ONZE AMBITIE? JAAR IN JAAR UIT DE BESTE PARTNER ZIJN VOOR ONZE KLANTEN

ijdens ‘Best of VAN’ werd Group Ghistelinck verkozen tot ‘Super Best Dealer VAN 2023’. Daarmee gaat de prijs voor het tweede jaar op rij naar een Mercedes-Benz Vans-dealer, na Huet in 2022. Een pluim op de hoed van het team van Nicolas Depla, Manager Vans bij Ghistelinck Autobedrijven.

Arnaud Henckaerts - arnaud.henckaerts@transportmedia.be

VAN Management: Bij de verdediging van uw dossier zei u dat ‘Super Best Dealer VAN’ worden niet noodzakelijk een prioriteit is. U ben toch blij met de

Nicolas Depla: Uiteraard! Onze ambitie is om niet éénmalig te kunnen uitpakken met deze titel, maar om jaar in jaar uit de meest betrouwbare en bereikbare partner te zijn voor onze klanten, aangezien un tevredenheid voor ons als familiebedrijf cruciaal is. Maar de erkenning vanuit e sector doet ons uiteraard enorm deugd.

VM: Ghistelinck is een familiebedrijf, maar allesbehalve een klein?

Nicolas Depla: We zijn al actief sinds 1950 en Ghistelinck is vandaag de enige grote Mercedes-Benz dealergroep die nog in Belgische handen is, waarbij Vincent Yserbyt voor 100% eigenaar is. Dat betekent dat er intern en ook voor de klanten korte lijnen zijn, en dat we bijzonder flexibel kunnen ageren en reageren, wat binnen een zware managementstructuur waarschijnlijk minder het geval zou zijn. Maar klein zijn we inderdaad niet, met 8 vestigingen in Oost- en

We zijn net als onze klanten ondernemers. We weten wat er voor hen op het spel staat.

West-Vlaanderen en 3 in Frankrijk, maar onder andere ook 17 vestigingen van onze verhuurtak Luxauto verspreid over heel België en ATK Carparts, waarmee we over heel het land onderdelen kunnen leveren voor zowat alle OEM’s. Het meest recente nieuws voor de groep is de overname van de Oost-Vlaamse groep MIG Motors, in afwachting van goedkeuring door de mededingingsautoriteiten, waarmee we qua voertuigen voor het eerst verder kijken dan Mercedes-Benz.

VM: Diversificatie is jullie duidelijk niet vreemd?

Nicolas Depla: De sector is voortdurend in beweging, en het is eten of opgegeten worden. Door niet al onze eieren in één mand te leggen, proberen we onze toekomst voor te bereiden. En dat biedt ook voordelen voor onze klanten. Bij Ghistelinck zijn we net als onze klanten ondernemers, en dus weten we wat er voor hen op het spel staat. We proberen er dan ook altijd voor te zorgen dat ze constant mobiel blijven, door een echte ‘one-stop-shop’ benadering. Daar kan Luxauto een ondersteunende rol in spelen, maar ook door de onderdelenbevoorrading ATK Carparts in Kruisem kunnen we er indien nodig voor zorgen dat voertuigen zo weinig mogelijk stilstaan.

VM: Uit zich dat ook in een hoge klantentevredenheid?

Nicolas Depla: We scoren uitstekend in de onafhankelijke klantentevredenheidsonderzoeken, en dat ondanks de grootste uitdaging van de laatste jaren, de langere levertermijnen. Ook op dat vlak gaan we voor een strikte opvolging, een open communicatie en een flexibele aanpak om voor oplossingen te zorgen. Onze doorgedreven VAN-aanpak komt daarbij ook van pas. Het voordeel is dat 95% van onze klanten professionals zijn die met dezelfde uitdagingen van lange levertermijnen en hogere kosten geconfronteerd worden. Dat praat makkelijker. Uiteraard zijn er klanten die minder begrip kunnen opbrengen, maar we proberen hen zo goed mogelijk te omkaderen en zien dat we genieten van een hoge loyaliteit en dat klanten dus blijven terugkomen.

VM: Hoe zien jullie de evolutie op het vlak van elektrificatie?

Nicolas Depla: Op dit moment zien we dat de elektrificatie vooral bij de personenwagens een hoge vlucht neemt. Bij de bedrijfsvoertuigen is dat voorlopig nog beperkt, maar het is wel de richting die we uit moeten. Mercedes-Benz Vans heeft natuurlijk de producten om te overtuigen, met naast de e-Vito binnenkort ook een e-Sprinter met een groter rijbereik, en sinds kort ook de e-Citan waarvoor we een groot potentieel zien. Het is nu vooral zaak om mensen de voordelen van elektrificatie te doen inzien, en ook te zorgen voor een mentaliteitswijziging. Veel mensen hebben nog altijd last van range anxiety, wat vaak helemaal ongegrond is. Er moet uiteraard nog gewerkt worden aan de openbare laadinfrastructuur, al doet Vlaanderen het daar niet slecht en dragen we zelf ons steentje bij met een groot laadplein in Waregem, en ook het rijbereik stijgt met elke evolutie. Maar we moeten mensen laten ervaren wat elektrisch rijden in de praktijk geeft. Daarom hebben we altijd elektrische demovoertuigen en ook elektrische bestelwagens als vervangwagen, die bovendien gratis worden aangeboden. Dat is ideaal om klanten g edurende een dag kennis te laten maken met elektrisch rijden.

VM: Een andere grote uitdaging voor de sector is het nieuwe agentuurmodel voor dealers. Hoe zien jullie dat?

Nicolas Depla: We weten dat het agentuurmodel eraan komt, maar veel bepalingen daarrond moeten nog vastgelegd w orden. Wat we nu al weten, is dat het agentenmodel enkel betrekking zal hebben op het verkoopgedeelte, niet op de naverkoop. Ook op dat vlak staan we bijzonder sterk. Er wordt wel eens gezegd dat de eerste aankoop beslist wordt in de showroom en de tweede in het atelier. En aangezien die zowel bij Ghistelinck Autobedrijven als binnen Mercedes-Benz nauw met elkaar verbonden zijn, zijn we ervan overtuigd dat we een kernrol zullen blijven spelen, ook in een toekomst met andere dealercontracten, hoe die er ook zullen uitzien.

VM: Is het daarbij een voor- of een nadeel dat jullie een familiale groep zijn?

N icolas Depla: We hebben een sterke lokale verankering, en we zien dat dat iets is waar klanten nood aan hebben. Het andere voordeel is dat we ondertussen heel gediversifieerd zijn qua activiteiten, en ook dat we door onze familiale structuur snel beslissingen kunnen nemen. “Victory is speed of reaction”, wordt wel eens gezegd, en wat er ook gebeurt naar de toekomst toe, dat zal altijd onze sterkte zijn.

Ghistelinck Autobedrijven In Het Kort

• Opgericht in 1950 door Paul Ghistelinck

• Huidig CEO: Vincent Yserbyt

• Per soneelsbestand: 224 VTE’s

• Aantal Belgische vestigingen: 8

• Verkoop in 2022 (België, nieuw): 821 LCV’s, 234 vrachtwagens en 2.185 personenwagens

• Ook onderdeel van de groep: Ghistelinck Lille (de 3 Franse vestigingen), Luxauto, ATK Carpart, M IG Motors (onder voorbehoud van goedkeuring)

De Jury Beslist

Ghistelinck Autobedrijven werd gekozen uit zes ‘Best Dealer VAN’laureaten van evenveel deelnemende merken (zie elders in dit magazine). Om kans te maken op de hoofdtitel ‘Super Best Dealer VAN’ werd hen het vuur aan de schenen gelegd tijdens een juryvergadering bij Traxio, de federatie die onder andere de verkopers en herstellers van voertuigen vertegenwoordigt. De jury zelf was bijzonder divers, met vertegenwoordigers van Traxio zelf, vertegenwoordigers van de voertuiginvoerders, de leasingsector en onder andere ook de sector van de technische opleidingen.