใน โครงการเมืองไทยวัยเกาที่ยอดขายดีดี... พบกันใหม่ฉบับหน้า สวัสดีคะ่

á¼¹¡ÒÃ¾Ñ²¹Ò¸ØÃ¡Ô¨»ÃÐ¡Ñ¹ÀÑÂ »‚ 55 ¢Í§ ¤»À. จ เดน นา าย ต 4 นว า ลัก ได ก 1 รา วามเช่อมั่น น รกจ ร กัน ัย 2 เ รม รกจ ร ัน ัย เกด วามเ ม ็ เร ั นาก มาย ี่จ มีผลร วา ร ชาชนผู ร กันกับบร ั ร กัน 4 เ รม ร รา น าน  รกจ ร ันไ ย ยายตัว ที่มา : คปภ.

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เปด อง า ปร กั ราก า

วั นมลน ม อ อบ บอน า

ไมโคร อินชัวรันส กลคลอดตามกาหนดสิงหาคมนี เคาะเบีย หรากห า กลุม ประชาชนรายไดนอ ยควักจายไมเกิน บาท ป ดง ประกันอุบัติเหตุสวนบุคคล พีเอ นารองตัว รก หรับรทั่วกัน หาก เคลมสงไมทาบริษัทเจง น นายกจุม วอน คปภ อสอบยากหวัง ปลดเก ลงอีกตัว ทน คลงทะเบียนกพอ นายประเวช องอาจสิทธิกุล เลขาธิ การ คณะกรรมการก�ากับและส่งเสริมการ ประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) กล่าวใน งานสัมมนาประกันภัยรายย่อย (ไมโครอิน ชัวรันส์) ถึงการหารือเพือ่ ก�าหนดอัตราเบีย้ ประกันภัยส�าหรับแบบประกันรายย่อยที่ ให้ ค วามคุ ้ ม ครองอุ บั ติ เ หตุ ส ่ ว นบุ ค คล (พีเอ) ซึง่ จะเป็นตัวน�าร่องให้เกิดไมโครอิน ชั ว รั น ส์ ขึ้ น จริ ง เพราะเป าหมายคื อ ประชาชนทัว่ ประเทศรับรูว้ า่ มีแบบประกัน ไมโครอิ น ชั ว รั น ส์ และเพื่ อ ผลั ก ดั น ให้ ประชาชนที่มีรายได้น้อยซึ่งมีสัดส่วนมาก ที่สุดในประเทศมีโอกาสได้ท�าประกันภัย ความคุ้มครองความเสี่ยงให้กับตนเอง โดยอั ต ราเบี้ ย ประกั น คาดว่ า จะ ก�าหนดให้ไม่เกิน 500 บาทต่อปี ได้รับ ความคุ ้ ม ครองกรณี เ สี ย ชี วิ ต หรื อ ทุ พ พลภาพถาวร สู ญ เสี ย อวั ย วะจาก อุบัติเหตุทั่วไปเป็นเงิน 100 000 บาท กรณี เ สี ย ชี วิ ต จากการขั บ ขี่ ซ ้ อ นท้ า ยรถ จักรยานยนต์เป็นเงิน 50 000 บาท และ ค่าปลงศพ 10 000 บาท ทั้งนี้ ทุกบริษัท ประกันภัยจะใช้ชื่อและรูปแบบกรมธรรม์ เหมือนกันทั้งหมด ซึ่งอาจมีเงื่อนไขจ�ากัด การซื้อได้เพียง 1 กรมธรรม์ต่อคน

งคาราวา

“ไมโครอินชัวรันส์ในภาพกว้างก็คือ ไมโครไฟแนนซ์ ซึ่งหมายถึงการให้บริการ ด้านการเงินทัง้ ระบบส�าหรับประชาชนราย ย่อย หลายประเทศท�ามานานแล้วโดย เฉพาะกลุ่มประเทศที่เป็นผู้น�ามีจ�านวน ประชากรมากๆ เศรษฐกิ จ เติ บ โตดี จึ ง ก�าหนดให้ประกันไมโครอินชัวรันส์เป็น ภาคบังคับ ขณะทีป่ ระเทศเล็กๆ ยังต้องให้ เป็นภาคสมัครใจ” เนื่องด้วยประกันไมโครอินชัวรันส์ เป็นแบบประกันที่เข้าใจง่ายไม่ซับซ้อน ส� า หรั บ ช่ อ งทางการขายจะต้ อ งกว้ า ง ประชาชนเข้าถึงง่าย ทั้งตัวแทน นายหน้า ร้านสะดวกซือ้ และอาจมีการผ่อนปรนให้ ตัวแทนสามารถขายได้โดยไม่ต้องมีการ สอบเพื่ อ ขอใบอนุ ญ าต แต่ ทั้ ง นี้ ต ้ อ ง พิจารณาถึงหลักการและเหตุผลก่อนว่ามี ความจ�าเป็นและส�าคัญขนาดไหนว่าต้อง มีการอธิบายหรือแนะน�าให้ลูกค้าเข้าใจ หากไม่จ�าเป็นต้องใช้เวลาในการอธิบาย หรือข้อมูลเชิงลึก ก็สามารถปลดเกณฑ์ ส่วนนี้ได้ “เราอาจผ่ อ นปรนเกณฑ์ ก ารขอ ไลเซนส์ตวั แทนก็ได้ เพราะแบบประกันมัน เข้าใจง่าย เบี้ยราคาถูก ที่ผ่านมาหลลาย

อลอั ซ อ ุ า

ก ม า โครงการ เม เก ม บริ ษั ท อลิ อั น ซ์ อยุ ธ ยา ประกั น ชี วิ ต จ� า กั ด (มหาชน) “ ” ประกาศความส� า เร็ จ โครงการ “เม เก็ บ ยิ้ ม ” จาก แคมเปญ “1 d iceSociet 1 ค� า แนะน� า ดี ๆ ทุ ก เมื่ อ เพื่ อ คุ ณ ” ด ้ ว ย ก า ร จั ด กิ จ ก ร ร ม คาราวานแจกยิม้ ส่งมอบความสุข น�าโดยคณะผูบ้ ริหารและพนักงาน กว่า 300 คน รวมพลังกันแจก

ิิ

บริ ษั ท ก็ มี ข ายบ้ า งแล้ ว ส� า หรั บ ประกั น ไมโครอิ น ชั ว รั น ส์ แ ต่ ส ่ ว นใหญ่ จ ะเป็ น ประกั น ที่ คุ ้ ม ครองด้ า นชี วิ ต ปั ญ หาคื อ อมยิ้ ม 5 000 อั น ในพื้ น ที่ ร อบ สยามเซ็นเตอร์ และบริเวณใกล้เคียง อันเป็นสัญลักษณ์แทนการส่งต่อรอยยิม้ ให้คนไทย และได้ส่งมอบอมยิ้มอีกกว่า 20 000 อัน เพื่อให้ตัวแทนของบริษัท น�าไปแจกจ่ายทั่วประเทศ และยังได้ มอบหลอดไฟกว่า 5 000 ดวงจากเม เก็บยิ้มให้แก่สถานสงเคราะห์เด็กพิการ และทุพพลภาพปากเกร็ด (บ้านนนท ภูมิ) และสถานสงเคราะห์เด็กหญิงบ้าน ราชวิถีเพื่อน�าไปใช้ประโยชน์ต่อไป ถือ เป็ น การส่ ง มอบรอยยิ้ ม และความ ปรารถนาดี ไ ปสู ่ ภ าคส่ ว นต่ า งๆ ของ สังคมไทย ซึ่ ง ภายใน 2 เดื อ น มี ผู ้ เข้ า ชม เว็บไซต์ www.1ad ice.in.th สูงถึงกว่า 100 000 เพจวิว พร้อมจ�านวนยอด ผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ในไตรมาสแรกกว่า 50 000 ค�าแนะน�าถูกโพสต์จากโซเชีย่ ล มีเดียช่องทางต่างๆ ทั้งจากอินสตรา แกรม และทวิ ต เตอร์ กว่ า 5 000 ข้อความ พร้อมสร้างยอดสมาชิก INE กว่า 2.6 ล้านคน และเข้าถึงกลุ่มเปา หมายออนไลน์ผ่านทุกช่องทาง Social Networ กว่า 11 ล้านคน

ุท

ตั ว แทนไม่ นิ ย มที่ จ ะขายเพราะค่ า คอมมิชชั่นไม่สูงพอเมื่อเทียบกับการเดิน ทาง คปภ. ยังเปิดโอกาสให้มกี ารประกวด

ตัง้ ชือ่ แบบประกันไมโครอินชัวรันส์ ภายใต้ แนวคิด “ประหยัด ราคาถูก เหมาะกับผู้มี รายได้น้อย” อย่างไรก็ตาม คปภ. มั่นใจว่าแบบ ประกันไมโครอินชัวรันส์ แม้จะท�าให้ยอด เคลมสู ง ขึ้ น กระทบกั บ บริ ษั ท แต่ ไ ม่ สามารถท�าให้บริษทั ประกันภัยล้มหรือปิด กิจการลงได้ เพราะเบี้ยน้อยมาก นา สา ร ร ์ พุ ร ์ นายก สมาคมตัวแทนประกันชีวิตและที่ปรึกษา ทางการเงิน กล่าวยอมรับกับ “TRAN SPORT” ว่า ประกันไมโครอินชัวรันส์ สมาคมยั ง คงต้ อ งขอศึ ก ษาความเข้ า ใจ เพราะที่ผ่านมายังมีความรู้เรื่องดังกล่าว น้อย แต่เชือ่ ว่าเป็นแบบประกันทีด่ สี า� หรับ ภาคธุ ร กิ จ ประกั น ภั ย และประชาชน ส�าหรับสมาคม เมือ่ ได้ทราบถึงรูปแบบของ ไมโครอินชัวรันส์ห ลังการสัมมนาครั้งนี้ เตรียมที่จะหารือร่วมกับ คปภ. ถึงการ อบรมและสอบเพื่ อ ขอรั บ ใบอนุ ญ าต ตัวแทน โดยจะเสนอให้ คปภ. จับแยก ตัวแทนออกเป็นกลุ่ม เช่น กลุ่มที่จะขาย แบบประกันไมโครอินชัวรันส์ กลุ่มที่จะ ขายแบบประกันชีวิตทั่วไป และกลุ่มที่จะ ขายแบบประกันควบหน่วยลงทุน (ซิงเกิล ไลเซนส์) ซึ่งกลุ่มนี้จับแยกไว้อยู่แล้ว จากนัน้ ให้กา� หนดข้อสอบชัว่ โมงการ อบรมใหม่ ส� า หรั บ กลุ ่ ม ที่ จ ะขายแบบ ประกันไมโครอินชัวรันส์ เพราะข้อสอบใน ปัจจุบนั นับว่ายากเกินไปหากจะให้ตวั แทน ทีข่ ายไมโครอินชัวรันส์มาสอบ เพราะหาก เปาหมายของ คปภ. ต้องการให้เข้าถึง

แหล่งชุมชนจริงๆ คนที่ขายจะต้องเป็น บุคคลในพื้นที่ คนในหมู่บ้าน ซึ่งกลุ่มคน เหล่านี้อาจมีอาชีพและความรู้ไม่สูงมาก จ�าเป็นที่ต้องผ่อนปรนก เกณฑ์การสอบ ลง หรืออาจใช้วิธีให้กลุ่มที่จะขายแบบ ประกั น ไมโครอิ น ชั ว รั น ส์ เพี ย งแค่ ม า ลงทะเบี ย นเพื่ อ ได้ รั บ อนุ ญ าตการขาย เท่านั้นก็พอ “เรามองว่านโยบายทีจ่ ะท�ามันก�าลัง ขัดๆ กับสิ่งที่ก�าลังจะท�า เพราะหากจะให้ เข้าถึงคนในแหล่งชุมชนแต่ขณะที่ข้อสอบ ตัวแทนยังยากอยู่ โอกาสทีไ่ มโครอินชัวรันส์ จะส�า เร็จจึงยาก แต่ นี่เ ป็ นแนวคิดที่จะ เสนอให้ คปภ. รับทราบและไปพิจารณา อย่างไรก็ตาม ทาง คปภ. เองก็มีการหารือ เรื่องดังกล่าวไว้แล้ว ในเบื้องต้นตัวแทนที่ จะขายไมโครอินชัวรันส์อาจไม่ตอ้ งมาสอบ เลยก็ได้” นายสาระ ล�่ า ซ� า นายกสมาคม ประกันชีวิตไทย กล่าวว่า เเบบประกัน ก่อนนี้ที่เคยขายเป็นความคุ้มครองด้าน ชีวติ มีทงั้ แบบระยะเวลา สะสมทรัพย์ เบีย้ ประกัน 500-1 000 บาทต่อปี แต่ตัวใหม่ นี้ที่จะเริ่มเดือนสิงหาคม และจะเป็นตัว แรกที่คุ้มครองอุบัติเหตุความคุ้มครองจะ เน้นการทุพพลภาพและเสียชีวิต แต่อาจ จ�ากัดการซื้อได้เพียงคนละ 1 กรมธรรม์ เท่านัน้ จ�ากัดอายุ คาดว่าจ�านวนประชากร 68 ล้านคน น่าจะมีสดั ส่วนการเจ้าถึงแบบ ประกันไมโครอินชัวรันส์ ประมาณ 30 เมื่อประชาชนเข้าถึงนับเป็นการกระจาย ความเสี่ยงของธุรกิจประกันภัยด้วย

ตั รับ ร ก ร น ยก เ รกบรษัท ร กัน มอ ออ สมาคม ระ น นา ย ย หาสมาช ร ระ น มร มม คร ารชน ล ย เ รยมหามา ร าร ระ ุ น ค ามเ า เ น นเ ส ร ห คน ชร มน เคลม ระ น ย มเ ย คา เ น ร ล คร าร า มา ร าร ร ล เ ส พร ม ยายส ระ นร ชน นาย พ ลย์ รายุ น์ ประธาน คณะกรรมการประกันภัยยานยนต์ สมาคม ประกันวินาศภัยไทย เปิดเผยว่า โครงการ ชนแล้วแยก “ noc for noc ” มี บริ ษั ท ประกั น วิ น าศภั ย บางแห่ ง ไม่ กระตือรือร้นในทางป ิบัติ แม้จะได้รับ ทราบถึงเงื่อนไข หลักการ และวิธีการของ โครงการแล้วก็ตาม แต่ไม่นา� ไปสือ่ สารและ สร้างความเข้าใจภายในองค์กรของตนเอง ซึ่งทางสมาคม จึงเตรียมมารตรการรับมือ ในเรือ่ งดังกล่าวหากพบว่ามีลกู ค้าท�าเคลม ตามเงื่อนไขในโครงการ แต่บริษัทประกัน วินาศภัยไม่รับท�าเคลม ในขั้นแรกจะเรียก บริษัทนั้นๆ หารือถึงเหตุผลที่จะป ิบัติ ตามโครงการ เพือ่ แนะน�าถึงวิธปี รับตัวและ แก้ ไ ขปั ญ หาให้ ส ามารถด� า เนิ น ตาม โครงการให้ได้ “เราต้องส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปคุยกับ

เขาก่อนว่าท�าไมถึงป ิบัติตามเงื่อนไขใน โครงการไม่ได้ ทีเ่ ราห่วงคือบริษทั ทีท่ า� แล้ว พาลท�าให้บริษัทอื่นไม่ท�าไปด้วยเพราะ ความไม่เข้าใจ เราต้องพยายามเข้าไปคุย ใหม่กระตุ้นให้เขาท�าเพื่อโครงการจะได้ เดินหน้าได้ส�าเร็จ เชื่อว่า 3 เดือน เราก็จะ เป็นตัวเลขยอดเคลมว่าจะเป็นอย่างไร นัน่ ก็จะเป็นตัวบอกว่าโครงการส�าเร็จหรือไม่ หากไม่สา� เร็จ สมาคมต้องใช้ ction lan เข้ามาช่วย” โครงการชนแล้วแยก “ noc for noc ” เริ่มใช้แล้วเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2556 ภายใต้แนวคิด “กรอก-แลก-แยก ย้าย” โดยรถยนต์ที่มีประกันภัยประเภท 1 ที่มีสติกเกอร์สัญลักษณ์ตัว ด้านหน้า กระจกรถเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชนและตกลง กันได้สามารถกรอกรายละเอียดแล้วแลก กับคู่กรณี จากนั้นแยกย้ายรถได้ทันทีไม่ ต้ อ งรอเจ้ า หน้ า ที่ ส� า รวจอุ บั ติ เ หตุ เพื่ อ ประหยัดเวลา ช่วยแก้ปัญหาจราจร กรณี ที่เกิดอุบัติเหตุแล้วไม่สามารถตกลงกันได้ ว่ า ฝ ายใดผิ ด ฝ ายใดถู ก ยั ง คงต้ อ งใช้ ผู้ส�ารวจภัย (เซอร์เวเยอร์) ของบริษัทเช่น เดิม “ในเฟสแรกเราจะใช้เวลา 3 เดือน เพื่อดูว่าโครงการประสบความส�าเร็จมาก น้อยขนาดไหน แต่เราเชือ่ ว่าโครงการนี้จะ

ลย ิ ยุ

ท�าให้คนรับว่าเป็นฝายถูกฝายผิดมากขึ้น เพราะไม่วา่ ใครจะถูกหรือผิดบริษทั ประกัน ภัยก็เคลมให้ได้ทั้งนั้น เดิมที่โครงการไม่ ส�าเร็จส่วนหนึง่ เพราะเมือ่ เกิดอุบตั เิ หตุตา่ ง ก็ ก ลั ว ว่ า หากรั บ ว่ า เป็ น ฝ ายผิ ด จะไม่ สามารถท�าเคลมกับบริษัทประกันได้ แต่ ขั้นตอนทุกอย่างจบลงตรงการแลกแบบ ฟอร์มชนแล้วแยกทันที จากนั้นการเรียก ร้ อ งเงิ น เคลมจะเกิ ด ขึ้ น ระหว่ า งบริ ษั ท ประกันภัยด้วยกันเองที่ต้องตกลงกัน” อย่างไรก็ตาม ช่วงแรกของโครงการ เป็นการสร้างความมั่นใจให้ประชาชนว่า จะสามารถ อานตอหนา...B7

เจาของ : บริ ัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จากัด สํานักงาน เลขที่ / ถนนเทอดดาริ แขวงบาง ื่อ เขตบาง ื่อ กรุงเทพ โทรศัพท 2 2 โทรสาร 2 2 พิมพที่ : บริ ัท ส.พิจิตรการพิมพ จากัด โทรศัพท 2 2 2 ผูกอตั้ง : สมพง  สระกวี ประธานกรรมการ : สุธี ศรีเบญจโชติ ที่ปรึกษา : สุวัฒน สุขสัม ทธิ บรรณาธิการบริหาร : ดร.สุธีรา ศรีเบญจโชติ รองบรรณาธิการบริหาร : สุธาลัย ศรีเบญจโชติ พันทิพา จุลเพชร กองบรรณาธิการ : กนกกาญจน พ ก ติกุล วรัญ ู ยอดพรหม ธนพล สุวรรณดี ชัยวัฒน เก สม ชินพงศ เรืองบุญมา บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเช ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริ ัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จากัด

สถิติเว็บไซตที่มีผูเยี่ยมชมมากที่สุด 10 อันดับ เว็บไซต

จํานวนผูเยี่ยมชม

Sanook.com MThai.com Kapook.com ASTV ผูจัดการออนไลน Dek-D.com หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล ปที่

บับที่

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

ไอซีทีเด

1,142,690 827,892 819,583 402,519 397,937

ที่มา : truehits.net

เว็บไซต

จํานวนผูเยี่ยมชม

yengo.com BlogGang.com teenee.com Weloveshopping.com www.thairath.co.th

356,745 319,134 299,378 294,534 288,378

มิถุนายน 2

า ความรูเตรี มความ รอม

รับมอภัย บั น ย ัวประ กระทรวงไอ ีที ลงพืนที่ หความรประชาชน งวิ ีการเตรียมตัว กอนเกิดภัยพิบัติ วิ ีการสังเกตความ ิดปกติ องสภาพอากาศ สภาพ วดลอม รรมชาติกอนเกิดภัยพิบัติ โดยศนยเตือนภัยพิบัติ หงชาติ ยังไดทราบ งพ ติกรรมการ ชเครื่องมือติดตอสื่อสาร ละ ความตองการโดยตรง องประชาชน น ตละพืนที่อีกดวย พรอมจัด หมีการ ก อมภาคป ิบัติดานการเตือนภัย ละการสื่อสาร นาย ชยยน ์ พ เ ยร พ ร น์ ปลัดกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและ การสื่อสาร (ไอซีที) กล่าวถึงความคืบหน้า การด�าเนินโครงการสร้างองค์ความรู้ด้าน ระบบเตือนภัยพิบตั ขิ องพืน้ ทีเ่ สีย่ งภัยและ สร้ า งเครื อ ข่ า ยศู น ย์ เ ตื อ นภั ย พิ บั ติ ภ าค ประชาชนเพื่ อ ปองกั น และบรรเทาภั ย ประจ� า ปี 2556 ว่ า “กระทรวงไอซี ที โดยศูนย์เตือนภัยพิบัติแห่งชาติ ได้จัดท�า โครงการดังกล่าวขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์ เพือ่ ให้เจ้าหน้าทีภ่ าครัฐทีม่ หี น้าทีเ่ กีย่ วข้อง กับภัยพิบัติ มีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับ ภั ย พิ บั ติ แ ละระบบการเตื อ นภั ย ของ ศูนย์เตือนภัยพิบัติแห่งชาติ เพื่อจะได้เป็น

แนวทางในการช่วยเหลือประชาชนต่อไป รวมทั้งให้ประชาชนในพื้นที่เสี่ยงภัยได้มี ความรู้ ความเข้าใจถึงระบบการแจ้งเตือน ภัย เครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งจะ ท�าให้มีเวลาเตรียมความพร้อมเมื่อเผชิญ กั บ ภั ย พิ บั ติ แ ละช่ ว ยเหลื อ ตั ว เองและ ชุมชนได้ โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ เสี่ยงภัยตามแนว 25 ลุ่มน�้าที่ประสบภัย พิ บั ติ เ กี่ ย วกั บ น�้ า ท่ ว ม น�้ า หลาก และ ดินโคลนถล่มเป็นประจ�าแทบทุกปี ซึ่ง โครงการนีจ้ ะช่วยให้เจ้าหน้าทีข่ องรัฐ และ ประชาชนในพื้นที่เสี่ยงภัย มีความเข้าใจ ในระบบการแจ้งเตือนภัยของศูนย์เตือน ภัยพิบัติแห่งชาติ โดยเฉพาะการแจ้งผ่าน

หอเตือนภัย หอกระจายข่าว เครื่องรับ สัญญาณเตือนภัยผ่านดาวเทียม สถานี ถ่ า ยทอดสั ญ ญาณเตื อ นภั ย เครื่ อ งรั บ

สัญญาณเตือนภัยในท้องที่ เพื่อสามารถ เฝาระวัง ปองกัน ตลอดจนเตรียมการ ในการอพยพหลบภัยได้อย่างถูกวิธีและ

ยย

ง ย ิ

เป็นมาตรฐาน” ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ เป็นต้นมา กระทรวงได้ ล งพื้ น ที่ ใ ห้ ค วามรู ้ แ ก่ เจ้ า หน้ า ที่ ที่ เ กี่ ย วข้ อ งและประชาชนใน พื้ น ที่ เ สี่ ย งภั ย แล้ ว กว่ า 10 พื้ น ที่ อาทิ อ� า เภอปากช่ อ ง จั ง หวั ด นครราชสี ม า อ�าเภอปาย จังหวัดแม่ ่องสอน อ�าเภอ แม่ จั น จั ง หวั ด เชี ย งราย อ� า เภอเมื อ ง จังหวัดขอนแก่น เป็นต้น ซึ่งได้รับความ ร่วมมือเป็นอย่างดีจากประชาชนในพื้นที่ โดยเฉพาะกลุ่มแกนน�าหมู่บ้าน นอกจากประชาชนที่ เข้ า รั บ การ อบรมจะได้รับความรู้เรื่องการเตือนภัย แล้ว ยังได้รับเกียรติจากวิทยากรพิเศษ หมุนเวียนกันไปตามแต่ละพื้นที่ เพื่อมา บอกเล่าถึงประสบการณ์การเผชิญภัยพิบตั ิ ในอดีต ท�าให้ทราบถึงวิธีการเตรียมตัว ก่อนเกิดภัยพิบัติ วิธีการสังเกตความผิด ปกติของสภาพอากาศ สภาพแวดล้อม ธรรมชาติ ก ่ อ นเกิ ด ภั ย พิ บั ติ นอกจากนี้ ศูนย์เตือนภัยพิบัติแห่งชาติ ยังได้ทราบถึง พฤติกรรมการ อานตอหนา...C2

ก มทร นกไอ ท เ ือม ัม ัน รม มอบเนต ร รทั อ นก ลุ ม ร ร ม ระ ร เ ค น ลย สารสนเ ละ ารส สาร ระ า ค าม ร มม ห ร าร เช มสมพน ์ ร ม ห หน คาย ย ส า ร าค สาน เ รยมค ามพร ม า ส ระชาคมเ ร าเ ยน น ร น ย าย ร าล ส เสรม ย าพ าร ช าน นเ ร์เน ค ามเร ส นพน สา าร ะ นาย ุ ชย เ ยร นน ์ กรรมการผูจ้ ดั การใหญ่ และประธานคณะผู้บริหาร บมจ. ทรู คอร์ปอเรชั่น เปิดเผยว่า “กลุ่มทรู ชื่นชมเป็นอย่างยิ่งที่รัฐบาลโดย กระทรวงไอซีทีให้ความส�าคัญด้านเทคโนโลยีสื่อสาร โดยเฉพาะอินเทอร์เน็ตไร้สายความเร็วสูงในโครงการ

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอรด/boonmark@stamford.edu

ทา มเ ารวยที่ ุ นโลก าคาร์ล ส สลม ม รรม าเพราะเ า ย น ระเ เม เ ย สหร เมร า ม เลย เ า สามาร คร ค ามร ย น ล มา ล ช่วงทีค่ ณ ุ คาร์ลอสร�า่ รวยมหาศาล นั้ น ก็ ส ามารถท� า ให้ เ ขาได้ ทั้ ง โชค และอ� า นาจในการผู ก ขาดกิ จ การ หลายๆ อย่างเข้าด้วยกัน โดยเฉพาะ กิ จ การด้ า นการสื่ อ สารโทรคมนาคม นอกเหนือจากนี้เขายังซื้อบริษัทเข้ามา ในราคาถูกเพราะด�าเนินกิจการไม่ไหว แล้ ว รวบรวมเข้ า มาเป็ น กลุ ่ ม พั ฒ นา ประสิ ท ธิ ภ าพด้ า นการแข่ ง ขั น และ ท�าให้คู่แข่งหลุดวงโคจรธุรกิจไปได้เลย

หลังปี 1 80 คาร์ลอส สลิม ท�าธุรกิจ เพิ่ ม เติ ม อี ก หลายอย่ า ง เช่ น ทองแดง อะลูมิเนียม และเคมีภัณฑ์ และหลังจาก นัน้ เขาก็ขายหุน้ ในกลุม่ เครือบริษทั ของเขา ชื่อ ครูโป คาร์โซ ซึ่งอยู่ในตลาดหลักทรัพย์ และในเวลาเดียวกันเขาได้ซื้อบริษัทเทล เม็กซ์ ซึ่งเป็นบริษัททางโทรคมนาคมของ เม็กซิโก ตามด้วยการซื้อบริษัทเทลเซ็ล ซึ่งเป็นบริษัทขายโทรศัพท์มือถือที่ยิ่งใหญ่ ที่สุดของเม็กซิโกเข้ามาด้วย หลังปี 1 0 เขาได้เข้าซือ้ ครอบครอง กิจการธุรกิจของสหรัฐอเมริกาในประเทศ เม็กซิโก คือ เชียรส์ โรบัด และก็แผ่ขยาย อาณาจั ก รธุ ร กิ จ เข้ า สู ่ ป ระเทศในทวี ป อเมริกาใต้ทั้งหมดด้วยการจัดตั้งบริษัท เทลเม็ ก ซ์ ยู เ อสเอ ซึ่ ง ก็ เ ป็ น ชื่ อ ร่ ว มกั บ

ICT ree i- i อันเป็นปัจจัยส�าคัญที่จะเพิ่มโอกาส การเข้ า ถึ ง ข้ อ มู ล ข่ า วสาร ความรู ้ ให้ ป ระชาชน นักเรียน นักศึกษาทั่วประเทศมีความสามารถในการ เรียนรู้ได้ทัดเทียมคนในเมืองใหญ่ และส�าหรับการ เปิ ด ให้ บ ริ ก าร ICT ree i- i TR E ที่ จ.หนองคาย ซึง่ เป็นเสมือนประตูสปู่ ระเทศเพือ่ นบ้าน ในประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ( EC) จะช่วยเพิ่ม ศักยภาพทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และการศึกษาให้ กับชาวหนองคายได้มากยิ่งขึ้น กลุ่มทรูในฐานะที่เป็น ผู้ให้บริการ i- i ที่มีโครงข่ายใหญ่ที่สุดในประเทศ จึงยินดีและมีความพร้อมเป็นอย่างยิ่งในการให้ความ ร่วมมือกับกระทรวงไอซีที อ�านวยความสะดวกให้ ชาวหนองคายสามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไร้สาย อานตอหนา...C2 ผ่านเครือข่าย

สหรั ฐอเมริ ก า และก็ เข้ า ร่ ว มกั บบริ ษั ท ไมโครซอฟท์ และก็เริม่ กิจการไอทีโดยเปิด พอร์ทัลที่ชื่อว่า พรอดิจีเอ็มเอสเอ็น กิจการทีค่ าร์ลอสล้มเหลวก็มเี ช่นกัน ซึ่งก็เป็นกิจการคอมพิวเตอร์ซึ่งคาร์ลอส ได้ซื้อหุ้นจากคอมพ์ยูเอสเอ มาด�าเนิน กิจการในปี 1 ในราคา 24 000 ล้าน บาท โชคไม่เข้าข้างเพราะยอดขายของพีซี ตกต�่าในช่วงนั้น คาร์ลอสได้พยายามทุก อย่างเพือ่ ให้คอมพ์ยเู อสเอสามารถช่วยตัว เองให้ได้ ซึ่งมีทั้งการเปลี่ยนตัวซีอีโอและ พยายามท�ากลยุทธ์ทุกอย่างเข้ามาฟนฟู กิจการแต่ในที่สุดก็ไปไม่รอด ทั้งนี้ เพราะ คอมพ์ยูเอสเอตามเทคโนโลยีไม่ทัน คาร์ลอสเป็นเจ้าของบริษัทจ�านวน มากกว่า 200 แห่ง ซึ่งเขาเองก็จ�าไม่ได้ทั้ง หมดแน่ๆ ว่าอะไรบ้าง เอาเป็นว่าถ้าเขา ออกไปนั่งทานอาหารเย็นข้างนอกบ้านที่ ภัตตาคารใดก็ตาม โอกาสที่เขาจะเป็น เจ้าของภัตตาคารนั้นมีเกือบหมด แต่เชื่อ หรือไม่ว่าเขาไม่เคยใช้คอมพิวเตอร์ด้วย ตนเองเลย เขาชอบที่จะใช้ปากกาและ กระดาษในการท�างานมากกว่า คฤหาสน์ของคาร์ลอสในนครเม็กซิโก ที่เขาอยู่นั้น เขามีไว้ส�าหรับรับแขกส�าคัญ

จากต่ า งประเทศที่ มี ชื่ อ เสี ย ง เช่ น ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา หรือกวีคน ส�าคัญของเม็กซิโก เขาอ้างว่าเขาไม่ชอบชีวติ ฟุมเฟอย เขาใช้ ชี วิ ต ง่ า ยๆ ไม่ ค ่ อ ยชอบเที่ ย ว และชอบเบสบอลมาก โดยเฉพาะทีม นิวยอร์กแยงกี้ ชอบอยู่กับบ้าน อ่าน หนังสือเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การทหาร โดยเฉพาะเจงกิสข่าน แม้ ว ่ า คาร์ ล อส สลิ ม จะเป็ น นายจ้ า งภาคเอกชนที่ ใ หญ่ ที่ สุ ด ของ เม็กซิโก และเป็นบุคคลทีร่ า�่ รวยทีส่ ดุ ใน โลก แต่เขาเป็นคนตระหนีแ่ ละประหยัด ไม่ชอบฟุมเฟอยเหมือนๆ นักธุรกิจใน สังคมไ โซทั้งหลาย เพื่อนร่วมงานและ คู่แข่งทางธุรกิจมักจะพูดว่า คาร์ลอส ห้าวหาญและก้าวร้าว เขามีอา� นาจทีจ่ ะ สามารถท� า ให้ คู ่ แข่ ง พ่ า ยแพ้ ยั บ เยิ น ได้ง่าย อ�านาจของเขามาจากทีมงาน ก หมายเม็ ก ซิ กั น ชั้ น เยี่ ย มยอดและ สามารถที่ จ ะเอาชนะก หมายหรื อ ระเบียบอะไรก็ตามที่จะท�าให้ธุรกิจเขา เกิดอุปสรรคได้เสมอ เร คาร์ล ส สลม ย ม าน หนาคร

เปดตัวโครงการ ลองดีกับดี ทค

มุงสรางบุคลากรคุ ภาพสโลก ุรกิจ ดีแทคเดินหน้าจัดโครงการ ลองดี กับดีแทค ต่อเนื่องเป็นปีที่ 6 เพื่อเพิ่ม ศักยภาพในการพัฒนาบุคลากร เตรียม ความพร้อมเข้าสู่โลกธุรกิจการท�างาน โดยเปิดโอกาสให้นิสิต-นักศึกษา ชั้นปีที่ 3 และ 4 จากทุกคณะ ทุกมหาวิทยาลัย ได้ เข้ า มาเรี ย นรู ้ เ พิ่ ม เติ ม ในสายงาน ทีต่ นเองสนใจ ผ่านการลงมือท�าจริง ด้วย ความตั้ ง ใจ และมุ ่ ง มั่ น ที่ จ ะท� า โดย ไม่ จ� า เป็ น ต้ อ งเรี ย นมาในสายงานนั้ น โดยตรง เพื่อจุดประกายสู่ก้าวต่อๆ ไป ของการพัฒนาตนเองให้เป็นบุคลากรที่ เก่งในอนาคต นาย น เ ุ ล ลาห์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น จ�ากัด (มหาชน) หรื อ ดี แ ทค กล่ า วว่ า “จากวิ สั ย ทั ศ น์ Internet for ll ที่ดีแทคมุ่งมั่นต้องการ ให้ ค นไทยทุ ก คนทั่ ว ประเทศสามารถ เข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้ เพือ่ การรับรูข้ อ้ มูล ข่าวสารและโอกาสต่างๆ ที่เท่าเทียมกัน และส่ ง ผลให้ มี คุ ณ ภาพชี วิ ต ที่ ดี ขึ้ น ใน ทีส่ ดุ การทีด่ แี ทคตัง้ เปาหมายทีจ่ ะบรรลุ วิสัยทัศน์นี้ได้จะต้องมีการเตรียมความ พร้ อ มให้ แ ก่ อ งค์ ก ร และรู ป แบบการ ด�าเนินธุรกิจ ตลอดจนบุคลากรซึ่งเป็น

ก�าลังส�าคัญในการสร้างความส�าเร็จของ องค์ ก ร เราจึ ง มุ ่ ง เน้ น ให้ พ นั ก งานได้ ฝึกฝน พัฒนาตนเองให้มีความรู้ความ สามารถ เพื่ อ ผลั ก ดั น ให้ เราก้ า วไปสู ่ เปาหมายเดียวกันให้เป็น One igital dtac เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้ กับลูกค้า” โครงการนักศึกษาฝึกงาน “ลองดี กั บ ดี แ ทค” เกิ ด ขึ้ น เป็ น ครั้ ง แรกใน ปี 2551 ตามแนวคิดที่ว่า จุดเริ่มต้นของ สิ่งที่ยิ่งใหญ่ เกิดขึ้นได้จากการลอง โดย มุ่งหวังที่จะให้โอกาสนักศึกษาได้ทดลอง งานในสายงานต่างๆ ในช่วงเวลากว่า 3 เดือน พร้อมจัดกิจกรรมพิเศษและเวิร์ค ช็อป เช่น หลักสูตรการพัฒนาตนเอง การวิเคราะห์และแก้ไขปัญหา ทักษะ การสื่อสารและการน�าเสนองาน เพื่อให้ นิสิต นักศึกษา ได้พัฒนาแนวคิด และ มุมมองที่จะน�าไปปรับใช้ในการศึกษา และทางวิชาชีพในอนาคต ทัง้ นี้ โครงการ ลองดีกับดีแทคนับเป็นหนึ่งในโครงการ ของดีแทคทีต่ อกย�า้ ถึงกลยุทธ์ของบริษทั ในเรื่องของคน คือหัวใจส�าคัญในการ สร้างความส�าเร็จขององค์กร นอกจากนี้ โครงการลองดี กั บ อานตอหนา...C2 ดีแทค เป็น

วันจันทรที่

ไอซีที

ตอจากหนา...C1

ใช้ เ ครื่ อ งมื อ ติ ด ต่ อ สื่ อ สาร และความ ต้องการโดยตรงของประชาชนในแต่ละ พื้นที่อีกด้วย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง ส�าหรับการปรับปรุงรูปแบบและวิธีการ เตื อ นภั ย ของศู น ย์ ใ ห้ เ หมาะสมกั บ พื้ น ที่ นั้นๆ พร้ อ มกั น นั้ น ยั ง ได้ จั ด ให้ มี ก ารฝึ ก ซ้อมภาคป ิบัติด้านการเตือนภัยและการ สื่อสารควบคู่ไปกับการสร้างความรู้ ความ เข้าใจ เพื่อเตรียมความพร้อมในการฝึก ซ้ อ มให้ แ ก่ แ กนน� า กรรมการหมู ่ บ ้ า น มูลนิธิ ก�านัน ผู้ใหญ่บ้าน หน่วยงานส่วน ท้องถิน่ และหน่วยงานภาครัฐในพืน้ ที่ รวม ทั้งจัดตั้งศูนย์บัญชาการ และจัดเตรียม ระบบในการติดต่อสื่อสารระหว่างศูนย์ บัญชาการในแต่ละระดับ เพื่อแจ้งภัย การ จัดการกับภัยพิบัติ การบรรเทาภัย และ

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

การอพยพ หลบภัย หลังจากนั้ น จึ ง ด� า เนิ น การฝึ ก ซ้ อ ม เพื่อให้เป็นไปตามแผนเตรียมความพร้อม ในการเผชิญกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ ซึ่ง ภายหลังการฝึกซ้อมเสร็จแล้วยังจัดให้มี การสรุปผลและประเมินผลโครงการอีก ด้วย ทั้งนี้ เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อม ให้กับหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และ องค์กรปกครองส่วนท้องถิน่ ตลอดจนภาค ประชาชนให้เข้าใจถึงระบบการเตือนภัย บทบาท หน้าที่ ภารกิจ และสามารถใช้ ระบบเครือข่ายสื่อสารหลักและส�ารองได้ ทั้งในภาวะปกติและภาวะวิกฤติ เพื่อลด การเสี่ยงภัยพิบัติทางธรรมชาติ “ขณะนี้ ก ระทรวงได้ ว างแผนลง พื้นที่ให้ความรู้กับประชาชนในอีก 5 พื้นที่ ทั่วประเทศ ได้แก่ อ�าเภอเมือง จังหวัด อุทยั ธานี อ�าเภอพิปนู จังหวัดนครราชสีมา อ�าเภอเด่นชัย จังหวัดแพร่ อ�าเภอละอุ่น จั ง หวั ด ระนอง และอ� า เภอศรี ม หาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี ซึ่งคาดว่าจะเสร็จสิ้น

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ow r ภายในเดือนสิงหาคม 2556 หลังจากนั้น จะพิจารณาพื้นที่เพื่อลงไปให้ความรู้เพิ่ม เติมอีก 5 จังหวัด โดยจะกระจายให้ครบ ทุกภาคทั่วประเทศ” นายไชยยันต์ กล่าว ทิ้งท้าย

กลุมทรู

ตอจากหนา...C1

i- i True o e ด้วยความเร็ว สูงสุด 2 ps วันละ 30 นาที รวม 15 ชั่ ว โมงต่ อ เดื อ น ได้ ทุ ก เวลา ทุ ก ที่ ที่ มี สัญลักษณ์ ICT ree i- i Trueo e ทั่วเมืองหนองคาย โดยไม่เสีย ค่าใช้จา่ ย ซึง่ มัน่ ใจว่าจะร่วมสร้างประโยชน์ เพิม่ โอกาสในการเรียนรูใ้ ห้กบั เยาวชน รวม ทั้งมอบคุณภาพชีวิตที่ดียิ่งขึ้นในทุกๆ ด้าน ให้กับประชาชนอย่างแน่นอน” ด้าน นาวาอากาศเอกอนุดิษฐ์ นาคร ทรรพ รัฐมนตรีวา่ การกระทรวงเทคโนโลยี

ั น า อ ชนล ั าน ห INET Bangkok 2013

IT SOCIETY

ภาครัฐจับมือภาคเอกชนจัดงานใหญ่ด้านไอที ระดมทีมก่อตั้งอินเทอร์เน็ตในประเทศไทยประสาน ผู้เชี่ยวชาญระดับโลก จัดงาน INET Bang o 2013 วางยุ ท ธศาสตร์ พั ฒ นาทุ ก มิ ติ หลั ง เทคโนโลยี เปลี่ยนแปลงเร็ว เชื่อในงานชี้ทางออกของภูมิภาค นายสม ร ์ เม พ ลย์ นา รองปลั ด กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ICT) เปิดเผยว่า “งาน INET Bang o 2013 เป็นงานด้าน อิ น เทอร์ เ น็ ต ระดั บ ภู มิ ภ าค ที่ แ สดงถึ ง การพั ฒ นา อินเทอร์เน็ตของประเทศไทยและประเทศในภูมภิ าคนี้ ซึ่งเกิดจากความร่วมมือของภาครัฐและภาคเอกชน พร้อมด้วยอินเทอร์เน็ตโซไซตี้ประเทศไทย หรือ ISOC ที่เลือกประเทศไทยเป็นเจ้าภาพ ท�าให้ไทยกลายเป็น จุดส�าคัญในภูมิภาคนี้ขึ้นมาทันที” ในรอบปี ที่ ผ ่ า นมากระทรวงไอซี ที แม้ จ ะเร่ ง ความเร็วในการขับเคลื่อนโครงสร้างพื้นฐานทางด้าน อินเทอร์เน็ต แต่กไ็ ด้เพียงระดับหนึง่ เท่านัน้ โดยปัจจุบนั การท�าธุรกรรมทางออนไลน์ หรือ e-Transaction มี ประมาณ 32 ของประชากร โดยมีผู้ใช้โทรศัพท์ มือถือประมาณ 66.4 มีผู้ใช้อินเทอร์เน็ตประมาณ 23.7 มีบัญชีผู้ใช้เฟซบุก ( ace oo ) สูงกว่า 12 ล้านบัญชี ซึง่ มูลค่าพาณิชย์อเิ ล็กทรอนิกส์ในปี 53 หรือ อีคอมเมิร์ซมีมูลค่าประมาณ 600 000 ล้านบาท ขณะ ที่ตัวเลขของการโอนเงินและการช�าระเงินทางอิเล็ก ทรอนิกส์มีตัวเลขที่สูงถึง 7 5 4 5 พันล้านบาท ด้าน นายอนันต์ แก้วร่วมวงศ์ นายกสมาคมผู้ให้

บริการอินเทอร์เน็ตไทย ชี้แจงว่า “สถานการณ์ของ ธุรกิจอินเทอร์เน็ตในประเทศไทยเป็นการครอบครอง ตลาดโดยกลุม่ โทรคมนาคมรายใหญ่ สามารถครองส่วน แบ่งการตลาดถึง 7 ของรายได้ ส่งผลให้เกิดตัวเลข การใช้อินเทอร์เน็ตผ่านโทรศัพท์มือถือประมาณ 6-7 ล้านราย ขณะที่การใช้งานอินเทอร์เน็ตจากที่บ้านด้วย ระบบ S จะมีประมาณ 5 ล้านครัวเรือน ซึง่ ทัง้ สอง กลุ่มอาจเป็นตัวเลขทับซ้อนหรือเป็นกลุ่มเดียวกัน คาดว่ารูปแบบธุรกิจการให้บริการอินเทอร์เน็ตเช่นนีจ้ ะ ยังคงอยูต่ อ่ ไปไม่นอ้ ยกว่า 10 ปี หากยังไม่มกี ารเปลีย่ น ก การออกใบอนุญาตใหม่” การพัฒนาระบบอินเทอร์เน็ตจนเติบโตมาเข้าสู่ ยุค Social edia เริ่มเปลี่ยนแปลงในประเทศไทย โดยจะเริ่มเห็นการแตกตัวออกเป็นโซลูชั่นทางธุรกิจ มากกว่าเชิงสังคม ผูใ้ ห้บริการอินเทอร์เน็ตจะหาจุดแตก ต่างในการให้บริการและสร้างแนวทางธุรกิจเฉพาะของ ตนเองเพื่ อ เป็ น ตั ว เลื อ กให้ กั บ ลู ก ค้ า ที่ จ ะเปลี่ ย น ifeSt le หรือการใช้ชีวิตเข้าสู่ยุคใหม่ของดิจิตอล ปัจจัยทีจ่ ะมีผลต่อการใช้อนิ เทอร์เน็ตในประเทศ ไทยหลังจากทีผ่ ใู้ ห้บริการโทรศัพท์มอื ถือเริม่ ให้บริการ 3G ต่อจากนี้ไปคือเครื่องโทรศัพท์มือถือโดยเฉพาะ บรรดา Smart hone ซึ่งจะมีลูกเล่นใหม่ที่จะท�าให้ เกิดการใช้งานผ่านอินเทอร์เน็ตง่ายและมากขึ้น และ จะมีแอพพลิเคชั่นที่เกี่ยวกับ O เป็นตัวขับเคลื่อน ส�าคัญ หรือ iller pplication ที่จะท�าให้ปริมาณ การใช้อินเทอร์เน็ตเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล

บมจ. ทรู คอรปอเรชัน่ โดยศุภชัย เจียรวนนท กจญ. และประธานคณะผูบริหาร และปุณณมาศ วิจิตรกุลวงศา ผอ.บริหาร ทรู อินคิวบ พรอมดวยตัวแทนเครือขายพันธมิตร เปด ตัว “ทรู อินคิวบ” จัดงบอีกกวา 250 ลานบาท หวังปน นวัตกร ผูป ระกอบการดานเทคโนโลยีทมี่ ไี อเดียเลิศใหสตารทอัพอยางมัน่ ใจ ชูแนวคิด “รูจ ริง ทําจริง ชวยจริง” เปดรับสมัครแลววันนี้ ถึง 30 มิ.ย. 56 สนใจติดตามรายละเอียดไดที่ www.trueincube.com

สารสนเทศและการสื่อสาร (ICT) กล่าวว่า “กระทรวงไอซีที เป็นหนึ่งในหน่วยงาน ส� า คั ญ ที่ มี บ ทบาทให้ ก ารสนั บ สนุ น ประเทศไทยเพื่อเตรียมความพร้อมก้าวสู่ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 โดยน� า เทคโนโลยี ที่ ทั น สมั ย มาเสริ ม ศักยภาพให้กับประเทศไทย ในโครงการ ICT ree i- i ซึง่ ได้รบั การสนับสนุนเป็น อย่างดีจากทุกภาคส่วน ทั้งหน่วยงานภาค รัฐและเอกชน โดยเฉพาะกลุ่มทรูที่ให้ความร่วมมือ อย่างจริงจังมาโดยตลอด พร้อมเปิดพื้นที่ ให้บริการ ICT ree i- i TR E ที่ ครอบคลุมมากถึง 50 000 จุดทั่วประเทศ รวมทั้งอ�านวยความสะดวกให้ประชาชน สามารถเข้าใช้บริการได้อย่างสะดวก เพียง เลือกชื่อเครือข่าย ICT ree i- i TR E เท่านั้น โครงการนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อเพิ่มโอกาสให้ประชาชนสามารถเข้าถึง อินเทอร์เน็ตได้ด้วยเทคโนโลยีสื่อสารตาม นโยบาย Smart Thailand ของรัฐบาล ซึ่ง

ที่ผ่านมา กระทรวงไอซีที มีการติดตั้งจุด ให้บริการ ICT ree i- i กว่า 120 000 จุดทั่วประเทศ ตามโรงพยาบาลของรัฐ สถานีต�ารวจ แหล่งท่องเที่ยวส�าคัญ” ที่ผ่านมา กระทรวงไอซีทีได้ลงนาม ความร่วมมือกับ กสทช. น�าเงินจากกองทุน วิ จั ย และพั ฒ นากิ จ การกระจายเสี ย ง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคม เพื่อประโยชน์สาธารณะ จ�านวน 50 ล้าน บาท มาใช้เสริมการด�าเนินโครงการ ree i- i โดยคาดว่าจะติดตั้งจุดให้บริการได้ เพิ่มขึ้นกว่า 150 000 จุดทั่วประเทศ และ สามารถให้บริการประชาชนได้อย่างทั่วถึง ซึ่งการให้บริการดังกล่าวจะช่วยสนับสนุน ให้ประเทศไทยก้าวไปสู่การเป็นประชาคม เศรษฐกิ จ อาเซี ย นในปี 2558 ได้ อ ย่ า ง สมบูรณ์แบบ ทั้งนี้ กระทรวงไอซีทีตั้งเปาในภาพ รวมของโครงการที่จะมีจุดให้บริการ ICT ree i- i ทั้งหมดมากกว่า 300 000 จุด ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ

do e Creati e Cloud พร้ อ มใช้ ง านแล้ ว ในเมื อ งไทย รวมถึ ง Creati e Cloud Student Teacher Edition และส�าหรับสถานศึกษา บริการ Creati e Cloud ส�าหรับทีม (Team) และบริการ Creati e Cloud ส�าหรับ องค์กร (Enterprise) พร้อมใช้งาน แล้ ว วั น นี้ ภ ายใต้ สั ญ ญาบริ ก าร Education Enterprise greement (EE ) do e Creati e Cloud เป็ น บริ ก ารสมั ค รสมาชิ ก โดยให้ บริ ก ารเครื่ อ งมื อ มากกว่ า 30 รายการ รองรับการสร้างและน�า เสนอเนื้ อ หาคอนเทนต์ ร ะดั บ มื อ อาชีพ โดยครอบคลุมสื่อสิ่งพิมพ์ เว็ บ โมบายล์ แ อพ วิ ดี โ อ และ ภาพถ่าย นา สา ค ส ผู้อ�านวยการประจ�าภูมิภาคเอเชียตะวันออก เฉียงใต้ของอะโดบี กล่าวว่า “อะโดบีขยายเครื่องมือและบริการที่หลาก หลายส� า หรั บ นั ก ศึ ก ษาและอาจารย์ พร้ อ มโปรโมชั่ น พิ เ ศษส� า หรั บ Creati e Cloud Student Teacher Edition ด้วยค่าบริการเพียง 600 บาทต่อเดือน ถ้าสมัครตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 25 มิถุนายน 2556” นอกจากนี้ อะโดบียังได้เปิดตัวอัพเดตส�าคัญส�าหรับ Creati e Cloud โดยพร้อมใช้งานในเดือนมิถุนายน และอัดแน่นด้วยฟีเจอร์ใหม่ๆ บริการ Creati e Cloud ปรับเปลี่ยนกระบวนการครีเอทีฟโดยอาศัยชุด เดสก์ท็อปแอพพลิเคชั่น Creati e Cloud ที่โดดเด่น (แอพ “CC”) รวม ถึง do e hotoshop CC In esign CC Illustrator CC reamwea er CC และ remiere ro CC เครื่องมือเดสก์ท็อปของอะโดบี ซึ่งเดิมใช้ชื่อว่า Creati e Suite (CS) ตอนนี้ได้ถูกน�าเสนอภายใต้แบรนด์ CC เพื่ อ แสดงให้ เ ห็ น ว่ า โปรแกรมเหล่ า นี้ เ ป็ น ส่ ว นประกอบหลั ก ใน Creati e Cloud และสามารถรองรับการท�างานร่วมกันและการจัดพิมพ์ เผยแพร่บนอุปกรณ์ที่หลากหลายได้อย่างเหนือชั้น ผู้ใช้จะสามารถจัดเก็บ ซิงค์ และแชร์ไฟล์ครีเอทีฟได้อย่างเหนือชั้นผ่านทาง Creati e Cloud และ Behance ซึ่งเป็นชุมชนครีเอทีฟออนไลน์ชั้นน�าระดับโลก โซลูชั่นของอะโดบีได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวางในโรงเรียนและ สถานศึกษาทั่วเมืองไทย นอกจากจะช่วยให้นักศึกษาจัดท�าโครงงาน แฟม ผลงาน และประวัติย่อแล้ว ซอฟต์แวร์นี้ยังได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวาง โดยอาจารย์ แ ละนั ก การศึ ก ษาเพื่ อ ช่ ว ยการพั ฒ นาหลั ก สู ต รริ ช มี เ ดี ย (Rich-media Curricula) พร้อมทั้งปรับปรุงทักษะการท�างานร่วมกัน ระหว่างนักศึกษา นางสาววิคกี้ กล่าวต่อว่า “จากผลการส�ารวจความคิดเห็นล่าสุด ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อาจารย์และนักการศึกษา 58 ตอบว่าพวก เขาต้องการเครื่องมือและการฝึกอบรมเพิ่มเติม เพื่อส่งเสริมความคิด สร้างสรรค์ในห้องเรียน ซึ่งฟีเจอร์และการอัพเดตใหม่ๆ จะถูกอัพเดทผ่าน ทาง Creati e Cloud ช่วยให้นักศึกษาและอาจารย์สามารถก้าวทัน

คอมม พรชัย จันทรศุภแสง ผอ.ธุรกิจสื่อ ไอทีและการศึกษา บมจ.เออารไอพี รวมกับพันธมิตรบริษัทไอที ชั้นนํา แถลงขาวจัดงาน “คอมมารต เน็กซเจน 2013” มหกรรม ไอทียงิ่ ใหญกลางป ขนสินคาแท็บเล็ต สมารทโฟน ไฮบริดโนตบุก มาใหเลือกชอปหลากหลายรุน พรอมเทคโนโลยี 4G ของ True ครั้งแรกในประเทศไทย โดยงานจัดขึ้นระหวางวันที่ 20-23 มิถุนายน 2556 ณ ศูนยการประชุมแหงชาติสิริกิติ์

เปดตัวโครงการ ตอจากหนา...C1

โครงการส�าคัญที่ให้พนักงานของดีแทคได้ ถ่ายทอดองค์ความรู้ ทักษะ ความช�านาญ และประสบการณ์ ได้เรียนรูว้ ฒ ั นธรรมองค์กร และการได้เข้ามาศึกษาเรียนรู้ในโลกของ ธุรกิจสายโทรคมนาคม ตลอดจนการได้ลงมือ ป บิ ตั งิ านจริงให้กบั นักศึกษาทีร่ ว่ มโครงการ โดยมีโครงการ inal ro ect ทีไ่ ด้มอบหมาย ให้ทีมนักศึกษาได้น�าเสนอแผนงานจริงกับ โครงการรณรงค์ประหยัดพลังงานในดีแทค เ าส์ เพือ่ เป็นส่วนหนึง่ ของความร่วมมือใน การรักษาพลังงาน รักษาบ้านดีแทค สังคม และสิง่ แวดล้อมของเรา การได้สมั ผัสงานจริง ครัง้ นีน้ บั เป็นจุดเริม่ ต้น และเป็นหนึง่ แรงผลัก ดันที่ดีแทคมีส่วนร่วมเพื่อผลักดันให้นิสิต นั ก ศึ ก ษาก้ า วออกมาเป็ น บุ ค ลากรที่ มี คุณภาพและเป็นก�าลังส�าคัญในการพัฒนา ประเทศชาติตอ่ ไปในอนาคต

ÍÐâ´ºÕà» ´µÑÇºÃÔ¡ÒÃ Creative Cloud ÊÃŒÒ§·Ò§àÅ×Í¡ãËÁ‹ ‘Ç§¡ÒÃÈÖ¡ÉÒä·Â’ เทคโนโลยีและฟีเจอร์ที่ก้าวล�้าที่สุด ด้วยการใช้เครื่องมือรุ่นใหม่ล่าสุดเพื่อ ความส�าเร็จในด้านการศึกษาและการ ท�างาน” นอกจากนี้ อะโดบี เปิดเผยว่า บริษัทจะมุ่งเน้นการพัฒนาซอฟต์แวร์ ครี เ อที ฟ ส� า หรั บ บริ ก าร Creati e Cloud ต่ อ ไปในอนาคต แม้ ว ่ า ผลิตภัณฑ์ do e Creati e Suite 6 ยังวางจ�าหน่าย แต่บริษทั ไม่มแี ผนที่ จะเปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่ของ Creati e

Suite หรือผลิตภัณฑ์ CS อื่นๆ หมสาหร ส าน า พร้อมกันนี้ อะโดบีได้เปิดตัวใบอนุญาต ( icense) ใช้งานพิเศษส�าหรับ สถาบันการศึกษาระดับประถม มัธยม และอุดมศึกษา โครงการ Education Enterprise greement (EE ) เป็นใบอนุญาตใช้งานตามระยะเวลาที่จัดการ ได้ง่าย ช่วยให้สถานศึกษาเข้าถึงซอฟต์แวร์ CC ใหม่ๆ “โครงการนี้จะช่วยให้สถานศึกษาได้รับเครื่องมือครีเอทีฟที่จ�าเป็น ส�าหรับการท�างานอย่างมีประสิทธิภาพ กระตุ้นการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ใน ด้านการเรียนการสอน และช่วยให้นักเรียน นักศึกษา พัฒนาทักษะการสื่อสาร ดิจิตอลอย่างไม่มีที่สิ้นสุด ทั้งนี้ ในช่วงที่ได้รับใบอนุญาตใช้งาน สถานศึกษา จะสามารถใช้ฟีเจอร์และอัพเดตทั้งหมดส�าหรับผลิตภัณฑ์ของอะโดบี” ราคา ละ าร า าหนาย Creati e Cloud ส�าหรับบุคคลครอบคลุมสมาชิกภาพส�าหรับนักศึกษา อาจารย์ และ Creati e Cloud Student Teacher Edition โดยมีวาง จ�าหน่ายแล้วที่ do e SE Store (http www.ado e.com sea education.html ) พร้อมโปรโมชั่นพิเศษ 600 บาทต่อเดือน จากราคาปกติ 00 บาทต่อเดือน นอกเหนือจาก EE บริการ Creati e Cloud ส�าหรับองค์กรภายใต้ ข้อตกลง Enterprise Term icensing greement (ET ) จัดหารูปแบบ การใช้งานที่ดีที่สุดส�าหรับการเข้าถึงแอพและบริการ Creati e Cloud ทั่ว ทัง้ องค์กร ภายใต้ขอ้ ตกลง Enterprise Term icensing greement (ET ) ส�าหรับข้อมูลเพิม่ เติมเกีย่ วกับ E และใบอนุญาตใช้งานแบบ olume icensing ส�าหรับสถาบันอุดมศึกษา รวมถึงโรงเรียนประถมและมัธยม โปรด ดูที่ http www.ado e.com sea education.html หากต้องการดูรายงาน “ความคิดสร้างสรรค์ด้านการศึกษาในเอเชีย แปซิฟิก” (State of Creati it in Education in sia aci c) ฉบับสมบูรณ์ คลิกที่ http www.ado e.com sea special creati it -report-sea inde .html

ลองค ม ดีแทคไดฉลองความสําเร็จในการทําธุรกิจ รวมกับดีเซอรจากแอพพลิเคชั่นใหบริการเพลงออนไลนชั้นนํา ของโลกดวยยอดผูใชบริการดีแทค ดีเซอร ที่พุงสูงมากกวา 300,000 ราย และมีแนวโนมเพิม่ ขึน้ อยางตอเนือ่ งเปน 1 ลานราย ในสิ้นป พ.ศ. 2556 พรอมเปดตัว dtacDeezer4Artists (D4A) แพลตฟอรมอัจฉริยะลาสุดทีช่ ว ยยกระดับความสัมพันธระหวาง เหลาศิลปนและแฟนเพลงทั่วโลกใหใกลชิดกันยิ่งกวาเดิม

ย บจก.ไมโครซอฟท (ประเทศไทย) ประกาศ คํามัน่ สัญญาตอการพัฒนาการศึกษาไทย โดยมอบประโยชนของ บริการ Office 365 เพื่อการศึกษา ใหแกเหลานักศึกษาและ คณาจารยของสถาบันการศึกษา มากกวา 740,000 คนทัว่ ประเทศ โดยตัง้ เปาใหจาํ นวนเพิม่ ขึน้ เปนสองเทาภายในปลายปนี้ ไมโคร ซอฟทเดินหนายกระดับการศึกษาโดยนําเทคโนโลยีคลาวด คอมพิวติง้ มาใชเพือ่ ปรับโฉมมหาวิทยาลัยตางๆ ในไทยใหทนั สมัย

เกษตร Agriculture

BHMR (ขาวหอมมะลิ 100% ชั้น 2 Both Options) Contract Month

JUL 12 AUG 12 SEP 12 OCT 12 NOV 12 DEC 12 JAN 13 FEB 13

Settle. Price Volume Open Interest

Prev.

New Chg. Total* EFP/NLT Prev. Curr. Chg.

30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40 30.40

30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20 30.20

-0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20 -0.20

Total

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

0 0 0 0 0 0 0 0 0

วันจันทรที่

0 0 0 0 0 0 0 0 0

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

เกษตรฯ เยอรมันจับมือไทย

ยกระดับความปลอดภัยดานอาหาร และศึ ก ษาดู ง านด่ า นตรวจสอบสิ น ค้ า เกษตรและอาหารน�าเข้าแห่งรัฐเ สเซน The essen State a orator เยี่ยม ชม erisha le Center และ nimal ounge ภายในท่าอากาศยาน แฟรงก์ เ ฟิ ร ์ ต ซึ่ ง ได้ รั บ ทราบถึ ง วิ ธี ก าร บริหารจัดการระบบและเทคนิคการตรวจ สอบ ควบคุมสินค้าน�าเข้า-ส่งออกด้านพืช สั ต ว์ ที่ ทั น สมั ย อั น เป็ น ประโยชน์ ต ่ อ การปรั บ เพิ่ ม ผลิ ต ภาพของระบบความ ปลอดภัยด้านอาหารและสินค้าเกษตรที่ จะส่งออกไปยังประเทศเยอรมนี และกลุม่ ประเทศยุโรป ให้มีปริมาณที่สามารถตอบ สนองความต้องการของผู้บริโภคที่มีแนว โน้มเพิ่มขึ้น “จากการศึ ก ษาดู ง านในโอกาสนี้ พบว่าสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ได้รวม หน่ ว ยงานที่ ดู แ ลความปลอดภั ย ด้ า น

กระทรวงอาหาร เกษตรฯ เยอรมนี จับมือไทย ยกระดับความ รวมมือทางวิชาการเพื่อยกระดับความปลอดภัยอาหารระหวางกัน เพื่อตอบสนองความตองการสินคาเกษตรไทยที่จะสงออกไปยังกลุม ประเทศยุโรป นายยุคล ลม หลม รองนายก รั ฐ มนตรี แ ละรั ฐ มนตรี ว ่ า การกระทรวง เกษตรและสหกรณ์ เปิ ด เผยว่ า จาก การเดิ น ทางเยื อ นประเทศเยอรมนี เพื่ อ ศึ ก ษาดู ง านการพั ฒ นาธุ ร กิ จ ภาค การเกษตร และที่ส�าคัญยังได้หารือร่วม กับปลัดกระทรวงอาหาร เกษตร และ คุ้มครองผู้บริโภคแห่งสหพันธ์สาธารณรัฐ เยอรมนี ซึ่งทั้งสองประเทศได้เห็นพ้อง ต้องกันทีจ่ ะสร้างความร่วมมือทางวิชาการ เพื่อพัฒนายกระดับความปลอดภัยด้าน อาหาร และสร้ า งความมั่ น ใจในการ บริโภคสินค้าเกษตรไทยที่จะส่งออกไปยัง ประเทศเยอรมนี หรือกลุ่มประเทศยุโรป มากขึ้น ส� า หรั บ การเยี่ ย มชมและศึ ก ษา ดูงาน ณ ประเทศเยอรมนีในครั้งนี้เป็น ประโยชน์อย่างมากในการมาประยุกต์ใช้ ในการพั ฒ นาคุ ณ ภาพมาตรฐานสิ น ค้ า เกษตรของไทย อาทิ การศึ ก ษาดู ง าน บริษัท Buschmann in elmann ซึ่ง เป็นธุรกิจเกษตรผลิตและแปรรูปหน่อไม้ ฝรั่งพันธุ์ (Spargel) ที่มีสัดส่วนทางตลาด สูง โดยท�าการผลิตภายใต้หลักการความ เหมาะสมของสภาพพื้นที่ทางด้านดิน น�้า และภู มิ อ ากาศ ที่ ส อดคล้ อ งกั บ ความ ต้องการของหน่อไม้ฝรัง่ ท�าให้ผลผลิตของ

บริษัทมีคุณภาพตามหลักความปลอดภัย ด้ า นอาหาร นอกจากนั้ น มี ก ารใช้ เทคโนโลยีการรักษาความเย็นตลอดสาย การผลิตเพื่อลดการปนเปอนและส่งมอบ ความสดใหม่ให้แก่ผู้บริโภค รวมทั้งใช้ เทคโนโลยี ค อมพิ ว เตอร์ ใ นการคั ด แยก จัดเกรด และการบริหารจัดการเพื่อการ ตรวจสอบย้อนกลับสินค้า (Tracea ilit ) ซึ่งเป็น ตัว อย่างหลัก การบริ ห ารจั ด การ ธุ ร กิ จ เกษตรที่ ส ร้ า งความเชื่ อ มั่ น ถึ ง ประโยชน์ ข องเกษตรกรผู ้ ผ ลิ ต และ ผู ้ บ ริ โ ภคในการจั ด การการผลิ ต ที่ สอดคล้องกับนโยบายก�าหนดเขตเหมาะ การปลูกพืชของประเทศไทย ( griculture oning) และยังได้เดินทางไปศึกษาดูงาน องค์กรที่ก�ากับดูแลความปลอดภัยด้าน อาหาร ได้แก่ German ederal Institute for Ris ssessment (Bf ) และ German ederal Of ce of Consumer rotection and ood Safet (B ) ซึ่ ง มี ภ ารกิ จ ศึ ก ษาวิ เ คราะห์ ค วาม เสี่ยง การประเมินความเสี่ยง และการ สื่ อ สารความเสี่ ย งที่ เ กี่ ย วกั บ ความ ปลอดภั ย ด้ า นอาหาร ภายใต้ ห ลั ก การ คุ ้ ม ครองสุ ข ภาพของผู ้ บ ริ โ ภคจากการ ปนเปอนในระบบการผลิตและตลาด และ หลักการสื่อสารข้อมูลที่ถูกต้องโปร่งใส

ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมโรงอนุบาลกุง

ยุคล ลิ้มแหลมทอง

แก่สาธารณะ เนื่องจากในปัจจุบันและ อนาคตมีการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาการ ความเสี่ ย งอยู ่ เ สมอ ดั ง นั้ น จึ ง มี ค วาม จ�าเป็นทีจ่ ะต้องสร้างองค์ความรูใ้ ห้เท่าทัน อยู่เสมอ ทั้งนี้ ภายใต้หลักการขององค์กร ระดับโลก คือ E Commision O O อันเป็นรูปแบบการบริหารนโยบาย ความปลอดภัยด้านอาหารที่จะต้องน�ามา ประยุ ก ต์ ใช้ กั บ ประเทศไทย และยั ง ได้

เข้าพบปลัดกระทรวงอาหาร เกษตร และ คุ้มครองผู้บริโภคแห่งสหพันธ์สาธารณรัฐ เยอรมนี ederal inistr of ood gri cul ture and Consumer rotection (B E ) ซึ่งเห็นพ้องต้องกัน ที่จะสร้างความร่วมมือทางวิชาการเพื่อ พั ฒ นายกระดั บ ความปลอดภั ย ด้ า น อาหาร และการอ� า นวยความสะดวก ทางการค้า นอกจากนั้น ยังได้เยี่ยมชม

อานสรางสุขฯ ป 2 สานตอหนอนหนังสือ สสส. จัดถอดบทเรียนความรูสูรุนพี่รุนนอง สสส. ร่ ว มกั บ 4 องค์ ก รหลั ก ด้ า นการศึ ก ษา ได้ แ ก่ ส� า นั ก งานคณะ กรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน (สพฐ.) ส�านักงานส่งเสริมการศึกษานอกระบบ และการศึกษาตามอัธยาศัย (กศน.) กรม ส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น (สถ.) และ ส�านักการศึกษา กทม. สานต่ออุดมการณ์ สร้ า งชาติ ส ร้ า งสั ง คมนั ก อ่ า น เปิ ด ตั ว โครงการ “อ่านสร้างสุขในโรงเรียนและ สถานศึกษา” ปีที่ 2

พ า เร ารย์ ร ช ์ ผู ้ จั ด การกองทุ น สนั บ สนุ น การสร้ า ง เสริมสุขภาพ (สสส.) เปิดเผยว่า กิจกรรม ในครัง้ นีส้ ง่ ผลให้เกิดความส�าเร็จอย่างเป็น รูปธรรมมากมาย ผูเ้ ข้าร่วมทัง้ ผูบ้ ริหาร ครู ป ิบัติและแกนน�าเยาวชนให้ความสนใจ และน�าสิ่งที่เรียนรู้ไปจัดกิจกรรมส่งเสริม การอ่านในโรงเรียนอย่างหลากหลาย รวม ถึงการส่งเสริมการอ่านในบริเวณรอบๆ โรงเรียนและชุมชน ด้วยการดึงครอบครัว ชุมชน นักศึกษา อาสาสมัครสาธารณสุข ประจ�าหมู่บ้าน ฯลฯ มาร่วมจัดกิจกรรม

อาหาร เกษตร และการคุ้มครองผู้บริโภค รวมไว้ กั บ หน่ ว ยงานกระทรวงเกษตร ท� า ใ ห ้ ภ า ร กิ จ ดู แ ล ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย ด้ า นอาหารเป็ น เอกภาพ ซึ่ ง ต่ า งจาก ประเทศไทยทีแ่ ยกการก�ากับดูแลออกเป็น หลายหน่วยงาน อันจะน�ามาปรับใช้ในการ พัฒนาระบบ บุคลากร และองค์กรในการ ก�ากับดูแลความปลอดภัยด้านอาหารของ ประเทศ เพื่อให้สามารถปกปองคุ้มครอง ผู้บริโภคสินค้าเกษตร และมีองค์ความรู้ ในการเตรียมการรองรับความเสี่ยงทาง ด้านอาหารที่เพิ่มขึ้นตามสภาพภูมิอากาศ รู ป แบบการผลิ ต และบริ โ ภคอาหารที่ เปลีย่ นแปลง เชือ่ มโยง ซับซ้อนตลอดเวลา เป็นกลไกที่สนับสนุนการสร้างขีดความ สามารถการแข่งขันของประเทศ และเพิ่ม ปริมาณการการค้าสินค้าและผลิตภัณฑ์ เกษตร” นายยุคล กล่าว

ส่งเสริมการอ่านอย่างจริงจัง “ทาง สสส. และทั้ง 4 องค์กรร่วม อุ ด มการณ์ ยั ง คงมุ ่ ง มั่ น และตั้ ง เป าให้ โรงเรียนและสถานศึกษาเกิดความรู้และ มุมมองใหม่ๆ จากการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ ประสบการณ์เพื่อกระตุ้นให้เกิดโรงเรียน อ่ า นสร้ า งสุ ข ที่ ค� า นึ ง ถึ ง ศั ก ยภาพของ ผู้เรียน และสร้างความสัมพันธ์ระหว่าง โรงเรียนและชุมชนเพือ่ เป็นต้นแบบในการ จัดกิจกรรมส่งเสริมการอ่านในโรงเรียน และพืน้ ทีใ่ กล้เคียงครอบคลุมทัว่ ประเทศ” ทพ.กฤษดา กล่าว

อธิบดีกรมประมง ลงพื้นที่ตรวจ เยี่ยมโรงอนุบาลกุ้ง แลกเปลี่ยนข้อมูล ป องกั น ยั บ ยั้ ง โรคอี เ อ็ ม เอสที่ ก� า ลั ง สร้ า งความเสี ย หายอย่ า งหนั ก ให้ กั บ อุตสาหกรรมกุง้ ของประเทศในขณะนี้ เมือ่ เร็วๆ นี้ ร มล น ร ร ย อธิบดีกรมประมง ลงพืน้ ทีต่ รวจเยีย่ มโรง อนุบ าลกุ้ง เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูล กับ เกษตรกรผูเ้ ลีย้ งกุง้ ตลอดจนผูป้ ระกอบการ เกี่ยวกับการปองกันยับยั้งโรคอีเอ็มเอส (E S) หรือโรคตายด่วน ที่ก�าลังสร้าง ความเสียหายอย่างหนักให้กบั อุตสาหกรรม กุ้งของประเทศในขณะนี้ เพื่อตรวจสุข อนามัยฟาร์ม คุณภาพลูกกุ้งตามหลัก เกณฑ์กรมประมง ตรวจหาเชื้อวิบริโอ ในลูกกุง้ รวมถึงให้คา� แนะน�าแก่เกษตรกร ในการอนุบาลลูกกุง้ ทะเลทีด่ ี ดร.วิมล เปิดเผยขณะน�าชมการ อนุบาลลูกกุง้ ของฟาร์มกุง้ ทะเลทอง ซึง่ ตัง้ อยูท่ ตี่ า� บลช้างข้าม อ�าเภอนายายอาม จังหวัดจันทบุรี และน�าชมการเลีย้ งกุง้ ที่ ซีฟาร์ม 2 ต.ปากน�้าประแสร์ อ.แกลง จ.ระยอง ซึ่ ง เป็ น ของบริ ษั ท เจริ ญ โภคภัณฑ์อาหาร จ�ากัด (มหาชน) หรือ ซีพเี อฟ ว่าเป็นเรือ่ งทีน่ า่ ยินดียงิ่ ทีข่ ณะนี้ พบแนวทางปองกันกุง้ ตายด่วนแล้ว หลัง จากพบว่า มีการเกิดโรคอีเอ็มเอส หรือกุง้ ตายด่วนขึน้ ในจีน เมือ่ ปี 2552 เวียดนาม เมื่อต้นปี 2553 และในมาเลเซีย เมื่อ ปลายปี 2553 และไทย เมือ่ ปลายปี 2554 ในพืน้ ทีภ่ าคตะวันออก ตามล�าดับ กรมประมงไม่ได้นิ่งนอนใจ ได้ให้ นักวิชาการประมง เร่งศึกษาหาแนวทาง ปองกันปัญหาดังกล่าวอย่างต่อเนือ่ ง และ จากทีเ่ มือ่ กลางปี 2555 ทีผ่ า่ นมา บริษทั เอกชน คือ ซีพเี อฟ ได้เข้าไปปรึกษาหารือ กั บ นั ก วิ ช าการกรมประมง เพื่ อ หา แนวทางดังกล่าว ซึง่ บริษทั ได้นา� หลายวิธี ที่ ก รมประมงแนะน� า ไปศึ ก ษาทดลอง ป บิ ตั จิ ริงในภาคสนาม หรือฟาร์มเลีย้ ง จริง พบว่า หนึง่ ในวิธหี รือแนวทางปองกัน โรคตายด่วน ทางรอดทีช่ ดั เจนของโรคนี้ ต้องมีการอนุบาลลูกกุ้ง 30 วัน ก่อน ปล่ อ ยสู ่ บ ่ อ เลี้ ย งจริ ง ซึ่ ง ขณะนี้ ด ้ ว ย แนวทางดังกล่าว สามารถปองกันการเกิด โรคนีไ้ ด้

นายวี ร ะพงษ์ ลาภสาร รอง กรรมการผูจ้ ดั การ ซีพเี อฟ ซึง่ รับผิดชอบ ดูแลฟาร์มกุ้งภาคตะวันออกของบริษัท กล่าวว่า แนวทางการด�าเนินงานของ กรมประมงจะมุ่งให้ความส�าคัญในเรื่อง ของการตรวจสอบคุ ณ ภาพและการ บริ ห ารจั ด การฟาร์ ม ทั้ ง ซั พ พลายเชน ตัง้ แต่โรงอนุบาลลูกกุง้ (นอเพียซ) ลูกกุง้ การเตรียมบ่อดิน การเตรียมน�้า การ ตรวจสอบคุณภาพน�้าระหว่างการเลี้ยง การตรวจสอบสุขภาพกุ้งระหว่างการ เลีย้ ง เป็นแนวทางทีด่ ี และเกษตรกรควร จะน�าไปเป็นหลักป บิ ตั อิ ย่างเคร่งครัด ส� า หรั บ ซี พี เ อฟ ได้ น� า วิ ธี ก าร ดังกล่าวของกรมประมงมาใช้ควบคูไ่ ปกับ แนวทางการพัฒนาการเลี้ยงของบริษัท มาหลายปีแล้ว และประสบความส�าเร็จ เป็ น อย่ า งดี โดยเฉพาะอย่ า งยิ่ ง การ อนุบาลลูกกุ้ง โดยจะมีการตรวจสอบ ความแข็งแรงและสุขภาพ ร่วมกับการ บริหารจัดการบ่ออย่างมีประสิทธิภาพ ใน แนวทางทีเ่ ป็นมิตรกับสิง่ แวดล้อม ซึง่ จะ ท�าให้อตั รารอดจากการเลีย้ งสูงขึน้ “ซีพเี อฟมีการอนุบาลลูกกุง้ 30 วัน ก่อนปล่อยเลีย้ ง (nurser ) รวมทัง้ การท�า ig cleaning การตรวจสอบแ ทเชอรี่ (hatcher ) ตลอดจนระบบขนส่งอย่าง เข้มงวด เพือ่ ปองกันการขยายตัวของโรค ตายด่วน ซึง่ จะท�าให้อตั ราการรอดของกุง้ สูงขึ้น ซีพีเอฟ น�าวิธีการบริหารจัดการ ฟาร์มดังกล่าวไปใช้เป็นแนวทางป บิ ตั ใิ น ทุกๆฟาร์ม” นายวีระพงษ์ กล่าวและว่า การด�าเนินการด้วยวิธกี ารดังกล่าว ท�าให้ กุ้งรอดพ้นวิกฤติจากโรคตายด่วนได้ถึง ประมาณ 80- 0 อย่างไรก็ตาม กรมประมงคาดการณ์ ว่าผลผลิตกุ้งจะเริ่มเข้าสู่ตลาดมากขึ้น ในช่วงไตรมาส 3-4 ของปีนี้ ซึ่งขณะนี้ เกษตรกรมีการปล่อยลูกกุง้ เฉลีย่ ประมาณ เดือนละ 4 500 ล้านตัว เทียบกับช่วงปกติ ที่ปล่อยอยู่ 5 000 ล้านตัว และคาดว่า ผลผลิตกุง้ ของไทยในปี 2556 จะผลิตได้ 300 000-350 000 ตั น หลั ง จาก เกษตรกรป ิบัติตามค�าแนะน�าของกรม ประมงในการแก้ปญ ั หาโรคตายด่วนอย่าง เคร่งครัด และสามารถควบคุมโรคได้

กาวทันโลก

CSR กับ CSV

ทานคงคุนเคยกับคำวา ‘CSR’ เพื่อใหเกาะทันกระแสโลก ศูนยพัฒนาปญญาคมจึงไดสืบคนขอมูลแนวคิดใหมของโลก มาเสนอเปน tip มาฝากทาน เพื่อใหทุกทานไมตกเทรนด จึงไดคั้นเอามาแตเนื้อๆ มาเลาสูกันฟง จนไดบทความที่มีความยาวกำลังพอดี เหมาะกับคนมีเวลานอยอยางเราๆ ไมอานไมไดเลย...ขอบอก เพราะถาไมรูจัก 2 คำนี้จะเปนคนตามไมทันกระแส CSR ก็พอไดนะ แต CSV นี่เพิ่งตามมาติดๆ……

CSR (Corporate Social Responsibility) คือ การรับผิดชอบของธุรกิจตอสังคม CSV (Creating Shared Value) คือ การสรางสรรคคุณคาเพิ่มรวมกันใหกับสังคม ที่มา : http://www.muwac.mahidol.ac.th/Sara_csr&csv.html

วันจันทรที่

มิถุนายน วันอาทิตยที่

มิถุนายน 2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ดาว เคมิคอล ร่วมภาครัฐหนุนแผนพัฒนาคุณภาพชีวิต พัฒนาพื้นที่ อ.บ้านฉาง มุ่งสู่เมืองน่าอยู่ อ.บ้านฉาง จ.ระยอง รวมตัวกลุ่ม ผู ้ น� า ชุ ม ชนและชาวบ้ า น ร่ ว มประชุ ม น� า เสนอการร่ า งแผนบู ร ณาการแผน พัฒนาระดับอ�าเภอ จัดท�าโครงการแผน พั ฒ นาคุ ณ ภาพชี วิ ต และพั ฒ นาพื้ น ที่ อ.บ้านฉาง ให้เป็นเมืองที่น่าอยู่ อ�าเภอบ้านฉาง น�าโดย นายสมชาย พลานุเคราะห์ นายอ�าเภอ พร้อมนายก เทศบาลและก�านันในพืน้ ที่ ร่วมกันจัดการ ประชุมบูรณาการแผนพัฒนาระดับอ�าเภอ ในโครงการ “ศึกษาและจัดท�าแผนพัฒนา อ�าเภอบ้านฉาง” โดยมีตัวแทนชุมชนจาก 3 ต�าบล ได้แก่ ต�าบลพลา ต�าบลบ้านฉาง และต�าบลส�านักท้อน กว่า 100 คน เข้า ร่วมประชุมเพือ่ น�าเสนอความคืบหน้าการ ร่างแผนพัฒนาอ�าเภอ และรับฟังข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากหน่วยงานภาครัฐ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อน�าไปจัดท�าแผนพัฒนา อย่างมีประสิทธิภาพ และสนับสนุนการ พัฒนาอย่างยั่งยืน โดยกลุ่มบริษัท ดาว ประเทศไทยให้ ก ารสนั บ สนุ น อ� า เภอ ในการจัดท�าโครงการฯ ครั้งนี้ ณ เทศบาล

ต�าบลบ้านฉาง จ.ระยอง ทั้งนี้ นายสมชาย กล่าวว่า การจัด ประชุมบูรณาการแผนพัฒนาระดับอ�าเภอ เพื่อเปิดโอกาสให้คณะกรรมการหมู่บ้าน และผู ้ แ ทนระดั บ หมู ่ บ ้ า น ที่ ไ ด้ ร ่ ว มกั น ระดมความคิ ด แผนโครงการพั ฒ นา หมู่บ้าน ได้มีโอกาสน�าเสนอความคืบหน้า ของแผนพัฒนาระดับต�าบล ซึ่งเป็นการ ด� า เนิ น กิ จ กรรม หรื อ โครงการพั ฒ นา หมู่บ้าน ทั้งในส่วนที่ท�าเอง ส่วนที่ต้องขอ ความร่วมมือ และส่วนที่ต้องขอรับการ สนั บ สนุ น จากหน่ ว ยงานต่ า งๆ เพื่ อ ให้ หน่ ว ยงานที่ เ กี่ ย วข้ อ งทั้ ง ภาครั ฐ และ เอกชน น�าแผนงานดังกล่าวไปพิจารณา เพื่ อ บู ร ณาการเข้ า กั บ แผนพั ฒ นาของ หน่ ว ยงานที่ รั บ ผิ ด ชอบ รวมถึ ง ให้ ก าร สนับสนุนด้านการด�าเนินงานได้อย่างมี ประสิทธิภาพและตรงต่อความต้องการ ของประชาชน ส�าหรับการประชุมบูรณาการแผน พัฒนาฯ ดังกล่าว ได้ข้อสรุปและร่างเป็น แผนยุทธศาสตร์พัฒนาอ�าเภอบ้านฉาง 4

ประเด็นหลัก ประกอบด้วย 1. สร้างเสริม คุ ณ ธรรม อุ ด มปั ญ ญา ประชาชนมี สุ ข ภาวะที่ดี มีชีวิตที่ปลอดภัย ด�ารงตนตาม แนวทางเศรษฐกิจพอเพียง 2. ส่งเสริม และพั ฒ นาให้ เ ป็ น เมื อ งอุ ต สาหกรรม เชิงนิเวศที่อยู่ร่วมกับชุมชนและสังคมได้ อย่างยั่งยืน 3. พัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยว เชิงนิเวศตอบสนองทั้งการพักผ่อน ควบคู่ ไปกับการเรียนรู้ และ 4. ส่งเสริมและ พัฒนาให้เป็นแหล่งผลิตสินค้าการเกษตร ทีม่ มี าตรฐานและปลอดภัย ซึง่ จะน�าไปจัด ท�าเป็นโครงการพัฒนาบ้านฉางอย่างยัง่ ยืน ด้าน ดร.เกษดา สุทธิอัมพร ตัวแทน จากส� า นั ก งานคณะกรรมการพั ฒ นา ระบบราชการ ในฐานะผู้สังเกตการณ์การ ประชุมบูรณาการแผนฯ ครั้งนี้ กล่าวว่า การจัดท�าแผนพัฒนาบ้านฉางนั้น มีรูป แบบในการมีส่วนร่วมแบบไตรภาคีของ ส่วนราชการ หน่วยงานเอกชน และภาค ประชาชน แสดงให้เห็นถึงการมีส่วนร่วม ในทางความคิดร่วมกัน ท�าให้การด�าเนิน การจัดท�าแผนมีประสิทธิภาพ ตรงตาม

วัตถุประสงค์บนพื้นฐานความเข้าใจที่ตรง กัน อีกทั้งยังเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนา ชุมชนยั่งยืนที่ดี เนื่องจากเป็นแผนที่เกิด จากการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนเพื่อ คนบ้ า นฉาง และเป็ น สมบั ติ ข องคน บ้านฉาง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วการจัดท�าแผน พั ฒ นาระดั บ อ� า เภอ มั ก จะมี ค วาม สอดคล้องกับแผนพัฒนาจังหวัด หรือแผน พัฒนาประเทศอยู่แล้ว เพื่อที่จะง่ายต่อ การบูรณาการแผนแต่ล ะระดับ ร่วมกัน รวมถึงเรือ่ งของงบประมาณทีจ่ ะได้รบั การ สนับสนุนจากภาครัฐ นอกจากนี้ การที่ มี บ ริ ษั ท เอกชน อย่าง บริษัท ดาว เคมิคอล ประเทศไทย เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการสนับสนุนการ ศึกษาและจัดท�าแผนพัฒนาบ้านฉาง ซึ่ง เป็ น แนวทางการท� า กิ จ กรรมเพื่ อ สั ง คม หรือ CSR มิติใหม่ ที่เน้นการพัฒนาชุมชน แบบยั่งยืน แทนการท�า CSR รูปแบบ เดิมๆ โดยเน้นการลงในพื้นที่และท�างาน ร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ เพื่อสามารถ เข้าถึงและเข้าใจแก่นแท้ของปัญหาของ คนในพื้นที่ รวมถึงมีความจริงใจต่อการ รั บ ผิ ด ชอบต่ อ สั ง คม และพร้ อ มที่ จ ะเ ดิ น หน้ า พั ฒ นาบ้ า นฉางให้ เ ป็ น สั ง คมที่ น่าอยู่อย่างยั่งยืน และยังเป็นการแสดงให้ เห็นถึงการอยู่ร่วมกันระหว่างชุมชนและ โรงงานอุตสาหกรรม ทีม่ คี วามจริงใจต่อกัน อันจะน�าไปสู่ Eco Industrial Town กล่าวคือ การที่ชุมชนและโรงงานอยู่ด้วย กันได้ดีอย่างยั่งยืน พึ่งพาอาศัยซึ่งกันและ กัน มีเมตตาที่ดีต่อกันนั่นเอง

SCB ªÇ¹¡Ñ¹·íÒ´Õ

‘¾ÕèÍÒÊÒ¾Ò¹ŒÍ§·‹Í§âÅ¡ãµŒ·ÐàÅ’

ธนาคารไทยพาณิชย์ น�าคณะนักศึกษาฝึกงานจิตอาสา จากส�านักงานใหญ่ เข้าร่วมโครงการ SCB ชวนกันท�าดี จัด กิจกรรม “พีอ่ าสาพาน้องท่องโลกใต้ทะเล” โดยพาน้องๆ จาก สถานสงเคราะห์เด็กพิการและทุพพลภาพปากเกร็ด (บ้าน นนทภูม)ิ กว่า 60 คน ไปทัศนศึกษาท่องโลกใต้ทะเล ทีอ่ ทุ ยาน สัตว์น�้า “สยามโอเชี่ยน เวิร์ล” ณ ศูนย์การค้าสยามพารากอน เพื่อเปิดโลกทรรศน์เรียนรู้ชีวิตสัตว์และพืชใต้ทะเล เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม ที่ผ่านมา โดยนักศึกษาฝึกงานของธนาคารได้ ร่วมเป็นมัคคุเทศก์และเป็นพี่เลี้ยงอาสา มอบความรักและ ดูแลน้องๆ ตลอดโปรแกรมอย่างอบอุ่น สร้างความประทับใจ ให้น้องๆ จากบ้านนนทภูมิเป็นอย่างมาก ส�าหรับโครงการ SCB ชวนกันท�าดี พี่อาสาพาน้องเที่ยว จัดต่อเนื่องเป็นประจ�าทุกปี ตั้งแต่ปี 2552 จนถึงปัจจุบัน มี วัตถุประสงค์เพื่อสร้างความสุข ตลอดจนพัฒนาและส่งเสริม

การเรียนรู้ให้แก่เด็กด้อยโอกาสจากสถานสงเคราะห์หลายแห่ง โดยในหลายปี ที่ ผ ่ า นมา ธนาคารได้ น� า น้ อ งๆ จากสถาน สงเคราะห์หลายแห่งไปทัศนศึกษาตามสถานที่ที่น่าสนใจต่างๆ อาทิ พาน้องชมเรือรบหลวงจักรีนฤเบศร ทัศนศึกษาสวนสัตว์ เปิดเขาเขียว เที่ยวทะเล ชมพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ และสวน สนุก เป็นต้น

บริษัท แสนสิริ จ�ากัด (มหาชน) ร่วมเป็นผู้สนับสนุนงานการแข่งขัน เรือใบ ท็อป ออฟ เดอะ กัลฟ์ รีกัตต้า 2556 (Top of the Gulf Regatta 2013) ที่เมืองพัทยา ประเทศไทย และการแข่งขันเรือใบส�าหรับเด็กและ เยาวชน ในรุ่นอ็อฟติมิสต์ ชิงแชมป์ประเทศไทย (Thailand Optimist National Championships) ปีที่ 38 ในวันที่ 4-6 พฤษภาคม ที่ผ่านมา บนน่านน�้าพัทยาและจอมเทียน

แสนสิริ จัดงานแข่งขันเรือใบ

‘Thailand Optimist National Championships’ การแข่งขัน ท็อป ออฟ เดอะ กัลฟ์ รีกตั ต้า 2556 เป็นการแข่งเรือใบระดับนานาชาติ ทีเ่ ยาวชนชาวไทย และชาวต่างชาติกว่า 100 คน อายุระหว่าง 7-15 ปี เข้ า ร่ ว มการแข่ ง ขั น ในรุ ่ น อ็ อ ฟติ มิ ส ต์ ชิ ง แชมป์ ประเทศไทย ประจ� า ปี 2556 โดยมี แสนสิ ริเ ป็ น ผูส้ นับสนุนหลัก เพือ่ ส่งเสริมและพัฒนาศักยภาพของ เยาวชนอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ กิจกรรมดังกล่าว ได้รับ การจัดขึ้นเป็นปีที่ 38 และเป็นการแข่งขันเรือใบที่ เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับที่ 2 ของประเทศ