Transport journal 791 ฉบับประจำวันที่ ประจำวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558 by Transport Journal

www.transportnews.co.th

ราคา 20 บาท

SINE1998

ปที่ 18th หนังสืือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม-โลจิสติกส

151013

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต การศึกษา-วัฒนธรรม และทองเที่ยว

ปที่ 18 ฉบับที่ 791 • ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

สมรภูมริ ถใหญคกึ คัก!! คายรถเปดเกมรับ ศก.ฟน

พิทักษ พฤทธิสาริกร

กลยุทธฮอนดา

คายรถเพื่อการพาณิชย ไมหวั่นเศรษฐกิจขาลง งัดสารพัดกลยุทธสูศึกขนสง อัดแคมเปญดาน ราคา บริการหลังการขาย พรอมพาเหรด เปดตัวรถฟงกชั่นใหมๆ มั่นใจอีกไมนาน เศรษฐกิจไทยฟนแนนอน

ครองเบอร1 >>12 INSIDE

TRANSPORT

‘สมคิด’

จากแนวโนมการชะลอตัวของเศรษฐกิจจีนและ กลุม ประเทศเศรษฐกิจสําคัญในภูมภิ าคเอเชีย รวมไป ถึงแถบทวีปยุโรป พิและอเมริ เศษ กา ทีม่ กี ารขยายตัวใน เกณฑตาํ่ มาอยางตอเนือ่ ง สงผลใหประเทศไทยไดรบั ผลกระทบจากเศรษฐกิจ ทีเ่ กิดขึน้ ยากจะหลีกเลีย่ ง

ถกรวมคมนาคม

สกูพปิเศษ

TRADE

LOGISTICS

สกูป

‘ดีเอชแอล’

มุงลดคารบอนฯ

Forum วิกฤตสงออก... พูดงายแต แกยาก ดร.ธนิต โสรัตน

อุตสาหกรรมไทย

ประสงคDelvac นิลบรรจง13.25x5>>4 aw Mobil inch-M10

aw Mobil Delvac 13.25x5 inch-M10.indd 1

ชนัญญารักษ เพ็ชรรตั น

อานตอหนา...11

แผนแมบท

วิธีจัดการ อุดมศึกษา รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

ซิมโฟนี่ฯ พรอมรับมือ AEC

สเมอร์นอฟลุย ตลาดคนรุ่นใหม่ พอล สิรสิ นั ต

คาดหลังเปด 4 จี งานขอมูลเพิ่ม “ซิมโฟนี่ คอมมูนิเคชั่น” มั่นใจศูนย ปฏิ บั ติ ก ารเครื อ ข า ยสํ า รอง มี ศั ก ยภาพ รับมือสถานการณคลังขอมูลของผูประกอบ การลน หลังการสรุปผลประมูล 4 จีปลายป 58 คาดมี ผู  ใช บ ริ ก ารอิ น เตอร เ น็ ต เพิ่ ม สู ง ภาคธุ ร กิ จ เกิ ด การขยายตั ว รั บ การเติ บ โต ของภาคการสื่อสารสําหรับ AEC ที่กําลังมา

ถึ ง รวมถึ ง เรื่ อ งอุ บั ติ ภั ย ที่ ไ ม ค าดคิ ด และ ภาวะฉุ ก เฉิ น ต า งๆ ที่ เ ป น ป จ จั ย เสี่ ย งที่ กระทบการเก็บขอมูลสําคัญแบบเดิม แนะ กลุมองคกรธุรกิจเตรียมแผนสํารองขอมูล และเพิ่มพื้นที่เก็บดาตา (Data) ในอนาคต ปองกันธุรกิจสะดุด อานตอหนา...11

INSURANCE เสนหตลาดหุน เยายวน

อัญชลิน พรรณิภา

AUTO กิจเศรษฐี ปดสวยหรู คาราวานฟูโซ 22 คัน

6/11/58 BE 9:25 PM

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / คมนาคม

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

จากกอง

บรรณาธิการ ลงทุนตลาดใหม

การลงทุ น ต างประเทศ เปนอีก โอกาสหนึง่ ของผูป ระกอบการไทย โดย เฉพาะตลาดใหม ลาสุดกองสงเสริมการ ลงทุนไทยในตางประเทศ สํานักงาน คณะกรรมการสงเสริมการลงทุน(บีโอ ไอ) เสนอผลศึกษาเชิงลึกเพื่อแนะนําผู ประกอบการไทยมองโอกาสลงทุนใน กลุม ตลาดใหม 4 ประเทศ กลุ  ม ของตลาดใหม ได แ ก กลุ  ม ประเทศแอฟริกา เอเชียกลาง เอเชียใต และประเทศกําลังพัฒนาอื่นๆ มีความ พรอมทางดานทรัพยากรธรรมชาติ วัตถุดบิ และแรงงาน รวมถึงเปนกลุม ตลาดทีก่ าํ ลัง ขยายตัว มีอตั ราการเติบโตทางเศรษฐกิจ สูง โดยในป 2557-2558 พบวา คีรกีซ สถานมีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจ 4.1% ขณะทีอ่ กี 3 ประเทศมีขนาดตลาด ภายในประเทศขยายตัวสูงจากจํานวน ประชากรทีม่ รี วมกันมากกวา 500 ลานคน การนําเสนอขอมูลศักยภาพทางดาน การลงทุ น ของทั้ ง 4 ประเทศของ บีโอไอ เปนการมุง เนนในสวนของขอมูลเชิง ลึกทีเ่ กีย่ วของทุกดานของแตละประเทศ สํ า หรั บ ผลการศึ ก ษาของทั้ ง 4 ประเทศนัน้ คีรก ซี สถาน เปนประเทศใน เอเชียกลางที่มีความนาสนใจ เพราะมี ความใกลชดิ กับรัสเซีย มีขอ ตกลงทางการ ค า กั บ กลุ  ม ประเทศที่ แ ยกออกมาจาก สหภาพโซเวียต อุตสาหกรรมทีม่ ศี กั ยภาพ อาทิ อุ ต สาหกรรมเกษตรและอาหาร แปรรูป สินคาอุปโภคบริโภค รวมถึงการ ทองเที่ยวและการโรงแรม ทั้งนี้อุปสรรค ในการลงทุนที่สําคัญมาจากขอจํากัดใน ดานภาษา ขณะที่ไนจีเรียมีศักยภาพในดาน ของการเปนประเทศ ผูนําในแอฟริกา ตะวันตก มีขนาดเศรษฐกิจใหญที่สุดใน ทวี ป แอฟริ ก า รายได ห ลั ก จากนํ้ า มั น ปโตรเลียม มีความโดดเดนในอุตสาหกรรม เกษตรและอาหารแปรรู ป รวมถึ ง อุตสาหกรรมเหมืองแร อยางไรก็ตามการ พั ฒ นาโครงสร า งพื้ น ฐานและระบบ สาธารณูปโภคในประเทศยังจํากัดอยูใน เขตเมืองเปนหลัก ปากีสถานเปนประเทศที่มีจุดเดน ทางภู มิ ศ าสตร ซึ่ ง สามารถเชื่ อ มโยง ภูมิภาคตางๆ ระหวางตะวันออกกลาง และเอเชีย มีขนาดเศรษฐกิจ และการ พั ฒ นาในเทคโนโลยี ที่ ทั น สมั ย เช น เทคโนโลยีนิวเคลียร ซอฟตแวร ดาน อุตสาหกรรมที่มีความนาสนใจสําหรับ นักธุรกิจไทย เชน อุตสาหกรรมเพาะปลูก อุตสาหกรรมการแปรรูปพืชผลทางการ เกษตร ทั้งนี้ยังมีจุดออนโดยเฉพาะดาน การผลิตกระแสไฟฟาที่ยังไมเพียงพอตอ ความตองการ สวนบังกลาเทศเปนประเทศทีม่ กี าร ผลิตสินคาเครือ่ งนุง หมอันดับ 2 ของโลก มีความโดดเดนเรือ่ งแรงงานจํานวนมาก มี ความนาสนใจสําหรับนักธุรกิจไทย ในดาน อุตสาหกรรมสนับสนุน อุตสาหกรรมการ แปรรูปพืชผลทางการเกษตร การผลิต สินคาอุปโภคบริโภค อยางไรก็ตามมีขอ จํากัดในดานสาธารณูปโภค ไฟฟา และ การคมนาคมขนสง “ สั ง ค ม บ า ง ซื่ อ ” ป ร ะ จํ า หนังสือพิมพ TRANSPORT ประจําการ รายงานความเคลือ่ นไหว  เริม่ ที่ ตนทีข่ า วดีสาํ หรับ “ชาวสวนยางพารา” ที่ เริ่มเห็นปฏิบัติการที่ชัดเจนจากรัฐบาล ภายหลังจากที่ไดมีการประชุมเพื่อแกไข ปญหาราคายางพารารวมกับ 5 เสือผูส ง ออกยางพาราของไทย ทีม่ าเจรจาขอซือ้ ยางพาราในสตอกจากมาตรการรักษา เสถียรภาพราคายางทีเ่ หลืออยู 185,000 ตัน งานนี้ พล.อ.ฉัตรชัย สาริกลั ยะ รมว. เกษตรและสหกรณ จะเปนผูไ ปเจรจากับ 5 เสื อ ผู  ส  ง ออกเพื่ อ ตั ด สิ น ใจอี ก ครั้ ง  สวนการชวยเหลือชาวสวนยาง นั้น ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) จะเสนอวงเงิ น ช ว ยเหลื อ พิ เ ศษให พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายก

‘สมคิด’ ถกรวมคมนาคม

เรงทางรางรองรับ ‘ทวาย’

“

สมคิด” ถกรวม รมว.คมนาคม - รมช.คมนาคม เรงประมูล กอสรางรถไฟกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ เชื่อมระเบียงเศรษฐกิจดานใต (East-West Corridor) กัมพูชา-ไทยเมียนมาร รองรับนิคมฯ ทวาย” นายสมคิ ด จาตุ ศ รี พิ ทั ก ษ รองนายกรั ฐ มนตรี ไ ด ประชุมรวมกับนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการ กระทรวงคมนาคม นายออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรีชวยวาการ กระทรวงคมนาคม เพื่อติดตามความคืบหนาโครงการกอสรางทางรถไฟ และถนน โดยนายสมคิด กลาววา ไดเรงรัดการกอสรางรถไฟแนวตะวันออกตะวันตก (East-West Corridor) ดานลาง เสนทางกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทราอรัญประเทศ และฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง ซึ่งถือเปนเสนทางที่สําคัญที่สุดเนื่องจาก สามารถขนสงทั้งคนและสินคา และผานแหลงอุตสาหกรรมตลอดเสนทางซึ่งจะทําให การขนสงไปถึงเมียนมารและอินเดียไดรวดเร็วขึ้น โดยกระทรวงคมนาคมมั่นใจวาจะ สามารถประกวดราคาไดภายในสิ้นป 2558 พรอมกันนี้ไดติดตามความคืบหนาเสนทางรถไฟ ตะวันออก-ตะวันตก ดานบน จาก มุกดาหาร-พิษณุโลก-ตาก-แมสอด ที่แมปริมาณสินคาอาจจะมีไม มากแตจะมีประโยชนในการขนสงผูโดยสารซึ่งจะกระจาย ความเจริญไปยังจังหวัดใหญๆ ตามแนวเสนทางระหวางภาค เหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือได จึงจะเรงรัดการพัฒนา เปนลําดับถัดไป สวนโครงขายถนนในแนวทางเดียวกันนั้น การ กอสรางแลว เสร็ จ กว า 50% แล ว เหลื อ บางตอนที่ จ ะเร ง การก อ สร า ง สมบูรณในป 2559 “เสนทางรถไฟแนวตะวันออก-ตะวันตกดานลาง จากกาญจนบุรี-สระแกวนั้นจะเรงรัด ใหสามารถเริ่มตนไดภายในปนี้ เพราะเสนทางไมยาวมาก สามารถแบงเปนตอนๆ กอสรางได และควรเจรจากับญี่ปุนกอนตามความรวมมือการพัฒนารถไฟไทย-ญี่ปุน เพราะจํานวนสินคา ที่ตองใชเสนทางมีมาก และเชื่อมตอไปยังเมียนมารได” นายสมคิดกลาว ขณะที่ความรวมมือไทย-จีน ในการพัฒนารถไฟทางคูขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร (Standard Gauge) เสนทางกรุงเทพฯ-แกงคอย-โคราช-หนองคาย, แกงคอย-มาบตาพุด ระยะ ทาง 873 กม.นั้นจะตองเรงรัดดวยเนื่องจากเปนเสนทางยุทธศาสตร ซึ่งจะตองเจรจากับจีนใน เรื่องผลตอบแทนทางการเงินที่ดีที่สุด โดยจะดูที่ผลตอบแทนทางการเงินอยางเดียวไมไดเพราะ โครงการขนสงไดทั้งคนและสินคา ทําใหเกิดความเจริญสองขางทางและเมืองที่ผาน ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจะตองทําแผนการพัฒนาจังหวัดตามแนวเสนทางใหมีความชัดเจนเพื่อใหเห็น ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจภาพรวม ทั้งดานทองเที่ยว ธุรกิจ การพัฒนาเมือง เปนตน

รั ฐ มนตรี พิ จ ารณา โดยกติ ก าเบื้ อ งต น นายกฯ ตองการใหเงินที่ชวยเหลือนําไป สรางความเขมแข็งในการผลิต แปรรูป เก็บ รักษา จะไมใชเปนเงินใหเปลา แตตอ งนําไป ใชประโยชนในชวงเปลีย่ นผาน แตจะเปน วงเงินเทาใดตองรอนายกรัฐมนตรีตดั สินใจ กอน  แมจะยังไมเห็นความชัดเจน แตกย็ งั ดีทมี่ กี ารเริม่ ตน สวนบทสรุปจะเปน อยางไร ก็ตอ งลุน กันตอไป  มาทีก่ าร ขึน้ คาธรรมเนียมใบขับขี่ ทีย่ งั คงเปนขอกังขา เรื่องราคาวาแพงหรือไม ในฐานะที่กํากับ ดูแล ออมสิน ชีวะพฤกษ รมช.คมนาคม ชีแ้ จงวา ครม.เห็นชอบใหมกี ารแกไขการจัด เก็บคาธรรมเนียมใบอนุญาตขับรถสวน บุคคลชัว่ คราวชนิดตางๆ เพิม่ ขึน้ อีก 1 เทา ของคาธรรมเนียมเดิมเพือ่ ใหสอดคลองกับ การขยายใบอนุญาตขับรถชนิดชัว่ คราวจาก

สมคิด จาตุศรีพทิ กั ษ

รองนายกรัฐมนตรี

“รถไฟไทย-จีน (กรุงเทพฯ-หนองคาย) ความเร็วปานกลาง กับรถไฟไทย-ญี่ปุน (กรุงเทพฯ-เชียงใหม) ระบบ ชินคันเซ็น รัฐบาลมีความชัดเจนเรื่องรวมมือแลว ซึ่งกับจีนนั้นอาจจะตองมีการเจรจาเพื่อปรับเรื่องเงินลงทุน เพื่อใหโครงการมีความเปนไปได และไทยตองการทั้งสองเสนทางไปพรอมๆ กัน เพื่อใหเกิดจุดตัดของรถไฟ เหนือ-ใต และตะวันออก-ตะวันตก เพื่อไทยจะกลายเปนจุดศูนยกลางของเออีซี” นายสมคิดกลาว ดานนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กลาววา ขณะนีท้ างญีป่ นุ ไดสง ทีมเขามาทําการสํารวจออกแบบ เสนทางกาญจนบุร-ี กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง-สระแกว ตามขอตกลงความรวมมือ ไทย-ญีป่ นุ แลว เสนทางดังกลาวถือเปนการ พัฒนาเสนทางรถไฟเชือ่ มระเบียงเศรษฐกิจตะวันตก-ตะวันออก ตอนใต (Northern Corridor) โดยคาดวา ประมาณ พ.ย.นีก้ ารศึกษาจะมีความชัดเจนขึน้ ซึง่ จะตองรูว งเงินลงทุนกอนจึงจะสรุปไดวา จะรวม ทุนกับญีป่ นุ ตัง้ แตการกอสรางหรือรวมทุนเฉพาะเรือ่ งการเดินรถ โดยไทยนัน้ ตองการใหรว ม ทุนกับเอกชนเพือ่ แบงเบาภาระของรัฐบาล รวมถึงจะตัดสินใจไดวา จะพัฒนาเปนทางคู ขนาดราง 1 เมตรตามเดิม หรือปรับเปนรางขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตร หากเปนเสน ทางหลักเชือ่ มการขนสงสินคาควรเปนรางขนาด 1.435 เมตร เพือ่ เปลีย่ นเทคโนโลยีให ทันสมัย นอกจากนีจ้ ะตองหารือกับเมียนมารในการเชือ่ มตอเสนทางรถไฟจากกาญจนบุร-ี บานพุนํ้ารอนและทวาย คูขนานไปกับการพัฒนาดานผานแดนพุนํ้ารอน และการ กอสรางมอเตอรเวยสายกาญจนบุร-ี บางใหญ ภายในป 2559 ดวย การทีเ่ รงรัดเสนทาง นีเ้ พือ่ ใหสอดคลองกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย ซึง่ บมจ.อิตาเลียน-ไทยได เริม่ ปรับพืน้ ทีแ่ ละคาดวาในป 2559 ลูกคาจะเขาไปยังพืน้ ทีน่ คิ มอุตสาหกรรมทวาย ประมาณ 60%

เทากับผูข บั ขีไ่ มไดเสียคาธรรมเนียม เพิ่มขึ้นแตอยางใด เพียงแตขนสง ทางบกจะจัดเก็บคาธรรมเนียมลวง หนาครั้งเดียว 2 ปเทานั้น ซึ่งถือ เปนการอํานวยความสะดวกให โดย : กองบรรณาธิการ ผูข บั ขีไ่ มตอ งตอใบอนุญาตขับขีแ่ ละ เสียคาธรรมเนียมทุกๆ ป โดยราง 1 ป เปน 2 ป โดยเห็นชอบใหปรับเพิ่มคา แกไขกฎกระทรวงฉบับดังกลาวจะมีผล ธรรมเนียมใบอนุญาตขับรถยนตสว นบุคคล บังคับใช เมือ่ พนกําหนด 30 วัน นับแตวนั ชัว่ คราวจากฉบับละ 100 บาท เปน 200 บาท ประกาศลงราชกิจจานุเบกษา  ถือวา สวนใบอนุญาตขับรถยนตสามลอสวนบุคคล เป น การปรั บ กลยุ ท ธ 360 องศา ของ ชัว่ คราวปรับเพิม่ จากฉบับละ 50 บาท เปน กระทรวงพาณิชย ในการสูศึกเศรษฐกิจ 100 บาท และใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต ล า สุ ด ได เ น น ภารกิ จ 4 จั ด ได แ ก 1.จั ด สวนบุคคลชัว่ คราวจากฉบับละ 50 บาท เปน โครงสรางตลาด มุงเนนอาเซียน จีน และ 100 บาท  ทัง้ นี้ อัตราคาธรรมเนียม เมืองใหญๆ 2.จัดทัพใหม จะเอาทูตพาณิชย ที่ปรับเพิ่มขึ้นเปรียบเทียบกับอายุของใบ เกงๆ มาอยูอาเซียน ปรับปรุงกรมสงเสริม อนุญาตขับขี่ที่เพิ่มขึ้นจาก 1 ป เปน 2 ป การคาระหวางประเทศใหสามารถซัพพอรต

ทูตพาณิชยได 3.จัดโครงสรางสินคา เนนการ ขายสินคาบริการ สินคาทีม่ นี วัตกรรม สราง ความแข็งแกรงใหผูประกอบการไทยไปลุย ตลาดโลก และ 4.จัดตัววัดใหม โดยทีมไทย แลนดในตางประเทศตองทํางานรวมกัน ทั้งหมดทั้งกระทรวงการตางประเทศ ทูต พาณิชย ททท. และบีโอไอ  กลาย เปนประเด็นถกเถียงระหวาง “การตลาด” กับ “จรรยาบรรณ” กรณีทดี่ าราดังหลายคน โชวรปู เบียรดงั ยีห่ อ หนึง่ ในสือ่ ออนไลน โดย อางวาไมไดรบั คาโฆษณา ทําไปเพราะรูเ ทา ไมถึงการณ แตความจริงก็รูเห็นผลกันอยู การใชกลยุทธดา นการตลาดแบบนีน้ อกจาก จะไมแฟรแลว ยังไมเคารพตอกฎกติกา ไม เพียงแตเหลาดาราและเซเลปทีต่ อ งตระหนัก รวมถึงบริษทั เจาของสินคาก็ตอ ง ตระหนัก ถึงจรรยาบรรณใหมากกวาผลประโยชน

 ทิง้ ทายทีค่ รบรอบปที่ 13 ของการ สถาปนากระทรวงพลังงาน โดยมีแผนงาน เร ง ด ว นที่ ต  อ งดํ า เนิ น การให แ ล ว เสร็ จ ภายในป 2559 ภายใตวงเงินลงทุนรวม 6.91 แสนลานบาท ประกอบดวย การ กอสรางระบบสายสงไฟฟาทัว่ ประเทศ การ วางระบบทอกาซธรรมชาติ และการจัดเก็บ เงินเขากองทุนอนุรักษพลังงาน และในป หนาทีจ่ ะเขาสูป ระชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) จะมีการเชือ่ มโยงความรวมมือดาน พลังงานใน 10 ประเทศ เพือ่ รับมือวิกฤติ ตางๆ โดยไทยตั้งเปาเปนศูนยกลางดาน พลั ง งานในอาเซี ย น โดยเฉพาะด า น พลังงานทดแทน ทีร่ ะบุไวทา ยแผนพีดพี ใี น ป 2579 วา จะมีการเพิ่มสัดสวนการใช พลังงานทดแทนขึน้ เปนรอยละ 23 พบกัน ใหมฉบับหนา

เจาของ : บริษัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จํากัด สํานักงาน เลขที่ 1/3 ถนนเทอดดําริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800 โทรศัพท (662)556-1624-8 โทรสาร (662)556-1629 พิมพที่ : บริษัท ส.พิจิตรการพิมพ จํากัด โทรศัพท (662) 910-2900-2 ผูกอตั้ง : สมพงษ สระกวี ประธานกรรมการ : จิ ร าภรณ พั นธ ป ระเสริ ฐ ประธานที่ ป รึ ก ษา : สุ ธี ศรี เบญจโชติ กรรมการบริ ห าร : ดร.สุ ธีร า ศรี เบญจโชติ รองบรรณาธิ ก ารบริ ห าร : สุ ธ าลั ย ศรี เบญจโชติ , พั นทิ พ า จุ ล เพชร กองบรรณาธิ ก าร : จารุ ว รรณ พรหมโชติ , ชั ย วั ฒ น เกษสม, ชินพงศ เรืองบุญมา, สุรชัย บอจันทึก บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเชษฐ ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริษัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จํากัด

TกรมเจRANSPORT าทาเรงงบป 2559 คมนาคม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

หวั่นเบิกจายคางทอ

อดีตอธิบดี จท.เผยการดําเนินงานในปงบประมาณ 2558 เบิกจายได 66.14% พรอมเดินหนาเรงงานปงบฯ 2559 ฟุงลงนามสัญญาโครงการแลวเสร็จภายใน พ.ย.นี้ ขณะเดียวกัน “จุฬา” ฝาก 2 ภารกิจถึงอธิบดี จท.คนใหม เดินหนาจัดงาน ไทยแลนดยอรชโชว และโครงการกอสรางทาเรือโดยสารในแมนํ้าเจาพระยา ขณะที่รองอธิบดี จท.เปดเผย 6 แผนงานเรงดําเนินการ

ดร.จุฬา สุขมานพ อดีตอธิบดีกรม เจาทา หรือ จท. เปดเผยถึงผลการดําเนิน งานและผลการเบิ ก จ า ยงบประมาณ ประจําปงบประมาณ 2558 วา กรมฯได รับการจัดสรรงบประมาณป 2558 ทั้งสิ้น 4,272.13 ลานบาท แบงเปนงบประจํา 981.19 ลานบาทและงบลงทุน 3,760.94 ล า นบาท โดยการเบิ ก จ า ยจริ ง อยู  ที่ 3,136.32 ลานบาท หรือ 66.14% ของ งบประมาณทั้ ง หมด ซึ่ ง มากกว า ป ง บประมาณ 2557 ที่ เ บิ ก จ า ยงบ ประมาณได 49% แตทงั้ นีย้ งั ไมเปนไปตาม เปาหมายที่กําหนดไว สําหรับปงบประมาณ 2559 นั้น กรมเจาทาไดรับการจัดสรรงบประมาณ

5,538 ลานบาท แบงเปนงบลงทุน 4,600 ลานบาทและงบดําเนินการ 936 ลานบาท ซึ่งในขณะนี้อยูระหวางการเรงรัดดําเนิน ก า ร โ ด ย ยื น ยั น ว  า โ ค ร ง ก า ร ใ น ปงบประมาณ 2559 ทั้งหมด จะสามารถ ลงนามสัญญาเสร็จสิ้นภายใน พ.ย.นี้ เพื่อ ใหการเริ่มตนโครงการตางๆ ไดเร็วยิ่งขึ้น โดยเฉพาะโครงการกอสรางเขื่อนปองกัน ตลิ่ง ที่จะเริ่มดําเนินการภายในสิ้นปนี้ และเชือ่ วาจะสามารถเบิกจายงบประมาณ ไดมากกวาป 2558 แนนอน “งบป 58 ที่เบิกจายไดชา เปน เพราะการลงนามจางชา ซึง่ เริม่ ลงนามเมือ่ มี.ค. 58 ที่ผานมา ทําใหงานไมเสร็จ และ เบิกจายไมได เนื่องจากมีเวลาดําเนินงาน

แค 6 เดือน จึงทําใหในปงบประมาณ 2559 เรากําหนดใหการลงนามโครงการ ทั้งหมดเสร็จภายใน 30 พ.ย.นี้” อดีต อธิบดี จท.กลาว อดีตอธิบดี จท. ยังกลาวถึงการสง ตองานไปยังอธิบดี จท.คนใหมวา สําหรับ ภารกิจทีจ่ ะฝากสานตอ ในการดําเนินงาน ของกรมเจาทาในขณะนี้ คือ 2 ภารกิจ ประกอบดวย 1.การจัดงานไทยแลนด ยอรชโชว ซึ่งจะมีขึ้นระหวางวันที่ 8-14 กุมภาพันธ 2559 ทีอ่ า วปอแกรนดมารีนา จ.ภูเก็ต ทั้งนี้จะชวยสนับสนุนใหไทยเปน ศูนยกลางมารีนาของอาเซียน อีกทั้งยัง เป น การกระตุ  น การท อ งเที่ ย วอี ก ด ว ย ขณะเดียวกันตองการฝากใหผบู ริหารของ

ผูพ กิ ารคานรถเมลชานสูง

‘ออมสิน’ ยันรถใหมขึ้นไดทุกคน เครือขายคนพิการคานแนวคิด รถเมลชานสูง ดาน “ออมสิน” รับไป พิจารณายันจัดซื้อรถเมลใหมทุกคน ตองขึน้ ไดคาดทดลองซือ้ รถดมลไฟฟา 200 คัน ขณะทีก่ ารจัดซือ้ รถมลจาํ นวน 489 คัน อยูร ะหวางการพิจารณาของ กวพ.อ. กลุมผูพิการเครื่อขายรถเมลเพื่อ ประชาชน ทุกคนตองขึน้ ไดจาํ นวน 20 กวาคนเดินทางมายื่นหนังสือตอ นาย ออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรีชว ยวาการ กระทรวงคมนาคม เพือ่ คัดคานแนวคิด การจัดซือ้ รถเมลชานสูงแทนรถเมลชาน ตํ่าขององคการขนสงมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. นายธีรยุทธ สุคนธวิทย เลขานุการ เครือ่ ขายรถเมลทกุ คนขึน้ ไดทกุ คัน กลาว วา จากที่รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวง คมนาคมไดมแี นวคิดในการจัดหารถเมล ไฟฟาจํานวน 400-500 คันพรอมกับ กํ า หนดลั ก ษณะรถที่ มี ช านสู ง เพื่ อ ให เ ห ม า ะ ส ม กั บ ก า ย ภ า พ ถ น น ข อ ง กรุงเทพมหานคร สวนการบริการคน พิ ก ารนั้ น จะมี ก ารกํ า หนดเป น ตาราง เดินรถที่เปนรถชานตํ่าไวสําหรับใหคน พิการเลือกใชบริการซึง่ ไมไดมกี ารจัดซือ้ รถเมลชานตํา่ ทัง้ หมดจํานวน 3,183 คัน ทัง้ นี้ กลุม เครือ่ ขายจึงไดมกี ารยืน่ หนังสือเพื่อขอคัดคานแนวคิดดังกลาว เนื่องจากเปนการลิดลอนสิทธิของคน พิการ ซึ่งทางกลุมเครื่อขายตองการ ใหการจัดซือ้ รถเมลทงั้ หมดเปนแบบชาน ตํา่ เพือ่ ทําใหเกิความสะดวกในการใชงาน ไมวา จะเปนตอตัวคนพิการ คนชรา เด็ก และคนปวย สวนกรณีทมี่ ขี อ กังวลวาหาก จัดซื้อเปนรถเมลชานตํ่าทั้งหมดจะไม สามารถวิ่งในถนนกรุงเทพฯไดนั้นทาง

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

ออมสิน ชีวะพฤกษ กรุงเทพมหานคร(กทม.) ผูร บั ผิดชอบพืน้ ที่ ไดมีการปรัปปรุงจุดคอสะพานที่มีปญหา แลว ดานกรณีปญหานํ้าทวมขังนั้นถือวา เปนนโยบาทีร่ ฐั บาลจะตองปรับปรุงแกไขใน ภาพรวม อยางไรก็ตามทางกลุม เครือขาย สามารถยอมรับไดทั้งรถเมลไฟฟาและ รถเมลแกสเอ็นจีวแี ตไมวา จะจัดซือ้ รูปแบบ ใดขอใหทาง ขสมก.คงสเปคใหเปนชานตํา่ ไวเชนเดิม ดานนายออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรี ชวยวาการกระทรวงคมนาคม กลาววา ตน ไดรับขอเสนอเรื่องที่กลุมเครื่อขายรถเมล เพือ่ ประชาชน ทุกคนตองขึน้ ไดทกุ คันรอง เรียนมาซึง่ ก็จะนําไปพิจารณาประกอบการ ศึกษาเพือ่ จัดซือ้ รถเมลซงึ่ ตนขอยืนยันวาใน การจัดซือ้ รถเมลทงั้ หมดจํานวน 3,183 คัน นัน้ ผูพ กิ าร คนทุกเพศทุกวันจะตองสามารถ ขึน้ ได โดยสวนของรถเมลไฟฟานัน้ ตนเห็น วาเปนเรือ่ งใหมทปี่ ระเทศไทยจะตองนํามา วิง่ เพราะมีขอ ดีหลายอยางไมวา จะเปนการ ชวยลดมลภาวะ การลดคาเชือ้ เพลิงเพราะ ปจจุบันแกสเอ็นจีวีมีราคาที่สูงมากยิ่งขึ้น ทัง้ นี้ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี

วาการกระทรวงคมนาคมไดมนี โยบายให ทดลองจัดซือ้ กอนประมาณ 200 คันเพือ่ นํ า มาทดลองใช ซึ่ ง หลั ง จากนี้ ท าง กระทรวงไดมอบให ขสมก. ไปศึกษาขอดี ข อ เสี ย ก อ นที่ จ ะมี ก ารเสนอเข า คณะ รัฐมนตรี (ครม.) เพือ่ ใหพจิ ารณาจัดซือ้ ซึ่งภายหลังที่ครม.อนุมัติเห็นชอบก็จะ ตองเขาสูก ารรางขอบขายการทํางานหรือ ทีโออารเพือ่ เปดประกวดราคาตอไป อยางไรก็ตามในสวนของคุณสมบัติ รถเมลไฟฟาทีน่ าํ มาวิง่ ทดลองนัน้ สามารถ วิง่ ในพืน้ ทีก่ รุงเทพฯไดเปนอยางดีรวมทัง้ มีระบบไฮโดรลิคเพือ่ ลดระดับสําหรับรับ ผูโดยสารซึ่งตนเห็นวาผูพิการสามารถใช บริการได สําหรับราคาขณะนีไ้ ดมสี ถาบัน การศึกษาของไทยมีการศึกษาซึ่งคาดวา หากผลิ ต ในประเทศไทยราคาจะอยู  ประมาณ 10 ลานบาทตอคันซึง่ ก็จะสงผล ใหรฐั บาลประหยัดตนทุนในการจัดซือ้ ดวย นายออมสิน กลาวตอวา สวนการ จัดซื้อรถมลจํานวน 489 คันนั้นก็อยู ระหวางการพิจารณาจากคณะกรรมการ ว า ด ว ยการพั ส ดุ ด  ว ยวิ ธี ก ารทาง อิเล็กทรอนิกส (กวพ.อ.) พิจารณา กอน ทีจ่ ะมีการเซ็นสัญญาจัดซือ้ จัดจาง รวม ทัง้ หากไมมกี ารรองเรียนก็คาดวาเร็วๆนี้ จะสามารถเซ็นสัญญาจัดซื้อจัดจางได คาดวาหากมีการลงนามแลวภายใน 1-2 เดื อ นก็ จ ะมี ก ารส ง มอบรถ ซึ่ ง นายก รัฐมนตรีมีนโยบายตองการที่จะนําเมล ใหม ม าวิ่ ง ให บ ริ ก ารประชาชนให ทั น ภายในปใหมนี้ เพราะการจัดซือ้ รถเมล ใหมนนั้ ถือวามีระยะเวลาการดําเนินการ มานานกวา 10 ป ตัง้ แตทคี่ รม.มีมติในป 2547 ดั ง นั้ น ทางกระทรวงคมนาคม ก็ตอ งการทีจ่ ะใหประชาชนคนกรุงเทพฯ มีรถใหมใชไดเร็วๆ นี้

จท.แกกฎหมาย เพื่อจูงใจในการใหเรือ ยอรชเขามาในนานนํ้าไทยไดอยางสะดวก ซึ่งรวมถึงการดําเนินการสรางจุดจอดเรือ หรือมารีนา ที่ถือเปนการลงทุนโครงสราง พื้นฐาน เชนเดียวกับสนามบิน 2.ภารกิจโครงการกอสรางทาเรือ โดยสารในแมนํ้าเจาพระยา ซึ่งหลังจากที่ ไดเปดตัวสถานีเรือปนเกลาเมื่อวันที่ 10 ส.ค. ที่ผานมา ถือวาเปนการยกระดับอีก ขัน้ ของการขนสงทางนํา้ และมีการตอบรับ ทีด่ จี ากประชาชนทีม่ าใชบริการ แนะนําให จท.ประสานกับภาคเอกชน ที่จะเขามา รวมในการพัฒนา โดยในขณะนีม้ ที า เทียบ เรือที่จะพัฒนาอีก 19 แหง อยางไรก็ตาม หากทัง้ 2 ภารกิจดังกลาว จท.เดินหนาตอ จะทําใหระบบการขนสงมีความครบถวน สมบูรณมากยิ่งขึ้น ดานนายณัฐ จับใจ รองอธิบดี จท. กลาวถึงโครงการสําคัญทีร่ ฐั บาลเรงดําเนิน การว า ในส ว นของโครงการเร ง ด ว นที่ สําคัญนั้น ประกอบดวย 1.การพัฒนาทาง

เดิน ริ ม แม นํ้ า เจ า พระยา ตั้ ง แต ส ะพาน สาธร-สะพานพระราม7 ทั้ง 2 ฝงแมนํ้า ระยะทาง 7 กม. ซึง่ จท.ตองเขาไปผลักดัน โครงการดังกลาวใหสําเร็จ 2.การพัฒนา คลองแสนแสบใสสะอาด 3.โครงการ ทาเรือปากบารา ที่จะมีความชัดเจนในป 2559 วาโครงการจะเดินหนาตอไปหรือไม อยางไร 4.การพั ฒ นาการขนส ง ผู  โ ดยสาร และสินคาทางนํ้าโดยเรือเฟอรรี่ ในเสน ทางพัทยา ชะอํา และหัวหิน 5.โครงการ ศึกษาความเหมาะสมและสํารวจออกแบบ ทาเทียบเรือรองรับเรือสําราญขนาดใหญ (Cruise) ที่ จ.กระบี่ และอําเภอเกาะสมุย จ.สุ ร าษฎร ธ านี และ 6.โครงการจั ด มหกรรมเรือสําราญและมารีนา นอกจากนี้ จท.จะเดิ น หน า แก ไข ปญหาเรือประมงผิดกฎหมาย ซึ่ง จท.เปน เจาภาพรวมกับกรมประมง โดยในปจจุบนั มี จํ า นวนเรื อ ประมงทั้ ง หมดประมาณ 49,000 ลํา โดยในจํานวนนีร้ วมเรือประมง

‘เอมิเรตส’ ขอเพิ่มเคานเตอรเช็กอินที่ ทสภ. นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม เปดเผยภายหลัง H.E.Mr. Saif Abdulla Mohammed Khalfan Alshamisi เอกอัครราชทูต สหรัฐอาหรับ เอมิเรตส หรือยูเออี ประจําประเทศไทย พรอมดวยนายจาเบรอร อัลอะซิบี้ ผูจ ดั การใหญ สายการบินเอมิเรตสประจําประเทศไทยและอินโดจีนเขาพบวา ทางยูเออีขอใหกระทรวง คมนาคมพิจารณาเพิม่ เคานเตอรเช็กอินทีส่ นามบินสุวรรณภูมิ (ทสภ.) จากปจจุบนั 13-14 เคานเตอรเปน 20 เคานเตอร เพือ่ อํานวยความสะดวกใหแกผโู ดยสารของสายการบินเอมิ เรตส ซึง่ มีเทีย่ วบินจากยุโรปเชือ่ มมายังไทยและเอเชียแปซิฟก ทุกวัน และสวนหนึง่ ใชเครือ่ ง บินขนาดใหญ คือ แอรบสั A380 ความจุผโู ดยสารถึง 600 ทีน่ งั่ และในเดือน ต.ค.นีจ้ ะมี การเพิม่ เทีย่ วบินทีใ่ ช A380 จาก 3 เทีย่ วบินเปน 4 เทีย่ วบิน รวมถึงขอพิจารณาเรือ่ งระบบ สายพานลําเลียงกระเปาผูโ ดยสารขาเขาทีส่ นั้ เกินไป ทําใหการโหลดกระเปาสําหรับเครือ่ ง บิน A380 เกิดความแออัดและทําใหเกิดปญหาการรอคิวกระเปา นอกจากนี้ ทางสายการบินเอมิเรตสไดเสนอขอพืน้ ทีใ่ นอาคารเทียบเครือ่ งบินรองหลัง ที่ 1 (Midﬁeld Satellite) ทีอ่ ยูใ นแผนการพัฒนาทาอากาศยานสุวรรณภูมริ ะยะ 2 ซึง่ จะ ประกวดราคากอสรางไดในเดือน มี.ค. 2559 ได และขอนําระบบซอมบํารุงเครือ่ งบิน A380 ของตนเองมาใหบริการสายการบินเอมิเรตสโดยเฉพาะเนือ่ งจากไทยยังไมมกี ารใหบริการ โดยจะใชพนักงานทีเ่ ปนคนไทยทัง้ หมด ซึง่ การซอมบํารุงนัน้ ไทยอยูร ะหวางพัฒนา โดยขณะ นีบ้ ริษทั การบินไทย จํากัด (มหาชน) อยูร ะหวางการเจรจาเรือ่ งการรวมทุนกับสายการบิน แอรฟรานซ ทีไ่ ทยเปนฐานการซอมบํารุง โดยจะเปน Technical Workshop การซอมบํารุง เครือ่ งบินของแอรฟรานซทบี่ นิ มายังภูมภิ าคนี้ โดยคาดจะไดความชัดเจนในเดือน ม.ค. 2559 ทัง้ นี้ ไดมอบหมายใหบริษทั ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทอท.รับไป พิจารณาในเรือ่ งการเพิม่ เคานเตอรและการจัดสรรพืน้ ทีใ่ น Midﬁeld Satellite ซึง่ เปนเรือ่ ง การอํานวยความสะดวกแกสายการบินอยูแ ลว โดยตองยอมรับสนามบินสุวรรณภูมิ เกิด ความแออัดโดยเฉพาะเคานเตอรเช็กอินในชวงเวลาทีม่ เี ทีย่ วบินมาก ดังนัน้ ทอท.จะตองเรง สํารวจและบริหารจัดการในเรือ่ งตารางบินเพือ่ ใหสอดคลองกันดวย ซึง่ โดยทัว่ ไปสายการ บินขนาดใหญจะมีเคานเตอรเช็กอินประจํา “ยอมรับวาตารางเวลาการบินทีส่ วุ รรณภูมแิ ละดอนเมืองเต็มมาก โดยเฉพาะชวง เทีย่ วบินตอเทีย่ วบินขณะทีพ่ นื้ ทีบ่ ริเวณเคานเตอรเช็กอินมีจาํ กัด ซึง่ ทางสหรัฐอาหรับเอมิ เรตสนนั้ มี 2 สายการบินทีเ่ ขาออกไทย คือ เอมิเรตสและเอทิฮทั ซึง่ ใช A380 ซึง่ สวนหนึง่ มี การทําโคดแชรกบั สายการบินไทยอยูแ ลว ซึง่ ไดหารือเพือ่ ขอใหทางสหรัฐอาหรับเอมิเรตส เปนจุดบินหลักของสายการบินไทยในการเชือ่ มไปยุโรปและการเพิม่ มูลคาทางธุรกิจการบิน (Value Added) ในเรือ่ งการขนสงสินคา ซึง่ อาคารคลังสินคา (ฟรีโซน) ของสนามบิน สุวรรณภูมยิ งั มีพนื้ ทีเ่ หลือ ซึง่ ทอท.จะตองเรงพัฒนาในเรือ่ ง Non Passenger ตอไป” รมว. คมนาคม กลาว

โดย ศูนยวิจัยกสิกรไทย

ภาครัฐเรงผลักการลงทุน คมนาคมขับเคลือ่ นเศรษฐกิจ (ตอจากฉบับที่แลว) อยางไรก็ดี โครงการภาครัฐสวน ใหญทจี่ ะดําเนินการในชวงเวลาทีเ่ หลือ ของป 2558 นั้น มาจากโครงการตอ เนือ่ ง และโครงการตางๆ ทีอ่ ยูใ นแผน งบประมาณประจําป 2558 และ 2559 รวมถึงโครงการขนาดกลางและขนาด ย อ ยที่ อ ยู  ภ ายใต ม าตรการกระตุ  น เศรษฐกิจครัง้ ที่ 2 วงเงิน 40,000 ลาน บาท ดังนัน้ ศูนยวจิ ยั กสิกรไทย ประเมิน วา จะมีเม็ดเงินลงทุนในโครงสรางพื้น ฐานดานคมนาคมในชวงครึง่ หลังของป 2558 ประมาณ 97,000 - 101,400 ลานบาท หรือเติบโตรอยละ 20 - 25 (Y-o-Y) จากที่มีมูลคา 113,787 ลาน บาท หรือขยายตัวรอยละ 78 (Y-o-Y) ในครึง่ ปแรก (ซึง่ การขยายตัวสูงในชวง ครึง่ ปแรกนัน้ สวนหนึง่ เปนผลของฐาน ที่ตํ่าในป 2557 ที่มีสถานการณความ วุนวายทางการเมือง) และทําใหมูลคา การลงทุนในโครงการดานคมนาคม ตลอดทั้งป 2558 จะอยูที่ประมาณ 213,000 ล า นบาท หรื อ เติ บ โต รอยละ 47

จั บ ตาการลงทุ น ในโครงการ ป2559

สํ า หรั บ ในช ว งครึ่ ง แรกของป 2559 นับเปนชวงสําคัญของรัฐบาลใน การทีจ่ ะเรงผลักดันโครงการลงทุนระยะ เรงดวนในชวงป 2558-2559 และเพือ่ ให ก ารลงทุ น ของภาครั ฐ ยั ง คงเป น เครื่ อ งจั ก รสํ า คั ญ ในการขั บ เคลื่ อ น เศรษฐกิจของประเทศในป 2559 ทัง้ นี้ โครงการใหมทมี่ คี วามชัดเจนและไดรบั อนุมัติใหดําเนินการกอสรางแลว และ นาจะเริ่มลงทุนในการกอสรางในชวง ครึ่งแรกของป 2559 ไดแก โครงการ รถไฟทางคู ชวงฉะเชิงเทรา-คลองสิบ เกา-แกงคอย โครงการรถไฟทางคู ชวง ชุมทางจิระ-ขอนแกน โครงการปรับปรุง ทาอากาศยาน จ.ตาก และจ.ยะลา โครงการศูนยการขนสงตูสินคาทาง รถไฟทีท่ า เรือแหลมฉบัง และโครงการ พัฒนาทาเทียบเรือชายฝง A แหลมฉบัง นอกจากนี้ รัฐบาลยังพยายามเรง อนุมตั กิ ารลงทุนในโครงการใหมๆ ไดแก โครงการรถไฟฟาสายสีชมพู ชวงแค ราย-มีนบุรี สายสีเหลือง ชวงลาดพราวสําโรง และสายสีสม ชวงศูนยวัฒนธร รมฯ-มีนบุรี รวมถึงโครงการพัฒนาทา อากาศยานสุวรรณภูมริ ะยะที่ 2 ซึง่ หาก โครงการเหลานี้ไดผานความเห็นชอบ จากทีป่ ระชุมคณะรัฐมนตรีภายในสิน้ ป 2558 ก็จะสามารถเริ่มกระบวนการ ลงทุ น จริ ง ในป 2559 ทั้ ง นี้ สถานะ โครงการดังกลาวในปจจุบันอยูในขั้น ตอนการศึ ก ษาผลกระทบทางสิ่ ง แวดลอม และการทบทวนแบบราย ละเอียดโครงการขัน้ สุดทาย นอกเหนือจากการรุกลงทุนใน โครงการใหม ภาครัฐยังพยายามจะ เรงรัดการลงทุนในโครงการตอเนือ่ งให แลวเสร็จตามเปาหมายที่วางไว เชน โครงการรถไฟฟา สายสีนํ้า เงิน ชวง หัวลําโพง-บางแค และบางซือ่ -ทาพระ รถไฟฟ า สายสี เ ขี ย ว ช ว งแบริ่ ง สมุทรปราการ และถนนทางหลวงสาย ตางๆ เพือ่ ชวยกระตุน เศรษฐกิจไทยใน ชวงครึง่ แรกของป 2559 (อานตอฉบับหนา)

สกูป

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล Social / สกูปพิเศษ

แผนแมบทอุตสาหกรรมไทย เสริมศักยภาพ 5 อุตฯตัวทําเงิน

สกูพปิเศษ

รัฐบาล คสช. ของ “บิ๊กตู่” พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้า รักษาความสงบแห่งชาติ ผูเ้ ปีย่ มอํานาจ เจอวิกฤติทางด้านเศรษฐกิจจนต้องเปลีย่ นทีม งานด้านเศรษฐกิจจากชุดของ “หม่อมอุย๋ ” ม.ร.ว.ปรีดยิ าธร เทวกุล มาให้กบั สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รับไม้ต่อ เพื่อจะทําอย่างไรก็ได้ให้ทิศทางเศรษฐกิจของประเทศดีขึ้น

ภ

าคอุตสาหกรรมซึ่งถือวาเปน เสนเลือดเสนใหญของเศรษฐกิจ ไทยไดรับการประคบประหงม อยางมากจากรัฐบาล โดยมีการ ใหความสําคัญในการรวมกลุม และเชื่อมโยงอุตสาหกรรมประเภทตางๆ เปน “คลัสเตอร” (Cluster) ที่อยูพื้นที่ใกลเคียงกัน ใหมีความรวมมือเกื้อหนุน เชื่อมโยง และเสริม กิจการซึง่ กันและกันอยางครบวงจร ก็อาจจะเปน นโยบายหนึง่ ทีส่ ามารถขับเคลือ่ นเศรษฐกิจใหเดิน หนาไดดขี นึ้ นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมก็มแี ผน แมบทพัฒนาอุตสาหกรรมไทย ตามแนวทางการ ดําเนินงาน 3 ระยะ เพือ่ ผลักดันอุตสาหกรรมไทย สูค วามมัน่ คงและยัง่ ยืน พรอมเรงวางมาตรการสง เสริมและสนับสนุนศักยภาพ 5 กลุม อุตสาหกรรม ทําเงิน ใหเกิดความแข็งแกรงที่จะไปสูศึกนอก ประเทศได โดยเฉพาะการเปดประตู AEC นายประสงค นิลบรรจง รองอธิบดีกรมสง

เสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) กลาววา จากภาพรวมแนว โนมการเปลี่ยนแปลงของโลกในบริบทใหม สงผล ใหการพัฒนาอุตสาหกรรมไทยในภาพรวมจําเปนตอง ปรับเปลีย่ นวิสยั ทัศนในการกําหนดทิศทางการพัฒนา เตรียมพรอมรับมือกับการเปลี่ยนแปลงทั้งในดาน เศรษฐกิจ สังคม และสภาพแวดลอม เพือ่ ยกระดับ ศักยภาพของอุตสาหกรรมไทยใหมคี วามสามารถใน การแขงขันกับนานาประเทศไดในอนาคต ทัง้ นี้ หากเจาะลึกจะพบวารายไดสว นใหญของ ภาคอุตสาหกรรมเกิดจากการผลิตเพือ่ สงออก โดย สินคาทีเ่ ปนสินคาหลักจะกระจุกตัวอยูใ นกลุม สินคาที่ ตองใชเทคโนโลยีระดับกลางและระดับสูงในการผลิต รวมทั้งยังตองพึ่งพาการนําเขาชิ้นสวนเครื่องจักร เทคโนโลยี และเงินทุนจากตางประเทศ ทําใหผู ประกอบการโดยเฉพาะกลุม SMEs ซึ่งมีสัดสวน มากกวารอยละ 95 ของจํานวนผูป ระกอบการทัว่ ทัง้ ประเทศ ตองเผชิญกับความทาทายและอุปสรรคตางๆ ดังนัน้ เพือ่ ชวยเหลือและสงเสริมผูป ระกอบการ ไทยใหเติบโตอยางมัน่ คง กระทรวงอุตสาหกรรมจึงได

เดินหนาขับเคลือ่ นแผนแมบทพัฒนาอุตสาหกรรมไทย อยางตอเนือ่ ง โดยแบงออกเปน 3 ระยะดําเนินการ ดังนี้ ระยะที่ 1 เนนการเชือ่ มโยงอุตสาหกรรมไทยเขา เปนสวนหนึง่ ของฐานการผลิตและบริการในภูมภิ าค อาเซียน โดยมีการพัฒนาเทคโนโลยีนวัตกรรมทีส่ าํ คัญ ในการผลิตสินคาอุตสาหกรรมอยางตอเนือ่ ง และเปน ฐานการผลิตทีส่ าํ คัญของโลก ระยะที่ 2 จากเปาหมายการพัฒนาและสงเสริม ใหประเทศไทยใหเปนศูนยกลางการผลิตและบริการ ในกลุม อาเซียน ซึง่ เปนการยกระดับภาคอุตสาหกรรม ของไทยระยะแรกในชวง 5 ปจะมีการพัฒนาตอยอด โดยเนนการเปนฐานการผลิตและบริการในระดับ ภูมิภาค ซึ่งมีตราสินคาที่มีเครือขายการจัดการ กระจายสินคาในภูมภิ าคอยางทัว่ ถึง โดยมีการสราง ฐานงานวิจัยและพัฒนาสินคาในอาเซียน ซึ่งมีการ สร า งและกํ า หนดมาตรฐานผลิ ต ภั ณ ฑ ห ลั ก ของ ประเทศไทยใหเปนทีย่ อมรับของสากล ระยะที่ 3 พัฒนาสูการเปนผูบริหารจัดการ ตราสินคา โดยมีการสรางเครือขายการผลิตและ บริการรวมกับภูมภิ าคตางๆ ของโลก ซึง่ จะสงเสริม และพัฒนาผูป ระกอบการของประเทศไทยใหเริม่ กาว สูก ารเปนบริษทั ชัน้ นําของโลก ซึง่ จากการดําเนินงานขับเคลือ่ นอุตสาหกรรม ไทย ตามแผนแมบทของกระทรวงอุตสาหกรรมดัง กลาว กสอ. จึงไดกาํ หนดกลยุทธผลักดันการพัฒนา 5 กลุม อุตสาหกรรมทําเงินใหมศี กั ยภาพเทียบเทาผูน าํ ในตลาดโลก ไดแก 1. อุตสาหกรรมอาหารและเครือ่ งดืม่ มีมลู คา สงออกในป 57 มากกวา 1 ลานลานบาท โดย ประเทศไทยมีศกั ยภาพและความพรอมทัง้ ในดานของ วัตถุดบิ และบุคลากรคอนขางมาก แนวทางการพัฒนา จึงตองมุง สูก ารเปนฐานการผลิตในอาเซียน และขยาย ชองทางการตลาดใหเขาถึงประเทศตางๆ เพิม่ มากขึน้ 2. อุตสาหกรรมยานยนตและชิน้ สวน มีมลู คา

ประสงค นิลบรรจง องอธิบดีกรมสงเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.)

สุรพงษ ไพสิฐพัฒนพงษ

สงออกรถยนต เครือ่ งยนต ชิน้ สวนรถยนต และอะไหล ในชวง 8 เดือนแรกของป 58 ถึง 1.26 ลานคัน เพิม่ ขึน้ จากชวงเดียวกันของปทผี่ า นมา 1.36% โดย ไทยมีบทบาทในการเปนผูผ ลิตตามเจาของตราสินคา ทีเ่ ปนบริษทั ขามชาติเขามาลงทุน จึงตองสรางแรงงาน และโครงสรางสนับสนุนใหมคี วามพรอม เพือ่ ดึงดูด การลงทุนจากตางประเทศอยางตอเนือ่ ง 3. อุตสาหกรรมสิง่ ทอและเครือ่ งนุง หม สราง มูลคาไดมากกวา 2 ลานลานบาท/ป ในปจจุบนั ไทย เปนผูรับจางผลิตตามคําสั่งซื้อ ดังนั้นแนวทางการ พัฒนาจึงตองยกระดับขีดความสามารถในการแขงขัน ของผูประกอบการเพิ่มมากขึ้น และสรางความ รวมมือในการขยายเครือขายการผลิตไปยังผูป ระกอบ การในภูมภิ าค 4. อุตสาหกรรมยางและผลิตภัณฑยาง มีมลู คา สงออกมากกวา 3.7 แสนลานบาทในป 57 ปจจุบนั

ประเทศไทยมีการสงออกยางเปนอันดับ 1 ของโลก แตเปนการสงออกในรูปของนํา้ ยางซึง่ มีมลู คาเพิม่ ใน ตัวสินคาคอนขางนอย จึงจําเปนตองอาศัยการ สนับสนุนการวิจัยและพัฒนาอุตสาหกรรมยาง แปรรูป เพือ่ นําไปสูก ารสรางตราสินคาของไทย 5. อุตสาหกรรมไฟฟาและอิเล็กทรอนิกส มี มูลคาสงออกในป 57 กวา 2 ลานลานบาท โดย แนวทางการพัฒนาในระยะสัน้ นัน้ ตองเริม่ ตนจาก การปรับเปลี่ยนโครงสราง สนับสนุนใหมีความ เหมาะสมตอการประกอบการธุรกิจ โดยเฉพาะ ดานแรงงานและกฎระเบียบและกาว ถัดมาตอง มุ  ง เน น สู  ก ารพั ฒ นาแหล ง วิ จั ย เทคโนโลยี ก าร ออกแบบสินคา เพิ่มมากขึ้น รวมทั้งขยายการ ตลาดไปในภูมภิ าค และมุง สูก ารสรางภาพลักษณ ตราสินคาไทยใหมีมาตรฐานและเปนที่ยอมรับใน ระดับสากล

BSC อัพเดทเทรนดความงาม : บุษบง มิ่งขวัญยืน ผูอํานวยการ ฝายเครื่องสําอาง BSC COSMETOLOGY โดยบริษัท ไอ.ซี.ซี. อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) อัพเดท เทรนดี้กับความงาม เต็มรูปแบบรับลมหนาวในงาน Central Beauty Fall & Winter 2015 บริเวณชั้น1 ่ หางสรรพสินคาเซ็นทรัลลาดพราว

โซเชียล อิงค จับมือ เอ็ตดา : ภาวุธ พงษวิทยภานุ กรรมการผูจัดการ และผูกอตั้งบริษัท โซเชียล อิงค รวมกับ สํานักงานพัฒนาธุรกรรมทาง อิเล็กทรอนิกส (องคการมหาชน) กระทรวงไอซีที โดย ดร.รัฐศาสตร กรสูต ผอ.อาวุโสสํานักสงเสริมธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส จัดงาน สัมมนา Zocial Insight ครั้งที่ 3

สศอ.ดูงาน : อุดม วงศววิ ฒ ั นไชย ผอ.สํานักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม พรอมดวย สุราตรี อัครบวรกุล ผอ.สํานักบริหารกลาง สศอ. จัดกิจกรรม ศึกษาดูงานเขตเศรษฐกิจพิเศษ จ.ภูเก็ต ตามโครงการเผยแพร ประชาสัมพันธการศึกษาวิจยั ดานเศรษฐกิจอุตสาหกรรมเพือ่ ผลักดัน การพัฒนาอุตสาหกรรม ปงบประมาณ 2558

รับรางวัล : กรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ โดย เพยาว สุข มาก นักวิชาการพาณิชยเชีย่ วชาญ เขารับมอบรางวัลบริการภาครัฐ แหงชาติประจําป 2558 ของสํานักงาน กพร. จํานวน 2 รางวัล ไดแก รางวัลระดับดีเดน การพัฒนาการบริการทีเ่ ปนเลิศ และรางวัล ระดับดีเดน การพัฒนาคุณภาพการบริการอยางตอเนื่อง

อุตฯ แกว : ดร.พิเชฐ ดุรงคเวโรจน รมว.วิทยาศาสตรฯ เปนเจา ภาพจัดงานประชุมวิชาการนานาชาติดานแกว (ICG Annual Meeting 2015) ครั้งแรกในอาเซียน โดยกรมวิทยาศาสตรบริการ เพือ่ ใหวทิ ยากรระดับโลก นักวิจยั และนักศึกษา ไดแลกเปลีย่ นองค ความรู สรางเครือขายทั้งในเชิงวิชาการและธุรกิจ

สนับสนุน : นุช หอมรสสุคนธ ผอ.ฝายสงเสริมการจัดประชุมและการ ทองเที่ยวเพื่อเปนรางวัล ทีเส็บ รวมสนับสนุนความสําเร็จไทยไดรับ เลือกใหเปนเจาภาพจัดงานประชุมระดับภูมิภาคเอเชีย ดัน “ออรกา โน” หนึง่ ในธุรกิจกาแฟสุขภาพ นําทัพผูบ ริหารและนักธุรกิจอิสระกวา 10,000 คน รวมงาน “ONE ASIA”

ตอบแทน : นวลพรรณ ลํ่าซํา กก.ผจก. และประธานเจาหนาที่ บริหาร บริษัท เมืองไทยประกันภัย จํากัด (มหาชน) จัดงานแทน คํ า ขอบคุ ณ ....จากใจเมื อ งไทยประกั น ภั ย ครั้ ง ที่ 8 “Love Actually Charity Concert” รายไดจากการจําหนายบัตรบางสวน โดยไมหักคาใชจาย มอบใหแก รพ.จุฬาลงกรณ สภากาชาดไทย

ลงนาม : บริษัท สหประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) จัดพิธีลงนาม ความรวมมือพันธมิตรทางธุรกิจกับชุมนุมสหกรณออมทรัพยตาํ รวจ แหงชาติ จํากัด โดยมีวตั ถุประสงคเพือ่ ใหบริษทั เขาไปดูแล ใหความ คุม ครองดานการประกันชีวติ แกสหกรณสมาชิกของชุมนุมสหกรณ ออมทรัพยตํารวจ จํากัด ที่มีสมาชิกกวา 128 แหง

พิเ

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

TRANSPORT (Inland - Marinetime - Aviation) / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ลามินา สูศ กึ ศก.ซบ

โหมตลาดเนนคุณภาพ ลามินา แบรนดที่คนไทยตางรูจักเปนอยางดี โดยเฉพาะกลุมคนผูใชรถยนต เพราะไมวาจะ มองไปทางใดบนทองถนน ก็จะพบเห็นฟลมกรองแสงติดรถยนตแบรนดลามินาติดอยูบน กระจกรถเกือบทุกคัน นั่นเองจึงไมนาเปนที่แปลกใจวาทําไม แบรนดลามินาตั้งแตอดีตจนถึง ปจจุบันยังเปนหนึ่งในใจของทุกคน

ฟลม กรองแสงติดรถยนตแบรนดลามินา ไดเกิดขึน้ มาใน ประเทศไทยนานถึง 20 ป และในป 2559 จะกาวขึน้ สูป ท ี่ 21 อยางแข็งแกรง และตลอดระยะเวลา 15 ปทผี่ า นมา ลามินา ยัง คงครองตําแหนงในฐานะผูน าํ ตลาดฟลม กรองแสงดวยสวนแบง การตลาดทีม่ ากถึง 35% จากมูลคาตลาดรวมฟลม กรองแสงติด รถยนตทมี่ อี ยูป ระมาณ 1.4-1.6 พันลานบาท พรอมกับรางวัล การันตีมากมาย อาทิ รางวัลธุรกิจยานยนตยอดนิยม ดาน ผลิตภัณฑเกีย่ วเนือ่ งกับรถยนต – ฟลม กรองแสง ตอเนือ่ ง 5 ป รางวัล TAQA - Thailand Automotive Quality Award รางวัล Excellent Award Tinted Film 2010 - 2014 สําหรับ ผูท ไี่ ดรบั รางวัลธุรกิจยานยนตยอดนิยมตอเนือ่ งติดตอกัน 5 ป รางวัล Superbrands ทีไ่ ดรบั คะแนนโหวตสูงสุดเปนอันดับ 1 ตราสินคาทีค่ รองใจผูบ ริโภคสูงสุด ตอเนือ่ งถึง 11 ป นับตัง้ แตป 2547 – 2557 รางวัล No. 1 Brand Thailand ตําแหนงฟลม กรองแสงติดรถยนตยอดนิยมอันดับหนึง่ ในดวงใจ ประจําป 2555 และรางวัลดานการบริหารจัดการองคกร SMEs Excellence Awards ป 2555 และรางวัล Bai Po Business Awards by Sasin ในฐานะผูป ระกอบการทีป่ ระสบความสําเร็จ และสรางความแตกตางใหธรุ กิจไดอยางโดดเดน อยางไรก็ตาม แมวา ความสําเร็จของฟลม กรองแสงติด รถยนตแบรนดลามินา จะไดรบั มาอยางตอเนือ่ ง แตในฐานะของ ผูน าํ ตลาดแลวทําใหลามินา เองยังคงเดินหนาออกสินคารุน ใหมๆ เพือ่ ใหเขาถึงทุกความตองการของลูกคาไดอยางมีประสิทธิภาพ มากทีส่ ดุ ขณะเดียวกันในชวงเศรษฐกิจทีห่ ดตัวในปนี้ ไดสง ผลให อุตสาหกรรมยานยนตซบเซา ทําใหลามินา เองตองมีการทํางาน หนักเพิม่ ขึน้ เพือ่ ไปใหถงึ เปาหมาย นัน่ คือ การมียอดขายไมนอ ย

spot light

กวา 720 ลานบาท และเมือ่ ครึง่ ปแรกลามินา สามารถกวาดรายไดมา แลวไมนอ ยกวา 350 ลานบาท นางสาวจันทรนภา สายสมร กรรมการผูจ ดั การ บริษทั เทคโนเซล (เฟรย) จํากัด ผูน าํ เขาและจัดจําหนายฟลม กรองแสง รถยนตและอาคาร “ลามินา ” ฟลม กลุม พิเศษ “ลูมา ร” จากประเทศ สหรัฐอเมริกา กลาววา ในชวงสถานการณทอี่ ตุ สาหกรรมรถยนตมี ยอดขายรวงหลนอยางตอเนือ่ ง จึงคาดวาอยางนอยทัง้ ปยอดขาย รถยนตจะอยูท รี่ าว 7.2 แสนคัน แตวา ถาในชวงไตรมาสสุดทายของ ปมสี ถานการณบางอยางทีด่ ขี นึ้ อาจทําใหสถานการณตลาดรถยนต กลับมาฟน ตัวขึน้ เล็กนอย และอาจทําใหยอดขายขยับขึน้ มาเฉียด 8 แสนคันก็เปนไปได ซึง่ ขณะนีต้ ลาดรถยนตหดตัวลงไปถึง 15% เมือ่ เทียบกับปทผี่ า นมา ขณะทีต่ ลาดของฟลม กรองแสงติดรถยนตยงั อยู ในสภาวะทรงตัว ทัง้ นี้ จึงทําใหแผนการบริหารงานและกลยุทธทางการตลาดในป นีม้ คี วามเขมขนขึน้ ซึง่ ลามินา เองตัง้ แตชว งตนปทผี่ า นมาไดมกี ารจัด กิจกรรมทางการตลาดอยูต ลอดเวลา เพือ่ ทําใหลกู คาเกิดความมัน่ ใจ และยิง่ ในชวงสภาวะทีเ่ ศรษฐกิจไมดี ลูกคามีความตองการสินคาทีม่ ี ความคุม คา และมีคณ ุ ภาพมากขึน้ ขณะเดียวกันลามินา ยังมีศนู ย ใหบริการมากกวา 600 แหงทัว่ ประเทศ มีระบบบริการหลังการขาย ทีด่ ไี วคอยบริการใหกบั ลูกคา เพือ่ ทําใหลกู คาเกิดความพึงพอใจ มากทีส่ ดุ อีกทัง้ ยังมีรา นคาตัวแทนจําหนายจํานวนมากทีค่ อยใหคาํ แนะนํา และคําปรึกษาเกีย่ วกับเรือ่ งของฟลม กรองแสงติดรถยนต อยางถูกตอง ตรงกับคุณสมบัตทิ ลี่ กู คาความตองการอยางแทจริง เนือ่ งจากปจจุบนั ไดเกิดปญหาเรือ่ งของการโฆษณาเกินจริงจากผู ประกอบการบางราย อยางการนําเอาฟลม กรองแสงติดรถยนตไปวัด กับหลอดไฟสปอรตไลทหรือ หลอดอินฟาเรด แลวบอกวาสินคาของ

ตนเองสามารถปองกันความรอนได 90-100% ซึง่ เปนเรือ่ ง ไมจริง เพราะไมใชแสงแดด เปนตน โดยปจจุบนั ฟลม ลามินา มีอยูด ว ยกัน 5 ซีรยี  ในกลุม สินคา 43 รุน ซึง่ มีทกุ ระดับ ราคาโดยเริม่ ตนที่ 8 พันบาทไปจนถึง 4 หมืน่ บาท สําหรับ การแขงขันฟลม กรองแสงรถยนตมกี าร แขงขันสูงอยางตอเนือ่ งในแตละเซกเมนต เนือ่ งจากมี ผูเ ลนรายใหมเขามาจํานวนมาก ซึง่ ในสวนลามินา เอง จะอยูใ นสวนของกลุม ไฮเพอรฟอรแมนซหรือ กลุม คุณภาพดี โดยคิดสัดสวนเปน 60% ของตลาดและ อีก 40% เปนกลุม สินคาราคาถูก ซึง่ ในกลุม ไฮเพอรฟอรแมนซจะเนน เรือ่ งของประสิทธิภาพ ปองกันความรอน และเรือ่ งของอินโนเวชัน่ อยางฟลม ของลามินา เอง จะมีหลากหลายคุณสมบัติ อาทิ ปองกัน สัญญาณดิจติ อล ทีจ่ ะไมรบกวนสัญญาณนําทางผานดาวเทียม หรือฟลม ทีม่ กี ารนําเทคโนโลยีใหมๆ ในการผลิตอยางเชน การ เคลือบโลหะชนิดพิเศษตางๆลงในแผนฟลม การเคลือบเซรามิก ในแผนฟลม ดวยเทคโนโลยีเซรามิกส เปนตน ลาสุด ลามินา ยังไดจบั มือกับบริษทั โซนิค ดีไซน ประเทศ ญีป่ นุ ในการเปนตัวแทนจําหนายลําโพงติดรถยนต ซึง่ เปนลําโพง ทีส่ ามารถเปลีย่ นแทนทีล่ าํ โพงรถเดิมไดทนั ที ทัง้ นีจ้ ะเนนไปยัง กลุม ผูข บั ขีร่ ถยนตระดับบนอยางเมอรเซเดส-เบนซ, บีเอ็ มดับเบิลยู, มิน,ิ ออดี,้ ซูบารุและโตโยตา โดยราคาราคาตัง้ แต 45,000 – 950,000 บาท สําหรับในปแรกของการทําตลาด บริษทั จะเนนทําตลาดเพือ่ สรางแบรนดใหเปนทีร่ จู กั ในกลุม ลูกคาเปาหมาย โดยไดวางงบไว 2 ลานบาท ขณะทีย่ อดขายตัง้ เปา 15 ลานบาทในป 2559

จันทรนภา สายสมร กรรมการผูจัดการ บริษัท เทคโนเซล (เฟรย) จํากัด

ปลัดคมนาคมคนใหม

‘ชาติชาย ทิพยสนุ าวี’ รับมือตรวจสอบการบิน เ

มื่อวันที่ 1 ต.ค. ที่ผานมา นายชาติชาย ทิพยสุนาวี ไดเขาสักการะ พระพุทธคมนาคมบพิธ และพระภูมิ ชัยมงคล หลังไดรับโปรดเกลาฯ ใหดํารงตําแหนงปลัดกระทรวงคมนาคม โดยมีผูบริหารระดับสูงของกระทรวง คมนาคม และหนวยงานในสังกัด รวมสักการะที่ อาคารสโมสรและหอประชุมกระทรวงคมนาคม Spotlight ฉบับนี้ จึงไดนําเสนอถึงความเห็นของปลัดกระทรวงคมนาคมคนใหม ตอกรณีการรับมือตรวจ สอบการบินเอฟเอเอ 35 ขอ ในวันที่ 26 ต.ค.นี้ โดยนายชาติชาย กลาวถึง กรณีสํานักงานบริหารการบินแหง ชาติของสหรัฐอเมริกา (เอฟเอเอ) ที่จะเดินทางมาตรวจสอบเพิ่มเติมในวันที่ 26 ต.ค.นี้ วา มั่นใจวาแนวทางที่ กระทรวงคมนาคม ไดรวมกับกองทัพอากาศ ในการแกปญหาความปลอดภัยทางดานการบิน จะสามารถแก ปญหาทุกจุดที่เอฟเอเอเคยตั้งขอสังเกตไวทั้ง 35 ขอได เชน การเพิ่มบุคลากรดานการบิน การจัดทําแผนสํารอง ตางๆ “หลังจากผานการตรวจของเอฟเอเอเสร็จ ก็จะเดินหนา เตรียมความพรอมการตรวจสอบมาตรฐาน ของ องคกรการบินพลเรือนระหวางประเทศ (ไอซีเอโอ) ตอ จนถึงขณะนี้กระทรวงคมนาคมมั่นใจวา ไทย จะไมโดนการ ลดชั้นจากมาตรฐานการบินในกลุมที่ 1 (แคเตกอรีส 1) ไปอยูกลุมที่ 2 (แคเตกอรีส 2) แนนอน” ปลัดกระทรวง คมนาคมกลาว

จัดหนัก : อีฟ โลคอลเซนเซชั่น จับมือ เซเวนอีเลฟเวน จัดโปรโม ชัน่ พิเศษ “แสตมปแจกหนัก” เพือ่ คืนกําไรใหลกู คาและเปดโอกาส ให นั ก สะสมแสตมป ไ ด มี สิ ท ธิ์ ลุ  น รั บ ของที่ ร ะลึ ก พิ เ ศษจาก เซเวนอีเลฟเวนกอนใคร เพียงซื้อ อีฟ โลคอลเซนเซชั่น รสชาติใด ก็ได 2 ขวด รับแสตมปเซเวนอีเลฟเวน 3 ดวง มูลคา 9 บาท ทันที ตั้งแตวันนี้ ถึง 25 ตุลาคม 58

มอบของขวัญ : สรกฤต ลัทธิธรรม กรรมการผูจัดการ บริษัท รีสเพค วัน เบฟเวอเรจ จํากัด ผูจ ดั จําหนายเครือ่ งดืม่ สมุนไพรแท “เกกหลอ” สงขบวน “อามา” เซอรไพรสบริษัทโฆษณาและ สื่อมวลชนกวา 100 สํานัก ทั่วกรุงเทพฯ มอบชุดของขวัญสิ่ง มหัศจรรยจากพลังสมุนไพร ทัง้ 3 สูตร เกกหลอสูตรจับเลีย้ ง, เกก หลอสูตรจับเลีย้ งผสมสารสกัดหญาหวาน และเกกหลอสูตรกระเจีย๊ บ พุทราจีน

จับมือเคาเตอรเซอรวสิ : ไมเคิล พารคเกอร ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษัท ไดเร็ค เอเชีย (ประเทศไทย) จํากัด และ ชลธิชา แสงพันธุ ผูอ าํ นวยการฝายการตลาด บริษทั ไดเร็ค เอเชีย (ประเทศไทย) จํากัด จับมือกับ เคาเตอรเซอรวสิ โดย วีรเดช อัครผลพานิช ผูช ว ยกรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั เคานเตอรเซอรวสิ จํากัด และ สุชาติ วัฒนา ผูจ ดั การ ทัว่ ไปดานสือ่ สารการตลาด บริษทั เคานเตอรเซอรวสิ จํากัด จัดแคมเปญ สุดใจปม มาเอาใจนักสะสมแสตมป

ระดมกึน๋ ทางคูส ายใต

ร.ฟ.ท. เปดเวทีสาธารณะครัง้ ที่ 2 ใหชาวสุราษฎร รวมพัฒนารถไฟทางคู ชวงชุมพร – สุราษฎร เติมเต็มโครงขายระบบรางสูภ าคใต ชวยเพิม่ การขนสง สินคาเปน 1.11 ลานตัน/ป ในป 2569 ทั้งนี้ สุริยันต จิรสัตยสุนทร (รักษาการ) ปลัดจังหวัดสุราษฎรธานี เปน ประธานเปดการประชุมรับฟงความคิดเห็น ของประชาชน (การประชุมใหญ) ครัง้ ที่ 2 งานบริการที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอียด โครงการกอสรางรถไฟทางคูชวงชุมพร-สุราษฎรธานี เพื่อนําเสนอขอมูลความ กาวหนาผลการศึกษาดานวิศวกรรม เศรษฐกิจ และผลกระทบ ดานสิง่ แวดลอม พรอมทัง้ รับฟงความคิดเห็นและขอเสนอแนะจากทุกภาคสวน สําหรับแนวเสนทางโครงการ จากสถานีชมุ พร- สถานีสรุ าษฎรธานี รวมระยะ ทาง 168.2 กิโลเมตร มีสถานีรวมทัง้ สิน้ 21 สถานี โดยกอสรางทางวิง่ เพิม่ คูข นาน ทางดานขวามือไปกับแนวทางเดิม ขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) มีตาํ แหนงทีต่ งั้ สถานีเดียวกับสถานีเดิม และออกแบบทางวิง่ ใหรองรับความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตร ตอชัว่ โมง จึงตองมีการปรับปรุงเสนทางรถไฟทีเ่ ปนโคงใหไดรศั มี ตัง้ แต 800 – 1,000 เมตร โดยจากผลการศึกษาดานเศรษฐกิจเบือ้ งตนคาดวาเมือ่ มีการพัฒนารถไฟทาง คูช ว งชุมพร-สุราษฎรฯ เสร็จสมบูรณประมาณป 2569 จะมีการขนสงสินคาผานเสน ทางนีเ้ พิม่ จาก 273,137 ตัน ในป 2557 เปน 1.11 ลานตัน/ป และเพิม่ ขึน้ เปน 1.60 ลานตัน/ป ในป 2584

ยูนไิ ทยชิปยารดฯ รับมอบประกาศนียบัตร

ธีรพล อุดมกาจญจนนันท กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ยูนไิ ทย ชิ ป ยาร ด แอนด เอนจิ เ นี ย ริ่ ง จํากัด เขารับมอบประกาศนียบัตร จาก พลเอกสุรศักดิ์ กาญจนรัตน รั ฐ ม น ต รี ว  า ก า ร ก ร ะ ท ร ว ง ท รั พ ย า ก ร ธ ร ร ม ช า ติ แ ล ะ สิง่ แวดลอม ในงาน “รอยดวงใจ รวมใจลดโลกรอน” ซึง่ จัดโดยองคการบริหารจัดการกาซเรือนกระจก (องคการ มหาชน) โดยมีวตั ถุประสงคเพือ่ สรางความตระหนักใหเกิดการลดการปลอยกาซ เรือนกระจกมุง สูก ารเปนสังคมคารบอนตํา่ ทัง้ นี้ ยูนไิ ทยชิปยารดฯ ไดรบั การรับรอง จากองคการบริหารจัดการกาซเรือนกระจก (องคการมหาชน) ใหเปนองคกรทีม่ ี สวนรวมในการลดโลกรอน โดยไดนาํ เสนอกิจกรรมการเพิม่ พืน้ ทีก่ ารดูดซับกาซ เรือนกระจก หรือการกักเก็บคารบอนของตนไม และกิจกรรมในภาคอุตสาหกรรม ประเภทการลดการใชพลังงานไฟฟาดวยการเปลีย่ นบัลลาสตจากแกนเหล็กเปน แบบอิเล็กทรอนิคสซงึ่ สามารถชวยลดปริมาณการปลอยกาซเรือนกระจกไดรวม 556 ตันคารบอนไดออกไซดเทียบเทา

A‘ซิตี้ ออโตโมบิล’ ทุม 300 ลบ. UTO

ยานยนต์-อะไหล่

& ACCESSORY

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

เปดแฟล็กชิพตนแบบ‘APAC’

ซิตี้ ออโตโมบิล อัดเงินลงทุนกวา 300 ลานบาท สรางโชวรมู และศูนยบริการ แฟล็กชิพ จากัวร แลนดโรเวอร ยานพระราม 4 บนเนื้อที่ 2 ไร ขนาดใหญ แหงแรกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟก เพื่อใชเปนโมเดลตนแบบกอนขยายไปยัง ประเทศอืน่ ๆ ในกลุม พรอมรองรับการใหบริการได 500-600 คันตอเดือน นายสรรพงษ ชืน่ โรจน กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ซิตี้ ออโตโมบิล จํากัด กลาววา บริษัทไดวางงบลงทุนไวกวา 300 ลานบาท สําหรับสรางโชวรมู และ ศูนยบริการแฟล็กชิพ จากัวร แลนดโร เวอร บนถนนพระราม 4 แหงใหมบน

นิสสัน มอเตอร วางเปาหมายผล กําไรโต 8% และมีสว นแบงตลาด 8% ทัว่ โลกในป 2559 พรอมเนนพลังขับเคลือ่ น ผานดีลเลอรภายใตเครือขายผูจ าํ หนายรถ ยนตนิสสันทั่วโลก ลาสุด มอบรางวัลผู จํ า หน า ยยอดเยี่ ย ม Nissan Global Award 2015 ใหแก บริษทั สยามนิสสัน บูรพาปราจีน จํากัด สาขากบินทรบรุ ี นายคารลอส กอสน ประธานเจา หนาทีบ่ ริหาร บริษทั นิสสัน มอเตอร จํากัด กลาววา เปาหมายในป 2559 คือการที่ บริษทั มีผลกําไรทัว่ โลกเพิม่ ขึน้ 8% จากการ ดําเนินงาน รวมถึงการมีสวนแบงการทาง ตลาดของทัง้ โลกเทากับ 8% ดังนัน้ การมีดลี เลอรทดี่ ี ภายใตเครือขายผูจ าํ หนายรถยนต นิสสันทั่วโลกที่มีการดําเนินงานอยางมี ศักยภาพจะชวยขับเคลือ่ นใหนสิ สันไปสูเ ปา หมายทีเ่ รียกวา “Power 88” ไดเร็วยิง่ ขึน้ สํ า หรั บ ป นี้ นิ ส สั น มอเตอร (ประเทศไทย) จํากัด จัดงานมอบรางวัลผู จําหนายยอดเยีย่ ม Nissan Global Award 2015 ใหแก บริษัท สยามนิสสัน บูรพา ปราจีน จํากัด สาขากบินทรบรุ ี ซึง่ ไดรบั การ คัดเลือกใหรบั รางวัลดวยความโดดเดนและ

เนือ้ ทีป่ ระมาณ 2 ไร ซึง่ ไดยา ยมาจากศูนย บริการสาขาพระราม 3 เพือ่ ไวบริการใหกบั ลูกคา อีกยังเปนการตอกยํ้าถึง ความปน ผูน าํ ในตลาดรถหรูของ ซิตี้ ออโตโมบิล ใน ฐานะผูแทนจําหนายรถยนตจากัวร และ แลนด โ รเวอร อ ย า งเป น ทางการใน

ประเทศไทย และเพื่อยกระดับความพึง พอใจและเสริมสรางความรูส กึ เชือ่ มัน่ ใหกบั ลู ก ค า มากยิ่ ง ขึ้ น โดยโชว รู ม และศู น ย บริการแหงนี้ไดสรางขึ้นมาเพื่อใชเปนตน แบบของจากัวรแลนดโรเวอรที่จะทําการ สร า งในสาขาอื่ น ๆต อ ไปในแถบเอเชี ย แปซิฟก หรือเรียกกันวา เอแปก (APAC)อีก ดวย ขณะที่แผนการใหบริการ บริษัทยัง ไดทําการนําเสนอบริการทั้งกอนและหลัง การขายทีด่ เี ยีย่ มใหกบั ลูกคาดวยมาตรฐาน ระดั บ สากล ครอบคลุ ม ทั้ ง 3S ได แ ก Services (บริ ก าร), Sales (การขาย) และ Spare Parts (ชิ้นสวนอะไหลและ ประดับยนต) เพือ่ สราง “ประสบการณแหง บริ ก ารชั้ น เลิ ศ ” เช น เดี ย วกั บ โชว รู ม ใน ประเทศอั ง กฤษ ที่ ม อบบริ ก ารที่ มี ประสิทธิภาพ คุณภาพทีเ่ ทีย่ งตรง และการ ดําเนินงานที่สรางความพึงพอใจสูงสุดกับ ลูกคาทุกราย

ทัง้ นี้ บริษทั เชือ่ วาการสรางความโดด เดนใหกบั เอกลักษณของแบรนดถอื เปนสิง่ จําเปนในการบรรลุเปาหมายในการรักษา ฐานลูกคาเดิมและดึงดูดกลุมลูกคาใหม ผานการมอบประสบการณทพี่ เิ ศษใหแกผู บริโภคใหสมั ผัสไดถงึ อัตลักษณของแบรนด ที่พิเศษไมเหมือนใคร ซึ่งถือเปนเรื่องที่ สําคัญยิง่ นัน่ จึงเปนสาเหตุใหบริษทั ทําการ สรางโชวรมู และศูนยบริการสาขาพระราม 4 นี้ขึ้นมา เนื่องจากเห็นวาผูที่ซื้อรถยนต ตางตองการสัมผัสกับประสบการณดาน อารมณความรูสึกเปนสําคัญ เพราะการ ครอบครองยานยนต จากัวร แลนดโรเวอร

ชวยยกระดับชีวิตของลูกคาใหดีขึ้น และ เปนสิง่ ยืนยันถึงคุณภาพชีวติ ทีด่ กี วา สําหรับโชวรมู จากัวร แลนดโรเวอร แหงใหมออกแบบภายใตแนวคิด “ARCH” ซึ่งเปนคอนเซ็ปตใหมจากประเทศอังกฤษ เพือ่ ให จากัวร แลนดโรเวอร มีอตั ลักษณที่ แตกตางจากแบรนดอนื่ ๆ และสือ่ ใหเห็นถึง ความภาคภูมขิ องทัง้ สองแบรนด ซึง่ แนวคิด การออกแบบ “ARCH” จะปรากฏเปน โครงสรางทรงโคง เพื่อใหเกิดพื้นที่ใชสอย ภายในที่ตอเนื่องและกวางขวาง ทําให สามารถมองเห็นรถยนตทจี่ ดั แสดงไดอยาง ชัดเจน

นอกจากนี้ ศู น ย บ ริ ก ารสาขา พระราม 4 ยังมีหองอะไหลสามารถ รองรับอะไหลทกุ รุน ของรถจากัวร แลนด โรเวอรที่วางจําหนายในประเทศไทย พร อ มด ว ยเครื่ อ งมื อ วิ นิ จ ฉั ย ตั ว ถั ง อะลูมเิ นียมและชิน้ สวนรุน ใหมลา สุดมา ใชเปนแหงแรกในเอเชียแปซิฟก สวน บริ เ วณชั้ น สองของศู น ย บ ริ ก ารยั ง ประกอบไปดวยชองบริการทั้งหมด 20 ชอง โดยแบงเปนชองซอม 10 ชอง ชอง จอดรถเพื่อการวิเคราะห 8 ชอง และ ชองลางรถ 2 ชอง โดยรวมแลวสามารถ ใหบริการได 500-600 คันตอเดือน

‘นิสสัน’ เปาป 59 แชร 8% ทั่วโลก

รวมพลังขับเคลือ่ นผานดีลเลอร

มีประสิทธิภาพในการดําเนินธุรกิจ ทัง้ ดาน การขายและการบริการหลังการขายซึ่ง รางวัลดังกลาวยังไดเปนการสะทอนใหเห็น ถึงการทํางานอยางหนักของผูจ าํ หนาย ซึง่ ถือวาเปน “The Best of The Best” หรือ “สุดยอด”ของผูจ าํ หนายยอดเยีย่ ม ภายใต

เครือขายผูจําหนายรถยนตนิสสันทั่วโลก พรอมกันนี้ยังถือเปนแบบอยางของความ สําเร็จและสะทอนใหเห็นถึงการรักษาคํามัน่ สัญญาในการใหบริการของนิสสันที่มีตอ ลู ก ค า และผลจากการดํ า เนิ น งานของ ผูจ าํ หนาย สงผลทําใหยอดจําหนายรถยนต

และสวนแบงทางการตลาดมีการเติบโตอยาง ตอเนือ่ ง ซึง่ ถือเปนหัวใจสําคัญของการสราง ความแข็ ง แกร ง ให กั บ แบรนด นิ ส สั น ใน ประเทศไทย ทัง้ นี้ บริษทั สยามนิสสัน บูรพา ปราจีน จํากัด ไดเปดใหบริการมาตั้งแตป 2540 โดยมีสาขาปราจีนบุรี เปนสํานักงาน ใหญ และไดเปดดําเนินการสาขากบินทรบรุ ี ในป 2556 เปนโชวรมู ใหม ทันสมัย กวาง ขวาง โดดเดนที่มีสวนตอนรับลูกคา ทั้ง ภายในโชว รู ม และภายนอกท า มกลาง บรรยากาศอันรมรืน่ ของตนไม ทําใหลกู คามี ความรูส กึ เปนกันเอง โดยศูนยบริการนัน้ มี ขนาดใหญรองรับอยางเพียงพอ คือมีชอง ซอม 12 ชอง รองรับการดูแลบํารุงรักษารถ ไดมากถึง 500 คันตอเดือน และกําลังจะเปด บริการศูนยซอมสีและตัวถังคุณภาพ ตาม มาตรฐานของนิสสัน เพิม่ เติม



 เอ.พี.ฮอนดาจัดประกวด : เอ.พี.ฮอนดา ผูจัดจําหนายรถจักรยานยนต ฮอนดาในประเทศไทย รวมกับสํานักงานคณะกรรมการการอุดมศึกษา (สกอ.) และสํานักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา (สอศ.) เปดตัวโครงการ Marketing Plan Contest by A.P. Honda ครั้งที่ 8

มูลนิธิมิตซูบิชิมอบทุน : มร.มิโนรุ ฮากิวาระ รองประธานมูลนิธิมิตซูบิชิ อิเล็ค ทริคไทย พรอมดวย มร.เรียวจิ อันโด กรรมการผูจัดการ บริษัท มิตซูบิชิ อิเล็ค ทริค เอเชีย (ประเทศไทย) จํากัด จัดพิธีมอบทุนการศึกษาดานวิศวกรรมศาสตร จาก 4 มหาวิทยาลัย จํานวน 20 ทุน

What is this ? ‘ÁÕÍÐäÃÁÒºÍ¡’

แบตเตอรี่ขับเคลื่อนพลังงานไฟฟา (Electromobility) นับเปนเวลาหลายปทผี่ ผู ลิตรถยนตและ ซัพพลายเออรทั้งหลายตางพยายามคิดคน แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพ แตมีปจจัยเรื่อง เซลล ไ ฟฟ า เป น อุ ป สรรคใหญ ที่ ข วางกั้ น เนือ่ งจากแบตเตอรีท่ ใี่ ชสาํ หรับรถยนตไฟฟา หนึง่ คันประกอบดวยเซลลไฟฟาทีเ่ ชือ่ มตอกัน ภายในจํานวนมาก เซลลเหลานีเ้ ปนสวนสําคัญ ตอการเพิม่ ประสิทธิภาพของรถยนต ทั้งนี้ มีหลายวิธีที่สามารถพัฒนาการ ทํางานของอุปกรณสะสมพลังงานสํารองใหดขี นึ้ ตัวอยางเชน ตามหลักไฟฟาเคมีนนั้ วัตถุทเี่ ปน ประจุไฟฟาบวกและประจุไฟฟาลบ (ขัว้ ลบและ ขั้วบวก) มีบทบาทสําคัญทําใหเกิดปฏิกริยา ไฟฟา ทั้งนี้ แบตเตอรี่แบบลีเธียมอีออนใน ปจจุบนั มีประสิทธิภาพพลังงานจํากัด ซึง่ หนึง่ ในสาเหตุคอื ขัว้ บวกประกอบดวยสารตะกัว่ ดําหรือ กราไฟตจาํ นวนมาก แตหากนําเทคโนโลยีโซลิดสเตตมาปรับใช จะสามารถผลิตประจุไฟฟาบวก ไดจากลีเธียมบริสทุ ธิซ์ งึ่ จะชวยเพิม่ ประสิทธิภาพในการสะสมพลังงานไดอยางมหาศาล นอกจาก นี้ แผงเซลลไฟฟาใหมทาํ งานไดโดยไมตอ งอาศัยของเหลวไอออนิคหรือตัวทําละลายมีประจุ (ionic liquid) ซึง่ เทากับวาเซลลไมสามารถติดไฟได ทัง้ นี้ บอชสามารถเปนเจาของเซลลไฟฟาตัวอยางชุดแรกทีม่ ปี ระสิทธิภาพสามารถรองรับ มาตรฐานระดับสูงของอุตสาหกรรมยานยนตทคี่ าํ นึงถึงเรือ่ งความทนทานและความปลอดภัย เปนสําคัญ ซึง่ เปนเทคโนโลยีแบตเตอรีร่ ปู แบบใหมสาํ หรับยานยนตไฟฟาโดยเฉพาะ ซึง่ คาดวา จะสามารถผลิตแลวเสร็จภายใน 5 ปนบั จากนี้ สําหรับ บอช นั้นยังมีความรูและทักษะทางดานนวัตกรรมเซลลโซลิดสเตต สําหรับ แบตเตอรีล่ เิ ธียม ตลอดจนความรูค วามเขาใจในการจดสิทธิบตั รทีม่ อี าํ นาจสิทธิข์ าดมากมาย ซึง่ เซลลโซลิดสเตต นับวาเปนเทคโนโลยีทลี่ าํ้ หนา ทีจ่ ะเปลีย่ นแปลงโลก

ยานยนต / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

‘กิจเศรษฐี’ ปดหรูคาราวานฟูโซ 22 คัน พรอมสง GEN 2 ลุยตลาดรถใหญ

กิ

จเศรษฐีดีลเลอรใหญฟูโซ แหงภาคกลาง เตรียมแผนใหญขยายตลาดพรอมผนึกพลังคูคาวิริยะและกรุงเทพ ประกันภัยหนุนทัพ ขณะเดียวกันเตรียมสงมือใหผบู ริหารหนาใหมยคุ GEN 2 ลูกสาวและลูกชายเขามาดูแลงาน ขณะทีย่ อดขายทัง้ ปตงั้ เปา 60 คัน จาก 8 เดือนขายไดแลว 39 คัน

น า ย ภู กิ จ เ ศ ร ษ ฐ บั ณ ฑั ต กรรมการผูจัดการ บริษัท กิจเศรษฐี อะไหลยนต จํากัด ผูแทนจําหนายรถ บรรทุ ก ต อ กระบะ และอะไหล ข อง ฟูโซอยางเปนทางการเพียงรายเดียว ในจังหวัดสุพรรณบุรี กลาววา แผนการ ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ในป นี้ บริ ษั ท ได เ ตรี ย ม ขยายตลาดโดยผานบริษัทประกันภัย อยาง วิริยะ และกรุงเทพ ซึ่งถือเปน พันธมิตรทางธุรกิจกันอยูแลว เพราะ ได มี ก ารทํ า งานร ว มกั น มาระยะเวลา หนึ่ ง กั บ บริ ษั ท กิ จ ไพศาล และบริ ษั ท ภู เ ศรษฐี ซึ่ ง เป น บริ ษั ท ในเครื อ ของ ครอบครั ว ในการเป น ตั ว แทนจั ด ส ง อะไหลของฟูโซ รวมไปถึงอะไหลของ แบรนดซูบารุ โฟตอน และแมนใหกัน มาโดยตลอด สําหรับการขยายตลาดนอกจาก จะทํ า ผ า นบริ ษั ท ประกั น ภั ย ที่ เ ป น พั น ธมิ ต รกั น แล ว ยั ง จะได มี ก ารทํ า กิจกรรมสงเสริมการตลาด เพื่อสราง การรับรูใหกับรานคา และบริษัทตางๆ ที่ ส นใจในการเข า มารั บ บริ ก ารซื้ อ รถ บรรทุก ตอกระบะ และอะไหลของฟู โซ หรือซอมแซมรถของฟูโซ ซึ่งจะได มีการจัดโปรโมชั่นใหกับผูสนใจอีกดวย ไม ว  า จะเป น การมอบส ว นลดพิ เ ศษ บริการคาจัดสงฟรี เปนตน โดยขณะ นี้อยูในระหวางการเริ่มตน และคาดวา ในปหนาจะเริ่มมีกลุมลูกคาใหมเขามา

ภูกิจ เศรษฐบัณฑัต

ชลาการ เศรษฐบัณฑัต

เพิ่มเติม ขณะเดียวกัน เรื่องบริการหลังการ ขาย บริ ษั ท ยั ง ให ค วามสํ า คั ญ อย า งต อ เนื่ อ ง เพราะเป น สิ่ ง ที่ ทํ า ให ลู ก ค า เกิ ด ความพึงพอใจและยังเปนการรักษาฐาน ลูก คาเดิม และขยายฐานลู ก ค า ใหม ไ ด งายขึ้น โดยบริษัทไดมีทีมชางที่ไดรับการ ฝกอบรมเปนอยางดีจากชางผูเชี่ยวชาญ ของประเทศญี่ปุนมาใหการฝกอบรมไม วาจะเปนการซอมแซมรถที่เกิดความเสีย หาย การตอตัวถัง การดูแลอะไหลของ เครื่องยนต ซึ่งชางของกิจเศรษฐีสามารถ ให ก ารบริ ก ารได อ ย า งครอบคลุ ม นอกจากนี้รถที่เปนลูกคาของบริษัท และ ของวิริยะ ประกัน ภั ย สามารถเข า ศู น ย ซอมไดทั้งหมดใน 14 จังหวัดภาคกลาง เมื่อรถเกิดมีปญหา สําหรับ ปนี้บริษัทไดวางเปาหมาย

เดชาธร เศรษฐบัณฑัต

สู  ก ารเป น แบรนด ใ หญ อั น ดั บ หนึ่ ง ของ ภาคกลาง ในการเปนผูแทนจําหนายรถ บรรทุก ตอกระบะ และอะไหลของฟูโซ ซึ่งที่ผานมาบริษัทไดมีการทําการสื่อสาร ผานสื่อมากขึ้นไมวาจะเปนสื่อทางทีวี สื่อ ออนไลน รวมไปถึ ง การจั ด ทํ า กิ จ กรรม รวมไปกับคาราวานโรดโชวของฟูโซที่ได ไปยั ง จั ง หวั ด ต า งๆ อาทิ กาญจนบุ รี นครปฐม นอกจากนี้ ในช ว งปลายป บริษัทมีแผนที่จะเขาไปจัดบูธกิจกรรมใน งานBUS & TRUCK ที่จะจัดขึ้นชวงตน เดื อ นพฤศจิ ก ายนที่ กํ า ลั ง จะมาถึ ง นี้ อี ก ด ว ย รวมไปถึ ง การจั ด งานตามสมาคม ขนสง สมาคมตางๆ ที่เกี่ยวของกับธุรกิจ ของบริษัท ทั้งนี้เพื่อใหกิจเศรษฐีไดเปน แบรนดที่รูจักในวงกวางมากขึ้น นายภู กิ จ กล า วต อ ว า แผนการ ดําเนินธุรกิจตางๆ ของบริษัทในขณะนี้

ไดเริ่มมอบอํานาจการบริหารงานใหกับ ลูกสาวคนโต (ชลาการ เศรษฐบัณฑัต) และลู ก ชายคนกลาง (เดชาธร เศรษฐ บัณฑัต) มากขึ้น จากทั้งหมด 4 คนโดย ลู ก สาวคนที่ 2 ได แ ยกไปมี ค รอบครั ว และลู ก สาวคนเล็ ก อยู  ใ นระหว า งการ ศึกษาตอที่ประเทศอเมริกา ดังนั้นขณะ นี้งานจึงไดมอบหมายใหลูกทั้ง 2 คนดูแล ทั้งนี้ ในสวนของลูกสาวคนโต หรือ ชลาการ เศรษฐบัณฑัต ซึ่งถือเปนคนที่ เกิ ด มาพร อ มกั บ การเข า มาทํ า ธุ ร กิ จ ตัวแทนจําหนายใหกับฟูโซ ดังนั้นลูกสาว คนนี้ จึ ง ได เรี ย นรู  แ ละเติ บ โตมาพร อ มๆ กับฟูโซ ทําใหรูเนื้องานของฟูโซทั้งหมด ป จ จุ บั น จึ ง เป น คนดู แ ลงานในภาพรวม ทั้ ง หมดของบริ ษั ท ในตํ า แหน ง รอง กรรมการผูจัดการ รวมไปถึงงานในสวน ของอะไหล ร ถด ว ย ขณะที่ ลู ก ชาย คนกลาง หรื อ เดชาธร เศรษฐบั ณ ฑั ต ปจจุบันดํารงตําแหนง รองกรรมการผู จัดการฝายงานรับผิดชอบดานบัญชี และ การวางแผนการตลาด ซึ่ ง ที่ ผ  า นมา ตนเองจะเป น คนให แ นวทางและคอน เซ็ปตของธุรกิจจากนั้นจะใหลูกชายเปน คนตอยอดแนวความคิด และออกแบบ แผนงานใหมๆ ออกมาเพื่อตอสูกับคูแขง ซึ่งที่ผานมาถือวาทําไดดี ขณะเดียวกัน ยังไดหัดใหเปนนักขายมืออาชีพ โดยให คุ ณ แม เป น ผู  ดู แ ลและรั บ ผิ ด ชอบ ซึ่ ง เบื้ อ งต น ให เริ่ ม หั ด ทํ า ราคา และพลิ ก

แพลงกลยุทธการขาย พรอมกับวางเปา หมายของยอดขายเพื่อใหลูกชายมีเปา หมายและมีความตั้งใจที่จะทํา รวมไปถึง การอ อ นน อ ม ถ อ มตน และการมี สัมพันธภาพที่ดีตอลูกคา นอกจากนี้ ลู ก ทั้ ง 2 คน ยั ง ได เตรียมที่จะขยายตลาดใหกวา งมากขึ้น โดยที่ผานมาไดมีการเสนอแผนการขยาย งานใหกับบริษัทของฟูโซ และไดรับการ อนุ มั ติ เ ป น ที่ เรี ย บร อ ยแล ว ด ว ย ดั ง นั้ น จากนี้ ไ ปบริ ษั ท กิ จ เศรษฐี จ ะมี ต ลาดที่ ใหญและครอบคลุมในหลายจังหวัดมาก ขึ้น สําหรับยอดขายฟูโซในปนี้คาดวา จะอยูที่ 60 คัน ใกลเคียงกับปที่แลวโดย ยอดขาย 8 เดือนมีแลว 39 คัน และยอด จองจากกิจกรรมคาราวานฟูโซอีก 22 คัน

ขณะที่ไตรมาส 4 คาดวาสถานการณ เศรษฐกิจจะยังไมดีขึ้น โดยมองวาตน ปหนาจะดีขึ้น “ปจจุบัน เรามีบริษัทในเครืออยู ทั้ ง หมด4 บริ ษั ท ได แ ก บริ ษั ท กิ จ ไพศาล บริ ห ารและดู แ ลงานซ อ มรถ ของบริษัทวิริยะประกันภัย และทั่วๆ ไป บริษัทภูกิจ อินเตอร ใหบริการเชา รถทัวร ขณะนี้มีอยู 10 กวาคัน บริษัท กิ จ เศรษฐี ผู  แ ทนจํ า หน า ยรถบรรทุ ก ต อ กระบะ และอะไหล ข องฟู โซ แ ละ บริ ษั ท ภู เ ศรษฐี ดู แ ลอะไหล ทั่ ว ๆไป สําหรับชื่อบริษัทที่ตั้งนั้น มีความตั้งใจ ใหชื่อมีความใกลเคียงกัน เพื่อตองการ ทําใหลูกคาจําได และรูสึกดีที่มาออก รถกับบริษัทเรา” นายภูกิจ กลาว

TTF จัดงาน BUS & TRUCK’15 ‘MAN’ เดินหนาลุยตลาดไทยตอเนื่อง หวังเปน HUB รถใหญแหงอาเซียน เรงเครือ่ งหาดีลเลอรเพิม่ ทัว่ ทุกภูมภิ าค ทีทีเอฟ เตรียมจัดงาน BUS & TRUCK’15 งานแสดงรถเพื่ อ การ พาณิชยและกิจการพิเศษ ครั้งที่ 12 เพื่อโชวศักยภาพความยิ่งใหญของ รถยนตเพื่อการพาณิชยระหวางวัน ที่ 5-7 พฤศจิกายนที่ไบเทค บางนา บนพื้นที่จัดแสดงกวา 10,000 ตร.ม. หวังใหไทยกาวสูการเปนศูนยกลาง ดานการคมนาคมขนสงและธุรกิจรถ เพื่อการพาณิชย นายชาตรี มรรคา กรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท ที ที เ อฟ อิ น เตอร เนชั่ น แนล จํ า กั ด ผู  จั ด งาน BUS & TRUCK’15 กล า วว า ภาพรวม เศรษฐกิ จ ในช ว งครึ่ ง ป แรกของป นี้ ไม ดี ม ากนั ก ทั้ ง นี้ จึ ง ส ง ผลกระทบ โดยตรงต อ อุ ต สาหกรรมคมนาคม ขนส ง และรถยนต เ พื่ อ การพาณิ ช ย ประสบความยากลําบากในการดําเนิน ธุรกิจอยางมาก เนื่องดวยปจจัยทาง ดานเศรษฐกิจทั่วโลกเกิดการถดถอย อย า งต อ เนื่ อ งไม ว  า จะเป น ในแถบ สหรัฐอเมริกา ยุโรป จีน ญี่ปุน รวมไป ถึงเศรษฐกิจโดยรวมในกลุมอาเซียน เองอีกดวย แตอยางไร ก็ตาม ตนเองเชื่อวา เศรษฐกิจในชวงครึ่งปหลังทั่วโลกและ ประเทศไทยจะมีแนวโนมการเติบโตที่ ดี ขึ้ น และจะส ง ผลให ต ลาดรถยนต เพื่ อ การพาณิ ช ย ดี ขึ้ น ตามลํ า ดั บ เนื่ อ งจากจะมี ก ารเป ด ประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ประกอบกับ ภาครัฐไดมีนโยบายผลักดันโครงการ ต า งๆ ออกมาเพื่ อ สนั บ สนุ น ให ประเทศไทยกาวสูการเปนศูนยกลาง

ด า นการคมนาคมขนส ง ของภู มิ ภ าค อาเซียน ขณะที่ แนวโนมตลาดรถเพื่อการ พาณิชยในอนาคต มองวาจากปจจัยที่มี อยู  ห ลายด า นเอื้ อ ต อ การสนั บ สนุ น ให ประเทศไทยเปนศูนยกลางดานคมนาคม ขนสงไดเปนอยางดี โดยเฉพาะเรื่องของ รถยนตเพื่อการพาณิชยสามารถที่ตอบ โจทยการพัฒนาในอนาคตได สําหรับ การจัดงาน BUS & TRUCK ’15 งานแสดงรถเพื่ อ การพาณิ ช ย แ ละ กิจการพิเศษ ครั้งที่ 12 ไดจัดขึ้นเพื่อโชว ศั ก ยภาพความยิ่ ง ใหญ ข องรถยนต เ พื่ อ การพาณิชยของไทยระดับอาเซียนในวัน ที่ 5-7 พฤศจิกายนศกนี้ ณ ฮอลล 106 ไบเทค กรุงเทพฯ บนพื้นที่จัดแสดงกวา 10,000 ตร.ม. เพื่อจัดแสดงผลิตภัณฑ และนวัตกรรมดานยานยนตรขนสงและ รถเพื่อการพาณิชย ภายใตแนวคิด “Next Stop AEC” เพื่ อ ร ว มเป น หนึ่ ง ในการ

เตรียมพรอมหนุนไทยกาวสูการเปน ศูนยกลางดานการคมนาคมขนสงและ ธุ ร กิ จ รถเพื่ อ การพาณิ ช ย พร อ มกั บ กิ จ กรรมเพื่ อ ชาวรถใหญ ที่ น  า สนใจ มากมาย อาทิ “การประกวด Thailand Best Bus Body” “Test Drive” “ทํานาย...ทายทรัค คํานวณ เลขทางโหราศาสตร” ฯลฯ และไฮไลท กับ “Thailand Tour Theque” ที่ เดียวในโลก “รถใหญ..ไฟ..แรง” การ โชว แ สงสี ยิ่ ง ใหญ รวมทั้ ง การจั ด ประชุมสัมมนาเชิงธุรกิจจากหนวยงาน สมาคม และผูประกอบการในแวดวง รถเพื่อการพาณิชย และพิเศษกับงาน “Auto Services’15” งานแสดง อุปกรณบํารุงรักษารถยนต ครั้งแรกใน ไทยที่ นํ า สิ น ค า และเทคโนโลยี สุ ด ลํ้ า ของอุปกรณและเครื่องมือในการบํารุง รักษารถยนตมาจัดแสดง พรอมโปรโม ชั่นสุดพิเศษ

รถบรรทุก MAN ยํ้าชัดวางโพ ซิชั่นกลุมพรีเมี่ยมคูแขงสแกนเนียวอลโว เดิ น หน า เน น รุ ก ตลาดไทย หนักตอเนื่อง ผานการเปดตัวรถหัว ลาก TGS 6x4 ขนาด 400 แรงมา เจาะโลจิสติกสกลุมพลังงาน และกอสราง ขณะเดียวกันวางแผน เพิ่ ม ดี ล เลอร 1-2 แห ง ต อ ภู มิ ภ าค จากป จ จุ บั น มี เ พี ย งสมุ ท รปราการ และระยอง นายอั น วา นิ ซ าร ผู  จั ด การ ทั่วไป บริษัท เอ็ม เอ เอ็น คอมเมอร เชียลวิฮีเคิลส (ประเทศไทย) (MCVT) บริษัทในเครือ บริษัท ตันจง อินเตอร เนชั่ น แนล จํ า กั ด ผู  นํ า เข า และ จําหนายรถบรรทุกแบรนด MAN และ รถโดยสารยี่หอ เอ็ม เอ เอ็น ประเทศ เยอรมนี กลาววา รถบรรทุกแบรนด MAN เป น รถที่ ไ ด ว างอยู  ใ นกลุ  ม พรีเมี่ยมตําแหนงเดียวกับสแกนเนีย และวอลโว ทรั ค และเข า มาดํ า เนิ น ธุรกิจในไทยเปนเวลา 3 ป ดังนั้นเมื่อ เทียบกับรถในกลุมเดียวกันยังถือวา MAN เปนนองใหมในตลาด ซึ่งที่ผาน มาบริษัทไดมีการทําตลาดอยางหนัก โดยเฉพาะการนําเอารถหัวลาก TGS 6x4 ขนาด 400 แรงม า เข า มารุ ก ตลาด ขณะที่ ร ถบรรทุ ก หั ว ลากจาก แบรนดอื่นๆ สวนใหญจะเนนรถหัว ลากขนาด 380 แรงมาเปนหลัก แต อย า งไรก็ ต าม อนาคตบริ ษั ท เองมี ความสนใจที่ จ ะนํ า เข า รถหั ว ลาก ขนาด 360 แรงมา หรือตํ่ากวา 300 แรงม า เข า มาทํ า ตลาด เนื่ อ งจากรถ บรรทุกหัวลากของ MAN ในประเทศ

อันวา นิซาร

เยอรมั น มี อ ยู  ห ลายซี รี ย  ขณะที่ ไ ทยนํ า เขามาทําตลาดเพียง 2 ขนาดเทานั้น คือ 360 และ 400 แรงมาเทานั้น ดั ง นั้ น กลยุ ท ธ ก ารตลาดตลอด ระยะเวลา 3 ป ที่ ผ  า นมาก อ นที่ จ ะทํ า กิจกรรมอะไรลงไปจะมีการศึกษาตลาด นั้น กอน เพื่อใหเหมาะสมและตรงกับสิ่ง ที่ลูกคาตองการมากที่สุด ดังนั้นสิ่งที่ทํา มาโดยตลอดนั่ น คื อ การเป ด ศู น ย ใ ห บริการที่ตองครอบคลุมการใหบริการกับ ลูกคาที่อยูในทุกภูมิภาค ซึ่งปจจุบัน ได เ ป ด บริ ก ารในจั ง หวั ด สํ า คั ญ และมี กลุ  ม ลู ก ค า ของ MAN อยู  จํ า นวนมาก ไดแก เชียงใหม นครสวรรค นครราชสีมา สุราษฎรธานี ชลบุรี ปทุมธานี ขณะที่ป นี้บริษัทจะมีการเพิ่มดีลเลอรในทุกภาค ของประเทศซึ่งจะเพิ่มภาคละ 1-2 จุด เทานั้น จากปจจุบันที่ดีลเลอรรถบรรทุก MAN อยูภายใตการบริห ารของบริษัท เค-แมน ออโต เซอรวิส จํากัด ในจังหวัด

สมุ ท รปราการ และระยอง ขณะที่ กลุ  ม ลู ก ค า หลั ก ยั ง คงเป น กลุ  ม ด า น โลจิ ส ติ ก ส โดยเฉพาะกลุ  ม พลั ง งาน และกอสราง สําหรับ ชวงครึ่งปหลัง มองวา เศรษฐกิจของประเทศไทยจะยังไมดี แต บ ริ ษั ท มี ค วามเชื่ อ ในศั ก ยภาพ ของไทยต อ การเป น ศู น ย ก ลางด า น โลจิสติกส ในการขนสง โดยจะเห็นได จากการจัดงานแฟรแตละครั้งสําหรับ รถยนต เ พื่ อ การพาณิ ช ย ที่ มั ก จะมี ลู ก ค า ในแถบอาเซี ย นให ค วามสนใจ เขามาดูงานเปนจํานวนมาก ดังนั้นจึง มองวาตลาดรถยนตเพื่อการพาณิชย ของไทยจะยังมีการเติบโตไปได และ ถาในระยะสั้นชวงไตรมาสสุดทายของ ปนี้มองวาการเติบโตอาจจะเทากับป ที่ แ ล ว แต ใ นระยะยาวมองว า ไทยมี ศักยภาพและสามารถที่จะเติบโตตอ ไปได

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ซีเอสอาร

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

มูลนิธิเอสซีจีสงเสริมเด็กปฐมวัย ใชหนังสือภาพชวยเพิ่มพัฒนาการ

ชวงเวลาทีส่ าํ คัญทีส่ ดุ สําหรับการเรียนรูข องมนุษย คือ แรกเกิด – 6 ป หรือทีเ่ ราเรียกกันวา ปฐมวัย เพราะสมองของเด็ก ในวัยนีจ้ ะพัฒนาไปถึง 80% ของผูใ หญ ดังนัน้ คุณพอคุณแมจงึ ควรใหความใสใจจัดการเรียนรูใ หเหมาะสมกับวัยของลูกนอย ซึง่ สือ่ หนึง่ ทีไ่ ดรบั การยอมรับจากทัว่ โลกวาสามารถชวยสงเสริมพัฒนาการของเด็กปฐมวัยไดดนี นั่ คือ “หนังสือภาพ” ในการเลานิทาน อานหนังสือใหลกู ฟงนัน้ คุณพอคุณแมจะตองทําหนาทีเ่ ปนเสมือนสะพานเชือ่ มโยงจินตนาการของเด็กๆ กับหนังสือภาพ อยางไรก็ตามยังมีบคุ ลากรคนสําคัญอีกกลุม ทีจ่ ะชวยบมเพาะเมล็ดแหงการอานใหเติบโตหยัง่ รากในหัวใจเยาวชน นัน่ คือ ครูพเี่ ลีย้ งเด็กปฐมวัย ดวยเห็นความสําคัญดังกลาว มูลนิธเิ อสซีจี จึงไดรว มกับ บริษทั ปูนซิเมนตไทย (ลําปาง) จํากัด ดําเนินการจัดอบรมครู พีเ่ ลีย้ ง ประจําศูนยพฒ ั นาเด็กกอนวัยเรียน จํานวน 22 ศูนย และบรรณารักษหอ งสมุดประชาชนจํานวน 14 แหง เพือ่ เสริมสรางความรู ความ เขาใจเรือ่ งการพัฒนาเด็กปฐมวัยดวยการใชหนังสือภาพ และการผลิตสือ่ สรางสรรคสาํ หรับเด็กปฐมวัยทีจ่ ะชวยใหเด็กมีการพัฒนา กระบวนการคิดวิเคราะหผา นกิจกรรมตางๆ สุวมิ ล จิวาลักษณ กรรมการและผูจ ดั การมูลนิธเิ อสซีจี กลาววา ดวย “เชือ่ มัน่ ในคุณคาของคน” มูลนิธเิ อสซีจจี งึ ไดดาํ เนิน โครงการอบรมครูพเี่ ลีย้ งประจําศูนยพฒ ั นาเด็กกอนวันเรียนเพือ่ เปนการสรางบุคลากรดานการพัฒนาเด็กปฐมวัยของประเทศใหมี จํานวนมากขึน้ และเปนการจุดประกายใหหนวยงานทีเ่ กีย่ วของทัง้ ภาครัฐและเอกชนตระหนักถึงความสําคัญดังกลาวและรับชวงไป ดําเนินการตออยางเปนรูปธรรมและกวางขวาง โดยในปนที้ างมูลนิธฯิ ไดเริม่ ดําเนินการจัดการอบรมใหแกครูพเี่ ลีย้ งเด็กกอนวัยเรียนในกรุงเทพฯ ไปแลวกวา 20 แหง และมี แผนจะเดินหนาขยายแนวคิดอบรมในสวนภูมภิ าคใหมากขึน้ ในปตอ ๆ ไป โดยนํารองที่ จ.ลําปาง เพือ่ เสริมทักษะการผลิตสือ่ สรางสรรค เพือ่ การพัฒนาเด็ก สรางความเขาใจประโยชนการใชหนังสือภาพอันนําไปสูว ฒ ั นธรรมการอานอยางยัง่ ยืนในสังคมไทย

สนุกวิทย พลังคิด เพื่ออนาคต เชฟรอนชูนวัตกรรมการพิมพ 3 มิติ

Vogue X Coca-Cola light ดันดีไซเนอรไทยกาวสูระดับโลก

Coca-Cola light รวมกับนิตยสาร Vogue และ 4 ดีไซเนอรแถว หน า ของเมื อ งไทย สร า งสรรค ง านศิ ล ป บ นกระป อ ง “Vogue X Coca-Cola light Fashion Can” ลิมิเต็ด อิดิชั่น สุดชิคดีไซนใหม สําหรับป 2015 การร ว มมื อ เป น ป ที่ 2 ระหว า ง โค ก ไลท และนิ ต ยสารโว ก ประเทศไทย ซึ่งเปนนิตยสารแฟชั่นชั้นนําที่มีอิทธิพลตอวงการแฟชั่น ถือ เปนความพิเศษสุดสรางสรรคที่เหลาแฟชั่นนิสตารอคอย นอกจากนี้ยัง เปนการสนับสนุนดีไซนเนอรแถวหนาของประเทศไทยใหมโี อกาสไดแสดง ฝมือเพื่อใหเปนที่รูจักและยอมรับของทั่วโลกมากขึ้นดวย นายกุ ล วิ ท ย เลาสุ ข ศรี บรรณาธิ ก ารบริ ห าร นิ ต ยสารโว ก ประเทศไทย กลาววา เครื่องดื่ม โคก ไลท สรางกระแสอยางตอเนื่องใน ประเทศไทยดวยการสานตอความตองการของคนรุน ใหมทเี่ ลือกสรรแตสงิ่ ที่มีเอกลักษณเฉพาะตัว ขณะที่นิตยสารโวก ถือเปนคัมภีรแฟชั่นที่ทรง อิทธิพลทีส่ ดุ เลมหนึง่ ของโลก และเปนผูส รางกระแสใหมใหกบั วงการแฟชัน่ โลก การรวมงานกันสรางสรรคผลงาน ลิมิเต็ด อิดิชั่น ในครั้งนี้จึงเปนการ ตอกยํ้าถึงภาพลักษณและรูปแบบการใชชีวิตของผูคนที่มีทั้งความทันสมัย หลงใหลในไลฟสไตลแฟชั่น สนุกสนานและมั่นใจในสไตลของตนเอง “ซึ่งเราเชื่อวาจะเปนการมอบประสบการณแฟชั่นสุดชิคใหกับเหลา แฟชัน่ นิสตาทีร่ อคอยความพิเศษนี้ โดยปนี้ เราได 4 ดีไซเนอรแถวหนา อาทิ Sretsis, Theatre, Vatanika และ Vickteerut มาถายทอดผลงานศิลปะ ระดับมาสเตอรพีช ที่สะทอนเอกลักษณความโดดเดนเฉพาะตัวออกมาได อยางลงตัว ซึ่งบอกไดเลยวาฝมือคนไทยไมแพชาติใดในโลก”

เทคโนโลยีการพิมพแบบสามมิติ (3D Printing) เปน นวัตกรรมทีไ่ ดรบั การกลาวถึงอยางกวางขวางและไดรบั การนํา ไปใชในหลากหลายวงการ ทัง้ ยังมีแนวโนมทีจ่ ะเขามาเปนสวน หนึง่ ของชีวติ ประจําวันในอนาคต เมือ่ เราสามารถ “พิมพ” สิง่ ตางๆ ไดตามตองการ โดยมีการนํามาใชกนั ในหลากหลาย วงการ ทัง้ การแพทย สถาปตยกรรม อุตสาหกรรม ไปจนถึง การออกแบบ บริษทั เชฟรอนประเทศไทยสํารวจและผลิต จํากัด จึงรวม กับ กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี โดย สํานักงานพัฒนา วิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) จัดโครงการ “Enjoy Science: Let’s Print the World” การประกวดออกแบบ ผลงานจากเทคโนโลยี ก ารพิ ม พ แ บบสามมิ ติ ค รั้ ง แรกของ ประเทศไทย เพือ่ ชิงรางวัลรวมกวา 680,000 บาท นายไพโรจน กวียานันท ประธานกรรมการบริหาร บริษทั เชฟรอนประเทศไทยสํารวจและผลิต จํากัด เปดเผยวา โครงการ Let’s Print the World เปนสวนหนึง่ ของโครงการ Enjoy Science: สนุกวิทย พลังคิด เพือ่ อนาคต เพือ่ สงเสริมการเรียนรูใ น สาขาวิทยาศาสตร เทคโนโลยี วิศวกรรม และคณิตศาสตร หรือ สะเต็ม จึงจัดการประกวดออกแบบผลงานจากเทคโนโลยีการพิมพ แบบสามมิตนิ ขี้ นึ้ และเชิญชวนใหเยาวชนและบุคคลทัว่ ไปลองใช ความคิดสรางสรรคและจินตนาการวาจะนําเทคโนโลยีการพิมพ สามมิติมาสรางเปนผลงานอะไร เพื่อใหเกิดประโยชนในชีวิต

ประจําวัน ไปจนถึงการสรรคสรางนวัตกรรมเพื่อสิ่งแวดลอม สุขภาพ และชีวติ ความเปนอยูท ดี่ ขี นึ้ ตลอดจนนําไปตอยอดทาง ธุรกิจได ดร.ทวีศักดิ์ กออนันตกูล ผูอํานวยการสํานักงานพัฒนา วิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) กลาววา เราแบงการ ประกวดออกเปน 2 ประเภท คือ นักเรียน – นักศึกษา (ระดับไม เกินปริญญาตรีหรือเทียบเทา) และบุคคลทัว่ ไป ซึง่ ก็มผี สู ง ผลงาน เขารวมทัง้ หมด 149 ชิน้ จากทัว่ ประเทศ และเพื่อใหโครงการนี้เปนประโยชนอยางแทจริงรางวัล สําหรับผูเขาประกวดจึงเปนรางวัลที่ไมใชจํานวนเงิน หากแต เปนการเปดโอกาสใหผูเขารอบสุดทายจํานวน 30 ทาน ไดมา เขาคายอบรมและแลกเปลีย่ นมุมมองกับผูท มี่ คี วามเชีย่ วชาญใน ดานเทคโนโลยีการพิมพสามมิติ การออกแบบ และการพัฒนา ธุรกิจ สําหรับผูท ไี่ ดรบั รางวัลชนะเลิศ จะไดเดินทางไปเขารวมงาน Maker Faire Berlin ทีป่ ระเทศเยอรมนี เพือ่ เปดโลกทัศนในเรือ่ ง ของการสรางสรรคนวัตกรรมรูปแบบตางๆ จากนักประดิษฐและ นักออกแบบระดับโลก และยังมีรางวัลอืน่ ๆ รวมมูลคาทัง้ สิน้ กวา 680,000 บาท โดยผูช นะเลิศในประเภทนักเรียน-นักศึกษา ไดแก น.ส.ศิริ ลักษณ สังวาลวรวุฒิ จากผลงาน “ปะการังเทียม” สวนผูช นะเลิศ ในประเภทบุคคลทัว่ ไป ไดแก น.ส.เสาวคนธ ภุมมาลี จากผลงาน “ทศกัณฑ”

TOURIST ท่องเที่ยว-วัฒนธรรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

‘อลิอันซ์ ’ ปลุกจิตสํานึกเยาวชน จัดโครงการพาน้องเที่ยวบางกอก

“

อลิอนั ซ อยุธยา” สานตอ “โครงการพานองเทีย่ วบางกอก” ปที่ 10 เดินหนา ปลุกจิตสํานึกเยาวชนภูมิใจไทยดวยการเยือนโบราณสถานสําคัญรอบเกาะ รัตนโกสินทร พรอมปน ยุวมัคคุเทศกเปนอาชีพเสริม สงเสริมการทองเทีย่ วไทย

นางสาวพัชรา ทวีชยั วัฒนะ รอง กรรมการผูจ ดั การใหญ ฝายบริหารการ ตลาดและสือ่ สารองคกร บริษทั อลิอนั ซ อยุธยา ประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) เปด เผยวา ตลอดเวลาที่ผานมา อลิอันซ อยุธยา มุง มัน่ สรางสรรคกจิ กรรมดีๆ เพือ่ เปนสวนหนึง่ ในการสงเสริมสังคมไทยให เปนสังคมทีน่ า อยูย งิ่ ขึน้ เปนสังคมแหง การแบงปน และโครงการพานองเทีย่ ว

บางกอก ถือเปนอีกหนึง่ ความภาคภูมใิ จที่ อลิอันซ อยุธยา ไดเปนสวนหนึ่งของการ สงเสริมใหเยาวชนไทยมีความภาคภูมใิ จใน วัฒนธรรมและประวัตศิ าสตรความเปนมา ของชาติไทย ซึ่งตลอดระยะเวลาในการ ดําเนินโครงการมาอยางตอเนื่องถึง 10 ป ถือไดวา โครงการนีป้ ระสบความสําเร็จอยาง สูง โดยไดรบั การตอบรับทีด่ จี ากโรงเรียนใน สังกัด กทม. ทีส่ ง เยาวชนเขารวมโครงการ นับถึงปจจุบนั มีเยาวชนเขารวมกิจกรรมรวม ทัง้ สิน้ กวา 41,600 คน “นอกจากนี้ การดําเนินโครงการเพือ่ สังคมของบริษทั ทีม่ โี ครงการอลิอนั ซ อยุธยา พานองเทีย่ วบางกอกเปนโครงการหลัก ยัง ไดรบั รางวัลจากกระทรวงพัฒนาสังคมและ ความมัน่ คงของมนุษย ในฐานะเปนองคกร ทีม่ กี จิ กรรมสงเสริมเด็กและเยาวชนทีเ่ ปน เลิศ ซึ่งรางวัลนี้เปนเครื่องการันตีความ สําเร็จของเราที่ชัดเจนอยางยิ่ง” นางสาว

ททท.บู รณาร่วมผู ้ว่า 77 จ. กระตุ้นท่องเที่ยวไตรมาส4 ผูว า ททท.มอบสํานักงาน ททท. 35 แหง ทํางานบูรณาการรวมผูวา 77 จังหวัด เชือ่ มโยงเศรษฐกิจทองถิน่ หวัง กระตุน การทองเทีย่ วภายในประเทศชวง ไตรมาสสุดทาย ตัง้ ยอดรายได 1 หมืน่ ลานบาท นายยุทธศักดิ์ สุภสร ผูว า การการ ทองเทีย่ วแหงประเทศไทย (ททท.) เปดเผย วา ไดมอบหมายให ททท.สํานักงานใน ประเทศทัง้ 35 สํานักงาน ทํางานบูรณา การรวมกับผูวาราชการจังหวัดทั้ง 77 จังหวัด เพือ่ เชือ่ มโยงเศรษฐกิจทองถิน่ เขา กับแหลงทองเที่ยว เพื่อกระตุนการทอง เทีย่ วภายในประเทศชวงไตรมาสสุดทาย ของปนใี้ หได 10,000 ลานบาท โดยยอมรับ วา การเขามากระตุน รายไดจากการทอง เทีย่ วภายในประเทศในชวงปลายปนี้ นาจะ มีความเปนไปไดมาก เนือ่ งจากเขาสูฤ ดูกาล ทองเทีย่ ว (ไฮซีซนั่ ) สําหรับเปาหมายรายไดปน ี้ แบงราย ไดจากนักทองตางประเทศจํานวน 1.4 ลาน บาท และรายได จ ากนั ก ท อ งเที่ ย วใน ประเทศจํานวน 7.5 แสนลานบาท ซึ่ง ททท.คาดหวังวา การเขามาสงเสริมการ ทองเที่ยวในชวง 3 เดือนสุดทาย จะ สามารถชดเชยรายไดที่หายไป 10,000 ลานบาท และยังรักษาเปาหมายไวที่ 2.2 ลานลานบาท ผูวาการ ททท. กลาวเพิ่มเติมวา ททท.เตรียมสรางจุดพักรถใหกับนักทอง

พัชรา กลาว สําหรับปนี้ เราไดมีการดําเนินการ อยางตอเนื่อง โดยไดรวมกับสํานักการ ศึกษากรุงเทพมหานคร นํานักเรียนชั้น

เทีย่ ว หรือ มิจ-ิ โนะ-เอกิ (Michi-no-Eki) ของ ญีป่ นุ เปนโมเดลตนแบบ โดยจะนํารองใน 12 เมืองตองหามพลาดใหไดอยางนอย ประมาณ 10 แหงในปนี้ โดยใหผวู า ราชการ จังหวัดรวมบริหารจัดการกับ ททท.และ หนวยงานทีม่ สี ว นเกีย่ วของ เบือ้ งตนไดนาํ เสนอโครงการกั บ นางกอบกาญจน

วัฒนวรางกูร รัฐมนตรีวาการกระทรวง การทองเทีย่ วและกีฬา ซึง่ ไดเห็นชอบใน หลักการ และสัง่ การให ททท.เรงของบ ประมาณเพิม่ เติมจากงบประมาณปกติ ที่ ททท.ได รั บ อนุ มั ติ ง บประมาณ 2559 จํานวน 6,700 ลานบาท เพื่อดําเนิน โครงการ

ประถมศึกษาปที่ 5 จากโรงเรียนในสังกัด กรุงเทพมหานครไปทัศนศึกษาสถานที่ สําคัญทางประวัติศาสตรในชวงวันหยุด เสาร-อาทิตย โดยมีการปรับเปลี่ยนเสน ทางการทองเทีย่ วใหนา สนใจและแตกตาง จากปกอ น แตยงั คงเนนสถานทีส่ าํ คัญทาง

ประวัติศาสตรรอบเกาะรัตนโกสินทรเปน หลัก “วัตถุประสงคหลักของโครงการก็เพือ่ เปดโลกทัศนใหมๆ ใหเด็กไดมปี ระสบการณ การเรียนรูนอกหองเรียน ขณะเดียวกันก็ สรางจิตสํานึกภูมใิ จในความเปนไทยผานการ เยี่ ย มชมและศึ ก ษาวั ฒ นธรรมและ ประวัตศิ าสตรความเปนมาของชาติไทย ณ สถานทีจ่ ริง เพือ่ ใหเด็กไดซมึ ซับกับเรือ่ งราว ตางๆ ไดอยางสมจริงยิ่งขึ้น สําหรับเสน ทางการทองเทีย่ วในปนี้ ไดแก วัดสระเกศ ราชวรมหาวิห าร พิพิธภัณ ฑส ถานแหง ชาติ เรื อ พระราชพิ ธี และพิ พิ ธ ภั ณ ฑสถานแหงชาติ พระนคร ดวยความหลาก หลายของสถานทีท่ เี่ ต็มไปดวยเรือ่ งราวทาง

ประวัตศิ าสตรทนี่ า สนใจนี้ เชือ่ มัน่ วาจะทํา ใหเด็กๆ สนุกกับการเรียนรู สงผลใหพวก เขารักในความเปนชาติไทยมากยิ่งขึ้น” นางสาวพัชรา กลาว ทัง้ นี้ หลักสูตรอบรมยุวมัคคุเทศก ประกอบดวยภาคทฤษฎี 72 ชัว่ โมง ซึง่ อบรมเปนระยะเวลา 2 เดือน ตัง้ แตเดือน สิงหาคม-กันยายน และชวงฝกปฏิบตั งิ าน ที่พิพิธภัณฑสถานแหงชาติ เปนเวลา 5 เดือน ตัง้ แตเดือนพฤษภาคม-กันยายน (ปถดั ไป) จึงถือเปนการจบหลักสูตร เพือ่ รับประกาศนียบัตรในการทํางานไดจริง ตามสถานที่ตางๆ ตามมาตรฐานของ โรงเรียนการทองเที่ยวและการบริการ มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนดุสติ

EDUCATION การศึกษา-วัฒนธรรม

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

มก. เนนสรางความเขาใจตอนิสิต

เรื่องรถไฟฟากับผลกระทบสุขภาพ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร เดินหนาสรางความเขาใจใหนสิ ติ บุคลากร และ ประชาชนโดยรอบ ในการปองกัน ดูแสสุขภาพ และดูแลสิ่งแวดลอม หลังการ กอสรางโครงการรถไฟฟาสายสีเขียว และมีการรือ้ สะพานขามแยกเกษตร ขณะ เดียวกันทํา MOU กับ ตลาดยิ่งเจริญ เพื่อรวมกันจัดการปญหาไมใหเกิดผลกระ ทบตอสิ่งแวดลอมและคุณภาพชีวิตของชุมชนอยางยั่งยืน ผูช ว ยศาสตราจารย ดร.สุจณ ิ ณา กรรณสูต ภาควิชาวิทยาศาสตรและ สิ่ ง แวดล  อม ค ณ ะสิ่ ง แวด ล อ ม มหาวิ ท ยาลั ย เกษตรศาสตร (มก.) กลาววา จากกรณีที่การรถไฟฟาขนสง มวลชนแหงประเทศไทย (รฟม.) มีการ ดําเนินการกอสรางโครงการรถไฟฟา สายสีเขียว ชวงหมอชิต-สะพานใหมคูคต และทําใหตอ งมีการรือ้ สะพานขาม แยกมหาวิ ท ยาลั ย เกษตรศาสตร ร วม ระยะทาง 2 กิโลเมตร สงผลใหเกิดฝุน ละออง ซึ่งถือเปนมลพิษทางอากาศ ที่ สํ า คั ญ อ ย  า ง ม า ก ที่ ผ  า น ม า ท า ง บริษัท อิตาเลียน ดีเวลอปเมนต จํากัด (มหาชน) ในฐานะผูรับจางกอสรางงาน โยธา ในโครงการกอสรางรถไฟฟาสาย สี เขียว (เหนือ) สัญญาที่ 1 (ชวงหมอชิตสะพานใหม) พรอมดวยการรถไฟฟา ขนสงมวลชนแหงประเทศไทย (รฟม.)

และกลุมบริษัทที่ปรึกษา PCGRN ไดเขา ชี้แจงกับประชาคมมก. เกี่ยวกับแผนการ ทํางานรือ้ ยายสะพานขามแยกเกษตร รวม ถึงใหขอมูลการเกิดผลกระทบที่จะเกิดขึ้น และการเขามาจัดการปญหา การแกไข ตลอดจนถึงการติดตามประเมินผลอยาง ใกลชิดและตอเนื่องเปนที่เรียบรอยแลว ขณะเดียวกัน ในสวนบทบาท และ หนาทีข่ องอาจารย คือ การใหความรู และ ความเขาใจ เกี่ยวกับโครงการพัฒนา กับ นิสิต วาเพื่อวัตถุประสงคอะไร และจะมี ผลกระทบอยางไรตอไป ซึ่งตองทําความ เขาใจกับกิจกรรมของโครงการใหชัดเจน ในเรื่องการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นของสิ่ง แวดลอมในพื้นที่ที่อยูโดยรอบ ยกตัวอยาง เชน กรณีของโครงการรถไฟฟาสายสีเขียว ที่ผานหนามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตรใน แงของฝุนที่เกิดขึ้น มีผลตอคุณภาพนํ้า และอากาศ อยู  บ ริ เ วณมหาวิ ท ยาลั ย

เกษตรศาสตร หรือไม มีฝนุ ทีท่ าํ ให เกิดการเปอ นฟลม ฝา ติดกระจก ของตัวอาคารในมหาวิทยาลัย เกษตรศาสตรหรือไม รวมไป ถึ ง การสู ด ฝุ  น ละอองเข า ไป ในร า งกายของนิ สิ ต บุ ค ลกร และผู  ค นบริ เ วณโดยรอบ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตรหรือ ไม และทํ า ให เ กิ ด ป ญ หาด า น สุขภาพหรือไม เพราะฉะนั้นจึง ต อ งมี ค วามเข า ใจกิ จ กรรมของ โครงการ นอกจากนี้ มหาวิ ท ยาลั ย เกษตร ศาสตร ยังไดทําขอตกลงรวมกัน (MOU) กับ ตลาดยิ่งเจริญ ซึ่งถือเปนพื้นที่บริเวณ โดยรอบ ในการจั ด ทํ า โครงการด า นสิ่ ง แวดลอมมีชื่อวา “การสรางนวัตกรรมสิ่ง แวดล อ มเพื่ อ การพั ฒ นาตลาดยิ่ ง เจริ ญ (Environmental Innovation For De-

ประชาชนที่ อ ยู  บ ริ เ วณ ชุมชนโดยรอบ หรือผูมี สวนเกีย่ วของในองคกร เพื่ อ ร ว มกั น ป อ งกั น แก ไ ขป ญ หา และ จั ด การไม ใ ห เ กิ ด ผล กระทบตอสิง่ แวดลอม ดร.สุจิณณา กรรณสูต และคุณภาพชีวิตของ ชุมชนไดอยางยั่งยืน สําหรับแนวทาง แล ะระยะเวล าการ ทํางานรวมกันประมาณ 1 ป โดยจะมีการประเมิน สถานภาพสิ่งแวดลอมของ ตลาดยิ่งเจริญ ดวยวิธีการเก็บ velopment of Ying Charoen Marข อ มู ล และวิ เ คราะห ส าเหตุ ket)” มีวัตถุประสงคเพื่อสรางการรับรู ปญหาสิ่งแวดลอมทั้งในปจจุบัน และส ง เสริ ม ความรู  ด  า นสิ่ ง แวดล อ ม และยอนหลังไป 5 ป และสรางการรับ พรอมกับการกระตุนการมีสวนรวมของ รู  ด  า นสิ่ ง แวดล อ มสู  ส มาชิ ก ในตลาดยิ่ ง

เจริญ ผูบริหาร ผูปฏิบัติงาน ผูประกอบ การ/รานคา และลูกคา ตลอดจนใหคํา ปรึกษาการจัดการสิง่ แวดลอม คําแนะนํา การแก ไ ขป ญ หา และข อ มู ล ด า น สิ่ ง แวดล อ มที่ เ กี่ ย วข อ งกั บ ตลาด ประสานงานหนวยงานที่เกี่ยวของ และ ทําการรวมรวม ติดตามผล เก็บขอมูล สถิ ติ สิ่ ง แวดล อ มรายเดื อ นของตลาด ยิ่งเจริญ ระหวาง ก.ย.58 – ก.ย. 59 ซึง่ ขณะนีอ้ ยูใ นระหวางการศึกษาสถานะ ภาพของตลาดเปนระยะเวลา 3 เดือน แตระหวางนีก้ จ็ ะมีการสรางโครงการขึน้ ไปพร อ มๆ กั น เพื่ อ วางแผนพั ฒ นา โดยโครงการแรก คือ การจัดการลดใช โฟม การจัดการขยะตั้งแตตนทาง ดวย การคัดแยกขยะ ซึ่งตลาดมีการทําอยู แล ว แต ท างมหาวิ ท ยาลั ย จะทํ า ให มี ความชัดเจนมากยิ่งขึ้น

ยอาคเนย’นําการสอนแบบไฮบริด สจล. จับมือ EHEDG ยุโรป ‘ม.เอเชี เรียนผาน Google Classroom

ยกระดับอุตฯอาหารไทยสูสากล วิศวลาดกระบังรวมกับ EHEDG ยุโรป จัดทําคูม อื EHEDG GUIDELINES VOL.2 เกีย่ วกับเกณฑการออกแบบอุปกรณและ เครื่องมือตามหลักสุขลักษณะ ใหกับผู ประกอบการและบุคคลที่เกี่ยวของให ความสํ า คั ญ เรื่ อ งมาตรฐานการผลิ ต อุตสาหกรรมอาหาร รศ.ดร.คมสัน มาลีสี คณบดี คณะ วิ ศ วกรรมศาสตร สถาบั น เทคโนโลยี พระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) กลาววา จากนโยบายของรัฐบาลที่ ตองการใหประเทศไทยเปนครัวของโลก ทําใหในชวงเวลาที่ผานมานั้นภาครัฐได มี น โยบายต า งๆ ออกมา เพื่ อ ผลั ก ดั น อุตสาหกรรมการผลิตอาหาร เครื่องปรุง อาหาร ตลอดจนเครือ่ งดืม่ ทีน่ อกจากบริโภค ในประเทศแลวยังสงออกไดมากขึน้ ทัง้ นี้ คณะวิศวกรรมศาสตร สถาบัน เทคโนโลยี พ ระจอมเกล า เจ า คุ ณ ทหาร ลาดกระบัง(สจล.) ไดเล็งเห็นความสําคัญ ของมาตรฐานเครือ่ งจักรและอุปกรณทใี่ ชใน การผลิ ต อาหารอย า งมี คุ ณ ภาพและ ปลอดภัย จึงรวมมือกับองคกรสากล European Hygienic Engineering and Design Group หรือ EHEDG เปนองคกรทีก่ อ ตัง้ ขึ้นดวยวัตถุประสงคหลักเพื่อสรางความ กาวหนาในดานสุขอนามัยและวิศวกรรม อาหาร EHEDG ยังเปนผูก าํ หนดแนวปฏิบตั ิ (EHEDG guidelines) เพือ่ ชวยใหผปู ระกอบ การมี แ นวทางและสามารถปฏิ บั ติ ต าม กฎหมายของยุโรปได นอกจากนีย้ งั เนนการ สงเสริมใหขอกําหนดและแนวปฏิบัติเปน

หนึ่งเดียวกันทั่วโลก และใหการรับรอง อุปกรณวศิ วกรรม เครือ่ งมือเครือ่ งจักรใน กระบวนการผลิตอาหารอยางมีคณ ุ ภาพและ ปลอดภัยตามมาตรฐาน ISO 14159 และ EN 1672-2 สําหรับ ความรวมมือครั้งนี้เปนการ ทํางานระหวางภาคการศึกษาและภาค เอกชน เพื่อพัฒนาประเทศดวยองคความ รู  แ ละนวั ต กรรมอย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ปจจุบัน คณะวิศวกรรมศาสตร สจล. เปน ตั ว แทนภู มิ ภ าคประจํ า ประเทศไทย (EHEDG Thailand) และไดจัดทําคูมือ EHEDG Guidelines Vol.2 เกีย่ วกับเกณฑ การออกแบบอุปกรณและเครื่องมือตาม หลักสุขลักษณะ ใหกับผูประกอบการและ บุ ค คลที่ เ กี่ ย วข อ งให ค วามสํ า คั ญ เรื่ อ ง มาตรฐานการผลิตอุตสาหกรรมอาหารที่ เครงครัดมากขึ้น

ขณะเดียวกัน ประเทศไทยนับเปน สาขาขององคกร EHEDG แหงที่ 2 ตอจาก ญีป่ นุ ในทวีปเอเซีย เนือ่ งจากไทยถือเปน แหลงผลิตอาหารสําคัญ และปจจุบนั ทัว่ โลก ใหความสําคัญกับการผลิตอาหารทีค่ ณ ุ ภาพ และความปลอดภัยมากขึน้ ดังนัน้ ผูป ระกอบการตองปรับตัวเพือ่ รับมือกับการขยายโอกาสทางการตลาดใน อนาคต และควรใสใจพัฒนาอุปกรณใน กระบวนการผลิตอาหารปลอดภัยโดยใช เครือ่ งจักร อุปกรณ ทีอ่ อกแบบถูกหลักทาง วิศวกรรมตามมาตรฐานความปลอดภัยทีใ่ ช ในการผลิตอาหารไดแก มาตรฐาน ISO 14159 และ EN 1672-2 ซึง่ มีความสัมพันธ โดยตรงกับมาตรฐาน ISO 22000 และเพือ่ ใหเปนไปตามขอกําหนดแนวปฏิบัติจาก องคกรตางๆ เชน FDA, GMP, ASME, 3-A และ EHEDG

อาจารย ณั ฏ ฐ โอธนาทรั พ ย ผอ.ศูนยนวัตกรรมและเทคโนโลยีการ ศึ ก ษา และหั ว หน า สาขาวิ ศ วกรรม คอมพิวเตอร [IoT] มหาวิทยาลัยเอเชีย อาคเนย เปดเผยวาทางมหาวิทยาลัย เอเชียอาคเนยไดเล็งเห็นความสําคัญถึง การเติบโตของเทคโนโลยีอินเตอรเน็ต จึงไดนาํ รูปแบบการเรียนการสอนแบบ ไฮบริด (Hybrid) ที่เนนใหผูเรียนได เรี ย นแบบเชิ ง ผสมผสานด ว ยระบบ Google Classroom และ iTuneU ที่ เพิ่งเปดใหใชไดประมาณ 1 ป โดยกอน หนานีไ้ ดใช Google App For Education มาใชกับการเรียนการสอน ในรูป แบบการเรียนการสอนเชิงผสมผสาน PBL (Project Based Learning) แทนทีจ่ ะเรียนเฉพาะในชัน้ เรียน ฟงเลก เชอรอยางเดียว อาจารยก็จะเนนให นักศึกษาทํางานเปนกลุม โดยการใช ผานอินเตอรเน็ตแอพฯ ซึ่งพัฒนาขึ้น โดย Google และ Apple อันเปน เครื่องมือเพื่อการเรียนการสอนยุคใหม ที่มีประสิทธิภาพ อาทิเชน การทําโครง งานเปนกลุม ของนักศึกษา แบบ PDCA (Plan Do Check Ad) เพื่อฝกการ ทํางานรวมกันเปนกลุม โดยเริ่ ม ต น จากการประชุ ม กลุ  ม เพื่ อ กํ า หนดเรื่ อ ง การทํ า แผน การ ดําเนินการตามแผน ตรวจสอบประเมิน ผลและไดนํา Google App มาประยุกต ใช กั บ การทํ า งานกลุ  ม เหล า นี้ เพื่ อ ให สมาชิกกลุมสามารถทํางานรวมกัน ผาน

ประสิทธิภาพ อาจารยณัฏฐ กลาวอีกวา โดยพื้น ฐานของนักศึกษาแลว การสงเสริมใหเด็ก ไดเรียนแบบไฮบริด (Hybrid) เราอยาก ใหเด็กเราไดใชไอทีเกงๆ ตามอัตลักษณ ของมหาวิทยาลัย เมื่อเด็กเราจบออกไป แลว สามารถไปทํางานขางนอกไดโดย อยางโดดเดนในเรื่องไอที ไมจําเปนตอง เปนนักศึกษาที่เรียนดานคอมพิวเตอร สายงานบริหารเราก็นาํ ระบบนีม้ าใชและ กําลังนํามาใชทุกคณะ ทุกภาควิชาใน มหาวิทยาลัย นักศึกษาจะตองใช Google App 4 Edu และ iTuneU และ ณัฏฐ โอธนาทรัพย ออนไลน แ อพอื่ น ๆ เป น และอย า งมี ประสิทธิภาพ เปนทักษะติดตัวไปเมือ่ จบ การศึกษา นักศึกษาก็มคี วามสุขทีไ่ ดเรียน รูไดใชเครื่องมือใหมๆ สิ่งสําคัญอีกเรื่อง หนึ่ง คือการทํางานเปนทีม คือเวลาเรา ระบบออนไลน ไดแบบเรียลไทม ตลอด เรียนแบบโปรเจคเบส นักศึกษาจะไดวิธี เวลา ลดขอจํากัดทางดานสถานที่ ทําให การทํางานเปนทีม การจัดการงานเปน ทุกคนสามารถทํางานกลุมและสื่อสารกัน ทีมอยางเปนระบบ คิดเองทําเองเปน แมจะอยูตางสถานที่ เมื่อสมาชิกกลุมคน สามารถริเริ่มงานใหมได เวลาไปสอบ ใดเพิ่มเติมแกไขงานลงในไฟลออนไลน สัมภาษณองคกรตางๆ สิง่ ทีจ่ ะถามคือ ใช ของกลุ  ม เพื่ อ นทุ ก คนก็ จ ะสามารถ เครื่องมือโปรแกรมอะไรไดบาง มีทักษะ เห็นและรับรูไดแบบเรียลไทม ผานหนา การทํางานเปนทีม การทํางานรวมกับผู จออุปกรณของตนเอง ตางจากในอดีต อืน่ หรือไม นักศึกษาของเราสามารถตอบ ที่ตองก็อปปใสแฟลชไดรฟ มาใหเพื่อน โจทย เ หล า นี้ ไ ด เ ป น อย า งดี เพราะ มาสง แบบออฟไลน ซึ่งมีปญหามากมาย สามารถใชเครือ่ งมือไอที ประยุกตเขากับ ด ว ยการฝ ก การทํ า งานเป น ที ม แบบ การทํางานเปนทีม คิดเองทําเองเปน โดย ออนไลนดวยเครื่องมือออนไลนเหลานี้ ทุ ก สาขาวิ ช าต อ งมี ก ารเรี ย นการสอน เมื่อจบการศึกษาไปแลว นักศึกษาก็จะ แบบนี้ ขึ้ น อยู  กั บ ว า จะนํ า ไปปรั บ ใช สามารถทํ า งานร ว มกั บ ผู  อื่ น ได อ ย า งมี อยางไร

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

ตอขาวหนา 1 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

OT ovement

เปด ‘ทาเรือรามหนึ่ง’ เชือ่ มขนสง รถ-ราง-เรือ

MOT Movement ฉบับนี้ ขอนําเสนอภาพการเปดพื้นที่ตนแบบการเดินทางเชื่อมตอระบบขนสง สารธารณะ รถ ราง เรื อ “ท า เรื อ รามหนึ่ ง ” ณ สถานี แ อร พ อร ต ลิ ง ค รามคํ า แหง โดยมี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม เปนประธานในพิธีดังกลาว ทั้งนี้ ถือเปนตนแบบการเดินทางเขื่อมตอระบบขนสงสาธารณะ รถ ราง เรือ “ทาเรือรามหนึ่ง” ขณะเดียวกัน รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคมยังไดมอบรางวัลใหกับผูสงชื่อทาเรือเขาประกวด ทั้งนี้มีผูไดรับรางวัลขมเชย จากการสงชื่อทาเรือเขาประกวด จํานวน 2 คน โดยมีผูบริหารระดับสูงจากหนวยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม รวมในพิธี

สมรภูมิรถใหญ

ตอจากหนา... 1 การเตรียมความพรอมในยุคเศรษฐกิจ ซึม ถือวาเปนโอกาส สําหรับหลายธุรกิจ เชน เดี ย วกั บ ผู  ป ระกอบการรถยนต เ พื่ อ การ พาณิ ช ย ได มี ก ารวางแผนรั บ มื อ กั บ สถานการณในชวงเศรษฐกิจครึง่ ปหลังอยาง เขมขน เพราะไดมกี ารประเมินสถานการณวา เศรษฐกิจจะมีการปรับตัวดีขึ้น โดยดูจาก นโยบายของภาครัฐทีเ่ ริม่ มีการนําเม็ดเงินมา ใชจายลงสูระบบโครงสรางพื้นฐานมากขึ้น และการเปดAEC ที่จะเปนโอกาสที่สําคัญ อยางมาก

เนนบริการหลังการขาย

ทางดานรถบรรทุกฟากฝง ยุโรปอยาง “วอลโว ทรัคส” นายฌาคส มิเชล ประธาน กรรมการบริษทั วอลโว กรุป (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา การเพิม่ ยอดขายจํานวนรถ บรรทุกของวอลโว ทรัค ปนี้ ถือเปนปทยี่ าก ใหมากขึน้ เพราะตองขึน้ อยูก บั นโยบายของ ภาครัฐบาล ซึง่ ขณะนีร้ ฐั บาลไดเดินหนาใน เรื่องของเมกะโปรเจกตตางๆ แลว จึงจะ สงผลใหยอดการซือ้ รถบรรทุกสามารถขยับ เพิม่ จํานวนขึน้ ได สําหรับชวง 7 เดือนทีผ่ า นมารถบรรทุก วอลโวมยี อดขายเพิม่ ขึน้ 26% คิดเปนจํานวน 322 คัน เมือ่ เทียบกับชวงเดียวกันในปทผี่ า น โดยแผนธุรกิจปนบี้ ริษทั จะใหความสําคัญกับ เรื่องบริการหลังการขาย เนื่องจากธุรกิจ โลจิสติกสในประเทศยังสามารถเติบโตไดดี ปจจุบนั บริษทั มีศนู ยใหบริการ 15 แหง เพือ่ ใหลูกคาเขามารับบริการไดสะดวกยิ่งขึ้น ซึง่ ไดลงทุนไป 3 พันลานบาทเมือ่ ปทผี่ า นมา

เปดตัวรถ-เปดศูนยใหม

ขณะทีท่ างดาน “สแกนเนีย” เดินหนา รุกตลาดครึ่งปหลัง นายสเตฟาน ดอรสกี กรรมการผูจ ดั การ บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาววา แผนการตลาดชวงครึง่ ปหลัง จะเนนการเปนผูใ หบริการดานผลิตภัณฑและ บริการที่ครบวงจร (Total Solutions ซึ่ง บริษทั ไดทาํ การขยายศูนยบริการเพิม่ 2 แหง รวมทัง้ สิน้ 9 ศูนยทวั่ ประเทศ โดยแหงแรก คือ ทีห่ าดใหญ บนพืน้ ที่ 5 ไร เพือ่ รองรับกับ การเติบโตของกลุมลูกคาในภาคใต โดย

หาดใหญเปนจุดเชือ่ มตอกับภาคใตตอนบน และภาคใต ต อนล า ง รวมไปถึ ง ประเทศ มาเลเซีย และสิงคโปร ซึง่ การเปด AEC จึง เปนโอกาสอยางมาก พรอมกันนีไ้ ดเปดตัวรถ บรรทุกรุน P360 LA6X2MSZ ทีเ่ นนความ ประหยัดนํา้ มันเชือ้ เพลิง และ P410 LA6X4MSZ ทีเ่ นนตอบสนองงานบรรทุกหนัก และ ทางขึ้นเขา ทางลาดชัน เพื่อใหเหมาะกับ ลู ก ค า ในพื้ น ที่ แ ห ง ที่ 2 เป ด ศู น ย ใ หม นครสวรรคเพื่อใหบริการลูกคาภาคเหนือ ตอนลางและภาคกลางตอนบน และไดเปด ตัวรถพวง หรือ Rigid Truck ขึน้ ในรุน Scania P360 CB6x4MSZ ทีเ่ นนการประหยัด เชื้อเพลิง เหมาะกับการใชงานขนสงดาน การเกษตรและงานกอสราง

ชูราคาชวยลดตนทุนลูกคา

สําหรับ “ฟูโซ” ชูกลยุทธดานราคา นายธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รองประธาน กรรมการ บริ ษั ท บริ ษั ท ฟู โ ซ ทรั ค (ประเทศไทย) จํากัด กลาววาปนี้บริษัทใช กลยุทธที่เรียกวา TCO (Total Cost Of Ownership) เนือ่ งจากปจจัยดานราคาไมได เปนเหตุผลของการตัดสินใจซื้อเทานั้น แต เรื่องทําใหตนทุนของลูกคาตํ่าลงเปนเรื่องที่ สําคัญเชนกัน ทัง้ นีก้ ารวางราคาจะเนนความ เหมาะสมเปนหลัก รวมไปถึงเรือ่ งบริการหลัง การขาย โดยบริษทั ไดจบั มือกับบริษทั มอน เดียล แอสซิสแทนซ เพือ่ ใหบริการฉุกเฉินกับ ลูกคาตลอด 24 ชัว่ โมง ขณะทีย่ อดขายชวง 8 เดือนที่ผานมา ฟูโซ มียอดขายมากกวา 800 คัน ทําใหทงั้ ปบริษทั ตัง้ เปาเพิม่ สวนแบง การตลาดเปน 7% และภายใน 5 ปจะเพิม่ เปน 15 %

คุณภาพยุโรปราคาญีป่ นุ

ขณะที่ “ไอวี โ ก ” ก็ เ น น จุ ด ขาย คุณภาพรถยุโรปแตราคาญี่ปุน นาย Ken Choy Business Manager SEA&Japan Truck&Bus บริษทั ซีเอ็น เอช อุตสาหกรรม บริการ ประเทศไทย จํากัด กลาววา หลัง จากทีไ่ ดเขามาดําเนินธุรกิจในไทยมาตลอด ระยะเวลา 24 เดือนผานทาง โดยมีคณ ุ สุขสม เกียรติ เสือกลิ่นศักดิ์ กรรมการผูจัดการ บริษทั เอส.เอส. เค.กรุป เซลสแอนดเซอรวสิ จํากัด ตัวแทนจําหนาย ซึ่งแนวทางการ ตลาดในไทย ซึง่ ไดใหทางคุณสุขสมเกียรติ

เปนผูบ ริหารงาน โดยการทําตลาดในไทยใน ปแรกๆ จะเนนการขยายตัวแทนจําหนายให ได 10 แหงทัว่ ประเทศภายในปหนา ขณะเดียวกันจะใชจุดขายของความ เปนรถยุโรปในราคาระดับรถญีป่ นุ เขามาสูก บั ตลาด ซึ่งปจจุบันมีอยูทั้งหมด 4 รุนไดแก เครือ่ งยนตดเี ซล 290 แรงมา 360 แรงมา 380 แรงมา และ 420 แรงมา สําหรับยอดขายปนี้ วางไวที่ 200 คันและปหนาจะเพิม่ เปน 800 คันในปหนา

เปดตัวรถฟงกชนั่ ใหม

นายอํานวย พงษวิจารณ กรรมการ รองกรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ฮีโนมอ เตอรสเซลส (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา กลยุทธที่จะใชบุกตลาดคือ รถรุนใหมที่มี ฟงกชันการใชงานอยางรอบดาน ซึ่งที่ผาน มาไดเปดตัวรถบรรทุกรุนใหม “ฮีโน 500 VICTOR” จํานวน 22 รุน ไปแลว รวมไปถึง เรื่องศูนยบริการหลังการขายที่ปจจุบันมีให บริการแลวกวา 80 แหงทั่ว โดยใหบริการ “one stop service” นอกจากนี้ยังมีศูนย ใหบริการฝกอบรมคนขับ ฝกอบรมทีมชาง ที่จะคอยใหบริการกับลูกคา ทั้งนี้ ฮีโน ตั้งเปายอดขายเพิ่มขึ้นเปน 46% จากรถบรรทุกรุน ใหมทอี่ อกมา โดย ฮี โน 500 VICTOR จะมียอดขาย 1 ปตอจาก นี้อยูที่ 1 หมื่นคัน โดยยอดขายรวมฮีโนทุก รุนปนี้อยูที่ 1.3 หมื่นคัน

ปน “ไซแทค” สูต ลาด

สวนทางดานรถบรรทุกจีน “ไซแทค” ไมหวั่นดานคุณภาพเดินหนาสรางแบรนด ใหมลบภาพเกา นายหลิน เคอ นัว่ ประธาน บริษทั เบสทรนิ กรุป จํากัด ผูแ ทนจําหนาย กลาววา บริษทั ไดใชงบลงทุนราว 2 พันลาน บาทสําหรับการกอสรางโรงงานในนิคม อุตสาหกรรมอมตะ จ.ระยอง พืน้ ที่ 100 ไร ซึง่ เปนการรวมทุนกับจีนคาดวาจะแลวเสร็จ ในชวงปลายปหนา เพือ่ ใชประกอบรถบัส โดยมีกาํ ลังการผลิตอยูท ี่ 1 พันคันตอป และ รถบรรทุก กําลังการผลิตอยูท ปี่ ระมาณ 5 พันคันตอป ขณะเดียวกันเตรียมใชไทยเปน ฐานการผลิตรถบรรทุกและสงออกไปยัง ประเทศในกลุม อาเซียน อาทิ อินโดนีเซีย มาเลเซีย อีกดวย ขณะที่กลยุทธการตลาดจะใหความ

สําคัญกับ 3 เรื่องคือ บริการหลังการขาย ไฟแนนซ และเรือ่ งคุณภาพ การทํากิจกรรม สงเสริมการขายอยางตอเนือ่ ง พรอมกันนีไ้ ด เปดตัวรถบรรทุก SITRAK รถบรรทุกจีนแต ไดนาํ เขาเครือ่ งจักรและเครือ่ งมือในสายการ ผลิ ต จากประเทศเยอรมั น รวมถึ ง การ ถายทอดเทคโนโลยีจากเยอรมัน เพื่อยก ระดั บ รถบรรทุ ก จี น เที ย บเท า กั บ ญี่ ปุ  น สําหรับเปาหมายภายใน 3 ปจะตองมีแชร 5-10% ของรถบรรทุกญีป่ นุ ทีม่ อี ยูป ระมาณ 3 หมืน่ คัน

ซิมโฟนี่ฯ

ตอจากหนา... 1

นายธีรรัตน ปณฑรสูตร กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ซิมโฟนี่ คอมมูนเิ คชัน่ จํากัด (มหาชน) กลาวถึง แนวคิดและความสําคัญ ของศูนยปฏิบตั กิ ารโครงขายสํารอง (DROC) ครัง้ นีว้ า ทีต่ ดั สินใจลงทุนสรางศูนยดอี ารโอซี เพราะเราเล็งเห็นปญหาทีเ่ กิดจากความเสีย่ ง บางประการที่จะกระทบการดําเนินธุรกิจ ของทุกกลุม ลูกคาของเรา ไมวา จะเปนเรือ่ ง ความไมแนนอนของเศรษฐกิจโลก การเกิด ภาวะฉุกเฉินทุกรูปแบบทีเ่ ราผานกันมาแลว เชน การจลาจล การกอการราย หรือความ ผันผวนทางการเมือง รวมถึงเหตุปจ จัยทีเ่ กิด จากภัยธรรมชาติ ทีผ่ า นมาเราไดมกี ารสํารวจปญหาของ กลุม ลูกคา พบวาหลายครัง้ ทีล่ กู คาตองสูญ เสียผลประโยชนจากการสูญหายของขอมูล สําคัญ เพียงเพราะไมไดสํารองขอมูลที่มี ความสําคัญตอธุรกิจตนไวลว งหนา หรือการ ไมสามารถเขาถึงขอมูลไดทนั ทวงที อันอาจ เกิดมาจากปจจัยที่นอกเหนือความคาด หมายและการควบคุ ม เช น เมื่ อ ตอน เหตุการณนาํ้ ทวมเมือ่ ป 2554 เหตุการณสึ นามิถลมภาคใต เมือ่ ป 2547 หรือแมกระทัง่ เหตุจลาจลจากความผันผวนทางการเมือง ก็ตาม ทีบ่ ริษทั จํานวนมากไมสามารถเขาใช งานแหลงขอมูลเดียวทีม่ อี ยูไ ด นัน่ จึงเปนจุด เริม่ ตนทีท่ าํ ใหเราริเริม่ วางแผนงานเพือ่ ความ ตอเนือ่ งทางธุรกิจของลูกคา หรือ Business Continuity Planning : BCP เพือ่ รับมือและ จัดการดานขอมูลสําคัญ ทัง้ นี้ ศูนยปฏิบตั กิ ารเครือขายสํารอง (DROC)และระบบตางๆ ของเราดูแลโดย

แนวนโยบายของกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล 1. ไมเอาเปรียบ ไมโกหก ไมโกง อยากสรางงาน 2. หากทาง นสพ.ไมไดมีการทําประชาสัมพันธ จะไมขอสนับสนุน โฆษณาโดยเด็ดขาด ซึง่ ในปจจุบนั มีหนังสือเกิดใหมในตลาดบางรายขาดจรรยาบรรณใน การประกอบวิ ช าชี พ จั ด พิ ม พ โ ดยไม ไ ด มี ก ารวางจํ า หน า ยตามแผง พิมพหนังสือเพียงเพื่อเก็บเงิน หรือเพื่อวางบิลกับลูกคาเทานั้น ฉะนั้น กอนทีห่ นวยงานหรือองคกรใดจะลงโฆษณาควรตรวจสอบใหแนชดั เพือ่ ผลประโยชนของทาน ทั้งนี้ ทางกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล ยังคง ยืนหยัดในการทําธุรกิจ ที่จะยึดมั่นในจรรยาบรรณแหงวิชาชีพโดย เครงครัด

ดวยความปรารถนาดี จาก นสพ. TRANSPORT JOURNAL

วิ ศ วกรผู  เชี่ ย วชาญและความพร อ มของ เทคโนโลยีทเี่ ราเตรียมไวใหลกู คาของเราหาก เกิดภาวะฉุกเฉินขึน้ ซึง่ กอนหนานีเ้ รามีศนู ย ดีอารโอซีอยูที่ซอยหลังสวน แตเมื่อเรามี ลูกคาเพิ่มขึ้น กอปรกับการวางแผนเพื่อ รองรับ AEC และเมื่อนํามาประกอบการ ประเมินสถานการณการใชขอ มูลทีจ่ ะเพิม่ ขึน้ ทวีคูณหลังการประมูลสัญญาณ 4 จี โดย กสทช. ทีจ่ ะเกิดขึน้ ภายในสิน้ ป 2558 แลว ทุกภาคสวนของธุรกิจจะขยายตัวขึ้นอยาง แนนอน ซึง่ แนนอนวาการสือ่ สารโทรคมนาคม ในภาคธุรกิจทั้งหมดจะเติบโตขึ้นอยางมาก ดวยเหตุนี้ เราจึงตัดสินใจทุมงบลงทุนกวา 100 ลานบาท เพือ่ ขยายศูนยปฏิบตั กิ ารดีอาร โอซีใหมศี กั ยภาพเพิม่ มากขึน้ เพือ่ สนับสนุน การขับเคลือ่ นธุรกิจขององคกรตางๆ ใหกา ว ไปขางหนาไดอยางตอเนือ่ ง โดยมีทมี วิศวะชัน้ นําวิเคราะหความเหมาะสมของพืน้ ที่ จนได พื้นที่ตั้งศูนยปฏิบัติการฯแหงใหมในนิคม อุตสาหกรรมอมตะนคร จังหวัดชลบุรี ซึง่ มี ความพรอมในการเปนศูนยกลางของผูให บริการ Data Center อยางดี ดวยการจัดการ สาธารณูปโภคตามมาตรฐานสากล เชน ระบบรักษาความปลอดภัย แนวปองกันนํา้ ทวมระบบไฟฟาและระบบสือ่ สารหลักและ สํารอง อีกทัง้ พืน้ ทีด่ งั กลาวอยูส งู กวาระดับนํา้ กวา 9 เมตร ทําใหมคี วามเสีย่ งตํา่ มากทีน่ าํ้

จะทวมพืน้ ที่ นอกจากนี้ เรายังมีทมี วิศวกรผู เชี่ยวชาญคอยดูแล ประเมินและหาวิธีลด ความเสี่ยงตางๆ 24 ชั่วโมง ตลอด 7 วัน พรอมการประกันการบริการทุกวงจรดวย มาตรฐาน Service Level Agreement (SLA) 99.9% ซึ่งถือเปนการรับประกันใน ระดับสูงทีก่ ลุม ลูกคาเราพึงพอใจมากอีกดวย นายธีรรัตน ยังกลาวตออีกวา ใน อนาคตอันใกล ทุกกลุมธุรกิจไมวาจะเปน กลุม ลูกคาเดิมทีม่ ี เชน กลุม ธุรกิจธนาคาร กลุ  ม ธุ ร กิ จ บรอดคาซท ติ้ ง กลุ  ม ธุ ร กิ จ อีคอมเมิรซ รวมถึงธุรกิจประเภทอืน่ ทีค่ วร วางแผนในการดําเนินธุรกิจอยางตอเนื่อง โดยเฉพาะอยางยิง่ คือ ดานการสํารองขอมูล อยางมาก อาทิ ธุรกิจเกมออนไลน ธุรกิจ มัลติมเี ดีย ธุรกิจภาพยนตร หรือธุรกิจทีเ่ กิด ขึ้นใหมในชวงระยะเวลา 3-5 ปมานี้ จะ ตองเตรียมความพรอมใหมาก สําหรับการสู ศึกในธุรกิจทุกสนามในยุคทีข่ อ มูลเปนใหญ ทัง้ ฝง ผูป ระกอบการ ผูใ หบริการและฝง ของ ผูบ ริโภค ดังนัน้ จึงอยากใหภาคธุรกิจดังที่ กลาวมาเตรียมแผนรองรับความตอเนื่อง ทางธุรกิจใหพรอม หากไมอยากใหการ ดําเนินธุรกิจตองหยุดชะงัก จากความผิด พลาดที่เราไมสามารถควบคุมได ซึ่งไม เฉพาะแตการรับมือดานการสื่อสารขอมูล เทานัน้ ในดานอืน่ ๆ ก็ควรมีการวางแผนให รอบดานดวยเชนกัน

IพิทNSIGHT กั ษ พฤทธิสาริกร จับเข่าคุย

K L A T

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

กลยุทธฮอนดาครองเบอร 1

ฮ

อนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด ถือเปนบริษทั ผูผ ลิตรถยนตฮอนดาทีใ่ หญสดุ ในภูมภิ าคเอเชียและโอเชีย เนีย ดวยกําลังการผลิตตอปสงู ถึง 300,000 คัน โดยเมือ่ ชวงครึง่ ปแรกทีผ่ า นมายอดขายและกําลังการ ผลิตยังสามารถดําเนินไปไดดว ยดี แมวา ภาพรวมของตลาดในประเทศจะยังซบเซา แตฮอนดาเองยังมียอดอัตรา การเติบโตมากถึง 23% ซึง่ ถือเปนการเติบโตทีส่ วนทางกับตลาดรวม

ขณะที่ ยอดการสงออกรถยนตฮอนดา และชิน้ สวนยาน ยนตจากประเทศไทยในชวงครึ่งปแรกมีมูลคาสูงกวา 40,000 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 27% จากชวงเดียวกันของปทแี่ ลว เนือ่ งจาก ความนิยมของรถยนตฮอนดา ซิตี้ ภายในภูมภิ าคเอเชียและโอ เชียเนียทีเ่ พิม่ สูงขึน้ สําหรับรถยนตรนุ ทีม่ กี ารสงออกสูงสุด ไดแก รถยนตฮอนดารุน ซิตี้ เอชอาร-วี และแจซ รวมคิดเปน 70% ของ จํานวนรถยนตสง ออกทัง้ หมด “Insight Talk” ฉบับนีค้ ยุ กับ พิทกั ษ พฤทธิสาริกร ประธานเจ า หน า ที่ บ ริ ห ารปฏิ บั ติ ก าร บริ ษั ท ฮอนด า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด ถึงความสําเร็จของฮอนดา และกลยุทธในการครองตลาด เพื่อรักษาตําแหนงอันดับหนึ่ง รวมทัง้ แนวคิดในการเปนแบรนดคณ ุ ภาพ เมือ่ พูดถึงความสําเร็จของฮอนดา คุณพิทกั ษ เลาวา เกิด จากการทีม่ คี วามมุง มัน่ ในการพัฒนายนตรกรรมใหมๆ ออกมา อยางตอเนือ่ ง เพือ่ ตอบสนองความตองการผูบ ริโภคในทุกกลุม และทุกระดับรายได ทีม่ คี วามตองการใชรถยนตทหี่ ลากหลายใน ตลาดอุตสาหกรรมยานยนต ซึ่งปจจุบันเราไดมีการนําเสนอ รถยนตหลากหลายประเภท เพือ่ เพิม่ ทางเลือกใหกบั ผูใ ชรถอยาง ครอบคลุมมากทีส่ ดุ พรอมกันนีฮ้ อนดายังคงพยายามเนนการให บริการอยางเต็มที่ เพือ่ สรางความพึงพอใจสูงสุดใหกบั ลูกคา ทัง้ นี้ เพราะตลาดในปจจุบนั ตองยอมรับวามีความทาทาย อยูไ มนอ ย เพราะผูบ ริโภคมีไลฟสไตลทเี่ ปลีย่ นแปลงไป มีความ ตองการใชรถทีห่ ลากหลายมากยิง่ ขึน้ ทําใหตลาดรถยนตมคี วาม หลากหลาย มีรถในเซ็กเมนตใหมเพิ่มเขามามากขึ้น เชน รถ MUV, SUV มีความอเนกประสงคเพิม่ ขึน้ ดังนัน้ ฮอนดาเองจึง มุง มัน่ พัฒนารถยนตรนุ ใหมๆ ออกมาทีเ่ ปย มไปดวยพลัง และ นวัตกรรมยานยนตทพี่ นักงานฮอนดาไดรว มทุม เทความพยายาม ในการสรางสรรคและพัฒนา ในทุกสวนงานทีเ่ กีย่ วของ อาทิ ทีม วิจยั และพัฒนา ทีมผลิตรถยนต ตลอดจนถึงทีมขายและบริการ อยางไรก็ตาม เพือ่ ใหฮอนดาเปนแบรนดทไี่ ดรบั ความนิยม ไดรบั ความชืน่ ชอบจากลูกคา และเปนแบรนดอนั ดับ 1 ในใจ ลูกคานั้น และนั่นคือสิ่งที่ทําใหเราภาคภูมิใจมากกวาการเปน

แบรนดอนั ดับหนึง่ ในดานยอดขาย ซึง่ ไดเปนไปตามแนวการดําเนิน ธุรกิจของฮอนดาทีม่ แี นวคิดหลักเรียกวา 3 Joys ไดแก 1. Joy of Creating ยินดีทไี่ ดสรางสรรค คือ การมีสว นรวมของพนักงานใน การสรางสรรค พัฒนา และผลิตสินคาทีส่ อดคลองกับความตองการ ของลูกคามากที่สุด ความยินดีที่ไดสรางสรรคจึงเกิดจากการนํา เสนอผลิตภัณฑทมี่ คี ณ ุ ภาพทีม่ ากกวาความคาดหวังของลูกคา 2. Joy of Selling ยินดีทไี่ ดขาย คือ การมีสว นรวมของพนักงานและ ผูจ าํ หนายฮอนดาทีไ่ ดสง มอบความสุขในการใชผลิตภัณฑฮอนดา ใหกบั ลูกคาทุกคน และการสรางความสัมพันธทดี่ กี บั ลูกคาบนพืน้ ฐานของความเชือ่ มัน่ ซึง่ กันและกัน และ 3. Joy of Buying ยินดี ทีไ่ ดซอื้ คือ การมีสว นรวมของลูกคาในการใชผลิตภัณฑฮอนดาเพือ่ อํานวยความสะดวกในการใชชวี ติ ประจําวัน รวมไปถึงเรือ่ ง Respect Individual การเคารพปจเจกบุคคล ใน 3 ดานไดแก 1. Initiative การคิดริเริม่ สรางสรรค คือ การคิด โดยไมยดึ ติดกับทัศนคติทมี่ กี อ นหนานี้ แตคดิ อยางสรางสรรค ลงมือ ทําและตัดสินใจดวยตัวของตัวเอง พรอมทัง้ รับผิดชอบตอผลของ การกระทําทีเ่ กิดขึน้ นัน้ ดวย 2. Equality ความเทาเทียมกัน คือ การยอมรับในความแตกตางของแตละคน และปฏิบัติตอทุกคน อยางเทาเทียมกัน บริษทั จึงใหโอกาสในการทํางานอยางเสมอภาค กัน โดยไมแบงแยกเชือ้ ชาติ เพศ อายุ ศาสนา การศึกษา หรือ สถานะทางสังคม และ 3. Trust ความเชือ่ มัน่ คือ ความเชือ่ มัน่ ซึง่ กันและกันระหวางพนักงาน ความเชือ่ มัน่ ในปจเจกบุคคล การให ความชวยเหลือเพือ่ นพนักงานดวยกันเมือ่ มีการรองขอ การแบงปน ขอมูล และแสดงออกถึงความจริงใจในงานทีร่ บั ผิดชอบ “ดวยเหตุผลดังกลาว ทําใหที่ผานมาฮอนดาไดรับรางวัล มากมาย อาทิ รางวัลธุรกิจยานยนตยอดนิยม (TAQA-Thailand Automotive Quality Award) ประเภทแบรนดยอดนิยม ดาน ภาพลักษณมีความนาเชื่อถือถึง 3 ป ซอน (2555-2557) รางวัล Thailand Top Company Awards 2015 ในดาน Corporate Sustainability Award ซึ่งเปนรางวัลสําหรับองคกรที่ใหความ สําคัญกับธุรกิจที่ยั่งยืน โดยพิจารณาจากหลักเกณฑทั้ง 3 ดาน ไดแก ผลการดําเนินธุรกิจและธรรมาภิบาล ความใสใจในดาน

สังคมซึ่งเปนความรับผิดชอบทั้งตอสังคม ชุมชน ที่เกี่ยวเนื่อ งกับธุรกิจ รวมไปถึงความรับผิด ชอบตอพนักงาน สุดทายคือ ความรับผิดชอบ และการสรางความยั่งยืนตอสิ่งแวดลอม โดย ทั้ ง หมดนี้ คื อ การรั ก ษาตํ า แหน ง ของแบ รนดฮอนดาในใจของลูกคาไวไดและทําให แบรนด ฮ อนด า เป น ที่ ห นึ่ ง ในใจผู  บ ริ โ ภค ตลอดมา” คุณพิทักษ กลาวอีกวา กลยุทธการ ดําเนินธุรกิจในขณะนี้สิ่งสําคัญ คือ การรักษา ฐานลูกคาเดิม ทีม่ คี วามเชือ่ มัน่ และไววางใจฮอนดา ควบคูไ ปกับการเพิม่ ฐานลูกคาใหม โดยเนนเรือ่ งของการ สรางความมัน่ ใจใหกบั ผูบ ริโภคในการใชผลิตภัณฑของฮอนดา รวมไปถึงเรื่องของความปลอดภัย ซึ่งฮอนดาไดมุงเนนการ พัฒนานวัตกรรมยานยนตที่มีคุณภาพ และมีระบบความ ปลอดภัยในระดับสูงจากการพัฒนารถยนตฮอนดาใน 5 รุน ดวยกัน ไดแก ซิตี้ แจซ ซีวิค เอชอาร-วี และซีอาร-วี ผาน มาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวของ ASEAN NCAP (ASEAN New Car Assessment Program) จากสถาบันวิจยั ความปลอดภัยบนทองถนนของมาเลเซีย รวมไปถึงการใสใจ ตอสิ่งแวดลอม เราไดวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยียานยนตที่เปนมิตร ตอสิ่งแวดลอม ตลอดจนการคนหาแนวทางใหมๆ เพื่อลดการ ปล อ ยก า ซคาร บ อนไดออกไซด จ ากทุ ก ผลิ ต ภั ณ ฑ แ ละ ทุกกระบวนการผลิตเสมอมา ทําใหรถยนตฮอนดาที่ผลิต ในประเทศทุกรุน ผานการรับรองเครื่องหมายฉลากเขียว จาก สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรม (สมอ.) กระทรวง อุ ต สาหกรรม และสถาบั น สิ่ ง แวดล อ มไทย (สสท.) ซึ่ ง ครอบคลุมตั้งแตกระบวนการผลิต การใช การทิ้งทําลาย ตลอดจนถึงมีการจัดการทรัพยากรอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด ถือเปนการตอกยํ้าพันธสัญญาของฮอนดาดานสิ่งแวดลอม ในการสงมอบสิ่งที่ยั่งยืนใหกับลูกหลานในอนาคต

เอ็มพรีเว ซีเนคลับ+6 พันธมิตร

มอบความบันเทิงเหนือระดับ

“เอ็มพรีเว ซีเนคลับ” (EMPRIVÉ CINECLUB) โรงภาพยนตรระดับลักซชัวรี่สุดเอ็กซคลู ซีฟใจกลางสุขุมวิทแหงเดียวในเมืองไทย ผนึกกําลัง 6 พันธมิตร ไดแก ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จํากัด (มหาชน), โตโยตาคัมรี, ดีแทค รีวอรด, สายการบินกาตาร แอรเวยส, โซนี ดิจิตอล ซีเนมา 4เค และสตารแฟลก รวมสรางปรากฏการณความบันเทิงเหนือระดับ และตอกยํ้าความเปนที่สุดของโรง ภาพยนตรระดับเวิลดคลาส ดวยการมอบสิทธิประโยชนสูงสุดแกผูใชบริการ พรอมจัดงาน “EMPOWER NIGHT of GRAND CELEBRATION” เปดตัวอยางยิ่งใหญ ณ โรงภาพยนตร เอ็มพรีเว ซีเนคลับ ศูนยการคาดิเอ็มโพเรียม ชอปปง คอมเพล็กซ สุวัฒน ทองรมโพธิ์ ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท เอส เอฟ คอรปอเรชั่น จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา เอ็มพรีเว ซีเนคลับ ประกอบดวยโรงภาพยนตรระดับเวิลด คลาส จํานวน 5 โรง จํานวนที่นั่งกวา 700 ที่นั่ง ในบรรยากาศ Residential Cinema สุดเอ็กซคลูซีฟเปนสวนตัว สะดวกสบายดวยที่นั่งโซฟาพิเศษพรอมหมอนและผาหมทุกที่นั่ง ปรับเอน นอนได 180 องศา “เอ็มพรีเว ซีเนคลับ รูสึกเปนเกียรติอยางยิ่งที่ไดรับการสนับสนุนเปนอยางดีจาก 6 พันธมิตรชั้นนําที่รวมกันมอบประสบการณความบันเทิงอยางเต็มรูปแบบ โดยลูกคาของทุกพันธมิตร จะไดรับสิทธิประโยชนพิเศษสุดจากโรงภาพยนตร ซึ่งรับรองวาจะสรางความประทับใจใหกับทุกคนอยางแนนอน”

L‘ดีเอชแอล’ OGISTICS มุง ลดคารบอนฯ โลจิสติกส์

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปที่ 18 ฉบับที่ 791 ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

ตัง้ เปารอยละ 30 ในป 2563

ดีเอชแอล เอกซเพรส เผยความสําเร็จ Go Green พัฒนาประสิทธิภาพการจัดการคารบอนไดดขี นึ้ ตัง้ เปารอยละ 30 ในป 2563 ชีผ้ ลงานในไทยโดดเดน ทําไดดขี นึ้ รอยละ 13 ปจจุบัน กลุมบริษัท ดอยช โพสต ดีเอชแอล สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการ คารบอนไดถงึ รอยละ 23 เมือ่ เทียบกับป 2550 แสดงใหเห็นการพัฒนาประสิทธิภาพการบริหาร คารบอนอยางตอเนือ่ ง และเปนอีกกาวทีย่ งิ่ ใหญของกลุม บริษทั ทีต่ อ งการบรรลุเปาหมายการ เพิม่ ประสิทธิภาพการจัดการคารบอนในกระบวนการทํางาน (รวมทัง้ ผูร บั จางขนสงอีกทอด หนึง่ ) ใหถงึ รอยละ 30 ภายในป 2563 เมือ่ เทียบกับป 2551 ดีเอชแอลไดจดั สงสินคาดวยบริการ GOGREEN ซึง่ เปนสวนหนึง่ ของโครงการ Go Green ทีม่ วี ตั ถุประสงคเพือ่ การรณรงครกั ษา สิง่ แวดลอม ปริมาณ 2,120 ลานชิน้ ในป 2557 ซึง่ ชดเชยการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด 248,570 ตันทีโ่ ครงการปกปองสภาพแวดลอมจากมลภาวะใหการสนับสนุน เจอรรี่ ชู ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เอเชียแปซิฟก กลาววา โครงการ Go Green ของเราไดผนวกเขาไปเปนสวนหนึง่ ของธุรกิจ เปนตัวกําหนดแนวทาง ยุทธศาสตรขององคกรทีม่ งุ ลดกาซคารบอนฯ ใหลดลงรอยละ 30 ภายในป 2563 เมือ่ เทียบ กับป 2551 บริษทั ยินดีเปนอยางยิง่ ทีไ่ ดพฒ ั นาการจัดการคารบอนฯ ในเอเชียแปซิฟก มา อยางตอเนือ่ งเปนระยะเวลาหกปตดิ ตอกัน ผานทางการพัฒนาโซลูชนั่ ใหม ๆ อยางสมํา่ เสมอ โดยอัตราประสิทธิภาพการจัดการคารบอนทีด่ ขี นึ้ รอยละ 12 ในป 2557 นัน้ เปนผลมาจาก

แนวคิด Go Green ของบริษทั เชน การใชฝงู บิน “กรีน” หรือเปนมิตรตอสิง่ แวดลอมใน ภูมภิ าค การติดตัง้ ระบบไฟสองสวางทีป่ ระหยัดพลังงาน และการใชพลังงานทีห่ มุนเวียนให มากทีส่ ดุ ทัง้ นีก้ เ็ พือ่ พัฒนาประสิทธิภาพการจัดการคารบอนสําหรับหนวยปฏิบตั กิ ารภาค พืน้ ดินใหดยี งิ่ ขึน้ ไปอีก อานตอหนา...14

เปดตัว TPARK ขอนแกน เฟสแรก บุกอีสานรับโมเดิรนเทรด-โลจิสติกส TPARK พรอมรุกตลาดคลัง สินคาใหเชาในภาคอีสาน เดินหนา เปดตัวโครงการ TPARK ขอนแกน โดยใชงบลงทุนกวา 400 ลานบาท ในการพั ฒ นาโครงการเฟสแรก ขนาดพืน้ ทีป่ ระมาณ 10,000 ตาราง เมตร บนพื้นที่โครงการกวา 180 ไร เพือ่ ใหเปนศูนยกลางการขนสง และ กระจายสินคา รองรับธุรกิจโมเดิรน เทรด สินคาอุปโภคบริโภค และผูใ ห บริการดานโลจิสติกส น า ย ป ธ า น ส ม บู ร ณ สิ น กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทคอน

ปธาน สมบูรณสิน

โลจิสติคส พารค จํากัด (TPARK) ผูน าํ ดานการพัฒนาคลังสินคาคุณภาพสูง พร อ มใช เ พื่ อ ให เช า รายใหญ ข อง ประเทศไทย เปดเผยถึงความคืบหนา ในการพั ฒ นาโครงการ TPARK ขอนแกน ซึ่งเปนโครงการพัฒนาคลัง สินคาใหเชานํารองในภาคตะวันออก เฉียงเหนือวา ปจจุบัน ไดดําเนินการ พัฒนาเฟสแรกของโครงการ TPARK ขอนแกนเสร็จสิน้ เปนทีเ่ รียบรอยแลว พรอมใหบริการเพือ่ รองรับการเติบโต และขยายตัวของธุรกิจที่หลากหลาย ในภาคอีสาน อานตอหนา...14

ชนัญญารักษ เพ็ชรรัตน กรรมการผูจัดการ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ประจําประเทศไทยและภูมิภาคอินโดจีน

“เวิลดคาเมรา” ลุยขยายสาขา

นายเรืองกิจ จึงทวีศลิ ป กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั เวิลดคาเมรา กรุป จํากัด กลาววา ในปนบี้ ริษทั มีแผนการดําเนิน งานมุง เนนจุดแข็งในเรือ่ งของพนักงานที่ มีความรู และคุณภาพการใหบริการทีด่ ี แกลกู คา พรอมเพิม่ งบกวา 110 ลาน บาท สูงสุดตัง้ แตเขาสูธ รุ กิจคาปลีก ใน การขยายสาขามากถึง 7 สาขา แตละ สาขาลงทุนรวม 10 ลานบาท และลาสุด กับสาขาแฟล็กชิฟ เปนรานเดีย่ วไมตอ ง ตัง้ อยูใ นศูนยการคาและเปนสาขาทีใ่ หญ ที่สุดของบริษัท ใชชื่อ “เวิลดคาเมรา เซ็นเตอร @ ลาดพราว” ดวยพืน้ ทีก่ วา 900 ตารางเมตร ลงทุนกวา 50 ลานบาท เพื่อเปนสาขา สแตนดอะโลน เปดให บริการแบบครบวงจรสําหรับลูกคาทุก กลุม สวนสาขาอืน่ ๆ ทีเ่ ปดไปแลว เชน

แฟชัน่ ไอสแลนด, ฮาเบิรล มอลล ชลบุรี และ เดอะ สตรีท สงผลให สิน้ ปนจี้ ะมี จํานวนสาขาทั้งสิ้น 36 สาขา และจะ ขยายสาขาตอไปปละ 5 สาขา ทั้งรูป แบบโปรเฟสชัน่ นัล ขนาด 100 ตร.ม. และสาขาทัว่ ไป ใชงบลงทุนตอสาขา 10 ลานบาท โดยตั้งเปาขยายใหครบ 50 สาขาทัว่ ประเทศ ภายใน 3-5 ป โดยมั่นใจปนี้จะมียอดโต 20% สวนตลาดกลองติดลบ โดยตัง้ เปายอด ขาย 1,800 ลานบาท เติบโตจากปกอ น มียอดขาย 1,368 ลานบาท เปนผลมา จากการขยายสาขาและคาดการณการ เติบโตในป 2559 จะมีรายไดไมตาํ่ กวา 2,070 ลานบาท เติบโต 15% ในสวน ของ 9 เดือนทีผ่ า นมายังพบวา มียอด ขายทีเ่ ติบโตสูงกวาตลาด หรือใน 3 กลุม

มีสดั สวนรายไดดงั นี้ 1. กลองคอมแพกต 10% กลองมิลเลอรเลนส 20% และ กลอง DSLR 70% เนือ่ งจากจุดแข็งใน การเปนเชนรานกลองระดับโปรเฟสชัน นอล แมภาวะเศรษฐกิจและกําลังซือ้ จะ ซบเซาสงผลกระทบตลาดรวมกลองถาย ภาพชะลอตัวก็ตาม โดยตลาดกลอง คอมแพคสัดสวน 20-30% ของตลาด รวม หดตัว 20% และคาดวาตลาดจะหด ตัวลงอีก 5% นอกจากนี้ บริษทั มีแผน พัฒนาชองทางขายออนไลน ผานเว็บไซต ของตัวเอง ซึง่ จะเปดใหบริการแบบครบ วงจร ทั้งการใหขอมูล ซื้อขาย และ บริการหลังการขายตางๆ เริ่มตั้งแต ปลายปนเี้ ปนตนไป ถือเปนจุดแข็งทีจ่ ะ ชวยใหเขาถึงกลุมลูกคาตางจังหวัดได อานตอหนา...14 เปนอยางดี

ไ

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / Logistics & Supply Chain

‘ชินะซัพพลาย’

เบอร 1 เรื่องถุงมือผา

มนา เชือ่ วา “ถุงมือผาฝาย” สีขาวๆ ทัว่ ไปทีบ่ รรดา โรงงานอุตสาหกรรม หรือชางฝมอื ตางๆ สวมใสกนั ใน เวลาทํางาน จะเปนอีกธุรกิจหนึง่ ของคนไทยทีส่ ามารถ ขยายฐานการสงออกไปยังประเทศตางๆ ในทวีปเอเชียอยาง กวางขวาง เรียกไดวา ดีมานดความตองการสูงถึงขัน้ ทีผ่ ลิต แทบไมทนั ในแตละเดือน ทีมงาน TRANSPORT JOURNAL มีโอกาสเจาะลึกถึง ธุรกิจทําเงินประเภทนี้ ดวยการสัมภาษณแบบเอ็กซคลูซฟี กับ คุณชูเกียรติ ชินประดิษฐสุข กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ชินะ ซัพพลาย จํากัด เจาของธุรกิจผลิตถุงมือผาฝาย และตัวแทน จําหนายเครือ่ งจักรทอถุงมือผาระบบคอมพิวเตอรแบรนด “JOMDA” คุณชูเกียรติ เทาความถึงธุรกิจของ บริษทั ชินะซัพพลาย จํากัด วา บริษทั จัดตัง้ ขึน้ เมือ่ ป 2530 เดิมทีดาํ เนินกิจการ อุตสาหกรรมดานบรรจุภณ ั ฑพลาสติก จนกระทัง่ ป 2547 มี แนวคิดทีจ่ ะทําถุงมือผา แตตดิ ปญหาตรงทีผ่ จู าํ หนายเครือ่ งจักร เขาจําหนายอยางเดียว เราไมไดรบั การซัพพอรทในดานชาง อะไหล และวิธกี ารเลย แตเรายังมองวาตลาดถุงมือไปได เพราะมี ความตองการในตลาด จึงมีความพยายามทีจ่ ะทําใหได “จนกระทัง่ มาเจอผูจ าํ หนายเครือ่ งจักรยีห่ อ JOMDA จาก ประเทศจีน แตใชโนวฮาวจากญีป่ นุ ปรากฏวา มีความเสถียรสูง เขามีทมี วิศวกรมาใหความรูแ กพนักงานของเรา จนเราสามารถ ผลิตได โดยปกติอตุ สาหกรรมถุงมือผาจะเปนบริษทั ใหญทใี่ ช เครือ่ งจักรเยอะๆ ในการผลิตจํานวนทีละมากๆ ทําใหผใู ชจะไม มาซือ้ โดยตรงกับผูผ ลิต แตจะซือ้ ผานพอคาคนกลาง” “เราจึงมีนโยบายสรางงาน สรางอาชีพ สรางรายได คือให ผูท สี่ นใจมาซือ้ เครือ่ งจักรกับเราโดยตรงแลวไปผลิตเอง ขายเอง ผู ผลิตก็ไดกาํ ไร ผูใ ชกไ็ มตอ งซือ้ ราคาแพง เพราะไมผา นพอคา คนกลางอีก”

GURU’ VISION s

ดร.ธนิต โสรัตน

ประธาน V-SERVE GROUP อดีตรองประธานสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย ประธานสายงานโลจิสติกส ส.อ.ท.

วิกฤตสงออก...พูดงายแตแกยาก เผลอแปปเดียวเดือนนีเ้ ปนเดือนสุดทายของไตรมาส 3 คงไมตอ ง เจียระไนถึงเรือ่ งปากทองของชาวบานวาจะเปนอยางไร วิกฤตสงออกครัง้ นีห้ นักหนาสาหัสเพราะเศรษฐกิจชะลอตัวกันทัง้ โลก ประเทศไทยพึง่ พา สงออกเปนหลักเมือ่ ลูกคากระเปาแหงสงออกก็ทรุดถดถอยติดลบมาเกือบ 3 ป ทีผ่ า นมากระทรวงพาณิชยใชรปู แบบเดิมๆ เชน ยุทธศาสตรขายลูกคา ขาใหญไมได ก็ใหโยกไปขายตลาดอืน่ หรือเรียกใหทตู พาณิชยเรงไปเปด ตลาดใหม โดยลืมไปวาทูตพาณิชยไมใชเซลลแมนขายของ เพราะการสง ออกเปนเรือ่ งของธุรกิจลวนๆ ผมอยูใ นแวดวงสงออกเปนผูห นึง่ ซึง่ ออกมาเตือนในคอลัมนนตี้ งั้ แต ตนปวา สงออกวิกฤตแนๆ พรอมเตือนใหรฐั บาลเรงใชมาตรการกระตุน เศรษฐกิจตัง้ แตเนิน่ ๆ ซึง่ ขณะนัน้ กังวลวาจะเปนการนํา “ประชานิยม” มาใชใหม ก็ยังดีในชวงนี้ที่รัฐบาลงัดมาตรการกระตุนเศรษฐกิจระดับ ตําบลมาใช ถึงแมนวาจะชาไปหนอยก็ไมเปนไร ขอใหเรงดําเนินการใหไวๆ ก็พอชวยประทังดึงเศรษฐกิจไดบา ง กลับมาเรื่องสงออกยังคงเปนหัวจักรสําคัญ เพราะมีสัดสวนใน ระบบเศรษฐกิจถึง 60.6% ตัวเลขการสงออกทีต่ ดิ ลบตอเนือ่ งมาตัง้ แตป 2556 สงผลตอการเติบโตทางเศรษฐกิจของไทยอยูในระดับตํ่าๆ โดย เฉพาะป 2557 ขยายตัวเพียง 0.7% สอดคลองกับการสงออกในปนนั้ ขยายตัวติดลบ -0.43% ทําใหดงึ เศรษฐกิจทุกภาคสวนชะลอตัวมาจนถึง ปนี้ สําหรับชวง 8 เดือนแรกของป 2558 การสงออกยังถดถอยเฉลีย่ ติดลบ -4.92% คาดวาทัง้ ปจะติดลบประมาณ -4.7% ถึง -5.0% โดย เฉพาะเดือนสิงหาคมมูลคาสงออกเชิงเหรียญสหรัฐทรุดตัวติดลบ -6.7% มากทีส่ ดุ ในรอบ 20 กวาป (แตถา หักการสงออกทองคําจะติดลบสูงถึง -9.5%) โดยเปนการถดถอยทัง้ โครงสรางสงออกซึง่ ภาคเกษตรติดลบหนัก สุดถึง -10.54% เนือ่ งจากสินคาเกษตรหลักเกือบทุกรายการลวนพึง่ พา สงออกทําใหราคาตกตํ่ากันถวนหนา เชน ยางพารา ขาว ออย มัน สําปะหลัง ปาลมนํา้ มัน ฯลฯ สงผลกระทบตอรายไดเกษตรกร เฉพาะ เดื อ นสิ ง หาคมรายได เ กษตรถดถอยติ ด ลบ -3.35% ดั ช นี ผ ลผลิ ต การเกษตรติดลบ -11.12% ผลทีต่ ามมาคือพีน่ อ งเกษตรกรเดือดรอนกัน ถวนหนา การสงออกที่ถดถอยสูงสุดเปนประวัติการณ ยังสงผลตอภาค อุตสาหกรรมสงออกติดลบเฉลีย่ -3.24% มีเพียงอุตสาหกรรมยานยนต และชิน้ สวนทีก่ ลับมาขยายตัวเปนบวก แตอตุ สาหกรรมสงออกสวนใหญ ลวนชะลอตัว ทีห่ นักๆติดลบเปนเลข 2 หลัก เชน อุตสาหกรรมเครือ่ งใช ไฟฟา อิเล็กทรอนิกส เหล็ก พลาสติก เคมี ฯลฯ สงผลตอดัชนีผลผลิต อุตสาหกรรมเดือนสิงหาคมถดถอยติดลบ -8.3% ตํา่ สุดในรอบเกือบ 2 ป กําลังการผลิตภาคอุตสาหกรรมลดตํา่ สุดเหลือเพียง 57.77% ทัง้ นีก้ ารสงออกยังคงเปนเครือ่ งมือหลักขับเคลือ่ นเศรษฐกิจไทย เรือ่ งเศรษฐกิจโลกชะลอตัวก็คงเปนปจจัยหนึง่ เพราะขณะทีไ่ ทยสงออก ติดลบแตการสงออกของประเทศเวียดนามในชวง 7 เดือนแรกของปนยี้ งั ขยายตัวเปนบวกถึง 9.6% การแกปญ หาคงตองทบทวนทัง้ โครงสราง อยา ไปโทษปจจัยภายนอกเพียงอยางเดียวโดยเฉพาะดานขีดความสามารถใน การแขงขัน ฝากไปที่กระทรวงพาณิชย การแกปญหาสงออกตองมี ยุทธศาสตรชดั เจนไมใชเลือ่ นลอยจับตองไมได...หากแกไดงา ยๆสงออก ของไทยคงไมเดีย้ งอยางนีน้ ะครับ

สําหรับตลาดสําคัญทีช่ นิ ะซัพพลายสามารถสรางรายไดได อยางเปนกอบเปนกําคือ ซาอุดอิ าระเบีย บาหเรน ดูไบ ญีป่ นุ มาเลเซีย และยังกําลังติดตอธุรกิจอยูก บั ประเทศออสเตรียในยุโรปอีก ดวย สวนตลาดภายในประเทศมีการกระจายตัวไปทัว่ ทุกภูมภิ าคทีม่ ี เขตนิคมอุตสาหกรรม โดยเฉพาะทางภาคตะวันออกคอนขางจะมี ปริมาณความตองการทีส่ งู เนือ่ งจากเปนแหลงศูนยรวมของโรงงาน อุตสาหกรรมหลายเจา คุณชูเกียรติ พูดถึงกําลังการผลิตถุงมือผาเอาไววา กําลังการ ผลิตถุงมือผาในชนิดตางๆ ตกอยูร าว 300,000 โหลตอเดือน (ประมาณ 10 ลานชิน้ ) เครือ่ งจักรยีห่ อ JOMDA สามารถทํางานได ตลอด 24 ชัว่ โมงโดยไมหยุดพัก และสามารถผลิตถุงมือได 600 โหล ตอเครือ่ ง ซึง่ นับวาเปนกําลังการผลิตทีส่ งู แตกย็ งั ไมเพียงพอตอ ปริมาณความตองการทีล่ กู คาสัง่ เขามา “ดานของวัตถุดบิ ทีเ่ ปนฝายซึง่ ใชในการลิตถุงมือเรานําเขามา จากเวียดนามประมาณ 2,000-3,000 ตันตอเดือน บางสวนก็ซอื้ ภายในประเทศ เพียงแตคณ ุ ภาพอาจจะดอยกวาเทานัน้ ซึง่ ทีผ่ า น มายอดขายของเราสามารถพุง ไปถึง 150 ลานบาทตอป และตลอด ระยะเวลา 12 ปทดี่ าํ เนินธุรกิจนีก้ ารเติบโตสมํา่ เสมอมาโดยตลอดที่ 20-25% เพราะถุงมือผาคือสิง่ ทีใ่ ชแลวทิง้ ในงานกอสรางหรือ อุตสาหกรรมตางๆ ก็ใชอยูต ลอด ดีมานดความตองการเลยเพิม่ ขึน้ ใน ทุกๆ ป” สําหรับผูท สี่ นใจจะดําเนินธุรกิจการผลิตถุงมือผาเพือ่ จําหนาย คุณชูเกียรติกม็ คี าํ แนะนําดีๆ มาฝากเชนกัน “ผูท สี่ นใจจะลงทุนซือ้ เครือ่ งจักรผลิตถุงมือผาดวยระบบคอมพิวเตอรของ JOMDA ขัน้ แรก ใชเงินทุนเพียง 280,000 บาท ราคานีร้ วมขนสงและติดตัง้ แลว ซึง่ ทานจะไดอปุ กรณตา งๆ ครบครัน และเราจะมีการปูพนื้ ฐานใน กรรมวิธตี า งๆ โดยทีมงานของชินะซัพพลายอยางละเอียด พรอมกัน นีเ้ ราก็มเี ซอรวสิ หลังการขายอยางครบวงจรแหงเดียวในประเทศไทย อีกดวย”

‘ดีเอชแอล’

คุณชูเกียรติ เผยตอวา ลูกคาทีส่ นใจจะลงทุนใน อุตสาหกรรมนี้ หากทานซือ้ เครือ่ งจักรจากเราไปผลิตแลว จําหนายเองก็ถอื วาเปนเรือ่ งทีด่ ี แตทา นใดไมทาํ ตลาดเองก็ สามารถผลิตแลวขายมาใหกบั ชินะซัพพลายได โดยการันตี รายได 20% จากตนทุนทีผ่ ลิตอยางแนนอน เพราะ ถุงมือผาสีขาวไมไดมแี บรนดตอกกํากับวายีห่ อ อะไร สามารถขายไดกบั ทุกคน ซึง่ การทําตลาดเองอาจ เจออุปสรรคดานภาพลักษณ ปญหานีเ้ ราจึงมี ทางออกดวยการรับซือ้ จากลูกคาตนเอง “ลูกคาทีซ่ อื้ เครือ่ งจักรของเราแตละปเพิม่ ขึน้ มาก ถึง 80-100 ราย สุมมติใหประมาณการวามีลกู คาเทาไหรทผี่ ลิตแลว ขายคืนกับผลิตแลวทําตลาดเอง เชน ลูกคา 500 ราย ตกอยูท ี่ 10-15% ทีผ่ ลิตแลวขายใหกบั ชินะซัพพลาย ซึง่ เรามองวา ปตอ ๆ ไป ลูกคาทีส่ นใจซือ้ กับเราก็จะเพิม่ มากขึน้ เพราะตลาดถุงมือผาในงาน อุตสาหกรรมยังไงก็ไปไดเรือ่ ยๆ” ดานจุดแข็งของ บริษทั ชินะซัพพลาย จํากัด นัน้ คุณชูเกียรติ แจงวา เราเปนอุตสาหกรรมผูผ ลิตถุงมือผาฝายทีใ่ หญทสี่ ดุ ของ ประเทศไทย นักธุรกิจรุน ใหมทสี่ นใจสามารถการันตีรายไดจาก ตนทุนการผลิต 20% อยางแนนอน ทีส่ าํ คัญเรายังเปนธุรกิจประเภท one stop service ซือ้ ขาย-ฝกอบรม-ดูแลซอมแซมแบบ On Service มีอะไหลรองรับอยางครบครัน นอกจากนี้ กก.ผจก. ชินะซัพพลาย ยังใหความคิดเห็นตอ สภาพเศรษฐกิจของบานเราทีอ่ าจมีผลตอธุรกิจของตนเองเอาไวอกี วา แมปน ยี้ อดสงออกโดยรวมของประเทศจะติดลบมาอยางตอเนือ่ ง แตสนิ คาประเภทถุงมือนีก้ ลับสวนทาง ความตองการไมมที ที า วาจะ หดตัว โดยเฉพาะลูกคารายใหญอยางญีป่ นุ ทีก่ าํ ลังซือ้ ก็ยงั สูงอยู ฉะนัน้ นักธุรกิจรุน ใหมไฟแรงทานใดสนใจอยากจะดําเนิน ธุรกิจของตนเองแบบไมสมุ เสีย่ งก็สามารถเดินหนากับอุตสาหกรรม ผูผ ลิตถุงมือผาฝายสําหรับใชในงานกอสรางและอุตสาหกรรมได

ออกมา สวนสถานีชารจไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย ไมตอ งอาศัยการเชือ่ มตอกับระบบไฟฟาหลัก แต อาศัยไฟฟาทีไ่ ดจากแผงโซลารทงั้ หมด ชนัญญารักษ เพ็ชรรตั น กรรมการผูจ ดั การ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ประจําประเทศไทยและ ภูมภิ าคอินโดจีน กลาววา ทีด่ เี อชแอลฯ เราทํางาน รวมกันเพื่อลดผลกระทบที่เกิดกับสิ่งแวดลอม และยังคงมุงมั่นในการเปนผูนําในอุตสาหกรรม โลจิสติกสแบบยัง่ ยืน เราเปลีย่ นแปลงยานพาหนะ ทีใ่ ชนาํ้ มันของเราใหเปลีย่ นไปใชพลังงานทางเลือก เชน กาซ CNG ซึง่ ชวยใหเราจัดการกาซคารบอนฯ ไดอยางมีประสิทธิภาพมากขึน้ รอยละ 21.9 ใน สวนการรับและขนสงสินคาเมือ่ เทียบกับปทผี่ า น มา นอกจากนัน้ พนักงานของเรายังมีสว นรวมใน การรักษาสิง่ แวดลอม โดยการลดการใชกระดาษ ประหยัดไฟและรวมกิจกรรมปลูกปาในหลายพืน้ ที่ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เอเชียแปซิฟกเริ่ม ประเมินคารบอนฟุตพริน้ ตจากการใชพลังงานใน การขนสงรองรับอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพยและ การขนส ง ทางบก เพื่ อ วั ด ค า และพั ฒ นา ประสิทธิภาพการจัดการคารบอนใหดขี นึ้ ตลอดชวง เวลาทีไ่ ดดาํ เนินโครงการ ซึง่ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ไดเริม่ จัดทําขึน้ มาตัง้ แตป 2008 ปจจุบนั ไดนาํ หลัก การนี้ไปใชครอบคลุมสถานประกอบการ 1,000 แหงใน 30 ตลาดทัว่ ทัง้ เอเชียแปซิฟก

ตอจากหนา...13 “ในฐานะผูน าํ ดานโลจิสติกสระดับโลก เรา กําลังเขาใกลเปาหมายในการลดการปลอยกาซ คารบอนฯ ที่ตั้งไว เรายังคงมุงมั่นกับโครงการ GoGreen และตัง้ ใจทีจ่ ะสรางความแตกตางให เกิดขึน้ ในโลกและแกลกู คาดวยการรับผิดชอบตอ สิง่ แวดลอม” นายชู กลาวเสริม สําหรับภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก ดีเอชแอลได ปรับเครื่องบินใหมีความทันสมัยมากขึ้น โดยใช เครื่องยนตเทคโนโลยีสะอาด มีประสิทธิภาพ พลังงานสูง และสามารถจัดการคารบอนไดดตี อ เนื่อง โดยเฉพาะการปฏิบัติการในจีน ฮองกง ญีป่ นุ มาเลเซีย และประเทศไทย ในประเทศญีป่ นุ นัน้ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ไดนาํ รถยนตไฟฟาทีเ่ ปน มิตรตอสิง่ แวดลอมมาใหบริการในเขตมารุโนะอุจิ กรุงโตเกียว ใหบริการรับและสงพัสดุทอี่ ยูภ ายใต โครงการ Go Green เชนกัน สวนในจีน มาเลเซีย ฮองกง ไทย และอินเดีย ดีเอชแอลขยายบริการ และอัพเกรดรถบรรทุกขนสินคา รถตู รถสกูต เตอร ตางๆ โดยหันมาใชเทคโนโลยีที่เปนมิตรตอสิ่ง แวดลอม ใชพลังงานทางเลือก และใชพลังงาน อยางมีประสิทธิภาพมากขึน้ เชน ใชกา ซ CNG/ LPG ใชพลังงานไฮบริด พลังงานไฟฟา เปนตน ป 2014 ถือเปนปทโี่ ดดเดนมากๆ สําหรับ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ไตหวัน ทีไ่ ดทดลองระบบ ขนสงมีอัตราการปลอยกาซคารบอนเปนศูนย ตอจากหนา...13 (Zero-emission transport system) ดวยการ ใชรถสกูตเตอรไฟฟา เติมไฟดวยพลังงานแสง ทั้งนี้ โครงการ TPARK ขอนแกนมีขนาด อาทิ ต ย นวั ต กรรมใหม ห นึ่ ง เดี ย วในวงการ ทีด่ นิ กวา 180 ไร ซึง่ จะสามารถพัฒนาเปนพืน้ ที่ โลจิสติกส ไมเหมือนสกูต เตอรไฟฟาอืน่ ๆ ชารจ คลังสินคาไดทงั้ สิน้ ประมาณ 140,000 ตารางเมตร ไฟฟาธรรมดา ซึง่ ยังคงมีการปลอยกาซคารบอนฯ โดย TPARK ไดแบงการพัฒนาออกเปนเฟส ซึง่ ใน

เปดตัว TPARK

Logistics Corner

โดย : Miss Delivery สวัสดีคะ พบกับ Logistics Corner ประจํา หนั ง สื อ พิ ม พ TRANSPORT   เริ่ ม ที่ โครงการศึกษาวิจยั โลจิสติกสและโซอปุ ทานสินคา เกษตรสําคัญ 5 ชนิด ของกระทรวงเกษตรฯ  สุรพงษ เจียสกุล ผูต รวจราชการกระทรวงเกษตร และสหกรณ รักษาราชการแทนเลขาธิการสํานักงาน เศรษฐกิจการเกษตร (สศก.) เผยวา ในปงบประมาณ 2558 สศก. ไดรบั การสนับสนุนจากสํานักงานคณะ กรรมการวิจยั แหงชาติ (วช.) และสํานักงานกองทุน สนับสนุนการวิจยั (สกว.) ดําเนินโครงการศึกษาและ วิจัยโลจิสติกสและโซอุปทานสินคาเกษตรที่สําคัญ

เฟสแรกมี ค ลั ง สิ น ค า พร อ มใช ข นาดพื้ น ที่ ร วม 10,000 ตารางเมตร โดยแบงเปนขนาด 630 – 840 ตารางเมตรตอหอง โดยมุง เนนลูกคากลุม เปา หมายทีเ่ ปนกลุม ธุรกิจสินคาอุปโภคบริโภค กลุม โมเดิรน เทรด และกลุม ผูใ หบริการดานโลจิสติกส ซึง่ เปนธุรกิจทีก่ าํ ลังเติบโตอยางมากในภาคตะวัน ออกเฉียงเหนือ และเนือ่ งจากจังหวัดขอนแกนยัง คงเปนทําเลยุทธศาสตรดา นโลจิสติกสของหลาก หลายอุตสาหกรรม ดังนัน้ ศูนยกระจายสินคาและ คลังสินคาที่มีคุณภาพสูง พรอมใช และมีระบบ สาธารณูปโภคทีด่ จี งึ เปนทีต่ อ งการของผูป ระกอบ การเปนอยางมาก ทั้งนี้ เพื่อประโยชนในการ บริหารตนทุนทีม่ ปี ระสิทธิภาพและสามารถรองรับ การกระจายสินคาไปยังลูกคาในภูมภิ าคนีไ้ ดอยาง สะดวก และรวดเร็ว “จังหวัดขอนแกนมีศกั ยภาพในการพัฒนา สู ง มากและตอบโจทย ก ารลงทุ น เพราะเป น ศูนยกลางของภาคอีสานโดยในสวนของโครงการ TPARK ขอนแกน ตัง้ อยูบ นถนนมิตรภาพหมายเลข 2 หางจากอําเภอเมืองเพียง 10 กิโลเมตร และ เชือ่ มตอกับจังหวัดนครราชสีมา จึงเหมาะอยางยิง่ สําหรับการเปนศูนยกลางการกระจายสินคาไปยัง 19 จังหวัดทางภาคอีสาน รวมไปถึง เชือ่ มโยงการ เดินทางขนสงไปสูป ระตูอนิ โดจีน เนือ่ งจากอยูใ น แนวเสน East West Economic Corridor ซึง่ จะ เปนทําเลยุทธศาสตรสาํ คัญทางเศรษฐกิจภายหลัง จากการเปดประชาคมอาเซียนในปลายป 2558 นี”้ นายปธานกลาวพรอมเพิม่ เติมวา ปจจุบนั มี ลูกคาหลายรายใหความสนใจเขาชมโครงการ TPARK ขอนแกนอยางตอเนือ่ ง ตอกยํา้ ความมัน่ ใจ ในการขยายตัวของเศรษฐกิจและการลงทุนใน ภูมภิ าคอีสานนี้ แมวา ประเทศไทยจะไดรบั ผลกระ ทบจากเศรษฐกิจไทย และเศรษฐกิจของโลกทีย่ งั

เกษตรสําคัญ 5 ชนิด ไดแก ขาว มัน สําปะหลัง ยางพารา ทุเรียน และหนอไม ฝรัง่ โดยครอบคลุมทัง้ 3 มิติ ไดแก มิติ ตนทุน เวลา และความนาเชือ่ ถือ ์  ถือเปนอีกหนึง่ รางวัลแหงความภาคภูมใิ จ ของ CEO หญิงเกงแหงวงการโลจิสติกส "อารยา คงสุนทร" ประธานเจาหนาที่ บริหาร บมจ.ไวส โลจิสติกส "WICE" แวว มาวาเตรียมเขารับโลประกาศเกียรติคุณ "บุคคลคุณภาพแหงป 2015 และบุคคล ตัวอยางในภาคธุรกิจขนสงและโลจิสติกส อนงค ไพจิตรประภาภรณ อารยา คงสุนทร ป 2015" จากมูลนิธสิ ภาวิทยาศาสตรและ เพือ่ กําหนดแผนพัฒนาโลจิสติกสการเกษตร จัดทําตัว เทคโนโลยีแหงประเทศไทย (มสวท.) เพื่อยกยอง ชี้วัด และสรางเครื่องมือการประเมินประสิทธิภาพ บุคคลทีป่ ระสบความสําเร็จในการดําเนินชีวติ ทัง้ ชีวติ ดานการบริหารจัดการกิจกรรมโลจิสติกส ของสินคา สวนตัว ชีวติ การทํางาน และอุทศิ ตนทํากิจกรรมเพือ่

ชูเกียรติ ชินประดิษฐสุข กรรมการผูจัดการ บริษัท ชินะซัพพลาย จํากัด

คงชะลอตัว แตมั่นใจวา การลงทุนในทําเล ยุทธศาสตรของภาคอีสานนีจ้ ะมีผลตอบรับทีด่ ใี น ระยะยาว โดยเฉพาะเมือ่ โครงการรถไฟไทย-จีน เสนทางอีสาน ไดบรรลุขอ ตกลงและจะเริม่ ดําเนิน การกอสรางในเร็วๆ นี้ จะสงผลใหธุรกิจขนาด ใหญโดยเฉพาะในกลุม สินคาอุปโภคบริโภคขยาย ตัวและเติบโตมากขึน้ เพือ่ รองรับกับประชากรใน ภูมภิ าคอีสานทีม่ จี าํ นวนกวา 18 ลานคน และ แนนอนวา ยอมสงผลดีตอ ธุรกิจคลังสินคาใหเชา ในภูมภิ าคอีสานเชนกัน

‘เวิลดคาเมรา’ ตอจากหนา...13

ทั้งนี้จากขอมูลของทาง จีเอฟเค ตั้งแต ม.ค.-ก.ย. ที่ผานมา ตลาดกลองแบงออกเปน 3 กลุมหลัก คือ 1. กลองคอมแพกต 20% 2. มิลเลอรเลนส 40% และ 3. DSLR 40% โดย กลุมกลองมิลเลอรเลนสโตสุด 100% ในแง จํ า นวน ส ว นราคามี ก ารปรั บ ลงเฉลี่ ย 30% สวนกลอง DSLR ลดลง 36% จากเศรษฐกิจ ชะลอตัว และกลองคอมแพกต ลดลง 20% ซึ่ง มองวาในสวนของกลอง คอมแพกต ตลาด ระดับกลางจะหายไป แตกลุมลางราคา 1,0002,000 บาท ยังคงอยูสําหรับกลุมลูกคาที่เขาไม ถึงสมารทโฟน และกลุมบน ดังนั้น กลองคอม แพกตจะไมหายไปในตลาด แตจะขยับสัดสวน ลดลงทีละนอย และนาจะคงที่ที่สัดสวน 15% ของตลาด โดยมิ ล เลอร เ ลนส จ ะกลายเป น ตลาดหลักในอนาคต จากราคาที่เขาถึงไดงาย ขึ้น โอกาสเปดสาขาใหม และเพื่อสรางโอกาส ให กั บ ผู  ส นใจสามารถเลื อ กซื้ อ กล อ งและ อุปกรณการถายภาพไดสะดวกยิ่งขึ้น สังคมและประเทศชาติ งานนีผ้ บู ริหารหญิงเกงของ เราออกอาการปลื้ ม สุ ด ๆ มี กํ า ลั ง ใจพร อ มลุ ย สรางสรรคผลงานดีๆ และนําพาบริษทั โลจิสติกส ไทยใหทัดเทียมบริษัทยักษใหญระดับโลกกันเลย ทีเดียว!!!   ขาวดีสําหรับผูประกอบการ โลจิสติกส อนงค ไพจิตรประภาภรณ ผูอ าํ นวย การสํานักโลจิสติกส กรมอุตสาหกรรมพืน้ ฐานและ การเหมืองแร กระทรวงอุตสาหกรรม กําหนด จัดการสัมมนาสรางเครือขาย Go Together : Win-Win Collaboration 2015 ในวันอังคารที่ 20 ตุลาคม 2558 เวลา 08.30-15.00 น. ณ โรงแรม เซ็นจูรี่ พารค กรุงเทพมหานคร สําหรับผูป ระกอบ การภาคอุตสาหกรรม โดยไมมคี า ใชจา ย...สอบถาม รายละเอียดเพิม่ เติมไดที่ สํานักโลจิสติกส โทร. 02 202 3646...พบกันใหมฉบับหนา สวัสดีคะ

E‘สนพ.’NERGY หนุนระบบ RDF ทองถิ่น พลังงาน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

ถายทอดเทคโนโลยีให อปท. 25 แหง

สนพ. รวมดวย มทส. จัดกิจกรรมวันพลังงานเพือ่ สิง่ แวดลอม ในงานมหกรรม นวัตกรรมไทยภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 2558 ซึง่ จัดโดยกระทรวงวิทยาศาสตร และเทคโนโลยี เพือ่ เผยแพรผลงานทางดานพลังงานทดแทนเทคโนโลยีการจัดการ ขยะเพือ่ ผลิตพลังงานแบบครบวงจร รวมถึงแสดงศักยภาพระบบการจัดการขยะ เพื่อผลิตเปนเชื้อเพลิง (RDF) และปุยอินทรีย ที่ไดรับการอนุมัติจากองคการ ปกครองสวนทองถิน่ 25 แหงทัว่ ประเทศ ดร.คุ รุ จิ ต นาครทรรพ ปลั ด กระทรวงพลังงาน เปดเผยภายหลังพิธี มอบหนังสือรับรองการอนุญาตใหใช สิ ท ธิ ใ นเทคโนโลยี ก ารจั ด การขยะ ชุ ม ชน ในกิ จ กรรมวั น พลั ง งานเพื่ อ สิ่ ง แวดล อ ม งานมหกรรมนวั ต กรรม ไทยภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ป 2558 ณ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี วา งานนี้ จั ด ขึ้ น เพื่ อ เผยแพร ผ ลงานด า น เทคโนโลยีการจัดการขยะรวมถึงการ แสดงศั กยภาพระบบการจั ด การขยะ เพื่อผลิตเปนเชื้อเพลิง (RDF) และปุย อิ น ทรี ย  ที่ ไ ด รั บ การสนั บ สนุ น ทุ น จาก

กองทุนเพื่อสงเสริมการอนุรักษพลังงาน ซึ่ ง เป น การขานรั บ นโยบายรั ฐ บาลที่ ตองการสงเสริมใหมีการจัดการขยะไป เป น เชื้ อ เพลิ ง เสริ ม พร อ มถ า ยทอด เทคโนโลยีใหองคการบริหารสวนทองถิ่น (อทป.) 25 แหง เปลี่ยนขยะเปนพลังงาน หนึ่งในภารกิจหลักของกองทุนเพื่อ สงเสริมการอนุรักษพลังงาน คือ ทําให การศึกษา วิจัย พัฒนาใหมีความกาวหนา มีประสิทธิผล สอดคลองกับยุทธศาสตร ดานพลังงานของประเทศ รวมไปถึงการ แก ไขป ญ หาสิ่ ง แวดล อ มที่ เ กิ ด จากการ ผลิตและการใชพลังงาน

โดยในป 2558 ภายใตการดําเนิน งานของสํ า นั ก งานนโยบายและแผน พลังงาน (สนพ.) กองทุนฯ ไดสนับสนุน ง บ ป ร ะ ม า ณ ใ ห  กั บ ม ห า วิ ท ย า ลั ย เทคโนโลยี สุ ร นารี (มทส.) ดํ า เนิ น โครงการด า นพลั ง งานและสิ่ ง แวดล อ ม หลายโครงการ อาทิ การส ง เสริ ม การ ผลิ ต แก ส ชี ว ภาพระดั บ ครั ว เรื อ นเพื่ อ ทดแทนการใชแกส LPG การสงเสริมการ ผลิตไฟฟาและความรอนจากเชื้อเพลิงชีว มวล การสาธิตระบบการจัดการขยะเพื่อ ผลิตเปนเชื้อเพลิง (RDF) และปุยอินทรีย รวมถึ ง การสนั บ สนุ น ระบบผลิ ต

พลังงานจากเชื้อเพลิง RDF ใหกับองคกร ป ก ค ร อ ง ส  ว น ท  อ ง ถิ่ น ใ น จั ง ห วั ด นครราชสีมา 4 แหงๆ ละ 25 ตัน/วัน ใน ลั ก ษณะการจั ด การขยะแบบกระจาย ศูนย โดยเชื้อเพลิง RDF จะถูกมาแปรรูป เป น นํ้ า มั น ไพโรไลซี ส กํ า ลั ง การผลิ ต 20,000 ลิตร/วัน และผลิตไฟฟา 1 เมกะ วัตต พร อ มกั น นี้ ยั ง ได ส นั บ สนุ น ให ดําเนินการศึกษาออกแบบระบบบริการ จัดการขยะเพื่อผลิตเปนพลังงานทดแทน ระดับจังหวัดเพื่อสนับสนุนโรดแม็ปการ จั ด การบริ ห ารจั ด การขยะมู ล ฝอยของ

‘บานปูฯ’ ผงาดผูน าํ ดัชนีความยัง่ ยืน ไดรบั เลือกเปนสมาชิก DJSI 2 ปซอ น บานปูฯ ไดรบั การคัดเลือกใหเปนบริษทั ชั้นนําในกลุมดัชนีความยั่งยืนของดาวโจนส (Dow Jones Sustainability Indices หรือ DJSI) โดยปนี้ นับเปนปที่ 2 ทีบ่ ริษทั ไดรบั การ คัดเลือกดังกลาว นอกจากนี้ยังไดรับรางวัล “The Industry Leader” และ Gold Class Sustainability Award 2015 ในกลุ  ม พลังงานถานหินและพลังงานเพื่อการใชงาน จาก RobecoSAM อีกดวย รายงานของ DJSI ระบุวา บริษทั บานปู จํากัด (มหาชน) ไดรบั การคัดเลือกโดยประเมิน จากความโดดเดนของบริษัท ในการผลักดัน ธุรกิจพลังงานของประเทศไทยทั้งสูการเติบโต อยางยั่งยืนในภาคเศรษฐกิจ สังคม และสิ่ง แวดลอม นางสมฤดี ชัยมงคล ประธานเจาหนาที่

สมฤดี ชัยมงคล บริหาร บริษทั บานปู จํากัด (มหาชน) กลาววา บริษทั รูส กึ เปนเกียรติอยางยิง่ ทีไ่ ดรบั คัดเลือกเปน สมาชิกดังกลาวนี้จากกลุมดัชนีความยั่งยืนของ ดาวโจนส การทีบ่ ริษทั ไดรบั คัดเลือกถึง 2 ปซอ น

เอ็กโก กรุป ปดจอบสวยสดงดงาม ซื้อหุนโรงไฟฟาเคซอนรอยละ 100 เอ็ ก โก กรุ  ป ก า วหน า ไปอี ก ขั้ น สามารถปดจอบซื้อหุน “คิวพีแอล” ใน จ.เคซอน ประเทศฟลิปปนส โดยถือหุน ทั้งหมด 100% เต็ม ทั้งนี้ เล็งเห็นถึงการ ผลิตไฟฟาทีม่ ศี กั ยภาพสูง และการบริหาร จัดการดานสิ่งแวดลอมที่ดีเสมอมา นายชนินทร เชาวนนิรัติศัย กรรม การผูจัดการใหญ บริษัท ผลิตไฟฟา จํากัด (มหาชน) หรื อ เอ็ ก โก กรุ  ป เป ด เผยว า บริ ษั ทได ซื้ อ หุ  น ของ บริ ษั ท เคซอน เพา

เวอร (ฟลิปปนส) จํากัด (คิวพีแอล) เพิ่มโดย ทางอ อ ม ในสั ด ส ว นร อ ยละ 2 จาก PMR Holding Corp. โดยไดลงนามในสัญญาซื้อขายหุนเมื่อ วันที่ 30 ก.ย.58 และการซื้อขายหุนดังกลาว เสร็ จ สมบู ร ณ แ ละมี ก ารโอนหุ  น เมื่ อ วั น ที่ 1 ต.ค.58 ที่ ผ  า นมา โดยใช เ งิ น ลงทุ น ทั้ ง สิ้ น 15.027 ลานดอลลารสหรัฐ สงผลใหปจจุบัน เอ็กโก กรุป มีสัดสวนการถือหุนในคิวพีแอล ทั้งสิ้นรอยละ 100

สะทอนใหเห็นถึงความมุง มัน่ ของทีมงานบานปูฯ ทีร่ ว มกันสรางความยัง่ ยืนใหกบั ธุรกิจและชุมชน ในทุกทีท่ เี่ ราดําเนินกิจการ “ความยั่งยืนในความหมายของบานปูฯ คือ การดํารงอยูในระยะยาว ซึ่งมิใชเพียงเปา หมายทีเ่ รากลาวกันเทานัน้ แตเปนความมุง มัน่ ในการสรางความยัง่ ยืนใหกบั 3 เสาหลักในธุรกิจ ของเรา คือในเรื่องผลประกอบการทางธุรกิจ บุคลากร และวัฒนธรรมขององคกร เราหวังทีจ่ ะ สรางและพัฒนาความยั่งยืนทั้งกับสังคม สิ่ง แวดลอม และผูม สี ว นไดสว นเสียทุกฝาย บริษทั เชือ่ มัน่ วา การทํางานเชิงรุก การเปนผูน าํ ดาน คุณภาพ การมีแผนการทํางานทีป่ ฏิบตั กิ นั เปน สากล และการมี ค วามยื ด หยุ  น ในแต ล ะ สถานการณ ลวนเปนปจจัยพืน้ ฐานทีส่ าํ คัญใน การสรางแนวทางการเติบโตของเราในระดับ คิวพีแอล เปนเจาของโรงไฟฟาถาน หินเคซอน ขนาดกําลังการผลิตติดตั้ง 503 เมกะวั ต ต และสายส ง ความยาว 31 กิโลเมตร รวมทั้งอุปกรณที่เกี่ยวของ ตั้งอยู ในจังหวัดเคซอน สาธารณรัฐฟลิปปนส เริ่ม เ ดิ น เ ค รื่ อ ง เชิ ง พ า ณิ ช ย  ตั้ ง แ ต  เ ดื อ น พฤษภาคม 2543 และขายไฟฟ า ให แ ก มะนิ ล า อิ เ ล็ ก ทริ ก คั ม ปานี (เมอราลโค) ภายใตสัญญาซื้อขายไฟฟาระยะยาว 25 ป ทั้งนี้ โรงไฟฟาเคซอนเปนโรงไฟฟาที่ ดีที่สุดแหงหนึ่งในภูมิภาคเอเซียตะวันออก เฉียงใต สามารถสรางผลกําไรที่สมํ่าเสมอ ใหแก เอ็กโก กรุป มีสถิติการเดินเครื่องที่ ดี ส มํ่ า เสมอ รวมทั้ ง มี ป ระวั ติ ก ารบริ ห าร จัดการดานสิ่งแวดลอมที่ดีอยางตอเนื่อง

ประเทศ ซึ่ ง นั บ เป น เรื่ อ งที่ ก ระทรวง พลังงานรูสึกยินดีที่ไดเห็นงานวิจัยและ พัฒนาที่สามารถนําไปตอยอดขยายผล แ ล ะ นํ า ไ ป สู  ก า ร แ ก  ไข ป  ญ ห า ข อ ง ประเทศไทยจริง ดร.เกษมสั น ต จิ ณ ณวาโส ปลั ด กระทรวงทรั พ ยากรธรรมชาติ แ ละ สิ่งแวดลอม เปดเผยวา รัฐบาลไดมอบ หมายให กรมควบคุมมลพิษ (คพ.) จัดทํา โร ด แม็ ป แผนแม บ ทการจั ด การขยะ มู ล ฝอยของประเทศ และเสนอของบ ประมาณเพื่อที่จะดําเนินการแกไขปญหา ขยะมูลฝอยของประเทศ

ภูมภิ าค” นางสมฤดี กลาว นอกเหนือไปจากกลยุทธทางธุรกิจ บาน ปูฯ ยังไมลมื ทีจ่ ะวางกลยุทธในดานความรับผิด ชอบตอสังคม ภายใตแนวคิด “พลังความรูค อื พลังแหงการเปลี่ยนแปลงและพัฒนา” อาทิ โครงการอนุรกั ษความหลากหลายทางชีวภาพใน อินโดนีเซีย โครงการพลังงานเปลีย่ นแปลงเพือ่ สังคม (Banpu Champions for Change) โครงการคายเยาวชนวิทยาศาสตรสิ่งแวดลอม “คายเพาเวอรกรีน” และโครงการสงเสริมการ พัฒนาอยางยัง่ ยืน ชุมชนบานเขาสมอคอน “บริษทั มุง มัน่ ทีจ่ ะเปนพลเมืองทีด่ ใี นทุกๆ ประเทศที่เราดําเนินธุรกิจ กอนเริ่มโครงการ ธุรกิจในทีต่ า งๆ เราจะศึกษาเชิงลึกถึงผลกระทบ ทีอ่ าจเกิดขึน้ ทัง้ ตอสังคม ชุมชม และสิง่ แวดลอม เพือ่ การพัฒนาแผนงานใหชมุ ชนไดเติบโตรุง เรือง คูไ ปกับเรา ไมวา จะเปนการเขาไปพูดคุยและรับ ฟงสิ่งที่ชุมชนตองการ และใหความชวยเหลือ ตามความตองการของเขา เพือ่ ใหชมุ ชนมีความ เปนอยูท ดี่ ไี ดอยางยัง่ ยืนตอไป” นางสมฤดี กลาว เพิ่มเติม ทั้งนี้ บานปูฯ เปนหนึ่งในหาบริษัท ของไทย ทีไ่ ดรบั คัดเลือกจากกลุม ดัชนีวดั ความ ยั่งยืนดาวโจนสในธุรกิจพลังงานจากทั้งหมด 13 บริษทั

ชนินทร เชาวนนิรัติศัย

โดยเห็ น ถึ ง ประสิ ท ธิ ภ าพการ จัดการขยะดวยเทคโนโลยีการจัดการ ขยะเพื่ อ ผลิ ต พลั ง งานแบบครบวงจร ที่ ก องทุ น เพื่ อ ส ง เสริ ม การอนุ รั ก ษ พลังงานใหการสนับสนุนงบประมาณ ในการวิจัยและพัฒนา สามารถนํามา แก ไขป ญ หาขยะของประเทศด ว ย เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองในประเทศ ไดอยางเปนรูปธรรม ทําใหคณะกรรมการสิ่งแวดลอม แหงชาติ เห็นชอบโครงการดานการ จั ด การขยะมู ล ฝอยระดั บ จั ง หวั ด ประจําปงบประมาณ 2559 ใหองคกร ปกครองสวนทองถิ่น ดําเนินการสราง ระบบการจัดการขยะเพื่อผลิตเปนเชื้อ เพลิ ง (RDF) และปุ  ย อิ น ทรี ย  เป น โครงการนํารอง 18 แหง ทั่วประเทศ คิดเปนปริมาณขยะรวม 1,170 ตัน/ วัน ซึ่งผลิตเชื้อเพลิง RDF ไดอยางนอย 300 ตัน/วัน นอกจากนัน้ ยังมีโครงการนํารองที่ ไดรบั งบประมาณสนับสนุนจากกระทรวง วิ ท ยาศาสตร แ ละเทคโนโลยี แ ละ กระทรวงมหาดไทย อีก 3 แหงนับเปนจุด เริ่มตนของการบูรณาการความรวมมือ ระหวางหนวยงานภาครัฐในการแกไข ปญหาของชาติ

ยุทธจักร

พลังงาน

โดย : เสือหมอบ แมวเซา

 โดนพิษ “มูจแี ก” ถลม กรุงกันไปอยางฉํ่าอุรา สําหรับพายุ ชื่อแปลกที่แหวกมานเขามาพัดผาน ประเทศไทย โดยเฉพาะเมืองหลวง กรุงเทพมหานครเดือดรอนกันไปทุก หยอมหญา เพราะฝนตกกระหนํ่า ซั ม เมอร เซลชนิ ด ที่ ท  อ นํ้ า ระบาย ไมทัน หลายพื้นที่เกิดนํ้าทวมขังใน สหัส ประทักษนกุ ลู ระดับสูง ยิง่ โซนทีร่ ถติดสาหัสอยูแ ลว ยิ่งติดวินาศสันตะโรไปกันใหญ  ปญหาเรื่องธรรมชาติที่เกิดรุนแรงขึ้นทุกๆ ป ก็ ไ ม ใ ช อ ะไรหรอก ฝ มื อ มนุ ษ ย เ ราล ว นๆ ที่ ทํ า ลาย ทรัพยากรธรรมชาติมาอยางยาวนาน ถึงเวลาที่ธรรมชาติวก กลับมาเอาคืนบางแลว อยูที่วาเราจะรับมือกับมันไดมากนอย แคไหน  สหัส ประทักษนกุ ลู กจญ. เอ็กโก กรุป ก็ถงึ คราว หมดวาระการดํารงตําแหนงบอสใหญ บริษทั ผลิตไฟฟา จํากัด (มหาชน) หรือ เอ็กโก กรุป ไปเมือ่ สิน้ เดือน ก.ย.58 ทีผ่ า นมา ซึง่ ทานก็ไดนดั หมายสือ่ มวลชนอยางพวกกระผมไปทานขาวเพือ่ เลีย้ งอําลาอยางอบอุน พรอมกับใหสมั ภาษณเล็กๆ นอยๆ  แมวาเจาตัวจะหมดวาระไปเรียบรอยแลว แตก็ ยังคงนั่งในกรรมการบอรดเอ็กโกอยูตออีก 3 เดือน แลวจาก นัน้ คอยมาพิจารณาอีกทีวา จะไปนัง่ เปนทีป่ รึกษาใหกบั บริษทั รายใดหรือไม คุณสหัสบอกวา สวนตัวก็ไมไดอยากจะฝากงาน ใดๆ ใหกับ กจญ. คนใหมที่จะมารับตําแหนงแทน เพราะเอ็ก โกก็มโี ครงการทีอ่ ยูร ะหวางกอสราง 6-7 โครงการทีต่ อ งเรงให แลวเสร็จตามกําหนดเทานั้น  อดีต กจญ. เอ็กโก กรุป ยังมองอนาคตของการ ผลิตไฟฟาเอาไวอกี วา ในป 2562 กําลังการผลิตไฟฟาของเอ็ก โกนาจะเพิ่มขึ้นไปอีกเปน 5,000 เมกะวัตต จากเดิมที่มีสาม พันกวา เพราะถามองทิศทางไฟฟาจริงๆ ยังสามารถเติบโตได อีก ถึงเศรษฐกิจของประเทศจะเปนอยางไรคนก็ตองใชไฟฟา อยูดี  ดาน “บิก๊ โยง” พล.อ.อนันตพร กาญจนรัตน รมว.พลังงาน ก็ดนั ราง พ.ร.บ. ปโตรเลียม และราง พ.ร.บ. ภาษี เงินไดปโ ตรเลียม เขาสูก ารพิจารณาของ ครม. เต็มสูบภายใน เดือน ต.ค. นี้ หวังจะสามารถเดินหนาเปดสัมปทานปโตรเลียม รอบ 21 แกมอื การถูกตอตานมากอนหนานีน้ นั่ เอง

DIGITAL สื่อสาร-เทคโนโลยี

“

ซอฟตแวรผดิ กฎหมายสงผลกระทบตอองคกรธุรกิจไมวา ขนาดเล็กหรือ ขนาดใหญ ไวรัสหรือมัลแวรทาํ ใหขอ มูลสวนบุคคลและขอมูลทีเ่ ปนความลับตก อยูใ นความเสีย่ งและอาจกอใหเกิดปญหารายแรงตามมา เจาหนาทีต่ าํ รวจขอ ความรวมมือจากผูบ ริหารและผูจ ดั การในองคกรธุรกิจตางๆใหศกึ ษาถึงความ เสีย่ งจากการใชซอฟตแวรโดยไมไดรบั อนุญาตและตรวจสอบใหแนใจวามีการ ปองกันองคกรจากอันตรายทีเ่ พิม่ มากขึน้ เรือ่ ยๆ ของอาชญกรรมบนโลกไซเบอร โดยใชแตซอฟตแวรทไี่ ดรบั อนุญาตใหใชสทิ ธิเทานัน้

” Fast Trace

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

‘บก.ปอศ.’เปรื่องรุกโซเชียลมีเดีย จับละเมิดลิขสิทธิซ์ อฟตแวรเพิม่ 20%

กองบังคับการปราบปรามการกระทําความผิดเกี่ยวกับอาชญากรรมทางเศรษฐกิจ (บก.ปอศ.) รายงานความคืบหนาผลการปราบปราบการละเมิดลิขสิทธิ์ซอฟตแวร พรอม ประกาศเดินหนากวาดลางการใชซอฟตแวรผิดกฎหมายตอภายใตชื่อ “Crackdown 2.0” โดยใช เ ทคโนโลยี ดิจิทัล เพิ่มช อ งทางใหค วามรู แกนั ก ธุร กิจ เรื่องความเสี่ยงจาก การใชซอฟตแวรผิดกฎหมายและรวบรวมเบาะแสเกี่ยวกับองคกรธุรกิจที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ซอฟตแวร พ.ต.อ.ดร.กิตติศักดิ์ ปลาทอง รองผูบังคับการ กองบังคับการปราบ ปรามการกระทํ า ความผิ ด เกี่ ย วกั บ อาชญากรรมทางเศรษฐกิ จ (บก. ปอศ.) ชี้ ว า “อั ต ราการดํ า เนิ น คดี ในป 2558 ที่คาดวาจะเพิ่มขึ้นราว 20% จากปที่แลว แสดงใหเห็นความ มุ ง มั่ น ที่ จ ะปราบปรามการเมิ ด ลิ ข สิ ท ธิ์ ซ อฟต แวร อ ย า งจริ ง จั ง และต อ เนื่องของเจาหนาที่และใหความรูแก ประชาชนและองคกรธุรกิจเรื่องความ เสี่ ย งที่ เ กิ ด ขึ้ น จริ ง จากการใช ง าน ซอฟตแวรผิดกฎหมาย บก.ปอศ. ได ลดอัตราการละเมิดลิขสิทธิ์ซอฟตแวร อยางเห็นไดชัดในระยะเวลา 8 ปที่ ผ า นมา ซึ่ ง อั ต ราการปราบปรามที่ คาดวาจะเพิ่มขึ้นราวรอยละ 20 ใน ปนี้นั้น จึงถือวาเปนตัวเลขที่มีสาระ สําคัญ” เพื่ อ สนั บ สนุ น ภาระกิ จ ของ รัฐบาลเรื่องการสรางระบบเศรษฐกิจ ดิ จิ ทั ล ที่ ยั่ ง ยื น ใ น ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย

บก.ปอศ. ภายใตสํานักงานตํารวจแหง ชาติ ยั ง คงเดิ น หน า ปราบปรามการ ละเมิดลิขสิทธิ์ซอฟตแวรอยางจริงจังใน ป 2558 การปราบปรามของเจาหนาที่ ตํารวจภายใตชื่อ Crackdown 2.0 จะ มุ ง เน น ไปยั ง องค ก รธุ ร กิ จ ที่ ต อ งสงสั ย ว า ใช ซ อฟต แวร ผิ ด กฎหมายและจะให ความสําคัญเปนพิเศษกับการรณรงคให องคกรธุรกิจเขาใจถึงอันตรายที่เชื่อมโยง ระหวางซอฟตแวรที่ไมไดรับอนุญาตให ใชสิทธิและอาชญากรรมไซเบอร จากข อ มู ล ของ บก.ปอศ. ตั้ ง แต เดื อ นมกราคมจนถึ ง เดื อ นกั น ยายน 2558 รายงานว า เจ า หน า ที่ ตํ า รวจได ดําเนินคดีกับองคกรธุรกิจจํานวน 166 แห ง เพิ่ ม ขึ้ น ราว 20% เที ย บกั บ ช ว ง เวลาเดียวกันเมื่อปที่แลว และมีมูลคา ของซอฟตแวรที่ถูกละเมิดลิขสิทธิ์สูงราว 358 ลานบาท “การใชชองทางการสื่อสารที่มาก ขึ้นไมวาจะเปน เว็บไซต สายดวน และ โซเชี ย ลมี เ ดี ย รวมถึ ง เฟซบุ ค และการ

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอรด/boonmark@stamford.edu

วิธีจัดการอุดมศึกษา ในชวงทีห่ ลายประเทศมีปญ  หา เรื่องจัดการศึกษานั้น มหาวิทยาลัย พยายามที่จะหาวิธีการจัดการเพื่อ ผลิตบัณฑิตที่มีงานทําและมุงสูงาน วิจัยที่มีประโยชนตอประเทศ ทั้งนี้ ก็เพื่อความอุดมสมบูรณพูลสุขของ ประชาชน สํ า หรั บ ในสหรั ฐ อเมริ ก านั้ น ศาสตราจารย ดร.เคลย คริสเตนเซน แห ง มหาวิ ท ยาลั ย ฮาร ว าร ด ได นํ า เสนอรูปแบบทางธุรกิจเพือ่ จัดการการ ศึกษา เพื่อสรางคุณคาตอบัณฑิต ให ตอบสนองตอผูใ ชบณ ั ฑิต อุตสาหกรรม เศรษฐกิจ และสังคมทีน่ า สนใจ โดย รูปแบบจําลองทางธุรกิจประกอบไป ดวยสี่องคประกอบหลักที่สัมพันธกัน ดังนี้ หนึ่ง นําเสนอหลักสูตรที่ตอบ สนองตอผูเรียนอยางมีประสิทธิภาพ สะดวก และคาใชจายในการเรียนที่ เหมาะสม เมื่อจบแลวทํางานไดรับ เงินเดือนหรือคาตอบแทนที่คุมคากับ สิ่งที่ไดเรียนไปแลว หลักสูตรเหลานี้ จะตองนําเสนอในดานคุณคา (Value proposition) ที่ตอบสนองตอบัณฑิต ธุรกิจอุตสาหกรรมซึ่งเปนผูใชบัณฑิต และเพื่อทํางานและดํารงชีวิตตอไป

ก็จะเปนคนที่มีคุณคาตอเศรษฐกิจสังคม ประเทศ และเสียภาษีเพื่อตอบสนองตอ สังคมประเทศที่ผูเรียนอยู สอง การพิ จ ารณาทรั พ ยากรใน มหาวิ ท ยาลั ย ทั้ ง คณาจารย เจ า หน า ที่ หลักสูตรการเรียนการสอน จะตองมีการ ลงทุนในคุณภาพทีด่ ี เพือ่ ตอบสนองคุณคา ในขอที่หนึ่ง คือถาหากเปนหลักสูตรที่มี คามากและแพง ก็จะตองลงทุนมากดาน ทรัพยากร โดยคุณคาตอคุณภาพนั้นจะ ตองพิจารณาทั้งคุณสมบัติ ความรูของ คณาจารย และความสามมารถในการ เรี ย นการสอนได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ เพื่อใหผูเรียนหรือมหาบัณฑิตจะตองได รับความรูอยางมีคุณภาพ และสามารถ เสริมความรูแ ละทักษะเพือ่ สรางประโยชน ต อ ตนเองและสั ง คมอย า งคุ ม ค า ส น งา นวิจัยจะตองสามารถประยุกตและสราง สิทธิบัตร นวัตกรรมที่เกิดคุณประโยชน อุ ต สาหกรรม เศรษฐกิ จ ประเทศและ ภูมิภาค ส า ม ม ห า วิ ท ย า ลั ย จ ะ ต อ ง มี กระบวนการทํางานที่มุงสูวงจรคุณภาพ และปรับปรุงระบบ กลไกและกระบวนการ ทํ า งานโดยการมุ ง ถึ ง ประโยชน แ ละ คุณคาที่จะตองมอบใหกับผูเรียนตลอด ทุ ก กิ จ กรรม ตั้ ง แต วิ ธี ก ารตลาดและ

สื่อสารใหขอมูลแกประชาชนนั้น ทําให เจ า หน า ที่ ตํ า รวจสามารถเข า ถึ ง กลุ ม เป า หมายในทุ ก ภาคส ว นธุ ร กิ จ ที่ ใ ช ซอฟตแวรละเมิดลิขสิทธิ์ไดอยางทั่วถึง ไมเพียงแตองคกรธุรกิจเทานั้นแตยังรวม ถึ ง ธุ ร กิ จ ขนาดเล็ ก และขนาดกลางอี ก ดวย ซึ่งการลดปญหาการละเมิดลิขสิทธิ์ ซอฟต แวร ยั ง คงเป น วั ต ถุ ป ระสงค ห ลั ก ของ บก.ปอศ. หากปญหานี้ไมไดรับการ แก ไขอาจส ง ผลต อ อุ ต สาหกรรมดิ จิ ทั ล ของประเทศไทยที่กําลังเติบโตขึ้น และ ยั ง นํ า มาซึ่ ง ความเสี่ ย งต อ องค ก รธุ ร กิ จ ในดานความปลอดภัยบนโลกไซเบอรอีก ดวย” พ.ต.อ. ดร.กิตติศักดิ์ กลาวเสริม ป จ จุ บั น องค ก รธุ กิ จ ที่ ถู ก ดํ า เนิ น คดีสวนใหญอยูในภาคอุตสาหกรรมการ ผลิตคิดเปน 34% ตามดวยอุตสาหกรรม กอสรางและออกแบบ 32% ภาคอุตสาห กรรมอื่ น ๆ ประกอบไปด ว ย ตั ว แทน จําหนายและบริษัทคาสง 7%, วิศวกรรม 7%, อสั ง หาริ ม ทรั พ ย 4%, ไอที แ ละ โทรคมนาคม 2% และอื่นๆ อีก 14% ประชาสั ม พั น ธ เ พื่ อ รั บ นั ก ศึ ก ษาเข า จะต อ งให ค วามจริ ง แก ผู เรี ย น เพื่ อ ไมเกิดความคาดหวังที่ผิดพลาดกับผู เรี ย นหลั ง เรี ย นจบ ทุ ก กระบวนการ เกี่ ย วกั บ การเรี ย นการสอนจะต อ งมี การปฎิ สั ม พั น ธ ทั้ ง สองช อ งทางเพื่ อ เกิ ด การถ า ยทอดความรู และเรี ย น รู อ ย า งเกิ ด ประโยชน สู ง สุ ด ในการ สรางทักษะที่สามารถทํางานไดอยาง มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ เพื่ อ ตอบสนองต อ ภาคธุ ร กิ จ อุ ต สาหกรรมที่ บั ณ ฑิ ต มุ ง หวังหรือทํางานวิจัยที่เกิดประโยชน ตอเศรษฐกิจ และสังคม ประเทศและ ภูมิภาค สี่ สําคัญมากคือการมีเงินทีเ่ รียกวา “กําไร” เหลือพอทีจ่ ะสรางคุณภาพการ จัดการในมหาวิทยาลัยไดอยางตอเนือ่ ง และเติบโตตามทิศทางที่มหาวิทยาลัย กําหนด โดยเงินเหลือจากกําไรนัน้ จะตอง จัดสรรใหกบั มหาวิทยาลัยโดยภาพรวม และความราํ รวย ไมมงุ สูก ารคากําไรและ ความราํ รวยในระยะสัน้ ๆซึง่ มักจะกอให เกิดคุณภาพการศึกษาไดเสมอทัง้ ในระยะ สัน้ และระยะยาว ทั้ ง สี่ อ งค ป ระกอบเริ่ ม วงจร จากองค ป ระกอบแรกผ า นทั้ ง สี่ อ งค ประกอบดวยวงจรคุณภาพอยางตอ เนื่องก็สรางทิศทางความเจริญเติบโต ให กั บ มหาวิ ท ยาลั ย และเศรษฐกิ จ สังคมที่มหาวิทยาลัยอยู ซึ่งผูที่อาน พิจารณาดูรปู แบบทีน่ าํ เสนอทีป่ รับปรุง จาก ดร.คริสเตนเซน ของฮารวารด ไม ตางจากมาตรฐานธุรกิจตามปรัญญา เศรษฐกิ จ พอเพี ย ง (Sufﬁ ciency Economy Business) เลย ดวยความ บังเอิญก็แลวแต

โดยมีผูถือหุนในองคกรธุรกิจที่ถูกดําเนิน คดีแบงเปนชาวไทย 83.15%, เกาหลีใต 1.20%, จีน 0.60% และบริษัทรวมทุน 15.05% การใช ง านสื่ อ ดิ จิ ทั ล ที่ ข ยายวง กว า งขึ้ น และความร ว มมื อ จากสั ง คม ดิ จิ ต อลช ว ยเจ า หน า ที่ ตํ า รวจเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการบั ง คั บ ใช ก ฎหมาย กั บ องค ก รธุ ร กิ จ ที่ ใช ซ อฟต แวร โ ดยไม ได รั บ อนุ ญ าตให ใช สิ ท ธิ เจ า หน า ที่ ข อง บก.ปอศ. ไดเพิ่มชองทางการสื่อสารทั้ง สายดวน เว็บไซต และสื่อโซเชียลมีเดีย เพื่อสื่อสารและใหความรูแกประชาชน และองค ก รธุ ร กิ จ เรื่ อ งความเสี่ ย งของ ซอฟต แวร ที่ ไ ม ไ ด รั บ อนุ ญ าตให ใช สิ ท ธิ ทั้ ง นี้ ป ระชาชนยั ง สามารถแจ ง เบาะแส การละเมิ ด ลิ ข สิ ท ธ ซ อฟต แ วร ภ ายใน

องค ก รธุ ร กิ จ ผ า นทางช อ งทางเหล า นี้ ไดอีกดวย “ซอฟต แ วร ผิ ด กฎหมายส ง ผล กระทบตอองคกรธุรกิจไมวาขนาดเล็ก หรือขนาดใหญ ไวรัสหรือมัลแวรทําให ขอมูลสวนบุคคลและขอมูลที่เปนความ ลั บ ตกอยู ใ นความเสี่ ย งและอาจก อ ให เกิ ด ป ญ หาร า ยแรงตามมา เจ า หน า ที่ ตํารวจขอความรวมมือจากผูบ ริหารและ ผูจัดการในองคกรธุรกิจตางๆใหศึกษา ถึงความเสี่ยงจากการใชซอฟตแวรโดย ไมไดรับอนุญาตและตรวจสอบใหแนใจ วามีการปองกันองคกรจากอันตรายที่ เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ของอาชญกรรมบน โลกไซเบอร โดยใช แ ต ซ อฟต แวร ที่ ไ ด รับอนุญาตใหใชสิทธิเทานั้น” พ.ต.อ. ดร.กิตติศักดิ์ กลาวทิ้งทาย

NEWS

AIS ลุ ย แจกรถ : เอไอเอส มอบรถมิ นิ คู เ ปอร พร อ มชุ ด แต ง สไตลโฉบเฉี่ยว มูลคากวา 2.5 ลาน บาท คันที่ 3 จากแคมเปญ “เอไอ เอส วัน-ทู-คอล! สปอรต เติมเงิน ลุนมินิ” ใหกับพัชรินทร แสงสุดตา ลู ก ค  า ผู  โ ช ค ดี จ า ก จั ง ห วั ด อุบลราชธานี ทั้งนี้ ยังมีใหลุนกันอีก 2 คัน รีบเติมกอนไดลุนกอน งายๆ เพียงเติมเงินวัน-ทู-คอล! ผา นชอง ทางใดก็ไดตามปกติ ทุก 50 บาท รับ ทันที 1 สิทธิ์ พิเศษซื้อแพ็กเกจเสริม รับสิทธิ์ลุนเพิ่ม 2 สิทธิ์ ยังมีใหลุนถึง 24 ต.ค. 58 นี้ เอ็นฟอรซเขารวมงานใหญ : บริษัท เอ็นฟอรซ ซีเคียว จํากัด ยก ทั พ โซลู ชั่ น ไอที ซี เ คี ย วริ ตี้ ชั้ น นํ า เข า รวมงาน “Trend Micro Cloud Sec 2015” ซึ่งเปนการประชุมชั้นนําดาน ก า ร รั ก ษ า ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย อินเทอรเน็ตในเอเชีย-แปซิฟกและ ยุโรป DTAC สงมือถือใหมเขาตลาด : ดี แ ทคเป ด ตั ว “อี เ กิ้ ล เบลด” (Eagle Blade) สมารทโฟนดีไซน ลํ้ า สํ า ห รั บ ค น รั ก เซ ล ฟ   ด  ว ย เทคโนโลยีเซลฟแบบใหม V selﬁe มาพร อ มแฟลชกล อ งหน า ตอกยํ้ า คอนเซปต “สเปคสู ง กว า ราคา เบาๆ” บุ ก ตลาดสมาร ท โฟนทั่ ว ประเทศออกรุนที่รองรับการใชงาน ทั้ง 4G และ 3G

‘EGA’ เปดตัวแอพฯ ภาครัฐ สําหรับอุปกรณเคลื่อนที่รุน 1.0 สํ า นั ก งานรั ฐ บาลอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (สรอ.) หรื อ EGA จัดทํามาตรฐานการพัฒนาแอพพลิเคชันสําหรับ มื อ ถื อ หน ว ยงานของรั ฐ ที่ ส ร า งบริ ก ารออนไลน ต อ ง อยูบนมาตรฐานเดียวกัน ลงลึกทั้งการเขียนโปรแกรม การรั ก ษาความปลอดภั ย การเผยแพร ข อ มู ล เพื่ อ ไป พัฒนาตอยอด พรอมเปดใหดาวนโหลดแกทั้งภาครัฐ และประชาชนทั่วไปแลว ดร.ศักดิ์ เสกขุนทด ผูอํานวยการสํานักงานรัฐบาล อิเล็กทรอนิกส (องคการมหาชน) หรือ EGA เปดเผยวา “ขณะนี้ EGA ไดจัดทํามาตรฐานแอพพลิเคชันภาครัฐ สํา หรับ อุป กรณเคลื่อนที่รุน 1.0 หรือ Government Mobile Application Standard Version 1.0 เสร็จ สิ้ น แล ว โดยเป น การรวบรวมแนวทางปฎิ บั ติ ที่ ดี แ ละ มาตรฐานที่เกิดขึ้นจากการพัฒนาแอพพลิเคชันทั่วโลก เพื่อใหภาครัฐมีมาตรฐานเชิงเทคนิคและขอกําหนดตางๆ ในการพัฒนาแอพพลิเคชันสําหรับอุปกรณเคลื่อนที่ และ เปนไปในทิศทางเดียวกันอยูบนมาตรฐานเดียวกัน โดยจะ เริ่มผลักดันใหหนวยงานภาครัฐนํามาตรฐานนี้ไปใชตั้งแต ปงบประมาณ 2559 เปนตนไป” มาตรฐานแอพพลิ เ คชั่ น ภาครั ฐ สํ า หรั บ อุ ป กรณ เคลื่อนที่ จะเริ่มตั้งแต การกํ า หนดคุณ สมบัติด า นการ ใหบริการ (Application Functional Requirement) ไม ว า จะเป น เรื่ อ งลั ก ษณะทั่ ว ไปของแอพพลิ เ คชั น ใน สวนติดตอผูใชงานและการใชงานแอพพลิเคชัน (User Interface and Usability) ที่มีการกําหนดคุณสมบัติ เบื้องตน จนไปถึงการกําหนดโครงสรางของแอพพลิเคชัน ที่ ต อ งจั ด ลํ า ดั บ ความสํ า คั ญ ของหน า จอโดยคํ า นึ ง ถึ ง ความต อ งการของผู ใช ง านหรื อ รั บ บริ ก ารต า งๆ ผ า น แอพพลิเคชันเปนหลัก หรือการกําหนดใหแตละหนาจอ

ตองมีปายชื่อกํากับหนาจออยางชัดเจน โดยที่หนาหลักของ แอพพลิเคชันควรแสดงใหเห็นถึงภาพรวมความสามารถหลัก ของแอพพลิเคชันและมีชองทางการเขาถึงความสามารถหลัก อยางชัดเจน เปนตน นอกจากขอกําหนดพื้นฐานในการพัฒนาแอพพลิเคชัน ทั่ ว ไปแล ว ในมาตรฐานชุ ด นี้ ยั ง ได กํ า หนดเรื่ อ งการรั ก ษา ขอมูลสวนบุคคล (Privacy) ไมวาจะเปนเรื่องสิทธิของผูใช งาน ความเปนสวนตัวของผูใชงาน และขอตกลงในการใช งาน (User’s Right), การเก็บขอมูลชั่วคราวไวในอุปกรณ ของผูใชงาน (Cache Data, Caching), การเก็บขอมูลถาวร ไวในอุปกรณของของผูใชงาน (Local Storage), การใช งานชุดเครื่องมือในการพัฒนาซอฟตแวรจากภายนอก (3rd Party Software Development Kit; SDK) ซึ่งถือวาเปน เรื่องที่ผูใชงานโทรศัพทมือถือในปจจุบันใหความสําคัญและ แอพพลิเคชันภาครัฐตองไมละเลยในเรื่องเหลานี้

TRADE การค้า-อุ ตสาหกรรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

สเมอรนอฟลุยตลาดคนรุนใหม

พรอมสรางแรงบันดาลใจ ‘ไปใหสุด’ สเมอรนอฟ วอดกาพรีเมียมระดับโลกที่มียอดขายเปนอันดับ 1 ของโลก เปดตัว Smirnoff Midnight 100 เปนแหงแรกในทวีป เอเชีย ตอกยํ้าผูนําประสบการณหลากรสหลายสไตลสูผูบริโภคชาว ไทย ดวยรูปลักษณแบบแมนๆ ของดีไซนที่โดดเดนของสีแดงและ ดํา บรรจุกระปองทรงเพรียวขนาด 250 มล. คาดผูบริโภคสามารถ เขาถึงผลิตภัณฑพรอมดื่มระดับโลกไดงายขี้น นายพอล สิริสันต หัวหนาฝาย การตลาด กลุ  ม ผลิ ต ภั ณ ฑ ป ระเภท วอดกา รัม จิน และเบยลี่ส ในเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต กลาววา หลังจาก ประสบความสํ า เร็ จ มาแล ว ในตลาด แอฟริกาใต ออสเตรเลีย ละตินอเมริกา และทวีปยุโรป ถึงเวลาของคนไทยที่จะ มีโอกาสไดสัมผัสกับ Smirnoff Midnight 100 ในทุกๆ ที่ ไมวาจะออกไป สนุกสนานในปารตี้กับเพื่อนๆ หรืออยู ในงานปารตี้แบบสวนตัวที่บาน Smirnoff Midnight 100 ชวย ตอบโจทยไดดี ดวยความสะดวกสบาย

กับรูปแบบของกระปองทรงเพรียว ซึ่ง เพิ่มความคลองตัวมากขึ้น นอกจากนี้ เครื่ อ งดื่ ม ตั ว ใหม นี้ ยั ง แตกต า งจาก ผลิตภัณฑที่วางขายในตลาดพรอมดื่มซึ่ง สวนใหญจะมุงเปาเจาะเฉพาะกลุมผูหญิง แต Smirnoff Midnight 100 นั้ น ครอบคลุมและตอบรับความตองการของ ผูบริโภคชายที่เรียกวากลุม Millennial สเมอรนอฟ เปดตัวผลิตภัณฑพรอม ดื่ม Smirnoff Midnight 100 ดวยเปา หมายที่ จ ะสร า งความตื่ น เต น และเป ด ประสบการณแบบไรขีดจํากัด เครื่องดื่ม นี้ จึ ง มาพร อ มกั บ สโสแกน (แฮทแท็ ก )

พอล สิริสันต

“#ไปใหสุด” ซึ่งจะเปนแรงบันดาลใจให ผูบริโภคออกจากขอจํากัดเดิมๆ และทํา อะไรใหสุดขีดความสามารถโดยเปดใจ ไขว ค ว า หาความท า ทายใหม ๆ และ ประสบการณใหมๆ ในกลุมเพื่อนฝูง น อ ก เ ห นื อ จ า ก ก า ร เ ป  ด ตั ว Smirnoff Midnight 100 ที่ เ นรมิ ต

บ ร ร ย า ก า ศ ค ล  า ย โ ก ดั ง สิ น ค  า ณ ศูนยการคาเซ็นทรัลเอ็มบาสซี ซึ่งตั้งอยู ใจกลางกรุงเทพฯ แลว ยังมีการเปดตัว Sound Collective ของสเมอรนอฟเปน ครั้งแรกในอาเซียน ภายใตการนํา ของ Steve Aoki แอมบาสเดอรของ Sound Collective ทั่วโลก ซึ่งนับเปนเวทีที่เปด

กว า ง และสร า งโอกาสให กั บ ดี เ จที่ มี พรสวรรค ไ ด เ ป น ที่ รู  จั ก และเข า ถึ ง สาธารณชนทั้ ง ในประเทศและระดั บ สากล อีกทัง้ ยังเปนการมอบประสบการณ ไนทไลฟและเปนเสียงสะทอนวัฒนธรรม ทางดนตรีของคนรุนใหม ดวยแรงสนับ สนุนจากสเมอรนอฟ โดยไฮไลท พิ เ ศษ คื อ สุ ด ยอด Smirnoff Sound Collective ดีเจ จัส

ติน เจย จาก Dirtybird Records ที่จะ รวมไลฟสตรีมจากลอส แอนเจลิส กับ ดีเจมากความสามารถชาวไทย ซึ่งจะ ชวยเพิ่มบรรยากาศในงานปารตี้ ให สนุกสนานและคึกคักมากยิ่งขึ้น การเปดตัว Smirnoff Midnight 100 ในเมื อ งไทยครั้ ง นี้ จะเป น การ ตอกยํ้าจุดยืนของสเมอรนอฟในการนํา พลั ง ด า นบวกสู  ค นรุ  น ใหม ผ า นทาง กิจกรรมที่สรางความสนุกสนาน ซึ่งผูที่ มี ค วามชอบและไลฟ ส ไตล แ บบ เดียวกัน สามารถมารวมสนุกและเตน ไปในจังหวะเดียวกันได ทั้งนี้ ในอนาคตอันใกล แฟนๆ ชาวไทยเตรียมตั้งตารอความตื่นเตน ครั้งใหมในงาน “Smirnoff Midnight 100 presents Watersonic” ที่จะมี ขึ้น ณ SCG สเตเดี้ยม เมืองทองธานี ในวันที่ 28 พ.ย.นี้ ไดเลย Smirnoff Midnight 100 วาง จําหนายในราคากระปองละ 35 บาท ที่ ร  า น ค  า ถึ ง 2 0 , 0 0 0 แ ห  ง ใ น ประเทศไทย เริ่ ม ตั้ ง แต ป ลายเดื อ น ก.ย.นี้ และจะขยายจุ ด ขายเป น 50,000 แหงภายในเดือน พ.ย.58

‘JW’ เปดประสบการณเหนือระดับ ‘THE BLACKLIST’ สุดเอ็กซคลูซฟี เทีย่ วกระบี่ : รัตนชัย นามวงศ รองผูว า การพัฒนาโรงไฟฟา กฟผ. พรอมดวยคณะผูบ ริหาร นํา ทีมบล็อกเกอร นิสติ นักศึกษา และผูส นใจ ทีร่ กั การทองเทีย่ ว แชท แชร ไปเปดประสบการณใหม กับกิจกรรม Unseen EGAT “Power of Clean” พลังสะอาดชารจความสุข@กระบี่ สนับสนุน การทองเทีย่ วของจังหวัด ตามแนวคิด “กระบีเ่ ทีย่ วไดทงั้ ป มีดมี ากกวาทะเล”

เยีย่ มชม : พีระยุทธ สิงหพฒ ั นากุล ผูว า การ รฟม. และดร.สมบัติ กิจจาลักษณ กก.ผจก. บริษทั รถไฟฟากรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรือ BMCL รวมใหการตอนรับคณะจากองคการความรวมมือ ระหวางประเทศของญีป่ นุ (JICA) และคณะสือ่ มวลชนจากประเทศญีป่ นุ ในโอกาสเขาเยีย่ มชม ศูนยซอ มบํารุงคลองบางไผ โครงการรถไฟฟาสายสีมว ง ชวงบางใหญ-เตาปูน

สงมอบรถ : มร.มารตนิ นีลสัน ผอ.ฝายพัฒนาธุรกิจ พรอมดวยพนักงาน บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด และ บริษทั สแกนเนีย สยาม ลิสซิง่ จํากัด รวมกันสงมอบรถบรรทุกหัวลากประสิทธิภาพ สูง สแกนเนีย รุน P410 LA6x2MSZ ชุดแรกจํานวน 6 คัน จากทัง้ หมด 50 คัน แก กรินทร ทอง ปชโชติ ประธานกรรมการ บริษทั โอ.เอ็น.เค.(เลย) ทรานสปอรต จํากัด

เปนเวลากวาทศวรรษที่ จอหนนี่ วอลกเกอร แบล็ค เลเบิล้ สก็อตชวสิ กีร้ ะดับโลก ไดรงั สรรค “THE BLACKLIST” ใหเปนประสบการณแหงการเฉลิมฉลอง สุดเอ็กซคลูซฟี เหนือระดับ จนไดรบั การขนานนามให เปนปารตแี้ หงปทกุ ครัง้ อยางไรขอ กังขา และไดรบั การ จารึกชือ่ ในทําเนียบทีส่ ดุ แหงการเฉลิมฉลอง แบบครัง้ หนึง่ ในชีวติ ทีท่ กุ คนตัง้ ตารอคอย เจน ฮารวยี  กรรมการผูจ ดั การ บริษทั ดิอาจิโอ โม เอ็ท เฮนเนสซี่ (ประเทศไทย) กลาววา จอหนนี่ วอลกเกอร แบล็ค เลเบิล้ รังสรรคประวัตศิ าสตรหนาใหมแหง THE BLACKLIST ในนาม “THE BLACKLIST THE NEW SHADE OF BLACK” โดยเปดศักราชแหงการเฉลิมฉลอง เหนือระดับแบบเอ็กซคลูซฟี ดวยการรวมมือกับกลุม คนรุน ใหมทใี่ ชชวี ติ ทุกวินาที โดยมี passion เปนพลังขับเคลือ่ น ไมวา จะเปน คิด คณชัย เบญจรงคกุล ชางภาพผูเ ปย มไปดวยสไตล และ

เพชร บุญญาภาณิ์ เบญจรงคกุล ผูข บั เคลือ่ นวงการศิลปะ ไทยรวมสมัยทีจ่ ะจับมือกันเพือ่ รวมกันรังสรรคประสบการณ ทางศิลปะเปย มแรงบันดาลใจรวมกันเปนครัง้ แรก นอกจากนี้ ยั ง มี แ ฟชั่ น โชว สุ ด พิ เ ศษภายใต ก าร ออกแบบของสามดีไซเนอรแหงยุคไดแก วร สุกณ ั ศีล จาก “VVON”, พิชญ กาไชย จาก “612sixtwelve” และ ออ เอกบุตร อุดมผล จาก “The Only Son” และดีเจเพลย ลิสตสดุ พิเศษจาก ดีเจสุหฤทธิ์ สยามวาลา ไมเทานัน้ ยังเปลีย่ นยานสาทรทีเ่ คยเปนยานธุรกิจให กลายเปนพืน้ ทีแ่ หงแรงบันดาลใจและความคิดสรางสรรค โดยการครอบครองพื้นที่ทั้งหมดของ The House on Sathorn เรือ่ ยไปจนถึงพืน้ ทีข่ องราน Kudeta ตลอดจน พืน้ ทีร่ ายรอบอาคารสาทรสแควร รวมกวา 8,500 ตาราง เมตร เพือ่ เนรมิตปารตที้ มี่ แี ตจอหนนี่ วอลกเกอร แบล็ค เลเบิล้ เทานัน้ ทีท่ าํ ได

ประชุมสภาสถาปนิกแหงเอเชีย ครัง้ ที่ 36 สมาคมสถาปนิกสยามฯ เปนเจา ภาพจัดประชุมสภาสถาปนิกแหงเอเชีย ครัง้ ที่ 36 และการจัดประชุมสัมมนานา ชาติครัง้ ที่ 18 ณ จ.อยุธยา ระหวางวัน ที่ 11-16 พ.ย.58 ภายใตหวั ขอ “Future of the Past” ชูจดุ เดนศักยภาพ ความหลากหลายทางวัฒนธรรม นํา ความงดงามของสถาปตยกรรมเมือง มรดกโลกอยุธยา อวดสายตาชาวตาง ชาติ หวังเปนเวทีแลกเปลีย่ นองคความ รู  ป ร ะ ส บ ก า ร ณ  ด  า น วิ ช า ชี พ สถาปตยกรรมของภูมิภาค และ 19 ประเทศสมาชิก ดันไทยเปนศูนยรวม สถาปนิกระดับนานาชาติตอ ไป

นายพิชยั วงศไวศยวรรณ นายก สมาคมสถาปนิ ก สยาม ในพระบรม ราชูปถัมภ กลาววา การเปนเจาภาพการ ประชุมสภาสถาปนิกแหงเอเชียฯ ในครัง้ นี้ นอกจากเปนการกระชับความสัมพันธ และความรวมมือในการพัฒนาองคความ รูดานวิชาการ วิชาชีพสถาปตยกรรม ระหวางประเทศในภูมิภาคเอเชียและ ระดับสากลแลว ยังเปนเวทีทสี่ ถาปนิก ไทยจะไดแสดงศักยภาพ ทีพ่ รอมจะเปด รับการเปดตลาด AEC และเปนการ กระตุนใหเกิดความภาคภูมิใจในมรดก สถาปตยกรรมและวัฒนธรรมของทอง ถิน่ และของชาติอกี ดวย

ANKING Bไอแบงก ลยุ ประกันตะกาฟุล การเงิน-การธนาคาร

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ผนึกฟลลิปฯเจาะฐานลูกคามุสลิม ไอแบงก เสริมทัพประกันตะกาฟุล ผนึกฟลลิปประกันชีวติ เปนพันธมิตรรายที่ 3 เจาะกลุม ลูกคามุสลิมทีต่ อ งการเสริมสรางความมัน่ คง ทัง้ ในดานการใหความคุม ครอง และการออมเงิน ผานชองทาง 111 สาขาของธนาคาร ทัว่ ประเทศ หวังเพิม่ รายไดจาก คาธรรมเนียม คาดถึงสิน้ ปนมี้ ยี อดขาย 250 ลานบาท จากจํานวนลูกคา 5,000 ราย

นายมนตชยั รัตนเสถียร กรรมการและ นั้น ตองเปนรูปแบบของการประกันที่ศาสนา รั ก ษาการผู  จั ด การธนาคารอิ ส ลามแห ง อิสลามใหการยอมรับจะตองอยูบนพื้นฐานของ ประเทศไทย (ไอแบงก) เปดเผยวา ปจจุบนั การชวยเหลือซึง่ กันและกัน และรวมมือระหวาง ผลิตภัณฑประกันชีวิตมีบทบาทสําคัญเปน กัน หลักการตะกาฟุลเปรียบเทียบเสมือนสัญญา อยางมากในระบบการเงินการธนาคาร และจะ ระหวางสมาชิกในกลุมหรือผูเขารวมโครงการที่ เห็นไดวา ธนาคารชัน้ นําตางๆไดใหความสําคัญ ตกลงจะรวมแบงเบาภาระจากความสูญเสียหรือ แกการใหบริการประกันประเภทตางๆ ไมยงิ่ เสียหายทีเ่ กิดขึน้ กับสมาชิกเมือ่ สมาชิกทานใดใน หยอนไปกวาการใหบริการผลิตภัณฑสินเชื่อ กลุม ไดรบั ความเสียหายหรือสูญเสียตามทีก่ าํ หนด และเงินฝาก ขณะทีท่ างธนาคารฯเองก็มฐี าน ไวในสัญญาสมาชิกทานนั้นจะไดรับเงินจํานวน ลูกคาสวนใหญเปนมุสลิมอยูแ ลว และมีลกู คา หนึง่ จากกองทุนเพือ่ บรรเทาความเดือดรอนจาก จํานวนมากทีใ่ หความสนใจในการทําประกัน ความเสียหายนัน้ หรือเปนการออมเงินรวมกันใน ชีวติ ทีถ่ กู ตองตามหลักศาสนาอิสลาม ธนาคาร กิจกรรมกิจการทีศ่ าสนาอิสลามสงเสริม จึ ง เล็ ง เห็ น ความสํ า คั ญ ของการให บ ริ ก าร ลาสุด ธนาคารไดเลือกเปนพันธมิตรกับ ประกันตะกาฟุล บริษทั ฟลลิปประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) ซึง่ นับ 6.53 x 9.3 inc TRANSPORT JOURNAL สําหรับการใหบริการตะกาฟุลทีถ่ กู ตอง เป น พั น ธมิ ต รรายที่ 3 เพื่ อ ร ว มกั น พั ฒ นา

ผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ มี ค วามถู ก ต อ งตามหลั ก ศาสนา อิสลาม และสามารถตอบสนองความตองการของ กลุม ลูกคาของธนาคาร รวมถึงผลิตภัณฑดงั กลาว ได รั บ การรั บ รองจากผู  ท รงคุ ณ วุ ฒิ ท างด า น ศาสนา(ชะรีอะฮ) อีกทัง้ องคกรมีความพรอมใน ดานทีมงานที่มีประสบการณ และระบบการ บริหารจัดการทีด่ ี สามารถรองรับการใหบริการ ผลิตภัณฑสาํ หรับสาขาของธนาคารได ทัง้ นี้ นายมนตชยั ไดกลาววา การใหบริการ ผลิตภัณฑประกันตะกาฟุลผานทางเคานเตอรของ ธนาคาร ทัง้ 111 สาขาทัว่ ประเทศ จะทําใหลกู คา ได รั บ ความสะดวกสบายจากการให บ ริ ก าร ทางการเงินแบบครบวงจร โดยในปนี้ไดตั้งเปา หมายยอดขายเอาไวที่ 250 ลานบาท จากจํานวน ลูกคาประมาณ 5,000 ราย ซึ่งปจจุบันมีอยู

ประมาณ 4,000 ราย สามารถสรางยอดขายได แลวประมาณ 100 ลานบาท และคาดวาจะมีราย ไดคา ธรรมเนียมจากธุรกิจประกันชีวติ ประมาณ 30 ลานบาท ดานนายสุจินต พงษศักดิ์ กรรมการผู จั ด การ บริ ษั ท ฟ ล ลิ ป ประกั น ชี วิ ต จํ า กั ด (มหาชน) กลาวเพิม่ เติมวา การเปนพันธมิตรกับ ธนาคารอิสลามในครั้งนี้ จะชวยใหบริษัทฯ สามารถเพิม่ ชองทางการเขาถึงลูกคากลุม มุสลิม ไดมากขึ้น ซึ่งปจจุบันบริษัทฯมีลูกคาในกลุม ผลิตภัณฑตะกาฟุลอยูป ระมาณ 2,000 คน จาก

เดิมทีเ่ คยมีอยู 5,000 – 6,000 คน และคาดวาจะ ใชเวลาอีกประมาณ 2 ป ลูกคาในกลุม นีจ้ ะกลับ มาอยูใ นระดับเดิม สําหรับผลิตภัณฑตะกาฟุล ทีจ่ ะขายผาน ช อ งทางธนาคารอิ ส ลามนั้ น มี 3 แบบหลั ก ประกอบดวย ผลิตภัณฑประกันตะกาฟุล เชน ตะ กาฟุลเพือ่ ฮัจน 10/5 สําหรับผูต อ งการเขารวมพิธี ฮัจนในระยะเวลา 10 ป ดวยการออมเงินในระยะ เวลา 5 ป เพือ่ รองรับคาใชจา ยการเดินทางรวม พิธฮี จั น ขณะที่ ตะกาฟุลเพือ่ การศึกษา ระยะ เวลาชําระเงินสมทบ 12 และ 18 ป สําหรับผู

ตองการวางแผนการออมเปนทุนใน การศึกษาของบุตร สวนตะกาฟุลเพือ่ ครอบครัว แบบตลอดชีพ โดยสัญญา ครอบคลุมถึงอายุครบ 90 ป เมื่อสง เงินสมทบเพียง 20 ป นอกจากนี้ ยังมีสญั ญาเพิม่ เติม อีก 4 แบบ คือ สัญญาเพิม่ เติมตะกาฟุล อุบตั เิ หตุ ทีใ่ หการคุม ครองการเสียชีวติ และสู ญ เสี ย อวั ย วะจากสาเหตุ ข อง อุบัติเหตุ, บันทึกสลักหลังตะกาฟุล คุม ครองฆาตกรรม สําหรับคุม ครองการ ถูกฆาตกรรม ลอบทํารายรางกาย และ ภัยจลาจล, ตะกาฟุลการรักษาพยาบาล ที่ใหผลประโยชนเปนเงินชดเชยคา รักษาพยาบาลในกรณีเจ็บปวย และตะ กาฟุลคาชดเชยรายวัน ชึง่ จะใหเงินชดเชยรายวัน ตามจํานวนวันทีต่ อ งเขาพักรักษาเปนผูป ว ยในโรง พยาบาล ตอเนือ่ งสูงสุดถึง 730 วัน “ดวยผลประโยชนที่มีใหเลือกไดหลาก หลายรูปแบบ เราจึงมั่นใจวาสัญญาตะกาฟุล ของบริษทั ฯ จะสามารถตอบโจทยความตองการ ของลูกคาธนาคารอิสลามและผูที่สนใจในการ ออมเงินดวยสัญญาตะกาฟุลเพือ่ เปนหลักประกัน แกครอบครัว หรือรวมเพือ่ การลดภาระคารักษา พยาบาลในกรณีที่บาดเจ็บหรือเจ็บปวยไดเปน อยางดี”

EXIM BANK หนุนผูสงออกไทย เพิ่มศักยภาพแขงขันในตลาดโลก

สุธนัย ประเสริฐสรรพ

นายสุ ธ นั ย ประเสริ ฐ สรรพ รั ก ษาการกรรมการผู จั ด การ ธนาคารเพื่อการสงออกและนําเขาแหงประเทศไทย (EXIM BANK) เปดเผยวา ปจจุบันการสงออกของไทยตองเผชิญแรงกดดันจากทั้ง ภายนอกและภายในประเทศ โดยแรงกดดันภายนอกไดแก การคา โลกที่ไมไดเฟองฟูเหมือนในอดีต ในชวง 3-4 ปที่ผานมามูลคาการคา โลกขยายตัวตํากวาการขยายตัวของเศรษฐกิจโลก สวนหนึ่งเปนผล จากการทีห่ ลายประเทศหันไปพึง่ พาอุปสงคในประเทศเพิม่ ขึน้ เพือ่ ลด ความเสีย่ งจากความผันผวนของเศรษฐกิจโลก ยังมีปญ  หาความขัดแยง ระหวางประเทศ มาตรการทางการคาทีม่ ใิ ชภาษี อาทิ ดานสิง่ แวดลอม แรงงาน ปญหาภัยธรรมชาติและโรคระบาด ขณะเดี ย วกั น ยั ง มี แรงกดดั น จากภายในได แ ก ป ญ หาเชิ ง โครงสรางของภาคการผลิตของไทย อาทิ การขาดแคลนแรงงานโดย เฉพาะแรงงานทีม่ ที กั ษะ คาจางแรงงานทีส่ งู ขึน้ อัตราการขยายตัวของ ผลิตภาพ (Productivity) แรงงานอยูในระดับตํ่า การขาดการลงทุน

ในโครงสร า งพื้ น ฐานมายาวนาน การขาดการขยายพื้ น ที่ ร องรั บ อุตสาหกรรมหนัก ขาดการพัฒนาเทคโนโลยีที่สอดคลองกับความ ตองการของตลาดโลก ขาดการลงทุนและพัฒนาดานวิจัยและพัฒนา เพื่อสรางนวัตกรรม ตราสินคา และมูลคาเพิ่มของสินคา รวมทั้งขาด การพัฒนาเทคโนโลยีที่สอดคลองกับความตองการของตลาดโลก สวนปจจัยภายนอกที่ไมเอื้ออํานวยและปญหาเชิงโครงสรางที่ เรงตัวขึน้ ทําใหการสงออกของไทยเผชิญกับภาวะ New Normal หรือ ภาวะที่การสงออกขยายตัวไมหวือหวาเชนในอดีต ทางออกในการ แกปญหาดังกลาว คือ การพัฒนาขีดความสามารถในการแขงขันของ ผูสงออกไทย โดยยกระดับผูประกอบการไทยใหเปนมากกวาผูรับจาง ผลิต (Original Equipment Manufacturer : OEM) มุงเปาหมาย สรางแบรนดดังในระดับภูมิภาคและระดับโลก เปนผูประกอบการรุน ใหม ที่ ใช ไ อเดี ย โน-ฮาว การบริ ห ารจั ด การ และนวั ต กรรมเป น ทรัพยากรหลักในการผลิต ขณะเดียวกัน ผูสงออกไทยควรตองมองหาโอกาสในตลาด ตางประเทศมากขึ้น โดยเฉพาะอาเซียนโดยเฉพาะอยางยิ่งโอกาสใน ธุรกิจบริการซึ่งไทยมีศักยภาพสูงเปนทุนเดิม ไมวาจะเปนธุรกิจทอง เที่ยวหรือโลจิสติกส ซึ่งไทยมีความไดเปรียบดานภูมิศาสตร อยางไรก็ตาม ทาง EXIM BANK พรอมสนับสนุนสินเชื่อเพื่อ เสริมสภาพคลองทางธุรกิจใหแกผูประกอบการไทย ตั้งแตเริ่มตน ธุรกิจสงออก คาชายแดน ขยาย-ยายฐานการผลิตไปประเทศอื่นๆ ใน อาเซียน เขาไปลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ นิคมอุตสาหกรรม จังหวัด ชายแดน ลงทุนดานวิจยั พัฒนาและนวัตกรรม รวมถึงแพ็กเกจทางการ เงินสนับสนุนการคาในอาเซียนพรอมกันทั้งดานผูซื้อและผูขาย ตลอด จนบริการคุมครองความเสี่ยงทางการคาและการลงทุน ไมวาจะเปน บริการสัญญาซื้อขายเงินตราตางประเทศลวงหนา บริการประกันการ สงออก บริการประกันความเสี่ยงการลงทุน “ทามกลางภาวะเศรษฐกิจโลกทีผ่ นั ผวน ผูส ง ออกไทยตองเผชิญ กับหลากหลายปจจัยที่ควบคุมไมได EXIM BANK พรอมใหบริการ ทางการเงินเพื่อชวยผูสงออกไทยรับมือกับความเสี่ยงทางการคาและ การลงทุน ขณะเดียวกัน ยังพรอมสนับสนุนใหผสู ง ออกไทยเดินเกมรุก เพือ่ ความสําเร็จในระยะยาว เรงพัฒนาเทคโนโลยีและกระบวนการผลิต เพือ่ เพิม่ มูลคาสินคา ออกแบบและผลิตสินคาใหมๆ ตอบสนองเทรนด ผูบริโภค เชน สังคมออนไลน สังคมผูสูงอายุ และการใสใจสิ่งแวดลอม เพื่อใหภาคการสงออกของไทยยังคงเติบโตอยางตอเนื่องและยั่งยืน” นายสุธนัย กลาว

ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

Insurance / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

บริษัทกลางฯ รวมกับสื่อมวลชน ‘ทําบุญสรางกุศลเพื่อถนนปลอดภัย’ นพดล สันติภากรณ กรรมการผูจัดการ บริษัท กลาง คุมครองผูประสบภัยจากรถ จํากัด พรอมดวยคณะสื่อมวลชน รวมกัน “ทําบุญสรางกุศล เพื่อถนนปลอดภัย” ถวายสังฆทาน หมวกกันน็อก ตามโครงการ“รักพอรักความปลอดภัย” แดพระ ภิกษุสงฆ ณ วัดสาขลาและวัดพระสมุทรเจดีย อ.พระสมุทร เจดีย จ.สมุทรปราการ เพื่อที่ทางวัดจะไดนําหมวกกันน็อก ดังกลาว มอบใหกับประชาชนที่เดินทางไปทําบุญหรือทําธุระ ที่วัดรวมถึงนักเรียนและชาวบานที่อยูในชุมชนบริเวณรอบๆ

เสนหตลาดหุน ตอจากหนา...20

ทั้ ง นี้ ในส ว นของทิ ศ ทางการทํ า ตลาดในป ห น า นั้ น บริ ษั ท ฯได พั ฒ นา ชองทางการขายใหม คือ ชองทางดิจิทัล เนื่องจากมองวา ปจจุบันการเขาถึงโลก ออนไลนทําไดงายขึ้น ผานอุปกรณดิจิทัล ต า งๆ ไม ว า จะเป น สมาร ท โฟน แทบ เล็ต และคอมพิวเตอร ทําใหพฤติกรรม ผูบริโภคเปลี่ยนไป จะเห็นไดวาทุกวัน นี้การซื้อสินคาของคนรุนใหม กอนจะ ตัดสินใจซื้อ สวนใหญจะมีการเขาไปหา ขอมูลบนอินเทอรเน็ต เพื่อเปรียบเทียบ จุดเดน จุดดอย และราคา ซึ่งแนวโนม ของการซื้ อ ประกั น ภั ย ก็ เช น เดี ย วกั น ลูกคาเริ่มมีการคนหาขอมูล เปรียบเทียบ ราคา และการบริการของบริษัทประกัน ภัยและโบรคเกอรกันมากขึ้น “ช อ งทางดิ จิ ทั ล จะเป น ช อ งทาง ใหม ที่ เราจะเริ่ ม ดํ า เนิ น การอย า งเต็ ม รู ป แบบในช ว งปลายป 2558 นี้ โดย จะเริ่ ม จากผลิ ต ภั ณ ฑ ที่ เข า ใจง า ยอย า ง เชนประกันภัยรถยนต และประกันภัย อุบัติเหตุสวนบุคคล ซึ่งจะทําใหผูบริโภค เขาถึงการประกันภัยผานการใหบริการ ของทีคิวเอ็มไดหลากหลายชองทางมาก ขึ้น และเชื่อวาชองทางดิจิทัลจะขยายตัว ไดอีกมาก เพราะเปนเทรนดที่กําลังได รับความนิยมอยางกวางขวางในประเทศ ที่พัฒนาแลว ยกตัวอยางเชนในประเทศ อังกฤษ ในปจจุบันมีการซื้อประกันภัย ผานชองทางออนไลนสูงถึง 70% สวน ที่เหลือเปนการประกันภัยใหญ ประกัน ภั ย ทรั พ ย สิ น ที่ ต อ งมี ก ารสํ า รวจก อ น จึ ง จะรั บ ประกั น ซึ่ ง ในอนาคตอั น ใกล ประเทศไทยก็จะเปนเชนเดียวกัน” นายอั ญ ชลิ น ยั ง เป ด เผยด ว ยว า นอกจากการขยายชองทางขายใหมๆ ให ครอบคลุมทุกกลุมเปาหมายแลว ในอีก 3 ปขางหนา หรือภายในป 2560 บริษัทฯ มี แ ผนจะนํ า บริ ษั ท เข า จดทะเบี ย นใน ตลาดหลั ก ทรั พ ย แ ห ง ประเทศไทย ซึ่ ง นอกจากจะช ว ยในเรื่ อ งการระดมทุ น เพื่ อ ขยายธุ ร กิ จ ในอนาคต ยั ง จะช ว ย สร า งความน า เชื่ อ ถื อ ให กั บ ธุ ร กิ จ มาก ยิ่งขึ้น เนื่องจากการเปนบริษัทที่อยูใน ตลาดหลักทรัพยจะตองทําตามกฎเกณฑ ที่เขมงวด ตองมีความโปรงใส และการมี ธรรมาภิบาลมากกวาเดิม “แนวคิ ด การนํ า บริ ษั ท เข า จด ทะเบี ย นในตลาดหลั ก ทรั พ ย เกิ ด ขึ้ น เมื่อ 3 ปกอน จากการเชิญชวนของตลาด หลั ก ทรั พ ย ฯ ที่ ม องว า เรามี ศั ก ยภาพ และคุ ณ สมบั ติ ต ามกฎเกณฑ ที่ จ ะเข า จดทะเบี ย นในตลาดหลั ก ทรั พ ย ฯ ได โดยมองว า เรามี จุ ด เด น คื อ การเป น คนกลางไม มี ค วามเสี่ ย งด า นการรั บ ประกั น ภั ย อี ก ทั้ ง ยั ง มี ช อ งทางขายที่ หลากหลายและมี ฐ านลู ก ค า อี ก กว า 1 ล า นคน ถื อ ว า เป น จุ ด แข็ ง และข อ ได เปรี ย บของธุ ร กิ จ นายหน า ประกั น ภั ย อยางมาก และเราหวังไววาการเขาจด ทะเบี ย นในตลาดหลั ก ทรั พ ย ฯ จะเป น อี ก ก า วสํ า คั ญ ที่ จ ะนํ า ที คิ ว เอ็ ม ไปสู ก าร เติบโตอยางยั่งยืน” ดานบริษัท เอเอสเอ็นโบรกเกอร

จํากัด เปนอีกหนึ่งโบรคเกอรประกันภัย ที่ถือวามาแรง ดวยจุดแข็งของชองทาง ขายผานโทรศัพท เตรียมนําบริษัทฯ เขา จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพยเอ็ม เอ ไอ ภายในป 2559 นายธวัชชัย ชีวานนท กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เอเอสเอ็น โบรกเกอร จํ า กั ด (มหาชน) เป ด เผยว า บริ ษั ท ฯ ยั ง ยื น ยั น แผนการเข า จดทะเบี ย นใน ตลาดหลั ก ทรั พ ย เอ็ ม เอไอ ภายใน ป 2559 เพื่ อ รองรั บ การขยายตั ว ของ ธุรกิจ พรอมกับการลงทุนทางดานชอง ทางการจัดจําหนายผานโทรศัพท รวม ไปถึงการลงทุนระบบเทคโนโลยี สําหรับ วิเคราะหขอมูลลูกคา เพื่อสนับสนุนการ ขาย และการสรางระบบการชําระเงิน ที่สะดวกสบายมากขึ้น ซึ่งขณะนี้อยูใน ช ว งการเตรี ย มความพร อ มของระบบ งานและระบบบัญชี และคาดวาภายใน เดือนพฤศจิกายนนี้ จะสามารถแตงตั้ง ที่ปรึกษาทางการเงินได ทั้ ง นี้ หากการดํ า เนิ น งานเป น ไป ตามแผนที่วางไว เอเอสเอ็น โบรกเกอร จะเป น บริ ษั ท นายหน า ประกั น ภั ย รายแรก ในไทยที่ มี ก ารซื้ อ ขายหุ น ใน ตลาดหลักทรัพย ซึ่งในปจจุบันยังคงมี เพียงบริษัทประกันวินาศภัยและประกัน ชีวิตเทานั้นที่อยูในตลาดหลักทรัพย นายธวัชชัย ยังกลาวถึงเปาหมาย ของการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ของบริ ษั ท ฯด ว ย วา ในปนี้ตั้งเปาหมายยอดขายเอาไวที่ 1,100 ลานบาท เติบโตจากปกอน 25% แบ ง เป น ประกั น วิ น าศภั ย 75% และ ประกันชีวิต 25% ขณะที่คาคอมมิชชั่น เฉลี่ ย อยู ที่ 20% หรื อ ประมาณ 200 ลานบาท “ยอดขายในช ว งครึ่ ง ป แ รกยั ง คงเป น ไปตามเป า หมาย แม ว า สภาพ เศรษฐกิ จ จะยั ง ไม ดี นั ก ขณะเดี ย วกั น บริ ษั ท ฯยั ง มองถึ ง การเติ บ โตในระดั บ 25% ตอปไปอยางตอเนื่อง ซึ่งจะสงผล ใหบริษัทขยับขึ้นมาเปนบริษัทนายหนา ประกันภัยระดับกลางที่มียอดขายอยูที่ 2,000 -3,000 ลานบาท ภายในป 2561 ซึ่ ง ถื อ ว า เป น เรื่ อ งที่ ค อ นข า งท า ทาย เพราะในธุรกิจนายหนาประกันภัยมีการ แขงขันที่รุนแรงพอสมควร” นอกจากนี้ บริ ษั ท ฯ ยั ง ได จั บมื อ 5 พั น ธมิ ต รบริ ษั ท ประกั น วิ น าศภั ย ซึ่ ง ประกอบด ว ย บริ ษั ท กรุ ง ไทย พานิ ช ประกั น ภั ย จํ า กั ด (มหาชน), บริษัท นวกิจประกันภัย จํากัด (มหาชน), บริ ษั ท สิ น ทรั พ ย ป ระกั น ภั ย จํ า กั ด (มหาชน), บริ ษั ท อาคเนย ป ระกั น ภั ย จํ า กั ด (มหาชน) และ บริ ษั ท เอเชี ย ประกันภัย 1950 จํากัด (มหาชน) เพื่อ ร ว มขยายฐานลู ก ค า ในกลุ ม ประกั น ภั ย รถยนต ดวยแพ็คเกจประกันภัยรถยนต ที่ เ หมาะสมและตรงกั บ ความต อ งการ ของกลุ ม ลู ก ค า เป า หมาย โดยในช ว ง แรกจะเนนกลุมลูกคาที่ใชรถยนตยี่หออี ซูซุ และโตโยตา ที่มีอยูเปนจํานวนมาก ในประเทศไทย กอนจะขยายไปสูกลุม อื่นๆ ตอไป

วัดที่ไมมีหมวกกันน็อกไดใชสวมใสเมื่อขับขี่หรือซอนทายรถ จักรยานยนตทุกครั้ง เพื่อความปลอดภัยของผูขับขี่และผูซอน ท าย และยังไดรวมกันมอบอุป กรณการเรียนใหกับ นักเรียน โรงเรียนวัดแหลมฟาผา และโรงเรียนวัดไตรมิตรวรารามอีก ดวย ซึ่งเปนการเริ่มตนการสรางจิตสํานึกและปลูกฝงในเรื่อง ของความปลอดภัยทางถนนใหเกิดขึ้นจากวัดเขาสูชุมชน ซึ่ง จะเปนการเสริมสรางวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนนเขาสู สังคมอีกทางหนึ่งดวย

INSURANCE ประกันภัย

เสนหตลาดหุนเยายวน ประจําวันที่ 16 - 31 ตุลาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

2โบรคเกอรประกันแตงตัวเตรียมเทรด

ธวัชชัย ชีวานนท

อัญชลิน พรรณิภา

ไทยวิวัฒนลุยประกันสุขภาพ ชูไมเคลมมีคืนขายผานยูโอบี

ประกันภัยไทยวิวฒ ั น เดินหนาขยายตลาด non-motor ลาสุดผนึกธนาคายูโอบี คลอด ผลิตภัณฑประกันสุขภาพใหม TVI Love & Care Health Plus ชูจดุ เดนไมเคลมคืนเบีย้ 10% โดย ไมตอ งตออายุกรมธรรม พรอมออกบัตรเครดิตเพิม่ ความสะดวกลูกคา ไมตอ งสํารองจายเมือ่ เขารับการ จีรพันธ อัศวะธนกุล รักษา นายจีรพันธ อัศวะธนกุล กรรมการผูอ าํ นวย การ บริษทั ประกันภัยไทยวิวฒ ั น จํากัด (มหาขน) หรือ TVI กลาววา ปจจุบันตลาดประกันสุขภาพ เติบโตขึน้ อยางมาก เนือ่ งจากคาใชจา ยในการรักษา พยาบาลมีราคาสูงขึน้ ทุกป ซึง่ ทางไทยวิวฒ ั นเองเห็นถึงความตองการของตลาด ขณะเดียวกันยังเปนการเพิม่ รายไดใหกบั บริษทั ฯ นอกเหนือจากประกันภัยรถยนต ทีย่ งั คงมีสดั สวนสูงเกือบ 80% ของเบีย้ ประกันภัย โดยรวม ลาสุดไดจบั มือกับธนาคารยูโอบี ออกผลิตภัณฑประกันสุขภาพใหม ใชชอื่ TVI Love & Care Health Plus เพือ่ ขายผานเคานเตอรธนาคารยูโอบีทวั่ ประเทศ สําหรับประกันสุขภาพ TVI Love & Care Health Plus จะเพิม่ ความสะดวกใหกบั ลูกคา ดวยบัตรเครดิต ประกันสุขภาพทีอ่ อกโดยบริษทั ฯ ซึง่ ลูกคาสามารถเขารักษาพยาบาลในโรงพยาบาลทุกแหงทัว่ ประเทศทีร่ บั บัตรเครดิต Master Card นอกจากนี้ ผลิตภัณฑดงั กลาว ยังมีจดุ เดน อาทิ หากลูกคาไมมเี คลม จะไดรบั เงินคืน 10% ของเบีย้ ประกัน โดยไมตอ งตออายุกรมธรรม ไมตอ งสํารองจายเมือ่ เขารับการรักษา มีเงินชดเชยรายได ระหวางพักรักษาตัวในโรงพยาบาล และไมตอ งตรวจสุขภาพ โดยมีคา เบีย้ เริม่ ตนประมาณ 1.6-5 หมืน่ บาท ทุนประกันตัง้ แต 4 แสน - 1 ลานบาท โดยรับประกันภัยตัง้ แตอายุ 11-60 ป สามารถตออายุไดถงึ 99 ป “ทีผ่ า นมาเรากับธนาคารยูโอบี เปนพันธมิตรในดานชองทางแบงกแอสชัวรรนั มานาน โดยไดรว มมือกัน ขายประกันผานธนาคารตัง้ แตป 2544 หรือเปนเวลา 15 ป โดยตลอดเวลาไดมกี ารพัฒนาผลิตภัณฑประกัน วินาศภัยมาอยางตอเนือ่ ง เชน สินเชือ่ บานยิม้ ไดเมือ่ ปวย สําหรับลูกคา UOB Home Loan หรือเปนทีร่ จู กั กัน ในนาม MRTA+ ซึง่ เปนประกันภัยทรัพยสนิ และประกันสุขภาพ ซึง่ ผลิตภัณฑประกันสุขภาพแบบใหมทอี่ อก มาลาสุด เราเชือ่ วาจะไดรบั การตอบรับทีด่ จี ากลูกคาอยางแนนอน และคาดวาจะมีเบีย้ ประกันสุขภาพในปนอี้ ยู ทีป่ ระมาณ 100 ลานบาท จากเปาหมายรวม 3,000 ลานบาท” นายยุทธชัย เตยะราช รองกรรมการผูจ ดั การใหญบคุ คลธนกิจ ธนาคาร ยูโอบี จํากัด (มหาชน) เปดเผย วา ผลิตภัณฑประกันสุขภาพทีอ่ อกมาลาสุด ทางยูโอบี ไดตงั้ เปาเจาะกลุม ลูกคา Wealth ทีม่ สี นิ ทรัพยหรือมี เงินฝากกับธนาคารตัง้ แต 1-3 ลานบาทขึน้ ไป ซึง่ เปนกลุม ทีม่ กี าํ ลังซือ้ และใสใจในดานสุขภาพ โดยนกล็นใน ปจจุบนั มีจาํ นวนลูกคากลุม นี้ อยูป ระมาณ 25,000 ราย “ผลิตภัณฑนี้ จะเขามาตอบโจทยในเรือ่ งการแบงเบาภาระคารักษาพยาบาลไดเปนอยางดี ซึง่ จากสถิตพิ บ วา ในชวง 10 ปทผี่ า นมา คารักษาพยาบาลของโรงพยาบาลเพิม่ ขึน้ ถึง 160% ขณะทีใ่ นอีก 10 ปขา งหนา คาด วาประเทศไทยจะเขาสูส งั คมผูส งู อายุอยางเต็มรูปแบบ โดยคาดวาจะมีผสู งู อายุเกิน 60 ป มากถึง 15 ลานคน ดังนัน้ ประกันสุขภาพจะเขามารองรับในสวนนีไ้ ดเปนอยางดี”

ตลาดหุนยังคงมีเสนหเยายวน ลาสุดทีคิวเอ็ม และเอเอสเอ็น 2 โบรคเกอรประกันภัย ประกาศเตรียมเขาเทรดในตลาด หุน ไทย ระดมทุนรองรับการขยายธุรกิจ ชีเ้ ปนครัง้ แรกในตลาด หุนไทยที่จะมีโบรคเกอรประกันภัยเขาจดทะเบียน ดานเอเอส เอ็น เล็งเขาตลาด MAI ภายในป 59 มัน่ ใจปนยี้ อดขายเขาเปา 1,100 ลาน ขณะทีท่ คี วิ เอ็มขอแตงตัวใหพรอมกอนเขาเทรดป 60 สวนยอดขายปนี้คาดไดตามเปา 10,000 ลาน หลังผาน 9 เดือนทําไดแลว 7,000 ลาน

นายอัญชลิน พรรณิภา ประธาน บริษทั ทีควิ เอ็ม อินชัวรันส โบรคเกอร จํากัด เปดเผยวา แมวา สภาพ เศรษฐกิจโดยรวมของประเทศจะมีการชะลอตัวลงอยางตอเนือ่ ง จากการทีป่ ระชาชนมีกาํ ลังซือ้ ลดลง แตอยางไร ก็ตาม ในสวนของการดําเนินงานของทีควิ เอ็มในชวง 9 เดือนแรกทีผ่ า นมา ยังคงมีอตั ราการเติบโตเปนไปตามทีต่ งั้ เปาหมายไว โดยสามารถสรางยอดขายไดแลวประมาณ 7,000 ลานบาท จากเปาหมายทีต่ งั้ เปาไว 10,000 ลานบาท หรือคิดเปนอัตราการเติบโตที่ 10% อานตอหนา...19

‘ทีเอ็มบี’สงประกันออมทรัพย ชูเบี้ยตํ่าเจาะกลุมวัยทํางาน

ทีเอ็มบี คลอดแบบประกันใหม “ประกันชีวิต ไลฟ เซฟเวอร 15/9” เจาะกลุมคนวัยทํางาน ชูจุดเดน จายคาเบี้ยไดทั้งแบบราย เดือนและรายป ขั้นตํ่า 1,000 บาทตอเดือน พรอมรับเงินคืน 2,000 บาท ตั้งแตปแรก ครบสัญญาไดเงินคืน 100,000 บาท ผลประโยน ตลอดระยะเวลารวมถึง 130,000 บาท แถมลดหยอนภาษีได 9 ป ตั้งเปาขายปนี้กวา 20,000 กรมธรรม พรอมเผยเบี้ยประกันรวมสิ้น ไตรมาส 3 เติบโตถึง 37% นางสาวกมลวรรณ อิ่ ม ฤทั ย เจริ ญ โชค เจ า หน า ที่ บ ริ ห าร ผลิตภัณฑการลงทุน ธนาคารทหารไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทีเอ็มบี เปดเผยวา ทีเอ็มบี รวมกับเอฟดับบลิวดี ประกันชีวิต ไดออกผลิตภัณฑ ประกันชีวิตตัวใหม ภายใตแนวคิด “ประกันทํางาย ใครก็มีได” ดวย ผลิตภัณฑประกันชีวิต “ไลฟ เซฟเวอร 15/9” (Life Saver 15/9) เปนกรมธรรมประกันชีวิตแบบสะสมทรัพยดวยเงื่อนไขงายและชัดเจน ดวย 3 ตัวเลขที่เขาใจงาย คือ 1,000 2,000 100,000 อธิบายงายๆ คือ จายเบี้ยราคาเทากันทุกเพศทุกวัยเพียงเดือนละ 1,000 บาท หรือ ปละ 12,000 บาท จายเบี้ย 9 ป คุมครองชีวิตนาน 15 ป รับเงินคืน 2,000 บาท ตั้ ง แต ป  แรกจนถึ ง ป ที่ 15 สิ้ น สุ ด สั ญ ญารั บ เงิ น คื น อี ก 100,000 บาท รวมรับผลประโยชนสูงถึง 260% ของทุนประกัน โดย ไมตองตอบคําถามหรือตรวจสุขภาพ ใหความคุมครองทันทีที่สมัคร และสามารถนําเบี้ยประกันที่จายไปลดหยอนภาษีเงินไดบุคคลธรรมดา ไดตามเกณฑของกรมสรรพากรอีกดวย “จากการศึกษาความตองการของกลุมลูกคาวัยทํางาน 25-45 ป พบวา กลุมลูกคาที่เริ่มทํางาน มีความตองการที่จะออมเงินดวยการทํา ประกันชีวิตที่งายไมยุงยากซับซอน และที่สําคัญเบี้ยประกันตองไมเปน ภาระกั บ ชี วิ ต มากจนเกิ น ไป ทางที เ อ็ ม บี จึ ง ได รั บ กั บ เอฟดั บ บลิ ว ดี ประกันชีวิต ออกแบบประกันชีวิต ไลฟ เซฟเวอร 15/9 ซึ่งเปนการ ประกันชีวิตที่ชําระเบี้ยประกันตํ่ากวากรมธรรมลักษณะคลายๆ กันใน ตลาด แตใหผลตอบแทนที่ดี เงื่อนไขเขาใจงาย และชัดเจน เพื่อตอบ โจทยความตองการของลูกคากลุมดังกลาว โดยตั้งเปายอดขายจนถึง สิ้นป 2558 เอาไวที่กวา 20,000 กรมธรรม” สําหรับแบบประกันดังกลาว เริ่มรับประกันตั้งแตอายุ 1 เดือนถึง 65 ป ทุนประกันเริ่มตนตั้งแต 50,000-100,000 บาท แบบประกันนี้ สามารถตอบโจทยความตองการของลูกคาที่ตองการออมเงินระยะยาว

กมลวรรณ อิ่มฤทัยเจริญโชค ไดทั้งกลุมที่มีรายไดประจํา และเจาของกิจการรายยอยที่มีรายได ระดับปานกลางขึ้นไป ซึ่งตองการทางเลือกการออมเงินอยางมี ระเบียบวินัยผานประกันชีวิตที่จายเบี้ยประกันภัยไมแพงและได รับผลตอบแทนที่แนนอนชัดเจน นางสาวกมลวรรณ กลาวถึงผลการดําเนินงาน ดานแบงก แอสชัวรันสของทีเอ็มบี ใน 9 เดือนแรกที่ผานมาวา มีเบี้ยประกัน รับใหมทั้งสิ้นกวา 2,500 ลานบาท โตขึ้นกวา 37% จากชวง เดียวกันของปที่แลว และคาดวาจะมีเบี้ยประกันรวม ณ สิ้นป 2558 จํานวน 4,000 ลานบาท คิดเปนอัตราการเติบโตประมาณ 40% โดยมียอดขายตอเดือนอยูที่ประมาณ 6,000 กรมธรรม ดานนางสาวมิ่งขวัญ พัฒนวงศ หัวหนาเจาหนาที่บริหาร สายงานสงเสริมการตลาดลูกคาบุคคล ทีเอ็มบี เปดเผยเพิ่มเติมวา ในส ว นของแคมเปญการตลาดที่ จ ะใช ใ นการประชาสั ม พั น ธ “ประกันทํางาย ใครก็มีได” จะมีการออกแคมเปญโฆษณาสื่อสาร การตลาดทุกรูปแบบทั้งโทรทัศน สื่อสิ่งพิมพ และออนไลน ภาย ใตแนวคิด “เปลี่ยนการใชจายเล็กๆ เปนเงินเก็บกับประกันชีวิต ไดงายๆ” ซึ่งจะชวยกระตุนการรับรูและสรางยอดขายไดเปนอยาง ดี โดยเฉพาะในชวงเทศกาลลดหยอนภาษีปลายป