Gemaakt om vol te houden. Ongeacht het seizoen.

Betrouwbare Duitse technologie.

De nieuwe VanContact A/S Ultra.

Profiteer van uitstekende duurzaamheid en hoge robuustheid van de zijwanden.

Ervaar uitstekende grip op sneeuw met onze intelligente sneeuwvangers en slimme 3D-lamellen.

Dankzij speciaal ontwikkelde polymeren profiteert u van lage rolweerstand en hoog kilometerrendement.

12

Spotlight

Een aantal ministers (elk van hun kant) heeft plannen aangekondigd om de elektrificatie van lichte bedrijfsvoertuigen te versnellen. Maar elektrificatie is niet de enige aanleiding voor veranderingen in de regelgeving.

Edito

ALS ALLE STERREN GUNSTIG STAAN...

We hebben het in dit magazine vaak over elektrificatie. Dat is immers waar de politieke wereld wil dat de sector heen gaat ten behoeve van het milieu en het klimaat. En dat is dus ook waar constructeurs massaal mee bezig zijn. Maar op de weg is daar voorlopig nog altijd weinig van te merken. Voor die overschakeling zijn er heel wat elementen om rekening mee te houden: TCO, wettelijke bepalingen, fiscaliteit, oplaadmogelijkheden, … Alle sterren moeten gunstig staan, en dat is (nog) niet het geval.

In ons VIP-interview beweert Ted Cannis, de wereldwijde baas van Ford Pro, dat het merk alles in huis heeft om de klant te ontzorgen, ook als die kiest voor elektrische voertuigen. Maar op de politieke wereld heeft hij geen vat: het wettelijke kader en de broodnodige fiscale en financiële stimuli ontbreken. In ons land alvast, al is er een klein lichtpuntje na uitspraken van minister Petra De Sutter over een eventuele verhoogde investeringsaftrek voor elektrische bestelwagens. Of dat meer is dan zomaar een ballonnetje en of het echt zoden aan de dijk kan brengen, dat onderzoeken we in dit magazine.

Bestelwagenbouwers blijven in elk geval in sneltempo elektrische modellen op de markt brengen. De nieuwste modellen van de meest actieve constructeurs en de vaak innovatieve oplossingen die ombouwers bedenken om al dat moois perfect op maat te maken, die kan u ook dit jaar opnieuw ontdekken tijdens onze ‘Best of VAN’. En ook dit jaar zetten we daar de sterren van de sector opnieuw in de spotlights. Niet te missen dus, en in het volgende nummer lees je er alles over.

In afwachting wens ik je veel leesplezier met dit nummer.

Arnaud Henckaerts Hoofdredacteur

04 TOPICS

08 VIP

Al sinds 1989 werkt de Amerikaan Ted Cannis voor Ford. De man kwam twee jaar geleden aan het hoofd te staan van de divisie Ford Pro. Een voorvechter van elektrificatie deelt zijn prognose voor de toekomst.

11 EVENT

Kom zeker naar Best of Van 2023! Transportmedia zal de winnaars bekronen op 22 juni. Een voorsmaakje van onze jaarlijkse prijsuitreiking.

14 CASE STUDY

Widem Logistics uit Rekkem zweert bij Iveco. Managing Director Koen Vanden Berghe en CEO Ivan van de Ghinste leggen ons uit waarom.

16 VAN TEST

MAN kiest voor meerdere uitvoeringen van de TGE. Niet alleen het vermogen verschilt, maar ook de aandrijving. Welke wordt het meest verkocht?

18

Van Test

We nemen de voorlopig enige elektrische bestelwagen van Nissan onder de loep. Het uitzicht van het voertuig heeft bijzonder veel weg van eentje van Franse makelij.

19

Tools

Signalisatie op lichte vrachtwagens moet beantwoorden aan zowel nationale als Europese regelgeving. Zaken om in het oog te houden dus.

Draai dit magazine om en ontdek TRANSPORT MANAGEMENT

• Terugblik op een speciale editie van de Transport & Logistics Awards

• Elektrificatie: drie experten beantwoorden vragen van drie transporteurs

• Spotlight op transportverzekering

Geen Brussels Motor Show In 2024

De Raad van Bestuur van FEBIAC heeft beslist om volgend jaar geen fysiek Autosalon van Brussel te organiseren. Het Salon van 2023, dat personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen in een beperkter formaat samenbracht, trok in januari van dit jaar nog 271.057 bezoekers naar het Heizelplateau, wat door de organisatoren toen als bevredigend werd beschouwd. “FEBIAC heeft er altijd naar gestreefd de bezoekers een hoogwaardige en representatieve ervaring te bieden. Aangezien aan deze voorwaarden niet is voldaan, heeft de Raad besloten dat het niet opportuun is om het proces voor 2024 voort te zetten,” schrijft FEBIAC in een persbericht over de editie 2024.

FORD ONTHULT NIEUWE E-TOURNEO COURIER

Voor Ford is de nieuwe E-Tourneo Courier de jongste mijlpaal in Fords missie om in te zetten op elektromobiliteit en tegen 2035 enkel nog emissievrije voertuigen te verkopen. Het is een van de tien volledig elektrische modellen die Ford tegen 2024 in Europa wil lanceren. Het SUV-achtige voertuig wordt gekenmerkt door zijn veelzijdigheid en ruimtelijkheid. Hij is uitgerust met een 136 pk sterke elektromotor en geavanceerde rijhulpfuncties. Er zijn drie rijmodi beschikbaar (Normal, Eco en Slippery). De E-Tourneo Courier kan worden opgeladen met 11 kW AC en 100 kW DC. Het voertuig zal worden geproduceerd in Craiova, Roemenië.

MERCEDES-BENZ GAAT VOLOP ELEKTRISCH MET VAN.EA ARCHITECTUUR

Mercedes-Benz heeft aangekondigd dat vanaf 2026 alle nieuw ontwikkelde middelgrote en grote bedrijfswagens van het merk gebaseerd worden op VAN.EA (VAN Electric Architecture). Het doel van VAN.EA is om een hoge actieradius te bereiken met een optimale batterijcapaciteit, die direct verband houdt met het voertuiggewicht en de kosten. Drie modules maken een onderscheid tussen luxe personenuitvoeringen en premium bedrijfswagens. VAN.EA-C staat voor premium bedrijfswagens voor klanten die waarde hechten aan functionaliteit, bereik, laadvermogen en laadruimte. Mercedes-Benz mikt op een aandeel van 20% elektrische voertuigen tegen 2026 en meer dan 50% tegen 2030.