TRANSPORT & VAN in Belgium (juin 2024)

LE GUIDE PROFESSIONNEL DES PRINCIPAUX FOURNISSEURS ET PRESTATAIRES DE SERVICES À DESTINATION DES GESTIONNAIRES DE PARCS DE POIDS LOURDS ET DE VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS

UN ÉNIÈME BOUT DE TUNNEL

L’économie belge fait le gros dos. Elle résiste plutôt mieux que ses voisines à la morosité ambiante mais risque de rebondir moins fort une fois qu’un nouveau cycle économique s’amorcera. Il en a presque toujours été comme ça depuis des années. En attendant, les entreprises espèrent que les prévisions relativement optimistes pour la fin de l’année se concrétisent. De premiers signaux positifs commencent cependant à apparaître du côté des ports de mer et des aéroports mais cela reste très fragile. Le bout du tunnel n’est pas encore pour l’été.

Ce qui risque d’être très fragile, par contre, c’est l’équilibre politico-institutionnel de la Belgique après les élections du 9 juin. A l’heure où vous lirez ces lignes, les majorités politiques potentielles seront connues au niveau fédéral et dans les différentes régions mais cela ne voudra pas dire que des gouvernements pourront se mettre directement au travail. En matière de mobilité, il y a pourtant urgence, d’autant plus qu’une septième réforme de l’état pourrait venir jeter son grain de sel dans la répartition des compétences… et reporter le bout du tunnel économique à plus tard.

N'oublions pas non plus l’échelon européen. La plupart des décisions prises en Belgique en matière de mobilité sont des conséquences de directives ou de règlements européens. Là aussi, les enjeux sont plus élevés que d’habitude : si les extrêmes grimpent, c’est l’idée même de l’Europe qui sera rognée, tôt ou tard. Or, les enjeux mondiaux (dont la décarbonation du secteur de la mobilité) demandent de plus en plus de réponses homogènes et coordonnées, au risque de voir exacerbées les situations de concurrence déloyale. C’est le cas entre entreprises de transport mais aussi entre constructeurs de différents continents. Suivez mon regard…

Claude Yvens, Rédacteur en chef.

ÉDITEUR RESPONSABLE : Christophe Duckers

RÉALISATION : TRANSPORTMEDIA : Frédéric Willems, Yannick

« Le ‘bout du tunnel’ économique se rapproche… très lentement. »

Haesevoets, Christel Cluyten, Bram Crombez, Kristiaan Goossens, Leon Goyvaerts, Arnaud Henckaerts, Michiel Leen, Claude Yvens, Michel Buckinx, Erik Roosens et Erik Duckers.

Editorial

5 VIP. Administrateur délégué de la FEB, Pieter Timmermans dresse un bilan en demi-teintes de l’économie belge. Pour le patron des patrons, les plus grands défis des entreprises de transport sont le recrutement, l’environnement et les montagnes de paperasse administrative.

8 Cockpit. Tout le transport routier belge résumé en quelques chiffres-clés.

10 Conjoncture. Avec les trois fédérations de transporteurs, nous analysons trois tendances lourdes qui touchent de très près les transporteurs belges :

10 L’évolution des faillites (avec Philippe Degraef, Febetra)

11 La rentabilité des entreprises (avec Lode Verkinderen, TLV)

12 La croissance économique (avec Michael Reul, UPTR)

13 Truck. Toutes les nouveautés attendues en 2024-2025 sur le marché belge, et il ne s’agit pas que de camions électriques.

16 Van. Toutes les nouvelles marques et les nouveaux modèles d’utilitaires légers attendus en 2024-2025 sur le marché belge.

18 Trailer. La faillite de Van Hool et sa relance partielle rebattent complètement les cartes sur le marché du matériel tracté.

20 Belgique/Europe.

Un aperçu clair et synthétique de tout ce qui va changer d’ici 2040, avec des deadlines qui s’éclaircissent pour les transporteurs et les constructeurs.

22 Dossier. Que va-t-il se passer après les élections du 9 juin ? Nul ne le sait mais les dossiers liés au transport routier qui seront sur la table des gouvernements seront nombreux.

SEC TION 1 - TRUCKS, TRAILERS & VANS

SEC TION 2 - SERVICES & EVENTS

SEC

TION 3 - INDUSTRY SUPPLIERS

PIETER TIMMERMANS (FEB)

« IL FAUT D’ABORD UN GÂTEAU, AVANT DE LE PARTAGER »

Pieter Timmermans lance un message très clair au monde politique : « Mettez-vous vite eu travail après les élections ! »

Administrateur délégué de la FEB/VBO, M. Timmermans dresse un bilan en demi-teintes de l’économie belge. Pour le patron des patrons, les plus grands défis des entreprises de transport sont le recrutement, l’environnement et les montagnes de paperasse administrative.

Dominique Simonet

Ingénieur commercial de la KULeuven, Pieter Timmermans (Ninove, 1964) tient depuis 2012 les rênes de la Fédération des Entreprises de Belgique (FEB) qui accueille aussi les fédérations des transports routiers, maritimes, etc.

PAS DE RÉCESSION, MAIS…

Transport & Van in Belgium : Que pensez-vous de la situation économique actuelle en Belgique ?

Pieter Timmermans : Certains disent que la situation n’est pas dramatique, mais je reste prudent par rapport à cela, car je vois une triple menace. D’abord, notre compétitivité en termes de coûts salariaux : on a eu une indexation de plus de 10 % il y a un an et demi, et personne ne peut m’expliquer que cela n’a pas d’impact sur la santé de nos entreprises. Ensuite, même s’ils ont baissé, les prix de l’énergie sont encore très élevés, notamment en comparaison avec les États-Unis ou d’autres continents. Cela pénalise les industries grandes consommatrices d’énergie, comme la chimie et le transport. Enfin, troisième défi, la paperasserie administrative. Savez-vous que, durant cette dernière législature, 5422 pages de législation, je dis bien 5422, ont été votées au parlement européen. La complexité administrative nous a coûté 1 milliard en plus sur deux ans. D’où ma proposition de réduire cela.

TVIB : Malgré tout, à l’inverse de notre voisin allemand, par exemple, nous n’avons pas connu de récession en Belgique.

P. Timmermans : Non, mais on flirte avec la récession. Parce que, si les services connaissent encore une croissance importante, l’industrie est vraiment en récession, et cela concerne directement le transport. La période est compliquée, cela explique le nombre croissant de faillites, surtout parmi les petites et moyennes entreprises.

AU TRAVAIL !

TVIB : Que dites-vous alors au monde politique ?

P. Timmermans : Ne perdez pas de temps après les élections, n’allez pas vous asseoir 500 jours dans un château, et attaquez d’abord les vrais problèmes. Renforçons nos fondements économiques. Une économie solide fournit des recettes au budget de l’État qui, dès lors, a les moyens de mener une politique sociale. Dans les déclarations politiques actuelles, on est déjà en train de distribuer ce qui n’existe pas encore. Et donc le monde patronal dit : il faut d’abord le gâteau, avant de le partager. Et pas l’inverse. Après le 9 juin, on a tout intérêt à se mettre au travail au plus vite. Avec ceux qui veulent.

TVIB : D’autant que, si la Belgique n’est pas tombée en récession, la croissance n’est pas extraordinaire non plus.

P. Timmermans : Effectivement. Or, si, à long terme, nous voulons maintenir notre prospérité et notre système social, on a besoin d’une croissance d’au moins 2 %, notamment à cause de vieillissement de la population en Belgique. Avec 1,2 % de croissance en 2023, on est un peu au-delà de la moitié du but à atteindre. Il y a du pain sur la planche.

TVIB : Vous dites que les secteurs les plus problématiques sont ceux qui consomment beaucoup d’énergie comme le transport. Or, son chiffre d’affaires est en recul de 4 % en 2023. Considérez-vous toujours le transport comme un bon baromètre économique ?

P. Timmermans : À part les paramètres macro-économiques comme le PIB, l’inflation et autres, il y a deux choses que je regarde toujours. Un, l’indice de Federgon, la fédération des intérimaires. Quand une industrie évolue

positivement, elle fait appel à des intérimaires. Actuellement, l’indice est plus orienté vers le bas que vers le haut. En deux, c’est le transport et les mouvements de camion et camionnettes chez nous. La Belgique est un tout petit pays, avec une toute petite économie ouverte, cela signifie que notre secteur du transport doit pouvoir traverser les frontières, et si l’on parcourt beaucoup de kilomètres, cela signifie que notre importation et exportation fonctionne bien. Et, oui, nous savons que le secteur du transpor t est sous pression, il connaît une période compliquée.

« L’activité de transport est un des indicateurs que je regarde toujours. »

TVIB : Les problèmes du transport sont aussi attribués à la réduction d’activité de la construction et à la diminution du trafic des conteneurs, à cause des attaques des rebelles houthis dans le détroit de Mandeb et la mer Rouge.

P. Timmermans : Est-ce structurel ou temporaire ? Concernant les conteneurs et les pétroliers, la fédération qui suit le transport maritime chez nous considère qu’il y a un impact, mais temporaire. À court terme, le trafic est perturbé, mais, une fois que l’on a trouvé d’autres routes, la chaîne de valeur se reconstitue. Quant à la construction, oui, le secteur privé et les maisons individuelles souffrent. Par contre, concernant les investissements des pouvoirs publics dans les travaux, il y a toujours un boom l’année qui précède les élections.

« Durant cette législature, 5422 pages de législation ont été votées au parlement européen. Cette complexité administrative nous a coûté 1 milliard en plus sur deux ans. »

TVIB : Sauf sur les routes en Wallonie…

P. Timmermans : Oui, ça, c’est autre chose (rire)… Mais, pour moi, le plus grand défi du secteur, c’est quand même de trouver des chauffeurs de poids lourds, car le coût salarial est quand même très élevé. Et les gens veulent-ils encore travailler dans ce secteur-là ? Le secteur fait beaucoup d’efforts pour se montrer attractif, mais ce n’est quand même pas évident.

OCCASIONS MANQUÉES

TVIB : Peut-on compter sur l’activité du commerce électronique en Belgique pour soutenir le transport routier grâce, notamment, à la livraison des colis aux particuliers ?

P. Timmermans : Pour moi, ce sont vraiment des occasions ratées. Depuis une dizaine d’années, on constate que les grands entreprises de commerce électroniques se situent de l’autre côté de la frontière aux Pays-Bas, en France ou en Allemagne. La raison en est qu’il y a plus de flexibilité là-bas au niveau des horaires de travail. Les syndicats disent que l’on peut tout faire en Belgique, oui, mais il faut payer trois fois plus ! Alors, ce sont des opérateurs situés de l’autre côté de la frontière qui livrent en Belgique. En plus, ils utilisent notre infrastructure sans payer pour son entretien. L’emploi est chez nos voisins, les coûts sont chez nous.

« Sans un Industrial Deal, le Green Deal sera un échec. »

TVIB : Cette année marque la mise en place de la réglementation européenne CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive). Elle implique que les grandes entreprises doivent faire rapport annuellement sur leur durabilité. Comment cela va-t-il se passer ?

P. Timmermans : On a comptabilisé 2882 entreprises directement concernées en Belgique. En réalité ce n’est pas correct, car ces grandes entreprises ne peuvent publier leur rapport qu’après avoir reçu des informations de leurs fournisseurs et de leurs clients, qui peuvent être des PME. Notre demande est qu’il y ait des procédures administratives identiques dans tous les cas. D’accord c’est de la paperasse en plus, passons. Cela aura des conséquences importantes, les procédures ne sont pas simples, sur tout pour les PME où c’est souvent le patron qui s’occupe de ça le dimanche, un patron qui essaye de faire tourner son entreprise ne voit pas directement l’utilité d’une mesure qui vient du Parlement européen à Strasbourg.

POUR UN INDUSTRIAL DEAL

TVIB : Sur le fond, pensez-vous que la CSRD et le Green Deal, c’est quelque chose de globalement positif ?

P. Timmermans : Globalement, je peux imaginer que c’est peut-être utile. Mais, comme souvent, on va beaucoup trop loin, et au niveau européen, on a encore le sentiment que l’Europe est le centre du monde et que nous établissons des règles comme si le reste devait suivre. À certains moments, certains sont tellement focalisés sur leur idéologie, qu’ils oublient le reste du monde. OK, le Green Deal est une chose, mais vous avez oublié l’Industrial Deal. Au niveau de la Commission européenne, on a complètement oublié la faisabilité de ces mesures pour

l’environnement. La prochaine Commission devra être plus orientée vers l’Industrial Deal. Sans lui, le Green Deal sera un échec.

TVIB : Le développement durable va-t-il être facteur de compétitivité, notamment pour le transport ?

P. Timmermans : Oui et non. Oui, parce que, à un certain moment, les collaborateurs veulent évoluer dans une entreprise plus durable. Donc en tant qu’entreprise plus durable qu’une autre, vous avez un avantage en matière de recrutement. Mais cela va aller tellement vite que, dans quelques années, tout le monde sera sur pied d’égalité. Mais, en terme d’image, ce qu’on appelle en anglais ‘employer branding’, c’est important. Et donc je pense que l’on va apprendre plus par ses collègues que par des obligations légales. Le Green Deal, c’est assez, la machine est en route. Donc voilà, apprenez de vos collègues, et avançons !

La FEB accompagne les entreprises vers le CSRD

« J’ai un petit cadeau pour vous : on vient de publier deux brochures sur la durabilité disponibles de façon électronique, l’une pour les grandes entreprises, l’autre pour les PME », explique Pieter Timmermans.

Grandes entreprises

Le transport est un des baromètres que Pieter Timmermans suit de près.

LE TRANSPORT ROUTIER BELGE EN CHIFFRES - ANNO 2024

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

VOLUMES TRANSPORTÉS

33.585 millions de tkm effectuées par les poids lourds immatriculés en Belgique (2022, -7,23 %) 71,9 % en transport pour compte de tiers (-2,6 %)

Source : Statbel

MODAL SPLIT (PART DE MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER)

76,5 % (2022, -0,3 %)

COEFFICIENT DE CHARGE

69 % (Q4 2023, -0,2 %) Source :

DIFFICULTÉS DE TRÉSORERIE

12,3 % (Q4 2022, + 3,5 %)

PART DU CARBURANT

DANS LE PRIX DE REVIENT

Source

19,94 % (transport général national, 4/2024)

Source : ITLB

PART DU PERSONNEL

DANS LE PRIX DE REVIENT

35,17 % (transport général national, 4/2024)

Source : ITLB

EMPLOI (TRANSPORT)

99.238 postes de travail ouvriers (commission paritaire 140, Q2 2023, +0,7 %)

56.393 postes de travail employés (commission paritaire 226, Q3 2021, +1,8 %)

Source : SPF Mobilité & Transport

FLOTTE DES ENTREPRISES DE TRANSPORT

90.807 véhicules (janvier 2024, +1,5 %)

PARC ROULANT (TOUS SECTEURS)

881.179 utilitaires légers immatriculés (2023, + 1,5 %)

5185 VUL au gaz naturel (+5,6 %)

5369 VUL électriques (+24,8 %)

1 VUL à hydrogène

92.268

camions immatriculés (2023, -0,8 %)

56.222 tracteurs immatriculés (2023, +2 %)

1250 poids lourds au gaz naturel (+2,5 %)

145 poids lourds électriques (+345 %)

3 poids lourd hybrides (+2)

Source : SPF Mobilité / European Alternative Fuels Observatory

INDICE DES PRIX DU MARCHÉ SPOT INDICE DES PRIX DU MARCHÉ CONTRACTUEL

123,9

277 (Q1 2024, -8,2 % par rapport à Q1 2023) (Q1 2024, -1,0 % par rapport à Q1 2023) (transport national, prévision 2024) (transport national, 2023)

IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES UTILITAIRES (2023)

67.549 véhicules utilitaires légers (+20,04 %)

3.936 camions (+18,45 %)

6.122 tracteurs (+16,74 %)

6.460 semi-remorques (-14 %)

Source : Febiac

127,6

INDICE DU PRIX DE REVIENT

PRODUIT INTÉRIEUR BRUT

19,94 % + 1,5 % + 1,3 %

881.268 35,17 % + 7,75 % +9,17 % 92.268 56.222

20232024 (prévision)

Source : Banque Nationale de Belgique

ÉVOLUTION DES FAILLITES ÉVITER D’ÊTRE UN OISEAU POUR LE CHAT

Au cours du premier trimestre de 2024, 73 entreprises de transport routier ont fait faillite. C’est à peine moins que sur l’ensemble de l’année 2020 (97 faillites) ! Ce chiffre montre clairement que le ralentissement économique frappe durement le secteur et que les entreprises disposant de peu de liquidités et de fonds propres deviennent vite vulnérables.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

CHIFFRES CLÉS

ÉVOLUTION DU NOMBRE D’ENTREPRISES DE TRANSPORT ET DU NOMBRE DE VÉHICULES

Source : ITLB 2015201620172018201920202021202220232024

# entreprises 83478421860088979329966610035104911080610863

DEGRÉ DE VULNÉRABILITÉ

# véhicules 54354564725932064714713577566381074861318930490807 2015201620172018201920202021202220232024

# entreprises 83478421860088979329966610035104911080610863

# faillites 16312716416516197149233277

Taux de vulnérabilité 1,951,511,911,851,731,001,482,222,56

Source : ITLB

En 2023, 277 sociétés de transport agréées ont déposé le bilan. Soit 18,8 % de plus que l’année précédente ou encore le plus grand nombre de faillites de ces 10 dernières années. Le taux de vulnérabilité des entreprises de transport affiche également une tendance à la hausse : 2,56 % en 2023 contre 2,22 % l’année précédente.

Ces records ne sont pas vraiment surprenants. Un ralentissement économique, couplé à une hausse des coûts (les coûts salariaux ont à eux seuls augmenté de 10,96 % au 1er janvier 2023), constituent invariablement un cocktail explosif pour les entreprises.

L’an passé, le marché a montré des signes clairs de ralentissement avec une baisse des

Des records inquiétants

volumes, en particulier dans le transport de conteneurs, la construction et les produits chimiques. Il n’y avait manifestement plus de pénurie de roues. Dans de telles périodes, les chargeurs sont rarement prêts à accepter des prix de transport plus élevés sans broncher. Le tsunami des appels d’offres a illustré la détermination des chargeurs/donneurs d’ordre à économiser sur leurs coûts de transpor t et à mettre la pression sur les transporteurs. Et il faut aussi oser appeler un chat un chat. Afin de ne pas perdre leur client, les transporteurs sont parfois capables de choses folles. C’est d’ailleurs un phénomène récurrent lorsque l’économie se porte un peu moins bien. Cependant, dans un secteur où les marges

sont déjà minimes dans des circonstances normales, ce n’est jamais une bonne idée de chercher à faire du chiffre à tout prix. Quiconque ne répercute pas les augmentations de coûts et roule à des prix ridiculement bas signe non seulement son arrêt à mort, mais empoisonne également le reste du secteur. Un entrepreneur doit rester concentré sur la rentabilité même lorsque l’économie ralentit. Les transporteurs qui n’ont pas constitué de matelas financier auront du mal, surtout si l’on garde à l’esprit que la numérisation et la transition énergétique nécessiteront des investissements substantiels dans un proche avenir. Philippe Degraef, Febetra.

RENTABILITÉ

2024 MOINS MAUVAISE QUE 2023 ?

En 2023, l’indice moyen des prix de revient du transport routier a augmenté deux fois plus vite que l’inflation. Du jamais vu ! Et comme la demande de transport a commencé à diminuer, le transport routier est resté un marché d’acheteurs, ce qui continue à peser sur la rentabilité. En 2024, la demande pourrait se redresser un peu, tandis que l’indice des prix de revient pourrait baisser. Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

CHIFFRES CLÉS POURCENTAGE D’ENTREPRISES QUI DÉCLARENT DES BÉNÉFICES

20122013201420152016201720182019202020212022 68,697174,476,977,974,87373,273,977,274,9

Source : Banque Nationale de Belgique + Truck & Business

POURCENTAGE D’ENTREPRISES QUI DÉCLARENT DES PROBLÈMES DE TRÉSORERIE

Source : Enquête conjoncturelle ITLB 20192020202120222023 11,2 % 15,3 % 9,9

ÉVOLUTION DU PRIX DE REVIENT

20142015201620172018201920202021202220232024* Messagerie 0,15-0,769,582,217,274,86-1,004,2810,48,785,16 National général 0,04-1,999,122,366,344,77-1,395,2911,047,75 5,4 Inter général 0,22-1,942,262,437,061,78-1,446,4811,095,78 4,79

Source : ITLB

Il est clair que la rentabilité du secteur belge des transports n’évolue pas positivement. Même si les résultats 2023 de nombreuses entreprises ne sont pas encore connus, une tendance se dégage dans tous les baromètres. La période juste après la pandémie est clairement et définitivement derrière nous. Même dans un monde de pénurie structurelle de chauffeurs, une légère baisse de la demande du marché suffit pour que la pression des chargeurs évolue à nouveau fortement. Ce n’est pas un hasard si le nombre d’entreprises signalant des problèmes de trésorerie a sensiblement augmenté au cours de la dernière année. Et la baisse du nombre d’entreprises déclarant des

Fin de cycle

bénéfices en dit long. De plus, nous savons qu’en 2023, le kilométrage parcouru par les poids lourds belges a diminué beaucoup plus que celui des véhicules étrangers. Autant de conséquences néfastes d’un cocktail dangereux : baisse de la demande du marché et indexation automatique des salaires propre à notre pays. Jamais au cours des dernières décennies, la masse salariale n’a augmenté aussi rapidement que l’an passé. Les marges bénéficiaires limitées du secteur peuvent donc plus que jamais s’évaporer au moindre revers, même pour des entreprises bien gérées. Les conséquences peuvent être désastreuses.

Les perspectives pour le printemps 2024 ne sont pas beaucoup plus réjouissantes. Et même si, avec TLB, nous continuons à demander à notre gouvernement une réduction structurelle du coût salarial, il y a peu de chances que, dans une année électorale, nous puissions accueillir une avancée. Lode Verkinderen, Transport en Logistiek Vlaanderen.

Cocktail dangereux

CROISSANCE IL FAUT ENCORE FAIRE LE GROS DOS

Un an de plus. C’est ce qu’il faudra probablement attendre pour que l’économie européenne se redresse. Et encore les prévisions restentelles très prudentes pour les deux prochaines années : probablement pas de récession mais un PIB en croissance très modeste. Il faudra attendre que les dépenses des ménages s’orientent à nouveau davantage vers les produits que vers les services pour voir les volumes de transport repartir (un peu) à la hausse, peut-être au quatrième trimestre.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

CHIFFRES-CLÉS

Évolution du PIB en 2022 (1)

Évolution du chiffre d’affaires en 2022 (2)

Évolution du prix de vente en 2022 (2)

Évolution du volume des transports en Europe en 2022 (3)

Croissance du PIB en 2023 (1)

Évolution du prix de vente en 2023 (2)

Croissance du volume des transports en Europe en 2023 (4)

Croissance du PIB en 2024 (1)

2022, même si la fin de l’année annonçait le ralentissement de l’économie, aura finalement été une bonne année pour les transporteurs belges, malgré l’inflation galopante. Heureusement que la demande était forte pour leur permettre de négocier des prix de vente corrects… + 3,1 % + 12,4 % + 10,12 % + 3,4 % + 1,5 % + 7,8 % - 0,3 % + 1,0 % + 1,4 %

Croissance du volume des transports en 2024 (4)

Sources :

(1) Banque Nationale de Belgique

(2) Truck & Business Barometer

(3) Eurostat

(4) Transport Intelligence

Depuis trois décennies, tous les niveaux politiques s’évertuent en vain à casser la dynamique du couple croissance-transport. Report modal, co-modalité, peu importe les mots choisis, il faut éloigner les camions de la route (et de la vue des électeurs) à coups d’idées simplistes comme augmenter le prix du transport routier.

Hausse du prix du diesel (via la réduction du diesel professionnel), augmentation de la taxe kilométrique, extension du réseau taxable, inflation législative, amendes en tous genres et surcharges administratives, rien n’y fait.

Les chiffres de Viapass l’attestent : les coûts de transport ont beau augmenter inlassablement, le nombre de kilomètres parcourus sur

Les arbres montent jusqu’au ciel

nos routes n’a pas diminué, malgré les ‘promesses’ de la taxation kilométrique. Seule la courbe rentrante de l’économie a fait baisser le volume du trafic en 2023. Plutôt que de vanter des recettes qui n’ont jamais fonctionné (comme le transport ferroviaire de marchandises …), nos responsables politiques feraient mieux de s’interroger quant à la nature même du transport. Ce dernier répond à une demande. Celle de l’industrie et celle du citoyen. Le transport routier est le liant de la sauce. Le lien entre le producteur et le consommateur.

L’affligeante médiocrité des débats récemment intervenus au Parlement européen quant à la révision de la Directive Poids et Dimensions a mis en évidence une triste

réalité : la popularité d’un lobby (mensonger) anti-camions suffit à ruiner les effortsconjoints - de tout un secteur pour améliorer son image auprès du grand public. Et pourtant, tant qu’il y aura des consommateurs, il n’y aura pas moins de camions sur les routes.

Michael Reul, UPTR.

NOUVEAUX CAMIONS ÉLECTRIQUES ET VÉHICULES THERMIQUES PERFECTIONNÉS DOUBLE APPROCHE

Presque toutes les marques de camions proposent des poids lourds électriques, y compris désormais des tracteurs pour des tâches plus lourdes. En parallèle, les constructeurs continuent de perfectionner leurs véhicules thermiques afin qu’ils deviennent plus économiques et émettent moins de CO2

Erik Roosens

DAF TRUCKS

Avec l’arrivée du XB, DAF a clôturé le renouvellement de sa gamme de poids lourds. Le XB est conçu pour le transport urbain et, comme ses grands frères, propose une version pour la construction : le XBc. Le DAF XB couvre la catégorie des 7,5 à 19 t et dispose également de variantes électriques à batterie. Avec le XB Electric, DAF complète sa gamme zéro émission, aux côtés du DAF XD Electric et du XF Electric.

Avec l’Efficiency Champion, DAF lance sur le marché des versions moins gourmandes en carburant des moteurs PACCAR MX 11 et MX 13 sur la base de la nouvelle génération XD, XF, XG et XG+. Chaque Efficiency Champion dispose de série du DAF Digital Vision System (caméras au lieu de miroirs) et d’un paquet aérodynamique avec des spoilers, des jupes, des ailes optimisés et une plaque de fond spéciale avec guidage d’air. De plus, un Efficiency Champion chausse des pneus à faible résistance au roulement et le Predictive Cruise Control est standard, tout comme le puissant frein moteur PACCAR MX.

FORD TRUCKS

Ford Trucks renforce sa position avec le F-Line, une gamme complète avec une cabine totalement neuve qui rappelle les lignes du F-Max. Avec le tracteur F-Max, le F-Line couvre tous les besoins de transport : distribution, construction et transport longue distance. Les véhicules de distribution proposent les configurations d’essieux 4×2, 6×2, 6×4 et 8×2, tandis que les véhicules de construction se déclinent en 4×2, 6×2, 6×4 et 8×4. Le tracteur F-Line est disponible en 4×2 mais aussi en 6×4 et c’est nouveau, le F-Max n’étant proposé qu’en 4×2. Le tracteur F-Line est moins grand et moins lourd que le F-Max, ce qui implique une charge utile plus élevée.

FUSO

En plus du Canter équipé d’un moteur diesel de 3 litres (130, 150 et 175 ch), la gamme Fuso compte également un tout nouveau eCanter électrique. L’eCanter de nouvelle génération - le premier a été lancé en 2016 - dispose d’un eAxle par lequel la puissance du moteur électrique est directement transmise aux roues. L’eCanter est disponible avec trois packs de batteries d’une autonomie de 70, 140 ou 200 km. Le châssis en échelle et les six empattements possibles offrent

au Canter et à l’eCanter un large éventail d’options de carrossage. Le Fuso Canter est également disponible en version 4x4.

IVECO

Iveco a renouvelé sa gamme Way. Les modèles S-Way et X-Way sont équipés d’un moteur diesel xCursor 13 plus économique avec une puissance allant jusqu’à 580 ch pour un couple maximal de 2800 Nm. Le xCursor 13 est accouplé à l’essieu

Meritor 17x et à une boîte de vitesses TRAXON Gen2 à 12 rapports signée ZF. Celle-ci est dotée d’un Shift Assistant qui coordonne le changement de rapport et le freinage sur le moteur.

Le High Performance Engine Brake est 30 % plus efficace et peut donc remplacer le ralentisseur dans de nombreux cas. Le GPS Predictive détecte désormais aussi les virages et les ronds-points et adapte la vitesse du cruise control en conséquence. Le mode Eco Driving est optimisé à l’aide de la stratégie de changement de vitesse, du couple disponible et de l’EcoRoll, et est géré à distance par la télématique.

Les versions au gaz naturel de l’Iveco S-Way et X-Way offrent également de meilleures performances avec une puissance de 500 ch et un couple de 2.200 Nm, tandis que la baisse de la consommation peut atteindre 11 %. Pointons encore cet Iveco S-eWay électrique alimenté par un eAxle à deux moteurs et offrant une autonomie jusqu’à 500 km avec une batterie de 738 kWh.

Avec le F-Line, Ford Trucks dispose d’une gamme complète avec une cabine totalement neuve.

Avec le camion de distribution XB, La nouvelle génération DAF est désormais complète.

Avec des MMA allant de 3,5 à 8,55 t, le Canter se situe quelque part entre l’utilitaire léger et le poids lourd.

MAN TRUCKS

En 2024, MAN lancera l’eTGX et l’eTGS, des poids lourds entièrement électriques. Les clients ont le choix entre 3, 4, 5 ou 6 packs de batteries développés en interne par MAN et fabriqués en Allemagne.

Les véhicules à moteur diesel de l’année-modèle 2024 présentent aussi leur lot de nouveautés. Le moteur D26 bénéficie ainsi d’un meilleur rendement. Associé à un aérodynamisme amélioré, de nouveaux essieux hypoïdes et un système MAN

EfficientCruise avec PredictiveDrive, il permet de réduire la consommation. Avec MAN-Now, les mises à niveau et les fonctions peuvent être effectuées à distance, ce qui évite au véhicule de passer par le garage

La sellette d’attelage avec capteurs est pratique et sûre sur les tracteurs : un affichage optique et acoustique de l’état de verrouillage de la sellette et le Reversing Monitor System de série facilitent l’attelage et le dételage.

Les TGL et TGM sont dotés de la boîte automatisée MAN PowerMatic avec convertisseur de couple hydrodynamique, qui garantit un démarrage quasi sans usure avec une puissance d’accélération élevée. Ce qui en fait des véhicules idéaux pour la distribution urbaine.

MERCEDES-BENZ TRUCKS

Avec l’eActros 600 et l’Actros L avec ProCabin, Mercedes-Benz Trucks propose deux nouveaux produits pour le transport longue distance. Avec

un poids total de 40 t et une seule charge de batterie, le tracteur électrique eActros 600 peut parcourir 500 km. Avec la recharge intermédiaire pendant les pauses obligatoires, plus de 1000 km par jour sont possibles.

L’Actros L avec ProCabin utilise la même cabine, mais a recours à des moteurs diesel. La ProCabin, disponible en variantes Stream, Big ou Giga Space, dispose d’une partie avant allongée de 80 mm avec un aérodynamisme efficace pour réduire la consommation d’énergie. Dans le cas du nouvel Actros L, cela se traduit par une économie de carburant de 3 %. Avec la troisième génération du moteur diesel de 12,8 litres plus économique (OM 471), ce gain peut atteindre 7 %.

L’équipement de sécurité du nouvel Actros L est encore plus performant avec l’Active Brake Assist 6, qui freine automatiquement - jusqu’à l’arrêtun poids lourd roulant à 60 km/h dans le cas de véhicules qui se croisent, qui arrivent en sens inverse ou qui se trouvent sur la même voie.

L’Active Sideguard Assist 2 surveille la circulation du côté chauffeur et du côté passager, et le Front Guard Assist prévient les accidents impliquant des piétons ou des cyclistes devant le camion lorsqu’il démarre.

RENAULT TRUCKS

Renault Trucks dispose d’une gamme complète de véhicules électriques, du vélo cargo de 650 kg au tracteur électrique de 44 t (E-Tech T) en passant par le camion de chantier (E-Tech C). Pour la distribution et la collecte des ordures ménagères, Renault Trucks propose l’E-Tech D (16 t) et l’ETech D Wide (19 ou 26 t).

Les Renault Trucks T, T High et C en version tracteur sont désormais disponibles avec le moteur DE13 TC doté de la technologie Turbo Compound qui permet d’économiser du carburant. Une turbine supplémentaire, placée après le turbo, convertit l’énergie restante des gaz d’échappement en énergie mécanique et la transmet au vilebrequin sous forme de couple moteur supplémentaire. Le Turbo Compound permet d’obtenir un couple plus élevé à un régime moteur plus bas. De quoi maintenir une vitesse constante sur l’autoroute, dans les pentes

et lors de l’utilisation du régulateur de vitesse, sans que le camion n’ait à rétrograder.

SCANIA

Scania propose des poids lourds électriques dans toutes les variantes de cabine (L, P, G, R et S) et en configurations 4x2, 6x2, 6x2*4 et 6x4. La propulsion est assurée par l’EM C1-2 (210/240 kW avec 2 vitesses), l’EM C1-4 (270/300/330/360/400 kW avec 4 vitesses) et l’EM C3-6 (400/450 kW avec 6 vitesses).

Scania fabrique ses propres batteries à Södertälje, juste à côté de l’usine de châssis. Comme pour les autres camions, le constructeur applique le principe de la modularisation dans la production des BEV : chaque véhicule est fabriqué sur mesure pour le client.

Scania continue également de perfectionner ses camions à moteur diesel. Par exemple en mettant à jour le régulateur de vitesse avec Active Prediction (CCAP) pour le Scania Opticruise et les camions équipés de la chaîne cinématique Super. Ce CCAP permettrait d’économiser jusqu’à 2 % de carburant supplémentaire sur les routes vallonnées, tout en maintenant la vitesse moyenne.

VOLVO TRUCKS

Aujourd’hui, Volvo Trucks propose une gamme de six camions électriques. Le dernier modèle en date est le Volvo FM Low Entry pour les missions de transport en milieu urbain. C’est aussi le premier modèle de camion Volvo qui n’est disponible qu’avec une propulsion électrique. Avec le Volvo FH Aero, la famille FH compte un nouveau membre. L’Aero se décline en 4 versions : le FH Aero, le FH Aero Electric, le FH Aero au gaz et le FH16 Aero. L’avant de la cabine du

Attention ! Ceci est une édition spéciale !

L’Actros L avec ProCabin utilise la même cabine que l’eActros 600 électrique.

Le MAN eTGX sera produit à grande échelle à partir de 2025.

Renault Trucks dispose d’une gamme complète de véhicules électriques.

Scania propose des poids lourds électriques dans toutes les variantes de cabine.

Volvo FH Aero a été allongé de 24 cm par rapport au Volvo FH ordinaire pour une cabine plus aérodynamique. Cet aérodynamisme amélioré offre également une meilleure stabilité routière en cas de vent fort.

Volvo Trucks a en outre développé un nouveau moteur pour son produit phare, le FH16. Avec une puissance jusqu’à 780 ch et 3800 Nm, le moteur de 17 litres peut gérer les tâches de transport les plus ardues. Il est certifié pour une utilisation avec des biocarburants.

LE MARCHÉ BELGE EN 2023

Porteurs (> 3,5 t)

Tracteurs

Marché total

Challenger chinois

Les véhicules électriques de BYD sont commercialisés par Hedin Automotive en Belgique. La gamme se compose actuellement de deux modèles électriques : l’ETM6 et l’ETH8. L’ETM6 est un petit porteur de 7,5 t avec une charge utile théorique de 4 t. Avec son moteur de 150 kW et sa capacité de batterie de 126 kWh, il dispose d’une autonomie allant jusqu’à 200 km et peut supporter une charge rapide de 120 kW.

L’ETH8 est un camion de 19 t destiné à la distribution régionale, avec une autonomie de 250 km et une capacité de batterie de 225 kWh. Son moteur développe 180 kW. L’ETH8 est actuellement disponible avec deux empattements : 4500 et 5700 mm, ce qui porte la charge utile théorique à respectivement 10.950 et 10.750 kg.

TRUCK

Le Volvo FH Aero est plus économe en énergie grâce à un aérodynamisme amélioré.

UTILITAIRES LÉGERS DES NOUVEAUTÉS EN PAGAILLE POUR 2024

Le marché belge des VUL s’est beaucoup mieux comporté en 2023 que l’année précédente qui affichait de bien maigres résultats. Avec 67.547 immatriculations (+ 20,4 %), il n’est pas question ici de record, mais ce nombre est proche de la moyenne des dix dernières années. La Belgique a également fait mieux que la moyenne de l’UE qui a connu une progression de 14,6 % avec un peu moins de 1,5 million de nouvelles immatriculations.

Arnaud Henckaerts

Commençons notre tour d’horizon des nouveaux modèles avec le leader du marché belge, Renault, qui, après le Trafic renouvelé, voit grand cette année avec la 4e génération du Master. En tant que fourgon fermé, il est disponible en 20 versions de carrosserie différentes avec un volume de chargement de 11 à 22 m³. La marque propose en outre de nombreuses variantes différentes en tant que base carrossable départ usine. Les points forts : 20 systèmes d’aide à la conduite avancés et des fonctionnalités de confort supplémentaires à l’intérieur, ainsi que le système multimédia OpenR Link connecté avec grand écran de série. Sous le capot, le choix est laissé entre des moteurs diesel Blue dCi d’une puissance de 130 à 170 ch et en option une nouvelle boîte de vitesses automatique à 9 rapports ou un Master E-Tech Electric 100 % électrique. Celui-ci est disponible avec une batterie de 40 ou 87 kWh, ce qui, grâce à une série de réglages améliorant l’efficacité, devrait assurer une autonomie de 460 km (WLTP).

Grâce à des accords de coopération, le nouveau Master génère également de nouveaux modèles pour d’autres marques. Renault Trucks lance ainsi son interprétation du nouveau Master, la Red Edition, et la variante 100 % électrique E-Tech, très similaire mais vendue via le réseau arborant le logo Renault rouge. Nissan, partenaire de l’Alliance, en profite également pour présenter son grand fourgon, l’Interstar. Là encore, peu de surprises par rappor t au Renault Master, avec là encore une autonomie pour la version 100 % électrique d'environ 460 k m.

DU NEUF À PROFUSION CHEZ FORD

Ford Pro, numéro 2 belge et numéro 1 européen, poursuit son offensive produit. Après avoir remporté les titres de VAN et Pick-up de l’Année en 2023 avec le Transit Custom et le Ranger, et après le lancement du nouveau Transit Courier, le moment est venu de lancer encore plus de nouveaux modèles et de nouvelles chaînes cinématiques. Ainsi, le tout

nouveau Transit Connect voit enfin le jour après la voiture de tourisme Tourneo Connect lancée plus tôt et construite en collaboration avec VW Caddy. La version fourgon propose un volume de chargement de 3,7 m³ dans la version L2 (3,1 m³ en L1) et offre le choix entre un moteur diesel 2.0 EcoBlue (102 ou 122 ch) ou une chaîne cinématique hybride rechargeable d’une puissance totale de 150 ch pour un couple de 350 Nm. Ford promet une autonomie totalement électrique de 110 km.

Pour une fourgonnette Ford Pro compacte entièrement électrique, il faut se rabattre sur l’E-Transit Courier, qui sera disponible à la commande à partir de la fin de 2024, mais toutes les spécifications ne sont pas encore connues. 2024 est également l’année où les versions électrifiées du Transit Custom arrivent sur le marché, à la fois l’E-Transit Custom 100 % électrique livré avec son bloc-batterie d’une capacité de 74 kWh (380 km WLTP) et le PHEV avec une autonomie électrique allant jusqu’à 57 km sans oublier une version à essence de 2,5 litres pour des trajets plus longs. Et bien sûr le PHEV du pick-up Ranger. Last but not least, citons aussi le Transit 2Ton facelifté qui propose une connectivité améliorée, un châssis plus léger et plus robuste ainsi qu’une nouvelle transmission automatique à huit vitesses. L’E-Transit électrique, à son tour, bénéficie d’un bloc-batterie d’une capacité de 89 kWh avec une autonomie de 402 km (WLTP) et une capacité de charge allant jusqu’à 180 kW.

VAGUE DE RENOUVEAU CHEZ MERCEDES ET STELLANTIS

Le numéro 3 des ventes belges s’est également attaqué à sa gamme, avec une dernière retouche pour le Mercedes (e)Vito et l’(e)Sprinter en attendant des modèles complètement neufs qui seront présentés sur le châssis 100 % électrique VAN.EA dès 2025. Le système d’infodivertissement MBUX constitue, en plus de quelques adaptations esthétiques, la plus grande innovation sur les versions 2024 des deux modèles. Il est monté de série avec commande vo-

cale, un grand écran tactile et d’autres éléments intérieurs qui semblent avoir été empruntés aux voitures particulières de luxe de la marque. Sur le plan technique, les moteurs diesel OM de 2,0 litres continuent de régner en maîtres, qu'ils soient ou non combinés à la boîte automatique 9G-Tronic. Les versions électriques de l’eVito sont disponibles avec une autonomie allant jusqu’à 319 km (WLTP) grâce à la batterie de 66 kWh. L’eSprinter fait un grand bond en avant en termes d’autonomie par rapport à la version pré-lifting. Grâce à un choix de trois batteries (56, 81 ou 113 kWh), il offre désormais une autonomie de 443 km.

Stellantis, le groupe qui englobe les marques Citroën, Fiat Professional, Opel et Peugeot, est le leader virtuel du marché européen si l’on combine les résultats de vente des quatre marques. Fin 2023, elle a présenté sa stratégie « Pro One » avec une mise à jour pour l’ensemble de ses véhicules, 12 au total répartis entre les quatre marques. Alors que les modèles compacts (Berlingo, Doblo, Combo et Partner) et de taille moyenne (Jumpy, Scudo, Vivaro et Expert) connaissent des mises à jour relativement limitées avec un nouveau look, plus de diversification à l’intérieur et une chaîne cinématique améliorée (également pour les VE), les grands modèles évoluent davantage. Les Jumper, Ducato, Movano et Boxer bénéficient aussi d’un look modifié à l’extérieur et à l’intérieur ainsi que de moteurs diesel améliorés qui peuvent être reliés, sur demande, à une nouvelle transmission automatique à neuf vitesses. Mais les principales nouveautés concernent sur tout les versions électriques. Elles sont dotées d’un bloc-batterie d’une capacité allant jusqu’à 110 kW pour une autonomie de 420 km WLTP. En outre, il existe également des versions à pile à combustible à hydrogène des modèles moyens et grands.

Les Toyota Proace City, Proace et Proace Max basés sur des camionnettes Stellantis suivent les mêmes évolutions.

Renault Master

Ford Transit Connect

Mercedes Vito & Sprinter

MISES À JOUR TOUS AZIMUTS

Volkswagen attend avec impatience le nouveau

Transporter. La 7e génération, développée conjointement avec Ford, sera lancée au début de 2025, et Volkswagen publie les informations au comptegouttes. Ainsi, le volume de chargement augmente de 10 % pour atteindre 5,8 m³ (L1) ou 9 m³ (L2), sa charge utile atteint 1,33 tonne et sa capacité de remorquage 2,8 tonnes. le cockpit est entièrement numérique. En attendant, Volkswagen Véhicules Utilitaires commencera la livraison du Crafter remanié. Il disposera d’un tout nouveau système d’infodivertissement, d’un cockpit numérique et d’une vaste gamme de systèmes de sécurité. D’un point de vue technique, il est doté de TDI à quatre cylindres (140 à 177 ch) avec traction avant, propulsion ou quatre roues motrices et d’une boîte manuelle à six rapports ou d’une boîte automatique à huit rapports.

Et c’est aussi le cas de MAN, qui lance le « Next Level » de son TGE en 2024. Ici aussi, la plus grande innovation se trouve à l’intérieur, avec un tableau de bord moderne et un système connecté « MAN Media Van » doté d’un grand écran tactile. Le confort a également été soigné : combiné d’instruments numériques, volant multifonctionnel, keyless go et frein à main électronique.

L'Iveco Daily et l’eDaily 100 % électrique ont également été renouvelés, avec une ergonomie améliorée pour le tableau de bord, une interface entièrement numérique pour les instruments et le système d’infodivertissement, une connectivité avancée et une clé Keyless Entry & Go. Les nouvelles technologies de sécurité permettent à nouveau au Daily d’être totalement à jour.

NOUVEAUTÉS ÉLECTRIQUES CHEZ ASTARA

Si on se penche sur les marques du groupe Astara, on constate beaucoup d’activité chez Maxus L’eDeliver 7 électrique a été présenté pour la première fois au début de cette année. Il s’agit d’un fourgon électrique de taille moyenne avec un volume de chargement de 6,7 m³, une charge utile de 1.125 kg et une autonomie de 370 km (WLTP). Plus tard cette année, il sera rejoint par le plus compact eDeliver 5 Son look néo-rétro espiègle cache un bloc-batterie d’une capacité allant jusqu'à 64 kWh, qui devrait assurer une autonomie de 335 km (WLTP). Plus d’informations suivront lors du lancement du tout nouveau modèle

Electrification ?

Parmi les véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés dans notre pays en 2023, 4,5 % étaient des modèles rechargeables (100 % électriques ou PHEV) contre 7,4 % pour l’UE. La Belgique reste un marché assez traditionnel avec 88,8 % de diesels parmi les véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés (82,6 % pour l’ensemble de l’UE). L’électrification devrait augmenter dans les années à venir, en particulier dans le contexte des objectifs de durabilité des grandes entreprises, mais aussi d’un cadre fiscal et législatif changeant.

Nouvelles marques

Le secteur des VUL est vivant et dynamique comme en atteste l’intérêt d’un certain nombre de nouvelles marques. L’une d’elles est une vieille connaissance : Kia. La marque sud-coréenne va bientôt lancer une toute nouvelle génération de camionnettes électriques, les PBV qui signifie Purpose Built Vehicle et Platform Beyond Vehicle. Ce sont donc des camionnettes électriques qui s’adaptent facilement à leur utilisation finale, mais aussi des plates-formes logicielles qui doivent augmenter la durabilité et la disponibilité.

Autre nouvel acteur : Farizon qui, comme LEVC, fait partie du groupe chinois Geely. Le SuperVAN est le premier d’une série de nouvelles camionnettes électriques de la marque, qui seront distribuées dans notre pays par le groupe Beherman, connu pour Fuso et Piaggio Commercial, entre autres. Les camionnettes Farizon seront construites sur une sorte de châssis électrique « skateboard », ce qui les rendra facilement adaptables. Les premiers véhicules doivent être livrés après l’été.

Isuzu planche également sur une version électrique du pick-up D-Max. Le modèle entrerait sur le marché européen en 2025 avec une batterie de 66,9 kWh et une puissance du moteur de 130 kW. Un concurrent pour cet autre pick-up électrique, le Maxus T90 EV. Toujours chez Astara, la marque sud-coréenne SsangYong a changé de nom : dites désormais KG Mobility. La marque possède notamment les pick-up Musso et Grand Musso dans sa gamme.

Le marché belge des LCV en 2023

MAN TGE ‘Next Level’

Maxus eDeliver 5

Kia PBV’s

Farizon SuperVAN

MARCHÉ BELGE DU MATÉRIEL TRACTÉ

APRÈS

LE CHOC ‘VAN HOOL’

Quand un leader du marché tombe en faillite, cela suscite toujours des questions sur la bonne santé du marché en question. Dans le cas de Van Hool, le cas est un peu différent mais le marché belge de la (semi-)remorque va s’en trouver bouleversé. Puisque la nature a horreur du vide…

On pourra toujours se rappeler que la division ‘véhicules industriels’ de Van Hool était bénéficiaire, que ce n’est pas elle qui a provoqué la faillite prononcée en avril 2024 mais cela ne changera rien à l’affaire : le plus grand constructeur belge de matériel tracté a bel et bien mis la clé sous le paillasson avant qu’une société sud-africaine ne relance l’activité industrielle.

RELANCE PARTIELLE

GRW est une entreprise affiliée à Schmitz Cargobull qui en contrôle 33 % du capital. Elle est spécialisée dans les véhicules frigorifiques (ce que n’était pas Van Hool) et a l’intention de relancer la production de semi-remorques citernes en acier inoxydable, des conteneurs, des citernes pour les gaz, des citernes cryogéniques et des châssis-conteneurs. Autant de gammes qui ne font pas partie de la gamme de Schmitz Cargobull, à l’exception des châssis porte-conteneurs classiques.

Ce plan de relance industrielle signe donc l’arrêt de la fabrication des semi-remorques bâchées (surtout) et plateau (un peu) de Van Hool. Cette gamme représentait la majorité des ventes et sa disparition va laisser un vide que Schmitz Cargobull ne sera pas le seul à vouloir combler.

UNE PLACE À PRENDRE

A & D Trucks & Trailers, déjà solidement installé à la cinquième place du classement des plus gros vendeurs de semi-remorques en Belgique, entend bien grimper plus haut et se positionner en tant qu’alternative belge. « A côté des semis bâchés et des semis plateau, nous nous spécialisons vraiment dans le ‘sur mesures’. Ce que le client demande, nous le faisons. Et nous sommes peut-être les seuls à combiner cette flexibilité avec une production en grande série. », explique le CEO Christ Vandamme. « Heureusement, nous avons la chance de pouvoir augmenter notre capacité de production qui est actuellement de 4000 unités par an et qui pourra passer à 8000 avec une nouvelle usine. » Une

Claude Yvens

Van Hool continuera à fabriquer des semi-remorques citernes sous la houlette de GRW.

A & D Trucks & Trailers est devenu le plus grand constructeur belge de matériel tracté.

autre société belge qui pourrait y gagner des clients, c’est Hoet Trailers, qui a recruté quatre ingénieurs ex-Van Hool et ouvre un centre de recherche près de Lier.

A côté de ce challenger bien belge, ce sont incontestablement les grands constructeurs allemands qui vont tenter de profiter de la disparition des bâchées de Van Hool mais on peut aussi songer à Kässbohrer et même à Wielton.

Le puissant groupe polonais a en effet créé la société Wielton Benelux BV, placée sous la direction d’un expert bien connu puisqu’il s’agit de Ronald Kroesen. L’offre comprend des semi-remorques à bâche coulissante Curtain Master, des fourgons Dry Master, des châssis porte-conteneurs Container Master et des bennes basculantes, mais aussi des solutions télématiques Aberg Connect.

Rappelons que Wielton a acquis ces dernières années un certain nombre de marques

réputées telles que Fruehauf en France, Langendorf en Allemagne, Viberti en Italie et Guillen en Espagne. Le groupe polonais est ainsi devenu l’un des cinq plus grands fabricants de semi-remorques en Europe.

Quant à Schmitz Cargobull lui-même, il jouera sur deux tableaux : les bâchés classiques et fourgon (voir encadré) et les semi-remorques légères, puisqu’il commercialise désormais la gamme Berger Light.

Ils sont nombreux à vouloir reprendre les parts de marché de Van Hool.

• A & D a investi dans une nouvelle ligne de galvanisation et présente un nouveau pare-chocs breveté qui absorbe les chocs lors de la mise à quai. Par ailleurs, l’entreprise familiale d’Izegem travaille à l’intégration d’un essieu à récupération d’énergie sur ses semi-remorques bâchées.

• Kässbohrer lance une nouvelle gamme de semi-remorques frigo qui utilise des panneaux isolants GRP (Glass Reinforced Polyester), un châssis avec col de cygne intégré dans le plancher et pivot d’attelage d’une seule pièce.

• Le constructeur turc a aussi présenté deux nouvelles versions de son châssis porte-conteneurs de la gamme K.SHG. Après la version multifonctionnelle AVSH, voici donc les versions AH (extensible vers l’arrière - voir photo) et AVH (extensible vers l’avant et vers l’arrière), toujours sur la base du châssis à poutre centrale octogonale.

• Schmitz Cargobull a dévoilé sa nouvelle semi-remorque fourgon pour marchandises sèches S.BO PACE. Celle-ci est certifiée selon la norme DIN EN 12642 Code XL et se caractérise par une carrosserie en panneaux Struktoplast dont la structure en nid d’abeille permet d’abaisser le poids à vide : le constructeur annonce un gain d’environ 700 kg au niveau de la charge utile.

• Krone a amélioré sa caisse mobile Dry Box sur dix points qui améliorent sa stabilité, la protection contre les dommages et la facilité d’utilisation. La protection contre

a été étendue à 1300 mm sur la partie inférieure.

Source : Febiac

Le marché belge en 2023

Kässbohrer versions AH (extensible vers l’arrière)

2024/2035

LA COURSE AU ‘ZÉRO ÉMISSIONS’ S’ACCÉLÈRE

Les principaux changements qui touchent les transporteurs se décident désormais au niveau européen. Il faut donc attendre la prochaine Commission et le prochain Parlement pour voir quels dossiers seront maintenus, relancés ou… mis au placard. Au niveau fédéral et régional, il faudra voir si une meilleure coordination peut se mettre en place. D’une manière générale, 2027 sera une année-pivot, avec l’inclusion du transport routier dans le système ESG.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

Avant le 31 décembre, tous les poids lourds utilisés en transport international devront être équipés (d’usine ou en rétrofit) du nouveau tachygraphe digital Smart 2.

Une des premières tâches de la nouvelle Commission et du nouveau Parlement Européen sera de faire aboutir le nouveau règlement sur les poids et mesures.

Autre dossier ayant presque atteint la fin de son trajet législatif : la réforme du permis de conduire qui permettrait de conduire une camionnette électrique de 4.25 tonnes avec un permis B. Un(e) jeune de 17 ans pourrait aussi emmagasiner de l’expérience au volant en conduite accompagnée.

Le Parlement Européen doit publier plusieurs actes concernant les plateformes et les prestataires de service qui lanceront ultérieurement des services européens d’eCMR.

1er janvier : en cas de contrôle, un chauffeur devra pouvoir présenter ses 56 derniers jours de conduite au lieu de 28.

Le 25 août 2025, tous les poids lourds en circulation devront être équipés (d’usine ou en rétrofit) du nouveau tachygraphe digital Smart 2.

Un accord devrait avoir été trouvé sur la révision de la directive européenne sur le transport combiné.

La Commission Européenne vérifiera si les constructeurs de poids lourds ont réussi à abaisser leurs émissions moyennes de 15 % par rapport à l’année de référence 2019/2020.

Première deadline pour les états qui devront avoir réalisé une partie de leur programme AFIR, qui consiste à installer des bornes de recharge rapide et des stations à hydrogène le long des grands axes de transport européens.

Avant le 31 décembre, la Commission aura présenté un rapport évaluant l’impact de la conduite autonome sur les temps de conduite et de repos des chauffeurs de poids lourds.

30 septembre 2025 : fin du projet-pilote avec les écocombis en Wallonie

Fin du projet-pilote mené au sein du Benelux sur l’utilisation du CMR électronique.

Les camions Euro 5 et antérieurs ne pourront plus circuler dans la LEZ de Bruxelles.

Le 1er juillet 2026, les utilitaires légers utilisés en transport international devront être équipés du tachygraphe Smart 2 et se conformer aux temps de conduite et de repos.

A partir du 7 juillet, les poids lourds nouvellement immatriculés devront être équipés d’un avertisseur de fatigue du chauffeur et d’un système de freinage d’urgence encore plus efficace.

Introduction de la taxe kilométrique aux Pays-Bas, en remplacement de l’Eurovignette.

Entrée en vigueur (en théorie) d’une nouvelle grille tarifaire pour la taxe kilométrique, en fonction des émissions de CO2 des poids lourds. Les véhicules à zéro émissions devront bénéficier d’un avantage tarifaire substantiel. La question étant très ‘politique’, on y verra plus clair après la formation des différents gouvernements.

Fin du projet-pilote permettant de conduire une camionnette électrique de 4,25 tonnes avec un permis B.

Fin du projet-pilote flamand avec les écocombis.

Dans le cadre de la nouvelle loi postale, les livreurs seront soumis à une durée de travail maximale.

Le transport routier est inclus dans le système ETS II (pour Emissions Trading Scheme) qui règle les échanges de quotas d’émissions de CO2. Si l’Europe connaît à nouveau une période de prix ‘exceptionnellement élevés’, cette date-limite sera repoussée d’un an. Dans la pratique, chaque litre de carburant fossile sera grevé de taxes supplémentaires. Ceci vaudra pour tous les types de véhicules routiers et pas seulement pour les poids lourds.

Les camions devront disposer d’une station de recharge tous les 120 km sur la moitié des routes principales en Europe, avec une puissance installée de 1400 kW à 2800 kW en fonction de la route (secondaire ou principale).

Chaque parking sécurisé devra aussi proposer deux stations de recharge du même type.

Fin du contrat passé entre l’entité interrégionale Viapass et l’opérateur Satellic pour l’exploitation de la taxe kilométrique en Belgique.

C’est à la mi 2028 que devrait entrer en vigueur la nouvelle norme Euro 7 pour tous les utilitaires légers nouvellement immatriculés.

Les poids lourds nouvellement immatriculés devront être équipés d’un enregistreur de données post-accident.

Tous les poids lourds nouvellement immatriculés doivent répondre aux normes de vision directe. Par vision directe, on entend le champ de vision que voit le chauffeur de son poste de conduite sans l’aide de rétroviseurs ou de caméras.

C’est en 2029 que devrait entrer en vigueur la nouvelle norme Euro 7 pour tous les poids lourds nouvellement immatriculés.

Les événements 2024-2025 de TRANSPORTMEDIA

• 25 juin 2024 : huitième édition de Best of Van, la grande fête de networking pour la communauté belge de l’utilitaire léger (De Waerboom - Grand-Bigard)

• les 17 et 18 septembre 2024 : salon Transport & Logistics à Gand + Gazelles Transport & Logistics nationales

• 26 septembre 2024 : deuxième édition de Zero Emission Xperience, l’événement de Transportmedia pour les véhicules à émissions nulles.

• mars 2025 : 32e édition des Transport & Logistics Awards

Les constructeurs de poids lourds devront avoir réussi à abaisser leurs émissions moyennes de 45 % par rapport à l’année de référence 2019/2020

Les dernières vignette (du type Eurovignette) doivent avoir cessé d’exister en Europe.

Les camions antérieurs à la norme Euro 6D (y compris au CNG) ne pourront plus circuler dans la LEZ de Bruxelles.

Inclusion dans la norme Euro 7 des émissions nocives provenant des pneus et des systèmes de freinage (un an plus tôt pour les utilitaires légers).

Il devra y avoir une station à hydrogène tous les 200 kilomètres le long des grands axes, dans chaque hub multimodal et dans chaque ‘noeud urbain’. Ces stations devront être accessibles aux camions et aux voitures.

Les constructeurs de poids lourds devront avoir réussi à abaisser leurs émissions moyennes de 65 % par rapport à l’année de référence 2019/2020.

Les constructeurs de poids lourds devront avoir réussi à abaisser leurs émissions moyennes de 90 % par rapport à l’année de référence 2019/2020.

Tous les pneus de poids lourds mis sur le marché devront répondre à des limites d’émissions de particules fines.

Mise au point d’un cadre législatif et technologique pour le développement d’un réseau Hyperloop en Europe.

APRÈS LE 9 JUIN 2024 DES DOSSIERS À LA PELLE

Le ‘Super Sunday’ du 9 juin 2024 va peutêtre déboucher sur un bouleversement profond des équilibres politiques à tous les niveaux de pouvoir. Que ce soit à l’échelon européen, fédéral ou régional, les chantiers qui toucheront le transport seront nombreux et, idéalement, ils devraient être menés de manière cohérente dans les trois niveaux. Nous disons bien : ‘idéalement’.

Claude Yvens - claude.yvens@transportmedia.be

C’est lors de la législature 2019/2024 que le secteur du transport s’est pleinement rendu compte des effets de la sixième réforme de l’état, mais c’est aussi lors des cinq dernières années que l’adoption de mesures destinées à réduire les émissions de CO2 se sont subitement accélérées.

AU NIVEAU EUROPÉEN

La législation européenne qui s’achève a vu l’important dossier du Mobility Package aboutir. Sans véritable résultat positif pour les uns mais toutes ses mesures ne sont pas encore entrées en application. Autre gros dossier clô-

turé : les objectifs de réduction des émissions de CO2 imposés aux constructeurs de poids lourds. Ces objectifs ont été fortement renforcés et le fait que les constructeurs aient été reconnus coupables d’entente sur les prix des camions (la fameuse affaire du cartel) n’a certainement pas joué en leur faveur. Par contre, la norme Euro 7 qui a été votée sera moins sévère que ce que les constructeurs craignaient. Il restera à voir quel impact la nouvelle composition du parlement européen, de la commission et du Conseil aura sur les mesures liées au Green Deal, qui pourrait être ‘détricoté’.

Une plus grande cohérence entre les différents niveaux de pouvoir ne serait pas pour déplaire aux transporteurs belges.

Voici en tout cas les principaux dossiers qui seront sur la table des trois composantes du trilogue européen :

• Le nouveau règlement sur les poids et mesures des camions devra passer en seconde lecture au nouveau parlement et sera ensuite soumis au Conseil. Dans sa mouture actuelle, les poids lourds à émissions nulles pourront peser quatre tonnes de plus que leurs équivalents diesel pour compenser le surpoids de leur ligne cinématique alternative, cette tolérance s'appliquera aussi aux ensembles routiers engagés dans le pré- et le post-acheminement en transport combiné de marchandises non conteneurisées, les convois de 44 tonnes et les écocombis seront automatiquement autorisés entre deux pays qui les autorisent sur leur territoire national et la hauteur maximale des ensembles routiers transportant des conteneurs high-cube pourra être augmentée de 30 cm.

• La réforme du permis de conduire pourrait assouplir les conditions d’obtention du permis poids lourd : un programme de conduite accompagnée permettrait aux jeunes de 17 ans de préparer leur permis C et C1 et la circulation de camionnettes électriques de 4,25 tonnes avec un permis B serait généralisée.

• Il faut aussi s’attendre à une révision de la directive sur le transport combiné. La Commission actuelle a remis une proposition en ce sens en novembre 2023, avec pour objectif déclaré de renforcer la compétitivité du transport rail-route. Parmi les nouvelles mesures, on supprimerait les interdictions de circuler le week-end pour le transport combiné et on imposerait aux États membres de réduire d'au moins 10 % le coût moyen porte-à-porte des opérations de transport combiné.

• Un cadre législatif soutenant l’adoption de carburants de substitution au diesel fossile serait souhaitable.

AU NIVEAU FÉDÉRAL

Avec la sixième réforme de l’état, le niveau fédéral n’a plus beaucoup de compétences en matière de transport. D’une manière générale, la Flandre s’est saisie des compétences qu’elles souhaitait gérer mais les deux autres régions ne l’ont pas toujours fait (pensons aux contrôles sur le Code 95 par exemple). Des différents débats politiques organisés avant les élections, il ressort tout de même plusieurs points sur lesquels le prochain gouvernement fédéral pourra agir :

• La réduction des charges salariales (mais il ne s’agit pas d’un point limité au secteur du transport)

• La déductibilité fiscale des investissements pour des véhicules à émissions nulles et pour des infrastructures de recharge

• Le maintien du diesel professionnel constituera une des, si pas la principale préoccupation des fédérations de transport.

• Le gouvernement fédéral devra rapidement adopter une stratégie pour se mettre en ordre avec la règlement européen AFIR qui impose à chaque Etat membre un certain nombre de stations de recharge à haute puissance et de stations à hydrogène le long des grands axes. Ce sont cependant les régions qui devront appliquer ce plan, notamment via le système des concessions le long des autoroutes.

• Le secteur de la mobilité (Febiac, Renta et Traxio, réunis dans la plate-forme Mobia) demande aussi une réforme des accises sur les carburants afin de trouver un équilibre entre accessibilité et atteinte des objectifs climatiques. On pense notamment aux accises sur le HVO.

• L’actuel projet-pilote autorisant la circulation des utilitaires électriques de 4,25 tonnes avec un permis étant un échec, il conviendrait d’aligner les mesures au niveau fédéral, régional et local (permis de conduire, taxe kilométrique, interdictions de circuler, tachygraphe ou pas ?).

L’Europe doit maintenant faire en sorte que les objectifs du Green Deal soient atteignables pour les entreprises. A minima, une meilleure coordination entre les trois régions est indispensable.

Chaque niveau de pouvoir devra prendre des mesures pour accélérer la décarbonation du transport routier.

• Les fédérations de transport sont également demandeuses d’un contrôle plus strict des mesures liées au Mobility Package, notamment le détachement de chauffeurs étrangers.

• Le futur ministre fédéral de la Mobilité devra signer de toute urgence le traité eCMR, chose que l’actuel n’a pas daigné faire, empêchant ainsi les transporteurs belges de passer à la lettre de voiture électronique en transport international.

AU NIVEAU RÉGIONAL

Les régions sont compétentes dans la plupart des matières qui touchent au transport routier. Malheureusement, elles ne mettent pas la même ardeur (ni les mêmes moyens) pour les gérer. La Wallonie et Bruxelles, en particulier, ont un gros retard à rattraper notamment en ce qui concerne le soutien à la décarbonation.

• La taxe kilométrique a été lancée en tant que collaboration inter-régionale, avec succès mais ces deux dernières années les différences entre régions se sont accentuées. Une meilleure coordination est souhaitable. Cependant, le plus gros dossier sera celui du renouvellement de la concession obtenue par Satellic.

• Actuellement, les aides à l’investissement dans les véhicules à zéro émissions sont toujours nécessaires. Que fera la Flandre après son effort de l’actuelle législature. La Wallonie et Bruxelles vont-elles enfin se réveiller ? idem en ce qui concerne les infrastructures de recharge.

• Mobia suggère aussi de simplifier la procédure d’obtention de permis pour installer des stations de recharge privées, mais accessibles à des tiers, voire de rendre obligatoire les (pré)installations de chargement lors de

travaux dans les entrepôts, plateformes logistiques, zones industrielles et zones portuaires, etc… De nombreux transporteurs souhaiteraient aussi pouvoir obtenir plus facilement un permis pour installer des éoliennes.

• Les régions (Flandre et Wallonie dans ce cas) devraient aussi assouplir le système des concessions autoroutières. Travailler avec des concessions de 10 ans ne permet pas de faire investir assez vite dans des infrastructures de recharge pour poids lourds à zéro émissions. TLV propose d’instaurer un système comparables au ‘Autohof’ allemand, où un seul parking / zone de service situé en dehors de l’autoroute dessert les deux sens de circulation. Un aspect connexe important est la création de nouvelles places de parking sécurisés pour poids lourds.

• Chaque région devrait harmoniser les conditions d’accès en ville pour les poids lourds, notamment dans le cadre des zones à basses émissions. Dans le cadre de la Flandre, le manque de cohérence s’applique aussi aux routes régionales dans le cadre du ‘vrachtroutenetwerk’.

Comme on le voit, les cinq années qui viennent vont être cruciales sur le chemin de la décarbonation. Il y va tout simplement de la compétitivité des transporteurs belges, déjà largement mise à mal par un coût salarial élevé.

Dans un scénario idéal, les décisions prises au niveau fédéral et par les trois régions devraient être alignées pour tendre vers un même objectif. Rappelons par exemple que le ministre fédéral de la Mobilité conserve le pouvoir de réunir les ministres régionaux de la Mobilité pour traiter de dossiers transrégio-

naux. Cela n’a pas fonctionné lors de la législature 2019/2024 et doit être relancé lors de la prochaine législature. Les fédérations de transport sont par exemple demandeuses d’élargir la taxe kilométrique aux camionnettes et aux voitures, ce qui devrait idéalement être piloté entre les trois régions. La mise en application du règlement AFIR devrait aussi se faire de manière coordonnée.

Refédéraliser ?

Politiquement c’est à peu près invendable mais tant les citoyens que les acteurs du transport reconnaissent que l’actuelle répartition des compétences en matière de transport routier ne fonctionne pas bien. Une enquête du magazine Trends/ Tendances a montré que presque 60 % des Belges (dont plus de la moitié des électeurs de la N-VA et du Vlaams Belang) verraient d’un bon œil la re-fédéralisation de certains domaines politiques et un sondage Truck & Business indique que… 5 % des transporteurs estiment qu’il ne faut rien changer. 53 % des personnes interrogées voudraient voir certaines compétences refédéralisées et 14 % pensent qu’il faudrait tout régionaliser.

© Belgian Federal Police

La législature 2019/2024 a été marquée par l’entrée en vigueur du Mobility Package, la prochaine doit être celle d’un contrôle plus efficace de ses règles.

TRUCKS, TRAILERS & VANS

Série Efficiency Champion

DAF présente une édition spéciale de ses camions Nouvelle Génération : la série Efficiency Champion. Avec des émissions de CO2 extrêmement faibles, un score VECTO très bas, ainsi que des frais de péage et un coût total de possession réduits, les camions DAF XD, XF, XG et XG+ continuent de remporter des prix prestigieux. Leur victoire la plus récente a été remportée grâce à la consommation de carburant la plus faible du secteur. Découvrez les modèles Efficiency Champion !

WWW.DAF.COM/EFFICIENCY-CHAMPIONS

DAF Trucks Belgique

Luxemburgstraat 17

9140 Temse

Tél : 03 710 14 11 daf.info.be@daftrucks.com www.daf.be

SOCIÉTÉ

CONTACT

Forme juridique : Société de vente de DAF Trucks SA pour la Belgique et le Luxembourg. TVA : BE 0449.372.294

Tom Hermans Sales Manager Tél : 03 710 14 21 tom.hermans@daftrucks.com

PACCAR Financial Belux

Luxemburgstraat, 17 9140 Temse

Tél : 03 710 14 76 pfb@paccar.com www.paccar.com

SOCIÉTÉ

CONTACT

DIRECTION

Directeur général Rogier van de Garde

Sales Manager Tom Hermans

Marketing & Dealer Development Luc Serrien

Service Manager Rob Royackers

Controlling Greet Michiels

Country Parts Manager Stephen Servranckx

PACCAR Financial Country Manager Dirk Gheeraert

CONTACT

Parts

Tél : 03 710 14 91

Paccar Financial & Used Trucks

Tél : 03 710 14 76

ACTIVITÉS

Gamme complète de véhicules utilitaires (6 - 44 tonnes).

Camions légers, mi-lourds, lourds et tracteurs.

PRODUITS ET SERVICES

PRODUITS :

• Longues distances : Série DAF XF, XG et XG+

• Distribution mi-lourde et lourde et applications spéciales de transport : Série DAF XD, XDC et XFC

• Distribution légère : Série DAF LF

Forme juridique : SPRL TVA : BE 0474.932.388

Membre de l’Union professionnelle belge des Loueurs de véhicules

Dirk Gheeraert Country Manager Tél : 03 710 14 76 dirk.gheeraert@paccar.com

SERVICES :

• ITS : International Truck Service

• NTS : National Truck Service

• PACCAR Financial

• MultiSupport : Contrat Entretien et Réparation

• PACCAR Parts : Pièces d’origine

• TRP : Pièces pour camions et remorques

• DAF Connect : Système de gestion de flottes

• TOPEC : Système d’aide professionnelle pour le transporteur.

• DAF Used Trucks

• DAVIE XD : Système de diagnostic

RÉSEAU COMMERCIAL

Concessionnaires et points de service en Belgique et au Luxembourg :

• 17 DAF Dealers

• 9 DAF Service Partners

METTEZ-LE À L’ÉPREUVE

Nouveau Ranger.

PICKUP.

8,8-12,8 L/100 KM. 231-334 G/KM CO2. (WLTP)

Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.fr.ford.be/environnement. Les véhicules Ford sont homologués selon la norme WLTP (“World Harmonised Light Vehicle Test Procedure”), qui permet de mesurer la consommation de carburant, les émissions de CO2 et l’autonomie électrique/le rayon d’action du véhicule de manière standardisée dans un laboratoire d’essai. Les valeurs WLTP ne sont pas une représentation exacte à 100 % de l’autonomie, de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des véhicules. Les équipements en option, le style de conduite, les conditions de circulation ou certains facteurs environnementaux tels que la température extérieure peuvent affecter les émissions totales de CO2 du véhicule, sa consommation de carburant ou son autonomie. Par conséquent, la consommation de carburant et les émissions de CO2 réelles ainsi que l’autonomie réelle du véhicule (en particulier la distance que vous pouvez parcourir entre deux recharges) peuvent différer (parfois de manière significative) des valeurs WLTP. Le distributeur vendeur et Ford déclinent toute responsabilité à cet égard. En outre, l’introduction du test WLTP a des conséquences sur la taxation de l’achat et de l’utilisation du véhicule. Annonceur : Ford Motor Company (Belgium) SA, Avenue du Hunderenveld 10, 1082 Bruxelles, TVA BE0404.955.204, RPM Bruxelles - Banque : Fortis 220-0040000-72Tel. 02/482 20 00 - custfobe@ford.com. Contactez votre distributeur Ford ou visitez notre site web https://www.fr.ford.be/ pour en savoir plus sur la fiscalité du véhicule, sa consommation, ses émissions de CO2 ou son autonomie. DONNONS PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ.

Ford Motor Company (Belgium) SA

Hunderenveldlaan 10

1082 Berchem-Sainte-Agathe

Tél : 02 482 20 00 fleetbe@ford.com www.ford.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE0404.955.204

Capital : 7.257.083 €

Date de création : 1922

Chiffre d’affaires 2022 : 703.000.362 €

Personnel : 55

Actionnaires : Ford Nederland BV (100%)

CONTACT

Patrick Van der Aa

Director Commercial Vehicle Sales and Marketing

Tél : 0473 54 04 27 pvander2@ford.com

Bart Van Rossen

Fleet & Remarketing Director

Tél : 0476 03 14 49 bvanross@ford.com

MANAGEMENT

Managing Director Peter Bertin

Passenger Vehicles Director Franck Zicot

Commercial Vehicles Director

Patrick Van der Aa

Dealer Operations Director Barbara Mahieu

Fleet & Remarketing Director

Bart Van Rossen

Managing Director Ford Credit

Tom Henau

Director Public Affairs

Jo Declercq

Aftersales Director

Els Van den Steen

HR Manager

Peter Ververs

ACTIVITÉS

• Vente de voitures, véhicules utilitaires et pièces détachées.

• Vente de contrats d’entretien Ford Protect Service Plans.

• Leasing & financement.

PRODUITS ET SERVICES

GAMME

CARS

• Ford Puma

• Ford Focus

• Ford Tourneo Connect

• Ford Kuga

• Ford Mustang Mach-e

• Ford Mustang

• Ford Tourneo Custom

• Ford Explorer

• Ford Bronco

CV

• Ford Transit Courier

• Ford Transit Connect

• Ford Transit Custom

• Ford Transit Custom nugget

• Ford Transit Custom nugget plus

• Ford Transit 2T

• Ford Transit Chassis Cabine

• Ford Ranger

• Ford Ranger Raptor

• Ford Transit Bus

• Ford E-Transit

• Ford E-Transit Custom

• Tous les modèles sont disponibles avec des versions destinées aux clients professionnels.

• Ford Assistance (24/24h) à vie, sous réserve de certaines conditions.

• FordPass

RÉSEAU COMMERCIAL

• Concessionnaires : 74

• Transit Centers : 23

• Commissionnaires : 55

NOUVEAUTÉS

CARS

• New Ford Puma

• New Ford Kuga

• New Ford Mustang Mach-E-Rally

• News Ford Tourneo Courier

COMMERCIAL VEHICULES

• New Ford Transit Connect

Ford Trucks Belux

Antwerpseweg 66 2440 Geel

Tél : 014 24 26 77 info@fordtrucksbelgium.be www.fordtrucksbelgium.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0759.867.910

Actif en Belgique depuis 2020

Personnel : 12 + dealernetwerk

Actionnaires : Jhon Noyens - Nathalie Noyens

CONTACT

Nathalie Noyens

CEO

Tél : 014 24 26 77 nathalie@fordtrucksbelgium.be

DIRECTION

Directeur général Nathalie Noyens

Directeur après-vente Jhon Noyens

Directeur financier et RH Tinne Claes

Expert garantie et pièces détachées Walter Smets

ACTIVITÉS

Importateur officiel de Ford Trucks en Belgique et au Luxembourg

• Achat et vente de Ford Trucks + 16 Tonnes

• Vente & Après-vente Ford Trucks

• Assistance routière 24h/24 et 7j/7

• Location

PRODUITS ET SERVICES

• Tracteurs pour chaque chargement et chaque itinéraire : F-Max et camions

• Les versions F-Line se concentrent sur la sécurité, de sorte que vous pouvez vous concentrer sur la route.

MAINTENANCE ET CONTRATS DE MAINTENANCE

• Forfaits d’entretien Ford Trucks : les kits de maintenance & contrats de service.

• Service d’entretien latéral de Ford Trucks : Service d’entretien et de réparation sur site

RÉSEAU COMMERCIAL

Notre réseau se compose de 10 concessionnaires.

CTSL BV

Troisdorflaan 3

3600 GENK

Tél : 089/36.71.01

GARAGE O.C.M. SRL

Rue Mitoyenne 345

4840 WELKENRAEDT

Tél : 087/31.34.00

AD SERVICES SRL

Rue de Seneffe 75b

6181 COURCELLES

Tél : 071/31.39.31

MARC VANSTEENLAND BV

Monnikshoekstraat 23 8630 VEURNE

Tél : 058/51.45.81

EECKHOUT CARDOEN SRL

Vaartstraat 44 8710 WIELSBEKE

Tél : 056/66.51.01

EECKHOUT CARDOEN SRL

Rijksweg 93 2870 PUURS

Tél : 052/33.60.58

ACB MOTORS BV

Koningin Astridlaan 70 9990 MALDEGEM

Tél : 050/71.27.74

GARAGE DE LA VIERRE

Chemin de la Terre Franche 30 6840 NEUFCHATEAU

Tél : 061/27.74.44

HERMAN NOYENS TRUCKS NV

Antwerpseweg 66 2440 GEEL

Tél : 014/24.26.77

LUXEMBOURG

GTTS SA

Zone Industrielle 23 LU-8287 KAHLEN

Tél : 0352/20.60.16.05

LE NEXT GENERATION e CANTER

Canter Euro VI Step E

Disponible en cinq catégories de poids :

3,5t - 6,0t - 6,5t - 7,49t et 8,55t.

• Cabine pour 3 personnes dans toutes les versions.

• Double Cabine pour 6 personnes dans la version 3,5t et pour 7 personnes dans la version 7,49t.

• Moteur 3,0 litres de 130, 150 ou 175 ch.

eCanter, entièrement électrique

Disponible en quatre catégories de poids : 4,25t - 6,0t - 7,49t et 8,55t.

• Cabine pour 3 personnes.

• Disponible avec un pack de batteries de 41KW, 82KW et 123KW.

• L’option ePTO est disponible en usine.

• Concept de camion qui garantit une longueur de carrosserie maximale, une excellente visibilité sur la route et un rayon de braquage court.

• Châssis en échelle robuste sur lequel il est possible de réaliser pratiquement toutes les superstructures imaginables.

• Tous les véhicules peuvent être équipés de nombreuses options disponibles en usine.

• Conseils professionnels fournis par un réseau certifié de concessionnaires et de transformateurs. www.fuso-trucks.be

Beherman Motors SA

Industrieweg 3

2880 Bornem

Tél : 03 890 91 11 stefan.devis@beherman.com www.fuso-trucks.be www.fusodeals.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0479.367.565

CONTACT

Rob Vangeel

Sales Manager Trucks

Tél : 03 890 91 82 rob.vangeel@beherman.com

DIRECTION

Director Stefan De Vis

Sales Manager Trucks

Rob Vangeel

ACTIVITÉS

Mitsubishi FUSO Truck & Bus Corporation est un important fabricant de véhicules utilitaires situé à Kawasaki (Japon). Avec 89,3%, Daimler AG est l’actionnaire le plus important, tandis que Mitsubishi Corporation en détient 10,7%.

La production des véhicules destinés au marché Européen a lieu exclusivement à l’usine de Tramagal (Portugal). Le siège Européen est situé à Stuttgart (Allemagne).

Beherman Motors est responsable de l’importation et de la distribution de la gamme FUSO sur le marché belgoluxembourgeois et dispose d’un réseau d’environ 35 points de vente et de service.

PRODUITS & SERVICES

FUSO produit la gamme des véhicules utilitaires légers Canter à usage professionnel dans la classe MTM 3,5t-8,55ton. En 2023, la gamme a été complétée par l’eCanter, la version électrique du Canter dans la classe MTM 4,25t-8,55ton.

Le Canter FUSO est disponible en différentes versions et entièrement adaptable aux exigences individuelles du client.

Tous les produits ont une garantie d’usine standard de 3 ans ou 100.000 km. L’eCanter bénéficie également d’une garantie d’usine standard de 6 ans ou 200.000 km sur la batterie HV et de 5 ans ou 100.000 km sur le groupe motopropulseur.

RÉSEAU COMMERCIAL

Le réseau FUSO comprend environ 35 points de vente et de service. La liste complète est disponible sur le site web www.fuso-trucks.be.

RÉFÉRENCES

La marque FUSO est apparue pour la première fois en 1932 en tant que partie de Mitsubishi Heavy Industries. Pour le marché européen, plus de 160.000 unités ont été produites à ce jour à l’usine de Tramagal (Portugal).

Conçu en pensant à vous.

Quelle que soit votre activité, vous trouverez dans la nouvelle gamme IVECO Way la solution qui répondra parfaitement à vos besoins. Grâce au meilleur moteur jamais conçu, le nouveau xC13, à de nouvelles fonctionnalités avancées et à une aérodynamique améliorée, vous pouvez profiter d’une réduction de la consommation de carburant allant jusqu’à 10 %. En outre, une nouvelle gamme de services professionnels permet d’optimiser encore davantage les économies de carburant, la productivité et le temps de fonctionnement. Avec un tout nouvel intérieur, une excellente ergonomie et des solutions numériques, vous pouvez rendre votre entreprise plus productive et faire passer la vie à bord à un tout autre niveau. En route vers le changement.

Iveco Belgium NV/SA

A. Gossetlaan 28A bus 3

1702 Groot-Bijgaarden

Tél : 02 467 12 11

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.A.

TVA : BE 0 402.609.188

Capital : € 6.000.000

Date de création : 1957

Chiffre d’affaires 2023 : 243.370.871 €

Personnel : 56

Actionnaires : - 99.98% Iveco Group NV - 0.02% Iveco Nederland BV

DIRECTION

Business Director IVECO Brand Olivier Fossion

Business Director IVECO Bus Paul Mechele

Business Director IVECO Capital Marc Engelen

Customer Service Director Steven Sonck

Sales Manager Yannick De Ridder

Marketing Manager Dirk-Jan Kempenaers

CONTACT

active@iveco.com

Tél : 02 467 12 11

www.iveco.be www.iveco.com

Financial Manager Kristof Gestels

Netwerk, Business development & Training Manager Stefaan Leman

HR Manager Sonja De Rycke

Product Manager Kees Oostveen

Logistics Manager Philippe Vos

Customer Service Manager IVECO Bus Michael Rausch

ACTIVITÉS

Importation et distribution des camionnettes, camions légers, moyens et lourds, véhicules militaires, autobus et autocars, pièces de rechange et accessoires.

PRODUITS ET SERVICES

Camions légers, camions, tracteurs

• Daily : 3,5 - 7,2 tonnes MMA

• Eurocargo : 7,5 - 19 tonnes

• S-Way : à partir de 19 tonnes

• X-Way : gamme on-off-road

• T-Way : gamme de chantier (off road)

RÉSEAU COMMERCIAL

Concessionnaires (incl. points de service) :

• Belgique : 43

• Luxembourg : 1

NEW MAXUS eDELIVER7

100% électrique

TOUJOURS

Découvrez Maxus, votre choix en véhicules utilitaires électriques !

Les modèles eDeliver3 et eDeliver9 avaient déjà fixés les standards de qualité, de maniabilité, d’équipement et de performances du segment des fourgonnettes 100% électriques. Un tout nouveau eDeliver7, très stylé, vient compléter la gamme, avec le même degré d’exigence, dans une version compacte de 5,9m3 et dans une version longue de 6,7m3 Le T90 EV reste le seul pick-up 100% électrique disponible en Europe. Maxus ne se fixe donc aucune limite pour innover et diversifier sa gamme électrique. Alors, préparez-vous à en découvrir toujours plus.

Maxomotive SA

Pierstraat 229

2550 Kontich

Tél : 03 450 07 17 info@maxusmotors.be www.maxusmotors.be

SOCIÉTÉ

TVA : BE 0430.801.744

Active en Belgique depuis 2019

Actionnaires : Astara

CONTACT

DIRECTION

Managing Director Gerald Lautenschläger

Country Manager Maxus BeLux Guy Haesendonck

ACTIVITÉS

Maxomotive SA est importateur et distributeur pour le BeLux et l’Allemagne des utilitaires légers Maxus jusque 3,5 tonnes, en versions entièrement électrique et diesel.

PRODUITS & SERVICES

Activité principale :

vente de camionnettes électriques et diesel

Gamme électrique :

• eDeliver3 : disponible en fourgon ou châssis-cabine. La batterie de 50 kWh offre une autonomie de 322 km (WLTP), une charge utile de 970 kg et une capacité de remorquage de 1030 kg.

• eDeliver9 : choix entre 2 empattements et 2 finitions (fourgon ou châssis-cabine) et 3 batteries, jusqu’à 1350 kg de charge utile et 1500 kg de capacité de remorquage.

• T90 EV: Pick-up 100% électrique. La batterie de 89 kWh offre une autonomie de 330 km (WLTP), une charge utile de 925 kg et une capacité de remorquage de 1000 kg.

• eDeliver7 : disponible en 2 longueurs et 2 batteries (77 ou 88 kWh). Autonomie jusqu’à 370 km WLTP et charge utile jusqu’à 1125 kg.

• eDeliver5: bientôt disponible

Maxus Sales Support Tél : 03 450 06 50 sales@maxusmotors.be

Maxus Fleet Tél : 03 450 07 17 fleet@alcomotive.com

Diesel :

• Deliver9 : disponible avec traction avant ou propulsion et choix entre fourgon et châssis-cabine.

• Deliver7: bientôt disponible

Voir :

• www.maxusmotors.be

• www.maxusmotors.lu

ORGANISATION COMMERCIALE

20 points de vente au BeLux

Compact

Cabine semi-avancée de seulement 1640 mm de large.

Performant

Grande surface de chargement et une charge utile jusqu’à 1610 kg.

Respectueux de l’environnement

Répond à toutes les exigences du transport urbain et des zones environnementales strictes.

Large gamme

Les possibilités du Porter NP6 sont presque infinies.

Beherman Motors SA

Industrieweg 3

2880 Bornem

Tél : 03 890 91 11 stefan.devis@beherman.com www.commercial.piaggio.com.be www.piaggiocommercialdeals.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0479.367.565

MANAGEMENT

Director Stefan De Vis

Sales Manager Trucks

Rob Vangeel

ACTIVITÉS

Fondée en 1884, le groupe Piaggio s’est spécialisé à l’époque dans la construction de fourgonnettes, de camionnettes et même de matériel ferroviaire et maritime.

Aujourd’hui le groupe Piaggio est présent dans la robotique, les scooters et les motos (Vespa, Aprilia, Moto Guzzi e.a.) et les véhicules utilitaires compacts et écologiques (Porter NP6).

La nouvelle gamme Porter NP6 est produite en Italie à l’usine de Pontedera (Toscane).

Beherman Motors est responsable de l’importation et de la distribution de la gamme Porter NP6 sur les marchés belges, luxembourgeois et néerlandais et dispose d’un vaste réseau de points de vente et de service.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES

La gamme Porter NP6 est extrêmement complète, polyvalente et personnalisable. Il existe trois modèles, deux avec une plate-forme de chargement (fixe ou basculante) et un avec un châssis pour une grande variété de configurations.

Avec un poids total en charge ne dépassant pas 2.800 kg et une capacité de châssis pouvant atteindre 1.275 kg en version simple essieu arrière et 1.610 kg en version double essieu arrière, le Porter NP6 peut transporter des charges plus lourdes que son propre poids.

Ses dimensions compactes (cabine de seulement 1,64 mètres de large) et ses nouveaux moteurs CombiFuel essence/ GPL et essence/GNC de 1.498 cm3 Euro 6D Final font du Porter NP6 le véhicule urbain idéal pour les livraisons et le transport de marchandises à courte (Short Range) et moyenne (Long Range) distance.

Tous les produits ont une garantie d’usine standard de 2 ans.

Rob Vangeel

Sales Manager Trucks

Tél : 03 890 91 82 rob.vangeel@beherman.com

RÉSEAU COMMERCIAL

Le réseau Piaggio Commercial en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg se compose d’environ 21 points de vente et de service.

La liste complète est disponible sur le site web www.commercial.piaggio.com.be.

RÉFÉRENCES

Nouveau venu sur le marché des véhicules utilitaires légers, le Porter NP6, compact, robuste et écologique, trouvera sa place auprès des gouvernements, des municipalités, des jardiniers, des entrepreneurs et des entreprises pour la «livraison du dernier kilomètre».

À partir de fin 2024, le Porter NP6 sera également disponible en version entièrement électrique.

E-TECH 100% ELECTRIC

jusqu’à 460 km d’autonomie(1) 27% de consommation électrique en moins meilleure charge utile de sa catégorie : jusqu’à 1 625kg (2) 0 - 0gr CO₂/km • 21 kwh/100 km (wltp)(3) contactez votre distributeur pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule plus d’infos

(1) en fonction de la version et de l’équipement. (2) pour la version L2H2 4t E-Tech 100% electric 87 kwh (étude Renault du 27/10/23). (3) en fonction de la version et de l’équipement, en attente d’homologation définitive. annonceur : Renault belgique-luxembourg s.a. (importateur), chaussée de mons 281, 1070, bruxelles, TVA BE 0403 463 679, IBAN BE76 0017 8828 2195, rpm bruxelles. informations environnementales [A.R. 19.03.2004] sur www.renault.be.

Renault Belux

Avenue Mozart 20 1620 Drogenbos

Tél : 02 334 78 26 info.dvu@renault.be www.renault.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0403.463.679

Date de création en Belgique : 01/12/1922

Actionnaire : Renault SAS

CONTACT

DIRECTION

Managing Director

Martin Domise

Sales Director

Jan Schmook

Head of Fleet

Peter Bykans

CONTACT

Fleet & Leasing Company Manager

Marc Fumagalli

E-mail : marc.fumagalli@renault.be

Brand Manager LCV

Jessica Püspok

ACTIVITÉS

Vente et entretien de véhicules neufs et d’occasion Renault.

Spécialiste de l’utilitaire avec une gamme complète de véhicules adaptés aux besoins de nos clients.

PRODUITS ET SERVICES

VÉHICULES UTILITAIRES

Kangoo Van Kangoo Van E-Tech 100% electric

Trafic

Trafic E-Tech 100% electric

Marc Fumagalli Fleet & Leasing Company Manager

E-mail : marc.fumagalli@renault.be

Jessica Püspok

Brand Manager LCV

E-mail : jessica.puspok@renault.be

RÉSEAU COMMERCIAL

18 concessionnaires spécialistes Renault Pro+ parmi 198 points de vente et de service en Belgique et au Luxembourg.

RÉFÉRENCES

RENAULT PRO+, LE PARTENAIRE

SUR MESURE DES PROFESSIONNELS

Le réseau Renault Pro+ se compose de points de vente spécialisés Pro+ et de carrossiers agréés Renault Pro+ qui adaptent parfaitement les véhicules utilitaires à vos exigences professionnelles les plus spécifiques.

E-mail : jessica.puspok@renault.be

Public & Special Markets Manager

Ingrid Lockley

E-mail : ingrid.lockley@renault.be

Key Account Manager

Patrice De Meyer

E-mail : patrice.p.demeyer@renault.be

Area Fleet Managers

Erik Brard (Flandre)

E-mail : erik.brard@renault.be

Thierry Dullaers (Flandre)

E-mail : thierry.dullaers@renault.be

Manuel Dumortier (Wallonie)

E-mail : manuel.dumortier@renault.com

Patrick Timmermans (Wallonie, Bruxelles, Luxembourg)

E-mail : patrick.timmermans@renault.be

Master

Master E-Tech 100% electric

SERVICES

Présents sur le marché des Véhicules Utilitaires depuis plus d’un siècle, notre objectif est d’apporter à nos clients professionnels des solutions adaptées et innovantes en matière de produits et de services.

Sous le label Renault Pro+, nous proposons une gamme, des services et un réseau dédiés aux professionnels.

Nous offrons à nos clients professionnels une panoplie de solutions sur mesure : financements (leasing, renting, leasing opérationnel,…), contrats d’entretien, assurances.

En tant que leader européen sur le marché des camionnettes et utilitaires électriques, nous anticipons constamment les besoins de nos clients professionnels pour leur confectionner des produits et services sur mesure et à la pointe de l’innovation.

POUR UNE MOBILITÉ PLUS PROPRE ET PLUS INTELLIGENTE

Découvrez la solution la plus adaptée à votre entreprise chez Renault Pro+.

J’ai besoin d’un camion capable de développer mon activité !

Le camion Renault Trucks T a déjà ce dont vous avez besoin !

Prêt à passer à la vitesse supérieure ?

Contactez-nous dès maintenant pour découvrir comment notre nouveau Renault Trucks T peut transformer votre expérience de conduite !

renault-trucks.be

Renault Trucks

Avenue du Hunderenveld 10 1082 Bruxelles

Tél : 02 482 52 11 www.renault-trucks.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : S.A.

TVA : BE 0 412.811.412

Capital : € 3 000 000

Date de création : 1973

Personnel Renault Trucks Belux : 47

CONTACT

renault-trucks.be

Toujours proche Trouvez votre concessionnaire

DIRECTION

Directeur général Pierre Jean Verge Salamon

Directeur commercial Tjeerd Lemstra

Directeur administratif et financier Marc Brawerman

Directeur HR Mieke Meul

Director Service Market Jaffar Ghiouar

Directeur Used Didier Ceulebroeck

Directeur Retail & Marketing Thomas Van den Boeynants

ACTIVITÉS

Importation et distribution de camions

PRODUITS ET SERVICES

Utilitaires légers, camions et tracteurs à partir de 2,8 tonnes MTA.

RÉSEAU COMMERCIAL

Nombre de concessionnaires en Belgique et au Luxembourg : 12 distributeurs et 26 réparateurs agréés

Concessionnaires européens : 1350

Concessionnaires et points de services

ANVERS

VAN HOVE GARAGES NV (WOMMELGEM) (1)

Nijverheidsstraat 54B

2160 Wommelgem

Tél : 03 353 78 00

NOYENS TRUCKS NV (2)

Geelseweg 48 2250 Olen

Tél : 014 85 95 55

VAN HOVE GARAGES NV (BERLAAR) (3)

Steenbeek 2 2590 Berlaar

Tél : 03 420 00 71

GARAGE AKKERMANS BV (4)

Nieuwmoersesteenweg 121

2910 Essen

Tél : 03 667 37 21

BRABANT

VAN HOVE GARAGES NV (HERENT) (5)

Brusselsesteenweg 53 3020 Herent

Tél : 016 24 66 60

RENAULT TRUCK BRUSSELS (6)

Nijverheidsstraat 18 1840 Londerzeel

Tél : 052 31 55 00

HAINAUT

R.T.S. AMPE SPRL (7)

Rue du Serpolet, 7 7522 Marquain

Tél : 069 44 68 24

MARTHITRUCKS SRL (8)

Boulevard de la Technicité 24 7110 Houdeng-Gœgnies

Tél : 064 26 46 20

LENS MOTOR SA (FLEURUS) (9)

Avenue de Martinrou, 16 6220 Fleurus

Tél : 071 81 56 75

LIÈGE

LENS MOTOR SA (LIÈGE) (10)

Rue d’Awans 10

4460 Grâce-Hollogne

Tél : 04 246 65 65

LENS MOTOR SA (EUPEN) (11)

Chaussée De Herbesthal 160

4700 Eupen

Tél : 087 85 30 63

LIMBOURG

BIELEN NV (HEUSDEN-ZOLDER) (12)

Kapelstraat 168 3550 Heusden-Zolder

Tél : 011 42 32 66

BIELEN NV (ST-TRUIDEN) (13)

Tongersesteenweg 131

3800 St-Truiden

Tél : 011 69 48 67

LUXEMBOURG

DU CARREFOUR SA (14)

Route de Barvaux 100 6990 Hotton

Tél : 084 46 60 00

HERBEUVAL SA (15)

Zone Artisanale 1 6810 Jamoigne

Tél : 061 46 10 65

FLANDRE ORIENTALE

A.T.C. VAN DAMME BVBA (16)

Bedrijvenlaan 2 Industriepark ‘Lozen Boer’ 9080 Lochristi

Tél : 09 355 77 81

ANTOINE NV (17)

Astridlaan 189 9500 Geraardsbergen

Tél : 054 41 43 47

AMPE BVBA (18)

Grote Steenweg 3 9870 Olsene

Tél : 09 388 51 09

VAN HOVE GARAGES NV (KRUIBEKE) (19)

Hogenakkerhoekstraat 16 9150 Kruibeke

Tél : 03 775 80 51

CAR & TRUCK SERVICE BVBA (20)

Eeckelaerthof 3B 9111 Belsele

Tél : 03 772 27 43

FLANDRE OCCIDENTALE

VANSTEELAND NV (IZEGEM) (21)

Rijksweg 28 8870 Izegem

Tél : 051 31 13 34

MILES (22)

Pathoekeweg, 27 8000 Brugge

Tél : 050 31 29 21

FMD TRUCKS BVBA (23)

Rozendaalstraat 58 8900 Ieper

Tél : 057 21 90 08

LERNOU BVBA (24)

Ringlaan 15 8930 Menen

Tél : 056 51 92 51

GRAND-DUCHÉ DE LUXEMBOURG

STOLL TRUCKS SARL (25) 2, rue de la Poudrerie, Zone Ind. 3364 Leudelange

Tél : +352 (0)26 9 26 408

STOLL TRUCKS SARL (ROLLINGEN-MERSCH) (26) 177 Rue de Luxembourg 7540 Rollingen-Mersch

Tél : +352 (0)26 9 26 560

Scania nommé Green Truck 2024 Cela vous surprend-il ? Nous, pas du tout !

Nous sommes les fiers lauréats du Green Truck Award 2024, le prestigieux test comparatif organisé par les magazines allemands « Trucker » et « Verkehrs-Rundschau » pour déterminer quel est le camion longue distance le plus efficace en matière de transport en Europe. Notre Scania Super R 460 a remporté le premier prix, et c’est la septième fois que nous terminons à la première place au cours des huit dernières années.

www.scania.be

Scania Belgium SA

Av. A.Van Oss 1, boîte 28

1120 Neder-Over-Heembeek

Tél : 02 264 02 11 - www.scania.be

Facebook : www.facebook.com/ScaniaBelgiumnv

Twitter : www.twitter.com/scaniabelux

LinkedIn : www.linkedin.com/company/scania-belgium

Instagram: instagram.com/scaniabelux

SOCIÉTÉ CONTACT

DIRECTION

Forme juridique : S.A.

TVA : BE 0 402.607.507

Date de création : 1949

Personnel : 430

(incl. dealers propres et Scania Luxembourg)

Actionnaires : Scania CV AB

Administrateur Délégué

Carl Pattyn

Director Sales Belux

Stef Holemans

ACTIVITÉS

• Constructeur de véhicules utilitaires lourds et d’autobus Scania, et de moteurs marins et industriels.

• Livraison de pièces de rechange et accessoires

• Location à court et à long terme

• Entretien et réparation de matériel roulant et accessoires

• Leasing et financement

• Véhicules d’occasion

• Contrôle technique dans nos ateliers.

• Service matériel tracté.

• Service chauffeurs.

• Service de gestion de flotte.

PRODUITS ET SERVICES

• Constructeur de véhicules utilitaires lourds (à partir de 16 tonnes MTA) et d’autobus Scania, et de moteurs marins et industriels.

• 22 points de services en Belgique et au Luxembourg.

• Vente - Location - Leasing - Assurances - Contrats de service - Driver Training & Driver Coaching

• Véhicules d’occasion

• Entretien de l’ensemble du parc de véhicules, y compris les remorques et les super structures

• Parts

Tél : 02 264 02 11 www.scania.be > concessionnaire

RÉSEAU COMMERCIAL

• Dealers Belgique et Luxembourg : 22 points de vente et de service

• Europe : 1500 points de vente et de service

NOUVEAUX MODÈLES

• Nouvelle génération de camions avec des moteurs économiques ; également adaptés aux carburants renouvelables.

• Gamme de tracteurs routiers et de camions de 220 à 770 ch.

• Moteurs au gaz Bio-LNG et bio-CNG.

• Véhicules connectés.

• Camions électriques sur batterie avec une MMA comprise entre 29 et 64 tonnes

• Bus électrique sur batterie

RÉFÉRENCES

• Vainqueur Green Truck 2024

1

Concessionnaires & points de service

AMEL

Scantec

Geweberzone, Kaiserbaracke 6

4770 Amel

Tel: 080/57 09 06

2 ANTWERPEN (HAVEN)

Scania Belgium Haven 500 Ordamstraat 5 2030 Antwerpen Tel: 03/545 31 11

3 ANTWERPEN (WIJNEGEM)

Scania Belgium Vosveld 3, Nijverheidszone Den Hoek 2110 Antwerpen

Tel: 03/360 53 80

4

BRUSSEL (NEDER-OVER-HEEMBEEK)

Scania Belgium

Industriezone Galilei

Avenue A. Van Osslaan 1 - b28 1120 Brussel

Tel: 02/264 02 11

5

CHARLEROI (JUMET)

Scania Belgium

Allée Centrale, Z.I. de Jumet 6040 Charleroi

Tel: 071/91 71 11

6 COUVIN (MARIEMBOURG)

Denonville

Rue Véroffe 16 5660 Couvin

Tel: 060/31 00 00

7

BAELEN (EUPEN)

Scantec

Rue du Développement 3

Z.I. d’Eupen

4837 Baelen (Eupen)

Tel: 087/59 85 85

8

GEEL (OEVEL-WESTERLO)

Buga

Snelwegstraat 7 2260 Geel

Tel: 014/56 28 39

9

GENT (DRONGEN)

Scania Belgium Industriepark Drongen 1 9031 Gent

Tel: 09/280 96 30

10

GRÂCE-HOLLOGNE

Scantec

Rue d’Awans 105 4460 Grâce-Hollogne

Tel: 04/246 65 70

11

HABAY-LA-NEUVE

Ets. Huet

Zoning des Coeuvins 3 6720 Habay-La-Neuve

Tel: 063/42 00 00

12 HAMME

Scania Belgium

Industriepark Zwaarveld 53 9220 Hamme

Tel: 052/38 18 30

13 HASSELT

Buga Limburg

Genkersteenweg 305 3500 Hasselt

Tel: 011/26 35 00

14

MARCHE-EN-FAMENNE

Ets. Huet

Boucle de la Famenne 25 6990 Marche-en-Famenne

Tel: 084/46 01 01

15

HUIZINGEN (BEERSEL)

Scania Belgium Guido Gezellestraat 115 1654 Huizingen

Tel: 02/363 00 20

16 KUURNE

Scania Belgium Noordlaan 26 8520 Kuurne

Tel: 056/36 43 30

17

NAMUR (NANINNE)

Scania Belgium Chaussée de Marche 838

5100 Namur

Tel: 081/77 81 11

18 NINOVE

Scania Belgium Mallaardstraat 41 9400 Ninove 054/31 99 30

19 PERUWELZ

Scania Belgium

Chemin de Thumaide, 10 Z.I. Champ Lionne

7600 Péruwelz

Tél : 069/78 97 30

20 TORHOUT

Scania Belgium Ambachtstraat 30 8820 Torhout

Tel: 050/230 430

Torhout

Kuurne

Torhout

Péruwelz

Antwerpen (Haven)

Wijnegem Hamme

Gent

Neder-Over-Heembeek

Hamme

Kuurne

Huizingen

Ninove

Oevel

Hasselt

Antwerpen (Haven)

Wijnegem

Oevel

Hasselt

Liège Eupen

Neder-Over-Heembeek

Charleroi Namur

Péruwelz

Mariembourg

Huizingen

Marche-En-Famenne

Sankt-Vith (Amel)

Charleroi Namur

Mariembourg

Habay-la-Neuve

Liège Eupen

Sankt-Vith (Amel)

Marche-En-Famenne

Schifflange

Habay-la-Neuve

Dealer Scania Belgium

Dealer Buga

Dealer Scantec

Dealer Huet/Sonodi

Dealer Denonville

Dealer Scania Belgium

Dealer Buga

Dealer Scantec

Dealer Huet/Sonodi

Dealer Denonville

Volkswagen Van Center

Confiance à bord

Découvrez nos services sur

Chez Volkswagen Utilitaires, nous pensons que la confiance se gagne par l’expertise. C’est pourquoi, dans nos Van Centers, malgré notre grande capacité de chargement, il n’y a pas de place pour le baratin. Ce que vous y recevrez ? Des conseils sur mesure de la part de nos experts certifiés. Que ce soit pour vous proposer un devis ou pour réaliser une transformation de véhicule, nous mettons tout en œuvre pour vous servir à la perfection. Car tout comme vous, nous savons qu’un client satisfait en vaut deux.

Choisir Volkswagen Utilitaires, c‘est choisir la confiance. C’est ce que nous prouvons depuis 1950 et que nous continuerons à garantir à l‘avenir. Volkswagen Utilitaires. Confiance à bord.

Volkswagen Commercial Vehicles Import

Industriepark Guldendelle

Arthur De Coninckstraat 3 3070 Kortenberg

Tél : 02 233 79 91 cvi@dieteren.be www.volkswagen-utilitaires.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA TVA : BE 0466.909.993

CONTACT

DIRECTION

Managing Director

Philip Verschooren

Fleet Sales Manager

Durmus Gezduci

Sales Planning & Pricing Manager Karl Knuts

Marketing Manager Bart Nyns

Transformation & Training Manager Luc Van Hoeydonck

ACTIVITÉS

Importation, vente, commercialisation de véhicules utilitaires légers Volkswagen, de camping-cars Volkswagen et de voitures pour les particuliers Volkswagen et services liés.

PRODUITS

• Gamme complète de véhicules utilitaires légers dans les segments petit, moyen et grand (Caddy Cargo, Transporter, Crafter)

• Véhicules utilitaires et voitures pour les particuliers 100 % électriques (E-Crafter, ID. Buzz Cargo, ID. Buzz)

• Voitures pour les particuliers hybrides rechargeables 7 places (Multivan e-Hybrid)

• Camping-cars dans différents segments (Caddy California, California, Grand California)

SERVICES

• Solutions financières personnalisées via Volkswagen D’Ieteren Finance

• WeCare (contrats d’entretien et de réparation)

• Garantie totale de 2 ans sans limitation de kilométrage

• 2 ans de garantie sur les réparations, les pièces de rechange et la main-d’œuvre

• 2 ans de garantie sur la carrosserie

• 12 ans de garantie contre la corrosion

• Garantie de mobilité de 2 ans sans limitation dans le temps ni de kilométrage (sous réserve du respect des conditions d’entretien)

Philip Verschooren Managing Director philip.verschooren@dieteren.be

Durmus Gezduci

Fleet Sales Manager Tél : 0499 86 63 11 durmus.gezduci@dieteren.be

ORGANISATION COMMERCIALE

33 Van Centers, répartis dans tout le pays. Experts spécialisés et certifiés des véhicules utilitaires légers

RÉFÉRENCES

• La confiance est à bord grâce à l’expertise des Volkswagen Van Centers

• ID. Buzz Cargo

Most Loved Van 2022

• ID. Buzz Cargo

International Van of the Year 2023

• Multivan Double Cabine

Most Loved Van 2023

La gamme Volvo Aero. Efficacité prolongée.

Avec des cabines allongées et optimisées pour une meilleure efficacité énergétique, la gamme Volvo Aero est un pas de plus vers le zéro émission. Des camions conçus pour vous emmener plus loin et pour faire la différence sur vos résultats. La gamme Volvo Aero est disponible avec des groupes motopropulseurs électriques, à gaz ou diesel et est dotée de caractéristiques innovantes pour maximiser les performances. Votre efficacité. Prolongée. Contactez votre concessionnaire local ou visitez www.volvotrucks.be.

Volvo Trucks. Driving Progress

Volvo Trucks Belux

Division de Volvo Group Belgium S.A. Avenue du Hunderenveld 10 1082 Bruxelles

Tél : 02 482 51 11 www.volvotrucks.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.A.

TVA : BE 0 420.383.647

Capital 2023 : 110.000.000 €

(Volvo Group Belgium S.A.)

Actif en Belgique depuis 1964

Chiffre d’affaires 2023 : 4.121.939.395,79 €

Personnel 2023 : 3.840

CONTACT

DIRECTION

Regional Managing Director Frank Kimpe

Commercial Trucks & Marketing Director Pieter Thienpont

Director Service Market Bert De Geyter

Retail Manager Elke Janssens

Directeur Financier Michelli Bueno

Director Human Resources Hans Bogaert

ACTIVITÉS

Importation et distribution de camions.

PRODUITS ET SERVICES

Camions et tracteurs à partir de 12 tonnes MTA

RÉSEAU COMMERCIAL

• Nombre de concessionnaires en Belgique : 28 points de vente, dont 9 concessionnaires-propriétaires

• Concessionnaires étranger : 2.200

Le réseau de distribution Volvo Trucks

Concessionnaires et points de service

BRABANT

1

VOLVO TRUCK CENTER BRUSSELS

Vorstsesteenweg, 151 1601 RUISBROEK

Tél : 02 333 04 21

2

AUTOVIL B.V.B.A.

Autostrade 36 1840 LONDERZEEL

Tél : 052 30 36 83

3

VOLVO TRUCK CENTER KAMPENHOUT Van Beethovenlaan 23 1910 KAMPENHOUT

Tél : 016 65 58 51

ANVERS

4

VOLVO TRUCK CENTER ANTWERPEN Schouwkensstraat, 5 2030 ANTWERPEN

Tél : 03 541 75 50

5

VOLVO TRUCK CENTER BEERSE

Beemdenstraat, 19 2340 BEERSE

Tél : 014 60 00 50

6

VOLVO TRUCK CENTER OLEN Industrielaan, 20 2250 OLEN

Tél : 014 24 83 30

7

GARAGE DE WESER-BROES Mechelbaan 777 2580 Putte

Tél : 015 75 39 28

LIMBOURG

8

PAESEN TRUCKS ZOLDER Dellestraat, 29 3550 HEUSDEN-ZOLDER

Tél : 013 53 03 60

9

PAESEN TRUCKS PEER Achterstraat, 36 3990 PEER-WIJCHMAAL

Tél : 011 63 33 11

WALLONIE

10

TRUCK SERVICE SEBASTIAN S.A. (LIÈGE)

Rue de L’Abbaye 101 (Zon.Indust)

4040 HERSTAL

Tél : 04 240 45 58

11

TRUCK SERVICE SEBASTIAN S.A. (MELEN)

Rue de la Clef, 13 4633 MELEN

Tél : 087 44 04 50

12

TRUCK & BUS BREUER & ANTOINE S.A.

Route de Luxembourg, 1 4960 BAUGNEZ-MALMEDY

Tél : 080 33 85 06

13

TRUCK SERVICE SEBASTIAN S.A. (NAMUR)

Nouvelle route de Suarlée, 4 5020 TEMPLOUX

Tél : 081 51 06 00

14

TRUCK & BUS SERVICE TRUCK S.A.R.L.

Route de Luxembourg 251 L-3378 LIVANGE (G.D.Lux.)

Tél : 00352 36 90 51

15

GENIE ROUTE S.P.R.L.

Zoning Industriel

6220 FLEURUS

Tél : 071 82 39 70

16

GARAGE ARNOULD

Zoning Industriel

6880 BERTRIX

Tél : 061 41 23 30

17

MONS TRUCK INDUSTRY S.P.R.L.

Grand-Route, 149

7000 MONS

Tél : 065 34 04 04

18

GRAND GARAGE DU NORD S.P.R.L.

Chaussée de Bruxelles 95 7500 TOURNAI

Tél : 069 22 91 61

19

GUERIN JEAN-YVES S.P.R.L.

Route de Charlemagne 12 6464 CHIMAY (Baileux)

Tél : 060 21 04 45

FLANDRE

20

DERMA TRUCKS N.V. Ind. Blauwe Toren Hoge Hul, 10 8000 BRUGGE

Tél : 050 31 18 83

21

RECON TRUCKS N.V. Ankerstraat, 16 8400 OOSTENDE

Tél : 059 32 09 82

22

NEBIM N.V. (ZWEVEGEM)

Bedrijventerrein De Pluim 3 8550 ZWEVEGEM

Tél : 056 73 60 60

23

AUTOMOBILIA TRUCKS & CARS N.V. Esenstraat, 82

8610 KORTEMARK (Zarren-Werken)

Tél : 051 56 72 91

24

AUTOMOBILIA IEPER N.V. Jaagpad 12 8900 IEPER

Tél : 057 22 88 88

25

AUTOMOBILIA PITTEM BVBA Posterijlaan, 12 8740 PITTEM

Tél : 051 46 06 66

26

NEBIM N.V. (GENT) Industrieweg, 150 9030 MARIAKERKE

Tél : 09 216 76 10

27

NEBIM N.V. (ZELE) Poldergotestraat 62 9240 ZELE

Tél : 052 25 01 60

28

NEBIM N.V. (NINOVE)

Industriepark - Pamelstraat Oost 447 9400 NINOVE

Tél : 054 55 72 92

La seule émission de télévision dédiée aux utilitaires légers et lourds en Belgique

Au programme : présentation de nouveaux véhicules (utilitaires légers, poids lourds, matériel tracté), présence sur tous les grands événements du secteur (salons, séminaires,...), news, case studies, portraits, et beaucoup d’autres choses encore…

Quand ?

• En boucle sur Canal Z pendant deux week-ends complets

• En permanence via www.transportmedia.be

Une production de

GAND

17-18

SEPTEMBRE 2024 Flanders Expo

ANVERS

Easyfairs NV

Jan Van Rijswijcklaan 191 2020 Antwerpen

Tél : 03 280 53 00 info@easyfairs.com www.transport-logistics-gent.be

CONTACT

Nadine Francus

Group Event Manager

Tél : 03 280 53 28 nadine.francus@easyfairs.com

Transport & Logistics rassemble tous les acteurs du secteur du transport et de la logistique dans un grand salon. Durant deux jours, les spécialistes pourront réseauter, collecter de l’information, s’inspirer et conclure des affaires.

Le plus grand événement dédié à la logistique au Benelux est désormais organisé tous les ans, alternativement à Anvers et Gand. Cette année, cette édition se déroule à Gand et est focalisée sur l’industrie alimentaire et l’automatisation. L’événement se tiendra parallèlement à Industrial & Logistics Buildings et le salon de l’emballage Empack. Ce sera donc le lieu de rencontre de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement : de l’emballage au remplissage et à la logistique, au transport et à l’immobilier logistique.

Plus de 220 exposants et 6.000 visiteurs, un vaste programme de conférences, de séminaires et un public-cible pertinent de décideurs font de Transport & Logistics, Logistic & Industrial Build et Empack un must pour toute personne active dans le secteur.

CONTACT

Véronique Lietaer

Account Manager Transport & Logistics

Tél : 03 280 53 61 veronique.lietaer@easyfairs.com

Esma Mujagic

Account Manager Logistic & Industrial Build

Tél : 0471 63 48 61 esma.mujagic@easyfairs.com

PAVILLONS ET ZONES

• E-commerce Pavillon

• North Sea Port

• Partner et Start-up Village

• Demo zones

PROGRAMME

• Innovation Tour

• Séminaires présentés par des orateurs de renom

• Trends Transport & Logistics Gazelles Awards

• TL Hub Job Day

EN PRATIQUE

Transport & Logistics, Logistic & Industrial Build, Flanders Expo à Gand Date : les 17 et 18 septembre 2024 http://www.transport-logistics-gent.be

PRODUITS & SERVICES

• Transport Solutions

• Intralogistics Technology

• Industrial IOT & Automation

• Industrial & Logistic Build

• Packaging Solutions

PUBLIC-CIBLE

Transport & Logistics représente le secteur du transport et de la logistique et s’adresse aux décideurs actifs dans les secteurs suivants : le transport, la logistique, la (pétro)chimie, le commerce et la distribution, la métallurgie, la construction, l’automobile, l’industrie de transbordement, le commerce du détail, les biens de grande consommation, l’industrie alimentaire et des boissons.

Les fonctions représentées :

• General manager

• Logistics manager

• Traffic manager

• Supply chain manager

• Warehouse manager

• Distribution manager

• Export/Import manager

• ICT manager

• Transport & logistics buyer

• Operations manager

• Technical manager

• Safety officer

• Logistics assistant

FEBETRA

Rue de l’Entrepôt 5a 1020 Bruxelles

Tél : 02 425 68 00 febetra@febetra.be www.febetra.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : asbl

TVA : BE 0 407.710.497

Date de création : 1946

CONTACT

Isabelle De Maegt

Responsable Service Informations

Tél : 02 421 51 75 info@febetra.be

DIRECTION

Directeur Philippe Degraef

Président Benny Smets

ACTIVITÉS

Le transport routier est le moteur de l’économie belge. Principale fédération belge de transporteurs routiers et prestataires logistiques, la FEBETRA est un partenaire de négociation incontournable. Aux niveaux régional, national, européen et international, nous mettons tout en oeuvre pour faire valoir les points de vue des transporteurs routiers belges et continuer à maintenir la pression.

Mais la FEBETRA est bien plus qu’un organisme de défense des intérêts du transport et de la logistique. L’opinion des transporteurs routiers et des logisticiens compte vraiment à nos yeux. Chaque membre peut prendre une part active à la politique que nous menons au sein d’une de nos commissions sectorielles.

De plus, nous sommes la seule fédération belge du transport routier représentée auprès de l’International Road Transport Union (IRU).

RÉFÉRENCES

La FEBETRA informe ses membres :

FEBETRA Flash Nos messages Flash (par e-mail), informent nos membres sur l’actualité du monde du transport.

TRANSPO

Notre mensuel, TRANSPO, est la revue de référence de tout transporteur et prestataire logistique. Vous y lirez tous les sujets intéressant notre secteur et notre fédération, ferez connaissance avec des collègues transporteurs, découvrirez tous les nouveaux produits et les dossiers importants sont traités de manière approfondie. Vous trouverez aussi une info pratique dans les rubriques travaux routiers et interdictions de circuler.

INTERNET

Notre site internet www.febetra.be fournit toutes les informations nécessaires sur nos services et nos offres. Les membres de la FEBETRA reçoivent en outre un accès à notre intranet via un login et un mot de passe personnels. Ils y trouveront tous les messages Flash, des informations pays par pays, l’évolution du prix de revient, les prix du diesel, etc.

CONSEIL ET ASSISTANCE

Une question sur le transport de substances dangereuses ? Ou sur les autorisations ? Vous voulez des informations sur un contrat particulier ? Vous souhaitez en savoir plus sur les relations collectives ou individuelles de travail, la réglementation des temps de conduite et de repos, le tachygraphe, les permis et formations, les poids et dimensions, les interdictions de circuler, le transport exceptionnel,…

Etre membre de la FEBETRA vous permet de vous adresser à nous pour toutes les questions concernant l’exercice de votre profession.

SERVICES ET PRODUITS

• Abonnements pour autoroutes et tunnels

• La taxe kilométrique belge

• Récupération de TVA

• Documents de transport, lettres CMR, …

• Recouvrement de créances en Belgique et à l’étranger

• Plan d’assurance sur mesure

• Lecteur de tachygraphe Easytac downloader

• TLN-planner

Fraikin Belgium Truck Renting

Beaulieustraat 10

1830 Machelen

Tél : 02 257 17 60 info.benelux@fraikin.com www.fraikin.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0417.709.813

Capital : 5.238.600 €

Active en Belgique depuis 1977

Chiffre d’affaires 2023 : 22.105.350 €

Personnel : 44,2

Actionnaires : Alcentra, Värde & Canyon

CONTACT

Joël Van Vaerenbergh Sales Director joel.van-vaerenbergh@fraikin.com

DIRECTION

Sales Director Joël Van Vaerenbergh

CEO Cyriel Vrijders

Operations Director Cindy Willemyns

Finance Director Jorn Allemeersch

ACTIVITÉS

Fraikin est le leader européen de la location de véhicules utilitaires et industriels.

PRODUITS & SERVICES

• Leasing opérationnel full service, location longue durée de véhicules utilitaires légers et camions, sec ou frigorifique, tracteurs, véhicules hydrauliques, ambulances, …

• Location courte et moyenne durée de 1 jour à 11 mois

• Fleetmanagement: vous restez propriétaire de votre flotte mais Fraikin fait tout le suivi opérationnel.

• Sale & lease back de votre flotte existante

NOTRE MISSION

Nous offrons des conseils professionnels à nos clients et prospects. En collaboration avec les utilisateurs des véhicules, nous élaborons une proposition adaptée aux besoins spécifiques du secteur. Nous aidons à réduire les coûts totaux d’exploitation de la flotte et nous vous déchargeons de tous soucis.

RÉFÉRENCES

• Flotte totale en Europe : +/- 60.000 véhicules

• Présent dans 8 pays

• +/- 3.000 collaborateurs

• +/- 7.000 clients

SECTEURS

• Transport frigorifique: afin de garantir de manière optimale la chaîne du froid, Fraikin vous propose des camions frigorifiques respectant toutes les normes. Nous avons un parc de véhicules disponibles pour vos besoins saisonniers.

• Travaux publics et environnement: Fraikin met à votre disposition des véhicules parfaitement adaptés à votre domaine spécifique . Camions bennes, camions avec panneaux latéraux et hayon, camions grues, camions à ordures ... Fraikin vous conseille une solution sur mesure!

• Ambulances: les secours d’urgence ne peuvent jamais attendre, Fraikin garantit de pouvoir répondre à toutes vos exigences en matière de transport urgent, non urgent et transport de fauteuils roulants

RÉSEAU COMMERCIAL

Fraikin Machelen

Beaulieustraat 10

1830 Machelen

Tél : 02 257 17 60

Fraikin Liège

2ème avenue 19 4040 Herstal

Tél : 04 325 18 60

Fraikin Mons

Rue des Guimauves 5 7033 Mons

Tél : 065 36 24 42

Fraikin West Lodewijk de Raetlaan 62 8870 Izegem

Tél : 051 14 00 90

J&T Autolease

Noordersingel 19

2140 Anvers

Tél : 03 544 29 00 contact@jentautolease.be www.jentautolease.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : S.A.

TVA: BE 0417.736.438

Capital : € 13.410.000

Date de création : 1996

Chiffre d’affaires 2023 : 170.000.000 €

Personnel : 65

Actionnaires : International Car Lease Holding Membre de Renta

DIRECTION

CEO Koen Claesen

CCO

Jan Deknuydt

CFO

Wim Batens

COO Marc Vandenbergh

SALES

Commercial Manager

Wout Van Opstal

ACTIVITÉS

Location long terme d’utilitaires

Location long terme de voitures transformées en utilitaire

Gestion de parc de camionnettes et de camions achetés en propre

CONTACT

Service Coordination : suivi quotidien qui planifie l’entretien, les réparations, les changements de pneus, le contrôle technique et les activités de carrosserie. Service Coordination permet d’éviter que les camionnettes ne restent inactives de manière imprévue.

Partenaire multi-marque pour le leasing des :

• fourgons tôlés

• fourgons vitrés

• fourgons double cabine

• véhicules frigorifiques

• véhicules châssis-cabine avec caisse alu ou polyester

• véhicules à benne basculante

• combinaisons tracteur/remorque BE

Conseils sur la fiscalité et la législation

Travail sur mesure pour les transformations intérieures et extérieures

Conseil technique, adapté à vos besoins

PRODUITS ET SERVICES

• Gestion de parc automobile

• Leasing opérationnel full service

• Leasing opérationnel net

• Sale & lease back

• Assurances et gestion d’assurances

• Assistance routière

• Location à court terme

• Cartes carburant

• Rapportage et informations destinées au management

• Analyse mensuelle des économies réalisées

Patrick Jaspers LCV Manager Tel: 0478/55.55.51 patrick.jaspers@jentautolease.be

RÉSEAU COMMERCIAL

En Belgique

J&T Autolease SA

Avenue d’Ecolys 2/20

5020 Namur

Noordersingel 19

2140 Antwerpen

www.jentautolease.be

Aux Pays-Bas : J&T Autolease BV

Kraaivenstraat 4

5048 AB Tilburg

Tél : + 31 138 200 700 www.jentautolease.nl

En Allemagne : J&T Autolease Deutschland

Am Seestern 4

D-40547 Düsseldorf

Tél : +49 211-5280840 www.jentautolease.de

RÉFÉRENCES

Parc en gestion :

125.000 (consolidé ICLH)

42.000 en Belgique

Flottes de référence : des PME et des multinationales dans tous les secteurs

Investir dans matériel roulant ou des machines ?

Optez pour un financement flexible, leasing ou renting !

LeaseBroker

Dekenijstraat 26 9930 Lievegem tel: 0800 21 039 info@lease-broker.com www.lease-broker.com

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : SRL

TVA: BE 0728.462.179

Capital : 5.000 €

Date de création : 2019

Chiffre d’affaires 2023 : 2.193.648 €

Personnel : 12

DIRECTION

CEO

Christophe Ryckaert

Accountmanager

Thibaut Vanhullebus

CFO Nico Martens

ACTIVITÉS

Courtier pour l’offre de financements flexibles, leasing et renting, aux clients B2B. LeaseBroker interroge l’ensemble du marché belge pour une solution de financement sur mesure, plus particulièrement pour le matériel roulant et les machines. LeaseBroker guide et conseille le client depuis la demande de financement flexible jusqu’à la livraison. LeaseBroker fournit une solution globale en proposant non seulement un financement sur mesure, mais aussi une assurance, une infrastructure de recharge, TCO, etc.

Vous êtes entrepreneur : débutant, indépendant ou chef d’entreprise ? Optez pour un financement avec des avantages fiscaux qui vous permet d’utiliser vos propres fonds pour d’autres choses dans votre entreprise. Nous vous guidons – en tant que partenaire financier – à la solution de financement idéale pour votre situation spécifique.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES

• Leasing : location à long terme avec option d’achat, ajouter dans le bilan de votre entreprise.

• Renting : location à long terme avec option d’achat, n’apparaît pas dans le bilan de votre entreprise, mais est comptabilisé comme frais.

• Leasing opérationnel : formule de location pour les entreprises, avec entretien, réparations, pneus et assurances inclus.

• Location-achat : formule de location une valeur résiduelle basse où vous devenez propriétaire à la fin du contrat.

• Sale & lease back : en tant que propriétaire, vous vendez votre objet et le relouez immédiatement. De cette manière, vous gardez l’object mais vous bénéficiez en même temps d’un nouveau capital.

• Crédit d’entreprise : financement classique où vous empruntez le montant net et payez le montant total de la TVA au départ.

• Micro-crédit : financement d’un petit montant (> 10 000 €), remboursable à court terme, par exemple une acompte.

Christophe Ryckaert CEO Tél : 0476 93 33 31 christophe@lease-broker.com

Thibaut Vanhullebus Accountmanager Tél : 0472 23 28 69 thibaut@lease-broker.com

RÉSEAU COMMERCIAL

Notre approche : rapide et simple

1. Demande de financement : vous nous transmettez l’offre pour votre véhicule ou votre machine.

2. Approbation : nous traitons votre dossier dans les 24 heures, nous recherchons vos besoins sur l’ensemble du marché belge.

3. Votre approbation: nous combinons les propositions et vous donnons une approbation détaillée.

4. Livraison: après votre accord, nous nous occupons du traitement suivant et de l’administration afin que votre véhicule/machine puisse être livré prêt à être utilisé.

RÉFÉRENCES

• Matexpo

• 1800 concessionnaires automobiles en Belgique

• GoForLease.com

• 123upla.com

• Rossrenting.be

• Credit-Broker.be

• ImmoBroker.be

• Assurance-Broker.be

Petit Forestier Belgium

Première Avenue 54

4040 Herstal www.petitforestier.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SRL

TVA : BE 0459.674.684

Capital : 1.000.000 €

Date de création : 1999

Chiffre d’affaires 2023 : 26.000.000 €

Personnel : 87

Actionnaires : Famille Forestier, Wren House, For Talents

CONTACT

MANAGEMENT

Country Director Sven Vanbinst

Directeur commercial Nicolas Lemaire Björn Vlassenbroeck

Directeur après-vente Wim Devos

ACTIVITÉS

L’offre multiproduits de Petit Forestier : votre meilleure alliée pour la location frigorifique.

Expert du froid, nous proposons des solutions qui répondent aux besoins spécifiques de chaque secteur d’activité grâce à l’offre multiproduits (véhicules, meubles, containers frigorifiques) la plus complète du marché, accompagnée d’un full service personnalisé et de qualité.

Nicolas Lemaire Sales Director South nlemaire@petitforestier.be

Björn Vlassenbroeck Sales Director North bvlassenbroeck@petitforestier.be

Chez Petit Forestier, l’écoute de nos clients est au cœur de nos préoccupations, nous vous accompagnons au quotidien, mais aussi lors de vos pics d’activité, nécessitant des réponses flexibles et adaptées. Notre Full Service est votre atout pour gagner du temps et gérer votre activité avec sérénité. Il comprend : conseils, entretien de nos produits, gestion des imprévus ainsi que de nombreux services complémentaires vous permettant d’optimiser votre activité. Grâce à notre Full service, nos clients bénéficient d’une performance opérationnelle accrue et d’un accompagnement personnalisé.

theTRUCKCOMPANY Group

Bruggesteenweg 223 8830 Hooglede-Gits

Tél : 051 25 94 26 info@ttco.eu www.ttco.eu

SOCIÉTÉ

theTRUCKCOMPANY Group

Chiffre d’affaires 2023 : 154.000.000 € Personnel : 250

CONTACT

DIRECTION

CEO Thibault Jonnaert

General Manager Kris Dobbelaere

COO Pascal Eggermont

Commercial Manager Xavier Wemel

Production Manager Johan Vantornout

Leasing Manager Jürgen Adams

CEO Somati Vehicles Filip Matthijs

ACTIVITÉS

Spécialiste des camions et remorques

PRODUITS ET SERVICES

Construction

Construction selon les souhaits du client.

Leasing

Leasing pour les véhicules neufs et d’occasion.

New Trailers

Concessionnaire de Hoettrailers, Kässbohrer, Benalu, Ardor et Magyar. Plusieurs véhicules en stock ou sur commande.

Used

Achat et vente de camions, tracteurs, (semi-)remorques et utilitaires légers.

Service

Service multimarques par des professionnels.

Kris Dobbelaere Véhicules neufs

Tél : 051 25 94 26 kris@ttco.eu

Xavier Wemel Véhicules d’occasion

Tél : 051 26 05 61 xavier@ttco.eu

ÉTABLISSEMENTS

Belgique

• Bruggesteenweg 223 - Hooglede-Gits

• leperstraat 103 - Hooglede (Used)

• leperstraat 144 - Hooglede (Service)

• leperstraat 146 - Hooglede (New HQ)

• Industrielaan 17a - 9320 Aalst (Somati Vehicles)

France

Place de l’Europe - St-Pol-de-Leon

Bolivie

Av. Beijing esq Benjo Cruz - Cochabamba

Burkina Faso

Nationale n°1 - Ouagadougou

Côte d’Ivoire

Boulevard de Marseille - Abidjan

Ghana

Fishing Harbour Road - Tema

SOCIÉTÉS LIÉES

• Mrlease.eu

• HPA.eu

• Somati Vehicles

TIP Trailer Services BV

Luithagen Haven 16

2030 Antwerpen

Tél : 03 541 20 40 TIP_Operations_BE@tip-group.com www.tip-group.com/fr-be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SRL

TVA : BE 0407.225.992

Actif en Belgique depuis 1971

Personnel : 19

Actionnaires : I squared Capital

CONTACT

Tél : 03 541 20 40

TIP_Operations_BE@tip-group.com

MANAGEMENT

Key Account Manager

Jan Snissaert

Area Sales Manager

Michaël Nierinck

Area Sales Manager

Evelyn van de Meersch

Workshop

Tim van Ham

ACTIVITÉS

Le siège européen de TIP Trailer Services est situé à Amsterdam. L’entreprise possède une flotte de près de 110.000 véhicules et dessert ses quelque 7.700 clients depuis 86 ateliers. En 2018, l’entreprise a été reprise par I Squared Capital, un gestionnaire mondial d’investissements dans les infrastructures dont les actifs sous gestion s’élèvent à plus de 12 milliards de dollars. I Squared Capital se concentre sur l’énergie, les services publics, les télécoms et les transports.

PRODUITS ET SERVICES

La location, la location-vente ainsi que l’entretien et la réparation de camions et semi-remorques.

• Location court et long terme de semi-remorques et de camions

• Location-vente

• Entretien de semi-remorques

• Gestion des pneumatiques

• Gestion des dégâts

• Gestion de la flotte

• Solutions télématiques pour le matériel tracté

ORGANISATION COMMERCIALE

Le siège social de TIP Belgique se situe à Anvers et l’entreprise dispose de points de location via des partenaires dans le Limbourg (Bilzen, Lommel), à Bruxelles (Machelen), à Zeebruges et à Gand.

TIP Trailer Services dispose également d’un vaste réseau de partenaires de service dans chaque province du pays ainsi qu’au Luxembourg.

TLV

Land van Rodelaan 20 9050 Gentbrugge

Tél : 09 210 82 10 info@tlv.be www.tlv.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique :

Association professionnelle

TVA : BE 0407.877.575

Actif en Belgique depuis : 1933

CONTACT

DIRECTION

Directeur

Lode Verkinderen

ACTIVITÉS

Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) est l’organisation professionnelle des entreprises de transport et de logistique. L’organisation représente plus de 1.500 entrepreneurs : indépendants, PME familiales et grandes entreprises de transport. Grâce à ses mandats et à sa représentation dans de nombreuses instances locales, régionales, nationales et internationales, Transport en Logistiek Vlaanderen pèse depuis plus de 90 ans sur les décisions relatives au transport routier et à la logistique. De cette manière, les intérêts des transporteurs routiers et des prestataires de services logistiques flamands sont promus et défendus.

En outre, l’organisation se préoccupe également de l’image du secteur et de la sécurité routière en général. Dans ce contexte, Transport en Logistiek Vlaanderen est l’initiateur de la campagne «Veilig op Weg». Chaque année, les bénévoles de TLV visitent plus de 100 écoles primaires pour donner aux jeunes élèves des conseils essentiels sur l’angle mort.

TLV vise également une professionnalisation et une décarbonisation poussées du secteur.

Rudy Maes Président

Lode Verkinderen Directeur service@tlv.be

PRODUITS ET SERVICES

• Vente de lettres de voiture (électroniques)

• TLV-OBU pour les routes à péage nationales et étrangères

• Récupération de la TVA et des accises

TL HUB

Half Daghmael 1K

3020 Herent

Tél : 016 22 11 31 sales@tl-hub.be www.tl-hub.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique :

HR Web Management SRL

TVA : BE 0712.522.012

Actif en Belgique depuis 2019

CONTACT

Eliott Duckers

Managing Director

Tél : 0474 04 70 97 eliott.duckers@tl-hub.be

Kim Lousberg

Sales Manager

Tél : 0492 50 41 16 kim.lousberg@tl-hub.be

MANAGEMENT

Directeur général

Eliott Duckers

Directrice commerciale

Kim Lousberg

ACTIVITÉS

TL Hub est une plateforme digitale dédiée à l’emploi dans les secteurs du transport, de la logistique et du supply chain pour cadres et employés.

PRODUITS & SERVICES

• publication d’offres d’emplois,

• salons de l’emploi,

• actions en collaboration avec universités et hautes écoles spécialisées,

• campagnes de performance e-marketing.

ORGANISATION COMMERCIALE

Transport, logistique & supply chain

RÉFÉRENCES

Nike, Coca-Cola, Colruyt, Decathlon, H&M, Ninatrans, Jost, Kuehne+Nagel, Scania, TDL Group, Maersk, DB Schenker, Infrabel,…

TVM Belgium va plus loin

TVM Belgium est plus qu’un assureur. En tant que partenaire engagé du secteur du transport et de la logistique, nous nous sentons profondément liés à nos clients. Par notre expertise et notre spécialisation, nous offrons des solutions, couvrons les risques et contribuons à la réalisation des ambitions.

En collaboration avec nos clients et nos courtiers, nous travaillons à un avenir sécurisé, serein et durable pour notre secteur.

N’importe comment, n’importe où. TVM Belgium va plus loin.

TVM Belgium

Berchemstadionstraat 78 | BE-2600 Berchem

+32 (0)3 285 92 00 | info@tvm.be | www.tvm.be

TVM Belgium

Berchemstadionstraat 78

2600 Berchem

Tél : 03 285 92 00 info@tvm.be www.tvm.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique :

Branch office de TVM assurances S.A.

BCE : 0841.164.105

Capital : 3.750.000 €

Date de création : 1991

Chiffre d’affaires 2023 : 109.000.000 €

Personnel : 89

MANAGEMENT

Directeur général Frank Van Nueten

Directeur commercial Jan van Waterschoot

ACTIVITÉS

TVM Belgium, assureur spécialisé pour la logistique et le transport, est l’expert en assurances mais également pour les conseils, la prestation de services, des formations et des ateliers.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES

• Assurances spécialisées pour poids lourds, remorques, grues, élévateurs, voitures de sociétés et autres véhicules commerciaux. TVM offre ses produits d’assurance via des intermédiaires d’assurances spécialisés.

• Riskmanagement : en plus de l’aspect assurances, TVM rend possible le transport en toute sécurité via la prévention et la gestion des risques. Le département Prévention et Gestion des Risques s’engage pleinement dans la prestation de services chez nos clients. De cette manière, nous souhaitons aider nos clients à réduire les soucis qui entraveraient leur chemin vers la continuité et la sécurité.

• Formations et ateliers : avec la création de TVM solutions, un centre de formation pour le secteur du transport et de la logistique, TVM offre, en plus des solutions d’assurance, des services tels que des formations et des ateliers.

Renaud Renard

Responsable commercial régional

Tél : 0475 44 16 46 - r.renard@tvm.be

Laurent Otte

Responsable commercial régional

Tél : 0495 51 04 96 - l.otte@tvm.be

Kurt Vandevelde

Manager TVM solutions

Tél : 0486 34 47 62 - k.vandevelde@tvm.be

RÉSEAU COMMERCIAL

• Nombre de responsables commerciaux : 6

• Nombre de conseillers en prévention et gestion des risques : 3

RÉFÉRENCES

• G. Snel Transport

• Macotruck

• Schenk Tanktransport

• Van Dievel Transport

• Van Moer Logistics

UPTR

Z.I. Hauts-Sarts

Rue de l’Abbaye 138 - 4040 Herstal Tél : 04 361 40 90 info@uptr.be www.uptr.be

SOCIETE

Forme Juridique : ASBL (fédération nationale reconnue n°5451)

TVA : BE 0407.748.408

Date de création : 1937

Personnel : 14

DIRECTION

Secrétaire-Général Michaël Reul

ACTIVITÉS

En tant que fédération professionnelle nationale, l’UPTR défend les intérêts du secteur Transport & Logistique.

Organisation patronale reconnue en Belgique, l’UPTR représente, toujours de manière constructive, les indépendants et les entreprises dans les dossiers de lobbying sur les questions économiques, fiscales, sociales et environnementales.

Dans tous les dossiers et quels que soient ses interlocuteurs (syndicats, administrations, fédérations, cabinets ministériels, médias, …), l’UPTR mène, jour après jour, son action avec le même mot d’ordre : « Respectez nos entrepreneurs ».

Un homme averti en vaut deux ! Voilà pourquoi les collaborateurs de l’UPTR travaillent quotidiennement à informer leurs membres de tous les multiples développements que connait un secteur politiquement aussi exposé que celui du transport routier.

CONTACT

UPTR Liège

Tél : 04 361 40 90

UPTR Bruxelles

Tél : 02 420 54 56

UPTR Courtrai

Tél : 056 60 17 38

UPTR Gand

Tél : 09 218 17 70

La fédération belge informe ses membres de manière transparente et propose de nombreux services visant à simplifier la vie des importants acteurs économiques que sont les transporteurs et logisticiens.

Depuis 1937, celle qui est aujourd’hui statutairement, l’Union Professionnelle du Transport et de la Logistique asbl, connaît un développement constant de ses services.

L’UPTR, c’est donc aussi votre conseiller pour toutes vos questions juridiques, sociales ou fiscales.

Avec ses partenaires spécialisés, l’UPTR s’engage à toujours rechercher la solution la plus appropriée au problème que vous nous soumettez.

L’UPTR ne perd néanmoins jamais de vue que la Fédération doit rester ‘le’ lieu de rencontre de la profession.

L’UPTR se veut donc d’être aussi le point de contact central des entreprises du secteur Transport & Logistique.

C’est avec cette philosophie toujours en tête que l’UPTR revendique aujourd’hui la place enviée de fédération belge la plus représentative du secteur Transport & Logistique.

PRODUITS ET SERVICES

• Récupération des accises sur le diesel professionnel.

• Récupération de la TVA à l’étranger.

• Cartes et badges ‘interopérables’ de paiement pour la taxe kilométrique belge, les autoroutes et tunnels à péages partout en Europe.

• Secrétariat social spécialisé.

• Assurances.

• Titres-repas électroniques.

• Formations ADR initiales et recyclages (chauffeurs – conseillers à la sécurité).

• Formations permanentes permis C (‘Code 95’).

• Formations Eco-combi.

• Licences et autorisations de transport (international, CEMT,

• transport exceptionnel).

• Lettres de voiture CMR et documents de transport.

• Logiciel d’impression de lettres de voiture.

• Logiciel de facturation.

• Factoring.

• Recouvrement de créances.

• Comptabilité – Fiscalité.

• Bourse de fret.

• Webshop.

• Salon professionnel TRANSPRO.

ITLB

Rue Archimède 5

1000 Bruxelles

Tél. : 02 234 30 10 info@itlb.be www.itlb.be

SOCIÉTÉ CONTACT

DIRECTION

Directeur

Geert Machenil

Président

Marc Roman

ACTIVITÉS

Raison juridique :

Association Sans But Lucratif

TVA : BE 0407 664 967

Active en Belgique depuis 1966

L’Institut Transport routier et Logistique Belgique asbl a été créé en 1966 à l’initiative commune de l’autorité et du secteur privé ; ce qui s’exprime aussi bien dans les statuts que dans la composition du Conseil d’Administration. L’idée de créer un centre de recherches pour le transport routier de marchandises a germé suite aux nombreux développements du secteur aux niveaux national et international.

L’objectif principal de l’Institut est étroitement lié à son but social : il s’agit de réaliser, de promouvoir ainsi que de coordonner toutes les études et les recherches, afin d’encourager le transport de marchandises par la route et de soutenir l’autorité dans l’organisation et le développement de ce type de transport.

RÉFÉRENCES

Les syllabi utilisés dans le cadre de la formation à la capacité professionnelle pour les chefs d’entreprise, les manuels concernant les formations ADR pour les chauffeurs, tout comme les ouvrages de référence dans ces matières, sont publiés par l’ITLB et mis à la disposition de toutes les personnes intéressées.

Vous pouvez trouver toutes les informations nécessaires au sujet de nos services et de nos différentes offres sur notre site internet : www.itlb.be.

PRODUITS ET SERVICES

FORMATION

Dans le cadre de la réglementation concernant l’accès à la profession de transporteur routier de marchandises et de personnes, l’ITLB organise, sous mandat du SPF Mobilité et Transports, les examens de capacité professionnelle pour le transport routier de marchandises et de personnes, ainsi que les cours préparant à ces examens. Les cours peuvent être suivis par toute personne impliquée dans l’activité de transport et qui souhaite améliorer ses connaissances dans ce domaine.

L’Institut apporte, dans le cadre du transport de marchandises dangereuses, un support logistique à l’autorité par l’organisation des examens obligatoires pour les conducteurs de véhicules ADR ainsi que pour l’obtention du certificat de conseillers à la sécurité.

Geert Machenil

Directeur Tél : 02 234 30 10 info@itlb.be

ÉTUDES

En appui à la politique en matière de transport routier de marchandises, l’Institut mène des études et propose toute une série de publications sur les aspects économiques et juridiques du secteur. Il examine de manière permanente les évolutions structurelles et les caractéristiques des entreprises de transport. L’Institut suit également l’évolution de la conjoncture, du prix de revient et des prix du transport. Sur le plan juridique, des informations concernant la réglementation sont disponibles auprès du service études de l’Institut.

DIGITACH

L’ITLB a été mandatée par l’Etat pour exécuter, par délégation et sous le contrôle du Service public fédéral Mobilité et Transports, la mission d’autorité publique consistant à organiser et à exploiter le système de gestion et de délivrance de toutes les types de cartes tachygraphiques associées au tachygraphe digital.

INDUSTRY SUPPLIERS

AS 24 Belgium SA

Boulevard Anspach 1 1000 Bruxelles

Tél : 02 274 27 80 customers.service-be@as24.com www.as24.com/fr

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0437.971.826

Capital : € 65.000

Date de création : 1988

Chiffre d’affaires 2023 : 597.833.409 €

Personnel : 26

Représentants : Neil Vanderlinden, Bruno Leroy & Anna Whitehouse

MANAGEMENT

Directeur général

Neil Vanderlinden

Sales Manager

Pierre Linder

ACTIVITÉS

Carburants, péages et services pour les professionnels du transport en Europe. Avec AS 24, vous assurez votre ravitaillement en carburant en Europe dans :

• Plus de 1.600 stations-service AS 24

• Plus de 15.000 stations partenaires

CONTACT

Jessie Pauwels

Key Account Manager

Tél : 0477 32 08 49 - jpauwels@as24.com

Pierre Dupuis

Key Account Manager

Tél : 0477 98 85 14 - pdupuis@as24.com

Joao Aerts

Key Account Manager

Tél : 0496 34 46 99 - jaerts@as24.com

PRODUITS & SERVICES

AS 24 est une filiale du groupe TotalEnergies spécialisée dans la distribution de carburant et l’offre de services pour les professionnels du transport.

AS 24 s’est donné la mission d’être le partenaire des entreprises du transport et de répondre à toutes les exigences rencontrées sur la route afin de simplifier l’activité de ses clients ainsi que la mobilité de leurs collaborateurs.

Garantes d’un service de qualité, les équipes d’AS 24 sont tournées vers l’innovation tout en veillant à la valeur ajoutée de leurs services, adaptés spécifiquement aux besoins des entreprises du transport. Nos stations proposent toute une palette de services supplémentaires allant de la récupération des données du chronotachygraphe jusqu’au lavage des véhicules.

Plus qu’un fournisseur, AS 24 est véritablement le partenaire des professionnels et mise avant tout sur l’innovation. C’est un acteur reconnu par tous les professionnels de la route pour la qualité et la pertinence de son offre, la densité et l’ampleur de son réseau de stations-service, la sécurité de toutes les transactions effectuées sur son réseau ou encore la compétitivité de ses prix. AS 24 est aussi le 1er réseau de distribution d’AdBlue® à la pompe en Europe.

Déjà plus de 30 000 clients font confiance à AS 24 qui continue de développer son réseau pour que les poids lourds accèdent facilement aux ressources énergétiques et aux autres services qui leurs sont destinés.

RÉSEAU COMMERCIAL

AS 24 est présent dans 30 pays 77 stations en Belgique.

RÉFÉRENCES

Leader européen de la distribution de carburant pour les professionnels de la route.

Cargo Lifting SA

Rue de l’Avenir 10

4530 Villers-le-Bouillet

Tél : 04 275 71 06 info@cargolifting.be www.cargolifting.be

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : SA

TVA : BE 0473.113.738

Capital : 125.000 €

Date de création : octobre 2000

Chiffre d’affaires 2023 : 13.000.000 €

Personnel : 40

Actionnaires : O.S. Concept SPRL

MANAGEMENT

Directeur général Olivier Stankiewicz

ACTIVITÉS

• Carrossier constructeur

• Aménagements de véhicules utilitaires de petits et moyens tonnages

CONTACT

Olivier Stankiewicz Directeur général olivier.stankiewicz@cargolifting.be

PRODUITS & SERVICES

• Caisse aluminium, polyester, plywood, isolée.

• Hayons élévateurs

• Benne, tribenne, plateau

• Véhicules ateliers

• Double cabine

• Aménagements intérieurs

• Bâche

• Véhicule isotherme

• Caisses légères

• Centrale de montage Sortimo

RÉSEAU COMMERCIAL

• Belux, France et Suisse

RÉFÉRENCES

• Arcelor, Equans, Exxon, Fraikin, IECBW, INASEP, Infrabel, John Cockerill, Krinkels, Laurenty, ORES, RESA, RTBF, SPW, Stadsbader, Tecteo, Veolia, Vivaqua, Vlaamse Gemeenschap, VRT...

• Un grand nombre de communes et de villes

• Les importateurs des marques : BMW, Citroën, Dacia, DAF, Fiat, Ford, Fuso, Isuzu, Iveco, MAN, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Piaggio, Renault, Scania, Toyota, Volvo Trucks, Volkswagen.

Une équipe proche de vous pour un suivi personnalisé.

Alertes sur mesure.

19 pays, 17.000 stations et péages européens.

Possibilité de bloquer votre carte 24h/24.

Accès à tous les carburants disponibles (dont CNG/LNG) et recharges électriques.

Une sécurité renforcée et la sécurité de vos transactions garantie.

Accès aux parkings Indigo.

Accès à 48 Wash répartis dans tout le pays.

La carte Fleet, une solution globale.

Demandez une offre sans obligation !

Circle K Belgium

Boulevard Anspach 1 boîte 2

1000 Bruxelles

Tél : 02 288 99 72 www.circlek.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.A.

TVA : BE0803.261.750

Date de création : 2023

CONTACT

Mina Ahdach

Mobility Solutions Sales Manager

Tél : 0491 16 95 60

Eva Aertsen

Manager Small Fleet (< 15 véhicules)

Tél : 02 288 99 04 cards@proxi-fleet.be

MANAGEMENT

Managing Director Didier Dubois

B2B Solutions Director Kris Lardenoit

ACTIVITÉS

Circle K est l’enseigne mondiale d’Alimentation Couche-Tard, leader de la proximité et de la mobilité, qui a acquis certains actifs européens de TotalEnergies au début de l’année 2024. Grâce à cet accord, Circle K exploite désormais plus de 530 stations-service en Belgique qui restent sous la marque TotalEnergies par le biais d’un accord d’approvisionnement.

Avec l’ambition de rendre la vie des clients un peu plus facile chaque jour, les équipes de Circle K continueront à s’appuyer sur les services de qualité fournis par TotalEnergies et inviteront les clients à se détendre et à profiter de leur expérience en magasin.

Avec une forte présence en Europe, Circle K propose également une carte de flotte, qui est une solution flexible pour les clients B2B afin de répondre à un large éventail de besoins en matière de mobilité. Au cours des prochains mois, la marque Circle K s’étendra progressivement à travers le pays, ajoutant de nouvelles offres et de nouveaux services passionnants pour les clients.

Nous avons hâte de vous accueillir dans l’un de nos nouveaux magasins Circle K au cours de l’année 2024 !

PRODUITS & SERVICES

Carte Fleet

Un accès aux carburants, mais également à une multitude d’avantages pratiques au quotidien.

• Facturation unique et via le système de gestion de la carte

• Une sécurité renforcée : technologie sans contact, alertes sur-mesure, possibilité de bloquer votre carte 24h/24 7j/7

Accès aux carburants, à des énergies alternatives (EV, CNG, LNG, H2) et à d’autres produits de qualité

• Solutions EV pour les pouvoirs publics, les entreprises (au bureau et au domicile de leurs employés) et dans nos stations.

• Solutions LNG dans nos stations ou via des contrats d’approvisionnements pour les sites propres de tiers.

• HVO100 permet de réduire d’au moins 50 % et jusqu’à 90 % les émissions de CO2 par rapport à un carburant standard.

Un portefeuille de solutions et services digitaux

• Outils de gestion de flotte et télématique.

• L’offre européenne PASSango pour la gestion des péages et taxes. Via notre partenaire Eurovat, possibilité de récupérer la TVA et accises.

RÉSEAU COMMERCIAL

Nos stations-services, la proximité est notre priorité

• Un réseau de plus de 530 stationsservice, dont 30 sur autoroutes, partout en Belgique.

• Des points de charge dans la plupart de nos stations-service en Belgique.

• Elargissement de notre réseau (bio) CNG /LNG.

• Large gamme de produits de qualité, dont des carburants innovants premiums.

• Une assistance professionnelle et nos innombrables prestations et services. Boutique, espace café, restaurant, accès wi-fi, carwash, salle de réunion… notre offre répond à tous les besoins et fait de nos stations de véritables lieux de vie.

• Grâce à notre réseau européen et la collaboration avec nos nombreux partenaires, nous vous offrons aujourd’hui la possibilité de faire le plein dans plus de 17 000 stations et ce réseau se développe continuellement.

Une équipe en Belgique, un accompagnement personnalisé

Votre délégué de référence est votre contact privilégié et vous garantit un service personnalisé, synonyme de performance et de gain de temps.

Notre offre de demain repose sur un large choix d’énergies dans lequel chacune aura sa place selon les besoins du client et la finalité du déplacement, et ce pour assurer une mobilité responsable et durable.

Le bon pneu, au bon moment.

Les nouveaux Conti Eco HS 5 et HD 5.

Économiseur de carburant de conception allemande pour les applications mixtes régionales et longue distance.

Réalisez d’importantes économies de carburant et d’émissions de CO2 grâce à notre formule de composé nouvellement améliorée incluse dans tous les composants du pneu et conçue pour réduire la résistance au roulement tout en conservant de bonnes performances kilométriques dans les applications régionales et longue distance.

Faites l’expérience d’une adhérence remarquable, d’une maniabilité exceptionnelle et d’une usure uniforme tout au long de la durée de vie du pneu par tous les temps grâce à une bande de roulement robuste conçue pour les itinéraires régionaux et longues-distances.

Prolongez la durée de vie du pneu grâce à l’aptitude remarquable de la carcasse au rechapage, ce qui permet d’obtenir des performances durables qui répondent à vos besoins opérationnels et à vos objectifs de responsabilité environnementale.

Generation 5. Together we make a difference.

Avec RFID + EU-Taxonomy prêt

Continental Benelux SRL

Hermeslaan 1b 1831 Diegem

Tél : 02 710 22 11 Info.benelux@conti.de www.continental-tires.com/be/fr

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : S.R.L.

TVA: BE 0 404.411.707

Date de création : 30 décembre 1957

MANAGEMENT

Directeur général

Wim Van Loocke

Directeur financier

Violaine Lorphelin

ACTIVITÉS

Organisation de vente de pneus poids lourd et pneus tourisme.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES

Continental compte parmi les grands manufacturiers de pneus poids lourd de marque « Premium » et propose à ce titre une vaste gamme de produits de haute performance adaptés de façon optimale aux besoins des différents domaines d’utilisation des poids lourd, petits poids lourd, autobus/autocars et véhicules tout-terrain.

La société Continental AG fabrique des pneus pour camions et autobus/ autocars sous les marques Continental, Uniroyal, Semperit, Barum et Matador aussi bien que la marque ContiRe rechapage à chaud.

Sous le signe de Conti 360° Fleet Solutions, Continental offre de multiples services dont notamment un service de dépannage 24/7 européen. Continental a développé une gamme complète de solutions digitales afin de surveiller la pression et la température des pneus (ContiPressureCheckTM & ContiConnectTM).

Frank Buntinx

Head of Fleet Solutions & TT Benelux

Tél : 02 710 22 17 frank.buntinx@continental.com

CONTACT

Bart Borremans

Sales Manager Truck Tires Belux

Tél : 0497 05 51 87 bart.borremans@continental.com

Bart Piceu

Digital Solutions Manager Benelux

Key Account Executive

Tél : 0492 55 82 25 bart.piceu@continental.com

DKV Mobility Benelux

Postbus 35

NL-2210 AA Noordwijkerhout (Pays-Bas)

Tél : +31 (0)252 360 394 wecare@dkv-mobility.com www.dkv-mobility.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : BV

TVA : NL 855.823.574.B01

CONTACT

ACTIVITÉS

Depuis plus de 90 ans déjà, DKV Mobility est l’un des principaux fournisseurs de service de transport routier et de logistique. DKV Mobility travaille à l’optimisation des coûts et à la gestion efficace des flottes sur les routes européennes : ses services vont du ravitaillement sans paiement au comptant dans ~88.000 stations-services et ~710.000 points de charge au règlement des péages et à la récupération de la TVA.

Outre son souci de l’environnement (citons la DKV CARD CLIMATE et ses nombreux efforts sur le plan des CSR), DKV Mobility repose sur cinq piliers afin de fournir le meilleur service possible à ses clients : excellence opérationnelle, gestion des coûts, conformité, continuité et flexibilité.

PRODUITS

& SERVICES

DKV CARD : elle donne accès au plus grand réseau du secteur et a déjà été élue 19 fois carte carburant de l’année pour le transport de marchandises et le transport par bus. La DKV CARD CLIMATE garantit un impact neutre sur l’environnement : les émissions des véhicules sont à 100 % compensées. Il existe également la DKV CARD +CHARGE, spécialement conçue pour les véhicules hybrides.

DKV BOX EUROPE : pour payer le péage pour camions dans de nombreux pays d’Europe. DKV Mobility entend jouer un rôle de pionnier au sujet du SET (boîtier compatible avec tous les systèmes de péage européens).

RÉCUPÉRATION FLEXIBLE DE LA TVA : dans beaucoup de pays, les entreprises étrangères peuvent récupérer la TVA payée sur les biens et services achetés dans le pays en question. DKV Mobility apporte son aide tout au long du processus de remboursement de la TVA.

RÉCUPÉRATION DE LA TAXE SUR LES CARBURANTS : toutes les sociétés de transport établies dans l’UE ont la possibilité de récupérer la taxe sur les carburants acquittée dans des pays comme la Belgique, la Hongrie, la France, l’Italie et l’Espagne. DKV Mobility apporte aide et conseils aux entreprises.

Michel Kerremans Sales Team Manager BeLux Tél : 0485 86 58 03 michel.kerremans@dkv-mobility.com

DKV FLEET CARDS : les nouvelles cartes carburants, spécialement conçues pour les flottes. Cette série de cartes de service pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes est très facile à commander directement sur la boutique en ligne DKV Mobility.

CONDUITE ÉLECTRIQUE : rechargez votre voiture électrique au travail, à la maison ou sur la route. DKV Mobility propose des solutions sur mesure. De la fourniture d’une carte de recharge internationale à l’installation de bornes de recharge à domicile ou sur le lieu de travail.

RÉSEAU COMMERCIAL

DKV Mobility fait partie de DKV MOBILITY SERVICES Group, qui compte plus de ~2400 collaborateurs dans 50 pays. En 2023, le groupe enregistrait un volume de transactions de ~17 milliards d’euros. DKV Mobility compte ~365.000 contractants.

En 2023, la DKV Card a été élue « Meilleure marque » pour la 19e année consécutive dans la catégorie cartes de carburant et de services.

passages de roue

plancher

Hebic SA

Oostlaan 4

8560 Gullegem

Tél : 03 888 21 31 info@hebic.be www.hebic.be

SOCIÉTÉ

Type de société : SA

TVA : BE 0437.193.549

Actif en Belgique depuis : 1989

CONTACT

Christophe Soenen

General Manager

Tél : 03 888 21 31 christophe@hebic.be

Cédric Stiévenard

Sales representative

Tél : 0485 85 48 02 cedric@hebic.be

ACTIVITÉS

Hebic est actif depuis 1989 et est toujours la référence pour la protection des véhicules utilitaires légers dans le BeNeLux.

Le castor présent sur notre logo symbolise notre identité en tant qu’entreprise. Les collaborateurs travaillent dur avec beaucoup de plaisir et sont toujours solidaires les uns des autres. Dans l’ombre, ils perfectionnent leur travail et continuent à travailler sur leur projet. Nous offrons LA solution pour l’espace de chargement des camionnettes. Chez Hebic, nous protégeons donc les espaces de chargement des véhicules utilitaires. Cela peut prendre la forme d’une protection en bois du sol, des parois, du plafond et du passage de roues. Autre possibilité : des murs et des planchers en plastique. Ces éléments évitent les dommages à votre véhicule et au chargement. Nous produisons pour toutes les marques et livrons ces pièces dans des emballages complets aux concessionnaires. Nous assurons le transport nous-mêmes, de sorte que les délais de livraison sont minimes.

Nos planchers et parois constituent la base de l’aménagement intérieur du véhicule utilitaire léger. Grâce à la qualité de la solution Hebic, nous ne protégeons pas seulement le véhicule utilitaire, nous ne fournissons pas seulement une base pour l’aménagement intérieur, mais nous prolongeons aussi la durée de vie de chaque véhicule.

PRODUITS ET SERVICES

Hebic est synonyme de qualité, tant en termes de produits que de services. Nous essayons d’associer un service haut de gamme à des produits haut de gamme. Nous ne perdons pas non plus de vue le facteur écologique. La couleur vert clair de notre logo est très importante pour nous, et ce n’est pas une coïncidence. Nous avons bien conscience que la route vers un appareil de production 100 % vert est encore longue. Nous travaillons uniquement avec du bois certifié FSC et PEFC.

Notre matière plastique est composée à 100 % de polypropylène et donc parfaitement recyclable, nous l’utilisons donc nous-mêmes dans la fabrication de nos accessoires. Les déchets limités restants sont, entre autres, utilisés pour créer de l’électricité verte.

Nous ne sommes qu’au début du chemin que nous voulons emprunter pour nous engager dans l’économie Cradle-to-Cradle, où toutes les matières premières seront transformées encore et encore en produits de valeur. Nous désignons donc nos parois en plastique par le sigle C2C (Cradle-to-Cradle).

ORGANISATION COMMERCIALE

Hebic est actif au BENELUX et coopère avec les principaux importateurs de véhicules utilitaires légers (- 3,5 tonnes), avec des sociétés de leasing, de grands loueurs, etc.

mobietec® bv

Industriepark 9a

8587 Spiere-Helkijn office@mobietec.be

Tél : 051 123 523 www.mobietec.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : BV

TVA : BE 0877.841.090

Date de création: 2005

Emmanuel Hofman

Directeur Général

Tél : 051 123 523 emmanuel@mobietec.be

MANAGEMENT

Fondateur Hans Bruynooghe

Directeur Général

Emmanuel Hofman

ACTIVITÉS

mobietec® est spécialisée dans la production d’accessoires de qualité et sur mesure pour fourgons. En activité depuis 2005, l’entreprise possède une vaste expérience en matière de galeries de toit, de porte-verres, d’échelles, etc. L’entreprise est convaincue que le confort et l’efficacité permettent d’améliorer les performances au travail et que la fonctionnalité peut aussi être belle. La priorité est toujours la qualité, au niveau du produit et du service.

mobietec® optimise en permanence ses produits, ses services et son processus de production. En janvier 2024, mobietec® a lancé une cinquième génération de galeries de toit avancées. Dotées d’une conception modulaire et du système breveté mSlide, ces galeries de toit établissent de nouvelles normes dans le monde des galeries de toit. En outre, mobietec® utilise un portail client en ligne et le processus de production est entièrement numérisé. Par exemple, lorsqu’une commande est passée, une note et une photo sont prises à chaque étape de la production afin de garantir une traçabilité totale. Un numéro de série est attribué à chaque produit afin d’assurer le meilleur service possible pendant des années après l’achat.

PRODUITS ET SERVICES

mobietec® propose une large gamme d’accessoires extérieurs:

GALERIES DE TOIT

• Côtés fermés

• Côtés ouverts

• Plat

BARRES DE TOIT

PORTES-VERRES

• Externe

• Interne

ÉCHELLES

• Sur porte arrière

• Sur charnières

• Intégrées

GRILLES ANTIVOL

MTUBES

ACCESSOIRES

• Set fixation d’échelle

• Fixation lumière

• Arrêts de chargement

PRODUITS SUR MESURE

Tous les produits sont disponibles en aluminium anodisé naturel ou noir. Grâce à la combinaison de l’aluminium anodisé et de l’acier inoxydable, les produits sont exceptionnellement légers et robustes. Grâce à leur design élégant et modulaire, ils s’installent rapidement et sont donc prêts à l’emploi.

En outre, mobietec® propose des solutions sur mesure, par exemple pour des meubles ou des SUV. Des adaptations mineures aux produits existants aux conceptions entièrement nouvelles, tout est possible grâce aux profilés intelligents.

RÉSEAU COMMERCIAL

mobietec® a plus de 5000 revendeurs et exporte dans 20 pays.

RÉFÉRENCES

Depuis 18 ans, mobietec® est devenu l’un des principaux fabricants d’accessoires en aluminium.

Outre le grand nombre de revendeurs, la collaboration avec des marques telles que Iveco, d’Ieteren et Renault Trucks le confirme.

mobietec® a obtenu plusieurs certificats attestant de sa qualité. Par exemple, mobietec® est certifiée ISO9001:2015 depuis 2010 grâce à ses processus de production rationalisés et contrôlés. En outre, mobietec® détient également les certificats TÜV, DIN 75 302 (ISO/PAS11154) et EN 131, qui témoignent des normes de sécurité élevées de leurs produits.

Profile

Posthofbrug 6/8

2600 Berchem (Anvers)

Tél : 03 546 04 10 www.profile.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0892.751.772

Active en Belgique depuis : 1996

CONTACT

MANAGEMENT

Directeur général Jen De Clerck

ACTIVITÉS

La holding automobile multimarque a pour mission de garantir que ses clients restent mobiles au maximum et durablement, avec une plateforme de services sur mesure.

PRODUITS ET SERVICES

Franchiseur disposant de plus de 220 points de service et 2.000 Profilers, Profile est un garage multimarque pour voitures et poids lourds, leader du marché au Benelux. Profile est un one stop shop offrant des services de pneus et d’entretien complet avec conservation de la garantie constructeur pour le marché particulier et professionnel (leasing), pour chaque modèle et marque, y compris les véhicules électriques.

Profile Truck est leader du marché de l’entretien, du montage et des services relatifs aux pneus à destination des poids lourds au Benelux. 110 des plus de 220 points de service Profile du Benelux sont équipés pour manipuler et entretenir les pneus de poids lourds et véhicules industriels et agricoles. Avec sa proposition 100 % Uptime, Profile garantit à ses clients que leurs camions roulent dans des conditions optimales. Ce service, combiné à un service de dépannage européen propre pour les poids lourds, garantit, avec un temps d’immobilisation moyen d’1h39 en cas de problème de pneu dans le Benelux, que votre camion pourra reprendre rapidement la route, avec une perte de temps minimale.

Oliver Meersmans Sales Manager Truck - Tél : 0471 965 905 oliver.meersmans@profile.be

Steven Nicolai Sales Manager Truck - Tél : 0478 66 27 64 steven.nicolai@profile.be

Thomas Meuleman Sales Manager Car/Van - Tél : 0473 23 11 53 thomas.meuleman@profile.be

ORGANISATION COMMERCIALE

Profile dispose de plus de 220 points de service Car & Truck dans tout le Benelux.

RÉFÉRENCES

Profile est partenaire de différentes sociétés de leasing et flottes telles, entre autres, que bpost, Vinci, Leaseplan, ALD Automotive, etc.

Q-Mobility Group

Delften 23, Hal 82 - 84 2390 Westmalle

Tél : 03 312 07 42 info@q-mobilitygroup.be www.q-mobilitygroup.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

TVA : BE 0769.265.923

Active en Belgique depuis : 2022

CONTACT

Kris Vermuyten CEO kris.vermuyten@q-mobilitygroup.be

DIRECTION

CEO Kris Vermuyten

CFO

Luk Celen

CHRO

Els Faes

ACTIVITÉS

Presque tous les utilisateurs d’un véhicule ont des souhaits et des besoins spécifiques. Spécialiste dans les niches de marché que sont les véhicules utilitaires légers, les pick-up, les voitures particulières et les véhicules adaptés aux personnes handicapées, Q-Mobility apporte son soutien aux importateurs, aux groupements de concessionnaires, aux concessionnaires et aux utilisateurs finaux.

Q-Care convertit les véhicules pour les personnes à mobilité réduite et les accompagne dans le processus de demande de subvention et de réduction de la TVA le cas échéant. Il est à la fois possible de convertir son propre véhicule et d’en acheter un déjà converti. Afin de pouvoir aider rapidement ces personnes au cas où leur situation de mobilité changerait brusquement, Q-Care dispose d’un stock important de véhicules convertis.

Q-Mobility Group

“The one-stop-shop pour toutes vos solutions de mobilité”

L’industrie automobile évolue constamment et a connu des changements majeurs ces dernières années. L’approche conventionnelle du marché n’est dès lors plus suffisante. Le besoin toujours croissant de personnalisation et la complexité accrue requièrent une approche nouvelle et progressive !

Q-Mobility Group apporte du changement à ce niveau. De manière nouvelle et rafraîchissante, en fournissant une très large gamme de services et de solutions sur mesure. L’objectif est d’atteindre et d’offrir un résultat optimal, en partant des besoins du client pour déboucher sur un projet global, y compris l’installation et l’administration.

Q-Access est actif au niveau national comme à l’international et fournit toutes sortes d’accessoires pour les LCV, les pick-up, les SUV et les voitures particulières. L’offre variée et indépendante de toute marque peut être commandée via le site www.q-access.be. Le site comporte une boutique en ligne intégrée avec plus de 4.000 produits, 12.000 photos de produits, des certificats, des brochures, des manuels, etc. Q-Access possède une vaste gamme en stock, ce qui garantit un délai de livraison court.

Sur le site Web, les clients peuvent également indiquer si la conversion peut être effectuée par Q-Conversions dans l’atelier de Zandhoven. Qu’il s’agisse de la conversion d’un utilitaire léger, de l’aménagement d’une camionnette, d’un projet de design ou d’une homologation, vous êtes à la bonne adresse. Q-Conversions comprend également deux autres divisions très importantes pour le groupe : Q-Care et Q-Fleet.

De son côté, Q-Fleet conseille les clients fleet quant au choix du véhicule et aux conversions à effectuer afin d’optimiser l’utilisation de leur véhicule. Dans les ateliers, les experts de Q-Fleet transforment les véhicules de manière professionnelle afin que les clients en obtiennent le rendement maximum en fonction de leurs activités professionnelles.

Q-IST, notre propre usine de production au Vietnam est active depuis 2001 dans la production d’accessoires en GRP (Glass fiber-Reinforced Polyester) pour le marché du pick-up. Grâce à notre production avec moulage à la main, nous pouvons produire plus rapidement les hard-tops haut de gamme Elysium et Karuna, atteindre un niveau de finition supérieur et appliquer des prix très compétitifs. Notre portefeuille de produits est disponible dans plus de 40 pays à travers le monde. Q-Access se charge aussi de la distribution en Europe.

Belgian Shell SA

Cantersteen 47

1000 Bruxelles

Tél : 02 508 92 11 generalcardrequests-BE@shell.com

SOCIÉTÉ

Forme Juridique : SA

TVA : BE 0403.048.262

Actif en Belgique depuis 1920

Personnel : 300 personnes

MANAGEMENT SHELL COMMERCIAL ROAD TRANSPORT

Country Chair Belgique

Christophe Vaessen

Sales Manager BeLux + France

Valérie Matias

Marketing Manager BeNeLux + France

Hans Geene

ACTIVITÉS

Le groupe Shell, créé en 1907, est un des plus importants groupes international, présent dans les secteurs du pétrole, du gaz et de la pétrochimie. Shell est le plus grand détaillant en Europe et dans le monde entier avec 10 millions de clients par jour grâce à ses 12.500 stations-service en Europe et près de 46.000 dans le monde.

En Belgique, Shell propose aux gestionnaires de flotte des sociétés de transport ses cartes carburant et une panoplie de services routiers afin de leur faciliter la vie ainsi qu’à leurs chauffeurs.

PRODUITS & SERVICES

LA CARTE SHELL

CONTACT

Tél : 02 508 92 11 www.shell.be

La carte Shell est acceptée dans 28 pays, dont 25 en Europe où elle occupe une position de leader, que ce soit pour les flottes de véhicules légers ou le transport international. En Belgique, la carte Shell est acceptée dans 570 stations Shell et affiliés, dont 55 dédiées aux camions, toutes équipées de pompes AdBlue, et dans plus de 25.000 stations en Europe, dont 500 aires d’autoroute. Grâce à la carte Shell, maîtrisez vos dépenses en carburant en toute sécurité, gérez tous vos comptes avec facilité et flexibilité via notre portail Shell Fleet Hub et choisissez vos limites par carte, par pays, par réseau et/ou par site.

SERVICES ROUTIERS

Shell offre des solutions aux besoins des clients en termes de services routiers :

• un boîtier agréé EETS (European Electronic Tolling Service) accepté dans 14 pays européens (dont bien d’autres à venir)

• un réseau européen de lavage de camions, de citernes et truck parking

• service de ferry et d’assistance sur la route

• assistance routière

• service de récupération de TVA et accises

Toutes les transactions sont regroupées par carte et par véhicule sur une seule facture détaillée et agréée par les autorités fiscales.

ENERGIES ALTERNATIVES

Shell se positionne comme un acteur important en matière d’énergie et offre aux clients une gamme élargie d’énergies alternatives tels que les biocarburants (Shell Renewable Diesel), le Gaz Naturel Liquifié (GNL ou LNG), des bornes de recharge électriques pour camions dans leurs bases de rattachements (eDepots) ou encore des bornes de recharge électriques pour poids lourds et véhicules légers.

Grâce à Shell, accédez au plus large réseau européen de plus de 180 stations Shell Truck LNG et affiliés dont 10 en Belgique. Shell propose également des services qui aident les clients à compenser leurs émissions de CO2 dans le cadre du développement durable .

DES CARBURANTS DE QUALITÉ

Shell développe depuis plus de 100 ans des carburants de haute qualité. Aujourd’hui, cette expérience fait de nous l’un des leaders des fournisseurs de carburants résolument nouveaux et innovants.

Shell est fermement engagé dans la transition énergétique et propose à ces clients des produits et services pour réduire l’impact des émissions.

5 ANS DE GARANTIE

JUSQU ’ À 30% PLUS LÉGER

100% RECYCLABLE

CONSTRUCTION EN ALUMINIUM RENFORCÉ

CAPACITÉ DE CHARGE MAXIMALE

CRASHTEST À PLEINE CHARGE

Démonstration chez vous ou sur le chantier avec dessin en 3D. Contactez-nous pour une offre sans engagement: info@sortimo.be » Réseaux dans toute la belgique !

Sortimo

Schaarbeeklei 491

1800 Vilvoorde

Tél : 02 355 03 70 www.sortimo.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : S.P.R.L.

TVA : BE 0459.445.745

Active en Belgique depuis 1998

Personnel : 35

DIRECTION

Managing Director Raoul Laue

Managing Director Arn Vervloet

Business Development Manager

Nick Van Dessel

Key Account Manager

Tibo Wynen

ACTIVITÉS

Soulager les gestionnaires de flottes de camionnettes.

CONTACT

PRODUITS ET SERVICES

ONE-STOP-SHOP pour tout ce qui concerne l’intérieur et l’extérieur de la camionnette. Nous installons l’aménagement des fourgons, le lettrage, les installations électriques, les galeries de toit, le revêtement du plancher et des parois latérales,... et nous pouvons également nous charger le PDI.

Nous proposons également des produits supplémentaires qui améliorent l’ergonomie du lieu de travail, tels que des sacs à outils, des mallettes, des postes de travail mobiles, des conteneurs de travail,...

ORGANISATION COMMERCIALE

Le siège social de Sortimo Belux est situé dans le centre de la Belgique, à Vilvorde. A Eke, Tessenderlo et Kontich, nous disposons de nos propres stations. En Wallonie, nous travaillons avec des partenaires installateurs agréés dans toutes les provinces. Il y a donc toujours un partenaire de service près de chez vous.

Nick Van Dessel Tél : 02 355 03 70 info@sortimo.be

Notre nouvelle station de montage à Eke (Nazareth) dispose d’un vaste parking sécurisé pouvant accueillir jusqu’à 120 camionnettes, ce qui est idéal pour les grandes flottes. En tant que point de livraison agréé pour différentes marques de voitures, les clients peuvent faire livrer leurs camionnettes directement dans une station de montage Sortimo, ce qui leur permet de récupérer immédiatement une camionnette entièrement équipée et inspectée et de gagner quelques jours.

WORKSHOP AVEC LE GESTIONNAIRE DE FLOTTE

Nous nous déplaçons chez vous sans engagement ou sur rendez-vous dans l’une de nos stations d’aménagement.

Avec le gestionnaire de flotte et les chefs d’équipe des différents services techniques, nous déterminons la configuration la plus rentable de votre flotte au cours d’un workshop interactif. Notre expérience en matière d’optimisation des équipements, nos matériaux légers et notre durabilité contribuent à un bon TCO.

System Edström Belgium SA

Kromstraat 52

2520 Ranst

Tél : 03 325 30 27 info@brusystems.be www.brusystems.be

SOCIÉTÉ

TVA : BE 0865 589 396

Active en Belgique depuis 2009

Personnel : 13

CONTACT

ACTIVITÉS

System Edström produit et vend des aménagements flexibles pour véhicules utilitaires. Nous sommes le leader du marché en Suède et représentés dans la plupart des pays européens. Grâce à nos équipements pour véhicules utilitaires, vous bénéficiez d’un poste de travail mobile plus efficace, plus sûr et plus agréable. Les produits de System Edström sont vendus et montés par nos installateurs dans tout le pays.

La satisfaction est notre priorité. C’est pourquoi nous optimisons votre véhicule et vos aménagements en fonction de vos besoins spécifiques. Vous pouvez changer d’équipement ou ajouter de nouveaux éléments à tout moment : tout est compatible. Choisissez l’un de nos concessionnaires, et bénéficiez jusqu’à 5 ans de garantie, tant sur l’aménagement que sur le montage. Nos concessionnaires peuvent aisément réaliser une présentation en 3D pour vous montrer à quoi ressemblera votre futur véhicule.

Bien sûr, vous pouvez d’emblée commander l’aménagement de vos véhicules utilitaires dès leur achat ; il vous suffit de le demander à votre concessionnaire automobile. System Edström est également fier d’être membre du programme Ford Qualified Vehicle Modifier, ce qui témoigne de notre engagement en faveur de la qualité.

La réduction des émissions de CO2 est au cœur de nos efforts pour réduire notre empreinte écologique et la vôtre. Lorsque nous choisissons nos fournisseurs, nous tenons compte de leur situation géographique, de leur engagement écologique et d’autres aspects qui ont une incidence sur l’environnement.

System Edström souhaite aussi contribuer au maximum à l’amélioration de l’environnement. Nous avons dès lors diminué le poids de nos produits de 65 tonnes par an, réduit de manière significative nos émissions de dioxyde de carbone et nous continuons à nous mobiliser pour la lutte contre le plastique.

Raf Bruneel Gérant

Tél : 03 325 30 27 raf@brusystems.be

Avant de lancer nos produits plus légers, nous effectuons toujours des crash-tests afin de garantir la sécurité de nos clients.

System Edström Belgium renforce constamment sa présence sur le marché belge, avec une couverture géographique plus large, ce qui ne présente que des avantages en termes de service et de rapidité. Nous poursuivons activement notre croissance et sommes toujours à la recherche de nouvelles collaborations pour étendre notre réseau de concessionnaires.

Tout sous un même toit

TruckXL est un réseau de réparateurs universels indépendants pour les véhicules utilitaires dans le Benelux. Vous pouvez vous rendre au garage TruckXL pour l’inspection, l’entretien et la réparation de l’ensemble de votre flotte. Qualité élevée garantie, prix abordable et service personnalisé.

TruckXL

Beijerinckweg 17

NL-6827 BN Arnhem

Pays-Bas

Tél : +31 26 3760 590 info@partsxpert.eu www.truckxl.eu

SOCIÉTÉ

Forme juridique : PartsXpert Benelux BV Fait partie du groupe Wijlhuizen et opère en Belgique en partenariat avec Beneparts-Remco Truck & Trailer Parts.

TVA : NL8197 39 650 B01

CONTACT

Thies Elbertsen

Formule Manager

Tél : +31 620 474 868 thies@partsxpert.eu

DIRECTION

Directeur général Sander Bredewout

Formule Manager Thies Elbertsen

ACTIVITÉS

TruckXL est le plus grand réseau de maintenance de camions et de remorques du Benelux. Avec plus de 50 sites aux PaysBas et en Belgique, il y a toujours un atelier près de chez vous. Chez TruckXL, vous êtes assuré de bénéficier d’un atelier professionnel et d’un service personnalisé. Le “guichet unique” pour l’entretien de vos camions, remorques et camionnettes, quelle que soit la marque.

Grâce à notre vaste réseau d’ateliers pour camions et remorques, à notre service rapide et à nos prix équitables, nous offrons aux entreprises de transport la meilleure solution en termes d’entretien et de réparation. Pour ce faire, nous nous appuyons sur nos trois valeurs fondamentales : flexibilité, fiabilité et personnalisation.

PRODUITS ET SERVICES

• Entretien et réparation de camions, remorques et véhicules utilitaires

• Assistance routière 24/7

• Inspections périodiques

• Installation et étalonnage de tachygraphes

• Entretien et inspection des grues de chargement et des hayons élévateurs

• Réparation des dommages

• Service de carrosserie

• Service de climatisation

• Entretien des systèmes de réfrigération pour le transport

• Pneus et alignement

RÉSEAU COMMERCIAL

TruckXL est une formule de franchise souple de PartsXpert Benelux BV et est basé à Arnhem (Pays-Bas). Avec plus de 50 ateliers universels affiliés dans le Benelux, nous sommes le plus grand réseau d’entretien de camions et de remorques dans le Benelux.

RÉFÉRENCES

PartsXpert Benelux BV

Beneparts-Remco Truck & Trailer Parts

CONSOMMATION DE CARBURANT MOY.

Tous les véhicules | Mois en cours

34.0

Vous souhaitez réduire vos coûts de carburant

jusqu’à 15 % ?

Avec Webfleet, atteignez vos objectifs.

Vous seul connaissez les besoins de votre entreprise, et nous sommes la pour vous aider à y répondre.

Réduire la consommation de carburant, augmenter la sécurité et la productivité, passer à l’électrique - quel que soit votre objectif, Webfleet, la solution de gestion de flotte mondialement reconnue de Bridgestone vous donne accès aux informations et outils nécessaires pour y parvenir.

Tous les véhicules | Mois en cours VITESSE ÉCOLOGIQUE EN %

CARBURANT GASPILLÉ EN %

Tous les véhicules | Mois

Webfleet

Beethovenstraat 503

NL-1083 HK Amsterdam (Pays-Bas)

Tél : 0031 20 808 07 58 salesbenelux@webfleet.com www.webfleet.com

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SA

CONTACT

Lucas Avink

Head of Sales Benelux

Tél : 0031 625 566 830 lucas.avink@webfleet.com

MANAGEMENT

CEO

Jan-Maarten de Vries

Head of Sales Benelux

Lucas Avink

Marketing Manager Benelux

Jonathan de Bruin

ACTIVITÉS

Webfleet, connu jusqu’au 1er octobre 2019 sous le nom de TomTom Telematics, est l’un des principaux acteurs internationaux des solutions télématiques destinées à la gestion de flotte, à la télématique pour véhicules et aux services de voiture connectée.

PRODUITS ET SERVICES

Webfleet propose une solution SaaS pour gérer les flottes, augmenter les performances des véhicules, économiser du carburant, soutenir les chauffeurs et améliorer les flux de travail. Les entreprises de toutes tailles peuvent l’utiliser pour réduire les coûts, accroître la sécurité et réduire les émissions de CO2. Grâce à sa plateforme ouverte et à ses intégrations avec des partenaires, Webfleet offre des solutions complètes pour la numérisation intégrale des flottes dans tous les secteurs. En outre, Webfleet est un fournisseur de télématique de premier plan dans la transition vers les véhicules électriques.

RÉSEAU COMMERCIAL

Auparavant connue sous le nom de TomTom Telematics, la société Webfleet a fait partie du groupe TomTom jusqu’au 1er avril 2019, date à laquelle elle fut acquise par Bridgestone Europe NV/SA (“Bridgestone”), filiale de Bridgestone Corporation, le plus grand fabricant de pneus et de produits en caoutchouc au monde. Bridgestone est présent dans 38 pays de la région EMEA et possède certaines des usines les plus avancées d’Europe, une technologie de pointe et des investissements R&D conséquents.

RÉFÉRENCES

Webfleet compte plus de 60.000 clients à travers le monde et accompagne les conducteurs dans plus de 100 pays, leur donnant accès au plus important réseau de support en local ainsi qu’à la plus large gamme d’intégrations et d’applications métier tiers. Nos clients bénéficient chaque jour de nos solutions et services aux standards de confidentialité, de qualité et de disponibilité élevés, certifiés ISO/ IEC 27001:2013, ré-audité en décembre 2019.

Amecam SRL

Van Conversion SRL

Rue Crufer 6 (Z.I. de Ster) 4970 Francorchamps

Tél : 087 27 06 35 - 087 35 03 04 info@amecamvanconversion.be www@amecamvanconversion.be

SOCIÉTÉ

Forme juridique : SRL

TVA Amecam : BE 0456.514.167

TVA Van Conversion : BE 0567.844.532

CONTACT

Olivier Dumont

Administrateur Délégué Tél : 0497 44 66 67 olivier.dumont@amecamvanconversion.be

Ludovic Palm

Responsable opérationnel

Tél : 0497 69 02 80 ludovic.palm@amecamvanconversion.be

MANAGEMENT

Administrateur Délégué Amecam et Van Conversion Olivier Dumont

Responsable opérationnel Ludovic Palm

ACTIVITÉS

• Aménagement de véhicules utilitaires et carrosserie industrielle

• Lettrages véhicules et tous supports

PRODUITS & SERVICES

• La distribution en exclusivité pour la Wallonie et le Luxembourg des produits STORE VAN (rayonnages pour véhicules atelier), division de la société mondialement connue FAMI.

• Transformations véhicules en véhicules utilitaires

• Véhicules de Police et de Pompiers

• Véhicules pour personnes à mobilité réduites

• Bennes, tri-bennes, plateaux ridelles, et bâchés

• Caisses en alu, isolées, bureaux mobiles

• Containers aménagés

• Food Truck

• Véhicules Frigos

• Véhicules pour l’assistance rallye

• Grâce à notre département lettrage, nous pouvons répondre à tous les besoins que ce soit pour votre véhicule, pour une vitrine ou pour tout autre support

RÉSEAU COMMERCIAL

• Belgique

• Luxembourg

RÉFÉRENCES

• Importateurs

• Chauffagistes

• Electriciens

• Indépendants de différentes professions

• Zones de pompiers et de police

• Travaux publics et privés

• Sociétés publiques

Intersticker BV

Steenweg op Waarloos 63A11

2840 Rumst

Tel: 03 449 59 28 info@intersticker.be www.intersticker.be

SOCIÉTÉ

Type de société : SRL

TVA : BE 1008.229.876

Capital : 187.400 €

Active en Belgique depuis 1997

Chiffre d’affaires 2023 :1.057.873 €

Personnel : 6

Actionnaires : 2

CONTACT

DIRECTION

Directeur général

Directeur commercial

Directeur après-vente Luk Blockmans

Directeur financier

Directeur des ressources humaines Judith Verschraegen

ACTIVITÉS

Marquage de flottes

PRODUITS ET SERVICES

Lettrage, wrapping, conception, propres installations de production et équipe d’assemblage, 3M Select Gold Partner, processeur Avery Denisson, Hexis.

Luk Blockmans Directeur Tel: 0475 65 08 62 l.blockmans@intersticker.be

Judith Verschraegen Directeur Tel: 0473 61 30 19 j.verschraegen@intersticker.be

ORGANISATION COMMERCIALE

1 employé commercial externe et 1 employé commercial interne

RÉFÉRENCES

Lyreco, Dachser, Unit T, Post NL, Spar, Koffie Rombouts, Crisp, Alken Maes, Duvel Moortgat, Crown, Coolblue.

Le seul programme de télévision dédié au secteur de la construction en Belgique

Au programme : présentation de nouveaux véhicules (utilitaires légers, poids lourds, matériel tracté, engins de chantier), news, case studies, portraits et beaucoup d’autres choses encore… Rendez-vous sur Kanaal Z ou via www.transportmedia.be !

Quand ?

• En boucle sur Canal Z pendant deux week-ends complets

• En permanence via www.transportmedia.be

Une production de

AUTRES PUBLICATIONS ET PROJETS

Outil de référence pour tous les gestionnaires de parc de véhicules utilitaires, qu’ils soient lourds ou légers, TRANSPORT & VAN in Belgium regroupe, d’une manière claire et précise, les principaux fournisseurs d’équipements et prestataires de services du secteur du transport routier.

Cet annuaire, qui en est aujourd’hui à sa vingt-deuxième édition, présente les principaux importateurs de véhicules utilitaires lourds et véhicules utilitaires légers, mais aussi toutes les entreprises qui, d’une façon ou d’une autre, jouent un rôle important dans la gestion quotidienne d’une entreprise de transport. Qu’il s’agisse d’équipementiers, de fournisseurs de pièces de rechange ou de matériels logistiques. Ou encore de sociétés actives dans le financement et ou la location de véhicules destinés au transport de marchandises.

Pour chacun de ces acteurs, vous trouverez toutes les informations utiles les concernant : chiffre d’affaires, activités, implantations, coordonnées complètes, personnes de contact,… De quoi les contacter facilement et en toute connaissance de cause.

Et n’oubliez pas que notre annuaire se décline également en version digitale, sur notre site www.transportmedia.be, sous la rubrique « Business Partners ». Véritable « Google du transport », notre « e-TRANSPORT & VAN in Belgium » vous permettra en quelques coups de clic de connaître toute l’actualité des fournisseurs du transport.

Bonne lecture !