Transport journal 795 ฉบับประจำวันที่ 16-31 ธันวาคม 2558

151211

SINE1998

ปที่ 18 ฉบับที่ 795 • ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

TRANSPORT JOURNAL

ราคา 20 บาท

ปที่ 18th หนังสื​ือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม-โลจิสติกส

นวัตกรรม...

ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ

นวัขับเคลืตกรรม ... ่อนเศรษฐกิจ

พิเศษ 2

ประจำ�วันที่ 16 - 31 ธันว�คม 2558

น

หนังสือพิมพ์ ทร�นสปอร์ต เจอร์นัล

วัตกรรม มีบาทบาทสําคัญตอการสรางความสามารถในการแขงขันและสรางความเจริญเติบโตใหกับ เศรษฐกิจ ปจจุบันรัฐบาลใหความสําคัญกับเรื่องนี้เปนอยางยิ่ง ลาสุดนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ รองนายกรัฐมนตรี เปนประธานการประชุมคณะอนุกรรมการจัดทําขอเสนอการพัฒนาระบบนวัตกรรม ของประเทศ (อคพน.) ที่จัดตั้งขึ้นตามมติคณะกรรมการพัฒนาระบบนวัตกรรมของประเทศ (คพน.) โดยมี พลเอก ประยุทธ จันทรโอชา นายกรัฐมนตรีเปนประธาน ซึ่งการประชุมครั้งนี้ ถือเปนการประชุมนัดแรก

ความมั่งคั่งของประเทศไทยมีการเปลี่ยนแปลงมาโดยตลอดจาก “โมเดลประเทศไทย 1.0” ที่เนนการขับเคลื่อนดวยเกษตรกรรม พัฒนาไปสู “โมเดลประเทศไทย 2.0” ที่เนน อุตสาหกรรมเบา และ “โมเดลประเทศไทย 3.0” ที่เนนอุตสาหกรรมหนักตามลําดับ ซึ่งประเทศไทยในศตวรรษที่ 21 จะตองเปลี่ยนผานจากโมเดลประเทศไทย 3.0 เปน “โมเดลประเทศไทย 4.0” เพือ่ พัฒนาประเทศใหกา วสูก ารเปนประเทศในโลกทีห่ นึง่ ปรับเปลี่ยนจากประเทศ “รายไดปานกลาง” เปนประเทศ “รายไดสูง” ปรับเปลี่ยนจาก เศรษฐกิจทีข่ บั เคลือ่ นดวย “ประสิทธิภาพ” เปนเศรษฐกิจทีข่ บั เคลือ่ นดวย “นวัตกรรม” ภายใต “โมเดลประเทศไทย 4.0” จําเปนจะตองมีการปรับโครงสรางเศรษฐกิจของ ประเทศ จากเดิมที่มี “ความไดเปรียบเชิงเปรียบเทียบ” ใหมี “ความไดเปรียบ ในเชิงแขงขัน” เพื่อเปลี่ยนจากโครงสรางเศรษฐกิจอุตสาหกรรม “เพิ่ม มูลคา” ไปสูโครงสรางเศรษฐกิจอุตสาหกรรม “สรางมูลคา” ซึ่งประกอบ ดวย 5 กลุมหลักๆ คือ 1. กลุมอุตสาหกรรมทางชีวภาพ 2. กลุม ดร.สุวิทย เมษินทรีย อุตสาหกรรมพลังงานทดแทน 3. กลุมอุตสาหกรรมดานวิศวกรรมและ รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงพาณิชย การออกแบบ 4. กลุมอุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่องกับคุณภาพชีวิต และ5. กลุมอุตสาหกรรมเศรษฐกิจสรางสรรค ลาสุดก็ไดพดู ถึงการขับเคลือ่ นประเทศดวยนวัตกรรมวา ประเทศไทยติดอยูก บั กับ ดักรายไดปานกลาง “Middle Income Trap : M.I.T.” มาเปนเวลานาน ถึงเวลาตอง เปลีย่ นเครือ่ งยนตขบั เคลือ่ นเศรษฐกิจกันใหม เปนการเปลีย่ นในระดับ “Fundamental Change” ไมใชแค “Incremental Change” แบบเดิมๆ เปนการชวยกันถักทอ S-Curve เสนใหม เพื่อรองรับการเติบโตอยางมีคุณภาพในศตวรรษที่ 21 เราจึงตองสราง “นักรบทางเศรษฐกิจ” เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย เพื่อเปลี่ยน จาก “ประเทศไทย 3.0” ที่ขับเคลื่อนดวยเงินทุนและประสิทธิภาพของการผลิต ไปสู “ประเทศไทย 4.0” ที่ขับเคลื่อนดวยทุนปญญาและนวัตกรรมใหได

“

ประเทศไทยในศตวรรษที่ 21 จะตอง เปลี่ยนผานจากโมเดลประเทศไทย 3.0 เปน “โมเดลประเทศไทย 4.0” เพื่อพัฒนาประเทศ ใหกาวสูการเปนประเทศในโลกที่หนึ่ง ปรับเปลี่ยน จากประเทศ “รายไดปานกลาง” เปนประเทศ “ราย ไดสงู ” ปรับเปลีย่ นจากเศรษฐกิจทีข่ บั เคลือ่ นดวย “ประสิทธิภาพ” เปนเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนดวย “นวัตกรรม” ”

โดยมีคณะกรรมการระดับรัฐมนตรีจากกระทรวง และหนวยงานที่เกี่ยวของ กับการเพิม่ ขีดความสามารถในการแขงขันของประเทศไทย ประกอบดวย กระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงศึกษาธิการ กระทรวง เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ไอซีที) กระทรวงพาณิชย สภาอุตสาหกรรม แหงประเทศ สภาหอการคาแหงประเทศไทย สมาคมธนาคารไทย และมหาวิทยาลัย 5 แหง ณ สํานักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร เทคโนโลยีและนวัตกรรม แหงชาติ (สวทน.) กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี ณ จามจุรีสแควร กรุงเทพมหานคร ทั้งนี้ ในการประชุมจะมีการอภิปรายถึงแนวทางการพัฒนาระบบนวัตกรรม ของประเทศ มุงเนนแนวทางการสงเสริมและพัฒนาธุรกิจสตารทอัพเชิงนวัตกรรม ใหเปนทัพหนาสรางแหลงรายไดใหเศรษฐกิจไทย เพือ่ สรางขีดความสามารถในการ แขงขันชุดใหมใหกบั ประเทศ ซึง่ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ไดเห็นชอบมาตรการสงเสริม สตารทอัพแลวบางสวน อาทิ มาตรการยกเวนภาษีเงินไดนิติบุคคลสําหรับธุรกิจ สตารทอัพเปนระยะเวลา 5 ป ระบบการจัดซื้อจัดจางภาครัฐและบัญชีนวัตกรรม มาตรการภาษีเพือ่ สงเสริมกิจการเงินรวมลงทุนหรือ Venture Capital และการจัด ตั้งกองทุนรวมลงทุนเพื่อสนับสนุนผูประกอบการ นอกจากนี้ ทีป่ ระชุมจะพิจารณาแนวทางทีจ่ ะเพิม่ จํานวนบริษทั สตารทอัพให เติบโตไดอยางยั่งยืน โดยความรวมมือของสถาบันวิจัยรัฐ มหาวิทยาลัย และภาค เอกชน

“โมเดลประเทศไทย” ในสวนของกระทรวงพาณิชย ซึ่งมีบทบาสําคัญดานการคาและใหความ สําคัญตอเรื่องนี้เชนกัน ดร.สุวิทย เมษินทรีย รัฐมนตรีชวยวาการกระทรวงพาณิชย กอนหนานี้เมื่อ ครัง้ ยังดํารงตําแหนงประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญจัดทําวิสยั ทัศนและออกแบบ อนาคตประเทศไทย สภาปฏิรปู แหงชาติ (สปช.) เคยกลาวเอาไววา กลไกขับเคลือ่ น

ตอยอดสูมูลคาเพิ่ม ทัง้ นี้ รมช.พาณิชย ยังไดมอบหมายใหหนวยงานในกระทรวงพาณิชยตอ ยอดสินคา เพื่อการสงออกที่เปนสินคานวัตกรรม เพื่อตอบโจทยการคาตางประเทศที่ตลอดทั้งปนี้ ติดลบมาโดยตลอด โดยมีสถาบันสงเสริมการออกแบบและนวัตกรรมเพือ่ การคา กรมสง เสริมการคาระหวางประเทศ กระทรวงพาณิชย เปนผูปฏิบัติการในการสงเสริม ตอยอด หรือเปนตัวกลางในการหนุนผูป ระกอบการสินคาทีม่ นี วัตกรรมใหสามารถสรางมูลคาเพิม่ ไดอยางตอเนื่อง โครงการที่สําคัญและถือเปนรูปธรรมชัดเจนคือ งาน THAILAND INNOVATION AND DESIGN EXPO ที่จัดขึ้นเปนประจําทุกปๆ ละหนึ่งครั้ง ซึ่งปนี้ 2015 นับวาเปนครั้ง ที่ 3 ติดตอกัน ซึง่ นับวาประสบความสําเร็จอยางมาก ทําใหนโยบายของรัฐบาลทีต่ อ งการ เนนในดาน “นวัตกรรม” ถูกถายทอดลงมาใหแก สถาบันสงเสริมการออกแบบและ นวัตกรรมเพือ่ การคา จัดทํายุทธศาสตรในการขับเคลือ่ นในปหนา เพือ่ ใหเกิดเปนรูปธรรม ที่ชัดเจน และสอดคลองกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ กรมสงเสริมการคาระหวางประเทศ คัดเลือกนวัตกรรมสินคาจากกลุมอุตสาหกร รมสําคัญๆ ออกเปน 10 ประเภท ดังนี้ 1.สินคาเกษตร (AGRICULTURE) 2.สินคากลุม พลังงานทดแทนเพื่อสิ่งแวดลอม (ALTERNATIVE ENERGY & GREEN PRODUCTS) 3.สินคาธุรกิจกอสราง (CONSTRUCTION) 4.สินคากลุมอุตสาหกรรมยานยนตและชิ้น สวนประกอบ (AUTOMOTIVE & PARTS) 5.สินคาสุขภาพและเทคโนโลยีทางการแพทย (HEALTH & WELLNESS)

“

ทอท. ไดกําหนดวิสัยทัศนดานการพัฒนา นวัตกรรมให ทอท. เปนองคกรนวัตกรรม ที่ยั่งยืน โดยไดวางแผนงานดานการวิจัยและพัฒนา เพื่ อ พั ฒ นาองค ค วามรู  แ ละสร า งนวั ต กรรมของ ทอท. ”

ขอขอบคุณภาพจาก : คุณกิจจา อภิชนรจเรข

6.สินคาอาหารและเครือ่ งดืม่ (FOOD & BEVERAGE) 7.สินคาเครือ่ งใชไฟฟาและ อิเล็กทรอนิกส (ELECTRIC & ELECTRONICS) 8.สินคาธุรกิจบันเทิง (DIGITAL CONTENT) 9.สินคาบรรจุภณ ั ฑ (PACKAGING) และ 10.สินคาแฟชัน่ และไลฟสไตล (FASHION & LIFESTYLE)

นวัตกรรมคมนาคม ในปจจุบัน “นวัตกรรม” ถือเปนอีก 1 ตัวแปรสําคัญที่จะชวยเพิ่มประสิทธิภาพ ในการดําเนินงานของแตละหนวยงาน รวมถึงเปนการพัฒนาคุณภาพของชิ้นงานนั้นๆ เพื่อสนองตอการเปลี่ยนแปลงของโลก และใหกาวทันกับสถานการณปจจุบัน เห็นไดจากหลายหนวยงาน ไดปรับตัวพรอมนําเสนอนวัตกรรมใหมๆ เพือ่ ใหเปน สวนหนึ่งในการดําเนินงานตางๆ ซึ่งเปนไปไดวา “นวัตกรรม” เปนอีกสวนที่จะชวยขับ เคลื่อนเศรษฐกิจ ใหสามารถเดินหนาไปไดอยางตอเนื่อง พรอมดวยความแปลกใหม ของการดําเนินงาน ใหสอดรับกับความเปลี่ยนแปลงดังกลาว เฉกเชนเดียวกับ “กระทรวงคมนาคม” ที่หลายหนวยงานใหความสําคัญกับเรื่อง ของ “นวัตกรรม” มาใชในการพัฒนา และเดินหนาการดําเนินงาน ซึง่ กอนหนานี้ บริษทั ทาอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทอท. เดินหนา “ทาอากาศยานไทยกับ นวัตกรรม” ที่ไดสะทอนถึงความสําคัญของนวัตกรรมและอุตสาหกรรมการบิน ทัง้ นี้ นายนิตนิ ยั ศิรสิ มรรถการ ผูอ าํ นวยการใหญ ทอท. ระบุวา ทอท. ไดกาํ หนด วิสัยทัศนดานการพัฒนานวัตกรรมให ทอท. เปนองคกรนวัตกรรมที่ยั่งยืน โดยได วางแผนงานดานการวิจัยและพัฒนาเพื่อพัฒนาองคความรูและสรางนวัตกรรมของ ทอท. และกําหนดใหมีการจัดกิจกรรมตางๆ เพื่อสนับสนุนแผนงานดังกลาว โดย ทอท. ไดเสวนาเรื่อง “ทาอากาศยานไทยกับนวัตกรรม” เพื่อสงเสริมให พนักงาน ทอท. มีความรูความเขาใจในเรื่องนวัตกรรม และความสําคัญของนวัตกรรม กับอุตสาหกรรมการบินรวมทั้งกระตุนใหเกิดวัฒนธรรมนวัตกรรมในองคกร ซึ่งจะ สงเสริมใหพนักงานเกิดแนวความคิดใหมๆ ในการที่จะปรับปรุงตลอดจนพัฒนาการ บริการและวิธีการทํางานใหมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน ทอท.และหนวยงานทีเ่ กีย่ วของไดตระหนักถึงบทบาทความสําคัญของ นวัตกรรมและเทคโนโลยีทมี่ ตี อ อุตสาหกรรมการบิน ตลอดจนนําแนวคิดดานนวัตกรรมมา ประยุ ก ต ใช ใ นการทํ า งานและก อ ให เ กิ ด ความคิ ด สร า งสรรค ที่ ใช ใ นการพั ฒ นา อานตอหนา...2 การให บ ริ ก ารผู  โ ดยสารมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ และรวดเร็ ว ยิ่ ง ขึ้ น

นิตินัย ศิริสมรรถการ ผูอํานวยการใหญ ทอท.

ราคา 20 บาท

SINE1998

ปที่ 18th หนังสื​ือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม-โลจิสติกส

151211

เจาะลึกโลจิสติกส ไอที พลังงาน ทางบก ทางนํ้า ทางอากาศ การคา ประกัน ยานยนต การศึกษา-วัฒนธรรม และทองเที่ยว

ปที่ 18 ฉบับที่ 795 • ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

เดินหนยกเครื าแหลมฉบั ง เฟส 3 อ่ งบริการ/เรง 2 โครงการดวน ผูอ าํ นวยการการทาเรือฯ เดินเครือ่ ง 2 โครงการเรงดวน ทาเทียบ เรือเอ ศูนยการขนสงตูส นิ คาทางรถไฟ ผลักดันทาเรือแหลมฉบังเฟส ที่ 3 รองรับตูส นิ คาเต็ม สรางทางเลือกการลงทุน 2 รูปแบบ พรอม ยกเครือ่ งองคกรสรางประสิทธิภาพการใหบริการ อานตอหนา...11

Forum ไดอะไรจาก

การประชุมเจาสัว 14

ดร.ธนิต โสรัตน

16 ทักษะทางไอที ฮอตสุด (จบ) รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

16

INSIDE

TRANSPORT มรสุมการบิน

สงทายปแพะ อาคม เติมพิทยาไพสิฐ

AUTO

‘มาสดา’

เปดตัว 3 รุนใหม

สกูปพิเศษ

เรือเอกสุทธินันท หัตถวงษ

‘ร.ฟ.ท.’ สรุปผลสถานีกลางบางซื่อ ชวนเอกชนรวมลงทุนภายในป’60

ตลาดยุคดิจิทัล จีอี หนุนระบบรางไทย มาแรง!! “โจนาธาน ลิม” โอกาสผูประกอบการกวาดเม็ดเงิน >>4

6

LOGISTICS

สกูพปิเศษ

พรอมโชวนวัตกรรมใหม

>>12

ร.ฟ.ท. สรุปผลโครงการพัฒนาพื้นที่เชิง พาณิชยบริเวณสถานีกลางบางซื่อ เพื่อเปน ศูนยกลางการเดินรถไฟ เตรียมเสนอ พ.ร.บ. รวมทุน และเชิญชวนเอกชนรวมลงทุนภายใน ป 60 นายออมสิน ชีวะพฤกษ รัฐมนตรีชว ยวาการ กระทรวงคมนาคม กลาววา การพัฒนาพื้นที่

บริเวณสถานีกลางบางซื่อซึ่งมีศักยภาพในการ พัฒนาเปน “ASEAN Linkage and Business Hub หรือศูนยกลางธุรกิจและการเดินทางเชือ่ ม โยงในระดับอาเซียน” ไดแบงพืน้ ทีก่ ารศึกษาเปน 3 แปลง รวม 218 ไร ประกอบดวย แปลงที่ 1 (โซน A) ขนาด 35 ไร อยูใ กลกบั สถานีกลางบางซือ่ ประมาณ 50-100 เมตร อานตอหนา...11

3

KBS ผูนํา

“Food Solution” ทัศน วนากรกุล

13

ENERGY

เอ็กโก กรุป

ตั้งธงสูระดับเอเชีย

15 INSURANCE คปภ.เขม ชนินทร เชาวนนริ ตั ศิ ยั

ขอมูลลูกคาหลุด

ดร.สุทธิพล ทวีชยั การ

20

2

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / คมนาคม

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

จากกอง

บรรณาธิการ

เทใจ..คืนสุข..เทศกาลปใหม สรางความคึกคักในชวงทายปไดไมนอย สําหรับ มาตรการคืนความสุขแกประชาชนกับชวงเทศกาลป ใหม พล.อ.ประยุ ท ธ จั น ทร โ อชา นายกรั ฐ มนตรี สั่งการใหทุกกระทรวงรวบรวมของขวัญ 194 โครงการ แบง เปน 4 กลุม ไดแก 1.โครงการกิจกรรมสําหรับ เทศกาลปใหม เชน การจัดกิจกรรมสงทายปเกาตอนรับ ปใหม อวยพรปใหมผานระบบออนไลน 2.ลดคาครองชีพ ลดรายจาย ขอความรวมมือหาง สรรพสินคาใหลดราคาสินคา ทีเ่ ปนของใชทจี่ าํ เปนตอการ ดํารงชีวิต รวมถึงเครื่องใชไฟฟา เชน ทีวี หมอหุงขาว เปนตน หรือแจกเปนของรางวัลแกผูที่ไปซื้อสินคา เปน คูปอง หรือฉลากไปแลกซื้อในราคาถูกพิเศษ 3.กิจกรรม ทองเที่ยว และบริการ 4. กิจกรรมพัฒนาคน พัฒนา สังคม และทรัพยากรของชาติ สําหรับโครงการ “เทใจ..คืนสุข..เทศกาลปใหม” และโครงการตลาดชุ ม ชน เป น อี ก โครงการหนึ่ ง ที่ ประชาชนสามารถเขาถึงไดงาย ถือวาเปนศูนยรวมมหกรรมลดราคาจําหนายสินคา จัดโดยกรมการคาภายใน กรมพัฒนาธุรกิจการคา รวมกับ สภาหอการคาแหงประเทศไทย สมาคมผูคาปลีกไทย สมาคมการคาสง - ปลีกไทย หางสรรพสินคา ศูนยการคา ชัน้ นํา รานสะดวกซือ้ รานคาปลีกทองถิน่ ทัว่ ประเทศ รวม กวา 13,500 สาขาทั่วประเทศรวมกับ “รานฉลาดซื้อ ประหยัดใช” ของกระทรวงพาณิชย อีก 57 ราย ใน 43 จังหวัด เปนการจัดจําหนายสินคาลดราคาครัง้ ใหญ ระหวาง วันที่ 17 - 27 ธันวาคม 2558 ลดราคาสินคาสูงสุดถึง 80% คาดวาจะมียอดจําหนายสินคาประมาณ 50,000 ลานบาท ชวยลดภาระคาครองชีพประชาชนประมาณ 15,000 ลาน บาท นอกจากเปนการคืนความสุขใหประชาชน โครงการ ดั ง กล า วถื อ ว า เป น การกระตุ  น เศรษฐกิ จ ขนาดย อ ม ชวงทายป อี ก โครงการหนึ่ ง ที่ น  า สนใจคื อ โครงการตลาด ชุมชน เปนการดําเนินการตามที่นายกรัฐมนตรีไดมีนโย บายสงเสริมการดําเนินการดานการตลาดภายในประเทศ โดยกรมการค า ภายในร ว มกั บ การท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย (ททท.) จัดโครงการตลาดตองชม เพื่อยก ระดับตลาดชุมชน ซึ่งจะเชื่อมโยงกับโครงการ 12 เมือง ตองหามพลาด ของการทองเที่ยวแหงประเทศไทย ซึ่งมี กํ า หนดเป ด ตั ว ตลาดต อ งชม ในวั น ที่ 20 ธั น วาคมนี้ ณ ตลาดนํ้าโบราณบานตนตาล อําเภอเสาไห จังหวัด สระบุรี การเปดตลาดดังกลาวสอดคลองกับนโยบายรัฐบาล ในการพั ฒ นาเศรษฐกิ จ การค า ในระดั บ ท อ งถิ่ น และ นโยบายประชารัฐเพือ่ คืนความสุขสูป ระชาชน โดยการจัด งานลดราคาจําหนายสินคาครั้งใหญในทุกสาขาของหาง คาปลีกทัว่ ประเทศ เพือ่ ชวยลดภาระคาครองชีพประชาชน โดยเฉพาะผูมีรายไดนอย รวมทั้งเปนการเพิ่มกําลังซื้อของประชาชน ทําใหมี การจับจายใชสอยเพิ่มขึ้น เพื่อเสริมสรางบรรยากาศ ทางการคา สงผลใหมเี งินหมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจมาก ขึน้ และเปนการกระตุน เศรษฐกิจใหมกี ารขยายตัวเพิม่ ขึน้ อยางมีเสถียรภาพ พบกับมหกรรมสินคาราคาถูก ระหวางวันที่ 17-27 ธั น วาคม 2558 นี้ ตามสถานที่ ต  า งๆ ที่ เ ข า ร ว ม โครงการเศรษฐกิจ !! อยากไดของขวัญ ของฝาก และ ของใช ไมควรพลาดในการรวมสนับสนุน สวั ส ดี ค รั บ พบกั บ “สั ง คม บ า ง ซื่ อ ” ป ร ะ จํ า ห นั ง สื อ พิ ม พ  “TRANSPORT” ที่คอยอัพเดตขอมูล ขาวสารใหทานผูอานไมตกขาวครับ  ส ง ท า ยป เ ก า ต อ นรั บ ป ใ หม เทศกาลแหงความสุข พรอมรับสิง่ ใหมๆ ในปวอก 2559 นะครับ  หลาย หนวยงานเตรียมแผนในชวงเทศกาลป ใหม กลาวคือ กระทรวงคมนาคม สั่ง หนวยงานในสังกัด ทําแผนรองรับการ เดินทางชวงปใหม พรอมขอประชาชน มั่นใจความปลอดภัย  “ออมสิน ชี ว ะพฤกษ ” รั ฐ มนตรี ช  ว ยว า การ กระทรวงคมนาคม กลาวถึงมาตรการ รองรับการเดินทางของประชาชนในชวง เทศกาลปใหม 2559 วา ทางกระทรวง คมนาคม ไดสั่งการใหหนวยงานภายใต

นวัตกรรม...ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ผูท เี่ กีย่ วของในทุกภาคสวน และรวมกันขับเคลือ่ นและพัฒนาประเทศใหมศี กั ยภาพทีส่ ามารถแขงขันไดใน ดานเศรษฐกิจ สังคม และสิง่ แวดลอมอยางยัง่ ยืน “เอสซีจลี งทุนดานการวิจยั และพัฒนาเพิม่ ขึน้ ในแตละป ในป 2557 เราใชงบประมาณ R&D ทัง้ สิน้ 2,710 ลานบาท ทําใหมรี ายไดจากการขายสินคาและบริการทีม่ มี ลู คาเพิม่ 169,071 ลานบาท หรือคิดเปน รอยละ 35 ของยอดขาย และในป 2558 นี้ เราไดลงทุนดานการวิจยั พัฒนาและมีนกั วิจยั ในองคกรมากขึน้ เพราะการวิจยั จะสามารถทําใหเราคิดคนผลิตภัณฑใหม ๆ ทีต่ อบสนองความตองการของผูบ ริโภค” นาย กานตกลาว ภูมภิ าคอาเซียนเปนตลาดทีเ่ ติบโตอยางรวดเร็ว ทัง้ ภาครัฐและภาคเอกชนจึงจําเปนตองรวมมือกันใน มิตทิ หี่ ลากหลาย เพือ่ ผลักดันใหงานวิจยั และพัฒนาทีอ่ ยูแ ตเพียงในหองทดลอง นํามาพัฒนาใหใชงานไดจริง มีตลาดรองรับ และพัฒนาใหเกิดประโยชนทางพาณิชยไดอยางแทจริง

นวัตกรรมชวยยกระดับไทย

กานต ตระกูลฮุน

กรรมการผูจัดการใหญ เอสซีจี

วิชัย จิรายุต

ผูอํานวยการสถาบันยานยนต

สถาบันยานยนตเปนองคกรหนึง่ ทีใ่ หความสําคัญกับนวัตกรรม โดยเฉพาะเรือ่ งพลังงานสะอาด ลาสุด จับมือกับภาคเอกชน และสมาคมตางๆ ในกลุม อุตสาหกรรมยานยนต จัดตัง้ สมาคมยานยนตไฟฟา หวังให ไทยกาวขามกลุม ประเทศทีม่ รี ายไดระดับปานกลางสูร ายไดสงู นายวิชยั จิรายุต ผูอ าํ นวยการสถาบันยานยนต กระทรวงอุตสาหกรรม กลาววา นโยบายรัฐบาลที่ ตองการใชนวัตกรรมในการขับเคลือ่ นเศรษฐกิจของประเทศนัน้ เพราะถามองดูจากประเทศทีพ่ ฒ ั นาแลว อยาง อเมริกา ยุโรป เกาหลี และญีป่ นุ ตางใหความสําคัญกับเรือ่ งของนวัตกรรม ซึง่ สิง่ ทีเ่ ขาพยายามทําและ ผลักดักคือเรือ่ งของการวิจยั หรือพัฒนา (Research and development) ขณะเดียวกันวันนีป้ ระเทศไทย ยังอยูใ นกลุม ประเทศทีม่ รี ายไดระดับปานกลาง (middle east income) ดังนัน้ สิง่ ทีภ่ าครัฐมองและตองการ คือการกาวขามใหพน คําวา middle east income สงผลใหใน เวลานีภ้ าครัฐไดพยายามสนับสนุนและสงเสริมเรือ่ งของนวัตกรรมและเทคโนโลยีในทุกกลุม อุตสาหกรรม เพราะประโยชนทผี่ ปู ระกอบการและประชาชนภายในประเทศจะไดรบั คือเรือ่ งของการลดตนทุนการผลิต ใหถกู ลง และไดผลิตภัณฑทมี่ คี ณ ุ ภาพมากยิง่ ขึน้

ตอจากหนา...พิเศษ 2 โดยความสําคัญของนวัตกรรมนัน้ สามารถชวยแกปญ  หาตางๆ ใหกบั ทอท. โดยเฉพาะจํานวนผูโ ดยสารที่ เพิม่ ขึน้ อยางรวดเร็ว ดานเจากระทรวงคมนาคม นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม ใหความ เห็นวา นวัตกรรมและการวิจัยและพัฒนา (R&D) มีความสําคัญตอการใหบริการของทาอากาศยาน ซึ่งมติคณะรัฐมนตรี หรือ ครม. ไดอนุมัติใหหนวยงานรัฐวิสาหกิจจัดสรรงบประมาณสําหรับสนับสนุน เรื่องการศึกษาวิจัยและพัฒนาในสัดสวน 3% ของกําไรสุทธิ ซึ่งเปนหนาที่ของฝายบริหาร ทอท.ในการ ผลักดันยานยนตพลังงานสะอาด กระตุน ใหเกิดความคิดสรางสรรค โดยเฉพาะเพือ่ ทําใหเกิดระบบการใหบริการทีด่ ที สี่ ดุ และการรวมมือกับ สําหรับในกลุม อุตสาหกรรมยานยนต รัฐบาลไดพยายามผลักดันใหเกิดยานยนตพลังงานสะอาด รวม พารทเนอร เชน สถาบันการศึกษา หรือเอกชนเพือ่ ชวยพัฒนา ไปถึงชิน้ สวนยานยนตทเี่ ปนมิตรกับสิง่ แวดลอม มีประสิทธิภาพสูง และมีความปลอดภัยสูง ซึง่ ถามีการพัฒนา ทัง้ นี้ ทอท.ไดใหความสําคัญในการวิจยั พัฒนารวมกับบริษทั วิทยุการบินแหงประเทศไทย (บวท.) นวัตกรรมทีส่ ามารถครอบคลุมสิง่ เหลานีไ้ ด จะทําใหไทยสามารถกาวขึน้ ไปสูก ลุม ประเทศทีม่ รี ายไดระดับ ในการพัฒนาระบบซอฟตแวรบริหารจัดการการลดการรอคิวของเครื่องบินที่ลานจอดและทางขับ สู ง ขึ้ น และจะทํ า ให (แท็กซีเ่ วย) รวมถึงพัฒนาระบบเช็กอิน เพือ่ อํานวยความสะดวกใหแกผโู ดยสาร เปนตน คุณภาพการผลิตภัณฑ ชิ้นสวนยานยนต และ ไขกุญแจสูก ารพัฒนานวัตกรรม ย า น ย น ต  เ อ ง เ กิ ด เอสซีจี หนึง่ ในองคกรชัน้ นําของประเทศทีใ่ หความสําคัญกับการสรางการเติบโตของทุกกลุม ธุรกิจอยาง นวัตกรรมที่ไดมาตรฐาน ยัง่ ยืน นวัตกรรมจึงเปนธงหลักในการขับเคลือ่ นธุรกิจของเอสซีจใี นรอบทศวรรษทีผ่ า นมา ดวยการผลิตที่ ผานการรับรองมาตรฐาน สรางสรรค มุง เนนการสรางมูลคาเพิม่ ใหกบั สินคาและบริการ โดยลงทุนเพือ่ การวิจยั และพัฒนาทัง้ ในหอง จากตางประเทศ และสง ทดลอง และการสรางทรัพยากรบุคคลทีม่ คี วามรูค วามสามารถ รวมทัง้ การมองหาพันธมิตรทางธุรกิจ ทีจ่ ะ ผลใหผลิตภัณฑยานยนต เติมเต็มสายโซอปุ ทานในการผลิตเพือ่ โลกในอนาคต และชิน้ สวนยานยนตของ เบื้องหลังความสําเร็จของเอสซีจีมาจากการประสานความรวมมือกับหนวยงานตางๆ ทั้งในและ ไทยเกิดการยอมรับจาก ตางประเทศไมวาจะเปนพันธมิตรทางธุรกิจ หรือบรรดาหองวิจัยและ ลูกคาทัง้ ตลาดในไทยและ ทดลองชัน้ นําซึง่ เปนเสมือน “โรงเรียน” ทีเ่ อสซีจสี ง นักวิจยั เขาไป ต า งประเทศมากขึ้ น ทํางานเรียนรูแ ละแลกเปลีย่ นประสบการณ เพือ่ นํากลับมาใช พร อ มกั บ ทํ า ให ไ ทย พัฒนาสินคาใหเหมาะสมกับตลาดทั้งในประเทศและใน สามารถสงออกไดมากขึน้ ภูมภิ าคอาเซียน อีกดวย ยกตัวอยาง พวกวัสดุหรือโลหะทีม่ นี าํ้ หนักเบา (Lightweight metal) ทีส่ ามารถพัฒนา ความร ว มมื อ ของเอสซี จี กั บ มหาวิ ท ยาลั ย ขึน้ มาไดจะชวยทําใหการกินนํา้ มันเชือ้ เพลิงของยานยนตนอ ยลง ประสิทธิภาพสูงขึน้ เปนตน แคลิฟอรเนีย เบิรก ลีย (University of California, โดยขณะนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมไดรว มมือกับทางภาคเอกชน และสมาคมตางๆ ใน Berkeley) ประเทศสหรัฐอเมริกาในการสรางสรรค กลุ  ม อุ ต สาหกรรมยานยนต จั ด ตั้ ง สมาคมยานยนต ไ ฟฟ า โดยมี “บลูม” (Bloom : The Room for Living) นวัตกรรม วัตถุประสงคและความตั้งใจที่จะวิจัย และพัฒนาใหเกิดการใช ปู น ซี เ มนต ที่ ใ หญ ที่ สุ ด ในโลกและครั้ ง แรกใน ยานยนตไฟฟาในประเทศใหมากขึน้ ประเทศไทย โดยใชปนู ซีเมนตปอรตแลนดของเอสซีจี ทัง้ นี้ เนือ่ งจากผูป ระกอบการในประเทศ มาออกแบบและผลิตดวยเทคโนโลยีการพิมพแบบ 3 มิติ ยังไมคอ ยมีความรูเ กีย่ วกับเรือ่ งของยานยนตไฟฟามาก และความรวมมือของเอสซีจกี บั บริษทั Norner Holding AS นัก อยางเชน การใหความรูเกี่ยวกับเรื่องเครื่องยนต ประเทศนอรเวย เพื่อตอยอดสูนวัตกรรมสินคาและบริการที่ สันดาบภายในทํางานเปนอยางไร มีขอ ดี ขอเสียยังไง หลากหลายเพือ่ ผูบ ริโภคในอนาคต เปนตน ถาเทียบกับยานยนตไฟฟา ขณะเดียวกันยานยนตไฟฟา ยังสามารถพัฒนาใหเปนรถยนตแบบตางๆ ไดดว ย Innovation By SCG สําหรับทางดานกระทรวงวิทยาศาสตรเองนั้น นายกานต ตระกูลฮุน กรรมการผูจ ดั การใหญ เอส มองวาเรื่องของยานยนตไฟฟาไมตองการผลิตขึ้นมาเพื่อ ซีจี เลาวา เอสซีจี ใหความสําคัญกับการวิจยั และพัฒนา แขงขันกับภาคเอกชน ดังนั้น ยานยนตไฟฟาประเภทแรก อยางตอเนือ่ ง โดยเนนการพัฒนาสินคาและบริการทีม่ ี ทีม่ คี วามสนใจ นัน่ คือ รถบัสโดยสารไฟฟา ซึง่ มองวาจะสามารถ มูลคาเพิม่ ทีส่ ามารถนําไปใชเชิงพาณิชยได และสราง ผลักดันการพัฒนาไดในเวลาไมนานนัก แตอยางไรก็ตาม มองวา คุณคาสูงสุดใหลกู คาและผูม สี ว นเกีย่ วของทุกภาคสวน ยานยนตไฟฟาทีจ่ ะเกิดในไทยอยางชัดเจนนัน้ คงตองใชเวลาอยางนอย 5 ปเพือ่ จะทําใหเกิด จึงไดจดั แสดงนวัตกรรมสินคาและบริการครัง้ ยิง่ ใหญของ เชิงพาณิชย ดังนั้นปนี้จึงตองเริ่มทําอยางชัดเจนและจริงจัง โดยขณะนี้อยูระหวางการเรียก เอสซีจี ในงาน SCG Innovative Exposition 2015 ภายใน รองใหนักวิจัย นักวิชาการ ผูเชี่ยวชาญเขามาทํางานรวมกัน ปรึกษากัน เพื่อที่จะชวยกันพัฒนา พืน้ ทีก่ วา 4,000 ตารางเมตร ที่ SCG Experience ตลอดเดือน ทั้งนี้ มองวาถาเรื่องของนวัตกรรมสามารถทําไดสําเร็จในทุกโครงการ หรือโครงการที่มีขนาดใหญ พฤศจิกายนนี้ เพือ่ ผลักดันใหองคกรทุกภาคสวนใหความสําคัญกับ จะสามารถชวยใหไทยเปนประเทศที่พัฒนาได รวมไปถึงเรื่องสถานะ ความเปนอยูของประชาชน การวิจยั และพัฒนาในการตอบสนองความตองการสูงสุดของลูกคาและ ในประเทศจะดีและมีรายไดเพิ่มขึ้นตามมา

สั ง กั ด กลั บ ไปทํ า แผนรองรั บ การให บริการประชาชน และมาตรการรักษา ความปลอดภัย โดยใหนํากลับมาเสนอ และพิจารณาภายใน 10 วัน ซึ่งในเบื้อง ตนจะมีการเพิ่มขบวนรถไฟฟรี และการ จัดเที่ยวรถ บขส.เพิ่มเติม ไวสําหรับกรณี ที่ผูโดยสารเดินทางเปนจํานวนมาก และ กรมการขนสงทางบก จะเพิ่มกําลังเจา หนาที่ในการดูแลความปลอดภัยบนทอง ถนนดวยการตรวจสภาพรถและการสุม ตรวจแอลกอฮอลของพนักงานขับรถตาม เสนทางตางๆ  ดังนั้น ขอใหมั่นใจ วา ประชาชนจะเดินทางอยางปลอดภัยใน ชวงเทศกาลปใหมที่จะถึงนี้ นอกจากนี้จะ ประสานงานกั บ เจ า หน า ที่ ตํ า รวจและ ทหาร ในการดูแลประชาชนในแตละพืน้ ที่ โดยเฉพาะพื้นที่ที่มีนักทองเที่ยวจํานวน

งานภาครัฐทุกหนวยงานพิจารณา จัดโครงการเพื่อเปนของขวัญป ใหมใหประชาชน ในป พ.ศ.2559 นี้ โดยในสวนของ กทม.นั้น ได มอบหมายใหหนวยงานในสังกัด โดย : กองบรรณาธิการ กทม.ทั้งหมด นําเสนอโครงการที่ เห็ น เหมาะสมว า จะดํ า เนิ น การ มาก ขณะเดียวกัน ในสวนของการดูแล เพื่อใหเปนของขวัญปใหม มอบใหแกคน ท า เรื อ ได มี ก ารจั ด เจ า หน า ที่ ก องเรื อ กรุงเทพฯ ซึง่ ขณะนี้ กทม.อยูร ะหวางการ ตรวจการณตลอดชวงเทศกาลปใหม พรอม คัดเลือก เตรียมจะสรุปใหผูบริหาร กทม. ทั้งจะจัดเจาหนาที่ดูแลตามทาเรือทุกแหง ทราบ  ปดทายที่ บอรด พกค. เห็น ทั่วกรุงเทพมหานคร  ดาน “พีระ ชอบตั้งเปาหมายสงออกไทยป 59 โต 5% พงษ สายเชื้อ” ปลัดกรุงเทพมหานคร พรอมไฟเขียวเดินหนา 7 ยุทธศาสตรเพื่อ (กทม.) ระบุวา ตามที่ “พล.อ.ประวิตร ชวยผลักดันยอดสงออก โดย “สมคิด จาตุ วงษสวุ รรณ” รองนายกรัฐมนตรี ในฐานะ ศรีพิทักษ” รองนายกรัฐมนตรี เปดเผย ผูอํานวยการศูนยแกไขปญหาความมั่นคง ภายหลั ง การประชุ ม คณะกรรมการ แบบบูรณาการ (ศมบ.) ไดสั่งการใหหนวย พัฒนาการคาระหวางประเทศ (พกค.) ซึ่ง

มี “พล.อ.ประยุทธ จันทรโอชา” นายก รัฐมนตรี เปนประธาน วาที่ประชุมไดตั้ง เปาหมายการสงออกป 2559 เติบโต 5% ถือเปนเปาหมายทีท่ า ทายมาก แตมนั่ ใจวา จะเป น ไปตามเป า หมายที่ กํ า หนด เนื่องจากแนวโนมเศรษฐกิจโลกในปหนา จะกลับมาฟน ตัวดีขนึ้ โดยเศรษฐกิจโลกจะ เติบโต 3.6%  ขณะที่ “อภิรดี ตัน ตราภรณ ” รั ฐ มนตรี ว  า การกระทรวง พาณิชย เปดเผยวา ที่ประชุมยังไดเห็น ชอบ 7 ยุทธศาสตรที่จะนํามาใชในการ ผลักดันการสงออก ไดแก 1. การเปดประตู การค า และขยายความร ว มมื อ ทาง เศรษฐกิจ โดยเฉพาะความตกลง TPP, RCEP, EU และ ASEAN 2. การเรงรัดขยาย ตลาดสงออกเชิงรุก โดยใชความตองการ ตลาดเปนตัวนําการผลิต 3. การสงเสริม

การค า ชายแดน เพื่ อ ให ไ ทยเป น ศูนยกลางของภูมิภาคทั้งดานเศรษฐกิจ การคา และการลงทุน 4. การสงเสริม ผูประกอบการไทยไปดําเนินธุรกิจและ ลงทุนในตางประเทศ  5. การ ปรับโครงสรางการคาสูการคาบริการ เพือ่ เปนจักรกลใหมในการขับเคลือ่ นการ คา โดยมีธุรกิจบริการที่ใหความสําคัญ 6 ประเภท ได แ ก ธุ ร กิ จ บริ ก ารด า น สุ ข ภาพ ธุ ร กิ จ บั น เทิ ง และคอนเทนต ธุรกิจโลจิสติกส ธุรกิจการศึกษา ธุรกิจ บริการเกี่ยวกับการตอนรับ และธุรกิจ บริการวิชาชีพ 6.การสงเสริมผูประกอบ การ SMEs ใหเปนนักรบเศรษฐกิจใหมที่ ขับเคลื่อนดวยนวัตกรรม และ 7.การ สรางมูลคาเพิ่มในภาคอุตสาหกรรมการ สงออก ...พบกันใหมฉบับหนา สวัสดี

เจาของ : บริษัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จํากัด สํานักงาน เลขที่ 1/3 ถนนเทอดดําริ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ 10800 โทรศัพท (662)556-1624-8 โทรสาร (662)556-1629 พิมพที่ : บริษัท ส.พิจิตรการพิมพ จํากัด โทรศัพท (662) 910-2900-2 ผูกอตั้ง : สมพงษ สระกวี ประธานกรรมการ : จิ ร าภรณ พั นธ ป ระเสริ ฐ ประธานที่ ป รึ ก ษา : สุ ธี ศรี เบญจโชติ กรรมการบริ ห าร : ดร.สุ ธีร า ศรี เบญจโชติ รองบรรณาธิ ก ารบริ ห าร : สุ ธ าลั ย ศรี เบญจโชติ , พั นทิ พ า จุ ล เพชร กองบรรณาธิ ก าร : จารุ ว รรณ พรหมโชติ , ชั ย วั ฒ น เกษสม, ชินพงศ เรืองบุญมา, สุรชัย บอจันทึก บรรณาธิการผูพิมพผูโฆษณา : พิเชษฐ ใจเที่ยงธรรม จัดจําหนาย : บริษัท เวิลด ออฟ ดิสทริบิวชั่น จํากัด

TมรสุRANSPORT มการบินสงทายปแพะ คมนาคม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

หลัง FAA ลดมาตรฐานไทย

“อาคม” แถลง เหตุ FAA ลดมาตรฐานการบินในไทย ระบุไทย มีจดุ ออน 33 ขอ ผนวกกับกําลังคนไมเพียงพอ-ขาดทักษะ สัดสวน คนกับเครื่องบินไมสอดคลองกัน ดาน “สมคิด” สั่งการบินไทย เตรียมแผนสํารอง เรงสรางความเชือ่ มัน่ จากตางชาติ นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการ กระทรวงคมนาคม พรอมดวย นายชาติชาย ทิพยสนุ าวี ปลัดกระทรวงคมนาคม และนายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผูอํานวยการใหญ บริษัท การบินไทย จํากัด (มหาชน) เปดเผยภายหลังสํานักงานบริหาร การบินแหงชาติสหรัฐอเมริกา (FAA) ลดอันดับ มาตรฐานความปลอดภัยดานการบินพลเรือนของ ไทย จากประเภทที่ 1 เปนประเภทที่ 2 เนื่องจาก ไมเปนไปตามมาตรฐานขององคการการบินพลเรือน ระหวางประเทศ (ICAO) ทั้ ง นี้ สาเหตุ ที่ FAA ลดอั น ดั บ ดั ง กล า ว เนื่องจาก 33 ขอ ที่ตองดําเนินการตามมาตรฐาน ไทยยังมีจุดออนเรื่องอัตรากําลังคนที่ไมเพียงพอ ขาดการฝกอบรมใหมีความถนัดทํางานเฉพาะดาน มากกวาปจจุบัน การสาธิต และการตรวจสอบใบ

3

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

อนุญาตนักบิน ซึ่งปจจุบันมีนักบินกวา 2,300 คน ที่ตองตอใบอนุญาตอยูเรื่อยๆ ทุก 5 ป แตกลับมี สัดสวนเจาหนาที่ไมเพียงพอกับการดําเนินการตอ ใบอนุญาตให เชนเดียวกับสัดสวนจํานวนคนกับ เครื่องบินที่ไมสอดคลองกัน ปจจุบันไทยใชอัตรา 1 คน ตอเครื่องบิน 10 ลํา ซึ่ง FAA มองวาจํานวนคน นอยเกินไป ทัง้ นีไ้ ทยอาจตองกําหนดอัตราสวนใหม อย า งไรก็ ต าม หากทางสํ า นั ก งานความ ปลอดภัยการบินพลเรือนแหงสหภาพยุโรป (เอียซา) จะประกาศผลการตรวจสอบ หากมีการลดระดับเชน เดียวกับ FAA อาจจะสงผลกระทบตอธุรกิจของ บมจ. การบินไทย ซึง่ เปดเสนทางบินไปยุโรป ขณะเดียวกัน ชวงเดือน ส.ค.ปหนา ทาง ICAO จะสรุปในสวน 28 สายการบินแรก จากจํานวนทัง้ หมด 41 สายการบิน ของไทย จะเปนไปตามมาตรฐานของ ICAO หรือไม

สมคิด จาตุศรีพทิ กั ษ

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ

แตเชือ่ วานาจะผานเกณฑของ ICAO เพราะขณะนีไ้ ด ดําเนินการมาถึงลําดับขัน้ ตอนที่ 3 จาก 5 ขัน้ ตอน หรืออยูร ะหวางการตรวจสอบดานคูม อื เอกสารของ แตละสายการบินวาครบถวนถูกตองหรือไม ขณะที่ นายสมคิด จาตุศรีพทิ กั ษ รองนายก

รัฐมนตรีดา นเศรษฐกิจ เปดเผยวา กรณีทสี่ าํ นักงาน บริหารการบินแหงชาติสหรัฐอเมริกา (Federal Aviation Administration - FAA) ลดเกรด ประเทศไทยใหอยูใ นกลุม Category 2 นัน้ เปนสิง่ ที่ แสดงใหเห็นวาวันนีจ้ ะมาทํางานแบบเรือ่ ยๆ ธรรมดา

เหมือนเดิมไมได เพราะผลทีอ่ อกมาสงผลกระทบตอ ภาพลักษณของประเทศพอสมควร ทุกคนตองทํางาน แขงกับเวลาเพือ่ ใหทกุ อยางกลับมาเหมือนเดิม การ บริหารจัดการภายในของสํานักงานการบินพลเรือน แหงประเทศไทย (กพท.) ตองปรับปรุงเปลีย่ นแปลง ใหสามารถสรางความมัน่ ใจกับคนไทยไดวา จะกลับสู สถานภาพเดิมได และทําใหตา งชาติเชือ่ มัน่ ได ซึง่ นาย อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวง คมนาคม ตองไปดูแลแกไข “จากนี้จะพลาดซํ้าอีกไมได ปญหานี้ผมมอง วาเปนเรื่องของขั้นตอนการทํางาน เรื่องคนทํางาน ไมใชเรื่องโครงสรางขององคกร โครงสรางเปนแค เปลือกและไดมีการปรับกรมการบินพลเรือนเปน สํานักงานการบินพลเรือนแหงประเทศไทยแลว กรณี FAA ลดเกรดจะเปนตัวกระตุนเปนโอกาสให ไทยพัฒนาตัวเองใหไดมาตรฐานสากล หากทําทุก อยางไดมาตรฐานเร็วทีส่ ดุ สุดทายจะไดรบั ทุกอยาง กลับมาเหมือนเดิม ตอนนีต้ อ งรับสิง่ ทีเ่ กิดขึน้ วาการ บินของประเทศไทยยังไมไดมาตรฐานเทาที่ควร ซึ่ง เปนหนาทีข่ องกระทรวงคมนาคม สํานักงานการบิน พลเรือนแหงประเทศไทย จะตองพลิกวิกฤตินี้ให เปนโอกาสแหงการพัฒนาอยางแทจริง สวนเรื่อง ทองเที่ยว ไมตองวิตกกังวล เพราะปกติสายการบิน ของประเทศไทยไม ไ ด ทํ า การบิ น ตรงไปยั ง สหรัฐอเมริกาอยูแลว เพราะมีการทําโคดแชรอยู ประเทศไทยนาเที่ยว เชื่อวานักทองเที่ยวยังจะมา เที่ยวแนนอน” นายสมคิดกลาว

โครงการกอสรางรถไฟทางคู ºÃÔÉÑ· ÇÔ·ÂØ¡ÒúԹáË‹§»ÃÐà·Èä·Â ¨Ó¡Ñ´

การรถไฟแหงประเทศไทย

เชื่อมโยงโครงขายคมนาคม เพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ

ในปจจุบันสวนใหญทางรถไฟในประเทศไทยเปนทางเดี่ยว ใชสำหรับขบวนรถวิ่ง ทั้งไปและกลับ ขบวนรถที่ตองวิ่งขึ้นและลองนี้ ยอมตองสวนกันหรือหลีกกันเปน ครั้งคราว จึงตองจัดที่ไวสำหรับขบวนรถหลีกเปนระยะ ซึ่งมักสรางไวในเขตสถานี ทำใหเกิดปญหาในเสนทางที่มีขบวนรถหนาแนน ที่ตองรอสับราง หรือวิ่งสวนกัน ไมได จึงเกิดการลาชาในการเดินทาง และไมสามารถเพิ่มขบวนรถได

โครงการกอสรางรถไฟทางคู

ระยะเรงดวน 6 เสนทาง รวม 903 กิโลเมตร 1 2 3 4 5 6

3

เพื่อขจัดขอจำกัดในการเดินรถไฟของระบบรางรถไฟเดิม (รางเดี่ยว)

4 5 6 7 8

เพิ่มประสิทธิภาพ ในการเดินรถ เนื่องจากเปนระบบทางคูขนาน ทำใหรถไฟสามารถวิ่งสวนทางกันได ทำใหสามารถเพิ่มขบวนรถได การเดินทางจึงรวดเร็วและตรงเวลา

¡ÒÃãËŒºÃÔ¡ÒáÒÃà´Ô¹ÍÒ¡ÒÈÊÙ‹¡ÒÃ໚¹Ë¹Öè§ã¹Í§¤ ¡Ã ªÑ鹹ӢͧÍÒà«Õ¹Í‹ҧÂÑè§Â×¹”

ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง

106 กิโลเมตร 185 กิโลเมตร 167 กิโลเมตร 148 กิโลเมตร 132 กิโลเมตร 165 กิโลเมตร

ระยะที่ 2 ศึกษาออกแบบรายละเอียดในป 2558 จำนวน 8 เสนทาง รวม 1,626 กิโลเมตร 1 2

รถไฟทางคูจึงมีความจำเปนในการพัฒนาระบบราง

ฉะเชิงเทรา คลองสิบเกา แกงคอย ชุมทางถนนจิระ-ขอนแกน ประจวบคีรีขันธ ชุมพร ลพบุรี ปากน้ำโพ มาบกะเบา ชุมทางถนนจิระ นครปฐม-หัวหิน

หัวหิน ประจวบคีรีขันธ ปากน้ำโพ เดนชัย ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ขอนแกน-หนองคาย ชุมพร สุราษฎรธานี สุราษฎรธานี-สงขลา หาดใหญ ปาดังเบซาร เดนชัย-เชียงใหม

ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง

90 กิโลเมตร 285 กิโลเมตร 309 กิโลเมตร 171 กิโลเมตร 167 กิโลเมตร 323 กิโลเมตร 45 กิโลเมตร 217 กิโลเมตร

กอสรางทางรถไฟสายใหม 4 เสนทาง รวม 830 กิโลเมตร 1 2 3 4

เดนชัย-เชียงของ บานไผ-นครพนม ชุมทางบานภาชี อ.นครหลวง สงขลา สตูล

ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง ระยะทาง

326 กิโลเมตร 347 กิโลเมตร 15 กิโลเมตร 142 กิโลเมตร

ประหยัด ประหยัดเวลาและคาใชจาย ในการเดินทาง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง

ปลอดภัย ลดอุบัติเหตุและปลอดภัย สำหรับ ผูโดยสาร ปลอดภัยสำหรับผูที่สัญจรบริเวณ ใกลทางรถไฟ เนื่องจากมีการพัฒนา ทางบริการขางทางรถไฟ และออกแบบ ทางขาม และทางลอดทางรถไฟ

เชื่อมโยงโครงขาย การคมนาคมพื้นฐานอื่นๆ

102 «Í§ÒÁ´Ù¾ÅÕ á¢Ç§·Ø‹§ÁËÒàÁ¦ ࢵÊÒ·Ã ¡ÃØ§à·¾Ï 10120 â·ÃÈѾ· 0 2287 3531-41 â·ÃÊÒà 0 2287 3131 Fackbook: Ê×èÍÊÒÃͧ¤ ¡Ã ÇÔ·ÂØ¡ÒúԹáË‹§»ÃÐà·Èä·Â www.aerothai.co.th

การบริหารจัดการขนสงมวลชน สินคา และบริการ ทั้งในพื้นที่ชนบท เมือง และระหวางประเทศ เขาดวยกันได อยางมีประสิทธิภาพ

กระจายความเจริญสูภูมิภาค เปนประโยชนตอการพัฒนาและกระจาย ความเจริญสูภูมิภาค ทั้งดานการทองเที่ยว และการขนสงสินคา

4

สกูป

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

พิเศ

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล Social / สกูปพิเศษ

ตลาดยุคดิจิทัลมาแรง!! โอกาสผูประกอบการกวาดเม็ดเงิน สกูพปิเศษ “การตลาด” คือหัวใจสําคัญในการสรางคุณคาใหกับแบรนดและผลิตภัณฑตางๆ แลว ยังเปนชอง ทางหนึ่งในการสรางยอดขาย ยิ่งในปจจุบันที่โลกของเรามีเครื่องมือทางการตลาดที่มากขึ้น ทั้งทาง ออฟไลน ออนไลน หรือจะเปนสื่อผสมที่มีทั้งออฟไลน ออนไลนรวมกัน ความหลากหลายตรงนี้สงผล ใหนกั การตลาดสามารถเลือกเครือ่ งมือทางการตลาดทีต่ อ งการ ตรงตามกับลักษณะของกลุม ผูบ ริโภค ของแบรนดไดมากขึ้น

จ

ากงานเสวนา Business Marketing Forum – Bangkok เวทีเสวนาเรื่องมุม มอง ทางการตลาดแนวใหม ใ น ยุ ค ดิ จิ ทั ล โดยกระทรวง เทคโนโลยีสารสนเทศและการ สื่ อ สาร ร ว มกั บ บริ ษัท แกรนด เอ็ ก ซิบิชั่น แมนเนจเมนท จํากัด หรือแกรนเด็กซ ที่ไดจัด ขึ้นเพื่อเปนการอุนเครื่อง กอนการจัดงานใหญ Business Marketing Expo 2016 กับงาน แสดงนวัตกรรม และเทคโนโลยีทางการตลาด ครบวงจรระดับนานาชาติ

หนุนผูประกอบการรุกยุคดิจิทัล

นางสาวบงจรรย กาญจนศาสตร ผูอํานวยการสํานัก สํานักสงเสริมอุตสาหกรรม เทคโนโลยีสารสนเทศและการสือ่ สาร กระทรวง เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร กลาววา ตามที่รัฐบาลไดมีนโยบายในการใหการสงเสริม และสนับสนุนระบบเศรษฐกิจและสังคมดิจิทัล (Digital Economy หรือ DE) ซึ่งเปนระบบ เศรษฐกิจและสังคมที่ใชเทคโนโลยีสารสนเทศ และการสื่อสาร มาเปนกลไกสําคัญในการขับ เคลื่อนการปฏิรูปกระบวนการผลิต การดําเนิน ธุรกิจ การคา การบริการ และสังคมอื่นๆ ที่สง ผลตอการพัฒนาทางเศรษฐกิจ คุณภาพชีวิต และการจางงานที่เพิ่มขึ้น โดยเปาหมายของ Digital Economy ประการแรกคือการเพิม่ ขีดความสามารถในการ แขงขันสงเสริมใหใชประโยชนจากเทคโนโลยี ดิจิทัล พัฒนานวัตกรรมและสรางสรรคธุรกิจ แนวใหม รวมถึงภาคธุรกิจไทยโดยเฉพาะธุรกิจ ฐานรากและ SMEs ใชเทคโนโลยีดิจิทัลในการ สรางศักยภาพในการทําธุรกิจ ประการที่สอง

เปนการสรางโอกาสอยางเทาเทียม โดยประชาชน ทุ ก กลุ  ม สามารถเข า ถึ ง เทคโนโลยี แ ละสื่ อ ดิ จิ ทั ล และพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนดีขึ้นดวย เทคโนโลยี ดิ จิ ทั ล ประการที่ ส ามคื อ เปลี่ ย นการ ทํางาน การบริการภาครัฐดวยดิจิทัลอยางสมบูรณ แบบ และสุดทายเปนการพัฒนาทุนมนุษยสําหรับ โลกยุ ค ดิ จิ ทั ล โดยการพั ฒ นาพลเมื อ งที่ มี ค วาม สามารถพั ฒ นา และใช ส ารสนเทศอย า งมี ประสิทธิภาพ โอกาสทางการตลาดยุคดิจิทัลมองในดาน เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร การเปลี่ยน เป น ระบบดิ จิ ทั ล ทํ า ให เ กิ ด การหลอมรวม

เทคโนโลยี ที่ ทุ ก สิ่ ง ทุ ก อยา งสามารถออนไลนได ในระบบเครือขายผานเครื่องมือตางๆ โดยที่จะ ตองมีการพัฒนาเครือขายที่เชื่อมโยง การสื่อสาร ของอุ ป กรณ ทุ ก สรรพสิ่ ง ทํ า ให เ กิ ด บริ ก าร อัจริยะที่จะชวยใหผูใชสามารถเขาถึงขอมูลและ ควบคุม สั่งการสิ่งของตางๆ ไดจากระยะไกลผาน อินเทอรเน็ต กลุมอุตสาหกรรมที่จะไดรับประโยชนจาก เทคโนโลยีนี้ ไดแก กลุมขนสง ภาคการผลิต กลุม บริการสุขภาพ กลุมการเกษตร การตลาด เปนตน รวมถึงการที่อุปกรณตางๆ ที่อยูในชีวิตประจําวัน ของเราจะเปนอุปกรณอัจฉริยะ ที่สามารถพูดคุย

กันได เปนการตอยอดจาก IoT (ที่เรียก วา Machine to Machine: M2M) ทําให การติดตอสื่อสารหรือการซื้อขายสะดวก สบายมากยิ่งขึ้น ผูซื้อและผูขายมีความ ใกลชิดกันมากขึ้น โดยสามารถพูดคุย ผานทางแอพลิเคชั่น เลือกดูสินคา และ ตกลงซื้ อ ขายได อ ย า งรวดเร็ ว และ ปลอดภัย การเชื่ อ มโยงการนํ า เทคโนโลยี สารสนเทศและการสื่ อ สารมาใช ประโยชนในอุตสาหกรรมตางๆ ทําให เกิดโอกาสในการทําธุรกิจมากขึน้ รวมถึง การตลาดซึ่ ง เป น ส ว นสํ า คั ญ ในการทํ า ธุรกิจ ก็มีการพัฒนาทางดานดิจิตอลของ นักการตลาด โดยมีการปฏิรูปการดําเนิน งาน รวมถึ ง ที ม งาน เทคโนโลยี และ กลยุ ท ธ ซึ่ ง มี ก ารผนวกรวมช อ งทาง ดิจิตอล เพื่อนําเสนอประสบการณใหม ให กั บ ลู ก ค า ที่ ร อบด า นมากขึ้ น ความ กาวหนาทางเทคโนโลยี จะเปนโอกาส ให ก ารตลาดมี ช  อ งทางในการติ ด ต อ กับลูกคาไดหลายหลายมากขึ้น มีการ ดําเนินการกิจกรรมรวมกัน รวมถึงการจัดการทาง ดานองคความรูทางดานการตลาด หากสามารถ รวบรวมและพั ฒ นาให เข า มาสู  ร ะบบดิ จิ ทั ล จะ ทําใหสามารถแลกเปลี่ยนเรียนรูรวมกันได จะเกิด ประโยชนกับนักธุรกิจรุนใหมที่มีรูปแบบการทํา ธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงไป การขยายตลาดที่มีขนาด ใหญขึ้นทั้งในสวนของการเปนประชาคมเศรษฐกิจ อาเซียน ทําใหโอกาสในการทําธุรกิจในปจจุบัน มีเพิ่มมากขึ้น และเปนโอกาสของนักการตลาด ทีจ่ ะพัฒนาศักยภาพในการรับเทคโนโลยีใหมๆ และ ใช โ อกาสนั้ น ในการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ให เ ติ บ โตอย า ง ยั่งยืนตอไป

ตลาดสื่อดิจิทัลทําเม็ดเงินสะพัด

นายสินธุ เภตรารัตน กรรมการ ผูจัดการ ธุรกิจมีเดีย เดอะ นีลเส็น คอมปะนี (ประเทศไทย) จํ า กั ด กล า วว า ในยุ ค ดิ จิ ทั ล ป จ จุ บั น คนมี 4 screen ทั้งดูทีวี คอมพิวเตอร แทปเล็ต และ มือถือ แตอาจจะลืมscreen ที่ 5 นั่นก็คือเฟรมที่ เห็นอยูขางถนน ตามทางเดิน เรียกวาเปน Out of Home ซึ่งเปนสื่อที่ไมเคยเปลี่ยนที่ จแตก็มี การพัฒนาอยางตอเนื่องจากภาพวาด ภาพถาย โปสเตอร จนมาถึงการทําเปนภาพเคลื่อนไหว ตําแหนงทีต่ งั้ ไมเคยเปลีย่ นนอกจากเพิม่ ขึน้ ตลอด เวลาและมี เ พิ่ ม ทุ น การผลิ ต จากการสํ า รวจ ประเทศไทยมีการใชเม็ดเงินในการซื้อสื่อโฆษณา ตอเดือนประมาณ 10,000 ลานบาท ถาหนึ่งปก็ 120,000 ลานบาท และผูบริโภคไดบริโภคสื่อทีวี มากที่สุด รองลงมาก็คือสื่อ out of home หรือ สื่อนอกบาน เพราะแคกาวออกไปขางนอกไมวา จะอยูที่ไหน ก็จะเจอ out of home แนนอน ใน ตางจังหวัดก็เริ่มมีเขามาพอสมควร รวมถึงจุดที่ พูดถึงกันมากก็คอื สนามบินจะมีโฆษณาเยอะมาก นั้นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับผูบริโภค นอกเหนือจากนั้น อินเตอรเน็ต ก็เปนสวนที่ 3 ที่อยู มีการเติบโตใน ระดับเร็วพอสมควร เพราะในตลาดอินเทอรเน็ต ก็เปนสิ่งที่เราสํารวจมากจากผูบริโภค อยางไรก็ตามประเทศไทยมีการใชเม็ดเงิน กับสือ่ ดิจทิ ลั มีอยางตอเนือ่ ง จากขอมูลการสํารวจ ตั้งแตป 2012 เริ่มใชเม็ดเงิน 2.4% หรือประมาณ 116,164 ลานบาท และก็เพิ่มขึ้นทุกป จนมาถึง ปนี้ มีการใชงบโฆษณาในการซื่อสื่อดิจิทัลเพิ่มขึ้น เปน 7.6 % หรือ 130,422 ลานบาท ถาเทียบกับ ต า งประเทศสั ด ส ว นอาจจะยั ง ไม ม ากนั ก แต ก็ ถือวาเพิ่มขึ้นทุกป “สําหรับประเทศที่ใชงบในสื่อดิจิทัลมาก ที่ สุ ด ยั ง เป น ประเทศสหรั ฐ อเมริ ก าที่ 31% ประเทศเยอรมนี 24% และประเทศญีป่ นุ 23.9% ทั้ ง นี้ โ ดยเฉลี่ ย ทั่ ว โลกแล ว ป จ จุ บั น ใช ง บในสื่ อ ดิจิทัลประมาณ 28.7% แสดงใหเห็นถึงความ สํ า คั ญ ของสื่ อ ดิ จิ ทั ล ในป จ จุ บั น ที่ นั ก การตลาด ศึกษาขอมูลใหมากขึ้นและไมควรมองขาม จาก ตัวเลขจะเห็นไดวาประเทศไทยยังมีโอกาสโตอีก มากเมือ่ เทียบกับประเทศทีพ่ ฒ ั นาแลว เพราะการ เติบโตของดิจิทัลในไทยไปเร็วมาก”

ตามรอยพอ : สินเธาว ชัยสวัสดิ์ ผอ.สํานักความรวมมือ สํานักงาน คณะกรรมการการอาชีวศึกษา รวมกับกรรมการมูลนิธิบิ๊กซีไทย เปดนิทรรศการเฉลิมพระเกียรติปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง ใน โครงการอาชีวะสรางชาติดวย “วิถีเพียงพอตามพอสอน” พรอม ประกาศผลและมอบรางวัลผูช นะเลิศจากการประกวดในโครงการ

ตอนรับ : มร.เจมส ดูอนั ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร บริษทั เฟรเกรนท พร็อพเพอรตี้ จํากัด (มหาชน) ใหการตอนรับคณะจาก พพ. ในโอกาส เขาเยีย่ มชมคอนโดเซอรเคิล ลิฟวิง่ โปรโตไทป (เซอรเคิล 2) ทีไ่ ดรบั การ รับรองจาก พพ. ใหเปนอาคารขนาดใหญพิเศษที่ประหยัดพลังงาน มากกวา 30% แหงแรกในประเทศไทย

พลังงานในอาคาร : พงศศกั ดิ์ ละมูนกิจ รองผูว า การธุรกิจและบริการ การไฟฟานครหลวง (กฟน.) เปนประธานในงานสัมมนาใหความรู แนวทางการปรับปรุงประสิทธิภาพการใชพลังงานในอาคารปที่ 4 โครงการ MEA Energy Saving Building 2016 เพือ่ เปนแนวทาง สําหรับแตละอาคารนําองคความรูไ ปปรับใชกบั องคกร

แขงกินจุ : ธงชัย ตันติสาธิต รองกก.ผจก. บริษทั สยามฟวเจอร ดีเวลอปเมนท จํากัด (มหาชน) มอบรางวัลใหกบั ผูช นะจากแคมเปญ Esplanade Eating Challenge 2015 สุดยอดมหกรรมแขงกินสง ทายปทชี่ วนคนไทยมาแขงกินจุกนิ ไว ชิงเงินรางวัลรวมมูลคา 30,000 บาท

รับรางวัล : ลาวัณย เวทประเสริฐวงศ ผจก.ทัว่ ไปประจําประเทศไทย เวียดนาม และกัมพูชา บริษทั เจอเนสส โกลบอล (ประเทศไทย) จํ า กั ด ขึ้ น รั บ รางวั ล ด า นกิ จ การเพื่ อ สั ง คมดี เ ด น สาขา SME Category จาก มร.เกล็น ทาวนเซนต เดวีส เอกอัครราชทูต สหรัฐอเมริกาประจําประเทศไทย

บําเพ็ญประโยชน : ศศิชา ทับทิม ผช.ผอ.สํานักงานเขตจตุจกั ร เปน ประธานเปดงานกิจกรรมบําเพ็ญสาธารณะประโยชนของเจาหนาทีเ่ ขต จตุจักรและพนักงานบริษัทนครชัยแอรดวยการรวมพัฒนาชุมชนซอย วิภาวดี19 ณ สถานีเดินรถนครชัยแอรเพือ่ ถวายเปนพระราชกุศล เฉลิม พระชนมพรรษา 5 ธันวามหาราช

หารือ : สุรเดช มุขยางกูร ประธานกรรมการบริหาร บริษัท สหวิรยิ าโลจิสติกส จํากัด เครือสหวิรยิ า พรอมทีมผูบ ริหาร พูดคุย หารือทิศทางธุรกิจป 2559 และนโยบายทีจ่ ะดําเนินงานไปดวยกัน กับผูป ระกอบการรถรวมบริการ ใน อ.บางสะพาน พรอมแผนกลยุทธ ความรวมมือพันธมิตรทางธุรกิจ มาตรฐานการใหบริการ ฯลฯ

เปดสัมมนา : บริษทั สหประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) จัดสัมมนา โครงการสรางเสริมรายไดและความมั่นคงในธุรกิจภายใต “ธุรกิจ สวัสดิการประกันชีวติ ” ครัง้ ที่ 2 ครอบคลุมเขตพืน้ ที่ 16 จังหวัด ภาคเหนือ โดยไดรบั เกียรติจาก พิเชษฐ วิรยิ ะพาหะ รองอธิบดีกรม สงเสริมสหกรณ เปนประธานในพิธี

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

TRANSPORT (Inland - Marinetime - Aviation) / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

5

ขบ.เดินหนาโครงการดวนป’ 59 ตั้งเปาหมายเปนองคกรแหงความรู

“กรมการขนสงทางบก” ถือเปนอีกหนึ่งองคกร ที่สําคัญตอการเดินทางของประชาชน โดยกรมการ ขนสงทางบก เปนกรมที่ทําหนาที่ควบคุมและจัดระเบียบการขนสงทางถนนภายในประเทศและระหวางประเทศ จดทะเบียนและเก็บภาษีรถและออกใบอนุญาตขับรถ พัฒนาระบบการขนสงทางถนนและการใชรถ ดําเนินการ ตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก กฎหมายวาดวยรถยนต กฎหมายวาดวยลอเลื่อน และกฎหมายอื่นที่ เกี่ยวของ รวมมือและประสานงานกับองคการและหนวยงานที่เกี่ยวของ ทั้งในประเทศและตางประเทศ

สนิท พรหมวงษ อธิบดีกรมการขนสงทางบก

ทั้งนี้ กรมการขนสงทางบก มีภารกิจเกี่ยวกับการจัดระบบ การจัดระเบียบการ ขนสงทางบก โดยการกํากับ ดูแล ตรวจสอบ ตรวจตรา ใหมีการปฏิบัติตามกฎหมาย กฎ ระเบียบ ประสานและวางแผนใหมีการเชื่อมตอกับระบบการขนสงอื่นๆ เพื่อให ระบบการขนสงทางบกเกิดความคลองตัว สะดวก รวดเร็ว ทั่วถึง และปลอดภัย หนังสือพิมพ “TRANSPORT” มีโอกาสสัมภาษณ “สนิท พรหมวงษ” อธิบดี กรมการขนสงทางบก ถึงแนวทางในการเดินหนาโครงการเรงดวนป 2559 ทีม่ งุ ยก ระดับคุณภาพการใหบริการทุกมิติ สรางความปลอดภัยบนทองถนน มีความรับผิด ชอบตอสังคม ภายใตการบริหารอยางมีธรรมาภิบาล ตองมาติดตามกัน อธิบดีกรมการขนสงทางบก เปดเผยถึง แนวทางในการดําเนินการงาน ของกรมการขนสงทางบกในป 2559 ซึ่งจะเปนปแหงการยกระดับคุณภาพ การใหบริการประชาชนในทุกมิติวา กรมการขนสงทางบกใหความสําคัญกับ ทุกประเด็นความปลอดภัยบนทองถนน มีระบบการบริหารจัดการที่มี ประสิทธิภาพ ซึ่งจะทําใหรูปแบบการทํางานของกรมการขนสงทางบกมี ประสิทธิภาพ รวดเร็ว และตอบสนองความตองการของกลุมเปาหมายทุก กลุมไดอยางแทจริง พรอมเรงผลักดันโครงการเรงดวนใหสัมฤทธิ์ผลภายใน ป 2559 อาทิ การยกระดับมาตรฐานวิศวกรรมยานยนตเทียบเทาสากล เพื่อสรางความเชื่อมั่นในระบบมาตรฐานวิศวกรรมยานยนตและระบบ การรับรองที่ไดมาตรฐาน นอกจากนี้ รถทุกคันบนทองถนนมีความปลอดภัย โดยเฉพาะรถ โดยสารสาธารณะ กําหนดมาตรฐานควบคุมคุณภาพของสถานตรวจสภาพ รถเอกชน (ตรอ.) การติดตั้งระบบติดตามแบบ GPS ในรถสาธารณะทุก ประเภท เชน รถโดยสารสาธารณะ รถเชาเหมา รถแท็กซี่ รถตู และรถ บรรทุก เปนตน พัฒนาระบบมาตรฐานใบอนุญาตขับรถใหเปนที่ยอมรับ ปรับเพิ่มเนื้อหาและปรับปรุงเกณฑทดสอบ ทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ

สนพ.กับความสําเร็จที่ยั่งยืน

ของ “กองทุนเพือ่ สงเสริมการอนุรกั ษพลังงาน” “กองทุนเพื่อสงเสริมการอนุรักษพลังงาน” โดยสํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน ยังคงมุงมั่นดําเนินการตามพันธกิจในการสนับสนุนงานวิจัยดานการอนุรักษพลังงานอยางเปนรูปธรรม การสรางเครือขายระหวางหนวยงานวิจัยดานพลังงาน รวมถึงตอยอดผลงานวิจยั ในเชิงพาณิชย จะเห็นไดวา ตั้งแตป 2554-2558 เปนตนมา มีผลงานวิจัยมากกวา 100 โครงการ สามารถนํามาตอยอดพัฒนาได โดยในภาคการเกษตรของไทยซึ่งมี การใชพลังงานคอนขางมากในเรือ่ งการขนสง ทําใหมผี ลกระทบตอตนทุนและระยะเวลาใน กระบวนการผลิตและแปรรูปสินคาทางการ เกษตรทัง้ ทางตรงและทางออม การพัฒนา ระบบโลจิสติกสของสินคาเกษตร จะชวยลด ต น ทุ น และระยะเวลาของการผลิ ต และ แปรรูปลง ซึ่งจะเปนประโยชนในการเพิ่ม ความสามารถในการแข ง ขั น ของภาค การเกษตรและภาคอุตสาหกรรมแปรรูป สินคาเกษตร สํานักงานนโยบายและแผน

สามารถรักษาคุณภาพของผลผลิตไดดยี งิ่ ขึน้ จากการศึกษาของโครงการนีไ้ ดประเมิน ศั ก ยภาพการประหยั ด พลั ง งานและการลด ปริมาณการปลอยกาซคารบอนไดออกไซดจาก การดําเนินการตามระบบที่พัฒนาขึ้นพบวา สามารถจะลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด ไดไมนอ ยกวา 275,158.36Kg CO2/ป โดยการ ประเมินศักยภาพดังกลาวขึน้ อยูก บั การวางแผน รูปแสดงระบบควบคุมอากาศเกิน การดําเนินการจัดสรร การขนยาย รวมทัง้ การ จั ด เส น ทางของเครื่ อ งจั ก รทางการเกษตร อัตโนมัต”ิ ดําเนินการเพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพ ซึ่ ง ระบบที่ พั ฒ นาขึ้ น นี้ จ ะช ว ยยกระดั บ การผลิตไอนํา้ ของหมอนํา้ โดยปรับปรุงระบบ กลไกแบบใชคนควบคุมเปนระบบควบคุม ตัวอยาง ระบบขนสงออยสงโรงงานที่เกิดจากโครงการ อัตโนมัติ เพือ่ ชวยใหเกิดการประหยัดพลังงาน ไฟฟา และเชือ้ เพลิงในการผลิตมากขึน้ โดยมี เปาหมายเพือ่ เปนการศึกษาผลการนําระบบ ดังกลาวไปประยุกตใชกับหมอนํ้าในโรงงาน อุ ต สาหกรรม อาคารธุ ร กิ จ ของเอกชน หรือ หนวยงานราชการใหเกิดการใชพลังงาน อยางมีประสิทธิภาพ และประหยัดตามแผน อนุรกั ษพลังงาน 20 ป ทัง้ นี้ โครงการดังกลาว ไดคดิ คนระบบ ควบคุ ม อั ต โนมั ติ และพั ฒ นาจนสามารถ ทําใหมีประสิทธิภาพในการผลิตไอนํ้าใหได คาสูงสุดอยูเสมอ และจากการวิจัยพบวา พลังงาน กระทรวงพลังงาน เห็นความสําคัญ ประสิทธิภาพการจัดการโลจิสติกสและหวงโซ เมื่ อ ติ ด ตั้ ง ระบบควบคุ ม อั ต โนมั ติ ใ ห กั บ ของเรือ่ งดังกลาว จึงสนับสนุนการวิจยั เรือ่ ง อุปทานดานโลจิสติกสขาเขา เพื่อลดตนทุน ผูประกอบการทั้ง 10 แหงแลว สามารถ “โครงการศึ ก ษาระบบโลจิ ส ติ ก ส เ พื่ อ การใชพลังงานสําหรับการขนสงตอไปในอนาคต ลดการใช พ ลั ง งานความร อ นและไฟฟ า การจัดการขนสงในภาคเกษตร” เพือ่ ชวย สวนผลงานวิจยั ดานการอนุรกั ษพลังงาน ในการผลิตลงได คิดเปนคาใชจา ยทีป่ ระหยัด พั ฒ นารู ป แบบการบริ ห ารจั ด การระบบ นั้น โครงการที่เกี่ยวของกับหมอนํ้าซึ่งเปน ไดเฉลี่ยปละประมาณ 330,000 บาทตอ โลจิสติกสของสินคาเกษตรบางประเภทใหมี อุปกรณสําคัญอยางหนึ่งในภาคอุตสาหกรรม หมอนํ้า 1 ลูก รวมเปนเงินที่ประหยัดได ความเหมาะสมกับพืน้ ทีท่ ที่ าํ การศึกษา ซึง่ จะ การผลิต เพือ่ สงจายไอนํา้ ในกระบวนการผลิต มูลคาทั้งสิ้นกวา 3.3 ลานบาทตอป และใช ชวยลดภาระดานการจัดการขนสงขาเขาของ การใชเทคโนโลยีในการดูแลและบํารุงรักษา ระยะเวลาการคืนเงินลงทุนเฉลี่ยประมาณ โรงงานผูร บั ซือ้ สินคาเกษตรและชวยการลด ที่เหมาะสมอยางสมํ่าเสมอ จะสงผลใหเกิด 1 ป 5 เดือน โดยผลการประหยัดหลังการ ต น ทุ น อย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ นอกจากนี้ การผลิตไดมากขึ้น รวมถึงสามารถใชงาน ติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัตินี้จะขึ้นอยูกับ เกษตรกรก็ไดรบั ผลประโยชนจากการใชรปู หม อ นํ้ า ได อ ย า งมี ป ระสิ ท ธิ ภ าพอี ก ด ว ย สภาพและขนาดของหมอนํ้าเปนหลัก แบบการบริ ห ารจั ด การระบบโลจิ ส ติ ก ส โครงการวิจัย “การปรับปรุงประสิทธิภาพ ทีพ่ ฒ ั นาขึน้ นีจ้ ากการมีรายไดเพิม่ ขึน้ เพราะ การผลิตไอนํา้ ของหมอนํา้ ดวยระบบควบคุม

สงเสริมโรงเรียนสอนขับรถยนต ศูนยฝกอบรมรถขนสงที่ไดมาตรฐาน เปนตน ขณะเดียวกัน จะเรงพัฒนาคุณภาพการใหบริการดวยรถแท็กซี่ โดยหนวยงาน ภาครัฐและผูประกอบการ กําหนดทิศทางการพัฒนารวมกัน ซึ่งจะทําใหประชาชนไดรับ ความสะดวกและความปลอดภัยจากการใชบริการรถโดยสารสาธารณะอยางแทจริง จัดใหมีระบบติดตามตัว หรือระบบแสดงตนของพนักงานขับรถ ซึ่งจะทําใหผูใชบริการ มีความมั่นใจ ผูใหบริการมีระบบติดตามประเมินผล และภาครัฐมีฐานขอมูลผูขับรถที่เปน ปจจุบัน ซึ่งจะดําเนินการควบคูกับการบังคับใชกฎหมายกับผูกระทําความผิดอยางจริงจัง อีกทั้ง กรมการขนสงทางบกยังคงดําเนินการจัดระเบียบรถโดยสารสาธารณะ ทุกประเภทตามนโยบายของรัฐบาลอยางตอเนื่อง โดยบูรณาการรวมกับหนวยงานทหาร ตํารวจ และฝายปกครองประจําทองที่ รวมถึงสรางการมีสวนรวมของประชาชนและ ผูประกอบการ โดยผูประกอบการตระหนักและควบคุมใหรถในสังกัดปฏิบัติตาม กฎระเบียบอยางเครงครัด พัฒนาหรือรักษามาตรฐานการใหบริการที่ดี ในสวนของ ประชาชนสามารถรวมเปนสวนหนึ่งในการจัดระเบียบ หากพบเห็นรถสาธารณะกระทํา ผิด สามารถแจงกรมการขนสงทางบกไดทันที ซึ่งจะทําใหการจัดระเบียบรถสาธารณะ สัมฤทธิ์ผลอยางยั่งยืน อธิบดีกรมการขนสงทางบก กลาวตออีกวา ในป 2559 กรมการขนสงทางบกยังตั้ง เปาหมายเปนองคกรแหงความรูดานความปลอดภัยใหแกประชาชน โดยจัดทําคูมือหรือ สื่อประชาสัมพันธเผยแพรผานชองทางตางๆ เพื่อใหสามารถเขาถึงและประชาชนไดรับ ประโยชนสูงสุด ทั้งนี้ กรมการขนสงทางบกจะมุงมั่นพัฒนาคุณภาพงานบริการ และ พัฒนางานในทุกๆ ดานอยางตอเนื่อง โดยดําเนินงานทุกกระบวนการขั้นตอน ตองมีความ ชัดเจน โปรงใส รอบคอบ และสามารถตรวจสอบได บนพื้นฐานของการบริหารงานแบบ ธรรมาภิบาลทั้งภายในและภายนอกองคกร สมเปนองคกรที่ไดรับรางวัล “คุณภาพการให บริการประชาชน” จากสํานักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบราชการ (ก.พ.ร.) 13 ป ติดตอกัน (ระหวางปพ.ศ.2546 - 2558)

A

UTO

ยานยนต์-อะไหล่

6

& ACCESSORY

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

‘มาสดา’ เปดตัว 3 รุน ใหมเพิม่ แรงซือ้ สงมาสดา 2 สูศึกเพดานภาษีใหมป 59 59

มาสดา กระตุน ตลาดสงทายป สงมาสดาใหม 3 รุน เสริมทัพ จากทัง้ ป เปดตัวทัง้ หมด 6 รุน รุกกําลังซือ้ ผูบ ริโภค ขณะทีง่ านมอเตอรเอ็กซโปชวง ตนเดือนธันวาคมทีผ่ า นมา กระแสตอบรับดีมยี อดจองรวมแลวกวา 2 พัน คัน โดยรุน ฮอตฮิตสุดคือมาสดา 2 มีสดั สวน 40% ซึง่ เปนรถรองรับอัตรา ภาษีสรรพสามิตใหมป 2559 นายฮิเดสึเกะ ทาเกสึเอะ ประธาน บริหาร มาสดา เซลส ประเทศไทย กลาววา ชวงปลายปนมี้ าสดาทําการเปดตัวรถยนต ใหม 3 รุน ไดแก รถยนตทาสดา “ออลนิว มาสดา ซีเอ็กซ-3 เครือ่ งยนตขนาด 2000 ซีซ”ี มาตรฐานใหมของรถกลุม คอมแพ็ค ครอสโอเวอร ทีม่ าพรอมกับความแข็งแรงใน การขับขี่ การประหยัดนํา้ มัน ความปลอดภัย ขัน้ สูง พรอมอุปกรณอาํ นวยความสะดวก แบบเต็มคัน ราคาเริ่มตนเพียง 835,000 บาท รุนตอมาคือรถสปอรตโรดสเตอ All New Mazda MX-5 เจนเนอเรชัน่ ที่ 4 (ND) ราคาจําหนาย 2.7 ลานบาท และ Mazda2

รุน ใหมราคาเริม่ ตนเพียง 654,000 บาท โดย ทัง้ หมดนีค้ วบคุมการผลิตภายใตเทคโนโลยี สกายแอคทีฟ ทั้งนี้มั่นใจวาการเปดตัว รถยนตรุนใหมครั้งนี้ประสบความสําเร็จ อยางทีผ่ า นมา และคาดวาจะทําใหมาสดา สามารถกาวขึน้ สูอ นั ดับ 3 ของรถยนตนงั่ ได อยางรวดเร็ว สําหรับมาสดาปนี้ไดทําการเปดตัว รถยนตรนุ ใหมทงั้ หมด 6 รุน และทุกรุน ตาง ประสบความสําเร็จเปนอยางดี ทัง้ นีม้ องวา ขณะนีต้ ลาดรถยนตของประเทศไทยนัน้ ได ผานจุดตํ่าสุดมาแลว และกําลังเติบโต ซึ่ง เห็นไดจากการทีบ่ ริษทั รถยนตตา งๆ ไดมกี าร

เปดตัวรถยนตรนุ ใหมๆ เขาสูต ลาดอยางตอ เนื่อง ซึ่งถือเปนการสรางความคึกคักและ บรรยากาศในการซือ้ ขายอยางมาก ขณะที่ ด  า นนายธี ร  เพิ่ มพงศ พั น ธ ผูอ าํ นวยการฝายการตลาด บริษทั มาสดา เซลส (ประเทศไทย) กลาววา ในชวงงาน มอเตอรเอ็กซโปที่ผานมามาสดาเองไดรับ ความสนใจจากกลุมผูเขาชมงานเปนอยาง มาก โดยมียอดจองรถยนตของมาสดาทุกรุน เกือบ 2,000 คัน ซึง่ รุน ทีไ่ ดรบั ความนิยมมาก ทีส่ ดุ คือ มาสดา 2 หลังจากที่ มาสดาไดงดั กลเม็ดเด็ดออกมากระตุนตลาด ดวยการ ประกาศนําเอาราคาของปหนามาขายในปนี้

สงผลใหรถยนตมาสดา 2 มีราคาลดลงทันที 21,000 บาท พรอมกับเพิม่ รุน ยอยอีก 6 รุน ประกอบดวย New Mazda2 รุน High Plus L มีใหลูกคาเลือกทั้งตัวถังแบบซีดานและ แบบแฮตชแบค และมีใหเลือกเฉพาะรุน เครือ่ งยนตคลีนดีเซล สกายแอคทีฟ-ดี มีไฟ หนาแบบ LED พรอมกลองมองหลังเปน อุปกรณมาตรฐาน ราคาจําหนาย 779,000 บาท พรอมกันนีย้ งั ไดเพิม่ รุน New Mazda2 Connect เขามาทัง้ รุน ซีดานและรุน แฮตช แบค โดยเพิ่มชุดการเชื่อมตอการสื่อสาร หรือ MZD Connect เขามาเปนอุปกรณ มาตรฐาน ราคาจําหนาย 617,000 สําหรับ เครือ่ งยนตเบนซิน และราคา 728,000 บาท สําหรับเครือ่ งยนตคลีนดีเซล ขณะที่ รถยนตนงั่ มาสดา 2 เปนรุน ที่

มียอดจองมากทีส่ ดุ ภายในงานมอเตอรเอ็กซ โป ซึง่ คิดเปนสัดสวนประมาณ 40% ตามมา ดวยรถฟรีสไตลครอสโอเวอร ออลนิว มาสดา ซีเอ็กซ-3 มีสดั สวนประมาณ 20% รถยนต มาสดา3 ประมาณ 20% รถอเนกประสงค เอสยูวมี าสดา ซีเอ็กซ-5 ประมาณ 15% และ รถปกอัพมาสดา บีท-ี 50 ประมาณ 5% สวนในเรื่องของนโยบายภาครัฐที่มี การกําหนดโครงสรางอัตราภาษีสรรพสามิต ใหม สําหรับรถทีม่ ปี ระสิทธิภาพและปลอย กาซคารบอนไดออกไซดไดตาํ่ กวาเกณฑตาม โครงสรางภาษีสรรพสามิตใหมทจี่ ะเริม่ บังคับ ใชตงั้ แตวนั ที่ 1 มกราคม 2559 เปนตนไป เชนเดียวกับมาตรฐานสากลในประเทศผูน าํ

ดานอุตสาหกรรมยานยนตทวั่ โลก สําหรับ กลุมรถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐาน สากล ระยะที่ 2 หรือ โครงการอีโคคาร เฟส 2 กําหนดคาการปลอยกาซคารบอนได ออกไซดไดตาํ่ กวา 100 กรัมตอกิโลเมตร จะ ไดอตั ราภาษีสรรพสามิตทีล่ ดลงจาก 17% ในปนเี้ หลือ 14% ในปหนา ดวยความยอด เยีย่ มของมาสดา2 ทีเ่ ขารวมโครงการรถยนต ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล ระยะที่ 2 หรือ โครงการอีโคคาร เฟส 2 สามารถปลอย กาซคารบอนไดออกไซดตาํ่ กวา 100 กรัม/ กิ โ ลเมตร ประหยั ด นํ้ า มั น สู ง ถึ ง 26.3 กิ โ ลเมตรต อ ลิ ต ร และผ า นข อ กํ า หนด มาตรฐานดานความปลอดภัย ดังนั้นจึงทําใหรถยนตนั่งมาสดา2 กลายเปนรถยนตรนุ แรกและเพียงรุน เดียวใน ประเทศไทย ทีส่ ามารถผานหลักเกณฑขอ กําหนดอันเขมงวดดังกลาว ดวยเหตุผลหลัก อั น สํ า คั ญ นี้ ท าง บริ ษั ท มาสด า เซลส (ประเทศไทย) จํากัด จึงไดประกาศปรับ ราคาขายปลีกของรถยนตมาสดา 2 รุนป 2016 (ป พ.ศ.2559) ลดลง เพือ่ ตองการให ลูกคาไดรับประโยชนจากการไดลดอัตรา ภาษีดงั กลาวทีส่ นใจรถมาสดา 2

กลุมธนบุรีพานิช ทุม 80 ลบ.

เปดตัวโฉมใหมโชวรูมลุมพินี

กลุมบริษัทธนบุรีพานิช ทุมงบ กวา 80 ลานบาท ปรับโฉมโชวรูม ลุ ม พิ นี ตอบโจทย ไ ลฟสไตล ค นรุ  น ใหม พรอมทั้งพื้นที่บริการ พนักงาน ขาย ทีมชางมืออาชีพไวบริการลูกคา หวังกระตุนสวนแบงตลาดเพิ่มเปน 13% ภายในสิ้นป 2558 นายวี ร ะชั ย เชาว ช าญกิ จ กรรมการผูจัดการ กลุมบริษัทธนบุรี พานิช ตัวแทนจําหนาย รถยนตเมอร เซเดส-เบนซอยางเปนทางการ กลาว วา แผนธุรกิจสงทายปบริษัทไดวางงบ

ลงทุนไวที่ 80 ลานบาท เพื่อทําการปรับปรุง ภาพลั ก ษณ ใ หม ข องโชว รู ม ลุ ม พิ นี ใ ห มี รู ป ลั ก ษณ ที่ ทั น สมั ย มากขึ้ น พร อ มเพิ่ ม ความ สะดวกสบายดวยพืน้ ทีก่ วางขวางมีชอ งซอมถึง 29 ชองบริการ ทั้งนี้เพื่อเปนการตอบโจทย ไลฟสไตลของกลุมลูกคาที่เปนคนรุนใหมให มากยิ่งขึ้น ซึ่งปจจุบันมีลูกคาเขามาใชบริการ ทีศ่ นู ยบริการลุมพินมี ากกวา 10,000 คันตอป และคาดว า หลั ง จากการรี โ นเวทพื้ น ที่ ใ หม เรียบรอยแลวจะสามารถบริการลูกคาทีเ่ ขามา ใชบริการใหเกิดความพึงพอใจมากขึ้น นอกจากนี้ การปรั บ ภาพลั ก ษณ ใ หม บ ริ ษั ท มั่ น ใ จ ว  า จ ะ สามารถเพิ่ ม ส ว นแบ ง ตลาดการขายรถยนตเม อรเซเดส-เบนซใหเพิ่ม ขึ้ น จากป จ จุ บั น มี อ ยู  12.5% เปน 13% ภาย ในสิ้นป2558นี้ กลุมบริษัทธนบุรี พานิ ช มั่ น ใจว า จาก ค ว า ม มุ  ง มั่ น ใ น ก า ร พั ฒ นาธุ ร กิ จ ของกลุ  ม

วีระชัย เชาวชาญกิจ

บริษัทที่ดําเนินธุรกิจอยางครบวงจรทั้งใน สวนของการผลิตรถยนตตามมาตรฐาน เม อรเซเดส-เบนซ การเปนผูจําหนายที่มี โชวรูมครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานคร และความพรอมของบุคคลากรทีใ่ หบริการ แบบมืออาชีพ กลุมบริษัทธนบุรีพานิช จะ เป น หนึ่ ง ใน แบรนด ที่ อ ยู  ใ นใจของผู  ใช รถยนตระดับพรีเมี่ยมตลอดไป

ยานยนต / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

‘ฟูโซ ทรัค’ ยอดขายพุง 2 พันคัน พรอมสงมอบมิกเซอร 40 คัน ฟู โซ ทรัค เผยตัวเลขยอดขายทะยาน 20% คิดเปนจํานวนกวา 2 พันคัน ขณะที่สิ้นป 58 สงมอบรถ MIXER FJ2528 ขนาด 6 คิวใหกับลูกคา รายใหญภาคเหนือ 2 รายคือ เพชรอินทรี และเขมรัชต ทรานสปอรต อีก 40 คัน สวนป 59 สานสัมพันธตอ เนือ่ งเตรียมสัง่ ซือ้ สินคาเพิม่ เติม

บริษัท ฟูโซ ทรัค (ประเทศไทย) จํ า กั ด ป นี้ ถื อ ว า ประสบความสํ า เร็ จ อยางมาก เพราะสยอดขายเติบโตได มากถึง 20% เมื่อเทียบกับปที่ผาน โดย มียอดรวมกวา 2.2 พันคัน แบงเปน ยอดขายของ MIXER จํานวน 240 คัน โดยเกินเปาหมายถึง 200 คัน และป หนาคาดวา MIXER จะยังสามารถทํา ยอดขายไดอยางโดดเดนเชนเดียวกับป นี้ ซึ่งคิดเปนจํานวนประมาณ 250-300 คัน นายธนภั ท ร อิ น ทวิ พั น ธุ  รอง

ประธาน กลาววา แต อย า งไรก็ ต ามคงต อ ง อาศั ย การลงทุ น จาก ภาครั ฐ ในโครงการ ขนาดใหญ ต  า งๆ ที่ กําลังเกิดขึ้นเปนสําคัญ เพราะนั่ น จะทํ า ให ผู  ประกอบการภาค เอกชนมี ก ารลงทุ น ที่ มากขึ้ น ซึ่ ง จะส ง ผลดี ต อ ตลาดรถยนต เ พื่ อ ในกลุ  ม รถโม การขยายตัวไปในทิศทางที่ดีและเติบโต การพาณิชยโดยเฉพาะ ปู น ที่ ค าดว า มี ขึ้น ซึ่งฟูโซเองนั้นในชวงตนเดือนธันวาคม ที่ ผ  า นมาได มี ก ารส ง มอบรถ MIXER FJ2528 ขนาด 6 คิวใหกับลูกคารายใหญ ทางภาคเหนื อ คื อ บริ ษั ท เพชรอิ น ทรี ทรานสปอรต จํากัด และบริษัท เขมรัชต ทรานสปอรต จํากัด จํานวน 40 คัน ขณะ ที่ปหนามั่นใจวาลูกคาจะยังมีการสั่งซื้อรถ ของฟูโซเพิ่มเติมอยางแนนอน ทั้งนี้ลูกคา อื่นมีความตองการสามารถสั่งจองไดทันที โดยจะทําการสงมอบในชวงปลายเดือน มกราคมปหนา ทั้ ง นี้ ด  า นนายเชิ ด พงศ กิ่ ว แก ว กรรมการบริษทั เพชรอินทรี ทรานสปอรต จํากัด และบริษัท เขมรัชต ทรานสปอรต จํากัด กลาววา “การเลือกใชรถ MIXER

เชิดพงศ กิ่วแกว หรือรถโมปูนขนาดใหญของฟูโซ เพราะ มองวาเปนรถที่สามารถตอบโจทยความ ตองการของตนเองไดทุกอยางหลังจาก การที่เราไดมีการนํารถมาทดสอบ โดย จุดเดนที่ชื่นชอบ คือ ความแข็งแกรงของ ตัวเครื่อง มีชวงลางที่แข็งแรง และแรงมา ประหยัด เมื่อเทียบกับแบรนดที่เคยใช มากอน รวมไปถึงเรื่องของความคุมคา ในการประหยัดนํ้ามัน เพราะจากที่เคย

ใชนํ้ามัน 100 ลิ ต ร เ ห ลื อ เพียง 80 ลิตร โดยลดลง เกื อ บ 20% ซึ่ ง ทํ า ให เ รา สามารถ ธนภัทร อินทวิพันธุ ประหยั ด ค า ใชจายในเรื่อง ของการลงทุนไปไดอยางมาก” สําหรับรถ MIXER FJ2528 ไดมี การสั่งซื้อเขามาเปนปแรก ซึ่งพบวาเปน รถที่ถูกออกแบบมาเปนรถมิกเซอรโดย เฉพาะ ที่มีความแข็งแกรง และสามารถ รองรับนํ้าหนักไดมาก สามารถตอบสนอง ไดอยางตรงจุด ซึ่งบริษัทไดนํามาใชใน การขนสงปูนผสมเสร็จใหกับปูนอินทรีย เพียงรายเดียวของทางภาคเหนือตอนบน

ทั้งหมด ซึ่งมีอยู 3 จุดสําคัญดวยกัน นั่นคือ ลําปาง ลําพูน และเชียงใหม โดยขณะนี้ มีรถดําเนินการอยูแลว จํานวน 100 คันที่วิ่งขนสงปูน แตไม เพียงพอตอการขยายตัวงานกอสราง ของปูนอินทรีทําใหตองมีการสั่งรถ มิกเซอรของฟูโซเขา มาเพิ่มเติมอีก 40 คั น นี้ ขณะเดี ย วกั น บริ ษั ท ยั ง มี ความประทับใจในเรื่องบริการหลัง การขายอย า งมาก เพราะฟู โซ ใ ห บริการอยางดีเยี่ยม ขณะที่ในป 2559 บริษัทเองได วางแผนไว แ ล ว ในการสั่ ง ซื่ อ รถมิ ก เซอรของฟูโซตอเนื่อง เพราะขณะนี้ ธุรกิจกอสรางมีการขยายตัวอยางมาก ซึ่งตนเองไดเขามาทําธุรกิจประมาณ 8 ป จึ ง ทราบถึ ง ธุ ร กิ จ ก อ สร า งที่ เปลี่ยนแปลงและเติบโตมากขึ้น

7

8

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / ซีเอสอาร

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

คาลเท็กซเติมพลังปญญา ปลูกตนกลาเยาวชนป 2

ประสบความสําเร็จไปอยางงดงาม พรอมความประทับใจกับชัยชนะอันยิง่ ใหญของนองๆ ในการแขงขันการประกวดโครงงาน ภายใต โครงการ “Caltex Fuel Your School: คาลเท็กซเติมพลังปญญา ปลูกตนกลาเยาวชนป 2” โดย บริษทั เชฟรอน (ไทย) จํากัด รวมกับ สถาบันคีนนั แหงเอเซีย เพือ่ เสริมสรางศักยภาพการเรียนรู และพัฒนาทักษะของเยาวชนผานการจัดการเรียนรูแ บบใชโครงงานเปนฐาน โดยมุงเนนการเขาถึงนักเรียนระดับมัธยมศึกษาตอนตนกวา 200 คน จากโรงเรียนขยายโอกาส 10 แหงในเขต จ.สระแกว โดยมี นายธรรมศักดิ์ รัตนธัญญา รองผูว า ราชการ จ.สระแกว เปนประธานในพิธมี อบรางวัล ณ โรงแรมทิพปุระ อ.เมือง จ.สระแกว นายซาลมาน ซาดัต ประธานกรรมการและผูจ ดั การใหญ บริษทั เชฟรอน (ไทย) จํากัด ผูผ ลิตและจําหนายผลิตภัณฑคาลเท็กซ เปดเผยวา โครงการ “Caltex Fuel Your School: คาลเท็กซเติมพลังปญญา ปลูกตนกลาเยาวชนป 2” ครัง้ นีเ้ ปนอีกหนึง่ ความสําเร็จทีย่ งิ่ ใหญ และรูส กึ ยินดี ทีไ่ ดเห็นความรวมมือของภาครัฐและเอกชนในการสนับสนุนการจัดการแขงขัน รวมถึงเจาของสถานีบริการนํา้ มันคาลเท็กซในพืน้ ที่ และพนักงาน อาสาสมัครของคาลเท็กซทมี่ สี ว นรวมในการทํากิจกรรม ทําใหโครงการประสบความสําเร็จลุลว งไปไดดว ยดี และรูส กึ ดีใจทีเ่ ยาวชนไทยใหความ สนใจในการเขารวมโครงการ ซึง่ หลังการพิจารณาอยางครํา่ เครงของคณะกรรมการปรากฏวา ทีมทีเ่ ขารอบสุดทาย 15 ทีมจากทัง้ หมด 43 ทีม ในโรงเรียนขยายโอกาส 10 แหง ในเขต จ.สระแกว ตางไดรบั รางวัลติดไมตดิ มือกลับบานกันไปตามผลงาน ซึง่ ก็สรางความดีใจและเปนกําลังใจใหนอ งๆ ไดเรียนรูแ ละพัฒนา ตนเอง และทางโครงการฯยังไดมอบอุปกรณคอมพิวเตอรจาํ นวน 20 ชุด และสารานุกรมวิทยาศาสตร จํานวน 10 ชุด เพือ่ สนับสนุนดานการศึกษา แกโรงเรียนทัง้ 10 แหงทีเ่ ขารวมโครงการในครัง้ นี้ โดยทีมทีค่ วารางวัลชนะเลิศเหรียญทองไดรบั โลรางวัลและทุนการศึกษารวม 30,000 บาท พรอมรางวัลพิเศษในการเดินทางมาทัศนศึกษา ทีก่ รุงเทพฯ ไดแก ทีมโครงงานการศึกษาประสิทธิภาพการไลยงุ ของโลชัน่ ตะไครหอม จากโรงเรียนบานมหาเจริญ โดยนอกจากจะควารางวัลเหรียญ ทองแลว ทีมโครงงานดังกลาวยังไดรบั รางวัลพิเศษการนําเสนอยอดเยีย่ มเปนทุนการศึกษา 7,000 บาทอีกหนึง่ รางวัลดวย ทัง้ นี้ โครงการ “Caltex Fuel Your School: คาลเท็กซเติมพลังปญญา ปลูกตนกลาเยาวชนป 2” เปนสวนหนึง่ ของโครงการ “Caltex Energy for Learning” โดย บริษทั เชฟรอน (ไทย) จํากัด ริเริม่ ขึน้ เพือ่ รวมพัฒนาสังคมแหงการเรียนรู สรางโอกาสในการเรียนรูแ ละฝกฝนทักษะ ใหมๆ ใหกบั เยาวชนไทย รวมถึงใหเกิดการคิดวิเคราะห แกปญ  หา เชือ่ มโยงความรูท ผี่ เู รียนสามารถนําไปประยุกตใชในชีวติ ประจําวันได

‘กอดจิ ดิ แอดเวนเจอร เวิลด’ มหกรรมรูรักษพลังงานอยางยั่งยืน

ปตท. ในฐานะบริษทั พลังงานของคนไทย ไดเล็งเห็นความ สําคัญของการสรางความรูแ ละความเขาใจถึงสิทธิและหนาทีท่ ถี่ กู ตองในการใชพลังงานใหเกิดขึน้ กับเยาวชนไทย ซึง่ จะเติบโตเปน พลังสําคัญในการขับเคลือ่ นประเทศในอนาคต จึงไดจดั กิจกรรม “กอดจิ ดิ แอดเวนเจอร เวิลด” ขึน้ เพือ่ สง เสริมใหเด็กและเยาวชนไทยตระหนักถึงความสําคัญของพลังงานและ ใชพลังงานอยางรูค ณ ุ คาและเกิดประโยชนสงู สุด ผานกิจกรรมในรูป แบบของสวนสนุกทีใ่ หเด็กๆ ไดเลนสนุกและรูร กั ษพลังงานตางๆ ทัง้ พลังงานนํา้ มัน พลังงานนํา้ พลังงานไฟฟา ฯลฯ ไปกับ ก็อดจิ ฮีโร ขวัญใจเด็กๆ อยางใกลชดิ นายอรรถพล ฤกษพบิ ลู ย รองกรรมการผูจ ดั การใหญ หนวย ธุรกิจนํา้ มัน บริษทั ปตท. จํากัด (มหาชน) เผยวา ดวยการขยายตัว ของประชากรและเศรษฐกิจทีเ่ ติบโตมากขึน้ ทําใหประเทศไทยมีการ ใชพลังงานเพิม่ ขึน้ อยางตอเนือ่ งประมาณ 4.4% ตอป ในชวง 20 ปที่ ผานมา ทําใหเกิดความกังวลตอการขาดแคลนพลังงานในอนาคต ปตท. จึงไดรเิ ริม่ แคมเปญ “ก็อดจิ ดิ แอดเวนเจอร” ขึน้ เมือ่ ชวงตนปทผี่ า นมา เพือ่ รณรงคใหความรูด า นสิทธิและหนาทีใ่ นการใช พลังงานใหแกเด็กและเยาวชนทีจ่ ะเปนพลังขับเคลือ่ นประเทศชาติ

ในอนาคต ผานการตนู แอนิเมชัน่ 3D ฝมอื คนไทย สือ่ ดิจติ อล กิจกรรม การเรียนรูด า นพลังงานในโรงเรียนทัว่ ประเทศ การประกวดเตนอนุรกั ษ พลังงานของเด็กๆ ระดับอนุบาลในโครงการ “พลังจิว๋ พิทกั ษโลก” การ ประกวดสิง่ ประดิษฐในจินตนาการของนักเรียนระดับประถมศึกษา และมัธยมศึกษาในโครงการ “พลังเล็กเปลีย่ นโลก ป 3” รวมทัง้ กิจกรรมฉลองความสําเร็จแคมเปญสงทายป ดวยการ เนรมิตสวนสนุก “กอดจิ ดิ แอดเวนเจอร เวิลด” ใหเด็กๆ ทีม่ ารวมงาน ไดสนุกกับกิจกรรมตางๆ ทีส่ อดแทรกความรูด า นพลังงานและการ อนุรกั ษพลังงานทีต่ อ งลงมือทําดวยตนเอง เปนการปลูกฝงใหนาํ เอาวิธี การตางๆ ไปปรับใชในชีวติ ประจําวัน เพือ่ ใหมพี ลังงานใชตอ ไปอยาง ยัง่ ยืน นอกจากนี้ ภายในงานเปดตัวกิจกรรม “กอดจิ ดิ แอดเวนเจอร เวิลด” ยังมีการจัดการแขงขันและตัดสินรางวัลชนะเลิศของการ ประกวดเตนอนุรกั ษพลังงานในโครงการ “พลังจิว๋ พิทกั ษโลก” ใน ระดับอนุบาล รวมทั้งจัดนิทรรศการแสดงผลงานของสิ่งประดิษฐ อนุรกั ษพลังงานในโครงการ “พลังเล็ก เปลีย่ นโลกป 3” ในระดับ ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา เพือ่ จุดประกายแรงบันดาลใจในเรือ่ ง การอนุรกั ษพลังงานในกลุม เด็กและเยาวชนอยางตอเนือ่ ง

โรงอาหาร “รักษโลก” จากกลองนม “ยูเอชที”

เพื่อโรงเรียนชุมชนบานชนบท

จากกลองนม “ยูเอชที” ธรรมดาๆ ไดกลายรางมาเปนสิ่งปลูกสรางใหม ในรูปแบบของโรงอาหารรักษโลกเอนกประสงค ที่เปนประโยชนอยางมหาศาลตอการทํากิจกรรมและการเรียนการสอนของเด็กนักเรียนในชนบท โดยมีตนกําเนิดมาจากกิจกรรม “ซีเอสอาร” ของ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร (ประเทศไทย) จํากัด ผูนําในธุรกิจลิฟตและบันไดเลื่อน ไดจัดโครงการอาสาพัฒนา โรงเรียนบานเกิด หรือ Hometown School Development รูปแบบของโครงการฯ จะเปดโอกาสใหพนักงานนําเสนอบทความ เกี่ยวกับบานเกิด เพื่อแจงความประสงคที่จะให มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร ไดเขาไปชวยสนับสนุนและพัฒนาบานเกิดของพนักงานทาน นั้นๆ ใหเปนจริง โครงการอาสาพัฒนาโรงเรียนบานเกิด สานตอมาเปนปที่ 7 โดยในปนี้ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร (ประเทศไทย) ไดรวมกับคณะ สถาปตยกรรมศาสตร ภาคอินเตอร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย ออกแบบและสรางอาคารโรงอาหารรักษโลก ตามแบบฉบับ Green Concept ดวยการนํากลองนมยูเอชที [UHT] มาใชเปนวัสดุสาํ คัญในการกอสรางโรงอาหารรักษโลก เพือ่ มอบใหแก โรงเรียนบานชุมชนชนบท จังหวัด ขอนแกน ตามความประสงคของ นางสาวพันทิพา ตุแกว เจาหนาทีธ่ รุ การประจําศูนยบริการจังหวัดขอนแกน ซึง่ เปนศิษยเกา ทีเ่ ห็นวาเด็กๆ ในโรงเรียน ขาดแคลนสถานที่สวนกลางในการประกอบกิจกรรมการเรียนการสอนรวมไปถึงโรงอาหารที่จะใชเปนพื้นที่รับประทานอาหาร กลางวัน นายทัตสึโอะ มัตสึโอกะ กรรมการผูจัดการ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา บริษัทฯ เล็งเห็นถึงความ สําคัญในการปลูกจิตสํานึกรักบานเกิด เพือ่ มีสว นรวมในการพัฒนาชุมชนอยางยัง่ ยืน และไดจดั โครงการอาสาพัฒนาบานเกิดขึน้ เริม่ ตนจาก จุดเล็กๆ โดยเปดโอกาสใหพนักงานมีสวนรวมนําเสนอความประสงคที่จะใหบริษัทฯ เขาไปชวยพัฒนาโรงเรียนบานเกิด ผมเชื่อวา หากได กลับไปชวยพัฒนาโรงเรียนในชุมชนที่เคยอยูเคยเรียน ก็จะเปนการสงตอสิ่งดีๆ ใหกับเยาวชนรุนหลังที่จะเปนอนาคตของชาติ ที่สําคัญ คือ จะตองสงเสริมและปลูกจิตสํานึกใหทุกๆ คน มีสวนในการอนุรักษสิ่งแวดลอม หรือ “รักษโลก” ไปดวยกัน สําหรับ โรงอาหารรักษโลก ไดแรงบันดาลใจจาก บานทรงไทย ทีม่ หี ลังคาสามเหลีย่ มทรงสูงชวยในการถายเทอากาศ และรองระหวาง สามเหลี่ยมทําใหนํ้าฝนไหลลงไดสะดวก รวมทั้งผสมผสานแนวคิด Green Concept โดยนํากลองนมมารีไซเคิล อัดเปนแผนเพื่อใชเปน ฉนวนกันความรอนไดเปนอยางดี เปนการนําวัสดุทเี่ หลือใชนาํ มาใชใหมใหเกิดประโยชนสงุ สุด ชวยลดตนทุนการกอสราง และยังชวยอนุรกั ษ สิ่งแวดลอมอีกดวย

TOURIST ท่องเที่ยว-วัฒนธรรม

่ อลังการเครืองประดับ/อัญมณี หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

9

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

มรดกลํ้าค่าแห่งสยามประเทศ

สืบเนื่องในวโรกาสที่สมเด็จพระนางเจาสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ ทรงเจริญ พระชนมพรรษา 7 รอบ 84 พรรษา พ.ศ.2559 สํานักทรัพยสินมีคาของแผนดิน กรมธนารักษ ถือเปนโอกาสดีในการจัดพิธีเปดงาน “นิทรรศการเครื่องประดับและ อัญมณี” โดยจัดแสดงเครื่องทองประดับอัญมณีจํานวนกวา 300 ชิ้น ซึ่งเปนฝมือ งานชางหลวงตั้งแตสมัยตนกรุงรัตนโกสินทรจนถึงรัชกาลที่ 5 ประกอบดวย เครื่อง ศิราภรณ เครื่องสิริมงคล เครื่องอุปโภค เครื่องถนิมพิมพาภรณ เครื่องศัสตราวุธ และเครื่องประกอบพระราชพิธีตางๆ เปนตน ตลอดจนสิ่งของเครื่องใชที่เกี่ยว เนื่องในองคพระมหากษัตริย พระบรม วงศานุวงศ ขุนนาง หรือขาราชการระดับ สูงในอดีต เชน พระเกีย้ ว พระกุณฑล พระ สังวาล ทับทรวง ทองพระกร ปะวะหลํา่ รัดพระองค พระปน เหนง ทองพระบาท พระธํามรงค โดยเฉพาะ “พระธํามรงค นพรัตน” ซึ่งเปนแหวนทองคําประดับ อัญมณี 9 ชนิด ประกอบดวย เพชร ทับทิม มรกต เพทาย บุษราคัม นิล มุกดา

โกเมน และไพฑูรย พระธํามรงคประดับ นพรัตนจงึ เปรียบเสมือนเทพนพเคราะหมา สถิตรวมกันถือเปนมงคลสูงสุด นอกจากนี้ เครือ่ งประดับ และอัญมณี ทุกชิน้ ถือเปน มรดกทางวัฒนธรรมของชาติ สะทอนใหเห็น ถึงความงดงามและความเชือ่ เกีย่ วกับอัญมณี ซึง่ มีมาแตครัง้ อดีต รวมทัง้ เพือ่ ใหเกิดความ ภาคภูมใิ จในมรดกทางวัฒนธรรมอันลํา้ คา และเผยแพรงานชางศิลปแหงแผนดิน ใหเปน ที่ประจักษแกสายตาชาวไทยและชาวตาง

ประเทศทัว่ โลก นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล อธิบดี กรมธนารักษ กระทรวงการคลัง กลาววา สํานักทรัพยสนิ มีคา ของแผนดินเปนหนวย งานราชการในสังกัดกรมธนารักษ ซึ่งมี อํานาจหนาที่อนุรักษ เก็บรักษา จัดทํา ทะเบียน ตลอดจนจัดแสดง และเผยแพร ความรูเ กีย่ วกับทรัพยสนิ มีคา ของแผนดิน ซึง่ เปนมรดกทางวัฒนธรรมของชาติ ไดนาํ ทรัพยสินมีคาของแผนดินออกจัดแสดง

‘อิมพีเรียล เวิลด์’ ทุม่ งบ30ล้าน

ณ ศาลาเครื่องราชอิสสริยยศ เครื่องราช อิสริยาภรณ และเหรียญกษาปณ แหงนีม้ า ตัง้ แตป 2519 และไดมกี ารปรับปรุงพืน้ ที่ และการจัดแสดงมาโดยตลอด ปจจุบนั มีชาว ไทยและชาวตางประเทศเขาชมปละมากก วา 800,000 คน เนือ่ งในวโรกาสทีส่ มเด็จพระนางเจาสิ ริ กิ ติ์ พ ระบรมราชิ นี น าถทรงเจริ ญ พระชนมพรรษา 84 พรรษา พ.ศ.2559 สํ า นั ก ทรั พ ย สิ น มี ค  า ของแผ น ดิ น กรม ธนารักษ ไดสรางสรรค นิทรรศการเครือ่ ง ประดับและอัญมณี โดยคัดเลือกเครื่อง ประดับและอัญมณีจาํ นวนมากกวา 300 ชิน้

& '4/&5 J J7%57%5 E ĕE ĕ 'è 'è

%5%5 Ĕ Ĕ++& '4/&5 B)4'= . ĕ A)&+Ĕ6' A 6 ê 6' A 6 ê J J B)4'=.ĕ : : A)&+Ĕ

A Green Journey |16&< åã ē |16&< åã ē } }

6 6& 6+.Ď

C 'ğ " 5" 5

6 6& 6+.Ď

C 'ğ ' £¾È¾Ã° ¥¸¾Â &6 ä &6 ä ' £¾È¾Ã° ¥¸¾Â

J 6'1 9 I 4A 1&6 9 % 5% 5

J 6'1 9 I 4A 1&6 9 I +Ĕ I &+Ĕ & '4/&5 J 7 J%57 %5B)4 6 B)4 6 '4/&5 J 1&Ĕ6 9 6 9J J ê J ê1&Ĕ

|16&< å ē |16&< å ē } } + 6+E Ĝ . ĝ+. ĝ 6+E Ĝ /+5 /+5 ' ¾½³° ¡ ¥ &6 ç ' ¾½³° ¡ ¥ &6 ç

1 C &Ę 1 C &Ę 6% 9 I 6 /+5 6% 9 I 6 /+5

E+ĕ E+ĕ A)&A)& .C 7E ĕ 'è 'è .C 7E ĕ 9 9 'è

G '5

'è G '5

|16&< æ ē |16&< æ ē } } านสิ่งแวดลอมที่เกิดขึ้นทั่วโลก จากวิ กฤตป ญ หาด 6+18 C 9 5 5 < ' 8 < ' 8 6+18 C 9 A 9&A 9& ' ¾½³° Á´´³ &6 ãç ' ¾½³° Á´´³ จะเห็นไดวามีการรณรงค&6 ãç และจัดกิจกรรมเพื่อดูแลสิ่งแวดลอม ในหลายรูปแบบ เชนเดียวกันกับบริดจสโตน ที่ตระหนักและ ใหความสําคัญตอความรับผิดชอบตอสังคมและสิ่งแวดลอม มาโดยตลอด E%Ĕ%%9A.99A&.9ค ' + A+)6 5 &ิด ' + A+)6 5 B)4 ยางรถยนตที่มีคุณสมบัติ คน พัฒนา และออกแบบ E%Ĕโดยได B)4

<Ĕ%Ĕ%แ +) 5 +) 5 J A+)6A ' B)4 4 ที&5่ช &5ว <ยดู ลสิ ่งแวดล อม ซึ่งบริดจสโตนขอเปนสวนหนึ่งในการรวม J A+)6A ' B)4 4 11 5+ ĕ+ ĕ+&+& สรางโลกสีเขียวใหกับทุกคน 11 5

เพราะยาง ECOPIA มีคุณสมบัติที่ออกแบบมา เพื่อดูแลสิ่งแวดล อม ด วยคุณสมบัติเด นๆ คือ

.%'' 4 ĕ6 ĕ"Ą6"Ą : :.%'' 4 ECOPIA D A'ë 1I 1 +6% < %Ĕ . 6& D A'ë 1 I

1 +6% < %Ĕ . 6& “มาตรฐานใหม 5 D/ĕ 4B A H %1'ĕ&A)& Ĕ 1&A)& Ĕ 5

D/ĕ

4B A H % 'ĕ 44 เพื่อโลก เพื่อเรา”

|16&< åã ē |16&< åã ē } }

9&I + 6g16+< C. 6+E & &I AĜ= + 6g16+< C. 6+E & ECOPIA เปนหนึง่ ในวิสยั ทัศนในด' £¾È¾Ã° ¥¸¾Â าAĜ= 9' £¾È¾Ã° ¥¸¾Â นสิ ง่ แวดล อ&6 ä ม&6 ä เพือ่ ความยัง่ ยืนของกลุม บริษทั บริดจสโตน ซึง่ มุง มัน่ สราง สิง่ แวดลอมทีด่ เี พือ่ คนรุน นีแ้ ละตอๆ ไป การพัฒนาเพือ่ ลด ความตานทานการหมุดของยางรถยนต จะชวยลดการปล อยก า ø ซB+ )ĕ +&'5 -6.8 -6.8

ø B+ )ĕ11% B)4 % B)4 Ĕ+ Ĕ&'5 คารบอนไดออกไซดสชู นั้ บรรยากาศโลกเปนผลิ ต ภั ณ ฑ '4/&5 J J7%57%5 &8&8 ø ê ø J ê J '4/&5 ทีช่ ว ยใหทกุ วันของคุณเปนของการชวยกัน |16&< åç ē |16&< åç ē } } 6Ĝ 6+11.A 'A)ď ดูแลสิง่ แวดลอมไดไมยาก B%ěB%ě 6Ĝ 6+11.A 'A)ď &&

|16&< æç ē |16&< æç ē } } 6'6 6' 6+E & Ĝ6 Ĝ'6 6' 6+E & &6 ä ' £¾È¾Ã° °¼ÁÈ &6 ä ' £¾È¾Ã° °¼ÁÈ

สงคราม กิจเลิศไพโรจน

แผนดินสยาม เพือ่ ใหประชาชนชาวไทย และชาวตางประเทศไดชื่นชมนั้น จึง เปนการสนองพระราชปณิธานของสมเด็จ พระนางเจาสิรกิ ติ ิ์ พระบรมราชินนี าถ ใน การอนุรกั ษและเผยแพรงานชางศิลปแหง แผนดินใหเปนทีป่ รากฏ โดยเบื้องตน นิทรรศการเครื่อง ประดับและอัญมณี จะเปดใหประชาชน ทัว่ ไป เขาชม ณ ศาลาเครือ่ งราชอิสสริย ยศ เครือ่ งราชอิสริยาภรณ และเหรียญ กษาปณ ภายในพระบรมมหาราชวัง ระหวางวันที่ 5-31 ธ.ค.58 นี้

Transport Journal Size 6.53 x 9.3 inch

ปรับโฉมพื้นที่ IT หนุนท่องเที่ยว “อิมพีเรียล เวิลด” กระตุนทอง เที่ยวปลายป รุกปรับโฉมพื้นที่ IT ครั้ง ใหญ ทุม งบกวา 30 ลานบาทใหทนั สมัย ภายใตชอื่ “Digital World” ชูคอนเซ็ป Digital Make Your Life Smart – ระบบดิ จิ ต อลเพื่ อ ชี วิ ต ที่ ฉ ลาด วาง โพสิชันนิ่ง 4 มิติ คือ Smart LinkSmart Life- Smart Business และ Smart Solution คาดกระตุนยอดขาย โซนใหมในชวงปลายปกวา15- 20% นายสงคราม กิ จ เลิ ศ ไพโรจน กรรมการผู  จั ด การใหญ ศู น ย ก ารค า อิมพีเรียลเวิลดสําโรง บริษัท อิมพีเรียล พลาซา จํากัด เปดเผยวา ศูนยการคา อิมพีเรียล เวิลด ไดเดินหนาทยอยปรับปรุง พื้นที่ตามแผนดําเนินงานที่ไดวางไวอยาง ตอเนื่อง เพื่อสรางภาพลักษณที่ดีใหเกิด ขึ้น สรางฐานลูกคาใหม และเพื่อเตรียม การรับมือการแขงขันคาปลีกในปจจุบัน และอนาคต นอกจากนี้ยังเตรียมเพื่อกาว สูส งั คมออนไลนมากขึน้ เพือ่ มุง การติดตอ สือ่ สารกับลูกคาผาทาง Facebook, FanPage และ Instargram เพือ่ ใหเขาถึงกลุม เปาหมายใหมากทีส่ ดุ และใหสอดคลองกับ การจับจายซื้อสินคาผานออนไลนในยุค ปจจุบัน สําหรับการปรับโฉมโซน IT บริเวณ ชั้น 4 วางกรอบแนวคิดใหสอดคลองกับ วิ ถี ชี วิ ต ในยุ ค ดิ จิ ต อลที่ มี ก ารเปลี่ ย น แปลงอยางรวดเร็ว ทันสมัย พรอมที่จะ รองรับเทคโนโลยีใหมๆ ทีใ่ หความสะดวก รวดเร็ว ให Solution กับปญหาทุกปญหา และสรางการเชื่อมโยงอยางไรขอบเขต โดยชื่อโซน Digital World ถูกออกแบบ ภายใตแนวคิด “Digital Make Your Life Smart” หรือ “ระบบดิจิตอลเพื่อชีวิตที่ ฉลาด” เนนการปรับปรุงครั้งใหญ หลัง จากที่ ไ ด ส ร า งศู น ย IT ที่ ใ หญ ที่ สุ ด ใน

มาจัดแสดงเพิ่มเติมในพื้นที่สวนตอขยาย บริเวณชัน้ 2 ดวยขัน้ ตอนการจัดแสดงแบบ อนุรกั ษตามหลักวิชาการ เนนความวิจติ ร ประณีตของเครื่องประดับ และอัญมณี แตละชิน้ เพื่อใหพิพิธภัณฑแหงนี้เปนแหลง เรียนรู และเผยแพรงานฝมอื ชางทองหลวง ของแผนดินใหเปนทีแ่ พรหลายมากขึน้ การ จั ด แสดงเครื่ อ งประดั บ และอั ญ มณี ซึ่ ง สะทอนความเปนเลิศของงานชางหลวง และ มีววิ ฒ ั นาการของรูปแบบลวดลายทีป่ รากฏ แตกตางตามชัน้ ยศ และความนิยมของยุค สมัย เปนมรดกงานวิจิตรศิลปสมบัติแหง

& 1 '5 A.ďA.ď& 1 '5 6 Ĝ=D ĜĜ=D ĜECOPIA ECOPIA +ě +ě6 6 6

)ĕ )ĕ66

ปลอดภัย ในการขับขี่ยิ่งกวา ถึงแมจะเปนยางที่มีความตานทาน การหมุนที่ตํ่า ECOPIA ก็ยังคงไว มากกวาดวยความ ซึ่งประสิทธิภาพในการเบรก ตานทานการหมุ น} ของยางที ่ตํ่าของ ECOPIA |16&< ä ē } |16&< ä ē 6& +6% 6+11.A 'A)ď 6& +6% 6+11.A 'A)ď && บนสภาพถนนเป จึงมีรอบการหมุ นของลอไดดีขึ้น ซึ่งนั่นก็ &6 ç ' ¸Â°½ § ÃÁ°¸» ä 5 5I+ 5I+ 5J J ยกไดดีกวา &6 ç ' ¸Â°½ § ÃÁ°¸» ä ยางทั่วๆ ไป หมายถึงอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน ที่ตํ่าลงกวายางทั่วๆ ไป พูดไดวา ECOPIA 6 "ô.= . Ę= Ę 5 5 B)4 B)4 Ĕ Ĕ6 "ô สามารถชวยประหยัดนํ้ามัน '4 5 : :

'5 '5 '4 5 และรั กษาสิ่งแวดลอม I 4B 4 7&6 A ě 1&Ĕ 6 &8 ø C &A "64 <ĕ% < Ĕĕ%6 Ĕ 96I 94B 4 7&6 A ě 1&Ĕ 6 &8 ø C &A "64 +&) 15 '6 6' %5 %5 Ĕ + Ĕ&) 15 '6 6' ù A ); 1 J E ĕ .8ù .8A ); 1 J 7%57ประหยั %5E ĕ ดนํ้ามัน 'è 'è

G G

A1A 9&&B 8 B 8##ì ì A1A 9

สมุทรปราการมายาวนานกวา 12 ป ทั้งนี้ ศูนยการคาอิมพีเรียล เวิลด ได ตระหนักถึงความสําคัญของเทคโนโลยีใน ปจจุบันและในอนาคต จึงไดเตรียมความ พรอมทีจ่ ะรองรับโลกอนาคต การเปดศูนย ไอที Digital World นับวาเปนศูนยแหง เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด สมบูรณที่สุด เจาะกลุม คนรุน ใหม ดวยงบประมาณสูงถึง 30 ลานบาท และพรอมที่จะใหบริการที่ดี ทีส่ ดุ แกกลุม ลูกคาในจังหวัดสมุทรปราการ และชุมชนบริเวณเขตใกลเคียง จึงคาดวา จะกระตุนยอดขายแกรานคาภายในโซน เพิ่มเปน 15-20% ดังนั้น จึงไดวิเคราะหความตองการ รวมถึ ง มองแนวโน ม ทางเทคโนโลยี ของผู  บ ริ โ ภคในทุ ก กลุ  ม หลั ก Digital World ได อ อกแบบโพสิ ชั น นิ่ ง เพื่ อ รองรับมิติ 4 ดานเพือ่ ใหครอบคลุมวิถชี วี ติ ของคนในยุ ค ป จ จุ บั น ครอบคลุ ม การ ทํางาน การพักผอนหยอนใจ การศึกษา การคมนาคม การเชื่อมโยงในทุกรูปแบบ

โดยศูนย Digital World มีพนื้ ทีก่ วา 9,282 ตารางเมตร ณ บริเวณชั้น 4 ของศูนย การค า อิ ม พี เรี ย ลเวิ ล ด สํ า โรง ใช ง บ ประมาณในการรีโนเวตกวา 30 ลานบาท ศูนยการคาฯ มีพื้นที่ทั้งหมด 220,000 ตารางเมตร แบงเปนพืน้ ทีจ่ อดรถ 80,000 ตารางเมตร อยางไรก็ตาม ศูนย Digital World นํ า มิ ติ ทั้ ง 4 นี้ ม าเป น หั ว ใจขององค ประกอบหลั ก ของศู น ย เ ทคโนโลยี ใ หม อยางสมบูรณแบบ โดยมีผูนําทางธุรกิจ ทุ ก ๆ ด า น ไม ว  า จะเป น ด า นเครื อ ข า ย (Networks) ดาน Mobile Phone ดาน Computer ดานการให Service ดาน Gadget และ Accessories เกมส รวมถึง ด า นอื่ น ๆ อย า งครบครั น ภายใต ก าร ออกแบบที่ ทั น สมั ย สวยงาม สะดวก ตอการสงสินคาและบริการ โดยการแบง โซนตามลั ก ษณะการใช ง าน และตาม ประเภทของเทคโนโลยีใหมๆ ใหกับลูกคา ทุกทาน

$6" < < $6"

9 5 ' ¢¤¥ 15 E ĕ B 4 7 5 '= 5 g6 8 9 I 5 I ' ¢¤¥ 15 9 I 9'èI 'è 5 5E ĕ B 4 7 5 '= ĕ 5 ĕ g6 8 "" õI ĕ1õI ĕ1

B)4 D '1 '5 +E A%; I1 ä å +5 1 9 JA1 Ĕ B)4 D '1 '5 +E A%; I1 ä å +5 Ĕ 1 Ĕ 9 JA1 Ĕ 44 |16&< æ ē |16&< æ ē } } Ĝ6 6+A 6/)ď B%ě B%ěĜ6 6+A 6/)ď ' ¾½³° ¡ ¥ &6 ç &6 ç ' ¾½³° ¡ ¥

&6 'è .C '< .C '<Ĕ 1;Ĕ I 1;GI G &6 'è '4/&5 '4/&5 J 7%5 J 7%5 .%'' 4 .%'' 4

'4.8 8$6" 6'A ' '4.8 8 A đ $ 6" 6'A ' A đ & &

&6 ²¾ µÁ¸´½³»È &9/I 1ĕ /I 1;1ĕ I 1;G I G &6 ²¾ µÁ¸´½³»È &9

~1Ĝ6 18 6 6'.7'+ 8 6% ) 1 &6 '<ě ä B)4 ç 1 'è .C ~1Ĝ6 18 6 6'.7'+ 8 6% ) 1 &6 '<ě ä B)4 ç 1 'è .C

20 ป ของแบรนด ECOPIA ได ขยายและครอบคลุมไปทั่วโลก

$6"'+% 5 J /% $6"'+% 5 J /%

&6 ç &6 ç

อายุ%"1D %6 5 การใชงาน &6 9 ยาวนานกว า %"1D %6 5 &6 9 ěIA ě%8 %8' ' ø B+ )ĕ 1% 1 'è .C เพราะเป นยางที พ่ ฒ ั IAนาให มคี วาม 5 5.8 ø .8B+ )ĕ 1% 1 'è .C |16&< åç ē ตานทานการหมุ น} ที }C 9ต ่ าํ่ A 9&แตยงั คงไว |16&< åç ē 'è/6' 6+18 Ĝ= 'è/ Ĝ= 6' 6+18 C 9A 9& ' ¢ÄÉĺ¸ Áø¶° &6 ãç ซึง่ สมรรถนะในการเบรกที ด่ เี ยีย่ ม ' ¢ÄÉĺ¸ Áø¶° &6 ãç อายุการใชงานของยาง ECOPIA ก็ยงั ไมนอ ยหนากวายางทัว่ ๆ ไป ซึง่ นับวาเปนการชวยประหยัดเงิน +& '4/&5 B)4&5 Ĕ + Ĕ& + < +& + <% % & '4/&5 J 7 Jอ%57ม %5 B)4&5 และรั Ĕ+ก Ĕ 6' 5 ษาสิ ง่ แวดล I é 6 ' E ĕ I 6 ' E ĕ 9 +Ĕ9 6+Ĕ ĕ6+ ĕ&+& 6' 5

é ไดอกี ดวย |16&< å ē} |16&< å ē}

6 A -9 & 16&< 6+%6A)A 9 " 5" 5

6 A -9 & 16&< 6+%6A)A 9 && ' £¾È¾Ã° Á¸Ä &6 ä ' £¾È¾Ã° Á¸Ä &6 ä

6 6'A H Ĝ1%=) 6 6'A H Ĝ1%=) + A+)6 1 !Ė 6& 6' )6 D ě 1 !Ė 6& 6' )6 D ě ē , ä A ; 1 %9+ A+)6 6 % ä ãæ ē , ä A ;1 %9 6 % ä ãæ

+6%'= ECOPIA & 5 &6 '< I G 1 'è .C B)4 +6%'= Ĝ.Đ Ĝ. ěĐ 1 ě 1ECOPIA A%; A%; I1A 9I1A 9 & 5 &6 '< ě 1;ě I 1;G 1 'è .C B)4 &6 '< ' 5 ø B+ )Ĝ 1% 1 &9 ě1 / Ĝ J" +ě &6 '< ě 9ě IA 9 ĢIA Ģ%8 %8' 5 .Ď ø .ĎB+ )Ĝ 1% 1 &9 I/Ĝ1I/1;Ĝ1I 1; 9I ID 9 ĜID Ĝě1 / Ĝ 6 96J" 9 +ě 66

5 5

' £¾È¾Ã° ¡°Å æ ' £¾È¾Ã° ¡°Å æ

ดวยคุณสมบัติเดนดังกลาวจึงทําใหภายใน ระยะเวลาเพียง 5 ป นับจากแนะนํายางรถยนต บริดจสโตน ECOPIA สูตลาดจนถึงปจจุบันนี้ มียอดจําหนายไปแลวกวา 10 ลานเสน ใน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟก 1 โดยความสําเร็จของ ยอดจําหนายยางรถยนตบริดจสโตน ECOPIA ประกอบดวยรุน EP150 สําหรับรถยนตนั่ง ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง, รุน EP200 สําหรับ รถยนต นั่ ง ขนาดกลางถึ ง ขนาดใหญ และ EP850 สําหรับรถยนตอเนกประสงค SUV และ CUV รวมทั้ง ECOPIA PZ-X สําหรับรถยนต นั่งทั่วไป2 ทั้งหมดนี้ นอกจากจะแสดงใหเห็นถึงความสําเร็จของ ผลิตภัณฑ ECOPIA แลวยังเปนการตอกยํ้าวา ECOPIA จะรวมเปนหนึ่งในวิถี แหงการดูแลสิ่งแวดลอม ซึ่งไดพิสูจน แลววาเปนผลิตภัณฑที่ตอบรับกับเทรนรักษสิ่งแวดลอม ของผูบริโภคอยางแทจริง

1 ยอดจําหนายยาง ECOPIA จากโรงงานผลิตรถยนตและรานคา ตัวแทนจําหนายในเอเชียแปซิฟค จีน และโอเซียเนีย 2 ยาง ECOPIA ทุกรุน อาจจําหนายในบางประเทศ

EนักวิDUCATION ชาการ-สมศ. เสนอแนะ การศึกษา-วัฒนธรรม

10

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประเมินออนไลนสถานศึกษาตองพรอม

นักวิชาการ แนะวิธีสรางความพรอมกอนใชรูปแบบประเมินออนไลนสนาม จริง เพื่อหวังลดภาระดานเอกสาร เพิ่มความสะดวก รวดเร็วการดําเนินงาน และเพิ่มความสามารถในการแกไขปญหาไดทันสถานการณใหกับสถานศึกษา อยางมีประสิทธิภาพ ขณะทีส่ มศ. ชีป้ ระเมินออนไลนลดภาระแตสถานศึกษาตอง มีความพรอม ผศ.ดร.รั ฐ ชาติ มงคลนาวิ น หัวหนาภาควิชาฟสกิ ส คณะวิทยาศาสตร จุ ฬ าลงกรณ ม หาวิ ท ยาลั ย กรรมการ พัฒนาระบบการประเมินคุณภาพการ ศึกษาระดับอุดมศึกษา กลาววา หลังจาก การประเมินคุณภาพภายนอกรอบสาม (พ.ศ.2554-2558) เปนที่เรียบรอยไป แลว จึงไดมีแนวคิดจัดทํารูปแบบการ ประเมินแบบออนไลนมาใช เพือ่ ลดภาระ ดานเอกสารของสถานศึกษา โดยมีแหลง สารสนเทศกลางในการจัดเก็บขอมูลการ ดําเนินงานของสถานศึกษาซึง่ สอดคลอง กับแผนการประเมินคุณภาพภายนอก รอบ 4 ของสํานักงานรับรองมาตรฐาน และประเมินคุณภาพการศึกษา (องคการ มหาชน) หรือ สมศ.ที่จะนําการประเมิน

แบบออนไลนมาใช โดยมี นั ก วิ ช าการเข า ร ว มนํ า เสนอความคิดเห็นจํานวน มาก ทั้ ง นี้ จากรู ป แบบ การประเมินแบบ Paperbased ไปสูการประเมิน แบบออนไลน IT-based มีประโยชนในระยะยาว อย า งมาก เพราะสถาน ศึ ก ษาสามารถลดภาระ ด า นเอกสาร และยั ง เพิ่ ม ความสะดวก รวดเร็วในการดําเนินงาน และเพิ่มความ สามารถในการแก ไ ขป ญ หาได ทั น สถานการณ พรอมกันนีย้ งั ไดมกี ารนําเสนอ มุมมองเพื่อเตรียมพรอมของสถานศึกษา

ผูประเมินภายนอก และผูที่เกี่ยวของ เพื่อ ใหสามารถใชระบบไดอยางมีประสิทธิภาพ ตาม 4 เตรียมดังนี้ 1) เตรียมปรับแนวคิด เสริมสราง ปจจัยแหงความสําเร็จ ใหพรอมตอการรับ

การประเมินแบบออนไลน 2) เตรียมดานระบบฮารดแวร ระบบ เครือขาย และบุคลากรใหพรอม 3) เตรียมผูป ระเมินภายนอก ศึกษา หลักการ วิธีการ ฝกฝนใหเกิดทักษะและ ความชํานาญในการใชระบบ 4) เตรียมผูเ กีย่ วของจัดเตรียมระบบ ฐานขอมูลที่นําขอมูลจากหนวยงานกลาง ที่มีอยูแลวมาใช เพื่อเอื้อตอการติดตาม และตรวจสอบคุณภาพการศึกษา ขณะที่ดาน นายเขมทัต สุคนธสิงห คณะกรรมการพัฒนาระบบการประเมิน คุณภาพภายนอก ดานการอาชีวศึกษา กลาววา เมื่อกาวสูยุคที่โลกแขงกันดวย เวลา ระบบการศึกษาจึงตองทําการพัฒนา นวัตกรรมใหมๆ ขึ้นมาเพื่อสนับสนุนการ เรียนรูและการสอนใหมีประสิทธิภาพยิ่ง

ขึน้ เชน การลงทะเบียนเรียนออนไลน การ ตรวจสอบผลการประเมินผานทางเว็บไซต และการประเมินผลผูสอนแบบออนไลน โดยหัวใจสําคัญของการประเมินออนไลน ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต จําเปนอยางมากที่ จะต อ งมี ลั ก ษณะดั ง นี้ คื อ สามารถเสนอ ข อ มู ล ที่ ไ ด ม าอย า งแม น ยํ า ครบถ ว น ถู ก ต อ ง ต อ งมี ค วามปลอดภั ย และเป น ความลั บ นอกจากนี้ ยั ง ต อ งสามารถ ประมวลผลดวยระบบคอมพิวเตอรเพื่อ ระบุระดับความสําเร็จของผลการดําเนิน งานตามระบบประกันคุณภาพการศึกษา และตองคํานึงถึงความมุงหมาย หลักการ และแนวทางการจัดการศึกษาในแตล ะ ระดับตามที่กําหนดไวใน พรบ.การศึกษา แหงชาติพ.ศ.2542 เพื่อเสนอแนะสถาน ศึกษาและตนสังกัด ในการนําผลประเมิน

ไปใชไดทันที ในการปรับปรุง พัฒนา คุ ณ ภาพและยกระดั บ มาตรฐานของ สถานศึกษา สําหรับ ดาน ดร.ชาญณรงค พร รุงโรจน ผูอํานวยการสํานักงานรับรอง มาตรฐานและประเมิ น คุ ณ ภาพการ ศึกษา (องคการมหาชน) หรือ สมศ. ศาสตราจารย กล า วว า สิ่ ง ที่ ต  อ ง ตระหนั ก คื อ ความพร อ มของแต ล ะ สถานศึกษาทีม่ ตี อ การประเมินออนไลน ไม เ ท า กั น ดั ง นั้ น ในระยะแรกสถาน ศึ ก ษาอาจส ง ข อ มู ล รายงานการ ประเมิ น ตนเอง (SAR) ผ า นระบบ เทคโนโลยีสารสนเทศกอน และเมื่อมี การพัฒนาระบบเปนทีเ่ รียบรอยแลว ทัง้ ในสวนของ สมศ. และสถานศึกษา การ ประเมิ น ในอนาคตจะเริ่ ม ทํ า การ ประเมินแบบออนไลนโดยคัดเลือกจาก สถานศึกษาทีอ่ าสาสมัครกอน หลังจาก นั้นเมื่อประเทศไทยมีความพรอมก็ตั้ง เป า หมายให ใช ร ะบบออนไลน ทั่ ว ประเทศ ทั้งนี้ประโยชนที่ไดจากการ ประเมินออนไลน ไมใชเฉพาะแค สมศ. แตจะเปลี่ยนแปลงวิธีการเก็บขอมูลให เปนระบบฐานขอมูลของสถานศึกษาทัง้ ประเทศ ปลูกฝงการเก็บขอมูลใหเปน ปจจุบนั เปนงานทีต่ อ งทําแตไมใชภาระ ที่ ไ ปกระทบกั บ การจั ด การเรี ย นการ สอน สงเสริมใหเกิดวัฒนธรรมคุณภาพ ทางการศึกษา

อ.อรรณพ เตรียมแผนสูศึกป’59 ผนึก อ.อุ-อ.สงวน หนุนทัพเรียก โรงเรียนกวดวิชา อ.อรรณพ ระบุ ป 59 เจองานหนักเตรียมเผชิญการ แขงขันรุนแรงและคูแขงหนาใหมมาก ขึน้ รวมถึงการขึน้ ภาษีจากภาครัฐ และ จํานวนผูเ รียนกลุม หลักอายุ 15-19 ปมี อัตราลดลงตอเนื่องทุกป ลาสุดผนึก พันธมิตรกวดวิชา 2 รายใหญเสริม ความคุมคารับกําลังซื้อลูกคาหด นายอัมรินทร สุขธํารง กรรมการ ผูจัดการ บริษัท อรรณพ อะคาเดมิค อะชิฟเมนท จํากัด เจาของโรงเรียนกวด วิชาแบรนด “อ.อรรณพ” กลาววา ป 2559 โรงเรียนกวดวิชาตางๆ ยังถือวามี ความทาทายอยูมาก เนื่องจากปจจุบันมี โรงเรียนกวดหนาใหมเขาสูตลาดจํานวน มาก รวมถึงแนวโนมตนทุนที่มีการปรับ ตัวสูงขึ้น จากการที่ภาครัฐใหมีการจัด เก็บภาษีเงินไดนติ บิ คุ คลกับโรงเรียนกวด วิ ช าส ง ผลให โรงเรี ย นกวดวิ ช าที่ จ ด ทะเบียนถูกตองยังตองเผชิญกับภาวะ ตนทุนการประกอบธุรกิจที่สูงขึ้น อีกทั้ง ข อ มู ล ของสํ า นั ก งานคณะกรรมการ พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแหงชาติ ทีไ่ ดคาดการณจาํ นวนประชากรชวงอายุ 15-19 ปจะมีจํานวนลดลง จากปจจุบัน มีอยู 4,523,000 คนซึ่งจะลดลงเหลือ เพียง 4,207,000 ในป 2563 และมีแนว โนมลดลงอยางตอเนือ่ งในระยะยาว ทัง้ นี้ จึงมองวาป 2559 เปนปที่ยากลําบาก ของโรงเรียนกวดวิชา สําหรับ กลยุทธการปรับตัวของ โรงเรียนกวดวิชาอ.อรรณพนั้นในปหนา

จะไมมกี ารขยายสาขาเพิม่ แตจะไดทาํ การ รีแบรนดใหม เพื่อใหสามารถเขาถึงกลุม เปาหมายมากขึ้น รวมถึงการทํากิจกรรม เชิงรุก เพื่อรองรับการแขงขันของสถาบัน กวดวิชาทีม่ คี วามรุนแรงมากยิง่ ขึน้ รวมถึง เพิ่มประสิทธิภาพการเรียนการสอน ซึ่ง ขณะนี้มีจํานวน 9 สาขา พรอมกันนี้ทางสถาบันไดมีการจับ มือเปนพันธมิตรกับโรงเรียนกวดวิชาอื่นๆ เพื่อรวมมือทางธุรกิจอยาง โรงเรียนกวด วิชาเคมี อาจารย อุ ซึ่งขณะนี้มีจํานวน 27 สาขา ซึ่ ง ผู  ส นใจเรี ย นคณิ ต ศาสตร กั บ อ.อรรณพ ยังสามารถเลือกเรียนวิชาเคมี จากโรงเรียนกวดวิชาของ อ.อุ ไดอีกดวย ในระบบ Aurum พรอมกันนี้ทางโรงเรียน ยังไดจับมือกับโรงเรียนกวดวิชาอาจารย สงวน ซึง่ เปนผูเ ชีย่ วชาญดานภาษาอังกฤษ อีก 2 สาขาเพื่อใหบริการกับผูเรียนที่มี ความสนใจ รวมไปถึงการใหบริการสอนใน รูปแบบออนไลนเพิ่มขึ้น ปจจุบนั มูลคาตลาดรวมของโรงเรียน

กวดวิชาประมาณ 8,000 กวาลานบาท โดยมีอัตราเติบโตเฉลี่ย 5 - 6 % ตอป ขณะที่ปนี้การเติบโตอยูในภาวะถดถอย จากสถานการณตางๆ ที่รุมเราเขามาไม วาจะเปนเศรษฐกิจที่เติบโตลดลง การ แขงขันที่เพิ่มสูงขึ้นดังนั้นจึงมองวาในป หนาผูปกครองและเด็กนักเรียนจะเลือก เรียนกับสถาบันที่มีความคุมคา คุมเวลา และตรงตามความตองการ “โรงเรียนกวดวิชา อ.อรรณพ เปด ใหบริการมาแลวเกือบ 10 ป โดยใน แตละปมีจํานวนนักเรียนที่เขามาเรียน กวา 10,000 คน ซึ่งไดเปดใหบริการการ สอนครบทุ ก วิ ช า โดยเฉพาะวิ ช า คณิ ต ศาสตร ซึ่ ง ถื อ เป น จุ ด เด น ของ โรงเรียนมายาวนาน ขณะที่สื่อการสอน ของ อ.อรรณพ ยังถือเปนที่ตองการของ นักเรียนจนถึงทุกวันนี้ รวมไปถึงอาจารย ที่มาสอนยังเปนผูเชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียง และเปนทีร่ จู กั ในวงการเปนอยางดี”นาย อัมรินทร กลาว

M

OT ovement

11

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

ตอขาวหนา 1 / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประชุมรวมรถไฟไทย-จีนครัง้ ที่ 9 ลงพืน้ ทีส่ ถานีรถไฟเชียงรากนอย

MOT Movement ฉบับนี้ ขอนําเสนอการประชุมคณะกรรมการรวมเพื่อความรวมมือดานรถไฟระหวาง ไทย – จีน ครั้งที่ 9 โดยมี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีวาการกระทรวงคมนาคม กับ H.E.Mr. Wang Xiaotao รองผูอํานวยการคณะกรรมการพัฒนาและปฎิรูปแหงชาติจีน พรอมดวย นายชาติชาย ทิพสุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผูวาการการรถไฟแหงประเทศไทย รวมถึ ง ผู  แ ทนสํ า นั ก งานนโยบายและแผนการขนส ง และจราจร ผู  แ ทนกระทรวงการคลั ง กระทรวง การตางประเทศ กระทรวงพาณิชย สํานักงบประมาณ สํานักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและ สังคมแหงชาติ และคณะผูแทนจากสาธารณรัฐประชาชนจีน เขารวมประชุม เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2558 ณ โรงแรมแมนดาริน โอเรียนเต็ล กรุงเทพฯ นอกจากนี้ ที่ประชุมไดหารือเรื่อง พิธีการและขั้นตอน “พิธีเปดโครงการภายใตบันทึกความ เขาใจวาดวยความรวมมือระหวางรัฐบาลแหงราชอาณาจักรไทย กับ รัฐบาลแหงสาธารณรัฐ ประชาชนจีน ภายใตการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานทางการรถไฟแหงประเทศไทย” โดยไดเดิน ทางไปสํารวจพื้นที่สําหรับพิธีเริ่มตนโครงการรถไฟไทย – จีน ที่จะจัดขึ้น ในวันเสารที่ 19 ธันวาคม 2558 ณ สถานีรถไฟเชียงรากนอย อําเภอสามโคก จังหวัดปทุมธานี พรอมกันนี้ ไดลงนามกรอบความรวมมือระหวางรัฐบาลแหงราชอาณาจักร ไทยและรัฐบาลแหงสาธารณรัฐประชาชนจีนวาดวยการกระชับความรวมมือในการ พัฒนาโครงสรางพื้นฐานทางรถไฟ ภายใตกรอบยุทธศาสตรการพัฒนา โครงสรางพื้นฐานดานการคมนาคมขนสงของไทยดวย

เดินหนาแหลมฉบัง

การทํางานในปจจุบันกับสถานการณที่ เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งอาจจะตองมีการปรับ โครงสราง วางบุคลากรใหเหมาะสมกับ งานมากที่สุด ซึ่งที่ผานมา ยอมรับวาการ ใหบริการบางตัวยังตํ่ากวามาตรฐาน ดัง นั้นจะตองมีการวางแผนเพื่อปรับปรุง ทั้ง ระบบ บุคลากรและเครื่องมือใหสามารถ ทํางานเชือ่ มโยงกันไดอยางมีประสิทธิภาพ “ที่ ผ  า นมาเราให ค วามสํ า คั ญ กั บ มาตรฐานตางๆ ทั้งมาตรฐานดานความ ปลอดภั ย มาตรฐานสิ่ ง แวดล อ มและ มาตรฐานการให บ ริ ก าร เรื่ อ งความ ปลอดภั ย ท า เรื อ ให ค วามสํ า คั ญ มาก ที่ ผ  า นมาได ดํ า เนิ น การตามมาตรฐาน สากลมาตลอด แตจะประสานหนวยงาน ที่เกี่ยวของใหใกลชิดยิ่งขึ้น สวนมาตรฐาน ดานสิ่งแวดลอม จะพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ เพื่อ ใหสมบูรณมากที่สุด และมาตรฐานการ บริการ มีบางเรื่องที่ตํ่ากวามาตรฐานบาง ผมขอเวลาลงพืน้ ทีแ่ ละนํามาปรับปรุงเพือ่ ใหเกิดประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น”

ผอ.การทาเรือฯ กลาวอีกวา สวน โครงการใหญที่ตองเดินหนาภายหลังจาก ตอจากหนา... 1 ที่ ม ติ ค ณ ะ รั ฐ ม น ต รี อ นุ มั ติ ไ ด  แ ก  การพัฒนาโครงการทาเทียบเรือชายฝง ภายหลังจากที่รับตําแหนง เรือเอก ทาเทียบเรือเอ ที่ทาเรือแหลมฉบังวงเงิน สุทธินันท เปดเผยวา สิ่งสําคัญ คือ จะ ลงทุนประมาณ 1,864 ลานบาท สามารถ ทํ า ให อ งค ก รมี ค วามโปร ง ใส ยึ ด หลั ก รองรับตูสินคาได 300,000 TEU/ป ซึ่ง ธรรมาภิบาล และสามารถตรวจสอบได ขณะนี้ไดผูประกวดราคาและผูรับเหมา โดยตนจะนําความรูความสามารถที่มีจะ เรียบรอยแลว ขณะนี้ลงนามสัญญากับ ทําประโยชนใหกับประเทศได โดยไดวาง ผูรับจางแลว กําหนดเปดบริการป 2561 นโยบายเพิ่มมูลคาใหกับองคกรในดาน นอกจากนีย้ งั มีโครงการพัฒนาศูนย เศรษฐกิ จ และผลั ก ดั น ให ป ระเทศไทย การขนสงตูสินคาทางรถไฟที่ทาเรือแหลม กาวพนวิกฤติ ไปสูประเทศที่เปนที่หนึ่งใน ฉบัง โดยใชงบประมาณลงทุนของ กทท. ด า นเศรษฐกิ จ ในภู มิ ภ าคอาเซี ย น ซึ่ ง วงเงินรวม 2,944.93 ลานบาท คาดสรุป ทุกคนในองคกรตองชวยกันคิด ชวยกัน ประมูลในเดือน ม.ค.2559 และเปดให ผลักดัน รวมกันมุงมั่นพัฒนา เพื่อใหเกิด บริการป 2561 ซึ่งทั้ง 2โครงการใชรายได ความเปลี่ยนแปลงทุกมิติในองคกร ของ กทท.ลงทุนเอง และตองเรงรัดให ส ว นนโยบายเร ง ด ว น คื อ การ แน น อนเพราะรั ฐ บาลต อ งการให ขั บ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใหบริการขน เคลื่อนอยางรวดเร็ว ถ า ยตู  สิ น ค า ลดระยะเวลาในการออก สวนการพัฒนาทาเรือแหลมฉบังขัน้ สินคา ที่ทาเรือกรุงเทพและทาเรือแหลม ที่ 3 นัน้ จะมีการทบทวนผลการศึกษาเดิม ฉบัง โดยจะลงพื้นที่สํารวจและวิเคราะห เพื่อใหขอมูลมีความทันสมัยมากขึ้น เชน สถานการณ ตู  สิ น ค า ของตลาดโลก ประมาณการณการเติบโต คาเครื่องมือ ประวัติ เรือเอกสุทธินนั ท หัตถวงษ ผูอ าํ นวยการการทาเรือแหงประเทศไทย การศึกษา อุปกรณตางๆ และจากการวิเคราะหการ ระดับ ปริญญาตรี วิทยาศาสตรบณ ั ฑิต เกียรตินยิ ม พรรคนาวิน โรงเรียนนายเรือ เติ บ โตของปริ ม าณตู  สิ น ค า เฉลี่ ย ที่ ป  ล ะ ระดับ ปริญญาโท บริหารธุรกิจมหาบัณฑิตสาขาวิชา บริหารธุรกิจ ประมาณ 5% คาดวา ทาเรือแหลมฉบัง มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงเอเซีย ขัน้ ที่ 3 ควรเปดใหบริการในอีก 6-7 ปขา ง ประวัตกิ ารทํางาน หนา หรือในป 2564-2565 โดยจะใชเวลา 2541 ดํารงตําแหนง ผูอ าํ นวยการกอง กองบริการ ทาเรือแหลมฉบัง กอสรางประมาณ 3 ป ดังนั้นในชวง 3 ป 2548 ดํารงตําแหนง นักบริหาร 13 ทาเรือแหลมฉบัง จากนี้ จะเปนชวงของการเตรียมความ 2551 ดํารงตําแหนง ผูช ว ยผูอ าํ นวยการทาเรือแหลมฉบัง 2553 ดํารงตําแหนง รองผูอ าํ นวยการทาเรือแหลมฉบัง พรอมดานการเงิน 2555 ดํารงตําแหนง ผูอ าํ นวยการทาเรือแหลมฉบัง โดยตามผลศึกษาเดิมเมื่อ 6-7 ป 2558 ดํารงตําแหนง รองผูอ าํ นวยการการทาเรือแหงประเทศไทย สายวิศวกรรม ที่แลว มูลคาการลงทุนแหลมฉบังขั้นที่ 3 อยูที่ประมาณ 80,000 ลานบาท แบงเปน ประวัตกิ ารศึกษา ฝกอบรม ภายในประเทศ - การบริหารจัดการความมัน่ คงแหงชาติ (บมช.) รุน ที่ 3 สํานักขาวกรองแหงชาติ รั ฐ ลงทุ น โครงสร า งพื้ น ฐานประมาณ - หลักสูตรประกาศนียบัตรไทยกับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน รุน ที่ 2 สถาบันพระปกเกลา 30,000 ลานบาท เอกชนลงทุนอุปกรณ - การพัฒนามิตใิ หมสาํ หรับนักบริหาร รุน ที่ 2 เครื่ อ งมื อ ในการให บ ริ ก ารประมาณ - การบริหารกิจการบานเมืองทีด่ ตี ามรอย พระยุคลบาท 50,000 ลานบาท แตปจจุบันประเมินวา - การวางระบบมาตรฐานการควบคุมภายใน ครัง้ ที่ 1 - หลักสูตรจิตวิทยาการบริหาร สูค วามเปนเลิศของนักบริหาร มูลคาลงทุนจะเพิ่มเปน 100,000 ลาน - การบริหารงานอยางรูจ กั ตนเองและชนะใจผูอ นื่ (Building Relationship Versatility : BRV) รุน ที่ 3 บาท สวนรูปแบบการลงทุนจะมีการศึกษา - การกําหนดความสําเร็จของการกํากับดูแลกิจการทีด่ ี และการแสดงความรับผิดชอบตอสังคม เปรียบเทียบใน 2 รูปแบบเพื่อใหรัฐบาล - หลักสูตรการปองกันราชอาณาจักร (วปอ.) รุน ที่ 57 ตัดสินใจ คือ ตามรูปแบบเดิมรัฐลงทุน ประวัตกิ ารศึกษา ฝกอบรม ตางประเทศ โครงสรางพื้นฐานสัดสวน 40% เอกชน - IMO Environment Australia Workshop on the Prevention of Marine Pollution in the Asia ลงทุนเครื่องมือใหบริการสัดสวน 60% Pacific Region ประเทศออสเตรเลีย - Facilitating Maritime Security Cooperation in the Asia Pacific และการประชุม APEC High Level หรื อ จะให เ อกชนลงทุ น ทั้ ง หมด 100% Meeting on Maritime Security ประเทศฟลปิ ปนส รูปแบบ PPP เพือ่ ลดภาระการลงทุนภาครัฐ - International Seaport Interdiction Train ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่ ผ  า นมา มี ก ารลงพื้ น ที่ เ พื่ อ - APSN Training Workshop on Port acility Security เมือง Tianjin สาธารณรัฐประชาชนจีน ทํ า ความเข าใจกับประชาชนมาโดยตลอด - Seminar on “Port Security”, Belgium ซึ่งการทาเรือฯ แสดงความจริงใจในการ - Regional Seminar on “Safe Packing of CTUS”, Republic of Korea - Training Course on “Megaport Initiative” , U.S.A ใ ห  ข  อ มู ล ข  อ เ ท็ จ จ ริ ง ใ น ก า ร ดู แ ล

สิ่งแวดลอมและชุมชน ซึ่งคนในพื้นที่เริ่ม เขาใจมากขึ้น โดยในการพัฒนาเฟส 3 คง รอใหเฟส 2 เต็มกอนแลวคอยทําไมได สวนเฟส 2 จะเต็มเร็วหรือชาขึ้นกับปจจัย ภายนอกเป น หลั ก คื อ สถานการณ เศรษฐกิจโลก ราคานํ้ามัน หรือกรณีเกิด สงคราม เพราะลวนกระทบตอปริมาณ ตูสินคาทั้งสิ้น

ร.ฟ.ท. สรุปผล ตอจากหนา...1

เหมาะสําหรับพัฒนาเปนพื้นที่ทางธุรกิจ เชน โรงแรมสําหรับนักธุรกิจและนักทอง เที่ยว อาคารสํานักงาน ศูนยการคา และ ที่จอดรถ เปนตน ขณะที่ แปลงที่ 2 (โซน B) ขนาด 78 ไร ติดกับถนนกําแพงเพชรและอยูใ นระยะ เดินเทาไดจากสถานีกลางบางซือ่ ทัง้ ยังอยู ใกลกับสถานีรถไฟฟากําแพงเพชร เหมาะ สํ า หรั บ พั ฒ นาแหล ง ค า ปลี ก -ค า ส ง / ศูนยกลางการ Trading ศูนยแสดงสินคา และการประชุม ในกลุมอาเซียน แปลงที่ 3 (โซน C) ขนาด 105 ไร ตั้งอยูบนพื้นที่ ของสถานีขนสงหมอชิต 2 ซึง่ ปจจุบนั หมด สัญญาเชาพื้นที่ จาก ร.ฟ.ท. และไดมีการ กั น พื้ น ที่ สํ า หรั บ สถานี ย  อ ย บขส. ไว ประมาณ 16.43 ไร เหมาะสําหรับพัฒนา เปนเมืองใหม มีแหลงที่อยูอาศัย ทั้งนี้ จากผลสรุปการศึกษา โซน A มีศักยภาพสูงที่จะพัฒนาเชิงพาณิชยใน ระยะเร ง ด ว นควบคู  ไ ปกั บ การก อ สร า ง สถานีกลางบางซื่อ (ที่มีกําหนดแลวเสร็จ ในป 2562) เพราะสามารถผนวกการใช พื้นที่โซน A เขากับตัวสถานีกลางบางซื่อ นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่โซน D อีกจํานวน 87.5 ไร ซึ่งเปนพื้นที่ที่มีอิทธิพลตอการ พัฒนาโครงการ ปจจุบันอยูระหวางการ ศึกษาของสํานักงานนโยบายและแผนการ ขนสงและจราจร (สนข.) ซึ่งตามแผนจะ พั ฒ นาเป น ทางเดิ น เชื่ อ มต อ กั บ สถานี รถไฟฟ า BTS หมอชิ ต กั บ สถานี ก ลาง บางซื่อ ควรจะพัฒนาในระยะเรงดวนเพื่อ ใหเกิดการเชื่อมตอการเดินทางระหวาง ระบบรถไฟฟาสมัยใหม รถยนต และคนเดิน ดาน นายปาณฑพ มาลากุล ณ อยุธยา รองผูวาการกลุมธุรกิจการบริหาร ทรั พ ย สิ น การรถไฟแห ง ประเทศไทย กลาวถึงแผนการดําเนินงานของโครงการ พัฒนาพืน้ ทีเ่ ชิงพาณิชยบริเวณสถานีกลาง

พบนักลงทุน : พิทักษ รัชกิจประการ ประธานเจาหนาที่บริหารและกรรมการ ผูจัดการใหญ บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จํากัด (มหาชน) หรือ PTG ผูใหบริการ สถานีบริการนํ้ามันพีที พรอมดวย อมร พิริยะแพทยสม ที่ปรึกษาทางการเงิน บริษัท เซจแคปปตอล จํากัด เขารวมงาน Opportunity Day เพื่อพบนักลงทุน ประจําไตรมาส 3/58 โดยตั้งเปายอดขายป 59 โต 35-40%

แนวนโยบายของกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล 1. ไมเอาเปรียบ ไมโกหก ไมโกง อยากสรางงาน 2. หากทาง นสพ.ไมไดมีการทําประชาสัมพันธ จะไมขอสนับสนุน โฆษณาโดยเด็ดขาด ซึง่ ในปจจุบนั มีหนังสือเกิดใหมในตลาดบางรายขาดจรรยาบรรณใน การประกอบวิ ช าชี พ จั ด พิ ม พ โ ดยไม ไ ด มี ก ารวางจํ า หน า ยตามแผง พิมพหนังสือเพียงเพื่อเก็บเงิน หรือเพื่อวางบิลกับลูกคาเทานั้น ฉะนั้น กอนทีห่ นวยงานหรือองคกรใดจะลงโฆษณาควรตรวจสอบใหแนชดั เพือ่ ผลประโยชนของทาน ทั้งนี้ ทางกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล ยังคง ยืนหยัดในการทําธุรกิจ ที่จะยึดมั่นในจรรยาบรรณแหงวิชาชีพโดย เครงครัด

ดวยความปรารถนาดี จาก นสพ. TRANSPORT JOURNAL

บางซือ่ เพือ่ เปนศูนยกลางการเดินรถไฟวา หลังจากนี้ ร.ฟ.ท. ก็จะเรงพิจารณาในราย ละเอียดของโครงการเพื่อเรงออก TOR โดยคาดวาในป 2559 จะสามารถนําเสนอ โครงการฯ เขาสูกระบวนการของ พรบ. รวมทุนระหวางภาครัฐและภาคเอกชน (PPP : Public Private Partnership) เพื่อขออนุมัติ และในป 2560 จะสามารถ ประกาศเชิญชวนเอกชนรวมลงทุนและ สรรหานักลงทุน ซึ่งคาดวาในป 2561 นัก ลงทุนจะสามารถดําเนินโครงการได

ทั้งนี้ มูล คา การลงทุนของโซน A ประมาณ 9,363 ลานบาท สําหรับโซน B ประมาณ 24,744 ลานบาท และโซน C ประมาณ 34,076 ลานบาท ซึ่งการพัฒนา โครงการฯนอกจากจะเปนการเพิ่มมูลคา ทรั พ ย สิ น ของการรถไฟแล ว ยั ง ช ว ยยก ระดับการใหบริการระบบรางการเปลี่ยน รูปแบบการเดินทางดวยรถยนตสูระบบ รางในอนาคต และเพื่อยกระดับคุณภาพ ชีวิต และขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยสูการ เปนผูนําของอาเซียนไดเปนอยางดี

INSIGHT จับเข่าคุย

12

K L A T

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ใ

นปจจุบัน การขนสงทางราง กลายเปนรูปแบบการขนสงแรกที่นึกถึง เห็นไดจากการผลักดันของภาครัฐบาล ที่เดินหนาพัฒนา โครงสรางพื้นฐานระบบรางอยางเต็มที่ ทั้งโครงการรถไฟทางคู รวมถึงความรวมมือกับประเทศญี่ปุน และประเทศจีนในการ พัฒนาการขนสงทางรถไฟ อาจดวยจากเหตุผลทางการเพิ่มมูลคาทางเศรษฐกิจ และที่สําคัญ คือ การลดตนทุนการขนสง

จีอีหนุนระบบรางไทย “โจนาธาน ลิม” พรอมโชวนวัตกรรมใหม จากการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานดังกลาว การรถไฟแหงประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. ถือเปนหนวยงานสําคัญ ทีเ่ กีย่ วของโดยตรง ในขณะเดียวกัน ร.ฟ.ท.เองนัน้ ก็ตอ งมุง เดินหนา พัฒนาการใหบริการที่มีอยู เพื่อตอบสนองความตองการของตลาดการขนสง ซึ่ง “หัวรถ จักร” ไดเปนตัวแปรสําคัญ ที่จะสามารถทําใหการขนสงทางรางเกิดประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อไดกลาวถึงหัวรถจักรแลว “จับเขาคุย” ฉบับนี้ มีโอกาสพูดคุยกับ “โจนาธาน ลิม” ผูอํานวยการฝายการพาณิชย ประจําประเทศจีน เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต จีอี ทรานสปอรตเทชั่น ถึงเรื่องที่เกี่ยวของกับการขนสงทางราง รวมถึง มุมมองตอความรวมมือของไทยกับจีน และญี่ปุน และเรื่องอื่นๆ ตองมาติดตามกัน โจนาธาน ลิม กลาววา ประเทศไทยถือเปนศูนยกลางทางดานโลจิสติกส และการขนสง รวมถึงประเทศไทยยังไดเปรียบทางภูมิศาสตรอีกดวย ทั้งนี้ ตามที่รัฐบาลเดินหนาโครงการ รวมพัฒนาโครงสรางพืน้ ฐานระบบรางทัง้ ไทย-จีน และไทย-ญีป่ นุ นัน้ จีอพี รอมทีจ่ ะสนับสนุน โครงการดังกลาว เพื่อเชื่อมตอการขนสงระหวางประเทศ อยางไรก็ตาม เชื่อวาอุตสาหกรรมระบบรางของไทย จะขยายเติบโตเพิ่มมากขึ้น ขณะเดียวกันระบบเศรษฐกิจก็จะเติบโตตามขึ้นดวย ทั้งนี้ประเทศไทย ถือเปนอีกหนึ่ง 1 ตลาดที่สําคัญในอาเซียนในดานระบบราง ขณะเดียวกัน AEC ที่กําลังจะเกิดขึ้นนั้น เปน โอกาสที่สําคัญ ในการเติบโตทั้งการขนสงระบบราง และมูลคาทางเศรษฐกิจที่มหาศาล “ผมมองวาการขนสงสินคาของไทยทางระบบรางจะขยายตัวมากขึ้น โดยจีอีพรอมที่ จะสนับสนุนในความรวมมือทางระบบขนสงทางรางตางๆ ของไทย อะไรก็ไดที่ทําใหเชื่อม ตอกัน ก็จะสนับสนุน และไมวาจะเกิดอะไรขึ้น จีอีจะอยูคูกับการรถไฟตลอดไป” โจนาธาน ลิม กลาว โจนาธาน ลิม ยังกลาวอีกวา ในปจจุบันหัวรถจักรในตลาดโลก ถือวามีการแขงขันสูง มากขึน้ อีกทัง้ ดวยวิวฒ ั นาการตางๆ ทําใหโลกเล็กลง สามารถเชือ่ มตอกันไดงา ยขึน้ ซึง่ ทําให จีอีเดินหนาพัฒนาทุกรูปแบบ เพื่อตอบสนองความตองการของลูกคา และเนนในเรื่องการ ใชเทคโนโลยี ศักยภาพ รวมถึงคุณภาพของสินคา ขณะที่นวัตกรรมของจีอี ที่ไดดําเนินการนั้น โจนาธาน ลิม ระบุวา กอนหนานี้ จีอีได เปดตัวโซลูชั่น ‘Data Lake’ เพื่อใชงานกับ Industrial Internet เปนโซลูชั่นแรกของวงการ เพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพในการเขาถึง วิเคราะห และเก็บขอมูลขนาดใหญของภาคอุตสาหกรรม ซึ่งไดใชงานรวมกับ GE Predix™ เพื่อชวยเพิ่มความปลอดภัยและเพิ่มความเร็วในการเขา ถึงและวิเคราะหขอมูลเชิงอุตสาหกรรมของลูกคา

นอกจากนี้ จีอีเชื่อวาเสนทางในการเพิ่มประสิทธิภาพจะมาจากการขยายผลจากขอมูล ที่มาจากการเชื่อมตอของขอมูลตางๆ RailConnect 360 เปนชุดโซลูชั่นที่เชื่อมโยงขอมูลเชิง ลึกที่ไดจากระบบตางๆ และนํามาประมวลผล เพื่อหาทางเลือกในการบรรเทา หรือแกปญหา ตางๆ ที่ลูกคาตองเผชิญ เชน ความเร็ว เชื้อเพลิง อัตราการพรอมใช และประสิทธิผล โดย RailConnect 360 เปนโซลูชั่นที่สามารถปรับแตงไดตามความตองการขององคกร และจะสงผลตอการดําเนินการทางรถไฟทั้งหมด โดยพื้นฐาน จีอีเชื่อวา RailConnect 360 ซึ่ง เปนการรวบรวมโซลูชั่นมาไวดวยกันและเปนชุดโซลูชั่นหนึ่งเดียวที่ไมเหมือนใครของจีอีนี้ จะ ผลักดันใหเกิดนวัตกรรมและสรางมูลคาใหกบั ลูกคาของจีอใี นเรือ่ งทีก่ ารใชโซลูชนั่ แบบแกปญ  หา ทีละจุดไมเคยทําไดมากอนดวยการใชโซลูชั่นแบบแกปญหาทีละจุดใหกับลูกคาของจีอี สําหรับ จีอี ทรานสปอรตเทชั่น ดําเนินธุรกิจในประเทศไทยมาเปนเวลายาวนานกวา 50 ป โดยจีอีไดสงมอบหัวรถจักรรุน UM12C (GEK) คันแรกใหกับการรถไฟแหงประเทศไทยในป 2506 และไดทยอยสงจนครบ 50 หัวในป 2509 ซึง่ ไดรบั การอัพเกรดสมรรถนะและประสิทธิภาพ ใหมในชวงป 2553-2554 หัวรถจักรนี้ยังคงอยูในสภาพดี คงความพรอมใชและประสิทธิภาพ ระดับสูง หัวรถจักรรุน GEK จํานวน 45 หัว จากทั้งหมด 50 หัว ยังคงใชงานอยูในปจจุบัน และ ไดรบั เลือกมาใชในขบวนเสด็จฯ ของพระบรมวงศานุวงศในโอกาสตางๆ ดวยเหตุเพราะมีความ ปลอดภัยและเชื่อถือได ขณะเดียวกัน ระหวางเดือนสิงหาคม 2538 และป 2539 จีอี ทรานสปอรตเทชั่นสงมอบ หัวรถจักรรุน CM22-7i (GEA) ใหการรถไฟแหงประเทศไทย จํานวน 38 หัว ตามโครงการรถไฟ สายหลักชุดที่สองของประเทศไทย ปจจุบันหัวรถจักรรุน GEA จํานวน 35 หัวยังคงอยูในสภาพ พรอมใชงานอยูหลังจากใหบริการมาแลวกวา 20 ป โดยในปนี้เปนปที่ 50 ของหัวรถจักรรุน GEK ที่ใชงานอยูในประเทศไทย และครบรอบ 20 ปของหัวรถจักรรุน GEA การรถไฟแหง ประเทศไทยใชหัวรถจักรทั้งสองรุนลากจูงขบวนรถโดยสาร ลากจูงขบวนรถขนสินคา และใน การสับเปลี่ยนขบวน ซึ่งนับไดวามีสวนชวยผลักดันการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจในประเทศ อยางไรก็ตาม จีอไี ดสนับสนุนการพัฒนาอยางยัง่ ยืนของประเทศไทย ดวยการเปนพันธมิตร กับผูม สี ว นเกีย่ วของในอุตสาหกรรมอยางเชนการรถไฟแหงประเทศไทย เพือ่ นําเสนอเทคโนโลยี ลาสุดและหัวรถจักรทีเ่ ชือ่ ถือไดมากทีส่ ดุ ซึง่ จะชวยเรงยกระดับรถไฟไทย ในขณะเดียวกันก็ชว ย สงเสริมการคาขายภายในประเทศ ผานการเชื่อมตอกันในประเทศเพื่อใหเกิดการเคลื่อนไหว ของสินคา บริการ การลงทุน แรงงานที่มีทักษะ ไดอยางสะดวก และเกิดการไหลเวียนของเงิน ทุนไดอยางอิสระ

“คาราบาว” กาวอยางเหนือชัน้ ผนึก ‘เชลซี’ เดินหนาลุยตลาดโลก นายเสถียร เศรษฐสิทธิ์ ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท คาราบาวกรุป จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา คาราบาวกรุป จะเดิน หนาบุกตลาดโลกอยางตอเนือ่ ง รวมถึงยังเตรียมขยายตลาดไปยัง สหราชอาณาจักร สหภาพยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา ละติน อเมริกา รวมถึง อินโดนีเซีย และจีน ตามเปาหมายของเรา จากภาพรวมการเติบโตของตลาดเครื่องดื่มชูกําลังทั่วโลก ซึ่งไดรับการ คาดหมายวาการบริโภคจะเพิ่มอยางตอเนื่อง บริษัทจึงตั้งเปาสวนแบงทางการตลาดทั่วโลกไวที่ 10% “เราจึงรูสึกยินดีและเปนเกียรติอยางยิ่งที่สโมสรฟุตบอลเชลซี ซึ่งถือวาเปนสโมสรชั้นนําระดับโลกที่มีแฟนคลับหนาแนน เลือกเราเปน PRINCIPAL PARTNER ซึง่ ทัว่ โลกมีเพียง 3 บริษทั ยักษใหญเทานัน้ ทีจ่ ะไดรบั เกียรตินี้ ซึง่ Carabao ถือวาเปนแบรนด แรกและแบรนดเดียวจากประเทศไทย เชลซีเปนทีมทีม่ วี สิ ยั ทัศนยอดเยีย่ ม และเมือ่ ผนวกกับภาพลักษณแบรนดอนั แข็งแกรง เชือ่ วาจะสงผลที่ดีรวมกัน ในฐานะของพันธมิตรหลัก การออกสื่อระดับโลก การเปดตลาดใหม และการสรางความเติบโตที่ยั่งยืน” นายเสถียร กลาว การจับมือเปนพันธมิตรกันครัง้ นี้ นอกจากตราสัญลักษณ Carabao จะไปปรากฏบนชุดฝกซอมของนักเตะ และผูจ ดั การทีม รวมถึงสื่อตางๆ ในสนามฟุตบอล และ Backdrop สัมภาษณสื่อมวลชนตลอดฤดูกาล ป 2016 – 2019 แลว Carabao ยังสามารถ นําภาพของนักเตะดังทีมเชลซีไปใชบนผลิตภัณฑ และสื่อโฆษณาตางๆ ที่จะนําออกสูตลาดทุกประเทศในโลกอีกดวย

เสถียร เศรษฐสิทธิ์

LKBSOGISTICS ผูน าํ ‘Food Solution’ โลจิสติกส์

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

13

ปที่ 18 ฉบับที่ 795 ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

มุง ลดตนทุนตอบโจทยลกู คา

นํ้าตาลครบุรี ปลื้มยอดขาย “นํ้าตาลแบรนด KBS” ทะลุพันลานหลังเปดตัวเพียงปเดียว ลั่นเดินหนา ตอยอดความสําเร็จในฐานะผูนําดาน Food Solution ดวยผลิตภัณฑนวัตกรรมที่หลากหลายตอบโจทย ทุกกลุมเปาหมาย เดินหมากกลยุทธระยะยาว มุงเนนการบริหารองครวม นายทัศน วนากรกุล กรรมการผูจ ดั การ บริษทั นํา้ ตาลครบุรี จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา การเปดตัวนํ้าตาลแบรนดใหม “เคบีเอส” เมื่อปที่ผานมาไดรับผลตอบ รับที่ดีมาก ยอดขายทะลุเปา 1 พันลานบาท เปนผลจากการใชกลยุทธ Food Solution ที่มุงเนนพัฒนาผลิตภัณฑที่ตอบโจทยความตองการของผูบริโภค โดย เขามาเปนเพื่อนคูคิดที่ชวยลดตนทุนใหแกผูประกอบการรายยอย เพิ่มผลกําไรให มากขึ้น และเปนเพื่อนคูครัวของผูบริโภคที่ชวยใหการทําอาหารไดทั้งคุณคาทาง โภชนาการและรสชาติที่ดีขึ้น ซึ่งจากกลยุทธการตลาดเชิงรุกพบวามีหลายปจจัย ที่ทําใหประสบความสําเร็จ อาทิ การมีผลิตภัณฑที่เปนทางเลือกใหกับตลาด คือ

ผลิตภัณฑ KBS 2X double sweet (นํ้าตาลหวาน 2 เทา) มุงตอบโจทย SMEs ที่ตองการรายไดเพิ่มขึ้น ซึ่งตลอดหนึ่งปที่ผานมาไดพิสูจนแลววาผลิตภัณฑ KBS 2X double sweet สามารถชวยผูประกอบการ เชน รานกาแฟ รานขนม ลดตนทุนลงไดกวา 25-30% และในดานการจัดเก็บก็สามารถลดพืน้ ทีก่ ารจัดเก็บไดถงึ 50% อีกทัง้ ยังตอบโจทย ผูบริโภคเรื่องสุขภาพดวยการเปนนํ้าตาลที่ใหพลังงานตํ่า สําหรับผูที่มีความกังวล เรือ่ งสุขภาพ นอกจากนี้ การมีชอ งทางการขายทีห่ ลากหลาย รวมถึงในกลุม Modern Trade ก็มีสวนสําคัญในความสําเร็จครั้งนี้อีกดวย อานตอหนา...14

NCL รุกขยายฐานลูกคา

NCL เปดแผนธุรกิจป’59 เนน ขยายฐานลูกคาทั้งในและตางประเทศ พรอมตั้งเปารายไดโตไมตํ่ากวา 2030% สวนป’58 มั่นใจรายไดโตตาม เปา 1,000 ลานบาท นายกิตติ พัวถาวรสกุล ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห าร บริ ษั ท เอ็ น ซี แ อล อิ น เตอร เ นชั่ น แนล โลจิ ส ติ ก ส จํ า กั ด (มหาชน) (NCL) เปดเผยถึงแผนการดําเนิน ธุรกิจป 2559 วา บริษัทยังคงเดินหนา ขยายฐานลูกคาอยางตอเนื่อง โดยเนน ธุรกิจโลจิสติกสทั้งในประเทศและตาง ประเทศ พรอมตัง้ เปารายไดจะเติบโตไมตาํ่ กวา 20-30% จากฐานลูกคาเกาและลูกคา รายใหมMobil ๆ ทีม่ กี ารขยายตั วเพิม่ 13.25x5 มากขึน้ A/W Delvac

ทัศน วนากรกุล กรรมการผูจัดการ

เผยผลวิจัย SMEs เอเชียแปซิฟก ตลาดสงออกโอกาสเติบโตสูง

ขณะเดี ย วกั น บริ ษั ท ยั ง ได ดํ า เนิ น ในป 2559 จากปจจุบันมีตูขนสงประมาณ ธุรกิจ Shipper Own Container :SOC 1,000 ตู เพือ่ ตอบสนองความตองการของ ซึ่งเปนการใหบริการที่ครบวงจรตามแบบ ลูกคาที่เพิ่มมากขึ้น ที่สําคัญบริการใหมนี้ สายเรือทั่วไป โดยมีตูขนสงและระวางเรือ สามารถใหบริการที่ครอบคลุมมากถึง 20 ของบริษทั เอง แตมไิ ดมเี รือเปนของตัวเอง ประเทศ และ NCL ถือเปนรายแรกของ จากป จ จุ บั น บริ ษั ท ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ขนส ง ประเทศไทยที่ดําเนินธุรกิจโดยมีเจาของ สิ น ค า ทางเรื อ เท า นั้ น ซึ่ ง จุ ด เด น ของ เปนคนไทย บริการใหมนี้บริษัทจะใหบริการเรือที่เดิน อยางไรก็ตามป 2558 คาดวารายได เรือตรงสูปลายทางเปนหลัก ทําใหลูกคา จะเติบโตตามเปาที่ 1,000 ลานบาท แม ไมประสบปญหาการตกเรือยังทาเทียบ ผลประกอบการในไตรมาส 3/2558 สิ้น เรือ (T/S PORT) อีกทั้งบริษัทยังมีระวาง สุดวันที่ 30 กันยายน 2558 ของบริษัท FedEx Express เผยผลวิจัย ตู  จ ากสายเรื อ ที่ ไ ม จํ า กั ด สามารถให และบริษทั ยอย จะมีผลขาดทุนสุทธิ 36.02 วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดยอม บริ ก าร และตอบสนองต อ การขนส ง ลานบาท และมีรายไดรวมอยูที่ 252.32 หรือ SME ในภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก ที่ ปริมาณมากๆ ของลูกคาไดเปนอยางดี ลานบาท แตเชือ่ วาในไตรมาส 4/2558 จะ สงออกไปยังตลาดตางประเทศมีแนว โดยมีแ- ผนที ่จะขยายปริมJournal าณตูเพิ่มขึ้น©ºÑ อีก º พ794 ลิ ก ก»ÃШÓÇÑ ลั บ ม า ¹·Õè อ1-15 านตอหน inch Transport ¸Ñ¹า...14 ÇÒ¤Á 2558

โนมทีจ่ ะมีการเติบโตสูงถึง 11% หรือ มากกวาผูป ระกอบการ SMEs ทีไ่ มได สงออกเปนสองเทา งานวิจัยชิ้นนี้ได ทําการสํารวจใน 6 ตลาดสําคัญใน

ภู มิ ภ าค พบว า 22% ของ ผูป ระกอบการ SMEs ทีส่ ง ออกมีการ เติบโตอยางรวดเร็ว เมื่อเทียบกับ เพียง 11% ของผูป ระกอบการ SMEs ที่ขายสินคาเฉพาะในตลาดภายใน ประเทศของตน งานวิจัยอิสระในหัวขอ โอกาส ทัว่ โลก : พิจารณาแนวโนมการนําเขา และสงออกในกลุม ธุรกิจขนาดเล็ก เผย ใหเห็นวาธุรกิจขนาดกลางและขนาด ย อ มที่ ส  ง ออกมี โ อกาสทํ า รายได ที่ มากกวา โดยในภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก อานตอหนา...14 ธุ ร กิ จ SMEs

14

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

GURU’sVISION ดร.ธนิต โสรัตน

ประธาน V-SERVE GROUP อดีตรองประธานสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย ประธานสายงานโลจิสติกส ส.อ.ท.

ไดอะไรจากการประชุมเจาสัว สัปดาหที่ผานมาขาวดังกลบกระแสที่นายกรัฐมนตรีกลับจาก การประชุมสิง่ แวดลอมทีป่ ารีส คือการเชิญเศรษฐีระดับประเทศถึง 24 ราย เปนเจาของธุรกิจระดับไมนอยกวาแสนลาน เปนการเชิญจาก นายกรัฐมนตรีเพื่อขอใหภาคเอกชนชวยปฏิรูปประเทศไทยรวมกับ ทางรัฐบาล การประชุมครั้งนี้เปนระดับอภิมหาเศรษฐีระดับชาติ เอา ว า รายได จ ากธุ ร กิ จ ของท า นทั้ ง หลายรวมกั น น า จะเกิ น ครึ่ ง ของ เศรษฐกิจประเทศไทย ซึ่งครั้งนี้ไมใชครั้งแรก เพราะเมื่อตนเดือน มกราคมปนี้ก็เคยมีการประชุมกลุมนักธุรกิจใหญในทํานองนี้เชนกัน และสวนใหญก็เปนหนาเดิมๆ คําถามวามีการประเมินผลจากการประชุมเมื่อครั้งกอนหนานี้ วามีการขับเคลือ่ นอะไรเปนชิน้ เปนอันบาง และการประชุมครัง้ นีค้ าด หวังวาจะไดอะไร ประเด็นที่พูดคุย ภาครัฐอยากใหเอกชนเขามา ชวยปฏิรปู เศรษฐกิจซึง่ ออกอาการวูบวาบ เศรษฐกิจอยูใ นชวงทรงตัว และการลงทุนเอกชนแทบไมขยับ โดยทานนายกฯขอใหภาคธุรกิจ ชวยดันเศรษฐกิจป 2559 ใหโตได 4% และขอใหชวยสนับสนุนธุรกิจ เอสเอ็มอี ประเด็นที่นาสนใจ เจาสัวหรือเศรษฐีที่ไดรับเชิญลวนเปน บิ๊ ก ด า นธุ ร กิ จ ระดั บ ชาติ ทั้ ง นายธนาคาร ด า นอุ ต สาหกรรม ดานคาปลีก-คาสง ดานบริการและดานอสังหาริมทรัพย หากชวยกัน จริงก็คงประคับประคองเศรษฐกิจใหเงยหนาได แตขอ เสนอของภาค ธุรกิจก็เหมือนทุกครั้งคือมาตรการขอลดภาษี หากจะใหชวยอะไร ก็ขอโนน ขอนี่ เปนการแลกเปลี่ยน ทัง้ นีผ้ ลสัมฤทธิข์ องการประชุมเพือ่ ทีจ่ ะใหเอกชนมีสว นในการ ผลักดันเศรษฐกิจ ชวยธุรกิจรายเล็กและชวยเหลือประชาชนใหซื้อ สินคาราคาถูก คงไมสามารถมีมาตรการอะไรไปบังคับ เปนเรื่องของ ความรวมมือ เพราะทีจ่ ริงการดําเนินธุรกิจของเศรษฐีเหลานีส้ ว นใหญ ใชผบู ริหารหรือซีอโี อรับจาง เงินเดือนเปนหลักลาน ตางก็ตอ งทํากําไร สูงสุดใหคมุ คาจาง ตองดูแลผลประกอบการไมใหหนุ ตก ผลประโยชน ของผูถือหุนจึงเปนเปาหมายตนๆ ของการบริหารธุรกิจ แตจะไปวา ทัง้ หมดคงไมได เพราะก็มกี ารเจียดเงินไปชวยงานสังคมทีเ่ รียกโกๆ วา “CSR” ซึ่งก็เปนเรื่องที่ดี อันที่จริงการที่รัฐบาลเชิญภาคเอกชนมาใหชวยลดกําไรและ สังคม ควรจะนําพวกบริษัทกึ่งรัฐวิสาหกิจใหเขามามีสวนรวม โดย เฉพาะ ปตท.และบริษัทในเครือเพราะแตละปกําไรมหาศาล ควรจะ ลดราคานํ้ามันใหตํ่าลงมาอีก ที่ลดลงบางคงจิ๊บจอย สําหรับนโยบาย ที่จะใหภาคธุรกิจเขามาชวยสังคมหรือธุรกิจรายเล็กรายนอยเปน เรื่องของ “จิตสํานึก” เพราะแตละธุรกิจมุงทํากําไรสูงสุดปละเปน แสนลานบาท ซึ่งชาวบานอยางเราๆก็ไมเขาใจวาทําไมมนุษยกิน ขาวแคสามมือ้ ก็อมิ่ กินมากไปก็ตายเร็ว แลวจะสะสมเงินไปถึงไหน การประชุมเศรษฐีครัง้ นีเ้ ปนเรือ่ งทีด่ ี แตไมอยากใหเปนแคเพียง ถายรูปที่ทําเนียบฯแลวเงียบไป หรือภาคเอกชนจะขับเคลื่อนอะไรก็ ดูเหมือนตองมีขอแลกเปลี่ยนใหรัฐบาลชวยลดภาษีหรือลดดอกเบี้ย ก็เทากับไมยอมเจียดกําไรเขามาชวยสังคม เวลาอยางนี้ก็ชวยๆกัน หนอยนะครับ (สนใจรายละเอียดเพิ่มเติมดูไดทางเว็บไซต www. tanitsorat.com หรือ www.facebook.com/tanit.sorat)

KBS

ตอจากหนา...13 นอกจากนี้ นายทัศน ยังไดเปดเผยถึงการ กํ า หนดวิ สั ย ทั ศ น ข ององค ก ร และการวาง กลยุ ท ธ เ พื่ อ ให ส อดคล อ งกั บ เป า หมาย ว า บริษทั ฯ มีวสิ ยั ทัศนทจี่ ะเปนองคกรทีร่ บั ผิดชอบ ตอสังคมเกษตรกรและผูบ ริโภค จึงถือเปนความ ท า ทายที่ ไ ม ส ามารถทํ า สํ า เร็ จ ได ด  ว ยการใช กลยุทธระยะสั้น ตองเลือกใชแผนกลยุทธระยะ ยาวและการมองภาพใหญ ซึ่งกลยุทธเพื่อกาวสู วัตถุประสงคที่ตั้งไวของ KBS เปนแผนที่เนน องค ร วม และมี ค วามสอดประสานระหว า ง กลยุทธของฝายตางๆ ตั้งแต ตนนํ้า กลางนํ้า ปลายนํ้า โดยเริ่มจากตนนํ้า คือ ฝายไรหรือฝาย วัตถุดิบ ตองเพิ่มความมั่นคงทางวัตถุดิบ โดยจะ ตองเปนคูคิดใหกับชาวไร สงเสริมใหชาวไรมี ผลผลิตทีส่ งู ขึน้ มีรายไดจากการปลูกออยทีด่ ขี นึ้ ชาวไรก็จะเปนผูที่ขยายหรือยึดอาชีพปลูกออย ไดอยางยั่งยืน ในขณะเดียวกันก็ชวยให KBS สามารถขยายกําลังผลิตหรือลดตนทุนตอไป “กลางนํ้า คือ ฝายผลิต KBS มุงเนนที่การ เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และคุณภาพของ สินคา KBS เลือกใชโมเดล Sugar Energy Complex ซึ่งจะปรับปรุงโรงงานในปจจุบันให มีความทันสมัยและครบวงจร โดยมองถึงการ รองรับออยจํานวนมากจากเกษตรกรและมีการ ผลิตไฟฟาและเอทานอลที่เปนธุรกิจชีวพลังงาน อยางครบถวน สุดทาย ปลายนํ้า คือ การตลาด จะตองตอบโจทยในการสรางมูลคาเพิ่ม (Value added) ของผูบริโภคใหได โดยมีการสราง แบรนด KBS ใหเปนที่รูจัก โดยจะทําควบคูกัน กับการสรางมูลคาเพิ่มใหผูบริโภค โดยจะเนน คอนเซ็ปทของการเปน Food Solution ซึ่งจะ ใ ห  นํ้ า ห นั ก ใ น ก า ร พั ฒ น า ผ ลิ ต ภั ณ ฑ  ที่ มี “คุณภาพ” สามารถตอบโจทยทกุ ความตองการ ของผูบริโภค และยังชวยเหลือผูประกอบการ SMEs ใหมผี ลกําไรมากยิง่ ขึน้ อีกดวย” นายทัศน กลาวเพิ่มเติม ทั้งนี้ บริษัทฯ มีแผนการลงทุนตอเนื่องดว บงบกวา 5,000 ลานบาท เพื่อพัฒนาโรงงาน นํ้าตาลครบุรีใหเปนโรงงานที่มีประสิทธิภาพ และทันสมัย โดยจะเปลี่ยนเปน Sugar Energy Complex ที่ มี ค วามสมบู ร ณ แ ละทั น สมั ย ทัดเทียมโรงงานนํ้าตาลขนาดใหญทั้งในและ ต า งประเทศ โดยประกอบด ว ย โครงการ กอสรางโรงไฟฟาชีวมวล 35 เมกะวัตต (ซึ่ง

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล / Logistics & Supply Chain ดําเนินการแลวเสร็จแลว) โครงการขยายกําลัง การผลิต Production Line C 12,000 ตันออย ตอวัน โครงการกอสรางโรงงานผลิตเอทานอล ขนาด 200,000 ลิตร/วัน และโครงการกอสราง Conditioning Silo และอาคารบรรจุผลิตภัณฑใหม ดาน นายภาณุพงศ พงศติยะชวางกูล ผู  จั ด การฝ า ยการตลาดและขายในประเทศ บริษัท นํ้าตาลครบุรี จํากัด (มหาชน) ไดเปดเผย ถึงกาวยางตอไปของแบรนดและกิจกรรมการ ตลาดที่จะเกิดขึ้นในป 2559 โดยกลาววา ความ สําเร็จที่ผานมา พิสูจนใหเห็นชัดวาแบรนด KBS เดินมาถูกทางแลว ผลิตภัณฑของเราสามารถ ตอบสนองความตองการของตลาดไดดี ในปแรก เราวางเปาหมายลูกคาเรากวางทั้งในสวนธุรกิจ ผูป ระกอบการ และผูบ ริโภค แตจากสัดสวนยอด ขาย ทําใหเราเห็นชัดวา ลูกคากลุมใหญที่สุด คือ กลุมผูประกอบการ SMEs ซึ่งไดรับประโยชน จากผลิตภัณฑของเราอยางชัดเจน ดังนั้น ในป 2559 เราจึ ง จะเน น การทํ า ตลาดกลั บ กลุ  ม ผูประกอบการ SMEs อยางเขมขนขึ้น ควบคูไป กับการสรางการรับรูเกี่ยวกับแบรนดเพื่อเพิ่ม ยอดขายในกลุมผูบริโภค สิ่ ง ที่ บ ริ ษั ท จะเน น ในป ห น า ได แ ก 1. ผลิตภัณฑ เรามีแผนที่จะออกผลิตภัณฑใหม ที่มีคุณสมบัติหวานสองเทาเชนเดิม แตอาจจะมี รูปแบบที่แตกตางออกไป เพื่อใหผูประกอบการ สามารถนํานํ้าตาลไปใชในอาหารที่หลากหลาย ขึน้ 2.ชองทางการขาย โดยจะขยายชองทางการ ขายให ห ลากหลายขึ้ น เน น การขายผ า น Modern Trade เพื่อใหลูกคาไดทดลองและเขา ถึงสินคาเราไดงายขึ้น และ 3. เครื่องมือสงเสริม การขาย โดยในป 59 นี้ เราจะเนนประชาสัมพันธ ผานชองทางออนไลนมากขึ้น โดยผลการวิจัย เรื่อง SME & Consumer Behavior พบวาชอง ทางออนไลนกลายเปนชองทางหลักที่ใชตนทุน น อ ยกว า ออฟไลน แต ส ามารถสื่ อ สารกั บ ผูบริโภคไดใกลและตรงใจมากกวา "ปจจุบนั มีการใชสอื่ ออนไลนในการสือ่ สาร การตลาดมากขึ้น SMEs เองก็ใชชองทางนี้ใน การติดตอสื่อสารกับลูกคาเชนกัน อาทิ เฟซบุค ไลน อินสตาแกรม และสื่อสังคมออนไลนอื่นๆ ซึ่งถือเปนชองทางการตลาดที่กําลังไดรับความ สนใจมาก นอกจากนี้เรายังมีกิจกรรมสงเสริม การตลาดโครงการสั ญ จรที่ ถื อ เป น การสร า ง สัมพันธกับลูกคากลุม SMEs ขณะเดียวกันก็ให พวกเขาไดมีโอกาสทดลองใชสินคาของเรา โดย เราจะจั ด ที ม เข า ไปให ค วามรู  เ กี่ ย วกั บ การ

สรางสรรคเมนูใหม การปรับปรุงเมนูใหอรอย มากขึ้น และอื่นๆ อีกมากมาย ทั้งนี้เพื่อตอบ โจทยความเปน food solution ของแบรนด KBS ใหเปนที่รูจักในกลุมผูบริโภคมากยิ่งขึ้น นั่นเอง" นายภาณุพงศ กลาว

เผยผลวิจัย

ตอจากหนา...13 ทํารายไดจากการสงออกเฉลี่ย 1.8 ลานเหรียญ สหรัฐในแตละป ซึ่งถือเปนภูมิภาคที่มีรายไดสูง ที่ สุ ด ในบรรดาสี่ ภู มิ ภ าคใหญ ทั่ ว โลกที่ มี ก าร สํารวจในงานชิน้ นี้ โดยเฉพาะในตลาดในภูมภิ าค เอเชียแปซิฟกมีตัวเลขสูงกวานี้มาก อาทิ SMEs ในไตหวันสามารถทํารายไดจากการสงออกโดย เฉลี่ยที่ 2.8 ลานเหรียญสหรัฐตอป ซึ่งถือเปน ประเทศที่มีรายไดจากการสงออกที่สูงที่สุดใน การสํารวจครั้งนี้ รองลงมาเปนฮองกงที่มีรายได จากการสงออกโดยเฉลีย่ อยูท ปี่ ระมาณ 2.6 ลาน เหรียญสหรัฐฯ ตอป นายคาเร็ น เรดดิ ง ตั น ประธานบริษัท FedEx Express เอเชียแปซิฟก กลาว ธุรกิจ ขนาดเล็ ก มี บ ทบาทสํ า คั ญ อย า งมากในระบบ เศรษฐกิจของภูมิภาคเอเชียแปซิฟก และงาน วิ จั ย ชิ้ น นี้ ไ ด ส ะท อ นให เ ห็ น ว า ธุ ร กิ จ เหล า นี้ สามารถที่จะเติบโตไดหากรูจักควาโอกาสใน การขายสิ น ค า ของพวกเขาไปยั ง ตลาดต า ง ประเทศ อยางไรก็ตาม ในขณะที่ผูประกอบการ SMEs ในเอเชี ย แปซิ ฟ  ก หลายรายมองเห็ น ศักยภาพของการสงออก แตก็ไมยังไมมั่นใจใน ความสามารถของตนที่จะแปรเปลี่ยนศักยภาพ นั้นใหเปนความสําเร็จทางธุรกิจได เพราะยัง ขาดคําแนะนําและการสนับสนุนที่จําเปน งาน วิจัยชิ้นนี้จึงเปรียบเสมือนสัญญาณแจงเตือนไป ยังผูมีสวนเกี่ยวของทุกภาคสวน เพราะการชวย ให SMEs ประสบความสําเร็จในการสงออกไป ยั ง ตลาดต า งประเทศย อ มส ง ผลดี ต  อ ระบบ เศรษฐกิจของภูมิภาคโดยรวม แม จ ะมี โ อกาสที่ ม ากมายดั ง ที่ ก ล า วมา แต SMEs หลายรายยังคงลังเลที่จะมุงเปาไปที่ การสงออกไปยังตลาดตางประเทศ ณ ปจจุบัน มี SMEs ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟก เพียง 36% ที่ ส  ง ออกไปยั ง ตลาดต า งประเทศ แม จ ะมี สัดสวนที่มากถึง 77% ที่ตระหนักดีวามีลูกคา อีกมากมายที่กระจายอยูทั่วโลก หนึ่งในสาเหตุที่ทําใหเปนเชนนี้ดูเหมือน จะมาจากการขาดซึ่ ง คํ า แนะนํ า และการ สนับสนุนที่ดีนั่นเอง ทั้งนี้ พบวามีผูประกอบการ

SMEs ในภู มิ ภ าคเอเชี ย แปซิ ฟ  ก เพี ย ง 10% เทานั้นที่เชื่อวาพวกเขาไดรับการสนับสนุนที่ดี เพียงพอในการที่จะประสบความสําเร็จไดใน ตลาดตางประเทศ ซึ่งเปนสัดสวนที่นอยที่สุด ในบรรดา 4 ภูมิภาคที่ไดทําการสํารวจครั้งนี้ โลจิสติกส ถือวามีบทบาทสําคัญในการ แกปญหาชองวางในเรื่องความเชื่อมั่นนี้ โดยผู ประกอบการ SMEs ในไตหวันและสิงคโปรจัด อันดับผูใหบริการโลจิสติกสใหมีความสําคัญ อันดับหนึ่งในเรื่องการเปนแหลงที่มีผูเชี่ยวชาญ ในการสงออก และผูประกอบการ SMEs ใน 5 ตลาดจาก 6 ตลาดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟกจัด อันดับผูใหบริการโลจิสติกสใหมีความสําคัญ อั น ดั บ หนึ่ ง เพราะผู  ใ ห บ ริ ก ารโลจิ ส ติ ก ส ที่เชื่อถือไดจะมีบทบาทสําคัญในการเชื่อมโยง ผู  ป ระกอบการ SMEs ไปยั ง โอกาสธุ ร กิ จ ใน ตลาดต า งประเทศ และสร า งประสบการณ ที่ผูประกอบการ SMEs สงมอบใหกับลูกคา ของพวกเขาใหเปนรูปธรรม อยางไรก็ดี แมจะมีอุปสรรคอยางที่รับรู กันดี ทวาผูประกอบการ SMEs ยังคงมองในแง ดี เ กี่ ย วกั บ โอกาสของการส ง ออกในอนาคต ผูประกอบการ SMEs ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟก คิดเปนสัดสวน 52% คาดวาพวกเขาจะทําเชน นั้นในป 2020 เพิ่มขึ้น 16% จากระดับปจจุบัน นอกจากนี้พวกเขายังเชื่อมั่นมากขึ้นในประเด็น เกี่ ย วกั บ การเจริ ญ เติ บ โตของธุ ร กิ จ ระหว า ง ประเทศ โดย 61% คาดวาจะมีรายไดมากขึ้น จากธุ ร กิ จ ในต า งประเทศในระยะเวลาห า ป เมื่ อ เที ย บกั บ เพี ย ง 45% ที่ ค าดการณ เช น นี้ สําหรับธุรกิจในประเทศของพวกเขา

NCL

ตอจากหนา...13

มีกาํ ไรได เนือ่ งจาก NCL ไดยกเลิกการใหบริการ ขนส ง สิ น ค า แบบตู  ค อนเทนเนอร จ ากท า เรื อ ระนองไปยังทาเรือยางกุง ประกอบรายไดที่เพิ่ม เข า มาจากการเข า ไปถื อ หุ  น ในบริ ษั ท ย อ ย ที่สิงคโปร “หลั ง จากที่ เ ราใช น โยบายเดิ น หน า ขยายฐานลูกคาทั้งในประเทศและตางประเทศ อย า งเข ม ข น อี ก ทั้ ง สามารถบริ ห ารจั ด การ คาใชจายดานตางๆ ไดเปนอยางดี จึงทําให บริ ษั ท มี ร ายได เ พิ่ ม ขึ้ น โดยมั่ น ใจว า ผลการ ดํ า เนิ น งานป 2559 จะพลิ ก กลั บ มาเทิ ร  น อะราวดได” นายกิตติ กลาว

สานสัมพันธมิตรภาพไทย-จีน คารมารทผูนําสินคาสกินแคร เผยโฉมสินคาพวงพรีเซนเตอร

พงศวิวัฒน ทีฆคีรีกุล

ผูอํานวยการอาวุโสฝายการตลาด และสรางสรรคผลิตภัณฑ

นายกร ทั พ พะรั ง สี นายกสมาคมมิ ต รภาพไทย-จี น , นายศิ ว ะพร ชมสุ ว รรณ กรรมการผู  อํ า นวยการใหญ บริษัท อสมท จํากัด (มหาชน) และ นายโจว เหวิน ลี่ กรรมการ ผูอํานวยการใหญ สถานีโทรทัศนมณฑลกวางสี สาธารณรัฐ ประชาชนจีน รวมลงนามในพิธีลงนามบันทึกความเขาใจความรวม มือเชิงยุทธศาสตรดานวัฒนธรรมไทย-จีน พรอมจัดงานแถลงขาว ละครโทรทัศนเรื่อง “ลิขิตรัก ลิขิตใจ” ณ หองออดิทอเรี่ยม ชั้น 6 อาคารปฏิบัติการฯ บริษัท อสมท จํากัด (มหาชน) ดวยการ สนับสนุนของ บริษัท ไรซ คัลเจอร แอนด คอมมูนิเคชั่น จํากัด โดย นายธนกร ศิวะโมกขลัคณา กรรมการผูจัดการ ในฐานะผูนํา เขาลิขสิทธิ์ภาพยนตร, ละครโทรทัศน, ภาพยนตรและซีรีสชื่อดังจาก ทั่วโลก เพื่อเฉลิมฉลองในโอกาสครบรอบ 40 ป ความสัมพันธ ทางการทูตไทย-จีน ตลอดจนเพื่อแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมรวมกัน

คาร ม าร ท ผู  ดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ นํ า เข า ส ง ออก และจั ด จําหนาย ผลิตภัณฑเครื่องสําอางทุกประเภทตั้งแตศีรษะ จรดปลายเทา เปดตัวพรีเซ็นเตอรคนใหม คริส หอวัง พรอม เปดตัวผลิตภัณฑใหม Cathy Doll Ready 2 White Series ผลิ ต ภั ณ ฑ บํ า รุ ง ผิ ว นวั ต กรรมใหม จ ากเกาหลี “เปดผิวใสไมตองรอ!” ชูกลยุทธการขายผานโมเดิรนเทรด ชองทางออนไลน และสงออก ที่ครอบคลุมไปทั่วประเทศ นายพงศวิวัฒน ทีฆคีรีกุล ผูอํานวยการอาวุโสฝายการ ตลาด และสรางสรรคผลิตภัณฑ เปดเผยวา คารมารท เนน ความหลากหลายของสิ น ค า เพื่ อ สนองความต อ งการของ ผูบริโภคในทุกมิติ ทางบริษัทดําเนินธุรกิจเปน ทั้งผูนําเขาและ จั ด จํ า หน า ย เครื่ อ งสํ า อางสไตล เ กาหลี ที่ ค รองใจสาวไทย

ทั้ ง ประเทศ และผลิ ต ภั ณ ฑ เ ครื่ อ งสํ า อาง ทุ ก ประเภทจาก ตางประเทศ โดยแบงลักษณะออกเปน 2 สวน สวนแรก คือการเปน ตั ว แทน จํ า หน า ยเพื่ อ นํ า เข า และจั ด จํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ สําเร็จรูปจากแบรนดที่มีชื่อเสียง และมีการทําตลาดอยูแลวใน ตางประเทศ สวนที่สอง คือการสรางแบรนดที่เปนของบริษัท เองโดยการออกแบบ และวางแผนรูปแบบของแตละแบรนด ทีเ่ ปนของบริษทั ภายใตความคิดและการพัฒนา แบบบรรจุภณ ั ฑ รวมถึงการวิจัย และพัฒนาผลิตภัณฑใหมๆ รวมกันระหวาง ทีมงานไทยและทีมงานเกาหลี ซึ่งผลิตภัณฑสวนใหญสั่งผลิต จากตางประเทศเปนหลัก ในแง ข องช อ งทางการจั ด จํ า หน า ย บริ ษั ท ได ก ระจาย สินคาผานรานคาตัวแทนจําหนายทั่วประเทศ ทั้งในรูปแบบ คาสง และรูปแบบคาปลีก เชน รานคาเครื่องสําอาง ประจํา ท อ งถิ่ น ซุ ป เปอร ม าร เ ก็ ต ท อ งถิ่ น และร า นขายยา ฯลฯ นอกจากนี้ยังไดขยายไปยังรานคาปลีก สมัยใหมทุกรูปแบบ เชน 7eleven วัตสัน และโลตัส เปนตน ทั้งนี้บริษัทยังมี การจําหนายผานชองทางรานคาปลีก เครื่องสําอาง ภายใตชื่อ ราน Karmarts Shop ซึ่งปจจุบันมีถึง 65 สาขาทั่วประเทศ ป จ จุ บั น บริ ษั ท ได เริ่ ม ส ง ออกผลิ ต ภั ณ ฑ ค วามงามไปสู  ตลาดตางประเทศอีกดวยโดยเริ่ม ขยายสาขาไปยังประเทศ ตางๆ ในภูมิภาคเอเชีย เชน สิงคโปร กัมพูชา พมา เวียดนาม ลาว จีน และอินโดนีเซีย เปนตน โดยเปาหมายสูงสุดคือ กาว เป น แบรนด อั น ดั บ หนึ่ ง ของประเทศไทย และก า วไกลเป น อันดับหนึ่งของเอเชียตอไป “สําหรับการเปดตัวกลุม ผลิตภัฑเ คธีดอลล (Cathy Doll) Just play it! เปนผลิตภัณฑดแู ลผิวหนา ผิวกาย และเมคอัพทีม่ ี ลักษณะเดนเฉพาะตัว ทีม่ าพรอมนวัตกรรม ความงาม ทีท่ นั สมัย อยูเ สมอ โดยการนํานวัตกรรรมเทคโนโลยีใหมลา สุดจากประเทศ เกาหลี โดยเรามีการใชพรีเซนเตอร คุณคริส หอวัง นักแสดงสาว ทีม่ ากความสามารถและเปนตัวแทนของสาวยุคใหมทใี่ สใจตัวเอง และคัดสรรในการเลือกผลิตภัณฑที่มีคุณภาพ และตอบโจทย ความกระจางใสใหกบั ใบหนา“ นายพงศววิ ฒ ั น เผย

ENERGY พลังงาน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

15

‘เอ็กโก กรุป ’ ตัง้ ธงสูร ะดับเอเชีย มั่นใจป 60 ธุรกิจไฟฟากําไรหมื่นลาน เอ็กโก กรุป มุง สูก ารเปนบริษทั พลังงานในระดับภูมภิ าคเอเชียแปซิฟก เดินหนา ขยายการลงทุนในธุรกิจไฟฟาทีม่ คี วามเชีย่ วชาญ ทัง้ ในอาเซียนและเอเชียแปซิฟก ตอเนือ่ ง คาดภายในป 60 จะสามารถทํากําไรไดในระดับ 10,000 ลานบาท นายชนิ น ทร เชาวน นิ รั ติ ศั ย กรรมการผูจัดการใหญ เอ็กโก กรุป เป ด เผยทิ ศ ทางการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ใน โอกาสเข ามารั บ ตํ าแหน ง กรรมการผู จัดการใหญคนใหม วา เอ็กโก กรุป ยัง คงให ค วามสํ า คั ญ กั บ การขยายการ ลงทุนในธุรกิจไฟฟาที่มีความเชี่ยวชาญ โดยตั้ ง เป า หมายที่ จ ะเป น บริ ษั ท พลังงานในระดับภูมิภาคเอเชียแปซิฟก พรอมรักษาอัตราผลตอบแทนผูถือหุน (ROE) อยางนอยรอยละ 10 โดยขั บ เคลื่ อ นธุ ร กิ จ ด ว ย 3 กลยุ ท ธ สํ า คั ญ ได แ ก การบริ ห าร จั ด การโรงไฟฟ า ที่ มี อ ยู  ใ นป จ จุ บั น ให เดินเครื่องอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด การบริ ห ารจั ด การโครงการที่ อ ยู 

ระหว า งดํ า เนิ น การให แ ล ว เสร็ จ ตาม กําหนดและงบประมาณที่วางไว และการ แสวงหาโอกาสการลงทุนใหม โดยการ ซื้อสินทรัพยที่เดินเครื่องเชิงพาณิชยแลว เพื่ อ ให บ ริ ษั ท รั บ รู  ร ายได ทั น ที พั ฒ นา โครงการใหมในพื้นที่โรงไฟฟาที่มีอยูใน ปจจุบัน และลงทุนในโครงการประเภท Greenfield เพื่ อ สร า งรายได ใ นระยะ ยาว “ในชวง 2 ปขางหนา บริษัทจะให ความสํ า คั ญ กั บ การขยายธุ ร กิ จ ในต า ง ประเทศมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะประเทศที่ มีฐานทางธุรกิจอยูแลว ไดแก ฟลิปปนส และ สปป.ลาว รองลงมาคือ อินโดนีเซีย และออสเตรเลี ย รวมถึ ง จะพิ จ ารณา โอกาสการลงทุนในกลุมประเทศอาเซียน

อื่น เชน เมียนมา เวียดนาม และมาเลเซีย โดยตั้งเปาหมายใหมีสัดสวนรายไดจาก การลงทุ น ในต า งประเทศเพิ่ ม ขึ้ น เป น 50% จากปจจุบันอยูที่ 37%” นายชนิ นทร กลาว ที่ผานมา บริษัทไดขยายการลงทุน ในต า งประเทศอย า งต อ เนื่ อ ง ใน 4 ประเทศ โดยมีโรงไฟฟาในตางประเทศ ทั้งหมด 5 โรง ไดแก ในฟลิปปนส มีโรง ไฟฟาถานหิน 2 โรง ไดแก โรงไฟฟาเค ซอน ถื อ หุ  น 100% และโรงไฟฟ า มา ซินลอค ถือหุน 40.95% ขณะที่ใน สปป. ลาว มีโรงไฟฟาพลังนํ้านํ้าเทิน 2 ถือหุน 35% ในอินโดนีเซีย มีโรงไฟฟาพลังงาน ความรอนใตพิภพ สตาร เอนเนอรยี่ ถือ หุน 20% และในออสเตรเลียมีโรงไฟฟา

ปรับ Size 6.53 x 9.3 inch ลงหนังสือพิมพ Transport Journal

ชนินทร เชาวนนิรัติศัย พลังงานลม โบโค ร็อค วินดฟารม ถือหุน 100% ซึ่งเปนตัวอยางความสําเร็จในการ ลงทุนธุรกิจไฟฟาในตางประเทศของเอ็ก โก กรุป ไดเปนอยางดี ปจจุบัน บริษัทยังมีโครงการในตาง ประเทศที่อยูระหวางดําเนินการ จํานวน 3 โครงการ ไดแก โครงการโรงไฟฟาไซ ยะบุรี ใน สปป.ลาว โครงการโรงไฟฟา ถ า นหิ น ซานบั ว นาเวนทู ร า และมา

ซินลอค สวนขยาย ในฟลิปปนส รวม ปริมาณพลังไฟฟาตามสัญญาซื้อขายและ ตามสั ด ส ว นการถื อ หุ  น ประมาณ 505 เมกะวั ต ต โดยบริ ษั ท เตรี ย มเงิ น ลงทุ น สําหรับ 3 โครงการนี้ประมาณ 42,000 ลานบาท สําหรับแผนการลงทุนในประเทศ ปจจุบนั มีโครงการทีอ่ ยูร ะหวางดําเนินการ จํานวน 5 โครงการ ไดแก โครงการโรง ไฟฟาขนอมหนวยที่ 4 จ.นครศรีธรรมราช โครงการโรงไฟฟาพลังงานลม ชัยภูมิ วินด ฟารม จ.ชัยภูมิ โครงการทีพี โคเจน และ เอสเค โคเจน จ.ราชบุรี และโครงการทีเจ โคเจน จ.ปทุมธานี ซึ่งจะทยอยเดินเครื่อง เชิงพาณิชยระหวางป 2559-2562 รวม ปริมาณพลังไฟฟาตามสัญญาซื้อขายและ ตามสัดสวนการถือหุนประมาณ 1,338 เมกะวัตต ซึง่ 5 โครงการนีจ้ ะใชเงินลงทุน ประมาณ 49,000 ลานบาท นอกจากนี้ เอ็ ก โก กรุ  ป มี ค วาม พรอมเต็มที่สําหรับโอกาสการลงทุนใน ประเทศ เช น การลงทุ น ในโครงการ พลังงานหมุนเวียน รวมทั้งหากมีการเปด ประมูลโครงการโรงไฟฟา IPP รอบใหม

น อ ก จ า ก ที่ ก ล  า ว ม า ยั ง มี โครงการที่ บ ริ ษั ท ฯ อยู  ร ะหว า งการ ศึ ก ษาความเป น ไปได ใ นการลงทุ น ประมาณ 6 โครงการ ซึ่งเปนโครงการ ในประเทศและโครงการในกลุ  ม ประเทศอาเซียน ไดแก สปป.ลาว เมีย นมา อินโดนีเซีย และเวียดนาม ทั้งนี้ เพื่ อ เป น การเพิ่ ม รายได ใ ห บ ริ ษั ท ฯ อยางตอเนื่อง สํ า หรั บ ผลการดํ า เนิ น งานใน ไตรมาส 3 ของป 58 สิ้นสุด ณ วันที่ 30 ก.ย.58 บริษัทมีกําไรกอนผลกระ ทบจากอัตราแลกเปลี่ยน (FX) และ ภาษี เ งิ น ได ร อการตั ด บั ญ ชี จํ า นวน 2,662 ล า นบาท เพิ่ ม ขึ้ น จากช ว ง เดียวกันของปกอน จํานวน 512 ลาน บาท หรือคิดเปน 24% ในขณะที่ ผ ลการดํ า เนิ น งาน 9 เดือนแรกของ ป 58 บริษัทมีกําไรกอน ผลกระทบจากอั ต ราแลกเปลี่ ย น (FX) และภาษีเงินไดรอการตัดบัญชี จํานวน 6,561 ลานบาท ซึ่งเปนตัวเลข ที่สะทอนผลการดําเนินงานที่แทจริง ของบริษัท

DIGITAL สื่อสาร-เทคโนโลยี

16

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

‘ไอซีที’ เสริมองคกรทองถิ่นแกรง ชู บรอดแบรนด์สู่ชุมชน

กระทรวงไอซีที เรงขยายโครงขายบรอดแบนด / Free Wi-Fi กระจายสูชุมชน 10,000 แหงทั่วประเทศ พรอมตอยอดศูนยการเรียนรู ICT ชุมชนเปนศูนยดิจิทัลชุมชน ยก ระดับองคกรปกครองสวนทองถิ่น รวมขับเคลื่อนประเทศไทยสูเศรษฐกิจและสังคมดิจิทัล นางทรงพร โกมลสุรเดช ปลัด กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและ การสื่ อ สาร (ไอซี ที ) กล า วในการ เปนประธานเปดงานสัมมนาโครงการ Thailand Local Government Summit 2015 วา กระทรวงไอซีที ได ร  ว มกั บ สมาคมอุ ต สาหกรรม เทคโนโลยีสารสนเทศไทย (ATCI) จัด งานดังกลาว โดยมีวัตถุประสงคเพื่อ ใหบุคลากรในสังกัดองคกรปกครอง ส ว นท อ งถิ่ น ได รั บ ทราบถึ ง การนํ า ดิจทิ ลั มาใชในการขับเคลือ่ นการพัฒนา ประเทศในทุ ก มิ ติ ข องการให บ ริ ก าร ประชาชน ตลอดจนการนําดิจิทัลมา ปรับปรุงกระบวนการทํางานของทาง ราชการ การบริ ห ารจั ด การด า นงบ ประมาณใหเกิดความคุมคา เนื่องจากรัฐบาลกําลังขับเคลื่อน ประเทศไทยให ก  า วสู  เ ศรษฐกิ จ และ สังคมดิจิทัล (Digital Thailand) ดวย การนํ า เทคโนโลยี ม าใช เ ป น รากฐาน สํ า คั ญ เพื่ อ นํ า ไปสู  ค วามมั่ ง คั่ ง ทาง เศรษฐกิ จ ของประเทศไทยในระยะ ยาว ขณะเดียวกันไดใหความสําคัญ

กับการนําเทคโนโลยีมาใชเพื่อสรางความ มัน่ คงทางสังคม ยกระดับคุณภาพชีวติ และ ขีดความสามารถของคนในชาติ ซึ่ ง การแปลงนโยบายดั ง กล า วไป สูการปฏิบัติ ไดกําหนดแนวทางการขับ เคลื่อนเศรษฐกิจและสังคมดิจิทัล 6 ดาน คื อ การพั ฒ นาโครงสร า งพื้ น ฐานด า น ดิจิทัล (Hard Infrastructure), การสราง ความมั่นคงปลอดภัยและความเชื่อมั่นใน การใชงานเทคโนโลยีดิจิทัล (Soft Infrastructure), การสงเสริมการสรางบริการ ดิจิทัล (Service Infrastructure), การ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจดวยเทคโนโลยีดิจิทัล (Digital Economy Acceleration), การ พัฒนาสังคมดิจิทัลที่มีคุณภาพ (Digital Society) และการสรางบุคลากรดิจิทัล (Digital Workforce) ทั้ ง นี้ กระทรวงไอซี ที ไ ด กํ า หนด โครงการสําคัญ (Flagship Projects) ในระยะเรงดวนที่เนนการนําเทคโนโลยี ดิจิทัลไปสูชุมชนทองถิ่นทั่วประเทศเพื่อ การเติบโตของเศรษฐกิจและสังคมอยางมี เสถียรภาพ ประกอบดวย โครงการบริการ อินเทอรเน็ตสาธารณะสูชุมชน ซึ่งขณะนี้

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอรด/boonmark@stamford.edu

16 ทักษะทางไอทีฮ็อทสุด (จบ) ทั ก ษะทางไอที ที่ จ ะสามารถ ให ร ายได ดี นั้ น จะต อ งปรั บ ตั ว ไว ซึ่ งบทความนี้ ท  า นผู  อานจะเขาใจ ชั ด แจ ง ว า ทั ก ษะไอที อ ะไรที่ ภ าค อุตสาหกรรมไฮเทคเหลานี้ตองการ มาก ท า นผู  อ  า นจะเห็ น ได ชั ด ว า ทั ก ษะใหม ไ อที ป จ จุ บั น เจ็ ด กลุ  ม ตัง้ แตเรือ่ ง คลาวดคอมพิวติง้ การออก แบบสถาปตยกรรมองคกรบิ๊กดาตา การพัฒนาแอพพลิเคชั่นนั้นมาแรง ในปนี้และประเทศไทยก็ไมหางมาก นัก สําหรับนักเทคนิคประเภทนี้ เรา มาดูตอ ไปวาอีกสามกลุม มีอะไรบาง 5. แซบและแอพพลิเคชั่นทา งองคกรธุรกิจ (SAP and Enterprise Business Applications Skills) ซึง่ ก็ตอ งยอมรับกันวาแซบ (SAP) เปน ซอฟตแวรที่ใชกับทางธุรกิจไดทุก อุตสาหกรรมทัว่ โลกตัง้ แตระบบบัญชี การเงิน การผลิต เชือ่ มตอกับลูกคา ซึ่งทางบริษัทฟูทไดติดตามทั้งหมด 39 โมดู ล ในแซ บ (SAP) ปรากฎ วาการนําเสนอคุณคาตอองคกรของ ลูกคายังแกวงๆ ไมเสถียรในชวงป

ที่ผานมา แตโมดูลที่ลูกคาในองคกร ยังคงใชนนั้ ยังมี 4 โมดูลหลัก คือ SAP CO-PA ซึ่งเอาไวสําหรับการควบคุม ทางการเงินและกําไร SAP FI-FSCM ซึ่งเอาไวสําหรับการควบคุมทางการ เงินในหวงโซอปุ ทาน SAP GTS เอาไว สําหรับบริการการคาขายทั่วโลก SAP SEM เอาไวสําหรับการจัดการเชิงกล ยุทธศาสตรในองคกรธุรกิจ ซึ่งถาหาก นักไอทีที่เขาใจระบบการเงินและธุรกิจ รวมทัง้ การจัดการเชิงยุทธศาสตรจะเปน ทักษะที่องคกรธุรกิจตองการมากโดย ทั่วไป ในประเทศไทยเองใชแซบเยอะ มากทัง้ ภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ ธุรกิจเอกชน อุตสาหกรรมการผลิตและบริการ กระทัง่ สถาบันอุดมศึกษาบางแหง จากตัวเลข ของฟูท SAP CO-PA มีอตั ราการเจริญ เติบโตดีในชวงสามเดือนแรก 25% หก เดือนตอมา 11% สวนตัว SAP FI-FSCM เรื่องการจัดการการเงินในชวงหวงโซ อุปทานเติบโตสามเดือนแรก 20% หก เดือนตอมา 9% และปลายปโตถึง 33% สวน SAP-GTS สําหรับการคาขายทั่ว โลก 3 เดือนแรกโต 20% หกเดือน 35% และปลายป 19% สวน SAP-SEM การ

อยูระหวางการนําอินเทอรเน็ตความเร็ว สูง (บรอดแบนด) สูชุมชน 10,000 แหง ทัว่ ประเทศ ครอบคลุมศูนยการเรียนรู ICT ชุมชน สํานักงานสงเสริมการศึกษานอก ระบบและการศึกษาตามอัธยาศัยตําบล (กศน.ตําบล) และโรงเรียนตํารวจตระเวน ชายแดน (ตชด.) ทั่วประเทศ โดยจะให บริการบรอดแบนด พรอม Free Wi-Fi แก ประชาชนดวยเทคโนโลยีทเี่ หมาะสม และ จะขยายสูชุมชนและหมูบานทั่วประเทศ ภายในระยะเวลา 2 ป โครงการศูนยดจิ ทิ ลั ชุมชน ซึ่งเปนการตอยอดปรับปรุงศูนย การเรียนรู ICT ชุมชนที่ไดดําเนินการมา อยางตอเนือ่ งจํานวนกวา 2,000 แหง เพือ่ ใหบริการการเขาถึงอินเทอรเน็ต อบรมให ความรู พัฒนาทักษะ รวมทัง้ สงเสริมการใช เทคโนโลยีดิจิทัลใหกับประชาชน นอกจากนี้ ยั ง มี โ ครงการพั ฒ นา เมืองอัจฉริยะ (Smart City) ซึ่งเปนการ ใช เ ทคโนโลยี ที่ มี ค วามซั บ ซ อ นมากขึ้ น สําหรับในเขตเมืองใหญ เนนการมีสวน ร ว มของคนในท อ งถิ่ น และการพั ฒ นา อยางยั่งยืน โดยขณะนี้ไดมีการลงพื้นที่ และสํารวจความตองการในจังหวัดนํารอง

จัดการเชิงยุทธศาสตรสามเดือนแรก โต 27% หกเดือนตอมา 27% และ ปลายปโต 8% ตัวเลขทีน่ าํ เสนอนีอ้ ยูท ี่ สหรัฐอเมริกา แตในภาพรวมของไทย นัน้ 4 โมดูลยังแรงมากอยูด ี 6. ดานความมั่นคงปลอดภัย (Security) ความมั่นคงปลอดภัยใน ไซเบอรยงั คงเปนทักษะทีต่ อ งการมา โดยตลอด ตั้งแตบริษัทขนาดใหญ เชน โซนี่ อีเบย และทารเก็ต ถูกไวรัส โจมตีหนัก “ความปลอดภัยของระบบ คอมพิวเตอรอนิ เตอรเน็ต เพิม่ มากขึน้ ทุกวัน และทุกคนเห็นวาสําคัญและ กลายเปนกระแสหลัก แนนอนนักไอที ที่ไดรับประกาศนียบัตรทักษะดาน ความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอรจะ ไดเปรียบ” มีอตั ราการจางงานเพิม่ 7. ระบบของวิธีการ กระบวน การ และการจัดการ (Management, Process and Methodology) ซึง่ มักจะหมายถึงการจัดการโครงการ ขององคกรและการจัดการดานการ เขียนโปรแกรมยังมีความตองการสูง ซึ่งทางโครงการตองใชสําหรับการ จัดการทั้งกิจกรรมและการเงินคาใช จาย สําหรับบริษทั จางงานถึง 2,648 แหงได ซึง่ ตองสําหรับจัดการกิจกรรม มหาศาลเพือ่ ใหงานออกมาไดอยางมี ประสิทธิภาพ ความรูซ อฟตแวรดา น โครงการยังเปนความตองการของ ตลาดมาก ถาหากนักไอทีทงั้ หลายมีทกั ษะ ดังกลาว การไดงานทําและเงินเดือน ดีกม็ สี งู

คือ ภูเก็ต ซึ่งเปนหนึ่งในซูเปอรคลัสเตอร ดานศูนยกลางดิจิทัลของรัฐบาลดวย รวม ทั้งมีโครงการอื่นๆ ที่เกี่ยวของกับการให บริการภาครัฐโดยตรง ไดแก โครงการ ยกระดั บ คุ ณ ภาพงานบริ ก ารภาครั ฐ เพื่ อ การพั ฒ นาเศรษฐกิ จ และสั ง คม ดิจิทัลที่เนนการปรับกระบวนการดําเนิน งานภาครั ฐ เพื่ อ อํ า นวยความสะดวก ใหประชาชนมากยิ่งขึ้น เชน บูรณาการ ขอมูลและระบบงานภาครัฐ ลดสําเนา กระดาษในการให บ ริ ก ารประชาชน (Smart Service) พัฒนาศูนยกลางบริการ ภาครัฐสําหรับประชาชน (GovChannel) และตู  บ ริ ก ารประชาชนอเนกประสงค (Smart Box) เปนตน “ ใ น ก า ร พั ฒ น า ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย ไปสู  เ ศรษฐกิ จ และสั ง คมดิ จิ ทั ล นั้ น ทุ ก หน ว ยงานต อ งร ว มมื อ กั น อย า งจริ ง จั ง

โดยองคกรทองถิ่นจะเปนผูมีบทบาท สําคัญที่สุดในการกระจายการพัฒนา ให ทั่ ว ถึ ง เพื่ อ ให มี ก ารนํ า เทคโนโลยี ดิจทิ ลั ไปใชในการบริหารจัดการองคการ ท อ งถิ่ น ของตนเองและให บ ริ ก าร ประชาชนไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด การใชเทคโนโลยีดิจิทัลเพื่อเก็บขอมูล ในทองถิน่ เชน ขอมูลประชาชน เกษตร และสิง่ แวดลอม ซึง่ หนวยงานทองถิน่ เปน กําลังสําคัญในการรวมกันเก็บขอมูลเพือ่ การพัฒนาประเทศ การเปดเผยขอมูล ทองถิ่น จะทําใหหนวยงานทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชนสามารถนํา ไปใชประโยชนตอ ยอดได รวมทัง้ จะชวย ใหเกิดการบริหารจัดการรัฐบาลทองถิ่น ทีม่ คี วามโปรงใส และลดปญหาคอรรปั ชั่ นของประเทศไดอีกดวย” นางทรงพร กลาวทิง้ ทาย

Fast Trace NEWS

แอลจีพานองชมภาพยนตร : นิพนธ วงษแสงอรุณศรี ผูอํานวย การฝ า ยการตลาด บริ ษั ท แอลจี อี เ ลคทรอนิ ค ส (ประเทศไทย) จํากัด จัดกิจกรรม “Life’s Good Life’s Inspired ชีวิตดี ดวยแรง บั น ดาลใจที่ ดี ” พาน อ งๆ จาก สถานสงเคราะห เ ด็ ก หญิ ง บ า น ราชวิถี สถานสงเคราะหบานเด็ก อ อ นพญาไทและมู ล นิ ธิ เ มเจอร แคร เขารวมชมภาพยนตรแอนิเม ชั่น เรื่อง คุณทองแดง The Inspirations เป ด ตั ว แอพพลิ เ คชั น “ดู ดี ดี ” : โครงการผ อ ดี ดี (PODD C M O N E H E A LT H ) ไ ด  จั ด กิ จ ก ร ร ม เ ป  ด ตั ว แ อ พ พ ลิ เ ค ชั น “ดู ดี ดี ” (DODD) ช อ งทาง รายงานเหตุ ผิ ด ปกติ ใ นชุ ม ชน เ พื่ อ สุ ข ภ า พ ห นึ่ ง เ ดี ย ว ( O n e Health) ด ว ยเทคโนโลยี ดิ จิ ทั ล เป น ครั้ ง แรกของโลก ณ จั ง หวั ด เชียงใหม ไมโครซอฟท ช วนเรี ย น ผานเกม : ไมโครซอฟท รวมกับ M o j a n g A B ผู  พั ฒ น า เ ก ม ไมน ค ราฟท (Minecraft) และ Code.org จั ด แคมเปญการเรี ย น เขี ย นโค ด ผ า นเกม Minecraft สําหรับนักเรียนและนักศึกษา ภาย ใต กิ จ กรรม “Hour of Code” จัดขึ้นตอเนื่องเปนปที่ 3

ลิงค เน็ตเวิรค เปดตัวผูบ ริหารใหม สงมือถืออามาสมารทลุยตลาดทายป

ลิ ง ค เน็ ต เวิ ร  ค ผู  ใ ห บ ริ ก ารจั ด จําหนายสินคาและบริการ ครอบคลุม ตลาดธุรกิจคา ปลีกแบบดั้งเดิม หรือ Traditional Trade ทั่ ว ประเทศ เปดตัว ผูบริหารระดับสูง พรอมแถลง จุดยืน วิสยั ทัศน และความแข็งแกรง ทัง้ คูค า และรานคา ประกาศจับมือ ‘มีเดีย อินฟนิตี้’ ภายใตสโลแกน Together we go รวมทําตลาดอามา รุนสมารท ลิมเิ ต็ด อิดชิ นั่ นายวิชยั ทองแตง ประธาน บริษทั ลิงค เน็ตเวิรค (ประเทศไทย) จํากัด เผย วา นับตัง้ แตเราไดมกี ารรวมนักธุรกิจภูธร ใหเปนหนึง่ เดียวเมือ่ กลางปทผี่ า นมา เพือ่ กอตัง้ บริษทั ลิงค เน็ตเวิรค ขึน้ มา เรามี เจตนารมณชว ยสงเสริมการขายใหแกคคู า ของเราใหครอบคุลมกลุม เปาหมายไดมาก ทีส่ ดุ จึงจําเปนตองมีผมู คี วามสามารถใน การบริหารทัง้ ธุรกิจ และชองทางกระจาย สินคาและการตลาด รวมไปถึงความรูท าง ดานเทคโนโลยี และเทาทันเทรนดทางการ คาที่จะเกิดขึ้น เราจึงไดมีมติแตงตั้ง คุณ พนิดา วัฒนาปฐิมากุล ขึน้ ดํารงตําแหนง ประธานเจาหนาที่ฝายปฏิบัติการของ เรา คุณพนิดา เปนผูบริหารมือดี สั่งสม ประสบการณทั้งดานงานขาย การตลาด และชองทางกระจายสินคา มากวา 27 ป เรามัน่ ใจวาจะสามารถชวยใหลงิ ค เน็ตเวิรค ไดเพิม่ ศักยภาพ และประสิทธิภาพ ใหกบั คู คาของเราไดอยางยอดเยีย่ ม ดาน นางสาวพนิดา วัฒนาปฐิมากุล

ประธานเจาหนาที่ฝายปฏิบัติการ บริษัท ลิงค เน็ตเวิรค (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผย วา “ดิฉนั รูส กึ เปนเกียรติอยางสูงทีไ่ ดรว มเปน สวนหนึง่ ของลิงคเน็ตเวิรค ซึง่ เปนบริษทั ที่ มีการรวมตัวกันระหวางคุณวิชยั ทองแตง และนักธุรกิจทัว่ ประเทศ ซึง่ แตละทานลวน มีความเชีย่ วชาญในพืน้ ทีข่ องตนเองอยางดี เลิศมารวมตัวกันเปนหนึง่ เดียว ทําใหลงิ ค เน็ตเวิรค กลายเปนเครือขายที่ใหญ และ แข็งแกรงที่สุดในการกระจายสินคาไปยัง ภูมภิ าคตางๆ มีคลังสินคา 27 แหง มีชอ ง ทางจําหนาย ทีม่ ปี ระสิทธิภาพ ครอบคลุม 77 จังหวัด มากกวา 150,000 รานคา ซึง่ ครอบคลุม ทัง้ รานคาปลีกโทรคมนาคมและ รานคาโชวหว ย เรามีการพัฒนาระบบไอทีที่ ทันสมัยอยางตอเนือ่ ง” ขณะที่ นายสุรินทร อมรชัชวาลกุล กรรมการผูจ ดั การ บริษทั มีเดีย อินฟนตี ี้ จํ า กั ด ชี้ แจงว า บริ ษั ท มี ค วามมั่ น ใจใน นโยบาย และศักยภาพของ ลิงค เน็ตเวิรค ในการชวยกระจายสินคาเขาสูพ นื้ ทีไ่ ดอยาง ครอบคลุม รวมถึงวิสยั ทัศนในการมองเกม

การแขงขันในตลาดไดอยาง เทาทัน ที่จะชวยใหทั้งคูคา และรานคาสามารถตอยอด ความสําเร็จทางธุรกิจไดยิ่ง ขึน้ ไป ทําใหเรามัน่ ใจวาลิงคฯ มีความตัง้ ใจทีจ่ ะกาวไปดวย กัน ไมใชในฐานะคูค า แตใน ฐานะมิตรสหาย สําหรับความรวมมือ ที่เกิดขึ้น นับเปนกาวสําคัญของมีเดีย อินฟนิตี้ ในการเปดตัว อามา สมารท รุนลิมิเต็ด อิดิชั่น เปนมือถือสมารทโฟน รุน แรกและมัน่ ใจทีจ่ ะใหลงิ ค เน็ตเวิรค นํา ลงสูต ลาดแตเพียงผูเ ดียว โดยอามา สมารท ไดพฒ ั นาแพลตฟอรมหนาจอหลักใหแสดง หนาแอพพลิเคชั่นที่ใหญ ชวยใหงายใน การมองเห็น สามารถกําหนดแอพพลิเคชัน่ ที่จําเปนสําหรับผูสูงอายุ หรือใชบอยให สามารถสัง่ งานไดทนั ทีเพียงสัมผัสเดียว ปุม เลขหมายระบบสัมผัสก็ใหญตามเอกลักษณ ของอามาเชนเดิม ขอความตางๆ ทีป่ รากฏ บนมือถือก็ใหญ อานงายสบายตา แอพฯ เตือนรับประทานยา เราก็นาํ มาชวยในการ เตือนความจําของผูใ ชงาน พรอมฟงกชนั่ SOS ทีส่ ามารถบันทึกหมายเลขทีต่ อ งการ ลงไปไดเมือ่ เกิดเหตุฉกุ เฉิน ผูใ ชกดเพียงครัง้ เดียวจะขอความชวยเหลือจากเลขหมาย นัน้ ๆ ไดเลย พรอมระบุตาํ แหนงพิกดั ดวย ระบบ GPS ของมือถือใหดว ย ซึง่ ทัง้ หมดเรา พัฒนาขึน้ มาตามคอนเซ็ปตเดิม “ไมเนนลูก เลน เนนพอแมเลน”

T‘พกค.’RADE ถกยุทธศาสตร 7 ขอ การค้า-อุ ตสาหกรรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

ดันสงออกป 59 ตองโตขึ้น 5% ประชุม พกค. นัดแรก ถกเรื่องยุทธศาสตรการสงออกป 59 หลังจากตลอดทั้งป 58 นี้ เกิดภาวะสงออกติดลบแบบนัน-สต็อป โดยที่ประชุมวาง 7 ยุทธศาสตรสําคัญในการขับเคลื่อนการคา การ สงออก สวนปญหาของกลุมคลัสเตอรอุตสาหกรรมทําเงินมีการ เตรียมแผนรองรับเอาไวทั้งระยะสั้นและยาว ตั้งเปาสงออกปหนา ตองโต 5% จากป 58 นางอภิรดี ตันตราภรณ รัฐมนตรี วาการกระทรวงพาณิชย เปดเผยวา กระทรวงพาณิชยไดจดั การประชุมคณะ กรรมการพัฒนาการคาระหวางประเทศ (พกค.) ซึ่งเปนการประชุมครั้งแรกของ คณะกรรมการชุดนี้ เมือ่ วันที่ 4 ธ.ค.58 โดยมีนายกรัฐมนตรีเปนประธาน เพื่อ เป น เวที สํ า คั ญ ในการแก ไ ขป ญ หา อุปสรรคดานการคาระหวางประเทศทัง้ ระบบ ใหไทยสามารถแขงขันไดในตลาด โลกอยางยั่งยืน ควบคูไปกับการสราง ความเข ม แข็ ง ของเศรษฐกิ จ ภายใน ประเทศตามนโยบายของรัฐบาล การประชุมคณะกรรมการ พกค.

ในครั้งนี้ไดมีการพิจารณายุทธศาสตรใน การผลักดันการสงออกป 2559 ซึ่งมี 7 ยุทธศาสตรสาํ คัญ ยุทธศาสตรแรกคือ การ เปดประตูการคาและขยายความรวมมือ ทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะความตกลง TPP, RCEP, EU และ ASEAN ยุทธศาสตรที่ 2 ไดแก การเรงรัดขยายตลาดสงออกเชิงรุก โดยใชความตองการตลาดเปนตัวนําการ ผลิต ยุทธศาสตรที่ 3 ไดแก การสงเสริม การคาชายแดน เพื่อใหไทยเปนศูนยกลาง ของภูมิภาคทั้งดานเศรษฐกิจ การคา และ การลงทุน ยุทธศาสตรที่ 4 คือ การสงเสริม ผู  ป ระกอบการไทยไปดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ และ

ลงทุนในตางประเทศ ยุทธศาสตรที่ 5 คือ การปรับโครงสรางการคาสูการคาบริการ เพื่อเปนจักรกลใหมในการขับเคลื่อนการ คา ยุทธศาสตรที่ 6 คือ การสงเสริมผู ประกอบการ SMEs ให เ ป น นั ก รบ เศรษฐกิจใหมที่ขับเคลื่อนดวยนวัตกรรม และยุทธศาสตรสุดทาย คือ การสราง มูลคาเพิ่มในภาคอุตสาหกรรมการสงออก นอกจากนี้ ไดมกี ารหยิบยกประเด็น ป ญ หาและแนวทางแก ไขป ญ หาของ คลั ส เตอร อั ญ มณี แ ละเครื่ อ งประดั บ คลัสเตอรธุรกิจบริการดานสุขภาพ และ คลั ส เตอร ย านยนต แ ละอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส เนื่องจากเปนคลัสเตอรที่มีศักยภาพและ เปนกลไกสําคัญในการกระตุน การขยายตัว ทางเศรษฐกิจของประเทศ หากปญหา อุปสรรคไดรับการแกไข จะสามารถผลัก ดันใหเกิดรายไดเขาประเทศไดมหาศาล อุ ต สาหกรรมอั ญ มณี แ ละเครื่ อ ง ประดั บ เป น แหล ง รายได สํ า คั ญ ของ ประเทศ ในป 57 มีมูลคาการสงออกสูง เปนลําดับที่ 4 สรางรายได 324,155 ลาน

จอหนนี่ วอลกเกอร เปดตัวซีรี่ย

‘Gentleman’s Wager 2’

จอหนนี่ วอลกเกอร บลู เลเบิ้ล แบรนดสก็อตชวิสกี้เบลนด พรอมเปด ตัวตอนที่ 2 ของภาพยนตรซีรี่ยเรื่อง “เจนเทิ ล แมนส เวเจอร ” (Gentleman’s Wager) แสดงนํ า โดย 2 นั ก แสดงที่ ผ  า นการเสนอชื่ อ เข า ชิ ง รางวัลออสการอยาง จูด ลอว และจาน คาร โ ล จานนิ นี่ ร ว มด ว ยการประชั น บทบาทครั้งแรกกับ เจา เหวย นักแสดง สาวซู เ ปอร ส ตาร ช าวจี น มาร ว ม ถายทอดเรื่องราวของบุรุษผูซึ่งพิสูจน ใหเห็นถึงการแสดงความขอบคุณเล็กๆ นอยๆ ตลอดเสนทางอันทาทาย และ นําพาเขาไปสูความสําเร็จ เดอะ เจนเทิลแมนส เวเจอร 2 บอก เล า ถึ ง เรื่ อ งราวของบุ รุ ษ สองคนกั บ การ เดิ ม พั น เหนื อ รถแข ง วิ น เทจอั น มิ อ าจ ประเมินคาได นัน่ คือ รถแขงคลาสสิค เดอ ลาเฮย 135เอส (Delahaye 135S) ซึ่งนั่นจะไมไดเปนเพียง “ถวยรางวัล” สําหรับการเดิมพันครั้งนี้ แตยังเปนมรดก ตกทอดของตระกูลวอลกเกอร ที่อยูภาย ใตการครอบครองของครอบครัวมายาว นาน นับตั้งแตปลายยุค 1930s กาย เอสคอล ม จอห น นี่ วอล ก

เกอรโกลเบิล แบรนด ไดเรคเตอร เผยวา ดี ใจที่ ไ ด เ ป ด ตั ว เดอะ เจนเทิ ล แมนส เวเจอร 2 ในวั น นี้ จ ากแบรนด จอห น นี่ วอลกเกอร บลู เลเบิ้ล ภาพยนตรเรื่องที่ 2 นี้ กับจูด จานคารโล และเจา เหวย เปน ความตอเนื่องอันสมบูรณแบบจากเรื่อง ราวดั้งเดิม ที่สะทอนถึงจิตวิญญาณแหง ความกาวเดินของบุคคลที่ จอหนนี่ วอลก เกอร มักจะถายทอดและเปนตัวแทนถึง ข อ ความนี้ เ สมอ เราตื่ น เต น ที่ ไ ด ส ร า ง ภาพยนตร เรื่ อ งนี้ ร  ว มกั บ นั ก แสดงผู  ยิ่ ง ใหญ ที่จะรวมเฉลิมฉลองความเชื่อของ เราที่ ว  า การขอบคุ ณ นั้ น เป น การแสดงออกสูงสุดถึงความ สุข ที่จะนําพาไปสูความสําเร็จ ทั้ ง นี้ หั ว ใจของภาพ ยนตรเรื่องนี้ ยังรวมไปถึ งรถ แข ง คลาสสิ ค เดอลาเฮย 135 เอส ที่ครั้งหนึ่งเคยเปน ของและขั บ ลงแข ง ในสนาม จริง ชวงยุค 1930s โดยพระ เจ า วรวงศ เ ธอ พระองค เจ า

พีรพงศภาณุเดช ขณะศึกษา ณ วิทยาลัย อีตัน “พระองคพีระแหงสยาม” ซึ่งรูจัก กันดีในหมูพระสหาย คือนักขับเอฟวัน เพียงพระองคเดียวจากเอเชียตะวันออก เฉียงใต ณ เวลานั้นที่ไดรวมลงแขงขันใน กรังด ปรีซ (Grand Prix) รวมถึงรายกา รแขงขันความเร็วอันทรงเกียรติอื่นๆ ของ วงการ สําหรับการเปดตัวของภาพยนตร เดอะ เจนเทิ ล แมนส เวเจอร 2 จาก แบรนด จอหนนี่ วอลกเกอร บลู เลเบิ้ล เกิ ด ขึ้ น เพี ย ง 1 เดื อ นหลั ง การเป ด ตั ว แคมเปญทั่วโลกใหมที่มีชื่อวา จอหนนี่ วอลกเกอร จอย วิล เทค ยู เฟอรเธอร (JOHNNIE WALKER Joy Will Take You Further) ซึ่งทาทายแนวคิดที่วาการ ทํางานอยางหนักนั้นเปนวิถีทางเดียวสู ความสําเร็จ แตเปนการแสดงใหเห็นวา ความสุขตางหากที่จะเปนพลังขับเคลื่อน การก า วเดิ น ที่ สํ า คั ญ และนั่ น คื อ การ ขอบคุณที่เปนการแสดงออกสูงสุดแหง ความสุข

ภาครัฐที่เกี่ยวของในการพิจารณายกเวน ภาษีมูลคาเพิ่มสําหรับการนําเขาวัตถุดิบ เพื่อใชในการผลิต ภาษีนําเขาเครื่องจักร และอุปกรณตา งๆ รวมทัง้ การจัดหลักสูตร

อภิรดี ตันตราภรณ

บาท แมวา อุตสาหกรรมอัญมณีและเครือ่ ง ประดั บ ของไทยเป น อุ ต สาหกรรมที่ มี ศักยภาพสูงในระดับนานาชาติ แตยังเสีย เปรียบคูแขงสําคัญดวยตนทุนที่สูงกวา การแกไขปญหาอยางจริงจังอาจ จะโดยการบูรณาการระหวางหนวยงาน

การศึกษาเพื่อผลิตบุคลากร ในส ว นของคลั ส เตอร ธุ ร กิ จ บริการดานสุขภาพ ซึ่งเปนอีกหนึ่งธุรกิจ สําคัญที่สรางรายไดใหกับประเทศดวย จํานวนชาวตางชาติที่เขามาใชบริการเพิ่ม ขึ้น ทําใหปจจุบันมีรายไดจากการรักษา

17

พยาบาลคนไข ช าวต า งชาติ ใ นโรง พยาบาลเอกชนไมตาํ่ กวา 100,000 ลาน บาท และมีแนวโนมเพิ่มสูงขึ้นอยางตอ เนื่อง ปญหาหลักของธุรกิจนี้ คือ การ ขาดแคลนบุคลากรทางการแพทย ที่ ประชุม พกค. จึงเห็นควรใหมีการแกไข ปญหาทั้งระยะสั้นและระยะยาว สวนของคลัสเตอรยานยนตและ อิเล็กทรอนิกส ที่ประชุม พกค. ไดเสนอ ใหมีการพิจารณาการตีความประเภท ยานยนตเพือ่ ประเมินพิกดั ภาษีศลุ กากร ขาเข า ที่ ชั ด เจน และป ญ หาเกี่ ย วกั บ สหภาพแรงงานไดเสนอใหหนวยงานที่ เกี่ยวของประชาสัมพันธสรางความรู ความเขาใจแกนักลงทุนตางชาติ ตลอด จนรวมกันจัดทําแผนการผลิตบุคลากร เพื่อใหสอดคลองกับความตองการของ อุตสาหกรรมในระยะยาว ทัง้ นี้ ในการประชุมครัง้ นี้ ไดมกี าร กําหนดเปาหมายการสงออกของไทยใน ป 2559 เพิ่มขึ้นรอยละ 5 เทียบกับป 2558 โดยไดมีการพิจารณาจากภาวะ เศรษฐกิจโลก ความตองการของตลาด คูคาสําคัญ ตลอดจนไดมีการหารือกับ ผูส ง ออกไทย เพือ่ ประกอบการพิจารณา เปาหมายดังกลาว

BANKING การเงิน-การธนาคาร

18

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ทีเอ็มบี-บสย.จับมือหนุนเอสเอ็มอี

เล็งกลุม นําเขา-สงออกรับศก.ฟน ป’59 ทีเอ็มบี จับมือ บสย. เพิ่มเครื่องมือชวยเอสเอ็มอี กลุมธุรกิจนําเขา-สงออก เสริมสภาพคลองใหดําเนิน ธุ ร กิ จ ได อ ย า งไม ส ะดุ ด ด ว ยวงเงิ น สิ น เชื่ อ ธุ ร กรรม ตางประเทศสูงสุด 40 ลานบาท พรอมทัง้ วงเงินปองกัน ความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยน คํ้าประกันสินเชื่อ โดย บสย. โดยไมตองใชหลักประกันอื่น เตรียม พรอมรองรับการฟนตัวของธุรกิจนําเขา-สง ออกของผูประกอบการไทยในป 2559 นางพรรณแข นันทวิสัย หัวหนาเจา หน า ที่ บ ริ ห ารธุ ร กรรมระหว า งประเทศ ธนาคารทหารไทย จํากัด (มหาชน) หรือ ทีเอ็มบี เปดเผยวา จากภาวะเศรษฐกิจใน ประเทศและต า งประเทศที่ ช ะลอตั ว มา ตั้งแตตนป โดยขัอมูลของศูนยวิเคราะห เศรษฐกิ จ ที เ อ็ ม บี ระบุ ว  า ในป 2558 สถานการณดานการสงออกของไทยติดลบ ถึง 5.5% และดานนําเขาหดตัวกวา 11%

ทําใหผูประกอบการเอสเอ็มอีได รั บ ผลกระทบอย า งต อ เนื่ อ ง อ ย  า ง ไร ก็ ต า ม ค า ด ว  า ใ น ป2559การสงออกจะขยายตัว ไดประมาณ 1.8% จากปจจัย ภ า ว ะ เ ศ ร ษ ฐ กิ จ ข อ ง สหรั ฐ อเมริ ก าที่ ป รั บ ตั ว ดี ขึ้ น แ ล ะ จ า ก ก า ร เ ติ บ โ ต ท า ง เศรษฐกิ จ ของกลุ  ม ประเทศ

พรรณแข นันทวิสัย

เคทีซีล็อคเปากําไรปหนา2พันล. เล็งอัดฉีดงบเต็มที่ชิงสวนแบงตลาด

เคทีซี ประกาศเดินหนาบุกตลาดป 2559 เต็มที่ โดยจะคงสัดสวนกําไรอยูที่ 2,000 ลานบาทเทาปนี้ พรอมอัดฉีดงบ การตลาดธุรกิจหลักเต็มที่ หวังเพิ่มสวน แบงทางการตลาดใหมากขึ้น ควบคูไป กับการพัฒนาองคกร 3 แกนหลัก หนุน การเติบโตอยางยั่งยืน ทั้งเรื่องบุคลากร ระบบไอที และปรับปรุงกระบวนการ ทํางานแบบองครวม นายระเฑี ย ร ศรี ม งคล ประธาน เจาหนาที่บริหาร “เคทีซี” หรือ บริษัท บัตรกรุงไทย จํากัด (มหาชน) กลาวถึง ทิศทางการดําเนินธุรกิจในป 2559 วา ในปหนาเปนจังหวะที่ดีที่บริษัทฯ จะมุง ทําการตลาดใหเขมขนขึ้นทุกธุรกิจหลัก แบบองครวมและสอดประสานกันเปน หนึ่ ง เดี ย ว ทั้ ง ธุ ร กิ จ บั ต รเครดิ ต ธุ ร กิ จ สินเชื่อบุคคล ธุรกิจรานคา การบริหาร ช อ งทางจั ด จํ า หน า ย และออนไลน โดยจะรักษาสัดสวนของผลกําไรใหคงที่ ซึ่งคาดวาผลกําไรในป 2559 นาจะปดได ในระดับ 2 พันลานบาทเทากับปนี้ และ จั ด สรรงบการตลาดเพิ่ ม ขึ้ น เพื่ อ เพิ่ ม สวนแบงทางการตลาดใหเปน 15% ทั้งนี้ จะเนนทําการตลาดตอบแทน สมาชิกเคทีซีในหลายรูปแบบ ใหสมาชิก มีประสบการณตรงจากการใชผลิตภัณฑ และบริการเคทีซีแลวเกิดความประทับใจ และผูกพันกับบริษัทฯยาวนาน ดวยเปา หมายหลักคือ เพื่อใหบัตรเคทีซีเปนบัตร ที่สมาชิกใชเปนหลัก (Default Card) นอกจากนี้ จะพั ฒ นาองค ก รให เ ติ บ โต อยางยั่งยืนไปกับสมาชิกดวย 3 แกนหลัก คือ เรื่องคน ระบบไอที และการปรับปรุง กระบวนการทํ า งานในองค ก รแบบ เบ็ดเสร็จ เพื่อความกระชับและปรับลด ขั้ น ตอนการทํ า งานให เ หมาะสมและมี

อื่น โดย บสย. จะเขามาชวยคํ้าประกันให เต็ ม วงเงิ น พร อ มมาตรการฟรี ค  า ธรรมเนียมคํ้าประกันปแรกของบสย. ซึ่ง ชวยลดภาระคา ใชจา ยใหกับ ผูป ระกอบ การ นอกจากนี้ ยังใหวงเงินเพื่อปองกัน ความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยน (FX Forward) ช ว ยบริ ห าร ความเสี่ ย งจากอั ต รา แลกเปลี่ยน เปนการ เสริมความมั่นใจให กับผูประกอบการ อีกตอหนึ่ง “คาดว า ภายในสิ้ น ป นี้ ที เ อ็ ม บี จ ะ สามารถช ว ย ลูกคาเอสเอ็มอี ไดกวา 200 ราย รวมวงเงินประมาณ 4,000 ลานบาท โดยใน วิเชษฐ วรกุล ป 2559 ธนาคารตั้ ง เป า หมายที่จะขยายการสนับ CLMV (กั ม พู ช า ลาว เมี ย นมาร และ สนุ น เอสเอ็ ม อี ใ นวงกว า ง เวียดนาม) ในขณะที่การนําเขาก็จะขยาย มากขึ้น เพื่อชวยขยายธุรกิจนําเขา-สงออก ตัวไดดีถึง 6.7% จากการลงทุนของภาครัฐ ให ผู  ป ระกอบการเอสเอ็ ม อี ซึ่ ง ถื อ ว า มี และภาคเอกชนที่จะขยายตัวไปในทิศทาง ความสํ า คั ญ อย า งมากในการผลั ก ดั น เดี ย วกั น นั บ เป น สั ญ ญาณบวกให ก ลุ  ม ผู  เศรษฐกิจของไทยใหฟนตัวในชวงปหนา” ประกอบการดานนําเขา-สงออก เตรียม นอกจากการสนั บ สนุ น ด า นการ ความพรอมดานเงินทุน เพื่อควาโอกาสที่ วงเงิ น สิ น เชื่ อ เพิ่ ม สภาพคล อ งให กั บ ผู  จะขยายธุรกิจในป 2559 ประกอบการดานนําเขา-สงออกแลว ทาง ทั้ ง นี้ ในส ว นของที เ อ็ ม บี มี ค วาม ที เ อ็ ม บี ยั ง ส ง เสริ ม การให ค วามรู  เรื่ อ ง พรอมที่จะสนับสนุนผูประกอบการกลุมนี้ ธุ ร กรรมระหว า งประเทศเพื่ อ เสริ ม ดวยผลิตภัณฑสินเชื่อ ทีเอ็มบี ควิก เทรด ศั ก ยภาพให กั บ ลู ก ค า ด ว ยการจั ด งาน (TMB Quick Trade) ทีใ่ หเงินทุนหมุนเวียน สัมมนา “เตรียมเอกสารสงออก ยิ่งคลอง แกผูประกอบการเอสเอ็มอีที่มีธุรกรรมตาง ยิ่งไดเงินเร็ว” และ “ลดความเสี่ยง เลี่ยง ประเทศ โดยให ว งเงิ น สิ น เชื่ อ สู ง สุ ด 40 ขาดทุน ธุรกรรมนําเขาและสงออก” ตอ ลานบาทตอราย และไมตองใชหลักประกัน เนื่องตลอดทั้งป โดยวิทยากรผูเชี่ยวชาญ

ดานการทําธุรกรรมระหวางประเทศจาก ทีเอ็มบี เปนผูใหขอมูล ความรู เจาะลึก เทคนิค และเคล็ดลับในทุกแงมุมทั้งนําเขา สงออก การบริหารความเสี่ยงดานอัตรา แ ล ก เ ป ลี่ ย น อ ย  า ง มี ป ร ะ สิ ท ธิ ภ า พ โดยมี ลู ก ค า ร ว มอบรมและแบ ง ป น ประสบการณรวมกวา 900 คน และจะ จัดอบรมสัมมนาลูกคาอยางตอเนื่องในป หนา ดาน นายวิเชษฐ วรกุล รองผูจ ดั การ ทัว่ ไป สายงานธุรกิจ บรรษัทประกันสินเชือ่ อุตสาหกรรมขนาดยอม (บสย.) กลาววา สินเชื่อ ทีเอ็มบี ควิก เทรด เปนความรวม มือกับธนาคารทหารไทย และ บสย. โดย คํ้าประกันผานโครงการคํ้าประกันสินเชื่อ PGS5 ปรับปรุงใหม ตามมติคณะรัฐมนตรี เมือ่ วันที่ 8 กันยายน 2558 ซึง่ เปนโครงการ ที่ไดรับการตอบรับที่ดีมากจากทั้งสถาบัน การเงิน และผูประกอบการเอสเอ็มอีโดย ขอมูลลาสุด ณ วันที่ 18 พฤศจิกายน 2558 โครงการ PGS5 ปรั บ ปรุ ง ใหม ฯ มี ก าร อนุมัติวงเงินคํ้าประกันรวมกวา 20,000 ลานบาท สามารถชวยเหลือผูป ระกอบการ เอสเอ็มอีไปแลวกวา 5,000 ราย “ผูประกอบการเอสเอ็มอีกลุมนํา เขา-สงออก ถือเปนกลุมที่มีความสําคัญ ต อ การขั บ เคลื่ อ นเศรษฐกิ จ ไทยอย า ง มาก โดยเฉพาะการส ง ออกซึ่ ง คิ ด เป น สั ด ส ว นหลั ก ประมาณ 70% ของ ผลิตภัณฑมวลรวมในประเทศหรือ GDP เช น เดี ย วกั บ ธุ ร กิ จ นํ า เข า เนื่ อ งจาก ประเทศไทยโดยเฉพาะกลุมผูประกอบ การเอสเอ็มอียังจําเปนตองนําเขาสินคา ทุน เครื่องจักร และพลังงาน เพื่อใชใน การพั ฒ นาประเทศ ซึ่ ง จะส ง ผลต อ การขยายตั ว ของ GDP ในระยะยาว” นายวิเชษฐ กลาว

EXIM BANKเรงสรรหาเอ็มดี สานภารกิจสงเสริมการคา-การลงทุน

ประสิทธิผลยิ่งขึ้น ด า น นางพิ ท ยา วรป ญ ญาสกุ ล รองประธานเจาหนาที่บริหาร – ธุรกิจบัตร เครดิต กลาวถึงกลยุทธการตลาดธุรกิจบัตร เครดิตในป 2559 วา เคทีซียังคงยึดกลยุทธ รุกฐานสมาชิกกลุมบน ซึ่งหนึ่งในกลุมเปา หมายคือ สมาชิกไฮเน็ทเวิรธของธนาคาร กรุ ง ไทย โดยขยายฐานพั น ธมิ ต รร า นค า ไฮเอนด ม ากขึ้ น เพื่ อ ตอบสนองความ ตองการของสมาชิกกลุมพรีเมี่ยม นอกจาก นี้ เคทีซยี งั ใหความสําคัญกับกลุม คนรุน ใหม ซึ่งเปนกลุมที่มีโอกาสเติบโตสูงมาก ทั้งนี้ การคัดสรรแคมเปญการตลาด จะยังคงใหความสําคัญกับการกระตุนยอด การใชจายผานบัตรเครดิตในหมวดหลักๆ ไมเฉพาะแตหมวดกิน ชอป เที่ยวเทานั้น แตจะใหความสําคัญกับการตลาดในสวน ภู มิ ภ าค ซึ่ ง เคที ซี มี ค วามแข็ ง แกร ง ทั้ ง ใน ดานฐานสมาชิกและพันธมิตรรานคา โดย ในป 2559เคทีซีมีเปาหมายการเติบโตที่

15% เทากับยอดรวมการใชจายผานบัตร เครดิตที่ประมาณ 170,000 ลานบาท ขณะที่ นายป ย ศั ก ดิ์ เตชะเสน รองประธานเจาหนาที่บริหารอาวุโส ชองทางการจัดจําหนาย และธุรกิจราน คา กลาววา ในสวนของการบริหารชอง ทางจัดจําหนายและธุรกิจรานคานั้น จะ เนนการขยายฐานสมาชิกใหมไปยังกลุม คนเริ่มทํางาน คนรุนใหม และมุงเนนไป ที่ตางจังหวัดและผูมีรายได 40,000 บาท ขึ้นไป โดยผานชองทางของธนาคารกรุง ไทยทุ ก สาขาทั่ ว ประเทศ และตั ว แทน ขาย รวมทั้งการหาโอกาสใหมๆ ในการ เพิ่ ม สมาชิ ก จากบู ธ เซลส ช อ งทาง ออนไลน การแนะนําของพันธมิตรทาง ธุรกิจและจากฝายการตลาดของเคทีซี โดยตั้งเปาจํานวนสมาชิกใหมของเคทีซี ในป 2559 เท า กั บ 546,000 ราย แบ ง เป น สมาชิ ก บั ต รเครดิ ต 400,000 ราย และสินเชื่อบุคคล 146,000 ราย

EXIM BANK เรงกระบวนการ สรรหากรรมการผู จั ด การคนใหม พร อ มเดิ น หน า สานต อ ภารกิ จ การ สงเสริมธุรกิจการคาและการลงทุน สร า งขี ด ความสามารถของเอสเอ็ มอี ไ ทยสู เวที ก ารแข ง ขั น ในตลาด โลก คาดกระบวนการสรรหาเสร็จ สิ้นภายในกุมภาพันธปหนา นายมนัส แจมเวหา ประธาน กรรมการธนาคาร ธนาคารเพื่อการ สงออกและนําเขาแหงประเทศไทย (EXIM BANK) เป ด เผยว า ขณะ นี้ EXIM BANK กํ า ลั ง เร ง ดํ า เนิ น กระบวนการสรรหากรรมการผู จัดการ เพื่อตอบสนองนโยบายของ กระทรวงการคลังที่ตองการให EXIM BANK สามารถเดินหนาภารกิจและบทบาทขององคกรไดอยาง เต็มที่ในการสงเสริมธุรกิจการคาและการลงทุน และเปนสวน หนึ่งของการยกระดับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศรวมถึง การเสริมสรางขีดความสามารถในการแขงขันของ SMEs ไทย ในตลาดโลก ทั้งนี้ คณะกรรมการธนาคารฯ ไดแตงตั้งคณะกรรมการ

สรรหากรรมการผู จั ด การ EXIM BANK โดยมี น ายวิ เชฐ ตั น ติ ว านิ ช เป น ประธานกรรมการสรรหาฯ และกรรมการสรรหาฯ อีก 4 ทาน ประกอบดวยนางสาวกุลยา ตันติเต มิท, นายนพพร เทพสิทธา, นายมาส ตั น หยงมาศ และผู แ ทนสํ า นั ก งาน คณะกรรมการนโยบายรั ฐ วิ ส าหกิ จ อีก 1 ทาน เพื่อกําหนดคุณสมบัติและ สรรหาบุคคลทีม่ คี วามรูค วามสามารถ และประสบการณ เ หมาะสมตามพ ระราชบั ญ ญั ติ คุ ณ สมบั ติ ม าตรฐาน สํ า หรั บ กรรมการและพนั ก งาน รัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2518 และที่แกไข มนัส แจมเวหา เพิ่มเติม เขามาเปนกรรมการผูจัดการ EXIM BANK สวนคณะอนุกรรมการ พิจารณาคาตอบแทนผูบริหารสูงสุด 3 ทาน มีนายชุตินทร คง ศักดิ์ เปนประธานคณะอนุกรรมการฯ และอนุกรรมการฯ อีก 2 ทานประกอบดวยนางดวงพร รอดพยาธิ์ และผูแทน จาก สํานักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.) อยางไรก็ดี คาดวากระบวนการสรรหากรรมการผูจัดการ EXIM BANK จะเสร็จสิ้นภายในเดือนกุมภาพันธ 2559

Insurance / หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ทิพยฯเล็งสิน้ ปพอรตรายยอย30%

โชวกําไร9เดือนทะลุ1.2พันลาน

ทิพยประกันภัย มั่นใจเบี้ยประกัน ภัยรับรวมปนี้เขาเปา 25,000 ลาน แม ภาวะเศรษฐกิจและโครงการขนาดใหญ ชะลอตัว หลังแกเกมเดินหนารุกตลาด รายยอยอยางจริงจังตัง้ แตตน ป คาดสิน้ ป เพิ่มพอรตรายยอยเปน 30% พรอมโชว กําไรสุทธิงวด 9 เดือนกวา 1,213 ลาน บาท เพิม่ ขึน้ จากปกอ น 10% ขณะทีเ่ บีย้ ประกันรับรวมอยูที่ 1.3 หมื่นลานบาท นายสมพร สืบถวิลกุล กรรมการผู จัดการใหญ บริษัท ทิพยประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ในป 2558 นี้ บริษทั ฯ คาดเบี้ยประกันภัยขยายตัวอยูในระดับ ใกลเคียงกับอุตสาหกรรมประกันวินาศภัย จากภาวะเศรษฐกิจและโครงการลงทุน ขนาดใหญของภาครัฐชะลอตัว อยางไร ก็ดีในสวนของเบี้ยประกันภัยรับรวมทั้ง ปคาดวาจะเปนไปตามเปา 25,000 ลาน บาท สําหรับแผนการดําเนินงานในชวง โค ง สุ ด ท า ยของป นั้ น บริ ษั ท ได มุ ง เน น ขยายฐานลูกคารายยอยทีไ่ ดดาํ เนินการมา อยางตอเนื่อง โดยคาดวาภายในสิ้นปนี้จะ สามารถเติบโตไดถงึ 30% และจะพยายาม ผลักดันใหฐานลูกคารายยอยเพิ่มสัดสวน เปน 50% ในอีก 3-4 ปขางหนา สําหรับ ผลการดําเนินงานประจํา งวดไตรมาส 3 สิน้ สุด ณ วันที่ 30 กันยายน 2558 วา บริษัทมีกําไรสุทธิ 424.32 ลาน บาท กําไรสุทธิตอหุน 1.41 บาท สงผลให กําไรสุทธิ 9 เดือนรวม 1,213.17 ลานบาท กําไรสุทธิตอหุน 4.04 บาท เทียบกับกําไร สุทธิงวด 9 เดือนปกอนที่ 1,097.39 ลาน บาท กําไรสุทธิตอหุน 3.66 บาท คิดเปน กําไรสุทธิเพิ่มขึ้น 115.78 ลานบาท หรือ เพิ่มขึ้น 10.55% โดยไตรมาส 3 ทีผ่ า นมา บริษทั มีเบีย้ ประกันภัยรับรวมทั้งสิ้น 3,995.75 ลาน บาท ประกอบดวย เบี้ยประกันอัคคีภัย 358.05 ลานบาท เบีย้ ประกันภัยทางทะเล และขนสง 71.55 ลานบาท เบีย้ ประกันภัย รถยนต 930.01 ลานบาท เบี้ยประกันภัย

คปภ. ตอจากหนา...20 ทั้ ง นี้ จากการตรวจสอบของ สํานักงาน คปภ. ในเบื้องตนพบวาขอมูล ที่หลุดออกมาสวนใหญ จะมาจากการที่ ประชาชนกรอกขอมูลในแบบสอบถาม ต า งๆ โดยมี ก ารใส ข อ มู ล ส ว นตั ว และ หมายเลขโทรศัพทมอื ถือเขาไปดวย รวมไป ถึงการเปดบัญชีธนาคาร ก็เปนอีกสวน หนึง่ ทีม่ กี ารนําขอมูลลูกคาไปใช เนือ่ งจาก การกรอกข อ มู ล โดยปกติ จ ะมี ช อ งให ลูกคากรอรายละเอียด และชองที่ลูกคา เลือกที่จะเปดเผยขอมูลหรือไมเปดเผย ก็ได ซึ่งบางครั้งประชาชนจะไมไดใสใจ ในสวนนี้ ดร.สุทธิพล ทวีชัยการ เลขาธิการ คปภ. กลาวถึงกรณีดังกลาว วา คปภ. มีความตระหนักถึงความเดือดรอนของ ประชาชนจากกรณีดังกลาว และ ไมไดนิ่ง นอนใจ ซึง่ ขณะนีไ้ ดเริม่ มีการหารือกับทาง ธนาคารแหงประเทศไทย (ธปท.) เพือ่ ปรับ แบบสอบถามในสวนของธนาคารพาณิชย ใหมีความรัดกุมในเรื่องของการรักษาฐาน ข อ มู ล ลู ก ค า ไม ใ ห ห ลุ ด ไปหากลู ก ค า ไม ไดยินยอม ในขณะเดียวกัน อาจจะตองเขา ไปดูลึกถึงการแฮ็คขอมูลจากระบบไอที เนื่องจากพบวา ขณะนี เริ่มมีการเจาะ ขอมูลผานระบบไอทีมากขึ้น ซึ่งเปนภัย คุกคามรูปแบบใหม หรือ ทีเ่ รียกวา Cyber Attack บางแลวในตางประเทศ แมวาใน ประเทศไทยจะยังไมพบการโจมตีดงั กลาว แตก็ตองเตรียมพรอมรับมือเชนกัน “ในการป อ งกั น ข อ มู ล ลู ก ค า หลุ ด ไปในนั้ น ก อ นอื่ น ประชาชนจะต อ ง ระมั ด ระวั ง ในเรื่ อ งการกรอกข อ มู ล ใน แบบสอบถามตางๆ ในขณะที่หนวยงาน ที่ เ กี่ ย วข อ งอย า งเช น ธนาคารพาณิ ช ย ก็ จะตองดูแลขอมูลลูกคาเปนอยางดีควบคู กันไปดวย หลังจากนี้ทางคปภ.จะเขาไป ดูแลอยางจริงจัง เพื่อรักษาประโยชนของ ประชาชนเปนอันดับแรก”

อุบัติเหตุสวนบุคคล 1,462.91 ลานบาท และเบี้ยประกันภัยเบ็ดเตล็ด 1,173.23 ลานบาท สํ า หรั บ เบี้ ย ประกั น ภั ย สะสมงวด 9 เดื อ นนั้ น แบ ง เป น เบี้ ย ประกั น อั ค คี ภัย 1,456.14 ลานบาท เบี้ยประกันภัย ทางทะเลและขนสง 213.25 ลานบาท เบี้ยประกันภัยรถยนต 3,124.54 ลาน บาท เบี้ยประกันภัยอุบัติเหตุสวนบุคคล 4,737.11 ลานบาท และเบี้ยประกันภัย เบ็ดเตล็ด 3,590.53 ลานบาท รวมเบี้ย ประกันภัยรับทั้งสิ้น 13,121.57 ลานบาท ทั้ ง นี้ จากการที่ บ ริ ษั ท ฯหั น มารุ ก ตลาดรายยอยอยางจริงจังเมื่อตนปที่ผาน มา ลาสุดบริษัทฯ ไดพัฒนาแอพพลิเคชั่น “Tip Flash Claim” ซึ่งเปนนวัตกรรม ใหมดานการเคลมประกันภัยรถยนตภาย ใตคอนเซปต “เคลมเร็ว เคลมงาย ได ทุกที่” เพื่อตอบโจทยดานการใหบริการ สําหรับลูกคารายยอยใหมีความสะดวก มากขึ้น หากรถยนตเกิดอุบัติเหตุ ลูกคา สามารถเปดเคลมไดดวยตัวเองเพียงแค ดาวนโหลดแอพพลิเ คชั่ น พร อ มกั บทํ า ตามขั้นตอนงายๆ และไมซับซอน ไมวา จะมีคกู รณีหรือไม และไมวา จะเปนฝายผิด หรือฝายถูก เพื่อชวยอํานวยความสะดวก ใหกับลูกคาไมตองรอพนักงานสํารวจภัย (Surveyor) สามารถแยกกับคูกรณีไดเลย ขณะเดียวกันยังมีสวนสวนลดปญหาการ จราจรไดอีกดวย “Tip Flash Claim จะเปนแอพพลิ เคชั่นที่จะสรางความสะดวก และความ สบายใจในการใชชวี ติ ของคนในยุคดิจติ อล นีไ้ ดเปนอยางดี ขณะเดียวกัน ทิพยประกัน ภัยเองมีความมุง มัน่ พัฒนานวัตกรรมใหมๆ อยางตอเนื่อง เพื่อเพิ่มศักยภาพในการ บริการ ทั้งดานบุคลากร และเทคโนโลยี การใหบริการที่ทันสมัย เพื่อสรางความ พึ ง พอใจสู ง สุ ด ให กั บ ลู ก ค า ได ทุ ก มิ ติ ของการบริการดานการประกันภัย” นาย สมพร กลาว

นอกจากนี้ เลขาธิการ คปภ. ยัง กลาวถึงการขายประกันชีวิตผูสูงอายุที่มี ผูรองเรียนวาขายไมเปนไปตามในโฆษณา วา กอนหนานีไ้ ดมกี ารปรับรูปแบบโฆษณา ไปบางแลวหลังมีขอรองเรียนเขามา แต อยางไรก็ดี การแกดังกลาวเปนการแกไข เฉพาะหนา แกเฉพาะจุดเปนกรณีๆ แต หลังจากนี้ทาง คปภ.มองวาควรยกระดับ การแกปญ  หาใหมคี วามยัง่ ยืนเพือ่ ไมใหเกิด ปญหาขึ้นอีกในภายหลัง ทัง้ นี้ สํานักงาน คปภ. จะเชิญสมาคม ประกันชีวิตไทยเขารวมประชุมเพื่อหารือ ถึงแนวทางการโฆษณาเสนอขายกรมธรรม ประกันภัยผานสื่อโทรทัศน ใหเปนไปใน ทิศทางเดียวกัน พรอมจะกําชับใหบริษัท ประกั น ชี วิ ต ดู แ ลผลิ ต ภั ณ ฑ ป ระกั น ชี วิ ต ที่จะเสนอขาย กํากับตัวแทน นายหนา ประกันชีวติ ใหเสนอขายกรมธรรมประกัน ชี วิ ต ตามหลั ก เกณฑ วิ ธี ก ารเสนอขาย โดยในเบื้องตนนัดหารือกันในวันที่ 18 ธันวาคม นี้ “เท า ที่ ท ราบป ญ หาที่ เ กิ ด ขึ้ น ไม เกี่ยวกับตัวกรมธรรม แตปญหาเกิดจาก ความเขาใจของประชาชนคลาดเคลื่อน ทั้ ง ที่ เ กิ ด จากการโฆษณาที่ ไ ม ค รบถ ว น รวมไปถึงการใหขอมูลหรือการเสนอขาย ของตัวแทน นายหนา ที่อาจจะไมชัดเจน สงผลใหประชาชนเกิดความเขาใจในตัว ของกรมธรรมประกันชีวิตแบบดังกลาว ผิดไป เพราะฉะนั้น ในการแกปญหา เรา จะทํ า แบบคู ข นาน ทั้ ง ในส ว นของการ ใหความรูกับประชาชนเกี่ยวกับรูปแบบ การประกั น ภั ย ต า งๆ ในขณะเดี ย วกั น ในฝ ง ของผู ป ระกอบการก็ จ ะต อ งปรั บ รูปแบบการโฆษณาเสนอขายใหมีความ เขาใจงาย และที่สําคัญตัวแทนนายหนา ที่ เ ป น ผู ข ายและให ข อ มู ล จะต อ งให ข อ มู ล ที่ ชั ด เจนครบถ ว น หากพบว า ตัวแทนเสนอขายไมตรงกับตัวกรมธรรม ก็จะมีการลงโทษตัวแทนคนนั้นๆ ตั้งแต การตั ก เตื อ นไปจนถึ ง การเพิ ก ถอนใบ อนุ ญ าต ถ า ไม เชื่ อ ฟ ง ก็ จ ะต อ งเชื อ ดกั น บาง” เลขาธิการคปภ. กลาว

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

19

“สุขภาพ…ดี๊ดี…กับ Ocean Club” นุสรา (อัสสกุล) บัญญัติปยพจน กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทยสมุทรประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) เปดเผยวาเมื่อเดือน กันยายน – พฤศจิกายนที่ผานมา Ocean Club ไดจัดกิจกรรม พิเศษเพือ่ แทนคําขอบคุณสําหรับลูกคาคนสําคัญ ในโอกาสฉลอง ครบรอบ 66 ป โดยจัดกิจกรรม “สุขภาพ…ดี๊ดี…กับ Ocean Club” ดวยการเดินสายตรวจสุขภาพใหกบั สมาชิก Ocean Club ซึ่งไดรับการตอบรับเปนอยางดีจากสมาชิกครอบครัวไทยสมุทร จากทั่วประเทศ อาทิ จังหวัดสุราษฎรธานี ระยอง ฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี อุดรธานี ขอนแกน นครราชสีมา เพชรบุรี นาน ลําปาง พิษณุโลก เขารวมกิจกรรมรวมทั้งสิ้น 1,212 คน

INSURANCE ประกันภัย

20

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 16 - 31 ธันวาคม 2558

คปภ.เขมขอมูลลูกคาหลุด

เล็งถก ธปท.คุมแบงกพาณิชย คปภ. ถกแบงกชาติ ปรับรูปแบบการกรอกขอมูลเปดบัญชีธนาคาร พาณิชย หลังประชาชนรองเรียนมีการนําขอมูลนําไปใชเสนอขาย ประกันทางโทรศัพท เบื้องตนแนะประชาชนใสใจการกรอกแบบ สอบถาม หวั่นถูกนําขอมูลไปใชผิดวัตถุประสงค พรอมประกาศยก ระดับแกไขปญหา “ประกันสูงอายุ” เล็งถกสมาคมประกันชีวติ ไทย ดีเดย 18 ธันวาคม นี้ หลังพบขอรองเรียนตอเนื่อง ชี้หากยังมีการ ทําผิดซํ้าซากอาจมีเชือด

ดร.สุทธิพล ทวีชัยการ

iChild-6.53x9.3in.pdf 1 11/27/2015 10:11:45 AM

จากกรณีทมี่ ปี ระชาชนรองเรียนเกีย่ วกับการขายกรมธรรมประกันภัย โดยเฉพาะการขายผานชองทางโทรศัพท (Tele-Marketing) เขามายังสํานักงานคณะกรรมการกํากับและสงเสริมการการประกอบธุรกิจประกันภัย (คปภ.) เปนจํานวนมากในชวงทีผ่ า นมา เนือ่ งจากบางสวนมีความรูส กึ รําคาญ เพราะมีหลายบริษทั โทรศัพทตดิ ตอเพือ่ ขาย ประกันภัยไมหยุด ซึง่ หลายคนเกิดความสงสัยวา ทางบริษทั ประกันภัยไดขอ มูลสวนตัว และหมายเลขโทรศัพทมา อานตอหนา...19 ไดอยางไร

ไทยไลฟสง“ธนทรัพย85”สงทายป ตอบโจทยกลุม ออมสัน้ คุม ครองยาว

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ไ ท ย ป ร ะ กั น ชี วิ ต เ ป  ด ตั ว แ บ บ ป ร ะ กั น ใ ห ม  “ธนทรั พ ย 85” เอาใจวั ย ทํ า งานที่ ต  อ งการมี เ งิ น ออม เพื่ อ อนาคต ชู ล ดหย อ นภาษี พร อ มความคุ  ม ครอง และผลประโยชน สุ ด คุ  ม เลื อ กจ า ยเบี้ ย ฯ สั้ น เพี ย ง 5 ป หรื อ 10 ป คุ  ม ครองยาวถึ ง อายุ 85 ป อ ยู  ค รบ สั ญ ญารั บ เงิ น ก อ นสู ง ถึ ง 120%ของจํ า นวนเงิ น เอา ประกันภัย นายสวัสดิ์ นฤวรวงศ รองกรรมการผูจัดการใหญ และ Chief Life Operation Officer บริษัท ไทยประกัน ชีวิต จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ในชวงปลายป เปนชวงที่ คนทํางานมองหาการลงทุนและการออมเงินที่เอื้อประโยชน ดานการลดหยอนภาษี บริษัทฯ จึงพัฒนาแบบประกันใหม “ธนทรัพย 85” ผลิตภัณฑประกันชีวิตที่ใหความคุมครอง นานถึงอายุ 85 ป มอบความคุมครองสูงสุด 120% ของ จํ า นวนเงิ น เอาประกั น ภั ย พร อ มมอบสิ ท ธิ ป ระโยชน ท าง ภาษี เหมาะสําหรับคนวัยทํางานหรือหัวหนาครอบครัวที่ ตองการสรางหลักประกันทางรายไดใหแกครอบครัว โดย เริ่มขายตั้งแตวันที่1 ธันวาคม 2558 เปนตนไป สําหรับแบบประกัน “ธนทรัพย 85” รับประกันตั้งแต อายุ 1 เดือน ถึง 70 ป ใหความคุมครองถึงอายุ 85 ป สามารถเลือกชําระเบี้ยประกันได 2 แบบ คือ ธนทรัพย 85/5 ชําระเบี้ยประกัน 5 ป รับความคุมครอง 100% ของ จํานวนเงินเอาประกันภัย ในปกรมธรรมที่ 1-5 และตั้งแต ปกรมธรรมที่ 6เปนตนไป รับความคุมครอง 120%ของ จํานวนเงินเอาประกันภัย และธนทรัพย 85/10 ชําระเบี้ย ประกัน 10 ป รับความคุมครอง 100% ของจํานวนเงินเอา ประกันภัย ในปกรมธรรมที่ 1-10 และตั้งแตปกรมธรรมที่ 11 เปนตนไป รับความคุมครอง 120% ของจํานวนเงินเอา ประกันภัย กรณีครบสัญญารับเงินคืน 120% ของจํานวน เงินเอาประกันภัย โดยผูเอาประกันสามารถซื้อสัญญาพิเศษเพิ่มเติมแนบ ทาย ทั้งประกันอุบัติเหตุ ประกันสุขภาพ และโรครายแรง ทั้งนี้สามารถนําเบี้ยประกันชีวิตไปลดหยอนภาษีไดสูงสุดถึง 100,000 บาท

นายสวัสดิ์ นฤวรวงศ

“แบบประกัน‘ธนทรัพย85’เปนแบบประกันที่เหมาะ กับกลุมคนวัยทํางาน หรือหัวหนาครอบครัวที่มีความกังวล ใจจากภาระค า ใช จ  า ยที่ มี แ นวโน ม เพิ่ ม สู ง ขึ้ น รวมถึ ง เหตุ ก ารณ ค วามไม แ น น อนในอนาคตแบบประกั น นี้ จึ ง เสมื อ นเป น หลั ก ประกั น คุ  ม ครองรายได คุ  ม ครองธุ ร กิ จ คุ  ม ครองหนี้ สิ น ควบคู  กั บ การออมทรั พ ย สนใจติ ด ต อ สอบถามไดที่ตัวแทนไทยประกันชีวิตทุกสาขาทั่วประเทศ” นายสวัสดิ์กลาว

ประจำ�วันที่ 16 - 31 ธันว�คม 2558

หนังสือพิมพ์ ทร�นสปอร์ต เจอร์นัล

“ไมซ ” หรื อ Meetings Incentives Conventions และ Exhibitions (MICE) เป น อุ ต สาหกรรมที่ กํ า ลั ง มาแรงใน ขณะนี้ มีสํานักงานสงเสริมการ จัดประชุมและนิทรรศการ (สสปน.) เป น องค ก รภาครั ฐ ที่ ส  ง เสริ ม สนับสนุน ในปนี้ สสปน. ไดตอ นรับ ประธานกรรมการคนใหม ซึ่ ง จะเปนผูก าํ กับทิศทางของ สสปน. ให ส อดคล อ งกั บ นโยบายของ รัฐบาล รวมถึงเทรนดของโลก ที่เปลี่ยนไป

ประธานกรรมการ สสปน. คนใหมนไี้ มใชใครทีไ่ หน แตเปนนักคิด นักวิชาการ อดีตรัฐมนตรีและนักการเมือง ผูมากประสบการณ คุณวีระศักดิ์ โควสุรัตน ภารกิจ สํ า คั ญ อย า งแรกหลั ง จากที่ เข า มารั บ ตํ า แหน ง ได แ ก การกําหนดบทบาทและใหความหมายที่ถูกตองชัดเจน กับอุตสาหกรรมไมซ เพราะปจจุบันยังมักมีความเขาใจ ที่คลาดเคลื่อนอยู “กลุมเปาหมายของไมซคือ บิซิเนส ทราเวลเลอร (Business travelers) ซึง่ เปนคนละกลุม กับนักทองเทีย่ ว (Tourist) บิซเิ นส ทราเวลเลอรมเี ปาหมายในการเดินทาง ทีต่ า งจากนักทองเทีย่ ว คือเดินทางมาเพือ่ ประชุม สัมมนา ร ว มงานแสดงนิ ท รรศการต า งๆ เราจึ ง มุ  ง ช ว ย พั ฒ นาส ง เสริ ม ความเข ม แข็ ง ของผู  ป ระกอบการ ในอุตสาหกรรมไมซไทยใหสามารถเปนผูบริหารจัดการ ชวยจัดการประชุม สัมมนา อีเวนต และนิทรรศการตางๆ ไดอยางเปนมืออาชีพในระดับสากล” การพั ฒ นามื อ อาชี พ ด า นการจั ด การประชุ ม Professional Conference Organisers (PCO) เปน อีกหนึ่งงานที่สําคัญ

พิเศษ 3

วี ร ะศั ก ดิ ์ โควสุ ร ต ั น หัวเรือใหญคนใหมของ สสปน. ยุคปฏิรปู ตั้งเปาพัฒนาไมซไทยใหโตอยางมีคุณภาพ

“ไมวา จะเปนการประชุม สัมมนา อีเวนต ฯลฯ PCO จะเปนผูท จี่ ดั การ และประสานงาน เพือ่ ใหชดุ กิจกรรมดําเนิน ไปโดยราบรืน่ ทีส่ ดุ ไดประสิทธิภาพมากทีส่ ดุ PCO จะตอง เปนทีมทีม่ คี วามรูแ ละทักษะทีอ่ อ นไหว หนาทีข่ อง สสปน. คือเขามาชวยพัฒนา PCO ใหสามารถเปนมืออาชีพมากขึน้ อีก สสปน. จะชวยในสิง่ ทีเ่ รียกวา Business Intelligence และ ชวยอํานวยความสะดวกใหผมู สี ว นไดสว นเสียทุกภาคสวน เชน ศูนยการประชุม โรงแรม หรือผูบ ริหารเมืองสามารถ จัดใหเกิดบิซเิ นส อีเวนตไดราบรืน่ ยิง่ ขึน้ ” คุณวีระศักดิ์ กลาววา สิง่ ทีอ่ ยากเห็นคือ ธุรกิจตางๆ ไมวาไทยหรือเทศ เลือกที่จะตั้งสํานักงานภูมิภาค หรือ Regional office ในเมืองไทย คลายกับสิงคโปรซงึ่ เวลานีม้ ี Regional office เปนจํานวนมาก แตการทีจ่ ะไดอยางนัน้ ไทยตองมีบรรยากาศที่เอื้อตอการทําธุรกิจ มีกระบวนการ ติดตอกับภาครัฐที่กระชับรวดเร็ว มีโครงสรางพื้นฐานที่มี คุณภาพ มีกฎหมายทีช่ ว ยอํานวยความสะดวกในการทําธุรกิจ สิ่งที่คุณวีระศักดิ์ อยากจะผลักดันอีกหนึ่งอยางคือ การมี พระราชบัญญัตริ องรับบทบาทดานการอํานวยความสะดวก แกภาคธุรกิจ MICE เชนเดียวกับสํานักงานคณะกรรมการ สงเสริมการลงทุน มี พรบ. บีโอไอ เพือ่ ดึงดูดนักลงทุน “แทนทีจ่ ะมองเฉพาะเปาหมายดานตัวเลข สิง่ ทีผ่ ม อยากจะเห็น คือ การทําใหกระบวนการของเราเนนไปทีก่ าร สรางศักยภาพของผูประกอบการ ประสานงาน อํานวย ความสะดวกแกทกุ ภาคสวน ในการปรับปรุงบริการตางๆ ใหมที งั้ คุณภาพ มีความหมาย และไดความนาประทับใจ เราจึงตองกาวไปสูง านภาคบริการทีใ่ ชสมองมากขึน้

‘Deliver by head, not only by hand’ ปจจุบนั ตัวเลข ภาคบริการสูงถึง 52% ตอจีดพี ี หลายประเทศทัว่ โลกหัน มาพัฒนาทักษะแรงงานจาก Semi-skill เปน Skilled ตัง้ สหพันธวชิ าชีพ สมาคมอาชีพตางๆ สรางมาตรฐานยกระดับ บริการขึน้ ซึง่ คนเหลานีต้ อ งประชุมเพือ่ แลกเปลีย่ นความรู สมํ่าเสมอ และในการประชุมสัมมนาแถลงงานจัดแสดง นิ ท รรศการก็ ต  อ งใช มื อ อาชี พ โดยมี ค วามช ว ยเหลื อ สนับสนุนจากองคกรอยาง สสปน.” ในดานของสไตลการบริหาร คุณวีระศักดิ์ เลาใหฟง วา เขาสือ่ สารกับบอรดและผูบ ริหารของ สสปน. ทุกวัน โดย ใชแอพลิเคชัน่ สุดฮิตอยาง Line และตองการลดสิง่ ไมจาํ เปน เนนประสิทธิภาพ กระชับฉับไว “ผมมี Line groups กับบอรด ซึง่ เราคุยกันแทบทุก วัน มีการสงสถิติ ความเห็น ขอมูลทีเ่ ปนประโยชนใหกนั และ กัน และมี Line groups อืน่ ๆ ภายใน สสปน. อีก โดยผม มีหนาทีเ่ ปนผูก ระตุน รับฟง แชรประสบการณกบั บอรด ผูบ ริหาร รวมถึงเจาหนาทีค่ นอืน่ ๆ ในหองประชุมผมขอใหผอู าํ นวยการ สสปน. ใชวธิ ี การเลาเสนอวาระตางๆ โดยไมตอ งอาน วิธกี ารนีจ้ ะชวยให บอรดใชเวลาสัน้ ลงในการประชุม แตมเี วลากับยุทธศาสตร มากขึน้ เพราะการประชุมบอรดคือ การประชุมกํากับดูแล เกีย่ วกับยุทธศาสตร หลังจากเขารับหนาที่ประธานกรรมการ ผมทํา ‘Listening trip’ ออกเดินสายพบภาคสวน องคกรตางๆ ทันที เพือ่ ใหเขารูว า เรามีชอ งหนาตางทีเ่ ปดกวางพอดวย พรบ. องคการมหาชน พ.ศ.2542 เขียนเอาไววา

องคการมหาชน เปนหนวยงานของรัฐที่ สามารถมีบอรดทีเ่ ปนชาวตางประเทศได ถ า จํ า เป น หรื อ อาจจะเชิ ญ มาเป น ทีป่ รึกษา หรืออนุกรรมการก็ได นีค่ อื สิง่ ทีอ่ งคกรชัน้ นําในโลกเขาทํา เราจึง ควรใชประโยชน รวมถึงเชื้อเชิญ ดึงดูด คนในอุตสาหกรรมใหมาเปน อนุกรรมการใน สสปน. มากขึน้ เพื่อที่จะไดมีเวทีทํางานรวมกัน ไดอยางตอเนือ่ ง นอกจากนี้ ผูแทนในตาง ประเทศของ สสปน. ควรเขาไป เปนสวนหนึง่ ของสํานักงานไทยใน ตางประเทศ เชน สถานทูต สถานกงศุล สํ า นั ก งานผู  แ ทนการค า สํ า นั ก งานการ ทองเทีย่ ว ฯลฯ เพือ่ จะไดมคี นเห็น คนรูจ กั และ เขาถึงไดมากขึน้ คนมาขอวีซา คนมาติดตอ ทางการไทยก็จะไดรวู า เรามี MICE desk อยู ทีน่ นั่ ดวย พรอมใหความสนับสนุน หากจะ นําหนวยงานหรือกลุมวิชาชีพ วิชาการ ของเขามาประชุม จัดสัมมนาทีเ่ มืองไทย ซึ่งในเรื่องนี้ผมไดคุยกับอธิบดีกรมสง เสริมการคาระหวางประเทศ ตลอดจน อธิบดีกรมสารนิเทศซึง่ เปนผูแ ทนกระทรวงการ ต า งประเทศ ผู  แ ทนการท อ งเที่ ย วแห ง ประเทศไทย ในบอรดแลว ทานตางก็เห็นดวย”

วีระศักดิ์ โควสุรัตน ประธานกรรมการ สสปน.

www.port.co.th

Size 6.53 x 9.3 inch ลงหนังสือพิมพ Transport Journal

พิเศษ 4

สรางสรรค ‘นวัตกรรม’ คนไทยทําได ประจำ�วันที่ 16 - 31 ธันว�คม 2558

หนังสือพิมพ์ ทร�นสปอร์ต เจอร์นัล

หนึ่งในเรื่องทิ้งทวนของ “พี่กานต” ตระกูลฮุน กรรมการผูจัดการใหญ เอสซีจี กอนลงจากตําแหนง ประมุขพญาชางสารคือ การกระตุกตอมคิดนวัตกรรมในภาคธุรกิจกับบรรดาซีอีโอหลากหลายสํานัก ในงานเสวนา The CEO Talk, Innovation Insight ซึ่งจัดโดยเอสซีจี ณ เอสซีจี เอ็กซพีเรียน ถ.เลียบทางดวนรามอินทรา เมื่อเร็วๆ นี้ “บริษัทคนไทยเราสามารถสราง นวั ต กรรมได โดยไมตองไปเปนเกาหลีหรือ ญี่ปุน ถึงจะทําได ชาตินี้คนไทยสรางนวัตกรรม ได ยังไมถอื วาชาเกินไป” คําพูดเจ็บๆ คันๆ เพือ่ หวังจะเรียกสติคนไทยใหกลับมา อยามัวแตเสีย เวลาไปคลัง่ ไคลชาติอนื่ เขาบอกวา ประเทศไทย

จากผลการศึกษาของเอสซีจเี กีย่ วกับสถิติ การใชจายงบประมาณทางดานนวัตกรรมพบ วา ประเทศที่ลงทุนลงแรงกับงานวิจัยพัฒนา มาก ผลิตภัณฑมวลรวมในประเทศ (จีดีพี) จะ พลอยดีดตัวสูงขึ้นตามไปดวย การที่ ป ระเทศไทยจะดิ้ น ให ห ลุ ด จาก

ผลิตภัณฑมูลคาเพิ่ม (High Value Added) ยิ่งนานวันก็ยิ่งทรงคุณคา “ประเทศไทยลงทุนทางดานอุตสาหกรรม กอนเพือ่ นบาน มีความสามารถในการผลิตลํา้ หนา อินโดนีเซีย เราโดดเดนในยุคแรกๆ เมือ่ กอนไมมี ใครพูดถึงเวียดนามหรือเมียนมาเลย นักลงทุน

ตลอดทาง” ไมตางกับบริษัทอื่นๆ ที่กวาจะหา แนวทางของตัวเองเจอ ตองกัดฟนถึงที่สุด กานตบอกวา นวัตกรรมไมจําเปนตอง ใหมถอดดามสําหรับโลก แคตอยอดจากสิ่งที่ เคยมีมา ถึงแมตนทุนคาใชจายจะเพิ่มสูง แตก็ สามารถคืนทุนกลับมาเร็วเกินคาด โดยเฉพาะ ในเวลาที่ธุรกิจติดลมบน ทุกวันนี้ผลิตภัณฑมูลคาสูงของเอสซีจีถูก จําหนายออกไปทัว่ โลก และกลายเปนธุรกิจเนือ้ หอมในสายตานักลงทุน “เมื่อกอนเราขายปูนซีเมนตกิโลกรัมละ 2 บาท พอเราเอาไปตอยอดในงานทันตกรรม กลายเป น ซี เ มนต สํ า หรั บ อุ ด ฟ น กิ โ ลกรั ม ละ 100 บาท เมื่อเร็วๆ นี้เอสซีจีเพิ่งขายเทคโนโลยี การผลิตกลองกระดาษที่มีนํ้าหนักเบาลงแต แข็งแรงขึ้นกวาเดิม 10% ใหญี่ปุน จากนี้ไปเรา จะเริ่มสงออกเทคโนโลยีไปตีตลาดโลกมากขึ้น แทนการนําเขา และใชจายเงินมหาศาลอยาง ที่แลวมา” การสรางเมล็ดพันธุนวัตกรรมใหเกิดขึ้น ในองคกร ดูเผินๆ เหมือนตองใชเม็ดเงินจํานวน มาก แตแทที่จริงแลวเปนเรื่องของวิธีคิด มุม มองที่มีตอโลก ซึ่งเปนดานของ soft side ภาย ใต ค วามเอาจริ ง เอาจั ง ของผู  นํ า การสร า ง

วั ฒ นธรรมองค ก ร และการสร า งสภาพ แวดล อ มให ค นอยากบ ม เพาะความคิ ด สรางสรรค และสิ่งที่สําคัญที่สุดของงาน วิจัยพัฒนาเชิงพาณิชยคือ การตอบสนอง ตอความตองการที่แทจริงของลูกคา เขากลาววา กรอบความคิดของผูนํา ที่มีนวัตกรรมเปนเรื่องสําคัญที่สุด นักธุรกิจ ไทยส ว นใหญ ไ ม ค  อ ยเชื่ อ ว า นวั ต กรรม สามารถเกิดขึ้นไดในประเทศไทย และเชื่อ ฝงหัววาการซื้อนวัตกรรมจากตางชาติเปน เรื่องที่แนนอนที่สุด โดยมองขามประเด็นที่ วา เมื่อซื้อเทคโนโลยีแลว ก็ตองกมหนากม ตาซื้อตอไปเรื่อยๆ ขณะที่ตางชาติก็จะขน เอาเทคโนโลยี ต กรุ  น จะทิ้ ง อยู  แ ล ว มา โละขายตอ “แบบนี้เราจะอยูลําบากแนๆ” กานตกลาวอยางกังวลใจ “ชาตินคี้ นไทยทํานวัตกรรมได ถือวาไม ชาเกินไป” เอสซีจเี ปนอีกบทพิสจู นของการ สรางแรงเหวีย่ งใหองคกร จาก production based มาสู innovation based ไมตองรอเกิดเปนเกาหลีหรือญี่ปุน ถึงคอยคิดทํานวัตกรรม รีบลงมือทําเสีย ตั้งแตตอนนี้ ตอนที่เปนคนไทย เกิดเมือง ไทย และอยูในวิถีแบบไทยๆ นี่แหละ...

เรียนรูไปกับองคกรนวัตกรรมเอสซีจี

ไมเหลือทางสูในการยกระดับขีดความสามารถ ในการแขงขัน หรือหลุดพนจากประเทศรายได ปานกลางได ม ากนั ก การเดิ น หน า ขาลุ ย กั บ นวัตกรรม ถือเปนทางสายหลักเสนเดียว ที่จะ ช ว ยพลิ ก ฟ  น ธุ ร กิ จ และประเทศให ก ลั บ มามี อนาคตสดใสได “จะไมเกิดอะไรเลย ถาภาคเอกชนไมลง ทุนจริงๆ จังๆ กับงานวิจัยพัฒนา ประเทศไทย ไมมีทางสูอีกแลว” นับวัน “นวัตกรรม” กลายเปนความ จําเปนที่เดนชัดสําหรับประเทศไทย และขีด ความสามารถของชาติ ก็ตองมาจากผลรวม ของขีดความสามารถในการดําเนินธุรกิจ มี แตองคกรที่แข็งแรงเทานั้น ถึงจะนําพาชาติ ไปสูความยั่งยืนได กานตบอกวา ความออนดอยในงานวิจัย พัฒนา ทําใหไทยไมมีทางสูกับกลุมประเทศที่ ยอมทุมหมดหนาตักกับงานวิจัย เพื่อใหไดมา ซึ่งชิ้นงานนวัตกรรม

ประเทศรายไดปานกลาง จะตองใชเงินลงทุน ทางดานวิจัยพัฒนา ไมนอยกวา 1.2 - 1.3 หมื่น ลานบาท ถึงจะมีแรงไปผลักดันจีดีพีใหเติบโต ขึ้นเปน 2 เทา แตขอเท็จจริงก็คือ หลายสิบปที่ผานมานี้ บ า นเรากั น งบประมาณใช จ  า ยสํ า หรั บ วิ จั ย พัฒนานอยมากถึงนอยที่สุด คืออยูในระดับ 0.2% ผานมาหลายปการลงทุนทางดานวิจัย เพิ่งขยับมาอยูที่ตัวเลข 0.47% “วันไหนเราเพิ่มตัวเลขการใชจายทาง ดานวิจยั พัฒนาขึน้ มาเปน 1% เราจะสามารถ ขยับตัวเองไปอยูในอีก league การแขงขัน ไดเลย แตถาไมทําอะไร no way out หมด ทางที่จะไปแลว มีแตนวัตกรรมนี้เรื่องเดียว เลย” สิ บ ป ที่ แ ล ว เอสซี จี ล งทุ น ลงแรงกั บ งาน วิจัยพัฒนาตั้งแตยังเปนวุน เพราะเริ่มเห็นลาง รายของการเปนผูนําทางดานตนทุนวา ถึงวัน หนึ่งยังไงก็ตองถูกวัดรอยเทา ขณะที่การสราง

โฟกัสมาทีไ่ ทย เราเปนประเทศทีก่ นิ ขาดในเรือ่ ง ของการบริหารตนทุน การบริหารประสิทธิภาพ หลายโรงงานขนาดใหญทสี่ ดุ ก็อยูใ นไทย แตถงึ จุด หนึง่ เมือ่ ไมมงี านวิจยั รองรับ เมือ่ ตนทุนการดําเนิน งานสูงขึน้ จนเราหนีไมพน ก็เหลือแตการสราง มูลคาเพิม่ เทานัน้ เพราะถึงแมวา ตนทุนสําคัญ แต รายได (topline) สําคัญทีส่ ดุ ” เอสซีจี เริ่มตนงบวิจัยพัฒนากอนแรก 40 ลานบาท ในป 2547 และขยับขึ้นมาเปน 100 ลานบาท, 400 ลานบาท, 800 ลานบาท และ 1,000 ลานบาทในปถัดๆ ไป ป 2558 บริษัทกําหนดงบประมาณทาง ดานวิจัยพัฒนาไวที่ 5,000 ลานบาท ป 2560 ตั้งงบฯไว 6,300 ลานบาท และภายในอีก 3 ป จะขยับขึ้นเปน 1 หมื่นลานบาท โดยประมาณ การณ ไว ว  า 1% ของยอดขายจะเป น งบฯ สําหรับงานวิจัยพัฒนา งานวิ จั ย พั ฒ นาของเอสซี จี ผ  า นการ “ลมลุกคลุกคลาน” และ “ตาบอดคลํามา



นวัตกรรมของเอสซีจีเริ่มเปนรูปเปนรางมากขึ้น เมื่อผูนําลงทุนอานหนังสือ เกี่ยวกับนวัตกรรมดวยตัวเอง 30 กวาเลม จนตกผลึกทางความคิด



จุ ด เปลี่ ย นของการตี แ ตกให น วั ต กรรมเกิ ด ก็ คื อ ความกล า ที่ จ ะเป ด ตั ว เอง ออกมา โดยเฉพาะผูนําจะตองเรียนรูที่จะ “ฟง” มากกวา “พูด”



อยาหยุดนวัตกรรมไวที่ไอเดีย แตเดินหนาสรางตอใหมันเวิรกๆ กระทั่งเงินทอง ไหลมาเทมา



นวัตกรรมจะยืนทนไดตองสรางความรวมมือกับคนอื่น เอสซีจีเนนนวัตกรรม ทําเอง 30% สวนที่เหลือแสวงหาความรวมมือเปนหลัก



ปจจุบันเอสซีจีมียอดขายมาจากสินคามูลคาเพิ่ม 50% ถารวมกับที่สงไปขาย ทั่วโลกแลว มีสัดสวนยอดขายมากถึง 70%



วันนี้ภาครัฐและเอกชนเริ่มเขาใจความสําคัญของนวัตกรรมมากขึ้น ทุกอยาง ถือเปนสัญญาณที่ดี



อย า หลั บ หู ห ลั บ ตาวิ จั ย พั ฒ นา โดยลื ม ดู ว  า สิ่ ง ที่ กํ า ลั ง ทํ า อยู  เป น ธุ ร กิ จ อรุณรุง หรือตะวันตกดิน



นวัตกรรมทําใหธุรกิจเอสซีจี เคมิคอลส สามารถสรางกําไรเพิ่มขึ้นเปน 2 เทา มันเวิรกมาก เสียจนอยากบอกตอ



การเปนองคกรที่ใจกวางกับทุกเรื่อง ทั้งความหลากหลาย และความเทาเทียม กันทางเพศ จะเปนปุยชั้นดีสําหรับองคกรนวัตกรรม