Wist je dat een bokser die op volle kracht uithaalt zijn doel raakt met een energie van 1450 joule? Ontdek onze veiligheidsproducten en de fenomenale hoeveelheid energie die ze kunnen opvangen.
Verhoog de efficiëntie van uw magazijn en maak uw truckvloot klaar voor de toekomst dankzij de digitale producten van Jungheinrich. Onze softwareoplossingen zorgen ervoor dat alle vereiste informatie altijd op het juiste moment op de juiste plaats beschikbaar is. Op basis van transparante gegevens kunt u uw processen optimaliseren en tegelijkertijd de veiligheid voor uw medewerkers verhogen. Jungheinrich biedt u de software. U geniet van de voordelen.
Meer weten?
www.jungheinrich.be/digitale-producten
De Transport & Logistics beurs in Antwerpen trekt weer heel wat exposanten aan. Ontdek de officiële catalogus (p. 23) en het laatste exposantennieuws (p. 74) 23
04 PRO/CONTRA
Zullen drones, na de hype van de begindagen, eindelijk hun stempel drukken op de pakketbezorging?
06 PANORAMA
In Brussel heeft Urbike cargobike-leveringen naar een industrieel niveau getild.
10 VIP-INTERVIEW
Philippe Portier is de nieuwe voorzitter van Logistics in Wallonia. Hij heeft vooral oog voor multimodaliteit, maar ook innovatie en de uitdagingen op personeelsgebied passioneren hem.
12 CASE STUDY
ShopWeDo, winnaar van de Logistics Project of the Year 2023 award, is overgestapt op geautomatiseerde orderverwerking en ontwikkelde zijn eigen WMS.
14 CASE STUDY
Het nieuwe logistieke centrum van Takeda in Lessines (Logistics Building of the Year 2023) is een voorbeeld op het gebied van automatisering en milieu-impact.
17 CASE STUDY
Zuidnatie heeft, dankzij zijn vele projecten, de Transport & Logistics Employer of the Year 2023 prijs gewonnen.
19 SPOTLIGHT
Deel twee van onze analyse van het probleem van de retourzendingen in e-commerce. Of wanneer goede bedoelingen botsen met de vermeende eisen van e-consumenten.
80 FACTS & FIGURES
Een enigszins matig jaar voor de Belgische handlingmarkt, zo blijkt uit de laatste cijfers van de Sigma-federatie.
82 VIP-INTERVIEW
Opgelet, dit is een historisch monument! Ter gelegenheid van de 60e verjaardag van zijn bedrijf spraken wij met Willy Naessens, boegbeeld in de sector van de industriële gebouwen in België.
84 TRENDS
De Green Deal Binnenvaart die in Vlaanderen is opgezet, moet de modal shift een nieuwe impuls geven.
87 Envisan heeft de Waalse Prix de la Multimodalité gewonnen voor zijn inspanningen ten oordele van het gebruik van de binnenwateren.
verantwoordelijke uitgever Christophe Duckers en managing director TRANSPORTMEDIA
Half Daghmael 1 K, 3020 Herent - tel 016/22 11 31 info@transportmedia.be - www.transportmedia.be
Redactie
directeur van de redactie Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be
hoofdredacteur Philippe Van Dooren - info@transportmedia.be
eindredactie Michiel Leen - michiel.leen@transportmedia.be
redactieassistente Christel Cluyten - christel.cluyten@transportmedia.be
medewerkers Frédéric Willems, Claude Yvens, Michel Buckinx, Hendrik De Spiegelaere, Erik Roosens, Koen Heinen, Michaël Vandamme, Leon Goyvaerts
fotografie Erik Duckers
Sales & Marketing
project manager
Kristiaan Goossens - tel 016 22 11 31 - GSM 0499 81 91 20 kristiaan.goossens@transportmedia.be
marketing Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be
90 DOSSIER AUTOMATISASTIE
Drie experts verenigd rond dezelfde tafel om de nieuwste trends in magazijnautomatisering te analyseren, van bedrijven die nog overtuigd moeten worden tot bedrijven die al overwegen om hun systemen te perfectioneren.
94 DOSSIER AUTOMATISASTIE
Geert Lowet (Dastronic) meent dat zijn oplossingen het werk van magazijnmedewerkers vereenvoudigen.
95 TM ONLINE.TV
De nieuwste video's van de redactie, te (her)ontdekken via ons Youtube-kanaal.
96 NEWS
98 OUTBOX
Hoe 'cloud-logistiek’ de toeleveringsketens moderniseert
CEO Alexander Perrien van Aerit geeft 3 redenen waarom het nu tijd is om in droneleveringen te investeren: de Europese regelgeving die van kracht is sinds 2021, de alsmaar betere technologie en vooral de lage kosten die voor een levering per drone nodig zijn. Perrien: “Bij Aerit geloven we dat de enige weg vooruit die van de automatisering is om goederen te leveren. We praten met logistieke spelers en we merken dat hun businessmodellen min of meer overeind blijven binnen stadskernen waar er een grote densiteit is aan bewoners. Maar van zodra je in de buitenstad of in landelijke gebieden terechtkomt - waar het merendeel van de Europeanen woont - dan begint dat model uit elkaar te vallen. Vele bedrijven - en laat ons het voorbeeld nemen van maaltijdbezorgers - kunnen alleen maar winstgevend zijn wanneer ze hun werkkrachten niet vast in dienst nemen. Dat leidt dan vaak tot lage motivatie of een groot verloop. Hogere niveaus van automatisering kunnen enorm winstgevend zijn. We kunnen een persoon 100 tot 1.000 leveringen laten doen in één keer tegenover iemand die misschien 6 leveringen op een uur doet.”
Vooraleer u zich een hemelgewelf vol drones inbeeldt, weet dan dat het bedrijf inzet op het zo stil en onzichtbaar mogelijk maken van de machientjes. “We onderzoeken bijvoorbeeld nieuwe propellertechnologie en weerkaatsende oppervlakken om sociale acceptatie bij bewoners te garanderen,” zegt Perrien. “Uiteraard moeten de drones wel zichtbaar blijven voor andere piloten en vliegtuigen door middel van een combinatie van digitale en fysieke methodes.”
Aerit ontvangt vragen om de meest uiteenlopende goederen te vervoeren, van kranten tot reserveonderdelen van vrachtwagens. De focus van het bedrijf ligt op logistiek in het algemeen en het richt zich op cargo tot 4 kg. “86 procent van pakketten die online besteld worden, wegen minder dan 2 kg. Ons doel is om nagenoeg alles te kunnen oppikken en afleveren, tenminste binnen het consumentensegment of dat van de lichte industrie.”
Het Belgische postbedrijf loopt niet zo hard van stapel wat drones betreft in eigen land. “Drones zijn al vele jaren bekend en wij zijn zeker geïnteresseerd vanuit technisch en commercieel oogpunt, maar er moet een meerwaarde zijn voor onze klanten en ons personeel,” vertelt Marc Sorgeloos, Manager Automation & New Equipment bij bpost. “Wij verdelen dagelijks miljoenen brieven en duizenden pakjes overal in het land. Het is ons nog niet zo duidelijk hoe je zoveel leveringen met drones zou kunnen bolwerken. Op een bepaald moment was het echt een hype. Iedereen moest iets doen met drones en dan kwam ook de vraag bij ons. Vanuit bpostgroup zijn we in de verschillende filialen gaan kijken in welke context een levering per drone zinvol kan zijn. In Canada heeft Apple Express - een dochteronderneming binnen de groep - drone delivery getest. Maar in België krijg je vrijwel onmiddellijk te kampen met beperkingen ten gevolge van de geografie en complexiteit van het land.”
Om welke beperkingen gaat het precies? “De drones moeten een goede connectiviteit hebben met het netwerk. Tot op vandaag hinkt België daarin achterop. Ons land is vrij klein en het luchtruim wordt druk gebruikt door meerdere spelers, zowel civiel as militair, met elk hun eigen restricties. Vanuit de regelgeving zijn er ook nog zaken onduidelijk. Een drone is redelijk betrouwbare technologie, maar wat als er een drone niet bij bestemming komt, of verloren raakt, of verongelukt of zelfs geïntercepteerd wordt? Hoe moet dat geregeld worden en welke rol zou bpost daar dan in spelen?”
Vele vragen dus, al blijft de businesscase - of het gebrek daaraan - het voornaamste struikelblok. “Hoe gaan we met die drones een businessactiviteit ontwikkelen waarvoor mensen bereid zijn een prijs te betalen die de kosten dekt en waar we iets aan overhouden? In het buitenland hebben andere grote spelers hun ambities rond droneleveringen intussen teruggeplooid. We blijven wel aandachtig want wie weet wat de toekomst brengt.”
Zowel de volumes van het zee- als het luchtvervoer daalden in de eerste helft van 2023. Liege Airport noteerde de sterkste daling, maar de Waalse luchthaven ondervindt ook de eerste gevolgen van de terugtrekking van FedEx naast de structurele afname van de transportvolumes die wereldwijd wordt waargenomen.
Lange tijd was het automatiseren van de activiteiten in de Belgische logistieke centra vooral aan bedrijven besteed die zelf hun logistiek organiseren. Logistieke dienstverleners en 3PL’ers aarzelden: investeren in geautomatiseerde magazijnen kost veel geld. Het afschrijven ervan moet over vele jaren gespreid worden, wat langlopende contracten veronderstelt. Die zijn niet zo gebruikelijk in de sector.
Toch begint het te veranderen. Een eerste factor is de aanhoudende personeelsschaarste. Nu speelt nog een andere factor mee: het ruimtegebrek. Automatisatie laat toe om denser en hoger te stockeren. En last but not least: de oplossingen zijn meer verscheiden dan voorheen en er zijn meer aanbieders. Hierdoor dalen de prijzen (relatief).
De kentering is dus ingezet. Dat merkt men aan de awards voor het Logistics Project of the Year van de afgelopen twee jaar: in 2022 won werkkledingproducent Dassy, die zijn logistiek insourcete en automatiseerde; en dit jaar ShopWeDo, een fulfilmentbedrijf voor e-commerce dat investeerde in een AutoStore, AGV’s en een automatische verpakkingsinstallatie (zoals u in dit nummer kunt lezen). Beide zijn kmo’s. Zij bewijzen dat automatiseren niet enkel en alleen is weggelegd voor grote spelers.
Overigens raad ik u aan het artikel te lezen over onze Logistics Summit rond ‘Intelligent Automatiseren’. Het verschaft u interessante inzichten.
In dit nummer krijgt ook de binnenvaart aandacht, een belangrijke transportmodus om de supply chains te vergroenen. De sector kampt met twee grote uitdagingen. Een eerste is meer verladers overtuigen om de stap te zetten, zegt Philippe Portier, voorzitter van de multimodale groep Novandi en nieuwe voorzitter van Logistics in Wallonia, in ons VIP-interview. Een tweede is de sector zelf versneld te laten vergroenen. Het is alle hens aan dek. De Green Deal Binnenvaart moet de transitie stimuleren.
Over deze onderwerpen kunnen we binnenkort op de stand van Transportmedia op Transport & Logistics Antwerpen bijpraten. Kom eens langs! Veel leesplezier
Philippe Van Dooren, Hoofdredacteur
URBIKE IN BRUSSEL
De meerwaarde voor het milieu van stedelijke leveringen per fiets zijn evident. Bij Urbike koppelden ze dit steevast aan de rentabiliteitsvraag. Dit leidde tot een specialisatie in producten met een hogere toegevoegde waarde. “De economische kant wordt nooit uit het oog verloren,” legt CEO Philippe Lovens uit. Een portret.
Michaël Vandamme
Urbike ontstond in 2019 als een onderzoeksproject voor fietsleveringen in de hoofdstad. Inmiddels groeide het bedrijf uit tot een KMO met om en bij de 45 werknemers, waarvan er 35 voor de leveringen instaan. Het klantenbestand zit aan de 50, goed voor 200.000 pakketten die op jaarbasis geleverd worden. “We werken met een vloot van 40 fietsen, 30 aanhangwagens en evenveel containers”, legt Philippe Lovens, mede-oprichter en CEO, uit. “Dit stelt ons ook in staat gekoelde leveringen te verzorgen. Dit maakt bijvoorbeeld onze samenwerking met Farlamline mogelijk. Rentabiliteit is trouwens iets wat we nooit uit het oog verloren hebben. De hoge arbeidskost in dit land dwingt ons dan
ook onze focus te leggen op producten met hogere toegevoegde waarde. Jammer maar onvermijdelijk.”
De ligging van Urbike, grondgebied van Anderlecht op een boogscheut van het Zuidstation, is niet toevallig. “Een centrale ligging is voor ons type leveringen cruciaal”, aldus CEO Lovens. “Tegelijkertijd hebben we het voordeel niet ver verwijderd te zijn van de belangrijke verkeersassen, wat erg belangrijk is voor de beleveringen van ons centraal depot. Het gros van de pakketten waar onze koeriers mee vertrekken worden per vrachten bestelwagen geleverd. In een aantal ge-
vallen halen we ze zelf op. Op dit moment staan we voor een centrale strategische vraag. Werken we zoals vandaag met één centrale hub, waar alles gecentraliseerd wordt en vanwaar ook de producten vertrekken? Of is het efficiënter met verschillende kleinere hubs te werken? Eerlijk gezegd, we zijn er nog niet uit, maar bestuderen dit grondig. (lacht)”
De corebusiness is duidelijk, maar de activiteitenwaaier is breder. “We zijn ook materiaal gaan verkopen, maar dat is al bij al miniem,” verduidelijkt Philippe Lovens. “Belangrijker is ons consultancy-aanbod. We staan bedrijven bij op logistiek vlak, wat ook de vorm kan krijgen van meer concrete, operationele projec-
ten. Dit kan op korte of langere termijn. We stellen ons flexibel op.”
Urbike mag dan een op en top Brussels product zijn, de drang om ook elders het businessmodel toe te passen is reëel. “Sinds 2022 zijn we in Gent actief en vanaf oktober van dit jaar zal ook een activiteit in Leuven erbij komen. Onze werking in Gent wordt vanuit
Brussel aangestuurd, Leuven zal veel meer autonomie krijgen. De essentie blijft dezelfde natuurlijk, alleen passen we ons aan de typische lokale context aan.”
Exceptional logistics building to let, 200 metres from the canal quays of Brussels’ outer port.
The Port of Brussels is launching a call for projects for the domain concession of an area including a superb logistics building and open-plan offices located on the right bank at the outer port. A total surface area of 6,097.5 m² for the building and 2,508.5 m² of land, with the option of a further 726 m² for parking. A loading and unloading area of 1,093.4 m² is planned, with 11 quays and an entrance on ground level.
The complex is ideally located just 200 m from the port quay, and one kilometre from the container terminal offering exceptional multimodal services (waterways, rail, road). The P-BLOCK Warehouse & Offices are ideal for developing sustainable urban logistics activity linked to the canal and serving the Brussels-Capital Region.
More information: www.port.brussels/p-block
Contact: +32 (0)2 421 66 38 - ldonck@port.brussels
Na meer dan vier jaar voorzitterschap van Sophie Houtmeyers verwelkomde Logistics in Wallonia Philippe Portier, CEO van multimodale operator Novandi, in die functie. Hij praatte ons bij over zijn rol en de bijzondere accenten die hij wil leggen in de werking van de cluster voor Waalse logistiek. Evenals de boodschappen die hij van plan is te herhalen tot ze goed begrepen zijn.
Claude YvensLogistics Management: Wat is de rol van de voorzitter van Logistics in Wallonia?
Philippe Portier: Het is in de eerste plaats een representatieve rol, maar de voorzitter staat ook aan het hoofd van de Raad van Bestuur. Voor het overige sta ik ten dienste van directeur Bernard Piette en zijn team.
LM: Wanneer je deze positie inneemt, verandert dan de visie die je hebt op de cluster?
P. Portier: De bestaansreden van Logistics in Wallonia is in de loop der jaren geëvolueerd. We richten ons nu veel meer op innovatie, via een hele reeks projecten die door de leden van de cluster worden ontwikkeld, maar ook via onze deelname aan verschillende onderzoeken. We vragen als organisatie ook meer medewerking van onze leden door het nieuwe dienstenaanbod dat in 2022 werd gelanceerd.
LM: Wat is de eerste beoordeling van deze nieuwe, meer mobiliserende aanpak?
P. Portier: Die is positief. Logistics in Wallonia heeft misschien enkele leden verloren die er alleen bij waren om te netwerken, maar we
hebben niet ingeboet qua bijdragen en de activering van de leden levert nu al mooie resultaten op. Het is telkens een overwinning wanneer een bedrijf (en dat zijn er steeds meer) Logistics in Wallonia benadert met een probleem dat opgelost moet worden.
LM: In hoeverre is Logistics in Wallonia nog afhankelijk van overheidssteun?
P. Portier: De Waalse subsidies zijn goed voor ongeveer de helft van het budget. De rest komt van de leden en de activiteiten die door de cluster worden ontwikkeld. Ik denk dat het goed is dat de publieke sector er is om aan te moedigen, maar de expertise zit in de bedrijven.
LM: U heeft het over innovatie, een gebied dat Logistics in Wallonia promoot
via zijn Innovation Pitches en goedgekeurde projecten. Hoe zorgt het werken met verschillende bedrijven en onderzoeksinstituten voor vooruitgang?
P. Portier: We gaan vaak sneller wanneer we alleen werken, maar werken we met anderen samen, dan zijn we er zekerder van dat we de juiste richting uitgaan. Bij Novandi wilden we bijvoorbeeld een elektrolyser installeren om waterstof te produceren voor onze scheepsvloot. Dit is essentieel om de koolstofdoelstellingen 2050 te halen. Dankzij de samenwerking tussen de verschillende Waalse competitiviteitsclusters hebben we Eoly, een bedrijf van de Colruyt-groep, en competente onderzoekscentra ontmoet om het project tot een goed einde te brengen.
LM: Hoe kijkt u tegen de evolutie van de logistieke sector in Wallonië aan?
P. Portier: Ik ben voorstander van multimodaliteit en ik denk dat de verladers de dingen anders moeten aanpakken. Dit is een boodschap die Logistics in Wallonia reeds uitdraagt, maar de kracht van een les ligt in herhaling. We moeten de boodschap dus blijven herhalen en bedrijven aanmoedigen om partnerschappen aan te gaan. Te vaak vertrouwen de verladers hun stromen toe aan een expediteur, die dikwijls geneigd is om voor de gemakkelijkste wegoplossing te gaan. Zowel in Wallonië als elders is men zich nog te weinig bewust van de voordelen
• Specialiteit: multimodaal vervoer
• Terminals in Renory, Trilogiport, Grâce-Hollogne, Charleroi en Avelgem (+ project in Pecq, in partnership met Dufour)
• Eigen vloot van 3 schepen
• Omzet: 47 miljoen EUR
• Personeel: 165
• 130.000 containers / jaar
van multimodaliteit. Gelukkig dringt dit bewustzijn nu ook steeds meer tot de raden van bestuur door
LM: En welke rol kan Logistics in Wallonia vervullen in het versnellen van deze modal shift?
P. Portier: Logistics in Wallonia is zeer goed geplaatst om een faciliterende rol te spelen omdat ze de lokale kennis, de spelers en de expertise bezitten die ze kunnen delen, te beginnen met de audits die ze binnen bedrijven uitvoeren. Dit is trouwens een belangrijk onderdeel van ons nieuwe dienstenaanbod.
LM: Maar is het Waalse ecosysteem klaar om meer multimodale stromen op te vangen?
P. Portier: Ja, want de multimodale terminals zijn niet verzadigd en wanneer dat wel het geval zou zijn, kunnen ze uitbreiden. Kijk naar wat gebeurt in de Trilogiport in Luik, het project dat we in de haven van Pecq op de Schelde realiseren of de projecten in La Louvière. De waterwegen zijn evenmin verzadigd en ik ben blij met de werken die momenteel aan de gang zijn op de Maas, maar ook in Henegouwen. Door de verhoging van vier bruggen over het Albertkanaal zullen bijvoorbeeld vier lagen containers kunnen passeren in plaats van de huidige twee. Het enige knelpunt zijn de sluizen, maar Wallonië investeert in nieuwe digitale tools om de bediening ervan op afstand uit te breiden.
Ik ben wat voorzichtiger wanneer het om de spoorwegen gaat, maar ik denk dat er met Benoit Gilson aan het roer van Infrabel mogelijkheden zijn om bepaalde hulpmiddelen opnieuw in te zetten.
AAN TE TREKKEN
Tot slot is het grootste probleem het personeel aan boord. De schipperspopulatie vergrijst snel en we moeten oplossingen vinden om nieuwe mensen voor het beroep aan te trekken. Bediening vanop afstand zou bijvoorbeeld jonge mensen kunnen aantrekken.
LM: 2024 wordt een belangrijk verkiezingsjaar. Indien u één topprioriteit zou moeten kiezen, wat zou dat dan zijn?
P. Portier: Personeel vinden. In de hele logistieke sector dreigen tekorten. Ik denk dat we moeten uitgaan van de behoeften van de bedrijven, deze in kaart brengen, vervolgens definiëren wat de opleidingsbehoeften zijn en tenslotte snel een strategie opzetten om de doelstellingen te bereiken. De tijd dringt...
“Verladers zijn zich nog te weinig bewust van de voordelen van multimodaal transport.”Philippe Portier meent dat recrutering een centraal thema binnen de volgende legislatuur moet zijn.
De winnaar van de award voor Logistics
Project of the Year is dit jaar het e-fulfilmentbedrijf ShopWeDo uit Mechelen. Deze eerder kleine onderneming - ze zal dit jaar de kaap van 10 miljoen omzet ronden - maakte vorig jaar de omslag van een 100% klassieke manuele magazijnoperatie naar een 80% geautomatiseerd en gerobotiseerd proces. “Ons eigen ontwikkeld innovatief WMS was daarbij doorslaggevend,” zegt CEO Kenny Van Paesschen.
Philippe Van DoorenKenny van Paesschen en zijn vrouw Veronique Bogerts startten ShopWeDo in 2016. Daarbij mikten ze vooral op kmo’s en iets grotere bedrijven met een aanvankelijk kleine online handel. Van meet af aan groeide het bedrijfmet zo’n 30% per jaar - sneller dan de e-com-
ShopWeDo is gestart vanuit een klassieke logistieke operatie: legbord- en palletstellingen met brede loopgangen en een manuele orderverzameling, verpakking en verzending. De sterke groei legde echter een aantal pijnpunten bloot: een tekort aan opslagcapaciteit door inefficiënt gebruik van de ruimte (in de hoogte en de breedte), geen betaalbaar logistiek vastgoed in het centrum van het land (meer bepaald in de regio Mechelen/Brussel), het moeilijk vinden van - kwalitatief - personeel en een arbeidsintensief verpakkings- en verzendproces. “Daarom zijn wij op zoek gegaan naar alternatieve oplossingen om de arbeid aantrekkelijker te maken en de capaciteit in zowel opslag als arbeid drastisch te vergroten. En dit binnen de bestaande gebouwen,” legt Van Paesschen uit.
AutoStore (gerobotiseerde opslag en orderverzameling) en het Franse Savoye Supply Chain Solutions voor de installatie van de Jivaro (een geautomatiseerde verpakkingsmachine die de dozen in hoogte reduceert en een gepersonaliseerd deksel print).
ZELF ONTWIKKELD WMS
Wat de jury van het Logistics Project of the Year overtuigde, was niet alleen dat een kmo een investering van zo’n 1,5 miljoen euro aandurfde, maar ook dat alle operaties door een eigen ontwikkeld online WMS worden beheerd - de ShopWeDo Admin - en niet door ingekochte software. Dat WMS is ontwikkeld door Van Paesschen en CIO Jens De Schryver, die beide een IT- en e-commerce achtergrond hebben.
“We
“Dit WMS stuurt zowel de inbound, opslag en picking door de AutoStorerobots aan als de on-demand printopdracht bij het verpakkings- en verzendproces. Door geen ‘third party’-software te gebruiken bereiken we een maximale flexibiliteit en creëren we veel ruimte voor slimme software-innovaties,” aldus Van Paesschen. Een van die innovaties is de BoxPick. “Vlak voor de verpakkingsmachines wordt er van elke bestelling langs boven een foto genomen. Deze is meteen beschikbaar voor onze klant. Dit zorgt voor minder contact met onze support en vragen zoals: “Zat dit product wel in de doos?” of “Was het goed ingepakt?” Dergelijke systemen bestaan op de markt, maar ze zijn duur. Onze eigen ontwikkeling kost er een fractie van,” voegt hij toe.
Dankzij deze automatiseringsslag kan ShopWeDo gemiddeld 5.000 à 5.500 parcels per dag aan. Dat is dubbel zoveel als een jaar voordien ... en ruim 500% meer dan in 2019, voor corona. De opslagcapaciteit binnen hetzelfde gebouw groeide met 200% en de foutmarge daalde met 84%, van 1,41% tot 0,22%.
Vier opslagsystemen werden overwogen.
“Sinds we de AutoStore in gebruik namen, kregen we meer adem om te groeien. Maar tegelijkertijd hebben we geleerd dat robotiseren ook limieten kent, zeker tijdens stresspieken. Een kwart van de operaties blijft manueel. Het is het WMS dat beslist welke, maar soms ook wij omdat we aanvoelen waar we meer flexibiliteit kunnen inbouwen. Hierdoor kunnen we goed scoren bij klanten met veel zeer variabele bestellingspatronen,” zegt hij.
Inmiddels besliste ShopWeDo om de capaciteit van de AutoStore uit te breiden door te investeren in 10.000 extra bakken en 4 extra robots. “We zijn gestart op 60% van de capaciteit en zullen eind dit jaar aan 100% zitten. Dat is sneller dan verwacht. Dat brengt de drempel van 10.000 pakjes per dag nabij. Daarna moeten we uitbreiden met een bijkomende locatie. Verhuizen is geen optie maar wel het dupliceren van de opzet op een andere plaats. Onze zoektocht is gestart maar is niet eenvoudig. Men vindt niet zomaar een gebouw van 5.000 m² en 12 meter hoog op een logistiek interessante plek,” zegt Van Paesschen tot slot.
Miniload (bakkenopslag via shuttles)
• Pro: producten zijn snel ter beschikking
• Contra: neemt veel plaats in (gangen); als een shuttle defect is, zijn alle producten in die gang onbereikbaar
Plateauliften (verticale opslag in hoge liften)
• Pro: veel verschillende kleine producten per plateau
• Contra: neemt veel plaats in (veel lege ruimte in en tussen de liften); als een lift defect is, zijn alle producten in die lift onbereikbaar
Mobiele rekken (die opgetild en getransporteerd worden met robots op de grond)
• Pro: veel opslagcapaciteit per rek
• Contra: stations nemen veel plaats in; de hoogte in het magazijn kan niet benut worden (rekken zijn maximaal 2,5m hoog)
AutoStore
• Pro: zeer veel opslagcapaciteit, ook in de hoogte (tot 5,4 m); geen gangen/lucht; hoge redundantie (wanneer een robot defect is, kunnen andere nog steeds aan alle producten)
• Contra: traag roterende producten moeilijker beschikbaar door het ‘graven’ naar onderste bakken
De Logistics Building of the year 2023 award gaat naar het nieuwe magazijn van Takeda in Lessines. De nieuwe faciliteit combineert een hoge mate van automatisering en digitalisering met beheer via SAP EWM en een LEED Gold label.
Jean-Michel Lodez
Met dit nieuwe magazijn is een investering van 300 miljoen gemoeid in Lessines. In januari 2024 zal het gebouw inbound en outbound activiteiten huisvesten, evenals temperatuurgecontroleerde opslag van verschillende productsoorten op een vloeroppervlak van 6.700 m2. De 2.000 m2 op de bovenverdieping is bestemd voor interne logistieke activiteiten (picking, voorbereiden en consolideren van componenten enzovoort). Voor de bouw vertrouwde Takeda op de expertise van GSE, dat een beroep deed op Mecalux voor de interne logistieke inrichting.
Het gebouw is gebaseerd op de ‘Factories of the Future’ principes die de Japanse groep nauw aan het hart liggen en gericht zijn op het implementeren van de meest innovatieve technologieën en de meest duurzame processen. Dit blijkt vooral uit de hoge mate van automatisering, waarbij slechts 20% van het oppervlak wordt gebruikt voor de handmatige opslag van niet-standaard pallets. De ruimte zal worden onderverdeeld naargelang de aard van de producten (al dan niet gevaarlijk) en de vereiste opslagtemperatuur (-20°C, 2-8°C, 15-25°C). Robotisering zal worden toegepast in de twee high-bay structuren met inkomende en uitgaande transportbandsystemen op de niveaus 0 en 2, en in het miniload-magazijn uitgerust met 3.850 plastic bakken waarin de bedrukte samenstellingen voor de verpakking van de afgewerkte producten zullen worden opgeslagen. Daarnaast
Het nieuwe magazijn zal in 2026 geothermie benutten voor zijn energievoorziening.
wordt ook gebruik gemaakt van automatisering in de nieuwe generatie handlingapparatuur, palletliften, transportband- en reinigingssystemen.
DONKERGROEN
Tegelijkertijd komt ook digitalisering ruim aan bod in het nieuwe magazijn. Zo is de integratie voorzien van een intern 5G-netwerk voor de implementatie van IoT, inventarisatie door autonome drones, het gebruik van slimme brillen, RFID-pallettracering en de toepassing op vorkheftrucks van technologieën die de veiligheid van de werknemers zullen verbeteren. Voor het beheer van het magazijn wordt gebruik gemaakt van de door Accenture geïnstalleerde SAP EWM-module.
Tot slot is er bijzondere aandacht besteed aan het groene aspect van het project. Er is geen plaats voor fossiele brandstoffen in de energievoorziening van het gebouw, dat ‘net zero carbon’ en LEED Gold gecertificeerd zal zijn. Dit wordt bereikt door de integratie van warmtepompen die momenteel worden aangedreven door 1.200 fotovoltaïsche panelen op het dak. Binnenkort worden daar twee windturbines (10 tot 12 GWh), extra zonne-
panelen op het aangrenzende veld en een geothermische installatie aan toegevoegd. Die laatste zal in december 2025 operationeel zijn.
Het magazijn is 'net zero carbon' en LEED Gold gecertificeerd.
Laurent Vanhoutte, Head of Supply Chain bij Takeda België: “Nu de ruwbouw en de interne logistieke inrichting af zijn, zitten we in de inbedrijfstellingsfase. Aangezien de implementatie van een nieuw WMS een productiestop vereist, zal Takeda gebruik maken van de shutdown tussen kerst en nieuwjaar om de operatie uit te voeren, wat betekent dat het magazijn volledig operationeel zal zijn tegen het begin van 2024”.
Al meer dan 35 jaar helpt SAVOYE kl anten, groot of klein, om hun logistieke prestaties te verbeteren met geautomatiseerde magazijnsystemen, software en turn-key installaties.
Neem bijvoorbeeld ons X-PTS shuttlesysteem. Een schaalbaar Goods-to-Person oplossing, besta an de uit ste ll ingen, shuttles, ergonomische werkstations en alle conveyors en managementsoftware om de beste ll ingen in een mum van tijd uw magazijn uit te krijgen.
Op zoek naar een beter pickproces? Mail ons va nd aag nog!
SAVOYE Benelux
Minervum 7352, Breda contact-benelux@savoye.com www.savoye.com
De zoektocht naar chauffeurs en ander talent, stijgende loonkosten, energietransitie, 24/7 service… Als transportbedrijf heb je pittige uitdagingen te tackelen. De behoefte om snel te schakelen, zonder al te grote investeringen, was nog nooit zo hoog. En dan nog verder groeien… Hoe doe je dat allemaal? Het goede nieuws: digitaliseren helpt, met moderne en flexibele IT-oplossingen. Expertise die Tyneso heel laagdrempelig bij je kan binnenbrengen.
Technologie maakt het verschil
De complexiteit binnen transport en logistiek is de voorbije jaren enorm gestegen: voorraadtekorten, stijgende fileproblematiek, Brexit, hervorming van het Europese emissiehandelssysteem, wegencategorisering en het opkomend vrachtroutenetwerk. Ga zo maar door.
Bovendien vragen klanten steeds vaker ‘full tracing’ opties en realtime inzicht in de status van een order. Om nog maar te zwijgen over hogere personeels- en energiekosten. Ook ‘groene investeringen’ dringen zich op door de invoer van lage- en zero-emissiezones, een elektrisch wagenpark en andere vergroeningseisen. Zo komen de marges onder druk te staan en dan maken de kleinste details het verschil. Efficiëntie verhogen is noodzakelijk en dus moet er gedigitaliseerd worden.
100% ontzorging
Tyneso partnert ondertussen geruime tijd met partijen als Nippon Express, Vervaeke, IJsfabriek Strombeek... en kent je uitdagingen als geen ander. Dankzij het realiseren van digitale transformaties en adequaat, proactief advies kunnen Tyneso’s klanten snel reageren op opportuniteiten en groeien. “We beheren de IT-systemen, zorgen ervoor dat deze 24/7 up en optimaal beveiligd zijn,” verduidelijkt Steven Tytgat, CEO van Tyneso. “We ontzorgen onze klanten en zorgen ervoor dat zij maximaal kunnen focussen op hun kerntaken. Zo kunnen zij de concurrentie voorblijven, klantentevredenheid hoog houden en uiteindelijk meer omzet draaien.” Dankzij de flexibele en schaalbare diensten van Tyneso vraagt deze aanpak geen grote investeringen. De IT-kosten kunnen zo gelijklopen met de groei van het bedrijf, waardoor cash maximaal beschikbaar blijft.
Tyneso staat in voor alle IT-kwesties van IJsfabriek Strombeek
Bij IJsfabriek Strombeek voelen ze elke dag de voordelen van Tyneso’s aanpak. “Tyneso begrijpt onze filosofie volledig. Ze blussen geen brandjes, maar handelen proactief en geven advies over betaalbare en gefaseerde oplossingen die bij ons budget passen”, aldus Sarah Soens, Production Manager bij IJsfabriek Strombeek.
Continuïteit & gemoedsrust bij My-Trucks
IT is belangrijk voor elke kmo, maar het staat niet per se als hoogste op het prioriteitenlijstje. Als transportbedrijf heb je wel wat anders te doen. “Dan is het bijzonder handig om telkens weer te kunnen terugvallen op een IT-partner die waakt over de continuïteit van de bedrijfsprocessen, cybersecurity en zoveel meer,” vertelt Bram De Wilde, COO van My-Trucks.
In een sector in verandering kan de juiste IT-oplossing het verschil maken. Een partner met de juiste kennis én ervaring is hierbij noodzakelijk. Tyneso kent je bottlenecks en denkt graag met je mee.
Ervaren personeel aantrekken in de krappe arbeidsmarkt en de beste werkkrachten behouden, blijkt niet eenvoudig. Zuidnatie lanceerde tijdens het afgelopen jaar twee projecten om in te spelen op die problematiek… en won de award voor Transport & Logistics Employer of the Year 2023.
Arnaud HenckaertsZuidnatie klopte dit jaar GXO Logistics en Sprint Transport, de andere twee finalisten voor deze award. Volgens Daphne Cornelis, die als HR Business Partner bij Zuidnatie het dossier indiende, is er de laatste jaren een nieuwe HR-cultuur geïntroduceerd bij Zuidnatie. De focus daarbij ligt op een verhoogde werknemersbetrokkenheid en werkbeleving. Het doel van dat alles? “De juiste persoon op de juiste plaats,” met van bij de selectieprocedure niet enkel aandacht voor de verworven competenties en talenten, maar ook het potentieel dat aanwezig is.
Concreet vertaalde zich dat tijdens het afgelopen jaar in de implementatie van een
dynamisch opleidingsplan. Dat kwam in samenwerking met de opleidingscoach tot stand op basis van bevindingen van twee focusgroepen: één met een representatieve samenstelling van werknemers en één met leidinggevenden. Het resultaat is een gestructureerd begeleidingstraject met - na een onboarding voor elke werknemer tijdens het eerste werkjaar - een programma van formele opleidingen en ook informele leermomenten, zoals on-the-job-training, coaching, zelfstudie en deelname aan conferenties. Doel is om op die manier het volle potentieel van werknemers te ontplooien en te zorgen voor verankering binnen het bedrijf. En dat lijkt te lukken, want de retentiegraad is volgens Cornelis bijzonder hoog voor een bedrijf in het Antwerpse havengebied.
CAFETARIAPLAN
Het opleidingsplan kreeg lof van de jury omdat het op dit moment nog niet wijdverspreid is in de logistieke sector, in tegenstelling tot in andere economische takken. Ook het cafetariaplan dat Zuidnatie introduceerde voor zijn bedienden (niet voorzien in de CAO van
In de haven van Antwerpen heerst een gezonde competitie om geschikt personeel aan te trekken, met een soms interessant HR-beleid tot gevolg.
het paritair comité) verbaasde de jury. De flexibele verloning - waarbij onder meer keuze is uit fietsleasing, individueel pensioensparen, terugbetaling van het parkeren of openbaar vervoer en een aanvullende medische verzekering - moet de motivatie en de personeelsretentie verder verhogen. Een voorbeeld om te volgen in de sector?
“De juiste persoon op de juiste plaats” - het devies van Zuidnatie.
Al sinds 1870 is Zuidnatie actief in de haven van Antwerpen. Vandaag biedt het bedrijf diensten die de volledige logistieke keten omvatten. Naast open overslag en goederenbehandeling staat Zuidnatie ook in voor transport, expeditie en douane-activiteiten.
Personeelsbestand: 250-300 werknemers
Omzet: € 75 miljoen
Veel online-verkopers zouden de gratis retouren willen afschaffen omdat ze hen te veel kosten. Dat doen ze niet omdat ze bang zijn voor de reactie van de kopers. Dus moet de kost van de retouren dalen. De oplossing ligt in enerzijds het vermijden van de retouren en anderzijds in de verlaging van de verwerkingskosten ervan. Maar retouren vermijden blijkt moeilijker dan verwacht. Dus moeten de kosten van de retourlogistiek verminderen. Dat kan alleen door ze beter te organiseren.
Philippe Van DoorenIn het eerste deel van dit artikel zagen we dat consumenten de mogelijkheid om online gekochte goederen gratis te retourneren als een van de belangrijkste argumenten om voor een webshop te kiezen. Gratis retourneren lijkt dan ook een niet om te keren trend. Toch hopen sommigen op een verbod van die praktijk (zie deel 1). Zo’n verbod is echter een wensdroom, niet alleen om commerciële redenen - gratis retours zijn voor de meeste ‘pure players’ van vitaal belang - maar ook om wettelijke redenen: Europa hecht veel belang aan de rechten van de consument en heeft een wetgeving errond gebouwd. Een verbod zou
beschouwd kunnen worden als een aantasting van die rechten. Er speelt ook een ander aspect mee: naast de kost voor de verkoper is het vooral de kost voor het milieu. Zo zijn er tijdens het retourproces tot vier maal meer transportbewegingen dan bij het leveringsproces. Ook zouden enorme hoeveelheden geretourneerde goederen eenvoudigweg op een vuilnisbelt of in een shredder belanden.
Volgens Olivier Muller van de Nederlandse startup Returnista, een bedrijf dat zich toelegt
Het inspecteren, testen en beoordelen van producten bepaalt of ze geschikt zijn voor herverkoop, reparatie of recycling. (© Amazon - Marius van Bock)
op het rentabiliseren van de retours via onder meer datamanagement, is dat grotendeels een cowboyverhaal. In een interview met NPO Radio zegt hij dat dat wel gebeurt met heel laagwaardige producten - zoals fast fashionmaar dat het merendeel van de teruggestuurde producten terug in voorraad wordt genomen om weer verkocht te worden. Daarnaast zijn er verschillende andere kanalen waarin de retourstromen kunnen terechtkomen: outlets, koopjeshandelaars, recyclagewinkels en liefdadigheidsinstellingen.
Toch kan het probleem van de retouren die op vuilnisbelten terechtkomen niet onderschat
worden. Volgens Optoro, een organisatie die ijvert voor een duurzame retail, gaat het in de VS jaarlijks om bijna 3 miljoen ton goederen, waarvan slechts 20% defect of beschadigd waren. Het probleem is groter in de VS dan in Europa, maar toch bestaat het fenomeen ook bij ons: volgens de Zweedse Lund University is de waarde van geretourneerde kleding en elektronica die in de EU worden vernietigd zo’n 22 miljard euro per jaar. Dit is meer dan het totale bbp van Cyprus.
Voorkomen is beter dan genezen. Daarom zetten steeds meer online handelaars in op het vermijden van de retouren. Dat is zeker in de modesector een van de grootste aandachtspunten. Zo wordt bekeken of er geen drempels kunnen ingebouwd worden. Men experimenteert bijv. met een systeem waarbij het retourneren van kleding enkel gratis is als men maar één maat bestelt. Zo wil men vermijden dat er vijf maten worden besteld en vier na het passen teruggestuurd worden. Een gelijkaardige oplossing is dat men het retourneren betalend maakt, maar het omruilen gratis.
Drempels inbouwen houdt echter grote risico’s in, vermits het retourneringsgemak een van de belangrijkste argumenten voor een consument is om voor een webshop te kiezen en er te blijven kopen.
Daarom werken veel webshops - niet alleen in de fashion - aan oplossingen die de juiste keuze van de koper vergemakkelijken en foutieve bestellingen voorkomen: betere en meer foto’s van de verkochte producten, exactere en duidelijkere beschrijvingen, uitgebreide FAQ’s, zoveel als mogelijk reviews van andere kopers, virtuele paskamers, enzovoort.
Dat dit kan helpen, bewees een onderzoek van Why5Research in opdracht van vicepremier en minister van Post Petra De Sutter (zie kader). Daaruit bleek dat enkele maatregelen het aantal teruggestuurde items met zo’n 10% kunnen doen dalen... wat eigenlijk zeer weinig is.
Dit is maar één studie, maar het resultaat lijkt aan te wijzen dat dergelijke ingrepen het probleem niet of weinig oplossen.
Daarbij komt nog dat in de modesector maar liefst 10% van de retours frauduleus zijn, zo blijkt uit een onderzoek van Roland Berger.
Meestal gaat het om mensen die kleding of schoenen kopen om ze voor posts op sociale media te dragen of om uit te gaan en dan retourneren. Het fenomeen kreeg zelfs een naam: ‘wardrobing’.
Webshops willen proberen achterhalen waarom consumenten producten terugsturen en zullen daarom steeds meer investeren in datavergaring. Ze weten wel welke producten meer geretourneerd worden dan andere, maar hebben vaak geen zicht op welke type klanten ze het vaakst terugstuurt of zelfs wie de kopers zijn die systematisch veel retourneren. Datavergaring kan ook helpen om de werkelijke retourkost van elk type product te bepalen, zodat men gerichter kan handelen. Hoewel het voorkomen van retouren een topprioriteit is voor de online handelaars, zal men nooit tot ‘zero retours’ komen. Het probleem zal blijven bestaan. Daarom zal men ook stroomafwaarts de processen zoveel mogelijk moeten optimaliseren. In de retourlogistiek dus.
Afhankelijk van het product, de waarde of de beschadiging ervan zijn er vier manieren om een retourzending te verwerken:
· Opnieuw verzenden (bijvoorbeeld omdat het product niet geleverd kon worden of niet afgehaald werd)
· Controleren en terug in stock nemen
· Klaarleggen voor ophaling (bijvoorbeeld wanneer de webshop de retouren aan een herverkoper of outlet verkoopt)
· Vernietigen (als een product beschadigd of zeer goedkoop is)
Dat laatste heeft vooral te maken met de kost van de verwerking van een retour: cijfers variëren sterk, maar een kostprijs van 20 euro per stuk lijkt een gemiddelde. Men schat dat het verwerken van een retourzending maar liefst drie à vier keer meer kost dan het klaarzetten van een bestelling. Daarbovenop komt nog de kost van het transport naar het fulfilmentcentrum.
Een van de belangrijkste flessenhalzen is de tijd die het kost om retourzendingen te verwerken. Dit omvat het ontvangen van de geretourneerde goederen, het inspecteren van de staat ervan, het registreren van de retourzending in het WMS, het verwerken van de terugbetaling of vervanging, en het voorbereiden van het product voor herverkoop of retour naar de leverancier
Als de verwerkingstijd lang is, kan dit niet alleen leiden tot ontevreden klanten voor de webshop maar ook tot verhoogde kosten voor het logistieke centrum. Daarom is de organisatie van de ontvangst van essentieel belang. Daarbij moet men in acht nemen dat de colli zeer heterogeen zijn en een plotse toevloed chaos en plaatsgebrek in de ontvangstruimte kan veroorzaken.
Het is dan ook belangrijk dat de webshop en de logistieker vooraf afspraken maken over de opzet van een efficiënte (en geautomatiseerde) retouraanmelding zodat de retourlogistiek op
voorhand in gang kan gezet worden. Ook vooraf samen gedefinieerde retourlabels kunnen zorgen voor een soepelere retourverwerking.
SNEL HERVERKOPEN
Zulke labels maken een digitale identificatie van de stukken mogelijk, die onontbeerlijk is in de volgende stappen. De eerste ervan is de verificatie. Gaat het om het juiste product? Dan volgt de kwaliteitscontrole: in welke staat verkeert het product? Het inspecteren, testen en beoordelen van producten bepaalt of ze geschikt zijn voor herverkoop, reparatie of recycling. Ook dient men de reden van retour te documenteren en te communiceren aan de verkoper. Sommige webshops vragen ook dat men foto’s van de verpakking en/of van het product neemt. Dit hele proces kan tijdrovend zijn en vereist vaak gespecialiseerde kennis en middelen.
De snelheid van deze operaties is belangrijk om items die herverkoopbaar zijn zo snel mogelijk terug in stock op te nemen. Dat geldt des te meer voor mode- of seizoensgevoelige producten. Ook hier is een vlotte communicatie met het WMS onontbeerlijk.
Door een combinatie van deze strategieënvermijden en verwerken - kunnen logistieke dienstverleners dus de kosten van retours verminderen en tegelijkertijd een efficiënte en positieve retourervaring bieden aan zowel webshops als hun klanten. Maar retouren blijven hoe dan ook een hele uitdaging voor de sector
In een onderzoek door Why5Research - in samenwerking met Torfs.be en ZEB. be - werden maatregelen onderzocht die een impact kunnen hebben op de vermindering van het aantal teruggestuurde goederen.
Op de website van Torfs werd de impact van het toevoegen van een maattabel onderzocht. Deze bijkomende informatie op de productpagina van twee schoenenmerken leidde tot 5% minder teruggestuurde pakketten. Torfs.be testte ook het toevoegen van foto’s gemaakt door andere consumenten. Hierbij werd uitgegaan dat shoppers meer vertrouwen voor het product zouden krijgen en dus bewuster zouden kopen. Dat leidde tot minder retours, maar hoeveel wordt niet vermeld.
Zeb.be testte de impact van het toevoegen van visueel maatadvies. Bij bepaalde kledingstukken werd vermeld welke maten het model had en welke maat zij droeg. Aanvullend werden 360° foto’s toegevoegd. Er werd effectief minder teruggestuurd, maar ook hier zegt men niet hoeveel.
Movu Robotics brengt eenvoudigere automatisering naar elk magazijn, waardoor eindklanten en integrators wereldwijd kunnen profiteren van een naadloos en gebruiksvriendelijk plug-and-play ecosysteem voor magazijnautomatisering.
stow Group, een wereldwijd erkende leider in het ontwerpen, produceren en implementeren van geavanceerde opslagoplossingen en geautomatiseerde magazijnsystemen, heeft het nieuwe merk ‘Movu Robotics’ gelanceerd, ontwikkeld om te voldoen aan de sterk toenemende vraag naar automatiseringsen roboticaoplossingen. Het nieuwe merk vervangt de naam ‘stow Robotics’ vanaf 19 september 2023 en valt samen met stow Racking binnen de stow Group.
“De filosofie van Movu Robotics is 'no warehouse left behind', en dit door automatisering aan te bieden met eenvoudigere, modulaire, schaalbare, flexibele en efficiënte oplossingen die klanten nodig hebben en hen helpen hun magazijnen te upgraden,” zegt Jos De Vuyst, CEO van stow Group. “Op deze manier biedt stow mogelijkheden aan voor automa-
tisering en robotica bij bedrijven die dit anders moeilijk zouden kunnen implementeren. De grote eenvoud van deze oplossingen vermindert de risico's voor klanten en versnelt de uitrol om hen te helpen bij uitdagingen als een tekort aan arbeidskrachten, kostenstijgingen, opslagdichtheid, groeiende volumes en het verbeteren van de nauwkeurigheid.”
Het portfolio omvat de Movu atlas, een zelfaangedreven pallet carrier die in alle richtingen in een rek kan rijden, waardoor zeer compacte palletmagazijnen mogelijk worden - van een paar duizend palletplaatsen tot wel 80.000 palletplaatsen.
Het 3D storage en fulfillment systeem Movu escala gebruikt shuttles om bakken in een rek te verplaatsen, waarbij de shuttles met behulp van hellingen
van het ene naar het andere niveau rijden. De opslagdichtheid, productiviteit en nauwkeurigheid worden gemaximaliseerd voor het leveren van goederen aan picking stations. Net als bij Movu atlas kan de capaciteit worden uitgebreid met extra opslagmodules en kunnen de prestaties worden verbeterd met extra shuttles.
De Movu eligo piece picking robot, geintroduceerd op 19 september, kan naadloos geïntegreerd worden als een picking station bij de Movu escala. Movu eligo kan 600 picks per uur uitvoeren, waarbij het SKU’s verplaatst van een single-SKU broncontainer naar een gemixte SKU bestemmingscontainer.
Voor het transport van pallets en bakken naar de shuttlesystemen zijn er de Movu ifollow autonome mobiele robots (AMR's), die in vrieshuizen kunnen werken en kunnen samenwerken met order pickers. Samen met de juiste ondersteunende software kunnen deze oplossingen worden aangeboden ofwel als zelfstandige producten, ofwel geïntegreerd in een autonoom subsysteem als een totaaloplossing, die de prestaties, veerkracht en serviceniveaus van de klant verbeteren.
Live demonstraties zijn te bezichtigen in het gloednieuwe, state-of-the-art Experience Centre - een van de grootste in Europa - in het nieuwe hoofdkantoor van Movu Robotics in Lokeren. Daar wordt ook diepgaand inzicht geboden in het Movu Robotics Warehouse Execution System dat bestaat uit Movu ops voor het beheer van alle handelingen: de Movu tower voor de controle en beschikbaarheid van de meest geschikte shuttle of AMR, en de Movu pilot die zorgt voor de uitvoering van orders op elke individuele shuttle of AMR.
Ik heet u graag welkom op Transport & Logistics
Antwerpen, de hoogmis van de logistieke en transportwereld. Naar goede gewoonte is dit het moment van het jaar om te netwerken, u onder te dompelen in innovaties en marktinzichten te vergaren.
Dit jaar lanceren we met plezier opnieuw enkele nieuwe initiatieven. Denk aan de eComHub en het nieuwe event Logistic & Industrial Build. Met de eComHub brengen we bedrijven samen die oplossingen bieden om de volledige e-commerce waardeketen te optimaliseren. Samen met bpost en BeCommerce ontdekken we tijdens de eComTalk boeiende succesverhalen op het vlak van e-commerce-transformatie, klantervaring en optimalisatie van e-commerce-business.
Om de supply chain volledig te kunnen vertegenwoordigen lanceren we ook het nieuwe event Logistic & Industrial Build. Tijdens de editie in Gent 2022 kon u al even proeven van het concept. Het werd dan ook echt gesmaakt. Vandaar kan u nu ook in hal 5 verschillende A spelers ontmoeten uit de logistieke vastgoeden bouwsector. De groene draad doorheen het hele event? Dat is duurzaamheid, digitalisatie en e-commerce. Thema’s die onze verschillende partners graag doortrekken tijdens de verschillende conferenties.
Op dinsdag 17 oktober heten we u van harte welkom tijdens de officiële opening georganiseerd door KMOinsider. Volg aansluitend het panelgesprek rond green logistics & supply chains. Vervolgens nemen de Supply Chain Masters u mee op een boeiende reis door een programma dat de uitdagingen in de logistiek en de internationale handel belicht. Bovendien bieden vooraanstaande sprekers zoals Alex Van Breedam, Infrabel, EnergyVille, Montea & VIL, Bouwunie, VLAIO en de Port of Antwerp-Bruges een eersteklas conferentie-ervaring.
Naast deze talrijke sessies zorgen we natuurlijk volop voor mogelijkheden om te netwerken, te solliciteren en te genieten van unieke ervaringen. Schuif dus zeker aan tijdens het gala van de Trends Transport & Logistics Gazellen Awards, kom langs tijdens de Maritieme Pint van Antwerp Traffic Club of breng een bezoekje aan de diverse paviljoenen en demozones zoals de Innovation Arena by The Beacon, het eComHub paviljoen en de vele demo’s van onze exposanten. Solliciteren kan op donderdag tijdens de Job Day van TL Hub.
Wij kijken er alvast naar uit u te ontmoeten in Antwerpen.
Nadine Francus, Group Event Manager
Door een tafel te boeken op de Gazellen Transport & Logistics laat u uw medewerkers, klanten of prospects genieten van een exclusief event. Bovenop de prijsuitreiking, bieden we u dit jaar een Business Summit, een gastronomische maaltijd samengesteld door chef Filip Claeys van restaurant De Jonkman te Brugge (2 sterren in de Michelin Gids), muzikale animatie én een after-drink met gelegenheid tot networking
HET NUTTIGE EN HET AANGENAME OP EEN BIJZONDER
ORIGINELE WIJZE AAN ELKAAR GEKOPPELD!
• Plaats: Antwerp Expo (tijdens de beurs Transport & Logistics)
• Prijs per persoon: 295 EUR
• Prijs voor een tafel (8 personen): 2.065 EUR (1 gratis plaats).
• Indien u een volledige tafel boekt, zal deze gepersonaliseerd worden met het logo van uw bedrijf.
INFO EN RESERVATIE: STUUR EEN E-MAIL NAAR INFO@TRANSPORTMEDIA.BE
MAIN SPONSOR
AN INITIATIVE BY CO-SPONSOR
08u30 – 11u00
Officiële beursopening met Business@breakfast en panelgesprek rond green logistics & supply chains / KMOinsider
@Conference Dock 3
11u00 – 12u30
Navigating sustainable logistics. Opportunities, chances, challenges and risks on the path towards a greener value chain / Kuehne+Nagel
@Conference Dock 1
13u00 – 17u00
Nieuwe uitdagingen en oplossingen in de logistiek / Supply Chain Masters
@Conference Dock 1
13u00 - 14u00
Sustainability in logistics / DHL
@Conference Dock 2
14u30 – 15u30
Hoe werf je efficiënt aan en hou je medewerkers aan boord? / Acerta
@Conference Dock 2
18u30 – 20u00
Trends Transport & Logistics Gazellen Awarduitreiking / Transportmedia & Trends Top
@Conference Dock 3
20u00 - 01u00
Galadiner met sterrenchef en een streepje muziek /Transportmedia
@Network Centre
10u00 – 11u00
Accelerating the modal shift to rail in Belgian ports / Infrabel
@Conference Dock 1
11u30 – 12u30
Duurzaamheid – meer dan zero emissie / Alex Van Breedam
@Conference Dock 3
13u00 – 14u00
Slim energieverbruik in de transportwereld / EnergyVille
@Conference Dock 2
13u00 – 17u00
Uitdagingen met internationale handel / Supply Chain Masters
@Conference Dock 1
13u00 – 13u30
Port of Antwerp-Bruges als spil in de trafieken tussen UK en Polen / Port of Antwerp-Bruges
@Conference Dock 3
15u00 – 16u30
Logistics Check for the Future / VIL & Montea
@Conference Dock 3
20u00 – 01u00
Maritieme pint / Antwerp Traffic Club
@Network Centre
11u30 – 12u30
Trends in logistiek & industrieel vastgoed, the year(s) after Patrick Luysterman (moderator) en panelleden:
Mathieu Opsomer (JLL), Kurt Bomhals (POM Antwerpen), Filip De Clercq (Gilbert De Clercq), Kristof De Witte (WDP) en Luc Ysebaert (W. Naessens)
@Conference Dock 3
14u30 – 15u30
Staat Blue Gate Antwerp model voor logistiek en industrieel vastgoed in Vlaanderen?
Patrick Luysterman (moderator) en panelleden: Erica Caluwaerts (Schepen Antwerpen), Peter Garré (Bopro), Bert Weemaes (Cordeel Group), Xavier Van Reeth (Montea), Bert Calluy (Van Moer Logistics) en Erwin Vrijens (PMV)
@Conference Dock 3
10u00 – 12u30
First Line: Operational Supervision today and tomorrow / PICS
@Conference Dock 1
08u30 – 10u00
Start-up Huddle / Start-up Antwerp
@Conference Dock 2
09u00 – 13u00
eComTalk / bpost, Safeshops & BeCommerce
@Conference Dock 3
10u00 – 13u00
Job Day / TL Hub
@Job Day Pavilion
13u00 – 14u00
De uitdagingen op de arbeidsmarkt: Havens, Transport en Logistiek / Port of Antwerp-Bruges
@Conference Dock 1
Ontdek het volledige programma via www.transport-logistics.be
09u30 – 12u00
Ontbijtsessie – 5 x 1000 seconden in de industriebouw / Bouwunie
@Conference Dock 2
11u30 – 12u30
Slimme energiesystemen voor logistieke & industriële gebouwen / EnergyVille
@Conference Dock 1
14u00 – 14u30
Is er ruimte voor duurzaam logistiek vastgoed in Vlaanderen? / Vlaio
@Conference Dock 2
15u00 – 16u30
Logistics Check for the Future / VIL & Montea
@Conference Dock 3
4.134
Krommebeekstraat 56A 8930 Menen sales@asafe.be
www.asafe.com
Contact: Dries Aneca +32 51 43 34 34
A-SAFE is uitvinder en fabrikant van het eerste fl exibele aanrijdbeveiligingssysteem ter wereld dat van kunststof gemaakt wordt. Onze speciaal ontwikkelde producten bieden optimale bescherming, unieke voordelen en blijvende kostenbesparingen.
ACONSTRUCT
>>> zie ook pagina 30
Ter Waarde 50 8900 Ieper info@aconstruct.eu www.aconstruct.eu
ACERTA
Diestsepoort 1
3000 Leuven
www.acerta.be
Contact: Kim Goossens +32 89 62 03 20
4.070
Contact: Diederik Delmotte
ACONSTRUCT is een snelgroeiende Europese General Contractor. Wij zijn gevestigd in Frankrijk en België en ondersteunen onze klanten vanaf de ontwerpfase tot en met de ingebruikname van nieuwe gebouwen, uitbreidingen en transformaties op industriële en logistieke sites.
4.038
Wolvenstraat 23
8500 Kortrijk
jill.de.groote@ago.jobs www.ago-interim.be
Contact: Jill De Groote +32 56 20 31 75
AGO Jobs & HR zoekt, vindt en begeleidt mensen met talent. Jaarlijks gidsen wij 40.000 werknemers naar de passende werkgever. Wij? Dat zijn 600 gedreven medewerkers, verspreid over meer dan 130 kantoren in België. Onze persoonlijke aanpak leidt tot de juiste match. Die win-winsituatie vormt de sleutel tot duurzame langetermijn-relaties met onze klanten. Want voor minder doen we het niet.
4178
4.002
Als fullservice hr-dienstengroep ondersteunt Acerta ondernemers in elke fase van hun groeiproces. En dat met een brede waaier aan advies, diensten en toepassingen rond loonadministratie, sociale zekerheid en vestigingsformaliteiten. Ook voor transport ben je aan het juiste adres bij ons.
ACTIVE ANTS 2025B
Zeelandhaven 6 NL-3433 PL Nieuwegein sales@activeants.nl
www.activeants.nl
+31 302 271 000
Our automated end-to-end warehouse processes provide excellent, market-leading quality in receiving, storing, and shipping your products error-free! Our centralized locations in the UK and Europe ensure that all large European e-commerce markets are within a day’s reach. Additionally, our extensive international carrier network provides a robust platform for reaching global markets with ease and accuracy.
2.070
Rue des Quatre Arbres 1 4460 Grâce-Hollogne kdl@alando.global www.alando.global
Contact: Kathy De Leye +32 460 97 15 48
Alando Global richt zich op het helpen van klanten met inklaring, transport, vrachtafhandeling, opslag en distributie van hun producten in Europa. Alando Global heeft een magazijn van 2500 m² onder douane. Ze bieden opslag, last-mile levering en goederendoorvoer, incl. FBA.
4.232
Roeselarestraat 205
8840 Oostnieuwkerke
info@alheembouw.be
www.alheembouw.be
Contact: Sam Vansteenbrugge +32 51 22 15 86
Alheembouw is een multidisciplinaire aannemer-ontwikkelaar actief in de private, publieke en industriële sector (productie / logistiek). Als duurzame bouwpartner onderscheiden we ons door onze unieke aanpak, transparante dienstverlening en integrale benadering voor de meest complexe bouwprojecten.
Van der Landeweg 6 NL-7418 HG Deventer info@alpac.nl www.alpac.nl
Contact: Niels Pereboom +31 570 627 860
Wij ontwikkelen, produceren en verkopen een breed en kwalitatief hoogwaardig assortiment kunststof ladingdragers. Door exclusieve samenwerkingsverbanden met spuitgietfabrieken in Europa biedt Alpac een groot assortiment kunststof bakken, pallets, palletboxen en klant specifi eke maatwerkoplossingen.
ALTEBRA NV
4.138
ALTEZ NV
Szamotulystraat
9500 Ophasselt
stefaan@altebra.be
www.altebra.be
Contact: Stefaan Devolder +32 54 50 06 07
Altebra is actief in het volledige scala van actieve brandbeveiliging in diverse landen. Met regionale verankering, bedient Altebra momenteel de Benelux vanuit 4 locaties dicht bij onze klanten. Onze strategie is om deze aanpak in de toekomst verder uit te breiden in andere landen waar we actief zijn.
1.110
Leuvensesteenweg 505 2812 Muizen
c.rogiers@ambrogiointermodal.com www.ambrogiointermodal.com
Contact: Christoph Rogiers +32 15 44 84 62
4208
Industrielaan 20 9320 Erembodegem
jonas.demeyer@aquasecurity.be www.aquasecurity.be
Contact: Jonas Demeyer +32 53 64 60 60
AquaSecurity is een familiebedrijf gespecialiseerd in ontwerp, installatie & onderhoud van automatische sprinklerinstallaties. De jarenlange ervaring en vakkundige kennis heeft ons gebracht tot waar we nu staan: een van de grote namen in de sprinklerindustrie, dit zowel in België als in Nederland.
5.112
Noordwateringsweg 21 2990 Wuustwezel geroconstructions@gmail.com www.asbestrenovatiebelgie.be
Contact: Gert Rombouts +32 494 72 99 63
Asbestrenovatie België is een gecertificeerd en gespecialiseerd asbestsaneerder. We verwijderen asbestdaken binnen de agrarische sector, de utiliteitsbouw en voor particulieren vanaf 250 m² dakoppervlak. Van het papierwerk tot en met een nieuw dak, wij kunnen het gehele traject voor u verzorgen.
8700 Tielt
sales@altez.eu
www.altez.eu
Contact: Geert Perneel +32 51 25 99 99
Platinastraat 15
NL-8211 AR Lelystad Netherlands ewamsteker@ansul.nl
www.ansulsolutions.nl
4204
Contact: Echelle Wamsteker +31 658 867 034
ANSUL Solutions BV is een gespecialiseerd bedrijf in het adviseren, engineeren en installeren van brandmeld en blusgas-systemen in MER/SER, MCC, grote opslagruimten, ADR en automatische magazijnen.
Groeningenlei 132 2550 Kontich arnaud.serrien@arcade-eng.com www.arcade-eng.com
Contact: Arnaud Serrien +32 3 239 58 75
ARCADE groeide de voorbije jaren uit tot een veelzijdig en multidisciplinair ingenieursbureau. Ruime ervaring over studies stabiliteit, studies gebouwentechnieken, duurzaamheidsadvies, EPB-verslaggeving, BIM-management & technische omgevingsaanleg. Al deze disciplines worden “in-house” uitgevoerd.
4.030
Gontrode Heirweg 192 9090 Melle info.be.entrance@assaabloy.com www.assaabloyentrance.be
Contact: Pieter Deprouw +32 2 800 03 03
ASSA ABLOY Entrance Systems is een toonaangevende leverancier van geautomatiseerde toegangsoplossingen. Ons uitgebreide aanbod omvat industriële poorten, snelrolpoorten, laad- en lossystemen, automatische deuren voor voetgangers, digitale oplossingen en servicepakketten.
ATRIUM OPLEIDINGEN
Contact: Pablo Coosemans +32 11 36 00 67
Bij Atrium is veiligheid kinderspel! Ons doel is een omgeving creëren waar veiligheid & mentaal welzijn op de werkvloer voorop staan. We hebben een breed scala aan opleidingen, o.a. Code 95, intern transport, ADR, lassen, Informatieveiligheid, Human skills en psychisch welzijn.
AUXIVO AG
Sonnenbergstrasse 74 CH-8603 Schwerzenbach info@auxivo.com www.auxivo.com
AUCXIS RFID SOLUTIONS 2.048
Contact: Jentina Van Eynde +32 3 790 17 17
Aucxis RFID Solutions maakt uw processen sneller, accurater en effi ciënter. Bespaar tijd en geld door uw assets automatisch te identifi ceren en te volgen met behulp van RFID. Het elimineren van manuele handelingen en menselijke fouten leidt tot verhoogde productiviteit & kostenbesparingen.
AWP
Wij zijn een exoskeletbedrijf dat zich inzet om het leven van mensen te verbeteren door middel van innovatieve en toegankelijke exoskeletten.
AXELENT BENELUX
4.148
Gestelhofl ei 14/C 2820 Bonheiden sales.benelux@axelent.com www.axelent.be
Contact: Andreas Becquet +32 15 50 99 83
Axelent is een Zweeds bedrijf met ruime ervaring in de productie van gaaswandsystemen voor beveiligings- en afscheidingssystemen in de industrie, magazijn en bouw. Snelheid, veiligheid service en slimme oplossingen zijn de kernwoorden die onze hele organisatie en onze manier van zakendoen karakteriseren.
B&B
1.111
Industriestrasse 12 4700 Eupen arnaud.hercek@braun-group.com www.braun-group.com
Contact: Arnaud Hercek +352 26 80 06 27 33
2.065
Schaessestraat 15A 020 9070 Destelbergen
kurt@awp.be
www.awp.be
Contact: Kurt Willems +32 9 232 06 78
AWP is uw Belgische partner voor bedrijfsinrichting, ergonomie en veiligheid. Samen met u zorgen we voor een veilige werkomgeving waar uw medewerkers comfortabel een maximale productiviteit bereiken. We bieden steeds een specifi eke oplossing voor elke unieke situatie. Bij AWP staat U centraal.
B-CLOSE 1.003
Kruisbaan 68 2800 Mechelen kboudt@b-close.be www.b-close.be
Contact: Kurt Boudt +32 2 244 47 51
B-CLOSE nv is de grootste onafhankelijke Belgische onderneming actief in de verdeling en het onderhoud van A-merk heftrucks. We willen dicht bij onze klanten staan, kort op de bal spelen en actief meezoeken naar de meest geschikte oplossing voor elke specifi eke logistieke situatie.
>>> zie ook pagina 35
Nikelaan 1 2450 Meerhout erens@bctn.eu
www.bctn.eu
Contact: Elke Rens +32 13 67 08 41
1.023
Markiesstraat 1
1000 Brussel info@becommerce.be
www.safeshops.be
Contact: Katrien Mooijaart
SafeShops/BeCommerce, de Belgische e-commerce Federatie stimuleert de groei van e-commerce en de digitale economie in België op een duurzame, betrouwbare en respectvolle manier. Dit aan de hand van de organisatie van evenementen en opleidingen en het kwaliteitslabel van BeCommerce en SafeShops.be.
Nijverheidslaan 3
8880 Ledegem
BEELITE
Rue Anne Franck 5
7700 Mouscron
info@beelite.eu
www.beelite.eu
+32 56 78 25 88
BEElite NV is een merk van DI-group, toonaangevend Belgisch fabrikant van honingraatkarton BEElite, opgestart in 2010, is een dochteronderneming van Europal Packaging. Alle BEElite producten worden in België (Moeskroen) geproduceerd. Vanuit deze centrale ligging worden de BEElite panelen over heel Europa verstuurd.
4.060
jeroen@beeuwsaert-construct.be
www.beeuwsaert-construct.be
Contact: Jeroen Beeuwsaert
+32 56 43 18 43
Didier en Jeroen Beeuwsaert staan aan het hoofd van Beeuwsaert Construct dat zo’n 160 projecten per jaar realiseert: stallen, staalconstructies, loodsen en koelruimtes, naast hangarbouw en de bouw van winkelruimtes, kantoorgebouwen en opslagplaatsen. Met 150 medewerkers in België en Noord-Frankrijk.
BELEPAL
Hof ter Vleestdreef 5 b 1 1070 Brussel
info@belepal.be
www.epal.eu
2.042
Contact: Pascal Dewandeleer +32 2 528 58 37
EPAL Belgium groepeert de Belgische en Luxemburgse fabrikanten en reparateurs van pallets met een EPAL®-licentie.
4.226
Industrieweg 4 2320 Hoogstraten eme@bolckmans.be www.bolckmans.be
Contact: Ellen Mergits +32 3 340 23 25
Bolckmans NV heeft steeds voor ondernemers gebouwd. Via een strikt gestuurd proces wordt het ontwerp volledig uitgewerkt door ons eigen team ingenieurs en architecten. Onze aangepaste contractformules garanderen een scherpe prijsstelling en een snelle en effi ciënte samenwerking tussen alle partijen.
>>> zie ook pagina 30
Kempische steenweg 303 3500 Hasselt stijn.vantilt@blooloc.com www.blooloc.com
Contact: Stijn Vantilt +32 16 85 22 85
De revolutie in magazijnbeheer. Nooit meer scannen, geen verloren pallets en geen voorraadtelling. yooBeeEYE volgt automatisch alle palletbewegingen en creëert een real-time digitale twin van uw magazijn. Deze bewezen oplossing staat garant voor een ongeëvenaarde stijging in productiviteit.
Italiëlei 124 2000 Antwerpen beanr.welcomedesk@bollore.com www.bollore-logistics.com
Contact: Joeri Tielemans +32 3 234 55 90
Wereldwijde logistiek met de beste service vanuit België. In een complexe en onzekere wereld, haalt Bolloré Logistics zijn kracht uit zijn ondernemersgeest, waardevolle innovaties en de inzet van elk van zijn medewerkers.
BOPLAN 4.106
Muizelstraat 12 8560 Moorsele info@boplan.be
bit.ly/Boplan
Contact: Sebastian Depuydt +32 56 20 64 20
BOPLAN® ontwerpt, ontwikkelt en produceert duurzame en uiterst effi ciënte val- en stootbeveiligingen voor de meest veeleisende omgevingen. Alle veiligheidsproducten hebben slechts één doel voor ogen: de bescherming van mensen, voertuigen, gebouwen en infrastructuur.
>>> zie ook flap
BPOST BELGIUM 2025
1000 Brussel
sales.centre@bpost.be
www.bpost.be
Contact: alexandra Dankelman
bpost is het belangrijkste postbedrijf in België en vervult een essentiële rol in het Belgische economische en sociale weefsel. Onze 26.000 medewerkers verbinden consumenten, bedrijven en overheden door post en pakjes aan huis te leveren en logistieke diensten te verlenen.
BROTHER
INTERNATIONAL BELGIUM
't Hofveld 8 1702 Groot-Bijgaarden sales@brother.be www.brother.be
Contact: Jo De Jaeger
+32 2 467 42 11
Brother International Belgium richt zich op het leveren van een breed scala aan producten en oplossingen om te voldoen aan de behoeften van consumenten, bedrijven en industrieën. Ze bieden een divers portfolio van printers, scanners, naaimachines, labelprinters en andere kantoorapparatuur.
BOUWUNIE 5.304
1800 Vilvoorde
jo.kusseneers@bouwunie.be
www.bouwunie.be
Contact: Jo Kusseneers +32 2 588 42 06
BRANGS + HEINRICH SRL/BV 2.015
1853 Strombeek-Bever
germain.leemans@brangs-heinrich.be
www.brangs-heinrich.be
Contact: Germain Leemans
Brangs + Heinrich is een familiebedrijf dat industriële verpakkingsmaterialen op papier- en/of kunststofbasis produceert en verwerkt. Wij zien onszelf als een totaalleverancier van (op maat) verpakkingsoplossingen, die alle mogelijkheden vanuit één adres aanbiedt.
BTC
1.040
Brandstraat 12A 9160 Lokeren nicolas.volckaert@btc-nv.be www.btc-nv.be
Contact: Nicolas Volckaert +32 477 57 57 14
4.166
Griffi er Schobbenslaan 2A 2140 Antwerpen info@building-technology.be www.building-technology.be
Contact: Bart Daghelinckx +32 3 235 16 24
2.029
Nijverheidsstraat 72 Unit 1A 2160 Wommelgem info@capturetech.com www.capturetech.com
Contact: Christoph Lambot +32 3 449 11 59
CaptureTech zorgt voor de automatisering van logistieke- en bedrijfsprocessen in Nederland en België. Dat doen we met hardware en softwareoplossingen, eigen systemen en producten waar technieken als barcode scanning, RFID, WiFi en Voice Recognition onderdeel van uitmaken.
CBRE NV 1.047
Waterloolaan 16
1000 Brussel
jeremy.vanderest@cbre.com
www.cbre.be
Contact: Jérémy Vanderest
+32 2 643 35 23
CBRE biedt een brede waaier van klanten een geïntegreerd dienstenpakket: facility-, transactie- en projectmanagement; property management; investeringsmanagement; expertises en waarderingen; (ver)huur van panden; strategisch advies; verkoop van onroerend goed; hypotheek- en ontwikkelingsdiensten.
Gaston Crommenlaan 14/301 9050 Ledeberg info@codit.eu
www.codit.eu
+32 3 844 31 72
CGK
Westlaan 7
8560 Gullegem
laura@cgk-group.com
www.cgk-group.com
Contact: Laura Herman
+32 56 42 22 02
Scheepmakerij 110 NL-3331 MA Zwijndrecht
cvandriel@contargo.net
www.contargo.net
Contact: Chantal van Driel +31 786 254 713
Met een jaarlijks transportvolume van meer dan 2 miljoen TEU is Contargo een van de marktleiders op het gebied van logistieke containernetwerken in het Europese achterland. Contargo integreert het containerverkeer tussen de havens in WestEuropa, de Duitse Noordzeehavens en het Europese achterland.
Frank van Dyckelaan 15 9140 Temse jonas.lataire@cordeel.eu www.cordeel.eu
Contact: Jonas Lataire +32 3 710 55 00
Cordeel Group is een onafhankelijk familiebedrijf dat is uitgegroeid tot een Europese bouwgroep. We bieden complete oplossingen voor bouwprojecten, met diverse gespecialiseerde bedrijven. Hierbij focussen we op duurzaamheid en toekomstgerichtheid in het hele bouwproces, van ontwerp tot onderhoud.
4.028
Vliegveld 747 c 2640 Mortsel fons.dehaan@craneww.com www.craneww.com
Contact: Fons de Haan +32 492 39 55 68
Crane Worldwide Logistics is een wereldwijd opererend logistiek bedrijf dat oplossingen biedt voor lucht en zeevracht, vrachtbeheer, douaneafhandeling en supply chain-management. Met een wereldwijd netwerk van 135 eigen kantoren in bieden ze transport- en logistieke diensten over land, zee en lucht.
DANDOY
Schoondonkweg 13 2830 Willebroek
dachser.willebroek@dachser.com www.dachser.be
Contact: Sebastiaan Hes +32 3 866 93 00
Dachser is een wereldwijde logistiek dienstverlener die wegtransport, lucht- en zeevracht en warehousing aanbiedt. Met zijn uitgebreide netwerk, bestaande uit 379 eigen vestigingen, biedt het geïntegreerde, op maat gemaakte supply chain-oplossingen aan klanten over de hele wereld.
4.082
Industriezone 5 - 515 1730 Mollem info@dandoy.be
www.dandoy.be
Contact: Xavier Dandoy +32 2 454 00 30
Gespecialiseerd in groupage, distributie, LTL-FTL transport & warehousing van goederen (ADR of niet), vanuit BENELUX naar Frankrijk en Italie. Eigen vloot en warehouses, garantie van betrouwbaarheid, kwaliteit en controle, centrale ligging, laatste IT technologie, professioneele team tot uw dienst!
DASTRONIC
2.047
Sint-Pietersvliet 7
2000 Antwerpen contact@dashdoc.eu
www.dashdoc.com
Contact: Sami Dandache +32 471 57 64 46
Dashdoc's collaborative transport management systeem (TMS) biedt een complete oplossing voor het beheren van transportopdrachten: van het aanmaken van opdrachten, planning, versturen van opdrachten naar chauff eurs, aanmaken van eCMR's, real time updates en facturatie.
Noorderlaan 147
2030 Antwerpen
sales.be@dbschenker.com
www.dbschenker.com/be
Contact: Kim Clymans
+32 3 543 62 11
Als koploper in duurzaamheid staat DB SCHENKER voor complete logistieke dienstverlening met oog voor mens en milieu. In eigen regie bieden wij u innovatieve, groene oplossingen in onze ecowarehouses en via land, lucht en zee. Uw goederen zijn bij ons in goede handen. Dichtbij en wereldwijd.
4.224
Havenstraat 44 3500 Hasselt
communicatie@vlaamsewaterweg.be www.vlaamsewaterweg.be
Contact: Christa Kellens +32 11 29 84 00
De Vlaamse Waterweg nv beheert en exploiteert de waterwegen in Vlaanderen. De Vlaamse Waterweg nv versterkt het vervoer via de binnenvaart, zorgt voor waterbeheersing en vergroot de aantrekkelijkheid van de waterwegen voor recreatie, toerisme en natuurbeleving.
>>> zie ook pagina 70
510 b 4/30 1930 Zaventem communications.be@dekra.com www.dekra.be
Contact: Arnaud Bouffi oux +32 479 72 44 15
Transport- of busbedrijven kunnen bij ons terecht voor veiligheidsopleidingen en verplichte opleidingen vakbekwaamheid van hun medewerkers: Open opleidingen, Code 95 opleidingen & Opleidingen logistiek. Andere diensten: Zwaar rollend materieel expertise, Truck inspecties & audits.
Nieuwlandlaan 105-B412 3200 Aarschot geert.lowet@dastronic.be www.dastronic.be
Contact: Geert Lowet +32 16 30 09 60
Dastronic NV bestaat uit een team van logistieke en IT-experts en is gevestigd te Aarschot. Reeds 40 jaar optimaliseren wij de werking van magazijnen en distributiecentra. Via onze oplossing Optima WMS zorgen we ervoor dat het werk op de magazijnvloer sneller, correcter en effi ciënter wordt uitgevoerd.
>>> zie ook pagina 40
Merksemsestraat 25-29 2060 Antwerpen info@de-ronde.com
www.de-ronde.com
Contact: Nicolas Baert +32 3 225 00 16
LIFT YOUR WAREHOUSE
De Ronde is een rasecht familiebedrijf, opgericht in 1941. Als magazijn totaalpartner en gevestigde waarde in material handling, intern transport en magazijninrichting, onderscheidt de KMO zich door haar persoonlijke service en jarenlange expertise.
1.048
Bedrijvenpark Coupure 16 9700 Oudenaarde pepijn@devreese-logistic.be www.devreeselogistic.be
Contact: Pepijn De Vreese +32 55 31 18 86
De Vrese Logistics is gespecialiseerd in Groupage, FTL & LTL - en dit in de Benelux, Duitsland, Italië en Frankrijk (andere landen op aanvraag) - en in warehousing.
LAR Blok 6A 8930 Rekkem
alexander.demon@delcatrans.be
Contact: Alexander Demon +32 56 43 15 10
Marmousetsstraat 5 7780 Komen info@delporte.be
www.delporte.be
Contact: Emiel Delporte +32 56 56 04 14
Snel resultaat én goed resultaat. Maak voor uw grondwerken en betonvloeren gebruik van onze flexibiliteit en uitmuntende technische kennis. Want Delporte kan net iets meer voor uw projecten.
Lichterveldestraat 129A 8610 Kortemark johan.deprez@deprez.be
www.deprez.be
Contact: Johan Deprez
+32 51 58 14 91
1.062
Paaiestraat 17 B-2500 Lier
ralph.mertens@deufol.com
www.deufol.com
Contact: Ralph Mertens +32 16 80 10 45
DEUFOL is uw expert voor industriële verpakking, logistiek, machineverhuis en staalwerk op maat! Wij zijn al tientallen jaren actief voor multinationals in de Automotive, Energy, Healthcare, Aerospace en algemene industrie. We hebben 90 vestigingen in 12 landen over de hele wereld.
1.053
Philips Landsbergiuslaan 11
Havennummer 2170
9000 Gent jodzi@dfds.com
www.dfds.com
Contact: Jowita Dziedzic +32 9 269 12 69
DFDS biedt veerboot- en transportdiensten aan in en rond Europa. Aan meer dan 10.000 vrachtklanten leveren wij hoge betrouwbaarheid door middel van veerboot- en haventerminaldiensten en transport- en logistieke oplossingen. Onze 10.000 medewerkers bevinden zich in meer dan 20 landen.
Katwilgweg 3c 2050 Antwerpen info.be@dematic.com
www.dematic.com
Contact: Kitty Gallant +32 3 641 12 12
Dematic ontwerpt, bouwt en ondersteunt intelligente automatiseringsoplossingen die de toekomstige handel voor haar klanten in productie, opslag en distributie mogelijk maken. Het bedrijf is onderdeel van de KION Group, een van 's werelds grootste leveranciers van industriële trucks.
Duwijckstraat 17 2500 Lier info@descartes.com
www.descartes.com
Contact: Sarah Blessenaar +32 3 800 06 00
Software en oplossingen voor B2B EDI & API , douane-inklaringen en -formaliteiten, transport management en visibility, ecommerce warehouse management, global trade data en sanctioned party screening, rittenplanning en -optimalisatie.
Contact: Patrick Devooght +32 474 10 31 84
Zandvoortstraat 3 2800 Mechelen
ann.vervecken@dhl.com
www.dhl.com
Contact: Ann Vervecken +32 15 29 91 11
Wij zijn de #1 op het gebied van contractlogistiek, vereenvoudigen van supply chains voor vooruitstrevende bedrijven. DHL Supply Chain – Excellence. Simply delivered
The Beacon Sint-Pietersvliet 7 2000 Antwerp hello@dockflow.com www.dockflow.com
Dockflow reinvents trade for the digital era. They strive for a transition from traditional supply chains to interconnected sets of agile and dynamic trade networks.
DSV
4.026
Schoonmansveld 40 2870 Puurs-Sint-Amands info.road@be.dsv.com www.dsv.com
Contact: Stephanie Vermeiren +32 3 611 06 00
Wij leveren en beheren dagelijks supply chain-oplossingen voor duizenden bedrijven - van het kleine familiebedrijf tot de grote multinational. Ons bereik is wereldwijd, maar onze aanwezigheid is lokaal en dicht bij onze klanten.
Daelderweg 20, NL-6361 HK Nuth
Dynalogic stands for more than delivery. As a full-service delivery specialist and an adjunct to successful companies, Dynalogic increases the value of the product ordered. Dynalogic provides peace of mind by delivering valuable products at the time and place desired by the customer.
4158A
Rue de l'Aéropostale 15 4460 Grâce-Hollogne cao.min@ecdc-logistics.com www.ecdc-logistics.com
ECDC Logistics SA is based at Liege Airport in Belgium and has branch at Port of Antwerp-Bruges. Since 2015, the company has developed the capacity of import and export clearance, airport ground handling, bonded warehouse, port terminal operation etc. The goal of the company is providing customers with one-stopshop European logistics solutions through innovative models, experienced and professional team.
4.086
Göteborgweg 2 2030 Antwerpen info@ews-group.be www.ews-group.be
Contact: Michiel Peeraer +32 35 41 27 92
Eco Worldwide Solutions is een internationale organisatie met innovatieve diensten voor het creëren van een veilige werk-, voedsel- en leefomgeving. Met onder andere de divisies Gas measurement en Fumigation vormt EWS Group een noodzakelijke schakel in de wereld van transport en logistiek.
4.084
Maaltekouter 1 9051 Gent veronique.lietaer@easyfairs.com
www.transport-logistics.be
Contact: Véronique Lietaer +32 3 280 53 61
Transport & Logistics Antwerpen 2023: the networking hub for Transport & Logistics professionals in Antwerp.
>>> zie ook pagina 24
4.214
Veldstraat 65 2960 Brecht tom@ecotechnics.be www.ecotechnics.be
Contact: Tom Vorsselmans +32 3 290 83 17
Eco Technics is Installateur van zonnepanelen en laadpalen. Ook verdeler van zelfbouwpakketten van zonnepanelen voor platte daken.
4.036
Industrieweg 15 390 Malle ben.dejongh@ecobat.com www.ecobatbattery.be
Contact: Ben Dejongh +32 3 309 24 24
Ecobat Battery is gespecialiseerd in de distributie van batterijen, laders en toebehoren. Naast blockbatterijen beschikken we over een volledig assortiment 2V tractiecellen voor allerhande toepassingen.
4.074
Nijverheidsweg 7A 21 2310 Rijkevorsel administration@ecorub.com www.ecorub.com
Contact: Cindy Van Puyenbroeck +32 3 309 17 82
Ecorub is gespecialiseerd in upcycling van oude heftruck-, autoen vliegtuigbanden.
EFFITRAX
Square des Martyrs A6K 6000 Charleroi www.effi trax.com
EFFICY
Mechelsesteenweg 455 1950 Kraainem bede@effi cy.com www.effi cy.com
4158f
Contact: Bernard Berkein
Verzamel, verwerk en maak in realtime alle voertuig- en machinegegevens beschikbaar, altijd, voor alle toepassingen.
Veldkant 35C 2550 Kontich info@elevate-it.be
www.elevate-it.be
Contact: Maarten Van Gysegem +32 3 612 20 10
Bij Elevate-IT implementeren en ondersteunen we wereldwijd geavanceerde WMS, TMS en FMS software voor meer dan 300 logistieke dienstverleners. Onze modulaire standaardoplossingen zijn altijd up-to-date en worden breed gedragen in de branche.
ENGELS LOGISTICS
4.001
2.050
Contact: Benjamin De Keukelaere
Effi cy CRM past zich aan uw bedrijfsprocessen aan en niet omgekeerd. Effi cy CRM laat uw bedrijfsprocessen en -activiteiten op een zeer gestructureerde manier groeien en ontwikkelen. Effi cy CRM is een alles-in-één CRM oplossing: - Verkoopopportuniteiten - Beheer van contacten - Marketingcampagnes.
>>> zie ook pagina 45
ELEMENT LOGIC BENELUX BV
4.013
Peppelenbos 5 C NL-6662 WB Elst melle.van.den.berg@elementlogic.nl
www.elementlogic.nl/
Contact: Melle Van den Berg +31 481 763 600
ENERSYS
4.140
Egide Walschaertsstraat 2 2800 Mechelen
service@be.enersys.com
www.enersys.com
Contact: Jan Boogaerts +32 483 50 95 80
EnerSys, wereldleider in energie-opslag voor industriële toepassingen, produceert en verdeelt reserve- en tractiebatterijen, batterijladers, elektriciteitsinstallaties, batterijaccessoires en buiteninstallatie-behuizingen aan klanten over de hele wereld.
ENSATEC
Schemkensstraat 15 3583 Beringen post@engels.eu
www.engels.eu
Contact: Pascal Swinnen +32 11 81 50 50
Magazijn- en transportbakken, meermalige verpakkingen, pallets en palletboxen, lekbakken, transportbakken gecertifi ceerd voor vervoer van gevaarlijke stoff en en afvalbakken uit kunststof of staal. Standaard uit voorraad en maatwerk.
5.114
Thor Park 8300 3600 Genk
pieter-jan@ensatec.be
www.ensatec.be
Contact: Pieter-Jan Pauwels +32 471 72 15 09
Wij helpen jouw bedrijf van A tot Z om maatschappelijk verantwoord te ondernemen en op drie cruciale vlakken winst te boeken.
Hanns-Martin-Schleyer-Straße 21 DE-89415 Lauingen (Donau) marketing@ergopack.de
www.ergopack.de
Contact: Lena Mayer +49 9072 70283 1704
ErgoPack biedt ergonomische pallet-omsnoeringssystemen aan. ErgoPack omsnoert veilig elk pakket of elke pallet. Met ErgoPack levert u de grootst mogelijke bijdrage aan de gezondheid van uw medewerkers en aan een veilig transport van pakgoed en pallets.
ESSENSIUM NV
4.128
Vlamingveld 41D
8490 Jabbeke
info@esquenet.be
www.esquenet.be
Contact: Frédéric Esquenet +32 59 27 69 95
Als ondernemer ga je voor een ongevallenvrije werkvloer. ESQUENET MST helpt je met moderne veiligheidstechnologie voor je heftruckvloot, met de veiligheid van je mensen als focus. Een uitgebreid aanbod aan veiligheidssystemen op maat: bij ESQUENET MST vind je gegarandeerd de beste oplossingen.
EURO-SPRINTERS
1.114
Gaston Geenslaan 9
3001 Leuven info@essensium.com www.essensium.com
Contact: Boris Berghmans
+32 16 28 65 00
Essensium ontwikkelde een unieke camera-gebaseerde technologie aangevuld met Artifi ciële Intelligentie die ingebouwd wordt in de vorkheftrucks en die constant de posities van voertuigen en voetgangers binnen het magazijn of de industriële site waarneemt.
>>> zie ook pagina 46
Sluizeken 33 9620 Zottegem info@eurotracs.com www.eurotracs.com
Contact: Christiaan Bert +32 9 261 57 45
1.005
EuroTracs NV, is een solution provider, met jarenlange expertise in TMS, Telematica en samenwerkingsplatformen. Onze producten eTrans (TMS), eMobile (Telematica) en eConnect (Control Tower), vormen de bouwstenen voor het organiseren en automatiseren van logistieke en transport ondernemingen.
EUTRONIX
Egide Walschaertsstraat 1
2800 Mechelen
lauren.hermans@eurosprinters.be
www.eurosprinters.com
Contact: Lauren Hermans
+32 800 322 33
Euro-Sprinters, dochteronderneming van bpost, biedt u de beste service voor al uw nationale en internationale sprint leveringen. Met lokale vertrekplaatsen in alle provincies, rijdt er altijd een chauff eur in uw buurt en staan we het hele jaar door 24/7 klaar voor al uw zendingen.
EUTRACO
Industrieweg 35 8800 Roeselare info@eutraco.eu www.eutraco.eu
Contact: Magali Mettens +32 51 26 28 50
2.054
Avenue Zénobe Gramme 29 1300 Waver sales@eutronix.eu www.eutronix.eu
Contact: Laure Delhaye +32 10 39 49 00
Wij zijn een Europees ICT-servicebedrijf dat slimme hardwareoplossingen met toegevoegde waarde levert. We passen in ons netwerk van voorkeurspartners: systeemintegrators, softwareontwikkelaars, value-added resellers en machinebouwers.
1.051
EUTRACO – Het is onze visie om de Klant te inspireren met end-2-end, innovatieve en duurzame Logistieke Oplossingen. EUTRACO staat als logistiek dienstverlener voor een totaalontzorging van haar klanten actief in Voeding, Verpakking, FMCG, Retail, DIY, Bouw & Constructie alsook lichte Chemie.
EV-PRO
2.012
Willem Kerricxstraat 43 2650 Edegem info@electricdrive.be www.stintum.com
Contact: Joeri de Ridder +32 477 63 39 23
Verdeling in Belgie van de STINT Pick-up en STINT Cargo. De Stint Pickup kent vele toepassingen. Denk aan gemeentelijke afvalinzameling, groenvoorziening en onderhoud van de autoluwe binnenstad. De Stint Cargo is een Last Mile Delivery oplossing in stedelijke gebieden met een range van 42 of 84 km.
Rue de Battice 123
4880 Aubel info@expresso-belgium.be www.expresso-belgium.be
Contact: Marc Brauwers +32 87 68 75 41
Verkoop en installatie van veiligheid voor kaaien : wielgeleiders, stootblokken, signalisatie kits, manueel en automatisch blokkering systemen voor vrachtwagens en trailers, veiligheidsondersteuningen, wielblokken, manuele laadbruggen, verlaadplaten, geleide schijnwerper, oprijblokken, ...
>>> zie ook pagina 30
Stapelhuisstraat 5A
1020 Brussel
febetra@febetra.be
www.febetra.be
Contact: Isabelle De Maegt +32 2 425 68 00
Febetra verdedigt en behartigt de belangen van de Belgische sector van het vervoer van goederen over de weg voor rekening van derden en van de logistieke dienstverleners.
Beroepsverdediging is DE prioriteit bij uitstek voor Febetra. Maak kennis met onze dienstverlening op onze stand.
Ingberthoeveweg 3 d 2630 Aartselaar
contact@fl ash-pmn.com
2.003
www.flash-privatemobilenetworks.com
Contact: Luc Thierens + 32 3 820 78 98
Waar veiligheid en effi ciency er echt toe doen levert Flash de beste communicatieoplossingen.Flash garandeert toekomstgerichte connectiviteit in bedrijfs-, en missiekritische werkomgevingen. Ons doel is het werken van professionals veiliger en gemakkelijker te maken met onze innovatieve oplossingen.
Koning Albert II-laan 33 1030 Brussel
sophie.demoerloose@minfin.fed.be fi nancien.belgium.be/nl
Contact: Sophie De Moerloose +32 479 07 89 84
De FOD Financiën, meer bepaald de Algemene Administratie van de Douane & Accijnzen heeft reeds bewezen een betrouwbare partner in de logistieke keten te zijn, door bedrijven correct te informeren en compliant samen te werken. Dit draagt bij aan de Belgische economie en de internationale handel.
Zagerijstraat 17
2960 Sint-Job-in-'t-Goor
frank@sany.be
www.sany.be
Contact: Frank Pauwels +32 3 270 38 71
De Sany group biedt wereldwijde logistieke diensten aan een groeiend aantal internationale klanten. Als onafhankelijk supply chain provider is het onze missie om uw goederen zo snel, veilig en economisch als mogelijk tot bij uw klanten te brengen. De SANY group: EEN GAME CHANGER!
Melkmarktstraat 8/11 8870 Izegem alexandra.briot@ferbeco.be
www.ferbeco.be
Contact: Alexandra Briot
+33 670 361 370
Voor bouwwerken voor professioneel gebruik (tanks, gebouwen, industriële gebouwen) of privé-installaties (huizen, garages, werkplaatsen, enz.), biedt FERBECO isolatie met bekledingsoplossingen die beantwoorden aan de economische en ecologische uitdagingen van zijn klanten.
4.020
Finlandstraat 6A 9940 Evergem rob.harks@fl owstore.com
www.fl owstore.com
Contact: Rob Harks +32 467 026 560
Flowstore BV biedt oplossingen voor Industrie 4.0, Lean Environments, assemblagelijn confi guraties, productielogistiek, werkplek ergonomie etc. voornamelijk ontworpen voor productie, opslag en distributie. Flowstore BV is actief in België, Nederland, Luxemburg en Noorwegen.
FUJITSU
www.fujitsu.com
2024G
We are a global leader in technology and business solutions that transform organizations and the world around us. We have a long heritage of bringing innovation and expertise, continuously working to contribute to the growth of society and our customers.
Efficy, Europees specialist in software voor klantrelatiebeheer (CRM), scoort opmerkelijk goed in de transport- en logistieke sector, dankzij zijn unieke nabijheidsbeleid en oplossingen op maat.
Het in 2005 opgerichte Efficy is een Belgisch bedrijf dat zich internationaal blijft ontwikkelen en nu ook aanwezig is in Frankrijk, Nederland, Spanje, Denemarken, Zweden, Noorwegen en Finland. Er werken in totaal meer dan 500 mensen. Met 13.500 klanten en meer dan 300.000 gebruikers genereert het een omzet van 66 miljoen EUR.
Efficy is actief in Customer Relationship Management. Het bekende CRM helpt bedrijven bij het beheren van hun klantrelaties. Dit is een markt die duidelijk gedomineerd wordt door Amerikaanse giganten als Microsoft en Salesforce, maar waarin Efficy beter aan onze specifieke behoeften kan voldoen.
Cédric Pierrard, CEO van Efficy: “Als Europese speler bieden wij een lokale aanpak met echte nabijheid, waarbij elke klant reactieve ondersteuning geniet in zijn eigen taal. Deze band met onze teams stelt de klant ook in staat om te wegen op de ontwikkeling van onze producten en onze oplossingen volledig aan te passen aan zijn specifieke behoeften. Andere voordelen ten opzichte van de concurrentie: wij werken op basis van 'all-inclusive' formules en dringen aan op de nationaliteit van de beheerder in het kader van de General Data Protection Regulation.”
Na de overname van het in Lyon gevestigde INES CRM, dat een sterke expertise verworven heeft in transport- en logistieke oplossingen (met referenties als Bert&You, Sobotram, Lahaye, Groupe Blondel en Malherbe), is Efficy zeer actief geworden in deze sector.
“In Frankrijk zijn we partner van het Astre-netwerk en de 'Fédération Nationale du Transport Routier'. We hebben een strategische alliantie gesloten met TMS-leverancier AKANEA, wiens oplossingen in ons Europese platform
geïntegreerd zijn. Onze flexibele aanpak maakt het mogelijk om onze producten perfect af te stemmen op de verwachtingen en specifieke kenmerken van de sector. Ons CRM-systeem wint ook aan populariteit in de Benelux, waar spelers als TDL Group, Farm Trans, Vincent Logistics, Liege Airport en Logistics in Wallonia ervoor kiezen om met ons samen te werken.”
Efficy is vast van plan om voort te bouwen op dit succes. De groei met dubbele cijfers is zowel te danken aan organische ontwikkeling als aan een gemiddelde van twee bedrijfsovernames per jaar. Deze overnames stellen Efficy in staat om uit te breiden naar nieuwe geografische markten, het functionele
bereik van de oplossingen te vergroten en het CRM-marktaandeel in Europa te vermeerderen. Het bedrijf mikt op een omzet van 250 miljoen EUR binnen 4 jaar.
Wil je graag meer vernemen over het belang van het Efficy CRM-systeem?
Het bedrijf zal aanwezig zijn op Transport & Logistics Antwerpen in Hal 2, stand 2050 ‘IT & Logistics’.
Het beschermen van werknemers op de werkvloer waar tal van toestellen voor goederenbehandeling actief zijn, blijkt heel wat ondernemers zorgen te baren. Geconfronteerd met een top beveiligingssysteem als SafeTrack™ van Essensium reageren de meesten met een verbaasd ‘Bestaat dit echt?’.
Laat het duidelijk zijn: SafeTrack™ is geen fictie. Na jaren van research werd dit systeem door Essensium op de markt gebracht en kende onmiddellijk een overweldigend succes. SafeTrack™ zorgt voor een doeltreffende bescherming van de voertuigen en voetgangers op de werkvloer en verhoogt de productiviteit. Bovendien zorgt het Essensium SafeTrack™ Safety Assistance System voor de veiligheid van de voetgangers door gebruik te maken van Aİ-objectherkenning om te bepalen waar voetgangers zich bevinden in verhouding tot de voertuigen. Het systeem informeert de bestuurders waar de voetgangers zich bevinden en zorgt ervoor dat ze vroegtijdig worden gedetecteerd en dat aanrijdingen of andere conflicten worden vermeden.
Innovatieve technologie
We vroegen Boris Berghmans, VP Sales, om meer uitleg. “SafeTrack™ is een volledig uitgewerkt systeem om de werknemers op de werkvloer bescherming te bieden. Het systeem maakt gebruik van een zeer innovatieve technologie, namelijk Vision Technology, gepaard met Artificial Intelligence. Het basisprincipe is een realtime positionering van alle voertuigen op de werkvloer, waarbij automatisch wordt ingegrepen wanneer er conflicten dreigen. Voertuigen worden dan automatisch afgeremd. Dit real time positioneringssysteem is gekoppeld aan een klantenportaal om op elk ogenblik de flow van de voertuigen op de werkvloer te volgen (Digital Twin). Dit maakt overigens een correcte en snel-
le analyse van de verkeersstromen op de werkvloer mogelijk, waardoor doeltreffend kan ingegrepen worden om die verkeersstromen te verbeteren en de productiviteit op te drijven zonder de veiligheid in het gedrang te brengen.”
“We brachten SafeTrack™ na jaren van onderzoek ongeveer anderhalf jaar geleden als een volledig ontwikkeld product op de markt en konden al meteen een aantal gerenommeerde bedrijven overtuigen zoals RAJA (distributie verpakkingen en kantoorbenodigdheden), Bleckmann (logistieke dienstverlening), Pfizer (farmaceutica) en Takeda (farmaceutica)”
Snelle expansie
“SafeTrack™ is 100% made in Belgium, het is een puur Belgisch product gecreëerd door onze eigen R&D mensen. De resultaten van deze innovatieve technologie overtuigden ondertussen ook industrieleiders zoals Cummins, Komatsu en Callebaut. Het succes straalt ondertussen uit tot buiten de Benelux en we richten ons nu onder meer tot de Verenigde Staten. In Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië en Ierland zijn reeds entiteiten opgericht met lokale sales managers. Overal is de belangstelling voor een doeltreffend beveiligingssysteem immers even groot.
Onze klant L’Oréal bijvoorbeeld gebruikt onze veiligheidssystemen al in 11 landen. Daarvoor hebben we ook akkoorden met de grootste constructeurs van vorkheftrucks en goederenbehandelingsmaterieel en kunnen samen met hen complete oplossingen aanbieden. Eén van onze troeven is immers het meedenken met onze klanten om voor hun een oplossing op maat te ontwikkelen.”
GENERIX
GROUP 2.061
9051 Sint-Denijs-Westrem
benelux@generixgroup.com
www.generixgroup.com
Contact: Stefanie Kimpe +32 9 281 23 98
Dé Collaborative Supply Chain partner wereldwijd. 6,000+ bedrijven vertrouwen op onze SaaS-oplossingen. 850 experts begeleiden merken zoals Carrefour en Danone. Ontdek Generix Supply Chain Hub - verenigt, stroomlijnt, versnelt processen. Voor alle schakels in de keten. Samen maken we beloftes waar.
GEOTRACER
1.097
Lange Ambachtstraat 16A 9860 Oosterzele erik@geotracer.be
www.geotracer.be
Contact: Erik Denutte
+32 9 335 61 35
GEODIS
2.057
Bisschoppenhoflaan 645 2100 Deurne pricing.ocean.ff.be@geodis.com
www.geodis.com
Contact: Silvy de Villers +32 3 328 12 22
GEODIS ondersteunt zijn klanten met innovatieve en duurzame op maat gemaakte oplossingen die een breed scala aan expeditieen distributiediensten omvatten. U kunt bij ons terecht voor al uw aanvragen op het gebied van lucht-, zee-, wegvracht, contractuele logistiek, maar ook uw douaneactiviteiten.
GO4LOGISTICS
2.074
Atlantic House
2030 Antwerpen
info@go4logistics.be
www.go4logistics.be
Contact: Luc van Put
+32 3 443 12 15
Met ons cloud-based Transport Management Systeem Go4TMS ben je altijd mee met de nieuwste ontwikkelingen, werk je efficiënter én houd je je kosten onder controle. Go4TMS is ontwikkeld op het Microsoft Dynamics 365 Business Central platform.
GOBO TRANSPORT & LOGISTICS
Tongersesteenweg 53 3620 Lanaken
sales@gobo.eu
www.gobo.eu
Contact: Jurgen Gobyn +32 89 71 00 70
1.007
GOBO Transport & Logistics group is een familiebedrijf met vestigingen in B, NL, D, SK, RO. General Cargo (FTL, LTL, groupage) naar Benelux, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland & Italië met specialisatie B, NL, F & CH. Vloeibare Tank transporten heel EU en Balkan (ADR-NON ADR). 48.000 m² warehousing
GROUP BEYERS
4.244
Dorpstraat 570 3061 Leefdaal luc.beyers@groupbeyers.com www.groupbeyers.com
Contact: Luc Beyers +32 2 303 88 68
Group Beyers is úw specialist in aanrijdbeveiliging, belijning en signalisatie. U kan rekenen op onze service, ervaring en kwaliteitsvolle producten om de veiligheid in en rond uw bedrijfsterrein te garanderen.
5.304B
Noorderlaan 87 2030 Antwerpen grondwijzer@grondwijzer.be www.grondwijzer.be
Contact: Timothy Geerts +32 3 545 87 58
Grondwijzer is een erkende bodembeheerorganisatie en een initiatief van Bouwunie, NAV en SGS. Een bodembeheersorganisatie heeft als doel om uitgegraven, gebaggerde en/of geruimde bodemmaterialen te traceren van herkomst tot bestemming en daarbij het correcte hergebruik te controleren.
1.074
Slachthuisstraat 19 2300 Turnhout alexander.cuppens@groupdewolf.com www.groupdewolf.com
Contact: Alexander Cuppens +32 494 15 72 04
Road Transport (BeNeLux & International) Warehousing & Logistics
Vantegemstraat 3
9230 Wetteren
v.knockaert@hamann.be
www.hamann.be
Contact: Véronique Knockaert +32 9 333 77 55
Hamann International Logistics nv is gespecialiseerd in internationale distributieactiviteiten (groupage, LTL & FTL).
Met een ruime ervaring zijn wij een betrouwbare partner in de automotive sector. Wij bieden lucht- en zeevrachtdiensten aan, maar ook logistiek advies, 3 PL- en 4 PL diensten.
4.005
Dirk Storklaan 3 NL-2132 PX Hoofddorp hanhan.ping@hikvision.com
www.hikrobotics.com
Contact: Hanhan Ping +31 235 542 770
Met zijn inspanningen op het gebied van robotica voorziet Hikrobot zijn klanten wereldwijd van mobiele robotproducten en -oplossingen. Het bedrijf richt zich op mobiele robots: Latent Mobile Robot (LMR), de Conveyor/Heavy-duty Mobile Robot (CMR/HMR) en de Forklift Mobile Robot (FMR).
Diamantstraat 8 bus 214
2200 Herentals
sarah.dierick@heylenwarehouses.com
www.heylenwarehouses.com
Contact: Sarah Dierick
+32 (0)14 75 23 65
Heylen Warehouses investeert in flexibele en duurzame logistieke en semi-industriële vastgoedoplossingen op de beste hotspots in de Benelux, Frankrijk, Spanje en Portugal. Onze core business is het ontwikkelen, verhuren en beheren van warehouses en logistieke distributiecentra.
4.094
Boomsesteenweg 174 2610 Wilrijk industry@vanderhaeghe.be
www.HH-industry.be
Contact: Michel De Maeyer +32 3 821 08 30
De firma HILAIRE VAN DER HAEGHE werd opgericht in 1898 en is al 125 jaar invoerder en distributeur van sterke merken zoals YALE, FENDT, ISEKI, AMAZONE en CLAAS in logistiek, land- en tuinbouw: nieuwe toestellen, maar ook gecertifleerde tweedehands, verhuur en uiteraard service en reparatie.
>>> zie ook pagina 52
4186
2.006
Woestijnstraat 41 2880 Bornem erwin@hoisting.be
www.hoisting.be
Contact: Erwin De Decker +32 3 890 66 00
2024I
Corda Campus
Kempische Steenweg 303/200 3500 Hasselt
www.hyperfox.com
hello@hyperfox.com +32 16 36 50 50
Hyperfox streamlines and automates flows between large organisations with many stakeholders in the Maritime, Real Estate Management and Construction industry.
Mechelaarstraat 17 NL-4903 RE Oosterhout sales@humanworkspace.nl www.humanworkspace.nl
Contact: Frodo Rijk +31 162 454 383
Inpaktafels, pick karren, kartontrolleys, VAS-stations, E-COM werktafels. Als officieel importeur van Treston in de Benelux voeren we de complete range. Ook leveren we maatwerk oplossingen met behulp van 4P LEAN profiel- en buizensystemen. Alles voor de ergonomische en productieve werkplek!
4.022
Dongenseweg 200 NL-5047 SH Tilburg bverlinden@id-logistics.com
www.id-logistics.com
Contact: Bruno Verlinden +31 621 166 073
Wij zijn ID Logistics, toonaangevend dienstverlener in contract logistics, transport, distributie en warehousing in de Benelux. ID Logistics Benelux beschikt over 640.000 m2 aan warehouse en een fijnmazig netwerk met zeven moderne hubs op strategische plekken in Nederland en België.
IDELUX 4.120
Drève de l'Arc-en-Ciel, 98 6700 Arlon jean-francois.hainaux@idelux.be www.investinluxembourg.be
Contact: Jean-Francois Hainaux +32 63 231 811
IDELUX Development is het Agentschap voor Economische Ontwikkeling van Belgisch Luxemburg dat de logistieke sector ondersteunt met specifi eke infrastructuren (Ardenne Logistics, Terminal Container Athus).
Energielaan 26/6
2950 Kapellen
jj@identifi cationproducts.be www.identifi cationproducts.be
Contact: Jeroen Janssens
Identifi cation Products International is uw ideale partner voor de optimalisatie van uw bedrijfsprocessen met betrekking tot de identifi catie, automatisering en opvolging van "tussen de muren" en "buiten de muren" toepassingen in de meest uiteenlopende sectoren.
5.211
The Beacon Sint-Pietersvliet 7 2000 Antwerpen www.idlab.technology
Research at IDLab targets the most daunting challenges industry is facing to deliver the digital transformation, connecting everything and extracting high value from data.
4.088
Doenaertstraat 2 8510 Marke vincent.olemans@inconcrete.be www.inconcrete.be
Contact: Vincent Olemans +32 493 26 79 59
In Concrete BV is gespecialiseerd in:
• Vlakheidsmetingen van betonvloeren volgens DIN 15185, VDMA en EN 15620;
• Herstelling van voegen en barsten in betonvloeren;
• Leveren en plaatsen van inductielussen, RFID, ...;
• Leveren en plaatsen van elastische voegvullingen in betonvloeren.
INFRASIGNA
4.234
Eekhoutstraat 24
8755 Ruiselede thierry.declercq@infrasigna.com www.infrasigns.com
Contact: Declerq Thierry +32 50 45 79 13
D'Herbouvillekaai 80 2020 Antwerpen
an.mertens@iko.com
www.polygum-nederland.nl
Contact: An Mertens
+32 497 59 62 15
Samenwerkingsstraat 50/0001 2845 Niel info@infosentry.be www.infosentry.be
Contact: Cedric Brosens
Infosentry is de ideale partner voor uw information security, compliance, privacy en/of business continuity uitdagingen. Onze aanpak is pragmatisch maar straight forward. Onze consultants werken resultaatgericht en coachen uw organisatie om continu te verbeteren.
Noorderlaan 139 2030 Antwerpen bruno.gerardis@jas.com www.jas.com
Contact: Bruno Gerardis +32 3 293 26 40
JAS is een van 's werelds grootste logistieke familiebedrijven. Met een aanwezigheid in meer dan 100 landen en een team van meer dan 7000 professionals biedt JAS zijn klanten een breed scala aan logistieke oplossingen: transport, contractlogistiek en geavanceerde digitale supply chain-diensten.
Am Hock, 2 LU-9991 Weiswampach info@jostgroup.com
www.jostgroup.com
Contact: Joseph Closon +352 27 00 27 27 240
JOST is een toonaangevende partner voor transport en logistiek in Europa en Noord-Afrika. Het bedrijf biedt een hoogstaande dienstverlening in wegtransport en multimodaal transport, magazijnlogistiek, vrachtvervoer, douane en gespecialiseerde opdrachten.
>>> zie ook pagina 57
Boomsesteenweg 939 2610 Wilrijk info.be@karcher.com www.kaercher.com
1.043
Contact: Jimmy Coussens
In logistiek gaat het vooral om timing en nauwkeurige coördinatie. Ook het noodzakelijk reinigen van magazijnen, voertuigen en kantoren mag de gang van zaken niet ontregelen. Kärcher helpt u daarbij – met krachtige reinigingssystemen, optimaal advies en uitstekende service.
>>> zie ook pagina 61
berlaarbaan 100a 2820 Bonheiden info@keuleers.be www.keuleers.be
Contact: jeroen keuleers +32 15 56 05 90
Houten industriële verpakkingen.
1.127
Industrielaan 17A, 2250 Olen
info@jugetra.be
www.jugetra.be
Contact: Wim Gorts +32 14 24 40 80
Jugetra verzorgt naast transport en distributie in de Benelux, de volledige goederen behandeling in hun eigen vestigingen. JUGETRA BESTELLEN, IS SERVICE BESTELLEN.
1.103
Antwerpsebaan 50 – Kaai 728 2040 Antwerpen kurt@transportjoosen.be www.katoennatie.com
Contact: Kurt Joosen +32 3 313 85 58
Katoen Natie biedt proces- en supply chain-engineering, evenals logistieke en semi-industriële diensten aan verschillende industrieën: consumentengoederen & industrie, petrochemie, speciale chemicaliën, algemene vracht & grondstoff en en levensmiddelen & diervoeders.
KUEHNE+NAGEL
1.021
Berkenlaan, 8 A-B 1831 Diegem patrik.thomas@konicaminolta.be www.konicaminolta.be
Contact: Patrik Thomas +32 (0)2 717 09 90
Wij zorgen voor de veiligheid van uw site zowel binnen als buiten. Met uitgebreide, krachtige, cyberveilige en intelligente beveiligingsoplossingen van Konica Minolta, detecteert u de gevaren die uw gebouwen, uw personeel, uw processen, uw goederen en hun transport bedreigen.
Borsbeeksebrug 30/1
2600 Berchem
sharon.lee@kuehne-nagel.com
www.kuehne-nagel.be
Contact: Sharon Lee +32 3 220 63 80
We geven vorm aan de wereld van logistiek met een sterke vastberadenheid om mensen en goederen met elkaar te verbinden via innovatieve en duurzame logistieke oplossingen. Door te anticiperen op uitdagingen en onze visionaire denkwijze toe te passen, bevorderen we de wereldwijde handel.
1.095
Koning Albert II-laan 37 1030 Brussel
info@lineas.net
www.lineas.net
Contact: Annelies Hervent +32 2 432 90 00
Lineas helpt bedrijven hun supply chain klimaatneutraal te maken door hun cargo van de weg naar het spoor te shiften en zo 90% minder CO2 uit te stoten. We hebben hiervoor het grootste private spoornetwerk in Europa gebouwd en bieden onze klanten snelle, dagelijkse en betrouwbare connecties aan.
HERSTELLEN VAN VOEGEN EN BARSTEN MET SNELDROGENDE HARSEN IN BETONVLOEREN
PLAATSEN EN VERNIEUWEN VAN INDUCTIELUSSEN IN BETONVLOEREN
PLAATSEN EN VERNIEUWEN VAN ELASTISCHE VOEGVULLINGEN IN BETONVLOEREN
WWW.INCONCRETE.BE
LKW WALTER 1.039
IZ NOE-Sued, Strasse 14
AT-2355 Wiener Neudorf
melanie.sprick@lkw-walter.com
www.lkw-walter.com
Contact: Melanie Sprick
LKW WALTER organiseert uw complete ladingen zowel over de weg als ook per intermodaal vervoer – onafhankelijk van de locatie van uw bedrijf. Wij laden en lossen in heel Europa en vanuit alle Europese landen naar Rusland, Centraal-Azië, Noord-Afrika en het Nabije Oosten en vice versa.
LOGFLOW
4.182
Kapellestraat 136 / blok E 8020 Oostkamp sylvie.sepot@logflow.be
www.logflow.be
Contact: Sylvie Sepot
+32 474 97 07 45
Logflow is een onafhankelijk logistiek adviesbureau dat kmo’s tot multinationals begeleidt bij het uitvoeren van projecten met focus op warehousing en productie. Dat gaat van strategisch advies, over plant engineering tot go-live begeleiding bij de implementatie van de oplossing.
>>> zie ook pagina 93
Postbus 53 NL-2650 AB Berkel en Rodenrijs info@logiflexx.nl www.logiflexx.nl
Contact: Aryan Doldersum +31 857 600 759
Logiflexx conveyor solutions is een internationaal opererende systemintegrator. Nadruk ligt op intern transport van A naar B over kleine als ook grote afstanden, zowel horizontaal als verticaal met zeer flexibele oplossingen. Spiraalconveyors/horizontale conveyors/accumulatie/Projecten/Turnkey
1.113
Essensteenweg 31 2930 Brasschaat nicolas.spillemaeckers@inuits.eu
www.inuits.eu/
Contact: Nicolas Spillemaeckers
Kouterbaan 63
1840 Malderen
info@lockcontrol.be
www.lockcontrol.be
Contact: Johan Saerens +32 52 57 43 02
Kwalitatieve veiligheidssystemen verder opwaarderen met onze knowhow in toegangscontrole en beveiligingssystemen zodat deze nog beter beantwoorden aan de strenge vereisten van de Belgische markt is één van onze grote sterktes. Intercom, Sleutelbeheer, Wireless, Acces Control…..
LOGI-SIGNS
4.246
Koeybleuken 28 2300 Turnhout info@logi-signs.eu
www.logi-signs.eu
Contact: Eddy Kock
Logi-Signs is dé specialist in locatielabels en magazijnsignalisatie. Onze grootste troef is de ongeziene flexibiliteit. Dankzij een eigen atelier en montageteam kunnen we meteen inspelen op de vraag van de klant. We werken uitsluitend met kwalitatief hoogstaande materialen.
Liege Airport Business Park 4460 Grâce Hollogne info@logisticsinwallonia.be www.logisticsinwallonia.be
Contact: Bernard Piette +32 4 225 50 60
Logistics in Wallonia is the Innovation Cluster dedicated to the Transport, Logistics and Mobility sector in Wallonia.
Logistics in Wallonia is designed for all those who are active in the areas of transport, logistics and mobility and has over 320 members from a wide range of different sectors
5.304A
Schatbeurderlaan 6 NL-6002 ED Weert Netherlands
f.fierens@louwersmediagroep.be
www.louwersuitgevers.nl
Contact: Freddy Fierens +31 495450095
Louwers Mediagroep is een innovatief en professioneel mediabedrijf dat kwalitatief hoogwaardige vakinformatie voor specifieke branches creëert en dit communiceert via geoptimaliseerde campagnes.
MABO
Mallekotstraat 48
2500 Lier
steven.aelbrecht@mabo-lifting.be www.mabobenelux.com
Contact: Steven Aelbrecht +32 3 491 96 96
Mabo BeNeLux is importeur van Aisle-Master smallegangheftrucks, Baumann zijladers, Combilift zijladers and Innolift meeneemstapelaars in de Benelux. Voor Moff ett meeneemheftrucks en Hyundai heftrucks exclusief in Belux. Mabo BeNeLux is ook producent van customized AGVs, Automated Guided Vehicles.
MAGETRA
Textilstrasse 42
4700 Eupen
1.086
cassidy.philippart@magetra.com
www.magetra.com
Contact: Cassidy Philippart
+32 87 69 37 43
Internationaal wegvervoer, gecombineerd verkeer spoor-weg, opslag. De fi rma is aanwezig in België, Luxemburg, Italië, Frankrijk, Polen. Bestemmingen: Duitsland, Frankrijk, Spanje, Italië, Benelux, Oostbloklanden. Sectoren: metaalindustrie, automobielindustrie, bouw, groothandel. 330 voertuigen.
1.015
Vliegveld 753 1820 Melsbroek sander.fl ore@be.mainfreight.com
www.mainfreight.com
Contact: Sander Floré +32 59 40 05 13
Uw wereldwijde supply chain provider.
MAMMOET
1010C
luc.van.bogaert@mammoet.com
www.mammoet.com
Contact: Luc Van Bogaert
MAGEMAR
Mammoet maakt deel uit van de Holding SHV en is wereldwijde Nr. 1 in zwaar hijswerk en transport. Met meer dan 250 kranen en 240 riggers is Mammoet marktleider in de Benelux. Mammoet België heeft 2 vestigingen in België: Gent en Antwerpen.
Rue de l'Aéroport 50 bte 17
4460 Grâce-Hollogne
www.magemar.com
+32 4 247 75 00
MAGEMAR, gespecialiseerd in internationaal transport en logistieke dienstverlening en al meer dan 80 jaar onderdeel van een ervaren familiale groep, adviseert zijn klanten en garandeert de meest geschikte verzendoplossing tegen de beste voorwaarden. Als internationaal expediteur helpt en begeleidt MAGEMAR u ook bij het inklaringsproces.
5.003
Linteweversstraat 2
7780 Komen
info@mahieu-construct.be
www.mahieu-construct.be
Contact: Robby Miltenburg
+32 56 55 40 40
Mahieu Construct, specialist in industriebouw met een knowhow van meer dan 30 jaar in de staal- en betonbouw. Drie stevige productiesites in Pittem, Komen en Duinkerke. Extreme fl exibiliteit, snelheid van planning en vrijheid van ontwerp. Duurzaam, esthetisch en toekomstgericht. Building together
4.150
Industriezone Noendelle 1130 Haren
A.verstrepen@MGlobal.world
www.malensteingloballogistics.com
Contact: Andy Verstrepen
Malenstein Global Logistics (MGL) is een onafhankelijk familiebedrijf in expeditie en logistiek met een 'Client Centric' cultuur en een ondernemende aanpak met kantoren in heel Europa (AMS, BE, UK, DE, PL).
>>> zie ook pagina 52
4158B
Rue du Fort 5 4671 Barchon
lucas.heindrichs@mas-energy.be
Fronius Perfect Charging is door de SPW Energie erkend als energiebesparend apparaat en levert de juiste stroom op het juiste moment. Op die manier kan het ook de CO2-voetafdruk tot 35% terugdringen.
4.168
MERCY SHIPS
Gulledelle 94 boîte 4
1200 Brussels info@mecalux.be
www.mecalux.be
Contact: Anaïs Descatoire +32 2 346 90 71
Mecalux is een van de marktleiders op het gebied van opslagsystemen. De activiteit van de onderneming bestaat uit het ontwerp, de vervaardiging, de verhandeling en de dienstverlening op het gebied van metalen stellingen, geautomatiseerde magazijnen en andere opslagoplossingen.
1.012
Esplanade Oscar Van de Voorde 1 9000 Gent ld@mgrealestate.eu www.mgrealestate.eu
Contact: Laure Devuyst 09 250 95 00
MG Real Estate is een Europese hogesnelheidsontwikkelaar. Zowel binnen logistiek, kantoren, retail als residentieel is snelheid ons stokpaardje. Zonder daarbij ooit in te boeten aan kwaliteit. Toplocaties en sterke architecturale ontwerpen met de hoogste standaarden, dat is waar MG Real Estate voor staat.
Industrielaan 27 9320 Erembodegem christine.deglas@montea.com www.montea.com
Contact: Christine De Glas +32 53 85 80 84
Montea NV is een openbare gereglementeerde vastgoedvennootschap naar Belgisch recht (GVV), gespecialiseerd in logistiek vastgoed in België, Nederland, Frankrijk en Duitsland. Montea biedt haar klanten letterlijk de ruimte om te groeien, aan de hand van flexibele en innoverende vastgoedoplossingen.
MULTITUBE ENGINEERING BV
Fahrenheitstraat 18
4.024
NL-6003 DC Weert ingepouwels@multitube.nl
www.multitube.nl
Contact: Inge Pouwels +31 (0)495 22 22 09
Onze expertise omvat het adviseren, ontwerpen, assembleren en leveren van werkplek- en magazijninrichting voor de industrie en logistiek. Hierbij maken we gebruik van drie geavanceerde modulaire bouwsystemen: het Multitube Tube & Joint systeem, het Heavy Duty systeem en het Electric systeem.
Excelsiorlaan 89/2
1930 Zaventem
info@mercyships.be
www.mercyships.be
Contact: Anita Willems +32 2 503 64 03
Mercy Ships is een internationale liefdadigheidsorganisatie, die zich inzet om kwalitatieve gezondheidszorg te bieden aan de allerarmsten, de laatste jaren voornamelijk in Afrika.
MIRETTI BENELUX
4.130
Zagerijstraat 36 2240 Massenhoven y.heirman@miretti.com www.miretti.com
Contact: Yves Heirman +32 473 96 48 29
Sinds 1973 is de Miretti Groep marktleider op het gebied van explosieveilige bescherming van industriële apparatuur, motoren en mobiele voertuigen die bestemd zijn om te werken in een potentieel explosieve omgeving.
Miretti Benelux Markt: Benelux, Scandinavische landen & NoordEuropese gebieden.
2.005
Volmerlaan 5 NL-2288 GC Rijswijk b.ters@shell.com www.mststolls.com
Contact: Badoui Ters +31 703 19 90 00
Zorgeloos navigeren op Europese tolwegen met een aanbieder.
NAVITRANS INTERNATIONAL NV
4.032
Beneluxpark 29 bus 0011 8500 Kortrijk info@navitrans.eu www.navitrans.eu
Contact: Nuria Coppens +32 56 73 20 10
Ontdek de TOEKOMST van LOGISTIEKE EXCELLENTIE met Navitrans! Onze softwarepakketten - Transport, Warehousing en Forwarding Management - bieden naadloze integratie en uitgebreide functies voor logistieke dienstverleners. Klaar om te schitteren in de toekomst van transport en logistiek!
Romeynsweel 7
2030 Antwerpen
info@ncs-systems.eu
www.ncs-systems.eu
+32 3 544 96 66
NCS Systems is a system integrator of industrial computer technology and IoT solutions. From consulting and design to testing, production and maintenance. We specialise in missioncritical applications and customised solutions using sensors, industrial hardware and electronics.
NEFAB PACKAGING BELGIUM 4.012
Eddastraat 40
9042 Desteldonk
info@nefab.be www.nefab.com
Contact: Tom De Kimpe
Nefab is een wereldwijde leverancier van industriële verpakking en logistieke diensten. Bij Nefab kijken we samen met onze klanten naar nieuwe manieren om kosten en CO2 verminderende verpakkings- en logistieke oplossingen aan te bieden. Dit met optimale en complete productbescherming op maat.
2.053
Tobie Swalusstraat 48 1600 Sint-Pieters-Leeuw lvrijburg@nilfisk.com
www.nilfisk.be
Contact: Ludovic Vrijburg
Wij leveren reinigingsoplossingen voor schone en veilige vloeren. Schrobzuig-, veeg-, en autonome machines voor vloerreiniging. Stofzuigers, stof-/waterzuigers en industriële stofzuigers ook op accu voor een schone omgeving. Een breed gamma hogedrukreinigers voor uw voertuigen.
Tieblokkenlaan 8 2300 Turnhout info@noatrainings.be www.noatrainings.be
Contact: Patrick Segers +32 14 39 01 13
Opleidingen en trainingen (nascholingen code 95, logistiek en interne transportmiddelen, bouwplaatsen grondverzetmachines, veiligheid en gezondheid).
Ook ruim aanbod risicovolle taken.
NOA Academy: softskill trainingen rond Communicatie en Management.
1.070
Waterstraat 4 9160 Lokeren info@normecfoodcare.com www.normecfoodcare.com
Contact: Manuella van Rijmenant
Normec Foodcare is ontstaan vanuit een samenwerking tussen toonaangevende laboratoria, expertise- en adviesbureaus, inspectie- en trainingsorganisaties in de foodsector. Samen vormen we Normec Foodcare: kennispartner in voedselveiligheid, productkwaliteit en smaak.
Bedrijvenzone Machelen Cargo 738/1 1830 Machelen
kevin.bogaerts@nipponexpress.com www.nipponexpress.com/
Contact: Kevin Bogaerts +32 473 26 85 25
At Nippon Express, transportation goes beyond simply ferrying cargo from one location to another. Our mission is to gain every customer's trust as a reliable partner, which we achieve by devoting our logistical expertise and innovation to our customers.
5.310
Houtsaegerlaan 4 8670 Koksijde
hello@noordzeedrones.be www.noordzeedrones.be
Contact: Vincent Leijman +32 480 68 57 50
Noordzee Drones is een Europees erkend opleidingscentrum voor drone piloten.
1.010
Haven 3000 A, John Kennedylaan 32 9042 Gent
annelies.olbrechts@northseaport.be www.northseaport.com
Contact: Annelies Olbrechts +32 9 274 22 28
North Sea Port is strategisch gelegen aan de monding van de Westerschelde. De drie deelgebieden van de haven strekken zich uit over 9100 ha aan beide zijden van de Belgisch-Nederlandse grens en bieden een verbinding met het Europese achterland via binnenvaart, spoor, vrachtvervoer en pijpleidingen.
With 650,000 m2 of storage and a fleet of LNG vehicles, JOST is your partner for sustainable transport and logistics.
Rue de Renory 478
4031 Angleur
www.novandi.be
info@novandi.be
+32 4 343 58 28
Le Groupe Novandi propose une approche innovante pour les services et la logistique par l'intermédiaire de ses filiales. Nous recherchons avec nos clients des solutions nouvelles et durables comme le transport combiné, la gestion de terminaux multimodaux en Belgique, les liaisons régulières par barge avec les ports européens et les navettes par train entre la Chine et l'Europe.
1.126
Doelhaagstraat 72 2840 Rumst info@odth.be www.odth.be
Contact: Rob Van den Berghen
ODTH First Class Logistics werd opgericht in 1978 door Jos DE WAEL en is intussen uitgegroeid tot de referentie in de regio Rumst-Willebroek-Mechelen voor hoogwaardige logistiek. ODTH First Class Logistics heeft 4 vestigingen en telt momenteel meer dan 150.000 m² magazijnruimte.
Dynamicalaan 15 2610 Wilrijk ybr@organi.be
www.organi.be
Contact: Yana Broodhaers +32 3 820 63 00
Organi is een Belgisch IT-bedrijf gespecialiseerd in business software & IT-services. In de logistieke sector biedt Organi oplossingen voor expediteurs, naties, douaneagentschappen en industriële bedrijven die aan douaneformaliteiten moeten voldoen.
1.112
Houtsnipweg 2Klundert Industrial est. NL-4791 PC Klundert nancyhollander@palletcentrale.nl www.palletcentrale.nl
Contact: Nancy Hollander +31 168357000
Palletcentrale is dé totaalpartner op het gebied van pallets voor de midden en grootzakelijke markt. We realiseren de meest efficiënte palletoplossing. Optimalisatie van de logistieke processen, flexibiliteit en productspecificatie leiden tot meer efficiëntie dus kostenverlaging.
The Beacon Sint-Pietersvliet 7 2000 Antwerpen
www.nxtport-international.com
info@nxtport-international.com
Nxtport International is a global data sharing platforms for port and maritime communities. We are transforming the transport business towards zero emission by creating more visibility, efficiency and predictability in supply chains. Offices in Antwerp, Singapore and Houston.
1.052
Kattendijkdok-Oostkaai 5 2000 Antwerpen filip.goossens@ontime.be www.ontime.be
Contact: Filip Goossens +32 3 213 88 00
ON TIME Logistics voorziet een breed scala aan transportoplossingen, van kaaiopdrachten tot leveringen in zowel de Benelux als internationaal. Met snelheid, efficiëntie en duurzaamheid als kernwaarden, heeft ON TIME Logistics alles te bieden wat u nodig heeft.
4.242
Heindonksesteenweg 237 2830 Willebroek info@v2s.eu www.v2s.eu
Contact: Patrick Jacquemyn
V2S is expert op het gebied van zicht- en veiligheidsoplossingen voor industriële voertuigen in de wereld van intern transport, wegenis- en bouwwerken, transport en agro-industrie.
1.119
Chaussée De Mons 55 B 7180 Seneffe pfosse@pallex.be
Contact: Philippe Fosse +32 2 403 65 40
Operating in the Benelux and in Europe, Pall-Ex is the number one palletised freight distribution for quality. Working with the biggest European transportation companies, Pall-Ex Group offers a broad range of palletised freight services to blue chip companies, SMEs and customers from the public sector for every sectors of the industry.
Spoorweglaan 29 2610 Wilrijk info@peritas.be
www.peritas.be
Contact: Kris Van Dam +32 3 500 93 34
Peritas bruis van energie als adviesbureau, met een specialisatie in energieprojecten, studies van speciale technieken, stabiliteit, veiligheidscoördinatie en plaatsbeschrijvingen.
PETERKOKS PALETTES
Stadiona 39
LV-3002 Jelgava
martins@peterkoks.eu
www.peterkoks.eu
2.060
Contact: Martins Bumbieris +371 22 83 18 19
Latvian company specializing in the manufacture of pallets, collars, transport boxes and all types of wooden packaging. Production facility makes it possible to off er Heat Treatment according to ISPM15. Every month about hundred trucks are leaving the site to deliver products to our customers.
Torhoutsebaan 5/02
8470 Gistel contact@pgsgroup.com
www.pgsgroup.com
Contact: Freek Van Belle +32 59 25 50 99
PGS Group is gespecialiseerd in de productie, reconditionering en pooling van houten pallets en aanverwante producten en diensten. Al meer dan 30 jaar is PGS actief binnen de houtverpakkingsindustrie wat hen tot de ervaren en betrouwbare logistieke partner gemaakt die ze vandaag zijn.
Quai de Maestricht, 14 4000 Liège info@portdeliege.be www.portdeliege.be portdeliege@skynet.be
Liege Port off ers daily container shuttle to Antwerp (14h navigation) & Rotterdam (20h navigation) & Zeebrugge, excellent connections with the North Sea ports (Antwerp, Rotterdam, Zeebrugge,..), a covered dock, access for coasters (up to 2,500 t) and for push convoys of two barges (up to 4,500 t),…
>>> zie ook pagina 18
Spuibeekweg
3140 Keerbergen
katrien@picsbelgium.be
www.picsbelgium.be
Contact: Katrien Van den Bosch +32 494 10 28 83
PICS Belgium off ers a wide choice of supply chain & logistics courses/seminars, developed by a team of practice-oriented academics. As premier ASCM training partner we provide the leading APICS certifi cations. We organize regular networking events to expand your expertise and reach of your company.
Zaha Hadidplein 1 2030 Antwerpen
info@portofantwerpbruges.com
www.portofantwerpbruges.com
Contact: Joke Swyngedouw +32 3 205 20 11
Met een totale doorvoer van 287 miljoen ton per jaar vormt Port of Antwerp-Bruges een belangrijk knooppunt in de wereldwijde handel en industrie. De haven is een cruciale schakel voor de afhandeling van containers, de trafi ek van stukgoed en de overslag van voertuigen.
4.068
De Regenboog 11 2800 Mechelen
sabir.khodabaks@ptvgroup.com
www.ptvlogistics.com
Contact: Sabir Khodabaks
+32 57 22 45 22
De specialiteiten van PTV Logistics: plannen, optimaliseren, uitvoeren. Technologie voor ritplanning, optimalisatie en real-time transportzichtbaarheid.
2.079
Aiport Plaza - Stockholm Building
1831 Diegem info@qleanair.com
www.qleanair.com/be
Contact: Harold Deglas
+32 2 719 00 35
Rook - Stof - Zwevende deeltjes. Door de aanzienlijke impact die het heeft op gezondheid, prestaties en kwaliteit, zijn er maar weinig dingen zo belangrijk als schone lucht. Waar je ook bent en wat je ook doet, we weten wat echt het verschil kan maken.
1.102
Apolloweg 80 NL-8239 DA Lelystad info@rammounts.nl www.rammounts.nl
Contact: Hans van den Berg +31 889 494 600
RAM® Mounts Benelux is de B2B specialist & exclusieve distributeur van robuuste en veelzijdige RAM® montageoplossingen in de Benelux. Wij leveren aan (online) winkels, grootgebruikers & grootschalige projecten waarbij producten, zoals vrachtwagens, inclusief RAM montagesystemen verkocht worden.
ROTEAM
Brixtonlaan 9 1930 Zaventem platdak@roteam.be
www.roteam.be
Contact: Barbara Lema +32 2 216 09 00
4221
Dakwerkersbedrijf gespecialiseerd in onderhoud, renovatie en nieuwbouw van platte daken. Met onze 75 arbeiders en centrale ligging te Zaventem hebben we een cliënteel over het volledige land en doen we op jaarbasis > 500 000m².
Gaston Crommenlaan 4
9050 Gent
info@qargo.io
www.qargo.io
Contact: Joris Beerten
We zijn bij Qargo op missie om de transportsector vooruit te helpen richting een meer rendabele en duurzamere toekomst door innovatie en digitalisatie. Met ons cloud-based TMS kunnen transportbedrijven via één gebruiksvriendelijke interface gemakkelijk hun workfl ows optimaliseren en automatiseren
2.021
Vrijheidweg 8 3700 's Herenelderen wim.gielis@rajapack.be
www.rajapack.be
Contact: Wim Gielis +32 12 26 02 61
RAJA biedt de ruimste keuze in verpakkingen in Europa. We hebben voor elke verpakkingsoplossing ook een duurzaam alternatief klaar. RAJA is gespecialiseerd in verpakkingen maar biedt ook een ruime keuze in kantoormateriaal, magazijnuitrustingen, hygiëneproducten en beschermingsmiddelen.
RENOTEC
4.051
Acaciastraat 14 Bus C 2440 Geel elke.herijgers@renotec.be www.renotec.be
Contact: Elke Herijgers +32 492 27 14 76
Met zijn kennis en innovatieve technieken is Groep Renotec de ideale partner om u te ondersteunen bij al uw renovatieprojecten. Door ondersteuning te bieden bij inspecties en vooronderzoeken en het opmaken van een plan van aanpak, kunnen wij onze klanten een oplossing van A tot Z aanbieden.
ROTOM NV
Zwaarveld 17 9220 Hamme info@rotom.be
nl.rotom.be
1.035
Contact: Brent Van Nuff el +32 52 47 88 87
Rotom optimaliseert uw logistiek dankzij een zorgvuldig geselecteerd aanbod van logistieke middelen voor transport en opslag. Via een van onze vestigingen levert Rotom elk gewenst product of dienst op het juiste tijdstip en op de juiste locatie.
Volledig autonoom reinigen. De Kira B 50 schoonmaakrobot overtuigt niet enkel op het eerste zicht, maar overtuigt vooral in het dagelijks gebruik.
Ontdek hem op stand 1.043. Kärcher.be
SAMSARA
Barbara Strozzilaan 101
NL-1083 HN Amsterdam
2.049
jeroen.methorst@samsara.com
www.samsara.com
Contact: Jeroen Methorst
Elke dag zetten miljoenen mensen zich in om onze gemeenschappen goed te laten functioneren. Samsara werkt er elke dag aan om dit essentiële werk beter, veiliger en gemakkelijker te maken voor organisaties die complexe fysieke operaties beheren en de mensen die deze uitvoeren.
SAVOYE
Minervum 7352
NL-4817 ZH Breda
SAMTRANS
Kernenergiestraat 45A 2610 Wilrijk
jens@samtrans.be
www.samtrans.be
Contact: Jens Bogaerts
4.225
contact-benelux@savoye.com
www.savoye.com
Contact: Peter De Henau
SAVOYE is wereldwijd actief. Het bedrijf ontwerpt, produceert (Europa en VS) en integreert machines, geautomatiseerde intralogistieke systemen en softwareoplossingen voor de supply chain. SAVOYE biedt een complete reeks tailormade oplossingen voor logistieke organisaties.
1.107
Samtrans is de specialist in sneltransporten, koeriersdiensten en transportoplossingen op maat. Onze core bussiness: sneltransport, koeriersdiensten, last mile solutions & exclusieve distributie, algemeen transport (geen ADR), kunsttransport & high value, medisch Transport.
SCANFOR BVBA
1.001
14 Jacobsveldweg 14 2160 Wommelgem ann@scanfor.be
www.scanfor.be
Contact: Ann Mertens +32 3 384 30 48
Dagelijks vertrek van en naar Scandinavië, Oost-Europa en Spanje. Part & Full trailer loads.
2.004
Industrieweg 8 3001 Heverlee
sales.IOTECH@simac.be
www.simac.be
Contact: Peter Vanderlinden +32 476 611 485
Uw experts in IoT & Industrie 4.0. Met de juiste technologie maken we productieprocessen zichtbaar, integreren we elektronica en richten we ons op goederen, mensen, processen en alles daar tussenin. We verkopen geen producten, maar bewezen industriële oplossingen die perfect geïntegreerd zijn.
SOPREMA
117 Rue de Charenton FR-75012 Paris
contact@softcryptum.com
www.softcryptum.com
Contact: Guillaume Tissot
Specialized distributor of cyberdefence solutions, we specifi cally promote TYREX, a scanning and decontamination station for removable media and ANYRUN, a cloud-based interactive malware sandboxing platform to eff ectively and safely investigate IOCs and suspicious attachments.
5.107
Bouwelven 5 2280 Grobbendonk hvanglabeke@soprema.be
www.soprema.be
Contact: Hans Van Glabeke +32 478 96 06 87
Soprema staat bekend voor de productie van miljoenen vierkante meters waterdichtings- en isolatiesystemen. Soprema telt 9720 medewerkers verspreid over 101 productiesites en meer dan 100 fi lialen. De groep is actief in 90 landen, beschikt over 17 R&D centra.
De Tijen 3 NL-9201BX Drachten
h.biesma@sparcktechnologies.com
www.sparcktechnologies.com
Contact: Hedde Biesma +31 512 589 300
Sparck Technologies is de toonaangevende ontwikkelaar van automatische verpakkingsmachines voor dozen op maat. Speciaal ontwikkeld voor de e-commerce maken deze verpakkingslijnen het mogelijk om snel, effi ciënt en milieuvriendelijk orders van variërende afmetingen te verpakken en verzenden.
SSI SCHAEFER
4.144
Ambachtenlaan 14 bus 3
3001 Leuven juul.janssen@ssi-schaefer.com www.ssi-schaefer.com
Contact: Juul Janssen +31 88 5115953
SSI SCHÄFER Groep is een wereldwijd toonaangevende aanbieder van oplossingen op alle gebieden van de intralogistiek. Met innovatieve technologieën en software stelt de onderneming haar klanten in staat hun opslag-, orderverzamel- en transportprocessen effi ciënter en duurzamer te maken.
STOW GROUP
4.180
STADSBADER
4.162
Kanaalstraat 1 8530 Harelbeke ben.bomals@stadsbader.com
www.stadsbader.com
Contact: Ben Bomals +32 56 26 06 66
Stadsbader is een familiebedrijf met vestigingen in België en Noord-Frankrijk. De afgelopen 75 jaar hebben we een uitstekende reputatie opgebouwd op basis van kennis, kunde en klantentevredenheid binnen de bouwsector. Als betrouwbare partner realiseren wij industriële bouwprojecten van A tot Z.
Industriepark 6B 8587 Spiere-Helkijn info@stow-group.com www.stow-group.com
Contact: Thibault Punnewaert
Onze corebusiness richt zich zowel op de ontwikkeling als de productie van kwalitatief hoogwaardige stellingsystemen voor de opslag van pallets, kleine onderdelen en langgoed als op het ontwerpen en bouwen van platformsystemen.
>>> zie ook pagina 89
2.031
Burg. Maenhautstraat 64 9820 Merelbeke geert@siebensspoorbouw.com www.struktonrail.com
Contact: Geert Siebens 09/210.79.10
Strukton Rail / Siebens Spoorbouw is gespecialiseerd in de aanleg en onderhoud van sporen en kraanbanen. Alsook in de studie en ontwerp van spoorconfi guraties.
SUFILOG
Potvlietlaan 4 2600 Berchem annelies.wijdooghe@streamsoftware.be www.streamsoftware.eu
Contact: Annelies Wijdooghe +32 3 825 77 74
Stream Software levert kwaliteitssoftware en diensten voor de logistieke en douanesector met de nadruk op verbetering van operationele en fi nanciële effi ciëntie van de systemen. Stream Software implementeert software in functie van de doelstellingen van de klant, zowel op korte en lange termijn.
STUKWERKERS 1010D
Port Arthurlaan 40 9000 Gent frank.vanoutryve@stukwerkers.com
Contact: Frank Vanoutryve www.stukwerkers.com +32 9 251 25 45
Terminal en logistieke dienstverlener gespecialiseerd in staal, woudproducten, kunstmeststoff en en containers
1.083
"Rue Jules Verne 9 ZI St-Cosme" FR-37520 La Riche amdurel@ythales-invest.fr www.sufi log.com
Contact: Anne-Marie Foucat-Durel
+33 2 47 37 84 84
SUFILOG biedt u logistieke oplossingen die zijn aangepast aan uw proces voor magazijnen, logistieke platforms of transport. Met een zeer breed en compleet aanbod van handling- en opslagapparatuur zoals Rollen, Containers, Ergonomische Trolleys, Modulaire Systemen of zelfs Metalen Vloeren.
SUIVO NV
1.129
Prins Prins Boudewijnlaan 41 2650 Edegem ellen.lebeer@suivo.com
www.suivo.com
Contact: Ellen Le Beer
Digitaliseer je workfl ows door het connecteren van je collega's en de assets / voertuigen die ze gebruiken. Centraliseer data op het Internet of Things Cloud Platform en verkrijg betrouwbare inzichten in je capaciteit en het gebruik ervan. De kans dat we bedrijfsprocessen kunnen optimaliseren? 99%!
Filip Williotstraat 9
2600 Berchem
yannick.lafere@supplychainmasters.be
www.supplychainmasters.be
Contact: Yannick Lafère +32 3 286 80 90
Supply Chain Masters is een netwerkorganisatie voor professionals werkzaam in inkoop, supply chain en logistiek. Onze netwerk events, praktijkgerichte opleidingen en gespecialiseerd content platform maken van Supply Chain Masters hét kenniscentrum voor al wie actief is in E2E Supply Chain.
1010E
wim.bauwens@tml.group
The Beacon
Sint Pietersvliet 7
2000 Antwerpen
christiaan.sluijs@t-mining.be
contact: Christiaan Sluijs www.t-mining.be
T-Mining is an Antwerp-based startup making maritime and logistics processes like Secure Container Release more secure and effi cient using decentralized technologies like blockchain and implementing concepts like Self Sovereign Identity (SSI) & Commercial Privacy in production today.
2.062
Tailormade Logistics is een asset-based transport en logistiek dienstverlener, met een vloot van 600 vrachtwagens, 1050 trailers en 550 containers. Tailormade beschikt over 450.000 m2 magazijnruimte en is actief op 28 logistieke platformen in 8 Europese landen.
4.052
Ter Waarde 73 8900 Ieper info@tas-tms.com www.tas-tms.com
Contact: Michelle Neels +32 57 22 17 50
TAS-tms biedt softwareoplossingen en diensten voor het optimaliseren van transportactiviteiten. Dit omvat ontwikkeling, implementatie, training, data-analyse en rapportage. TAS helpt kosten te besparen, effi ciëntie te verbeteren, transportprocessen te optimaliseren en klanttevredenheid te verhogen.
2.075
Samenwerkingsstraat 50 2845 Niel info@thesecurityfactory.be
www.thesecurityfactory.be
Contact: Nico Cooman
The Security Factory is een bedrijf gespecialiseerd in penetration testing/ethisch hacken. Wij nemen onze klanten hun omgeving (netwerk, applicaties, etc) onder de loep en geven ze inzicht in hun huidige kwetsbaarheden en hoe ze deze kunnen oplossen.
Gammel 91
2310 rijkevorsel
l.bekaert@tallpack.be www.tallpack.be
Contact: Ludo Bekaert +32 2 300 07 82
Tallpack is actief op het gebied van intern transport, pallettransport en -handling en eindverpakkingssystemen. Kernactiviteiten zijn ontwerp, levering en onderhoud van omsnoeringsmachines, palletiseersystemen, palletwikkelmachines, zakkenvulmachines/zakgoed afvullen, rekhoesmachines.
Sint-Pietersvliet 7 2000 Antwerpen
www.thebeacon.eu contact@thebeacon.eu
The Beacon is an independent non-profi t organization formed by six major entities: the City of Antwerp, the Port of Antwerp, Lantis, University of Antwerp, Agoria and Imec. Their collective vision is to create a platform that stimulates innovation among these organizations, enhances connections with technology companies, and establishes a physical presence in Antwerp.
2.000
Half Daghmael 1K 3020 Herent kim.lousberg@tl-hub.be www.tl-hub.be
Contact: Kim Lousberg +32 16 22 11 31
TL Hub is de nummer 1 jobsite gespecialiseerd in de transport, logistiek en supply chain sector. We organiseren tal van Job Days, een jaarlijkse Business Game voor scholen en bieden de HR-VideoBoost aan in samenwerking met het productieteam van TRANSPORTMEDIA.
Toyota Material Handling Belgium
Uw magazijn vlot laten draaien? Met onze geïntegreerde oplossingen op maat zorgen wij voor de lijm tussen elk afzonderlijk element.
Volledige controle over uw activiteiten? Slimme magazijntrucks lossen heel wat van uw moeilijkste uitdagingen op.
Magazijnruimte optimaal benutten? Met onze shuttle-oplossingen kunt u dieper en hoger opslaan en tegelijkertijd gangpaden elimineren.
Al meer dan 40 jaar ontwikkelt, produceert en monteert Veko Lightsystems de meest duurzame en energiezuinige lijnverlichting van Europa. Hiermee leveren wij, bij nieuwbouw én renovatie op een unieke manier een belangrijke bijdrage aan het behalen van een BREEAM certificaat.
• ordergerichte productie
• geen opslagruimte nodig
• bewezen lange levensduur aluminium profielen
• minimaal gebruik verpakkingsmateriaal
• hergebruik verpakkingsmateriaal
• tijdsbesparing door eenvoudige montage
• minimale CO 2 uitstoot
Wilt u weten welke besparing voor uw bedrijf haalbaar is?
Bel +32 3 827 21 96 of ga naar www.veko.be
BEREIK 22.500 BESLISSINGSNEMERS!
Wilt u zich in ons magazine profileren? Neem
Ook Castelein
Logistics schonk ons het vertrouwen!
Klant: Carl Castelein
Architect: TheunynckKnockaert
Oppervlakte: 4.000 m²
Plaats: Rekkem
VEKO LIGHTSYSTEMS, PLOEGHOEVEWEG 4, 2500 LIERAl meer dan 40 jaar de meest duurzame en energiezuinige lijnverlichting van EuropaVan prefab tot turn-key - EIGEN grondwerken, EIGEN aluminiumschrijnwerkerij, EIGEN dakdichting, EIGEN technics-afdeling,...
1.082
Blauwesteenstraat 110 unit M 2550 Kontich marcom@topapack.be www.topa.eu
Contact: Romy Geerts +32 3 450 99 69
Wij zijn Topa, dé specialist in verpakken. Wij bieden een compleet assortiment aan verpakkingsdozen en andere materialen, voor alle mogelijke vraagstukken. Daarnaast ontwikkelen en testen wij innovatief maatwerk voor bijzondere producten en doeleinden.
>>> zie ook cover 3
Schoondonkweg 1
2.063
Apolloweg 88
NL-8239 DA Lelystad michelle@top-group.nl
www.topcatsheavyduty.com
Contact: Michelle van Geff en +31 889 494 546
Topcats is de specialist in katalysatoren en roetfi lters. Wij zijn de partij voor levering, reparatie en reiniging van de steeds complexer wordende uitlaatsystemen. Onze klanten zijn o.a. actief in automotive, transport, marine, logistiek, bouw, infrastructuur, personenvervoer en landbouw.
4.072
2830 Willebroek info@be.toyota-forklifts.be www.toyota-forkifts.be
Contact: Peter Van Cauwenbergh +32 3 820 76 00
Toyota Material Handling Belgium is uw totaalpartner op vlak van material handling. Wij zijn gespecialiseerd in betrouwbare heftrucks en magazijntrucks voor verschillende toepassingen. Daarnaast bieden we complete automatiseringsprojecten aan om uw logistieke processen effi ciënt te laten verlopen.
>>> zie ook pagina 65
Evenbroekveld 1 9420 Erpe-Mere info@teegroup.be
2.077
www.transeurope-express.com
Contact: Miguel Van Opbroeck
+32 53 78 29 29
Trans Europe Express is een middelgroot Belgisch bedrijf dat transport- en logistieke diensten (warehousing met toegevoegde waarde) aanbiedt met een focus op groepage transport naar Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.
Land van Rodelaan 20 9050 Gentbrugge info@tlv.be
www.tlv.be
1.060
Contact: Lode Verkinderen +32 9 210 82 10
TLV is de beroepsorganisatie van ondernemingen in transport en logistiek. De organisatie vertegenwoordigt meer dan 1.500 ondernemers: zelfstandigen, familiale kmo’s en grote transportondernemers. TLV beoogt een doorgedreven professionalisering en decarbonisatie van de sector.
1.002
Industriepark Brechtsebaan 28
2900 Schoten
joleen.vandenberghe@tracinginmotion.be www.tracinginmotion.be
Contact: Joleen Vandenberghe +32 3 355 18 99
TracingInMotion wil de logistieke bewegingen in de wereld verminderen door de administratie van B2B-bedrijven te automatiseren, hun leveringssnelheid te verhogen en overal traceerbaarheid te garanderen. TracingInMotion combineert eigen software-oplossingen met kwalitatieve industriële hardware.
Bruggesteenweg 315 8830 Hooglede
belgium@itla.eu
www.itla.eu
+32 51 25 20 31
Als gespecialiseerd advocatenkantoor kan ITL Attorneys u in heel Europa bijstaan bij uw juridische problemen in transport en logistiek, dankzij jarenlange doorgedreven specialisatie en internationalisering.
erika@mervielde.be
Transport Mervielde is uw partner voor de optimalisatie van uw logistieke fl ow. Wij verzorgen het vervoer en de opslag van vloeistoff en, maar ook de reiniging van tankwagens en tankcontainers. Onze 200 gemotiveerde en goed opgeleide medewerkers staan 24/7 voor u klaar.
TRANSPORTMEDIA 2.081
Half Daghmael 1K 3020 Herent info@transportmedia.be www.transportmedia.be
Contact: Christophe Duckers +32 16 22 11 31
Uitgever van de magazines TRANSPORT & VAN Management, Truck & Business en LINK2Logistics Management, maker van de televisieprogramma’s TRANSPORT&VAN.TV, LOGISTICS.TV en BOUW.TV op Kanaal Z.
>>> zie ook pagina 26
2.023
Raketstraat 50 1130 Brussel info@trends-business-information.be www.trends-business-information.be/
Contact: Lindsay Ceulemans +32 2 702 70 11
Trends Business Information verzamelt fi nanciële en commerciële data over alle Belgische bedrijven. Dus ook over jouw klanten, prospecten, leveranciers en concurrenten. Dankzij onze focus op kwaliteit beschik je altijd over betrouwbare B2B gegevens.
Industrieweg 118 9032 Wondelgem
info@transuniverse.be
www.transuniverse.be
Contact: Olivia Adins +32 9 253 31 00
Transuniverse Forwarding is dé Belgische koploper in groepagezendingen naar gans Europa, de Maghreb en Turkije. Ook LTL, FTL, ADR en geconditioneerde zendingen zijn welkom. Dankzij de hoge frequente vertrekken en onze betrouwbare agenten leveren we uw zending snel, effi ciënt en op tijd bij uw klant.
>>> zie ook pagina 52
4.003
Ter Waarde 50/6A 8900 Ieper kris_haesevoets@trimble.com
www.trimbletl.com
Contact: Kris Haesevoets
Trimble Transport & Logistics biedt innovatieve oplossingen voor veilig, kosteneffi ciënt en duurzaam transport. Als ervaren partner helpen we u met uw logistiek management en tillen we uw transportbedrijf, groot of klein, naar een hoger niveau.
Albert Plesmanlaan 4 NL-4462GC Goes info@tsa-bv.nl www.tsa-bv.nl
Contact: Perry de Bruijn +31 113 331 010
TSA is exclusief distributeur van CASTELL Interlocking systems, in het Nederlands: sleutelvergrendelingen. Met het SALVO laaden losplaats beveiligingssysteem wordt voorkomen dat een voertuig onbedoeld wegrijdt bij een laad- en losplaats of dock. Eenvoudig te implementeren en te bedienen.
Frankenstraat 79 1040 Brussel info@ubidata.com www.info.ubidata.com
Contact: Paul Havelange +32 2 793 77 78
ubidata is gespecialiseerd in het ontwikkelen van IT-oplossingen voor wagenparkbeheer, chauff eursbeheer en het volgen van goederen.
Berchemstadionstraat 78 2600 Berchem m.durnez@tvm.be www.tvm.be
Contact: Marie Durnez +32 3 285 92 35
TVM Belgium is the expert for transport and logistics relating to insurance policies, but also to advice and services. We off er specialised insurance policies for trucks, trailers, agricultural tractors, cranes, forklift trucks, company cars and other commercial vehicles. For this we work together with specialised insurance brokers.
Frankrijklei 104 2000 Antwerpen provincie.antwerpen@unizo.be www.unizo.be
Contact: Stéphane Vanden Broeck +32 3 213 92 51
Welkom bij het strafste ondernemersnetwerk. Sterke ondernemers verdienen het strafste ondernemersnetwerk. Dus staat UNIZO er helemaal voor jou! Wij versterken je met lobbywerk, met individuele begeleidingen en met info & advies, een ruim aanbod aan activiteiten, en met tal van andere ledenvoorden
UPTR 1.124
Havenlaan 104-106
1000 Brussel info@uptr.be
www.uptr.be
Contact: Michael Reul +32 2 420 54 56
In haar hoedanigheid van nationale beroepsvereniging verdedigt UPTR sinds 1937 de economische belangen van de Transport & Logistieke sector. Als Belgische erkende beroepsfederatie, vertegenwoordigt UPTR, op een constructieve manier, zelfstandigen en ondernemingen.
>>> zie ook pagina 70
Doornhoek 3715
NL-5465 TA Veghel
lidewij.rombout@vanberlo.com
www.vanberlo.com
Contact: Lidewij Rombout +31 413389090
Van Berlo is de ontwerper en producent van funderingen en hoogwaardige industriële betonvloeren. Dankzij onze ruime ervaring, expertise en continue ontwikkeling van nieuwe technologieën, kunnen wij voldoen aan de specifi eke eisen voor jouw betonnen onderbouwconstructie.
2.032
Avenue Ernest Solvay 88 1480 Tubize
pierre@vanmieghem.com
www.vanmieghem.com
Contact: Pierre Van Mieghem +32 2 390 05 06
Onze aanwezigheid reikt over heel Europa. Onze vloot bestaat uit meer dan 350 voertuigen, variërend van 500 tot 40.000 kg. Met een logistieke footprint van meer dan 145.000 m² in Europa zijn onze magazijnen op maat gemaakt voor onze klanten. We handelen ook alle douaneformaliteiten af.
URETEK 4.164
Meersbloem Melden 46
9700 Oudenaarde
roland@sablebonne.nl
www.uretek.be
Contact: Roland Santegoeds +31 573745026
URETEK is wereldwijd dé specialist op het gebied van het liften en ondervullen van verzakte betonvloeren en ondergrondverbetering van funderingen op staal. Via een unieke injectiemethode met een twee-componenten expansiehars herstellen we verzakkingen. Ook bieden we preventiemaatregelen om verzakkingen te voorkomen.
4.174
Kerkstraat 4
NL-5427 BC Boekel svhaandel@vanboxtel.nl
www.vanboxtel.nl
4.136
Contact: Sophie van Haandel +31 492327333
Vanboxtel biedt oplossingen aan die de effi ciency en kwaliteit in magazijnen en transportprocessen verbeteren. Zoals complete logistieke systemen die jou kosten en tijd besparen.
Noordersingel 19
2140 Antwerpen
ruben.coetsier@vanlooy.com
www.vanlooy.com
Contact: Ruben Coetsier +32 3 235 35 08
Van Looy Group is een multidisciplinair advies- en ingenieursbureau voor logistiek, speciale technieken en bouwkunde. We zijn opgegroeid met het oplossen van logistieke vraagstukken en het daaropvolgend engineeren en realiseren van magazijnen, distributiecentra, hubs en sorteerplatformen.
VANAS
4.188 / 4.218
Zwaluwbeek 3 9120 Melsele adekker@vanas.eu www.vanasengineering.be
Contact: Alexander Dekker 3235683300
Vanas Engineering is integrator van klassieke en geautomatiseerde opslagsystemen, rollenbaansystemen, vending machines en een eigen ontwikkelde WMS software die deze systemen aanstuurt. Dankzij dit brede aanbod is Vanas in staat om steeds het juiste advies te geven op maat voor uw magazijn.
70
5.007
Keizerslaan 11 1000 Brussel
marleen.verschaeren@vdab.be
www.vdab.be
Contact: Marleen Verschaeren +32 495 29 01 62
VDAB.BE is de grootste jobsite van Vlaanderen. Maar we zijn veel meer dan dat. We zetten ons dagelijks in voor de loopbaan van 4.000.000 Vlamingen. We stemmen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt zo effi ciënt mogelijk op elkaar af zodat werkzoekenden en werkgevers elkaar vinden.
Welke solutions dragen bij aan uw warehouse?
Wie is VANAS?
Wij zijn een total system integrator voor kleine tot middelgrote magazijnen in de Benelux. Ons ruim aanbod solutions gecombineerd met onze software en services zorgen ervoor dat wij uw magazijn volledig kunnen optimaliseren.
Waarom uw magazijn automatiseren?
Neemt inventaristelling veel tijd in beslag? Bent u de stockfouten en foute pickings beu? Wenst u de efficiëntie van uw medewerkers te verhogen? Wilt u uw magazijn of werkplaats optimaliseren?
Dan is Vanas Engineering uw partner om het juiste advies te geven en u van de best passende inrichting te voorzien!
In haar hoedanigheid van erkende beroepsfederatie is de voornaamste doelstelling van UPTR het vertegenwoordigen en informeren van de Belgische vervoerders en logistieke spelers. Om de ondernemers uit de transport en logistieke sector te ondersteunen, stelt UPTR een omvangrijk gamma aan diensten en producten ter beschikking.
UPTR: De verdediging van de belangen van Belgische vervoerders en logistieke spelers. 02
Veilig, duurzaam en just-in-time goederen vervoeren?
Goed op weg met De Vlaamse Waterweg!
Containers, pallets, bulk of stukgoed: de binnenvaart biedt voor elke logistieke keten een oplossing. Met meer dan 1.000 km bevaarbare waterwegen zijn er in Vlaanderen heel wat mogelijkheden. Bovendien ligt 80% van de Vlaamse bedrijven op minder dan 10 km van een waterweg. Overweegt u de binnenvaart? De Vlaamse Waterweg nv helpt u graag op weg!
Kijk op vlaamsewaterweg.be/economie-logistiek voor meer info.
Meer informatie?
24 u. op 24 u. varen
Voor elk type lading
Ook voor eenmalige transporten
Aanbod watergebonden bedrijventerreinen
4.066
Gulkenrodestraat 7
2160 Wommelgem
k.decleen@veko.be
www.veko.be
Contact: Karin De Cleen +32 3 827 21 96
Veko Lightsystems ontwikkelt, produceert en monteert aluminium lijnverlichting: van het maken van een verlichtingsplan tot aan het volledig opleveren van de verlichtingsinstallatie. De basiskenmerken van het product zijn de aluminium vervaardiging, de montagetijdbesparing en de duurzaamheid.
>>> zie ook pagina 66
Rubensstraat 104/28
2300 Turnhout info@vermasystemen.be
www.vermasystemen.be
Contact: Chris Wens
+32 14 94 40 97
Verma biedt expertise voor visuele locatie-identifi caties die passen bij uw situatie. Met veel ervaring, een tikje eigenzinnigheid en in voor u duidelijke taal, gaan wij met u in gesprek. Omdat we er zeker van willen zijn dat onze oplossingen voor u het verschil maken in uw ontwikkeling.
info@vintecc.com www.vintecc.com/ +32 495 216 227
We solve the major challenge of managing machines on a larger scale with our own developed machine management framework, which makes use of high-end technology such as Digital Twins, Big data, Artifi cial Intelligence, Web-based Interfaces and hardware independent software.
VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN 4.118
Hoogledestraat 122B
8610 Kortemark
annelore@vulsteke.be
www.vulsteke.be
Contact: Evelien Vulsteke +32 51 57 08 88
AANNEMER VOOR SLIMME BEDRIJFSGEBOUWEN
Effi ciënte industriebouw dankzij een precieze voorbereiding en een complete aanpak. We bouwen bedrijfsgebouwen van ontwerp tot sleutel-op-de-deuroplevering. Altijd in overleg. Altijd volgens de afgesproken planning.
Hagenbroeksesteenweg 171d
2500 Lier
info@velgio.be
www.velgio.be
Contact: Gise De Witte +32 487 60 07 05
Velgio is een opleidingscentrum dat zich volledig heeft gespecialiseerd in de opleidingen nascholing code 95 en andere logistieke opleidingen. Door onze locaties in Sint-Niklaas, Lier, Hulshout en Zulte zijn wij aanwezig in heel Vlaanderen. Bezoek zeker onze stand en leer ons beter kennen.
1.080
Koninklijkelaan 76
2600 Berchem
Informatie@vil.be
www.vil.be
Contact: Michèle Aerts
+32 499 28 24 10
VIL staat voor ‘Vlaanderen – Innovatie – Logistiek’. Een logistics community van 700 leden, waarbij VIL bedrijven helpt bij het initiëren, uitwerken en implementeren van innovatieve en duurzame projecten.
Berkenlaan 21 9150 Kruibeke info@visualsafety.eu
www.visual-safety.be
Contact: Annelies De Sloover +32 3 296 43 52
We zijn een onmisbare partner voor ondernemingen, overheden maar ook particulieren die hun wegen, operationele ruimtes, gebouwen, terreinen en parkings willen voorzien van een duidelijke belijning en signalisatie. Uiteraard beperken wij ons niet enkel tot het aanbrengen van markeringen en signalisatie, maar ons intern studiebureau denkt graag met u mee bij het opmaken van een veilig en doordacht verkeersplan.
2.034c
Leegstraat 122/5
9060 Zelzate info@vvv-dgt.be www.vvv-dgt.be
Contact: Ines Merckaert +32 9 344 98 58
VVV-DGT biedt advies en opleidingen over het vervoer, de verzendingen behandeling van gevaarlijke goederen. We zijn toegewijd aan het versterken van veiligheid met betrekking tot het transport van gevaarlijke goederen. Onze organisatie staat bekend om haar expertise op dit cruciale gebied.
Boulevard du Nord 8 5000 Namur www.spw.wallonie.be
+32 81 77 20 00
WDP biedt slimme warehouse-oplossingen met de nadruk op de ontwikkeling en de verhuur van logistiek en semi-industrieel vastgoed. Als marktleider in magazijnverhuur in de Benelux, zijn wij voornamelijk actief in België, Nederland, Luxemburg, NoordFrankrijk, Duitsland en Roemenië.
Varnstraat 2
3793 Teuven dweerts@weertsgroup.com
www.wsc.eu
Contact: Didier Weerts
Wij zijn een toonaangevende Belgische logistieke dienstverlener met meer dan 60 jaar expertise in opslag, transport en logistieke diensten met toegevoegde waarde. De combinatie van activiteiten op al deze gebieden stelt ons in staat om u geïntegreerde end-to-end logistieke oplossingen te bieden.
4.044
Weverslaan 32 9160 Lokeren sylvia@winlockfi redoors.com www.winlockfi redoors.com
Contact: Sylvia Roels +32 9 340 50 20
Winlock is actief in de productie van industriële brandwerende poorten en deuren. Elk Winlock-product kan gecombineerd worden met een geluidsisolerende uitvoering, een inbraakwerende uitvoering, een rookdichte uitvoering, explosiewerende uitvoering en vloeistofbarrière-toepassingen.
XYZT.AI
Brouwersstraat 80 3000 Leuven info@xyzt.ai
www.xyzt.ai + 32 499 67 72 81
2024J
xyzt.ai is a high-tech location intelligence company that brings its users actionable business insights through a cloud-based SaaS platform for visualizing and analyzing big movement data from any moving assets, such as vehicles or vessels, or time series data from non-moving sensors, such as video cameras, air quality and noise pollution sensors.
Kouter 3
9790 Wortegem-Petegem info@willynaessens.be
www.willynaessens.be
Contact: Luc Ysebaert +32 56 69 41 11
Willy Naessens Industriebouw is als aannemer in de industriebouw de marktleider voor het bouwen van industriële panden en industriebouw in zijn brede vorm. Elke stap van het bouwproces wordt in eigen beheer uitgevoerd. Als klant pluk je de vruchten van die verticale integratie!
>>> zie ook pagina 66
XWIFT 2.030
Steenweg Deinze 148 9810 Nazareth info@xwift.be www.xwift.be
Contact: Kelly Dhont
Xwift is een dynamische fi rma gespecialiseerd in express transport van goederen in alle maten en gewichten, doorheen Europa en dit 24/24 het hele jaar door. Daarnaast bieden we opslagruimte aan dankzij ons warehouse en is er ook de mogelijkheid tot order picking en value added logistics.
YUSEN
Keetberglaan 2 9120 Melsele claudia.gosselin@bnl.yusen-logistics.com www.yusen-logistics.com
Contact: Claudia Gosselin
Yusen Logistics is een logistiek bedrijf dat wereldwijd diensten aanbiedt voor zee- en luchtvrachtexpeditie, magazijnbeheer, & distributie, inclusief het end-to-end-beheer van de toeleveringsketen met een op Kaizen gebaseerde verbetering van de prestaties.
Alfons Gossetlaan 30A
1702 Groot-Bijgaarden
info@zenith.graphics
zenith.graphics
Contact: Ruben Brasseur +32 2 465 01 54
Zenith Graphics is een kwaliteitsgedreven drukkerij met meer dan 60 jaar ervaring. Wij zijn een expert in het ontwerpen, produceren en installeren van decoratieve en functionele graphics voor voertuigen, machines, gebouwen en treinen.
ZF GROUP
Ter Waarde 91 8900 Ieper
liesbeth.louvet@zf.com
www.zf-scalar.com
Straatsburgstraat 3 1130 Brussel
2.052
laura.groulus@be.zetes.com
www.zetes.com
Contact: Laura Groulus +32 2 728 37 11
Zetes is een innovatieve internationale groep gespecialiseerd in supply chain technologie. We werken nauw samen met onze klanten om een groter potentieel te ontsluiten dankzij de fl exibiliteit, zichtbaarheid en traceerbaarheid van hun verbonden supply chain.
>>> zie ook pagina 79
4.034
Contact: Liesbeth Louvet
+32 800 54 208
ZF‘s wagenparkoplossingen maken transport effi ciënter, milieuvriendelijker en veiliger. Met ZF Transics telematica en ZF’s nieuwe SCALAR Fleet Orchestratie Platform kunt u vrachtwagens, trailers en chauff eurs verbinden, uw ecologische voetafdruk minimaliseren en het rendement van uw vloot verhogen.
Waar?
• In lusvorm op Kanaal Z gedurende
• twee volledige weekends: 07-08/10 en 14-15/10/2023
• Permanent via www.transportmedia.be
LAST MINUTE
De teksten van de gepubliceerde fi ches verschijnen in de ta(a)l(en) die doorgegeven zijn door de exposanten.
dat integraal gewijd is aan de logistieke sector in België
A-Safe stelt de Traffic Gate voor die is ontworpen om laadperrons en personeel te beschermen. Zijn belangrijkste kenmerken: grote handgrepen en gasondersteunde bediening om de rail gemakkelijk op te tillen en terug te brengen naar een gesloten positie, een vergrendelingsfunctie om de poort op te tillen en in de juiste positie te vergrendelen.
De Hyundai 9V Heavy Line vorkheftruck staat in de kijker op de stand van Mabo BeNeLux, de exclusieve importeur van het Aziatische merk, maar ook van Combilift, Baumann en Moffett. De Hyundai 9V Heavy Line is een diesel-aangedreven heftruck met een capaciteit van 7 tot 30 ton die voldoet aan de EU Stage V emissienormen. Hij heeft een elektrisch bediende kantelcabine voor gemakkelijke toegang tot de aandrijflijn.
Mabo E&A biedt een breed scala aan AGV's, waarvan sommige goederen tot een hoogte van 14 m kunnen tillen. Zijladers zijn eveneens beschikbaar voor lange, zware ladingen.
Drie nieuwigheden op de Suivo-stand. Te beginnen met Truck & Trailer Pairing om efficiënt de juiste trekkers en opleggers te koppelen en ze gemakkelijk te lokaliseren, zelfs wanneer ze ontkoppeld zijn. Gevolgd door Remote Tacho Downloads voor het downloaden en opslaan van alle DDD-bestanden in het Suivo Tacho Cloud Hotel en, tot slot, Eco Driving om de ecologische prestaties te verbeteren en tegelijkertijd de brandstofkosten te verlagen.
AWP, een bedrijf dat zich richt op ergonomie en veiligheid op de werkplek, presenteert een nieuwe orderpicktruck. Met als belangrijkste voordelen: eenvoudig te gebruiken zonder voorkennis, constante (los)laadhoogte, zelfs met goederen van verschillend gewicht, licht, robuust en slijtvast... AWP toont daarnaast ook een nieuwe Lean strip coating.
Door de overvloed aan nieuws zijn we niet in staat geweest om al het nieuws in deze editie te publiceren.
Ontdek de rest van het nieuws van de beurs op onze website transportmedia.be
OH1142P Dual Drive is de naam van de nieuwe poort van Assa Abloy. Ze maakt gebruik van Dual Drive technologie met twee motoren die volledig in de poort zijn geïntegreerd, waardoor ze sneller, soepeler, stiller en betrouwbaarder is dan standaard sectionale poorten. Omdat er geen torsieveren, staalkabels of balanssystemen vereist zijn, bespaart de Dual Drive-technologie ruimte en is de installatie eenvoudiger. Ook het onderhoud verloopt sneller en eenvoudiger.
Dematic presenteert een dynamische showcase waarin de automatisering van een echt proces wordt gesimuleerd: pallets die door een geautomatiseerde vorkheftruck naar een AMR worden overgebracht, transport van goederen naar het magazijn om daar gepalletiseerd en vervolgens verpakt te worden. De laatste twee stappen worden digitaal uitgevoerd in een virtueel magazijn. Bezoekers kunnen de AMR interactief vrij bedienen. Dematic showt ook zijn pallettrucks, multi-shuttle systemen en, uiteraard, zijn AMR's.
Op de stand van Mecalux vinden we het Shuttle System, een geautomatiseerde opslagoplossing voor bakken die de orderpicking versnelt, high performance pickingstations voor producten met een hoge omloopsnelheid en Easy WMS-oplossingen met een nieuwe VAS-module (Value Added Services) die productaanpassing vergemakkelijkt.
• Ubidata's UbiDOCS garandeert een strikte traceerbaarheid van afval en maakt met name de digitalisering van vrachtbrieven en identificatieformulieren mogelijk.
• Go4logistics presenteert de nieuwe 100% cloudversie van Go4TMS, ontwikkeld op Microsoft Dynamics 365 Business Central ONLINE. Speciaal voor containertransport zal het bedrijf de nieuwe 'Secure Container Release' en 'Container Swap' modules tonen, en voor distributieklanten de nieuwe functionaliteiten met betrekking tot eCMR, CO2 en Cross-Dock. Go4logistics zal er ook zijn toekomstige AI (Artificial Intelligence) projecten onthullen.
• Er zijn verschillende grote transacties in uitvoering bij promotor Montea: lancering van de bouw van een nieuw home shop center (e-commerce) voor Delhaize, de ontwikkeling van 50.000 m2 voor Lekkerland en een distributiecentrum voor Intergamma.
• Een wereldprimeur voor BCTN (containerterminals), dat het eerste waterstofschip opneemt in een lijndienst tussen Rotterdam en Meerhout.
• DE UPTR stelt Mercurius Insurance Brokers voor, dat is ontstaan uit de gezamenlijke wens van verzekeringsmakelaars DAP en Maxel om, onder UPTR-vlag, ondernemers in de transport- en logistieke sector een makelaarskantoor aan te bieden dat gespecialiseerd is in verzekeringen gelinkt aan deze sector.
• Logflow ontwikkelt unieke logistieke concepten als onderdeel van een masterplan, zowel op het gebied van productie als logistiek. Logflow verschaft onafhankelijk logistiek advies en ondersteuning, van concept tot implementatie.
• De Vlaamse waterwegen, de beheerder van de Vlaamse binnenwateren, wil het vervoer over water stimuleren en het aantrekkelijker maken voor toeristische doeleinden.
• Deprez toont het volautomatische Giraf-magazijn voor oversized goederen. Kenmerken: zeer smalle gangpaden, onbeperkte magazijnhoogte, geen personeel, feilloze traceerbaarheid. Deprez werd in 2022 tot KMO van het Jaar verkozen voor zijn innovatieve oplossingen.
• TAS-TMS is gespecialiseerd in transportmanagementoplossingen en heeft als doel de algehele efficiëntie, rentabiliteit, digitalisering, klantenservice en zichtbaarheid te verbeteren voor bedrijven die actief zijn in transport en logistiek.
Strukton toont de CBOT-1 meetrobot. Deze meet 200 meter spoor en kraanbanen in één enkele scan. Een oplossing voor bedrijven met een eigen kraan- of railinfrastructuur.
Boplan lanceert een nieuwe TÜV-gecertificeerde BO 200 FORCE paal om deuren, toegangen, machines en hoeken te beschermen tegen botsingen met vorkheftrucks en andere bewegende machines. De paal absorbeert schokken tot 16 kilojoule. De vervorming die na elke botsing optreedt, verdwijnt zodra het voertuig achteruitrijdt. De beschermpaal is leverbaar in 3 hoogtes (750, 1000 en 1200 mm). Ze is gemaakt van een nieuw type polymeer dat is geoptimaliseerd voor impactbescherming en is uitgerust met de ‘Base Defender’, een revolutionaire vloerplaat die de bevestigingsbouten beschermt. Het bedrijf profiteert tevens van de gelegenheid om zijn nieuwe Boplan-merkidentiteit voor te stellen.
De Liberty SC60 schrobzuigmachine, te zien op de Nilfisk-stand, is ontworpen met 's werelds meest gebruikte standalone besturingssysteem. De machine heeft het grootste schrobdek op de markt. Ze detecteert en ontwijkt obstakels en beschikt over een ongeëvenaarde autonomie. Bestuurders kunnen de SC60 zo programmeren dat ze zich aan alle configuraties aanpast, in elke omgeving, in één enkele doorgang.
Op de stand van Electric Drive zijn alle schijnwerpers gericht op de Stint Cargo, een veelzijdig elektrisch voertuig voor pakketbezorging. Het heeft een actieradius van 90 km bij een laadvermogen van 300 kg (Pick-up) en 250 kg (Cargo).
Veko Lightsystems ontwikkelt, produceert en assembleert aluminium verlichtingslijnen (LED). De verlichtingssystemen worden onverpakt, gecodeerd en voorgemonteerd geleverd. Dit bespaart minstens 50% montagetijd. De aluminium profielen zijn 100% recyclebaar. Veko-verlichtingssystemen lenen zich uitstekend voor renovatie. Ook na 40 jaar. De profielen blijven op hun plaats: stop er gewoon nieuwe (LED) lampen in en de verlichting zal er zo goed als nieuw uitzien. Het bedrijf streeft naar flexibiliteit en duurzaamheid en wil tegelijkertijd besparen op energiekosten.
B-Close is de exclusieve importeur van Hyster in België. Hyster heeft recent een reachstacker op waterstofcellen geleverd aan de haven van Valencia in Spanje. De ReachStacker is onderdeel van het H2Ports-project, dat tot doel heeft voertuigen en apparatuur op waterstof in te zetten op haventerreinen. Het voertuig gebruikt een Nuvera brandstofcel om waterstof om te zetten in elektriciteit. De waterstof wordt opgeslagen in hogedruktanks en bijtanken duurt 10 tot 15 minuten. De prestaties zijn vergelijkbaar met die van een gelijkwaardig dieselmodel.
In Concrete promoot zijn nieuwe activiteit: het meten van de vlakheid van vloeren. In Concrete ontwikkelde een meetapparaat en eigen software om de vlakheid van magazijnvloeren te meten in overeenstemming met de VDMA, DIN 15185 en EN 15620 normen. Continue metingen in de dwarsrichting en in de rijrichting leveren betrouwbare en nauwkeurige gegevens op die direct op een tablet of laptop kunnen worden gevolgd in de vorm van grafieken. Op basis van deze metingen wordt een rapport opgemaakt waarin eventuele afwijkingen gemakkelijk kunnen worden geïdentificeerd. In Concrete plant ook een ontmoeting met de klant om de resultaten te bespreken en geeft advies teneinde de vlakheid van de vloer te verbeteren.
Als transport- en logistiek bedrijf gespecialiseerd in biologische (farmaceutische) zendingen en klinische proeven, wil Malenstein Global voldoen aan alle behoeften op het gebied van levering, opslag en diensten met toegevoegde waarde. Het bedrijf steunt op een wereldwijd netwerk van agenten, meer dan 40 jaar ervaring en ISO 9001:2015 en GDP-certificeringen. De dienstverlener kan voortaan rekenen op een luchtvrachtbasis in de cargozone van Brussels Airport, die bestemd is voor zijn Bio Pharma diensten.
Op de stand van Essensium staat het SafeTrack systeem centraal. Waarover gaat het? SafeTrack Pedestrian maakt gebruik van AI-gebaseerde objectherkenning om de positie van voetgangers ten opzichte van handlingapparatuur nauwkeurig te bepalen. Het systeem informeert bestuurders over de positie van voetgangers, wat vroegtijdige detectie mogelijk maakt en botsingen of andere gevaarlijke situaties vermijdt. Een beeld wordt in realtime weergegeven op hun monitor. Wanneer de voetganger zich in de buurt van het voertuig bevindt, gaat een alarm af in de vorkheftruck en vertraagt hij of stopt hij zelfs. SafeTrack zal ook worden geïntegreerd in een gloednieuw portaal, dat gebruikers realtime informatie zal verschaffen om de veiligheid in magazijnen verder te verbeteren.
• Watchguard Security, in 2018 ontstaan uit de fusie van AEV Vochten in Antwerpen en Mylle Security in Roeselare, is toegetreden tot Building Technology Na de integratie van Entek, een specialist in de installatie, monitoring en onderhoud van fotovoltaïsche systemen gevestigd in Kruibeke, versterkt Building Technology zo zijn positie in de bouwtechnologiemarkt in Vlaanderen.
• Bouwunie, Unizo en Grondwijzer nemen samen deel aan de Logistic & Industrial Build beurs. Ze organiseren op 18 oktober een infosessie omtrent de volgende thema’s: de nieuwe regels rond PFAS, de verplichte digitalisering van afvaltransportdocumenten, BIM als centraal datamanagementsysteem voor industriëlebouwprojecten, de principes van circulair bouwen en de uitdagingen van water in industriële gebouwen.
• Altebra is aanwezig met sprinklersystemen, schuimblus- of blusgasinstallaties, watermistinstallaties onder hoge druk, brandmeld- en ontruimingssystemen, evenals rook- en warmteafvoerinstallaties.
• Peritas wordt de nieuwe partner van ACEG Energy. Peritas werpt zich op als een pionier in de sector, met diepgaande kennis van hernieuwbare energie, veiligheid, stabiliteit, speciale technieken en site surveys. Door de krachten te bundelen met ACEG Energy, een gevestigde speler in de energiesector, zet Peritas zich in om de wereldwijde transitie naar schonere energie te versnellen, waarbij het EPC NR een cruciale rol speelt.
• Roteam is de expert in platte daken (renovatie, onderhoud, nieuwbouw). Het bedrijf, met 75 werknemers en hoofdkantoor in Zaventem, is actief in het hele land, en realiseert jaarlijks meer dan 500.000 m² aan projecten.
• Als totaalpartner in brandbeveiliging staat AquaSecurity zijn klanten van A tot Z bij in de uitvoering van hun project. Alle diensten zijn intern gegroepeerd. Het aanbod omvat sprinklersystemen, deluge-systemen, schuimblussystemen, bewakingssystemen en pomp- en kleppenkamers. Het bedrijf vestigt de aandacht op zijn after-sales service. Het is één van de weinige bedrijven in de sector die een 24/7 service aanbiedt, met een gratis telefoonlijn.
Efficy, spécialiste de la gestion de la relation client, vous dira tout sur un CRM dédié aux professionnels du transport multimodal et de la logistique. Il s’agit d’une solution CRM collaborative en mode SaaS ou On premises qui a pour objectif de consolider et maîtriser la relation client, accroître la performance commerciale et piloter l’ensemble de l’activité. Cette solution se répand de plus en plus dans le Benelux et a été adoptée par des acteurs tels que TDL Group, Farm Trans, Vincent Logistics, Liege Airport ou Logistics in Wallonia.
Een druk programma bij Topa Packaging. ZeroTape is een tape met een kern van slechts 38 mm. Standaard rollen ZeroTape kunnen tot 150 m tape bevatten in plaats van de gebruikelijke 66 m. De nieuwe, bredere rollen (72 mm) bevatten 100 m tape. Het product heeft ook een nieuwe, bredere dispenser (72 mm). Topa Packaging biedt daarnaast een rPET tapevariant aan. Deze speciale tape is gemaakt van gerecyclede PET-verpakkingen. Het derde product (zie foto) is de machine voor ecologische plakband van gerecyclede PET. De tape bestaat uit een gepatenteerde 19 micron film, in plaats van de standaard 32 micron tape. Dan is er nog het Geami papier met de Geami Wrap 'N Go dispenser. Geami is een kraftpapier met honingraatstructuur dat een unieke bescherming biedt bij het inpakken en verpakken van producten. Tot slot presenteert het bedrijf de nieuwe Recycold vershoudverpakking, die temperatuurgevoelige producten beschermt tijdens het transport. Ze wordt gecombineerd met recyclebare RecyCold koelelementen op waterbasis.
• Ecotechnics, installateur van zonnepanelen op industriële daken, is aanwezig met zusterbedrijf Adidak-ADW-Aditoit. Het bedrijf heeft een speciaal systeem dat kan worden geïntegreerd in bestaande daken waarop, om redenen van stabiliteit (aangezien het gebouw hier niet voor is ontworpen), geen normale panelen kunnen worden geplaatst. Een model van dit systeem zal op de stand te zien zijn, evenals de Hypercharger van Alpitronic, een snellader die een auto, vrachtwagen of licht bedrijfsvoertuig in 15 tot 30 minuten volledig kan opladen.
• Lockcontrol zet de Key-Master en verschillende sleutelkastgamma’s in de kijker. De Key-Master is een intelligent sleutelbeheersysteem. De Pro Line serie omvat standaard sleutelkasten voor industriële gebruikers. Het aantal sleutels kan willekeurig worden gewijzigd door een ander aantal sets sleutelsloten te activeren. De JUNIOR serie is bedoeld voor het beheer van 15 tot 26 sleutels. De Dropbox is dan weer een oplossing voor hotels, airbnb of autodealers. De Smart Office serie is een innovatieve toepassing voor het beheer van items in kantoorruimtes, waardoor goederen snel en efficiënt door verschillende mensen en teams kunnen worden gebruikt.
• Feberco Construct, dat voor het eerst aanwezig is, biedt bekledings- en isolatieoplossingen voor tanks, gebouwen en industriële sites, evenals opslagtanks die voldoen aan de economische en ecologische uitdagingen van klanten.
Bolckmans NV is een bouwbedrijf, een one-stop-shop voor kantoren, logistiek, industrie en detailhandel. Het bedrijf, dat zijn 50e verjaardag viert, streeft altijd naar de meest duurzame bouwoplossing.
Full Pallet Inventory (FPI) is de naam van de nieuwste toevoeging aan het Zetes assortiment. Deze oplossing is vooral bedoeld voor magazijnen met een hoge mate van activiteit en snelle omloopsnelheid. De machine maakt het mogelijk om waardevolle voorraden te lokaliseren, te identificeren, te tellen en zelfs te beschermen. Sommige activiteiten met een hoog voorraadverloop vereisen een veel hogere inventarisatiefrequentie, wat vaak leidt tot verstoringen en hoge arbeidskosten. Zetes benadrukt de voordelen van FPI: snel rendement op investering, eenvoudiger naleving van regelgeving en realtime toegang tot gegevens en voorraadverschillen.
Het is een vast ritueel. Eenmaal per jaar maakt Sigma de balans op. Wat opvalt: 2022 was globaal gezien een prima jaar. Voor de sectie Lift-Trucks houdt men het op “stabiel”.
“Vorig jaar konden we terugblikken op een succesvol 2021, maar zagen we enkele wolken boven 2022”, stelt voorzitter Dries Van Haut. “Het werd echter een recordjaar met een totale omzet van 1,82 miljard euro, 8% meer dan in 2021, maar ook meer dan het recordjaar 2019, toen goed 1,78 miljard euro gehaald werd.” Het beeld voor Lift-Trucks is genuanceerder. Hugues van Espen, voorzitter van deze sectie: “Iedereen herinnert zich 2022 als een onstabiel jaar, gekenmerkt door de oorlog in Oekraïne, de energiecrisis, de naweeën van de covid-pandemie, de klimaatcrisis, problemen met de supply chain en de inflatie. Toch is de markt stabiel gebleven. Er was een daling van 12,2% ten opzichte van 2021, met een globaal volume van 11.603 verkochte heftrucks, maar eigenlijk is de daling beperkter. Op basis van de statistieken van FEM - de European Materials Handling Federation - is de Belgische markt met 8,62% gedaald, hoofdzakelijk bij de thermische heftrucks.”
De omvang van de cirkels is evenredig aan het aantal verkochte eenheden.
• In 2021 werden in België 11.603 heftrucks en magazijntrucks verkocht.
• De prognose voor 2022 is 13.500 à 14.000 eenheden.
• De Europese markt noteerde 482.636 heftrucks en magazijntrucks in 2022, tegenover 571.429 in 2021.
• De Sigma-leden die actief zijn in de sector van de handlingapparatuur stellen in België 1.541 mensen tewerk (867 arbeiders, 674 bedienden).
• Omzet 2022: 707 miljoen EUR (+ 12%).
Dit jaar viert Willy Naessens de 60e verjaardag van de industriële groep die hij vanuit het niets heeft opgericht.
Nu Willy Naessens de 60ste verjaardag viert van wat is uitgegroeid tot België's grootste bouwer van logistieke gebouwen, blikt hij terug op de mijlpalen van zijn ondernemerscarrière. Samen met zijn commercieel directeur Luc Ysebaert kijkt hij ook vooruit naar de toekomst van logistieke gebouwen.
Willy Naessens' ouders waren molenaars, maar het was in de kippenfokkerij dat hij zijn eerste bedrijf startte toen hij nog in zijn tienerjaren zat. Zijn interesse in voedingsproducten maakt nog steeds een belangrijk deel uit van de activiteiten van de groep (onder andere via Franky Fresh Food en Bourgon), maar lag ook onrechtstreeks aan de basis van de oprichting van de afdeling Bouw.
"MIJN GROOTSTE GOK”
Logistics Management: Hoe kwam je erbij om je eerste gebouw te bouwen?
Willy Naessens: Ik ben in de eerste plaats een ondernemer die onder andere aannemer is geworden, en een ondernemer zoekt naar opportuniteiten. Het fokken van kippen vergde veel werk, maar bracht niet veel geld op. Toen ik merkte dat bouwbedrijven beter verdienden dan de boeren voor wie ze stallen bouwden, nam ik een klein metaalconstructiebedrijf over. Het duurde niet lang voordat we
industriële gebouwen voor KMO's bouwden. In 1982 kocht ik Megaton in Ninove, dat gespecialiseerd was in prefab betonelementen.
LM: Financieel was het een moeilijke tijd...
W. Naessens: Ja, ik was op de rand van een faillissement, maar nam een grote berekende gok!
LM: Hoe ben je er doorheen gekomen?
W. Naessens: Ik was zo gemotiveerd dat ik bij alle banken ben gaan aankloppen en gelukkig was er een die me steunde. Als dat niet was gelukt, was ik een fritkot gaan openen in Zuid-Frankrijk! Maar ik was ervan overtuigd dat beton de toekomst van de bouw was. Dat was het begin van de evolutie naar steeds grotere gebouwen en toen de logistieke sector zich eind jaren 90 begon te ontwikkelen, beschikten we over alle nodige expertise. Tot dan toe bouwden we meestal gebouwen van 300 tot 4.000 m2
LM: Wat voor klanten zijn grote logistieke gebouwen bij u gaan bestellen?
W. Naessens: Het eerste grote project was, denk ik, een magazijn dat MG Real Estate aan het ontwikkelen was voor InBev in Gent. Sioen plaatste toen ook meerdere bestellingen bij ons, maar dat waren vooral productiegebouwen. Destijds was 10.000 m2 al een groot project! Later hebben we ook een vertrouwensrelatie opgebouwd met o.a. WDP, Essers, Katoen Natie, ODTH, Goodman, Heylen Warehouses, Montea,… Kortom, de volledige Belgische logistieke vastgoedwereld.
LM: Waar vindt u vandaag de dag uw nieuwe groeipolen?
W. Naessens: We hebben 14 fabrieken die op volle capaciteit moeten draaien. Daarom hebben we filialen opgericht in gebieden waar we nog niet aanwezig waren, zoals Limburg, en vervolgens Nederland en Frankrijk. Kortom, alle regio's binnen handbereik van onze fa-
De voorbije twee jaar bouwde Willy Naessens tussen 1,5 en 1,7 miljoen vierkante meter per jaar.
brieken. Ondertussen zijn we uitgebreid naar Denemarken, Zweden, Roemenië.
LM: Helpt innovatie u ook om te groeien?
Luc Ysebaert: Zeker. We zijn nooit technische moeilijkheden uit de weg gegaan. Ik herinner me dat toen we begonnen met de bouw van het eerste gebouw van 30 meter hoog, mensen dachten dat we gek waren. Vandaag is dat dagelijkse kost. Er is ook de circulaire trend waarbij we binnenkort iets nieuws op de markt gaan aankondigen. Voor het einde van het jaar kun je normaal een aankondiging in die richting verwachten.
LM: Maken deze ecologische aspecten nu echt deel uit van de eisen van de klant?
L. Ysebaert: Ja, maar vooral van eindgebruikers. De afgelopen vijf jaar hebben we gezien dat projectontwikkelaars ook steeds veeleisender worden. Vroeger keken ze vooral naar de prijs per vierkante meter. Vandaag nemen beide soorten klanten de CO2-voetafdruk op in hun specificaties.
LM: Wat is het beste logistieke project dat je ooit hebt gedaan?
W. Naessens: Dat is een moeilijke vraag. Ieder project is anders, maar naar de toekomst toe zijn meerlaagse gebouwen zoals DPD Vilvoorde en WDP De Jong de referentie.
LM: Is dit een trend die zal aanhouden?
L. Ysebaert: Ja, willens nillens is er minder land beschikbaar en het wordt steeds duurder. Dus gaan we meer in de richting van magazijnen van 28 of 30 meter en magazijnen van twee of drie verdiepingen. We zijn in gesprek met klanten om magazijnen te bouwen waar vrachtwagens tot niveau +2 kunnen rijden, 30 meter boven de grond. Binnen 5 jaar zullen we dit soort magazijnen ook in België hebben. Dit zijn totaal andere, veel zwaardere gebouwen.
W. Naessens: En daar hebben we het voordeel dat we onze eigen fabrieken hebben voor de productie van betonelementen.
LM: Gaan we ook in de diepte bouwen?
L. Ysebaert: Momenteel is het nog te duur in vergelijking met bouwen op hoogte. De enige sector waar diep wordt gebouwd is die van de ondergrondse parkeergarages.
LM: Bouwen in de grond kan nog steeds voordelen hebben voor temperatuurgecontroleerde magazijnen...
L. Ysebaert: Misschien, maar onze betonproducten kunnen dezelfde prestaties leveren in
een hoogbouw, zoals we bewezen hebben bij Barry Callebaut en De Leeneer in Lokeren.
EEN FAMILIEGROEP
LM: Tot slot, waarom denk je dat Willy Naessens een familiegroep moet blijven?
W. Naessens: Als ik mijn bedrijf verkoop, dan verkoop ik mijn ziel. Dus zolang ik leef, is Willy Naessens niet te koop. Ik heb de boodschap doorgegeven aan de volgende generatie. De familie moet de touwtjes in handen houden en we willen de familiewaarden behouden die ons zo succesvol hebben gemaakt.
"Wat we zelf doen, doen we beter". Dat is de slogan van Willy Naessens. "Vandaag controleren we 90% van de waarde van een gebouw, inclusief het transport. Behalve elektriciteit doen we bijna alles zelf," legt Luc Ysebaert uit. Dit streven naar verticale integratie werd dit jaar verder aangetoond met de overname van Smeetrans.
" Als ik mijn bedrijf verkoop, dan verkoop ik mijn ziel."
(Willy Naessens)
Sofie Marivoet (De Vlaamse Waterweg):
“Door de verschillen in scheeps- en vaarprofielen zal men op maat moeten verduurzamen. Dat maakt de uitdaging nog groter.”
Net als vele andere sectoren moet de binnenvaart (nog) duurzamer worden. Ze wordt over het algemeen beschouwd als een milieuvriendelijke vorm van transport in vergelijking met het wegvervoer. Maar dat voordeel zou kunnen slinken naarmate het wegvervoer elektrificeert. De sector staat dus voor grote uitdagingen. Dat is een van de redenen waarom Vlaanderen de Green Deal Binnenvaart lanceerde.
Philippe Van DoorenEuropa nam het wegvervoer zeer vroeg in het vizier. Via de Euro-normen werd gradueel de uitstoot van NOx en fijnstof fors verminderd. Nu wordt ook de uitstoot van CO2 aan banden gelegd: de uitstoot door nieuwe vrachtwagens moet vanaf 2025 met 15% dalen (tegenover 2019) en vanaf 2030 met 30%. Deze nieuwe regels zijn bindend. Ze passen in het Europese traject om de uitstoot van broeikasgassen door het vervoer tegen 2050 met 90% te verminderen.
De versnelde vergroening van het wegvervoer kan een impact hebben op de supply chains in Europa en meer bepaald in de landen waar de binnenvaart sterk is. Een ‘reverse modal shift’ door klimaatbewuste verladers is niet denkbeeldig. Vandaag hebben binnenvaartschepen doorgaans een veel lager brandstofverbruik per tonkilometer dan vrachtwagens. Dit resulteert in lagere emissies van CO2 per eenheid van vracht die wordt vervoerd. Om dat voordeel te behouden moet de binnenvaart dus minstens gelijke tred houden met het wegvervoer en sneller vergroenen. Gezien de kenmerken van de sector - veel schepen zijn oud en de afschrijvingstermijnen zijn lang - is de uitdaging immens.
Daarom werden doelstellingen bepaald met als einddoel zero-emissie binnenvaart tegen 2050. Om op Vlaams niveau hier de nodige vooruitgang in te kunnen realiseren, stelden De Vlaamse Waterweg nv, Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW),
Port of Antwerp-Bruges, North Sea Port, VIL, Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen en de Federatie Belgische Binnenvaart de Vlaamse Green Deal Binnenvaart op. In dit traject wordt getracht om zichtbare verandering te creëren waarbij verschillende mijlpalen moeten zorgen voor meer vergroening tegen 2026, 2030 en tot slot 2050.
De acties worden geclusterd binnen vier thematische werkdomeinen en 15 strategische doelstellingen (zie kader).
“Door de evolutie in de andere transportmodi staat het schaalvoordeel van de binnenvaart (per ton.km) inderdaad onder druk,” zegt Sofie Marivoet, beleidsmedewerkster bij De Vlaamse Waterweg. “Het vergroeningsproces is echter complex omdat men moet rekening houden met de grote verschillen in scheepsen vaarprofielen: kleinere schepen zoals kempenaars hebben andere technische en operationele kenmerken dan de grotere klassen van schepen, er is dagvaart en continue vaart,
niet elke machinekamer heeft dezelfde kenmerken,… Door die verschillen in profiel en bedrijfsvoering zal men op maat moeten verduurzamen. One solution fits all bestaat niet in de binnenvaart. Dat maakt de uitdagingen nog groter.”
“Een ander randgegeven is het grote aandeel aan éénmans- en kleine bedrijven in de sector. Hun financieringsmogelijkheden zijn kleiner dan die van een groot logistiek bedrijf, dat meer speling heeft met het opzetten van bijvoorbeeld een pilootproject. Voor een klein bedrijf is dat zeer risicovol: als het project misloopt, is de ondernemer alles kwijt. Er is dus meer houvast nodig. De Green Deal is daarom een initiatief waarbinnen de verschillende stakeholders de krachten bundelen om de richting aan te wijzen waar we naartoe moeten gaan.”
TE LAAT?
Is de binnenvaart niet te lang op haar lauweren blijven rusten? Dat is een vraag die vaak terugkomt. “De sector heeft inderdaad lang gewacht om meer aandacht te geven aan de CO2-emissies,” zegt Sven Geysels, die de Green Deal binnen VIL behartigt. “De binnenvaartondernemingen zijn klein, wat het moeilijker maakt om de mindset te veranderen. Daarbij komt nog dat een binnenschip een zeer lange afschrijvingsperiode heeft, wat de
vervangingscyclus traag maakt. Duurzamere schepen zijn hierdoor moeilijker op de agenda te brengen.”
Marivoet nuanceert: “Het wegvervoer is vroeger in actie getreden, dat is waar, maar dat komt omdat de sector door de Europese wetgever ertoe verplicht werd. Europa heeft de binnenvaart pas vrij laat opgenomen in het vergroeningstraject.”
De strengere emissienormen voor de nieuwe schepen (Stage V, wat overeenkomt met Euro6) zijn pas vanaf 2019 geleidelijk ingevoerd. Sindsdien is het aantal nieuwe schepen die eraan voldoen in Vlaanderen zo goed als op één hand te tellen. Het probleem is dat schepen vaak tientallen jaren in de vaart blijven. Al is hun motor al vervangen, beantwoordt die meestal aan de oudere normeringen. “De vloot moderniseren en vergroenen zal dus inderdaad een titanenwerk zijn,” beaamt Marivoet.
De vraag is dan ook of men die vloot massaal zal moeten slopen en vervangen. Ook dat nuanceert ze: “Er bestaat ook de mogelijkheid van het retrofitten (red.: de oude motor vervangen door een modernere). Het zal een combinatie zijn van retrofit en nieuwbouw. Daarbij zal ingezet moeten worden op zowel Stage V in combinatie met biobrandstoffen
als op alternatieve brandstoffen en aandrijvingen. Voorlopig zal bijvoorbeeld elektrisch varen vooral interessant zijn op vaste en korte trajecten, waar dan laadinfrastructuur voorzien kan worden. Zij die willen investeren in zero-emissievaart staan echter voor een grote vraag: die van de bedrijfszekerheid. Moeten ze nu kiezen en nog even wachten? De Green Deal kan de richting bepalen en die structurele bekommernissen wegwerken. Tegen 2026 zal men een roadmap uitstippelen en pilootprojecten lanceren”.
“In de transitie zal het retrofitten inderdaad een rol spelen om de CO2-emissies te verlagen. Verladers zullen dus niet noodzakelijk een reverse modal shift overwegen. Er is wel een voorwaarde: zij willen een nauwkeurige rapportage over de CO2-emissies. De binnenvaartoperatoren moeten daarin willen meegaan. Dat is een niet te onderschatten horde: rapportage is een grote uitdaging voor kleine ondernemers,” zegt Geysels.
Europa heeft de binnenvaart pas vrij laat opgenomen in het vergroeningstraject.Sven Geysels (VIL): “De Green Deal is belangrijk om een nieuwe mindset te creëren en een nauwere samenwerking op te zetten.” De Alphenaar, het eerste elektrische Nederlandse binnenvaartschip met verwisselbare batterijcontainers, kwam pas twee jaar geleden in de vaart.
Elektrisch varen is overigens niet de enige mogelijkheid om de CO2-emissies te verminderen. Ook het gebruik van biobrandstoffen zoals HVO (biodiesel uit afvalstoffen) in Stage V-motoren en op termijn groene methanol of waterstof zijn bijvoorbeeld opties. Ook daar zijn nog uitdagingen, gezien biobrandstoffen vandaag duurder zijn en anders getaxeerd worden dan de conventionele EN590 gasolie (rode diesel). Daarvoor is het nodige opgestart.
Er is véél brood op de plank. “Of de streefdoelen voor 2050 gehaald worden hangt van de ondersteuning af. Zonder openbare steun zal het niet lukken. Maar we merken dat de politiek dat ook beseft, zoals Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters aantoonde met de lancering van het ViaViaprogramma voor de vergroening van alle transportmodi,” zegt Geysels nog. Ook beklemtoont hij dat ‘Beleid’ één van de vier werkdomeinen binnen de Green Deal is.
Overigens zegt hij dat elke stap in de vergroening helpt, maar dat er wel grotere stappen nodig zijn om de ambitie voor 2050 waar te maken. “Daarom is de Green Deal zo belangrijk om een nieuwe mindset te creëren en een nauwere samenwerking op te zetten. Er is nood aan meer informatie en begeleiding, maar ook aan uitwisseling. De verschillende stakeholders moeten elkaar en elkaars behoeftes en bekommernissen beter leren kennen. En naar elkaar toegroeien. Dat moet voor een stroomversnelling zorgen. Anders is 2050 moeilijk haalbaar.”
In het kader van de Green Deal Binnenvaart werden vier thematische werkdomeinen en 15 strategische doelstellingen uitgestippeld met één ambitie: een emissieloze binnenvaart tegen 2050.
Technologische oplossingen
1: Toegankelijk en haalbaar maken van groene technologieën (retrofit en nieuwbouw)
2: Gebruiken van een uniform systeem voor emissiemeting en -rapportering
3: Versneld evolueren naar een multi-fuel situatie
4: Blijvend verbeteren van de energie-efficiëntie van de binnenvaart
Financiële oplossingen
5: Opbouwen van een fonds voor vergroening
6: Uitwerken van oplossingen om de kosten haalbaar te maken
7: Een substantiële inspanning door elke actor in de binnenvaart
8: Creëren van een business case voor actoren die willen investeren in vergroening
Beleid
9: Werken aan een beleid dat richting aangeeft (2030 en 2050)
10: De Vlaamse Overheid en havenbedrijven nemen een voorbeeldrol
11: Eenvoudigere regelgeving bij vergroening
12: Fiscale incentives uitwerken
13: Een zicht verwerven op een Europees emissielabel
Implementatie
14: Realiseren van een mindshift bij alle actoren
15: Begeleiden van binnenvaartondernemers bij het verzamelen van informatie
Of de streefdoelen voor 2050 gehaald worden hangt van de ondersteuning af.
Envisan behandelt en recycleert baggerspecie en vervuilde grond. Deze activiteit is technologischer dan het lijkt, uiterst milieuvriendelijk en gebaseerd op multimodaliteit, met een bijzondere nadruk op binnenvaarttransport. Dimitri Descamps, Commercial Area Manager bij Envisan, vertelt ons meer over dit bijzondere bedrijf.
Michel BuckinxEnvisan is de milieudivisie van Jan De Nul Group, één van de grootste baggerbedrijven ter wereld en concessiehouder van de Autonome Haven van Luik (het bedrijf is ook aanwezig in Saint-Ghislain en Lixhe). Deze divisie is gevestigd op een voormalige site van ArcelorMittal die opnieuw is ingericht en omgevormd tot een 3,5 ha groot valorisatiecentrum. Envisan heeft er van de circulaire economie zijn favoriete werkingsprincipe gemaakt. Descamps: “In 2022 hebben we 250.000 ton grond en mineraal afval gevaloriseerd. We passen twee soorten behandelingen toe voor de sanering van vervuilde grond. Te beginnen met een biologische behandeling met grondbeluchting. Eén ton aangevoerde grond is gelijk aan één ton gereinigde grond, die vervolgens wordt gebruikt voor industriële ophoging. De tweede behandeling is fysisch-chemisch wassen. Deze methode is uniek in Wallonië. We wassen tot 70 ton aarde per uur. Het proces is gebaseerd op het omzetten van aarde in slib en het isoleren van de vervuiling om tot nieuwe bruikbare materialen te komen, zoals gewassen zand of grind. Daar bevinden we ons in het hart van de circulaire economie.”
Vrachtwagens en schepen delen momenteel de taak om de vervuilde grond aan te voeren en na behandeling weer af te voeren. “Het hangt allemaal af van de werven en of ze al dan niet per schip bereikbaar zijn,” legt Descamps uit.
“Nu doen er dagelijks een honderdtal vrachtwagens ons terrein aan. Tegelijkertijd is de tonnage over de rivier verdrievoudigd tot 300.000 ton in 2022 vergeleken met 2021. Spoorvervoer zal binnenkort ook tot de mogelijkheden behoren dankzij een spoorverbinding op het terrein. We hebben momenteel contact met Infrabel in het kader van dit
project. Via deze spoorverbinding zullen we grond kunnen aanvoeren uit het oosten van Frankrijk, Luxemburg en Zuid-België.” Wat vrachtwagentransport betreft, gaat het altijd om bulk: vervuilde grond, circulaire materialen en afval. “In bepaalde gevallen blijven vrachtwagens onmisbaar, bijvoorbeeld in het zuiden van België. Maar ook voor alle pendeldiensten tussen de rivierkades en het verwerkingscentrum, dus voor wat gewoonlijk de eerste en de laatste kilometer wordt genoemd. Het is belangrijk deze voor- en eindritten te optimaliseren door omwegen te vermijden,” zegt Descamps. Ook moet worden opgemerkt dat Envisan de transporteurs controleert op de naleving van de veiligheids-,
tonnage- en afvalregelgeving. Het bedrijf past eveneens een selectieproces toe op basis van de motorprestaties en de CO2-voetafdruk van openbare werven.
Wat transport betreft, geeft Envisan de voorkeur aan de waterweg. Descamps: “Envisan heeft de reflex om altijd de waterweg te overwegen voor het vervoer - voornamelijk in België - van droge of natte bulk. Vervoer over de binnenwateren biedt een aantal voordelen. Het garandeert zeer hoge input- en outputrendementen, wat het budget en de werfkosten van de eindklant optimaliseert. Daarnaast heeft dit transporttype weinig impact op de omwonenden en is de CO2-voetafdruk veel beter dan die van vrachtwagens. We hebben bijvoorbeeld de CO2-uitstoot in de toeleveringsketen op de Engie Awirs-site met 750 ton verminderd (Envisan stond er in voor
de sanering van de site, N.V.D.R.), met name door 8.500 vrachtwagens minder in te zetten. De hoeveelheid grond die over het water werd vervoerd, bedroeg 220.000 ton. De binnenvaart vereenvoudigt tevens de traceerbaarheid en documentatie. Het is immers gemakkelijker om één beweging van 1.200 ton dan 40 bewegingen van 30 ton te managen. Ik zou daaraan nog de betrouwbaarheid, veiligheid en aantrekkelijkheid van dit transporttype op markten met CO2-stimulansen kunnen toevoegen. Over het algemeen staat CO2-reductie centraal bij ons. We stellen een reductie van 30% voorop.”
Maar er zijn ook obstakels voor de ontwikkeling van projecten over water, zoals Descamps aangeeft: “De waterweg is niet altijd de eenvoudigste oplossing. Er moet rekening worden gehouden met de beschikbaarheid van schepen en kades, tijdschema's van sluizen, het niet in aanmerking nemen van CO2-
indicatoren bij de gunning van contracten, de beschikbaarheid van grote havenconcessies, enzovoort.”
Waterwegen hebben echter een toekomst bij Envisan aangezien ze er nog een andere functie zullen krijgen. Envisan is immers van plan om mobiele sedimentbehandelingseenheden op binnenschepen te installeren.
De keuze van Envisan om de waterweg te gebruiken voor zijn activiteiten leverde het bedrijf de DTIM 2023 prijs op (Direction du Transport et de l'Intermodalité des Marchandises van de SPW Mobilité et Infrastructures). Die beloont een bedrijf dat zich onderscheidt op het gebied van binnenvaarttransport.
• Milieudivisie van Jan De Nul Group
• Drie vestigingen in Wallonië: Luik, St-Ghislain, Lixhe
• Activiteiten: milieubaggeren en sedimentbehandeling, bodem- en grondwatersanering, behandeling en valorisatie van speciaal afval en secundaire grondstoffen
• Behandelingscapaciteit: 450.000 ton/ jaar
• Riviertonnage 2022: 300.000 t
• 100 vrachtwagens/dag
• Nieuw behandelingscentrum gepland in Lixhe: 200.000 ton/jaar
Onze robots en oplossingen zijn uiterst flexibel, veelzijdig en geschikt voor alle soorten opslag, transport, picking en handling.
Er duiken alsmaar meer volautomatische sites op. Tegelijkertijd heb je logistieke bedrijven die hun eerste stappen nog moeten zetten in het automatiseringsverhaal. Andere ondernemingen hebben wel al vergaande automatisatie doorgevoerd, maar zijn misschien aan vernieuwing toe. Om ieder van deze bedrijven bij te staan - en hen inzichten bij te brengen - hebben we voor deze Logistics Summit een fijne groep specialisten uitgenodigd. Zij kunnen u als onderneming helpen de juiste keuzes te maken uit het goedgevulde gamma van automatiseringsmogelijkheden in de logistiek.
Leon GoyvaertsLogistics Management: Automatisatie is in feite niet meer weg te denken uit de magazijnen. Maar, voor de sceptici, wat zijn nu juist de redenen om te automatiseren?
Raul Antolin Leyva (technisch commercieel afgevaardigde Vanas Engineering):
De groei van je business wil je zo goed mogelijk opvangen en je wil er klaar voor zijn. De verhoging van personeels- en energiekosten begint zwaar door te wegen. Je moet concurrentieel blijven op de markt. Het gebrek aan kwalitatief personeel kan een reden zijn om te automatiseren. En er is een tekort aan
opslagruimte. Automatisatie in het bijzonder laat toe om magazijnen beter in de hoogte te benutten.
Noë van Bergen (Chief Sales Officer
Movu Robotics): Hoger gaan, sowieso, en je wil ook zorgen voor meer densiteit. Er is minder en minder plaats voorhanden. Nu de kosten omhooggaan, is het belangrijk om na te denken hoe de plaats gebruikt wordt. Daarenboven is er meer en meer focus op de value adding services. De pure logistiek - het bewegen van paletten - voegt niet altijd waarde toe. Bedrijven automatiseren die
zaken zodat ze kunnen focussen op hun logistieke diensten en kerncompetenties om zo meerwaarde te bieden.
Eric Vandenbussche (CEO Logflow): Je processen doordenken - en weten waar je strategisch naartoe wil - is belangrijk voor je begint te automatiseren. Technologie verandert continu en dat creëert andere mogelijkheden. Daarnaast heb je het effect van e-commerce. Dat heeft toeleveranciers en producenten aangezet om nieuwe technologieën te gaan zoeken. Uiteraard is er ook het duurzaamheidsaspect. Je moet zorg-
vuldig omgaan met elke vierkante meter. Daar is automatisatie een heel belangrijke factor in die ons gaat helpen.
LM: Waarin ligt de toegevoegde waarde van jullie specifieke bedrijf binnen een automatiseringsproject?
E. Vandenbussche: Wij helpen bedrijven hun strategie of doelstellingen om te zetten in concrete resultaten. Het is een heel proces en daar zit ook change management bij. Automatisatie betekent dat er zich een momentum voordoet waarbij over de bedrijfsprocessen nagedacht wordt. Dat is datgene waarin wij gespecialiseerd zijn. Wij noemen dat business process reengineering, gevolgd door een fase van continue verbetering.
N. van Bergen: Wij willen automatisatie echt toegankelijk maken voor alle bedrijven en magazijnen. Soms zeggen we: “No warehouse left behind”. De oplossingen die wij naar de markt brengen zijn zeer simpel, gestandaardiseerd en modulair. We zijn bekend als producent van rekken- of opslagsystemen en met onze robotica hebben we die rekken stapsgewijs geüpgraded naar volautomatische systemen. Dit stelt ons in staat om ons cliënteel te begeleiden naar automatisatie zonder al te veel complexiteit.
R. Antolin Leyva: Je mag niet verwachten dat een warehouse manager of een supply chain manager weet wat er allemaal op de markt is, en of dat wel interessant is voor zijn of haar bedrijf. Het is onze taak om dit samen met de klant te bekijken. Als we bij klanten merken dat er niets gebeurd is qua data-analyse, dan geven we hen ook het advies: ga naar een Logflow bijvoorbeeld. Want het heeft geen zin om te automatiseren als je niet weet wat je vandaag de dag aan het doen bent.
LM: Aan een automatiseringstraject hangt natuurlijk een prijskaartje vast. Hoe kan een onderneming zich een beeld vormen van het kosten-batenplaatje?
R. Antolin Leyva: Wij verwachten dat een analyse wordt gemaakt van de flows. Hoeveel bewegingen maakt een FTE of een vorklift
in het gebouw? Welk type voertuig gebruikt men? Met die data kan je een aantal scenario’s uitschrijven. Als je blijft werken zoals je bezig bent, dan gaat je dit zoveel kosten. Als je een deel gaat automatiseren, dan heb je bijvoorbeeld 2 FTE’s en een vorklift minder nodig.
N. van Bergen: De vraag is: welke kosten kan je besparen? Loonkosten zijn typisch, maar ook energiekosten worden belangrijk.
“Net zoals artificiële intelligentie is robotisering nog niet zo heel gekend. Het zal wel meer en meer naar voren komen als we het in het dagelijks leven gaan zien. Op hotel worden borden al aan tafel gebracht met een robot. Hoe meer je er in het straatbeeld zal zien, hoe meer de industrie ook zal volgen. Men is nog altijd zeer argwanend tegenover robots. Maar eens je ze bij andere bedrijven ziet werken, waarom zou je dan niet overwegen om ze te gebruiken?”
Raul Antolin Leyva, technisch commercieel afgevaardigde Vanas Engineering
“Aan bepaalde docks wordt er 2 tot zelfs 8 uur aan stock vooraf klaargezet voor het geval de camions vastzitten in het verkeer. Misschien wel een derde van de magazijnopper vlakte wordt zo gealloceerd om een buffer te vormen voor variabelen van buitenaf. Naarmate dat er buiten het magazijn nieuwe AI-gedreven innovaties komen, die de planning meer realtime maken, heeft dat een gigantische impact op het ontwerp van het magazijn. Je kan de paletten dan in realtime als het ware naar buiten schieten. Het stelt ande re eisen aan de mechanisatie die je inzet.”
“We zitten in een zenuwachtige periode waarin iedereen kijkt wat de toekomst gaat brengen.”
Die zijn moeilijk exact te kwantificeren aangezien je in de toekomst moet kijken. Je wil ook überhaupt blijven meedraaien in de sector Er zijn bepaalde industrieën die door het dak gaan en nood hebben aan automatisatie op korte termijn.
E. Vandenbussche: Automatisatie is niet enkel en alleen een verhaal van de pure euro’s. Er moet een ROI tegenover staan, maar het kan best zijn dat een bedrijf gaat automatiseren om bijvoorbeeld niet te hoeven verhuizen. Het kan zijn dat een bedrijf geen werknemers meer vindt in de regio en toch wil kunnen groeien, of dat kwaliteit de driver is om naar automatisatie over te stappen. Natuurlijk helpt het wanneer je kan besparen op operationele kosten, maar de driver kan vanuit vele richtingen komen.
LM: Het COVID-virus zorgde voor een grote boost in de e-commerce en het verhoogde ook de noodzaak voor bedrijven om te automatiseren. Hoe is de vraag vanuit de markt geëvolueerd na de coronaperiode?
N. van Bergen: COVID heeft alles wat door elkaar geschud. We zitten in een zenuwachtige periode waarin iedereen kijkt wat de toekomst gaat brengen. Het is heel moeilijk om in te schatten wat er de komende 5 à 10 jaar zal gebeuren. Dat betekent dat het belangrijker wordt om systemen te plannen die toch flexibel zijn en met veranderende realiteit kunnen omgaan.
E. Vandenbussche: De technologie laat vandaag toe om net die flexibiliteit te gaan
“Ik maak een onderscheid tussen twee vormen van artificiële intelligentie. Je kan AI binnenbrengen via leveranciers door bijvoorbeeld een robot in huis te halen. Een robot kan zelflerend zijn waardoor die weet hoe hij een bepaald product moet picken. Maar de echte artificiële intelligentie is degene die het gedrag van goederen kan volgen en voorspellen. Het WMS gaat herkennen wanneer het te maken heeft met een catalogus bijvoorbeeld, die zich vorig jaar zo en zo heeft gedragen, om die dan vervolgens op dezelfde manier aan te sturen doorheen het magazijn.”
creëren. Dat betekent dat er voor automatisatie een enorme markt open komt. We merken dat in onze dossiers met de 3PL’ers. De dienstverleners durven nu ook de stap te maken naar een harde automatisatie terwijl ze vroeger die automatisatie beperkten tot een WMS-implementatie.
LM: Artificiële intelligentie is sterk in opmars. Hoe voorzien jullie de impact van die technologie?
N. van Bergen: Logistieke systemen zullen goederen heen en weer blijven bewegen. Dat gaat niet veranderen. Maar AI zet andere zaken in beweging, vooral in de businessmodel-
len van onze klanten. Als iemand een magazijn voor e-commerce of een distributie plant op basis van bepaalde aannames vandaag, dan kunnen die veronderstellingen binnen dit en 5 jaar wel eens ondersteboven gekeerd worden.
E. Vandenbussche: Je gaat via AI het gedrag kunnen voorspellen van wat er met jouw magazijn gebeurt wanneer een assortiment toegevoegd wordt. We gaan naar een volledig nieuwe wereld. Hoe gaan we zorgen dat bedrijven niet achterblijven?
Dit interview kwam tot stand in het kader van de Logistics Summit die plaatsvond in Roeselare op 24 augustus. Van dit gesprek werd een videopodcast gemaakt die u via de onderstaande QR-code kunt bekijken.
“We gaan naar een volledig nieuwe wereld.”Eric Vandenbussche, CEO Logflow
De softwareontwikkelaars van Dastronic mogen zich autoriteit noemen op vlak van magazijnoptimalisatie. De eerste versie van hun zelfgemaakt WMS Optima dateert van de eeuwwisseling. Na een resem tussenreleases werd recent de 2.0-versie uitgebracht. Vele zaken zijn hetzelfde gebleven, maar met welke nieuwere trends moet een WMS tegenwoordig zoal mee zijn?
Leon GoyvaertsIn de jaren 90 introduceerden de mensen van Dastronic onder meer de eerste gepersonaliseerde sleutels (later RFID-kaarten) en touchscreens op groente- en fruitveilingen. Zodra ze met hun oplossingen 80 procent van die markt wisten af te dekken, maakten de computerspecialisten de sprong naar interne logistiek in het algemeen. Er waren makkelijk parallellen te vinden tussen die twee toepassingsgebieden: grote werkterreinen, behoefte aan draadloze communicatie en in beide gevallen was het personeel bijna nooit in IT onderlegd. Zaken die trouwens vandaag nog altijd spelen in de warehouses.
“Voor de mensen op de magazijnvloer is er in al onze WMS-versies niet zoveel veranderd,” zegt Geert Lowet, afgevaardigd bestuurder van Dastronic. “Wij vertrekken dan ook echt van de vloer en dat ligt aan het feit dat wij de eerste 20 jaar van ons bestaan op die vloer gewerkt hebben. Mensen moeten intuïtief heel snel met ons systeem overweg kunnen. Tijdens seizoenspieken wordt er vaak beroep gedaan op interimwerk. Als je drie magazijniers voor twee dagen nodig hebt en je moet die voor één dag gaan opleiden, dan rendeert dat niet. Ons systeem heb je daarentegen al na een halfuur onder de knieën.”
Op welke evoluties heeft Lowet recent ingespeeld om bij te blijven als softwareleverancier? Ten eerste is er de opkomst geweest van de zogenaamde multi-carrier platformen. In het verleden had een logistiek bedrijf een vaste koerierdienst waarop vertrouwd werd. Die tijden lijken voorgoed veranderd. “Doordat wij een digitale koppeling maken met platformen als Sendcloud of Transsmart wordt er voor de klant automatisch een keuze voor de meest voordelige carrier gemaakt en print ons systeem het label uit van de gekozen koerierdienst,” verklaart Lowet. “Het is een last die weggenomen wordt voor de klant maar uiteraard is dat niet gratis.”
Ten tweede ziet Lowet dat magazijnen in toenemende mate een vrij locatiesysteem hanteren. Dit betekent dat artikelen binnenin de ruimte vaak van opslaglocatie wisselen. De toegewezen plaats hangt namelijk af van hoe snel de producten roteren. Lowet: “Magazijniers moeten niet langer onthouden waar een product staat. Ons systeem zegt hen: ga naar daar en neem er zoveel. Waar wij extra aandacht aan geven, is dat het voor die mensen comfortabel moet voelen in de communicatie naar hen toe.”
• Opgericht in 1979
• Meer dan 40 jaar ervaring interne logistiek
• 25 jaar actief in magazijnbeheer
In het kort:
• Het Spraakmakende Project van Dematra in Nazareth. Het hoogste magazijn binnen zijn soort met aan het woord de partners: Alheembouw, Stow, Ceratec, Isocab Construct, C&W Logistics en Batimont.
• De net-zero ambitie van het Proximus logistieke center in Courcelles.
• De slotaflevering van We Are Champions.
Cebeo huldigt nieuw centraal magazijn in
De volgende uitzending van Logistics.TV wordt uitgezonden op Kanaal Z op 7 en 8 oktober, met herhalingen op 14 en 15 oktober. Deze zal in het teken staan van de beurs Transport & Logistics Antwerpen. Ook in deze uitzending: het Spraakmakende Project van Widem Logistics. En een nieuw seizoen van We Are Champions.
Dematra en het grootste volautomatisch shuttlemagazijn ter wereld. Op zijn site in Kruisem bouwde de warehousing- en distributiespecialist een mega volautomatisch palletmagazijn, goed voor 80.000 pallets en 12.000 in- en uitgaande palletbewegingen per dag. De hoogbouw van maar liefst 46 meter neemt bijzonder weinig grondoppervlakte in.
Novandi wil in 2026 op waterstof varen (FR)
ODTH opent magazijn PharmX
Katoen Natie rijdt in de eerste ‘Belgische’ Volvo FH Electric
Press, Periodicals and Publicity (PPP), een Belgische specialist in de levering van kranten en ander drukwerk, neemt Urbeez over, een Brusselse pionier in koolstofneutrale thuisbezorging. Urbeez beschikt over een gediversifieerde vloot van 100% elektrische voertuigen: fietsen en bakfietsen, maar ook scooters en bestelwagens (ongeveer 40 voertuigen). Het bedrijf is de afgelopen jaren exponentieel gegroeid en werkt voor het gratis dagblad Metro, Brico en 5àsec, maar ook voor grote retailers zoals Amazon en Colruyt. Deze overname ligt in lijn met de ambitie van PPP, zelf klant van Urbeez, om zijn aanbod te vergroenen en te diversifiëren. De overname van Urbeez, dat ook actief is in maaltijdbezorging, maakt niet alleen zijn activiteiten duurzamer, maar is voor PPP ook een manier om zijn activiteiten strategisch te diversifiëren.
De Weerts groep legt de laatste hand aan de bouw van een groot nieuw logistiek centrum in Garocentre, de logistieke hub nabij La Louvière. De site wordt ontwikkeld door Weerts Logistics Parks, de vastgoedpoot van de Weerts groep, maar zal geëxploiteerd worden door Weerts Supply Chain. Het project bestaat uit twee gebouwen met in totaal meer dan 56.000 m2 logistieke ruimte (inclusief 5.790 m2 mezzanineruimte) en 1.838 m2 kantoorruimte.
Warehouse: 6.654sqm + Offices: 505sqm
Immediatelyavailable
Op 16 augustus heeft H.Essers de eerste steen gelegd voor een nieuw magazijn in Ringsted, Denemarken. Het magazijn zal een oppervlakte van 10.000 m2 hebben en moet in 2024 klaar zijn. “Met het nieuwe magazijn zullen we eindelijk de juiste infrastructuur hebben om de farmaceutische en chemische producten te behandelen in een mate die we niet kunnen aanbieden op onze huidige locaties in Denemarken," zegt Carlo Theunissen, COO Warehousing bij H.Essers. De eerste fase van het project omvat een magazijn van 10.000 m2 maar op langere termijn kan het worden uitgebreid tot 65.000 m2, wat ook de
verwerking van farmaceutische producten in verschillende temperatuur ranges en de opslag van bijna 100.000 pallets mogelijk maakt. Naarmate het magazijn verder wordt uitgebreid, zullen er meer dan 150 nieuwe banen in de regio worden gecreëerd.
Bleckmann, gespecialiseerd in fulfillment voor kledingmerken, stelt in het Nederlandse Almelo magazijnruimte ter beschikking aan Amazon.nl. Bleckmann zal er de operationele werkzaamheden uitvoeren. Bleckmann en Amazon.nl hebben een meerjarige huurovereenkomst afgesloten. Amazon.nl neemt het fulfillment center van Bleckmann in gebruik dat zich op het XL Businesspark Twente bevindt vlakbij de Duitse grens. Het magazijn stelt Amazon.nl in staat om Nederlandse en internationale merken aan hun assortiment toe te voegen. "In totaal krijgt Amazon.nl de beschikking over ruim 2.200 m³ opslagruimte van waaruit dagelijks tot 25.000 pakketten verwerkt kunnen worden," zegt Jurrie-Jan Tap, Chief Business Development Officer van Bleckmann. "Op de lange termijn zal het magazijn werkgelegenheid bieden aan bijna 170 medewerkers."
De Haven van Brussel heeft de concessie van Van Moer Logistics voor de containerterminal op de Monnoyerkaai verlengd. De terminal zal ook in omvang verdrievoudigen om plaats te bieden aan nieuwe logistieke activiteiten. Van Moer Logistics heeft een concessie voor twintig jaar, verlengbaar met maximaal tien jaar. De concessie omvat niet alleen de bestaande containerterminal, maar ook aangrenzende terreinen die momenteel worden ontwikkeld, waardoor de bruikbare oppervlakte toeneemt van 1,67 ha tot 6 ha. Deze nieuwe concessie gaat gepaard met engagementen van beide partijen, zoals Jo Van Moer ons uitlegde: "De Haven van Brussel is momenteel bezig met het verstevigen en verdubbelen van de lengte van de kaaimuren, terwijl wij een tweede portaalkraan zullen aankopen en nieuwe magazijnen van ongeveer 20.000 m2 zullen bouwen voor activiteiten in stadslogistiek.”
ECS neemt een nieuwe spoorroute tussen Zeebrugge en Lovosice (Tsjechië) in gebruik. Een volle goederentrein rijdt wekelijks heen en terug. Op de heenreis worden 44 containers vol grondstoffen vervoerd. De bestemming wordt op woensdag bereikt. Dezelfde dag keert de trein met afgewerkte producten weer terug naar Zeebrugge met aankomst op vrijdag. Deze producten worden vervolgens opgeslagen in het spoorverbonden highbay-magazijn van ECS in Zeebrugge, van waaruit ze verder worden vervoerd naar het Verenigd Koninkrijk via short sea shipping.
Jungheinrich neemt Magazino over, een roboticaspecialist uit München. Sinds 2020 had Jungheinrich al een participatie in de Duitse start-up, die een technologieplatform heeft ontwikkeld waarmee logistieke robots ook in een gemengde mens-machineomgeving kunnen werken.
De nieuwe Clark SWX16 hoogheffende stapelaar is ontworpen voor goederentransport over korte afstanden in de industrie, handel en distributie. Hij werkt het best in krappe ruimtes, zowel in het voormagazijn als in hoge stellingen. De Clark SWX16 heeft een maximale hefhoogte van 5.500 mm en een draaicirkel van 1.507 mm.
Specialist in palletverhuur en -beheer CHEP produceerde een circulaire displaypallet en dolly uit 100% kunststofafval afkomstig van consumentengoederen. Zowel de verrijdbare (dolly) als de statische versie bestaan uit 100% post-consumer plasticafval, voorzien van een EUCertPlast-certificaat dat het maakproces valideert.
De afgelopen jaren heeft de logistieke sector een revolutie doorgemaakt onder invloed van de technologische vooruitgang. Eén van de belangrijkste factoren daarin is de opkomst van de logistiek in de cloud. Naarmate de wereld steeds meer onderling verbonden raakt, blijkt deze innovatie een belangrijke drijvende kracht achter de evolutie van de sector.
Eén van de belangrijkste voordelen van logistiek in de cloud is de verbeterde realtime zichtbaarheid. Via cloud-gebaseerde platformen kunnen bedrijven zendingen volgen, voorraadniveaus controleren en gegevens verzamelen van verschillende punten in de toeleveringsketen. Deze verhoogde zichtbaarheid stelt hen in staat snel doordachte beslissingen te nemen, knelpunten te identificeren en snel te reageren op verstoringen.
Een ander cruciaal aspect is de mogelijkheid om samenwerking te faciliteren. In de traditionele logistiek werken de verschillende partijen vaak in silo's, wat effectieve communicatie in de weg staat. De cloud neemt deze barrières weg door een gecentraliseerd platform te bieden waar fabrikanten, leveranciers, distributeurs en retailers informatie kunnen delen en hun activiteiten kunnen coördineren. Deze
collaboratieve aanpak helpt om de vraag beter in te schatten, het voorraadbeheer te optimaliseren en de levertijden te verkorten. Bovendien bieden cloud-gebaseerde oplossingen schaalbaarheid en flexibiliteit. Bedrijven kunnen hun middelen en capaciteiten in realtime aanpassen aan schommelingen in de vraag. Het cloud-model vermindert ook de behoefte aan grote initiële investeringen in ITinfrastructuur, wat het tot een kosteneffectieve optie maakt voor logistieke dienstverleners van elke omvang.
De cloud-logistiek ontwikkelt zich voortdurend en maakt de opmars van ‘intelligente’ toeleveringsketens mogelijk. Deze onderling verbonden netwerken steunen op het Internet of Things (IoT) om realtime gegevens te verzamelen van verschillende schakels in de keten zoals vrachtwagens, magazijnen
en productiefaciliteiten. Door deze gegevens in cloud-platformen te integreren, kunnen bedrijven ongekende niveaus van automatisering, optimalisatie en voorspellende analyse bereiken.
De cloud transformeert ontegenzeggelijk de logistieke sector zoals wij die kennen. De cloud-gebaseerde aanpak breekt de traditionele barrières af, waardoor de diverse partijen op transparante wijze kunnen samenwerken en proactief op uitdagingen kunnen reageren. Hoe meer bedrijven de immense voordelen van de cloud erkennen, hoe sterker de transformerende invloed ervan het hele logistieke landschap in de komende jaren zal hertekenen.
