Transport journal 793 ฉบับประจำวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

www.transportnews.co.th

ราคา 20 บาท

SINE1998

ปที่ 18th หนังสื​ือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม-โลจิสติกส

151113

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต การศึกษา-วัฒนธรรม และทองเที่ยว

ปที่ 18 ฉบับที่ 793 • ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

‘ทรู-เอไอเอส’คว เอไอเอส’ควาชัย จบศึก 4G มาราธอน

ในที่สุดเวลาที่รอคอยก็มาถึงสําหรับการประมูล 4G คลื่น 1800 MHz ทีเ่ รียกไดวา เปนการประมูล 4G มาราธอน กินระยะเวลา กวา 2 วัน และใชเวลาเคาะราคาการประมูลทั้งสิ้น 86 รอบ ทั้งนี้ ไดผูชนะ 2 ราย ที่จะนําคลื่นดังกลาวไปใหบริการ 4G แลว

พัชรดิษฐ สินสวัสดิ์

TRANSPORT

‘อาคม’ ตามงานระบบราง อาคม เติมพิทยาไพสิฐ

พรอมเขาตลาดทุนไทย

อินเดียกับการพัฒนา เศรษฐกิจแบบทวิลกั ษณ

13

วงจรการตลาดดิจทิ ลั 16 รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

Digital Economy

ใชจะมีแตเรื่อง IT เทานั้น >>4

การยกระดับคุณภาพ การบริการของผูใ ชบริการ รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

13

สมหะทัย พานิชชีวะ

Forum

รศ.ดร.ชิต เหลาวัฒนา

3

LOGISTICS ‘อมตะ วีเอ็น’

สกูป

ดร.ธนิต โสรัตน

>>5

INSIDE

โดยใบอนุญาตที่ Lot 1 ผูช นะการประมูล คือ บริษทั ทรูมฟู เอช ยูนเิ วอรแซล คอมมิวนิเคชัน่ จํากัด (TRUE) เคาะราคาที่ 39,792 ลานบาท ขณะที่ใบอนุญาตที่ Lot 2 เคาะราคาที่ 40,986 ลานบาท ผูชนะการประมูล คือ บริษัท แอดวานซ ไวรเลส เน็ทเวอร ค จํากัด (AIS) ยอดรวม 80,778 ลานบาท ใชเวลาทั้งหมด พิเศษ 29 ชั่วโมง สําหรับราคาเคาะประมูลราคาสุดทายของอีก 2 ราย คือ JAS อยูที่ 38,996 ลานบาท และ DTAC อยูที่ 17,504 ลานบาท อานตอหนา...11

สกูพปิเศษ

กฎระเบียบ ที่ตองปลดล็อค

17

‘MOU’ 3 ฝายลุยเขต ศก.แมสอด เกี่ยวกอยลงทุนสวนอุตสาหกรรม

พล.อ.อนั น ตพร กาญจนรั ต น รมว. พลังงาน และนางอภิรดี ตันตราภรณ รมว. พาณิ ช ย เป น ประธานร ว มในพิ ธี ล งนาม บันทึกขอตกลงความรวมมือการดําเนินธุรกิจ ระหวาง บริษัท สหพัฒนาอินเตอร โฮลดิ้ง จํากัด (มหาชน) - SPI และบริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) – PTTGC รวมทั้งกรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ

นายบุ ณ ยสิ ท ธิ์ โชควั ฒ นา ประธาน กรรมการ บริษัท สหพัฒนาอินเตอร โฮลดิ้ง จํากัด (มหาชน) กลาววา การลงนาม MOU ใน ครัง้ นี้ เพือ่ รวมมือกันพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ แม ส อด จ.ตาก ซึ่ ง มี ค วามพร อ มในด า น สาธารณูปโภค-สาธารณูปการ ความพรอมดาน โลจิสติกส การคมนาคมขนสง ความพรอมดาน แรงงาน อานตอหนา...11

TRADE

รีแบรนด์สู่ความเป็นหนึ่ง

จาก ‘ตราช้าง’

สู่ ‘เอสซีจี’ ทั่วโลก กานต ตระกุลฮุน

17

INSURANCE

เลขา คปภ. ใหมไฟแรง เล็งผนึกศาลลดขอพิพาท

20

ดร.สุทธิพล ทวีชยั การ

AUTO ‘เชลล ริมูลา’

ลอนชแคมเปญใหญ

ทั่วโลก

หลี่ หมิง

7

2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / คมนาคม

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

จากกอง

บรรณาธิการ เปดกวาง 4 ธุรกิจ

ถือวาเปนขาวดีของนักลงทุนในการ เขามาทําธุรกิจในไทย เพือ่ กระตุน เศรษฐกิจ ลาสุดไดไฟเขียว 4 ธุรกิจ เปดกวางใหตา งดาว ลงทุนโดยไมตอ งขออนุญาต จากขอมูลของกรมพัฒนาธุรกิจการ คา ระบุวาแผนการทบทวนประเภทธุรกิจ ตามบัญชีทายพระราชบัญญัติฯ เพื่อให เหมาะสมกับสภาพการคาการลงทุนและ สถานการณ ท างเศรษฐกิ จ ของประเทศ อันจะชวยอํานวยความสะดวกตอการคา การลงทุ น ในธุ ร กิ จ ภาคบริ ก ารและ ลดความซํ้าซอนในกํากับดูแล ทั้งนี้ รางกฎกระทรวงกําหนดธุรกิจ บริการที่ไมตองขออนุญาตในการประกอบ ธุรกิจของคนตางดาว สําหรับธุรกิจ 1.ธุรกิจ ธนาคารพาณิ ช ย 2.ธุ ร กิ จ บริ ก ารเป น สํานักงานผูแ ทนธนาคาร 3.ธุรกิจประกันชีวิต 4.ธุรกิจประกัน วินาศภัย ซึง่ ครม. มีมติอนุมตั หิ ลักการแลว เมือ่ วันที่ 12 พฤษภาคม 2558 และขณะนี้ อยูในระหวางการพิจารณาของสํานักงาน คณะกรรมการกฤษฎีกา โดยคาดวารางกฎ กระทรวงดังกลาวจะมีผลบังคับใชไดภายใน ปลายปนี้ สําหรับในเดือนตุลาคม 2558 ทีผ่ า นมา คณะกรรมการการประกอบธุรกิจของคน ตางดาว ไดอนุญาตใหคนตางดาวประกอบ ธุรกิจในประเทศไทยจํานวน 27 ราย มีการ นําเงินเขามาลงทุนในการประกอบธุรกิจ จํานวน 1,189 ลานบาท และมีการจางงาน คนไทยจํานวน 287 คน ซึ่งธุรกิจที่ไดรับ อนุญาต ไดแก 1.ธุรกิจบริการใหแกบริษัทในเครือ/ ในกลุม และผูประกอบการอุตสาหกรรม จํานวน 13 ราย มีเงินลงทุนจํานวน 1,044 ลานบาท สวนใหญเปนบริการใหคาํ ปรึกษา แนะนําและบริหารจัดการ บริการดานการ ตลาด ใหกูยืมเงิน และใหเชาพื้นที่อาคาร โดยเป น คนต า งด า วจากประเทศญี่ ปุ  น สิงคโปร และเขตบริหารพิเศษฮองกง 2. ธุรกิจสํานักงานภูมิภาค/ผูแทน จํานวน 10 ราย มีเงินลงทุน จํานวน 30 ลาน บาท เปนการรายงานความเคลื่อนไหวทาง ธุรกิจเกีย่ วกับสภาวะเศรษฐกิจ การลงทุนให สํานักงานใหญ และเปนการใหคําแนะนํา และเผยแพร ข  อ มู ล เกี่ ย วกั บ สิ น ค า ของ สํานักงานใหญและบริษทั ในเครือ โดยเปนคน ตางดาวจากประเทศญีป่ นุ สิงคโปร และเขต บริหารพิเศษฮองกง 3. ธุรกิจที่เปนคูสัญญากับภาครัฐ/ รัฐวิสาหกิจ จํานวน 3 ราย มีเงินลงทุน จํานวน 76 ลานบาท ไดแก บริการจัดหา กอสราง และติดตั้งสายสงไฟฟาแรงสูงให แก กฟผ. บริการเปนที่ปรึกษาเพื่อบริหาร โครงการและควบคุมการกอสรางโครงการ รถไฟฟ า สายสี เขี ย ว ให แ ก รฟม. และ บริ ก ารออกแบบ และติ ด ตั้ ง ระบบศู น ย บริหารจัดการรายไดกลาง (ระบบตั๋วรวม) ให แ ก สนข. โดยเป น คนต า งด า วจาก ประเทศญี่ปุน ฝรั่งเศส และออสเตรเลีย 4. ธุรกิจคาปลีก จํานวน 1 ราย มีเงิน ลงทุนจํานวน 39 ลานบาท ไดแก การคา ป ลี ก เ ค รื่ อ ง มื อ วิ เ ค ร า ะ ห  วิ จั ย ท า ง วิทยาศาสตร โดยเปนคนตางดาวจากประ เทศสวิตเซอรแลนด

หนั ง สื อ พิ ม พ TRANSPORT JOURNAL ฉบั บ ที่ 793 ป ก ษ ห ลั ง เดือนพฤศจิกายน หลากหลายพื้นที่ใน ภาคเหนือและอีสานหนาวเย็นกันพอ สมควรแลว คาดวาคงจะมีนักทองเที่ยว เดินทางไปสัมผัสบรรยากาศกันอยาง คึ ก คั ก   เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ข อ ง ประเทศไทยหวังพึ่งไดแค “การทอง เ ที่ ย ว ” เ ท  า นั้ น ใ น ร ะ ย ะ เว ล า นี้ อุตสาหกรรมการทองเที่ยวคือตัวกูภาพ ลักษณทางเศรษฐกิจตัวสุดทายในชวง สิ้ น ป ถึ ง ป ใ หม เพราะจะหวั ง พึ่ ง ปาฏิ ห าริ ย  ด  า นการส ง ออกและการ ลงทุ น คงจะเป น ไปได ย าก เพราะ 9 เดื อ นที่ ผ  า นมาภาคส ง ออกติ ด ลบแบ บนั น สต็ อ ปไม มี ห ยุ ด หย อ นให ห ายใจ หายคอกันเลยทีเดียว  เราก็หวัง

คนร.ขีดเสนตายรัฐวิสาหกิจ การบินไทย-ร.ฟ.ท.-ขสมก.

ต

ามที่คณะรักษาความสงบแหงชาติ หรือ คสช. เดินหนาแกไขปญหาของรัฐวิสาหกิจ โดยในสวนของกระทรวง คมนาคมมี 3 หนวยงานรัฐวิสาหกิจ ประกอบดวย บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน), การรถไฟแหง ประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และองคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ลาสุด เมื่อวันที่ 9 พ.ย. 2558 ที่ผานมา มี การประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ “ซูเปอรบอรด” โดยมี พล.อ. ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรี เปนประธาน โดยมีวาระสําคัญ คือ การพิจารณาความคืบหนาแผนการแกไขปญหาของรัฐวิสาหกิจ จากกรณีดังกลาว ภายหลังการประชุม คนร. นายเอกนิติ นิตทิ ณ ั ฑประภาศ ผูอ าํ นวยการสํานักงาน คณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ในฐานะ เลขานุการ คนร. เปดเผยวา ที่ประชุมไดพิจารณา ความคืบหนาการแกปญหารัฐวิสาหกิจ โดยบริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน) ดําเนินการลาชากวาที่ กําหนดไวมาก จึงมีการกําหนดใหรฐั วิสาหกิจทุกแหง ตองสงแผนการแกไขปญหาระยะสั้นใหกระทรวงตน สังกัดภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2558 และจะตอง ดํ า เนิ น การให เ ห็ น ผลเป น รู ป ธรรมภายในเดื อ น ธันวาคม 2558 พรอมขีดเสนตายวาทุกแผนจะตอง ดําเนินการใหแลวเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2559 “ในเดือนธันวาคมนี้ จะมีการพิจารณาวาจะให ใบเหลืองกับรัฐวิสาหกิจแหงใดหรือไม สวนในเดือน มีนาคมปหนา จะมีการพิจารณาวาจะใหใบแดงใคร ซึ่งหากรัฐวิสาหกิจใดไดรับใบแดง ทั้งองคกรจะตอง รับผิดชอบรวมกัน ไมวาจะเปนพนักงานไปจนถึงผู บริหาร สวนจะมีผลอยาง ไร คนร. จะไป

ใจวาการทองเที่ยวในชวงวันหยุดทายใน เดื อ นสุ ด ท า ยของป ’ 58 จะสามารถ กระตุนตัวเลขในระบบเศรษฐกิจไดไม มากก็นอย คาดวาบรรดาผูประกอบการ โรงแรม รานอาหาร สถานบันเทิงตางๆ คงตระเตรียมการตอนรับนักทองเที่ยว กันอยางพรอมเพรียง ดวยเพราะคนไทย เวลาเที่ ย วต อ งถึ ง ไหนถึ ง กั น  นโยบาย “รัฐนิยม” ของ สมคิด จาตุศรี พิทักษ รองนายกฝายเศรษฐกิจ ก็เดิน หนาตอเนื่อง เพราะตอนนี้มีกิจกรรมคิก ออฟ SMEs โปร-แอคทีฟ สําหรับป 25592561 ตอเนื่องในระยะที่ 2 โดยอัดงบ ประมาณลงไป 400 ลนบาท คัดเลือกผู ประกอบการเขารวมโครงการนี้ถึง 1,000 ราย เนนไปทีผ่ ทู ยี่ งั ไมเคยไปเปดตลาดตาง ประเทศ  โครงการนี้เปนความ

พิจารณากันอีกครั้ง” เลขานุการ คนร. กลาว สํ า หรั บ ความคื บ หน า การแก ไขป ญ หาของ รั ฐ วิ ส าหกิ จ นั้ น โดยบริ ษั ท การบิ น ไทย จํ า กั ด (มหาชน) คนร. รับทราบแผนการแกไขปญหาระยะ สั้น (Quick Win) ของบริษัทการบินไทยฯ ที่คาดวา จะสามารถเพิม่ รายไดและลดรายจายรวมกันถึง 3 พัน ลานบาท แตขอใหเพิม่ เติมมาตรการลดคาใชจา ยทีไ่ ม จําเปน โดยเฉพาะการพิจารณาสัดสวนพนักงานให เหมาะสมกับภารกิจ และใหสอื่ สารใหทกุ คนเขาใจถึง ความจําเปนในการแกไขปญหาในระยะเรงดวน หรือ sense of emergency ทั้งนี้ ใหบริษัท การบินไทยฯ เสนอแผนที่ปรับปรุงแกไขแลวตอกระทรวงคมนาคม ภายในเดือนพฤศจิกายน 2558 และเริ่มดําเนินการ ตามแผนภายในเดือนธันวาคม 2558 พรอมกันนี้ ยัง มอบหมายใหกระทรวงการคลังรวมกับกระทรวง คมนาคม กําหนดทิศทางการดําเนินงานของบริษัท การบินไทยฯ ใหระยะยาว ใหชัดเจน ขณะที่ การรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) คนร. พิจารณาแผนแกไขปญหาของ ร.ฟ.ท. พรอมสัง่ ใหดําเนินการใน 2 สวน คือ เรื่องแรก

ใหจัดทําแผนการนําที่ดินซึ่งไมใหใชในการเดินรถ (non-core) มาใชประโยชน ซึง่ เปนจุดสําคัญที่นาจะ พลิกฟน ร.ฟ.ท. ใหกลับคืนมาได โดยใหสงแผนดัง กลาวตอกระทรวงคมนาคม ภายในเดือนพฤศจิกายน 2558 พร อ มกั น นี้ ให ร.ฟ.ท. จั ด หาที่ ดิ น ใน กรุงเทพมหานครและปริมณฑลใหประชาชนผูมีราย ไดนอยเขาไปใชประโยชน เชน นําไปทําเปนตลาด และเรื่องที่สอง ใหบริษัทเอกชนเขามาเปนผูรวมทุน และใหบริการเดินรถไฟฟาสายสีแดงและแอรพอรต ลิงคแทน ร.ฟ.ท. ในสวนขององคการขนสงมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) คนร. เรงรัดให ขสมก. จัดทําแผนเพิม่ รายไดและลดราย จายทีส่ ามารถดําเนินการไดทนั ที โดยไมจาํ เปนตองรอ การจัดซือ้ รถเมลเอ็นจีวลี อ็ ตแรก จํานวน 489 คัน โดย ใหสง แผนตอกระทรวงคมนาคมภายในเดือนพฤศจิกายน 2558 พรอมขอใหบอรด ขสมก. ทบทวนความจําเปนใน การจัดหารถเมลเอ็นจีวที เี่ หลือ ซึง่ ทีป่ ระชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ไดอนุมตั ใิ หจดั ซือ้ รวม 3,000 คัน วายังจําเปนตอง จัดซือ้ เปนรถเมลเอ็นจีวอี ยูห รือไม ในขณะทีร่ าคานํา้ มัน ขณะนีล้ ดลง

2556-2558 ซึ่ ง นั บ ว า ประสบ ความสํ า เร็ จ เป น อย า งดี มี ผูป ระกอบการ SMEs แหแหนเขา รวมโครงการถึง 821 บริษัท มีทั้ง การจัดแสดงสินคาและการเจรจา โดย : กองบรรณาธิการ ธุรกิจกวา 254 กิจกรรมทั่วโลก ทําใหเกิดมูลคาการซื้อสินคาใน ร ว มมื อ ของสภาอุ ต สาหกรรมแห ง การรวมกิจกรรมกวา 3,700 ลานบาท ก็ ประเทศไทย (ส.อ.ท.) และกรมสงเสริม นับวาเปนสิง่ ทีส่ วยงาม  ขาวดีของ การคาระหวางประเทศ กระทรวงพาณิชย ประชาชนตาดําๆ อยางพวกเราก็คือ ที่ ที่ทั้ง สุพันธ มงคลสุธี ประธาน ส.อ.ท. ประชุม ครม. เมื่อวันที่ 10 พ.ย.58 ที่ผาน และมาลี โชคลํ้าเลิศ อธิบดีกรมสงออก มา เห็นชอบขยายระยะเวลาการดําเนิน เชื่ อ มั่ น ว า สามารถสร า งมู ล ค า ทาง มาตรการลดภาระค า ครองชี พ ให กั บ เศรษฐกิ จ โดยเฉพาะการส ง ออก การ ประชาชนดานการเดินทางตอออกไปอีก บริโภค และการจางงานของ SMEs ไดถึง 6 เดือน ซึ่งเปนสวนของรถไฟกับรถเมล 10,000 ลานบาท  ระยะแรกของ ฟรี ที่เดิมสิ้นสุดเมื่อ 31 ต.ค.58 ก็ขยาย โครงการนี้ เ คยจั ด ไปในช ว งระหว า งป ออกไปเปน 1 พ.ย.58 – 30 เม.ย.59 โดย

ทั้งนี้ ยังเรงรัดใหกระทรวงคมนาคมนําเสนอให มีการยกเลิกมติ ครม. เมื่อป 2526 และสรางความ ชั ด เจนในการกํ า กั บ ดู แ ลการเดิ น รถยนต ข นส ง สาธารณะ โดยอยากให ขสมก. ทําหนาที่เพียง operator สวนกรมการขนสงทางบกจะเปน regulator คือเปนผูกําหนดเสนทางการเดินรถ รวมถึงใหมีการ จัดทําแผนปฏิรูปเสนทางการเดินรถ นอกจากนี้ ยังมอบหมายใหกระทรวงคมนาคม กระทรวงมหาดไทย (มท.) และกระทรวงการคลัง พั ฒ นาระบบ e-ticket ให ส อดคล อ งกั บ ระบบ e-payment เพือ่ ใหเกิดความเชือ่ มตอของขอมูลของ ประชาชนที่มีรายไดนอยที่จะมีสิทธิใชบริการตาม นโยบายภาครัฐตอไป รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม กลาววา คนร. ไดมีมติใหการบินไทยเรงรัดในการดําเนินการ ปรับโครงสรางองคกรและลดคาใชจายใหเปนไปตาม เปาที่วางไว แตตองมีความสอดคลองกับคุณภาพใน การใหบริการที่ทาง พล.อ.ประยุทธ จันโอชา นายก รัฐมนตรีไดมอบแนวนโยบายใหดูแลเจาหนาที่ใน ระดับผูใหบริการมากขึ้น รวมถึงจะตองมีการเพิ่ม เที่ยวบิน การตั้งราคาคาโดยสารใหเหมาะสม เพื่อ ดึงดูดลูกคา ทั้งนี้ ในเชิงนโยบายนั้น ไดเนนความสําคัญใน ดานการตลาดและการกําหนดราคาใหสามารถแขงขัน ได และการบินไทยไดพยายามที่จะปรับปรุงเพื่อให สามารถที่จะเพิ่มอัตราบรรทุกผูโ ดยสาร (Cabin Factor) เพิ่มขึ้นได 80-90% รวมถึงในสวนของการ ตลาดที่ป จจุบันไดมีในสวนของการจํา หนา ยบัตร โดยสารผานเอเจนซี่นั้น มองวาไมควรสงจํานวนที่นั่ง ทั้ ง หมดให เ อเจนซี่ จํ า หน า ย เนื่ อ งจากจะทํ า ให ไมสามารถบริหารจัดการจํานวนที่นั่งในสวนนี้ได ซึ่งการบินไทยอยูระหวางการปรับปรุงอยู รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม กลาวตออีก วา นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผูอ าํ นวยการใหญ บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน) ไดยืนยันวา ผลของการดําเนินการในสิ้นปนี้จะดีขึ้นเมื่อเทียบกับ เปาหมายที่วางไว และสามารถเดินหนาตามแผน ปฏิรูปตอไปได โดยทางกระทรวงก็จะมีการเขาไป กํากับดูแลในสวนนีอ้ ยางใกลชดิ และจะพยายามเรงรัด การดําเนินการตามแผนปฏิรปู ในการลดคาใชจา ยเพิม่ รายไดใหเห็นภาพภายใน 3 เดือน โดยเฉพาะในสวน เรื่องสิทธิประโยชนตางๆ ของเจาหนาที่ระดับบริหาร และเจาหนาที่เกษียณอายุ

รัฐบาลจะชดเชยรายไดในสวนดังกลาว เปนเงิน 2,013 ลานบาทตอไป  จารุวรรณ สุวรรณศาสน ผอ.ฝายการ แสดงสินคานานาชาติ ทีเส็บ ยิ้มแกมปริ เลยทีเดียว เมื่อยอดงานแสดงสินคาในปนี้ ทะลุเปากระจาย โดยภาพรวมของงาน แสดงสิ น ค า ในไทยสํ า หรั บ ป 58 นั้ น มีนักเดินทางกลุมการแสดงสินคาสูงถึง 227,621 คน ทํารายไดกวา 19,118 ลาน บาท เรี ย กได ว  า เติ บ โตกระฉู ด จนทะลุ เปาหมายเดิมที่ทีเส็บเล็งเอาไวแค 1.9 แสนคน และสรางรายได 17,000 ลาน บาท  อาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รมว.คมนาคม เตรียมเสนอขยายโครงการ ตอสรางรถไฟฟาสายสีเขียว เพื่ออํานวย ความสะดวกใหกับพี่นองประชาชนที่พัก อยูแถบชานเมือง ที่ตอนนี้กําลังกอสราง

ดานทิศเหนือชวง หมอชิต-คูคต และทิศ ใตชวง แบริ่ง-สมุทรปราการ ออกไปอีก ฝงละ 4 สถานี  ทําใหทางทิศ เหนือจะเพิ่มไปสิ้นสุดที่สถานีคลอง 5 ลํ า ลู ก กา ส ว นทิ ศ ใต ไ ปสิ้ น สุ ด ที่ ส ถานี บางปู ถาหากวาผานการประเมินผลกระทบ ทางสิ่งแวดลอม (EIA) เปนที่เรียบรอย แลว ก็สามารถผลักดันเขาสูโครงการ ลงทุนเรงดวนไดทันที  งานเลี้ยง ยอมมีวันเลิกรา เปนประโยคแหงสัจจะ ธรรมโดยแท เมื่ อ กานต ตระกู ล ฮุ น กรรมการผูจัดการใหญ เอสซีจี ถึงวาระ เกษียณอายุในสิน้ ปนี้ ทําใหบอรดบริหาร ปูนซีเมนตไทยมีมติให รุง โรจน รังสิโยภาส ที่เคยเปนบิ๊กบอส เอสซีจี แพคเกจจิ้ง มากอน ผานความไววางใจใหขึ้นดํารง ตําแหนง กจญ. แทนพี่กานต

เจาของ : บริษัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จํากัด สํานักงาน เลขที่ 1/3 ถนนเทอดดําริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800 โทรศัพท (662)556-1624-8 โทรสาร (662)556-1629 พิมพที่ : บริษัท ส.พิจิตรการพิมพ จํากัด โทรศัพท (662) 910-2900-2 ผูกอตั้ง : สมพงษ สระกวี ประธานกรรมการ : จิ ร าภรณ พั นธ ป ระเสริ ฐ ประธานที่ ป รึ ก ษา : สุ ธี ศรี เบญจโชติ กรรมการบริ ห าร : ดร.สุ ธีร า ศรี เบญจโชติ รองบรรณาธิ ก ารบริ ห าร : สุ ธ าลั ย ศรี เบญจโชติ , พั นทิ พ า จุ ล เพชร กองบรรณาธิ ก าร : จารุ ว รรณ พรหมโชติ , ชั ย วั ฒ น เกษสม, ชินพงศ เรืองบุญมา, สุรชัย บอจันทึก บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเชษฐ ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริษัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จํากัด

RANSPORT T‘อาคม’ ตามงานระบบราง คมนาคม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

งดใช ม.44 ขับเคลือ่ นแผน “อาคม” ตามงานแผนการลงทุนทางราง ใน Action Plan ป 59 พรอมไมเสนอ ใช ม.44 ในการขับเคลือ่ น ขณะเดียวกัน ครม.เห็นชอบใหคลังลดขัน้ ตอน PPP เหลือ 9 เดือน มั่นใจชวยผลักดันงานไดตามแผน เตรียมเรงประสาน EIA และกระชับขั้น ตอนประมูลใหสอดคลอง

นายอาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม เปด เผยภายหลังประชุมติดตามความกาวหนา โครงการดานระบบรางวา ไดตดิ ตามความ คืบหนาแผนการลงทุนทางราง รวมทั้ง แผนปฏิบัติการ (Action Plan) ป 2559 ซึ่ ง จากการพิ จ ารณาแล ว ได ข  อ สรุ ป ว า กระทรวงคมนาคมจะไมเสนอเพื่อขอใช กฎหมายมาตรา 44 ในรัฐธรรมนูญฉบับ ชั่วคราวป 2557 เพื่อผลักดันโครงการ เนือ่ งจากเห็นวาสามารถใชทางเลือกอืน่ ได ซึ่งสืบเนื่องจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายนที่ผานมา ไดมีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงการคลัง เสนอปฏิรปู ขัน้ ตอน และระยะเวลาในการ ดําเนินโครงการดานโครงสรางพื้นฐานรูป แบบร ว มลงทุ น ระหว า งรั ฐ และเอกชน (PPP) เพื่อผลักดันใหรวดเร็วขึ้น เหลือ เพียง 9 เดือน จากเดิมตองใชเวลาถึง 2 ป ในขณะที่กระทรวงคมนาคมตอง บริหารจัดการขั้นตอนสําคัญ 2 ขั้นตอน ทอท.เผยช ว งไฮซี ซั น นี้ ท  า อากาศยานสุวรรณภูมมิ สี ายการบินให บริการรวม 124 สายการบิน โดยมี เที่ยวบินเพิ่มขึ้น 19% ขณะที่จํานวน ผู  โ ดยสารคาดว า มี ผู  ใ ช บ ริ ก าร ประมาณ 24.8 ลานคน หรือ 1.6 แสน คน/วัน เพิ่มขึ้นถึง18% โดยผูโดยสาร จากฮองกงใชบริการสูงสุด 6.5% ตาม ดวยสิงคโปร 5.5% นายศิโรตม ดวงรัตน ผูอํานวย การทาอากาศยานสุวรรณภูมิ บริษทั ทา อากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปดเผยวา ในชวงฤดูกาลทอง เที่ยว หรือ High Season มีสายการบิน ใหบริการที่ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ตามตารางการบิ น ฤดู ห นาว ประจําป 2558 (25 ตุลาคม 2558-26 มีนาคม 2559) รวมทั้งสิ้น 124 สาย การบิ น แบ ง เป น สายการบิ น ประจํ า ขนส ง ผู  โ ดยสารและสิ น ค า 96 สาย การบิน สายการบินขนสงเฉพาะสินคา (Cargo) 9 สายการบิน และสายการบิน รวม (Code Share) 19 สายการบิน ซึ่ง เมื่อเปรียบเทียบกับตารางการบินชวง ฤดูรอนป 2558 พบวา มีสายการบินให บริการเพิ่มขึ้น 6 สายการบิน นอกจากนี้ ยังมีสายการบินใหมที่ เริ่มทําการบินในชวงตารางการบินฤดู หนาวปนี้รวม 4 สายการบิน ไดแก สาย การบิน Chongqing Airlines จาก สาธารณรัฐประชาชนจีน ทําการบิน สั ป ดาห ล ะ 3 เที่ ย วบิ น เส น ทาง Chongqing-สุวรรณภูมิ-Chongqing สายการบิน Eurowings AG, Dusseldorf ประเทศเยอรมนี ทํ า การบิ น สั ป ดาห ล ะ 2 เที่ ย วบิ น เส น ทาง

3

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

คือ 1.ขั้นตอนการจัดทํารายละเอียดเพื่อ เสนอขออนุ มั ติ โ ครงการ และการขอ อนุมัติ ผลศึกษาและวิเคราะหผลกระทบ ดานสิ่งแวดลอม (EIA) โดยตองมีการ ประสานงานอยางใกลชิดกับกระทรวง ทรัพยากรธรรมชาติและสิง่ แวดลอม และ สํ า นั ก งานคณะกรรมการพั ฒ นาการ เศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ (สศช.) เพื่อ ผลักดันใหขั้นตอนทั้งหมดเดินหนาโดย เร็วเพื่อเสนอ ครม. และ 2.ขั้นตอนการ ประกวดราคา ตองกระชับมากขึ้น “การใช วิ ธี บ ริ ห ารจั ด การ และ ประสานงานรวมกับหนวยงานทีเ่ กีย่ วของ จะดีกวาใช ม.44 ผลักดันโครงการ ที่ สําคัญกระทรวงการคลังเองก็ลดขั้นตอน PPP ลงจาก 2 ป เหลือ 9 เดือนแลว เชื่อ วาไมมีอะไรนาเปนหวง นายกรัฐมนตรี ทานก็พอใจแลว สวนเรื่อง EIA ในการ ลงทุนโครงสรางพืน้ ฐานตองมีขอ มูลพรอม ทั้งรายละเอียด ผลศึกษาความ เหมาะสม

และผาน EIA แลวเทานั้นจึงจะสามารถ เสนอ ครม.ได ซึ่งจะเรงรัดทุกขั้นตอน” รมว.คมนาคมกลาว ด า นความคื บ หน า การลงทุ น โครงสร า งพื้ น ฐานทางรางนั้ น รมว.

คมนาคม กลาววา ขณะนี้พบวาโครงการ ที่ มี ค วามพร อ มที่ สุ ด ในการดํ า เนิ น การ ได แ ก รถไฟฟ า สายสี ส  ม ช ว งศู น ย วัฒนธรรมแหงประเทศไทย-มีนบุรี ระยะ ทาง 21.2 กิโลเมตร วงเงิน 110,116 ลาน บาท จะเสนอขอ ครม.ภายในเดื อ น ธันวาคมนี้, สายสีชมพู ชวงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 36 กิโลเมตร วงเงิน 56,691 ล า นบาท ระหว า งการพิ จ ารณาของ สํ า นั ก งานคณะกรรมการนโยบาย รัฐวิสาหกิจ (สคร.) และคาดวาจะ เสนอคณะกรรมการนโยบายการ

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ

ทอท.เผยไฮซีซน่ั ทสภ.ฮิต คาดมีผูโดยสาร 24.8 ลานคน

Cologne-สุ ว รรณภู มิ - Cologne สาย การบิ น Mega Maldives Airlines สาธารณรัฐมัลดีฟส ทําการบินสัปดาหละ 4 เที่ยวบิน เสนทาง Male-สุวรรณภูมิShenyang และ Shenyang-สุวรรณภูมิMale และสายการบินเชาเหมาลํา Thai Vietjet Air Joint Stock Co.,Ltd. ประเทศไทย ทําการบินสัปดาหละ 35 เที่ยวบิน ไปยังเสนทางตางประเทศ คือ อินเดีย และเวียดนาม และเสนทางภายใน ประเทศ คือ เชียงใหม กระบี่ ภูเก็ต และ อูตะเภา นายศิโรตม กลาวเพิ่มเติมวา จาก

ให เ อกชนร ว มลงทุ น ในกิ จ การของรั ฐ (คณะกรรมการ PPP) ไดภายในเดือน มกราคม 2559 ขณะที่ ร ถไฟทางคู  เส น ทาง ประจวบคีรีขันธ-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,929.53 ลานบาท จะเสนอขอ ครม.ภายใน เดือนธันวาคม สวนรถไฟฟาสายสี เหลือง ชวงลาดพราว-สําโรง ระยะ ทาง 30.4 กิโลเมตร วงเงิน 54,644 ลาน บาท ยังตองมีการนํา สงขอมูล EIA เพิ่มเติม

จํานวนสายการบินที่เพิ่มขึ้นนี้คาดการณ วา ภาพรวมปริมาณผูโดยสาร และเที่ยว บินของสุวรรณภูมิ มีแนวโนมปรับตัวสูง ขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับตารางการบิน ประจําฤดูหนาวของปที่แลว (25 ตุลาคม 2558-26 มีนาคม 2559) โดยในสวนของ เที่ยวบินมีประมาณ 149,000 เที่ยวบิน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 19%โดยแบงเปน เที่ ย วบิ น ระหว า งประเทศประมาณ 116,000 เที่ยวบิน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 18 % เที่ยวบินภายในประเทศประมาณ 32,000 เที่ยวบิน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 25%

สําหรับจํานวนผูโดยสารในชวง ตารางการบินประจําฤดูหนาวปนี้คาด วาจะมีประมาณ 24.8 ลานคน หรือ เพิ่ ม ขึ้ น ประมาณ 18% แบ ง เป น ผู  โดยสารระหวางประเทศ 20.6 ลานคน หรื อ เพิ่ ม ขึ้ น 15% ผู  โ ดยสารภายใน ประเทศ 4.1 ล า นคน หรื อ เพิ่ ม ขึ้ น ประมาณ 34% ทั้งนี้ ผูโดยสารตาง ประเทศที่ ค าดว า จะเดิ น ทางมาใช บริการที่สุวรรณภูมิสูงที่สุดสวนใหญจะ มาจากฮองกง และสิงคโปร โดยคิดเปน สัดสวนประมาณ 6.5% และ 5.5% ตามลําดับ

ไฟเขียวพัฒนาคลองแสนแสบ ครม.ไฟเขียวงบ 7 พันลานบาท พั ฒ นาคลองแสนแสบ ใสสะอาด สะดวก ปลอดภัย ภายใน 2 ป โดย จะมี ทั้ ง โรงบํ า บั ด นํ้ า เสี ย , CCTV บริเวณทาเรือ, เลนจักรยาน, ลาน กีฬา ขณะเดียวกันพรอมปรับโฉมยก ระดับบริการผูโดยสารเรือวันละกวา 1 แสนคน น า ย อ อ ม สิ น ชี ว ะ พ ฤ ก ษ  รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงคมนาคม เป ด เผยว า ที่ ป ระชุ ม คณะรั ฐ มนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 10 พ.ย. ที่ผานมา มี มติ เ ห็ น ชอบแผนปฏิ บั ติ ก ารเพื่ อ ให คลองแสนแสบสะอาดภายใน 2 ป พรอมอนุมัติวงเงิน 7,000 ลานบาท เพื่อดําเนินการพัฒนาคลองแสนแสบ ใหมีความสะดวก และปลอดภัยมากยิ่ง ขึ้ น โดยแต ง ตั้ ง รั ฐ มนตรี ว  า การ กระทรวงมหาดไทยเป น ประธาน ดํ า เนิ น การ ร ว มกั บ หน ว ยงานที่ เกี่ยวของ โดยกรมเจาทา (จท.) จะเปน หน ว ยงานประสานโครงการเพื่ อ ติ ด ตามการดํ า เนิ น การต า งๆ ตาม โครงการนี้ ทั้งนี้ ครม.ไดเรงรัดการดําเนิน โครงการภายใน 2 ป จากเดิมที่กําหนด แผนดํ า เนิ น การในป 2559-2563 เนื่ อ งจากคลองแสนแสบถื อ เป น เส น ทางสัญจรทางเดินเรือโดยสารที่สําคัญ โดยมีประชาชนใชบริการเรือโดยสารที่ คลองแสนแสบประมาณ 1 แสนคนตอ วัน จึงตองเรงผลักดันโครงการเพื่อยก ระดับคลองแสนแสบใหมีความสะอาด

สํ า หรั บ ท า เรื อ ที่ ใ ห บ ริ ก ารใน คลองแสนแสบมีทั้งหมด 28 ทาเรือ อยางไรก็ตาม ไดมอบหมายใหกรมเจา ท า ตรวจสอบเรื่ อ งของระบบกล อ ง วงจรป ด (CCTV) เพื่ อ เข ม งวดเรื่ อ ง ความปลอดภัยบริเวณทาเรือ สําหรับ การพัฒนาตามมติ ครม.นั้น สวนใหญ กรุงเทพมหานคร (กทม.) จะเปนหนวย งานรั บ ผิ ด ชอบงบประมาณ 6,800 ลานบาท โดยจะตองดําเนินการเรื่อง ของโรงบําบัดนํ้าเสีย 2 แหง รวมถึง ระบบรวบรวมนํ้ า ก อ นที่ จ ะเข า ศู น ย บําบัดนํ้าของ กทม.เพิ่มเติม นอกจาก นี้ จะตองกอสรางเขื่อนสองฝงคลอง, จัดทําเลนจักรยาน, ปรับปรุงภูมิทัศน และจั ด ทํ า ลานกี ฬ าเพื่ อ สุ ข ภาพของ ชุมชนดวย สวนกรมเจา ทา ไดรับ งบ ประมาณจํ า นวน 75 ล า นบาทเพื่ อ ดําเนินการเรื่องกลอง CCTV ขณะเดียวกัน ครม.มอบหมายให กระทรวงมหาดไทยเปนหนวยงานรับ ผิดชอบในการติดตามและประเมินผล และรายงาน ครม.เปนระยะ, มอบหมาย กรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมควบคุม มลพิษ กรมโรงงานอุตสาหกรรม กรม เจาทา และการนิคมอุตสาหกรรมแหง ประเทศไทย บังคับใชกฎหมายในความ รับผิดชอบในพื้นที่คลองแสนแสบและ คลองสาขาอยางจริงจัง นอกจากนี้ ให กรมประชาสัมพันธดํา เนินมาตรการ ดานประชาสัมพันธในการรณรงคเรื่อง ปญหามลพิษทางนํา้ นํา้ เนาเสีย วิธแี กไข และกฎหมายที่เกี่ยวของ เปนตน

4

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล Social / สกูปพิเศษ

Digital Economy

ใชจะมีแตเรื่อง เมื่อไดยินคําวา “Digital Economy” หรือเศรษฐกิจดิจิตอล หลายทานก็คงจะนึกถึงเรื่องของระบบ IT โซลูชั่นตางๆ ระบบ Cloud Service หรือ e-Commerce เปนตน แตในความหมายที่แทจริง คือการใชทกุ เทคโนโลยีทเี่ กีย่ วของกับคอมพิวเตอรมาใชในกระพัฒนา เศรษฐกิจ และหุนยนตที่ถูกรังสรรคใหมีการใชระบบประมวลผลแบบ อัจฉริยะ จึงเปนอีกหนึ่งความหมายของ Digital Economy

หุ

นยนต (Robotic) เปนอุปกรณ ชิ้ น หนึ่ ง ที่ เ ที ย บเคี ย งได กั บ คอมพิ ว เตอร เ ลยก็ ว  า ได เนื่องจากมีระบบประมวลผล เชนเดียวกับคอมพิวเตอร ที่ สําคัญยังมีการใชภาษาเดียวกับ คอมพิวเตอรในการสั่งการให ดํ า เนิ น การ หากแต ค อมพิ ว เตอร ทํ า ได เ พี ย ง ประมวลผล แตหนุ ยนตเมือ่ ประมวลผลเสร็จแลว สามารถดํ า เนิ น การตามคํ า สั่ ง ได ทั น ที ซึ่ ง ใน ปจจุบนั หุน ยนตเขามามีบทบาทกับมนุษยมากขึน้ แล ว หุ  น ยนต เ กี่ ย วอะไรกั บ เศรษฐกิ จ ดิจติ อล??? คําถามนีเ้ ลีย่ งไมไดทจี่ ะตองตอบ เพราะ

หุนยนตนั้นไมไดคลุกคลีอยูกับคนทั่วไปเหมือนใน ภาพยนตรแนววิทยาศาสตร แตเพราะหุนยนต คลุกคลีอยูกับในแวดวงอุตสาหกรรมเปนสวนใหญ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมขนาดใหญหรืออุตสาหกรรม ทีจ่ าํ เปนตองใชความแมนยํา รวมไปถึงอุตสาหกรรม ทีอ่ นั ตรายมีความเสีย่ งสูง หุน ยนตจะเขามามีบทบาท ในทันที ขอดีของหุน ยนตคอื การลงทุนครัง้ เดียว จากนัน้ ก็เพียงคอยซอมบํารุง โดยไมตอ งจายเงินเดือนใหหนุ ยนตในอัตราคาจางขัน้ ตํา่ ทีม่ แี นวโนมปรับขึน้ อยางตอ เนือ่ ง ทีส่ าํ คัญหุน ยนตไมมกี ารอูง าน ประทวงเรียกรอง เรือ่ งตางๆ และยังสามารถทํางานไดตลอด 24 ชม. แบบชนิดทีเ่ รียกวาไมมบี น ไมมนี นิ ทาเจานายลับหลัง แนนอน แถมยังมีความแมนยําสูงโดยมีอตั ราการสูญ เสียตํา่ มาก เมือ่ เทียบกับแรงงานมนุษย นอกจากนี้รัฐบาลในยุคที่ ม.ร.ว.ปริดียาธร เทวกุล เปนรองนายกฯ ดูแลฝายเศรษฐกิจ มีการจัดตั้งคณะทํางานดานดิจิตอลเพื่อ เศรษฐกิจและสังคม ซึง่ มีทงั้ สิน้ 6 ทาน โดย แตละทานตางก็มคี วามรูค วามสามารถใน แตละดานของเรือ่ งเทคโนโลยี และหนึง่ ใน นัน้ คือ รศ.ดร.ชิต เหลาวัฒนา ซึง่ มีความ เชี่ ย วชาญเรื่ อ งหุ  น ยนต แ ละยั ง มี ค วาม เชีย่ วชาญในเรือ่ งของ Data Center ซึง่ รศ.ดร.ชิต ไดกลาวในงานเปดตัว หุน ยนตอจั ฉริยะ YUMI ทีท่ างบริษทั เอบีบี

สกูพปิเศษ

IT เทานั้น

ไทยแลนด เปนผูผ ลิต หุน ยนต วา หุน ยนต ถื อ เป น ส ว นหนึ่ ง Digital Economy เพราะหุนยนตทุก วันนี้ฉลาดขึ้นมาก บางตัวมีการเชื่อม เขาสูโลกออนไลน ได บางตัวยังตอง ใชชดุ คําสัง่ ปอนลง ไปและอี ก หลาย ตั ว ที่ ค ว า ม สามารถในการคิด เองประมวลผลเอง ทีเ่ ราเรียกวา AI (Artificial Intelligence) หรือปญญา ประดิษฐ ซึ่งจะเขามาชวยในภาคอุตสาหกรรม เนือ่ งจากมีความแมนยําสูงและทํางานไดตอ เนือ่ ง จะ ชวงเพื่อใหอุตสาหกรรมตางๆ มีศักยภาพที่เพิ่มสูง มากขึน้ หุนยนตอัจฉริยะ YUMI ถือเปนความสําเร็จ ลาสุดของบริษัท เอบีบี ไทยแลนด เทคโนโลยี ซึ่ง YUMI หุนยนตสองแขนที่เปนมิตรกับมนุษย ถูกออกแบบมาสําหรับระบบอัตโนมัติยุคใหม เชน การประกอบชิน้ สวนเล็กๆ ทีค่ นและหุน ยนตสามารถ ทํางานรวมกันสงชิน้ งานดวยมือตอมือในงานเดียวกัน นวัตกรรมนีไ้ ดรบั การพัฒนามาเพือ่ ตอบสนองความ

รศ.ดร.ชิต เหลาวัฒนา

ยื ด หยุ  น และความคล อ งตั ว ต อ การผลิ ต ของ อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกสในเบื้องตน จากนั้น จะถูกพัฒนาเพือ่ ใหครอบคลุมถึงภาคธุรกิจในตลาด อืน่ ๆ “หุน ยนตทสี่ ามารถเชือ่ มตออินเตอรเน็ตไดกม็ ี ซึง่ ในอนาคตทัง้ คนและหุน ยนตตอ งพบคือเรือ่ งของ Big Data และนัน่ จะนําไปสูส งิ่ ทีเ่ รียกวา Internet of Things แนนอนวาในประเทศที่มีหุนยนตเขามาใน ภาคการผลิตนัน้ จะสงผลใหประเทศเหลานัน้ สามารถ ผลิตสินคาไดหลากหลายมากขึน้ เนือ่ งจากมีความผิด พลาดนอยและหุน ยนตมคี วามแมนยําสูง แมในงานที่ มีรายละเอียดมากก็ตาม” รศ.ดร.ชิต กลาวเสริม

ดังนัน้ หุน ยนตจงึ ถือเปนหนึง่ กลไกหลักใน การพัฒนาอุตสาหกรรมของประเทศและเปน หนึง่ กลไกในการขับเคลือ่ นเศรษฐกิจ และแมวา จะมีความกังวลในเรือ่ งของการนําหุน ยนตเขามา ทดแทนแรงงานมนุษย แต รศ.ดร.ชิต กลับเชือ่ วา ประเทศตางๆ ในโลกทีน่ าํ หุน ยนตเขามาใช กลับ มีศกั ยภาพในการเติบโต และนัน่ ทําใหเกิดการ จางงานคนมากกวาเดิม “ผมเชื่อวา ยั งไงมนุ ษ ย เราก็ฉ ลาดกวา หุน ยนต เพราะมนุษยเราคือผูส รางหุน ยนต แมวา หุนยนตในทุกวันนี้จะฉลาดมากขึ้นจากเดิม ก็ตาม”

มอบผลิตภัณฑ : ภัสสร อิรยิ าภิชาติ กก.ผจก. บริษทั แอ็กซอลตา โคทติง้ ซิสเต็มส (ประเทศไทย) จํากัด รวมกับ ดร.จารุรตั น ชัยยศ บูรณะ รองประธานบริหาร กลุม บริษทั เบเยอร จํากัด ทําพิธมี อบ ผลิตภัณฑสีพนรถยนตแก กรีฑา สพโชค อธิบดีกรมพัฒนาฝมือ แรงงาน เพือ่ นําไปใชสาํ หรับการฝกอบรม ชางซอมสีรถยนต

เลี้ ย งรุ  น - เกรี ย งไกร จารุ ท วี หนึ่ ง ในคณะกรรมการนิ ติ ศ าสตร ม.ธรรมศาสตร รุน 2508 จัดงานเลีย้ งรุน สังสรรคเพือ่ นๆ นิต0ิ 8 ทีเ่ ขือ่ น รัชชประภา จ.สุราษฎรธานี ตามโครงการเพื่อนเยี่ยมเยือนเพื่อนใน ระดับภาคเหนือ-ใต - ตะวันตก- ตะวันออก ซึง่ จะนัดพบปะคนอีกครัง้ ในงาน “50 ป มิตรภาพและความทรงจําทรงคุณคาทีท่ กุ คนมีสว นรวม สรางสรรค”

บรรยาย - บริษทั กลางคุม ครองผูป ระสบภัยจากรถ จํากัด โดยนพ ดล สันติภากรณ กก.ผจก. บรรยายใหความรูเกี่ยวกับศูนยขอมูล อุบัติเหตุ WWW.THAIRSC.COM ใหกับสื่อมวลชน ในการเสวนา “การเขาถึงแหลงขอมูลเพื่อการเสนอขาว” ในเวทีสืบขาวเลาเรื่อง สไตลวทิ ยุ

มาเยือน : บริษทั ไทยสมุทรประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) เพือ่ นคู ชีวติ ...ตลอดไป โดยนุสรา (อัสสกุล) บัญญัตปิ ย พจน กก.ผจก. ใหการ ตอนรับ มร.โคอิชโิ ร วาตานาเบะ กก.ผจก. บริษทั ไดอิจิ ประกันชีวติ จํากัด ประเทศญีป่ นุ ทีเ่ ดินทางมาเยีย่ มบริษทั ไทยสมุทรฯ โอกาสนี้ ไดเขารวมประชุมกับฝายขายชองทางตัวแทน ภาคกลาง 2

สานสัมพันธ : เบเบ็บ จูนจูนัน อัครราชทูตอินโดนีเซียประจํา ประเทศไทย และชาญชัย พันธุโ สภา กจญ. บริษทั เดอะ แพลทินมั กรุป จํากัด (มหาชน) รวมกันเปดงาน “Wonderful Indonesia เปด โลกมหัศจรรย อินโดนีเซีย สานสัมพันธอาเซียน” เพือ่ เผยแพรศลิ ป วัฒนธรรมและแหลงทองเทีย่ วอันงดงามของประเทศอินโดนีเซีย

รวมลงนาม : บริษทั ประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) โดย พล.ต.อ. นิพจน วีระสุนทร ประธานกรรมการ ลงนามบันทึกขอตกลงรวมเปนพันธมิตร ทางธุรกิจกับสหกรณออมทรัพยกองทุนสงเคราะหการทําสวนยาง จํากัด (สอ.สกย.) ซึง่ ทัง้ สองฝายไดตกลงกันทีจ่ ะรวมเปนพันธมิตรทางธุรกิจใน การให บ ริ ก ารประกั น ชี วิ ต กั บ สมาชิ ก ของสหกรณ หรื อ บุ ค คลใน ครอบครัวของสมาชิกสหกรณ

แจกไอโฟน : พนัส วัฒนชัย ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด จัดกิจกรรมจับฉลากผูโ ชคดีรบั ไอโฟน ครัง้ ที่ 2 สําหรับลูกคาทีซ่ อื้ รถบรรทุกดัมพ PANUS จํานวน 3 เครือ่ ง โดยโปร โมชัน่ นีม้ กี าํ หนดถึงวันที่ 25 ธ.ค. 58 โดยผูโ ชคดีทงั้ 3 ทานทีไ่ ดรบั รางวัล I Phone

สัมมนา SMEs : สํานักงานสงเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาด ยอมหรือ สสว. จัดงานสัมมนา “ดวยเครือขาย... SMEเติบโตไดอยาง ยั่งยืน” ภายใตโครงการสนับสนุนเครือขาย SME ใน 18 กลุม จังหวัด เพือ่ ตอยอดธุรกิจเครือขายเอสเอ็มอีกลุม ผาไหมในพืน้ ทีภ่ าค ตะวันออกเฉียงเหนือ

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

TRANSPORT (Inland - Marinetime - Aviation) / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

พัชรดิษฐ สินสวัสดิ์

5

กฎระเบียบทีต่ อ งปลดล็อค การเปนศูนยกลางดานโลจิสติกส ตองมีความพรอมหลายๆ ดาน ทั้งการขับเคลื่อนของภาครัฐและการเ ดินหนาของภาคเอกชน และเรื่องสําคัญที่ตองเรงรัดแกไข คือ กฎระเบียบตางๆ ที่เปนกุญแจสําคัญในการ ทําธุรกิจ “สัมภาษณพิเศษ” ฉบับนี้คุยกับ “พัชรดิษฐ สินสวัสดิ์” นายกสมาคมตัวแทน ออกของรับอนุญาตไทย ที่สะทอนถึงกฎระเบียบการคาทางดานศุลกากรที่ยังมีปญหา ในบางเรื่อง รวมถึงแนวทางในการแกไข เพื่อใหการคาการสงออกมีความคลองตัว มากที่สุด พัชรดิษฐ เกริ่นวา ขณะนี้นโยบายไปสูการขับเคลื่อน เริ่มเกิดปญหา เนื่องจาก หนวยงานที่เกี่ยวของ คือ กรมศุลกากร และกรมการคาระหวางประเทศ ที่ออก กฎหมายที่ทําใหเกิดอุปสรรคทางดานการคา ขอเท็จจริง การสงเสริมการคาระหวาง ประเทศ เรื่องการทรานซิส และมีการทรานชิฟ (การถายลํา) เขามาดวย ปจจุบัน กรมศุลกากรไดมีการแกไขกฎหมายไปแลวจากการแกไขมาตรา 58 เดิมพูดถึงเรื่อง การถายลําเพียงอยางเดียวไมมีคําวาทรานซิส เมื่อกอนมีทรานซิสเฉพาะไทย-ลาว เทานั้น ตามเงื่อนไขขอตกลง อนุสัญญาบราเซโลนา เพราะฉะนั้นถาจะทรานซิสไป กัมพูชา พมา มาเลเซียจะทําไมได เพราะไมมีขอตกลง) แตเมื่อชวงประมาณป 2546 หรือ 2547 ทาง WTO ไดพยายามที่จะสงเสริมการขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบได ซึ่งกรมศุลกากรไดรับเงื่อนไขขอตกลงดังกลาวนี้มา และเห็นดีดวย ซึ่งไทยไดมีการ ประกาศ ในกรมศุลกากร 91/47 จนปจจุบันนับเปนเวลา 10 ป ซึ่งสามารถมาถายลํา ขึ้นบกไปสนามบินได หรืออาจจะถายเรือขึ้นบกไปออกชายแดนกัมพูชา หรือ พมา มาเลเซียได ซึ่งทําใหแลนล็อค ของตรงที่ไมมีกฎหมายสามารถทําได การที่ กรมศุลกากรไดมีการแกไขขอกฎหมายฉบับที่ 21/57 แกไขมาตรา 58 ใหมีคําวา ทรานซิส และผานแดนดวย ไวในกฎหมาย ซึ่งหมายความวา ใหมีการ เคลื่อนยายสินคาเขามาและสงตอเนื่องออกไปยังตางประเทศ เพราะฉะนั้นการ ทรานซิส ผูนําเขาและสงออกไมไดอยูในประเทศไทย แตคนที่ดําเนินการ คือ ผูคนสง นั่นคือผูไดประโยชนโดยตรง ซึ่งเมื่อกฎหมายออกมาเมื่อปลายป 2557 โดยมีคําวา ทรานซิส และทรานซิฟอยูในกฎหมาย ซึ่งเมื่อมีการออกกฎระเบียบ ทําใหเกิดขอ จํากัด วาถายลําไมสามารถขนสงหลายรูปแบบได ซึ่งไปขัดแยงกับกฎหมายของ

ตนเอง ซึ่งในกฎระเบียบ ระบุวา ทรานซิส สามารถขนสงตอเนื่องหลายรูปแบบได แตถา ทรานชิฟ ทําไดเฉพาะในทาประเทศเดียวกัน นั่นคือ ของมาทาเรือ ก็ทรานชิฟไปได เฉพาะเรือออกไปเทานั้น ซึ่งของถายลําที่สามารถขนสงขึ้นบก ออกสนามบินได หรือ ออกชายแดนได ก็ไมสามารถทําได และใหมาใช ทรานชิส ซึ่งทําใหเกิดปญหาตอการ ผิดกฎหมายของผูประกอบการ การคา “ผลที่เกิดปญหา คือ การทรานชิฟนั้น ไมสามารถที่จะขนสงตอเนื่องหลายรูป แบบได ทําไดเฉพาะผานชายแดนเทานั้น ขณะที่การขอเปลี่ยนจากทรานชิฟเปน ทรานซิส ตางมีเงื่อนไขและขอกําหนดจํานวนมาก ประกอบกับกระบวนการในการ พิจารณาความผิด ซึ่งจะทําใหผูประกอบการเกิดปญหา และเสียเวลา เพราะตอง ใชเวลาหลายวัน” พัชรดิษฐ ยํ้าวา เพื่อเปนการหาทางออกกับเรื่องนี้ ตนจึงมีความตองการ ที่จะเสนอใหแกไขขอกฎหมายดังกลาว แตไมมั่นใจวาจะไดรับการตอบสนองจาก กฤษฎีกาหรือไม โดยยังยืนยันวา ควรใชประกาศมาตรา 91/47 เดิม เพราะไม ตองการใหมาจํากัดการขนสงตอเนื่อง เนื่องจากระบบการคาระหวางประเทศมี ความรวดเร็วและมีการเปลี่ยนแปลงไดตลอดเวลา ถาไทยจะทําตัวเปนเทรดดิ้ง เหมือนสิงคโปร และฮองกง ขณะเดียวกันถาตองการเปนศูนยการคาดานโลจิสติ กส ไทยเองตองเปดกวาง เพราะถาสรางเงื่อนไขจํานวนมาก จะไมมีใครมา ทําการคากับไทย เพราะฉะนั้นตนเองจึงไดพยายามตอสูในเรื่องของขอกําหนด กฎหมาย ในการสรางเงื่อนไขที่จะเขามาขัดขวางการคา ทั้งนี้ ตนเองไดทําการเสนอใหกับหนวยงานรัฐ ไดไปแกไขกฎหมาย เพิ่มเติม หลังจากที่แกไปเมื่อชวงปลายปที่ผานมา และจะทําการแกไขใหม ทั้งหมด แตทั้งนี้กฤษฎีกาตองเห็นชอบดวย ขณะที่สวนหนึ่งตนเองไดมีการ เสนอกฎหมายใหมไปแลวผานทาง สภานิติบัญญัติแหงชาติ ไปแลว หวังวา คงไดรับการพิจารณาเร็วๆ นี้

spot light TG ลดคา Wi-Fi บนเคร�อง ‘จรัมพร โชติกเสถียร’ ใ

ในปจจุบนั การใชอนิ เตอรเน็ต ลวนเปนอีกหนึง่ ปจจัยในการใชชวี ติ ของประชาชน โดยเฉพาะ นักทองเทีย่ ว ทีต่ อ งการแชรภาพบรรยากาศใน การเดินทาง หรือการติดตอสือ่ สารตางๆ ลาสุด บริษทั การบินไทย จํากัด (มหาชน) ปรับลดอัตราคาบริการ THAI Sky Connect ซึง่ เปนบริการไวไฟ (Wi-Fi) บนเครือ่ งบิน เพือ่ ตอบสนองความตองการของผูโ ดยสารใหไดรบั ความสะดวกสบาย และไมพลาดการติดตอสือ่ สารออนไลนระหวางการ เดินทางบนเครือ่ งบิน ในราคาเริม่ ตนขนาด 5 เมกะไบต ราคา 4.99 ดอลลารสหรัฐฯ ตัง้ แตวนั นี้ เปนตนไป โดย Spotlight ฉบับนี้ ขอนําเสนอในเรือ่ งดังกลาว ทัง้ นี้ “จรัมพร โชติกเสถียร” กรรมการผูอ าํ นวยการใหญ บริษทั การบินไทย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ตัง้ แตตน ป 2557 การบินไทยไดเปดใหบริการ THAI Sky Connect หรือบริการ ไวไฟบนเครือ่ งบิน เพือ่ เปนการตอบสนองความตองการของผูโ ดยสารซึง่ เปนนักเดินทางทีม่ ไี ลฟสไตลในการติดตอ สือ่ สารออนไลนแมในขณะเดินทางอยูบ นเครือ่ งบิน ซึง่ ทีผ่ า นมา THAI Sky Connect ไดรบั การตอบรับจากผูโ ดยสาร เปนอยางดี และเพือ่ เปนการสมนาคุณแกผโู ดยสารทีเ่ ปนลูกคาของการบินไทย บริษทั ไดปรับลดอัตราคาบริการ THAI Sky Connect ใหม และนําเสนอแพ็คเกจที่หลากหลายเพื่อใหเหมาะกับความตองการใชงานไดมากขึ้น เพื่อใหผูโดยสารสามารถเลือกใชบริการไดตามปริมาณการใชงานของตนเอง โดยสามารถชําระคาบริการได อยางงายดายผานบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิต สําหรับอัตราคาบริการใหมของ THAI Sky Connect เริม่ ตนแพ็คเกจราคาใหมทพี่ เิ ศษสุด คือ ขนาด 5 เมกะไบต ราคา 4.99 ดอลลารสหรัฐฯ, ขนาด 10 เมกะไบต ราคา 8.99 ดอลลารสหรัฐฯ, ขนาด 20 เมกะไบต ราคา 16.99 ดอลลาร สหรัฐฯ และขนาด 30 เมกะไบต ราคา 24.99 ดอลลารสหรัฐฯ โดยการบินไทยใหบริการ THAI Sky Connect ในเครือ่ ง บิน จํานวน 13 ลํา ประกอบดวยเครือ่ งบินแอรบสั A380-800 จํานวน 6 ลํา ทําการบินในเสนทางตางๆ

THAI Sky Connect

กทท. จัดพิธขี น้ึ ระวางเรือวางทุน “เรือทาเรือ 123”

เมือ่ วันที่ 5 พ.ย. การ ท า เรื อ แห ง ประเทศไทย (กทท.) จัดพิธีขึ้นระวางเรือ วางทุนพรอมเครนขนาดยก นํ้าหนักไดไมนอยกวา 12 เมตริกตัน “เรือทาเรือ 123” จํ า นวน 1 ลํ า สํ า หรั บ ใช ในกิจการของ กทท. โดยมี พ ล เรื อ เ อ ก อ ภิ วั ฒ น  ศรีวรรธนะ ประธานกรรมการ กทท. ใหเกียรติเปนประธานในพิธฯี พรอมดวย ผูบ ริหารระดับสูง กทท. ตลอดจนแขกผูม เี กียรติรว มพิธฯี ณ ทาเทียบเรือ 22A (โอบี) ทาเรือกรุงเทพ โครงการจางเหมาตอเรือวางทุน (BUOY TENDER) “เรือทาเรือ 123” ดัง กลาว กทท. ไดจา งเหมา บริษทั เอเชียน มารีน เซอรวสิ ส จํากัด (มหาชน) ดําเนิน การตอเรือ เพือ่ ทดแทนเรือทาเรือ 103 ทีใ่ ชปฏิบตั งิ านมานานถึง 60 ป โดย “เรือ ทาเรือ 123” ดังกลาวมีขนาดความยาวตลอดลําเรือ 41.8 เมตร กวาง 10 เมตร กิน นํา้ ลึก 2.45 เมตร นํา้ หนักบรรจุ 200 ตัน และมีความเร็วสูงสุด 12 น็อต และมี สมรรถวิสยั สูงกวาเดิม เพือ่ ดําเนินภารกิจในการบํารุงรักษาทุน และเครือ่ งหมาย ชวยการเดินเรือในอาณาบริเวณรองนํา้ ทางเดินเรือใหมคี วามสะดวก รวดเร็วและ ปลอดภัย ซึง่ จะชวยเพิม่ ประสิทธิภาพในการปฏิบตั งิ านและประหยัดเวลาดวยระบบ การบังคับโดยเทคโนโลยีทที่ นั สมัย เพือ่ ตอบสนองการพัฒนาการใหบริการในฐานะ องคกรสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและการขนสงทางนํา้ ของประเทศ มุง สูก าร เปนประตูการคาหลักของประเทศ และการใหบริการ ทีเ่ ปนเลิศ สามารถแขงขันใน ระดับสากลไดอยางยัง่ ยืนตอไป

ปดซอมสะพานขามคลองบานหมี่

สรางอาคารเรียน : สถาบันสอนภาษาแบรลิทซ โดยการนําของ ณรงคชาญ บุญธรรม ผูจัดการประจําสาขาประเทศไทยรวมกับ นาวาเอกวิชะยะ พิริยะวัฒน ผูบังคับการฐานสงกําลังบํารุงทหาร เรือตราด ทัพเรือภาค ที่ 1 จัดโครงการ Berlitz Helping Little Hands Project 2 รวมมอบเงินจํานวน 300,000 บาท เพื่อสมทบ ทุนสราง อาคารเรียน ณ ศูนยปญจวิทยาคาร โรงเรียนวัดบางปด ลาง อ. แหลมงอบ จ.ตราด

รับรางวัล : ราตรี สกุลตันติเมธา กรรมการผูจ ดั การ บจก.คิมเบอรลี่ ย-คลาค ประเทศไทย ภายใตแบรนดสกอตต® คลีเน็กซ® และฮักกีส้ ® ไดรับรางวัล “บุคคลตัวอยางในภาคธุรกิจของใชในครัวเรือน และ สํานักงาน” จาก ฯพณฯ พลเอกพิจิตร กุลละวณิชย (องคมนตรี) ประธานในพิธีประกาศเกียรติคุณ ในงาน “บุคคลคุณภาพแหงป 2015” ที่จัดขึ้นโดยมูลนิธิสภาวิทยาสาสตรและเทคโนโลยีแหง ประเทศไทย (มสวท.) กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี

ออกบูธ : เมื่อเร็วๆ นี้ “สกอตต” รวมสนับสนุนเทศกาลเจแบบซับ มันไรกังวัล เขารวมจัดบูธในงานเทศกาลกินเจ อําเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี และ งานประเพณีถือศีลกินผัก จังหวัดภูเก็ต และ จังหวัดตรัง ป 2558 โดยไดนํากระดาษอเนกประสงคสกอตต โดย เฉพาะแบบมวนทีไ่ ดรบั การออกแบบมาเพือ่ ดูดซับความมันไดอยาง มีประสิทธิภาพ รวมงานหวังกระตุนตลาด เพื่อตอกยํ้าภาพลักษณ คุณภาพดีของตัวสินคา พรอมโปรโมชั่นอีกมากมาย

กรมทางหลวง แจงปดสะพานขามคลองบานหมี่ จังหวัดลพบุรี เพือ่ บูรณะ และซอมแซม เปนเวลา 60 วัน ทัง้ นี้ กรมทางหลวง โดยแขวงทางหลวงลพบุรที ี่ 1 ไดดาํ เนินการปรับปรุงซอมแซมสะพานขามคลองบานหมี่ อําเภอบานหมี่ จังหวัด ลพบุรี บนทางหลวงหมายเลข 205 ตอนบานหมี่ – ดงพลับ ซึง่ สะพานขามคลอง บานหมีเ่ กิดการทรุดตัวทําใหพนื้ สะพานมีรอยแตกราว และเพือ่ ความปลอดภัย ของผูใ ชเสนทางดังกลาว กรมทางหลวงจึงมีความจําเปนตองปดสะพาน เพื่อดําเนินการปรับปรุง ซอมแซม ตัง้ แตวนั ที่ 1 พฤศจิกายน – 30 ธันวาคม 2558 รวมระยะเวลาดําเนิน การทัง้ สิน้ 60 วัน โดยจะทําการซอมแซมทีละครึง่ สะพาน และเปดใหใชทางเฉพาะ รถเล็กจํานวน 1 ชองทาง ทัง้ นี้ ไดตดิ ตัง้ ปายและแจงเสนทางเลีย่ งการจราจร 5 เสนทาง อยางไรก็ตามในระหวางดําเนินการอาจทําใหการจราจรติดขัดไมสะดวก แกผูใชรถใชถนนและประชาชนทั่วไป กรมทางหลวง ตองขออภัยในความไม สะดวกมา ณ โอกาสนี้

A‘ฮอนดา’ทุมงบกวา750ลบ.

UTO

ยานยนต์-อะไหล่

6

& ACCESSORY

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

ผุดโชวรูมและศูนยบริการยานพระราม 4

ฮอนดา รวมกับเท็น ฮอนดา ทุม งบลงทุนกวา 750 ลานบาท เปดโชวรมู และศูนยใหบริการ ยานพระราม 4 เพือ่ สนองความตองการของกลุม ลูกคา ใจกลางเมือง พรอมเปดชองซอมรองรับรถเพือ่ ใหบริการไดมากถึง 22 ชอง มัน่ ใจลูกคาจะใหการตอบรับเปนอยางดี นายพิ ทั ก ษ พฤทธิ ส าริ ก ร ประธานเจาหนาที่บริหารปฏิบัติการ บ ริ ษั ท ฮ อ น ด  า อ อ โ ต โ ม บิ ล (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา ฮอนดา ไดมีการขยายโชวรูมเพิ่มขึ้นอีก 1 แหง ในย า นพระราม 4 ซึ่ ง ถื อ เป น พื้ น ที่ กลางใจเมือง ใหลูกคาไดสามารถเขา มารับบริการไดสะดวกมากยิ่งขึ้น โดย โชวรูมแหงใหมนี้เปนการทํางานรวม กับคุณสมชัย เหมือนวาจา ประธาน กรรมการ บริษัท เท็น ฮอนดา ออโต

โมบิ ล จํ า กั ด ซึ่ ง ได มี ก ารเจรจากั น อยู  หลายครั้งในการขยายสาขา และการหา สถานที่ตั้ง ที่บริษัทเองมีความตองการ พื้นที่ใจกลางเมือง ซึ่งทางเท็น ฮอนดาก็ สามารถหาพื้นที่ดังกลาวได สําหรับ เท็น ฮอนดา ถือเปนบริษัท ที่มีการทํางานรวมกันมาอยางยาวนาน โดยได มี ก ารดํ า เนิ น งานที่ ส าขากิ่ ง แก ว จังหวัดสมุทรปราการมากอนแลว ดวย พื้ น ที่ ร วมกว า 19 ไร และเป น สาขาที่ ประสบความสําเร็จเปนที่นาพอใจอยาง มาก ทั้งนี้ จึงเชื่อวาสาขาพระราม 4 นี้ ของเท็น ฮอนดาลูกคาจะใหการตอบ รับเปนอยางดี เนื่องจากสาขาแหงใหม นี้ ไดใชงบลงทุนกวา 750 ลานบาท โดย กอสรางเปนอาคาร 7 ชั้น บนพื้นที่รวม กวา 2 ไร ซึ่งจะเปนทั้งโชวรูมและศูนย บริการ รวมไปถึงสํานักงาน ทางดาน นายสมชัย เหมือนวาจา กลาววา สาขาแหงใหมนี้ ซึ่งเปนอาคาร 7 ชั้น ไดแบงพื้นที่ออกเปนบริเวณชั้น 1 และชั้น 2 จะใชเปนพื้นที่จัดแสดง

รถยนต ซึ่ ง รองรั บ ได ม ากกว า 16 คั น ขณะที่ศูนยบริการหลังการขายจะตั้งอยู บนชั้น 3-7 เพื่อนําเสนอบริการที่เกี่ยวกับ รถยนต ฮ อนด า ทุ ก รุ  น อาทิ จํ า หน า ย อะไหลรถยนต อุปกรณตกแตง บริการ ตรวจเช็คระยะรถยนต ติดฟลม เคลือบ เซรามิค บริการซอมสีและตัวถัง จํานวน 22 ชองซอม ใหบริการโดยทีมงานชาง ซอมผูชํานาญ ที่ผานประสบการณและ การฝกอบรมอยางตอเนื่องจาก บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด พรอมบริการพิเศษเชารถยนตฮอนดา ใน ราคาเริ่มตนเพียง 800 บาทตอวัน “เรามุงมั่นมอบการบริการเหนือ ระดั บ ให แ ก ผู  ใช ร ถยนต ฮ อนด า หรื อ ผู 

กํ า ลั ง มองหารถยนต คั น ใหม เรามี บริการที่ครอบคลุม พรอมพื้นที่รับรอง ลูกคาที่โดดเดน ตกแตงอยางทันสมัย ดวยความเขา ใจในไลฟส ไตลของคน รุนใหม ที่ตองการความแตกตาง ให บริการอาหารและเครื่องดื่ม โดยเชฟผู ผานประสบการณในรานอาหารชั้นนํา และกิจกรรมพิเศษที่มอบใหกับลูกคา อยางตอเนื่อง อาทิ การตรวจสุขภาพ ฟรี และกิ จ กรรมโปรโมชั่ น อื่ น ๆ อี ก มากมาย พร อ มช อ งทางการอั พ เดท ขาวสารทางโซเชี่ยลมีเดีย เพื่อการเขา ถึ ง ข อ มู ล ที่ ฉั บ ไว สะท อ นความใส ใจ ของเราที่ มี ใ ห แ ก ลู ก ค า ได อ ย า งดี เยี่ยม”

‘อีซซู ’ุ กระตุน ตลาดสงทายป

เปดตัวอีซูซุดีแมคซรุนใหม

อีซูซุ สงรถปกอัพรุนใหม “อีซูซุดี แมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร” หวัง กระตุนกําลังซื้อชวงปลายป พรอมชูจุด เดน เครือ่ งยนตกาํ ลังแรงสูง คามลพิษตํา่ สุด และประหยัดนํา้ มันมากกวารถปกอัพ ในระดับเดียวกัน นายฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส จํากัด กลาววา ชวงไตรมาสสุดทายของปนี้ อีซูซุ ไดทําการเปดตัวรถปกอัพรุนใหม “อีซูซุดี แมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร” ซึ่งถือ เปนการตอยอดความสําเร็จของรถปกอัพ “อีซูซุดีแมคซ” ที่ประสบความสําเร็จทาง ดานยอดขายเปนอยางดี โดยรถปกอัพรุน ล า สุ ด นี้ ใช เ ครื่ อ งยนต ดี เซล 1,900 ซี ซี พรอมใหคา มลพิษตํา่ สุดซึง่ ถือเปนพลังงาน สะอาด ทัง้ นีเ้ พือ่ รองรับมาตรฐาน EURO6 อั น เข ม งวดในอนาคต ขณะเดี ย วกั น ยั ง สามารถประหยัดนํ้ามันไดสูงเมื่อเทียบกับ รถในระดับเดียวกัน สําหรับ รถปกอัพอีซซู ุ ดีแมคซ ปจจุบันมียอดจําหนายรวมแลวก วา 3 ลานคันทั่วโลก และคาดวาในสวน ของอีซูซุดีแมคซ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร จะสามารถทํายอดขายไดเปนที่นาพอใจ เชนเดียวกัน

ทั้ ง นี้ ในด า นการพั ฒ นาสิ น ค า นั้ น บริษัทใหความสําคัญกับ 3 เรื่องดวยกัน เริ่มจากเรื่องแรก การคิดคนและพัฒนา เครื่ อ งยนต ดี เซล ซู เ ปอร ค อมมอนเรล รุ  น ใหม ที่ เ ครื่ อ งยนต ต  อ งมี กํ า ลั ง สู ง คามลพิษตํ่าสุด ประหยัดนํ้ามัน ซึ่งจาก ประสบการณ แ ละความเชี่ ย วชาญถึ ง 100 ปของอีซูซุในฐานะผูผลิตเครื่องยนต ดีเซลมียอดผลิตรวมกันกวา 25 ลานเครือ่ ง ทั่วโลก ประกอบกับเทคโนโลยีเอกสิทธิ์ เฉพาะอีซูซุ ทําใหสามารถคนพบจุดสมดุล ของเครือ่ งยนต นัน่ คือ เครือ่ งยนตดเี ซล “อี ซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร” ขนาด 1,900 ซีซี ทีใ่ ชในรถปกอัพครัง้ แรกในโลก พัฒนา

ภายใต แ นวคิ ด “The Power of Less” ให กําลังสูงสุด 150 แรงมา ที่ 3,600 รอบ/นาที แรง บิ ด สู ง สุ ด 350 นิ ว ตั น เมตรที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที พรอมพัฒนา ระบบสงกําลังใหมหมด ด ว ยเกี ย ร เ ดิ น หน า 6 สปด พร อ มกั น นี้ ใน เรื่องของการออกแบบยังทําใหมทั้งหมด เพื่อบุคลิกรถแตละรุนเกิดความแตกตาง อยางชัดเจนภายใตแนวคิด “STRONG EMOTIONAL SPORTY” ขณะที่ ภายในได อ อกแบบให ต อบรั บ ทุ ก ความ สะดวกสบาย อาทิ ระบบความบันเทิง กับ Isuzu Connect World เทคโนโลยี เชื่ อ มต อ สมบู ร ณ แ บบ เข า ถึ ง ทุ ก ข อ มู ล และทุ ก ความบั น เทิ ง ได ง  า ยดาย โดย ผาน Smartphone ใหทุกผูโดยสาร รถ เปนหนึ่งเดียวกัน และระบบเสียงสมบูรณ แบบดวยลําโพงคุณภาพระดับ Hi-end พรอมกับ Roof Speaker ครั้งแรกในรถ ปกอัพ

ยานยนต / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

7

‘เชลล ริมูลา’ ลอนชแคมเปญใหญทั่วโลก พรอมสงกลยุทธ 360 องศาสรางการรับรู

น

ำมันเครือ่ งเชลล ริมลู า เปดตัวแคมเปญใหญ “ Real Destination” ระดับ Global Campaign พรอมกัน 17 ประเทศ พรอมวางกลยุทธการตลาดแบบ 360 องศา หวังสรางการรับรู และเพิม่ ความใกลชดิ กับผูข บั ขีร่ ถบรรทุกและ ผูป ระกอบการ

คุณหลี่ หมิง ผูจัดใหญ ผลิตภัณฑ นํ้ามันเครื่องเชลล ริมูลา บริษัท เชลล แหงประเทศไทย จํากัด กลาววา เชลล ได เ ป ด ตั ว แคมเปญชื่ อ ว า “Real Destination” หรือ “สูดวยพลังแกรง

มุ  ง สู  จุ ด หมาย กั บ เชลล ริ มู ล  า ” โดยชู แนวคิ ด แบรนด ที่ ต  อ งการใกล ชิ ด และ เข า ใจชี วิ ต ของคนขั บ รถบรรทุ ก ทั่ ว โลก พรอมชวยใหพวกเขาเขาใกลสูจุดหมาย ในชี วิ ต ได ง  า ยขึ้ น โดยได เ ป ด ตั ว ทั้ ง ใน

ยุ โ รป อเมริ ก า และเอเชี ย รวม 17 ประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศไทยดวย สําหรับ แคมเปญดังกลาวจะมีการ ทําการสื่อสารแบบ 360 องศา พรอมกับ การโฆษณาผ า นสื่ อ ทั้ ง ในรู ป แบบบี โ ลว เดอะไลน และอะเบิฟ เดอะ ไลน รวมไป ถึงสื่อออนไลนอีกดวย ซึ่งที่ผานมาเชลล ริมูลา ประเทศไทยไดรวมมือกับรายการ ปลดหนี้ ตั้งแตกลางเดือนตุลาคมที่ผาน มาทําสกูปติดตามชีวิตคนขับรถบรรทุก เพื่อเลาเรื่องอีกดานของชีวิตของพวกเขา ไม ว  า จะเป น ความฝ น เป า หมาย และ ความท า ทายต า งๆ ที่ พ วกเขาต อ งเจอ และเพื่อแสดงใหเห็นวา เชลล ริมูลา มี บทบาทในการฝาฝนอุปสรรค ทั้งนี้ เพื่อ ใหผลิตภัณฑของ เชลล ริมูลา สามารถ เขาใกลผูบริโภคมากขึ้น นอกจากนี้ ยังมี ภาพยนตร โ ฆษณาตั ว ใหม อ อกมาด ว ย ซึ่งอยูภายใตแคมเปญ“ Real Destination” โดยเปนการนําเสนอผานการเลา เรื่ อ งของลู ก ค า ที่ ใ ช ง านจริ ง ทั่ ว โลก รวมถึงประเทศไทย เพื่อแสดงใหเห็นถึง อีกดานของชีวิตคนขับรถบรรทุก ไมวา จะเปนความฝนในชีวิต ความทาทายที่ พวกเขาต อ งเจอ ทั้ ง นี้ เ พราะ เชลล ริมูลาตองการแสดงใหเห็นถึงความรับผิด ชอบต อ กลุ  ม ผู  ใ ช ง านในฐานะนํ้ า มั น เครื่องที่พรอมทํางานหนักเคียงขางลูกคา

‘อภิชาติ’ ฟุงอลังการงานสราง จัด ‘นอรธเทิรนมอเตอรโชว 2015’

สมาคมขนส ง ทางบก ผนึ ก กํ า ลั ง ผู  ป ระกอบการ ภาคขนส ง จั ด งาน “นอร ธ เทิรน มอเตอรโชว 2015 และ งานประชุ ม ใหญ ส ามั ญ ประจําป 2558” มั่นใจจะมี ผูเขารวมออกบูธภายในงาน และผู  เข า ร ว มเดิ น ชมงาน จํานวนมาก น า ย อ ภิ ช า ติ ไ พ ร รุงเรือง นายกสมาคมขนสง ทางบกแห ง ประเทศไทย กลาววา ปจจุบันไดมีสมาชิก ผู  ป ระกอบการขนส ง สิ น ค า ด ว ยรถยนต บ รรทุ ก จากทั่ ว ประเทศ พรอมทั้งเปนกลุม ผูซื้อ อะไหล อุปกรณ และ อภิชาติ ไพรรุงเรือง สินคาที่เกี่ยวของ ในแตละป เปนจํานวนมาก มีการดําเนิน กิ จ กรรมร ว มกั บ สมาคม องค ก ร หน ว ยงานราชการ บริษัทเอกชนตางๆ เพื่อการ พั ฒ นาการขนส ง ในทุ ก ด า น อย า งสมํ่ า เสมอ และเพื่ อ รองรั บ ประชาคมเศรษฐกิ จ อาเซี ย น “AEC” ที่ 17 จะมีการจัดกิจกรรมจํานวนมาก อาทิ การ ในป นี้ ท างสมาคม จึ ง ได กํ า หนดจั ด งาน แข ง ขั น ประกอบเครื่ อ งยนต จ ากฮี โ น ม อเตอร “นอรธเทิรนมอเตอรโชว 2015 และงานประชุม เซลล และการเขารวมเดินชมบูธทีจ่ ดั แสดงสินคา ภายในงาน กับราคาพิเศษ พรอมกับรวมกิจกรรม ใหญสามัญประจําป 2558” สําหรับงานดังกลาว จะจัดขึ้นระหวางวันที่ และรับของที่ระลึก และในวันที่ 18 จะยังมีการ 17-18 ธันวาคมนี้ ณ ลานอเนกประสงคสมาคม จัดกิจกรรมอยางตอเนื่อง ไมวาจะเปนการรับฟง ขนสงทางบกแหงประเทศไทย โดยงานในปนี้จะ การปาฐกถาจากดร.สุรินทร พิศสุวรรณ อดีต จัดใหญขึ้นกวาทุกป ซึ่งไดรับความรวมมือจาก เลขาธิการอาเซียน เรื่อง “ภาคการขนสงในกลุม ผูผ ลิตรถยนตบรรทุก และรถยนตทกุ ชนิด รวมทัง้ ประเทศอาเซียน” และการรวมสนุกภายในบูธที่ อุปกรณ อะไหล เครือ่ งจักร และสินคาทีเ่ กีย่ วของ เขารวมจัดแสดงภายในงาน โดยงานครั้งนี้เชื่อวา จะมีผูเขารวมเปนจํานวนมากเหมือนกับทุกปที่ อีกมาก ขณะทีร่ ายละเอียดของการจัดงานปนใี้ นวัน ผานมา

หลี่ หมิง

“เรารูดีวา งานขับรถบรรทุกเปน งานหนั ก ลู ก ค า ของเราใช ชี วิ ต บนท อ ง ถนนแทบจะตลอดเวลา หลายคนตองอยู ห า งบ า นไปครั้ ง ละหลายวั น เพื่ อ ที่ จ ะ ทํางานหาเลี้ยงครอบครัว และเครื่องยนต

เป น สิ่ ง สํ า คั ญ มากสํ า หรั บ กั บ พวกเขา เพราะว า เป น สิ่ ง ที่ ค อยขั บ เคลื่ อ นให ร ถ บรรทุ ก สามารถทํ า งานได และนั่ น คื อ เหตุผลที่ เชลล คิดคนและพัฒนา เชลล ริมูลา เพื่อใหเปนผลิตภัณฑที่พรอมชวย

ให ลู ก ค า ของเราสามารถทํ า ธุ ร กิ จ ได อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และเข า ใกล ความสําเร็จในชีวิตไดงายขึ้น” คุณหลี่ กลาว ทั้งนี้ แคมเปญดังกลาว บริษัทจะ ใช เ ป น กลยุ ท ธ ห ลั ก ในการทํ า ตลาด อย า งต อ เนื่ อ งไปจนถึ ง ป ห น า เพื่ อ ร อ ง รั บ ก า ร เ ติ บ โ ต ข อ ง ต ล า ด ใ น ประเทศไทย และประชาคมเศรษฐกิจ อาเซี ย น หรื อ เออี ซี ที่ กํ า ลั ง จะเป ด ตัวอยางเปนทางการในชวงปลายปนี้ เพราะมองวาเมื่อมีการเปดการคาเสรี แลวจะสงผลใหการขนสงภายในพื้นที่ เพิ่มขึ้น รวมถึงการที่ประเทศไทยอยู ในจุ ด ที่ เ ป น ทางผ า น บริ ษั ท เชื่ อ ว า ความตองการผลิตภัณฑนํ้ามันเครื่อง สํ า หรั บ เครื่ อ งยนต ที่ ใช ง านหนั ก จะมี เพิ่มมากขึ้นตามลําดับไปดวยเชนกัน ขณะที่ งบลงทุ น แต ล ะป เชลล วางไวที่ประมาณ 3 หมื่นลานบาทเพื่อ ทํ า การวิ จั ย และพั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห ตรงกั บ ความต อ งการของตลาดใน แต ล ะประเทศได อ ย า งเหมาะสม ซึ่ ง ขณะนี้ บ ริ ษั ท มี ผ ลิ ต ภั ณ ฑ สํ า หรั บ เครื่องยนตที่ใชงานหนักครบทุกความ ต อ งการของลู ก ค า แล ว อามิ เชลล ริ มู ล  า R4X ที่ ไ ด รั บ การออกแบบมา พร อ มพลั ง การปกป อ ง 3 ประการ ป อ งกั น การสึ ก หรอมากขึ้ น 30% ปกปองเครื่องยนตจากการกัดกรอนได ดี ก ว า เดิ ม ถึ ง 50% และช ว ยให เครื่ อ งยนต ส ะอาดขึ้ น 50% รวมถึ ง เชลลริมูลา R5 LE ที่ใชนํ้ามันพื้นฐาน ชนิดสังเคราะห ชวยประหยัดนํ้ามันได ถึง 1.6% สําหรับรถบรรทุกงานหนัก ปานกลาง รักษาเครื่องยนตใหทนทาน และเชลล ริ มู ล  า R6LM ช ว ยลดการ สึกหรอมากถึง 56% และชวยยืดอายุ การเปลี่ ย นถ า ยได ถึ ง 150,000 กิโลเมตร

‘พนัส’ เผยแผนธุรกิจสงทายป เพิ่มดีลเลอร-รุกบริการใหม-พัฒนาสินคา พนัส เปดแผนธุรกิจ เนนขยายดีลเลอร คายรถรายใหญเพิม่ 10 จังหวัด พรอมมุง พัฒนา งานดานบริการดวยการจัดทําโครงการ “Panus S Plus” เพื่ออํานวยความสะดวกใหกับลูกคา รอบด า น และเดิ น หน า พั ฒ นาสิ น ค า ด ว ย เทคโนโลยีขนั้ สูงสนองความตองการของลูกคา ขณะที่ปหนาเตรียมเพิ่มดีลเลอรตั้งเปาครบ 20 แหง ครอบคลุมการใหบริการทัว่ ประเทศ คุณธีรศักดิ์ เชิงชัน้ ผูช ว ยผูจ ดั การฝายการ ตลาด บริษทั พนัส แอสเซมบลีย จํากัด กลาววา บริษัทไดจับมือกับดีลเลอรจําหนายรถหัวลาก รายใหญตามภูมภิ าคตางๆ ทัว่ ประเทศไทย ในการ จัดทําโครงการ Panus S Plus เพื่อสรางความ มัน่ ใจและเชือ่ ใจใหกบั ลูกคามากขึน้ ทัง้ ในเรือ่ งของ การบริการซอมบํารุง พรอมการใหคาํ แนะนําเรือ่ ง การใชงาน รวมถึงการใหคาํ ปรึกษาดานกฏหมาย การบรรทุก และการเลือกใชสินคาของ PANUS ใหไดตรงตามความตองการทางธุรกิจ เพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพดานการขนสงของลูกคามากขึน้ ขณะเดี ย วกั น บริ ษั ท ได ทํ า การแต ง ตั้ ง ดี ล เลอร ร ายใหญ ที่ จั ง หวั ด นครพนม และอี ก 9 จังหวัด ไดแก เชียงราย เชียงใหม ลําปาง ชลบุรี ระยอง นครสวรรค อยุธยา เพชรบุรี หาดใหญ และ ในปหนามีแผนที่จะทําการขยายสาขาเพิ่มขึ้น อยางตอเนื่องจนครบ 20 แหงตามแผนที่วางไว เพื่อใหครอบคลุมทุกพื้นที่ทั่ว โดยทั้งหมดนี้เพื่อ

ธีรศักดิ์ เชิงชัน้ ตองการทีจ่ ะอํานวยความสะดวกลูกคาในพืน้ ทีต่ า งๆ เนื่องจากบริษัทเองมองวาความรวดเร็วในการให บริการกับลูกคาถือเปนสิ่งที่สําคัญอยางมาก ซึ่งถา หากลูกคาไมตอ งเสียเวลานํารถบรรทุกมาจอดทิง้ ไว ซึ่งจะทําใหลูกคาเสียรายไดถือเปนเรื่องที่ดี ดังนั้น การใหบริการของบริษทั นัน้ ลูกคาจึงไมตอ งรออะไหล เลย เพราะพนัสเอวไดทาํ การสตอกอะไหลไวทกุ จุด การใหบริการไมวา จะเปน ลูกปน ผาเบรค ซีน เพลา บูท ชวงลาง ซึง่ เปนอะไหลสาํ คัญ ดานการซอมบํารุง ทางบริษัทไดอบรมชางอยางตอเนื่องกับทุกศูนย บริการอยางสมํา่ เสมอ นอกจากงานดานบริการที่บ ริษัท ใหความ สําคัญแลว ในเรือ่ งของการพัฒนาสินคาก็เปนอีกเรือ่ ง หนึง่ ที่ พนัสไมเคยหยุดนิง่ เพือ่ รองรับความตองการ ใชรถบรรทุกที่มีความหลากหลายสินคาจึงตองถูก พัฒนาอยูต ลอดเวลา อยางเชนรถบรรทุกดัมพ เมือ่ ช ว งป ที่ ผ  า นมาได ทํ า การผลิ ต พร อ มกั บ การใช เทคโนโลยีทลี่ าํ สมัยเขามาชวย ทําใหรถบรรทุกดัมพ ปทผี่ า นมาจนถึงปจจุบนั ไดรบั ความนิยมเพิม่ มากขึน้ ซึ่งเมื่อไมนานมานี้ฮีโนไดทําการเปดตัวรถบรรทุก

Hino 500 Victor รุน ใหม โดยรุน นีไ้ ด มีการเปลี่ยนแปลงแชสซีสใหมีความ ทั น สมั ย ขึ้ น และมี ก ารเปลี่ ย นแปลง ขนาดเพื่ อ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ขณะ เดียวกันบริษัทยังไดพัฒนารถบรรทุก ดัมพใหสามารถเขากับรถบรรทุกรุน ใหมของ Hino 500 Victor อีกดวย และขณะนี้ ได มี ย อดสั่ ง จากทาง ผูป ระกอบการแลวดังนัน้ ในปทผี่ า นมา จนถึงปจจุบนั รถบรรทุกดัมพ จึงเปน สินคาทีม่ กี ารเติบโตขึน้ อยางมาก และ ปนมี้ กี ารเติบโตขึน้ ถึง 2 เทา เมือ่ เทียบ กับปที่ผานมา โดยสินคารถบรรทุก ดัมพของพนัสเติบโตขึน้ 50% ภายใน ระยะเวลา 9 เดือน และคาดวาจนถึงสิน้ จะมีการ เติบโตเพิม่ ขึน้ อยางแนนอน ขณะเดียวกัน สินคาประเภทอื่นบริษัทไดมี การพัฒนาเชนกัน ซึ่งขณะนี้การขนสงระหวาง ประเทศไทย-จี น มี ข ยายตั ว ต อ เนื่ อ ง จึ ง ทํ า ให ผูป ระกอบการขนสงตูค อนเทนเนอรห องเย็น จํานวนมากมีความตองการใชตคู อนเทนเนอรหอ ง เย็นเพิ่มดวยเชนกัน แตตูคอนเทนเนอรหองเย็น ที่ ทํ า การขนส ง ป จ จุ บั น จะเป น ขนาด 45 ฟุ ต ซึ่งถือวาจะมีขนาดยาวกวาที่ใชในปจจุบันซึ่งมี ขนาด 40 ฟุต และใชรถกึง่ พวงขนาด 12.50 เมตร ซึ่งจะทําใหมีการยื่นออกทําใหขนสงไมเหมาะสม กับการใชงาน ทั้งนี้บริษัทจึงไดพัฒนารถบรรทุก กึ่งพวงที่มีขนาดเหมาะสมกับการใชงานในการ ขนสงตูคอนเทนเนอรหองขนาด 45 ฟุตไดอยาง พอดีดวยรถบรรทุกกึ่งพวงรุนใหมที่ไดทําการ พัฒนาจะมีขนาด 13.60 เมตร ซึง่ จะไมตดิ ปญหา ใดกับการขนสงและอุปกรณที่ใชไมวาจะเปนรถ บรรทุกทีท่ าํ การติดตัง้ กังกาซหรือเครือ่ งยนตผลิต กระแสไฟเพือ่ ใชกบั ตูค อนเทนเนอรหอ งเย็น

8

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ซีเอสอาร

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

‘แอ็คทีฟ แคมปส เน็ตเวิรค’ ซีซั่น 2

รวมสรางเครือขายสังคมจักรยาน

กลุมธุรกิจโคคา-โคลา ในประเทศไทย จับมือกับ นิตยสาร a day (อะเดย) สานตอโครงการ “แอ็คทีฟ แคมปส เน็ตเวิรค” (Active Campus Network) ซีซั่น 2 หลังจากโครงการในปแรกประสบความสําเร็จ และไดรับการตอบรับเปนอยางดี เตรียมเดินหนาขยายเครือขายวัฒนธรรมจักรยานในมหาวิทยาลัยใหกวาง ยิ่งขึ้น โดยเปดกวางใหชมรมจักรยานในมหาวิทยาลัยทั่วประเทศสงโครงการจักรยานรวมชิง 12 ทุน พรอมขยาย โครงการ นํารองสูเยาวชนระดับมัธยมหวังสรางนักปนหนาใหม และยังจับมือทุกมหาวิทยาลัยในโครงการจัดทริป ปนจักรยานทั่วประเทศ ชวนประชาชนทั่วไปรวมปนไดไมจํากัด ดันกิจกรรมสุดสนุกแบบแอ็คทีฟไลฟสไตลสําหรับ นักปนทุกเครือขายมหาวิทยาลัยใหเกิดตลอดป และพิเศษสุดสําหรับซีซั่น 2 นี้ มอบรางวัลพิเศษใหมหาวิทยาลัยที่จัดโครงการดีเดน และประชาชนทั่วไปที่ ร ว มทริ ป มากที่ สุ ด ไปร ว มป  น จั ก รยานรอบเกาะสิ ง คโปร ตอกยํ้ า ความมุ  ง มั่ น ของกลุ  ม ธุ ร กิ จ โคคา-โคลา ใน ประเทศไทย ที่สนับสนุนใหวัยรุนและคนไทยทุกคนใชชีวิตแอ็คทีฟและบริโภคอยางสมดุล เพื่อสุขภาวะที่ดีอยาง ยั่งยืน คาดจะมีผูเขารวมกิจกรรมในโครงการฯ ซีซั่น 2 นี้อีกกวา 10,000 คน จากในปแรกที่มีผูเขารวมโครงการ กวา 8,000 คน นายนันทิวัต ธรรมหทัย ผูอํานวยการองคกรสัมพันธและการสื่อสาร บริษัท โคคา-โคลา (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา โครงการแอ็คทีฟ แคมปส เน็ตเวิรค ซีซั่น 2 นี้ เราลงทุนกวา 8 ลานบาท หวังสรางแอ็คทีฟไลฟ สไตลโดยใชจักรยานขยายสูวงกวางผาน 3 กิจกรรมหลัก ไดแก แอ็คทีฟ แคมปส (Active Campus), แอ็คทีฟ เทรนเนอร (Active Trainer) และแอ็คทีฟ ไทยแลนด ทัวร (Active Thailand Tour) เพราะเราเชื่อวายิ่งขยับ รางกายยิ่งขยายความสุข ทําใหคนไทยมีสุขภาวะที่ดีอยางยั่งยืนได “สําหรับโครงการหลัก แอ็คทีฟ แคมปส ในปนี้ เราเปดโอกาสใหชมรมจักรยานจากมหาวิทยาลัยทั่วประเทศ สงโครงการเขาชิง 12 ทุน รวมมูลคากวา 1.2 ลานบาท เพื่อสงเสริมและปลูกจิตสํานึกการใชจักรยานในชีวิต ประจําวันในมหาวิทยาลัยและชุมชนโดยรอบ และเรายังเตรียมขยายเครือขายสังคมจักรยานใหกวางขึ้นผาน กิจกรรม แอ็คทีฟ เทรนเนอร ดวยการมอบทุนพิเศษเพิ่มใหอีก 4 ทุน รวมมูลคากวา 600,000 บาท” นายทรงกลด บางยี่ขัน บรรณาธิการบริหาร นิตยสาร a day (อะเดย) และกูรูเรื่องจักรยาน กลาววา การ ริเริ่มโครงการแอ็คทีฟ แคมปส เน็ตเวิรค เราไดตัดสินใจเลือกเยาวชนเปนตัวแทนหลักในการสรางเครือขายสังคม จักรยาน เพราะเราเล็งเห็นวาเยาวชนเปนตนกลาที่กําลังเติบโตและงอกงาม พวกเขาเปนรากฐานสําคัญของสังคม และมีศักยภาพมากที่จะสรางเครือขายจักรยานอันแข็งแกรงได ดวยพลังความคิดสรางสรรคของนองๆ เยาวชน จากชมรมจักรยานของ 12 มหาวิทยาลัย รวมถึงความสนับสนุนของมหาวิทยาลัยในการผลักดันโครงการใหเกิด ขึ้นจริง และความรวมมือของชุมชนรอบขางที่ชวยขยายผลวัฒนธรรมจักรยานในวงกวาง

“คายเด็กไทยรักษปา รุนที่ 2” พาละออนนอย

àÃÕ¹ÃÙŒÃкº¹ÔàÇÈ»†ÒµŒ¹¹íéÒã¡ÅŒàÁ×ͧàªÕ§ãËÁ‹

ดวยเจตนารมณในการสงเสริมการเรียนรูและปลูกฝงจิตสํานึกดาน การอนุรกั ษทรัพยากรธรรมชาติ โดยเฉพาะเรือ่ งปาตนนํา้ ใหแกเยาวชน มูลนิธิ ไทยรักษปา องคกรสาธารณกุศลซึ่งกอตั้งและสนับสนุนการดําเนินงาน โดยบริษทั ผลิตไฟฟา จํากัด (มหาชน) หรือ เอ็กโก กรุป รวมกับ อุทยานแหง ชาติดอยสุเทพ-ปุย จึงสานตอกิจกรรม “คายเด็กไทยรักษปา รุน ที่ 2” พาเด็ก นักเรียน 74 คน จาก 7 โรงเรียนในพื้นที่รอบอุทยานแหงชาติดอยสุเทพปุย สัมผัสประสบการณตรงดวยการใชชวี ติ อยางเรียบงาย ใกลชดิ ธรรมชาติ และ เรียนรูร ะบบนิเวศปาตนนํา้ ใกลเมืองเชียงใหม เพือ่ สรางแรงบันดาลใจและปลูกจิตสํานึกให เยาวชนตระหนักถึงความสําคัญของปาตนนํา้ ใกลเมืองและการอนุรกั ษทรัพยากรธรรมชาติ อยางยัง่ ยืน ณ นํา้ ตกมณฑาธาร อุทยานแหงชาติดอยสุเทพ-ปุย จ.เชียงใหม เปนเวลา 4 วัน 3 คืน กิจกรรมในคาย ประกอบดวย 5 ฐานการเรียนรูห ลัก ไดแก ฐานโลกใบจิว๋ ฐานสามัคคี ฐานโลกรอน ฐานสมุนไพร และฐานการดํารงชีพในปา เชน ฐานโลกใบจิว๋ กับการสํารวจ สิง่ มีชวี ติ ในพืน้ ทีร่ อบๆ ตัว เพือ่ เรียนรูก ารพึง่ พาอาศัยกันของสิง่ มีชวี ติ ตางๆ ฐานสมุนไพร ที่ ใหเด็กๆ ไดรจู กั พืชสมุนไพรทีพ่ บในปา ซึง่ นํามาใชรกั ษาอาการเจ็บปวยขัน้ พืน้ ฐานได และ การลองใชชวี ติ ในปา ทัง้ หาผลผลิตจากปาและปรุงอาหารโดยใชอปุ กรณภาคสนามดวยตนเอง เพือ่ นําไปสูค วามรู ความเขาใจ และเกิดการเชือ่ มโยงตัวเองกับสิง่ แวดลอม นอกจากนัน้ เยาวชนยังไดเรียนรูใ น “เสนทางศึกษาธรรมชาตินาํ้ ตกมณฑาธาร” หองเรียนธรรมชาติปา ตนนํา้ สําคัญใกลเมืองเชียงใหม ระบบนิเวศปาดิบแลงในหุบเขา สันเขา และริมหวยของดอยสุเทพ ทีย่ งั คงอยูใ นสภาพสมบูรณและอุดมดวยความหลากหลายทาง ชีวภาพ เชน พลูชา ง พืชกลวยไมวงศวานิลลา ลักษณะคลายเถาวัลย ซึง่ สํารวจพบครัง้ แรก ในโลกทีด่ อยสุเทพนีแ้ ละมีเฉพาะในประเทศไทยเทานัน้ หรือ สลัดได ทีเ่ ติบโตไดแมในพืน้ ที่ แหงแลง รวมถึงเรียนรูล กั ษณะของปาและหุบเขาทีเ่ ปนตนกําเนิดของนํา้ เปนทีม่ าของปา ตนนํา้ ซึง่ ใหทงั้ ความรูใ หมและแรงบันดาลใจทีจ่ ะตอยอดการเรียนรู สูค วามตระหนักในคุณคา ของธรรมชาติและความรูส กึ ทีจ่ ะหวงแหนและรักษาไว ระยะเวลา 4 วัน 3 คืน กับการบมเพาะจิตสํานึกอนุรกั ษผา นการเรียนรู และอยูร ว ม กับธรรมชาติใหกบั เด็กๆ ในคายเด็กไทยรักษปา รุน ที่ 2 นี้ อาจไมยาวนานนัก แตเชือ่ วามี สวนชวยกระตุน ใหนอ งๆ ไดเห็นถึงคุณคาและความสําคัญของปาตนนํา้ เพือ่ กลับไปเปนกําลัง รวมกับเพือ่ นๆ ครอบครัว โรงเรียน และชุมชน ในการขยายผลจิตสํานึก สูก ารลงมือทํา และ มีวถิ ชี วี ติ อยูร ว มกับปาตนนํา้ และสิง่ แวดลอมอยางยัง่ ยืน

“กรุงไทย หัวใจสีเขียว” ป 58 ปลูกปาคืนสีเขียวสูธรรมชาติ

จากการทีธ่ นาคารกรุงไทย ตระหนักในการรักษาสภาพแวดลอม และมุง มัน่ ทีจ่ ะ เปนสวนสําคัญของสังคม ในการลดมลภาวะและลดการปลอยความรอนสูโ ลก ธนาคาร จึงไดจดั “โครงการกรุงไทย หัวใจสีเขียว” ตัง้ แตป 2551 จนถึงปจจุบนั ซึง่ เปนโครงการ ดานการอนุรกั ษพลังงาน และสิง่ แวดลอม เพือ่ ปลูกจิตสํานึกใหเยาวชนและพนักงานมี ความรักและหวงแหนทรัพยากรธรรมชาติ และในป 2558 ธนาคารมีนโยบายทีจ่ ะรณรงค ใหพนักงานธนาคาร พนักงานบริษทั ในเครือ และครอบครัว ไดมสี ว นรวมทีจ่ ะชวยกัน ดูแลสังคมและสิง่ แวดลอมใหมากยิง่ ขึน้ ศิรพิ ร นพวัฒนพงศ ผูช ว ยกรรมการผูจ ดั การใหญ ผูบ ริหารกลุม สือ่ สารและภาพ ลักษณองคกร สายงานสือ่ สารและภาพลักษณองคกร ไดเชิญชวนและรณรงคใหพนักงาน ธนาคาร, พนักงานบริษทั ในเครือ และครอบครัว กวา 500 คน รวมกิจกรรมปลูกปา ภายใต โครงการ “กรุงไทย หัวใจสีเขียว” ณ อุทยานสิง่ แวดลอมนานาชาติสริ นิ ธร จ.เพชรบุรี “เรายั ง คงดํ า เนิ น การต อ ตามปณิ ธ านอย า งแน ว แนวและต อ เนื่ อ งเช น เคย โดยโครงการนี้จัดขึ้นภายใตวัตถุประสงคสําคัญ ไดแก เพื่อกระตุนใหพนักงานธนาคาร พนักงานบริษทั ในเครือ และครอบครัว มีจติ สํานึกในการอนุรกั ษพลังงาน เห็นคุณคาของการ อนุรักษสิ่งแวดลอม ตระหนักถึงภัยที่จะเกิดจากภาวะโลกรอน เพื่อใหพนักงานธนาคาร พนักงานบริษทั ในเครือ และครอบครัว ไดรว มกันทํากิจกรรมดีๆ ทีแ่ สดงออกถึงการอนุรกั ษ พลังงานและสิง่ แวดลอม” “หวังเปนอยางยิ่งวา ทุกคนที่เขารวมกิจกรรมภายใตโครงการ กรุงไทย หัวใจ สีเขียว จะไดรับความรู ความเขาใจ เกี่ยวกับการอนุรักษทรัพยากรธรรมชาติและ สิง่ แวดลอม พรอมทัง้ ความสนุกสนานเพลิดเพลิน รวมทัง้ เกิดความผูกพันกับธนาคารดวย” ศิรพิ ร กลาว

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

9

EDUCATION การศึกษา-วัฒนธรรม

10

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

‘ดุสิต’ ผุดโรงเรียนดุสิตธานีการโรงแรม เสริมทัพบุคลากรภาคการทองเที่ยว ดุสิต อินเตอรเนชั่นแนล เปดโรงเรียนดุสิตธานีการโรงแรมพรอมหลักสูตร ครอบคลุมวิชาชีพทองเที่ยวแหงอาเซียนเพื่อรองรับการแขงขันหลังเปด AEC ขณะเดียวกันเพื่อเสริมทัพบุคลากรในกลุมอุตสาหกรรมการทองเที่ยวไทย หลัง สอศ.ระบุแรงงานขาดกวา 1.5 แสนคนตอป

ดร.บุ ญ ส ง จํ า ปาโพธิ์ ผู  ช  ว ย เลขาธิการ สํานักงานคณะกรรมการการ อาชีวศึกษา (สอศ.) เปดเผยวา สํานักงาน เศรษฐกิจอุตสาหกรรมไดวิเคราะหและ ประเมินตัวเลขการขาดแคลนแรงงาน ของประเทศไทยพบว า ขณะนี้ กํ า ลั ง ประสบปญหาขาดแคลนแรงงานภาค อุตสาหกรรมเปนจํานวนมาก โดยตัวเลข ความต อ งการแรงงานของภาค

อุตสาหกรรมในปที่ผานมามีจํานวน 5.91 ลานคน ขณะทีม่ ผี เู ขาสูต ลาดแรงงานเพียง 5.51 ลานคน ซึง่ เทากับวา ขาดแคลนแรงงาน เพิ่ ม เป น 4 แสนคน ขณะเดี ย วกั น สภา อุตสาหกรรมทองเทีย่ วและการโรงแรมระบุ วาตองการแรงงานเพิม่ ปละ 2 แสนคน แต ปจจุบันมีเพียงปละประมาณ 15,000 คน และภายในป 2560 กลุม อุตสาหกรรม 14 สาขาตองการแรงงานเพิม่ อีก 6.8 แสนคน

แตวิทยาลัยอาชีวศึกษาทั้งรัฐและเอกชน ผลิตกําลังคนระดับประกาศนียบัตรวิชาชีพ (ปวช.) และประกาศนียบัตรวิชาชีพชัน้ สูง (ปวส.) ในสาขาดังกลาวไดแคปล ะ 35,000 คนเทานัน้ ทัง้ นี้ ปญหาดังกลาวถือวาเปนเรือ่ งที่ สําคัญอยางมากซึง่ หนวยงานทีเ่ กีย่ วของตาง เรงเดินหนาเพื่อแกไขปยหาเรื่องดังกลาว อยางเรงดวย ขณะเดียวกัน พลเอกประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหนาคณะ รักษาความสงบแหงชาติ ไดเล็งเห็นความ สําคัญของการพัฒนาการศึกษาใหสอดคลอง กับความตองการแรงงานของประเทศ จึงได มอบนโยบายในการพัฒนาคนและพัฒนา แรงงานใหเหมาะสมกับประเทศไทย โดยใน รอบปทผี่ า นมา กระทรวงศึกษาธิการและ สํานักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา (สอศ.) ได เ ดิ น หน า ยุ ท ธศาสตร เ พื่ อ ให สอดคลองกับนโยบายรัฐบาลในการสราง ภาพลักษณอาชีวะสรางชาติใหกับผูเรียน รวมถึ ง การประชาสั ม พั น ธ ใ ห เ ห็ น ถึ ง

ประโยชนทไี่ ดรบั จากการเรียนสายอาชีพที่ จบมาแลวมีงานทําและยังมีรายไดดี นายชนินทธ โทณวณิก ประธานเจา หนาทีบ่ ริหารและกรรมการผูจ ดั การ บริษทั ดุสิต อินเตอรเนชั่นแนล จํากัด (มหาชน) กลาววา รายงานดานการพัฒนาการศึกษา ของสํานักงานคณะกรรมการพัฒนาการ เศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ หรือสภาพัฒน ระบุไวชดั เจนเกีย่ วกับการผลิตบุคลากรของ ภาคการศึกษาวา จําเปนตองคํานึงถึงความ ตองการของตลาดแรงงานเปนหลัก ไมใช ผลิตตามศักยภาพทีส่ ถาบันการศึกษานัน้ มี โดยไมสนใจความเปนไปของสังคม ซึง่ จาก การศึ ก ษาพบว า แรงงานไทยไม ค  อ ยมี สมรรถนะในวิชาชีพโดดเดนมากนัก ทีส่ าํ คัญ เหนืออื่นใดที่เปนจุดออนของบุคลากรใน วิชาชีพนีข้ องไทยคือ ออนภาษาตางประเทศ โดยเฉพาะภาษาอังกฤษ และความสามารถ ในการบริ ห ารจั ด การ โดยเฉพาะสาขา โรงแรม ภัตตาคาร และรานอาหาร ดังนัน้ เพือ่ รวมเปนสวนหนึง่ ในการแก ปญหาดังกลาวทางดุสิตจึงไดเปดโรงเรียน ดุสติ ธานีการโรงแรมขึน้ โดยจัดการสอนดวย หลักสูตรที่ไดรับการพัฒนาตามมาตรฐาน สมรรถนะและความสามารถในการให บริการของบุคลากรวิชาชีพทองเที่ยวแหง อาเซียน (ASEAN Common Competency Standards Framework for Tourism Professionals) เพือ่ รองรับขอตกลง การเคลื่อนยายแรงงานในอาเซียนที่มีขึ้น อยางเปนทางการในป พ.ศ. 2558 ครอบคลุม สาขางานในธุรกิจโรงแรม คือ ฝายงานหอง

พัก (งานแมบานและงานตอนรับสวน หนา) ฝายงานบริการอาหารและเครือ่ ง ดืม่ และฝายงานผลิตอาหาร ดวยศักยภาพของอุตสาหกรรม ก า ร บ ริ ก า ร ข อ ง ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย ประสบการณการบริหารงานโรงแรมและ การศึกษาของเครือโรงแรมดุสติ ธานี รวม ทัง้ อาจารยผมู คี วามรูแ ละประสบการณ ทางโรงเรียนจึงมั่นใจวานักเรียนที่ สํ า เร็ จ การศึ ก ษาจะสามารถ ทํางานในระดับปฏิบตั กิ ารของ ธุรกิจโรงแรมไดอยางมืออาชีพ ผูเ รียนทีส่ าํ เร็จการศึกษาจาก หลั ก สู ต รในแต ล ะระดั บ สามารถนํ า ความรู  ไ ป ป ระกอบ อาชี พ ตาม ตําแหนงงานทีเ่ หมาะสม ไดโดยที่ไมตองเรียนให จบครบทุกระดับ และ สามารถกลับมาเรียน ตอในระดับทีส่ งู กวาได ภายหลัง นอกจากนัน้ เมื่อผูเรียนสําเร็จการ ศึ ก ษ า ใ น ร ะ ดั บ ประกาศนียบัตรแลว ยังสามารถเทียบโอน หน ว ยกิ ต เพื่ อ ไป ศึ ก ษาต อ ในระดั บ ป ริ ญ ญ า ต รี ที่ วิทยาลัยดุสติ ธานี หรือมหา วิทยาลัยอื่นๆ ที่รับเทียบ โอนหนวยกิตไดอกี ดวย

ดร.บุญสง จําปาโพธิ์

‘เลิรน ’ สงโซลูชนั่ เรียน-สอนแบบใหม ‘Grab Bike’ จัดกิรรรมแคมปส นํารองวิชาคณิต-วิทยฯ 50 โรงเรียน สูนิสิต-นักศึกษาเสริมศักยภาพ เลิรน เอ็ดดูเคชัน่ พัฒนานวัตกรรม การเรียนรูปแบบใหมภายใตชื่อ “เลิรน เอ็ดดูเคชั่น” ซึ่งเปนโซลูชั่นการศึกษา แบบครบวงจรตอบโจทย ก ารเรี ย น สําหรับเด็กยุคดิจติ อล ชวงแรกโฟกัสเด็ก ม.ตนในหลักสูตรวิชาวิชาคณิตศาสตร และวิทยาศาสตรสูโรงเรียนเปาหมาย 40-50 แหงทั่วประเทศ นายธานินทร ทิมทอง กรรมการ ผูจัดการ บริษัท เลิรน เอ็ดดูเคชั่น จํากัด กลาววา บริษัทไดรวมกับทีมงานพัฒนา โซลูชั่นทางการศึกษาชื่อวา “เลิรนเอ็ด ดูเคชั่น” ขึ้นมา โดยใชงบลงทุนไปกวา 10 ล า นบาท ในเรื่ อ งของซอฟต แวร และคอนเทนตซึ่งเปนระบบการเรียนการ สอนวิชาคณิตศาสตรและวิทยาศาสตร รูปแบบใหมที่นําเทคโนโลยีมาผสมผสาน กับเนื้อหาวิชาที่สอดคลองกับหลักสูตร ของกระทรวงศึ ก ษาธิ ก ารเพื่ อ เพิ่ ม ประสิทธิภาพในกระบวนการเรียนการ สอนแบบครบวงจร ทําใหนกั เรียนสามารถ เขาถึงเนือ้ หาและทบทวนความรูไ ดงา ยขึน้ รวมทั้งเปนเครื่องมือชวยสนับสนุนครูผู สอนใหสามารถบริหารจัดการรูปแบบ การ เรี ย นในลั ก ษณะ 1 ต อ 1 ได อ ย า งมี ประสิทธิภาพ และวัดผลการเรียนของ นักเรียนแตละคนไดทันที ซึ่งจะสามารถ ชวยยกระดับทางวิชาการที่ดียิ่งขึ้น สําหรับโซลูชั่น “เลิรน เอ็ดดูเคชั่น” ประกอบดวยซอฟทแวร ไฟลการเรียนที่ แยกแตละหนวยการเรียน อยางชัดเจน เพื่อใหครูและนักเรียนสามารถเรียนรูได งายและมีประสิทธิภาพ พรอมดวยระบบ

ธานินทร ทิมทอง

การทดสอบทายชั่วโมงเรียน เพื่อวัดความ เขาใจของนักเรียนไดทันที โดยดิจิตอล คอนเทนต นี้ เนื้ อ หาการเรี ย นจะตรง ตามหลั ก สู ต รแกนกลาง พร อ มภาพ ประกอบและกราฟฟก ซึ่งจะเนนสราง ความเขาใจ สามารถนําไปประยุกตใชใน การสอบและตอยอดการเรียนในอนาคต อีกทั้งยังสามารถปรับระดับความยากงาย ใหเหมาะสมกับนักเรียนแตละโรงเรียนได พรอมกันนี้ยังจะมีตําราและแบบฝกหัด สําหรับนักเรียน พรอมคูมือครู พัฒนาโดย นั ก วิ ช าการด า นวิ ท ยาศาสตร แ ละ คณิตศาสตรจากมหาวิทยาลัยชั้นนํา เพื่อ เสริมความเขาใจ พรอมกันนี้ทีมงานจะ คอยเขาไปชว ยเหลื อ ในด า นการใช ง าน ระบบ พรอมดูแลทั้งในสวนของโรงเรียน ครูผูสอน และนักเรียน อาทิ การฝกอบรม

รวมวางแผนการเรียน สรางบรรยากาศ การเรียนเพื่อใหบรรลุเปาหมายและไดผล สัมฤทธิ์ทางการเรียน ที่ดีขึ้น ทั้งนี้ ชวงที่ผานมาบริษัทไดมีการ นํ า ระบบเลิ ร  น เอ็ ด ดู เ คชั่ น ได เข า ไป ทําการวิจัยและพัฒนารวมกับโรงเรียนสห วิทย จ.สุพรรณบุรี โดยชวยใหโรงเรียนมี คะแนน O-Net เที ย บค า เฉลี่ ย ของ ประเทศเพิ่มขึ้น 31% ในระยะเวลาเพียง 3 ปที่ใชระบบชวยนี้ สงผลใหปจจุบันมี โรงเรียนใหความสนใจใชระบบเลิรน เอ็ด ดูเคชั่นถึง 30 โรงเรียน และตั้งเปาหมาย วาจะเพิ่มเปน 40-50 โรงเรียนภายใน สิ้นปนี้ โดยคาใชจายจะอยูที่ประมาณ 4 แสนบาทต อ ห อ งต อ เทอม ขณะที่ ป  2559 ตั้งเปาขยายโรงเรียนเพิ่มอีก 15-20 ทั่วประเทศ

แกร็ บ ไบค แอพพลิ เ คชั่ น จั ด แคมเปญ “แกร็บไบค แคมปส แชลเลน จ แพลนจริง ทําจริง ประเมินผลจริง” เพือ่ ใหนสิ ติ และนักศึกษาจากทุกคณะใน ประเทศไทยเข า ร ว มแข ง ขั น โดยมี วัตถุประสงคความตองการชวยสงเสริม ศักยภาพของคนรุน ใหมใหพฒ ั นาความ สามารถเพือ่ ตอยอดการเปนผูป ระกอบ การในอนาคต นางสาวพัชร ลอจินดากุล ผูบ ริหาร ที ม แกร็ บ ไบค แ ละแกร็ บ เอ็ ก ซ เ พรส ประเทศไทย กลาววา แกร็บไบค แอพพลิ เคชัน่ ไดจดั แคมเปญ “แกร็บไบค แคมปส แชลเลนจ แพลนจริง ทําจริง ประเมินผล จริง” ขึน้ มาโดยเปนหนึง่ ในโครงการของ แกร็บแท็กซี่ ประเทศไทย เพือ่ ใหนสิ ติ และ นักศึกษาจากทุกคณะในประเทศไทยเขา รวมแขงขัน โดยมีวตั ถุประสงคชว ยสงเสริม ศักยภาพของคนรุน ใหมของประเทศไทย ใหพฒ ั นาความสามารถเพือ่ ตอยอดเปนผู ประกอบการไดในอนาคต สําหรับกิจกรรมดังกลาวที่จัดขึ้น ถือวาประสบความสําเร็จอยางมาก โดยได มีนิสิตและนักศึกษาลงทะเบียนเขารวม แขงขันจํานวนมาก ซึ่งในแตละทีมตอง สรางทีมขึน้ มาเพือ่ ทําแผนพัฒนาธุรกิจและ การตลาด ภายใตหวั ขอเรือ่ ง “วิธเี พิม่ การ ใชบริการแกร็บไบคในรั้วมหาวิทยาลัย” ซึง่ การแขงขันนีม้ วี ตั ถุประสงคเพือ่ ตองการ พัฒนาศักยภาพดานความเปนผูน าํ ใหกบั นิสติ และนักศึกษาเพือ่ นําไปประยุกตใชตอ ไปในระยะยาวได

“เราตองการสนับสนุนคนรุนใหมใน ประเทศไทยใหออกมาทําสิง่ ทีท่ า ทายความ สามารถตนเอง และนําความรูค วามสามารถ ที่เรียนรูจากในชั้นเรียน มาประยุกตใชกับ ปญหาธุรกิจในสนามจริง เราเล็งเห็นวา นักศึกษาตามมหาวิทยาลัยใชแกร็บไบคกนั เปนประจําอยูแ ลว เนือ่ งจากทัง้ สะดวกและ มีราคาไมแพง เราจึงหวังทีจ่ ะใหพวกเขาไดมี โอกาสทีจ่ ะพัฒนาแผนธุรกิจซึง่ สามารถนํา ไปใชไดจริง ภายใตหวั ขอทีพ่ วกเขาคุน เคยกัน อยูแ ลว การมีประสบการณในภาคสนามจริง จําทําใหพวกเขาไดพฒ ั นาความสามารถ และ เตรี ย มพร อ มสํ า หรั บ อนาคตที่ ดี ไ ด ” พัชร กลาว

ทั้งนี้ การแขงขันดังกลาวทุกทีม จํานวน 20 ทีมตองสงแผนงานเพือ่ ทําการ คัดเลือกใหนาํ เสนอตอหนาคณะกรรมการ โดยสิบทีมสุดทายจะไดรบั เงินทุนจํานวน 20,000 บาท เพื่อนําแผนธุรกิจที่เขา รอบมาเขารับการแนะนําจากเมนเทอร จากทีมแกร็บไบคและนักธุรกิจชั้นนําอีก หลานทานใน มาสเตอรคลาส เวิรค ช็อบ (Masterclass workshop) ซึ่ ง พวก เขาจะสามารถเรียนรูการทําธุรกิจและ การตลาดในสนามจริ ง ที ม ที่ เข า รอบ สุดทายจะไดรบั รางวัลเปนเงินสด โดยจะ ประกาศทีมผูช นะทัง้ หมด 3 ทีมในวันที่ 17 ธันวาคมนี้

11

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

ตอขาวหนา 1 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

M

OT ovement

พิธีเปด Depot คลองบางไผ สายสีมว ง ชวงบางใหญ–เตาปูน

MOT Movement ฉบับนี้ ขอประมวลภาพพิธีเปดอาคารบริหารศูนยซอมบํารุง (Depot) คลองบางไผ โครงการรถไฟฟาสายสีมวง ชวงบางใหญ– เตาปูน โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม เปนประธานในพิธีเปด พรอมดวยพลเอก ดร.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธาน คณะกรรมการ รฟม. นายพีระยุทธ สิงหพัฒนากุล ผูวาการ รฟม. นายปลิว ตรีวิศวเวทย ประธานกรรมการ บริษัท รถไฟฟากรุงเทพ จํากัด (มหาชน) (BMCL) ผูบริหาร และเจาหนาที่ของ รฟม. เขารวมพิธี เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2558 ที่ผานมา ณ ศูนยซอมบํารุงรถไฟฟา คลองบางไผ จังหวัดนนทบุรี ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟาสายสีมวงฯ ปจจุบันมีความกาวหนางานโยธา รอยละ 99.79 และมีความกาวหนางานการจัดหาระบบรถไฟฟา การใหบริการ เดินรถ และซอมบํารุงรักษา รอยละ 79.09 คาดวาจะสามารถเริ่มทดสอบเดินรถไดในเดือนธันวาคมปนี้ หลังจากนั้นจะเปดใหประชาชนทดลองใชบริการฟรี ประมาณเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2559 และเปดใหบริการอยางเปนทางการในวันที่ 12 สิงหาคม 2559 ซึ่งโครงการรถไฟฟาสายสีมวงฯ สามารถ ดําเนินการไดเร็วกวาแผนงานประมาณ 5 เดือน

จบศึก 4G

ตอจากหนา... 1 จากการประมูล 4G คลืน่ 1800 MHz ที่มาราธอนดังกลาว นายฐากร ตัณฑสิทธิ์ เลขาธิการ คณะกรรมการกิจการกระจาย เสี ย ง กิ จ การโทรทั ศ น และกิ จ การ โทรคมนาคมแหงชาติ (กสทช.) กลาววา แมราคาประมูลจะพุง ขึน้ สูงมาก แตจะไมสง ผลกระทบตออัตราคาบริการของผูบริโภค อย า งแน น อน เนื่ อ งจากเป น กฎเกณฑ ที่ กสทช.กําหนดไว โดยราคาตองตํ่ากวา คาบริการ 3G ในปจจุบนั อยางไรก็ตามในเดือนธันวาคมนี้ ตอง กลับมาติดตามกันอีกครัง้ กับการประมูล 4G คลื่ น 900MHz ซึ่ ง จะทวี ค วามดุ เ ดื อ ด มากกวาครัง้ นีแ้ นนอน เนือ่ งจาก คาย AIS ต อ งการได ค ลื่ น นี้ เ พื่ อ ความหลากหลาย ในการใหบริการ ขณะที่ DTAC เองก็ตอ งการ คลืน่ ความถี่ 900MHz เชนกัน ดวยเหตุผล ทีใ่ กลเคียงกับทาง AIS คาดวาการประมูล ครัง้ นีท้ ดี่ แี ทคยังไมเอาจริง เนือ่ งจากตองการ เก็บเงินลงทุนไวสศู กึ ประมูล 900MHz ซึง่ มี เงินเตรียมลงทุนไวแลว สวนแจสโมบายลก็ ตองการใบอนุญาต 900MHz เนือ่ งจากยัง ไม มี ใ บอนุ ญ าตคลื่ น ความถี่ ใ ดอยู  ใ นมื อ 900MHz จึงเปนใบอนุญาตทีแ่ จศโมบายล ตองการชวงชิงมาใหได สวนจะเปนการ ประมูลมาราธอนหรือไมนั้น ไมสามารถ คาดการณไดลวงหนา แตที่แนนอน คือ “กสทช.เตรียมปรับแผนใหม โดยเฉพาะ การเตรียมพรอมเรือ่ งอุปกรณการนอนตางๆ” เปนที่ทราบกันดีวาคณะกรรมการ กิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน และ กิจการโทรคมนาคมแหงชาติ (กสทช.) ถูกจัด ตั้งมาเพื่อใหมีหนาที่ในการกํากับดูแลเรื่อง ของการสือ่ สารและเรือ่ งของรายการทีวี โดย เฉพาะเรื่องของการสื่อสาร ซึ่งการประมูล 3G ที่ผานมาก็ใชเวลานานถึงขนาดตองใช คณะกรรมการฯ ถึง 2 ชุดดวยกัน โดยหลัง จากการประมูลแลวก็ยังมีคําครหาในเรื่อง ของการฮัว้ ประมูล แต 3G คลอดออกมาให สาธารณชนไดใช และนําไปสูก ารสรางแผน เศรษฐกิจโดยใชเทคโนโลยีการสือ่ สาร เชน e-Commerce เปนตน ทว า การประมู ล 4G ได มี ก ารเริ่ ม เตรียมการวางแผนตัง้ แตการประมูล 3G เพิง่

เสร็จหมาดๆ เพือ่ รองรับการใชงานทีเ่ พิม่ ขึน้ อยางรวดเร็ว โดยเฉพาะในเรือ่ งของการใช อินเตอรเน็ต แตแผนการประมูลก็ตอ งสะดุด เมื่อเกิดการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลโดยการ รัฐประหาร ซึง่ ทันทีทมี่ กี ารยึดอํานาจก็มกี าร ประกาศใหโครงการตางๆ ทีม่ มี ลู คามากกวา 1 พันลานบาทตองระงับและชะลอโครงการ ออกไปกอนจนกวาจะมีการตรวจสอบ โดยคณะรักษาความสงบแหงชาติ (คสช.) ออกคําสัง่ ฉบับที่ 94/2557 เรือ่ งการ ระงับการดําเนินการตามกฎหมายวาดวย องคกรจัดสรรคลื่นความถี่ และกํากับการ ประกอบกิ จ การวิ ท ยุ ก ระจายเสี ย ง วิทยุโทรทัศน และกิจการโทรคมนาคม วา เพื่อใหการดําเนินการของคณะกรรมการ กํากับกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน และกิจการโทรคมคมแหงชาติ (กสทช.) ในการประมู ล คลื่ น ความถี่ เ พื่ อ กิ จ การ โทรคมนาคมเปนไปดวยความเรียบรอย และเปนไปอยางรอบคอบ เพื่อคุมครอง ผูใ ชบริการใหไดรบั ประโยชนและใชบริการ ได อ ย า งต อ เนื่ อ ง ปราศจากข อ จํ า กั ด ในช ว งเวลาเปลี่ ย นผ า นการสิ้ น สุ ด การ สัมปทานและคุม ครองประโยชนสาธารณะ ซึง่ มีคาํ สัง่ ให กสทช. ชะลอการดําเนิน การเกี่ยวกับการประมูลคลื่นความถี่เพื่อ กิจการโทรคมนาคม ออกไปเปนระยะเวลา 1 ปและจะสามารถดําเนินการไดประมาณ เดือนกรกฎาคม ป 2558 ซึง่ ในระหวางชะลอ การดําเนินการให กสทช. คุมครองผูใช บริ ก าร ในกรณี สิ้ น สุ ด การอนุ ญ าตหรื อ สัมปทานปราศจากขอจํากัด และให กสทช. ดําเนินการใหมีการ แกไขเพิ่มเติมกฎหมาย ออกกฎระเบียบ ประกาศ หรือคําสั่งที่เกี่ยวของ หรือแกไข ปรับปรุงหรือยกเลิกกฎ ระเบียบ ประกาศ หรือคําสัง่ ทีเ่ กีย่ วของ เพือ่ รองรับการดําเนิน การใหเปนไปดวยความโปรงใส เปนธรรม และสามารถตรวจสอบได อันจะทําใหการ ดําเนินการของหนวยงานทีเ่ กีย่ วของเปนไป อยางมีประสิทธิภาพ เกิดประสิทธิผลสูงสุด และสอดคลองกับแนวนโยบายการใชจาย เงิ น งบประมาณของรั ฐ โดยคํ า นึ ง ถึ ง ความมัน่ คงของรัฐ และประโยชนสาธารณะ ทัง้ นี้ ตัง้ แตบดั นีเ้ ปนตนไป ซึง่ หลังจากสิน้ สุดระยะเวลา 1 ป ที่ ประชุม กสทช. มีมติใหอนุมตั วิ นั ประมูล 4G

บนคลื่นความถี่ 1800MHz ในวันที่ 11 พฤศจิกายน และใหมกี ารประมูล 4G บน คลืน่ ความถี่ 900MHz ในวันที่ 15 ธันวาคม ขณะทีใ่ นเวลาตอมา คณะกรรมการกิจการ โทรคมนาคม (กทค.) ไดขอ สรุปใหเลือ่ นวัน ประมูล 4G บนคลืน่ ความถี่ 900MHz จาก วันที่ 15 ธันวาคม 2558 เปนวันที่ 12 พฤศจิกายน 2558 ใกลกบั วันประมูลคลืน่ ความถี่ 1800MHz ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2558 เนือ่ งจากการเลือ่ นใหเร็วขึน้ นัน้ จะเปน ผลดี ต  อ เศรษฐกิ จ ในภาพรวมและเป น ประโยชนกบั ผูบ ริโภค ซึง่ จะทําให 4G คลืน่ ความถี่ 1800MHz และ 900MHz สามารถ เปดใชบริการพรอมกันในชวงเดือน มกราคม 2559 ได ทวาทางสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนา ประเทศไทย (TDRI) ไดทวงติงถึงการจัด ประมูลคลืน่ ความถี่ โดยยิง่ มีวนั ประมูลใกล กันเทาใด ยิง่ มีโอกาสใหเกิดการฮัว้ ประมูล กันไดมากขึน้ ทีป่ ระชุมคณะกรรมการกิจการ โทรคมนาคม (กทค.) จึงมีมติใหเลื่อนวัน ประมูล 4G บนคลืน่ ความถี่ 900MHz กลับ มาเปนวันที่ 15 ธันวาคม 2558 ตามเดิม เพือ่ ใหเกิดความโปรงใส ยุติธรรม และไมเกิด ขอครหา รวมถึงยืนยันจุดยืนในการรักษา ผลประโยชนของรัฐและประชาชนเปนหลัก ความวุน วายของการประมูล 4G ยัง ไม จ บลงเพี ย งเท า นี้ เมื่ อ ประธาน สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ บริษทั ทีโอที ยืน่ หนังสือ กสทช. ขอใหระงับประมูล 4G ออกไปกอน โดยใหเหตุผลวา TOT ยังมีสทิ ธิ์ ถือครองคลืน่ ความถี่ 900MHz ไปจนถึงป 2568 หรืออีก 10 ปขา งหนาตามมติของ คณะกรรมการจัดสรรคลืน่ ความถี่ และเห็น วาหาก กสทช. ตองการประมูล 4G ควรใช คลื่ น ความถี่ ใ นย า น 2300MHz และ 2600MHz มากกวา นอกจากสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ บริษทั ทีโอที ทีอ่ อกมาคัดคานการประมูล ครั้งนี้แลว ยังไดจับมือกับสหภาพแรงงาน รัฐวิสาหกิจ บริษทั กสท. รวมยืน่ หนังสือตอ นายกรัฐมนตรีเพือ่ ใหพจิ ารณาความเสียหาย ของรั ฐ จากการเป ด ประมู ล คลื่ น ความถี่ 1800MHz และ 900MHz ทัง้ นี้ ทางสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ บมจ. กสท โทรคมนาคม ไดออกแถลงการณ ระบุวา การประมูลคลืน่ ความถี่ 1800MHz

ถือเปนการละเมิดสิทธิของ กสท. เนือ่ งจาก เมือ่ ป 2556 กสท. ไดยนื่ ฟอง กสทช. ตอศาล ปกครองกลาง ในคดีดาํ เลขที่ 2128/2556 เพื่ อ ให เ พิ ก ถอนประกาศ กสทช. เรื่ อ ง มาตรการคุ  ม ครองผู  ใช บ ริ ก ารเป น การ ชั่วคราว ในกรณีสิ้นสุดการอนุญาตสัญญา สัมปทาน เนื่องจากเปนประกาศที่ทําให กสท. ไดรบั ความเสียหายและขัดกับสัญญา สัมปทานทีไ่ ดทาํ ไวกบั คูส ญ ั ญาเดิมอยางทรู มูฟและดิจติ อลโฟน ซึง่ ในเวลาตอมา นาย สังวรณ พุม เทียน ประธานสหภาพแรงงาน รั ฐ วิ ส าหกิ จ กสท.โทรคมนาคม เข า ยื่ น หนั ง สื อ ต อ ศาลปกครองขอให มี คํ า สั่ ง คุม ครองชัว่ คราวเพือ่ ระงับการจัดประมูล 4G การประมูลครัง้ นีไ้ มใชครัง้ แรกทีม่ กี าร คัดคาน ขัดขวางทุกรูปแบบ ซึง่ ก็เปนผลมา จากการสัมปทานในรูปแบบอดีตทีผ่ า นมาที่ ใหหนวยงานรัฐกลายเปน “เสือนอนกิน” ดวย การเปดใหเอกชนเขามารับสัมปทาน และเมือ่ สิง่ ทีเ่ คยไดมาในอดีตกลับถูกเอามาประมูลให กับเอกชน แนนอนวาผูที่ถือสิทธิ์สัมปทาน ยอมไดรบั ผลประโยชนนอ ยลง ซึง่ ทัง้ หมดตอง พิจารณาวา การใหหนวยงานรัฐถือครองมี ประโยชนมากกวาการนําออกมาประมูลเพือ่ ใหเอกชนพัฒนา จนสามารถเกิดประโยชนกบั ประชาชนโดนภาพรวมหรือไม ???

MOU 3 ฝาย ตอจากหนา...1

ความรวมมือในครัง้ นี้ จะนําไปสูก าร พัฒนาผลิตภัณฑ สรางสรรคนวัตกรรมใหม เพิม่ ประสิทธิภาพการผลิต รวมถึงการรวม มือพัฒนาผลิตภัณฑเพือ่ สิง่ แวดลอม ตามขอ ตกลงความรวมมือนี้ PTTGC และ SPI จะ รวมมือพัฒนาผลิตภัณฑ รวมถึงสินคาทีผ่ ลิต จากวิสาหกิจ (Cluster) ของอุตสาหกรรม พลาสติกจากเขตเศรษฐกิจพิเศษ อ.แมสอด จ.ตาก โดยกรมส ง เสริ ม การค า ระหว า ง ประเทศ กระทรวงพาณิชย ใหการสนับสนุน ผูผลิตในการทําตลาดและการจําหนาย สินคาในประเทศและตางประเทศ ตลอดจน การแลกเปลี่ ย นข อ มู ล ข า วสารที่ เ ป น ประโยชนและเกี่ยวของในการทําธุรกิจ อยางยัง่ ยืนรวมกัน และกระทรวงพลังงาน สนับสนุนดานสาธารณูปการและความ

แนวนโยบายของกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล 1. ไมเอาเปรียบ ไมโกหก ไมโกง อยากสรางงาน 2. หากทาง นสพ.ไมไดมีการทําประชาสัมพันธ จะไมขอสนับสนุน โฆษณาโดยเด็ดขาด ซึง่ ในปจจุบนั มีหนังสือเกิดใหมในตลาดบางรายขาดจรรยาบรรณใน การประกอบวิ ช าชี พ จั ด พิ ม พ โ ดยไม ไ ด มี ก ารวางจํ า หน า ยตามแผง พิมพหนังสือเพียงเพื่อเก็บเงิน หรือเพื่อวางบิลกับลูกคาเทานั้น ฉะนั้น กอนทีห่ นวยงานหรือองคกรใดจะลงโฆษณาควรตรวจสอบใหแนชดั เพือ่ ผลประโยชนของทาน ทั้งนี้ ทางกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล ยังคง ยืนหยัดในการทําธุรกิจ ที่จะยึดมั่นในจรรยาบรรณแหงวิชาชีพโดย เครงครัด

ดวยความปรารถนาดี จาก นสพ. TRANSPORT JOURNAL

พรอมดานโลจิสติกส นายประเสริฐ บุญสัมพันธ ประธาน กรรมการ บริษทั พีทที ี โกลบอล เคมิคอล จํากัด (มหาชน) กลาววา ความรวมมือนี้ นับ เป น การผนึ ก พลั ง ความเชี่ ย วชาญและ ประสบการณ ข องผู  ผ ลิ ต ป โ ตรเคมี แ ละ เคมีภณ ั ฑ และผูผ ลิตสินคาอุปโภค-บริโภค ชัน้ นํารายใหญของประเทศไทย ทีม่ กี ารใช บรรจุภณ ั ฑจากพลาสติกจํานวนมาก รวม ถึงมีการลงทุนดานสวนอุตสาหกรรมในเขต เศรษฐกิจพิเศษแมสอด จ.ตาก โดยจะรวมมือในการพัฒนาบรรจุ ภั ณ ฑ ท ดแทนการนํ า เข า ใช วั ต ถุ ดิ บ ใน ประเทศใหเกิดประโยชนสงู สุด เพือ่ เปนการ ลดตนทุนการผลิต รวมทัง้ การพัฒนาบรรจุ ภัณฑทเี่ ปนมิตรกับสิง่ แวดลอม รวมถึงการ ดําเนินการเพือ่ ตอบสนองความตองการของ ลูกคาในปจจุบนั และอนาคต ตลอดจนการ รวมจัดทําโครงการ CSR / CSV เพื่อ ตอบแทนชุมชนและสังคมดวย นางมาลี โชคลํา้ เลิศ อธิบดีกรมสง เสริมการคาระหวางประเทศ กลาววา การบู รณาการระหวางหนวยงานภาครัฐและ เอกชน จะชวยสานความรวมมือในการ พัฒนาสินคาและสรางเครือขายการคาเพือ่ ใหสามารถตอบโจทยโลกการคาปจจุบนั ได อยางมีประสิทธิภาพ จึงมีความยินดีเปน อยางยิ่งหากมีกลุมภาคเอกชนใดตองการ

สร า งความร ว มมื อ ในรู ป แบบนี้ สํ า หรั บ อุตสาหกรรมสินคาหรือธุรกิจบริการใน คลัสเตอรอนื่ ๆ เพือ่ เพิม่ ขีดความสามารถใน การแขงขันในตลาดโลกอยางยัง่ ยืนตอไป ทั้งนี้ สหภาพเมียนมา มีอัตราการ เติบโตทางเศรษฐกิจเปนอันดับที่ 2 ของกลุม ประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมา และ เวียดนาม) ซึง่ ในป 57 มีอตั ราการเติบโตทาง เศรษฐกิจเฉลีย่ อยูท ี่ 8.5% ปจจุบนั เมียนมา มีการใชผลิตภัณฑ พลาสติกมูลคามากกวา 11,000 ลานบาท/ ป เปนการนําเขาจากประเทศไทย 2,900 ลานบาท/ป โดยเกือบครึง่ ของมูลคาการคา กับไทยเปนการคาผาน อ.แมสอด จ.ตาก ซึง่ ติดตอกับชายแดนเมียนมา อ.แมสอด จึง เปนทําเลทีม่ ศี กั ยภาพในการพัฒนา มีอตั รา การขยายตัวทางเศรษฐกิจสูง เติบโตเฉลีย่ ประมาณรอยละ 20 ตอป สํ า หรั บ มู ล ค า การค า ของไทยกั บ ประเทศเพื่อนบานผานชองทางการคา ชายแดนในระยะ 9 เดือน (ม.ค. – ก.ย.58) มีมลู คา 738,909 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 2.1% โดยภาพรวมไทยไดดลุ การคาชายแดนรวม 4 ประเทศ เปนมูลคา 126,519 ลานบาท ในสวนของดานแมสอด เดือน ม.ค.-ก.ย.58 มีมลู คาสินคาสงออกรวม 47,739.17 ลาน บาท และมูลคาสินคานําเขารวม 2,741.65 ลานบาท

IหญิNSIGHT งแกรงแหงธรรมวัฒนะ จับเข่าคุย

K L A T

12

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

‘ณฤมล’ Gen2 กับตลาดยิง่ เจริญ ต ลาดยิ่งเจริญถือเปนตลาดที่เกาแกอยูคูคนในพื้นที่แถบ สะพานใหม มาอยางยาวนานจนวันนี้มีอายุ ครบ 60 ป สําหรับตลาดยิ่งเจริญเปนตลาดสดขนาดใหญที่อยูใจกลาง เมืองกรุงเทพ บริหารงานโดยครอบครัวธรรมวัฒนะ ซึ่งตลอด ระยะเวลาหลายปที่ผานมา ตลาดดังกลาวไดมีการพัฒนา อยางตอเนื่องเพื่อใหสอดรับกับยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงไป

ณฤมล ธรรมวัฒนะ

ประธานกรรมการบริหาร บริษัท สุวพีร ธรรมวัฒนะ จํากัด

ไมเพียงการเปลีย่ นแปลงรูปแบบของตลาดเทานัน้ แตใน วันนีโ้ ครงสรางบริหารภายในยังไดถกู ปรับเปลีย่ นเชนเดียวกัน จากทีมงานบริหารในเจเนเรชัน่ แรก มาสูเ จเนเรชัน่ ที่ 2 ของ ตระกูลธรรมวัฒนะ ซึง่ ในครัง้ นีบ้ ริหารงานโดยผูห ญิงแกรงอยาง คุณณฤมล ธรรมวัฒนะ ในฐานะประธานกรรมการบริหาร บริษทั สุวพีร ธรรมวัฒนะ จํากัด และบริษทั ในเครือ โดยได เขามารับตําแหนงและบริหารงานมาตัง้ แตชว งตนปทผี่ า นมา คุณณฤมล กลาววา “ตนเองเขามารับตําแหนงเมือ่ ตอน ตนป โดยไดทาํ การซือ้ หุน ตอจากผูบ ริหารคนเกา หลังจากทีห่ ยุด งานดานบริหารตลาดไปนาน 9 ป สําหรับการกลับมาครัง้ นีไ้ ด มีการปรับโครงสรางทางดานการบริหารใหมทงั้ หมด เพือ่ ใหมี ความเปนมืออาชีพมากขึน้ และเพือ่ ใหไปถึงเปาหมายทีต่ งั้ ใจไว ซึง่ อะไรทีผ่ บู ริหารเดิมทําไวดเี ราจะยังทําตออยางเชน โรงเรียน การเรือน และอะไรทีเ่ ราเห็นวาไมดกี จ็ ะหยุด” ทัง้ นี้ รูปแบบการบริหารงานจะเนนการทํางานแบบทีม เวิรค เพราะโดยสวนตัวแลวไมเชือ่ เรือ่ งของ “One Man Show” ซึง่ ตนเองมีความเคารพและใหความสําคัญกับผูร ว มงานอยาง มาก เนือ่ งจากบริษทั ไดมพี นักงานเกาทีท่ าํ งานรวมกับตลาดยิง่ เจริญมานาน ดังนั้นเวลาที่จะทําอะไรหรือตัดสินใจอะไร จะ ทํางานรวมกันอยูต ลอดเวลาผานคณะกรรมการ โดยจะใหทกุ คนไดใชความคิดรวมกันและนําเสนอออกมา ซึง่ ตนเองจะเปน ผูร บั ฟงขอเสนอตางๆของทีมงาน เพราะรูส กึ วาความคิดของทุก คนมีคา และเขามีความตัง้ ใจในการทํางาน จากนัน้ ตนเองจะนํา เอาความคิดตางๆ ทีไ่ ดรบั มากลัน่ กรองเพือ่ ใหเกิดการตกผลึก อีกครัง้ กอนทีจ่ ะนํามาใช และสรางเปนนโยบายออกมา สําหรับ เรือ่ งทีไ่ ดทาํ ไปแลวอยางเรือ่ งทีจ่ อดรถ ซึง่ ไดมกี าร จัดสรรใหมทาํ ใหลกู คา พอคา และแมคา ในตลาดสามารถจอด รถขนาดใหญและเล็กไดมากขึน้ พรอมกันนีย้ งั ไดมกี ารจัดทํา แบบสอบถามใหกบั พอคา-แมคา เพือ่ ใหแสดงความคิดเห็น และ

ความตองการ ซึ่งสงผลใหทีมบริหารสามารถพัฒนาและตอบ สนองความตองการใหกับพอคา-แมคาไดอยางมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันตลาดยังไดจัดตั้งตัวแทนในแตละโซนของรานคา จํานวน 27 คน จากทัง้ หมด 1,527 ราย เพือ่ ทําการพูดคุย สอบถาม ขอมูล และเก็บขอมูล มาใชในการพัฒนาตลาด และแกไขปญหา ขอบกพรอง นอกจากนี้ ตลาดยิง่ เจริญ ยังไดทาํ งานรวมกับมหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร จัดทํา “โครงการสรางนวัตกรรมสิง่ แวดลอมเพือ่ การพัฒนาตลาดยิง่ เจริญ” (Environmental Innovation For Development of Ying Charoen Market)” โดยมีวตั ถุประสงค เพือ่ สรางการรับรูแ ละสงเสริมความรูด า นสิง่ แวดลอมสูส มาชิกใน ตลาดยิ่งเจริญ และกระตุนการมีสวนรวมของประชาชนที่อยู บริเวณชุมชนโดยรอบ เพือ่ รวมกันปองกัน แกไขปญหา และจัดการ ไมใหเกิดผลกระทบตอสิง่ แวดลอมและคุณภาพชีวติ ของชุมชนโดย รอบตลาดไดอยางยัง่ ยืน โดยมีเปาหมายสําคัญเพือ่ ยกระดับเปน “ตลาดทีเ่ ปนมิตรตอสิง่ แวดลอม” หรือ “Green Market” และ กาวสูการเปน “ตลาดสดตนแบบของเมืองไทย” ใหไดภายใน 3-5 ปนี้ “การเปนผูห ญิงและเขามาดูแลงานตลาดสดทีม่ ขี นาดใหญ แลวสําหรับตนไมไดเปนงานทีห่ นัก และเหนือ่ ย เพราะเปนงานที่ ตนเองรัก และมองวาผูห ญิงเองจะมีความอดทนสูง และปจจุบนั ผูห ญิงยังมีความสามารถมากขึน้ ซึง่ แมวา ผูห ญิงจะไมมคี วามแข็ง แรงเทาผูช าย แตจติ ใจเรามีความเขมแข็ง มีความอดทน และมี ความตัง้ มัน่ ทีส่ งู มาก สําหรับตนเองแลวบางครัง้ ไดมกี ารลงมาเดิน ดูตลาดอยูบ า ง และจะพบวาในชวงเวลา 03.00-04.00 น. ตลาด จะมีความคึกคักเปนอยางมาก ขณะทีช่ ว งเวลา กลางวันจะเปน ชวงทีป่ ระชาชนทัว่ ไปเขามาเดินจับจายซือ้ สินคา ซึง่ ตลาดยิง่ เจริญ เปดใหบริการตลอด 24 ชัว่ โมง ดังนัน้ ทีมงานจะแบงการทํางาน เปนกะ”ณฤมล กลาว

“เคล็ดลับพีแ่ อด” ลงจออวดโฉมแลว บริษทั คาราบาวตะวันแดง จํากัด ผูผ ลิตและทําตลาดเครือ่ งดืม่ บํารุงกําลัง “คาราบาวแดง” เผยโฉมภาพยนตรโฆษณาตัวใหม “เคล็บลับพีแ่ อด” ทีน่ าํ เรือ่ ง ราวชีวิตจริงของ ยืนยง โอภากุล หรือ “แอด คาราบาว” ศิลปนตํานานเพลง เพื่อชีวิต มาถายทอดเปนเคล็ดลับการดูแลตัวเองที่แมอยูในวัยกวา 60 ป แลว ก็ยงั แข็งแรง เพือ่ สนับสนุนใหทกุ คนหันมาใสใจดูแลสุขภาพของตัว เอง พรอมแนะนําผลิตภัณฑใหม สตารท พลัส (START Plus) เครื่อง ดื่มเกลือแรผสมซิงค และยํ้าภาพของผลิตภัณฑ คาราบาวแดง เครื่องดื่มบํารุงกําลังที่มีสวนผสมวิตามินบี 12 โฆษณาชุดนีย้ งั คงตอกยํา้ ภาพ แอด คาราบาว ผูเ ปน ไอดอลของแบรนด และเคยสรางปรากฏการณใหกับ ผลิตภัณฑคาราบาวแดง นับตั้งแตโฆษณาชุดแรกเมื่อ 28 ต.ค.45 จนถึงปจจุบันแบรนดไดเดินทางมาครบ รอบ 13 ปแลว โดยโฆษณาชุดนี้เนนการนําเสนออีก มุมหนึง่ ของชีวติ จริงพีแ่ อด ยืนยงในการดูแลสุขภาพ ในวัยกวา 60 ป ในบรรยากาศที่มีความเปนกันเอง กับทุกคน ซึง่ เหลานีเ้ ปนลวนแลวแตเปนคาแร็คเตอร จริงของชีวิตคุณแอ็ด

แอด คาราบาว

LOGISTICS โลจิสติกส์

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปที่ 18 ฉบับที่ 793 ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

13

‘อมตะ วีเอ็น’ พรอมเขาตลาดทุนไทย ชูสวนอุตสาหกรรมลองถั่น

อมตะวีเอ็น เตรียมนําบริษทั เขาจดทะเบียนเพือ่ ซือ้ ขายในตลาดหลักทรัพยแหงประเทศไทย เพื่อใชเปนเงินทุนหมุนเวียน ชูแผนขยายลงทุน “โครงการสวนอุตสาหกรรมไฮเทค อมตะซิตี้ลองถั่น” นางสมหะทัย พานิชชีวะ กรรมการและประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท อมตะ วีเอ็น จํากัด (มหาชน) หรือ AMATAVN เปดเผยวา บริษัทเปนผูพัฒนา และบริหารเมืองอุตสาหกรรมครบวงจรในประเทศเวียดนาม เตรียมนําบริษัทเขาจดทะเบียน เพื่อซื้อขายในตลาดหลักทรัพยแหงประเทศไทย ขณะนี้อยูระหวางรอการอนุมัติจากสํานักงานคณะกรรมการกํากับหลักทรัพยและ ตลาดหลักทรัพย (ก.ล.ต.) โดยมี ธนาคารไทยพาณิชย จํากัด (มหาชน) และ บริษัทหลักทรัพย อารเอชบี (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) เปนที่ปรึกษาทางการเงิน คาดวาจะสามารถทําการซื้อขายไดในชวงปลายปนี้ ซึ่งการระดมทุนครั้งนี้ เพื่อใชในการขยาย ธุรกิจและการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมในประเทศเวียดนามและใชเปนเงินทุนหมุนเวียนตอไป อานตอหนา...14

สมหะทัย พานิชชีวะ

กรรมการและประธานเจาหนาที่บริหาร บมจ. อมตะ วีเอ็น

สรท.คาดสงออกป 59 โต 2% KBS หนุนเกษตรกรปลูกออย เรงความชัดเจนการเขาทีพีพี จับมือมิตซุยตั้งโรงงานนํ้าตาลเพิ่ม สภาผูส ง ออก คาดป 59 สงออก โต 2% ฟน ตัวติดลบ 5% ในป 2558 แนะไทยตองปรับตัวเปนผูน าํ ใน AEC พร อ มขอความชั ด เจน ที พี พี แ ละ การค า ต า งๆ สร า งความมั่ น ใจ แก นั ก ลงทุ น ทั้ ง ในประเทศและ ตางประเทศ ชีบ้ ริบทการคาโลกเปลีย่ น นายนพพร เทพสิทธา ประธาน สภาผูส ง สินคาทางเรือแหงประเทศไทย เปดเผยวา ผลจากเศรษฐกิจโลกทีย่ งั ไม ฟนตัวดีจะยังสงผลใหการสงออกของ ไทยในชวง 3 เดือนสุดทายของปนา จะ ทําไดเพียงเดือนละ 1.82 หมื่นลาน เหรียญสหรัฐเทานัน้ ซึง่ จะสงผลใหการ สงออกในไตรมาส 4 หดตัว 5% และ เปนเหตุใหการสงออกทั้งปมีมูลคาแค 2.16 แสนลานเหรียญสหรัฐ หรือติดลบ 5% อยางไรก็ตาม จากการประเมิน

เชื่อวาแนวโนมการสงออกของไทยในป 2559 จะฟน ตัวกลับมาเปนบวกไดอกี ครัง้ โดยคาดวาจะขยายตัวไดที่ 2% หรือมี มูลคาสงออกรวมอยูที่ 2.20 แสนลาน เหรียญสหรัฐ เนื่องจากไดรับแรงหนุน จากนโยบายภาครั ฐ ทั้ ง การปฏิ รู ป

GURU’

โครงสร า งเศรษฐกิ จ และการปรั บ ยุทธศาสตรการคาที่จะเริ่มเห็นผลใน ปหนา นายนพพร กล า วว า ภาวะ เศรษฐกิจและการเงินโลกทีผ่ นั ผวนและ การปรับตัวเขา อานตอหนา...14

นายอิ ส สระ ถวิ ล เติ ม ทรั พ ย กรรมการ บริษทั นํา้ ตาลครบุรี จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา บริษัท นํ้าตาล ครบุรี หรือ KBS ดําเนินธุรกิจผลิตและ จําหนายนํา้ ตาลทราย มานานกวา 50 ป มีนโยบายสงเสริมองคความรูตาม หลั ก วิ ช าการเรื่ อ งการปลู ก อ อ ยแก เกษตรกรชาวไรออ ย เพือ่ ลดตนทุนและ เพิม่ พูนผลผลิตอยางตอเนือ่ ง บริษทั ได ยื่นแผนเสนอขอตั้งโรงงานนํ้าตาลกับ ทางสํานักงานคณะกรรมการออยและ นํา้ ตาลทราย (สอน.) ทัง้ หมด 3 แหงใน พืน้ ที่ อ.สีควิ้ จ.นครราชสีมา แบงเปน อิสสระ ถวิลเติมทรัพย โรงงานที่บริษัทถือหุนและลงทุนเอง 100% จํานวน 1 แหง สวนอีก 2 โรงงาน ใหมเปนการยื่นขอเสนอโดยมีกลุมมิต ประมาณ 3,000-5,000 ลานบาท ซุยเขามารวมถือหุน 15% กําลังการ ทัง้ นี้ หากไดรบั อนุมตั คิ าดวาจะใช ผลิตแตละโรงงานประมาณ 12,000- เวลากอสรางประมาณ 2 ป โดยบริษทั 20,000 ตัน คาดวาจะใชเงินลงทุน ตัง้ เปาวากําลังการผลิตทีเ่ พิม่ ขึน้ จะทําให

อินเดียกับการพัฒนาเศรษฐกิจ แบบทวิลักษณ

บริษัทสามารถกาวขึ้นเปนผูผลิตนํ้าตาล อันดับ 5 ของประเทศไทยได ปนบี้ ริษทั สามารถผลิตไฟฟา กําลังการผลิต 22 เมกะ วัตต ที่ อ.ครบุรี จ.นครราชสีมา ขายใหกบั การไฟฟาฝายผลิตแหงประเทศไทย (กฟผ.) สวนหนึง่ ในราคาประมาณ 3 บาท/ยูนติ ทีเ่ หลือใชในโรงงาน อยางไรก็ตาม หวังวาชวงทีก่ อ สราง โรงงานแลวเสร็จ ราคานํา้ ตาลในตลาดโลก จะกลับมาดีขนึ้ จะทําใหบริษทั มีรายไดเพิม่ ขึน้ จากปจจุบนั แนวโนมราคานํา้ ตาลตลาด โลกยังคงตกลงอยางตอเนือ่ ง โดยอยูท ี่ ประมาณ 13-15 เซนตตอ ปอนด บวกกับ ภาวะแลงในประเทศไทย สงผลใหรายได ของบริษทั ลดลง ซึง่ จะกระทบรายไดทเี่ ดิม ตัง้ เปาไวประมาณ 300 ลานบาท คาดวา จะลดลงอยูท ปี่ ระมาณ 250 ลานบาท สวนนโยบายป 2559 บริษทั ใหความ สํ า คั ญ กั บ การ อานตอหนา...14

กลายเปนประเทศสงออกดานไอทีระดับโลก คําถามคือ...อินเดียพัฒนาไปถึงขนาดนีท้ าํ ไม ประชาชนสวนใหญจงึ ยังยากจน VISION จากทีม่ โี อกาสพูดคุยกับนักธุรกิจอินเดีย การพัฒนาดังกลาวไมสมั พันธกบั สภาวะ ดร.ธนิต โสรัตน ประธาน V-SERVE GROUP เศรษฐกิจ ทัง้ งบประมาณทีจ่ าํ กัด ประชาชนสวนใหญเปนเกษตรกร หนีส้ นิ ครัวเรือนสูง อดีตรองประธานสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย ธุรกิจเอสเอ็มอีไมสามารถเขาถึงโอกาสของการพัฒนา กลุม บริษทั ใหญๆ เทานัน้ ทีเ่ ขาถึง ประธานสายงานโลจิสติกส ส.อ.ท. และโครงสรางไปหลังบานของอีกประเทศหนึง่ รวมทัง้ นายทุนทีด่ นิ ทีไ่ ดกาํ ไรจากการปน ราคาทีด่ นิ ใหสงู เกินจริง ทําให “รวยกระจุกจน อินเดียวันนี้ รัฐบาลลงทุนสุดตัวพัฒนาอุตสาหกรรมกาวหนา เชน อุตสาหกรรมอวกาศ กระจาย” ในเมืองหลวงเต็มไปดวยสลัมและการแออัดของประชาชนทีห่ นีความยากจน ชวงนีข้ า วเศรษฐกิจคอนขางนาเบือ่ วนเวียนแตเรือ่ งเดิมๆ เศรษฐกิจยังไมมที ที า ฟน ตัวไดงา ยๆ ขอพักยกไปคุยเรือ่ งอืน่ ๆบาง สัปดาหทผี่ า นมาผมมีโอกาสไปรวมประชุมระดับ ถึงขัน้ สงดาวเทียมไดเอง อีกทัง้ พยายามสงยานไปสํารวจดวงจันทร ดานการพัฒนาทางทหาร เขาสูเ มืองใหญ ภาพของรถยนตคนั หรูกบั เกวียนเทียมมาหรือเทียมโคเปนภาพปกติทเี่ ห็น ประเทศ ณ กรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย ทําใหทราบวารัฐบาลอินเดียกําลังมุง เชือ่ มโยง นอกจากมีหวั รบนิวเคลียรซงึ่ ทําใหอนิ เดียกาวไปสูป ระเทศมหาอํานาจของเอเชียคูก บั จีน ยัง ไดในเมืองหลวง ทัง้ นีก้ ารพัฒนายานอวกาศไปนอกโลกหรือโครงสรางพืน้ ฐานทีท่ นั สมัย กับประเทศอาเซียนโดยเฉพาะกับประเทศไทย โดยคาดหวังไวคอ นขางสูงในการรวมมือ มีการผลิตเรือดํานํา้ เรือยุทธการ เรือบรรทุกเครือ่ งบิน เครือ่ งบินรบทันสมัย ซึง่ รัฐบาลให ไมไดชว ยใหประชาชนสวนใหญมฐี านะดีขนึ้ ทั้งดานความมั่นคง ดานการคา-การลงทุน และการขนสงทางทะเล โดยเล็งวาการ ความสําคัญและสนับสนุนอุตสาหกรรมทางทหารเพือ่ ใชเองและสงออก ทีก่ ลาวมาเชนนีเ้ ปนการสะทอนการพัฒนาของประเทศหนึง่ ซึง่ ไทยควรนํามาศึกษา อยางไรก็ตามอีกดานหนึง่ ของอินเดียประกอบไปดวยประชากรกวารอยละ 85 อยูใ น เพราะการพัฒนาของอินเดียซึ่งประสบความสําเร็จนั้นมีมาก แตดานการลงทุนของ เชื่อมโยงกับไทยจะสามารถเปนกาวกระโดดไปสูประเทศในแถบอินโดจีน ซึ่งอินเดีย สภาพยากจนและที่จนจริงๆ ถึงขนาดอดตาย อินเดียจึงเปนประเทศที่พัฒนาแบบ รัฐบาลแบบสุดโตงเกินความพอดีกบั เศรษฐกิจพืน้ ฐานจริง อาจทําใหจดี พี ขี ยายตัวไดแต ไมอยากตกขบวนการเปดเออีซใี นปหนา ประเทศสาธารณรัฐอินเดียเปนยักษใหญของเอเชียดานตะวันตก ขณะทีป่ ระเทศ “ทวิลกั ษณสองลักษณะ” คือรัฐบาลอัดฉีดงบประมาณจํานวนมากไปพัฒนาโครงสรางพืน้ ประชาชนสวนใหญยังอยูในสภาพยากจน ที่กลาวมานี้เปนประเทศอินเดีย...นะครับ จีนเปนยักษใหญของเอเชียดานตะวันออก ทัง้ สองตางเปนมหาอํานาจทางทหารและมี ฐานทัง้ รถไฟฟา ทาเรือ สนามบิน รวมทัง้ สงเสริมการลงทุนและเปดพืน้ ทีเ่ ศรษฐกิจใหมเพือ่ (สนใจรายละเอียดเพิ่มเติมดูไดทางเว็บไซต www.tanitsorat.com หรือ www. เศรษฐกิจขนาดใหญ ประเทศไทยจึงเปนเสมือนแซนวิชซึง่ ตางหมายปองเชือ่ มเศรษฐกิจ อุตสาหกรรมขนาดใหญทเี่ รียกวา ”Mega Industry” และสนับสนุนเศรษฐกิจดิจติ อลจน facebook.com/tanit.sorat)

s

14

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

Logistics Corner

โดย : Miss Delivery

ดร.อมร มีมะโน

ดรุณ แสงฉาย

สวัสดีคะ พบกับ Logistics Corner ประจําหนังสือพิมพ TRANSPORT  เริม่ ตนทีค่ วามคืบหนาของกลุม AJD ใน การเขาลงทุนเบื้องตนกับกลุมอาลีบาบา ดร.อมร มีมะโน ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั คราวน เทค แอดวานซ จํากัด (มหาชน) หรือ AJD แจงวา ตามทีไ่ ดมขี า วปรากฏตามสือ่ สิง่ พิมพ เมือ่ วันที่ 3 พฤศจิกายน 2558 เกีย่ วกับการเขาซือ้ บริษทั ของกลุม อาลีบาบา ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนนัน้ ขอแจงวา บริษทั ยังอยูในชวงการเจรจาแนวทางการเขาลงทุนเบื้องตนกับกลุม อาลีบาบาเทานั้น ยังไมมีขอสรุปใดๆ และปจจุบันยังไมไดรับ หนังสือแจงอยางเปนทางการแตอยางใด  สําหรับการเขา รวมทุนกับ YTO Express Co., Ltd. ประเทศสาธารณรัฐ ประชาชนจีน ในเรือ่ งการทําโลจิสติกส โดยปจจุบนั ฝายจัดการ ของบริษัทอยูระหวางการพิจารณาแผนธุรกิจ และกรอบการ ทํางานกับ YTO Express Co., Ltd. เพือ่ สรุปกรอบการเขาลงทุน ซึง่ คาดวาจะสรุปการเขาลงทุนไดภายในไตรมาส 4 ปนี้  มาที่การลดคาโดยสารเพื่อแขงขันกับโลวคอสตแอรไลน ดรุณ แสงฉาย รองปลัดกระทรวงคมนาคม เผยวา ที่ประชุมคณะ กรรมการควบคุมการขนสงทางบกกลาง มีมติเห็นชอบใหมกี าร กําหนดเพดานอัตราคาโดยสารขัน้ ตํา่ รถโดยสารของบริษทั ขนสง จํากัด (บ.ข.ส.) และรถรวม หมวด 2 คือ รถวิง่ ระหวางกรุงเทพฯ กับตางจังหวัด และหมวด 3 รถทีว่ งิ่ ระหวางจังหวัด โดยอนุมตั ใิ ห ลดคาโดยสารจากเพดานเดิมในอัตราไมเกิน 20% แตคงเพดาน คาโดยสารขัน้ สูงสุด คือ ไมเกินกิโลเมตร (ก.ม.) ละ 50 สตางค เพือ่ ใหธรุ กิจรถโดยสารสามารถแขงขันกับสายการบินตนทุนตํา่ ได เพราะขณะนี้กําลังประสบปญหาขาดทุนอยางหนักจาก จํานวนผูโ ดยสารทีล่ ดลง คาดกรมการขนสงทางบก (ขบ.) จะ สามารถออกประกาศมาตรการยืดหยุน อัตราคาโดยสาร ตัง้ แต วันที่ 29 ตุลาคม 2558 ตอ  จากนัน้ จะเปดใหผปู ระกอบ การรถโดยสารหมวด 2 และ 3 มีจาํ นวนรวม 400-500 เสนทาง นําใบอนุญาตมายืน่ ขอแกไขตารางอัตราคาโดยสารใหม และราคา คาโดยสารใหมบงั คับใชจะดําเนินการไดหมดอยางชาภายในเดือน พฤศจิกายนนี.้ ..

‘อมตะ วีเอ็น’ ตอจากหนา...13

AMATAVN เปน Holding Company ซึ่ง ลงทุนในบริษทั ทีม่ ธี รุ กิจหลักคือ การพัฒนาและ ประกอบกิ จ การนิ ค มอุ ต สาหกรรมอมตะซิ ตี้ เบี ย นหั ว ประเทศเวี ย ดนาม บนพื้ น ที่ 700 เฮกตาร หรือ 4,375 ไร รวมทั้งโครงการพัฒนา พื้นที่พาณิชยกรรม โครงการที่พักอาศัย และ อาคารสํานักงานใหเชา หรือ Amata Commercial Complex บนพื้นที่ประมาณ 19 เฮกตาร หรือประมาณ 118 ไร รวมถึงธุรกิจเกี่ยวเนื่อง และโครงการในอนาคตในประเทศเวียดนาม ที่ บ ริ ษั ท จะดํ า เนิ น การในโครงการสวน อุตสาหกรรมไฮ-เทค (High Tech Industrial Park) อมตะ ซิตี้ ลองถัน่ จังหวัดดองไน หลังจาก ที่รัฐบาลเวียดนามไดอนุมัติเขาลงทุนอยางเปน ทางการจากรัฐบาลเวียดนามแลวเมื่อกลางป 2558 ที่ผานมา “จากประสบการณทกี่ ลุม อมตะคอรปอเรชัน ไดเขาไปดําเนินธุรกิจผูพัฒนานิคมอุตสาหกรรม มา 20 ป นับวาเปนธุรกิจที่ไดรับความไววางใจ ทั้ ง จากรั ฐ บาลกลางและรั ฐ บาลท อ งถิ่ น ที่ จ ะ สามารถพัฒนาและนําความเจริญมาสูประเทศ เวียดนาม ดังนั้นการนํา AMATAVN เขาจด ทะเบียนในตลาดหลักทรัพยไทย จะยิ่งสงผลดี และสรางความแข็งแกรงใหกบั บริษทั ทัง้ ในดาน ของแหลงระดมทุนที่มีศักยภาพเพื่อการขยาย ธุรกิจ และกอใหเกิดความเชื่อมั่นของนักลงทุน ทั้ ง ในประเทศไทยและต า งประเทศ รวมถึ ง สถาบันการเงิน ดังนั้นเราจึงเชื่อมั่นวาการระดม ทุนครัง้ นี้ จะไดรบั การตอบรับเปนอยางดีจากนัก ลงทุ น สถาบั น และประชาชนทั่ ว ไป” นางสม หะทัย กลาว นางสมหะทัย กลาววา ทิศทางการลงทุน ในเวียดนามยังคงเติบโตอยางตอเนื่อง จากการ ยายฐานการผลิตทัง้ นักลงทุนจากญีป่ นุ และชาติ ตะวันตก ขณะที่ตลาดในประเทศเวียดนามมี จํานวนประชากรมากจึงเปนตลาดทีม่ กี ารบริโภค ขยายตัวอยางตอเนื่องดวยเชนกัน และรัฐบาล เวียดนามเองไดมีมาตรการแกไขปญหาทางการ เงินและการคลังเพื่อดูแลเรื่องเงินเฟอ จนสงผล ใหสภาวะเศรษฐกิจในเวียดนามมีเสถียรภาพมาก ยิง่ ขึน้ อีกทัง้ การเปดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ที่กําลังมีผลในปลายปนี้ ยังเปนปจจัย สนับสนุนการสงออก แมวา ขณะนีจ้ ะมีปจ จัยทาง เศรษฐกิจในภูมิภาคและทั่วโลกชะลอตัวอยูบาง แตการแสวงหาพืน้ ทีเ่ พือ่ การลงทุนของนักลงทุน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / Logistics & Supply Chain ตางชาติ เพื่อการขยายงานและตนทุนที่ถูกลง จากความจําเปนดานของแรงงานก็ยังมีอยู อยางไรก็ตาม การพัฒนาเมืองอุตสาหกรรม อมตะ ซิตี้ ลองถั่น มีพื้นที่การพัฒนาจํานวนทั้ง สิ้น 8,031.25 ไร (1,285 เฮกตาร) โดยแบงการ พัฒนาออกเปน 3 โครงการ ไดแก โครงการสวน อุตสาหกรรมไฮ-เทค (High Tech Industrial Park) พื้นที่ 2,562.5 ไร (410 เฮกตาร) ซึ่งไดรับ การอนุมตั จิ ากรัฐบาลเวียดนามใหสามารถดําเนิน การลงทุนได จึงนับเปนจุดเริม่ ตนของการพัฒนา โครงการสวนอุ ต สาหกรรม โดยจะเน น กลุ  ม อุ ต สาหกรรมเป า หมายที่ ไ ม ก  อ มลภาวะ ใช เทคโนโลยี ชั้ น สู ง ในการผลิ ต และกลุ  ม อุ ต สาหกรรมอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ไม ว  า จะเป น โทรศัพทมอื ถือสมารทโฟน และหลอดไฟแอลอีดี เปนตน สวนที่เหลืออีก 2 โครงการ ขณะนี้อยู ระหว า งรอการอนุ มั ติ จ ากรั ฐ บาลเวี ย ดนาม ประกอบดวย โครงการเซอรวิสทาวนชิพ (Service Township) พื้นที่ 762.5 ไร (122 เฮกตาร) และโครงการเมกะ ทาวนชพิ (Mega Township) พื้นที่ 4,706.25 ไร (753 เฮกตาร) โดย เมืองอุตสาหกรรมนี้ ตั้งอยูในจังหวัด ดองไน บนพืน้ ทีด่ า นตะวันออกของมหานครโฮจิ มินหและหางจากตัวเมืองโฮจิมินห เพียง 20 กิโลเมตร โดยมีจุดยุทธศาสตรสําคัญ คือ ความ สะดวกดานการเดินทางและการขนสงสินคา เนื่องจากอยูใกลสนามบิน ตัน เซิน เณิ๊ต และ สนามบินนานาชาติแหงใหม (Long Thanh International Airport) ซึ่ ง ถู ก เชื่ อ มต อ โดย ทางหลวง พิเศษ ลองถั่น เหยาไย (Long Thanh - Dau Giay Express Way) รวมถึงมีทา เรือขนสง สินคาอีก 4 แหง ที่มีระยะทางเพียง 10-55 กิโลเมตร นางวีณา เลิศนิมิตร Head of Equity and Capital Markets ธนาคารไทยพาณิชย จํากัด (มหาชน) ในฐานะที่ปรึกษาทางการเงิน กลาววา ขณะนี้ AMATAVN ไดยื่นคําขออนุญาต เสนอขายหุ  น สามั ญ เพิ่ ม ทุ น หรื อ IPO ให แ ก ประชาชนเปนครั้งแรก และแบบแสดงรายการ ขอมูลการเสนอขายหลักทรัพยตอ สํานักงานคณะ กรรมการกํากับหลักทรัพยและตลาดหลักทรัพย (ก.ล.ต.) โดยปจจุบัน บมจ. อมตะ วีเอ็น มีทุนจด ทะเบียน 460 ลานบาท ทุนชําระแลว 384.315 ลานบาท มูลคาหุนที่ตราไวที่ 0.50 บาท /หุน (ราคาพาร) ในการขายหุนเพิ่มทุน (IPO) ครั้งนี้ จํ า นวนไม เ กิ น 166,370,000 หุ  น คิ ด เป น 17.79% ของทุนจดทะเบียน นอกจากนี้ ในการเสนอขายหุน IPO

ครั้งนี้ยังคงใหสิทธิ์กับผูถือหุนของ บริษัท อมตะ คอรปอเรชัน จํากัด (มหาชน) หรือ AMATA จะ ไดรับสิทธิจองซื้อหุนAMATAVN ในสัดสวน 25 หุนของ AMATA ตอ 1 หุน IPO ของ AMATAVN โดยสิทธิการจองซื้อจะเปนราคาเดียวกับราคา เสนอขาย IPO ใหกับประชาชนทั่วไป ซึ่งบริษัท อมตะ คอรปอเรชัน จํากัด (มหาชน) ไดกําหนด ใหวันที่ 16 พฤศจิกายน 2558 เปนวันกําหนด รายชื่อผูถือหุน AMATA เพื่อสิทธิในการจองซื้อ หุน สามัญเพิม่ ทุนของ AMATAVN (Record date) นายรั ฐ ชั ย ธี ร ะธนาวั ฒ น กรรมการ ผูจัดการ ฝายวาณิชธนกิจ บริษัทหลักทรัพย อารเอชบี (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) กลาว วา AMATAVN ถือเปนบริษัทที่มีปจจัยพื้นฐาน ที่ แ ข็ ง แกร ง ทั้ ง ในด า นประสบการณ ข อง ผูบริหาร และองคความรู ดานการพัฒนานิคม อุตสาหกรรมอมตะในประเทศไทย จนสามารถ เป น ผู  นํ า ในการพั ฒ นาและบริ ห ารเมื อ ง อุตสาหกรรมครบวงจร จนประสบความสําเร็จ มาอยางยาวนาน ซึ่งขณะนี้นิคมอุตสาหกรรม เบียนหัว จังหวัดดองไนโฮจิมินต มีบริษัทขนาด ใหญ ที่ใหความเชื่อมั่นในการตั้งโรงงานภายใน นิคมฯ ไปแลวเกือบ 90% รวมทั้งการใชพื้นที่ เชิงพาณิชย อาคารสํานักงานใหเชา รวมทั้ง อาคารที่พักอาศัย ที่สรางรายไดอยางสมํ่าเสมอ ใหกับบริษัท นอกจากนี้ บริษัทยังไดรับความไว วางใจจากรัฐบาลเวียดนามใหสิทธิการลงทุน โครงการสวนอุ ต สาหกรรมไฮเทค ลองถั่ น อีกแหง จึงเชื่อมั่นไดวาทิศทางการเติบโตของ AMATAVN จะยังคงเติบโตอยางตอเนื่อง

สรท.คาด

ตอจากหนา...13

สูบรรทัดฐานใหม (New Normal) ที่อาจทําให เศรษฐกิจโลกฟน ตัวชากวาทีค่ าดไว ขณะทีป่ ญ  หา ความขัดแยงทางการเมืองในภูมภิ าคและภัยพิบตั ิ ธรรมชาติ ก็ยงั มีผลตอการสงออกและการฟน ตัว ของเศรษฐกิจโลกดวย ปจจัยเสีย่ งเหลานีจ้ ะทําให ไทยตองเรงปรับตัว โดยเฉพาะยุทธศาสตรการคา ตางประเทศเพือ่ ใหไทยยังคงความนาลงทุนอยู อยางไรก็ดี กลุมผูสงออกมีความเห็นวา รัฐบาลไทยควรแสดงทาทีทชี่ ดั เจนเกีย่ วกับการรวม ข อ ตกลงหุ  น ส ว นเศรษฐกิ จ ในภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิฟก (ทีพพี )ี เพือ่ คงไวซงึ่ ความนาสนใจในการ ลงทุน เพือ่ ไมใหเกิดการยายฐานการผลิตออกจาก ไทย รวมทัง้ ยังเปนการเพิม่ ขีดความสามารถในการ รักษาฐานตลาดเดิมไวไมใหเสียใหกบั ประเทศเพือ่ น บานโดยเฉพาะประเทศเวียดนาม

นอกจากนี้ ในระหวางทีร่ อความชัดเจนใน การเขารวมทีพีพี ไทยควรเปนผูนําประเทศใน อาเซียนในการผลักดันการเจรจาภายใตขอ ตกลง หุนสวนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (อารเซ็ป) และขยายความรวมมือทางการคาในเขตการคา เสรี-สหภาพยุโรป เพื่อเพิ่มแตมตอขีดความ สามารถในการแขงขันของคาเสรี-สหภาพยุโรป เพื่อเพิ่มแตมตอขีดความสามารถในการแขงขัน ของภูมภิ าคอาเซียน นายวัลลภ วิตนากร รองประธานสภาผูส ง ออกทางเรือฯ กลาววา หากไทยไมเขารวมทีพพี ี ในอนาคตอาจเจอปญหาเรือ่ งแหลงกําเนิดสินคา ทําใหไมจงู ใจใหเกิดการลงทุนในไทยเพราะแขงขัน ไมได เนื่องจากไทยไมมีทั้งสิทธิพิเศษทางภาษี (จีเอสพี) และคาแรงทีต่ าํ่ เหมือนอดีต ซึง่ อาจทําให เกิดการยาย หรือขยายฐานการลงทุนการผลิตไป ยังประเทศเพือ่ นบาน เชน เวียดนาม อินโดนีเซีย ฟลปิ ปนส ซึง่ ทัง้ สองประเทศหลังก็มที า ทีสนใจวา จะเขารวมเปนสมาชิกทีพพี ดี ว ย

KBS หนุน

ตอจากหนา...13

เพิม่ ประสิทธิภาพของโรงงานผลิต การขยายพืน้ ที่ ปลูกออย เพือ่ รองรับการขยายกําลังการผลิตจาก ป 2557 อยูท ี่ 24,000 ตัน ปนเี้ พิม่ กวา 50% รวม มีกําลังการผลิตเปน 36,000 ตัน โดยปจจุบัน บริษทั มีสนิ คาทีว่ างจําหนาย เชน นํา้ ตาลทรายขาว 100% แบรนด KBs และจะเพิม่ มูลคาของสินคา โดยการทําใหนํ้าตาลสะอาด แหงไมจับตัวเปน กอน เปนความตองการของตลาดมากในขณะนี้ เนื่องจากเปนปญหาใหญขณะที่สงออกไปขาย ตางประเทศ สําหรับแผนการลงทุนในตางประเทศ มีนโยบายชะลอการลงทุนไปกอน จากทีเ่ คยคิดจะ ไปลงทุนในกัมพูชา เพราะจากการประเมินตลาด แล ว และความต อ งการในประเทศไทยยั ง มี ปริมาณมาก นายอิสสระ กลาวอีกวา KBS มีนโยบาย สงเสริมการปลูกออยในนาขาว ภายใตโครงการ หมูบ า นนํา้ ดี เนือ่ งจากเปนพืน้ ทีใ่ นเขตชลประทาน เนือ่ งจากสถานการณแลงและราคาทีต่ าํ่ มาก จึง เริ่มสงเสริมใหชาวนาเปลี่ยนจากผูกขาวมาปลูก ออย เพราะออยนัน้ ลงทุนปลูกครัง้ เดียว ก็ไวตอ ได หลายป และออยในพืน้ ทีน่ ายังใหผลผลิตตอไรสงู ไมนอ ยกวา 15 ตันตอไร การปลูกออยใหนาํ้ ออย มาก เนือ่ งจากทองนาสวนใหญมคี วามชืน้ อยูใ นผืน ดิน ปจจุบนั มีเกษตรกรเขารวมโครงการหมูบ า น นํา้ ดี จํานวน 22 ราย พืน้ ทีร่ วม 248 ไร โดยมี ผลผลิตไมตาํ่ กวา 15 ตันตอไร

ประชุมนานาชาติ FAPPI 2015

อุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษเอเชีย

สมาคมอุตสาหกรรมเยือ่ และกระดาษไทย เปนเจาภาพ งานประชุมนานาชาติ FAPPI 2015 ครัง้ ที่ 32 ระหวางวันที่ 5-6 พ.ย.58 มุงเนนความสําคัญในเรื่องความรวมมือในการ พัฒนาอุตสาหกรรมเยือ่ และกระดาษของภูมภิ าค ASEAN & Asia ใหเจริญกาวหนาอยางยัง่ ยืน นายมนตรี มหาพฤกษพงศ นายกสมาคมอุตสาหกรรมเยือ่ และกระดาษไทย เปดเผยวา สมาคมอุตสาหกรรมเยือ่ และกระดาษ ไทย ยินดีที่ไดเปนเจาภาพจัดงานประชุมนานาชาติครั้งใหญ FAPPI 2015 (The 32nd Federation of ASEAN Pulp and Paper Industries) ระหวางวันที่ 4-6 พ.ย.58 ณ โรงแรมพลาซา แอทธินี ภายใตหวั ขอ “Collaboration towards Sustainability” หรือ “ความรวมมือสูความยั่งยืน” มุงเนนความสําคัญในเรื่อง ความรวมมือในการพัฒนาอุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษของ

ภูมภิ าค ASEAN & Asia ใหเจริญกาวหนาอยางยัง่ ยืน รวมทัง้ การใสใจดูแลสภาพแวดลอมและทรัพยากรธรรมชาติใหพฒ ั นา ไปพรอมๆ กัน โดยมีสมาชิกจากสมาคมอุตสาหกรรมเยือ่ และกระดาษ จากประเทศตางๆ รวม 200 คน จาก 10 ประเทศ อาทิ มาเลเซีย ฟลิปปนส อินโดนีเซีย เวียดนาม เมียนมา ญี่ปุน เกาหลี จีน และไตหวัน เขารวมงาน เพือ่ รวมกันนําเสนอ และ แสดงความคิดเห็นในประเด็นการบริหารจัดการเรื่องเศษ กระดาษ การบริหารจัดการนํา้ และการบริหารจัดการสวนปา ในระดับสากล “ในภูมิภาคอาเซียน ประเทศไทยมีกําลังการผลิตเยื่อ และกระดาษสูงเปนอันดับ 2 รองจากอินโดนีเซีย เฉลี่ย ประมาณ 6.5 ลานตัน/ป หรือเปนอันดับที่ 6 ของประเทศใน เอเชีย หรือคิดเปนมูลคาประมาณ 250,000 ลานบาท/ป ผลิต ใชในประเทศรอยละ 70-80 สงออกรอยละ 20-30 ซึง่ ถารวม กําลังการผลิตของทุกประเทศในเอเชียแลว ถือวาเปนทวีปทีม่ ี กําลังการผลิตเยือ่ และกระดาษสูงทีส่ ดุ ของโลก ประมาณ 230 ลานตัน/ป” “การประชุมในครัง้ นี้ จึงเปนการประชุมครัง้ ทีม่ สี มาชิก จากประเทศในภูมิภาคเอเชียเขารวมสูงที่สุดเทาที่มีการจัด ประชุมมา กลาวคือ รวม 200 คน ยอมชีใ้ หเห็นวา ทุกประเทศ ตระหนักในการมุง พัฒนาอุตสาหกรรมนีใ้ หมคี วามยัง่ ยืนรวม กันในอนาคตสามารถแขงขันในตลาดโลกไดอยางแนนอน” นายมนตรี กลาว

โอเมกา เผยโฉมนาฬกาเจมส บอนด Seamaster 300 “SPECTRE”

ทิพาณัท เลณบุรี ผูจ ดั การผลิตภัณฑโอเมกา บริษทั เดอะ สวอทช กรุป เทรดดิง้ (ประเทศไทย) จํากัด จัดงานเปดตัวนาฬกา โอเมกา รุน ลาสุด “ซีมาสเตอร 300 สเปคเตอร ลิมเิ ต็ด เอดิชนั่ ” (Seamaster 300 "SPECTRE" Limited Edition) เรือนเวลาตน ตํารับทีใ่ สโดยนักแสดงนําชาวอังกฤษ แดเนียล เครก ในภาพยนตร เจมส บอนด ภาคที่ 24 สเปคเตอร (SPECTRE) ปรากฏโฉมคูก นั มาอยางยาวนาน ระหวางนาฬกา โอเมกา ซีมาสเตอร ทีไ่ ดรว มเปนเพือ่ นคูก ายทีไ่ ววางใจไดของเจมส บอนด มานับตัง้ แตภาค โกลเดนอาย(GoldenEye) ในป 1995 นาฬกา ซี ม าสเตอร รุ  น ต า งๆ อาจมี ก ารปรั บ เปลี่ ย นไปในแต ล ะภาค แตสายสัมพันธของทั้งคูนั้นไมเคยเปลี่ยนแปลง และเรือนเวลา ก็กลายเปนสิง่ ทีเ่ หมาะกับบุคลิกอันเปนตนตํารับของเขา นัน่ จึงเปนเหตุผลอยางเห็นไดชดั ทีเ่ รือนเวลาพิเศษนีจ้ ะผลิต ขึน้ เพียงจํานวนจํากัด 7,007 เรือน และมาพรอมตัวเรือนสเตนเลส สตีลคูหนาปดสีดํา งานออกแบบแสนปราดเปรียวที่ดึงดูดใจ เหลาสาวกเจมส บอนด ไดในทันที คุณสมบัตอิ นั โดดเดนอืน่ ๆ ยังรวมไปถึง เข็มวินาทีกลางทรง “lollipop” เชนเดียวกับสายนาโต หาแถบสีดาํ และเทา - หรือที่ รูจ กั กันวาสาย เจมส บอนด นาโต (James Bond NATO strap) โดยบนตัวรองสาย แกะสลักไวดว ยรหัส “007” และบอนดจะสมบูรณแบบไมไดหากขาดอุปกรณไฮเทค ซึง่ ภายในนาฬการุน นีย้ งั ขับเคลือ่ นดวยนวัตกรรมกลไกขัน้ สูงของ โอเมกา มาสเตอร โค-แอ็กเซียล คาลิเบอร 8400 (OMEGA Master Co-Axial calibre 8400) ทีน่ บั เปนกลไกปฏิวตั แิ หงยุค

NERGY ECarbon - Water Footprint พลังงาน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

15

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

ลดกาซเรือนกระจกกวา 2 หมื่นตัน

สศอ. เรงผลักดันพันธกิจอุตสาหกรรมเพื่อสิ่งแวดลอม เริ่มจาก Carbon Footprint ลาสุดเปดโอกาสใหโรงงานเขารวม 31 โรง ลดกาซเรือนกระจกได ถึง 23,400 ตันคารบอนไดออกไซด สวน Water Footprint มีผเู ขารวมโครงการ ในปนเี้ พิม่ อีก 25 โรงงาน สามารถลดการใชนาํ้ ได 318,981.43 ลูกบาศกเมตร นายศิรริ จุ จุลกะรัตน ผูอ าํ นวยการ สํ า นั ก งานเศรษฐกิ จ อุ ต สาหกรรม (สศอ) เปดเผยว า ในจํ านวนโรงงาน อุ ต สาหกรรมด า นผลิ ต ภั ณ ฑ อ าหาร แปรรูปซึง่ มีกวา 8,000 โรง เปนโรงงาน อุตสาหกรรมอาหารที่ผานการรับรอง อุ ต สาหกรรมสี เ ขี ย วจากกระทรวง อุตสาหกรรมมากกวา 2,000 โรงงาน แต เปนโรงงานที่สามารถผลิตเพื่อสงออก เพียงประมาณรอยละ 10 เทานัน้ กระทรวงอุตสาหกรรมจึงเห็นเปน ความจําเปนทีจ่ ะตองเรงรีบดําเนินการยก ระดับผูป ระกอบการในประเทศอยางตอ เนือ่ ง เพือ่ เปดโอกาสใหผปู ระกอบการที่ เหลือทีม่ คี วามสนใจ โดยโครงการนีจ้ ะให คําปรึกษาแนะนําเชิงเทคนิค รวมถึงการ ยกระดั บ องค ค วามรู  ข องบุ ค ลากรใน

อุตสาหกรรมอาหาร เพื่อสนับสนุนใหผู ประกอบการอุตสาหกรรมอาหารของไทย สามารถลดปริมาณของเสียจากการผลิต ลด ต น ทุ น การผลิ ต ตลอดจนลดป ญ หาสิ่ ง แวดลอมอีกดวย โดยเฉพาะในดานการลดการปลอย กาชเรือนกระจกจากกระบวนการผลิ ต ผลิตภัณฑอาหาร ทัง้ นี้ นอกจากจะเปนการ เพิม่ ผลิตภาพดานการผลิต พัฒนา และยก ระดับมาตรฐานการผลิต ผลิตภัณฑอาหาร ของประเทศ และลดขอกีดกันทางการคา แลว ยังจะทําใหอตุ สาหกรรมอาหารของไทย สามารถเตรียมพรอมรับการเปลี่ยนแปลง ของสถานการณเศรษฐกิจและขอกีดกัน ทางการคาจากตลาดโลก เพือ่ แสดงใหเห็น ถึงการมีสว นรวมของประเทศไทยในการลด การปลอยกาชเรือนกระจกสูสิ่งแวดลอม

และลดภาวะโลกรอนอยางเปนรูปธรรม สศอ. ไดเล็งเห็นถึงความสําคัญของ ภาคอุตสาหกรรมอาหารกับการประกอบ การทีเ่ ปนมิตรกับสิง่ แวดลอม จึงไดผลักดัน และขับเคลื่อนนโยบายภายใตกรอบแผน แมบทอุตสาหกรรมอาหารใหเกิดผลในทาง ปฏิบตั ิ ตลอดระยะเวลา 3 ปทผี่ า นมา ดวย การพัฒนาอุตสาหกรรมอาหารอยางครบ วงจรไปพรอมกับการสรางขีดความสามารถ ในการแขงขันอยางยั่งยืนใหกับผูประกอบ การอาหาร โดยการสนับสนุนงบประมาณให สถาบันอาหาร ซึง่ เปนองคกรเครือขายภาย ใตกระทรวงอุตสาหกรรม เขามาเปนที่ ปรึกษาดําเนินการ ผลจากการดําเนินโครงการ ทําให โรงงานอุ ต สาหกรรมอาหารที่ เข า ร ว ม โครงการในป 58 จํานวน 31 โรงงาน มี

ศิรริ จุ จุลกะรัตน

แนวทางลดตนทุนการผลิต และลดการ ปลอยกาซเรือนกระจกในกระบวนการ ผลิต ซึ่งหากไดดําเนินการตามแนวทางที่ แนะนําไว จะสามารถลดกาซเรือนกระจกได ถึง 23,400 ตันคารบอนไดออกไซดและ

ผนึกกําลังฝาวิกฤติพลังงานรุมเรา รวมหาทางออกในงาน SETA 2016 ยอดใช พ ลั ง งานพุ  ง ทรั พ ยากรใน ประเทศขาดแคลน ภาครั ฐ – เอกชน ประสานความรวมมือ ดึงตางชาติรวมเวที พลังงาน และเทคโนโลยีที่ยั่งยืนแหงเอเชีย หรือ SETA 2016 ระหวางวันที่ 23 – 25 มี.ค. 59 ณ ศูนยนิทรรศการการ และการ ประชุมไบเทค กรุงเทพฯ เพื่อระดมความคิด หาทางออกพลังงาน หวังผลักดันไทยเปน ศู น ย ก ลางการแลกเปลี่ ย นองค ค วามรู  พลังงานที่ยั่งยืนของเอเชีย รศ.ดร.ธั ช ชั ย สุ มิ ต ร ประธานคณะ กรรมการดําเนินงานโครงการพลังงาน และ เ ท ค โ น โ ล ยี ที่ ยั่ ง ยื น แ ห  ง เ อ เชี ย 2 5 5 9 (SETA 2016) กลาววา การจัดประชุม และ นิทรรศการดานพลังงานนานาชาติครั้งนี้ สืบ เนื่องจากคณะทํางานเล็งเห็นวาประเทศไทย

มีความเสี่ยงดานพลังงาน เนื่องจากทรัพยากร ภายในประเทศมีนอยลง ประกอบกับการผลัก ดันโรงไฟฟาพลังงานนิวเคลียร และถานหิน ยัง ไมสามารถหาขอสรุปได จึงจําเปนตองมีการนํา เขาพลังงานจากตางประเทศจํานวนมหาศาล โดยในชวง 7 เดือนแรกของป 58 ที่ ผ า นมา ประเทศไทยมี ก ารใช พ ลั ง งานใน ปริมาณสูงถึง 46,333 พันตันเทียบเทานํ้ามัน ดิ บ เ พิ่ ม ขึ้ น จ า ก ช  ว ง เ ดี ย ว กั น ข อ ง ป  กอน 3.8% คิดเปนมูลคากวา 638,366 ลาน บาท โดยมีการนําเขาพลังงานจากตางประเทศ เปนมูลคาสูงถึง 528,987 ลานบาท ทางดาน สถานการณความตองการพลังงานของภูมิภาค เอเชียก็มีแนวโนมความตองการเพื่อสูงขึ้นเพื่อ รองรั บ การเติ บ โตทางเศรษฐกิ จ ของกลุ  ม ภูมิภาคอีกดวย

จากสถานการณ พ ลั ง งานดั ง กล า ว กระทรวงพลังงาน กระทรวงคมนาคม และ กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี รวมทั้ง องคกรภาคเอกชน อาทิ สภาหอการคาไทย สภาอุ ต สาหกรรม สมาคมนิ ว เคลี ย ร แ ห ง ประเทศไทย ฯลฯ จึ ง ได ร  ว มมื อ จั ด การ ประชุม และนิทรรศการนานาชาติพลังงาน และเทคโนโลยี ที่ ยั่ ง ยื น แห ง เอเชี ย ประจํ า ป 2559 หรือ SETA 2016 เพื่อเปนเวทีหารือ ระดับภูมิภาคเอเชีย และแลกเปลี่ยนความคิด เห็น หาทางออกดานพลังงาน “โครงการพลังงาน และเทคโนโลยีที่ ยั่งยืนแหงเอเชีย ประจําป 2559 หรือ SETA 2016 ถื อ เป น โอกาสที่ สํ า คั ญที่ จ ะเปนเวที เชื่อมความรวมมือของประเทศในเอเชีย โดย มีผูนําประเทศ และผูนําทางความคิดจากทั่ว

ปส. พรอมรับมือเหตุฉุกเฉิน เอาอยูพลังงานนิวเคลียร-รังสี นายกิตติศักดิ์ ชินอุดมทรัพย รอง เลขาธิ ก ารสํ า นั ก งานปรมาณู เ พื่ อ สั น ติ (ปส.) เปดเผยวา ปส. ในฐานะหนวยงาน ที่ มี ภ ารกิ จ หลั ก ในการกํ า กั บ ดู แ ลความ ปลอดภั ย ทางด า นนิ ว เคลี ย ร แ ละรั ง สี ให เปนไปตามมาตรฐานสากล ซึ่งในปจจุบัน ไดมีการนําวัสดุกัมมันตรังสีมาใชประโยชน กั น อย า งแพร ห ลาย ทั้ ง การแพทย อุตสาหกรรม ศึกษาวิจัย การเกษตรและ

อื่นๆ

ซึ่งในการปฏิบัติงานอาจมีอุบัติเหตุเกิด ขึ้ น ได ต ลอดเวลา ถึ ง แม ว  า จะมี ม าตรการ ควบคุมความปลอดภัยอยางรัดกุมแลวก็ตาม ปส. เล็งเห็นวาการเตรียมความพรอมรับมือ เหตุ ฉุ ก เฉิ น ทางนิ ว เคลี ย ร แ ละรั ง สี เ ป น สิ่ ง ที่ สําคัญอยางยิ่ง “กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี มีการเตรียมความพรอมกรณีเหตุฉุกเฉินทาง

นิวเคลียรและรังสี ทั้งการกํากับดูแลความ ปลอดภัยทางดานนิวเคลียรและรังสี ให เปนไปตามหลักสากล เพื่อใหประชาชนมี ความมั่ น ใจในความปลอดภั ย การสร า ง ความรู  ความเข า ใจ ความเชื่ อ มั่ น และ ทัศนคติที่ดีตอ ปส. การใชพลังงานปรมาณู ในทางสั น ติ ทั้ ง ในด า นแผนแม บ ทการ

ตลอดระยะเวลา 3 ป สําหรับผูป ระกอบการ ทีเ่ ขารวมโครงการ โดยนําขอมูลการคํานวณ คา Carbon Footprint ของผลิตภัณฑไปยืน่ ขึน้ ทะเบียนเพือ่ รับรอง Carbon Label กับ องคการบริหารจัดการกาซเรือนกระจกได

โลกเขารวมประชุม เพื่อหาทางออกในการ สรางความมั่นคงดานพลังงาน รวมถึงสราง ความมั่ น คง มั่ ง คั่ ง และยั่ ง ยื น ให แ ก ก ลุ  ม ประเทศในภู มิ ภ าคเอเชี ย และเป น เวที แสดงศั ก ยภาพของไทยในการเป น ศู น ย กลางองค ก ารพั ฒ นาพลั ง งานที่ ยั่ ง ยื น แห ง เอเชี ย โดยตลอดการจั ด งานทั้ ง 3 วั น คาดว า จะมี ผู  เข า ร ว มงานทั้ ง สิ้ น 5,000 คน จาก15 ประเทศทั่ ว โลก” รศ.ดร.ธั ช ชั ย กลาว การจัดประชุม และนิทรรศการระดับ นานาชาติ ภ ายใต โ ครงการพลั ง งาน และ เทคโนโลยี ที่ ยั่ ง ยื น แห ง เอเชี ย ประจํ า ป 2559 (SETA 2016) จะจัดระหวางวันที่ 23 – 25 มี.ค.59 ณ ศูนยนิทรรศการการและการ ประชุมไบเทค กรุงเทพฯ เพื่อเปนเวทีระดม ความคิ ด หาทางออกในเรื่ อ งพลั ง งาน ทั้ ง พลังงานทดแทน การอนุรักษพลังงาน การก ระจายเชื้อเพลิงใหเหมาะสม รวมถึงการแลก เปลี่ ย นองค ค วามรู  และเทคโนโลยี ด  า น พลั ง งาน เพื่ อ เป น แนวทางในการดํ า เนิ น กิจการพลังงานของประเทศที่จะนําไปสูความ ยั่งยืนในอนาคตตอไป ป อ งกั น และบรรเทาสาธารณภั ย แห ง ชาติ แผนปฏิบัติงาน บุคลากร การคิดคนเครื่อง มือเพื่อชวยเหลือในการเก็บกู” “ทั้ ง นี้ ป จ จุ บั น ได มี ก ารนํ า เอาวั ส ดุ กัมมันตรังสีมาใชประโยชนอยางเเพรหลาย ทั้งดานการเเพทย การเกษตร อุตสาหกรรม ศึกษาวิจัยและอื่นๆ ซึ่งอาจมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ได ต ลอดเวลา แม จ ะมี ก ารควบคุ ม ความ ปลอดภัยอยางรัดกุม นอกจากนี้ ยังไดไดมี การนํา เอาหุนยนตเก็บ กู รวมถึงวีดีโ อ พรี เซนเทรชั่ น เเสดงขั้ น ตอนการระงั บ เหตุ ฉุกเฉินทางนิวเคลียรและรังสี เพื่อเปนการ ประชาสัมพันธการเตรียมความพรอมกรณี ฉุ ก เฉิ น ทางนิ ว เคลี ย ร เ พื่ อ ให ป ระชาชนมี ความเขาใจมากขึ้น” รองเลขา ปส. เผย

ถึง 85 โรงงาน ซึง่ จะเปนการเสริมภาพ ลักษณใหกบั อุตสาหกรรมอาหารของไทย ไดเพิม่ ขึน้ อีกทางหนึง่ นอกจากนี้ ยังเปนการยกระดับองค ความรูในการประเมิน Carbon Footprint ใหกับบุคลากรในอุตสาหกรรม อาหารกวา 550 คน รวมทัง้ มีการเผยแพร ความรูก ารประเมิน Carbon Footprint สํ า หรั บ อุ ต สาหกรรมอาหารไปสู  ผู  ประกอบการในวงกวางผานคูม อื และผาน ทางเว็บไซตของโครงการที่ http://www. nfi.or.th/carbonfootprint/ ผศอ. กลาวยํา้ วา สศอ. มีสว นรวม ในการส ง เสริ ม ให ผู  ป ระกอบการ อุตสาหกรรมอาหารในประเทศลดการ ปล อ ยก า ซเรื อ นกระจก และเพิ่ ม ประสิทธิภาพการจัดการทรัพยากรนํา้ ใน การผลิต ซึง่ นอกจากจะชวยเพิม่ ผลิตภาพ การผลิตใหกับผูประกอบการแลว ยัง เป น การเตรี ย มความพร อ มให กั บ ผู  ประกอบการในการสนั บ สนุ น ให กระบวนการด า น Carbon footprint และ Water footprint ไดมกี ารนํา ไปใชในวงการอุตสาหกรรมอาหารไดอยาง แทจริง เพื่อรองรับมาตรการดานสิ่ง แวดลอม ทีอ่ าจถูกกําหนดเปนมาตรการ บังคับในอนาคต

ยุทธจักร

พลังงาน

โดย : เสือหมอบ แมวเซา

  ประเทศไทยเข า สู  ฤ ดู หนาวอยางเปนทางการเปนทีเ่ รียบรอย โรงเรียนกรมอุตุนิยมวิทยา เหลือแคเรา รอลุ  น ว า ป นี้ จ ะหนาวถึ ง ใจพระเดช พระคุณและจะหนาวเปนระยะเวลา นานหรือไม หากหนาวมากและหนาว นานจะเปนผลดีตอ การทองเทีย่ วในชวง สิ้นปและปใหม ที่คนไทยจะแหแหนยก พิทักษ รัชกิจประการ ทีมกันไปทองเที่ยวตามแหลงธรรมชาติ ตางๆ  เริ่มกันที่กระทรวงพลังงานเล็งที่จะเชื่อมโยงระบบ สายสง (grid to grid) เพื่อสงไฟฟาไปจําหนายยังประเทศเมียรมา ที่ยังมีความตองการใชไฟฟามาก ซึ่งในป 2562-2567 ไทยเราจะมี ปริมาณสํารองไฟฟาสูงถึง 36-39% จากระดับปริมาณสํารองไฟฟา ปกติควรอยูที่ 15% ของกําลังการผลิตติดตั้ง  เปนเพราะ แผน PDP 2015 ซึ่งในชวงกลางแผน หรือประมาณป 62-67 ทีส่ าํ รองไฟฟาจะมีเฉลีย่ ประมาณ 36-39% นั้น มาจากกรณีที่ไดนําผลประหยัดพลังงานที่คาดวาจะเกิดจาก แผนอนุรักษพลังงาน (EEP) ตามเปาหมายทั้งหมด 100% มาเปน สมมุติฐานของการจัดทําแผน จากเดิมที่มีการนําเปาหมายเพียง 20% หรือเพิ่มขึ้นถึง 5 เทาตัว จากแผน PDP 2010 ปรับปรุงครั้ง ที่ 3 เดิมที่ไดดําเนินการไว  ทําให ก.พลังงาน วางแนวทางในการผอนปรนปญหา สํารองไฟฟาสูงในแผน PDP 2015 โดยอยูระหวางการเตรียมแผน เชี่อมโยงสายสงกับประเทศเพื่อนบาน ในลักษณะการเชื่อมโยง ระบบสายสง เพื่อสงไฟฟาไปจําหนายยังประเทศเมียรมา โดยคาด วาเมียรมาจะมีความตองการใชไฟฟาตามความเติบโตทางเศรษฐกิจ ที่เพิ่มขึ้น  พิทักษ รัชกิจประการ ประธานเจาหนาที่บริหาร และกจญ. บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) หรือ PTG ก็ ลงมือลุยพลังงานทดแทนอยางเต็มสูบ ลาสุดสงบริษัทลูกเซ็น MOU โรงไฟฟา 3 โรง กําลังการผลิตรวมกวา 25 เมกะวัตต วาง เปาโอเปอรเรตโรงไฟฟามากกวา 100 เมกะวัตต ภายใน 3 ป  บริษทั ลูกทีว่ า ก็คอื บริษทั พีทจี ี กรีน เอ็นเนอยี จํากัด ลงนามกับ 3 ไฟฟาแบงเปนโรงไฟฟาชีวมวลจํานวน 2 โรงตัง้ อยูใ น ภาคอีสาน กําลังการผลิตสูงสุดโรงละ 9.9 เมกะวัตต อีกหนึ่งแหง นั้นเปนโรงไฟฟาขยะ ตั้งอยูในภาคใต กําลังการผลิตสูงสุดอยู ที่ 5 เมกะวัตต PTG คาดวาจะถือสัดสวนในการเขาลงทุนโรงไฟฟา ดังกลาวมากกวา 50%

DIGITAL สื่อสาร-เทคโนโลยี

16

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

‘ICT’ โชวโรดแมปยกระดับ มาตรฐานธุรกรรมออนไลน

กระทรวงไอซี ที ผนึ ก กํ า ลั ง หน ว ยงานภาครั ฐ และเอกชน เดิ น หน า จั ด ทํ า โรดแมป พัฒนามาตรฐาน (e-Standard) การทําธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกสของไทย พรอมรองรับ การเขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) มุงเนนการพัฒนามาตรฐานหลัก 2 ดาน e-Business และ e-Payment พรอมทั้งยังเตรียมการเชื่อมโยงขอมูลอิเล็กทรอนิกส (National Single Window) กับทั้งกรมศุลกากรและกรมสรรพสามิต นางทรงพร โกมลสุรเดช ปลัด กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและ การสื่อสาร (ICT) เปดเผยวา ปจจุบัน การทํ า ธุ ร กรรมทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส มี บ ทบาทสํ า คั ญ ในการขั บ เคลื่ อ น ประเทศไทยให ก า วสู เ ศรษฐกิ จ และ สังคมดิจทิ ลั ตามนโยบายรัฐบาล ดังนัน้ จึงมีความจําเปนตองสรางความเชื่อ มั่ น ต อ ความมั่ น คงปลอดภั ย ในการ ใช ง านเทคโนโลยี ดิ จิ ทั ล และการทํ า ธุ ร กรรมออนไลน ใ นภาคธุ ร กิ จ และ ภาคประชาชน รวมถึ ง มี ม าตรฐาน ดานขอมูลและมาตรฐานดานเอกสาร อิเล็กทรอนิกสใหสามารถแลกเปลี่ยน เชื่อมโยงขอมูลภายในหนวยงานภาค รัฐ รวมทั้งระหวางหนวยงานภาครัฐ และเอกชน เพือ่ อํานวยความสะดวกใน การดําเนินธุรกิจและการใชประโยชน ทางสังคม ตลอดจนรองรับการเติบโต

ของเทคโนโลยีดิจิทัลในอนาคต กระทรวงไอซีที โดยสํานักงานพัฒนา ธุ ร กรรมทางอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส (องค ก าร มหาชน) หรื อ ETDA ได ดํ า เนิ น การ ด า นการสร า งความมั่ น คงปลอดภั ย ใน การทําธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกสอยาง ตอเนื่อง โดยเฉพาะการสงเสริมธุรกรรม ทางอิเล็กทรอนิกส (e-Transactions) ของ ประเทศ รวมถึงพัฒนาโครงสรางพื้นฐาน ดานมาตรฐาน (Soft Infrastructure) ซึ่ง เปนสวนสําคัญในการวางรากฐานระบบ ธุรกรรมออนไลนของไทย โดยมุง เนนการพัฒนามาตรฐานหลัก 2 ดาน ไดแก มาตรฐานเพื่อสนับสนุน eBusiness หรือ e-Trade ซึง่ เปนมาตรฐาน ขอความที่เกี่ยวของกับการทําการคา เชน e-Invoice, e-Tax Invoice และมาตรฐาน เพื่อสนับสนุนการใชบริการ e-Payment หรือมาตรฐานกลางขอความการชําระเงิน

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอรด/boonmark@stamford.edu

วงจรการตลาดดิจิทัล การตลาดยุคดิจิทัล หรือการ ตลาดในยุคใหมทเ่ี กิดขึน้ จะมีแนวโนม เชือ่ มตอกันระหวางการตลาดและการ ขายที่แนบสนิทกันมากขึ้น และขาว รายสําหรับเซลลแมน คือ กลุมนี้จะ ตกงานมากขึน้ เรือ่ ยๆ ในโลกตลาดยุ คดิจิทัลปจจุบัน ลูกคาใชโซเชียลมีเดียมาก ซึ่งไมใชเฉ พาะเฟชบุก ทวิตเตอร เทานัน้ โซเชียล มีเดียซึ่งมีลักษณะการใชงานเปนสวน บุคคลมากขึน้ สะดวกรวดเร็ว การตรวจ สอบขอมูลและอื่นๆ มีมาก และเปน ลักษณะของคนหรือลูกคายุคใหม ทีจ่ ะ ตองจะหาขอมูลทางโซเชียลมีเดียมาก ขึน้ โดยไมจาํ เปนตองรองหาเซลลแมน ทีจ่ ะมาอธิบายสินคาโดยตรง ทางสํ า นั ก วิ จัย ฟอเรสเตอร ไ ด พยากรณไววา เซลลแมนแบบบีทบู หี รือ พูดคุยกันทางธุรกิจหรือสินคาโดยตรง แบบที่คุยกันจะหายไปถึงหนึ่งลานคน ตัวอยางทีช่ ดั เจน คือ กลุม บริษทั ทีเ่ กิด ใหมทซ่ี ลิ กิ อนเเวลลีย ซานฟรานซิลโก หลายบริษทั ไมมกี ารจางเซลลแมนเลย นอกจากนี้บริการหลังการขายสําหรับ ลูกคานัน้ ลูกคามักจะเรียกใชบริการหลัง การขายทางออนไลนมากกวา นั ก การตลาดยุ ค ดิ จิ ทั ล คื อ ตองมีทักษะในการเขาถึงลูกคา และ บริการลูกคาทางออนไลน ซึง่ ปจจุบนั มี

ซอฟตแวรชน้ั ยอดทีส่ ามารถมาทํางานแทน เซลลแมน รวมทั้งการโฆษณาสินคาทาง ออนไลนและสามารถเชื่อมประโยชนจาก โซเชียลมีเดียมาใหประโยชนกบั ลูกคาไดมาก ในบทคาวมนี้ ผูเ ขียนจะไดอธิบายหลัก การตลาดแบบใหมในยุคดิจทิ ลั วาวงจรการ ตลาดและการขายบริการหรือสินคา สูล กู คา จนกระทัง่ ลูกคาพอใจในรูปแบบริการสนับ สนุนลูกคาวาเปนเชนไร มีอะไรบาง หลักการตลาดแบบครบวงจรชีวติ ของ ลูกคาแบบ 360 องศานัน้ จะตองสรางระบบ ของกระบวนการความสัมพันธกับลูกคาที่ สามารถแปลงจากลีดส (Leads) หรือขอมูล พืน้ ฐานของลูกคาจนกระทัง่ เกิดการซือ้ ขาย บริการหรือสินคาและลูกคาใหการสนับสนุน บริการหรือสินคาทีเ่ รานําเสนอ ทัง้ หมดของการตลาดแบบดิจทิ ลั คือ จะตองใหขอมูลที่ถูกตองกับคนที่ตองการ สินคาหรือบริการทีเ่ รานําเสนอหรือลูกคาที่ ถูกคนในชวงเวลาทีเ่ หมาะเจาะถูกตอง และ ก็สามารถตัดสินใจซือ้ ขายไดเลย วงจรการตลาดดิ จิทัล ที่นํา ไปสูข้ัน ตอนการตัดสินใจซื้อขายของลูกคามีแค 2 ขัน้ ตอนใหญ คือ ขัน้ ตอนแรก เปนการสราง ลีดส (Leads) ซึง่ ก็คอื การไดมาซึง่ ขอมูลพืน้ ฐานของลูกคาที่ตองการจะซื้อสินคาหรือ บริการทีเ่ รานําเสนอ เชน การศึกษาในระดับ ปริญญาตรีของมหาวิทยาลัย ขอมูลพืน้ ฐาน หรือลีดสทต่ี อ งการคือ นักเรียนมัธยมปลาย

ทางอิเล็กทรอนิกส (National Payment Message Standard : NPMS) ที่อางอิง จากมาตรฐานสากล ISO 20022 ทั้งนี้ กระทรวงฯ ไดวางแผนการ ดํ า เนิ น งาน (Roadmap) สํ า หรั บ การ พั ฒ นามาตรฐาน (e-Standard) ใน ป 2559 รวมกับหนวยงานที่เกี่ยวของ เพื่ อ เตรี ย มความพร อ มเข า สู ป ระชาคม เศรษฐกิ จ อาเซี ย น (AEC) ในป 2558 นี้ อ ย า งสมบู ร ณ แ ละเต็ ม รู ป แบบ โดย มี แ นวทางพั ฒ นาต อ ยอดการพั ฒ นา มาตรฐานในสวนตางๆ ไดแก การพัฒนา มาตรฐานกลางข อ ความการชํ า ระเงิ น ทางอิเล็กทรอนิกส (NPMS) เวอรชั่น 3 สําหรับการแลกเปลี่ยนขอความการชําระ เงินระหวางธนาคาร โดยรวมกับบริษัท เนชัน่ แนล ไอทีเอ็มเอกซ จํากัด (National ITMX) และธนาคารสมาชิก ซึ่งจัดตั้งขึ้น โดยความร ว มมื อ ของธนาคารพาณิ ช ย ตองการเรียนในสาขาใดระดับปริญญา ตรี ขอมูลรายไดของครอบครัว การ ศึกษาประเภทใด เชน นานาชาติหรือ แบบไทย การสรางขอมูลเหลานีจ้ ะตอง สรางมาจากเว็บหรือซือ้ แบนเนอรทเ่ี ชือ่ ม โยงกับกลุมโซเชียลมีเดีย เชน เฟชบุก กูเกิล้ หรือนําเสนอเว็บเพจออนไลน เพือ่ ใหนกั เรียนเราดู แลวก็ขอขอมูลพืน้ ฐานที่ เราตองการ การสรางลีดสจงึ มีกจิ กรรม เหลานี้ เชน การสรางแคมเปญการตลาด ผานอีเมล การสรางแคมเปญการตลาด ผานโซเชียลมีเดีย การประชาสัมพันธใน รูปแบบตางๆ และการโฆษณาตามสื่อ หรือสิง่ พิมพผสมผสานไป เพือ่ ใหคนนัน้ สนใจซือ้ บริการเขามาดูการโฆษณาและ การจัดอีเวนต ขัน้ ทีส่ อง จะตองใหความ รูข องบริการ หรือสินคาทีถ่ กู ตองกับลีดส ที่เราหามาไดจากขั้นตอนแรก ซึ่งโดย ทัว่ ไปนัน้ ลีดสจากขัน้ ตอนแรกจนมาถึง การติดตอกับลีดสจะพบวา มีลีดสท่เี รา ไมสามารถใชไดถงึ 2 ใน 3 หรือมากกวา นัน้ ซึง่ ขึน้ อยูก บั วาประสิทธิภาพในการ หาลีดสในขัน้ ตอนแรกดีมากนอยแคไหน ซึง่ ขึน้ อยูก บั ประสบการณในการเจาะหา ลีดสและลูกคา ในสวนทีล่ ดี สสามารถนํามาใชประ โยชนเพื่อเปลี่ยนจากลีดสมาเปนลูกคา นัน้ ความสําคัญอยูท ส่ี ามารถตอบคําถาม นีไ้ ดทนั ที หลังจากทีล่ ดี สนน้ั แสดงความ ตองการทีจ่ ะทราบขอมูลของบริการหรือ สินคาของเรา จากขอมูลวิจยั พบวา ถา หากเราสามารถติดตามลีดสไดอยางใกล ชิดภายใน 5 นาที ก็จะสามารถเพิม่ โอกาส จากการเปลีย่ นจากลีดสมาเปนลูกคาได ถึง 9 เทา ผูเขียนก็ขอนําประสบการณการ ตลาดแบบดิจทิ ลั มาเขียนบาง คิดวานาจะ เปนประโยชนตอ ทานผูอ า น พรอมจะเขา สูเ ศรษฐกิจแบบดิจทิ ลั ตามสมควร

ทรงพร โกมลสุรเดช

ไทยเพือ่ ลดตนทุนคาใชจา ยดานระบบการ ชําระเงิน และเพิ่มการเชื่อมโยงบริการ ชําระเงินระบบตางๆ ใหมีประสิทธิภาพ และมีความปลอดภัยสูงสุด รวมทั้งการ พัฒนามาตรฐานขอความอิเล็กทรอนิกส สํ า หรั บ การซื้ อ ขายสิ น ค า เพิ่ ม เติ ม โดย ทํ า งานร ว มกั บ สภาอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย (ส.อ.ท.) นอกจากนี้ ยั ง ได ดํ า เนิ น การผลั ก ดันการใชมาตรฐาน e-Tax Invoice และ e-Receipt รวมกับกรมสรรพากร รวมทั้ง การใหบริการลงทะเบียนรหัสสถานที่เพื่อ

การคาและการขนสง (UN/LOCODE) เพื่อสนับสนุนกรมศุลกากรในเรื่องของ การแลกเปลี่ ย นข อ มู ล ผ า นระบบการ เชือ่ มโยงขอมูลอิเล็กทรอนิกส (National Single Window) โดยไดมีการกําหนด กลยุทธการดําเนินงานที่สําคัญคือ การ จัดทํามาตรฐานเพื่อการสนับสนุนการ ทําธุรกิจในปจจุบัน การศึกษาและจัด ทํามาตรฐานสําหรับอนาคตในอีก 3 ป ขางหนา เนือ่ งจากมาตรฐานมีการพัฒนา และเปลี่ ย นแปลงอยู ต ลอดเวลาตาม นวัตกรรมใหมๆ ที่เกิดขึ้น

Fast Trace NEWS

AIS ร ว มกั บ ปตท. : AIS ร ว มกั บ ปตท. เป ด ให บริการ “PTT Free WiFi by AIS” และ “AIS WiFi” ที่ ร  า นกาแฟ คาเฟ อ เมซอน รวมกว า 1,300 สาขาทั่วประเทศ เพื่อใหสมาชิก บัตร Blue Card และ ลูกคาอเม ซอน สนุ ก กั บ การท อ งเน็ ต โลก อินเทอรเน็ต ตอบโจทยไลฟสไตล ของคนรุนใหมยุคโซเชียล รวมถึง ลู ก ค  า เอไอเอส ที่ มี แ พ็ ก เกจ AIS WiFi ก็ ส ามารถทํ า การ เชื่ อ มต อ อั ต โนมั ติ โดยไม ต  อ ง สมัครหรือลงทะเบียนเพิม่ เติม ไอซี ที ต  อ นรั บ ทู ต ออสซี่ : รัฐมนตรีวาการกระทรวงเทคโน โลยีสารสนเทศและการสือ่ สาร (ไอ ซีท)ี ใหการตอนรับเอกอัครราชทูต เครื อ รั ฐ ออสเตรเลี ย ประจํ า ประเทศไทย เพือ่ แลกเปลีย่ นขอคิด เห็นเกี่ยวกับนโยบายดิจิตอลเพื่อ เศรษฐกิจและสังคมของไทย ใน การสรางความรวมมือในสาขา ICT กระตุ  น ไอซี ที ก  อ นสิ้ น ป : บมจ.เออาร ไ อพี เป ด งานคอม มาร ต คอมเทค 2015 ร ว มกั บ บริ ษั ท คู  ค  า ไอที ชั้ น นํ า ภายใต แนวคิด “Smart Entertainment & Smart Solution” เปนการ กระตุน เศรษฐกิจและอุตสาหกรรม ไอซีทีไทยในชวงโคงสุดทายของ ป 2558

CAT Network Showcase 2015

เปดโลกแหงการสื่อสารยุคใหม แนวคิ ด ด า นนวั ต กรรม เทคโนโลยี ใ หม ๆ เพื่ อ เตรียมความพรอมในทุก ภาคส ว น ทั้ ง ในระดั บ ผู  บริโภคและระดับองคกร ธุรกิจ ภาครัฐและเอกชน ใหกาวทันกับเทคโนโลยี พรอมเดินหนาสู Digital Economy ตามนโยบาย ของรั ฐ บาลได อ ย า งเต็ ม

บริษัท กสท โทรคมนาคม จํากัด (มหาชน) หรือ CAT จัดงาน CAT Network Showcase 2015 ภาย ใตแนวคิด Connecting Life Together สานความ สําเร็จของการจัดงานอยางตอเนื่องสูปที่ 6 โดยนําเสนอ นวัตกรรมโซลูชั่นดานการสื่อสารโทรคมนาคมยุคใหม อยางเต็มรูปแบบ ที่ศูนยการคาสยามพารากอน พันเอกสรรพชัย หุวะนันทน รักษาการในตําแหนง กรรมการผู  จั ด การใหญ บริ ษั ท กสท โทรคมนาคม จํ า กั ด (มหาชน) กล า วว า CAT ได นํ า เสนอนวั ต กรรม ใหม ด  า นการสื่ อ สารโทรคมนาคมแบบครบวงจรในงาน CAT Network Showcase 2015 นําไปสูการพัฒนา

ศักยภาพ ภายในงานประกอบดวย 2 สวนหลักคือ สวนสัมมนา ภายใต หั ว ข อ Connecting Life Together โดยผู  ท รง คุณวุฒิและสวนของนิทรรศการดานเทคโนโลยี ทั้งเน็ตเวิรค โซลูชั่นและแอพพลิเคชั่นตางๆ โดยไดรับความรวมมือจาก พันธมิตรอาทิ CSC, PCCE Global, Microsoft Thailand, Palo Alto networks, Oasis, Poise Technology พรอม ทั้ ง เทคโนโลยี เ ครื อ ข า ยด า นการสื่ อ สารและโทรคมนาคม ของ CAT ตอบโจทย ทุ ก รู ป แบบธุ ร กิ จ ด ว ยการเชื่ อ มต อ ระบบตางๆ กับระบบโครงขายเทคโนโลยีการสื่อสารผานทั้ง 7 โซลูชั่นไมวาจะเปน C Internet, CAT Cyfence, CAT e business, CAT voice, My by CAT, IRIS Cloudและ CAT datacom CAT เปนผูใหบริการโครงขายสื่อสารขอมูลรายใหญ ในประเทศไทย ดวยประสบการณกวา 30 ป ไดรับความ ไว ว างใจจากลู ก ค า และผู  ใ ห บ ริ ก ารโทรคมนาคมในการให บริการสื่อสารโทรคมนาคมเชื่อมโยงใหแกหนวยงานภาครัฐ องคกรธุรกิจทั้งในและตางประเทศ โดยไมเคยหยุดพัฒนา ทั้งดานเทคโนโลยีโครงสรางเครือขายที่ครอบคลุมและการ ใหบริการอยางมืออาชีพ เพื่อนําประเทศไทยกาวสูเศรษฐกิจ ดิจิทัลอยางยั่งยืน

T‘รีแRADE บรนด’สูค วามเปนหนึง่ การค้า-อุ ตสาหกรรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

จาก “ตราชาง” สู “เอสซีจี” ทั่วโลก เอสซีจี เผยไตรมาสที่ 3 มีกําไรเพิ่มขึ้นจากธุรกิจเคมีภัณฑ มีผลการดําเนินงานดีขึ้น เดินหนาผลักดันสินคามูลคาเพิ่ม (HVA) และบริการโซลูชั่นตอบโจทยลูกคา พรอมเปลี่ยนชื่อแบรนดจาก “ตราชาง” เปน “เอสซีจี” มุงขับเคลื่อนองคกรสูผูนําทางธุรกิจ อยางยั่งยืนในอาเซียน นายกานต ตระกูลฮุน กรรมการ ผูจ ดั การใหญ เอสซีจี เปดเผยวา งบการ เงิ น รวมก อ นสอบทานของเอสซี จี ใ น ไตรมาสที่ 3 ป 58 มีรายไดจากการขาย 110,898 ลานบาท ลดลง 3% จาก ไตรมาสกอน จากราคาขายของสินคา เคมีภณ ั ฑปรับตัวลดลงตามราคาแนฟทา และราคานํ้ามันที่ลดลง มีกําไร 9,001 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 15% จากชวงเดียวกัน ของปกอ น ตามสวนตางราคาของสินคา เคมีภัณฑที่ปรับตัวดีขึ้นอยางตอเนื่อง แมวาจะมีการปรับมูลคาสินคาคงเหลือ (stock loss) ถึง 2,160 ลานบาทก็ตาม สําหรับผลประกอบการ 9 เดือน

ของป 58 เอสซีจี มีรายไดจากการขาย 333,992 ลานบาท ลดลง 10% จากชวง เดียวกันของปกอ น มีกาํ ไร 33,951 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 37% จากชวงเดียวกันของปกอ น ดานธุรกิจของเอสซีจใี นอาเซียนนอก เหนือจากประเทศไทย ซึ่งรวมรายไดจาก ฐานการผลิตและการสงออกไปอาเซียน เอส ซีจมี รี ายไดในไตรมาสที่ 3 ของป 58 เทากับ 24,945 ลานบาท เพิม่ ขึน้ เมือ่ เทียบกับชวง เดียวกันของปกอ น จากยอดขายในเวียดนาม เพิม่ ขึน้ โดย 9 เดือนของป 58 เอสซีจมี รี าย ได จ ากฐานการผลิ ต และการส ง ออกไป อาเซียน เทากับ 74,791 ลานบาท ยังเพิม่ ขึน้ เล็กนอยเมือ่ เทียบกับชวงเดียวกันของป

รศ.ดร.ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ

ผอ.ศูนยวิจัยโลจิสติกสและการจัดการ มหาวิทยาลัยบูรพา E-mail : taweesak99@hotmail.com

การยกระดับคุณภาพการบริการของผูใชบริการโดยประยุกตใช ทฤษฏีความคาดหวังและการรับรูของลูกคา : กรณีศึกษาของทาเรือในจังหวัดชลบุรี โดยสํ า รวจผู  ใช บ ริ ก ารด า นเรื อ (บริ ษั ท สายการเดิ น เรื อ และบริ ษั ท ตัวแทนเรือ) จํานวน 84 บริษัทและผูใช บริการดานสินคา (บริษัทผูนําเขา-สง ออกและบริษัทผูรับจัดการขนสงสินคา) จํานวน 9 บริษัท มีอัตราการตอบกลับ คิดเปน 73.1 เปอรเซ็นต ผลการสํารวจ ไดถกู นํามาประมวลผลและการวิเคราะห โดยใชโปรแกรม SPSS ควบคูกับการใช ขอมูลเชิงคุณภาพ ผลการสํารวจพบวา ผูใชบริการ ดานเรือมีความพึงพอใจตอการใหบริการ ของทาเรือกรณีศกึ ษาเทากับ 3.06 ขณะ ที่ ผู  ใช บ ริ ก ารด า นสิ น ค า รู  สึ ก พึ ง พอใจ บริ ก ารที่ ไ ด รั บ จากท า เรื อ กรณี ศึ ก ษา เทากับ 3.07 และเมื่อนําเอาระดับความ

พึงพอใจที่ไดรับ มาทําการหาคาเฉลี่ย โดยใช ก ารถ ว งนํ้ า หนั ก ของจํ า นวน แบบสอบถามที่ตอบกลับในแตละกลุม ตัวอยางพบวา ผูใ ชบริการทัง้ ดานเรือและ ผูใชบริการดานสินคามีระดับความพึง พอใจต อ การให บ ริ ก ารโดยรวมของ ทาเรือกรณีศึกษา เทากับ 3.07 การ ศึ ก ษาครั้ ง นี้ ยั ง ได ทํ า การสํ า รวจและ วิเคราะหระดับความพึงพอใจของผูใช บริการทีม่ ตี อ กิจกรรมการใหบริการดาน ตางๆ รวมทั้งยังไดจัดขอเสนอแนะเพื่อ ชวยใหผูบริหารและผูเกี่ยวของสามารถ นําผลการศึกษาดังกลาวไปพัฒนาและ ปรั บ ปรุ ง คุ ณ ภาพการบริ ก ารเพื่ อ ยก ระดั บ ท า เรื อ กรณี ศึ ก ษาให ก ลายเป น ทาเรือระดับโลกในอนาคต

กานต ตระกูลฮุน กอน แมวา ราคาขายของสินคาเคมีภณ ั ฑจะ ปรับลดลงคอนขางมากก็ตาม ผลการดําเนินงานในไตรมาสที่ 3/58 แยกตามรายธุรกิจดังนี้ - เอสซีจี ซิเมนต-ผลิตภัณฑกอ สราง มี รายไดจากการขายในไตรมาสทีส่ าม 43,570 ลานบาท ลดลง 5% จากไตรมาสกอน จาก ความตองการของตลาดภายในประเทศลด ลง มีกาํ ไร 2,073 ลานบาท ลดลง 28% จาก

ไตรมาสกอน สําหรับ 9 เดือนของปนี้ มีราย ไดจากการขาย 136,314 ลานบาท มีกาํ ไร 8,527 ลานบาท - เอสซีจี เคมิคอลส มีรายไดจากการ ขายในไตรมาสทีส่ าม 51,591 ลานบาท ลด ลง 4% จากไตรมาสกอน จากราคาสินคา เคมีภณ ั ฑปรับตัวลดลงอยางมากตามราคา นํา้ มันดิบ มีกาํ ไร 6,838 ลานบาท ลดลง 26% จากไตรมาสกอน จากการปรับมูลคา

เจอเนสส โกลบอล ทําแฮตทริค ผงาดซิวแชมปขายตรง 3 เดือน

เจอเนสส โกลบอล (Jeunesse Global) บริษัทเครือขายแบบหลาย ชั้นสัญชาติอเมริกา หนึ่งในผูนําธุรกิจ ดานผลิตภัณฑเพื่อการบํารุงผิวพรรณ และอาหารเสริมเพื่อสุขภาพ เครือขาย ขายตรงที่มีอัตราการเติบโตอยางกาว กระโดด และกํ า ลั ง ได รั บ ความนิ ย ม อย า งสู ง ในประเทศไทยและอี ก กว า 120 ประเทศทั่วโลก สรางปรากฏการณหนาใหมฉลอง มหกรรม Jeunesse Expo Unite 2015 ณ ประเทศสิ ง คโปร ด ว ยการทํ า ลาย สถิติดานรายไดกวา 120 ลานเหรียญ สหรัฐภายในเดือนเดียว และควารางวัล สําคัญบนเวทีขายตรงโลกมาครองไดถึง 2 รางวัลเมื่อเดือน ก.ค. ที่ผานมา และสามารถครองแชมป Direct Selling Momentum อันดับ 1 ถึง 3 เดือนซอน คือ ก.ค., ส.ค. และ ต.ค.

2015 ซึ่งเปนการจัดอันดับโดยนิตยสาร Business For Home ซึ่งพิจารณาจาก องคประกอบสําคัญๆ ที่สงผลใหเกิดการ เปลี่ ย นแปลงต อ ตั ว บุ ค คล กลุ  ม บุ ค คล

เกิ ด จากการเป ด ตั ว ผลิตภัณฑใหม ผูนํา ในภาคสนามหรื อ ผู  บ ริ ห ารที่ ป ระสบ ความสํ า เร็ จ เข า มา ร ว มเสริ ม ที ม การ เป ด ตลาดในประ เทศใหมๆ และการ จัดการประชุมระดับ นานาชาติ ซึ่ ง เจอ เนสส มี คุ ณ สมบั ติ ครบทุกขอกําหนด สก็อต เอ. ลิวอิส ขณะเดี ย วกั น เจอเนสส โกลบอล (ประเทศไทย) สราง ตั ว เ ล ข ย อ ด ข า ย เฉพาะเดือน ส.ค. ที่ ผ า นมาโตขึ้ น กว า 33% เมื่ อ เที ย บกั บ เดือนกอนหนาและมี และทีม โดยเปนแรงขับเคลื่อนในแบบ สมาชิกขยับชั้นขึ้นตําแหนง Sapphire, ที่หยุดไมได สะทอนเปนภาพการเติบโต Ruby Director และ Diamond Direcที่รวดเร็ว และประสบผลสําเร็จ ซึ่งอาจ tor กวา 194 รหัส

เจพี กรุป สงแบรนด ‘พรีมาเดิรม’ รุกตลาด รางวั ล ชนะเลิ ศ : เจนนี่ ศานสิ ริ อั ม พร รองกรรมการผู  จั ด การอาวุ โ ส บริ ษั ท เอเพ็กซ ดีเวลลอปเมนท จํากัด (มหาชน) เจาของโครงการโมเวนพิค เรสซิเดนท แอนด พูลวิลลา พัทยา รับมอบรางวัลชนะเลิศ ประเภท Best Luxury Condo Development (Eastern Seaboard) จาก แนนซี่ สุวรรณมณี รองประธานอาวุโส ฝายขายและการตลาด สมาคมวิชาชีพธุรกิจอสังหาริมทรัพย ในงานไทยแลนด พรอบเพอรตี้ อวอรด 2015 (Thailand Property Award 2015) เมื่อเร็วๆ นี้

สินคาคงเหลือดังกลาว สําหรับ 9 เดือนของ ปนี้ มีรายไดจากการขาย 153,183 ลานบาท มีกาํ ไร 20,958 ลานบาท - เอสซีจี แพคเกจจิง้ มีรายไดจากการ ขายในไตรมาสทีส่ าม 18,217 ลานบาท เพิม่ ขึน้ 6% จากไตรมาสกอน มีกาํ ไร 645 ลาน บาท ลดลง 16% จากไตรมาสกอน จากคา เสือ่ มราคาและตนทุนทางการเงินทีเ่ พิม่ ขึน้ สําหรับ 9 เดือนของปนี้ มีรายไดจากการขาย 52,500 ลานบาท จากปริมาณขายทีเ่ พิม่ ขึน้ จากทัง้ สายธุรกิจบรรจุภณ ั ฑและสายธุรกิจ เยือ่ และกระดาษ มีกาํ ไร 2,287 ลานบาท นายกานต กลาวตอไปวา เพือ่ สราง ความแข็งแกรงในการดําเนินธุรกิจอยาง ยัง่ ยืนในอาเซียน เอสซีจไี ดเปลีย่ นชือ่ แบรนด สินคาจาก “ตราชาง” เปน “เอสซีจ”ี ซึง่ จะ ชวยใหลกู คาจดจําแบรนดไดงา ย เกิดการ เชื่อมโยงระหวางสินคากับองคกร ทําให แบรนดเอสซีจมี พี ลังและแข็งแกรงมากขึน้ อี ก ทั้ ง ช ว ยเพิ่ ม ขี ด ความสามารถในการ แขงขันกับแบรนดชนั้ นําระดับโลก ทีผ่ า นมา “ตราชาง” เปนแบรนดทใี่ ช ในประเทศไทยและประเทศลาว ขณะทีป่ ระ เทศอืน่ ๆ ในอาเซียนจะใชชอื่ “เอสซีจ”ี เปน แบรนดหลักในการทําตลาด ซึ่งไดรับการ

นายจักรพันธ ประจวบเหมาะ ประธานกรรมการบริ ห าร บริ ษั ท เจพี กรุป จํากัด (มหาชน) เจาของ ธุ ร กิ จ มากมาย อาทิ บมจ.เจพี เวิ ล ด ธุ ร กิ จ รถจั ก รยานและรถ จักรยานยนต แบรนดเจพี, บจก.เจพี คอร ป ปอร เรชั่ น ธุ ร กิ จ ไอที แ บรนด iwish , บจก.พรีมาเดิรม เฮาส ธุรกิจ

ผลิ ต ภั ณ ฑ บํ า รุ ง ผิ ว แบรนด พรี ม า เดิรม, บจก.สวีท ลิสซิ่ง รวมถึงธุรกิจ อสั ง หา กล า วว า ล า สุ ด ได แ ตกไลน ธุรกิจผลิตภัณฑบํารุงผิวหนา สงเซรั่ม บํารุงผิวหนาแบรนด “พรีมาเดิรม” ลง ตลาด ในนามบริษัท พรีมาเดิรมเฮาส จํากัด โดยจะเริ่มนําสินคาออกสูตลาดใน

ช ว งกลางเดื อ น พ.ย. นี้ และจะวาง จําหนายใน 7-11, The Mall Group ทุก สาขาทั่ ว ประเทศ และในป 2559 จะวางจํ า หน า ยทุ ก ช อ งทางครอบคลุ ม ไปทั่ ว ประเทศ นอกจากนี้ พ รี ม าเดิ ร  ม ยั ง มี แ ผนที่ จ ะออกสิ น ค า ต อ เนื่ อ งคื อ ครีม BB สําหรับกันแดดในเร็วๆ นี้อีก ดวย ทั้งนี้ บริษัทเตรียมงบประมาณราว 50 ลานบาท ในการจัดกิจกรรมทําการ

17

ยอมรับอยางดีทงั้ ในเรือ่ งความนาเชือ่ ถือ และคุณภาพสินคาระดับพรีเมี่ยม การ เปลีย่ นชือ่ จาก “ตราชาง” เปน “เอสซีจ”ี จะเปนอีกกลยุทธในการขับเคลือ่ นองคกร สูผูนําทางธุรกิจอยางยั่งยืนในภูมิภาค อาเซียนไดอยางแทจริง สําหรับโครงการลงทุนของเอสซีจี ในอาเซียนคืบหนาดวยดีตามแผนทีว่ างไว อาทิ โรงงานปูนซีเมนตในกัมพูชาเดิน เครื่ อ งในสายการผลิ ต ที่ ส องแล ว และโรงงานปู น ซี เ มนต ใ นอิ น โดนี เซี ย จะเริ่มผลิตในปลายปนี้ ขณะที่โรงงาน ปูนซีเมนตในประเทศเมียนมา และ สปป. ลาว คาดวาจะเริม่ ผลิตไดในป 59 และ 60 ตามลําดับ เอสซี จี มุ  ง พั ฒ นานวั ต กรรมที่ มี มูลคาเพิ่มสูง ดวยความเขาใจในความ ตองการของลูกคาอยางแทจริง สําหรับ 9 เดือนของป 58 เอสซีจมี ยี อดขายสินคา HVA 124,072 ลานบาท คิดเปน 37% ของยอดขายรวม สําหรับ สินคา และ บริการที่เปนมิตรตอสิ่งแวดลอมภายใต ตราสินคา SCG eco value มียอดขาย 87,954 ลานบาท คิดเปน 26% ของยอด ขายรวม

นายสก็ อ ต เอ. ลิ ว อิ ส Chief Visionary Officer บริ ษั ท เจอเนสส โกลบอล จํากัด เผยวา ในปนี้เราไดขยาย ตลาดให ค รอบคลุ ม ทั่ ว โลกมากยิ่ ง ขึ้ น โดยทําการเปดตลาดใหมใน 3 ประเทศ ไดแก บราซิล ตุรกี และสหรัฐอาหรับ เอมิ เรตส และเรารู  สึ ก เป น เกี ย รติ ม าก ที่ ไ ด รั บ การประกาศรายชื่ อ ในทํ า เนี ย บ INC.5000 เปนปที่ 2 ติดตอกัน เพราะ ทํ า เนี ย บดั ง กล า วเป น ที่ จั บ ตามองจาก ทุกภาคสวนในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะ ภาคธุรกิจที่มีความสําคัญทางเศรษฐกิจ ของประเทศ โดยมี ย อดรวมผลประกอบการ ของทุ ก บริ ษั ท กว า 205 พั น ล า น เหรี ย ญดอลล า ร ส หรั ฐ มี ค  า เฉลี่ ย ของ อั ต ราการเติ บ โตอยู  ที่ 490% เกื อ บ ทั้งหมดเติบโตขึ้นเกือบ 6 เทานับตั้งแตป 2012 และในชวง 3 ปที่ผานมามีการ สรางตําแหนงงานไปแลวกวา 647,000 ตําแหนง “การจัดอันดับตําแหนงใน Direct Selling Momentum 2015 ที่เราไดรับ อันดับที่ 1 ถึง 3 เดือนนั้น ตองขอบคุณ สมาชิ ก ทุ ก คนในครอบครั ว เจอเนสส โกลบอลทั่วโลกกวา 550,000 รหัส ที่ให ความร ว มมื อ กั น มาตลอด ทุ ก รางวั ล ที่ เจอเนสส โกลบอลได รั บ ถื อ เป น บท พิ สู จ น ถึ ง วั ฒ นธรรมอั น เป น เอกลั ก ษณ ภายในองคกรของเจอเนสสไดเปนอยาง ดี” นายสก็อต กลาว ตลาดใหกับแบรนดพรีมาเดิรม โดย จะเรงสรางแบรนดใหเปนที่จดจําแก ผูบริโภค ตั้งเปาติด 1 ใน 5 ของตลาด ภายในระยะเวลา 1 ป และตั้งเปา ยอดขายในปแรกไวที่ 40 ลานบาท โดยแคมเปญแรกได เ ป ด ตั ว คื อ รถแท็ ก ซี่ พ รี ม าเดิ ร  ม นํ า รถอั ล ฟ า โรมิโอ จํานวน 6 คัน นํามารับ-สง สุ ภ าพส ตรี ให  ใ ช บ ริ ก ารฟรี ใ น กรุงเทพฯ และปริมณฑลตลอดป

BเกียANKING รตินาคินผุดสินเชือ่ ใหม การเงิน-การธนาคาร

18

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

สง“Lombard Loan”จับกลุมเวลธ

ธนาคารเกียรตินาคิน เดินหนารุกธุรกิจ Private Banking ประเดิมเปดตัวสินเชือ่ รูป แบบใหมเปนรายแรกในประเทศไทยกับ “Lombard Loan” หรือสินเชือ่ หมุนเวียน อเนกประสงค เพิม่ สภาพคลองทางการเงินสําหรับกลุม ลูกคา Wealth Management ของ บล.ภัทร ตัง้ เปาปลอยสินเชือ่ 20,000 ลานภายใน 3 ป ลาสุดมีวงเงินอนุมตั ริ วม กวา 3,000 ลานบาท นายอภิ นั น ท เกลี ย วปฏิ น นท กรรมการผูจัดการใหญและประธานธุรกิจ ธนาคารพาณิชย ธนาคารเกียรตินาคิน จํากัด (มหาชน) บริษทั ในกลุม ธุรกิจการเงินเกียรติ นาคินภัทร กลาววา หลังจากทีม่ กี ารควบรวม ระหวางเกียรตินาคินและภัทร ทําใหทศิ ทาง การดําเนินธุรกิจมีความหลากหลายยิ่งขึ้น โดยหนึ่งในกลยุทธทางธุรกิจของกลุมธุรกิจ การเงินเกียรตินาคินภัทร คือการรุกธุรกิจ Private Banking อยางเปนสากลและเต็มรูป

แบบ เพื่อขยายฐานลูกคาและตอบโจทยการ ลงทุนที่หลากหลายของกลุมลูกคา Wealth Management ไดอยางเต็มประสิทธิภาพ ดวย การผสานความเชีย่ วชาญของทีมทีป่ รึกษาการ ลงทุนสวนบุคคล ของ บล.ภัทร เขากับฐานลูกคา และชองทางการใหบริการของธนาคาร ลาสุดได มีการพัฒนาผลิตภัณฑใหมทชี่ อื่ วา Lombard Loan หรือสินเชื่อหมุนเวียนอเนกประสงคที่ ธนาคารเกียรตินาคินจะเสนอใหกบั กลุม ลูกคา Wealth Management ของ บล.ภัทร เพือ่ เสริม

สภาพคลองและสรางโอกาสในการบริหารเงิน ลงทุน สําหรับ Lombard Loan ถูกออกแบบมา เปนพิเศษสําหรับลูกคาทีม่ ที รัพยสนิ ทางการเงิน หรือพอรตลงทุนกับ บล.ภัทร โดยไมจํากัด วัตถุประสงคในการเบิกใชสนิ เชือ่ จึงสามารถใช เพือ่ เสริมสภาพคลองทางการเงิน หรือเพิม่ อัตรา ผลตอบแทนของพอรตลงทุน ผานการนําเงิน สินเชื่อไปลงทุนในทรัพยสินทางการเงินที่ให ผลตอบแทนคาดหวังทีส่ งู กวาตนทุนสินเชือ่ เชน

อภินันท เกลียวปฏินนท

กองทุนอสังหาริมทรัพย กองทุนโครงสราง พื้นฐาน และตราสารอนุพันธ หรือพิจารณา กระจายความเสีย่ งไปยังตลาดหุน ตางประเทศที่ มีปจ จัยพืน้ ฐานทีแ่ ข็งแกรง “ผลิตภัณฑดงั กลาว เปนการใชศกั ยภาพ จากทรั พ ย สิ น ที่ ถื อ ครองโดยไม สู ญ เสี ย ผลตอบแทนที่คาดวาจะไดรับ เนื่องจากไม จําเปนตองขายทรัพยสนิ ทางการเงินทีม่ อี ยูเ ดิม เพือ่ การลงทุนใหม ปจจุบนั Lombard Loan มี สินเชือ่ เสนอใหแกลกู คา 2 ประเภทคือ Flexible Term และ Fixed Term โดยมีที่ปรึกษาการ ลงทุนสวนบุคคลของ บล.ภัทร เปนผูแนะนํา สินเชือ่ ดังกลาวใหกบั ลูกคาทีส่ นใจ ซึง่ ธนาคารจะ ดําเนินการวิเคราะห และจัดสรรสินเชือ่ ดังกลาว ใหกับลูกคา ปจจุบันมีลูกคาที่ใช Lombard Loan โดยมีวงเงินอนุมัติรวมกวา 3,000 ลาน บาท และมีการใชวงเงินไปแลว 800 ลานบาท

กุลนันท ซานไทโว

โดยตัง้ เปาในการปลอยสินเชือ่ ดังกลาวในอีก 23 ปขา งหนาเอาไวทปี่ ระมาณ 20,000 ลานบาท” ดานนางกุลนันท ซานไทโว ประธานสาย ธนบดี ธ นกิ จ ธนาคารเกี ย รติ น าคิ น จํ า กั ด (มหาชน), กรรมการผูจ ดั การ และหัวหนาสาย งานลูกคาบุคคล บริษทั หลักทรัพย ภัทร จํากัด (มหาชน) บริษัทในกลุมธุรกิจการเงินเกียรติ นาคินภัทร กลาวเพิม่ เติมวา Lombard Loan เปนผลิตภัณฑพื้นฐานของ Private Banking และไดรับความนิยมอยางมากของธนาคารใน ตางประเทศทัว่ โลกทีเ่ สนอใหกบั ลูกคา High Net Worth แตนับวายังใหมมากในเมืองไทย กลุม ธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทรเปนรายแรกทีไ่ ด พัฒนาผลิตภัณฑนขี้ นึ้ ซึง่ เปนตัวอยางทีส่ ะทอน ถึงการผนึกกําลังการทํางานรวมกันของกลุม ธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทร ในการเติมเต็ม ธุรกิจตลาดเงินและตลาดทุนไดอยางสมบูรณ

“จากผลการศึกษาพบวาลูกคาทีม่ คี วาม มัง่ คัง่ สูง หรือ High Net Worth ทีม่ สี นิ ทรัพย เพื่อการลงทุนไมนอยกวา 30 ลานบาท ใน ประเทศไทยมีประมาณ 30,000-50,000 คน ถัดมาคือกลุมที่ทรัพยสิน 2-30 ลานบาทหรือ กลุม Mass Affluent มีประมาณ 300,000500,000 คน ซึง่ แนวโนมของคนทัง้ สองกลุม นี้ มีการเติบโตอยางรวดเร็ว และเปนโอกาสที่ดี ของกลุม ธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทรในการ รุ ก ตลาดนี้ อ ย า งเต็ ม ที่ โดย บล.ภั ท รมี ประสบการณทางธุรกิจ Wealth Management มากวา 15 ป มีกระบวนการใหคาํ แนะนํา การลงทุ น พร อ มทั้ ง คั ด สรรผลิ ต ภั ณ ฑ แ ละ บริการทางการเงินทีเ่ หมาะสมกับความตองการ ของลูกคา ปจจุบนั บล.ภัทร มีสนิ ทรัพยภายใต การบริหารรวมกันมากกวา 3 แสนลานบาท เติบโตเพิม่ ขึน้ 8% จากสิน้ ป 2557”

EXIM BANK บุกเขตศก.พิเศษ ลดดอกเบี้ยจูงใจลูกคาขยายธุรกิจ

EXIM BANK เดินหนาหนุนผูประกอบ ทีไ่ ดรบั อนุมตั วิ งเงินสินเชือ่ ระยะยาว 15 ปภาย การเขตเศรษฐกิจพิเศษ ปรับปรุงบริการสินเชือ่ ใตบริการนี้ ไดรบั วงเงินหมุนเวียนระยะสัน้ เพิม่ เพือ่ การลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ลดดอกเบีย้ ดวย เพือ่ ใหผปู ระกอบการทีม่ โี รงงานในพืน้ ที่ และเพิ่มวงเงินหมุนเวียนระยะสั้น ตอบสนอง เปาหมายอยูแ ลวสามารถนําวงเงินหมุนเวียน ความตองการลูกคาในการขยายธุรกิจอยาง ระยะสั้นดังกลาวไปใชขยายกําลังผลิต เพิ่ม เต็มรูปแบบ ยอดขายหรือมูลคาทางธุรกิจมากขึน้ ได ทัง้ นี้ นายเขมทัศน สายเชือ้ รักษาการกรรมการ จํานวนและระยะเวลาของเงินกูร ะยะสัน้ ตอง ผูจ ดั การ ธนาคารเพือ่ การสงออกและนําเขาแหง มีจํานวนไมเกินเงินกูระยะยาวที่ไดรับอนุมัติ ประเทศไทย (EXIM BANK) เปดเผยวา จากการ โดยสามารถกูไ ดทง้ั เปนสกุลเงินบาทและสกุล เดินทางไปพบปะหารือกับหอการคาจังหวัดและผู เงินดอลลารสหรัฐ นําไปออกตัว๋ สัญญาใชเงินได ประกอบการทองถิน่ พบวา ผูป ระกอบการหลาย ไมเกิน 180 วัน อัตราดอกเบีย้ สกุลบาทเทากับ รายสนใจสินเชื่อเพื่อการลงทุนในเขตเศรษฐกิจ Prime Rate - 1.50% ตอป และสกุลดอลลาร พิเศษ ซึง่ เปนบริการใหมของธนาคารในป 2558 สหรัฐฯ เทากับ LIBOR + 3.50% ตอป นี้ เนือ่ งจากจุดเดนของบริการดานระยะเวลาผอน นายเขมทัศน กลาวเพิม่ เติมวา บริการ เขมทัศน สายเชื้อ ชําระคืนเงินกูน านสูงสุด 15 ป ปลอดการชําระคืน สินเชื่อเพื่อการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ เงินตน 2 ป และยกเวนคาธรรมเนียมจัดการเงินกู ซึง่ เปนเงือ่ นไขทีพ่ เิ ศษ มีวัตถุประสงคเพื่อสงเสริมการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ นิคม กวาธนาคารพาณิชยทว่ั ไป อุตสาหกรรม ซึง่ ปจจุบนั มีจาํ นวนกวา 50 แหงทัว่ ประเทศ และจังหวัด ทั้งนี้ ทางธนาคารฯมองวา เพื่อสรางแรงจูงใจใหเกิดการลงทุน ชายแดนของไทยทัง้ หมด ทัง้ ภาคอุตสาหกรรมการผลิต พาณิชยกรรม ใหมหรือขยายกิจการทีด่ าํ เนินการอยูแ ลวในเขตเศรษฐกิจพิเศษ นิคม และภาคบริการ เชน คลังสินคา ศูนยกระจายสินคา เพือ่ ประโยชนใน อุตสาหกรรม และจังหวัดชายแดนตามนโยบายของรัฐบาลใหมากขึน้ การพัฒนาเศรษฐกิจ ตั้งแตระดับทองถิ่นไปจนถึงระดับประเทศและ จึงไดปรับลดอัตราดอกเบีย้ เงินกูร ะยะยาวภายใตบริการสินเชือ่ เพือ่ การ ภูมภิ าคอาเซียน โดยพืน้ ทีเ่ ขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ระยะที่ 1 จํานวน ลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยอัตราดอกเบีย้ ในปท่ี 1 เทากับ Prime 5 แหง ประกอบดวย เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก เขตพัฒนาเศรษฐกิจ Rate - 2.50% ตอป (ปจจุบนั Prime Rate อยูท ่ี 6.50% ตอป) ปท่ี พิเศษมุกดาหาร เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสระแกว เขตพัฒนาเศรษฐกิจ 2-8 เทากับ Prime Rate - 1.50% ตอป และปท่ี 9-15 เทากับ Prime พิเศษตราด และเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษสงขลา นอกจากนี้ บริการนี้ Rate - 1.00% ตอป ยังครอบคลุมไปถึงการสนับสนุนในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษใหมๆ ที่ นอกจากนี้ หากมีผปู ระกอบการบางรายตองการวงเงินหมุนเวียน รัฐบาลจะประกาศจัดตัง้ ในอนาคตดวย เชน เขตพัฒนาเศรษฐกิจรูปแบบ ระยะสัน้ ทาง EXIMBANK ก็ไดปรับปรุงรูปแบบบริการ โดยเสนอใหลกู คา คลัสเตอรใน 9 จังหวัด เปนตน

Insurance / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เลขา คปภ. ตอจากหนา...20

“จริ ง ๆ แล ว ระบบไกล เ กลี่ ย ข อ พิ พ า ท ด า น ป ร ะ กั น ภั ย ร ะ ห ว า ง ผู ป ระกอบการหรื อ ผู รั บ ประกั น ภั ย กั บ ผู บ ริ โ ภคหรื อ ผู เ อาประกั น ภั ย นั้ น ไม ใช เรื่องใหม เพราะ คปภ. มีกระบวนการ รับเรื่องรองเรียนและการระงับขอพิพาท ด ว ยระบบการไกล เ กลี่ ย การระงั บ ข อ พิพาทดวยวิธีอนุญาโตตุลาการ ที่อยูใน ความรั บ ผิ ด ชอบของสายงานคดี และ การรั บ เรื่ อ งร อ งเรี ย นที่ มี ก ารระงั บ ข อ พิ พ าทด ว ยระบบไกล เ กลี่ ย ที่ อ ยู ใ น ความรั บ ผิ ด ชอบของสายงานคุ ม ครอง สิทธิประโยชน แตยังขาดกลไกผูที่ทํา หนาที่เปนผูไกลเกลี่ยที่เปนคนกลางที่มี ความรูความเชี่ยวชาญดานการไกลเกลี่ย ซึ่ ง แม ใ นป จ จุ บั น สํ า นั ก งาน คปภ. จะ ใชเจาหนาที่ของ คปภ. เปนผูไกลเกลี่ย ข อ พิ พ าทและดํ า เนิ น การประสบความ สํ า เร็ จ ในระดั บ หนึ่ ง แต ห ากปริ ม าณ ขอพิพาทเพิ่มขึ้นเปนจํานวนมาก ก็จะ กระทบตอการปฎิบัติภารกิจของเจาหนา เหลานั้นได” นอกจากนี้ คาดการณ ไ ด ว า การ รองรั บ นโยบายทางด า นเศรษฐกิ จ ของ รัฐบาลในการใหความสําคัญตอการรับ ประกั น ภั ย พื ช ผลทางการเกษตร กลุ ม SME ตลอดจนการจํ า หน า ยกรมธรรม ไมโครอิ น ชั ว รั น ส หรื อ ประกั น ภั ย ราย ย อ ยนั้ น อาจส ง ผลให มี ป ริ ม าณเรื่ อ ง ร อ งเรี ย นและข อ พิ พ าทเพิ่ ม ขึ้ น ดั ง นั้ น คปภ.จึ ง จํ า เป น ต อ งเตรี ย มกลไกระงั บ ข อ พิ พ าททางเลื อ กที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ เพื่ อ รองรั บ ปริ ม าณข อ พิ พ าทเหล า นี้ อันเปนการคุมครองสิทธิประโยชนของ ประชาชน ทั้งนี้ การนําระบบไกลเกลี่ยอยาง เต็มรูปแบบมาใชในการระงับขอพิพาท ระหวางผูรับประกันภัยกับผูเอาประกัน

ภั ย จะทํ า ให ส ามารถยุ ติ ข อ พิ พ าทได อย า งรวดเร็ ว และมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ซึ่ ง จะส ง ผลโดยตรงต อ การลดปริ ม าณ ของคดีที่จะเขาสูกระบวนการพิจารณา ของศาลยุ ติ ธ รรม จากข อ พิ พ าทที่ เข า มายั ง คปภ.ในแต ล ะป มี ป ระมาณ 12,000 เรื่ อ ง โดย คปภ.สามารถ ไกล เ กลี่ ย ข อ พิ พ าทเสร็ จ สิ้ น ประมาณ 95% คิ ด เป น สั ด ส ว นของภู มิ ภ าค 60% และส ว นกลาง 40% ซึ่ ง การที่ คู ก รณี ส ามารถตกลงกั น ได ก็ จ ะทํ า ให ข อ พิ พ าทจบลงได อ ย า ง win-win แต หากไม ส ามารถตกลงกั น ได ก็ จ ะเข า สู กระบวนการตามปกติ “ในป 2559 จึ ง เป น ป ที่ คปภ. จะทํ า งานในเชิ ง รุ ก ในเรื่ อ งของการ ระงั บ ข อ พิ พ าทให เ ห็ น เป น รู ป ธรรม มี กฎกติ ก าที่ ชั ด เจนและจะผลั ก ดั น ให มี ก ารจั ด ตั้ ง ศู น ย ไ กล เ กลี่ ย ข อ พิ พ าท ระหวางผูรับประกันภัยกับผูเอาประกัน ภัยใหเกิดความเปนธรรมโปรงใส และ สามารถตรวจสอบได” ดร.สุ ท ธิ พ ล ยั ง กล า วถึ ง กรณี การที่ บ อร ด คปภ. มี คํ า สั่ ง ให บมจ. สั ญ ญาประกั น ภั ย หยุ ด รั บ ประกั น วิ น าศภั ย เป น การชั่ ว คราว ตั้ ง แต วันที่ 2 พฤศจิกายน 2558 เปนตนไป จนกว า จะสามารถแก ไขป ญ หาฐานะ การเงิ น และการดํ า รงเงิ น กองทุ น ต า ม เ ก ณ ฑ ข อ ง ก ฎ ห ม า ย ภ า ย ใ น วั น ที่ 31 มกราคม 2559 ว า ขณะ นี้ ผู เ อาประกั น ภั ย รายเดิ ม สามารถ ใช บ ริ ก ารของบริ ษั ท ฯ ได ต ามปกติ เช น การขอรั บ ค า สิ น ไหมทดแทน แต ไ ม ส ามารถซื้ อ กรมธรรม ป ระกั น ภั ย ใหม ไ ด โดยสํ า นั ก งาน คปภ. ได ส ง พนั ก งานเจ า หน า ที่ ป ระจํ า ที่ บ ริ ษั ท ทุกวันเพื่อประสานการใหบริการ และ อํ า นวยความสะดวกให กั บ ประชาชน ผูเอาประกันภัยอยางเต็มที่ ทั้ ง นี้ เ พื่ อ ใ ห มี ก า ร คุ ม ค ร อ ง ผู บ ริ โ ภคซึ่ ง เป น กลุ ม ผู เ อาประกั น ภั ย

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558 ให ไ ด รั บ สิ ท ธิ ป ระโยชน ที่ ค รบถ ว น ถู ก ต อ งตามเงื่ อ นไขในสั ญ ญาประกั น ภั ย สํ า นั ก งาน คปภ. จึ ง ได อ อกประกาศ นายทะเบี ย น เรื่ อ ง กํ า หนดการจ า ย เงิ น อื่ น ของบริ ษั ท สั ญ ญาประกั น ภั ย จํ า กั ด (มหาชน) ที่ น ายทะเบี ย นมี คํ า สั่ ง ให บ ริ ษั ท หยุ ด รั บ ประกั น วิ น าศภั ย เป น การชั่ ว คราว พ.ศ. 2558 โดยมี ความในประกาศฯ ห า มมิ ใ ห ก รรมการ พนั ก งาน และลู ก จ า งของบริ ษั ท สั่ ง จายเงินของบริษัท หรือทําการเคลื่อน ย า ยหรื อ จํ า หน า ยทรั พ ย สิ น ของบริ ษั ท เว น แต เป น การจ า ยเงิ น เดื อ นหรื อ ค า จ า งแก พ นั ก งานหรื อ ลู ก จ า งของบริ ษั ท ตามปกติ รวมทั้งกําหนดใหบริษัทฯ สามารถ จ า ยเงิ น โดยความเห็ น ชอบของนาย ทะเบี ย นหรื อ ผู ไ ด รั บ มอบหมายจาก นายทะเบี ย นได เ ฉพาะในกรณี การ จ า ยค า สิ น ไหมทดแทนให แ ก ผู เ อา ประกั น ภั ย หรื อ ผู ไ ด รั บ ความคุ ม ครอง ตามสั ญ ญาประกั น ภั ย โดยตรง หรื อ ผู ที่ ไ ด รั บ มอบหมายให เ ป น ผู รั บ ค า สิ น ไหมทดแทนโดยชอบ การจ า ย คื น ค า เบี้ ย ประกั น ภั ย แก ผู เ อาประกั น ภัยรวมถึงการจายคาสาธารณูปโภค คา สื่อสาร คาภาษี และคาธรรมเนียม/คา ปรับ “การใหสัญญาประกันภัยหยุดรับ ประกันภัยชั่วคราว จะถือนโยบายการ คุ ม ครองผู บ ริ โ ภคเป น ภารกิ จ ที่ สํ า คั ญ เพื่อมิใหผูบริโภคที่เอาประกันภัยเดือด รอน โดยขณะนี้ไดมีการประสานไปยัง สํานักงาน คปภ. ภาค สํานักงาน คปภ. จังหวัด และสํานักงาน คปภ. เขต รวม 71 แหงทั่วประเทศ เพื่อใหทําการตรวจ สอบสาขาหรื อ สํ า นั ก งานตั ว แทนของ สัญญาประกันภัย ที่ตั้งอยูในเขตรับผิด ชอบและใหดําเนินการแจงการสั่งหยุด รั บ ประกั น วิ น าศภั ย เป น การชั่ ว คราว เพื่อปองกันไมใหออกกรมธรรมรายใหม อยางเขมงวด”

เอไอเอ รวมพลังทําดีตอบแทนสังคมไทย

สานตอโครงการ “AIA SHARING A LIFE DAY” วันทําดีรว มกัน ปที่ 2

สวนรถไฟ

บูทตรวจสุขภาพที่สวนลุมพินี

ประชาขนเขาตรวจสุขภาพเเบื้องตนที่สวนลุมพินี

โรงเรียนทุงมหาเมฆ

ทาสีกําแพง ที่โรงเรียนวัดมวงแค

เอไอเอ ประเทศไทย สานตอโครงการ AIA Sharing a Life Day (เอไอเอ แชรรงิ่ อะ ไลฟ เดย) วันทําดีรว มกัน ปที่ 2 โดยมี นายซาลูน ธรรม ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร เอไอเอ ประเทศไทย ผนึกกําลังพนักงาน ตัวแทนฯ และลูกคารวมกวา 40,000 คน แสดงพลังตอบแทนสังคม ทัว่ ประเทศ ผานกิจกรรมเพือ่ สาธารณประโยชนรปู แบบตางๆ ทัง้ ยังมี การตัง้ บูธมอบความรูเ กีย่ วกับโรครายแรง เพือ่ สรางความตืน่ ตัวใหแก คนในชุมชน ใหตระหนักถึงการรักษาสุขภาพของตนเอง พรอมทัง้ แนะนํา วิธกี ารดูแลสุขภาพและการดําเนินชีวติ ทีจ่ ะชวยปองกันหรือลดความเสีย่ ง จากปจจัยทีเ่ ปนสาเหตุของโรครายแรง ดวยการการตรวจสุขภาพพืน้ ฐาน ใหกับผูที่มารวมกิจกรรม อาทิ เจาะเลือด ตรวจนํ้าตาล ชั่งนํ้าหนัก วัดความดัน สวนสูง รอบเอว ซึง่ กิจกรรม AIA Sharing a Life Day ครัง้ นี้ ถูกจัดขึน้ ใน ชุมชน 7 แหงทัว่ กรุงเทพฯ และ 13 แหงในตางจังหวัด พรอมๆ กันในวันเดียว เมือ่ วันเสารที่ 10 ตุลาคม ทีผ่ า นมา

สถานสงเคราะหบายเด็กชาย

สวนรถไฟ

19

ไทยประกันบุกภาคใต

ทั้ ง นี้ สํ า นั ก ง า น สาขาแหงใหมนี้จะอํานวย ความสะดวก สรางความ ประทับใจ และเพิ่มความ เชื่อมั่นแกผูเอาประกันอีก ทั้ ง สร า งความมั่ น ใจและ ภูมิใจแกฝายขายในพื้นที่ รวมถึงสามารถรองรับการ เติบโตและขยายตลาดใน อนาคต สําหรับผลการดําเนิน งานในโซนภาคใต ซึง่ รวมถึง จังหวัดตรัง ทีถ่ อื เปนพืน้ ทีท่ ี่ มีศกั ยภาพทางเศรษฐกิจทัง้ ดานการเงินและการลงทุน มีอัตราการเติบโตของเบี้ย ประกั น รั บ เป น ที่ น า พอใจ โดยชวง 9 เดือนที่ผานมา (ม.ค.-ก.ย. 58) มีอัตราการ เติบโตของเบี้ยประกันรับ ปแรก 524 ลานบาท เบี้ย ประกันรับปตอไป 2,800 ลานบาท และเบี้ยประกัน รับรวม 3,486 ลานบาท ซึ่ ง ถื อ เป น ตลาดที่ มี แ นว โน ม เติ บ โตต อ เนื่ อ ง ภาย หลังการเปดเสรีประชาคม เศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ซึ่งจะ เกิ ด ขึ้ น อย า งเป น ทางการในเร็ ว ๆ นี้ อีกดวย

เปดสาขาตรัง2รับเออีซี

ไทยประกั น ชี วิ ต บุ ก ใต เป ด สาขาตรั ง 2 หนุ น กํ า ลั ง ใจฝ า ยขาย เพิ่มความมั่นใจลูกคา รองรับขยาย ตลาดและการแขงขันยุคเออีซี นายไชย ไชยวรรณ กรรมการ ผู จั ด การใหญ บ ริ ษั ท ไทยประกั น ชี วิ ต จํ า กั ด (มหาชน) เป ด เผยว า บริษัท ไดรับอนุญาตจากสํานักงาน คณะกรรมการกํ า กั บ และส ง เสริ ม การประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) ให เ ปลี่ ย นชื่ อ สํ า นั ก งานสาขาตรั ง ปะเหลียน เปนสาขาตรัง2 พรอมกัน นี้ไดยายไปยังที่ทําการสาขาแหงใหม เลขที่ 227/15-16 ถ.วิเศษกุล ต.ทับ เที่ยง อ.เมืองตรัง จ.ตรัง “ ส า ข า ต รั ง 2 พ ร อ ม เ ป ด ใ ห บริการ ดวยสถานที่แหงใหมที่ใหญ โต สะดวกสบายและจะมี พิ ธี เ ป ด อยางเปนทางการในวันที่ 14 พ.ย. ที่ ผานมา โดยไดรับเกียรติจาก คุณเดช รั ฐ สิ ม ศิ ริ ผู ว า ราชการจั ง หวั ด ตรั ง เปนประธานในพิธี ซึ่งผูเอาประกัน ยังสามารถทําธุรกรรมตางๆ หรือขอ

คําปรึกษาการวางแผนทางการเงิน รวม ถึงรับบริการและการดูแลจากตัวแทนได เชนเดิม” นายไชยกลาว

Asian Actuarial Conference : สมาคมนักคณิตศาสตรประกันภัยแหง ประเทศไทย นําโดย พิเชษฐ เจียรมณี ทวีสิน นายกสมาคมฯ พรอมดวยคณะ กรรมการ รวมจัดงาน Asian Actuarial Conference ครั้งที่ 19 Innovation: Creating Sustainable Value ณ โรงแรมแชงการีลา ระหวางวันที่ 3-6 พฤศจิ ก ายน 2558 ที่ ผ า นมา โดยได รับเกียรติ จาก กรณ จาติกวณิช อดีต รัฐมนตรีวาการกระทรวงการคลัง เปน ประธานในการเปดงาน โดยมีผูเขารวม งานกวา 800 คน จาก 30 ประเทศ

INSURANCE ประกันภัย

20

เลขาคปภ.ใหม ไ ฟแรง เล็งผนึกศาลลดขอพิพาท หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 30 พฤศจิกายน 2558

ดร.สุทธิพล ทวีชัยการ

เลขาคปภ.คนใหม “สุทธิพล ทวีชัยการ” เตรียมผนึกพลังกับ สํานักงานศาลยุติธรรม พัฒนาระบบการระงับขอพิพาททางเลือก ดานการประกันภัย ทั้งวิธีไกลเกลี่ยและวิธีอนุญาโตตุลาการ หวัง เพิม่ ความรวดในการยุตขิ อ พิพาท พรอมลดปริมาณของคดีทจี่ ะเขา สูกระบวนการศาลยุติธรรม จากปริมาณขอรองเรียนกวา 12,000 เรื่องตอป ขณะเดียวกันสั่ง คุมเขม “สัญญาประกันภัย” หลังบอรด คปภ.ใหหยุดรับประกันชั่วคราว เนนยํ้าคุมครองผูบริโภคเต็มที่ ดร.สุทธิพล ทวีชัยการ เลขาธิการสํานักงานคณะกรรมการกํากับและสงเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เปดเผยภายหลัง เขาพบ นายอธิคม อินทุภูติ เลขาธิการสํานักงานศาลยุติธรรม วา การเขามาพบดังกลาว ไดมีการหารือแนวทางในการเพิ่มความรวมมือดาน วิชาการเกีย่ วกับการระงับขอพิพาททางเลือกดวยวิธไี กลเกลีย่ และวิธอี นุญาโตตุลาการ เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพในการทํางานของเจาหนาที่ คปภ. อานตอหนา...19 ทั้งในสวนกลางและสวนภูมิภาคในการใหบริการประชาชนไดอยางถูกตอง รวดเร็ว และเปนธรรม

ประกันชีวิต9ด.ยังอืด เบี้ยรับรวมโต4.61%

ธุ ร กิ จ ประกั น ชี วิ ต 9 เดื อ นแรกเติ บ โตตามสภาพ เศรษฐกิจ หลังตัวเลขเริม่ ขยับดีขนึ้ กวาชวงไตรมาส 2 ดวยเบีย้ ประกันชีวติ รับรวมทัง้ สิน้ 390,903 ลานบาท เติบโตจากปกอ น 4.61% ขณะทีเ่ บีย้ รับรายใหมอยูท ี่ 122,718 ลานบาท ลดลง 5.88% สวนชองทางขายผานตัวแทนประกันชีวติ ยังคงครอง อันดับ 1 ดวยสัดสวน 49.24% รองลงมาเปนการขายผาน ธนาคาร 43.95% ดานเอไอเอ ยังครองแชมปเบีย้ รับรวม สวน เมืองไทยประกันชีวติ แชมปเบีย้ ประกันชีวติ รับรายใหม นายสาระ ลํา่ ซํา นายกสมาคมประกันชีวติ ไทย เปดเผยถึง ภาพรวมของธุรกิจประกันชีวติ ในชวง 9 เดือนแรกของปนี้ วา อัตราการเติบโตในชวง 9 เดือนแรกเปนอัตราการเติบโตทีม่ กี าร ปรับตัวดีขนึ้ กวาในชวงไตรมาสที่ 2 ทัง้ ในสวนของเบีย้ ประกันชีวติ รับรายใหม และเบี้ยประกันชีวิตรับรวม และมองวาในชวง ไตรมาสสุดทาย ป 2558 คาดวาเบีย้ ประกันชีวติ จะยังคงมีอตั รา การเติบโตอยางตอเนือ่ ง ถึงแมวา จะเปนอัตราการเติบโตทีไ่ มกา ว กระโดดก็ตาม ทัง้ นี้ เปนไปตามภาวะเศรษฐกิจทีค่ อ นขางมีความ ชะลอตัว แตอยางไรก็ตามทางภาครัฐยังคงมีนโยบายทีจ่ ะกระตุน เศรษฐกิจเขามาอยางตอเนือ่ งสงผลใหอตุ สาหกรรมประกันชีวติ สามารถเติบโตตอไปได ทัง้ นี้ ผูม เี งินไดทเี่ ขาเกณฑตอ งเสียภาษี สามารถวางแผน ทางการเงินเพือ่ หักลดหยอนภาษีได ซึง่ ตามหลักเกณฑของภาค รัฐ การซือ้ ประกันชีวติ ก็เปนหนึง่ ในชองทางทีท่ าํ ใหผเู สียภาษีมี สิทธิไดรบั การหักลดหยอนภาษีได รวมทัง้ สรางความมัน่ คงใหแก ตนเองและครอบครัวไดอกี ดวย โดยกรมธรรมประกันชีวติ ทีม่ ี กําหนดระยะเวลาคุม ครองภัยตัง้ แต 10 ปขนึ้ ไป สามารถนําเบีย้ ประกันภัยไปหักลดหยอนภาษีเงินไดบุคคลธรรมดาตามหลัก เกณฑของกรมสรรพากรไดสงู สุดถึง 100,000 บาท และเบีย้ ประกันชีวติ สําหรับกรมธรรมแบบบํานาญ สามารถนําไปหักลด หยอนภาษีไดสงู สุดถึง 200,000 บาท แตตอ งไมเกินอัตรา 15% ของเงินไดพึงประเมินที่ไดรับที่ตองเสียภาษีเงินไดในปนั้น ซึ่ง ประกันชีวติ แบบบํานาญนีเ้ มือ่ รวมกับเงินสะสมเขากองทุนสํารอง เลีย้ งชีพ หรือเงินสะสมเขากองทุนบําเหน็จบํานาญขาราชการ หรือเงินสะสมเขากองทุนสงเคราะหตามกฎหมายวาดวยโรงเรียน เอกชน และเงินคาซือ้ หนวยลงทุนในกองทุนรวมเพือ่ การเลีย้ งชีพ

แลว (RMF) ตองไมเกิน 500,000 บาท ซึง่ เปนไปตามหลักเกณฑ ของประกาศอธิบดีกรมสรรพากร สําหรับสถิตเิ บีย้ ประกันชีวติ รับรวมในชวง 9 เดือนแรก มีทงั้ สิน้ 390,903 ลานบาท เพิม่ ขึน้ จากปกอ นในระยะเวลาเดียวกัน 4.61% โดย 5 อันดับแรก ประกอบดวย เอ.ไอ.เอ. ทีย่ งั ครองอันดับ หนึง่ ดวยเบีย้ รับรวม 84,119 ลานบาท คิดเปนสวนแบงทางการ ตลาด 21.52% ตามมาดวย เมืองไทยประกันชีวติ จํานวน 65,664 ลานบาท สวนแบงทางการตลาด 16.80% อันดับสาม ไทยประกัน ชีวติ มีจาํ นวน 49,240 ลานบาท สวนแบงทางการตลาด 12.60% อันดับสี่ ไทยพาณิชยประกันชีวติ มีจาํ นวน 42,747 ลานบาท สวน แบงทางการตลาด 10.94% และอันดับหา กรุงไทย-แอกซาประกัน ชีวติ มีจาํ นวน 40,297 ลานบาท สวนแบงทางการตลาด 10.31% ขณะทีเ่ บีย้ ประกันชีวติ รับรายใหม ซึง่ จะรวมคิดจากเบีย้ ประกันชีวติ รับปแรกรวมกับเบีย้ ประกันชีวติ รับจายครัง้ เดียว ใน รอบ 9 เดือน มีทงั้ สิน้ 122,718 ลานบาท ซึง่ เปนอัตราการเติบโต ลดลงจากปกอ น 5.88% สําหรับบริษทั ประกันชีวติ ทีม่ เี บีย้ ประกัน ชีวติ รับรายใหมสงู สุด 5 อันดับแรก ประกอบดวย เมืองไทยประกัน ชีวติ ครองอันดับหนึง่ ดวยจํานวนเบีย้ 27,774 ลานบาท มีสว น แบงทางการตลาด 22.63% ตามมาดวย เอ.ไอ.เอ. จํานวน 19,050 ลานบาท สวนแบงตลาด 15.52% สวนอันดับสาม ไทยพาณิชย ประกันชีวติ จํานวน 14,770 ลานบาท สวนแบงทางการตลาด 12.04% สวนกรุงไทย แอกซา ประกันชีวติ อยูอ นั ดับสีด่ ว ยจํานวน 13,949 ลานบาท มีสว นแบงทางการตลาด 11.37% และอันดับหา ไทยประกันชีวติ จํานวน 12,651 ลานบาท มีสว นแบงทางการตลาด 10.31% สวนเบี้ยประกันชีวิตที่ขายผานชองทางการจําหนายนั้น อันดับ 1 ยังเปนชองทางการขายผานตัวแทนประกันชีวติ จํานวน 192,824 ลานบาท สัดสวน 49.33% เติบโตขึน้ 4.98% เมือ่ เทียบ กับชวงเดียวกันของปกอ น สวนชองทาง การขายผานธนาคาร อยู อันดับสอง จํานวน 171,804 ลานบาท ครองสัดสวน 43.95% เติบโตขึน้ 4.39% ขณะที่ การขายผานชองทางการตลาดแบบตรง อยูท ี่ 11,697 ลานบาท สัดสวน 2.99% เติบโตขึน้ 2.48 และการ ขายผานชองทางอืน่ ๆ อยูท ี่ 14,578 ลานบาท สัดสวน 3.73 เติบโต ขึน้ 4.04%

‘FWD’ ปกธง 3 ปขอขึ้นท็อป 5 เล็งเปารีครูตตัวแทน 6,400 คน เอฟดับบลิวดี ประกันชีวติ ประกาศกาวขึน้ เปนบริษทั ประกันชีวติ ชัน้ นํา 5 อันดับแรกภายในป 2561 พรอมตัง้ เปา จะมีตวั แทน 6,400 คน เล็งพัฒนาใหเปนทีป่ รึกษาทางการเงิน อยางนอย 100 คน เตรียมพรอมขายยูนติ ลิงคปห นา นายฮาน เรดมาเกอร ประธานเจาหนาทีส่ ายงานตัวแทน บริษทั เอฟดับบลิวดี ประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) กลาววา บริษัทฯ ไดตั้งเปาหมายในการกาวขึ้นเปนบริษัทประกันชีวิต ชัน้ นํา 5 อันดับแรกของประเทศไทยภายใน 2561 หรือ อีก 3 ป ขางหนา โดยไดวางกลยุทธสรางการเติบโตผานตัวแทนประกัน ชีวิตเปนหลัก ดวยการเพิ่มจํานวนตัวแทนใหมและรับสมัคร ตัวแทนขายทีม่ ปี ระสบการณจากบริษทั ประกันชีวติ อืน่ พรอม พัฒนาตัวแทนทีเ่ ขามารวมงานกับบริษทั ฯ ใหมที กั ษะความรูแ บบ มืออาชีพผานหลักสูตรฝกอบรมที่เขมขนของศูนยฝกอบรม เอฟดับบลิวดี โดยตัง้ เปาหมายจะมีจาํ นวนตัวแทน 6,400 คน ภายในป 2561 พรอมกันนี้ บริษัทมีการสนับสนุนที่ดีดวยอี-เทคโนโลยี (e-technology) ทีเ่ รียกวา FWD SMART ซึง่ เปนระบบทีต่ วั แทน จะทํางานแบบปราศจากกระดาษ (paperless) โดยมีพนักงาน มืออาชีพทีส่ าํ นักงานประสานใหความชวยเหลือใหการขายเปน ไปอยางสะดวกรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยบริษัท ตั้งเปาหมายจะเพิ่มอัตราการผลิตผลงานของตัวแทนใหสูง 50% ภายในป 2561 “เราเชือ่ มัน่ วาภายในป 2559 ตัวแทนคุณภาพทีเ่ รามีใน ปจจุบนั จะสามารถยกระดับขึน้ เปนนักวางแผนทางการเงิน และ จะมีความพรอมในการนําเสนอกรมธรรมยนู ติ ลิงคทบี่ ริษทั มีแผน จะนําสูต ลาดในไตรมาสแรกปหนา โดยในชวงแรกคาดวาจะมี ตัวแทนทีถ่ อื ใบอนุญาตซิงเกิล้ ไลเซนสประมาณ 100 คน” พรอมกันนี้ นายอามาน คาปวร ประธานเจาหนาที่ สาย งานการตลาด เปดเผยเพิม่ เติมวา บริษทั ไดออกผลิตภัณฑใหม เพือ่ การศึกษา ชือ่ แบบประกัน “หนูนอ ยวัยซน และ หนูนอ ยวัย เรียน” เพือ่ ชวยพอแมในการวางแผนการศึกษา เพราะคาใชจา ย ในการศึกษาเพิม่ ขึน้ ทุกป ดังนัน้ การวางแผนทางการเงินทีด่ จี งึ เปนปจจัยสําคัญในการทําความฝนเรือ่ งการศึกษาของลูกใหเปน ความจริง ผลิตภัณฑเพื่อการศึกษาของเอฟดับบลิวดีนี้ถูก ออกแบบใหมเี งินคืนประจําทุกป เพือ่ ครอบคลุมคาใชจา ยสําหรับ ทุกชวงการศึกษาหลักของบุตรหลาน

ฮานเรด มาเกอร ผลิตภัณฑนี้ยังสามารถใหลูกคาเลือกเบี้ยประกันภัยที่ เหมาะสมตามกําลังทีส่ ามารถจายไดและครอบคลุมคาใชจา ยใน สถาบันการศึกษาทีว่ างแผนไวโดยมีจดุ เดน คือ มอบคุม ครองเพิม่ เติมกรณีพอ แมหรือผูท ชี่ าํ ระเบีย้ เสียชีวติ ทุพพลภาพถาวรสิน้ เชิง หรือปวยเปน 1 ใน 5 โรครายแรง บริษทั จะรับผิดชอบเปนผูช าํ ระ เบีย้ ประกันใหจนครบสัญญา ซึง่ ทําใหมนั่ ใจไดวา อนาคตการศึกษา ของลูกจะสําเร็จไดแมวา จะเกิดเหตุการณทไี่ มคาดฝนกับพอแม ก็ตาม “ผลิตภัณฑเพือ่ การศึกษาตัวใหมนเี้ ปนอีกหนึง่ ตัวอยางใน การพัฒนาผลิตภัณฑแบบมุง เนนลูกคาเปนหลัก เราจะสรางความ ประทับใจใหลกู คา ผานนวัตกรรมทีง่ า ยและทันสมัยตอไป เพือ่ ตอบสนองความตองการของลูกคา ซึง่ จะมีความแตกตางจากผลิต ภัณฑอนื่ ๆในทองตลาด เพราะคุม ครอง 5 โรครายแรงใหกบั พอ แมเมือ่ ตรวจพบ ซึง่ จะสงผลกระทบตอรายไดในอนาคตของพวก เขา หรือการรักษาทางการแพทยทมี่ รี าคาแพง รวมทัง้ สงผลกระ ทบตอฐานะทางการเงินของครอบครัวโดยรวม แตดว ยผลิตภัณฑ ของเรา ลูกคาไมตอ งกังวลกับภาระทางการเงินทีจ่ ะเปนคาใชจา ย สําหรับการศึกษาของลูกในอนาคต”