TRANSPORT & VAN Management - Special Diensten (juli 2019)

JULI 2019

DITIE E E L A I C E SP

DIENSTEN

18DE JAARGANG - SPECIALE EDITIE

Hét magazine van de beheerder

VERSCHIJNT 5 KEER PER JAAR IN JANUARI, APRIL, JUNI, SEPTEMBER EN NOVEMBER • AFGIFTEKANTOOR : 2099 ANTWERPEN X • TOELATING : P2A6244

VALCKENIER (RENAULT) IS SUPER BEST DEALER VAN 2019

SPOTLIGHT

TOP 50 VAN DE CONCESSIEHOUDERS ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN

DOSSIER

STEEDS MEER GECONNECTEERDE ONDERHOUDSCONTRACTEN

VAN / TRUCK

ALTERNATIEVE AANDRIJVING, OOK EEN ZAAK VOOR HET NETWERK

ULTI-SERVICES KIES VOOR EEN OP MAAT OPLOSSING VOOR UW REIZEN IN EUROPA! Een europese conform EETS* box in constante evolutie Reeds aanvaard in vele landen:

NIEUW

Italië

België

Portugal

Frankrijk

Liefkenshoektunnel

Oostenrijk

Herrentunnel

Duitsland

Vignette, bruggen, tunnels en peage

Pechverhelpingen boetes

Truckwash

BTW en dieselaccijns terugvordering

Ferries en ROLA

Beveiligde parkings

*European Electronic Toll Service

SHELL CARD, UW PARTNER ONDERWEG De Shell tankkaart biedt u alle diensten op maat en een internationale netwerk van 22.000 stations in Europa, inclusief LNG-stations in België, Duitsland en Nederland.

www.shell.be/tankkaart

Belgian Shell N.V. – bedrijfsnummer 0403 048 262 Kantersteen 47, 1000 Brussel

Spanje

Inhoud 4

PANORAMA

Touring vermenigvuldigt zijn initiatieven om die beter aan te passen bij de mobiliteitsbehoeften… en de nieuwe problemen die opduiken.

7 SPOTLIGHT Analyse van de balansen 2017 van de concessiehouders zware bedrijfsvoertuigen, die een goed jaar achter de rug hebben.

RTEC wedstrijd voor werkplaatsen van Renault Trucks.

Educam rijmt met opleiding op het vlak van de automobieldistributie in België.

Eindelijk begint het netwerk van CNG en LNG servicestations een goede dekking te geven van het Belgisch grondgebied. Er blijven nog wel grote inspanningen te verrichten in Wallonië…

21 VAN

37 TOPICS

19 VIP

Elektrische bestelwagens komen op de markt, maar zijn de onderhoudsnetwerken daar klaar voor?

11 TRUCK

24 VAN

De onderhoudscontracten evolueren naar preventief onderhoud met de steun van nieuwe geconnecteerde technologie.

26 VAN

13 TRUCK De Top 50 van de Belgische concessiehouders van zware bedrijfsvoertuigen kenmerkt zich door de toename van de sterkte van buitenlandse groepen.

16 TRUCK Een overzicht van alle evoluties op het vlak van het ‘truck’ netwerk en de gerealiseerde en huidige investeringen bij de concessiehouders.

17 TRUCK Een mooie 4de plaats voor het team van Vansteeland Brugge in de

Management

28 VAN De zeven andere Best Dealer Van laureaten moesten weinig onderdoen.

30 VAN Een overzicht van de evolutie van het ‘van’ distributienetwerk in België.

32 DOSSIER Elektrische bestelwagens kopen is één ding, ze ook overal kunnen opladen is beter.

Christophe Duckers TRANSPORTMEDIA - Half Daghmael 1K, 3020 Herent tel +32 (0)16 22 11 31 info@transportmedia.be - www.transportmedia.be Christophe Duckers

Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Redactieassistente / Management Assistant / Abonnementen Interne vertaalster Medewerkers

EDITIE

DIENSTEN

Reportage bij Valckenier, Renault concessiehouder, die de Super Best Dealer Van 2019 prijs won.

Redactie

Redactiedirecteur Hoofdredacteur

SPECIALE

Een enorm succes voor de derde editie van Best of Van.

Colofon Verantwoordelijke uitgever

35 DOSSIER

Christel Cluyten - christel.cluyten@transportmedia.be Estelle Debie - estelle.debie@transportmedia.be Frédéric Willems, Michel Buckinx, Tom Mondelaers, Erik Roosens, Claude Yvens, Jean-Michel Lodez, Timothy Vermeir, Hendrik De Spiegelaere, Pierre-Yves Bernard en Pieter Jan Ghysens.

Edito ER ZAL GEÏNVESTEERD MOETEN WORDEN De analyse van hun balansen voor 2017 toont duidelijk aan dat de Belgische concessiehouders voor zware bedrijfsvoertuigen profijt hebben getrokken uit de periode van hoogconjunctuur.

Bemoedigende cijfers, die zouden moeten bevestigd worden bij het lezen van de balansen voor 2018, maar die ook gevaren inhouden. Zo merken we van het ene merk op het andere grondige verschillen op het gebied van aanwervingen. Bij de ene vallen er ontslagen, terwijl bij de buur gerekruteerd wordt, zonder een directe lijn naar de evolutie van het marktaandeel. Dat betekent onder meer dat de komst van nieuwe, geconnecteerde diensten (en de progressieve komst van elektrische voertuigen in de concessie) de bestaande businessmodellen zal verstoren. Wie zal zich belasten met de analyse van de data gegenereerd door de steeds meer geconnecteerde voertuigen? De constructeur? De importeur en/of de concessiehouder? Wie zal voor deze nieuwe toegevoegde waarde voor de klant instaan en wie ontwikkelt, parallel daarmee, nieuwe competenties? Op dit moment is er zeker geen uniform antwoord op die vragen, maar één ding is zeker: de concessiehouders die vandaag in staat zijn om te investeren in nieuwe beroepen rondom de naverkoop, staan morgen op de polepositie.

Claude Yvens, Hoofdredacteur. claude.yvens@transportmedia.be

Sales & Marketing Project manager

Marketing

Bram Crombez tel +32 (0)16 22 11 31 GSM +32 (0)472 45 60 90 bram.crombez@transportmedia.be Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be

©TRANSPORTMEDIA 2019

transport

4 Panorama

7 Spotlight

11 Onderhoudscontracten

TOURING PECHVERHELPING

KLANT MET PANNE HEEFT STRESS “E

en klant die naar onze centrale belt, zit in een stresssituatie”, zegt Bart Lanckmans, Field Manager van pechverhelper Touring in zone Brussel. “Het komt er op aan om hem of haar zo snel mogelijk uit die situatie te halen. Daarom laten we onze wegenwachter altijd terugbellen naar de gestrande klant om te zeggen dat hij onderweg is.”

Erik Roosens

IN CIJFERS • • • •

200 wegenwachters 600 werknemers 264.000 depannages per jaar 120.000 sleepdiensten per jaar

Met de Electric Vehicle Charger kan een elektrische wagen worden opgeladen: een kilometer per minuut.

4

5 Bart Lanckmans: “Iedere maand moet de Refuel service uitrukken voor verkeerde of vervuilde brandstof.”

Al 70 jaar gaan wegenwachters van Touring dagelijks de weg op om gestrande automobilisten – en nu ook fietsers – te helpen.

Vroeger gebeurde dat met een R4, nu met een Ford Transit Connect. Lege accu’s en lekke banden maken bijna de helft uit van de interventies. Daarom heeft iedere wegenwachter een voorraad batterijen mee en een Multi-fit Wheel™, het universele reservewiel van Touring. Dat past via aangepaste wielnaven op de meeste voertuigen want nieuwe auto’s worden nu vaak geleverd zonder reservewiel. Meer dan 70% van de defecten kan een wegenwachter ter plaatse herstellen.

Soms moet de gestrande auto op een plateauwagen.

Twee wegenwachters rijden met een elektrische bakfiets in de Brusselse stadskern om gestrande automobilisten te helpen.

Touring heeft een Electric Vehicle Charger waarmee de elektrische wagen kan worden opgeladen.

BAKFIETS Sinds kort rijden er ook twee wegenwachters met een elektrische bakfiets in de Brusselse stadskern om gestrande automobilisten te helpen. Ze leggen dagelijks tussen de 40 en de 50 kilometer af en doen acht tot tien interventies. De wegenwachters hebben 40 kilogram materiaal mee. Voeg daar nog 60 kilogram voor de bakfiets bij en het gewicht van de wegenwachter. Dan kom je ruim boven de 150 kilogram. Touring denkt er aan om ook in Gent en in Antwerpen fietsen in te zetten.

VERKEERDE BRANDSTOF Voor bepaalde pannes heeft Touring specifieke voertuigen. Zo is er de Refuel service voor wie verkeerde of vervuilde brandstof tankte. Iedere maand doen de drie speciaal ingerichte interventiewagens 50 interventies. “Als een man belt, horen we vaak: mijn vrouw heeft getankt”, lacht Bart Lanckmans. Diesel in een benzinewagen komt minder voor omdat de opening te klein is voor het vulpistool. “Maar desondanks zijn er toch mensen die erin slagen om de tank met diesel te vullen.” AdBlue in de brandstoftank doen is dodelijk voor de motor. Als dat gebeurt, kan de motor niet meer worden hersteld.

Met de intrede van de elektrische voertuigen zijn er ook gestrande auto’s met een leeg accu. Daarom heeft Touring een Electric Vehicle Charger of EVC waarmee de elektrische wagen kan worden opgeladen. Iedere minuut vergroot de actieradius met één kilometer. Na enkele minuten kan de wagen dan zelf naar een laadpaal rijden.

Iedere wegenwachter zit

Touring heeft een universeel reservewiel dat op de meeste voertuigen past.

Acht minuten duurt het om deze Dolly uit het voertuig te halen om er een gestrande wagen mee te slepen.

De Renault R4 is uit het straatbeeld verdwenen.

drie keer per jaar op de schoolbanken.

De centrale werkplaats van Touring in Vorst.

TRUCK & TRAILER FINANCING

r u u H g n i Financier

k j i l l e d Onmid

! r a a b k i h besc

Mercedes-Benz 1945 LS 450 CV

Mercedes-Benz

max-rental.eu info@max-rental.eu

Powered by

7 Spotlight

11 Onderhoudscontracten

13 Top Dealers

7

ANALYSE VAN DE BALANSEN VAN DE CONCESSIEHOUDERS

EEN GOED JAAR H

et jaar 2017 werd gekenmerkt door een nieuwe groei (met twee cijfers!) van de inschrijvingen, maar het was ook een jaar waarin het zakencijfer die groei niet bij alle merken volgde. Daarnaast betekende 2017 voor de concessiehouders een ware rebound.

Zij zagen hun EBITDA over het algemeen met meer dan 10% toenemen. 2017 was duidelijk een jaar vol tegenstrijdigheden…

Claude Yvens – claude.yvens@transportmedia.be

Het MAN-netwerk profiteert van de komst van de TGE, maar die positieve impact zal pas echt voelbaar zijn in de balans van 2018.

Na een stijging van 13,6% bleef de Belgische truckmarkt in 2017, zij het iets langzamer, verder doorgroeien: +3,8%. De impact die deze toename op het omzetcijfer van de concessiehouders had, varieerde erg sterk van merk tot merk.

OMZETCIJFER MIN OF MEER IN LIJN MET DE INSCHRIJVINGEN Het eenvoudigste voorbeeld is dat van Volvo Trucks: een lichte daling van de verkoop en een lichte daling van het zakencijfer. Bij Mercedes-Benz is het flagrant: de lichte daling van de verkoop gaat gepaard met een flinke groei van het zakencijfer. Maar de meeste concessiehouders verkopen natuurlijk ook personenwagens en/of lichte bedrijfsvoertuigen. Dan is er het geval van Iveco, waarbij het zakencijfer veel sterker toeneemt dan de inschrijvingen doen. Óf de concessiehouders hebben meer diensten en onderdelen

verkocht, óf ze hebben hun voertuigen aan een hogere prijs verkocht... of beide.

Bij de overige drie merken had de omzet op basis van de evolutie van hun verkoopcijfer eigenlijk hoger moeten zijn. Dat geldt zeker voor MAN, waar het omzetcijfer per concessiehouder lichtjes is gedaald, terwijl de verkoop met ruim 4% is gestegen. Veel MAN-concessiehouders publiceren echter slechts een verkorte balans, dus zonder vermelding van het zakencijfer. We moeten dat cijfer dus met een korreltje zout nemen.

Als we in plaats van het zakencijfer de evolutie van de toegevoegde waarde gaan bekijken, dan wordt de situatie bij MAN weer helemaal normaal.

EEN BEDRIEGLIJKE PRODUCTIVITEIT Alle concessiehouders samen hebben in de loop van 2017 4,34% personeel meer aangeworven. Dat is beduidend meer dan in

2016 (+1,07%) maar het geeft toch wel een verkeerd beeld. Het cijfer van Mercedes-Benz (+9,41%) is immers grotendeels beïnvloed door de personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen. Bij de andere merken evolueren we van een lichte afslanking (Renault Trucks, Volvo Trucks) over de perfecte status quo (Iveco) naar min of meer openlijke aanwervingen (MAN, Scania, DAF).

Liepen die aanwervingen gelijk met de toename van de toegevoegde waarde? Niet bij Iveco, het enige net bij wie de productiviteit tussen 2016 en 2017 daalde. Bij de twee Zweedse merken zagen we dan weer een spectaculaire sprong. In het geval van Scania begint de mooie groei van de verkoop van nieuwe voertuigen zich in de werkplaatsen te laten voelen en dat is allemaal in het voordeel van de onafhankelijke concessiehouders. Bij Volvo Trucks merken we daarentegen een lichte inkrimping van het personeelsbestand terwijl de gemiddelde toegevoegde waarde

11 Onderhoudscontracten

13 Top Dealers

EVOLUTIE VAN HET OMZETCIJFER

GEMIDDELDE WINST Gemiddelde winst (x 1.000 EUR)

Evolutie 2016 – 2017 (%)

DAF

144,4

-18,6

Iveco

43,2

-25,5

MAN

92,6

-28,6

MercedesBenz

764,6

32,7

Renault Trucks

95,5

12,5

Scania

192,8

182,7

Volvo Trucks

309,7

54,3

Globaal

243,7

20,1

17,34 15,74

14,7

10,68

9,95

8,82 7,02

7,3

6,15

4,22

4,3

3,8

1,8

-0,91

-1,45

-1,6

-2,06 -1,7 -3,08

-0,36

-4,02

-5,21

DAF

Iveco

Evolutie zakencijfer

MAN

MercedesBenz

Renault Trucks

Scania

Evolutie inschrijvingen

Bij Scania begint de groei van de verkoop zich in de werkplaatsen

Volvo Trucks

Globaal

Prijzen & Diensten

PRODUCTIVITEIT

DAF

flink aangroeit. Hiermee kan de constructeur voor het eerst de kaap overschrijden van 90.000 euro toegevoegde waarde per voltijdsequivalent.

Iveco

72.113

78.983

79.358

78.421

82.571

81.491

81.000

78.807

73.375

71.870

76.843

76.700

87.501

te laten voelen.

81.191

7,9 6,45

79.838

7 Spotlight

91.800

transport

MAN

Productiviteit 2016 (EUR/ETP)

MercedesBenz

Renault Trucks

Scania

Volvo Trucks

Globaal

Productiviteit 2017 (EUR/VTE)

9,5

LET OP DE EBITDA

4,9 2,8

Voor het eerst hebben we ook de EBITDA geanalyseerd, aangezien die steeds vaker als een sleutelelement wordt beschouwd voor de valorisatie van de bedrijven. Over het algemeen stijgt hij overal... behalve bij Iveco, waar de EBITDA een duidelijke daling van meer dan 16% vertoont. Ook bij het netwerk van Renault Trucks daalt de EBITDA, zij het in mindere mate.

8

1,3

1,2

MercedesBenz

Renault Trucks

1,7

0,2

-2,1

DAF

Iveco

Evolutie 2016 > 2017 (%)

MAN

Scania

Negatieve evolutie 2016 > 2017 (%)

Volvo Trucks

Globaal

9

DE BALANS MERK PER MERK DAF

6,45

3,2

3,02

1,73

8,82

Het sein staat op groen en DAF heeft het '100% truck'-netwerk dat in 2017 het meeste personeel heeft aangeworven.

IVECO 0 -2,05

Hier en daar knippert een oranje lampje, maar het zakencijfer blijft wel mooi groeien. Het is echter de enige constructeur in de sector bij wie de productiviteit per voltijdsequivalent daalt.

-16,08

MAN

4,29 1,46

0,3

-0,91

MERCEDES-BENZ

22,94 15,74 10,86

9,41

De cijfers liggen vaak hoger dan het gemiddelde van de sector. Het is echter onmogelijk te zeggen hoeveel gewicht de 'vrachtwagenactiviteiten' in de schaal werpen.

RENAULT TRUCKS

4,22

0,36 -0,83

-1,9

12,38 2,61

3,78

Evolutie zakencijfer

De onafhankelijke concessiehouders hebben er goed aan verdiend, maar de importeur heeft zijn winst in vijf jaar dan ook vertienvoudigd.

VOLVO TRUCKS

14,27

-2,06

Een gematigd jaar bij Renault Trucks, maar 2018 zou het beter moeten doen, dankzij een grote stijging van de verkoopcijfers.

SCANIA

48,64

10,68

De kleine terugval van het zakencijfer in 2017 zou makkelijk te compenseren moeten zijn met de komst van de kleine TGE. 2018 is immers het eerste volledige jaar dat die op de markt is.

-1,08

Een jaar 2017 dat getekend is door een verslapping van de verkoop en van het personeelsbestand, maar de structuur van het netwerk blijft stevig overeind staan.

Het Volvo Trucks-netwerk is immers het productiefste van BelgiĂŤ.

Evolutie toegevoegde waarde

Evolutie EBITDA

Evolutie personeel

PUBLIREPORTAGE

SCANIA CONNECTED SERVICES

FLEXIBEL ONDERHOUD S

inds acht jaar is connectiviteit standaard voor alle Scania voertuigen op de Europese markten. Wereldwijd heeft Scania al meer dan 400.000 connected trucks en dat aantal blijft toenemen. De Connected Services van Scania leveren alles wat een transporteur nodig heeft: van geautomatiseerde tachograafrapporten tot diagnoses op afstand en chauffeurscoaching. Scania zorgde er voor dat deze systemen uitermate gebruiksvriendelijk zijn, wat betekent dat ze vaker en uitgebreider worden gebruikt en daarom ook meer resultaat opleveren.

Dankzij de geconnecteerde technologie is het ook mogelijk om de uptime van de trucks tot een maximum te verhogen. De diagnose op afstand van Scania werkt in combinatie met Scania Assistance en het netwerk van werkplaatsen om de onderhoudstijd aanzienlijk te verlagen en om storingen te verhelpen voordat die zich ontwikkelen tot problemen. De onderhoudsintervallen kunnen werkelijk op maat van de klant bepaald worden in functie van de trucks,

hun uitrusting en de toepassing. Door de flexibele onderhoudsintervallen kan de planning van een onderhoud veel efficiĂŤnter en met veel meer maatwerk gebeuren, bij voorkeur in een periode dat een voertuig minder vaak moet ingezet worden. Voor de klant betekent dit minder tijdsverlies en een gemakkelijker inplannen van het onderhoud. Omdat de trucks in connectie staan met de onderhoudswerkplaats en het Scania platform voor Connected Services kan de werkplaats de onderhoudsbeurt ook veel beter inplannen en de benodigde wisselstukken klaar zetten.

GEPLANDE STILSTAND, MAXIMALE UPTIME

Flexibel onderhoud betekent dat zowel de klant als de werkplaats de onderhoudsbeurten beter kunnen inplannen.

Omdat elk bedrijf anders is en elke klant verschillende routes rijdt, met onder meer ook een andere rijstijl en –omgeving, heeft dat allemaal een invloed op de inzet van de voertuigen. Scania houdt daar al rekening mee voor onderhoudsplannen op maat van het bedrijf, voor een maximale uptime en productiviteit

WWW.SCANIA.BE

Met Scania Connected Services komt de klant slechts binnen voor onderhoud wanneer het nodig is.

en geen verstoringen van de dagelijkse bedrijfsactiviteiten. Met geconnecteerde voertuigen kan die planning nog geoptimaliseerd worden omdat Scania op elk ogenblik alle gegevens van de voertuigen kan inlezen, de data analyseren en indien nodig ingrijpen.

Merkt men bijvoorbeeld dat er een probleem de goede werking dreigt te verstoren, dan kan een voertuig vroeger binnen geroepen worden om het probleem preventief te verhelpen en ongewenste stilstand te voorkomen. Omdat de truck met de werkplaats communiceert is het mogelijk de planning van onderhoud veel flexibeler te maken.

Samengevat profiteert de Scania klant van een dienstverlening afgestemd op zijn behoeften, van de kennis die Scania heeft van het voertuig en real-time data om de planning van het onderhoud te optimaliseren.

Het systeem werkt proactief en preventief.

Dankzij de gedetailleerde onderhoudsrapporten krijgt de klant inspectieresultaten, advies, suggesties en voorgestelde reparatiedatums wanneer dit nodig is.

11 Onderhoudscontracten

13 Top Dealers

16 Evolutie Netwerken

11

VOERTUIGEN WORDEN ONLINE OPGEVOLGD

BETER VOORKOMEN DAN GENEZEN C

onnectiviteit loopt nu als een rode draad door de onderhoudscontracten van de truckmerken. De voertuigen worden online gevolgd waardoor er preventief kan worden ingegrepen als er een probleem dreigt of een onderdeel vervangen moet worden. Zelfs defecten oplossen kan van op afstand.

Erik Roosens

“We evolueren van een reactieve naar een proactieve service”, zegt Kristof Deleener, TCO Services Manager Benelux bij Iveco. “De geconnecteerde voertuigen worden continu live gevolgd. Via geprogrammeerde ‘triggers’ kan de Control Room van het Customer Center een probleem detecteren dat op korte of langere termijn een stilstand zou kunnen veroorzaken. Als dat gebeurt, wordt de klant op de hoogte gebracht en wordt een bezoek aan de werkplaats vastgelegd. Daarbij wordt rekening gehouden met de urgentie van het probleem en met de planning van de klant.

Het Customer Center informeert dan de werkplaats, zodat die zich kan voorbereiden

om de duur van het bezoek zo kort mogelijk te houden. De werkplaats kan ook van op afstand een diagnose en eventueel een programmatie uitvoeren op het voertuig.”

Een gelijkaardig verhaal horen we ook bij de andere constructeurs. Bij Mercedes-Benz heet het connectiviteitsprogramma MB Uptime. Door preventief op te treden kan stilstand worden vermeden en wordt de uptime – de beschikbaarheid - van het voertuig verhoogd. MB Uptime controleert automatisch de voertuigsystemen en connecteert de truck met de klant en met de Mercedes-Benz Service. Bij een foutcode wordt de klant na enkele minuten geïnformeerd en krijgt hij aanbevelingen. MB Uptime zorgt er ook voor dat het onderhoud wordt geoptimaliseerd.

Zo weet de dealer nog voor de wagen de garage binnenkomt dat er tijdens de volgende onderhoudsbeurt bijvoorbeeld een versleten remschijf moet worden vervangen. Bij een dringende interventie neemt Mercedes-Benz rechtstreeks contact op met de klant om hem binnen te roepen voor een herstelling.

DAF heeft connected services en verschillende types onderhoudscontracten aangepast aan het voertuig en het gebruik ervan.

Servicecontracten zijn ook hier op maat van de klant. (zie kaderstuk) REMBLOKKEN Volvo Trucks biedt het uitgebreide onderhoudscontract Gold aan - waarin preventief onderhoud en reparaties zijn vervat - naast het eenvoudigere Volvo Blue contract. Via de Telematics Gateway (TGW) – standaard in de FH, een optie in de FM – kunnen de motor en bepaalde componenten van op afstand worden gevolgd. De informatie wordt doorgestuurd naar het Truck Monitoring Center in Gent zodra het voertuig iets detecteert buiten het normale patroon. Er wordt voorspeld of deze componenten nog kunnen functioneren of voor een probleem zullen zorgen. In dat laatste geval, wordt in overleg met de dealer de truckeigenaar gecontacteerd en uitgenodigd voor een bezoek aan de werkplaats.

De werkplaats weet nog voor de wagen binnenkomt wat er moet gebeuren.

transport

11 Onderhoudscontracten

13 Top Dealers

16 Evolutie Netwerken

Ook bij MAN loopt connectiviteit nu als een rode draad door de onderhoudscontracten.

Onderhoudscontracten zijn vooral populair bij trekkers en langeafstandsvervoer.

Ook bij Scania en MAN worden voertuigen van op afstand gevolgd en gebeurt het onderhoud op een flexibele manier volgens het gebruik van het voertuig. Zo komt er een melding als de remblokken bijna versleten zijn.

Tijdig zodat het voertuig nog kan rijden voor het moet worden binnengeroepen. De Scania Flex onderhoudscontracten worden niet alleen aangestuurd door het voertuig maar ook door de operationele wensen van de klant.

BANDEN Banden zijn niet inbegrepen in een onderhoudscontract maar alle merken bieden de mogelijkheid om een bandencontract mee op te nemen zodat de klant iedere maand slechts één factuur ontvangt. Bij Renault Trucks gebeurt dat met Michelin. Die bandenservice voorziet in vervanging van de banden, wisselingen van wielposities, herstellingen, vulkanisatie, vervanging van de ventielen en ventielverlengstukken en pechservice in binnen- en buitenland.

Een onderhoudscontract geeft de klant uiteraard een beter zicht op zijn Total Cost of Renault Trucks heeft het aanbod Endurance voor de vrachtwagens van meer dan 5 jaar.

12

Ownership (TCO) maar het levert ook een hogere restwaarde op voor het voertuig. Een onderhoudscontract kan ook voor tweedehandsvoertuigen. Iveco doet dat voor de OK Trucks met een Premium en Comfort kwaliteitslabel, Mercedes-Benz voor jonge tweedehandsvoertuigen met weinig kilometers, MAN voor TopUsed voertuigen, Scania heeft Full Service-formules en servicecontracten met een aandrijflijnafdekking op de occasies, Renault Trucks heeft het aanbod Endurance voor de vrachtwagens van meer dan 5 jaar en ook bij DAF is een servicecontract voor een occasie mogelijk.

Onderhoudscontracten zijn vooral populair bij de trekkers en het langeafstandsvervoer.

Klanten die weinig kilometers afleggen zien niet altijd de voordelen. Toch verwachten de merken dat de technische complexiteit en de connectiviteit van de voertuigen het aantal onderhoudscontracten zal doen toenemen, toegesneden op maat van de klant zoals bijvoorbeeld voor transporteurs met een eigen werkplaats.

VAN DIEVEL TRANSPORT HEEFT AL JAREN ONDERHOUDSCONTRACTEN Van Dievel Transport werkt al meer dan 20 jaar met onderhoudscontracten voor trekkers, opleggers, banden, ICT en ook het onderhoud van de gebouwen.

“Onderhoudscontracten voor voertuigen evolueren naar Service Level Agreements (SLA)”, zegt Louis De Wael, Managing Director bij Van Dievel Transport. “Net als bij ICTovereenkomsten worden ook de timing en de timeslots mee opgenomen in de overeenkomst. Zo vult onze dealer Aerts extra’s in op de standaardcontracten van de constructeur. Wij sluiten dus een onderhoudscontract af met de dealer, die ook de opvolging doet. De dealer stuurt een uitnodiging naar onze planning wanneer voertuigen op (preventief) onderhoud moeten komen en hij zorgt er voor dat het gespreid gebeurt. Ook de ijking van de tacho en de voorbereiding van de technische keuring zit in het onderhoudscontract. Naar de keuring rijdt een vaste chauffeur van ons, een gepensioneerde inspecteur van de technische controle. Een onderhoudscontract heeft een positieve invloed op de restwaarde van de voertuigen. De opkopers weten dat onze vloot via zo’n contract onderhouden wordt en vinden dit een meerwaarde. Ze geven dan ook een betere prijs. We hebben ook nog een 100% kilometercontract voor de banden, zowel voor de trekkers als voor de trailers.”

13 Top Dealers

16 Evolutie Netwerken

17 RTEC

13

TOP 50 VAN DE CONCESSIEHOUDERS

DE ZWEDEN VALLEN AAN D

e overname door buitenlandse groepen van Belgische concessiehouders voor vrachtwagens blijft doorgaan. Het Zweedse Anders Hedin heeft de hand gelegd op Jacobs Autobedrijf en daarmee de tweede plaats veroverd als concessiegroep ‘zware bedrijfsvoertuigen’.

De eerste plaats blijft onbedreigd voor Vandoorne, versterkt door de overname van de firma Van den Keybus. Twee Franse groepen dringen nu door tot de Belgische Top 10: RCM (dat Piret overgenomen heeft) en Car Avenue.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

DE TOP 50 VAN DE CONCESSIEHOUDERS ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN Toegevoegde Waarde (x 1.000 EUR) 2017 2016 1

VAN DOORNE A

2

AUTOMOBIELBEDRIJF VAN DOORNE HERENTALS GARAGE MIOLI TRUCK TRADING ASSOCIATION TRUCK TRADING LIMBURG GARAGE EDMOND ROHEN GARAGE VAN DEN KEYBUS ANDERS HEDIN

A A A A 3

HEDIN AUTOMOTIVE GENT HEDIN AUTOMOTIVE NINOVE HEDIN AUTOMOTIVE AALST AUTOBEDRIJF JACOBS TH TRUCKS TH TRUCKS BRUGGE TH TRUCKS BRUSSEL TH TRUCKS CHARLEROI TH TRUCKS GENT TH TRUCKS HAINAUT TH TRUCKS IEPER TH TRUCKS KORTRIJK TH TRUCKS LIEGE TH TRUCKS NAMUR TH TRUCKS TORHOUT

4

SOMO INVEST A A

5 6

A

GHISTELINCK MB BELUX

A A 7

MERCEDES - BENZ ANTWERPEN MERCEDES - BENZ MECHELEN VEREENOOGHE

A A 8

9 10

VEREENOOGHE AUTO TERMINUS BRUGGE GROEP JAM

A A A A

RCM CAR AVENUE

A A 11

AUTOMOBILIA IEPER AUTOMOBILIA TRUCKS & CARS RECON TRUCKS VANSTEELAND AUTOMOBILIA PITTEM GHISTELINCK AUTOBEDRIJVEN

GARAGE MODERN HERMANS ETABLISSEMENTEN HERMOD SAGA-PIRET KALSCHEUER EUPEN KALSCHEUER LIEGE

DUPONT GENIE ROUTE GRAND GARAGE DU NORD MONS TRUCK INDUSTRY

26.746 10.321 3.582 4.595 4.544 1.372 2.332 22.437 6.630 3.076 4.044 8.687 20.484 1.323 1.432 2.710 1.363 3.244 895 6.101 1.748 1.692 -24 17.938 10.321 2.929 1.363 1.999 1.326 16.475 16.384 8.047 8.337 12.944 12.633 311 10.013 2.482 6.390 1.141 9.733 9.684 3.116 6.568 7.157 3.780 2.122 1.255

25.644 8.907 4.099 4.700 4.559 1.226 2.153 22.100 7.073 2.914 3.670 8.443 19.102 1.376 1.652 2.558 1.071 2.888 882 5.559 1.577 1.541 -2 15.907 8.907 2.630 1.416 1.835 1.119 17.130 14.448 8.067 6.381 12.425 11.324 1.101 8.900 2.082 5.745 1.073 3.772 9.456 3.244 6.212 6.883 3.393 1.980 1.510

Evolutie TW

Personeel 2017

EBITDA 2017

4,30 15,88 -12,61 -2,23 -0,33 11,91 8,31 1,52 -6,26 5,56 10,19 2,89 7,23 -3,85 -13,32 5,94 27,26 12,33 1,47 9,75 10,84 9,80

315 103 53 49 64 18 28 299 94 36 52 117 294 16 21 38 17 50 15 80 32 25

12,77 15,88 11,37 -3,74 8,94 18,50 -3,82 13,40 -0,25 30,65 4,18 11,56 -71,75 12,51 19,21 11,23 6,34 158,03 2,41 -3,95 5,73 3,98 11,41 7,17 -16,89

178 103 24 12 28 11 191 159 88 71 151 151 n.d.

152 39 98 15 122 129 43 86 92 48 28 16

4.656 2.502 155 977 181 268 573 4.218 670 645 713 2.190 3.527 295 136 394 235 577 165 1.145 363 240 -23 4.931 2.502 884 609 311 625 4.971 4.275 919 3.356 3.372 3.132 240 1.136 267 615 254 3.260 2.012 580 1.432 1.540 817 435 288

Productiviteit 2017

100,204 67,585 93,776 71,000 76,222 83,286 70,532 85,444 77,769 74,248 82,688 68,190 71,316 80,176 64,880 59,667 76,263 54,625 67,680

100,204 122,042 113,583 71,393 120,545 86,257 91,443 117,423 83,662

63,641 65,204 76,067 79,779 72,465 76,372 78,750 75,786 78,438

A : Verkoopt ook personenauto's

transport

13 Top Dealers

16 Evolutie Netwerken

17 RTEC

Toegevoegde Waarde (x 1.000 EUR) 2017 2016 12 13 14

A

NEBIM COFINPAR DE PLECKER - PAUWELS

NEBIM CAR & TRUCK CHARLEROI AUTOVIL GARAGE DE PLECKER - PAUWELS

15

VOLVO GROUP GARAGE KANT ANTWERPEN GARAGE KANT BEERSE GARAGE KANT OLEN GARAGE KANT SINT-NIKLAAS

16

AERTS AERTS TRUCKS DENDERMONDE TRUCK & TRAILER SERVICES GARAGE HENDRIK AERTS

17

NEYT

18 19

GREGOOR PAESEN

NEYT TRUCKS MAN OOST-VLAANDEREN GREGOOR TRUCKS PAESEN TRUCKS PEER PAESEN TRUCKS ZOLDER

20

CLAES A

21

CLAES & ZONEN TIENEN EURO - TRUCKS CLAES VOS

22 23 24

SEBASTIAN SCANTEC CAMMAERT

GARAGE DE LAAK MAN KEMPEN LIMBURG LIEGE TRUCK SERVICE SEBASTIAN SCANTEC CAMMAERT TRUCKS ANTWERPEN CAMMAERT TRUCKS WAASLAND GARAGE BILLIET GARAGE CAMMAERT

25

HUET ETABLISSEMENTS HUET SONODI TRUCKS SOCIETE NOUVELLE DE DISTRIBUTION

A 26

DERMA TRUCKS

27 28

LENS MOTOR BUGA A A

29 30

31 32 33 34 35 36

37 38

39 40 41 42 43 44 45 46 A 47 48 49 50

MAENHOUT AUTOMOTIVE VAN HOVE

LAVRIJSEN WAUTERS HOCKE JOST BRUSSELS TRUCK CENTER BRAEM

DIEPENDAELE AMPE

PEETERS ANTOINE LOCKEFEER CALLANT WELTJENS TSL MIERS GERMAINE FREDERIX DE SUTTER BIELEN DICKENS

DERMA TRUCKS VANSTEELAND BRUGGE GARAGE LENS MOTOR BUGA BUGA-LIMBURG MAENHOUT AUTOMOTIVE VAN HOVE TRUCK CENTER LEUVEN VAN HOVE TRUCK CENTER ANTWERPEN VAN HOVE TRUCK CENTER BEVEREN VAN HOVE MOBIEL GARAGE LAVRIJSEN GARAGE WAUTERS GEBROEDERS HOCKE TRUCK CENTER JOST BRUSSELS TRUCK CENTER MAN BRUGGE MAN WEST-VLAANDEREN GRD DIEPENDAELE AMPE RTS AMPE GARAGE PEETERS GARAGE CARROSSERIE ANTOINE LOCKEFEER CALLANT TRUCKS TRUCK SERVICE STATION INTERNATIONAL TRUCK SERVICE LONDERZEEL GARAGE EDWARD MIERS GARAGE GERMAINE TRUCK CENTER FREDERIX DE SUTTER A. EN ZOON GARAGE BIELEN TRUCK EN TRAILER DICKENS

6.748 5.677 5.344 2.662 2.682 5.289 2.591 844 692 1.162 5.133 981 1.052 3.100 5.116 3.683 1.433 5.048 4.828 2.188 2.640 4.728 2.544 2.184 4.614 4.430 184 4.258 3.997 3.958 513 1.209 375 1.861 3.928 1.900 76 1.952 3.546 2.901 645 3.405 3.290 1.811 1.479 3.255 2.760 1.121 685 255 699 2.637 2.530 2.342 2.335 2.167 2.138 607 1.531 2.120 2.118 1.112 1.006 1.774 1.592 1.400 1.369 1.362 1.353 1.336 1.276 1.181 1.175 1.125 1.051

Evolutie TW

Personeel 2017

EBITDA 2017

Productiviteit 2017

6.913 5.250 4.875 2.144 2.731 6.151 2.399 1.057 1.261 1.434 4.906 866 968 3.072 4.432 3.256 1.176 4.955 4.067 2.028 2.039 4.418 2.302 2.116 4.363 4.190 173 3.908 3.551 4.357 554 1.536 445 1822 3.311 1.478 169 1.664 3.544 2.837 707 4.099 3.222 1.781 1.441 3.236 2.596 1.024 835 152 585 2.579 2.133 2.577 2.030 2.031 2.728 758 1.970 2.157 1.365 1.365

-2,39 8,13 9,62 24,16 -1,79 -14,01 8,00 -20,15 -45,12 -18,97 4,63 13,28 8,68 0,91 15,43 13,11 21,85 1,88 18,71 7,89 29,48 7,02 10,51 3,21 5,75 5,73 6,36 8,96 12,56 -9,16 -7,40 -21,29 -15,73 2,14 18,63 28,55 -55,03 17,31 0,06 2,26 -8,77 -16,93 2,11 1,68 2,64 0,59 6,32 9,47 -17,96 67,76 19,49 2,25 18,61 -9,12 15,02 6,70 -21,63 -19,92 -22,28 -1,72 55,16 -18,53 13,43 7,71 28,21 5,96 2,79 44,09 1,29 0,24 -11,40 7,40 2,65 43,97

1.149 1.525 2.250 925 1.325 796 835 -15 -178 154 1.332 456 261 615 834 355 479 1.416 1.700 716 984 1.213 860 353 648 526 122 2.194 1.648 555 181 73 111 190 1.027 473 47 507 601 557 44 1.232 325 42 283 131 816 113 75 21 607 955 858 686 872 797 77 129 -52 543 829 586 243 492 340 502 139 195 408 268 443 151 523 226 512

79,388 78,847

1.564 1.478 1.092 1.292 1.325 939 1.319 1.273 1.333 1.094 1.096 730

85 72 45 21 24 60 24 11 11 14 64 8 13 43 63 53 10 60 53 21 32 61 29 32 56 55 1 35 44 62 6 23 6 27 50 28 n.d.

22 44 35 9 48 47 29 18 42 36 21 10 4 1 31 27 34 27 25 32 7 25 26 17 9 8 17 22 13 21 22 15 20 12 18 11 17 10

126,762 111,750 107,958 76,727 62,909 83,000 122,625 80,923 72,093 69,491 143,300 84,133 104,190 82,500 87,724 68,250 80,545 184,000 121,657 90,841 85,500 52,565 62,500 68,926 67,857 88,727 82,886 71,667 70,938 62,448 82,167 77,500 53,381 68,500 63,750 699,000 85,065 93,704 68,882 86,481 86,680 86,714 61,240 81,538 123,556 125,750 104,353 72,364 107,692 65,190 61,909 90,200 66,800 106,333 65,611 106,818 66,176 105,100

A : Verkoopt ook personenauto's

14

Eenvoudig, bruikbaar en beter!

plafond wand vloer

wielkast

www.hebic.com

“Intelligent aangepakt: zo krijgen uw alledaagse werkzaamheden echte meerwaarde.”

Andreas Völker, Director International Sales

Onze Profi Liner is een medewerker uit het boekje: belastbaar, flexibel, betrouwbaar en ook extreem rendabel. Dit echte multitalent uit de transportbranche overtuigt met een efficiënte en onverwoestbare basisuitrusting, welke tot in het kleinste detail is uitgevoerd met hoogwaardige standaardcomponenten. De laad- en loscycli zijn met maximale snelheid mogelijk en dankzij de individuele uitrustingsmogelijkheden kan de Profi Liner perfect op uw eisen worden aangepast. Zo haalt u dag na dag meer rendement uit elke minuut en elke kilometer.

www.krone-trailer.com P. Philips nv, Baaikensstraat 13, BE-9240 Zele, Tel.: +32 52450519, Fax: +32 52450029

Krone_Belgien_TransportVanManagem_200x125_DU190606_Profi_NL.indd 1

05.06.2019 08:16:36

transport

16 Evolutie Netwerken

17 RTEC

19 VIP

INVESTERINGEN IN HET NETWERK ZWARE BEDRIJFSVOERTUIGEN

GEEN VERTRAGING VAN HET RITME H

eel wat concessiehouders blijven investeren in nieuwe infrastructuur en dat is in het bijzonder het geval bij DAF, Volvo en MAN. Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

DAF • Door gebrek aan ruimte in Turnhout is Truckland verhuisd naar de vroegere site van Sita in Beerse, waar grote investeringen gerealiseerd werden om de garage te moderniseren • TH Trucks heeft zijn nieuwe garage in Erembodegem ingehuldigd in oktober vorig jaar • De groep Aerts deed hetzelfde een maand vroeger in Bornem, met een toegenomen zichtbaarheid voor zowel DAF als Fiat Professional • De volgende concessiehouder om te investeren is Peeters in Herentals, net naast de huidige site en goed zichtbaar vanop de E313. De inhuldiging is voorzien voor eind 2019

MAN • Na Lockefeer, die investeerde in nieuwe installaties met de komst van de TGE, is het De Sutter die een showroom bouwde voor de TGE. De komst van deze lichte bedrijfswagen in het MAN gamma gaat gepaard met grote inspanningen vanwege de concessiehouders • Neyt is bezig met het opfrissen van de gebouwen in Lokeren en Zingem • Noord Trucks heeft een nieuwe garage gebouwd in Antwerpen • KDA is verhuisd naar een nieuwe site in Vilvoorde, langsheen de Woluwelaan • MAN gaat zijn netwerk gespecialiseerd in TopUsed (tweedehandsvoertuigen) en momenteel gecentreerd in Kobbegem uitbreiden met vijf satellietvestigingen (MAN Antwerpen, MAN Hainaut, De Laak Liège, Neyt en Frederix)

16

IVECO • De importeur heeft de provincie Luxemburg (en het Groot-Hertogdom) toevertrouwd aan TH Trucks naast Jourdan • Iveco heeft verschillende nieuwe agenten: Bartier in Belsele, JPF in Bertogne, Reul in Thimister • Meerdere concessiehouders hebben ondertussen hun erkenning voor CNG ontvangen. Dat is het geval met de drie vestigingen van Maenhout en Gregoor, die daarmee TH Trucks Charleroi en Brussels Truck Center vervoegden • Van Nevel moderniseert zijn werkplaats in Aalter • Cammaert doet hetzelfde in zijn vier vestigingen, net als BTC

RENAULT TRUCKS • Het aanpassen aan de normen vooropgesteld door het bedrijf voor de concessies gaat door. De volgende garages die daarbij betrokken zijn, zijn Garage Ampe en Garage Du Carrefour • Vier concessiehouders zijn reeds klaar om de elektrische Master ZE te ontvangen: Noyens, Lens Motor, Van Hove en Stoll. Vansteeland zal volgen • Van Hove heeft een compleet nieuwe site geopend in Kruibeke in maart 2019 • Vansteeland heeft zijn gebouw in Izegem volledig vernieuwd. De inhuldiging wordt verwacht in september 2019

MERCEDES-BENZ VOLVO TRUCKS • Garage De Weser-Broes, recent gepromoveerd tot servicepunt in Putte, heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om de installaties te vernieuwen • Jean-Yves Guerin heeft van zijn kant de service voor Volvo Trucks op zich genomen in de Botte du Hainaut • Nebim Zele verhuisde in april 2019 naar Dendermonde, in een volledig nieuwe infrastructuur

• De regio van Charleroi werd geïntegreerd in de zone gedekt door het Truck Center van St-Pieters-Leeuw • Ghistelinck heeft een nieuw Truck Center geopend op de LAR in Rekkem • De importeur kondigt nog belangrijke veranderingen aan voor het netwerk van de zware voertuigen, maar zonder te verduidelijken waar precies. Er blijven in elk geval nog twee filialen (Antwerpen en Mechelen) in de etalage • Eeckhout Poids Lourds Services is het nieuwe officiële servicepunt in Tournai

SCANIA Absolute kalmte…

• Nebim zal eind dit jaar hetzelfde doen in Zwevegem, een vestiging die de huidige garage in Harelbeke zal vervangen

17 RTEC

19 VIP

21 Elektrische Service

17

RENAULT TRUCKS RTEC

PRACHTIG RESULTAAT VOOR BELGISCH TEAM Doelgericht en met een gezamenlijke inspanning worden problemen vastgesteld en opgelost.

DE TOP 4 1.

2.

3.

4.

M

et een vierde plaats algemeen én de Team Spirit Award haalde het Belgische team Sperto 2.0 een schitterend resultaat in de Renault Trucks RTEC after sales competitie. Deze tweejaarlijkse competitie voor werkplaatsploegen uit het Renault Trucks dealernet ging voor de derde keer door. Ditmaal stonden 1642 teams uit 84 landen aan de startmeet. Slechts 24 ploegen uit 20 landen haalden de finale in Lyon.

Hendrik De Spiegelaere

Als team doorstoten tot de finale is al een overwinning op zich. Het Belgische team van Vansteeland Brugge (Lieven Bruneel, Daan Demeulenaere, Stéphane Duquesnoy en Martin Van Bever) deed het ondersteund door Ward Van Raemdonck, Guy Beké en Katrien Cools (Field Service Engineers en after sales) nog beter. Op de gala-avond na een intense dag van competitie mochten ze als eerste op het podium om de Team Spirit Award in ontvangst te nemen. De jury was daarbij onder de indruk van het groepswerk,

Het team van Vansteeland Brugge behaalde een puike 4de plaats in de RTEC-finale.

de doelmatige aanpak, de efficiëntie en de kalmte binnen het team. De vreugde werd alleen nog groter toen later op de avond bleek dat team Sperto 2.0 ook nog eens de vierde plaats behaalde in de finale. Puik werk!

Thaur (Oostenrijk) 8barreirostrucks (Spanje) No.1 (Slovakije) Sperto (België)

als de complexiteit van een moderne truck.

“Het is voor een leek verbazingwekkend uit hoeveel hightech onderdelen een moderne truck is opgebouwd.”, verklaart Ward Van Raemdonck, Field Service Engineer, die het team vergezelde. “Ook de diagnosesystemen, de werkplaatsprocedures en de aanpak van aftersales in zijn geheel zijn sterk veranderd met de ontwikkeling van de trucktechnologie en onderdelenvoorziening.

Wij zijn in ieder geval blij verrast met het uitstekende resultaat van ons team.”

“We hadden er wel vertrouwen in, maar het blijft een competitie en het kan altijd tegen zitten”, vertelt een blije Stéphane Duquesnoy voor zijn team. “We hadden een tegenslag op de eerste proef maar behielden onze kalmte en bleven vertrouwen op een goed resultaat. De naam van ons team betekent overigens vertrouwen in het Esperanto. De Team Spirit Award was al een onverwachte beloning en de vierde plaats is meer dan we hadden verwacht. Binnen twee jaar willen we er weer voor gaan.”

VERTROUWEN Renault Trucks lanceerde deze competitie vier jaar geleden. Het doel is de kennis en ervaring aan te tonen van de werkplaatsen in het vinden en oplossen van problemen.

Het zijn immers de technici in de ontvangst, werkplaats en wisselstukkenvoorziening die de klanten dagelijks bijstaan om zoveel mogelijk profijt te trekken uit hun voertuigen.

De wedstrijd is uiterst professioneel en toont zowel de vakkennis aan van de teams monteurs en spare parts verantwoordelijken

Hun zin voor samenwerking, gecombineerd met kennis en ervaring leverde een vierde plaats op.

U wilt een of meer elektrische of hybride voertuigen voor uw activiteit aanschaffen?

HEBT U AL NAGEDACHT OVER DE OPLAADMOGELIJKHEDEN? EasyCHARGING is de geïntegreerde oplossing voor professionals van Total die aan al uw laadbehoeften voldoet.

EasyCHARGING

€

OP HET WERK

ONDERWEG PUBLIEKE PARKING PUBLIEKE PARKING

IC ECTR ITEIT ÉL

AAR

DG A S

M AZ O U T

De betaling van uw laadkosten thuis door uw professionele activiteit of «split billing» is een exclusieve functionaliteit van TOTAL. Hiermee kunt u automatisch op factuur of via onkostennota’s een onderscheid maken tussen facturen van uw professioneel verbruik en uw verbruik als particulier.

Onderweg, kan vanaf nu elke professional met één enkele kaart elektrisch laden op 70.000 oplaadpunten in Europa, inclusief 4.000 oplaadpunten in België, en voltanken met traditionele brandstof in het geval van een hybride voertuig.

PUBLIEKE PARKING

PELLETS

NEPANELE

N

AA NKK RTEN TA

N TA

KSTATION

S

MIDDEL EER EN SM

Voor meer info ga naar www.totalgp.be of neem contact met ons op via easycharging@totalgp.be of op 02/486.21.21

C HE M O B IL RIS I CT

IT TE

N ZO

EL E

THUIS

TOTAL biedt een brede waaier aan laadoplossingen voor bij u thuis en/of op uw werk.

19 VIP

21 Elektrische Service

24 Event

19

TRAXIO / EDUCAM

ZO DICHT MOGELIJK BIJ DE PRAKTIJK T

raxio, de federatie van de automobielsector en aanverwante sectoren, organiseert regelmatig rondetafelgesprekken die betrekking hebben op de activiteiten van de leden. Een van de thema’s tijdens het jongste rondetafelgesprek was opleiding. In deze sector rijmt opleiding vaak met Educam. Tijd om deze organisatie voor te stellen aan de professionals van de automobielwereld.

Michel Buckinx

Educam ondersteunt het onderwijs en stelt didactisch materieel ter beschikking.

Educam omvat twee afdelingen: Educam Partner (vzw) dat als roeping de ondersteuning van de sector heeft en Educam Service (NV) dat onder meer een reeks opleidingen voor ondernemingen aanbiedt.

KENNIS ONTWIKKELEN Het streefdoel van Educam Service is competentie en knowhow ontwikkelen in de automobielsector en de aanverwante sectoren.

De organisatie biedt technische cursussen aan, opleidingen over veiligheid en welzijn en opleidingen in management en communicatie. Stroomopwaarts ondersteunt Educam het onderwijs en stelt het didactisch materieel ter beschikking, maar ook online ‘testing tools’ om de technische kennis van de leerlingen te evalueren. De technische opleidingen zijn gericht op garagepersoneel, carrosseriebedrijven en ondernemingen actief in de metaalhandel en de recuperatie van metalen. De opleidingsthema’s worden uitgewerkt in overleg met de sector.

Bij de opleidingen voor garages moeten we een onderscheid maken tussen de puur technische activiteiten en de activiteiten die betrekking hebben op andere aspecten van het beroep. Op technisch niveau volgt Educam de jongste tendensen van zeer nabij en de huidige tendens is eerder te repareren dan te vervangen. Er zijn ook opleidingen op punt gesteld voor mecatronica (een discipline die mechanica, elektronica en informatica verbindt) met een verdeling van 70% voor de praktijklessen en 30% voor de theorie en koetswerk (smart repair, lassen,…).

Daarnaast stelt Educam nog technische opleidingen voor met de grote merken van de bedrijfsvoertuigen. Enkele voorbeelden: een basisopleiding elektriciteit van 10 dagen, een andere van 8 dagen gericht op de aandrijflijn, een opleiding voor CNG-systemen of een opleiding over de structuur en het functioneren van elektrische aandrijving met het oog op het behalen van een HEV-certificering “veiligheid” niveau 2 voor de sector. Educam werkt ook samen met de concessiehouders

door coaching aan te bieden in de werkplaats. Het opleidingsinstituut beschikt hiertoe over zeven ervaren instructeurs die zelf regelmatig een opleiding volgen.

Voor de niet technische opleidingen zijn er de vorming van verkopers, de vorming van receptiepersoneel – altijd heel belangrijk -, cursussen om te leren omgaan met moeilijke

EDUCAM IN ENKELE CIJFERS • 125 medewerkers • 500.000 uren opleiding per jaar, waarvan 45% verzekerd door Educam • 10.000 betrokken ondernemingen • 7 opleidingscentra waarvan de belangrijkste gelegen zijn in Luik (7.450 m2 uitgerust met de nieuwste technieken) en Lokeren (2.800 m2)

transport

19 VIP

21 Elektrische Service

klanten, cursussen voor motivatie van teamwerk en opleidingen voor onderdelenbeheer. Het gaat daarbij vaak om coaching op maat met een eerste analysefase ter plaatse om de behoeften vast te stellen alvorens over te gaan naar de praktijk met de specialisten.

PERMANENTE VORMING Noteren we nog dat het recht op vorming voor de garagesector ingeschreven is in de collectieve arbeidsovereenkomst (CAO) binnen de Paritaire Commissie 112. Voor de carrosseriebedrijven gaat het om het PC 149.02. De CAO voor garages voorziet in

24 Event

een collectief recht op opleiding. Het wordt berekend op basis van het aantal actieve arbeiders in het bedrijf en komt neer op twee dagen opleiding per werknemer en per jaar.

Buiten het collectieve recht voorziet de CAO ook een individueel recht op opleiding. Dat vertegenwoordigt het aantal opleidingsdagen die elke werknemer individueel mag volgen tijdens het jaar. Momenteel is dat één dag opleiding per werknemer en per jaar. Er is tevens een premie verbonden aan deze opleidingen, die werd vastgelegd op 40 euro per persoon en per dag.

Noteren we tenslotte dat de opdracht van Educam verder gaat dan enkel opleiding.

Het kenniscentrum bijvoorbeeld dat georganiseerd wordt in oktober is een actie die bedoeld is om de jongeren kennis te laten maken met de wereld van de ‘heavy duty’.

Het streefdoel hierbij is de aantrekkelijkheid van de bedrijfswagenwereld te vergroten en bij te dragen tot een positief imago van de mecaniciens die actief zijn in deze sector.

DE INTELLIGENTE TACHOGRAAF: NU AL De intelligente tachograaf.

Op de foto een toestel van VDO.

Een ander onderwerp van de rondetafel: de intelligente tachograaf. Voertuigen voor het transport van goederen van meer dan 3,5 ton of het vervoer van personen met meer dan 9 personen ingeschreven vanaf 15 juni 2019 moeten verplicht uitgerust zijn met een intelligente tachograaf (ook aangeduid als 1C). Hubert Pinckaers van Phelect, een onderneming gespecialiseerd in voertuigtechnologie, geeft de belangrijkste wijzigingen aan: Op het niveau van de tachograaf: • De tachograaf maakt gebruik van GNSS (Galileo – gps). Hij functioneert verplicht met Galileo, facultatief met gps.

• Afstandsdetectie (DSRC). Dit maakt het de politie mogelijk gegevens vanop afstand te verzamelen zonder het voertuig te stoppen.

• Interface met intelligente transportsystemen (ITS) • Nieuwe sensor • Nieuwe kaarten (chauffeurs en werkplaats)

20

Op het niveau van de gebruiker (transporteur): • Ontwikkeling van hulpmiddelen voor het downloaden, het downloaden op afstand, analyseprogramma’s.

Op het niveau van de installateur (garage): • Specifieke opleiding 1C • Nieuw verzegelingsmodel • Opvolging van de verzegeling • GNSS test • DSRC test • Nieuwe ijkingsprocedure • Nieuwe installatieplaat De intelligente tachograaf is verplicht voor alle nieuw ingeschreven voertuigen vanaf 15 juni 2019. Het vervangen van de 1B tachografen op voertuigen gebruikt voor internationaal vervoer moet gebeuren ten laatste 15 jaar na het in voege treden van de tachograaf 1C (hetzij 15 juni 2031). Er zijn momenteel gesprekken aan de gang om die periode te verkorten tot 8 jaar of zelfs 5 jaar.

21 Elektrische Service

24 Event

26 Valckenier

21

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

IS HET DEALERNET KLAAR? Via het netwerk Ford Erkende Herstellers kan de klant met een elektrisch of hybride Ford voertuig bij een groot dealernetwerk terecht.

M

Hendrik De Spiegelaere

herstelling uitvoeren moeten beschikken over de nodige kwalificaties om aan deze wagens te kunnen en mogen werken. Daar bovenop komen de investeringen in nieuw testmateriaal en gereedschap. De impact is dus zeker niet gering.”

Andere merken concentreren zich vooral op de accu’s, zoals Renault, waar er een specifieke garantie is op de accu’s van 5 jaar/100.000 km en Volkswagen (8 jaar en 150.000 km).

VAN Management: Hebben de elektrische bedrijfsvoertuigen een invloed op de naverkoop?

Elektrische voertuigen zijn minder slijtagegevoelig en uiteraard moeten er geen oliewissels meer uitgevoerd worden omdat de verbrandingsmotor is vervangen door een elektrische unit. Die lagere slijtage zal volgens nagenoeg alle merken niet zonder gevolgen blijven voor de onderhoudscontracten, zoals Patrick Van der Aa (Ford) bevestigt: “Op gebied van waarborg blijven dezelfde bepalingen van toepassing. De onderhoudscontracten zullen wel wijzigen, aangezien er met de elektrificatie minder slijtage is.” Kris Mertens (MAN) wijst er op dat de garantie en onderhoudscontracten moeten aangepast worden aan de levensduur van de nieuwe hoog voltage componenten: “De mecaniciens die aan deze wagens onderhoud en

VM: Hoe werd het net concessiehouders voorbereid op de elektrische voertuigen?

De dealers van lichte bedrijfsvoertuigen moeten rekening houden met de specifieke onderhoudsvoorwaarden van elektrische voertuigen. Dat heeft ook gevolgen in de werkplaats met bijvoorbeeld een aangepaste diagnose-apparatuur, elektrische laadstations en uitrusting. Dat is duidelijk afgebakend bij Ford: “Algemeen worden er zoveel mogelijk technici opgeleid om aan elektrische voertuigen te mogen werken (minstens één technicus per Ford Erkende Hersteller). Het gaat hier vooral om het spanningsvrij zetten als er aan bepaalde (uitwendige) delen gewerkt moet worden. Zij worden gecertificeerd op ‘Niveau II’. Qua uitrusting vraagt Ford een duidelijk afgebakende werkplek, een laadstation, een hoogspanningsmultimeter, verscheidene gereedschappen die

eer en meer constructeurs voorzien 100% elektrische lichte bedrijfsvoertuigen in het gamma, of op zijn minst hybride versies. Elektrische voertuigen vergen een andere aanpak op het vlak van onderhoud, maar ook voor andere aspecten zoals reparatie, garantie en dergelijke. Hoe goed zijn de dealernetwerken voorbereid op de komst van de elektrische van?

tegen een spanning van 1.000 volt geïsoleerd zijn en speciale handschoenen.”

De opleiding van de technici in de werkplaats is het tweede grote luik, zo zijn er bij MAN speciale ‘dealerpakketten’ opgesteld, waarin alle informatie terug te vinden is, die nodig is om een concessie voor te bereiden op elektrische voertuigen. Na het voltooien van alle onderwerpen die zich in dit dealerpakket bevinden, zal de concessie 100% correct onderhoud/reparatie voor deze voertuigen kunnen aanbieden.

Bij Renault werd het personeel van de 27 ZE centers op technisch vlak opgeleid voor de elektrische voertuigen in het eigen Technisch Centrum. De vormingen zijn: elektrische aandrijflijn, in- en uitbouwen van accu’s en veiligheid tijdens het werken aan deze wagens.

Alle bedrijven kregen een vorming omtrent het vervoer van deze accu’s, aangezien dat onder de ADR-regeling valt. Zowel qua gereedschap als veiligheidsmateriaall zijn al deze bedrijven voorzien van de door Renault erkende gereedschappen en materialen.

“Onze erkende pechverhelpers hebben de tools en de opleiding gekregen om accu’s te isoleren in geval van ongevallen,” benadrukt Karl Schuybroek nog. “We hebben ook erkende recyclagepartners opgeleid voor het uitbouwen van accu’s uit beschadigde voertuigen. Sinds 2019 hebben we in België het eerste erkende Battery Repair centrum voor

D’Ieteren werkt al sinds 2010 aan een specifieke opleiding voor elektrische en hybride voertuigen.

ZE-accu’s.” Renault Trucks volgt hetzelfde spoor vertelt ons Guy Gogne: “De werkplaatsinrichting moet worden aangepast, er moeten andere gereedschappen voorzien worden, een nieuwe diagnose computer/ software en de stock aangevuld met andere wisselstukken. Wat betreft opleidingen zijn de concessiehouders op de hoogte en de opleiding voor mechanici is gepland, dit is trouwens wettelijk. De certificering wordt bij Renault Trucks gedaan door Educam en daar is een planning voor gemaakt.”

Volkswagen startte de voorbereidingen dan al weer in 2010, want sinds 2010 worden bij D’Ieteren reeds opleidingen georganiseerd voor de verschillende functieniveaus voor de werkzaamheden aan hybride voertuigen. In de afgelopen jaren is dit geëvolueerd naar werkzaamheden aan PHEV- en BEVvoertuigen. Sinds een tijdje richt Educam ook opleidingen in voor de verschillende functieniveaus.

VM: Kan men bij alle concessies terecht met een elektrisch bedrijfsvoertuig voor onderhoud, reparatie? Is er een voldoende spreiding, gezien de kleinere actieradius van de meeste elektrische voertuigen?

Sommige merken willen dat al hun dealers voor lichte bedrijfsvoertuigen ook aan elektrische voertuigen kunnen werken, zoals Ford. “Elektrische voertuigen dienen door alle Ford Erkende Herstellers onderhouden en gerepareerd te kunnen worden”, stelt Patrick Van der Aa, Directeur CV Sales & Marketing. “Gezien de densiteit van het netwerk Ford Erkende Herstellers is er voldoende spreiding om te beantwoorden aan de (eventueel) kleinere actieradius.”

Andere merken maken een selectie van specialisten en/of werken aan een uitbreiding van het aanbod. Zo kan men voor de elektrische MAN TGE voorlopig alleen bij MAN Brabant terecht. Er zijn

22

Renault staat al ver met de voorbereiding van het netwerk op elektrische voertuigen.

wel plannen voor een uitbreiding van het servicenet in de nabije toekomst.

Renault maakt een onderscheid tussen regelmatig onderhoud en reparaties: voor onderhoud kan men overal terecht, voor reparaties aan de elektrische aandrijflijn en accu enkel in de 27 erkende ZE Centers.

Voor Renault Trucks is het dan weer de bedoeling dat alle concessies dit gaan aanbieden. Momenteel zijn er drie pilootconcessies (Olen, Liège en Luxembourg). Een aantal concessies hebben trouwens al een laadpaal voorzien. Dat geldt ook voor Volkswagen waar het merendeel van de concessies beschikt over gekwalificeerd personeel om aan elektrische voertuigen te werken.

VM: Hebben deze elektrische voertuigen minder onderhoud nodig?

Over het algemeen zal er minder slijtage en dus ook minder onderhoud nodig zijn.

Daarnaast kunnen vele routinewerkzaamheden op dezelfde manier gebeuren als bij conventionele voertuigen, zelfs zonder dat men het voertuig hoogspanningsloos hoeft te maken. Alles wat betreft traditioneel onderhoud van een thermische motor bestaat niet (geen olie verversen, geen oliefilter, geen bougies, geen brandstoftoevoer, geen riemen). Daarnaast is er minder slijtage van de remmen door de remmende werking van de elektrische aandrijving.

Elektrische voertuigen zijn dan wel minder onderhevig aan onderhoud, maar zijn niet onderhoudsvrij, klinkt het bij Volkswagen.

Jean-Marc Ponteville: “Het eerste nazicht van het voertuig wordt na 2 jaar of 30.000 km voorzien, vervolgens wordt elk jaar een nazicht gepland. De klassieke oliewissel vervalt uiteraard, maar net als op de klassieke voertuigen is er een hydraulisch remsysteem, een koelvloeistofcircuit met antivries, een airco met een koelmedium…

Allemaal zaken die moeten worden nagekeken en eventueel vervangen.”

Minder slijtage betekent minder onderhoud.

GESPECIALISEERD NETWERK Het is opvallend dat de meeste merken hun hele dealernet voor lichte bedrijfsvoertuigen ook willen betrekken bij het onderhoud en reparatie van elektrische voertuigen.

EEN KORT OVERZICHT VAN DE ANTWOORDEN DIE WE KREGEN: • Mercedes-Benz: alle 59 LCV concessies • PSA: nog niet helemaal duidelijk • Nissan: alle 77 LCV concessies • Ford: alle erkende werkplaatsen • MAN: alle 28 concessies • Renault: 27 ZE concessies • Renault Trucks: alle 24 servicepunten • Volkswagen: alle 103 LCV concessies • Iveco: alle 44 service- en verkooppunten

GARAGE LOCKEFEER - Best MAN-dealer België Garage Lockefeer is bijna 75 jaar de referentie voor verkoop, verhuur, onderhoud en herstellingen van MAN vrachtwagens en MAN bestelwagens.

GARAGE

LOCKEFEER MAN TGE

De truck onder de bestelwagens.

www.lockefeer.be Europark-Noord 1 9100 Sint-Niklaas

VERKOZEN TOT BEST PROFESSIONAL VAN 2019.

Mercedes-Benz CAR Avenue Liège

Elu meilleur concessionnaire Verkozen tot beste dealer Mercedes-Benz Vans 2019

Rue Haie Leruth 2, 4432 Liège (Alleur) Tél. +32 4 263 38 75

Mercedes-Benz CAR Avenue Verviers Rue de Limbourg, 2, 4800 Verviers Tél. +32 87 32 15 80

Mercedes-Benz CAR Avenue Eupen Gewerbestrasse 4, 4700 Eupen Tél. +32 87 56 01 50 mercedes@caravenue.com www.caravenuemercedes.com

Liste du stock disponible sur Lijst met stockwagens beschikbaar op www.vanshop.be/caravenue

MB-19-657_Advertentie_Magazine_Transport&Management_06.indd 1

12/07/2019 11:35

van

24 Event

26 Valckenier

28 Best Dealers

WINNENDE FORMULE I

n drie jaar tijd is Best of Van uitgegroeid tot het referentie-evenement voor de Belgische wereld van de lichte bedrijfswagen. Een wereld die alles samen niet zo klein is, gezien de groeiende invloed en interesse voor dit initiatief van TRANSPORTMEDIA… Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Best of Van moet volk weigeren! Niemand wil nog het evenement bij uitstek rondom de lichte bedrijfswagen missen.

De ceremonie werd afgerond met de bekroning van de Best Dealers Van en de Super Best Dealer Van.

Voor iedere organisatie komt er een beetje geluk bij kijken. Op twee dagen na was Best of Van bijna verdronken in stortregens, maar op donderdag 27 juni was de temperatuur ideaal voor een moment van aangename netwerking rondom een goede barbecue. De 500 genodigden maakten er dan ook dankbaar gebruik van… tot laat in de avond. Niemand wil Best of Van nog missen!

De ware vedetten van dit event waren uiteraard de laureaten van de zeven prijzen die op spel stonden. Het portret van de Super Best Dealer Van en de sterke punten van alle Best Dealers Van zijn terug te vinden op de volgende pagina’s, terwijl de reportages bij de Fleet-Owner Van en de winnaar van de Best Innovation Van zullen gepubliceerd worden in ons nummer 103, net als een interview met de nieuwe LCV Manager of the Year.

24

25

DE ERETABEL 2019 • • • • • •

•

Best Innovation Van: Bru-Systems Best Fleet-Owner Van: APK Best Professional Pick-Up: Ford Ranger Best Professional Van: MAN TGE LCV Manager of the Year: Patrick Van der Aa (Ford) Best Dealer Van : Driesen (Ford), Maenhout (Iveco), Lockefeer (MAN), Car Avenue (Mercedes-Benz), Decaigny (Opel), Garage Valckenier (Renault), Van Hove (Renault Trucks), ACP (Volkswagen CV) Super Best Dealer Van: Valckenier (Renault)

Met een klantgerichte aanpak, services en nieuwe projecten, biedt Valckenier Groep nu én morgen voor elke klant de beste mobiliteitsoplossing op maat. Daardoor zijn we over de merken heen uitgeroepen tot Fleet Dealer of the Year. Specifiek voor lichte vracht kregen we nog eens een erkenning als Super Best Dealer Van. We zijn trots en dankbaar naar onze klanten toe!

We bekijken graag wat we voor u kunnen doen: Valckenier Groep Siesegemlaan 1 9300 Aalst www.valckeniergroep.be sven.deproft@valckeniergroep.be

van

26 Valckenier

28 Best Dealers

30 Netwerken

VALCKENIER GROEP

DEALER AS A SERVICE O

p een warme zomerdag in juni werd de Valckenier Groep (Renault) bekroond tot Super Best Dealer Van 2019. Een onderscheiding die de groep niet gestolen heeft.

Het familiebedrijf bouwde de kleine werkplaats van vader Valckenier in Welle uit tot een groep met vijf Renault concessies (binnenkort zes) en drie aanvullende bedrijven.

De hoofdzaak daarbij blijft de service aan de klant en het relationele aspect.

Hendrik De Spiegelaere

Het is de tweede generatie Valckenier (Guy, Koen en Peggy) die het bedrijf, opgericht door hun vader Bart Valckenier in 1965, tot bloei brengen. Dat gaat gepaard met de bouw van een gloednieuwe garage in Aalst in 1992, nog altijd de hoofdvestiging van de groep en tevens het startpunt voor de uitbreiding. Vandaag telt de groep vijf Renault concessies (Aalst, Londerzeel, Asse, Ninove en Zaventem), terwijl de bouw van een zesde in Zottegem gestart is (opening voorzien in oktober 2019). Om een nog breder publiek te bereiken investeerde de groep bovendien in Carrosserie Valco (carrosseriewerk voor alle merken, Erembodegem), Valckenier Car Center (tweedehands voertuigen, Asse) en als nieuwste realisatie het Battery Repair Centrum in Asse.

VOORRANG AAN HET RELATIONELE “Tijdens onze groei hebben wij altijd voorrang gegeven aan goede relaties met onze klanten”, onderstreept Guy Valckenier.

“Wij streven naar een vertrouwensrelatie, waarbij wij de klant zoveel mogelijk uit handen nemen in verband met zijn vloot.

Met ons als partner kan de klant zich volledig concentreren op zijn corebusiness. Bij

26

Valckenier Aalst is een toonbeeld van een Renault Pro+ centrum, met onder meer deze prachtige showroom.

lichte bedrijfsvoertuigen is dat misschien nog belangrijker, want die mensen zijn van die bestelwagen, pick-up of lichte vrachtwagen afhankelijk voor hun dagelijkse werk.

Al onze ontwikkelingen op het gebied van service staan dan ook in het teken van het verkopen van mobiliteit aan onze klanten.

Dat geldt zowel voor het aantal van de concessies, waarmee we dicht bij de klant willen staan, als de kwaliteit en de diversiteit van onze dienstverlening. Tegelijk benutten we voor onze groep de synergie tussen de verschillende vestigingen. De omvang leidt tot kostenbesparingen, met bijvoorbeeld een gecentraliseerde administratie, aankoop en boekhouding in de hoofdvestiging en de nabijheid tot de klanten door de lokale filialen. Functies als carrosseriewerk en tweedehandsvoertuigen zijn ondersteunend voor de concessies. Zo komen tal van tweedehands

DE VALCKENIER GROEP IN HET KORT • Hoofdvestiging: Aalst • Filialen Renault: Londerzeel, Asse, Ninove, Zaventem (binnenkort Zottegem) • Andere filialen: Carrosserie Valco (Erembodegem), Valckenier Car Center (Asse), Battery Repair Center (Asse), Valckenier Share en Valckenier Rent • Aantal personeelsleden: 137 • Directie: Guy Valckenier (algemeen beleid/verkoop), Koen Valckenier (naverkoop) en Peggy Valckenier (carrosserie)

27

“Door onze extra dienstverlening weten we onze klanten aan ons bedrijf te binden.”

Guy Valckenier

De Pro+ werkplaats is open op zaterdag van 7.30 tot 12.00 uur.

voertuigen uit onze eigen lease- en huurafdeling. Dat heeft bovendien het voordeel dat we perfect de onderhoudsgeschiedenis van die voertuigen kennen.”

TOENEMEND BELANG VAN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN Met de verhuis naar Aalst ging het bedrijf zich ook meer toeleggen op de klanten die een lichte bedrijfswagen nodig hadden. “Het werd een groeiende specialisatie voor onze groep, ondertussen voor 1/5 van de omzet”, gaat Guy Valckenier verder. “Ik herinner me nog dat we in 1998 onze eerste grote fleetklanten binnenhaalden en sindsdien is onze organisatie blijven groeien. Zo zijn we een Renault Pro+ centrum met alle eisen die daaraan verbonden zijn (met onder meer een gespecialiseerde verkoper, showroom bedrijfsvoertuigen, aangepaste werkplaats bedrijfsvoertuigen, vervangingsvoertuigen).

We zijn tevens een Z.E. centrum voor de verkoop, onderhoud en reparatie van elektrische

De trofee van Super Best Dealer Van 2019 heeft Groep Valckenier zeker niet gestolen.

bestelwagens. Bij de personenwagens zit dat in de lift, bij de vans nog minder. We verkopen vooral elektrische voertuigen aan gemeenten en steden, maar we kijken vooruit en het aandeel elektrische bestelwagens zal alleen meer toenemen. In dat verband zijn we trouwens de enige concessiehouder in België die een eigen battery repair centrum heeft. We denken trouwens nog aan andere oplossingen, zoals sharing van elektrische en andere voertuigen. Met Valckenier Share en Valckenier Rent zijn wij ook op dit gebied pioniers, meer bepaald door onze participatie of het opzetten van verschillende deelrij- en huurprojecten. Bij bedrijven kan sharing dan in functie van tijdelijke ad-hoc behoefte. In de toekomst voorzien we ook dat het voor vervangwagens via een app mogelijk te reserveren en terug te brengen wanneer het past. Dat willen we tevens uitbreiden naar Valckenier Rent. Het komt in feite allemaal neer op het aanbieden van mobiliteit en meer flexibiliteit. Dat is vandaag misschien nog niet allemaal rendabel, maar we zijn er klaar voor. Vermelden we in het kader van mobiliteit dat we vandaag al wel ruime openingsuren bieden (alle werkplaatsen zijn bijvoorbeeld ook op zaterdag open van 09.00 tot 12.00 uur en de Pro+ vestiging zelfs van 7.30 tot 12.00 uur), snelle onderdelenservice, kwaliteitspersoneel, een grote ervaring, efficiënt ingerichte werkplaatsen en onze eigen depannagedienst, die 24 uren op 24, 7 dagen op 7 paraat staat. We investeren tevens sterk in de opleiding van onze mensen, zowel op technisch vlak als in de omgang met de klanten. Die opleidingen organiseren we

in samenwerking met Renault, het R-Label, ombouwers en leasingmaatschappijen.”

ADVISERENDE FUNCTIE “Klanten van lichte bedrijfsvoertuigen zijn zich meestal heel goed bewust van waar ze naar op zoek zijn, alleen hebben zij de contacten niet en kennen ze niet alle oplossingen. Door onze specialisatie kunnen wij ze ondersteunen met advies. Een groot gedeelte van onze klanten willen hun bedrijfswagen met een specifieke inrichting of opbouw. Onze gespecialiseerde verkoper kan hen daarin uitstekend bijstaan en heeft contacten met alle grote carrosseriebedrijven. Die materie wordt steeds ingewikkelder door nieuwe normen en voorschriften en zo’n specialist is echt nodig. Uiteraard kunnen ook onze gewone verkopers zo’n voertuig aanbieden aan de klant, maar dan wel in overleg met onze specialist. Een beperkt deel doen we in onze carrosserie-afdeling trouwens zelf, zoals de binnenbekleding of het monteren van een inrichting.”

Het zijn allemaal voorbeelden van klantenbinding en de groep gaat daarin zelfs nog verder, voorbeelden zijn de poolparking voor grote klanten, het grote aantal vervangingsvoertuigen (ook met gespecialiseerde opbouw) en de eigen onderhoudscontracten.

Jawel, naast de standaard onderhoudscontracten kan men bij de Valckenier Groep ook een onderhoudscontract op maat krijgen.

“Dat is bijvoorbeeld interessant voor bedrijven die hun vloot zeer wisselvallig inzetten”, weet Guy Valcknier.

van

28 Best Dealers

30 Netwerken

32 Tools Opladers

IEDER ZIJN INNOVATIE D

e concessiehouders gespecialiseerd in lichte bedrijfsvoertuigen moeten opboksen tegen immense uitdagingen. De verschillende Best Dealers Van 2019 hebben dat goed begrepen. Een bloemlezing van hun mooiste initiatieven.

Claude Yvens – claude.yvens@transportmedia.be

DRIESEN (FORD)

18): 301 eenheden LC V Verkoop (20 aronder 10 technici wa , Personeel: 36 Bree Garages: Genk,

De concessiehouder in Genk, die ook een filiaal heeft in Bree, weet hoe de klanten moeten worden begeleid. Getuige daarvan de manier waarop de contactadressen worden beheerd met Fluvius of APK. Deze laatste werd overigens bekroond tot de Best Fleet-Owner Van 2019 op 27 juni.

Deze aanpak gaat veel verder dan het eenvoudig leveren van een voertuig en een sterke onderhoudsdienst. Bij Driesen is alles georganiseerd om een maximale productiviteit van de klantenvoertuigen te garanderen. Die beloften worden geformaliseerd door een serie duidelijke Service Level Agreements.

LOCKEFEER (MAN)

18): 53 eenheden LC V Verkoop (20 aronder 7 technici Personeel: 14, wa aas Garages: Sint-Nikl

Vertrekkend van de activiteiten op gebied van zware bedrijfsvoertuigen laat Lockefeer zijn TGE klanten profiteren van de ruimere openingsuren (tot 21 uur in de week, een record!) en de grote ervaring op het gebied van het aanpassen van voertuigen. Een geavanceerd XDMS systeem zorgt er voor dat de verschillende diensten exact weten wat ze moeten doen en dat bestellingen voor een op te bouwen voertuig dit voertuig nooit langer dan noodzakelijk immobiliseren. In de nieuwe, ultramoderne werkplaats heeft dit familiebedrijf (het is de zoon van de baas die zich belast met de TGE) ook een geautomatiseerd beheer voor de wisselstukken geïntroduceerd. Niet slecht voor een KMO van deze omvang!

CAR AVENUE (MERCEDES-BENZ)

18): 330 eenheden LC V Verkoop (20 aronder 93 technici Personeel: 162, wa rviers, Eupen Ve r, leu Garages: Al

Car Avenue was de eerste Belgische MercedesBenz garage om het kwaliteitslabel Van ProCenter te ontvangen in 2014. Op dit moment heeft het vroegere Kalscheuer de verandering van eigenaar volledig verwerkt, zowel op het vlak van de organisatie als voor de werkmiddelen. De drie vestigingen van Car Avenue in Luik staan aan de top van innovatie: ze werden door Mercedes-Benz BeLux en door de groep Daimler uitgekozen als één van de vier pilootconcessies wereldwijd om het nieuwe concept Vanpro adVANce te lanceren, dat vertaalt zich onder meer in de introductie van een nieuwe pijler aan digitale diensten.

28

29

DECAIGNY (OPEL)

18): 298 eenheden LC V Verkoop (20 aronder 9 technici Personeel: 26, wa Tielt Garages: Izegem,

Decaigny werd voor het tweede opeenvolgende jaar bekroond binnen het Opel netwerk en liet de inspanningen ook in 2018 niet afnemen. De lichte bedrijfsvoertuigen tellen er nu mee voor een kwart van het omzetcijfer. Decaigny ontwikkelde daarbij zijn eigen leasingdienst (Flexlease) die ze voorstellen naast de aanbiedingen van onafhankelijke leasingbedrijven. Nog verrassender is dat Decaigny ook een eigen CRM heeft gelanceerd (MyDecaigny) om het opvolgen van iedere klant te verzekeren, waaronder ook de vlootklanten. Initiatieven die getuigen van een echte passie voor de dienstverlening binnen dit familiebedrijf.

ACP (VOLKSWAGEN CV)

18): 330 eenheden LC V Verkoop (20 aronder 6 technici wa , 18 Personeel: k Garage: Breendon

Het is de tweede keer dat de onderneming uit Puurs binnen het netwerk van Volkswagen Commercial Vehicles is bekroond. Verleden jaar werd een absoluut verkooprecord gerealiseerd voor de Crafter in België (124 eenheden). Het bedrijf haalt vandaag ongeveer 40% van zijn omzetcijfers met lichte bedrijfsvoertuigen. Achter dit succes steekt niet echt een geheim: deze garage is werkelijk gespecialiseerd in lichte bedrijfsvoertuigen, het is niet enkel een toevoeging voor de activiteiten op gebied van personenwagens. Dat vertaalt zich door een ‘one-stop-shopping’ aanpak voor de klant en het eventuele carrosseriebedrijf of het opstellen van Service Level Agreements met alle grote klanten.

VAN HOVE (RENAULT TRUCKS)

): 224 eenh.

LCV Verkoop (2018 er 32 technici nd aro wa , Personeel: 60 ommelgem, W t, Garages: Heren e ek uib Kr ar, Berla

In zes jaar tijd heeft Van Hove zowat alle gaten gestopt in het Belgisch netwerk van Renault Trucks. De jongste realisatie situeert zich op de linkeroever van de haven van Antwerpen, waar Van Hove een compleet nieuwe garage bouwde in Kruibeke. Meteen een gebouw ontworpen met de eisen van de sector zware bedrijfsvoertuigen in het achterhoofd, want het gebouw omvat zelfs een slaapkamer om een chauffeur toe te laten zijn pauze in de best mogelijke voorwaarden te nemen. De Van Hove aanpak dat is ook de wil om de klant te bevrijden van alle zorgen over zijn vloot, zonder onderscheid qua omvang. Een voorbeeld daarvan is de verhuurvloot (Van Hove Mobiel) met meer dan 30 lichte bedrijfswagens, waaronder verschillende voertuigen met opbouw om aan zoveel mogelijk behoeften te voorzien.

MAENHOUT (IVECO)

): niet vermeld LC V Verkoop (2018 Personeel: 47 , Deinze, Roeselare Garages: Brugge

De gemeenschappelijke geschiedenis van de familie Maenhout en Iveco is niet eens zo lang, maar wel bijzonder intens. Sinds 2012 heeft Maenhout het merk opnieuw geïnstalleerd in West-Vlaanderen, moderniseerde de installaties die werden overgenomen en bouwde een compleet nieuwe garage in Ardooie. In 2019 is het tijd voor de technische uitdagingen. Zo zijn alle drie de vestigingen van Maenhout vandaag CNG gecertificeerd. Een technologie die nauw aan het hart ligt van Iveco, maar voor de garages wel specifiek werkplaatsmateriaal vraagt en een aangepaste opleiding van het personeel.

van

30 Netwerken

32 Tools Opladers

35 Tools Gasnetwerk

NETWERKEN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

EEUWIG IN BEWEGING D

e wereld van de lichte bedrijfswagen evolueert constant op het niveau van de netwerken die zich versterken, aanpassen en professioneler worden. Een overzicht van deze wereld van concessiehouders lichte bedrijfsvoertuigen, in voortdurende beweging ten opzichte van de nieuwe uitdagingen op het gebied van mobiliteit, nieuwe technologie en milieueisen.

Michel Buckinx

Iedere constructeur heeft zijn eigen analyse van de situatie. Mercedes-Benz verwijst onder meer naar de nieuwe technologie en ‘databased’ dienstverlening die een revolutie vormen voor de manier van werken. De klanten zullen behoefte hebben aan meer mobiliteit, diensten en innoverende producten. De concessiehouders moeten dus geïntegreerde prestaties leveren om een uniforme beleving te verzekeren en het hoogste kwaliteitsniveau voor alle producten, diensten en verkoopkanalen.

De toepassingen en behoeften van de professionele klanten begrijpen om hun aanbiedingen

op maat voor te stellen, dat is de aanpak van PSA. De groep benadrukt bovendien de noodzaak om de overstap naar de WLTP goed te beheersen en alle aspecten omtrent CO2.

De concessie van morgen zal deel uitmaken van een netwerk dat een echt b2b-politiek toepast. Noteren we dat PSA het programma LCV Genius heeft opgestart (1 expert lichte bedrijfsvoertuigen per merk en concessie) om de verkoopkracht te perfectioneren en in te spelen op de behoeften van de klanten.

Voor Nissan zijn de communicatie over de WLTP-gegevens en de toepassing na ombouw, alsook de overstap naar Euro6d-motoren de grote uitdagingen. Het merk bereidt anderzijds de toenemende elektrificatie van de bestelwagen voor onder druk van de CAFE-norm (Corporate Average Fuel Economy), de CO2 norm opgelegd aan de constructeurs.

Opel onderlijnt eveneens het belang om een goede overgang te realiseren naar de Euro 6.2 normen en voegt daar het zoeken naar professionele, gekwalificeerde en toegewijde medewerkers voor de LCV-afdeling aan toe. Voor Opel moet de afstand tussen een klant en de garage zo klein mogelijk zijn om

een snelle service te garanderen. Men richt zich steeds meer naar grotere concessies die beschikken over een groter potentieel en omvangrijker stocks wisselstukken.

Ford van zijn kant legt het accent op de noodzaak de moderne technologie te beheersen en denkt daarbij speciaal aan hybride en elektrische voertuigen. Bedrijfsvoertuigen blijven een belangrijke tak, wat een mooie toekomst voorspelt voor de concessiehouder die zich specialiseert.

MAN legt de nadruk op het fundamentele: er over waken dat de verkopers de klanten op een gepaste wijze kunnen informeren en bijstaan in de keuze van het juiste voertuig.

Het professionalisme en de kwaliteit van de service (met lange openingstijden, inclusief op zaterdag) moet volgens MAN de LCVconcessiehouders van morgen bepalen.

Voor Renault profileert een concessie zich in een ware one-stop-shop met de verkoop, maar evenzeer aanpassingen aan de voertuigen, financiering, verhuring en dienstverlening online. Een concessie moet kunnen steunen op experts maar ook actief zijn op digitaal niveau in een zeer concurrentiële omgeving.

Het Mercedes-Benz netwerk telt een aantal Van ProCenters, concessies gespecialiseerd in lichte bedrijfsvoertuigen.

30

31

DE EVOLUTIE 2018/2019 IN HET KORT MERCEDES-BENZ VAN

Volkswagen hanteert de Van Center strategie om het netwerk toe te spitsen op lichte bedrijfswagens.

Voor Renault Trucks is het feit een compleet gamma bedrijfsvoertuigen te kunnen voorstellen – van licht tot zwaar – ten gunste van de winstgevendheid van een concessiehouder. De sterkte van Renault Trucks blijft de ervaring als professionals in zware bedrijfsvoertuigen en de contacten die onderhouden worden met carrosseriebedrijven.

Volkswagen wil de dienst na verkoop ontwikkelen en is van mening dat de concessiehouder een sleutelrol speelt in de evolutie van de mobiliteit (onder meer voor de ‘last mile delivery’). Concessies moeten tevens investeren in elektrische mobiliteit en online dienstverlening.

Fuso is van mening dat de ‘stock/direct delivery’ één van de belangrijkste troeven is om te beantwoorden aan de behoeften van de klant. Vandaar de noodzaak om te investeren in voertuigen klaar voor gebruik. De toekomst van de Fuso concessiehouder verloopt via een opleiding in elektrische aandrijving (een elektrische Fuso wordt aangekondigd voor 2020) en de daarbij horende investeringen.

Iveco ten slotte vat goed de omvang van de taak voor een concessiehouder samen: vernieuwing van de werkplaatsen en de systemen om nauw in te spelen op de vraag van de klant, digitalisering, connectiviteit, alternatieve aandrijving, schadelijke uitstoot, zero emissie. Even zovele thema’s die de wereld van een moderne LCV concessie bepalen.

• LCV concessies: 59 • Belangrijkste veranderingen 2018/2019: Hedin Automotive heeft de groep Jacobs overgenomen (Sint-Niklaas/Lokeren) PSA • LCV concessies: 47 Peugeot, 39 Citroën • Belangrijkste veranderingen 2018/2019: verschillende toenaderingen onder de vorm van overnames of fusies NISSAN • LCV concessies: 77 • Belangrijkste veranderingen 2018/2019: / FORD • LCV concessies: 57 waaronder 33 gespecialiseerde (Business Center of Transit Center) • Belangrijkste veranderingen 2018/2019: expansie en fusies gaan door. Wat de agenten betreft, een reorganisatie van het aantal verkooppunten en erkende reparatiebedrijven.

OPEL • LCV concessies: 82 verkooppunten (via 52 Opel Dealers) • Belangrijkste verandering 2018/2019: Van Mossel neemt GMAN (Antwerpen en Mechelen) en Rik Leyssen over, Willems opent een nieuwe concessie in Mons, een nieuwe concessiehouder voor de Kempen (Kris Verellen), de groep Vandecasteele heeft de Ets. Vanneste overgenomen (Tournai en Mouscron), de groep Declerc heeft Opel François overgenomen (Longlier, Arlon, Neufchateau) en de Peugeot garage Lange (Ciney, Biesme, Dinant) MAN

Renault gaat zijn eisen ten opzichte van de gespecialiseerde Renault Pro+ concessies nog verhogen (hier Paesmans en zijn nieuwe garage in Bree).

• LCV concessies: 28 • Veranderingen 2018/2019: opleiding van de verkopers en technische medewerkers, aanpassing van de werkplaatsuitrusting in de garages.

MAN Mobile 24 is nu volledig operationeel voor de MAN TGE.

RENAULT • LCV concessies: 20 gespecialiseerde concessies Renault Pro+ en 250 verkoop- en servicepunten, die allemaal lichte bedrijfsvoertuigen kunnen verkopen.

• Veranderingen 2018/2019: vanaf de herfst wordt de dienstverlening van het Pro+ netwerk nog verder opgetrokken.

RENAULT TRUCKS • LCV concessies: 10 voor 24 servicepunten in België • Veranderingen 2018/2019: Van Hove heeft een volledig nieuwe site geopend in Kruibeke.

VOLKSWAGEN • LCV concessies: 103 • Veranderingen 2018/2019: toepassing van de Van Center strategie, een strategie van specialisatie in LCV. Het netwerk heeft de afgelopen twee jaar 35 in LCV gespecialiseerde verkopers aangeworven.

IVECO • LCV concessies: 44 concessies en verkooppunten • Veranderingen 2018/2019: meerdere servicepunten werden in het netwerk geïntegreerd.

FUSO • LCV concessies: 33 • Veranderingen 2018/2019: twee nieuwe concessies naar aanleiding van het sluiten van twee andere.

MAXUS • Alcomotive wordt de exclusieve verdeler voor Maxus. De onderneming zal de Maxus verdelen via de nieuwe organisatie Maxomotive.

STREETSCOOTER • Kadicon EV (Wetteren) wordt de exclusieve verdeler van StreetScooter in januari 2020.

FIAT PROFESSIONAL EN TOYOTA Niet meegedeeld

van

32 Tools Opladers

35 Tools Gasnetwerk

37 Topics

LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN EN ELEKTRICITEIT

DE VONK SLAAT OVER E

r komen steeds meer elektrische voertuigen, ook in het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen. Een goede zaak voor het milieu, maar is deze oplossing vandaag echt interessant voor beroepsmensen? De beschikbare infrastructuur en de laadtijden zijn daarbij de sleutelbegrippen voor deze problematiek.

Michel Buckinx

Vergeten we de huishoudelijke 220 volt stekkers, die beperkt blijven tot 8 à 10 ampère om oververhitting te voorkomen, de klassieke, openbare laadposten (weinig praktisch voor beroepslui die overdag moeten rijden) en de krachtige laadstations geplaatst bij bedrijven. We concentreren ons op de zogenaamde ‘fast charger’ laadstations (50 kW en meer), die het mogelijk maken een voertuig te herladen tot 80% in 30 minuten. Waar staat België op dat vlak?

HET BEGIN VAN EEN NETWERK Arne Richters, Manager Public Affairs bij Allego, een leverancier van laadoplossingen: “Die markt verkeert nog in zijn beginfase, vooral als we het vergelijken met wat er bij onze buren gebeurt. Allego heeft 55 Fast Chargers geïnstalleerd langs autosnelwegen in heel België, voornamelijk in Total servicestations. Wij werken ook aan de plaatsing van ultrasnelle laadstations - van 150

De eerste ultrasnelle laadstations dateren van 2017. Ze werden geïnstalleerd in Duitsland in het kader van het Europese programma Ultra-e. Het huidige Mega-e project is nog veel ambitieuzer.

32

Met een Fast Charger laadstation is het mogelijk een accu tot 80% te laden in een half uur.

IN HET KORT • Q8 en Ionity hebben eind april hun eerste ‘high power’ laadstations ingehuldigd langsheen de E42/E19 in Thieu. De twee partners rekenen er op nog 16 Ionity laadstations te installeren in België met een capaciteit van 350 kW per laadpaal. Dat moet voldoende zijn om een voertuig opnieuw op te laden in 20 minuten.

• In België heeft Fastned een akkoord afgesloten met de groep Van der Valk om 13 laadstations te plaatsen aan de hotels en restaurants van de groep. Op termijn heeft Fastned de ambitie om In Europa een netwerk van 1.000 laadstations te installeren.

• Total heeft in het begin van het jaar de commercialisering gelanceerd van een geïntegreerd laadaanbod voor elektrische voertuigen in België onder de naam EasyCharging en dat vooral gericht op professionals. Het aanbod omvat onder meer de toegang tot een groot netwerk van meer dan 70.000 laadstations in Europa met inbegrip van snelle laadtijden, onder meer in de servicestations van Total. In die servicestations langs de autosnelwegen is sinds 2019 een krachtiger laadstation geïntegreerd (meer dan 150 kW).

• Luminus heeft 18 snelle laadstations geplaatst op de terreinen van Q8 en 7 andere op die van Decathlon in België. Dat gebeurde in het kader van een Europees netwerk van snelle laadstations dat er in totaal 300 zal tellen.

• Een jaar geleden gekocht door Shell, wil New Motion tegen 2023 350.000 oplaadpunten inzetten, inclusief hoogvermogenstations.

MAXUS EV80 – ZERO EMISSION !

100% FULL ELECTRIC

0% EMISSION

950 KG PAYLOAD

750 KG TOWING CAPACITY

2H FAST CHARGING

8,5H SLOW CHARGING

BATTERY CAPACITY 56 KWH

MOTOR 92 KW – 320 NM

De Maxus EV80 koppelt milieuvriendelijkheid aan gebruiksgemak. Met zijn elektrische motor van 92 kW stoot de EV80 welgeteld 0 gram CO2 uit.

Dankzij zijn laadruimte van 9,7 m3 en (tot 950 kg) levert u in alle stadscentra, ook in de lage emissiezones. Beschikbaar als bestelwagen en chassis cabine.

Maxomotive N.V. | Pierstraat 229, 2550 Kontich | www.maxusmotors.be Milieu-informatie (K.B. 19.03.2004) op www.maxusmotors.be. Alle specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden. Contacteer ons voor de meest recente informatie.

Maxomotive N.V. kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor eventuele drukfouten. V.U.: Maxomotive, Pierstraat 229, B-2550 Kontich, ondernemingsnummer: BE 0430.801.744

927908_Adv Maxus EV80 127x200mm.indd 1

Neem een abonnement op onze verschillende magazines…

12/07/2019 13:43

Haal ze nu in huis

... en blijf op de hoogte!

Neem een abonnement op een of meerdere edities U bent op zoek naar informatie met toegevoegde waarde, onmisbare tools (TOP1000) om u te ondersteunen in uw activiteiten, en nog veel meer. Dit alles gelinkt aan een internet site en jaargidsen?

De magazines TRANSPORT/VAN Management, TRUCK & BUSINESS en LINK2LOGISTICS Management zullen zonder twijfel een antwoord bieden op al uw vragen!

Om een abonnement te nemen, ga op www.transportmedia.be/abo-nl

Abo_half_page_NL_125x200 update2018.indd 1

23/10/18 15:30

van

32 Tools Opladers

35 Tools Gasnetwerk

à 350 kW – in België in het kader van het Europese Mega-E project. Om daarin te slagen zijn we in onderhandeling met verschillende partners en wij hopen een voldoende dicht verknoopt netwerk te kunnen voorstellen tegen 2020–2021.” Dit Mega-E project (Metropolitan Greater Areas Electrified) is een initiatief van Allego met als streefdoel 322 ultrasnelle laadstations en 39 multimodale laadstations te plaatsen in tenminste 10 grote Europese steden. Het project wordt gesteund door de Europese Commissie.

Naast de 55 snelle laadstations van Allego ontwikkelen andere spelers eveneens een netwerk van snelle laders. Dat is het geval met bepaalde ketens van supermarkten, zoals Delhaize en Lidl, die begonnen zijn met de installatie van laadpunten van dit type die toegankelijk zijn voor hun klanten tijdens de openingsuren. Andere - zoals Ionity en Q8 bijvoorbeeld (zie kader ‘In het kort’) - vangen aan met het installeren van de Super Fast Charger stations. De verspreiding in België en Europa begint dus stilletjes aan vorm aan te nemen. Maar we zijn er nog lang niet…

Een Europees onderzoek voorziet de aanwezigheid van duizend snelle laadstations in Europa tegen 2020. Waaraan kunnen we ons dan verwachten in België? Arne Richters: “Het aantal laadstations hangt uiteraard af van het aantal elektrische voertuigen op onze wegen. Europa verwacht een verhouding van 1:10, met andere woorden één laadstation per 10 voertuigen. Er van uitgaande dat 80% van de herlaadbeurten zich thuis of op het werk afspelen en op het AC netwerk (driefase), kunnen we de noodzaak

37 Topics

AUTONOMIE EN CAPACITEIT VAN ACCU’S Constructeur

Model

Autonomie (km - NEDC)

Batterij (kWh)

Citroën

Berlingo Electric

170

22,5

Iveco

Daily Electric

280

60

MAN

eTGE

173

36

Maxus

EV-80

192

56

Mercedes-Benz

eSprinter

150

55

Nissan

e-NV200

170

24

Peugeot

Partner Electric

170

22,5

Renault

Kangoo Z.E.

270

33

Renault

Master Z.E.

200

33

StreetScooter

-

187

40

Volkswagen

e-Crafter

160

36

aan snelle herlaadstations inschatten op 5 à 10% van het totaal aan laadstations voor elektrische voertuigen.

LAADTIJD De laadtijd is zeker en vast een parameter die de ontwikkeling van elektrisch rijden kan doen toenemen. Maar wat is dan de gemiddelde laadtijd voor een elektrische bestelwagen van 3,5 ton, in afwachting van een vermenigvuldiging van snelle laadstations? Alles hangt af van de laadcapaciteit en de accu’s.

Om de laadtijd te kennen moet men eerst de laadcapaciteit berekenen door de accuspanning (in volt) te vermenigvuldigen met het vermogen (in ampère). We krijgen dan een

waarde in watt, die men moet delen door 1.000 om een waarde in kW te bekomen.

Het volstaat vervolgens om de capaciteit van de accu (in kWh) te delen door het bekomen cijfer om de laadtijd te berekenen. Een accu van 24 kW waarvan het oplaadvermogen 3,7 kW bedraagt, kan opgeladen worden in 6,5 uur (24 kW : 3,7 kW). Lichte bedrijfsvoertuigen hebben nagenoeg dezelfde laadtijden als personenwagens. De capaciteit van de accu’s is overigens min of meer gelijk voor de beide types van voertuigen.

Voor de prijs vertrekt men over het algemeen van het feit dat een laadbeurt via een AC netwerk thuis 80 à 90% minder duur uitvalt dan het tanken van klassieke brandstoffen.

De kost voor een laadbeurt aan een ultrasnel station langs de autosnelweg kost 30 à 40% minder. Voor het herladen in een bedrijf mag men met een prijs rekenen tussen 1.000 en 3.000 euro per laadstation. Noteren we evenwel dat een bedrijf tot 120% van de kosten voor de aankoop en installatie van deze laadstations kan aftrekken.

TRANSPORTMEDIA ORGANISEERT… Eind september organiseert TRANSPORTMEDIA een testdag met alle elektrische bedrijfsvoertuigen op de markt, gelardeerd met informatiesessies over de laders en het elektrisch ecosysteem. Geïnteresseerde vlootbeheerders kunnen zich inschrijven bij Claude Yvens (claude.yvens@transportmedia.be).

Ionity en Q8 zijn in België partners voor de installatie van ‘high power’ laadstations.

34

35 Tools Gasnetwerk

37 Topics

35

ALTERNATIEVE BRANDSTOFFEN

GAS OP ALLE NIVEAUS V

oor de middellange en lange afstanden is elektrische aandrijving nog altijd niet klaar. Aardgas, zowel samengeperst als vloeibaar, is een oplossing op middellange termijn. Het netwerk van servicestations in België blijft groeien.

Michel Buckinx

Momenteel telt België 117 CNG tankstations (voor vrachtwagens, lichte bedrijfsvoertuigen, vuilniswagens, bussen, …) tegenover 10 LNG stations (vrachtwagens). Nagenoeg 90% van die tankstations situeren zich in Vlaanderen.

Wallonië heeft op dit moment slechts 25 CNG stations en 2 voor LNG. “Het aantal Waalse CNG stations zal verdubbelen tegen eind 2020 en er zullen tegen het einde van dit jaar al 4 LNG stations open zijn”, verduidelijkt Didier Hendrickx, Public Affairs Manager van gas.be, de Vereniging van beheerders voor de transport- en distributienetwerken van aardgas in België.

NEWS • Romac Fuels heeft een nieuw LNG tankstation geopend in HoudengGoegnies, waardoor het aantal van de Romac stations (CNG en LNG) in België op 25 gebracht wordt. De onderneming viseert tevens Europa met vooral Groot-Brittannië, Italië en Duitsland, en werkt momenteel aan een Europese ‘gas’ brandstofkaart.

Romac Fuels ontwikkelde tevens een app om de tankstations te lokaliseren.

• Voortaan is er een CNG/LNG tankstation operationeel in Heverlee op de E40. Geïntegreerd in het Esso servicestation is het de vrucht van een samenwerking tussen Drive Systems en de EG Group.

• Het LNG-station in Tessenderlo, geëxploiteerd door Group Bruno in de buurt van de E313-afrit, werd uiteindelijk in juni geopend.

VOLLE GAS VOOR CNG Het aantal voertuigen op CNG is vermenigvuldigd met 25 sinds eind 2013. Dit type gas is bijzonder voordelig op het vlak van kosten/milieu “en kan steunen op een toenemend gamma aan fabrieksvoertuigen voor het geheel van alle segmenten van mobiliteit”, constateert D. Hendrickx. Hij voegt er nog aan toe dat LNG eveneens een belangrijke nieuwe doorbraak kent op het gebied van de binnenvaart en de scheepvaart, waar het zelfs de enige brandstof is die diesel op middellange termijn kan vervangen.

Hij is er van overtuigd dat de progressiemarge van gas als brandstof nog aanzienlijk is. “We tellen nu al 200 LNG tankstations in de EU en dat worden er 2000 in 2030. Op het niveau van de lichte bedrijfsvoertuigen is er uiteraard de concurrentie van elektriciteit, maar de EU wetgeving houdt vooral rekening met de onmiddellijke voordelen van CNG. De toekomst is veelbelovend, maar de spelers in de sector moeten hun inspanningen nog opvoeren om het aanbod aan voertuigen uit te breiden en deze beproefde technologie verder bekend te maken.”

Voor de vertegenwoordiger van Gas.be biedt de uitbreiding naar hernieuwbaar gas (tot zero CO2 -uitstoot indien het gemaakt wordt

van hernieuwbare bronnen) milieuprestaties die gelijkwaardig zijn aan elektrische voertuigen – van bron tot wiel – en is het reeds de realiteit in een aantal Europese landen. 90% van de CNG-voertuigen in Zweden rijden op biomethaan.”

Voor de komende jaren heeft D. Hendrickx de volgende aanbeveling: “Trap niet opnieuw in de val van de volledige afhankelijkheid van olie, met andere woorden de afhankelijkheid van één enkele oplossing. De toekomst is aan de pluraliteit van oplossingen: gas, elektriciteit en waterstof.”

DE ‘GAS’ TANKSTATIONS • CNG : ENoRA (IDETA/ENGIE Electrabel), DATS, GPSupplies, Total, Pitpoint, Imog, Dejap, Lubolux Oil, Q8, ELVA (ElectrabelIlva), Bruno Service, Gabriëls, Gow! (Green on Wheels), Texaco, Ecofillco • LNG : Tankterminal (Liqal), Tankstation Remitrans/AS24, Shell, Esso/EG Group, Group Bruno • CNG/LNG : Romac Fuels, Total Kallo, Uhoda

DATS24 is één van de belangrijkste netwerken die ook CNG aanbieden in België met 55 stations in 2018.

PUBLIREPORTAGE

er

DE KEMPEN VERHUUR I Verhuur van reinigingsvoertuigen Moving Forward Together

DIF-RENT EN DE KEMPEN VERHUUR HEBBEN EEN VOERTUIG VOOR IEDERE TOEPASSING +32 472 38 66 10

www.dekempen-verhuur.be

_NK_Sticker_DEFINITIEF.indd 2

8/03/18 09:36

Via Truck Trading Luxemburg werd o.a. deze DAF CF 340 FAN met huisvuilopbouw VDK MOL en AE weighing system geleverd.

Truck Trading Rohen leverde recent deze DAF CF 480 FAQ met containerhaak en Fassi kraan gemonteerd via hun gespecialiseerde afdeling Hydromat.

De Kempen Verhuur heeft de grootste vloot specifieke voertuigen in ons land.

V

loten worden vaak geconfronteerd met een dringende nood aan een vervangingsvoertuig. Hoe gespecialiseerder echter het voertuig, hoe moeilijker een vervanging te regelen valt. Precies hierop spelen DIF-RENT en De Kempen Verhuur in met een grote keuze aan huuren leasemogelijkheden voor gebruikte en nieuwe wagens. Inspelen op de behoeften van de klant is daarbij de leidraad met als voornaamste criterium prijs/kwaliteit.

DIF-RENT, dat opgericht werd in 2008, is een snel groeiend bedrijf, een groei die deels ondersteund wordt door De Kempen Verhuur.

De Kempen Verhuur is een niche-afdeling van DIF-RENT en samen zijn zij goed voor een verhuurvloot van een vierhonderdtal trekkers, vrachtwagens, bestelwagens en specifieke voertuigen voor de afvalsector.

“Met De Kempen Verhuur kan de groep zich meer specifiek richten op intercommunales, steden, gemeenten, transportbedrijven en bedrijven die actief zijn in milieubeheer en afvalverwerking.”, stelt Algemeen Directeur Patrick Godart. Via de concessies van de Truck Trading Group werden een aantal specifieke voertuigen voor deze sector aan de verhuurvloot toegevoegd, zoals kolkenzuigers, huisvuilwagens, veegmachines, bor stelmachines, vacuümwagens en trucks met een containerhaaksysteem en opbouwkraan. Hierdoor heeft De Kempen Verhuur de grootste vloot reinigingsvoertuigen in ons land.

VOOR IEDERE KLANT EEN OPLOSSING OP MAAT Maatwerk, dat is de grote sterkte van DIF-RENT en De Kempen Verhuur: “Wij bieden voor iedere klant een oplossing op maat.

Dat houdt in dat we een voertuig samenstellen die de best passende oplossing biedt voor de eisen en vragen van de klant.”

In de verhuurvloot bevinden zich een veertigtal specifieke vrachtwagens voor de afvalsector en die vloot wordt steeds verder uitgebreid. Klanten in de sector hebben zo bijzonder snel een vervangvoertuig indien er een voertuig door panne of ongeval uitvalt.

Dankzij de groep Willy van Doorne International en de samenwerking met een netwerk van specialisten (onder meer Fassi, Mol VDK, Faun) stelt ook het onderhoud van deze specifieke voertuigen met hun gespecialiseerde opbouw geen probleem.

DIF-RENT van zijn kant kan dan weer zorgen voor de trekkers of standaard vrachtwagens.

Overigens worden naast DAF vrachtwagens ook andere merken aangeboden, zoals Mercedes-Benz, Fiat Professional en Iveco.

Wat de klant vraagt, wordt aangeleverd.

Voorbeelden van het maatwerk bij de bedrijven zijn de onlangs via TTL Houthalen geleverde voertuigen. Die opdracht bestond uit één compacte huisvuilwagen op DAF LF, drie DAF CF 6x2 chassis met 22 tot 25 m³ huisvuil opbouw met twee compartimenten en twee kamers en één DAF CF 8x2 Tridem containerhaakwagen met opbouwkraan.

Het aanbod van De Kempen Verhuur is erg

uitgebreid. Alleen al bij de huisvuilvoertuigen lopen de mogelijkheden over trucks van 8, 11, 18, 20, 22 en 25 kubieke meter inhoud. Klanten kunnen tevens opteren voor allerhande opties zoals een dynamisch weegsysteem of een camerasysteem.

WILLY VAN DOORNE INTERNATIONAL NV De holding Willy Van Doorne International groepeert bedrijven in verschillende bedrijfstaken. Sinds de beginperiode spitsten de activiteiten van de groep zich toe op de automobielsector. Nadien hebben deze activiteiten zich uitgebreid naar de bosbouw en de wereld van de bouwspecialiteiten.

De groep telt een groot aantal concessiehouders van de merken DAF, MercedesBenz, Iveco en Fiat Professional op de Belgische en Luxemburgse markt.

De Kempen Verhuur maakt sinds 2016 deel uit van deze holding, net als DIFRENT, dat specifiek werd opgericht om te beantwoorden aan een concrete vraag naar bedrijfsvoertuigen vanuit het dealernet van Willy Van Doorne International.

WWW.DIF-RENT.BE - WWW.DEKEMPEN-VERHUUR.BE

TOPICS MY-TRUCKS LEVERT ZIJN 1.000STE BEDRIJFSVOERTUIG My-Trucks, een leasing- en financieringsmaatschappij gespecialiseerd in tweedehandsvoertuigen, heeft zijn duizendste zware bedrijfswagen geleverd. Het bedrijf werd in 2012 opgericht in Zomergem. My-Trucks is nu actief in België, Frankrijk, Nederland en Duitsland. De filosofie van My-Trucks is een helpende hand te bieden aan beginnende transporteurs en bedrijven die vaak moeilijkheden hebben om krediet te krijgen bij de banken. De onderneming stelt zijn klanten een complete formule voor met de levering, de financiering en de verzekering van een tweedehandsvoertuig. De viering van het duizendste voertuig - een Scania S650 - gebeurde bij Redouane Tenafer (Marseille), een onafhankelijk ondernemer die zijn eigen transportbedrijf, RT Transport, heeft opgericht. My-Trucks kondigt bovendien aan dat er gewerkt wordt aan het grootste Europese platform voor de verhuring van tweedehandsvoertuigen. Eric Van Speybroeck, PDG van My-Trucks: “Het is onze ambitie om ieder jaar 2.500 voertuigen te lanceren in tien landen en om tegen 2022 marktleider te worden in Europa.”

Tanken voor een scherpe prijs!

Voordelig in België én heel Europa.

NIEUWE ‘VAN’ SHOWROOM VOOR DE ETS HUET IN HABAY-LA-NEUVE De Etablissements Huet, Mercedes-Benz en Scania concessiehouder, gaan in Habay-La-Neuve een nieuwe showroom openen voor de lichte bedrijfsvoertuigen van Mercedes-Benz. De werken zouden nog eind 2019 moeten afgerond zijn. Pascal Huet vertelt: “De gebouwen van Habay, oorspronkelijk voornamelijk ontworpen voor zware bedrijfsvoertuigen in 1996, zullen een echte facelift ondergaan met de toevoeging van een showroom waar we ons gamma ‘Van’ kunnen tonen. Wij maken van de gelegenheid gebruik om ons magazijn, de ontvangst, het administratieve gedeelte en de sociale lokalen te renoveren. Het is een manier om ons niveau op te krikken op het vlak van onthaal en dat op gelijke hoogte te brengen van wat we al twee en een half jaar doen in Marche-en-Famenne en dat met heel wat succes."

Voor advies op maat bel +31 252 463 212, mail naar sales@dkv-euroservice.com of kijk op dkv-euroservice.com

DKV_AZ_Diesel_90x270_NL_RZ.indd 1

23.05.19 09:41

transport

37 Topics

MAN LANCEERT ZIJN DIGITALE MAGAZINE

MAN Truck & Bus Belgium revolutioneert zijn manier van communicatie met de klanten, het netwerk… en de toekomstige medewerkers: de importeur heeft daartoe een nieuw concept van digitaal magazine gelanceerd onder de naam eLion. Net zozeer als de behandelde onderwerpen is het de vorm die eLion onderscheidt van de andere communicatiemiddelen: het magazine is bedoeld om gelezen te worden op een computer, tablet of smartphone en eLion biedt een mengsel van artikels, video’s, foto’s en hyperlinks om een unieke gebruikservaring te creëren. http://man.transportmedia.be/ e-lion-magazine-1-nl/

CARL VEYS NIEUWE WOORDVOERDER VAN TRAXIO Carl Veys heeft Philippe Decrock vervangen als woordvoerder van Traxio, de patronale organisatie voor de verdediging van de belangen van de leveranciers van mobiliteit.

De vroegere voorzitter van de organisatie, Carl Veys, kent de federatie als zijn broekzak, net als de sector van de automobieldistributie, want hij leidde jarenlang de Garage Veys, een AudiVolkswagen concessie in Deerlijk.

DAF TRUCKS LANCEERT HET NIEUWE KWALITEITSLABEL ‘FIRST CHOICE’ De komst van de nieuwe digitale tachograaf in juni heeft de interesse laten heropleven in recente tweedehandse vrachtwagens. DAF gaat met deze tendens mee door het nieuwe kwaliteitslabel DAF First Choice in te voeren. DAF vrachtwagens van minder dan 5 jaar en minder dan 600.000 kilometer op de teller die bovendien beschikken over een complete en gedetailleerde onderhoudsgeschiedenis komen in aanmerking. Iedere ‘First Choice Truck’ wordt gecontroleerd op meer dan 200 punten.

DAF First Choice vrachtwagens van minder dan 4 jaar genieten daarnaast van een complete garantie voor 12 maanden op de aandrijflijn en voor alle onderdelen gemonteerd in de fabriek. Vrachtwagens met een leeftijd van 4 tot 5 jaar genieten enkel van een garantie van 12 maanden op de aandrijflijn.

KOELWAGEN NODIG? STAY COOL! OP KORTE OF LANGE TERMIJN

Koel blijven is de boodschap bij Fraikin.

Wij verhuren, leasen en verkopen alle soorten koelwagens (van lichte bestelwagens tot trekker met trailer) op korte en lange termijn. Zowel voor noodgevallen als structurele oplossingen kan u bij ons terecht. Onze 360° service ontzorgt u volledig, maar dat kan u allemaal ontdekken op onze website! No mess, no stress!

Tel: 02 257 17 60 www.fraikin.be

ALCOLOCK™ Antistart alcoholtester Meet het alcoholgehalte van de adem

18015017

02 240 09 00 www.rauwers.be Safety for the professionals on the road

38

SINDS 100 JAAR

NET ALS U GAAN ZIJ GEEN UITDAGING UIT DE WEG.

NEW CITROËN BERLINGO VAN INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2019

CITROËN JUMPY

CITROËN JUMPER

CITROËN BEDRIJFSVOERTUIGEN GAMMA 50% OP ALLE OPTIES

(1)

NEW BERLINGO VAN JUMPY JUMPER business.citroen.be 4,1 – 5,7L/100 KM 107 – 131G CO2/KM (NEDC) 4,7 – 5,7L/100 KM 125 – 152G CO2/KM (NEDC) 5,8 – 6,8L/100 KM 153 – 179G CO2/KM (NEDC) Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be. (1) CITROËN biedt u 50% korting op alle opties.

Aanbiedingen voorbehouden aan bezitters van een ondernemingsnummer en geldig van 01/07/2019 t.e.m. 31/07/2019. Deze aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt, meer info en voorwaarden bij het deelnemende Citroën netwerk. Verantwoordelijke uitgever: A-L. Brochard, Citroën Belgique-Luxembourg S.A (adverteerder en invoerder) KBO nummer BE0448.813.060 - N° IBAN: BE55 4829 0520 2144 - Avenue de Finlande 4-8 1420 Braine-l’Alleud. Tel: 02/206.68.00.

Y

F

Y

Go the extra mile! The Fuel Duel.

Ondernemer zijn is een uitdaging. Je moet elke dag alles geven. Net zoals u alles geeft, geven wij alles voor u. Onze nieuwe Actros met het verder ontwikkelde systeem Predictive Powertrain Control heeft in vergelijking met het vorige model een lager brandstofverbruik. Op snelwegen verbruikt hij 3 %

minder brandstof en op provinciale wegen tot 5 % minder.

Test de nieuwe Actros en zie het verschil. Overtuig uzelf tijdens een Fuel Duel testrit van twee weken. Neem geen genoegen met minder. Go the extra mile! Kijk voor meer informatie op www.fuelduel.be