Formation des chauffeurs : Fast Track monte en puissance

Né avec le soutien de la province du Limbourg, le projet Fast Track commence à faire des petits. Dans sa province d’origine, il a été reconduit pour une troisième session après avoir ‘produit’ 157 nouveaux chauffeurs. Les budgets réunis permettront de faire entrer plusieurs dizaines de chauffeurs supplémentaires dans la profession. D’autre part, la province de Flandre Orientale a suivi l’exemple du Limbourg et une première tranche de subsides permettra d’aider dix futurs chauffeurs. Les promoteurs du projet (l’ASBL Scholing et le VDAB) espèrent maintenant étendre la portée du projet à toute la Flandre, forts de l’expérience qu’ils ont acquise et qui permet de mettre un nouveau chauffeur au travail en trois mois au lieu de huit à neuf en moyenne via les autres filières.

Gilbert De Clercq est décédé le 7 février dernier. Né en 1932, il avait créé sa société de transport à Sint-Niklaas en 1957 et n’en avait cédé les rênes que 50 ans plus tard à la deuxième génération.

Autant prévoir… Transportmedia organisera le 28 septembre prochain un nouvel événement consacré au transport routier ‘zéro émissions’. Tests de camionnettes et camions électriques et/ou à hydrogène et sessions d’information rythmeront la journée.

EN BREF

• Le transporteur lituanien Arijus condamné en Belgique

• NDQ Logistics veut doubler ses volumes de transport vers le Royaume-Uni

• Gobo reprend Cargofoor (Maastricht)

• Van Mieghem va mettre son premier eActros en service

• La reprise de trans-o-flex par Geodis est actée

• Van Hove est ‘intégré’ à Tailormade Logistics

• Mervielde met en place un plan ‘durabilité’

• Group-GTS crée une nouvelle BU pour la chaîne du froid

• VDW Trans a maintenant son propre entrepôt

• La Police de la Route teste (avec succès) un nouveau type de contrôle du tachygraphe

• La Flandre libère 5 millions d’euros pour subsidier des chargeurs ‘poids lourds’

• ACT a envoyé 12 camions avec du matériel de secours en Turquie

• Eskatrans reprend De Backer Transport

• Wybo emménage dans de nouveaux bureaux

• L’affaire ‘Jost’ est close

• Le groupe Willy Naessens reprend Smeetrans

• TTC reprend D’Eer

• Diane Govaerts (Ziegler) est Manager de l’Année

ROLF GALLIKER (GALLIKER AG) : « VOILÀ CE QUE J’ATTENDS D’UN TRANSPORTEUR DE L’ANNÉE ! »

Galliker a été le premier Transporteur de l’Année en 1993. Nous nous sommes rendus au siège d’Altishofen en Suisse pour demander à Rolf Galliker, entre autres, ce que ce titre avait représenté pour lui et à quels critères un Transporteur de l’Année doit répondre aujourd’hui, trente ans plus tard.

TRUCK & BUSINESS : QUEL SOUVENIR

GARDEZ-VOUS DU TITRE DE TRANSPORTEUR DE L’ANNÉE EN 1993 ?

Rolf Galliker : Aujourd’hui encore, c’est un très grand souvenir. J’avais 23 ans, j’étais déjà depuis cinq ans en Belgique où je dirigeais notre filiale belge, et quand je me suis retrouvé dans la salle, avec toutes ces personnes, et que j’ai entendu que Galliker était le Transporteur de l’Année, mon cœur s’est mis à battre vraiment très fort !

T&B : FONDAMENTALEMENT, QU’ESTCE QUI A CHANGÉ CHEZ GALLIKER DEPUIS 1993 ?

R. Galliker : Beaucoup de choses, mais le principal est que nous nous sommes beaucoup diversifiés. A l’époque c’était

-1,5% surtout du transport mais aujourd’hui nous faisons beaucoup d’activités à forte valeur ajoutée et qui s’intègrent dans la chaîne logistique.

T&B : ET QU’ATTENDEZ-VOUS D’UN TRANSPORTEUR DE L’ANNÉE EN 2023 ?

R. Galliker : En 2023, un Transporteur de l’Année doit penser à la durabilité. Dans les prochaines années, il y aura un grand challenge pour adapter les parcs de véhicules à la propulsion élec-

LE CHIFFRE DU TRIMESTRE trique ou à l’hydrogène. Ce qui est très important aussi, c’est le manque de personnel. Nous devons former de nouveaux chauffeurs, mais aussi des mécaniciens qui entreront dans notre secteur.

UNE INTERVIEW DE CLAUDE YVENS. LA SUITE DE CETTE INTERVIEW SERA PUBLIÉE DANS SON INTÉGRALITÉ DANS LE PROCHAIN NUMÉRO DE TRUCK & BUSINESS, QUI CONTIENDRA UN IMPORTANT DOSSIER SUR LES 30 ANS DU TRANSPORTEUR DE L’ANNÉE.

Les redevances encaissées par Viapass au profit des trois régions ont augmenté de 1,86 % en 2022 par rapport à 2021 pour atteindre 829,3 millions d’euros. C’est moins que le taux d’indexation des tarifs, et le nombre de kilomètres payants a baissé, surtout au deuxième semestre. Sur l’ensemble de l’année, la baisse est de 1,5 % et elle atteint même 2,6 % durant la deuxième moitié de l’année.

Avec la baisse de la demande en transport, les prix baissent. Le phénomène se manifestait déjà au quatrième trimestre 2022, d’après le baromètre commun à Upply, Transporeon et l’IRU. Certes, il ne s’agit là que d’un indicateur basé sur le marché ‘spot’, mais les premières tendances 2023 confirment que le tassement des prix se manifeste aussi dans les contrats annuels, le tout variant fortement d’un secteur à l’autre. La carte ci-dessous reflète les prix contractuels moyens sur les principaux axes de transport européens, dans chaque direction.

Source : Upply, Transporeon et IRU

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Transport & Logistics TV #4

Pleins feux sur MB Groupe, un transporteur de ThimisterClermont qui a développé un impressionnant savoir-faire en levage et en transport exceptionnel et qui développe aussi des prestations logistiques. Un reportage ‘grand format’ avec la collaboration des sociétés Henrard Hydraulique, AB Lens Motors, Hiab, 3D Lift, ATS Rauw, BAC Agency, Hydromat et Breuer Antoine.

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Les reportages de la rédaction

Arnaud Hercek (B+B Logistik) : « Travailler avec les écoles pour trouver des chauffeurs, ça marche ! » (FR)

J. Meekers (H. Essers) : « Sans Fast Track, plein de chauffeurs ne passeraient pas leur permis CE! » (NL)

RENDEZ-VOUS EN AVRIL

La 60e émission de Transport & Van TV, c’est pour les week-ends des 22-23 et 29-30 avril. Avec notamment trois nouveaux transporteurs en compétition pour une nouvelle saison de We Are Champions !

Coup de projecteur du trimestre

Gas.be fait le point sur la percée du biométhane qui constitue l’avenir du LNG en Belgique (avec notamment un témoignage de Mathieu Van der Paelt – Transport Eric Mattheeuws).

Découverte du projet

Milestone chez Van Moer Logistics (NL)

Van Oort est positif sur sa première année avec un camion électrique (NL)