LOGISTICS Management 71 (septembre 2024)

SEPTEMBRE 2024

21E ANNÉE N°71 Le magazine du logisticien

Transport & Logistics 2024

Le catalogue officiel du salon en pages centrales

Dossier IT & Automatisation

Des logiciels pour une efficacité accrue

Des solutions d’automatisation pour chaque entrepôt.

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SOMMAIRE

04 Pour ou contre

L’IA reste un sujet brûlant, y compris dans le domaine logistique. Mais quid de la cybersécurité ?

06 Panorama

Arabica ou Robusta… Plongée dans la logistique du café chez Molenbergnatie et The Java Coffee Company.

10 Case Study

All Sport a obtenu le prix du « Logistics Building of the Year ». Quelle est la particularité de ce nouveau centre de distribution ?

12 Case Study

Le projet concernant l’installation de remplissage de Van Moer Logistics a également été récompensé lors des « Transport & Logistics Awards 2024 ».

14 Trends

La logistique du commerce électronique chinois est sous le feu des critiques. Quelle est la situation des acteurs actifs en Belgique ?

16 VIP

Le CEO de North Sea Port, Daan Schalk, évoque notamment l’importance de la logistique à valeur ajoutée.

57 Trends

Trouver du personnel reste un problème dans notre pays, surtout pour le secteur logistique qui souffre d’un problème d’image.

68 Rapport Sigma 2023

Le marché des équipements de manutention s’est moins bien comporté en 2023. Et en 2024 ?

70 Essentiel

L’actualité du secteur.

74 Outbox

Kurt Vissers (BD Group) parle de la réglementation sur les emballages.

19 Catalogue Transport & Logistics Gand Découvrez tous les exposants du principal salon logistique de Belgique.

• Avant-propos Nadine Francus - Easyfairs (p. 21)

• Programme (p. 23)

• Plan (p. 24)

• Exposants (p. 27)

• Actualités (p. 51)

Dossier

IT & Automatisation

Les logiciels sont la clé d’une chaîne logistique plus efficace.

• Logistics Podcast : les logiclels douaniers (p. 61)

• Jurgen Geys (Corvus Solutions) sur l’automatisation (p. 65)

• GXO & Jungheinrich sur le nouvel entrepôt Kellanova (p. 66)

Pour ou contre

Cybersécurité : Yannick Herrebaut répond à Thierry Geerts

« La cybersécurité est le plus grand danger dans le cadre de l’utilisation de l’intelligence artificielle »

Thierry Geerts, ex-CEO de Google Belgium

Yannick Herrebaut, Cyber Resilience Manager Port of Antwerp-Bruges

Deux perspectives existent en ce qui concerne l’intelligence artificielle et la cybersécurité. D’une part la cybersécurité de l’intelligence artificielle elle-même et d’autre part l’utilisation de l’intelligence artificielle dans le domaine de la cybersécurité.

Dans le premier cas, il y en aura toujours qui tenteront d’exploiter illégalement les failles des systèmes pour leur propre profit. Dans ce sens, les

systèmes d’intelligence artificielle sont piratés, comme peut l’être tout autre système informatique. Il est vrai que l’intelligence artificielle est une technologie relativement récente et que la cybersécurité des systèmes basés sur l’intelligence artificielle en est à ses balbutiements. L’intelligence artificielle repose par ailleurs souvent sur des systèmes de type « boîte noire », ce qui la rend encore plus complexe. On ne sait dès lors pas toujours comment une intelligence artificielle arrive à un certain résultat et il y a sans nul doute des failles qu’il est possible d’exploiter. Mais au-delà de la cybercriminalité, tout le monde doit prendre ses responsabilités. Les incidents provoqués par une utilisation irresponsable d’un outil basé sur l’intelligence artificielle, par exemple en saisissant des données confidentielles dans ChatGPT, ne peuvent évidemment pas être uniquement mis sur le compte de cet outil.

L’intelligence artificielle dans le domaine de la cybersécurité est également en pleine évolution, mais il ne fait aucun doute que les possibilités sont très nombreuses, comme

l’analyse plus efficace des logs pour détecter plus rapidement les menaces ou l’utilisation d’un large modèle de langage pour veiller à ce qu’un outil fournisse des informations pertinentes de manière accessible plutôt que de devoir maîtriser un langage de requête complexe.

Par ailleurs, l’intelligence artificielle est aussi utilisée par les cybercriminels, par exemple pour créer à grande échelle des mails d’hameçonnage ultrapersonnalisés ou générer des deepfakes très convaincants. Tout ceci fait que nous devons plus systématiquement remettre en question tout ce que nous voyons ou lisons sur internet. À une époque où tout le monde a peu de temps et tout doit être prémâché, ce risque ne peut pas être sous-estimé.

L’avenir dira dans quelle mesure les cyberattaques cibleront les systèmes d’intelligence artificielle, mais j’ose espérer que les développeurs d’applications basées sur l’intelligence artificielle feront de la cybersécurité une de leurs priorités.

Tous sur le même bateau

Avez-vous entendu parler de Shipped By Sail ? Ce sont des skippers basés à Winchester, en Angleterre, qui transportent des marchandises sans émissions par … voilier ! Parmi les produits : l’huile d’olive du Portugal, les grains de chocolat des Caraïbes et les grains de café colombiens. L’article Panorama des pages suivantes traite de l’importation de ces grains de café dans le port d’Anvers. Ils arrivent ici par porte-conteneurs.

J’essaie d’imaginer un tel navire. Je n’ai jamais navigué moi-même, mais je pense savoir ce que l’on ressent. De façon métaphorique bien sûr. N’avons-nous pas tous l’impression de nous mouvoir sur des vagues ? La géopolitique ressemble à une forte marée. La transition énergétique manque de vent dans les voiles. Et le décideur est là, dans la cabine. Il garde le cap sur la destination, en gardant un œil sur les prévisions météorologiques.

Le monde de la logistique et du transport ne m’a été révélé qu’à un âge relativement avancé. Cinéaste de formation, je ressens de l’admiration pour les gens qui se déplacent dans ces « eaux ». Maintenant que je suis moi-même à bord, je regarde autour de moi, espérant que mes exemples s’y sentent bien. Je vois Harris Savides, responsable de la photographie pour tout un tas de films fantastiques et décédé en 2012. Il a dit un jour : « J’ai toujours dit à ma femme que quand je fais un film, je me sens comme quelqu’un de la marine marchande qui monte sur un pétrolier, fait ses adieux et dit : Je reviendrai, on se revoit dans six mois. »

Je vois aussi Philippe Van Dooren. En tant que rédacteur en chef, il m’a donné la chance d’écrire cet Edito, et je lui en suis reconnaissant. Depuis 2016 (édition 40), il a contribué à définir le cap de ce magazine et le fait avec dévouement et connaissance. Les rives de la retraite sont en vue pour lui, mais soyez sûr qu’il ne quittera pas le navire facilement. « Nous sommes tous sur le même bateau, restant à flot pour le moment », chante le Belge Gotye sur le pont à côté de moi.

Les 17 et 18 septembre, nous accosterons à Flanders Expo Gand pour l’événement Transport & Logistics. Comme d’habitude, le catalogue du salon se trouve dans ce magazine. En attendant, je vous laisse découvrir la nouvelle mise en pages, plus fraîche, de Logistics Management !

Bon voyage !

Leon Goyvaerts, Rédacteur en chef ad interim, avec le rédacteur en chef Philippe Van Dooren.

COLOPHON

Éditeur responsable/Gérant

Christophe Duckers

TRANSPORTMEDIA

Half Daghmael 1K, 3020 Herent · Tél. +32 (0)16 22 11 31 info@transportmedia.be- www.transportmedia.be

RÉDACTION

Directeur de la rédaction

Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

Rédacteur en chef

Philippe Van Dooren - info@transportmedia.be

Rédaction finale

Leon Goyvaerts - leon.goyvaerts@transportmedia.be

Assistante de rédaction

Christel Cluyten - christel.cluyten@transportmedia.be

Collaborateurs

Claude Yvens, Michel Buckinx, Erik Roosens, Marcel Schoeters, Koen Heinen, Michiel Leen et Jeroen Verschakelen.

Photographie Erik Duckers

SALES & MARKETING

Project manager

Kristiaan Goossens - tél 016 22 11 31 - GSM 0499 81 91 20

Marketing

Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be

Molenbergnatie & The Java Coffee Company

L’importation de café

Pourquoi stockons-nous de grandes quantités de grains de café chez nous ?

Simple : dans nos ports, les variations de température et d’humidité entre les saisons

sont moindres que dans les pays d’origine. Passage par Anvers chez Molenbergnatie et visite de The Java Coffee Company à Rotselaar.

Leon Goyvaerts

Dans l’entrepôt de la Noorderlaan, deux dockers traînent des sacs en jute extraits de conteneurs. Ils tiennent chacun deux crochets dans leurs mains. Ils les enfoncent dans les sacs pour les déposer ensuite le mieux possible sur une palette, selon un schéma d’empilage soigneusement organisé. Si vous essayez de soulever ces sacs à la main, vous serez vite épuisé. « Ces hommes déchargent facilement 5 conteneurs par jour », explique Filip Brion, Product Manager Coffee Trade &

Specialty pour Molenbergnatie. « Cela représente au moins 100 tonnes manipulées en une journée. »

Robusta ou Arabica

Les gens ne sont pas toujours très pointilleux en matière de café, mais les connaisseurs savent qu’il y a des différences. A commencer par les types de grains : Robusta ou Arabica. « Normalement, l’Arabica est plus cher », raconte F. Brion. « Ce qui est particulier en ce moment, c’est qu’en

raison de récoltes plus faibles et de prévisions plus basses au Vietnam par exemple, le Robusta est devenu plus cher. » Quoi qu’il en soit, le prix du café sur le marché est actuellement élevé. « Les entreprises conservent moins de stock, ce qui met beaucoup plus de pression sur la chaîne », ajoute F. Brion. De nombreux dockers s’affairent dans les entrepôts. Les chariots élévateurs aux couleurs vertes de l’entreprise fonctionnent au GPL ou sont

Les dockers déchargent au moins 5 conteneurs par jour.

électriques. Le picking des lots se fait encore sans scanner, mais c’est en train de changer. « Nous commençons à passer à un nouveau système », indique F. Brion.

La force de la douceur

Plus loin, chez The Java Coffee Company, au nord de Louvain, les grains entrent dans le four. ‘La Force de la Douceur’, tel est le slogan de cette entreprise familiale. Les grains ne doivent pas nécessairement être

torréfiés rapidement et brutalement. Avec une chaleur plus douce, de nombreux autres arômes se dégagent. L’entreprise dispose d’un espace de stockage relativement modeste qui n’occupe qu’un seul magasinier. Tout y est parfaitement ordonné. C’est là que veille Luc Van Hauwermeiren, Operations Manager. Son système pour fixer les codes-barres de manière décalée sur les étagères est remarquable. « C’est pour aider notre cerveau », dit-il. « Très simple, mais ça fonctionne. »

L’implantation située dans le parc industriel Wingepark comprend aussi un centre d’expérience pour les visiteurs et une boutique. A l’arrière du magasin, les différents types de café sont exposés. Un paquet, de couleur rose, attire immédiatement l’attention. L’an passé, l’entreprise a lancé cette sorte de café unique, par et pour les femmes. Java a mis en place une collaboration avec une coopérative au Rwanda, fondée par 30 femmes. Magnifique, non ?

Des sacs « big bags » remplis de grains de café sont entreposés dans les halls de Molenbergnatie.

Les chariots élévateurs aux couleurs vertes de l’entreprise fonctionnent au GPL ou sont électriques.

Les codes-barres sont fixés de manière décalée sur les étagères de The Java Coffee Company.

L’an passé, l’entreprise a lancé une sorte de café unique, par et pour les femmes.

Case Study

Logistics Building of the Year 2024 : All Sport

Une nouvelle construction ondoyante et évolutive

Le distributeur d’articles de sport All Sport a remporté le prix

Logistics Building of the Year lors des Transport & Logistics Awards 2024. Clara-Matthée van Puijenbroek, CEO d’All Sport, nous en dit plus sur la philosophie derrière le tout nouveau centre de distribution flanqué d’un show-room à Arendonk (Anvers).

Michiel Leen

All Sport est un distributeur européen d’articles de sport haut de gamme de marques telles que Speedo, Jordan Accessoires, Sneakerlab et Nike Accessoires. Le fondateur, Michel van Puijenbroek, s’est lancé dans les années 70 dans la vente d’articles de Speedo. C’est sa fille, Clara-Matthée van Puijenbroek, qui dirige aujourd’hui l’entreprise. Au printemps 2024, All Sport a établi ses quartiers dans une toute

nouvelle construction située dans la zone industrielle Hoge Mauw à Arendonk. Ce bâtiment innovant, conçu par le bureau d’architectes Wilma-Wastiau, a vu le jour pendant la pandémie de coronavirus, lorsque l’entreprise a décidé de transférer ses activités logistiques de Turnhout vers un site de trois hectares à Arendonk.

Le bâtiment flambant neuf de All Sport dans la zone industrielle Hoge Mauw.

Les architectes de Wilma-Wastiau ont développé le projet dans le respect de la philosophie « One Team » d’All Sport.

Un style sportif

Le fait que le site ait été pensé dans le cadre d’un concept logistique élaboré constitue un atout de taille. Trop souvent, la manière dont la logistique peut être organisée de manière effi cace ne fait l’objet d’une réfl exion qu’après la conception du bâtiment. Les architectes de Wilma-Wastiau ont créé une construction dans laquelle les collaborateurs d’All Sport peuvent travailler suivant la philosophie « One Team » de l’entreprise : le client bénéfi cie d’un service optimal, car l’administration et la logistique d’All Sport forment une seule équipe qui travaille, idéalement, sur le même site. Le complexe est dédié au sport : certains couloirs ont des allures de piste d’athlétisme et les membres du personnel disposent d’un coin café rappelant un bar sportif, mais peuvent aussi se détendre sur la terrasse de toit sur laquelle un panneau de basket a été installé.

Le Logistics Building of the Year doit non seulement satisfaire aux ambitions en matière de développement et de fl exibilité d’All Sport, mais également être un lieu où les services commerciaux de soutien et la direction ont leurs bureaux et où les clients peuvent découvrir les produits que propose All Sport dans un immense show-room.

Un espace évolutif

Dans l’entrepôt, pragmatisme et efficacité sont les maîtres mots. Le dispositif logistique ingénieux de Logfl ow permet d’utiliser l’espace disponible de manière optimale. Sans lui, All Sport aurait besoin d’un espace cinq fois plus grand pour stocker le même volume d’articles. Grâce à un système de petites allées, combiné à un entreposage à une hauteur pouvant aller jusqu’à onze mètres, l’espace est exploité au mieux. Des lifts Modula de Vanas acheminent quant à eux les articles rapidement et efficacement dans la zone d’emballage et d’expédition. Lors de l’aménagement de la zone de traitement, il a également été tenu compte du fait que les collaborateurs doivent, lors des pics d’activité - par exemple avant la distribution de nouvelles collections ou en fin d’année -, pouvoir évoluer rapidement et de manière fl exible dans un même espace. De grandes fenêtres permettent de faire rentrer suffi samment de lumière du jour, ce qui augmente le confort des travailleurs, car malgré les solutions technologiques, le traitement des articles de sport haut de gamme exige encore beaucoup de travail manuel.

Gagnant et fier de l’être

« Nous avons toujours délibérément géré nous-mêmes les opérations logistiques afin d’offrir plus de fl exibilité et de contrôle. Un service de qualité aux clients est extrêmement important pour nous », déclare Clara-Matthée van

Sur le toitterrasse, les collègues peuvent s’adonner à une partie de basket-ball.

Puijenbroek au sujet de la philosophie d’All Sport en matière de logistique. Les biens stockés à Arendonk doivent en effet être expédiés aux magasins suivant des commandes très détaillées. Dans des circonstances normales, une commande arrive dans les 24 heures au magasin. All Sport travaille actuellement surtout en B2B et a peu d’activités en B2C, mais ce dernier segment prendra sans doute de l’ampleur à l’avenir. « Il faut s’y préparer sur le plan opérationnel également : les systèmes logistiques doivent pouvoir aussi absorber les commandes des nombreux consommateurs. Notre concept est adapté à ce type d’élargissement », explique-t-elle.

Le prix Logistics Building of the Year trône en bonne place dans le hall d’entrée. « C’est une belle reconnaissance pour nous, car nous ne nous attendions absolument pas à nous démarquer des autres participants et leurs magnifiques réalisations. Pour moi, ce moment a également été riche en émotions, car j’ai suivi le projet de A à Z. Pour quel résultat ? La combinaison d’un concept sportif, un environnement dynamique et un superbe bâtiment. »

Case Study

Van Moer Logistics a investi 14,5 millions dans la nouvelle capacité de remplissage. Les trois lignes peuvent gérer ensemble jusqu’à 200 fûts par heure (avec une option d’extension à cinq lignes de remplissage).

Logistics Project of the Year 2024

Van Moer Logistics élève le remplissage à un niveau supérieur

Cette année, l’award du Logistics Project of the Year a été décerné à Van Moer

Logistics pour… une installation de remplissage. Apparemment quelque chose de très banal, mais dans ce cas, il s’agit d’une installation presque entièrement automatisée et qui applique une approche multiclients et multi-produits.

Philippe Van Dooren

Le jury du Logistics Project of the Year s’est penché sur six dossiers cette année. Des dossiers comme chaque fois très différents. Pour prendre une décision, le jury a notamment évalué le caractère innovant, la démarche, les gains de productivité exprimés en KPI et la qualité du dossier.

Van Moer Logistics a gagné avec une nouvelle installation de remplissage qui, selon ses propres termes, « est un pilier crucial dans le cadre de l’ambitieuse vision ‘The Perfect Flow’ ». L’installation a été construite à Zwijndrecht (Haven 1054) comme un concept one-stop-shop : de l’acheminement des conteneurs-citernes au stockage des fûts, toutes les étapes logistiques cruciales sont effectuées en un seul lieu. Cette centralisation réduit les coûts de transport de 60 % et, grâce aux kilomètres évités, soulage également l’environnement.

Installation de remplissage innovante

L’installation de remplissage elle-même constitue la dernière pièce du puzzle dans ce concept one-stop-shop. Sa construction a été décidée après qu’Ineos a fermé sa propre usine de remplissage, déjà gérée par Van Moer Logistics.

Cela a permis au logisticien de développer ses propres lignes de remplissage sur son site qui allaient non seulement servir à Ineos mais aussi à d’autres entreprises chimiques.

La plupart des lignes de remplissage opérant traditionnellement au service d’un seul client ou produit spécifique, une solution plug-and-play n’était pas disponible. Par conséquent, l’installation a été conçue sur mesure et un vaste processus d’ingénierie a été implémenté. La réalisation de ce projet a pris au total un an et demi.

Automatisé

Le caractère innovant réside dans le fait que (en dehors du couplage et du découplage) toutes les étapes du processus de remplissage sont automatisées : livraison des fûts et des IBC, remplissage lui-même, étiquetage, transport vers les palettes, sécurisation du chargement, tri par entrepôt et acheminement vers l’entrepôt. Ce n’est qu’alors que les opérateurs prennent les fûts en charge. Minimiser l’intervention humaine réduit le risque de contamination et d’incidents, ce qui permet de maintenir les normes de qualité et environnementales les plus élevées et d’accroître l’efficacité.

Multi-produits et multi-clients

Chaque ligne de remplissage est équipée de machines spécialisées, adaptées e.a. aux produits visqueux (avec possibilités de chauffage), aux produits très odorants (avec caissons fermés), aux substances toxiques et aux matériaux hautement infl ammables. De plus, il est possible de rincer complètement la ligne de remplissage, de manière à pouvoir passer sans soucis à d’autres produits.

La conception permet de servir un large éventail de clients. Aucune ligne n’est spécifi quement dédiée, ce qui a entraîné le choix d’un système fl exible qui peut facilement basculer entre différentes lignes de produits. Cette stratégie porte ses fruits, dit l’entreprise. Là où il n’y avait qu’un client seul au départ, le portefeuille s’est été élargi à une vingtaine et la gamme de 60 à 400 produits possibles.

Entreposage direct

Pour compléter le concept one-stop-shop, on a privilégié le stockage direct : les produits sont ainsi stockés directement à partir de la ligne de remplissage dans trois entrepôts (agrément maximal), chacun d’une superfi cie de 2000 m².

A l’avenir, Van Moer Logistics souhaite élargir le concept en intégrant davantage de ‘produits chimiques spéciaux’, en permettant le mélange pendant le processus de remplissage et en robotisant les quelques opérations manuelles restantes, telles que le couplage et le découplage.

Les membres du jury

Vincent Gaillard (Belotra)

Liesbeth Geysels (VIL)

Jurgen Huygh (SCM)

Jelena Skuridina (ABCAL)

Les lignes de remplissage sont presque entièrement automatisées et peuvent traiter jusqu’à 400 produits différents.

Bart Weymans (ODTH, lauréat 2019)

Philippe Lovens (Urbike, lauréat 2020)

Nico Delmulle (Dassy, lauréat 2022)

Leon Goyvaerts (Transportmedia)

Philippe Van Dooren (Transportmedia)

Deuxième lauréat : Manuport

Troisième lauréat : Gobo

Tendances

e-commerce

Temu, l’une des plateformes qui cristallisent les tensions.

Commission Européenne vs Chine

Quand l’e-commerce rit jaune

Dans le collimateur des fédérations de commerce électronique et de détail, des associations de consommateurs, d’observateurs avertis et désormais de la Commission européenne, les plateformes d’e-commerce chinois qui arrosent les marchés européens sont pressées de toutes parts. Pratiques jugées illégales, concurrence déloyale… les voix s’élèvent pour les faire rentrer dans le rang. La fin d’une époque ?

Jean-Michel Lodez

2,3 milliards de colis de faible valeur (moins de 150 €) achetés en ligne ont été importés en Europe en 2023. Un nombre qui a plus que doublé en un an. Des colis en provenance de Chine pour la plupart, le géant Amazon s’appuyant

généralement sur des structures établies en Europe pour alimenter nos marchés. Incarné par les plateformes d’Alibaba, Shein et Temu, le succès de l’e-commerce chinois ne fait pas que des heureux.

En février dernier, le Digital Service Act entrait en application. Ce règlement européen des services numériques pose le cadre des bonnes pratiques en matière d’e-commerce. Pour les 17 associations nationales de

Les acteurs chinois de l’e-commerce disent vouloir jouer le jeu.

Une histoire belge

consommateurs - dont Test Achatsréunies au sein du Bureau européen des unions de consommateurs (BEUC), Temu ne respecte pas plusieurs de ses obligations. Plainte a été déposée auprès de la Commission européenne.

« Temu ne garantit pas à ses utilisateurs un environnement en ligne sûr, prévisible et digne de confi ance, comme l’exige la loi », estime-t-on au BEUC.

L’appui de Pékin

La charge est aussi menée chez nous par la fédération du commerce électronique Becom qui a remis aux décideurs politiques belges et européens une lettre ouverte, rédigée conjointement avec 15 pays réunis au sein d’Ecommerce Europe. Elle y accuse Temu et Shein de s’affranchir des règles.

« Cela crée des conditions de concurrence inégales estime Greet Dekocker, directrice générale de Becom. Cette situation est préjudiciable au développement du secteur belge du commerce électronique, dont les 170 millions de transactions réalisées pesaient l’année dernière 16,3 milliards d’euros. »

D’après une étude de l’analyse du marché chinois et chercheur à l’Asia Research Center Lukasz Sarek, les exportations vers l’Europe des grandes plateformes chinoises bénéfi cient du soutien financier et logistique du gouvernement de Pékin. De quoi permettre la prise en charge de retours à vide et un regroupement de colis façon poupées russes qui limiterait à 19 % la part d’envois contrôlés par les douanes belges, 20 à 40 % des colis étant jugés non conformes aux règlementations sur la contrefaçon, la santé, le marquage...

Revoir les droits de douane

Avec la présence à Liège du centre logistique de Cainiao, Becom estime que le gouvernement belge peut peser dans la balance pour que ces opérateurs s’alignent sur les lois européennes et nationales sur la protection des consommateurs, la sécurité des produits, le marché intérieur et la durabilité. Et si des conditions de concurrence équitable ne peuvent être mises en place, la fédération plaide pour la sanction, voire la mise hors ligne des plateformes des récalcitrantes.

En 2018 déjà, le professeur en relations internationales à la VUB Jonathan Holslag attirait l’attention sur le fait que l’arrivée d’Alibaba à Liège constituait davantage une menace qu’une opportunité. Des propos étayés par une étude qu’il a publiée l’an dernier où il parle de « fraude massive à la douane, de différences flagrantes entre les déclarations et le contenu des conteneurs » alors que, pour Cainiao, l’exploitation de l’eHub de Liège a toujours été menée « dans le strict respect des

lois, des réglementations locales, régionales et fédérales belges ».

Quoi qu’il en soit, pressée de toute part, la Commission européenne va réagir. Elle vient d’annoncer dans le Financial Times vouloir supprimer le seuil de 150€ en-dessous duquel les marchandises importées en UE sont exemptes de droits de douane. Un changement pourrait aussi être opéré au niveau des droits de douane en lien avec la TVA. Si les intentions sont là, leur mise en œuvre pourrait être freinée par certains états vu les moyens qu’elle nécessite.

Consensus ?

De leur côté, les plateformes ciblées déclarent vouloir jouer le jeu. AliExpress signale qu’il travaille avec les législateurs pour adopter une position conforme aux exigences de l’UE. Shein se dit favorable à une réforme des droits de douane. Quant à Temu, même s’il se défend de se développer grâce aux colis de faible valeur, il affi rme se ranger du côté de l’intérêt des consommateurs pour autant que les mesures prises par les législateurs soient équitables, allant même jusqu’à déclarer vouloir dépasser les exigences légales minimales.

Reste à joindre le geste à la parole d’un côté comme de l’autre. Si les e-commerçants ne vont pas se presser pour adopter des mesures synonymes d’augmentations de prix qui impacteront leur chiffre d’affaires, la Commission européenne ne cache pas son intention d’avancer rapidement. L’attitude de notre prochain gouvernement sera aussi déterminante dans ce dossier.

Daan Schalck (North Sea Port) VIP

De parent pauvre à hotspot logistique

Le port de Gand a longtemps été le parent pauvre du ‘triangle d’or’ belge de la logistique. Au cours des dix dernières années, cependant, il est devenu un hotspot où de nombreux prestataires logistiques majeurs se sont installés et où des développeurs de projets renommés ont érigé des méga platesformes. La logistique à valeur ajoutée est devenue une partie essentielle de l’ADN du port belgo-néerlandais, explique son CEO Daan Schalck.

Jean-Louis Vandevoorde

Daan Schalck, CEO de North Sea Port. © North Sea Port

Logistics Management : Ces dernières années, North Sea Port est devenu un hotspot pour la logistique de distribution. Comment l’expliquer ?

Daan Schalck : Pendant longtemps, North Sea Port était loin d’être la première zone scrutée en Belgique ou aux Pays-Bas par les acteurs logistiques. Mais avec l’arrivée de pionniers tels que Katoen Natie sur la rive droite du canal maritime et de WDP au Kluizendok sur la rive gauche, un cluster logistique a émergé et de nouvelles entreprises de transport s’y sont installées. La présence de terminaux multimodaux et le développement de navettes de conteneurs par barge vers les ports d’Anvers et de Rotterdam ont aussi contribué à son essor.

Kluizendok, le déclic

Daan Schalck : Ce qui a également joué un rôle, c’est que d’autres hotspots ont connu des problèmes de congestion ou d’espace disponible, ou ont fait d’autres choix. Aux PaysBas, le débat sur le ‘verdozing’ a éclaté autour de Tilburg. De son côté, Anvers mise pleinement sur ses capacités en matière de conteneurs. Impossible d’y implanter encore un complexe logistique de 200.000 à 300.000 m². Jusqu’il y a peu, c’était possible au North Sea Port. C’est comme ça qu’on a pu effectuer ce mouvement de rattrapage.

LM : North Sea Port a-t-il lui-même changé son regard sur la logistique ?

D. Schalck : Longtemps, la logistique pure n’était pas inscrite dans notre stratégie. Avec le Kluizendok, le déclic s’est produit et le zonage a dédié une large place à ce type d’activité. Depuis lors, presque tous les grands acteurs logistiques et les développeurs de projets se sont installés ici.

Notre port est ainsi plus complet. Le temps où nous nous positionnions comme un port industriel est révolu. Nous n’attirerons plus une grande usine comme Volvo, Dow ou ArcelorMittal. Nous n’avons d’ailleurs plus la place pour cela. En revanche, des projets de taille moyenne - par exemple dans le recyclage industriel - peuvent encore s’envisager.

Gand - et par extension North Sea Port - a abandonné l’idée qu’un port devait connaître le client final des flux de

« Nous visons 2,3 millions de m² d’entrepôts logistiques. Il y a six ans, le compteur s’élevait à 800.000 m². »

marchandises. En logistique pure, avec des contrats souvent relativement courts, ce n’est pas toujours le cas, certainement pas sur toute la durée d’un contrat de concession de trente ans.

La logistique et l’industrie vont souvent de pair chez nous. Avec les entrepôts bien équipés et multifonctionnels qui ont été construits ici, on se trouve souvent au croisement de la logistique et de l’industrie manufacturière. Cela offre des opportunités de nearshoring et de pré-assemblage au service des grandes entreprises industrielles.

LM : Quelle est la surface d’entreposage exploitable aujourd’hui ?

D. Schalck : Aujourd’hui, elle atteint environ 1,3 million de m 2 pour la logistique 3PL et 4PL et un demi-million de m 2 sont en construction ou programmés. D’ici la fin de l’année prochaine, nous aurons 1,8 million de m² de capacité d’entreposage. D’ici 2030, nous prévoyons encore 500.000 m² supplémentaires. Au lancement de North Sea Port en 2018, le compteur affichait 800.000 m².

Jusqu’à 6000 emplois

Et je ne parle que de prestations logistiques pures pour des tiers. Cela ne tient pas compte de la capacité de stockage dans les entrepôts portuaires ou de l’entreposage et de la distribution propres à des entreprises telles que Honda, qui possède sa plus grande plate-forme logistique et son plus grand entrepôt de pièces de rechange d’Europe à Gand.

LM : Savez-vous combien d’emplois sont concernés ?

D. Schalck : L’entreposage 3PL ou 4PL occupe 2500 à 5000 personnes. En périodes de pointe telles que le Black Friday, on peut aisément y ajouter 1000 personnes. Cela représente environ 10 % de l’emploi direct au sein du North Sea

Le Kluizendok (photo) et RiemeNoord ont été les principaux pôles de croissance de la logistique de distribution ces dernières années.

© North Sea Port

Port. Une grande partie de l’augmentation de l’emploi depuis le début de North Sea Port en 2018 est due à la logistique.

LM : Pendant la dernière décennie, l’espace disponible a été un facteur clé. Qu’en est-il aujourd’hui ?

D. Schalck : Pour les grands projets greenfi eld tels que ceux que nous avons vus naître dans le Kluizendok, nous atteignons progressivement nos limites. Mais dans la zone portuaire actuelle, des réorganisations d’activités et des réaffectations de sites sont possibles.

LM : La logistique a connu un essor important dans la partie gantoise de North Sea Port. Terneuzen et Vlissingen semblent être un peu à la traîne…

D. Schalck : Il y a aussi des opportunités là-bas. À Terneuzen, juste de l’autre côté de la frontière, le promoteur américain Panattoni installe un nouvel entrepôt. A Vlissingen, où le promoteur néerlandais DHG construit une plate-forme de distribution de 70.000 m², nous disposons encore d’une trentaine d’hectares. Mais nous n’atteindrons pas là, dans la zone portuaire existante, l’ampleur des espaces du Kluizendok et de Rieme-Noord à Gand.

La multimodalité, un atout

LM : North Sea Port soutient-il les développements logistiques ?

D. Schalck : Pas directement, mais commercialement, nous sommes entrés sur le marché des acteurs logistiques et des développeurs de projets. Cela n’a pas été tout de suite profitable, mais une fois que le pli a été pris, les choses se sont accélérées. Nos efforts pour renforcer nos capacités multimodales ont également porté leurs fruits. Nous avons élargi notre infrastructure et notre gamme de services pour le rail et la voie fluviale. La mise à niveau de la R4 Ouest sur la rive gauche améliore également la connexion à trois autoroutes.

En même temps, les acteurs logistiques ayant une vision à long terme ont commencé à se demander si les grandes plates-formes logistiques qui ne sont accessibles que par la

« De plus en plus d’acteurs logistiques souhaitent intégrer la multimodalité dans leurs projets. »

route constituent encore des investissements d’avenir. Un nombre croissant d’acteurs souhaitent intégrer la multimodalité dans leurs projets. Nos propres efforts ont rencontré la façon dont le marché en est venu à considérer la multimodalité. Nos navettes de conteneurs absorbent déjà plusieurs centaines de milliers de TEU par an et nous sommes devenus l’une des principales ‘extended gateways’ des grands ports à conteneurs que sont Anvers et Rotterdam.

Daan Schalck

LM : La logistique à valeur ajoutée est l’un des sept axes principaux de votre plan stratégique jusqu’en 2025. Que prévoit votre prochain plan ?

D. Schalck : L’inclusion de la logistique à valeur ajoutée en tant qu’activité stratégique était nouvelle. Notre nouveau plan stratégique est toujours en préparation, mais cela restera un des axes clés. L’espace libre se fait rare, mais bien sûr, nous avons d’autres ambitions qui peuvent avoir un impact à ce niveau.

Construire et exploiter autrement

D. Schalck : Premièrement, ce n’est pas parce qu’il n’y a plus autant de mètres carrés vierges qu’il ne faut pas tenir compte de la logistique dans votre agenda portant sur l’utilisation de l’espace. On construit davantage de m2 par hectare que par le passé et il se passe proportionnellement plus de choses sur chaque m 2 qu’hier. Ce ne sera pas différent avec les réhabilitations.

Deuxièmement, nous disposons maintenant d’une zone solide et d’un écosystème logistique qui nous permet de regarder davantage les produits ferroviaires et d’autres solutions vers l’arrière-pays. Nous prendrons certainement de nouvelles mesures à cet égard.

La logistique 3PL et 4PL représente déjà quelque 10 % de l’emploi direct du North Sea Port. © DSV

CATALOGUE

Cher visiteur,

Je suis ravie de vous accueillir à Transport & Logistics Gent, la grand-messe du monde de la logistique et du transport. Notre 1ère édition à Gand en 2022 a été un tel succès que nous avons à nouveau effectué le déplacement vers Flanders Expo. Une fois encore le moment est venu de s’adonner au réseautage, se plonger dans les innovations et recueillir des informations sur le marché.

Quand on pense à Transport & Logistics Gent, on pense aussi à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Nous la considérons ici dans sa globalité grâce à l’organisation conjointe du salon de l’emballage Empack et Logistic & Industrial Build, l’événement de réseautage pour le secteur immobilier et de la construction logistique.

Pas de Transport & Logistics sans certaines valeurs sûres. Ainsi, nous vous souhaitons à nouveau la bienvenue lors de l’ouverture officielle organisée par KMOinsider en compagnie, e.a., du bourgmestre de Gand, Mathias De Clercq. Ensuite, vous pourrez, pendant deux jours, trouver l’inspiration et acquérir des connaissances lors des nombreuses conférences. De la logistique basée sur les données à l’optimisation de bout en bout (Portilog), en passant par les chaînes à faible émission de CO2 (Supply Chain Masters) et les exposés sur les Logistics Innovators (The Beacon), elles veilleront à ce que vous restiez au courant de tout ce qui se passe dans la communauté.

Le mercredi, vous pourrez aussi assister à des exposés captivants de plusieurs orateurs de renom : la distribution urbaine avec Alex Van Breedam, le « Logistics Check for the Future » de Montea et VIL avec l’ancien Premier ministre néerlandais Jan Peter Balkenende, ou les différents débats sur l’immobilier logistique avec le journaliste spécialisé Patrick Luysterman.

Outre ces nombreuses sessions, nous mettons tout en œuvre pour offrir de nombreuses opportunités de réseautage, de recrutement et pour vous faire profiter d’expériences uniques.

Ne manquez pas le gala des Trends Gazelles Transport & Logistics Awards, participez aux nombreux moments de réseautage offerts par nos exposants ou visitez les divers pavillons tels que celui de North Sea Port et les zones de démonstration dédiées à la manutention et aux chariots élévateurs, le pavillon des start-ups et les nombreuses démonstrations sur les stands des exposants. Sans oublier le Job Day organisé le mardi par TL Hub et où il sera possible de postuler.

Nous sommes impatients de vous rencontrer à Flanders Expo.

Nadine Francus, Group Event Director.

• Prix par personne : 295 EUR

MARDI 17 SEPTEMBRE DÈS 18H30

EN UN MOT, VOUS COMBINEZ PLAISIR DES SENS ET SENS DES AFFAIRES !

• Où ? Flanders Expo (dans le cadre du salon Transport & Logistics)

• Prix pour une table (8 personnes) : 2.065 EUR (1 place gratuite).

INFO & RÉSERVATION : ENVOYEZ UN E-MAIL À INFO@TRANSPORTMEDIA.BE

AN INITIATIVE BY

MAIN SPONSOR

CO-SPONSOR

HIGHLEVEL NETWORKING EVENT + CHEF ÉTOILÉ + MUSIQUE

En réservant des places ou des tables pour les Gazelles Transport & Logistics, vous ferez profiter vos collaborateurs, vos clients et vos prospects d’un événement exclusif. En plus de la remise des prix, nous vous proposerons un Business Summit sur l'intelligence artificielle, un repas gastronomique, composé par le chef Danny Horseele du restaurant Horseele à Gand (1 étoile au Guide Michelin), une animation musicale, et un after-drink qui vous permettra de goûter aux joies du réseautage !

PROGRAMME TRANSPORT & LOGISTICS

MARDI 17-09

10h00 - 13h00

Job Day // TL Hub

10h00 – 12h30

Business@Breakfast // KMOinsider

10h00 – 11h00

Logistique basée sur les données et optimisation de bout en bout // Portilog

11h00 – 12h00

The road to eTrucks - Client Case // Reeload

12h30 – 13h30

E-commerce // bpost

12h30 – 16h30

Chaîne sobre en carbone – la durabilisation du transport // Supply Chain Masters

15h30 – 16h30

Logistics innovators // The Beacon

19h00 – 20h00

Trends Transport & Logistics Gazellen Awards // Transportmedia & Trends Top

20h00 – 01h00

Dîner de gala avec chef étoilé // Transportmedia

MERCREDI 18-09

10h00 – 12h00

The Digital Age of Warehousing // Supply Chain Masters

12h30 – 13h30

Optimizing future food supply chains: managing quality and cost using current technologies // PICS Belgium

13h00 – 14h30

Distribution urbaine // Alex Van Breedam

14h00 - 15h00

Services du VDAB pour les employeurs // VDAB

15h00 – 16h30

Logistics Check for The Future // Montea & VIL met Jan Peter Balkenende

15h30 – 16h30

Automatisation intelligente pour le stockage, l’emballage et le transport // KU Leuven

Retrouvez le programme complet via www.transport-logistics.be

PROGRAMME LOGISTIC & INDUSTRIAL BUILD

MARDI 17-09

14h00 – 15h00

Vers plus de durabilité dans la construction industrielle en 360 secondes Bouwunie

MERCREDI 18-09

10h00 – 11h00

Débat : Le marché de la logistique et de l’immobilier industriel

Modérateur : Patrick Luysterman JLL, Stadsbader Group, Eutraco, Intervest Offices & Warehouses, North Sea Port

11h30 – 12h30

Débat : Quelle est l’ampleur de la pénurie en matière d’immobilier logistique ?

Modérateur : Patrick Luysterman

AAVO Architects, Quares, Fabriek Logistiek, Stad Gent, MG Real Estate

EXHIBITOR LIST TRANSPORT & LOGISTICS

AllesCloud 1014

Allmark 1120

Antser 1520

A-SAFE 1227

Atrium Opleidingen 1130

Axxès 1410

B-CLOSE 1328

Betonic 1126

Boplan 1320

Brangs + Heinrich SRL/BV 1510

Brother International Belgium 1524

C&W Logistics 1224

CBRE NV 1519

Dashdoc 1509

Dastronic 1511

De Vlaamse Waterweg nv 1426

De Vreese Logistics 1314

Delca Group 1428

DFDS Belgium N.V. 1323

DFDS Belgium NV 1324

Digi Belgium nv 1131

Element Logic Benelux BV 1523

E’Log Automation 1223

ErgoPack Deutschland GmbH 1528

Esquenet MST 1512

Eutraco 1210

Eutraco 1324

Expresso Belgium 1225

Fabriek Logistiek 1026

Febetra 1023d

Flowstore Benelux 1618

FOD Financiën | Douane & Accijzen 1611

Foresco | Pallets & Packaging 1230

Gamma Wopla SA 1315

Generix Benelux 1427

Gentse Heftrucks / Hangcha Belgium 1415

Geotracer 1214

GMR Safety Inc 1305

Group Beyers 1412

Groupe Blondeel 1414

Hamann International Logistics 1318

Human Workspace B.V. 1111

IMMER-GOED nv 1624

Jost sa 1110

Kärcher Belux Nv 1327

KMOinsider 1014

Kribi Port 1526

Lalemant 1324

Ldh-Trans 1324

LeBeck 1626

Lineas N.V. 1324

Lobster 1514

Logiflexx Conveyor Solutions B.v. 1117

M.S.I.E. 1518

Madic Benelux 1620

Mercy Ships 1028

Mervielde 1424

MG Real Estate 1413

MOL CY 1109

Montea 1226 MSTS Tolls 1629 Multitube 1128

Nefab Packaging Belgium 1612

In Concrete 1321 Infrasigna 1019 ISCN Academy 1018

Noordzee Drones 1154

North Sea Port 1324

Pallex Benelux 1417

PGS Group 1422

PICS Belgium 1023b

Portilog 1023h

Profensa BV 1153

Promotion Council NSP 1324

PUC - KU Leuven Continue 1023c

Qargo 1420

RAJA 1125

Reeload BV 1627

Rotom 1114

Safety Shop 1622

Samsara Nederland B.V. 1353

Scanfor BVBA 1324

Schiphorst Transport- en Opslagtechniek 1127

SD Worx 1014

Sparck Technologies 2504

Stadsbader 1419

stow Group 1124

Stream Software N.V. 1522

Stukwerkers-Havenbedrijf 1324

Supply Chain Masters 1023a

Tailormade Logistics 1324

TAS-tms NV 1425

Terberg Belgium 1150

The Pack 1615a

TL Hub 1400a

Trans Europe Express BV 1429

Trans-IT 1527

Transport & Logistiek Vlaanderen 1300

Transport Media 1400

Transuniverse Forwarding 1228

Trends Top 1024

Troostwijk Auctions 1319

TSG Belgium 1020

UVOTECH 1014

Valcke Prefab Beton N.V. 1317

Van Damme nv 1516

VDAB 1056

Visual Safety 1609

Vos Logistics 1515

Vulsteke Bedrijfsgebouwen 1316

Wagenborg Agencies 1324

Warehouses De Pauw (WDP) 1324

Weerts Supply Chain 1216

Willy Naessens Group 1313

Winlock Systems 1215

Yokohama TWS 1123

You’ve Got Freight 1029b Z

EXHIBITOR LIST

Algemene Bouw Maes NV 1355

2018 Altebra nv 1351 Altez N.V. 1416 ANSUL Solutions BV 1358 Art - Reno 1621 Asbestrenovatie België BV 1654 Batimont 1106

SYSTEMS nv 1558

Coolworld Rentals bvba 1517 Cordeel Group 1350 E

1256b

KO NV 1455 Jobmasters / Hummingbirds 1256c JORIS IDE NV 1459

Keller Funderingstechnieken België B.V. 1151

Mahieu Construct 1354

MAUSM ABASS CARGO 1525

MR Solar 1454

Roteam 1356

Sun Eco 1251

Unizo 1023f

Veldeman Group 1253

Vinçotte (member of Kiwa Group) 1457

Warehousing & Logistiek 1030

Un moyen de transport de marchandises sûr, écologique et en flux tendu?

Avec De Vlaamse Waterweg nv, vous êtes sur la bonne voie!

La seule émission de télévision dédiée au secteur de la logistique en Belgique

Quand ?

• En boucle sur Kanaal Z pendant deux week-ends complets : 07-08/09 et 14-15/09/2024

• En permanence via www.transportmedia.be

Conteneurs, palettes, vrac ou marchandises diverses: la navigation intérieure a une solution pour chaque chaîne logistique. Avec plus de 1 000 km de voies navigables en Flandre, les possibilités ne manquent pas. D’autant plus que 80 % des entreprises flamandes sont situées à moins de 10 km d’une voie navigable. Vous envisagez de faire appel à la navigation intérieure? De Vlaamse Waterweg nv vous guide sur la bonne voie!

Vous trouverez plus d’informations sur vlaamsewaterweg.be/economie-logistiek

 Navigation 24 heures sur 24

 Offre de zones d’activité le long des voies d’eau

Avantages …

 Pour tous les types de chargement

 Transports réguliers ou ponctuels

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Vous voulez être présent dans notre magazine ? Prenez contact avec Kristiaan Goossens kristiaan.goossens@transportmedia.be / +32 (0)499 81 91 20

ALGEMENE BOUW MAES NV 1355

Krommebeekstraat 56A

BE-8930 Menen emma.vantomme@asafe.be www.asafe.com

Emma Vantomme

Tel: +32 470 57 55 56

A-SAFE est l'inventeur et fabricant du premier système de protection fl exible au monde fabriqué en polymère, amortissasnt les chocs de véhicules. Nos produits spécialement développés off rent une protection optimale, des avantages uniques et des économies durables.

>>> voir aussi page 44

ALHEEMBOUW

Roeselarestraat 205

BE-8840 Oostnieuwkerke info@alheembouw.be www.alheembouw.be

Sam Vansteenbrugge Tel: +32 51 22 15 86

Notre vaste expérience dans le domaine de l'immobilier logistique garantit une utilisation optimale de l'espace et une structure dans laquelle tous les processus logistiques se déroulent effi cacement. Penser avec le client est le fondement principal de notre approche.

Guido Gezellestraat 79

BE-8710 Ooigem

m.vandermarliere@idocta.be www.idocta.be

Michel Vandermarliere

Tel: +32 493 16 04 43

Foreestelaan 86 bus 101 BE-9000 Gent francis.deman@maes.pro www.maes.pro

Francis Deman Tel: +32 9 240 12 00

ALLESCLOUD BV

Hof van Emblehem 2B BE-2520 Emblem info@allescloud.be www.allescloud.be

Rudy Van Avermaet Tel: +32 3 304 90 60

AllesCloud est une entreprise technologique à croissance rapide qui off re des solutions avancées de téléphonie en nuage, de CRM, d'ERP et de logiciels de comptabilité aux organisations en Belgique. Nous sommes constamment à la recherche de produits qui facilitent la vie d'une organisation.

ALTEBRA NV 1351

Hasseltkouter 53

BE-9500 Ophasselt info@altebra.be www.altebra.eu

Stefaan Devolder

Tel: +32 54 50 06 07

Altebra off re toute une gamme de systèmes de protection active contre l’incendie, sur diff érents marchés et dans divers pays et permet de sélectionner la meilleure solution de protection incendie pour chaque client en fonction des risques.

ANSUL SOLUTIONS BV 1358

Szamotulystraat 5

BE-8700 Tielt sietse.schelpe@altez.be www.altez.be

Sietse Schelpe

Tel: +32 51 25 99 99

Comme le laisse deviner notre nom, nous nous occupons de tout de A à Z. Dès le début, nous regardons ensemble quels matériaux, spécifi cations et fi nitions correspondent à votre bâtiment, à votre image et à vos préférences.

Platinastraat 15

NL-8211 AR Lelystad ewamsteker@ansul.nl www.ansul.nl

Echelle Wamsteker Tel: +31 658 867 034

ANSUL Solutions est spécialisé dans le conseil, le développement, l’installation et la maintenance de systèmes d’extinction et d’alarme incendie dans diverses situations. Notre vaste expérience garantit la solution la plus effi cace et la plus avantageuse économiquement. La maintenance annuelle, en particulier des détecteurs et des avertisseurs en combinaison avec notre service de dépannage 24h/24 et 7j/7 assure un fonctionnement optimal.

ALTEZ NV 1416

ART & RENO BV 1621

Draaiboom 84

BE-2360 Oud-Turnhout info@art-reno.be www.art-reno.be

Frank Bax

Tel: +32 14 67 92 63

Art & Reno est spécialisé dans le ponçage à plat et le polissage des sols en béton, en utilisant des techniques de pointe. Art & Reno polit mécaniquement, imprègne les pores et polit ensuite jusqu'à obtention d'un haut degré de brillance. Nous garantissons un sol plat et facile d'entretien.

ATRIUM OPLEIDINGEN 1130

Truibroek 51 BE-3945 Ham info@atriumopleidingen.be www.atriumopleidingen.be Laura Dewallef

Atrium Opleidingen est un centre de formation spécialisé dans la formation à la sécurité. Sécurité sur la route (code 95), sur le lieu de travail (transport interne), mais aussi dans la vie quotidienne de vos employés (prévention et sécurité, compétences douces & santé mentale).

B-CLOSE 1328

Kruisbaan 68

BE-2800 Mechelen info@b-close.be www.b-close.be kurt Boudt

• B-CLOSE est le spécialiste de la vente, location et entretien d'équipements de logistique interne.

• Acteur national avec 4 agences régionales

• >135 techniciens à votre service

• Distributeur de plusieurs marques A en Belgique (chariots élévateurs et magasinage, pneus, grues, tracteurs, ...)

>>> voir aussi page 30

BEEUWSAERT CONSTRUCT

Nijverheidslaan 3

BE-8880 Ledegem

jokedebue@beeuwsaert-construct.be www.beeuwsaert-construct.be

Joke De Bue

Tel: +32 56 43 18 43

En 2004, Didier et Jeroen Beeuwsaert ont fondé Beeuwsaert Construct. Aujourd’hui, l’entreprise réalise environ 180 projets par an : des étables, des constructions en acier, des entrepôts, des chambres froides, des hangars, des espaces commerciaux, des immeubles de bureaux, des lieux de stockage... La clé du succès ? L’esprit d’entreprise, une approche pragmatique, une équipe de construction solide et un contact étroit avec les partenaires et les clients.

ASBESTRENOVATIE BELGIË BV 1654

Noordwateringsweg 21

BE-2990 Wuustwezel dries@geroconstructions.be www.geroconstructions.be

Dries Van Looveren Tel: +32 495 87 38 46

Asbestrenovatie België est un désamianteur certifi é et spécialisé. La société enlève les toitures en amiante dans le secteur agricole, la construction non résidentielle et pour les particuliers à partir de 250 m² de surface de toiture. Elle contribue à débarrasser la Belgique de l’amiante avec une équipe enthousiaste de professionnels expérimentés. De la paperasse à un nouveau toit : la société peut s’occuper de l’ensemble du processus pour vous.

AXXÈS

1410

Rue des Cuirassiers 15 FR-69487 Lyon lyon@axxes.fr www.axxes.eu

Sylvie Billandon Tel: +33 4 26 29 75 20

Axxès, société française, propose des solutions de télépéage interopérable pour poids lourds en Europe, avec des OBU facilitant le paiement automatique des péages. Elle off re aussi des services de gestion de fl otte, suivi en temps réel, conformité réglementaire et optimisation des coûts.

Rolariusweg 7

BE-8800 Roeselare edelhart@batimont.be www.batimont.be

Edelhart Olivier

Tel: +32 476 34 03 28

Haverheidelaan 24

BE-9140 Temse steven@betinoc.be www.betinoc.be

Steven Heindryckx

Tel: +32 3 711 22 34

BITO SYSTEMS NV 1558

Boomsesteenweg 97

BE-2630 Aartselaar info.be-nl@bito.com www.bito.com

Stefan Nicasie Tel: +32 3 870 99 00

Chez BITO SYSTEMS warehouse solutions, vous trouverez diff érentes solutions pour votre entrepôt. Qu'il s'agisse de l'aménagement d'un entrepôt statique ou automatisé, aménagement 3PL, réemballage avec des bacs en plastique comme conteneurs de transport, chez BITO vous avez un seul point de contact.

BRANGS + HEINRICH SRL/BV 1510

Sint-Annalaan 6 bus 1 BE-1853 Strombeek-Bever germain.leemans@brangs-heinrich.be www.brangs-heinrich.be

Germain Leemans

BOPLAN

1320

Muizelstraat 12

BE-8560 Moorsele info@boplan.com www.boplan.com

Sebastian Depuydt Tel: +32 56 20 64 20

Boplan développe et produit des solutions de sécurité de haute performance pour les environnements industriels. Nos solutions durables de protection contre les chutes et les impacts sont la référence en matière d'absorption des chocs et sont utilisées dans les entrepôts, les sites de production etc.

>>> voir aussi fl ap

BROTHER INTERNATIONAL BELGIUM 1524

't Hofveld 8 BE-1702 Groot-Bijgaarden sales@brother.be www.brother.be

Jo De Jaeger Tel: +32 2 467 42 11

Brother International Belgium sa/nv, une filiale de Brother Industries, propose des imprimantes, étiqueteuses et solutions de bureau de haute qualité. Réputée pour sa fi abilité, son innovation et son orientation client, l'entreprise se concentre sur la durabilité et le respect de l'environnement.

C&W LOGISTICS BV

1224

Spinnerijstraat 99

BE-8500 Kortrijk cds@cwlogistics.be www.cwlogistics.be

Christof De Saedeleer Tel: +32 56 98 07 08

C&W est fournisseur et implémente une suite logicielle de logistique avec les composants WMS, MES, TSM, EDI, VOICE, y compris connecteurs pour ERP, Transporteurs et tous types d’automatisation des entrepôts.

COOLWORLD RENTALS BVBA 1517

Diamantstraat 8

BE-2200 Herentals

sharell.hoogervorst@coolworld-rentals.nl www.coolworld-rentals.nl

Sharell Hoogervorst Tel: +31 416 688 088

Coolworld Rentals est actif en tant que loueur d’équipements de refroidissement et de chauff age. Nous croyons qu’il est toujours possible de fournir une solution adaptée, qu’elle soit plug-andplay ou avancée. Cette solution est en outre effi cace et adaptée à la situation spécifi que. Nous garantissons la pérennité des activités avec nos solutions de location sans souci, sur une base temporaire ou aussi longtemps que nécessaire.

CBRE NV 1519

Waterloolaan 16

BE-1000 Brussel

jeremy.vanderest@cbre.com www.cbre.be

Jérémy Vanderest Tel: +32 2 643 33 33

CBRE Group, Inc. est la plus grande société de services et d'investissement en immobilier commercial au monde. Nous sommes entre autres actifs dans la vente et la location d'immobilier tous secteurs confondus, à savoir la logistique, les commerces, les bureaux, ainsi que le résidentiel.

Frank van Dyckelaan 15

BE-9140 Temse jonas.lataire@cordeel.eu www.cordeel.eu

Jonas Lataire Tel: +32 3 710 05 00

Cordeel Group est une entreprise familiale indépendante avec des racines en Belgique. Aujourd’hui acteur européen de premier plan, Cordeel Group est le groupe par excellence pour l’ensemble du processus de construction. Les entreprises au sein du groupe sont toutes très compétentes dans leur spécialisation et travaillent ensemble ou de manière autonome pour off rir des réponses durables et tournées vers l’avenir aux questions complexes des clients.

CORDEEL GROUP

• Plus de 135 techniciens à votre service

• Service Client de proximité

• Couverture nationale

• Gestion de flotte

• Techniciens brevetés VCA & Sigma

• Entretien sur tout votre matériel roulant interne

• Chariots élévateurs d’occasion certifiés

• Diverses marques disponibles

DASHDOC

1509

Sint-Pietersvliet 7

BE-2000 Antwerpen sophie.debressy@dashdoc.eu www.dashdoc.com

Sophie de Bressy +32 471 57 64 46

A vous la rentabilité ! Enfi n un logiciel de gestion de transport qui se met à votre place. Automatisez les tâches du planning à la facturation pour votre équipe, vos conducteurs, sous-traitants et clients avec un outil collaboratif, notre solution TMS (Transport Management System).

DE VLAAMSE WATERWEG NV 1426

Havenstraat 44

BE-3500 Hasselt info@vlaamsewaterweg.be www.vlaamsewaterweg.be

Christa Kellens

Tel: +32 11 29 84 00

De Vlaamse waterweg nv est une agence autonome du gouvernement fl amand responsable de :

• la gestion de toutes les voies navigables et des canaux, des quais, des écluses et des ponts en Flandre

• Promouvoir le transport par voie d'eau

• La gestion de l'eau sur l'ensemble du territoire fl amand

>>> voir aussi page 26

DELCA GROUP

L.A.R. Blok A/6 BE-8930 Rekkem alexander.demon@delcatrans.be www.delcatrans.be

Alexander Demon

Tel: +32 56 43 15 10

Delca Group est un transporteur actif dans le transport de conteneurs par route, voie navigable et rail, ainsi que dans les opérations de terminal et l'entreposage. L'accent est principalement mis sur le transport entre les ports maritimes et la région de Courtrai - Nord de la France.

DIGI GROUP BENELUX

Neerlandweg 7B

BE-2610 Wilrijk marketing@digi.eu www.digisystem.com

Eddy Van Obberghen Tel: +32 3 325 81 01

DIGI Belgium NV, située à Neerlandweg 7 à Wilrijk, fait partie du groupe mondial DIGI/Teraoka. L'entreprise est spécialisée dans la fourniture de balances, de machines d'emballage, d'étiquettes et de solutions logicielles pour diverses industries.

DASTRONIC

1511

Nieuwlandlaan 105-B412 BE-3200 Aarschot geert.lowet@dastronic.be www.dastronic.be

Geert Lowet Tel: +32 16 30 09 60

Dastronic NV se compose d'une équipe d'experts IT. Nous optimisons le fonctionnement des entrepôts et des centres de distribution depuis 40 ans. Grâce à notre solution Optima WMS, nous veillons à ce que le travail dans l'entrepôt soit eff ectué plus rapidement, plus correctement et plus effi cacement.

DE VREESE LOGISTICS 1314

Bedrijvenpark Coupure 16 BE-9700 Oudenaarde pepijn@devreese-logistic.be www.devreese-logistic.be

Pepijn De Vreese

Tel: +32 055 31 18 86

De Vreese Logistics est votre partenaire logistique pour le groupage ainsi que pour les poids lourds avec charges partielles ou complètes. Nous opérons principalement au Benelux, en Allemagne, en Italie et en France, mais également dans d’autres pays sur demande. De plus, nous off rons des services d’entreposage.

BELGIUM NV

Philips Landsbergiuslaan 11

BE-9000 Gent jodzi@dfds.com www.dfds.com

Jowita Dziedzic Tel: +32 9 269 12 69

DFDS, fondée en 1866 et basée à Copenhague, propose des services de ferry et de transport en Europe et ses alentours. Le portefeuille de clients recense 10.000 références qui comptent quotidiennement sur des services fi ables de ferry, de terminaux portuaires, ainsi que sur des solutions de transport et logistiques. DFDS fournit également des services de ferry pour les passagers.

E'LOG AUTOMATION

Diamantstraat 8

BE-2200 Herentals info@elogautomation.com www.elogautomation.com

Sacha Van Droogenbroeck

E'Log Automation est un turn-key integrator indépendant en logiciels et solutions intralogistiques dont nos clients ont besoin. Nous visons l'excellence dans les ventes, l'exécution des tâches et le service après-vente. E'Log Automation est votre point de contact unique pour chaque projet.

DFDS

EFINANCE BELGIUM 1554

Kanaalstraat 1B

BE-2240 Zandhoven jasmine@efi nancebelgium.be www.efi nancebelgium.be

Jasmine Koch

Tel: +32 470 25 54 07

Efi nance Belgium fournit toute une gamme de solutions de recharge CA et CC des marques Autel et Ecotap. En tant que partenaire premium de ces fabricants, nous nous chargeons de la distribution, du conseil professionnel et des formations spécifi ques par secteur.

ENERVICE

1254

Ruddershove 62

BE-8530 Harelbeke

brecht.debruyne@enervice.be www.enervice.be

Brecht Debruyne

Tel: +32 478 56 38 12

ESQUENET MST 1512

Vlamingveld 41D

BE-8490 Jabbeke frederic@esquenet.be www.esquenet.be

Frédéric Esquenet

Tel: +32 471 89 62 26

Détection des personnes, caméras intelligentes, contrôle de l'accès, gestion de la fl otte ou limitation automatique de la vitesse: ESQUENET MST combine dans son off re une large gamme de systèmes modernes et fi ables. Vous trouverez à coup sûr les dispositifs les plus appropriés à votre entreprise.

EXPRESSO BELGIUM

1225

Rue de Battice 123

BE-4880 Aubel

marc.brauwers@expresso-belgium.be www.expresso-belgium.be

Marc Brauwers

Tel: +32 496 30 70 42

Equipements de quai (butoirs, rampes de chargement, guideroues, sas d'étanchéité, niveleurs) et sécurité pour quais de chargement (béquilles de sécurité, cale roues, kit signalisation avec cale roue électrique, système d'immobilisation manuel et automatique pour camions et remorques).

ELEMENT LOGIC BENELUX BV 1523

Peppelenbos 5 C

NL-6662 WB Elst melle.van.den.berg@elementlogic.nl www.elementlogic.nl

Melle Van den Berg

Tel: +31 481 76 36 00

ERGOPACK DEUTSCHLAND GMBH 1528

Hanns-Martin-Schleyer-Straße 21 DE-89415 Lauingen marketing@ergopack.de www.ergopack.de

Daniela Muffl er-Lutz

Tel: +49 9072 702 83 1702

ErgoPack propose des systèmes de cerclage de palettes ergonomiques. ErgoPack sangle chaque palette en toute sécurité. Avec ErgoPack, vous contribuez grandement à la santé de vos employés et au transport en toute sécurité des marchandises emballées et sur palettes.

EUTRACO

1210

Industrieweg 35 BE-8800 Roeselare info@eutraco.eu www.eutraco.eu

Serge Gregoir

Tel: +32 51 26 28 50

EUTRACO, fondée en 1967, est un acteur logistique belge , spécialisé dans l'entreposage, le transport et les services douaniers. Avec l'informatique comme activité principale, ils optimisent les processus, favorisent la durabilité et minimisent l'impact écologique.

>>> voir aussi page 35

FABRIEK LOGISTIEK 1026

Cecile Vereeckenstraat 2

BE-9052 Zwijnaarde danny.vanrijkel@fabrieklogistiek.be www.fabrieklogistiek.be

Vanrijkel Danny

Tel: +32 498 17 77 43

Découvrez le futur de votre logistique avec Fabriek Logistiek ! Ensemble, nous trouvons des solutions innovantes pour résoudre vos défi s concurrentiels. Chez nous, vous pouvez tester les dernières applications en ergonomie, robotisation et automatisation !

FEBETRA 1023D

Stapelhuisstraat 5A

BE-1020 Brussel febetra@febetra.be www.febetra.be

Isabelle De Maegt

Tel: +32 2 425 68 00

La Febetra défend et représente les intérêts du secteur belge du transport routier de marchandises pour compte de tiers et des prestataires logistiques. Etre membre de la Febetra signifie que vous pouvez vous adresser à nous pour toutes vos questions concernant l'exercice de votre profession.

FLOWSTORE BENELUX 1618

Finlandstraat 6A BE-9940 Evergem sales@flowstore.be www.flowstore.com

Rob Harks Tel: +32 9 222 94 17

Lean Manufacturing & Warehouse Solutions. We offer customised services in Lean manufacturing, engineering, production line optimisation and warehouse management. With our modular FlowTube system, we build packing tables, workstations, orderpick carts/trolleys, kanban racks, flow racks, etc.

Houtsnipweg 2 NL-4791 PC Klundert nancyhollander@palletcentrale.nl www.palletcentrale.nl

Nancy Hollander Tel: +31 168 357 000

Notre spécialité ? Les palettes et emballages en bois pour tous vos défis logistiques, aussi complexes soient-ils. Nous concevons et produisons. Nous trions et réparons. Nous livrons toujours. Juste à temps. Localement. Et de manière durable. C’est ainsi que nous sommes le partenaire fiable pour les entreprises, principalement en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg.

Derbystraat 377

BE-9051 Sint-Denijs-Westrem benelux@generixgroup.com www.generixgroup.com

Wim Van Loo

Tel: +32 9 281 23 98

Generix est un éditeur de logiciel SaaS de rang mondial qui aide les entreprises à se connecter entre elles pour transformer chaque connexion digitale en source de valeur.

FLOWCRETE

Henri Dunantstraat 11 B

1357

BE-8700 Tielt patricia.quist@tremcocpg.com www.tremcocpg.com

Patricia Quist Tel: +31 643 160 137

Flowcrete, qui fait partie de Tremco CPG Europe, est une marque de référence offrant des solutions de systèmes de sols sans joint. Ceux-ci sont notamment applicables pour les usages industriels et commerciaux, les installations récréatives, les magasins, les établissements de santé, les environnements industriels (transformation alimentaire), les parkings, etc.

FOD FINANCIËN | DOUANE & ACCIJZEN 1611

Koning Albert II-laan 33 bus 788 BE-1030 Schaarbeek event@minfin.fed.be www.minfin.fed.be

Paul Bossu Tel: +32 2 576 67 36

L’Administration Générale des Douanes et Accises a une double mission : d’une part, effectuer des tâches de contrôle et percevoir des taxes, et d’autre part, soutenir et stimuler la position compétitive et économique des entreprises par une politique active de promotion commerciale. Notre équipe répondra avec plaisir à vos questions concernant les simplifications douanières, les thèmes actuels ou la législation douanière lors de cet événement.

Rue de la Royenne 49

BE-7700 Mouscron jan@gammawopla.com www.gammawopla.com

Jan Verhaeghe Tel: +32 56 28 26 90

Gamma-Wopla et Smart-Flow sont deux entreprises belges de référence spécialisées dans la conception et la production de bacs et palettes en plastique. Avec plus de 100 collaborateurs qualifiés, des machines de moulage par injection de pointe et une grande expérience, nous construisons une gamme de plus de 200 variantes de produits, en stock. Un département de R&D interne se concentre principalement sur des solutions sur mesure.

GENTSE HEFTRUCKS / HANGCHA BELGIUM 1415

Industrieweg 122 / N

BE-9032 Gent info@gentseheftrucks.be www.gentseheftrucks.be

Benoit Derumeaux

Tel: +32 9 251 09 25

Depuis plus de 50 ans, Gentse Heftrucks est la référence dans la location et la vente de chariots élévateurs et de chariots élévateurs. Vous pouvez louer/acheter votre chariot élévateur chez nous à court ou à long terme à un excellent prix. Nous n’offrons que des appareils de haute qualité, y compris.

GAMMA WOPLA SA 1315

GEOTRACER BV 1214

Lange Ambachtstraat 16 A BE-9860 Oosterzele info@geotracer.be www.geotracer.be

Tony Vanderhaegen Tel: +32 9 335 61 35

Chez GeoTracer, une entreprise belge passionnée par les solutions télématiques, nous nous efforçons d’aider nos clients à optimiser leurs processus administratifs, à devenir plus efficaces et à réduire les coûts. Notre mission chez GeoTracer est de soulager nos clients des tracas administratifs !

GROUP BEYERS 1412

Dorpstraat 570

BE-3061 Leefdaal

luc.beyers@groupbeyers.com www.groupbeyers.com

Luc Beyers

Tel: +32 2 303 88 68

Group Beyers est votre spécialiste de la protection contre les collisions, du marquage au sol et de la signalisation. Notre gamme comprend, entre autres, des arceaux de protection flexibles et des protections pour rayonnages, des systèmes de tampons à ressort, des marquages et tracés, des arceaux de protection en acier SlowStop, des plaques de protection, et des poteaux Kickback.

HAMANN INTERNATIONAL LOGISTICS NV 1318

Industriezone 1

BE-9230 Wetteren info@hamann.be www.hamann.be

Véronique Knockaert

Tel: +32 9 333 77 77

Hamann International Logistics nv est spécialisé en distribution internationale (groupage, LTL & FTL). Forts d'une grande expérience, nous sommes un partenaire fiable dans le secteur automobile. Nous offrons des services de fret aérien et maritime, conseils en logistique, 3 PL et 4 PL.

HUMAN WORKSPACE

Mechelaarstraat 17

NL-4903 RE Oosterhout sales@humanworkspace.nl www.humanworkspace.nl

Frodo Rijk Tel: +31 162 454 383

Nous aidons les entreprises de logistique à augmenter la productivité des travailleurs de la logistique et à prévenir les problèmes de santé liés au travail. Pour cela, nous proposons des solutions ergonomiques telles que des stations d’emballage, des chariots, etc.

1305

57 Rue du Président Édouard Herriot FR-69002 Lyon info@gmrsafety.com www.gmrsafety.com

Vincent Trémouilhe Tel: +33 320 88 44 58

GMR Safety conçoit et fabrique des systèmes de blocage de roue POWERCHOCK pour sécuriser les quais de chargement. Notre objectif: protéger vos opérateurs pendant les opérations de transbordement. Robustes, simples et fiables, les systèmes POWERCHOCK sont couverts par une garantie unique de 5 ans.

GROUPE BLONDEEL 1414

ZI Morcourt FR-02100 Morcourt r.weinert@groupeblondel.com www.groupeblondel.com

Renaud Weinert Tel: 33 6 22 02 92 57

HOISTING EQUIPMENT NV 1359

Woestijnstraat 41

BE-2880 Bornem erwin@hoisting.be www.hoisting.be

Erwin De Decker Tel: +32 3 890 66 00

Hoisting Equipment NV est votre fournisseur de ponts roulants, potences pivotantes et systèmes de convoyeur aérien Abus. Abus propose une large gamme de produits, y compris des systèmes de grues et de palans avec une capacité de levage allant de 80 kg à 120 tonnes.

d'Herbouvillekaai 80 BE-2020 Antwerpen danny.pauwels@iko.com www.be.iko.com

Danny Pauwels Tel: +32 3 248 30 00

IKO est un fabricant de premier plan de systèmes de toiture durables , d’isolation et de solutions d’étanchéité liquides qui répondent aux exigences de plus en plus strictes dans le domaine de l’efficacité énergétique et de la construction pérenne.

www.eutraco.eu

EUTRACO investit dans un nouveau bâtiment en hauteur à Roulers

Le groupe EUTRACO, fondé en 1967, est aujourd’hui un prestataire de services logistiques de renommée internationale, offrant un large éventail de services afin de décharger ses clients dans l’ensemble de leur chaine d’approvisionnement. La création de valeur et la durabilité sont au cœur de la politique menée.

La division de transport propre de 425 unités, le département international de forwarding à Anvers ainsi que l’agence douanière interne soutiennent l’entreposage et les services à valeur ajoutée fournis depuis 15 sites logistiques. Depuis les hotspots logistiques de Willebroek/Puurs, Sint-Niklaas, Gand, Roulers, Charleroi et Calais, EUTRACO dessert divers secteurs avec un accent marqué sur l’énergie/ le solaire, les produits de grande consommation/la vente au détail/ le bricolage, l’alimentation humaine et animale, les produits chimiques conditionnés, l’automobile et l’industrie/infrastructure.

Tous les nouveaux sites du groupe sont neutres en carbone et en énergie, représentant désormais plus de 50 % de notre empreinte.

Les 2 dernières années ont été marquées par le développement du campus logistique au Kluizendok à Gand. Le campus s’y étendra sur plus de 200.000 m² d’ici fin 2024. En tenant compte de tous les projets de construction en cours dans le pays et à l’étranger, le groupe gérera pas moins de 685.000 m² d’opérations logistiques d’ici fin 2025. Pour couronner le tout, EUTRACO investit 50 millions d’euros dans un bâtiment de 25 mètres de hauteur libre à Roulers sur un terrain de 3,5 hectares. Le bâtiment, entièrement automatisé avec les techniques

les plus modernes, a été conçu de manière générique pour une utilisation polyvalente. 75 % de la capacité de stockage est déjà garantie avec des accords à long termes existants et nouveaux. Les navettes entre les sites de production des clients et le bâtiment de grande hauteur seront exclusivement électriques, ce qui

élève encore davantage la barre en matière de durabilité. Le bâtiment est d’ailleurs 100 % neutre en carbone et en énergie.

Il reste de la place pour 10.000 palettes. N’oubliez donc pas EUTRACO si vous recherchez une solution logistique à la pointe de la technologie dans la région de Roulers !

IMMER-GOED NV 1624

Doornpark 21

BE-9120 Beveren info@immer-goed.be ww.immer-goed.be

Stefan Staes

Tel: +32 3 877 32 44

Heli forklifts / Wontonne forklift-attachments / Eureka Floorcare / Toyota Material Handling occasions / Kingmore Racking / Chariot élévateurs, gerbeurs, chariots à mât rétractable, transpalettes, accessoires pour chariots élévateurs de haute qualité , rayonnages à palettes, Autolaveuses-balayeuses.

>>> voir aussi page 26

INFRASIGNA

Eekhoutstraat 24

BE-8755 Ruiselede info@infrasigna.com www.infrasigna.com

Thierry Declercq Tel: +32 50 45 79 13

Production, distribution et montage de solutions de sécurité fi xes et de signalisation.

IN CONCRETE BV 1321

Doenaertstraat 2

BE-8510 Marke info@inconcrete.be www.inconcrete.be

Vincent Olemans Tel: +32 56 31 48 16

IN CONCRETE est spécialisée dans les activités suivantes :

• Mesure de la planéité des dalles en béton selon les normes VDMA, EN 15620 et DIN15185 ;

• La réparation de joints et de fi ssures avec des résines à séchage rapide ;

• La pose de systèmes filoguidés;

• La pose de joints élastiques.

ISCN ACADEMY

>>> voir aussi page 39

Duff elshoek 5 BE-2550 Kontich alex.vanbreedam@iscn.eu www.iscn.eu

Alex Van Breedam

JOST SA

Hille 174

BE-8750 Zwevezele info@joriside.be www.joriside.com

Bram Goderis Tel: +32 50 61 28 71

Joris Ide propose des solutions acier innovantes et personnalisées pour un large éventail de secteurs.

am Hock,1 LU-9991 Weiswampach info@jostgroup.com www.jostgroup.com

Joseph Closon

Tel: +352 27 00 27 27 240

JOST, présent dans 10 pays en Europe et en Afrique du Nord, est spécialisé en transport aérien de fret, groupage, FTL, marchandises dangereuses par route et transport réfrigéré. Nos sites logistiques (ports d'Anvers et de Rotterdam, principaux aéroports européens) off rent des services personnalisés.

KÄRCHER BELUX NV

Boomsesteenweg 939

BE-2610 Wilrijk Jimmy.coussens@karcher.com www.karcher.be Jimmy Coussens

La logistique exige coordination et timing précis. Le nettoyage des entrepôts, véhicules et bureaux ne doit pas perturber vos opérations. Kärcher off re des systèmes de nettoyage performants, des conseils avisés et un excellent service pour que vous puissiez continuer à livrer sans interruption.

KELLER FUNDERINGSTECHNIEKEN BELGIË BV 1151

Ringlaan 17/A

BE-2960 Brecht info.be@keller.com www.keller-funderingstechnieken.be

Marcel Mertens

Tel: +32 3 376 64 10

Nous sommes en mesure de répondre à un large éventail de questions géotechniques complexes dans l'industrie de la construction en combinant notre expérience locale avec l'expertise globale de Keller. Notre avenir est fondé durablement par Keller.

KMOINSIDER

1014

Ringenhofweg 91 bus 20 BE-2500 Lier info@kmoinsider.be www.kmoinsider.be

Patrick Moens

Tel: + 32 3 491 83 75

KMOinsider est la plate-forme d'affaires et d'information pour les chefs d'entreprise de PME et les cadres supérieurs de PME en Belgique (NL). Nous atteignons plus de 493K visiteurs uniques par an sur notre plateforme. Nous touchons les entrepreneurs par la biais de nos médias sociaux, de nos podcasts et de nos newsletters.

LDH-TRANS

1324

Korte Mate 4

BE-9042 Desteldonk kathy@ldh-trans.be www.ldh-trans.be

Kathy den Hert

Tel: +32 9 370 81 16

LINEAS NV

1324

Koning Albert II-laan 37 BE-1030 Brussel info@lineas.net www.lineas.net

Martijn Elbers

Tel: +32 2 432 90 00

Lineas aide les entreprises à rendre leur chaîne d'approvisionnement climatiquement neutre en transférant leurs marchandises de la route au rail, réduisant ainsi les émissions de CO2 de 90 %. À cette fin, la société a construit le plus grand réseau ferroviaire privé d'Europe.

LOGIFLEXX CONVEYOR SOLUTIONS BV 1117

Thomas Mahltusweg 3-5

NL-1689 ZP Zwaag info@logiflexx.nl www.logiflexx.com

Aryan Doldersum

Tel: +31 857 600 759

Logiflexx est un intégrateur de systèmes opérant au niveau international. L'accent est mis sur le transport interne de A à B sur de petites ou de longues distances, à la fois horizontalement et verticalement avec des solutions très flexibles.

LALEMANT

1324

Ottergemsesteenweg 417 BE-9000 Gent bart.van.rossen@lalemant.com www.lalemant.com

Bart Van Rossen

Tel: +32 9 235 5 777

Truibroek 62 BE-3945 Oostham ruben.willekens@lebeck.be www.lebeck.be

Ruben Willekens

Tel: +32 11 346 307

Westersingel 87

NL-3015 LC Rotterdam jeroen.ruiter@lobster.de www.lobster-world.com

Jeroen Ruiter

Vos processus. Vos données. Notre technologie no-code. Lobster repense la transformation numérique en abordant les données et les processus comme un tout. L’intégration des données et l’automatisation des processus sont réalisés en parallèle.

August Reyerslaan 80

BE-1030 Brussel msie@sunportmsie.eu www.sunportmsie.eu

Marc Van Ginneken

Tel: +32 466 36 08 88

LOBSTER

LEBECK

MADIC BENELUX BV 1620

Brandekensweg 13

BE-2627 Schelle sales@madic-benelux.be www.madic-benelux.be

Frank Van Herck

Tel: +32 9 296 45 20

Fournisseur de systèmes de gestion, de terminaux de paiement, de pompes pour les fl ottes privées, ainsi que d'installations pour les véhicules électriques.

MAUSM ABASS CARGO

1525

Malik Rashid Muhammad Building, Offi ce No S-27 Nai - AE-Dubai info@mausmcargo.com www.mausmcargo.com

Mausm Abass Tel: +971 50 394 0987

MAHIEU CONSTRUCT

Rue des Rubaniers 2

1354

BE-7780 Comines barbara.rommelaere@mahieu-construct.be www.mahieu-construct.be

Barbara Rommelaere

Tel: +32 56 55 40 40

Mahieu Construct est spécialisé depuis plus de 30 ans dans la construction de bâtiments industriels de A à Z, basés sur des structures en acier et en béton. Avec son siège social à Comines et des sites de production à Pittem et Dunkerque, l’entreprise garantit l’effi cacité, le respect des délais, des engagements et de la coordination. Construire de manière durable est notre mission, avec une expertise solide et des années d’expérience.

MERCY SHIPS BELGIUM 1015

Excelsiorlaan 8

BE-1930 Zaventem info@mercyships.be www.mercyships.be

Anita Willems

Tel: +32 2 503 64 03

Les navires-hôpitaux de Mercy Ships off rent des soins chirurgicaux gratuits aux plus démunis en Afrique de l'ouest. Pour réaliser nos missions, nous déployons une fl otte de navireshôpitaux : l’Africa Mercy et le Global Mercy.

Monumentstraat 13

BE-9940 Ertvelde transport@mervielde.be www.mervielde.be

Kristof Demeulemeester Tel: +32 9 341 96 96

Mervielde, basé dans le port de Gand – North Sea Port, est un groupe familial spécialisé depuis 1945 dans les services logistiques intégrés innovants pour optimiser le fl ux de liquides (non) dangereux des clients de manière effi cace, ciblée et durable.

Esplanade Oscar Van de Voorde 1 BE-9000 Gent ld@mgrealestate.eu www.mgrealestate.eu

Laure Devuyst Tel: +32 9 250 95 00

MG Real Estate est un développeur européen à très haut débit. Que ce soit dans le secteur de la logistique, des bureaux, du commerce de détail ou du résidentiel, la rapidité est notre atout majeur, sans jamais transiger sur la qualité. MG Real Estate se distingue par des emplacements de premier choix et des conceptions architecturales fortes répondant aux normes les plus élevées.

Diksmuidesteenweg 68

BE-8840 Staden info@molcy.com www.molcy.com Conrad Verplancke

MOL est l'un des principaux fabricants de véhicules destinés à des marchés de niche. Les camions, remorques et bennes à ordures que nous produisons sont utilisés quotidiennement dans des applications très spécifi ques.

Industrielaan 27

BE-9320 Erembodegem christine.deglas@montea.com www.montea.com

Christine De Glas Tel: +32 53 85 80 84

Montea développe et investit dans l’immobilier logistique prêt pour l’avenir. L’entreprise est pionnière dans le domaine du développement durable et achète ou construit des biens immobiliers logistiques sur mesure pour ses clients, en accord avec son portefeuille immobilier : des normes de qualité élevées sur des sites de premier plan. Les plus de 100 sites actuels sont situés dans des lieux stratégiques et multimodaux en Europe de l’Ouest.

MONTEA

MOL CY

MG REAL ESTATE

BÂTIMENTS INDUSTRIELS

•Centre d’entreprises

•Halls de production

•Bâtiments logistiques

•Salles d’exposition

•Surfaces commerciales

MR SOLAR

Pluim 7

BE-8550 Zwevegem info@mrgroup.be www.mrsolar.be

Liesbeth van Betsbrugge

Tel: +32 56 90 00 00

MR Solar est un leader en énergies renouvelables, actif dans plusieurs pays de l'UE. Avec15ans d'expérience, il offre des solutions complètes comme les panneaux solaires, bornes de recharge, batteries industrielles et systèmes de gestion de l'énergie , pour des projets industriels et résidentiels.

MULTITUBE

Fahrenheitstraat 18

NL-6003 DC Weert ingepouwels@multitube.nl www.multitube.nl

Inge Pouwels Tel: +31 495 222 209

Multitube, c’est le conseil, la conception et la fourniture d’aménagements d’espaces de travail et d’entrepôts pour l’industrie et la logistique. Nous utilisons trois systèmes modulaires avancés : « Multitube Tube & Joint », « Heavy Duty » et « Electric ». Ces systèmes permettent de réaliser des solutions sur mesure de manière efficace pour presque tous les produits ou processus, tout cela sous un même toit et avec un seul partenaire fiable.

NORTH SEA PORT

Delftse Poort Weena 505 NL-3013 AL Rotterdam b.ters@shell.com www.shell.com

Badoui Ters

Tel: +31 703 19 90 00

Navigation sans soucis sur les routes à péage européennes avec un seul prestataire.

NEFAB PACKAGING BELGIUM 1612

Eddastraat 40, Haven 3180 BE-9042 Desteldonk tom.dekimpe@nefab.be www.nefab.be

Tom De Kimpe

Tel: +32 9 210 77 32

Nefab assure l’efficacité environnementale et financière en optimisant la chaîne d’approvisionnement. Nous y parvenons en innovant avec nos clients pour créer des solutions d’emballage et logistiques plus intelligentes, tout en respectant les personnes et les normes éthiques.

1324

J. F. Kennedylaan 32 BE-9042 Gent invest@northseaport.com www.northseaport.com

Jean Ruinard

Tel: +32 9 251 05 50

North Sea Port is Europa’s meest veelzijdige haven. Via haar deelgebieden in Vlissingen, Terneuzen en Gent worden goederen snel en efficiënt doorgevoerd via de binnenvaart, het spoor, de weg of pijpleidingen. Bovendien bieden meer dan 550 bedrijven in de haven heel wat samenwerkingsmogelijkheden.

Torhoutse Baan 5 bus 2

BE-8470 Gistel louise.verhue@pgsgroup.com www.pgsgroup.com

Louise Verhue

Tel: +32 59 27 08 00

Fondé en 1993, PGS Group est le leader européen dans le domaine des palettes en bois neuves et d’occasion, ainsi que des services associés de logistique inversée. Son offre complète et son réseau européen font de PGS Group un partenaire logistique important dans le secteur de l’emballage.

1417

Chaussée De Mons 55 B

BE-7180 Seneffe pfosse@pallex.be www.pallex.be

Philippe Fosse

Tel: +32 2 403 65 40

Le réseau Pall-ex Benelux réunit des membres sélectionnés parmi les meilleurs transporteurs indépendants du Benelux afin de vous offrir un service de premier ordre.

Spuibeekweg 16G

BE-3140 Keerbergen info@picsbelgium.be www.picsbelgium.be

Katrien Van den Bosch

Tel: +32 494 10 28 83

PICS Belgium offers a wide choice of supply chain & logistics courses/seminars, developed by a team of practice-oriented academics. As premier ASCM training partner we provide the leading APICS certifications. We organize regular networking events to expand your expertise and reach of your company.

PICS BELGIUM

PALLEX BENELUX

PORT AUTONOME DE KRIBI 1526

203 Port Authority of Kribi CM-230 Kribi contact@pak.cm www.pak.cm

Ruth Atangana Tel: +237 674 59 57 57

Le port de Kribi est le seul port en eau profonde du Cameroun, il a vocation de port industriel avec des infrastructures modernes, la sécurité et les systèmes d'information uniques, ses 15000 Ha de terrain disponible pour toute activité industriel dans le domaine portuaire avec un accompagnement.

PROFENSA BV 1153

Vogelzangstraat 9 BE-9400 Ninove info@profensa.be www.profensa.be

Yves Malfroot Tel: +32 477 23 96 41

Profensa est fournisseur et installateur des protections machines et solutions de protections antichocs pour des machines et environnements. Notre mission est d'empêcher les personnes d'accéder une zone, une machine ou une production dangereuse.

>>> voir aussi page 40

PUC - KU LEUVEN CONTINUE 1023C

E. Sabbelaan 53 bus 7643

BE-8500 Kortrijk puc@kuleuven.be www.puc.kuleuven.be

Lindsay Vandenameele Tel: +32 56 24 61 84

L'apprentissage tout au long de la vie à PUC - KU Leuven Continue. Cela signifi e dépasser vos limites, grandir avec un pied dans le monde académique et l'autre fermement ancré dans une société en constante évolution, tout en ayant une vision ) 360° sur diverses disciplines.

Brouwersvliet 33 Bus 8 BE-2000 Antwerpen anne.laureyns@portilog.be www.portilog.be

Anne Laureyns Tel: +32 3 205 18 88

Portilog, le centre de formation du secteur portuaire et logistique en Flandre, organise des formations pratiques axées sur la logistique, le transport, l'expédition, les douanes et les softskills, en collaboration avec SBM. Vous avez le choix entre des cours en classe, des cours en ligne, de l’e-learning ou des formations en entreprise.

PROMOTION COUNCIL NSP

Boulevard Bankert 290 NL-4382AC Vlissingen info@pc-nsp.com www.pc-nsp.com

Charles Van den Oosterkamp Tel: +31 115 647 400

Gaston Crommenlaan 4

BE-9050 Gent laura@qargo.io www.qargo.io

Laura Van Bellinghen Tel: +32 473 19 64 76

Qargo transforme le secteur du transport et de la logistique avec des logiciels avancés. En tant qu’innovateurs numériques et vétérans du transport, nous avons développé un nouveau type de système de Transport Management qui élimine les processus manuels, aide les entreprises à utiliser leurs ressources plus effi cacement et intègre la collaboration numérique dans le flux de travail. Résultat : des chargements optimisés, des coûts réduits et une empreinte carbone diminuée.

Vrijheidweg 8

BE-3700 's Herenelderen alexandra.mitrou@rajapack.be www.rajapack.be

Alexandra Mitrou Tel: +32 12 26 02 60

RAJA off re le plus large choix d’emballages en Europe, avec plus de 1250 formats de boîtes en stock et des alternatives durables pour chaque solution d’emballage. RAJA est spécialisé dans les emballages mais propose également une vaste gamme de matériel de bureau, d’équipements d’entrepôt, de produits d’hygiène et de protections. Découvrez 10.000 articles en stock, expédiés en 24 h sur rajapack.be.

Puursesteenweg 390c BE-2880 Bornem sales@reeload.be www.reeload.be

Raf Seeldrayers Tel: +32 2 669 66 33

Reeload, entreprise leader dans l'installation de solutions de chargement rapide pour les grandes entreprises de logistique, est à l'avant-garde de cette révolution. Notre approche combine l'expérience et l'accent mis sur la certifi cation, garantissant la qualité de chaque installation.

REELOAD BV

RAJA

QARGO 1420

1356

Brixtonlaan 9 BE-1930 Zaventem platdak@roteam.be www.roteam.be

Barbara Lema Tel: +32 2 216 09 00

Roteam est une entreprise belge spécialisée dans les solutions sur mesure de qualité pour toitures plates, tant pour la construction neuve que pour les projets de renovation, et ce dans toute la Belgique.

SAMSARA NEDERLAND BV 1353

Barbara Strozzilaan 101 - Suite 2.01

NL-1083 HN Amsterdam till.pleyer@samsara.com www.samsara.com

Till Pleyer Tel: +49 30 1663911809

Chez Samsara, nous améliorons le travail, le rendons plus sûr et plus facile pour les organisations qui effectuent des opérations physiques complexes et pour leurs collaborateurs. Nous y parvenons notamment grâce à la télématique des véhicules, aux Apps & Workflows pour les conducteurs, à la surveillance des équipements, aux dashcams AI, aux solutions de sécurité et au Connected Operations Cloud.

SCHADUWBORDENSHOP.BE 1622

Westkaai 7 BE-2170 merksem janbart@tafco.be www.schaduwbordenshop.be

Jan-Bart Bormans

Tel: +32 3 646 99 60

Les Shadow Boards sont des panneaux organisés sur lesquels les outils et équipements sont clairement accrochés ou placés. Chaque élément a une « ombre » sur le tableau qui montre à quelle place l'élément appartient. Ce système augmente la sécurité et l’efficacité sur le lieu de travail.

Brouwersvliet 2

BE-2000 Antwerpen marcomkmo@sdworx.com www.sdworx.be

Kristof Claessens

SD Worx stimule le succès de votre entreprise en associant technologie, externalisation et expertise. Nous faisons correspondre les talents aux bons emplois, les aidons à se développer, les rémunérons justement et leur fournissons les ressources nécessaires pour exceller dans leur travail.

Zwaarveld 17

BE-9220 Hamme gert.verbustel@rotom.be www.rotom.be

Gert Verbustel Tel: +32 52 25 00 40

Rotom aide à optimiser votre chaîne d’approvisionnement grâce à une sélection soignée de moyens logistiques, d’emballages tertiaires et de services liés au transport et au stockage. Grâce à nos implantations en Europe, nous livrons chaque produit ou service souhaité au moment voulu et au bon endroit. Location ou achat ? Les deux options sont possibles chez nous ! Venez visiter notre stand pour toutes les options disponibles.

SCANFOR BVBA 1324

Jacobsveldweg 14 BE-2160 Wommelgem gino@scanfor.be www.scanfor.be

Gino Van Leuven

Tel: +32 496 54 48 48

Départ quotidien vers et depuis la Scandinavie, l'Europe de l'Est et l'Espagne. Part & Full trailer loads.

BV 1127

Solingenstraat 41

NL-7421 ZP Deventer sales@schiphorstbv.nl www.schiphorstbv.nl

Joeri Vandenbloock

Tel: +31 570 622 944

Schiphorst Transport- en Opslagtechniek B.V., située à Deventer (Pays-Bas), fait partie du groupe Bekuplast à Ringe (Allemagne) et se concentre sur le développement, la production et la distribution des bacs, palettes et caisse-palettes en plastique. Plus de 60 ans de connaissances et d'expérience !

SMARTCHAIN (BY ANTSER) 1520

Vestinglaan 57 / 2

BE-2650 Edegem philippe.michiels@antser.io www.smartchain.be

Philippe Michiels Tel: +32 499 11 17 68

Smartchain développe des solutions intelligentes pour la chaîne d'approvisionnement en transport, stockage et expédition. Notre approche innovante optimise les processus et rend les données accessibles à tous nos clients et partenaires. Proches de nos clients, nous créons des solutions sur mesure.

SD WORX 1014

SCHIPHORST TRANSPORT- EN OPSLAGTECHNIEK

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Environmentally

STADSBADER

De Tijen 3

NL-9201BX Drachten h.biesma@sparcktechnologies.com www.sparcktechnologies.com

Hedde Biesma Tel: +31 512 589 300

Sparck Technologies est le leader dans le développement de machines de conditionnement automatiques pour des boîtes sur mesure. Les lignes de conditionnement conçues pour l’e-commerce permettent d’emballer et d’expédier rapidement, effi cacement et de manière écologique des commandes de dimensions variables. Avec les systèmes d’emballage de Sparck, vous avez toujours accès à plus de 40 millions de formats de boîtes, y compris les formats pour boîtes aux lettres.

STOW GROUP

Industriepark 6B

BE-8587 Spiere-Helkijn manon.gargat@stow-group.com www.stow-group.com

Manon Gargat

Tel: +32 476 86 05 10

stow Group est une entreprise d’origine belge qui est aujourd’hui un leader mondial dans les solutions de stockage industriel et l’automatisation de la robotique d’entrepôt. stow Group comprend deux marques : stow et Movu Robotics, chacune off rant une large gamme de solutions. Avec 9 sites de production à travers l’Europe et une organisation commerciale mondiale, stow Group dispose d’une empreinte internationale étendue.

STUKWERKERS-HAVENBEDRIJF 1324

Port Arthurlaan 40

BE-9000 Gent frank.vanoutryve@ stukwerkers.com www.stukwerkers.com

Frank Vanoutryve Tel: +32 9 323 81 20

Stukwerkers est un opérateur de terminal privé et indépendant avec une histoire remontant à sa fondation en 1338. L’entreprise off re des services tels que le transbordement, l’entreposage et des services de bout en bout, avec une spécialisation dans l’acier, les produits forestiers, les engrais et les conteneurs. Les principes fondamentaux sont l’indépendance, l’orientation client, les partenariats et la passion.

SUPPLY CHAIN MASTERS

Filip Williotstraat 9

BE-2600 Berchem

1023A

yannick.lafere@supplychainmasters.be www.supplychainmasters.be

Yannick Lafère

Tel: +32 3 286 80 90

Supply Chain Masters est une organisation pour les professionnels qui travaillant dans les domaines procurment, supply chain et de la logistique. Nos événements, nos cours de formation et notre plateforme de contenu spécialisé font de Supply Chain Masters le Centre réseau E2E Supply Chain.

Kanaalstraat 1

BE-8530 Harelbeke joke.vanthillo@stadsbader.com www.stadsbader.com

Joke Van Thillo Tel: +32 3 213 57 08

Stadsbader est une entreprise familiale authentique avec une histoire riche, une solide réputation et une vision claire. En tant que partenaire de construction fi able, nous off rons un service complet grâce à notre intégration verticale, garantissant un contrôle maximal sur le processus de construction. De la conception à l’entretien en passant par l’ingénierie, la production, le traitement et l’installation, Stadsbader est une solution full service tout-en-un !

STREAM SOFTWARE

Potvlietlaan 4 BE-2600 Antwerpen info@streamsoftware.eu www.streamsoftware.eu

Sam Jespers Tel: +32 3 825 77 74

1522

À la recherche d'une solution pour rationaliser vos opérations logistiques avec des obligations douanières ? Stream Software est une entreprise familiale anversoise, spécialisée depuis 25 ans dans les solutions logicielles pour la douane, l'industrie et la logistique, avec un fort accent sur leBenelux.

>>> voir aussi page 49

Laagland 10

BE-2200 Herentals bartlaenen@suneco.be www.suneco.be

Bart Laenen

Tel: +32 496 13 61 56

TAILORMADE LOGISTICS

1324

Korte Mate 5

BE-9042 Oostakker

michael.pervolarakis@tml.group www.tml.group

Michael Pervolarakis

Tel: +32 9 255 58 58

Tailormade Logistics est un prestataire de services de transport et de logistique basé sur des actifs, avec une fl otte de 550 camions, 950 véhicules tractés et 450 conteneurs. Tailormade dispose d’un espace d’entreposage de 400.000 m² et est actif sur 25 plates-formes logistiques dans 8 pays européens. Nous nous appuyons sur un vaste réseau intermodal pour l’importation et l’exportation de vos produits en Europe et au-delà.

SUN ECO 1251

TAS-TMS NV 1425

Ter Waarde 73

BE-8900 Ieper sales@tas-tms.com www.tas-tms.com

Michelle Neels

Tel: +32 57 22 17 50

TAS-tms propose un TMS pour la gestion des transports pour transporteurs & autres acteurs de la logistique. Notre TMS gère l'ensemble du processus de transport, la gestion des commandes à la facturation, avec une planifi cation, une communication, une documentation numérique & EDI standard effi caces.

TERBERG BELGIUM

Belgicastraat 8

1150

BE-9042 Gent info@terbergtractorsbelgium.be www.terbergspecialvehicles.com

Lies Barra Tel: +32 9 259 97 27

Les véhicules spéciaux de l'entreprise familiale Terberg circulent dans plus de 130 pays. Vous les retrouverez dans les ports, les centres de distribution, les industries lourdes, les triages et sur les routes. Terberg est innovant et donne le ton sur son marché de niche.

Meiboomstraat 3b BE-2820 Bonheiden info@thepack.be www.thepack.be

Walter Mytternaere Tel: +32 473 66 47 64

Half Daghmael 1K BE-3020 Herent kim.lousberg@tl-hub.be www.tl-hub.be

Kim lousberg

Tel: +32 16 22 11 31

TL Hub est le premier site d'off res d’emploi spécialisées dans le secteur du transport, de la logistique et de la Supply Chain. Nous organisons Job Days, un Business Game annuel pour les écoles et off rons le HR-VideoBoost en collaboration avec l'équipe de TRANSPORTMEDIA

TRANS EUROPE EXPRESS BV 1429

Land van Rodelaan 20 BE-9050 Gentbrugge info@tlv.be www.tlv.be

Lode Verkinderen

TLV est l'organisation professionelle des entreprises de transport et de logistique. L'organisation représente en défend plus de 1.500 entrepeneurs: indépendants, PME familiales et grandes entreprises de transport. TLV vise une professionnalisation et décarbonisation poussées du secteur.

Evenbroekveld 1

BE-9420 Erpe tom.tack@teegroup.be www.teegroup.be

Tom Tack Tel: +32 53 78 29 29

Nous sommes un prestataire de services de transport et de logistique belge, spécialisé dans le groupage vers et en provenance de France et du Royaume-Uni, avec une fl otte moderne. En plus d’une solide fl otte de tautliners, nous disposons de 15 semi-remorques à bobines à la pointe de la technologie, ainsi que de magasins conformes aux normes HACCP. Le tout est géré par une équipe compétente avec un système TMS performant et une plate-forme télématique pour poids lourds.

Averegtenlaan 21B

BE-2220 Heist-op-den-Berg nick@trans-it.be www.trans-it.be

Nick Van Hoof Tel: +32 497 58 52 28

Half Daghmael 1K

BE-3020 Herent info@transportmedia.be www.transportmedia.be

Christophe Duckers Tel: +32 16 22 11 31

Editeur des magazines TRANSPORT & VAN Management. Truck & Business et LOGISTICS Management. producteur des émissions télévisées TRANSPORT&VAN.TV. LOGISTICS.TV et BOUW.TV sur Canal Z.

>>> voir aussi page 22

TLV 1300

TL HUB 1400A

THE PACK

TRANSUNIVERSE FORWARDING 1228

Industrieweg 118

BE-9032 Wondelgem saskia.mortier@transuniverse.be www.transuniverse.be

Saskia Mortier Tel: +32 9 253 31 76

Nous sommes actifs dans le secteur du groupage et du transport depuis 1983, avec des bureaux à Wondelgem, Paris et en Roumanie, ainsi qu’un réseau étendu. Nous sommes spécialisés dans le groupage vers l’Autriche, les États baltes, le Benelux, Chypre, l’Europe de l’Est, la France, l’Allemagne, la Grèce, l’Irlande, l’Italie, le Portugal, l’Espagne, la Scandinavie, la Suisse, le Maghreb, l’Algérie, l’ex-Yougoslavie, la Turquie et les États-Unis. >>> voir aussi page 44

TROOSTWIJK AUCTIONS

Overschiestraat 59

1319

NL-1062 XD Amsterdam c.braakman@troostwijkauctions.com www.troostwijkauctions.com

Corinne Braakman

Tel: +31 206 666 500

Troostwijk Auctions est le partenaire de vente aux enchères en ligne qui connecte parfaitement les entreprises avec le commerce de biens industriels d’occasion. Ce qui est superfl u pour l’un peut représenter un nouveau départ pour l’autre. Ainsi, la valeur est transférée d’une entreprise à une autre. Grâce à une longue expérience et une portée internationale, Troostwijk est le partenaire idéal pour les entreprises souhaitant vendre aux enchères ou acheter des biens.

UVOTEC BV 1014

Coebergerstraat 49

BE-2018 Antwerpen laurent@uvotec.eu www.uvotec.eu

Laurent Uvo Tel: +32 3 455 43 22

UVOTec est spécialisé dans la fourniture de systèmes de convoyage pour le chargement et le déchargement de marchandises non palettisées, ainsi que de convoyeurs mobiles et reconfi gurables conçus pour off rir une fl exibilité maximale dans un environnement logistique en constante évolution.

NV 1516

Maalbeekstraat 4

BE-8790 Waregem marketing@vandamme.eu www.vandamme.eu

Eline Dewaele

Tel: +32 56 60 30 61

Vente, location et service de machines de nettoyage professionnelles et industrielles : nettoyeurs à haute pression, installations de lavage (portique de lavage, brosses de lavage mobiles), autolaveuses et balayeuses, aspirateurs, produits de nettoyage et accessoires.

TRENDS BUSINESS INFORMATION 1024

Raketstraat 50/17

BE-1130 Brussel info@trends-business-information.be www.trends-business-information.be

Lindsay Ceulemans Tel: +32 2 702 71 21

Trends Business Information collecte des données fi nancières et commerciales sur toutes les entreprises belges, y compris vos clients, prospects, fournisseurs et concurrents. Grâce à notre souci de qualité, vous disposez toujours de données B2B fi ables, via des plates-formes en libre-service ou sur mesure grâce à notre équipe d’experts. Nous off rons également la possibilité de développer votre marque et votre réseau de manière ciblée.

TSG BELGIUM 1020

Treskesdijk 7

BE-2300 Turnhout

sales.turnhout@tsgnortheurope.com www.tsg-solutions.com

Wouter Bens

Tel: +32 14 44 85 00

TSG conçoit, construit en maintient les infrastructures de distribution d'énergie pour la mobilité. Nous sommes spécialisés dans les solutions de recharge, de ravitaillement et de lavage.

VALCKE PREFAB BETON NV 1317

Rodenbachstraat 72

BE-8908 Vlamertinge info@valcke-prefab.be www.valcke-prefab.be

Olivia Vander Stichele Tel: +32 57 20 25 01

Valcke Prefab Beton est une entreprise de construction de Vlamertinge. Valcke se spécialise dans les projets de gros œuvre fermé pour l'industrie, la livraison de béton prêt à l'emploi et la fourniture d'éléments en béton préfabriqué. Chaque année, l'entreprise produit environ 120 000 m³ de béton.

>>> voir aussi page 40

Keizerslaan 11

BE-1000 Brussel abdelouahab.kerrou@vdab.be www.vdab.be

Abdel Kerrou

Tel: +32 2 506 15 11

VDAB.BE est le plus grand site d'emploi en Flandre. Mais nous sommes bien plus que cela. Nous nous mobilisons chaque jour pour la carrière de 4.000.000 de Flamands. Nous coordonnons l'off re et la demande sur le marché du travail aussi effi cacement que possible afi n que les demandeurs d'emploi et les employeurs se retrouvent.

VDAB

VAN DAMME

VELDEMAN GROUP 1253

Wijshagerstraat 17

BE-3960 Bree info@veldemangroup.com www.veldemangroup.com

Caroline Smeets

Tel: +32 89 47 31 31

Avec ses halls modulaires et démontables, Veldeman crée des espaces de stockage ou de travail couverts, temporaires ou permanents. Des simples abris aux halls isolés. Réalisation rapide, construction sur votre propre terrain, plus abordable qu’un bâtiment permanent, solution evolutive.

VISUAL SAFETY BV

1609

Berkenlaan 21

BE-9150 Kruibeke info@visualsafety.eu www.visualsafety.eu

Annelies de Sloover

Tel: +32 3 296 43 52

Visual safety est le partenaire des entreprises et des particuliers qui souhaitent une bonne signalisation à l'intérieur et autour de leurs bâtiments, qui veulent que tout soit en ordre ou qui accordent une grande importance à la sécurité. Bref, le one-stopshop pour votre espace professionnel.

VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN 1316

Hoogledestraat 122B

BE-8610 Kortemark info@vulsteke.be www.vulsteke.be

Evelien Vulsteke Tel: +32 51 57 08 88

Une construction industrielle effi cace grâce à une préparation précise et à une approche d’ensemble. Nous construisons des bâtiments industriels depuis leur conception jusqu’à leur livraison clés en main. Toujours en concertation. Et toujours suivant le planning convenu.

WAREHOUSE & LOGISTIEK 1030A

Hertsbergsestraat 4

BE-8020 Oostkamp f.fi erens@louwersmediagroep.be www.louwersmediagroep.be

Freddy Fierens Tel: +32 11 60 55 40

VINÇOTTE (KIWA GROUP)

Jan Olieslagerslaan 35

BE-1800 Vilvoorde dbenoy@vincotte.be www.vincotte.be

David Benoy

Vinçotte off re des services objectifs et consultatifs dans les domaines de l’inspection, de la certifi cation, de l’évaluation de la conformité et de la formation. Nous nous engageons pour une société durable toujours plus sûre et plus effi cace et nous investissons dans l’innovation.

VOS LOGISTICS

Veersemeer 10

NL-5347 JN Oss info@voslogistics.com www.voslogistics.com

Jaap van der Heijden

Tel: +31 412 699 599

Vos Logistics est spécialisé dans une large gamme de services de transport et de logistique spécifi ques aux clients. Rendre les choses simples, faciles à gérer et effi caces pour nos clients, c'est ce en quoi nous croyons. Vos Logistics est établi avec 30 sites à travers l'Europe.

WAGENBORG AGENCIES 1324

Marktstraat 10

NL-9934 CK Delfzijl xander.blom@wagenborg.com www.wagenborg.com

Xander Blom Tel: +31 180 411 169

WDP - WAREHOUSES WITH BRAINS 1324

Blakebergen 15

BE-1861 Wolvertem norbert.padt@wdp.eu www.wdp.eu

Norbert Padt Tel: +32 52 33 84 00

WDP propose des solutions de stockage intelligentes, mettant l’accent sur le développement et la location de biens immobiliers logistiques et semi-industriels. Leader du marché de la location d’entrepôts dans le Benelux, WDP est principalement actif en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg, dans le nord de la France, en Allemagne et en Roumanie.

WEERTS SUPPLY CHAIN 1216

Varnstraat 2

BE-3793 Teuven harald.heselmans@wsc.eu www.wsc.eu

Harald Heselmans Tel: +32 470 29 97 59

Nous sommes l'un des principaux prestataires de services logistiques belges avec plus de 60 ans d'expertise dans les services de stockage, de transport et de logistique à valeur ajoutée. La combinaison d'activités dans tous ces domaines nous permet de vous proposer des solutions logistiques intégrées de bout en bout.

WINLOCK SYSTEMS

1215

Weverslaan 32 BE-9160 Lokeren sylvia@winlockfi redoors.com www.winlockfi redoors.com

Sylvia Roels Tel: +32 9 340 50 20

Winlock est actif depuis plus de 20 ans dans la production de portes et de portails industriels résistants au feu, qui peuvent également être fournis dans des versions insonorisées, anti-eff raction, étanches à la fumée ou résistantes aux explosions, ainsi que pour des applications fonctionnant comme barrières contre les liquides. Étant donné que chaque secteur a des exigences différentes et que chaque client a des besoins spécifi ques, tous nos produits sont fabriqués sur mesure.

YOU'VE GOT FREIGHT

Snelliusstraat 51-A

NL-2509CJ 'S-Gravenhage ron@youvegotfreight.nl www.youvegotfreight.nl

Ron Swart

Tel: +31 627 979 827

WILLY NAESSENS INDUSTRIEBOUW 1313

Kouter (E.) 3

BE-9790 Wortegem-Petegem marketing@willynaessens.be www.willynaessens.be

Marketing Afdeling

Tel: +32 56 69 41 11

Willy Naessens Industriebouw is als aannemer in de industriebouw de marktleider voor het bouwen van industriële panden en industriebouw in zijn brede vorm. Elke stap van het bouwproces wordt in eigen beheer uitgevoerd. Als klant pluk je de vruchten van die verticale integratie!

>>> voir aussi page 44

YOKOHAMA TWS

Brugse steenweg 7 BE-9940 Evergem tws.nl.sales@yokohama-tws.com www.trelleborg-tires.com

Thomas Wellekens

Tel: +32 9 257 22 00

Trelleborg tires est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de pneus et roues complètes pour les véhicules hors route comme les machines agricoles, les engins de manutention et de construction et les applications spécialisées.

ZENITH GRAPHICS

1119

Alfons Gossetlaan 30a BE-1702 Dilbeek ruben@zenith.graphics www.zenith.graphics

Ruben Brasseur

Tel: +32 473 54 78 30

Nous fabriquons et installons des dispositifs de signalisation logistique pour les entrepôts et les usines : signalisation, indication par code-barres de l’emplacement des marchandises, pictogrammes de sécurité, et marquages.

LAST MINUTE

Ter Waarde 91

BE-8900 Ieper liesbeth.louvet@zf.com www.zf-scalar.com

Liesbeth Louvet

Tel: +32 498 20 87 29

Découvrez la plateforme d’orchestration ZF SCALAR incluant les dispositifs de connectivité pour camions et remorques, ainsi que la solution de gestion vidéo permettant d’automatiser les fl ux de travail manuel, de réaliser des gains de temps et d’atteindre les marges commerciales les plus rentables.

REMARQUE

Les textes des fi ches apparaissent dans la ou les langue(s) d'encodage utilisée(s) par les diff érents exposants.

L’Essentiel

Vu l’abondance de

l’actualité,

nous n’avons

pas été en mesure de publier toutes les news dans cette édition. Découvrez le reste de l’actualité du salon sur notre site transportmedia.be

Eutraco

Eutraco a lancé la construction d’un bâtiment de 25 m de hauteur libre à Roulers sur un terrain de 3,5 ha. Le bâtiment sera entièrement automatisé et abritera la plupart des techniques modernes actuellement disponibles sur le marché. La capacité totale de stockage atteint près de 45.000 emplacements de palettes. Le bâtiment et l’automatisation ont été conçus de manière générique afin de permettre une utilisation polyvalente. A ce jour, près de 75 % de la capacité de stockage est déjà garantie grâce à des accords à long terme existants et nouveaux.

Nefab

Depuis 75 ans, Nefab s’appuie sur son expertise pour identifier, analyser et réduire l’impact financier et environnemental des solutions d’emballage et logistiques. Les clients réalisent ainsi une réduction moyenne de 31 % des émissions de CO 2 et une économie de 20 % sur les coûts. Nefab utilise pour cela GreenCalc, un outil avancé d’analyse du cycle de vie (ACV). Grâce à ces informations, Nefab peut concevoir, tester et implémenter des solutions d’emballage innovantes. Cela permet de réduire à la fois les coûts et l’impact environnemental, tout en assurant une protection optimale du produit.

Immer-Goed

Immer-Goed, distributeur autorisé des accessoires Wontonne, des chariots élévateurs Heli, de Kingmore Racking et d’Eureka Floorcare, est fier de présenter ses dernières innovations. Découvrez, par exemple, l’écarteur de fourches multiples avancé de Wontonne avec side shifter, monté sur le nouveau chariot élévateur Heli série G2 avec commande du bout des doigts et batterie au lithium. De plus, Immer-Goed présente les systèmes de rayonnages à palettes robustes de Kingmore Racking, conçus pour une capacité de stockage et une flexibilité maximales. Pour l’entretien des sols, la société propose l’Eureka Floorcare E61, avec système Eco pour la récupération de l’eau, qui assure un environnement de travail propre et sûr.

Profensa

Les passages pour piétons dans les zones à fort trafic peuvent créer une situation dangereuse. C’est pour résoudre ce problème que Profensa a développé la Door Pedestrian 150 Safe Way, une porte piétonne innovante équipée d’un capteur et d’un système de fermeture automatique. Cela fonctionne de manière très intuitive et tout aussi efficace.

L’Essentiel exposants

Mervielde

Le groupe familial Mervielde, spécialisé dans le stockage, la manutention et le transport de liquides, étend encore ses services. En 2021, il a mis en service un nouveau site Seveso adjacent au canal de Gand-Terneuzen. Les liquides dangereux et non dangereux y sont entreposés dans des citernes terrestres, des camions-citernes et des conteneurs-citernes. De plus, il dispose d’installations pour chauffer les conteneurs avec de la vapeur, de l’eau chaude ou de l’électricité. Plus de la moitié du site de 85.000 m² est déjà utilisée aujourd’hui. Mervielde a récemment investi dans un service de remplissage interne performant sur le site Seveso destiné à remplir de liquides des IBC de 1000 litres, des fûts et des petits conditionnements jusqu’à 1 litre.

Willy Naessens Groep

Willy Naessens Industriebouw entend construire l’avenir de nos arrière-petits-enfants, et selon l’entrepreneur, cet avenir commence par la construction circulaire en béton. L’entreprise a donc développé les éléments constitutifs de ce futur : 100 éléments démontables qui permettent la construction de n’importe quel bâtiment industriel à la vitesse de l’éclair. Un concept de construction circulaire avec des blocs de béton. The Circle devrait devenir le moyen le plus efficace pour les promoteurs, les investisseurs finaux, les utilisateurs/locataires, mais aussi les architectes et les consultants de réaliser un projet de construction industrielle.

Boplan

La nouvelle gamme de poteaux de protection Boplan établit de nouvelles normes en termes de sécurité, de résistance et de performance. Chaque poteau de cette série offre une solidité et une résistance spécifiques aux chocs. Cela varie d’impacts légers de 2,5 kJ à des impacts extrêmement violents de 24,1 kJ. Ils offrent ainsi la meilleure protection pour les portails, les accès, les coins et les machines dans les zones de stockage, les centres logistiques et de distribution, les parkings, les entrepôts et les halls de production.

Valcke Prefab Beton

Valcke Prefab Beton prend des mesures ambitieuses pour réduire son empreinte écologique et contribuer à un monde plus durable. Ces efforts ont conduit à un engagement visant à obtenir la certification CSC (Concrete Sustainability Council), une reconnaissance importante de la durabilité dans l’industrie du béton. Charles Valcke, CEO (à gauche sur la photo) explique : « Les secteurs du béton et de la construction sont confrontés à l’un de leurs plus grands défis : rendre chaque aspect du processus de construction plus durable. Nous reconnaissons cette nécessité et faisons de notre durabilité un élément central de notre stratégie d’entreprise. » L’entreprise a déjà investi dans un bassin tampon, 4000 panneaux solaires et a introduit une demande pour sa propre éolienne sur le site de l’entreprise à Vlamertinge.

De Vlaamse Waterweg

De Vlaamse Waterweg a mis en service les centres de commande à distance de Hasselt et d’Evergem. Les deux centrales font partie du programme « Afstandsbediening » avec lequel De Vlaamse Waterweg vise à contrôler à distance toutes les écluses, ponts mobiles et barrages d’ici 2032. Il s’agit d’un projet ambitieux qui permettra d’accroître encore l’efficacité des voies navigables en Flandre. A l’heure actuelle, une centaine des quelque 300 écluses, ponts mobiles et barrages sont déjà exploités à partir des centrales locales de Zemst, Kampenhout, Rijkevorsel et de la centrale de Kruispoort à Bruges.

North Sea Port

L’ouverture officielle de la « Nieuwe Sluis » (nouvelle écluse) à Terneuzen aura lieu en octobre de cette année. Avec l’ouverture des écluses de la mer du Nord, North Sea port est prêt pour l’avenir. Avec une longueur de 427 m et une largeur de 55 m, la Nieuwe Sluis ouvre la voie à de plus grands navires sur le canal de Gand-Terneuzen. En conséquence, les entreprises de la zone du canal peuvent importer plus de marchandises en une seule fois et renforcer leur position concurrentielle.

L’Essentiel exposants

A-Safe

A-Safe présente le nouveau Monoplex Bollard. Ce poteau facile à installer offre une protection supérieure contre les rayures, les bosses et l’usure causée par les chariots élévateurs. Le Monoplex Bollard est conçu sans base métallique, ce qui augmente considérablement sa durabilité. De plus, il dispose d’une zone d’absorption des chocs ultra-fl exible pour absorber efficacement les gros impacts. Le poteau résiste aux collisions répétées et retrouve à chaque fois sa forme d’origine. Tout cela se traduit par un concept innovant de protection contre les collisions qui peut être utilisée à grande échelle dans les environnements industriels, commerciaux et publics.

Brother

GMR Safety

Le Powerchock Auto de GMR Safety représente la prochaine génération d’une solution innovante et brevetée conçue pour sécuriser automatiquement divers engins de transbordement aux quais de chargement pour un (dé)chargement en toute sécurité. Ce système s’appuie sur les modèles éprouvés de la gamme Powerchock et intègre une plaque de maintien avec une cale de roue durable et fiable. L’avancée la plus importante est l’automatisation. Le système est activé par un opérateur dans l’entrepôt dès que le camion est stationné au quai, éliminant ainsi le besoin d’intervention du chauffeur de la semi et améliorant considérablement les protocoles de sécurité.

Esquenet MST

Brother présente les dernières imprimantes d’étiquettes TD et TJ. Les imprimantes d’étiquettes de la série TD de Brother sont conçues pour imprimer des étiquettes de haute qualité et durables, essentielles pour la gestion des stocks, l’expédition et la réception. Ces imprimantes offrent d’excellentes performances et une grande fiabilité, ce qui se traduit par un processus de travail plus efficace. Les imprimantes d’étiquettes industrielles de la série TJ sont adaptées aux environnements difficiles qui requièrent des volumes d’impression élevés et une durabilité. Elles sont idéales pour les applications dans les entrepôts et les centres de distribution, où la fiabilité et la rapidité sont cruciales.

Esquenet MST est le fournisseur spécialisé d’une large gamme de systèmes de sécurité pour le transport interne. ESQOview+ est un système de caméra très avancé, utilisant les dernières technologies d’intelligence artificielle pour détecter les personnes autour de la machine. ESQOview+ est disponible en version caméra simple (arrière), double caméra (avant et arrière), caméra triple (270°) ou caméra quadruple (360°), avec ou sans lampe RGB et/ou In-Cab Directional Indicator.

Terberg

Terberg a commencé à livrer sa dernière innovation pour les centres de distribution : le BC203EV Body Carrier électrique de 2 e génération. S’appuyant sur le succès de son prédécesseur, le BC202EV, ce nouveau modèle offre un confort de conduite, une durabilité et une facilité d’entretien améliorés. La série BC, qui comprend une variante diesel, est spécialement conçue pour l’intralogistique des centres de distribution qui travaillent avec des caisses mobiles (swap bodies). L’une des caractéristiques les plus remarquables du BC203EV est une nouvelle cabine de conduite, que l’on retrouve déjà sur son pendant au diesel le BC183. Équipé d’un joystick idéalement positionné sur l’accoudoir, les opérateurs peuvent facilement contrôler les fonctions du body carrier pour les caisses mobiles.

Mol Cy

Récemment, Mol Cy a lancé une première mondiale, le tout premier tracteur terminal RORO 4x4 entièrement électrique opérationnel : le RME/4x4. Après plusieurs mois d’essais réussis au terminal DFDS de Gand, l’entreprise de Staden a ouvert le carnet de commandes de ce véhicule unique. L’intérêt pour ces véhicules électriques puissants et silencieux équipés d’une cabine avec un dispositif de conduite rotatif à 180° est manifeste, non seulement de la part des ports, mais aussi de l’industrie et de la logistique. Il est désormais possible de déplacer des charges lourdes sur des terrains plats ou en pente raide de manière sûre, confortable, silencieuse et sans émissions.

MADIC Benelux

Madic Benelux s’appuie sur de nombreuses années d’expérience et d’expertise dans le domaine des pompes et des réservoirs de carburant, de la gestion des stocks et des retraits de carburant ainsi que des livraisons dans les environnements fl eet privés. L’entreprise dispose d’une gamme complète de produits puissants, robustes et innovants, développés pour les installations citernes des fl ottes d’entreprises. L’application de gestion Magfl eet 70 (voir photo) est une nouveauté.

Stream Software

L’ensemble du secteur douanier est confronté à un grand nombre de changements. Tous les systèmes de déclaration seront remplacés par de nouveaux dans tous les États membres. En Belgique, PLDA est en cours de révision et sera remplacé par IDMS et AES. NCTS fait également face à une énorme mise à niveau vers la phase 5. Après des transitions réussies aux Pays-Bas et au Luxembourg, Stream Software prépare ses applications pour guider tous les clients vers la mise en service d’IDMS et d’AES en Belgique. En jouant un rôle actif dans les différentes forces opérationnelles et groupes de travail, Stream Software est en première ligne pour capter tous les changements et les intégrer dans le progiciel Customs Streamliner.

Atrium

Atrium Opleidingen annonce le lancement de sa nouvelle formation en réalité virtuelle pour le secteur logistique. Cette expérience interactive va préparer les collaborateurs à des scénarios réalistes et va leur apprendre les compétences nécessaires pour travailler en toute sécurité.

La réalité virtuelle représente une occasion unique de créer un environnement d’apprentissage réaliste et sûr, pour que les stagiaires puissent se préparer au mieux aux défis de la réalité. Les stagiaires peuvent s’exercer en toute sécurité dans un environnement contrôlé. Ils ressentent la pression et le stress d’une situation réelle, mais sans les risques qui y sont liés.

© Jelle Jansegers

Tendances HR

Pénurie

de personnel

Il faut redorer le blason du secteur

Olivier Lefèvre (Randstad) :

« La pénurie de personnel dans le secteur logistique ne peut être résolue sans améliorer la perception. »

La pénurie de personnel est une problématique de plus en plus grave en Belgique. Même si l’économie belge ralentissait fortement, la pénurie persisterait. C’est une mauvaise nouvelle pour le secteur de la logistique, car les enquêtes révèlent que celui-ci est perçu comme peu attrayant, ce qui complique encore davantage le recrutement. Il est donc indispensable de redorer son blason. Pour les entreprises, l’employer branding devient la priorité.

Philippe Van Dooren

Quelle est l’ampleur du problème ? En Belgique, le taux d’emploi de la population âgée de 20 à 64 ans est de 72 %. En Flandre, près de 77 % de la population travaillent, à Bruxelles un peu plus de 66 % et en Wallonie près de 66 %. Un taux d’emploi de 80 % est considéré comme le « plein emploi ». Cela signifi e que, surtout en Flandre, toutes les personnes qui peuvent travailler le font. Il n’en a pas toujours été ainsi : il y a 25 ans, le taux d’emploi en Flandre n’était que de 67,9 %.

Avec un taux d’emploi aussi élevé, il est aujourd’hui très difficile d’attirer de nouveaux collaborateurs. Signe avant-coureur : 60 % des postes vacants attirent moins de dix candidats et 7 % d’entre eux n’en attirent qu’un... voire aucun.

« Les entreprises doivent travailler sur leur employer branding pour continuer d’attirer les bons talents. »

Il n’est donc pas étonnant que le nombre de métiers en pénurie ne cesse d’augmenter. En 2024, il y en aura pas moins de... 241 !

Même avec la situation économique hésitante que nous connaissons depuis la crise sanitaire, la problématique de la pénurie de personnel ne diminue pas. L’une des principales raisons en est, bien entendu, le vieillissement de la population. Les départs à la retraite sont plus nombreux que les jeunes disponibles pour remplacer ces pensionnés. Pour 100 personnes qui quittent le marché du travail, 81 seulement y entrent. La pénurie de personnel se poursuivra donc pendant des années encore.

Peu attrayant

Pour le dire avec une pointe d’humour : « The war for talent is over. Talent has won. » Cela signifie que tous les secteurs peinent à attirer de nouveaux talents... et que ceux qui ont une mauvaise image auront encore plus de difficultés. Pour la logistique, c’est une très mauvaise nouvelle : en termes de perception, le secteur - y compris le transport routieraffi che des résultats vraiment lamentables. Selon l’étude annuelle de Randstad sur l’Employer Branding, le secteur est considéré comme peu attrayant par les travailleurs potentiels.

La société de RH étudie chaque année l’attractivité des entreprises et des secteurs dans le monde entier, y compris en Belgique. Les travailleurs sont interrogés sur les « éléments » qu’ils jugent importants : rémunération, opportunités de carrière, égalité des chances, etc. Les réponses permettent d’établir un classement non seulement des

entreprises les plus attractives, mais aussi des secteurs les plus ou les moins attrayants.

« Hélas, je dois constater qu’année après année, le secteur logistique/du transport de marchandises n’obtient pas de bons résultats », déclare Olivier Lefèvre, directeur Talent Advisory Belgium chez Randstad Group. Il était récemment l’orateur principal d’un événement organisé à Log!Ville sur l’Employer Branding dans le secteur logistique.

La logistique à l’antépénultième place

Tous secteurs confondus, les 5 principales attentes des travailleurs aujourd’hui sont (dans l’ordre) : la rémunération, l’ambiance de travail, l’équilibre entre vie professionnelle et vie privée, la sécurité de l’emploi et l’égalité des chances. Ces critères devancent la santé financière, les opportunités

Classement sectoriel selon l’attractivité 2023-2024 (en %)

de carrière, l’importance sociale, la réputation et le contenu de la fonction.

« Il ressort de l’enquête qu’en Belgique, les secteurs pharmaceutique et aéronautique obtiennent les meilleurs résultats en termes d’attractivité avec 48 %, suivis par les médias (45 %), les télécoms & centres de contact (43 %) et l’informatique & consultance (42 %) », indique O. Lefèvre.

La logistique/le transport de marchandises arrive à l’antépénultième place, avec à peine 33 %. Seuls le transport de passagers et la distribution (supermarchés) font encore moins bien, avec 30 % chacun. La logistique est donc perçue comme un secteur peu attrayant. Le secteur obtient même de mauvais résultats sur l’ensemble des dix critères.

Une image poussiéreuse

De nombreuses entreprises du secteur logistique tentent d’améliorer cette perception, mais le secteur en tant que tel ne le fait pas, ou trop peu. Par exemple, Monsieur Toutlemonde ne sait pas que la logistique est aujourd’hui un secteur très avancé sur le plan technologique. C’est dommage, car les secteurs qui utilisent une technologie de pointe sont plus attrayants. Beaucoup pensent encore que les entrepôts constituent un environnement de travail poussiéreux, sombre et dépassé, alors qu’ils s’agit de lieux de travail propres, lumineux et souvent automatisés.

Selon les initiés, le manque de travail sur l’image du secteur est dû au fait qu’il n’existe pas de fédération professionnelle de la logistique en Belgique. Pour que les choses évoluent, il faut une action coordonnée et stratégique. En l’absence d’une fédération sectorielle, la tâche s’annonce compliquée.

L’importance de l’employer branding

Dans ce contexte, il appartient aux entreprises elles-mêmes de se présenter comme un employeur attrayant et moderne. En d’autres termes, elles doivent travailler sur leur employer branding. « Les entreprises avec un employer branding fort touchent deux fois plus de candidats que celles qui en ont un mauvais », explique O. Lefèvre. « Le taux de rotation du personnel y est également beaucoup plus faible. Pour entrer dans le radar des bons collaborateurs en tant qu’employeur, il faut avant tout savoir ce qui est important pour eux. Vous pouvez ensuite mettre ces qualités en valeur. Notre Randstad Employer Brand Research est une boussole efficace à cet égard. »

L’employer branding présuppose donc un exercice stratégique de la part de l’entreprise tout entière, et pas seulement du département RH : quel type d’entreprise voulons-nous être ? Comment pouvons-nous réellement devenir un lieu de travail où les gens aiment venir travailler et - mieux encore - rester ? Sans cet exercice stratégique, il devient extrêmement diffi cile d’attirer de nouveaux collaborateurs... et de les conserver.

Trois étapes pour mieux construire votre employer branding

Jonas Heuts (Insilencio) : « L’onboarding est extrêmement important. »

Logistics Podcast : Logiciel douanier

Simplifier la complexité

« C’est une belle occasion manquée pour l’Union européenne de créer un système unique », déclare Dirk Pottilius, Head of Customs & Fiscal Representation chez Ziegler.

Nous utilisons tous des logiciels au quotidien et il n’en va pas autrement dans le secteur logistique. Ces applications informatiques sont particulièrement utiles dans le dédouanement des marchandises, le processus douanier. Pour parler de ce maillon crucial dans le flux des marchandises, nous avons invité trois interlocuteurs.

LOGISTICS MANAGEMENT :

Comment les logiciels peuvent-ils faciliter le processus douanier ?

Sam Jespers (Chief Commercial Stream Software) : Le secteur est fortement soumis à la législation, à la réglementation, qui évolue en outre

Leon Goyvaerts

régulièrement. Le logiciel peut apporter une aide énorme dans ce domaine, pour que tout fonctionne correctement et avec fluidité. La profession de déclarant en douane est en train de devenir une denrée rare et je pense que les logiciels peuvent donner un coup de main en absorbant une certaine complexité.

« Vous pouvez nous considérer comme un concurrent du marqueur fluo. Et d’Excel. » - Wim Van Emelen (Customaite)

Dossier IT & Automatisation

Dirk Pottilius : « Plus visibilisée »

« Je qualifie parfois la douane de lubrifiant de l’économie. Il serait bon qu’elle soit plus visibilisée afin qu’elle n’ait pas seulement cette image poussiéreuse, mais plutôt celle d’un facteur de liaison. »

Ne dites pas déclarant, mais représentant

LM : Quelles sont les qualités d’un bon déclarant en douane ?

Dirk Pottilius (Head of Customs & Fiscal Representation Ziegler) : En fait, je n’aime plus le terme de déclarant en douane, car depuis 2016, nous parlons de représentants en douane. Ce sont ces personnes qui préparent les déclarations d’importation et d’exportation. Ils veillent à ce que le flux de marchandises puisse se déplacer sans heurts. L’informatique les aide en cela : pour rechercher, pour garder une trace, etc.

Avant tout, ils doivent être précis, résistants au stress, flexibles. Diplomates aussi, car un représentant des douanes est parfois pris entre deux feux. Et doivent agir comme

Wim Van Emelen : « Collaborations entre entreprises »

« La technologie évolue si vite que vous ne pouvez plus jamais tout faire seul. Je vois ces écosystèmes devenir une réalité, des collaborations entre différentes entreprises qui fournissent chacune un élément de la chaîne de valeur en s’associant. »

des équipiers, car une déclaration en douane dépend de nombreuses personnes. Non seulement de la société qui établit la déclaration, mais aussi du transporteur, des collaborateurs logistiques, etc.

Wim Van Emelen (Chief Operations Customaite) : Ce qui nous a frappés au début - quand nous avons appris à connaître le domaine - c’est que ces gens passent 80 à 90 % du temps à préparer le travail : rechercher des informations dans toutes sortes de documents, agréger les données. Vient ensuite la question : est-ce encore autorisé aujourd’hui ? Y a-t-il certaines règles ou sanctions qui font que ces marchandises ne peuvent plus être expédiées ?

LM : Pourrait-on simplifier les choses ?

W. Van Emelen : Eh bien, c’est la première chose à laquelle nous avons pensé lorsque nous sommes entrés en contact avec le secteur. Cela devrait être plus simple et pourquoi n’est-ce pas le cas ? C’est parce que c’est extrêmement complexe. Les documents utilisés sont des factures, des bordereaux d’expédition, des lettres de transport aérien, des connaissements … Si vous ne regardez que les factures, vous verrez que les entreprises ont toutes leur propre façon de faire. Rechercher quelque chose dans ces documents à l’aide d’un logiciel, et ceci avec suffisamment de précision, cela n’existait pas. C’est là-dessus que nous avons agi.

LM : Stream Software est connu pour son Declarant Assist. En quoi consiste exactement cette fonction ?

S. Jespers : Nous avons créé le Declarant Assist pour faire face à la complexité de la législation. Le titre dit tout. Le Declarant Assist aidera le représentant à remplir correctement la déclaration.

Le volet douanier nous occupe depuis 25 ans maintenant. Nous remarquons

Dirk Pottilius, Head of Customs & Fiscal Representation Ziegler

Wim Van Emelen, Chief Operations Customaite

en particulier avec les représentantsou les agents des douanes - qu’il y a encore beaucoup de travail manuel. On dépend parfois de fournisseurs étrangers et de factures présentées différemment, ce qui signifie qu’il y a encore beaucoup de recherches à faire. C’est là que Customaite intervient.

W. Van Emelen : Nous n’avons jamais eu l’intention de soutenir l’ensemble du processus, ni d’aller aussi loin que Stream Software. Vous pouvez nous voir comme le concurrent du marqueur fl uo. De nombreux représentants des douanes ont une boîte de feutres fl uorescents sur leur bureau. D’autres tapent tout dans Excel et commencent à former des tableaux croisés dynamiques pour agréger les données. Grâce à la technologie avancée de l’IA, nous répondrons à cette partie du processus.

Beaucoup de buzz

LM : N’allons-nous pas un peu trop loin en matière d’IA ? Cette technologie est-elle une malédiction ou une bénédiction ?

W. Van Emelen : On imagine plein de chimères avec l’IA et cela fait le buzz, amenant les gens à attendre des choses irréalistes. Nous avons conçu un système d’IA spécifique pour les douanes, mais nous voulons absolument inclure un humain. Nous sommes encore loin du moment où l’IA pourra décider consciemment des choses sans contrôle humain.

D. Pottilius : Dans le cas de Customaite, nous avons clairement vu ce qu’elle peut faire et à quoi elle peut servir. En ce qui concerne l’IA dans le monde douanier… tout le monde se rue dessus, mais nous voyons aussi beaucoup de choses qui ne sont pas du tout de l’IA. Pour nous, le plus important est que nous puissions obtenir les données et de les intégrer.

S. Jespers : Beaucoup de choses sont proposées et promises. Séparer le bon grain de l’ivraie n’est pas toujours

Sam Jespers : « Faire face au tsunami »

« Nous sommes maintenant liés par de nombreux changements juridiques. Nous allons devoir faire face à ce tsunami. Nous nous engageons également à communiquer sur ces changements. Nous essayons d’impliquer tout le monde, parce que c’est complexe et que les changements vont être importants. »

facile. Nous remarquons que cela fonctionne très bien dans certaines applications. Mais il est actuellement diffi cile de deviner quelle voie il faut suivre.

Nous travaillons dans le secteur douanier et cela a toujours été une branche plus conservatrice, notamment en termes de technologie. Cela n’a pas beaucoup de sens pour nous de faire beaucoup de choses novatrices, alors que nous ne savons pas encore dans quelle sens cela va aller. Mais nous allons bien sûr voir ce que l’IA peut apporter à notre application.

Changements en vue

LM : Il n’y a pas moins de 111 systèmes douaniers différents dans les 27 Etats membres de l’UE. Cela semble incroyablement compliqué.

D. Pottilius : Nous avons des traités internationaux, mais les programmes douaniers sont établis par les pays eux-mêmes. Tout est donc encore examiné à l’échelle nationale. Chaque pays applique ses propres programmes. Nous passons maintenant à l’AES (Automated Export System) et au DMS (Declaration Management System) avec des éléments de données qui seront tous les mêmes. Mais la façon dont ils vont apparaître est une autre question.

Sam Jespers, Chief Commercial Officer Stream Software

S. Jespers : Un énorme changement est en cours. En Europe, l’UCC (Union Customs Code) a été approuvé et est en cours de déploiement. Cela signifie que tous les anciens systèmes doivent faire place à de nouveaux. En Belgique, le PLDA (Paperless Douanes et Accises) fait l’objet d’une refonte majeure. C’est le système des douanes belges. En tant qu’entreprise, nous nous activons pour adapter nos programmes aux nouveaux systèmes.

D. Pottilius : C’est une belle occasion manquée pour l’Union européenne de créer un système unique. Chaque pays est aujourd’hui responsable de son propre système, et chaque pays ajoutera des extras pour obtenir les données. L’Europe aime vendre l’EU Trader Portal, mais c’est justement à ce niveau que cela doit se passer. Pas par pays.

Le seul programme de télévision dédié

au secteur de la logistique en Belgique

Notre présentatrice, Virginie Claes, vous y fera découvrir les dernières nouveautés du secteur : présentation de nouveaux projets et produits, présence aux événements du secteur, études de cas, portraits, et bien plus encore... Rendez-vous sur Kanaal Z ou via www.transportmedia.be !

Quand ?

• En boucle sur Kanaal Z pendant deux week-ends complets

• En permanence via www.transportmedia.be

Une production de

Jurgen Geys (Corvus Solutions)

Automatisation : une amorce de rattrapage

Il est rare que la Belgique assume un rôle de pionnier et il n’en va pas autrement en ce qui concerne l’automatisation. Dans les processus de production, les entreprises recourent déjà assez fréquemment à des robots et à d’autres technologies, pour leurs opérations de contrôle qualité par exemple, mais cette mutation s’avère plus compliquée pour les logisticiens.

« Les PME du secteur logistique ont encore beaucoup de pain sur la planche », estime Jurgen Geys, fondateur et propriétaire de Corvus Solutions. « Les acteurs internationaux ont déjà de plus en plus souvent recours, par exemple, à des véhicules à guidage automatique (AGV) ou à un logiciel WMS, avec ou sans intégration de certains outils d’intelligence artifi cielle. Ils sont ainsi mieux armés pour anticiper et affronter le goulot d’étranglement d’un Black Friday. Cela peut également être particulièrement commode dans le secteur alimentaire afi n d’avoir en stock suffisamment de viande pour barbecue lorsque le beau temps revient. »

Cependant, de là à être prêt à tout automatiser, il y a encore de la marge, d’après J. Geys. « Les gens ne doivent pas redouter que la technologie reprenne la totalité de leurs tâches. Il

Jeroen Verschakelen

est cependant exact que le marché du travail est confronté à une pénurie, en particulier sur le plan des ouvriers qualifiés capables de piloter un chariot élévateur. Les AGV roulent plus lentement qu’un véhicule piloté par un être humain, mais ils sont constamment au travail. Ils n’ont pas besoin de pause ou de vacances. »

Une paire d’yeux en plus

L’automatisation offre de nets avantages dans le domaine de la sécurité. « Les véhicules automatisés sont équipés de toutes sortes de capteurs qui fonctionnent comme une paire d’yeux en plus. Une paire dont l’être humain est naturellement dépourvu », poursuit Jurgen Geys. « Bien que l’automatisation soit de plus en plus présente dans les mouvements horizontaux d’un entrepôt, je suis convaincu que l’être

Jurgen Geys : « Les gens ne doivent pas redouter que la technologie reprenne la totalité de leurs tâches. »

humain restera un maillon important. Non seulement la diversité des articles reste un obstacle à la préparation automatique des commandes, mais de surcroît l’être humain devra continuer à se charger de la résolution des éventuelles obstructions (telles qu’un film d’emballage détaché ou une palette cassée). »

L’être humain et la machine devront donc collaborer, quoique le rôle du premier soit appelé à changer : « Le magasinier deviendra de plus en plus un spécialiste, un opérateur. On a encore besoin d’un contact avec le travail sur le terrain, mais en même temps, on fait quelque chose avec une nouvelle technologie », conclut J. Geys.

& Jungheinrich

Automatisation progressive GXO

Fin mai, Kellanova a officiellement inauguré son nouvel entrepôt de Kellanova de Malines. Des personnalités comme

Annelies Verlinden (ministre de l’Intérieur) et Bart Somers (bourgmestre de Malines) étaient présentes aux côtés, bien sûr, de ceux qui ont érigé l’entrepôt et le font fonctionner. GXO et Jungheinrich ont expliqué les choix retenus lors de l’aménagement de ce site.

Leon Goyvaerts

Le choix s’est porté sur un entrepôt à allées étroites à Malines, afin de stocker le plus possible.

Le tout nouvel entrepôt de Kellanova (ex-Kellogg Company) est impressionnant. Il s’étend sur 65.000 m2 et emploie environ 250 personnes. Pour Kellanova, c’est le centre logistique le plus important d’Europe. Il permet de transporter 21 % du volume européen de l’entreprise - 250 tonnes de nourriture par jour - en Belgique, en France, aux Pays-Bas

et au Luxembourg. L’usine Pringles, située juste à côté de l’entrepôt, fournit environ 1 million de tubes par jour, qui sont ensuite stockés ou poursuivent leur périple vers l’Espagne, l’Italie, le Royaume-Uni, l’Irlande et l’Allemagne.

Pour cet entrepôt spécifique, la célèbre multinationale a confié les activités logistiques au prestataire GXO.

Comment ce dernier a-t-il aménagé et équipé un tel entrepôt ? Joeri Oltenfreiter, Site Manager de GXO, éclaire notre lanterne juste avant son congé bien mérité. « Sur la base de critères de référence, nous effectuons d’abord un calcul, en tenant compte des volumes que nous confie le client », explique-t-il. « Nous imaginons un concept et, à l’aide de notre modèle de calcul, nous estimons le nombre d’appareils dont nous aurons besoin pour gérer le volume. » Ces calculs sont effectués sur la base des prévisions fournies par le client en phase d’appel d’offres. Un entrepôt à allées étroites a été retenu à Malines afin de pouvoir stocker le plus possible.

Solution globale en plusieurs phases

Pourquoi GXO a-t-il décidé de s’associer à Jungheinrich ? Les deux entreprises ont souvent collaboré dans le passé. « Ce qui a été déterminant ici à Malines, c’est que Jungheinrich avait une offre pour les rayonnages, les équipements de manutention et l’automatisation », explique J. Oltenfreiter. Un fournisseur qui peut aider à intégrer une solution complète possède un avantage évident.

Dès le début, l’intention était d’automatiser largement le site. En raison des circonstances, la décision a été prise de ne déployer cette automatisation que progressivement, en différentes phases. J. Oltenfreiter : « La construction ayant été retardée de quelques mois - à cause d’un problème au niveau du sol - nous avons dû changer très rapidement notre fusil d’épaule. Le bâtiment a été achevé le 2 mai 2023, et nous devions être opérationnels à la fin de ce même mois. Grâce à la fl exibilité de Jungheinrich, nous avons réussi à placer, par phases, les rayonnages et à démarrer simultanément les opérations. Nous n’avions pas d’autre choix que de débuter dans un environnement manuel. »

L’étape suivante sera la « navigation en entrepôt ». Une application peut être activée sur les mêmes machines qui circulent actuellement dans les allées. Cela permettra à l’opérateur de déplacer son chariot sous le contrôle de l’ordinatur mais probablement en maintenant un contact physique avec le volant. Le système prend donc partiellement le contrôle. Michiel Alders, Account Manager Logistics Systems de Jungheinrich : « La navigation en entrepôt intervient comme une optimisation de l’itinéraire d’approche. Cette forme de semi-automatisation peut augmenter le rendement de 20 à 25 %. »

Lifts verticaux

A noter dans l’entrepôt la présence de trois lifts verticaux qui donnent sur une mezzanine. Cet étage est l’endroit où a lieu le copacking, une activité dont se charge le personnel d’une entreprise de travail adapté. Pieter Jacobs, Key Account Manager de Jungheinrich, explique les performances des lifts : « Au cours d’un test d’environ 10 minutes, 15 palettes ont pu être placées en hauteur. En une heure,

Better Days

de Jungheinrich débouchent sur une mezzanine. L’un d’entre eux sert de back-up.

cela en fait 90. Trois europalettes peuvent être préparées à la suite. Un œil détecte si les palettes sont prêtes et celles-ci se déplacent alors sur un convoyeur à rouleaux vers la plate-forme élévatrice. »

« La raison pour laquelle nous avons choisi trois lifts est qu’il doit y avoir une redondance », précise J. Oltenfreiter. « Il n’existe pas de solution manuelle avec un chariot à mât rétractable, car la mezzanine est un peu trop haute. Un lift a été mis en place pour monter seul, un deuxième fait descendre les marchandises et le troisième monte et descend. Si l’un d’eux est défaillant, nous avons un back-up. »

« Nous n’avions pas d’autre choix que de débuter dans un environnement manuel. » - Joeri Oltenfreiter (GXO)

Que réserve l’avenir ? « Nous avons une demande pour automatiser davantage le transport interne », souligne J. Oltenfreiter. - Il y a donc encore des perspectives.

Trois lifts verticaux

Facts & Figures

Rapport 2023 Sigma

Un gros pas en arrière

Les chiffres du marché des engins de manutention ne sont pas bons d’après le dernier rapport Sigma. On est retombé au niveau de 2013. Les résultats enregistrés au cours des six premiers mois de 2024 laissent cependant espérer que le marché ne chute plus.

Claude Yvens

La situation économique morose, quelques faillites retentissantes et les taux d’intérêt élevés ont joué des tours aux sociétés qui vendent des chariots élévateurs et des engins de magasinage. On a vendu en 2023 26,8 % de chariots et 28 % d’engins de magasinage en moins par rapport à 2022.

Si l’on zoome sur les différents types d’engins, les baisses les plus spectaculaires se trouvent du côté des chariots à mât rétractable (- 41,5 %) et des préparateurs de commande (- 57,6 %). En plus des diffi cultés économiques générales, ces deux types d’engins (tout comme les transpalettes manuels) souffrent également de l’automatisation croissante des entrepôts et de la montée en puissance des AGV (Automated Guided Vehicles) et des AMR (Automated Mobile Robots).

La situation est un peu différente du côtés des chariots élavateurs. Certes, le marché total a baissé de 15,07 %,

mais c’est surtout dû à la véritable dégringolade des chariots à moteur thermique (y compris au gaz) : -41,74 %, qui ne peuvent plus compter que sur la fi délité des loueurs de matériel.

Quid en 2024 ?

«Par le passé, les périodes de baisse des commandes ne durent généralement pas plus de 2 à 3 ans. Si c’est à nouveau le cas aujourd’hui, nous devrions pouvoir constater une nette augmentation des commandes au cours du second semestre de cette année ou au début de l’année prochaine. Restons donc optimistes et attendons patiemment de meilleurs résultats», a indiqué Dries Van Haut, Président de Sigma. Les résultats enregistrés au cours des premiers mois de 2024 semblent lui donner raison, avec par une forte croissance du magasinage mais une nouvelle baisse du côté des chariots élévateurs.

Chariots élévateurs électriques

Chariots élévateurs thermiques

Transpalettes électriques

Reachtrucks

Préparateurs de commandes

Gerbeurs

Autres

La taille du cercle est proportionnelle au nombre d'unités vendues

Chariots élévateurs

Engins de magasinage

Marché

Source : FEM Evolution par type d’appareil

Chiffres-clés

L’Essentiel

Lineage acquiert Luik Natie

La société américaine Lineage finalise l’acquisition de Luik Natie, un fournisseur de services d’entreposage et de transport frigorifiques. Cette acquisition renforce la présence de Lineage en Belgique. Luik Natie exploite à Anvers un ensemble d’installations sur un site unique de plus de 61.000 m2 . « L’emplacement stratégique de Luik Natie dans le Port d’Anvers-Bruges - le 2e plus grand port d’Europe - contribuera à soutenir nos services actuels de transport et d’entreposage en Belgique et en Europe », a déclaré Harld Peters, président de Lineage pour l’Europe.

WDP achète des biens immobiliers roumains pour 110 millions

WDP acquiert un portefeuille composé de 136.374 m² de surface locative en actifs existants et d’un grand terrain à développer avec un potentiel de plus de 300.000 m² dans l’agglomération de Bucarest, Constanta et Targu Mures en Roumanie. Le vendeur est une joint venture entre Globalworth et Global Vision, investisseurs immobiliers en Europe centrale et orientale.

Boplan lance l’Impact Calculator

Le Boplan Impact Calculator est un outil de calcul en ligne conçu pour permettre aux coordinateurs de sécurité, aux facility managers et aux professionnels HSE d’estimer avec précision la résistance à l’impact requise pour leurs équipements de sécurité et de protection contre les collisions. Cet outil simplifie le processus de détermination du niveau optimal de résistance à l’impact pour les équipements de sécurité et de protection contre les collisions dans un environnement donné.

www.zetes.com/nl/magazijnoplossingen

Le turbo pour votre préparation de commandes

Zetes, société d’origine belge, fête cette année son 40e anniversaire.

Plus de 1300 spécialistes de 22 pays collaborent afin de faciliter les processus logistiques des clients. Pour cela, Zetes imagine des solutions, par exemple dans le domaine de la préparation des commandes dans votre entrepôt. Une nécessité, car en période de pénurie de personnel, il peut être difficile de déployer la main-d’œuvre de la manière la plus optimale possible sur le lieu de travail.

Il est temps d’innover

« Je pense que les deux dernières années ont été très difficiles pour les entreprises logistiques », déclare Bart Vleeschouwers, Business Development Manager de Zetes. « Ceci en raison de l’indexation automatique des salaires qui a accru le handicap salarial. A cela s’ajoute un coût énergétique qui n’a pas vraiment baissé et dont les entreprises ont souffert. En Belgique en particulier, il est temps de s’intéresser aux nouvelles technologies et à l’innovation. »

Sur le terrain, B. Vleeschouwers distingue deux extrêmes. « Il y a les entreprises qui vont automatiser massivement et celles qui font encore les choses à l’ancienne. Pour le 2 e groupe, l’automatisation consiste principalement à scanner les marchandises. » La création de Zetes en 1984 a coïncidé avec l’introduction du lecteur de codes-barres ; cette invention ne peut donc plus être qualifiée de très nouvelle...

Intégration aisée

Sous le nom de ZetesMedea, l’entreprise technologique propose des innovations spécifiques tant pour les grandes multinationales que pour les petites entreprises logistiques. L’utilisation de la voix est une innovation qui existe depuis un certain temps mais qui n’est pas implantée

partout. « Depuis au moins 25 ans, ce moyen est le plus rapide pour préparer les commandes », déclare B. Vleeschouwers. « Lorsqu’il est difficile de trouver des magasiniers, ce système s’avère très pratique. Les retraités qui veulent arrondir leur fin de mois ou les étudiants jobistes ont tout de suite maîtrisé cette façon de travailler. Avec une oreillette, les collaborateurs intérimaires savent immédiatement ce qu’ils doivent faire.

Optimiser le picking

Pour aider à rationaliser l’ensemble du processus de préparation de com-

mandes pour les clients, Zetes s’appuie également sur des partenariats. Optioryx à Gand est un des nouveaux partenaires. « La société développe des algorithmes d’IA qui optimisent les trajets de prélèvement », explique B. Vleeschouwers. « Ils agissent un peu comme un turbo pour votre préparation de commandes. En utilisant ce logiciel, combiné aux grands systèmes WMS bien connus utilisés par nos clients, nous constatons qu’il est possible de réaliser entre 15 et 50 % de gains d’efficacité. »

Journée portes ouvertes Vous souhaitez passer chez Zetes pour découvrir une variété d’innovations ? C’est possible lors de la journée portes ouvertes du 10 octobre, organisée au siège social de Haren. Adresse : Rue de Strasbourg 3, 1130 Bruxelles.

Immediately available L’Essentiel

Trois nouveaux responsables régionaux chez Generix

Warehouse: 15.000 sq m + Offices

Divisible as from 5.200 sq m

Le fournisseur de logiciels Generix annonce la nomination de trois dirigeants expérimentés pour accélérer l’expansion géographique dans trois régions stratégiques. Pierre Chaffardon, qui a rejoint Generix en 2023, est nommé directeur général de la région EMEA Nord et Asie-Pacifique. P. Chaffardon a plus de 20 ans d’expérience en tant que responsable des ventes et des services informatiques chez IBM Software et IBM Services. Philippe Ducellier, qui a plus de 20 ans d’expérience chez Generix, a été nommé directeur général de la région EMEA Sud et Amérique latine. P. Ducellier a fait de Generix une société SaaS de référence sur les marchés clés en Espagne. Mark McArthur a été nommé directeur général de la région Amérique du Nord. Il a notamment travaillé avec succès chez Adexa Inc, Alpega et Blue Yonder (ex-JDA Software).

Liege Airport a renoué avec la croissance

Lors des six premiers mois de l’année 2024, Liege Airport a enregistré une hausse de 12 % des mouvements d’avions cargo par rapport à la même période en 2023. En ce qui concerne les tonnages transportés, la hausse est même de 15 %, ce qui témoigne d’une forte amélioration du taux moyen d’occupation des avions. Avec 566.117 tonnes manutentionnées contre 492.295 tonnes en 2023, Liege Airport peut être très satisfait de sa performance.

BD Logistics opte pour le WMS suédois nyce.logic

nyce.logic annonce un nouveau partenariat avec BD Logistics, le prestataire de services 3PL dédié à la distribution urbaine, entre autres. BD Logistics était à la recherche d’un WMS pour optimiser les flux de processus, augmenter l’efficacité et soutenir leurs plans de croissance ambitieux. Le choix s’est porté sur nyce.logic, un système de fabrication suédoise.

En bref :

• Le projet marquant de All Sport, vainqueur du prix Logistics Building of the Year 2024

• Une nouvelle saison de We Are Champions avec comme protagonistes Gidi Pluym (General Manager RAJA Benelux), Filip Vanderstraeten (CEO Getax Logistics) et Raf Van Espen (General Manager Forwarding Division, Nippon Express Belgium)

• Un résumé complet des Transport & Logistics Awards

• Le Logistics Podcast

Lego ouvre un CD régional à Tessenderlo

Les lauréats logistiques des T&L Awards 2024

En bref

BD Logistics met en service 3 Renault E-Tech

Inauguration du plus grand site de Kellanova en Europe

Les trois grands gagnants dans les catégories logistiques lors des Transport & Logistics Awards 2024 : Wim Claes Transport & Logistiek (T&L Employer of the Year), All Sport (Logistics Building of the Year) et Van Moer Logistics (Logistics project of the year).

La prochaine émission de Logistics.TV sera diffusée sur Canal Z les 7 et 8 septembre, avec des rediffusions les 14 et 15 septembre.

www.transportmedia.be/video

Outbox

Kurt Vissers, Plant Manager BD Group

Emballage et gestion de la réglementation

Les emballages et le plastique à usage unique sont un sujet brûlant de nos jours. Les réglementations s’accumulent. Il faut tenir compte de règles aux niveaux européen, fédéral et régional. Les entreprises et les particuliers ont du mal à s’y retrouver. Des efforts sont demandés, mais sont-ils réalistes à court terme ? On impose des investissements, sans en mesurer les conséquences.

Au quotidien, dans mon rôle de plant manager de BD Group (BD Media | BD Logistics), je suis confronté à la recherche de matériaux d’emballage optimaux. Pour BD Media, leader du marché de la distribution en porte-à-porte, nous emballons chaque semaine 3,5 millions de paquets de dépliants publicitaires. Nous le faisons depuis des années avec des films d’emballage. Et en toute connaissance de cause.

Des efforts sont requis pour se conformer à toutes les réglementations. Par exemple, nous avons réduit la consommation de films de 60 % au cours des 5 dernières années. Nous l’avons réduite à tel point qu’elle équivaut, par famille et par an, à une petite bouteille en PET. En 2024, nous avons implémenté un emballage « film de banderolage ». Et nous prenons également des mesures dans le sens du papier de banderolage.

De nombreuses entreprises consentent sans doute des efforts équivalents. Les entreprises logistiques sont conscientes de leur empreinte écologique et les investissements sont à l’avenant. Tous les efforts déployés portent leurs fruits. Au sein de notre branche logistique, BD Logistics, nous restons également très attentifs.

Cependant, cela ne semble pas suffisant. Les réglementations diverses et strictes nous rattrapent. Les entreprises sont confrontées à de nombreux défis, malgré tous les efforts qu’elles déploient. Une vaste consultation sectorielle est nécessaire afin de fixer des objectifs réalistes. Lançons un appel à nos gouvernements pour fixer ensemble des objectifs réalistes et ambitieux. C’est bon pour notre planète, pour nos entreprises et, surtout, pour les citoyens.

Fixons-nous des objectifs ambitieux de réduction des emballages !

WAREHOUSING SERVICES MULTIMODAL SOLUTIONS

 CONTAINERS MULTIMODAL LOGISTICS

 CUSTOMS BONDED WAREHOUSE

 SHORT, MEDIUM & LONG-TERM STORAGE

 CO-PAKING

 REBULKING

 PICK, PACK & CHIP ACTIVITIES

 PACKAGING

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• Brussels (1h)

• Antwerp (2h)

• The Netherlands (20km)

• Germany (40km)

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• Antwerp (14h)

• Rotterdam (24h)

• Zeebrugge (24h)

• Dunkerque (48h)

DIRECT ACCESS TO LIEGE AIRPORT

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