Transport journal 798 ประจำวันที่ 1-15 กุมภาพันธ์ 2559 by Transport Journal

รา า

าท

ปีที

SINE1998

นังสอ ิม ์ ทรำนสปอร์ต เจอร์นัล

สื่อกลาง เจาะลึกขาวสารดานคมนาคม โลจิสติกส

เจำะลึกโลจิสติกส์ ไอที ลังงำน ทำง ก ทำงน�้ำ ทำงอำกำศ กำรค้ำ ประกัน ยำนยนต์ กำรศึก ำ วั นธรรม ละท่องเทียว

160128

ปที่ 19 ั ที่ 798 ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

‘SCG’ โห บุ ก AEC เสริมแกรง!ฐานการผลิตในอาเซียน รุงโรจน รังสิโยภาส

Forum เ ร กิจป 2 ตา โหรา าสตร ดร นิ

รน

12 วิธี ทําใหลกู คาติดใจ ร ดร

มาก ิริเนา ก

เมือ่ ประตู EC เปดอยางเปนทางการ หลาย องคกรธุรกิจอาแ นรับการลงทุนในอาเซียนอยาง เต็มที่ เชนเดียวกับ เอสซีจี ทีร่ กุ หนักตลาดอาเซียน อยางตอเนือ่ ง โดยปนีม้ งุ เนนเดินหนาโครงการ ตาง ใหแลวเสร็จ รวมทัง้ เดินเครือ่ งโรงงานใหม เสริมศักย า ลิต ัณ เ ื่อตอบสนองความ ตองการ องตลาด รอมทุม งบวิจยั และ ลักดัน สินคานวัตกรรมในตลาด EC อ่านต่อหน้า...11

ธุรกิจใหบรรลุเปาหมาย “ a n ea y A ” หรือ “การแบงปนความงดงามใหทุกสรรพสิ่ง คือ พันธะสัญญาวาดวยความยั่งยืนเพื่อสรางการ เปลี่ ย นแปลงให เ กิ ด ขึ้ น ภายในป 2020 โดย “กระบวนการผลิตและกระจายสินคาอยางยั่งยืน” เปนหนึ่งในพันธะสัญญาที่เราตองการทําใหสัมฤทธิ์ ผล โดยมุงที่จะลดผลกระทบตอสิ่งแวดลอม อาทิ การลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด ลดการ ใชนํ้า และลดปริมาณของเสียในกระบวนการผลิต อ่านต่อหน้า...11 ใหไดรอยละ 60

ลังงำนทด ทน

>>12

ดร ภูษณ ปรียมาโนช

รายได อง SC ในป 2 แยกตามธุรกิจ เอสซีจี เคมิคอลส

200

ซีเมนต ลิต ณ ั ก อ สราง เอสซีจี แ คเกจจิง้

INSIDE ลานบาท

0 0 ลานบาท 1

ลานบาท

TRANSPORT คมนำคมสนองนโย ำย

ิกตู่

สกูปพิเศษ

AUTO

รุกไทย AEC

เิ ดสึเกะ ทาเกสึเอะ

LOGISTICS

ดีเอ อล ลัดใ

เคน ลี

ตรวจ ล่ง น�้ำมันสิริกิติ

เปดน ั

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ

มำสด้ำ เปดกลยุทธ์

อรอั ุ ศนย ร ายสนคาสเ ยว สกูพปิเศษ ตอ ทยธุร ารเต ตอยางยั่งยืน ลอรีอัล ลงนามในสัญญา 10 ป เชาพื้นที่ ทีพารค บนพื้นที่ 20, 6 ตารางเมตร ผุดศูนย กระจายสิ น ค า สี เขี ย วแห ง แรกในประเทศไทย โดยพื้ น ที่ แ ห ง ใหม นี้ ไ ด รั บ การก อ สร า งตาม ® มาตรฐาน การก อสรา งออกแบบระบบ พลังงานและสิ่งแวดลอมในอาคาร นายอูเมช ฟดเค กรรมการผูจัดการ บริษัท ลอรีอัล (ประเทศไทย) จํากัด เปดเผยวา ลอรีอัลใน ฐานะบริ ษั ท ความงามอั น ดั บ หนึ่ ง ของโลก มุ  ง มั่ น สรางการเติบโตอยางยั่งยืนควบคูไปกับการดําเนิน

EC ุก ลก

ประกัน ัย

“ไทยสมุทร”

ั ที

ดร สุทธิพล ทวีชยั การ

ENERGY

INSURANCE

นำกำร

>>4

ปรั กลยุทธ์ ุกปี59

นุสรา (อัสสกุล) บัญญัตปิ ย พจน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

จากกอง

บรรณาธิการ สัม ำระ

ู้โดยสำร

ความเชื่อและความศรัทธา ไมเขา ใครออกใคร แตเมือ่ มีการใชความศรัทธา เปนกลไกดานการตลาด ทําใหเกิดขอถก เถียงและวิพากษวจิ ารณกนั อยางกวางขวาง เชน กรณีของสายการบินไทยสมายลที่ ขายตัวโดยสารใหกบั ”ตุกตาลูกเทพ” ปรากฏการณตุกตาลูกเทพ กลาย เปนกระแสรอนแรงในสังคมไทย สังคม แหงเมืองพุทธ ทีค่ นบางกลุม เชือ่ วาใครทีไ่ ด ครอบครองและเลี้ยงดูลูกเทพ จะทําให ชีวิตดีขึ้น สวนอีกกลุมก็มองวาเปนเรื่อง ของความงมงายและเป น ช อ งทางให มิจฉาชีพแสวงหาผลประโยชน ไดงา ยขึน้ เชนเดียวกับ การขายตัวโดยสารให ตุ กตาลูกเทพ มีทั้งคนที่เห็นดวย และ ไมเห็นดวย โดยเฉพาะความหลอนของ ผูโดยสารที่นั่งขางๆ วา สายการบินไดมี การคิดถึงความรูส กึ ของผูโ ดยสารทานอืน่ หรือไม และกําลังบินเบือนก มาตรฐาน การบินสากลอยูห รือไม อะไรคื อ การแยกแยะระหว า ง สิง่ มีชวี ติ กับสิง่ ไมมชี วี ติ และอีกเรือ่ งทีน่ า วิตก นัน่ ก็คอื การใช รางของตุ กตาลูกเทพ เปนชองทางใน การคายาเสพติด ทีเ่ พิง่ สําแดงไปหมาดๆ กรณี จั บ ยาบ า ในร า งของลู ก เทพ ได ที่ ทาอากาศยานเชียงใหม กลายเปนวาตองคุมเขมเรื่องความ ปลอดภัยกับตุกตาลูกเทพมากขึน้ เมือ่ กลายเปนขอถกเถียงทีห่ าขอยุติ ไมไดระหวาง “ความเชือ่ ” กับ “ความ งมงาย” และ “การตลาด” ลาสุด กรม ท า อากาศยาน ได มี ก ารหารื อ กั บ 9 สายการบิน เชน การบินไทย ไทยสมายล นกแอร บางกอกแอร เ วย ส และ ไทย ไลออนแอร เปนตน เกีย่ วกับขอสรุป ของลูกเทพ วา ใหจัดเปน “สัมภาระ” “ไม อื เปนผูโ ดยสาร” ซึง่ สอดคลองกับ หลั ก เกณฑ ก ารบิ น สากลที่ กํ า หนดให ผูโ ดยสารจะตองเปนบุคคลเทานัน้ เมื่ อ ตุ กตาลู ก เทพ ถู ก จั ด เป น “สัมภาระ” ความหมายชีช้ ดั วา สายการบิน ทีท่ าํ การบินในประเทศไทยหามเปดขายตัว โดยสารพิเศษเปนการเฉพาะใหตุ กตา ลูกเทพ แตผโู ดยสารสามารถซือ้ ตัวเพิม่ ให ตุ กตาลูกเทพไดในฐานะที่เปนสัมภาระ วางไวบนทีน่ งั่ โดยจะตองระบุชอื่ ผูโ ดยสาร ในการจองซือ้ ตัวดังกลาวในรูปแบบการซือ้ ทีน่ งั่ พิเศษ (เอ็กซตราซีท) ซึง่ ก ระเบียบนี้ สอดคลองกับมาตรฐานการบินระดับสากล ทีป่ ฏิบตั ิ การประกาศใหตุ กตาลูกเทพเปน “สั ม ภาระ” “ไม ใช ผู  โ ดยสาร” หาก ผูโ ดยสารตองการจะซือ้ ทีน่ งั่ เพิม่ เพือ่ ใชเปน ที่วางสัมภาระหรือวางตุกตาลูกเทพขางๆ ตองซือ้ ตัวในนามชือ่ ของผูโ ดยสารเทานัน้ ทั้ ง นี้ จะต อ งปฏิ บั ติ ต ามก และ ระเบียบเกี่ยวกับการจัดเก็บสัมภาระบน เครือ่ งอยางเครงครัด ตามระเบียบความ ปลอดภัยดานการบิน ถือวาเปนปญหาที่ไดรับการแกไข อยางรวดเร็ว ความเชือ่ และความศรัทธา ยอมเกิดขึน้ ได แตความเชือ่ เหลานัน้ จะตอง ไมสงผลกระทบตอคนอื่น รวมถึงการ ความเปลีย่ นแปลงขอเท็จจริง สวัสดีครับ พบกับ “สังคมบางซือ่ ” ประจําหนังสือพิมพ “T AN P T” ที่ คอยอัพเดตขอมูลขาวสารใหทา นผูอ า น ไมตกขาวครับ  สภาพอากาศ แปรปรวนเมือ่ ชวงปลาย ม.ค. 2559 ทีผ่ า น มา รักษาสุขภาพกันดวยนะครับ  เรียกไดวาเปนประเด็นระดับชาติไปแลว สําหรับ “ตุกตาลูกเทพ” ทีฟ่ เ วอรไปทัว่ ทุก วงการ ไมเวนแมแตวงการคมนาคมขนสง ทีห่ ลายหนวยงาน หลายภาคธุรกิจ ตางอา แขนตอบรับกระแสฟเวอรดังกลาว โดย เฉพาะภาคธุรกิจการบิน หยิบยกตัวอยาง จากสายการบินไทยสมายล ซึ่งเปนสาย การบินลูกของการบินไทย ไดมีการเปด บริการพิเศษจําหนายตัวโดยสารทีน่ งั่ เพิม่ เติม สําหรับตุกตาลูกเทพโดยเฉพาะ เพือ่ เพิ่มทางเลือกสําหรับลูกคาที่ตองการนํา

ส

ุ

มนา ม

ง น ง  น

บอรดไฟเขียว 6 โครงการ 4 พันล. บอรดร ไฟอนุมตั ิ 6 โครงการ

59 ลบ. 92 ลบ. 160 ลบ.

สร้างทางหลีก แขวงบํารุ งทางลพบุ รี สร้างทางหลีก 8 สถานี แขวงบํารุ งทางพิษณุโลก ผลิตหรือจัดหาประแจครบชุด แขวงบํารุ งทางนครสวรรค์แขวงบํารุ งทางพิษณุโลก สร้างทางหลีก 20 สถานี แขวงบํารุ งทางพิษณุโลก เปลี่ยนหรือเสริมความมั่นคงสะพานที่ชํารุ ด หรือรับหน้าหนักกดเพลามาตรฐาน U.20 ไม่ได้ เปลี่ยนแปลงแบบก่อสร้างฐานรากตะม่อและปรับลดค่าจ้าง รวมทัง้ สิน้ ที่มา วาระการประ ุม ะกรรมการการร

190 ลบ. 3,498 ลบ. 63 ลบ. 4,062 ลบ. หงประเท ท รังที่ 1 2559

ประธานบอรดรถไฟฯ เผยโครงการเรงดวน ร.ฟ.ท. เดินหนา ทางคู จัดซือ้ หัวรถจักร ความรวมมือไทย-จีน และไทย-ญีป่ นุ พรอม เนนหารายไดจากทรัพยสินที่มีอยู ระบุปรับบุคลากรสอดรับการ ดําเนินงาน ขณะเดียวกันที่ประชุมบอรดครั้งลาสุด ไฟเขียว 6 โครงการ วงเงิน 4,062 ลานบาท นายสราวุธ เบญจกุล ประธานกรรมการใน คณะกรรมการรถไฟแหงประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปด เผยกับ TRANSPORT ถึงการดําเนินการในโครงการ เรงดวนของ ร.ฟ.ท. วา จากนโยบายของรัฐบาลตอ โครงการขนาดใหญ ที่ ร.ฟ.ท. รับผิดชอบ ลวนเปน โครงการที่สําคัญ ซึ่ง ร.ฟ.ท.จะตองเดินหนางานนั้น ประกอบไปด ว ย โครงการก อ สร า งรถไฟทางคู  โครงการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานทางรางไทย-จีน และไทย-ญี่ ปุ น รวมถึ ง โครงการจั ด ซื้ อ หั ว รถจั ก ร ก็เปนอีกหนึ่งโครงการที่มีความสําคัญ และจําเปน เรงดวน ตอการขนสงสินคา ขณะเดียวกัน การหารายไดจากทรัพยสินที่มี อยู ก็ถือเปนอีก 1 งานเรงดวน ที่ ร.ฟ.ท.จะตองเรง เดินหนา และหาประโยชนใหไดมากที่สุด ซึ่งการ ดําเนินงานในสวนนี้ จะเปนตัวชี้วัดการเมินผลการ ดําเนินงานของนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผูวาการ การรถไฟแหงประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท.อีกดวย ที่ บอรดจะตองติดตามงานวาเปนไปตามแผนที่กําหนด ไวหรือไม “การรถไฟตองจัดหาประโยชนจากทรัพยสิน ใหไดมากที่สุด เพราะการรถไฟมีที่ดินเยอะมาก เชน แปลงที่ดินมักกะสัน ที่จะตองหารือกับกรมธนารักษ และสงมอบพื้นที่” นายสราวุธ กลาว นายสราวุ ธ กล า วต อ อี ก ว า ตั้ ง แต ต นรั บ ตําแหนงประธานบอรด ร.ฟ.ท.นั้น พิจารณาแลววา บุคลากร มีบทบาทสําคัญตอการเดินหนางานของ ร.ฟ.ท. ซึ่งที่ผานมาไดมีการปรับโครงสรางองคกร เพื่อรองรับโครงการสําคัญ โดยเฉพาะในดานการ กอสราง การจัดหาประโยชนจากทรัพยสิน และการ ตุกตาลูกเทพ ขึน้ โดยสารบนเครือ่ งบิน แต จํากัดเฉพาะแถวริมหนาตาง ซึ่งราคาตัว โดยสารยังจําหนายในราคาปกติ พรอมได รับบริการอาหารวาง และเครือ่ งดืม่ เหมือน เดิมผูโ ดยสารทัว่ ไป ทีส่ าํ คัญตุกตาลูกเทพ จะตองนัง่ รัดเข็มขัดระหวางเครือ่ งขึน้ และ ลงดวย  ลาสุด “อาคม เติมพิทยา ไพสิฐ” รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม กลาวถึงการทีผ่ โู ดยสารนําตุกตาลูกเทพขึน้ เครื่องบินวา ในสวนของสายการบินตางๆ นัน้ มีมาตรการทีจ่ ะปฏิบตั อิ ยูแ ลว เรือ่ งนีจ้ าก การตรวจสอบไมไดขดั กับหลักการก กติกา ของ องค ก ารการบิ น พลเรื อ นระหว า ง ประเทศ (ICAO) เพียงแตเปนเรื่องความ สะดวกของผูโดยสาร ซึ่งจะตองจัดเก็บ สัมภาระตางๆ ใหเรียบรอยในทีก่ าํ หนดตาม มาตรฐานการบิน คือ เก็บในชองสัมภาระ

“

ตัง้ แตตนรับตําแหนงประธาน บอรด ร. .ท.นัน้ พิจารณาแลว วาบุคลากร มีบทบาทสําคั ตอ การเดินหนางานของ ร. .ท. ซึง่ ทีผ่ า นมาไดมกี ารปรับโครงสราง องคกร เพือ่ รองรับโครงการ สําคั โดยเฉพาะในดานการ กอสราง การจัดหาประโยชนจาก ทรัพยสนิ และการเดินรถ ทัง้ นี้ เพือ่ ใหเกิดประโยชนสงู สุด

”

เดินรถ ทั้งนี้เพื่อใหเกิดประโยชนสูงสุด นอกจากนี้ นายสราวุธ ยังกลาวถึงที่ประชุม คณะกรรมการ (บอรด) เมื่อวันที่ 26 ม.ค. 2559 ที่ ผานมาวา ที่ประชุมบอรด ร.ฟ.ท.มีมติอนุมัติ 6 โครงการ วงเงิน 4,062 ลานบาท ประกอบดวย 1.อนุมัติจางบริษัท กิจการรวมคา เอส.เอ็ม.ที จํากัด

อ

หากไมสะดวก ผูโดยสารที่เดินทางพรอม ตุกตาลูกเทพสามารถซือ้ ทีน่ งั่ เพิม่ ได  อยางไรก็ตาม ระบบการจองตัวสามารถซือ้ ที่ นัง่ ใหตกตาลู ุ กเทพไดโดยใชชอื่ ผูโ ดยสาร โดย วงเล็บกํากับวา childs angle ซึง่ หลักการให บริการทัง้ สนามบินและสายการบินจะเนนใน เรื่องความปลอดภัย ตุกตาลูกเทพ ถือเปน สัมภาระหนึง่ ทีต่ อ งผานเครือ่ งเอ็กซเรยตาม ขัน้ ตอน ซึง่ ในสวนของสนามบินโดยเฉพาะ สนามบิ น นานาชาติ ได มี น โยบายเน น

สราวุธ เบญจกุล ดําเนินโครงการจางเหมาปรับปรุงโครงสรางทางหลีก ยานสถานีชุมทางบานภาชี บานหมอ จ.ลพบุรี และ โคกกระเทียม แขวงบํารุงทางลพบุรี 2.อนุมัติจาง บริษัท สิงหศิลาคอนกรีต จํากัด ดําเนินโครงการงาน จางเหมาปรับปรุงโครงสรางทางหลีกในยานสถานีวัง กราง หอไกร ดงตะคบ ตะพานหิน หวยเกตุ หัวดง วังกรด และพิจิตร รวม 8 สถานี แขวงบํารุงทาง พิษณุโลก 3.อนุมัติจางบริษัท สิงหศิลาคอนกรีต จํากัด ดําเนินโครงการงานผลิตหรือจัดหาประแจครบชุด ขนาด 100 ปอนด มุม 1:10 และ 1:12 พรอมเปลี่ยน เขาทางในทางรถไฟสายเหนือจํานวน 34 แหง ใน

มาตรการรักษาความปลอดภัยมา ตัง้ แตปลายป 2558 ทีเ่ กิดเหตุการณ ไมสงบของโลก ทั้งเรื่องการตรวจ คน การเอกซเรย ระบบรักษาความ ปลอดภัยทุกสวน  ขณะที่ า า “นครชัยแอร” ไมยอมตกกระแส พรอมเปดขายบัตรโดยสารตุกตาลูก เทพใหกบั ลูกคาทีต่ อ งการเดินทางพรอมกับ ลูกเทพไปยังทุกเสนทางทีใ่ หบริการ โดยได ขอใหพนักงานทุกคนใหบริการตุกตาลูกเทพ เหมือนผูโ ดยสารคนหนึง่  ขามมากัน ทีก่ ารเปด AEC ทีเ่ ดินหนาอยางเปนทางการ ไปแลวนัน้ โดยสมาชิกอาเซียนระดมความ เห็นเรงหาขอสรุปการลดภาษี เล็งผลักดัน เวียดนามลดภาษีปโ ตรเลียม มาเลเซียและ อินโดนีเซียลดภาษีเครื่องดื่มแอลกอ อล พรอมทําแผนยุทธศาสตรการคาสินคา ทัง้ นี้

พื้ น ที่ แขวงบํ า รุ ง ทางนครสวรรค และแขวงบํารุงทางพิษณุโลก กอง บํารุงทางเขตนครสวรรค 4.อนุมัติ จางบริษัท สิงหศิลาคอนกรีต จํากัด ดํ า เนิ น โครงการงานจ า งเหมา ปรั บ ปรุ ง โครงสร า งทางหลี ก ใน ยานสถานีหนองเตา หนองทราย ขาว บ า นหมี่ ห ว ยแก ว จั น เสน ชองแค โพนทอง บานตาคลี ดงมะ กุ หัวหวาย หนองโพ หัวงิ้ว เนิน มะกอก เขาทอง นครสวรรค ปากนํ้าโพ บึงบอระเพ็ด ทับก ช คลองปลากรด และชุมแสง รวม 20 สถานี แขวงบํารุงทางพิษณุโลก 5.อนุ มั ติ ใ ห เ รี ย กประกวด ราคาโดยวิ ธี ป ระมู ล ด ว ยระบบ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส งานเปลี่ ย นหรื อ เสริ ม ความมั่ น คงสะพานที่ ชํ า รุ ด ห รื อ รั บ ห น  า ห นั ก ก ด เ พ ล า มาตรฐาน .20 ไม ไ ด และ 6. อนุมัติใหหางหุนสวนจํากัด กัมพล การโยธา เปลี่ ย นแปลงแบบ กอสรางฐานรากตะมอ และปรับ ลดคาจางจากวงเงิน 64 ลานบาท เหลือ 63 ลานบาท

นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณามอบอํานาจการ ดําเนินการจัดซื้อ จัดจาง อะไหล อุปกรณ เครื่อง มือ เพื่อการซอมบํารุง และรักษาระบบขนสงทาง รถไฟเชื่อมทาอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับ สงผูโดยสารอากาศยานในเมืองใหบริษัท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จํากัด มีอํานาจในการบริหารจัดการและ รับผิดชอบการดําเนินการเองทั้งหมด รวมถึงขอ ความเห็ น ชอบการแก ไขเปลี่ ย นแปลงเงื่ อ นไข สั ญ ญาจ า งบริ ห ารการเดิ น รถไฟฟ า ในโครงการ ระบบขนส ง ทางรถไฟเชื่ อ มท า อากาศยาน สุวรรณ มิและสถานีรับสงผูโดยสารอากาศยานใน เมือง

“ศิรนิ าร ใจมัน่ ” อธิบดีกรมเจรจาการคา ระหวางประเทศ เปดเผยวา ภายหลังที่ สมาชิกอาเซียนจาก 10 ประเทศ ไดรว ม ประชุมคณะกรรมการประสานงานการ ดําเนินการภายใตความตกลงการคาสินคา ของอาเซียน (Coordinating Committee on ATIGA : CCA) และการประชุมทีเ่ กีย่ ว เนือ่ งอืน่ ๆ นัน้ ซึง่ เปนเวทีใหสมาชิกหารือ เพื่อติดตามการปฏิบัติตามพันธกรณีของ ความตกลงการคาสินคาของอาเซียน และ การพิจารณาแนวทางในการอํานวยความ สะดวกทางการคาของอาเซียน  โดย ประเด็นทีจ่ ะมีการหารือกัน คือ การผลักดัน การดําเนินการลดภาษีสินคาระหวางกัน เพิ่มเติมจากเดิมที่ประเทศสมาชิกเกาของ อาเซียนทั้ง 6 ประเทศไดลดภาษีเปน 0 ตัง้ แตป 2553 แตยงั มีสนิ คาออนไหวบาง

รายการ และมีสนิ คาทีบ่ างประเทศสงวน ไว เ ป น สิ น ค า ที่ ไ ม นํ า มาลดภาษี เช น ปโตรเลียมของเวียดนาม สินคาเครือ่ งดืม่ แอลกอ อลของมาเลเซีย และอินโดนีเซีย เปนตน ทีจ่ ะตองผลักดันใหมกี ารลดภาษี รวมไปถึงการผลักดันใหกมั พูชา ลาว พมา และเวียดนาม ดําเนินการยกเลิกภาษี ทีเ่ หลือจากการลดภาษีในป 2558 ใหแลว เสร็จภายในป 2561  ปดทาย ทีส่ ถานการณการสงออก โดยการสงออก ชวง ธ.ค.ติดลบ 8.73% หนักสุดในรอบ 4 ป 1 เดือน ทํายอดรวมทัง้ ปลด 5.78% ซึง่ ถือวามากทีส่ ดุ ในรอบ 6 ป สืบเนือ่ งจาก เศรษฐกิ จ โลกที่ มี ก ารชะลอตั ว ราคา นํ้ามันดิบในตลาดโลกปรับตัวลดลงตอ เนือ่ ง และจากราคาสินคาเกษตรปรับตัว ลดลง

เ า ง ริ ัท หนังสือพิมพทรานสปอรต จํากั ํานกงาน เล ที่ 1 นนเทอ ําริ วง าง ื่อ เ ต าง ื่อ กรุงเทพ 1 ร 2 55 -1 2 - ทรสาร 2 55 -1 29 ิม ริ ัท ส พิจิตรการพิมพ จํากั ร 2 91 -29 -2 ก ง สมพง  สระกวี ปร านกรรมการ จิ ร าภร  พั นธ ป ระเสริ ปร าน ปรก า สุ ธี รี เ จ ติ กรรมการ ริ ห าร ร สุ ธีร า รี เ จ ติ ร ง รร า ิ ก าร ริ ห าร สุ ธ าลั รี เ จ ติ พั นทิ พ า จุ ล เพ ร ก ง รร า ิ ก าร จารุ ว รร พรหม ติ ั วั น เก สม ินพง  เรือง ุ มา สุร ั อจันทก รร า ิการ ิม า พิเ จเที่ งธรรม ด ําหนาย ริ ัท เวิล  ออ ิสทริ ิว ั่น จํากั

TRANSPORT น สน งน บ คมนาคม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

บก 

เรงเครือ่ งทางจักรยานเต็มสูบ นายก เดินหนาใหความสําคั เสนทางจักรยาน ลงพืน้ ทีน่ ครสวรรค กเอกชน เสนอเพิ่มเสนทาง มธ. ชัยนาท ตอไปอีก 170 กม. ลาสุด ครม.ไฟเขียวคูม ือ มาตรฐานการออกแบบ และการกอสรางทางจักรยานในไทย กําหนดสาระสําคั 6 ประการ พรอมนํายางพารามาใชกอ สราง

นายอาคม เติ ม พิ ท ยาไพสิ ฐ รัฐมนตรีวา การกระทรวงคมนาคม เปดเผย ว า ภายหลั ง ที่ น ายกรั ฐ มนตรี ล งพื้ น ที่ จังหวัดนครสวรรคเมือ่ วันที่ 22 ม.ค. ทีผ่ า น มา ไดเนนยํ้า และใหความสําคัญในเรื่อง ความปลอดภัยสําหรับเสนทางจักรยาน ขณะเดี ย วกั น มี ก ารหารื อ ร ว มกั บ ภาค เอกชนของ จ.นครสวรรค จ.กําแพงเพชร จ.พิจิตร และ จ.อุทัยธานี ซึ่งภาคเอกชน ไดเสนอใหกระทรวงคมนาคมพิจารณา เพิ่ ม เส น ทางจากศู น ย บ ริ ก ารการกี า มหาวิ ท ยาลั ย ธรรมศาสตร จั ง หวั ด

ปทุมธานี-เขือ่ นเจาพระยา จังหวัดชัยนาท ระยะทางรวม 182.2 กิโลเมตร ตอไปยัง จ.นครสวรรค ระยะทางอีก 170 กม. โดย ไดรับเรื่องดังกลาวไวพิจารณา และบรรจุ ใสแผนงานที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี หรือ ครม.มีมติเห็นชอบการกําหนดมาตรฐาน การออกแบบและการกอสรางเสนทาง จักรยานในประเทศไทย เพื่อใหทุกหนวย งานนําไปอางอิงในการกอสรางเสนทาง จั ก รยานให มี รู ป แบบ และมาตรฐาน เดียวกันทั้งประเทศ หลังการกอสรางที่

บั ล

บ

ผานมายังไมมรี ปู แบบทีช่ ดั เจน จึงกําหนด คูมือเพื่อใหการออกแบบ สัญญาณไฟบน ปายสัญลักษณทางจักรยานเปนไปในรูป แบบเดียวกัน ซึ่งพลเอกประยุทธ จันทร โอชา นายกรัฐมนตรี ไดกําหนดนโยบาย เสนทางจักรยานไว 3 ประเภท ประกอบ ดวย 1.เสนทางเพื่อการขับขี่ในชุมชน 2.เสนทางเพือ่ สุขภาพ และการออกกําลัง กาย และ 3.เสนทางสําหรับมืออาชีพ เพือ่ การแขงขัน สํ า หรั บ สาระสํ า คั ญ ของคู  มื อ มาตรฐานการออกแบบ และการกอสราง ทางจั ก รยานในไทยนั้ น กํ า หนดไว 6 ประการ คือ 1.มาตรฐานการแบงประเภท ของทางจักรยาน ที่ใชหลักการกําหนด ความเร็วและปริมาณจราจรเปนปจจัย ควบคุมการแบงประเภทของทางจักรยาน 2.การออกแบบทางกายภาพของทาง จักรยาน ซึง่ เปนมาตรฐานในการออกแบบ ประกอบดวย ความเร็ว และระยะทางการ หยุดที่ปลอดภัย ระบบปายจราจร การ ออกแบบโคงราบ การออกแบบโคงดิง่ การ ออกแบบ Lateral Clearance ภายใต เงื่อนไขระยะหยุดรถจักรยานที่ปลอดภัย การออกแบบทางแยก

เพิ่มรายได - ลดคาใชจาย

“การบินไทย” รับลูกตามนโยบาย คนร เตรียมเจรจาชะลอรับมอบเครือ่ งบิน ใหมในป 59- 1 หวังลดคาใชจา ย ขณะ เดียวกันเรงขายบานพัก สํานักงานในและ ตางประเทศรวม 19 แหงทีไ่ มไดใชงาน คาดไดเงินกวา 1 พันลาน นายจรัมพร โชติกเส ยี ร กรรมการ ผูอ าํ นวยการใหญ บริษทั การบินไทย จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา จากนโยบายของคณะ กรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซูเปอรบอรด ที่ใหบริษัทดําเนินการใน 2 เรือ่ ง คือ บริหารจัดการเอเยนตการขายให ชัดเจน และหลีกเลี่ยงการเพิ่มเครื่องบิน ในฟลีตนัน้ ขณะนีบ้ ริษทั ไดเตรียมทบทวน แผนบริหารจัดการเครื่องบินใหม ซึ่งมี กําหนดจะรับมอบเครือ่ งบินใหมรวม 14 ลํา ในป 2559-2561 โดยในป 2559 จะรับ มอบเครื่องบิน แอรบัส A 350 2 ลํา ป 2560 7 ลํา และป 2561 5 ลํา โดยอาจจะ เจรจาเพือ่ เลือ่ นการรับมอบออกไปไดหรือ ไม หรือมีวธิ กี ารอืน่ ๆ โดยตองขึน้ กับคูเ จรจา ดวย ทัง้ นี้ หากยังไมมกี ารรับมอบเครือ่ ง บินใหมในปนจี้ ะไมสง ผลกระทบตอการให บริการใดๆ โดยบริษทั มีฝงู บินจํานวน 95 ลํา โดยในป 2558 สามารถขนสงผูโดยสาร

จํานวน 18.4 ลานคน เพิม่ จากปกอ นทีม่ ผี ู โดยสาร 17.7 ลานคน ในภาวะทีจ่ าํ นวน เครื่ อ งบิ น ลดลง มี ก ารป ด สถานี ใ น ตางประเทศ 4 แหง เทากับมีประสิทธิภาพ การทํางานสูงขึ้น ขณะที่การขายเพิ่มขึ้น โดยอั ต ราส ว นการบรรทุ ก ผู  โ ดยสาร (Cabin Factor) เพิ่ ม จากป 2558 ที่ 68.9% มาอยูท ี่ 73.3% โดยในป 2559 การดําเนินงานมีแนวโนมทีด่ ขี นึ้ โดยทําการ ขายทีน่ งั่ ทีว่ า งใหมากขึน้ ในขณะทีค่ า ใชจา ย ไมเพิม่ ดังนัน้ การขายทีเ่ พิม่ ขึน้ จะทําใหราย ไดสว นนีเ้ ปนกําไรทันที ดีดีการบินไทย กลาวอีกวา การ บ ริ ห า ร จั ด ก า ร ท รั พ ย  สิ น ป ร ะ เ ภ ท

อสังหาริมทรัพยเปนหนึ่งในแผนปฏิรูปที่ บริษทั ไดดาํ เนินการเพือ่ ลดภาระคาใชจา ย ในการซอมแซมและดูแลรักษา ซึง่ บริษทั จะ ดําเนินการขายทีด่ นิ อาคารสํานักงาน และ บานพักของพนักงาน ทีไ่ มมคี วามจําเปนใน การใชงาน หรือใชงานไมเต็มศักยภาพ ใน ประเทศ 9 แหง ซึง่ สวนใหญเปนจังหวัด หรือจุดบินทีบ่ ริษทั ไดยกเลิกทําการบินมา นานหลายป แ ล ว ได แ ก สํ า นั ก งาน แม อ งสอน พิษณุโลก อุดรธานี นาน ตรัง สุราษ รธานี รวมถึงสํานักงานภูเก็ต และ หาดใหญ (2 แหง) ในตางประเทศ 10 แหง ได แ ก บ า นพั ก พนั ก งานที่ ล อนดอน จาการตา โคเปนเ เกน และสิงคโปร (2

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ 3.การออกแบบชั้นผิวทางของทาง สหรัฐอเมริกา ทีก่ าํ หนดไววา บนผิวจราจร จักรยาน โดยการออกแบบโครงสรางทาง ที่ใชไหลทางทําเปนชองทางจักรยานใหใช จักรยาน ตามมาตรฐานของ AASHTO ผิวจราจรของเสนทางนั้นๆ ขณะที่การ แหง) รวมถึงสํานักงานขายที่ซิดนีย โรม มาดริด อ งกง และปนงั นอกจากนี้ บริษทั ยังมีแผนทีจ่ ะปรับ เพิม่ ประสิทธิภาพการใชงานพืน้ ทีข่ องบริษทั ใหเกิดประโยชนสงู สุด เชน การนําพืน้ ทีว่ า ง ภายในอาคารสํานักงานของบริษทั ไปใหเชา หรื อ การใช ป ระโยชน เ ต็ ม ที่ สํ า หรั บ อสังหาริมทรัพยทมี่ ศี กั ยภาพทางธุรกิจ ซึง่ บริษทั ไดสาํ รองไวใชงานในอนาคต ดานนายธีรพล โชติธนาภิบาล รอง กรรมการผูอ าํ นวยการใหญ สายการพาณิชย การบินไทย กลาววา ในดานการขายจะ ดําเนินการเพิม่ การขาย โดยลูกคาบางกลุม ที่เขาไมถึงหรือไมใชตลาดของเราจะตอง เขาไปขายใหมากขึ้นในทุกๆ ชองทางการ ขาย มีการปรับปรุงผลิตภัณฑใหนา ใชมาก ขึน้ ขายปลายทางเพิม่ ขึน้ เปน 60 เมือง และ เพิม่ การสัง่ บริการและสินคาลวงหนา หรือ Pre Order เพือ่ ลดคาใชจา ยทีต่ อ งนําสินคา และบริ ก ารขี้ น เครื่ อ งไปมากเกิ น ความ จําเปน เพือ่ เผือ่ ผูโ ดยสารเลือก ขณะทีน่ ายณรงคชยั วองธนะวิโมกษ รองกรรมการผูอ าํ นวยการใหญ สายการเงิน และบัญชี กลาววา คาดวาจะมีรายไดจาก การขายทรัพยสนิ ทัง้ หมดกวา 1,000 ลาน บาท โดยจะนําไปชําระหนี้เพื่อลดภาระ ดอกเบี้ยอีกทาง ขณะที่ป 2559 บริษัท ทําการซือ้ ขายนํา้ มันลวงหนาไวที่ 45% ของ ปริมาณการใชทงั้ หมด ซึง่ แมวา จะเปนราคา ทีส่ งู กวาปจจุบนั แตยงั เหลืออีก 55% ทีต่ อ ง ซือ้ ราคาปจจุบนั ซึง่ ภาพรวมป 2559 คาใช จายนํา้ มันของบริษทั จะลดลงจากปทแี่ ลวที่ มีประมาณเกือบ 7 หมืน่ ลานบาทแนนอน

ออกแบบชองจราจรประเภทการแยกทาง จั ก รยานออกจากช อ งจราจรทั่ ว ไป ซึ่ ง โครงสรางผิวทางระบุไว 3 รูปแบบ คือ รูป แบบแรกผิวแอสฟลท 5 ซม. ชั้นพื้นทาง 15 ซม. รองพื้นทาง 15-30 ซม. รูปแบบ 2 ผิว Double Surface Treatment ชั้น พื้นทาง 15 ซม. รองพื้นทาง 15-30 ซม. รูปแบบ 3 ผิวทางคอนกรีต 10 ซม. ชัน้ ทรายพืน้ ทาง 5 ซม. ชัน้ รองพืน้ ทาง 10 ซม. ทั้งนี้ยืนยันวาจะมีการใชยางพารามา เปนสวนผสมกับแอสฟลทในการกอสราง ทางจักรยาน 4.การออกแบบสัญลักษณบน แผนปายจราจรและการติดตั้งปาย การ ออกแบบสัญลักษณบนผิวจราจร 5.ระบบ ไฟกระพริบเตือนบนปายทางจักรยาน และ ระบบไฟฟาแสงสวาง และ 6.หลักเกณฑ ของการกําหนดที่จอดรถจักรยาน ทั้ ง นี้ ในส ว นของงบประมาณนั้ น เห็นชอบใหหนวยงานทีเ่ กีย่ วของ ใหความ รวมมือและสนับสนุนในการพัฒนา และ สงเสริมการเดินทางของประชาชนดวย จักรยานตามภารกิจ หนาที่ที่รับผิดชอบ และทําการตกลงในรายละเอียดกับสํานัก งบประมาณ เพื่อเสนอขอรับการจัดสรร งบประมาณรายจายประจําปในการดําเนิน มาตรการส ง เสริ ม และสนั บ สนุ น ตาม ขั้นตอนก หมายและระเบียบที่เกี่ยวของ ปจจุบนั เสนทางจักรยานภายใตการ ดํ า เนิ น การก อ สร า งและปรั บ ปรุ ง ของกระทรวงคมนาคม กระทรวงการ ทองเทีย่ วและกี า กรุงเทพมหานคร และ เทศบาลตางๆ มีเสนทางจักรยานที่ใชงาน ได ระยะทาง 566.12 กม. ขณะที่เสนทาง ที่อยูระหวางการดําเนินการ มีระยะทาง 715.39 กม. และเสนทางที่มีแผนการ พัฒนาในอนาคตระยะทาง 1,071.1 กม. รวมระยะทางทั้งสิ้น 2,352.61 กม.

ลอด ั นางจิราภรณ จันทรศิริ รองอธิบดีกรมเจาทา หรือ จท. ดานความปลอดภัย เปดเผยวา ไดสั่งการใหสํานักความปลอดภัยและสิ่งแวดลอมทางนํ้า นําเรือยนตเจา ทา 149 และเรือเจาทา 201 พรอมเจาหนาที่ลงพื้นที่อํานวยความสะดวกใหกับ ประชาชนผูใชบริการเรือดวนและเรือขามฟาก พรอมกับจัดกําลังเพิ่มเติมเพื่อใหการ ดูแลครอบคลุมทั่วถึง เพื่อใหเกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพยสินของประชาชน นักทองเที่ยว และผูใชบริการ นอกจากนี้ ไดเชิญผูประกอบการเรือทาชางเขารวม ประชุมเพื่อหาแนวทางและมาตรการในการแกไขปญหานักทองเที่ยวใชบริการทาเรือ ทาชาง หลังมีผูใชบริการเปนจํานวนมาก ทั้งนี้ มาตรการรักษาความปลอดภัยที่ กรมเจาทา โดยสํานักความปลอดภัย และสิ่งแวดลอมทางนํ้า กลุมตรวจการเดินเรือ เรงดําเนินการ คือ กําหนดใหมีการ ผลัดเปลี่ยนเจาหนาที่เขาไปรักษาการณในเวลา 10.00- 13.00 น. และ 15.00-17.00 น. ซึ่งเปนชวงเวลาที่นักทองเที่ยวและผูโดยสารใชบริการเปนจํานวนมาก และกรม เจาทาไดสั่งการใหพนักงานขนสงประจําทาเรือทาชางในการดูแลจัดระเบียบการ ขึ้น-ลงเรือใหแกผูโดยสาร นักทองเที่ยว อยางเครงครัด เพื่อใหเกิดความปลอดภัย ในการเดินทางทางนํ้า นอกจากนี้ ยังไดกําชับใหพนักงานขนสงประจําทาเรืออื่นๆ ที่พบปญหาใน ลักษณะเชนเดียวกัน เชน ทาเตียน ทาเรือขามฟากวัดอรุณ ใหปฏิบัติหนาที่โดย เครงครัด อีกทั้ง ไดประสานศูนยควบคุมปฏิบัติการโทรทัศนวงจรปดทางนํ้า (CCT ) ในการเฝาระวัง ตลอด 24 ชั่วโมง หากเกิดอุบัติเหตุทางนํ้าไดมีการบูรณาการทํางาน รวมกับหนวยงานที่เกี่ยวของ เพื่อใหการชวยเหลือไดทันทวงที ดานนายสมชาย สุมนัสขจรกุล รองอธิบดีกรมเจาทา ดานเศรษฐกิจ กลาววา โดยปกติการดูแลความปลอดภัยของผูใชบริการทางนํ้านั้น กรมเจาทาจัดใหมีเจา หนาที่ประจําทาเทียบเรือปฏิบัติหนาที่ 2 นายในชวงเชาและบาย แตสิ่งที่ตองเรง ดําเนินการตอไป คือ การจัดระเบียบเรื่องการขึ้น-ลงเรือ ซึ่งตองไดรับความรวมมือ จากบริษัททองเที่ยวและไกด ที่ตองรวมกันควบคุมดูแลโดยอาจจะตองหาทาเรือใกล เคียงเพื่อจะกระจายความหนาแนนของนักทองเที่ยวลง หรืออาจจะแยกทาเรือ โดยสารกั บ ท า เรื อ ท อ งเที่ ย วให ชั ด เจน ซึ่ ง ทุ ก อย า งที่ จ ะดํ า เนิ น การก็ เ พื่ อ ความ ปลอดภัยของประชาชนและนักทองเที่ยวเปนสําคัญ

สกูป

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

น

นก

กน

สกปพิเ

บบ วาง4ยุทธศาสตรเนนสรางความเชื่อมั่น สกูพปิเศษ ุ อุ ส กรรม ร ก ม อ ก ร อง ร ร ก ร รก งก ร ร ก ล รก อ ก ร ก ร ม ส ง ส ม ร  ลอ ล รร มส ก ุ ล อก ก งมส ส อ ก ร ลอ ร ร ก อง ร ุ ร ก ร มส ส กอ อ อง ร

แ

ละที่ผานมาประเทศไทยไดมี การประกาศใช “แผนพัฒนา ประกันภัย” ไปแลว 2 ฉบับ โดยแผนพัฒนาประกันภัย ฉบับ ที่ 1 (พ.ศ. 2549 -2553) เนน การปรับปรุงโครงสรางพืน้ ฐาน ดานการประกันภัย ขณะทีแ่ ผนพัฒนาประกันภัย ฉบับที่ 2 (พ.ศ.2553-2557) เนนในดานการเสริม สรางขีดความสามารถของบริษทั ประกันภัย และในที่สุดคณะกรรมการกํากับและสง เสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย (บอรด คปภ.) ก็ไดใหความเห็นชอบหลักการ “แผนพัฒนาการ ประกันภัย ฉบับที่ 3” เปนทีเ่ รียบรอย ซึง่ ในแผน พัฒนาฉบับใหมไดกาํ หนดยุทธศาสตร พรอมทัง้ ทิศทางการพัฒนาธุรกิจประกันภัยไทยในระยะ 5 ป (พ.ศ. 2559 -2563) “แผนพั ฒ นาการประกั น ภั ย ฉบั บ นี้ มี เปาหมายหลักในการขับเคลือ่ นระบบประกันภัย ไทยเติบโตอยางยัง่ ยืนและไดรบั ความเชือ่ ถือ ไว วางใจจากประชาชน โดยคาดหวังใหระบบประกัน ภั ย มี ค วามมั่ น คงและดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ อย า งมี ประสิทธิภาพ สามารถแขงขันไดในตลาดเสรี ประชาชนมีความรูค วามเขาใจ ตระหนักถึงความ สําคัญของการประกันภัยและสามารถใชประโยชน จากการประกันภัยไดอยางเหมาะสม” ดร สุทธิพล ทวีชยั การ เลขาธิการ คปภ. กลาวถึงแผนพัฒนา ประกันภัยฉบับใหม พรอมระบุวา สําหรับแผนพัฒนาการประกันภัย ฉบับที่ 3 (พ.ศ. 2559 -2563) ประกอบดวย 4 ยุทธศาสตร หลั ก ๆ ยุ ท ธศาสตร ที่ 1 การเพิ่ ม ศั ก ยภาพ อุตสาหกรรมประกันภัย เพื่อใหมั่นใจวาบริษัท ประกันภัยมีความมัน่ คง เขมแข็งทางการเงิน มีการ ดําเนินธุรกิจอยางมีคณ ุ ภาพ โดยเรงพัฒนากรอบ การกํากับเงินกองทุนตามระดับความเสีย่ งระยะที่ 2 และการลดตนทุนโดยนําระบบเทคโนโลยี สารสนเทศมาใช เพื่ อ มุ  ง สู  ก ารเป น a ne พรอมทั้งเนนการบริหารจัดการที่มี

ุ

ส ร

ก ร รก

ม ก อุ ส กรรม ร ก สรมสร ง มร ล ก ร งก ร ร ก สร งส ลอม ออ อก ร ง สรมสร ง รงสร ง ก ร รก

ม

รก

ส ส

รก อ กรม รรม ร ก อ ร กร รก อ ก ส ส รองรอง ร ม ก อ ประสิทธิภาพการเปดเผยขอมูล และการคัดกรอง บุคคลทีม่ คี ณ ุ ภาพในการเขามาดําเนินธุรกิจประกันภัย รวมไปถึง การยกระดับมาตรฐานการดําเนิน ธุรกิจประกันภัยเชน ยกระดับการบริหารจัดการความ เสี่ยงของบริษัทประกันภัย ยกระดับมาตรฐานการ ป บิ ตั งิ านในกิจกรรมหลักของธุรกิจประกันภัย ยก ระดับมาตรฐานการเปดเผยขอมูลในการดําเนินธุรกิจ รวมทั้งยกระดับพฤติกรรมทางการตลาดของระบบ ประกันภัย โดยใหความสําคัญกับกระบวนงานทีส่ ง ผลกระทบกับประชาชน ประกอบดวยการพัฒนาการ กํากับชองทางการจําหนายและการยกระดับมาตรฐาน ระบบจัดการสินไหมและการจัดการเรือ่ งรองเรียนที่ เปนธรรม มีประสิทธิภาพและมาตรฐานเดียวกัน ขณะทีย่ ทุ ธศาสตรที่ 2 การเสริมสรางความรู และการเขาถึงการประกันภัย เพือ่ ใหประชาชนมีความ รูความเขาใจและตระหนักถึงความสําคัญของการ ประกันภัย ดวยการเสริมสรางความรูค วามเขาใจดาน การประกันภัย ผานการพัฒนาเครือ่ งมือ รูปแบบ วิธี การและสือ่ ประชาสัมพันธในการใหความรูด า นการ ประกันภัยทีเ่ หมาะสมกับทุกกลุม เปาหมาย สงเสริม การพัฒนาผลิตภัณฑประกันภัยใหสอดคลองกับความ

ตองการและความเสี่ยง โดยมุ  ง เน น ผลิ ต ภั ณ ฑ ประกันภัยทีร่ องรับสังคม ผู  สู ง อายุ ผลิ ต ภั ณ ฑ ประกั น ภั ย สํ า หรั บ ราย ยอย รวมถึงผูด อ ยโอกาส และผู  พิ ก าร ตลอดจน ผลิ ต ภั ณ ฑ ป ระกั น ภั ย ที่ จะชวยลดความเสีย่ งจาก การประกอบอาชีพ รวม ทั้งขยายชองทางการเขา ถึ ง การประกั น ภั ย ของ ประชาชน ผานการพัฒนา กระบวนการขายประกัน กรม รรม ภัยผานสือ่ อิเล็กทรอนิกส ที่ ป ลอดภั ย และช อ ง ทางการเขาถึงสําหรับรายยอยและประชาชนใน ทองถิน่ สวนยุทธศาสตรที่ 3 การสรางสภาพแวดลอมที่ เอือ้ ตอการแขงขัน เพือ่ ใหบริษทั ประกันภัยมีขดี ความ สามารถในการแขงขัน โดยเสริมสรางการแขงขันผาน การผอนคลายการกํากับผลิตภัณฑประกันภัย ใหมี ความยืดหยุน และอิงกลไกตลาดมากขึน้ ซึง่ จะเปนการ สนับสนุนใหมกี ารพัฒนาความสามารถในการพัฒนา ผลิตภัณฑประกันภัยไดตามความเสี่ยงและความ เชีย่ วชาญของบริษทั ใหมกี ารพัฒนาการกํากับ และ กระบวนการใหความเห็นชอบ อนุมัติผลิตภัณฑ ประกันภัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกํากับดูแล สงเสริมการเชื่อมโยงตลาดประกันภัยในภูมิภาค อาเซียน เพือ่ ใหประเทศไทยเปนศูนยกลางดานการ ประกันภัยใน M รวมถึงสงเสริมความรวมมือดาน วิชาการในกลุม M โดยการถายทอดและแลก เปลีย่ นความรูเ พือ่ พัฒนาธุรกิจประกันภัย และยุทธศาสตรที่ 4 การเสริมสรางโครงสราง พืน้ ฐานดานการประกันภัย เพือ่ ใหระบบประกันภัยมี โครงสรางพืน้ ฐานทีเ่ อือ้ ตอการพัฒนาธุรกิจประกันภัย โดยพัฒนาและยกระดับบุคลากรประกันภัยใหเปนมือ

ดร สุทธิพล ทวีชยั การ

อาชีพ ดวยการสรางมาตรฐานวิชาชีพของบุคลากร ประกันภัย ผลักดันใหสถาบันวิทยาการประกันภัย ระดับสูงเปนศูนยกลางการพัฒนาหลักสูตรและการฝก อบรม เสริมสรางศักยภาพการวิจยั และสารสนเทศ เพื่อใหระบบประกันภัยมีฐานขอมูลกลางดานการ ประกันภัยที่สมบูรณและมีการเชื่อมโยงขอมูลที่ สามารถรองรับการดําเนินงานไดอยางมีประสิทธิภาพ รวมทัง้ ผลักดันใหการประกันภัยเปนเครือ่ งมือ บริหารความเสี่ยง โดยเฉพาะการประกันภัยพืชผล สําหรับเกษตรกร การประกันภัยรถโดยสารสาธารณะ อาคารสาธารณะ เรือโดยสารและสถานประกอบการ ทีม่ คี วามเสีย่ งสูง รวมถึงการประกันภัยความรับผิด ทางวิชาชีพ อีกทัง้ จะเสริมสรางศักยภาพของหนวย งานกํากับ โดยปรับปรุงและพัฒนากฎหมายเกีย่ วกับ การประกันภัย เชน ปรับปรุงพระราชบัญญัตปิ ระกัน ชีวิตและพระราชบัญญัติประกันวินาศภัย พัฒนา กฎหมายประกันภัยทางทะเล ฯลฯ รวมถึงพัฒนาการ

บังคับใชกฎหมาย และเตรียมความพรอมเพือ่ การ ประเมิน nanca ec A e men P am ( AP) ดร.สุทธิพล สรุปวาวา ภายหลังจบแผน พัฒนาฯ ฉบับที่ 3 คาดหวังวา สัดสวนเบีย้ ประกัน ภัยตอจีดพี ี (In ance Pene a n) จะอยูท รี่ อ ย ละ 6.20 จากปจจุบนั อยูท ปี่ ระมาณ 5.90% พรอม เพิม่ จํานวนกรมธรรมประกันชีวติ ตอประชากรอยูท ี่ รอยละ 50 โดยมีมลู คาเบีย้ ประกันภัยตอหัว (In ance en y) เทากับ 18,000 23,000 บาท และสัดสวนเรือ่ งรองเรียนทีเ่ ขาสูร ะบบไกลเกลีย่ เรือ่ ง รองเรียนของสํานักงาน คปภ. ตอจํานวนกรมธรรม ประกันภัย ไมเกินรอยละ 0.016 ทัง้ นี้ สํานักงาน คปภ. จะไดเรงผลักดันแผนการป บิ ตั งิ านรวมกับ ธุรกิจประกันภัยและหนวยงาน ตลอดจนกลุมที่ เกีย่ วของ เพือ่ ใหการดําเนินงานภายใตแผนพัฒนา การประกันภัย ฉบับที่ 3 บรรลุเปาหมายตอไป

กทท เปดสัมมนา เรือเอกสุทธินนั ท หัตถวงษ ผอ.กทท. ประธาน ในพิธเี ปดสัมมนาเพือ่ สือ่ สารทําความเขาใจ แ้ กพนักงาน กทท. ตาม โครงการศูนยบริการแบบครบวงจรจุดเดียวเบ็ดเสร็จ และงาน สัมมนาเพือ่ ทําความเขา ใจใหแกพนักงานกทท.ตามโครงการพัฒนา สถานีบรรจุสนิ คาเพือ่ การสงออกและคลังสินคาทาเรือกรุงเทพ

คอนกรีต สถาบันคอนกรีตและกอสรางแหงเอเชีย รวมกับ โกลบ อินเตอรเนชั่นแนล อีเวนท คอนซัลแทนซี่ ประเทศสิงคโปร และ พันธมิตรทางธุรกิจ ประกาศจัดงาน nc e e A a 2016 งานแสดง สินคาคอนกรีตและการกอสรางแหงเอเชีย ครั้งแรกในประเทศไทย ระหวางวันที่ 21-23 ก.ย.59 ทีอ่ มิ แพค เมืองทองธานี

รับรางวัล ภาณุมาศ ชูชาติชยั กุลการ ผจก.ฝายกิจการองคกร บริษทั ไทยออยล จํากัด (มหาชน) เปนผูแทนบริษัทรับมอบรางวัล T e A e a e A a d - P a n m A a d จาก an e บรรณาธิการใหญ นิตยสาร T e A e ในงาน T e A e a e A a d 2015 ประเทศฮองกง

งานบิกไบค ณัฐพล ไตรณัฐี กก.ผจก. บริษทั ไซเคิล คัลเจอร โชว จํากัด จัดงาน an M e e a 2016 ( M 2016) สุดยอดเทศกาลมอเตอรไซคที่ยิ่งใหญที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียง ใต ระดมรถไฮไลทหลากหลายรุน และเผยโฉมรถรุน ใหม พรอมทัง้ อัดโปรโมชัน่ แรงทีม่ เี ฉพาะในงาน ทีเ่ ซ็นทรัลเวิลด

ตอนรับ ผูนําและตัวแทนชุมชนบานมารอง ต.พงศประศาสน อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ ตอนรับคณะ อบต.ทุงเสลี่ยม จ.สุโขทัย เขาศึกษาดูงาน “ชุมชนตนแบบบานมารอง” พรอมนํา เสนอกระบวนการพัฒนาชุมชน ทีส่ี าํ เร็จโดยความรวมมือของชุมชน และเครือสหวิรยิ ารวมหนุนเสริมงานดานพัฒนาชุมชน

เยีย่ มชม ชัชพร ตรีวมิ ล ผอ.ฝายความปลอดภัยและคุณภาพ บริษทั ทางดวนและรถไฟฟากรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรือ M ใหการตอนรับ คณะนายทหารนักเรียน หลักสูตรชัน้ นายพัน เหลาทหารขนสง รุน ที่ 47 จากโรงเรียนทหารขนสง ในโอกาสเขาเยีย่ มชมการป บิ ตั งิ าน ณ ศูนย ควบคุมการป บิ ตั กิ ารและศูนยซอ มบํารุง

มอบรางวัล วาสนา วงศพรหมเม ผช.กจญ. สายงานกรรมการ ผูจ ดั การใหญ เอ็กโก กรุป รวมกับ สพฐ. โดยพนิดา วิชยั ดิษฐ ผอ.กลุม โครงการพิเศษ สํานักงานพัฒนานวัตกรรมการจัดการศึกษา จัดพิธี มอบรางวัล “โครงงานเยาวชนดีเดน ประจําป 2558”ภายใต โครงการ “พลังงานเพือ่ ชีวติ ลดโลกรอน ดวยวิถพี อเพียง”

ประกวดภาพ แซง ฮุย ลี ประธานเจาหนาทีฝ่ ายการตลาด เอไอ เอ ประเทศไทย มอบรางวัลแพ็กเกจทองเที่ยวประเทศเกาหลี สําหรับ 4 ทาน แก นัดดา ปลารา ผูช นะการประกวดภาพถาย ภาย ใตแคมเปญ My ad, My Rea e ทีเ่ อไอเอจัดขึน้ เพือ่ เปน ชองทางใหกบั คนไทยไดแสดงออกถึงความรักทีม่ ตี อ พอ

พ

ห

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

นครชัยแอรเพิ่มรถเสนบุรีรัมย เนนปลอดภัย-รถมาตรฐาน

ากกลาวถึง “นครชัยแอร” หลายคนผูเ ปนนักเดินทางคงรูจ กั เปนอยางดี ดวย การบริการที่โดดเดน และการพัฒนามาอยางตอเนื่อง จากพันธกิจที่วา สรางสรรคและพัฒนาการบริการ ขนสงผูโ ดยสารทีม่ คี ณ ุ ภาพดีเยีย่ ม มีความ ปลอดภัยสูงและมีความเปนเลิศทางดานการบริการ อันจะกอใหเกิดสัมพันธภาพทีด่ กี บั ลูกคาและประชาชนผูใชบริการ ภายใตระบบการจัดการที่ดีมีสภาพแวดลอมในการ ทํางานที่อบอุน เนนการพัฒนาบุคลากรใหเปนผูที่คิดดี ทําดีและเสียสละเพื่อสวนรวม ตลอดจนสังคมประเทศชาติ และมีความรักในองคกร ลาสุด นครชัยแอร เพิม่ รถ NCA First Class 15 เมตร เสนทางจังหวัดบุรรี มั ยสมั ผัสความ สะดวกสบาย เดินทางปลอดภัยดวยบริการที่เปนมาตรฐาน ทั้งนี้ หนังสือพิมพ TRANSPORT มีโอกาสพูดคุยกับ “เครือวัลย วงศรักมิตร” ประธานเจาหนาที่บริหาร บริษัท นครชัยแอร จํากัด ตองมาติดตามกัน ประธานเจาหนาทีบ่ ริหาร นครชัยแอร เปดเผยวา ตัง้ แตวนั ที่ 10 กุมภาพันธ 2559 บริษทั นครชัยแอร ไดนํารถโดยสารสมรรถนะสูง Mercedes-Benz ขนาดความยาว 15 เมตร NCA First Class 21 ที่นั่ง มาใหบริการในเสนทางจังหวัดบุรีรัมย ทั้งขาไปและขากลับ เริ่มนํารองให บริการวันละ 2 เทีย่ ว คือ เทีย่ วเวลา 12.40 น. และ 23.45 น. จากกรุงเทพฯ บุรรี มั ย และเที่ยวเวลา 12.40 น. และ 23.45 น. จากบุรีรัมย กรุงเทพฯ โดยใหบริการในอัตราคาโดยสารรถ First Class ราคาปกติ 442 บาท สําหรับสมาชิก Go card ลด 5% เหลือราคา 420 บาท ดวยรถสมรรถนะ สูง Mercedes-Benz ขนาดความยาว 15 เมตร NCA First Class 21 ที่ นั่ง นํามาใหบริการดังกลาวไดผานการทดสอบการทรงตัวบนพื้นเอียงตาม มาตรฐานทีก่ รมการขนสงทางบกกําหนดเปนทีเ่ รียบรอยแลวจึงเชือ่ มัน่ ไดถงึ สมรรถนะความปลอดภัยอยางเต็มที่ นอกจากนี้ภายในรถมีสิ่งอํานวยความสะดวกมากมายสูงสุด เชน ติดตั้งทีวีสวนตัว ระบบทัชสกรีนขนาด 10 นิ้วทุกที่นั่ง มีระบบนวดอัตโนมัติ ระยะหางระหวางเบาะที ่กวางขวาง ปรับเอนนอนโดยที่ไมกระทบผูโดยสารดานหลัง ยังสามารถเลือกที่นั่งเดี่ยว หรือทีน่ งั่ คูใ หความเปนสวนตัว ปุมควบคุมการทํางานของเบาะโดยสารเปนระบบไฟฟา เพื่อความสะดวกสบายของผูโดยสารตลอดการเดินทาง นางเครือวัลย ยังกลาวตออีกวา นอกจากการนํารถ NCA First Class 21 ที่นั่ง มาใหบริการในเสนทางจังหวัดบุรีรัมยแลว บริษัทยังมอบสิทธิพิเศษสําหรับลูกคา ที่เดินทางไปรวมงานรําลึกวันคลายวันละสังขาร พระธรรมวิสุทธิมงคล (หลวงตา พระมหาบัว ญาณสัมปนโน) ครบ 5 ป และงานบุญประทายขาวเปลือก ประจําป 2559 จังหวัดอุดรธานี ตั้งแตวันที่ 28 31 มกราคม 2559 รับสวนลดคาโดยสาร 10% สําหรับลูกคาที่ตองการติดตอสอบถามขอมูลการเดินทาง หรือสํารองที่นั่งในเสนทาง

spot light ไ

ที่บริษัทใหบริการสามารถ เขาไปดูรายละเอียดไดที่ .nakhonchaiair.com หรือสอบถาม ไดที่เบอร Call Center 1624 และ 0-2939-4999 ทุกวัน ตั้งแตเวลา06:00 - 24:00 น. สําหรับ ผู  ป ระกอบการสนใจจั ด แสดงสิ น ค า Otop (ไม มี ค  า เช า พื้ น ที่ ) ติ ด ต อ ได ที่ คุ ณ สิ ริ รั ต น โทร.08-1351-9339 ลู ก ค า สามารถติ ด ตามข า วสารของนครชั ย แอร ไ ด ที่ Instagram: nca ofﬁcial, Facebook: Nakhonchaiair, T itter: nakhonchaiair กอนหนานี้ นครชัยแอรรว มสงเสริมสินคา OTOP โดยจัดพืน้ ทีแ่ สดงสินคาภูมปิ ญ  ญาทองถิน่ (OTOP) และเปดใหผปู ระกอบการไดนาํ สินคามาจัดแสดง และวางจําหนาย สลับสับเปลีย่ นหมุนเวียน ไปทุกสัปดาห ทีส่ ถานีเดินรถนครชัยแอร โดยไมมคี า เชาพืน้ ที่ ทัง้ นีเ้ พือ่ เปนการสนับสนุนสินคา ไทยสงเสริมและสนับสนุนภูมปิ ญ  ญาทองถิน่ เชือ่ มัน่ วาสินคา OTOP นัน้ จะไดรบั ความสนใจ จากกลุม เปาหมายอยางมากทัง้ นักทองเทีย่ วชาวไทยและชาวตางชาติ โดยเบือ้ งตนเริม่ ทีส่ ถานี เดินรถนครชัยแอร กรุงเทพฯ (ถ.กําแพงเพชร 2) และจะขยายไปยังพืน้ ทีส่ ถานีเดินรถนคร ชัยแอรสาขาอื่นๆ ในลําดับ ตอไป

ล อ เ เ ี ดเดช ัผ ี

ดผูวา กทพ.คนใหมแลว โดยสํานักงานการทาง พิเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) จตุจักร ซึ่งมี พลเอก วิวรรธน สุชาติ ประธานกรรมการ กทพ. เปนผูลงนามในฐานะผูวาจางผูวาการ กทพ. กับ ณรงค เขียดเดช อดีตรองผูวาการฝายบริหาร กทพ. ใน ฐานะผูรับจางเพื่อดํารงตําแหนงผูวาการ กทพ. ลําดับที่ 13 และเปนผูวาการ กทพ. คนที่ 4 ที่ไดรับการพิจารณา คัดเลือกจากการสรรหา สื บ เนื่ อ งจากการประชุ ม คณะรั ฐ มนตรี เมื่ อ วั น อังคารที่ 12 มกราคม 2559 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบ ตามทีก่ ระทรวงคมนาคมเสนอการแตงตัง้ ณรงค เขียดเดช ดํารงตําแหนงผูว า การการทางพิเศษแหงประเทศไทย โดย ใหไดรบั คาตอบแทนคงทีใ่ นอัตราเดือนละ 320,000 บาท ตามมติคณะกรรมการการทางพิเศษแหงประเทศไทย ในการประชุมครั้งที่ 10 2558 เมื่อวันที่ 10 พ ศจิกายน 2558 และเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2558 ขณะที่ ในสวนคาตอบแทนและสิทธิประโยชนอนื่ รวมทัง้ เงือ่ นไขการจาง และการประเมินผลการปฏิบตั ิ

ส ง ความสุ ข : จิด าพงศ กาญจนรั ตน หั วหน าฝายกิ จ กรรม บริ ษั ท รี ส เพค วั น เบฟเวอเรจ จํากัด ผูผลิตและจัดจําหนาย “เกกหลอ” สมุนไพรแท 100% ไมมีชา ไมมี คาเฟอีน จัดกิจกรรมดีๆ ตอนรับปใหม เพื่อสงความสุขดวยสุขภาพดี มอบเกกหลอ จํานวนกวา1,400 ขวดใหกับลูกคาและประชาชนทั่วไปยานเยาวราช

เครือวัลย วงศรักมิตร ประธานเจาหนาที่บริหาร

งานใหเปนไปตามความเห็นของกระทรวงการคลัง ทั้งนี้ ใหมีผลตั้งแตวันที่ลงนามในสัญญาจางเปนตนไป แตไม กอนวันที่คณะรัฐมนตรีมีมติ Spotlight ฉบับนี้ ขอนําเสนอประวัติการทํางาน ของผูว า กทพ.คนที่ 13 ทีอ่ าจเรียกไดวา เปนลูกหมอของ กทพ. กลาวคือ พ ศจิกายน พ.ศ. 2531 ดํารงตําแหนง เศรษฐกร 4 แผนกวิเคราะหเศรษฐกิจและการเงิน กอง วิชาการและวางแผน กทพ. มีนาคม พ.ศ. 2533 ดํารง ตําแหนงเศรษฐกร 5 แผนกวิเคราะหเศรษฐกิจและการ เงิน กองวิชาการและวางแผน กทพ. ขณะที่ มิถนุ ายน พ.ศ. 2537 ดํารงตําแหนงหัวหนา แผนกวิเคราะหเศรษฐกิจและการเงิน กองนโยบายและ วางแผน กทพ. พ ศจิกายน พ.ศ. 2541 ดํารงตําแหนงผู อํานวยการกองวิชาการและวางแผน ฝายวางแผนและ ระบบงาน กทพ. พ ศจิกายน พ.ศ. 2546 ดํารงตําแหนง ผูอํานวยการฝายการเงิน กทพ. ตุลาคม พ.ศ. 2551ดํารง ตําแหนงรองผูว า การฝายบริหาร และมกราคม พ.ศ. 2559 ดํารงตําแหนงผูวาการ กทพ. ลําดับที่ 13 เคล็ดลับ : ผานชวงเทศกาลปใหมไปแลว หลายคนคงปลืม้ กับของขวัญทีไ่ ดรบั หากเปน ของขวัญถูกใจก็สามารถนํามาใชไดตลอดทั้ง ป แตคงมีของขวัญอยางนอยสักชิ้นที่ผูรับไม คอยปลื้มสักเทาไหร ซึ่งไมมีทางรูวาพวกเขา จะมีวิธีจัดการกับของขวัญเหลานั้นอยางไร ราคู เ ท็ น ตลาดดอทคอม เว็ บ ไซต ต ลาด ออนไลนชั้นนําของเมืองไทยจัดทําสํารวจ พ ติ ก รรมนั ก ช็ อ ปออนไลน ทั่ ว ประเทศ ทัง้ หมด 500 คนพบ 5 วิธจี ดั การกับของขวัญ ปใหมที่ไมพึงประสงค รูอยางนี้เมื่อถึงเวลา มอบของขวัญครั้งหนา หากไมอยากใหของ ขวัญของเราถูกเมิน ลองใชวิธี “เติมเต็ม” ไลฟสไตลหรือความตองการของผูร บั จากการ สังเกตวาเขาหรือเธอกําลังอยากไดอะไรใน ชวงนั้น ซึ่งไมจําเปนตองมีราคาแพงเพียงแต เปนประโยชนเหมาะสมกับไลฟสไตลผูรับ

ทช.เตรียมสรางถนนเชือ่ มราชพฤกษ

กรมทางหลวงชนบท เตรียมเดินหนาดําเนินโครงการกอสรางถนนตอเชือ่ ม ถนนราชพ กษ-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต) ทีใ่ นปจจุบนั อยูร ะหวางการ ประกวดราคา คาดวาจะไดผรู บั จางประมาณเดือนกุมภาพันธ 2559 นี้ ทัง้ นี้ พิศกั ดิ จิตวิรยิ ะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท หรือ ทช. ระบุวา ตามทีก่ รมไดดาํ เนินการกอสรางโครงการถนนราชพ กษ ถนนชัยพ กษ และ สะพานพระราม 4 เชือ่ มตอเสนทางเขากับทางหลวงหมายเลข 345 และถนน แจงวัฒนะแลว ซึง่ ยังไมไดเชือ่ มโยงโดยตรงกับถนนกาญจนาภิเษกทีเ่ ปนเสนทาง คมนาคมสายหลักในพื้นที่ จึงจําเปนตองมีการขยายโครงขายเสนทางถนน ราชพ กษทงั้ แนวตะวันออก-ตะวันตก และแนวเหนือ-ใตเพิม่ เติม สําหรับทีผ่ า นมากรมไดดาํ เนินการกอสรางถนนตอเชือ่ มถนนราชพ กษถนนกาญจนาภิเษก (แนวตะวันออก-ตะวันตก) พรอมสะพานกลับรถแลวเสร็จ และเปดใชงานอยางเปนทางการเมือ่ เดือนมกราคม 2558 ซึง่ จะเปนโครงการที่ ชวยเสริมโครงขายคมนาคมดานฝงตะวันตกของแมนํ้าเจาพระยาใหมีความ สมบูรณมากยิง่ ขึน้ สามารถเดินทางจากถนนราชพ กษและถนนชัยพ กษไปถนน กาญจนาภิเษกไดอยางสะดวก รนระยะทางและเวลาในการเดินทางไดมากยิง่ ขึน้ ทั้งนี้ ในป 2559 กรมจะดําเนินโครงการกอสรางถนนตอเชื่อมถนน ราชพ กษ-ถนนกาญจนาภิเษก (แนวเหนือ-ใต) เพือ่ เชือ่ มตอโครงขายจราจรใน พืน้ ทีป่ ริมณฑลดานเหนือของกรุงเทพมหานคร เพือ่ เพิม่ เติมโครงขายเสนทาง คมนาคมของกรุงเทพฯและปริมณฑลใหสมบูรณยงิ่ ขึน้ รองรับเสนทางคมนาคม สายหลักในพืน้ ทีท่ มี่ กี ารจราจรหนาแนน ตลอดจนการขยายตัวทางดานเศรษฐกิจ และสังคมในอนาคต

ศูนยฝก พาณิชยนาวีเปดรับสมัคร นร.

กรมเจาทา โดยศูนยฝกพาณิชยนาวี เปดรับสมัครบุคคลทัว่ ไปเพือ่ ทําการ สอบคัดเลือกเขาเปนนักเรียนเดินเรือพาณิชย ประจําปการศึกษา 2559 จํานวน 2 หลักสูตร ไดแก หลักสูตรวิทยาการเดินเรือ และหลักสูตรวิศวกรรมเครือ่ งกล เรือเปดรับสมัครตัง้ แตวนั ที่ 1 กุมภาพันธ 31 มีนาคม 2559 ทัง้ นี้ ศูนยฝกพาณิชยนาวี สังกัดกรมเจาทา กระทรวงคมนาคม เปนสถาบัน ทีผ่ ลิตนักเดินเรือสินคาแหงแรกของประเทศไทย มีหนาทีใ่ นการผลิตคนประจํา เรือทุกระดับชั้นใหเพียงพอตอความตองการของตลาดแรงงาน เพื่อสนับสนุน กิจการพาณิชยนาวีของประเทศ ตลอดจนพัฒนา ฝกอบรมเพือ่ เพิม่ วิทยฐานะคน ประจําเรือทุกระดับชัน้ ใหไดมาตรฐานสากลสอดคลองกับขอกําหนดในอนุสญ ั ญา วาดวยมาตรฐานการฝกอบรม รวมถึงการออกประกาศนียบัตรและการปฏิบัติหนาที่ยามในเรือของคน ประจําเรือ ค.ศ. 1978 และแกไขเพิม่ เติม ค.ศ. 1995 ขององคการทะเลโลก (International Maritime Organization: IMO) และขอบังคับกรมเจาทาวาดวย การฝกอบรมการสอบความรู และการออกประกาศนียบัตรผูท าํ การในเรือ พ.ศ. 2541 และขอบังคับกรมเจาทาวาดวยการฝกอบรมการสอบความรู และการออก ประกาศนียบัตรผูท าํ การในเรือ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2542

UTO

ยานยนต์-อะไหล่

เปด ั ร

ส

& ACCESSORY

ก ุ

ิเดสึเกะ ทาเกสึเอะ ประธาน บริหาร มาสดา เซลส ประเทศไทย กลาว วา ในป 2559 นี้มองวาตลาดรถยนต ประเทศไทย ในชวงไตรมาสแรกจะยังคง ไดรบั อิทธิพลจากภาวะเศรษฐกิจทีข่ องป

ที่ผานมา แตจะเริ่มกลับมาฟนตัวอยาง ค อ ยเป น ค อ ยไปและจะเริ่ ม เข า สู  ภ าวะ ปกติตงั้ แตชว งไตรมาสที่ 2 เปนตนไปสําหรับ มาสดาเองจะยังเดินหนาตามแผนงานทีว่ าง ไวเชนเดิม ทัง้ นีเ้ พราะยังคงมีความเชือ่ มัน่ ตอ

ยอดขายรวมรถยนตมาสดาและสวนแบงการตลาด ( ป 2554-2558) ยอดขายรถยนตมาสดา (คัน)

2554 2555 2556 2557 2558 เปาหมาย 2559

กุ

รุน เสริ ั ริก รเ รูป

มาสดา เชือ่ มัน่ เศรษฐกิจไทยโต พรอมเดินหนารุกตลาดรถยนตไทยและ อาเซียนเปดตัวรถยนต รุนโฟกัสรถยนตนั่งและเอสยูวี หวังเจาะกลุม ลูกคากาลังซื้อสูง ขณะที่ตลาดอาเซียนเนนการกระจายอะไหล ไปยังกลุม ดีลเลอร และเสริมประสิทธิภาพการใหบริการ มัน่ ใจป 5 โกยยอดขายกวา หมืน่ คัน แชรเพิม่ 5 5% ขณะทีต่ ลาดรถยนตทงั้ อุตสาหกรรมประเมิน ยอดขายทัง้ ป แสนคัน

ป

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

41,980 74,140 52,943 34,326 39,471 44,000

อนด า โฟกั ส การบริ ก ารตอบ สนองความพึงพอใจใหกับลูกคา ควบคู การนาเสนอรถยนต รุ  น ใหม สู  ต ลาด ประเดิม อนดา บีอาร-วี และ อนดา ซี วิค สนองความตองการของลูกคา ขณะ ทีป่  5 ครองอันดับหนึง่ ยอดขายรถยนต นั่ง 112,1 คัน พรอมควารางวัลดาน ภาพลักษณดีเดนประเภทยี่หอที่นาเชื่อ ถือ ปซอน พิทักษ พ ทธิสาริกร ประธานเจา หนาที่บริหารป ิบัติการ บริษัท ฮอนดา ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด กลาววา ป 2559 นี้ ฮอนดาจะมุงเนนการบริการ เพื่อตอบสนองความพึงพอใจสูงสุดใหกับ ลูกคา ควบคูไ ปกับการนําเสนอยนตรกรรม ใหมๆ เขาสูตลาด โดยฮอนดามีแผนที่จะ เปดตัวรถยนตรนุ ใหม อาทิ ฮอนดา บีอารวี ที่จะเขามาเติมเต็มตลาดรถยนตสปอรต อเนกประสงค และฮอนดา ซีวิค เจเนอ เรชั่ น ใหม ซึ่ ง เป น รุ  น ที่ มี ลู ก ค า มี ค วาม ตองการจํานวนมาก การเปดตัวผลิตภัณฑ ใหมเหลานี้ จะมีสว นชวยในการสรางความ คึกคักใหตลาดรถยนตในประเทศไทย สําหรับในป 2558 ที่ผานมาตอง

สวนแบงทางการตลาด 5% 5% 4% 4% 5% 5.5%

ข

ตลาดรถยนตไทยในปนวี้ า จะมีการเติบโต สําหรับ แผนธุรกิจในปนี้ มาสดาเอง จะเนนเขาไปเจาะตลาดรถยนตอเนกประ สงคเอสยูวมี ากขึน้ เนือ่ งจากเปนตลาดทีย่ งั มีขนาดเล็กแตมีการเติบโตสูง รวมไปถึง รถยนตนงั่ ซึง่ ในปทผี่ า นมามาสดาประสบ ความสําเร็จกับยอดขายเปนอยางมากและ สามารถติดอันดับ3 ของตลาด ดังนัน้ มาสดา จึงไดเตรียมเปดตัวรถยนตทั้งหมด 7 รุน เพือ่ เพิม่ ความหลากหลาย ตอบโจทยความ ตองการใหกับลูกคามากยิ่งขึ้น โดยปนี้ มาสดาวางแผนเพิม่ ลูกคากลุม ใหม โดยจะ เนนไปยังกลุมลูกคาที่มีกําลังซื้อ และไลฟ สไตลเฉพาะตัว ขณะเดียวกันมาสดาจะให ความสําคัญกับเรื่องของการเอาใจใสดูแล สรางความพึงพอใจใหกบั ลูกคา เพือ่ ใหเกิด ความจงรักภักดี รวมไปถึงการสรางภาพ ลักษณของแบรนดใหมคี วามโดดเดน แตก

น สง

ยอมรับวาเศรษฐกิจ และภาพรวมตลาด รถยนตเกิดการชะลอตัว แตยอดขายของ ฮอนดากลับมีการเติบโตซึ่งสวนทางกับ ทิศทางตลาดรถยนต พรอมกับการครอง ส ว นแบ ง ตลาดเป น อั น ดั บ หนึ่ ง ในตลาด รถยนต นั่ ง ส ว นบุ ค คล ซึ่ ง นั บ เป น ความ สําเร็จของฮอนดาอยางมาก ทั้งนี้มาจากที่ ลูกคาไดมีความเชื่อมั่นตอผลิตภัณฑของ บริษัทอยางมาก โดยเฉพาะรถยนตเอช อาร-วี ที่ไดรับกระแสตอบรับอยางมาก

ง

เิ ดสึเกะ ทาเกสึเอะ ตาง สรางจุดแข็งใหกบั สินคาทุกรุน เพือ่ ตอบโจทยความตองการของผูใชรถซึ่ง ถือเปนสิง่ สําคัญ โดยจะเนนการสือ่ สาร ผาน 4 ey P a ทีส่ าํ คัญ ประกอบ ไปดวย เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ, โคโดะ ดีไซน, M nnec และ -A TI และการสราง and ya y นอกจากนี้ จากการสั ง เกต พฤติกรรมของลูกคาปทผี่ า นมา พบวา กลุม ลูกคาทีม่ กี าํ ลังซือ้ สวนใหญจะอยูใ น กรุงเทพฯ และรถยนตที่ไดรับความ สนใจและนิยมจะมีราคาตัง้ แต 5 แสน บาทขึน้ ไป ดังนัน้ ปนบี้ ริษทั เนนกลยุทธ ใหมคี วามชัดเจน และเหมาะสมกับกลุม ลูกคาของแตละพืน้ ทีใ่ หมปี ระสิทธิภาพ มากทีส่ ดุ ทัง้ ในกรุงเทพ และตางจังหวัด โดยจะมุงเนนการเพิ่มศักยภาพการ บริหารจัดการอยางเต็มรูปแบบเพื่อ สรางยอดขายใหเปนไปตามเปาหมายที่

นุ ส ก น ข

พิทักษ พ ทธิสาริกร พรอมกันนีท้ ผี่ า นมาฮอนดายังไดรบั รางวัล ธุรกิจยานยนตยอดนิยม ดานภาพลักษณดี เดนประเภทยี่หอที่นาเชื่อถือถึง 4 ปซอน อีกดวย ขณะที่ยอดขายรถยนตของ ฮอนดา ออโตโมบิลปที่ผานมามียอดจําหนายรวม

น บ นง

ทั้งสิ้น 112,178 คัน (นับรวมฮอนดา ซีอาร-วี และเอชอาร-วี) และครองสวน แบงตลาด 31.5% จากยอดจําหนาย ตลาดรถยนต นั่ ง ส ว นบุ ค คลทั้ ง สิ้ น 356,052 คัน (นับรวมรถยนตสปอรต อเนกประสงค ทีเ่ สียภาษีในอัตราเดียว กั บ รถยนต นั่ ง ส ว นบุ ค คล) และเมื่ อ เปรี ย บเที ย บกั บ ยอดจํ า หน า ยของ ฮอนดาในป 2557 (106,482 คัน) ฮอน ดามีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 5.3% ใน ขณะทีย่ อดจําหนายตลาดรถยนตนงั่ มี อัตราลดลง 13.5% ซึง่ ในสวนของยอด จําหนายรถยนตในตลาดรวมมีทั้งสิ้น 799,612 คั น มี อั ต ราลดล 9.3% สํ า หรั บ ฮอนด า มี ส  ว นแบ ง ทางการ ตลาด 14% อยูอ นั ดับสามในตลาดรวม (ซึ่งรวมรถยนตเพื่อการพาณิชย และ รถยนตนั่งสวนบุคคล)



 เชฟโรเลตเปดสานักงานใหม มร.มารคอส เพอรตี้ กรรมการผูจัดการ จีเอ็ม ประเทศไทย และเชฟโรเลต เซลส ประเทศไทย ที่ผานมาไดทํายายที่ตั้งใหมในอา คารรสา ทาวเวอร 2 กรุงเทพ ซึ่งเนนการออกแบบที่เปนมิตรกับสิ่งแวดลอม มี บรรยากาศการทํางานที่เนนความรวมมือและสงเสริมการทํางานเปนทีม

วางไว พรอมกันนี้จะทําการวางนโยบายการ บริหารของผูจําหนายทั่วประเทศ เพื่อสราง มาตรฐานและควบคุมคุณภาพใหอยูในระดับ มาตรฐานสากลทั่วประเทศ ขณะเดียวกันยัง ทําการปรับรูปแบบภาพลักษณโชวรมู ใหมเพือ่ ใหลกู คาสัมผัสไดถงึ ความทันสมัย และการเปน พรีเมียมแบรนด ตอบรับกับการทีป่ ระเทศไทย ไดกา วเขาสูป ระชาคมอาเซียนอยางเต็มตัว ขณะที่ตลาด อาเซียนนั้นจากการเปด A ในปนเี้ ปนปแรกนัน้ มาสดาเองไดดาํ เนิน ธุรกิจอยางเต็มรูปแบบในตลาดนีม้ านานแลว ไม วาจะเปนเรื่องของการขาย การตลาด การ บริการ พรอมกับใชไทยเปนศูนยกลางในการ ผลิตและกระจายสินคาของภูมภิ าค ขณะทีก่ าร เติบโตเรือ่ งของยอดขายและสวนแบงการตลาด จะเปนแบบคอยเปนคอยไป ทั้งนี้ ที่ผานมามาสดาไดเปดศูนยกลาง การผลิตรถยนตอยางครบวงจร ซึ่งถือเปน ประเทศแรกนอกประเทศญี่ปุ น ที่มาสดามี

โรงงานประกอบรถยนต โรงงานผลิตเกียร อัติโนมัติ และโรงงานผลิตเครื่องยนต นอกจากนี้ ยั ง ให ค วามสํ า คั ญ กั บ เรื่ อ ง a y c a n โดยใชไทยเปน ศู น ย ก ลางในการกระจายอะไหล ใ น ภูมภิ าคอาเซียน หรือ P ในปทผี่ า นมา ไปยังกลุม ดีลเลอร หรือตัวแทนจําหนาย ของแตละประเทศในกลุม อาเซียน เพือ่ ให เกิดประสิทธิภาพในการสงอะไหลไดมาก ยิง่ ขึน้ แตทงั้ นีย้ งั คงตองรอดูนโยบายของ ภาครัฐทีม่ กี ารสนับสนุนใหมกี ารสงออก ไดอยางราบรืน่ ซึง่ ปนวี้ างเปาการสงออก ชิ้นสวนอะไหลจากประเทศไทยคิดเปน มูลคา 3.1 พันลานบาท นอกจากนีย้ งั มี การเพิ่ ม การให บ ริ ก ารในทุ ก ภู มิ ภ าค อาเซียนอีกดวย สํ า หรั บ ป 2558 ที่ ผ  า นมานั้ น ถือวาเปนปแหงความสําเร็จครัง้ ใหญของ มาสดา จากยอดจําหนายรถยนต รวม ทั้งอุตสาหกรรมจํานวนทั้งสิ้น 797,000 คัน โดยมาสดาทํายอดขายรถยนตได กวา 39,471 คัน ซึง่ มาสดาเปนคายเดียว ที่ ย อดขายพุ  ง ขึ้ น ได สู ง สุ ด ถึ ง 15% เมื่อเปรียบเทียบกับป 2557 ที่ผานมา ทีม่ ยี อดขายอยูท ี่ 34,326 คัน และมีสว น แบ ง ตลาดอยู  ที่ 5% ขณะที่ ป  2559 มาสด า วางเป า ยอดขายรวมไว ร าว 44,000 คัน พรอมกับสวนแบงการตลาด ที่ ค าดว า จะเพิ่ ม ขึ้ น มาอยู  ที่ 5.5% พรอมกันนีป้ ระเมินยอดจําหนายรถยนต รวมทั้ ง อุ ต สาหกรรมในป นี้ ไ ว ที่ ร าว 800,000 คัน

นิ ส สั น จั ด แข ง ขั น บริ ษั ท นิ ส สั น มอเตอร (ประเทศไทย) จํ า กั ด โดย มร.คะซุทากะ นัมบุ ประธานบริษัท เปนประธานในการมอบรางวัลชนะเลิศ การ แขงขันทักษะระดับประเทศ ประจําป 2558 หรือ “ an ne 2015 ใหกับผูชนะเลิศการแขงขันทักษะ ทั้ง 10 ประเภท

What is this ? ‘ÁÕÍÐäÃÁÒºÍ¡’

ร

ลงง

อง อร

ฟอรดประกาศเพิ่มการลงทุนจานวน 5 พันลานเหรียญสหรัฐ ภายในป พ ศ 256 ในดานรถยนตพลังงานไฟฟา รวมถึงทาการปรับเปลี่ยนแนวทางการ พั นาประสบการณการขับขี่ของลูกคา เปนการลงทุนครั้งใหญสุดในรอบ 5 ป สําหรับรถยนตพลังงานไฟฟานี้สามารถชารจที่สถานีชารจไฟสําหรับรถยนต แบบสาธารณะได โดยสามารถชารจไฟไดเต็ม 80% ภายในเวลาเพียง 30 นาที และ สามารถวิ่งไดไกลถึง 100 ไมล ซึ่งเร็วกวารถฟอรด โฟกัส อิเล็กทริก รุนปจจุบัน ถึง 2 ชั่วโมง โดยจะเริ่มการผลิตในปลายปนี้ ซึ่งภายในจะประกอบไปดวย ระบบมาตร วัดอัจฉริยะ ( ma a e) ที่แสดงผล c de บนหนาจอแอลซีดี ซึ่งสามารถ แสดงขอมูลมากมาย และสามารถกําหนดการตัง้ คาตางๆ ได ชวยใหผขู บั ขีอ่ า นคาการ ใชงานพลังงานไฟฟา ( e a e) ไดแบบเรียลไทม เพื่อการขับขี่อยางมี ประสิทธิภาพสูงสุด ระบบ a e ac ทีจ่ ะชวยแนะนําผูข บั ขีเ่ กีย่ วกับวิธกี ารเหยียบเบรก เพือ่ ให สามารถใชงานพลังงานไดสงู สุด ผานระบบเบรกแบบจายพลังงานคืน (Re ene a e a n y em) โดยระบบดังกลาวจะคืนพลังงานไฟฟาทีเ่ ก็บไดจากการเหยียบเบรก กลับเขาไปทีแ่ บตเตอรีร่ ถ ซึง่ การปรับเปลีย่ นครัง้ นี้ ถือเปนตอบโจทยความนิยมจากทัว่ โลกทีม่ องหารถยนตเปยมประสิทธิภาพ และใชพลังงานทีส่ ะอาดยิง่ ขึน้

าน นต หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

ขนสง น FUSO FV

เ ร่ ย

ก 380 ง

ร -บรการ ั การ ายเย่ย

ผู

ประกอบการขนสง ภาคตะวันออก ทีมงานปาไอ จุกกะเ อ ยํ้าชัดเตรียม เพิม่ การสัง่ อื้ ฟูโ  หัวลาก 380 แรงมา 8 คัน หลังจากสัง่ อื้ มาลองใช แลว 3 คัน เหตุประทับใจสมรร นะของเครือ่ งยนต และบริการหลังการขาย กับเอเชียทรัค ขณะเดียวกันเตรียมสูศ กึ ธุรกิจชิปปง หลังคูแ ขงเพิม่ ขณะที่ เนือ้ งานเทาเดิม โดยเนนการใหบริการประทับใจ พรอมพลขับทีเ่ ชีย่ วชา

นายพัชณัท พบธัญพบภัค ลูกคา บริ ษั ท เอเชี ย ทรั ค จํ า กั ด ดี ล เลอร ผูจัดจําหนายรถยนตเพื่อการพาณิชยให กับฟูโซ กลาววา ตนเองเขามาทําธุรกิจ ชิปปง หรือธุรกิจการสงออกนําเขาสินคา ระหวางประเทศมาได 4 เดือน จากทีผ่ า น มาครอบครัวทําขนสงมานานกวา 20 ป โดยที่บานจะมีรถยนตเพื่อการพาณิชย ทั้งขนาดกลางและเล็ก จํานวนโดยรวม ประมาณ 50 คัน ทําใหตนเองคุน เคย และ เขาใจเรือ่ งธุรกิจขนสงเปนอยางดี สําหรับตนเอง ปจจุบนั มีอายุ 35 ป แตไดเริม่ เขามาทําธุรกิจขนสงอยางจริงจัง โดยไดแตกธุรกิจขนสงจากครอบครัว มา ทําธุรกิจขนสงสําหรับรถยนตเพื่อการ พาณิชยขนาดใหญ ซึง่ ในชวงแรกทีเ่ ขามา ทําธุรกิจตนเองไดมกี ารเลือกใชรถบรรทุก เพื่อการขนสงระยะไกล ในหลากหลาย แบรนด ทั้งแบรนดที่มาจากประเทศจีน หรือแบรนดที่มาจากประเทศญี่ปุน ซึ่ง ทัง้ หมดลวนแลวแตมปี ญ  หา เมือ่ วิง่ ระยะ ไกลไปในระยะเวลาหนึง่ อาทิ ปญหาเฟอง ทายรัว่ เกียรแข็ง หัวเกงยกไมขนึ้ หรือยก แล ว ไม ล ง ระบบยางหน า กิ น ตลอด ประกอบกับรถบรรทุกบางแบรนดราคา อะไหลคอ นขางแพง ซึง่ ทัง้ หมดนีท้ างศูนย ใหบริการเองตางๆ แกไขปญหาเรือ่ งนีไ้ มได

ทั้งนี้ ที่ผานมาไดเคยประสบปญหา กลางทางในการนําสินคาของลูกคาไปสง ซึ่งทางทีมงานของศูนยเขามาใหบริการ แตไมสนใจเรื่องของสินคาที่รถบรรทุกได ขนสงไปเพือ่ นําไปสงใหกบั ลูกคา ทําใหสนิ คา เกิดความเสียหาย และบริษัทของตนตอง รับผิดชอบเรือ่ งคาเสียหายถึง 600,000 บาท เพราะไมสามารถไปสงสินคาไดทันตาม เวลาทีก่ าํ หนด และทางศูนยไมรบั ผิดชอบ คาเสียหาย ดังนัน้ จึงทําใหตนเอง ตัดสินใจเปลีย่ น แบรนดรถบรรทุกเพื่อใชในการทําธุรกิจ ขนสง มาเปนรถบรรทุกฟูโซ หัวลาก 380 แรงมา แรงบิดสูงทีร่ อบตํา่ ประหยัดนํา้ มัน ซึ่งไดรับคําแนะนําจากทางบริษัท เอเชีย ทรัค จํากัด สมุทรปราการ เพราะเปน เครือ่ งยนตใหญเหมาะกับการเดินทางไกล ซึง่ โดยหลังจากทีไ่ ดมกี ารใชมาในระยะเวลา หนึ่ง พบวา เปนรถยนตเพื่อการพาณิชย ขนาดใหญที่เหมาะกับธุรกิจ และความ ตองการของตนเองเปนอยางมาก เนือ่ งจาก ฟูโซไมมปี ญ  หาเรือ่ งของเครือ่ งยนต ในการ เดินทางระยะไกล เนื่ อ งจากระยะทางที่ บ ริ ษั ท ต อ ง ทําการเดินรถมีระยะทางมากกวา 4,000 กิโลเมตร ในการขนสงสินคาสงออกนําเขา ระหวางประเทศ โดยระยะทางที่ตองเดิน

พัชณัท พบธัญพบภัค

ทางนัน้ เสนทางหลักทีต่ อ งขนสงสินคาจะ เปนชลบุร-ี นครศรีธรรมราช-ลาว-ตลาดไท กรุงเทพฯ หรือบางเสนทางจะขนสงสินคาไป ยังจีน และเวียดนาม อีกดวย ทัง้ นีข้ นึ้ กับการ วาจางของลูกคา โดยสินคาทีข่ นสงจะเปนทัง้ เนือ้ สัตว ผลไม และผักสด นอกจากนี้ ยังพบขอดีของรถบบรทุก ฟูโซ วาเครือ่ งยนตแรง และประหยัดนํา้ มัน ขณะที่ระบบเบรกมีความปลอดภัยสูง ซึ่ง ชวยใหเราขับไดงา ยขึน้ ไมวา จะเปนเสนทาง ขึน้ หรือทางลาดชัน ทางเรียบหรือทางโคง นอกจากนี้ ฟูโซ ระบบหัวเกงยังมีความนิม่

เขาโคงงาย เพราะแขสซี ไมยาวเกินไป ปจจุบนั มีรถบรรทุกฟูโซ หัวลาก 380 แรงมา จํานวน 3 คัน แตเตรียมทีจ่ ะสัง่ ซื้อเพิ่มอีก 8 คัน โดยเปนรถบรรทุกฟูโซ รุน เดียวกันทัง้ หมด ซึง่ ตนเองไมไดเพียงชอบ ในคุณสมบัตขิ องรถบรรทุกฟูโซ ทีส่ ามารถ ตอบสนองการใชงานไดอยางมีประสิทธิภาพ แลว ตนเองยังประทับใจในเรือ่ งของการให บริการหลังการขายของฟูโซอกี ดวย เพราะ ไมวา รถจะเสียทีไ่ หนทางเอเชียจะสามารถสง ทีมงานไปแกไขปญหาใหไดทนั ที หรือเมือ่ อะไหลไมมีก็สามารถหาอะไหลใหได ซึ่ง

‘ทาทา มอเตอรส’ เปดตัวรถบรรทุก 2 รุน

พรอมเพิม่ ดีลเลอรรกุ ตลาดไทยเต็มสูบ ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย เปดตัวรถ บรรทุกใหญ 2 รุน สูต ลาดในประเทศไทยเตมรูป แบบทัง้ แดวู โนวัส เอสอี กับรถผสมปูน แดวู โนวัส มิกเซอร พรอมแตงตั้ง 1 ดีลเลอร ครอบคลุมการจาหนายและใหบริการสาหรับรถ บรรทุ ก ใหญ ทั่ ว ไทย เชื่ อ ตลาดเมื อ งไทยมี ศักยภาพสูง มร ซานเจย มิชรา กรรมการผูจัดการ บริษัท ทาทา มอเตอรส ประเทศไทย (จํากัด) กลาววา บริษทั ทําการเปดตัวรถบรรทุกใหญ 2 รุน แดวู โนวัส เอสอี ( ae ) และรถ ผสมปูน แดวู โนวัส มิกเซอร ( ae M e ) ซึ่ ง เป น รถที่ นํ า เข า มาจากประเทศ สาธารณรัฐเกาหลี (เกาหลีใต) ภายใตแบรนด ทา ทา แดวู คอมเมอรเชียล วีฮเี คิล (TATA ae mme c a e c e) พรอมไดรบั เกียรติจาก มร.เคเค คิม ( m an ) ประธานบริษทั ทา ทา แดวู คอมเมอรเชียล วีฮเี คิล (จํากัด) ประเทศ สาธารณรัฐเกาหลี มารวมเปนประธาน สําหรับ แดวู โนวัส เปนรถหัวลาก 10 ลอ แบบ 6 4 ทีน่ าํ เขามาทําตลาดในเมืองไทยเมือ่ ป 2554 สวน แดวู โนวัส เอสอี เปนรุน ใหม ทีม่ กี าร

ดีไซนกระจังหนา ชุดไฟหนา และไฟทายใหม พรอม ติดตัง้ จานลากพวงจาก O T เพิม่ เติมอุปกรณอาํ นวย ความสะดวกสําหรับผูข บั ขี่ ดวยชุดถุงลมใตเบาะคน ขับลดแรงสะเทือนขณะขับขีท่ างไกล กระจกไฟฟา ทั้งนี้ไดใชเครื่องยนต -11 เปนเครื่องยนตดีเซล แบบ 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความรอนดวยนํา้ พรอม ระบบอัดอากาศเทอรโบอินเตอรคลู เลอร ปริมาตร กระบอกสูบ 10,964 ซีซี สงกําลังดวยเกียรธรรมดา 16 สปดเดินหนา และ 2 เกียรถอยหลัง ใหกาํ ลังสูงสุด 420 แรงมา ที่ 1,800 รอบ นาที และใหแรงบิด สูงสุด1,834 นิวตันเมตร 1,100 รอบ นาที ขณะทีแ่ ดวู โนวัส มิกเซอร เปนรถผสมปูน 10 ลอ แบบ 6 4 ใชเครือ่ งยนต 08 แบบ 6 สูบ พรอม ระบบอัดอากาศเทอรโบอินเตอรคลู เลอร ปริมาตร กระบอกสูบ 7,640 ซีซี สงกําลังดวยเกียรธรรมดา 6 สปดเดินหนา และ 1 เกียรถอยหลัง ใหกาํ ลังสูงสุด 320 แรงมา ที่ 2,200 รอบ นาที ใหแรงบิดสูงสุด 1,323 นิวตันเมตร 1,200 รอบ นาที โดยแดวู โนวัส ทัง้ สองรุน ยังมีเฟรมแชสซีสท ี่ แข็งแกรงทนทาน ที่มีมาตรฐานสูงและไดรับการ ยอมรับในระดับโลก ขณะเดียวกันยังมีสมรรถนะที่ เหนือกวา ทัง้ แรงมา และแรงบิดสูงในรอบเครือ่ งยนต

ซานเจย มิชรา ตํา่ ทีช่ ว ยใหความประหยัดเชือ้ เพลิง และลดการ สึกหรอใหกบั เครือ่ งยนต สําหรับ การเปดตัวรถบรรทุกรุน ใหม 2 รุน ในครัง้ นี้ ถือเปนการแสดงใหเห็นถึงความจริงจังใน การเดินหนาเพือ่ ทําตลาด และเติบโตอยางมัน่ คง ในประเทศไทย หลังจากทีใ่ ชเวลาอยูพ อสมควรใน การศึกษาตลาด และความตองการของลูกคาชาว ไทย ขณะที่การเปด A นั้น จะทําใหความ ตองการดานการใชงานรถเพือ่ การพาณิชยมมี ากขึน้ โดยเฉพาะการขนสงในระยะทางไกลหรือขนสงขาม ประเทศที่จําเปนตองใชรถบรรทุกขนาดใหญที่ ขนสงไดเปนจํานวนมากตอครัง้ ประกอบกับธุรกิจ กอสรางตางๆ ทัง้ โครงสรางพืน้ ฐานของภาครัฐ และ โครงการใหญๆ ของภาคเอกชน ดวยสมรรถนะที่ สูงกวาของ แดวู โนวัส จะเปนรถบรรทุกที่ตอบ โจทย ความคุม คาในการใชงานรถเพือ่ การพาณิชย” ขณะเดียวกัน ทาทา ยังไดแตงตัง้ ผูจ าํ หนาย รถบรรทุกขนาดใหญเพิม่ อีก 13 แหงในปนี้ และจะ ขยายเปน 26 แหงในปถดั ไป เพือ่ ใหบริการสําหรับ ลูกคา ทัง้ ในดานการจัดจําหนาย อะไหล และให บริการหลังการขาย

ทําใหตนเองสบายใจเมื่อเกิดรถ ขนสงสินคาเสียในระหวางการเดิน ทาง นอกจากนีย้ งั มีศนู ยบริการรับ ซอมใหตลอด พรอมกันนี้ ยังมีการ รับประกัน 1 ป ไมจาํ กัดระยะทาง โดยปจจุบนั ใชไปแลว เกือบ 2 แสน กิโลเมตร แมวา เวลาจะไมถงึ 1 ป ซึง่ ถือวา เปนรถทีใ่ ชงานไดคมุ คาอยางแทจริง สําหรับเรื่องของเศรษฐกิจ มองวา ป นี้ จ ะไม ดี ขึ้ น ซึ่ ง ตอนนี้ บริ ษั ท ยั ง งาน เทาเดิม แตรถบรรทุกกลับมีจาํ นวนเพิม่ ขึน้ สงผลใหมีคูแขงเพิ่มขึ้นตามไปดวย ดังนั้น สิง่ ทีบ่ ริษทั ใหความสําคัญอยางมาก คือเรือ่ ง ของการขนสงที่รวดเร็ว ตรงเวลา เพราะ ลูกคาที่ใชบริการสวนใหญยังคงเปนผลไม และเนื้อสัตว ดังนั้นสมรรถนะของรถจึง ตองมีความสมบูรณอยูเ สมอ ไมเชนนัน้ จะ ทําใหเกิดปญหาตอการเดินทางระหวางการ

ขนสงได ดั ง นั้ น ก อ นทํ า การขนส ง สิ น ค า บริ ษั ท จะมี ก ารตรวจเช็ ค สภาพรถที่ จะทําการขนสงทุกครั้ง เพื่อทําใหเกิด ความมั่นใจในการเดินทาง ขณะที่คนขับ เองบริษัทเองใหความสําคัญอยางมาก ซึง่ ตองมีความรับผิดชอบ และตัง้ ใจทํางาน ซึ่ ง ที่ ผ  า นมาคนขั บ รถบรรทุ ก จะนิ ย ม มาทํางานกับตนเอง เพราะตนเองชัวรใน เรื่องของคาใชจาย ซึ่งถาวิ่งระยะไกลจะ แบงรายไดใหคนขับ 50% และบริษทั 50% แตทงั้ นีค้ นขับจะตองทําการบริหารจัดการ เองในระหวางระยะทางทีข่ บั เองทัง้ หมด ไม วาจะเปนเรื่องของนํ้ามัน เรื่องคาใชจาย สวนตัวระหวางการเดินทางขนสง สําหรับ การขับรถตอคนตอเดือนจะไดประมาณ 10 เทีย่ ว ซึง่ รายไดเฉลีย่ คนขับประมาณ 3-5 หมืน่ บาท

ก เ ย ว ก า เ ประ ท า

ทาประ

ับ ประ ยัด า ั รับ

สแกนเนีย มองตลาดรถบรรทุกป 5 สง สัญญาณฟนตัว หลังภาครัฐทุมงบเดินหนา โครงการกอสรางระบบขนสงพืน้ ฐานเตมรูปแบบ รวมถึงจัดตัง้ เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน ล สง ใหสแกนเนียเรงเครือ่ งจัดกิจกรรม”ทาประลอง ขับ ประหยัดน้ามัน รับ 100,000 บาท” ชวน ลูกคาพิสจู นประสิทธิภาพรถ กระตุน การซือ้ นายภูริวัทน รักอินทร ผูอํานวยการฝาย ปฎิบตั กิ ารประจําภูมภิ าค บริษทั สแกนเนีย สยาม จํากัด กลาววา ป 2559 เริม่ เห็นสัญญาณการฟน ตัวของเศรษฐกิจ หลังภาครัฐทุมงบเดินหนา โครงการกอสรางระบบขนสงพืน้ ฐาน อาทิ รถไฟ รางคู รถไฟฟา 4 เสนทาง สายสีชมพู สายสีเหลือง สายสีสม และ สายสีมว งใต มอเตอรเวยสายใหม รวมไปถึงจัดตัง้ เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนติดตอ กับประเทศเพือ่ นบาน ซึง่ คาดวาจะสงผลใหภาพ รวมของตลาดรถบรรทุกและรถขนสงเพื่อการ พาณิชยขนาดใหญมกี ารเติบโต เพราะจะมีความ ตองการเพิม่ มากขึน้ เพือ่ ดําเนินการกอสรางและ การขนสงสินคา นอกจากนัน้ ยังไดรบั อานิสงคจาก ราคานํ้ามันขาลงทําใหตนทุนของเชื้อเพลิงของ ผูป ระกอบการรถบรรทุกลดลงและเริม่ มีการหันมา พิจารณารถบรรทุกที่ใชนํ้ามันเชื้อเพลิงมากขึ้น ขณะเดียวกันในปนยี้ งั มองวาเศรษฐกิจโลกจะมีการ ฟนตัวเชนเดียวกัน ซึง่ จะสงผลดีตอ ภาคการผลิต สินคาและการคาระหวางประเทศ ทัง้ นี้ มองวาปจจัยดังกลาวนับวาสงผลดีตอ สแกนเนีย เพราะมีผลิตภัณฑทหี่ ลากหลายตอการ เลือกใชงานของกลุม ลูกคา ดวยความตองการใช งานรถบรรทุกเพิม่ มากขึน้ สแกนเนีย มัน่ ใจวาจะ เปนตัวเลือกลําดับตนที่ลูกคาพิจารณาเพราะ นอกจากคุณสมบัตขิ องผลิตภัณฑแลว สแกนเนีย ยังไดใหความสําคัญเปนอยางมากกับการดูแลและ ชวยผูป ระกอบการในดานการดําเนินธุรกิจ ทัง้ การ ใหคําปรึกษาและแนะนําการพิจารณาเลือกใช ผลิตภัณฑใหเหมาะสมกับลักษณะงานและการ ประกอบธุรกิจ การบริการหลังการขาย และการ

บาท

ภูรวิ ทั น รักอินทร ควบคุมตนทุนดานเชือ้ เพลิงซึง่ เปนปจจัยสําคัญใน การดําเนินธุรกิจของผูป ระกอบการ ดั ง นั้ น เพื่ อ เป น การทดสอบคุ ณ สมบั ติ ประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงของรถ บรรทุกสแกนเนีย รวมถึงสรางประสบการณรว ม กับกลุม ผูป ระกอบการทัง้ ลูกคาเกาและใหมในการ ใชงาน สแกนเนียจึงไดจดั กิจกรรมการตลาดเชิงรุก ขึน้ ในโครงการ “ทาประลองขับ ประหยัดนํา้ มัน รับ 100,000 บาท” โดยจะเปนการทดสอบการใชงาน รถบรรทุกสแกนเนียในสภาพการใชงานจริง บน พืน้ ทีถ่ นนจริง และ นํา้ หนักทีใ่ ชในการขนสงจริง ทัง้ ประเภทรถบรรทุกขนสงสินคา รถบรรทุกขนสง ตูค อนเทนเนอร และ รถบรรทุกขนสงนํา้ มัน ในรุน P 360 A6 2M , P 410 A6 2M , P 410 A6 2M A และ P 410 A6 4M ซึง่ เปน ผลิตภัณฑรถบรรทุกของสแกนเนียที่ไดรับความ นิยมอยางสูงจากผูป ระกอบการธุรกิจขนสง โดย ผูส นใจ สามารถติดตอขอรับใบสมัครไดตงั้ แต วันนี้ - 31 มีนาคม 2559 และ เริม่ ตนการทดสอบตัง้ แต วันที่ 1 มกราคม 2559 เปนตนไป หรือสอบถาม รายละเอียดเพิ่มเติมไดที่แผนกขายรถบรรทุก สแกนเนีย ทุกสาขา หรือ โทร 02-769-9261

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ีเอสอาร

เชียรเด็กไทยใหผงาดในรายการ Shell Eco-Marathon Asia 2016

บริษทั เชลลแหงประเทศไทย จํากัด จัดการแขงขัน e c -Ma a n A a 2016 เวทีการแขงขันระดับโลก สําหรับเยาวชนทีม่ อี ายุตงั้ แต 16 -28 ป เปนเวทีการศึกษา ทีก่ ระตุน ใหเกิดความคิด สรางสรรคนวัตกรรมและการสงเสริม การพัฒนาเทคโนโลยีเพือ่ ใหการใชพลังงานอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด ในป 2559 นี้มีทีมจากประเทศไทยเขารวมการแขงขันทั้งสิ้น 9 ทีมจาก 8 สถาบัน โดยลงแขงในรถประเภท P y e 6 ทีม และ an 3 ทีม ความพิเศษของการแขงขันในปนี้ คือ ทีมที่ทําสถิติวิ่งไดระยะทางดีที่สุด 10 ทีมของการแขงขันประเภท an nce จะเปนตัวแทนของทีมจากทวีปเอเชีย เขารวมการแขงขัน e c -ma a n d ที่ประเทศอังกฤษรวมกับ 10 ทีมผูชนะจากการแขงขันทางทวีปยุโรป และอเมริกา ซึ่งจะเปนการแขงขันระดับโลก เพือ่ เฟนหาทีมสุดยอดของการใชพลังงานอยางมีประสิทธิภาพมากทีส่ ดุ “เราเชือ่ มัน่ เปนอยางยิง่ วา 3 ทีมของไทย คือทีม ea een จากวิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง ทีม R-Tec c Rac n จากวิทยาลัยเทคนิครัตนโกสินทร และทีมลูกเจาแมคลองประปา จากมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิต จะเปน 3 ใน 10 ทีม ทีจ่ ะไดมโี อกาสไปแขงขันในเวทีระดับโลก ในการแขงขัน 2016 e c -ma a n d อยางแนนอน” ผูบ ริหารเชลลประเทศไทย มัน่ ใจ ทัง้ นี้ เชลลจะเปนผูอ อกคาใชจา ยทัง้ หมด ทัง้ ทีพ่ กั ตัวเครือ่ งบิน และการจัดสงรถใหกบั ทีมทีจ่ ะไปรวม การแขงขัน 2016 e c -ma a n d

TCDC จัดนิทรรศการ ‘เก็บไมใช’ เปดมุมมองใหมนักสรางสรรควัสดุ

นิทรรศการ “เกบไมใช” จัดทาโดย - - จากความรวม มือระหวางกลุมเกบไมใชและศูนยสรางสรรคงานออกแบบ ( ) ชวนนักสรางสรรคชนั้ นาของไทย 20 คน รวมเวิรค ชอป ลงพื้นที่และพิจารณาไมเหลือใชที่หามาไดจากอาณาบริเวณ โดยรอบของ อ นางรอง จ บุรรี มั ย เพือ่ คัดเลือกไมเหลือใชมา สรางผลงานตามความสนใจไดอยางอิสระ นายอภิสทิ ธิ ไลสตั รูไกล ผูอ าํ นวยการศูนยสรางสรรคงาน ออกแบบ (T ) เผยวา นิทรรศการนีถ้ อื เปนอีกหนึง่ ความรวมมือ กับกลุม เก็บไมใช ซึง่ เปนการรวมตัวนักสรางสรรคชนั้ นําของไทย 20 คน จากหลากหลายแขนง และเพือ่ ใหบรรลุเปาหมายทีต่ อ งการ กระตุนมุมมองใหมตอศักยภาพที่แฝงเรนอยูในวัสดุเรียบงายที่ พบเห็นไดทวั่ ไป ในงานจึงไมเพียงมีการเสวนาประกอบนิทรรศการเทานัน้ แต ยังมีการออกแบบเวิรค ช็อปตลอดทัง้ 3 เดือน เพือ่ ใหผสู นใจไดมี โอกาสลงมือทํางานจริงเพือ่ นําไปสูก ารยกระดับกระบวนการทํางาน และพัฒนาความคิดสรางสรรคอกี ดวย ตลอด 3 เดือนของโครงการ “เก็บไมใช nd- d n P ec ” จะเต็มไปดวยกิจกรรมเวิรคช็อป โดยใน เดือน ม.ค. จะเปนเวิรค ช็อปในหัวขอ “ a c d and n and n n ” โดย nd- d n P ec , -d-a ( ec de n a ance) เดือน ก.พ. รวมเวิรค ช็อปในหัวขอ “A a ye n ” กับ การฝกฝนทักษะการออกแบบกับกลุม นักสรางสรรคชนั้ นําของไทย ทีม่ า รวมตัวกันแบบเฉพาะกิจ โดยทุกทานจะไดเรียนรูแ ละทดลองยอมผาจาก วัสดุธรรมชาติ ผานเทคนิคการมัดยอมแบบญีป่ นุ A a เดือน มี.ค. เปนการเวิรค ช็อปในหัวขอ “ nd- d e e y” รวมเรียนรูเ ทคนิคฝกฝนทักษะการออกแบบกับกลุม นักสรางสรรคชนั้ นํา ของไทย สามารถสอบถามรายละเอี ย ดเวิ ร  ค ช็ อ ป “เก็ บ ไม ใช nd- d n P ec ” และจองทีน่ งั่ ลวงหนาตัง้ แตวนั นี้ ถึ ง 20 มี . ค. 59 ได ที่ เคานเตอรประชาสัมพันธ T เวลา 10.30 21.00 น. (ปดวันจันทร) โทร. 02 664 8448 ตอ 213, 214 หรือ . cdc. .

‘อิเกีย’ ชวนเด็กๆ เขาครัว สนุกกับการเปนเชฟตัวนอย

การไดลงมือทาสิง่ ตาง ดวยตัวเองเปนกาวเลก ทีช่ ว ยสรางประสบการณอนั แสนยิง่ ใหญใหแกเดก อิเกียจึงชวนคุณหนู มาเขาครัวและสวมบทบาทพอครัวและแมครัวในกิจกรรม “เชฟตัวนอยเขาครัว” โดยเดก จะไดทาแซนดวชิ และแยมผลไม แสนอรอยดวยตัวเอง นอกจากนี้ อิเกียยังจับมือกับโครงการ ฟูด ฟอร กูด ( d d) มอบมือ้ อรอย พรอมแบงปนรอยยิม้ สดใสใหแก นองๆ ในความดูแลของ “มูลนิธเิ พือ่ เด็กพิการ” และ “สหทัยมูลนิธ”ิ ทีส่ โตรอเิ กีย บางนา นางสาวศิรนิ ทร อาศนศลิ ารัตน ผูจ ดั การฝายการพัฒนาอยางยัง่ ยืน อิเกีย ประเทศไทย กลาววา อิเกียภูมใิ จทีม่ สี ว นสําคัญ ในการจัดกิจกรรมดีๆ สําหรับเด็กๆ และชุมชน เพราะเด็กเปนบุคคลสําคัญทีจ่ ะเติบโตเปนผูใ หญในวันขางหนา โดยกิจกรรมพิเศษ ทีอ่ เิ กียจัดขึน้ คือ “เชฟตัวนอยเขาครัว” ใหเด็กๆ พลเมืองชาวสมอลส และนองๆ จากมูลนิธฯิ ไดมาลองทําแซนดวชิ และแยมผลไมรส โปรดดวยอุปกรณของอิเกียทีเ่ หมาะสําหรับเด็กๆ เพือ่ สรางเสริมประสบการณและจินตนาการ นอกจากนี้ การใหเด็กๆ ไดลองทําแยมถือเปนการฝกความรับผิดชอบ การเรียนรูห นาทีข่ องตัวเองและขัน้ ตอนตางๆ เชน การเต รียมวัตถุดบิ และอุปกรณ การทําแยม การชวยเหลือเพือ่ นๆ ไปจนถึงการแยกขยะ เพือ่ ใหเด็กๆ รูจ กั การอยูร ว มกับผูอ นื่ และชวยรักษา สิง่ แวดลอม กิจกรรม “เชฟตัวนอยเขาครัว” มี 3 ภารกิจดังนี้ ภารกิจที่ 1 เลือกขนมปงทีช่ นื่ ชอบ ภารกิจที่ 2 เลือกผลไมมาทําแยม ภารกิจ ที่ 3 ทําแซนดวชิ กิจกรรมของเราไดรบั ความสนใจจากนองๆ เปนจํานวนมาก

TOURIST ท่องเที่ยว-วัฒนธรรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

พิพิธภัณฑ์หุ่นขี้ผึ้งไทยจัดงาน “ชาตกาล 106 ปี ครูเอือ้ สุนทรสนาน”

พิ

พิธภัณ ห นุ ขีผ้ งึ้ ไทย จังหวัดนครปฐม ประติมากรรมระดับโลก นําโดย นายสุธี ศรีเบ จโชติ ประธานกรรมการพิพิธภัณ  หุนขี้ผึ้งไทยรวมกับมูลนิธิสุนทราภรณ, ชมรมรักสุนทราภรณ จั ง หวั ด นครปฐม, สํ า นั ก งานวั นธรรมจั ง หวั ด นครปฐม จั ด งาน ชาตกาล 106 ป ครูเอื้อ สุนทรสนาน พรอมพิธีทําบุ เลี้ยงพระ เพือ่ เปนสิรมิ งคล

โดยมี พระรัตนสุธี ผูชวยเจาอาวาสวัดไรขิง เปนประธานฝายสง  และไดรับเกียรติจาก นางฉวีรัตน เกษตรสุนทร ผูชวยรัฐมนตรีประจํากระทรวงวัฒนธรรม เปนประธานฝาย ราวาส พรอมดวยแขก ผูมีเกียรติ อาทิ ดร.พัลลภ สิงหเสนี รองผูวาราชการจังหวัดนครปฐม, นางอติพร สุนทรสนาน เสนะวงศ ทายาทครูเอือ้ ฯ, พลเรือตรีประดิษฐ สําอางอินทร รองเจากรมยุทธศึกษาทหารเรือ, นายวัชรินทร รัตนบรรณ กิจ นายอําเภอ-นครชัยศรี, พลเรือตรีมงคล แสงสวาง ศิลปนแหงชาติ, นายชัยชนะ บุญนะโชติ ศิลปนแหง ชาติ, คุณประยงค ชื่นเย็น ศิลปนแหงชาติ, นางฐิติรัตน เคาภูไทย วัฒนธรรมจังหวัดนครปฐม, นายอุดม โอษฐยิ้มพราย ทองเที่ยวและกี าจังหวัด-นครปฐม, ผอ.ยุพิน ดุษิยามี ประธานกรรมการจริยธรรมประจํา จังหวัดนครปฐม, นางสุจินดา ชุณหชาคร ประธานชมรมทองเที่ยวจังหวัดนครปฐม, อาจารยเดนชัย อเนก ลาภนายกสมาคมลิเกไทย, ประธานชมรมรักสุนทราภรณจังหวัดตางๆ, สมาชิกชมรมรักสุนทราภรณนครปฐม, กรรมการสภาวัฒนธรรมจังหวัดนครปฐม, กํานันและผูใหญบานในเขตอําเภอนครชัยศรี และ สื่อมวลชน ภายในงานมีกิจกรรมตางๆ อาทิ นิทรรศการและการแสดงจากโครงการสงเสริมฟนฟูการแสดง จากกลุมชาติพันธุ อาทิ ชาวไทยทรงดํา จากโรงเรียนวัดสระสี่มุม, การฟอนแคนของกลุมชาติพันธุลาวครั่ง, การแสดงเปลี่ยนหนากาก ชุด เหงเจีย ของ RMR Ma c โดย นายจรัญ สุขสกล และไฮไลทพิเศษ สุดเพลิดเพลินไปกับนักรองและนักดนตรี จากวงสุนทราภรณวงใหญ มูลนิธิสุนทราภรณ นําโดย พรศุลี วิช เวช, เจือนศักดิ์ นอยสุวรรณ และนักรองดาวรุง สุนทราภรณ บรรยากาศเต็มไปดวยความสนุกสนาน พรอม การเตนลีลาศจากสมาชิกชมรมลีลาศโอเดียนนครปฐม และชมรมตางๆ และเยีย่ มชมหุน ครูเอือ้ สุนทรสนาน ที่พิพิธภัณฑหุนขี้ผึ้งไทย จังหวัดนครปฐม

ททท เ เกบ าเ ยยบ

ด

า วั่ กระทบ กั ท เท่ยว

ททท เลงเสนอรัฐบาล เรียกเกบ เงิ น ค า เหยี ย บแผ น ดิ น คนละ 60 บาท หวั ง นามาใช บ ริ ห ารจั ด การ แหลงทองเที่ยว และดูแลระบบรักษา ความปลอดภัยของแหลงทองเที่ยว ทั่วประเทศ ดานนายกแอตตา หวั่น ส ง ผลกระทบกั บ นั ก ท อ งเที่ ย วโดย เ พาะกลุมประเทศอาเซียน นายยุทธศักดิ สุภสร ผูวาการ การทองเที่ยวแหงประเทศไทย หรือ ททท. เปดเผยวา มีแนวคิดจะเสนอให รัฐบาลเรียกเก็บเงินจากนักทองเที่ยว ต า งชาติ ที่ เ ดิ น ทางเข า มาท อ งเที่ ย ว ประเทศไทยทั้งทางบก ทางนํ้า ทาง อากาศ คนละ 10 ดอลลารสหรัฐฯหรือ ราว 360 บาทตอคนตอครั้ง เพื่อนํา เงินดังกลาวมาใชบริหารจัดการแหลง ทองเที่ยว และดูแลระบบรักษาความ ปลอดภั ย ของแหล ง ท อ งเที่ ย วทั่ ว ประเทศ รองรับการทองเที่ยวที่เติบโต ตอเนื่อง ทั้งนี้ ประเมินวาหากมีนักทอง เที่ยวกวา 30 ลานคน ไทยจะมีรายได จากการเก็ บ เงิ น ป ล ะ 12,000 ล า น บาท หากนําไปแบงใหแตละจังหวัดทั่ว ประเทศเปนงบพัฒนาการทองเที่ยว จะไดถึงจังหวัดละ 150 ลานบาทตอป สวนรูปแบบการจัดเก็บอาจใหจัดเก็บ ผานบริษัททาอากาศยานไทย (ทอท.) หรือดานผานแดนจุดตางๆ กรณีเดิน

ทางทางบกและทางนํ้า ปจจุบันมีหลาย ประเทศที่เก็บเงินในลักษณะนี้คลายเปน คามาเยือนหรือคาเหยียบแผนดิน อยางไรก็ตาม เชื่อวานักทองเที่ยว ต า งชาติ ย อมรั บ ได โ ดยเฉพาะนั ก ท อ ง เที่ยวยุโรปที่ใหความสําคัญกับการรักษา สิ่งแวดลอมและแหลงทองเที่ยว ขณะที่ นักทองเที่ยวที่เดินทางขามพรมแดน เชน ประเทศเพื่อนบานที่อาจมีปญหาเพราะ เดินทางมาไทยบอย แตในมุมกลับกันเมื่อ เราไปประเทศนั้นๆ ก็มีการเรียกเก็บเงิน ในรูปแบบนี้กับเราเชนกัน ดานนายเจริญ วังอนานนท นายก สมาคมไทยธุ ร กิ จ การท อ งเที่ ย ว หรื อ แอตตา กลาวถึงกรณีที่ผูวาการการทอง เที่ ย วแห ง ประเทศไทย (ททท.) เสนอ แนวคิดในการจัดเก็บคาเขาประเทศ หรือ คาเหยียบแผนดิน จากนักทองเที่ยวคนละ 10 ดอลลารสหรัฐ เพื่อจะนํารายไดปละ กวา 10,000 ลานบาท ไปพัฒนาแหลงทอง เที่ยววา ตนเชื่อวาการจัดเก็บรายไดใน ลักษณะนีจ้ ะสงผลกระทบกับนักทองเทีย่ ว โดยเฉพาะกลุม ประเทศอาเซียนดวยกัน ที่ มียอดปละประมาณ 6-8 ลานคน รวมถึง กระทบความรูส กึ นักทองเทีย่ วในภาพรวม โดยอาจถูกตัง้ คําถามถึงการจัดเก็บ และยัง เห็นวา การเก็บเงินคาเหยียบแผนดินนี้ แนวทางนี้แมมีบางประเทศดําเนินการอยู จริง แตมีแนวโนมจะลดลงไป โดยมองวาแนวทางในการหารายได

ยุทธศักดิ สุภสร

เพื่อนําไปใชในการพัฒนาแหลงทองเที่ยว นั้ น ภาครั ฐ น า จะพิ จ ารณาว า การที่ ประเทศไทยมี นั ก ท อ งเที่ ย วมากถึ ง 30 ล า นคน สาเหตุ ใ ดแหล ง ท อ งเที่ ย ว ตางๆ ยังคงมีรายไดนอย เชน อุทยานแหง ชาติตางๆ ตองพิจารณาวามีการรั่วไหล ของการจัดเก็บคาธรรมเนียมหรือไม หรือ จั ด เก็ บ เข า ชมครบถ ว นหรื อ ไม อ ย า งไร และมีอะไรตองปรับปรุงแกไข เพราะขณะ นี้เชื่อวาการจัดเก็บรายไดคาธรรมเนียม ในการเขาชมแหลงทองเที่ยวตํ่ากวาความ เปนจริงถึงรอยละ 60 หากจัดเก็บไดถึง รอยละ 90 ก็นาจะมีเม็ดเงินเพียงพอที่จะ นํ า ไปพั ฒ นาและทํ า นุ บํ า รุ ง แหล ง ท อ ง เที่ยวได

ถกรางพ.ร.บ.สงเสริมบุคลากรดานการทองเทีย่ ว กระทรวงการทองเทีย่ วและกี า เปดสัมมนาการรับฟงความคิดเหนของ ผูท รงคุณวุ ิ ทีม่ ตี อ รางพระราชบัญญัติ สงเสริมบุคลากรดานการทองเทีย่ ว พ ศ เพื่ อ เตรี ย มพร อ มในการเข า สู  ประชาคมอาเซียน โดยมี นายอัครวั น เทพหัสดิน ณ อยุธยา ทีป่ รึกษารัฐมนตรี วาการกระทรวงการทองเทีย่ วและกี า เปนประธาน นายอัครวัฒน กลาววา การรับฟง ความคิดเห็นในครัง้ นี้ เพือ่ ตองการรับฟง เกี่ยวกับรายละเอียดและขอบกพรอง ตางๆ เพือ่ นําไปแกไข ปรับปรุง รางพระ ราชบัญญัตสิ ง เสริมบุคลากรดานการทอง เทีย่ ว พ.ศ. ... ใหมคี วามสมบูรณแบบและ ครอบคลุมมากที่สุด กอนที่จะนําเสนอ ตอรัฐสภา ภายในปนี้ การทองเที่ยวมีบทบาทสําคัญตอ การขับเคลื่อนเศรษฐกิจภายในภูมิภาค อาเซียน การพัฒนาการทองเทีย่ วเพือ่ ให มีประสิทธิภาพนําไปสูการเติบโตอยาง ยัง่ ยืน ตองพัฒนาและเสริมสรางบริการ ดานการทองเทีย่ ว บุคลากรดานการทอง เที่ยวตองมีความรูความสามารถและ ทักษะสูงเพือ่ สรางความประทับใจแกนกั ทองเทีย่ ว ซึง่ ประเทศไทยไดลงนามในขอ ตกลงรวมวาดวยการยอมรับคุณสมบัติ บุคลกรวิชาชีพการทองเที่ยวอาเซียน ซึ่งมีวัตถุประสงคเพื่อเปนการอํานวย ความสะดวกในการเคลือ่ นยายบุคลากร ดานการทองเที่ยวและสงเสริมการแลก เปลีย่ นขอมูลกับแนวป บิ ตั ทิ เี่ ปนเลิศใน การจัดการเรียนการสอนและการฝก อบรมบุคลากร ดานการทองเทีย่ วโดยเนน

อัครวั น เทพหัสดิน ณ อยุธยา สมรรถนะ จึงสมควรกําหนดคุณสมบัตขิ อง บุ ค ลากร ด า นการท อ งเที่ ย วเพื่ อ เพิ่ ม ศักยภาพในการแขงขันดานการบริการใน ภาคธุรกิจการทองเทีย่ ว จึงจําเปนตองตรา รางพระราชบัญญัตนิ ขี้ นึ้ สําหรับความเปนมา เนื่องจากมติ คณะรัฐมนตรีเมือ่ วันที่ 4 กันยายน 2555 มี มติเห็นชอบในขอตกลงรวมวาดวยการ ยอมรับคุณสมบัตบิ คุ ลากรวิชาชีพการทอง เที่ยวอาเซียน จึงไดมีการมอบหมายให รัฐมนตรีวา การกระทรวงการทองเทีย่ วและ กี าลงนามในขอตกลงดังกลาว และใหรว ม กับหนวยงานทีเ่ กีย่ วของเพือ่ พิจารณาโอกาส และผลกระทบอยางถี่ถวน เตรียมพรอม ตลอดจนวางมาตรการรองรับ การเคลือ่ น ยายบุคลากรดานการทองเทีย่ วจากประเทศ สมาชิกในอาเซียนทีจ่ ะเขามาในไทย โดยวัตถุประสงค คืออํานวยความ สะดวกให เ กิ ด การเคลื่ อ นย า ยบุ ค ลากร วิชาชีพในสาขาการทองเที่ยวในภูมิภาค อาเซียน และการชวยใหการศึกษาหรือฝก อบรมบุคลากรวิชาชีพในประเทศสมาชิก อาเซียนสอดคลองกัน รวมถึงมาตรฐานที่ เปนทีย่ อมรับในกลุม สมาชิก

ผูผ า นการรับรองคุณสมบัตแิ ละได รับใบรับรองมาตรฐานวิชาชีพดังกลาวมี สิทธิในการเดินทางไปทํางานในประเทศ สมาชิก ซึง่ ตองป บิ ตั ติ ามกฎระเบียบและ ขอกําหนด และสาระสําคัญของขอตกลง นีป้ ระเทศสมาชิก พิจารณาสมรรถนะของ บุคลากรตําแหนงตางๆ คุณสมบัติ การ ศึกษา การฝกอบรม และประสบการณ การทํางาน เปนเกณฑพนื้ ฐานในการรับรอ งมมาตรฐานของบุคลากรวิชาชีพทอง เทีย่ วแหงอาเซียน อย า งไรก็ ต าม การระดมความ คิดเห็นในครัง้ นี้ ผูท อี่ อกความคิดเห็นได ตั้งของสังเกตในเรื่องของจํานวนคณะ กรรมการส ง เสริ ม บุ ค ลากรด า นการ ทองเที่ยวระหวางภาครัฐกับเอกชนวา นาจะมีจาํ นวนเทากัน สวนคณะกรรมการ รับรองสมรรถะบุคลากรดานการทองเทีย่ ว นาจะมีหนวยงานทีเ่ กีย่ วของกับทองเทีย่ ว โดยตรงรวมอยูดวย เชน สมาคมไทย ธุรกิจการทองเทีย่ ว เปนตน นอกจากนีย้ งั มีเรื่องคุณสมบัติและการพนสภาพของ คณะกรรมการที่ ต  อ งมี ค วามชั ด เจน มากกวานี้

Eส DUCATION นก การศึกษา-วัฒนธรรม

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

เปด ‘Start-ups’ หนุนนศ.สูนักธุรกิจ คณะวิศวกรรมศาสตร สจล.รวมกับ และ เปดตัวสตารทอัพ คลับ แหงแรก ภายใตโครงการสตารทอัพนักศึกษาผานผลงานการสรางนวัตกรรมตอย อดเชิงพาณิชย สาน น ใหนกั ศึกษากาวสูผ ปู ระกอบการหนาใหมในแวดงวงธุรกิจ ดวยเทคโนโลยีและวิศวกรรม

รศ ดร คมสัน มาลีสี คณบดี คณะ วิ ศ วกรรมศาสตร สถาบั น เทคโนโลยี พระจอมเกล า เจ า คุ ณ ทหารลาดกระบั ง (สจล.) กล า วว า สถาบั น ได ร  ว มกั บ กระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการ สือ่ สาร (I T) และสํานักสงเสริมอุตสาหกร รมซอฟแวรแหงชาติ (องคการมหาชน) หรือ IPA จัดทําโครงการพัฒนาศักยภาพ และเตรียมความพรอมผูประกอบการใหม เพื่อเขาสูอุตสาหกรรม ( a - ) โดยมี แผนเปด สตารทอัพ คลับสําหรับนักศึกษา ขึ้นจํานวน 40 แหงในมหาวิทยาลัยตางๆ โดยไดเปดสตารทอัพ คลับแหงแรกของ ไทยที่ ค ณะวิ ศ วกรรมศาสตร สถาบั น เทคโนโลยี พ ระจอมเกล า เจ า คุ ณ ทหาร ลาดกระบัง (สจล.) เนื่องจากเปนแหลง ผลิตวิศวกรนวัตกรรมและองคความรูที่ มีชื่อเสียง เขามารวมเปนอีกหนึ่งแรงพลัง สําคัญยิง่ ทีจ่ ะชวยผลักดันใหวงการสตารท อัพของไทยเติบโตอยางแข็งแกรงและกาว

ส

ไกลยั่ ง ยื น ในเวที ร ะดั บ ประเทศและ ระหว า งประเทศ สามารถนํ า ความ กาวหนาทางวิศวกรรมและเทคโนโลยีมา ประยุกตใชเพื่อสรางนวัตกรรม ตอบโจทย และสนองความตองการผูบ ริโภคและสราง มูลคาเชิงพาณิชยตอไป นอกจากนี้ ทางสถาบัน I T และ IPA ยังไดเห็นถึงความสําคัญของการพัฒนา และสงเสริมธุรกิจใหมที่มีการประยุกตใช เทคโนโลยี หรือ Tec a ซึ่งเปนแ นวทางการสงเสริมที่สอดคลองกับแนว นโยบายเพิ่ ม ขี ด ความสามารถในการ แข ง ขั น ธุ ร กิ จ M ภายใต น โยบาย เศรษฐกิจดิจิทัล ที่รัฐบาลใหการสนับสนุน ขณะเดียวกัน ชวงที่ผานมา สจล. เองไดใหความสําคัญกับเรือ่ งดังกลาวอยาง มาก เพราะมองวาในชวงป2558 -2559 เปนตนไปกระแสการเติบโตของ a ไทย หรือบริษทั เปดใหมทพี่ ฒ ั นานวัตกรรม ผลิตภัณฑและบริการดวยเทคโนโลยี อีก

ก บ

นุนง น ก บบ

คณะสถาป ตยกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตรบริษทั ซี ไอ กรุป จากัด (มหาชน)และ บริษทั คิงสแพน อินซูเลท พาเนลส พีทวี าย จากัด เตรียม จัดสัมมนา กิจกรรมระดมพลังสมอง หวังขับเคลือ่ น งานออกแบบและนวัตกรรมชูความเปน ไทยแขงขันในตลาดอาเซียน ผศ รั ช ด ชมภู นิ ช คณบดี คณะ สถาป ต ยกรรมศาสตร มหาวิ ท ยาลั ย เกษตรศาสตร กลาววา มหาวิทยาลัยไดรว ม มือกับบริษทั ซี.ไอ.กรุป จํากัด (มหาชน)และ บริษทั คิงสแพน อินซูเลท พาเนลส พีทวี าย จํากัด เตรียมจัดสัมมนา e e Tm ..กิจกรรมระดมพลังสมอง ของนัก คิดหลากหลายสาขาครั้งแรกในเมืองไทย เพือ่ ขับเคลือ่ นงานออกแบบและนวัตกรรม บนความเปนไปไดเพือ่ ใหผอู ยูอ าศัยมีชวี ติ ที่ อยู เย็นและเปนสุข พรอมกับวางกรอบความคิดในการ ออกแบบประกอบดวย 3 ปจจัยหลักคือ 1. e m emen 2. een m emen 3. e c n em a y เพือ่ ใหเห็น วาสังคมในปจจุบันมีการเปลี่ยนรูปแบบ โครงสรางประชากร โดยมีประชากรผูส งู อายุ เพิม่ ขึน้ ฉะนัน้ การออกแบบจะตองคํานึงถึง ปจจัยดังกลาวดวย ประกอบกับการเติบโต ของสังคมเมืองทีม่ มี ากขึน้ การเปลีย่ นแปลง ของภูมิอากาศ พฤติกรรมการใชชีวิตของ ผูค นทีร่ ะบบไอทีเขามาเกีย่ วของ ลวนเปน สวนประกอบที่มีผลตอการออกแบบใน อนาคตที่ผูออกแบบตองคํานึงถึงและอีก ปจจัยสําคัญคือการผสมผสานวัฒนธรรม เขาไปในงานออกแบบเพือ่ เปนจุดขายและ

น ก

ตอบโจทยของผูค นทีต่ อ งการความเปนตัว ตนโดยเฉพาะอยางยิ่งเมื่อมีการเปดตลาด A สิ่งเหลานี้จะเปนจุดแข็งที่สรางการ แขงขันในตลาด “คณะสถาป ต ยกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตร เรามีจดุ แข็งในเรือ่ งการ ออกแบบเพื่อสิ่งแวดลอม ที่สานตอกันมา ตลอด ความร ว มมื อ ในครั้ ง นี้ น อกจาก เปนการจุดประเด็นทางความคิดแลว ยัง เปนการขับเคลือ่ นใหผทู มี่ สี ว นเกีย่ วของใน การออกแบบ นอกจากคํานึงถึงประโยชน ใชสอยแลว การคํานึงถึงสิง่ แวดลอม พลังงาน ลวนเปนสิง่ ทีส่ ามารถทําควบคูก นั ไป ดาน นายอารีย พุม เสนาะ กรรมการ ผูจ ดั การ บ. ซี.ไอ.กรุป จํากัด (มหาชน) หรือ I กลาววา บริษัทคิงสแปน ไดแตงตั้ง บริษัท ซี.ไอ. กรุป จํากัด (มหาชน) เปน ตัวแทนจัดจําหนายผลิตภัณฑ ภายใตแบรนด n an ซึ่ ง เป น ผู  ผ ลิ ต ผนั ง สํ า เร็ จ รู ป คุณภาพสูงจากประเทศอังกฤษ โดยใชโฟม ชนิด PIR และ IP ทีม่ คี ณ ุ สมบัตทิ สี่ ามารถ

ทั้งยังสามารถดึงดูดเงินทุนจากนักลงทุน ทั้งในและตางประเทศใหมาลงทุนรวมใน ธุ ร กิ จ ซึ่ ง ป จ จุ บั น ประเทศในอาเซี ย น มี a เกิดใหมเปนจํานวนมาก ไมวา จะเปนที่อินโดนีเซีย สิงคโปร มาเลเซีย เวียดนาม และเทียบกับประเทศไทยยัง ถือวานวัตกรรม a ของเรายังเกิด ขึ้นนอยมาก เนื่องจากขาดการเชื่อมโยงระหวาง เทคโนโลยีกับศักยภาพการตลาดในกลุม สตารทอัพ อีกทัง้ ผลงานวิจยั ในประเทศไทย รวมประมาณ 3.7 แสนผลงาน มีเพียง 40 -45% ที่สามารถใชประโยชนในเชิง วิชาการและเชิงพาณิชยได และในจํานวน นีม้ นี วัตกรรมไมถงึ 5 % ทีส่ รางมูลคาราย ไดกลับมา ดังนัน้ จึงมองวาโครงการสตารทอัพ ของนั ก ศึ ก ษา จะสามารถเพื่ อ พั ฒ นา ศักยภาพของนักศึกษาวิศวกรรมศาสตร และเตรียมความพรอมผูป ระกอบการใหม

บ

ก ส ง



ทนไฟ และไมมีสารระเหยที่เปนพิษตอ รางกายในกรณีทเี่ กิดเพลิงไหม สามารถกัน ความรอนจากภายนอกไดดเี ยีย่ ม และยังมี พืน้ ผิวทีห่ ลากหลาย ทีท่ าํ ใหสถาปนิกและ เจาของอาคาร สามารถเลือกใชไดหลาก หลาย นางสาวรัตนกมล พุม เสนาะ ผูช ว ย กรรมการผูจ ดั การ ผูด แู ลดานการตลาดของ บจม. ซี.ไอ. กรุป กลาวถึงแผนการตลาดวา บริษทั จะมุง ทําตลาดทีผ่ นังภายนอกอาคาร ซึง่ ขณะนีไ้ ดนาํ ผนังภายในอาคารสําเร็จรูป สําหรับใชในโรงพยาบาลมาใชเปนรายแรกใน ประเทศไทย โดยใชสาํ หรับหองผาตัด และ หองอืน่ ๆ ทีต่ อ งการความสะอาดพิเศษ สําหรับการจัดกิจกรรม e e Tm จะจัดขึน้ ในวันที่ 24 กุมภาพันธ 2559 ณ โรงแรม 31 ซึง่ เปนกิจกรรมทีส่ ง เสริมการออกแบบอาคารเขียว อาคาร ประหยัดพลังงานสําหรับอนาคตโดยใช ผลิตภัณฑ n an นอกจากนี้ยังเปด โอกาสใหนกั ศึกษาเขารวมประกวดแบบ

รศ ดร คมสัน มาลีสี เพื่อเขาสูอุตสาหกรรม ( a - ) และ สร า งแรงบั น ดาลใจ รวมถึ ง ส ง เสริ ม ให นักศึกษานําความคิดสรางสรรคไปตอยอด สูเ ชิงพาณิชย พรอมกับสงเสริมใหนกั ศึกษา นําเทคโนโลยีมาประยุกตใชเพื่อแกปญหา ใหผูบริโภคและสรางมูลคาเชิงพาณิชย ซึ่ ง จะส ง ผลในระยะยาวในการช ว ยให นั ก ศึ ก ษามี ค วามเข า ใจในการวางแผน กลยุทธธุรกิจ ( ne M de ) และ ประสบความสําเร็จในอนาคตไดมากขึ้น สําหรับองคประกอบสําคัญของการ เริ่มตนธุรกิจในยุคปจจุบันและอนาคต คือ การกระตุน ความคิดริเริม่ สรางสรรคใหกบั นั ก ศึ ก ษาคนรุ  น ใหม ไ ด ดั ด แปลงและ ประยุกตการใชเทคโนโลยีสมัยใหมมาตอบ โจทยปญหา การวิเคราะหความเปนไปได

น ก บส

เชิ ง พาณิ ช ย และการ วางแผนกลยุ ท ธ ธุ ร กิ จ ( ne M de ) เพื่ อ เป น การเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ของสินคาหรือบริการ ทั้งนี้ โครงการสรางเครือขาย สตารทอัพนักศึกษาเพื่อสรางนวัตกรรม และตอยอดเชิงพาณิชย ( MIT Inn an Tec a - IT ) ประกอบไป ดวย 3 โครงการยอย คือ 1. โครงการคนหา ผูประกอบการรายใหม โดยเปดรับสมัคร ผูสนใจเขารวมโครงการ จากนั้นจะมีการก ระตุ  น ความคิ ด สร า งสรรค ข องผู  เ ข า ร ว มโครงการโดยวิ ท ยากรผู  เชี่ ย วชาญ 2. โครงการ am T จัดใหมีการ พบปะกั น ระหว า งกลุ  ม นั ก ศึ ก ษาของ

นก

มหาวิทยาลัยตางๆ ในเครือขาย เพื่อให นั ก ศึ ก ษาได เ กิ ด การแลกเปลี่ ย นไอเดี ย ความคิดสรางสรรคระหวางกัน และ 3. โครงการสรางความตระหนัก-จิตวิญญาณ ผู  ป ระกอบการ เป น การจั ด เสวนาทาง ธุรกิจและอบรมเชิงป ิบัติการ ( ) เกี่ยวกับการวางแผนกลยุทธธรุ กิจ ( ne M de ) ทําอยางไรใหธุรกิจ เติบโตและประสบความสําเร็จ

น ก

น น

กรมเจาทา โดยศูนย กพาณิชย นาวี เปดรับสมัครบุคคลทั่วไปเพื่อ ทาการสอบคัดเลือกเขาเปนนักเรียนเดิน เรือพาณิชย ประจาปการศึกษา 255 จานวน 2 หลักสูตร ไดแก หลักสูตร วิ ท ยาการเดิ น เรื อ และหลั ก สู ต ร วิศวกรรมเครื่องกลเรือ เปดรับสมัคร ตัง้ แตวนั ที่ 1 กุมภาพันธ 1 มีนาคม 255 ทาง ศูนย กพาณิชย นาวี สอบถามราย ละเอียดเพิม่ เติมไดที่ 02- 56- 1 0 ตอ 10 หรือ และ - กําหนดในอนุสญั ญาวาดวยมาตรฐานการฝก อบรม การออกประกาศนียบัตรและการ ศู น ย ฝ  ก พาณิ ช ย น าวี สั ง กั ด ป ิบัติหนาที่ยามในเรือของคนประจําเรือ กรมเจ า ท า กระทรวงคมนาคมเป น ค.ศ. 1978 และแกไขเพิม่ เติม ค.ศ. 1995 สถาบันทีผ่ ลิตนักเดินเรือสินคาแหงแรก ขององคการทะเลโลก (In e na na ของประเทศไทย มีหนาทีใ่ นการผลิตคน Ma me O an a n IMO) และขอ ประจําเรือทุกระดับชั้นใหเพียงพอตอ บังคับกรมเจาทาวาดวยการฝกอบรมการ ความตองการของตลาดแรงงาน เพื่อ สอบความรู และการออกประกาศนียบัตร สนั บ สนุ น กิ จ การพาณิ ช ย น าวี ข อง ผูท าํ การในเรือ พ.ศ. 2541 และขอบังคับกรม ประเทศ ตลอดจนพัฒนา ฝกอบรมเพือ่ เจาทาวาดวยการฝกอบรมการสอบความรู เพิม่ วิทยฐานะคนประจําเรือทุกระดับชัน้ และการออกประกาศนียบัตรผูท าํ การในเรือ ใหไดมาตรฐานสากลสอดคลองกับขอ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2542



ในป ก ารศึ ก ษา 2559 ศู น ย ฝ  ก พาณิ ช ย น าวี มี ค วามประสงค เ ป ด รั บ สมัครนักเรือนเดินเรือพาณิชย จํานวน 2 หลักสูตร ไดแก 1. นั ก เรี ย นเดิ น เรื อ พาณิ ช ย หลักสูตรวิทยาการเดินเรือ จํานวน 100 คน 2. นักเรียนเดินเรือพาณิชย หลักสูตร วิศวกรรมเครือ่ งกลเรือ จํานวน 100 คน ซึง่ ทัง้ 2 หลักสูตรจะตองมีคณ ุ สมบัติ ดังนี้ เปนชายสัญชาติไทย มีความสูงไมตาํ่ กวา 160 ซม. อายุไมเกิน 21 ป นับตัง้ แต พ.ศ.เกิด สําเร็จการศึกษา ชัน้ มัธยมปที่ 6 สายวิทยาศาสตร คณิตศาสตร มีผลการ เรียนเฉลีย่ รวม 2.25 ขึน้ ไป เปนผูท มี่ สี ายตา ปกติ ไมบอดสีและมีระดับการมองเห็นตาม มาตรฐานขัน้ ตํา่ การมองเห็นตามทีก่ าํ หนด สามารถวายนํ้าไดอยางดี และสามารถ ป บิ ตั งิ านในทะเลได ไมมรี อยสัก สนใจ สมัครสอบถามรายละเอียดไดที่ 02-7564971-80

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

ตอ าวหนา 1 หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

นายรุงโรจน รังสิโยภาส กรรมการ ผูจัดการใหญ เอสซีจี เปดเผยวา งบการ เงินรวมกอนตรวจสอบของเอสซีจีประจํา ป 2558 มีรายไดจากการขาย 439,614 ลานบาท ลดลง 10% จากปกอน มีกําไร 45,400 ลานบาท เพิ่มขึ้น 35% จากป กอน เนื่องจากธุรกิจเคมีภัณฑมีผลการ ดําเนินงานที่ดีขึ้น แมธุรกิจซิเมนตและ ผลิตภัณฑกอสรางในประเทศจะมีผลการ ดําเนินงานที่ลดลง นอกจากนี้ ยังมีรายได จากกอนสงออก 126,996 ลานบาท ลด ลง 11% จากปกอน คิดเปน 29% ของ ยอดขายรวม สําหรับธุรกิจของเอสซีจีในอาเซียน ป 2558 เอสซีจีมีรายไดจากธุรกิจที่มีฐาน การผลิตในอาเซียนและจากการสงออกไป ยังอาเซียน 100,150 ลานบาท คิดเปน 23% ของรายไดรวม ซึ่งใกลเคียงกับป กอน ทั้งนี้ เปนรายไดจากธุรกิจที่มีฐาน การผลิตในภูมิภาคอาเซียน 47,172 ลาน บาท คิดเปน 11% ของรายไดรวม เพิ่ม ขึ้น 6% จากชวงเดียวกันของปกอน และ รายไดสงออกไปยังอาเซียน 52,978 ลาน บาท คิดเปน 12% ของรายไดรวม ลดลง 6% จากปกอน ซึ่งเปนผลจากราคาสินคา เคมีภัณฑปรับตัวลดลง ผลการดําเนินงานในป 2558 แยก ตามรายธุรกิจไดดังนี้ เอสซีจี ซิเมนต-ผลิตภัณฑกอ สราง : ในป 58 มีรายไดจากการขาย 178,988 ลานบาท ลดลง 3% จากปกอน เปนผลก ระทบจากภาวะตลาดภายในประเทศทีฟ่ น ตัวชา มีกาํ ไรสําหรับงวด 10,250 ลานบาท ลดลง 22% จากปกอ น เนือ่ งจาก EBITDA ที่ลดลงและคาเสื่อมราคาที่เพิ่มขึ้น เอสซีจี เคมิคอลส : ในป 58 มีราย ไดจากการขาย 200,433 ลานบาท ลดลง 19% จากปกอน เนื่องจากราคาสินคา เคมีภัณฑลดลงตามราคานํ้ามันที่ปรับตัว ลดลง มีกําไรสําหรับงวด 28,488 ลาน บาท เพิ่มขึ้น 129% จากปกอน เนื่องจาก

สวนตางราคาที่ดีขึ้น เอสซีจี แพคเกจจิง้ : ในป 58 มีราย ไดจากการขาย 70,907 ลานบาท เพิ่มขึ้น 10% จากปกอน จากปริมาณการสงออก ทีเ่ พิม่ ขึน้ ของทัง้ สายธุรกิจบรรจุภณ ั ฑและ สายธุรกิจเยื่อและกระดาษ มีกําไรสําหรับ งวด 3,463 ลานบาท เพิ่มขึ้นเล็กนอย 0.4% จากปกอน จากการรับรูกําไรใน รายการที่ไมเกิดขึ้นเปนประจําจากการ ขายหุน บริษัท ไทยบริติช ซีเคียวริตี้พริ้น ติ้ง จํากัด (มหาชน) และจาก EBITDA ที่ เพิ่มขึ้น นายรุงโรจน กลาววา ความคืบหนา การลงทุนในอาเซียนของเอสซีจี ยังคงเดิน หนาตอเนื่องตามแผนที่วางไว สามารถ ผลิตสินคาเพื่อรองรับความตองการของ ตลาด โดยโรงงานปูนซีเมนตในประเทศ อินโดนีเซียเริ่มผลิตสินคาออกสูตลาดใน เดือน พ.ย.58 ขณะที่โรงงานปูนซีเมนตใน ประเทศเมียนมา และสปป.ลาว คาดวาจะ เริ่ ม เดิ น สายการผลิ ต ได ใ นช ว งกลางป 2559 และ 2560 ตามลําดับ ซึ่งโครงการ ลงทุนเหลานี้ ถือเปนสวนสําคัญในการ สนั บ สนุ น การขยายตั ว ของตลาดและ รองรับความตองการของลูกคาในอาเซียน ทั้ ง นี้ เอสซี จี มี ค วามเชื่ อ มั่ น ใน ศักยภาพการเติบโตของอาเซียน โดยในป 59 คาดวาประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) จะขับเคลื่อนไปในทิศทางที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอยางยิง่ การคาในกลุม ประเทศ CLM (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา และ เวียดนาม) ถือเปนตลาดสงออกที่สําคัญ ของภูมิภาค สําหรับประเทศไทย แมวา อัตราการ ขยายตัวทางเศรษฐกิจ (GDP) ของไทยใน ป 58 จะชะลอตัวบาง ตามการฟนตัวของ เศรษฐกิ จ โลกที่ ยั ง คงผั น ผวน แต ค าด การณวาในป 59 เศรษฐกิจไทยจะมีแนว โนมที่ดีขึ้นจากโครงการตางๆ ของภาครัฐ ภายใตนโยบายกระตุนเศรษฐกิจที่จะชวย ให เ กิ ด การบริ โ ภคและขั บ เคลื่ อ นการ ลงทุนตอเนื่องในประเทศ ทั้งนี้ ตองอาศัย ความร ว มมื อ จากทุ ก ภาคส ว นในการ พัฒนาประเทศ

พลอากา เอกประจิน จั่นตอง

ร รง  ั อั รเ ร ี

ต่อจากหน้า... 1

นอกจากนี้ เอสซีจี ไดใหความสําคัญ กั บ การส ง เสริ ม การพั ฒ นาสิ น ค า และ บริ ก ารที่ มี มู ล ค า เพิ่ ม (H A) เพื่ อ ตอบ สนองความต อ งการที่ ห ลากหลายของ ลูกคา และพัฒนาคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น โดย ในป 58 เอสซีจีใชงบประมาณการวิจัย และพัฒนาไปกวา 3,500 ลานบาท เพิ่ม ขึ้น 30% จากปกอน คิดเปน 0.8% ของ ยอดขายรวม และในปนี้ ไดเพิ่มงบวิจัย และพัฒนาขึ้นอีกเปนมากกวา 1% ของ ยอดขายรวม สําหรับยอดขายสินคา H A ในป 58 คิดเปน 161,851 ลานบาท ลด ลง 4% จากปกอน และคิดเปน 37% ของ ยอดขายรวม นายรุงโรจน เผยตอวา ปนี้สภาพ เศรษฐกิจของประเทศไทยมีแนวโนมดีขึ้น กว า ป ก  อ น เนื่ อ งจากมี ป  จ จั ย จากการ ลงทุนโครงสรางพื้นฐานของภาครัฐ ที่จะ เห็นผลในชวงครึง่ ปหลัง สงผลใหนกั ลงทุน มีความเชื่อมั่นขึ้น ซึ่งหากโครงการของ ภาครัฐมีมากจะทําใหยอดความตองการซิ เมนตและผลิตภัณฑกอสรางของเอสซีจี ขยับตัวขึ้นดวย “ในปนี้ เอสซีจี มุง เนนในการดําเนิน งานในตลาดอาเซียนเปนหลัก โดยเฉพาะ ธุรกิจซิเมนตยังถือเปนรายไดหลัก กําลัง การผลิตในประเทศจะอยูที่ 23 ลานตัน ป สวนในอาเซียนจะมีกําลังการผลิต เชน อินโดนีเซีย เมียนมา สปป.ลาว 1.8 ลาน ตัน ป และกัมพูชา 0.9 ลานตัน ป ซึ่งยัง มีกัมพูชาโรงที่ 1 อีก 1.1 ลานตัน ป ซึ่ง รายได ใ นอาเซี ย นของเอสซี จี จ ะมาจาก การเดินโรงงานใหมเหลานี้ รวมถึงจะมี การซื้อกิจการในภูมิภาคอีกดวย” นาย รุงโรจน เปรย

ลอรอล

ต่อจากหน้า...

เมื่ อ เปรี ย บเที ย บกั บ ดั ช นี ป  2005 ซึ่ ง สอดคลองกับการจับมือกับทีพารคในครั้ง นี้ เพื่อสรางศูนยกระจายสินคาแหงใหม ที่ กอสรางและออกแบบระบบพลังงานและ สิ่ ง แวดล อ มในอาคารให เ ป น ไปตาม

มาตรฐานLEED ลอรีอัลเลือกทีพารคให เปนผูพ ฒ ั นาศูนยกระจายสินคาแหงใหมนี้ เนื่องจากเราเชื่อมั่นในความสามารถของ ทีพารคในการพัฒนาระบบสาธารณูปโภค ตลอดจนโครงสรางพื้นฐานตางๆ ดวย มาตรฐานระดับสูง ซึ่งตอบโจทยความ ตองการของผูประกอบการดานโลจิสติกส ไดเปนอยางดี พรอมทั้งยังมีศักยภาพใน การพัฒนาคลังสินคาสีเขียว และมีทําเลที่ ตั้งสะดวกตอการป ิบัติงานและมีพื้นที่ รองรับ การพัฒ นาศูนยกระจายสินคา สี เขียวของเราอีกดวย ก อ นหน า นี้ สํ า นั ก งาน ลอรี อั ล ประเทศไทย ทีต่ งั้ อยูช นั้ 9 อาคารบางกอก ซิ ตี้ ได รั บ รางวั ล สํ า นั ก งานประหยั ด พลั ง งานตามมาตรฐาน LEED และ ปจจุบันลอรีอัลไดรับรางวัลLEED มา แลวจํานวน 15 แหงทั่วโลก โดยศูนย กระจายสินคาสีเขียวแหงใหมซึ่งจะสราง เสร็จในเดือนสิงหาคม จะเปนอีกตัวอยาง ของความมุงมั่นของเราที่จะทํา ใหศูนย กระจายสิ น ค า แห ง นี้ เ ป น ศู น ย ก ระจาย สินคาสีเขียวแหงแรกในประเทศไทย นายปธาน สมบูรณสิน กรรมการ ผูจัดการ บริษัท ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด หรือ ทีพารค เปดเผยวา ลอรีอัล เปนลูกคาเจาแรกๆ ของทีพารค ไดใช อาคารในโครงการทีพารค บางนามานาน กวา 7 ปแลว ซึ่งเราก็พยายามจะดูแล ลูกคาของเราอยางดีที่สุด และในโครงการ นี้ ทีพารคไดใหความมั่นใจกับ ลอรีอัลใน เรื่ อ งคุ ณ ภาพของอาคารตั้ ง แต ก าร ออกแบบ ที่ใสใจในรายละเอียดเพื่อให เหมาะสมกับการทํางานของลอรีอัล จน กระทั่ ง เลื อ กใช ผู  รั บ เหมามื อ อาชี พ ที่ มี ประสบการณกอสรางอาคารประเภทนี้ โดยเนนในจุดสําคัญ เชน พื้นอาคารที่จะ ตองทนทานและมีความเรียบเหมาะสมกับ การปฏิ บั ติ ง าน รวมถึ ง การใช พ ลั ง งาน ไฟฟานอยลงถึง 30-40% ปริมาณการใช นํ้าลดลง 45% และการใชนํ้าหมุนเวียน ของระบบภูมิทัศนลดลง 50% เมื่อเปรียบ เทียบกับอาคารพลังงานทั่วไป และคาด การณวาจะนําขยะและสิ่งของที่ไมไดใช

งานแลวระหวางการกอสรางกลับมาใช ใหมถึง75% อีกทั้งใสใจถึงระบบระบาย อากาศที่มากเพียงพอที่จะสรางความรูสึก สบายใหแกผูปฏิบัติงานในอาคาร โดยที พารค เลือกใชบริการบริษัทที่ปรึกษามือ อาชี พ มาร ว มออกแบบเพื่ อ สร า งความ มั่นใจอยางเต็มที่ สําหรับ TPARK หรือ บริษทั ไทคอน โลจิสติคส พารค จํากัด ไดกอตั้งขึ้นตั้งแต ป พ.ศ. 2548 ปจจุบัน มีทุนจดทะเบียน ทัง้ สิน้ 2,500 ลานบาท เปนบริษทั ในเครือ TICON หรือ บริษัท ไทคอน อินดัสเทรียล คอนเน็คชั่น จํากัด (มหาชน) ผูประกอบ การใหเชาโรงงานสําเร็จรูปรายใหญที่สุด ของประเทศ โดยบริษัท TPARK เปน บริษัทแหงแรกของไทย ที่ไดรับการอนุมัติ จากคณะกรรมการสงเสริมการลงทุน (บี โอไอ) ใหดําเนินธุรกิจพัฒนาเขตอุตสาห กรรมโลจิสติกสอยางเต็มรูปแบบ โดยมี วัตถุประสงคที่จะพัฒนาเขตอุตสาหกรรม โลจิสติกส (Logistics Parks) และคลัง สินคาคุณภาพสูงสําหรับเชา ทั้งประเภท คลังสินคาพรอมใช (Ready Built Warehouses: RBW) เพือ่ ใหผเู ชาดําเนินกิจการ ไดทันที และคลังสินคาที่สรางตามความ

11 ตองการที่เฉพาะเจาะจงของลูกคา (Built to Suit: BTS) นอกจากนี้ ภายในโครงการ ของ TPARK ยังไดออกแบบและพัฒนา ระบบสาธารณูปโภค ตลอดจนโครงสราง พื้นฐานตางๆ ที่จําเปน ดวยมาตรฐาน ระดั บ สู ง เพื่ อ รองรั บ ความต อ งการของ ผูประกอบการดานโลจิสติกส ปจจุบัน TPARK มีโครงการตั้งอยู บนทํ า เลที่ เ ป น จุ ด ยุ ท ธศาสตร ใ นการ ดําเนินงานดานโลจิสติกสทั้งสิ้น 30 แหง บนที่ดินรวม 5,589 ไร ซึ่งในจํานวนนี้แบง เปนพื้นที่ที่ถูกพัฒนาแลวขนาด 1,430 ไร หรือคิดเปน พื้นที่คลังสินคาที่อยูภายใต การบริหารจัดการ รวมกวา 1.1 ตาราง เมตร และภายในป 2558 TPARK มีแผน ในการพัฒนาคลังสินคาทั้งแบบ Ready Built Warehouses และ Built to Suit เพิ่มอีก 200,000 ตารางเมตร ซึ่งกลุม ลูกคาของบริษัทเปนผูดําเนินธุรกิจจาก หลายอุตสาหกรรม อาทิ อุตสาหกรรม ยานยนต อุ ต สาหกรรมเครื่ อ งใช ไ ฟฟ า และอิเล็คทรอนิกส ผูประกอบการดานโล จิสติกส และผูดําเนินธุรกิจประเภทคา ปลีกและสินคาอุปโภคบริโภค จํานวนกวา 99 บริษัท

แนวนโยบายของกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล 1. ไมเอาเปรียบ ไมโกหก ไมโกง อยากสรางงาน 2. หากทาง นสพ.ไมไดมีการทําประชาสัมพันธ จะไมขอสนับสนุน โฆษณาโดยเด็ดขาด ซึง่ ในปจจุบนั มีหนังสือเกิดใหมในตลาดบางรายขาดจรรยาบรรณใน การประกอบวิ ช าชี พ จั ด พิ ม พ โ ดยไม ไ ด มี ก ารวางจํ า หน า ยตามแผง พิมพหนังสือเพียงเพื่อเก็บเงิน หรือเพื่อวางบิลกับลูกคาเทานั้น ฉะนั้น กอนทีห่ นวยงานหรือองคกรใดจะลงโฆษณาควรตรวจสอบใหแนชดั เพือ่ ผลประโยชนของทาน ทั้งนี้ ทางกองบรรณาธิการ นสพ.ทรานสปอรต เจอรนัล ยังคง ยืนหยัดในการทําธุรกิจ ที่จะยึดมั่นในจรรยาบรรณแหงวิชาชีพโดย เครงครัด

ดวยความปรารถนาดี จาก นสพ. TRANSPORT JOURNAL

ลงนา รว

นแกน

ดั ตัง้ นย ราง รร งาน กแบบ

ร ร กิตติ ั ตรรัตน ิริ ั

นย ราง รร งาน ก ร มก มหา ิ ยา ย น กน ด ง นย ราง รร งาน ก น กน เ เปน ห ง เรยนร ราง รร การ ก ม ร หง รก ง า าน ําหนา เปน นยก างร ร มงาน ก ง า าน นอกจากนี พรอมประสานงานกั เ รือ า ทุกภา สวนทอง ิ่น ตอ อ ธุรกิจ ประกอ การ ตลอ จนเปนพืนที่ มเพาะ ละเวที ส ง ล รงการ อภิสิทธิ ลสัตร กล งาน องนักสรางสรร  ละนักออก ภา อีสาน ง่ จะมีกาํ หน เป ริการป 25 อกาสนี มีการจั พิธลี งนาม นั ทก อตกลง น สรางสรร งานออก อน กน สําหรั พิธีลงนาม ันทก อตกลง น รังนี รั เกี รติจาก พลอากา เอกประจิน จั่นตอง รองนา กรั มนตรี รวมกลาววิสั ทั น ละน า องรั าล นการ า หลงเรี นรสรางสรร  เพื่อเพิ่ม ี วามสามาร นการ ง ัน อง น ท ละ ร รง  ั อั รเ ร ี นา กสภา มหาวิท าลั อน กน กลาว งทิ ทาง นการพั นาเ ร กิจสรางสรร  ละทุนวั นธรรม องภมิภา ตะวันออกเ ี งเหนือ รวม ว ุ อภิสทิ ธิ ลสัตร กล อํานว การ น ส รางสรร ง านออก ละรอง าสตราจาร  ร กิตติ ั ตรรัตน ริ ิ ั อธิการ มี หาวิท าลั อน กน น านะ ลงนาม น ันทก อตกลง ที่มหาวิท าลั อน กน ทังนี น สรางสรร งานออก อน กน จะจั ตัง น นพืนที่ องมหาวิท าลั ริเว นนกังส าล อันเปนพืนที่ที่เหมาะสม กการเปน หลงเรี นรสรางสรร  ละการพั นาส ุม น องนักสรางสรร  ละ ประกอ การสรางสรร  นอนา ต มีกําหน เป ริการ นป 25

IIECNSIGHT บุกแหลกพลังงานทดแทน จับเข่าคุย

K L A T

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ตัง้ เปาซัลโวรายได 1,700 ลาน ไมคาดคิดมากอนเลยวา บริษัท อินเตอรแนชั่นเนิลเอนจีเนียริง จํากัด (มหาชน) หรือ IEC จะกางตําราเปดเกมรุกบุกแหลกกับธุรกิจดานพลังงานทดแทนในป 2559 นี้อยางหนักหนวง ถึงขั้นที่ไปดึงพารทเนอรจากประเทศจีนมาชวยออกแรงขับเคลื่อนธุรกิจของตนอีกทางหนึ่ง

ดร ภูษณ ปรียมาโนช ประธานกรรมการ บริษัท อินเตอรแนชั่นเนิลเอนจี เนียริง จํากัด มหาชน หรือ IEC เลาวา บริษทั เปนผูน าํ ทางธุรกิจดานพลังงานทดแทน ที่มีผลงานที่ผานมามากมายทั้ง โรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตย โรงไฟฟาพลังงานขยะ และโรงไฟฟาพลังงานชีวมวล อีกทั้งยังดําเนินการทางดานการสื่อสาร และสารสนเทศ มาอยางตอเนื่องอยางยาวนาน และทีผ่ า นมาบริษทั รวมลงทุนในโรงงานไฟฟาพลังงานขยะของบริษทั ดําเนินงาน โครงการผลิตไฟฟาชื่อ บริษัท จีเดค จํากัด โดยสรางโรงงานกําจัดขยะชุมชนและ แปรรูปเปนพลังงานไฟฟา กําลังการขายกระแสไฟฟาปจจุบันอยูที่ 4.3 เมกกะวัตต ซึ่งบริษัทคาดวาจะเพิ่มกําลังไดเปน 5.8 เมกกะวัตต ภายในสิ้นเดือน ม.ค.นี้ โดยบริษัท เปนโรงไฟฟาพลังงานขยะแหงแรกที่ใชเทคโนโลยี Ash- Melting Gasiﬁcation ซึ่ง เปนเทคโนโลยีชั้นสูงจากประเทศฟนแลนด และสหราชอาณาจักร “ดวยเทคโนโลยีทที่ นั สมัยเปนมิตรตอสิง่ แวดลอมและกําลังการผลิตทีส่ งู ขึน้ อยาง ตอเนื่องดังกลาว จึงทําใหโรงไฟฟาพลังงานขยะของ IEC เปนที่สนใจของสถาบันการ ลงทุนตางๆ จากการพิจารณาอยางดี IEC จึงไดเลือก บริษัท ยูนานวอเตอร อินเวส เมนต จํากัด (มหาชน) เปนผูรวมทุนทั้งนี้ไดลงนามกันเปนที่เรียบรอยแลวในวันที่ 7 ม.ค.59 ที่ผานมา” ดร.ภูษณ เผย ดร.ภูษณ กลาวตอวา ปจจุบัน IEC มีโครงการที่รับรูรายไดแลว 7 โครงการ อัน ไดแก โรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยแมทา 1,2 จ.ลําพูน มีกําลังการผลิตไฟฟา 2.638 MW โดยโครงการนีไ้ ดรบั การสนับสนุนจากภาครัฐโดยไดรบั สวนเพิม่ คาไฟฟา (Adder) มูลคา 6.50 บาท กิโลวัตต-ชั่วโมง เปนระยะเวลา 10 ป และมีอายุโครงการ 25 ป โรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยแมมาลัย จ.เชียงใหม มีกําลังการผลิตไฟฟา 2.379 MW มีกําลังไฟฟารับซื้อ 1.92 MW โครงการ ไดรับการสนับสนุนจากภาครัฐโดยได รับสวนเพิ่มคาไฟฟา (Adder) มูลคา 8 บาท กิโลวัตต-ชั่วโมง เปนระยะเวลา 10 ป และมีอายุโครงการ 25 ป และโรงไฟฟาพลังงานแสงอาทิตยแมระมาด จ.ตาก มีกําลังการผลิตไฟฟา 6.3 MW มีกําลังไฟฟารับซื้อ 5.25 MW ไดรับการสนับสนุนจากภาครัฐโดยไดรับสวนเพิ่ม คาไฟฟา (Adder) มูลคา 6.50 บาท กิโลวัตต-ชั่วโมง เปนระยะเวลา 10 ป และมีอายุ โครงการ 25 ป และโครงการ ไออีซี กรีน เอ็นเนอรยี่ ที่เชี่ยวชาญเฉพาะดานระบบการจัดการ ขยะสวนหนาประกอบดวย การบดยอยขยะดวยเครื่อง Shredder ระบบสายพาน ลําเลียงขยะ การลดความชื้นขยะดวย Rotary Dryer นอกจากนั้น ยังไดพัฒนาระบบการจัดการขยะอยางครบวงจรเพิ่มไดแก นํ้าหมัก ชีวภาพ ซึ่งผลิตนํ้าหมักชีวภาพจากขยะอินทรีย (EM) ใหไดนํ้าหมักชีวภาพสมรรถนะ สูงโดยระบบสามารถผลิตหัวเชื้อนํ้าหมักชีวภาพ เพื่อเปนวัตถุดิบตั้งตนใหแกชุดผลิต นํ้าหมักซึ่งจะทํางานอยางตอเนื่องและมีผลผลิตเปนนํ้าหมักชีวภาพปริมาตร 2,000 ลิตร ทุก 15 วัน เทานัน้ ยังไมพอ ประธานกรรมการ IEC ยังเผยถึงโครงการอืน่ ๆ ทีอ่ ยูใ นมืออีกวา ยัง มี โครงการโรงไฟฟาขยะจีเดค ซึง่ ไดรว มทุนกับ เอ็กโก กรุป ในการดําเนินงานโครงการ ผลิตไฟฟาจากพลังงานขยะ กําลังการผลิตติดตัง้ 6.7 MW ที่ อ.หาดใหญ จ.สงขลา

อเ บ

อ

และโครงการโรงไฟฟาไบโอแกส จ.กําแพงเพชร บอกาซชีวภาพในทางการผลิต “หัวอาหาร (feed stock)” โดยใชกากนํ้าตาลเปนวัตถุดิบตั้งตนในการผลิตและนํา จุลินทรียมายอยสลาย โดยสามารถผลิตกาซชีวภาพจากบอหมักไดถึง 60,000 ลูกบาศกเมตร (Cubic meter) ตอวัน ซึ่งเพียงพอการผลิตกระแสไฟฟาไดถึง 6 MW ตอชั่วโมง รวมทั้ง โครงการไบโอแกส สุพรรณบุรี โรงไฟฟาไบโอแกสจากนํ้าเสีย ( inasse) ซึ่งเปนผลผลิตพลอยไดจากการผลิตเอทานอลมีขนาดกําลังการ ผลิต10.6 MW โครงการ เอทานอล ระยอง ผลิตเอทานอลในนาม บริษัท ไออี ซี บิซิเนส พารทเนอรส จํากัด โดยมีกําลังการผลิตวันละ 170,000 ลิตร นอกจากนี้ ก็ยังมี โรงไฟฟาชีวมวล จ.สระแกว 1 มีกําลังการผลิตไฟฟา 9.9 MW โครงการผลิตเม็ดพลาสติกจากพลาสติกปนเปอน จ.ระยอง ขนาด กําลังผลิตวันละไมนอยกวา 120 ตัน เพื่อการสงออก โครงการผลิตเม็ด พลาสติกจากพลาสติกปนเปอน หาดใหญ ขนาดกําลังผลิตวันละไมนอยกวา 60 ตัน ดร.ภูษณ กลาวตออีกไปวา นอกจากนั้นยังมีอีก 4 โครงการที่อยู ระหวางดําเนินการที่จะสามารถรับรูรายไดในป 2559 นี้ อาทิ โครงการ โรงไฟฟาไบโอแกส จ.กําแพงเพชร ดวยกําลังการผลิตขนาด 5.25 MW และโครงการโรงไฟฟาไบโอแกส จ.สุพรรณบุรี ดวยกําลังการผลิตขนาด 10.6 MW โรงไฟฟาชีวมวล จ.สระแกว แหงที่ 2 มีกําลังการผลิตไฟฟา 8 MW (สัญญา 7 ปกับ PEA) และ โครงการผลิตเม็ดพลาสติกจาก พลาสติกปนเปอนเพื่อการสงออกที่หาดใหญ ขนาดกําลังผลิตวันละ ไมนอยกวา 60 ตัน ซึ่งถาประเมินมูลคากิจการจากปจจัยพื้นฐาน ดังกลาวพบวา ในปจจุบันบริษัทมีมูลคากิจการมากกวา 7,000 ลานบาท “ป 2559 IEC มุงสูความเปนเลิศดานพลังงานทดแทน โดย บริ ษั ท จะลงทุ น ในโครงการโรงไฟฟ า ชี ว ภาพที่ จ.สุ พ รรณบุ รี กาญจนบุรี และกําแพงเพชร โครงการโรงงานผลิตเม็ดพลาสติก ที่ อ.หาดใหญ จ.สงขลา โครงการขยะเชื้อเพลิงจากบอขยะใน หลายจังหวัด เชน ชลบุรี พัทลุง สงขลา โดยการรวมทุนของ บริษทั ยูนานวอเตอร อินเวสเมนต จํากัด (มหาชน) นั้น ทําใหบริษัท เชื่อมั่นวาจะสงผลดีตอภาพลักษณของบริษัท ลดภาระการกูยืม จากสถาบันการเงิน” “คาดวาในป 2559 บริษัทจะมีรายไดประมาณ 1,700 ลาน บาท และมีอัตราการเติบโตจากนี้ไป 5 ปขางหนาไมตํ่ากวา 20-25% ตอป โดยคาดการณในป 2560 จะมีรายไดประมาณ 2,210 ลานบาท ในป 2561 มีรายไดประมาณ 2,542 ลานบาท ป 2562 มี ร ายได ป ระมาณ 3,051 ล า นบาท และในป 2563 มี ร ายได ป ระมาณ 3,661 ล า นบาท” ดร.ภู ษ ณ คาดการณ ทิ้งทาย

แชแบล เ

เ

แช ี อล

มูลนิธิบางกอกโพสต รวมกับ สนามแบล็คเมานเทน กอลฟคลับ หัวหิน จัดกอลฟ การกุศล รายการ “2016 บางกอกโพสต-แบล็คเมานเทน แชริตี้ กอลฟ แอนด กูรเมต บารบีคิว ดินเนอร” เพื่อหารายไดสนับสนุนการศึกษาของเด็กดอยโอกาส ทัว่ ประเทศ โดยมีนกั กอลฟใจบุญรวมลงแขงขันถึง 31 ทีม ทีส่ นาม แบล็คเมานเทน กอลฟคลับ หัวหิน สําหรับการแขงขันกอลฟการกุศลฯ ครั้งนี้ ปรากฏวา ทีมโอเมกา II สามารถ ครองแชมป รางวัลชนะเลิศในรายการดังกลาว ประเภททีมระบบ Stableford ลูกคะแนนดีที่สุด 2 ลูก ดวยคะแนนรวม 108 ซึ่งมีนักกอลฟสมัครเลนประกอบดวย มนัยวรรธน ภมรมนตรี, กองพล พงษสวาง, ธณัฐ บุญธนภัทร และสิปปพล ตอพ กษา ควาชัยชนะ บรรดานักสวิงใจบุญ มีโอกาสชิมเมนูอาหารรสเลิศจากสุดยอด 16 เชฟใหญ โรงแรม 5 ดาวชั้นนํา ที่สละเวลามารวมตัวกันปรุงอาหารสุดหรู ที่ครบถวน ทั้งรสชาติพรอมคุณคาโภชนาการ

ดร.ภูษณ ปรียมาโนช

ประธานกรรมการ บมจ. อินเตอรแนชั่นเนิลเอนจีเนียริง

LOGISTICS โลจิสติกส์

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ปที่ 19 ั ที่ 9 ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

ดีµ‹ µเอชแอล ผลั ด ใบ ¤¹ ‹¤Ø à àªÂ ดีเอชแอล เอ็กซเพรส ผูใหบริการขนสงดวนชั้นนําของโลก ประกาศแตงตั้ง มร. เคน ลี ซีอีโอคนใหมประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟก ซึ่งครํ่าหวอดในวงการ โลจิสติกสกับดีเอชแอลกวา 18 ป พรอมชูนวตกรรมตอกยํ้าแบรนดที่แข็งแกรง มร เคน อัลเลน ซีอีโอของดีเอชแอล เอ็กซเพรส กลาววา ความเจริญกาวหนาโดยรวมในเอเชียแปซิฟกนั้น ือเปนปจจัย สําคัญตอดีเอชแอล โดยเ พาะอยางยิ่งในสวนของเศรษฐกิจในภูมิภาคนี้ที่มีความเขมแข็งมั่นคงอยางตอเนื่อง ทั้งนี้ ผล งานที่ผานมาของมร ลี ในการสรางความกาวหนาทางธุรกิจในตลาดที่มีความเปนเส ียรภาพ mature-market ผนวกกับวิสัยทัศนในการวางกลยุทธที่เหนือชั้น สําหรับ ประเทศและวงการธุรกิจในเอเชีย ไดเอื้ออํานวยใหเขาสามาร นําพา และรั ก ษาตํ า แหน ง ผู  นํ า ทางธุ ร กิ จ ของดี เ อชแอลไว ไ ด

อ่านต่อหน้า...14

เคน ลี ซีอีโอ บริ ัท ดีเอชแอล เอ็กซเ รส จํากัด

เ รีย รอ รับเออี ี ดิเออเบิ้ลพร็อพเพอรตี้ มั่นใจ ตลาดพัทยายังไปไดสวย ไมหวัน่ กระแส เศรษฐกิจ พรอมมุงไปขางหนา เพื่อ รองรับการเปดตัวของเออีซี นายสมภพ วาณิชเสนี กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั ดิเออเบิล้ พร็อพเพอร ตี้ จํากัด กลาววา บริษัทยังคงมั่นใจ พื้นที่พัทยา ไมหวั่นแมปญหาลูกคา รัสเซียหายไป เพราะไดลูกคาคนไทย เข า มาแทนสํ า หรั บ ป 58 เป น ป ที่ โครงการเปดใหมไดรบั ผลกระทบมาก ที่สุด เปนเพราะนักทองเที่ยวชาวรัส เสียที่หายไป จากปญหาคาเงินรูเบิล แตในสวนของโครงการที่เปดขายมา กอนหนานี้ ไมไดรบั ผลกระทบมากนัก เนือ่ งจากเปนโครงการทีม่ าสรางเสร็จ ในป 58 โดยกลุม ลูกคาทีเ่ ขามาแทนที่ กลับเปนคนไทยทีม่ องเห็นโอกาส และ ชืน่ ชอบภาพลักษณเมืองแหงการทอง เที่ ย วที่ เ ปลี่ ย นไปในทางที่ ดี ขึ้ น ของ

พัทยา ซึง่ สาเหตุหลักทีล่ กู คาชาวไทยเขา มาซื้อเปนจํานวนมาก เนื่องจากเปน โครงการสรางเสร็จพรอมอยู และสามารถ กูธ นาคารไดเลย ความคืบหนาโดยเฉพาะในพัทยา นัน้ ปจจุบนั The rban Property มี โครงการทีด่ าํ เนินการตอเนือ่ งทัง้ หมด 3 โครงการ ในป2558 โครงการ Ac ua สรางเสร็จสมบูรณ และโอนกรรมสิทธิให ลูกคาเกือบ100%แลว สวนโครงการที่ กําลังกอสรางไดแก Aeras คอนโดมิเนียม หรูริมหาดจอมเทียน ซึ่งมียอดขายกวา 60% พรอมสงมอบกลางป 2560 และ โครงการ The rban Attitude Pattay aคอนโดมิเนียมใจกลางเมืองพัทยา ที่มี ยอดขายกวา55% พรอมสงมอบใหลกู คา ปลายป 2559 สวนในกรุงเทพฯ ดิ เออเบิล้ พร็อพ เพอรตี้ ยังคงมุง หนาพัฒนาคอนโดมิเนียม ในยานแบริง่ ตอเนือ่ งจากความสําเร็จและ

GURU’ VISION s

ดร.ธนิต สรัตน

น เ ย วา บหนา ปองนวั กรร ระยะ

การตอบรับเปนอยางดีของ The Gallery Condominium สุขมุ วิท 107 “สูง ทีส่ ดุ ในแบริง่ ” ทีส่ ามารถโอนกรรมสิทธิ ไปแลวกวา 95% จึงเดินหนากับโครงการ The rban Attitude Bearing 14 เพือ่ ทางเลื อ กของชี วิ ต เมื อ งกั บ ทํ า เลที่ มี ศักยภาพ เชือ่ มตอเขาใจกลางเมืองอยาง สะดวกสบายดวย BTS และทางดวน ใกล สนามบิน โรงเรียนนานาชาติ และยังเปน ประตูสภู าคตะวันออก “จากยอดการโอนกวา 1,000 ลาน บาท พรอมยอดขายกวา 600 ลานบาท ของป 2558 จึงมัน่ ใจไดวา ป 2559 นี้ The rban Property พรอมมุง ไปขาง หนา เพื่อรองรับการเปดตัวของเออีซี สานตอความสําเร็จ และยังจะมีโครงการ ใหมๆ ในทําเลคุณภาพ ทั้งในกรุงเทพ โซนพหลโยธิน และพัทยา พรอมเปน ทางเลือกใหลูกคาอีกอยางแนนอน” นายสมภพกลาวสรุป

เ รีย ประกา

ลการอนุ ั ิ รงการเ อน ก

สนช เผยความคื บ หน า โครงการคูปองนวั ตกรรมระยะ 2 รอบแรก โดยหนวยพั นานวัตกรรม i C ร ว มกั บ คณะทํ า งานสภา อุตสาหกรรมแหงประเทศไทย และ สภาหอการคาแหงประเทศไทย เดิน หน า พิ จ ารณารายละเอี ย ดในข อ เสนอโครงการคูปองนวัตกรรม ทุก โครงการ ทั้ง 5 กลุมอุตสาหกรรม ใกลแลวเสร็จ คาดเตรียมประกาศ ผลการอนุ มั ติ โ ครงการได เ ดื อ น กุมภาพันธ 2559 ดร พันธุอ าจ ชัยรัตน ผูอ าํ นวย การ สํ า นั ก งานนวั ต กรรมแห ง ชาติ (องคการมหาชน) หรือ สนช. กลาวถึง โครงการคูปองนวัตกรรม ระยะที่ 2 วา “ในขณะนี้ สนช. โดยหนวยพัฒนา นวัตกรรม (iDC) รวมกับคณะทํางาน สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย

และสภาหอการคาแหงประเทศไทย ได เรงพิจารณารายละเอียดในขอเสนอ โครงการคูปองนวัตกรรมฯ ทุกโครงการ เพื่อใหมีขอมูลครบถวน และเตรียมนํา เสนอตอคณะอนุกรรมการพิจารณาและ กลั่นกรองโครงการคูปองนวัตกรรมฯ

ร ก

ก หมายที่มาของ สว. ซึ่งกรรมาธิการเคาะที่มาจบเรียบรอยใหเลือกแบบไขวกันเอง แตขอกังวลอาจมีการจัดตั้งกลุม ั้วและล็อบบี้เสียงกันเอง ซึ่งเรื่องนี้นักเลือกตั้งอาชีพ เขาไมคอยชอบ ในชวงตนไตรมาส 2 หรือหลังสงกรานตไปแลว ตนุลัคนจรคือดาวศุกรจะเขามา สวัสดีปใหม 2559 พรอมทั้งขอตอนรับเขาสูปวอก ปแหงความหวัง และการ เขาสูประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ปใหมผมขอเริ่มแบบสบายๆโดยขอพยากรณ เปนกาลีจร และกดุมภะจรเปนวินาศ แตยังอยูในอิทธิพลของราศีสิงหซ่งแสดง ง เศรษฐกิจไทยปนี้ตามแนวโหราศาสตร ซึ่งไดรับความอนุเคราะหจากอาจารยชื่อดัง ผูบริหารประเทศมีความเด็ดขาด จะทําใหบานเมืองสงบ งมีอุปสรรคบางก็สามาร ผ า นพ น ไปได และอาจมี ก หมายดี ๆ ออกมาหลายฉบั บ คงจะตรงกั บ ท า น คุณสกุณ นิยมทอง ทานไดผูกดวงเมืองและวิเคราะหไวอยางนาฟง เริม่ ตนดวยดาวราหูซงึ่ เปนดาวนักเลงและเปนวินาศไปจรอยูท ไี่ หนก็ไมคอ ยดี พอ รองวิษณุ เครืองาม กลาววาจะมีการปฏิรูประบบราชการผานดิน และเสนอใหผาน ตนปทานยายเขาราศีสิงหแถมจรมาพบกับดาวพ หัสในเรือนปุตตะ ซึ่งแตละสํานักมี ก หมายเชิงนโยบาย แตทานไมไดพูดถึงก หมายเลือกตั้งวาจะเสร็จเมื่อใด อยางไรก็ตามในชวงปลายเดือนมิ ุนายน อิทธิพลของดาวราหูที่เขามาในราศี การพยากรณแตกตางกันไป บางก็วา จะเกิดเหตุการณเศรษฐกิจ-การเมืองจะตึงเครียด สิงหและทําใหพ หัสซ่งเปนดาวผูใหญของแผนดินเสื่อม อย อาจทําใหมีปญหา ยิ่งกวาปที่ผานมา เพราะราหูรวมราศีกับพ หัส ทําใหดาวพ หัสพลอยเสียไปดวย สําหรับอาจารยโหรที่ผมไปปรกษา ทานพยากรณวาจะมีสิ่งที่ดีหรือขาวดี ทางดานเศรษฐกิจที่วาปที่แลวแยแลว ปนี้จะหนักกวา ขณะเดียวกันดาวเสารยังอยู เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงหลักเกณฑของบานเมือง ซึ่งคงหมายถึงการผานราง ในราศีพิจิก ซึ่งเกี่ยวของกับความเหน็ดเหนื่อยความเครียด ทานเปนธาตุนํ้า ทายวา ร ธาน อดีตรอ ร ธานส าอุตสาหกรรมแห ร เทศ ทย ร ธานสาย าน ล ิสติกส ส.อ.ท.

เพื่อทําการพิจารณาอนุมัติโครงการ รอบแรก โดยในการพิ จ ารณา รายละเอียดในขอเสนอโครงการคูปอง นวัตกรรมฯ ทาง สนช. ไดแบงการ พิจารณาออกเปน 5 กลุม อุตสาหกรรม ดวยกัน อ่านต่อหน้า...14

ม ร ส ร ป ญ หาภั ย แล ง ซึ่ ง ต อ เนื่ อ งมาจากต น ป จ ะมี ค วามรุ น แรง ซํ้ า เติ ม ความทุ ก ข ข อง เกษตรกร การเปนหนี้เปนสินมากขึ้น รัฐบาลควรเตรียมมาตรการรองรับไวแตเนิ่นๆ เพราะชวงที่ผานมาสวนใหญเปนมาตรการกระตุนเศรษฐกิจ ดานอุตสาหกรรม การ คาและอสังหาเปนสวนใหญ ในดานเศรษฐกิจและธุรกิจของเอกชนจากอิทธิพลของดาวราหูที่ไปจรอยูใน ราศีซึ่งเปนคุณทําใหมีความออนแอ บางสํานักวาเศรษฐกิจจะถึงขั้นวิก ต แตสวน ตัวผมมองในฐานะนักเศรษฐศาสตรและนักธุรกิจเห็นวา พื้นฐานเศรษฐกิจของไทย ไมไดเลวรายถึงขนาดนั้น เห็นไดจากการวางงาน งแมนสูงข้นแตก็อยูในอัตราแค รอยละ 1 0 แสดงวาเอกชนยังเอาอยู แตสวนใหญอยูแคระดับประคองธุรกิจ สวน ใครจะดีไมดีขึ้นอยูกับดวงของแตละคน ผูที่ดวงดีจะประคองธุรกิจอยูรอดได สวน ใครรูตัววาดวงไมดี ปใหมนี้ไปทําบุญมากๆ จะไดโชคดี... มีความสุขทุกๆ คนนะครับ (สนใจรายละเอี ย ดเพิ่ ม เติ ม ดู ไ ด ท างเว็ บ ไซต .tanitsorat.com หรื อ .facebook.com tanit.sorat)

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

KLCH บุกขนสง CLMV ªÙ “àªÅÅ ¤ÒÃ ´” ª‹ÇÂÅ´µŒ¹·Ø¹

ก

ลุม ประเทศ CLM ยังคงเนือ้ หอมสําหรับนักลงทุนทัง้ ภาคการผลิต การคา และการขนสง เชนเดียว บริษทั เคแอลซีเอช จํากัด ซ่งเปน บริษทั ในกลุม เคอรี่ โลจิสติคส ก็ไมพลาดโอกาสนี้ การเปดใหบริการในกลุม CLM อื วาเปนแผนงานหน่งทีต่ อ งเรงดําเนินการ หลังจาก ทีเ่ ตรียมความพรอมมาระยะหน่ง สัมภาษณพเิ ศษฉบับนี้ คุยกับ นายสมชาย แกวมณี ผูจ ดั การทัว่ ไป บริษทั เคแอลซีเอช จํากัด เกีย่ วกับแผนการลงทุนในปนี้ ตลอดจนแนวทางการ ลดตนทุนขององคกร เพือ่ การสรางศักยภาพในการแขงขัน นายสมชายเกริน่ วา เคอรี่ โลจิสติคส เปนบริษทั โลจิสติกท ใี่ หบริการครบวงจร ประกอบดวยการใหบริการดานทาเรือ การขนสงทางบก เฟรท ฟอรเวิรด เดอร ผูใ หบริการโลจิสติกสและ ขนสงดวนหรือเอ็กซเพรส โดยแตละธุรกิจแยกตามลักษณะของการใหบริการ เคอรี่ โลจิสติคส ถือวาเปน บริษทั โลจิสติกสอบั ดันตนๆ ทีม่ กี ารลงทุนทรัพยทรัพยสนิ ของตัวเอง ทัง้ หมด เชน การลงทุนดานทาเรือ และแวรเ าส เปนตน “เคแอลซีเอช” เปนบริษทั ทีด่ แู ลดานการขนสงทางถนน ทีผ่ า นมาเคอรีไ่ ดลงทุนการขนสงดังกลาวทัว่ โลก ทัง้ เอเชีย ยุโรป และสหรัฐฯ ซึง่ สรางเปน เครือขาย สําหรับการเปดเออีซี บริษทั ไดมกี ารวางแผนลวงมา 2-3 ป การเปดใหบริการในประเทศลุม นํา้ โขง ถือวาเปนโอกาส และก็ไมยากเพราะวาเปน ประเทศเพือ่ นบาน ซึง่ ตอนนีก้ พ็ รอมทีจ่ ะเปดใหบริการ โดยบริษทั ไดรว มกับบริษทั ทองถิน่ ในแตละประเทศ ขอดีของการลงทุนรวมกับทองถิน่ คือ สามารถลดตนทุนไดมากกวาการลงทุนดวยตัวเอง ประเทศแรกทีจ่ ะใหบริการคือ สปป. ลาว ซึง่ เปนประเทศทีไ่ มตดิ ทะเล เปนจุดเชือ่ มผานระหวางจีนกับไทย โดยจีนมีความตองการในการขนสง สินคาทางถนนสูงผานสปป.ลาว เพือ่ มาใชทา เรือทีป่ ระเทศไทยบางสวน ประเทศตอมาทีจ่ ะเปดใหบริการคือกัมพูชา ซึง่ มีการเจริญเติบโตคอนขางรวดเร็ว ปจจุบนั เคอรีม่ กี ารใหบริการเอ็กซเพรสอยูท นี่ นั้ สวนเมียนมา แมวา จะเปนเรือ่ งใหมสาํ หรับนักลงทุน แตกต็ อ งเปดใหบริการ เพราะวาบริษทั ทีเ่ กีย่ วกับการ คาการไปทําธุรกิจ ก็จะทําใหบริการขนสงไดรบั งานไปดวย “การเปดเออีซจี ะเปนประโยชนกบั บริษทั ใหญๆทีเ่ กีย่ วกับการคา เชน ซีพี เอสซีจี เบอรลี่ ยุคเกอร เปนตน การเขาไปทําธุรกิจตรงนัน้ ถือวา เปนการเปดตลาดใหกวางขึน้ ถาเขาไปลงทุนก็จะมีบริษทั โลจิสติกสสญั ชาติเดียวกันไปใหบริการควบคูก บั เขา ถือวาเปนการบริการในกลุม บริษทั ประเทศ เดียวกัน เชน ประเทศญีป่ นุ เมือ่ บริษทั การคาเขามาลงทุน บริษทั โลจิสติกสกต็ ามมาใหบริการ การเปดเออีซี คาดวา 3-4 ปจะมีการเปดมากขึน้ ปจจุบนั ถือวายังใหม คือ เปดแตยงั ตางกันในเรือ่ งก ระเบียบ สกุลเงิน ทายทีส่ ดุ ตองเปดเต็ม เพราะเราตองคาขายกันเอง” นายสมชาย กลาววานอกเหนือจากการลงทุนในกลุม CLM แลวในปนี้ จะมีการขยายทาเรือ เคอรี่ สยามซีพอรต ทีแ่ หลมฉบัง คาดวาจะใชเวลา กอสราง 2 ป เมือ่ เศรษฐกิจดีขนึ้ ก็พรอมทีจ่ ะใหบริการ อยางไรก็ตามสิง่ ทีบ่ ริษทั ไดใหความสําคัญเสมอมาคือเรือ่ งของการลดตนทุน โดยเฉพาะตนทุนดาน การขนสง ซึง่ ขณะนีม้ คี า นํา้ มันในกลุม ตอเดือนประมาณ 20 ลาน บริษทั ไดใชบริการนํา้ มันของบริษทั เชลล ดวยระบบเชลลคารด ทําใหเกิดความสะดวกสบาย ในการบริหาร เพราะสามารถวิเคราะหตน ทุนในการ ดําเนินธุรกิจจากระบบรายงานทีม่ ปี ระสิทธิภาพ และสามารถทีจ่ ะตรวจสอบรายการในบัญชีไดตลอด 24 ชัว่ โมง พรอมดวยระบบรักษาความปลอดภัยของ ขอมูลทางอินเตอรเน็ตทีด่ ี การเริม่ ตนใชนาํ้ มันของเชลล เดิมทีใชในธุรกิจเล็กๆของบริษทั หลังจากนัน้ ไดมกี ารเปดบริษทั ขนสงก็ใชกบั นํา้ มันเชลลมาตลอด เพราะมีความ สัมพันธกนั มากอน ทีเ่ ลือกใชนาํ้ มันของเชลลในระยะเริม่ ตน เพราะสะดวก ไมเสียเวลา เพราะปมเชลลตงั้ อยูห นาฐานปฏิบตั กิ ารทีแ่ หลมฉบัง “เนือ่ งจากเรามีสายสัมพันธทดี่ มี ายาวนาน เวลาขอความชวยเหลือทางเชลลกไ็ มเคยปฏิเสธ ปจจุบนั เราใชการดเติมนํา้ มันแทนเงินสด ซึง่ เปนการ ปองกันวาคนขับรถไมสามารถนํานํา้ มันไมดมี าเติม ซึง่ ทําใหเครือ่ งยนตเสียงาย ถือวาเปนการชวยตรวจสอบการทุจริต คือเชลลไมมนี โยบายใหใชถงั เติม แต ตองเดิมทีร่ ถเทานัน้ สิง่ เหลานีอ้ าจจะดูวา เปนเรือ่ งเล็กนอยแตจาํ เปนมากสําหรับธุรกิจขนสง นอกจากนีเ้ ราไมตอ งออกเงินสดกอน การใชเครดิตเสริม สภาพคลองอีกดานหนึง่ ” นายสมชาย กลาวทิง้ ทาย

สมชาย แกวมณี

อ อล ต่อจากหน้า...

ในสภาวะที่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟกกําลัง เข า สู  ช  ว งของการพั ฒ นาทางเศรษฐกิ จ ครั้งยิ่งใหญ ดวยความชํานาญและเขาใจ อ ย  า ง ลึ ก ซึ้ ง ต  อ ผู  ค น ตั ว เ ล ข แ ล ะ อุตสาหกรรม ทําใหทั้งมร.ลี และมร.วูเปน สมาชิกที่มีความสามารถและเชี่ยวชาญ ของทีมผูบริหารระดับโลก ในระหวางทีด่ าํ รงตําแหนงกรรมการ ผูจัดการดีเอชแอล เอ็กซเพรส องกงและ มาเกา และรองประธานบริหารดานธุรกิจ การคาในเอเชียแปซิฟกนั้น มร.ลี สามารถ สรางรายไดเพิม่ ขึน้ ถึงสองเทาใหกบั กิจการ ขององคกรในทั้งสองประเทศนี้ ระหวาง ปพ.ศ. 2552 และ 2555 และในฐานะที่ เปนสมาชิกของ คณะกรรมการบริหาร ดีเอชแอล เอ็กซเพรส เอเชียแปซิฟก ได มอบหมายใหมร.ลีรบั ผิดชอบในการพัฒนา ธุรกิจของดีเอชแอลในจุดยุทธศาสตรทั้ง 2 แหงในภูมิภาคนี้ ซึ่งก็คือ สิงคโปร และ องกง ซึ่งมีสัดสวนมากกวารอยละ 20 ในปริ ม าณการขนส ง สิ น ค า แบบด ว น ทั้งหมดของบริษัท ในชวงเวลาดังกลาว มร.ลี ทําใหดี เอชแอลชนะรางวัลตางๆ มากมายทาง ดานการขนสงสินคา การบริการลูกคา การสร า งการรั บ รู  ข องแบรนด และ กิ จ กรรมด า นการรั บ ผิ ด ชอบต อ สั ง คม และหลั ง จากที่ เขาได เข ามาบริหารงาน ดานธุรกิจการคาของดีเอชแอลในเอเชีย แปซิฟกในปพ.ศ. 2555 มร.ลีเปนผูวาง กลยุทธทางธุรกิจที่สรางผลกําไรสูง และ มี ค วามทั น สมั ย โดยสามารถช ว ยเสริ ม สร า งความแข็ ง แกร ง ให กั บ ตํ า แหน ง ใน ตลาดของดีเอชแอลไดอยางยอดเยี่ยม มร.เคน ลี กลาวตอวา การรักษา ตํ า แหน ง ผู  นํ า ด า นโลจิ ส ติ ก ส ท  า มกลาง ความหลากหลายของตลาดทีม่ มี ากขึน้ นัน้ ยิ่งทําใหดีเอชแอลตองเรงนํานวัตกรรมมา

ใชอยางตอเนื่อง เพื่อตอกยํ้าความเปน แบรนดที่มีความแข็งแกรง ทั้งทางดาน การบริการลูกคา และความคลองตัวดาน โลจิสติกส เรายังตองแสดงความคลองตัว และปรับตัวใหเขากับทุกสถานการณเพื่อ รั ก ษาการเติ บ โตของธุ ร กิ จ ในเอเชี ย แปซิฟก โดยไมลืมที่จะลงทุนทางดาน ประสิทธิภาพการทํางาน ความตอเนื่อง และการเขาถึงเครือขายการใหบริการของ เราดวย ซึ่งรวมถึงการใหความสําคัญตอ การพัฒนาขีดความสามารถและความ เปนอยูที่ดีใหกับพนักงาน ทุกคนของเรา ทีม่ จี าํ นวนมากกวา 22,000 คนใหดยี งิ่ ขึน้ มร.ลี สั่งสมประสบการณในแวดวง โลจิสติกสมามากกวา 2 ทศวรรษ โดยรวม งานกับดีเอชแอลครบ 18 ป และในชวงที่ ดํารงตําแหนง ผู  จั ด การฝายปฏิ บัติ ก าร และตําแหนงผูจัดการทั่วไปในเวลาตอมา ใหกบั ดีเอชแอลในสิงคโปร มร.ลีไดปฏิรปู การดําเนินธุรกิจทีส่ าํ คัญในองคกรมาแลว มากมาย ซึ่งสวนหนึ่งของความสําเร็จที่ เขาไดทําก็คือไดทําใหดีเอชแอลสิงคโปร ไดรับตราสัญลักษณคุณภาพ Singapore uality Class Certiﬁcation ในป พ.ศ. 2544 กอนที่มร.ลีจะขึ้นมารับตําแหนง ผูจ ดั การทัว่ ไปใหกบั ดีเอชแอล ในภูมภิ าค เอเชียกลาง (Central Asia Hub: CAH) ที่ประจําใน องกงเมื่อปพ.ศ. 2548 ซึ่ง เปนชวงที่เขาไดแสดงฝไมลายมือในการ ขยายการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ อย า งประสบ ผลสําเร็จ ซึ่งรวมถึงการเปดตัวระบบการ คัดแยกอัตโนมัตทิ ที่ นั สมัย การบริหารงาน ของเขาทํ า ให กิ จ การของดี เ อชแอลใน ภู มิ ภ าคเอเชี ย กลาง เจริ ญ รุ ด หน า ไป มากกวาที่วางแผนเอาไว สงผลใหดีเอช แอลไดรบั รางวัล Service and Technology Innovation A ard จากองคการ สภาพัฒนาการคา องกงในปพ.ศ. 2552 ในฐานะซี อี โ อของเอเชี ย แปซิ ฟ  ก ความรับผิดชอบหลักของมร.ลี คือ การ ขั บ เคลื่ อ นให เ กิ ด ประสิ ท ธิ ภ าพในการ

ปฏิบตั งิ าน และนวัตกรรมดานการบริการ จากการเพิ่มการลงทุนในสวนของการฝก อบรมและเทคโนโลยี เพื่ อ รั ก ษาไว ซึ่ ง ตําแหนงผูน าํ ทางการตลาดของดีเอชแอล ในภูมภิ าคนีใ้ หได โดยทีท่ าํ การบริหารงาน อยูใน องกง มร.ลี จะรับผิดชอบในการ ดําเนินธุรกิจขององคกรในภูมิภาคนี้ ซึ่ง รวมถึงใน องกง อินเดีย ญี่ปุน เกาหลี โอเชียเนีย เอเชียใต เอเชียตะวันออก เฉียงใต และไตหวัน

ส

ต่อจากหน้า...

ประกอบดวย 1. กลุมเกษตร และเกษตร อุตสาหกรรม 2. กลุม อุตสาหกรรมอาหาร ผลิตภัณฑเพื่อสุขภาพ และอุตสาหกรรม สร า งสรรค 3. กลุ  ม อุ ต สาหกรรมเดิ ม (ไมรวมอาหาร) 4. กลุมอุตสาหกรรม อนาคต และ 5. กลุมอุตสาหกรรมบริการ (ทองเทีย่ ว สือ่ สารโทรคมนาคม โลจิสติกส) ซึ่งความคืบหนาขณะนี้ใกลแลวเสร็จและ คาดจะทํ า การประกาศผลการอนุ มั ติ โครงการไดในเดือนกุมภาพันธ 2559 นี้ “ภาพรวมของผูประกอบการที่จัด ทําขอเสนอโครงการเขามาใน โครงการ คูปองนวัตกรรม ระยะที่ 2 รอบแรกนี้ มี กลุมธุรกิจที่มีการนํานวัตกรรมที่นาสนใจ และมีความหลากหลายยืน่ ขอเสนอเขามา มากขึ้น ซึ่งในแตละกลุมก็จะมีเกณฑใน การพิจารณาอนุมตั โิ ครงการทีแ่ ตกตางกัน ไป อาทิ กลุมอุตสาหกรรมบริการ (ทอง เที่ยว สื่อสาร โทรคมนาคม โลจิสติกส) ก็ จะมี ค วามแตกต า งเยอะพอสมควรกั บ กลุ  ม อุ ต สาหกรรมอื่ น ๆ เนื่ อ งจากบาง โครงการทีน่ าํ เสนอยังเปนการนําเสนอ ใน ส ว นของรู ป แบบคอนเซ็ ป ต ไ อเดี ย ซึ่ ง สนช. จะคํานึงถึงความเปนนวัตกรรมและ ความเปนไปไดในการนําไปใชจริง คอน เซ็ปตที่นําเสนอ และระดับธุรกิจที่ทาง ผูป ระกอบการดําเนินอยู มีความใหมมาก

นอยแคไหน เพราะเปาหมายที่สําคัญของ ในโครงการคูปองนวัตกรรมนี้คือ ตองการ ใหเกิดกลไกในการขับเคลื่อนนวัตกรรม และกระตุ  น ให ผู  ป ระกอบการ SMEs มี ป ระสบการณ ใ นการเรี ย นรู  ที่ จ ะนํ า นวัตกรรมมาเพิม่ ขีดความสามารถในธุรกิจ เพื่อกอใหเกิดประโยชนในการลดตนทุน เพิ่ ม รายได และสามารถแข ง ขั น กั บ ตางประเทศได” ดร สุภาพ อัจ ริยศรีพงศ กรรมการ ผู  ท รงคุ ณ วุ ฒิ สนช. กล า วเพิ่ ม เติ ม ว า สําหรับโครงการคูปองนวัตกรรม ระยะที่ 2 รอบแรก มีผูประกอบการที่ใหความ สนใจและจัดทําขอเสนอโครงการเขามา เปนจํานวนมาก อยางในกลุม อุตสาหกรรม อาหาร ผลิ ต ภั ณ ฑ เ พื่ อ สุ ข ภาพ และ อุตสาหกรรมสรางสรรค และกลุมเกษตร และเกษตรอุตสาหกรรม ซึ่งทั้ง 2 กลุม ผูป ระกอบการก็พยายายามทีจ่ ะนําเอาตัว ของนวัตกรรมเขามาเกี่ยวเนื่องกับการทํา ในธุรกิจ ทั้งในสวนของขั้นตอนการผลิต หรื อ การทํ า ตั ว ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ หม ขึ้ น มา ตอยอดธุรกิจของตัวเองดวยการพัฒนา ผลิตภัณฑที่มีอยูแลวใหดีขึ้น ทั้งเรื่องการ ลดตนทุนการผลิตโดยการใชนวัตกรรมเขา มามีสวนรวม แตในขณะเดียวกันก็ยังมี ผูประกอบการบางราย ที่ยังไมคอยเขาใจ ในเรื่องของสวนที่เปนนวัตกรรมที่เกิดขึ้น คือบางโครงการเปนการใชนวัตกรรมที่มี อยูแลว ไมไดเปนการคิดนวัตกรรมใหม ขึน้ มา ทําใหทางกลุม ของคณะอนุกรรมการ ไมสามารถที่จะพิจารณาอนุมัติใหได “จากการเขารวมในการพิจารณา ของคณะอนุ ก รรมการ ป ญ หาของ ผูประกอบการที่พบ คือ ในตัวโครงการ ยั ง ไม มี ค วามชั ด เจนในเรื่ อ งของตั ว นวัตกรรมที่เกิดขึ้น และประเด็นสําคัญ ที่ทาง สนช. ใหความสําคัญก็คือ นอกจาก มีการใชนวัตกรรมแลว ตองคํานึงถึงการ ตอบสนองตอผูผ ลิต ผูบ ริโภค และทีส่ าํ คัญ ตองมีตลาดและสามารถแขงขันได ดังนั้น

ผูประกอบการนอกจากจะตองใหความ สําคัญกับการพัฒนาตัวผลิตภัณฑแลว ยัง ตองเนนดานการตลาดและแผนธุรกิจ ไม ใชแคมีการนํานวัตกรรมมาใชแลวถือวา

ผาน เพราะถือเปนกลไกทีส่ าํ คัญในการเปด โครงการคูปองนวัตกรรม คือมีนวัตกรรม ใหมๆ ผลิตไดจริง แขงขันในทองตลาดได และดีกวาเดิมที่มีอยูนั่นเอง”

เปด รงการ : ธัชชัย ชีนาวุธ ประธานกรรมการ บริษัท ยอดพิมาน อาร เอส ยู ดีเวลลอปเมนท จํากัด ดีวอลล็อปเปอรหนาใหมผูสราง ยอดพิมานริเวอรวอลค และตลาดปากคลองตลาด จัดงาน เปดตัวโครงการคอนโด ไอยเมญา(AIMAYA) เขาใหญ ทําเลทองผืนสุดทายของเขาใหญ โดยมี วสันต คงจันทร กรรมการ ผู  จั ด การ บริ ษั ท โมเดอร น พร็ อ พเพอร ตี้ คอนซั ล แตนท ผู  เ ชี่ ย วชาญด า น อสังหาริมทรัพย รวมงานดวย ณ พื้นที่โครงการ ไอยเมญา เขาใหญ

งนาม : ธีรรัตน ปณฑรสูตร กรรมการผูจัดการ และ พงษเทพ ธนกิจสุนทร รองกรรมการผู  จั ด การสายงานการตลาดและสารสนเทศ บมจ. ซิ ม โฟนี่ คอมมูนิเคชั่น พรอมดวย ประพัฒน รัฐเลิศกานต กรรมการผูอํานวยการและ หัวหนาเจาหนาที่บริหาร บมจ.แพลนเน็ต คอมมิวนิเคชั่น เอเชีย ลงนามบันทึก ขอตกลงความรวมมือในการใหบริการบรอดแบนดอนิ เทอรเน็ตระหวางทัง้ 2 บริษทั โดยเชื่อมตอขอมูลผานโครงขายเคเบิ้ลใยแกวนําแสง Fiber Optic Network

ENERGY พลังงาน

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

ตรวจแหลงนํ้ามันสิริกิติ ั า ท่ รา วา ยั่ ย

“บิกโยง” ลงพืน้ ทีก่ าแพงเพชร ตรวจติดตามประสิทธิภาพการกากับดูแลการ ผลิตปโตรเลียม แหลงน้ามันสิรกิ ติ ิ ของ ปตท สผ สยาม และแหลงบูรพา ของสยาม โมเอโกะ ตนแบบการสารวจและผลิตปโตรเลียมอยูร ว มกับชุมชนอยางยัง่ ยืน ลดการ ปลอย 2 กวา 5,000 ตัน ป สอดรับแผน 2015 และมติทปี่ ระชุม 21 ที่ประเทศ รั่งเศส พรอมสรางรายได อาชีพเสริม ชวยสงเสริมวิสาหกิจชุมชน ประหยัดคาเชือ้ เพลิงปละกวา 2 ลานบาท พ ล อ อ นั น ต พ ร ก า ญ จ น รัตน รัฐมนตรีวาการกระทรวงพลังงาน กลาวภายหลังจากการตรวจติดตามความ คืบหนาการดําเนินการสํารวจและผลิต ป โ ตรเลี ย มแหล ง นํ้ า มั น สิ ริ กิ ติ์ ของ บริษทั ปตท.สผ.สยาม จํากัด และแหลง บู ร พา ของบริ ษั ท สยามโมเอโกะ จํากัดวา ปจจุบันการสํารวจและผลิต ปโตรเลียมของประเทศไทย มีการดําเนิน การทีไ่ ดมาตรฐานเทียบเทาสากล ทีค่ าํ นึง ถึงการรักษาสิง่ แวดลอมและการอยูร ว ม กันของชุมชนเปนสําคัญ โดยมีกรมเชื้อ เพลิงธรรมชาติ ควบคุมและกํากับดูแลให

ด

เปนไปตามกฎหมายทีก่ าํ หนด สํ า หรั บ แหล ง นํ้ า มั น สิ ริ กิ ติ์ จ.กํ า แพงเพชร นอกจากจะมีสว นชวยสรางความ มัน่ คงดานพลังงานแลว ยังถือเปนตนแบบ การประกอบกิจการดานปโตรเลียมทีอ่ ยูร ว ม กับชุมชนไดอยางยัง่ ยืนควบคูก บั การรักษา สิง่ แวดลอมไดอยางชัดเจน โดยที่ ผ  า นมากระบวนการผลิ ต ป โ ตรเลี ย มจํ า เป น ต อ งมี ก ารเผาก า ซ ธรรมชาติทเี่ ปนผลพลอยไดจากกระบวนการ ผลิตนํา้ มันดิบ เนือ่ งจากมีปริมาณนอยและ ไมคมุ คาการลงทุนในเชิงพาณิชย แตในพืน้ ที่ แหลงสิรกิ ติ ิ์ กรมเชือ้ เพลิงธรรมชาติไดรว ม

ว ด ไ า าร เป ย่

สนพ เตรียมรณรงคประหยัดพลังงาน เข ม ข น รั บ มื อ ลดการใช ไ ฟฟ า สู ง สุ ด หน า รอนปนี้ จัดทาแอพพลิเคชั่น “เปลี่ยนใหม ประหยัดชัวร” ชวยคานวณผลประหยัดไฟ ไดทันที ดร ทวารั ฐ สู ต ะบุ ต ร ผู  อํ า นวยการ สํานักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) เป ด เผยว า จากรายการของการไฟฟาฝาย ผลิ ต แห ง ประเทศไทย (กฟผ.) ที่ เ ผยถึ ง ปริมาณการใชฟาสูงสูด ( ea ) ของปที่ผาน มาวา อยูที่ระดับ 27,345.8 เมกะวัตต และ มีการคาดการณความตองการไฟฟาสูงสุดป 2559 จะอยูที่ระดับ 29,000 เมกะวัตต เพื่อเตรียมรับมือลดพีคหนารอนในปนี้ สนพ. เตรียมจัดรณรงคประหยัดพลังงาน ลด พีคหนารอน ผานแคมเปญ “รวมพลังหาร 2

ก

กับ บริษัท ปตท.สผ.สยาม จํากัด ศึกษา ความเปนไปไดในการนํากาซธรรมชาติดัง กลาวไปใชประโยชนกบั ชุมชนในพืน้ ทีแ่ ทน การเผาทิง้ โดยนํามาใชเปนเชือ้ เพลิงใหกบั วิสาหกิจชุมชนบานหนองตูมเพื่อทดแทน การใชกาซ P สนับสนุนกิจการสินคา OTOP คือการแปรรูปผลผลิตทางการเกษต ร ไดแก กลวยฉาบ กลวยทอด มันทอด เผือก ทอด เปนตน กิจกรรมวิสาหกิจชุมชนบานหนองตูม สามารถสรางอาชีพเสริมและรายไดใหกับ ประชาชนในพื้นที่ และลดรายจายคาเชื้อ เพลิงซึง่ เปนตนทุนหลักใหกบั ชาวบานไดป

ละ 72 ลานบาท ประการทีส่ าํ คัญยังชวย รั ก ษาสิ่ ง แวดล อ มจากการลดการ ปลอย O2 สูชั้นบรรยากาศไดปละกวา 5,000 ตัน ซึง่ ถือเปนแนวทางป บิ ตั ทิ สี่ อดคลอง กับมติทปี่ ระชุม OP 21 ทีป่ ระเทศฝรัง่ เศส เมื่อปลายป 2558 ที่ไดมีการผลักดันให ประเทศตางๆ ทัว่ โลกคํานึงถึงสภาวะโลก รอน ตลอดจนเปนการใชทรัพยากรของ ประเทศไดอยางคุมคา และเปนบทพิสูจน การอยูร ว มกันอยางไรปญ  หาของชุมชนกับ การสํารวจและผลิตปโตรเลียมไดอยางเปน รูปธรรม “ป จ จุ บั น การสํ า รวจและผลิ ต

ประ ยัด วั ร

เปลี่ยนใหม ประหยัดชัวร” ดวยการเปดตัว แอพพลิเคชั่น “เปลี่ยนใหม ประหยัดชัวร” ที่ จะมาช ว ยให คํ า นวณค า ไฟฟ า แบบง า ยๆ ได ดวยตัวเอง เปนการแสดงใหเห็นถึงคาประหยัด ไฟฟาและใหขอมูลประกอบการตัดสินใจลงทุน โดยจะมี 2 เมนูหลัก คือ การเปรียบเทียบ

ระหว า งการใช ห ลอดไฟ แบบเดิม คือ หลอดไส หล อดฟลูออเรสเซนต (หลอด ตะเกี ย บ หลอดเกลี ย ว หลอดผอม หลอดกลม) กั บ หลอดไฟ เพื่ อ แสดงใหเห็นผลตางความ ประหยั ด ที่ เ กิ ด ขึ้ น หาก เปลี่ ย นมาใช ห ลอดไฟ แทนหลอดแบบเดิม และในส ว นที่ 2 เป น การคํ า นวณ ประสิทธิภาพการใชเครื่องปรับอากาศ โดย เปรียบเทียบระหวางเครื่องปรับอากาศแบบ ed eed กั บเครื่ อ งปรั บอากาศแบบ a a e eed (เครื่องปรับอากาศที่มีคา R สูง หรือเครื่องปรับอากาศระบบอิน

ั า เ บ ไ า า ระบบ dder ร การ

ก พลังงาน มีมติเหนชอบการตอบ รับซื้อไฟฟาจากพลังงานหมุนเวียนตาม กรอบเป า หมาย (พ ศ 255 25 ) โดยเรงผลักดันโครงการชีวมวล และกาซชีวภาพ จานวน โครงการ รวม 6 022 เมกะวัตต อารี พ งศ ภู  ช อุ  ม ปลั ด กระทรวง พลังงาน เปดเผยภายหลังการประชุมคณะ กรรมการบริ ห ารมาตรการส ง เสริ ม การ ผลิ ต ไฟฟ า จากพลั ง งานหมุ น เวี ย น (R )

ว า ที่ ป ระชุ ม เห็ น ชอบให มี ก ารตอบรั บ ซื้ อ ไฟฟาจากพลังงานหมุนเวียนในระบบ Adde อี ก จํ า นวน 7 โครงการ รวมทั้ ง สิ้ น 46.022 เมกะวัตต แบงเปนเชื้อเพลิงชีวมวล 3 โครงการ 39.122 เมกะวั ต ต และก า ซ ชีวภาพ 4 โครงการ 6.9 เมกะวัตต ทั้งนี้ โครงการดังกลาวเปนโครงการ ที่ยื่นขอเสนอขายไฟฟาพลังงานหมุนเวียน ภายใต ร ะบบ “Adde ” และได ยื่ น เสนอ ขายไฟฟ า ก อ นวั น ที่ ก ารไฟฟ า จะประกาศ

อารีพงศ ภูชอุม หยุ ด รั บ คํ า ร อ งขอขายไฟฟ า ในรู ป แบบ Adde และ กบง. มีมติใหคืนสิทธิโครงการ จากการรับซื้อไฟฟาพลังงานหมุนเวียน โครงการชี ว มวลและก า ซชี ว ภาพดั ง กล า ว

ปโตรเลียมของประเทศไทย มีการดําเนิน การที่ไดมาตรฐานเทียบเทาสากล มุงเนน ความปลอดภัย การใชทรัพยากรพลังงาน อยางคุม คา และการรักษาสิง่ แวดลอมเปน สําคัญ ซึง่ ถือเปนการดําเนินการทีส่ อดคลอง กับแผนอนุรกั ษพลังงาน ( P 2015) หนึง่ ในแผนบู ร ณาการพลั ง งานระยะยาวที่ กระทรวงพลังงานเริ่มผลักดันใหเปนรูป ธรรม” รมว.พลังงาน กลาว ทั้ ง นี้ แหล ง สิ ริ กิ ติ์ มี ข นาดพื้ น ที่ จํานวน 1,326 ตารางกิโลเมตร ประกอบ ด ว ยพื้ น ที่ สํ า รวจจํ า นวน 509 ตาราง กิโลเมตร และพื้นที่ผลิตประมาณ 817 ตารางกิโลเมตร ครอบคลุมพืน้ ที่ 3 จังหวัด

เวอร เ ตอร ) เพื่ อ แสดงให เ ห็ น ผลต า งความ ประหยั ด ที่ เ กิ ด ขึ้ น หากเปลี่ ย นมาใช เ ครื่ อ ง ปรับอากาศ ที่มีคา R สูง แทนเครื่องปรับ อากาศแบบเดิม สําหรับแอพพลิเคชั่นนี้สามารถใชงาน ได ทั้ ง ในระบบป ิ บั ติ ก าร And d และ M e e สําหรับผูใชระบบ O nd เพี ย งแค ด าวน โ หลดแอพพลิ เ คชั่ น “เปลี่ยนใหม ประหยัดชัวร” สวนวิธีการใช งานงายๆ เพียงแคกรอกขอมูลจํานวนหลอด ไฟฟาในบาน หรือกําลังบีทียูของเครื่องปรับ อากาศ ง า ยๆ เพี ย งแค นี้ ตั ว ช ว ยคํ า นวณ ประหยัดไฟก็จะแสดงใหเห็นถึงผลลัพธที่จะ เกิดขึ้น “การเป ด ตั ว แอพพลิ เ คชั่ น นี้ เพื่ อ ให ประชาชนหั น มาเปลี่ ย นใช อุ ป กรณ ที่ มี ประสิทธิภาพมากขึ้น ไมวาจะเปนหลอดไฟ ฉลากเบอร 5 ที่ชวยประหยัดไฟฟาได ถึง 85% และเครื่องปรับอากาศฉลากเบอร 5 ที่ผานการทดสอบแบบ R ประหยัด ไฟฟาไดถึง 30% ดังนั้น สนพ. ขอเชิญชวน ทุ ก ภ า ค ส  ว น ทั้ ง ภ า ค ป ร ะ ช า ช น ภ า ค อุ ต สาหกรรม และภาคเอกชน ช ว ยกั น ประหยัดพลังงานไฟฟาอยางจริงจังและตอ เนื่องตลอดทั้งป” ผอ.สนพ. กลาว ข า งตน จะชว ยให เกิ ดการนํา วัส ดุเ หลื อใช ทางการเกษตรมาใชประโยชนและเปนการ เพิ่ ม รายได แ ก เ กษตรกรในพื้ น ที่ อี ก ทั้ ง จะ เปนชวยสรางเสถียรภาพทางการตลาดของ พืชผลทางการเกษตรอีกทางหนึ่ง โดยจะสงผลใหเกิดการนําวัสดุเหลือใช ทางการเกษตรมาแปรรู ป เป น พลั ง งานได มากกว า 1,700 ตั น วั น ในพื้ น ที่ คิ ด เป น มูลคาการซื้อขายเชื้อเพลิงชีวมวลในพื้นที่ไม ตํ่ากวา 700 ลานบาท ป นอกจากนี้ยังเกิด การสรา งงานสรา งรายไดจากการปลูกพืช พลังงาน (หญาเนเปยร) เพื่อใชเปนเชื้อเพลิง ในการผลิตไฟฟาในพื้นที่กวา 750 ไร คิด เปนมูลคาการซื้อขายพืชพลังงานไมตํ่ากวา 27 ลานบาท ป

ไดแก กําแพงเพชร พิษณุโลก และสุโขทัย ปจจุบนั ดําเนินการผลิตมาแลวกวา 30 ป มีปริมาณการผลิตในป 58 ดังนี้ นํา้ มันดิบ จํานวน 28,000 - 30,000 บารเรล วัน กาซธรรมชาติจํานวน 40 - 50 ลาน ลูกบาศกฟตุ วัน และกาซ P จํานวน 240 - 250 ตัน วัน แหลงนํา้ มันสิรกิ ติ มิ์ ปี ริมาณสํารอง เพือ่ รองรับตอความตองการใชพลังงานใน ประเทศในสวนของนํา้ มันดิบอีกประมาณ 54.57 ลานบารเรล และกาซธรรมชาติ ประมาณ 1.23 แสนลานลูกบาศกฟุต ซึ่งอาจกลาวไดวาเปนแหลงปโตรเลียม บนบกทีส่ ามารถสรางความมัน่ คงใหกบั ภาคพลังงานของประเทศมายาวนาน และจะยั ง สร า งความมั่ น คงต อ ไปใน อนาคตอีกดวย ในโอกาสเดียวกันนี้ รมว.พลังงาน ยังไดลงพืน้ ที่ จ.สุโขทัย เพือ่ ตรวจติดตาม การสํารวจและผลิตปโตรเลียมบริเวณ แหลงบูรพา ของบริษทั สยามโมเอโกะ จํากัด ซึง่ เปนแหลงทีเ่ ปดใหสทิ ธิสาํ รวจใน รอบที่ 18 และเปนแหลงสัมปทานขนาด เล็กๆ เชนเดียวกับแหลงปโตรเลียมสวน ใหญของประเทศไทย

ยุทธจักร

พลังงาน

โดย เสือหมอบ แมวเซา

 ไปๆ มาๆ ในช ว ง ปลายๆ เดือน ม.ค.ทีผ่ า นมา ประเทศ ไทยเจออิทธิพลของความหนาวเหน็บ เลนงานซะอยางนั้น ทําเอาคนที่เคย เก็บเสื้อกันหนาวยัดลงกลองไปแลว เพราะคิดวาคงไมมีหนาวอีกแลว รีบ รื้อขึ้นมาใสแทบไมทัน บอกตามตรง วา “หนาวถึงใจพระเดชพระคุณเลย ประยุทธ จันทรโอชา ทีเดียว” ยังไงก็รักษาสุขภาพกันดวย นะขอรับ เว็บไซตราชกิจจานุเบกษา ไดเผยแพรคําสั่งพล.อ. ประยุทธ จันทรโอชา หัวหนา คสช. ที่ 4 2559 เรื่องการยกเวน การใชบังคับกฎกระทรวงใหใชบังคับผังเมืองรวมสําหรับการ ประกอบกิจการบางประเภท พูดงายๆ วาเปนการปลดล็อกโรง ไฟฟาติดกฎหมายผังเมือง นั่นเอง มาดูเนือ้ หากันสักนิด...ปจจุบนั ประเทศไทยประสบ ปญหาความมั่นคงในการจัดหาพลังงาน และปญหาดานสิ่ง แวดลอม ซึง่ จําเปนตองไดรบั การแกไขอยางเรงดวน ไมวา จะเปน ความตองการใชพลังงานไฟฟาอยางตอเนื่อง และมีแนวโนมเพิ่ม ขึ้นในอนาคต เนื่องจากเปนปจจัยสําคัญในการขับเคลื่อนและ ดําเนินการกิจกรรมทางเศรษฐกิจและปญหาขยะลนเมือง  ซึง่ ในความพยายามดังกลาวกลับปราก ขอขัดของ หรืออุปสรรคจากขอกําหนดทางกฎหมายบางประการจึงจําเปน ตองระงับและแกไข ขอขัดของดังกลาวเพื่อประโยชนในการ พัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ  ฉะนั้น หัวหนา คสช. จึงอาศัยอํานาจตามมาตรา 44 ของรัฐธรรมนูญชั่วคราว 2557 ออกคําสั่งคือ การประกอบ กิจการคลังนํ้ามันตามกฎหมาย และการประกอบกิจการโรงงาน ลําดับที่ 88 ซึ่งหมายถึงโรงไฟฟาตามที่กําหนดไวในแผนพัฒนา กําลังผลิตไฟฟาของประเทศ แผนพัฒนาพลังงานทดแทนและ พลังงานทางเลือก รวมถึงกิจการอื่นที่เปนสวนหนึ่งของการผลิต ขนสงและระบบจําหนายพลังงานตามแผนดังกลาว โดยใหมีผล บังคับใชตั้งแตวันประกาศในราชกิจจานุเบกษา 20 ม.ค.59 เปนตนไป  วีระพล จิรประดิษฐกุล โ ษก กกพ. เลยมีความ เห็นวา จะตองหารือกับฝายกฎหมายเพือ่ พิจารณาวา คําสัง่ ดังกลาว จะมีโครงการโรงไฟฟาใดทีเ่ ขาขาย และไดประโยชนสามารถเดิน หนาตอไปได เพราะคําสัง่ ไมไดมผี ลยอนหลัง

DIGITAL สื่อสาร-เทคโนโลยี

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

แอมดอกซเ ย โมบายลมันนี่ ส่งผลต่อการโอนเงินระหว่างประเทศ แอมดอกซ ผู  ใ ห บ ริ ก ารด า นระบบบริ ก ารลู ก ค า ชั้ น นา เผยผลสารวจความเหน ของลูกคาเกี่ยวกับชองทางการโอนเงินระหวางประเทศ โดยธนาคารโลก หรือ เผยว า ในป นี้ ตลาดการโอนเงิ น ระหว า งประเทศมี แ นวโน ม ที่ จ ะมี มู ล ค า สู ง ถึ ง 10,000 ลานดอลลารสหรัฐ หรือประมาณ 11 ลานลานบาท ซึ่งสรางโอกาสทางธุรกิจ ใหกับผูใหบริการทางการเงินบนโทรศัพทมือถือ นายแพทริ ค แมคโกรรี่ รอง ประธานฝายธุรกิจบริการรูปแบบใหม แอมดอกซ กลาววา “ผูใหบริการที่ สามารถนําเสนอโซลูชั่นที่แปลกใหม สะดวกสบายและราคาย อ มเยา จะ สามารถเปนทางเลือกใหกบั ลูกคา และ แขงขันกับผูเลนในตลาดการโอนเงิน ระหวางประเทศได โซลูชั่นทางดาน การเงิ น บนโทรศั พ ท มื อ ถื อ ของแอม ดอกซ จะเปนตัวชวยสําหรับผูใ หบริการ ทางดานโทรคมนาคมและผูใหบริการ ทางดานการชําระเงิน ในการพัฒนา ระบบและบริการเพือ่ รองรับการโอนเงิน ระหวางประเทศ โดยการนําเสนอบริการ ทีส่ ะดวก ปลอดภัย ใชงานไดผา นหลาย ชองทาง และราคาไมสงู เกินไป” จากผลวิจัยเผยวา ผูตอบแบบ สอบถามสวนใหญ 82% ที่ใชบริการ โอนเงินผานผูใหบริการ (MTO) หรือ ธนาคารในป จ จุ บั น นั้ น ไม พึ ง พอใจ ในบริการ โดย 83% ของผูตอบแบบ สอบถามทีม่ าจากประเทศทีพ่ ฒ ั นาแลว

ไดแก สหรัฐอเมริกา, สหราชอาณาจักร และเยอรมนี เผยวายินดีทจี่ ะโอนเงินขาม ประเทศผานโทรศัพทมือถือ หากบริการ ดังกลาวปลอดภัย สะดวกรวดเร็ว และราคา นาสนใจกวาบริการทีม่ อี ยูใ นตลาด การสํารวจดังกลาวถูกจัดทําโดย แอม ดอกซ และดําเนินงานโดย บริษัท จูนิ เปอร รีเสิรช ไดสอบถามผูใ ชบริการโอนเงิน ระหวางประเทศกวา 3,000 ราย ซึง่ ผูต อบ แบบสอบถามทัง้ หมดไดยา ยจากถิน่ ฐานเดิม ไปยังสหรัฐอเมริกา, สหราชอาณาจักร และ เยอรมนี โดยมุงเนนไปที่เสนทางการโอน เงินระหวางประเทศ 7 เสนทางหลัก ไดแก สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก, สหรัฐอเมริกา ลาตินอเมริกาและอเมริกากลาง( A A), สหรัฐอเมริกา ฟลปิ ปนส, สหรัฐอเมริกา เวียดนาม, สหราชอาณาจักร ไนจีเรีย และ เยอรมนี ตุรกี โดยเสนทางทีไ่ ดกลาว มานั้นมีมูลคากวา 78,600 ลานเหรียญ สหรัฐฯ หรือประมาณ 28 ลานลานบาทตอป เมื่อมองยอนกลับมาที่ประเทศไทย ยอดการโอนเงินระหวางประเทศนัน้ สูงกวา

รศ.ดร.บุญมาก ศิริเนาวกุล

อธิการบดี มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอรด/boonmark@stamford.edu

12 วิธีทําใหลูกคาติดใจขายสินคา ออนไลน (1) การขายสินคาทางออนไลนเปน ทีน่ ยิ มมากเพราะสะดวกรวดเรว เลือก สิ น ค า ได ห ลากหลาย บทความนี้ จึ ง สรรหาวิ ธี ก ารทาให เ วบไซต นี้ ออกแบบเพื่อขายใหลูกคาไดติดอก ติดใจอยากจะหาซื้อของจากเวบไซต เรา 12 วิธี หนึ่ ง ต อ งมั่ น ใจว า เว็ บ ไซต เราโหลดได ร วดเร็ ว ไม ว  า จะเป น คอมพิ ว เตอร ห รื อ โทรศั พ ท มื อ ถื อ เกเบรี ย ล เมย ผู  ก  อ ตั้ ง เว็ บ ไซต จั ส ท แอดคอนเทนต ซึ่งเปนเว็บไซตสําหรับ การเพิ่มเนื้อหาเพื่อเปนเวทีในการทํา ธุรกิจไดกลาววา “จุดประสงคในการ ออกแบบเว็บไซตคือจะตองใหเวลาการ โหลดเหลือเพียงไมกวี่ นิ าทีหรือนอยกวา นั้น” “ปญหาไมเกี่ยวกับคูแขง แตอยู ตรงที่วาหากเว็บไซตที่คุณมีอยูโหลด ชาเกินไป ลูกคาจะไมรอเวลาหรือเสีย เวลากับการโหลด แตจะไปหาเว็บไซต อื่นเลย” ทําใหเสียลูกคาไป สํ า หรั บ ลู ก ค า ที่ มั ก จะใช มื อ ถื อ นั้น มารค เทเลอร แหงบริษัทแดป เจมมิ ไ น ซึ่ ง เป น ผู  นํ า ทางด า นการ เปลี่ยนแปลงประสบการณของลูกคา ไดกลาววา “จากการศึกษาพบวา ผูท ใี่ ช

มือถือจํานวนถึงสองในสามจากผูใชมือถือ ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา ใชมือถือในเบื้อง แรกกอนจะเขาสิ่งตางๆ ในอินเตอรเน็ต” “เพราะฉะนั้นบริษัทที่สรางความสัมพันธ กับลูกคาไดดี ตั้งแตการเขาอินเตอรเน็ต เพื่อเลือกซื้อสินคา จนกระทั่งสรางความ ผูกพันธกับแบรนด จะตองมีฟงชั่นแบบ มือถือหรือโทรศัพทเคลื่อนที่สําหรับเขา เว็บไซตนั้นๆ” อาริ เวล รองประธานบริษัทบอตตา ซึ่ ง เป น แพลตฟอร ม อั ต โนมั ติ ที่ อ ยู  บ น คลาวด “ลู ก ค า ออนไลน ใ นป จ จุ บั น ตองการขอมูลทันทีเมื่อเขาตองการอะไร และต อ งใช เ ม า ส ค ลิ ก เดี ย วได ห รื อ แค นิ้ ว สั ม ผั ส บนจอแท็ บ เล็ ต หรื อ โทรศั พ ท อัจฉริยะก็ไดขอมูลทันที” และลูกคาราย ยอยจะมีสมาธิสั้นเพียงชั่วครู ซึ่งเพียงไม กี่มิลลิวินาทีที่จะดูใหครบทรานแซคชั่น ตั ว อย า งเช น อะเมซอนได แ สดงให เ ห็ น วาทุกๆ 100 มิลลิวินาทีหรือหนึ่งในสิบ วิ น าที นี้ ช  า ไปยอดขายหดหายไปถึ ง 1 เปอรเซ็นต ขณะที่วอลมารทรายงานวา ทุกวินาทีทลี่ ดเวลาในการโหลดบนเว็บไซต จะทําใหลูกคาตัดสินใจซื้อของเพิ่มขึ้นถึง 2 เปอรเซ็นตของยอดขาย” เขายังกลาว อีกวา “การทีจ่ ะใหคนทีจ่ ะเขามาซือ้ สินคา

8 พันลานเหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณ 288,300 ลานบาทตอป โดยจํานวนเงินที่ โอนเขาประเทศนัน้ อยูท ี่ 5,600ลานเหรียญ สหรัฐฯ หรือประมาณ 2 แสนลานบาท และจํานวนเงินที่โอนออกนอกประเทศ นั้นอยูที่ 2,600 ลานเหรียญสหรัฐฯ หรือ ประมาณ 93,000 ลานบาท ซึง่ เงินทีโ่ อน เขาประเทศไทยนัน้ มาจากสหรัฐอเมริกา เปนสวนมาก หรือกวา 1,500 ลาน เหรียญสหรัฐตอป หรือประมาณ 53,000 ลานบาท นอกจากนี้ยังพบวาลูกคาไม พึงพอใจในบริการโอนเงินระหวาง ประเทศรูปแบบเกา เนื่องจากราคา สูงและดําเนินการชา โดย 82% ซึ่งกวา 83% ของผูต อบแบบสอบถามเผยวา ยินดี ที่จะโอนเงินขามประเทศผานโทรศัพท มือถือแทนชองทางเดิมๆ โดย 41% ของ กลุมผูตอบแบบสอบถามตองการจายคา บริการ 4 เหรียญสหรัฐฯ เทานั้น หรือ ประมาณ 143 บาท ที่สําคัญกวา 1 สวน 3 ของผูตอบ ตรึงตราตรึงใจติดใจเว็บไซตของเรานั้น จะตองมีหลักประกันถึงสมรรถนะสูงสุด ดานความเร็วในการโหลด ไมวาเครือ ขายการเชื่อมตอคอมพิวเตอรที่ลูกคา ใชจะเปนเชนไรหรืออยูสถานที่ใด ไม วาจะเปนเครื่องคอมพิวเตอรติดตั้งบน โตะหรือมือถือ” สอง มุง สูก ารทองเว็บและหามลืม เรื่องเว็บไซตสําหรับการคนหา อาลิ มิริ แอน รองประธานอาวุโสดานผลิตภัณฑ ของบริษัทคอลเลคทีฟไบอัส ซึ่งเปน เว็บไซตสําหรับการตลาดซื้อขายของ บนโซเชียลมีเดียไดกลาววา “เว็บไซต จะตองออกแบบใหลกู คาสามารถเขาใจ วิธีการทองเว็บไดอยางสะดวกสบาย” “บางทีไมจําเปนตองใหลูกคากดคลิก” โดยไม จํ า เป น และถ า หากออกแบบ เปนลักษณะการเลื่อนภาพบนหนาจอ แบบอัตโนมัติไปเลยก็ยิ่งดี เพื่อดึงดูด ความสนใจของลู ก ค า ให ต รึ ง อยู  บ น จอภาพ” วิลคุก รองประธานบริษัทมัลติ แชนแนลซึ่งเปนบริษัททางการตลาด อินเตอรเน็ตเพื่อประโยชนสูงสุดของ ลูกคาไดกลาววา “ใหลงทุนในเว็บไซต ด ว ยเทคโนโลยี ก ารค น หาเอาไว ” “แมวา เว็บไซตการคนหาจะมีความเปน มาอยางไร เขาคงไมสนใจ แตเว็บไซต การคนหาจะเปนทางชวยใหผูที่มีความ สนใจมุงสูเนื้อหาสาระของสินคาที่เรา สนใจไดอยางถูกตอง” นอกจากนี้ “เว็บการคนหา ซึ่ง มีคําถามและผลลัพธใหสําหรับใชคลิก จะยิ่งชวยทําใหมีขอมูลประสบการณ ตัวบุคคลของลูกคาไดสะสมมากขึ้นใน อนาคต”

แพทริค แมคโกรรี่

แบบสอบถามเผยวา อัตราคา บริ ก ารและความปลอดภั ย คื อ ป จ จั ย หลักในการเลือกชองทางการโอนเงิน โดย 50% ของผูโอนเงินจากเยอรมนีไปยังตุรกี แจงวา ความปลอดภัยเปนปจจัยหลักในการ เลือกผูใ หบริการ ขณะที่ 22% มองวาอัตรา คาบริการสําคัญกวา เสนทางการโอนเงิน ดังกลาว ใหความสําคัญเกีย่ วกับคาบริการ นอยกวาเสนทางอื่นเพราะมีคาบริการที่ ยอมเยากวาเสนทางอืน่ เฉลีย่ อยูท ี่ 5 เหรียญ

สหรัฐ หรือประมาณ 180 บาทตอการ โอนหนึง่ ครัง้ ดาน ดร.วินดเซอร โฮลดเดน หัวหนา ฝายคาดการณและปรึกษาธุรกิจ จูนเิ ปอร รีเสิรช ผูร ว มทําการวิจยั ชีว้ า “ผลการ สํารวจแสดงใหเห็นถึงโอกาสทางธุรกิจ สําหรับผูใ หบริการทางการเงินบนโทรศัพท มือถือ เพื่อสรา งการแขงขันในตลาด การโอนเงินระหวางประเทศ นอกจากนี้ ลูกคาสวนหนึง่ มองวาอัตราคาบริการเปน ปจจัยสําคัญในการเลือกชองทางการโอน เงิน จึงทําใหบริการที่ราคายอมเยากวา สามารถเติบโตไดอยางรวดเร็ว และกาวสู ชองทางการโอนเงินทีล่ กู คายอมรับอยาง แพรหลาย”

Fast Trace NEWS

จับมือ บริษัท ที โ อที จํ า กั ด (มหาชน) บรรลุ ข อ ตกลงความร ว มมื อ กั บ AI ในการเป น พั น ธมิ ต รร ว มพั ฒ นา การใช ง านโทรศั พ ท เ คลื่ อ นที่ ระบบ 2100M เพื่ อ พั ฒ นา โครงสร า งพี้ น ฐานด า นสื่ อ สาร โทรคมนาคมไรสายของประเทศ ตอบสนองความตองการ ประชาชนทุ ก พื้ น ที่ พร อ มเสริ ม แกรงทีโอทีในระยะยาว รับรางวัล ลารส นอรลิ่ง ประธานเจาหนาที่บริหาร ดี แ ทค เข า รั บ รางวั ล “ศู น ย รั บ เรื่ อ งและแก ไ ขป ญ หาให กั บ ผู  บริ โ ภคดี เ ด น ” ติ ด ต อ กั น เป น ป ที่ 2 ภายใต โ ครงการพั ฒ นา ศั ก ยภาพศู น ย รั บ เรื่ อ งและแก ไข ป ญ หาให กั บ ผู  บ ริ โ ภค พร อ ม รองรับลูกคา A โดยมีพนักงาน ใหบริการถึง 10 ภาษา จั ด อบรม แสงเดื อ น ตั้ ง ธ ร ร ม ส ถิ ต ย  หั ว ห น  า ผู  บ ริ ห ารด า นป ิ บั ติ ก ารและ ผู  ร  ว มก อ ตั้ ง เว็ บ ไซต จ  อ บไทย ดอทคอม จั ด กิ จ กรรมอบรมใน โครงการ “สนามประลองความรู พร อ มสู  โ ลกการทํ า งานอย า งมื อ อาชี พ ” เพื่ อ เตรี ย มความพร อ ม ให นิ สิ ต นั ก ศึ ก ษา ก า วสู  ชี วิ ต ก า ร ทํ า ง า น จ ริ ง ไ ด  อ ย  า ง มี ประสิทธิภาพ

LINE เปดตัวกระเปาเงิน

จาย โอน แชร ถอนเงินผาน LINE แพลตฟอร ม การ ชาระเงิ น ผ า นมื อ ถื อ จาก ประกาศเปดตัวกระเปาเงิน กระเปาเงินดิจิตอลบนมือถือ พรอม ใหคณ ุ จาย โอน แชร ถอนเงิน ผาน ไดอยางงายดาย โดยไมเสียคาบริการ โดยผูใชสามารถเติมเงินเขากระเปา เงิน ไดจากหลายชองทาง ไมวา จะเปนจากบัญชีธนาคารโดยตรง หรือโอนจากชองทางอืน่ ของธนาคาร เชน ตูเอทีเอม เปนตน สามารถชาระ คาสินคาบริการกวา 200 รานคาทีร่ ว ม รายการ นายประภากร ลิปก รณ หัวหนา ฝายพัฒนาธุรกิจ I Pay ประเทศไทย เปดเผยวา “กระเปาเงิน I Pay เปนกระเปาเงินดิจิตอลสําหรับผูใชงาน I Pay โดยผูใ ชสามารถสงคําขอเงิน ใหเพื่อนหรือสงเงินในกระเปาเงิน I Pay ใหเพื่อน ผาน I โดยไมจําเปน ตองกรอกขอมูลบัญชีธนาคารของผูรับ และไมมกี ารคิดคาบริการใดๆ ทัง้ สิน้ แม จะเปนการโอนขามธนาคาร นอกจากนี้ นวัตกรรมใหมในการชําระเงิน ชวยให สามารถแบงชําระคาบริการ สินคาตางๆ กับเพือ่ นผาน I โดยสามารถเลือกจาก รายการเพือ่ นใน I ไดทนั ที ซึง่ ผูใ ชไม จําเปนตองพกเงินสด และกังวลเกีย่ วกับ การหารจํานวนเงินทีไ่ มลงตัวอีกตอไป” ที่สําคัญผูใชสามารถถอนเงินจาก

กระเปาเงิน I Pay กลับเขาสูบัญชี ธนาคารตนเองไดดว ยระยะเวลาอันรวดเร็ว และไมมีคาบริการในการโอนเงินกลับเขา ธนาคารอีกดวย นอกจากนี้ ผูใ ชยงั สามารถ ใชเงินจากกระเปาเงิน I Pay เติมเงิน เขามือถือจากหนาเมนู I Pay ไดอยาง รวดเร็วและงายดาย ไมจาํ เปนตองเดินทาง ไปยังรานสะดวกซือ้ หรือจุดบริการเติมเงิน ใหวุนวาย โดยสามารถเติมเงินเขาเครื่อง ตนเองหรือเครื่องเพื่อนไดทุกเครือขาย ไมวาจะเปนเอไอเอส วันทูคอล ดีแทค แฮปป และทรูมฟู เอช “ในขณะที่ ธุ ร กิ จ ร า นค า ออนไลน อันดับตนๆ ของไทยอยาง en a Onne ไดนําเอา I Pay เปนหนึ่งในช องทางการชําระเงินดวยเชนกัน พรอม

จั ด แคมเปญพิ เ ศษลด ราคาสิ น ค า เอ็ ก ซ ค ลู ซี ฟ เฉพาะผูใชจายผาน I Pay เทานั้นในทุกสัปดาห รวมไปถึงแบรนดรานคา ออนไลนอนื่ ๆ เชน a ada และ n อีกดวย ซึง่ ชีใ้ หเห็นวา I Pay ได เขาถึงรานคาทัว่ ประเทศได อยางหลากหลาย ทั้งราน คาประเภทออฟไลนและ รานคาประเภทออนไลน ซึ่ ง นั บ ว า กํ า ลั ง เติ บ โตใน ตลาดไทยเปนอยางมากใน ขณะนี”้ นายประภากร กลาวเสริม ไมเพียงเทานัน้ I Pay ยังได ขยายแพลตฟอรมการชําระเงินไปยังแ วดวงธุรกิจอืน่ อีกมากมาย ไมวา จะเปน ธุรกิจประกัน เชน บริษัท ซิลคสแปน จํากัด บริษทั เอ็ม เอส ไอ จี ประกัน ภัย (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน) ธุรกิจ คลีนิคแพทย ความงาม เชน บริษัท พฤกษาคลีนกิ โฮลดิง้ จํากัด บริษทั แอลดี ซี จํากัด (มหาชน) ธุรกิจเกม เชน บริษทั โบยา อินเตอรแอคทีฟ (ประเทศไทย) จํากัด บริษทั ซอฟต ไอซ จํากัด และ บริษทั วินเนอร ออนไลน จํากัด รวมถึง การเชื่อมตอกับเซอรวิส I ดวยกัน ทัง้ I e I I T OP และ I AM เปนตน

TRADE การค้า-อุ ตสาหกรรม

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

ทีเส็บชูยุทธศาสตร ‘ธุรกิจไมซ’

ยกระดับ-กระจายรายไดทั่วประเทศ

ที เ สบขานรั บ นโยบายรั ฐ บาล ชู แ นวทางกระตุ  น เศรษฐกิจประเทศดวย “ธุรกิจดีไมซ” เรงเครื่องสงเสริมการ ประชุมและงานแสดงสินคาในประเทศ สานตอแคมเปญ ประชุมเมืองไทยภูมิใจชวยชาติ เนนการนาเสนอเดสติเนชั่น ใหม เพิ่มพื้นที่ใหม สาหรับการจัดกิจกรรม ชูศักยภาพเมือง ไมซดวย และขยายกลุม พรอมดึงไมซ เขาไทยตั้งเปาตลาดไมซในประเทศ เติบโตกาวกระโดดในไตรมาส 2 และ ของป นพรัตน เมธาวีกุลชัย ผูอํานวย การ ทีเส็บ เปดเผยวา จากที่รองนายก รัฐมนตรี นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ ได มอบนโยบายใหกระทรวงการทองเทีย่ ว และกี า โดยคณะทํ า งานร ว มรั ฐ เอกชน-ประชาชน (ประชารัฐ) ดานการ ส ง เสริ ม การท อ งเที่ ย วและธุ ร กิ จ ไมซ เพือ่ ขับเคลือ่ นธุรกิจตามแนวทางทัง้ การ เพิม่ กระจายรายได การยกระดับรายได และการสรางความยั่งยืน โดยในสวน ของที เ ส็ บ นั้ น ได กํ า หนดแผนการขั บ เคลื่อนธุรกิจไมซ ดังนี้ 1. แนวทางแรก การกระจายราย ได และยกระดับรายไดดวยธุรกิจไมซ ภายในประเทศ เริ่ ม ด ว ยมาตรการ c n สงเสริมการประชุมและ

สัมมนาในประเทศโดยเนน “ e e na n” ที่รองรับกลุมการประชุมและ สัมมนาภายในประเทศ โดยเฉพาะการ ศึกษาดูงาน การจัดกิจกรรมองคกร ใน โครงการอันเนือ่ งมาจากพระราชดําริ หรือ โครงการสวนพระองค โดยเฉพาะในป 2559 เปนป 3 ปติ ที่จะมีงานเทิดพระเกียรติยิ่งใหญ จํานวน 3 งาน (1) ครบรอบ 70 ปครองราชยของ พระบาทสมเด็จพระเจาอยูหัว (2) สมเด็จ พระนางเจาสิรกิ ติ ฯิ์ เฉลิมพระชนมพรรษา 84 พรรษา หรือ 7 รอบ (3) พระบาท สมเด็จพระเจาอยูห วั เฉลิมพระชนมพรรษา 88 พรรษา ทีเส็บ จึงไดคดั เลือกโครงการอัน เนือ่ งมาจากพระราชดําริหรือโครงการสวน

นพรัตนพรั น เมธาวี กุลชัย กุลชัย ตน เมธาวี พระองคของทุกพระองค ที่มีศักยภาพ ในการรองรั บ กลุ  ม ประชุ ม สั ม มนาเข า รวมโครงการเพือ่ เปนการประชาสัมพันธ พระอัจฉริยภาพ และเปนการกระตุนให เกิดการประชุม สัมมนาในประเทศมาก ยิ่งขึ้น ตอดวย การเสนอ “ I I

ซินโครตรอน จัดใหญ TSCE 2016

สอดรับนโยบายตอบโจทย SMEs ซินโครตรอน จัดประชุมและแสดงนิทรรศการ ครัง้ ใหญ 2016 และ 2015 เตม รูปแบบครัง้ แรก เนนโชวผลงานการดานนวัตกรรมเพิม่ มูลคาเศรษฐกิจใหแกภาคอุตสาหกรรมไมตา่ วา ,200 ลานบาท อีกทั้งยังเปดคลินิกรับปรึกษา-ตอบโจทย อุตสาหกรรม ไทยแบบครบวงจรโดยงานจะจัด ขึน้ ระหวางวันที่ 26 -2 ก พ 5 ณ อิมแพค เมืองทอง ธานี รศ ดร วีระพงษ แพสุวรรณ ปลัดกระทรวง วิทยาศาสตรและเทคโนโลยี เปดเผยวา หลังจากรัฐบาล ปรับการทํางาน โดยใหกระทรวงวิทยาศาสตรและ เทคโนโลยีอยูในกลุมเศรษฐกิจ ซึ่งกระทรวงวิทยา ศาสตรฯ ไดนาํ วิทยาศาสตร เทคโนโลยีและนวัตกรรม (วทน.) มาขยายผลตอยอดกิจกรรมเพื่อเพิ่มขีดความ สามารถของ M สรางธุรกิจและผูป ระกอบการยุคใหม ทําใหการสรางนวัตกรรมเพื่อใชประโยชนเชิงพาณิชย

กลายเปนสิง่ สําคัญ ในโอกาสนี้ สถาบันวิจยั แสงซินโครตรอน หนวยงาน ในสังกัดกระทรวงวิทยาศาสตรฯ จึงมีแนวคิดทีจ่ ะจัดงาน ประชุมและแสดงนิทรรศการ T a and ync n n e ence and n (T 2016) รวมกับงาน M I A IA 2015 โดยมุง หวังใหเกิดการสงเสริมและ กระตุนการใชประโยชนแสงซินโครตรอนทั้งจากภาค

MOOSE เปดประสบการณสดุ ชิค เครื่องดื่มไซเดอรที่กําลังมาแรง

บริษัท สยามไวเนอรี่ จากัด ผูผลิตเครื่องดื่ม แอปเปลไซเดอรคุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศไทย ภาย ใตแบรนด “ (มูส)” รวมเปดประสบการณตอบ โจทย ไ ลฟ ส ไตล ค นรุ  น ใหม ใ นงาน “วั น เดอร ฟ รุ ต เฟสติวลั ป 2” แคมปงปารตที้ รี่ วบรวมกิจกรรมสุดสนุก วาริท อยูวิทยา รองกรรมการผูจัดการ บริษัท สยามไวเนอรี่ จํากัด ผูผลิตเครื่องดื่มแอปเป ลไซเดอร “MOO (มูส)” กลาววา การเขารวมงานครั้งนี้ บริษัท ตองการเปดประสบการณใหกับนักดื่มคนรุนใหมที่มีไลฟ

P m n” ใหแกนกั เดินทางกลุม ดีไมซ ทัง้ ดานของกลุม ประชุม สัมมนา การแสดง สินคาในประเทศ โดยกลุม ประชุม สัมมนา จะสนั บ สนุ น ด า นงบประมาณตั้ ง แต 30,000 บาท 800,00 บาท ขึ้นอยูกับ จํานวนกลุม ผูเ ขาประชุม โดยการสนับสนุน นั้นจะนําไปใชสําหรับกิจกรรมที่สงเสริม

วิชาการและอุตสาหกรรม พรอมทัง้ เปดคลินกิ รับปรึกษา ใหแกภาคอุตสาหกรรมทัง้ รายใหญและรายยอย เพือ่ แก ปญหากระบวนการผลิตหรือพัฒนาผลิตภัณฑใหมดว ย แสงซินโครตรอน ศ.นท.ดร.สราวุฒิ สุจติ จร ผูอ าํ นวยการสถาบันวิจยั แสงซินโครตรอน กลาววา การจัดงาน T 2016 ถือ เปนการจัดงานประชุมทีเ่ ต็มรูปแบบเปนครัง้ ใหญและ เปนครั้งแรกของซินโครตรอน โดยผนวกรวมกับการ จัดการประชุมกลุม ผูใ ชประโยชนแสงซินโครตรอน ครัง้ ที่ 6 (A M2016) และงาน 4 ync n Adanced Tec n y Ind y ( ATI4) โดยผูที่เขามาชมงานจะไดพบกับกิจกรรมการ บรรยายจากผูเ ชีย่ วชาญดานแสงซินโครตรอนจากตาง ประเทศ การแสดงผลงานเปลีย่ นสีไขมกุ ใหเปนสีทอง ดวยแสงซินโครตรอนครัง้ แรกในโลก การแสดงผลงาน วิจัย อุตสาหกรรม ( ca e) จากสถาบันวิจัย แสงซินโครตรอนตางประเทศ และสถาบันวิจยั แสงซิน โครตรอนของไทย ซึง่ ตลอด 2 ปทผี่ า นมาสถาบันวิจยั แสงซินโครตรอน ไดเพิ่มมูลคาเศรษฐกิจใหแกภาค อุตสาหกรรมไมตาํ่ วา 3,200 ลานบาท ทัง้ นี้ งานประชุม T 2016 จะจัดขึน้ ระหวาง วันที่ 26 - 28 ก.พ.59 ณ อิมแพค เมืองทองธานี ตัง้ แต 09.00 - 20.00 น. เขางานฟรี ไมมคี า ใชจา ย สไตลชอบความสนุกสนาน และชอบทํากิจกรรมหลาก หลาย รวมถึงยังเปนการเดินหนาแนะนําผลิตภัณฑใหมของ สยามไวเนอรี่ ใหเปนที่รูจักมากยิ่งขึ้น “เครื่องดื่มแอปเปล ไซเดอร MOO (มูส) มีจุดเดน ที่การนํานํ้าแอปเป ล 100% ผานกรรมวิธีอันพิถีพิถัน และลงตั ว โดยทุ ก ขั้ น ตอนยั ง ผลิ ต ที่ เ มื อ งไทยทั้ ง หมด จนเปนเครื่องดื่มพรอมดื่มที่มีสัดสวนแอลกอฮอลล 5% สยามไวเนอรีม่ องวาเครือ่ งดืม่ ไซเดอรถอื เปนเครือ่ งดืม่ ทาง เลือกใหมที่เหมาะกับไลฟสไตลของคนไทย” “ขณะเดียวกันหากมองในแงโอกาสทางการตลาด ในภู มิ ภ าคนี้ กลุ  ม สิ น ค า ไซเดอร ถื อ ว า ยั ง มี คู  แข ง ค อ น ข า งน อ ย จึ ง ทํ า ให ม องเห็ น ถึ ง โอกาสการเติ บ โตอย า ง เขมแข็ง อีกทัง้ ราคาไมสงู ขวดละ 49 บาทเทานัน้ เมือ่ เทียบ กับเครื่องดื่มแอปเปล ไซเดอร ที่มีอยูในตลาดของไทย” คุณวาริท กลาว

การประชุม สัมมนา สํ า หรั บ การแสดงสิ น ค า ภายใน ประเทศ จะสนับสนุนงานแสดงสินคาที่มี การกระจายงานไปสูภ มู ภิ าค และการสราง งานแสดงสินคาใหมในตางจังหวัด เนนการ จั ด งานเพื่ อ ส ง เสริ ม การลงทุ น โดย สนับสนุนงบประมาณตั้งแต 100,000 1,000,000 บาท เพื่อใหมีการขยายการ ลงทุ น และการเติ บ โตของเศรษฐกิ จ ใน ทุกภูมิภาคทั่วประเทศ สําหรับในชวงไตรมาส 2-3 ของ ป 59 นั้น จะเนนการกระตุนตลาดใน ประเทศ ประเภทการประชุมและการทอง เทีย่ วเพือ่ เปนรางวัล เพือ่ ใหเกิดการใชจา ย ได ม ากที่ สุ ด ในช ว งครึ่ ง ป ส อดรั บ กั บ นโยบายของรัฐบาล 2. แนวทางที่สอง การสรางความ ยั่งยืนของการดําเนินธุรกิจไมซ ซึ่งนับเปน มาตรการระยะกลางและระยะยาว รัฐบาล จะเนนการสงเสริมใหไทยเปนศูนยกลาง ธุ ร กิ จ ไมซ ด  ว ยการเพิ่ ม ศู น ย ป ระชุ ม นานาชาติ รวมทั้งสิทธิประโยชนตางๆ ใน กลุมจังหวัด การเพิ่มพื้นที่ใหมๆ สําหรับ การจัดกิจกรรมและการเพิ่มสินคาและ บริการในทองถิ่น รวมทั้งการปรับปรุง กฎหมาย ขอระเบียบเพือ่ สงเสริมกิจกรรม ดานไมซและการทองเที่ยว ซึ่งในมาตรการนี้ ทีเส็บไดเนนยํ้าลง ในแผนการทํางานเชิงป ิบัติเพื่อพัฒนา “เมืองไมซซิตี้ของประเทศไทย” เนนการ ชูศักยภาพของเมืองไมซดวย “ a

en ” หรืองานอีเวนตที่สําคัญเพื่อ เปนจุดขายและเสริมใหเกิดการใชพื้นที่ ในการจั ด งานไมซ ต อ ยอดแคมเปญ “ประชุ ม เมื อ งไทย ภู มิ ใจช ว ยชาติ ” กระตุ น สง เสริ มใหทุ ก หน วยงานและ ประชาชนทัว่ ประเทศ รวมใจกันจัดและ เขารวมการประชุมและงานแสดงสินคา ในประเทศ รวมทั้งการขยาย “MI e ” สร า งทางเลื อ กด า นเดสติ เนชั่น สินคาและบริการใหมใหแกนัก เดินทางกลุมไมซ นอกจากนี้ ยังมีกลยุทธดึงลูกคา กลุ  ม การจั ด ประชุ ม ของบริ ษั ท จด ทะเบียนหลักทรัพยในตลาดอาเซียน ซึง่ ขยายตัวอยางตอเนื่องและไทยสามารถ ใชจังหวะนี้เสนอตัวเปนประเทศในการ จัดประชุมสัมมนา โดยเฉพาะจุดแข็งใน การเขาถึงตลาด M (กัมพูชา ลาว เมียนมา และเวียดนาม) ซึ่งทีเส็บได สนับสนุนงบประมาณเพือ่ ดึงนักเดินทาง จากกลุม M มาจัดกิจกรรมไมซใน ประเทศไทย “เป า หมายในป ง บประมาณ 2559 นั้น ทีเส็บไดตั้งเปาหมายดาน จํานวนนักเดินทางกลุมไมซในประเทศ และรายไดเพิ่มขึ้นรอยละ 5-10 และ คาดวาในไตรมาสที่ 2 และ 3 จะมีอตั รา การขยายตัวที่เติบโตขึ้นดวยมาตรการ I I โดยมั่นใจวาจะสามารถ ผลักดันใหมีกิจกรรม ธุรกิจดีไมซ ได ตลอดปทั่วประเทศ” ผอ.ทีเส็บ เผย

“มิตซูบชิ ”ิ ไมหวัน่ ชีต้ ลาด

เครือ่ งใชไฟฟาโต10%

มร ยาซุชิ โมริยามะ

มร ยาซุชิ โมริยามะ กรรมการ ผูจ ดั การ บริษทั มิตซูบชิ ิ อีเลคทริค กัน ยงวั นา จากัด กลาววา บริษัทคาด หวังวาในป 5 เศรษฐกิจจะฟนตัวได จากมาตรการของภาครั ฐ ที่ ก าลั ง พยายามกระตุน ผานนโยบายตาง ใน ดานธุรกิจเครื่องใชไฟฟาภายในบาน เชน เครือ่ งปรับอากาศ พบวาอัตราการ ถือครองภายในประเทศไทยยังอยูใน ระดับทีต่ า่ 20% เชือ่ วาจะทาใหตลาด เครื่องใชไฟฟามีการปรับตัวดีขึ้น หรือ สามารถเติบโตได 5-10% สํ า หรั บ ผลประกอบการของ ปงบประมาณ 58 ตัง้ เปาวาจะมียอดขาย 1.45 หมืน่ ลานบาท (เม.ย. 58 - มี.ค. 59) และ มัน่ ใจวาจะสามารถดําเนินธุรกิจตาม เปาหมายที่คาดการณไวอยางแนนอน สวนปงบประมาณ 59 (เม.ย.59 - มี.ค.60)

วางเปาหมายของการดําเนินธุรกิจไวที่ 1.55 หมืน่ ลานบาท เติบโต 7% นายประพนธ โพธิวรคุณ กรรมการ รองผูจัดการ กลาววา กลุมผลิตภัณฑ เครือ่ งปรับอากาศเชิงพาณิชยไดเขามามี บทบาทสําคัญตอการดําเนินธุรกิจของ บริษทั จากเดิมมีสว นแบงทางการตลาด ไมถงึ 5% ปจจุบนั เพิม่ ขึน้ มาเปน 20% โดยตัง้ เปาขยายศูนยบริการแตงตัง้ และศู น ย บ ริ ก ารเครื อ ข า ยเพิ่ ม ขึ้ น อี ก 9 แหง รวมเปน 143 แหงทั่วประเทศ อีกทัง้ ยังตัง้ เปาเปด “M ecc yM me O ce” หรือสํานักงานสนับสนุนลูกคา โครงการระบบปรับอากาศ ซิตมี้ ลั ติ เพือ่ รองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ และ เปนแหลงใหคําปรึกษาโดยทีมวิศวกร โครงการทีม่ คี วามเชีย่ วชาญ

BANKING การเงิน-การธนาคาร

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

TMBปกธงแบงกหลักเอสเอ็มอี

ชู‘ดิจติ อล แบงกกงิ้ ’มัดใจลูกคา TMB ปกธงเปนธนาคารหลักของลูกคาเอสเอ็มอี พรอมพากาว เดินสูก ารคาระหวางประเทศ ตัง้ เปาเปน “ดิจติ อล แบงกกงิ้ ” เต็มรูปแบบ “ซือ้ ขาย รับ จาย” งาย สะดวกรวดเร็ว เพียง CLICK เดียว ครอบคลุมทุกผลิตภัณฑการเงิน พรอมตัง้ เปาเงิน ฝากและสินเชือ่ โต 8-10% โฟกัสรายไดคา ธรรมเนียมโต 2530% พรอมรักษาNPL คงระดับ 3%

บุญทักษ หวังเจริญ ประธานเจาหนาที่บริหาร

กลุ ม ธุ ร กิ จ การเงิ น เกี ย รติ น าคิ น ภั ท ร เผยแผนธุ ร กิ จ ป 2559 เดิ น หน า ตามโมเดล ธุรกิจ 3 ดานหลัก ทัง้ Credit House, Private Banking และ Investment Banking พรอมตั้ง เปาสินเชือ่ โต 15% จากกลุม ลูกคาเดิมทีธ่ นาคาร มีฐานอยูแลว นายอภิ นั น ท เกลี ย วปฏิ น นท ประธาน เจ า หน า ที่ บ ริ ห ารและกรรมการผู จั ด การใหญ ธนาคารเกียรตินาคิน จํากัด (มหาชน) เปดเผยวา ป 2558 ที่ผานมาถือวาเปนปที่ดีของกลุมธุรกิจ การเงินเกียรตินาคินภัทร (KKP) สะทอนไดจาก ผลประกอบการที่เติบโตขึ้น คุณภาพของสินทรัพย ที่ปรับตัวดีขึ้นตามลําดับ ตลอดจนความคืบหนา ในกลุมธุรกิจฯ ที่รวมมือกันพัฒนาผลิตภัณฑและ การบริการ สําหรับแผนธุรกิจในป 2559 ไดเขา สูระยะที่ 2 คือการขยายธุรกิจตามยุทธศาสตร หลัก 3 ดาน ไดแก การเปน Credit House ที่มี ประสิทธิภาพ ถัดมาคือการพัฒนาตอยอดธุรกิจ Private Banking ที่ภัทรมีประสบการณทางธุรกิจ นี้มากวา 15 ปและสุดทายคือรักษาความเปนผูนํา ในดาน Investment Banking ที่เปนธุรกิจดั้งเดิม ของภัทรและเปนผูนําในธุรกิจนี้อยูแลว ขณะเดียวกัน ป 2559 จะเนนขยายธุรกิจ และเติบโตในเซ็กเมนตเดิมที่มีความพรอม เริ่ม จากการใชประโยชนจากความรวมมือของบริษัท ในกลุม อาทิ สินเชื่อบรรษัทจากฐานลูกคาบริษัท ขนาดใหญของกลุมธุรกิจฯ ตลอดจน Lombard Loan สินเชือ่ หมุนเวียนอเนกประสงคสาํ หรับลูกคา Wealth Management ของ บล.ภัทร นอกจากนี้ ในสวนธุรกิจธนาคารพาณิชย ทีพ่ รอมจะขับเคลือ่ น ในการขยายธุรกิจนั้น ไดมีการปฏิรูปการทํางาน อยางบูรณาการ ไมวาจะเปนการปรับปรุงสาขา (เปด ปด ยายเขาหางสรรพสินคา) ปรับภาพลักษณ ซึ่งปจจุบันมี 65 สาขา เพียงพอตอการขยายธุรกิจ ไปอีก 3-5 ปขางหนา รวมทั้ ง จะมี ก ารพั ฒ นาผลิ ต ภั ณ ฑ ใ หม ใ ห หลากหลาย อาทิ เงิ น ฝากและการลงทุ น (KK Smart Invest, KK Smart Bonus, KK Smart

นายบุญทักษ หวังเจริญ ประธานเจาหนาที่ บริหาร ธนาคารทหารไทย จํากัด (มหาชน) หรือ TMB เปดเผยทิศทางการดําเนิน งานในป 2559 วา ธนาคารจะ ดําเนินการใน 4 ดานหลัก ไดแก 1.มุง สูก ารเปนธนาคารหลักของ ลูกคาเอสเอ็มอีในการดําเนิน ธุ ร กิ จ 2.พั ฒ นาสู  ก ารเป น ธนาคารเพื่อการคาระหวาง ประเทศสํ า หรั บ เอสเอ็ ม อี 3.ยกระดับขีดความสามารถ ของบุคคลากร 4.มุง เนนการ พัฒนาดิจติ อล แบงกกิง้ เพือ่ ตอบสนองความตองการ ของลูกคาอยางตอเนือ่ ง สําหรับการพัฒนา ดิ จิ ต อล แบงก กิ้ ง จะ ดํ า เนิ น การบนพื้ น ฐาน

เขาใจในกลุม ลูกคาเอสเอ็มอี เพือ่ พัฒนาแผนและระบบ ดิจิตอลแบงกกิ้ง พรอมกับยกระดับชองทางการให บริการ ทัง้ การทําธุรกรรมดานสินเชือ่ และธุรกรรมซือ้ ขาย รับ จาย ที่งาย สะดวก รวดเร็ว ทั้งชองทาง อินเตอรเน็ต และ Mobile device รวมถึงยกระดับ การเขาถึงอี-คอมเมิรซ เพือ่ เอสเอ็มอีไทย โดยการรวม มือกับพันธมิตรทั้งในประเทศและตางประเทศเพื่อ พัฒนาชองทางทีง่ า ยและสะดวก รวมถึงใหเงินทุนเพือ่ สนับสนุนเอสเอ็มอีเขาสูอ -ี คอมเมิรซ ระหวางประเทศ โดยในสวนของลูกคาธุรกิจ จะมีการอัพเกรด เวอรชนั่ ใหมของ Business Click และดําเนินการใน เรือ่ ง SME mobile app สวนลูกคาบุคคล จะดําเนิน การ ME mobile app พรอมกับบริการกองทุนรวม “Open Architecture” และ Bancassurance บน TMB Touch เพือ่ ใหลกู คาไดใชบริการไดสะดวกมากขึน้ สําหรับทิศทางกลยุทธลกู คาธุรกิจขนาดใหญ ใน ส ว น Digitalization ป 2559 ธนาคารจะเพิ่ ม ประสิทธิภาพใหลูกคาในการประมูลงานภาครัฐผาน

เกียรตินาคินลุยตอ3ยุทธศาสตร

ตั้งเปาป59พอรตสินเชื่อโต15%

อภินันท เกลียวปฏินนท

Gain) สินเชื่อรายยอย (Captive Finance กับซูซูกิ) นอกจากนี้ยังไดนํา Alternative Channel มาเปน ตัวเสริมเพื่อชวยในการขยายตลาดและเขาถึงลูกคา (Mobile Booth, Telesales, Direct Sale Agent) เพื่อนําเสนอผลิตภัณฑบางรายการ ที่อาจไมเหมาะ กับการใชเครือขายสาขาที่มีอยูในการขาย ไมวา จะเปนสินเชื่อบุคคล สินเชื่อบาน โปรแกรม SME ซึ่งธนาคารมีฐานลูกคาเดิมอยูแลว “จากการทํางานอยางหนักในชวง 2 ปที่ผาน มา สงผลให KKP มีพนื้ ฐานและโครงสรางการทํางาน ที่แข็งแกรง และตอจากนี้จะเปนชวงของการขยาย งาน ขยายธุรกิจ โดยใชประโยชนจากการลงทุนทุก ประเภทที่ทําไป โดยตั้งเปาวาสินเชื่อรวมจะขยายได ราว 15% จากแผนงานขางตนในเรื่องการเติบโตใน

เซ็กเมนตเดิมทีเ่ รามีฐานลูกคา ประกอบกับการจัด ตัง้ สายงานชองทางการตลาดและพัฒนาฐานลูกคา จะชวยใหการขยายฐานลูกคาในมิติตางๆ เห็นผล ไดชัดเจนขึ้น อยางไรก็ตามยังคงมีเรื่องภาวะภัย แลง ภาวะเศรษฐกิจของประเทศและของโลกที่ยัง ตองระวัง และอาจทําใหการอํานวยสินเชื่อไมเปน ไปตามเปาที่วางไว จากการประเมินของ บล.ภัทร คาดวาเศรษฐกิจไทยปนี้จะเติบโตไดระดับ 3.2% ซึ่งมีแนวโนมที่ดีขึ้นจากป 2558” สําหรับผลการดําเนินงานป 2558 เทียบกับ ป 2557 นั้น นายชวลิต จินดาวณิค ประธานสาย การเงินและงบประมาณ ธนาคารเกียรตินาคิน จํากัด (มหาชน เปดเผยวา กลุมธุรกิจการเงินเกีย รตินาคินภัทร มีกําไรสุทธิรวม 3,317 ลานบาท เพิ่มขึ้นจากปกอน 21.3% ในสวนของรายไดรวม อยูที่ 15,901 ลานบาท แบงเปน รายไดดอกเบี้ย สุทธิ 9,449 ลานบาทหรือคิดเปน 59% ของราย ไดรวม ที่เหลือคือรายไดคาธรรมเนียมและบริการ สุทธิ 6,453 ลานบาท (41%) ซึ่งมาจากธุรกิจ ธนาคารพาณิชย และธุรกิจตลาดทุน สําหรับธุรกิจธนาคารพาณิชยมีเงินใหสิน เชื่อรวมจํานวน 177,966 ลานบาทลดลง 3.6% จากสภาพเศรษฐกิจที่ยังฟนตัวอยางคอยเปนคอย ไป สวนธุรกิจตลาดทุน (บล.ภัทร บล.เคเคเทรด และ บลจ. ภัทร) ซึ่งประกอบไปดวย ธุรกิจนาย หนา ธุรกิจวานิชธนกิจ ธุรกิจการลงทุน และธุรกิจ จัดการกองทุน โดย บล.ภัทรและบล.เคเคเทรดมี สวนแบงตลาดรวมเทากับ 5.5% (เปนอันดับ 4) ใน สวนของธุรกิจ Private Wealth Management มีสินทรัพยภายใตคําแนะนํารวมมูลคา 310,000 ลานบาท เพิ่มขึ้น 9% จากป 2557 โดยมีเงินใหม สุทธิทั้งสิ้น 37,937 ลานบาท

เปาหมายการดําเนินงานป 2559 เงิน ากเติ ต สินเ ื่อเติ ต รัก า

-1 -1

จาก จาก 5

สนล สนล

อ นระ ั

ระบบ E-Guarantee เพือ่ ตอกยํา้ ความเปนผูน าํ ในการ ใหบริการ พรอมเปดประสบการณใหมกับธุรกรรม ดิจิตอล ภายใต CLICK เดียว โดยครอบคลุมทุก ผลิตภัณฑทางการเงินที่สอดคลองกับความตองการ ของลูกคา ในดาน Supply chain จะเพิม่ ความแข็งแกรง ของ Supply chain โดยพัฒนา Standardized Supply chain เพือ่ งายตอลูกคาธุรกิจในการใชบริการ และ นําเทคโนโลยีมาใชในการเพิ่มประสิทธิภาพในการ ทํางานของ value chain และเพิ่มความสะดวกแก value chain โดยการผสมผสาน Supply chain กับ การบริหารจัดการทางการเงินใหแกคคู า สําหรับในสวน Trade ﬁnance ธนาคารจะเปน ผูน าํ ในการใหคาํ ปรึกษาเกีย่ วกับธุรกรรมตางประเทศ และการบริหารจัดการความเสี่ยงที่เหมาะสมตาม ความตองการของลูกคา พรอมพัฒนากระบวนการใน การทําธุรกรรมตางประเทศที่สะดวก รวดเร็ว ตาม ความตองการของลูกคา และในสวน Infrastructure จะพัฒนาผลิตภัณฑ เพื่อตอบสนองความตองการทางการเงินใหแกกลุม ธุรกิจตัง้ แตตน นํา้ ถึงปลายนํา้ เพือ่ รองรับการขยายตัว ของการลงทุนภาครัฐ พรอมกับการขยายฐานลูกคา E-Guarantee แกลกู คาธุรกิจอืน่ ๆ เพือ่ สอดคลองกับ นโยบายของภาครัฐ ในขณะที่ เปาหมายการดําเนินงานในป 2559 นายบุญทักษ บอกวา ธนาคารฯไดตงั้ เปาเงินฝากเติบโต 8-10% จากปกอ นอยูท ี่ 6.44 แสนลานบาท โดยยังมุง

เนนความเปนเลิศทางธุรกรรมทางการเงิน (Transactional Banking) และตัง้ เปาสินเชือ่ เติบโต 8-10% เชน กัน จากป 2558 ที่ 5.8 แสนลานบาท เนือ่ งจากมีการ เติบโตของสินเชือ่ ในทุกกลุม ธุรกิจ ทัง้ ลูกคารายใหญ รายยอย และเอสเอ็มอี พรอมเนนมาตรการในการดูแล คุณภาพสินทรัพย ขณะทีร่ ายไดทไี่ มใชดอกเบีย้ คาดจะเติบโต 2530% และอัตราผลตอบแทนสวนผูถือหุน (ROE) ที่ 13-14% เพื่อรักษาการเติบโตอยางยั่งยืน และจะ พยายามรั ก ษา NPL ให อ ยู  ใ นระดั บ คงตั ว ที่ 3% เพราะทิศทาง NPL ทั้งระบบมีแนวโนมปรับตัวเพิ่ม ขึ้นและสูงสุดในชวงสิ้นป โดยธนาคารจะตั้งสํารอง ใกลเคียงกับป 2558 ที่ 5,479 ลานบาท เพือ่ คงอัตรา สํารองตอ NPL ใหอยูใ นระดับสูง 140-150% ในขณะ ที่อัตราสวนตางรายไดดอกเบี้ย (NIM) ปนี้คาดวาจะ อยูที่ 3 - 3.3% เพิ่มขึ้นจากปกอนซึ่งอยูที่ 3% ทั้งนี้ เปาหมายการดําเนินงานดังกลาวอยูภายใตการคาด การณการเติบโตของเศรษฐกิจปนี้ที่คาดวาจะอยูที่ 3.5% “ในป 2558 ธนาคารมีผลการดําเนินงานทีป่ รับ ตัวดีขนึ้ อยางตอเนือ่ ง จากความมุง มัน่ ในการสงมอบ ผลิตภัณฑที่ตอบสนองความตองการที่แทจริงของ ลูกคา โดยในป 2559 ธนาคารจะมุงเนนการมอบ บริการดิจิตอลแบงกิ้งที่ปรับใหเขากับไลฟสไตลของ ลูกคาทุกกลุม เพื่อใหลูกคาสามารถใชชีวิตเต็มที่ใน แบบทีต่ อ งการและไดรบั ประโยชนจากการใชบริการ ของธนาคารมากทีส่ ดุ ”

EXIM BANK มองสงออกกลุม AEC รุง EXIM BANK พรอมสนับสนุนภาคสงออกโตตามเปาหมายรัฐบาลที่ตั้งไว 5% ในปนี้ ชูม ีเครื่องมือทางการเงินครบ แนะผูประกอบการใชสินเชื่อพรอมประกันการสงออก เริ่มตน-ขยายธุรกิจ คาชายแดนเขาตลาด AEC ที่กําลังเติบโตตอเนื่อง นายเขมทั ศ น สายเชื้ อ รั ก ษาการกรรมการผู จั ด การ ธนาคารเพื่ อ การส ง ออกและนํ า เข า แหงประเทศไทย (EXIM BANK) เปดเผยวา EXIM BANK พรอมทํางานรวมกับหนวยงานภาครัฐและ เอกชนที่เกี่ยวของเพื่อผลักดันใหภาคการสงออกของไทยขยายตัวไดตามเปาหมาย 5% ที่รัฐบาลตั้งไว โดยจะทําหนาที่เปนเครื่องมือทางการเงินใหผูประกอบการไทยสามารถเริ่มตนและขยายธุรกิจสงออก ได เริ่มจากการสงเสริมการคาชายแดน ซึ่งนับวันยิ่งทวีความสําคัญตอการสงออกและเศรษฐกิจของ ประเทศ เห็นไดจากการคาชายแดนของไทยกับประเทศเพื่อนบานในชวง 10 เดือนแรกของป 2558 มีมูลคาถึง 8.3 แสนลานบาท เฉพาะการสงออกผานดานชายแดนมีมูลคาถึง 4.8 แสนลานบาทหรือ 8% ของมูลคาสงออกรวมของไทย แนนอนวา เมื่อการจัดตั้งประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (ASEAN Economic Community: AEC) เกิดขึ้นแลววันนี้ การสงออกผานชายแดนจะสะดวกราบรื่นและมีแนวโนมขยายตัวสูงขึ้น โดยเฉพาะ เมื่อการจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษของไทยไดรับการขับเคลื่อน เอื้อตอการสงออกและลงทุนของ ผูป ระกอบการไทยจากพืน้ ทีช่ ายแดนของไทยไปยังประเทศเพือ่ นบานซึง่ มีเศรษฐกิจและกําลังซือ้ ทีเ่ ติบโต อยางกาวกระโดด ดังจะเห็นไดจากรายไดเฉลี่ยของชาวกัมพูชา สปป.ลาว และเมียนมาในปจจุบันโตก วา 20% จาก 5 ปกอน และคาดวาจะขยายตัวในอัตราเฉลี่ย 7-8% ตอปไปอีกไมตํากวา 5 ป และขยาย ตอไปยังตลาดอาเซียนโดยรวมได “EXIM BANK มีเงินทุนควบคูกับความคุมครองการไมไดรับชําระเงิน ซึ่งจะทําใหผูประกอบการ ไทยแขงขันไดในทุกตลาด แมจะอยูในชวงเริ่มตนหรือขยายธุรกิจสงออก พัฒนานวัตกรรม ปรับปรุงการ ผลิต รวมทัง้ เขาไปลงทุนในพืน้ ทีช่ ายแดนของไทยและประเทศเพือ่ นบานไดอยางมัน่ ใจทัง้ ในปจจุบนั และ ระยะยาว” นายเขมทัศน กลาว

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ไทยประกันล็อคเป้ำปี59โต20% ลุยตั้ง สนง.ในเมียนมำร์ปูทำงสู่ AEC ไทยประกันชีวติ ประกาศป 5 รุก ทุกชองทางขาย ตั้งเปาเบี้ยรับ 1 , 00 ลานเติบโต 20% มุง พั นาสินคา ชอง ทางการขาย ปรับกระบวนการทางาน ทั้งการรับประกันและสินไหมใหสอดรับ พ ติกรรมผูบ ริโภคยุคใหม เตรียมบุก ตัง้ สานักงานผูแ ทนในเมียนมาร นายไชย ไชยวรรณ กรรมการ ผูจ ดั การใหญ บริษทั ไทยประกันชีวติ จํากัด (มหาชน) เปดเผยถึงแนวทางการดําเนิน ธุรกิจในป 2559 วา ธุรกิจประกันชีวติ ในป นี้ คาดการณวา จะสามารถเติบโตไดไมตาํ่ กวา 10% โดยมีปจ จัยสนับสนุน คือ กลุม เปา หมายมีรายไดเพิม่ ขึน้ จากมาตรการกระตุน เศรษฐกิจของภาครัฐทีเ่ ริม่ ออกมาตัง้ แตชว ง ไตรมาสสุดทายของป 2558 และการแขงขัน ของธุรกิจประกันชีวติ ซึง่ บริษทั ประกันชีวติ จะมีการพัฒนาสินคาและบริการเพื่อให สามารถตอบโจทยความตองการของลูกคา ไดสูงสุดอยางไรก็ตามยังคงมีปจจัยเสี่ยงที่ สําคัญจากอัตราดอกเบีย้ ทีม่ แี นวโนมปรับขึน้ ในชวงครึง่ ปหลัง ซึง่ สงผลตอการขยายตลาด ของสินคาประเภทออมทรัพย ทั้งนี้ ในป 2559 บริษัทฯ กําหนด นโยบายรุกตลาดทุกชองทาง โดยตั้งเปา หมายเบี้ยประกันรับปแรก 17,300 ลาน บาทเติบโต 20% แบงเปนชองทางตัวแทน หรือ A en 13,100 ลานบาท เติบโต 25% ชองทาง n A en ประกอบดวย anca ance และ Te e Ma e n 4,200 ลานบาท เติบโต 6% สวนแนวทางการรุกตลาดทุกชอง ทาง จะมุง พัฒนาแบบประกันใหสอดคลอง กับพัฒนาการของผูบ ริโภคคนไทยทีม่ คี วาม ตองการซับซอนมากขึน้ ในแตละกลุม เปา หมายรวมถึงมองหาโอกาสทางการตลาด

ใหมๆ โดยบริษทั ฯ จะพัฒนาทัง้ ในสวนของ แบบประกัน ชองทางการขาย รวมถึงปรับ กระบวนการในการทํางาน ใหกาวทันไป พรอมกับ Me a T end หรือแนวโนมการ เปลีย่ นแปลงเชิงมหภาค ไมวา จะเปนความ กาวหนาทางเทคโนโลยี การขยายตัวของ สังคมเมือง และการเปลีย่ นแปลงโครงสราง ของประชากร “ปจจุบนั ทราบกันดีวา ไทยกําลังเขา สูสังคมผูสูงอายุ บริษัทจึงใหความสําคัญ พัฒนาสินคา สําหรับเตรียมความพรอมเขาสู วัยเกษียณ ไดแก สินคาประเภทบํานาญ เพือ่ สรางหลักประกันรายได สําหรับเปนคาใช จายในวัยเกษียณ และสินคาประกันสุขภาพ และโรครายแรง เพือ่ เตรียมกองทุนคารักษา พยาบาลขณะเดียวกันยังมีการเปลีย่ นแปลง ดานเศรษฐกิจและก หมาย อาทิ ภาษีมรดก การคํา้ ประกันเงินฝาก บริษทั ฯ ตองเตรียม พรอม เพือ่ รองรับโอกาสทางการตลาดทีจ่ ะ เกิดขึน้ โดยจะพัฒนาสินคา n n ed เพื่อเปนทางเลือกในการออมเงิน” นาย ไชย กลาว การปรับกระบวนการทํางาน บริษทั ฯ ไดปรับเกณฑการพิจารณารับประกันใน แตละพืน้ ทีต่ ามความเสีย่ งจริง ทําใหสามารถ ขยายความคุมครองไดสูงขึ้น ในดานการ พิจารณาสินไหม จะดําเนินการอยางรวดเร็ว โดยกรณีทไี่ มตอ งตรวจสอบขอมูลเพิม่ เติม สามารถพิจารณาแลวเสร็จภายใน 1 วัน ทําการ นับจากวันที่เจาหนาที่สินไหมรับ เอกสารการเรียกรองสินไหมครบถวนสวน กรณีทตี่ อ งตรวจสอบ บริษทั ฯ จะดําเนินการ ใหแลวเสร็จภายใน 15 วัน ขณะเดียวกัน บริษัทฯ มุงพัฒนา ตั ว แทนสู  ก ารเป น นั ก วางแผนทางการ เงิน หรือ e Pa ne เปนคูคิดที่จะอยู

ไทยสมุทร

ขยายชองทางอื่นๆ เพื่อที่จะรองรับและ ตอบโจทยกลุมลูกคาเปาหมายไดอยาง มีประสิทธิภาพ ทั้งในชองทาง anca ance และประกันกลุม สําหรับชอง ทาง In e ne a e ในป 2559 ไดตั้งเปา หมายเพิ่มยอดขายสูงขึ้น 50% พรอม กลยุ ท ธ เชิ ญ ชวนลู ก ค า ให เ ลื อ กซื้ อ แบบ ประกั น ที่ เ หมาะสมกั บ ความต อ งการ ของตัวเองที่สุด โดยแบบประกันที่หลาก หลายสามารถปรับใหเขากับ e y e ลูกคายุคดิจิตอล ในสวนของการดําเนินกิจกรรมการ ตลาดนั้น กรรมการผูจัดการ ไทยสมุทร ประกันชีวิต บอกวา จะเดินหนาสราง การรับรูและความนาสนใจของแบรนด ไทยสมุทรฯอยางตอเนื่องตลอดป โดย มุงเนนการสื่อสารที่เขาถึงกลุมเปาหมาย ทั่วทุกพื้นที่ในรูปแบบของการสนับสนุน ประเพณี ท  อ งถิ่ น ครอบคลุ ม ทุ ก จั ง หวั ด ในประเทศไทย นอกจากนี้ สํ า หรั บ ลูกคาไทยสมุทร Ocean ยังไดจัด กิจกรรมตรวจสุขภาพสัญจรใหบริการแก สมาชิก รวมทั้งกิจกรรมผานสื่อ On ne และ O ne อาทิ การใหความรูและ กิ จ กรรมผ า น ace ไทยสมุ ท ร และการจั ด กิ จ กรรมกลั บ บ า นสุ ข ใจกั บ ไทยสมุทรอีกดวย นอกจากนี้ ในสวนของการลงทุน ยัง ถือวาเปนไปตามเปาหมาย ซึ่งเปนจุดเดน ของไทยสมุทร โดยในป 2558 บริษัทฯ สามารถสรางผลตอบแทนไดสงู ถึง 6.05% จากสิ น ทรั พ ย ล งทุ น ประมาณ 86,500 ลานบาท แบงสัดสวนของการลงทุนเปน พันธบัตร 40% หุนกูกวา 30% เงินกูสิน เชื่ออสังหาริมทรัพย 14% การกูเงินจาก กรมธรรม 12% และหุน 2-3% อยางไร ก็ตาม แมแนวโนมผลตอบแทนในปนี้ อาจ ลดลงตามแนวโนมดอกเบี้ยในตลาดลดลง และตลาดหุน ทีย่ งั คงผันผวน แตบริษทั ก็ยงั จะพยายามรักษาอัตราผลตอบแทนในการ ลงทุนเอาไวในเทากับในปที่ผานมา

ต่อจากหน้า...20 “ในปนี้เราจะเนนสรางตัวแทนมือ อาชีพมากขึ้น เพื่อขยายตลาดไปยังกลุม ลูกคาใหมๆ ที่มีกําลังซื้อที่สูงขึ้น อยาง เช น กลุ  ม มนุ ษ ย เ งิ น เดื อ น และกลุ  ม คน เมืองหรือนักธุรกิจที่มีรายไดสูง เพื่อเพิ่ม สัดสวนเบี้ยตอกรมธรรมใหมากขึ้น ซึ่งจะ เปนอีกหนึ่งกลยุทธสําคัญที่สรางรายได ใหกับบริษัทฯ หลังจากที่กลุมเกษตรกรที่ ลูกคาหลักไดรับผลกระทบจากราคาพืช ผลทางการเกษตรตกตํ่า โดยหลังจากนี้ จะมีการเปดตัวผลิตภัณฑใหมๆ ออกมา อยางตอเนื่อง เพื่อใหสอดคลองกับความ ตองการและเหมาะสมกับกลุมลูกคาใน แตละชองทาง” นางนุ ส รา ยั ง กล า วถึ ง เป า หมาย ของการดํ า เนิ น ธุ ร กิ จ ในป 2559 ด ว ย วา ในปนี้ บริษัทฯ ไดตั้งเปาหมายเบี้ย ประกันใหม 3,588 ลานบาท หรือคิด เป น อั ต ราการเติ บ โต 27% เมื่ อ เที ย บ กับปที่ผานมา สวนเบี้ยประกันรวมอยู ที่ 14,231 ล า นบาท โดยเป า หมายที่ บริ ษั ท ฯตั้ ง ไว นั้ น จะสอดคล อ งกั บ การ เพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพของตั ว แทนอย า งต อ เนื่ อ ง เพื่ อ ให ส ามารถตอบสนองความ ต อ งการที่ ห ลากหลายของลู ก ค า ผ า น การพัฒนาหลักสูตรการอบรมที่เขมขน วิ ท ยากรคุ ณ ภาพ รวมทั้ ง การพั ฒ นา เครื่องมือชวยขาย OceanPad ที่ใชใน การนํ า เสนอขาย พร อ มใช ง านได ทุ ก ที่ ทุ ก เวลา โดยเป น การผสมผสานการ ใช ง านทั้ ง แบบ On ne และ O ne ทํ า ให ส ามารถนํ า เสนอขายได อ ย า งถู ก ตองตาม eed a e e n ตรงกับ ความตองการของลูกคามากที่สุด และ ยั ง เป น คลั ง ความรู  ที่ เ ป น ประโยชน ต  อ การทํางานของตัวแทน ขณะเดี ย วกั น บริ ษั ท ฯ ยั ง คงเร ง

วิริยะ มอบสินไหมทดแทน บุญฤทธิ์ เสมอมาศ ผูจัดการศูนยป ิบัติการสินไหมทดแทน ศูนยฯ เชียงใหม บริษัท วิริยะประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปนผูแทนบริษัทฯ มอบสินไหม ทดแทน ใหกบั ทายาทและผูป ระสบภัยทีป่ ระสบอุบตั เิ หตุกรณีรถบัสนักทองเทีย่ วมาเลเซียเชือ้ สายจีนเสียหลักพลิกควํ่า บริเวณบานปางแฟน อ.ดอยสะเก็ด จ.เชียงใหม

เอม เอส ไอ จี รัฐพล กิติศักดิ์ไชยกุล กรรมการผูอํานวยการ บมจ. เอ็ม เอส ไอ จี ประกันภัย (ประเทศไทย) จับมือนิตยสารเทีย่ วรอบโลกจัดโครงการประกวด T a e A nd T e de n e 2016 คนหา e หนาใหม ในรูปแบบการประกวดบทความการเดินทางทองเที่ยวในตางประเทศ เพื่อรวมชิงรางวัล

ไชย ไชยวรรณ

เคียงขางผูเอาประกันทุกคน โดย e Pa ne จะตองเปนผูร รู อบ และรอบรู รวม ถึงเปนทั้งคนเกงและคนดีดวยการสราง ความมัน่ ใจ ความไววางใจใหกบั ผูเ อาประกัน เสมือนเปนสมาชิกคนหนึง่ ในครอบครัวรวม ถึงสรางประสบการณทดี่ ี อันจะผลักดันให ไทยประกันชีวติ สูค วามเปน Ic n c and นายไชย กลาวอีกวา บริษทั ฯ ยังได ดําเนินนโยบายเชิงรุกในการขยายตลาด A โดยการเปดสํานักงานผูแ ทนในเมือง ยางกุง ประเทศเมียนมาร และอยูร ะหวาง การศึกษาแนวทางการขยายตลาดในประเท ศอืน่ ๆ เพิม่ เติม รวมถึงสรางแบรนดใหเขาถึง กลุม เปาหมายในแตละพืน้ ทีม่ ากขึน้ สําหรับผลประกอบการของบริษทั ฯ

ชวง 11 เดือนของป 2558 (มกราคมพฤศจิกายน) มีเบีย้ ประกันรับปแรก 12,822 ลานบาท เติบโตจากชวงเดียวกันของปกอ น หนา 16% ซึง่ สูงกวาอัตราการเติบโตของ ธุรกิจที่เติบโต11% เบี้ยประกันชําระครั้ง เดียว 2,780 ลานบาท เบี้ยประกันรับป ตอไป 44,47 8ลานบาท อัตราความคงอยู ของกรมธรรม 83% สงผลใหมเี บีย้ ประกัน รับรวม 60,080 ลานบาท โดยในชองทาง ตัวแทน ซึ่งเปนชองทางการขายหลัก มี อัตราการขยายตัวของเบี้ยประกันรับป แรก 8% สูงกวาอัตราการเติบโตของธุรกิจ ขณะทีช่ อ งทางการขายผานธนาคาร หรือ anca ance เบี้ยประกันรับชวง 12 เดือน เติบโตถึง 80%

มิตรแท วางเปาป 5 โต 15% สุขเทพ จันทรศรีชวาลา ประธานกรรมการบริหารและ กรรมการผูจัดการ บริษัท มิตรแทประกันภัย จํากัด (มหาชน) เปนประธานการประชุม วางแผนงานของผูบ ริหารฝายขยายงาน เพือ่ กําหนดทิศทางและวางแผนกลยุทธการดําเนิน งานประจําป 2559 ตั้งเปาการเติบโตที่ 15% และเบี้ยประกันภัยรับที่ 3,069 ลานบาท

เอไลฟ์ ต่อจากหน้า...20 ก า ร สํ า ร ว จ ท รั พ ย  สิ น แ ล ะ ทํ า พิ นั ย กรรม เพราะการทํ า พิ นั ย กรรม เปนการวางแผนภาษีที่งายที่สุดและไมมี ตนทุน ซึ่งหากเรามีมรดกมูลคามากกวา 100 ล า นบาท สามารถวางแผนภาษี โดยการเขี ย นพิ นั ย กรรมยกให คู  ส มรส เพราะไมเสียภาษี หรือเขียนพินัยกรรม ยกใหลูกหลานคนละไมเกิน 100 ลาน บาท ก็ไมตองเสียภาษีเชนกัน นอกจาก นี้การทยอยยกทรัพยสินใหลูกตั้งแตตอน ที่ยังมีชีวิตอยูก็ได โดยถาเปนการโอนให กอนวันที่ 1 ก.พ. 2559 สามารถโอนได ไมจํากัด โดยไมเสียภาษี แตนับจากวันที่ 1 ก.พ. 2559 จะไดรับยกเวนภาษีเฉพาะ การโอนที่ไมเกิน 20 ลานบาท ปภาษี นอกจากนี้ ใ นส ว นของการยก ทรัพยสินประเภทอสังหาริมทรัพยใหลูก หลานกอนในขณะที่เจาของทรัพยสินยัง มีชีวิตอยู หลายคนก็อาจจะไมสบายใจ เพราะกลั ว ว า ลู ก หลานได รั บ ไปแล ว จะนําไปขาย หรือไมดูแล เราสามารถ ป อ งกั น ได โ ดย”จดสิ ท ธิ เ ก็ บ กิ น ”บน อสังหาริมทรัพยนั้นไปพรอมกับการโอน กรรมสิทธิ์ได “การทํ า ประกั น ชี วิ ต โดยระบุ ใ ห ลูกหลานเปนผูรับประโยชน เงินสินไหม ทดแทนกรณี ที่ เราเสี ย ชี วิ ต ก็ ไ ม เข า ข า ย ตองเสียภาษีมรดก โดยรูปแบบประกัน แบบออมทรั พ ย จ ะเหมาะสํ า หรั บ การ วางแผนภาษีมรดก ซึ่งเปนการสงทอด ทรัพยสินใหลูกหลาน และยังใหดอกเบี้ย สูงกวาเงินฝากออมทรัพยอีกดวย พรอม ยังแนะนําใหซื้อแบบที่ชําระเบี้ยเบี้ยครั้ง เดี ย ว และเมื่ อ ครบอายุ ก็ ยั ง สามารถ ซื้ อ ต อ ไปเรื่ อ ยๆ ได อี ก ด ว ย ซึ่ ง นั บเป น แนวทางในการบริหารภาษีมรดกไดเปน อยางดี”

อลิอันซ์ อยุธยำ จัดกิจกรรม “Exclusive Dinner Cruise”

ตอกย�้ำควำมส�ำเร็จของกลยุทธ์ยึดลูกค้ำเป็นศูนย์กลำง บมจ อลิอนั ซ อยุธยา ประกันชีวติ เดินหนากลยุทธยดึ ลูกคาเปนศูนยกลาง โดยเนนการบริการที่เปนเลิศ โดยใหความสาคัญกับการบริหารประสบการณ ลูกคาที่มีตอแบรนด ชวยใหเกิดการสงมอบบริการและประสบการณที่ดีเยี่ยม ไปสูลูกคา ลาสุดจัดกิจกรรม “อลิอันซ อยุธยา c e nne e” ชวนลูกคา และครอบครัวรวมดื่มดํ่าไปกับคํ่าคืนสุดพิเศษบนเรือสําราญ nde Pea e ชื่นชมความหรูหราภายในลําเรือที่ครบครันดวยสิ่งอํานวยความสะดวกที่ ทันสมัย พรอมดินเนอรมื้อหรูทามกลางแสงสีแหงลุมแมนํ้าเจาพระยา เพลิดเพลิน ตระการตากับขบวนพาเหรดเรือประดับไฟชวงเทศกาลลอยกระทง โดยมีลูกคาเขา รวมกิจกรรมนี้เกือบ 500 คน ตลอดทั้งป อลิอันซ อยุยา ยังมีกิจกรรมพิเศษ ที่มุงเนนการจัดกิจกรรมที่ สานสัมพันธสมาชิกในครอบครัว โดยจะมีการจัดอยางสมํ่าเสนอในทุกไตรมาส อาทิ กิจกรรมรวมทําบุญ กิจกรรมแฟมิลีเดย กิจกรรมชมภาพยนตร และสันทนา การอื่นๆ มากมาย แมวากิจกรรมที่ผานมาจะไดรับการตอบรับที่ดีมาก บริษัทฯ ก็ไมหยุด ยั้งที่จะเดินหนาพัฒนาตอไป โดยเราจะเนนการนําเทคโนโลยีเขามาเพิ่มความ สะดวกรวดเร็วในบริการใหมากยิ่งขึ้น เรามั่นใจวากลยุทธยึดลูกคาเปนศูนยกลาง และการพัฒนาสินคาและบริการตางๆ เพื่อตอบสนองความทุกตองการของลูกคา จะทําให อลิอันซ อยุธยา สามารถอยูในใจลูกคาตลอดไป นําไปสูเปาหมายที่ตั้งใจ จะทาสีบา นคนไทยทุกหลังใหเปนสีนาํ้ เงิน และผลักดันใหองคกรของเราเติบโตอยาง ยั่งยืนตอไป

NSURANCE I‘ไทยสมุ ทร’ปรับกลยุทธบุกป59 ประกันภัย

หนังสือพิมพ ทรานสปอรต เจอรนัล

ประจําวันที่ 1 - 15 กุมภาพันธ 2559

ปนตัวแทน6พันคนเนนขายรายใหญ ไทยสมุทรประกันชีวติ ปรับกลยุทธบกุ ตลาดประกันชีวติ ป 59 เนนเสริมทัพตัวแทนใหม 6,000 คน เล็งสงเจาะตลาดลูกคาในเขตตัวเมือง ทั้งมนุษยเงินเดือนและกลุมรายไดสูง หวังเพิ่ม สัดสวนเบี้ยตอกรมธรรมสูงขึ้น หลังพืชผลทางการเกษตรตกตํ่า สงผลตอรายไดเกษตรกรที่ เปนลูกคาหลัก ตั้งเปาหมายเบี้ยประกันใหม 3,588 เติบโต 27% ขณะที่ผลการดําเนินงาน ป 2558 เก็บเบี้ยปแรกได 2,818 ลานบาท สวนรายไดรวมจบที่ 14,206 ลานบาท

นางนุสรา (อัสสกุล) บัญญัติปยพจน กรรมการผูจัดการ บริษัท ไทยสมุทรประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) เผยวา หลังจากที่ ในชวง 1-2 ปที่ผานมา ราคาพืชผลทางการเกษตรตกตํ่าอยางตอเนื่อง ทั้งขาวและยางพารา แนนอนวาจากภาวะดังกลาว สงผลก ระทบตอการทําตลาดของไทยสมุทรประกันชีวติ ไปดวย เนือ่ งจากทีผ่ า นมาลูกคาของบริษทั ฯสวนใหญจะเปนเกษตรกรในตางจังหวัด ทําใหในป 2558 ที่ผานมา บริษัทฯมีรายไดจากเบี้ยประกันรับรวม 14,206 ลานบาท เติบโตลดลงจากปกอนหนา 3.4% สวนราย ไดจากเบี้ยประกันชีวิตปแรกอยูที่ 2,818 ลานบาท “เบี้ยประกันรับรวมที่ลดลงในป 2558 ปจจัยหลักเนื่องมาจากสภาพเศรษฐกิจที่สงผลกระทบตอกลุมลูกคาหลักในชองทาง ตัวแทนของบริษัท ซึ่งปจจุบันชองทางตัวแทนคิดเปนสัดสวน 74% แตอยางไรก็ตาม ชองทางอื่นๆ ของบริษัทมีการเติบโตอยางตอ เนื่อง โดยเฉพาะชองทางออนไลน ที่เราไดเริ่มทําตลาดมาตั้งแตป 2557 ที่ผานมา” สําหรับกลยุทธในป 2559 บริษัทฯ วางแผนพรอมทั้งรับและรุกเพื่อขยายตลาด โดยใชประสบการณความเชี่ยวชาญระดับมือ อาชีพในธุรกิจประกันชีวิต เรงเสริมทัพตัวแทนใหมดวยการฝกอบรมพัฒนาศักยภาพตัวแทนฯ ผานสถาบันการเรียนรูธุรกิจประกัน ชีวติ ไทยสมุทร หรือ Ocean Academy เพือ่ สรางตัวแทนมืออาชีพ จํานวน 6,000 คน ทีส่ ามารถตอบสนองความตองการของลูกคา เดิมและกลุมลูกคาใหม อานตอหนา...19

เป้าหมายการดําเนินงานปี 2559

นุสรา (อัสสกุล) บัญญัติปยพจน

 เบีย� ประกันปี แรก 3,588 ล. โต 27%  เบีย� ประกันรั บรวม 14,231 ล.  เพิ�มตัวแทนใหม่ 6,000 คน

‘ทิพยไลฟ’ปกธงเขาเทรด ตค.นี้ เอไลฟแนะเศรษฐีรับมือภาษีมรดก สินเชื่อ‘ออมสิน’หนุนเบี้ยโต 15% ชู7วิธสี ง ตอทรัพยสนิ ใหลกู หลาน ทิพยประกันชีวิต วางเปาเตรียมเขาซื้อขายในตลาด หลักทรัพยชวงตุลาคม ปนี้ หลังผลงานชวงปที่ผานมาเติบโต ตามเปา ดวยเบี้ยรับรวม 5,200 ลาน เติบโตจากปกอนหนา ถึง 21% ขณะที่ปนี้ตั้งเปาโกยเบี้ยรับรวม 6,000 ลานบาท เติบโต 15% มั่นใจเบี้ยจากประกันสินเชื่อธนาคารออมสิน หนุนเติบโตตามเปาแน นายนพพร บุญลาโภ กรรมการผูจัดการใหญ บริษัท ทิพยประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) เปดถึงทิศทางการดําเนิน ธุรกิจในป 2559 วา ในปนี้เปาหมายหลักของทิพยประกันชีวิต คื อ การนํ า บริ ษั ท เข า จดทะเบี ย นในตลาดหลั ก ทรั พ ย แ ห ง ประเทศไทย (ตลท.) โดยคาดวานาจะนําหุนออกเสนอขายตอ ประชาชนครั้งแรก (IPO) ประมาณเดือนตุลาคมนี้ ซึ่งขณะนี้อยู ระหวางการดําเนินการในเรื่องการยื่นไฟลิ่งตอตลท. และคาด วาจะยื่นไดภายในไตรมาสแรกของปนี้ ในสวนของเปาหมาย การดําเนินงาน บริษัทฯ ไดตั้งเปา เบี้ยรับรวมเอาไวที่ 6,000 ลานบาท คิดเปนอัตราการเติบโต 15% จากป 2558 ที่ผานมาที่ทําได 5,200 ลานบาท เติบโต 21% จากปกอนหนา โดยสัดสวนเบี้ยประกันประมาณ 70% ยังมาจากประกันชีวิตคุมครองสินเชื่อ (MRTA) ของธนาคาร ออมสิน ซึ่งเปนหนึ่งในผูถือหุนหลักของบริษัทฯ สําหรับเปาหมาย 6,000 ลานบาท ในปนี้ คาดวาจะมา จากเบี้ ย ประกั น ชี วิ ต คุ  ม ครองสิ น เชื่ อ ของธนาคารออมสิ น ประมาณ 4,000 ลานบาท จากปที่แลวทําได 3,400 ลานบาท สวนเบี้ยประกันชีวิตแบบสามัญอยูที่ประมาณ 2,000 ลานบาท แบงเปนเบี้ยปแรก 700 ลานบาทที่เหลือ 1,300 ลานบาทเปน เบี้ยตออายุ ดานนายอิสระ วงศรุง รองผูอํานวยการ กลุมลูกคาราย บุคคล ธนาคารออมสิน กลาววา ในปนี้ธนาคารฯตั้งเปาปลอย สินเชื่อรายยอยเอาไวประมาณ 88,000 ลานบาท ซึ่งจะทําให มีเบี้ยประกันชีวิตคุมครองสินเชื่อของทิพยประกันชีวิต เขามา ประมาณ 4,000 ลานบาท จากปกอนที่มีประมาณ 3,400 ลาน บาท จากยอดปลอยสินเชื่อประมาณ 70,000 ลานบาท ในขณะที่ ธุ ร กิ จ แบงก แ อสชั ว รั น ส ที่ เ ป น ส ว นของ ธนาคารฯดําเนินการเอง ปจจุบันมีเบี้ยประกันรับรวมตอปกวา 1 แสนลานบาท โดยมีอัตราการเติบโตมาอยางตอเนื่อง เพราะ อัตราผลตอบแทนคอนขางสูง เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑประกัน

นพพร บุญลาโภ

ชีวิตทั่วไป ขณะเดียวกันลูกคามีความเชื่อมั่นในธนาคารออมสิน ที่มีความแข็งแรง รัฐบาลเปนประกัน ทําใหลูกคาของธนาคาร หั น มาซื้ อ ประกั น ชี วิ ต โดยเฉพาะกลุ  ม ประกั น ประเภทออม ทรัพยเพิ่มมากขึ้น เพราะเปนหนึ่งในทางเลือกในการลงทุน ใน ภาวะที่ดอกเบี้ยเงินฝากอยูในภาวะขาลงอยางเชนปจจุบันนี้ นายอิสระ ยังกลาวถึงทิศทางการเปดตัวผลิตภัณฑใหม รวมกับทิพยประกันชีวิตวา เร็วๆ นี้จะมีการเปดตัวบัตรเครดิต ซึ่งเปนบัตรเครดิตที่ออกโดยธนาคารออมสิน รวมกับพันธมิตร อยางทิพยประกันภัย และทิพยประกันชีวิต โดยจะมีการเพิ่ม สิทธิประโยชนตางเขามาเพื่อตอบโจทยความตองการของลูกคา ไดตรงจุด ซึ่งขณะนี้อยูระหวางการทดลองใชงานโดยผูบริหาร ของธนาคารออมสิน กอนที่จะมีการเปดตัวอยางเปนทางการ แตอยางไรก็ตาม ในสวนของบัตรเครดิตที่ทํารวมกับเคทีซี ขณะ นี้ ยังคงมีการเปดใหบริการเชนเดิม ยังไมไดยกเลิกแตอยางใด สวนการจะเปดใชบริการบัตรใดนั้น ขึ้นอยูกับความตองการ ของลูกคาเปนหลัก

เอไลฟ แนะเปดเวทีสรางความรูบริหารแผนการเงิน รับมือภาษีมรดก จัดสัมมนา “ภาระ หรือ ภาษีมรดก” กระตุน เศรษฐี เตรียมความพรอมบริหารทรัพยสิน-มรดก อยางมี ประสิทธิภาพ พรอมแนะแนวทางวางแผนรับมือภาษีมรดก เพือ่ สรางหลักประกันการสงตอทรัพยสนิ ใหแกลกู หลานอยาง ไรกังวล นายธัญญะ ซื่อวาจา ผูชวยกรรมการผูจัดการ บริษัท แอดวานซ ไลฟ ประกันชีวิต จํากัด (มหาชน) กลาวในงาน สัมมนา “ภาระ หรือ ภาษีมรดก” ซึง่ จัดขึน้ เพือ่ เปนการใหความ รูแนวทางการรับมือกับภาษีมรดกที่จะเริ่มมีกฎหมายออกมา บังคับใชตงั้ แตวนั ที่ 1 กุมภาพันธนี้ ใหแกลกู คา เพือ่ เปนแนวทาง และสรางความรูความเขาใจ ในการเตรียมความพรอมรับมือ และการบริหารแผนการเงิน และทรัพยสินที่มีอยูในการสงตอ ใหลูกหลานไดอยางไมมีภาระ ทั้งนี้ในสวนของทรัพยสินที่เขาขายตองเสียภาษีมรดก ประกอบดวย 5 ประเภท ไดแก 1. อสังหาริมทรัพย เชนที่ดิน และบ า น 2. หลั ก ทรั พ ย ต ามกฎหมายหลั ก ทรั พ ย แ ละ ตลาดหลักทรัพย เชนหุน และหนวยลงทุน 3. เงินฝากในบัญชี ธนาคาร หรือเงินอืน่ ใดทีม่ ลี กั ษณะอยางเดียวกัน 4. ยานพาหนะ ที่ มี ห ลั ก ฐานทางทะเบี ย น เช น รถยนต เรื อ ยนต และ เฮลิคอปเตอร 5. ทรัพยสินทางการเงินที่กําหนดเพิ่มขึ้นโดย พระราชกฤษฎีกา โดยทรัพยสนิ ใน 5 ประเภทดังกลาวนีจ้ ะตอง นําไปคํานวณเปนทรัพยสินมรดกที่ตองเสียภาษี ถานับรวมกัน แลวเกิน 100 ลานบาท ถึงจะเสียภาษีมรดก แตจะเสียเฉพาะ สวนที่เกิน 100 ลานบาทเทานั้น “กรณีการจายภาษีมรดกนัน้ ถาผูท ไี่ ดรบั เปนบุพการี หรือ ผูสบื สันดาน จะเสียในอัตรา 5% ของสวนทีเ่ กิน 100 ลานบาท แตถาเปนบุคคลอื่นจะตองเสียภาษีในอัตรา 10% แตหากใน กรณีที่ผูรับมรดกเปนคูสมรส หรือเจามรดกเสียชีวิตกอนวันที่ 1 กุมภาพันธ 2559 แมจะมีทรัพยมรดกเกิน 100 ลานบาท ก็ ไมตองเสียภาษี” นายธัญญะ กลาว ทัง้ นีน้ ายธัญญะ ยังไดแนะนําแนวทางในการเตรียมความ พรอมรับมือภาษีมรดกเพื่อเสนอแนะแนวทางการวางแผน บริหารทรัพยสินที่มีอยูในการสงตอใหลูกหลานไดอยางไมเปน

ธัญญะ ซื่อวาจา

ภาระ ดวย 7 วิธี ซึ่งอันดับแรกควรตองทําพินัยกรรมเพื่อสงตอ ทรั พ ย สิ น ได อ ย า งถู ก ต อ งและถู ก ใจเจ า มรดก 2. โอน อสังหาริมทรัพยใหแกบุตร 3. จดทะเบียนกรรมสิทธิ์รวมใน อสังหาริมทรัพย 4. จัดแบงทรัพยสินใหลูกหลานบางสวน 5. จัดโครงสรางการถือหุนของบริษัทในครอบครัว 6. จัดตั้ง ทรัสตในตางประเทศ และสุดทาย 7. การทําประกันชีวติ โดยให บุตรหลานเปนผูร บั ประโยชน เนือ่ งจากสินไหมทดแทนจากการ ทําประกันชีวิตไมใชทรัพยมรดก ดังนั้นจึงไมตองเสียภาษีมรดก จากเงินดังกลาว อยางไรก็ตามผูซึ่งมีมรดกเปนจํานวนมากอาจจะวิตก กังวลตอกฎหมายภาษีมรดกทีจ่ ะเริม่ บังคับใช 1 กุมภาพันธนี้ วา อาจจะสรางภาระไวใหกับผูซึ่งตองมารับมรดก โดยเอไลฟมีขอ แนะนําสําหรับวางแผนภาษีมรดก คือ อานตอหนา...19