FLEET & TRANSPORT zu Letzebuerg 2012

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& Le guide informatif de la gestion de flotte Den informativen Guide vun der Gestioun vun der Autosflott

2012

Le guide professionnel de tous les fournisseurs et prestataires de services aux fleet-owners ainsi que tous les conseils et informations utiles pour la gestion de parcs.

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Le guide informatif de la gestion de flotte Den informativen Guide vun der Gestioun vun der Autosflott

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Fleet & Transport zu Lëtzebuerg 9e année - 2012 © Edité par Effective Media S.A. et TrAnSporTMEDiA SprL. Automotive Media Centre Z.1. researchpark 20 B-1731 Zellik Tél : 00 32 2 467 61 61 Fax : 00 32 2 467 61 62 E-mail : info@fleet-transport.lu website : www.fleetzuletzebuerg.lu

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& é d i t o

Efficacité et professionnalisme L’expérience nous montre que vous pouvez en tout cas compter sur le professionnalisme et l’expérience des acteurs présentés dans le présent guide. ils satisferont à coup sûr à vos exigences les plus pointues. n’hésitez surtout jamais à les contacter !

En 2011, près de la moitié des voitures nouvellement immatriculées l’était par des sociétés. il s’agit donc d’un marché important qui demande une approche très professionnelle.

C’est précisément l’ambition de cette nouvelle édition de FLEET & TrAnSPorT zu Lëtzebuerg : mettre toutes les chances du côté de votre entreprise pour gérer de manière optimale votre parc automobile. Un bon partenariat pour la livraison, l’entretien et le suivi de votre flotte revêt, surtout à l’heure actuelle, une importance cruciale. Votre dealer local peut vous conseiller lors du choix de modèles respectant non seulement mieux l’environnement dans le cadre des primes CAr-e, mais permettant également de réduire grandement les coûts de votre parc automobile. Le concessionnaire moderne participe à votre réflexion ; il n’est plus le simple garagiste d’antan, mais votre partenaire en matière mobilité. Mais il n’est évidemment pas le seul partenaire de votre mobilité.

Les sociétés de leasing, les équipementiers, les fournisseurs de services « para-automobiles » : tous doivent être consultés et intégrés dans une réflexion globale de qualité.

Grâce à FLEET & TRANSPORT zu Lëtzebuerg, plus jamais vous ne serez seul à affronter les dures lois de la gestion de flotte !

De son côté, la rédaction a également voulu apporter sa pierre à l’édifice en vous décrivant et vous expliquant tout ce qui vous attend en cette année 2012. Et elle le fera tout au long de l’année en vous faisant parvenir régulièrement des e-newsletters avec l’actualité fleet luxembourgeoise.

Bref, retenez simplement ceci : grâce à FLEET & TrAnSPorT zu Lëtzebuerg, plus jamais vous ne serez seul à affronter les dures lois de la gestion de flotte !

Patrick Quatennens Managing Director +32 (0)478 22 23 33

Christophe Vandenput Project Manager +32 (0)477 27 13 36

info@fleet-transport.lu

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&

FLEET & TRANSPORT zu LETzEbuERG E-LETTER

Le plus sûr moyen de tout connaître sur la gestion de parc !

Envoyée quatre fois par an, l’e-letter vous permettra d'être tenu au courant de toute l'actualité du secteur en quelques clics.

Au programme : Les nouveautés du secteur automobile : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds Des présentations de gestionnaires de parc Des portraits de fournisseurs d'équipements et de services Des infos pratiques sur la législation, la fiscalité spécifique aux flottes d'entreprise, etc En un mot comme en cent : tout ce que vous devez savoir en tant que fleet-owner responsable.

Pour vous inscrire et recevoir notre e-letter, rien de plus simple : tapez www.fleetzuletzebuerg.lu et remplissez le questionnaire prévu à cet effet ou envoyez un mail à info@fleet-transport.lu

RETROuVEz VOTRE ANNuAiRE PROFESSiONNEL SuR LE wEb Guide incontournable de la gestion de flotte, qu'elle soit composée de voitures ou d’utilitaires, FLEET & TrAnSporT zu Lëtzebuerg est aussi décliné sur notre site web. Un outil pratique et interactif qui vous permettra de trouver rapidement le fournisseur d'équipements ou de services appelé à devenir votre partenaire de gestion.

Tapez www.fleetzuletzebuerg.lu Vous souhaitez nous faire parvenir un communiqué de presse ? info@fleet-transport.lu est à votre disposition.

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&

GESTION DE FLOTTE: TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR Edito www.fleetzuletzebuerg.lu La stabilité malgré tout !

Marché Interview « Seul l’optimisme pourra relancer la machine économique » Gestion Des pneus hiver et des primes…

Calendrier Dans les showrooms en 2012 Automobiles Un début d’année en fanfare !

Mobilité durable La voiture électrique : courant sur roues !

(Gerry Wagner – FLLV)

Elles sont déjà sur le marché…

Les secrets de l’hybridation

Poids lourds Utilitaires légers Lexique

Les nouveautés récentes A l’heure des normes Euro 5 La gestion de flotte de A-Z

2. SOCIETES DE LEASING OPERATIONNEL / LEASING FINANCIER / LOCATION COURT TERME

1. IMPORTATEURS AUTOMOBILES / VÉHICULES UTILITAIRES BMW Fiat Ford Hyundai Jaguar Land Rover Mazda Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Trucks Scania Suzuki Volvo Cars Volvo Trucks SsangYong

05 06 08 10 12 13 14 19 21 22 23 26 29

35 37 39 41 42 43 44 45 47 49 53 55 57 59 61 63 67 68

Alphabet Athlon Car Lease BIL-Lease sa Ford Credit Dexia Autolease

71 72 73 75 76

3. FOURNISSEURS TECHNIQUES (CARBURANTS CARROSSIERS – EXPERTISE) Autocenter Goedert AZ Partners SGS Shell

79 80 81 83

4. CONCESSIONNAIRES

Colophon CoMPoSiTion, rEALiSATion, PUBLiCiTE ET ProMoTion Effective Media : Philippe Quatennens, Patrick Quatennens, Christophe Vandenput, Sophie Van oyenbrugge, Kristel Frimout TRANSPORTMEDIA : Christophe Duckers, Juan Berruezzo, Ludo Vranken rEDACTion Active : Philip De Paepe, Grégory Livis, Alain Vandersande TRANSPORTMEDIA : Christophe Duckers, Kristof Winckelmans ConCEPT ET LAy-oUT Active : Bart De Meuter DiSTriBUTion - MArKETinG Effective Media - TRANSPORTMEDIA iMPrESSion Leleu printing

Effective Media S.A. Automotive Media Centre Z.1. researchpark 20 - 1731 Zellik Tél : 02 467 61 61 • Fax : 02 467 61 62 E-mail : patrick.quatennens@effectivemedia.be E.r. : Patrick Quatennens

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TrAnSPorTMEDiA SPrL. Automotive Media Centre Z.1. researchpark 20 - 1731 Zellik Tél : 02 467 61 61 • Fax : 02 467 61 62 E-mail : christophe.duckers@transportmedia.be E.r. : Christophe Duckers

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r é d a c t i o n

LE MARChé EN 2011 La stabilité, malgré tout !

L’année 2011 ne fut pas vraiment de tout repos un peu partout en Europe. A fin novembre 2011, les immatriculations de voitures neuves aux quatre coins du Vieux Continent avaient enregistré un recul (certes léger) de 1,4 %. Malgré ce contexte négatif, le secteur automobile grand-ducal a très bien sorti son épingle du jeu. (sur base de chiffres de la SNCT et de données du Ministère du développement durable)

L’année 2009 avait été marquée par une baisse considérable (près de 10 % !) des immatriculations de voitures neuves. En 2010, le marché avait repris du poil de la bête, enregistrant même une progression de plus de 5 %, pour atteindre 49.726 unités. Au moment de boucler cette édition, nous ne connaissions pas encore les chiffres de décembre. Mais s’il se maintient au moins même niveau que l’année précédente (environ 2.500 véhicules), le Grand-Duché pourrait se targuer d’avoir tenu la barque à flot. A fin novembre, en effet, quelque 47.239 voitures neuves avaient été immatriculées. Bien sûr, ces résultats, aussi bons soient-ils, sont encore loin du record enregistré en 2008 (52.359 voitures)…

De leur côté, les véhicules industriels ont d’ores et déjà inversé la tendance à

la baisse enregistrée en 2010. Et ce, sans même connaître les résultats du mois de décembre 2011… Souvenez-vous : les camions et tracteurs routiers avaient dégringolé en 2010 par rapport à 2009.

La chute était de 4,4 % pour les camions (327 nouvelles immatriculations) et de 15 % pour les tracteurs (457 immatriculations neuves). or, sur les onze premiers mois de l’année 2011, 384 camions neufs ont été inscrits auprès de la SnCT (soit une progression de 17,4 %).

L’ambiance est carrément à la fête pour les immatriculations de nouveaux tracteurs routiers avec 810 nouvelles plaques délivrées, soit un bond en avant de 77,2 %.

Même bonne humeur pour les vendeurs de camionnettes. 2010 avait déjà

CATéGORiES 2005 299.759

Voitures particulières et à usage mixte Autobus et Autocars 1.270 Camions et camionettes 23.976 Tracteurs agricoles 13.499 Autres véhicules automoteurs 14.075 Véhicules au total 352.579

2006 307.265

2007 314.718

2008 321.538

1.340 24.863 13.849 14.576 361.893

1.380 25.755 14.069 15.100 371.022

1.456 27.030 14.121 15.851 379.996

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été meilleure que 2009, avec une augmentation de près de 6 % (avec quelque 3.100 utilitaires légers nouvellement immatriculés). Entre le 1er janvier et le 30 novembre 2011, nous en dénombrions déjà 3.179, soit une progression de 2,5 %. pour les véhicules industriels et utilitaires, le mois de décembre relevait donc clairement du « bonus » par rapport à l’année précédente !

Parc « automobile » à la hausse Ces résultats à la hausse se ressentent évidemment directement dans l’évolution du parc « automobile » (à prendre dans un sens large) en circulation au Luxembourg.

SiTuATiON Au 1ER jANViER 2009 2010 2011 329.048 331.513 337.251 1.546 28.561 14.107 16.403 389.665

1.624 29.185 14.286 16.277 392.885

1.637 30.158 14.668 16.496 400.210

Au 30/11/2011 345.748 1.684 31.460 14.824 16.841 410.557

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Entre 2009 et 2010, le parc des voitures s’était agrandi de 1,7 % pour atteindre les 337.251 unités. Au 30 novembre 2011, cette progression était encore plus fulgurante : + 2,5 %, par rapport à la situation au 1er janvier 2011, pour un total de 345.748 voitures en circulation sur notre territoire. par rapport au 1er janvier 2005, la hausse s’élève à 15,3 % !

A l’horizon 2030, l’institut de statistiques, STATEC, prévoit un parc automobile de quelque 425.000 unités pour un rapport de 6,6 voitures pour 10 habitants.

Si les personnes ressentent de plus en plus le besoin de se « motoriser », il en va de même avec le matériel et les marchandises… En effet, le parc de camions et camionnettes va sans cesse crescendo également. Au 30 novembre 2011, quelque 31.460 unités étaient en circulation, soit une progression de 4,3 % par rapport à la situation enregistrée au 1er janvier 2011. Si l’on compare avec le nombre de camions et camionnettes grand-ducaux en circulation au 1er janvier 2005, la progression est impressionnante : + 31,2 %...

CO2 à la baisse Au Luxembourg, les émissions moyennes de Co2 des voitures en circulation au 1/1/2011 se situent à 163,9 g/km, en baisse de 9,6% par rapport à la valeur moyenne de l'ensemble des voitures en circulation au 1er janvier 2005. on constate également une baisse rapide des émissions de Co2 moyennes des voitures neuves immatriculées chaque année : Cette valeur moyenne, pour l'année 2010 s'élevait à 146,8 g de Co2 par km parcouru, en baisse de 3,8% par rapport à la valeur moyenne des voitures nouvellement immatriculées en 2009. près d'une voiture sur trois (31,7 %) immatriculée en 2010 présente des émissions inférieures ou égales à 120 g de Co2/km, contre seulement 11,9% en 2007.

Les parts de marché du segment des voitures de moins de 110 g de Co2/km (seuil à respecter à partir du 1er août 2010 pour l'obtention de la prime CAr-e de 750 €) ont même doublé entre 2009 (7,5%) et 2010 (15,3%).

Près d'une voiture sur trois (31,7 %) immatriculée en 2010 présente des émissions inférieures ou égales à 120 g de CO2/km L'introduction au 1er janvier 2010 de la prime CAr-e doublée à 1 500 € n'est pas non plus restée sans effet : en 2010, les 3.222 nouvelles voitures dont les émissions de Co2 ne dépassent pas 100 g/km représentent déjà 6,5% des parts de marché, soit 8 fois plus qu'en 2009.

A noter que la consommation de carburant correspondant à des émissions de Co2 de 120 g/km s'élève à 5 litres d'essence par 100 km respectivement 4,5 litres diesel par 100 km.

L'objectif communautaire « 120 g/km à l'horizon 2012 » consiste à ramener à 130 g de Co2/km la moyenne des émissions du parc des voitures neuves d'ici à 2012 moyennant des améliorations technologiques au niveau des moteurs, et d'atteindre une réduction supplémentaire de 10 g de Co2/km par le biais d'autres améliorations technologiques (systèmes de climatisation, systèmes de surveillance de la pression des pneus, normes de résistance au roulement des pneumatiques, indicateurs de changement de vitesse, etc.) ainsi que par un usage accru des biocarburants.

Les voitures aux carburants dits alternatifs continuent d'occuper une part marginale au Luxembourg : 0,05% (26 unités) des voitures nouvelles immatriculées en 2010 fonctionnent au gaz naturel ou au LpG, alors que 244 (0,49%) voitures hybrides nouvelles ont été immatriculées.

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Nouvelles immatriculations de voitures en 2010 – 20 plus grandes marques MARQuES Volkswagen renault Audi BMW peugeot Mercedes Citroën Ford Hyundai opel Skoda Seat Fiat Volvo Toyota nissan Alfa romeo Mini Suzuki Dacia

31/12/2010 6.682 5.049 4.425 4.242 3.736 2.960 2.904 2.742 2.661 1.787 1.619 1.248 1.208 1.002 939 893 826 620 614 502

30/11/2011 6.822 3.701 4.267 4.199 3.290 2.849 2.867 2.767 2.088 1.832 1.423 1.020 977 1.413 806 1.132 775 734 431 630

Nouvelles immatriculations de camionnettes – principales marques MARQuES renault Fiat Citroën Volkswagen peugeot Mercedes-Benz Ford opel nissan Dacia

31/12/2010 771 395 342 312 301 279 243 107 100 64

30/11/2011 769 337 375 349 305 294 268 157 111 38

Nouvelles immatriculations de tracteurs routiers par marque MARQuES Mercedes-Benz DAF Volvo Trucks renault Trucks Scania MAn iveco

31/12/2010 109 83 72 54 49 45 41

30/11/2011 244 129 122 79 70 115 51

Nouvelles immatriculations de camions – principales marques MARQuES Mercedes-Benz renault Trucks MAn Volvo Trucks Scania DAF iveco

31/12/2010 111 55 42 39 25 19 14

30/11/2011 131 26 75 63 44 20 12

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GERRy wAGNER (FLLV) « Seul l’optimisme pourra relancer la machine économique » Fleet Partners zu Lëtzebuerg : Gerry wagner, en tant que Président de la Fédération Luxembourgeoise des Loueurs de Véhicules, pourriez-vous revenir pour nos lecteurs sur la situation du marché de la location automobile au Grandduché pour l’année écoulée ?

Gerry Wagner : En début d’année, pas mal de signes nous laissaient penser que l’économie allait poursuivre son redressement. Ces signes étaient également de bon augure pour la santé du marché automobile. nous avons hélas dû constater en fin d’année que le mouvement s’était inversé. Un renversement directement lié à des perspectives économiques peu encourageantes.

Cette année, le leasing opérationnel enregistre une croissance de 1 à 2%, soit un résultat comparable à celui des deux années précédentes. nous sommes assez loin des croissances à deux chiffres que nous connaissions avant la crise de 2008. nous constatons également que les immatriculations au niveau national ont évolué à peu près au même rythme, avec pas mal d’espoir en début d’année, grâce au Salon, et un affaissement sensible en cours d’année. il y a encore pas mal d’immatriculations ces derniers mois mais ce sont des voitures qui ont été achetées en début d’année et qui sont livrées avec des retards conséquents, notamment liés au tsunami japonais… Le mouvement est donc un peu artificiel.

FzL : Avez-vous le sentiment que certains secteurs d’activité sont plus touchés ?

G.W. : Le métier du leasing opérationnel

Gerry Wagner : « Le métier du leasing opérationnel est relativement épargné par les fluctuations du marché ».

est relativement épargné par les fluctuations de marché. nous fournissons des voitures aux sociétés. Ces sociétés en ont besoin pour assurer la mobilité de leurs effectifs et respecter leurs engagements puisque ces véhicules font partie d’un package salarial. Les contrats se poursuivent donc et sont pour la plupart reconduits avec, certes, une tendance au rallongement, au prolongement. pour nous, cette situation n’est pas dommageable immédiatement puisque nous vivons des loyers et non des ventes, mais à moyen et long termes l’impact se fera bien sentir.… il faut aussi tenir compte du risque de faillite de nos clients ou de leurs éventuelles réductions de personnels,. La location court terme est davantage touchée car beaucoup plus dépendante des fluctuations économiques.

FzL : dans ce contexte, tout pronostic pour 2012 se révèle-

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rait donc hasardeux…

G.W. : En effet. nous savons déjà que la croissance, s’il y en a, sera faible. En tout cas, elle ne sera probablement pas meilleure qu’en 2011…

FzL : dans ce contexte sans cesse plus difficile, quelles sont encore les spécificités d’un marché qu’on sait à forte dominante premium ?

G.W. : C’est un fait : les investissements moyens, qui correspondent aux prix d’achat des voitures, sont plus élevés chez nous qu’ailleurs, exception faite, peut-être, de l’Allemagne et, dans une moindre mesure, de la Belgique. Cela tient aux spécificités de notre économie, essentiellement axée sur le tertiaire et à une certaine culture dans nos entreprises, fort attachées à la liberté de choix des conducteurs. plus qu’ailleurs sans doute, la voiture de société est chez nous un véritable outil de

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motivation et fidélisation pour les ressources Humaines…

FzL : Quelles sont les tendances qui président au choix d’un véhicule de société aujourd’hui au Luxembourg ? y perçoit-on une tendance au downsizing ?

G.W. : Le downsizing est une réalité.

Mais cela tient surtout aux énormes progrès engrangés par les constructeurs. Aujourd’hui, les petites cylindrées proposent un réel agrément de conduite. Ce n’était pas le cas avant. Audelà de ça, des incitants fiscaux ont également joué un rôle dans la diffusion de ces petits moteurs. Je pense bien sûr à la prime Care, reconduite jusque fin 2012, et qui a favorisé des choix résolument en faveur de l’écologie.

J’ajouterai que les dirigeants d’entreprise sont de plus en plus sensibles à ce qu’on appelle la Corporate Social responsability. En témoignent le nombre de sociétés qui fixent des plafonds de Co2 pour les véhicules de leur parc.

FzL : Et qu’en est-il de la pénétration des véhicules hybrides et électriques ?

G.W. : Avouons-le, cette pénétration est quasi nulle. il faut dire que le choix en hybride est relativement limité. il existe bien des véhicules hybrides en haut de gamme mais le différentiel de prix est difficile à récupérer à la pompe. Quant à l’électrique, nous en sommes toujours au point mort. En plus d’une offre quasi-inexistante, la voiture électrique se heurte à un obstacle majeur : son coût, supérieur à l’achat de dix à quinze mille euros par rapport à une voiture conventionnelle. En outre, le prix de revente estimé d’une voiture électrique est aujourd’hui proche du zéro. Car l’industrie engrangera probablement d’énormes progrès dans ce domaine dans les années à venir rendant obsolètes les technologies actuelles. Et comme ces voitures ne sont pas appe-

lées à parcourir de grandes distances, le gain escompté sur le carburant ne compensera en aucun cas les deux griefs que je viens d’évoquer… reste que pour les entreprises, la voiture électrique peut être intéressante comme véhicule de pool, à utiliser dans un faible rayon d’action, pour autant bien sûr qu’elle soit rechargée chaque soir sur le site de l’entreprise. J’ajouterai qu’il faudrait que nos autorités soient davantage conscientes de ce que l’avenir de l’électrique passe d’abord par une percée dans les entreprises…

FzL : Encore faut-il s’accommoder d’un rayon d’action particulièrement faible...

G.W. : A mon sens, cela n’est pas rédhibitoire pour une entreprise. La voiture électrique est destiné à un usage bien précis, de courtes distances et un retour à la borne de recharge le soir.

Ainsi utilisée, elle aura sa place dans les entreprises La voiture électrique n’est pas appelée à remplacer la voiture à moteur thermique dans l’immédiat. Sa fonction est plutôt complémentaire…

FzL : Prévoyez-vous des évolutions fiscales qui pourraient avoir un impact sur la santé du secteur ?

G.W. : C’est un sujet sensible… Chaque année, des voix s’élèvent pour augmenter le taux du calcul de l’avantage en nature, soit le montant d’impôt que

paie le bénéficiaire d’une voiture de société. Ce taux est aujourd’hui fixé à 1,5%. Certains voudraient le voir passer à 2%. Le problème c’est qu’on supprime alors l’avantage en nature et l’intérêt financier de disposer d’une voiture de société… Depuis quelques années déjà, les restrictions au choix d’une voiture de société se multiplient. pas de voiture puissante pour des raisons environnementales, pas de modèles sportifs pour des raisons d’image, pas de modèles trop gros ou trop voyants pour ces deux mêmes raisons… Si vous dites en plus à votre employé qu’il doit payer un impôt de 2% par mois sur la valeur de sa voiture, il y a fort à parier qu’il demande l’équivalent salaire de ce qui ne serait plus vraiment un avantage… Cela coûterait non seulement plus cher aux entreprises mais cela aura également des conséquences dommageables pour notre économie. Les voitures resteront bien plus longtemps sur la route et nombre de frontaliers iront acheter leur voiture dans leur pays. ils y feront leurs entretiens, y prendront leurs assurances, y paieront leurs taxes.

Tout ça avec un parc automobile moins propre chez nous car avec un taux de rotation moins élevé ne permettant pas de mettre suffisamment vite sur la route les dernières technologies. Ce sont des éléments qu’il faut parfois rappeler à nos responsables…

Même si le premium reste dominant, le downsizing devient aussi une réalité au Grand-Duché.

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PNEuS hiVER Chaussez-les dès octobre !

Le gouvernement a adopté un règlement qui oblige les conducteurs à équiper leur voiture en pneus hiver (pneus M&S) dès que l'état des routes le réclame. il entrera en vigueur dès octobre 2012.

Cette réglementation s'applique à tous les véhicules circulant sur le réseau routier national et ce, quelque soit le pays d'immatriculation. notez qu'il ne s'agit pas d'une obligation générale. Les véhicules ne doivent être pourvus de ce type de montes « hiver » que lorsque les conditions météorologiques l'exigent (verglas, neige tassée, neige fondante, plaque de glace ou de givre).

Sachez aussi que les véhicules en stationnement sur la voie publique ne sont pas visés par cette mesure.

Les véhicules ne doivent être pourvus de ce type de montes « hiver » que lorsque les conditions météorologiques l'exigent.

Quelques exceptions La réglementation a été allégée pour certaines catégories de véhicu-

les. Ainsi, ceux des catégories M2, M3 et n3 (autobus, autocars, camions, tracteurs de semi-remorques, tracteurs de remorques et autres véhicules poids lourds) peuvent se contenter de pourvoir leurs essieuxmoteurs de pneus hiver (et non chaque essieu).

La catégorie L (cyclomoteurs, motocycles, tricycles, quadricycles légers, quadricycles) est quant à elle totalement exemptée.

Enfin, la disposition n’est pas non plus applicable si les pneus M&S n’existent pas pour certaines catégories de véhicule, comme pour les tracteurs, les machines automotrices, les véhicules spéciaux, les véhicules historiques, les véhicules de l’Armée, de la police grand-ducale, de l’administration des Douanes et Accises, de l’administration des Services de Secours ainsi que pour les services d’incendie et de sauvetage communaux.

Reconduction des primes CAR-e Le Conseil des Ministres a prévu de reconduire la prime CAr-e avec les montants en vigueur depuis le 1er août 2011.

Ainsi, pour la prime de 750 euros, le véhicule ne devra pas dépasser le seuil d'émissions de Co2 de 100 grammes par kilomètre. Et pour bénéficier de la prime de 1.500 euros, les émissions ne devront pas dépasser les 90 grammes par kilomètre. il est ensuite proposé de renforcer l'incitation supplémentaire introduite début 2011 pour les voitures à 100 % électriques ainsi que pour les voitures émettant moins de 60 g par kilomètre de Co2, comme par exemple les véhicules hybrides « plug-in », en augmentant la prime allouée en cas d'acquisition d'un tel véhicule de 3.000 à 5.000 euros.

Enfin – et c’est nouveau ! - le ministère du Développement durable et des infrastructures prévoit la création d'une aide financière de 1.000 euros pour les quadricycles électriques (véhicules dont la masse à vide ne dépasse pas 400 kilos et dont la puissance maximale nette ne dépasse pas 15 kW).

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QuELLES NOuVEAuTéS L’AN PROChAiN ? bientôt sur nos routes !

Quels sont les modèles que nous réservent les constructeurs en 2012 pour le marché belge ?

Voici une ligne du temps énumérant par ordre chronologique les lancements pour l’année à venir.

Aston Martin V12 Zagato Audi A1 Sportback A3 S6 & S6 Avant S7 Sportback S8

mi-2012

printemps 2012 fin 2012début 2013 printemps 2012 printemps 2012 printemps 2012

bMw Série 3 février 2012 Série 6 Gran Coupé juin 2012 Série hybride 5 2012 Cadillac ATS XTS Chevrolet Malibu Citroën C1 C4 Aircross DS5 Ferrari 599

été 2012 2012

Focus ST Focus électrique

début 2012 printemps 2012 début 2012

2012

3e trimestre 2012 2e trimestre 2012 fin 2012

honda Civic Cr-V

début 2012 automne 2012

hyundai i30

début 2012

infiniti Compacte

fin 2012 printemps 2012 2012

janvier 2012 janvier 2012

Skoda Citigo Moyenne

été 2012 2012

juin 2012

smart fortwo électrique

juin 2012

Ssangyong pick-up

début 2012

Subaru XV BrZ

janvier 2012 mi-2012

Tesla S

2012

Toyota Aygo prius+ prius plug-in GT-86

début 2012 mi-2012 juin 2012 septembre 2012

Volkswagen passat Alltrack Up! Up! électrique Beatle Cabrio CC Golf

début 2012 janvier 2012 2012 juin 2012 janvier 2012 fin 2012

2012

Kia optima rio trois portes Lancia Flavia Cabrio Lexus GS

mai 2012

Mazda CX-5

mars 2012

Mercedes Classe SL Classe A Classe GL

avril 2012 juin 2012 automne 2012

printemps 2012

Fiat Berline segment C 2012 Segment B 2012 Ford B-Max

Seat Leon Mii Toledo

jaguar XF Break

Mini roadster

février 2012

Morgan EvaGT

mi-2012

Opel Astra opC Combo

été 2012 début 2012

Peugeot 3008 Hybrid4 107 4008 508 Hybrid4 508 rXH 208

janvier 2012 début 2012 printemps 2012 2012 printemps 2012 mi-2012

Porsche 911 Cabriolet Boxster Cayman panamera GTS

mars 2012 2012 2012 février 2012

Renault Twizy Zoé

janvier 2012 automne 2012

été 2012

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Volvo V60 plug-in hybride automne 2012

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NOuVEAuTéS AuTOMObiLES un début d’année en fanfare !

Comme chaque année, l’Auto festival marque l’ouverture de la saison automobile. une saison qui s’annonce particulièrement chaude… Aperçu.

Turbo ainsi que d’une boîte automatique à huit rapports. A découvrir très bientôt également, la version définitive de la BMW ActiveHybrid 5 s’inscrit dans la veine des propulsions hybrides qui déménagent. Son six cylindres en ligne Twinpower Turbo est associé pour l’occasion à un moteur électrique. résultat : 340 ch et moins de 6,4 litres aux 100 km ! plus bas dans la gamme, ne ratez pas la nouvelle BMW 116d EfficientDynamics Edition qui n’émet que 99 g de Co2/km.

Audi A1 Sportback

BMW 3 Series

Alfa Romeo Dans l’attente du lancement du beau coupé biplace baptisé 4C attendu pour début 2013, la marque au Trèfle se contente de faire évoluer le contenu technologique de ses modèles existants. La Giulietta reçoit ainsi une boîte de vitesses automatique à six rapports et double embrayage TCT associée à un start&stop en 2.0 JTD, notamment, pour des rejets de Co2 de 119 g/km.

De son côté, la MiTo profite de la dernière évolution du petit quatre cylindres diesel 1.3 JTD, développant 85 ch pour des rejets de 90g/km, seulement.

Audi Construite à Bruxelles, la petite A1

Sportback sera l’attraction majeure de la marque aux quatre anneaux en ce début 2012. Son gabarit est celui de sa sœur à trois portes, même si elle s’en offre deux supplémentaires, histoire de faciliter l’accès aux places arrière. Au rayon nouveautés, elle sera accompagnée dans les showrooms, ainsi qu’au prochain Festival, par les Audi A4 Berline et A4 Avant remises à jour ainsi que par les Audi A5 restylées, en Coupé, Sportback et Cabriolet. n’oublions pas non plus la récente Q3 qui fait ses premiers tours de roues sur nos routes depuis quelques semaines seulement.

Citroën En plus de la petite C1 faceliftée, récemment présentée en première mondiale au Salon de Bruxelles, la ligne DS s’étoffe encore en ce début d’année. Vous connaissiez déjà les DS3 et DS4, vous serez heureux de découvrir les lignes de la nouvelle DS5. Ses lignes et son contenu technologique d’ailleurs puisqu’elle inaugure la technologie « full hybride » diesel Hybrid4 pour la marque aux chevrons. Elle conjugue ainsi performances (200 ch, 4 roues motrices) et réduction des émissions de Co2 (99g/km).

Chevrolet Véhicule électrique à prolongateur d’autonomie, la Volt embarque une technologie électrique qui assure en

bMw BMW sort l’artillerie lourde en ce début d’année avec le lancement Citroën DS5 imminent de la nouvelle Série 3 Berline. plus grande et plus spacieuse, cette sixième génération s’offre les derniers raffinements technologiques du programme BMW EfficientDynamics et dispose de la technologie BMW Twinpower

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Fiat panda

toutes circonstances la rotation des roues. Sous son capot, on trouve pourtant un 1.4 l essence mais qui fonctionnera, le cas échéant, comme groupe électrogène servant à alimenter le moteur électrique et la batterie. Dans un registre bien différent, la Camaro et sa gueule à nulle autre pareille propose un rapport sensations/prix tout simplement imbattable avec pas moins de 432 ch ! Les autres nouveautés de la marque sont la Cruze 5 portes, le monovolume orlando disposant de 7 places et l’Aveo désormais disponible avec un 1.3 l diesel d’origine italienne.

Chevrolet Volt

honda Chez Honda, c’est la nouvelle Civic qui occupe les devants de la scène en ce début d’année. Celleci propose toujours un style original et décalé, tout en répondant de plus près aux attentes du client européen…

Ford En ce début d’année 2012, Ford annonce clairement la couleur, et cette couleur est le vert ! Les nouvelles variantes mécaniques de la Focus en témoignent avec une Focus BEV 100% électrique, une Focus EcoBoost animée par un trois cylindres 1.0 l (pour 100 ou 125 ch), et une autre enfin propulsée par un 1.6 TDCi de 105 ch pour 89 g de Co2/km, seulement. De son côté, la Fiesta EConetic a également été réactualisée et fait encore mieux sur le plan des rejets : 87 grammes par kilomètre !

hyundai Deux grandes nouveautés pour le coréen en ce début d’année : la version berline de l’i40 et la nouvelle i30. Cette dernière offre le choix entre quatre moteurs, pour six niveaux de puissance au total, de 90 à 135 ch. Mention spéciale à son 1.6 diesel amélioré qui rejette moins de 100 g de Co2/km. Quant à la i40 berline, elle bénéficie de la même structure technique que le break et propose un équipement tout aussi fourni. Sa gamme moteur se compose de deux mécaniques essence et de deux diesel, dont les puissances vont de 115 à 177 ch.

Ford Focus STWagon

Fiat Cette année, la FiAT panda de troisième génération sera probablement la nouveauté majeure du constructeur italien. Toujours aussi craquante, elle est reconnaissable entre mille même si son style cubique s’adoucit. pour le reste, elle grandit sensiblement même si elle reste peu encombrante (3,65m).

Cette nouvelle panda peut être animée, entre autres, par le bicylindre essence TwinAir de 65 ch mais fonctionnera également au diesel.

Sachez encore qu’une version 4X4 devrait faire son apparition en fin d’année. Abandonnant la particule EVo, la punto s’offre un nouveau facelift et accueille elle aussi le bicylindre TwinAir turbo ainsi qu’un diesel 1.3 JTD de 85 ch pour des rejets de Co2 de 90g/km.

jaguar La nouveauté la plus récente chez Jaguar n’est autre que la XF 2.2 diesel. De série, elle dispose déjà d’une boîte automatique à huit rapports, de commandes au volant, d’un système intelligent Honda Civic

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Lancia Thema

le, mélange de confort, de raffinement, d’aisance sur terrain lourd et d’avant-gardisme esthétique…

Mazda CX-5

Stop/Start, de phares au xénon et de l’éclairage de jour LED. jEEP Avec son style développé sur le thème de l’hiver, la Jeep Wrangler Arctic fait son apparition. Elle est propulsée par un 2.8 l turbo diesel couplé au choix à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à cinq rapports. A ses côtés, on retrouve la Jeep Wrangler Unlimited mais aussi la Jeep Grand Cherokee SrT8 qui conjugue les aspects pratiques et utilitaires qui ont fait la réputation de la marque à des performances de très haut niveau. Son tout nouveau V8 6.4 litres HEMi développe pas moins de 465 ch pour un couple de 630 nm.

KiA Cette année, Kia nous réserve les nouvelles rio et picanto, ainsi que la Kia optima. Kia nourrit surtout de grands espoirs pour la rio, qui, aussi bien en termes d’équipement et de

garantie que d’écologie, est plutôt calée. Développant 75 ch, le 1.1 CrDi ne rejette pas plus de 85 g de Co2/km. pour la picanto, vous avez le choix entre un moteur 1.0 de 69 ch et un moteur 1.25 de 85 ch. Via l’optima, Kia affiche aussi ses ambitions dans le segment D. Son design particulier lui a déjà permis de remporter le red Dots Award, un prix de design de renommée internationale.

Lexus nouveauté de taille cette année, la GS 450h s’affiche avec une toute nouvelle carrosserie et un nouvel intérieur. La GS 450h est une berline premium abritant un puissant moteur essence V6 ainsi qu’un système hybride dans un véhicule à propulsion. La seconde génération du système Hybrid Drive de Lexus comprend une propulsion hybride complète, optimisée en tous points pour que les prestations restent comparables à celles de concurrentes V8 à puissances égales. Autre nouveauté de taille, la CT 200h FSport révèle une nouvelle mise au point de la suspension. Avec une émission de Co2 de seulement 94 g/km, la version F-Sport garantit un style de conduite dynamique mais écologique.

Mazda La grande nouveauté de Mazda n’est autre que la SUV CX-5. Ce crossover est le premier à afficher la nouvelle ligne de design de Mazda, "Kodo", et aussi le premier à abriter un éventail complet de la technologie SkyActiv, permettant d’économiser du carburant. L’offre en matière de diesel se compose du 2.2 SkyActiv-D à turbocompresseur à deux niveaux, développant 150 ch, alors que la consommation normalisée atteint 7,5l et satisfait déjà à la norme Euro6. pour ceux qui ne l’aurait pas encore découverte, la

Lancia Lancia débarque avec son lot de nouveautés : les Thema et Voyager, les deux premiers modèles de l’alliance entre le groupe Fiat et Chrysler. Via la nouvelle ypsilon en exécution 1.2 8v de 69 ch, Lancia vise un public jeune, à la recherche d’une icône de style offrant un luxe encore abordable. il s’agit d’un bel emballage pour le moteur TwinAir (900 cm³, 85 ch) et le 1.3 MultiJet ii (95 ch). La 1.2 8v, qui bénéficie de série d’un système stop/start, se contente, en cycle mixte, de 4,9 Mercedes-Benz Classe B l/100 km, pour des rejets de Co2 d’à peine 115 g/km.

Land Rover original en diable, le range rover Evoque propulse l’ADn de la marque dans une dimension nouvel-

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Mazda 3 fait aussi partie des nouveautés de ce début d’année…

Mercedes-benz Chez Mercedes, le public peut découvrir la douce « berlinisation » de la Classe B qui étrenne des lignes plus dynamiques. Elle sera notamment accompagnée en ce début d’année de la récente Mercedes Classe C Coupé 180. La Mercedes ML sera aussi de la partie. En attendant la prochaine Classe A. C’est pour bientôt…

MiNi A peine le Coupé lancé, voilà la nouvelle Mini roadster. Le sixième modèle de la marque est aussi la première Mini biplace décapotable de son histoire. Cette voiture sportive compacte avec capote textile à ouverture manuelle dissimule un moteur quatre cylindres de toute dernière génération, avec les versions diesel et essence les plus puissants de la gamme des moteurs Mini.

Mitsubishi outre son i-MiEV 100 % électrique, Mitsubishi présente ses motorisations essence écologiques ClearTec dans la Colt et l’ASX. Mais les moteurs Di-D diesel réactualisés

affichent également d’excellents résultats sur le plan de l’émission et se retrouvent, entre autres, dans l’ASX et la Lancer.

Nissan La Leaf sera la grande vedette chez nissan. Le grand public pourra faire amplement connaissance avec ce véhicule 100 % électrique.

Autres nouveautés à découvrir : le crossover Murano modèle 2012, de même que le Qashqai 1.6 dCi, qui fait désormais partie de la gamme pure Drive de nissan.

Opel La version de production de l’Ampera effectue sa joyeuse entrée sur nos routes. Grâce à son prolongateur d’autonomie, cette voiture électrique est actuellement unique sur le marché car elle peut rouler environ 60 km de façon exclusivement électrique, tout en bénéficiant de l’autonomie d’une voiture traditionnelle à moteur à combustion.

Peugeot Avant d’accueillir la 508 rXH hybride, peugeot se concentre sur sa 3008 Hybrid4 et son système de propulsion 2.0 HDi FAp Hybrid4, première configuration hybride diesel au monde d’une puissance de

opel Ampera

Mini roadster

peugeot 508 rXH

200 ch et relié aux quatre roues. Un modèle qui peut notamment rouler en mode 100% électrique.

Renault Cette année, le constructeur au Losange lance son Scénic « Collection 2012 » facelift ainsi que sa nouvelle Twingo. Cette dernière marque une évolution profonde au niveau esthétique par rapport à celle qu’elle remplace. Et d’ici peu, ce sera au tour de la Twizy d’occuper les showrooms renault… Avec ses dimensions ultra-compactes – 2,32 m de long pour 1,24 m de large -, elle pourrait vite devenir une reine des villes. Véhicule électrique, la Twizy dissimule sous son siège avant des batteries de type Lithiumion qui lui confèrent une autonomie de 100 km en cycle normalisé.

Skoda Chez Skoda, on retrouve la gamme habituelle, avec, entre autres, les renault Twizy

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Toyota Avensis

Fabia, roomster, octavia, yeti et Superb. Skoda propose un bel éventail de motorisations essence et diesel écologiques. Citons par exemple la Skoda octavia Combi GreenTec propulsée par un moteur diesel 1.6 CrTDi de 105 ch rejetant seulement 109 g de Co2/km. Mais Skoda propose également des perspectives d’avenir avec le concept car MissionL. Cette étude propose en effet un design très proche de celui de la prochaine octavia... smart Chez smart, l’année 2012 sera placée sous le signe de l’électricité. La troisième génération de smart fortwo ED – pour Electric Drive – devrait être commercialisée pour la première fois auprès du grand public avant l’été.

Avec son moteur électrique de 55kW, elle croise à plus 120 km/h et, grâce à un couple généreux de 130 nm, elle devrait s’insérer sans problème dans la circulation urbaine. pour l’heure, on annonce une autonomie dépassant largement les 140 km et des

Volvo V60 plug-in Hybrid

temps de charge de 8h sur prise domestique et de moins d’une heure en charge rapide.

rant domestique standard se trouve à proximité, elle peut être rechargée en une heure et demie.

Suzuki En ce début d’année, la nouvelle et pétillante Suzuki Swift Sport partage la vedette avec les versions plus civilisées de la Swift, en trois et cinq portes, en essence comme en diesel…

Volkswagen Avec la Up!, Volkswagen propose sa vision de la mobilité urbaine.

L’ambition de la Up! n’est pas d’être la moins chère de son segment, mais bien d’être une ambassadrice de la qualité allemande. Les autres nouveautés de la marque sont la Beetle ainsi que la Golf Cabriolet mais aussi les Tiguan et passat CC réactualisés.

Toyota Le constructeur japonais nous présente sa citadine réactualisée Aygo et son Land Cruiser V8. Autre nouveauté attendue dans les prochains mois, la prius plug-in hybride, qui, grâce à sa batterie lithium-ion, peut parcourir environ 23 kilomètres exclusivement à l’électricité. Et si une prise de cou-

VW up!

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Volvo Volvo a la réputation de construire des voitures très sûres. Mais sur le plan de l’écologie aussi, le constructeur suédois va largement de l’avant.

En témoigne la C30, désormais disponible avec un ensemble de propulsion électrique. Quant à la V60 plug-inHybrid, elle pourra non seulement recharger ses batteries en roulant, mais également via une prise de courant. Toutes batteries chargées, son autonomie électrique atteint 50 km.

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LA VOiTuRE ELECTRiQuE du courant sur roues Les voitures électriques présentes aujourd’hui sur le marché diffèrent peu en termes de look et de maniement de leurs concurrentes dotées d’un moteur à combustion classique. Sur le plan technique, elles sont cependant très différentes. Pas seulement parce qu’un moteur électrique compact assure la propulsion, mais aussi parce qu’il n’y a plus de réservoir à carburant ni de transmission classique. Par contre, le véhicule comporte une prise, des batteries et des câbles.

Bien que les voitures électriques (VE) ressemblent encore aujourd’hui à des berlines ordinaires, sous le capot, les choses sont fondamentalement différentes. Les constructeurs veulent surtout maintenir l’interface familière. Certaines VE possèdent par exemple. encore la clé de contact usuelle bien qu’elle ne soit plus du tout nécessaire. Le maniement est aussi très comparable à celui de la voiture qui nous transportait au siècle passé. Ce choix n’est pas fortuit et permet d’éviter que l’acheteur potentiel d’une voiture électrique soit trop perturbé.

Car cela hypothéquerait les chances commerciales de ces véhicules, certainement dans la phase initiale.

bien que les voitures électriques ressemblent toujours aux berlines thermiques ordinaires, sous le capot, les choses sont fondamentalement différentes.

Nouveau hardware Tout commence avec la fiche que vous pouvez mettre dans la prise. restons simples et limitons nous à la méthode de charge en 230 Volts, possible partout avec une prise conventionnelle. Le chargeur effectif est généralement intégré dans le véhicule car celui-ci est un peu grand et

L’architecture d’une VE diffère profondément de celle d’une voiture dotée d’un moteur à combustion.

lourd pour chaque fois devoir l’emporter. il faut en effet pouvoir charger la VE sur place. Ce chargeur transforme le courant alternatif 230 Volts de la prise en courant continu

400 Volts pour charger la batterie lithium-ion. pour rouler, la batterie alimente le moteur électrique. Le fait est qu’il s’agit d’un moteur triphasé qui fonctionne, lui, sur courant alter-

La bonne tension La plupart des VE fonctionnent à une tension d’environ 400 Volts. pourquoi pas 230 Volts ? Ce serait sans doute plus pratique car cette tension est pratiquement disponible partout. pour pouvoir rouler, il faut beaucoup de courant et – rappelons-nous les leçons de physique d’antan - c’est la loi d’ohm qui prévaut ici : la puissance est égale à la tension multipliée par l’intensité du courant ou (Watt = Volt x Ampère). A mesure que l’ampérage augmente, la résistance augmente dans le câblage et la température s’accroît. Autrement dit, plus l’ampérage est élevé, plus les conducteurs électriques doivent être gros (lisez lourds). Si l’on monte le Voltage, l’ampérage baisse à une puissance identique et on peut utiliser des conducteurs plus fins qui réduisent le poids de la voiture. Vous comprenez pourquoi une voiture électrique ne peut jamais rouler sur le 12 Volts conventionnel… pourtant le 12 Volts conventionnel reste le système en place. Sous le capot, nous trouvons en effet une petite batterie de 12 Volts, indispensable apparemment car outre la partie électrique destinée à propulser la VE, celle-ci dispose aujourd’hui aussi d’un système 12 Volts conventionnel pour faire fonctionner les instruments de bord, l’éclairage et l’infotainment.

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natif. Le courant continu de la batterie doit donc à nouveau passer par un inverseur pour générer du courant alternatif. Dans le cas de VE telles que la nissan Leaf ou les modèles renault (Fluence Z.E. et Kangoo Z.E.), ce sont les roues avant qui sont propulsées. Avec la Mitsubishi iMiev, et donc aussi les petits cousins français (peugeot ion et Citroën C Zero), le moteur électrique alimente directement l’essieu arrière. il n’y a pas de boîte de vitesses, juste un seule rapport de transmission avec un différentiel.

Récupération de l’énergie pour tirer le rendement maximal d’une voiture électrique, il vaut mieux appliquer précisément tous les petits trucs de l’écoconduite. Les principes sont les mêmes que pour un moteur à combustion. Ce sont l’accélération et le démarrage qui coûtent le plus d’énergie tandis qu’une vitesse constante est récompensée. Cela ne devient intéressant qu’en cas de freinage et de décélération, car c’est là qu’il y a moyen de récupérer l’énergie. Dans la mesure où les roues sont quasi directement

Dans le cas des voitures électriques telles que la nissan Leaf ou les modèles renault (Fluence Z.E. et Kangoo Z.E.), ce sont les roues avant qui sont propulsées.

Le voyant le plus important sur le tableau de bord d’une VE, c’est l’autonomie. Et elle est directement proportionnelle au style de conduite.

Tant sur la peugeot ion que sur ses petits cousins Citroën C Zero et Mitsubishi iMiev, l’espace disponible est bien exploité et le moteur électrique alimente directement l’essieu arrière.

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propulsées par le moteur électrique, il est également possible d’inverser le fonctionnement de ce dernier.

Lors de la décélération ou du freinage, le moteur électrique est en effet utilisé comme générateur. Dans cette phase, les roues alimentent le générateur et du courant est produit, courant qui est stocké dans la batterie. Un conducteur qui anticipe bien peut, de cette manière, exploiter pleinement l’autonomie, voire même l’étendre. Le voyant le plus important sur le tableau de bord d’une VE est l’autonomie. Et celle-ci est directement proportionnelle au style de conduite. La voiture montre souvent une autonomie plutôt pessimiste à vitesse élevée. plus vous roulez de façon économique, plus vous parcourez de kilomètres supplémentaires. Dans la pratique, cette indication apparaît comme très précise. Mieux encore, la panique de tomber sans courant est infondée si vous planifiez vos trajets de manière réfléchie.

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VéhiCuLES éLECTRiQuES L’offre actuelle du marché La gamme de voitures électriques est aujourd’hui encore relativement limitée, mais les choses vont évoluer très rapidement. Nissan et Renault prennent clairement l’initiative, les constructeurs allemands leur emboîtent le pas, car aussi bien Smart (Mercedes) que bMw(i) ont présenté à Francfort des concepts prêts pour la production. Vw suit également, mais ne se lancera que quand le produit et le marché seront « mûrs »…

Citroën C zero Citroën propose la C Zero, qui se base sur la Mitsubishi iMiev. il s’agit d’une petite citadine de quatre places. Etant donné que les batteries se situent partiellement sous le coffre, celui-ci est plutôt réduit.

Chevrolet Volt La Volt est une voiture électrique d’une autonomie d’environ 60 km. Comme ce n’est pas suffisant, elle a été dotée d’un prolongateur d’autonomie situé sous le capot. Ce générateur essence fournit du courant pour environ 500 kilomètres supplémentaires.

Mitsubishi iMiev Cette iMiev est la version originale du trio peugeot ion, Citroën C Zero et Mitsubishi. C’est aux dimensions extérieures, mais surtout aux mesures intérieures que l’on remarque son origine japonaise. Bien que les prestations et la tenue de route de cette petite propulsion arrière ne soient pas impressionnantes, elle offre néanmoins une belle autoCitroën C Zero

nomie de 120 km.

Chevrolet Volt

Nissan Leaf Cette nissan est une full electric, de la taille d’une Golf.

Avec une autonomie d’environ 150 km, ses usages sont multiples. nissan a pris les choses à cœur et a complètement développé la voiture en fonction de la propulsion électrique. C’est ce que l’on remarque en tant que conducteur, car c’est probablement le véhicule électrique le plus homogène actuellement disponible sur le marché.

Opel Ampera L’opel Ampera est la réplique technique de la Chevrolet Volt car elle utilise la même technologie Voltec. Le prolongateur d’autonomie permet à la voiture d’être utilisée à différentes fins. L’intérieur à la finition luxueuse, aux nombreuses allures d’insignia, offre quatre places.

Peugeot iOn peugeot a déjà exposé quelques concept électriques notables mais ‘se débrouille’ pour l’instant avec l’ion, qui est

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commercialisée en même temps que la Mitsubishi et la Citroën. Ce véhicule électrique cinq portes compact fournit des prestations acceptables, mais est, comparativement à la nissan Leaf, désavantagée en termes de prix.

Renault Fluence zE La Fluence est une voiture transformée car elle est également disponible en version diesel. pour pouvoir monter la batterie (interchangeable), la voiture a été quelque peu rallongée à l’arrière. La Fluence est une berline spacieuse d’une autonomie de plus de 150 km.

Renault Kangoo zE renault prévoit également une version Zero Emission de la Kangoo à succès.

Elle existe sous forme d’utilitaire léger et de voiture de personnes. Les batteries sont dissimulées sous le plancher de chargement et ne limitent aucunement l’espace de chargement. il s’agit d’un véhicule électrique pratique, d’une autonomie de plus de 100 km.

L’architectur

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MODE DE PROPULSION Quelque part entre l’hybride et l’électrique…

Axes de développement majeurs dans le domaine des propulsions alternatives, les catégories hybrides et électriques s’interpénètrent au point, parfois, de brouiller la terminologie usitée par les constructeurs. Les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie en fournissent une preuve éclatante…

Désormais, il existe divers degrés d’hybridation automobile, en fonction de l’importance relative du module électrique et de son interaction avec le moteur thermique dans le processus de propulsion. Cela va du traditionnel véhicule essence ou diesel équipé d’un système assurant la coupure d’alimentation moteur lorsque la voiture s’immobilise à celui capable d’évoluer en propulsion 100% électrique sur de petites distances en relais du moteur à explosion.

Recharge sur secteur C’est dans cette catégorie que se situe peut-être l’avenir de l’hybride, avec ceux qu’on appelle les Plug-in Hybrid ou hybrides rechargeables. Hybrides à part entière puisque animés par deux moteurs, un thermique, l’autre électrique, fonctionnant de concert ou en relais, les modèles qui se réclament de cette catégorie disposent de batteries qui, contrairement aux hybrides traditionnels, peuvent être rechargées à l’arrêt sur secteur. Dans le trafic urbain ou périurbain, ces véhicules peuvent donc effectuer plusieurs dizaines de kilomètres sur leur seul moteur électri-

que – sans intervention du thermique -, ce qui accroît sensiblement leur rayon d’action en mode « zéro émission ». Cette technologie ne doit pas être confondue avec celle du range Extender aussi connue sous l’appellation de « prolongateur d’autonomie »…

Entre l’hybride rechargeable et l’électrique à prolongateur d’autonomie, il subsiste davantage qu’une différence philosophique…

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Moteur ou groupe électrogène A la différence de l’hybride rechargeable, les roues du véhicule électrique à prolongateur d’autonomie sont toujours et exclusivement entraînées par son moteur électrique. Mais contrairement à la voiture électrique traditionnelle, il embarque un moteur thermique qui fait office de groupe électrogène, ainsi qu’un réservoir à carburant.

Attention, la totalité de sa puissance mécanique doit exclusivement être dédiée à l’entraînement de la génératrice électrique, le courant produit servant en partie à recharger les batteries, en partie à alimenter le moteur électrique, qui reste seul à mouvoir la voiture.

Ce système permet de palier le grief majeur fait à la voiture électrique : sa faible autonomie. reste qu’entre la voiture hybride rechargeable et l’électrique à prolongateur d’autonomie, il subsiste davantage qu’une différence philosophique. Le dimensionnement supérieur des batteries qu’on retrouve dans la seconde catégorie doit en effet permettre de minimiser le rôle du moteur thermique et donc réduire les émissions polluantes au niveau local…

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TRANSPORT r é d a c t i o n

TRuCK une année de transition et d’économie Mis à part le lancement du Mercedes Actros, logiquement honoré du titre de “Truck of the year”, l’année 2011 du poids lourd a été relativement calme. On notera toutefois le lancement d’une nouvelle géneration de moteurs Euro 6 chez Scania, un nouveau Mitsubishi, pardon… Fuso Canter ou encore un Volvo Fh16 qui, avec ses 750 chevaux, reprend à son rival scandinave le titre tout à fait honorifique de camion de série le plus puissant.

Mercedes Actros : tabula rasa nouveau design, nouvelle cabine, nouveau moteur, nouveau châssis : c’est bel et bien d’une feuille blanche que sont partis les ingénieurs allemands au moment de concevoir l’Actros de la deuxième génération.

Sans atteindre l’intensité du coup de poing asséné en son temps par le renault Magnum, il faut convenir que le nouveau porte-drapeau de la marque à l’étoile apporte un sérieux vent de fraîcheur et d’innovation dans le créneau des longs courriers.

Afin de couvrir l’intégralité des besoins en matière de transports longues distances, l’Actros se coupe en sept. Le nouveau porte-drapeau se décline en effet en 7 versions au total sur base de deux largeurs (2,3 et 2,5 m) et de 4 versions de toit. A remarquer : cinq sont à plancher plat tandis que les deux autres font valoir un tunnel-moteur de seulement 170 mm. notons également que Mercedes est la première marque à disposer d’une cabine compacte (2,3 m de large) avec un plancher parfaitement plat. Au sommet de la gamme trône la GigaSpace, qui remplace la MegaSpace. Les mensurations de la « bête » sont éloquentes : 4 mètres de haut, 2.300 mm de hauteur intérieure, 11,6 mètres cubes de volume de rangement (soit près d’un mètre cube supplémentaire par rapport à son prédécesseur).

Le nouvel Actros s’appuie sur une seule motorisation… pour le moment. il s’agit en l’occurrence du

Avec un design faisant appel à des codes stylistiques propres aux voitures de la marque à l’étoile, le nouvel Actros se fait plus viril sans pour autant verser dans l’agressivité.

tout nouveau six cylindres en ligne oM471 d’une cylindrée de 12,8 litres et baptisé BlueEfficiency power. Un seul moteur mais quatre puissances suffisantes pour couvrir plus de 90 % des applications en long courrier : 421 ch/2.100 nm, 449 ch/2.200 nm, 476 ch/2.300 nm et 510 ch/2.500 nm. Ce moteur n ‘est pas un inconnu puisqu’il a déjà fait ses preuves depuis 2007 outre-Atlantique sous le capot de Freightliner, marque qui fait partie intégrante du groupe Daimler. Satisfaisant d’ores et déjà à Euro 6, ce moteur est annoncé par Mercedes comme consommant 3 % de moins que son prédécesseur en carburant et 40 % en AdBlue

Le nouvel Actros s’appuie sur une seule motorisation… pour le moment.

Côté transmission, on retrouve avec plaisir la boîte de vitesses automati-

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sée powerShift de troisième génération. Dotée d’une réponse plus rapide et plus précise, elle se commande désormais via un levier placé sur la colonne de direction. pour clôre ce chapitre, encore un mot sur les intervalles de maintenance qui sont portés à 150.000 km tandis qu’il est possible de parcourir 1,2 million de kilomètres avant d’effectuer la première révision générale du moteur.

La sécurité est un domaine où Mercedes n’a pas fait dans le détail.

C’est bien simple : l’Actros a été doté de tous les systèmes de sécurité disponibles sur la Classe S, pourtant un modèle dans le genre. nouveau au programme de cette deuxième génération : le contrôle de stabilité monté de série, l’assistant de régulation de distance avec fonction « Stop & Go » qui est en mesure de piloter automatiquement les arrêts et les démarrages dans les files ou encore l’activation automatique des feux de détresse en cas de freinage d’urgence. Tout cela en plus du régulateur de distance, de l’avertis-

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Comme Mercedes-Benz avec l’Actros, Scania a décidé de jouer l’anticipation en présentant une gamme de moteurs satisfaisant à Euro 6. Ainsi, le moteur de 13 litres sera décliné en deux puissances (440 et 480 ch) et sera disponible sur deux Séries, la G et la r.

seur de franchissement de ligne ou de l’Active Brake Assist déjà disponibles sur la génération précédente. n’en rajoutez pas, la coupe est pleine ! notons qu’afin d’éviter tout imprévu, Mercedes-Benz a mis les petits plats dans les grands avant de lancer son nouvel étalon sur le marché : 2.600 heures en soufflerie, 50 millions de kilomètres de test pour le moteur et 20 millions de kilomètres sur la route…

Scania anticipe Euro 6 Au-delà d’un moteur (comme Mercedes), c’est une véritable gamme Euro 6 que Scania propose sur le marché. Ainsi, le moteur de 13 litres est décliné en deux puissances (440 et 480 ch) et est disponible sur deux Séries, la G et la r. pour parvenir à ses fins, Scania a recouru à une base moteur existante (le DC13), un six cylindres en ligne de 12,7 litres, qui était déjà le seul à satisfaire à Euro 5 via un unique système de recirculation des gaz d’échappement (EGr). on retrouve donc l’injection par rampe commune (Scania Xpi), un système EGr et une suralimentation par turbocompresseur à géométrie variable (VGT). pour lui faire franchir le cap d’Euro 6, les ingénieurs suédois lui ont adjoint une vraie batterie de systè-

me de post-traitement des gaz d’échappement : catalyseur à oxydation, filtre à particules, deux catalyseurs SCr (recirculation des gaz d’échappement via AdBlue) ainsi que deux catalyseurs auxiliaires. Ces derniers sont nécessaires pour combattre l’ammonium (une molécule d’ammoniac), un polluant généré lors du post-traitement SCr. par rapport à la version Euro 5, le DC13 Euro 6 a su préserver ses performances : mêmes puissances (440 et 480 ch) et mêmes couples maxis (2300 et 2500 nm). plus fort encore, il ne se signale pas par une augmentation de la consommation, pourtant présentée comme quasi inéluctable avec le passage à Euro 6. Quant à la consommation d’AdBlue, elle est en baisse : de 5-6 % de la consommation de carburant sur un moteur Euro

5, elle passe à 3-4 % sur la version Euro 6. La prise de poids est quant à elle bien contenue, avec 200 kilos de « bonus ». Là où les choses se gâtent, c’est quand on parle gros sous : Scania annonce ainsi un surcoût de 12.000 euros ! Quel transporteur estil prêt à dépenser une telle somme en l’absence de (gros) incitants financiers ? poser la question, c’est y répondre. D’où la demande insistante, entendue tant chez Scania que chez Mercedes, de rapidement voir les tarifs des péages autoroutiers diminuer pour les camions répondant à Euro 6…

Renault Premium Optifuel : jusqu’à la dernière goutte Lancé en 2009 au niveau européen et renouvelé en 2011, premium optifuel est le vocable appliqué par renault Trucks à une offre qui intègre un véhicule optimisé pour l’économie en consommation, un programme de formation et un logiciel de suivi des styles de conduite.

L’offre optifuel est logiquement basée sur le premium route, le véhicule le plus sobre de la gamme du constructeur français, dans sa version tracteur 4x2 équipé du moteur de 13 litres Euro 5 développant 460 chevaux. La boîte automatisée optidriver, amputée dans ce cas du mode « power », est évidemment de la partie. obsession de la diminution

L’offre optifuel est logiquement basée sur le premium route, le véhicule le plus sobre de la gamme du constructeur français, dans sa version tracteur 4x2 équipé du moteur de 13 litres Euro 5 développant 460 chevaux.

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de la consommation oblige, le premium accueille une monte pneumatique en Michelin X-EnergySavergreen, un déflecteur de pavillon réglable et un arrêt automatique du moteur. En option, le client peut y ajouter des carénages latéraux et des jantes en aluminium. Last but not least, le nouveau premium optifuel intègre le pack « optiroll » qui, associé au régulateur de vitesse, profite au maximum de l’inertie du véhicule : lorsque les conditions de roulage le permettent, optiroll enclenche automatiquement la

Le Premium Optifuel est 4 à 7 % plus sobre qu’un Premium Route Euro 5 de 450 ch. fonction « roue libre contrôlée » de la boîte de vitesses. Ainsi pourvu, le premium optifuel est donné par renault Trucks comme 4 à 7 % plus sobre qu’un premium route Euro 5 450 ch avec boîte de vitesses manuelle.

En plus du véhicule optmisé, le « pack » optifuel comprend une formation à la conduite économique baptisée « optifuel Training ». D’une durée de deux jours, celle-ci est dispensée aux responsables de flotte,

et non directement aux chauffeurs.

En Belgique, renault Trucks a confié la mise en œuvre d’optifuel Training à la société Drivolution.

Le logiciel optifuel infomax est quant à lui un outil de mesure et d’analyse de la consommation, mais aussi un précieux conseiller en matière d’économie de carburant.

De manière très visuelle, ses fiches de résultat mettent en évidence le niveau d’application des consignes de conduite, les progrès effectués par les conducteurs dans ce domaine ainsi que les économies de carburant encore réalisables. Le tout est prolongé sur le web via l’accès à un site (Club optifuel program) où se trouvent des informations sur la conduite rationnelle ainsi que des conseils d’experts.

Sachez que le premium optifuel nécessite un surcoût de 5.000 €, soit moins que l’addition des équipements proposés individuellement et, plus important encore, renault Trucks souligne que ce supplément peut être rapidement amorti via les économies en carburant réalisées.

Volvo : le Fh16 remonte sur le trône !

Comment mieux fêter son 25ème anniversaire qu’en (re-)devenant le numéro un ? Cette réflexion a dû inspirer Volvo Trucks au moment de lancer sur le marché un FH16 dont la

750 ch et 3.550 nm : Volvo Trucks replace son FH16 tout en haut de l’affiche…

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puissance est portée à 750 chevaux.

De quoi reprendre à Scania le titre tout à fait honorifique de « camion de série le plus puissant d’Europe ».

Les superlatifs sont de rigueur au moment de présenter la nouvelle mouture du FH16. De son six cylindres en ligne de 16 litres (d’où l’appellation FH16), le porte-drapeau suédois tire en effet une puissance maxi de 750 ch entre 1600 et 1800 tr/min. Le couple maximum n’est pas en reste avec ses 3.550 nm obtenus entre 1.050 et 1.400 tr/min. pour encaisser un tel couple, c’est la boîte de vitesses automatisée i-Shift qui est montée de série sur le FH16.750, prévu par ailleurs pour un poids total roulant pouvant aller jusqu’à 250 tonnes.

Depuis son lancement en 1987, le FH 16 n’a cessé de gagner des chevaux à la pelle : 470 ch, puis 520 ch en 1993, 610 ch en 2003, 700 ch en 2009 et 750 ch aujourd’hui. La limite est-elle atteinte ? Faisons confiance aux ingénieurs scandinaves pour qu’il en soit autrement…

Les constructeurs fourbissent leurs armes…

2012 devrait être logiquement plus riche en nouveautés que l’année écoulée. plus l’échéance Euro 6 approche en effet, plus les constructeurs vont se presser pour développer de nouvelles cabines susceptibles d’accueillir les composants nécessaires pour répondre à cette nouvelle norme de dépollution. Mercedes-Benz a pris les devants en lançant l’Actos l’an dernier (lire par ailleurs), Volvo Trucks va lui emboïter le pas très prochainement en remplaçant son best-seller absolu, le FH. Cela devrait également bouger du côté d’Eindhoven, où DAF devrait présenter, non pas une nouvelle cabine mais un sérieux lifting pour son XF105. nul doute non plus que le salon de Hanovre devrait pousser les constructeurs allemands à se montrer à leur avantage, qu’il s’agisse de MAn (nouvelle cabine long courrier ?) ou de Mercedes qui devrait y dévoiler sa nouvelle gamme de distribution.

Vivement septembre !

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uTiLiTAiRES LéGERS Ambiance électrique La camionnette n’échappe pas à la tendance « écologique ». C’est que, après les voitures, ce sont les utilitaires légers qui sont dans le point de mire de l’Europe. Ainsi, les constructeurs d’utilitaires légers devront limiter les émissions de CO2 de ceux-ci à 175 g par kilomètre entre 2014 et 2017, pour arriver à un seuil de 147 grammes à l’horizon 2020. C’est donc fort logiquement que beaucoup de nouveautés sont à chercher du côté… des propulsions alternatives.

Fiat ducato Beau comme une voiture ?

Côté voitures, Fiat est connu depuis longtemps comme la marque présentant les plus faibles émissions moyennes de Co2. Fiat professional voudrait arriver à la même chose pour les utilitaires, et dote, pour la cause, son Ducato d’une toute nouvelle palette de moteurs dans la bataille. A commencer par le nouveau 2 litres 4 cylindres de 115 ch qui prend la relève du moteur diesel 2,2 l de 100 ch. Le 2 litres se contente, selon les chiffres officiels, d’à peine 6,4 litres de ce très cher diesel. Le modèle d’entrée de gamme est ainsi le plus écologique de son segment. Un peu plus haut dans la gamme, nous trouvons le diesel 2,3 litres – avec au choix 130 ou 148 ch – qui, selon toute vraisemblance, va devenir la motorisation la plus populaire de notre pays. pour comprimer encore la consommation, les deux versions du 2,3 l peuvent aussi être équipées d’un système start-stop

et d’un indicateur de rapport. Au sommet, on trouve le 3 litres à géométrie variable, un couple de 400 nm et 177 ch. plus tard dans l’année suivra une version au gaz naturel associée à un moteur à essence de 136 ch.

on avant de 2 tonnes avec une puissance de 100 ch et un couple de 310 nm, pour les clients qui ont besoin d’une charge utile plus élevée, mais pas de la puissance de traction supplémentaire des versions à propulsion arrière.

Ford Transit A l’heure ECo A 47 ans, le Transit se dote de nouveaux moteurs diesel 2.2 litres Duratorq TDCi. Le Transit à traction est disponible avec une puissance de 100, 125 ou 140 ch. La version d’entrée de gamme de 100 ch affiche 310 nm tandis que la version à propulsion de 155 ch propose un couple de 385 nm. Tous les nouveaux modèles Ford Transit sont équipés d’une boîte de vitesses à 6 rapports. parallèlement à l’introduction du nouveau Transit, Ford propose 2 nouvelles versions EConetic (100 et 125 ch) à traction et qui sont, selon Ford, les Transit les plus économiques jamais produits. nouveau en 2012 : un modèle à tracti-

iveco daily Evolution logique Le nouveau Daily Euro 5 est disponible avec des moteurs Euro 5 de 2.3 et 3.0 litres sans oublier une version diesel 3 litres EEV. Le 3 litres propose une puissance de pointe de pas moins de 205 ch pour un couple de 479 nm. Cette puissance est obtenue au moyen d’un double turbo séquentiel avec un petit turbo qui se charge des bas régimes et un grand turbo qui augmente la pression dans les plages plus élevées.

Le moteur 2.3 litres de 126 ch utilise, comme le Ducato, la technologie Multijet ii qui veille à améliorer le rendement du processus de combustion.

Fiat Ducato Ford Transit

iveco Daily

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Mercedes Sprinter & Vito

En plus d’un face lift subtil, le véhicule affiche aussi un nouvel intérieur avec des possibilités de réglages supplémentaires pour la colonne de direction et les sièges. Le nouveau Daily reste disponible dans toutes les versions actuelles, avec un poids total entre 3,2 et 7 tonnes – la charge utile maximale est de 4,7 t – et un volume de chargement de 17,2 m3 pour la version la plus imposante.

Mercedes Sprinter & Vito L’armada « Blue » Depuis la production septembre 2011 de ses Sprinter, Vito et Viano, Mercedes a modifié le pack BlueEFFiCiEnCy (une option payante) pour tous les moteurs diesel 4 cylindres et les V6. L’objectif de ces modifications a pour but de diminuer encore la consommation et donc les émissions de Co2 de 0,5l par rapport au pack précédent.

L’appellation BlueEFFiCiEnCy recouvre un ensemble de technologies intelligentes et innovantes qui s’unissent pour produire une baisse sensible de la consommation de carburant et des émissions polluantes. Le package comprend notamment : un moteur diesel 4 cylindres CDi économique en deux versions de puissance, un diesel V6 CDi à la pointe de la technique (avec boîte automatique), une boîte manuelle ECo Gear à 6 rapports, ainsi que d’autres dispositifs réduisant la consommation, selon le modèle.

Mitsubishi Fuso Canter L’européanisation est en marche Le Canter est composé à 50 % de pièces européennes. Le comportement de conduite également a été adapté, avec notamment des jambes de suspension indépendantes sur toutes les versions de 3,5 tonnes. Celles-ci gomment les inégalités avec beaucoup d’aisance, ce qui était moins évident par le passé sur les versions à empattement court.

Désormais, le Canter (disponible en six empattements) propose une cabine étroite (1,7 m) et une cabine large (2 m)

avec de la place pour 3 à nissan nV400 7 personnes.

La nouveauté la plus importante, c’est sans doute la boîte automatique Duonic à double embrayage, la toute première à être montée dans un véhicule utilitaire. Un joujou qui permet un passage des vitesses très fluide et, de surcroît, sans heurts.

La chaîne cinématique du Fuso Canter est, pour le reste, toujours composée du diesel 3 litres, qui répond dorénavant à la norme Euro 5. il délivre des puissances de 130, 150 (auparavant 145) ou 175 ch.

Nissan NV400 Faux frère du renault Master Fruit de la collaboration avec le partenaire de l'alliance renault, le nV400 est pourtant immédiatement reconnaissable comme une authentique nissan.

Disponible dans des versions de poids total de 2,8 à 3,5 tonnes, le nV400 étrenne le choix entre des versions à propulsion et à traction, et entre trois empattements, quatre longueurs de carrosserie, trois hauteurs et un volume de chargement compris entre 8 et 17 mètres cubes.

Fort de sa cylindrée de 2,3 litres, le moteur est plus petit que le 2.5 dCi de l'interstar (son prédécesseur), tout en

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conservant les mêmes puissances : 100, 125 et 150 chevaux. Le couple est passé respectivement à 285, 310 et 350 nm.

Toutes les versions satisfont aux normes Euro 5.

La nouvelle cabine est un rien plus longue que par le passé afin de dégager davantage d'espace pour les jambes des passagers, alors que les sièges sont plus larges et plus longs afin d'augmenter le confort.

Opel Combo Le cousin du Doblò Le Combo, c’est le Fiat Doblò rebadMitsubishi Fuso Canter

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opel Combo

mie de 170 kilomètres, une distance réaliste sans un style de conduite trop sportif et sur un parcours relativement plat.

renault Kangoo Z.E.

gé… Disponible avec deux empattements (2,75 m ou 3,10 m), deux hauteurs de toit (1,85 m ou 2,10 m) et deux longueurs hors tout (4,39 ou 4,74 m), il affiche une capacité de chargement jusqu’à 4,6 m³. La fourgonnette d’opel propose 6 motorisations différentes. La gamme diesel comprend un 1.3 CDTi et un 1.6 CDTi, tous deux offrant 90 ch, ainsi qu’une version 1.6 CDTi offrant 105 ch. Au sommet de la gamme : un bloc 2.0 CDTi de 135 ch. Le moteur essence 1,4 litre délivre 95 ch, alors que la version GnV, qui fonctionne avec du gaz naturel peu coûteux et « propre », offre 120 ch grâce à la suralimentation. Si les versions essence et diesel disposent d’un réservoir de 60 litres, le Combo GnV est équipé d’un réservoir de gaz naturel de 95 litres, auquel s’ajoute un réservoir d’essence de 22 litres. Le Combo à empattement long peut recevoir sur demande un réservoir de gaz de 130 litres, lui donnant une autonomie de 750 kilomètres.

Renault Kangoo z.E. La star de l’année renault a tenu à ne rien changer quant aux capacités de charge du Kangoo Z.E. (Zero Emission) et du Kangoo Maxi Z.E. Les volumes de chargements disponibles de l’international Van of the year 2012 s’étalent entre 2,4 et 4,6 m3. C’est à la conduite que tout change. Sur papier, les 60 chevaux délivrés par le moteur électrique semblent peu. Le Kangoo démarre pourtant sur les chapeaux de roues, grâce aux 226 nm disponibles dès que l’on enfonce la pédale des gaz. En plus de cela, la boîte de vitesse automatique du Kangoo Z.E. compte un seul rapport qui rend l’accélération parfaitement linéaire. Côté autonomie, le Losange se débrouille plutôt bien puisqu’il affiche une autonoVolkswagen Crafter

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Volkswagen Crafter Un cylindre en moins Au lieu d’un moteur 5 cylindres sous le capot, le Crafter bénéficie désormais d’un 4 cylindres. Ce moteur n’en est pas à son coup d’essai puisqu’il était déjà disponible dans le T5. pour son intégration dans le Crafter, il a toutefois été doté d’un turbo adapté et de pistons renforcés. Le 2 litres TDi est disponible dans le Crafter en 3 niveaux de puissance : 109 ch, 136 ch et 163 ch. Le plus puissant est aussi le plus économique.

Avec 7,2 l/100 km (189 gr Co2/km), il consomme jusqu’à 3,6 l de moins que le modèle précédent équipé du 5 cylindres de 2,5 litres. normalement, une diminution de la cylindrée entraîne un couple plus bas, mais ce n’est pas le cas ici. Seule la version la plus légère (109 ch) présente un couple un peu plus bas que dans le 2,5 l TDi mais est en revanche disponible sur une plage de régime plus étendue, ce qui garantit une plus grande souplesse du moteur. Le passage de 5 à 4 cylindres n’entraîne pas seulement une réduction de la consommation. Le moteur pèse aussi moins lourd augmentant du coup la charge utile de 82 kg. A noter que le Crafter est disponible en 4 longueurs, 3 hauteurs et 3 catégories de poids.

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LEXIQUE BONUS KICK BACK Bonus périodique (le plus souvent annuel) accordé par les fournisseurs à leurs clients (constructeurs ou sociétés de leasing généralement). Ce bonus est fixé contractuellement et est le plus souvent basé sur la réalisation d’un volume d’achat déterminé.

BUDGET POUR LA VOITURE DE REMPLACEMENT Budget fixe qui fait partie du prix de la location en cas de location à long terme et qui permet de prévoir une voiture de remplacement dès que le véhicule est immobilisé pendant un certain temps. La formule la plus appliquée est un véhicule de remplacement dès que le véhicule de location est immobilisé plus de 24 heures. En outre, le client a ici le choix de choisir, au lancement du contrat, la catégorie du véhicule de remplacement.

BUDGET PNEUS partie du prix de la location, dans le cas de la location à long terme, qui englobe le service de remplacement des pneus. En fonction de la société de leasing, ce service est offert avec un nombre déterminé de pneus pour la durée du contrat ou avec un nombre illimité de pneus. Celui qui opte pour un nombre fixe de pneus mais qui dépasse quand même le budget, en supportera intégralement le coût.

En cas de nombre illimité de pneus, ceux-ci sont remplacés sans limite en cas d’usure normale.

BUDGET REPARATION ET ENTRETIEN La partie du budget de location, dans le cas de la location à long terme, avec laquelle toutes les réparations et tous les entretiens sont couverts. on peut dire de façon générale que la société de leasing évalue ici les coûts au début du contrat de location et garantit un coût fixe par mois au locataire. Les coûts qui sont la conséquence d’une faute ou d’une négligence du conducteur ne sont cependant pas compris dans ce budget et peuvent, le cas échéant, être répercutés au locataire.

CALCUL FERME Formule contractuelle en cas de

location à long terme selon laquelle la société de leasing couvre totalement le risque économique pour les coûts variables (entretien et valeur de revente).

Aussi longtemps que l’utilisation du véhicule correspond aux conditions contractuelles initiales (durée et kilométrage), le locataire ne paiera pas de coûts supplémentaires indépendamment des coûts réels pour l’entretien et de la valeur effective de revente du véhicule.

CALCUL OUVERT Formule contractuelle spécifique de la location à long terme selon laquelle, en fin de contrat, des soldes éventuellement positifs concernant la valeur de revente et les réparations/ entretiens sont crédités au locataire.

Le décompte s’effectue pour chaque voiture en fin de contrat de location.

La note de crédit des soldes positifs est cependant cumulée sur tous les véhicules du locataire qui sont arrivés en fin de contrat au cours de l’année calendrier concernée.

Le principe d’un calcul ouvert est donc que le prix de location constitue le coût maximal pour le locataire et que si celui-ci peut comprimer les coûts opérationnels par un management précis, il en soit récompensé.

Cette formule était très populaire dans les années ’90 mais est aujourd’hui moins appliquée dans la mesure où elle demande un suivi strict et où les valeurs résiduelles estimées par les sociétés de leasing se rapprochent toujours plus de la valeur commerciale. nous constatons ainsi qu’il y a de moins en moins de décomptes positifs en fin de contrat de location.

CAR POLICY Un règlement interne concernant l’attribution et l’utilisation d’une voiture de société. La car policy peut être considérée comme un contrat entre un employeur et un employé dans lequel les droits et obligations des 2 parties sont clairement définis.

Une car policy comprend 3 parties

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importantes : 1. L’attribution du véhicule Qui a droit à quel type de véhicule et à quelles conditions ? L’attribution d’un véhicule peut être basée sur un budget déterminé (achat, budget de leasing ou TCo des véhicules). Une autre option consiste à baser l’attribution des véhicules sur une liste préétablie de modèles dans laquelle les employés peuvent choisir.

2. Les responsabilités du conducteur Cette partie prévoit clairement ce que le conducteur peut ou ne peut pas faire avec le véhicule, qui peut rouler avec, qui est responsable pour le paiement des amendes, des franchises, des dégâts,…

3. Les directives pratiques à l’intention du conducteur ici sont indiquées des directives claires concernant l’utilisation quotidienne de la voiture de société. Cela concerne tous les incidents possibles qui peuvent se produire à partir de la commande jusqu’à la restitution du véhicule.

CARTE CARBURANT Carte de paiement qui ne peut être utilisée que pour le paiement du carburant et/ou de produits spécifiques dans des stations services (lubrifiants ou produits antigel). Le principal avantage des cartes carburant réside dans la facture mensuelle centrale qui permet la récupération de la TVA. Dans la plupart des cas, le conducteur doit indiquer le kilométrage du véhicule, ce qui permet le suivi de l’utilisation de la carte carburant. Les divers fournisseurs de carburant proposent leur propre carte carburant mais il est aussi possible d’obtenir une carte carburant par le biais de la société de leasing pour une marque de carburant déterminée ou pour plusieurs marques.

CH L’unité de mesure CH est utilisée dans différents contextes : 1. unité de mesure de la puissance du moteur.

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2. Calcul forfaitaire fiscal sur base de la cylindrée d’un moteur. Les CH fiscaux d’un véhicule sont aujourd’hui utilisés pour le calcul de la taxe de circulation des voitures particulières et pour le calcul de l’avantage en nature.

CHOICE LIST La liste des véhicules dans laquelle les conducteurs peuvent choisir. En fonction des dispositions de la car policy, cette liste peut être très restrictive (nombre limité de véhicules et pas de possibilité d’ajouter des options ni de choisir les couleurs et le niveau de finition) ou étendue et éventuellement permettre aux conducteurs de sélectionner des options supplémentaires.

payer le dernier ballon. Cette forme de financement est généralement appliquée pour les particuliers ou les petits indépendants.

FRANCHISE Montant imputé, en cas de dégât, au preneur d’assurance ou locataire. Les conditions d’imputation de la franchise diffèrent sensiblement d’une compagnie d’assurance ou d’une société de leasing à l’autre. Le montant de la franchise peut être déterminé contractuellement au lancement du contrat. on peut convenir que l’importance de la prime baisse à mesure que la franchise s’accroît.

DECOMPTE KILOMÉTRIQUE Le décompte en fin de contrat qui permet de porter en compte - à un prix par km en moins ou en plus défini à l’avance - les petites différences entre les kilomètres effectivement parcourus et le kilométrage défini contractuellement. En cas d’écarts dépassant les 10-20 % (en fonction des conditions contractuelles de la société de leasing), ce décompte kilométrique n’est pas appliqué, mais le contrat est recalculé avec effet rétroactif (voir ‘recalcul’).

GESTION DES AMENDES Le traitement de toutes les amendes et infractions. Dans le cas d’une voiture de société ou d’une voiture de leasing, ce processus est extrêmement important. Du fait que les amendes sont envoyées à la personne ou la société au nom de laquelle la voiture est immatriculée, toutes les amendes sont expédiées à la société de leasing. il s’agit donc de vérifier quel conducteur est responsable de l’infraction. La plupart des sociétés de leasing peuvent se charger de cette tâche et envoyer directement les amendes au conducteur concerné.

DEGATS EN FIN DE CONTRAT Dégâts constatés à un véhicule à la fin d’un contrat de location (court ou long terme). Le locataire est contractuellement tenu de restituer le véhicule sans dégât. A ce niveau, la définition de l’usure ‘normale’ et du dégât ‘réel’ constitue souvent un point de discorde entre le loueur et le locataire. Des normes indépendantes telles que la ‘norme renta’ déterminent d’une manière objective l’acceptabilité de la plupart des formes de dommages à un véhicule.

INDEMNITES DE RUPTURE L’indemnité qu’une société doit payer si le contrat de location ou de leasing est prématurément interrompu. Chaque société de leasing applique ici des formules spécifiques, mais on peut dire qu’en général cette indemnité repose sur la différence entre la valeur comptable financière et la valeur de marché du véhicule, l’indemnité de remploi et une amende éventuelle pour rupture de contrat. il est important de clairement analyser ces éléments au moment des négociations de contrat.

FINANCEMENT BALLON Un financement pour l’achat d’un véhicule pour lequel un dernier paiement plus élevé est demandé à l’échéance. Dans la plupart des cas, le garage offre la garantie que le véhicule sera repris au montant de ce dernier paiement (ballon). Le client a donc l’option de vendre le véhicule au garage au prix fixé préalablement ou de

LEASING FINANCIER Location-achat par laquelle une société de leasing achète un véhicule sur demande du client. A la fin du contrat, une option d’achat est proposée au contractant. Cette option d’achat atteint au maximum 15 % de l’investissement. Avec un leasing financier, le véhicule doit être activé dans le bilan de l’entreprise et le client est donc

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tenu aux règles concernant l’amortissement des véhicules.

LEASING OPERATIONNEL (VOIR LOCATION A LONG TERME) LOCATION A COURT TERME La formule de location par laquelle une voiture est louée pour une courte période (au maximum 24 mois). Les loueurs disposent pour cela d’une flotte de véhicules qui peuvent être loués directement. Les prix de location et les conditions peuvent varier très fort en fonction de la durée de location (1 jour à 24 mois) et du type de véhicule. En outre, un nombre limité de kilomètres est généralement prévu et les locataires doivent payer un supplément si ce kilométrage est dépassé.

LOCATION A LONG TERME Ce produit de leasing populaire suppose qu’un véhicule soit loué pour une période supérieure à 24 mois. Les montants de location comprennent aussi, outre les coûts financiers, divers services pour l’entretien, les pneus, la taxe de circulation, l’assistance, la voiture de remplacement et, éventuellement, une provision pour le carburant. De cette manière, le locataire doit payer un montant de location fixe par mois à la société de leasing qui couvre les divers coûts pour l’utilisation du véhicule.

MANAGEMENT FEE indemnité forfaitaire qui fait partie de la location mensuelle ou des montants de leasing et qui couvrent les frais de gestion du véhicule loué ou leasé.

MMA Masse Maximale Autorisée. C’est surtout important pour la taxation de camions légers.

NTC Carte multimarques exclusivement proposée par des sociétés de leasing et qui permet de payer les ravitaillements en carburants chez Total, Esso et Shell.

OFFRE MATRIX offre en leasing opérationnel par laquelle non seulement le prix de location est fourni pour une combinai-

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son durée/kilométrage mais qui délivre aussi une matrice complète de prix de location pour les différentes combinaisons possibles. De cette manière, le locataire a une vision claire de l’évolution du coût de location en cas d’utilisation modifiée du véhicule. Cette formule est surtout importante pour les entreprises qui appliquent une utilisation variable des véhicules et doivent donc fréquemment recalculer les contrats de location.

plus souvent par trimestre) avec les coûts effectifs pour le carburant. Le solde est compté au locataire.

OPTION D’ACHAT prix déterminé à l’avance auquel le preneur de leasing peut acheter le véhicule en leasing à la fin du contrat de leasing. Une option d’achat n’est d’application qu’en cas de leasing financier.

‘RECALCUL’ Adaptation d’un contrat de location à long terme sur base de l’utilisation modifiée du véhicule (plus ou moins de km que ce qui était prévu contractuellement ou durée modifiée du contrat de location). Avec ce ‘recalcul’, la valeur résiduelle du véhicule est adaptée à ces nouveaux paramètres tout comme le budget de réparation et d’entretien ainsi que le budget pneus.

PARAMETRES DU BUDGET Dans le cas d’une car policy basée sur un budget de location ou TCo, des paramètres sont fixés permettant la comparaison des budgets. Le but est en effet que les gens d’une même catégorie puissent disposer d’une voiture de société de même valeur indépendamment du nombre de kilomètres qu’ils parcourront avec le véhicule. Ces paramètres du budget comprennent notamment la durée, le kilométrage, l’éventail de services (par ex. avec ou sans assurance ou carburant), la TVA (TVA comprise, TVA non récupérable comprise ou HTVA),…

POOL CAR Véhicule mis à disposition au sein de l’entreprise pour une utilisation temporaire et qui n’a pas de conducteur attitré. Ces véhicules peuvent être des voitures provisoirement libres suite au départ d’un membre du personnel ou des voitures qui ont été commandées pour servir spécifiquement de pool car. La gestion et le suivi de ces voitures de service requièrent une attention particulière afin d’attribuer les amendes et dégâts éventuels aux bons conducteurs.

PROVISION CARBURANT provision mensuelle pour les coûts de carburant. Cette provision peut être reprise dans le prix de location mensuel sur des contrats à long terme. La provision est périodique (le

NORME EURO 5 La norme Euro 5 fixe le plafond pour les émissions d’oxydes d’azote à 60 mg/km pour les moteurs à essence et à 180 mg/km pour les moteurs au diesel. Avec la norme Euro 6, ces plafonds seront respectivement de 60 et 80 mg/km.

il convient de faire la distinction entre un ‘recalcul’ rétroactif et un ‘recalcul’ futur. Dans le premier cas, la location est recalculée comme si le véhicule avait été mobilisé depuis le début de la période de location selon ces paramètres. Le nouveau prix de location est calculé sur cette base, la différence de prix est facturée une fois ou crédité et à partir de ce moment-là, le locataire paie le prix de location recalculé. Dans le 2e cas, le nouveau tarif de location est calculé et réparti sur la durée restante du contrat de location.

REDUCTION FLEET réduction accordée par divers importateurs à des entreprises et des flottes.

Cette réduction peut varier par modèle spécifique et surtout en fonction de la taille de la flotte de l’entreprise ou encore selon le volume d’achat.

RENTING FINANCIER Formule de location selon laquelle la valeur résiduelle est fixée en concertation avec le client. La valeur résiduelle doit cependant être supérieure à 16 %.

Cette formule de location est un financement off balance ; le véhicule n’entre donc pas dans les actifs du bilan de l’entreprise, mais le coût de la location est traité au niveau des résultats.

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SUV Sports Utility Vehicle : une voiture disposant d’une importante capacité de chargement, combinée dans la plupart des cas à une technique off-road sous forme de traction intégrale (4WD).

TCO Total Cost of ownership. La somme de tous les coûts liés à la possession ou l’utilisation d’un bien déterminé. Dans le cas d’une voiture de société, le TCo est composé notamment des éléments suivants : prix d’achat, prix de revente, entretiens & réparations, pneus, pneus hiver, taxe de circulation, assurance, assistance, coût de carburant, voiture de remplacement, coût TVA, déduction fiscale, taxe Co2, frais de gestion, coûts des dégâts,…

VALEUR DE REVENTE La valeur de marché d’un véhicule après utilisation dudit véhicule par l’entreprise. Le coût en capital d’un véhicule doit alors être calculé comme étant la différence entre l’investissement net et la valeur de revente future. Compte tenu du marché très fluctuant des véhicules d’occasion, il est souvent très difficile de pouvoir estimer cette valeur de revente future.

VALEUR RESIDUELLE La valeur du véhicule en fin de contrat de leasing.

VEHICULE DE COURTOISIE Un véhicule utilisé ou loué en attendant la livraison d’un véhicule loué à long terme.

La plupart des sociétés de leasing offrent des tarifs de location spécifiques et possèdent leur propre flotte de voitures à court terme pour garantir ce service.

VOITURE PARTICULIERE Véhicule qui est essentiellement destiné au transport de personnes. Tombent sous cette appellation les types sedan, hatchback, break, SUV, MpV,… Cette classification est surtout importante pour les aspects fiscaux concernant les véhicules (taxe de circulation, récupération de la TVA et déductibilité fiscale).

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1 IMPORTATEURS DE VEHICULES

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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BMW Group Belgium Luxembourg S.A. Lodderstraat 16 B-2880 Bornem Tél : 00 32 3 890 97 11 Fax : 00 32 3 890 98 11 Website : www.bmw.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0413.533.863 Capital : 66.000 TBEC Date de création : 04/08/1973 Actionnaires : BMW Holding B.V. Den Haag BMW Intec. GMBH München

MANAGEMENT Administrateur Délégué - Directeur Général Philipp von Sahr Administrateur - Directeur Commercial Christian Lambert Directeur Marketing Dr. Peter Henrich Directeur Financier & Administratif Stefan Hofer Directeur After Sales Henk Storms General Manager BMW Motorrad Marc De Groof

CONTACT

Arnaud Lagaly Business Manager Corporate Sales Luxemburg Tél : 00 32 3 890 50 87

PRODUITS ET SERVICES GAMME : Voitures : BMW Série 1 BMW Série 3 BMW Série 5 BMW Série 6 BMW Série 7 BMW Z4 BMW X1 BMW X3 BMW X5 BMW X6

Kris Verleye Corporate Sales Manager Tél : 00 32 3 890 97 13

Motos : BMW Série F BMW Série R BMW Série K

CONTACT

ACTIVITES Au Grand-Duché de Luxembourg : importation de voitures, de motos, de pièces de rechange et d’accessoires.

RESEAU COMMERCIAL Au Grand-Duché de Luxembourg Voitures BMW : 4 Concessionnaires 1 Partenaire de Service Agréé Motos BMW : 1 Concessionnaire

BMW BELuX Business Manager Corporate Sales Luxemburg Arnaud Lagaly Tél : 00 32 3 890 50 87 Responsible Authority Sales Joost Chielens Tél : 00 32 3 890 98 92 International Sales Support Key Account Manager Marketing Consulting Direct, Special and Corporate Sales Peter De Meyer Tél : 00 32 3 890 52 12 Information : fleet.lu@bmw.lu

www.fleetzuletzebuerg.lu

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DÉCOUVREZ LES ATOUTS DE NOS OFFRES FLEET.

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Fiat Group Automobiles Belgium Rue Jules Cockx 12 B-1160 Bruxelles Tél : +32 2 702 65 11 Fax : +32 2 702 66 91 Website : www.fiat.lu - www.alfaromeo.lu - www.lancia.lu - www.jeep.lu - www.abarth.lu - www.fiatprofessional.lu Fleet Website : www.corporatefleetsolutions.be

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0400.354.731 Date de création : 1957

MANAGEMENT Managing Director Thierry Hubert Manager Fleet & used Cars David Favest Chief Financial Officer Angelo Mirasola

PRODUITS ET SERVICES SERVICES - une cellule Fleet dédiée au marché professionnel au niveau de l'importateur.

- un réseau spécialisé Fleet proposant une gamme de services spéciaux pour les professionnels.

- Contrat d'entretien et réparation pour les Fleet : 2 ans de garantie avec kilométrage illimité.

- Conventions « Corporate Mobility »

ACTIVITES PRODuITS Importation et distribution de véhicules du groupe Fiat pour la Belgique et le Grand Duché de Luxembourg.

Importation et distribution de pièces de rechange et accessoires.

CONTACT

FIAT - New Fiat Freemont - Fiat 500 et 500C - New Fiat Panda - Fiat Punto Evo (3 et 5 portes) - Fiat Bravo - Fiat Sedici - Fiat Doblo - Fiat Qubo ALFA ROMEO - Alfa Romeo Giulietta - Alfa Romeo MiTo - Alfa Romeo 159 - Alfa Romeo 159 Sportwagon

An De Pauw Fleet Sales Manager E-mail : an.depauw@fiat.com Tél : +32 2 702 66 79 Fax : +32 2 702 65 21

LANCIA - Lancia Ypsilon (3 portes) - Lancia Musa - Lancia Delta - New Lancia Ypsilon (5 portes) - New Lancia Thema - New Lancia Voyager FIAT PROFESSIONAL - Ducato Marchandises - Ducato Personnes - Ducato Transformation - Scudo Personnes - Scudo Fourgon - Scudo Transformation - New Doblo Cargo - New Doblo Combi - New Doblo Work up - Fiorino Fourgon - Fiorino Combi ABARTH - Abarth 500 - Abarth 500C - Abarth Punto Evo JEEP - Wrangler - Wrangler unlimited - New Compass - New Grand Cherokee

www.fleetzuletzebuerg.lu

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Ford Motor Company (Belgium) S.A. Avenue du Hunderenveld 10 B-1082 Bruxelles Tél : 00 32 2 482 20 00 Fax : 00 32 2 482 20 09 Site web : www.ford.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0404.955.204 Chiffre d'affaires 2010 : € 789.915.918 Personnel : 56

CONTACT

Peter Ververs, Fleet Manager Kim Deganseman, Remarketing Alain De Winne, State Market & Fleet Account Tél : 00 32 3 821 21 74 Fax : 00 32 3 821 21 79

MANAGEMENT Président - Administrateur délégué Paul De Rooij Administrateur - Directeur Véhicules utilitaires Sarah Timmermans Directeur Commercial Véhicules Particuliers Olivier Gelas Administrateur - Directeur Marketing Jean-Paul Bodart Administrateur - Directeur Relations Publiques Jo Declercq Directeur Customer Service Operations Patrick Van der Aa Fleet Manager Peter Ververs Directeur Human Resources Ronny Veireman Directeur Ford Credit Tom Henau

CONTACT - Grand Garage Paul Wengler SARL Case Pos 50 - Avenue des Allies 24-40 9001 Ettelbrück Tél : 812 15 71 - Fax : 81 83 05 Tél. direct Fleet : 81 21 57 41 E-mail : sales@fordwengler.lu Contacts : - Paul Wengler (Concessionnaire) - René urbany (Responsable Fleet) - Garage Collé S.A. Route de Bascharage - 4513 Niederkorn Tél : 58 48 421 - Fax : 58 48 60 E-mail : dealer@colle.lu Contacts : - Carlo Collé (Concessionnaire) - Francis Reydel (Directeur Fleet) - Luxmotor S.A.R.L. Zone Industrielle - 5366 Munsbach Tél : 26 12 221 - Fax : 26 12 22 36 Tél direct Fleet : 26 12 22 41 E-mail : dealer@fordluxmotor.lu Contacts : - Antoine Graas (Concessionnaire) - Alain Palgen (Directeur Fleet) - Luxmotor S.A.R.L 3, Rue de l’Avenir - 8395 Foetz (Munsbach) Tél : 26.54.411- Fax : 26.54.4136 E-mail : dealer@fordluxmotor.lu Contact : Antoine Graas - Garage Pirsch 164, Route d'Esch - 1471 Luxembourg Tél : 48 31 411 - Fax : 49 13 42 E-mail : ernest@pirsch.lu Contacts : - Ernest Pirsch (Concessionnaire) - Philippe Jung (Responsable Fleet)

- Garage Schmit 95, Route de Trèves - 6793 Grevenmacher Tél : 75 00 10 - Fax : 75 86 59 - Garage A. Zimmer 8, Route de Luxembourg - 7423 Dondelange Tél : 30 73 23 - Fax : 30 73 24 - Garage Johny Schanck Maison N° 1 - 9752 Hamiville Tél : 99 46 58 - Fax : 94 95 99 - Garage Arno Goeders 11, Route d'Arlon - 8825 Perlé Tél : 23 64 00 23 - Fax : 23 64 92 84 - Garage Schiltz Frères S.A. 100, Route d'Ettelbrueck - 9519 Wiltz Tél : 95 75 37 - Fax : 95 76 91 - Garage Carosserie Grundhaff Route de Beaufort 3 - 6360 Grundhof Tél : 83 62 61 - Fax : 86 91 14 PRODUITS ET SERVICES - Vente de voitures, véhicules utilitaires et pièces détachées - Vente de véhicules presque neufs : Ford Direct - Service après-vente - Contrats d'entretien - Global Maintenance - Produits financiers : FCE Bank

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The all new

Ne choisissez pas votre voiture de société sans un «essai-confirmation» www.

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N’appelez pas votre première expérience au volant de la Hyundai i40 un «essai», vous pourriez vexer nos ingénieurs, techniciens et spécialistes ! Dites plutôt «essai-confirmation».

Car la i40 est une voiture de société hors du commun qui saura à coup sûr vous séduire, et pas seulement pour ses faibles émissions de co2 (à peine 113g). Surfez vite sur www.i40.be et réservez dès aujourd’hui votre «essai-confirmation». Gageons que ce sera bien plus qu’un simple «essai».

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CO2 (g/km): 113 - 179 / A.R. 19/03/2004

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Korean Motor Company Pierstraat 229 B-2550 Kontich Tél : 0032 3 450 06 11 Fax : 00 32 3 450 06 67 E-mail : info@hyundai.be Website : www.hyundai.be

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0404.273.333 Date de création : 1978 Actionnaires : Alcopa

MANAGEMENT General Manager Olivier Sermeus Directeur Commercial Kris Meylemans PR Manager William Meerschaut Marketing Manager Patricia Gabriëls Corporate & Fleet Sales Manager Luc Sano

CONTACT

CONTACTS Fleet Key Account Manager Gert Hendrickx Tél : 0032 3 450 02 43 E-mail : gert.hendrickx@hyundai.be Fleet Zone Manager FR Gladys De Ville Tél : 0032 3 450 05 81 E-mail : gladys.de.ville@hyundai.be Fleet Zone Manager NL Eddy Van Hemelrijck Tél : 0032 3 450 06 12 E-mail : eddy.van.hemelrijck@hyundai.be

Luc Sano Corporate & Fleet Sales Manager Tél : 0032 3 450 02 44 E-mail : luc.sano@hyundai.be

SERVICES : - Hyundai Insurance: Les meilleures couvertures aux meilleurs prix pour les conducteurs Hyundai.

- Favor Lease : Hyundai aux tarifs de leasing les plus serrés.

GARANTIE : Toutes les nouvelles voitures de Hyundai* bénéficient de série du programme 5 Year Triple care.

Concrètement, cela signifie : - 5 ans de garantie sans limitation du kilométrage - 5 ans d’assistance gratuite - 5 ans de contrôle visuel gratuit (*) A l’exception des H-1, H-1 People et Santa Fe

RESEAU COMMERCIAL ACTIVITES Importation et distribution des véhicules particuliers, véhicules utilitaires et tout-terrain de la marque Hyundai.

PRODUITS ET SERVICES GAMME DE VéHICuLES : - Voitures de personnes : i10, i20, i30, i30CW, Genesis Coupé et i40 - Monovolumes : ix20 - Véhicules SuV : ix35, Santa Fe et ix55 - Minibus : H1-People (7+1 pl) - Véhicules utilitaires : H1 Van (simple ou double cabine)

Distributeurs : Belgique : 93 Grand Duché de Luxembourg : 6 Europe : 1.500

www.fleetzuletzebuerg.lu

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Jaguar Belux Avenue du Hunderenveld 10 B-1082 Bruxelles Tél : 0032 2 709 79 89 Fax : 0032 2 709 79 70 Website : www.jaguar.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0456.612.553

MANAGEMENT Managing Director Jaguar Benelux Marc Bienemann Sales Operations Director Jaguar Benelux Philippe Robbrecht Sales Manager Jaguar Belux Philip Verschooren Customer Service Director Jaguar Benelux Patrick Jacques Finance Director Jaguar Benelux Bruno Peelman Marketing & PR Director Jaguar Benelux Jan Vroemans

CONTACT

ACTIVITES Importation et distribution de véhicules et pièces de rechange Jaguar.

Guido Pot Jaguar Corporate Sales Manager Benelux Tél: 0032 2 709 79 79 E-mail: gpot1@jaguarlandrover.com

RESEAU COMMERCIAL Jaguar Luxembourg 293 Route d'Arlon 1150 Luxembourg

PRODUITS ET SERVICES GAMME : - Jaguar XJ - Jaguar XK - Jaguar XF SERVICES : Garanties : - 3 ans kilométrage illimité - 6 ans anti-corrosion Jaguar European Emergency Assistance : - 3 ans assistance routière gratuite 24/24h Jaguar Financial Services : - Financement - Leasing financier - Leasing operationnel Corporate Mobility Lease Contrat Service Jaguar "Relax" : - Contrat d’entretien pour une période choisie par le client

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Land Rover Belux Avenue du Hunderenveld 10 B-1082 Bruxelles Tél : 00 32 2 709 79 79 Fax : 00 32 2 709 79 80 Website : www.landrover.lu

SOCIETE

MANAGEMENT Managing Director Marc Bienemann Sales Operations Director Philippe Robbrecht Marketing Director Jan Vroemans Finance Director Bruno Peelman Customer Services Director Patrick Jacques

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0444.831.508

CONTACT

ACTIVITES Importation et distribution de véhicules et pièces de rechange Land Rover

Marc Muller Tél : 29 71 74 Fax : 29 71 68

RESEAU COMMERCIAL Land Rover Luxembourg 128 Route de Thionville 2610 Luxembourg

PRODUITS ET SERVICES PRODuITS Range Rover TDV8 - V8 S/C Range Rover Sport TDV6 - SDV6 - V8 S/C Range Rover Evoque eD4 – TD4 – SD4 – Si4 Discovery TDV6 – SDV6 – V8 Freelander 2 eD4 - TD4 – SD4 - i6 Defender 2.2 SERVICES Garantie : 3 ans / 100.000 km Land Rover Assistance : 3 ans Land Rover Financial Services : - Financement - Leasing financier - Leasing opérationnel

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Mazda Motor Belux Blaasveldstraat 162 B-2830 Willebroek Tél : 00 32 3 860 66 11 Fax : 00 32 3 860 66 12 Website : www.mazda.lu

SOCIETE

Forme juridique : Affiliate of Mazda Motor Logistics Europe N.V. Numéro d’entreprise : TVA BE 0406.024.281 Date de création : 2007 (MMB) Personnel : 28

MANAGEMENT Managing Director Martijn ten Brink Finance Director Martin Eggloff Sales Director Philippe De Koninck Marketing Manager ursula Quadpeerds Public Relation Manager Peter Gemoets

CONTACT

Cindy Kestemont Fleet Manager Tél : 0032 3 860 66 23 Fax : 0032 3 860 66 12 E-mail : kestemontc@mazdaeur.com

ACTIVITES Distribution des voitures Mazda pour la Belgique et le Grand Duché de Luxembourg.

PRODUITS VOITuRES à MOTORISATION ESSENCE ET DIESEL - Mazda2 - Mazda3 - Mazda5 - Mazda6 - Mazda MX-5 - Mazda CX-5 - Mazda CX-7

After Sales Manager Guy Elsmoortel

VéHICuLES uTILITAIRES - BT-50

Dealer Development Manager Stephan Vanhamme

Informations sur le site : www.mazda.lu ou chez le concessionnaire de votre choix.

Fleet Manager Cindy Kestemont

VéHICuLES ECOLOGIQuES - Mazda2 - Mazda3 - Mazda CX-5

SERVICES -

Mazda Assistance.

Garantie 3 ans ou 100.000 kilomètres Leasing opérationnel et financier Mazda Insurance ORGANISATION COMMERCIALE

1 concessionnaire agréé : Garage Pirsch BP 1152 - Route d'Esch 164 1471 Luxembourg-Ville NOUVEAUTÉS Janvier 2012 : Nouvelle Mazda CX-5 avec Technologie SKYACTIV

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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BMW Group Belgium Luxembourg S.A. Lodderstraat 16 B-2880 Bornem Tél : 0032 3 890 97 11 Fax : 0032 3 890 98 11 Website : www.mini.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0413.533.863 Capital : 66.000 TBEC Date de création : 04/08/1973 Chiffre d’affaires 2010 : € 1.263.669.042,93 Actionnaires : BMW Holding B.V. Den Haag BMW Intec. GMBH München

MANAGEMENT Administrateur Délégué - Directeur Général Philipp von Sahr Administrateur - Directeur Commercial Christian Lambert Directeur Marketing BMW Peter Henrich Directeur Financier & Administratif Stefan Hofer

CONTACT

CONTACT Business Manager Corporate Sales Arnaud Lagaly Tél : 00 32 3 890 50 87 International Corporate Sales (ICS) BMW Group AG Business Manager Peter De Meyer (régions : Benelux, F & uK) Information : fleet@bmw.be

Arnaud Lagaly Business Manager Corporate Sales Tél : 00 32 3 890 50 87 Peter De Meyer International Corporate Sales (ICS) BMW Group AG Business Manager (régions : Benelux, F & uK) Information : fleet@bmw.be

ACTIVITES - Importation de voitures, pièces de rechange et accessoires pour la Belgique et Luxembourg - MINI Financial Services uniquement en Belgique (leasing, renting, financements) RESEAU COMMERCIAL Voitures MINI : 1 Concessionnaire 2 Partenaires de Service Agréés

PRODUITS ET SERVICES Directeur Général MINI Peter van Hoylandt Directeur Général BMW Motorrad Marc C. De Groof Directeur Général After Sales Henk Storms

GAMME MINI HATCH (One 75 ch, One 98 ch, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW) MINI CABRIO (One, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW) MINI CLuBMAN (One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW) MINI COuNTRYMAN (One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper D ALL4, Cooper S, Cooper SD, Cooper S ALL4, Cooper SD ALL4, JCW) MINI COuPE (Cooper, Cooper S, Cooper SD, JCW) MINI ROADSTER (Cooper, Cooper S, Cooper SD, JCW) www.fleetzuletzebuerg.lu

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Mitsubishi Motors Belgium S.A. Prins Boudewijnlaan 30 / b 9 2550 Kontich Tél : 0032 3 280 84 84 Fax : 0032 3 280 84 85 E-mail : marketing.mmb@mitsubishi-motors.be Website :www.mitsubishi-motors.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. TVA: BE 0479 367 565 Capital : € 3.000.000 Date de création : 01/10/2003 Chiffre d’affaires 2008 : € 100.758.392 Personnel : 35 Actionnaires : Mitsubishi Motors Europe BV Membre de Febiac

MANAGEMENT Managing Director Jan Van de Perre Chief Financial Officer Jason Banks Sales Director Joeri Van der Jonckheyd Marketing Manager Johan Costrop ACTIVITES Importation et distribution de véhicules Mitsubishi et Fuso (Canter) pour la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg.

CONTACT

PRODUITS PRODuITS - i-MiEV - Colt 3p & 5p - Lancer Sports Sedan - Lancer Evolution - Lancer Sportback - ASX - Outlander - Pajero - L200 SERVICES - Mitsubishi Leasing - Mitsubishi Assistance Program (MAP) : dépannage et assistance 24h/24 partout en Belgique et en Europe en cas de panne et d’accident , pour une période de 3 ans sans limitation de kilométrage, peut être prolongée par le MAP upgrade – véhicule de remplacement prévu en cas de panne – voir conditions générales - Garantie: 3ans/100000kms.

- Garantie prolongée : possibilité de prolongation de garantie de 1 ou 2 ans jusqu’à 150.000 km

Frederic Peiffer Fleet Manager & EV Specialist Tél : 0032 3 280 84 68 Fax : 0032 3 280 84 85 E-mail : f.peiffer@mitsubishi-motors.be

RESEAU COMMERCIAL Nombre points de vente au Grand-duché de Luxembourg : 4 Nombre points de service au Grand-duché de Luxembourg : 4 REFERENCES - Pionnier de la voiture électrique: i-MiEV: Green car of the year 2011 - Spécialiste en SuV NOUVEAUTES 2012 Nouveau moteur diesel pour: - ASX - Lancer - Outlander - Pajero - L200

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NOUVELLE MOTORISATION 1.6 dCi 130 cv • Avec système start/stop • Couple 320 Nm • À peine 4,5 l/100 km et 119 g d’émission CO2

IMPOSEZ VOTRE STYLE. NISSAN QASHQAI. THE ULTIMATE URBAN CAR. Nissan Business vous garantit une solution fleet sur mesure et vous fera bénéficier des meilleures conditions et des offres de leasing les plus avantageuses. Pour plus d’information, rendez-vous sur notre site www.nissan-business.be ou chez votre concessionnaire Nissan Business.

ÉMISSION ET CONSOMMATION DES MODÈLES PRÉSENTÉS Informations environnementales : A.R.. 19/03/2004: www.nissan.be

110 - 248 G/KM

4,2 - 10,6 L/100

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

P P P P

33 69 77 85

Nissan Belux Bist 12 B-2630 Aartselaar Tél : 0032 3 870 32 11 Fax : 0032 3 870 34 49 E-mail : info@nissan.be Website : www.nissan.be - www.nissan-business.be

SOCIETE

Forme juridique : Succursale belge de Nissan West Europe SAS Numéro d’entreprise : TVA BE 0838.306.068 Personnel : 58

MANAGEMENT Managing Director Leon Dorssers Sales Director Guy Geysen

CONTACT

ACTIVITES Gestion du réseau de concessionnaires et des ventes de véhicules Nissan pour la Belgique et le GrandDuché de Luxembourg.

Département Fleet Tél : 0032 3 870 32 31 Fax : 0032 3 870 32 38

RESEAU COMMERCIAL Nombre de points de vente en Belgique : 82 Grand-Duché de Luxembourg : 7 Europe : ca. 4.500

PRODUITS ET SERVICES REFERENCES

Fleet, LCV & used Car Director Guy Van Gaever CONTACT Steven Govaere Fleet Sales Performance Manager Government GSM : 0032 474 84 58 35 Aldo Cristianelli Fleet Sales Performance Manager Leasing GSM : 0032 494 17 06 14 Yvan Brusselmans Fleet Sales Performance Manager B2B GSM : 0032 475 41 72 45

MODELES FLEET Pixo, Micra, Note, Juke, Qashqai, Qashqai+2, 370 Z, X-Trail, Pathfinder, Murano, Navara, Pickup NP300, NV200, Primastar, NV400, Cabstar, Atleon.

LEAF (à 100% électrique).

SERVICES - Garantie totale 36 mois ou 100.000 km pour toute l'Europe - Nissan Assist - Contrats d'entretien et de réparations - Financement et leasing

- 4ème constructeur mondial.

- usines de montage et fabrication en Europe : Sunderland (Grande Bretagne), Barcelone et Avila (Espagne).

- Centre européen de pièces de rechange : Amsterdam (Pays-Bas).

- Centre de design : Londres (R.u.)

- Centre de technologie : Cranfield (Grande-Bretagne).

- une représentation de modèles dans tous les segments.

- la référence du Crossover avec la gamme la plus variée.

Annick De Maeyer Fleet Sales Officer Tél : 0032 3 870 32 31 Fax département Fleet : 0032 3 870 32 38

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Gamme Nissan

MICRA Type de carrosserie : hatchback Moteur : 1.2 DIG-S (essence à injection directe) Puissance KW/ch : 72/98 Ch fiscaux : 7 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 4,1 l/100 km Emission CO2 : 95 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 11.735,54

NOTE Type de carrosserie : hatchback Moteur : 1.5 dCi Connect Edition diesel Puissance KW/ch : 66/90 Ch fiscaux : 8 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 4,2 l/100 km Emission CO2 : 110 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 15.371,90

JUKE Type de carrosserie : SuV Moteur : 1.5 dCi Acenta 4x2 diesel Puissance KW/ch : 81/110 Ch fiscaux : 8 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 5,1 l/100 km Emission CO2 : 129 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 16.520,66

LEAF Type de carrosserie : berline Moteur : électrique Puissance KW/ch : 80/109 Ch fiscaux : pas d’application Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 0,1735 €/kWh Emission CO2 : 0 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 30.570

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2012

QASHQAI & QASHQAI +2 (7 places) Type de carrosserie : SuV Moteur : 1.6 dCi 2WD urban Edition (avec Start/Stop) Puissance KW/ch : 96/130 Ch fiscaux : 9 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 4,5 l/100 km Emission CO2 : à partir de 119 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 21.190,08

MURANO Type de carrosserie : SuV Moteur : 2.5 dCi AuT 4x4 Executive diesel Puissance KW/ch : 140/190 Ch fiscaux : 13 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 8,0 l/100 km Emission CO2 : 210 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 41.404,96

NV200 Type de carrosserie : camionnette Moteur : 1.5 dCi Euro 5 DSD Business Puissance KW/ch : 66/90 Ch fiscaux : 0 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 5,2 l/100 km Emission CO2 : 138 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 17.100,00

NV400 Type de carrosserie : camionnette L2H2 3T3 Moteur : 2.3 dCi L BW DSD L3 (6deurs) diesel – 125 cv – Euro 5 Puissance KW/ch : 92/125 Ch fiscaux : 0 Norme Euro : EuRO 5 Consommation moyenne : 8,1l/100 km Emission CO2 : 137 gr/km Prix de base sans option (HTVA) : € 22.250 (L1H1)

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Le nouveau

ZAFIRA TOURER ecoFLEX

BIEN PLUS FLEXIBLE QU’UN PROF DE YOGA. Prenez le beau côté de la route.

Préparez votre parc automobile à recevoir le nouveau Zafira Tourer ! Vos collaborateurs seront étonnés par son espace, sa flexibilité et son luxe indéniable. De plus, son émission de CO2 s’élève seulement à 119 G/KM. De quoi rendre la route encore plus agréable.

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Informations environnementales (AR 19/03/2004) : www.opel.be

5,2-7,2 L/100 KM et 119-169 G/KM CO2

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

P P P P

33 69 77 85

General Motors Belgium Prins Boudewijnlaan 24B B-2550 Kontich Tél : 0032 3 450 63 11 Fax : 0032 3 450 64 06 Website : www.opel.lu

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0404.957.875

MANAGEMENT Managing Director Pierre Deneus Sales Manager Wim Verloy Fleet Manager Roeland Vriens CONTACT - Kristel Raes Coordinator Fleet Marketing Tél: 0032 3 450 64 21 E-mail: kristel.raes@opel.com - Linda De Herdt Coordinator Fleet Sales Support Tél: 0032 3 450 63 38 E-mail: linda.de.herdt@opel.com

CONTACT

- Steven Perquy Account Manager Tél : 0032 0485 75 17 85 E-mail : steven.perquy@opel.com - Philip Copmans Account Manager Governmental Sales Tél : 0032 0473 56 85 45 E-mail : philip.copmans@opel.com - Marc Marcelis Manager Commercial Vehicles Tél: 0032 0495 38 90 10 E-mail: marc.marcelis@opel.com - Alec De Vylder Account Manager Commercial Vehicles Tél: 0032 0473 63 30 26 E-mail: alec.de_vylder@opel.com - Philip Valaert Manager Rental & Remarketing used Vehicles Tél : 0032 0495 36 17 57 E-mail : philip.valaert@opel.com

Kristel Raes Coordinator Fleet Marketing Tél: 0032 3 450 64 21 E-mail: kristel.raes@opel.com Linda De Herdt Coordinator Fleet Sales Support Tél: 0032 3 450 63 38 E-mail: linda.de.herdt@opel.com

PRODUITS ET SERVICES VOITuRES DE PERSONNE - Agila - Corsa 3d - 5d - Meriva - Astra 5d – Sports Tourer – GTC - Zafira - Zafira Tourer - Insignia 4d -5d - Sports Tourer - Antara - Ampera - Combo Tour VéHICuLES uTILITAIRES - CorsaVan - Combo Cargo - Vivaro - Movano NOUVEAUX MODELES

Numéro de fax : 0032 03 450 64 06 DéPARTEMENT BuSINESS SALES GM BELGIuM - Roeland Vriens Manager Fleet & Remarketing used Vehicles Tél : 0032 0473 35 53 46 E-mail: roeland.vriens@opel.com - Johan Bollen Key Account Manager Leasing Tél : 0032 0479 98 87 02 E-mail : johan.bollen@opel.com - Steve De Mulder Account Manager Tél : 0032 0495 38 90 18 E-mail : steve.de.mulder@opel.com - Ann Van Tichelen Account Manager Tél : 0032 0476 62 22 33 E-mail : ann.van_tichelen@opel.com

ACTIVITES Importation et distribution de voitures et véhicules utilitaires, pièces de rechange et accessoires pour la Belgique et le Grand Duché de Luxembourg.

-

Ampera Zafira Tourer Astra GTC Combo

RESEAU COMMERCIAL Distributeurs en Belgique et au Luxembourg : 200 Business Centers : 25

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www.peugeotprofessional.lu

Technologie micro-hybride e-HDi Stop & Start nouvelle génération

Visuel non contractuel. STT = Stop & Start. BMP = boîte manuelle pilotée.

NEW PEUGEOT 508

4,2 L /100 KM

e-HDi 1.6 l FAP BMP STT 115 ch

109 G/KM

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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33 69 77 85

Peugeot Belgique-Luxembourg Rue de l'Industrie 22 B-1400 Nivelles Tél : 00 32 67 880 211 Fax : 00 32 67 880 334 Website : www.peugeot.lu - www.peugeotprofessional.lu

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA BE 0403.461.107 Capital : € 6.400.000 Date de création : 21/02/1939 Chiffre d'affaires 2006 : 976.806 K€ Personnel : 156

MANAGEMENT Directeur Général Jean-François Cotro Directeur Peugeot Professional Paul-Hervé Polet Fleet Manager Peugeot Professional Harald Pluym Responsable Marketing, Budgets & Organisation Peugeot Professional Eric Elsen Responsable Loueurs Peugeot Professional René Rombauts CONTACT Key Account Manager Peugeot Professional GDL Filip Velthof Tél : 00 32 475 85 20 25

CONTACT

ACTIVITES Importation et distribution de voitures et véhicules utilitaires de la marque Peugeot.

Annie Hublau Tél : 0032 67 88 02 75 Fax : 0032 67 88 03 34 E-mail : annie.hublau@peugeot.com

Garantie : 2 ans sur pièces et main d'œuvre Garantie Anticorrosion : 5 ans pour les véhicules utilitaires 12 ans pour les voitures

PRODUITS ET SERVICES Assistance 24 heures/24 Voitures : - 107 - 206 + - 207 Berline, SW et 207 CC - 308 Berline, 308 SW et 308 CC - 3008 - 508 Berline et SW - 5008 - 807 - 4007 - RCZ - iOn (véhicule full électrique) - Bipper Tepee - Partner Tepee - Expert Tepee Véhicules utilitaires : Bipper, Partner, Expert et Boxer

Véhicule de remplacement Peugeot Occasions du Lion Contrats Optiway : - Optiway Extension (Extension de garantie) - Optiway Budget (Extension + Entretien hors pièces usure) - Optiway Maintenance (Budget + Pièces usure) Ecole Peugeot de maitrise automobile RESEAU COMMERCIAL Points de vente : 7 au GDL (223 Belgique) NOUVEAUTES 2011 - 3008 Hybrid 4 - 208 - 508 RXH

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RENAULT TRUCKS DELIVER

ECONOMISEZ JUSQU’A 15% avec l’Optifuel Programme

Grâce à Optifuel Solutions, Renault Trucks propose une offre complète vous permettant d’économiser jusqu’à 15% de coûts d’exploitation. Les résultats sont certifiés par le TÜV et la formation Optifuel destinée aux conducteurs répond à la directive européenne concernant l’obligation de formation continue en matière de compétence professionnelle.

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Stoll Trucks S.À.R.L. 2 rue de la Poudrerie, 3364 Leudelange Tél : 00352 26 9 26 402 E-mail : trucks@stoll.lu www.stoll.lu / www.renault-trucks.lu

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Stoll Trucks S.À.R.L. 2 rue de la Poudrerie, 3364 Leudelange Tél : 00352 26 9 26 402 Fax : 00 352 26 9 26 400 E-mail : trucks@stoll.lu Website : www.stoll.lu / www.renault-trucks.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.à.R.L. TVA: Lu19305817 Capital : € 500 000 Date de création : 2003 Personnel : 60 Actionnaires : Stoll Group Sàrl

MANAGEMENT Directeur général François Genesteix Directeur commercial Renault Christian Heinrich Directeur commercial Fiat Stéphan Rompeux

CONTACT

ACTIVITES Vente de camions et camionnettes.

Location courte et longue durée de camions et camionnettes Maintenance.

Vente de pièces détachées.

Carrosserie – peinture.

Karine Ubaldini Assistante Commerciale Tél : 00352 26 9 26 402 Fax : 00352 26 9 26 400 E-mail : k.ubaldini@stoll.lu

PRODUITS ET SERVICES Importateur Renault Trucks.

Key Dealer Fiat Professional.

Réparateur agréé Irisbus Atelier mécanique.

Carrosserie-Peinture.

Agréments Toll Collect & Tachygraphes.

Contrôle Technique.

REFERENCES RESEAU COMMERCIAL

Directeur administratif et financier Mireille Talbot AuTRES FONCTIONS Directeur SAV Denis Garijo Directeur Location Arnaud Cruypenninck

Transports Fernandez Norbert Dentressangle Transports Lentz Bétons Feidt Grosbusch Rinnen Greco Sanichaufer Karp Kneip Group 4 S For-sci-tech Sopinor Rollinger Chauffage Ville de Luxembourg

Renault Trucks : Garage de l’Est Fiat : Magirus Deutz, Garage René Weimerskirch

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

P P P P

33 69 77 85

Scania Luxembourg S.A. Parc d’activité - Syrdall 3 23, rue Gabriel Lippmann 5365 Munsbach Tél : 34 18 11 - Fax : 34 18 13 E-mail : scania.lux@scania.lu Website : www.scania.lu

SOCIETE

z.i. Um Monkeler 4149 Schifflange Tél : 34 18 11-60 - Fax : 26 17 55 26

Forme Juridique : SA Numéro d'entreprise : Lu16529118 Date de création : 1995 Chiffre d'affaires 2008 : € 19.814.895 Personnel : 45

MANAGEMENT Directeur Général Johan Karlsson

CONTACT

NOUVEAUX MODELES Scania New R-Series V8 Passion for the King Scania Touring

PRODUITS ET SERVICES ACTIVITES Atelier de réparation Dépannage Remorquage Pièces Assistance Service Finance Occasions Vente

Scania : poids lourds, cars, bus Vente et entretien

Mlle Isabelle Ferrari Sales Back Office Tél : 34 18 11-34 Fax : 34 18 13 E-mail : isabelle.ferrari@scania.com

RESEAU COMMERCIAL M. Henri Suttor Tél. : 34 18 11-30 Scania Luxembourg s.a Parc d’activité - Syrdall 3 23, rue Gabriel Lippmann 5365 Munsbach Tél : 34 18 11 Fax : 34 18 13

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Plus d’infos par mail à fleetinfo@suzuki.lu.

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Suzuki Belgium Pierstraat 229 B-2550 Kontich Tél : 0032 3 450 04 00 Fax : 0032 3 450 04 90 E-mail : fleetinfo@suzuki.lu Site Internet : www.suzuki.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. Numéro d'entreprise : TVA BE 0421.846.763 Date de création : 1978 Personnel : 35 Actionnaires : Alcopa

MANAGEMENT Directeur Général Olivier Fontaine Sales Manager Serge Proost Service Manager Patrick Bauwens Product Manager Luc Decraemere Marketing Manager Catherine Free ACTIVITES Importation et distribution de voitures, véhicules utilitaires légers et tout-terrains, pièces de rechange et accessoires pour la Belgique et le Grand Duché du Luxembourg.

CONTACT

Pierre Meulemans Fleet Coordinator Tél : 0032 3 450 04 92 E-mail : fleetinfo@suzuki.lu

PRODUITS ET SERVICES VOITuRES - Alto : 1.000 cc essence, 1.000 cc essence Aut. - Splash : 1.000 cc essence 1.200 cc essence, 1.200 cc essence Aut. - New Swift : 1.200 cc essence, 1.200 cc essence Aut. 1.300 cc DDiS - New Swift 4X4 1.200 cc benzine - New Swift Sport 1.600 cc - SX4 : 1.500 cc essence, 1.600 cc essence, 1.600 cc essence Aut. et 2.000 cc DDiS S.u.V. - Jimny (3 portes) : berline : 1.300 cc essence, 1.300 cc essence Aut. - Grand Vitara : 3 portes : 1.600 cc essence, 1.900 cc DDiS diesel 5 portes : 1.900 cc DDiS diesel GARANTIE - 5 ans de garantie, limitée à 150.000 km, sur Alto, Swift, Splash et SX4. Egalement 5 ans d'assistance gratuite (24h/24h) - 3 ans de garantie totale, limitée à 100.000 km, sur Jimny et Grand Vitara. Egalement 3 ans d'assistance gratuite (24h/24h) - 12 ans de garantie anti-corrosion sur Alto, Splash, Swift, SX4 et New Grand Vitara.

- 6 ans de garantie anti-corrosion sur Jimny

RESEAU COMMERCIAL Autopolis Zone d'activité Bourmicht 8070 Bertrange Autopolis Nord 8, Zone comm. & artisanale 9085 Ettelbrück Da Silva Auto Rallye 8, Millewé (BP 41) 7257 Walferdange Garage Schummer Frères Rue d’Ettelbruck 7590 Beringen Garage Schiltz Buederscheid Route de Wiltz 2 9643 Buederscheid Autodis Zone Industrielle "um Monkeler" L-4149 Esch-sur-Alzette NOUVEAUTES -

Alto 99g CO2 Facelift Splash (mai 2012) Facelift Jimny (mai 2012) Facelift Grand Vitara (septembre 2012)

LEASEPACK - Leasing "Full service" en collaboration avec toutes les sociétés de leasing. www.fleetzuletzebuerg.lu

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La première de ses performances est d’en faire moins.

La Volvo V60 DRIVe consomme moins, émet moins de CO2 que ses concurrentes. Ensuite, elle en fait plus : plus sûre, plus puissante, plus dynamique, plus spacieuse, plus équipée et plus économique.

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Volvo Cars Belgium-Luxemburg Division de Volvo Cars S.A. Hunderenlaan, 10 - B-1082 Brussel Tél : 0032 2 482 71 11 Fax : 0032 2 465 08 14 E-mail : vcbinfo@volvocars.com Website : www.volvocars.lu

SOCIETE

Forme Juridique SA Capital :€ 52.000.000 Date de création : 12/05/1980 Chiffre d’affaires 2010 : 4,3 miljard Personnel : 4.000 Actionnaires : SNEBE Holding BV Membre de Febiac/Renta

MANAGEMENT Directeur général Bart Crols Directeur commercial Guido Huenaerts Directeur administratif et financier Sofie Van Acker ACTIVITES Vente et distribution de véhicules Volvo.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES GAMME Volvo C30 Volvo C70 Volvo S40 Volvo S60 Volvo S80 Volvo V50 Volvo V60 Volvo V70 Volvo XC60 Volvo XC70 Volvo XC90

Alain Peers Fleet manager Tél : 0032 2 482 72 25 - Fax : 0032 2 465 72 32 E-mail : apeers@volvocars.com Denis Malherbe Account Manager, Business Sales Tél : 00 32 2 482 72 26 - Fax : 0032 2 465 72 32 E-mail : dmalher1@volvocars.com

RESEAU COMMERCIAL Points de vente et de service Luxembourg : 3

SERVICES - Vente par le réseau de distributeurs - Volvo Car Financial Services : cfr. fiche de présentation dans ce guide.

- Volvo Car Insurance : Assurance full omnium.

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Gamme Volvo

C30 Modèle : 1.6D DRIVe Start-Stop Type de carrosserie : hatchback Type de moteur : 1.6 diesel Puissance kW/ch : 84/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,8 l/100 km Emission CO2 : 99 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 18.166,94 Prime CAR-e

S40 Modèle : 1.6D DRIVe Start-Stop Type de carrosserie : sedan Type de moteur : 1.6 diesel Puissance kW/ch : 84/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,8 l/100 km Emission CO2 : 99 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 21.687,60 Prime CAR-e

S80 Modèle : S80 DRIVe Start-Stop Type de carrosserie : sedan Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 84/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,5 l/100 km Emission CO2 : 119 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 28.051,23

V50 Modèle : 1.6D DRIVe Start-Stop Type de carrosserie : break Type de moteur : 1.6 diesel Puissance kW/ch :84/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 3,8 l/100 km Emission CO2 : 99 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 23.009,92 Prime CAR-e

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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PRIX DE LA VERSION DE BASE SANS OPTIONS A LA DATE Du 01/01/2012

V70 Modèle : V70 DRIVe Start-Stop Type de carrosserie : break Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 85/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,5 l/100 km Emission CO2 : 119 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 28.960,33

XC60 Modèle : XC60 DRIVe Type de carrosserie : SuV Type de moteur : 2.0D Puissance kW/ch : 120/163 CV fiscaux : 11 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 5,7 l/100 km Emission CO2 : 149 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 31.233,06

S60 Modèle : S60 DRIVe Type de carrosserie : sedan Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 85/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,3 l/100 km Emission CO2 : 114 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 23.671,07

V60 Modèle : V60 DRIVe Type de carrosserie : break Type de moteur : 1.6D Puissance kW/ch : 85/115 CV fiscaux : 9 Norme ‘euro’ : EuRO5 Consommation moyenne : 4,5 l/100 km Emission CO2 : 119 g/km Prix de la version de base sans options (HTVA) : € 24.910,74

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NOTRE PHILOSOPHIE :

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CHAQUE GOUTTE COMPTE

C Chaque haque g goutte outte c compte. ompte. Economisez jusqu’à 7% de carburant avec Dynafleet et nos formations chauffeurs.

Faites le plein d’économie sur volvotrucks.com/everydropcounts Volvo Trucks. Driving Progress

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Centre Poids Lourds S.À.R.L. 251, route de Luxembourg 3378 Livange Tél : 36 90 51 Fax : 36 91 31 E-mail : info@cpll.eu Website : www.centre-poids-lourds.lu

SOCIETE

MANAGEMENT Direction Pierre Antoine

Forme juridique : S.à.R.L. Numéro d’entreprise : TVA Lu 182 00 702 Capital : € 500.000,00 Date de création : 01/01/2000 Personnel : 35 personnes

CONTACT

ACTIVITES Vente de la gamme complète de VOLVO TRuCK Vente de la gamme complète de VOLVO BuS Vente de pièces détachées VOLVO Entretien et réparation de camions, bus, remorques, groupes électrogènes

Pierre Antoine Gérant Tél : 36 90 51 Fax : 36 91 31 E-mail : pierre.antoine@cpll.eu

PRODUITS ET SERVICES Travaux de carrosserie Location de véhicules à long terme et à court terme Vente de contrats d’entretien Contrôle technique à domicile Etalonnage des tachygraphes digitaux et analogiques Etalonnage des limiteurs

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier 3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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SsangYong Motors Middle Europe / Benelux Kartuizersweg 3a B-2550 Kontich Tel : 0032 3 450 05 20 Fax : 0032 3 450 05 21 SIEGE SOCIAL : Pierstraat 231 - 2550 Kontich

SOCIETE

Forme juridique: S.A. Numéro d’entreprise: TVA BE 0829.189.355

MANAGEMENT Managing Director Matthias Sileghem

ACTIVITES Importateur et distributeur en Belgique et let Grand Duché de Luxembourg de véhicules 4x4 SsangYong, pièces de rechanges et accessories.

General Manager Feike van den Oever Aftersales Manager Jean Demarbaix Regional Manager Kristien Vandezande

CONTACT

PRODUITS -

Rexton II diesel: 270 XDI Rodius diesel: 270 XDI Actyon Sports diesel: 200 XDI Korando diesel

Brigida Rosolino Management Assistant Tél : 03 450 05 24 E-mail : brigida.rosolino@ssangyong.be

RESEAU COMMERCIAL Concessionnaires et agents en Belgique : +/- 30 Concessionnaires au Luxembourg : 1 Autodis S.A. Zone Industiriëlle "um Monkeler" L-4149 Esch-sur-Alzette Tél : 26 55 56 33 REFERENCES - New Korando : 5 ans / 100.000 Km de garantie - Assistance en Europe

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2 SOCIETES DE LEASING OPERATIONNEL - LEASING FINANCIER

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Ouvrons la voie vers l’avenir.

ING Car Lease devient Alphabet .

Depuis le 1er octobre 2011, ING Car Lease Luxembourg S.A. est devenue Alphabet Luxembourg S.A., une filiale de BMW Group. Alphabet International est un fournisseur de leasing opérationnel multimarques présent dans 18 pays. Alphabet compte, avec un portefeuille total de plus de 460.000 véhicules, parmi les 5 premiers fournisseurs Fleet à l’échelle européenne. Au Luxembourg, Alphabet entend développer rapidement sa position sur le marché, forte d’un expérience internationale, combinée à une approche personnalisée. Ce qui caractérise Alphabet est une recherche permanente de solutions mobilité novatrices et durables, en association avec une politique de prix responsable.

La voie vers l’avenir est toute tracée. Suivez-nous sur www.alphabet.lu.

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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Alphabet Luxembourg S.A. 2-4, rue du Château d’Eau 3364 Leudelange Tél : 25 00 09 Fax : 25 00 09 300 E-mail : info@alphabet.lu Website : www.alphabet.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. TVA: Lu 153104-24 Capital : € 125.000 Date de création : 1992 Personnel : 7 Actionnaire : Alphabet Belgium Short Term Rental NV

MANAGEMENT Country Manager Jean-Paul Biordi Sales Representative Muriel Kopf ACTIVITES Gestion moderne de parcs de véhicules : Alphabet est le spécialiste du leasing opérationnel de voitures particulières et d'utilitaires légers de toutes marques. Nous vous proposons un service personnalisé pour la gestion de votre parc automobile et pour votre mobilité.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES PRODuITS - Location à long terme - Fleet management - Sale & lease back - Location à court terme CONSEIL Réduction des coûts, approche personnalisée de la gestion de votre parc.

- Gestion carburant - Externalisation complète - Informations et tendances sur le marché par nos publications. A ne pas manquer: « Fleet Agent » - Offres en ligne : selon les conditions particulières du client, possibilité de commande directe & suivi des commandes - Informations de gestion via Internet : analyse des loyers, évolution du kilométrage, suivi des sinistres, de la consommation de carburant ou des contraventions,…

Tél : 25 00 09 Fax : 25 00 09 300 E-mail : info@alphabet.lu

RESEAU COMMERCIAL Luxembourg : - Leudelange (Tél : 25 00 09) Europe : - Sites dans les pays suivants : Pays-Bas, Belgique, Angleterre, France, Espagne, Italie, Pologne, Allemagne, Finlande, Suède, Suisse, Autriche, Danemark, Norvège , Australie - Partenaires : Hongrie, Slovaquie, République Tchèque REFERENCES - Parc en gestion : environ 1.500 - Membre de la FLLV (Fédération Luxembourgeoise des Loueurs de Véhicules)

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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Athlon Car Lease Luxembourg Rue des Artisans 80 1141 Luxembourg Tél : 49 77 701 Fax : 49 77 74 E-mail : info@athloncarlease.lu Website : www.athloncarlease.lu

SOCIETE

Forme Juridique : SA TVA: Lu 15.009.440 Capital : 6.715.000 € Date de création : 1985 Chiffre d’affaires 2010 : 19.312.683 € Personnel : 11 Actionnaires : Athlon Car Lease Belgium Membre de De Lage Landen BV

MANAGEMENT Administrateur délégué Paul Dewit Directeur commercial Alain Vercammen

CONTACT

ACTIVITES - Conseil de mobilité sur mesure.

- Location à long terme (leasing opérationnel) de voitures et de véhicules utilitaires légers, toutes marques et tous modèles.

- Gestion de flotte.

- Location courte durée

Sales manager Benoît Ory

Benoît Ory Sales Manager Tél : 49 77 70 601 Fax : 49 77 74 E-mail : benoitory@athloncarlease.lu

RESEAU COMMERCIAL Athlon Car Lease International Sales & Account Management situé en Belgique (Zaventem) Etranger : Belgique, Pays-Bas, France, Allemagne, Espagne, Grande-Bretagne, Italie, Suisse, Autriche, République Tchèque, Portugal, Pologne, Irlande, Turquie, Slovaquie et Hongrie.

PRODUITS ET SERVICES REFERENCES

Operations manager Thierry Gillet

-

Location longue durée de véhicules jusqu’à 3.5 T Fleet management (analyse et conseil) Contact direct avec les conducteurs Outsourcing Reporting & information management

- Parc en gestion 2010 : 1.733 - Parc en gestion internationale : 584.000

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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Société Luxembourgeoise de Leasing BIL-Lease S.A. 136, route d’Arlon L-1150 Luxembourg Tél : 22 77 33 400 Fax : 22 77 44 E-mail : charlotte.lies@dexia.com Website : www.dexia-bil.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. TVA : Lu 1514 2839 Capital : € 2.500.000,00 Date de création : 27/11/1991 Personnel : 10 Actionnaires : Dexia Banque Internationale à Luxembourg

ACTIVITES Toutes opérations de leasing mobilier.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES Leasing mobilier de tous genres de véhicules, d’engins de génie civil, d’équipements industriels, de matériel informatique, d’équipements et installations pour professions libérales.

Charlotte Lies Directeur Tél : 22 77 33 400 Fax : 22 77 44 E-mail : charlotte.lies@dexia.com

RESEAU COMMERCIAL Le réseau de DEXIA Banque Internationale à Luxembourg 69, route d’Esch L-2953 Luxembourg www.dexia-bil.lu

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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Ford Credit, a division of FCE Bank plc Avenue de Hunderenveld 10 B-1082 Bruxelles

SOCIETE

Forme Juridique : plc (droit anglais) TVA : 1963 3900 038 - Lu 1680 9563

MANAGEMENT Directeur Général Tom Henau Directeur Financier Ingrid De Wilde Directeur Operations Rudy Van Overloop Directeur Sales & Marketing Frank Vanlaere CONTACT - Grand Garage Paul Wengler SARL Case Pos 50 - Avenue des Allies 24-40 9001 Ettelbrück Tél : 812 15 71 - Fax : 81 83 05 Tél. direct Fleet : 81 21 57 41 E-mail : sales@fordwengler.lu Contacts : - Paul Wengler (Concessionnaire) - René urbany (Responsable Fleet) - Garage Collé S.A. Route de Bascharage - 4513 Niederkorn Tél : 58 48 421 - Fax : 58 48 60 E-mail : dealer@colle.lu Contacts : - Carlo Collé (Concessionnaire) - Francis Reydel (Directeur Fleet) - Luxmotor S.A.R.L. Zone Industrielle - 5366 Munsbach Tél : 26 12 221 - Fax : 26 12 22 36 Tél direct Fleet : 26 12 22 41 E-mail : dealer@fordluxmotor.lu Contacts : - Antoine Graas (Concessionnaire) - Alain Palgen (Directeur Fleet)

CONTACT

- Luxmotor S.A.R.L 3, Rue de l’Avenir - 8395 Foetz (Munsbach) Tél : 26.54.411- Fax : 26.54.4136 E-mail : dealer@fordluxmotor.lu Contact : Antoine Graas

Peggy Verreijken Brand Manager Tél : 00 32 476 312 997

PRODUITS ET SERVICES Financements Ford Business Partner Ford Options : vente à tempérament avec valeur résiduelle Ford ACTIVITES

- Garage Pirsch 164, Route d'Esch - 1471 Luxembourg Tél : 48 31 411 - Fax : 49 13 42 E-mail : ernest@pirsch.lu Contacts : - Ernest Pirsch (Concessionnaire) - Philippe Jung (Responsable Fleet) - Garage Schmit 95, Route de Trèves - 6793 Grevenmacher Tél : 75 00 10 - Fax : 75 86 59

- Ford Business Partner: leasing opérationnel de nouvelles voitures et de voitures d'occasion Ford - Leasing et Renting financier de nouvelles voitures et de voitures d'occasion Ford - Ford Options: Vente à tempérament avec valeur résiduelle - Financement: Vente à tempérament de nouveaux véhicules Ford et de voitures d'occassion - Ford Assurance: assurance automobile - Credit Protection: assurance solde restant dû

- Garage A. Zimmer 8, Route de Luxembourg - 7423 Dondelange Tél : 30 73 23 - Fax : 30 73 24 - Garage Johny Schanck Maison N° 1 - 9752 Hamiville Tél : 99 46 58 - Fax : 94 95 99 - Garage Arno Goeders 11, Route d'Arlon - 8825 Perlé Tél : 23 64 00 23 - Fax : 23 64 92 84 - Garage Schiltz Frères S.A. 100, Route d'Ettelbrueck - 9519 Wiltz Tél : 95 75 37 - Fax : 95 76 91 - Garage Carosserie Grundhaff Route de Beaufort 3 - 6360 Grundhof Tél : 83 62 61 - Fax : 86 91 14

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1. Importateurs de véhicules

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2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus 4. Liste des concessionnaires

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Dexia Auto Lease Luxembourg S.A. 136, route d’Arlon L-1150 Luxembourg Tél : 26 44 16 30 Fax : 27 44 90 14 Website : www.dexia-auto-lease.lu

SOCIETE

MANAGEMENT Directeur général Charlotte Lies

Forme Juridique : S.A. TVA : Lu 2441 4619 Capital : € 1.000.000,00 Date de création : 14/12/2010 Actionnaires : Dexia Banque Internationale à Luxembourg, Dexia Auto Lease Belgium

CONTACT

ACTIVITES Toutes opérations de location de véhicules.

PRODUITS ET SERVICES Location à court et à long terme de voitures et véhicules utilitaires <3.5t.

Martine Stein Responsable Commerciale Tél : 26 44 16 30 Fax : 27 44 90 14 E-mail : martine.stein@dexia.com

RESEAU COMMERCIAL Le réseau de DEXIA Banque Internationale à Luxembourg 69, route d’Esch L-2953 Luxembourg www.dexia-auto-lease.lu

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3 CARBURANTS - CARROSSIERS FOURNISSEURS TECHNIQUES EXPERTISE - PNEUS

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus

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4. Liste des concessionnaires

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Autocenter Goedert 140, route d'Esch 1471 Luxembourg

SOCIETE

Forme juridique : S.A. Numéro d’entreprise : TVA 1970 2200 345 Date de création : 1958 Effectif en personnel : 200 Dirigeant : M. Michel Goedert

ACTIVITES AuTOCENTER GOEDERT est le leader sur le marché luxembourgeois des services et produits d’entretien pour tout type de véhicule. La société propose une large palette de services et produits pour répondre aux attentes dans les domaines de la sécurité, la performance, le confort et l’entretien de véhicules pour le client privé et professionnel.

PRODUITS ET SERVICES - ESSENCE : essence moins cher - CAR SHOP : plus de 4.000 articles et un service après-vente de qualité - CAR WASH : efficace et écologique Des prestations ateliers effectuées dans les règles de l’art par des professionnels - ATELIER MECANIQuE - ATELIER ELECTRIQuE - ATELIER PARE-BRISE - ATELIER TACHYGRAPHIE : atelier agréé pour montages, étalonnages et réparations de tachygraphes analogues et numériques avec service mobile pour grandes flottes.

CONTACT

Administration centrale Tél : 488 766-1 Fax : 488 766-270 E-mail : info@goedert.lu Website : www.autocentergoedert.lu

RESEAU COMMERCIAL - Bertrange Shopping Center La Belle Etoile, L-8050 (essence, atelier, shop, car wash) Tél : 488 766-301 Fax : 488 766-370

- Frisange 42 rue Robert Schuman, L-5751 (essence) Tél : 26 67 66-1 Fax : 26 67 66-24

- Bereldange 107 rte de Luxembourg, L-7241 (essence, atelier, shop, car wash, velocenter) Tél : 488 766-601 Fax : 488 766-670

- Luxembourg-Hollerich 140 rte d'Esch, L-1471 (essence, atelier, shop, car wash, velocenter) Tél : 488 766-201 Fax : 488 766-270

- Bertrange Z.A.I. Bourmicht, L-8070 (atelier mécanique, atelier tachygraphie, shop, car wash, atelier poids lourds) Tél : 488 766-501 Fax : 488 766-570

- Remich 23 rte de l’Europe, L-5531 (essence) Tél : 23 61 90-1 Fax : 23 61 90-24

- Foetz rue du Brill, L-3898 (essence, atelier, shop) Tél : 488 766-401 Fax : 488 766-470

- Luxembourg-Hollerich 23, rue de Cessange, L-1321 (stock central) Tél : 488 766-701 Fax : 488 766-770

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus

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4. Liste des concessionnaires

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AZPARTNERS S.C.R.L. Rue de la drève n°12 ZI 2 B-6600 Bastogne Tél : 00 32 61 32 11 30 Fax : 0032 61 32 11 31 E-mail : info@azpartners.be Website : www.azpartners.be

SOCIETE

Zone artisanale de Weyler 46 B-6700 Arlon Tél : 0032 63 37 11 30 Fax : 0032 63 57 70 31

Forme juridique : S.C.R.L. Numéro d’entreprise : TVA BE 0478.36.77.72 Date de création : 09/2002 Personnel : 25 Actionnaires : 4 Membre de FEBELCAR Belgique

BREF HISTORIQUE La société AZPARTNERS résulte de la fusion de 2 carrosseries (ADAM et ZELER) respectivement situées à Ortho et Vaux/sur/sûre créent milieu des années 1970. AZPARTNERS a été créé en 2003 par l'implantation d'un nouveau bâtiment moderne à Bastogne.

L'évolution de la société continue en 2009 par la construction d'un autre centre de carrosserie à ARLON sur la zone artisanale de Weyler le long de l'autoroute E25.

La société emploie actuellement 25 personnes et répare en moyenne 40 à 50 véhicules par semaine.

CONTACT

Pierre Adam Administrateur délégué Tél : 00 32 61 32 11 30 Fax : 00 32 61 32 11 31 E-mail : info@azpartners.be

MANAGEMENT Direction : - Pierre Adam - Jean-Bernard Zeler ACTIVITES - Réparation carrosserie - Débosselage véhicules toutes marques, motos et utilitaires légers - Peinture industrielle (site de Bastogne): laquage balustrades, châssis, portes sectionnelles, radiateurs,...

PRODUITS ET SERVICES -

Débosselage sans peinture Smart repair Réparation pare-chocs Véhicule de remplacement (également véhicule de remplacement utilitaire), une flotte de 22 véhicules à votre service.

RESEAU COMMERCIAL

ABS Belgium – Acoat Selected Agréation compagnies d'assurances et de leasing belges et Luxembourgeoises.

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus

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4. Liste des concessionnaires

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SGS Automotive Services Benelux, a division of SGS Luxembourg Rue Des Champs 2 L-8211 Mamer Tél : 0032 3 290 10 50 Fax : 0032 3 290 10 55 E-mail : info.automotive.bnl@sgs.com Website : www.sgs.com

SOCIETE

Forme Juridique : S.A. TVA : Lu 23482442 Capital : Euro 37.184,03 Date de création : 22/12/1986 Chiffre d’affaires 2008 : € 151.779 Actionnaire : SGS Belgium N.V.

MANAGEMENT Directeur général Jan Van Herenthals ACTIVITES Inspection, vérification et certification

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES SGS Automotive Services vous offre les services suivants : - Certification - Traitement de Sinistres et administration - Rapports d’état des véhicules - Audits de concessionnaires - Inspections “FPR” (First Point of Rest) - Inspections Off-Lease - Inspections Off-Rental - Inspections de la chaîne logistique - Inspections de garantie - Stock Monitoring Control - Traffic Systems Control

Peter Bevelander Sales Manager Benelux Tél : 0032 3 290 10 50 Fax : 0032 3 290 10 55 E-mail : peter.bevelander@sgs.com

REFERENCES SGS Automotive Services travaille entre autres pour : - Entreprises d’exportation de véhicules - Entreprises de financement de véhicules - Entreprises d’importation de véhicules - Entreprises de leasing - Entreprises de transport de véhicules - Entreprises de location de véhicules - Distributeurs - Armateurs - Sociétés d’assurances - Agents de garantie - Entreprises de vente aux enchères - Gouvernement

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FTZL_2012_Mise en page 1 09/01/12 07:17 Page82 TITLE: SH_21650_RUSSIAN DOLL_PRESS AD_A4_PR_FR_LU LANGUAGE: FRENCH_LUX FI NO.: 21650 DATE: 19/12/11 PLATES: CMYK

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1. Importateurs de véhicules 2. Sociétés de leasing opérationnel et leasing financier

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3. Carburants - Carrossiers - Fournisseurs techniques - Expertise - Pneus

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4. Liste des concessionnaires

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Shell Luxembourgeoise s.à.r.l.

7, rue de l'Industrie 8069 Bertrange Tél : 31 11 41 - 1 Fax : 31 11 41 - 745 E-mail : leonore.gomes@shell.com Website : www.shell.lu

SOCIETE

Forme Juridique : S.A.R.L. TVA : Lu18612930 Capital : 141 481 520 €

MANAGEMENT Direction Leonardo Menei ACTIVITES Le Groupe Royal Dutch Shell, créé en 1907, est un des plus importants groupes international, présent dans les secteurs du pétrole, du gaz et de la pétrochimie. Shell est le plus grand détaillant en Europe et dans le monde entier avec 10 millions de clients par jour grâce à ses 11.000 stations-service en Europe et près de 46.000 dans le monde.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES Au Luxembourg, pour les professionnels du secteur automobile, Shell vous propose ses cartes-carburant et une panoplie de services pour faciliter la vie des gestionnaires de flotte de véhicules.

Avec les cartes-carburant Shell, vous pouvez : - maîtriser vos dépenses en carburants en toute sécurité - gérer tous vos comptes avec facilité et flexibilité - accéder à notre réseau de stations-service 24 h/24 et 7 j/7 via Tankomat.

Léonore Gomes Office Services Administration Tél : 31 11 41-1 Fax : 31 11 41-745 E-mail : leonore.gomes@shell.com

RESEAU COMMERCIAL Shell dispose d'une gamme complète de carburants et additifs dans ses - 44 stations-services positionnées stratégiquement au Luxembourg et - 11.000 en Europe - toutes équipées d'un TANKOMAT (7 j/7, 24 h/24).

Travaillant en partenariat avec Esso, son multiréseau atteint alors : - 78 stations-service au Luxembourg et - 20.000 en Europe.

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4 LES CONCESSIONNAIRES AU GRAND DUCHE DE LUXEMBOURG

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Liste des concessionnaires

Garage Cardoni s.a.r.l.

Garage R. Weimerskirch-Stoos Irène* René Beelener et Cie Autopolis s.a.

Garage Grasges s.a.

214a, rue de Luxembourg 42, rue Hiehl (Langwies) route de Luxembourg Z.A. Bourmicht 36, route d’Ettelbrück

3515 Dudelange 6131 Junglinster 7540 Rollingen 8070 Bertrange 9230 Diekirch

51 06 28 78 95 94 328 91 11 43 96 96 26 00 80 31 27

Arnold Kontz Garage Werner Esch** Bernard Muzzolini s.a.

Schmitz s.a.r.l.

Jeannot Schweig s.a.r.l.

184, route de Thionville 28, rue du Brill 2, rue Jos Kieffer 21, rue de la Gare 6a, rue Principale

2610 Luxembourg 3898 Foetz 4176 Esch/Alzette 7535 Mersch 9806 Hosingen

49 19 41 1 55 20 30 1 57 26 26 1 32 91 11 92 13 76

Garage Chlecq s.a.r.l.

44-46, rue Jos Kieffer Garage Weimerskirch et Fils s.a.r.l.**42, rue Hiehl (Langwies) René Beelener et Cie route de Luxembourg Autopolis s.a.

Z.A. Bourmicht Garage Grasges s.a.

36, route d’Ettelbrück

4176 Esch/Alzette 6131 Junglinster 7540 Rollingen 8070 Bertrange 9230 Diekirch

57 07 70 78 95 94 32 89 11 43 96 96 26 00 80 31 27

Garage Pirsch Luxmotor s.a.r.l.

Garage Collé s.a.

Luxmotor s.a.r.l.

Garage Carrosserie Grondhaff Garage Schmit Garage A. Zimmer Garage Arno Goeders

1471 Luxembourg 3895 Foetz 4513 Niederkorn 5366 Munsbach 6360 Grundhof 6793 Grevenmacher 7423 Dondelange 8825 Perlé

48 31 41 26 54 41 1 58 48 42 1 26 12 22 1 83 62 61 0 75 00 10 30 73 23 23 64 00 23

164, route d’Esch 3, Rue de l’Avenir Route de Bascharage P.A.-Syrdall 1- 4, rue H. Tudor 3, route de Beaufort 95, route de Trèves 8, route de Luxembourg 11, route d’Arlon

* : Vente seulement / ** : Après-vente seulement www.fleetzuletzebuerg.lu

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Grand Garage P.Wengler Garage Schiltz Frères s.a.

Garage Schanck

32-36, avenue des Alliés 100, route d’Ettelbrück Maison n°1

9001 Ettelbrück 9519 Wiltz 9752 Hamiville

81 21 57 1 95 75 37 99 46 58

Autodis City Autodis s.a.

Euroauto MCM Theves

11a, Boulevard Joseph II Z.I. “Um Monkeler” 34, route de Wasserbillig 2, Porte des Ardennes 1, rue Principale

1840 Luxembourg 4919 Esch/Alzette 6686 Mertert-Wasserbillig 9145 Erpeldange 9834 Holzthum

26 97 96 90 26 55 56 1 74 80 90 81 22 55 1 26 91 36 30

Jaguar Luxembourg

293, route d’Arlon

1150 Luxembourg

44 23 24

Garage Chlecq s.a.r.l.

Autopolis s.a.

Autopolis s.a.

44-46, rue Jos Kieffer Z.A. Bourmicht 8, Z.A. et Commerciale

4176 Esch/Alzette 8070 Bertrange 9085 Ettelbrück

57 07 70 43 96 96 26 00 81 24 99

Land Rover Luxembourg

128, route de Thionville

2610 Luxembourg

29 71 74-1

Pirsch s.a.r.l.

164, route d’Esch

1471 Luxembourg

48 31 41 1

* : Vente seulement / ** : Après-vente seulement www.fleetzuletzebuerg.lu

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Liste des concessionnaires

Garage Nico Rennel Auto-Rallye Da Silva s.a.r.l.

M&G Deltgen s.a.r.l.

39, route de l’Europe 8, Millewe 16, Z.I. rue Jean-Pierre Thill

5531 Remich 7257 Walferdange 9085 Ettelbrück

23 69 88 11 33 15 18 81 82 04 1

Arnold Kontz s.a.

Carlo Schmitz s.a.r.l.**

184, route de Thionville 21, rue de la Gare

2610 Luxembourg 7535 Mersch

49 19 41 32 91 11

Garage Binsfeld s.a.r.l Garage Binsfeld s.a.r.l Garage Carosserie Grondhaff** Garage Geoges

15, rue de Noertzange Z.I. Haneboesch/Niederkom 3, route de Beaufort UM Mierscherbierg 10

3860 Schifflange 4562 Differdange 6360 Grundhof 7526 Mersch

545 05 51 54 50 56 83 62 61 0 32 64 34 11

Lentz Paul s.a.

Lentz s.a.

Binsfeld s.a.r.l.

Gr.Gge. de Mondercange Lentz Paul s.a.

Schartz V. s.a.

Michels

257, route d’Arlon 251, route de Luxembourg Z.I. Letzebuerger Heck 15, rue de Noertzange 7, rue Neuve 535, route de Thionville 170, rue de Bastogne 76, route de Bastogne

1150 Luxembourg 3378 Livange 3844 Schifflange 3860 Schifflange 3938 Mondercange 5887 Alzingen 9011Ettelbrück 9706 Clervaux

44 45 45 36 90 51 57 44 22 1 54 50 55 1 55 16 92 44 45 45 1 81 26 84 1 92 11 58

Kaufmann

240, route de Luxembourg

3515 Dudelange

51 82 82

Centre Poids Lourds Luxembourgeois**

* : Vente seulement / ** : Après-vente seulement www.fleetzuletzebuerg.lu

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Lux-Garage Esch Mack** Schummer Autopolis Ries Motor Center Diekirch Lutgen Reiter

70b, route de Tetange 28, rue de Brill 65, rue de la Gare Rue d’Ettelbrück Zône d’Activités 24, route d’Arlon 24, route de Larochette 10, rue de Winseler 6, Op Der Hei

3672 Kayl 3898 Foetz 6440 Echternach 7590 Beringen 8070 Bertrange 8210 Mamer 9254 Diekirch 9577 Wiltz 9809 Hosingen

56 76 80 55 20 30 1 72 82 32 32 03 29 43 96 96 21 00 31 85 63 80 31 81 95 74 83 92 13 09

Rodenbourg-Foetz Garage Petry** Nouveau garage Gaston Weber Garage Bernard Braun** Garage Muller Lintgen** Garage Rodenbourg Garage Faber Ell** Garage Faber Garage Simon du Nord** Garage Simon du Nord

1, rue de l’Industrie 63, Route de Remich 124, route du Vin 2, rue Victor Braun 35, route Principale 54, route d’Arlon 60, Réidenersstrooss 10, route d’Ettelbrück 64, rue du Village Z.I. Giäelewee

3895 Foetz 5330 Moutfort 5506 Remerschen 6744 Grevenmacher 7450 Lintgen 8008 Strassen 8531 Ell 9160 Ingeldorf 9689 Tarchamps 9749 Fischbach

55 35 80 1 35 89 18 23 60 50 1 75 88 94 32 75 85 45 20 11 1 23 62 02 22 80 20 80 99 34 17 99 75 47

Stoll Trucks sarl

2, rue de la Poudrerie

3364 Leudelange

26 92 64 02

Scania Luxembourg s.a.

Scania Schifflange

23, Z.A. Syrdall Z.I. Um Monkeler

5365 Münsbach 4149 Schifflange

34 18 11 1 34 18 11 60

* : Vente seulement / ** : Après-vente seulement www.fleetzuletzebuerg.lu

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Liste des concessionnaires

Autodis s.a.

Z.I. Um Monkeler

4149 Esch/Alzette

26 55 56 33

Autodis s.a.

Da Silva Auto-Rallye Schummer frères Autopolis s.a.

Autopolis s.a.

Schiltz Buederscheid

Z.I. “Um Monkeler” Millewé B.P.41 rue d’Ettelbrück Z.A. Bourmicht 8, rue Jean-Pierre Thill 2, route de Wiltz

4919 Esch/Alzette 7201 Walferdange 7590 Beringen 8070 Bertrange 9002 Ettelbrück 9643 Buederscheid

26 55 56 1 33 15 18 32 03 29 43 96 96 26 00 81 24 99 26 88 90 75

Garage Collé Autopolis Autopolis Nord

Route de Bascharage Z.A. Bourmicht 8, Z.A. & Comm.

4513 Differdange 8070 Bertrange 9085 Ettelbrück

58 48 421 4396962900 81 24 99

Centre Poids Lourds

251, route de Luxembourg

3378 Livange

36 90 51

* : Vente seulement / ** : Après-vente seulement

www.fleetzuletzebuerg.lu

90

FZL_Redactie2012_VLAANDEREN 2007 09/01/12 09:27 Page 32

Projet1_Mise en page 1 21/02/13 17:26 Page2

& FLEET & TRANSPORT zu Lëtzebuerg : le guide « business to business » qui présente les fournisseurs d'équipements et de services les plus importants dans le secteur de la gestion de parcs, qu'ils soient composés de voitures ou de véhicules utilitaires.

Au programme : des fiches signalétiques complètes sur les importateurs automobiles (voitures et camions), les sociétés de location et de leasing, les fournisseurs spécialistes,...

En plus des fiches signalétiques, le guide comprend une partie rédactionnelle donnant au lecteur une idée précise des enjeux tant dans le secteur du fleet que dans celui du transport routier.

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