LM23_NL

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 1

SEPTEMBER 2012 - 7DE JAARGANG NR. 23 - AFGIFTEKANTOOR: HASSELT MASSPOST - ERKENNING: P2A6244

Het magazine voor de logistieke dienstverlener

D N U O R G R E D N U R E V O M R E N I A T CON HET EI VAN DENYS

Inclusief de officiële catalogus van

easyFairs PROLOGISTICS 2012 SYLVANIA : TEGEN DE STROOM IN P.45

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 2

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 3

HET GEVAL FLEURUS IV SPOTLIGHT easyFairs hield naar aanleiding van de beurs PROLOGISTICS een grootschalige enquête in de logistieke sector. Wat blijkt? Veiligheid staat bij veel bedrijven helemaal bovenaan de agenda.

VI NEWS Een overzicht van de belangrijkste nieuwigheden uit de logistieke sector

X GOODS MOBILITY Denys Global en de Underground Container Mover: een verre droom, of een reële oplossing voor het mobiliteitsprobleem? explosief doen toenemen”

Het anders o zo vredige Fleurus, een onooglijk provinciestadje in de buurt van Charleroi, kwam onlangs in een mediastorm terecht toen bleek dat het ter ziele gegane bedrijf Best Medical Belgium het niet al te nauw nam met de reglementeringen omtrent de opslag van radioactieve stoffen. Tientallen zakken levens-gevaarlijk kernafval werden gedumpt in een opslagruimte van het bedrijf, en werden pas na twee maanden ontdekt door controleurs van Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC). De sanering van de site zal zo’n 6 à 7 jaar in beslag nemen, over de eventuele gezondheidsrisico’s voor de omwonenden tasten alle partijen nog in het duister.

Het geval Fleurus doet enerzijds vragen rijzen over de manier waarop sommige dienstverleners met veiligheid omgaan, maar anderzijds ook over de effectiviteit van de controles die de bevoegde instanties erop uitoefenen.

XIV REAL ESTATE Het Nederlandse Neptunus stort zich op de logistieke markt met tijdelijke, demonteerbare magazijnen

Ontdek de s officiële catalogu van het salon

easyFairs PROLOGISdeTn-ICS op de mid pagina’s van dit magazine!

XV CASE STUDY Sylvania verhuisde zijn LED-lampenproductie naar China, maar keert nu op zijn stappen terug. Geheel tegen de stroom in, maar daarom niet minder intelligent.

XVII NEWS PROLOGISTICS Welke nieuwigheden vallen er dit jaar te ontdekken op PROLOGISTICS?

XXII HANDLING

Het geval Fleurus doet enerzijds vragen rijzen over de manier waarop sommige dienstverleners met veiligheid omgaan, maar anderzijds ook over de effectiviteit van de controles die de bevoegde instanties erop uitoefenen. De nucleaire sector zou in principe de strengst gecontroleerde moeten zijn, al lijkt er in de praktijk nog veel ruimte voor verbetering te bestaan...

Gelukkig is onze sector – op enkele pijnlijke uitzon-deringen na - sterk begaan met veiligheid. Dat blijkt nog maar eens uit het onderzoek dat easyFairs voerde naar aanleiding van de beurs PROLOGISTICS, waarvan u in dit magazine de officiële catalogus kan terugvinden. Maar liefst 36,9 % van de ondervraagden geven aan dat veiligheid op de werkvloer bovenaan de agenda staat. Daar kunnen ze bij Best Medical Belgium nog een puntje aan zuigen.

Op bezoek in de fabriek van Hyster in het Noord-Ierse Craigavon

XXIV HANDLING Een compacte Straddle Carrier en nieuwe machines in het Aisle-Master-gamma: voldoende stof om eens op bezoek te gaan bij Combilift...

Een uitgave van

Kristof Winckelmans, Hoofdredacteur. kristof.winckelmans@transportmedia.be

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER • Christophe Duckers - www.transportmanagement.be - Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 1731 Zellik - tel. 02 467 61 60 - fax 02 467 61 62 - info@transportmedia.be • chief executive officer • Philippe Quatennens • managing director • Christophe Duckers • REDACTIE • redactiedirecteur • Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be • hoofdredacteur • Kristof Winckelmans kristof.winckelmans@transportmedia.be • eindredactie • Philip De Paepe - Kristof Winckelmans • medewerkers • Tom Mondelaers - Frédéric Willems - Alain Vandersande - Guillaume Maris - Luc De Smet - Erik Roosens • vertaling • Kate Janssen • fotografie • André Matthijssens - Alexander von Buxhoeveden Georges De Coster • SALES & MARKETING • project managers • Ludo Vranken - GSM 0497 45 37 70 - ludo.vranken@transportmedia.be • Juan Berruezo tel. 02 467 61 60 - GSM 0478 75 40 44 - juan.berruezo@transportmedia.be • marketing • Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be • PRODUCTIE • vormgeving ACTIVE - www.activeonline.be Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever.

© TRANSPORTMEDIA 2012

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 4

SPOTLIGHT TRADE SHOW

PROLOGISTICS 2012 VINGER AAN DE POLS Beursorganisator easyFairs hield in de aanloop naar PROLOGISTICS 2012 een uitgebreide bevraging bij 259 spelers uit alle hoeken van het logistieke veld. Via die enquête wilde easyFairs een betere voeling krijgen met de huidige behoeften en noden in de markt. Het thema veiligheid kwam daarbij als één van de absolute topprioriteiten uit de bus.

Kristof Winckelmans – kristof.winckelmans@transportmedia.be

“In het kader van PROLOGISTICS is het de eerste keer dat we zo’n grootschalige enquête als basis hebben gebruikt voor ons beursprogramma”, zo steekt Marketing Project Manager John Barbier van wal.

“We hebben het in het verleden al gedaan voor andere beurzen uit ons portfolio, telkens met zeer positieve echo’s tot gevolg. Voor ons is die interactie met onze bezoekers en onze exposanten een ideale graadmeter om de actuele behoeften goed in te schatten en er ons beursprogramma op af te stemmen.”

Logistics Management: Je hoort ons waarschijnlijk al komen, maar wat zijn die behoeften dan wel?

John Barbier: “Veiligheid is als absolute top-

prioriteit naar boven gekomen, nog voor supply chain optimalisatie en multimodaal vervoer. 36,9 procent van de respondenten wil dringend werk maken van meer veiligheid op de werkvloer. Het creëren van een ‘veiligheidscultuur’ in het magazijn staat bijvoorbeeld heel hoog op de agenda bij heel veel bedrijven.”

LM: PROLOGISTICS zal dus grotendeels in het teken staan van die drie thema’s?

John Barbier: “We hebben ruim 140 exposanten die het hele logistieke spectrum bestrijken, maar je kan wel zeggen dat ons seminarieprogramma nadrukkelijk de focus legt op die thema’s, ja. Er zijn tal

LOGISTIEKE EFFICIËNTIE EN EFFECTIVITEIT, HANDIG VERPAKT Kostefficiëntie en traceerbaarheid zijn twee belangrijke aspecten bij de verpakking van goederen, en zijn bovendien een essentiële schakel in de logistieke keten. Een bezoekersbadge van PROLOGISTICS geeft u meteen ook toegang tot EMPACK 2012, waar u zich door meer dan 100 gespecialiseerde bedrijven extra kan laten inspireren door de nieuwigheden in transportverpakkingen, interne transportlijnen, tracking & tracing, labeling en codering.

easyFairs organiseert tal van randactiviteiten in samenwerking met SigmaCert en Febelsafe, en voorziet zelfs een hele themazone over veiligheid.

Het creëren van een veiligheidscultuur’ in het magazijn staat heel hoog op de agenda.

IV

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 5

SPOTLIGHT TRADE SHOW

EASYFAIRS® PROLOGISTICS PRAKTISCH • Organisatie: easyFairs (tel: 03/280 53 00) • Wanneer? 26-27 september 2012 • Waar? Brussels Expo • Openingsuren?

Van 10 tot 21 uur (woensdag 26/09) Van 10 tot 18 uur (donderdag 27/09) • Toegang: Gratis (op vertoon van uitnodiging, vooraf registreren is wenselijk) • Meer informatie: www.easyfairs.com/PROLOGISTICS-BE

van randactiviteiten in samenwerking met SigmaCert en Febelsafe, en we hebben nu zelfs een hele themazone over veiligheid. Woensdag staat grotendeels in het teken van multimodaliteit, waarbij we enkele grote namen van het VIL, Logistics in Wallonia, OTM en Schenker mogen verwelkomen. Op donderdag kunnen bezoekers een aantal seminaries over veiligheid en preventie volgen, maar er zijn ook case studies van bijvoorbeeld TRI-VIZOR en Telenet over supply chain optimalisatie.”

LM: Meteen ook de thema’s waar PROLOGISTICS bekend om staat.

John Barbier: “We waren inderdaad zeer tevreden dat die thema’s nog steeds goed

scoren, want het onderstreept eigenlijk de bestaansreden van ons beursplatform. Voor deze editie hebben we bewust onze horizonten verruimd richting distributie, een essentiële schakel in de logistieke keten. Een schakel die bovendien dringend aandacht verdient als het op supply chain optimalisatie aankomt, vooral op ons dichtslibbende weggennet. Als verlader moet je een evenwicht zien te vinden tussen de verschillende modi om je goederen efficiënt te verplaatsen, en dat evenwicht kan je alleen maar vinden als je alle modi op één en dezelfde beursvloer kan treffen.”

LM: En dat in tijden waarin internet allesoverheersend is...

John Barbier: “Een vakbeurs is volgens mij nog steeds de meest efficiënte manier om op een korte tijdspanne zoveel mogelijk aanbieders te kunnen ontmoeten.

Tijd is schaars, dat klopt, maar er is geen enkel B2B-medium dat persoonlijker is dan een vakbeurs. Het aspect interactie tussen mensen is heel belangrijk, maar zeker ook het aspect demonstratie: echt kunnen tonen hoe iets werkt, geeft een bezoeker meteen een veel duidelijker beeld over het product waarnaar hij op zoek is. PROLOGISTICS moet voor de bezoeker een totaalbeleving zijn: een beursbezoek hoort gewoon leuk te zijn.

Er valt overal iets te beleven, en je leert nieuwe mensen kennen die op korte of lange termijn nog van goudwaarde kunnen blijken. PROLOGISTICS zal eind september weer eventjes het epicentrum van de logistieke sector worden, wees maar gerust (lacht).”

Marketing Project Manager John Barbier (links):“Als beursorganisator sta je dagdagelijks in contact met de markt, maar zelfs dan levert zo’n bevraging nog een schat aan bruikbare informatie op.”

IN DE MARGE VAN HET SALON Ook TRANSPORTMEDIA, uitgever achter dit magazine, springt mee in de dans om PROLOGISTICS tot een succes te maken. Er is enerzijds de speciale uitzending van LOGISTICS.TV, die op Kanaal Z te bekijken is in de weekends van 15 en 22 september, maar anderzijds zal de filmcrew ook tijdens easyFairs® PROLOGISTICS aanwezig zijn op de stand van TRANSPORTMEDIA om een aantal prominenten uit de logistiek voor de camera te halen. Daarnaast organiseren we, in samenwerking met easyFairs en Trends Top 30.000, de vijfde editie van de “Gazellen Transport & Logistics”, en dat op woensdag 26 september. Tijdens deze prijsuitreiking zullen de meest verdienstelijke en snelst groeiende bedrijven uit de sector in de bloemetjes worden gezet.

V

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 6

LOGISTICS NEWS

MSF SUPPLY VERHUIST NAAR NEDER-OVER-HEEMBEEK De logistieke poot van Artsen Zonder Grenzen, MSF Supply, heeft zijn intrek genomen in een nieuw logistiek platform van 13.000 m² op de site Canal Logistics te Neder-over-Heembeek. Het pand ligt bij het kanaal en wordt dus onder meer bevoorraad via de binnenvaart. Volgens Stefaan Phlips, afdelingsdirecteur van MSF Supply, gaan jaarlijks goed 150 containers via de Brusselse haven naar de haven van Antwerpen verscheept worden en mogelijk zelfs meer. MSF Supply zag zich genoodzaakt om naar een grotere locatie te verhuizen door de groeiende activiteiten van Artsen Zonder Grenzen wereldwijd. Voordien bevond het dc zich in Merchtem. Daar beschikte MSF evenwel maar over 6.500 m².

CITYDEPOT EN VAN GANSEWINKEL HALEN AFVAL UIT HASSELTSE BINNENSTAD

NESPRESSO VERLENGT SAMENWERKING MET DPD DPD heeft de samenwerking met één van zijn belangrijkste klanten, Nespresso, succesvol hernieuwd. De afgelopen jaren werkten beide bedrijven al samen. Gezien de omvang en het strategisch belang van deze opdracht, organiseerde Nespresso België in 2012 opnieuw een aanbesteding om op zoek te gaan naar een nieuwe logistieke partner. Uit deze aanbestedingsprocedure kwam DPD opnieuw als beste logistieke partner naar voren. DPD zal de komende drie jaar honderdduizenden pakketten bezorgen bij zowel de zakelijke klanten als de particuliere consumenten van Nespresso.

CityDepot, het project voor duurzame stedelijke distributie, heeft een overeenkomst gesloten met afvalverwerkingsbedrijf Van Gansewinkel om het verpakkingsmateriaal van handelszaken in de binnenstad op een efficiënte manier op te halen en te verwerken.

“We rijden met volle vrachtwagens de binnenstad in en we komen er met bijna lege vrachtwagens weer buiten,” verklaart CityDepot-voorzitter Marc Schepers.

“Wat we eigenlijk willen, is de binnenstad ook met volle vrachtwagens weer buiten rijden. Vrachtwagens gevuld met afval- en verpakkingsmateriaal: karton, papier, hard en zacht plastic, kapstokken, metaal en hout. Voor handelaars in de binnenstad van Hasselt die deelnemen aan CityDepot organiseren we die dienst gratis op dagbasis.”

Van Gansewinkel en CityDepot starten nu een proefproject voor een efficiënte ophaling en verwerking van verpakkingsmateriaal van handelszaken in de binnenstad. Van Gansewinkel heeft zich ertoe verbonden om containers bij CityDepot te plaatsen, waarin CityDepot de opgehaalde materialen bij handelszaken in opslaat. Van Gansewinkel komt de containers ophalen en verwerkt de grondstoffen nadien voor verkoop.

DE DIETRICH VERHOOGT PRODUCTIVITEIT MET 20% DANKZIJ EGEMIN De Dietrich, producent van verwarmingsketels en condensatietoestellen, nam onlangs vloerkettingbanen van Egemin in gebruik voor zijn Franse productiesite in Mertzwiller. De banen die in de grond zijn ingebouwd transporteren de montageplatforms met de verwarmingsketels doorheen de assemblagecyclus. De nieuwe E’tow vloerkettingbanen trekken de montageplatforms automatisch vooruit aan een vaste snelheid van 0,8 meter per minuut langs de montageposten waarop de ketels stap voor stap worden gemonteerd. Aan deze snelheid rollen er 110 ketels van de band per shift, een productiviteitsstijging van 20%.

VI

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:04 Page 7

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 8

LOGISTICS NEWS

FIEGE OPENT NIEUW DC VOOR ESPRIT IN MÜNCHENGLADBACH Het bekende kledingmerk Esprit en de Fiege Groep hebben het nieuwe, sterk geautomatiseerde Distribution Center Europe (DCE) van Esprit geopend. Deze DC is gevestigd in het Münchengladbach Regiopark in Duitsland.

Op een terrein van ongeveer 76.000 m² werd een magazijn van 32.000 m² gebouwd. Het nieuwe distributiecentrum vormt het toekomstige uitgangspunt voor de B2B-distributie naar ongeveer 350 Esprit winkels in heel Europa, maar ook naar ongeveer 10.000 groothandelaars.

Het magazijn is voorzien van een automatische conveyor met een totale lengte van 23

kilometer. Elk jaar zal Fiege maar liefst 150 miljoen items van Esprit in Münchengladbach behandelen. Het magazijn wordt beheerd met Fiege’s eigen SAP-gebaseerde warehouse management systeem.

Fiege Engineering was verantwoordelijk voor de bouw van het logistieke centrum. Esprit heeft alle investeringen in technische apparatuur gedaan. Het onroerende goed is eigendom van Union Investment, een investeringsmaatschappij waarmee Esprit een langetermijnhuurcontract voor het DC heeft getekend. De locatie bij het Regiopark maakt het ook mogelijk om het nieuwe dis-

MAERSK LINE OPNIEUW WINSTGEVEND De grootste containerrederij ter wereld, Maersk Line, heeft in het tweede kwartaal weer winst geboekt. Dit dankzij een opmerkelijk herstel van de vrachttarieven. Maersk Line boekte in de periode april-juni een winst van 227 miljoen dollar. Dat bedrag steekt schril af tegen de 95 miljoen dollar verlies tijdens dezelfde periode vorig jaar. Dankzij een vermindering van de capaciteit, door trager te varen, kon Maersk nu tariefverhogingen doordrukken.

tributiecentrum op korte termijn uit te breiden.

Binnen het kader van het nieuwe distributiecentrum zal het belangrijkste deel van de huidige activiteiten voor Esprit verhuizen van het Mega Center in Ibbenbueren naar Münchengladbach tijdens een langdurig migratieproces. Deze migratie, een project van Esprit en Fiege dat naar verwachting in 2013 zal worden afgerond, loopt momenteel erg vlot. Na de verhuizing naar Munchengladbach zal het Distributiecentrum Europa tot 600 nieuwe jobs opleveren.

EURO TERMINAL GENK VERDUBBELT CAPACITEIT Euro Terminal Genk (ETG) is gestart met infrastructuurwerken om haar terminal uit te breiden en te moderniseren. De sterke ontwikkeling van de intermodale activiteit in de regio zet de onderneming ertoe aan om deze belangrijke investering te realiseren. Vooral de vraag naar intermodale treinverbindingen naar Zuid-Oost- en Zuid-Europa vanuit Genk stijgt sterk. Ook is er vraag van omliggende logistieke bedrijven om een snelle verbinding met de zeehavens te realiseren.

Concreet vergroot de oppervlakte van de terminal van 25.000 m² naar 52.000 m², zodat deze een capaciteit zal hebben van 60.000 units per jaar (i.p.v. de huidige 35.000, die in 2010 integraal benut werd). Het aantal laadsporen verhoogt van 2 naar 4 en de lengte van bepaalde sporen wordt uitgebreid naar 650 meter om zo toegankelijkheid aan langere treinen te kunnen bieden. Er wordt tevens een bijkomende mobiele kraan aangekocht. Daarnaast zal de inrit van de terminal en de parking worden aangepast, er komt bijkomende verlichting en de terminal zal volledig worden omheind.

VIII

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 9

“CARGOMAATSCHAPPIJEN DREIGEN BRUSSEL TE VERLATEN” “Vooraanstaande cargomaatschappijen waaronder Singapore Airlines en Saudi Airlines dreigen voortaan niet meer naar Brussel te vliegen”, zegt Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport, op een persconferentie.“Als er niet snel een oplossing komt voor de geluidsboetes die het Brussels Gewest uitdeelt, dreigt hier een kaalslag.” Het Brussels Gewest deelt al langer boetes uit voor geluidsoverlast aan maatschappijen die Zaventem aandoen. Daarover is zelfs een juridisch steekspel aan de gang, maar Brussel blijft boetes geven. Feist spreekt ook over het onbegrip van de maatschappijen over deze boetes. “De vliegtuigen respecteren de instructies van Belgocontrol, een overheidsinstantie, en toch volgt er een boete van het Brussels Gewest. Dat krijg je niet uitgelegd.”

AANLEG BEDRIJVENTERREIN RIEME-NOORD VAN START In de Gentse haven start de aanleg van het nieuwe bedrijventerrein Rieme-Noord. Hiermee wordt een derde bedrijventerrein nabij het Kluizendok op de linkeroever gerealiseerd. Het Havenbedrijf gaat als eerste met de werken van start. Half 2015 zal het bedrijventerrein volledig klaar zijn en aansluiten op de R4-West en de weg naast het Kanaal Gent-Terneuzen. Het geplande bedrijventerrein Rieme-Noord is 100 hectare groot. Het Havenbedrijf Gent neemt daarvan 70 hectare voor zijn rekening, het Vlaams Gewest 20 hectare en de gemeente Evergem 10 hectare (als lokaal bedrijventerrein na de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan). Het terrein komt ten noorden van Rieme te liggen tussen de R4-West en het Kanaal Gent-Terneuzen.

Alle werken samen nemen zowat drie jaar in beslag en duren dus tot half 2015. In een eerste fase gaat het Havenbedrijf Gent van start met de aanleg en de inrichting van het 70 hectare grote terrein. Half juni 2012 startte de aannemer met voorbereidende werken. Het bedrijventerrein zal tegen september 2013 klaar zijn.

NIEUWS KORT •

In het tweede kwartaal van 2012 werden in de Vlaamse havens 66,4 miljoen ton goederen overgeslagen. In vergelijking met dezelfde periode van 2011 is dit een daling van 3,6%. Er werden in het tweede kwartaal van 2012 2,7 miljoen TEU overgeslagen, of 3,2 % minder dan in dezelfde periode in 2011.

•

De Belgische logistiek vastgoedontwikkelaar WDP heeft in het eerste halfjaar een nettowinst geboekt van 25,1 miljoen euro. Goed voor een stijging met 16,8 procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.

•

Katoen Natie heeft een terrein van 124.000 vierkante meter gekocht in de Estste haven Muuga bij Tallinn.

“Deze vestiging wordt allicht een hub voor Russische trafieken ”, aldus CEO Fernand Huts. De groep rond Huts bouwt op het terrein in de haven van Muuga eerst een overdekt magazijn van 25.000 vierkante meter. Dat pand is volgend jaar klaar voor gebruik. Katoen Natie hoopt daarna minstens nog eens 20.000 vierkante meter te realiseren.

IX

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25 Page 10

VIP LOGISTICS

Interview Johan Van Wassenhove (Denys)

EXPORT VAN MOBILITEITSOPLOSSINGEN Begin augustus begon Infrabel met het leggen van de sporen in de 16,2 km lange Liefkenshoekspoorverbinding tussen het Deurganckdok in de Waaslandhaven en het rangeerstation Antwerpen-Noord op de Rechteroever. Veertig meter onder de Schelde zijn twee tunnelkokers getrokken van zo’n 6 km lang. De tunnels moeten de spoorverbinding langs de Kennedytunnel ontlasten waar nu een honderdtal goederentreinen per dag passeren. In september 2008 gingen de boringen van start, de nieuwe verbinding wordt operationeel in 2014. Het project kost een slordige 765 miljoen en wordt gefinancierd via een publiek-private samenwerking met Locorail nv en het Vlaams Gewest. Maar het had ook anders gekund.

Luc De Smet

In mei 2006 pakte Johan Van Wassenhove (63), CEO van bouwer Denys, uit met een ‘fris’ en ‘creatief’ project dat vandaag al klaar had kunnen zijn tegen zowat de helft van de prijs. Hij stelde een ondergrondse ‘container transportband’ voor, 22 tot 28 meter onder de grond. Via 24 verticale schachten op de kade zouden diepliggers op een eeuwiglopende elektrische band automatisch met containers X

gevoed worden, a rato van 5.555 stuks per dag. Aan het andere eind van het gesloten tunnelcircuit van 20,8 km zouden ze er ook automatisch afgeplukt worden.

Daar zouden er ook weer containers op de band gezet kunnen worden en naar de andere oever oversteken.“Sneller, meer en goedkoper.” Zelf heeft Van Wassenhove het over de ‘Underground Container Mover’ (UCM).

HET UCM-CONCEPT De Liefkenshoekverbinding lag al jaren op de tafel. Dit soort zaken vergt blijkbaar decennia aan ‘lead time’. Wanneer men dan uiteindelijk tot beslissing komt, is het maar de vraag of het project of het concept niet achterhaald is.“Men moet zich durven af te vragen of het überhaupt nog zin heeft zoiets te bouwen”, meent Van Wassenhove die het over een andere boeg zou gooien.

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25 Page 11

EUROPE FRANCE

“Dankzij de globalisering kunnen we ons patent nu wellicht in andere delen van de wereld slijten”

“Ik begreep dat 80% van de containers die aan het Deurganckdonk op linkeroever toekwamen naar de rechteroever moesten.

Ik hanteerde officiële cijfers, academische randvoorwaarden.”

Hoe krijg je dan die ladingen op een milieuvriendelijke en toekomstgerichte manier naar het achterland? Van Wassenhove maakte een business case rond container diepladers en verruimde dat idee tot ‘ondergronds’ containertransport. Om de ‘sociale’ kost -de verkeershinder bovengronds- weg te halen. Via lussen verbond hij de verschillende terminals met elkaar.

“Alles liep ondergronds naar een transferium in Ranst, buiten de congestiezone. Het maakt de long van Antwerpen weer gezond. Hoe meer ik naar de toekomst kijk, des te meer geloof ik in het concept.”

Het combineert innovatieve technieken

die gekend en toegepast worden in andere sectoren. Op de luchthaven van Zaventem, bijvoorbeeld, rijdt de bagage voor vluchten vanuit pier A sinds midden augustus niet meer over de tarmac. De bagage doet de 200 meter tussen de terminal en pier A via ondergrondse tunnels. Tegen 22 km/u, in bakken op rolbanden, tot vlakbij het vliegtuig. “Ook in de mijnbouw heb je dat.

Londen kende in 1927 reeds de ‘Mail Rail’.

De ondergrondse posttrein tussen de verschillende sorteercentra deed het tot 2003.

Distributiesystemen in bedrijven maken gebruik van dit soort technologie. Het UCM-concept is dat allemaal. Maar dan groter.”

TRANSPARANTIE Van Wassenhove lichtte zijn voorstel toe op een persconferentie in 2006. Heel erg laat in het besluitvormingsproces. Hij rekende 50 maanden nodig te hebben voor de realisatie. En een kostprijs van 350 miljoen euro. Hij stelde daartoe een PPP voor. Het UCM-systeem combineerde tunnelling op 30 meter diep met diepliggers op sporen.

Het traceren van containers en de aansturing stellen technisch geen probleem meer.

“Het gebeurt tegenwoordig met muis en laptop. Heel dit ICT-gebeuren -de software voor de logistiek- is een annex van wat al bestaat.” Vloerkettingbanen en AGV’s -Automatic Guided Vehicles- doen het al jaren

in magazijnen. Van Wassenhove is ingenieur.

Hij begrijpt dat de politiek geen zicht heeft op ontwikkelingen in logistieke systemen, in industriële panden of op luchthavens.

“Creatief omgaan met wat bestaat vergt echter vooral een ‘politieke wil’.”

Hij erkent dat er bij dergelijke beslissing verschillende instanties over de streep getrokken moeten worden. “Spreek je met een bankier, dan zal die vragen of een oplossing ‘cashflow guaranteed’ is, m.a.w. of die rendabel is. Een bankier zal ook rondkijken of die oplossing elders al gerealiseerd werd.” Als dat ‘niet’ het geval is, zoals met zijn UCM-concept, danwordt er al snel aan de ahndrem getrokken Technisch ziet Van Wassenhove geen problemen die niet oplosbaar zouden zijn. “Je bouwt een falingsboom en de redundantie van systemen garandeert de betrouwbare werking.

Het is dan alleen een kwestie van hoe sterk het beleid is om daarin te geloven.” Hij twijfelt wel of de haven er zelf klaar voor was.

In de plaats van een steekproef hier en daar zou élke container gescand worden vooraleer ondergronds te gaan. “Dit systeem zou transparantie garanderen.”

NIEUWE KANS “Het UCM-gebeuren ligt in de marge van de mobiliteitsafspraken in Antwerpen”, weet Van Wassenhove. Politieke vrienden

“Infrastructuurwerken vergen blijkbaar decennia aan lead time.Wanneer men dan uiteindelijk tot een beslissing komt, is het maar de vraag of het project of het concept niet achterhaald is.“

XI

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25 Page 12

EUROPE FRANCE

De Chinezen hebben de ambitie de wereld te tonen dat ze duurzaam met het milieu kunnen omgaan.

raadden hem af de dingen nog te willen forceren. “Ik bewees de rendabiliteit van het dossier maar wou met mijn rapport niet meer naar de pers om scherven te voorkomen in de strijd die ondertussen rond de Oosterweelverbinding was losgebroken”, zegt hij. “Maar opnieuw. Het is geen kwestie van ‘rendabiliteit’, maar van politieke keuzes.”

Het beleid is van nature niet geneigd in dit soort dossiers erg innoverend uit de hoek te komen.“Tenzij het past in de politiek.” En die ‘politiek’ zou hem ondertussen verzekerd hebben dat zijn concept wel degelijk een kans maakt wanneer men in de toekomst het Saeftinghedok aanpakt. In mei stelde de Vlaamse regering het ruimtelijk uitvoeringsplan -het RUP-ontwerpplanvoor de haven van Antwerpen vast. Daarin ook het Saeftinghedok dat het Havenbedrijf wil bouwen. Dat dok zou een capaciteit van 8 miljoen containers per jaar halen.

Dat zou zo’n 13.000 vrachtwagens extra per dag in en rond Antwerpen kunnen be-

XII

tekenen. Zonder, en zelfs mét een Oosterweelverbinding, is dat ‘te veel’ voor de bestaande infrastructuur. Ondergronds gaan zou een logistieke verademing kunnen betekenen.

CHINEES ‘MASTERPLAN’ Maar voor Antwerpen zo ver is, vindt het UCM-concept elders misschien een eerste thuishaven. “Ik ga ermee naar China. De respons is er uitstekend”, zegt Van Wassenhove, die er een dossier uitwerkt in het kader van ‘green technologie’. “De Chinezen hebben de ambitie de wereld te tonen dat ze duurzaam met het milieu kunnen omgaan. Ze ontwikkelen een ‘masterplan’ waarin ons systeem past.”

Van Wassenhove verwijst naar ‘een’ haven op de Chinese Oostkust die als ‘voorbeeld’ gesteld wordt. “Containers die toekomen in een oud havengebied moeten naar een nieuwe haven gebracht worden. Tussen beide havens in zit er een hindernis -een berg, bebouwing- en men wil dat met ons systeem oplossen.”

“Dankzij de globalisering, kunnen we ons patent nu wellicht in andere delen van de wereld slijten”, zegt Van Wassenhove, die zijn idee in China presenteerde en het sinds half 2011 verder ontwikkelt. “Het masterplan van die havens -met ons systeem als een van de kernconcepten- wordt in november goedgekeurd. Ik ben reeds een paar keer naar China geweest en in september ontmoet ik in Brussel een Chinese delegatie hierover.”

“Ik hoop dat, als ik van China terugkom, het concept ook in België gerealiseerd wordt”, zegt Van Wassenhove. Hij zet er echter geen marketing achter. “Ik blijf niet aandringen. Voor mij is dit als een hobby. Ik kreeg geen fondsen om het te bedenken.

Ik heb het ‘zelf’ ge-engineered. Ik ga er ook niet mee leuren. Als men het niet moet hebben, moet men het niet hebben. Maar ik denk er wel verder over na. De technologie evolueert immers voortdurend. Er zijn constant verbeteringen mogelijk. En als het Saeftinghedok er ooit komt...”

LM23 NL_Layout 1 5/09/12 10:25 Page 13

XIII

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 14

REAL ESTATE NEPTUNUS

Nederlands bedrijf legt zich toe op demonteerbare warehouses

HET ‘WEGWERP’-MAGAZIJN In 2006 bouwde Neptunus bij Valeo Vision in Ghislengien een 1.650 m² groot demonteerbaar magazijn. De tijdelijke structuur zorgde voor flexibiliteit in een onzekere tijd: extra capaciteit tegen een relatief lage investeringskost.

De ‘Evolution’-hal van Neptunus.Voorzien vanalle mogelijke faciliteiten gebouwd in twee weken.

Luc De Smet

Het magazijn bij Valeo meet 30 bij 55 meter. De 9 meter buitenhoogte biedt een nuttige/vrije binnenhoogte van 7 meter.

Oorspronkelijk wou de klant een vast gebouw - het betondek lag er al - maar men was onzeker over de economie en misschien waren de perspectieven in Oost-Europa op termijn beter. Aanvankelijk werd gedacht aan een tentstructuur, maar dat wees de verzekering van de klant af. De constructie zou tegen een bestaand gebouw aangebouwd worden en er werd een ‘vast dak’ voorgeschreven. Neptunus stelde zijn Evolution hal voor. Deze geïsoleerde aluminiumconstructie met stalen sandwichwandpanelen voldeed wel aan de veiligheidsnormen.

ONGEKENDE VOORDELEN Bij montage betaalt de klant de montagekost. Maandelijks of trimestrieel is er een huurkost. Een deel van de afbouwkost zit verrekend in de huur. Als het materiaal op voorraad is, staat het gebouw er op een week of twee. Bovendien, omdat het een ‘tijdelijke’ oplossing betreft, hoeft er niet steeds een bouwvergunning aangevraagd te worden. Typisch is dat wanneer de constructie gepland is voor minder dan 90 dagen.“Maar er is geen nationale regeling”, zegt Dominic Scholart, vestigingsmanager van Neptunus in Zonhoven.

Voor een drankenhandel in Sittard bouwde Neptunus al twee keer een 8 meter hoge Evolution hal – 35 m x70 m - voor het tijdelijk opvangen van capaciteit. “We kunnen groter en hoger, maar dat vergt andere structuren en de constructie wordt dan ook duurder.” De hal vergt geen fundering.

Wel is er een stabiele ondergrond met volXIV

doende draagkracht nodig. Ofwel komen er betonblokken onder de aluminium pijlers, ofwel wordt er rondom een sleuffundering gerealiseerd. De lichte aluminiumconstructie fungeert als een ‘space frame’.

“De eerste Evolution, die we in Athene bouwden, bleek er bestand tegen rukwinden van 250 km/u.”

Het ontwerp is ondertussen doorontwikkeld. Twee jaar geleden kwam de Flex Solution op de markt. De wanden worden opgetrokken, niet in 60 mm maar in 120 mm geïsoleerde sandwichpanelen. De aluminiumpalen maken geen deel meer van de wand maar staan buiten de gesloten wandstructuur. Om de zes meter is er aan de buitenzijde dus een zichtbaar profiel.

Neptunus verzorgt de ruwbouw maar kan ook sleutel-op-de-deur, met verlichting, noodverlichting, airco en verwarming aanbieden. “In de industrie is dit systeem nog vrij onbekend”, stelt Scholart.“België is niet zo’n eenvoudige markt. Vaak neemt men genoegen met een tent. In Nederland ziet men de voordelen van de iets duurdere structuur. Verwarming en koeling van een tent zijn al gauw tot drie keer duurder dan van een Evolution hal.” Maatwerk is mogelijk, afhankelijk van de gebruiksduur.

VOOR VELE MARKTEN Het Nederlandse Neptunus is 75. Het familiebedrijf begon in 1937 met tentenverhuur en is al 35 jaar actief in België. In Polen heeft het een eigen productieatelier en zeilmakerij met een 40-tal medewerkers.

Het atelier in Nederland zorgt voor de mogelijkheid om heel snel in de eigen markt op te treden. De markt is uitgesplitst in sectoren: industrie, retail, sport en evenementen. Zijn best lopende markt - na die van sporthallen - blijkt de retailsector. Voor Delhaize, dat in Jette zijn winkel verbouwt, plaatste het een tijdelijk onderkomen van 35 bij 30 meter. De structuur stond er op welgeteld 4 dagen.

In Magdenburg bouwde men op een militair domein een vliegtuigterminal voor een low budget-maatschappij die er zijn hub neerzette. In het Zwitserse Verbier bouwt het bedrijf met zijn Evolution elk jaar een tijdelijk theater van 13 meter hoog en een overspanning van 60 meter.“Vandaag werken we meestal met het iets lichtere Evolution 2-systeem, dat gaat van overspanningen van 25 tot 50 meter en een plat dak.”

“De industriële eisen zijn complexer”, aldus Scholart. “Vaak wil men toegang voor vrachtwagens, met een sectionaal of snellooppoort. Aan het spaceframe kan men makkelijk kablage bevestigen. Doorgaans is de isolatie minder belangrijk, “maar dan moet wel zorg besteed worden aan het condensprobleem aan de binnenkant van het dakzeil.” Een thermodak is een mogelijke oplossing. Tussen de zeilen wordt binnenlucht gepompt zodat het ene zeil op een meter van het andere komt te staan.

Afwatering gebeurt langs de spanten. In de palen zit een kokerprofiel dat onderaan aangesloten kan worden op de riolering.”

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page1

CATALOGUS

PROLOGISTICS2012

De essentiĂŤle netwerkhub voor warehouse en logistieke professionals r #SVTTFMT &YQP 1BMFJT

"MMF QSBLUJTDIF JOGPSNBUJF "MMF FYQPTBOUFO "MMF TFNJOBSJFT Catalogue Partner

Industrial Media Partner

Seminar Partner

Media Partners

Powered by

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page2

-PHJTUJFLF FGà DJÌOUJF FO FGGFDUJWJUFJU IBOEJH WFSQBLU Kostefficiëntie en traceerbaarheid zijn twee belangrijke aspecten bij de verpakking van uw goederen, en zijn bovendien een essentiële schakel in uw logistieke keten.

Een bezoekersbadge van PROLOGISTICS 2012 geeft u meteen ook toegang tot EMPACK 2012 (hal 5), waar u zich door meer dan 100 gespecialiseerde bedrijven extra kan laten inspireren door de nieuwigheden in transportverpakkingen, interne transportlijnen, tracking & tracing, labeling en codering.

Tip: ontdek de 2 thematische routes tijdens EMPACK 2012

Alle nieuwe producten, diensten en toepassingen die een meerwaarde betekenen binnen het verpakkingsproces

Een overzicht van duurzame verpakkingsoplossingen

Meer info: www.easyFairs.com/EMPACK-BE ALS ALLE VAKBEURZEN ZO GEMAKKELIJK WAREN!

PROLOGISTICS 2012 I VOORWOORD

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page3

PROLOGISTICS 2012 de meest efficiënte route naar supply chain optimalisatie, multimodale distributie & veiligheid Beste lezer, Brussels Expo is op 26 & 27 september 2012 opnieuw gastheer voor een gevestigde waarde in het Belgische logistieke landschap : PROLOGISTICS, hét event waar elk facet van de total supply chain wordt gepresenteerd.

Voor u - als warehouse en logistieke professional- de gelegenheid bij uitstek om u op korte tijd te laten inspireren door 140 toonaangevende exposanten op vlak van warehousing, materiaalbehandeling, logistieke dienstverlening, distributie, software, datacaptatie, vastgoed en consulting.

Het beursprogramma wordt bovendien aangesterkt met een zeer interessante beursroute, een uitgebreid conferentieprogramma en interactieve demozones. Via de Transport Avenue en de Air & Seaport Club kunt u via een handige beursroute contact leggen met verschillende logistieke partners om uw multimodale goederenstroom op vlak van kosten en servicelevel te verbeteren.

Daarnaast wordt er héél wat aandacht geschonken aan veilige logistiek.

De ‘SECURA meets PROLOGISTICS’ is een specifieke zone waar gespecialiseerde exposanten hun veiligheidsoplossingen aan u presenteren en waar de federatie Febelsafe een unieke demostand heeft over PBM’s en ladingzekeringen. SIGMA, de federatie

van leveranciers van materieel voor bouw en goederenbehandeling, organiseert tijdens deze tweedaagse via het ‘SIGMACert Forum’ live veiligheidskeuringen van heftrucks op de beursvloer. Vlakbij wordt er gestreden om de titel tijdens de National Forklift Competition. Tijdens de namiddag van 27 september kunt u gratis een opleidingssessie bijwonen over ‘het installeren en coachen van een veiligheidscultuur’ van Sirk Sekuur. Deze sessie wordt voorafgegaan door de uiteenzetting ‘Veilige en gezonde arbeidsomstandigheden in de logisitieke sector als economische succesfactor’, gebracht door Marc Degreef - Executive Director van Prevent.

De algemene conferenties van PROLOGISTICS 2012 gaan over thema’s zoals multimodaliteit, ketenoptimalisatie en warehouseprocessen. Dit jaar geven keynote sprekers zoals Wendy Fleurackers (Supply Chain Director, Telenet), Marc Sleghers (Vice President Supply Chain & Procurement, Telenet), Alex Van Breedam (CEO, Tri-Vizor), Bruno Velghe (Voorzitter UPTR), Erik Van Agtmaal (Project Leader Lean & Green,

VIL) en het Volvo Group Logistics Services –Team (winnaars van de Fresh Connection) hun visie over hoe de actuele logistieke vraagstukken opgelost kunnen worden. Daarnaast worden op 26 september de ‘Trends Gazellen Transport & Logistics 2012’ centraal op de beursvloer georganiseerd, een awarduitreiking voor de snelst groeiende bedrijven uit de sector. Tot slot kunnen bezoekers via de ‘Lean Business Game’ leren om hun goederen en materiaalstroom te optimaliseren via de push-strategie en het pull-principe.

PROLOGISTICS 2012 profileert zich hiermee duidelijk als dé meest efficiënte route in uw zoektocht naar supply chain optimalisatie, leveranciers in multimodale distributie en veiligheid.

De 140 exposanten, de 20 conferentiesprekers en het volledige beursteam heten u dan ook van harte welkom op 26 en 27 september in paleis 4 van Brussels Expo.

Met vriendelijke groet, Het PROLOGISTICS – Team.

Voor u - als warehouse en logistieke professional de gelegenheid bij uitstek om u op korte tijd te laten inspireren door 140 toonaangevende exposanten op vlak van warehousing, materiaalbehandeling, logistieke dienstverlening, distributie, software, datacaptatie, vastgoed en consulting.

3

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page4

PROLOGISTICS2012 MFBSO4IPQT5. "3&"

.6-5*.0%"- 803,4)014

4611-: $)"*/ 015*.*;"5*0/

WOENSDAG 26 SEPTEMBER

DONDERDAG 27 SEPTEMBER

10:30 - 11:15 Energie- en kostenbesparing gaan hand in hand. “Lean and Green� Project van het VIL Erik Van Agtmaal, Project Leader Lean & Green - VIL

10:30 - 11:15 De vraag is niet of horizontale collaboratie er komt, maar wanneer het echt doorbreekt Alex Van Breedam, CEO - TRI-VIZOR NV

11:15 - 12:00 Knelpunten voor de verladers Chris Temmerman, Vice President - OTM

11:15 - 12:00 Winning the Fresh Connection, how a game adds up to personal growth and reflects the company spirit Team Volvo Group Logistics Services

12:00 - 12:45 Hoe de flexibliteit in de transport & logistiek optimaal en correct te gebruiken voor uw loonadministratie?

Bruno Velghe, Voorzitter - UPTR

12:00 - 12:45 Reverse Logistics with a Social Touch Jos Marinus, Voorzitter - VIB + Marc Slegers, Vice President Supply Chain & Procurement, Telenet Wendy Fleurackers, Supply Chain Director, Telenet

-6/$) 7*4*5 &9)*#*5*0/

-6/$) 7*4*5 &9)*#*5*0/

.6-5*.0%"- 803,4)014

8"3&)064& 130$&44&4 4&44*0/4

WOENSDAG 26 SEPTEMBER

DONDERDAG 27 SEPTEMBER

13:30 - 14:15 Vermijd screeningskosten en vertraging van uw luchtvrachtzendingen Sven Bosch, securitymanager - DB Schenker

13:30 - 14:15 E-commerce is hot - ‘e-warehouse’ the missing link?

Ludo Sys, Project Officer - VIL

14:15 - 15:00 Getting freight into a co-modal transportchain: role of shortsea shipping Willy De Decker, Marktprospector - Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen 15:00 - 15:45 Gestion de l’Innovation de Logistics in Wallonia Bernard Piette, Manager - Logistics In Wallonia 15:45 - 16:30 Euro Carex : un vÊritable projet à l’Êchelle de l’Europe Bernard Piette, Manager - Logistics In Wallonia

14:15 - 15:00 Carglass: People Engagement als Key factor voor WMS implementatie Jo De Keyser, Continuous Improvement Manager, Cargless Liesbet De Munck, Coordinator Log-IC, Provinciale Hogeschool Limburg 15:00 - 15:45 SECURE-WMS ou la sĂŠcurisation physique des flux logistiques Fabrice Horbaczewski, Assistant Director - Ingrif 15:45 - 16:30 Traceability in the supply chain JĂŠrĂ´me Coulon, Business Consultant - Zetes RFIDea

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page5

$0/'&3&/$& "3&"

4"'&5: 130(3"..& DONDERDAG 27 SEPTEMBER 10:30 - 11:30 Veilige en gezonde arbeidsomstandigheden in de logisitieke sector als economische succesfactor Marc De Greef, Executive Director - Prevent 11:30 - 12:00 Hoe het Safetydock System veiligheid bij laden en lossen garandeert Stig Van de Wynkele, Operations Manager & Filip Boonaert, Docking Specialist - Crawford Belux 12:00 - 12:45 Coachen naar veiligheidscultuur Jeroen Aussems, Preventieadviseur - IDEWE

4*(."$FSU '036.

Flexibele snelloopdeuren

Alles uit ĂŠĂŠn hand: logistieke oplossingen van HĂśrmann

WOENSDAG 26 SEPT. van 12:00 - 17:00 DONDERDAG 27 SEPT. van 12:00 - 17:00 Live veiligheidskeuringen van heftrucks in de Forklift Palace

-&"/ #64*/&44 (".& WOENSDAG 26 SEPTEMBER van 10:00 - 15:00

Ons serviceteam is steeds bereikbaar, 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Waar het op een vlot werkverloop aankomt zijn intelligente oplossingen gevraagd. Die krijgt u van HĂśrmann en wĂŠl compleet uit ĂŠĂŠn hand: docklevellers, dockshelters, voorzetsluizen, flexibele snelloopdeuren en industriepoorten, perfect op elkaar afgestemd en voor iedere situatie het passende systeem.

Interactieve simulatiegame die u leert om uw goederen- & materiaalstroom te optimaliseren via de push-strategie en het pull-principe r Luk Michiels (NL) r Anne-CathĂŠrine Dusaucy (FR) OfficiĂŤle partner van de KBVB

Voor meer info:

www.hormann.be 7HO Ĺ? )D[ Ĺ? LQIR#KRUPDQQ EH

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page6

2 SIGN & SAFE NV

D026 Luithagen 9 BE-2030 Antwerpen T. +32 3 541 04 84 info@2signandsafe.com www.2signandsafe.com Contact: Patricia Vervroegen

Wij stellen u de nieuwe CPM-100 labelprinter voor, waarmee u meerkleurige labels kan aanmaken. Door het ingebouwde snijsysteem kiest u bovendien zelf de vorm en grootte!

Nous vous présentons la nouvelle imprimante d’étiquettes, la CPM-100.

Cet appareil imprime en différentes couleurs et de plus il découpe n'importe quelle forme et taille !

A-SAFE

E020 Shay Lane UK-HX3 6RL Halifax T. +44 1422344402 luke@asafe.co.uk www.asafe.co.uk Contact: Luke Smith

A-Safe have revolutionised the Health and Safety barrier industry with their sturdy and flexible safety products. All A-Safe barriers are flexible and return to their normal shape if they get hit. They don't rust or corrode, don't need to be repainted if they get scratched, and they minimise damage to your floor if an accident happens. If you choose A-Safe barriers, you won't have to worry about bumps and accidents for a very long time.

AKAPP-STEMMANN BV

D024

Nijverheidsweg 14 NL-3771 ME Barneveld T. +31 342 403 900 info@akapp.com www.akapp.com Contact: Jelmer Noordmans AKAPP-STEMMANN BV is a specialist in mobile power feed systems, represented world-wide in over 60 countries. Our product range: conductor systems (up to 10 poles and 400 Amps), cable reels, festoon systems. Applications e.g. automated storage and retrieval systems, lifting equipment, transfer carts, stacker cranes, overhead cranes, etc.

ALLMARK BVBA

D022 Guido Gezellestraat 79 BE-8710 Ooigem T. +32 56 66 97 32 info@allmark.be www.allmark.be Contact: Gino Lauwers

ALLMARK bvba is trendsetter op gebied van Logistieke bewegwijzering en barcodescanning. Gespecialiseerd in verkoop, installatie,en support van labelprinter en scanneroplossingen. Met een eigen softwareafdeling zorgen wij voor de volledig integratie van al onze apparatuur.

ALPHAPLAN BVBA

C017

BARLOWORLD HANDLING NV

Heibaan 176 BE-2235 Hulshout T. +32 16 68 06 80 info@floorshaver.com www.floorshaver.com Contact: Hans Voet

Haachtsesteenweg 1459 BE-1130 Haren T. +32 2 245 25 65 info@handling.barloworld.be www.barloworld.be Contact: Kurt Boudt

Alphaplan/FloorShaver: spitstechnologisch en Vlaams innovatiebedrijf voor vlakke industrievloeren: - FloorShaver: vloeren supervlak slijpen voor maximaal rendement - FloorProfiler: vloeren meten volgens alle gangbare normen (gecertificeerd) - FloorBridge: dé definitieve oplossing voor alle voegproblemen. Alphaplan is houder van 7 patenten.

ALSTEF AUTOMATION SA

D027

Barloworld Handling is de exclusieve verdeler van Hyster heftrucks en warehouse toestellen voor België. // Barloworld Handling est le distributeur exclusif de chariots élévateurs et de matériel de magasinage Hyster pour la Belgique. HEAD OFFICE BRUSSELS, 1459, Chaussée de Haecht, 1130 Haren / T: 02 245 25 65 - OFFICE HARELBEKE, Blokkestraat 10, 8530 Harelbeke / T: 056 36 00 38.

BASE BUSINESS

Rue du Vertuquet 17 FR-59960 Neuville En Ferrain T. +33 320 339 787 koen.van.damme@alstef.com www.alstef.com Contact: Koen Van Damme With 50 years of experience, ALSTEF is your partner for your automated pallet warehouse. Based on internal conveyor transport, shuttles and stacker cranes, ALSTEF automated lots of warehouses in turn-key projects.

Our know-how: order preparing, picking and automated storage with nearly 1.000 stacker cranes in service. With our own ALSTEF WCS/WMS Stockware® and automation modules, we control the entire pallet flow within your warehouse.

ATLET BELGIUM

D015

Atlet biedt u een compleet programma magazijntrucks en vloerreinigingsmachines voor de interne logistiek. Met speciale aandacht voor gebruiksvriendelijkheid en ergonomie. Atlet Total een complete oplossing waarmee u de kosten in iedere schakel in de logistieke keten terugbrengt en activiteiten beter op elkaar afstemt.

D020 Zavelstraat 40 BE-9190 Stekene T. +32 3 790 17 17 info@aucxis.com www.aucxis.com Contact: Jason Scrivens

Aucxis offers powerful and flexible RFID solutions. Being an independent integrator, we identify, in function of our clients’ needs, the most suitable RFID components. In addition to controlling, at the hardware level, the different frequencies, we create in-house the appropriate informatics, middleware and interfaces.

D035 Neerveldstraat 105 BE-1200 Brussel T. +32 486 19 19 40 base.business@kpngroup.be www.base.be/business

BASE business is the brand of KPN Group Belgium focusing on independent entrepreneurs, self-employed professionals, and small and mediumsized businesses in Belgium. By offering the best voice tariff plans and data transfer rates on the market, BASE business has gained year after year an increased share of loyal customers in the professional market.

For more information, please visit www.BASE.be/business

BLICKLE BVBA

Industriepark-West 75 BE-9100 Sint-Niklaas T. +32 3 780 17 03 info@atlet.be www.atlet.be Contact: Olivier Verstraete

AUCXIS CVBA

D021

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS A-B

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page7

E008 Jennevallaan 9a BE-2530 Boechout T. +32 3 828 01 54 info@blickle.be www.blickle.be Contact: Stefan Bombey

Blickle is de toonaangevende fabrikant en de referentie op het gebied van wielen, zwenkwielen, bokwielen, aandrijfwielen en alle andere wieluitvoeringen.

Blickle est un des plus importants fabricants de roues et roulettes, roues motrices et autres versions de roues.

BLITS

A002 G. Vandenheuvelstraat 131a BE-2230 Ramsel T. +32 16 57 11 47 info@blitsnv.be www.blitsnv.eu Contact: Jean-Pierre Devos

B.L.I.T.S. uw trainingspartner voor intensieve training en selectie.

IS001: werken met een vorkheftruck - gevorderd IS002: werken met een reachtruck - gevorderd IS005: werken met een zelfrijdende hoogwerker En nog vele andere opleidingen die in ons aanbod passen. Neem gerust een kijkje op www.blitsnv.eu.

7

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS B-C

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page8

BLUE PLANET HYDROGEN NV

B007

CIMCIL

Sint Aldegondiskaai 18 BE-2000 Antwerpen T. +32 3 290 63 80 mark.pecqueur@blueplanethydrogen.com www.blueplanethydrogen.com Contact: Mark Pecqueur Mission Blue Planet Hydrogen aims to deliver significant CO2 savings and environmental stewardship to organizations looking for mobile energy alternatives with hydrogen internal combustion engine technology, the only transportation energy with zero emissions and long-term viability.

BOLCKMANS

D029

Heerweg 12 BE-9810 Eke T. +32 9 241 56 63 bianca.speeckaert@cimcil.be www.cimcil.be Contact: Bianca Speeckaert Training in Production Management, Lean Management and Supply Chain Management is our core business. As an independent knowledge center, CIMCIL wants to contribute to the knowledge base of companies who want to become more productive. We offer a variety of training activities: workshops, in depth trainings and educational games.

CLARKLIFT

Industrieweg 4 BE-2320 Hoogstraten T. +32 3 314 30 40 info@bolckmans.be www.bolckmans.be Contact: Bob Mertens

B025

Hendrik Deceuninck bvba is sinds 2006 officieel exclusief Belgisch invoerder van Clark forklifts. Het Clark gamma omvat naast elektrische en thermische forklifts ook transpaletten, stapelaars, order pickers, reach trucks enz. In 17 jaar tijd heeft Hendrik Deceuninck bvba een stevige reputatie opgebouwd als betrouwbaar partner in diverse sectoren.

COLSON EUROPE BV

Muizelstraat 12 BE-8560 Moorsele +32 56206420 i.despriet@boplan.be www.boplan.com

C022 Lindestraat 20 BE-9240 Zele T. +32 52 45 78 11 simona.villa@bradycorp.com www.bradyeurope.com Contact: Simona Villa

Brady Corporation vervaardigt en levert totaaloplossingen voor de identificatie en beveiliging van eigendommen, producten en mensen.

Met deze producten kunnen klanten hun veiligheid, beveiliging, productiviteit en prestaties verbeteren. Het gamma omvat hoogwaardige labels en pictogrammen, veiligheidsproducten, printsystemen en software, absorptiematerialen en gestanste precisiematerialen.

8

E025

Ringlaan 163 BE-2170 Merksem T. +32 3 644 04 24 infobe@colson-europe.com www.colson-europe.com Contact: Philippe Lagae

In de late jaren '90 is Boplan geëvolueerd in één van de meest leidinggevende bedrijven van high performance site safety producten voor industriële toepassingen. Wij bieden onze klanten een strategische partnership gewijd aan het creëren van een praktische werking en veiligheid voor mensen. Ons hoofdaspect is het bieden van producten die veiligheid, kwaliteit en innovatie bieden.

BRADY NV

C023 Blekerijstraat 85 BE-8870 Izegem T. +32 51 30 83 64 info@clarklift.be www.clarklift.be Contact: Hendrik Deceuninck

Bolckmans bouwt al meer dan 25 jaar voor de industrie en logistiek. Ons gedreven, ervaren en oplossingsgericht team levert dan ook tevreden klanten en sterke referenties op. Onze dienstverlening kan al starten bij het basis ontwerp. Alle facetten van het bouwtraject zijn bij Bolckmans “in house” aanwezig. Wij ontvangen u met plezier op onze stand!

BOPLAN BVBA

A015

Wanneer de lasten zwaarder worden, er langdurig handmatig gereden en gemanoeuvreerd moet worden of wanneer de vloer oneffen is, is de vraag voor een beter transportwiel al snel hoorbaar. Colson heeft oplossingen voor alle toepassingen in de nijverheid. Lorsque les charges sont lourdes, difficilement manœuvrables ou que le sol est inégal, il faut une roue fiable. Colson a des solutions pour toutes les utilisations industrielles.

CORDEEL GROEP

C018 Eurolaan 7 BE-9140 Temse T. +32 3 710 05 69 katrien.lambot@cordeel.eu www.cordeel.be Contact: Katrien Lambot

Als onafhankelijk familiebedrijf heeft Cordeel gedurende meer dan 75 jaar een ruime expertise opgebouwd in tal van sectoren. Cordeel bouwt logistieke centra, kantoren, bruggen, shopping centra, productiegebouwen, appartementsgebouwen, ziekenhuizen, scholen en sportinfrastructuur… Om het bouwproces vlot en accuraat te laten verlopen, beschikt Cordeel niet alleen over gemotiveerd en hooggekwalificeerd personeel, maar ook over eigen productie-units.

CORDSTRAP BV

Your partner in cargo securing systems!

A011

DURANMATIC

Nobelstraat 1 NL-5807 GA Oostrum T. +31 478 519 000 sales.nl@cordstrap.net www.cordstrap.nl Contact: Joyce Vermeulen

Cordstrap® is the leading manufacturer of one-way polyester strapping and load restraining systems. All Cordstrap®’s strapping and lashing systems are independently certified by “Germanischer Lloyd” Cordstrap® offers you a solution to all your packaging and transport problems.

Cordstrap® also supplies accessories such as buckles, tensioners, dispensers, ratchet lashing systems, anti-slip mats, spikes, desiccants and environmental friendly edge protectors and inflatable dunnage bags with accessories.

CRAWFORD BELUX

C039

Robijn 800 NL-3316 KE Dordrecht T. +31 786 310 599 info@duranmatic.nl www.duranmatic.nl/autoid Contact: Arnold Zweep Duranmatic is your partner for any auto-id challenge. As official distributor for i.a. Citizen, Datalogic ADC, Datalogic Automation, FEIG Electronic, Newland, Opticon, and PanMobil, we can always deliver the right products for your solution.

E&K AUTOMATION

Hundelgemsesteenweg 442-444 BE-9820 Merelbeke T. +32 9 239 54 25 caroline.semay@crawfordsolutions.com www.crawford.be Contact: Caroline Semay Door and docking solutions that support your business. Crawford high-performance doors and docking solutions, our extensive service offer and professional advice, help customers ensure smooth and efficient flow of goods and people - around the clock.

DAS LADDERS BVBA

C009

DAS Ladders est un expert en développement et fabrication d’échelles, d’escabeaux et de projets sur mesure en aluminium pour utilisation professionnelle.

DATALOGIC AUTOMATION BENELUX E023 Newtonweg 3 NL-4104 BK Culemborg T. +31 345 589 489 info.automaton.nl@datalogic.com www.automation.datalogic.com Contact: Ilona Van Steijn

B014 Noorderlaan 79 BE-2030 Antwerpen T. +32 476 63 50 26 info@ek-automation.com www.ek-automation.com Contact: Filip van den Broeke

E&K AUTOMATION is één van de leidende Europese markt leiders in AGV’s. Tevens leveren zij proces automatisering, geïntegreerde material handling & opslagsystemen en Manufacturing Execution Systems (MES-CON OS).

EASYFAIRS BUSINESS POINT

Industrieweg 1019 BE-3540 Herk-De-Stad T. +32 13 44 23 60 info@das-products.be www.das-products.be Contact: Tom Das DAS Ladders is expert in het ontwikkelen en produceren van ladders, trapladders, magazijntrappen en aluminium maatwerk voor professioneel gebruik.

C041

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS C-E

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page9

BP

Roderveldlaan 3 BE-2600 Berchem T. +32 3 280 53 43 john.barbier@easyfairs.com www.easyfairs.com Contact: John Barbier easyFairs are trade shows for people who simply want to do business.

We make it easy on your time and on your budget. And we bring the show to the heart of the market. The end result is a professional but stress-free environment where buyers can find suppliers, and suppliers can make sales. For further information, please visit www.easyFairs.com.

ECALO

C031 Congostraat 32 12 BE-3500 Hasselt T. +32 489 44 47 11 anneleen.ecalo@gmail.com Contact: Anneleen Jans

Datalogic presenteert op de PROLOGISTICS de aanwinst Matrix-450.

Deze 5 MPixel camera is inzetbaar in tal van logistieke toepassingen, zoals goederenontvangst, verzending en sortering. Naast identificatie van 1D en 2D barcodes,ondersteunt het dankzij real time image-transfer bij proof of delivery. Autofocus staat garant voor een groot leesveld.

9

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS E-G

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page10

EGEMIN AUTOMATION

D012

Baarbeek 1 BE-2070 Zwijndrecht T. +32 3 641 12 12 info@egemin.be www.egemin.com Contact: Michaël Coryn

A016 Ambachtstraat 10 BE-2450 Meerhout T. +32 14 22 50 39 info@elcomet.be www.elcomet.be Contact: Luc Op de Beeck

Systèmes de transport interne pour palettes, bacs, caisses et cartons.

Convoyeurs à rouleaux, convoyeurs à chaîne, bandes de transport, table élévatrice, levage par le vide, retourneur de palettes.

B019 Houtweg 26 BE-1140 Evere T. +32 2 215 18 18 enersys.benelux@be.enersys.com www.enersys-hawker.com Contact: Danny Van Cutsem

EnerSys supports any business that relies on motive power energy.

Our strategically located manufacturing plants (France, Germany, Poland) and assembly facilities (Italy, Spain, Czech Republic) deliver maximum efficiency and rapid responsiveness, built on a culture of continuous improvement and added value for our business partners.

EUTRONIX

E002 Avenue Zénobe Gramme 29 BE-1300 Wavre T. +32 10 39 49 00 info@eutronix.be www.eutronix.eu Contact: Laure Delhaye

Eutronix is a belgian ICT value added distribution company incorporated in 1991 and specialized in hardware for Point-of-Sales and identification applications. We operate in European countries with offices in Belgium, Netherlands and France. Our corporate headquarters and warehouse are based in Wavre, near Brussels.

10

Febelsafe is de Belgische Federatie van leveranciers en dienstverleners inzake veiligheid en welzijn bij het werken. De leden van Febelsafe helpen bedrijven bij hun veiligheidsbeleid. Zij zijn geschikt om via hun vakkennis op een verantwoorde en gefundeerde manier een oplossing te bieden voor een correcte selectie en gebruik, onderhoud van veiligheidsmiddelen waaronder ook de PBM's.

FOD ARBEID EN SOCIAAL OVERLEG

B026

Ernest Blerotstraat 1 BE-1070 Brussel T. +32 2 233 42 07 focalpoint@werk.belgie.be www.beswic.be Contact: Frank Dehasque

Transport en hefsystemen voor bakken, dozen, pallets. Rollenbanen, transportbanden, kettingbanen, heftafels, vacuümhefsystemen, palletomkeerders, palletwisselaars.

ENERSYS BVBA

B028 Bavikhoofsestraat 190 BE-8531 Harelbeke T. +32 56 70 11 03 info@febelsafe.be www.febelsafe.be Contact: Guido Van Duren

Egemin Automation supplies automation solutions for companies to optimize their intralogistic processes. Our core solutions include automated transport systems (AGV systems, in-floor chain conveyors, conveyor & sorting systems), automatic storage systems and order picking solutions. We provide dedicated consultancy, project and life cycle services.

ELCOMET BVBA

FEBELSAFE

De FOD waarborgt het evenwicht tussen werknemers en werkgevers in hun arbeidsverhouding.

Le SPF est le garant des équilibres entre les travailleurs et les employeurs dans leur relation de travail.

GENERIX GROUP BENELUX NV

D009

Industriepark-Drongen 14/106 BE-9031 Drongen T. +32 9 281 23 98 benelux@generixgroup.com www.generixgroup.com Contact: Paul Eeckhout Generix has the solution for your Supply Chain activities. Generix has a collaborative platform in the cloud with a very quick ROI. We are an international company with HQ in France and affiliates in the Benelux, Italy, Spain, Portugal and Brazil. See us at our boot D009.

GEODIS WILSON BELGIUM NV

B023

GO4MOBILITY

Bisschoppenhoflaan 645 BE-2100 Deurne T. +32 3 328 12 11 info@be.geodiswilson.com www.geodiswilson.com Contact: Elke Van Sweeveldt Geodis Wilson – Expect More Integrated Logistics Solutions Why Partner with Geodis Wilson? Be more competitive with our dynamic transport and supply chain solutions Drive your business forward with our innovative approach to analyze your logistics needs Globally manage your cargo flow with our worldwide & multimodal network Because we care.

GESCO GROUP NV

C000

Neerloopweg 48 NL-4814 RS Breda T. +31 765 245 330 info@go4mobility.eu www.go4mobility.eu Contact: Robbert van Ginneken Go4Mobility is een toonaangevende distributeur van mobiele hardware oplossingen. Het gaat hierbij om PDA's, tablet PC's, mobiele printers, laptops en boordcomputers. Go4Mobility werkt gericht aan een totaaloplossing en biedt een absolute meerwaarde voor resellers. Go4Mobility - Accelerate your business!

GROENEVELD INDUSTRIAL SYSTEMS BELGIUM NV

Zandvoordestraat 500 BE-8400 Oostende T. +32 59 56 44 44 info@gesco.be www.gesco.be Contact: Karen Garmyn

D019

Heirbaan 3 BE-9150 Kruibeke T. +32 3 897 98 60 planning@groeneveld.be www.groeneveld-group.com Contact: Freddy Van Essche

Het familiebedrijf Gesco bestaat sinds 1975. Wij geven u graag passend advies bij de verkoop en dienst na verkoop van professionele en industriële reinigingsmachines voor alle vloeren. Het motto van ons bedrijf is "flexibiliteit": kleine of grote klant? Het liefst hebben wij een tevreden klant. Voor ieder probleem is er een oplossing.

GLUTTON® CLEANING MACHINES C015

Productie en installatie van automatische vetsmeersystemen voor transport, industrie en off-road. Productie en installatie van obstakeldetectie systeem voor transport en off-road.

GROUP BEYERS BVBA

Rue de l’Ile Dossai 9 BE-5300 Andenne (Sclayn) T. +32 85 31 04 30 info@glutton.com www.glutton.com Contact: Thomas Delfosse The Glutton® is THE cleaning solution for industrial sites. The waste vacuum cleaner Glutton® radically improves the productivity, the effectiveness and work methods of your cleaning operatives. It vacuums up any waste that will pass through a 12.5cm tube: paper, cans and glass, plastic and metal bottles, wood, fibers, steel and aluminum chips, etc.

GNB INDUSTRIAL POWER

A017

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS G-G

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page11

B010

Produktiestraat 25 NL-3133 ES Vlaardingen T. +31 104 455 601 info@exide.nl www.gnb.com Contact: Sonja Vermeulen GNB is een divisie van Exide Technologies. Exide Technolgies met vestigingen in meer dan 80 landen, is één van ‘s-werelds grootste producenten, distributeurs en recyclers van lood-zuur accu’s. Exide Technologies is opgedeeld in vier wereldwijd opererende divisie’s: Industrial Energy America, Industrial Energy Europe, Transportation America en Transportation Europe.

A000

Prins van Everbergstraat 22 BE-3078 Everberg T. +32 2 303 88 68 luc@lucbeyers.be www.lucbeyers.be Contact: Luc Beyers Group Beyers bvba specializes in protection and internal traffic safety.

Reducing Personal Injury and costly damage to equipment and products, are the basis of an efficient Health and Safety plan. Group Beyers bvba is exclusive distributor for Soft Stop © Protection systems, and several other products such as safety mirrors, barriers, line markings and anti-slip floor coatings, traffic sign and signalization and speed reducing measures.

GROUPAGEDIRECT

B005 Drie Eikenstraat 661 BE-2650 Edegem T. +32 3 826 93 83 philip.corens@groupagedirect.com www.groupagedirect.com Contact: Philip Corens

GROUPAGEDIRECT een afdeling van MOVECONSULT BVBA is een website die kopers en verkopers van vrije ruimten in vrachtwagens en containers zowel op de baan als over zee, bij elkaar brengt om over te gaan tot een zakelijke transactie, welke beide partijen een optimaal rendement geeft van hun beschikbare ruimten of volumes zowel op de baan als overzees.

11

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS H-I

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page12

HAKO BELGIUM NV B016

HILAIRE VAN DER HAEGHE NV

Industrieweg 27 BE-9420 Erpe Mere T. +32 53 80 20 40 info@hako.be www.hako.be Contact: Christian Bol

Boomsesteenweg 174 BE-2610 Wilrijk T. +32 3 821 08 37 info@vanderhaeghe.be www.vanderhaeghe.be Contact: Danny Dekerf

Hako Belgium staat voor verkoop en service van schrob-, veeg- en straatveegmachines. Hako is tevens uw partner op het gebied van ander materiaal. Zo kunnen we u schoonmaakwagens, glazenwasmateriaal, éénschijfmachines, stof- en waterzuigers en een compleet assortiment reinigingsmiddelen aanbieden.

HAVEN VAN BRUSSEL

B013

D006A

Redersplein 6 BE-1000 Brussel T. +32 2 420 67 00 havenvanbrussel@haven.irisnet.be www.havenvanbrussel.be

The Port of Brussels is the regional public company that manages, operates and develops the port facilities of the Brussels-Capital Region.

In its daily operations, the Port of Brussels works on the three priorities of sustainable development: environment, economy and social well-being.

Brussels is also a sea harbour and its waterway transport reached more than 7m tonnes in 2011.

HAZGO BELGIUM

E007 Brucargo - Building 733 BE-1931 Zaventem T. +32 2 253 69 00 info@hazgo.com www.hazgo.com Contact: Gregory Moriau

Hilaire Van der Haeghe, uw partner in heftrucks & magazijntoestellen van het merk YALE, biedt voor elke toepassing een oplossing op maat: huur & verkoop,onderhoud & top service.

Hilaire Van der Haeghe, votre partenaire en chariots élévateurs de YALE, vous propose la solution sur mesure pour chaque situation: location & vente, entretien & top service.

HOPPECKE BELGIUM NV

E009

Brusselsesteenweg 123 BE-1980 Zemst T. +32 15 61 87 40 bernadette.windey@hoppecke.be www.hoppecke.be Contact: Bernadette Windey HOPPECKE is een Duitse producent van tractiebatterijen. HOPPECKE BELGIUM is al bijna 40 jaar actief op de markt en heeft zijn eigen assemblage in Zemst.

HOPPECKE est une société de production de batteries de traction.

HOPPECKE BELGIUM est depuis près de 40 ans active dans ce marché et possède son unité d’assemblage à Zemst.

IN CONCRETE BVBA

C014

Doenaertstraat 2 BE-8510 Marke (Kortrijk) T. +32 56 31 48 16 info@inconcrete.be www.inconcrete.be Contact: Vincent Olemans

HAZGO, specializes in the domestic and international issues of dangerous goods logistics. We offer regulatory training, logistics and packaging solutions for the safe and efficient transport of dangerous material.

In Concrete BVBA is een bedrijf gespecialiseerd in het slijpen van betonvloeren. Eens geslepen, zal uw bestaande of nieuwe betonvloer aan de normen DIN 15185, TR34 of VDMA. In Concrete BVBA est une société spécialisée dans le ponçage de sols en béton. Une fois poncé, votre sol industriel existant ou nouveau répondra aux normes en vigueur: DIN 15185, TR34 ou VDMA.

HET BEDRIJF / L'USINE

A014

Jorezstraat 21-23 BE-1070 Brussel T. +32 2 556 03 56 berlinde.debock@benefalux.be Contact: Berlinde De Bock

12

INDUSTRIE TECHNISCH MANAGEMENT Z.1. Researchpark 120 BE-1731 Zellik T. +32 2 467 57 55 henri.van.de.putte@roularta.be www.roularta.be Contact: Henri Van de Putte

“Het Bedrijf” is het Belgische tijdschrift voor bedrijfsleiders van de industriële KMO.

Het leidinggevende blad voor de industriële beslisser in België is Industrie Technisch Management.

Usine – Entreprise est le mensuel belge des cadres et dirigeants de PME et PMI industrielles.

Le mensuel Industrie Technique & Management est la source d’informations pour les décisionnaires actifs au sein des industries belges.

IXDATA (INFODATA-GROUP)

E016

KARDEX MLOG

Rue Haute 50 BE-1330 Rixensart T. +32 2 633 20 53 info@ixdata.be www.ixdata.be Contact: Mokhlès Masmoudi Ixdata conçoit, développe et met en place des solutions informatiques destinées à planifier et suivre les ressources et les activités mobiles de l'entreprise. Grâce aux technologies mobiles (GPS, GPRS, Wifi, tablettes,...), les applications vont du suivi et sécurisation des personnes et du matériel roulant, au pointage et encodage des missions,...

KÄRCHER NV

C026

Wilhelm-Maybach-Str.2 DE-74196 Neuenstadt am Kocher T. +49 7139 489 35 36 werner.deswaef@kardex.com www.kardex-mlog.com Contact: Werner de Swaef Kardex Mlog with its head office in Neuenstadt am Kocher is one of the leading suppliers of integrated material flow control systems and high-bay warehouses. The company has more than 40 years' experience in the planning, implementation and maintenance of fully-automated logistics solutions. The three business sectors – Greenfield installations, Refurbishment and After-sales service – draw upon its in-house manufacturing facility in Neuenstadt. Kardex Mlog is part of the Kardex Group and employs 300 staff.

KAROPACK

Industrieweg 12 BE-2320 Hoogstraten T. +32 3 340 08 80 nv@be.kaercher.com www.karcher.be Contact: Jop Küster

C037 Industriepark 6B BE-8587 Spiere-Heklijn T. +32 56 48 11 11 sales@stow-group.com www.kardex-stow.com Contact: Sven Amerijckx

Karopack Strapping Technologie is gespecialiseerd in Omsnoerings materiaal, toebehoren, omsnoeringsmachines, en nieuwe produkten zoals stuwkussens en ladingvastzet produkten.

Karopack Strapping Technologie est le spécialiste du cerclage, accessoires, machine de cerclage, et nouveaux produits comme les coussins de calage et les produits d'arrimages.

KAUP BENELUX

D014 Legeweg 157 bus K BE-8020 Oostkamp T. +32 50 82 63 82 info@kaupbenelux.com www.kaup.de Contact: Ingrid de Smet

Kardex Stow is one of the leading suppliers of storage solutions. Our core activity is the development and manufacturing of top-quality racking systems for the storage of palletised or small goods and longer items, as well as mezzanine structures. We are an international company with three production plants, various affiliates and distributors.

KARDEX REMSTAR

B012 Jos Coveliersstraat 41 BE-2540 Hove T. +32 3 500 89 45 info@karopack.be www.karopack.be Contact: Olivier Van Diest

Logistics is all about timing and precise coordination. The necessity of cleaning storage areas, vehicles and offices should not interfere with schedules. Solutions are needed that are not an additional burden, but help to clean quickly and efficiently. This is where Kärcher can help – with high-performance cleaning systems

KARDEX STOW

C037

PROLOGISTICS 2012 IEXHIBITORS I-K

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page13

C037 Sint-Denijsstraat 155 BE-1190 Brussel T. +32 2 340 10 80 marc.willen@kardex.com www.kardex-remstar.com Contact: Marc Willen

Kardex Remstar is one of the world's leading suppliers of automated storage and retrieval solutions. Our products are designed to increase productivity and improve the efficiency of your working practices. With our tailor-made solutions, you can considerably reduce your company's storage space. More than 140,000 successfully installed solutions since 1873 in office, industry and retail are a reflection of our hard work and dedication.

Vrijzicht voorzetapparatuur voor heftrucks - stationnaire behandelingsapparatuur - container spreaders.

Accessoires à grandes visibilité pour chariots élévateurs - postes stationnaires - spreaders conteneurs.

KLB LIGHT SOLUTIONS

C033

Nijverheidsstraat 72/5 BE-2160 Wommelgem T. +32 3 542 35 04 brusselen@klb-light.com www.klb-light.com Contact: Raf Van Brusselen KLB sees itself as a partner in LED technology. This includes needs and cost analysis as well as corresponding solutions for the creation of the selected lighting design, including installation and maintenance. In addition to this, our wider range of services includes specific financing models and individual solutions for lamp design.

13

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS L-M

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page14

L-DOOR

E027

LOGI-SIGNS BVBA

Denderstraat 29 BE-1770 Liedekerke T. +32 53 66 73 76 info@l-door.be www.l-door.be Contact: Jannick Raman

Steenweg op Zevendonk 281 b7 BE-2300 Turnhout T. +32 14 41 43 71 sales@logi-signs.eu www.logi-signs.eu Contact: Ruben Geenen

L-door is een 100 % Belgische onderneming die zich ondermeer toelegt op het ontwikkelen en produceren van kwalitatieve en bedrijfszekere sectionele poorten. Dit veelzijdige gamma wordt aangevuld met andere logistieke uitrustingen zoals laadbruggen, dockshelters, snellooppoorten, brandwerende poorten én de innovatieve Fastgate Ice.

LATEXFALT NV

E015

Logi-Signs zorgt voor turn-key oplossingen voor magazijnsignalisatie.

Wij zorgen niet alleen voor het juiste stellinglabel, maar ook de bewegwijzering en veiligheidspictogrammen, vloercodering, belijning en installatie. Hierdoor heeft u één aanspreekpunt voor al uw coderingen.

Wij leveren barcodelabels in alle soorten kunststof.

LUC VULSTEKE INDUSTRIAL NV

Zoomstraat 10 BE-9160 Lokeren T. +32 9 340 40 80 info@latexfalt.be www.latexfalt.be Contact: Pieter Den Haese Latexfalt biedt een uitgebreid gamma aan industriele afwerkingsvloeren op basis van bitumen, cement of kunststofgebonden systemen. Wij kunnen u een oplossing bieden voor nagenoeg elk vloerprobleem, zowel voor nieuwbouw als renovatie.

Latexfalt réalise tous les sols industriels aussi bien en neuf qu'en rénovation, ainsi que l'entretien et les réparations.

LITTLE GIANT EUROPA NV

B021

Dennenlaan 8 BE-2340 Beerse T. +32 14 62 25 60 info@littlegiant.be www.littlegiant.be Contact: Tom Stevelinck

D008 Heidelbergstraat 18A/003 BE-8210 Loppem T. +32 478 29 97 89 info@logflow.be www.logflow.be Contact: Eric Vandenbussche

Warehousing your concern? Our core-business! Logflow is een logistiek adviesbureel gespecialiseerd op het vlak van warehousing. Vertrekkende vanuit Uw goederenstroom maken wij voor U een creatieve warehouse oplossing met toegevoegde waarde. Productie of distributie, manueel of volautomatisch, ons ingenieursteam staat voor U klaar. Bezoek ons en...

14

C013

Hoogledestraat 122b BE-8610 Kortemark T. +32 51 57 08 88 geert@vulsteke.be www.vulsteke.be Contact: Geert Rogiers Vulsteke Bedrijfsgebouwen staat voor doordachte bedrijfsgebouwen.

Wij luisteren naar uw verlangens, en verwerken uw wensen in een creatief totaalconcept.

Bâtiments Industriels Vulsteke représente des bâtiments industriels mûrement réfléchis. Nous écoutons vos souhaits et traduisons vos désirs en un concept total et créatif.

MABO-LIFTING NV

C035 Mallekotstraat 48 BE-2500 Lier T. +32 3 491 96 96 info@mabo-lifting.be www.mabo-lifting.be Contact: Luc Mariën-Bouwens

Little Giant Europa is een toonaangevende leverancier van voorzetapparaten voor vorkliften in diverse industriële toepassingen. Onze ervaring gekoppeld aan de laatste technologische ontwikkelingen maken ons specialist in material handling. Reeds 40 jaar leveren we ons eigen design en in huis geproduceerde producten over de hele wereld.

LOGFLOW BVBA

E004

Exclusief invoerder van / importateur exclusif de : - zijladers / chariots élévateurs latéral Combilift - meeneemheftrucks / chariots élévateurs embarqués Moffett - smalle gang trucks / chariots élévateurs pour couloirs étroits Aisle Master - heftrucks / chariots élévateurs Tailift & Carer - stapelaar s/ gerbeurs Innolift & Armanni.

MANITOU BENELUX

D031

Chaussée de Wavre BE-1360 Perwez T. +32 81 65 42 62 f.andries@manitou.com www.be.manitou.com Contact: Filip Andries De Manitou Groep is een belangrijke speler op wereldvlak voor wat betreft de handling van goederen. Met de MI-reeks brengt ze een nieuw gamma aan thermische vorkheftrucks op de markt. Deze 12 nieuwe modellen ontworpen door Manitou en geassembleerd in China, vullen het brede pallet van Manitou aan (warehousing, elektrische heftrucks, semi-industriële heftrucks en ruw terrein heftrucks), gekend om innovatie, kwaliteit en prestatievermogen te combineren.

T

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page15

Eén partner voor alle industriepoorten en dockuitrusting mét service Ser vice

24/24 7/7

L-DOOR, een op en top Belgisch bedrijf, ontwikkelt, produceert en plaatst logistieke oplossingen. Het ruime gamma omvat sectionele poorten, docksystemen (laadbruggen, shelters, buffers, ...), brandpoorten en snellooppoorten. Daarnaast biedt L-DOOR ook topservice op het vlak van onderhoud en herstellingen. De 35 serviceploegen staan 24u op 24, 7 dagen op 7 klaar om dringende interventies uit te voeren.

L-DOOR hecht het grootste belang aan kwaliteit en efficiëntie. Opdrachten worden op een veilige en gestructureerde manier aangepakt met steeds oog voor klantentevredenheid en continue verbetering. Ook met het budget van de klant wordt nauwgezet omgesprongen.

L-DOOR GROUP Denderstraat 29 B-1770 Liedekerke T 0032 (0)53 66 73 76 F 0032 (0)53 66 94 02 info@l-door.be

Wees gerust veeleisend

Stand E027

MAT INDUS SARL

B000 221 ter rue du Tilleul FR-59200 Tourcoing T. +33 320 68 00 13 mat-indus@mat-indus.com www.mat-indus.com Contact: Bertrand Six

Notre domaine d’activité est principalement basé sur l’intégration de ligne de convoyage pour la production, le picking et/ou la distribution de palette, cartons, bacs ou produit fini avec automatisme, d’adaptation des postes de travail et de conditionnement avec mise en place de nos différentes machines d’emballages.

MECALUX BELGIUM NV

C021

Boulevard Paepsem 11 boîte 9 BE-1070 Anderlecht T. +32 2 346 90 71 brussels@mecalux.com www.mecalux.be Contact: Natacha Pesic MECALUX, fabricant de rayonnage, offre une gamme complète de solution complète de stockage, statique ou automatisées,répondant à l'ensemble des besoins liés aux opérations réalisées en entrepôt ou zone de stockage. Archivage, Atelier, Entrepôt, Usine ...

MOPAL NV PALLETINDUSTRIE

A018

Emiel Becquaertlaan 2 / A15 BE-2400 Mol T. +32 14 31 78 43 info@mopal.be www.mopal.be Contact: Rolf Leën Gebruikte en nieuwe pallets, Inzameling en recyclage van pallets, Onderhoud van al uw logistieke dragers, Advies.

Palettes d'occasion et neuves, Collecte et recyclage de palettes, Entretien de tous vos supports de charge, Conseil.

MOTRAC HANDLING & CLEANING NV

B015

Noorderlaan 612 BE-2030 Antwerpen T. +32 3 360 11 11 info@motrac.be www.motrac.be Contact: Ilse Fierens Motrac Handling & Cleaning is voor België de exclusieve invoerder van Linde heftrucks en Tennant reinigingsmachines.

Motrac Handling & Cleaning est l’importateur exclusif des chariots élévateurs Linde et des machines de nettoyage de Tennant en Belgique.

15

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS N-P

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page16

NASSAU DOOR NV

C027

OTM BELGIAN SHIPPERS' COUNCIL

Westerring 13a BE-9700 Oudenaarde T. +32 55 30 70 00 sales@nassau-door.be www.nassau-door.be Contact: Caroline De Paepe Nassau biedt U een gamma hoogwaardige sectionaalpoorten en snellooppoorten op maat van uw bedrijf. Tevens bieden wij u een goed gestructureerde dienst na verkoop 24u/24.

Nassau vous offre une gamme de portes sectionelles et portes rapides sur mesure de votre entreprise. Aussi nous disposons d'un service aprèsvente bien structuré 24h/24.

NEDCON

B037

Derbystraat 33 B BE-9051 Gent (Sint-Denijs-Westrem) T. +32 9 265 18 81 info@otmbe.org www.otmbe.org Contact: Carla Laureys O.T.M. Belgian Shippers’ Council is een organisatie van logistieke professionals, die werkzaam zijn in handel en industrie.

O.T.M. Belgian Shippers' Council est une organisation regroupant des professionnels de la logistique actifs dans le commerce et l’industrie.

PACKO & HEYBROEK NV

Diamantstraat 6 BE-2200 Herentals T. +32 14 24 19 80 sales.b@nedcon.com www.nedcon.com Contact: Luc Mertens

NEDCON est un groupe de référence internationale, spécialisé dans la conception, la fabrication et l'installation de systèmes de stockage industriels.

E013

Packo & Heybroek is invoerder van industriële kuismachines van de gerenommeerde merken Factory Cat, Isal en Dec. Packo & Heybroek est importateur de machines de nettoyage industrielles des marques renommées comme Factory Cat, Isal et Dec.

PALLETCENTRALE GROEP BV

Skaldenstraat 121, Gebouw F1 BE-9042 Desteldonk T. +32 9 231 82 82 info@nefab.be www.nefab.be Contact: Kira Broché Nefab produceert sinds meer dan 50 jaar opvouwbare kisten in plywood (expak,repak, plypak) en biedt verder totale verpakkingsoplossingen.

Hierbij wordt gebruikt gemaakt van diverse materialen (kunststof, metaal, hout, foam, karton). Met het nieuwe benelux Packaging Engineering Center (design, prototype, testing, productie) legt Nefab de klemtoon op de ontwikkeling en de optimalisatie van uw transportverpakking.

ODTH

B029 Nieuwstraat 50b BE-2840 Rumst T. +32 3 880 72 66 jos.dewael@odth.be www.odth.be Contact: Jos De Wael

ODTH kan zijn klanten het beste antwoord geven op hun logistieke vragen. Via autoweg, spoorweg of waterweg. Over een periode van meer dan 25 jaar hebben we heel wat ervaring opgedaan in het handelen en opslaan van alle soorten goederen. Al onze magazijnen zijn strategisch gebouwd naast autowegen, spoorwegen en waterwegen.

16

D037

Torhoutsesteenweg 166 BE-8210 Zedelgem T. +32 50 88 01 71 jalbers@jeanheybroek.com www.packo-heybroek.be Contact: Jurgen Albers

Storage meets intelligence. NEDCON is internationaal toonaangevend, gespecialiseerd in het design, de productie en de installatie van industriële opslagsystemen.

NEFAB PACKAGING BELGIUM NV

D016

E019

Houtsnipweg 2 NL-4791 PC Moerdijk T. +31 168 357 000 info@palletcentrale.nl www.palletcentrale.nl Contact: Nancy Hollander De Palletcentrale Groep B.V. is gespecialiseerd in het in- en verkopen van gebruikte pallets in alle soorten, maten en uitvoeringen. Het op grote schaal produceren van nieuwe pallets en het afvoeren van afvalhout.

Vanaf 5 vestigingen worden de pallets bij onze klanten geleverd en opgehaald.

PHL - LOG-IC

A008 Elfde-Liniestraat 24 BE-3500 Hasselt T. +32 11 23 88 47 liesbet.demunck@phl.be logiclab.phl.be Contact: Liesbet De Munck

Log-IC is the Logistics Research Cel of the PHL University College. Log-IC is specialized in helping small and midsized companies with: challenges concerning the optimization and computerization of their logistics flow • questions about multimodal transport • the professionalization of logistics employees.

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page17

Bezoek ons op Prologistics

• stand B015 •

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS P-P

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page18

PICS BELGIUM

D010

PREVENT

Royaertstraat 2 BE-2610 Wilrijk T. +32 3 844 32 18 laurence@picsbelgium.be www.picsbelgium.be Contact: Laurence Van den Abeele Association professionnelle axée sur la gestion logistique. Principale organisation de logistique intégrée pour les filiales de groupes internationaux de toutes tailles, situées en Belgique. Présentation de la structure et des activités.

Rue Gachardstraat 88 BE-1050 Brussel T. +32 2 643 44 44 prevent@prevent.be www.prevent.be Contact: Ingrid Dhondt Prevent is een kennisinstituut gericht op de preventie van beroepsrisico's door de bevordering van de kwaliteit van de arbeidsomstandigheden en de arbeidsorganisatie.

Prevent est un institut multidisciplinaire visant à la prévention des risques professionnels par l’amélioration de la qualité des conditions de travail et l’organisation du travail.

POISSON M.

E017

PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN

Avenue de Landas 21 BE-1480 Saintes T. +32 2 537 71 77 info@poisson.be www.poisson.be Contact: Marc Poisson

Equipement et Mobilier Industriel - Stockage - Plate-forme - Rayonnages - Containers - Rollcontainers - Armoires de sécurité.

PRAXIS-BOUW NV

D013

Promotie Binnenvaart Vlaanderen wil het gebruik van de waterwegen bevorderen. Zij onderneemt daarvoor initiatieven waarbij de vereniging zich richt tot professionele en recreatieve gebruikers, tot de Vlaamse, federale en Europese overheid met als doel het relatief aandeel van het watergebonden vervoer in het totale goederenvervoer te doen stijgen.

PROMOTIE SHORTSEA SHIPPING VLAANDEREN D006E

Nieuwendorpe 12d BE-9900 Eeklo T. +32 9 327 09 27 info@vamm.be www.vamm.be Contact: Alain Van Tornhaut Uw partner voor alle type magazijninrichting, platform, totaalconcept, buro en sanitaire blokken. Hoofdverdeler nieuwe magazijninrichting VAMM Rack. 9.000 m2 voorraad nieuw en occasie. Service makes the difference!

PREMIER BELGIUM

D006E

Avenue de Béjarlaan 4 BE-1120 Brussel T. +32 11 23 06 06 annickjavor@binnenvaart.be www.binnenvaart.be Contact: Annick Javor

Industriële Uitrustingen en Meubilair - Stockage - Platformen - Rekken Containers - Rollcontainers - Veiligheidskasten.

A016 Guido Gezellelaan 26 BE-9120 Beveren T. +32 3 633 46 48 info@premierbelgium.com www.premierbelgium.com Contact: Willy Van Geert

Transfer raw material to hygenic pallets. Transfer imported goods to quality in house-pallets. Transfer finished goods to rental, shipping or client pallets. Recover broken pallets and damaged goods. Avoid manual handling of heavy loads. Hands-free pallet changers. Pallet-less loading systems. Automated/integrated systems. Renting facilities.

18

B024

Straatsburgdok Noordkaai 1A BE-2030 Antwerpen T. +32 3 202 05 20 shortsea@shortsea.be www.shortsea.be Contact: Willy De Decker The promotion centre provides neutral and non-commercial information about the possibilities of shortsea shipping to and from the four Flemish ports and some inland waterways. In our online database you can find all regular scheduled services to and from our four Flemish ports. Just surf to www.shortsea.be and click on the red button.

PROTEMPO B.V

A037 Energieweg 4 NL-6541 CX Nijmegen T. +31 243 711 711 info@protempo.eu www.protempo.nl Contact: Robert Donkers

Protempo BV is een handelsonderneming opgericht in 1974 en sinds 1978 gevestigd in Nijmegen. Wij leveren oa wielen voor intern en extern transport en onderdelen tbv AHW-bouw.

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page19

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS P-S

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page20

PSION NV

D025

ROTOM NV

Nieuwe weg 1 BE-2070 Zwijndrecht T. +32 3 250 22 00 benelux.sales@psion.com www.psion.com Contact: Dirk Briat Psion design, manufacture, supply and service, rugged, handheld and vehicle-mounted computing devices. Operating in business-to-business markets, we improve efficiency and productivity for leading enterprises around the world. Our devices are used by warehouse, campus and fieldbased/mobile operatives – often in physically hostile environments.

Zwaarveld 17 BE-9220 Hamme T. +32 52 47 88 87 info@rotom.be www.rotom.be Contact: Joeri Varewyck ROTOM: Materiaal voor Transport en Opslag - 1001 producten voor een optimale logistiek Verkoop - Verhuur - Productie - Onderhoud - Recyclage.

ROTOM: Matériel pour le Transport et le Stockage - 1001 articles au service de votre logistique! Vente - Location - Fabrication - Entretien - Recyclage.

ROTOM: BE - DE - FR - NL - AU - PT - ES - GB

PTV GROUP

C008

SAVOYE

Albert Dehemlaan 31 BE-8900 Ieper T. +32 57 22 45 22 info@ptv.be www.ptvag.com Contact: Ludo Hendrix

RAVAS EUROPE BV

C016 Toepadweg 7 NL-5301 KA Zaltbommel T. +31 418 515 220 info@ravas.com www.ravas.com Contact: Daniëlle van Vonderen

RAVAS produceert en distribueert weegsystemen geïntegreerd in handpalletwagens, magazijntrucks en vorkheftrucks. Deze mobiele weegsystemen helpen bedrijven hun interne logistiek efficiënter en goedkoper te maken, de kwaliteit van hun producten en diensten te verhogen, en daardoor de tevredenheid bij hun klanten te vergroten.

ROS INTL BV

D004 Uitbreidingstraat 84/3 BE-2600 Berchem T. +32 3 218 22 69 contact-benelux@savoye.com www.savoye.com Contact: Hans de Sutter

De PTV GROUP levert software en consultancy diensten voor transport, logistiek en geomarketing. Of het nu gaat om planning op gebied van transport routes of buitendienst medewerkers, particulier of openbaar vervoer - we plannen en optimaliseren alles wat mensen en goederen over de gehele wereld beweegt.

D005 Burgermeester van Campenhoutstraat 39 a NL-4921 KR Made T. +31 621 664 560 hslavenburg@ros-intl.com www.ros-intl.com Contact: Hans Slavenburg

ROS intl BV is een gespecialiseerd bedrijf in het uitdeuken van magazijn stellingen onder volle belasting met behoud van draagkracht.

Dit gepatenteerd systeem heeft de afgelopen 7 jaar al 200.000 staanders wereldwijd naar alle tevredenheid uitgedeukt. ROS Intl BV is DEKRA gecertificeerd. ROS Intl BV kan u schadekosten terugbrengen tot wel 80%.

ROS Intl BV is actief in 14 landen.

20

E011

SAVOYE, a division of the LEGRIS INDUSTRIES GROUP, is an international logistic engineering company that develops computerized, automated solutions from analysis and design, software package publishing, equipment intergration and the creation of intelligent machines, right through to realization and service. SAVOYE: logistic systems and software.

SCHENKER NV

E026 Noorderlaan 147 BE-2030 Antwerpen T. +32 3 543 62 11 info.be@dbschenker.com www.dbschenker.be Contact: Eva Buydens

DB Schenker biedt geïntegreerde logistieke oplossingen aan in een combinatie van landvervoer (spoor én weg), zeevracht, luchtvracht en logistiek en dit zowel lokaal, Europees als wereldwijd. Schenker NV is de Belgische vestiging van DB Schenker Logistics en stelt 655 mensen tewerk in acht vestigingen.

SCORE - TOTALTRAX - SHOCKWATCH

A032

Cockerillkaai 3 BE-2000 Antwerpen T. +32 3 237 77 40 scorebvba@skynet.be www.scorebelgium.com Contact: Eric Ramaekers ImpactManager voor heftrucks TotalTrax. Schok-en Tiltindikatoren ShockWatch Temperatuurindikatoren WarmMark ColdMark Schok, temp en vochtregistratie ShockLog ImpactManager pour chariots élévateur TotalTrax Indicateurs de chocs et de renversement ShockWatch Indicateurs de Température ColdMark WarmMark Enregistrement de chocs, temp et hum. ShockLog.

SIGMA VZW

A004

STILL NV

Jules Bordetlaan 164 BE-1140 Brussel T. +32 2 778 62 50 serge.hollander@federauto.be www.sigmafederation.be Contact: Serge Hollander

C019 Vosveld 9 BE-2110 Wijnegem T. +32 3 360 62 00 info@still.be www.still.be Contact: Bob Van Erp

De professionele federatie SIGMA, opgericht in 1947, groepeert de invoerders en algemeen vertegenwoordigers gespecialiseerd in materieel voor burgerlijke bouwkunde, bouw en goederenbehandeling.

STILL is hoofdrolspeler op het gebied van hef- en magazijntrucks en levert totaaloplossingen voor een optimale goederenstroom. Ook verhuur & occasie. 24h service.

La fédération professionnelle SIGMA, constituée en 1947, regroupe les importateurs et représentants généraux spécialisés en matériels pour le génie civil, la construction et la manutention.

STILL est fournisseur principal de chariots élévateurs et de magasinage et offre des solutions totales pour des flux de marchandises optimales.

Aussi location & occasion. Service en 24h.

SMET NV

D003

STORAX BENELUX

Quai Monnoyerkaai 11 BE-1000 Brussel T. +32 2 245 40 30 roger@smet.biz www.smet.biz Contact: Roger Marechal

La société SMET S.A. offre : Un quai de 800 m de long pouvant accueillir des navires de mer de 4500MT embranché chemin de fer Des superficies de stockage. Des solutions de transports multimodaux de porte à porte.

C029

Storax is a daughter of the Portuguese Ramada Group, manufacturer and supplier of racking systems for all storage needs, supplying installations for warehousing logistics in all industries. Storax has a long tradition as manufacturer of compact and space-saving storage system and wants to positively influence the customer’s plans with its solutions.

SYNTRA WEST - SBM

Brechtsebaan 702 BE-2900 Schoten T. +32 3 663 40 72 info@solid-rack.be www.solid-rack.be Contact: Miel Kempenaers Solid Rack is sinds 1976 onafhankelijk verdeler en monteur van de diverse Redirack materialen. Wij werken niet voor maar samen met onze opdrachtgevers aan de meest gunstigste oplossingen.

SSI SCHÄFER NV

C006 Au Fonds Râce 17 BE-4300 Waremme T. +32 19 33 86 86 philippe.tromme@storax-ramada.com www.storax-ramada.com Contact: Philippe Tromme

SMET n.v. bied aan: Een kaai van 800m voor schepen tot 4500MT met Spooraansluiting Opslagmogelijkheden Multidale transportoplossingen.

SOLID RACK

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS S-T

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:13 Page21

C012 Excelsiorlaan 14 BE-1930 Zaventem T. +32 2 725 02 40 info@ssi-schaefer.be www.ssi-schaefer.be Contact: Francis De Smedt

SSI Schäfer biedt oplossingen voor magazijninrichting, is fabrikant van bakken, van legbordmagazijnen, en palletstellingen en is gespecialiseerd in complexe geautomatiseerde systemen en silo-hoogbouw.

SSI Schäfer offre des solutions pour entrepôts, pour des bacs, des rayonnages et est spécialisé en systèmes logistiques automatisés et grande hauteur.

B009

Spoorwegstraat 48 BE-8200 Brugge T. +32 50 70 28 02 marnik.logghe@syntrawest.be www.syntrawest.be Contact: Marnik Logghe SBM verzorgt opleiding en begeleiding voor KMO’s, grote bedrijven en (internationale) organisaties.

T.C.G. NV

B011 Geelseweg 78 BE-2250 Olen T. +32 14 23 10 81 dirk.kempeneer@tcg.be www.tcg.be Contact: Dirk Kempeneer

TCG (Trailer Construction Grobbendonk-Belgium) is recognized as one of the world leading companies for designing and manufacturing airport trailers and air cargo handling systems for airports around the world.

TCG is able to offer effective and competitive handling solutions for manufacturing, distribution and logistic companies by designing and manufacturing customized industrial trailers (not for transport on public road) and material handling systems.

21

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS T-T

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page22

TENTE NV

A012

TRANSPOREON

Industriezone 9 BE-9770 Kruishoutem T. +32 9 388 69 51 info@tente.be www.tente.be Contact: Mathieu Byttebier

Campus Blairon 451 BE-2300 Turnhout T. +32 14 48 07 54 support.benelux@transporeon.com www.transporeon.com Contact: Michel Haenen

Fabrikant van wielen voor intern transport.

De SaaS oplossingen van de TRANSPOREON Group helpen verladers hun logistieke processen te optimaliseren. TRANSPOREON is het leidende e-logistics platform dat verladers met hun vervoerspartners in verbinding zet en automatische transporttoewijzing, time slot management en tracking/tracing bewerkstelligt.

Fabricant de roues et roulettes pour transport interne.

TISCOTEX NV

B012 Zwaarveld 33 BE-9220 Hamme T. +32 52 49 93 93 filip.vercauteren@tiscotex.be www.tiscotex.be Contact: Filip Vercauteren

Tiscotex is een Belgische smalbandweverij en confectieatelier gespecialiseerd in het vervaardigen van hijs- en sjormaterialen. De eigen productie en de beschikbaarheid van een uitgebreid assortiment aan aanslagmaterialen, ratels en haken biedt de mogelijkheid zeer flexibel in te spelen op de wensen van de klant. Tiscotex is dan ook uitgegroeid tot een van de hoofdspelers op de markt van hijs- en sjormateriaal.

TOYOTA MATERIAL HANDLING BELGIUM

A021

Fotografielaan 47/49 BE-2610 Wilrijk T. +32 3 820 76 00 info@be.toyota-industries.eu www.toyota-forklifts.be Contact: Peter Van Cauwenbergh Toyota Material Handling Belgium (TMHBE) is leverancier van twee merken : BT voor magazijntrucks en Toyota voor vorkheftrucks. Toyota Material Handling biedt u intern transportoplossingen om uw logistieke processen te optimaliseren. TMHBE beschikt over het meest uitgebreide verkoop- en servicenetwerk van het land.

TRACINGINMOTION

E018

E014

Bredabaan 960 G BE-2170 Merksem T. +32 3 355 18 99 info@tracinginmotion.be www.tracinginmotion.be Contact: Bart Anthonissen TracingInMotion is gespecialiseerd in barcode en scanningsoplossingen.

Ons standaard WMS biedt uitbreiding op uw huidig ERP. TracingInMotion est spécialisé en systèmes codes barres et solutions de scanning. Notre WMS standardisé offre une expansion sur votre ERP actuel.

TRANSPORTMEDIA

A013 Z.1. Researchpark 20 BE-1731 Zellik T. +32 2 467 61 60 info@transportmedia.be www.transportmedia.be Contact: Christophe Duckers

Uitgever van de magazines TRANSPORT Management en LOGISTICS Management, maker van de televisieprogramma's TRANSPORT.TV, LOGISTICS.TV en BOUW.TV op Kanaal Z. Editeur des magazines TRANSPORT Management et LOGISTICS Management, producteur des émissions télévisées TRANSPORT.TV, LOGISTICS.TV et BOUW.TV sur Kanaal Z.

TRANSUNIVERSE FORWARDING NV

D002

Industrieweg 118 B1 BE-9032 Wondelgem T. +32 9 253 31 74 info@transuniverse.be www.transuniverse.be Contact: Filip Banckaert Transuniverse Forwarding is uw partner voor dagelijkse vervoer naar alle Europese bestemmingen, alsook naar Turkije, Iran & Maghreb. Een betrouwbaar netwerk van agenten zorgt ervoor dat uw groupage, deelpartij en volle vracht aangeleverd wordt volgens uw instructies.

Intercargo Logistics behandelt uw goederen en distribueert ze volgens uw wensen.

TRANSVISION INTERNATIONAL

E022

Beursplein 37-400 NL-3001 AA Rotterdam T. +31 108 208 868 msc@transvision.eu www.transvision.eu Contact: Martijn Schimmer TRANSVISION develops and implements a complete suite of IT systems for transport and distribution planning and optimisation. The software systems range from advanced route planning systems to real-time based planning, dispatching and control systems. For more information you are welcome at stand E022.

22 LM

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page23

Hoera! Het is een STILL!

STILL RX 50 : een geschenk voor iedereen.

Hij is de kleinste in zijn soort, maar zijn prestaties zijn groots. De ultracompacte STILL heftruck met achterwielaandrijving is binnen zijn segment de best verkochte driewieler ter wereld.

En terecht. De veelzijdige RX 50 is multi inzetbaar in alle opslag- en productieruimtes.

Hij gaat aan de slag met lasten van 1 tot 1.6 ton. Tal van nieuwe productoptimalisaties hebben de truck nog verder uitgepuurd met een maximaal rendement tot logisch gevolg.

Maak kennis met de gloednieuwe RX 50 en ervaar hoe groots een kleine truck kan zijn.

www.still.be

LM Hoera-ad 267x202 indd 1

ďŹ rst in intralogistics 1/08/12 11:34

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS T-V

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page24

TRI-VIZOR NV

B017 Galileilaan 18 BE-2845 Niel T. +32 3 292 62 10 alex.vanbreedam@trivizor.com www.trivizor.com Contact: Alex Van Breedam

As the world’s first impartial orchestrator for transport and logistics, TRI-VIZOR proactively designs and operates horizontal partnerships and collaborative communities among shippers. By bundling and synchronizing freight flows across multiple supply networks, we create double digit gains in cost, customer service and sustainability for our clients.

U&I LEARNING

C025 Industrieweg 78 BE-9032 Gent T. +32 9 265 74 74 info@uni-learning.com www.uni-learning.com Contact: Jean-Philippe Schepens

U&I Learning is a client focused, sales-driven (inter)national provider of reliable, proven solutions for knowledge transfer supported by instructional design, information architecture and cutting-edge IT know-how, such as E-learning, Serious Gaming, Mobile Learning, Blended Learning, E-learning 2.0, Rapid Learning, Documentation, LMS, LCMS, etc.

UBIDATA BVBA

B041 Blvd. Louis Schmidt 87 BE-1140 Brussels T. +32 2 793 77 78 sales@ubidata.com www.ubidata.com Contact: Paul Havelange

Ubidata est spécialise en solutions de gestion de flotte pour le monde du Transport, Logistique et Distribution.

C004 Havenlaan / Avenue du Port 104-106 BE-1000 Brussel / Bruxelles T. +32 2 420 54 56 info@uptr.be www.uptr.be Contact: Michaël Reul

Een complete reeks aan diensten voor de transporteur en logistieke ondernemer.

Une gamme complète de services pour les transporteurs et les logisticiens.

24

E011

Ekkersrijt 7604 NL-5692 HP Son T. +31 499 491 149 info@vandenanker.com www.vandenanker.com Contact: Rutmer Mourits Van den Anker BV is a Dutch 3PL logistics service provider specialized in warehousing and distribution services of packaged goods that are regulated under the environmentally critical PGS 15 / ADR guidelines.

The quality of our services is guaranteed true SQAS and Van den Anker BV meets the new ISO 9001:2008 standards.

VAN RIET MAT. HANDLING SYSTEMS BV C007 Kaagschip 8 NL-3991 CS Houten T. +31 306 068 111 info@vanrietgroup.com www.vanriet.nl Contact: Johan Hoelen VanRiet MHS is a well-established name in the material handling market.

For more than 60 years we have supplied material handling systems throughout the world. Our systems optimize our customers' internal logistics processes in for example distribution centers, parcel and postal sortation facilities. VANRIET: YOUR INTRALOGISTIC SOLUTIONS

VEKO LIGHTSYSTEMS BVBA

C038

Gulkenrodestraat 7/10 BE-2160 Wommelgem T. +32 3 827 21 96 sales@veko.be www.veko.be Contact: Rudi Van den Steen

Ubidata is gespecialiseerd in Fleet management oplossingen voor de transport-, logistiek, en distributie sector.

UPTR

VAN DEN ANKER BV

VEKO LIGHTSYSTEMS is reeds meer dan 35 jaar een toonaangevende aanbieder van lichtoplossingen, voornamelijk actief in de industriële verlichting. Door technologie, design en energie-efficiëntie te combineren, bieden wij onze klanten innovatieve producten met de grootste aandacht voor details en maken we gebruik van de modernste productiemethoden.

VERMA SYSTEMEN BVBA

A028

Paterstraat 65 BE-2300 Turnhout T. +32 473 81 70 20 info@vermasystemen.be www.vermasystemen.be Contact: Chris Wens Verma Systemen heeft reeds meer dan 20 jaar ervaring op het gebied van bewegwijzering in Distributie Centra. Wij zijn gespecialiseerd in (barcode-) identificaties, etikettering ,belijningen en magazijntoebehoren. Bezoek ook zeker eens onze vernieuwde website www.vermasystemen.be !

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page25

Ontdek de BT Levio upgrade!

De nieuwe BT Levio P-reeks: met unieke formule voor maximale productiviteit BT Levio elektrische pallettrucks zijn geknipt voor intensieve toepassingen waarbij het gebruik van compacte trucks een 43210/2.0-,0+*)/(0'&%%*11$3#"20!/ 03/1 *$32104*10** 0 **$"%&''%&1 ($40)(($0 *10& * * 0)& 0%& *0& 21& * 01*$ / %0!/ 01(# 0 3/121*"* 0 * &&$0 %/ )* .0 /*3 "(4*$20+ 0* 0+ 0'&""* 03/104*10& 2(%31*01(''$*21&1/*20* 0 33$!&&4 */ 0 het resultaat van jarenlang continu verbeteren en optimaliseren. *10 *0 /*3 *0 ('1/*20 $( 3#1/)/1 0 0 * 0 )& #* 0 *$ ($4& #*0 & & *4* 1 0 "/*210 30 )(($0 ( 0 4**$0 '$( 3#1/)/1*/10 * 0 * #/ 1/*04*10&%203/1*/ *%/ "0$*23%1&&10** 0 * 3/ * 0'(2/1/*)*0/4'&#10('03 0 * & *%/ 2"(21* .

3$ 0 &&$0www.toyota-forklifts.be voor meer info.

, , 0 , +0 + 0 0 0, 0, , 0 0-,0 , + 0 + 0- 0 0 .00000000

PROLOGISTICS 2012 I EXHIBITORS V-Z

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page26

VIB

C010

ZETES NV

Filip Williotstraat 9 BE-2600 Berchem T. +32 3 286 80 90 vib@bevib.be www.bevib.be Contact: Kim Peeters

Straatsburgstraat 3 BE-1130 Evere T. +32 473 58 17 22 patrick.vanbergen@be.zetes.com www.zetes.be Contact: Patrick Van Bergen

VIB organiseert professionele opleidingen, seminars en evenementen op het gebied van inkoop, logistiek, supply chain en energiemanagement.

Als vereniging heeft VIB als doelstelling netwerking tussen supply chain collega's te bevorderen, en een kenniscentrum te vormen voor informatievoorziening en verdere professionalisering van het vakgebied.

WAREHOUSE & LOGISTICS

A035

ZETES is a leading European system integrator and provider of innovative supply chain, identification and mobility solutions and services. Zetes’ automatic identification solutions aim to link your physical world to the digital world. They provide you with better visibility on the movement of goods and people within your IT system. This helps you make better decisions, streamline your processes, and automate your workflows.

WINLOCK

Warehouse & Logistics is een Belgisch communicatieplatform dat de logistieke managers en beslissingnemers van logistieke bedrijven helpt in het nemen van beslissingen op het gebied van strategie en beheer. Naast het magazine die 4 keer per jaar verschijnt, is er een website die de dagelijkse actualiteit opvolgt. Bovendien zijn er de Transport & Logistics Awards die de beste vertegenwoordigers uit de transport-en logistieke sector in de schijnwerpers plaatsen.

D018 Kouter 3 BE-9790 Wortegem-Petegem T. +32 56 69 41 47 frank-db@willynaessens.be www.willynaessens.be Contact: Sharon Levecque

De bouwgroep Willy Naessens is een onderneming gespecialiseerd in de bouw van KMO-gebouwen, logistieke gebouwen, distributiecentra, kantoren, commerciële ruimtes, garages, landbouwgebouwen en zwembaden. Le groupe de construction Willy Naessens est une entreprise spécialisée dans la construction de bâtiments pour PME, de bâtiments logistique, de centres de distribution, de bureaux, d’espaces commerciaux, de garages, de bâtiments agricoles et de piscines.

B038 Weverslaan 32 BE-9160 Lokeren T. +32 9 340 50 20 info@winlock.be www.winlock.be Contact: Sylvia Roels

Parc Artisanal 11-13 BE-4671 Blegny-Barchon T. +32 4 387 87 87 mneukermans@mmm.be www.warehouseandlogistics.com Contact: Marleen Neukermans

WILLY NAESSENS

E006

For more than ten years, Winlock has been producing industrial fireresistant doors. Fire resistance is not the only feature, however, as all Winlock doors also serve as a functional door. As each sector makes different demands and each customer has specific needs, we devise customised solutions every day.

LAST MINUTES LOGISTIEK.BE

A022

Anneessensstraat 22 - B-1000 Brussel Contact: Toon Vanagt - T. +32 479 27 29 29 toon@logistiek.be - www.logistiek.be

Ter verduidelijking: de teksten van de gepubliceerde fiches verschijnen in de ta(a)l(en) die doorgegeven zijn door de exposanten.

26 Va

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page27

www.vanrietgroup.com

See us at PROLOGISTICS stand C007 26 - 27/09/2012 Brussels Expo

Material Handling Systems For over 60 years VanRiet designs, manufactures, installs and services material handling systems for companies active in: t Parcel t Warehousing & Distribution t Solutions for System Integrators

Visit our website:

Life time support including 24/7 assistance available for new and existing systems.

VANRIET MATERIAL HANDLING SYSTEMS BV | +31(0)30 - 60 68 111 | info@vanrietgroup.com

VanRiet adv Logistics Management 267x202 indd 1

23-08-12 13:58

Catalogue Prologistics 2012 NL_Mise en page 1 31/08/12 13:14 Page28

KOM EN ONTMOET DE STERKSTE TRANSPORTEURS EN LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS! Woensdag 26 september 2012 Tijdens Prologistics Brussels Expo Wat zijn de Gazellen?

Het gaat om de bedrijven die gedurende de laatste 5 jaar het sterkst gegroeid zijn. De prijzen worden uitgereikt aan de besten in drie categorieën: de kleine, de middelgrote en ten slotte de grote ondernemingen.

Programma · 18u00 · 18u30 · 18u45 · 19u30

Ontvangst Resultaten van de conjunctuurenquête « Transport en Logistiek » met commentaar van Tommy Browaeys, adjunct-uitgever Trends TOP Uitreiking van de Gazellen Transport & Logistics 2012 Walking buffet

Zin om deel te nemen aan dit event?

Schrijf u hier op http://mailing.mailpower.be/gazellen12

Een initiatief van

www www.trendstop.be .trendstop.be

Sponsors

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 43

CASE STUDY

SYLVANIA

Sylvania haalt productie vanuit China naar België

TEGEN DE STROOM IN Je hoort het zelden of nooit, een onderneming die zijn productie naar een lageloonland uitvlagt en daarna terugkomt op die beslissing. Maar dat is nu net wat producent van LED-lampen Sylvania wél doet. De reden? Een combinatie van kwaliteit, kortere lead-times en een markt die heel snel evolueert.

Philip De Paepe

Sylvania gaat voortaan LED-lampen produceren in zijn vestiging te Tienen, terwijl dat voorheen gebeurde in China. Dit opmerkelijke nieuws haalde een tijdje geleden de krantenkoppen en zelfs een delegatie van de Europese Commissie kwam op bezoek in de productievestiging te Tienen.

De twee personen die hun schouders onder dit “terugkeerproject” zetten, zijn Peter Dillen (Strategic Business Unit Director LED) en General Manager van de productievestiging te Tienen John Derikx.

Peter Dillen:“De Europese Commissie volgt de verlichtingsmarkt omdat er de afgelopen jaren een verschuiving is naar meer electronica en dat baart de Europese overheid toch wel zorgen. De oudere technologie, zoals gloeilampen, halogeenlampen en fluolampen werden dikwijls nog in Europa geproduceerd. Maar voor de nieuwe technologie, voornamelijk LED-lampen, komen de onderdelen veel meer uit het Verre Oosten. Daardoor zag je een grote shift van een industrie die uit Europa richting Aziatische landen verhuisde. Wij hebben die trend gevolgd en zijn daar een viertal jaar geleden ook LED-lampen gaan produceren. Het leek toen een logische stap: we zaten dichter bij de toeleveranciers en de loonkost is er ook lager.”

EEN MIX VAN FACTOREN Maar ondertussen zijn er een aantal zaken veranderd, zowel op productievlak als op logistiek vlak, die Sylvania ertoe aangezet hebben om LED-lampen in België en niet langer China te produceren. Peter Dillen

Voor Peter Dillen woog de lagere loonkost niet op de aanzienlijk langere lead times vanuit China.

legt uit wat die factoren geweest zijn: “Het is nog steeds moeilijk om vanuit Azië een product aangeleverd te krijgen met een constante kwaliteit. Die continue kwaliteitscontrole kost tijd en energie en als je leveringen van klanten moet terugnemen kost dat ook geld en is dat niet goed voor je reputatie. Dat kwaliteitsprobleem is er niet in België, de kwaliteit is hier constant van een hoog niveau. Daarnaast moet je invoerrechten van 4,7 % betalen op LEDlampen, en aangezien dergelijke lamp al gemakkelijk 30 euro kost, is dat ook een behoorlijke handicap. En natuurlijk is er de transportkost die al hoog is, en in de toekomst alleen maar zal stijgen. Er is trouwens een nieuwe trend waarbij schepen

“Het is nog steeds moeilijk om vanuit Azië een product aangeleverd te krijgen met een constante kwaliteit. Die continue kwaliteitscontrole kost tijd en energie en als je leveringen van klanten moet terugnemen kost dat ook geld en is dat niet goed voor je reputatie.“ Peter Dillen

XV

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 44

CASE STUDY

SYLVANIA

trager varen om minder brandstof te verbruiken, maar dan worden je lead-times weer langer. Alleen al voor het zeetransport moeten wij nu al rekening houden met 6 à 7 weken, terwijl dat met een snel schip 4 à 5 weken is. Momenteel hebben wij totale lead-times van vier maanden.

Dat is behoorlijk lang als je weet dat sommige LED-lampen maar een economische levenscyclus hebben van zes maanden tot een jaar. We hebben al deze elementen naast elkaar samengelegd en kwamen eigenlijk tot de conclusie dat het zowel goedkoper als efficiënter was om hier in België te produceren.”

EN WAT MET DE LOONKOST? De productie in Tienen lijkt dus niets dan voordelen te hebben, maar toch kan je er niet om heen dat België zowat het duurste land ter wereld is qua loonlast. Een doorgedreven automatisatie lijkt dan de meest voor de hand liggende oplossing, maar dat is allerminst het geval.

“We hebben een aantal elementen naast elkaar samengelegd en kwamen eigenlijk tot de conclusie dat het zowel goedkoper als efficiënter was om hier in België te produceren.

De series per lamp zijn veel kleiner geworden en flexibiliteit is nu dus meer aan de orde dan het produceren van grote volumes.”

Peter Dillen

XVI

John Derikx: “Dat zou je inderdaad kunnen verwachten, maar we hebben een andere oplossing gevonden. Het aandeel van manuele arbeid is relatief groot, maar de handelingen zijn eenvoudig, waardoor we toch een hoge productiviteit halen. Die strategische keuze is reeds gemaakt bij de ontwikkeling van de lampen, die er specifiek op gericht was in Tienen te produceren. Het aantal onderdelen werd zo klein mogelijk gehouden en ze zijn zodanig ontworpen dat het product wordt samengeklikt en niet geschroefd of gesoldeerd. Dit heeft twee grote voordelen. Je doet eigenlijk al een continue kwaliteitscontrole tijdens het productieproces en je bent ook zeer flexibel. Komt er deze week een groot order binnen van een bepaald type lamp, dan kunnen we ook zeer snel omschakelen in de productie. Technisch is het wel mogelijk om dat ook te automatiseren, maar de volumes waar we nu over spreken zijn nog niet stabiel genoeg om dergelijke investering te verantwoorden.

De markt is in volle ontwikkeling en het is een heel andere markt dan voorheen. Vroeger had je een hoge mate van standaardisatie in de markt van de gloeilampen en dat is nu net het tegenovergestelde. De series per lamp zijn veel kleiner geworden en flexibiliteit is nu dus meer aan de orde dan het produceren van grote volumes.”

Peter Dillen geeft nog aan dat de productie van LED-lampen in Tienen niet meteen voor een grote boost van werkgelegenheid zorgt: “Er werken momenteel 243 mensen in de fabriek, waarvan slechts een tiental op de afdeling LED-lampen. We produceren daar ook nog halogeenlampen, hogedruklampen en special products (nvdr: dit zijn lampen voor TV-studio’s, de entertainmentsector, e.d.). Wat we doen is mensen intern omscholen naar de productie van LED-lampen. Je kan er niet omheen dat de loonkost in België een zware handicap blijft en dat je die constant moet

bewaken om concurrentieel te blijven. We zijn redelijk uniek met wat we nu doen, maar door die loonkost moet je waakzaam blijven. Om er een echte trend van de maken, is een inspanning van de overheid om die lasten op arbeid te verlangen meer dan wenselijk.”

LED-LAMPEN: EEN SNEL VERANDERENDE MARKT LED staat voor Light Emitting Diode en is de verlichtingstechnologie van de toekomst die qua levensduur de andere vormen van verlichting ver overtreft. Het is een snel veranderende markt met minder standaardisatie dan bijvoorbeeld gloeilampen.

De R&D-afdeling van Sylvania is in Tienen in de fabriek gevestigd, wat volgens John Derikx een groot voordeel heeft: “Onze reactietijd is daardoor veel korter. Je ontwikkelt een nieuwe lamp en kan er dan meteen een prototype van maken dat heel snel in productie kan gaan. LED-lampen hebben veel variatie in kleur en stralingshoek, waardoor je van één spotje al snel zes versies hebt. De markt van de LED-lampen is een snel evoluerende markt en het is altijd wat afwachten wat top-sellers gaan worden en welke producten minder gaan aanslaan.

Maar doordat we in Tienen produceren kunnen we heel snel reageren en werken we met een voorraad van een week tot tien dagen. Dat is een gigantisch verschil met de lead-time van vier maanden vanuit Azië, waardoor we verplicht zijn van drie maanden stock te houden en het zeer moeilijk wordt om flexibele op de marktvraag te reageren.”

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 45

PROLOGISTICS NEWS

Nieuw op PROLOGISTICS Naar goede gewoonte is PROLOGISTICS voor vele exposanten de unieke gelegenheid om één of meerdere nieuwe producten te lanceren. Op de volgende pagina’s krijgt u alvast een voorsmaakje van de nieuwigheden die dit jaar op in Brussels Expo te zien zullen zijn.

Kristof Winckelmans – kristof.winckelmans@transportmedia.be

VEKO VRIESCELVERLICHTING: ENERGIE BESPAREN, EEN KOUD KUNSTJE Veko presenteert tijdens de beurs zijn nieuwste vriescelverlichting, die door gebruik te maken van PMMA-afschermingen in combinatie met de AURA THERMO lamp een omgevingstemperatuur van -30° Celsius kan verdragen.

Door het gebruik van deze AURA THERMO lamp kan de verlichting bovendien sneller 100% lumen uitstroom behalen in vergelijking met een klassieke vriescelverlichting. Als de AURA THERMO lamp gecombineerd wordt met dim-voorschakelapparatuur wordt de ‘koude start’ verminderd naar een minimum, waardoor de besparing nog groter wordt.

TWEE PREMIÈRES BIJ MABO-LIFTING Mabo-Lifting pakt op PROLOGISTICS uit met twee nieuwigheden. De nieuwe flexibele smallegang-truck Aisle Master, die tot voor kort enkel verkrijgbaar was met hefvermogens van 2000 en 2500 kg, krijgt er nu ook een broertje met een capaciteit van 1500 kg bij. De AM15E is compacter gebouwd en kan bijgevolg in smalle gangen van slechts 1800 mm werken. Dit betekent een aanzienlijke rendementsverhoging in het magazijn. Net zoals bij de andere Aisle Masters kan ook deze machine zowel binnen als buiten ingezet worden én voor het laden en lossen van vrachtwagens via een dockshelter. Daarnaast kunnen bezoekers op de stand van Mabo-Lifting voor het eerst kennismaken met het gamma van het Italiaanse Armanni, dat sinds kort door Mabo-Lifting verdeeld wordt.

XVII

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 46

PROLOGISTICS NEWS

GENERIX COLLABORATIVE SUPPLY CHAIN: BRUGGEN SLAAN TUSSEN SOFTWAREPROGRAMMA’S Koppelen en terugkoppelen, daar draait het om in de logistiek. Toch blijkt het in de praktijk niet altijd evident om de verschillende softwarepakketten met elkaar te verzoenen. De Collaborative Supply Chain solution suite van Generix Group omvat de volgende volledig geïntegreerde toepassingen: WMS, TMS, GLS (Global Logistics System), YMS (Yard Management System), EDI & EAI platform, KPI’s Cockpit en de GCS Collaborative Portal. Het GCS TMS kan met meerdere WMS-systemen en het GLS-systeem gekoppeld worden zodat de globale goederenstromen tussen alle partijen uit de supply chain van een bedrijf en haar partners geoptimaliseerd worden. Naast de belangrijke reductie van de transportkosten worden ook de warehousekosten gedrukt. De nauwe en real-time koppeling tussen TMS en WMS biedt ook de mogelijkheid om de outbound-activiteiten in het magazijn efficiënter aan te sturen.

DE TOEKOMSTVISIE VAN STILL

NIEUWE ETIKETTENPRINTER BIJ BRADY CORPORATION Brady Corporation toont op Prologistics zijn nieuwste pictogrammen- en etikettenprinter BBP31.De nieuwste pictogrammen- en labelprinter is volgens de fabrikant de ideale oplossing om te gebruiken binnen een logistieke omgeving. De draagbare thermische transferprinter is uitgerust met een groot kleuren touchscreen met een sleepfunctie om objecten te verplaatsen en aan te passen. Hij kan op elk moment worden gebruikt, waar dan ook, stand-alone of verbonden met een PC. De labelprinter is makkelijk in gebruik en kan binnen enkele seconden gevarenlabels en waarschuwingspictogrammen printen.

De BBP31 kan labels afdrukken van 12,7 mm tot 101,6 mm breed en dit met een afdruksnelheid van 76 mm per seconde. De veelzijdige BBP31 kan op honderden verschillende labels, tapes, tags en materialen afdrukken.De printer kan afdrukken vanuit de MarkWare™ labelsoftware en Windows®-programma’s. Daarnaast biedt hij opties voor het snel importeren van afbeeldingen en lettertypes, ‘wizards’ voor leidingmarkering en CLP/GHS-etiketten voor chemische stoffen.

Andere ingebouwde functionaliteiten van de BBP31 zijn een datum/tijdstempel, automatische serialisatie, een multiprintfunctie en barcodesymbolen.

STILL komt naar PROLOGISTICS om zijn visie op de goederenbehandeling van morgen over te brengen op de bezoekers. Op de stand van STILL zal onder andere de nieuwe MX-X smallegangtruck te bewonderen zijn, een logistieke duizendpoot met een ‘zesde zintuig’. Daarnaast stelt STILL ook zijn hybride heftruck RX-70 voor aan het grote publiek. De nieuwe MX-X-generatie is volgens STILL intelligenter en flexibeler dan zijn voorganger, maar blinkt vooral uit in comfort en veiligheid. Kers op de taart is het Optisafe-systeem, een soort van zesde zintuig dat alle hindernissen in het magazijn opspoort. Dankzij de detectie-unit navigeert hij moeiteloos op tot 255 programmeerbare routes. Hij weet op elk moment waar hij zich in het magazijn bevindt en kent elke hindernis die hij op zijn weg kan tegenkomen. Deze ruimtelijke kennis heeft hij te danken aan een RFID-systeem met in de vloer ingebouwde transponders. Het systeem kan ook ingezet worden bij eindegangafremming. Het grote verschil t.o.v. voorgaande systemen is dat men de truck kan laten stoppen precies daar waar men wenst. Vroeger werd het stoppunt bepaald door de rijsnelheid en de beladen toestand van de truck. De andere ster op de STILL-stand, de full hybride RX 70, werd vorig jaar op de markt geïntroduceerd. Het gaat om een 3 of 3,5 ton truck met een 30 kW diesel of LPG-motor die probleemloos het werk van een 44 kW aankan. Hij maakt gebruik van een dieselmotor met generator die een elektrische rijmotor aandrijft. De energie die vrijkomt bij het remmen wordt opgeslagen in UltraCaps en hergebruikt bij acceleraties. Het aandrijvingsprincipe zorgt automatisch voor een zuinig gebruik en geringere CO2uitstoot. STILL is de eerste heftruckleverancier die hybride toestellen kan aanbieden in serieproductie. Bovendien is de RX 70 Hybrid de eerste én enige heftruck op de markt die in aanmerking komt voor een ecologiepremie.

XVIII

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:05 Page 47

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 48

PROLOGISTICS NEWS

TRANSVISION: PLANNEN MET GROTE P Transvision demonstreert op PROLOGISTICS haar nieuwe webportal die volledig is geïntegreerd met de planningsoplossingen die het bedrijf aanbiedt.

Via de webportal kunnen charterbedrijven melden welke voertuigen beschikbaar zijn of zelf aangeven welke ritten zij voor hun rekening willen nemen. Daarnaast kan de webportal worden ingezet voor personeelsplanning. Chauffeurs kunnen bijvoorbeeld online zien wanneer ze zijn ingepland.

Ook kunnen ze aangeven wanneer ze een vrije dag willen opnemen, waarna het systeem op basis van bepaalde instellingen zoals het minimum aantal benodigde chauffeurs aangeeft of dat daadwerkelijk mogelijk is.

Een andere nieuwigheid is de forecasting-module, waarmee bijvoorbeeld oliemaatschappijen hun ritten langs tankstations optimaal kunnen afstemmen op de voorraadniveaus in de benzine- en dieseltanks. In Nederland wordt deze module momenteel geïmplementeerd bij een afvalinzamelaar.

Dit bedrijf maakt straks dus geen vaste rondjes meer langs ondergrondse afvalcontainers, maar leegt alleen nog maar de containers die daadwerkelijk vol zijn.

TRANSUNIVERSE GROUP VERFIJNT TRACK & TRACE-APPLICATIE Zonder twijfel niets dan lachende gezichten op de stand van Transuniverse Group tijdens PROLOGISTICS, want de Gentse expediteur heeft onlangs een langetermijnovereenkomst afgesloten met een klant actief in verkoop van batterijoplaadstystemen.

Intercargo Logistics is verantwoordelijk voor het logistieke deel, zijnde de inbound vanuit China, opslag, pick en pack, assembly (rework).

Transuniverse Forwarding neemt de verdere distributie van de orders over gans Europa voor zijn rekening. Belangrijk gegeven in dit project is het WMS track & trace-systeem. Voor de klant is het belangrijk te weten welk serialnummer naar welke klant is verstuurd. Hiervoor werd het WMS-systeem verfijnd en dankzij een webapplicatie kan de klant deze gegevens permanent opvragen.

DOCDATA NEEMT VAN RIET PAKKETSORTER IN GEBRUIK Docdata is in Nederland de grootste aanbieder van e-commerce fulfilment diensten en verzorgt vanuit eigen magazijnen in Nederland, Duitsland en Groot-Brittannië logistieke diensten voor e-commerce bedrijven zoals bol.com, de Bijenkorf, V&D en Zalando. Om aan de groeiende vraag te voldoen, heeft Docdata in Waalwijk een nieuw distributiecentrum gebouwd. Van Riet heeft daaraan een bijdrage geleverd door een pakketsorter te installeren die dozen uit de verschillende verpakkingsafdelingen sorteert op vervoerderregio.

Het hart van de pakketsorter is een Closed Deck HC Sorter die pakketten door middel van glijschoenen sorteert. De Closed Deck uitvoering is een unieke feature en betekent dat er geen materiaal tussen de lamellen door het binnenste van de sorter in kan vallen. Het material handling systeem bestaat uit aanvoerbanen vanuit de verschillende inpakgebieden, samenvoeging van pakketten, identificatie, pakketsorteersoftwaresysteem, de sorter en 35 uitgangen. Het systeem sorteert 4000 pakketten per uur.

DATALOGIC’S MATRIX-450: SCANNEN IN EEN OOGOPSLAG Datalogic Automation legt de focus tijdens PROLOGISTICS volledig op visiontechnologie. De matrixcamera Matrix-450 scant barcodes als een traditionele lijncamera, maar kan ook in een dynamische omgeving worden ingezet. De Matrix450 kan in een groot leesbereik zowel 1D barcodes als 2D codes OMNI-directioneel lezen. Codes onder folie, met een geringe codehoogte en codes geprint in een slechte kwaliteit kunnen met deze camera toch worden gedecodeerd. Daarnaast voorziet de camera in real-time beeldtransfer, waardoor ‘proof of delivery’ of een extra kwaliteitscheck bijkomende voordelen zijn. Tijdens de beurs wordt ook getoond hoe flessen, blikken, emmers en of autobanden rondom gescand kunnen worden met gebruik van een ‘ring-configuratie’ Matrix-410 camera.

XX

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 49

49

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 50

HANDLING QUALITY

Op bezoek in de Hyster-fabriek van Craigavon

BELOFTE MAAKT SCHULD De voorbije weken en maanden kregen we heel wat nieuws binnen vanuit het Hyster-kamp. Als klap op de vuurpijl nodigde het bedrijf ons uit om een bezoek te brengen aan de productiesite in Craigavon (Noord-Ierland), waar het bedrijf ons wilde tonen hoe Hyster zijn credo - ‘Strong Partners, Tough Trucks’ – dag na dag probeert waar te maken. Een impressie.

Kristof Winckelmans – kristof.winckelmans@transportmedia.be

Het was vergeefs speuren naar nieuwigheden, daar in het regenachtige Noord-Ierland. Journalisten die met een of andere primeur huiswaarts dachten te keren, kwamen van een kale reis terug. De recentste nieuwigheden van Hyster zoals de Fortensheftrucks met een capaciteit van 2 tot 5,5 ton tekenden evenwel present, maar dat was niet de voornaamste reden van ons bezoek.“Hyster wil staan voor degelijkheid en kwaliteit”, aldus Ian Melhuish, VP Marketing bij moederhuis Nacco Materials Handling Group (NMHG).“En om te bewijzen dat dat meer is dan een holle marketingslogan, wilden we de pers graag tonen welke kwaliteitsnormen onze heftrucks tijdens het ontwikkelingsproces moeten doorstaan.”

In 2011 ontving de fabriek van Craigavon, waar jaarlijks zo’n 14.000 elektrische en thermische heftrucks met contragewicht worden geproduceerd, de Quality Award van de ‘European Foundation of Quality Management’. En die erkenning kwam duidelijk niet uit de lucht gevallen. Er wordt niet alleen streng toegekeken op de bouw van iedere Hyster-heftruck, alle onderdelen worden achteraf ook uitvoerig getest.

De efficiëntie van de motor, brandstofverbruik, geluids- en trillingsniveaus, stabiliteit, veiligheid, transmissie, assen, banden, koeling, ontwerp van de cabine, hoek en deflectie van de mast, software, werkelijk alles wordt meticuleus nagekeken alvorens een truck de fabriek verlaat.

TCO-WEDLOOP In de testfaciliteiten ondergaan onderdelen en prototypes testcycli die vergelijkbaar zijn met jaren van continu gebruik van de truck onder extreme omstandigheXXII

De uitgebreide testfaciliteiten in de Noord-Ierse Hyster-fabriek vormen de ultieme beproeving voor iedere Hyster-heftruck.

den. Tijdens praktijktesten in toepassingen op ‘echte’ locaties kan Hyster nog meer data verzamelen om er helemaal zeker van te zijn dat het product aan alle ontwerpdoelen voldoet voordat het op de markt wordt gebracht. Investeringen die Hyster handenvol tijd en geld kosten, maar die onontbeerlijk blijken om een sterk en duurzaam product in de markt te zetten.

“Om voorop te blijven in de TCO-wedloop moet een heftruck niet alleen sterk presteren, hij moet vooral ook blijven presteren”, aldus Ian Melhuish. “Klanten en gebruikers vergen vaak het uiterste van onze machines, het is aan ons om machines te bouwen die aan de soms extreme verwachtingen kunnen voldoen.” Quod erat demonstrandum.

“Om voorop te blijven in de TCO-wedloop moet een heftruck niet alleen sterk presteren, hij moet vooral ook blijven presteren” Ian Melhuish

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 51

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 52

HANDLING SCOOP

Combilift

INNOVATIEF DOOR DE BOCHT De Ierse zijladerbouwer Combilift trekt zijn portfolio verder open met een compacte Straddle Carrier en nieuwe machines in het Aisle-Master-gamma. We namen een kijkje in de fabriek van deze ‘Ierse tijger’ en bezochten ook een paar lokale klanten. “In 2009 beseften we bij Combilift dat onze zijladerproducten vooral afhankelijk zijn van de bouwindustrie. We diversifiëren om die afhankelijkheid te verminderen”, zei managing director Martin McVicar. In 2010 kochten hij en technisch manager Robert Moffett de andere aandeelhouders bij Aisle-Master uit. Ze haalden die productie naar hun fabriek in Monaghan. Daarvan worden er nu, a rato van 11 of 12 machines per week, zo’n 500 stuks per jaar gebouwd. In de voortuin van de fabriek zagen we een Aisle-Master zich schrap zetten en zijn mast uitschuiven tot zijn vorken 15 meter hoog hingen.

Luc De Smet

De Aisle-Master smallegangentruck heeft een articulerend profiel. Hij heeft de vorken op de voortrein. De last op de mast komt recht boven de voorwielen. De operator en het tegenwicht -de batterij of de LPG-motorvolgen met het achterste deel van de machine. Ze tillen tot 2,5 ton en haalden tot voor kort een hefhoogte tot 11,40 meter.

“Een klassieke reachtruck vergt een gangbreedte van 2,5 meter tot 2,9 meter. Met de articulerende Aisle-Master kan je naar de helft”,aldus McVicar. Het chassis van de jongste E15, een elektrische machine met een hefvermogen van 1,5 ton, is nauwelijks 1.030 mm breed. Het toestel kan zelfs in gangen van 1,75 meter breed palletten ophalen en wegstoppen. In bredere gangen kunnen twee toestellen mekaar zelfs kruisen. “We denken dat dit kleinere model mettertijd

XXIV

kan groeien tot de helft van de productie”, aldus McVicar die vandaag een productie plant van twee stuks per week.

De elektrische Aisle-Masters hebben nu allemaal AC-motoren die minder onderhoud vergen. Ze zijn ‘gevoeliger’ afgesteld en lopen sneller, zowel in het rijden als hydraulisch. Deze machines komen steevast met volle rubberen banden en geïntegreerde side-shift. De nieuwste trucks hebben ook meer ‘articulatie’. De eerdere trucks konden links en rechts een hoek nemen van 90° (samen 180°). De nieuwste truck zet de voorwielen tot 102,5° (samen 205°). Ze kunnen ook uitgerust worden met verschillende voorzetapparatuur, zoals een telescopische vork voor ‘twee diep’ stockage.

ARTICULEREN BRENGT OP Articulerende toestellen vinden al langer hun weg op de Britse markt. “Wij verkopen ze vooral in het VK, Noord-Amerika en Australië maar ook in Rusland en de VS groeit het concept.” Ze zijn minder gekend op het Europese vasteland. De belangrijkste troef van het toestel, dat zowel binnen als buiten kan werken, is dat het heel veel ruimte kan besparen in het magazijn. McVicar rekent dat een magazijn dat bediend wordt door een reachtruck zo’n 30% meer palletten kan bevatten. Een Aisle-Master haalt die winst naar 50% meer palletten. De articulerende machine is flexibeler dan een reachtruck maar ook wat duurder.“Door het gebruik van gemeenschappelijke componenten met Combilift willen we naar een gunstigere prijszetting,” zei McVicar in 2010.

Mabolifting, invoerder in België, heeft alvast twee klanten voor deze nieuwe 15E-machine: Spaas (kaarsenproducent in Hamont) en verpakker Brabopak (Antwerpen). Bedrijfsleider Luc Mariën-Bouwens verwacht zelfs een tiental AM-machines weg te zetten dit jaar, vooral dan de 15E.Toch verkocht Mabolifting de voorbije negen jaar slechts een dozijn of wat Aisles-Masters “en het heeft bloed, zweet en tranen gekost”, zei MariënBouwens. Ondanks het feit dat hij ‘nul’ herstellingen aan deze machines noteert, sloeg het type toch minder goed aan op het vasteland. Belangrijk is vooral het dat magazijn en truck op elkaar afgestemd zijn, wil men genieten van het voordeel van ‘plaatsbesparing’. Hij focust zich dus eerder op nieuwbouw. Een magazijn dat volgestouwd zit, bouw je niet zomaar om.

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 53

HANDLING SCOOP

“Je moet deze machines inderdaad van bij de start kunnen integreren in een nieuwbouw of ombouwproject”, zegt McVicar.

Aisle-Master werkt dan ook nauw samen met rekkenbouwers en heeft zelf vijf ingenieurs in huis die zich toeleggen op het tekenen van magazijn lay-outs. Rekkenbouwers doen dat vaak. McVicar wil die echter voorblijven. Het is een gratis dienst die hij zijn klanten aanbiedt. In het commercieel proces maakt Combilift steeds meer gebruik van 3D-simulaties en -video om de troeven van zijn flexibele machines te illustreren. Daarin anticipeert het zelfs op de vraag van de klant.

Nog voor de verkoper met de prospect aan tafel zit, nog vooraleer een woord is gesproken, nemen de ontwerpers bij Combilift/Aisle-Master het patroon van een magazijn op, meten uit en zetten ‘hun’ layout in 3D. Dat doen ze trouwens met de gratis ‘cloud’-software Google Maps, Google Earth en Google Sketch-Up. Het ‘modelmagazijn’ kan gevuld worden met rekken voor gewone reachtrucks en met rekken voor de Aisle-Master. Dan rekent men het verschil in mogelijke palletstapelruimte uit. Van een propositie gesproken...

WARM IN KOELHUIZEN Bij Primeline, een 3PL logistiek bedrijf in Ashbourne (Co Meath), lopen twee elektri-

sche Aisle-Master 20 WHE. De toestellen wegen zo’n 8.000 kg en heffen 1,1 ton naar 11,40 m hoog. De achterwielen van deze machines staan iets breder uit dan normaal, zo’n 75 mm langs weerszijden. De machines zijn zo flexibel én laag dat ze zelfs door een ‘tunnel’ in de rekken naar een parallelle gang kunnen.

Een tweede bezoek leidde ons naar CastleCool, een 3PL-bedrijf dat op het ‘foodpark’ van Lough Egish in Castleblayney negen voedselbedrijven rond zich aantrok en hen nu bedient met koel- en vriesmagazijnen, opslag en logistieke operaties zoals import van grondstoffen maar ook picking van product tot op unit niveau voor distributie naar grootwarenhuizen en zelfs restaurants.“Een voedingsbedrijf dat hier een fabriek neerzet, bespaart 30 tot 40% investeringskosten door met ons samen te werken”, zei managing director Paul Shortt die het park in 2006 kocht en uitbouwde. In de vrieskamers liepen tot voor kort mobiele rekken. Wegens de te hoge onderhoudskosten blokkeerde het bedrijf de rekken. Reachtrucks hadden 3 meter brede gangen nodig en op de oneffen vloeren konden ze met hun volle banden geen weg. De elektrische Aisle-Master bracht soelaas. Men kon de gangen op 1,9 tot 2 meter breed houden en dus meer opslagruimte bewaren. “De gemiddelde

waarde van één pallet is hier 3.000 tot 4.000 euro”,rekent Shortt. CastleCool keert jaarlijks 8 tot 10 maal zijn 44.000 palletplaatsen, waarvan 35.000 in diepvries. De Aisle-Master neemt daarvan zo’n 20% voor zijn rekening.

Tot voor kort stuurden de operatoren bij 20°C in eskimo-pak hun truck rond. “Om de 20 tot 30 minuten moesten ze zich 10 tot 15 minuten komen opwarmen. Sinds november hebben ze een nieuwe Aisle-Master truck met een verwarmde cabine.“Dat is veel efficiënter.” De nieuwe cabine is opgebouwd uit een dubbele beglazing in polycarbonaat.

Tussen beide platen in loopt een heel fijn draadje heen en weer over de gehele oppervlakte. Deze elektrische weerstand loopt op 12V en is via een invertor verbonden met de grote 48V/930 Amp-batterij van de truck.

In de eerste exemplaren van deze truck waren twee zijvensters niet verwarmd. Bij het wisselen van werkruimtes vroor condens aan. In de nieuwe toestellen zijn alle ramen geëlektrificeerd. De operator scant met zijn scanner door het venster heen de nodige barcodes. Daarvoor is een niet-bedrade zone in het venster voorzien. Combilift voorziet deze machines nu ook van camera’s en een automatische hoogtekiezer die de vorken op de juiste hoogte brengt om een pallet op te pikken of weg te zetten.

INNOVATOR Combilift werd in maart 1998 opgericht om vierwegszijladers te bouwen. Het bedrijf zette wereldwijd al meer dan 16.000 Combilift-trucks uit. Er werken 230 mensen in de fabriek in het Ierse Monaghan. Zowat 9% van de 100 miljoen euro omzet wordt jaarlijks opnieuw in Onderzoek & Ontwikkeling gestopt. “Zo’n 99% van onze productie voeren we uit naar meer dan vijftig landen”, rekent managing director Martin McVicar. “Vandaag doen Rusland, het Midden-Oosten, Canada en VS het goed. De jongste jaren zijn we ook erg actief in LatijnsAmerika”, zegt McVicar die dit jaar hoopt 2.650 machines te bouwen.

Terwijl het bedrijf zijn gamma Combilifts verder aanvulde tot een hefvermogen van 25 ton, pakte het in 2010 uit met een opmerkelijke ‘straddle carrier’. Deze Combi-SC op drie of vier wielen heeft een hefvermogen van 35 ton en haalt een container van de trailer of zet er een op. Het kan zelfs een container van een andere container halen of er een op zetten.

De constructeur denkt zelfs aan een straddle carrier die containers drie hoog kan zetten. “We deden al twee hoog -8 tot 9 meter- voor een producent van geprefabriceerde huizen”, zei McVicar. In 2011 lanceerde Combilift de Combi-RT die in eerste instantie gebouwd is voor de pluimveeindustrie. Deze zijlader heeft een zeer laag profiel en is voorzien van tractor grip-banden.

In België, waar Mabolifting uit Lier verdeelt, lopen er al meer dan 500 Combilifts. De zeer compacte Cube -de meerwegs driewieler Combi-CB die in een 3 en 4 tons versie komt- is er vandaag goed voor een derde van de bestellingen. Mabolifting leverde reeds een straddle carrier aan L’Ecluse in Evergem. In de hangar in Monaghan wordt gebouwd aan een tweede machine voor ons land. Die is bestemd voor Volvo in Gent.

XXV

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 54

OUTBOX VIB

CUSTOMER SERVICE COLUMN

PERFORMANCE BASED LOGISTICS, WIE DURFT?

“

Performance Based Logistics, dat vind ik nu eens een extreme vorm van Supply Chain Management. Het concept vindt zijn oorsprong in de jaren ’90 en werd aanvankelijk vooral uitgewerkt door de Amerikaanse defensie. GI Joe is immers nergens bang voor. Of toch? Ze hadden vooral angst om teveel te moeten betalen voor dingen die niet werken. Een gezonde angst, lijkt me zo.

Zijn we daar niet allemaal bang voor?

Performance Based Logistics gaat uit van het idee dat je niet betaalt voor een product of werkuur, maar wel per goede prestatie. Zo ging het Amerikaans defensieapparaat met Honeywell een overeenkomst aan dat Honeywell niet langer vergoed zou worden voor het leveren van power units, het uitvoeren van onderhoud en het leveren van spare parts, maar wel voor elk uur dat defensie kon beschikken over een werkende en betrouwbare power unit. Op deze manier werd de leverancier medeverantwoordelijk voor de performantie tijdens de volledige levenscyclus van het product.

Ondertussen vindt de methode ook steeds meer en meer ingang in het bedrijfsleven, met vallen en opstaan, want goede overeenkomsten opstellen en duidelijke performantie-maatstaven vastleggen is niet gemakkelijk. Maar beeld je toch eens in dat we dit onder de knie zouden krijgen en dat deze manier van zaken doen ingang zou vinden in alle sectoren? Service zou overal de bovenhand krijgen en klantgedrevenheid zou de norm zijn. Een waar customers first-walhalla zou ontstaan!

Je zou je garagist niet langer betalen voor elk auto-onderdeel en gepresteerd werkuur, maar voor alle dagen dat je zonder XXVI

Het concept van Performance Based Logistics stamt uit de jaren ’90 en werd ontwikkeld door het Amerikaanse leger. Met dank aan G.I. Joe?

Performance Based Logistics gaat uit van het idee dat je niet betaalt voor een product of werkuur, maar wel per goede prestatie. problemen met je auto rondrijdt. Je zou je internetprovider niet per maand betalen, maar voor elk uur dat je een goede connectie hebt. Hoera! Dan zou de servicedesk niet meer tegen je zeggen dat je helaas in een slechte hoek van het land woont, maar gewoon zorgen dat het in orde komt. Stel je voor dat je je dokter niet zou betalen voor een onderzoek en een voorschrift, maar pas op het moment dat je je beter voelt. Of gewoon voor elke dag dat je niet ziek bent. Of dat je die dure Miele die volgens de verkoper beslist 20 jaar meegaat niet volledig betaalt bij aankoop, maar effectief per dag dat hij zijn werk goed doet. En dat de leverancier verantwoordelijk is voor het onderhoud ervan.

Klinkt heerlijk, maar ook een beetje eng.

Zeker in die gevallen waar we zelf leverancier zijn. Dan zou ik niet per klantgerichtheidstraining betaald worden, maar per succesvol klantengesprek dat de deelne-

mer na de training heeft? Of per klant die een jaartje langer aan het bedrijf gebonden wordt? Of per klanttevredenheidsscore bij jaarlijks onderzoek? Of…? Iemand nog suggesties? Tja, ik geef het eerlijk toe.

Dat is toch wel een enge gedachte. Maar je merkt wel, dat vanaf je je hersens over een performantie-maatstaf begint te breken, al je gedachtenpatronen meteen een stuk klantgedrevener zijn. Kan u er een paar bedenken voor uw business? U mag ze mij altijd laten weten! Ik vind het uiterst boeiende materie.

Linda Nijst, Columniste, VIB Magazine

In samenwerking met

”

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 55

LM23 NL_Layout 1 4/09/12 11:06 Page 56

56

Projet1_Mise en page 1 19/09/12 14:58 Page1