DOCUMENTATION EN LIGNE

EUMOS met en ligne la documentation, y compris le cours mentionné. Vous pouvez en télécharger un extrait sur www.eumos.eu à la rubrique Standards.

Une législation ne peut être efficace que si elle fait l’objet d’un bon suivi. La Commission européenne veut qu’il n’y ait plus un seul mort sur les routes d’ici 2050. Aujourd’hui, la Belgique en déplore près de 150 par an. « Environ un cinquième de ce nombre - 25 à 30 décès par an - peut être attribué à une mauvaise sécurisation des charges », affirme Kurt Garrez, inspecteur principal de la Police Fédérale de la Route. K. Garrez est président du centre de connaissances CENTREX qui se concentre sur l’arrimage.

« Nous menons des actions de contrôle coordonnées dans chaque province en même chargeurs sont responsables de la répartition du fret sur le plancher de chargement, du respect de la masse maximale autorisée et des charges par essieu du véhicule. Mais un petit article de la loi stipule que l’on peut déroger à ces responsabilités à l’avance et par écrit. « Cet article crée une ambiguïté », a déclaré G. Frans. « Ce sont des détails qui devraient être réglés. »

En tout cas, Philip Coeman, CEO de Coeman Packaging, souhaite sensibiliser davantage les chargeurs à la sécurisation du fret. Le site internet de ce spécialiste des matériaux d’emballage de fin de ligne contient une explication de la législation EUMOS mise en place depuis 2018. Dans leur entrepôt, Philip Coeman et son responsable technique Phil Hamers démontrent la force que leur film d’emballage exerce sur une haute pile de boîtes en carton. Avec une force de retenue de 25 voire 30 kg, le film garantit que les boîtes restent en place en un seul bloc. « Lorsque nous arrivons dans les entreprises, nous constatons qu’environ 80 % d’entre elles ne se conforment pas à la législation EUMOS », déclare P. Hamers. « Elles en entendent parler, mais pour de nombreuses sociétés, ça reste un peu lointain. »

En d’autres termes, la prise de conscience liée à la sécurisation du fret progresse mais trop dou-

DES SOLUTIONS INVENTIVES cement. Il faudra probablement beaucoup de temps avant que tous les accidents ne soient évités. Néanmoins, le tout nouveau vice-président d’EUMOS voit des points positifs à l’horizon. Geert Frans : « Je me sens comme il y a 25 ans. Je me vois encore Scheldelaan à Anvers quand ils me regardaient avec des yeux incrédules. » Il fait référence aux entreprises chimiques qui y sont implantées. « Les grandes entreprises chimiques cotées en bourse sont les premières à implémenter la législation, les autres suivront. »

LEON GOYVAERTS

• Vlamygrip est un revêtement qui augmente considérablement le frottement du sol dans une zone de chargement. Philip Vlamynck : « Vlamygrip fait gagner en moyenne 2 heures par jour aux chauffeurs, car ils n’ont plus à se soucier des tapis antidérapants. Nous accroissons ainsi la facilité d'utilisation pour le chauffeur. »

• Le film NeoStretch de Coeman Packaging fixe fermement les marchandises sur une palette. Coeman Packaging fournit également des banderoleuses qui utilisent le plastique avec parcimonie afin de réduire les coûts pour le client. La résistance du film permet en outre d’empiler les colis à une hauteur importante.