LOGISTICS Management 71 (september 2024)

Transport & Logistics

Automatiseringsoplossingen voor elk magazijn.

Ontgrendel de toekomst met Jungheinrich!

Verhoog uw opslagcapaciteit en optimaliseer uw magazijnprocessen met geavanceerde geautomatiseerde opslag- en orderverzamelsystemen, Mobile Robots en intelligente software. Jungheinrich stelt u de juiste oplossing voor die individueel afgestemd is en naadloos aansluit bij uw magazijnomgeving. Bereik ongeëvenaarde efficiëntie en ononderbroken 24/7 werking.

Meer weten?

www.jungheinrich.be/automatisering

INHOUD

04 Pro of Contra

AI blijft een ‘hot topic’, ook in de logistiek. Maar hoe zit het met de cybersecurity?

06 Panorama

Arabica of Robusta… We bekijken de koffielogistiek bij Molenbergnatie en The Java Coffee Company.

10 Case Study

All Sport sleepte de award voor ‘Logistics Building of the Year’ in de wacht. Wat is er zo bijzonder aan het nieuwe distributiecentrum?

12 Case Study

Ook het project rond de afvulinstallatie bij Van Moer Logistics viel tijdens de ‘Transport & Logistics Awards 2024’ in de prijzen.

14 Trends

De Chinese e-commerce logistiek ligt onder vuur. Wat is de situatie van de in België actieve spelers?

16 VIP

North Sea Port-CEO Daan Schalk heeft het onder andere over het belang van de logistiek met toegevoegde waarde.

57 Trends

Personeel vinden blijft een probleem in ons land, zeker voor de logistieke sector die te kampen heeft met een imagoprobleem.

68 Sigma-rapport 2023

De handling equipment-markt deed het minder goed in 2023. Wat brengt 2024?

70 Essentieel

Het laatste nieuws uit de sector.

74 Outbox

Kurt Vissers (BD Group) over de regelgeving rond verpakkingen.

19 Catalogus Transport & Logistics Gent Ontdek alle exposanten op dé logistieke beurs van België.

• Voorwoord Nadine Francus - Easyfairs (p. 21)

• Programma (p. 23)

• Plan (p. 24)

• Exposanten (p. 27)

• Nieuws (p. 51)

Dossier IT & Automatisering

Software is de sleutel tot een efficiëntere logistieke keten.

• Logistics Podcast: douanesoftware (p. 61)

• Jurgen Geys (Corvus Solutions) over automatisering (p. 65)

• GXO & Jungheinrich over het nieuwe Kellanova-magazijn (p. 66)

Yannick Herrebaut reageert op uitspraak Thierry Geerts

“Het grootste gevaar bij het gebruik van artificiële intelligentie is cybersecurity.”

Thierry Geerts, ex-CEO Google Belgium

Yannick Herrebaut, Cyber Resilience Manager Port of Antwerp-Bruges

Je hebt twee invalshoeken wat AI en cybersecurity betreft. Enerzijds heb je de cyberveiligheid van AI zelf, en anderzijds heb je het gebruik van AI binnen cybersecurity.

Wat de eerste invalshoek betreft: er zullen altijd partijen zijn die zwakheden in systemen proberen misbruiken voor hun eigen gewin. In die zin worden AI-systemen aangevallen, net zoals elk ander IT-systeem. AI is natuurlijk nog vrij nieuw, en cybersecurity van AI-systemen staat nog in zijn kinderschoenen. De additionele complexiteit met AI is dat het veelal ‘black box’-systemen zijn. Men weet niet altijd hoe een AI tot een bepaald resultaat komt. Er zijn dus absoluut kwetsbaarheden die kunnen uitgebuit worden. Maar los van cybercriminelen dient iedereen zich wel bewust te zijn van zijn/haar verantwoordelijkheden. Incidenten veroorzaakt door onverantwoord gebruik van een AI-tool kan je niet enkel de tool zelf verwijten natuurlijk. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het ingeven van vertrouwelijke gegevens in ChatGPT.

AI binnen het gebied van cybersecurity is ook volop in evolutie, maar

het lijdt geen twijfel dat er zeer veel mogelijkheden zijn. Denk maar aan efficiëntere analyse van logs om bedreigingen sneller te detecteren, het gebruik van een large language model om op een laagdrempelige wijze de juiste informatie uit een tool te krijgen in plaats van een ingewikkelde querytaal te moeten leren, enzovoort.

Anderzijds wordt AI ook aangewend door cybercriminelen, bijvoorbeeld om op grote schaal hypergepersonaliseerde phising mails op te maken, of het genereren van zeer geloofwaardige deepfake video’s. Dit maakt dat we alles wat we zien of lezen op het internet nog meer in vraag gaan moeten stellen. Zeker in een tijdperk waar iedereen weinig tijd heeft en alles in hapklare brokken moet voorgeschoteld worden, is dit een niet te onderschatten risico.

In hoeverre cyberaanvallen zich zullen richten op AI-systemen zal de tijd moeten uitwijzen, maar ik mag hopen dat de ontwikkelaars van AItoepassingen cybersecurity wel bovenaan hun prioriteitenlijstje hebben staan.

Samen op een schip

Al van Shipped By Sail gehoord? Het zijn schippers gevestigd in het Engelse Winchester die goederen emissieloos vervoeren per … zeilschip! Onder de producten: olijfolie uit Portugal, chocoladebonen van de Caraïben en Colombiaanse koffiebonen. In het Panorama-stuk op de volgende pagina’s nemen we een kijkje naar de invoer van zulke koffiebonen in de haven van Antwerpen. Die komen wel gewoon per containerschip naar hier.

Ik probeer het mij voor te stellen, zo’n vrachtschip. Zelf ben ik nog nooit gaan varen, maar ik denk dat ik het gevoel wel ken. Metaforisch dan. Voelt het niet alsof we ons allemaal op de golven begeven? De geopolitiek voelt aan als stormtij. De energietransitie, die krijgt maar geen wind in de zeilen. En als beslissingsnemer sta je daar, in de kajuit. Je houdt koers naar de bestemming, met een half oog op de weersvoorspellingen.

De wereld van logistiek en transport is mij pas op latere leeftijd geopenbaard. Als filmmaker van opleiding voel ik bewondering voor mensen die zich op deze ‘wateren’ begeven. Nu ik meevaar, keek ik even rond, in de hoop dat mijn voorbeelden het goed stellen aan boord. Ik zie Harris Savides, chef fotografie voor een hele resem fantastische films, en overleden in 2012. Die zei ooit: “I have always told my wife when I do a movie, I feel like a merchant marine getting on a tanker, waving goodbye and saying: “I’ll be back, I’ll see you in six months.””

Wie ik ook zie, is Philippe Van Dooren. Als hoofdredacteur gaf hij me de kans om dit Edito te schrijven, en daar ben ik hem dankbaar voor. Sinds 2016 (editie 40) zet hij mee de koers uit voor dit tijdschrift en doet hij dat met overgave en kennis van zaken. De oevers van het pensioen zijn in zicht voor hem, maar wees zeker dat hij de zee niet zomaar zal loslaten. “We’re all in the same boat, staying afloat for the moment,” zingt de Belgische Gotye op het dek naast mij.

Op 17 en 18 september meren we aan bij Transport & Logistics in Flanders Expo Gent. De catalogus van de beurs is naar goede gewoonte verderop terug te vinden in dit blad. Intussen laat ik u de nieuwe, frisse layout van Logistics Management ontdekken!

Een behouden vaart toegewenst!

Leon Goyvaerts, Hoofdredacteur ad interim, samen met hoofdredacteur Philippe Van Dooren.

COLOFON

Verantwoordelijke uitgever en managing director

Christophe Duckers

TRANSPORTMEDIA

Half Daghmael 1K, 3020 Herent · Tel. +32 (0)16 22 11 31 info@transportmedia.be- www.transportmedia.be

REDACTIE

Directeur van de redactie

Redactieassistente

Christel Cluyten - christel.cluyten@transportmedia.be

Medewerkers

Claude Yvens, Michel Buckinx, Erik Roosens, Marcel Schoeters, Koen Heinen, Michiel Leen en Jeroen Verschakelen.

Fotografie

Erik Duckers

Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

Hoofdredacteur

Philippe Van Dooren - info@transportmedia.be

Eindredactie

Leon Goyvaerts - leon.goyvaerts@transportmedia.be

SALES & MARKETING

Project manager

Kristiaan Goossens - tel 016 22 11 31 - GSM 0499 81 91 20

Marketing

Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be

Molenbergnatie & The Java Coffee Company

De invoer van koffie

Waarom worden er koffiebonen bij ons in grote getale opgeslagen? Het is simpel: in onze havens heb je tussen de seizoenen een kleinere schommeling qua temperatuur en vochtigheid dan in de oorsprongslanden. We nemen een kijkje in Antwerpen bij Molenbergnatie en bezoeken The Java Coffee Company in Rotselaar.

Leon Goyvaerts

In het magazijn op de Noorderlaan sleuren twee havenarbeiders jute zakken uit containers. Beide hebben ze twee grijphaken in hun handen. Ze steken ermee in de zakken om die dan zo vlot mogelijk te kunnen laten vallen op een pallet, volgens een keurig stapelpatroon. Als je zo’n zak gewoon handmatig zou proberen optillen, zou je snel uitgeput zijn. “Deze mannen laden gemakkelijk 5 containers per dag uit,” zegt Filip Brion, Product Manager Coffee Trade & Specialty bij Molenbergnatie. “Dat is

minstens 100 ton dat je dan hebt vastgehad op een dag.”

Robusta of Arabica

Mensen zijn niet altijd kieskeurig wat koffie betreft, maar kenners weten: er zijn verschillen. Het begint al met de soorten van bonen. Je hebt ofwel Robusta of Arabica. “Normaal is Arabica duurder dan Robusta,” vertelt Brion. “Het bijzondere nu is dat door kleinere oogsten en lagere verwachtingen in Vietnam bijvoorbeeld de

Robusta juist duurder is geworden.” Alle koffieprijzen op de markt zijn momenteel sowieso duur. “Firma’s houden minder stock, en op de keten komt er dan veel meer druk te staan,” aldus Brion.

Aardig wat dokwerkers zijn volop in de weer in de hallen. De heftrucks in groene huisstijl van het bedrijf rijden er op LPG, of zijn elektrisch. De picking van de partijen gebeurt nog zonder scanner, al zit daar verandering in

Havenarbeiders laden gemakkelijk 5 containers per dag uit.

te komen. “We zijn aan het starten om over te schakelen,” weet Brion.

De kracht van zacht

Verderop bij The Java Coffee Company, boven Leuven, gaan de bonen de oven in. ‘De Kracht van Zacht’, zo luidt de slogan van het familiebedrijf. Bonen moet je niet noodzakelijk snel en hard roosteren. Op een zachter vuur komen er juist heel wat andere aroma’s vrij. De firma beschikt over een betrekkelijk bescheiden opslagplaats waar één

magazijnier in werkt. Alles staat er perfect op orde. Daar waakt Operations Manager Luc Van Hauwermeiren mee over. Opmerkelijk is zijn systeem om barcodes in trapvorm op de rekken te bevestigen. “Het is voor ons brein te helpen,” zegt hij. “Heel simpel, maar het werkt.”

De vestiging op het bedrijventerrein Wingepark bevat ook een experience center voor bezoekers en een shop. Achteraan in de winkel staan de

soorten koffie uitgestald. Eén pakje, in het roze, springt er meteen uit. Vorig jaar bracht de koffiehandel deze unieke soort uit, door vrouwen en voor vrouwen. Java heeft er een samenwerking voor opgezet met een coöperatieve in Rwanda, opgericht door 30 vrouwen. Hoe mooi is dat?

Kenners weten: er zijn verschillen.

Gevulde big bags met koffiebonen staan opgeslagen in de hallen van Molenbergnatie.

De heftrucks in groene huisstijl van het bedrijf rijden er op LPG, of zijn elektrisch.

Barcodes zijn in trapvorm op de rekken bevestigd bij The Java Coffee Company.

Vorig jaar bracht de koffiehandel een unieke soort uit, door vrouwen en voor vrouwen.

Case Study

Logistics Building of the Year 2024: All Sport

Golvende nieuwbouw met ruimte voor meer

Het

Sportartikelendistributeur All Sport sleepte de award in de wacht voor Logistics Building of the Year tijdens de Transport & Logistics Awards 2024. CEO van All Sport Clara-Matthée van Puijenbroek vertelt ons graag meer over de filosofie achter het nagelnieuwe distributiecentrum-annex-showroom in Arendonk (Antwerpen).

Michiel Leen

All Sport is Europees distributeur voor topmerken uit de sportkledij zoals Speedo, Jordan Accessoires, Sneakerlab en Nike Accessoires. Stichter Michel van Puijenbroek begon in de jaren ‘70 met de verkoop van Speedo-artikelen. Vandaag staat zijn dochter Clara-Matthée van Puijenbroek aan het

hoofd van het bedrijf. In het voorjaar van 2024 nam All Sport zijn intrek in een gloednieuw gebouw in de industriezone Hoge Mauw in Arendonk. Deze innovatieve nieuwbouw, een ontwerp van het architectenbureau Wilma-Wastiau, kreeg vorm tijdens de coronaperiode, toen het bedrijf besliste om

gloednieuwe gebouw van All Sport in industriezone Hoge Mauw.

De architecten van Wilma-Wastiau speelden in op de One Team-filosofie van All Sport.

zijn logistieke activiteiten van Turnhout te verhuizen naar een terrein van zo’n drie hectare in Arendonk.

Sportieve look

Het is een enorme troef dat deze site als het ware ontworpen is om een uitgewerkt logistiek concept heen. Al te vaak wordt nog eerst een gebouw ontworpen en pas daarna nagedacht over de manier waarop daarbinnen de logistiek efficiënt kan worden georganiseerd. De architecten van Wilma-Wastiau ontwierpen een gebouw waarin de All Sport-teamleden kunnen werken volgens de One Team-filosofie van het bedrijf: de klant ervaart een optimale service als de administratie en de logistiek van All Sport als één team samenwerken, idealiter op dezelfde locatie. Het complex ademt sport: bepaalde gangpaden kregen het uitzicht van een atletiekpiste en het personeel heeft beschikking over een als sportbar aangeklede koffieruimte en een dakterras mét basketbalring.

Het Logistics Building of the Year moet niet enkel voldoen aan de logistieke groei- en flexibiliteitsambities van All Sport, het is ook de plek waar de ondersteunende commerciële diensten en het management hun kantoor hebben, én waar de klanten kennis kunnen maken met de producten die All Sport aanbiedt in een heuse showroom.

Ruimte voor uitbreiding

In het magazijn heersen zakelijkheid en efficiëntie. Dankzij het door Logflow uitgedachte logistieke systeem wordt optimaal gebruik gemaakt van de beschikbare ruimte. Logflow maakt zich sterk dat zonder deze inbreng, All Sport wel vijf keer meer opslagruimte nodig zou hebben om eenzelfde goederenvolume te bergen. Door het gebruik van een smallegangensysteem, gecombineerd met stockage tot op een hoogte van elf meter, wordt de ruimte optimaal benut. Modula-liften van Vanas zorgen ervoor dat de goederen snel en efficiënt bij de verpakkings- en verzendafdeling belanden. Bij het inrichten van de behandelzone werd ook rekening gehouden met het feit dat het personeelsaantal op piekmomenten - bijvoorbeeld in de aanloop naar de distributie van nieuwe collecties of de eindejaarsperiode - snel en fl exibel moet kunnen worden opgeschaald. Grote ramen zorgen voor voldoende daglicht, wat het comfort voor de medewerkers verhoogt. Het mag duidelijk zijn dat er, ondanks de technologische oplossingen, nog veel ‘mensenwerk’ zit in de behandeling van de hoogwaardige sportartikelen.

Fiere winnaar

Clara-Matthée van Puijenbroek legt de logistieke filosofi e van All Sport uit: “We hebben de logistieke operaties altijd zelf beheerd. Dat is een bewuste keuze: zo kunnen we

Op het dakterras kunnen de collega’s zich uitleven met een potje basketbal.

meer fl exibiliteit en controle bieden. Een goede service aan de klant is voor ons extreem belangrijk.” De goederen die in Arendonk worden gestockeerd, moeten immers in zeer gedetailleerde bestellingen richting de winkels. In normale omstandigheden is een bestelling in 24 uur bij de winkel. All Sport is vandaag voornamelijk in B2B actief, met slechts een beperkte activiteit in B2C. In de toekomst wordt dat laatste segment wellicht belangrijker. “Maar dan moet je je operationeel ook voorbereiden: je logistieke systemen moeten ook bestellingen van de talrijke consumenten aankunnen. Ons concept is op een dergelijke uitbreiding voorzien,” klinkt het.

De award voor Logistics Building of the Year prijkt intussen bij de ingang. “Voor ons is het een mooie erkenning, want we hadden totaal niet verwacht als winnaar uit de bus te komen te midden van de knappe realisaties van de andere deelnemers. Voor mij was het ook een emotioneel moment: ik heb het hele project van a tot z opgevolgd. Wat de doorslag gegeven heeft? Wellicht de combinatie van een sportief verhaal, een dynamische omgeving en een prachtig uitgevoerd gebouw.”

Case Study

Van Moer Logistics investeerde 14,5 miljoen in de nieuwe afvulcapaciteit. De drie afvullijnen kunnen samen tot 200 vaten per uur behandelen (met een optie om uit te breiden tot vijf afvullijnen).

Logistics Project of the Year 2024

Van Moer Logistics tilt afvulproces naar hoger niveau

De award voor Logistics Project of the Year ging dit jaar naar

Van Moer Logistics voor... een afvulinstallatie. Ogenschijnlijk iets zeer alledaags, maar in dit geval gaat het om een afvulfaciliteit die zo goed als volledig geautomatiseerd is en een ‘multi-customer, multiproduct’ benadering hanteert.

Philippe Van Dooren

De jury van het Logistics Project of the Year boog zich dit jaar over zes dossiers. Zoals altijd waren ze zeer uiteenlopend. Om tot een besluit te komen keek de jury vooral naar het innovatieve karakter ervan, de aanpak, de productiviteitswinsten uitgedrukt in KPI’s en de kwaliteit van het dossier.

Van Moer Logistics won met een nieuwe afvulfaciliteit die, naar eigen zeggen, “een cruciale pijler onder de ambitieuze visie van ‘The Perfect Flow’ is”. De installatie werd in Zwijndrecht (Haven 1054) gebouwd als een one-stop-shop concept: van de aanvoer van de tankcontainers tot de opslag van de vaten worden alle cruciale logistieke stappen op één plek doorlopen. Door deze centralisatie dalen de transportkosten met 60% en wordt, dankzij de vermeden kilometers, ook het milieu ontlast.

Innovatieve afvulfaciliteit

De afvulinstallatie zelf is het laatste puzzelstuk in dit onestop-shop concept. De bouw ervan werd beslist nadat Ineos overging tot de sluiting van zijn eigen afvulinstallatie die al

door Van Moer Logistics werd gerund. Dit bood de logistieke dienstverlener de gelegenheid om op zijn terrein eigen afvullijnen te ontwikkelen die niet alleen voor Ineos maar ook voor andere chemische bedrijven zouden dienen.

Aangezien de meeste afvullijnen traditioneel gericht zijn op het bedienen van één specifieke klant of product, was een plug-and-play oplossing niet beschikbaar. Daarom werd de faciliteit op maat gemaakt en werd een uitgebreid engineeringproces geïmplementeerd. De realisatie van dit project nam in totaal anderhalf jaar in beslag.

Geautomatiseerd

Bijzonder innovatief is dat (buiten het aan- en afkoppelen) alle stappen in het afvulproces geautomatiseerd zijn: de aanlevering van de drums en IBC’s, het vullen zelf, het labelen, het transport naar de palletten, de ladingzekering, de sortering per magazijn, en de aanvoer naar het magazijn. Pas daar nemen operatoren de vaten over.

Het minimaliseren van menselijke interventie vermindert het risico op contaminatie en incidenten, wat resulteert in het handhaven van de hoogste kwaliteits- en milieunormen en een verhoogde efficiëntie.

Multi-product en multi-customer

Elke afvullijn is uitgerust met gespecialiseerde machines, geschikt voor o.a. viskeuze producten (met verwarmingsmogelijkheden), sterk geurende producten (met gesloten behuizingen), toxische stoffen en licht ontvlambare materialen. Daarnaast is het mogelijk om de afvullijn volledig te spoelen, zodat men naadloos kan overgaan naar andere producten.

Bij het ontwerp werd gefocust op een breed scala aan klanten. Er zijn geen specifi ek toegewezen lijnen en er werd dus gekozen voor een fl exibel systeem dat eenvoudig kan overschakelen tussen verschillende productlijnen.

Deze strategie loont, zegt het bedrijf. Het klantenbestand van initieel één klant werd uitgebreid naar zo’n twintig en het assortiment van 60 naar 400 mogelijke producten.

Directe warehousing

Om het one-stop-shop concept te vervolledigen werd gekozen voor een directe warehousing-benadering, waarbij producten rechtstreeks vanaf de afvullijn gestockeerd worden in drie (maximaal vergunde) magazijnen, elk met een oppervlakte van 2.000 m².

Naar de toekomst toe wil Van Moer Logistics het concept verbreden door meer ‘specialty chemicals’ te integreren, het ‘blenden’ (mengen tijdens het afvulproces) mogelijk te maken en de enkele resterende handmatige handelingen, zoals het aan- en afkoppelen, te robotiseren.

De juryleden

Vincent Gaillard (Belotra)

Liesbeth Geysels (VIL)

Jurgen Huygh (SCM)

Jelena Skuridina (ABCAL)

De afvullijnen zijn zo goed als volledig geautomatiseerd en kunnen tot 400 verschillende producten aan.

Bart Weymans (ODTH, laureaat 2019)

Philippe Lovens (Urbike, laureaat 2020)

Nico Delmulle (Dassy, laureaat 2022)

Leon Goyvaerts (Transportmedia)

Philippe Van Dooren (Transportmedia)

Tweede laureaat: Manuport

Derde laureaat: Gobo

Trends e-commerce

Europese Commissie vs. China

Temu, één van de platformen waarrond de spanningen hoog oplopen.

Wanneer e-commerce ‘geel’ lacht

In het vizier van e-commerce- en detailhandelsfederaties, consumentenverenigingen, geïnformeerde waarnemers en nu ook de Europese Commissie, staan de Chinese e-commerceplatformen die de Europese markten overspoelen langs alle kanten onder druk. Praktijken die als illegaal worden beschouwd, oneerlijke concurrentie... Stemmen gaan op om hen in het gareel te krijgen. Is dit het einde van een tijdperk?

Jean-Michel Lodez

In 2023 werden 2,3 miljard online gekochte pakketten van lage waarde (minder dan 150 euro) in Europa geimporteerd. Een aantal dat in één jaar tijd meer dan verdubbeld is. De meeste van deze pakketten komen uit China. Gigant Amazon maakt over

het algemeen gebruik van in Europa gevestigde structuren om onze markten te bevoorraden. Het succes van de Chinese e-commerce, belichaamd door de platformen van Alibaba, Shein en Temu, maakt niet alleen mensen blij.

Afgelopen februari werd de Digital Service Act van kracht. Deze Europese verordening inzake digitale diensten legt het kader vast voor ‘best practices’ in e-commerce. De 17 nationale consumentenorganisaties - waaronder Testaankoop - die samen het

Chinese e-commercespelers zeggen dat ze het spel mee willen

spelen.

Een Belgisch verhaal

Bureau Européen des Unions de Consommateurs (BEUC) vormen, zijn van mening dat Temu niet aan een aantal van zijn verplichtingen voldoet. Er is een klacht ingediend bij de Europese Commissie.

Volgens het BEUC “garandeert Temu zijn gebruikers geen veilige, voorspelbare en betrouwbare online omgeving, zoals vereist door de wet”.

Met de steun van Peking

Ook de Belgische e-commerce federatie Becom gaat in de aanval. Samen met 15 andere landen die zich hebben verenigd binnen Ecommerce Europe, heeft ze een open brief gestuurd naar Belgische en Europese politieke besluitvormers. Daarin worden Temu en Shein ervan beschuldigd de regels aan hun laars te lappen.

“Dit creëert een ongelijk speelveld”, zegt Greet Dekocker, Managing Director van Becom. “Deze situatie is nadelig voor de ontwikkeling van de Belgische e-commerce sector, die vorig jaar 170 miljoen transacties verrichtte ter waarde van 16,3 miljard euro”.

Uit een studie van de Chinese marktanalist en onderzoeker Lukasz Sarek van het Asia Research Center blijkt dat de export naar Europa van de grote Chinese platformen profi teert van financiële en logistieke steun van de regering in Peking. Lege retourzendingen en de groepering van pakketten als Russische poppetje zouden het aandeel van de zendingen die door de Belgische douane worden gecontroleerd op die manier tot 19% beperken, waarbij 20 tot 40% van de pakketten wordt geacht niet te voldoen aan de regelgeving op het gebied van namaak, gezondheid, markering enz.

De douanerechten herzien

Met het logistieke centrum van Cainiao in Luik meent Becom dat de Belgische overheid een rol kan spelen om ervoor te zorgen dat deze operatoren de Europese en nationale wetgeving inzake consumentenbescherming, productveiligheid, de interne markt en duurzaamheid naleven. En indien er geen eerlijke concurrentievoorwaarden kunnen worden gecreëerd, roept de federatie op om de recalcitrante platformen te bestraffen of zelfs offline te halen.

In 2018 waarschuwde VUB-professor internationale betrekkingen Jonathan Holslag al dat de komst van Alibaba naar Luik eerder een bedreiging dan een opportuniteit was. Zijn woorden werden ondersteund door een studie die hij vorig jaar publiceerde. Daarin heeft hij het over “massale douanefraude, fl agrante verschillen tussen de aangifte en de inhoud van containers”, terwijl volgens Cainiao de Luikse eHub altijd “in strikte overeenstemming met de Belgische lokale, regionale en federale regelgeving” heeft gefunctioneerd.

Hoe het ook zij, zal de Europese Commissie die langs alle kanten onder druk wordt gezet, reageren. Ze heeft voor kort in de Financial Times aangekondigd dat ze de drempel van 150 euro waaronder in de EU geïmporteerde goederen zijn vrijgesteld van douanerechten, wil opheffen. En er zou ook een wijziging kunnen komen in de douanerechten met betrekking tot de btw. Maar, hoewel er wel degelijk een intentie tot handelen is, zou de uitvoering ervan door bepaalde landen kunnen worden vertraagd, gezien de middelen die dit vereist.

Consensus?

Van hun kant verklaren de beoogde platformen dat ze het spel mee willen spelen. AliExpress zegt samen te werken met wetgevers om een positie in te nemen die in overeenstemming is met de EU-vereisten. Shein verklaart voorstander te zijn van een hervorming van de douanerechten. En hoewel Temu ontkent dat het zich ontwikkelt dankzij pakketten van lage waarde, beweert het zich achter de belangen van de consumenten te scharen, zolang de door de wetgevers genomen maatregelen billijk zijn. Het gaat zelfs zo ver te verklaren dat het verder wil gaan dan de wettelijke minimumvereisten.

Het is nu aan beide partijen om de daad bij het woord te voegen. De e-handelaars mogen dan geen haast maken met maatregelen die synoniem zijn met prijsverhogingen en een impact zullen hebben op omzet, de Europese Commissie maakt er geen geheim van dat ze van plan is om snel vooruitgang te boeken. Ook de houding van onze volgende regering zal hierin bepalend zijn.

Daan Schalck (North Sea Port) VIP

Van uithoek naar logistieke hotspot

North Sea Port Gent was lang de bijna vergeten uithoek van de Belgische ‘gouden driehoek’ voor logistiek. In de jongste tien jaar groeide de haven echter uit tot een hotspot waar tal van grote logistieke spelers neerstreken en projectontwikkelaars met faam megaplatformen optrokken. Logistiek met toegevoegde waarde is een essentieel bestanddeel van het DNA van de Vlaams-Nederlandse fusiehaven geworden, legt CEO Daan Schalck uit.

Jean-Louis Vandevoorde

Daan Schalck, CEO van North Sea Port. © North Sea Port

Logistics Management: North Sea Port is de jongste jaren een hotspot voor distributielogistiek geworden. Hoe valt dat te verklaren?

Daan Schalck: North Sea Port was lange tijd niet de eerste zone in België of Nederland waar logistieke actoren naar keken. Maar met de komst van first movers - zoals Katoen Natie op de rechteroever van het zeekanaal en WDP aan het Kluizendok op linkeroever - ontstond een logistieke cluster en vonden nieuwe transportbedrijven hun weg naar North Sea Port. De aanwezigheid van multimodale terminals en de ontwikkeling van containershuttles per binnenschip naar de grote containerhavens van Antwerpen en Rotterdam hielpen een handje.

Kluizendok, het keerpunt

Daan Schalck: Wat ook gespeeld heeft, is dat andere hotspots problemen kregen naar congestie of beschikbare ruimte toe, of andere keuzes maakten. In Nederland laaide in de regio Tilburg de discussie over de ‘verdozing’ op. Antwerpen gaat volop voor containercapaciteit. Daar kan je geen logistiek complex van 200.000 à 300.000 m² meer kwijt. In North Sea Port tot voor kort wel. Zo hebben we die inhaalbeweging kunnen maken.

LM: Ging North Sea Port zelf ook anders naar logistiek kijken?

D. Schalck: Zuivere logistiek stond lang niet in onze strategie ingeschreven. Met het Kluizendok is de klik gekomen en is in de zonering ruim plaats gemaakt voor dat soort bedrijvigheid. Intussen zijn zowat alle grote logistieke spelers en projectontwikkelaars hier neergestreken.

Het maakt onze haven completer. De tijd dat we onszelf verkochten als industriehaven ligt achter ons. Een grote fabriek als Volvo, Dow of ArcelorMittal zullen we niet meer aantrekken. Daar hebben we overigens de ruimte niet meer voor. Middelgrote projecten - bijvoorbeeld in industriële recyclage - kunnen daarentegen nog steeds bij ons terecht.

Gent - en bij uitbreiding North Sea Port - heeft het idee losgelaten dat het als haven de eindklant van de goederenstromen moet kennen. In zuivere logistiek, met vaak relatief

“We groeien naar 2,3 miljoen m² logistieke magazijnruimte. Zes jaar geleden stond de teller op 800.000 m².”

kortlopende contracten, is dat niet altijd het geval, zeker niet over de hele looptijd van een dertigjarige concessieovereenkomst.

Logistiek en industrie gaan bij ons dikwijls hand in hand. Met de goed uitgeruste en multifunctionele magazijnen die hier zijn opgetrokken, zit je vaak op het raakvlak tussen logistiek en maakindustrie. Het biedt mogelijkheden tot nearshoring en preassemblage ten dienste van de grote industriële bedrijven.

LM: Over hoeveel vierkante meter aan magazijnruimte spreken we vandaag?

D. Schalck: Vandaag hebben we circa 1,3 miljoen vierkante meter aan magazijnruimte in 3PL- en 4PL-logistiek en is een half miljoen vierkante meter in aanbouw of ingepland. Tegen eind volgend jaar zitten we zo op 1,8 miljoen m² aan logistieke warehousingcapaciteit. Tegen 2030 verwachten we nog eens 500.000 m². We groeien dus naar 2,3 miljoen vierkante meter. Bij de start van North Sea Port in 2018 stond de teller op 800.000 m².

Tot 6000 banen

D. Schalck: Het gaat hier uitsluitend om pure logistieke dienstverlening voor derden. Daarbij is geen rekening gehouden met de opslagcapaciteit in havenloodsen of met de eigen warehousing en distributie bij bedrijven als Honda, dat zijn grootste logistiek platform en zijn grootste onderdelenmagazijn in Europa in Gent heeft staan.

LM: Enig idee hoeveel jobs daarbij komen kijken?

D. Schalck: In 3PL- of 4PL-warehousing gaat het om 2.500 à 5.000 werknemers. In piekmomenten zoals Black Friday komen daar makkelijk 1.000 mensen bij. Dit vertegenwoordigt ondertussen al zowat 10% van de directe tewerkstelling

Het Kluizendok (foto) en Rieme-Noord waren de jongste jaren de belangrijkste groeipolen voor distributielogistiek. © North Sea Port

in North Sea Port. Een fors deel van de toegenomen tewerkstelling sinds de start van North Sea Port in 2018 is op naam van logistiek te schrijven.

LM: In de groei van het voorbije decennium was beschikbare ruimte een sleutelfactor. Hoe staat het daarmee vandaag?

D. Schalck: Voor grote greenfi eld-projecten zoals we die aan het Kluizendok hebben zien opduiken, zitten we in Gent stilaan aan onze grenzen. Binnen het huidige havenareaal zijn naar de toekomst toe herschikkingen van activiteiten en herbestemmingen van terreinen wel een mogelijkheid.

LM: Logistiek kende vooral een hoge vlucht in het Gentse deel van North Sea Port. Terneuzen en Vlissingen lijken wat achterop te hinken. Of zit dat eraan te komen?

D. Schalck: Ook daar zijn er mogelijkheden. In Terneuzen, net over de grens, strijkt de Amerikaanse logistiek vastgoedontwikkelaar Panattoni neer met een nieuw magazijn. In Vlissingen, waar de Nederlandse projectontwikkelaar DHG een distributieplatform van 70.000 m² bouwt, hebben we nog een dertigtal hectare beschikbaar. Maar de omvang van de zones aan het Kluizendok en in Rieme-Noord in Gent zullen we daar binnen het bestaande havenareaal niet evenaren.

Multimodaliteit, een troef

LM: Ondersteunt North Sea Port logistieke ontwikkelingen?

D. Schalck: Niet rechtstreeks, maar commercieel zijn we de markt van logistieke spelers en projectontwikkelaars gaan bewerken. Dat rendeerde niet onmiddellijk, maar eens de kentering er kwam, is het hard gegaan. Ook onze inspanningen om onze multimodale capaciteiten op te krikken hebben geloond. We hebben onze infrastructuur en ons dienstenaanbod voor spoor en binnenvaart uitgebreid. Met de opwaardering van de R4-West op linkeroever verbetert tevens de aansluiting op drie autosnelwegen.

“Steeds meer logistieke spelers willen multimodaliteit inwerken in hun projecten.”

Terzelfdertijd zijn logistieke actoren met een langetermijnvisie steeds meer gaan nadenken over de vraag of grote logistieke platformen die enkel via de weg bereikbaar zijn, toekomstgerichte investeringen zijn. Een stijgend aantal spelers wil multimodaliteit inwerken in hun projecten. Onze eigen inspanningen en hoe de markt naar multimodaliteit is gaan kijken, hebben elkaar ontmoet. We spreken met onze containershuttles intussen toch al over containerstromen van enkele honderden duizenden TEU per jaar en we zijn een

Daan Schalck

van de grootste ‘extended gateways’ van de grote containerhavens Antwerpen en Rotterdam geworden.

LM: Logistiek met toegevoegde waarde is één van de zeven hoofdsectoren in jullie strategisch plan tot 2025. Wat zal daarover in jullie volgend plan te lezen vallen?

D. Schalck: Logistiek met toegevoegde waarde als een strategische hoofdactiviteit opnemen was nieuw. Ons nieuw strategisch plan is nog in wording, maar het zal één van de hoofdsectoren blijven. De vrije ruimte is schaarser geworden, maar we hebben natuurlijk andere ambities die daar een impact kunnen op hebben.

Anders bouwen en werken

D. Schalck: Eén, het is niet omdat er niet meer zoveel greenfield vierkante meters zijn dat je met logistiek geen rekening kan houden in je agenda rond ruimtebenutting. Er worden meer vierkante meters per hectare bebouwd dan vroeger en op elke vierkante meter gebeurt verhoudingsgewijs meer dan gisteren. Bij vernieuwbouw zal dat niet anders zijn.

Twee, we hebben nu een robuust areaal en een logistiek ecosysteem waarmee we meer naar treinproducten en andere oplossingen richting hinterland kunnen kijken. We zullen daar zeker nieuwe stappen in zetten.

3PL- en 4PL-logistiek vertegenwoordigt al zowat 10% van de directe tewerkstelling in North Sea Port. © DSV

BEURSCATALOGUS

Beste bezoeker,

Ik heet u graag welkom op Transport & Logistics Gent, de hoogmis van de logistieke en transportwereld. Onze eerste editie in Gent in 2022 werd gesmaakt! Daarom maken we dit jaar voor de tweede maal de oversteek naar Flanders Expo in Gent. Het is opnieuw het moment van het jaar om te netwerken, u onder te dompelen in innovaties en marktinzichten te vergaren.

Wie denkt aan Transport & Logistics Gent, denkt ook aan de volledige supply chain. Want die brengen we hier helemaal in kaart dankzij de co-locatie met verpakkingsbeurs Empack en Logistic & Industrial Build, het netwerkevent voor de logistieke vastgoed- en bouwsector.

Geen Transport & Logistics zonder enkele vaste waarden. Zo heten we u opnieuw van harte welkom tijdens de officiële opening georganiseerd door KMOinsider met o.a. de Burgemeester van Gent, Mathias De Clercq. Vervolgens kan u gedurende twee dagen inspiratie en kennis opdoen tijdens de vele conferenties. Van datagedreven logistiek en end-to-end optimalisatie (Portilog), tot de CO2 arme ketens (Supply Chain Masters) en de keynotes rond Logistics Innovators (The Beacon). Up to date blijven van wat reilt en zeilt in de community daar zorgen zij voor.

Ook op woensdag kan u aansluiten bij boeiende conferenties van enkele topsprekers. Denk bijvoorbeeld aan: de sessie van Alex Van Breedam rond stadsdistributie, de “Logistics Check for the Future” van Montea en VIL samen met de Nederlandse ex-premier Jan Peter Balkenende, of de verschillende debatten rond logistiek vastgoed samen met vastgoedjournalist Patrick Luysterman.

Naast deze talrijke sessies zorgen we natuurlijk volop voor mogelijkheden om te netwerken, te solliciteren en te genieten van unieke ervaringen.

Schuif dus zeker aan tijdens het gala van de Trends Transport & Logistics Gazellen Awards, sluit aan bij de vele netwerkmomenten van onze exposanten of breng een bezoekje aan de diverse paviljoenen zoals het North Sea Port Paviljoen en de demozones rond handling & heftrucks, start-up paviljoen en vele demo’s op de standen van onze exposanten. Solliciteren kan op dinsdag tijdens de Job Day van TL Hub.

Wij kijken er alvast naar uit u te ontmoeten in Flanders Expo Gent.

Nadine Francus, Group Event Director.

• Prijs per persoon: 295 EUR

DINSDAG 17 SEPTEMBER VANAF 18U30

HET NUTTIGE EN HET AANGENAME OP EEN BIJZONDER ORIGINELE WIJZE AAN ELKAAR GEKOPPELD!

• Plaats: Flanders Expo (tijdens de beurs Transport & Logistics)

• Prijs voor een tafel (8 personen): 2.065 EUR (1 gratis plaats).

INFO EN RESERVATIE: STUUR EEN E-MAIL NAAR INFO@TRANSPORTMEDIA.BE

AN INITIATIVE BY

MAIN SPONSOR

CO-SPONSOR

HIGHLEVEL NETWORKING EVENT + STERRENCHEF + MUZIEK

Door een tafel te boeken op de Gazellen Transport & Logistics laat u uw medewerkers, klanten of prospects genieten van een exclusief event. Bovenop de prijsuitreiking, bieden we u dit jaar een Business Summit over artificiële intelligentie, een gastronomische maaltijd samengesteld door chef Danny Horseele van restaurant Horseele in Gent (1 ster in de Michelin Gids), muzikale animatie én een after-drink met gelegenheid tot networking

PROGRAMMA TRANSPORT & LOGISTICS

DINSDAG 17-09

10u00 - 13u00

Job Day // TL Hub

10u00 – 12u30

Business@Breakfast // KMOinsider

10u00 – 11u00

Datagedreven logistiek en end-to-end optimalisatie // Portilog

11u00 – 12u00

The road to eTrucks - Client Case // Reeload

12u30 – 13u30

E-commerce // bpost

12u30 – 16u30

CO2 arme keten – de verduurzaming van transport // Supply Chain Masters

15u30 – 16u30

Logistics innovators // The Beacon

19u00 – 20u00

Trends Transport & Logistics Gazellen Awards // Transportmedia & Trends Top

20u00 – 01u00

Galadiner met sterrenchef // Transportmedia

WOENSDAG 18-09

10u00 – 12u00

The Digital Age of Warehousing // Supply Chain Masters

12u30 – 13u30

Optimizing future food supply chains: managing quality and cost using current technologies // PICS Belgium

13u00 – 14u30

Stadsdistributie // Alex Van Breedam

14u00 - 15u00

Dienstverlening van VDAB voor werkgevers // VDAB

15u00 – 16u30

Logistics Check for The Future // Montea & VIL met Jan Peter Balkenende

15u30 – 16u30

Slimme Automatisering voor Opslag, Verpakking en Transport // KU Leuven

Ontdek het volledige programma via www.transport-logistics.be

PROGRAMMA LOGISTIC & INDUSTRIAL BUILD

DINSDAG 17-09

14u00 – 15u00

In 360 seconden naar meer duurzaamheid in de industriebouw. Bouwunie

WOENSDAG 18-09

10u00 – 11u00

Debat: De markt van het logistiek & industrieel vastgoed

Moderatie: Patrick Luysterman JLL, Stadsbader Group, Eutraco, Intervest Offices & Warehouses, North Sea Port

11u30 – 12u30

Debat: Hoe groot is het tekort aan logistiek vastgoed?

Moderatie: Patrick Luysterman

AAVO Architects, Quares, Fabriek Logistiek, Stad Gent, MG Real Estate

EXHIBITOR LIST TRANSPORT & LOGISTICS

AllesCloud 1014

Allmark 1120

Antser 1520

A-SAFE 1227

Atrium Opleidingen 1130

Axxès 1410

B-CLOSE 1328

Betonic 1126

Boplan 1320

Brangs + Heinrich SRL/BV 1510

Brother International Belgium 1524

C&W Logistics 1224

CBRE NV 1519

Dashdoc 1509

Dastronic 1511

De Vlaamse Waterweg nv 1426

De Vreese Logistics 1314

Delca Group 1428

DFDS Belgium N.V. 1323

DFDS Belgium NV 1324

Digi Belgium nv 1131

Element Logic Benelux BV 1523

E’Log Automation 1223

ErgoPack Deutschland GmbH 1528

Esquenet MST 1512

Eutraco 1210

Eutraco 1324

Expresso Belgium 1225

Fabriek Logistiek 1026

Febetra 1023d

Flowstore Benelux 1618

FOD Financiën | Douane & Accijzen 1611

Foresco | Pallets & Packaging 1230

Gamma Wopla SA 1315

Generix Benelux 1427

Gentse Heftrucks / Hangcha Belgium 1415

Geotracer 1214

GMR Safety Inc 1305

Group Beyers 1412

Groupe Blondeel 1414

Hamann International Logistics 1318

Human Workspace B.V. 1111

IMMER-GOED nv 1624

Jost sa 1110

Kärcher Belux Nv 1327

KMOinsider 1014

Kribi Port 1526

Lalemant 1324

Ldh-Trans 1324

LeBeck 1626

Lineas N.V. 1324

Lobster 1514

Logiflexx Conveyor Solutions B.v. 1117

M.S.I.E. 1518

Madic Benelux 1620

Mercy Ships 1028

Mervielde 1424

MG Real Estate 1413

MOL CY 1109

Montea 1226 MSTS Tolls 1629 Multitube 1128

Nefab Packaging Belgium 1612

In Concrete 1321 Infrasigna 1019 ISCN Academy 1018

Noordzee Drones 1154

North Sea Port 1324

Pallex Benelux 1417

PGS Group 1422

PICS Belgium 1023b

Portilog 1023h

Profensa BV 1153

Promotion Council NSP 1324

PUC - KU Leuven Continue 1023c

Qargo 1420

RAJA 1125

Reeload BV 1627

Rotom 1114

Safety Shop 1622

Samsara Nederland B.V. 1353

Scanfor BVBA 1324

Schiphorst Transport- en Opslagtechniek 1127

SD Worx 1014

Sparck Technologies 2504

Stadsbader 1419

stow Group 1124

Stream Software N.V. 1522

Stukwerkers-Havenbedrijf 1324

Supply Chain Masters 1023a

Tailormade Logistics 1324

TAS-tms NV 1425

Terberg Belgium 1150

The Pack 1615a

TL Hub 1400a

Trans Europe Express BV 1429

Trans-IT 1527

Transport & Logistiek Vlaanderen 1300

Transport Media 1400

Transuniverse Forwarding 1228

Trends Top 1024

Troostwijk Auctions 1319

TSG Belgium 1020

UVOTECH 1014

Valcke Prefab Beton N.V. 1317

Van Damme nv 1516

VDAB 1056

Visual Safety 1609

Vos Logistics 1515

Vulsteke Bedrijfsgebouwen 1316

Wagenborg Agencies 1324

Warehouses De Pauw (WDP) 1324

Weerts Supply Chain 1216

Willy Naessens Group 1313

Winlock Systems 1215

Yokohama TWS 1123

You’ve Got Freight 1029b Z

EXHIBITOR LIST

Algemene Bouw Maes NV 1355

2018 Altebra nv 1351 Altez N.V. 1416 ANSUL Solutions BV 1358 Art - Reno 1621 Asbestrenovatie België BV 1654 Batimont 1106

SYSTEMS nv 1558

Coolworld Rentals bvba 1517 Cordeel Group 1350 E

1256b

KO NV 1455 Jobmasters / Hummingbirds 1256c JORIS IDE NV 1459

Keller Funderingstechnieken België B.V. 1151

Mahieu Construct 1354

MAUSM ABASS CARGO 1525

MR Solar 1454

Roteam 1356

Sun Eco 1251

Unizo 1023f

Veldeman Group 1253

Vinçotte (member of Kiwa Group) 1457

Warehousing & Logistiek 1030

Het enige televisieprogramma

dat integraal gewijd is aan de logistieke sector in België

Waar?

• In lusvorm op Kanaal Z gedurende

• twee volledige weekends: 07-08/09 en 14-15/09/2024

• Permanent via www.transportmedia.be

Veilig, duurzaam en just-in-time goederen vervoeren?

Goed op weg met De Vlaamse Waterweg!

Containers, pallets, bulk of stukgoed: de binnenvaart biedt voor elke logistieke keten een oplossing. Met meer dan 1.000 km bevaarbare waterwegen zijn er in Vlaanderen heel wat mogelijkheden. Bovendien ligt 80% van de Vlaamse bedrijven op minder dan 10 km van een waterweg. Overweegt u de binnenvaart? De Vlaamse Waterweg nv helpt u graag op weg!

Kijk op vlaamsewaterweg.be/economie-logistiek voor meer info.

 24 u. op 24 u. varen

 Voor elk type lading  Ook voor eenmalige transporten

Voordelen …

 Aanbod watergebonden bedrijventerreinen

BEREIK 22.500 BESLISSINGSNEMERS!

Wilt u zich in ons magazine profileren? Neem dan contact op met Kristiaan Goossens kristiaan.goossens@transportmedia.be / +32 (0)499 81 91 20

ALGEMENE BOUW MAES NV 1355

Krommebeekstraat 56A

BE-8930 Menen emma.vantomme@asafe.be www.asafe.com

Emma Vantomme

Tel: +32 470 57 55 56

A-SAFE is uitvinder en fabrikant van het eerste fl exibele aanrijdbeveiligingssysteem ter wereld dat van kunststof gemaakt wordt. Onze speciaal ontwikkelde producten bieden optimale bescherming, unieke voordelen en blijvende kostenbesparingen.

>>> zie ook pagina 44

ALHEEMBOUW

Roeselarestraat 205 BE-8840 Oostnieuwkerke info@alheembouw.be www.alheembouw.be

Sam Vansteenbrugge Tel: +32 51 22 15 86

Onze ruime ervaring in logistiek vastgoed garandeert een optimaal gebruik van de ruimte en een gebouw waarin alle logistieke processen effi ciënt verlopen. Het meedenken met de klant vormt het belangrijkste fundament van onze aanpak.

Foreestelaan 86 bus 101 BE-9000 Gent francis.deman@maes.pro www.maes.pro

Francis Deman Tel: +32 9 240 12 00

ALLESCLOUD BV

Hof van Emblehem 2B BE-2520 Emblem info@allescloud.be www.allescloud.be

Rudy Van Avermaet Tel: +32 3 304 90 60

AllesCloud is een snelgroeiend technologiebedrijf dat geavanceerde oplossingen voor cloud telefonie, CRM, ERP- en boekhoudsoftware aanbiedt aan organisaties in België. Wij zoeken constant naar producten die het leven van een organisatie vergemakkelijken.

Guido Gezellestraat 79

BE-8710 Ooigem m.vandermarliere@idocta.be www.idocta.be

Michel Vandermarliere

Tel: +32 493 16 04 43

Hasseltkouter 53

BE-9500 Ophasselt info@altebra.be www.altebra.eu

Stefaan Devolder

Tel: +32 54 50 06 07

Altebra is vandaag de dag actief in het volledige scala van actieve brandbeveiliging in diverse markten en landen. Met een eigen adviesbureau, ontwerpafdeling en productiefaciliteiten, selecteert Altebra de juiste brandbeveiliging oplossing voor elke klant op basis van het te beveiligen risico.

ANSUL SOLUTIONS BV

Szamotulystraat 5

BE-8700 Tielt sietse.schelpe@altez.be www.altez.be

Sietse Schelpe

Tel: +32 51 25 99 99

Ontzorging van A tot Z, het zit al in onze naam. Van bij het voortraject kijken we met u mee: welke materialen, specifi caties en afwerking passen bij uw pand, imago en voorkeuren? We adviseren u niet alleen grondig, maar stellen ook een off erte op met realistische budgetten en deadlines.

Platinastraat 15

NL-8211 AR Lelystad ewamsteker@ansul.nl www.ansul.nl

Echelle Wamsteker

Tel: +31 658 867 034

ANSUL Solutions is gespecialiseerd in het adviseren, ontwikkelen, installeren en onderhouden van blus- en brandmeldinstallaties in verschillende situaties, waarbij onze ruime ervaring zorgt voor de meeste eff ectieve en economisch voordelige oplossing. Jaarlijks onderhoud met de juiste projectie van melders en signaalgevers zorgt in combinatie met onze 24/7 storingsdienst voor een optimale werking.

ALTEBRA NV 1351

ALTEZ NV

ART & RENO BV 1621

Draaiboom 84

BE-2360 Oud-Turnhout info@art-reno.be www.art-reno.be

Frank Bax

Tel: +32 14 67 92 63

Art & Reno is gespecialiseerd in het vlak slijpen en polijsten van betonvloeren en maakt daarbij gebruik van de modernste technieken. Art & Reno polijst mechanisch, impregneert de poriën, en polijst daarna tot hoogglans. Wij garanderen een vlakke en onderhoudsvriendelijke vloer.

ATRIUM OPLEIDINGEN

1130

Truibroek 51 BE-3945 Ham info@atriumopleidingen.be www.atriumopleidingen.be

Laura Dewallef

Atrium Opleidingen is een opleidingscentrum gespecialiseerd in veiligheidsopleidingen. Veiligheid op de baan (code 95), op de werkvloer (intern transport), maar ook in het dagdagelijks leven van uw werknemers (preventie en veiligheid, soft skills & mentale gezondheid).

ASBESTRENOVATIE BELGIË BV 1654

Noordwateringsweg 21 BE-2990 Wuustwezel dries@geroconstructions.be www.geroconstructions.be

Dries Van Looveren Tel: +32 495 87 38 46

Asbestrenovatie België is een gecertifi ceerd en gespecialiseerd asbestsaneerder. We verwijderen asbestdaken in de agrarische sector, de utiliteitsbouw en voor particulieren vanaf 250 m² dakoppervlak. Bijdragen aan het asbestvrij krijgen van België doen we met een enthousiast team van ervaren professionals. Van het papierwerk tot een nieuw dak: wij kunnen het gehele traject voor u verzorgen.

AXXÈS

1410

Rue des Cuirassiers 15 FR-69487 Lyon lyon@axxes.fr www.axxes.eu

Sylvie Billandon Tel: +33 4 26 29 75 20

Axxès, een Frans bedrijf, biedt interoperabele oplossingen voor elektronische tolheffi ng voor vrachtwagens in Europa, met OBU's die automatische betaling van tol mogelijk maken. Het bedrijf biedt ook diensten voor wagenparkbeheer, realtime monitoring, naleving van regelgeving en kostenoptimalisatie.

Kruisbaan 68 BE-2800 Mechelen info@b-close.be www.b-close.be kurt Boudt

• B-CLOSE is de expert in de verkoop, verhuur en onderhoud van interne transportmiddelen.

• Nationale speler met 4 regionale vestigingen

• >135 service techniekers tot uw dienst

• Verdeler van verschillende A-merken in België (heftrucks, magazijntrucks, banden, kranen, poetsmachines, trekkers)

>>> zie ook pagina 30

BEEUWSAERT CONSTRUCT 1451

Nijverheidslaan 3

BE-8880 Ledegem jokedebue@beeuwsaert-construct.be www.beeuwsaert-construct.be

Joke De Bue Tel: +32 56 43 18 43

In 2004 richtten Didier en Jeroen Beeuwsaert samen Beeuwsaert Construct op. Vandaag realiseert het bedrijf zo’n 180 projecten per jaar: stallen, staalconstructies, loodsen, koelruimtes, hangars winkelruimtes, kantoorgebouwen, opslagplaatsen... De sleutel tot het succes? Ondernemerszin, een no-nonsenseaanpak , een ijzersterk bouwteam en een nauw contact met partners en klanten.

Rolariusweg 7 BE-8800 Roeselare edelhart@batimont.be www.batimont.be

Edelhart Olivier

Tel: +32 476 34 03 28

Haverheidelaan 24

BE-9140 Temse steven@betinoc.be www.betinoc.be

Steven Heindryckx

Tel: +32 3 711 22 34

BITO SYSTEMS NV 1558

Boomsesteenweg 97

BE-2630 Aartselaar info.be-nl@bito.com www.bito.com

Stefan Nicasie Tel: +32 3 870 99 00

Bij BITO SYSTEMS warehouse solutions kan u terecht voor diverse opslagoplossingen in uw magazijn. Of het nu gaat om de inrichting van een statisch of geautomatiseerd magazijn, 3PL inrichting, kunststofbak als omverpakking en transportbak ... bij BITO hebt u één aanspreekpunt en alles onder één dak.

BRANGS + HEINRICH SRL/BV 1510

Sint-Annalaan 6 bus 1 BE-1853 Strombeek-Bever germain.leemans@brangs-heinrich.be www.brangs-heinrich.be Germain Leemans

Muizelstraat 12 BE-8560 Moorsele info@boplan.com www.boplan.com

Sebastian Depuydt Tel: +32 56 20 64 20

Boplan ontwikkelt en produceert hoogwaardige veiligheidsoplossingen voor industriële omgevingen. Onze duurzame val- en stootbeveiligingsoplossingen zijn de referentie in impactabsorptie en worden wereldwijd gebruikt in magazijnen, op productiesites, in logistieke centra etc.

BROTHER INTERNATIONAL BELGIUM 1524

't Hofveld 8 BE-1702 Groot-Bijgaarden sales@brother.be www.brother.be

Jo De Jaeger Tel: +32 2 467 42 11

Brother International Belgium sa/nv, onderdeel van Brother Industries, biedt hoogwaardige printers, labelprinters, naaimachines en kantooroplossingen aan. Het bedrijf staat bekend om betrouwbaarheid, innovatie en klantgerichtheid, met een sterke focus op duurzaamheid en milieuvriendelijkheid.

C&W LOGISTICS BV 1224

Spinnerijstraat 99

BE-8500 Kortrijk cds@cwlogistics.be www.cwlogistics.be

Christof De Saedeleer Tel: +32 56 98 07 08

C&W is leverancier van en implementeert een logistieke software suite met als core componenten WMS, MES, TSM, EDI, VOICE inclusief connectoren naar ERP, Carriers en alle types magazijn automatisering.

CBRE NV 1519

Waterloolaan 16

BE-1000 Brussel jeremy.vanderest@cbre.com www.cbre.be

Jérémy Vanderest Tel: +32 2 643 33 33

CBRE Group, Inc. is 's werelds grootste commerciële vastgoeddienstverlener en investeringsfi rma. Wij zijn o.a. actief in de verkoop en verhuur van vastgoed in alle sectoren, incl. industrieel en logistiek, retail, kantoren, alsook residentieel.

COOLWORLD RENTALS BVBA 1517

Diamantstraat 8

BE-2200 Herentals

sharell.hoogervorst@coolworld-rentals.nl www.coolworld-rentals.nl

Sharell Hoogervorst Tel: +31 416 688 088

Coolworld Rentals is actief als verhuurder van koel- en verwarmingsapparatuur. Wij geloven dat het altijd mogelijk is om een passende oplossing te leveren, plug-and-play of geavanceerd. Die oplossing is bovendien effi ciënt en afgestemd op de specifi eke situatie. We garanderen de bedrijfscontinuïteit met onze zorgeloze huuroplossingen, op tijdelijke basis of voor zo lang als dat nodig is.

GROUP

Frank van Dyckelaan 15

BE-9140 Temse jonas.lataire@cordeel.eu www.cordeel.eu

Jonas Lataire Tel: +32 3 710 05 00

Cordeel Group is een onafhankelijk familiebedrijf met roots in België, dat uitgegroeid is tot een Europese speler van formaat. We zijn dé bouwgroep bij uitstek voor het complete bouwtraject. De bedrijven binnen de groep zijn stuk voor stuk zeer bedreven in hun specialisatie en werken samen of zelfstandig aan duurzame en toekomstbestendige oplossingen voor complexe klantenvragen.

CORDEEL

• Meer dan 135 techniekers tot uw dienst

• Regionale Klantendiensten

• Nationale dekking

• Vlootbeheer

• VCA & Sigma gebrevetteerde technici

• Onderhoud op al uw intern, rollend materiaal

• Gecertificeerde occasie heftrucks

• Verschillende merken in het productgamma

DASHDOC

1509

Sint-Pietersvliet 7

BE-2000 Antwerpen sophie.debressy@dashdoc.eu www.dashdoc.com

Sophie de Bressy +32 471 57 64 46

Eindelijk winstgevend! Het Transport Management Systeem dat uw zorgen en uitdagingen begrijpt. Automatiseer al uw taken, van planning tot en met facturatie voor uw medewerkers, chauff eurs en onderaannemers.

DE VLAAMSE WATERWEG NV 1426

Havenstraat 44

BE-3500 Hasselt info@vlaamsewaterweg.be www.vlaamsewaterweg.be

Christa Kellens Tel: +32 11 29 84 00

De Vlaamse waterweg nv is een verzelfstandigd agentschap van de Vlaamse overheid dat bevoegd is voor:

• Het beheer van alle bevaarbare waterwegen en kanalen, kaaien, sluizen en bruggen in Vlaanderen

• Het stimuleren van vervoer over het water

• Het waterbeheer over het hele Vlaamse grondgebied

>>> zie ook pagina 26

DELCA GROUP 1428

L.A.R. Blok A/6 BE-8930 Rekkem alexander.demon@delcatrans.be www.delcatrans.be

Alexander Demon

Tel: +32 56 43 15 10

Delca Group is een transport- en logistieke dienstverlener actief in container transport via de weg, binnenvaart en spoor, alsook terminal operaties en warehousing. Focus ligt voornamelijk op transport tussen de diepzeehavens en de regio Kortrijk - Noord-Frankrijk.

DIGI GROUP BENELUX

Neerlandweg 7B

BE-2610 Wilrijk marketing@digi.eu www.digisystem.com

Eddy Van Obberghen Tel: +32 3 325 81 01

DIGI Belgium NV, gevestigd aan de Neerlandweg 7 in Wilrijk, is een onderdeel van de wereldwijde DIGI/Teraoka groep. Het bedrijf is gespecialiseerd in het leveren van weegschalen, verpakkingsmachines, etiketten, en software-oplossingen voor diverse industrieën.

DASTRONIC

Nieuwlandlaan 105-B412 BE-3200 Aarschot geert.lowet@dastronic.be www.dastronic.be

Geert Lowet Tel: +32 16 30 09 60

Dastronic NV bestaat uit een team van logistieke en IT-experts en is gevestigd te Aarschot. Reeds 40 jaar optimaliseren wij de werking van magazijnen en distributiecentra. Via onze oplossing Optima WMS zorgen we ervoor dat het werk op de magazijnvloer sneller, correcter en effi ciënter wordt uitgevoerd.

DE VREESE LOGISTICS

1314

Bedrijvenpark Coupure 16 BE-9700 Oudenaarde pepijn@devreese-logistic.be www.devreese-logistic.be

Pepijn De Vreese

Tel: +32 055 31 18 86

De Vreese Logistics is uw logistieke partner voor groupage en volledige of gedeeltelijk gevulde vrachtwagens. We werken voornamelijk in de Benelux, Duitsland, Italië en Frankrijk, maar ook in andere landen op aanvraag. Daarnaast voorzien we ook warehousing-diensten.

DFDS BELGIUM NV

1323

Philips Landsbergiuslaan 11 BE-9000 Gent jodzi@dfds.com www.dfds.com

Jowita Dziedzic Tel: +32 9 269 12 69

DFDS, opgericht in 1866 en gebaseerd in Kopenhagen, biedt ferry- en transportdiensten in en rond Europa. Het klantenbestand telt 10.000 goederenklanten die dagelijks rekenen op betrouwbare ferry- en haventerminaldiensten en transport- en logistieke oplossingen. Daarnaast verzorgt DFDS ook ferry-diensten voor passagiers. De 10.000 werknemers van het bedrijf werken verspreid over meer dan 20 landen.

E'LOG AUTOMATION

Diamantstraat 8

1223

BE-2200 Herentals info@elogautomation.com www.elogautomation.com

Sacha Van Droogenbroeck

E’Log Automation is een onafhankelijke turn-key integrator voor intralogistieke oplossingen en software die onze klanten nodig hebben. Wij streven naar uitmuntendheid in verkoop, uitvoering en de vaak vergeten aftersales service. E’Log Automation is uw single point of contact voor uw project.

EFINANCE BELGIUM 1554

Kanaalstraat 1B

BE-2240 Zandhoven jasmine@efi nancebelgium.be www.efi nancebelgium.be

Jasmine Koch

Tel: +32 470 25 54 07

Efi nance Belgium levert een hele reeks AC en DC laadoplossingen van de merken Autel en Ecotap. Als premium partner van deze fabrikanten dragen wij zorg voor de distributie, professioneel advies en specifi eke opleidingen per sector.

ENERVICE

1254

Ruddershove 62

BE-8530 Harelbeke brecht.debruyne@enervice.be www.enervice.be

Brecht Debruyne

Tel: +32 478 56 38 12

ESQUENET MST

1512

Vlamingveld 41D

BE-8490 Jabbeke frederic@esquenet.be www.esquenet.be

Frédéric Esquenet

Tel: +32 471 89 62 26

Personendetectie, slimme camera's, toegangscontrole, fl eetmanagement of automatische snelheidsbegrenzing: ESQUENET MST bundelt een ruim gamma aan moderne, betrouwbare systemen in het aanbod. Zo vind je gegarandeerd de meest geschikte systemen voor jouw bedrijf.

EXPRESSO BELGIUM 1225

Rue de Battice 123

BE-4880 Aubel

marc.brauwers@expresso-belgium.be www.expresso-belgium.be

Marc Brauwers

Tel: +32 496 30 70 42

Kaaien toebehoren (stootblokken, verlaadbruggen, wielgeleiders, dock shelters, dock levelers) en veiligheid systemen voor laadkaaien (ondersteuningen, wielkeggen, signalisatie kit met elektrische wielkeggen, manueel en automatisch blokkering systemen voor vrachtwagens en trailers).

ELEMENT LOGIC BENELUX BV 1523

Peppelenbos 5 C

NL-6662 WB Elst melle.van.den.berg@elementlogic.nl www.elementlogic.nl

Melle Van den Berg

Tel: +31 481 76 36 00

ERGOPACK DEUTSCHLAND GMBH 1528

Hanns-Martin-Schleyer-Straße 21 DE-89415 Lauingen marketing@ergopack.de www.ergopack.de

Daniela Muffl er-Lutz

Tel: +49 9072 702 83 1702

ErgoPack biedt ergonomische pallet-omsnoeringssystemen aan. ErgoPack omsnoert veilig elk pakket of elke pallet. Met ErgoPack levert u de grootst mogelijke bijdrage aan de gezondheid van uw medewerkers en aan een veilig transport van pakgoed en pallets.

EUTRACO

1210

Industrieweg 35

BE-8800 Roeselare info@eutraco.eu www.eutraco.eu

Serge Gregoir Tel: +32 51 26 28 50

EUTRACO opgericht in 1967, is een toonaangevende Belgische logistieke speler, gespecialiseerd in warehousing, transport en douanediensten. Met IT als Core business optimaliseren ze processen, bevorderen ze duurzaamheid en minimaliseren ecologische impact, terwijl ze klanten ontzorgen.

>>> zie ook pagina 35

FABRIEK LOGISTIEK 1026

Cecile Vereeckenstraat 2 BE-9052 Zwijnaarde danny.vanrijkel@fabrieklogistiek.be www.fabrieklogistiek.be

Vanrijkel Danny

Tel: +32 498 17 77 43

Ontdek de toekomst van logistiek met Fabriek Logistiek! Samen vinden we innovatieve oplossingen voor competitieve uitdagingen. Van opgeleid personeel tot optimale ruimtebenutting en technologiegedreven uitrusting. Bij ons test je de nieuwste toepassingen rond ergonomie, robotisering en automatisatie

FEBETRA 1023D

Stapelhuisstraat 5A

BE-1020 Brussel febetra@febetra.be www.febetra.be

Isabelle De Maegt Tel: +32 2 425 68 00

Febetra verdedigt en behartigt de belangen van de Belgische sector van het vervoer van goederen over de weg voor rekening van derden en van de logistieke dienstverleners. Lid zijn van Febetra betekent dat u met al uw vragen betreffende de uitoefening van uw beroep bij ons terecht kunt.

FLOWSTORE BENELUX 1618

Finlandstraat 6A BE-9940 Evergem sales@flowstore.be www.flowstore.com

Rob Harks Tel: +32 9 222 94 17

Lean Manufacturing & Warehouse Solutions. Wij bieden op maat gemaakte diensten in Lean manufacturing, engineering, optimalisatie van productielijnen en magazijnbeheer. Met ons modulaire FlowTube systeem bouwen we inpaktafels, werkstations, orderpick karren/trolleys, kanban rekken, flow rekken, enz.

Houtsnipweg 2 NL-4791 PC Klundert nancyhollander@palletcentrale.nl www.palletcentrale.nl

Nancy Hollander Tel: +31 168 357 000

Houten pallets & packaging voor al uw logistieke uitdagingen, hoe complex ook, dat is onze specialiteit. Wij ontwerpen en produceren. Wij sorteren en repareren. We leveren altijd. Just in time. Lokaal. En duurzaam. Zo zijn we de betrouwbare partner voor bedrijven, voornamelijk in België, Nederland en Luxemburg.

Derbystraat 377

BE-9051 Sint-Denijs-Westrem benelux@generixgroup.com www.generixgroup.com

Wim Van Loo

Tel: +32 9 281 23 98

Generix is een wereldwijd SaaS-bedrijf dat bedrijven helpt om elke digitale verbinding om te zetten in digitale waarde.

FLOWCRETE

Henri Dunantstraat 11 B

BE-8700 Tielt patricia.quist@tremcocpg.com www.tremcocpg.com

Patricia Quist Tel: +31 643 160 137

Flowcrete, onderdeel van Tremco CPG Europe, is een toonaangevend merk dat oplossingen biedt voor naadloze vloersystemen. Die zijn onder andere toepasbaar voor industrieel en commercieel gebruik, recreatieve voorzieningen, winkels, zorginstellingen, (voedselverwerkende) industriële omgevingen, parkeergarages, ...

FOD FINANCIËN | DOUANE & ACCIJZEN 1611

Koning Albert II-laan 33 bus 788 BE-1030 Schaarbeek event@minfin.fed.be www.minfin.fed.be

Paul Bossu Tel: +32 2 576 67 36

De Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen heeft een dubbele missie: enerzijds controletaken en belastingen innen, en anderzijds de competitieve en de economische positie van bedrijven ondersteunen en stimuleren door een actief beleid voor handelspromotie. Vragen rond douanevereenvoudigingen, actuele thema’s of de douanewetgeving beantwoordt ons team met plezier tijdens dit evenement.

Rue de la Royenne 49

BE-7700 Mouscron jan@gammawopla.com www.gammawopla.com

Jan Verhaeghe

Tel: +32 56 28 26 90

Gamma-Wopla en Smart-Flow vormen twee toonaangevende Belgische bedrijven gespecialiseerd in het ontwerp en de productie van kunststof bakken en pallets. Met ruim 100 bekwame medewerkers, geavanceerde injectie-moulding machines en een schat aan ervaring, bouwen wij een assortiment van meer dan 200 productvarianten, op voorraad. Een eigen R&D-afdeling richt zich vooral op maatwerkoplossingen.

GENTSE HEFTRUCKS / HANGCHA BELGIUM 1415

Industrieweg 122 / N

BE-9032 Gent info@gentseheftrucks.be www.gentseheftrucks.be

Benoit Derumeaux

Tel: +32 9 251 09 25

Sinds meer dan 50 jaar is Gentse Heftrucks de referentie voor de verhuur en verkoop van heftrucks en magazijntrucks. U kan bij ons uw heftruck op korte of lange termijn huren/kopen aan een uitstekende prijs. We bieden uitsluitend kwalitatief hoogstaande toestellen aan met inbegrip van service.

GENERIX BENELUX

GAMMA WOPLA SA 1315

GEOTRACER BV 1214

Lange Ambachtstraat 16 A BE-9860 Oosterzele info@geotracer.be www.geotracer.be

Tony Vanderhaegen Tel: +32 9 335 61 35

Bij GeoTracer, een Belgisch bedrijf met passie voor Telematikaoplossingen, streven we ernaar om onze klanten te helpen hun bedrijfsprocessen te optimaliseren, efficiënter te worden en kosten te besparen. Onze missie bij GeoTracer is om onze klanten te ontzorgen van administratieve rompslomp.

GROUP BEYERS

1412

Dorpstraat 570 BE-3061 Leefdaal

luc.beyers@groupbeyers.com www.groupbeyers.com

Luc Beyers Tel: +32 2 303 88 68

Group Beyers is úw specialist in aanrijdbeveiliging, belijning en signalisatie. Ons assortiment omvat onder andere flexibele beschermbeugels en rekbescherming, verende stootbuffersystemen, markeringen & belijningen, stalen SlowStop beschermbeugels en stootplaten, kickback palen.

HAMANN INTERNATIONAL LOGISTICS NV 1318

Industriezone 1

BE-9230 Wetteren info@hamann.be www.hamann.be

Véronique Knockaert

Tel: +32 9 333 77 77

Hamann International Logistics NV is gespecialiseerd in internationale distributieactiviteiten (groupage, LTL & FTL). Met een ruime ervaring zijn wij een betrouwbare partner in de automotive sector. Wij bieden lucht- en zeevrachtdiensten aan, maar ook logistiek advies, 3 PL- en 4 PL diensten.

HUMAN WORKSPACE 1111

Mechelaarstraat 17

NL-4903 RE Oosterhout sales@humanworkspace.nl www.humanworkspace.nl

Frodo Rijk Tel: +31 162 454 383

We helpen logistieke bedrijven om de productiviteit van logistieke medewerkers te verhogen en werk-gerelateerde gezondheidsklachten te voorkomen. Dit doen we door ergonomische werkplek oplossingen te bieden zoals pakstations, trolleys en andere werkplek gerelateerde producten.

57 Rue du Président Édouard Herriot FR-69002 Lyon info@gmrsafety.com www.gmrsafety.com

Vincent Trémouilhe Tel: +33 320 88 44 58

GMR Safety ontwerpt en produceert POWERCHOCK wielblokkeringssystemen om laadperrons te beveiligen. Ons doel: uw operators beschermen tijdens overslagwerkzaamheden. De POWERCHOCK-systemen zijn robuust, eenvoudig en betrouwbaar en hebben een unieke garantie van 5 jaar.

GROUPE BLONDEEL

ZI Morcourt FR-02100 Morcourt r.weinert@groupeblondel.com www.groupeblondel.com

Renaud Weinert

Tel: 33 6 22 02 92 57

HOISTING EQUIPMENT NV 1359

Woestijnstraat 41 BE-2880 Bornem erwin@hoisting.be www.hoisting.be

Erwin De Decker Tel: +32 3 890 66 00

Hoisting Equipment NV is uw leverancier van Abus rolbruggen, zwenkkranen en hangbaansystemen. ABUS biedt een uitgebreid assortiment aan producten, waaronder kraan- en takelsystemen met een hefcapaciteit variërend van 80 kg tot 120 ton.

d'Herbouvillekaai 80 BE-2020 Antwerpen danny.pauwels@iko.com www.be.iko.com

Danny Pauwels Tel: +32 3 248 30 00

IKO is een toonaangevend producent van duurzame daksystemen, isolatie en waterdichtingsoplossingen die tegemoetkomen aan de steeds strengere eisen op het gebied van energiezuinigheid en toekomstbestendig bouwen.

IKO NV

www.eutraco.eu

EUTRACO investeert in een nieuwe hoogbouw te Roeselare

De EUTRACO groep werd opgericht in 1967 en is inmiddels uitgegroeid tot een internationaal gekende logistiek dienstverlener die middels een breed spectrum aan diensten haar klanten ontzorgt in hun gehele supply chain. Waardecreatie en Verduurzaming staan daarbij centraal in het gevoerde beleid.

De een eigen transport divisie van 425 eenheden, de internationale Forwarding afdeling in Antwerpen en het eigen douaneagentschap ondersteunen de warehousing en value added services die vanuit 15 logistieke sites geleverd worden. Vanuit de logistieke hotspots Willebroek/Puurs, Sint-Niklaas, Gent, Roeselare, Charleroi en Calais bedient EUTRACO verschillende sectoren, met een duidelijk accent op Energy/ Solar, FMCG/Retail/DIY, Food & Feed, Packed Chemicals, Automotive en Industrial/Infra.

Alle nieuwebouw sites in de groep zijn carbon- en energieneutraal en vertegenwoordigen inmiddels meer dan 50% van onze footprint. De afgelopen 2 jaar stonden in het teken van de ontwikkeling van de logistieke campus op het Kluizendok te Gent. De campus groeit daar tot meer dan 200.000 m² tegen eind 2024.

Rekening houdende met alle lopende bouwprojecten in binnen-en buitenland zal de groep tegen eind 2025 maar liefst 685.000 m² logistieke operaties beheren. Als kers op de taart investeert EUTRACO 50 miljoen euro in een gebouw met 25 meter vrije hoogte te Roeselare op een perceel van 3,5ha. Het gebouw, volledig geautomatiseerd met de meest moderne technieken, werd generisch ontworpen zodat dit polyvalent kan ingezet worden. 75%

van de opslag capaciteit is reeds geborgd met bestaande en nieuwe lange termijnovereenkomsten. Er zal uitsluitend elektrisch gependeld worden tussen klantproductie en de hoogbouw waardoor de lat qua verduurzaming ook steeds hoger

wordt gelegd. Het gebouw is trouwens 100% carbon- en energieneutraal. Er is nog plaats voor 10.000 pallets in de hoogbouw. Vergeet EUTRACO dus niet als u in de regio Roeselare op zoek bent naar een state-of-the-art logistieke oplossing!

IMMER-GOED NV 1624

Doornpark 21

BE-9120 Beveren info@immer-goed.be ww.immer-goed.be

Stefan Staes

Tel: +32 3 877 32 44

Heli forklifts / Wontonne forklift-attachments / Eureka Floorcare / Toyota Material Handling occasions / Kingmore Racking / Vorkheftrucks, stapelaars, reachtrucks, voorzetapparatuur voor heftrucks zoals (side shifts of zijverschuivers) , schrob- & veegmachines, palletstellingen & magazijnrekken.

>>> zie ook pagina 26

INFRASIGNA

Eekhoutstraat 24

BE-8755 Ruiselede info@infrasigna.com www.infrasigna.com

Thierry Declercq

Tel: +32 50 45 79 13

Productie, verdeling en montage van aanrijdbeveiliging en signalisatie.

JORIS IDE

Hille 174

BE-8750 Zwevezele info@joriside.be www.joriside.com

Bram Goderis

Tel: +32 50 61 28 71

Joris Ide creëert innovatieve en gepersonaliseerde staaloplossingen voor heel wat sectoren.

KÄRCHER BELUX NV

Boomsesteenweg 939

1327

BE-2610 Wilrijk Jimmy.coussens@karcher.com www.karcher.be

Jimmy Coussens

In de logistiek zijn timing en coördinatie cruciaal. Reiniging van magazijnen, voertuigen en kantoren mag operaties niet verstoren. Kärcher biedt krachtige reinigingssystemen, deskundig advies en uitstekende service, zodat u effi ciënt kunt werken in een schone omgeving.

IN CONCRETE BV 1321

Doenaertstraat 2 BE-8510 Marke info@inconcrete.be www.inconcrete.be

Vincent Olemans Tel: +32 56 31 48 16

IN CONCRETE is gespecialiseerd in:

• Vlakheidsmetingen van betonvloeren volgens de normen VDMA, EN15620 en DIN15185;

• Het herstellen van voegen en barsten in betonvloeren met sneldrogende harsen tot -25°C ;

• Het plaatsen van inductielussen;

• Het plaatsen van elastische voegvullingen.

>>> zie ook pagina 39

ISCN ACADEMY

Duff elshoek 5 BE-2550 Kontich alex.vanbreedam@iscn.eu www.iscn.eu

Alex Van Breedam

am Hock,1 LU-9991 Weiswampach info@jostgroup.com www.jostgroup.com

Joseph Closon Tel: +352 27 00 27 27 240

JOST is aanwezig in 10 landen in Europa en Noord-Afrika en is gespecialiseerd in luchtvracht, groupage, FTL, gevaarlijke goederen en koeltransport. Onze logistieke locaties (dicht bij de havens van Antwerpen en Rotterdam en de belangrijkste Europese luchthavens) bieden u diensten op maat.

>>> zie ook cover 3

KELLER FUNDERINGSTECHNIEKEN BELGIË BV 1151

Ringlaan 17/A

BE-2960 Brecht info.be@keller.com www.keller-funderingstechnieken.be

Marcel Mertens

Tel: +32 3 376 64 10

Wij zijn in staat om een breed scala aan complexe geotechnische vraagstukken in de gehele bouwsector op te lossen, door onze lokale ervaring te bundelen met Kellers wereldwijde expertise. Onze toekomst wordt duurzaam gefundeerd door Keller.

JOST SA

KMOINSIDER

1014

Ringenhofweg 91 bus 20 BE-2500 Lier info@kmoinsider.be www.kmoinsider.be

Patrick Moens

Tel: + 32 3 491 83 75

KMOinsider is dé business & informatie community voor KMO bedrijfsleiders & C-level managers binnen kmo bedrijven in België (NL). We bereiken meer dan 493K unieke bezoekers per jaar op ons platform. Via onze social media -, onze podcastkanalen, onze ditigitale nieuwsbrieven bereiken we ondernemers.

LDH-TRANS

1324

Korte Mate 4

BE-9042 Desteldonk kathy@ldh-trans.be www.ldh-trans.be

Kathy den Hert Tel: +32 9 370 81 16

Ottergemsesteenweg 417 BE-9000 Gent bart.van.rossen@lalemant.com www.lalemant.com

Bart Van Rossen

Tel: +32 9 235 5 777

LEBECK

1626

Truibroek 62 BE-3945 Oostham ruben.willekens@lebeck.be www.lebeck.be

Ruben Willekens Tel: +32 11 346 307

LINEAS NV

1324

Koning Albert II-laan 37

BE-1030 Brussel info@lineas.net www.lineas.net

Martijn Elbers

Tel: +32 2 432 90 00

Lineas helpt bedrijven hun supply chain klimaatneutraal te maken door hun cargo van de weg naar het spoor te shiften en zo 90% minder CO2 uit te stoten. Het bedrijf heeft hiervoor het grootste private spoornetwerk in Europa gebouwd dat klanten snelle, dagelijkse en betrouwbare connecties aanbiedt.

LOGIFLEXX CONVEYOR SOLUTIONS BV 1117

Thomas Mahltusweg 3-5

NL-1689 ZP Zwaag info@logiflexx.nl www.logiflexx.com

Aryan Doldersum

Tel: +31 857 600 759

Logiflexx is een internationaal opererende systemintegrator. Nadruk wordt gelegd op: intern transport van A naar B over kleine als ook grote afstanden, zowel horizontaal als verticaal met zeer flexibele oplossingen.

1514

Westersingel 87

NL-3015 LC Rotterdam jeroen.ruiter@lobster.de www.lobster-world.com

Jeroen Ruiter

Jouw processen. Jouw data. Onze no-code technologie. Lobster zorgt voor een digitale transformatie met softwareoplossingen die de onderliggende data en processen samenbrengen in plaats van ze als afzonderlijke eenheden te behandelen. Data-integratie en procesautomatisering in één.

August Reyerslaan 80 BE-1030 Brussel msie@sunportmsie.eu www.sunportmsie.eu

Marc Van Ginneken

Tel: +32 466 36 08 88

LOBSTER

MADIC BENELUX BV 1620

Brandekensweg 13

BE-2627 Schelle sales@madic-benelux.be www.madic-benelux.be

Frank Van Herck

Tel: +32 9 296 45 20

Leverancier van beheersystemen, betaalterminals, pompen voor private fl eet, alsook EV installaties.

MAHIEU CONSTRUCT

1354

Rue des Rubaniers 2 BE-7780 Comines barbara.rommelaere@mahieu-construct.be www.mahieu-construct.be

Barbara Rommelaere Tel: +32 56 55 40 40

Mahieu Construct is al meer dan 30 jaar gespecialiseerd in de bouw van A tot Z van bedrijfsgebouwen voor de industrie op basis van staal- en betonbouw. De effi ciëntie, met het hoofdkantoor in Komen en nabijgelegen productiesites in Pittem en Duinkerken, biedt garanties op het vlak van timing, afspraken en coördinatie. Duurzaam bouwen is onze missie, met kennis van zaken en jarenlange expertise.

MAUSM ABASS CARGO

info@mausmcargo.com www.mausmcargo.com

Mausm Abass

Tel: +971 50 394 0987

1525

MERCY SHIPS BELGIUM

Excelsiorlaan 8 BE-1930 Zaventem info@mercyships.be www.mercyships.be

Anita Willems Tel: +32 2 503 64 03

Mercy Ships is een internationale humanitaire organisatie die sinds 1978 medische hulp verleent in de armste landen. Met 2 grote ziekenhuisschepen – de Africa Mercy en de Global Mercy –varen wij naar plaatsen in de wereld waar mensen geen toegang hebben tot veilige, tijdige en betaalbare chirurgie.

MERVIELDE

Monumentstraat 13

BE-9940 Ertvelde transport@mervielde.be www.mervielde.be

Kristof Demeulemeester Tel: +32 9 341 96 96

Mervielde, met thuisbasis in de Haven van Gent – North Sea Port, is een familiale groep die sinds 1945 gespecialiseerd is in innovatieve geïntegreerde logistieke diensten om de fl ow van (niet-)gevaarlijke vloeistoff en van klanten effi ciënt, doelgericht en op een duurzame manier te optimaliseren.

MG REAL ESTATE

Esplanade Oscar Van de Voorde 1 BE-9000 Gent ld@mgrealestate.eu www.mgrealestate.eu

Laure Devuyst Tel: +32 9 250 95 00

MG Real Estate is een Europese hogesnelheidsontwikkelaar. Zowel binnen logistiek, kantoren, retail als residentieel is snelheid ons stokpaardje. Zonder daarbij ooit in te boeten aan kwaliteit. Toplocaties en sterke architecturale ontwerpen met de hoogste standaarden, dat is waar MG Real Estate voor staat.

Diksmuidesteenweg 68

BE-8840 Staden info@molcy.com www.molcy.com Conrad Verplancke

MOL is één van de toonaangevende fabrikanten van voertuigen voor nichemarkten. De trucks, trailers en vuilniswagens die we produceren worden dagelijks ingezet in heel specifi eke toepassingen. Onze klanten waarderen onze betrouwbaarheid en fl exibiliteit bij het aanbieden van transportoplossingen

Industrielaan 27

BE-9320 Erembodegem christine.deglas@montea.com www.montea.com

Christine De Glas Tel: +32 53 85 80 84

Montea ontwikkelt en investeert in logistiek vastgoed dat klaar is voor de toekomst. Het bedrijf is pionier op het vlak van duurzame ontwikkeling en koop tof bouwt logistiek vastgoed op maat van klanten en in lijn met de vastgoedportefeuille: hoge kwalitatieve standaarden op toplocaties. De 100+ huidige sites zijn gelegen op strategische, multimodale locaties in West-Europa.

MONTEA

MOL CY

Malik Rashid Muhammad Building, Offi ce No S-27 Nai - AE-Dubai

INDUSTRIEBOUW

• Kantoorgebouwen

• Productiehallen

• Logistieke ruimtes

• Showroom

• KMO-gebouwen

MR SOLAR 1454

Pluim 7

BE-8550 Zwevegem info@mrgroup.be www.mrsolar.be

Liesbeth van Betsbrugge

Tel: +32 56 90 00 00

MR Solar is een toonaangevend bedrijf in hernieuwbare energie, actief in verschillende EU-landen. Met 15jaar ervaring biedt het totaaloplossingen zoals zonnepanelen, laadpalen, industriële batterijen en slimme energiemanagementsystemen. Het richt zich op zowel industriële als particuliere projecten.

MULTITUBE 1128

Fahrenheitstraat 18 NL-6003 DC Weert ingepouwels@multitube.nl www.multitube.nl

Inge Pouwels Tel: +31 495 222 209

Multitube, dat is advies, ontwerp en levering van werkpleken magazijninrichting voor de industrie en logistiek. Hierbij maken we gebruik van drie geavanceerde modulaire systemen: ‘Multitube Tube & Joint’, ‘Heavy Duty’ en ‘Electric’. Met deze systemen zijn we in staat om efficiënt maatwerk te realiseren voor vrijwel ieder product of proces, allemaal onder één dak en bij één betrouwbare partner.

NORTH SEA PORT

1324

J. F. Kennedylaan 32 BE-9042 Gent invest@northseaport.com www.northseaport.com

Jean Ruinard

Tel: +32 9 251 05 50

North Sea Port is Europa’s meest veelzijdige haven. Via haar deelgebieden in Vlissingen, Terneuzen en Gent worden goederen snel en efficiënt doorgevoerd via de binnenvaart, het spoor, de weg of pijpleidingen. Bovendien bieden meer dan 550 bedrijven in de haven heel wat samenwerkingsmogelijkheden.

PGS GROUP

Torhoutse Baan 5 bus 2

BE-8470 Gistel louise.verhue@pgsgroup.com www.pgsgroup.com

Louise Verhue Tel: +32 59 27 08 00

PGS Group werd opgericht in 1993 en is Europees marktleider op het vlak van nieuwe en tweedehands houten pallets en aanverwante diensten van Reverse Logistics. Het volledig aanbod en Europese netwerk maken van PGS Group een belangrijke logistieke partner in de verpakkingssector.

Delftse Poort Weena 505 NL-3013 AL Rotterdam b.ters@shell.com www.shell.com

Badoui Ters

Tel: +31 703 19 90 00

Zorgeloos navigeren op Europese tolwegen met een aanbieder.

NEFAB PACKAGING BELGIUM 1612

Eddastraat 40, Haven 3180 BE-9042 Desteldonk tom.dekimpe@nefab.be www.nefab.be

Tom De Kimpe

Tel: +32 9 210 77 32

Nefab zorgt voor efficiëntie op het vlak van milieu en financiële middelen door de optimalisatie van de toeleveringsketen. We doen dit door samen met onze klanten te innoveren en op die manier slimmere verpakkingen en logistieke oplossingen te creëren, en dat met respect voor mensen en ethische standaarden.

Chaussée De Mons 55 B

BE-7180 Seneffe pfosse@pallex.be www.pallex.be

Philippe Fosse

Tel: +32 2 403 65 40

Het Pall-ex Benelux netwerk brengt leden samen, geselecteerd uit de beste onafhankelijke vervoerders in de Benelux om u een eersteklas service te bieden.

Spuibeekweg 16G

BE-3140 Keerbergen info@picsbelgium.be www.picsbelgium.be

Katrien Van den Bosch

Tel: +32 494 10 28 83

PICS Belgium offers a wide choice of supply chain & logistics courses/seminars, developed by a team of practice-oriented academics. As premier ASCM training partner we provide the leading APICS certifications. We organize regular networking events to expand your expertise and reach of your company.

PICS BELGIUM

PALLEX BENELUX 1417

PORT AUTONOME DE KRIBI 1526

203 Port Authority of Kribi CM-230 Kribi contact@pak.cm www.pak.cm

Ruth Atangana Tel: +237 674 59 57 57

De haven van Kribi is de enige diepwaterhaven in Kameroen. Het is een industriële haven met moderne infrastructuur, unieke beveiligings- en informatiesystemen en 15.000 hectare land beschikbaar voor elke industriële activiteit in de havensector, met ondersteuning.

PROFENSA BV

1153

Vogelzangstraat 9 BE-9400 Ninove info@profensa.be www.profensa.be

Yves Malfroot Tel: +32 477 23 96 41

Profensa is leverancier en installateur van veiligheidshekwerk en aanrijdbeveiligingen voor machines en omgevingen. Onze missie is om te voorkomen dat mensen een gevaarlijke zone, machine of productieruimte betreden.

>>> zie ook pagina 40

PUC - KU LEUVEN CONTINUE 1023C

E. Sabbelaan 53 bus 7643 BE-8500 Kortrijk puc@kuleuven.be www.puc.kuleuven.be

Lindsay Vandenameele Tel: +32 56 24 61 84

Levenslang leren bij PUC - KU Leuven Continue. Dat is boven jezelf uitstijgen. Dat is groeien met je ene been in de academische wereld, met het andere stevig in de steeds veranderende maatschappij. En dat met een 360°-blik over uiteenlopende disciplines heen.

Brouwersvliet 33 Bus 8 BE-2000 Antwerpen anne.laureyns@portilog.be www.portilog.be

Anne Laureyns Tel: +32 3 205 18 88

Portilog, het opleidingscentrum voor de haven- en logistieke sector in Vlaanderen, organiseert praktijkgerichte opleidingen met een focus op logistiek, transport, scheepvaart, expeditie, douane en softskills trainingen, in samenwerking met SBM. Kies uit klassikale lessen, online cursussen, e-learnings of inhouse trainingen.

PROMOTION COUNCIL NSP

Boulevard Bankert 290 NL-4382AC Vlissingen info@pc-nsp.com www.pc-nsp.com

Charles Van den Oosterkamp Tel: +31 115 647 400

Gaston Crommenlaan 4 BE-9050 Gent laura@qargo.io www.qargo.io

Laura Van Bellinghen Tel: +32 473 19 64 76

Qargo transformeert de transport- en logistieke sector met geavanceerde software. Als digitale innovators en transportveteranen bouwden we een nieuw type Transport Management Systeem dat handmatige processen elimineert, bedrijven helpt om middelen effi ciënter te gebruiken en digitale samenwerking in de workfl ow integreert. Resultaat: geoptimaliseerde ladingen, lagere kosten en minder uitstoot.

Vrijheidweg 8 BE-3700 's Herenelderen alexandra.mitrou@rajapack.be www.rajapack.be

Alexandra Mitrou Tel: +32 12 26 02 60

RAJA biedt de ruimste keuze in verpakkingen in Europa, met meer dan 1.250 formaten dozen op voorraad en voor elke verpakkingsoplossing ook een duurzaam alternatief. RAJA is gespecialiseerd in verpakkingen maar biedt ook een ruime keuze in kantoormateriaal, magazijnuitrustingen, hygiëneproducten en beschermingsmiddelen. Ontdek 10 000 artikelen uit voorraad verzonden in 24u op rajapack.be.

Puursesteenweg 390c BE-2880 Bornem sales@reeload.be www.reeload.be

Raf Seeldrayers Tel: +32 2 669 66 33

Reeload, een toonaangevend bedrijf in de installatie van snelle laadoplossingen voor grote logistieke bedrijven, staat aan het voorfront van deze revolutie. Onze aanpak combineert ervaring met een sterke nadruk op certifi catie, waardoor we garanderen dat elke installatie kwaliteit uitstraalt.

REELOAD BV

RAJA

QARGO

Brixtonlaan 9

BE-1930 Zaventem platdak@roteam.be www.roteam.be

Barbara Lema Tel: +32 2 216 09 00

Roteam is gespecialiseerd in kwalitatieve op maat gemaakte oplossingen voor platte daken, zowel bij nieuwbouw als renovatie in gans Belgie. Afhankelijk van de aard van het project, gebruiken we de beste waterdichting oplossingen voor de meest veeleisende constructies en klanten.

SAMSARA NEDERLAND BV 1353

Barbara Strozzilaan 101 - Suite 2.01 NL-1083 HN Amsterdam till.pleyer@samsara.com www.samsara.com

Till Pleyer Tel: +49 30 1663911809

Elke dag zetten miljoenen mensen zich in om onze wereld soepel te laten werken. Bij Samsara maken we het werk beter, veiliger en gemakkelijker voor organisaties met complexe fysieke operaties en voor hun medewerkers. Dit doen we onder andere met voertuigtelematica, Apps & Workflows voor bestuurders, materieelmonitoring, AI dashcams, veiligheidsoplossing en Connected Operations Cloud.

SCHADUWBORDENSHOP.BE 1622

Westkaai 7

BE-2170 merksem janbart@tafco.be www.schaduwbordenshop.be

Jan-Bart Bormans

Tel: +32 3 646 99 60

Schaduwborden zijn georganiseerde panelen waarop gereedschap en uitrusting overzichtelijk worden opgehangen of geplaatst. Elk item heeft een 'schaduw' op het bord – een markering die aangeeft waar het item thuishoort. Dit systeem vergroot ook de veiligheid en efficiëntie op de werkvloer.

Zwaarveld 17 BE-9220 Hamme gert.verbustel@rotom.be www.rotom.be

Gert Verbustel Tel: +32 52 25 00 40

Rotom helpt uw supply chain te optimaliseren dankzij een zorgvuldig geselecteerd aanbod van logistieke middelen, tertiaire verpakkingen en services rond transport en opslag. Via één van onze vestigingen in Europa leveren we elk gewenst product of dienst op het juiste tijdstip op de juiste locatie. Huren of kopen? Bij ons kan het allebei! Bezoek onze stand voor alle mogelijke opties.

SCANFOR BVBA

Jacobsveldweg 14 BE-2160 Wommelgem gino@scanfor.be www.scanfor.be

Gino Van Leuven

Tel: +32 496 54 48 48

Dagelijks vertrek van en naar Scandinavië, Oost-Europa en Spanje. Part & Full trailer loads.

SCHIPHORST TRANSPORT- EN OPSLAGTECHNIEK BV 1127

Solingenstraat 41 NL-7421 ZP Deventer sales@schiphorstbv.nl www.schiphorstbv.nl

Joeri Vandenbloock

Tel: +31 570 622 944

Schiphorst Transport- en Opslagtechniek B.V. te Deventer is onderdeel van de Bekuplast groep te Ringe (D) en houdt zich bezig met de ontwikkeling, productie en distributie van kunststof bakken, pallets en palletboxen. Profiteer bij ons van meer dan 60 jaar kennis en ervaring.

SMARTCHAIN (BY ANTSER) 1520

Brouwersvliet 2

BE-2000 Antwerpen marcomkmo@sdworx.com www.sdworx.be

Kristof Claessens

SD Worx versterkt jouw bedrijf door technologie, outsourcing en diepgaande expertise te combineren met slimme datainsights. We matchen talent met de juiste functies, ondersteunen groei en belonen gepast, zodat jouw medewerkers optimaal en tevreden kunnen presteren.

Vestinglaan 57 / 2

BE-2650 Edegem philippe.michiels@antser.io www.smartchain.be

Philippe Michiels Tel: +32 499 11 17 68

Smartchain bouwt slimme supply chain oplossingen voor transport, opslag en expeditie. Onze innovatieve en gebruiksvriendelijke aanpak stroomlijnt de processen en ons platform ontsluit gegevens voor alle klanten en partners. We staan graag dicht bij onze klanten om de beste oplossingen te bouwen.

SD WORX

Als ondernemend familiebedrijf, expediteur & groepagespecialist bieden wij via ons sterk partnernetwerk B2B transportoplossingen aan van & naar Europa, het Midden-Oosten & NoordAfrika.

051 43 34 34 info@asafe.be

Snelle & gepersonaliseerde transportoplossingen

Ad hoc oplossigen voor groepage

One-stop-shop aanbod

Volle vrachten & deelpartijen

Duurzaam ondernemen

Klant:

Architect:

Oppervlakte:

Plaats: Lokeren

SPARCK TECHNOLOGIES

De Tijen 3

2504

NL-9201BX Drachten h.biesma@sparcktechnologies.com www.sparcktechnologies.com

Hedde Biesma Tel: +31 512 589 300

Sparck Technologies is de toonaangevende ontwikkelaar van automatische verpakkingsmachines voor dozen op maat. De voor e-commerce ontwikkelde verpakkingslijnen maken het mogelijk om snel, effi ciënt en milieuvriendelijk orders van wisselende afmetingen te verpakken en verzenden. Met de inpaksystemen van Sparck beschikt u op elk moment over meer dan 40 miljoen doosformaten, ook in brievenbusformaat.

STOW GROUP

Industriepark 6B

BE-8587 Spiere-Helkijn manon.gargat@stow-group.com www.stow-group.com

Manon Gargat Tel: +32 476 86 05 10

stow Group is een van oorsprong Belgische bedrijf dat vandaag een wereldwijde leider is in industriële opslagoplossingen en automatisering van magazijnrobotica. stow Group omvat twee merken: stow en Movu Robotics, met beide een breed assortiment van oplossingen. De internationale voetafdruk omvat 9 productiesites verspreid over heel Europa en een wereldwijde commerciële organisatie.

STUKWERKERS-HAVENBEDRIJF 1324

Port Arthurlaan 40

BE-9000 Gent frank.vanoutryve@ stukwerkers.com www.stukwerkers.com

Frank Vanoutryve Tel: +32 9 323 81 20

Stukwerkers is een private en onafhankelijke terminal operator en logistiek dienstverlener met een geschiedenis die teruggaat tot de oprichting in 1338. Het bedrijf biedt diensten als overslag, warehousing en end-to-end services met een specialisering in staal, woudproducten, kunstmeststoff en en containers. Kerngedachten zijn onafhankelijkheid, klantgerichtheid, partnerships en passie.

SUPPLY CHAIN MASTERS

Filip Williotstraat 9

1023A

BE-2600 Berchem yannick.lafere@supplychainmasters. bewww.supplychainmasters.be

Yannick Lafère

Tel: +32 3 286 80 90

Supply Chain Masters is een netwerkorganisatie voor professionals werkzaam in inkoop, supply chain en logistiek. Onze netwerk events, praktijkgerichte opleidingen en gespecialiseerd content platform maken van Supply Chain Masters hét kenniscentrum voor al wie actief is in E2E Supply Chain.

STADSBADER

Kanaalstraat 1

BE-8530 Harelbeke joke.vanthillo@stadsbader.com www.stadsbader.com

Joke Van Thillo Tel: +32 3 213 57 08

Stadsbader is een authentiek familiebedrijf met een rijke geschiedenis, een ijzersterke reputatie en een glasheldere visie. Als betrouwbare bouwpartner bieden we een complete dienstverlening met dankzij onze verticale integratie een maximale controle over het bouwproces. Van ontwerp en engineering tot productie, verwerking, installatie en onderhoud: Stadsbader is een full-service onestopshop!

STREAM SOFTWARE 1522

Potvlietlaan 4 BE-2600 Antwerpen info@streamsoftware.eu www.streamsoftware.eu

Sam Jespers Tel: +32 3 825 77 74

Op zoek naar een oplossing voor het stroomlijnen van uw logistieke operaties met douaneverplichtingen? Stream Software is een Antwerps familiebedrijf, dat zich al 25 jaar specialiseert in softwareoplossingen voor douane, industrie en logistiek, met een sterke focus op de Benelux.

>>> zie ook pagina 49

Laagland 10 BE-2200 Herentals bartlaenen@suneco.be www.suneco.be

Bart Laenen Tel: +32 496 13 61 56

TAILORMADE LOGISTICS

Korte Mate 5

1324

BE-9042 Oostakker michael.pervolarakis@tml.group www.tml.group

Michael Pervolarakis

Tel: +32 9 255 58 58

Tailormade Logistics is een asset-based transport en logistiek dienstverlener, met een vloot van 550 vrachtwagens, 950 trailers en 450 containers. Tailormade beschikt over een magazijnruimte van 400,000m² en is actief op 25 logistieke platformen in 8 Europese landen. We vertrouwen op een uitgebreid intermodaal netwerk voor het importeren en exporteren van uw product in Europa en daarbuiten.

SUN ECO 1251

TAS-TMS NV 1425

Ter Waarde 73

BE-8900 Ieper sales@tas-tms.com www.tas-tms.com

Michelle Neels Tel: +32 57 22 17 50

TAS-tms biedt een modulaire TMS voor transporteurs en andere actoren in logistiek. Ons systeem beheert het volledige transportproces, van ordermanagement tot facturatie, met effi ciënte planning, communicatie, digitale documentatie en standaard EDI.

TERBERG BELGIUM

Belgicastraat 8

BE-9042 Gent info@terbergtractorsbelgium.be www.terbergspecialvehicles.com

Lies Barra Tel: +32 9 259 97 27

De speciale voertuigen van familiebedrijf Terberg rijden rond in meer dan 130 landen. Je komt ze tegen in havens, distributiecentra, de zware industrie, rangeerterreinen en op de weg. Terberg is innovatief en zet de trend in haar nichemarkt.

1615A

Meiboomstraat 3b BE-2820 Bonheiden info@thepack.be www.thepack.be

Walter Mytternaere Tel: +32 473 66 47 64

Half Daghmael 1K

BE-3020 Herent kim.lousberg@tl-hub.be www.tl-hub.be

Kim lousberg Tel: +32 16 22 11 31

TL Hub is de nummer 1 jobsite gespecialiseerd in de transport, logistiek en supply chain sector. We organiseren tal van Job Days, een jaarlijkse Business Game voor scholen en bieden de HR-VideoBoost aan in samenwerking met het productieteam van TRANSPORTMEDIA.

TRANS EUROPE EXPRESS BV 1429

Land van Rodelaan 20

BE-9050 Gentbrugge info@tlv.be www.tlv.be

Lode Verkinderen

TLV is de beroepsorganisatie van ondernemingen in transport en logistiek. De organisatie vertegenwoordigt en verdedigt meer dan 1.500 ondernemers: zelfstandigen, familiale kmo's en grote transportondernemers. TLV streeft naar een doorgedreven professionalisering en decarbonisatie van de sector.

Evenbroekveld 1

BE-9420 Erpe tom.tack@teegroup.be www.teegroup.be

Tom Tack Tel: +32 53 78 29 29

We zijn een Belgische transport- en logistieke dienstverlener met een focus op groupage van en naar Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, met een moderne vloot. Naast een robuuste tautlinervloot beschikken we over 15 state-of the art coiltrailers, en sprinkled en HACCP compliant magazijnen. En dat alles beheerd door een competent team met een performant TMS-systeem en truck telematica-platform.

Averegtenlaan 21B

BE-2220 Heist-op-den-Berg nick@trans-it.be www.trans-it.be

Nick Van Hoof Tel: +32 497 58 52 28

Half Daghmael 1K

BE-3020 Herent info@transportmedia.be www.transportmedia.be

Christophe Duckers Tel: +32 16 22 11 31

Uitgever van de magazines TRANSPORT & VAN Management, Truck & Business en LOGISTICS Management, maker van de televisieprogramma’s TRANSPORT&VAN.TV, LOGISTICS.TV en BOUW.TV op Kanaal Z.

zie ook pagina 22

TLV 1300

TL HUB 1400A

THE PACK

TRANSUNIVERSE FORWARDING 1228

Industrieweg 118

BE-9032 Wondelgem saskia.mortier@transuniverse.be www.transuniverse.be

Saskia Mortier Tel: +32 9 253 31 76

We zijn sinds 1983 actief in de groupage- en transportsector, met vandaag kantoren in Wondelgem, Parijs en Roemenië, en een uitgebreid netwerk. We zijn gespecialiseerd in groupage naar Oostenrijk, de Baltische Staten, Benelux, Cyprus, Oost-Europa, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Ierland, Italië, Portugal, Spanje, Scandinavië, Zwitserland, Maghreb, Algerije, Ex-Joegoslavië, Turkije en de VS.

>>> zie ook pagina 44

TROOSTWIJK AUCTIONS

Overschiestraat 59

1319

NL-1062 XD Amsterdam c.braakman@troostwijkauctions.com www.troostwijkauctions.com

Corinne Braakman

Tel: +31 206 666 500

Troostwijk Auctions is de online veilingpartner die bedrijven naadloos verbindt met handel in gebruikte industriële goederen. Wat voor de één overbodig is, is voor de ander een nieuw begin. Zo wordt de waarde overgedragen van het ene bedrijf naar het andere. Troostwijk is dankzij jarenlange ervaring en een internationaal bereik de ideale partner voor bedrijven die goederen willen veilen of kopen.

Coebergerstraat 49

BE-2018 Antwerpen laurent@uvotec.eu www.uvotec.eu

Laurent Uvo Tel: +32 3 455 43 22

UVOTec is gespecialiseerd in het leveren van transportband systemen voor zowel het laden en lossen van niet gepalletiseerde goederen, als mobiele en herconfi gureerbare conveyors ontworpen om maximale fl exibiliteit te bieden in een constant veranderende logistieke omgeving.

1516

Maalbeekstraat 4

BE-8790 Waregem marketing@vandamme.eu www.vandamme.eu

Eline Dewaele

Tel: +32 56 60 30 61

Verkoop, verhuur en service van professionele en industriële reinigingsmachines: hogedrukreinigers, wasinstallaties (truckwash wasstraat, mobiele wasborstels), schrob- en veegmachines, stofzuigers, reinigingsproducten, toebehoren en accessoires.

TRENDS BUSINESS INFORMATION 1024

Raketstraat 50/17

BE-1130 Brussel info@trends-business-information.be www.trends-business-information.be

Lindsay Ceulemans Tel: +32 2 702 71 21

Trends Business Information verzamelt fi nanciële en commerciële data over alle Belgische bedrijven. Dus ook over jouw klanten, prospecten, leveranciers en concurrenten. Dankzij onze focus op kwaliteit beschik je altijd over betrouwbare B2B gegevens, via doe-het-zelf platformen of op maat via ons team van experten. Daarnaast bieden we de mogelijkheid om je merk en netwerk doelgericht uit te bouwen.

TSG BELGIUM 1020

Treskesdijk 7

BE-2300 Turnhout

sales.turnhout@tsgnortheurope.com www.tsg-solutions.com

Wouter Bens

Tel: +32 14 44 85 00

TSG ontwerpt, bouwt en onderhoudt energiedistributieinfrastructuren voor mobiliteit. Wij zijn gespecialiseerd in laad-, tank- en wasoplossingen.

VALCKE PREFAB BETON NV 1317

Rodenbachstraat 72

BE-8908 Vlamertinge info@valcke-prefab.be www.valcke-prefab.be

Olivia Vander Stichele Tel: +32 57 20 25 01

Valcke Prefab Beton is een bouwbedrijf uit Vlamertinge. Na meer dan 20.000 realisaties is Valcke gericht op gesloten ruwbouw-projecten in de industriebouw, leveringen van stortbeton en de toelevering van prefab beton elementen. Jaarlijks produceert Valcke Prefab Beton zo'n 120.000 m³ beton.

>>> zie ook pagina 40

Keizerslaan 11

BE-1000 Brussel abdelouahab.kerrou@vdab.be www.vdab.be

Abdel Kerrou Tel: +32 2 506 15 11

VDAB.BE is de grootste jobsite van Vlaanderen. Maar we zijn veel meer dan dat. We zetten ons dagelijks in voor de loopbaan van 4.000.000 Vlamingen. We stemmen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt zo effi ciënt mogelijk op elkaar af zodat werkzoekenden en werkgevers elkaar vinden.

VDAB

VAN DAMME NV

VELDEMAN GROUP 1253

Wijshagerstraat 17

BE-3960 Bree info@veldemangroup.com www.veldemangroup.com

Caroline Smeets Tel: +32 89 47 31 31

Veldeman biedt modulaire, demontabele hallen om tijdelijk of permanent overdekte opslag- of werkruimte te creëren. Van simpele overkapping tot geïsoleerde hal, incl. accessoires en technieken. Snelle realisatie, schaalbaar, lage kost en op elke locatie te bouwen, ook uw eigen terrein.

VISUAL SAFETY BV

1609

Berkenlaan 21 BE-9150 Kruibeke info@visualsafety.eu www.visualsafety.eu

Annelies de Sloover

Tel: +32 3 296 43 52

Visual safety is jouw partner voor zowel bedrijven als particulieren die een goede signalisatie in en rond hun gebouwen wensen, belijning om alles in goede banen te leiden of veiligheid hoog op de prioriteitenlijst hebben staan. Kortom, de one-stopshop voor uw bedrijfsomgeving.

VULSTEKE BEDRIJFSGEBOUWEN 1316

Hoogledestraat 122B

BE-8610 Kortemark info@vulsteke.be www.vulsteke.be

Evelien Vulsteke

Tel: +32 51 57 08 88

Effi ciënte industriebouw dankzij een precieze voorbereiding en een complete aanpak. We bouwen bedrijfsgebouwen van ontwerp tot sleutel-op-de-deuroplevering. Altijd in overleg. Altijd volgens de afgesproken planning.

WAREHOUSE & LOGISTIEK 1030A

Hertsbergsestraat 4

BE-8020 Oostkamp f.fi erens@louwersmediagroep.be www.louwersmediagroep.be

Freddy Fierens Tel: +32 11 60 55 40

VINÇOTTE (KIWA GROUP)

1457

Jan Olieslagerslaan 35 BE-1800 Vilvoorde dbenoy@vincotte.be www.vincotte.be

David Benoy

Vinçotte biedt objectieve en adviserende services op het vlak van inspectie, certifi catie, conformiteitsevaluatie en opleiding. Wij engageren ons voor een steeds veiligere en effi ciëntere duurzame samenleving, en als grootste speler in de TIC sector in de Benelux innoveren wij in nieuwe technologie.

VOS LOGISTICS

Veersemeer 10 NL-5347 JN Oss info@voslogistics.com www.voslogistics.com

Jaap van der Heijden

Tel: +31 412 699 599

Vos Logistics is specialist in een breed scala aan transport- en klantspecifi eke logistieke diensten. Het eenvoudig, beheersbaar en effi ciënt maken voor onze klanten is waar wij in geloven. Met een netwerk van 30 eigen locaties is Vos logistics actief in heel Europa.

WAGENBORG AGENCIES

Marktstraat 10

1324

NL-9934 CK Delfzijl xander.blom@wagenborg.com www.wagenborg.com

Xander Blom

Tel: +31 180 411 169

WDP - WAREHOUSES WITH BRAINS 1324

Blakebergen 15

BE-1861 Wolvertem norbert.padt@wdp.eu www.wdp.eu

Norbert Padt Tel: +32 52 33 84 00

WDP biedt slimme warehouse-oplossingen met de nadruk op de ontwikkeling en de verhuur van logistiek en semi-industrieel vastgoed. Als marktleider in magazijnverhuur in de Benelux, zijn wij voornamelijk actief in België, Nederland, Luxemburg, NoordFrankrijk, Duitsland en Roemenië.

WILLY NAESSENS INDUSTRIEBOUW 1313

Varnstraat 2

BE-3793 Teuven harald.heselmans@wsc.eu www.wsc.eu

Harald Heselmans Tel: +32 470 29 97 59

Wij zijn een toonaangevende Belgische logistieke dienstverlener met meer dan 60 jaar expertise in opslag, transport en logistieke diensten met toegevoegde waarde. De combinatie van activiteiten op al deze gebieden stelt ons in staat om u geïntegreerde end-to-end logistieke oplossingen te bieden.

WINLOCK SYSTEMS

Weverslaan 32

1215

BE-9160 Lokeren sylvia@winlockfi redoors.com www.winlockfi redoors.com

Sylvia Roels Tel: +32 9 340 50 20

Winlock is al meer dan 20 jaar actief in de productie van industriële brandwerende poorten en deuren, die ook moeiteloos geleverd kunnen worden in een geluidsisolerende, inbraakwerende, rookdichte of explosiewerende uitvoering en ook voor vloeistofbarrière-toepassingen. Omdat elke sector andere eisen stelt en elke klant specifi eke noden heeft, worden alle producten op maat gemaakt.

YOU'VE GOT FREIGHT

Snelliusstraat 51-A

NL-2509CJ 'S-Gravenhage ron@youvegotfreight.nl www.youvegotfreight.nl

Ron Swart

Tel: +31 627 979 827

Kouter (E.) 3

BE-9790 Wortegem-Petegem marketing@willynaessens.be www.willynaessens.be

Marketing Afdeling Tel: +32 56 69 41 11

Willy Naessens Industriebouw is als aannemer in de industriebouw de marktleider voor het bouwen van industriële panden en industriebouw in zijn brede vorm. Elke stap van het bouwproces wordt in eigen beheer uitgevoerd. Als klant pluk je de vruchten van die verticale integratie!

>>> zie ook pagina 44

YOKOHAMA TWS 1123

Brugse steenweg 7 BE-9940 Evergem tws.nl.sales@yokohama-tws.com www.trelleborg-tires.com

Thomas Wellekens

Tel: +32 9 257 22 00

Trelleborg tires is een toonaangevend wereldwijd merk dat geavanceerde oplossingen biedt voor professionals in landbouw, material handling en constructie. Trelleborg anticipeert op de behoeften van klanten met een breed assortiment hoogwaardige banden en complete wielen.

ZENITH GRAPHICS 1119

Alfons Gossetlaan 30a

BE-1702 Dilbeek ruben@zenith.graphics www.zenith.graphics

Ruben Brasseur

Tel: +32 473 54 78 30

We produceren en installeren logistieke signalisatie voor magazijn en fabriek: signalisatie, barcode-aanduiding van goederenlocaties, veiligheidspictogrammen en vloerstickers.

Ter Waarde 91

BE-8900 Ieper liesbeth.louvet@zf.com www.zf-scalar.com

Liesbeth Louvet Tel: +32 498 20 87 29

Ontdek het ZF SCALAR-orchestratieplatform met onder ander connectiviteitsoplossingen voor vrachtwagens en trailers, evenals een videobeheeroplossing die handmatige workfl ows automatiseert, tijdwinst oplevert en winstgevende commerciële marges oplevert.

TER VERDUIDELIJKING

De teksten van de gepubliceerde fi ches verschijnen in de ta(a)l(en) die doorgegeven zijn door de exposanten.

Essentieel

Door de overvloed aan nieuws zijn we niet in staat geweest om al het nieuws in deze editie te publiceren. Ontdek de rest van het nieuws van de beurs op onze website transportmedia.be

Eutraco

Eutraco is gestart met de bouw van een gebouw met 25m vrije hoogte te Roeselare op een perceel van 3.5ha. Het gebouw zal volledig geautomatiseerd werken en bevat de meeste moderne technieken die er momenteel bestaand zijn op de markt. De totale opslagcapaciteit bestaat uit bijna 45.000 palletplaatsen. Het gebouw en de automatsering werd generisch ontworpen zodat dit polyvalent ingezet kan worden. Op heden is nagenoeg 75% van de opslagcapaciteit reeds geborgd met bestaande en nieuwe lange termijnovereenkomsten.

Nefab

Nefab zet al 75 jaar expertise in om de financiële en milieueffecten van verpakkingsen logistieke oplossingen te identificeren, analyseren en reduceren. Klanten bereiken zo gemiddeld een CO 2-reductie van 31% en besparen we 20% op kosten. Dit doet Nefab met behulp van GreenCalc, een geavanceerde Life Cycle Analysis (LCA) tool. Dankzij de inzichten kan Nefab innovatieve verpakkingsoplossingen ontwerpen, testen en implementeren. Zo verlagen zowel de kosten als de milieu-impact, terwijl optimale productbescherming gegarandeerd blijft.

Immer-Goed

Immer-Goed, geautoriseerd dealer van Wontonne voorzetapparaten, Heli vorkheftrucks, Kingmore Racking en Eureka Floorcare, presenteert met trots haar nieuwste innovaties. Ontdek bijvoorbeeld de geavanceerde multiple vorkenspreider met side shifter van Wontonne, gemonteerd op de nieuwe Heli serie G2 vorkheftruck met vingertipbediening en lithium batterij. Daarnaast presenteert Immer-Goed de robuuste palletstellingsystemen van Kingmore Racking, ontworpen voor maximale opslagcapaciteit en flexibiliteit. Voor vloeronderhoud toont het de Eureka Floorcare E61, met Eco-systeem voor waterrecuperatie, die zorgt voor een schone en veilige werkomgeving.

Profensa

Oversteekplaatsen voor voetgangers in gebieden met veel verkeer kunnen een gevaarlijke situatie opleveren. Juist om dit probleem te verhelpen, heeft Profensa de Door Pedestrian 150 Safe Way ontwikkeld, een innovatieve voetgangerspoort uitgerust met een sensor en automatisch sluitsysteem. Dit werkt zeer intuïtief en even effectief.

Essentieel exposanten

Mervielde

De familiale groep Mervielde, gespecialiseerd in de opslag, de behandeling en het transport van vloeistoffen, breidt haar dienstverlening verder uit. In 2021 nam de firma een nieuwe Seveso-site in gebruik die grenst aan het kanaal GentTerneuzen. Op die site worden gevaarlijke en niet-gevaarlijke vloeistoffen in landtanks, tankers en tankcontainers gestockeerd. Bovendien beschikt ze over installaties om de containers op te warmen met stoom, warm water of elektriciteit. Van het 85.000 m² grote terrein wordt vandaag al ruim de helft benut. Recent investeerde Mervielde op de Seveso-site ook in een performante in-house afvulservice voor het afvullen van vloeistoffen in IBC’s van 1000 liter, vaten en kleinere verpakkingen tot 1 liter.

Willy Naessens Groep

Willy Naessens Industriebouw wenst aan de toekomst te bouwen voor onze achterkleinkinderen, en die toekomst begint volgens de aannemer bij circulaire betonbouw. Daarom ontwikkelde de firma de bouwstenen van die toekomst: 100 demontabele elementen die razendsnel elk industrieel pand mogelijk maken. Een circulair bouwconcept met blokken beton. The Circle moet voor ontwikkelaars, eindbeleggers, gebruikers/huurders, maar ook voor architecten en adviseurs de meest efficiënte manier worden om een industrieel bouwproject te realiseren.

Boplan

De nieuwe reeks beschermpalen van Boplan verlegt grenzen op het gebied van veiligheid, sterkte en prestaties. Elke paal in deze serie biedt een specifieke sterkte en impactbestendigheid. Dit varieert van lichte impacts van 2,5 J tot extreem zware impacts van 24,1 kJ. Zo bieden ze voor elke situatie de beste bescherming aan poorten, toegangen, hoeken en machines in opslagruimtes, logistieke en distributiecentra, parkings, magazijnen en productiehallen.

Valcke Prefab Beton

Valcke Prefab Beton neemt ambitieuze stappen om de ecologische voetafdruk te verkleinen en bij te dragen aan een duurzamere wereld. Deze inspanningen hebben geleid tot een gerichte toewijding om de CSCcertificering (Concrete Sustainability Council) te behalen, een belangrijke erkenning van duurzaamheid in de betonindustrie. CEO Charles Valcke (links op foto) licht toe: “De beton- en bouwsector staat voor een van haar grootste uitdagingen: het verduurzamen van elk aspect van het bouwproces. We erkennen deze noodzaak en maken van onze duurzaamheid een centraal element in onze bedrijfsstrategie.”

Eerder investeerde het bedrijf al in een waterbufferbekken, 4000 zonnepanelen en loopt de aanvraag voor een eigen windmolen op de bedrijfssite in Vlamertinge.

De Vlaamse Waterweg

De Vlaamse Waterweg heeft de afstandsbedieningscentrales in Hasselt en Evergem in gebruik genomen. Beide centrales maken deel uit van het programma Afstandsbediening waarmee De Vlaamse Waterweg beoogt om alle sluizen, beweegbare bruggen en stuwen vanop afstand te bedienen tegen 2032. Het is een ambitieus project dat de efficiëntie van de bevaarbare waterwegen in Vlaanderen nog zal verhogen. Op dit ogenblik worden al een honderdtal van circa 300 sluizen, beweegbare bruggen en stuwen bediend vanuit lokale centrales in Zemst, Kampenhout, Rijkevorsel en de Kruispoortcentrale in Brugge.

North Sea Port

De officiële opening van de Nieuwe Sluis in Terneuzen zal plaatsvinden in oktober dit jaar. Met de opening van de Noordzeesluizen, zoals het sluizencomplex wordt genoemd, is North Sea Port klaar voor de toekomst. De Nieuwe Sluis zet met een lengte van 427 m en breedte van 55 m de deur open voor grotere schepen op het Kanaal GentTerneuzen. Hierdoor kunnen de bedrijven in de Kanaalzone in één beweging meer goederen binnenhalen en hun concurrentiepositie versterken.

A-Safe

A-Safe introduceert de nieuwe Monoplex Bollard. Deze eenvoudig te monteren beschermpaal biedt superieure bescherming tegen krassen, deuken en slijtage veroorzaakt door heftrucks. De Monoplex Bollard is ontworpen zonder metalen basis, wat de duurzaamheid aanzienlijk verhoogt. Daarnaast beschikt hij over een ultrafl exibele schokabsorptiezone om grote impacts effectief op te vangen. De bollard is bestand tegen herhaalde aanrijdingen en herstelt zich telkens volledig tot zijn oorspronkelijke staat. Dit alles resulteert in een innovatieve vorm van aanrijdbeveiliging die op grote schaal kan worden ingezet in industriële, commerciële en openbare omgevingen. Essentieel exposanten

Brother

GMR Safety

De Powerchock Auto van GMR Safety vertegenwoordigt de volgende generatie van een innovatieve, gepatenteerde oplossing die ontworpen is om verschillende overslagvoertuigen automatisch vast te zetten op laadperrons, zodat er veilig geladen en gelost kan worden. Dit systeem bouwt voort op de beproefde modellen in het Powerchock-assortiment en integreert een vasthoudplaat met een duurzame, betrouwbare wielkeg. De belangrijkste vooruitgang is de automatisering; het systeem wordt door een operator in het magazijn geactiveerd zodra de vrachtwagen bij het dok geparkeerd is, waardoor de tussenkomst van de trailerchauffeur niet meer nodig is en de veiligheidsprotocollen aanzienlijk verbeterd worden.

Brother presenteert de nieuwste TD- en TJ-labelprinters. De TD-serie labelprinters van Brother zijn ontworpen voor het afdrukken van hoogwaardige, duurzame labels die essentieel zijn voor toepassingen zoals voorraadbeheer, verzending en ontvangst. Deze printers leveren uitstekende prestaties en betrouwbaarheid, wat resulteert in een efficiënter werkproces. De industriële labelprinters uit de TJ-serie zijn geschikt voor veeleisende omgevingen waar hoge printvolumes en duurzaamheid vereist zijn. Ze zijn ideaal voor toepassingen in magazijnen en distributiecentra, waar betrouwbaarheid en snelheid cruciaal zijn.

Esquenet MST

Esquenet MST is de gespecialiseerde leverancier van een uitgebreid gamma veiligheidssystemen voor intern transport. ESQOview+ is een bijzonder geavanceerd camerasysteem, gebruikmakend van de nieuwste technologieën van artificiële intelligentie om personen rondom de machine te detecteren. ESQOview+ is beschikbaar in single camera (achter), dual camera (voor- én achteraan), triple camera (270°) of quad camera (360°), al dan niet met RGB-lamp en/of de In-Cab Directional Indicator.

Terberg

Terberg is begonnen met de levering van zijn nieuwste innovatie voor distributiecentra: de BC203EV tweede generatie elektrische body carrier. Voortbouwend op het succes van zijn voorganger, de BC202EV, biedt dit nieuwe model verbeterd rijcomfort, duurzaamheid en onderhoudsgemak. De BC-serie, met onder meer een dieselvariant, is specifiek ontworpen voor de intralogistiek van distributiecentra die werken met wissellaadbakken (swap bodies). Een opvallend kenmerk van de BC203EV is een nieuwe bestuurderscabine, die al te vinden is op zijn dieseltegenhanger BC183. Uitgerust met een joystick die handig is gepositioneerd op de armleuning, kunnen bestuurders eenvoudig de functies van de body carrier voor wissellaadbakken bedienen.

Mol Cy

Onlangs lanceerde MOL CY een wereldprimeur, de allereerste operationeel inzetbare full electric 4x4 RORO Terminal trekker: de RME/4x4. Na enkele succesvolle testmaanden bij terminal van DFDS in Gent heeft het bedrijf uit Staden het orderboek geopend voor dit unieke voertuig. Niet alleen vanuit de havens, maar ook uit de industrie en logistiek is er heel wat interesse voor deze krachtige en stille elektrische voertuigen voorzien van een cabine met 180° draaibare rij-inrichting. Zware ladingen verplaatsen op vlak- of sterk hellend terrein is nu mogelijk op een veilige, comfortabele, geluidsarme en emissievrije manier.

Essentieel exposanten

MADIC Benelux

Onlangs lanceerde MOL CY een Gans Madic Benelux kan bogen op een jarenlange ervaring en expertise op het vlak van brandstofpompen en -tanks en het beheer van brandstofvoorraden, -afnames en leveringen in private fl eet-omgevingen. De firma beschikt over een compleet assortiment van krachtige, robuuste en innovatieve producten, ontwikkeld ten behoeve van tankinstallaties voor bedrijfswagenparken. Nieuw daarbij is de beheerapplicatie Magfl eet 70 (zie foto).

Atrium

Stream Software

Onlangs lanceerde MOL CY een Gans de douanewereld wordt geconfronteerd met enorm veel wijzigingen. Alle aangiftesystemen worden door nieuwe vervangen, en dit in alle lidstaten. In België gaat PLDA op de schop, en wordt deze vervangen door IDMS en AES. Ook NCTS wacht een enorme upgrade naar de zogenaamde Phase 5. Na eerdere succesvolle transities in Nederland en Luxemburg, stoomt Stream Software haar applicaties klaar om alle klanten te begeleiden naar de go-live van IDMS en AES in België. Door een actieve rol in de verschillende taskforces en werkgroepen op te nemen, zit Stream Software op de eerste rij om alle wijzigingen te capteren en in het softwarepakket Customs Streamliner te integreren.

Atrium Opleidingen kondigt de lancering aan van zijn nieuwe VR-opleidingen in de logistieke sector. Deze interactieve trainingservaring zal medewerkers voorbereiden op realistische scenario’s en hen de nodige vaardigheden aanleren om veilig te werken.

VR-technologie biedt een ongeëvenaarde kans om realistische en veilige leeromgevingen te creëren, waardoor cursisten zich beter kunnen voorbereiden op de uitdagingen van de realiteit. Cursisten kunnen in een veilige en gecontroleerde omgeving oefenen. Ze ervaren de druk en de stress van een echte situatie, zonder de risico’s die ermee gepaard gaan.

© Jelle Jansegers

Trends HR

Personeelstekort

Zonder beter imago geen oplossing

Olivier Lefèvre (Randstad): “Het personeelstekort in de logistiek is niet op te lossen zonder verbetering van de perceptie.”

Het personeelstekort is in België een steeds nijpender probleem. Zelfs indien de economie in België fors zou afkoelen, zou de schaarste aanhouden. Voor de logistiek is dat slecht nieuws, want uit onderzoek blijkt dat de sector als onaantrekkelijk wordt beschouwd, wat het aanwerven van nieuwe krachten nog moeilijker maakt. Het imago opkrikken is dus onontbeerlijk. En voor de bedrijven wordt ‘employer branding’ de prioriteit.

Philippe Van Dooren

Hoe groot is het probleem? In België is de werkzaamheidsgraad bij de bevolking van 20 tot 64 jaar 72%. In Vlaanderen is bijna 77% aan het werk, in Brussel iets meer dan 66% en in Wallonië bijna 66%. Een werkzaamheidsgraad van 80% wordt beschouwd als ‘full employment’. Dit betekent datzeker in Vlaanderen - wie kan werken, werkt. Het is niet altijd zo geweest: 25 jaar geleden was de werkzaamheidsgraad in Vlaanderen nog maar 67,9%.

Met zo’n hoog tewerkstellingspercentage is het vandaag zéér moeilijk is om nieuw personeel aan te trekken. Een teken aan de wand: 60% van de vacatures trekt minder dan tien kandidaten aan en 7% ervan slechts één ... of geen.

Geen wonder dus dat het aantal knelpuntberoepen maar blijft stijgen. In 2024 zijn het er in Vlaanderen maar liefst ... 241!

Zelfs met aarzelende economische situatie die we sinds de coronacrisis kennen, neemt het probleem van de personeelsschaarste dus niet af. Een belangrijke reden hiervoor is natuurlijk de vergrijzing van de Belgische bevolking. Er gaan meer mensen met pensioen dan er jonge mensen beschikbaar zijn om hen te vervangen. Concreet gesteld: voor 100 personen die de arbeidsmarkt verlaten, stromen er slechts 81 in. Het personeelstekort zal dus nog jàren voortduren.

Onaantrekkelijk

Om het met een boutade te zeggen: “The war for talent is over. Talent has won.” Dit wil zeggen dat alle sectoren het moeilijk hebben om nieuwe mensen aan te trekken ... en dat de sectoren met een slecht imago het nog moeilijker zullen hebben. Voor de logistiek is dat zeer slecht nieuws: qua perceptie scoort de sector - het wegvervoer inbegrepen, weliswaar - bedroevend slecht. Hij wordt door de potentiële werknemers als onaantrekkelijk beschouwd, zo blijkt uit de jaarlijkse studie van Randstad over ‘Employer Branding’.

Het HR-bedrijf onderzoekt jaarlijks wereldwijd - ook in België - de aantrekkelijkheid van bedrijven en sectoren. Aan werknemers wordt gevraagd welke ‘bouwstenen’ zij belangrijk vinden: loon, doorgroeimogelijkheden, gelijke kansen en zo meer. Uit de antwoorden kan men niet alleen een ranking opstellen van de meest attractieve bedrijven, maar ook van de meest of minst aantrekkelijke sectoren.

“Helaas moet ik vaststellen dat de sector logistiek/goederentransport jaar na jaar niet goed scoort,” zegt Olivier Lefèvre, director Talent Advisory Belgium bij Randstad Group. Hij was onlangs keynote speaker op een event in Log!Ville rond Employer Branding in de logistiek.

Logistiek op de derde laatste plaats

Alle sectoren bij elkaar bestaat de top 5 van de verwachtingen van werknemers vandaag uit (in die volgorde): loon, werksfeer, work-life balance, werkzekerheid en het bieden

van gelijke kansen. Deze criteria halen het op de financiële gezondheid, de doorgroeimogelijkheden, het maatschappelijke belang, de reputatie en de inhoud van de job.

In de bevraging geven de werknemers een score aan elk van deze tien criteria. Opgeteld geven deze scores weer welke sectoren de meest aantrekkelijke zijn. “Daaruit blijkt dat in België de farma en de luchtvaart met 48% het beste scoren, gevolgd door de media (45%), telecom & contactcenters (43%) en IT & consultancy (42%),” stelt Lefèvre.

Logistiek/goederentransport staat op de derde laatste plaats, met amper 33%. Enkel het personenvervoer en de distributie (de supermarkten) scoren nog slechter, met 30% elk. De logistiek wordt dus als een onaantrekkelijke sector gepercipieerd. Meer nog: de sector scoort slecht op alle tien de criteria.

Rangschikking sectoren volgens aantrekkelijkheid 2023-2024 (in %)

10. industriële reiniging, milieu, veiligheid

14. automotive (retail/diensten)

horeca & toerisme

16. bank & verzekeringen

17. metaal

18. retail (textiel, meubelen) 34,0 33,5

19. Logistiek en transport (goederen) 31,4 32,6

20. transport (mensen)

21. distributie

(Bron: Randstad)

Stoffig imago

Veel bedrijven in de logistiek werken aan de verbetering van die perceptie, maar de sector als dusdanig niet of te weinig. Zo weet Jan Modaal bijvoorbeeld niet dat de logistiek vandaag een technologisch zeer geavanceerde sector is. Dit is een probleem, want het is bewezen dat sectoren waarin hoogstaande technologie wordt gebruikt, aantrekkelijker zijn. Velen hebben nog het idee dat magazijnen een stoffi ge, donkere en verouderde werkomgeving zijn, terwijl het propere, lichte en vaak geautomatiseerde werkplekken zijn.

“Bedrijven moeten werken aan hun ‘employer brand’ om alsnog de juiste krachten aan te trekken.”

Dat de sector te weinig aan zijn imago werkt is volgens insiders te wijten aan het feit dat er in België geen beroepsfederatie voor de logistiek als dusdanig bestaat. Om de tanker van de logistiek een andere koers te laten varen, is een gecoordineerde en strategisch onderbouwde actie nodig. Zonder sectorfederatie is dat moeilijk.

Het belang van ‘employer branding’

In die omstandigheden is het dan ook vooral aan de bedrijven zelf om zich als een aantrekkelijke en moderne werkgever in de markt te zetten. Ze moeten met andere woorden werken aan hun hun zogenaamde ‘employer brand’. “Bedrijven met een sterke employer brand bereiken twee keer zo veel sollicitanten als bedrijven met een slechte,” zegt Lefèvre. “Het verloop ligt er ook veel lager. Om als werkgever op de radar te komen van de juiste medewerkers, moet u eerst en vooral weten wat belangrijk is voor hen. En vervolgens die kwaliteiten in de verf zetten. Ons Randstad Employer Brand Research is daarbij een efficiënt kompas.”

Employer branding veronderstelt dus een strategische oefening van het hele bedrijf zelf, en niet enkel van de HRafdeling: wat voor bedrijf willen we zijn? Hoe kunnen we daadwerkelijk een werkplek worden waar mensen graag komen werken en - nog beter - blijven werken? Zonder deze strategische oefening wordt het aartsmoeilijk om nieuw personeel aan te trekken ... en te behouden.

Drie stappen om uw Employer Brand beter te bouwen

Jonas Heuts (Insilencio): “Onboarding is uitermate belangrijk.”

Dossier IT & Automatisering

Logistics Podcast: Douanesoftware

Complex kan simpeler

“Het is een grote gemiste kans van de Europese Unie om niet één systeem te maken,” zegt Dirk Pottilius, Head of Customs & Fiscal Representation bij Ziegler.

Software gebruiken we allemaal dag in dag uit, en in onze logistieke sector is dat niet anders. Waar die computertoepassingen helemaal van pas komen, is bij het in- en uitklaren van goederen - het douaneproces. Om over deze cruciale schakel in de goederenflow te praten, hebben we drie heren uitgenodigd.

LOGISTICS MANAGEMENT: Hoe kan software het douaneproces vergemakkelijken?

Sam Jespers (Chief Commercial Offi cer Stream Software): De sector is enorm onderhevig aan wetgeving, aan regelgeving, die ook geregeld

Leon Goyvaerts

wijzigt. Software kan daar enorm in helpen, om alles correct en vlot te laten verlopen. Het beroep van douanedeclarant is een schaars goed aan het worden en ik denk dat software een helpende hand kan zijn, door bepaalde complexiteit te gaan opvangen.

“Je kan ons zien als een concurrent van de fluomarker. En van Excel.”Wim Van Emelen (Customaite)

Dossier IT & Automatisering

Dirk Pottilius:

“Meer in the picture”

“Ik noem douane soms het smeermiddel van de economie. Het zou leuk zijn mocht het meer in de picture komen, zodat het niet alleen dat stoffig imago heeft, maar dat het ook gerust een bindende factor is.”

Zeg niet declarant, maar vertegenwoordiger

LM: Wat zijn de kwaliteiten van een goede douanedeclarant?

Dirk Pottilius (Head of Customs & Fiscal Representation Ziegler): Eigenlijk houd ik niet meer van de term douanedeclarant, want sinds 2016 spreken we over douanevertegenwoordigers. Het zijn die mensen die de aangiftes opmaken voor import en export. Zij zorgen ervoor dat de goederenstroom vlot kan bewegen. Informatica helpt hen daarin: om op te zoeken, om bij te houden, noem maar op.

Eerst en vooral moeten ze nauwkeurig zijn, stressbestendig, flexibel. Diplomatisch ook, want een douanevertegenwoordiger zit wel eens tussen

Wim Van Emelen:

“Samenwerkingen

tussen bedrijven”

“Technologie gaat zo snel dat je nooit meer alles alleen kan doen. Ik zie die ecosystemen realiteit worden, samenwerkingen tussen verschillende bedrijven die elk een stukje van de waardeketen opleveren door te partneren.”

verschillende vuren in. En een teamspeler, want een douaneaangifte hangt van vele personen af. Niet alleen van de firma die de aangifte laat opmaken, maar ook van de transporteur, de logistieke medewerkers, enzovoort.

Wim Van Emelen (Chief Operations Customaite): Wat ons erg opviel in het begin - toen we het domein leerden kennen - is dat die mensen 80 à 90% van de tijd bezig zijn met voorbereiding. Zoeken dus, in allerlei documenten, naar informatie. Gegevens aggregeren. Daarna komt dan pas de vraag: mag dit wel nog vandaag? Zijn er bepaalde regels of sancties die maken dat die goederen niet meer mogen verscheept worden?

LM: Zou het allemaal niet wat simpeler kunnen?

W. Van Emelen: Wel, dat is het eerste dat wij dachten wanneer wij met de sector in aanraking kwamen. Het zou toch simpeler moeten kunnen en waarom gebeurt het niet in die wereld? Dat komt omdat het enorm complex is. De documenten die gebruikt worden, zijn facturen, paklijsten, air waybills, bills of lading … Als je nog maar kijkt naar facturen, dan zie je dat bedrijven allemaal hun eigen factuurlay-out hebben. Om met software in die documenten iets te gaan zoeken, en dat met voldoende precisie, eigenlijk bestond dat niet. Dat is waar wij op ingespeeld hebben.

LM: Stream Software staat bekend om de Declarant Assist. Wat doet die functie precies?

S. Jespers: De Declarant Assist hebben we in het leven geroepen om de complexiteit van de wetgeving op te vangen. De term zegt wat het doet. De Declarant Assist gaat de vertegenwoordiger assisteren bij het correct aanvullen van de declaratie.

Wij doen het al lang, het douaneluik, 25 jaar ondertussen. We merken vooral

Dirk Pottilius, Head of Customs & Fiscal Representation Ziegler

Wim Van Emelen, Chief Operations Customaite

bij vertegenwoordigers - of douaneagenten - dat er heel veel manueel werk aan te pas komt. Je bent soms afhankelijk van overzeese leveranciers en facturen in andere lay-outs, wat maakt dat er nog veel opzoekwerk is. Dat is waar Customaite inspringt.

W. Van Emelen: Wij hebben nooit de intentie gehad om het volledige proces te ondersteunen, en zo ver te gaan als wat Stream Software doet. Je kan ons zien als de concurrent van de fluomarker. Vele douanevertegenwoordigers hebben een doos met fl uo stiften op hun desk staan. Anderen typen alles over in Excel en gaan draaitabellen vormen om de data te aggregeren. Met geavanceerde AI-technologie gaan wij op dat stuk van het proces inspelen.

Veel buzz

LM: Slaan we tegenwoordig niet wat te ver door op vlak van AI? Is die technologie een vloek, of juist een zegen?

W. Van Emelen: Er worden best wat luchtkastelen gebouwd en er wordt veel buzz rond gecreëerd, waardoor mensen onrealistische zaken gaan verwachten. Wij hebben een AI-systeem gebouwd specifiek voor douane, en toch willen wij daar absoluut een mens tussen zetten. We zijn nog lang niet op het punt dat AI heel bewust zelf dingen kan gaan beslissen zonder dat je dat moet controleren.

D. Pottilius: In het geval van Customaite hebben we duidelijk gezien wat het kan en waarvoor het goed is. Wat AI in de douanewereld betreft … Iedereen komt ermee af, maar we zien ook veel zaken die totaal niet AI zijn. Voor ons is het meest belangrijk dat we de gegevens kunnen krijgen en dat we die kunnen binnentrekken.

S. Jespers: Er wordt heel veel aangeboden en beloofd. Het kaf van het koren scheiden is niet altijd makkelijk. We merken wel dat het bij bepaalde

Sam Jespers: “Tsunami doorstaan”

“Wij zijn nu even gebonden aan vele wettelijke wijzigingen. We zullen die tsunami moeten doorstaan. Wij zetten ook heel hard in op het communiceren rond die wijzigingen. We proberen iedereen mee te krijgen in het verhaal, want het is complex en het gaan grote wijzigingen zijn.”

toepassingen heel goed werkt. Maar het is moeilijk om in te schatten op welke trein je nu moet springen. We werken binnen douane en dat is van oudsher een conservatievere tak, qua technologie meestal. Het heeft voor ons weinig zin om veel vooruitstrevende dingen te gaan doen, terwijl we helemaal nog niet zeker zijn welke richting dit zal opgaan. We gaan ongetwijfeld wel kijken wat AI kan betekenen binnen onze applicatie.

Veranderingen op til

LM: Er bestaan maar liefst 111 verschillende douanesystemen in de 27 EU-lidstaten. Dat klinkt ongelooflijk ingewikkeld.

D. Pottilius: We hebben internationale verdragen, maar douaneprogramma’s worden door de landen zelf ingesteld. Alles wordt dus nog nationaal bekeken. Ieder land heeft zijn eigen soort programma’s. Nu gaan we naar AES (Automated Export System) en DMS (Declaration Management System) waarbij de gegevenselementen allemaal dezelfde gaan zijn. Maar hoe die tevoorschijn gaan komen, dat is een andere vraag.

S. Jespers: Er is een gigantische wijziging op til. Binnen Europa is de UCC (Union Customs Code) goedgekeurd en die wordt nu uitgerold. Dit maakt dat alle oude systemen plaats moeten

Sam Jespers, Chief Commercial Officer Stream Software

maken voor nieuwe systemen. In België gaat PLDA (Paperless Douane en Accijnzen) op de schop. Dat is het systeem van de Belgische douane. We zijn als bedrijf compleet in de weer om ook onze programma’s aan te passen naar de nieuwe systemen.

D. Pottilius: Het is een grote gemiste kans van de Europese Unie om niet één systeem te maken. Ieder land is nu verantwoordelijk voor zijn eigen systeem, en ieder land gaat extra’s toevoegen om de data naar zich te kunnen toetrekken. Europa verkoopt graag het EU Trader Portal, maar het is daar waar het eigenlijk moest gebeuren. Niet per land.

Onze presentatrice Virginie Claes stelt u er de laatste nieuwigheden uit de sector: presentatie van nieuwe projecten en producten, aanwezigheid op alle belangrijke evenementen in de sector, nieuws, case studies, portretten, en nog veel meer… Afspraak op Kanaal Z of via www.transportmedia.be!

Waar?

• In lusvorm op Kanaal Z gedurende twee volledige weekends

• Permanent via www.transportmedia.be

Een productie van

Dossier

IT & Automatisering

Jurgen Geys (Corvus Solutions)

Inhaalbeweging automatisering ingezet

België neemt zelden een voortrekkersrol op, en op het vlak van automatisering is dat niet anders. In productieprocessen maken bedrijven al vaker gebruik van robots en andere technologieën om pakweg aan kwaliteitscontrole te doen, maar voor logistieke spelers ligt dat moeilijker.

Jeroen Verschakelen

Jurgen Geys: “De mens moet niet vrezen dat de technologie zijn of haar job volledig gaat overnemen.”

“Logistieke kmo’s hebben nog veel werk voor de boeg,” meent Jurgen Geys, oprichter en eigenaar van Corvus Solutions. “Internationale spelers maken al vaker gebruik van bijvoorbeeld Automatische Geleide Voertuigen (AGV’s) of een WMS, al dan niet met integratie van bepaalde AItools. Zo kunnen ze de bottleneck van een Black Friday beter voorspellen en opvangen. Ook in de voedingsindustrie kan dat bijzonder handig zijn - kwestie van genoeg barbecuevlees in huis te hebben wanneer het mooi weer wordt.”

Volledig automatiseren, daar is men toch nog niet klaar voor volgens Geys.

“Ik ben ervan overtuigd dat de mens nog steeds een bepalende schakel zal zijn.”

“De mens moet niet vrezen dat de technologie zijn of haar job volledig gaat overnemen. Wel klopt het dat we met een schaarste op de arbeidsmarkt zitten, in het bijzonder op het vlak van geschoolde arbeiders die met een heftruck kunnen rijden. AGV’s rijden trager dan echte mensen, maar zijn wel constant aan het werk. Ze hebben geen pauze of vakantie nodig.”

Extra paar ogen

Op gebied van veiligheid biedt automatisering duidelijke voordelen. “Geautomatiseerde voertuigen zijn uitgerust met allerlei sensoren, die als een extra paar ogen fungeren. Dat heeft de mens natuurlijk niet,” vervolgt Geys. “En hoewel we in de horizontale bewegingen van een magazijn steeds meer automatisering zien, ben ik ervan overtuigd dat de mens nog steeds een bepalende schakel zal zijn. Niet alleen zorgt de variatie in de artikelen ervoor dat automatische picking moeilijk blijft,

maar daarenboven zal de mens moeten blijven instaan voor het oplossen van eventuele obstructies (denk maar aan losgekomen wikkelfolie of een kapot pallet).”

Mens en machine zullen dus moeten samenwerken, al zal de rol van die eerste wel veranderen: “De magazijnier wordt steeds meer een specialist, een operator. Je hebt nog steeds voeling nodig met het werk op de vloer, maar je doet tegelijkertijd iets met nieuwe technologie,” besluit Geys.

Dossier

IT & Automatisering

GXO & Jungheinrich

Geleidelijk aan automatiseren

Eind mei werd het nieuwe magazijn van Kellanova in Mechelen plechtig ingehuldigd. Prominenten zoals Annelies Verlinden (minister van Binnenlandse Zaken) en Bart Somers (burgemeester van Mechelen) waren er als de kippen bij, maar uiteraard ook zij die het magazijn op poten hebben gezet én draaiende houden. Bij zowel GXO als Jungheinrich legden we ons oor te luister om te horen welke keuzes zij maakten bij het inrichten van deze site.

Leon Goyvaerts

Er werd geopteerd voor een smallegangenmagazijn in Mechelen, om zoveel mogelijk stock te kunnen aanleggen.

Het fonkelnieuwe magazijn van Kellanova (het vroegere Kellogg Company) is geen klein bier. Het heeft een oppervlakte van 65.000 m 2 en er werken een 250-tal werknemers. Voor Kellanova is het de belangrijkste logistieke hub in Europa, waarmee 21% van het Europese volume van het bedrijf - dagelijks 250 ton voedsel - naar België, Frankrijk, Nederland en Luxemburg kan worden getransporteerd. De Pringles-fabriek, die vlak naast het magazijn gelegen is, voert ongeveer 1 miljoen kokertjes per dag aan, die dan vervolgens worden gestockeerd of hun reis verderzetten richting Spanje, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland.

Voor dit specifi eke magazijn vertrouwt de bekende multinational de logistieke activiteiten toe aan dienstverlener GXO. Hoe zijn ze daaraan begonnen, om zo’n magazijn naar behoren in te richten en van materiaal te voorzien? Joeri Oltenfreiter, Site Manager bij GXO, staat ons te woord vlak voor zijn welverdiend verlof. “Op basis van benchmarks doen wij eerst een berekening, rekening houdend met de volumes die wij krijgen van de klant,” legt hij uit. “We maken een ontwerp, en met behulp van ons rekenmodel schatten we in hoeveel toestellen we zouden nodig hebben om het volume aan te kunnen.” Zulke calculaties gebeuren aan de hand van forecasts die in de tenderfase door de klant worden meegegeven. Er werd geopteerd voor een smallegangenmagazijn in Mechelen, om zoveel mogelijk stock te kunnen aanleggen.

Gefaseerde totaaloplossing

Waarom besloot GXO met Jungheinrich in zee te gaan? De twee bedrijven werkten in het verleden al vaker samen. “Wat hier in Mechelen de doorslag gaf, was dat Jungheinrich een aanbieding had voor de rekken, het material handling equipment én de automatisatie,” verklaart Oltenfreiter. Een leverancier die een totaaloplossing kan helpen integreren, die heeft zo een streepje voor.

Van in het begin was het de bedoeling om de site vergaand te automatiseren. Door omstandigheden werd er gekozen om deze automatisering maar geleidelijk aan in verschillende fases uit te rollen. Oltenfreiter: “Omdat de bouw enkele maanden vertraging had - omwille van een probleem met de grond - hebben wij heel kort moeten schakelen. Het gebouw is opgeleverd op 2 mei 2023, en we moesten operationeel zijn eind mei. Dankzij de fl exibiliteit van Jungheinrich zijn we erin geslaagd om de rekken gefaseerd te implementeren en gelijktijdig een operatie op te starten. We konden niet anders dan in een manuele setting live te gaan.”

In een volgende stap zou er worden overgegaan naar ‘warehouse navigation’. Op dezelfde machines die momenteel door de gangen rijden, kan een toepassing geactiveerd worden. Deze laat de bestuurder van de combitruck toe om computergestuurd naar een palletlocatie in de hoogte toe te bewegen, volgens de meest optimaal berekende curve, weliswaar met de handen aan het stuur. Het systeem neemt dus deels de controle over. Michiel Alders, Account Manager Logistics Systems bij Jungheinrich: “Warehouse navigation komt tussen als een optimalisering van het aanrijdingstraject. Deze vorm van semi-automatisering kan de throughput 20 à 25% verhogen.”

Verticale liften

Eyecatchers in het magazijn zijn drie verticale liften die uitgeven op een mezzanine. Die verdieping is de plek waar de copacking gebeurt, een activiteit waar arbeiders uit een maatwerkbedrijf voor instaan. Pieter Jacobs, Key Account Manager van Jungheinrich, vertelt tot welke prestaties

Better Days

Drie verticale liften van Jungheinrich geven uit op een mezzanine. Eén daarvan dient als back-up.

de liften in staat zijn: “Bij een test van ongeveer 10 minuten konden er 15 paletten naar boven. Na een uur zit je dan toch aan 90 stuks. Drie europaletten kan je er in een rijtje op klaarzetten. Een oog detecteert of er effectief paletten staan en dan bewegen ze verder op een rollenbaan naar het liftplatform.”

“De reden dat we voor drie liften gekozen hebben, is omdat er redundantie moet zijn,” zegt Oltenfreiter. “Een manuele oplossing met een reachtruck is er niet, omdat de mezzanine iets te hoog ligt. De ene lift hebben we ingesteld om alleen naar boven te gaan, een tweede brengt goederen naar beneden en de derde gaat zowel naar boven als naar beneden. Als er één daarvan zou falen, dan hebben we een back-up.”

“We konden niet anders dan in een manuele setting live te gaan.” - Joeri Oltenfreiter (GXO)

Wat biedt de verdere toekomst? “We hebben een aanvraag lopen om ook het intern transport verder te automatiseren,” aldus Oltenfreiter. “Dus er zijn nog wel wat vooruitzichten.”

Facts & Figures

Sigma-rapport 2023

Een grote stap terug

Volgens het meest recente Sigma-rapport zijn de cijfers voor de markt voor handling equipment niet goed. We zijn teruggevallen naar

het niveau van 2013. De resultaten voor de eerste zes maanden van 2024 geven echter hoop dat de markt niet verder zal dalen.

Claude Yvens

De sombere economische situatie, enkele spraakmakende faillissementen en hoge rentetarieven hebben bedrijven die heftrucks en magazijnmaterieel verkopen parten gespeeld. In 2023 werden er 26,8% minder heftrucks en 28% minder magazijntrucks verkocht dan in 2022.

Wanneer we inzoomen op de verschillende soorten machines, bemerken we de meest spectaculaire dalingen bij de reachtrucks (-41,5%) en orderverzamelaars (-57,6%). Naast de algemene economische problemen, hebben deze twee soorten apparatuur (net als de handpalletwagens) ook te lijden onder de toenemende automatisering van de magazijnen en de opkomst van AGV’s (Automated Guided Vehicles) en AMR’s (Automated Mobile Robots).

De situatie ligt een beetje anders voor de heftrucks. De totale markt daalde weliswaar met 15,07%, maar dit was vooral

te wijten aan de ineenstorting van de markt van de heftrucks met verbrandingsmotor (ook die op gas): -41,74%. Die kan nu enkel nog rekenen op de loyaliteit van verhuurbedrijven.

En hoe zit het in 2024?

“In het verleden duurden periodes van dalende orders meestal niet langer dan 2 tot 3 jaar. Indien dit nu opnieuw het geval is, zouden we in de tweede helft van dit jaar of begin volgend jaar een duidelijke stijging van de bestellingen moeten zien. Laten we dus optimistisch blijven en geduldig wachten op betere resultaten”, aldus Sigma-voorzitter Dries Van Haut. De resultaten die in de eerste maanden van 2024 zijn geboekt, lijken hem gelijk te geven, met een sterke groei in magazijnapparatuur, maar een verdere daling in de heftrucks.

per machinetype

Elektrische heftrucks

Thermische heftrucks

Elektrische pallettrucks

Reachtrucks

Orderverzamelaars

Stapelaars

Andere

De omvang van de cirkels is evenredig aan het aantal verkochte eenheden. Heftrucks Magazijntrucks

Globale Belgische markt

Bron: FEM

Kerncijfers

Essentieel

Lineage

neemt Luik Natie over

Het Amerikaanse Lineage rondt de overname af van Luik Natie, een leverancier van gekoelde opslag- en transportdiensten. Met de overname breidt Lineage haar aanwezigheid in België uit. Luik Natie beheert in Antwerpen een verzameling faciliteiten op één enkele site van meer dan 61.000 vierkante meter. “De strategische locatie van Luik Natie in de Haven van Antwerpen-Brugge - de tweede grootste haven in Europa - zal helpen om onze huidige transport- en opslagdiensten in België en Europa te ondersteunen,” zegt Harld Peters, President Europa bij Lineage.

WDP koopt voor 110 miljoen Roemeens vastgoed

WDP verwerft een portefeuille bestaande uit 136.374 m² verhuurbare oppervlakte aan bestaande activa en een ruim perceel voor toekomstige ontwikkeling met een potentieel van meer dan 300.000 m² in groot-Boekarest, Constanta en Targu Mures in Roemenië. De verkoper is een joint venture tussen Globalworth en Global Vision, vastgoedinvesteerders in Centraal- en Oost-Europa.

Boplan lanceert Impact Calculator

De Boplan Impact Calculator is een online rekentool die is ontworpen om veiligheidscoördinatoren, facility managers en HSE professionals in staat te stellen om de vereiste impactweerstand van hun veiligheids- en beschermingsuitrusting tegen aanrijdingen nauwkeurig in te schatten. De tool vereenvoudigt het proces van het bepalen van het optimale niveau van impactweerstand voor veiligheids- en aanrijdbeschermingsmiddelen in een bepaalde omgeving.

De turbo voor uw orderpicking

www.zetes.com/nl/magazijnoplossingen

Het van oorsprong Belgische Zetes viert haar 40e verjaardag dit jaar. Ruim 1300 specialisten werken vanuit 22 landen samen om logistieke processen van klanten te vergemakkelijken. Dit doet Zetes door oplossingen uit te dokteren, zoals bijvoorbeeld op het gebied van orderpicking in uw magazijn. Dit is nodig, want in tijden van personeelstekort kan het een uitdaging zijn om werkkrachten zo optimaal mogelijk in te zetten op de werkvloer.

Tijd voor innovatie

“Ik denk dat het de laatste twee jaar voor logistiekers heel moeilijk is geweest,” zegt Bart Vleeschouwers, Business Development Manager bij Zetes. “Het heeft te maken met de automatische loonindexering die de loonhandicap deed toenemen. Doe daarbij een energiekost die niet bepaald sterk verlaagd is en waar bedrijven van afgezien hebben. Zeker in België moet men daarom gaan kijken naar nieuwe technologieën en innovatie.”

Op het terrein merkt Vleeschouwers dat er zich twee uitersten aftekenen. “Je hebt bedrijven die volop gaan automatiseren en je hebt de bedrijven die zaken nog op de oude manier doen. Voor die tweede groep betekent automatisatie vooral het scannen van goederen.” De oprichting van Zetes viel in 1984 samen met de introductie van de barcodelezer, dus zo nieuw kan men die uitvinding niet meer noemen …

Makkelijk mensen inwerken

Onder de naam van ZetesMedea biedt het technologiebedrijf specifieke innovaties aan voor zowel grote multinationals als kleinere logistieke bedrijven. Een innovatie die een tijdlang bestaat, maar minder ingeburgerd is overal, is die van voice. “Voice is al zeker 25 jaar dé snelste manier om orderpicking te doen,”

stelt Vleeschouwers. “Wanneer het lastig is om magazijnmedewerkers te vinden, komt dit systeem heel goed van pas. Gepensioneerden die wat willen bijverdienden, of jobstudenten, hebben deze manier van werken meteen onder de knie.” Met een headset op weten interimmedewerkers direct wat hen te doen staat.

Picking optimaliseren

Om heel het pickingproces voor klanten te helpen stroomlijnen, steunt Zetes evengoed op partnerships. Eén

van de nieuwe partners is Optioryx uit Gent. “Zij ontwikkelen AI-algoritmes die de pickingpaden verder gaan optimaliseren,” legt Vleeschouwers uit. “Zie het als een turbo voor uw orderpicking. Door hun software te gebruiken, in combinatie met toch wel grote bekende WMS-systemen waar onze klanten mee werken, zien we dat er tussen 15% en 50% aan efficiëntiewinst gerealiseerd kan worden.”

Opendeurdag Graag een kijkje nemen bij Zetes om een waaier aan innovaties te ontdekken? Dat kan tijdens de opendeurdag van 10 oktober, georganiseerd op de hoofdzetel in Haren. Adres: Rue de Strasbourg 3, 1130 Brussel.

Drie nieuwe regionale leiders bij Generix

ZELE

Warehouse: 15.000 sq m + Offices

Divisible as from 5.200 sq m

Immediately available

Softwareleverancier Generix kondigt de benoeming van drie ervaren leiders aan om de geografische expansie in drie strategische regio’s te versnellen. Pierre Chaffardon, die in 2023 bij Generix in dienst trad, is benoemd tot General Manager van de regio EMEA North & Asia-Pacific. Chaffardon heeft meer dan twintig jaar ervaring als sales- en IT-serviceleider bij IBM Software en IBM Services. Philippe Ducellier, die meer dan twintig jaar ervaring heeft bij Generix, is benoemd tot General Manager van de regio EMEA Zuid& Latijns-Amerika. Ducellier heeft Generix gevestigd als een toonaangevend SaaS-bedrijf in de belangrijkste markten in Spanje. Mark McArthur is benoemd tot General Manager van de regio Noord-Amerika. Zijn achtergrond bestaat onder andere uit succesvolle stints bij Adexa Inc, Alpega en Blue Yonder (voorheen JDA Software).

Liege Airport terug in groei

Tijdens de eerste zes maanden van 2024 registreerde Liege Airport 12% meer bewegingen van vrachtvliegtuigen dan tijdens dezelfde periode in 2023. In termen van vervoerde tonnages bedroeg de stijging zelfs 15%, wat een sterke verbetering van de gemiddelde bezettingsgraad van de vliegtuigen weerspiegelt. Met 566.117 behandelde ton tegenover 492.295 ton in 2023 kan Liege Airport zeer tevreden zijn over haar prestaties.

BD Logistics kiest voor Zweeds

WMS van nyce.logic

nyce.logic gaat een nieuw partnerschap aan met BD Logistics, de 3PL-dienstverlener die zich onder meer toelegt op stadsdistributie. BD Logistics was op zoek naar een WMS om processtromen te optimaliseren, de efficiëntie te verhogen en hun ambitieuze groeiplannen te ondersteunen. De keuze viel op nyce.logic, een systeem van Zweedse makelij.

In het kort:

• Het Spraakmakende Project van All Sport, winnaar van de Logistics Building of the Year 2024

• Een nieuw seizoen van We Are Champions met als protagonisten Gidi Pluym (General Manager RAJA Benelux), Filip Vanderstraeten (CEO Getax Logistics) en Raf Van Espen (General Manager Forwarding Division, Nippon Express Belgium)

• Een uitgebreide samenvatting van de Transport & Logistics Awards

• De Logistics Podcast

Lego opent regionaal DC in Tessenderlo

In de kijker

Logistieke winnaars T&L Awards 2024

Kort

BD Logistics neemt 3 Renault E-Tech’s in gebruik

De drie grote winnaars in de logistieke categorieën tijdens de Transport & Logistics Awards 2024: Wim Claes Transport & Logistiek (T&L Employer of the Year), All Sport (Logistics Building of the Year) en Van Moer Logistics (Logistics Project of the Year).

Inhuldiging van grootste site voor Kellanova in Europa

De volgende aflevering van Logistics.TV wordt uitgezonden op Kanaal Z op 7 en 8 september, met herhalingen op 14 en 15 september.

www.transportmedia.be/video

Outbox

Kurt Vissers, Plant Manager BD Group

Verpakkingen en omgaan met de regelgeving

Verpakkingen en wegwerpplastic zijn een hot topic dezer dagen. Regelgevingen vliegen ons om de oren. Zowel op Europees, federaal en regionaal niveau zijn er regels om mee rekening te houden. Bedrijven én de mensen thuis zien de bomen door het bos niet meer. Er worden inspanningen gevraagd, maar zijn deze wel realistisch op korte termijn? Investeringen worden opgelegd, zonder de gevolgen hiervan onder ogen te zien.

Dagdagelijks word ik in mijn rol als plant manager bij BD Group (BD Media | BD Logistics) geconfronteerd met de zoektocht naar optimale verpakkingsmiddelen. Voor BD Media, marktleider in de huis-aan-huis distributie, verpakken we wekelijks 3,5 miljoen pakketjes reclamefolders. Dit doen we sinds jaren met een folieverpakking. En met kennis van zaken.

Om aan alle regelgevingen te voldoen, worden inspanningen gevraagd. Zo reduceerden we het folieverbruik de laatste 5 jaar met 60%. We reduceerden zo fors dat het verbruik per gezin op jaarbasis het equivalent is van één kleine petfles. In 2024 implementeerden we een ‘folie-banderol’-verpakking. Ondertussen zetten we ook stappen in de richting van papieren banderol-verpakkingen.

Vele bedrijven doen ongetwijfeld even grote inspanningen. Logistieke bedrijven zijn zich bewust van hun ecologische voetafdruk en de investeringen zijn navenant. Alle geleverde inspanningen geven resultaat. Ook binnen onze logistieke poot, BD Logistics, houden we hier de vinger nauw aan de pols.

“De verscheiden en strenge regelgeving haalt ons in.”

Toch blijkt dit niet voldoende. De verscheiden en strenge regelgeving haalt ons in. Bedrijven zien veel uitdagingen, ondanks de inspanningen die ze doen. Een doorgedreven sectoroverleg dringt zich op, om realistische doelstellingen voorop te stellen. Laat dit een oproep zijn naar onze overheden om samen realistische en ambitieuze doelstellingen te bepalen. Goed voor onze aardbol, goed voor onze bedrijven en bovenal goed voor de burger.

WAREHOUSING SERVICES MULTIMODAL SOLUTIONS

 CONTAINERS MULTIMODAL LOGISTICS

 CUSTOMS BONDED WAREHOUSE

 SHORT, MEDIUM & LONG-TERM STORAGE

 CO-PAKING

 REBULKING

 PICK, PACK & CHIP ACTIVITIES

 PACKAGING

10 COUNTRIES IN EUROPE

DIRECT ACCESS BY ROAD

• Brussels (1h)

• Antwerp (2h)

• The Netherlands (20km)

• Germany (40km)

DIRECT ACCESS BY RAIL

• Italy (24h)

DIRECT ACCESS BY WATERWAYS

• Antwerp (14h)

• Rotterdam (24h)

• Zeebrugge (24h)

• Dunkerque (48h)

DIRECT ACCESS TO LIEGE AIRPORT

LGG - DEDICATED

E-COMMERCE WAREHOUSE

13 WAREHOUSES IN BELGIUM, THE NETHERLANDS & GERMANY