Transport Management 70 NL

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 1

Hét magazine voor de beheerder JUNI 2012 - 12DE JAARGANG NR.70 - VERSCHIJNT 5 KEER PER JAAR IN JANUARI - MAART - APRIL - JUNI - OKTOBER - NOVEMBER

AFGIFTEKANTOOR: HASSELT MASSPOST - TOELATING: P2A6244

in samenwerking met

www.trendstop.be

• de 50 grootste investeerders • de hoogste zakencijfers • de grootste investeerders • de meest rendabele bedrijven

DRAAI DIT MAGAZINE OM EN ONTDEK VAN MANAGEMENT

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 2

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 3

12

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER Christophe Duckers

Automotive Media Centre Z.1. Researchpark 20 1731 Zellik tel 02 467 61 60 - fax 02 467 61 62 info@transportmedia.be www.transportmanagement.be chief executive officer Philippe Quatennens managing director Christophe Duckers

REDACTIE

redactiedirecteur Christophe Duckers christophe.duckers@transportmedia.be eindredactie

Kristof Winckelmans kristof.winckelmans@transportmedia.be

medewerkers Bert Verbeke, Frédéric Willems, Philip De Paepe, Grégory Livis, Guillaume Maris, Tom Mondelaers Joris Delporte, Tom Dewolf, Erik Roosens vertaling Kate Janssen, Isabelle Vandiest fotografie André Matthijssens, Alexander von Buxhoeveden, Georges De Coster

SALES & MARKETING project manager

Juan Berruezo tel 02 467 61 60 - GSM 0478 75 40 44 juan.berruezo@transportmedia.be project executive

Ludo Vranken tel 02 467 61 60 - GSM 0497 45 37 70 ludo.vranken@transportmedia.be marketing

Frédéric Willems frederic.willems@transportmedia.be Abonnementen tel 02 467 61 61 fax 02 467 61 62

4 SPOTLIGHT

Tony Coenjaerts, mede-uitgever van de Trends Top 30.000, analyseert dag in dag uit de financiële gezondheid van de transport- en logistieke bedrijven.

Ter gelegenheid van de Trends TOP 1.000 hield hij de vinger aan de pols bij een aantal vooraanstaande spelers.

52 GREEN

Renault Clean Tech: Nieuw kwaliteitslabel voor duurzame mobiliteit

54 CONSTRUCTION

De voorbije maanden vonden er heel wat evenementen plaats voor vervoerders die actief zijn in de bouwsector. In onze op stapel staande special “bouw” vindt u alles over de recentste evoluties binnen dit domein, maar we geven u graag al een eerste impressie mee.

09 VIP

Hilde Crevits:“Asfalt is slechts een pleister op de congestiewonde”

12 VIP

Jean-Claude Delen (DHL Global Forwarding) pleit voor een federale aanpak om de hete hangijzers in de logistiek het hoofd te bieden.

Ontdek de zesde editie van Trends Top TRANSPORT. Bovenop de 1.000 koplopers in transport, schotelen we u een ranglijst voor met de meest rendabele bedrijven en de grootste investeerders van het voorbije jaar.

40 TRUCK TOPICS

48

48 TRUCK TEST

TRANSPORT Management legt de krachtigste truck op de markt uitvoerig op de rooster: de Volvo FH16-750

PRODUCTIE

vormgeving Peter Meyskens, Bart De Meuter www.activeonline.be

Hilde Crevits: “ Vlaanderen timmert aan de weg. Letterlijk.”

C

TRANSPORTMEDIA 2012 09

VAN MANAGEMENT

U vindt er o.a. volgende onderwerpen: • De aankoopgids 2012, een onmisbaar instrument voor de vlootbeheerder • Een eerste kennismaking met de elektrische Mia U, de nieuwe Ssangyong Actyon Sports en de Opel Combo

15

19 TRENDS TOP 1.000

Wat beweegt er in de Belgische transportwereld?

Wanneer u dit magazine omdraait, ontdekt u

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 4

Transport, rendabel?

Zoals elk jaar deze tijd komt Trends Top Transport opnieuw boven water. Het is een unieke tool: we zijn immers de enigen die u een klassement kunnen voorschotelen van de 1.000 grootste transportaanbieders in de ruime zin van het woord (inclusief expediteurs, vervoerders en bedrijven die gespecialiseerd zijn in stockage). Zoals gewoonlijk wordt deze klassering becommentarieerd door Trends Top Transport. Wij serveren u alvast de voornaamste conclusies.

De sterken worden sterker. In de top 20 zien 18 bedrijven hun zakencijfer gevoelig toenemen, waardoor hun positie op de voorposten versterkt wordt. Bij de sterkste stijgers vinden we UPS Europe (+ 195 miljoen EUR) en DHL Global Forwarding (+ 96 miljoen), maar ook « echte » transporteurs zoals Jost & Cie, dat een goeie 50 miljoen euro vooruit gaat. Eeuwige rivaal Essers eindigt 33 miljoen hoger.

«De TOP 50 inzake rentabiliteit wordt gedomineerd door expediteurs en logistieke dienstverleners. » De rentabiliteit zit niet bij de transporteurs. De TOP 50 inzake rentabiliteit wordt gedomineerd door expediteurs en logistieke dienstverleners. De TOP 5 bestaat uit Westerlund (papierlogistiek), SKF Logistics Services (de logistieke poot van SKF), Adpo (chemische opslag) en Elite Paloumé Forwarders (expediteur die « logistics provider » geworden is). Om de eerste wegvervoerder te vinden moeten we al ver zakken in het klassement, en bovendien zijn ze op twee vingers te tellen! Sigtraco eindigt op een mooie 21e plaats, De Swaef Transport staat 15 plaatsen verderop. Transporteurs klagen dus niet voor niets over hun penibele marges…

Een voorsmaakje van de regionale klassementen. De regionale TOP 50 stellen we u voor in onze volgende editie (september). Toch konden we niet aan de verleiding weerstaan u al een voorsmaakje van deze klassementen te bezorgen. In Brussel domineert UPS Europe (592 miljoen), voor Ziegler (105 miljoen), Xpedys, GLS en Intertrans (een ander bedrijf onder de Ziegler-vleugels). In Wallonië is Gefco (95 miljoen) aan het feest, voor Sedis, de onvermijdelijke Jost, TNT en Fockedey Transport. In Vlaanderen tot slot bezetten DHL (368 miljoen), MSC Home Terminal, Essers, PSA Antwerp en Schenker de eerste plaatsen.

Veel leesplezier en afspraak in september voor de hoogmis van het transport op de IAA in Hannover!

Christophe Duckers Redactiedirecteur. christophe.duckers@transportmedia.be

4

JUNI 2012

De traditionele leider in ons klassement volgens omzet, DHL Global Forwarding, moet het dit jaar afleggen tegen UPS Europe. De voorposten in het klassement worden grotendeels ingenomen door geïntegreerde transportbedrijven.

Tony Coenjaerts, mede-uitgever van de Trends Top 30.000.

Ons klassement is zoals gewoonlijk gebaseerd op de meest recente jaarrekeningen, in dit geval die voor het boekjaar 2010. De rekeningen van het jaar 2011 zullen pas beschikbaar zijn vanaf deze zomer. Het volledige klassement is ongeconsolideerd en uitgevoerd door de juridische entiteit.

DHL Global Forwarding wordt dit jaar geklopt door UPS Europe. De basis van de toenemende slagkracht van deze onderneming vindt zijn oorsprong in 2008, toen UPS Europe een netwerkentiteit werd (network entrepreneur) voor zijn UPS Supply Chain Solutions activiteiten in Europa, het MiddenOosten en Afrika. De omzet van de onderneming steeg plots van 34 naar 453 miljoen euro. Vorig jaar kon UPS Europe niet opgenomen worden in ons klassement aangezien de jaarrekeningen nog niet beschikbaar waren. De jaarrekeningen van 2009 werden immers pas in augustus 2011 neergelegd,

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 5

SPOTLIGHT TOP TRANSPORT

Trends Top Transport 2012

DE INTEGRATORS OP KOP twee maanden voor die van 2010! UPS leverde wereldwijd meer dan vier miljard pakketten en documenten in 2011 en de invloed van het bedrijf zal nog versterken door de overname voor zowat vijf miljard dollar van zijn concurrent TNT, die zeer actief is vanuit zijn vestiging in Bierset (Luik). Het andere Belgische filiaal van de United Parcel Service Belgium (UPSB) groep laat een activiteitsstijging van 17% optekenen en kan in 2010 opnieuw positieve resultaten voorleggen.

Het grootste slachtoffer op het vlak van omzet in het zwarte jaar 2009, DHL Global Forwarding (DGF), krijgt terug wat kleur dankzij een zakencijfer dat met 36% stijgt.

Het grootste slachtoffer op het vlak van omzet in het zwarte jaar 2009, DHL Global Forwarding (DGF), krijgt terug wat kleur dankzij een zakencijfer dat met 36% stijgt. De prioriteit voor 2011 ligt op de rendabiliteit en het onder controle houden van de kosten, bovenop de ontwikkeling van een ÂŤLifescience Competence CenterÂť dat van DHL de onbetwiste leider op het vlak van transport onder gecontroleerde temperatuur gemaakt heeft. In Stabroek werd een gespecialiseerde dienst op poten gezet om klanten dezelfde dienstverlening te bieden op maritiem vlak. De ander filialen van Deutsche Post trappelen daarentegen ter plaatse of gaan erop achteruit, met uitzondering van DHL Freight Belgium dat in 2010 een groot gedeelte van zijn vloot voorzag van een systeem waardoor elk voertuig permanent gelocaliseerd kan worden.

Als gezamenlijk filiaal van PSA Antwerp en de Zwitserse groep MSC (Mediterranean Shipping Company) en met een kleine JUNI 2012

5

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 6

SPOTLIGHT TOP TRANSPORT

omweg via de Engels-Normandische eilanden, is MSC Home Terminal met zijn 2,9 kilometer kades de voornaamste containerterminal van de Haven van Antwerpen. PSA Antwerp, sinds 2002 een Singaporees bedrijf, is de grootste buitenlandse investeerder van de groep en behandelde sinds 2011 om en bij de zeven miljoen containers. Indrukwekkend, maar niet genoeg om in 2010 het geconsolideerde omzetcijfer dat in het crisisjaar 2009 daalde van 483 miljoen tot 353 miljoen, terug op hetzelfde niveau te brengen. Op niet-geconsolideerd niveau zag het Antwerpse moederhuis zijn omzet op het vlak van containers stijgen van 107 naar 193 miljoen euro, wat ervoor zorgt dat het bedrijf zijn intrede maakt in de top 10 van ons klassement.

Essers geeft zichzelf twee jaar om Hessennatie financieel gezond te maken.

Op geconsolideerd niveau realiseerde Essers in 2010 een omzet van 310 miljoen, een stijging met 14% en opzichte met het voorgaande jaar.

DE GEBRUIKTE CODES • ANI: Transport van levende dieren • CEL: Temperatuurgecontroleerd transport • CIT: Tanktransport • CTV: Transport van containers • KWT: Transport met laadbakken • MOV: Verhuizingen - industrieel • SPD: Expressvervoer en koerierdiensten • STP: Opslag, overslag en behandeling van goederen • TIR: Expeditiebedrijven • TRA: Algemeen transport of meer dan een

OVERNAMES EN UITBREIDINGEN In september 2011 werd de Limburgse groep H. Essers & Zonen Internationaal de grootse Belgische leverancier van logistieke diensten door de overname van Hessenatie Logistics uit handen van CMB. Doordat het enkele meerjarencontracten moest uitvoeren die in 2009 afgesloten werden, zoals de opstart van het “Chocolate Center” van Godiva of nog de stockage, het beheer en de distributie van de basisuitrusting van onze politiediensten, sleepte Hessenatie eind 2010 een gecumuleerd verlies met zich mee van 35 miljoen euro. Essers geeft zichzelf twee jaar om zijn nieuwe verovering financieel weer gezond te maken. Op geconsolideerd niveau realiseerde de Limburgse groep in 2010 een omzet van 310 miljoen, een stijging met 14% en opzichte met het voorgaande jaar. Dubbele groeicijfers worden stilaan een gewoonte bij Essers.

specialiteit, logistiek • UST: Uitzonderlijk en gespecialiseerd transport • VHZ: Verhuizingen - particulieren

GEEN OMZETCIJFERS, GEEN KLASSERING Elk klassement heeft zijn regels. Naar vaste gewoonte doet onze Top Transport een beroep op de omzetcijfers, wat automatisch de bedrijven uitsluit die deze informatie niet vrijgeven in hun jaarrekeningen, iets wat trouwens niet verplicht is. De wetgever laat deze keuze aan 'kleine bedrijven', met andere woorden bedrijven die vereenvoudigde jaarrekeningen neerleggen. Maar een 'klein bedrijf' in de wetgevende betekenis is dat niet noodzakelijk in de praktijk. De grootste 'kleine bedrijven' laten brutomarges optekenen die de kaap van vijf miljoen euro overschrijden en een uitverkoren plaats hadden kunnen bekleden als ze hun omzetcijfer openbaar gemaakt zouden hebben. Er zijn twee bedrijven in die situatie: Independant Maritime Terminal, een onderneming van de Duitse groep ICL (International Container Line) dat in Antwerpen 450 meter kade uitbaat voor een brutomarge van 7,7 miljoen euro en Dumotrans, een filiaal van de Vervaeke-groep dat gespecialiseerd is in het vervoer van chemische producten. In totaal realiseren een vierhonderdtal bedrijven een brutomarge van meer dan een miljoen euro zonder hun omzetcijfer bekend te maken. We hebben ze dan ook niet kunnen opnemen in ons algemeen klassement.

6

JUNI 2012

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 7

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 8

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 9

VIP INTERVIEW

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits:

“ASFALT IS EEN PLEISTER OP DE CONGESTIEWONDE”

“De Vlaamse overheid timmert hard aan de weg om onze verkeersinfrastructuur op te frissen”, verzekert bevoegd minister Hilde Crevits. Toch vindt ze asfalt geen heilmiddel. “Dynamisch verkeersmanagement en geoptimaliseerde logistieke processen zijn ook probate middelen om congestie tegen te gaan.”

Joris Delporte - joris.delporte@transportmedia.be

Transport Management: Als opwarmer de vraag die vervoerders u vast het vaakst stellen. Hoe pakt u het verkeersinfarct aan?

“Files vormen een complexe problematiek, waarbij veel factoren en actoren meespelen. Maar de oplossing begint bij de hardware. Wanneer de weginfrastructuur up-to-date blijkt, is al een belangrijke stap gezet richting vlottere verkeersstromen. Daarom werkt Vlaanderen nu de achterstand qua onderhoud aan de wegen weg. Daarnaast pakken we de files waar mogelijk bij de bron aan. Zo staan bij de aanleg van extra wegen onze logistieke toegangspoorten vooraan in de rij.

Het is geen toeval dat ik dit jaar al twee tunnels op de weg naar de haven van Zeebrugge en een wegencomplex bij de vrachtluchthaven van Zaventem ingewijd heb.

“Vlaanderen timmert dus letterlijk aan de weg. Maar elke euro blijft daarbij meer dan welkom. Daarom ben ik ook verheugd dat mijn budgetten intact zijn gebleven ondanks de roep om besparingen. Tegelijk stemt het mij droevig dat tijdens economische boerenjaren niet meer geïnvesteerd is in onze infrastructuur.”

TM: Laat ons raden. Na de hardware volgt de software?

“Een tweede hefboom ligt inderdaad bij de software van het ver-

keerssysteem. Zo geloof ik in de weldaden van dynamisch verkeersmanagement (DVM). Die toepassingen laten toe om de voertuigstromen intelligent te sturen. Daartoe steunen ze op een detectielaag met meetlussen in het wegdek en uiteraard op camera’s. Medewerkers van een verkeerscentrum krijgen hierdoor real-time informatie rond hindernissen en incidenten. Die koppelen ze terug aan chauffeurs via dynamische informatieborden.

“Een mental shift levert minstens evenveel op als een modal shift”,vindt de West-Vlaamse bewindsvrouw.

“Vlaanderen rolt deze oplossingen nu versneld uit. De stijgende lijn in de investeringen van de voorbije jaren lijkt in dat verband veelzeggend. Zo is in 2007 ‘maar’ 4,5 miljoen euro uitgetrokken voor de DVMinfrastructuur. In 2012 is dat liefst 25 miljoen euro. Uiteraard blijkt het niet haalbaar om alle snelwegen tegelijk aan te pakken. Daarom zijn de nodige werken eerst rond Gent en Antwerpen uitgevoerd. Momenteel zijn snelwegen in en rond Brussel aan de beurt. Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft er in november vorig jaar de eerste

JUNI 2012

9

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 10

VIP INTERVIEW

digitale informatieborden geplaatst. Op 21 maart is de volgende fase gestart, waardoor twaalf extra borden langs de Brusselse snelwegen verschijnen.”

drijfswereld blijkt de interesse alvast groot én concreet. De transportfederaties TLV, UPTR en FEBETRA en zelfstandigenorganisatie Unizo blijven daarbij niet achter.”

TM: In uw allegorie met hard- en software ontbreekt nog de gebruiker. Ook door zijn toedoen crasht het systeem wel eens.

“Dat besef leeft ook binnen mijn departement. Onze infrastructuur blijkt goed uitgebouwd, maar de capaciteit van het wegennet is niet oneindig. Vervoerders staan dus beter niet massaal op hetzelfde tijdstip aan dezelfde zwarte punten aan te schuiven, wat nu al eens gebeurt. De mentaliteit dient daarom te wijzigen. Een mental shift levert in dit geval minstens evenveel op als een modal shift. Daarom roepen we vervoerders, logistiek dienstverleners en verladers op mee te sleutelen aan vlottere en meer intelligente ketens. Uiteraard voorziet het Vlaams beleidskader voor de sector, ‘Flanders Logistics’, hierbij de nodige ondersteuning. Zo promoten logistiek consulenten over een aantal maanden onder meer best practices namens mijn departement wanneer ze middelgrote bedrijven bezoeken.”

TM: Wat is het einddoel van deze verkennende initiatieven?

“PIEK II neemt waarschijnlijk op zich al een hoge vlucht. Maar het blijft niet bij proeftuinen. Na de gemeenteraadsverkiezingen hoop ik een ‘wegwijzer in stedelijke distributie’ te publiceren. Die roadmap bevat dan concrete tips die steden en gemeenten leren om stadsdistributie slimmer aan te pakken.”

TM: Welke verbetermodellen stellen deze consulenten straks voor?

“Goederenbundeling en comodaliteit zijn twee principes die ze zeker propageren. Maar wegvervoerders hoeven niet te vrezen dat ze altijd en overal modal shifts beogen. Deze vakspecialisten formuleren hun adviezen in functie van de ligging en de specifieke activiteiten van elke logistieke speler. Wanneer sommige stromen daarbij nog altijd over de weg lopen, maar dan beter gebundeld of op minder drukke momenten, vind ik hun missie even geslaagd.”

TM: Wanneer rukt dat regiment van logistieke adviseurs uit?

“Zo snel mogelijk wat mij betreft. De ambtelijke procedure loopt. Als het meezit, werven we de eerste consulenten in het voorjaar van 2013 aan.”

TM: Vlottere en tegelijk meer geruisloze stedelijke distributie is een beleidsprioriteit voor u. Wordt het ook een realiteit?

“Het bekende PIEK-project stemt mij alvast hoopvol. De eerste fase van dat proeftraject voor stillere stadsdistributie in de vroege ochtend of laat ‘s avonds is een meevaller voor alle partijen. Nu verbreden we dit initiatief door meer distributie-, transport- of logistiekspelers en extra gemeenten bij de volgende fase te betrekken. Vanuit de be-

TM: Hebben lokale overheden dan geen kaas gegeten van distributieconcepten?

“U formuleert het te negatief. Uit gesprekken met Vlaamse steden en gemeenten blijkt gewoon dat zij een beleidskader rond stedelijke distributie wensen. Ze hopen daarmee kennis op te doen rond innovatieve of duurzame distributieconcepten.”

TM: Een bekende piste om stedelijke distributie beter te organiseren blijft een consolidatiecentrum aan de rand van een stad.

Waarom is menig plan in die zin een stille dood gestorven?

“Een consolidatiecentrum lijkt een interessante optie om het finale transporttraject naar het centrum met minder materieel of met meer milieuvriendelijke voertuigen uit te voeren. Maar dit initiatief faalt vaak, omdat het economische plaatje niet klopt. Zo valt het niet mee om de kritische volumes aan te trekken die dergelijke distributiecentra kostendekkend maken. Een typisch verhaal van de kip of het ei. En die logica doorbreek je -opnieuw- alleen via een mentaliteitswijziging.

Daarbij kan de Vlaamse overheid, samen met de steden en gemeenten, een belangrijke rol spelen.”

TM: Dit voorjaar heeft u een “truckveilig-charter” gelanceerd.

Licht u dat even toe?

“Chauffeurs en vervoersbedrijven die het charter ondertekenen, beloven minimaal zeven vrijwillige engagementen na te komen. Zo beloven de werkgevers uit de sector om haalbare rittenschema’s op te stellen of een gezonde levensstijl te promoten binnen hun chauffeurskorpsen. En de eigenlijke ridders van de weg garanderen dat ze de rij- en rusttijden respecteren of niet sms’en tijdens de rit. Na enkele maanden volgt een evaluatie. Als blijkt dat de beloftes ingelost zijn, krijgen ze het label.”

“Het imagoprobleem van het wegvervoer is voor mij een belangrijk aandachtspunt.”

“Goederenbundeling en comodaliteit zijn twee principes die we zeker propageren.”

10

JUNI 2012

TM: Deze sensibiliseringscampagne komt dus ook het imago van het wegvervoer ten goede?

“Een heuse veiligheidscultuur creëren binnen de sector blijft het eerste streefdoel. Daarbij is het zeker meegenomen dat vervoerders de mogelijkheid krijgen om hun inspanningen voor veiliger verkeer in de verf te zetten. Ik verbaas me nog altijd over het imagoprobleem van deze cruciale economische activiteit. Wanneer een campagne voor verkeersveiligheid het blazoen van vervoerders mee oppoetst, juich ik dat dus toe.”

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 11

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 12

VIP INTERVIEW

Jean-Claude Delen, DHL Global Forwarding

“PLEIDOOI VOOR EEN FEDERALE AANPAK”

DHL Global Forwarding is al jaren een vaste waarde in de voorste gelederen van onze Trends TOP Transport. Niet meteen een verrassing, als je weet dat dit filiaal van Deutsche Post goed is voor een zakencijfer van 370 miljoen EUR in ons land. We spraken met Jean-Claude Delen, managing director, waarmee we het o.a. hadden over de toonaangevende positie van zijn bedrijf. We stonden echter ook stil bij een aantal actuele dossiers die momenteel hot zijn in het transportlandschap.

Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

TRANSPORT Management: Kunt u misschien even kort de recente historiek van DHL schetsen?

Jean-Claude Delen: “De DHL-groep maakt deel uit van Deutsche Post, dat momenteel grotendeels geprivatiseerd is. Slechts 32% is nog in handen van de Duitse overheid. Waarom de Duitse post

12

JUNI 2012

interesse had voor DHL? Zo’n 20 jaar geleden zag Deutsche Post zich geconfronteerd met een snel naderende liberalisering. Het was hoog tijd om het businessmodel aan te passen aan deze nieuwe situatie. Hierbij moest het de bedoeling zijn om de logistieke benadering, die reeds aanwezig was in de postactiviteiten, door te trekken. Om dit te bereiken moesten een aantal grote spelers ingepalmd worden. Na het opstellen van een shortlist, ging Deutsche Post op overnamepad. Ronkende namen als Nedlloyd, Air Express International, Exel Logistics, Van Gend & Loos,… werden stuk voor stuk opgekocht en geïntegreerd. Daarna werd het geheel van Deutsche Post DHL opgedeeld in vijf ‘business units’: DHL Express voor de traditionele koerierdiensten, DHL Freight voor het gedeelte wegtransport, DHL Global Forwarding voor het expeditie-aspect over de zee en in de lucht, DHL Supply chain (het voormalige Exel) voor de logistieke activiteiten en ten slotte Deutsche Post Mail voor de klassieke postactiviteiten.”

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:31 Pagina 13

VIP INTERVIEW

TM: Hoe schat u het belang in van deze verschillende afdelingen?

J.-C. Delen: “We zijn de nummer één in luchtvracht, logistieke contracten en expressleveringen. Voor het maritiem- en wegtransport staan we op de tweede plaats.”

TM: Hoe staat het met de samenwerking tussen de verschillende afdelingen in België?

J.-C. Delen: “DHL Global Forwarding staat in voor het wegtransport en voor onze logistieke activiteiten richten we ons op DHL Freight. Zelf beschikken we over een eerder kleine vloot van zo’n 20 voertuigen, die vooral wordt aangewend om ons flexibel op de markt te kunnen bewegen. Indien klanten ons contacteren voor een expresslevering ligt het voor de hand dat hiervoor DHL Express wordt ingeschakeld. Hetzelfde geldt voor het ‘supply chain’ gedeelte. Voor de klant is het belangrijk dat er maar één gesprekspartner is. En dat is DHL. Om de samenwerking tussen de verschillende ‘business units’ te bevorderen vindt er maandelijks een vergadering plaats met de verschillende CEO’s. Deze vergadering is vooral op strategie gericht. Voor de commerciële kant van de zaak wordt er om de zes weken een onderhoud georganiseerd voor de vertegenwoordigers. De commerciële doelstellingen spelen zich op een ‘cross business unit’-niveau af. “

“Met de beperking op nachtvluchten ondergraaft de luchthaven haar eigen groeipotentieel” TM: Wat is uw mening over de prestaties van DHL Global Forwarding in België tijdens het afgelopen jaar?

J.-C. Delen: “De luchtvrachtafhandelingen zijn de ideale weerspiegeling van de economie: elke fluctuatie is onmiddellijk merkbaar in de cijfers. Van zodra de economie sputtert, zien we dat de klanten minder beroep doen op luchtvracht en meer hun toevlucht nemen tot goedkopere transportmodi, waaronder het vervoer over het water. Zelfs de grootste klanten in de luchtvracht, zoals de farmaceutische industrie, zijn permanent bezig met het kostenaspect. Hierbij moet je weten dat transportkosten voor deze branche slechts een heel gering onderdeel van de totale kostprijs uitmaakt. Het is duidelijk dat al die verschuivingen een impact hebben op de marges, die dan ook behoorlijk onder druk staan. Ook qua volume stellen we een dalende tendens vast, o.a. vanuit de Aziatische landen en de USA.”

ten, onder te brengen in één en hetzelfde gebouw in Brucargo.

Op een oppervlakte van 54.000 m², zullen we op die manier over 23.000 m² aan magazijnruimte beschikken, waarvan een grote capaciteit aan gekoelde ruimte. Met de huidige opslagplaats zaten we aan 5% van de maximale capaciteit. Met het voltooien van de investering zullen we 20% kunnen groeien. De nieuwe installaties gaan gepaard met een investering van 27 miljoen Euro. We hopen het nieuwe ‘Logistics Center’ in het begin van volgend jaar officieel te kunnen openen. “ TM: Deze investering in Brucargo lijkt ons een logische keuze met het oog op een stijging van de vrachtvolumes. Zal de beperking op het aantal nachtvluchten vanuit Zaventem echter geen rem zetten op de verdere ontwikkeling van de activiteiten?

J.-C. Delen:” Het is vooral een rem op de ontwikkeling van de luchthaven zelf, en bij uitbreiding op de Belgische ondernemingen. De concurrentiepositie van deze bedrijven zou aardig toenemen, mochten ze hun goederen ’s nachts kunnen vervoeren om ze dan ’s morgens bij hun te klanten te kunnen afleveren. Gelukkig beschikken we bij DHL over een eigen hub in Leipzig, van waaruit we het gehele Europese grondgebied kunnen bedienen.

TM: Dichter bij huis is er Liege Airport, waar nachtvluchten wel mogelijk zijn. Er is sprake dat TNT zou wegtrekken uit Luik. Zou dit nieuwe deuren kunnen openen voor DHL?” J.-C. Delen: “Je mag niet vergeten dat een groot gedeelte van onze luchtvracht via de laadruimte van passagiersvliegtuigen verloopt.

Deze optie ligt in Luik minder voor de hand. Wij kiezen voor Zaventem omdat deze luchthaven ons een ideale mix biedt tussen cargo en passagiers. Luik zou bijvoorbeeld wel een waardig alternatief kunnen geweest zijn voor de hub van DHL Aviation. Maar dat is een ander verhaal!”

TM: Wat zijn jouw verwachtingen voor 2012?

J.-C. Delen:” Ik verwacht niet meteen een kentering t.o.v. het voorbije jaar. Ik stel wel vast dat de situatie min of meer stabiel blijft.

We zijn natuurlijk nog mijlenver verwijderd van het pre-crisisniveau van 2007 en 2008. “ “EEN NIEUW ‘LOGISTICS CENTER’ VOOR BEGIN 2013” TM: Staan er dit jaar speciale projecten op stapel voor DHL? J.-C. Delen: “We zijn effectief bezig met een grootschalig project.

We hebben met name beslist om 400 personeelsleden en verschillende diensten, die nu nog over 4 vestigingen verspreid zit-

Met het nieuwe Logistics Center van Brucargo West zal DHL Global Forwarding over een opslagruimte van 23.000 m² beschikken. Het zou tegen begin volgend jaar klaar moeten zijn.

JUNI 2012

13

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 14

VIP INTERVIEW

TM: Er gaan stemmen op om de Belgische luchthavens elk een specifieke bestemming te geven. Hierbij zou Luik de luchtvrachtspecialist worden, Charleroi een low cost-luchthaven en Zaventem een luchthaven voor de meer gegoede passagiers.

Wat is uw mening hierover?

J.-C. Delen: “In theorie lijkt dit interessant, maar in de praktijk totaal niet realistisch. Als je weet hoe ons landje in elkaar zit, lijkt het mij onmogelijk om een dergelijke deal te kunnen sluiten. Kijk maar naar de manier waarop Wallonië onder druk wordt gezet om zijn luchthavens op eigen poten te laten staan. Voka stelt zich enorm kritisch op t.a.v. de subsidies die aan de Waalse luchthavens worden verleend. Is het normaal dat de voorstanders van de regionalisering van ons land, nu kritiek spuwen op beslissingen die onder de regionale bevoegdheden vallen? Het staat de regio’s vrij om hun inkomsten op autonome wijze te besteden. Subsidies maken daar nu eenmaal deel van uit. Ik ben al vijftien jaar voorstander om onze luchthavens onder federale bevoegdheid te brengen. Ik weet dat sommigen dit niet graag horen. Toch ben ik van oordeel dat alle luchthavens dezelfde politiek zouden moeten toepassen met betrekking tot geluidsoverlast. Ze zouden ook allen de violen gelijk moeten stemmen inzake strategie en commerciële ontwikkeling. Het is absoluut niet van deze wereld dat een luchthaven in Brussel beconcurreerd wordt door een luchthaven die slechts 100 km verderop ligt! Concurrentie mag… geen enkel probleem! Maar dan toch niet van binnenlandse luchthavens…”

“LIBERALISERING MAG, MAAR DAN WEL HAND IN HAND MET EFFICIËNTE CONTROLES.” TM: Met het ‘Gogreen’-programma toont DHL zich uiterst ambitieus op het vlak van de CO2-uitstoot. Hoe wordt dit in België ingevuld?

J.-C. Delen: “We zijn momenteel de mogelijkheid aan het bestuderen om onze vloot volledig om te schakelen naar hybride en zelfs elektrische wagens. Dit gebeurt in samenspraak met twee constructeurs. Hierbij heb ik het wel degelijk over vrachtwagens met een MTM tussen 16 en 18 ton. Daar blijft het echter niet bij: ook onze onderaannemers worden aangemoedigd om hun vloot

Het ‘Gogreen-programma’ is een ambitieus project van DHL om het hoofd te bieden aan de CO2-problematiek.

14

JUNI 2012

te ‘vergroenen’. Onze zorg voor het milieu wordt ook weerspiegeld in de bouw van onze nieuwe installaties in Brucargo West.

Hiervoor werken we met zonnepanelen en een systeem van waterterugwinning.”

“Als lid van Clecat en in mijn hoedanigheid als expediteur ben ik voorstander van een volledige liberalisering. Een geliberaliseerde cabotagemarkt heeft een positieve invloed op een optimalisatie van de goederenstromen en heeft bovendien een gunstige weerslag op economie en milieu.“ TM: Het ecoverhaal is zeer ‘in’ momenteel. Wordt het gebruikt als marketingtool, of halen bedrijven er een echt concurrentievoordeel uit?

J.-C. Delen: “Ik geloof niet dat het een concurrentieel voordeel oplevert.

Onlangs werd hierover een enquête uitgevoerd. Hieruit bleek dat 65% van de Belgische verladers positief staat t.a.v. vervoerders die oog hebben voor het milieu, maar ze niet bereid om hier extra voor te betalen… Los daarvan staat het ecologiethema ingeschreven in de bedrijfsfilosofie van DHL. Deze filosofie trekken we door in ons wagenpark, onze gebouwen, …”

TM: Nu we toch bezig zijn over actuele thema’s. Er is momenteel nogal wat te doen over een doorgedreven aanpak van de schijnzelfstandigen. Houdt dit bepaalde risico’s in voor DHL? J.-C. Delen: “Als de strengere regels strikt worden toegepast zal dit een minieme impact hebben. We verhuren geen voertuigen aan onze onderaannemers. We leveren hen ook geen vakbekwaamheidsattesten af. Ze liggen onder contract, maar het zijn tijdelijke en dus opzegbare contracten. We houden alles goed in de gaten, maar we maken ons vooralsnog geen zorgen. “ TM: En voor de sector in het algemeen?

J.-C. Delen: “Iedereen moet op zijn hoede zijn, maar volgens mij is dit thema niet meteen het grootste probleem van de sector.”

TM: En wat dan wel?

J.-C. Delen: “Het probleem van de oneerlijke concurrentie van bedrijven die gebruik maken van Oost-Europese chauffeurs bijvoorbeeld. Ik kan begrip opbrengen voor het ongenoegen van de vakbonden tegen ondernemingen die gebruik maken van buitenlandse onderaannemers of tegen ondernemingen die vanuit Oost-Europa werken via postbusadressen. In sommige gevallen is er duidelijk sprake van misbruik, en ik ben van mening dat dergelijke misbruiken eruit moeten. Eén en ander is echter het gevolg van de veel te kleine winstmarges in onze sector. De verladende industrie moet er zich goed van bewust zijn dat een uitgeperste citroen niet nog een keer kan uitgeperst worden! Het is absoluut

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 15

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 16

VIP INTERVIEW

noodzakelijk dat de kosten op arbeid verlaagd worden. Dan zal de nood tot uitvlaggen voor een stuk weggenomen worden. Bovendien mag men niet iedereen over dezelfde kam scheren. Ik ken een pak voorbeeldige transportbedrijven die zich genoodzaakt zagen om uit te vlaggen. Het is dat of failliet gaan. Dergelijke bedrijven zijn overigens in regel met de geldende sociale wetten in Europa.

TM: Nog zo’n hot item is de liberalisering van de cabotage. Wat is uw standpunt terzake als zaakvoerder van DHL Global Forwarding, maar ook als lid van Clecat en Febetra?

J.-C. Delen: Als lid van Clecat en in mijn hoedanigheid als expediteur ben ik voorstander van een volledige liberalisering. Een geliberaliseerde cabotagemarkt heeft een positieve invloed op een optimalisatie van de goederenstromen en Jean-Claude Delen: “Ik geloof heel sterk in het e-Freight verhaal. Als ik zie hoeveel papier er voor elke goeheeft bovendien een gunstige weerslag op ecoderenbeweging verslonden wordt, dan denk ik dat er nog veel werk op de plank ligt.” nomie en milieu. Dit was aanvankelijk ook het standpunt van Febetra. Ik stel vast dat men zijn mening aan het bijsturen is omdat er in sommige twee op elkaar gestapelde containers te vervoeren. Van zodra dit prolanden een totaal gebrek aan controle is. Het is niet normaal dat Roe- bleem verholpen is, ben ik ervan overtuigd dat de binnenvaart een menen heen- en terugreizen doen binnen het Franse grondgebied. volwaardig alternatief wordt. De Fransen hebben het begrepen en zijn Het is evenmin normaal dat Turkse schepen aanmeren in Marseille en aan een serieuze inhaalbeweging bezig. België is op dit vlak een ander dat de opleggers op die schepen vervolgens door in Frankrijk geves- paar mouwen! Bij DHL geloven we echter in de binnenvaart. Zo hebtigde Turken vervoerd worden om daarna nog wat cabotageritten in ben we bijvoorbeeld een project uitgebouwd, in samenwerking met Europa uit te voeren. Een totale liberalisering mag op voorwaarde dat de firma Baxter. Containers die in Rotterdam of Antwerpen aankomen, er efficiënt gecontroleerd wordt! worden via de binnenwateren vervoerd tot in de buurt van Lessines, waar het distributiecentrum van Baxter zich bevindt.

“3 CONTAINERTERMINALS BINNEN EEN STRAAL VAN 10 KM. DIT KAN ALLEEN IN BELGIË” “De dienstverlening en het aanbod van de binnenvaart TM: Wat is uw benadering van het intermodaal vervoer?

J.-C. Delen: Onze autosnelwegen moeten maximaal ontlast worden. evolueren in de goede richting, maar er is nog heel wat werk aan Op sommige trajecten geef ik de voorkeur aan het spoorvervoer. Maar de winkel. Hierbij heb ik het o.a. over de infrastructuur het spoor moet zich aanpassen aan de reële noden van de transportzoals de hoogte van de bruggen.” sector, en bovendien mag het een stuk commerciëler. Hoe kan een expediteur zich aangetrokken voelen door het spoor, als het niet mogelijk is om gebruik te maken van een trein van minder dan 10 wa- TM: Dus ook voor de scheepvaart ben je voorstander van een fegons? In theorie is het nog mogelijk om een ‘single wagon’ te boeken derale aanpak? bij de Deutsche Bahn, maar in de praktijk wordt het nooit toegestaan. J.-C. Delen: Absoluut! Al was het maar om een aantal absurde situaties De spoorwegmaatschappijen zullen nooit een betrouwbare partner uit de wereld te helpen. Ik geef u een voorbeeld. In de Brusselse regio kunnen worden als ze de voorkeur blijven geven aan passagiers boven liggen er 3 containerterminals op nauwelijks 10 km van elkaar. Dit kan goederen. Deze voorkeur zorgt voor onoverkomelijke wachttijden. alleen maar in België… Bovendien keert het merendeel van die conVoor de goederen die wij vervoeren tussen het noorden van Italië en tainers leeg terug!

Rotterdam voorzien wij geen uur van aankomst, maar een dag van aankomst… Zo eenvoudig is het! Het is hoog tijd dat de Europese TM: Om af te sluiten, hadden we graag geweten in welke dossiers spoorwegmaatschappijen overleg plegen. Op een aantal grote assen u momenteel het meeste tijd steekt? zoals Rotterdam-Lyon-Marseille - zonder hierbij Antwerpen uit het oog J.-C. Delen: Ik geloof heel sterk in het e-Freight verhaal. Als ik zie hoeveel papier er voor elke goederenbeweging verslonden wordt, dan te verliezen - moeten ze een marktconform aanbod leveren. denk ik dat er nog veel werk op de plank ligt. Hier en daar wordt er vooruitgang geboekt, met name in de luchtvaartsector. Zo is het reeds TM: Biedt de binnenvaart dan geen beter alternatief?

J.-C. Delen: De dienstverlening en het aanbod van de binnenvaart evo- mogelijk om veiligheidsattesten in digitale vorm aan te leveren. Nietlueren in de goede richting, maar er is nog heel wat werk aan de win- tegenstaande zijn we nog heel ver verwijderd van een ‘paperless ofkel. Hierbij heb ik het o.a. over de infrastructuur zoals de hoogte van fice’… de bruggen. Op sommige trajecten is het nog altijd niet mogelijk om

16

JUNI 2012

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 17

VIP INTERVIEW

Jean-Claude Delen, een druk bezet man

“DE SECTOR HEEFT ME AL VEEL GEGEVEN. IK GEEF GRAAG EEN BEETJE TERUG” Jean-Claude Delen is echt wel een bezige bij. En dat is dan nog een understatement. In zowat alle transportgebonden beroepsverenigingen/federaties bekleedt hij een mandaat. Een (kort) overzicht…

DHL Global Forwarding (Managing Director). “In feite heb ik altijd voor dezelfde werkgever gewerkt: ik was al 35 jaar werkzaam bij Air Express International, toen die in 1999 werd overgenomen door Deutsche Post. Ik ben dus eigenlijk nooit van werkgever veranderd. Het waren mijn werkgevers die veranderden!”

BAFI (Belgian Air Freight Institute, voorzitter). “Ik durf zonder omwegen beweren dat BAFI een doorslaggevende rol heeft gespeeld in de uitbouw van Brucargo. BAFI moest in het verleden vooral tegenwind geven om het hoofd te bieden aan het negatieve beleid van het Brussels Airport van voor de privatisering. Ondertussen is er heel wat veranderd. De samenwerking met de huidige bestuurders evolueert in gunstige zin”.

CEB (Confederatie der Expediteurs van België, voorzitter). “CEB is een koepelorganisatie waarin alle transportmodi vertegenwoordigd zijn. Belotra (de logistieke vleugel van Febetra) voor het wegvervoer, BAFI voor de luchtvaart en de VEA (Vereniging Expediteurs van Antwerpen) voor het maritieme. De CEB vertegenwoordigt de door de FIATA erkende expediteurs. Het belang? De wisselwerking tussen de verschillende transportmodi verbeteren.”

BITO (Belgisch Instituut voor de TransportOrganisatoren, vicevoorzitter). “Een interessante aanzet naar een federaal Transportbureau.”

Sociaal Fonds voor Transport (voorzitter).“Het Sociaal Fonds vertegenwoordigt 64.000 werknemers. Vanuit politiek oogpunt is dit orgaan zeer belangrijk omdat het vele deuren opent. Voor mij is vooral het opleidingsaspect essentieel.“

regionale afdelingen van Febetra en bij minstens één federatie.

Ook op persoonlijk vlak moeten er nog wat plooien gladgestreken worden. Binnen de 5 jaar moet een fusie haalbaar zijn. Daar ben ik meer dan ooit van overtuigd.”

Iris-TL (voorzitter).“Dit is een publiek/privaat orgaan dat zich bezighoudt met opleidingen voor transport en logistiek in de Brusselse regio. We zijn met een wit blad begonnen en hebben ondertussen een passende structuur op poten gezet in samenwerking met Actiris, Bruxelles Formation en de VDAB. We genieten de steun van het Sociaal Fonds voor Transport.”

Clecat (voormalig voorzitter, lid van het ‘steering committee’).

“Het is een zeer belangrijk orgaan omdat het als woordvoerder van de sector optreedt bij de Europese instanties. Dit is het geval voor de verhoudingen in de lucht- en zeevracht en douane-aspecten in het overleg met de WCO. In het wegvervoer is deze rol weggelegd voor de IRU (International Road Union).”

Febetra (schatbewaarder).“Men zal mij wel voor een idealist verslijten, maar ik ben een vurige voorvechter van een fusie van de drie transportfederaties (Febetra, UPTR en TLV). Hiervoor heb ik al concrete stappen ondernomen. Ik lag aan de basis van een ontmoeting tussen de voorzitters en de directeurs van de drie organisaties. Deze contacten lopen nog altijd. Er moeten nog een aantal hindernissen overwonnen worden, meer bepaald bij de

Fiata (Immediate Past President). “Als vertegenwoordiger van 40.000 expeditiebedrijven en logistieke dienstverleners, is de FIATA heel goed geplaatst om de belangen van de sector te verdedigen. Niet alleen bij de IATA (Air International Association), maar ook om belangrijke dossiers zoals Vocationnal Training, eFreight en veiligheidsaspecten bespreekbaar te maken”.

JUNI 2012

17

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 18

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 19

1000 KOPLOPERS DE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

UPS Europe DHL Global Forwarding MSC Home Terminal Essers H. & Zn Int.Trans.

PSA Antwerp Schenker TNT Express UPS Van Gansewinkel ECS European Containers DHL Freight (Belgium) DHL Express Logistics DHL International Fedex SDV Belgium Panalpina World Transport Inter Ferry Boats UTi Belgium Elite Paloumé Forwarders DSV Road Ziegler BDP International Gefco Benelux Xpedys Sedis Logistics Jost & Cie GOV LOG Tabaknatie Damco Belgium TNT Express Worldwide ICO GLS Belgium Distribution Manuport Logistics DHL Express (Belgium) Cobelfret Containers Oiltanking Stolthaven Saelens Intertransport Belgian New Fruit Wharf Ecu-Line Yusen Logistics (Belgium) Polytra Fockedey Transports Katoen Natie Bulk Term.

Geodis Wilson Belgium Crossrail Benelux 2XL Maxx Intermodal Systems DPD (Belgium) Intertrans ADPO Vervaeke Transports Logisport DFDS Logistics GLS Belgium Antwerp Bulk Terminal CEVA Logistics Belgium Gosselin Container Term.

Vanheede Environment Gr. Plantefeve Essers H. Transport Cy Euroports Belgium Supertransport PFSweb Europe Dachser Belgium Transuniverse Forwarding Antwerp Gateway Bruhn Spedition Distrilog Group DHL Supply Chain Belgium Hospital Logistics Bosman Wim Expeditie Scanfor Euroports Termin.Leftbank Huktra Euro Pool System België Container Handl.Zeebrugge Kuehne + Nagel Logistics Hamann Int. Logistics UTi Logistics

SECTOR SPD TIR STP TRA STP TRA SPD SPD CTV TRA TIR SPD SPD SPD TIR TIR CTV TIR TIR TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA VHZ STP TIR SPD STP SPD TIR TRA TRA STP TRA STP TRA STP TIR TRA STP TIR TRA TRA CTV SPD TIR STP CIT STP TRA TRA STP STP STP CTV TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TIR TRA STP STP TRA TRA TRA STP TRA STP STP STP TRA TRA

OZ 2010 582.736.031 368.013.810 229.527.793 211.822.685 192.876.790 191.823.360 179.219.334 174.966.567 174.167.699 159.643.927 153.346.828 152.062.001 151.992.267 141.653.621 139.835.644 124.743.701 116.937.108 113.087.602 107.534.712 103.799.192 102.023.445 99.317.605 95.527.157 89.278.871 85.901.250 84.555.193 82.156.681 80.860.993 80.642.012 79.653.804 78.649.656 77.616.982 77.104.315 72.738.459 70.767.357 68.356.087 66.372.184 65.929.893 64.713.307 63.437.757 62.141.007 62.036.484 61.624.250 60.771.468 60.139.297 58.611.927 58.566.154 57.357.186 56.717.855 56.041.807 54.528.478 54.370.310 54.364.098 53.549.872 53.516.375 52.019.956 51.901.635 51.671.658 50.970.004 50.911.708 50.803.393 50.286.636 49.886.480 49.434.176 48.656.207 46.895.252 45.796.208 45.769.972 45.525.313 45.124.958 44.455.079 43.858.700 42.340.929 41.903.803 41.372.746 40.751.505 40.556.623 40.178.812 39.050.186

OZ 2009 386.792.473 271.151.601 191.461.770 178.315.621 107.332.299 162.761.492 170.844.343 150.641.082 157.179.806 142.653.752 140.611.476 165.948.470 152.046.982 139.826.284 117.203.235 84.313.621 104.146.469 68.590.135 98.501.944 96.095.673 98.281.124 70.235.271 83.345.977 65.917.864 60.476.359 33.669.895 83.266.420 85.334.479 58.974.264 68.501.441 63.862.534 79.480.344 76.382.211 75.534.711 48.367.185 58.154.572 63.560.930 61.856.944 56.402.789 46.779.445 55.907.464 53.502.895 54.784.785 42.684.647 53.488.447 52.558.772 41.407.270 53.273.858 40.953.632 49.436.025 47.253.878 46.643.318 48.493.612 35.240.958 55.949.570 47.238.923 46.515.424 51.263.929 49.870.360 36.702.167 48.843.202 50.833.601 15.628.277 42.031.054 39.234.566 39.896.464 47.743.218 41.856.657 37.145.910 42.904.675 29.392.328 48.969.028 37.048.877 39.610.921 37.171.303 43.130.874 32.529.075 25.901.511

TW 2010 47.022.234 40.023.023 180.567.043 29.647.134 137.138.569 38.689.351 57.536.180 47.994.840 64.103.642 10.234.546 23.051.622 25.370.726 39.575.673 32.765.839 13.416.551 9.621.764 -15.651.898 19.524.363 9.844.267 21.462.758 26.098.045 8.041.954 24.903.012 30.086.007 12.308.186 15.301.984 1.873.148 31.044.760 10.239.645 71.701.686 56.214.926 15.205.183 5.509.134 27.977.565 3.209.826 58.520.889 14.289.885 57.315.214 10.558.568 16.808.701 2.912.095 2.792.505 27.530.652 7.329.883 9.910.855 8.956.775 4.638.683 13.223.908 5.642.104 28.708.276 7.512.430 33.176.657 12.662.626 14.082.873 36.609.394 40.862.756 3.979.217 16.640.856 5.596.773 35.119.161 27.825.965 14.260.445 1.743.355 11.450.064 3.400.220 11.427.995 4.643.320 15.850.296 30.299.632 4.459.700 10.080.702 4.222.687 20.551.992 5.068.018 8.655.317 32.858.011 28.738.689 5.205.969 9.238.719

TW 2009 3.525.801 36.654.448 104.671.453 23.286.540 159.064.080 33.698.943 57.780.971 36.971.973 60.487.902 14.843.295 19.912.687 43.416.159 48.672.931 29.669.883 12.683.278 8.587.130 21.850.727 14.273.159 10.914.074 19.093.392 25.919.719 6.200.614 21.834.431 20.805.677 11.081.659 3.829.565 3.948.770 26.243.162 9.420.904 63.019.901 46.709.091 20.233.304 4.483.776 23.651.911 5.239.609 49.244.834 14.091.293 57.843.331 9.307.086 15.119.967 3.129.186 2.654.578 23.408.243 6.271.238 9.210.496 9.299.859 2.920.652 11.538.611 5.243.192 26.297.885 8.115.417 29.831.190 15.202.449 8.433.945 41.974.272 4.998.567 14.978.554 3.835.368 35.134.042 18.476.540 15.760.597 2.044.804 3.016.308 2.828.591 6.437.719 4.929.836 13.513.316 24.865.636 3.921.827 10.315.876 3.554.850 27.367.104 5.562.710 5.800.116 29.471.845 31.355.107 4.795.069 8.248.062

P 2010 185,20 514,00 135,00 318,40 326,80 528,00 618,50 670,00 908,70 135,30 314,60 205,10 625,60 379,20 127,20 174,20 199,10 267,20 73,00 275,80 427,40 100,20 182,30 28,70 139,90 183,80 29,40 166,60 94,20 1.053,00 249,60 259,20 55,80 446,00 52,30 150,30 167,00 59,80 115,10 149,20 49,30 39,40 30,70 95,10 103,00 78,40 78,60 173,50 72,60 43,70 96,00 312,90 151,30 263,00 24,80 609,20 32,70 191,70 56,60 524,50 41,07 219,50 14,90 198,10 34,70 0,60 22,00 321,50 436,90 78,60 93,10 44,60 39,53 29,40 29,70 63,80 368,60 81,40 137,40

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

19

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 20

1000 KOPLOPERS DE

80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

Kuehne + Nagel Galliker Transports Essers H. Logistics Cy Gilbert De Clercq Transp.

Remant Logistics T.T.S. Belgium Metro DSV Solutions/Automotive Polyone Europe Logistics Trans-o-flex Van de Poel Karel & Zonen North Atlantic Services Vopak Chemical Terminals Molenbergnatie Cie Belge de Manutention DP World Antwerp Dentressangle Norbert Log Van Mieghem Logistics DHL Solutions (Belgium) European Food Transport Colfridis Wauters Tanktransport Oiltanking Ghent Norbert Dentressangle De Dijcker Magetra Deufol België DP World Breakbulk Nippon Express Belgium Vopak Terminal Eurotank Valkeniersnatie Storage UPS SCS (Belgium) EOC Logistics Walon-Nellessen DSV Air & Sea DFDS Logistics Services FIEGE HN Autotransport Logwin Air+Ocean Belgium Sea-Tank Terminal Antwerp Transwest

SECTOR TIR TRA STP TRA TIR TRA CEL STP STP TRA TRA TRA STP STP STP STP TRA TRA STP CEL STP CIT STP STP TRA TRA STP STP TIR STP STP TIR CIT TRA TRA TRA TRA TRA TIR STP CEL

OZ 2010 38.956.572 38.805.571 38.616.316 38.605.993 38.576.605 38.311.345 38.284.856 38.279.326 37.820.492 37.428.202 37.300.646 36.684.378 36.563.278 35.405.787 34.438.811 34.176.382 34.107.097 33.852.331 33.802.416 33.357.544 32.023.545 31.922.415 31.911.983 31.755.999 31.410.901 31.246.179 30.539.996 30.113.994 29.703.597 29.625.231 29.434.518 29.140.299 29.078.457 28.993.532 27.596.730 27.419.469 27.170.006 27.082.629 26.997.554 26.744.543 26.680.691

OZ 2009 31.803.088 39.521.974 35.247.893 29.692.416 39.626.948 34.476.650 35.545.619 33.424.291 16.650.613 35.859.594 32.360.385 29.971.956 30.979.751 36.800.180 34.198.748 33.854.619 31.286.549 29.886.592 44.369.489 25.761.159 31.907.055 30.273.843 27.497.111 31.784.451 28.617.639 22.973.000 29.375.442 34.405.642 23.698.859 28.591.779 26.929.496 21.976.023 13.788.374 31.584.162 21.892.607 26.985.596 26.800.993 25.159.112 16.843.477 15.569.242 25.800.414

TW 2010

TW 2009

34.072.574 5.881.987 34.940.049 9.385.625 1.700.287 2.751.218 4.834.782 30.140.734 560.507 12.184.218 7.084.361 -449.360 25.212.351 13.111.459 16.039.853 45.724.598 17.270.226 5.020.532 19.881.258 8.931.146 13.121.429 8.135.167 25.448.313 23.606.726 14.208.094 5.969.257 2.426.415 5.937.483 6.610.569 21.392.519 11.459.031 9.225.812 1.802.389 8.155.665 6.004.034 2.721.900 10.079.265 8.369.814 1.472.337 20.926.850 11.830.405

27.149.720 8.352.931 31.281.467 8.359.886 2.029.729 2.716.407 6.509.614 22.548.924 280.036 14.050.861 7.636.275 146.427 19.018.846 14.626.387 19.917.791 44.348.860 18.378.867 4.396.603 18.567.629 7.761.628 14.530.035 8.106.156 18.327.692 23.514.235 12.316.540 4.320.000 2.358.606 10.973.568 6.008.852 21.122.379 8.871.441 9.413.265 1.473.619 8.573.912 5.210.778 2.705.539 10.529.540 8.530.295 1.181.220 11.969.451 11.751.776

P 2010 322,10 80,90 410,40 106,00 23,60 41,70 54,70 474,30 4,50 270,70 54,70 61,60 62,90 13,50 106,30 349,20 104,10 338,80 103,30 213,50 101,40 64,80 321,80 282,30 38,10 14,50 32,20 85,70 115,20 38,80 124,20 28,30 128,80 81,10 37,80 158,80 162,90 16,00 18,20 152,90

Road - Air - Sea - Logistic Services Het werken aan logistieke oplossingen is mensenwerk.

Expertise, partnership en innovatie vormen de basis voor onderling vertrouwen en succesvolle business. Onze mensen zijn specialist op alle facetten van logistieke dienstverlening, van pakketservice tot supply chain management.

Al uw logistieke oplossingen – zowel in België als wereldwijd.

Wie wij zijn? Wij zijn Wim Bosman!

www.wimbosman.com 20

JUNI 2012

MEMBER OF THE

TEAM

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 21

1000 KOPLOPERS DE

121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199

DSV Solutions Gilleman Logistics G3 Worldwide (Belgium) Arendonk Transport Challenge Int. Belgium Belg.-Malische Handelsmij T.R.W. S.B. Logistic De Rijke Cool Solutions Medlog Cat Benelux Frisaye Louis Transports Euroports Cont. Meerhout Universal Express Nova Natie Logistics Dasbach C.Transp.Kantoor De Bock Gebr. Transport Nova-Veg Logistics N.S.E. Noord Natie Terminals Antwerp Intern. Terminal Stef Transport Saintes Euro-Silo Dobla Logistics Skechers Edc Trans-Continental Logist.

Gillemot Transport Cogetrina Cont. Cargo Carriers SKF Logistics Services Van Moer Transport Hessenatie Logistics Meiko Europe HN Transp. & Distribut.

Torlet et Fils Transport Geodis-Ciblex Belgium Tailormade Logistics T.T.S. Multimodal Belgium LBC Antwerpen Schenk Tanktransp. Belg.

Palifor Logistics Gheys Transport Zuidnatie VLS-Group Belgium Katoen Natie Terminal-Athus Vincent Logistics Seaport Terminals Sauter Transport Vollers Belgium Remitrans ODTH Constant-Bonivers van Gansewinkel België De Decker-Van Riet Belspeed E.D.T. Schmidt Belgium Rogister Logistik Boschmans en Co Alders Transport Ghent Handling and Distr.

Vuylsteke Depaire Marcel Transp.

Masterbulk Van Egdom-Mariën & Co Trafuco Ceva Deni Logistics DD Trans Delcatransport S.T.T. Adelantex Shanks Brussels-Brabant Parts Express Shanks Logistics Mexico Natie Maes Transport KTO

SECTOR TRA TRA SPD TRA TIR TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA CTV TRA STP TIR TRA STP TRA STP STP CEL STP STP TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA STP TIR TRA TRA TRA TRA TRA STP CIT STP TRA STP STP STP TRA TRA STP TIR STP TRA STP TRA CTV TRA TRA TIR TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA UST TRA STP TRA TRA TRA TIR CTV TRA TRA STP TRA TRA

OZ 2010

OZ 2009

26.405.462 26.150.098 25.978.793 25.959.851 25.777.383 25.660.134 25.595.590 25.508.564 25.405.937 24.639.621 24.104.195 24.094.065 23.990.496 23.975.871 23.799.338 23.599.193 23.506.968 23.406.592 22.903.141 22.801.057 22.769.640 22.735.362 22.615.772 22.596.911 22.469.406 22.390.341 22.386.213 22.385.957 21.924.213 21.724.205 21.633.439 21.584.382 21.517.318 21.382.667 20.995.231 20.822.619 20.785.639 20.747.134 20.608.910 20.469.104 20.362.948 20.282.784 20.254.632 20.211.022 20.178.443 20.102.540 19.995.052 19.961.956 19.651.172 19.521.236 19.489.755 19.413.704 19.385.507 18.661.995 18.634.509 18.539.073 18.483.242 18.465.458 18.450.634 18.294.947 18.185.037 18.163.259 18.066.269 17.814.149 17.647.543 17.647.398 17.626.428 17.591.003 17.587.869 17.586.477 17.432.891 17.371.960 17.328.752 17.327.235 17.249.752 17.220.548 17.218.051 17.175.099 16.992.092

29.178.127 20.846.995 27.919.381 24.054.212 22.502.490 26.241.304 34.269.871 21.143.487 25.403.912 22.856.037 21.598.730 19.125.521 16.729.703 21.565.828 23.628.771 25.627.874 16.374.316 18.374.894 22.746.242 17.524.413 22.074.576 23.155.969 21.204.248 24.320.725 21.624.844 20.331.947 16.334.420 21.911.985 20.190.193 19.294.107 18.882.036 19.283.574 17.894.380 17.690.135 20.082.386 1.883.898 20.837.378 16.183.279 19.288.472 21.411.601 17.127.520 18.529.271 22.151.340 19.395.567 20.272.168 18.539.721 18.743.741 18.166.067 26.835.663 21.440.850 17.435.788 18.469.352 16.847.164 15.122.176 16.371.257 19.757.845 14.614.851 15.209.421 17.574.429 13.180.299 13.774.279 19.030.531 18.568.635 14.129.157 15.618.283 19.467.362 14.619.475 7.018.167 16.544.691 16.652.215 15.884.694 15.415.797 12.097.326 17.214.029 16.822.230 14.377.046 17.778.987 17.598.307

TW 2010 14.577.656 4.401.488 3.049.522 2.260.415 2.907.634 1.878.834 9.055.991 4.508.852 7.458.882 1.478.051 5.082.655 5.457.366 3.645.881 6.097.918 3.929.047 13.836.876 1.275.856 13.367.467 21.548.464 6.879.578 15.861.990 1.334.701 7.419.750 15.338.321 666.156 11.636.689 3.010.937 3.906.609 9.826.978 2.137.463 38.536.678 7.540.352 10.245.338 2.068.252 2.027.201 1.042.737 4.798.086 4.629.196 11.384.949 13.891.590 10.844.841 3.390.794 2.980.136 10.523.588 10.300.904 10.704.850 4.823.951 5.482.254 11.577.165 457.216 5.527.468 8.605.779 13.878.235 2.255.497 12.293.429 6.414.617 7.473.456 1.117.689 5.383.472 6.537.168 1.031.544 7.673.625 10.112.148 7.654.664 7.219.956 10.104.435 4.522.651 8.639.665 15.403.338 13.421.274 4.706.819 3.245.792 1.342.892 4.880.853 2.952.256 5.444.173 8.836.748 3.794.103 4.480.532

P 2010

TW 2009 17.887.019 3.629.777 4.293.313 806.944 2.406.856 2.213.985 4.062.580 4.249.686 7.838.414 1.597.985 3.166.759 4.230.374 3.388.829 5.643.678 4.590.509 14.726.399 1.239.819 11.930.046 20.323.522 5.144.689 15.462.511 -1.291.867 6.918.681 15.833.825 676.766 10.831.427 2.088.760 3.199.934 9.474.481 1.391.910 39.553.433 7.623.963 9.867.244 1.856.804 2.297.138 873.698 4.684.275 3.711.769 11.032.919 10.940.962 3.058.809 3.365.272 11.383.582 10.502.496 12.145.410 4.960.675 5.719.792 8.830.415 560.355 5.076.849 7.812.429 12.887.749 1.808.729 10.464.196 5.812.954 8.529.666 1.032.094 4.555.679 10.486.123 893.143 6.341.899 10.419.325 8.253.141 6.670.785 9.547.097 4.200.948 7.595.549 7.120.555 12.974.188 4.645.243 2.643.363 1.344.490 2.396.367 3.367.980 5.863.420 8.285.533 3.520.726 4.780.739

199,50 67,50 54,70 13,20 23,10 16,60 25,70 39,90 131,10 12,10 41,40 78,80 26,80 50,30 60,20 116,90 16,60 168,30 342,80 109,90 24,20 92,20 73,30 12,50 185,30 20,70 115,70 159,30 21,20 437,60 84,30 205,30 31,00 57,30 18,00 23,70 58,10 214,50 103,80 180,90 62,50 37,60 40,50 88,60 34,60 28,80 70,10 12,80 10,50 57,60 95,60 176,70 29,90 86,80 114,70 137,10 6,10 34,20 134,90 13,10 128,20 147,90 150,00 92,00 154,30 45,80 152,00 218,00 181,90 73,40 47,50 21,00 70,50 53,80 104,90 31,80 37,60 53,10

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

21

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 22

1000 KOPLOPERS DE

200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278

22

De Rese Transport Ambrogio Syncreon Genk JET Logistics DSV Solutions Puurs Belgian Logistic Center Brit European Transport World Courier Belgium C.Bulk Boconti Shipping ECL Group Belgium Itterbeek E.I.T. Lalemant Trucking Hennes & Mauritz Logist.

Valkeniersnatie Samat Belgium L.D.M. West Logistics Heavy Int'l Services Van Moer Rail Bulk Formula V.T.H. Van Aerde Gebr. Transport Ewals Cargo Care Rayden Verbiest Transport Eutraco Ninatrans Bosman Wim Logistic Servi Middlegate Europe Hartrodt A. (Belgium) S'Jegers Logistics VLS-Group Ghent Keerbergens Transport Europa Belgium Nagel Belgium Mervielde Transport Centre Logist. Wallonie Brink's Diamond & Jewelry ADPO Forwarding&Cleaning Coopervision Distribution Westerlund Distribution Hoslet Etablissements Transmet Vervoer Galliker Transport Hendrickx F. Int. Vervoer Katoennatie Kempen Team Allied Euroports Belgium Eurobrokers Michiels Transport Gosselin Forwarding Serv.

Hertsens Transport TNT Innight Vittax Int. Transport Dandoy Transports Geertrans Steinweg Den Hartogh Citerntrans Geertrans-Hellings Gielen Containerservice Snel G. Transport Belgium A.T.U. Transport Rendac Udes Trabel Affrètement Lux Transport Diependaele T.M.D. CSP Benelux Tas Express Europe R.T.S. Mathieu Van Dievel Transport Stockage Industriel Cobelfret Rail Wambacq-Peeters Werf & Vlasnatie Lokere Alg. Vervoerond.

TDS Logistics

JUNI 2012

SECTOR TRA TRA STP TRA TRA STP TRA CEL STP STP TRA TRA TRA TRA STP TRA CIT TRA STP UST STP CIT TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TIR CTV STP TRA TRA TRA CIT TRA TIR TRA STP TIR KWT TRA TRA TRA TRA VHZ TRA TRA TRA TIR KWT TRA TRA TRA UST TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP TRA CEL STP TRA TRA

OZ 2010 16.839.076 16.798.272 16.794.470 16.756.267 16.704.806 16.658.281 16.471.367 16.414.827 16.408.917 16.366.961 16.281.254 16.230.394 16.126.725 16.098.788 15.995.689 15.975.622 15.693.913 15.560.537 15.558.751 15.528.244 15.501.247 15.363.672 15.317.153 15.266.699 15.251.542 15.182.246 15.167.331 15.114.150 15.097.460 15.064.810 14.996.139 14.974.560 14.944.047 14.891.049 14.838.659 14.795.048 14.779.571 14.677.000 14.646.117 14.470.454 14.108.598 14.064.371 14.022.693 13.991.676 13.959.592 13.900.230 13.845.197 13.766.081 13.720.320 13.685.681 13.666.214 13.632.696 13.630.339 13.612.562 13.457.154 13.444.515 13.259.324 13.148.076 13.082.593 13.069.671 12.938.172 12.936.475 12.870.028 12.868.307 12.801.161 12.790.817 12.737.645 12.581.318 12.549.615 12.535.490 12.513.586 12.498.202 12.465.006 12.358.388 12.263.403 12.227.263 12.212.784 12.075.023 11.874.448

OZ 2009 12.948.156 14.154.686 14.878.886 17.960.327 18.839.509 13.511.210 20.389.027 16.879.260 27.109.575 5.134.540 15.842.118 15.042.577 16.885.383 12.756.479 9.944.059 15.110.139 19.936.073 15.204.127 17.023.871 26.338.125 13.079.447 20.353.476 12.835.483 12.615.262 15.365.362 12.491.326 12.662.986 14.380.247 10.678.746 13.241.153 9.845.819 13.033.330 12.002.756 14.495.724 13.939.695 13.436.812 14.521.677 11.850.051 11.708.962 13.174.741 16.316.461 13.096.638 13.691.859 14.919.605 12.082.538 11.820.890 14.226.575 11.165.584 14.415.042 12.240.080 12.522.915 10.549.052 12.742.758 12.937.122 11.013.300 13.190.089 12.602.809 10.256.646 10.971.838 12.766.616 13.035.219 13.851.968 11.976.169 13.039.269 11.966.704 11.024.003 2.364.092 8.520.632 10.465.995 10.659.115 12.335.573 11.304.479 10.762.622 12.442.484 10.233.429 11.546.238 9.788.117

TW 2010 6.531.294 2.103.033 13.878.704 3.421.709 9.115.283 3.896.844 1.729.646 5.059.550 5.921.562 2.457.655 3.536.624 3.282.502 7.669.084 3.217.660 12.352.231 3.540.767 5.915.441 7.634.176 6.289.280 1.742.828 3.948.072 -112.976 8.144.313 2.778.787 10.330.020 5.139.611 865.957 4.867.307 3.912.428 9.129.893 3.874.579 1.370.075 7.936.555 8.933.376 1.145.777 2.811.835 3.807.387 7.994.920 8.834.059 3.813.343 3.782.134 6.053.214 1.943.091 7.073.825 6.131.298 3.393.766 2.635.116 3.176.707 3.018.426 3.154.208 7.546.125 6.846.870 1.178.844 6.629.069 1.665.088 8.165.895 4.680.019 3.040.846 5.305.872 6.924.735 6.852.117 2.589.717 6.776.195 3.036.075 944.691 896.072 4.623.586 1.783.164 1.155.233 2.707.188 3.983.889 5.605.205 7.458.177 4.799.971 3.156.511 7.764.144 5.527.795 2.437.907 2.341.551

TW 2009 5.954.449 2.014.286 12.627.011 4.576.410 13.591.901 3.948.210 2.168.085 5.474.513 11.421.656 614.403 4.047.990 3.211.759 8.030.557 2.903.535 8.002.138 3.829.018 9.236.612 6.912.427 7.930.501 2.063.856 3.707.480 46.445 7.064.772 2.565.422 10.303.922 4.678.027 995.466 4.697.182 3.921.707 7.795.844 3.803.138 1.386.649 4.447.779 8.373.610 1.229.779 2.867.034 3.262.232 7.210.993 8.304.402 2.814.232 3.201.881 5.676.554 3.037.030 7.401.376 6.246.058 4.670.151 2.154.734 2.543.696 4.461.533 3.754.401 8.157.672 6.286.504 1.016.912 5.283.012 1.963.498 8.166.848 4.353.903 3.822.422 5.643.400 5.045.316 5.207.210 2.235.359 6.702.183 3.216.689 1.908.205 510.027 4.660.337 1.904.658 503.319 1.926.049 3.642.755 5.066.275 7.549.166 5.080.344 3.235.853 8.399.687 4.788.532 2.157.089 2.417.868

P 2010 82,60 31,20 266,20 48,00 159,50 44,20 21,00 30,10 0,10 2,20 85,70 44,90 90,80 25,10 215,60 25,80 116,40 123,70 39,00 17,60 10,90 1,00 184,60 25,20 172,30 51,10 8,00 67,30 58,60 100,10 37,20 22,80 100,40 57,40 20,10 34,80 61,20 78,10 145,80 28,80 33,80 108,00 22,50 84,70 136,80 50,20 46,00 41,70 53,90 30,83 134,20 101,70 16,10 93,60 41,50 107,90 47,20 67,20 61,30 116,30 120,40 22,20 116,70 62,20 1,20 69,10 42,60 15,70 21,40 35,40 67,70 115,80 35,50 6,10 116,70 25,40 36,80 38,40

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 23

1000 KOPLOPERS DE

279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357

Mattheeuws Eric Transport Opdorp Gheeraert Int. Transport Delta Transport Services Norbert Dentressang. Dis. Weerts Supply Chain Heck Jean Transports&Log. Deufol Logistics Tienen Katoen Natie Trucking KDL Trans Gobo Stef Logistics Saintes Sabeen De Meulemeester Transport Ahlers Belgium Verbeken Transport Transportvoiture Krismar Dolisy Jacques Maison Haven Genk Cardon Logistique G4S Courier Solutions Belin G. Transports Ginis Transport Widem Corporation Isotopes Services Intern.

Safar Van Loon & Zoon Transport CP Ships Logistics TNT Post Transnubel Van Rooijen Logistiek Soncotra Michel Fernand-Transports Rotom Kroonservice Logistics Antrago Sutrans Denis-Buxant Transports SystemPlus LogisticServ.

LDA Transports Kiala S.C.T.R. TIN Aertssen Transport Europal Logistics Movianto Belgium Nova Cargo Services Sobeltax-Distribution Euroports Road Transport Staci Belgium Abnormal Load Serv. Belg.

VTG Rail Logistics Frigorexpress Agility Logistics Distrilog Group World Wide Relocation S. Mondia Eupen Sogesma Logistique Extra Logistics Laurent Transport Sterima-Vanguard Log.serv European Freight Services Eurolines Euro-Sprinters Lehnkering Logistics CWT Commodities (Antwerp) Intershipping ABX Logistics Worldwide Mandelwerk Ceva Ground Europe Agrofino Transport Verhelst Logistics Bauwens en Zoon Rail Infra Logistics G.M.P.C. Eutraco Logistics Reuse A. & Cy Cuypers Logistics

SECTOR TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA STP TRA TRA TRA STP STP TRA TRA CIT TRA TRA TIR STP CEL SPD UST TRA TRA TRA TIR TRA TRA SPD TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA CIT TRA UST STP CEL TIR TRA TRA STP TIR UST CEL TRA TRA VHZ TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA SPD TIR TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TIR TRA

OZ 2010 11.855.973 11.816.924 11.716.654 11.716.497 11.625.819 11.619.716 11.578.968 11.551.710 11.424.354 11.295.181 11.293.749 11.159.253 11.138.289 11.126.588 11.104.499 11.073.150 11.030.385 11.018.124 11.014.495 10.963.387 10.662.110 10.634.419 10.527.950 10.519.537 10.516.685 10.454.067 10.381.761 10.272.739 10.235.344 10.149.319 10.148.401 10.110.948 10.101.934 10.072.223 10.041.501 10.019.094 10.011.767 10.009.123 9.925.240 9.888.576 9.789.846 9.775.801 9.771.572 9.743.968 9.724.645 9.718.491 9.617.511 9.610.031 9.590.233 9.581.277 9.537.129 9.495.568 9.371.222 9.314.545 9.296.880 9.273.975 9.197.249 9.194.458 9.191.376 9.153.017 9.130.899 9.064.338 9.008.290 8.965.766 8.926.462 8.888.979 8.878.882 8.803.389 8.771.185 8.762.455 8.683.046 8.652.521 8.629.717 8.603.756 8.600.646 8.548.481 8.516.105 8.464.219 8.431.310

OZ 2009 9.936.634 10.300.992 8.624.739 13.355.704 11.559.680 23.666.357 11.333.367 10.570.670 8.657.913 10.407.377 10.353.985 10.295.127 10.863.388 10.133.543 12.982.552 11.755.242 9.416.998 10.109.145 10.997.457 10.050.459 11.482.226 9.564.503 10.845.631 10.773.170 9.330.082 9.512.914 13.130.367 8.107.086 11.809.898 10.055.464 16.004.708 9.607.335 8.252.290 9.005.493 9.411.043 8.450.968 10.921.658 9.815.422 9.259.417 11.845.548 8.304.440 7.260.222 9.855.118 8.150.711 8.439.830 10.271.295 9.912.528 7.763.128 9.636.073 9.095.855 9.342.487 8.313.952 9.726.249 10.833.782 9.639.969 7.772.846 9.688.464 8.431.529 6.745.376 8.771.400 8.282.761 10.667.281 6.635.068 8.144.213 15.128.349 9.196.837 10.081.062 3.701.275 6.816.955 4.777.358 7.573.122 10.660.056 7.810.000 5.997.044 7.507.004 7.772.524

TW 2010 2.762.529 1.713.813 3.465.764 1.901.489 7.340.639 -686.165 5.354.615 8.494.122 1.151.834 5.025.530 4.337.043 5.051.769 7.917.802 4.432.226 9.270.171 2.302.816 3.558.182 1.482.198 212.340 6.606.096 5.145.171 7.673.142 2.640.775 4.883.508 2.390.127 5.664.536 940.518 4.090.192 3.456.325 2.424.830 1.777.217 4.225.314 841.074 4.620.089 2.617.893 2.874.481 5.295.427 5.717.498 4.175.614 1.575.508 5.720.250 4.121.360 5.214.419 2.411.100 4.289.936 2.450.359 4.380.040 1.063.812 353.013 951.081 3.789.952 1.148.182 313.015 1.328.043 699.213 5.255.034 6.512.823 2.035.789 4.354.745 1.435.572 4.289.578 6.035.958 6.599.709 5.196.608 2.213.032 556.637 492.354 3.864.344 5.436.498 4.353.051 854.388 1.199.238 3.534.806 4.217.052 278.965 2.761.810 6.242.485 726.096 4.676.262

TW 2009 2.173.446 1.731.834 2.669.279 1.233.683 7.011.623 -240.247 5.577.206 7.529.321 1.429.540 4.658.187 3.943.847 4.399.767 7.756.920 4.645.083 10.284.626 3.482.874 3.996.358 1.411.029 228.286 6.041.283 5.789.983 6.832.499 2.880.469 5.252.786 1.840.445 5.233.877 840.646 3.805.938 4.559.732 928.038 2.393.920 4.226.370 834.225 4.487.860 2.644.318 2.808.510 5.521.556 5.348.641 5.975.393 1.997.362 3.503.783 4.974.662 2.856.965 3.719.203 4.016.279 1.126.022 783.179 733.080 3.311.121 1.138.046 465.653 1.474.168 740.091 4.949.367 6.568.370 1.551.986 4.509.287 1.204.231 3.601.236 5.984.411 6.148.107 6.087.003 1.643.319 696.732 1.688.262 4.323.029 4.939.498 3.343.263 -91.672 1.256.189 1.879.028 3.837.480 321.968 2.454.804 3.791.325 735.150 4.404.285

P 2010 15,40 24,10 55,00 18,90 92,90 59,80 98,00 159,30 18,40 93,80 76,80 63,50 40,50 47,60 127,00 14,40 60,10 3,00 2,20 57,90 105,20 155,60 26,40 116,20 36,20 84,50 9,10 59,80 98,60 34,70 18,50 84,10 7,10 94,90 37,90 54,20 93,50 66,30 57,60 20,20 100,50 37,80 46,60 38,30 75,10 33,40 48,20 22,20 8,40 10,97 51,80 13,60 4,90 13,00 24,90 98,00 59,70 33,90 86,10 28,10 58,50 104,40 108,20 77,00 27,50 6,40 19,50 23,90 56,70 14,90 12,20 9,00 49,10 101,50 113,00 7,50 97,10

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

23

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 24

1000 KOPLOPERS DE

358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414

24

Anterist+Schneider Zeebr.

Nova Fresh Logistics E.S.-Transport A.A.D. Speed-Colli Davytrans Euroports Terminals Gent SITA Euro-Trafic Mertens W. Int. Transport De Meuter Transport Handico International LVT Eurofrost Steenbergen LBC-CEPSA Tank Terminals Covidien Logistics Macharis Transportbedrijf Vos Cargo Logistics Belg.

G3 Worldwide (Services) ASX-IBECO Thys Tanktransport Easy Fresh Logistics Denecker Transport Weltjens Transport L.C. Forwarding Glu4 Verhaeren Kembo Groep Dekker Transport Ecu-Logistics Vivet-Gosselin Lannutti Collignon Marcel Ets Van Aerde H. Transport Dams Transport Fast Forward Freight Verstraete Transport Geodis Nova Logistics Indaver Logistics Sanytrans Euroterminal Seris Logistics DDH Logistics Demets Transport Verjans Guillaume FTO Buyl Transport Trans-Europ Groeninghe Mammoet Ferry Trans. Belg Nagels Transport Transrec Transfennica Logistics J.T. Transport Cornelis Transport Talke Alfred Trans. Serv.

De Decker Herve Transport

JUNI 2012

SECTOR TRA STP TRA TRA TRA STP CTV TRA TRA TRA TRA CIT CEL TRA STP STP TRA TRA TRA SPD CIT CEL TRA TRA TRA STP TRA TRA STP MOV TRA KWT TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA CEL TRA CEL TRA TRA TRA CIT TRA TRA TRA TRA TRA CEL

OZ 2010 8.430.618 8.399.899 8.387.880 8.343.940 8.300.949 8.243.717 8.163.780 8.163.429 8.094.444 8.067.961 8.041.049 8.005.379 7.976.227 7.958.408 7.904.280 7.883.985 7.879.720 7.874.874 7.862.371 7.844.781 7.840.488 7.836.257 7.794.137 7.784.961 7.775.739 7.747.150 7.725.443 7.673.587 7.628.323 7.549.178 7.517.028 7.513.435 7.499.748 7.494.604 7.492.240 7.458.302 7.433.307 7.424.647 7.385.738 7.318.753 7.283.020 7.274.668 7.266.574 7.259.409 7.144.982 7.131.973 7.092.125 7.072.897 7.011.540 6.994.983 6.981.886 6.918.652 6.894.471 6.883.343 6.851.526 6.793.959 6.787.065

OZ 2009 5.126.221 8.336.646 8.658.767 8.327.518 7.875.847 6.592.427 7.421.520 8.081.509 7.016.377 7.187.407 6.612.897 6.877.543 8.209.395 6.363.225 7.259.169 7.348.108 8.715.747 7.568.990 9.254.509 3.715.711 7.206.833 7.087.163 6.018.567 11.214.731 6.597.992 7.522.989 7.709.268 7.254.534 8.814.560 5.738.128 5.576.847 6.896.102 6.521.374 7.727.351 7.158.542 5.930.692 6.807.559 6.877.189 7.422.226 6.436.767 6.446.110 7.222.365 5.960.899 6.529.130 8.740.752 6.348.276 5.381.017 5.901.046 7.559.546 6.592.814 7.664.012 5.813.124

TW 2010 923.070 892.191 4.143.538 5.486.555 5.349.489 5.937.501 2.111.993 4.119.096 1.861.775 3.202.945 4.408.404 3.311.753 3.056.344 2.859.294 5.737.643 6.805.763 3.727.652 982.644 9.266.044 3.867.802 3.821.982 2.449.842 4.430.509 4.256.032 4.503.642 3.906.672 1.901.483 2.447.243 4.648.398 3.920.045 2.992.277 5.352.913 2.386.354 2.269.499 1.567.125 3.159.080 693.418 3.373.581 1.852.258 3.852.621 4.705.158 5.546.912 2.174.704 2.612.220 1.922.275 3.519.328 2.847.230 2.367.336 642.918 3.186.247 5.017.637 254.075 3.123.069 1.989.511 3.311.070 5.209.819 3.847.567

TW 2009 42.774 589.664 4.340.510 5.871.308 5.383.700 4.537.286 972.288 3.939.611 1.968.122 3.232.241 3.503.746 3.483.584 3.265.136 2.377.204 3.328.827 1.288.396 9.417.573 3.782.097 3.747.213 2.679.304 4.465.620 4.003.794 3.266.768 5.994.309 1.706.561 2.740.919 4.677.724 3.619.593 5.093.469 4.609.202 1.531.597 2.432.148 2.083.190 3.708.481 3.529.298 1.478.979 4.510.489 4.448.712 5.862.806 2.423.815 2.510.632 1.967.556 3.028.764 2.809.715 2.953.429 538.462 2.533.104 3.732.130 2.211.260 3.087.262 6.444.880 3.271.866

P 2010 12,70 14,90 102,50 99,00 93,40 10,47 10,30 74,30 30,40 43,90 62,70 60,30 55,20 57,40 1,90 192,70 44,20 13,90 5,80 81,90 49,10 52,10 70,60 76,20 88,60 52,80 19,10 37,80 14,80 62,20 30,30 51,50 40,50 30,30 27,80 70,50 14,90 35,70 37,30 70,60 82,10 65,50 23,20 58,70 18,50 49,10 49,90 58,40 8,90 26,80 73,90 3,80 54,70 20,90 47,60 70,20 50,70

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 25

1000 KOPLOPERS DE

415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493

Partner Log. Ieper Expl.

Trans Europe Express Ben Transports Bertschi Belgium Fabry G. & H. Transports Sany Logistics Transrad Van Moer Storage Stef Logistics Courcelles Cdmc Zeebrugge Routa Euroports Storage Antwerp Domus Logistics Compagnie Européenne Activeplanet Noordkasteel Cools Transport Vanschoonbeek Transport Gheeraert Garage Transp.

Magemar Van Heyste Transport Gosselin Moving Katoen Natie Tank Operat.

Transgem Logistics Paesen Transport Debliquit Henri Anc. Ets Adpo Group Talke A.Logistic Services Viva Xpress Logistics Rotrafic Sharepart Van Damme R. D'Eer Transport & Service Sandermans Transports Pack2Pack Trans Agora Transport Jost Logistics CBN Vos Harry Feluy Destrijker Schmit Transp.

Kesteleyn Stouwersbedrijf Van Hove & Co Tailormade Transport De Luyker Klingels-Willems Trans.

STV-Trans Bessemans Walkro Transport SDV Transami Sanac Logistics Your Mover Vandergoten Trans Winaton D.D. Shipping Steukers European Industrial Fund On Site Rail Day By Day Courier Serv.

De Nationale Transportmij Staro Trans Depannage 2000 Vos Logistics België Meiko Euroexpress Automosane Manut.&Transp.

De Cock Transport Tyres Logistics Internat.

Vandamme-Madoe Wijngaard Natie Transport Mainfreight Rail Europe Continentale I.M.M.S No Limit Supplies Riga Logistics Denis et Cie Transports Federal Express Corp.

Wijngaard Natie TPI Distrilog Group Macotruck Euroports Containers 524 time:matters Belgium

SECTOR STP TRA CIT CTV TRA STP UST STP TRA STP TRA STP STP TRA TRA STP KWT TRA TRA TRA CIT VHZ CIT TRA TRA TRA STP STP SPD TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA STP STP STP TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA MOV TRA STP TRA TRA TRA SPD TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA MOV STP STP CIT SPD STP CTV TRA CTV TRA

OZ 2010 6.784.800 6.758.129 6.747.827 6.743.413 6.712.125 6.698.906 6.697.783 6.652.883 6.601.983 6.601.752 6.596.498 6.592.778 6.562.790 6.557.863 6.361.934 6.355.214 6.350.065 6.328.542 6.295.504 6.281.297 6.270.869 6.265.404 6.218.449 6.214.627 6.159.866 6.129.112 6.076.325 6.073.137 6.036.817 6.000.972 6.000.000 5.948.400 5.920.750 5.898.728 5.822.714 5.796.842 5.773.790 5.715.237 5.688.726 5.669.611 5.635.548 5.619.542 5.523.593 5.483.674 5.456.082 5.449.815 5.413.448 5.382.132 5.379.163 5.366.547 5.322.843 5.305.139 5.281.166 5.271.464 5.259.626 5.256.791 5.242.062 5.212.686 5.178.267 5.175.406 5.167.942 5.160.606 5.106.816 5.100.926 5.045.612 5.020.604 5.011.807 5.006.143 4.987.307 4.985.313 4.966.243 4.926.001 4.919.025 4.872.274 4.868.945 4.863.301 4.842.588 4.834.146 4.826.045

OZ 2009 6.587.482 6.072.610 6.259.136 6.196.230 5.522.570 6.693.340 4.991.005 5.161.766 6.205.722 3.743.483 3.534.929 9.304.055 6.232.506 5.961.403 7.357.266 5.486.547 4.616.199 5.236.142 5.596.524 6.039.760 7.933.826 4.601.952 5.260.109 5.783.722 6.007.936 5.297.338 5.748.833 215.000 5.566.074 6.187.016 2.163.009 4.550.158 5.109.788 4.600.931 5.452.192 6.812.877 6.032.952 5.343.539 6.458.983 4.402.840 6.424.168 5.383.578 5.034.386 4.558.138 5.033.984 5.783.309 5.356.568 4.011.562 4.187.061 2.961.821 5.218.782 4.218.915 4.545.715 43.891 3.512.500 5.322.195 4.661.022 4.679.518 3.065.760 4.231.741 4.303.835 4.717.316 4.414.012 5.574.919 3.900.691 4.302.660 6.433.370 6.143.000 4.058.652 5.031.734 897.924

TW 2010 1.699.141 2.081.240 5.854.629 3.856.342 4.463.642 823.662 2.845.436 4.939.918 4.406.751 3.144.415 3.602.374 4.490.298 5.323.356 5.215.838 177.537 3.271.464 1.923.330 2.289.564 3.138.870 549.891 3.052.975 1.331.478 556.124 2.546.775 4.273.861 2.944.221 5.594.167 2.089.888 1.816.727 3.470.592 203.834 2.716.325 1.949.569 2.423.723 823.428 1.286.126 3.894.664 2.820.817 4.570.990 2.937.267 842.618 4.062.849 3.429.872 2.445.878 4.281.446 2.723.176 2.240.319 2.152.531 -709.126 3.737.116 2.566.753 1.977.232 2.325.808 1.951.532 5.087.123 4.347.024 1.007.478 3.867.067 295.527 2.810.390 691.348 1.140.427 2.873.404 2.856.550 4.094.756 1.879.832 2.003.936 1.536.166 4.241.042 3.348.683 20.537 2.479.481 2.137.382 -12.392.924 1.821.682 2.083.847 2.862.335 760.168 1.563.488

TW 2009 1.515.139 2.073.522 5.329.976 3.584.766 3.705.799 814.425 2.310.760 3.832.064 3.750.417 1.938.999 513.005 3.242.713 5.118.088 4.349.330 3.707.640 1.826.774 1.705.631 2.826.137 497.419 3.073.931 1.259.090 529.036 2.525.119 4.085.988 2.753.504 5.628.144 912.191 1.477.437 3.057.765 17.362 2.871.837 2.171.559 2.685.297 1.149.110 1.248.368 3.134.095 2.336.376 3.659.230 3.050.142 593.184 4.786.647 3.439.683 3.253.914 3.654.495 3.295.213 2.719.031 2.184.724 467.296 3.615.063 2.656.476 2.271.766 2.437.249 1.913.482 3.941.471 1.553.268 1.210.071 4.099.155 257.263 2.459.073 36.318 1.010.654 2.890.495 2.611.175 3.383.351 1.788.665 2.401.072 1.479.777 3.606.094 2.986.502 176.507 1.759.502 2.212.059 2.552.787 2.536.590 2.523.117 818.629 172.094

P 2010 34,30 38,00 92,10 47,50 50,50 15,20 19,20 4,60 91,00 6,80 40,10 102,10 86,00 1,80 10,30 29,40 39,60 54,00 9,60 41,70 18,20 4,80 44,00 61,30 53,40 25,60 19,30 32,60 50,70 52,10 31,10 45,00 13,70 15,10 32,10 31,20 25,80 82,70 11,70 68,70 39,90 45,70 67,50 50,80 46,80 29,00 41,80 55,20 34,30 30,70 36,30 55,10 18,70 76,90 4,00 32,80 28,10 15,90 46,30 44,70 52,90 38,90 31,90 28,00 42,30 52,80 1,90 35,90 9,60 11,10 40,10 43,00 3,00 5,00

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

25

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 26

1000 KOPLOPERS DE

494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572

Van De Velde-Wijns Theo CB Vlaanderen Vanschoonbeek-Matterne BPI Wemmers Tanktransport Gielen Transport Gommeren Frans Vervoer Verduyn BelgiĂŤ Potiez-Deman Defraine Transports Tejo Broekman Logistics Bru. Maertens & Co Willaert-Van Boom W. Riga Natie Milktrans Int.Road River Distr.Ser. Faiveley Transport Belg.

Trabel Transports Katoen Natie Food Logist.

Katoen Natie-T&T Service P.P.P. Trabelint De Vreese Transport Divers et Co Transports Distrilim-LPA D.T.L.G. Lecomte-V.E. Transports Vanreck Transport S.T.A. Transpin Dachser Air & Sea Belgium Rendac Udes Transport Vervaeke Transp. Wallonie V.B.M. Orcq Distribution Renard Jules Wouters Transport Oostvogels Logistics Isocom Transport Transnam Vanotrans Vandijck Transport Van den Anker Westerlund Group Ice Nation Partnerlogistics Van Soes BLITS Confotrans Cheeseline Westerlund Stevedoring Ivens Trans. & Kraanbedr.

Stabelgium Van Egdom Transport Van Snick-Evens Master-Trans Intern.

Maca Express Inter. van der Lee Belgium Ewals Integr. Logistics Fraipont F. Int. Transp.

Fury Matton Transports Laakdal Logistics KLP Logist. Diensten Benelux Deschieter Transp.&Manut.

D.F.D. Euforbia Transport De Rijke Transp. en Opsl.

Rotra Staelens Transport High Quality Handling COTRA Ter Polder Ravago Logistics Loratrans Jekatrans Trucking Vaptrans

SECTOR TRA TRA TRA TRA TRA TRA CTV TRA VHZ TRA TRA TRA STP TRA STP CIT TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA UST TRA TRA VHZ TRA TRA TRA TRA TRA TRA CIT TRA STP TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TRA CEL STP UST TRA TRA TRA CTV SPD CIT TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP TRA KWT CEL TRA TRA

OZ 2010 4.782.860 4.769.997 4.739.974 4.726.807 4.705.488 4.687.367 4.608.054 4.601.066 4.600.652 4.594.677 4.581.716 4.568.210 4.559.496 4.552.541 4.531.506 4.511.836 4.506.521 4.412.086 4.411.252 4.402.557 4.391.273 4.376.596 4.370.055 4.351.837 4.339.517 4.331.552 4.331.296 4.330.578 4.320.187 4.315.970 4.267.344 4.252.346 4.252.283 4.230.182 4.187.083 4.182.550 4.174.989 4.170.696 4.165.395 4.144.074 4.141.989 4.136.337 4.121.357 4.096.154 4.072.951 4.061.854 4.047.619 4.042.257 4.029.764 3.972.805 3.960.142 3.945.109 3.944.060 3.938.454 3.854.264 3.842.297 3.776.801 3.773.551 3.760.072 3.756.737 3.740.937 3.728.555 3.727.135 3.715.081 3.700.760 3.682.441 3.661.820 3.634.956 3.627.029 3.584.909 3.556.963 3.542.928 3.539.397 3.525.238 3.523.654 3.518.142 3.504.087 3.500.874 3.483.267

OZ 2009 3.792.750 3.522.121 4.882.874 1.478.580 4.689.399 4.486.799 3.800.597 4.645.294 4.887.636 3.915.824 4.322.517 3.995.903 4.722.445 4.280.362 4.663.009 4.294.545 3.897.134 5.377.802 4.596.038 1.108.986 4.568.509 4.309.721 3.828.712 3.815.937 2.971.466 5.226.431 4.349.546 3.184.746 4.557.470 2.631.118 3.871.846 4.109.050 4.016.156 3.342.183 3.143.933 3.529.065 4.239.312 3.810.832 3.934.697 3.989.496 6.432.239 4.285.113 4.138.783 5.015.690 3.879.828 3.750.341 3.700.965 2.696.150 4.461.164 3.735.689 3.561.612 3.475.231 3.931.199 3.410.897 2.839.712 2.840.367 1.564.113 3.942.192 5.329.315 3.005.063 3.322.487 3.980.209 3.153.207 2.810.749 2.964.165 3.666.165 2.454.102 3.196.325 3.403.747 3.437.297 2.967.968 3.407.605

TW 2010 2.799.048 2.786.220 2.300.878 -92.373 2.179.032 2.540.714 2.110.124 1.432.545 1.628.859 2.190.176 2.084.815 921.521 1.044.551 2.455.644 2.841.135 3.057.661 242.068 758.331 2.651.129 735.121 3.078.308 919.391 1.225.201 678.626 1.844.892 1.279.053 1.227.554 1.430.025 1.685.355 2.318.400 691.586 262.778 2.688.535 2.519.768 2.622.802 2.514.250 2.605.151 1.957.487 1.436.370 2.297.171 2.962.916 647.728 2.172.526 1.608.989 3.112.561 3.395.898 2.976.939 928.780 2.584.496 2.245.167 2.676.675 2.446.840 3.216.137 2.072.637 1.822.655 233.383 486.795 1.861.303 -159.349 1.120.886 153.430 1.219.873 -96.576 2.824.845 1.541.527 818.108 2.375.771 1.179.914 2.028.400 1.986.836 1.445.698 1.281.476 2.299.064 1.447.778 2.500.348 1.606.956 1.878.098 1.087.586 1.991.941

TW 2009 2.273.973 2.028.272 2.201.737 -120.329 2.243.578 2.475.511 1.796.738 1.704.277 982.828 2.109.190 2.071.143 865.493 1.216.818 2.524.115 2.884.027 2.900.850 319.890 1.552.503 2.978.086 -89.780 2.279.868 1.023.850 1.071.244 885.861 1.713.144 951.590 -900 2.507.491 1.974.882 1.587.781 608.264 143.719 2.595.666 2.637.686 2.458.193 2.518.830 1.918.130 1.873.413 1.394.049 2.498.362 2.792.207 705.282 2.217.788 2.203.070 4.470.057 3.378.673 2.477.545 1.780.357 2.508.836 2.211.859 2.227.457 2.266.881 2.364.747 2.458.755 1.964.566 347.788 459.723 2.068.757 -94.727 1.132.929 182.073 1.127.568 346.524 947.985 1.616.344 2.748.068 1.994.735 1.214.806 2.264.572 1.931.784 1.201.652 1.044.899 2.336.171 802.804 2.145.600 1.572.374 1.951.578 928.366 2.048.288

P 2010 41,10 33,80 51,00 17,50 47,40 25,00 24,00 48,90 64,20 31,70 8,50 18,50 39,80 44,90 4,00 4,00 26,80 8,10 37,00 17,00 17,50 9,90 38,20 17,00 22,20 36,10 32,10 42,60 11,40 43,30 38,60 59,30 55,00 25,30 27,30 9,60 42,70 64,40 8,10 35,00 17,80 11,23 48,90 30,60 14,00 61,20 33,10 24,60 5,70 39,10 33,30 2,40 5,50 29,80 24,40 2,80 22,10 6,40 11,30 24,30 25,70 34,10 14,10 22,00 26,50 26,10 16,80 43,80 17,30 21,40 29,10 40,50 13,90 29,30

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel 26

JUNI 2012

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 27

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 28

1000 KOPLOPERS DE

573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651

28

TGW Greday's Red Line Service Palmans Transport Truant Vulsteke Vervoerondern.

Nabek België Devatra A.P.V. Servaes Services Paul-Trans Lentz Felix CH Robinson Europe Stallaert Jan Transport MRT Talke België De Soete N. Transport Comotrans Limburgs Logist. Platform SITA Waste Services Carnitrans Charlier Logistics C.M.I.-Traction NDB Logistics Sam Auto V.d.driessche-Verschatse Karaduman Int. Transport Wienerberger Kortemark Collard Lambert Tmf Operating Mechelse Koelopslag Van Haute E.D. EUROPE Wildorp DST Westerlund Bulk Terminals Verbomin Wijngaard Natie PSA Antwerp Balie Dumoutrans Maxtrans Ses Aircraft Engine Lease VH-Trans Roosens Services Ajimex Trans-Hoffmann Mecalux Belgium Dender en Schelde Vervoer ECL Group Zeebrugge Fercam België Sigtraco Baguette Marcel Transport Hispabel Tpt CdMZ Van Soest Westerlo TLS Riga Terminals Ravago Logistic Center Nissin Belgium Tatex Belgium Steftrans Automosane Tropics Cargo Your Mover Logistics Combinant Comet Transports Transports Fossoul Katoennatie Grinding Top Meerhout John Nurminen Prima Verbauwhede Logistics B-Parking Abnormal Load Services Polypal Belgium Dubois Dawance Transports Janssens M. Transport Foodlines Trako Transmanumat

JUNI 2012

SECTOR TRA SPD SPD TRA TRA TRA TRA TRA TRA MOV KWT TRA TRA TRA CTV STP TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP TRA STP STP TRA UST SPD TRA TRA CEL TRA STP TRA CTV TRA TRA KWT TRA TRA STP TRA TIR STP TRA TRA TRA TRA CEL STP TRA TRA MOV STP STP TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA

OZ 2010 3.476.290 3.467.191 3.452.755 3.445.377 3.435.970 3.433.425 3.393.670 3.386.745 3.363.712 3.350.840 3.331.004 3.326.870 3.323.668 3.321.124 3.317.518 3.316.374 3.311.113 3.301.698 3.299.449 3.298.984 3.296.846 3.296.749 3.285.167 3.283.269 3.273.954 3.245.072 3.242.445 3.239.619 3.239.610 3.234.475 3.234.262 3.228.797 3.216.562 3.216.208 3.216.020 3.204.041 3.182.689 3.181.879 3.154.145 3.144.209 3.137.593 3.128.084 3.114.469 3.098.176 3.087.895 3.083.896 3.043.366 3.024.514 3.007.643 3.006.961 3.002.871 2.980.852 2.977.450 2.963.034 2.950.590 2.939.337 2.924.614 2.918.585 2.918.030 2.878.171 2.876.466 2.852.324 2.848.431 2.825.178 2.816.516 2.808.334 2.800.786 2.797.629 2.790.587 2.790.350 2.774.890 2.771.150 2.744.346 2.737.695 2.736.868 2.726.657 2.724.787 2.713.572 2.703.793

OZ 2009 2.832.582 1.593.378 3.249.718 3.146.252 3.382.860 3.578.318 2.877.648 3.279.151 4.195.849 4.378.082 3.315.661 4.868.636 3.018.264 2.960.431 2.486.422 3.354.336 3.451.470 3.457.757 3.478.671 3.669.171 2.394.015 3.078.812 2.972.833 3.308.579 3.170.467 2.590.783 3.117.840 3.229.922 3.209.889 3.216.319 2.571.316 3.562.736 3.145.449 2.915.968 2.883.763 2.720.527 2.363.778 5.536.131 2.094.909 3.731.222 3.591.324 2.783.182 4.324.470 2.986.705 2.529.828 2.952.197 6.767.150 3.303.205 2.835.537 6.087.399 2.165.597 1.833.610 6.438.612 2.282.406 2.449.585 3.365.956 2.205.343 2.379.321 460 2.919.447 2.476.887 910.556 2.593.892 1.250.083 3.930.047 2.558.318 2.750.764 2.375.977 2.809.006 2.723.560

TW 2010 1.524.990 801.623 1.458.522 1.938.028 1.634.439 1.419.635 350.148 1.130.674 412.198 1.138.148 977.982 264.504 2.673.951 1.724.279 2.134.208 1.051.358 1.067.716 1.984.879 2.849.195 2.254.823 1.800.491 2.092.650 2.049.978 1.425.551 169.713 543.516 821.417 1.136.369 2.240.362 369.264 1.098.820 405.118 1.582.536 2.128.920 2.076.005 2.060.843 472.632 1.859.023 1.912.791 2.092.653 484.954 -19.548 1.855.949 1.735.939 1.347.267 1.621.106 272.662 938.357 1.046.633 218.762 2.072.852 1.014.668 76.580 1.457.446 1.423.799 1.231.620 1.013.025 2.256.099 347.496 602.858 1.545.883 910.630 589.579 1.268.054 -35.142 1.214.048 1.617.091 1.135.765 1.214.523 1.050.851 1.136.399 427.910 234.335 902.471 1.105.013 1.479.335 1.246.823 1.929.268 2.182.508

TW 2009 1.357.975 992.327 785.422 1.702.618 1.313.073 1.351.647 274.265 1.107.469 408.734 1.041.046 972.163 252.413 3.275.881 1.984.789 2.179.464 1.718.745 1.109.487 1.424.216 2.036.736 2.267.626 1.981.709 2.343.525 2.537.622 1.404.437 154.822 685.149 627.180 1.112.009 2.201.195 296.222 1.095.661 403.633 1.610.467 2.197.088 1.637.058 2.336.735 344.078 1.240.585 1.378.104 1.840.498 573.720 146.531 1.431.578 2.292.667 1.656.322 1.676.428 254.975 630.955 880.023 142.537 3.726.186 1.184.669 70.267 2.076.600 1.443.825 1.025.576 2.721.302 1.822.637 310.761 385.779 1.644.529 868.169 397.406 1.295.161 -848.089 723.961 1.823.945 1.377.527 301.704 936.838 1.199.576 78.703 148.779 926.599 1.241.606 1.408.419 83.065 2.034.005 2.331.879

P 2010 24,30 23,30 31,00 26,40 30,30 27,80 5,20 14,80 6,00 22,30 14,40 34,70 30,90 27,30 22,00 12,50 25,60 13,80 34,90 24,80 22,40 44,60 33,90 4,40 3,00 22,90 20,00 36,90 2,00 10,90 33,70 33,50 45,00 3,00 9,90 31,30 6,80 28,80 39,80 19,40 25,20 2,50 22,50 28,00 4,30 37,80 19,80 1,00 7,50 22,30 20,70 8,00 15,80 3,60 3,00 31,70 19,00 6,20 23,60 7,40 20,30 30,00 15,10 15,10 21,10 3,70 2,50 12,20 20,80 18,10 23,90 29,70 42,90

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 29

1000 KOPLOPERS DE

652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730

Antreco Frigoway De Rijk Jan Log. Belgium Coldlog Frulleux Transport Int. CEM Container Barging Qualitrans Chemtrans Handico Trucking Transpons Belgique Gosselin Group Railliner Interworks Trans Gheys Qualy Storage Catteaux & Cie VSL Tessenderlo Ghemotrans Gijsels Vandevelde Transports Transmosca Dockx Movers Hanneuse Transports Albra Tradep Martens JP Trans Couvin Transports De Rijk Jan Retail Belg.

Just In Time Hessenatie Logist. Kortr.

Citytrans Syncreon Automotive Belg.

Katoen Natie Term. Genk A.Dk.-Moves Dekempeneer Vanthillo Transport Wafitra T.T.L. Vanmarcke-Foulon-Ghesquie Container Clearing Inter.

Philcotrans GCCA Haerinck Transport Steelexpress G.Z.-Trans Distri Zuid Sweet Logistics Darvan Vervoeronderneming BP Trans De Seranno Transport Food Logistics Patrans Transport Xwift C.T.S.I. K.T.O. Logistics Van Eecke & Govers Flanders Logistics Bos Logistics Zaventem Second Shurgard Belgium Verlatrans TGV Transports-Logistics Axon Wijckmans Transport Molto Plus D.C.R.L. VL Trans Van Lokeren Trading ADM Team Heavy Weight T.L.H. Tramaco Logistics V.B. Logistics Van Aerde Transport Top Logistics Brants-Vallet Raux Transports Redeltrans Logitrans R.M.D. Transports Kristal Sobietra Nabuurs

SECTOR STP CEL TRA STP CEL CTV TRA TRA TRA TRA MOV TRA TRA STP TRA STP TRA CIT CIT CTV MOV TRA TRA TRA TRA UST TRA TRA STP TRA STP STP MOV TRA CEL TRA STP TRA TRA VHZ ANI TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP TRA SPD STP UST TRA TRA TRA STP TRA TRA MOV TRA TRA TRA TRA TRA UST TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA

OZ 2010 2.688.299 2.682.861 2.681.102 2.678.783 2.670.469 2.662.190 2.646.564 2.646.250 2.644.992 2.632.137 2.626.081 2.623.451 2.620.918 2.619.814 2.618.959 2.582.282 2.577.171 2.576.172 2.576.044 2.557.176 2.547.182 2.540.253 2.527.681 2.525.100 2.524.844 2.524.176 2.518.268 2.510.320 2.508.198 2.507.661 2.496.612 2.493.960 2.492.457 2.481.374 2.479.712 2.463.936 2.463.888 2.440.438 2.440.348 2.439.295 2.437.081 2.432.545 2.428.135 2.424.660 2.420.432 2.402.972 2.393.578 2.388.943 2.387.815 2.364.314 2.363.207 2.360.602 2.356.775 2.332.377 2.325.874 2.321.526 2.311.091 2.301.549 2.298.956 2.284.773 2.283.389 2.260.617 2.244.530 2.241.170 2.236.876 2.234.755 2.211.980 2.208.935 2.205.851 2.203.842 2.194.453 2.176.484 2.168.997 2.165.702 2.160.082 2.151.162 2.135.302 2.131.553 2.126.773

OZ 2009 2.523.769 2.474.988 4.369.281 3.956.826 2.561.659 2.814.797 2.646.250 2.208.476 2.334.303 4.086.122 3.008.900 2.392.992 2.554.246 2.542.578 2.235.482 2.639.643 2.716.304 2.635.927 1.389.447 2.813.198 2.667.964 1.807.907 2.671.840 3.058.244 2.337.279 2.642.648 2.742.711 2.397.399 2.387.318 2.532.099 2.062.230 2.192.623 2.429.681 1.974.913 2.277.315 2.821.484 2.812.582 2.377.317 2.514.652 2.319.864 1.876.062 2.293.830 2.071.557 2.386.550 2.353.107 2.496.964 1.932.303 2.802.532 1.056.856 2.116.042 2.187.181 2.314.156 1.547.723 2.391.980 2.267.570 2.266.256 2.979.111 2.761.178 2.154.285 2.173.277 1.954.368 2.230.877 2.191.771 2.066.151 2.063.689 2.525.784 2.216.212 2.253.996 2.519.018

TW 2010 2.493.722 1.462.641 1.362.513 1.313.525 638.135 275.552 2.371.566 1.430.745 1.284.886 989.940 3.278.861 42.723 953.118 1.629.759 1.513.247 1.651.642 1.553.399 1.199.992 896.763 621.347 1.115.678 1.944.244 263.211 1.748.020 1.323.886 1.849.307 1.236.853 1.964.347 1.297.315 1.493.392 788.271 863.335 1.653.938 825.786 1.643.749 374.170 1.208.827 187.091 1.905.041 330.126 1.076.277 1.138.425 2.095.743 1.588.786 2.130.169 509.601 1.498.629 1.003.649 1.822.252 1.709.693 1.667.387 1.915.675 1.908.221 191.165 2.041.378 1.645.439 1.278.260 1.459.933 1.061.184 895.910 1.429.763 1.813.711 184.707 1.593.060 745.939 1.116.734 1.029.473 1.399.319 1.775.631 787.980 1.613.788 780.269 1.064.569 1.066.581 1.607.498 1.273.389 379.960 1.001.072 1.164.052

TW 2009 2.012.175 1.349.185 2.490.288 1.084.776 754.378 374.089 2.242.544 1.373.316 1.051.210 878.508 1.866.920 27.842 1.014.430 1.542.069 1.453.739 1.386.923 1.603.383 1.420.225 987.232 403.321 1.305.051 2.128.065 230.500 1.981.835 1.567.361 1.723.952 1.961.990 2.053.815 1.273.600 1.574.262 678.626 693.213 1.588.173 774.146 1.699.487 412.865 1.277.285 128.776 2.006.439 317.416 954.031 1.368.561 2.051.407 2.184.104 2.080.669 503.933 1.274.398 934.587 1.372.372 1.779.790 1.301.961 1.930.501 1.785.387 182.615 2.445.887 628.520 1.151.537 1.464.216 1.017.747 685.101 1.625.221 1.932.379 171.181 1.740.322 1.300.223 1.074.068 4.198.867 1.510.728 1.468.359 865.890 1.706.930 775.705 1.059.055 1.195.531 1.647.447 1.209.061 419.308 1.255.839 1.411.619

P 2010 8,80 11,60 30,50 18,10 12,30 3,80 45,40 20,00 17,70 5,50 13,50 21,70 24,50 12,70 22,00 16,80 17,80 11,00 34,40 41,40 5,00 24,30 26,70 24,90 13,70 39,60 15,10 30,80 7,40 7,70 19,20 12,80 28,50 4,60 18,90 3,20 31,60 3,80 12,90 18,80 45,30 15,90 14,60 6,80 32,40 15,30 12,40 32,70 24,00 37,70 3,30 23,10 18,10 17,00 19,80 21,60 40,60 3,10 14,60 21,00 10,20 24,40 22,20 8,10 23,10 38,20 11,50 21,80 16,00 33,00 11,10 4,60 17,10 21,20

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

29

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 30

1000 KOPLOPERS DE

731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769

Mantramar Hamann Int. Services Lenatrans Limburgs Vervoerbedrijf M.T.T.L. Vervaet Logistics Isotrans Terraflor Interfashion Trade Belg.

Maxitrans Cremer RenĂŠ Translogist.

Drinks Logistics Festal Express Trans CBR Nirotrans Imsto T.A.S. Vanbever-Heymans Goodspeed Nabuurs Westerlo Geldhof Remi Apollo Express Delivery Middlegate Express & Log. B.M.S. Delivery De Neve JPS Services Medimail Express NASC Transfluid Kerkhofs Transport Transgirana A. Romulus D.A.V. Trans Frigo Express Braem-Hemeryck Gima Oetertransport Limburgs Tanktransport Vermeersch Logistics

SECTOR TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA STP SPD TRA TRA STP SPD TRA TRA TRA TRA SPD TRA SPD TRA TRA SPD KWT TRA KWT TRA MOV CEL CTV TRA TRA TRA CIT STP

OZ 2010 2.117.875 2.100.000 2.092.925 2.089.918 2.085.011 2.081.889 2.079.202 2.066.804 2.047.507 2.044.515 2.035.987 2.025.424 2.007.161 1.990.707 1.975.916 1.972.032 1.947.981 1.942.729 1.921.992 1.919.460 1.909.375 1.906.447 1.904.636 1.901.546 1.898.941 1.897.198 1.896.361 1.874.494 1.873.054 1.872.360 1.867.190 1.860.357 1.854.001 1.842.749 1.815.656 1.813.829 1.803.134 1.796.839 1.773.126

OZ 2009 1.914.686 1.550.769 2.018.637 2.073.809 1.987.770 1.914.893 2.043.203 1.986.866 1.949.729 1.786.400 1.853.842 1.337.713 1.855.742 1.640.300 1.747.627 2.590.164 1.632.197 1.730.779 1.483.722 1.723.977 1.354.815 1.713.397 1.514.636 2.018.865 1.685.991 2.274.172 1.391.873 1.430.231 3.889.099 1.523.705

TW 2010 1.545 1.299.186 1.474.373 150.816 1.315.983 1.057.444 1.444.482 1.951.965 956.623 1.239.626 328.071 1.633.119 256.101 884.535 798.777 1.773.062 486.336 1.262.032 872.821 1.159.745 1.060.718 458.762 258.968 279.287 1.098.127 232.380 205.535 908.760 1.096.486 1.097.545 1.367.242 848.445 524.298 1.022.194 65.889 628.633 591.387 1.327.245 1.175.784

TW 2009 -85.594 840.245 1.424.032 114.804 1.276.665 1.073.939 1.436.307 1.635.929 885.639 1.279.407 216.232 1.439.303 212.950 875.479 720.007 1.693.314 301.290 1.152.825 800.919 951.135 1.052.802 385.415 181.945 243.220 739.890 198.023 195.543 847.353 1.091.047 1.026.976 1.411.790 785.642 581.564 881.919 64.897 470.545 1.804.110 860.585 1.232.318

P 2010 0,50 13,00 17,70 3,00 39,80 22,20 24,00 42,20 21,20 25,70 4,90 25,20 3,00 16,10 7,70 12,90 7,00 22,00 20,00 18,90 17,90 13,70 2,60 5,30 14,80 2,90 5,90 17,20 14,30 9,20 20,20 17,50 8,70 16,00 13,30 18,20 24,10 8,40

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 31

1000 KOPLOPERS DE

770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848

T&L Transcam-Seilles Eskatrans Van den Acker Transport Solvatrans Desmatra Baum Klaus Transporte Belgotank Peeters Int. Transport Cargo One Snel G. Logistics Belgium Tracol'l Janssens Transport Transfra Ory Léopold Transports Trazegnies Global Log. Transports-Chevigny Jaspers-Vendrix Daltrans Kraenkinders Peters-Transport E.T.G.-Exploitatie V.S.& L. Muller Transp. Intern.

Sprint Pack Decetrans Hertleer Transport Verdoodt Dirk Transport Greuse et Fils Dumont J.-M. Transports IB Logistics Jupiter Logistic Holding Nys René-Van Bael Bevatrans Elsen R. Transports RLLS Genné Peiffer & Cherton Entr.

CMG Express BB Trans Wittouck Transport Petroma Transports CHL Deltran Go Transport Fraber Logistics Transport Van Laer K Puurs Logistics Van Moer Group Van De Walle Logistics Unifood Twins Vervoer Troisfontaine J. en Zoon Socquet A. O.K.T. De Leersnijder en Zoon J.H.S. Express Van Neyghem Vervoer ALP Transport Emmerechts en Zonen Verkinderen Luc Blueline Trans Flanders Food Transport Transaflo Cobelfret Trailers Polymer Handling Kallo Transcolli Lince Frères Max A. Motors Van Buynder Wim Dubois Léon Transports Radermecker Stéphane Crombez Vervoerdienst Waasland Distr. Center European Coil Center Ostyn Transport A.P.R.S. Wilki Transport Menlo Worldwide Belgium

SECTOR TRA TRA CTV TRA CIT TRA TRA STP TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP KWT TRA TRA STP TRA CTV TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TRA TRA TRA TRA MOV TRA SPD CEL KWT CIT TRA KWT TRA STP TRA STP TRA TRA CEL TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA MOV TRA TRA TRA TRA SPD TRA STP STP TRA UST TRA KWT TRA TRA STP STP TRA STP TRA STP

OZ 2010 1.772.098 1.770.040 1.769.152 1.765.797 1.760.367 1.747.670 1.744.310 1.731.523 1.731.094 1.729.727 1.713.146 1.688.798 1.677.421 1.676.132 1.672.736 1.671.598 1.662.938 1.658.686 1.655.884 1.652.200 1.644.946 1.644.678 1.637.763 1.633.175 1.630.966 1.622.052 1.619.249 1.619.052 1.618.817 1.614.513 1.608.573 1.599.416 1.598.954 1.594.986 1.594.975 1.594.574 1.587.283 1.583.833 1.580.834 1.577.990 1.575.160 1.574.226 1.573.464 1.566.822 1.566.359 1.565.810 1.557.673 1.552.506 1.550.422 1.545.592 1.539.584 1.533.788 1.529.021 1.523.417 1.518.981 1.518.590 1.512.637 1.511.054 1.503.983 1.493.438 1.491.281 1.490.715 1.486.138 1.473.130 1.461.118 1.459.771 1.432.841 1.432.826 1.432.229 1.425.776 1.425.632 1.419.795 1.404.907 1.400.526 1.396.386 1.396.361 1.393.179 1.390.539 1.388.122

OZ 2009 1.531.725 1.786.451 1.599.489 1.622.192 1.907.037 1.786.502 1.616.242 1.503.985 1.648.688 1.339.698 1.972.564 2.646.122 1.682.269 1.647.818 1.602.441 1.290.664 1.259.006 1.756.259 247 972.366 1.410.314 1.512.233 1.877.355 1.533.260 1.407.260 1.536.556 1.480.602 1.588.940 1.756.808 1.609.641 1.240.329 1.579.485 2.029.309 1.392.539 2.175.306 1.564.315 1.346.936 1.684.849 1.594.551 1.143.786 1.072.487 1.054.115 1.489.553 1.371.473 1.420.251 1.569.926 1.353.332 1.390.752 1.243.405 1.534.503 1.148.070 1.537.180 1.713.386 1.004.586 18.916.328 1.034.351 1.701.740 1.488.591 1.550.197 1.094.519 1.420.317 1.411.421 1.296.920 1.240.714 1.393.907 1.402.851 1.321.274 1.184.629

TW 2010 1.131.143 846.435 863.826 957.496 778.166 1.040.089 726.455 11.247.999 949.099 225.222 1.043.877 568.976 1.016.909 1.359.157 796.296 1.263.155 1.088.408 861.040 829.244 943.853 1.169.306 1.255.061 927.187 767.757 183.582 760.333 768.994 887.476 806.687 465.429 638.080 1.820.664 1.528.618 1.245.739 144.798 772.444 789.309 801.001 231.293 821.801 802.615 955.528 972.988 906.667 212.645 945.033 -4.273.951 1.624.931 783.848 1.066.857 938.480 1.003.684 664.935 903.295 703.056 725.646 508.577 857.261 822.294 599.253 456.643 756.712 62.836 770.477 1.927.360 154.588 1.304.216 908.801 571.086 148.385 702.971 1.058.116 892.551 1.132.180 812.431 607.753 1.562.576 830.117 764.343

TW 2009 958.813 886.535 634.423 891.146 920.356 1.155.431 734.448 12.862.936 1.023.829 203.656 870.954 1.287.019 1.088.946 815.576 1.325.494 985.220 707.155 681.721 944.885 1.162.884 735.236 942.782 738.240 226.628 728.861 633.824 905.975 770.001 460.108 1.306.387 1.666.110 1.034.896 252.786 423.224 648.961 924.123 490.891 792.399 775.921 1.620.609 983.957 687.028 388.114 1.077.787 151.810 1.123.577 527.448 632.756 941.368 908.118 621.208 909.667 655.851 648.805 434.848 759.599 710.993 657.120 387.567 867.916 85.773 463.092 2.817.067 54.638 1.422.726 891.786 754.934 689.121 1.014.799 916.455 1.034.338 649.195 471.056 1.050.293 803.659 578.386

P 2010 16,80 14,80 14,10 12,50 15,80 17,80 11,80 14,60 3,00 15,00 10,00 15,00 28,20 13,10 23,00 18,60 11,70 14,00 23,30 7,40 20,00 17,90 3,10 27,00 9,00 9,20 11,10 7,60 13,70 12,10 12,50 1,80 12,70 15,60 23,00 11,80 12,70 11,60 19,10 16,70 13,50 10,00 6,10 5,90 4,20 10,10 19,00 24,30 14,40 23,60 5,70 10,90 10,20 10,00 17,60 10,30 8,70 15,10 1,00 11,80 5,00 2,20 24,80 13,10 8,20 1,40 14,20 8,50 21,50 18,30 5,30 19,70 7,90 8,80

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

31

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 32

1000 KOPLOPERS DE

849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927

32

Van Laer Bart Mecaro Alfitra The Freezer Transport Declerck Deckx Transport Degra-Trans Desobry Logistics Brille Albert Transport Global Logistics Transjoint Tobri Decruy Transport Trans R.D. Adonis Ghent Container Terminal Janssen Distrib. Belgium A.V. Trans Keolis Vlaanderen Teif Verintra-ADC Lazztrans Frost Trans Mertens Daniel Transport B.G. Trans Transport J&M Konhaver Orotra Inkojelilo Logistics Serv. Vilvoorde Mousimmo Van Steenkiste Tom Despeghel Trans Desoete Vervoerondern.

Poncin et Clebant Ets Toumatra Power Oil Transport Lemaire Transport Nord-Sud Déménagements Foronex International Mobile Business R.A.D. Hermatrans Caltrans Hatraco Club Logistics Services Granitrans Cristal Europe Artevelde Logistics Crown Relocations Belgium Sermar Interpam Allfrost Recylux Transport Idetrans Debratrans Mat-Agrement Geodis Calberson Belgium Spiroux Déménagements Balliauw Verhuringsbedr.

MIC Verbrugge Int. Wegtransp.

Shipco Transport Logikx Shipping United Express Antwerp Coffee & Cocoa Agutrans Sioen Roger en Zonen Hoyer België Schollaert Gilis Opslag Verelst Transport Ernst H. Transports Les Silos de la Meuse Wincq Benelux Transports Daemen Vervoer Atu Trucking Mitra Mercury K & E Trucking Manatrans

JUNI 2012

SECTOR SPD TRA CTV STP TRA TRA TRA STP TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA CTV STP TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA UST TRA TRA VHZ TRA SPD TRA MOV TRA UST TRA TRA STP STP VHZ TRA TRA STP TRA TRA TRA SPD TRA MOV TRA SPD TRA STP TRA TRA STP TRA TRA CIT VHZ STP TRA TRA STP TRA TRA TRA SPD CEL TRA

OZ 2010 1.382.631 1.380.567 1.375.831 1.372.937 1.371.556 1.370.555 1.368.693 1.362.731 1.362.320 1.357.102 1.343.943 1.337.871 1.329.554 1.327.850 1.324.550 1.320.825 1.315.739 1.310.890 1.309.566 1.303.712 1.300.135 1.296.197 1.293.565 1.290.850 1.290.216 1.281.828 1.281.481 1.273.393 1.264.722 1.264.421 1.258.343 1.257.043 1.252.894 1.252.471 1.245.464 1.240.081 1.236.730 1.234.687 1.228.198 1.226.291 1.225.270 1.222.513 1.220.546 1.219.727 1.215.903 1.213.424 1.210.076 1.209.821 1.209.424 1.207.323 1.206.237 1.199.885 1.196.845 1.196.775 1.196.036 1.187.098 1.183.481 1.174.340 1.174.271 1.172.796 1.172.362 1.169.792 1.169.540 1.163.583 1.157.711 1.156.129 1.155.331 1.154.818 1.147.312 1.146.805 1.144.785 1.143.082 1.140.649 1.140.010 1.138.671 1.130.182 1.129.989 1.119.821 1.108.843

OZ 2009 1.296.026 1.180.434 1.471.092 1.463.729 1.275.579 1.512.751 1.436.785 1.262.047 1.159.378 1.220.646 1.257.527 2.250.918 505.603 1.435.484 2.474.546 1.416.892 1.283.166 1.627.441 1.027.373 896.482 1.137.149 1.390.346 1.537.351 1.453.298 1.367.182 2.398.089 1.161.057 992.214 1.323.171 958.119 820.159 1.258.981 839.880 1.330.869 1.308.032 1.309.958 1.133.562 1.195.342 1.334.957 1.205.859 2.217.237 1.034.922 1.655.737 1.306.582 207.552 1.086.825 1.128.926 561.364 1.065.684 1.248.349 1.124.198 959.598 702.563 1.358.332 1.047.618 991.238 1.294.507 941.284 1.267.576 1.144.255 1.062.629 1.000.331 1.096.461 956.493 1.496.820 1.058.723 1.282.872 1.001.792

TW 2010 471.048 406.256 534.183 1.052.204 721.426 765.722 821.248 1.353.978 606.559 1.256.242 721.161 646.000 639.015 424.603 15.010 611.090 176.808 668.226 466.395 879.354 721.752 771.620 553.580 786.246 680.610 905.910 619.989 65.842 156.977 218.385 560.791 612.966 681.495 739.932 499.859 973.861 699.312 646.660 1.216.051 7.557 643.379 799.244 1.201.090 889.817 -63.145 766.271 409.688 279.535 258.405 798.276 967.119 420.347 720.623 793.420 669.375 379.135 493.377 602.171 1.039.224 238.585 467.401 785.369 53.951 191.713 864.670 840.022 459.548 1.822.477 858.945 686.569 581.395 349.830 567.575 404.329 482.711 368.752 138.957 807.256 436.300

TW 2009 415.427 351.541 487.176 1.166.841 701.332 884.116 837.098 1.207.079 688.428 968.437 645.008 577.482 670.524 454.685 23.145 -451.906 289.195 636.675 326.666 1.113.671 530.768 972.219 461.375 594.892 562.720 953.839 731.780 92.881 212.264 708.471 608.959 600.334 518.160 805.368 447.327 637.611 799.001 307.893 1.318.457 45.403 793.161 766.756 1.191.466 926.085 821.725 19.011 242.146 1.295.910 1.047.371 553.532 136.158 690.543 761.147 -16.860 358.081 777.219 1.033.428 244.997 557.269 549.204 -18.000 251.959 622.016 726.325 563.292 1.681.980 835.742 933.813 530.760 357.077 493.408 437.310 523.947 627.002 92.050 923.268 461.275

P 2010 12,00 8,20 5,50 4,00 11,70 14,30 12,10 20,30 11,00 29,00 9,40 13,40 11,90 7,30 0,60 1,40 2,00 17,20 2,70 16,10 13,70 5,70 13,90 7,90 13,70 8,00 1,10 5,00 4,50 8,00 9,30 12,60 7,90 6,20 13,00 5,10 16,20 9,00 12,00 23,30 11,50 0,10 7,80 9,70 4,20 3,90 10,50 22,40 5,00 8,80 7,80 11,30 9,00 8,00 17,10 6,30 4,10 8,00 1,00 2,90 12,50 6,30 21,90 17,80 6,30 5,50 5,00 3,00 10,30 5,00 8,30 2,40 1,00 6,80

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 33

1000 KOPLOPERS DE

928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1.000

Transport Eeckhout Lucien Magermans G. et Cie Etn. RR Logistics T.T.S. Logistics Icelandair Logistic Evadix Bilog Gizem De Meulemeester Vandereyken Transport GEMA Van Der Haas Johan T.N.Y.-Trans Lamitrans SVPTE D.M.L.L. Canal Logistics Brussels Delagey Transport D&G Transport Suttons International De Brabandere Vervoer Beltra-B. Distri-Depot Lock'O 2GTR Fraipont R. Traction Ghenne Etablissements W.G. Salari Belgium Autotransport Urlus Antwerp Express Van Rooijen Beheer België Sandrea Cerpentier E.&M. Transp.

Exelmans Transport Verhoek Oostende Bulkhaul Belgium MD Logistics Vandervelde en Zoon Detra Transport & Trading Inter Forward Logistics Van Clapdurp Trans Eral Mertens Transport Simons Bulk Storage Transmars Suntrans Venus Logistic Holding Pieman E.T.H. Roll-It Wendytrans Belgium M.-Trans Verschoren Transport Trignon Nicolai Partners Hervab Giet-Bodarwé Transports Trajo Eurobest Group Tim Express Verhoek Int. Transport Terriltrans Bevers Jan Antwerp Sprint Service Koophandel Natiebeheer II Arijs Transport Perditrans SDTrans Carolo Transports Devuyst en Zonen Vervoer Trans Danny Van Dongen Belgium C.P.R. Ceyssens Trans Berckx

SECTOR TRA TRA MOV STP TRA STP TRA CIT TRA STP CEL TRA TRA UST VHZ STP TRA TRA CIT KWT TRA STP STP SPD TRA VHZ STP TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA CIT STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA STP TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA MOV TRA TRA TRA TRA SPD STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA SPD TRA TRA

OZ 2010 1.107.835 1.106.723 1.106.694 1.099.467 1.097.429 1.096.249 1.094.798 1.094.258 1.089.200 1.088.523 1.081.970 1.069.081 1.066.375 1.065.432 1.062.654 1.060.321 1.058.702 1.056.954 1.054.085 1.054.017 1.050.486 1.046.937 1.045.790 1.044.845 1.044.843 1.040.793 1.032.192 1.028.402 1.027.619 1.027.271 1.025.380 1.014.243 1.012.064 1.011.936 1.010.000 1.007.876 1.003.309 1.001.613 997.740 993.101 991.610 989.121 986.993 982.654 981.570 980.898 979.225 977.188 973.222 970.684 969.901 966.407 965.073 964.725 961.720 953.189 950.217 947.847 945.389 943.693 940.821 939.726 937.772 936.785 933.296 930.457 928.706 926.925 922.172 918.435 917.836 914.844 906.749

OZ 2009 1.091.667 1.069.469 1.294.546 1.267.014 1.158.880 1.166.800 2.001.519 2.157.585 1.205.212 971.653 1.010.526 757.744 963.051 941.395 1.101.122 980.146 1.038.492 1.340.585 953.970 752.868 1.005.981 862.068 913.230 1.029.173 896.690 995.168 1.063.292 1.033.642 1.245.925 993.463 1.050.000 788.471 1.094.384 1.042.494 1.256.060 929.997 555.290 838.369 1.021.744 869.537 908.334 842.222 880.323 625.037 1.020.278 950.966 961.191 879.489 702.798 815.174 861.259 727.544 624.717 974.838 909.275 851.116 939.000 887.244 872.560 830.067 967.100 906.540 1.994.328 907.640 992.955

TW 2010 514.673 487.394 649.985 283.882 393.317 406.213 171.964 1.212.150 613.232 911.335 200.037 467.711 836.440 403.035 340.842 855.367 636.057 531.126 912.899 605.490 493.062 292.753 581.573 256.392 365.279 501.135 417.880 516.564 329.383 643.558 579.100 440.514 380.686 880.284 499.648 892.671 590.319 481.613 201.809 714.617 438.836 494.562 574.453 329.596 451.833 906.721 356.130 40.933 596.482 463.005 886.107 432.712 250.482 718.179 592.019 320.705 276.778 48.859 642.947 423.623 338.560 109.227 14.841 484.640 368.083 511.514 240.405 431.624 553.932 478.650 202.190 252.952 195.984

TW 2009 514.903 555.258 583.563 721.148 521.594 307.741 305.181 1.571.685 1.757.974 246.065 429.554 779.446 261.328 337.814 477.295 598.733 491.708 940.973 592.330 553.931 501.113 576.759 183.731 395.436 248.974 409.968 504.734 306.474 624.880 531.850 432.865 504.008 873.780 572.970 692.027 704.732 556.061 153.958 672.991 204.523 467.520 566.487 284.525 490.986 834.007 385.233 -3.476 687.778 474.359 817.506 417.922 133.725 574.443 581.484 229.461 352.576 91.108 736.674 459.209 317.548 39.450 463.895 341.675 514.882 238.499 399.649 430.282 643.169 244.871 291.321 216.221

P 2010 13,50 7,50 13,00 1,80 5,40 5,00 3,30 14,00 7,80 1,00 6,50 14,10 5,10 7,60 14,30 8,90 11,10 10,00 4,80 1,50 3,50 5,30 8,20 10,00 4,50 9,20 3,00 2,70 18,60 3,70 6,80 10,30 7,50 3,00 15,20 6,60 0,30 5,00 7,40 10,50 5,60 4,60 6,40 8,80 6,00 12,50 10,00 6,80 4,40 14,50 7,00 7,20 12,50 7,00 4,60 0,90 6,20 4,00 8,60 7,90 5,30 10,00 4,30 5,40 4,00 -

OZ: omzet / TW: toegevoegde waarde/ P: personeel JUNI 2012

33

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 34

Publireportage

Bandenlabels hertekenen de truckbandenmarkt

Goodyear kroont zich tot ‘labelexpert’

De verordening 1222/2009 van de Europese Unie bepaalt dat banden vanaf 1 november 2012 moeten voorzien zijn van een kwaliteitslabel. Dit label moet transporteurs informeren over de remprestaties op een nat wegdek, de brandstofefficiëntie en het externe rolgeluid, zodat banden van verschillende merken makkelijker met elkaar vergeleken kunnen worden. Bandenfabrikant Goodyear springt als één van de eerste mee op de kar om de nieuwe labels kenbaar te maken in de sector via de website www.labelexpert.be.

De Europese Commissie is met de labels niet aan zijn proefstuk toe. Net als bij de elektrische huishoudapparaten hoopt de EU de consument bewuster te doen kiezen voor deze of gene band, zodat het wegvervoer veiliger én milieuvriendelijker verloopt. Hoewel de labels al sinds 2009 in de pijplijn zitten en vanaf november 2012 verplicht zullen zijn voor alle nieuwe banden, bestaat er in de sector nog heel wat onwetendheid omtrent de materie. Op de website www.labelexpert.be, een initiatief van bandenfabrikant Goodyear, komen transporteurs alles te weten over het op stapel staande kwaliteitslabel.

De Europese Commissie

Kleur bekennen Dankzij de tests zijn bandenfabrikanten voortaan verplicht om kleur te bekennen. “Het verschil in brandstofverbruik tussen een vrachtwagen met een set banden met klasse A en dezelfde vrachtwagen met een set banden van klasse F kan oplopen tot 7,5%. In absolute waarden betekent dit een besparing van meer dan € 5.000 over het hele bandenleven”, zo meldt de website. Bovendien is de remafstand van een band uit klasse A maar liefst 30 % korter dan die van een band uit de laagste categorie.

is met de labels niet aan zijn proefstuk toe. Net als bij de elektrische huishoudapparaten hoopt de EU de consument bewuster te doen kiezen

Met de komst van het bandenlabel wordt het voor transporteurs veel eenvoudiger om het kaf van het koren te

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 35

Publireportage

scheiden, iets wat tot voor kort een zeer moeilijke opgave was. De drie criteria zijn volgens de Europese Commissie een goede graadmeter voor de algemene kwaliteit van een band. Het nieuwe label laat toe om in een oogopslag een accurate indruk te krijgen, zodat transporteurs de meest geschikte band kunnen kiezen voor hun activiteiten.

Daarom moet ook de hele communicatie naar de eindgebruiker toegespitst zijn op de nieuwe labels. De bandenleverancier is immers verplicht de behaalde scores te vermelden op het moment van de aankoop, maar ook op de factuur. Kortom: het bandenlabel zorgt dus voor objectieve verkoopargumenten, waardoor consumenten ook bewuster gaan kiezen voor een goed presterende band. Uit onderzoek van Goodyear is bovendien gebleken dat klanten bereid zijn om meer te betalen voor banden met een hoge quotering, iets waar een premiummerk als Goodyear uiteraard wel bij vaart.

Geen 3, maar 50 criteria Hoewel de drie criteria die vermeld staan op het bandenlabel al een goede indicatie geven van de kwaliteiten van een band, vertelt het label lang niet àlles. Er zijn nog heel wat andere parameters waar bandenontwerpers rekening mee houden om een evenwichtige band te ontwikkelen die het midden houdt tussen brandstofefficiëntie en veiligheid.

Goodyear houdt bij het ontwikkelen van een nieuwe band geen rekening met drie, maar met maar liefst 50 criteria, waaronder de remprestaties op droog Het bandenlabel in het kort • Geldig vanaf 1 november 2012 • Voor alle banden die vanaf juli 2012 worden geproduceerd • Zowel voor de eerste montage als voor de vervangingsmarkt Uitzonderingen: • Retreadbanden • Professionele off-roadbanden • Reservebanden (T-type) • Motorbanden • Banden met een snelheidsindex lager dan 80 km/u • Banden met een velgdiameter kleiner dan 10 inch of groter dan 25 inch

wegdek, de handlingprestaties, de interne rolgeluiden, enzoverder. Goodyear heeft zijn vrachtwagen- en trailerbandengamma de voorbije jaren nog grondig vernieuwd.

Dankzij die nieuwe ontwikkelingen behaalt het rubber van Goodyear uitstekende scores op de drie criteria die vermeld staan op het bandenlabel. Zowel de Regional als de Marathon Line werden ontwikkeld met het oog op een goede quotering, evenwel zonder toegevingen te doen op vlak van veiligheid of duurzaamheid.

Voor alle verdere informatie over het nieuwe bandenlabel kan u terecht op de website www.labelexpert.be.

Hoewel de drie criteria die vermeld staan op het bandenlabel al een goede indicatie geven van de kwaliteiten van een band, vertelt het label lang niet àlles.

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 36

1000 KOPLOPERS DE

FINANCIﾃ記E PRESTATIES

De 50 grootste investeerders

Een pluim voor de havenbedrijven Aangezien havenbedrijven kapitaalsintensief zijn, is het logisch dat ze terug te vinden zijn aan de top van het klassement op het vlak van investeringen. Globaal gezien gaan de investeringen er opnieuw op achteruit. Samen investeerden de 100 toppers slechts 710 miljoen, tegen 726 in 2009 en 887 miljoen in 2008. Er waren daarentegen twee bedrijven in 2010 die elk meer dan 50 miljoen investeren tegen slechts ﾃｩﾃｩn in 2009: ITC Rubis Terminal Antwerp en Sea-Invest. De eerste is een joint venture van de Franse Rubis-groep die gespecialiseerd is in de petroleummarkt en de markt van de chemische producten enerzijds en anderzijds het Japanse Pistui (35%) en het Amerikaanse Intercontinental Terminals Company (15%). Een terminal met een opslagcapaciteit van 100.000 kubieke meter wordt op dit moment gebouwd en de

Samen investeerden de 100 toppers slechts 710 miljoen, tegen 726 in 2009 en 887 miljoen in 2008. partners willen die capaciteit zelfs vervijfvoudigen. De tweede grote investeerder is een onderneming van de Van de Vyveregroep (Sea Invest). De grootste vooruitgang op het vlak van investeringen wordt geboekt door Hennes & Maurits Logistics (26 miljoen). De Zweedse kledinggigant verzorgt zijn eigen logistiek. De winkels hebben geen stock en worden permanent bevoorraad vanuit een distributiecentrum dat per markt uniek is.

SECTOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

36

ITC Rubis Terminal Antw.

Sea-Tank Terminal Antwerp PSA Antwerp Hennes & Mauritz Logist.

Tabaknatie MSC Home Terminal Oiltanking Stolthaven Unitank-G.&V. Tankstorage ADPO G.T.S. Belgian New Fruit Wharf Essers H. Transport Cy Xpedys Jost & Cie Antwerp Gateway Vopak Terminal Eurotank SITA Vopak Chemical Terminals Van Gansewinkel Cobelfret Containers DP World Breakbulk Maritime Logistics Bornem Noord Natie Terminals KLP Tailormade Logistics Your Mover Vandergoten Antwerp Bulk Terminal DHL Supply Chain Belgium Essers H. Logistics Cy Starex Katoen Natie Tank Operat.

Combinant Gielen Containerservice Neremat Services DD Trans Handico International Intershipping De Dijcker TNT Express Worldwide Mexico Natie Inter Ferry Boats Deco-Im GLS Belgium Recogne Logistique Saelens Intertransport 2XL Vacho Euro Pool System Belgiﾃｫ BE-Trans Oiltanking Ghent

JUNI 2012

STP STP STP STP STP STP STP STP STP STP STP TRA TRA TRA TIR STP CTV STP CTV TRA STP STP STP TRA TRA MOV STP STP STP TRA CIT TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA SPD STP CTV STP TRA STP TRA TRA STP STP CTV STP

INV 2010 59.502.868 53.192.154 37.444.616 27.163.811 24.439.821 23.851.875 23.700.697 21.828.710 19.676.269 16.412.106 15.910.544 14.704.442 12.095.840 12.076.148 11.605.516 11.440.116 11.030.052 10.674.980 10.384.258 10.359.268 9.269.558 8.942.590 8.548.549 8.058.548 6.967.760 6.966.351 6.556.452 6.428.897 6.373.532 6.290.000 6.174.092 6.150.250 6.104.723 5.898.824 5.658.187 5.423.132 5.244.064 4.987.090 4.662.765 4.660.774 4.590.326 4.343.859 4.330.621 4.253.063 4.148.812 3.930.531 3.770.643 3.411.440 3.218.271 3.200.182

INV 2009 37.126.275 58.805.292 45.567.161 1.386.745 14.326.464 18.967.473 43.526.547 9.214.720 11.453.135 7.185.571 16.592.324 8.255.335 6.467.478 2.046.729 17.201.250 3.284.025 10.357.292 8.855.912 11.987.350 310.509 6.959.471 6.161.043 11.926.938 8.397.673 116.483 170.593 490.312 16.155.795 567.000 18.025.797 5.337.834 1.762.329 1.028.608 1.773.962 5.406.846 4.251.337 226.382 4.592.002 396.979 3.308.004 4.929 638.355 2.827.533 5.332.456 1.040.363 11.793.072

VERSCHIL 22.376.593 -5.613.138 -8.122.545 25.777.066 10.113.357 4.884.402 -19.825.850 12.613.990 8.223.134 9.226.535 -681.780 6.449.107 5.628.362 10.029.419 -5.595.734 8.156.091 672.760 1.819.068 -1.603.092 10.048.759 2.310.087 2.781.547 -3.378.389 -339.125 6.851.277 6.795.758 5.938.585 -9.782.263 5.723.000 -11.875.547 766.889 3.895.858 4.394.524 3.470.102 -419.756 411.428 4.434.392 -1.676 3.946.880 1.022.617 4.248.134 3.510.457 1.102.998 -1.921.016 2.177.908 -8.592.890

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 37

1000 KOPLOPERS DE

FINANCIﾃ記E PRESTATIES

De 50 meest rendabele bedrijven

Een gemiddelde van 11,33 % Het is altijd verrassend om te zien hoe een onderneming een nettoIn onze rangschikking hebben met het oog op de vergelijkbaarheid winst kan boeken die hoger is dan zijn eigen vermogen. De sleutel de winst herleid naar een periode van twaalf maanden. We hebben tot dit mysterie is samen te vatten in ﾃｩﾃｩn woord: meerwaarde. De ook enkel de ondernemingen weerhouden die beschikken over een techniek wordt ten zeerste geapprecieerd, zeker door internationale eigen vermogen van minimum een miljoen euro. In totaal komt dit neer op een selectie van 749 bedrijven waarvan er 604 winstcijfers groepen. Dit soort inkomsten ontsnapt immers aan belastingheffingen wat uiteraard de nettowinst maximaliseert zorgt voor een hoger lieten optekenen, goed voor een gemiddelde rendabiliteit van rendement van het kapitaal. Een zestal bedrijven konden hiervan 15,41% in deze sector. Tellen we daarbij de 135 ondernemingen die genieten met als koploper Katoen Natie, dat in 2010 een meerhet jaar afsloten met rode cijfers, dan daalt de gemiddelde rendabiwaarde van 61,8 miljoen euro wist te boeken, gevolgd door Synliteit tot 11,33%. Een comfortabel gemiddelde dat toch in perspeccreon Automotive Belgium, een filiaal van de Ierse groep Syncreon tief geplaatst dient te worden, rekening houdend met de die gespecialiseerd is in supply chain management, goed voor 51,8 uitzonderlijke elementen die we aanhaalden. miljoen. Een filiaal van de Australische groep Prime Infrastructure (*) Rendement of rendabiliteit berekend op de verhouding tussen winst en Holding, de onderneming Westerlund, laat over een boekjaar van 18 eigen vermogen. maanden een nettowinst optekenen van 44 miljoen euro optekenen nadat het een meerwaarde van 45 miljoen boekte op de verkoop van een participatie.

SECTOR EM 2010 NW 2009 ROE 2009 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Westerlund Group SKF Logistics Services Adpo Group Elite Paloumﾃｩ Forwarders PSA Antwerp Euroports Cont. Meerhout Vermeersch Logistics Syncreon Automotive Belg.

Katoen Natie Hoslet Etablissements Syncreon Genk UTi Belgium Cie Belge de Manutention Flanders Logistics Rail Europe Continentale Sarkran ABX Log. Air & Sea World.

Crossrail Benelux Bosman Wim Logistic Servi Sigtraco Medlog Sabeen Challenge Int. Belgium Oiltanking Ghent Coussaert Hellings Trading Company Wilki Transport Katoen Natie Tank Operat.

Soditra-Logistic De Swaef Overslagbedrijf Nova-Veg Logistics Staci Belgium Your Mover Vandergoten G3 Worldwide (Services) De Swaef Transport Container Handl.Zeebrugge Seris Logistics Transrad MSC Home Terminal Mandelwerk Moriau Joseph Vervoer G.M.P.C. Kuehne + Nagel Dedatra De Rese Stockagebedrijf G4S Courier Solutions DSV Solutions HR Vliegenramen & -Deuren Logisport Transuniverse Forwarding

TRA TRA STP TIR STP CTV STP STP STP KWT STP TIR STP TRA TRA UST TRA TRA TRA TRA TRA STP TIR STP MOV TRA TRA CIT STP STP STP STP MOV TRA TRA STP TRA UST STP TRA TRA STP TIR TRA STP SPD TRA SPD STP TRA

4.541.146 5.612.428 7.861.708 3.088.309 28.404.872 1.203.691 3.989.155 60.868.390 69.434.734 2.155.161 1.036.219 1.473.627 4.872.042 25.811.881 1.002.732 5.735.906 93.072.046 2.845.125 1.389.374 2.112.675 2.033.180 27.110.089 1.324.714 8.038.877 1.574.566 3.804.369 3.220.344 5.938.288 4.343.867 1.416.758 3.052.648 1.862.838 1.217.327 1.153.510 3.284.009 6.818.905 1.310.100 1.132.032 72.685.492 4.567.792 3.811.602 4.661.214 15.971.812 1.523.379 1.263.705 2.797.277 3.094.343 2.931.585 27.590.896 1.221.306

29.108.981 22.476.406 21.342.544 4.913.467 34.997.583 1.332.600 4.334.923 63.614.294 60.787.907 1.868.226 862.650 1.201.788 3.921.701 19.716.872 739.434 4.211.711 66.459.711 2.021.093 945.895 1.332.450 1.275.043 16.951.707 819.660 4.956.582 888.410 2.127.753 1.798.982 3.271.662 2.388.969 775.900 1.660.928 1.012.193 658.364 608.256 1.711.603 3.501.064 650.522 538.892 34.400.509 2.144.346 1.789.301 2.170.182 7.009.141 652.891 536.562 1.177.123 1.256.694 1.175.007 10.595.678 466.710

641,01 400,48 271,47 159,10 123,21 110,71 108,67 104,51 87,55 86,69 83,25 81,55 80,49 76,39 73,74 73,43 71,41 71,04 68,08 63,07 62,71 62,53 61,87 61,66 56,42 55,93 55,86 55,09 55,00 54,77 54,41 54,34 54,08 52,73 52,12 51,34 49,65 47,60 47,33 46,94 46,94 46,56 43,88 42,86 42,46 42,08 40,61 40,08 38,40 38,21

EM: eigen middelen / NW: winst (of verlies) na belastingen / ROE: Return on equity JUNI 2012

37

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 38

1000 KOPLOPERS DE

FINANCIﾃ記E PRESTATIES

De 50 sterkste stijgers en dalers

HOGER LAGER De grootste vooruitgang (196 miljoen euro) boekte UPS Europe, de redenen haalden we eerder al aan. DHL Global Forwarding volgt, maar dan wel op respectabele afstand: 97 miljoen en van PSA Antwerp (85 miljoen). Jost & Cie dankt zijn vooruitgang (51 miljoen) aan de overname van Transport Weerts (Teuven) en Jacques Possoz & Fils (Enghien) in januari 2010. De groep die sinds 2009 zijn rekeningen consolideert in Luxemburg beschikt over een vloot van om en bij de 3.000 voertuigen en realiseert een geconsolideerde omzet van 230 miljoen euro. Begin dit jaar nam het de controle over van De Bock Gebroeders. Dit transportbedrijf uit Kieldrecht realiseerde in 2010 een omzet van 23 miljoen euro.

TOP 50 STIJGERS

TOP 50 DALERS OMZET 2010

UPS Europe DHL Global Forwarding PSA Antwerp Jost & Cie UTi Belgium Panalpina World Transport MSC Home Terminal Dachser Belgium Essers H. & Zn Int.Trans.

BDP International Schenker Sedis Logistics UPS Xpedys SDV Belgium Cobelfret Containers Damco Belgium Polyone Europe Logistics GLS Belgium Geodis Wilson Belgium Maxx Intermodal Systems ECS European Containers Van Gansewinkel Yusen Logistics (Belgium) Intertrans EOC Logistics ICO Scanfor Euroports Belgium UTi Logistics Inter Ferry Boats DHL Freight (Belgium) Gefco Benelux Boconti Shipping Sea-Tank Terminal Antwerp TNT Express Worldwide Ceva Deni Logistics Oiltanking Stolthaven CSP Benelux Logwin Air+Ocean Belgium Elite Paloumﾃｩ Forwarders Gilbert De Clercq Transp.

Fockedey Transports TNT Express Ecu-Line Magetra Hospital Logistics Logisport DSV Road Antwerp Gateway

38

JUNI 2012

Door het minder catastrofale karakter van het jaar 2010 in vergelijking met het voorgaande jaar blijven de omzetdalingen van meer dan 10 miljoen euro beperkt tot een zestal bedrijven, waarvan er twee deel uitmaken van de DHL-groep. De omzetdaling van Cobelfret Trailers, een onderneming van de Cigrang-groep, is te verklaren door de stopzetting van de bevrachtingsactiviteiten eind 2010.

Sindsdien legt het bedrijf zich toe op de verhuur van voertuigen.

Heavy International Services, specialist in uitzonderlijk vervoer en verhuisactiviteiten voor industriﾃｫle bedrijven, kende in 2010 een verandering in de aandeelhoudersstructuur en ging met het oog op meer transparantie over tot het autonoom maken van drie specifieke entiteiten: Heavy Import Warehousing & Distribution, Heavy Pilots & Permits en Heavy Logistics.

582.736.031 368.013.810 192.876.790 84.555.193 113.087.602 124.743.701 229.527.793 49.434.176 211.822.685 99.317.605 191.823.360 85.901.250 174.966.567 89.278.871 139.835.644 70.767.357 80.642.012 37.820.492 53.549.872 60.771.468 58.566.154 159.643.927 174.167.699 63.437.757 56.717.855 29.078.457 78.649.656 43.858.700 50.803.393 39.050.186 116.937.108 153.346.828 95.527.157 16.366.961 26.744.543 79.653.804 17.587.869 68.356.087 12.549.615 26.997.554 107.534.712 38.605.993 62.036.484 179.219.334 64.713.307 31.246.179 45.124.958 54.370.310 103.799.192 46.895.252

OMZET 2011

386.792.473 271.151.601 107.332.299 33.669.895 68.590.135 84.313.621 191.461.770 15.628.277 178.315.621 70.235.271 162.761.492 60.476.359 150.641.082 65.917.864 117.203.235 48.367.185 58.974.264 16.650.613 35.240.958 42.684.647 41.407.270 142.653.752 157.179.806 46.779.445 40.953.632 13.788.374 63.862.534 29.392.328 36.702.167 25.901.511 104.146.469 140.611.476 83.345.977 5.134.540 15.569.242 68.501.441 7.018.167 58.154.572 2.364.092 16.843.477 98.501.944 29.692.416 53.502.895 170.844.343 56.402.789 22.973.000 37.145.910 46.643.318 96.095.673 39.234.566

VERSCHIL

195.943.558 96.862.209 85.544.491 50.885.298 44.497.467 40.430.080 38.066.023 33.805.899 33.507.064 29.082.334 29.061.868 25.424.891 24.325.485 23.361.007 22.632.409 22.400.172 21.667.748 21.169.879 18.308.914 18.086.821 17.158.884 16.990.175 16.987.893 16.658.312 15.764.223 15.290.083 14.787.122 14.466.372 14.101.226 13.148.675 12.790.639 12.735.352 12.181.180 11.232.421 11.175.301 11.152.363 10.569.702 10.201.515 10.185.523 10.154.077 9.032.768 8.913.577 8.533.589 8.374.991 8.310.518 8.273.179 7.979.048 7.726.992 7.703.519 7.660.686

OMZET 2010

Cobelfret Trailers DHL Express Logistics Weerts Supply Chain Heavy Int'l Services C.Bulk DHL Solutions (Belgium) T.R.W. Sauter Transport Euroports Termin.Leftbank CWT Commodities (Antwerp) Transnubel Bulk Formula Tabaknatie DP World Breakbulk Samat Belgium CEVA Logistics Belgium Brit European Transport Sigtraco Riga Terminals Glu4 CdMZ DHL Express (Belgium) DSV Solutions Safar Euroports Storage Antwerp Walon-Nellessen Kuehne + Nagel Logistics Ses Aircraft Engine Lease Westerlund Group Westerlund Distribution DSV Solutions Puurs Oetertransport Rail Infra Logistics Nova Natie Logistics Distrilog Group SystemPlus LogisticServ.

Vollers Belgium G3 Worldwide (Belgium) Zuidnatie Ahlers Belgium GLS Belgium Distribution Van Egdom-Mariﾃｫn & Co Euro-Silo Eurolines De Rijk Jan Log. Belgium Gosselin Moving Groeninghe Deschieter Transp.&Manut.

Delta Transport Services CP Ships Logistics

1.461.118 152.062.001 11.619.716 15.528.244 16.408.917 33.802.416 25.595.590 19.521.236 42.340.929 8.878.882 10.148.401 15.363.672 80.860.993 30.113.994 15.693.913 52.019.956 16.471.367 3.002.871 2.924.614 7.747.150 2.963.034 72.738.459 26.405.462 10.381.761 6.592.778 28.993.532 40.556.623 3.128.084 4.072.951 14.022.693 16.704.806 1.803.134 8.600.646 23.599.193 45.769.972 9.888.576 19.489.755 25.978.793 20.211.022 11.104.499 77.616.982 17.626.428 22.596.911 8.965.766 2.681.102 6.265.404 7.072.897 3.682.441 11.716.497 10.235.344

OMZET 2011

18.916.328 165.948.470 23.666.357 26.338.125 27.109.575 44.369.489 34.269.871 26.835.663 48.969.028 15.128.349 16.004.708 20.353.476 85.334.479 34.405.642 19.936.073 55.949.570 20.389.027 6.767.150 6.438.612 11.214.731 6.087.399 75.534.711 29.178.127 13.130.367 9.304.055 31.584.162 43.130.874 5.536.131 6.432.239 16.316.461 18.839.509 3.889.099 10.660.056 25.627.874 47.743.218 11.845.548 21.440.850 27.919.381 22.151.340 12.982.552 79.480.344 19.467.362 24.320.725 10.667.281 4.369.281 7.933.826 8.740.752 5.329.315 13.355.704 11.809.898

VERSCHIL

-17.455.210 -13.886.469 -12.046.641 -10.809.881 -10.700.658 -10.567.073 -8.674.281 -7.314.427 -6.628.099 -6.249.467 -5.856.307 -4.989.804 -4.473.486 -4.291.648 -4.242.160 -3.929.614 -3.917.660 -3.764.279 -3.513.998 -3.467.581 -3.124.365 -2.796.252 -2.772.665 -2.748.606 -2.711.277 -2.590.630 -2.574.251 -2.408.047 -2.359.288 -2.293.768 -2.134.703 -2.085.965 -2.059.410 -2.028.681 -1.973.246 -1.956.972 -1.951.095 -1.940.588 -1.940.318 -1.878.053 -1.863.362 -1.840.934 -1.723.814 -1.701.515 -1.688.179 -1.668.422 -1.667.855 -1.646.874 -1.639.207 -1.574.554

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 39

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 40

TRUCK TOPICS

MERCEDES-BENZ LANCEERT DE ANTOS VOOR DE ZWARE DISTRIBUTIE De Antos maakt zijn opwachting in september, op de IAA in Hannover. Hij is op maat gemaakt voor de zware distributie, heeft een cabine die 2.300 mm breed is en is beschikbaar in twee versies (een gewone en een korte). De Antos bestaat als gewone vrachtwagen en als trekker en biedt niet minder dan 67 verschillende wielbases (van 2650 tot 6700 mm).

Het motorenaanbod bestaat volledig uit Euro 6 motoren (OM 470, OM 471 en OM 936) die 13 vermogens afleveren tussen de 238 en 510 pk.

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 41

TRUCK TOPICS

AGEN R V 3 A N… A

JOHN BARBIER

SCANIA TRAILER SERVICES: OOK VOOR GETROKKEN MATERIEEL De Scania-dealervestigingen openen vanaf nu niet alleen de poorten voor transportbedrijven met een Scania, ook de daar achter hangende oplegger of aanhanger is welkom voor onderhoud en reparatie.

Vastleggen van onderhoud in Reparatie- en Onderhoudscontracten is vanzelfsprekend mogelijk. In het geval de oplegger onderweg defect raakt, volstaat een telefoontje naar Scania Assistance voor een snel onderhoud aan de kant van de weg.

“VEILIGHEID ÉÉN VAN DE GROOTSTE UITDAGINGEN VOOR DE SECTOR”

KÖGEL HERTEKENT ZIJN LONGPLEX Voor het IAA-bedrijfsvoertuigensalon van 2012 heeft Kögel zijn LongPlex herwerkt. Dit resulteerde in een nog flexibeler en innoverend gebruik van de oplegger. De nieuwe LongPlex weegt 50 kilo minder dan zijn voorganger en in ingeschoven stand is hij 200 mm korter.

Zo is hij optimaal inzetbaar voor het vervoer van containers en wissellaadbakken. De oplegger kan namelijk met 1.3 m verlengd worden door een uitschuifsysteem achteraan om zo 2 wissellaadbakken van 7.45 m te kunnen vervoeren.

Transport Management: Wat mogen de bezoekers van PROLOGISTICS dit jaar verwachten?

John Barbier: “PROLOGISTICS 2012 is de meest toonaangevende vakbeurs in België op het vlak van interne logistiek.

Het beursprogramma wordt dit jaar aangesterkt met een zeer interessante beursroute en interactieve demozones. Via de Transport Avenue en de Air & Seaport Club kunnen de bezoekers via een handige beursroute contacten leggen met verschillende logistieke partners om hun multimodale goederenstroom op vlak van kosten en service level te verbeteren. De nieuwste editie voorziet met ‘SECURA meets PROLOGISTICS’ een zone volledig gewijd aan veiligheidsoplossingen voor magazijnomgevingen. “

EASYFAIRS PROLOGISTICS

NEDERLAND PAST 4.500 EURO BIJ VOOR EURO 6-VRACHTWAGEN Staatssecretaris Joop Atsma heeft bekend gemaakt dat Nederlandse transporteurs maximaal 4.500 euro subsidies kunnen krijgen voor de aanschaf van een Euro 6-vrachtwagen. In totaal trekt de regering zo’n 39 miljoen euro uit voor de subsidieregeling. De regeling gaat met terugwerkende kracht in voor alle Euro 6-vrachtwagens die sinds 1 maart 2012 zijn geïmmatriculeerd. Nederlandse tranporteurs kunnen een beroep doen op de subsidie als de regeling officieel is gepubliceerd in de Staatscourant. Dat zal naar verwachting binnen enkele weken het geval zijn.

TM: easyFairs staat stilaan bekend om zijn aantrekkelijke seminarieprogramma’s. Welke hete hangijzers komen dit jaar aan bod?

John Barbier: “easyFairs België heeft in juni een enquête gehouden bij 259 experts uit de logistieke sector om te polsen naar de actuele noden van de industrie. Meer dan 1 op 3 van de respondenten gaf aan dat het thema Veiligheid een belangrijke issue is op de werkvloer.

Kort gevolgd door klassieke topics als supply chain optimalisatie (31,8%), kostenbesparing (29,8%), warehouseprocessen (24,3%) en multimodaal vervoer (21,6%). De seminaries gaan met de Multimodal Workshops, de Supply Chain Optimazation Seminars, het SigmaCert Forum en het Safety Program dieper in op de thema’s die in de enquête duidelijk naar voor kwamen.”

BELGIË KLIMT OP DE LOGISTIEKE LADDER Ons land bezet de zevende plaats op de jongste ‘Logistics Performance Index’. Die ranglijst van de Wereldbank klasseert 155 landen volgens hun aantrekkelijkheid als logistieke vestigingsplaats. De Wereldbank vergelijkt onder meer de tolafwikkeling, de infrastructuur en de logistieke know-how in de betrokken landen. Dit gebeurt op basis van een enquête bij goed 1.000 professionals uit de sector. Een hele puzzel die Singapore als kampioen oplevert. Hongkong en Finland vervolledigen het podium. Duitsland bezet de vierde stek, vóór Nederland. België blijft met een zevende plaats onder meer Japan en de Verenigde Staten voor.

TM: Kan je ons nog wat meer praktische details geven over PROLOGISTICS? John Barbier: “PROLOGISTICS 2012 vindt plaats op woensdag 26 en donderdag 27 september 2012 in paleis 4 van Brussels Expo. Naar goede gewoonte is de toegang tot de beurs en de seminars geheel gratis voor professionals. Het volstaat om online te registreren voor een inkombadge. Meer actuele informatie is te vinden op www.easyFairs.com/PROLOGISTICS-BE.”

JUNI 2012

41

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 42

TRUCK TOPICS

PEO

PLE (1)Herwig Varendonck is op 4 juni 2012 in dienst getreden als Customer Service Director bij Renault Trucks.

Hij wordt hiermee verantwoordelijk voor alle After Sales activiteiten in de Benelux. /// Yves Fargues, Voorzitter en Algemeen directeur van de GEFCO Groep, heeft besloten op 1 juli 2012 met pensioen te gaan. /// De Raad van Toezicht stelde Anders Nielsen aan als opvolger voor de functie van Chief Executive Officer bij MAN Truck & Bus AG vanaf 1 september 2012. /// Leif Östling, huidig CEO van Scania, zou het Zweedse merk verlaten om de nieuwe vrachtwagendivisie van VW te gaan leiden en er de integratie van MAN maar ook Scania in goede banen te leiden. /// De algemeen directeur van DSV Road België Luk Thieuw is voortaan ook verantwoordelijk voor de Nederlandse wegvervoertak van de Deense groep. /// (2)Bruno Velghe werd unaniem herverkozen tot voorzitter van UPTR door de volledige bestuursraad, en dat voor de komende vier jaar. /// Stéphane Rodenbach, voormalig Sales Manager Trucks bij Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, verlaat de Wholesale-organisatie om de functie van Center Manager bij Truck Center Sint-Pieters-Leeuw op te nemen. (3)Wim Rommel neemt de fakkel over/// Roland De Deyne heeft Iveco Benelux verlaten. Hij was er general manager sinds juli 2011 /// De ervaren manager Eric Noterman is sinds 21 mei CEO bij transport- en logistiekbedrijf Van Moer Group /// (4)Jean Marie Verheyen zal de rol van Communication & Press manager voor Iveco trucks & vans in de Benelux landen alsook voor Irisbus in Benelux en Nordic Europe op zich nemen en zo het Marketing & PR team van Tom Lambrechts (Marketing & PR Director) versterken.

1

2

3

4

42

JUNI 2012

IVECO LANCEERT DE STRALIS LNG Naast een volledig CNG-gamma (Daily, EuroCargo en Stralis) lanceert Iveco nu ook een Stralis op LNG (Liquid Natural Gas). De voornaamste troef van de Stralis LNG is zijn autonomie, die flirt met de 1.000 kilometer.

De Stralis LNG, die vorige week gepresenteerd werd op de RAI Amsterdam in een 4×2 trekkerversie, is voorzien van een Cursor 8-motor met 330 pk.

Iveco liet ook al vallen dat er binnenkort ook bakwagens met 2 of 3 assen beschikbaar zullen zijn. De Stralis LNG hoeft daarenboven geen gebruik te maken van complexe nabehandelingssystemen, aangezien de vrachtwagen sowieso minder schadelijke stoffen uitstoot dan de Euro 6-norm voorschrijft. Hij is bovendien ook veel stiller – zo’n 50 à 75 % – dan een dieselaangedreven voertuig.

DAF PRESENTEERT DE XF105 EXCLUSIVE EDITION De XF105 Exclusive Edition onderscheidt zich aan de buitenzijde door een opvallende striping en een blauwe lakkleur, waarin ook spoilers, sideskirts, fenders en spiegelkappen zijn uitgevoerd. Twee verchroomde luchthoorns en fraaie Alcoa aluminium 32 mm velgen maken het uiterlijk compleet.

De XF105 Exclusive Edition is uitgerust met de 460 pk-sterke versie van de 12,9 liter PACCAR MX-motor in Euro 5 EEV-uitvoering, gekoppeld aan een geautomatiseerde AS-Tronic twaalfversnellingsbak. De uitvoering beschikt over een tweetal brandstoftanks van 850 en 430 liter, alsook een AdBlue-tank met een inhoud van 75 liter.

SUBSIDIES MARCO POLO DREIGEN TE VERDWIJNEN Het Europees subsidieprogramma voor de vergroening van de transportwereld Marco Polo dreigt te verdwijnen. Duitse bronnen in Brussel verklaren dat in politiek Berlijn niemand gelooft dat het project nog lang miljoenen uitdeelt aan vervoerders die vracht van de weg halen. Het huidige programma loopt tot 2013.

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 43

“Wij denken diep na over Marco Polo.” Meer heeft de Europese Commissie voorlopig niet te vertellen over het veelbesproken subsidieprogramma. Insiders geloven zelfs dat pas na de zomer de eerste officiële verklaringen volgen. Maar de geruchtenmolen draait volop en meerdere bronnen garanderen onze redactie dat “het licht straks uitgaat voor dit instrument om de modal shift in de transportwereld te stimuleren”.

De kritiek op de slagkracht van het groene initiatief is niet nieuw. “De hooggespannen verwachtingen zijn nooit ingelost”, getuigt een eurocraat. “Dit programma heeft geen noemenswaardige modal shift gerealiseerd. Bovendien gelooft niemand dat daarin nog verandering komt.”

KPMG VERWACHT FUSIEGOLF IN DE INTERNATIONALE TRANSPORTSECTOR Accountants- en adviesbureau KPMG voorspelt dat de mondiale transportsector een fusie- en overnamegolf wacht. “Veel bedrijven zitten op een berg cash. In Europa merk ik bovendien veel familiebedrijven die aantrekkelijke overnameprooien vormen”, stelt partner bij KPMG Herman van Meel. “Strategische investeerders broeden onder meer op overnames in de expressector”; voorspelt Van Meel. “Ook bij de vervoerders van geneesmiddelen verwachten wij de nodige transacties.”

HET EURO 6-RECEPT VAN IVECO : COMMON RAIL EN SCR In tijden waarin “downsizing” een modewoord is in de auto-industrie, vaart Iveco tegen de stroom in met de lancering van de Cursor 11 (die de Cursor 10 vervangt), een 11 liter-motor die voldoet aan de Euro 6normen. De Italiaanse constructeur doet daarvoor beroep op een comvervolg p.44

Continental verhoogt zijn rechapagecapaciteit met een nieuwe fabriek in West-Europa. Met deze stap biedt Continental haar in 2010 gereorganiseerde ContiLifeCycle-concept een bredere basis en benadrukt bovendien het grote belang van het bedrijfsonderdeel loopvlakvernieuwing. /// Dit jaar nog gaat de Q Team-helikopter de ploeg van RTBF Mobilinfo versterken om de verkeersinformatie beter in kaart te brengen. Deze “mobikopter” zal boven onze snelwegen cirkelen tijdens de passage van de Tour de France (van 30 juni tot 2 juli), en op alle vrijdagen en zondag in de maanden juli en augustus. /// DAF koos ‘Goodyear Marathon +’banden met lage rolweerstand als standaarduitrusting voor zijn nieuwste ATe-vrachtwagens (Advanced Transport Efficiency). /// Bij CFAO Motors Maroc kwam donderdag 10 mei 2012 de eerste lokaal geassembleerde DAF CF85 van de band. Het is de start van de lokale assemblage van DAF trucks door CFAO /// Transportfederatie Febetra is sinds kort lid van het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO). Via dit lidmaatschap hoopt general manager Philippe Degraef (foto) extra te wegen op het sociaal overleg in ons land. /// De campagne ‘Veilig op Weg’ heeft een nieuwe mijlpaal bereikt. Vandaag wordt immers de 1.000ste school bezocht in het kader van deze verkeersveiligheidscampagne.

IN K ORT

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:32 Pagina 44

TRUCK TOPICS

mon rail-injectie in plaats van pompinjectoren, en dat om een grotere injectieprecisie te bekomen. Voor de nabehandeling van uitlaatgassen koos Iveco voor SCR-technologie, in tegenstelling tot DAF, dat EGR (Exhaust Gas Recirculation) verkiest.

De Cursor 11, beschikbaar met vermogens van 420, 460 en 480 pk, moet slechts om de 150.000 km op onderhoud. Het verbruik ligt volgens Iveco op hetzelfde niveau van de Euro 5-motor, of zelfs iets lager.

OOK DAF GAAT NAAR EURO 6 MET COMMON RAIL EN SCR DAF Trucks haalt de Euro 6-normen met de nieuwe PACCAR MX-13, een 12,9 liter-motor die beroep doet op common rail en SCR (Selective Catalytic Reduction) voor de nabehandeling van uitlaatgassen.

De eigenschappen van de MX-13? De injectie verloopt via common rail-technologie, en de inspuitdruk bedraagt 2.500 bar voor een optimale verbranding. Verder beschikt de motor ook over een turbo met variabele geometrie die in alle omstandigheden de turbodruk optimaal houdt. Tot slot doet DAF Trucks – net als de andere constructeurs met uitzondering van IVECO – een beroep op SCR voor de nabehandeling van uitlaatgassen, een techniek die de toevoeging van AdBlue vereist. De PACCAR MX-13 motor, die begin 2013 in productie gaat, zal beschikbaar zijn met vermogens van 410 pk (300 kW), 460 pk (340 kW) en 510 pk (375 kW).

WEBASTO COOL TOP VARIO: VOOR CHAUFFEURS DIE HET HOOFD KOEL WILLEN HOUDEN Webasto lanceert met de Cool Top Vario een nieuwe standairco die de cabine tijdens rustpauzes en wachttijden aangenaam koel moet houden. De van een compressor voorziene airco werkt ook bij een uitgeschakelde motor, zodat het stationair draaien – en dus ook het brandstofverbruik - drastisch afneemt. Het bedieningspaneel van de Cool Top Vario wordt naadloos geïntegreerd in het dak van de cabine.

De airco is compatibel met nagenoeg alle huidige langeafstandstrucks.

Na 5 maanden rijden er slechts 13 LZV’s in Duitsland /// Jan Krediet (Steenwijk) heeft de activiteiten van het bedrijf Interieur Distributie Service (IDS, Nijkerk) overgenomen /// Iveco Benelux gaat een Stralis CNG (Compressed Natural Gas) leveren aan Transports Verbessem (Waarloos) /// Mercedes-Benz Belux overhandigde zopas de sleutels van 22 Econic-vuilniswagens aan SITA /// De nieuwe Iveco Stralis zal voorgesteld worden aan de internationale pers op de IAA in Hannover /// Fuso gaat 108 Canters leveren aan netbeheerder Eandis /// MAN wil 25 % CO2 besparen tegen 2020 (in vergelijking met 2008) /// Het Duitse bedrijf Schüchen International (750 mensen), hoofdzakelijk actief in het autotransport, werd failliet verklaard /// Scania presenteert zijn 9 liter-motor in Euro 6versie op de IAA in Hannover /// Volkswagen heeft zijn aandeel in MAN verhoogd van 59 naar 73 %.

More tweets ? Follow us via www.transportmanagement.be 44

JUNI 2012

Alle actualiteit over de sector op...

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:33 Pagina 45

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:33 Pagina 46

GREEN TECHNOLOGY Advanced Transport Efficiency

DAF SCHAKELT KLANT MEE IN VOOR ZUINIGER VERVOER

“De constructeur moet een zo efficiënt mogelijke truck bouwen, de klant moet die zo goed mogelijk gebruiken en de concessiehouder kan hem daarbij helpen.” Dat zei Luc Serrien, Marketing Manager DAF Trucks Belux, bij de presentatie van DAF Advanced Transport Efficiency (ATe) een programma om het brandstofverbruik en de emissies verder te verlagen. De voorstelling gebeurde in Mechelen bij Garage Aerts en Van Dievel Transport want voor de constructeur zijn – naast een zuinige truck – de concessiehouder en de vervoerder van cruciaal belang voor een efficiënter transport.

Erik Roosens

“De rendementen in het wegtransport staan onder druk en de maatschappij verwacht dat het transport het milieu minder belast”, zegt Luc van Alphen, Hoofd Voertuigenbeproeving van DAF. “Daarom gaan we met ATe verder dan puur technische maatregelen om het rendement te verhogen. Ook de juiste houding van de chauffeurs om zo weinig mogelijk te verbruiken is essentieel.

Iedere chauffeur kan met de DAF EcoDrive training op korte termijn 5 tot 10 procent zuiniger te rijden. Dat levert een blijvende brandstofbesparing van 3 tot 5 procent op. Voor een truck die jaarlijks 120.000 kilometer rijdt, is dat een besparing van 2.000 liter.”

Het bedrijf Van Dievel Transport – dat al jaren bezig is met zuinig rijden - stapt mee in het DAF ATe-programma. Voor een bedrijf met 80 trekkers die jaarlijks 7.500.000 km afleggen, betekent het reduceren van het verbruik met 1 liter per 100 km een besparing van 100.000 euro. Van Dievel Transport houdt nauwgezet het verbruik bij en zag het gemiddelde verbruik van zijn vloot dalen: 32,86 liter per 100 km in 2004, 29,39 liter in 2007 en 28 liter in 2011.

46

JUNI 2012

“De rendementen in het wegtransport staan onder druk en de maatschappij verwacht dat het transport het milieu minder belast.”

John De Vocht, Trainer-Mentor bij Van Dievel Transport

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:33 Pagina 47

GREEN TECHNOLOGY

DAF en Van Dievel gaven onze redacteur een spoedcursus eco-driving.

Met resultaat, overigens...

Van Dievel werkt nu met ATe-voertuigen. Het transportbedrijf heeft een eigen erkend opleidingscentrum voor de vakbekwaamheid en is nu ook gecertificeerd voor de DAF EcoDriving.

“Als de chauffeurs de opleiding gevolgd hebben, merken we een spectaculaire brandstofbesparing tot 2 liter per 100 km”, zegt Louis De Wael, General Manager Van Dievel Transport. “Daarom implementeren we ATe nu ook in onze bestaande voertuigen.

Daarnaast hebben we nog extra maatregelen om brandstof te besparen zoals de begrenzing van de snelheid op al onze wagens tot 87 km per uur en het vermijden van lege kilometers. We rijden uitsluitend met volle vrachten en herleiden het aantal lege kilometers tot een minimum. Het komt er op neer om de afstand tussen een lospunt en een laadpunt te minimaliseren, want lege kilometers leiden tot nutteloos verbruik.”

VLOTTER RIJDEN IS MINDER VERBRUIKEN Een lager verbruik betekent niet dat een chauffeur langer onderweg is. DAF liet journalisten met een XF 105.460 ATe twee keer hetzelfde traject afleggen. Na de eerste rit kregen de journalisten een cursus ecodriving van John De Vocht, Trainer-Mentor bij Van Dievel Transport, die als coach ook mee in een van de voertuigen stapte. “Het komt er op aan de vrachtwagen sierlijk en elegant te laten bewegen met oog voor het milieu”, zei hij. Die coaching leverde resultaat op. Het zorgde niet enkel voor een lager verbruik maar ook voor een hogere gemiddelde snelheid (zie kader).

Afstand Gemiddeld verbruik Tijd Snelheid Rollen Cruise Control

JOURNALIST 1 EERSTE RIT 18 km 31,7 l /100 km 37 min 29,3 km/u 5 km 5 km

TWEEDE RIT 18 km 31,2 l /100 km 24 min 45,1 km/u 5 km 6 km

Afstand Gemiddeld verbruik Tijd Snelheid Rollen Cruise Control

JOURNALIST 2 EERSTE RIT 18 km 32,5 l /100 km 31 min 34,9 km/u 5 km 0 km

TWEEDE RIT 18 km 30,2 l /100 km 26 min 40,6 km/u 6 km 0 km

DAF ATE CF85 EN XF105 DAF paste zijn voertuigen aan voor een zo laag mogelijk verbruik.

Zo kreeg de 12,9 liter PACCAR MX motor nieuwe zuigers die thermisch gunstiger zijn en minder koeling nodig hebben. Samen met een geoptimaliseerde brandstofinjectie en een volledig ingekapseld uitlaatspruitstuk zorgen die voor een 3 procent lager verbruik.

Bij de ATe-versies wordt de motor bij de DAF CF85 en de XF105 automatisch uitgezet na vijf minuten stationair draaien. Ook dat is een besparing want een motor die stationair blijft draaien verbruikt 2 liter per uur.

Naast de motor paste DAF ook de aandrijflijn van de ATeversies aan. De schakelstrategie van de AS-Tronic geautomatiseerde versnellingsbak werd volledig op het brandstofverbruik afgestemd. Alleen bij snelheden tot 30 km per uur kan de chauffeur nog zelf schakelen. In alle andere gevallen bepaalt de elektronica het meest ideale schakelmoment voor een geoptimaliseerde brandstofefficiency.

Voor Van Dievel Transport betekent het reduceren van het verbruik met 1 liter km een besparing van 100.000 euro per jaar.

Voor de XF105 Space Cab is na de zomer een nieuwe, verstelbare dakspoiler leverbaar die ook geschikt is voor trekkers met een lage schotelhoogte. De chauffeur kan hem makkelijk in de hoogte aanpassen met een spindel die tegen de achterwand van de cabine of aan de binnenzijde van de fenders wordt gemonteerd. Een goed afgestelde spoiler levert een brandstofbesparing op van 4 procent.

JUNI 2012

47

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:33 Pagina 48

TRUCK TEST

Volvo FH16-750 Globetrotter XL

DUIZEND PAARDEN IN HET VIZIER

Op 25 jaar is de F(H)16 maar liefst 280 pk sterker geworden en heeft hij de kaap van 750 pk gerond. Aan dit tempo zou het wel eens kunnen dat het vlaggenschip van Volvo Trucks binnen een kwarteeuw de barrière van 1.000 pk doorbreekt!

Rekening houdend met de strenge milieunormen waarmee vrachtwagenconstructeurs geconfronteerd worden, is dit behoorlijk utopisch. Maar is dit wel zo? Gelet op de technologische bokkensprongen van de laatste jaren, lijkt niets nog onmogelijk…

Test uitgevoerd door Christophe Duckers (christophe.duckers@transportmedia.be).

Foto’s: Alex Von Buxhoeveden

Historiek. Toen Volvo in 1987 de F16 met 16 liter motor en 470 pk lanceerde, ging er een schokgolf door de transportwereld. De toon was gezet en qua vermogen werd het voertuig meteen uitgeroepen tot dé referentie. 25 jaar later is er heel wat water naar zee gevloeid, maar de realiteit is nog steeds dezelfde: de FH16 is nog steeds de krachtigste vrachtwagen op de markt. Om dit te bereiken heeft Volvo heel wat watertjes doorzwommen. Met de intrede van de elektronische injectie haalde Volvo 520 pk in 1993.

10 jaar later ging het naar 610 pk. In 2009 was Volvo de eerste om de kaap van 700 pk te ronden. Om het 25-jarig bestaan in stijl te vieren en om de eeuwige Zweedse rivaal SCANIA, die zijn R-serie ondertussen had opgevoerd tot 730 pk, voor te blijven, steekt Volvo opnieuw de neus aan het venster met 750 paarden! Niet alleen het vermogen maar ook het koppel schoot als een komeet omhoog: van 2.015 in 1987 naar 3.550 Nm, anno 2012.

Tenslotte vermelden we nog dat de automatische I-Shift versnellingsbak in 2005 op de markt kwam.

48

JUNI 2012

Concurrentie. De dichtste achtervolger van de FH16 is uiteraard Scania met zijn V8 en 730 pk. Iets verder vinden we de MAN TGX Renault Trucks, Iveco en DAF hebben zich nooit echt gemengd in de strijd om de zwaarste motor. Bij Mercedes is er zelfs geen spoor meer te vinden van de V8 in het nieuwe Actros-gamma… Van de beide V8-motoren van zowel Scania als MAN hoeft men niet meteen veel heil te verwachten, gelet op de strenge milieuvereisten van de Euro 6-norm. Het heeft er alle schijn van dat Volvo zich voorlopig niet hoeft te bekommeren over zijn koppositie. De nadruk ligt hierbij op ‘voorlopig’ omdat we ons niet kunnen voorstellen dat de andere topmerken zich zomaar bij het meesterschap van Volvo zullen neerleggen. Het is simpelweg uitkijken naar de krachtbron, waarmee de reeds lang verwachte nieuwe FH zal uitgerust worden. De lancering kan echt niet lang meer uitblijven. De komende maanden dienen zich met andere woorden zeer spannend aan…

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:33 Pagina 49

TRUCK TEST

EEN CABINE DIE NOOIT ZIJN TWINTIGSTE VERJAARDAG ZAL VIEREN Marktpositie. Van bij de lancering van de F(H)16 was het motto van Volvo zeer duidelijk: altijd op het hoogste mikken. Duidelijker kan niet: Volvo staat aan de top. Dit ultrakrachtig en superuitgeruste voertuig is de ideale partner voor talrijke eigenrijders die het nuttige aan het aangename willen koppelen. Deze krachtpatser zal ook de operatoren in het uitzonderlijk vervoer bekoren en is bovendien ideaal gevormd voor het houttransport in de Ardennen. En waarom zou de FH16 zich niet perfect lenen als ecocombi? De testfase van dergelijke voertuigen (25,25 m lang en 60 ton zwaar) staat immers voor de deur.

SENSATIONEEL Aandrijving. Op dit vlak maakt de FH16 duidelijk het verschil. Ga maar na: de motor haalt 750 pk tussen 1.600 en 1.800 tr/min, bij een maximaal koppel van 3.550 Nm. Het is opmerkelijk dat de FH16 reeds een koppel van 2.800 Nm haalt bij 900 tr/min, waarna het koppel stevig wordt verhoogd om tot zijn maximum vermogen van 3.550 Nm te komen bij 1.050 Nm. Daarna blijft het koppel stabiel op 1.400 tr/min. 90% van het koppel is binnen de twee seconden beschikbaar!

Gamma. Rekening houdend met het exclusieve niveau, is het toch wel verbazend dat het gamma van de FH16 zo gevarieerd is.

Het motorblok van 16,1 l wordt in niet minder dan 4 verschillende vermogens aangeboden: 540 pk (2.650Nm), 600 pk (2.800 Nm), 700 pk (3.150 Nm) en 750 pk (3.550 Nm). Drie verschillende cabines staan ter beschikking: een slaapcabine, de Globetrotter en de Globetrotter XL. Tenslotte is de FH 16 verkrijgbaar als trekker (4x2, 6x2, 6x4), maar ook als bakwagen (4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4).

Testvoertuig. Naar aloude traditie zijn de testvoertuigen waarmee de pers aan de slag kan, tot in de puntjes verzorgd. Ons testvoertuig, de FH16.750, vormde alvast geen uitzondering op deze regel. We mochten plaatsnemen in een Globetrotter XL met oneindig veel opties. Hierbij hebben we het o.a. over VEB+ (geïntegreerde motorrem), Dynafleet (on board telematica), lane changing assistant, adaptive cruise control (ACC), automatische ruitenwissers en een lederen interieur.

1 1

2

Aan boord. Het was niet voor het eerst dat we plaats mochten nemen achter het stuur van een FH. Steeds komen we bij dezelfde conclusie uit: deze cabine is echt wel fantastisch. Ze werd in 1993 gelanceerd en zal dus in principe volgend jaar haar 20ste verjaardag vieren. In principe, want het zit er dik in dat Volvo binnenkort met iets nieuws op de proppen komt. Het is logisch dat de FH-cabine het moet afleggen tegen de recentste nieuwkomers (zoals de Mercedes Actros), maar qua ruimte en efficiëntie moet ze niet onderdoen voor haar jonge rivalen. De Globetrotter XL is beschikbaar met twee ruim bemeten bedden (760 x 2.000 mm voor het onderste en 600 x 1.900 mm voor het bovenste bed), en een flink aantal handige opbergvakken (5 vakken van verschillende afmetingen onder het bed bijvoorbeeld). De chauffeur kan zich vrij makkelijk bewegen in de cabine, maar de kromming aan de voorkant van de cabine en de motortunnel zijn eerder hinderlijk. Het laat zich raden dat deze minpunten zullen weggewerkt worden bij het design van de nieuwe FH…

Het dashboard getuigt van een fraaie ergonomie, ook al omdat het licht gedraaid is naar de chauffeur.

De kromming in de voorruit heeft een negatieve impact op de binnenruimte. Dit zal niet meer het geval zijn bij de volgende generatie.

3

4

Luxe, rust en intens genot: ons testvoertuig was uitgerust met een flatscreen.

In de Globetrotter XL is er plaats voor twee ruim bemeten bedden.

2

3 4

Dashboard. Ook hier zaten de ingenieurs goed van bij het begin.

Over de jaren heen werd het dashboard geleidelijk aan aangepast en vooral verbeterd. Het instrumentenbord is licht gedraaid naar de chauffeur en getuigt van een schitterende ergonomie met centraal een duidelijk en goed leesbaar ‘display’. Ook hier een minpunt: sommige bedieningsknoppen zijn niet zichtbaar door de plaatsing van het stuur.

JUNI 2012

49

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:33 Pagina 50

TRUCK TEST Met zijn ‘comfortabele’ cilinderinhoud van 16,1 liter, is het motorblok uitgerust met een bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder en pompverstuivers. Hij is beschikbaar in Euro 5-uitvoering en EEV (Enhanced Environmentallyfriendly Vehicle).

Boven de voorruit zijn een aantal grote opbergvakken voorzien.

DE CIJFERS Wegtype

Gem. snelheid

Gem. verbruik.

Rit 1

Autosnelwegen

87,89 km/h

27,11l/100 km

Rit 2

Nationale wegen en gewestwegen 53,38 km/h

39,98l/100 km

Rit 3

Autosnelwegen

85,45 km/h

32,49l/100 km

Rit 4

Brusselse ring

85,57 km/h

30,36 l/100 km

Rit 6

Autosnelwegen

84,17 km/h

29,53 l/100 km

75,36 km/h

31,50 l/100 km

Total

VERBRUIK • Gemiddeld verbruik: 31,50 l/100km • Uitersten: tussen 27,11l/100 km tot 39,98l/100 km

PRO

+

• Souplesse en motorvermogen • Gesmeerd draaiende I-Shift • Ergonomie dashboard

CONTRA • Beweegruimte cabine • Harde ophanging • Zichtbaarheid vooraan (3/4)

TECHNISCHE FICHE • • • • • • • • • • • • • • • • •

50

Cabine: Globetrotter XL, met verhoogd dak (L2H3) Ophanging cabine: pneumatisch, 4 punten Motor: Volvo D16G750 Type: 6 cilinder in lijn, 4 kleppen per cilinder, pompverstuivers Cilinderinhoud: 16,1 liter Maximum vermogen: 750 pk bij 1.500 à 1.800 tr/min Maximum koppel: 3.550 Nm, tussen 1.000 en 1.550 tr/min Uitstootnorm: EEV Automatische versnellingsbak Volvo I-Shift (12 versnellingen) Voorste as: parabolische bladveren Achterste as: pneumatische ophanging, 4 punten Brugverhouding: 3.40-1 Wielbasis: 3.600 mm Gewicht trekker: 7.890 kg Totaalgewicht testvoertuig: 39.858 kg Tankinhoud: 405 l + 870 l diesel, 60 l AdBlue Uitrusting: VEB+ (Volvo Exhaust Brake), ESP, ACC (Adaptive Cruise Control), Dynafleet, GPS, …

JUNI 2012

-

Versnellingsbak. De FH16.750 is standaard uitgerust met de I-Shift, een automatische versnellingsbak, waarvan we de geneugten reeds meerdere keren mochten ervaren tijdens eerdere proefritten. Telkens kwamen we tot dezelfde conclusie: waarom zou men ooit terug willen grijpen naar een handgeschakelde versnellingsbak? De I-Shift doet het gewoon beter. Bij een beklimming moesten we zelf slechts twee à drie keer ‘ingrijpen’ om een optimaal brandstofverbruik te bereiken.

Om dit onderdeel af te sluiten geven we nog mee dat de Zweedse ingenieurs de automatische versnellingsbak moesten aanpassen, meer bepaald het koppel verhogen in functie van het grotere vermogen.

Onderweg. Wat een sensatie! Hoe kan het ook anders met zo’n vermogen onder de kont… De combinatie met de IShift (zie hoofdstuk ‘versnellingsbak’) maakt het allemaal nog spectaculairder. Vanuit het laagste toerental (800 tr/min en lager) trekt de FH16 krachtig op en dan gaat het langzaam maar zeker naar het volgende schakelmoment: sensationeel! Zonder de minste moeite toont deze krachtpatser zich zelfverzekerd, los van elke type traject. Is al dit machtsvertoon eigenlijk wel nodig, hoor ik u zeggen? Met 450 pk kan men toch ook alle kanten uit? Daar heeft u volkomen gelijk. Maar iedere macho in ons kickt op het intens genot van het rijden met een voertuig die echt wel heel veel kracht uitstraalt… Als je in de cabine zit, zou je het nochtans niet zeggen dat je met een dergelijke krachtbron te maken hebt. Op volle kracht noteerden we een geluidsniveau van 73 dB. Een punt van kritiek is de ophanging, die vrij hard aanvoelt, met name op oneffen wegen. De schokken zijn voelbaar tot in de stuurkolom. Zoals we ook al aangaven bij onze vorige testritten met de FH, wordt het zijdelings zicht belemmerd door de plaatsing van de buitenspiegels. Dit manifesteert zich voornamelijk bij het bochtenwerk.

En dan komen we tenslotte uit bij het hoofdstuk ‘verbruik’, waar we ons aan het ergste verwachtten. Al bij al moesten we onze eerder negatieve verwachtingen bijstellen. Het verbruik van het krachtigste voertuig op de markt valt behoorlijk goed mee. Op een gevarieerd parcours verbruikte onze FH16.750 gemiddeld 31,5 l/100km. Voor een dergelijk ‘beest’ zijn dit best fraaie cijfers. Hij doet zelfs beter dan zijn twee voorgangers. Hij verbruikt 0,25 l/100 km minder dan de 600 pk en zelfs 1,5 l/100km minder dan de 700 pk, waarbij we een verbruik van 33 l/100 km vaststelden).

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 16:27 Pagina 51

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:34 Pagina 52

GREEN TECHNOLOGY

Momenteel leeft de helft van de wereldbevolking in stedelijk gebied. Tegen 2030 zal dit aantal nog toenemen tot 60%. De stedelingen maken zich meer en meer zorgen over het milieu en de luchtkwaliteit, maar willen evenwel niet inboeten op hun luxeleventje. Ze willen alle producten snel en onmiddellijk in de buurt. Omdat vrachtwagens nog altijd de efficiëntste manier zijn om de goederen op de juiste plaats te brengen, heeft Renault met het Clean Tech-gamma alternatieve aandrijvingen ontwikkeld. Hierbij gaat het over een voertuig met elektrische en hybride aandrijving en een voertuig op aardgas.

Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be

Clean Tech Renault Trucks stelt alternatieve aandrijvingen voor

NIEUW KWALITEITSLABEL VOOR DUURZAME MOBILITEIT

Stadscentra vormen de ideale habitat voor alternatieve aandrijvingen.

Dergelijke voertuigen zijn zuinig en produceren minder schadelijke uitlaatgassen. Onder het ‘Clean Tech’-label brengt Renault drie complementaire voertuigen op de markt, die de alternatieve oplossingen van de Franse constructeur beter in de verf moeten zetten. Concreet spreken we over de Renault Maxity met elektrische motor, de Renault Premium Distribution Hybrys Tech (een elektrische motor in combinatie met een klassieke dieselmotor, waarvan er momenteel meerdere modellen worden getest door o.a. Sita, Grand Lyon, Coca-Cola en Norbert Dentressangle), en ten slotte de Renault Premium Distribution op aardgas.

Door gebruik te maken van de elektrische motor in stadscentra, kan men met de Renault Premium Distribution HybrysTech tot 20% brandstof besparen.

DRIE COMPLEMENTAIRE OPLOSSINGEN De elektrische Renault Maxity biedt het antwoord op de geluids- en milieuhinder in onze steden. Zijn geringe geluidsniveau van 63 dB maken van hem de geschikte partner voor leveringen ’s nachts, o.a. in het kader van de PIEK-reglementering in Nederland en Vlaanderen.

Hij komt ook goed van pas in de lage emissie-zones die we in meer en meer Europese stadscentra zien opduiken. De Maxity stoot namelijk geen schadelijke gassen, noch fijne stofdeeltjes uit. Ook de chauffeurs zijn onder de indruk dankzij de geringe geluidshinder, de ultracomfortabele vering en de automatische versnellingsbak.

52

JUNI 2012

De Premium Distribution Hybrys Tech komt dan weer naar voor als de geschikte partner voor distributievervoer op diverse trajecten. Dit voertuig is uitgerust met een traditionele verbrandingsmotor in combinatie met een elektrische motor. Beide motoren kunnen zowel parallel als onafhankelijk van elkaar gebruikt worden. Bij gebruik van de elektromotor in stedelijke gebieden kan tot 20% brandstof bespaard worden. Het geluidsniveau van de elektrische motor is erop voorzien om buiten de gewone tijdsvensters te leveren.

De Renault Premium Distribution op aardgas ten slotte is het alternatief voor dieselvoertuigen. Dit voertuig kan alle regionale en nationale distributie-opdrachten aan. Hij is leverbaar in twee versies: de 4x2 van 18/19 ton, en de 6x2* van 26 ton. In talrijke Europese landen is aardgas fiscaal aantrekkelijker dan diesel, waardoor dit Renault-voertuig steeds meer zijn intrede doet in diverse wagenparken. Ook bij openbare instanties is hij zeer in trek. De Premium Distribution op aardgas is eveneens uitgerust met een automatische versnellingsbak.

HERKENBAARHEID IN HET GEHELE NETWERK Om het productengamma te vervolledigen, maakt Renault Trucks gebruik van het kwaliteitslabel ‘Clean Tech’ voor het gehele netwerk. Hierbij is het de bedoeling om de klanten, die de nieuwe technologieën hebben aangekocht, een service te bieden die evenwaardig is aan de dienstverlening die andere klanten genieten. De klant komt dus in contact met verkopers en onderhoudstechnici die allen zijn opgeleid in functie van de alternatieve technologieën. Die hebben o.a. alle details van de elektrische motor onder de knie.

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:34 Pagina 53

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:34 Pagina 54

CONSTRUCTION NEWS

De voorbije maanden vonden er heel wat evenementen plaats voor vervoerders die actief zijn in de bouwsector. In onze op stapel staande special “bouw”, die verschijnt in oktober, vindt u alles over de recentste evoluties binnen dit domein, maar we geven u graag al een eerste impressie mee.

MAN Construction Days Beervelde

PLOETEREN IN DE VLAAMSE KLEI

Op 21 en 22 april organiseerde MAN Truck & Bus zijn Construction Days. Het decor voor dit gebeuren was dit keer de zandgroeve van de trouwe MAN-klant Meganck-Callewaert. Voor de gelegenheid werd er een indrukwekkend testparcours aangelegd waarop klanten en prospecten de bouwvoertuigen van MAN aan de tand konden voelen. Het unieke aan de bouwvoertuigen van MAN is dat ze uitgerust kunnen worden met de inschakelbare HydroDrive, een hydrostatische aandrijving van de vooras die de tractie op zwaar terrein aanzienlijk vergroot. Andere mogelijkheden zijn een aangepaste ophanging met luchtvering, een wegrijhulp op hellingen en de PriTarder-motorrem. Tot slot biedt MAN ook de TipMatic ‘offroad’ met terreinmodus aan. Die versnellingsbak wisselt razendsnel van verzet om het beschikbare koppel quasi onmiddellijk door te sluizen naar de aangedreven wielen.

Onder een stralende lentezon organiseerde DAF Trucks zijn Experience days, een sympathiek evenement voor klanten en prospecten uit de bouwsector. In de zandgroeve van het Nederlandse Brunssum kon een uitgebreide Belgische delegatie de bouwvoertuigen van DAF Trucks grondig uittesten.

Als klap op de vuurpijl waren ook twee bouwvoertuigen van Tatra aanwezig, het Tsjechische vrachtwagenmerk dat binnenkort ook in (een deel van) het DAF-dealernet verdeeld zal worden. Met de Experience Days wil DAF Trucks vooral bewijzen dat het meer kan dan alleen maar trekkers bouwen. Managing Director Marty Van den Dungen: “Iedereen kent ons omwille van onze sterke positie in de trekkermarkt, maar met de Experience Days kunnen klanten aan den lijve ondervinden dat onze bouwvoertuigen op vlak van kwaliteit zeker niet hoeven onder te doen.”

DAF Experience Days, Brunssum (NL)

“MEER DAN EEN TREKKERMERK” 54

JUNI 2012

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:34 Pagina 55

CONSTRUCTION NEWS

Een gestandaardiseerd gamma voor de bouwsector en uitzonderlijk vervoer

FAYMONVILLE LANCEERT “MAX TRAILER”

MAX Trailer brengt gestandaardiseerde voertuigen uit met de kwaliteit van het Faymonville-gamma. De voertuigen van MAX Trailer zijn gestandaardiseerd, en krijgen een Europese homologatie dankzij een lengte van minder dan 13.600 mm en een maximale breedte van 2.550 mm.

Het merk vergroot het aanbod van de Faymonville-groep met enkele nieuwe producten, zoals opleggers met centraal geplaatste assen en aanhangwagens. De distributie zal in eerste instantie via het Faymonville-netwerk verlopen, maar wordt in de loop van het jaar verder uitgebreid met nieuwe dealers. De voertuigen zullen gebouwd worden in Polen, in de fabriek van Goleniow (Faymonville Polska). De productie moet op termijn zo’n 600 voertuigen per jaar bedragen. Vanaf november 2012 zal er een nieuwe, moduleerbare montagelijn operationeel zijn die de capaciteit kan verdubbelen of zelfs verdrievoudigen.

Renault Trucks stelde in maart in de Vallée Bleue zijn gamma off-road voertuigen voor, dat gaat van 4×2 tot 8×8. Nieuw is onder andere de Kerax XTREM in 8×8-versie, die bestemd is voor de meest veeleisende opdrachten. Een andere innovatie is het OptiTrack-systeem, waardoor tijdelijk een aandrijving op alle wielen mogelijk is door met een hydraulisch systeem aandrijving naar de voorste wielen te brengen. Deze technologie is voortaan beschikbaar op vijf versies van de Premium Lander.

Renault Trucks presenteert zijn bouwgamma

GEBOUWD OM TE BOUWEN

Renault Trucks introduceert verder ook een nieuw model voor gebruik in de omgeving van bouwterreinen: de Premium Lander 8×4*4 Tridem. Doordat de Premium Lander 8×4*4 Tridem uitgerust is met een gestuurde en hefbare sleepas die een lading van 10 ton kan dragen, is hij uiterst geschikt voor klanten die op zoek zijn naar maximale manoeuvreerbaarheid. Hij werd ontworpen om te beantwoorden aan de verwachtingen van vakmensen uit de sector van de industriële schoonmaak of transporteurs van industrieel afval of poedervormige goederen.

JUNI 2012

55

TM70 NL_Layout 1 18/06/12 15:34 Pagina 56