Tm79 nl

Hét magazine van de beheerder JUNI-JULI 2014 14 JAARGANG N°. 79 DE

VERSCHIJNT 5 KEER PER JAAR IN EN JANUARI, APRIL, JULI, SEPTEMBER EN NOVEMBER * AFGIFTEKANTOOR: 2099 ANTWERPEN X­­­ - TOELATING: P2A6244

+ DE 1000 GROOTSTE ZAKENCIJFERS + DE GROOTSTE STIJGERS + DE STERKSTE DALERS + DE MEEST RENDABELE BEDRIJVEN

MAN D38

DE TGX VECHT TERUG MET MEER DAN 500 PK

De nieuwe XF, De beste ooit DAF presenteert de nieuwe XF. De nieuwe maatstaf voor het transport over de lange afstand. Ontwikkeld voor maximale transport efficiency. Met een compleet nieuw ontwikkelde 12,9 liter PACCAR MX-13 motor voor Euro 6. Een volledig nieuw chassis. Een nieuw en aantrekkelijk exterieurdesign. En het vernieuwde moderne interieur biedt eerste klas ruimte en comfort. De beste XF ooit, voor ondernemer ĂŠn chauffeur.

DRIVEN BY QUALITY TRUCKS | PARTS | FINANCE

WWW.DAF.BE

JUNI-JULI 2014

TRANSPORT

Inhoud

Management

SPOTLIGHT Trends TOP 1000: De 1000 ‘leaders in transport’, aangevuld met enkele interessante nevenklassementen

32

36 TRANSPORT TOPICS

CASE STUDY

41 T ​ RANSPORTEURS AAN HET WOORD

Wie start er in godsnaam een transportbedrijf op in volle crisisperiode? In 2009 – het kon toen alleen maar beter gaan – zag het sympathieke bedrijf Hebco Trans het levenslicht. Anno 2014 gaat het beter dan ooit.

Creëren, investeren, innoveren: het leitmotiv van de echte ondernemers

45 TRUCK SCOOP • De nieuwe MAN D38-motor van MAN (p. 45) • Op pad met de nieuwe Mercedes-Benz SLT: 170 ton, vingers in de neus! (p. 46) • Mercedes-Benz deelt zich in drie voor de distributie (p. 48)

colofon verantwoordelijke uitgever Christophe Duckers

chief executive officer managing director

Redactie

redactiedirecteur eindredactie medewerkers

fotografie

Sales & Marketing

51 TRAILER

Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik tel 02 467 61 60 - fax 02 467 61 62 info@transportmedia.be - www.transportmanagement.be Philippe Quatennens Christophe Duckers Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be Kristof Winckelmans - kristof.winckelmans@transportmedia.be­­ Bert Verbeke, Frédéric Willems, Philip De Paepe, Grégory Livis, Guillaume Maris, Tom Mondelaers, Julien Libioul, Erik Roosens, Sofie Muller Erik Duckers, Alexander von Buxhoeveden, Georges De Coster

project manager

Veerle Goossens - tel 02 467 61 60 - GSM 0472 45 60 90 veerle.goossens@transportmedia.be project executive Ludo Vranken - tel 02 467 61 60 - GSM 0497 45 37 70 ludo.vranken@transportmedia.be marketing Frédéric Willems - frederic.willems@transportmedia.be Design Active nv - www.activeonline.be

©TRANSPORTMEDIA 2014

De actualiteit uit de sector in een handig overzicht

ONTDEK

Faymonville CombiMAX: maatwerkspecialist kiest voor modulariteit

Draai dit magazine om en ontdek VAN Management • Aankoopgids 2014: alle bestelwagens in één handig overzicht!

• Dossier: Fleet Management • Tal van scoops: Ford Transit Courier, Iveco Daily, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Nissan e-NV200, …

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

Trends Top Transport 2014

De integratoren bieden weerstand

Z

oals de traditie het wil zijn de integratoren goed vertegenwoordigd bovenaan in de TOP 1000. Er komt maar één wegvervoerder in de top 20 voor, namelijk Group H.Essers. En het is een maritieme speler die met kop en schouders boven alle anderen uitsteekt.

Tony Coenjaerts, mede-uitgever van de Trends TOP 30.000

54 % van de bedrijven hebben minder geïnvesteerd dan vorig jaar.

Zoals gebruikelijk zijn onze rangschikkingen gebaseerd op de laatst beschikbare jaarrekeningen, in dit geval die van 2012.

Gezien de termijnen die nodig zijn voor hun publicatie zijn de jaarrekeningen van 2013 immers pas beschikbaar vanaf het einde van de zomer. Al onze klassementen zijn niet-geconsolideerd, opgesteld per juridische entiteit met op jaarbasis herberekende gegevens in geval van langere of kortere boekjaren om een correcte vergelijking mogelijk te maken.

UPS ZET GROEI VOORT De nummer één van ons klassement op basis van de omzet, Safmarine Container Lines, dochteronderneming van de Deense groep Maersk A/S, blijft maar herstructureren. Zo werden alle schepen verkocht en de containeractivitei-

4

ten overgeheveld naar andere entiteiten van de groep zodat het bedrijf sinds 2013 geen enkele rederijactiviteit meer uitoefent. UPS Europe, dat sinds 2008 fungeert als netwerkentiteit in Europa, het Midden-Oosten en in Afrika zet zijn ongebreidelde groei voort: zo kocht de groep in 2012 Kiala, de specialist in het leveren en terugsturen van pakketten in afhaalpunten. DHL Global Forwarding daarentegen maakt pas op de plaats. Zijn groei wordt immers belemmerd doordat de activiteiten bij enkele belangrijke klanten vertragen (Caterpillar) of zelfs stoppen (Ford Genk). Kuehne+Nagel heeft in 2012 de activa van Kuehne+Nagel Transport overgenomen om zo alle transportmodaliteiten in één bedrijf aan te kunnen bieden. Ook Van Gansewinkel heeft de dochtermaatschappijen Van Gansewinkel Environmental Services, Soborel en de Vosselaerse oud-Papiercentrale geabsorbeerd en het heeft ook de activiteit ‘Headquarters’ van Van Gansewinkel ES Treatment overgenomen.

MEESTE WINST De meeste winst van het jaar (76 miljoen) werd behaald door de Safmarine Container

5

edito Truck Trading Limburg, Hocké, Van Moer Group, Tanktransport Thys op het hoogste schavot Het decor: het mooiste stadion ter wereld. De getuigen: meer dan 600 decision-makers uit de transportwereld. Het evenement: de editie 2014 van Best of TRANSPORT, zonder twijfel één van de mooiste ooit. Onze jaarlijkse gala-avond, georganiseerd in de Gentse Ghelamco Arena (Gand) met de steun van Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV), leverde bovendien enkele schitterende winnaars op.

Holding. Daarbij moet wel gezegd worden dat de holding het jaar daarvoor een verlies van 413 miljoen euro had geleden. De winst van de DSV Road Holding daarentegen, het moederbedrijf van ABX, bestaat vooral uit dividenden en zakt van 66 naar 36 miljoen euro. Als je alle bedrijven uit de sector samen bekijkt, zijn die erin geslaagd hun winst te verdubbelen: van 249 miljoen in 2011 tot 503 miljoen in 2012. Maar ook hier kan men zeggen dat schijn bedriegt want als we het eerder vermelde monsterverlies van Safmarine in 2011 buiten beschouwing laten, krijgen we een heel ander beeld. De totale winst is dan immers met 35 % gezakt, namelijk van 662 miljoen euro in 2011 naar 427 miljoen in 2012. En dat weerspiegelt zich trouwens ook op individueel vlak. In 2012 waren er dubbel zo veel bedrijven waarvan de winst gedaald is ten opzichte van het vorige boekjaar, als bedrijven waarvan de winst is toegenomen. Ten slotte is PSA Antwerp erin geslaagd om de vermindering van zijn uitgekeerde dividenden gedeeltelijk te compenseren door een betere exploitatiewinst doordat er enerzijds grotere volumes behandeld werden en anderzijds door een aanzienlijke daling van de afschrijvingen.

Super Best Dealer. DAF Trucks-dealer Truck Trading Limburg (TTL, Houthalen) werd verkozen tot beste dealer van alle vrachtwagenmerken. De Limburgse dealer, die ook Fiat Professional vertegenwoordigt, investeerde zowel in zijn mensen als in zijn infrastructuur.

Best Reseller. Voor de eerste keer werd er speciale aandacht besteed aan de tweedehandsmarkt. Dat resulteerde in een eerste Best Reseller-award, die gewonnen werd door tweedehandsspecialist Group Hocké.

Best Innovation. De “Best Innovation” ging naar Van Moer Group, voor een uitzonderlijk binnenvaartproject. Het bedrijf brengt afval vanuit Vlaams-Brabant via de binnenvaart naar het Deurganckdok. Daarvoor gebruikt Van Moer speciale high cube containers die tot 60 m³ afval kunnen transporteren. Met het project bespaart Van Moer Group de Antwerpse ring 12.000 vrachtwagens per jaar, een CO2-reductie van 1.274 ton.

Safety Award. Tanktransport Thys zag zijn inspanningen op vlak van wegveiligheid bekroond met de Safety Award 2014. De jury prees het bedrijf voor zijn royale veiligheidsuitrusting op de hele vloot (adaptieve cruise control, vermoeidheidsassistent, automatische noodrem, alcolock, automatisch bandendruksysteem…). Daarnaast hecht Tanktransport Thys bijzonder veel aandacht aan opleiding en spaart het kosten noch moeite om Antwerpse leerlingen te laten kennismaken met de dodehoekproblematiek.

In het septembernummer van TRANSPORT Management brengen we uitgebreide reportages over alle laureaten.

Christophe Duckers Redactiedirecteur Cijfer van de maand

1Datmiljoen. is het aantal

Persoon van de maand

Luc Jacobs volgt JeanClaude Delen op aan het hoofd van DHL Global Forwarding Tweet van de maand

@ACEA : “Road Trans­ port facilities across Europe have been reduced from 60.000 in 2001 to around 26.000 today”

Het goede nieuws van de maand

cabines dat DAF in zijn fabriek in

De Franse transittol zal slechts Westerlo totnogtoe geldig zijn op 4.000km aan heeft geproduceerd. wegen (in plaats van 15.000 km) Evenement van de maand

Volvo Trucks vierde 50 jaar productie in België

Bestelling van de maand

De Franse Mauffreygroep bestelde 600 (!) Iveco Stralis

Fusie van de maand Wauters Tank­ transport smelt samen met het Duitse Lanfer Logistics

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

De gebruikte codes ANI: Transport van levende dieren CEL: Transport onder geleide temperatuur CIT: Tanktransport CTV: Containertransport KWT: Kipwagentransport MOV: Verhuizingen-industrieel SPD: Sneltransport en koerierdiensten STP: Opslag, overslag en goederen­ behandeling TIR: Expediteurs TRA: Transport:algemeen of meer dan een specialiteit, logistiek UST: Uitzonderlijk en gespecialiseerd transport VHZ: Verhuizingen-particulieren

Met een zakencijfer van bijna 260 miljoen euro staat Van Gansewinkel in de TOP 5 van onze Top Transport.

DE GROOTSTE INVESTEERDERS In zijn geheel kunnen we ook op het vlak van investeringen een neerwaardse trend waarnemen want 54 % van de bedrijven hebben in 2012 minder geïnvesteerd dan in 2011, wat neerkomt op een verschil van bijna 200 miljoen euro. Daar waar er in

2011 nog 1,66 miljard euro geïnvesteerd werd, was dat in 2012 nog maar 1,45 miljard euro.

Samen met Transmyl, het logistieke bedrijf van de groep Mydibel, gespecialiseerd in het verwerken van aardappelen, is Group H.Essers het enige wegvervoerbedrijf in

Toch niet zo klein…

Al onze klassementen zijn niet-geconsolideerd en, zoals dat ook de vorige jaren het geval was, gebaseerd op de omzet. Daardoor komen de bedrijven die dit gegeven niet vermelden in hun jaarrekeningen er automatisch niet in voor. De ‘kleine ondernemingen’ zijn immers niet verplicht hun omzet te vermelden. Zij kunnen hun jaarrekeningen opmaken op basis van een vereenvoudigd schema als zij de laatste twee boekjaren volgende bovengrenzen niet overschreden hebben: 50 personen in dienst, een omzet van 7,3 miljoen euro en een totale balans van 3,65 miljoen euro.

Maar een ‘kleine onderneming’ in de wettelijke zin is niet noodzakelijk een klein bedrijf op het terrein. Zo heeft het familiebedrijf Roosens Transport uit Haasdonk, dat al vier generaties lang gespecialiseerd is in het containertransport, een brutomarge van meer dan 5 miljoen euro. Andere bedrijven maken dan weer deel uit van grotere groepen die in hun geheel soms van indrukwekkende omvang kunnen zijn. Zo behoren Dumotrans, Bern Transport en Transrec, die alle drie een brutomarge van om en bij de zes miljoen euro hebben, tot de groep Vermaro Invest. Van die groep is er maar een dochteronderneming die haar omzet bekendmaakt, namelijk Transports Vervaeke (62 miljoen voor het boekjaar 2012). Het Herentalse Truck Parking and Handling, met een brutomarge van 4,8 miljoen, is op zijn beurt een onderdeel van de groep TPH, die met meer dan 150 trekkers in zijn wagenpark gespecialiseerd is in het internationale vervoer.

6

het klassement van de belangrijkste investeerders in 2012 waarin de havenbedrijven traditiegetrouw de boventoon voeren. In de eerste plaats gaat het om Sea-Tank 510, een onderneming die onlangs werd opgericht door Sea Tank Terminal (51 %), een dochtermaatschappij van de erg discrete Sea Invest-groep die zijn rekeningen al lang in Luxemburg consolideert, en het Zwitserse Dagan (49 %). De firma investeerde ongeveer 96 miljoen in 2012, waardoor de totale waarde van de installaties met een capaciteit van 920.000 kubieke meter voor de opslag van minerale olie nu 196 miljoen euro bedraagt. Oiltanking Stolthaven heeft in de loop van 2013 zijn opslagcapaciteit met 185.000 kubieke meter uitgebreid.

De TOP 5 van de grootste investeerders ziet eruit als volgt: Sea-Tank 510 (95,75 miljoen), Essers (47,917), Safmarine (41,267), Oiltanking Stolthaven (35,653) en Van Gansewinkel (32,932).

Altijd verder.

8%

brandstofbesparing

Al sinds 1991 is Scania met de Streamline een trendsetter in brandstofbesparende innovaties. En die ontwikkeling heeft geen moment stilgestaan. Daarom gaat onze nieuwe Scania Streamline opnieuw aan kop, met een brandstofbesparing tot maar liefst 8%. De prestatie van de nieuwe Streamline zelf ervaren?

Maak direct een afspraak voor een proefrit op nl.scania.be/altijdverder

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

8

Naam

Sector

Safmarine Container Lines UPS Europe DHL Global Forwarding Kuehne + Nagel Van Gansewinkel H. Essers & Zn Int.Trans.

MSC Home Terminal PSA Antwerp SITA Waste Services ECS European Containers Schenker SDV Belgium UPS TNT Express DHL Spare Parts Logistics Fedex DHL International Euro Marine Logistics DHL Freight (Belgium) Panalpina World Transport BDP International UTi Belgium Inter Ferry Boats DSV Road Rhenus Logistics Ziegler Jost & Cie DHL Aviation Xpedys Gefco Benelux ICO Eurotunnel S.E. Damco Belgium Geodis Wilson Belgium TNT Express Worldwide Tabaknatie Manuport Logistics Maxx Intermodal Systems GOV LOG Sedis Logistics Oiltanking Stolthaven Hospital Logistics DHL Express (Belgium) CLdN Cargo Saelens Intertransport Kuehne + Nagel Logistics Logisport DPD (Belgium) GLS Belgium Distribution Plantefeve Belgian New Fruit Wharf Fockedey Transports Crossrail Benelux Antwerp Gateway Ecu-Line 2XL H. Essers Transport Cy Vervaeke Transports Polytra Katoen Natie Bulk Term.

Bruhn Spedition Ewals Intermodal Vanheede Logistics ADPO GLS Belgium Dachser Belgium CEVA Logistics Belgium CEVA Freight Belgium SKF Logistics Services Hamann Int. Logistics Sandrea Supertransport Euroports Terminals Antw.

B-Close Scanfor Transuniverse Forwarding RHENUS OCEAN

CTV SPD TIR TIR CTV TRA STP STP TRA TRA TRA TIR SPD SPD TRA SPD SPD TIR TIR TIR TIR TIR CTV TRA TIR TRA TRA TIR TRA TRA STP TIR TIR TIR SPD STP TIR CTV VHZ TRA STP TRA TRA TRA TRA STP STP SPD TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TRA TRA CIT TIR STP TRA TRA CTV STP TRA TIR STP TIR TRA TRA STP TRA STP TRA TRA TRA TIR

OC 2012 3.278.627.561 821.802.113 414.064.194 309.090.431 259.946.969 252.912.382 235.964.990 214.149.080 211.134.511 193.172.227 183.352.806 182.132.437 175.979.227 173.306.718 171.214.874 170.173.586 168.995.931 154.724.335 140.932.018 132.798.143 132.541.563 129.145.501 125.825.262 110.311.806 107.858.445 106.617.148 106.137.813 105.561.392 100.385.634 98.642.999 95.833.385 92.571.103 90.266.215 89.408.551 89.367.157 87.431.943 86.783.283 85.322.454 84.529.086 80.134.557 78.566.363 78.062.171 77.621.735 77.178.307 76.585.729 75.840.667 72.371.326 71.592.203 69.052.514 68.256.498 67.782.476 67.702.530 66.387.304 65.007.286 64.468.117 63.606.302 63.228.381 61.515.141 60.891.179 60.756.309 60.381.315 60.215.725 59.917.420 59.591.470 59.311.428 58.466.672 57.856.452 57.709.874 56.962.610 56.871.623 56.811.721 56.331.695 55.720.806 54.711.010 54.268.830 54.090.872 53.786.765

OC 2011 2.767.847.245 690.152.109 407.196.225 38.898.695 196.282.806 237.048.199 231.270.361 190.978.542 228.367.205 192.647.117 178.492.925 172.476.047 176.946.749 177.976.269 153.052.593 162.624.416 160.898.799 88.227.572 159.827.473 136.228.885 116.659.146 121.936.863 151.989.858 114.059.124 115.468.206 111.505.794 99.262.561 104.671.287 103.961.777 102.347.980 85.564.746 72.443.620 98.047.059 61.094.955 87.028.286 85.982.662 86.223.299 75.897.598 80.872.202 78.317.870 72.216.686 55.873.610 81.224.040 79.857.997 70.167.383 39.974.539 64.993.900 65.223.309 73.815.252 56.325.424 71.241.799 67.393.411 66.895.907 69.229.657 61.712.609 61.914.853 59.753.713 57.912.451 66.138.917 61.478.426 53.742.326 -00 56.384.691 58.954.209 57.607.904 56.330.676 55.500.919 71.897.558 22.397.839 53.654.853 1.089.188 57.489.992 51.464.890 44.009.289 55.820.350 54.022.770 56.464.684

TW 2012 206.735.977 42.882.090 44.365.750 35.667.253 102.375.962 32.317.109 188.608.440 150.346.838 78.109.045 9.749.438 49.139.806 15.523.113 42.355.058 49.859.664 26.507.624 35.330.936 44.032.017 4.582.602 24.132.201 13.526.205 9.936.076 22.095.451 -9.688.945 27.142.523 7.078.887 27.099.413 20.335.931 68.118.838 12.454.340 27.752.056 67.077.566 1.776.473 10.927.697 7.674.465 77.134.835 37.113.686 7.599.663 5.367.718 2.394.631 11.544.302 66.112.746 7.477.823 26.484.246 5.973.298 13.757.979 32.035.001 43.343.419 16.850.308 19.653.887 3.244.298 56.588.093 3.017.089 12.572.644 20.707.442 11.620.750 10.817.365 43.674.637 7.999.714 3.245.803 22.564.668 5.009.317 1.935.506 18.092.437 36.936.934 14.464.827 13.736.144 48.113.017 6.688.046 23.719.816 6.690.266 1.797.292 13.967.666 23.821.835 11.178.626 5.315.400 3.655.759 8.130.737

TW 2011 -28.052.036 22.999.550 44.140.879 33.153.038 76.282.342 29.169.160 189.679.033 749.784.355 78.497.244 10.920.710 39.248.879 14.561.707 45.078.617 62.783.030 15.912.050 27.830.033 41.915.627 7.437.501 22.724.964 11.516.801 8.384.048 21.654.148 -23.114.299 28.879.912 7.781.664 27.586.496 17.531.082 62.646.902 21.382.407 28.334.832 59.030.636 709.276 11.056.503 8.096.451 80.643.441 29.611.625 6.491.192 4.634.636 2.274.552 12.473.974 62.207.207 5.519.597 26.726.788 2.522.035 14.760.135 28.674.808 39.744.705 15.886.011 18.000.270 3.920.011 61.404.835 3.041.523 9.202.097 23.836.514 11.497.063 9.625.605 42.576.715 7.775.851 3.163.069 30.095.642 3.989.778 -00 16.319.038 36.515.861 14.119.616 13.047.081 42.390.671 7.955.735 25.855.682 6.490.739 537.711 13.371.511 22.452.139 10.164.660 5.439.601 3.620.111 9.761.027

78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154

Naam

Sector

Antwerp Bulk Terminal DFDS Logistics Euroports Termin.Leftbank Distri-Log H. Essers Logistics Cy Remant Logistics Metro Bosman Wim België Shipex Gosselin Container Term.

DSV Solutions Van Mieghem Logistics Gilbert De Clercq Transp.

Sea-Tank Terminal Antwerp Colfridis Logistics VLS-Group Belgium Euro Pool System België UPS SCS (Belgium) Huktra North Atlantic Services Van de Poel Karel & Zonen Galliker Transports Polyone Europe Logistics Vopak Chemical Terminals Intertrans T.T.S. Belgium Molenbergnatie Valkeniersnatie Storage DHL Supply Chain Belgium Norbert Dentressangle PostNL Cargo België Zuidnatie Breakbulk Supplies Distributors UTi Logistics Gilleman Logistics Cie Belge de Manutention Nippon Express Belgium Transwest Sparta Logistix Belg.-Malische Handelsmij Wauters Tanktransport Fresh Transport Deufol België Oiltanking Ghent G3 Worldwide (Belgium) Dentressangle Norbert Log Container Handl.Zeebrugge De Rijke Cobra De Bock Gebr. Transport Freight Africa Medlog Zeebrugge Internat. Port Easy Fresh Logistics Noord Natie Terminals Arendonk Transport DFDS Logistics Services Herfurth Logistics Frisaye Louis Transports Eurorail Thor Shipping & Transport Stobart Automotive Belg.

Stef Transport Saintes HN Autotransport Vopak Terminal Eurotank Seabird Int. Shipping Zuidnatie BCTN Meerhout Challenge Int. Belgium DHL Solutions (Belgium) Logwin Air+Ocean Belgium Kruiskip Euro-Silo Gheys Transport Van Moer Transport HN Transp. & Distribut.

Cat Benelux

STP TRA STP STP STP TIR CEL TRA TIR STP TRA TRA TRA STP STP STP STP TIR TRA TRA TRA TRA STP STP TIR TRA STP STP STP STP TRA STP TRA TRA TRA STP TIR CEL TIR TIR CIT CEL STP STP SPD TRA STP TRA TRA TRA TIR TRA TIR CEL STP TRA TRA TIR TRA TIR TIR TRA CEL TRA STP TIR STP CTV TIR STP TIR ANI STP TRA TRA TRA TRA

OC 2012 52.285.565 49.548.752 49.491.579 49.213.851 49.111.517 48.784.223 48.584.919 45.776.632 45.620.926 44.744.856 44.225.373 44.125.406 43.955.432 43.597.127 43.546.420 43.287.787 42.982.739 42.368.868 41.978.756 41.755.102 41.417.181 41.272.574 41.253.539 40.571.180 40.024.197 39.946.352 39.930.758 38.385.045 38.070.786 37.376.051 37.332.048 36.879.273 36.773.402 36.667.053 36.248.560 34.858.870 34.818.299 34.731.168 34.657.601 34.539.424 34.262.246 33.951.697 32.600.299 32.563.843 32.430.041 32.376.193 32.279.243 31.993.241 31.640.184 31.562.052 31.560.242 31.480.831 31.131.938 31.130.035 31.126.409 31.084.967 31.048.632 30.750.876 30.728.952 30.544.710 30.164.590 29.727.033 29.414.263 29.185.367 28.935.897 28.843.061 28.836.746 28.041.658 27.991.724 27.977.805 26.831.959 26.797.693 26.657.911 26.327.152 25.981.838 25.889.176 25.566.357

OC 2011 -00 54.963.847 47.216.642 48.082.199 46.127.515 41.491.346 41.967.614 45.027.821 34.501.593 47.836.981 44.475.321 38.738.195 45.278.062 41.991.279 39.756.278 42.663.420 42.483.473 37.482.805 44.504.058 36.720.032 42.565.102 41.338.589 41.478.604 38.514.437 50.410.117 41.003.189 38.313.121 38.634.407 38.774.776 33.462.415 -00 35.692.909 47.151.287 37.901.688 26.924.866 33.874.700 34.697.422 28.287.576 27.909.046 29.530.888 33.293.743 35.371.323 29.779.907 32.622.942 30.639.540 34.416.341 30.715.047 25.459.859 33.747.992 27.635.654 23.459.892 30.706.009 29.170.873 22.073.557 28.361.987 29.420.211 28.460.925 28.728.114 29.803.991 34.628.831 25.396.720 29.011.390 25.355.228 30.526.079 30.445.575 28.980.041 21.079.376 26.173.255 23.574.907 35.983.943 22.721.305 25.517.442 26.290.360 24.002.180 24.217.659 26.356.405 26.192.079

TW 2012 35.046.440 11.105.548 25.988.642 19.560.226 41.768.268 1.749.552 5.240.926 7.870.381 4.789.863 -232.105 26.210.876 6.844.904 9.949.080 35.672.626 15.212.583 10.908.419 8.236.065 10.141.932 3.645.758 241.741 6.900.095 5.694.281 490.185 25.856.464 4.958.158 2.820.766 12.738.276 11.346.622 26.295.151 16.523.251 10.737.119 8.834.418 1.970.880 8.858.439 6.518.825 16.175.717 5.923.567 12.987.229 1.356.554 2.330.446 8.061.861 6.854.530 2.521.090 26.463.835 5.736.890 13.895.270 24.926.888 10.055.224 1.208.627 15.502.105 4.104.441 4.603.585 18.875.620 2.964.363 22.063.052 3.192.071 3.138.428 4.078.698 2.980.999 1.109.682 4.534.198 9.016.874 9.160.161 8.062.976 19.538.417 3.344.893 13.960.311 5.900.997 3.008.866 17.348.173 1.259.106 778.877 18.602.213 3.333.549 8.393.110 2.795.893 6.841.880

TW 2011 -00 14.918.302 24.438.321 20.386.064 43.391.891 1.687.084 3.994.744 9.453.964 3.483.921 737.770 25.553.079 5.656.773 10.140.234 35.338.941 14.200.788 11.516.391 6.238.188 10.713.126 4.925.040 412.069 7.338.424 5.314.733 267.538 27.511.238 5.894.643 2.554.601 12.618.470 13.867.329 25.161.898 24.179.505 -00 9.938.617 1.835.136 9.865.787 5.688.406 16.439.917 6.427.879 11.530.734 1.373.552 1.974.839 8.059.168 8.592.062 2.687.535 27.209.095 4.057.307 15.995.301 22.301.375 8.387.004 5.284.227 14.993.485 3.299.271 3.727.990 17.149.864 3.731.694 19.474.288 2.981.712 3.120.255 4.422.537 3.320.177 897.879 3.267.207 8.514.540 8.261.663 9.482.420 21.182.807 3.806.362 11.074.399 6.706.495 2.733.275 23.110.535 1.312.753 833.739 18.842.373 3.405.440 7.313.995 2.819.014 7.309.022

KOPLOPERS

OC: Omzetcijfer TW: Toegevoegde waarde

9

155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231

10

Naam

Sector

Magetra International Alders Transport Universal Express Hessenatie Logistics Shurgard Europe Trans-Continental Logist.

Cont. Cargo Carriers Vincent Logistics Hennes & Mauritz Logist.

LBC Antwerpen Ghent Handling and Distr.

Eutraco Dobla Logistics Geertrans-Hellings Burger Logistic Services Adelantex V.N.W. Transport R.T.S. Belspeed ODTH DSV Air & Sea Nova-Veg Logistics Katoen Natie Cogetrina Depaire Marcel Transp.

Hertsens Transport Shanks Brussels-Brabant Fiege S.B. Logistic Debois Etablissements Gillemot Transport Trafuco Belgian Logistic Center Skechers EDC Remitrans Meiko Europe Terminal Container Athus Cool Solutions Geodis-Ciblex Belgium Seaport Terminals Boconti Shipping Palifor Logistics Schmidt Belgium World Courier Belgium Schenk Tanktransp. Belg.

Ninatrans Mexico Natie N.S.E. De Decker-Van Riet Itterbeek Euro-Sprinters JET Logistics Tailormade Logistics Valkeniersnatie Lokere Alg. Vervoerond.

Widem Logistics Delcatransport Forlog Verbiest Transport V.T.H. T.T.S. Multimodal Belgium Euroports Belgium Brit European Transport Coopervision Distribution Vollers Belgium Fockedey Truck Viabuild Group Middlegate Europe Vuylsteke Ambrogio KTO SSC Consolidation Michiels Transport Stef Logistics Saintes Van Egdom-MariĂŤn & Co CSP Benelux Euroports Terminals Gent

TRA TRA TRA STP STP TIR TRA TRA STP STP TRA STP STP TRA TIR TIR TRA TRA TRA STP TRA STP STP TRA TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TRA TRA STP STP STP TRA CEL CIT TRA STP TRA TRA TRA SPD TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA STP UST STP STP

OC 2012 25.030.960 24.755.336 24.634.557 24.403.031 24.358.217 24.267.982 24.107.795 23.935.002 23.754.873 23.702.772 23.702.319 23.677.115 23.543.129 23.532.133 23.438.974 23.241.488 23.177.758 22.986.037 22.928.827 22.896.177 22.854.168 22.782.891 22.742.347 22.734.406 22.707.323 22.553.448 22.541.679 22.307.996 22.162.179 22.067.425 21.713.586 21.682.315 21.644.077 21.622.619 21.489.830 21.487.515 21.386.265 21.382.975 21.378.146 21.330.901 21.125.764 21.022.011 20.858.425 20.850.581 20.489.520 20.304.696 20.301.148 20.209.163 20.201.813 20.190.508 19.890.703 19.866.818 19.842.860 19.811.787 19.675.768 19.287.430 19.284.076 19.106.049 19.021.184 18.959.717 18.639.532 18.634.750 18.587.268 18.557.123 18.515.043 18.487.437 18.430.531 18.400.451 18.377.954 18.226.258 18.196.007 18.114.984 18.058.667 18.054.316 18.051.029 17.988.814 17.978.460

OC 2011 15.031.805 22.399.050 22.992.222 22.487.948 28.184.367 22.633.353 21.992.372 22.569.121 22.197.246 21.510.979 21.378.223 21.171.069 24.215.685 24.573.679 1.898.627 21.085.712 20.420.043 18.741.244 20.653.733 21.964.803 23.974.311 22.331.928 13.957.872 22.463.737 21.822.444 16.119.147 23.546.645 29.738.148 22.478.113 -00 22.497.426 22.254.531 20.453.572 23.925.073 20.622.419 21.857.210 21.681.307 20.752.081 20.863.643 21.136.624 24.036.834 22.220.863 19.012.843 21.185.042 20.647.682 17.576.591 19.369.987 21.129.210 18.974.544 20.889.301 19.989.247 17.669.193 22.255.854 18.336.377 13.636.694 11.248.249 19.280.455 18.040.187 17.512.329 17.573.751 21.154.678 17.662.038 17.343.187 16.149.809 19.286.592 6.013.749 15.584.456 16.222.578 19.380.300 18.823.427 17.773.246 16.803.135 15.663.967 16.762.302 18.717.818 15.376.558 17.039.068

TW 2012 7.795.949 9.984.118 3.574.897 14.400.991 11.759.885 3.078.223 2.213.976 3.999.404 19.836.719 16.208.871 10.333.770 5.702.199 6.010.194 11.217.967 1.384.478 2.310.157 11.516.092 5.895.152 9.483.871 17.968.164 3.900.466 21.528.984 7.618.482 8.732.162 8.074.944 11.198.361 6.742.580 9.421.288 4.024.940 1.540.658 5.646.067 9.751.787 3.847.878 11.339.627 8.791.102 1.892.369 4.271.029 4.531.637 4.947.233 12.127.010 -6.143.910 3.507.400 5.492.443 5.798.539 10.834.880 6.475.814 9.855.950 5.188.103 7.738.201 3.625.753 3.534.064 4.201.826 4.651.546 3.937.147 2.090.317 3.712.837 5.050.473 3.101.882 435.621 10.171.985 10.033.333 5.558.712 2.019.870 8.193.699 5.917.355 8.409.788 4.945.296 4.156.414 7.497.896 2.139.943 4.988.239 2.063.998 9.493.602 5.380.690 3.496.106 1.285.494 14.816.770

TW 2011 3.639.700 9.218.853 4.014.647 14.867.509 12.518.394 3.176.495 1.773.085 6.039.560 16.980.130 15.042.014 10.614.854 5.532.417 575.388 8.358.657 1.393.044 2.009.506 9.678.876 5.340.746 8.720.020 15.862.983 6.841.989 21.254.208 1.651.634 9.017.870 8.286.774 7.796.889 7.053.380 12.816.331 4.223.861 1.420.558 4.616.464 9.944.069 4.419.722 12.942.633 8.962.359 2.471.806 5.143.725 1.434.516 4.923.869 12.356.868 -320.074 3.617.219 5.438.348 6.484.913 10.833.422 5.574.037 9.660.581 5.440.855 6.901.510 3.785.393 4.343.390 4.086.213 5.355.475 4.191.300 2.464.981 3.038.490 5.575.264 2.287.673 891.607 9.309.807 11.388.730 4.493.464 1.790.430 6.875.517 6.061.672 2.785.521 3.737.406 3.925.323 8.119.576 2.372.615 4.784.306 2.949.576 7.726.761 5.149.686 4.443.406 1.367.094 14.737.520

Ontworpen om brandstof te besparen. Onze fuel concept trucks combineren de nieuwste technologie met de beste ondersteunende diensten om nog meer brandstof te besparen en een nog winstgevender bedrijf te leiden.

Ontdek meer op www.volvotrucks.be

VOLVO FH FUEL CONCEPT TRUCKS

19370-04/14

Maximale winst.

Minimale kosten.

232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308

12

Naam

Sector

Masterbulk Rayden Colfridis Distribution T.R.W. Heavy IWD Glass Partners Transports S'Jegers Logistics CEVA Logistics VEDROVA Snel G. Transport Belgium DP World Antwerp Terminal Mervielde Transport BPI AutoVision Dandoy Transports Transmet Vervoer Rogister Logistik PostNL Pakketten België Nems (Benelux) Bosman Wim Logistic Serv.

West Logistics Van Moer Rail Euroports Road Transport Steinweg Den Hartogh Citerntrans Remant Globe TNT Innight Cooltrans De Rese Transport EOC Logistics Boschmans en Co MSE Europe Geerts Corneel Transp.

L.D.M. Distri-Log Transport Europa Belgium Team Relocations G.T.S. Hellmann Worldwide Log. Saelens Eurobrokers Nagel Belgium CapTrain Belgium Gosselin Moving Transport Gheeraert N.M.P. Stockage Industriel Brink's Global Services Katoennatie Kempen Delta Transport Services Transfennica Logistics Constant-Bonivers S.T.T. Mattheeuws Eric Transport Aertssen Transport E.I.T. CrossTainer Van Dievel Transport E.D.T. Elite Europe Soncotra Weerts Supply Chain VLS-Group Ghent Verbeken Transport Syncreon Genk D.E.S.O.T.E.C. Internat.

BE-Trans Gielen Containerservice Trabel Affrètement Lux Transport Galliker Transport Dematra Krismar Lalemant Trucking Silvertrans Hendrickx F. Int. Vervoer Confectra

TRA TRA TRA TRA TIR TRA CTV STP TIR TRA STP CIT TRA STP TRA TRA TRA SPD TRA TRA STP STP TRA TIR TRA TIR TRA TRA TRA CIT TIR TRA TRA TRA TRA TRA VHZ STP TIR TRA TRA TRA TIR VHZ TRA TRA STP TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA UST TRA TIR TRA TIR TIR TRA STP STP CIT STP TRA CTV TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA

OC 2012 17.964.814 17.862.587 17.832.246 17.819.763 17.797.286 17.795.838 17.533.858 17.381.745 17.321.752 17.222.707 17.210.567 17.198.568 17.185.145 17.147.824 16.907.545 16.733.142 16.722.750 16.563.701 16.482.877 16.440.936 16.366.458 16.261.539 16.247.516 16.239.852 15.991.956 15.746.740 15.614.097 15.598.461 15.552.231 15.514.648 15.471.721 15.351.559 15.331.694 15.266.992 15.253.665 15.227.429 15.173.070 15.148.713 15.142.489 15.106.336 15.062.811 14.994.298 14.979.197 14.974.380 14.952.518 14.927.841 14.761.745 14.755.200 14.712.041 14.661.771 14.615.908 14.549.851 14.535.537 14.332.871 14.201.789 14.192.711 14.098.959 14.095.314 14.042.172 14.018.406 13.883.741 13.862.508 13.847.398 13.841.637 13.826.242 13.817.302 13.741.734 13.725.297 13.714.682 13.590.135 13.551.649 13.499.724 13.480.313 13.320.854 13.213.791 13.153.177 13.120.627

OC 2011 18.296.356 16.844.210 15.946.503 24.455.267 17.943.923 20.816.038 17.237.388 17.227.663 17.228.351 19.127.138 18.849.763 15.772.673 10.765.174 13.713.109 14.936.729 15.510.955 18.889.861 11.347.767 -00 16.599.330 16.199.895 17.455.939 16.618.306 14.354.535 14.907.139 13.953.231 14.579.751 14.511.120 17.247.021 27.812.205 16.483.465 14.282.156 17.552.320 17.777.213 10.481.994 15.378.233 14.660.174 12.416.887 13.051.850 15.215.481 14.662.498 15.471.407 18.961.303 14.247.724 15.054.619 11.540.877 14.885.913 14.711.800 13.981.090 13.974.701 14.151.137 18.415.145 15.607.995 13.176.395 13.538.912 19.368.476 13.040.170 13.325.438 15.401.998 31.571.970 14.803.959 13.847.062 14.196.223 12.352.795 16.684.055 9.710.984 -00 13.531.079 15.111.479 12.910.167 13.940.242 12.352.176 12.750.719 16.877.079 -00 13.539.637 6.960.970

TW 2012 9.717.322 4.922.227 3.965.361 1.181.992 613.786 4.495.431 8.646.488 14.449.972 501.778 6.765.177 48.362.087 9.461.804 -488.060 15.607.719 5.378.567 7.539.910 4.562.508 5.787.769 886.779 9.168.100 5.719.830 5.327.927 1.718.456 8.289.356 8.117.820 1.125.194 2.839.641 6.123.615 5.951.104 1.731.528 835.770 4.508.857 4.196.607 9.285.833 8.602.860 2.379.525 3.577.917 10.579.207 2.596.621 3.028.786 9.143.456 3.584.642 1.808.745 4.168.807 4.403.238 4.161.892 4.053.815 3.213.192 3.375.184 1.644.093 496.827 1.531.515 3.475.577 3.237.936 7.514.868 7.215.284 1.987.876 8.337.972 802.589 247.013 1.431.649 3.648.018 8.618.860 2.844.731 11.039.671 2.141.639 3.635.786 3.324.980 821.964 4.487.539 2.720.925 4.902.212 511.851 1.841.477 742.698 2.790.895 1.334.615

TW 2011 9.983.983 5.329.562 3.536.218 2.697.682 908.379 4.951.033 8.543.981 14.319.651 465.978 6.782.665 48.113.613 8.359.789 -215.189 11.849.638 4.786.757 7.157.247 5.401.746 2.966.449 -00 10.337.239 6.469.539 4.315.898 1.455.836 6.823.468 7.459.934 1.390.220 2.419.773 5.935.100 6.437.196 1.472.397 824.427 3.747.760 4.179.322 8.627.747 5.799.239 2.818.207 3.226.420 8.042.181 2.226.183 4.261.875 8.080.711 3.887.318 1.079.038 4.507.658 4.545.341 4.313.280 5.251.267 3.358.389 3.111.488 2.213.981 355.940 2.180.104 3.425.569 3.260.364 6.395.650 8.694.997 1.723.208 8.046.584 876.015 580.335 1.553.863 2.708.007 8.550.861 3.230.377 15.416.613 2.045.452 3.998.593 3.893.772 765.713 4.497.618 2.844.854 4.871.121 1.791.276 2.883.150 30.808 1.940.675 813.219

Transport met toekomst!

Ik heb een TimoCom ID. En u?

Andy Verstrepen – Cargoliner Belgium BVBA

Naast de vele vrachtaanbiedingen speelt natuurlijk ook de zekerheid voor ons een grote rol. Daarom geven wij de zakelijke partners met een TimoCom ID de voorkeur, dan weten wij, dat het gecontroleerde bedrijven zijn. Dankzij het nieuwe product TC eMap® zijn de gebruikte voertuigen na verleende goedkeuring overal in Europa traceerbaar. Daarnaast kunnen wij met de service TimoCom Identify onze zakelijke partners van tevoren laten controleren.

En hoe zit het met u? Overtuig uzelf! 4 weken gratis testen en meteen zaken doen!

Nu nog even bellen +800 10 20 30 90 (gratis via vaste net)*.

Word fan! *De kosten voor gesprekken vanuit het vaste lijn is gratis. Afhankelijk van het netwerk en de tarieven van een provider, waarbij verschillende tarieven mogelijk zijn.

www.timocom.be/enu

309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385

14

Naam

Sector

Gosselin Transport Serv.

Remant Cool Logistics Transagro Bouton Katoen Natie Global Forw.

Logfret Opdorp Vittax Int. Transport Cardon Logistique Sarens Bestuur Sotramar & De Keyser Pacorini Antwerp Verso Contralo Centre Logist. Wallonie ADPO Forwarding&Cleaning Exsan Gobo Ewals Cargo Care Kiala TIN Atlantic Van Aerde Gebr. Transport Eutraco Logistics Hoslet Etablissements Embassy Freight Serv.Eur. World Wide Relocation S. a2b Trucking Diependaele T.M.D. LDA Transports Haven Genk Rendac Udes Vos Cargo Logistics Belg.

Hartrodt A. (Belgium) Sutrans Gosselin Forwarding Serv.

Sabeen Belin G. Transports Joosen Transport Bauwens en Zoon Sobeltax-Distribution Van Loon & Zoon Transport Expeditors International G4S Courier Solutions Michel Fernand-Transports Movianto Belgium Mandelwerk Ahlers Belgium Avnet Logistics Verenigd Inklaringsbureau ITC Rubis Terminal Antw.

Shipit Van Rooijen Logistiek Katoen Natie Trucking Van Moer Storage Isotopes Services Intern.

Rotom Lannutti Samat Belgium Werf & Vlasnatie Laurent Transport MLS Europe SES Aircraft Eng. Leasing F.T. International Covidien Logistics Thys Tanktransport Mertens W. Int. Transport Comexas Seafreight Transnubel Sogesma Logistique Weltjens Transport Multitra ASX-IBECO Astra Rail VTG Rail Logistics Steinacher Logistics Jost Logistics Denis-Buxant Transports

TIR TIR TRA TIR TIR TRA TRA CEL UST TIR TIR SPD TIR TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TIR TRA STP KWT TIR VHZ TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TIR STP UST TRA TRA TRA TRA TIR SPD TRA CEL TRA TRA STP TIR STP TRA TRA TRA STP TRA STP TRA CIT STP TRA TIR SPD TIR STP CIT TRA TIR TRA STP TRA TIR SPD TRA TRA TIR STP TRA

OC 2012 13.090.279 12.946.082 12.936.096 12.930.690 12.720.510 12.636.594 12.625.335 12.520.255 12.491.392 12.488.021 12.454.553 12.390.785 12.380.885 12.358.772 12.350.067 12.347.585 12.347.253 12.325.950 12.256.897 12.216.825 12.119.142 12.080.141 12.033.471 12.017.349 11.865.538 11.775.207 11.755.703 11.748.209 11.726.424 11.665.439 11.663.279 11.541.960 11.521.868 11.502.303 11.436.222 11.420.777 11.418.990 11.301.017 11.278.427 11.260.509 11.196.971 11.175.682 11.169.629 11.153.465 11.124.119 11.120.330 11.099.774 11.077.755 11.061.151 11.025.111 10.953.156 10.936.710 10.927.400 10.785.810 10.720.355 10.683.413 10.655.368 10.646.054 10.597.245 10.477.782 10.458.386 10.386.168 10.369.264 10.195.067 10.136.772 10.075.318 10.061.571 10.002.932 9.976.579 9.960.641 9.877.321 9.863.341 9.847.878 9.643.810 9.641.278 9.569.631 9.393.505

OC 2011 12.614.427 5.451.449 12.011.976 14.003.001 11.503.151 11.702.662 12.904.163 11.767.092 9.567.081 12.567.946 14.581.886 12.195.257 10.958.407 13.786.339 15.284.102 15.101.496 10.408.796 13.779.937 11.237.961 11.098.800 12.008.936 16.799.540 13.162.166 14.339.138 14.244.010 11.287.743 11.620.671 12.563.225 11.433.313 12.021.434 13.692.317 9.847.665 16.157.054 10.084.148 15.194.529 11.706.297 12.094.095 9.346.189 11.190.339 10.399.037 11.898.646 10.366.077 11.006.692 10.582.228 10.648.216 9.179.112 10.961.617 13.144.064 11.639.073 7.599.923 8.719.361 10.997.029 12.118.099 7.348.086 11.077.855 10.838.210 9.852.738 13.937.374 11.740.364 10.553.132 -00 10.363.764 10.998.684 9.641.399 9.195.221 9.427.444 21.683.210 10.918.655 9.890.263 9.625.615 8.215.570 8.418.137 11.456.861 10.285.600 9.401.321 7.656.489 9.374.641

TW 2012 1.891.905 873.972 1.128.642 563.468 1.089.884 1.801.911 6.923.402 6.174.305 9.010.972 1.215.829 5.208.928 462.113 1.279.014 9.362.030 3.921.539 609.740 5.067.637 7.966.754 4.789.412 4.908.185 1.000.762 2.786.577 9.787.698 5.941.537 1.255.736 7.868.162 463.320 1.866.133 6.667.072 6.634.717 708.114 1.489.250 1.871.199 6.419.969 1.089.734 7.469.609 2.582.383 4.673.955 5.264.893 631.563 3.817.386 9.098.880 7.899.257 5.252.605 5.778.644 5.960.138 8.074.899 8.452.185 427.605 6.119.281 1.861.477 4.509.084 1.714.283 4.716.239 5.338.460 2.745.290 3.686.474 2.643.131 4.365.547 4.181.007 751.599 239.368 1.357.030 8.562.128 4.077.576 1.571.394 1.388.119 2.253.787 4.533.995 5.431.703 1.873.459 4.796.691 1.232.333 248.780 910.994 6.668.952 6.236.666

TW 2011 1.512.517 216.444 1.133.229 624.850 1.107.075 1.611.991 7.826.962 5.502.235 7.293.571 1.376.813 5.991.256 337.535 1.365.882 8.337.990 4.259.559 424.952 4.435.669 9.328.952 4.321.824 3.838.976 1.071.698 3.198.634 10.542.464 7.257.835 1.980.121 7.797.732 498.832 1.893.763 6.323.936 6.183.650 2.125.310 1.464.652 1.620.840 5.427.648 1.331.938 8.115.680 2.524.483 4.347.259 5.311.688 329.396 4.262.753 9.517.640 7.670.340 5.010.203 4.932.203 4.955.954 8.155.963 9.930.369 540.368 2.480.322 530.537 4.852.144 1.123.100 5.502.886 5.963.486 2.570.114 3.691.083 3.297.023 4.881.208 4.259.810 396.558 18.180 938.550 8.147.497 3.933.149 1.873.971 1.421.187 1.923.098 4.431.381 5.072.685 1.642.542 3.780.746 2.848.337 377.949 947.112 5.044.343 5.724.870

386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462

Naam

Sector

Deufol Logistics Tienen Lalemant Antwerpen LVT Demets Transport Denecker Transport Belfruco Sterima-Vanguard Log.serv L.C. Forwarding Partner Log. Ieper Expl.

Euro-Trafic Tegec S.C.T.R. A.A.D. Speed-Colli Altead Devriendt Agility Logistics Katoen Natie Tank Operat.

Leschaco De Luyker Indaver Logistics WWL ALSBelgium Ecu-Logistics KDL Trans LBC-CEPSA Tank Terminals Interfreight Antwerp J.T. Transport Dockx Logistics Kintrans Eurolines SITA Macharis Transportbedrijf Euroterminal Anterist+Schneider Zeebr.

Mondia Eupen Staci Belgium Meers Internat. Transport Fast Forward Freight Reuse Withofs Vervoerbedrijf Groeninghe Menlo Worldwide Belgium SERIS Logistics European Freight Services FTO Jost Trucking Verhelst Logistics Eurofrost Jacobs A. Transport Jas Forwarding Extra Logistics Dams Transport Rail Infra Logistics Lehnkering Logistics Trans Europe Express Walkro Transport Polytra Int. Logistics Debliquit Henri Anc. Ets Vanschoonbeek Transport Containers Maes Cornelis Transport Stanley Black & Decker Intershipping Comexas Airfreight Transrad All Exeptional Mammoet Ferry Trans. Belg Talke Alfred Trans. Serv.

Europexpress Belgium Steenbergen Gheeraert Garage Transp.

Europal Logistics Collignon Marcel Ets Fuel Transp. Serv. Hoff.

Van Hove & Co Verstraete Transport VLS Belgium Davytrans Interdean

STP TIR CIT TRA TRA TIR TRA TRA STP TRA TRA CIT TRA UST TRA CIT TIR TRA TRA TIR STP TRA STP TIR TRA TIR TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TIR TRA TRA STP TRA TRA CEL TRA TRA CEL TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA TIR TRA TRA CTV TRA STP TRA TIR UST UST TRA TRA TRA TRA TRA STP KWT TIR TRA TRA TIR TRA MOV

OC 2012 9.343.286 9.337.764 9.334.389 9.312.641 9.308.755 9.260.739 9.245.440 9.199.260 9.160.108 9.141.221 9.105.715 9.064.519 9.059.434 8.992.933 8.949.006 8.867.363 8.846.120 8.752.610 8.699.540 8.638.673 8.603.091 8.548.497 8.545.457 8.543.712 8.502.431 8.472.749 8.470.302 8.454.574 8.428.025 8.423.393 8.387.779 8.366.449 8.349.258 8.342.499 8.194.750 8.158.124 8.143.330 8.093.485 8.092.112 8.077.201 8.066.862 8.054.559 8.024.283 8.010.221 8.008.652 7.993.321 7.980.124 7.958.811 7.932.666 7.929.995 7.879.387 7.878.320 7.876.014 7.869.534 7.846.436 7.798.312 7.766.696 7.690.504 7.653.316 7.646.891 7.643.453 7.610.938 7.559.472 7.558.179 7.540.545 7.531.441 7.514.377 7.454.145 7.444.157 7.426.299 7.404.639 7.289.728 7.269.582 7.265.025 7.246.309 7.240.341 7.217.987

OC 2011 10.881.578 14.849.356 9.305.216 8.849.516 8.892.695 9.179.791 9.729.850 9.083.811 7.042.333 9.282.718 2.517.493 10.037.461 8.944.730 9.314.958 13.433.541 7.589.677 7.027.797 6.091.457 8.050.042 9.259.628 8.247.325 10.823.779 8.465.599 7.965.941 8.633.514 10.050.280 8.568.830 9.373.280 8.690.040 8.525.850 9.124.398 8.897.953 9.723.531 8.924.634 7.977.221 7.620.658 9.076.158 8.038.053 8.214.573 8.026.275 7.784.362 9.569.004 8.288.809 9.973.035 9.176.312 8.617.751 7.379.091 -00 9.039.629 7.911.049 8.972.672 9.540.492 7.093.691 6.331.090 12.186.523 7.447.165 8.478.946 7.585.670 7.636.701 158.509 8.368.090 6.231.069 6.468.581 -00 7.304.659 7.076.390 10.158.025 9.244.699 7.562.877 11.212.998 8.841.812 7.353.456 7.158.216 8.151.388 7.678.238 6.918.079 7.753.587

TW 2012 6.727.929 857.413 3.304.179 2.745.634 3.530.917 4.655.153 5.704.943 4.774.969 173.486 5.322.807 3.603.655 5.135.335 5.759.110 3.261.777 880.401 1.533.700 1.203.214 2.305.154 3.763.292 1.139.565 4.928.396 5.127.964 6.848.997 1.251.256 2.810.667 1.502.848 4.427.330 4.663.008 871.929 4.130.476 3.920.689 1.382.393 1.536.321 2.386.271 892.130 1.877.225 742.430 3.968.215 2.818.830 3.920.292 4.816.279 5.569.993 2.134.526 3.103.547 2.342.800 3.260.319 3.168.403 584.671 1.460.465 3.399.377 145.421 580.382 1.984.679 3.846.922 306.331 3.339.012 1.627.428 2.557.992 2.129.285 5.680.108 2.781.256 1.327.725 2.918.286 2.922.380 684.993 3.249.168 4.017.471 3.431.275 3.624.731 2.282.616 5.313.027 663.059 5.272.829 3.288.186 3.908.339 4.898.907 1.734.505

TW 2011 8.081.680 1.260.468 3.174.339 2.290.195 4.833.570 4.578.381 5.943.763 4.744.308 1.084.273 4.365.748 1.447.708 5.565.690 5.849.489 3.086.483 1.290.112 962.868 1.004.084 2.335.386 3.586.341 992.526 4.895.981 4.720.582 6.542.019 1.308.279 2.903.252 2.013.332 4.555.022 5.168.516 1.838.684 4.110.554 4.636.662 1.553.720 1.816.241 2.955.683 889.219 1.879.337 974.464 3.725.991 3.009.413 3.990.670 4.691.703 6.701.154 2.122.223 3.941.483 2.875.020 2.948.898 2.890.817 -00 1.246.624 3.569.486 327.667 532.759 1.637.633 2.891.832 406.018 3.283.969 2.508.924 2.181.301 2.088.893 23.041 3.947.223 1.288.046 2.768.437 2.312.676 700.228 3.224.743 4.955.458 2.896.842 3.703.147 2.989.980 6.149.600 541.016 5.416.803 3.571.023 3.837.934 5.117.571 2.217.786

KOPLOPERS

OC: Omzetcijfer TW: Toegevoegde waarde

15

463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539

16

Naam

Sector

Rotra Van Heyste Transport De Decker Fiege Antwerpen Tyres Logistics Internat.

Agrofino Transport J. PH. Vandergoten Cuypers Logistics DDH Logistics Garsou-Angenot Laakdal Logistics Bertschi Belgium Shanks Logistics Cools Transport Staro Trans Buyl Transport Deny Logistics SITA Adpo Group Transgem Logistics Paesen Transport Alpi Belgium Stef Logistics Courcelles On Site Rail Sea-Tank 510 Sany Logistics G.M.P.C. Reibel Containerships Belgium Handico Trucking Herve Transport Fabry G. & H. Transports De Meuter Transport Van der Vlist Belgium Nagels Transport Trabelint Put-Hendrickx Vervoer Van De Velde Theo Agora Transport Transmarcom-Ocean C.Bulk Expo Logistics Sanytrans Sanac Logistics Charlier N. Sharepart Dens Ocean Shipp. & Log. Pack2Pack Trans Magemar Domus Logistics Flinter Shipping Compagnie EuropĂŠenne CBN SystemPlus LogisticServ.

Antrago Trans Winaton Parts Express Talke A.Logistic Services Mecalux Belgium VDH Forwarding Macotruck Transportvoiture Vanderhasselt Transport Kerry Logistics Belgium Bessemans Lentz Felix Transfreight De Cock Transport Wouters Transport Steukers Arcese Transport Rotrafic Go Transport Potiez-Deman Deschieter Transp.&Manut.

Nortraffic Day By Day Courier Serv.

TRA CIT TRA TIR STP TRA MOV TRA STP TIR TRA CTV TRA KWT TRA TRA TIR CTV STP TRA TRA TIR TRA TRA STP STP STP TIR TIR TRA CEL TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TIR STP TRA TRA TRA TIR STP TIR TRA TRA STP TIR TRA STP TRA TRA TRA TRA STP STP TIR TRA TRA CEL TIR TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA VHZ TRA CEL SPD

OC 2012 7.199.976 7.171.862 7.126.316 7.049.301 7.048.192 7.039.364 6.987.879 6.982.964 6.945.314 6.908.312 6.900.171 6.890.407 6.889.105 6.882.014 6.878.586 6.873.897 6.845.591 6.803.470 6.775.292 6.729.694 6.710.321 6.698.902 6.687.849 6.673.646 6.665.455 6.663.950 6.645.861 6.641.837 6.623.288 6.621.547 6.559.732 6.531.211 6.492.737 6.464.670 6.407.025 6.365.956 6.323.455 6.283.205 6.248.363 6.235.987 6.218.780 6.210.542 6.138.522 6.130.237 6.115.314 6.108.800 6.071.517 6.066.658 6.036.470 6.021.957 6.006.115 5.979.337 5.968.461 5.939.777 5.907.243 5.901.190 5.885.111 5.842.361 5.817.246 5.781.701 5.774.907 5.731.516 5.693.552 5.689.433 5.683.919 5.655.930 5.650.073 5.632.663 5.631.565 5.630.143 5.628.201 5.626.741 5.585.608 5.577.505 5.555.989 5.551.533 5.551.060

OC 2011 5.314.343 6.497.634 6.995.225 6.730.207 6.585.606 6.820.667 6.368.871 8.535.182 6.939.210 -00 6.661.188 6.870.716 15.060.694 7.244.810 6.146.511 7.693.847 6.446.833 6.535.336 6.927.520 7.584.120 6.732.963 5.631.800 6.503.631 6.610.066 -00 5.993.730 6.976.780 14.341.328 3.061.619 3.105.425 6.519.860 7.006.178 8.999.243 5.330.087 6.894.707 5.691.976 -00 5.930.069 6.300.519 7.151.401 2.604.702 6.129.594 8.536.018 5.823.835 8.554.722 6.000.000 3.937.751 6.504.496 7.734.030 6.538.250 4.880.110 6.397.476 4.659.501 9.163.597 8.189.466 5.615.342 15.876.639 7.076.233 5.537.164 3.265.026 5.217.132 8.760.478 -00 16.238.815 6.014.274 -00 5.092.385 5.377.882 5.437.455 5.537.266 6.023.071 6.045.732 3.182.373 5.112.964 4.662.539 6.138.557 -00

TW 2012 4.851.452 3.379.978 5.665.866 686.114 5.170.548 594.026 3.764.713 3.392.559 5.445.565 1.417.014 527.503 3.649.693 1.672.044 1.867.908 289.412 3.385.338 1.623.737 4.318.125 6.611.928 2.324.946 4.757.448 2.006.363 4.592.374 4.291.589 6.747.846 762.130 1.440.849 3.354.972 473.726 1.628.555 3.383.225 3.992.936 3.273.558 1.604.207 2.686.405 1.382.767 2.118.981 3.089.533 1.227.325 830.375 3.832.296 1.131.225 1.641.155 4.412.251 2.121.793 780.601 610.874 1.528.862 406.286 4.688.620 423.424 4.481.381 3.367.498 1.598.978 3.846.234 2.020.797 606.992 2.230.697 -315.378 229.238 3.112.290 2.360.782 2.958.709 160.871 2.304.789 643.559 581.818 3.112.047 2.411.043 3.013.313 4.287.831 2.891.075 211.309 2.147.230 1.283.383 3.082.271 1.133.214

TW 2011 3.250.854 3.170.270 5.513.316 685.957 4.827.009 705.894 3.188.567 4.594.980 5.700.573 1.368.986 519.141 3.955.213 5.352.213 1.937.937 300.044 3.648.697 1.357.698 4.577.755 6.611.934 3.039.961 4.687.946 1.605.500 4.306.823 4.596.845 -4.515 829.486 1.985.341 3.522.452 358.493 1.468.679 3.405.277 4.626.923 3.483.362 1.199.585 3.011.356 1.357.843 2.620.642 3.067.782 1.183.692 926.020 2.275.415 1.529.846 1.729.801 4.136.080 2.321.140 634.814 365.982 1.547.318 735.658 5.255.544 686.302 5.036.925 2.562.529 1.298.267 5.172.982 1.937.635 2.346.040 2.044.647 416.388 213.760 2.914.601 3.408.992 2.735.793 2.557.222 2.816.927 351.340 669.393 3.054.755 2.234.655 2.524.606 4.559.109 3.057.583 224.040 1.373.033 1.298.213 3.217.037 1.002.347

DRIE MAGAZINES. DRIE TELEVISIEPROGRAMMA’S.

4.000.000 LEZERS/KIJKERS*

Een enkel objectief: u informeren over alles wat leeft in de sectoren transport, logistiek en bouw.

TRANSPORT Management

VAN Management

LOGISTICS Management

• Tweemaandelijks • 22.000 exemplaren • Het magazine voor de decisionmaker uit de transportwereld

• Tweemaandelijks • 22.000 exemplaren • Het magazine voor de wagenparkbeheerder

• Driemaandelijks • 32.000 exemplaren • Het magazine van de logistieke dienstverlener

TRANSPORT.TV

LOGISTICS.TV

BOUW.TV

• 3 keer per jaar • 600.000 kijkers • Het enige televisieprogramma dat volledig gewijd is aan de transportwereld

• 2 keer per jaar • 450.000 kijkers • De logistiek in al haar facetten

• 2 keer per jaar • 520.000 kijkers • Het “B2B” gezicht van de bouwsector

Powered by

T 02/467.61.60 - info@transportmedia.be - www.transportMANAGEMENT.be

*Jaarlijks aantal lezers van onze verschillende uitgaves en het aantal kijkers van onze verschillende televisieprogramma’s.

540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616

18

Naam

Sector

Broekman Logistics Euroports Containers 524 SSG (Europe) Distribution Delsencerie Transports CB Destrijker Schmit Transp.

I.R.D.S. Limburgs Logist. Platform Koeling Bevernae Transport EIF Liège I Excalibur Depannage 2000 KGH Belgium Vos Logistics België Van Aerde H. Transport Billiet Antwerp Metal Logistics Mussche Peter & Zonen De Nationale Transportmij Top Line Distributie CWT Commodities (Antwerp) Gielen Transport Citytrans Willaert-Van Boom W. Brink's Diamond & Jewelry Vanschoonbeek-Matterne Food Warehousing & Distr.

KLP Milktrans Sud-Fresh P.P.P. Meiko Euroexpress Wijngaard Natie Transport Ivens Trans. & Kraanbedr.

Castelein Denis et Cie Transports I.M.M.S Vanotrans Euro Famenne Trucks Bex Transport Service Dim-Trans Verduyn Group België Faiveley Transport Belg.

Tailormade Transport S.T.A. Vos Harry Feluy Tejo Remant Kesteleyn Stouwersbedrijf time:matters Belgium Katoen Natie-T&T Service Renard Jules Trabel Transports Vanreck Transport Automosane Manut.&Transp.

Fraipont F. Int. Transp.

Wijngaard Natie TPI Van Egdom Transport Transnam Van Caudenberg L. Combinant De Vits Transport Gruber Logistics Katoen Natie Term. Genk Acuhold Riga Natie Gerlach Greday's Isocom Transport Trans-Hoffmann Euroports Storage Antwerp DSV Road Holding D.D. Shipping Klingels-Willems Trans.

Your Mover Logistics Charlier Logistics

TIR CTV TIR TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR TRA STP TRA CEL TRA TRA TRA TRA UST TRA CIT MOV TRA TRA CTV TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TIR STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP CEL STP TIR SPD CEL TRA STP TRA STP TRA STP STP

OC 2012 5.550.711 5.550.155 5.538.148 5.520.115 5.499.192 5.488.071 5.479.484 5.470.582 5.460.457 5.410.034 5.404.109 5.366.431 5.359.901 5.358.332 5.342.380 5.326.563 5.317.795 5.299.267 5.263.714 5.250.756 5.210.765 5.193.702 5.168.988 5.162.903 5.147.013 5.144.411 5.138.986 5.130.570 5.123.645 5.099.492 5.099.378 5.074.818 5.068.681 5.048.781 5.045.092 5.044.405 5.016.175 5.013.825 4.996.420 4.988.521 4.987.094 4.966.875 4.948.279 4.944.254 4.932.624 4.932.069 4.929.105 4.904.376 4.856.179 4.843.287 4.825.075 4.788.762 4.776.684 4.741.311 4.738.031 4.725.104 4.712.578 4.704.581 4.695.399 4.665.652 4.659.948 4.651.153 4.621.357 4.603.422 4.597.264 4.586.892 4.578.910 4.571.979 4.534.172 4.492.158 4.466.803 4.465.000 4.460.932 4.400.173 4.396.433 4.394.187 4.392.176

OC 2011 6.383.669 3.706.282 4.925.627 5.297.691 5.565.837 5.701.024 4.944.641 4.137.312 4.522.138 -00 5.378.956 5.803.985 5.318.537 6.302.409 5.761.088 7.664.246 5.115.054 349.200 4.429.817 4.921.867 -00 7.837.914 5.358.965 3.023.270 5.231.004 4.903.746 5.272.011 4.684.659 3.945.008 4.697.649 800.990 4.870.497 5.481.487 5.782.657 4.878.214 4.810.471 5.788.252 4.158.860 4.716.886 4.780.412 4.406.456 -00 5.132.438 4.634.650 5.605.923 4.392.637 4.795.170 4.729.558 4.141.097 6.097.642 5.347.428 4.563.074 4.174.745 5.215.817 4.613.235 5.651.971 4.489.285 4.889.626 4.292.987 4.407.690 4.383.921 4.639.551 -00 5.270.288 4.005.923 -00 4.608.001 4.679.805 4.320.779 4.387.732 3.992.477 5.553.940 5.149.261 6.136.154 7.313.428 3.710.672 3.601.890

TW 2012 1.281.075 2.416.251 4.703.960 1.951.978 3.524.319 2.874.261 447.454 3.714.711 3.537.814 1.871.013 5.185.698 1.734.233 3.055.422 4.035.509 464.067 1.529.726 2.858.527 584.333 3.038.609 3.844.503 1.241.187 775.998 2.687.222 2.677.600 2.590.486 2.706.375 1.986.129 860.800 3.559.731 3.283.870 800.907 1.374.543 1.261.462 1.840.608 2.676.500 1.462.380 2.089.242 3.172.805 670.020 2.289.191 1.603.084 2.148.496 1.398.388 909.738 2.896.064 1.301.103 3.786.753 2.057.526 3.990.748 438.242 731.262 3.396.220 2.806.686 2.246.789 1.238.071 2.465.395 887.606 1.914.087 2.389.210 3.441.447 2.420.352 1.264.928 2.372.050 1.836.796 1.226.050 1.218.499 2.605.396 2.267.364 869.040 2.353.290 2.390.288 2.316.740 3.017.722 2.192.579 3.249.634 2.311.972 2.612.833

TW 2011 1.484.547 1.003.276 4.193.638 2.090.051 3.303.128 3.038.033 398.793 3.351.635 2.444.318 -00 5.034.662 1.659.365 2.959.188 4.503.129 580.695 2.503.668 2.672.445 2.662 2.478.149 3.563.139 1.408.025 842.030 2.966.034 1.607.798 2.731.314 2.471.292 2.248.615 814.612 2.935.535 3.033.031 -139.910 1.225.669 1.233.075 1.935.315 2.612.772 1.515.594 2.468.840 2.749.913 669.628 1.885.971 1.721.375 2.235.734 1.621.293 907.665 3.356.907 1.920.188 3.663.732 2.030.088 3.314.007 892.320 1.440.706 3.167.131 2.299.114 2.853.374 1.580.273 2.818.426 1.053.298 2.147.815 2.320.834 3.290.526 2.329.835 384.531 2.588.027 1.990.998 1.449.745 1.138.587 2.089.327 2.618.674 912.322 2.345.529 2.220.076 3.281.688 3.107.121 2.407.675 4.633.846 1.603.225 2.392.325

617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693

Naam

Sector

Rendac Udes Transport Laurent et Fils Orcq Distribution Trans Ole Belgium Maertens & Co F.F. Transport Verbessem Vervoer Maes Transport Liège Container Terminal Vaptrans Debrouwer Transport Divers et Co Transports Vandamme Deschamps & Fils Unitank-G.&V. Tankstorage Transport Van de Velde PLN Belgium Loratrans Dekker Transport Red Line Service Federal Express Corp.

Westerlund Group Dumoutrans Ipsen Logistics TMF-Operating Heavy Logistics COTRA Staelens Transport Activeplanet Deckers J. en Zoon Confotrans Lecomte-V.E. Transports Nissin Belgium V.B.M. Riga Logistics European Chartering Syst.

Roosens Services Tobri Van Soest Coldstores Xwift Bos Logistics Zaventem Armos STV-Trans Baguette Marcel Transport Cheeseline VH-Trans Maca Express Inter.

Van Snick-Evens Jekatrans Ghemotrans Katoen Natie Customs Ser. DST CLF Trans K.T.O. Logistics Hessenatie Logist. Kortr.

De Soete N. Transport CH Robinson Belgium Nabek België Ter Polder Carnitrans Ilomar Service Center D.F.D. Sigtraco Devatra Matton Transports Coutrez & Cie Ets Dachser Belgium Air & Sea E-Logistics CSAV North & Centr.Europe Galloo Logistics Network Airline Services A.P.V. RMT Wildorp Ribotrans V.d.driessche-Verschatse Marship BIMV

TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA KWT TRA STP CEL TIR KWT TRA SPD SPD TRA TRA TIR TRA TIR TRA TRA TRA CIT TRA TRA TRA TRA STP TIR TRA KWT STP SPD TRA TIR TRA KWT CEL TRA SPD TRA CEL TRA TIR TRA TRA UST STP TRA TRA TRA STP TRA TIR CEL TRA TRA TRA TIR TRA TIR TIR CTV TIR TRA CTV TRA TRA TRA TIR TIR

OC 2012 4.382.263 4.379.326 4.378.047 4.377.683 4.374.677 4.362.432 4.345.681 4.323.070 4.290.511 4.260.486 4.254.420 4.247.227 4.240.007 4.224.859 4.222.835 4.215.052 4.207.074 4.203.959 4.175.520 4.164.258 4.125.718 4.115.032 4.095.462 4.087.127 4.081.951 4.078.839 4.075.311 4.061.885 4.038.660 4.036.292 4.031.430 4.030.189 4.025.897 4.015.240 3.998.916 3.980.201 3.950.864 3.943.325 3.922.264 3.919.180 3.907.064 3.893.336 3.863.783 3.859.452 3.833.154 3.827.929 3.789.496 3.783.125 3.772.072 3.767.213 3.763.561 3.763.000 3.749.444 3.747.844 3.744.780 3.736.489 3.722.149 3.721.564 3.711.545 3.700.882 3.682.153 3.674.079 3.650.962 3.635.381 3.633.621 3.621.439 3.616.462 3.607.745 3.602.463 3.600.100 3.594.952 3.592.322 3.587.713 3.586.372 3.577.172 3.562.485 3.488.892

OC 2011 4.045.306 -00 4.045.262 -00 4.422.251 5.805.619 -00 11.676.220 4.698.196 3.669.637 4.024.674 4.039.075 -00 4.030.123 4.632.155 5.817.545 4.257.164 7.787.761 5.079.143 4.254.804 3.480.000 3.920.276 5.661.858 3.414.608 -00 4.190.591 3.973.659 5.609.984 3.663.532 3.994.764 4.626.260 3.154.997 4.234.302 3.411.917 -00 3.787.494 2.450.314 3.836.406 3.600.410 2.742.838 5.236.071 5.237.872 3.910.967 3.917.451 3.937.071 4.073.840 3.728.414 3.684.057 3.416.971 3.613.447 3.544.723 3.136.000 2.769.134 3.214.421 3.458.008 3.386.057 3.374.173 3.575.319 3.396.323 2.277.810 4.009.462 3.495.806 3.605.866 3.382.892 3.101.303 4.525.542 1.992.538 6.076.548 3.466.488 3.722.610 3.513.818 2.441.838 3.295.441 -00 3.386.233 2.872.340 6.072.382

TW 2012 2.438.551 1.904.834 2.507.072 -25.435 982.557 2.025.266 2.120.438 1.812.120 720.676 2.402.101 2.424.832 2.788.378 2.020.665 3.342.032 1.474.996 2.080.653 1.769.603 2.210.417 1.466.670 -8.901.677 4.511.751 2.670.721 287.086 470.361 332.559 2.424.368 1.447.979 92.003 1.945.750 2.491.014 1.262.545 464.985 2.611.286 1.651.242 336.894 2.362.094 1.725.791 2.420.471 2.602.005 2.430.283 239.420 2.070.597 1.300.157 2.075.811 2.282.672 545.338 1.836.814 1.837.670 2.464.857 1.982.904 2.311.100 2.235.795 2.816.300 1.724.929 1.171.280 3.137.823 300.942 1.552.933 2.002.603 1.428.295 2.158.655 2.683.431 1.147.410 1.629.825 1.375.304 173.352 2.888.148 2.559.770 1.968.910 218.896 280.269 1.069.404 2.100.680 1.970.048 537.239 469.491 1.088.684

TW 2011 2.391.590 1.754.362 2.266.339 60.523 987.525 2.603.051 2.032.583 1.755.769 605.366 2.016.841 2.583.949 2.461.791 2.274.591 3.204.589 1.510.149 2.194.027 1.845.311 2.330.623 1.790.796 -8.666.147 3.645.773 2.544.224 266.259 385.378 -00 2.672.294 1.424.916 249.936 1.966.853 2.453.851 1.944.094 481.908 2.695.401 1.030.161 209.290 2.461.789 1.181.533 2.653.898 2.517.436 1.776.211 239.972 2.685.146 1.232.239 2.030.944 2.290.681 507.865 1.769.337 1.827.747 2.287.490 1.791.571 2.224.335 1.819.745 2.196.018 1.551.573 1.271.442 2.755.631 290.717 1.106.562 1.792.770 1.834.805 2.437.114 2.626.185 1.187.672 1.309.020 1.251.135 408.897 1.448.455 4.592.724 1.925.010 207.007 397.796 1.024.057 2.059.697 2.509.174 576.260 432.563 2.115.792

KOPLOPERS

OC: Omzetcijfer TW: Toegevoegde waarde

19

694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770

20

Naam

Sector

Wienerberger Kortemark A.M.T. Wijngaard Natie Tropics Cargo Talke België Vandamme-Madoe D-Trans Duval Service Company E.D. EUROPE VDM-Trans Gheys Qualy Storage Euforbia Transport Cementnatie Ravago Logistics Rima International Dubois Dawance Transports Van Moer Group Estron-Watson Logistics Creëlle-Clgtrans Comotrans Garwig Logistics Joma Laebens Transport Logist. Diensten Benelux Philcotrans Gijsels Transmanumat Trans Eral Routa Medimail Express Reheul A. et Fils Van Soest Westerlo Transfra Eimskip Belgium Portmade Customs H. Essers Express ECL Group Zeebrugge Baras TLS Lock'O Jolene Trans Servaes Services Interworks Trans Sweet Logistics Intercolis-Intertaxis WWL ALS Geel Vervoer Luypaert Martens JP Trans Eskatrans Trans CBR Sogatra Ilomar Agencies Polypal Belgium Kreglinger Logistics Perfect Europe C.M.I.-Traction Ravago Logistic Center Qualitrans Intramar Trako Frigo-Way Limburgs Vervoerbedrijf Distri Zuid Hanneuse Transports TSE Truck Service Europe NDB Logistics Kristal NDL Antwerp Waasland Distr. Center Bell Logistics Nabuurs Katoen Natie Tessenderlo Heavy Pilots & Permits Portmade Robertson Edward T. De Seranno Transport Travadri

TRA TIR STP CEL STP TRA TRA STP TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA CIT TRA TRA TRA SPD TRA STP TRA TIR TIR TRA CTV TIR TRA STP TRA MOV CIT TRA SPD TRA TRA TRA CTV TRA TIR TIR STP TIR STP TRA STP TRA TIR TRA CEL TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA STP STP TRA STP TIR TIR TIR TRA TRA

OC 2012 3.480.905 3.479.828 3.465.006 3.438.769 3.427.779 3.426.791 3.422.606 3.412.334 3.405.592 3.368.372 3.350.724 3.330.194 3.321.136 3.301.113 3.282.056 3.268.608 3.265.050 3.229.997 3.217.858 3.212.534 3.206.581 3.200.194 3.195.413 3.170.874 3.141.708 3.136.514 3.130.016 3.105.576 3.099.988 3.097.923 3.054.796 3.054.167 3.044.000 3.035.016 3.034.625 3.027.816 3.022.103 3.018.150 3.017.345 3.017.260 3.014.851 3.014.114 2.993.452 2.986.317 2.982.280 2.980.407 2.978.628 2.968.270 2.965.731 2.964.808 2.963.114 2.956.250 2.950.558 2.947.722 2.940.696 2.936.211 2.935.607 2.926.592 2.923.001 2.899.346 2.896.596 2.881.016 2.879.604 2.877.007 2.874.604 2.841.644 2.834.905 2.812.351 2.774.951 2.768.049 2.765.272 2.761.297 2.747.570 2.747.154 2.745.250 2.731.587 2.720.154

OC 2011 3.880.902 2.733.886 3.445.113 3.084.006 3.826.590 3.737.514 -00 3.484.802 3.549.685 3.510.133 3.751.853 3.464.182 -00 3.359.415 2.992.305 3.377.223 2.617.802 -00 3.253.204 3.572.019 2.534.600 -00 3.410.649 3.151.704 2.733.513 2.851.677 3.102.764 1.751.429 3.487.510 2.360.532 2.827.592 2.846.168 2.883.000 2.417.371 2.901.943 2.383.673 3.772.555 -00 3.749.185 1.898.306 -00 2.906.980 2.844.002 2.888.725 3.152.292 2.776.831 -00 3.565.921 2.209.638 2.183.496 2.814.640 1.932.024 3.535.739 3.808.289 2.602.066 3.731.720 2.992.424 2.734.048 2.626.334 2.890.342 2.847.657 2.689.442 2.610.322 3.003.901 -00 2.138.625 2.457.498 9.947.824 2.442.244 2.736.578 2.329.275 2.002.893 2.390.444 1.834.514 1.497.337 2.791.602 -00

TW 2012 1.176.832 241.649 2.185.705 778.923 1.497.196 1.757.883 2.366.326 614.340 1.628.235 251.053 2.249.057 1.014.389 700.651 2.234.332 1.749.505 1.250.036 1.120.534 321.024 1.116.420 1.387.483 848.248 2.545.249 1.488.866 1.479.851 2.446.361 1.452.118 2.367.656 1.315.793 837.075 287.402 1.545.014 1.481.118 2.238.539 649.721 87.882 629.446 633.769 340.286 1.708.535 1.927.324 1.955.856 752.544 1.211.349 2.680.070 1.087.255 408.132 1.721.309 1.581.477 1.375.633 1.279.858 1.314.590 2.237.294 860.897 437.985 620.522 1.680.138 2.631.090 2.529.643 37.340 1.893.840 1.449.899 143.688 1.961.570 2.074.481 427.254 665.881 543.160 4.333.289 2.367.719 1.518.617 1.388.814 1.479.233 776.711 4.570.800 111.573 1.144.972 1.075.471

TW 2011 1.323.370 144.689 2.351.030 740.587 1.311.724 1.846.211 -00 1.060.141 1.957.648 179.277 2.425.137 1.338.107 -00 2.328.119 1.558.666 1.302.595 1.044.358 100.219 1.656.678 1.570.809 657.641 2.100.292 1.628.316 1.506.158 2.014.424 1.347.819 2.523.213 840.361 682.702 330.885 1.377.303 1.362.968 2.174.683 738.424 8.763 356.119 862.608 -00 1.638.469 1.122.462 1.383.119 911.031 924.943 2.584.946 1.255.191 310.335 1.799.039 1.678.915 1.111.054 1.019.720 1.181.292 1.403.758 949.649 383.796 657.917 2.282.066 2.391.737 2.385.818 318.322 1.920.489 1.512.157 114.367 2.010.679 2.267.945 -00 797.885 569.855 7.984.348 2.123.195 1.333.910 1.153.291 1.275.192 372.018 3.632.928 150.890 1.239.681 906.423

771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847

Naam

Sector

Tradep Railliner Mels Containerdienst Odyssey Logistics Europe V.B. Logistics Vanthillo Transport Frulleux Transport Int. Vandevelde Transports Chemtrans R.M.D. Transports Fercam België CEM Container Barging ADM Team Heavy Weight Imsto Trans Carrieres Mainfreight A.Dk.-Moves Dekempeneer Porttransport Nabuurs Westerlo Darvan Vervoeronderneming VL Trans Wijckmans Transport Sobietra Second Shurgard Belgium Rotra Air & Ocean Antreco Top Meerhout Transvago Transcolli Dissaco A & L Molto Plus Catteaux & Cie Van den Anker Daltrans JPS Services Overseas Shippers De Maeijer Car Transport S'Jegers Transport Karaduman Int. Transport Interfashion Trade Belg.

Van Aken Transport Northfreeze Katoennatie Grinding NASC Eurostar International O.K.T. Massart Transport C.T.S.I. Dockx Movers Vario Food Group Cargo Agency PSA Antwerp Balie van der Lee Belgium Hargo Logistics Cristal Europe Terraflor Foodlines Container Clearing Inter.

Vanheede Proprété Top Logistics Cremer René Translogist.

Lenatrans Food Logistics Sitra Holding Automosane Edoserve Steelexpress Vlug G. en Zn. Van Zon Transpo Flanders Logistics Westerlund Bulk Terminals G.Z.-Trans Deckx Transport Peters-Transport De Neve Maxitrans Couvin Transports

TRA TRA CTV TIR TRA TRA CEL CIT TRA TRA TRA CTV UST STP TRA TIR MOV TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TIR STP STP TRA STP TIR TRA TRA TRA TRA TRA TIR TRA CTV TRA STP TRA STP STP KWT TIR TRA KWT STP MOV STP TIR STP CIT STP STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA UST

OC 2012 2.718.153 2.716.851 2.714.746 2.707.487 2.705.966 2.701.183 2.699.532 2.684.071 2.653.500 2.650.502 2.625.032 2.623.905 2.623.506 2.622.230 2.616.532 2.614.471 2.611.356 2.605.261 2.603.658 2.601.618 2.599.312 2.596.423 2.595.267 2.592.238 2.575.082 2.556.191 2.545.546 2.540.550 2.525.030 2.506.454 2.497.245 2.488.157 2.483.690 2.478.360 2.460.899 2.454.589 2.452.905 2.452.006 2.424.869 2.414.573 2.394.842 2.390.356 2.389.221 2.384.273 2.380.396 2.374.637 2.340.748 2.334.895 2.328.168 2.326.263 2.324.725 2.322.132 2.320.728 2.318.241 2.307.355 2.297.305 2.294.916 2.288.206 2.288.190 2.279.279 2.269.648 2.261.488 2.259.667 2.248.641 2.237.709 2.234.790 2.232.430 2.210.974 2.208.000 2.191.241 2.188.899 2.186.082 2.185.142 2.164.179 2.160.093 2.160.067 2.156.503

OC 2011 2.554.139 2.670.896 1.928.465 4.616.757 2.311.880 2.554.638 2.776.910 2.809.407 2.646.250 2.651.078 3.213.336 2.522.407 2.395.756 2.242.723 -00 3.035.202 2.924.213 2.967.944 1.921.826 2.667.495 2.458.127 2.757.611 2.244.588 2.445.095 2.627.298 2.153.010 3.032.387 2.313.728 1.756.489 2.611.143 2.200.115 2.450.531 3.720.217 2.093.720 2.072.050 2.259.340 2.198.491 2.417.394 2.617.890 2.603.458 -00 2.332.350 2.436.889 2.663.138 2.447.597 2.018.853 -00 2.613.379 2.091.902 2.007.350 2.676.961 2.545.304 2.884.734 -00 2.225.093 2.139.356 3.243.326 2.696.971 131.364 2.202.334 2.332.101 2.262.051 2.117.985 2.052.330 2.808.858 -00 2.594.484 2.718.730 2.172.000 2.057.750 2.745.254 2.362.459 1.564.592 1.812.548 2.039.940 2.219.963 2.280.955

TW 2012 1.813.296 66.930 1.561.838 2.444.030 2.101.512 864.424 479.828 733.230 1.236.059 1.483.109 282.404 312.912 1.130.332 2.450.753 316.620 1.386.284 1.732.653 961.597 1.388.927 419.006 1.770.907 1.595.521 1.244.343 1.637.168 283.113 1.951.295 38.687 1.112.310 2.296.015 650.683 1.919.207 1.247.921 869.856 808.314 392.742 420.139 1.185.778 1.225.364 237.187 1.024.443 1.288.398 1.785.004 1.408.515 1.011.446 89.609 954.664 919.852 1.661.967 978.228 2.254.126 131.283 1.297.860 1.430.472 345.202 1.268.958 2.189.817 927.976 209.315 1.578.693 1.772.096 582.339 1.545.295 1.586.027 1.270.655 717.958 2.233.276 931.902 628.986 1.358.578 1.960.764 1.121.341 1.870.976 1.633.819 1.437.642 1.122.934 1.238.248 1.437.446

TW 2011 1.680.805 65.649 1.070.668 3.124.128 1.875.846 850.307 587.436 810.341 1.214.934 1.559.832 302.577 294.429 1.175.140 1.919.450 302.709 1.284.215 2.017.674 971.706 1.048.636 512.758 1.717.198 1.697.600 1.084.169 1.516.329 258.042 1.872.157 153.805 723.991 1.593.780 513.306 1.779.202 1.380.136 1.574.722 866.243 311.025 442.869 1.148.292 1.311.116 194.652 1.369.304 1.306.505 1.573.581 694.642 1.106.785 92.663 648.571 919.114 2.149.463 886.343 1.756.644 290.690 1.433.780 1.612.043 431.654 1.173.732 2.012.239 1.513.688 227.090 76.434 1.549.141 381.175 1.566.327 1.448.825 1.181.220 937.016 -3.478 1.071.965 799.240 1.377.628 1.815.539 1.807.116 2.015.371 1.026.901 1.176.484 1.093.723 1.316.367 1.577.898

KOPLOPERS

OC: Omzetcijfer TW: Toegevoegde waarde

21

uplift your supply chain Deze 8ste editie brengt in een totaal vernieuwd beursconcept alle logistieke trends en nieuwigheden binnen de volgende vijf sectoren: • • • • •

Warehouse & Material Handling: featuring logistic real estate Supply Chain Intelligence: hardware, software & consultancy Contract Logistics nieuw!: Co-packaging & manufacturing, supply chain management & vertical services Air freight & Cargo distribution nieuw! e-Commerce solutions nieuw!: van orderpick over WMS tot retourlogistiek

“Geodis Wilson (Belgium) maakt deel uit van de Geodis/SNCF-groep en is zo één van ’s werelds grootste transport en logistieke spelers. Om onze naamsbekendheid binnen gans België te vergroten, kiezen wij er bewust voor vertegenwoordigd te zijn op de belangrijkste binnenlandse sectorbeurzen, onbekend is en blijft nu eenmaal onbemind. Prologistics te Brussel is als eerst komende een must en zal door de nieuwe aanpak door EasyFairs groeien waar wij dan als trouwe partner graag deel van uitmaken. De beurs in Luik mag hier zeker niet ontbreken; deze regio wordt doorgaans als minder interessant beschouwd terwijl net daar een sterke focus op export ligt. Reden te meer dus om ook daar van de partij te zijn. Last but not least Transport & Logistics te Antwerpen is THE place to be” Dirk Ceulemans, National Sales Manager Geodis Wilson Belgium NV

848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924

Naam

Sector

Deleersnijder Gebroeders Hamann Int. Services GMB V.S.& L. Vanbever-Heymans T.A.S. Brants-Vallet Vervoer Tramaco Logistics Lazztrans Verlatrans Verdoodt P. Frigo Express D.A.V. Trans Neele Logistics RLLS Raux Transports De Dijk Van den Acker Transport T&L Vandenbroucke E. Transp.

Bansard-Allport Belgique Vermeersch Logistics Coldway Express Transgirana RKE Van Aerde Transport Remant Douane Petroma Transports Hoyer Contract Logistics Eloy Arthur Transport Cordier Transports Belg.

4Flow Management Posh Transcam-Seilles Cloet Trucking Mantramar Verdoodt Dirk Transport Romulus A. Caltrans Ghent Container Terminal Cotterell H.D. Geodis Calberson Belgium CHL Van Laer Bart European Coil Center Riga Terminals Daemen Vervoer Jaspers-Vendrix Martrade Logistics Belg.

Geertrans Cargoliner Belgium BB Trans Fedex Trade Networks Redeltrans Vanaubel L. Transports Janssens Transport Janssens L. Transport Hispabel Tpt Advice Traffic Customs Made Clearance Maquet et Fils Desmatra J.H.S. Express Ulp Belgium Fraber Logistics Van De Walle Logistics Max A. Motors Unifood Orotra Sigitra Artevelde Logistics Apollo Express Delivery Trans Danny Jupiter Logistic Holding Isotrans Fun Logistics Crown Worldwide

TRA TRA TIR TRA TRA SPD TRA TRA TRA TRA TRA CTV CEL TRA TRA TRA TIR TRA TRA TRA TIR STP CEL TRA TIR TRA TIR CIT CIT TRA TRA TIR TRA TRA TRA TRA TRA MOV TRA CTV TIR TRA TRA SPD STP TIR TRA TRA TIR UST TIR CEL TIR TRA TRA TRA TRA TRA SPD TIR TRA TRA TRA TIR STP TRA UST CEL TRA TIR STP SPD TRA STP TRA STP TRA

OC 2012 2.154.330 2.148.000 2.146.187 2.144.905 2.136.116 2.133.028 2.125.215 2.118.659 2.113.173 2.095.189 2.090.348 2.089.744 2.088.871 2.081.294 2.079.605 2.078.750 2.072.084 2.065.807 2.042.738 2.038.622 2.038.412 2.036.891 2.010.039 2.005.891 1.994.710 1.985.624 1.981.761 1.980.599 1.970.242 1.964.942 1.955.104 1.948.755 1.944.711 1.936.449 1.934.678 1.927.299 1.921.052 1.894.737 1.892.162 1.890.189 1.888.086 1.882.436 1.880.555 1.878.893 1.876.471 1.861.666 1.857.877 1.856.021 1.854.521 1.853.885 1.847.306 1.836.908 1.831.869 1.826.971 1.824.314 1.817.140 1.816.130 1.813.219 1.811.731 1.806.648 1.804.208 1.803.395 1.797.261 1.789.390 1.777.733 1.773.232 1.770.099 1.769.439 1.756.029 1.752.974 1.752.046 1.741.901 1.726.642 1.709.947 1.706.645 1.694.363 1.693.892

OC 2011 1.819.625 2.147.400 2.140.021 1.940.486 2.192.444 2.194.934 2.439.634 2.176.197 2.072.175 2.178.926 -00 2.121.923 2.206.122 1.217.870 2.267.545 2.241.357 753.227 1.949.684 1.826.300 2.192.141 961.106 2.066.872 2.127.650 1.888.218 2.082.779 2.271.569 1.782.686 1.819.858 1.784.777 1.779.164 1.206.993 1.709.524 1.707.715 1.853.591 -00 2.050.962 1.796.600 2.240.948 2.045.682 1.446.129 1.871.154 1.244.050 1.847.885 1.692.920 1.321.166 2.894.580 1.668.891 1.694.942 2.315.005 4.224.374 1.446.730 1.784.502 1.765.606 1.968.450 1.568.186 2.209.953 1.743.926 2.683.575 -00 1.876.643 1.410.110 1.751.232 1.669.550 2.095.047 1.986.055 1.704.824 1.710.442 1.605.016 1.343.207 -00 1.580.661 1.805.285 1.483.074 1.632.579 2.029.893 -00 1.997.689

TW 2012 847.757 1.147.873 1.582.200 1.236.934 1.369.610 663.863 752.609 1.094.292 672.005 1.283.353 1.187.363 1.002.399 590.273 -67.312 732.183 1.113.694 1.469.118 1.091.607 1.258.919 756.458 385.764 1.022.029 968.426 1.066.116 1.731.340 655.871 1.400.120 1.174.920 629.725 564.279 469.370 1.542.204 799.109 903.539 975.482 94.059 990.194 804.400 1.125.920 517.741 1.648.454 546.326 1.232.886 754.127 729.664 650.677 897.595 892.938 237.628 1.072.754 129.755 926.667 15.374 897.576 157.053 863.069 459.784 171.522 403.901 733.705 971.231 988.015 922.661 112.421 978.429 1.116.056 825.340 1.085.818 638.683 174.576 423.733 415.657 1.080.775 1.658.143 983.999 1.641.564 408.352

TW 2011 702.638 1.292.629 1.544.517 1.122.384 1.360.065 600.793 777.358 1.221.192 604.591 1.307.528 1.177.386 1.068.189 572.003 -14.594 938.328 1.074.351 483.153 1.039.509 1.056.505 904.893 218.266 1.140.405 1.157.792 1.221.782 1.657.308 805.712 1.238.358 1.138.234 644.541 526.421 232.902 1.526.421 706.964 920.013 870.454 127.960 960.818 967.186 1.192.959 342.627 1.670.458 476.567 1.130.072 614.873 813.060 1.204.310 710.975 832.802 330.637 2.283.797 46.836 879.558 -462.883 980.399 162.094 1.153.317 583.469 108.001 164.182 811.942 701.813 1.013.424 813.514 148.129 1.341.669 1.068.522 735.499 875.958 653.665 -00 362.363 423.544 939.212 1.532.204 1.246.994 -00 580.572

KOPLOPERS

OC: Omzetcijfer TW: Toegevoegde waarde

23

925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000

24

Naam

Sector

Chandler Belgium Q-Logistics Global Logistics GLT Maison Genné Deltran Wittouck Transport C & G Trans WWL ALS Logistics Serv.

ABN-Transport Cerpentier E.&M. Transp.

Interpam Intervoeren K Puurs Logistics Gema Van Eecke & Govers Drinks Logistics Van Neyghem Vervoer Crown Relocations Belgium Suttons International Nur Transport Muller Transp. Intern.

Decetrans Baum Klaus Transporte Blueline Trans La Croisette M.A.J. Gilis East Logist.Systems Janssen Air & Ocean Progress Transport Hermatrans Alfitra TPL Adrien et Fils The Freezer Container Transport Int. Elsen R. Transports R.A.D. Radermecker Stéphane Dubois Léon Transports Dubois Axel Transports Polymer Handling Kallo Adonis B.G. Trans VDW Trans A.V. Trans Crombez Vervoerdienst Anntrans Hertleer Transport Power Oil Transport Seatrans Belgium Heavy IS AVTM AGX Group Walravens Christiaan Desoete Vervoerondern.

W.G. Salari Belgium SVPTE Van Oort H.J. Transport Transports-Chevigny Delivery & Logistics Antwerp Express Bijkhoeve Logistics 2GTR F.M. Logistics Verbrugge Int. Wegtransp.

Bauvall Trans Global Serv. Auto. Log. MD Logistics Ostyn Transport Toumatra Piraux Guy Transports A.R.B. Van Rooijen Beheer België Piron Vervoer Snel G. Logistics Belgium Arid Group

TIR TRA STP STP VHZ KWT KWT TRA STP UST TRA TRA TRA STP STP TRA STP TRA VHZ CIT TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR TIR TRA MOV CTV TIR MOV STP TRA TRA TRA TRA KWT TRA STP TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TRA TIR UST TRA SPD TRA TRA STP UST TIR KWT SPD TRA STP SPD TRA TRA TRA STP STP TRA UST TRA TIR TRA TRA STP SPD

OC 2012 1.677.972 1.675.393 1.675.251 1.672.567 1.661.061 1.656.320 1.654.476 1.650.343 1.643.897 1.636.034 1.632.199 1.631.335 1.623.575 1.610.737 1.610.106 1.609.658 1.603.525 1.594.043 1.593.151 1.591.247 1.584.596 1.583.106 1.576.932 1.571.983 1.562.397 1.559.127 1.554.281 1.553.349 1.550.753 1.549.314 1.548.404 1.547.437 1.540.805 1.536.708 1.536.200 1.527.705 1.510.236 1.506.237 1.504.459 1.502.614 1.499.546 1.492.932 1.488.005 1.479.744 1.478.509 1.471.227 1.467.526 1.464.087 1.463.993 1.457.605 1.456.700 1.442.069 1.441.884 1.425.469 1.422.564 1.418.858 1.417.341 1.414.084 1.413.425 1.413.086 1.412.602 1.407.501 1.403.706 1.402.388 1.402.014 1.401.246 1.399.398 1.398.089 1.395.577 1.389.283 1.388.097 1.379.491 1.373.656 1.368.519 1.368.068 1.365.651

OC 2011 1.212.159 -00 1.249.842 5.483.306 1.545.327 1.566.637 1.717.149 -00 1.381.341 1.441.088 1.723.932 1.296.102 873.805 1.401.702 1.348.128 2.698.189 2.168.562 1.596.488 1.492.579 1.404.542 1.583.405 1.708.890 1.586.449 1.864.354 1.618.217 1.317.499 1.275.135 -00 -00 1.326.329 1.685.992 1.263.142 1.464.179 1.555.326 -00 1.715.468 1.491.603 1.541.831 1.495.564 1.114.562 1.339.135 -00 1.318.579 1.066.743 1.427.078 1.530.809 1.377.471 1.609.727 1.402.383 895.768 8.517.717 1.477.980 -00 -00 1.375.941 1.290.690 1.156.421 -00 1.556.516 -00 1.180.676 1.407.501 974.276 -00 1.437.753 -00 -00 1.180.573 1.498.355 1.526.508 1.566.107 1.941.416 1.170.157 300.890 1.528.330 -00

TW 2012 61.550 981.225 1.562.057 2.057.733 657.321 855.399 735.672 706.965 328.980 482.184 523.859 1.355.876 908.422 1.427.919 1.322.527 146.161 1.240.503 862.885 261.837 1.403.286 216.966 776.838 604.011 366.347 724.437 297.070 151.459 -134.319 918.473 971.187 587.708 47.243 793.485 1.212.674 175.713 114.018 799.903 825.410 652.072 271.447 231.407 31.638 920.048 685.359 804.166 885.555 829.489 600.193 1.098.174 126.646 779.618 1.156.235 156.156 788.316 686.115 511.059 642.960 850.550 976.159 364.567 362.401 616.798 336.985 708.126 834.882 838.068 -457.278 1.376.987 301.703 601.466 376.737 489.374 1.103.192 702.083 823.571 577.954

TW 2011 72.540 -00 1.158.428 739.950 652.322 845.107 785.824 -00 116.992 568.831 431.916 1.126.316 536.917 1.318.526 1.046.804 246.928 1.721.189 896.440 232.887 1.224.532 164.567 757.352 697.229 681.820 808.366 286.755 121.105 -00 -00 807.596 723.830 41.983 755.799 1.226.427 -00 112.182 844.908 1.082.710 670.065 229.265 139.772 22.962 855.516 466.356 742.872 986.970 777.492 747.959 1.035.050 43.535 1.044.039 1.180.214 93.118 767.017 705.154 464.696 421.795 849.613 975.645 328.006 341.849 621.865 268.371 638.591 711.354 -00 -00 1.061.830 461.682 607.573 408.421 939.009 859.330 118.864 892.612 267.119

TOP

FINANCIËLE PRESTATIES

RENTABILITEIT

8,1 MILJARD EIGEN VERMOGEN Naam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Sitra Holding Remant PSA Antwerp Syncreon Automotive Belg.

EIF Liège I Gefco Benelux Ilomar Agencies Vollers Belgium Adpo Group Euroports Termin.Leftbank Embassy Freight Serv.Eur. L.D. International D.D. Shipping PostNL Pakketten België Challenge Int. Belgium Crest Aertssen Transport Oiltanking Ghent Van Rooijen Beheer België Denecker Transport Cobra Cie Belge de Manutention Shipex De Rijke SERIS Logistics Expeditors International Kuehne + Nagel Ben Transports Hellmann Worldwide Log. Manuport Logistics Safmarine Container Lines Vermeersch Logistics Gosselin Container Term.

D.E.S.O.T.E.C. Internat.

Rayden PSA Antwerp Balie Krismar CEVA Logistics Belfruco Euroports Road Transport Belgotank Euroports Containers 524 Ghent Handling and Distr.

Staci Belgium Alpi Belgium Mareco Charlier N. Eurobrokers CBN MSE Europe

EV 2012

NW 2012

Rentabiliteit 2012

2.494.749 2.126.639 22.803.494 18.643.282 1.786.288 4.893.197 1.783.734 2.043.757 18.948.794 4.368.786 5.694.916 1.478.052 1.912.271 5.369.418 1.337.057 2.439.572 2.491.821 10.066.097 1.824.958 1.267.263 1.226.694 8.204.654 4.663.259 1.553.754 1.159.017 3.289.669 13.544.845 4.245.692 1.112.955 4.457.578 181.114.345 7.539.362 2.166.955 2.421.519 1.973.829 2.195.716 4.402.543 2.412.205 3.934.929 1.601.835 1.748.480 1.092.464 5.700.209 1.719.709 1.116.167 4.949.575 1.137.630 1.578.125 2.700.978 4.274.114

6.436.119 4.211.826 22.942.784 18.327.396 1.674.613 4.174.305 1.456.239 1.664.857 13.533.991 2.831.725 3.526.781 905.130 1.157.888 3.238.447 805.471 1.460.745 1.457.789 5.775.039 1.004.502 654.577 630.831 4.196.123 2.375.236 788.023 573.620 1.626.867 6.479.413 1.919.756 480.277 1.912.482 76.207.539 3.022.014 862.220 962.228 782.079 869.560 1.741.910 948.519 1.526.016 609.851 646.116 403.290 2.099.197 623.692 402.949 1.781.928 406.003 556.380 951.210 1.502.340

257,99 198,05 100,61 98,31 93,75 85,31 81,64 81,46 71,42 64,82 61,93 61,24 60,55 60,31 60,24 59,88 58,50 57,37 55,04 51,65 51,43 51,14 50,94 50,72 49,49 49,45 47,84 45,22 43,15 42,90 42,08 40,08 39,79 39,74 39,62 39,60 39,57 39,32 38,78 38,07 36,95 36,92 36,83 36,27 36,10 36,00 35,69 35,26 35,22 35,15

Omdat alle ratio’s een ‘bedrieglijke’ neiging vertonen naarmate de gemene deler kleiner wordt, hebben wij ervoor gekozen om alleen de rentabiliteit te meten van bedrijven met een eigen vermogen van ten minste 1 miljoen euro. Dat zijn er een beetje meer dan 900 en samen vertegenwoordigen zij 8,1 miljard eigen vermogen. Daartegenover zijn er in de sector – en dat is vrij verontrustend - bijna 1.250 bedrijven die werken met een negatief eigen vermogen.

Ook al zien sommige percentages er erg aanlokkelijk uit, het gemiddelde resultaat van de 900 bedrijven bereikt slechts 6,1 %.

Sitra Holding, de holdingmaatschappij van de gelijknamige groep uit Ieper die al drie generaties lang gespecialiseerd is in het transport van levensmiddelen en die zeer actief is in Rusland, heeft 6,7 miljoen aan dividenden ontvangen en heeft het bedrag dat uitgekeerd werd aan de aandeelhouders afgerond op 10 miljoen door 3,5 miljoen op te nemen uit de reserves. Hierdoor zakte het eigen vermogen van 6 miljoen tot 2,5 miljoen en werden de rentabiliteitscijfers artificieel opgeblazen. Het Antwerpse Remant heeft een rentabiliteit van bijna 200 %. Maar ook hier weer is enige nuance op zijn plaats.

Deze ‘transportarchitect’ maakt immers voor het eerst geconsolideerde rekeningen bekend met vermelding van een omzet van 789 miljoen euro en een rentabiliteit op eigen vermogen van 6,3 %, wat overeenkomt met het gemiddelde van de sector.

EV : Eigen vermogen NW : Winst (of verlies) na belastingen

25

TAS-tms

TAS-tms, een marktleider op het gebied van transportmanagement en zusterbedrijf van Teleroute, breidt zich uit naar Nederland

TAS-tms helpt meer dan 300 transporteurs en expediteurs in de Benelux en Frankrijk om hun processen te verbeteren en de omzet te verhogen. Van transportorder - planning facturatie tot en met de boekhouding. TAS-tms is eenvoudig te koppelen met andere systemen zoals administratie en facturatie, documentbeheer, boordcomputers en ERP. • Meer dan 30 jaar ervaring • Directe link met Teleroute • Geschikt voor elke type transport • De meest complete TMS oplossing in de markt Voordelen • Tot 25% tijdbesparing op administratieve werkzaamheden • Tot 80% minder verwerkingsfouten • Tot 12% besparing op administratiekosten • Een besparing van 5 tot 12% op de transportkosten • Meer tijd voor uw klant

www.TAS-tms.com

TOP

FINANCIËLE PRESTATIES

STIJGERS

EEN OP DE TWEE BEDRIJVEN GAAT EROP VOORUIT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Safmarine Container Lines Kuehne + Nagel UPS Europe Euro Marine Logistics Van Gansewinkel Sandrea Kuehne + Nagel Logistics SKF Logistics Services Geodis Wilson Belgium PSA Antwerp Hospital Logistics Burger Logistic Services Eurotunnel S.E. DHL Spare Parts Logistics BDP International H. Essers & Zn Int.Trans.

Fockedey Truck Plantefeve ArcelorMittal Logistics B Shipex B-Close ICO Magetra International SDV Belgium Maxx Intermodal Systems Gilleman Logistics Easy Fresh Logistics Katoen Natie Freight Africa DHL International Widem Logistics Zuidnatie Fedex Remant Cool Logistics Stanley Black & Decker Logisport Remant Logistics UTi Belgium Jost & Cie DHL Global Forwarding Sparta Logistix Bruhn Spedition Metro Tegec De Rijke Transwest Hertsens Transport BPI Saelens Intertransport DPD (Belgium)

CA 2012

CA 2011

Verschil

2.767.847.245 38.898.695 690.152.109 88.227.572 196.282.806 1.089.188 39.974.539 22.397.839 61.094.955 190.978.542 55.873.610 1.898.627 72.443.620 153.052.593 116.659.146 237.048.199 6.013.749 56.325.424 192.215.241 34.501.593 44.009.289 85.564.746 15.031.805 172.476.047 75.897.598 26.924.866 22.073.557 13.957.872 23.459.892 160.898.799 11.248.249 21.079.376 162.624.416 5.451.449 158.509 64.993.900 41.491.346 121.936.863 99.262.561 407.196.225 27.909.046 53.742.326 41.967.614 2.517.493 25.459.859 28.287.576 16.119.147 10.765.174 70.167.383 65.223.309

-28.052.036 33.153.038 22.999.550 7.437.501 76.282.342 537.711 28.674.808 25.855.682 8.096.451 749.784.355 5.519.597 1.393.044 709.276 15.912.050 8.384.048 29.169.160 2.785.521 3.920.011 11.178.982 3.483.921 10.164.660 59.030.636 3.639.700 14.561.707 4.634.636 5.688.406 3.731.694 1.651.634 3.299.271 41.915.627 3.038.490 11.074.399 27.830.033 216.444 23.041 39.744.705 1.687.084 21.654.148 17.531.082 44.140.879 1.373.552 3.989.778 3.994.744 1.447.708 8.387.004 11.530.734 7.796.889 -215.189 14.760.135 15.886.011

510.780.316 270.191.736 131.650.004 66.496.763 63.664.163 55.722.533 35.866.128 34.564.771 28.313.596 23.170.538 22.188.561 21.540.347 20.127.483 18.162.281 15.882.417 15.864.183 12.473.688 11.931.074 11.559.488 11.119.333 10.701.721 10.268.639 9.999.155 9.656.390 9.424.856 9.323.694 9.056.478 8.784.475 8.100.350 8.097.132 8.039.181 7.757.370 7.549.170 7.494.633 7.488.382 7.377.426 7.292.877 7.208.638 6.875.252 6.867.969 6.748.555 6.638.989 6.617.305 6.588.222 6.533.382 6.443.592 6.434.301 6.419.971 6.418.346 6.368.894

In het algemeen stijgt de omzet van meer dan één op de twee bedrijven (57 %).

Op individueel niveau werd de grootste vooruitgang geboekt door Safmarine Container Lines. Deze vooruitgang van 511 miljoen euro geeft eigenlijk de verandering van de activiteiten weer, want eind 2012 heeft het bedrijf de agentschapsactiviteiten van de Belgische tak van Maersk Benelux BV en van Safmarine Belgium NV overgenomen.

Bij Kuehne + Nagel worden de omzet en de transacties sinds 2012 ‘exact weergegeven in plaats van de brutomarges zoals vroeger’, zodat de stijging van 270 miljoen euro in feite een status quo weerspiegelt.

OZ : Omzet

27

TOP

FINANCIËLE PRESTATIES

D A L E R S

CRISIS BIJ HET SPOOR Naam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

28

Inter Ferry Boats DHL Freight (Belgium) Elite Europe SITA Waste Services CEVA Freight Belgium EOC Logistics Comexas Seafreight Kerry Logistics Belgium Intertrans Supplies Distributors Parts Express Shanks Logistics DHL Solutions (Belgium) Damco Belgium Reibel Rhenus Logistics Fiege Maes Transport NDL Antwerp Heavy IS T.R.W. Mikropakket Belgium Lalemant Antwerpen DFDS Logistics Polytra E.I.T. Ziegler GLS Belgium Distribution Van Aerde Gebr. Transport TNT Express Hartrodt A. (Belgium) Agility Logistics Polytra Int. Logistics Atlantiq Belgium Antwerp Gateway Eurorail CapTrain Belgium Constant-Bonivers Shurgard Europe GLT Europal Logistics Gosselin Forwarding Serv.

DSV Road Gefco Benelux DHL Express (Belgium) Dekker Transport Xpedys Lalemant Trucking Belgian New Fruit Wharf Panalpina World Transport

Plaats

OZ 2012

OZ 2011

Verschil

Antwerpen Grimbergen Antwerpen Beerse Machelen-Brabant Oudenaarde Wijnegem Deurne Brussel Grace-Hollogne Mechelen Roeselare Mechelen Antwerpen Brussel Borgerhout Antwerpen Dendermonde Antwerpen Antwerpen Brussel Turnhout Antwerpen Gent Berchem Liege Brussel Drogenbos Kallo Machelen-Brabant Antwerpen Melsbroek Berchem Asse Antwerpen Erembodegem Borgerhout Ferrieres Groot-Bijgaarden Courcelles Kortrijk Deurne Puurs Ghislenghien Ternat Dendermonde Brussel Gent Antwerpen Antwerpen

125.825.262 140.932.018 14.018.406 211.134.511 57.709.874 15.514.648 10.061.571 5.689.433 40.024.197 36.773.402 5.885.111 6.889.105 27.977.805 90.266.215 6.641.837 107.858.445 22.307.996 4.323.070 2.812.351 1.456.700 17.819.763 657.440 9.337.764 49.548.752 60.891.179 14.192.711 106.617.148 69.052.514 12.080.141 173.306.718 11.521.868 8.949.006 7.846.436 57.460 65.007.286 30.544.710 14.979.197 14.549.851 24.358.217 1.672.567 7.426.299 11.436.222 110.311.806 98.642.999 77.621.735 4.203.959 100.385.634 13.320.854 67.782.476 132.798.143

151.989.858 159.827.473 31.571.970 228.367.205 71.897.558 27.812.205 21.683.210 16.238.815 50.410.117 47.151.287 15.876.639 15.060.694 35.983.943 98.047.059 14.341.328 115.468.206 29.738.148 11.676.220 9.947.824 8.517.717 24.455.267 6.904.354 14.849.356 54.963.847 66.138.917 19.368.476 111.505.794 73.815.252 16.799.540 177.976.269 16.157.054 13.433.541 12.186.523 4.284.581 69.229.657 34.628.831 18.961.303 18.415.145 28.184.367 5.483.306 11.212.998 15.194.529 114.059.124 102.347.980 81.224.040 7.787.761 103.961.777 16.877.079 71.241.799 136.228.885

-26.164.596 -18.895.455 -17.553.564 -17.232.694 -14.187.684 -12.297.557 -11.621.639 -10.549.382 -10.385.920 -10.377.885 -9.991.528 -8.171.589 -8.006.138 -7.780.844 -7.699.491 -7.609.761 -7.430.152 -7.353.150 -7.135.473 -7.061.017 -6.635.504 -6.246.914 -5.511.592 -5.415.095 -5.247.738 -5.175.765 -4.888.646 -4.762.738 -4.719.399 -4.669.551 -4.635.186 -4.484.535 -4.340.087 -4.227.121 -4.222.371 -4.084.121 -3.982.106 -3.865.294 -3.826.150 -3.810.739 -3.786.699 -3.758.307 -3.747.318 -3.704.981 -3.602.305 -3.583.802 -3.576.143 -3.556.225 -3.459.323 -3.430.742

De sterkste achteruitgang werd opgetekend door Inter Ferry Boats (IFB), waarvan de omzet met 17,2 % gedaald is. IFB, de specialist in containertransport, is samen met Xpedys, dat gespecialiseerd is in bulktransport en het vervoer van metalen en industriële goederen, de belangrijkste dochteronderneming van NMBS Logistics, dat in 2012 minder volume vervoerde dan in het crisisjaar 2009. Beide bedrijven hebben een woelig boekjaar achter de rug. Zo heeft IFB in 2012 zijn activiteiten omgeschakeld naar de ‘spoorwegcorridors met grote volumes’. Maar blijkbaar was dat niet voldoende, want afgelopen herfst kondigde de NMBS de sluiting van de ‘main hub’ in Antwerpen aan. Naar het schijnt, was dat de ‘schuld van de regering’ die ongeveer in het midden van het jaar alle subsidies (10 miljoen euro per jaar) had stopgezet. Xpedys besloot dan weer om een aantal van zijn diensten te schrappen waarvan de marges ‘te klein of zelfs negatief’ waren.

OZ :Omzet

29 04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study 34 Research

Transport

AANPASSEN OM TE GRO EIEN

V

eel bedrijven die het goed doen in de Trends Top Transport schrikken er niet voor terug om zich voortdurend aan te passen aan veranderende omstandigheden. Zo verzette landbouwer Marcel Aertssen zich in de jaren vijftig niet tegen de onteigening van zijn landerijen maar greep hij de uitbreiding van de Antwerpse haven aan om een geheel nieuwe weg in te slaan. In diezelfde periode startte de Franse autobouwer Peugeot het bedrijf GEFCO op voor de logistiek van zijn producten maar nu richt GEFCO zijn pijlen al lang niet meer uitsluitend op de automotive logistiek.

AERTSEN

Erik Roosens

Crisissen ombuigen in kansenen

T

oen de boerderij van Marcel Aertssen in 1956 plaats moest ruimen voor de Antwerpse haven, verplaatste hij niet zijn hoeve maar wel zijn activiteiten. In plaats van elders verder te ploegen, kocht hij een afgedankte vrachtwagen van het Amerikaanse leger om mee te werken aan de uitbreiding van de haven. Ruim een halve eeuw later is ­Aertssen uitgegroeid tot een bedrijf met duizend werknemers en evenveel trucks, kranen en bull­ dozers.

“Eind jaren vijftig van de vorige eeuw moesten de inwoners van het polderdorp Oorderen hun huizen verlaten omdat die werden gesloopt voor de uitbreiding van de Haven van Antwerpen”, schrijft kleinzoon Yves Aertssen in de Newsflash van het bedrijf. “Ook mijn grootvader Marcel moest zijn vruchtbare landbouwgronden opgeven want op de footprint van zijn velden verrees een enorme fabriek van General Motors. Voor velen was dit een

crisismoment. Marcel bleef echter niet bij de pakken zitten. Hij heroriënteerde zich, kocht in ruil een graafkraan, werd aannemer en bouwde zo vele jaren mee aan de uitbouw van de wereldhaven die we vandaag kennen. Hij keerde een crisismoment om in een opportuniteit.”

Crisissen omzetten in kansen. Het tekent de bedrijfsfilosofie van Aertssen, een familiebedrijf dat nu gerund wordt door de tweede en de derde generatie. Het bedrijf

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

Het langste transport Vorig jaar vervoerde Aertssen in de haven van Oostende windmolenvleugels van 61,90 meter. De vleugels moesten van de opslaglocatie tot onder de kraanhaak worden verreden zodat ze aan boord van het schip geladen konden worden. De totale lengte van de vrachtwagen bedroeg 65 meter. De uitvoering gebeurde met een 6×4 trekker en 4-assige dolly.

Het zwaarste transport speelt in op de kansen die zich voordoen en het past zich aan als een kameleon aan nieuwe omstandigheden. De uitbreiding van de haven speelde – en speelt nog – een belangrijke rol in de ontwikkeling van het bedrijf. Zo werkte Aertssen mee aan de uitbouw van de Antwerpse Linkeren Rechteroever en deed het bedrijf de grondwerken voor de Berendrechtsluis en het Deurganckdok. Maar Aertssen staarde zich niet blind op de haven en was eveneens betrokken bij de graafwerken voor het Centraal Station in Antwerpen, de aanleg van de hst-lijnen in ons land en de sanering van de mijn in Winterslag. Sinds 2006 is het bedrijf ook actief in het Midden-Oosten. Vandaag zijn in Qatar en Abu Dhabi vierhonderd werknemers aan de slag.

DOUANE Aertssen diversifieerde niet enkel zijn werkterrein, maar ook zijn activiteiten.

Terwijl de stichter zich vooral richtte op grondwerken, startten zijn drie zonen in de jaren tachtig een kraan- en een transportafdeling op. Aertssen Aannemingsbedrijf, Aertssen Kranen en Aertssen Transport zijn drie afzonderlijke bedrijven die intens samenwerken. “Ook onze transportafdeling is de laatste jaren sterk gegroeid”, zegt Sam Aertssen, kleinzoon van de stichter en nu hoofd van de transportafdeling.

“Vroeger deden we transport van A naar B, nu doen we voor onze klanten alles van A tot Z. We vervoeren niet enkel hun goederen maar regelen hun douanedocumenten,

30

stockeren hun producten in onze magazijnen en brengen modificaties aan voor ze naar de eindklant gaan.”

Zo verzorgt Aertssen in Zeebrugge en in Antwerpen de invoer van bouw- en landbouwmachines. “Die machines komen vanuit de hele wereld toe in ons distributiecentrum en gaan van daaruit naar klanten in Europa, Afrika en Rusland. Maar voor ze vertrekken moeten bijvoorbeeld de rupsbanden worden vervangen, moet er een automatische smering gemonteerd worden of moeten er bakken worden aangehangen. De knowhow die we opgebouwd hebben met het onderhoud en de aanpassingen aan ons eigen machinepark kunnen we hier verzilveren.”

ROLL-IT “Naast onze sterke positie op de markt van het transport van bouwmachines, diversifiëren wij ook onze activiteiten naar andere specialisaties in het uitzonderlijk vervoer. Zo investeerde Aertssen Transport recent in verschillende opleggers voor lengtetransport, voornamelijk gericht op het vervoeren van betonnen liggers, houten spanten en lang constructiemateriaal.

Zo beschikken we nu over vier uitschuifbare trailers tot 36 meter en over vier dolly’s voor de nog langere transporten. De dolly’s vullen ons bestaande materieelpark aan, zodat we steeds onze grenzen kunnen verleggen: langer, breder, hoger en zwaarder.”

“Bij Roll-iT - ons dochterbedrijf (in samenwerking met Ivens) dat gespecialiseerd is

Aertssen Transport heeft een stalen rol van 210 ton van Duisburg naar Duinkerke getransporteerd. Omdat het totale gewicht van de combinatie 270 ton bedroeg - de zwaarste lading ooit door ­Aertssen Transport, kreeg het bedrijf geen vergunning om de lading uitsluitend over de weg te vervoeren. Aertssen bedacht daarom een multimodale oplossing en de hele vrachtwagencombinatie werd op een RoRo-ponton geladen om zo uiteindelijk de bestemming te bereiken.

in de manipulatie van zeer zware stukken door middel van SPMT’s (Self Propelled Modular Transporters) - staat een noemenswaardig investeringsprogramma op til. De vloot SPMT’s wordt fors uitgebreid.

De bestaande vloot van 40 aslijnen wordt uitgebreid met 48 extra aslijnen. In de nieuwe levering zitten ook 4 stuks 6-assige splitmodules. Dit verschaft ons een unieke positie op de markt. De nieuwe aslijnen zijn alle van de nieuwste generatie.

Dat betekent dat na het vullen van de banden met foam, de maximale asbelasting 48 ton per as mag bedragen in plaats van de huidige 40 ton per as. Met de uitbreiding bedraagt de totale capaciteit van de gekoppelde units 4.000 ton.”

31

Transport

GEFCO BENELUX

Europese marktleider in automotive G

EFCO - de Europese leider in de automotive logistiek – is intussen ook uitgegroeid tot een wereldwijde speler op het vlak van de industriële logistiek en staat sterk in het wegvervoer en het zee- en luchttransport. De Franse groep is sinds vorig jaar voor 75 % eigendom van de Russische spoorweggroep RZD en wil door een forse uitbreiding van de activiteiten in Oost-Europa zijn afhankelijkheid van ex-hoofdaandeelhouder PSA Peugeot-Citroën verminderen.

Erik Roosens

GEFCO (Les Groupages Express de Franche Comté) werd in 1949 opgericht door Peugeot om de distributie van zijn voertuigen in goede banen te leiden. De fabriek van Peugeot in Sochaux was met zijn ligging tegen de Zwitserse grens ver verwijderd van Parijs en de rest van Frankrijk. Het opzetten van een goede logistiek was dan ook een absolute noodzaak. In 1976 zette GEFCO zijn eerste stappen buiten Frankrijk met de oprichting van een filiaal in Duitsland. Als in 1978 Peugeot en Citroën fusioneren, neemt GEFCO ook de logistiek en het transport van Citroën voor zijn rekening.

De volgende jaren breidde GEFCO zijn activiteiten verder uit en nu probeert de van oorsprong Franse groep over de hele wereld voet aan de grond te krijgen.

De GEFCO Groep behaalde in 2013 een omzet van 4 miljard euro, een groei van meer dan 11 procent ten opzichte van de resultaten uit 2012 en een record in de geschiedenis van het bedrijf. De lopende bedrijfsopbrengsten bedragen 95,5 miljoen euro. De nettowinst groeide met 28 procent tot 55 miljoen euro. GEFCO’s activiteiten in Midden- en West-Europa en Zuid-Amerika zijn de belangrijkste aanjagers van deze omzetgroei.

Voor GEFCO stond 2013 in het teken van grote veranderingen. GEFCO is nu de exclusieve logistieke partner voor PSA in de wereld, dankzij de verkoop van 75 % van zijn kapitaal door PSA Peugeot Citroën aan JSC Russian Railways groep (RZD). In 2013 is ook een zevenjarig contract met General Motors (GM) ingegaan. Op grond hiervan mag GEFCO de gehele logistieke keten van GM in Europa en Rusland aansturen en optimaliseren. Door dit contract – meer dan 1 miljoen voertuigen per jaar – is GEFCO uitgegroeid tot de grootste speler op het gebied van logistieke integratie in de Europese automotive sector.

EXPORTPLATFORM Ook GEFCO Benelux staat sterk in de automotive logistiek. In Zeebrugge doet het bedrijf ondermeer de invoer en de verdeling van elektrische auto’s die vanuit Japan per schip naar Zeebrugge komen. Na het afwerken van de wagens (Finished Vehicles Logistics) vertrekken de auto’s per vrachtwagen of per schip naar alle uithoeken van Europa. Maar het bedrijf bouwt in België en Nederland ook zijn transportactiviteiten via de weg, de lucht en de zee uit. “De Benelux vormt door zijn geografische ligging de toegangspoort tot en het exportplatform van een volledig continent”, zegt Frederik Nartus, algemeen directeur van GEFCO Benelux.

“Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge zijn belangrijke aanvoerhavens voor Duitsland en Centraal-Europa. Voor de verdere groei van de transport- en automotive activiteiten is het cruciaal dat GEFCO zich in deze markten nog sterker gaat profileren.”

GEFCO Benelux is gecertificeerd voor de volledige afhandeling van de douaneformaliteiten als Authorised Economic Operator (AEO) in de categorie Douane. Dit betekent dat douanetransacties door de Europese Unie

nu officieel als veilig worden beschouwd.

Voor GEFCO’s klanten betekent de AEO-certificering dat er minder strikte procedures gelden en dat hun zendingen vlotter voorbij de douane komen.

Boomstammen vanuit de Baltische Staten GEFCO Benelux heeft een nieuwe logistieke keten opgestart voor het transport van boomstammen vanuit de Baltische Staten naar Brussel. Vanuit de havens van Klaipeda (Litouwen) en Riga (Letland) worden loten van 3.500 ton boomstammen via zee-riviertransport naar Brussel verscheept. Coasters voeren de ladingen via het zeekanaal Brussel-Schelde naar de haven van Brussel voor verder transport landinwaarts of lossen ze rechtstreeks op de loskade van de klant. De keuze voor Brussel als losplaats lag voor de hand omdat de boomstammen er per vrachtwagen als retourlading voor verdere verwerking kunnen vertrekken naar onder andere Vielsalm.

GEFCO Benelux GEFCO Benelux heeft 400 personen in dienst. De activiteiten van GEFCO Benelux zijn verspreid over verschillende plaatsen in België (Gellingen, Eigenbrakel, Antwerpen, Zaventem en Zeebrugge) en in Nederland (Oosterhout, Zaandam en Schiphol).

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

STARTER HEBCO-TRANS ZET SUCCES VERDER

“Ervaring als chauffeur is cruciaal” N

a acht jaar in dienstverband waagde Steven Hebbrecht het in 2009 als zelfstandig transporteur. Samen met zijn vrouw Claudine Cocquyt richtte hij Hebco-Trans op in Deinze. Het bedrijf telt ondertussen vier medewerkers en een schare vaste klanten.

Tom Mondelaers

Steven Hebbrecht, vrachtwagenchauffeur sinds 2002, tastte enkele jaren de markt af bij verschillende werkgevers, op zoek naar opportuniteiten. Eerst legde Hebco-Trans zich toe op het transport van veevoeders.

Claudine Cocquyt, zelf een landbouwersdochter, legt uit: “Dieren moeten altijd eten.

Bovendien is het lastig werk dat niet iedereen wil doen. En je moet er ook feeling voor hebben als chauffeur.”

Steven en Claudine bouwden een bureel in hun achtertuin en sloten een contract af met een opdrachtgever alvorens te investeren in een tweedehands Renault-trekker. Geen onverdeeld succes: “Een tip voor zelfstandigen: koopt nooit tweedehands! Wij wilden niet te veel investeren in het begin, maar daar zijn we van teruggekomen toen onze trekker het regelmatig liet afweten. Het belangrijkste is dat je je klant tevreden kan stellen”, zegt Steven Hebbrecht.

32

Daarom kocht Hebco-Trans al na één jaar een nieuwe trekker: een Renault Magnum 520. “Doorslaggevend waren de prijs-kwaliteitverhouding, het verbruik en de garantie van vier jaar. Dat is ideaal voor een startend bedrijf”, vertelt Claudine Cocquyt. Vandaag beschikt Hebco-Trans over vijf trekkers: vier Renaults en een DAF. De laatste, een Renault T 440 met 520 pk sterke Euro 6-motor, werd pas begin juli in gebruik genomen. “We zijn niet gebonden aan één bepaald merk. Ik geloof dat het goed is om ook ergens anders je oor te luister te leggen”, aldus Steven Hebbrecht.

STABIELE BEDRIJVEN Hebco-Trans vervoert nog altijd veevoeders, maar ook in de grondwerken en staalnijverheid heeft het bedrijf vaste klanten. “Wij werken voor financieel stabiele bedrijven die ons vast werk kunnen garanderen, zoals Leievoeders in Waregem en Metalunion in Brugge”, zegt Claudine Cocquyt. “Wij van onze kant bieden onze klanten ook continuïteit en kwaliteit. Ik beschik zelf over een vrachtwagenrijbewijs en kan waar nodig bijspringen.”

Vandaag telt Hebco-Trans vier medewerkers.

“In 2012 hebben we onze eerste chauffeur

aangeworven en hij werkt nog altijd bij ons.

Onze relatie is gebaseerd op vertrouwen, werknemers zijn hier geen volgnummer. Ze zetten zich in en zien mogelijkheden. Daar zijn we enorm blij mee, want het is niet makkelijk om goede chauffeurs te vinden. Ook qua mentaliteit. Ze denken: de baas verdient veel geld, dus er kan wel wat vanaf. Maar dat klopt helemaal niet! Als wij niet opletten op wat we doen, levert het ons geen euro op”, weet Steven Hebbrecht.

Toch investeerde Hebco-Trans in comfortabele cabines voor de chauffeurs. “Een bewuste keuze, want de meeste van onze chauffeurs zijn een week onderweg, omdat we de rij- en rusttijden heel nauwgezet respecteren. Voor hen is zo’n ruime cabine echt geen luxeartikel”, weet Claudine Cocquyt.

BRANDSTOF BESPAREN Dankzij de technische kennis en jarenlange ervaring van Steven Hebbrecht als chauffeur, kan Hebco-Trans efficiënt in de kosten snoeien. “Die achtergrond is cruciaal. Ik ken de sector en weet welke parameters een invloed hebben op het verbruik. Er zijn talrijke kleine aspecten die zorgen voor onnodige kosten en dat willen we zoveel mogelijk vermijden. Voor brandstof, bijvoorbeeld, wer-

33

Transport

INVESTEREN IN BANDEN

Volvo Truck Verkopers

Transportplanner, specialist oneway containertransport

Sales Engineer

Technical Advisor

General Manager

Logistics Manager

Garage Kant – Antwerpen en Olen

Op zoek naar een nieuwe uitdaging?

Kijk op www.deputter.co/jobs

Kant Marine & Industrie – Antwerpen Samat Belgium – Antwerpen

Bikschotelaan 232 bus 1 B-2140 Antwerpen

Be-Trans – Geel

Kia Motors Belgium – Evere D’Ieteren Auto – Kortenberg

T: +32-3-320.87.87 F: +32-3-320.87.80 info@deputter.co

www.deputter.co

SPIDER CONCEPTS.EU

Wij rekruteren actief in uw sector:

Transport

Hebco-Trans maakt er een punt van om altijd rond te rijden met perfect propere vrachtwagens, die de chauffeurs zelf kuisen. “Dat is de goedkoopste en mooiste reclame die je als transporteur kan hebben”, klinkt het bij Steven Hebbrecht. Voor elke activiteit werkt Hebco-Trans ook met een specifieke trekker met aangepaste banden. “Als je asfalt

Automotive

Onze chauffeurs zijn er zich ook van bewust dat het voor ons erg belangrijk is om het verbruik zo laag mogelijk te houden. We zijn volop bezig met de nascholingen in het kader van code 95.”

Logistics

Steven Hebbrecht en zijn vrouw Claudine : "Hebco-Trans moet een klein en familiaal bedrijf blijven".

ken we met Fleetpass. Zo behouden we een overzicht en kunnen we online per nummerplaat het verbruik in de gaten houden. We tanken zoveel mogelijk in de verdeelpunten van Fleetpass in België of Luxemburg. En als het verbruik van een bepaalde chauffeur beduidend hoger ligt, dan spreken we hem daar op aan. Je merkt het heel goed als chauffeurs op hun verbruik letten. Hier rijden we allemaal met een automatische versnellingsbak, dat moet je leren in het begin. Maar na een paar maanden zie je het verbruik dalen. Door rustig te vertrekken, het gaspedaal niet te hard in te duwen en tijdig uit te bollen als je stoplichten nadert.

levert aan een wegenbouwer komt er veel meer manoeuvreerwerk aan te pas dan bij het transport van staal over langere afstand.

Daar spelen we op in, meestal met Michelin-banden, in samenspraak met de mensen van Q-Team uit Deinze. Die extra kost verdien je terug. We hebben ooit goedkopere Chinese banden gelegd, maar die waren al na 70.000 kilometer versleten. Dat zouden we nooit meer doen. Ze kostten maar de helft van de prijs, maar we reden er lang niet de helft van het normale aantal kilometers mee”, tipt Steven Hebbrecht. Hij staat ook zelf in voor het eerstelijnsonderhoud en depannages. Voor grote onderhoudsbeurten rekent Hebco-Trans op Vansteeland uit Brugge. “Voor ons klein onderhoud en het onderhoud van onze trailers werken we met Dekamec uit Waregem. Een jong bedrijf, net als ons, waar we veel vertrouwen in hebben.”

Steven en Claudine hebben zich de oprichting van hun transportbedrijf nog geen moment beklaagd. “We zijn absoluut heel tevreden. Omdat we het zo graag doen, zetten we ons voor 200 procent in. Maar je moet er met z’n tweeën achter staan. We willen bewust een klein, familiaal bedrijf blijven. Daarom verwachten we ook geen enorme groei de volgende jaren. We zijn nu wel aan het uitkijken naar een terrein en zullen waarschijnlijk nog investeren in één of twee trekkers om de continuïteit van onze dienstverlening te garanderen”, besluit Claudine Cocquyt.

Transport

04 Spotlight

08 TOP 1000

29 VIP

32 Case Study

34 Research

ENQUÊTE VAN FEBETRA

75 % van de Belgische trans­ porteurs ziet de uitbreiding van de cabotage als een bedreiging T

ien jaar geleden werd de Europese Unie uitgebreid met tien nieuwe lidstaten.

Wat is de impact op de Belgische transporteurs, 10 jaar na datum? Febetra hield een enquête onder zijn leden om op die vraag een antwoord te vinden.

TRANSPORT Management: Welke impact heeft de uitbreiding van de EU gehad op het Belgische wegvervoer?

Philippe Degraef, directeur Febetra: "In 2005 publiceerde Febetra enkele concrete gegevens over de invloed van de uitbreiding op het Belgische goederenvervoer.

Deze waren weinig hoopvol. De Belgische vervoerder verloor meer en meer terrein op de internationale markt en moest zich voornamelijk terugplooien op de nationale transportmarkt. Dankzij de medewerking van haar leden, heeft Febetra ook dit jaar een stand van zaken opgemaakt. De resultaten liegen er niet om: de situatie van de Belgische transportsector is duidelijk verontrustend."

TRANSPORT Management: Doet de uitbreiding onze transporteurs meer en meer pijn?

Philippe Degraef: "Uit de enquête is gebleken dat de meerderheid (83 % tegenover 66 % in 2005) van de ondervraagde transporteurs de uitbreiding ziet als een bedreiging en sindsdien een sterke concurrentie ervaart.

De afgelopen tien jaar heeft bijna twee derde (73 % tegenover 58 % in 2005) daadwerkelijk vrachten verloren zien gaan. Het gaat uiteraard meestal over de verliezen aan internationale transporten naar Frankrijk (41 %) en Duitsland (31 %). Zorgwekkend is

34

echter dat 27 % antwoordt dat zij ook nationale transporten zijn kwijtgespeeld. Het is dan ook niet verwonderlijk dat 75 % de verdere liberalisering van de cabotage als een bedreiging zien.

In 2005 waren de kapers op de kust voornamelijk Poolse en Tsjechische vervoerders.

In 2014 is de concurrentie van Poolse vervoerders nog steeds groot aangezien deze met iets meer dan 15 % van de afgesnoepte transporten gaan lopen. Maar ze worden overtroefd door de Roemeense transporteurs die sinds hun toetreding tot de Europese Unie in 2007 ook kunnen genieten van de liberalisering van de transportmarkt."

TRANSPORT Management: Hoe reageert de Belgische vervoerder?

Philippe Degraef: "53 % onder hen plooit zich terug op de korte afstanden. Uit de enquête blijkt echter ook dat 7 % er gewoon de brui aan geeft en zijn transportactiviteiten stopt. Naast het hoog aantal faillissementen en de consolidaties in de sector, is dat één van de redenen die verklaren waarom het aantal Belgische transportondernemingen sinds 2003 met 10 % gedaald is en het aantal arbeiders de laatste jaren met ongeveer 5000 eenheden gedaald is. Slechts 12 % van de ondervraagde transporteurs opende een filiaal in een andere lidstaat."

De resultaten van de enquête • Beschikt u over buitenlandse filialen? JA: 12,29 % (11 % in 2004) • TOP 5 van buitenlandse vestigingen: -- In 2004: Frankrijk (19 %), Nederland (11 %), Luxemburg (11 %), Polen (8 %), UK (8 %) -- In 2014: Slovakije (37 %), Nederland (12 %), Polen (9 %), Roemenië (6 %), Frankrijk (6 %), Luxemburg (6 %) • Voelt u de concurrentie van transportbedrijven uit nieuwe EU-lidstaten?

-- 2004: JA: 68 % -- 2014: JA: 88 % • Verliest u transporten door deze concurrentie?

-- 2004 : JA 58 % -- 2014 : JA 73 % • Hoe ziet u de uitbreiding van de EU? -- Als een bedreiging: 66 % in 2004, 83 % in 2014 -- Als een opportuniteit: 12 % in 2004, 8 % in 2014 • Hoe ziet u de liberalisering van de cabotage?

-- Als een bedreiging: 66 % in 2004, 75 % in 2014 -- Als een opportuniteit: 9 % in 2004, 10 % in 2014

-5% Tot 5% zuiniger bergop met PPC.

Een merk van Daimler

De slimme snelheidsregeling Predictive Powertrain Control (PPC) detecteert het profiel van het terrein en kan zo het rijgedrag van uw vrachtwagen helpen optimaliseren. Vooral op heuvelachtig terrein speelt het nieuwe rijhulpsysteem zijn troeven uit. Zo laat het systeem een perfect beheer van de juiste versnellingskeuze toe, met een optimaal schakelpatroon.

Geef voorrang aan veiligheid.

Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.mercedes-benz.be

Wil u zelf ontdekken hoe deze technologie u tot 5% brandstof helpt besparen?

Contacteer dan snel uw Erkend Concessiehouder Mercedes-Benz en neem deel aan onze Fuel Duel challenge.

Truck & Transport

36 Topics

TOPICS

42 Transporteurs aan het woord

45 Truck Scoop

46 Truck Test

51 Trailer

VOERTUIGEN ECONOMIE LEVERINGEN PEOPLE

Test met de Predictive Powertrain Control: Mercedes 1 –Transport Management 0 Mercedes-Benz Belgium nodigde ons uit om het ‘Predictive Powertrain Control (­PP­­C)’-systeem zelf te komen uittesten, met als doel om nog zuiniger te presteren dan de slimme cruise control. Na een uitgebreide test in de buurt van Francorchamps moesten we echter onze meerdere erkennen in PPC, dat 5,2 % zuiniger voor de dag kwam…

DAF introduceert Euro 6 CF en XF vierassers

In augustus 2012 was Mercedes-Benz de eerste constructeur die een ‘slimme’ cruise control introduceerde op de markt. De Predictive Powertrain Control, die geïntegreerd is in de Powershift 3-transmissie, past het schakelgedrag aan aan de topografie, met het oog op een zo laag mogelijk verbruik. Door hulp van de GPS en 3D-data anticipeert het systeem op hellingen en afdalingen, waardoor PPC altijd de juiste versnellingen en de meest aangewezen kruissnelheid kiest. Het systeem werkt ongeveer als volgt: • Op een helling: PPC beslist in functie van de hellingsgraad of er teruggeschakeld moet worden • Op de top van een helling: het voertuig berekent of het genoeg snelheid heeft en zal in dat geval de eco-roll functie inschakelen • In een afdaling: PPC gebruikt de energie van het voertuig zo optimaal mogelijk. De geprogrammeerde maximumsnelheid kan 20 seconden lang overschreden worden met 1 km/u.

We zijn een rechtstreeks duel aangegaan met het PPC-systeem en reden tweemaal hetzelfde traject: één keer reden we zonder PPC, de tweede keer vertrouwden we blindelings op de commando’s die PPC doorgaf aan het voertuig. Resultaat: PPC verbruikte 5,2 % minder! En dan hebben we het er nog relatief goed vanaf gebracht, want de 240 clients van Mercedes Belgium die dezelfde test deden, verbruikten gemiddeld zo’n 8 % meer (met uitersten van 3 en 12 %). Wetende dat de meerkost van PPC zo’n 1.000 euro bedraagt, betaalt die investering zichzelf dus relatief snel terug…

Nieuwe directeurgeneraal voor Matexpo Sinds 2 juni is Gregory Olszewski de nieuwe directeur generaal van Matexpo. Hij is de opvolger van Peter Van Cauwenberghe die de organisatie verlaat. Gregory Olszewski

36

heeft ruim 10 jaar ervaring in de sector. Hij lanceerde tal van nieuwe beurzen en was onder meer aan de slag als verantwoordelijke ‘Evenementen en Social Media’ bij Touring. Gregory Olszewski: “De ambitie van Matexpo is om verder te bouwen op de verjonging en hernieuwde dynamiek

DAF breidt het Euro 6-gamma uit met een reeks vierassige CF- en XF-bakwagens en trekkers voor extra zware en speciale inzet. Naast versies met twee voor- en twee- achterassen zijn er ook varianten met één vooras en drie achterassen (tridem). De CF- en XF-vierassers worden aangedreven door de 12,9 liter PACCAR MX-13-motor met vermogens van 303 kW (412 pk) tot 375 kW (510 pk) en de nieuwe 10,8 liter PACCAR MX-11-motor met een vermogen van 320 kW (435 pk). Daarnaast is de CF ook leverbaar met de MX-11-motor met een vermogen van 291 kW (396 pk). Optioneel is een AS Tronic geautomatiseerde versnellingsbak leverbaar met specifieke set-up voor regulier gebruik op de lange afstand, voor het vervoer van vloeistoffen, voor ‘off road’-toepassingen of voor zware inzet. Daarbij schakelt de transmissie sneller om bij het wisselen van versnelling, snelheidsverlies te minimaliseren.

van het salon, waarvan de volgende editie doorgaat in september van 2015. We bekijken bovendien verschillende mogelijkheden om nieuwe initiatieven te lanceren, al dan niet in het kader van Matexpo.”

Transportgroup Corneel Geerts neemt intrek in Maasmechelen Nog geen maand nadat bekend raakte dat Transportgroup Corneel Geerts het voormalige Zieglerpand in Maasmechelen zou overnemen, heeft de Antwerpse logistieke dienstverlener de verhuis richting Maasmechelen al afgerond. De vestiging in Wijnegem blijft uiteraard operationeel, het kantoor in Harelbeke wil de groep binnen afzienbare tijd op een andere locatie onderbrengen. Het crossdockcentrum in Maasmechelen is ongeveer 20.000 vierkante meter groot en heeft 50 poorten ter beschikking met 1050 vierkante meter kantoorruimte. De investering van 5 miljoen euro moet binnen drie jaar 100 jobs opleveren.

TRUCK & TRAILER FINANCING FLEXIBELE & SNELLE OPLOSSINGEN

OVERAL IN EUROPA

DAF lanceert LF Aerobody DAF Trucks heeft zijn nieuwe aerodynamische distributie­ vrachtwagen gelanceerd: de LF Aerobody. Deze lancering vond plaats voor het prachtige station van Liège-Guillemins, een uiterst gestroomlijnd bouwwerk, dat door de Spaanse architect Santiago Calatrava werd ontworpen. De aerodynamische verbeteringen aan dit 12 tons voertuig (licht oplopende daklijn vooraan, afgeronde hoeken, spoiler en fenders, maar ook licht aflopend dak achteraan voor een betere luchtdoorvoer) zorgen voor een daling van het brandstofverbruik van 4 % in vergelijking met een voertuig met een klassieke opbouw. Bij een kruissnelheid van 85 km/h kan deze besparing oplopen tot 8 %.

De DAF LF Aerobody wordt af fabriek geleverd met een PACCAR-opbouw. Die is leverbaar met twee verschillende inwendige lengtes, goed voor het transport van zestien of zeventien europalletten. Standaard wordt een laadklep met 1.500 kg hefvermogen geleverd en voor extra gebruiksgemak is de LF Aerobody beschikbaar met een zijdeur aan de rechterzijde van de kast. De nieuwkomer is beschikbaar met twee Euro 6-motoren: de 4,5 viercilinder PACCAR PX-5 en de 6,7 liter zescilinder PACCAR PX-7 motor met vermogens van 152 en 253 pk.

HUURKOOP › › LEASING

OPERATIONELE HUUR › › VERKOOP Klaverbladstraat 21 | B-3560 LUMMEN T : +32 13 53 93 50 | F : +32 13 52 21 58 info@rentingcar-wts.com

www.rentingcar-wts.com www.maxtrailer.eu

Truck & Transport

36 Topics

42 Transporteurs aan het woord

45 Truck Scoop

46 Truck Test

51 Trailer

Renault Trucks T Maxispace: een vleugje Magnum

Scania lanceert een ‘SCR only’-uitvoering

van zijn 450 pk-motor Scania breidt zijn Euro 6-aanbod uit met een motor die zich uitsluitend van de SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction) bedient. Na een 410 pk-versie van de motor van 13 liter is er nu een uitvoering van 450 pk verkrijgbaar. Met dit nieuwe aanbod van een ‘SCR only’-versie richt Scania zijn pijlen op het hart van de langeafstandsvervoerders gezien 450 pk in dat segment veruit het meest gevraagde vermogen is. Voor deze nieuwe uitvoering kiest Scania voor eenvoud: geen turbolader met variabele geometrie en natuurlijk ook geen EGR (Exhaust Gas Recirculation). Hierdoor heeft Scania niet alleen het gewicht kunnen verminderen (door een vereenvoudigd koelingssysteem), maar ook het brandstofverbruik (door Scania geschat op 1 % ten opzichte van de 450 pk-versie die uitgerust is met SCR én EGR). Het verbruik van AdBlue neemt echter toe: van 3 % voor het systeem SCR+EGR naar 6 % bij de versie met alleen SCR. Tot slot heeft de motor een maximaal koppel van 2.350 Nm beschikbaar vanaf 1.000 tpm.

Movianto Benelux overschrijdt de kaap van 100 trucks

De laatste maanden heeft Movianto Benelux 18 nieuwe Euro 6-vrachtwagens aan zijn vloot toegevoegd. Daarmee overschrijdt het bedrijf de kaap van 100 trucks.

In België is Movianto marktleider op vlak van logistiek en distributie van medische

Met een vlakke vloer en een cabinebreedte van 2,5 meter maakt de nieuwe Renault Trucks T zijn roeping als langeafstandsvoertuig al meteen duidelijk. Met de nieuwe Maxispace-cabine, die onder andere nog meer opbergruumte en een opklapbaar tafeltje toevoegt, zet Renault Trucks die roeping nog wat meer kracht bij.

De Maxispace, die voortaan beschikbaar is op de Renault Trucks T, wordt getypeerd door drie specifieke uitrustingen. Het gaat om drie bijkomende opbergkoffers met een hoogte van 36 cm, een wegklapbaar tafeltje (81×60 cm) en een bijkomende schuiflade onder de zetel van de bestuurder.

producten. Vanuit het magazijn in Aalst levert Movianto aan ziekenhuizen, dokters en apotheken. Het bedrijf beschikt in Nederland over een European Distribution Center met 22.000 palletplaatsen.

(Bron: EFT)

Luc Jacobs volgt Jean-Claude Delen op aan het hoofd van DHL Global Forwarding België Sinds 1 juli 2014 werd Jean-Claude Delen in zijn rol als CEO België en Luxemburg van DHL Global Forwarding opgevolgd door Luc Jacobs, die momenteel de functie van Head of Global Full Container Load (FCL)

38

uitoefent. In zijn nieuwe functie zal Luc Jacobs rechtstreeks rapporteren aan Rajeev Singh-Molares, CEO DHL Global Forwarding EMEA.

39

Truck & Transport 2 % minder verbruik voor de Stralis in sep­ tember, nieuw model in 2017

Naar aanleiding van de lancering van de nieuwe Daily, heeft de Italiaanse constructeur ook al een aantal onthullingen gedaan over wat we de komende jaren van hun productplanning mogen verwachten.

In september, ter gelegenheid van de IAA in Hannover, zal Iveco voor de Stralis het ‘Iveco Efficiency Package’ lanceren. Met be-

hulp van een Eco-Roll-functie zal dit package het brandstofverbruik met 2 % kunnen terugdringen. Voor de nieuwe Stralis is het overigens wachten tot 2017. De nieuwe generatie van de EuroCargo verschijnt op zijn beurt in 2016, terwijl de Daily in 2017 recht heeft op een eerste facelift.

Ecotaxe wordt vervangen door transittol De Franse overheid zegt de écotaxe definitief vaarwel, maar verwelkomt tegelijkertijd de “péage de transit”.

Die zal van toepassing zijn op 4.000 kilometer aan wegen, in plaats van de oorspronkelijk voorziene 15.000 kilometer.

De transittol zal op 1 januari 2015 in voege treden. Hij is van toepassing voor alle bedrijfsvoertuigen die gebruik maken van het Franse wegennet, of althans 4.000 kilometer aan nationale en departementale wegen. Het objectief van de Fransen was om alle transitwegen waar meer dan 2.500 vrachtwagens per dag passeren, in het betalende netwerk op te nemen. Opvallend is dat Bretagne, waar het protest tegen de écotaxe het hevigst woedde, relatief gespaard blijft van de nieuwe tolheffing.

Terwijl de écotaxe jaarlijks 800 miljoen euro moest opbrengen voor de Franse staatskas, zijn de inkomsten van het nieuwe systeem geraamd op slechts 550 miljoen euro. Daardoor zullen bepaalde infrastructuurwerken opgeschort worden. De prijs van de tolheffing zal gemiddeld 13 cent per kilometer bedragen.

Er is wel een differentiëring voorzien op basis van de afgelegde afstand, het aantal assen en de uitstoot van de vrachtwagen.

Uitgekiende diensten, ontspannen zaken.

Sinds 80 jaar is DKV Euro Service de innovatieve partner voor de transportbranche. Ongeveer 100.000 tevreden klanten bouwen hun succes op onze belofte „You drive, we care“. Van individuele oplossingen voor cash-free voorzieningen onderweg en de meest progressief mogelijke tolafwikkeling tot innovatieve tools voor uw wagenparkmanagement. Neem een vliegende start met ons – en ontspan met een goed gevoel.

Beste merk tankkaarten*

Bijkomende informatie op: www.dkv-euroservice.com *De keuze van de lezers van trans aktuell, Fernfahrer, lastauto omnibus

Truck & Transport

36 Topics

42 Transporteurs aan het woord

45 Truck Scoop

46 Truck Test

51 Trailer

Meer groen en Scania voor houtfirma Cras Bij Cras uit Waregem, dat al 130 jaar actief is in de houtsector, heeft duurzaamheid altijd al hoog in het vaandel gestaan. Ook voor zijn wagenpark was duurzaamheid dan ook een van de bepalende factoren. De keuze viel uiteindelijk op de Scania-trekker R410 Euro 6 waarvan het familiebedrijf er vijf gekocht heeft. De vijf nieuwe Scania’s van Cras hebben allemaal een SCR-only motor van 410 pk en

kunnen gebruikt worden voor zowel de nationale als internationale transporten van het bedrijf, dat over een distributienetwerk van 10 eigen vestigingen beschikt. Verder zijn de vrachtwagens uitgerust met het Scania Fleet management systeem en een GRS905R versnellingsbak met Scania Opticruise.

In mijn wereld telt efficiency.

En mijn Cool Liner van Krone.

Maximale koelefficiency

D. Declercq wordt nieuwe directeur van Broekman Logistics Belgium Broekman Logistics – met kantoren in Antwerpen, Brucargo en Zeebrugge – maakt deel uit van de Nederlandse Broekman Group. De onderneming werd in 1960 opgericht, en bestaat vandaag met 800 medewerkers uit een aantal divisies, waaronder logistics, shipping, automotive en special products. Vanuit België ligt de focus op international forwarding (air/sea) en op automotive.

Om de verdere groei van het bedrijf te realiseren, besloot Broekman in zee te gaan met de consultants van De Putter & Co voor de aanwerving van een nieuwe General Manager Belgium. In april startte Diederik Declercq als General Manager International Forwarding Belgium en zal hij nauw samenwerken met Peter Renders, Deputy General Manager.

De krachtige koeloplegger van KRONE wordt geleverd als Cool Liner Duoplex Steel met het doorgetrokken stalen paneel. Robuust, praktisch, efficiënt. De KRONE Cool Liners zijn op maat gemaakt voor de zware omstandigheden in het temperatuurgeregelde goederenvervoer. Chassis, opbouw en uitrusting zijn stabiel en doordacht. Van het flexibele luchtkanaal boven de vloeistofdichte bodemkuip tot de roestvaststalen sluitingen aan de achterkant: ook het kleinste detail moet aan de hoogste eisen voldoen.

40

www.krone-trailer.com

5974

41

Truck & Transport Belgische truckmarkt: valse eindnoot voor goed semester De Belgische vrachtwagenmarkt boven 16 ton kende in de maand juni een lichte terugval van 4,9 % . Daarmee rondt de markt het eerste semester af op +16,5 %. Een onverhoopt resultaat, want de verwachte terugval na het Euro 6-effect blijft vooralsnog uit. Bij de zware bedrijfsvoertuigen zijn het de wagens boven 16 ton die zoals

verwacht geprofiteerd hebben van het van de hand doen van de laatste stocks van voertuigen die nog aan de Euro V-norm voldoen. Zo afficheerde de markt uitstekende cijfers tijdens het eerste trimester. Sinds de maand mei is aan deze meerverkoop een einde gekomen, maar toch eindigt dit segment het trimester in de groene cijfers. Er werden dit semester ook een kwart meer opleggers verkocht, alleen de verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen (-4,35 % ) blijft voorlopig slabakken.

4 Mercedes Atego voor Dematra Logistiek dienstverlener Dematra heeft zonet 4 nieuwe Mercedes Atego’s in gebruik genomen. Het gaat om het type 1524, uitermate geschikt voor het fijnmazig distributiewerk. De levering gebeurde door Group Ghistelinck in Waregem waar Dematra reeds decennia vaste klant aan huis is. De roots van Dematra (Nazareth) liggen in de fijnmazige distributie over de hele Benelux. Dagelijks vertrekken zowat 60 distributiewagens voor de 24uurs levering van 1.500 colli’s, palletzendingen of compleetladingen richting supermarkten, doe het zelf-zaken, enzovoort. Dematra is kind aan huis bij grote klanten als Samsonite en Quickstep, en heeft daarnaast nog een uitgebreide portefeuille uitgebouwd in de voedingssector.

gger koelople e w u ie E De n ECUTIV O OL E X u b S.KO C o ll itz Carg m h c S t me chine koelma E N O T.KM

S.KO COOL EXECUTIVE Al onze expertises gebundeld.

Koelaggregaat, telematica, Full Service en servicenetwerk.

Made by Schmitz Cargobull. +32 (9) 377 51 88 info.belgium@cargobull.com

www.cargobull.com

Transport

36 Topics

42 Transporteurs aan het woord

N

iet wij, maar de transporteurs maken het nieuws. Het is dan ook meer dan ooit onze bedoeling om onze lezers aan het woord te laten. Zij die investeren, creëren en innoveren, kortom: de echte ondernemers.

In elk nummer van dit magazine vindt u voortaan enkele interviews met transporteurs die recent in de actualiteit opdoken.

Jean-Michel Lodez

Didier Michel (Groupe TFM): “Wij geloven sterk in de kracht van allianties” De TFM Group (Transport F. Michel Nv, Michel Logistics) heeft de installaties van Wintrans in Ghlin-Baudour overgenomen. Op die manier wil het de recent gestarte containertransportactiviteiten uitbreiden en het actieterrein van de groep verder ontwikkelen. Didier Michel, zaakvoerder van de TFM Group, zorgt voor tekst en uitleg.

42

46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

INVESTEREN, CREËREN, INNOVEREN, …

Het woord aan de ondernemers

TRANSPORT Management: Hoe moeten we deze overname interpreteren?

Didier Michel: In 2012 zijn we, weliswaar kleinschalig, met het vervoer van containers begonnen. Met de aankoop van de installaties van Wintrans (13.500 m², waarvan 6.500 m² aan opslagruimte) kunnen we deze activiteit verder ontplooien.

Op geografisch vlak is het een schot in de roos omdat de site vlakbij de kanaalhaven van Bergen ligt en dicht bij onze partner Duferco Logistique. Dankzij deze overname kunnen we de dienstverlening ten aanzien van onze bestaande klanten verder verbeteren.

TRANSPORT Management: U wil met andere woorden nog verder gaan?

Didier Michel: Effectief! Dankzij deze aanpak zijn we in staat om ons huidig aanbod te vervolledigen en onze klanten nog beter te begeleiden. Volgende week moeten wij bijvoorbeeld 30 containers gaan afhalen in de haven van Zeebrugge. Onze voertuigen zullen deze containers naar onze installaties brengen, waar we zullen instaan voor de opslag van de goederen, het orderpicken, het voorbereiden van de bestellingen en het uitvoeren naar de klanten van onze opdrachtgever. Het gaat ons dus niet alleen over een zuivere containertractie maar eerder over een uitbreiding van ons dienstenaanbod op een moment dat

het nog altijd niet echt goed gaat in onze sector. Volgens mij is een verdere diversificatie de ideale manier om het hoofd boven water te houden.

TRANSPORT Management : Mogen we ons aan nog meer projecten verwachten binnen deze moeilijke economische context?

Didier Michel: Zeker. We zijn steeds op zoek naar bijkomende diensten en we geloven sterk in de ontwikkeling van partnerschappen. Zo zijn we in februari van start gegaan met een nieuwe activiteit, met name het charteren van ladingen per netwerk voor de levering van 1 tot drie palletten in Frankrijk. Ook al in Frankrijk hebben we nog een activiteit opgestart die bestaat uit het transport van deel- of volladingen. Dit is een heel specifieke niche waarvoor we constant op zoek zijn naar bijkomende lading. We hebben ons ook in het stukgoedgebeuren gegooid.

Het idee hierachter is om overal in Europa palletten af te leveren via een netwerk dat door TFM wordt beheerd. Op die manier kunnen we ons meten met kleppers als Norbert Dentressangle. Die investeren in ons land en delen onze visie op het beroep: een rasechte transporteur die trouw blijft aan zijn familiaal karakter en aan zijn eigen identiteit, ongeacht de omvang van het bedrijf.

43

Transport

De vloot van Magetra bestaat uit 160 motorvoertuigen: 128 trekkers en 32 volumevrachtwagens.

Magetra International heeft zopas 25 Euro 6-trekkers en 30 opleggers aangekocht. Toch kiest het bedrijf meer dan ooit voor multimodaliteit. Damien Schils maakt de balans op van zijn bedrijf.

Damien Schils (Magetra) : “Vrachtvolumes van een aantal klanten zitten in stijgende lijn”

TRANSPORT Management: Magetra International heeft onlangs 25 Euro 6-trekkers en 30 coilopleggers aangekocht. Gaat het hierbij over een uitbreiding van de vloot?

Damien Schils: Niet helemaal. Deze 20 Volvo’s en 5 MAN’s zijn de eerste Euro 6-voertuigen uit onze vloot. Ze moeten de laatste Euro 4-voertuigen uit onze vloot aflossen. Op die manier komen we opnieuw uit op het niveau van enige tijd geleden.

De laatste maanden hadden we de vloot lichtjes afgebouwd. Momenteel bestaat onze vloot uit 160 motorvoertuigen: 128 trekkers en 32 volumevrachtwagens.

We beschikken ook over 170 opleggers, waaronder 30 nieuwe coilopleggers van BergerEcotrail. Deze zijn lichter in vergelijking met onze vorige opleggers. We hebben voor meer dan 3 miljoen euro geïnvesteerd. Dankzij de recente aankopen is onze vloot nu een pak efficiënter en milieuvriendelijker.

TRANSPORT Management: Zijn jullie nog altijd actief in het spoor-wegvervoer van staal en wijn?

Damien Schils: Onder andere. Het transport van wijn is heel belangrijk voor ons.

Sinds vorige maand vertrekken er drie treinen per week richting Italië. Twee tot drie maanden geleden zijn we met gecombineerd vervoer begonnen in de regio rond Barcelona. We vervoeren staal richting Barcelona en komen met wijn terug.

Tegelijkertijd blijven we zeer actief in het gecombineerd vervoer van staalproducten, o.a. van en naar Roemenië.

TRANSPORT Management: Wat zijn de plannen voor de toekomst?

Damien Schils: Wij willen onze activiteiten rond groupage van deelvrachten (vanaf 2 palletten) verder uitbreiden. Onze meest frequente bestemmingen zijn Italië, Spanje, Duitsland en Frankrijk. We durven nog niet meteen op lange termijn denken, maar toch stellen we vast dat we licht gegroeid zijn tijdens het eerste kwartaal van dit jaar. We hebben ons commercieel team versterkt, waardoor we sneller op de bal kunnen spelen. De toekomstperspectieven zijn gunstig en de volumes bij onze klanten zitten ook in stijgende lijn.

Transport

Etienne Wauters

(WautersTanktransport):

“Een sterke groep creëren voor zowel weg- als intermodaal vervoer”

Wauters Tanktransport (Hamme) en de Duitse logistieke dienstverlener Lanfer Logistik smelten samen. De twee specialisten op vlak van tanktransport beschikken over een complementaire portefeuille, wat beide partijen ten goede zou moeten komen. Een gesprek met Etienne Wauters, CEO van Wauters Tanktransport.

termodaal vervoer kan opereren. Wauters Tanktransport is recent ook gestart met deep-sea activititen, wat op zijn beurt de deep sea-activiteit van Lanfer zal versterken.

Tot slot willen we de synergieën tussen beide bedrijven optimaal uitspelen door bijvoorbeeld gebruik te maken van elkaars wagenpark.

TRANSPORT Management: Wat is het objectief van deze samensmelting?

Etienne Wauters : De toenadering heeft meerdere objectieven. Door onze capaciteiten te groeperen willen we onze klanten een breder palet aan diensten aanbieden in Oost-, West- en Zuid-Europa. De fusie laat ons ook toe om de geografische ligging van beide bedrijven beter uit te spelen. Het doel is ook om een sterke groep te creëren die zowel op vlak van wegtransport als in-

TRANSPORT Management: Lanfer heeft een participatie genomen in WTT. Kan u daar meer over vertellen?

Etienne Wauters : Het basisidee is dat we een strategische samenwerking tussen beide eigenaars, met name Hermann Lanfer en mezelf, op poten kunnen zetten. Zo hebben we een overnameplan uitgewerkt op een periode van 10 jaar, wat wil zeggen dat Lanfer tegen 2024 de enige aandeelhouder zal zijn. De reden hierachter is dat mijn

www.rauwers.be 02 240 09 00

44

kinderen een andere weg willen bewandelen, iets waar ik hen ook volkomen in steun.

Je moet 100 % gemotiveerd zijn om in de transportsector te werken. Het is nu mijn ambitie om deze samenwerking tot een succes te maken.

TRANSPORT Management: Zijn er veranderingen op vlak van dagelijks bestuur?

Etienne Wauters : Neen, ik blijf de CEO en de dagelijkse organisatie zal nauwelijks wijzigen. Het doel is om te blijven groeien en de positie van Lanfer op de petrochemische markt in de Benelux verder te versterken.

Lanfer beschikt over een wagenparkt van meer dan 400 motorvoertuigen (150 voor WTT), 600 tankcontainers (400 voor Wauters Tanktransport) en 700 tankwagens (100 voor Wauters).

Download uw tachograafgegevens met een Downloadkey

DLK Pro Downloadkey

45 36 Topics

42 Transporteurs aan het woord 46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

Transport

De TGX met de nieuwe D38 motor (540 en 560 pk voor de lange afstand) onderscheidt zich door zijn verchroomde spiegelkappen en bodemplaat.

NIEUWE ZES-IN-LIJN D38

MAN vecht terug met 500 paarden (en meer)

D

e begrafenis van de V8 (D28) omwille van de Euro 6-norm betekende met­ een ook het afscheid van MAN in het segment van superkrachtige vrachtwagens. De Duitse constructeur verschijnt nu terug op het toneel met de D38, een zes-in-lijn met 520, 560 en 640 pk.

Christophe Duckers – christophe.duckers@transportmedia.be

Efficient Cruise: nog geen VW-product De nieuwe D38 kan uitgerust worden met Efficient Cruise, een slimme cruise control die op basis van de cartografie en de GPS-gegevens het voertuig zo zuinig mogelijk op zijn bestemming afzet. In tegenstelling tot wat sommige media berichtten, is de Efficient Cruise geen afgeleide van de Active Prediction van Scania. Ook al zijn de kaartgegevens en de GPS-leverancier dezelfde, de ontwikkeling van het systeem bleef wel geheel in handen van MAN, onderstrepen ze in München.

Eerst en vooral een verduidelijking: de 640 paarden zijn alleen beschikbaar op de versie voor uitzonderlijk vervoer. Voor de simpele reden dat de koeling niet meer paste achter het radiatorrooster, waardoor die noodgedwongen moest verhuizen naar een plek achter de cabine.

- 3 % VERBRUIK, + 200 NM KOPPEL De markt van voertuigen met 500 tot 600 pk is in volle opmars. Het voorbije decennium had MAN in dat segment een Europees marktaandeel van zo’n 20 procent. Het commercieel belang van de D38-motor is dus niet min. De zescilinder-motor van 15,2 liter is beschikbaar met vermogens van 520 pk (maximumkoppel van 2.500 Nm) en 560 pk (met 2.700 Nm koppel) voor de langeafstandsversies en meerassers van de TGX. De 640 pk-versie blijft zoals gezegd voorbehouden aan het uitzonderlijk vervoer (8x4/tot 250 ton treingewicht). Het maximumkoppel komt vrij bij een toerental van 930 t/min en blijft present tot 1.350 Nm. De ingenieurs van MAN hebben van de gelegenheid gebruikt gemaakt om het verbruik van de D38 naar beneden te halen. De D38 met 560 pk zou zo’n 3 procent minder verbruiken dan een vergelijkbare Euro 5-motor met 540 pk, terwijl het koppel 200 Nm hoger ligt. Het Adblue-verbruik is met 65 procent teruggedrongen. Daarnaast weegt de D38 160 kilogram minder dan de krachtigste versie van de V8 Euro 5 (D28) door enkele eenvoudige ingrepen.

Zo bestaat het oliereservoir voortaan uit plastic in plaats van aluminium, een winst van… 20 kilogram. Tot slot introduceert MAN een upgrade van de TipMatic, die voortaan sneller tussen de drie laatste versnellingen laveert.

We konden de nieuwe D38 al testrijden in de (prachtige) streek van Granada, aan het stuur van verschillende versies van de TGX. Onze uitgebreide rij-impressies vindt u terug in het volgend nummer van TRANSPORT Management.

Z

elfs de koelste kikker onder de vakjournalisten was overduidelijk enthousiast: de internationale pers kreeg immers de (unieke) gelegenheid om plaats te nemen achter het stuur van een Mercedes Actros SLT 4163 gekoppeld aan een 8-assige oplegger met een totaal treingewicht van 170 ton! Voeg daar nog het decor van het gigantische militaire domein van Münsingen, in de buurt van Stuttgart, aan toe en alle ingrediënten waren verenigd voor een sensationele – of beter gezegd ‘zware’ - cocktail!

Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

Het beest: 170 ton, 625 pk, 3.000 Nm Ik kan de verleiding niet weerstaan om dieper in te gaan op de afmetingen van dit ‘beest’. De trekker-opleggercombinatie die we mochten uitproberen, is in staat om 170 ton te vervoeren alsof het een fluitje van een cent is. De Actros 4163 LS 8x4 SLT is gewoonweg de grootste en sterkste standaard Actros-trekker die ooit gebouwd werd. Zijn 6-cilinder-in-lijn-motor van 15,6 liter ontwikkelt een maximaal vermogen van maar liefst 625 pk (460 kW) bij 1.600 rpm en heeft een al even indrukwekkend maximaal koppel van 3.000 Nm bij 1.100 rpm. Deze motor wordt gekoppeld aan een 16-traps PowerShift 3 automatische transmissie, de enige in zijn soort bij de superzware trekkers. Ook de oplegger moet hiervoor niet onderdoen met zijn Liebherr-hijskraan en zijn 8-assige Morschhaüser-dieplader met 7 stuurassen. De aanhangercombinatie is 21 meter lang en heeft een totaal treingewicht van 170 ton. En de SLT kan zelfs nog verder gaan: tot 250 ton!

Aan het stuur: hetzelfde comfort als een ‘gewone’ Actros Voor iemand die vertrouwd is met het rijden met een Mercedes-truck, is het besturen van de Actros SLT zeker geen bevreemdende ervaring want ook de SLT vertoont de typische kenmerken van het merk met de ster.

Ons testvoertuig was uitgerust met een Giga­Space-cabine met een vrije hoogte van 2,13 m en 332 liter opbergruimte. Deze comfortabele afmetingen zijn zeker geen overbodige luxe voor een trekker die gemaakt is voor (zeer) uitzonderlijk vervoer want door het verkeer en de specifieke rijtijden die gelden voor dit soort transport, komt het regelmatig voor dat de chauffeur urenlang in zijn cabine moet wachten en dan komt een ruime en aangename leefruimte goed van pas.

170 TON FLUITJE VAN EEN CENT TEST MET DE MERCEDES ACTROS 4163 LS 8X4 SLT

Uniek: een turbo-retar­ der-koppeling (TRK)

Bij het wegrijden: de TRK regelt alles

De TRK* turbo-retarder-koppeling is een van de technische bijzonderheden van de SLT want hij verenigt de functies van een hydraulische wegrijkoppeling en een primaire retarder. Ten opzichte van andere wegrijsystemen is de TRK compacter en minder zwaar (- 100 kg), terwijl hij toch een remvermogen van 350 kW (476 pk) in huis heeft. Daardoor kan er met de SLT gemanoeuvreerd worden bij een heel trage snelheid en kan het wegrijden heel langzaam en vloeiend gebeuren (en zonder slijtage), wat hem perfect geschikt maakt als trekker voor zeer zwaar vervoer. (*Mercedes-Benz biedt de TRK ook als optie aan op de ‘gewone’ Arocs.)

Het lijkt wel kinderspel. Door de langzame en vloeiende manier waarop je deze mastodont van 170 ton in gang zet, verdwijnt met­ een alle vrees om stil te vallen. Alle eer komt toe aan de turbo-retarder-koppeling. De status van deze TRK kan via een controlelampje op het dashboard gevolgd worden en met een schakelaar kan de modus voor hydrau-

Naar boven rijden en afdalen: “cool, man!”

Toen we de eerste afdaling van het parcours inzetten, waren we niet helemaal gerust. Toch hadden we niets te vrezen want met de snelheidsbegrenzer hoefden we alleen maar de maximale snelheid van 20 km/u in te stellen en voor de rest nam de PowerShift het helemaal over. Hij schakelde terug naar de 8e versnelling bij een toerental van ongeveer 1.500 rpm waarbij het vermogen waarmee de snelheid van het voertuig ingehouden werd, het nooit liet afweten. De SLT wordt dan immers op twee manieren van vermogen voorzien: 475 kW (646 pk) komt van de motorrem ‘High Performance’ en 350 kW (476 pk) wordt opgewekt door de in de TRK geïntegreerde primaire retarder. Dat komt dus neer op een totaal van 1.122 pk!

Ook een helling oprijden konden we met een gerust hart want de snelheid van de SLT stabiliseert bij ongeveer 10 km/u in

lisch gestuurd manoeuvreren geactiveerd worden. Zodra het voertuig vertrokken is, met een klein beetje vertraging doordat de TRK met olie gevuld moet worden, gaat het groene controlelampje van de TRK snel uit.

Op dat moment heeft de vrachtwagen de hydraulische sturing niet meer nodig en kan hij verder rijden met de klassieke mechanische middelen (enkelvoudige plaatkoppeling en PowerShift) voor de overbrenging van het motorkoppel.

de 4e versnelling en een toerental van 1.700 rpm, hetzij het nominale toerental bij het maximale vermogen van het voertuig (625 pk). Maar dat is niet alles. In het midden van een opgaande helling hielden we halt met ons gevaarte van 170 ton.

Dan lieten we het geheel een paar centimeter achteruitbollen om dan heel gewoon het gaspedaal stevig in te drukken en terug weg te rijden alsof er niets aan de hand was. Kinderspel!

Als je een voertuig dat uitgerust is met een klassieke frictiekoppeling in dezelfde omstandigheden liet wegrijden, dan zou die koppeling meteen de geest geven met een gepeperde herstellingsfactuur tot gevolg. Een voertuig met een traditionele koppelomvormer zou het ook laten afweten, maar dan wegens oververhitting. Maar bij de SLT is dat heel andere koek want met een blik op het dashboard konden we vaststellen dat de temperatuur van de koelvloeistof 104°C bedroeg. ‘Cool, man’!

Dat motto lijkt de SLT dan ook op het lijf geschreven…

Transport

36 Topics

42 Transporteurs aan het woord 46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

Econic : een NGT-versie op aardgas wordt in september op de IAA in Hannover geïntroduceerd.

ATEGO, ANTOS, ECONIC

Mercedes-Benz deelt zich in drie voor de distributie 20%

bedraagt het totale marktaandeel van distributievoertuigen in het gamma van Mercedes-Benz.

In het hart van dat gamma vinden we de Atego, Europees marktleider sinds 1998.

Maar hij staat er niet alleen voor, want met de Antos en de Econic heeft Mercedes-Benz nog twee ijzers in het vuur.

Christophe Duckers - christophe.duckers@transportmedia.be

Met een marktaandeel van 30 % is de Atego de absolute bestseller van Mercedes-Benz in Europa. Na twee facelifts in 2004 (Atego 2) en 2010 (Atego 3) kreeg de in 1998 gelanceerde vrachtwagen vorig jaar een nieuwe upgrade naar Euro 6.

Daarvoor behielden de ingenieurs dezelfde basis, maar ze voegden niet minder dan 55 innovaties toe.

48

ATEGO : POWERSHIFT 3 STANDAARD… IN DUITSLAND De Atego positioneert zich vlak boven de lichte bedrijfsvoertuigen van Mercedes-Benz, meer bepaald in het segment tussen 6 en 16 ton. Euro 6 oblige, en dus kreeg de Atego een volledig vernieuwde aandrijflijn. Onder de kap zit een viercilinder van 5,1 liter (OM934) en een zescilinder met een longinhoud van 7,7 liter (OM936), goed voor vermogens tussen 156 en 299 pk. De motoren worden gekoppeld aan de PowerShift 3-transmissie met 6 versnellingen (tot 238 pk) of 8 versnellingen voor de krachtigste versies.

De Powershift 3 is standaard in Duitsland, maar wordt in België als optie aangeboden. Net als bij de zware trucks bevat de PowerShift een EcoRoll-functie.

Antos : creëerde zijn eigen segment.

Binnenin blijft alles bij het vertrouwde, met een overzichtelijk dashboard en een multifunctioneel stuurwiel dat ook de cruise control-bediening omvat. Er zijn vier verschilende cabines met een breedte van 2,3 meter: de korte of verlengde ClassicSpace de lange ClassicSpace of de BigSpace. Eén van de belangrijkste troeven van de Atego

EEN TRUCK DIE UW RENDEMENT VERHOOGT RENAULT TRUCKS

T GAMMA

renault-trucks.be

Atego : Europees marktaandeel van 30 procent.

blijft zijn uitstekende restwaarde. Dat bewijzen de leasingprijzen van CharterWay, die met 5 % gedaald zijn.

ANTOS: DON’T CALL ME ACTROS! Zie de Antos vooral niet als een compromis tussen de Atego en de Actros. Mercedes-Benz doet hard zijn best om de Antos een geheel eigen identiteit toe te schrijven.

Niet ten onrechte trouwens, al komt de fa-

De Mercedes-Benz Econic is omwille van zijn lage instap vooral populair als vuilniswagen.

milieband met de Actros wel duidelijk tot uiting. Om zijn roeping in de distributiesector kracht bij te zetten, pakt de Antos wel uit met een extreem lage instap en een cabine van 2,3 meter. Op vlak van motoren is er keuze uit een breed palet met vermogens

50

Het distributiegamma van Mercedes-Benz • • •

Atego: van 6,5 tot 16 t; vermogens van 156 tot 299 pk Antos : bakwagens van 18/19 t en 26 t en trekkers tot 40 t; vermogens van 238 tot 625 pk Econic : bakwagens met 2, 3, 4 assen (18/19 t, 26 t, 32 t); vermogens van 299 en 354 pk

tussen 238 en 625 pk. Er zijn vier zescilinders beschikbaar van 7,7 liter, 10,7 liter, 12,8 liter en 15,6 liter. De PowerShift is uiteraard ook van de partij, telt 8 of 12 versnellingen en wordt standaard gemonteerd (16 versnellingen zijn beschikbaar als optie). Er is voorts keuze uit een Antos Loader met een optimaal eigengewicht (6.050 kg voor de trekker 4×2) en de Antos Volumer die inzet op een maximaal laadvolume.

ECONIC: ATYPISCH Atypisch, de Econic? Zeker, in die mate dat hij zelfs geen echte concurrenten heeft, of het moest de Access van Renault Trucks zijn.

Maar wat maakt hem zo bijzonder? Wel, het feit dat hij gebaseerd is op het chassis van een Actros Lowliner en volledig ontworpen is voor de huisvuilophaling en distributie in een stedelijke omgeving. Te beginnen bij de verlaagde cabine met enkele trede en een panoramisch zicht rondom. De Econic wordt

aangeboden met 2, 3 en 4 assen, en biedt een MTM van 18/19 t, 26 t en 32 t. In Nederland gebruikt het transportbedrijf Simon Loos zelfs een Econic-trekker 4x2 voor zijn distributie-activiteiten.

Onder de kap van de Econic vinden we één enkele motor – de zescilinder van 7,7 liter –, met vermogens van 299 of 354 pk. Op de IAA in september wordt een nieuwe Econic NGT op gas voorgesteld. De jaarlijkse productie van 1.400 exemplaren vindt vooral afnemers in Duitsland en Groot-Brittannië, bij ons worden er jaarlijks zo’n 30 stuks van verkocht. Vooral als vuilniswagen bij Van Gansewinkel, Sita en een aantal Waalse gemeenten, waar hij soms ook als interventievoertuig wordt ingezet.

51 36 Topics

42 Transporteurs aan het woord 46 Truck Test

48 Truck Scoop

51 Trailer

Transport

MET DE COMBIMAX GAAT FAYMONVILLE VOOR MODULARITEIT

Maatwerk bij assemblage oplegger CombiMAX: De besturingssystemen zijn allemaal verbonden met een fonkelnieuwe en universele zwanenhals.

T

ot voor kort was de assemblage van de voertuigen van Faymonville gericht op het principe van ‘design to order’. De opleggerbouwer ontwikkelde oplossingen in functie van de noden van de klant. Met de ervaringen met de MAX Trailer in het achterhoofd heeft de Duitse constructeur de weg van standaardwerk ingeslagen. Zo wordt er momenteel gewerkt met modulaire onderdelen die in functie van de behoefte van het moment gecombineerd kunnen worden.

Frédéric Willems – frederic.willems@transportmedia.be

Ons huidig gamma bestaat uit 14 basismodellen en dat maakt het er niet gemakkelijker op”, zegt directeur Alain Faymonville.

“Momenteel beschikken we over 3.000 verschillende chassis, tussen 8 en 60 meter en met een eigen gewicht tussen 6 en 44 ton.”

Faymonville is niet van plan om af te stappen van specifieke oplossingen, maar wil het aanbod daarentegen uitbreiden met een nieuw voertuigconcept. “Met de CombiMAX bieden wij onze klanten de gelegenheid om hun eigen voertuig individueel samen te stellen.”

Met deze CombiMAX staat het Faymonville-gamma voortaan synoniem met modula-

riteit en flexibiliteit: verlaagde opleggers en aanhangwagens met een nuttig laadvermogen tussen 60 en 250 ton. De ontwikkeling van het nieuwe CombiMAX-gamma heeft vooral te maken met de Europese harmonisatie van de homologatiereglementering, waarbij de aslasten in de toekomst beperkt worden van 12 tot 14 ton. “De tendens om het gewicht per as te beperken zien we overal ter wereld. Het heeft ons doen nadenken over nieuwe ontwikkelingsmethoden”, aldus Arnold Luxen, commercieel directeur bij Faymonville.

TAL VAN TECHNISCHE VOORDELEN “In het design van de CombiMAX is er sprake van één uniek hoofdbesturingsmechanisme dat alle besturingssystemen in de verschillende groepen in werking zet”, zegt Alain Faymonville. Alle stuursystemen zijn verbonden met een fonkelnieuwe en universele zwanenhals. Dit is het geval voor de voertuigen met pendelassen, de voertuigen met fuseesturing of de voertuigen met onafhankelijke wielaandrijving.

Een andere innovatie is de combinatie van de drie koppelingssystemen die reeds lang als individuele oplossing worden geleverd.

Kamkoppelingen, haaksystemen voor

een snelle koppeling of een telescopische middenbalk zijn systemen die door elkaar standaard beschikbaar zijn op de CombiMAX-interface. Op die manier krijgen de klanten een flexibele oplossing op maat voorgeschoteld voor de meest uiteenlopende transportvereisten.

Arnold Luxen: “We bieden onze klanten een universeel werkinstrument aan om hun wagenpark zo flexibel mogelijk in te zetten.

Door in de verschillende modules van de CombiMAX te investeren heeft de transporteur veel meer mogelijkheden om zijn transportopdrachten uit te voeren. Hij kan zijn voertuig aanpassen in functie van de opdracht, waardoor hij zijn voertuigenpark optimaal kan benutten.”

“Niet alleen de klanten van de transporteurs profiteren van de voordelen van deze standaardtoepassingen”, zegt Alain Faymonville ter afronding. “Dankzij de doorgedreven modulariteit kunnen ook transporteurs besparen op hun personeelskosten. Want eigenlijk hebben we niets nieuws bedacht: alle toepassingen waren in hun individuele vorm reeds beschikbaar. Met de CombiMAX hebben we alle toepassingen gebundeld en de voordelen van de bestaande voertuigen gecombineerd.”