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Handling
JUNGHEINRICH EFG P30I
« Le début de la fin du chariot élévateur au diesel »
Le châssis, la cabine et les roues de l’EFG P30i sont conçus pour une utilisation extérieure intensive.
Fin 2021, Jungheinrich lancera un chariot élévateur électrique aux performances d’un chariot élévateur à moteur à combustion. L’EFG P30i a une vitesse de levage 25 % plus élevée que celle d’un chariot électrique classique. Avec ce nouveau chariot élévateur, le constructeur opte résolument pour la propulsion électrique.
Erik Roosens
À l’heure actuelle, les gros chariots élévateurs à moteur à combustion occupent toujours la plus grande partie du marché. Jungheinrich a donc présenté à Hambourg un nouveau VFG
avec moteur à combustion… qui pourrait être le dernier selon le constructeur. Les VFG 3 et VFG 4 sont équipés de nouveaux moteurs industriels Kubota conformes à la norme d’émission Stage V. Par rapport à son prédé cesseur, la consommation du nouveau VFG est inférieure de 10% et la puissance de montée est supérieure de 20%, promet le fabricant. Grâce à une nouvelle pompe hydraulique, le volume d’huile en circulation a pu être aug menté de 25%, ce qui améliore la vitesse de travail et la productivité. Pour le confort de l’opérateur, la marche d’accès a été agrandie de 30% et le toit pa noramique de 25%. Les nouveaux VFG 3 et VFG 4 ont une capacité de charge de 1,6 à 3,5 tonnes, fonctionnent au diesel ou au LPG et peuvent être utilisés aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Pour accéder facilement à tous les composants électroniques, une petite porte a été placée sur le côté droit du chariot.
ÉLECTRIFICATION COMPLÈTE Jungheinrich a toutefois surtout surpris en présentant son EFG P30i doté de la technologie lithium-ion. Il ne sera pas sur le marché avant la fin de l’année prochaine, mais il entamera irrévocablement l’électrification complète de
La caméra de fourche empêche les erreurs de scannage
Jungheinrich est en train d’évoluer de fabricant à fournisseur de solutions logistiques. L’une d’entre elles est une caméra de fourche pour chariots à mât rétractable qui scanne les codes-barres des marchandises et des emplacements de stockage et évite ainsi les erreurs.
« Le scannage manuel des codes-barres sur les rayons et sur papier est assez courant. Des erreurs se produisent parce que l’emplacement de stockage n’est pas contrôlé directement », explique Felix Riesenhuber, responsable des systèmes et modules d’aide à la gestion chez Jungheinrich. « La caméra numérique intégré dans la fourche permet d’éviter ces erreurs et d’économiser du temps et des efforts pour corriger l’erreur ».
La caméra est reliée au WMS via le ‘Logistics Interface’ de Jungheinrich, ce qui permet de comparer le contenu du code-barres avec les spécifications du système de marchandises. Si les informations sont correctes, l’opérateur confirme la tâche sur l’écran. Les erreurs telles que le placement incorrect des marchandises alors que le code a été scanné au bon endroit sont ainsi évitées. La caméra de fourche peut être reliée au système d’assistance addedVIEW qui utilise plusieurs caméras numériques. Une autre possibilité est une vue à 360 degrés autour du chariot - y compris une vue à perspective plongeante. La visibilité totale permet à l’opérateur de manœuvrer rapidement et en toute sécurité dans des espaces confinés. Le système peut être combiné et utilisé en parallèle avec le système d’assistance zoneCONTROL, qui se compose d’une ou plusieurs balises radio fixes qui communiquent en permanence entre elles et qui envoient un avertissement lorsqu’une situation dangereuse risque de se produire.
Une recharge intelligente et rapide
Jungheinrich a développé un système de stockage d’énergie pour les entreprises ayant une capacité électrique limitée ou celles qui veulent éviter les pointes élevés dans leur réseau électrique. Il est constitué de cellules d’une capacité de stockage de 41 à 280 kWh. Ce système accumule l’électricité et peut charger des chariots élévateurs au lithium-ion en peu de temps, par exemple pendant une pause. Le stockage d’énergie permet d’éviter les pics de charge et ce sans modifications coûteuses du réseau électrique existant. Le chargeur est disponible avec des capacités de 17 kW et de 34 kW.
la gamme. Comparé à un chariot élévateur
au diesel, l’EFG P30i n’émet ni gaz d’échap
pement, ni suie, ni poussière fine et est plus silencieux. Selon le constructeur, sur l’ensemble de son cycle de vie, il émettra 52% de CO 2 en moins par rapport à un chariot à moteur à
combustion, malgré la quantité d’énergie plus importante nécessaire à sa production. Le châssis, la cabine et les roues de l’EFG P30i sont conçus pour une utilisation extérieure in tensive. Il est propulsé par deux moteurs électriques alimentés par une batterie au lithiumion, qui se compose de deux modules de 25 kWh chacun. La batterie est faite de lithium et de phosphate de fer - et non de cobalt - et peut être utilisée à des températures allant de -20°C à +40°C. Grâce au ‘comfortcharger’, l’EFG P30i peut être rechargé à intervalles, ce qui facilite son utilisation dans un système à plusieurs équipes. Selon Jungheinrich, il peut alors facilement être utilisé 24 heures sur 24 si on le recharge durant les pauses déjeuner et café. Par rapport aux chariots électriques actuels, la vitesse de levage est supérieure de 25% et la capacité de montée de 33%. « L’EFG P30i combine la puissance, la robustesse et le confort de conduite d’un chariot à moteur
à combustion avec l’efficacité énergétique et l’absence d’émissions d’un chariot élévateur électrique », dit Christian Erlach, directeur Marketing & Sales de Jungheinrich. « C’est le début de la fin des chariots élévateurs au diesel. »
Le chariot à grande hauteur est piloté dans les allées étroites très précisément par les lignes d’induction.
CASE STUDY
Castelein Logistics réalise un projet avec Still
La troisième génération de l’entreprise familiale Castelein est clairement passée d’une pure entreprise de transport à une entreprise de logistique. C’est pourquoi le nom de la société a également été changé en Castelein Logistics. La conversion a également impliqué la construction et l’aménagement d’un nouvel entrepôt. Cela s’est fait avec le soutien professionnel de Still.
Hendrik De Spiegelaere
Depuis trois générations, la famille Castelein assure des missions de transport pour un groupe de clients fidèles. À cette fin, la société basée dans la zone LAR à Rekkem depuis 1987, déploie une flotte de 40 tracteurs et 80 semi-remorques. « Il y a cinq ans, à la demande d’un client, nous avons commencé à
élargir notre offre avec le stockage et le trans bordement », explique Carl Castelein. « Nous sommes spécialisés dans trois secteurs, à sa voir les biens de consommation, les matériaux de construction et le recyclage/la biomasse. C’est pour le premier groupe - et surtout pour les denrées alimentaires - que nous avons étendu nos services à la logistique. » En 2019, un nouveau bâtiment logistique d’une superficie de 4000 m² a été construit sur les terrains de l’entrepri à Rekkem. Il est opérationnel depuis avril. Les bureaux seront également transférés dans les nouveaux bâti ments cette année-ci. « Les activités dans l’entrepôt sont principalement destinées à offrir un service plus complet à nos clients de l’in dustrie alimentaire », ajoute Castelein. « Le bâtiment a déjà été provisoirement certifié selon les normes logistiques de l’IFS (International Food Service) et nous attendons la certifica tion finale sous peu. Notre intention était de créer autant d’emplacements de palettes que possible dans un espace limité, sans com promettre la flexibilité. Comme jusqu’à 80% des marchandises entrantes et sortantes sont transportées avec nos propres camions, nous pouvons offrir une bien plus grande flexibilité à un prix compétitif grâce à la répartition des chargements et des déchargements. »
LA COLLABORATION AVEC STILL Le projet d’entrepôt a été réalisé avec l’aide de Still, qui a fourni les engins de manutention. Il s’est également chargé de l’aménagement de l’entrepôt (rayonnage, induction dans le sol, zone de chargement). « Avec Still, nous
Still s’est chargé des rayonnages à six niveaux et des lignes d’induction dans le sol.
Le MX-X de Still fonctionne de manière semi-automatique, mais l’opérateur peut intervenir à tout moment. Un chariot à mât rétractable FM-X est un engin d’appoint.
avons trouvé un excellent partenaire, car il a activement contribué à la conception et à la réalisation de ce projet. En utilisant des rayon nages à allées étroites (1 850 mm), nous avons pu créer 6.000 emplacements de palettes dans l’espace disponible. Pour placer les pa lettes dans les rayonnages et les récupérer à la demande, nous utilisons un chariot spécial à grande hauteur. Ce dernier est piloté dans les allées étroites par des lignes d’induction intégrées dans le sol. Cela fonctionne de ma nière très précise. Le chariot fonctionne de manière semi-automatique, mais l’opérateur peut intervenir à tout moment. Une autre par ticularité est que ce Still MX-X tire son énergie d’une batterie Li-ion. Cela nous apporte plusieurs avantages : la batterie ne nécessite pas d’entretien, est à l’épreuve du feu et peut être rechargée très rapidement. Il est possible de la charger jusqu’à 70% de sa capacité en seulement 15 minutes. Cela convient parfaite ment à notre application, car nous n’utilisons pas l’appareil en continu et il peut être rechar gé à tout moment pendant les pauses. C’est pourquoi une seule machine suffit pour que nous puissions travailler 24 heures sur 24. Un autre avantage est la durée de vie plus longue à laquelle on peut s’attendre. Le prix d’achat plus élevé est largement compensé par un TCO beaucoup plus intéressant. » Le chariot à grande hauteur Still MX-X est assisté par un chariot à mât rétractable FM-X et deux transpalettes électriques. Pour le mo ment, Castelein utilise également deux anciens transpalettes. Ils servent à charger et à décharger les camions.
NEUTRE EN CO 2 « Nous avons également l’intention d’être autosuffisants en énergie », explique Carl
Castelein. « L’ensemble du bâtiment est cou
vert de panneaux solaires, qui fournissent
l’électricité nécessaire pour recharger nos ma
chines et pour alimenter l’éclairage et autres
appareils électriques. Nous avons donc un
bâtiment neutre en CO 2 . C’est un fait important, tant pour nous que pour nos clients. Je
voudrais également mentionner que les opé rateurs ont reçu une formation de Still pour l’utilisation efficace et correcte des machines et que les MX-X et FM-X sont couverts par un contrat de Full Service pour une période
L’entrepôt en bref
• Superficie : 4.000 m² • Hauteur libre dans le bâtiment : 15 mètres • Nombre d’emplacements de palettes : 6.000 • Rayonnages Still à six niveaux pour des palettes jusqu’à 2.100 mm de hauteur et jusqu’à 1.250 kg. • Allées étroites avec induction dans le sol • 1 chariot à grande hauteur MX-X Still • 1 chariot à mât rétractable FM-X Still • 2 transpalettes électriques Still • Alimentation électrique par panneaux solaires
de cinq ans. Nous utilisons également le sys tème de gestion de flotte de Still. Cela nous fournit des données sur le déploiement et la productivité, ainsi que des avertissements si les machines ont touché quelque chose, par exemple. »
Jungheinrich offre une gamme complète de rayonnages « Partenaire logistique avec des solutions globales »
L’utilisation de rayonnages appropriés repose sur l’exploitation optimale de la surface de stockage donnée et sur les processus internes propres aux clients. Jungheinrich fait la différence en combinant une gamme complète à l’expérience et le savoir-faire.
« Nous souhaitons devenir LE partenaire intralogistique de nos clients », résume Jelle Celis, Directeur Systèmes Logistiques de Jungheinrich. « La situation donnée d’un client constitue toujours le point de départ de l’exercice à réaliser. Nous examinons cette situation dans sa globalité : les processus,la réception et sortie de palettes, la préparation de commandes, etc. Nous pouvons ainsi déterminer en concertation avec le client quels produits constituent la meilleure solution pour lui. Peu importe qu’il dispose déjà d’un espace de stockage ou qu’il s’agisse d’un nouvel entrepôt.
Conseil à la vente « Pour résumer notre positionnement, disons que nous sommes un point de contact qui propose un vaste service », affirme Jelle Celis. « Souvent, on nous associe aux chariots élévateurs, mais notre service est plus large. La réalité est que presque tous ceux qui utilisent un chariot élévateur ont également besoin de rayonnages, ce qui constitue l’argument par ex cellence pour une approche intégrée. En réalité, la question centrale est de savoir comment exploiter l’espace disponible le plus efficacement possible. Le placement de rayonnages peut être la bonne ré ponse. Ou peut-être l’installation d’une mezzanine ? Nos produits, associés à notre savoir-faire, couvrent toute la gamme. Nous produisons nous-mêmes les solutions via six sites européens. Aider le client à opérer les bons choix fait partie intégrante de nos services. »
Réfléchir à long terme « Nous aidons le client à effectuer les bons investissements par rapport à la superficie et à l’espace », poursuit Celis. « Car si la situation actuelle d’un client constitue le point de départ, nous tenons autant que possible compte du développement attendu de ce dernier. La bonne solution est en effet celle qui l’est aussi à long terme. »
« Souvent, un premier contact a lieu avec un nou veau client par le biais d’inspections de rayonnages », conclut Jelle Celis. « D’un point de vue légal, ceux-ci doivent être inspectés une fois par an. Il s’agit d’un service distinct que nous proposons. Nous sommes en outre aussi compétents pour délivrer l’attestation requise en cas d’évaluation positive. Cette radiosco pie peut constituer le moment idéal pour réfléchir à une optimalisation. »
La colonne vertébrale de votre magasin : l’artisanat et l’acier. Systèmes de rayonnage Jungheinrich.
Un rayonnage planifié de manière optimale constitue la colonne vertébrale de votre magasin. Une fois installé, il doit non seulement supporter des charges, mais aussi être capable de résister aux changements. Chez Jungheinrich, nous misons depuis plus de 60 ans sur nos propres développements, sur des solutions individuelles et sur la meilleure qualité. Avec une large gamme de rayonnages, nous veillons à ce que tout soit stocké en toute sécurité et à tout moment disponible.
