Treffpunkt.Bau 04/2016 by Treffpunkt.Bau

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04/2016

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• FASSI – Acht neue Aufbaukrane • SANY – ein Blick hinter die Kulissen • LIVE DABEI – VDBUM Großseminar . Abbruchtage . SSAB . AVANT TECNO uvm. • Verbände – zufriedene Stimmen des VDMA und der deutschen Bauindustrie • BAUMA – Trends und Innovationen lesen Sie in dieser Hauptausgabe

April 2016

04/2016

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INHALT

EDITORIAL . Immer auf Achse und „am Puls der Zeit“

TITEL . Fassi – Acht neue Kranmodelle

LIVE DABEI . VDBUM – 45. Großseminar SSAB – Händlermeeting Baustoffrecycling Bayern – Baustoffrecycling-Forum 2016 Deutscher Abbruchverband – Fachtagung Abbruch Sany – Bereit für Europa Avant Tecno – Vorstellung der neuen e-Serie

NEWSPOINT .

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30 - 41

ERDBEWEGUNG . Messe München – Maschinentrends auf der Bauma Caterpillar – Sparsamer Hydraulikbagger Bell – Muldenkipper nach Maß Caterpillar – Bagger mit adaptivem Steuersystem

Volvo – 60 t Dumper mit Knicklenkung JCB – Muldenkipper bis 10 t Bergmann – Sichere Dumper Claas – Traktoren im Baueinsatz Caterpillar – 25 t Kurzheckbagger Menzi Muck – Schreitbagger feiert Jubiläum Hitachi – Neue Zaxis-6-Baureihe Case – Neue Radlader und Bagger Schlüter Baumaschinen – Vielseitiger Baggerlader Komatsu – 667 t Großhydraulikbagger Topcon – Bessere Positions- und Höhenbestimmung ZFE – 8,2 t Felslöffel und Holzsortiertgreifer HS-Schoch – 2-in-1 Reißlöffel Holp – Neue Rototop-Drehantriebe Rädlinger – Anbaugeräte für mehr Sicherheit und Effizienz Hydrema – Vielseitig einsetzbare Maschinen Messe München – Mining-Trends auf der Bauma

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AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU . 42 44 46 48

Wirtgen – Lösungen für die gesamte Prozesskette im Straßenbau Bomag – Fünf neue Kaltfräsen G&Z – Betongleitschalungsfertiger S400 Mercedes-Benz Unimog – Unimog U430 mit HEN Anbaugeräten

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INHALT

Yanmar – Neuer Radlader PTH Products – Leistungsstarke Crusher und Grader Nadler – Sieben Neuheiten für Straßenbauer DMS – Kompakter Elektro-Dumper Eberle-Hald – Neue Frischbetonverbundfolie für den Straßenbau Leica Geosystems – LS15 Digitalnivellier Delta Bloc – Ortbetonschutzwände sichern Straßenbaustelle an der A3 Orlaco – Kameras noch besser geschützt

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KOMMUNALTECHNIK . GALABAU . Atlas Copco – Pneumatischer Abbruchhammer der 30 kg Klasse Bobcat – Sandreiniger für kommunalen Einsatz Kamps Seppi M. – Große Forstfräsen mit optionalem Getriebe Hunklinger – Neue Pflasterverlegezangen Lehnhoff – Großes Anbaugeräteprogramm für GaLaBauer Bema – Kehrmaschine 520 Dual weiterentwickelt Tuchel – Profi 660 Kehrmaschine erstmals auf der Bauma Holder – Kompakte Kehrsaugmaschine Brock Kehrtechnik – Power für Baustellen und Straßenbau

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BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG . MB Crusher – Backenbrecher der dritten Generation Kölsch – Breit aufgestellt in der Aufbereitungsund Recyclingbranche Rockster – Flexible Prallbrechanlagen zur Bauma Rubble Master – „RM GO!"-Prinzip weiterentwickelt Hartl – Robuste Brech- und Siebtechnik Kleemann – Einsatzbericht neuer Prallbrechanlagen Gipo – Drei neue Anlagen auf der Bauma Doppstadt – Bekannt für Individuallösungen Wolf – Siebschaufel für Radlader Simex – Sieblöffel mit Siebgrößenregulierung Jöst Siebanlagen – Jobreport vom Polarkreis Zemmler – Vielseitige Doppeltrommel-Siebanlagen Haver & Boecker – Selbstreinigende Siebböden Weber Baumaschinen – Abbruchroboter Sherpa 100 EHD Allu – Schaufelseparatoren im Fokus Demarec – Leistungsstarke Abbruchzangen und Greifer Achenbach – Hauben für jede Abmessung Metso – Wirtschaftlich recyceln Nebolex – Wassernebel zur Staubbindung Genesis – GDT Razer Abbruchscheren auf der Bauma FRD – Hydraulikhammer-Serie erweitert BHS – Recyclingsieb SBR 2 in kompakter Ausführung

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU . Unimog – Der unermüdliche Alleskönner auf dem Bau Volvo Trucks – Leichtes Anfahren mit 325 Tonnen Mercedes-Benz Trucks – Lkw nach Maß für die Baubranche Fuso Canter – Alleskönner unter den Leicht-Lkw Schmitz Cargobull – Für jeden den richtigen Aufbau Ford – Neuer Ford Ranger Wörmann – Anhänger für schwere Last Humbaur – Neue HTS Satteltieflader mit hydraulischer Zwangslenkung Blomenröhr – Produkte auf neue Führerscheinregelungen angepasst Goldhofer – Rekordfahrt mit 475 Tonnen RUD – Der richtige Zurrwinkel Evers – Ladungssicherung einfach und passgenau Sortimo – Durchdachte Fahrzeugeinrichtungen Tomtom – Fahrertraining mit Feedback HKM – Lieferprogramm für Abroll- und Absetzbehälter Tomtom – Telematiksysteme decken Fahrweise auf Mauderer Alutechnik – Mehr als Leitern und Rampen Scania – Baufahrzeuge für alle Bereiche Aluca – Laderaum besser nutzen

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www.treffpunkt-bau.eu 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

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INHALT

SCHALUNG . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE . Hünnebeck – Gerüstneuheiten auf der Bauma 150 Peri – Effiziente Schalungs- und Gerüstlösung 151 Paschal – Schalungsplanung selbst testen 152 Mayer Schaltechnik – Bau einer Bowlingarena in Schweinfurt 153 Yamaha – Stromerzeuger und Wasserpumpen 154 GHH Rand – Kompressorensortiment erweitert 154 Weckenmann – Mobile Batterieschalung auf dem Vormarsch 155 Maibach BauWatch – Digitale Überwachung verhindert Diebstahl 156 Beyer – 50 Maeda Minikrane im Mietpark 157 Alimak Hek – Neue mastgeführte Kletterbühnen 158 Fassi – Präzisionsarbeit mit Lkw-Ladekran 159 Palfinger – Neuer Schwerlastkran und mehrere Premieren 160 Böcker – Neue Bauaufzüge und Autokrane 162 IPAF – Schulungen für Führungskräfte und Bediener 164 Geda – Transportbühne an einer Skisprungschanze 165 Altrad Baumann – Hubarbeitsbühnen und Flachdachschutzgeländer zur Bauma 166 Geda – Transportbühne mit 3.700 kg Tragfähigkeit 167 Manitowoc – Messedebüt für mehrere Kranneuheiten 168 Sennebogen – Seilbagger mit Schlitzwandgreifer 690 im Einsatz 170 Liebherr – 100 t Raupenkrankonzept 171 Manitowoc – Taxikran mit Leistungssteigerung 172 Wolffkran – Weltweiter Lösungsanbieter für Turmdrehkrane 174

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WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG . Husqvarna – Hochfrequenzwandsäge liefert echte Leistungsfähigkeit Bosch – Leistungsstarke Winkelschleifer für den Stahlbau Pirtek – Schutzhandschuh für den Umgang mit Hydraulikleitungen Makita – Zwei Akkus in einem Gerät ITH – Drehschrauber bis 4.000 Nm Forsec – Gehörschutz mit speziellem Filter Protos – Schutzhelm mit Bluetooth-Funk Helly Hansen – Arbeitsschuh mit Belüftung Hase Safety – Leichte Arbeitshandschuhe Elten – Moderne Sicherheitsschuhe ABS Safety – Permanente Absturzsicherung Kamat – Mobiler Höchstdruckreiniger

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OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG Zeppelin Powersystems – Neue Antriebseinheiten MTU – Motoren bis 480 kW für Baumaschinen SKF – Pendelrollenlager erhöhen Lebensdauer Kärcher/ Woma – Transport und Betrieb von Hochdruckmodulen Arnold – Elektronische Motorsteuerungsoptimierung Hatz Diesel – Leistungsstarker 3-Zylinder-Motor Kubota Motoren – Alternativen zum Dieselmotor HAWE – Kompakte Axialkolbenpumpe Parat – Hochwertige Kunststoffkomponenten Mankiewicz – 2K Epoxidharz-Lacksystem Interhydraulik – Langlebige Schlauchleitungstechnik Lehner Dabitros – Komplettumrüstungen auf LED Hägele – Umschalt-Ventilatoren Mahle – Filterlösungen für Baumaschinen Liqui Moly – Schmierstoffmanagement verringert Standzeiten Tata Steel – Stahlbauhohlprofile für die Bauindustrie Pfreundt – Integrierte Wiegesysteme

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INHALT

IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG . IFAT – Vorbericht IFAT 207 Wansor – Staubbindung und Geruchsbekämpfung 208 LSB – Sonderanbauwerkzeuge 209 Kronenberger Oecotec – Schaufelseparatoren 210 Tsurumi – Pumpen für jede Anforderung 211 Lindner – Mobiler Zweiwellenzerkleinerer 212 Heylo – Luftreiniger gegen Staub und Schimmelpilze 212 Komptech – Praxisorientierung und Pioniergeist 213 Schauenburg – Rohstoffrückgewinnung durch MAB-Technologie 214 Conworld – Baustellensimulation 215 Bau-ABC Rostrup – Aus- und Weiterbildungen 216 BNP Paribas – Leasing und Finanzierungslösungen für die Baubranche 217 123erfasst – Tagesgenauer Zeitkontenüberblick 218 Klickrent – Maschinen via Internet mieten 218 Akademie der Hochschule Biberach – MBA-Studium Unternehmensführung-Bau 219 Autorenbeitrag – Baulöhne und Kostenkalkulationen schneller erledigen 220 Autorenbeitrag – Aufbewahrungspflichten für Unternehmen 222 Baurecht – Rat bei fehlerhaft abgegebenen Angeboten 223

MITTEN DRIN

IMPRESSUM .

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FIRMEN A-Z .

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STELLENANZEIGEN . IM TREFFPUNKT FINDEN .

225

Dieser Ausgabe liegen Beilagen folgender Unternehmen bei: Mörtlbauer . Expander . HKL . SBH Tiefbautechnik . Haix . Stehr .

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Unsere Leser: Ein top qualifiziertes Fachpublikum der Bau- und Baumaschinenbranche Unser Feature zur Bauma: Treffpunkt.Bau Bordexemplare auf innerdeutschen Flügen der Air Berlin nach München Wir sind vor Ort: Unser Magazin liegt an allen Fachpresseständen aus

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EDITORIAL

Immer auf Achse und „am Puls der Zeit“ Generell kann man sagen, dass in jeder Ausgabe des Treffpunkt.Bau etwa 10.000 km eigenrecherchierte Artikel stecken. Rechnet man jedoch die gefahrenen und geflogenen Kilometer dieser speziellen Ausgabe zusammen, kommt man auf unfassbare 26.000 km. Bei einem Erdradius von 6.378 km und einem Erdumfang von 40.074 km ist das Verlagsteam nicht nur sprichwörtlich einmal um die halbe Welt gereist, um die Leser dieses Heftes mit interessanten und zum Teil exklusiven Berichten aus dem In- und Ausland zu versorgen. Eine der wichtigsten Veranstaltungen der letzten Wochen war das 45. VDBUM Großseminar, dessen Veranstalter Wolfgang Clement, den ehemaligen Bundesminister für Wirtschaft und Arbeit, als Gastredner eingeladen hatten. Peter Guttenberger, erster Vorsitzender des Verbandes, eröffnete das Seminar unter dem Motto „der VDBUM am Puls der Zeit“. In seiner Rede rief er alle in der Baubranche Beschäftigen dazu auf, mehr Begeisterung für ihre Arbeit auszustrahlen. Nur so könne man ansprechende, ergonomische Arbeitsplätze auf der Baustelle, in der Produktionshalle, der Werkstatt und auch auf der Maschine schaffen. Zudem forderte er dazu auf, an Arbeitszeitmodellen zu arbeiten, die dem Zeitgeist angepasst seien, gute Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten zu bieten und sich um eine leistungsgerechte Bezahlung zu bemühen. Nur so könne man nachhaltig motivieren und die zuvor geforderte Begeisterung wecken. Zuletzt rief er dazu auf, den Nachwuchs für einen frischen Wind in der Branche öfter ans Steuer zu lassen. Auch Dieter Schnittjer, Geschäftsführer des VDBUM, betonte die Wichtigkeit der Innovationskraft der jüngeren Generationen. Aufsehenerregende Innovationen wird es auch dieses Jahr wieder auf der Bauma geben. Immer „Live Dabei“: Das Treffpunkt.Bau-Team. Mit zahlreichen Foto- und Videokameras im Gepäck wird der Verlag in einem täglichen Newsblog, in der Treffpunkt.Bau-App, auf der Facebook-Seite und in Form von Videobeiträgen auf der Homepage www.treffpunktbau.tv von der Messe berichten. Knappe eineinhalb Monate später findet in München außerdem die IFAT statt. Die Weltleitmesse für die Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft steht in diesem Jahr ein wenig im Schatten der Bauma. Dabei hat sie mit rund 3.000 Ausstellern aus 59 Ländern und rund 135.000 Besuchern durchaus Beachtung verdient. Deshalb ist der IFAT auch ein Teil dieses Heftes gewidmet. Eine Ausgabe wie diese, in der die Bauma und die IFAT zusammenfallen, gibt es nur alle sechs Jahre. Deshalb wünscht das Treffpunkt.Bau-Team allen Lesern viel Freude beim Entdecken dieses Heftes,

Gloria Schaffarczyk – Redaktion

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FASSI

TITELSTORY – FASSI

Im Segment der leichteren Krane präsentiert Fassi auf der Bauma den „F65B“ und den „F70B“. Bei beiden Modellen konnte das Gewicht gegenüber den Vorgängermodellen deutlich gesenkt werden.

Acht neue Kranmodelle FASSI Der italienische Kranhersteller Fassi Gru wird auf der Bauma verschiedene bewährte Modelle aus seinem aktuellen Produktportfolio präsentieren. Gleichzeitig feiern acht neue Kranmodelle ihr Debüt auf der Weltleitmesse. Ausgestellt werden drei „leichte“ Modelle, zwei Modelle der Mittelpalette und drei schwere Modelle, unter ihnen der Flaggschiff-Kran „F2150RAL“. Zu sehen gibt es außerdem die neue Fernfunksteuerungen mit farbigem Display V7 und vor allem das neue Fassi System „IOC“ (Internet Of Cranes).

Das neue Flaggschiff

Der Markt fordert Krane mit immer höheren Leistungen. Fassi Gru antwortet hierauf mit der Präsentation des neuen „F2150RA/RAL“. Er ist eine direkte Weiterentwicklung des „F1950RA/RAL“. Der neue Kran vereint in sich die ganze Erfahrung und die Lösungen seines Vorgängermodells. In Bezug auf die Hubklasse ist er, dank der Kombination mit dem XP-System, auf einem höheren Niveau positioniert. Tatsächlich haben sich die Hubleistungen laut Hersteller bei der RA-Version um circa 10 % und bei der RAL-Version sogar um 16 % gesteigert. Er besitzt ein Hubmoment von bis zu 136,4 tm und eine maximale hydraulische Ausladung bis zu 41 m (mit JIB).

Ladekran mit hohem Hubmoment

Der „F545RA xe-dynamic“ ist ein neuer Kran, der sich zwischen den Modellen“ F560RA he-dynamic“ und „F485RA xe-dynamic“ eingliedert. Er besitzt ein Hubmoment von bis zu 51 tm.

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Der „F545RA xe-dynamic“ ist ein komplett neuer Kran, der entwickelt wurde, um die Baureihe mit hohem Hubmoment zu vervollstän vervollständigen. Er wird der bestehenden XE-Baureihe hinzugefügt und gliedert sich zwischen den Modellen „F560RA he-dynamic“ und „F485RA xe-dynamic“ ein, verbunden mit einer deutlichen Leistungssteigerung. Mit der Einführung des neuen Modells erreicht Fassi das Ziel, einen Kran von über 50 tm anzubieten, dessen Ausmaße für den Aufbau auf einem FahrgeFahrge stell mit drei Achsen geeignet sind. Der Hubmoment wurde um 10 % gesteigert, bei nur 3 % mehr Eigengewicht, obwohl es auch die Kombination mit Abstützungen umfasst, die sich bis zu 7,8 m ausfahren lassen, um auch bei aufwendigen Hüben Stabi Stabilität zu sichern. Die Aufbaubreite der Maschine hat sich nur um 85 Millimeter erhöht, der kompakte Umfang des Modells „F485RA“ ist also erhalten geblieben, auch wenn es einen maximalen Hub Hubmoment von 53 tm (518 kNm) bietet. Die größte hydraulische Ausladung beträgt 20,80 m, die sich in der Ausführung mit acht hydraulischen Ausschüben und manuellen Verlängerungen auf 24,90 m steigern lässt. Der neue „F545RA“ ist ein Kran mit 360°-End 360°-Endlos-Schwenkwerk mit der Möglichkeit eines doppelten Getriebemo Getriebemotors. Er ist serienmäßig mit dem „FX500“-Kontrollsystem, dem hy hydraulischen Steuerblock „D850“, der Fassi-Funkfernsteuerung „RCH/ RCS“ sowie der Stabilitätskontrolle „FSC-S“ oder H ausgestattet. Der Kran wird in verschiedenen Versionen mit bis zu acht hydraulischen Ausschüben angeboten werden. Um den Arbeitsbereich noch mehr zu erweitern, sind verschiedene JIB-Kombinationen vorgesehen, um jedem Bedarf gerecht zu werden.

TITEL S TORY

Eine der wichtigsten Neuerungen aus dem Haus Fassi ist in diesem Jahr das „IOC“-System (Internet of Cranes). Es vernetzt den Kran und ermöglicht unter anderem eine Ferndiagnose und eine exakte Positionsbestimmung.

Zwei neue Modelle mit Kniehebel

Das Unternehmen Fassi Gru vernachlässigt den Markt der „kleinen“ Krane nicht und präsentiert mit dem „F65B“ und dem „F70B“ zwei Modelle mit Kniehebel am zweiten Knickarm. Bei beiden neuen Modellen der 6-7 tm Klasse konnte das Eigengewicht gegenüber den Vorgängermodellen deutlich reduziert werden. Die Verwendung von UHSS-Stählen (ultrahochfester Stahl) beim Bau dieser Krane ermöglichte eine Gewichteinsparung von rund 9 % im Vergleich zum Modell „F65A.0“. Hiervon profitiert die Nutzlastkapazität des Fahrzeuges, auf denen sie installiert werden. Außerdem führte die Ausführung der Stahlkonstruktion dem Hersteller zufolge zu einer Steigerung der hydraulischen Ausladung um 9 % im Vergleich zum Vorgängermodell, mit einer deutlichen Steigerung des Arbeitsbereichs. Bei der Planung dieser neuen Modelle wurde der Optimierung der Abmessungen große Aufmerksamkeit gewidmet. Der Steuerblock befindet sich in vertikaler Position auf der Traverse, die Maße des Öltanks sind kompakter, die Struktur ist insgesamt schlanker. Um aufwendige Eingriffe zu vermeiden, falls man die Konfiguration der Stützbein-

traversen verändern möchte, wurden hydraulische Verlängerungen mit modularen Konstruktionslösungen entwickelt. Das Modell „F65B.1“ wird in Kombination mit dem Kontrollsystem „FX500“ und in der Version e-dynamic mit der Funkfernsteuerung „Fassi RCH/RCS“ angeboten. Für alle Modelle sind vier Basisversionen mit bis zu vier hydraulischen Verlängerungen vorgesehen. Der „F70B.1“ positioniert sich dank der Kombination mit dem XP-System auf einer höheren Hubklasse.

Kran-Vernetzung

Das von Fassi entwickelte „Internet of Cranes“ ist eine Applikation, die eine sofortige Ortsbestimmung des Krans ermöglicht und seinen Status jederzeit überprüfen kann. Sie liefert eine Echtzeitdiagnostik und kann die Zuverlässigkeit sowie den gesamten Einsatz einer Maschine analysieren. Mit dem „IOC“-System ist zudem eine Überwachung der Restlaufzeit möglich. Die Applikation wird immer auf dem neuesten Stand gehalten und ist in diesem Jahr die größte Neuerung aus dem Hause Fassi. Das „Internet of Cranes“ trägt maßgeblich zu einer Verbesserung sowie einer Erweiterung der Kraneinsatzmöglichkeiten bei.

Freigelände FN.824/2

Die neue Fassi Funkfernsteuerung „V7“ hat ein farbiges 3.5” großes Display mit einer Auflösung von 320x240 px. Der Bildschirmkontrast passt sich dabei jederzeit automatisch an die Lichtverhältnisse an.

TITE LSTORY

Der „F70B.1“ ist ein kompakter, aber leistungstarker Ladekran. Er besitzt ein maximales Hubmoment von bis zu 6,8 tm und eine maximale hydraulische Ausladung von bis zu 11,15 m.

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MAIR/ ZWICK

LIVE DABEI

Peter Guttenberger, VDBUM-Vorstandsvorsitzender, hielt die Eröffnungsrede nach dem Motto „am Puls der Zeit“ und gab zu bedenken, dass die „alten Hasen“ für eine bessere Anerkennung der Bauberufe vielleicht die Nachwuchskräfte ans Ruder lassen sollten.

Das 45. VDBUM-Seminar führte die Entscheider der Branche zusammen VDBUM Der VDBUM rief, und 845 Teilnehmer kamen. Vom 23. bis 26. Februar 2016 trafen sich die Entscheider der Branche zum jährlichen Wissens-Update. Das große „Come-Together“ fand dabei zum ersten Mal im Sauerland Stern Hotel in Willingen im Sauerland statt. Der neue Tagungsort bildete mit seiner guten Infrastruktur den geeigneten Rahmen für die Tagungsdurchführung. Eine Blitzumfrage am Ende des Seminars unter Teilnehmern und Ausstellern ergab durchweg positive Ergebnisse. Auch das Treffpunkt. Bau-Team zeigte sich vom Seminarprogramm sowie den Vortrags-, Ausstellungs- und Hotelräumen beeindruckt. Unter den günstigen Bedingungen konnten die anwesenden Aussteller hohe Verkäufe realisieren.

VDBUM-Geschäftsführer Dieter Schnittjer war mit der Veranstaltung sehr zufrieden: „Unser neues Tagungshotel überzeugte mit seinen großzügigen Kapazitäten, sodass wir selbst diese Rekordbeteiligung gelassen meistern konnten. Das große Interesse ist ein Beleg für die Attraktivität unseres Tagungsprogramms. Unter dem Motto ‚Der VDBUM am Puls der Zeit: Menschen - Visionen - Lösungen‘ haben wir eine Momentaufnahme der aktuellen Branchen-Innovationen geboten und den Blick über das Tagesgeschäft hinaus in die Zukunft gerichtet. Auf unserem Seminar machen sich die Entscheidungsträger aus den Unternehmen fit für die kommenden Herausforderungen und Chancen des Marktes.“

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Seminaraufbau

Das Seminar verlief von Mittwoch bis Freitag komplett dreizügig. Von den „Management-Vorträgen“ über Spezial-, Tief- und Ingenieurbau“, „Hochbau- und Montagelogistik“, „Prozessoptimierungen beim Bau und Recycling“ bis hin zu „Forschung trifft Praxis“ hatte der Veranstalter ein anspruchsvolles und zukunftsweisendes Programm auf die Beine gestellt. Dazu kam am Donnerstag noch der „Branchentreff Turmdrehkrane“, der bereits zum zweiten Mal parallel zum Seminar stattfand und die Zugkraft der Veranstaltung zusätzlich erhöhte. Die angeschlossene Fachausstellung bekam durch die günstig angeordneten Flächen im Innen- und Außenbereich ein weiträumiges Forum bereitgestellt. Das kam bei den Ausstellern offensichtlich gut an, wie die zahlreichen positiven Resonanzen belegen. Die 1.100 m2 große Ausstellungshalle lag mittig angeordnet zwischen den Vortragsräumen und bot sich als Treffpunkt in den Pausen an. Auf dem Außengelände bot das Unternehmen Volvo Trucks Testfahrten mit seinen neuesten Bautrucks an, während die Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft mit einem Demonstrationsfahrzeug mit Überschlagskabine und einem Auffahr-Simulator jedem Teilnehmer, der diese Tests durchführen wollte, das große Gefahrenpotenzial verdeutlichte.

Förderpreis und Patenschaften

Erfreut hat den Veranstalter auch die sichtliche Verjüngung der Teilnehmer. „Neben jungen Bauunternehmern konnten wir diesmal

L IVE DA BEI

Ressourcenschoner sucht Partner für geringe Emissionen.

Tino Seitz, technisc

Markus Fliegl (re.)

her Kundendienst

im Gespräch mit ein

von Avant Tecno.

em Interessenten.

Jede CO2 Emission weniger ist mehr. Der Reifenhersteller BK T präsentierte ein e Auswahl seiner Produktpalette.

Die Axialkolbenpumpe Typ V80M bietet höchsten Wirkungsgrad, der trotz kleinerem Dieselmotor die gleiche Geschwindigkeit beim Heben, Schwenken und Lenken ermöglicht. Durch optimiertes Produktdesign benötigt diese Pumpe den geringsten Bauraum in ihrer Leistungsklasse. So werden gängige Normen eingehalten, ohne die Maschine zu vergrößern – und gleichzeitig wird die Umwelt geschont.

Jürgen Stehr mit ein em interessierten Fachbesucher an seinem Minigrader.

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Am Topcon-Stand (v.l.n.r.): Julia Kirch ner und Ulrich He Vice President Cons rmanski, truction Business EMEA.

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Spielerisches Lernen am Acreos-Simulator.

Lehner-Hilmer (re.) Stefan Fromberg und Melanie -Scheinwerfer LED ten zeig s itro von Lehner Dab r ganzen ode en zur Umrüstung von Maschin Unternehmen.

auch besonders viele junge Nachwuchskräfte auf unserem Seminar willkommen heißen“, berichtet Dieter Schnittjer. „Dies ist nicht zuletzt eine Konsequenz unserer planmäßigen und zielgerichteten Maßnahmen zur Ansprache dieser jungen Zielgruppe, wie beispielsweise durch unseren Baumaschinen-Erlebnistag, durch die Stiftung des VDBUM-Förderpreises und durch die Organisation von Patenschaften von Unternehmen für Meisterschüler und Studierende.“ Die Verleihung des VDBUM-Förderpreises im Rahmen einer feierlichen Abendveranstaltung am zweiten Seminartag unterstrich zum vierten Mal den innovativen Charakter der Fachtagung. Es wurde jeweils ein Preis in den Kategorien „Innovationen aus der Praxis“, „Entwicklungen aus der Industrie“ sowie „Projekte aus Hochschulen

Der (fast) komplette Vor stand des VDBUM auf der Pressekonferenz.

Das Unternehmen Stihl präsentier te eine Auswahl seiner Sägen.

rd Am Bergmann-Stand: Bernha tarbeiter Strohmann, Außendienstmi tz, Nord, und Manuel Hupper . Regionalverkaufsleiter Süd

und Universitäten“ verliehen. Die diesjährigen Preisträger sind die Firmen Bauer Maschinen, Fritzmeier Systems mit einem dazugehörigen Cluster von insgesamt neun Firmen sowie die Universität Kassel, Institut für Bauwirtschaft. Der Preis ist mit jeweils 2.500 Euro dotiert. Der Verband hat diesen in der Baubranche einzigartigen Preis gestiftet, um damit neue Erfindungen zu fördern und zu würdigen. Er soll in gleicher Weise Studenten, Jungakademiker, Auszubildende und erfahrene Praktiker ansprechen. Die preiswürdigen Arbeiten und Konzeptionen sollen darauf abzielen, die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Baumaschinen und Komponenten zu steigern oder auch Bauverfahren zu optimieren und somit den Nutzen für Anwender zu erhöhen. Alle eingereichten Arbeiten wurden während des Großseminars in einem separaten Ausstellungsbereich öffentlich vorgestellt und den zukünftigen Nutzern präsentiert.

Am Stand von Zeppelin konnten sich die Besucher vom VDBUM-Semin ar in die virtuelle Baustellenwelt einführen lassen.

die VDBUMBei einer Abendveranstaltung zeichneten Anne -Carin Schuh und Julia Seeler am Stand nner des Gewi n hrige diesjä die er itglied Vorstandsm des Umweltdienstleisters Interseroh. [ 14 ] 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAUVDBUM-Förderpreises aus.

Gastredner des Eröffnungs abends war Ex-Bundesminister Wolfga ng Clement.

n den Hydraulische Multikupplungen ermögliche ian Hain Christ ten. ugerä schnellen Wechsel von Anba vor. Stand Hainam n lunge Kupp PMKdie führte

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SSAB/ KOTZAN

Die Teilnehmer des Hardox Wearparts Treffens in Bad Arolsen.

Dipl. Ing. Josef Schulte bei der Werksführung.

Hardox Wearparts Meeting in Bad Arolsen SSAB Am 11. und 12. März fand traditionell das jährliche Netzwerk Meeting für deutschsprachige Hardox Wearparts Center in Bad Arolsen statt. Insgesamt 43 Teilnehmer aus 15 Centern folgten der Einladung von SSAB, dem Hersteller von Hardox-Verschleißblechen und Weltmarktführer im Bereich hochfester Stähle. Weltweit gibt es um die 190 Wearpart-Center in 65 Ländern.

Auch dieses Jahr gab es einen angeregten Wissensaustausch, bei dem einige Neuigkeiten präsentiert wurden. Im Fokus des ersten Tages standen dicke, harte Bleche, wie sie bei Recycling-Anlagen und Steinbrüchen Verwendung finden. Vorgestellt wurde das verschleißfeste Blech Hardox 600, das jetzt mit einer Blechdicke bis zu

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Stark durch das Netzwerk

Am zweiten Tag des Hardox Wearparts Treffens begrüßte Dipl. Ing. Josef Schulte die Teilnehmer in seinem Unternehmen für Systemund Einzelfertigungen in den Bereichen Maschinenbau und Verschleißtechnik in Warburg. Schulte Maschinenbau ist seit 25 Jahren Kunde bei SSAB und seit 2002 Mitglied der Hardox Wearparts Center. Während der Werksbesichtigung zeigte Josef Schulte die Bearbeitung eines Hardox 600 Blechs. „Wir stellen uns mit den guten und immer härteren Produkten von SSAB dem stark umkämpften Markt und versuchen so eine Vorteilsposition zu bekommen. Hardox Wearpartner sind sicherlich auch Konkurrenten, aber wir sprechen miteinander und man tauscht sich aus und hilft sich untereinander. Der Gedanke von SSAB steht dafür, dass man als Netzwerk fungiert und als dieses ist man stärker als der Wettbewerber. Keiner ist ein Einzelkämpfer, sondern man kann sich auf das Netzwerk verlassen,“ so Schulte. „Für SSAB ist dieses Netzwerk sehr erfolgreich und wir haben dadurch ein schnelleres Wachstum als die restliche Industrie. Wir erreichen damit neue Kundengruppen und durch den direkten Kontakt mit dem Endkunden wissen wir genau, welche Produkte wir im Portfolio haben müssen. Die neuen Produkte Hardox 600 und Duroxite sind Ergebnisse dieser engen Zusammenarbeit. Wir sind das einzige Stahlwerk in der Welt, das so einen nahen Kontakt mit dem Endverbraucher hat. Mit dieser Strategie wollen wir in den nächsten drei Jahren Hardox Wearparts Center mehr als verdoppeln,“ resümierte Zdenka Andersson. Die gute Stimmung und die Verbundenheit unter den Vertretern der Hardox Wearparts Center bei diesem Treffen sprechen dafür, dass dieses Netzwerk weiter wachsen wird.

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Mantelverordnung, Abfallbeseitigung und ein bundeseinheitlicher Arbeitsentwurf sind weiterhin die Themen der BVSE Mitglieder.

Baustoff Recycling Forum 2016 BVSE-MINERALIKTAG Bereits zum dritten Mal fanden Anfang März in München der BVSE Mineraliktag und das Baustoff Recycling Forum statt. In diesem Jahr beschäftigte die Baustoffrecycling-Industrie besonders die Frage, ob und wann endlich bundeseinheitliche Regelungen in Kraft gesetzt werden, die das Recycling mineralischer Abfälle und die Akzeptanz sowie den Einsatz von mineralischen Ersatzbaustoffen fördern und steigern werden. Der 3. Arbeitsentwurf der Mantelverordnung, der Ende Juli 2015 veröffentlicht wurde, dient als Grundlage des Planspiels „Mantelverordnung“, das nun in die konkrete Arbeitsphase übergegangen ist und in dem die geplanten Regelungen in verschiedenen Szenarien „durchgespielt“ werden. Die Veranstaltung griff in ihrem ersten Schwerpunkt dieses Thema auf. Aktuelles zur Mantelverordnung und zum Planspiel erläuterten Michael Heugel,

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BMUB, Jürgen Weber und Michael von Malottky, BVSE./BRBy, sowie MR Otto Bischlager, STMUV Bayern. Anschließend standen in einer Podiumsdiskussion die Referenten und Vertreter aus Bauindustrie, Natursteinindustrie und Behörden Rede und Antwort. Einen zweiten Schwerpunkt setzten die Aufbereitungstechniken und Anwendungsgebiete für RC-Baustoffe. Experten aus Forschung und Praxis referierten unter anderem über Einsatzmöglichkeiten und Eigenschaften von RC-Baustoffen und Böden-RC-Gemischen sowie über Forschungsprojekte zur Akzeptanzsteigerung von RC-Baustoffen. In der Abendveranstaltung erläuterte Dr. Johann Schachtner (stv. Amtschef, Leiter der Abt. Industrie und Internationalisierung im Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft Medien und Energie, München) über einen Ausweg aus dem Entsorgungsnotstand für Recyclingbaustoffe.

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Ein beliebter und gut besuchter Mittelpunkt der 22. Fachtagung war die hochkarätig besetzte Vortragsreihe mit insgesamt 17 Fachreferaten. Das Themenspektrum reichte dabei von der Vorstellung konkreter Abbruch-und Rückbauprojekte der Mitgliedsunternehmen im Bundesgebiet über Informationen zu gesetzlichen Vorgaben und Richtlinien, die zukünftige Nutzung mineralischer Ersatzbaustoffe im Rahmen der vieldiskutierten Mantelverordnung bis hin zur neuen Gefahrstoffstoffverordnung TRGS 519.

Europas größte Fachtagung für Abbruch und Rückbau FACHTAGUNG ABBRUCH Für Unternehmer aus den Bereichen Abbruch und Rückbau und namhafte Recycling- Spezialisten ist sie ein Fixpunkt im Terminkalender. Auch in diesem Jahr folgten mehr als 780 Teilnehmer aus ganz Europa der Einladung des Deutschen Abbruchverbandes e.V. zur 22. Fachtagung Abbruch am 4. und 5. März 2016 nach Berlin. Das Themenspektrum des Tagungsprogrammes war breit gestreut, es reichte von der Asbest-Sanierung über den Spannbeton-Rückbau, vom perfekten Arbeitsschutz bis zum richtigen Umgang mit Nachbarn und von der Diamant-Trenntechnik bis zum umweltgerechten Bauschutt-Recycling.

Den Auftakt des eintägigen Fachprogrammes bildete ein Vortrag über den maschinellen Rückbau von Stahlbetonbrücken. Kurt Bi-

kt.Bau Die Fachzeitschrift Treffpun d. stan esse hpr Fac am

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cker, als Oberbauleiter verantwortlich für den Bereich Brückenabbruch bei der Firma Max Wild in Memmingen, stellte in diesem Zusammenhang den Rückbau des Donauviaduktes bei Untermarchtal vor. Die Grundlagen und Eigenschaften von Polychlorierten Biphenylen (PCB) und das hohe Gefahrenpotential dieser chemischen Verbindungen standen im Mittelpunkt eines Vortrages von Dr. Ing. Stephan Henning, Geschäftsführer und Gesellschafter des gleichnamigen Ingenieurbüros aus Dortmund. Um das Thema Gefahrenstoffe ging es auch im Vortrag von Jörg Blechschmidt, Diplom Geologe und Niederlassungsleiter am Standort Düsseldorf der SakastaCau GmbH. Er berichtete über die Sanierung asbestfreier und asbesthaltiger Fassaden am Beispiel von drei Hochhäusern in Hamm- Herringen. Auf die hohe Gefahr von Arbeitsunfällen wies auch Günter Eisenbrandt, Aufsichtsperson bei der BG Bau im Aufsichtsgebiet in Thüringen, hin und zeigte daraus resultierende, wirksame Verhal-

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tensweisen zur Unfallverhütung auf. Von Voraussicht und einer richtigen Einschätzung handelte auch das Referat von Ueli Schindler, Diplom-Geologe und Teamleiter Schweiz, und Stefan Korb, Leiter des Geschäftsbereiches Umwelttechnik Deutschland bei der Aecom. Sie berichteten von Strategien mit viel Fingerspitzengefühl im Umgang mit sensiblen Nachbarn während der Abbrucharbeiten in einem Genfer Wohnviertel.

Von Diamanten zur Qualitätssicherung

Im zweiten Teil des Vortragsprogrammes zeigten Dipl.-Ing. Olaf Wiefel und Dipl.-Kfm. Florian Wiefel vom Unternehmen Sachsen-Säge praktische Einsatzmöglichkeiten der Diamanttrenntechnik bei Abbrucharbeiten am Beispiel einer Elbe-Behelfsbrücke in Dresden auf. Ihm folgte ein Beitrag zum Thema Baustoff-Recycling. Hier stellte Dr. Ing. Klaus Mesters von der Firma KM für Straßenbau- und Umwelttechnik aus Bochum die mögliche Entwicklung der Absatzwege für Recycling-Materialien vor. Vom Stand der Regulierung und Qualitätssicherung des Baustoffrecyclings in Europa berichtete Dipl. Ing. Michael Heide von der European Quality Association for Recycling (EQAR) in Berlin.

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r Nord MB Crusher, Marco Benetti, Gebietsleite hrer Hydraulik Paule, Johann Paulus, Geschäftsfü leiter West MB Crusiets Geb a, Ann und Luca Della her (v.l.n.r.).

Abschluss des ersten Tages

Im wahrsten Sinne explosiv ging es dann im letzten Teil des Vortragsprogrammes zu. Hier stellte Martin Hopfe, Geschäftsführer bei der Thüringer Sprenggesellschaft in Kaulsdorf, Praxisbeispiele stellvertretend für die Mitglieder des Fachausschusses Sprengtechnik im Deutschen Abbruchverband vor. In spannenden Filmbeiträgen erlebten die Teilnehmer die Sprengung des 160 m hohen RIAS-Sendemastes am Britzer Damm in Berlin und den Sprengabbruch des 92 m hohen Scheibengasbehälters der Dortmunder Energiewerke mit. Nicht weniger spektakulär war der Sprengabbruch des Bunkerschwerbaus mit Maschinenhaus im Kraftwerk III in Hagenwerder so-

ens Paal (v.l.n.r.): Am Stand des Unternehm l, GeschäftsPaa y Will Torsten Böhm und äte. ger Bau l Paa rer füh

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wie die Sprengung des Übergabegebäudes mit Kopfbau der Sinteranlage in Duisburg. Viel Raum für Fachgespräche über Maschinen, Maschinenzubehör und Dienstleistungen bot die Fachausstellung im Foyer des Tagungshotels InterContinental am Tiergarten. Hier verzeichnete der Deutsche Abbruchverband mit erstmals 100 internationalen Herstellern und Dienstleistungsunternehmen aus den Bereichen Abbruch und Rückbau eine neue Rekordteilnahme. Der zweite Veranstaltungstag bot die Gelegenheit, konkrete Abbruchobjekte auf einer Exkursion kennenzulernen. Die Besichtigungstour führte die Teilnehmer auch ins nahegelegene Potsdam.

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Auffällig westlich oder US-amerikanisch geprägt, so könnte man die Führungsstruktur und den Aufbau der Sany Fabriken bezeichnen. Entgegen sämtlicher Vorurteile sind die Produktionshallen bei Sany in China durchaus mit deutschen Produktionsstandorten zu vergleichen. Treffpunkt.Bau hat von der Endfertigung und der Stahlbau-Abteilung ein kurzes Video auf www.treffpunkt-bau.com bereitgestellt.

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Bereit für Europa SANY Der Markt für Erdbewegungsmaschinen ist, besonders in Bezug auf Bagger, ein Verdrängungsmarkt. Obgleich es ein weltweites Phänomen darstellt, ist der Wettbewerbsgedanke zwischen den Baumaschinenherstellern im europäischen Raum besonders ausgeprägt. Genau hier will das chinesische Unternehmen Sany künftig mitmischen. Bisher mussten sich chinesische Baumaschinenhersteller gegen diverse Vorurteile behaupten und nicht zuletzt aufgrund der großen Markentreue fällt die Kaufentscheidung allzu oft auf bekannte Produkte.

Die Treffpunkt.Bau-Redaktion war eingeladen, um sich mit einer Delegation europäischer Händler und Interessenten die Sany Werke in der Chinesischen Provinz Shanghai anzusehen. Dabei will das Unternehmen in erster Linie zeigen, dass seine Maschinen in puncto Preis, Funktionalität und Langlebigkeit den Produkten der europäischen Konkurrenz in nichts nachstehen. Durch einen Standort in Bedburg bei Köln, der eine unkomplizierte Geräteanschaffung und einen schnellen Zugang zu Serviceleistungen und Ersatzteilen gewährleisten soll, hat Sany bereits einen ersten Schritt in Richtung Europa gemacht. Die Sany Group wurde im Jahr 1989 in Changsha, China, gegründet. Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben die Nummer drei am Weltmarkt. Mit 70.000 Mitarbeitern wurde 2011 ein Umsatz von 12,7 Mrd. US-Dollar erwirtschaftet. Neben Erdbewegungsmaschinen produziert Sany Krane, Windkraftanlagen, Hafenkrane, Betonverarbeitungsmaschinen, Tiefbaumaschinen und vieles mehr. Furore machte das Unternehmen unter anderem durch die Übernahme von Putzmeister und ein Joint Venture mit Palfinger. Unterschätzt werden darf das kapitalstarke Unternehmen nicht: Der Mehrheitseigner der Sany Goup ist Liang Wengen. Aktuell ist er auf Platz 453 der Forbes Liste. Unterstützt durch diese Eigenkapitalstärke investierte das Unternehmen 2009 in Bedburg 100 Millionen Euro in einen europäischen Service- und möglichen Produktionsstandort um für Europa startklar zu sein. Durch den Umstand, dass der chinesische Markt sowie einige andere Weltmärkte wie Indien und

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Südamerika rückläufig sind, war zum Zeitpunkt unseres Redaktionsbesuchs das Werk in Lingang nur zu 20% ausgelastet.

Anpassung an europäische Standards

Dass der Anspruch an eine Baumaschine in Asien oder Afrika anders ist als in Deutschland, weiß Dacheng Zhu. Er verantwortet als General Manager für Europa und USA die Zielsetzungen des Unternehmens in diesen Weltregionen. Mit großer Entschlossenheit erklärte er, dass Sany konkurrenzfähige Produkte zu einem attraktiven Preis und mit regionaler Teileversorgung ab 2016 vom deutschen Standort Bedburg aus anbieten wird. „Der Boom in China von 2010 und 2011 ist vorbei, die Wirtschaft dort stagniert oder ist rückläufig.

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Ordnung, Sauberkeit und ein westlicher Führungsstil sowohl in der Produktionsorganisation als auch im Management. Selbst im Auslieferungslager wird nichts dem Zufall überlassen.

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Entgegen den klassischen Vorurteilen: Die der Treffpunkt.Bau-Redaktion gezeigten Produktionshallen sind auf dem aktuellen Stand der Technik, grün, ergonomisch und überdurchschnittlich arbeitnehmerfreundlich. LIVE DABE I

i Sany. und seit 1999 be Sitz in Bedburg it päim ro ef Eu ch m pa de ro d ist Eu ernzentrale un nz Richard Deng Ko r r die de fü n ng he lied zwisc en und Hongko Er ist das Bindeg main den USA, Indi ag hl ng sc De m ar nu w fe r vo r Vertrieb für Ha De schen Markt. Zu . ig end ew stä db zu Konzerns dumsätze. Er Expansion des GmbH die Grun pe s. ro ieb Eu rtr ny Ve Sa s r de Fokus de schinen sichert en sind jetzt im en bis 50 Tonn gungsmaschin

Gruppenbild der Europa Delegation mit bestehenden sowie potentiellen Händlern. Nach der Besichtigung des Unternehmens konnten sich einige Händler unverbindlich vorstellen, die Maschinen für erste Erfahrungen in ihrem Mietpark einzusetzen. 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

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Am Besprechungstisch wurden Preise, Konditionen und Ziele besprochen. Auch konstruktive Kritik zur Anpassung der Maschinen an europäische Bedürfnisse nahm die Unternehmensleitung an und versprach schnelle Lösungen. Die Lieferung von absatzfähigen und hochqualitativen Maschinen hat für das Management eine hohe Priorität, hieß es immer wieder. Auch ging die Konzernleitung offen mit dem ablehnenden Vorurteil gegenüber „Made in China“ um. „Durch die Internationalisierung des Unternehmens stellen wir uns jederzeit jedem Vergleich“, erklärte Chen Jiayuan, Deputy Genenal Manager, gegenüber der Delegation. Das schnelle Reaktionsvermögen der Konstruktion in Bezug auf die Produktanpassung an die Märkte sowie die eigene Kapitalkraft sollen die zukünftigen Ziele sichern.

Als Global Player haben wir gar keine andere Wahl, als uns auf die funktionierenden Märkte zu stützen“, betonte Zhu. Die Delegation aus etwa 30 ausgewählten potentiellen Händlern, bestehenden Händlern sowie Fachleuten aus Deutschland, Frankreich, Holland und England konnte sich während des Besuchs in den Werken ein Bild von der Arbeitsweise, der Maschinenkonstruktion sowie dem Qualitätsmanagement machen. Die Fachleute konstatierten dem Unternehmen immer wieder, dass der Stahlbau der Erdbewegungsmaschinen durchaus den Erwartungen entspricht. Auch die Hydraulikleistungen und Antriebseinheit der gezeigten Bagger bewerteten die geladenen Gäste aus Europa durchaus positiv. Auf kritische Verbesserungsvorschläge oder regionale Anforderungen der Wiederverkäufer ging das Management des Konzerns ein und versprach alles zu tun, um in Europa schon ab dem Jahr 2016 und 2017 erfolgreich zu werden. So wurde von einem englischen Händler mehr Komfort für den Fahrer gefordert, andere wünschten sich ein breiteres Kettenlaufwerk, um in Weichbodengebieten besser arbeiten zu können. Zufrieden und optimistisch äußerte sich auch der englische Baumaschinenvermieter und Händler Andreas John Taylor. Er berichtete, dass er Sany Maschinen bereits seit über einem Jahr einsetzt und nach 1.000 Betriebsstunden keine Mängel und Ausfälle zu verzeichnen sind. Der Hersteller erklärte, dass bis zu 3.000 Betriebsstunden ohne Ausfälle in China die Regel seien.

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Um dies für mögliche Endkunden in Deutschland greifbar zu machen, bietet Sany in einer Bauma-Aktion eine Garantie von 5 Jahren sowie günstige Finanzierungsoptionen an.

Zukunftspläne

In diesem Jahr will das Unternehmen fünf Bagger von 5,5 bis 33 t in Deutschland anbieten. Ab 2017 dann sieben verschiedene Modelle. Aus der Zentrale heißt es, dass ab dem dritten Quartal 2016 auch ein Radladermodell für Europa folgen soll. Ziel sei es, 200 Maschinen in Deutschland abzusetzen, was einem Umsatz von etwa 12 Mio. Euro entspricht. Im Jahr 2017 sollen von Bedburg aus 500 Maschinen verkauft werden. Wenn dies erreicht wird, lohnt es sich ab 1.000 Einheiten, in Bedburg mit der Endfertigung zu beginnen. Gegenüber unserer Redaktion wurde zudem erklärt, dass in Europa im Geschäftsjahr 2015 insgesamt 53 Maschinen verkauft wurden. Im Vergleich zu 91 Ländern in denen das Unternehmen weltweit aktiv ist, ist dies der Grund, warum das Sany Management Europa zum Wachstumsmarkt Nummer 1 erklärt hat.

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Der Unterwagen-Stahlbau

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Jani Käkelä führ te durch die inter nationale Presseveranstaltung.

Mit dem Erwerb des angrenzenden 44.000 m2 großen Nachbargrundstücks hat Avant Tecno die Ausmaße seines bisherigen Fabrikgeländes verdoppelt.

Internationaler Presseevent in Finnland AVANT Anfang März lud das Unternehmen Avant Tecno Oy zum Presseevent in seinem finnischen Stammhaus. Auch Treffpunkt.Bau war, als Teil der geladenen Presse, live vor Ort. Auf der Veranstaltung wurden die Exponate, die zur Bauma in München präsentiert werden, schon vorab den Anwesenden gezeigt. Unter anderem die neue 200er Serie und die e-Serie. Es war nicht nur eine rein theoretische Veranstaltung, sondern die Teilnehmen konnten die Maschinen sowohl im Indoor- als auch im Außengelände auf Herz und Nieren prüfen.

Unternehmens-Expansion

Das Unternehmen hat erst kürzlich das benachbarte Grundstück, ein 44.000 m2 großes Areal mit einem ehemaligen Industriegebäude der Pilkington NSG, erworben. Mit dieser Transaktion wird das das bisherige Avant Fabrikgelände verdoppeln. „Wir waren in einer Situation, in der wir unsere Räumlichkeiten auf jeden Fall erweitern mussten. Für einige unserer Arbeitsgebiete wurden die vorhande-

wroom Kurze Kaffee-Pause im Sho pere. Tam in Oy der Avant Tecno

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nen Anlagen einfach zu klein. Dieser Immobilienkauf ermöglicht es uns, Teile unseres Betriebs schnell und ohne größere Verzögerungen für die Produktion zu verlegen und Platz für Neues zu schaffen”, erläuterte Jani Käkelä, Verkaufsdirektor von Avant Tecno Oy.

Wachstum in den USA

Trotz der schwierigen wirtschaftlichen Situation in Europa und besonders in Russland ist der Umsatz des Unternehmens in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen. Der Umsatz im vergangenen Geschäftsjahr, das im September 2015 endete, belief sich auf insgesamt 82 Millionen Euro – der höchste Umsatz in der Geschichte des Unternehmens. Auf Konzernebene übertraf der Umsatz zum ersten Mal die 100 Millionen Euro Marke. Die Avant Multifunktionslader sind aktuell in mehr als 50 verschiedenen Ländern im Einsatz. Einer der Gründe für diesen Erfolg ist auch die Vielseitigkeit und der Umfang des Marketings. „Wir glauben an ein Wachstum von jährlich mindestens 5 %. Das Ziel ist, unser Wachstum in Europa auf etwa

dem Thomas Sterkel (rechts) mit kt.Bau hatte einen rieischen Gruppe wed sch der Manfred Zwick vom Treffpun ger Sän Technik bei Minusgraden sen Spaß dabei, die Avant MÖR-T. e ausgiebig zu testen. änd Gel m und auf verschneite

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Die neue e-Serie wird auch schon mit Spannung auf der Bauma in München erwartet.

Die e-Klasse im Wintertest.

Freigelände FM.615/3

Ein Hydraulik-Block in der Fertigung.

Hoch hinaus ging es in der Vorführu ng mit dem „Leguan 135“.

Die Avant Tecno Montage-Straße wo von der 200er bis zur 600er Serie alles gefertigt wird.

diesem Niveau zu halten. Eine Steigerung suchen wir in den USA, wo wir vor ca. 3 Jahren unsere Tochtergesellschaft Avant Tecno USA gegründet haben”, so Käkelä.

Highlight zur Bauma

Zum 25-jährigen Firmenjubiläum wird Avant Tecno auf der Bauma seine neue 200-Serie vorstellen. Diese Serie ist ein passendes Werkzeug für Fachleute an Orten und Bereichen, wo Platzverhältnisse begrenzt und eine leichte Maschine notwendig sind und zeitgleich eine hohe Leistung benötigt wird. Selbst kleinere Abbrucharbeiten können die kompakten Lader meistern. Eine der wichtigsten technischen Neuerungen der neuen Avant 200-Serie bietet das Chassis. Die Maschine ist 20 mm breiter und 60 mm länger als ihr Vorgänger, welches unter anderem die Stabilität verbessert. Der Bediener kann im Fahrerbereich vor allem eine bessere Ergonomie und geräumigere Beinfreiheit feststellen. Dank des neuen Chassis gibt es auch mehr Stauraum für Werkzeuge und Zubehör.

geladenen Fachjourder Jani Käkelä zeigte den Finnische Frauen-Power in igungsstraße. nalisten voller Stolz die Fert Qualitätssicherung.

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Ein Blick in die Fertigung.

bot sich beim Ein beeindruckendes Bild ei. ßer wei Gang durch die Sch

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KERN

SKSW Knoblauch, Wilhelm Mayer Nutzfahrzeuge und das Unternehmen Daimler bei der Begrüßung der Gäste.

Winter-Tour 2016 KOMMUNALTECHNIK Worauf es beim Einsatz von Kommunaltechnik und bei einem effektiven Winterdienst ankommt, wurde im Rahmen der „Winter-Tour 2016“ zahlreichen Vertretern von Behörden und privaten Dienstleistern präsentiert. Eine Vielzahl an Unimog-Modellen mit unterschiedlichsten Gerätekombinationen und weitere Kommunalfahrzeuge demonstrierten Räum- und Streueinsätze, Arbeiten am Straßenbegleitgrün und das Reinigen von Straßen und Plätzen. Die Fachveranstaltung für Kommunaltechnik, die alle drei Jahre von SKSW Knoblauch und Wilhelm Mayer Nutzfahrzeuge veranstaltet wird, besuchten dieses Jahr an insgesamt drei Veranstaltungsorten (Bopfingen, Wigratzbad, Schluchsee) rund 1.500 Besucher. Neben den Praxispräsentationen nutzten viele Gäste die Möglichkeit, die unterschiedlichen Fahrzeuge Probe zu fahren und sich in Expertengesprächen mit Vertretern der führenden Geräte- und Aufbauhersteller auszutauschen. Ein Fachvortrag der Meteo Gruppe Deutschland zum Thema „Wettervorhersage für den Winterdienst“ rundete die kommunale Fachveranstaltung ab.

Bei den Live-Vorführungen wurden Der Unimo g von Mercedes Benz: Seit Jahrzehnten die unterschiedlichen Fahrzeuge ein Dauerbrenn er im Kommunalen Einsatz für den kommunalen Einsatz präsentiert.

Gesteigerte Effizienz

Der Mercedes-Benz Unimog wurde speziell für den Geräteeinsatz entwickelt. Die neuen „BlueEfficiency“ Power-Technologien bewirken, dass der neue Unimog dem Hersteller zufolge besonders effizient fährt und arbeitet, dabei mehr leistet und zeitgleich die Abgasnorm Euro VI erfüllt. Die neuen Dieselmotoren mobilisieren bis zu 220 kW (300 PS) und ein höheres Drehmoment als bisher. Außerdem verfügt der Unimog über mehr Kraft und Kontrolle bei Geräteanwendungen durch eine vollproportionale Arbeits- und die stärkere Leistungshydraulik „VarioPower“.

Optimierter Antrieb

Der neue synergetische Fahrantrieb ist präzise auf den Einsatz abgestimmt. Die Vorteile beweisen sich in der Praxis: Die Arbeitsgeschwindigkeit von 0 bis 50 km/h kann unabhängig von der Motordrehzahl stufenlos eingestellt und mit der Tempomatfunktion gehalten werden. Und beim Umsetzen zwischen den Einsatzorten oder beim Rangieren kann während der Fahrt einfach zwischen stufenlosem und mechanischem Antrieb gewechselt werden. Das System erleichtert damit die Arbeit für den Bediener und steigert die Produktivität.

Der allradgetriebene Geräteträger wird seit 1949 gebaut.

Der neue hochgeländegängige Unimog mit Schneepflug und Flachsilo-Aufbaustreumaschine von Schmidt.

3 mit Anbaugeräglich- Der Unimog U42 iedlichen An- und Aufbautenmö rsch - bzw. Straßenunte kett Die Ban den Seilfür PS, ten 272 Der Unimog U527 mit og zum Nutzfahrzeug-AllUnim den hen mac en keit bau. r-Ladek ran mit winde [ und 2 8 Palfi ] nge0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT m. rounder.BAU einer max. Reichweite von 29,4

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Im Bauma-Jahr erwartet die Branche in einem turbulenten Umfeld ein leichtes Wachstum, sagt Johann Sailer, Vorsitzender des VDMA-Fachverbands Bau- und Baustoffmaschinen.

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Der Umsatz der deutschen Baumaschinenhersteller ist im Jahr 2015 um nominal 7 Prozent auf 9 Milliarden Euro gestiegen.

Deutsche Hersteller 2015 besser als der Weltmarkt

Die positive Entwicklung des deutschen Branchenumsatzes steht einem zweistelligen Rückgang des Weltbaumaschinenabsatzes gegenüber. „Deutsche Unternehmen waren nicht ganz so stark von den teils extremen

Rückgängen in Märkten wie China, Lateinamerika, Afrika und Russland betroffen, sondern wir konnten überdurchschnittlich an den positiven Märkten in Europa, dem Nahen Osten und Nordamerika partizipieren“, konstatierte Johann Sailer, Vorsitzender des Fachverbandes Bau- und Baustoffmaschinen im VDMA. Für 2016 sind die Aussichten gemischt. Positive Impulse erwarten die Baumaschinenhersteller für das Geschäft in Süd- und Mittelosteuropa und die Volumenmärkte Deutschland, Großbritannien, Skandinavien und Benelux sollten stabil bleiben. International macht vor allem der indische Markt Hoffnungen.

Unsicherheiten in diesem Jahr noch vielschichtiger

Gleichzeitig werden die Risiken immer größer: Politische und gewaltsame Konflikte, die niedrigen Öl- und Rohstoffpreise mit all ihren Implikationen und ungelöste wirtschaftliche Krisen bringen jede Menge Unwägbarkeiten mit sich. „Diese Risiken“, so Sailer, „wirken nicht in jedem Land gleichermaßen, und je nachdem, wo ein Unternehmen in diesem Jahr hauptsächlich Aktivitäten hat, wird es stärker oder weniger stark betroffen sein.“ So wird auch in diesem Jahr von Russland wenig zu erwarten

Neue Webpräsenz WERWIE

Die Firma Werwie präsentiert sich und ihre Dienstleistungen ab sofort auf einer neu gestalteten responsiven Webseite. Bei der Konzeption standen auf der technischen Seite die Aspekte modernes Framework und Erhöhung der Reichweite im Mobility-Bereich im Vordergrund. Inhaltlich sollte vor allem eine persönlichere Kundenansprache gelingen. „Nach viermonatiger Entwicklungszeit freuen wir uns, unseren Kunden nun

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eine Website bieten zu können, die alle Devices abdeckt. Ganz gleich ob Smartphone, Tablet oder kleine und große Desktop-Bildschirmgrößen: Unser Bestand an gebrauchten Straßenbaumaschinen ist nun jederzeit und mit jedem Endgerät komfortabel abrufbar“, erzählt Jan Werwie, Head of Sales. „In Kombination mit unseren gesteigerten Aktivitäten auf Facebook und YouTube sind wir jetzt online und auch in den sozialen Medien wirklich gut aufgestellt.“

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sein. Das gilt zudem für Lateinamerika und den ehemals größten Markt China. Die bisherigen Wachstumspole in Nordamerika und dem Nahen Osten werden direkte und indirekte Auswirkungen des Ölpreises zu spüren bekommen und sich nicht in der gleichen Weise positiv weiterentwickeln.

Vorsichtiger Optimismus bleibt bestehen

Für das einzelne Unternehmen ist die Unsicherheit, wie 2016 laufen wird, also immens und ein Wachstum keineswegs sicher. Für die Branche insgesamt rechnen die Hersteller mit einem leichten Umsatzplus von 3 Prozent. Dies wäre das dritte Wachstumsjahr in Folge – und in einem schwierigen globalen Umfeld ein Erfolg. „In ein Bauma-Jahr gehen wir Hersteller immer mit positiven Gedanken und einer Portion Optimismus“, meint Sailer.

Abgasdiskussion bedroht rasche Modernisierung

Eine Rolle rückwärts droht hingegen in der politischen Diskussionen in Abgasfragen. Aktuelle Pläne der Senatsverwaltung Stadtentwicklung und Umwelt Berlin zielen darauf ab, alle Baumaschinen mit einer farblichen Kennzeichnung zu versehen und hinsichtlich ihrer Emissionen zu klassifizieren. Was beim

Darüber hinaus seien vor allem Kundenfreundlichkeit und Serviceorientierung die zentralen Anliegen gewesen. „Es war uns wichtig, dass sich unser ganzheitliches Qualitätsverständnis, das wir bei der Vermittlung von gebrauchten Straßenbaumaschinen an den Tag legen, auch in unserer Online-Präsenz zeigt“, erklärt Werwie weiter. Deshalb habe man großen Wert auf eine gezielte Ansprache der potenziellen Käufer und Mietkunden gelegt, die nun gleich auf der Startseite per Direkteinstieg in die jeweilige Rubrik gelangen können. Wer regelmäßig Infor-

Auto bekannt ist, droht bei Baumaschinen eine echte Modernisierungsblockade zu verursachen. Maschinen, die mit einer extrem aufwendigen und teuren Abgasnachbehandlung ausgestattet sind, sollen demnach schlechter gestellt werden als uralte und ineffiziente Maschinen, die lediglich mittels nachgerüstetem Dieselrußpartikelfilter (DPF) beim Feinstaubausstoß gute Werte erzielen können. Das Land Berlin droht hier mit einem umweltpolitischen Schildbürgerstreich. Denn: Diese Altmaschinen belasten die Umwelt um ein Vielfaches. Sie sind meist doppelt so laut, verbrauchen ca. 15 Prozent mehr Sprit und stoßen über 90 Prozent mehr Stickoxide aus. Fachverbandsgeschäftsführer Schmid sieht diese Entwicklung auch als Folge der von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) befeuerten DPF-Nachrüstdikussion: „Nachrüstung stellt nie eine zufriedenstellende Lösung dar, sie behindert vielmehr die Markteinführung moderner und umweltfreundlicher Maschinen. Dass auf wirtschaftliche Argumente keine Rücksicht genommen wird, ist mittlerweile leider an der Tagesordnung, den ganzheitlichen Umweltschutz einäugigen Detailargumenten zu opfern, ist allerdings eine neue Qualität.“

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GEDA-DECHENTREITER

Baumaschinenindustrie steigerte Umsatz 2015 um 7 Prozent

mationen aus dem Unternehmen erhalten möchte, kann die Gebrauchtmaschinen- oder Mietparkliste abonnieren. NE WS P O INT

AMMANN

Die Schweizer Ammann Gruppe setzt seit jeher auf kompetenten, umfassenden und schnellen Service für seine Kunden. Daher werden die Ammann-Fachhändler auch kontinuierlich vor Ort geschult, außerdem ist jedem einzelnen Händler ein fester Ammann-Servicemitarbeiter zugeordnet. Um dieses hohe Level weiter zu optimieren, stattet Ammann seit Herbst letzten Jahres alle neuen Maschinen mit einem QR-Code aus. Beim Scannen des Codes wird der Techniker sofort zu baureihenspezifischen kurzen Service-Videos weitergeleitet, die detailliert die richtige Pflege und Wartung der entsprechenden Maschine zeigen. Diese Filme sind international einsetzbar, da sie selbsterklärend sind und völlig ohne Sprachführung auskommen.

Wartungsvideos

Beispielsweise zeigt ein kurzes Video, wie man beim Vibrationsstampfer ACR 68 die Dreh-

zahl anpasst, den Stampferfuß auswechselt oder einen Vergaserwechsel vornimmt. Doch nicht nur der Austausch von Verschleißteilen lässt sich im Bewegtbild anzeigen. Auch die typischen Wartungsarbeiten, die mehrere Arbeitsschritte umfassen, sind im Videoformat hinterlegt. Nicht nur dank der leichten Erreichbarkeit der Wartungspunkte ist jeder Servicetechniker nun binnen kürzester Zeit informiert, welche Arbeitsschritte zur Lösung der Aufgabe führen. Damit gelingt Ammann ein elementarer Schritt zur internationalen Standardisierung der Service- und Wartungsqualität. Da die über den QR-Code erreichbaren Videos in die ebenfalls neue Ammann-App integriert sind, ist der Weg zur Bestellung eventuell notwendiger Ersatzteile nicht weit. Der umfassende Servicegedanke von Ammann erreicht mit den bewegten Bildern nun ein neues Qualitätslevel und ermöglicht dem Kunden, seine Produktivität weiter zu steigern.

Erfolgreiche Jahresbilanz

AMMANN

Standard für Servicequalität

Einfach kurz den QR-Code scannen und schon zeigt das Smartphone alle relevanten Informationen zur jeweiligen Ammann-Maschine an.

Nach dem Scan erfolgt die Weiterleitung auf die entsprechenden Informationen von Ammann.

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KH-KIPPER

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KH-KIPPER

Das polnische Unternehmen KH-Kipper feiert 2016 sein 18-jähriges Bestehen. Bereits 10.000 Kipper wurden seit der Firmengründung produziert. 2015 hat sich die Produktion um 10 % im Vergleich zum Vorjahr erhöht. Damit wurde der Aufwärtstrend der letzten Jahre beibehalten. Der Exportanteil der Gesamtproduktion lag 2015 bei etwa 85 %, wobei Deutschland und Skandinavien die wichtigsten Empfängernationen darstellten.

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Der Marktplatz für Baumaschinen

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Die EVB Baupunkt ist als einzige Verbundgruppe auf der Bauma 2016 anzutreffen. Geschäftsführer Steffen Eberle möchte dort einen ruhigen Platz für offene Worte bieten.

EVB BAUPUNKT

Der Ausbau des Beziehungsmanagements steht auf der Agenda 2016 der EVB Baupunkt ganz weit oben. Mit ihrem Messestand auf der Bauma will die Einkaufs- und Handelsgemeinschaft den Austausch zwischen Gesellschaftern, Lieferanten und Mitarbeitern weiter stärken. Die EVB Baupunkt ist als einzige deutsche Verbundgruppe bei dem Branchenevent präsent.

„Wir bieten dort einen ruhigen Platz für offene Worte, denn eine starke Gemeinschaft beruht auf einer guten Kommunikation“, betont Geschäftsführer Steffen Eberle. Welchen großen Wert die Kooperation auf die optimale Betreuung ihrer Partner legt, zeigt sich an der Zusammensetzung des Messepersonals. Am gewohnten Stand sind keine Hostessen, sondern ausschließlich EVB Baupunkt Mitarbeiter anzutreffen. Neben dem Informationsaustausch mit Gesellschaftern und Vertragslieferanten setzt Steffen Eberle insbesondere auf Erstkontakte mit potenziellen Neugesellschaftern und Industriepartnern, die am EVB Baupunkt Stand einen idealen Rahmen finden. „Seit unserer Bauma Premiere 2001 verzeichnen wir stetig steigende Besucherzahlen“, berichtet der Geschäftsführer. „Umso mehr freue ich mich auf viele anregende Gespräche.“

HYTORC

EVB

Einzige Verbundgruppe auf der Bauma Das Unternehmen Hytorc baut seinen Vor-Ort-Service aus. Kunden können nun von einem mobilen Servicefahrzeug, das direkt an den Einsatzort der Werkzeuge kommt, Gebrauch machen.

Vor-Ort-Service ausgebaut HYTORC

Das Unternehmen Hytorc baut sein Netzwerk an Stützpunkten für den Vor-Ort-Service (VOS) aus. Kunden in den Regionen Bayern, Baden-Württemberg (Nord), Hessen (Nord), Niedersachsen (in Teilen), Sachsen-Anhalt (West und Nord), Thüringen (West) sowie in den österreichischen Gebieten Vorarlberg,

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Neuer Vorsitz DAF TRUCKS

DAF TRUCKS

Preston Feight übernimmt ab dem 1. April 2016 den Vorsitz von DAF Trucks.

Salzburg und Tirol müssen ihre Verschraubungswerkzeuge ab sofort nicht mehr einschicken. Bislang dauerten Wartungen, Kalibrierungen beziehungsweise Reparaturen aufgrund der Versandzeiten mindestens drei Werktage. In dieser Zeit mussten sich Anwender mit Ersatzgeräten behelfen oder pausieren. Jetzt bietet das Unternehmen seinen Kunden in den genannten Gebieten ein Rundum-Paket für die Verschraubungsanlagen. Vorteil neben der Zeit- und Versandkostenersparnis für den Anwender ist die bessere Planbarkeit der Inspektions- und Wartungsintervalle.

Ende Februar hat Paccar, der Mutterkonzern von DAF Trucks, bekannt gegeben, dass Preston Feight zum 1. April 2016 den Vorsitz von DAF Trucks übernimmt. Preston Feight folgt damit auf Harrie Schippers, der sich zukünftig als Direktor von Paccar mit Hauptsitz in Seattle (USA) für DAF Trucks und Paccar Parts verantwortlich zeichnet. Preston Feight arbeitet bereits seit 18 Jahren für den nordamerika-

Halle A5/533

nischen Nutzfahrzeugkonzern und war zuletzt bei Paccar als Vizepräsident und Geschäftsführer für die Kenworth Truck Company verantwortlich. Feight hielt in der Vergangenheit führende Positionen bei der Paccar-Marke Kenworth inne – unter anderem als Leiter der Technik und stellvertretender Geschäftsführer, Marketing und Sales. In seiner zukünftigen Position wird er auch das Geschäft von Leyland Trucks in Großbritannien verantworten.

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Das Werlter Unternehmen KSW Maschinenbau, Hersteller von Anbaugeräten für die Bau- und Landwirtschaft, ist neuestes Mitglied im Markenprogramm „Hardox In My Body“ von SSAB. „Hardox In My Body“ ist ein Qualitätssiegel für hochwertige Konstruktionen aus verschleißfestem Hardox Stahl. Ausschließlich vom Hersteller zertifizierte Unternehmen dürfen diese Siegel nutzen. Das „Hardox In My Body“-Zeichen garantiert, dass die Produkte strenge Qualitätsanforderungen erfüllen und aus Original Hardox Stahl von SSAB hergestellt sind.

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WACKER NEUSON

Das Unternehmen Wacker Neuson ist in ganz Deutschland mit einem dichten Vertriebs- und Servicenetz für Kunden vor Ort, teils mit eigenen Standorten, teils mit ausgewählten Vertriebspartnern. „Wichtig ist uns, dass ihnen stets schnell, zuverlässig und kompetent geholfen wird“, berichtet Andreas M. Lohner, Geschäftsführer der Wacker Neuson Vertriebs- und Servicegesellschaft in Deutschland. Die Firmengruppe Moser Baumaschinen ist einer dieser wichtigen strategischen Partner, die für den Erfolg von Wacker Neuson mitverantwortlich sind. Das Unternehmen unterhält drei Standorte in Bayern (Plattling, Altenmarkt und Maxhütte-Haidhof ). Diese drei Standorte bieten das komplette Wacker Neuson Sortiment an und unterstützen Kunden mit einem termingerechten Kundendienst. Im Rahmen des Jahresauftaktgespräches besiegelten beide Unternehmen ihre Zusammen-

Metall (BGHM). Mit diesem Preis zeichnet die Berufsgenossenschaft vorbildlich umgesetzte Ideen für mehr Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit aus. Insgesamt wurden an den MAN-Standorten MünchenKarlsfeld, Dachau und Neufahrn 105 Verbesserungsvorschläge allein in einem Zeitraum von zwölf Monaten umgesetzt.

V.l.n.r.: Egon Pongratz, Verkäufer Moser Maxhütte-Haidhof, Bernd Peiler, Geschäftsführer Wacker Neuson Deutschland, Thomas Lachenmaier, Vertriebsleiter Wacker Neuson Vertriebsregion Süd, Mario Moser, Geschäftsführer Moser Maxhütte-Haidhof, Robert Moser sen., Gründer und Geschäftsführer Moser Plattling, Robert Moser jun., Geschäftsführer Moser Altenmarkt, Andreas M. Lohner, Geschäftsführer Wacker Neuson Deutschland, Wilhelm Gritsch, Verkäufer Moser Plattling

arbeit für die Zukunft. „Wir sind einer der ersten Wacker Neuson Vertriebspartner in Deutschland gewesen und somit schon seit 1988 sehr eng mit dem Unternehmen verbunden“, so Robert Moser sen., Gründer und Geschäftsführer des Unternehmens. „Die Innovationskraft zusammen mit einem extrem

breiten Produktsortiment zeichnen Wacker Neuson aus. Hinzu kommt, dass wir in unserer Partnerschaft für unsere Kunden das flächendeckende Netz von Wacker Neuson mit nutzen können“, berichtet Robert Moser sen. weiter.

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Baustoffindustrie erwartet 2016 leichte Produktionszuwächse BUNDESVERBAND BAUSTOFFE

Mit verhaltener Zuversicht blickt der Bundesverband Baustoffe - Steine und Erden (BBS) auf das laufende Geschäftsjahr 2016. Der bbs rechnet für die Bauinvestitionen insgesamt mit einem Anstieg von real 2 %. Impulse dürften dabei sowohl vom Wohnungsbau als auch vom öffentlichen Bau ausgehen, während der gewerbliche Bau voraussichtlich keine große Dynamik entfalten wird. Für die Baustoffproduktion in 2016 geht der Verband von einem Zuwachs um real 1% aus. Das Geschäftsjahr 2015 ist alles in allem deutlich hinter den Erwartungen zurückgeblieben. Trotz eines Schluss-Spurts im vierten Quartal 2015 haben die ausgeprägte Investitionsschwäche im Wirtschaftsbau und die Bauzurückhaltung der öffentlichen Hand zu einer real rückläufigen % Baustoffproduktion um 0,9 geführt.

Wohnungsbau

Die weitere konjunkturelle Entwicklung am Bau hängt nicht zuletzt von der Ausgestaltung der Rahmenbedingungen ab. Dies gilt vor allem für den Wohnungsbau. In vielen Regionen

fehlen aufgrund stark gestiegener Grundstückspreise, hoher baurechtlicher Anforderungen und ungünstiger Abschreibungsbedingungen bezahlbare Wohnungen. Der BBS begrüßt daher die Vorschläge des „Bündnisses für bezahlbares Wohnen und Bauen“, mit denen das Wohnen für die Bezieher kleiner und mittlerer Einkommen wieder erschwinglicher werden soll, und erwartet eine rasche Umsetzung: Neben der gestiegenen Binnen- und Zuwanderung in die Metropolen verlangt auch die sogenannte Flüchtlingskrise nach mehr bezahlbarem Wohnraum. Der von der Bundesregierung vorgelegte Gesetzentwurf zur steuerlichen Förderung des Mietwohnungsbaus ist daher ein positives Signal.

Öffentlicher Bau Freigelände FN 1015/2

Im öffentlichen Bau werden ab 2016 der „Investitionshochlauf“ bei den Bundesverkehrswegen

und das Investitionsprogramm für die Kommunen greifen. Der BBS setzt sich dafür ein, dass die für die Bundesverkehrswege zur Verfügung stehenden Mittel mittelfristig tatsächlich das erforderliche Niveau von Mrd. Euro pro mindestens 14 Jahr erreichen. Zudem müssen die Planungskapazitäten der öffentlichen Verwaltung so ausgestattet werden, dass Investitionen schnell erfolgen können. Die Investitionen in die energetische Gebäudesanierung blieben zuletzt schwach, obwohl das Energieeinsparpotenzial im Gebäudesektor vergleichsweise kostengünstig ausgeschöpft werden kann. Der Bund hat bereits 2015 die Mittel für die KfW-Förderprogramme auf 2 Mrd. Euro jährlich erhöht. Um die Sanierungsrate spürbar zu erhöhen, sollte die Förderung um zusätzliche, stärker an Selbstnutzer von Wohneigentum gerichtete Sanierungsanreize ergänzt werden.

Autobahnteilabschnitt entlastet Stockholm ZÜBLIN

Die Firma Züblin Scandinavia, ein schwedisches Tochterunternehmen der Strabag-Tochter Züblin, hat von der schwedischen Transportbehörde Trafikverket den Auftrag für den Bau eines Teilstücks der Stockholmer Autobahnumfahrung erhalten. Das Projekt umfasst den Bau eines rd. 950 m langen AutoNE WSPOIN T

bahnabschnitts mit Anschlussstelle im Gesamtwert von rund 76 Mio. Euro. Zum Bauwerk, das Züblin im Bezirk Akalla nördlich von Stockholm errichtet, gehören große Verbaumaßnahmen für Aushubarbeiten, ein ca. 120 m langer Betontunnel in offener Bauweise, ein rd. 480 m langes Trogbauwerk als Tunnelzufahrt sowie ein Kreisverkehr. Der

Stockholm Bypass entsteht im Nordwesten der schwedischen Hauptstadt als insgesamt 21 km lange, sechsspurige Autobahnumfahrung „E4“. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts im Wert von rund 3,1 Mrd. Euro ist für das Jahr 2025 geplant, die Arbeiten am Los Akalla werden 2021 abgeschlossen.

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Neuer Unternehmensauftritt „Das A und O sind klare Unterweisungen meiner Mitarbeiter im Arbeitsschutz.“ Dipl.-Ing. Cord-Hermann Vörtmann, Unternehmer im Tief- und Straßenbau und Fachkraft für Arbeitssicherheit

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„Durch das Auflösen der hohen Markendiversifikation verleihen wir allen Produkten eine stärkere Marktpräsenz und höhere Visibilität. Der Mut zur Konsolidierung bringt eine starke Marke mit starken Botschaften und klaren Mehrwerten hervor”, so Dr. Reinhard Mann, Senior General Manager von Nilfisk in der GAS-Region.

der Webseite, die als zentrales, digitales Schaufenster das gesamte Portfolio des Unternehmens transparent präsentiert.

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NILFISK

Zum Start des neuen Jahres präsentierte das Unternehmen Nilfisk mit deutschem Sitz in Bellenberg seine neuen Produktwelten „Nilfisk grey line“ und „Nilfisk blue line“. Mit diesem Schritt schließt der Reinigungsgerätehersteller das im vergangenen Jahr angestoßene Rebranding ab. Während die neue „grey line“ die vormaligen Marken „Nilfisk professional“ und „Nilfisk Industrial Vacuum Solutions“ in sich vereint, umfasst die „Nilfisk blue line“ das Portfolio der früheren „Nilfisk-Alto“ Linie. Die veränderte Namensgebung ist ein wesentliches Element der unternehmerischen Expansionsstrategie „Accelerate“ mit dem Ziel, die Markenführung für alle Anspruchsgruppen zu vereinfachen und den Bekanntheitsgrad des Lösungsangebots für professionelle Reinigungstechnik zu stärken. Ein weiteres wichtiges Ergebnis des weltweiten Projekts ist der jüngste Launch

Bei Wansor wird die Übergabe in die nächste Generation eingeleitet: Steffen Wansor (Mitte) tritt in die Fußstapfen seines Vaters und wird Udo Wansor (links) in der Führung der Firma Wansor unterstützen.

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die nächste Generation eingeleitet: Steffen Wansor (27) tritt in ndie ocFußstapfen h sichere seines Vaters und re +der + nFühoch wird Udo Wansor (60)r in rung des Unternehmens Wansor unterstützen. Wansor will sich damit verjüngen. Die seit 1992 bestehende Zusammenarbeit mit Topcon und Topcon-Partnern wird weiter ausgebaut. „Wir wollen die Zukunft unseres Un-

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Kunden und Geschäftspartner“, erklärt Udo Wansor. „Wansor ist seit über 30 Jahren ein zuverlässiger Partner der Bauindustrie. sic here rer ++ Mischung aus Die erfolgreiche Verkauf, Support und Service aus einer Hand soll beibehalten werden. Unsere Stärke sehen wir in der Unterstützung unserer Kunden beim Einsatz neuer Technologien im Bau.“ NE WS P O INT

19.02.16 10:58

TIBATEK

Die Firma Tibatek mit Sitz in Borken übernimmt seit März den alleinigen Vertrieb und den Voll-Service für die Nado Leitungskupplung. Dies beinhaltet sowohl die Beratung und den Verkauf inklusive Umbau, kompletter Montage und hydraulischer Verschlauchung sowie die Reparatur und Instandsetzung der Maschinen und Geräte direkt vor Ort auf der Baustelle mit Lieferung und Montage sämtlicher Ersatz- und Verschleißteile. Die hydraulisch betätigte Nado

Freigelände FN 1015/2

Leitungskupplung ist eine spezielle Vorrichtung zum Verbinden und Trennen von Hydraulikleitungen an Baggern oder anderen Arbeitsmaschinen mit denen der Anbaugeräte und Werkzeuge. Sie ist für den Anbau an alle gängigen Bagger-Schnellwechsler bzw. Bagger-Schnellwechselsysteme geeignet. Insbesondere bei häufigem Werkzeugwechsel, beispielsweise im Kanalbau mit dem Einsatz von Verdichtungsgeräten, Rüttlern und Vibrationsgeräten, oder bei Abbrucharbeiten, bei denen ein häufiger Wechsel zwischen Schere, Hammer und Greifer notwendig ist, wird durch die Kombination von hydraulischer Leitungskupplung mit Schnellwechsler zu einem vollautomatischen Schnellwechselsystem die Produktionsleistung der Bagger und damit der Baustellenfortschritt erheblich gesteigert.

TIBATEC

Allein-Vertrieb für Leitungskupplung

Das Unternehmen Tibatek übernimmt seit März den alleinigen Vertrieb und Voll-Service der Nado Leitungskupplung. Die hydraulisch betätigte Kupplung ist eine spezielle Vorrichtung zum Verbinden und Trennen von Hydraulikleitungen an Baggern.

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OLIVER KINROSS

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Die „Build“ Messen des Unternehmens Oliver Kinross finden überall auf der Welt, beipeilsweise in New York, Sydney, London und Texas statt.

Baumessen-Reihe auf Tour OLIVER KINROSS

Das Unternehmen Oliver Kinross veranstaltet Baumessen rund um den Globus. Zu den Veranstaltungsorten dieser jährlich stattfindenden Veranstaltungen zählen New York, Texas, Sydney und London. Gewählt wurden diese Orte für die sogenannten „Build Expos“ da sie sich in erster Linie durch eine starke regionale Bautätigkeit auszeichnen. In London sind beispielsweise derzeit 70 Hochhäuser im Bau, es gibt Pläne für 200 weitere Hochhäuser in den nächsten fünf Jahren. Mit dem „Crossrail Project“ und dem „Thames TideNE WSPOIN T

way Tunnel“ hat London die beiden größten Baustellen Europas in Betrieb. Beim „Hallsville Quarter“ in London Canning Town beginnt die Bauphase 2 für eine Wohnsiedlung mit Hotels und Einzelhandelsflächen. Besonderes Augenmerk legt der Veranstalter bei seiner Messeorganisation auf Netzwerk-Aktivitäten. Im Vorfeld der Messen werden „Matchmaking-Services“ vorbereitet, so dass Anbieter und Nachfrager zahlreiche Möglichkeiten haben, sich effektiv und zeitsparend zu finden.

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Auszeichnung mit dem Daimler Supplier Award

BAU

AXALTA

v.l.n.r.: Dr. Ing. Christoph Karrer/BAU, Siegfried Mayr/Josef Mayr, Thomas Mayr/ Josef Mayr, Thomas Landsperger/BAU und Josef Knödler/Josef Mayr.

BAU SÜDDEUTSCHE

Seit einigen Jahren zählt das mittelständische Unternehmen Josef Mayr zu den zufriedenen Kunden der Firma BAU Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH. Die erfolgreiche Kooperation hat Siegfried und Thomas Mayr, nun zum Kauf des neuen Baggers bewogen. Damit arbeitet bereits die fünfte Doosan Maschine der Süddeutschen Baumaschinen Handels GmbH beim Unternehmen Josef Mayr. Dr. Ing. Christoph Karrer, Geschäftsführer von BAU und Thomas Landsperger, Produktspezialist und BAU Vertriebspartner, übergaben am 7. März den neuen Bagger „DX 380-5“ persönlich an den Kunden. Der 40 t Bagger verfügt über einen hydraulisch absetzbaren, 9 Tonnen schweren Heckballast. Dadurch wird das Handling bei Ortswechseln, wie z. B. Abbruch, Straßen- und

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Tiefbauarbeiten, deutlich vereinfacht. Der Transport von Baustelle zu Baustelle kann in Eigenregie auf zwei Zugmaschinen erfolgen. Eine Zugmaschine transportiert das Ballastgewicht und die andere die eigentliche Baumaschine bzw. den Bagger. Baustellenlogistik und Fuhrparkplanung werden reduziert und optimiert, die Baustellenkosten deutlich gesenkt. Eine unbürokratischere und einfachere Lösung als bisher, welche den Kunden nachhaltig überzeugte.

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materialien ausgezeichnet. „Das gesamte globale Axalta Team ist sehr stolz auf diese Anerkennung von Daimler“, sagte Joseph Wood, Global Vice President für den Bereich Commercial Transportation bei Axalta Coating Systems. „Diese Auszeichnung ist der klare Beweis, dass sich der intensive Einsatz unseres Teams lohnt und zeigt deutlich, wie sehr sich Axalta für Service und Innovation engagiert.“

AXALTA

BAU übergibt 40 t Hydraulik-Kettenbagger

Das Unternehmen Axalta Coating Systems ist einer von zehn Lieferanten, die von Daimler für ihre hervorragenden Leistungen im vergangenen Geschäftsjahr mit dem Daimler Supplier Award 2015 ausgezeichnet wurden. Axalta, ein weltweit führender Anbieter von Flüssigund Pulverlacken, wurde in der Kategorie Global Procurement Trucks and Buses für die Belieferung mit hochwertigen Lack-

Die Firma Axalta Coating Systems, ein führender Anbieter von Flüssig- und Pulverlacken, wurde kürzlich von Daimler mit dem Daimler Supplier Award 2015 ausgezeichnet.

Joint Venture mit viertgrößtem Lkw-Hersteller in China GRAMMER

Freigelände FN 1015/2

Das Unternehmen Grammer hat Anfang März mit der Shaanxi Automobile Group mit Sitz in Fuping, Provinz Shaanxi, China, dem viertgrößten Heavy Duty Truck Hersteller in China, einen Vertrag über die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens für Lkw-Sitze unterzeichnet. Am neuen Joint Venture Grammer Seating (Shaanxi) in Fuping in der Provinz Shaanxi wird die Grammer mit 90 Prozent beteiligt sein. Die verbleibenden 10 Prozent liegen bei der Shaanxi Automobile Group. Im Rahmen des Joint Venture wird künftig eine breite Produktpalette mechanischer und luftgefederter Sitze für Fahrer und Beifahrer lokal vor Ort gefertigt. Die Sitze sollen vor allem in die von Shaanxi hergestellten Nutzfahrzeuge eingebaut werden. Als einer der größten Lkw-Hersteller in

China fertigt Shaanxi pro Jahr mehr als 100.000 schwere Lkw für den lokalen Markt und für den Export in andere asiatische Länder, Afrika und Lateinamerika. Mit der neuen Produktion vor Ort im Industriepark von Fuping komplettiert Grammer seine geographische Aufstellung im Nutzfahrzeugsegment und erreicht dadurch eine räumliche Nähe zu wichtigen Kunden bei gleichzeitiger Optimierung der Produktions- und Logistikkosten in China.

Freigelände FN 1015/2

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Der DYNAVIS® Effekt im Flottenformat: Sparen in XXL Kann ein Hydraulikfluid Sprit sparen? Wenn ja: Was bedeutet das für Baumaschinenflotten? Flottenmanager Giovanni Maffia ließ zwei hydraulische Kettenbagger aus einer Flotte von 14 Maschinen umölen. Zum Einsatz kam ein mit der DYNAVIS® Technologie formuliertes Hydraulikfluid. Die Bilanz nach drei Wochen: fast 10 % weniger Kraftstoffverbrauch, über 10.000,– EUR monatliches Sparpotenzial. Handling und Kaltstartverhalten der Bagger verbesserten sich ebenfalls. „Das Hydraulikfluid mit der DYNAVIS® Formulierung war eine gute Wahl“, so die Überzeugung des Bauingenieurs.

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DEUTSCHE BAUINDUSTRIE

Das deutsche Bauhauptgewerbe schließt das Baujahr 2015 mit einem Umsatzplus von 1,6 % ab. Damit bleibt das Jahresergebnis nur wenig hinter der Verbandsprognose zu Jahresbeginn 2015 von plus 2 % zurück. Dies teilt der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie in Berlin in der neuesten Ausgabe seines Aktuellen Zahlenbildes mit. Zu dieser Entwicklung hat auch der milde Dezember mit einem Umsatzplus von 9,1 % beigetragen. Die größeren Baubetriebe mit 20 und mehr Beschäftigten meldeten hingegen ein Umsatzplus von 6,9 %, für das Gesamtjahr ergibt sich hier ein Plus von 1,4 %.

meldeten für 2015 ein Orderplus von nominal 5,2 %. Im Dezember lag der Auftragseingang sogar um nominal 22,5 % über dem Vorjahresmonat. Im Vergleich zum Vormonat sind die Aufträge nach Berechnungen des Statistischen Bundesamtes um 3,9 % gestiegen (arbeitstäglich-, saison- und preisbereinigt). Entsprechend optimistisch sind die Unternehmen: Für das laufende Jahr rechnen 90 % der vom Deutschen Industrie- und Handelskammertag (DIHK) im Rahmen der aktuellen Konjunkturumfrage befragten Bauunternehmen mit einer besseren (16 %) bzw. gleichbleibenden (74 %) Geschäftslage, der Anteil der Pessimisten ist binnen Jahresfrist auf 10 % gesunken.

Wirtschaftsbau

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Aussichten 2016

Die Aussichten für das laufende Jahr sind nach wie vor vielversprechend: Die Baubetriebe mit 20 und mehr Beschäftigten

Der Wirtschaftsbau hat zum Jahresende mit einem Umsatzplus von 8,7 % unerwartet kräftig zugelegt und konnte das Baujahr mit einem – wenn auch nur leichten – Plus abschließen: Der Umsatz aller Betriebe lag um 0,6 % über dem Niveau von 2014 (Betr. m. 20 u. mehr Besch.: +0,3 %). Da auch die Nachfrage in den vergangenen vier Monaten 2015 anzog, wurde für das Gesamtjahr auch ein leichtes Orderplus von 1,1 % gemeldet,

DEUTSCHE BAUINDUSTRIE

Branche schließt das Jahr 2015 mit Umsatzplus von 1,6 % ab

Die Branche schließt das Baujahr 2015 mit Umsatzplus von 1,6 % ab. Die Aussichten für das laufende Jahr sind weiter positiv. Auftragseingang steigt um 5 %.

insbesondere im Wirtschaftstiefbau (+5,5 %). Der Hauptverband führt dies vor allem auf die zusätzlichen Bundesmittel für die Bahn in Höhe von 1 Mrd. Euro für den Zeitraum von 2016 bis 2019 zurück. Ob dies für ein Umsatzplus im gesamten Wirtschaftsbau im laufenden Jahr reicht, bleibt abzuwarten. Der Hauptverband ist eher skeptisch und erwartet eine Seitwärtsbewegung. Dies deckt sich auch mit den Ergebnissen der aktuellen DIHK-Umfrage, welche im Vergleich zum Herbst keine wesentlich höhere Investitionsneigung der Industrieunternehmen zeigte.

Öffentlicher Bau

Der Öffentliche Bau hat zum Jahresende noch von der Rechnungslegung der Gebietskörperschaften profitiert und damit die Erwartungen zu Jahresbeginn erfüllt: Der Umsatz aller Betriebe lag 2015 um 1,0 %

über dem Vorjahresergebnis (Betr. m. 20 u. mehr Besch.: -0,8 %), dank eines deutlichen Umsatzanstiegs im Dezember von 7,9 %. Auch die Nachfrage zog zum Jahresende deutlich an: Die Baubetriebe meldeten für Dezember ein Orderplus von 59,2 % (Gesamtjahr 2015: +5,4 %), welches überwiegend auf Großprojekte insbesondere im Sonstigen Tiefbau in Bayern zurückzuführen ist. Dieser lag im gesamtdeutschen Durchschnitt um 114,6 % über dem Vorjahresmonat (2015: +7,0 %). Aber auch der Öffentliche Hochbau legte kräftig zu (Dez.: +30,0 %, 2015: +9,3 %). Der Hauptverband führt diese Entwicklung auf die gestiegenen Flüchtlingszahlen zurück: Öffentliche Gebäude werden zu Notunterkünften umgebaut. Der Hauptverband ist für 2016 entsprechend optimistisch und erwartet ein Umsatzplus von 4 %.

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MESSE MÜNCHEN

Die Bauma von oben. 2010 betrug die Ausstellungsfläche etwa 570.000 m2, wovon 180.000 m2 auf Hallenfläche entfielen.

Maschinen-Trends auf der Bauma 2016 MESSE MÜNCHEN Neue Produkte, Verfahren und Lösungen sind der Kern jeder Messe. Das gilt natürlich auch und gerade für die größte Messe der Welt, die Bauma. Dabei zeichnen sich im Bereich der Baumaschinen bereits erste Trends ab.

Kompaktere Bauweise

Eine der aktuellen Markterfordernisse für die unterschiedlichsten Arten von Baumaschinen ist Effizienz auch auf kleinem Raum. „Kompakt“ ist hier ein oft gebrauchtes Stichwort. So bietet der deutsche Hersteller Wirtgen bei seinen Kaltfräsen auch eine Kompaktklasse an. Das hier bestehende Maschinenprogramm wird jetzt mit dem Frontlader „W 150 CFi“ ergänzt. Nach Firmenangaben verbindet die Neuheit die Vorzüge der Kleinfräsen – Wendigkeit, Ein-Mann-Bedienung und Flexibilität – mit dem Frontlader-Prinzip und der Produktivität der Wirtgen-Großfräsen. Der „W 150 CFI“ ist bei einer Arbeitsbreite von 1,5 m und einer Frästiefe bis 330 mm laut dem Unternehmen besonders geeignet für größere Baustellen mit beengten Platzverhältnissen, zum Beispiel in Innenstädten. Beim Ma-

Die Besucher der Messe kurz vor einer Live-Demonstration.

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növrieren unter diesen Bedingungenn helfe das Sichtkonzept der Maschine in Kombination mit seinem Kamerasystem. Für Arbeiten auf wenig Raum sind auch die beiden neuen Baggermodelle „EZ80“ und „EZ53“ des Herstellers Wacker Neuson ausgerichtet. Als sogenannte Zero Tail-Bagger haben sie keinen Hecküberstand. So können mit ihnen nach Firmeninformationen auch an schwer zugänglichen Stellen hohe Aushubleistungen erzielt werden. Schließlich zähle das kleinere Modell „EZ53“ mit einem Betriebsgewicht von rund 5,3 Tonnen zu den leistungsstärksten Baggern seiner Klasse. Das größere Modell „EZ80“ mit einem Betriebsgewicht von rund acht Tonnen punktet laut Wacker Neuson mit einem geringen Kraftstoffverbrauch.

Beschleunigte Produktionsabläufe

Weiterhin wird von modernen Baumaschinen erwartet, dass sie ihren Beitrag dazu leisten, die Produktionsabläufe auf den Baustellen zu beschleunigen. Hier setzen die ab Werk integrierten Automatik-Steuerungen an, die in immer mehr Baumaschinen Einzug halten. So zeigen beispielsweise Caterpillar und Zeppelin auf der Bauma eine neue Assistenzfunktion mit halbautomatischer LöffelSteuerung für Kettenbagger. Mit dem System „CAT Grade mit Assist“ referenziert der Fahrer seine Löffelschneide an einem bekannten Höhenpunkt, gibt einen Höhen-Offset ein und kann mit dem automatischen Erstellen des Feinplanums auf Zentimeter-Genauigkeit beginnen. Dabei wird der Löffel mit konstantem Schnittwinkel mitgeführt. Da die Löffelschneide im Automatikbetrieb vom Fahrer nicht unter das Soll-Planum gedrückt werden kann, wird ein zu tiefes Ausheben vermieden. Das spart unnötigen Materialmehraushub und Nacharbeit. Laut Hersteller spielt Assist seine Stärken speziell in Situationen aus, in denen der Fahrer die Höhe schlecht einschätzen kann, zum Beispiel im Kanalbau oder beim Baugrubenaushub. Auch Komatsu Europe unterstützt die Fahrer mit Automatiklösungen: In München stellt sie die neue „D85EXi/PXi-18“ Planierraupe mit intelligenter Maschinensteuerung vor. Mit dieser Ausstattung kann sowohl das Grob- als auch das Feinplanum in Automatik-Betriebsart durchgeführt werden. Das System erfasst und steuert die am Schild anliegende Last und optimiert selbsttätig die Einstechtiefe des Schilds. Im Gegensatz zu den am Markt verfügbaren Nachrüstlösungen wird auch diese Technologie schon im Werk in die Ma-

ER D BE WEGUNG

Ein JCB-Exponat zum Anfassen.

Der Hersteller Komatsu stellt seine neue Planierraupe „D85EXi/PXi-18“ mit intelligenter Maschinensteuerung vor.

schine integriert. Laut Komatsu können Planierraupen, die mit der intelligenten Maschinensteuerung ausgerüstet sind, eine erheblich gesteigerte Einsatzeffizienz erreichen – besonders, wenn ein akkurates abschließendes Feinplanum garantiert werden muss.

Erhöhter Komfort

Für die Fahrer bedeuten automatische Steuerungen auch einen Komfortgewinn. Generell rücken der Arbeitskomfort in der Kabine und die Prozesswahrnehmung aus dieser heraus zunehmend in den Fokus der Baumaschinenhersteller. So hat sich nach den Beobachtungen des britischen Herstellers JCB die auf Komfort und Sicht optimierte „CommandPlus“-Kabine bei seinem Radlader-Flaggschiff 457 in der Praxis bewährt. Deshalb rüstete das Unternehmen jetzt auch sein mittleres Maschinensegment damit aus: Auf der Bauma werden vier weitere Radlader-Modelle mit der Kabine zu sehen sein, bei der die B-Säulen gleich weit wie das Heck auseinandergestellt sind. Es ergibt sich ein großer Innenraum mit sehr guter Sicht durch eine Panorama-Frontscheibe. „Command Driving Position“ nennt JCB die Fahrerposition mit überarbeiteten Pedalen, einer einstellbaren Lenksäule und sitzmontierten Hydraulikhebeln. Vollfarbige LC-Displays zeigen die Bedienerbildschirme des Laders und dienen als Monitor für eine Heckkamera.

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ZEPPELIN/ CAT

Der neue Cat Hydraulikbagger 330F mit einem maximalen Einsatzgewicht von 29,7 Tonnen wird von einem 178 kW starken Cat Motor angetrieben, der die EU-Emissionsnormen Stufe IV erfüllt.

Sparsamer Hydraulikbagger CATERPILLAR Der neue Cat Hydraulikbagger 330F mit einem maximalen Einsatzgewicht von 29,7 Tonnen wird von einem 178 kW starken Cat Motor C7.1 ACERT angetrieben, der die EU-Emissionsnormen Stufe IV erfüllt. Durch die Verbindung von Zuverlässigkeit, Produktivität und niedrigen Betriebskosten bietet der Bagger einen hohen Kundennutzen. Das Hydrauliksystem des 330F ermöglicht eine präzise Steuerung beim Einsatz verschiedener Cat Löffel und Arbeitsgeräte. Die Konstruktionselemente sorgen für eine lange Haltbarkeit auch bei harten Einsätzen. Eine ruhige, gut ausgestattete Fahrerkabine verbessert Produktivität und Sicherheit des Fahrers und Routinewartungsarbeiten lassen sich größtenteils schnell vom Boden aus erledigen.

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Motor/Hydraulik

Der Motor C7.1 ACERT des 330F ist auf Sparsamkeit ausgelegt. Die Effizienz wird noch durch die Motordrehzahlautomatik gesteigert, die bei Arbeiten, die keine volle Leistung erfordern, die Drehzahl verringert. Die Leerlaufabschaltautomatik stellt den Motor nach einer voreingestellten Leerlaufzeit ab, um Kraftstoff zu sparen, und zwei Leistungsstufen (Standard und Eco) ermöglichen eine einsatzgerechte Einstellung der Maschine. Das Endergebnis sind günstigere Werte beim Kraftstoffverbrauch, bei den Abgasemissionen, beim Motorverschleiß, bei den Schallpegeln sowie bei den Wartungsund Reparaturkosten. Dank des Kühlsystems in Parallelanordnung mit einem Lüfter mit variabler Drehzahl kann der 330F auch bei extremen Temperaturen arbeiten, wobei das Kühlsystem zur Minimierung der Wärme- und Geräuschentwicklung vom Motorraum getrennt ist. Überdies ermöglicht diese Anordnung eine problemlose Reinigung der Blöcke. Mit einem Hydraulikstrom von 494 l/min im Hauptsystem und einem Standard-Ansprechdruck von 35.000 kPa (bei Schwerhubbetrieb 38.000 kPa) verfügt der 330F über genug Hydraulikleistung für schwere Aushub- und Hebearbeiten. Energieverwertungssysteme für den Ausleger- und den Stielkreis entlasten die Hauptpumpen, sparen Kraftstoff, verbessern das hydraulische Ansprechverhalten und verringern die Wärmeentwicklung. Mit den verfügbaren Zusatzhydrauliksystemen können angetriebene Arbeitsgeräte und Schnellwechsler effizient arbeiten. Der für hochpräzise Reaktion auf Fahrereingaben ausgelegte Hydrauliksteuerblock gewährleistet optimale Steuerung und der Schwerlastkreis arbeitet mit erhöhtem Systemdruck, um die Hubkraft zu steigern.

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Bei der zertifizierten Überrollschutz-Fahrerkabine (ROPS, Rollover Protective Structure) dienen spezielle Viskoselager, eine besondere Dachverkleidung und Dichtungen zur Begrenzung der Schwingungen und des Innengeräuschpegels. Die breiten luftgefederten Sitze können beheizt bzw. gekühlt werden und weisen zahlreiche Einstellmöglichkeiten auf. Die Klimaanlage des 330F arbeitet vollautomatisch, zum Aufladen von elektronischen Geräten stehen Stromanschlüsse zur Verfügung. Die rechte und linke Joystick-KonER D BE WEGUNG

sole lassen sich nach den individuellen Wünschen einstellen und das rechte Bedienelement weist eine Taste auf, mit der die Motordrehzahl je nach den Arbeitsbedingungen schnell verringert bzw. wieder aufgenommen werden kann. Der neue LCD-Monitor zeigt wichtige Betriebsinformationen deutlich an, kann Einstellungen für 10 verschiedene Arbeitsgeräte speichern und kann in 44 Sprachen kommunizieren. Große Glasflächen und Halogenleuchten verbessern zusammen mit der serienmäßigen Rückfahrkamera die Rundumsicht für den Fahrer.

Konstruktionselemente und Wartung

Der Oberwagenrahmen des 330F mit speziellen Lagerungen für die HD-Fahrerkabine ist in wichtigen kraftbeanspruchten Bereichen verstärkt. Die Unterwagen sind in den Ausführungen L (Long, lang) und LN (Long/Narrow, lang/schmal) erhältlich. Bei Bodenplatten, Kettengliedern, Laufrollen, Leiträdern und Antriebsrädern kommt hochfester Stahl zum Einsatz, um eine lange Lebensdauer zu erreichen. Der Standardausleger und Standardstiel sind Kastenprofilkonstruktionen mit inneren Versteifungsblechen. Sie sind für zusätzliche Haltbarkeit spannungsentlastet und werden zur Gewährleistung der Qualität einer Ultraschallprüfung unterzogen. Der 6,15 m lange Ausleger und die 3,2 m bzw. 2,65 m langen Stiele gewährleisten größte Vielseitigkeit bei allgemeinen Aushubarbeiten und sämtliche Bolzen der Arbeitsausrüstung weisen eine starke Hartverchromung auf, die für Verschleißbeständigkeit sorgt Die meisten Routinewartungsstellen, wie Zapfventile und Schmierstellen, sind beim 330F bequem vom Boden aus erreichbar. Die breiten Wartungsklappen hinten erlauben einfachen Zugang und lassen sich während der Wartungsarbeiten arretieren. Dank des großen Abstands zwischen den Kühlern können Fremdkörper problemlos entfernt werden und über einen Kraftstofftankablasshahn können Wasser und Ablagerungen während der Wartung abgelassen werden.

Das werkseitig integrierte System „Cat Grade Control“ stellt die Position der Löffelschneide zweidimensional dar und zeigt damit das noch erforderliche Abtragen und Auffüllen an.

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BELL EQUIPMENT

Seit Januar 2016 arbeitet ein Bell B30E 4x4 im Josefstollen der TKDZ Wellen. Der Zweiachser wurde speziell an die Anforderungen im Untertagebau angepasst.

Wendiger Muldenkipper nach Maß BELL Seit Anfang des Jahres arbeitet ein Bell B30E 4x4 aus dem „VersaTruck“-Programm seriennaher Sonderfahrzeuge in der Untertage-Dolomitgewinnung der Firma TKDZ Wellen. In knapp acht Monaten wurde der Zweiachser auf Basis der aktuellen E-Serie von Bell Equipment an die spezifischen Anforderungen im Stollenabbau angepasst. Mit deutlicher Nutzlasterhöhung überzeugt das EU4-Neufahrzeug als wirtschaftliche Alternative zu den bisher eingesetzten Bell-Dreißigtonnern in 6x6-Version.

Anspruchsvolle Transportaufgaben

Seit über 140 Jahren wird in Wellen an der Obermosel kurz vor Trier Dolomitgestein abgebaut. Mitte der Sechzigerjahre wurde die heutige Grube Josefstollen aufgeschlossen, aus der nach Ende der übertägigen Förderung seit 1965 alle Rohstoffe der „Trierer Kalk-, Dolomit- und Zementwerke“ stammen. Um die Jahrtausendwende wurden der Brennbetrieb und die Feuerfestproduktion eingestellt. Mit dem Einstieg der internationalen Porr-Gruppe im Jahr 2012 erhielt das Unternehmen eine nachhaltige Neuausrichtung mit einem klaren Fokus auf ressourcenschonenden Abbau und hochqualitative Endprodukte. Im übertägigen Werk unmittelbar am Moselufer werden seither vielfältige Steinmehle und Griese produziert, die als mineralische Grundstoffe beispielsweise in der chemischen Indust-

Gute Erfahrungen unter Tage: TKDZ-Betriebsleiter Matthias Wulf, Fahrer Hans-Werner Scheuer, Andreas Reinert, Vertriebsleiter Bell Deutschland.

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rie Anwendung finden. Mit insgesamt 45 Mitarbeitern erreicht die TKDZ derzeit eine Jahresproduktion von mehreren hunderttausend Tonnen Rohgestein und Verfüllstoffen. Beide Anlagenteile der übertägigen Aufbereitung (Mineralstoffe/ Mehle) werden über eine Bandanlage direkt aus den zwei Ebenen des heute insgesamt 400 ha umfassenden Josefstollens versorgt. Der Abbau erfolgt dort per Sprengung im sogenannten Kammer-Pfeiler-Verfahren: Das Gestein wird dabei gitternetzartig in regelmäßigen Kammern von ca. 5,5 m Breite und 6 m Höhe herausgelöst und per Großlader verladen. Zurück bleiben ca. 5,5 x 5,5 m große Pfeiler, die als hundertfaches Gerüst für die Standsicherheit des Gebirges sorgen. Dieses Verfahren, das gleichzeitig auch eine selektive Gewinnung der anstehenden Gesteinspartien gewährleistet, stellt hohe Anforderungen an die Fahrer der Lade- und Transportflotte aus zwei 4,5-m3-Radladern und insgesamt drei 30-Tonnen-Dumpern. Neben der Verladung des Haufwerks auf engstem Raum benötigen vor allem die Knicklenker-Fahrer eine gute Orientierung auf den je nach Abbaustelle und -fortschritt bis zu 2.500 m langen Strecken zum sogenannten Rollloch der untertägigen Vorbrecheraufgabe. Insbesondere die engen Kehren um die Pfeiler an Lade- und Kippstellen und selbst in den breiteren Hauptstollen mit einem durchschnittlichen Gefälle von 10 % fordern Mensch und Maschine.

Ersatzinvestition

Seit 2007 setzt TKDZ auf die Knicklenker-Technologie von Bell Equipment. Drei Bell B30D arbeiteten bislang im ganzjährigen Einschicht-Wechseleinsatz und absolvierten ohne größere Störungen rund 1.500 Betriebsstunden pro Maschine und Jahr. Im vergangenen Jahr entschloss man sich zum Ersatz des ältesten Bell B30D mit zuletzt 12.000 Bh. „Die guten Erfahrungen über lange Jahre brachten natürlich auch Bell Equipment wieder in die engere Wahl, insbesondere weil wir uns von den ausgereiften Nachfolgemodellen der neuen E-Serie ähnlich große Vorteile in Sachen Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit versprachen“, resümiert Betriebsleiter Matthias Wulf den Einstieg in die Projektgespräche mit der im Direktvertrieb zuständigen Bell Deutschland-Zentrale in Alsfeld. Dabei bot der Muldenkipperspezialist noch einen weiteren Vorteil: „Bell Equipment war auch der einzige Hersteller mit einem zweiachsigen Knicklenker im Programm, der in unserer spezifischen Fahrsituation größere Wendigkeit und systembedingt höhere Wirtschaftlichkeit bringt.“ Trotz 45°-Knicklenkung und eines inneren Kurvenradius von

ER D BE WEGUNG

Die Ladesituation im Josefstollen ist durch die beschränkten Platzverhältnisse durch das Kammer-Pfeiler-Verfahren im Dolomit-Abbau geprägt.

Fünf Ladespiele benötigt der 4,5-m3-Radlader bis zum Erreichen der 32 t-Nutzlast des Bell B30E 4x4. Die kompakte Gesteinsmulde erübrigt dabei ein Umsetzen des Fahrzeugs.

4.120 mm mussten die Bell B30D bei vielen Kehren zurücksetzen, was insbesondere auch an der typischen 6x6-Fahrzeuglänge lag. Zusätzlich wurde der Untergrund im Kurvenbereich durch die hintere Doppelachse stark beansprucht, was zusätzliche Wegepflege erforderte und vor allem unter Last zu einem hohen Reifenverschleiß an der dritten Achse führte. Auch die lange 17-m3-Erdbaumulde (SAE 2:1) mit automatischer Heckklappe war untertage allenfalls ein Kompromiss: Beim Laden der nominell 27,3 t Nutzlast musste der Fahrer mitarbeiten und trotz größerer Stollenhöhe am Vorbrecher-Rollloch verhinderte nur die Bell-Kippwinkelbegrenzung unbeabsichtigte Beschädigungen.Der 4x4-Dreißigtonner aus dem Bell „VersaTruck“-Programm seriennaher Sonderfahrzeuge bot sich hier als Alternative. Als Referenz im Kundeneinsatz diente ein Bell B30D 4x4 in einem süddeutschen Hartsteinbetrieb, wo der Zweiachser seine Wendigkeit im baulich begrenzten Vorbrecher-Bereich ausspielt. Im April 2015 fiel die Entscheidung für den E-Serien-Nachfolger Bell B30E 4x4, der in Tier-2-Version bereits am Bell-Heimmarkt Südafrika eingeführt war und jetzt mit EU4-Motorisierung für TKDZ im Bell Mutterwerk Richards Bay aufgebaut wurde. „Wir konnten dabei noch viele spezifische Wünsche einbringen, die alle in enger Zusammenarbeit mit den Bell-Entwicklungsingenieuren berücksichtigt wurden,“ erklärt Betriebsleiter Wulf im Rückblick. Neben einer vorschriftsmäßigen Feuerlöscheinrichtung für den Untertagebetrieb betraf dies vor allem die Muldenausrüstung sowie eine optimierte Nutzlast. Mit Muldenerhöhung, verlängerter Schüttschurre und verriegelbarer Pendel-Rückklappe fasst die Gesteinsmulde jetzt ca. 20 m3 (Standard: 18,50 m3) – zusätzlich wurde die Muldenform leicht an das beschränkte Lichtraumprofil des Jo-

sefstollens angepasst. Der Einbau einer 40-Tonnen-Starrachse mit E4-Felsbereifung ermöglicht jetzt eine Nutzlast von 32,0 t, was durch die eingebaute Bell-Onboardwaage mit aktuellem Dreifach-Wiegesensor jederzeit kontrolliert bzw. für spätere Auswertungen protokolliert werden kann. Die notwendige CE-Zertifizierung erfolgte unmittelbar bei Anlieferung des B30E 4x4, was durch die weitgehende Baugleichheit der antriebs- und steuerungstechnischen Baugruppen des Vorderwagens zur Standardserie erleichtert wurde.

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Erwartungen erfüllt

Unmittelbar nach Auslieferung nahm der Bell B30 4x4 den Regelbetrieb im Josefstollen auf. Mit 3.526 mm innerem Kurvenradius bei 9.295 mm Gesamtlänge kommt er besser um die Kehren, was weniger Rangierbewegungen und schnellere Umläufe gewährleistet. Nach insgesamt fünf Ladespielen ist die erhöhte Nutzlast erreicht, wobei sich der gesamte Vorgang durch die höhere, dafür aber kürzere Gesteinsmulde deutlich beschleunigte. Zusätzlich kann an der Kippstelle jetzt der volle 70°-Kippwinkel ausgenutzt werden. Nach den ersten beiden Betriebswochen mit knapp über 3.000 beförderten Tonnen Gestein (= ca. 100 t/h) bestätigte auch der Mercedes-Benz-Antrieb mit Sechsgang-Allison-Automatik die Erwartungen: Dem Hersteller zufolge verbrauchte der 246-kW-Sechszylinder im Schnitt 6,7 l/h, dessen EGR/SCR-Abgasreinigung nach EU4 ohne Dieselpartikelfilter auskommt.

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Hydraulikbagger mit adaptivem Steuersystem CATERPILLAR Das adaptive Steuersystem ACS (Adaptive Control System) des neuen Cat Hydraulikbaggers „352F XE“ mit 52 Tonnen Einsatzgewicht gewährleistet ein präzises Ansprechen der Hydraulik auf die Befehle des Fahrers. So zeigen technische Überprüfungen laut Hersteller, dass die Maschine bei gleicher Produktivität mit bis zu 15 Prozent weniger Kraftstoff auskommt als ein standardmäßiger „352F“. Der Typzusatz XE (XE = extremely efficient) kennzeichnet dabei alle Cat Maschinen mit neuer Technologie und niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Technologiepakete vorgerüstet

Verschiedene Technologiepakete sind beim „352F XE“ bereits ab Werk vorgerüstet und können mittels Passwort aktiviert werden. „Cat Grade Control“ liefert in Echtzeit Angaben zur Höhenposition der Löffelschneide, damit das Planum eingehalten und die Arbeit schneller, genauer und produktiver ausgeführt werden kann. Die neueste Ergänzung im Technologiebereich ist „Cat Production Measurement“; es liefert Wägedaten in Echtzeit und ermöglicht damit schnelles, effizientes Laden und optimale Nutzlasten. Die Wägedaten sind auf der Standardanzeige in der Fahrerkabine ablesbar, sodass der Fahrer weiß, wann die Soll-Nutzlast des beladenen Transporters erreicht ist, was die Produktivität der gesamten Maschinenflotte maximiert. Die Produktivität kann direkt in der Fahrerkabine durch schnellen Zugriff auf die Nutzlastdaten, die Anzahl der Ladungen, Ladespiele und die täglichen Gesamtwerte nachverfolgt werden. Bauleiter können die Nutzlastdaten und Maschinenbetriebsdaten über das Cat Flottenmanagement „Product Link“ drahtlos abrufen.

Hoch belastbare Konstruktionselemente

Der Unterwagenrahmen des „352F XE“ ist verstärkt und ermöglicht so laut Hersteller über Jahre problemlosen Betrieb. Beim Oberwagenrahmen kommen spezielle Befestigungselemente für die Überrollschutz-Fahrerkabine (ROPS, Rollover Protective Structure) zum Einsatz. Die mehrlagig in Kastenprofilbauweise gefertigten 6,9-Meter-Standardausleger (mit 2,9-Meter- bzw. 3,35-Meter-Stielen) und 6,5-Meter-Massenaushubausleger (mit 2,5-meter- bzw.

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Als „Gehirn“ des Hydrauliksystems ist das ACS-Ventil auf intelligentes Management von Drosselung und Durchfluss ausgelegt. Es öffnet langsam, wenn der Fahrer den Joystick wenig bewegt und schneller bei stärkerer Bewegung des Hebels. Das Ventil sorgt dafür, dass der Hydraulikstrom im genau erforderlichen Maß exakt dann und dort zur Verfügung steht, wie es zur Bereitstellung großer Hub- und Grabkräfte notwendig ist. Zu den Vorteilen des ACS-Systems gehören die gute Steuerbarkeit, der gleichmäßige Betrieb und die größere Effizienz, die zu geringerem Kraftstoffverbrauch führt, weil die Hydraulikpumpen nur die für die jeweilige Arbeit tatsächlich notwendige Ölmenge fördern müssen. Außerdem umfasst das System eine automatische Vorwärmfunktion, die das Kühlwasser und damit den Motor schneller auf Betriebstemperatur bringt, sodass auch an kalten Tagen ohne Verzögerung mit der Arbeit begonnen werden kann und Kraftstoff für das sonst erforderliche Warmlaufen gespart wird. Drei Leistungsstufen dienen zusätzlich zur Optimierung der Kraftstoffeffizienz, da der Fahrer die Maschinenleistung an den jeweiligen Einsatz anpassen kann. Für weitere Kraftstoffeinsparungen sorgen außerdem eine Motordrehzahlautomatik, die je nach Ma-

schinenbeanspruchung die Motordrehzahl senkt, und eine Leerlaufabschaltautomatik, die den Motor nach einer voreingestellten Leerlaufzeit abstellt.

Der neue Cat Hydraulikbagger „352F XE“ mit rund 52 Tonnen Einsatzgewicht und 317 kW (431 PS) zeichnet sich durch das adaptive Cat Steuersystem ACS aus, das für ein hohes Maß an Effizienz auf der Baustelle sorgt.

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3,0-Meter-Stielen) weisen Versteifungsbleche zur Verbesserung der Haltbarkeit sowie Guss- und Schmiedestücke in hoch belasteten Bereichen auf. Das Kontergewicht ist direkt am Hauptrahmen angeschraubt, sodass eine optimale Steifheit gewährleistet ist. Der HD-Unterwagen mit Spurverstellung weist beim „352F XE“ robuste Laufrollenrahmen sowie Bodenplatten, Kettenglieder, Laufrollen und Leiträder aus hochfestem Stahl auf. Die Laufwerksketten sind fettgeschmiert und gegen Schmutz und Fremdkörper abgedichtet.

Einrichtungen für den Fahrer

Die Überrollschutz-Fahrerkabine (ROPS) des „352F XE“ ist ruhig und komfortabel, die Klimaautomatik sorgt unabhängig vom Wetter für gleich bleibende Temperaturen, und die Joystick-Bedienelemente und -Konsolen können nach den Präferenzen des Fahrers eingestellt werden. Der voll verstellbare Sitz mit hoher Rückenlehne kann für ein Höchstmaß an Komfort beheizt bzw. gekühlt werden. Ein leicht ablesbarer LCD-Monitor stellt Betriebsdaten übersichtlich und leicht verständlich bereit und große Staufächer und Zusatzsteckdosen sorgen für zusätzlichen Komfort.

Servicefreundlichkeit

Der Cat Motor „C13 ACERT“ mit 317 kW (431 PS) erfüllt die EU-Emissionsnormen der Stufe IV. Er wird elektronisch gesteuert, um bei allen Betriebsbedingungen die optimale Leistung, einen geringeren Schadstoffausstoß und eine hohe Kraftstoffeffizienz zu erzielen. Die Abgasreinigungsanlage arbeitet automatisch ohne Unterbrechung des Betriebs. Routinewartungsstellen wie Schmierstellen, Zapfventile und Filter sind vom Boden aus leicht zugänglich. Die großen Klappen lassen sich zur Erleichterung der Servicearbeiten arretieren. Parallel angeordnete Kühler verbessern zudem das Kühlvermögen und lassen sich mühelos reinigen.

Verschiedene Technologiepakete gehören beim „352F L XE“ zur Standardausrüstung: „Cat Grade Control“ liefert Angaben zur Höhenposition der Löffelschneide und „Cat Production Measurement“ ermittelt Wägedaten in Echtzeit.

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VOLVO CE

Der größte je vorgestellte knickgelenkte Dumper ist nicht das einzige Flaggschiff, das Volvo CE in München präsentieren wird. Zahlreiche weitere für viele Anwendungen einsetzbare Produkte werden ebenfalls ihr Debüt auf der Messe feiern.

Knickgelenkter 60-Tonnen-Dumper VOLVO Das Unternehmen Volvo (CE) wird auf der Bauma gleich mehrere Flaggschiffe seines Baumaschinenprogramms präsentieren – darunter die größten Maschinen, die das Unternehmen je hergestellt hat.

Geheimnisse unter Verschluss zu halten fällt in der Regel ungemein schwer. Besonders dann, wenn es sich im wahrsten Sinne des Wortes um „große“ Geheimnisse handelt. Und erst recht, wenn es sich bei dieses Geheimnis um einen riesigen knickgelenkten Dumper der 60-Tonnen-Klasse handelt, den größten, den Volvo Construction Equipment (Volvo CE) je hergestellt hat. Der neue „A60H“ wird einer der Stars der Demo-Shows sein, aber nicht das einzige Highlight auf

den beiden Volvo-Ständen im April in München. Neben dem „A60H“ wird es insgesamt 16 Neuvorstellungen auf den beiden Volvo-Ständen geben. Darunter der Mobilbagger „EW60E, der Kurzheckbagger „EWR150E“ sowie die Kompaktbagger „EC35D“, „ECR35D“ und „ECR40D“. Hinzu kommen die neuen Radlader „L45H“ und „L50H“, die neuen Erdbauwalzen „SD75B“, „SD115B“ und „SD135B“, die Tandemwalze „DD25B“ und ein Straßenfertiger der neuen D-Serie. Unter der Flagge „Volvo Services“ wird das Unternehmen auf der Bauma seine neuen Dienstleistungsangebote zur Maschinenüberwachung, Maschinensteuerung, Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und für den Bereich Reparatur und Wartung vorstellen.

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Freigelände FM.713/1

JCB

JCB JCB führt anlässlich der Bauma 2016 ein komplettes Muldenkipper-Programm von 1 bis 10 Tonnen in den deutschen Markt ein. Das Muldenkipper-Programm ist um vier gängige Gewichtsklassen gruppiert. Kompakte Ein-Tonnen- und Zwei-Tonnen-Modelle sind hauptsächlich dem Haus-, Garten- und Landschaftsbau gewidmet, während 3- bis 3,5-Tonnen-Modelle das allgemeine Baugewerbe und den Mietsektor bedienen. Im schwereren Bereich bieten 6- und 9- bis 10-Tonnen-Kipper Kapazität für größere Erdbewegungsprojekte. Die als Hochkipper, Vorderkipper und Schwenkkipper ausgeführten Modelle leisten im Mietsektor und Auftragssektor verschiedenste Dienste. Motorleistungen zwischen 15,5 und 90 kW (20 und 120 PS) wie auch synchronisierte Wendeschaltgetriebe und hydrostatische Antriebe stehen für Anwenderfreundlichkeit und schnelle Fortbewegungsgeschwindigkeiten. Rahmen mit Knick- und Pendelfunktion sorgen für größtmögliche Stabilität und Haltbarkeit. Die Mulden haben dicke Seitenwände aus Stahl und schwere Stahlplatten vorn und am Boden, auch das im Sinne höherer Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Der umlegbare ROPS-Schutz sorgt für Bedienersicherheit, und große Pendelwinkel bieten exzellente Traktion und Baumaschinen Stabilität in unebenem Gelände. Die JCB Maschinen sind für die einfache Handhabung mit einem übersichtlichen Bedienpult und Bedienelementen wie vom Pkw gewohnt ausgestattet. Der Wartungszugang ist bei diesenFahrzeugtechnik Dumpern gut ausgeführt, die Zugangstüren zum Motor sind in stabilen Scharnieren gelagert. Die Schwenkkipper verfügen über eine Schwenksperre, die die Mulde während der

Beginnend mit kompakten 1- und 2-Tonnen-Maschinen, reicht die gesamte Range über 3- und 3,5-Tonnen- bis hin zu 9-10 Tonnen-Dumpern mit Motorleistungen von 20 bis 120 PS. Ab der 6-Tonnen-Klasse stattet JCB die Dumper mit dem JCB Ecomax-Dieselmotor mit 74 PS Leistung aus. Minimaler Wartungsaufwand und gute Servicezugänglichkeit, Langlebigkeit, Sicherheit des Fahrers dank ROPS-Schutz und optimale Traktion standen hier im Lastenheft bei der Entwicklung der neuen Modelle.

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Dumper setzen Sicherheitsstandards BERGMANN Auf der Bauma präsentiert das Team von Bergmann gleich drei neue Modelle sowie den „2060plus“ Dumper mit Tier 4 Final Motor. Als Weltneuheit präsentiert der Hersteller den Ketten-Dumper „4010“ in Ausführung als Rundkipper mit Drehsitz. Weitere Highlights sind das Modell „3012“ Rundkipper im neuen Design und der „2030 HS“, ein 3 t Dumper mit einer Hoch-Rund-Kippmulde für Ausschütthöhen bis zu zwei Metern.

Hoher Sicherheitsstandard

Die Sicherheit der Dumper steht bei dem Entwicklungsteam von Bergmann seit jeher im Vordergrund. Der Ketten-Dumper „4010“ als Rundkipper stellt seine Sicherheit und Effizienz gerade auf engen Baustellen mit wenig tragfähigem Untergrund unter Beweis. Er kann auf zeit- und kostenintensive Wendemanöver dank seiner drehbaren Mulde in Kombination mit seinem Drehsitz verzichten. Die um 180° drehbare 5,5 m3 fassende Mulde besitzt eine patentierte Muldenschütte, die je nach Bedarf ausgefahren werden kann, um den Abstand zur Baugrube zur erhöhen und eine präzise Materialverteilung zu gewährleisten. Der „3012“ Rundkipper der zweiten Generation besticht vor allem durch sein neues Design und durch die neue, ergonomisch gestaltete Kabine. Durch das noch größere Sichtfeld in beide Fahrtrichtungen und die Erhöhung des Fahrkomforts überzeugt auch dieser kompakte 12-Tonner mit schnellen und sicheren Arbeitszyklen auf engem Raum.

Standsicherer Dumper mit spezieller Hubkinematik

Mit einer Nutzlast von 3,0 t und einer drehbaren Hochkippmulde, die Schüttkanten von bis zu zwei Metern überwinden kann, ist der „2030HS“ ein echter Athlet. Dieser kompakte 3,0 t Dumper ist durch seine Kombination „Starr-Rahmen mit Pendelachse“ sehr standsicher und erreicht durch seine spezielle Hubkinematik eine hohe Schüttweite. Für die einfache und sichere Bedienung des „2030 HS“ sorgen ein hydrostatischer Fahrantrieb und eine hydraulische Betriebs-und Parkbremse.

BERGMANN

Erfolg durch Federungskonzept

Das Team von Bergmann wird auf der Bauma seine neuen Dumper präsentieren und eine Einsatzberatung für wirtschaftliche Lösungen bieten.

Nicht fehlen darf auf der Bauma der Bergmann-Dumper „2060plus“ mit Tier 4 Final Motor, der seit seiner Markteinführung im Jahr 2013 zu den erfolgreichsten Dumpern seiner Klasse zählt. Die Begeisterung bei den Kunden für das einzigartige Federungskonzept und das zum Transport absenkbare Wetterschutzdach mit Frontscheibe ist nach wie vor ungebrochen. Immer mehr Unternehmen entscheiden sich für diesen Dumper zum Schutz der Mitarbeiter und erhöhen gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit auf ihren Baustellen.

Freigelände FN.914/1

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Leistungsstarke Traktoren für den Baustelleneinsatz CLAAS Auf der Bauma präsentiert Claas eine Auswahl leistungsstarker Traktoren bis 530 PS mit verschiedenen Anbaugeräten und Ausstattungen für den professionellen Baustelleneinsatz. Vor allem im Bereich Tiefbau sind traditionell leistungsstarke Traktoren für Erd- und Materialtransporte in schwerem Gelände gefragt. Großtraktoren wie der „Claas Xerion“ werden zudem zur Bodenstabilisierung und für Fräsen benötigt, die schwer verdichtbare Materialmischungen homogenisieren. Der Hersteller wendet sich mit seinen Traktorbaureihen deshalb auch an Baufirmen und technische Dienstleister wie Lohnunternehmer, die in der Landwirtschaft und im Tiefbau tätig sind. Ein Allrounder für Transportarbeiten mit Dumpern und Muldenkippern ist die „Claas Axion 800“ Baureihe. Durch das geringe Eigengewicht von nur 10,5 t ist eine hohe Zuladung möglich. Auch als 40 t-Gespann in schwerem Gelände erlauben diese Traktoren jederzeit ein stressfreies Handling. Dafür sorgen eine hohe Leistung bis 295 PS und das stufenlose „Cmatic“ Getriebe in Kombination mit einem intuitiven Bedienkonzept, das auch wechselnde Fahrer schnell beherrschen. Auf der Bauma wird ein „Axion 870 Cmatic“ mit einer Tridem Halfpipe HP 30 von Krampe und einer Reifendruckregelanlage von R&M Landtechniksysteme ausgestellt.

Maximale Leistung für schwere Zugarbeit

Mit bis zu 410 PS Leistung ist der „Axion 900“ als Maschine für schwere Zugarbeiten entwickelt worden. Durch eine hohe Zapfwellenleistung und eine Hubkraft von max. 11,5 t bieten sich die „Axion 900“ Modelle vor allem für kombinierte Zugarbeiten an, etwa für den Einsatz von Anbaustabilisierern. Trotz hoher Motor- und Zapfwellenleistung überzeugt die Baureihe durch einen günstigen Verbrauch. Wie beim „Axion 800“ schützen das stufenlose „Cmatic“ Getriebe und ein intuitives Bedienkonzept vor Fehlbedienungen und ermöglichen den problemlosen Fahrerwechsel. Auf der Bauma zeigt Claas einen „Axion 950 Cmatic“. Extreme Zugleistungen bietet Claas mit dem 4x4 Konzept des „Xerion“ an. Dafür sorgen Motoren mit bis zu 530 PS und eine Traktion

ERDBE WE GUN G

CLAAS

Allrounder im Transport

Der „Axion 800“, „Axion 900“ und „Xerion“ sind mit einem Telemetriemodul ausgerüstet, das eine Einsatzzeiterfassung und einen Datentransfer für Diagnose- und Servicezwecke ermöglicht. Neben einer praxisnahen Grundausstattung bietet Claas weitere Ausstattungspakete und -optionen für individuelle Anpassungen.

über 4 gleich große Räder mit bis zu 2,20 m Durchmesser und 90 cm Breite. Durch die hohe Zugleistung eignet sich der „Xerion“ für Kombinationen mit großen Fräsen oder Stabilisierern. Zudem verfügt er über eine hohe Zapfwellenleistung, wie sie auch für mobile Hacker oder Schredderanlagen benötigt wird. Eine Besonderheit der Maschine ist die um 180° drehbare Kabine. Sie ermöglicht dem Fahrer stets eine gute Sicht auf sein Arbeitsfeld. Auch der „Xerion“ ist mit einem stufenlosen „Cmatic“ Getriebe ausgerüstet und kann seine volle Leistung sowohl bei Zug- als auch in der Schubarbeit einsetzen. Das Unternehmen stellt auf der Bauma einen „Xerion 4000 Trac VC“ mit drehbarer Kabine sowie Steinbrecher und Forstfräse von Seppi M. aus.

Freigelände FN.724/1

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CATERPILLAR/ ZEPPELIN

Die Kurzheck-Bauweise, der Cat Motor und das verbesserte Hydrauliksystem des neuen 25-Tonnen-Hydraulikbaggers Cat 325F ermöglichen beeindruckende Grab- und Hubkräfte auf engstem Raum.

Der Cat Motor mit einer Nettoleistung von 122 kW (164 PS) im 325F erfüllt die Stufe IV und verfügt über ein Nachbehandlungssystem, das kein Eingreifen vom Fahrer erfordert und zu keiner Arbeitsunterbrechung führt.

Neuer 25-Tonnen-Kurzheckbagger CATERPILLAR Die Kurzheck-Bauweise, der Cat „C4.4 ACERT“-Motor und das verbesserte Hydrauliksystem des neuen 25-Tonnen-Hydraulikbaggers „Cat 325F“ ermöglichen hohe Grab- und Hubkräfte auf engstem Raum. Die ROPS-Großraum-Fahrerkabine (Rollover Protective Structure) bietet dem Fahrer einen hohen Komfort sowie Bequemlichkeit und Sicherheit. Die Technologie-Optionen wie „Cat Grade Control“ steigern darüber hinaus die Produktivität des Fahrers. Robuste HD-Strukturen in allen Konstruktionsbereichen, einschließlich eines umfangreichen Angebots an diversen Auslegern, gewährleisten Langlebigkeit und Produktionseffizienz. Eine große Auswahl an Schnellwechslern und Arbeitsgeräten erhöht zudem die Vielseitigkeit des 325F.

Motor

Der „C4.4 ACERT“-Motor mit einer Nettoleistung von 122 kW (164 PS) erfüllt die Stufe IV und verfügt über ein Nachbehandlungssystem, das kein Eingreifen vom Fahrer erfordert und zu keiner Arbeitsunterbrechung führt. Ein Motordrehzahlregelungssystem senkt automatisch die Motordrehzahl, wenn die Maschine unter den gegenwärtigen Einsatzbedingungen keine maximale Leistung benötigt – das führt zu Kraftstoffeinsparungen. Weiteres Kraftstoffeinsparpotenzial bieten das automatische Motorleerlaufabschaltsystem sowie drei verschiedene Leistungsmodi, die es erlauben, die Maschinenleistung an den jeweiligen Arbeitseinsatz anzupassen. Der für Biodieselmischungen bis B20 geeignete Motor verfügt über einen Lüfter mit variabler Drehzahl, wodurch der Energieverbrauch weiter gesenkt wird. Dank eines effizienten Kühlsystems kann der 325F auch bei extremer Hitze eingesetzt werden und das neue Modell eignet sich

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zudem für Einsätze in Höhen bis 3.000 Metern, ohne dass die Motorleistung sinkt. Das Hochdruck-Kraftstoffsystem verfügt über eine neu konstruierte Pumpe und neuartige Einspritzelemente, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten, und das hocheffiziente Filtersystem schützt die Präzisionskomponenten des Kraftstoffsystems vor Verschleiß und Ablagerungen.

Hydraulik

Das Arbeitshydrauliksystem des 325F ist so konstruiert, dass zusammengehörige Komponenten eng beieinander angeordnet sind. So können kurze Schläuche und Leitungen verwendet werden, die Reibungsverluste und Druckabfälle reduzieren. Um einen gleichmäßigen Betrieb und eine präzise Steuerung zu ermöglichen, öffnet das Hauptsteuerventil langsam, wenn die Bewegung des Joystick-Hebels gering ist, und schnell, wenn die Bewegung stärker ist. Damit wird der Hydraulikstrom exakt in der erforderlichen Menge zur gerade benötigten Funktion geleitet. Elektrisch gesteuerte Ausleger- und Stiel-Energieverwertungssysteme führen das Öl aus den Zylindern in den Hydraulikkreis zurück, statt es in den Ölbehälter abzuleiten. So werden die Hauptpumpen entlastet, es wird Kraftstoff gespart, und das Ansprechverhalten wird verbessert. Optionale Schnellwechsler und Arbeitsgerätesteuerungssysteme mit optionalen Zusatzhydraulikkreisen eignen sich für eine Reihe von Cat Arbeitsgeräten und Löffeln. Das Arbeitsgerätesteuerungssystem kann Drücke und Hydraulikströme für verschiedene Arbeitsgeräte speichern und damit den Anbaugerätewechsel beschleunigen.

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Allzweckbagger feiert 50-jähriges Jubiläum

Freigelände FS.1212/1

MENZI MUCK

SCHREITBAGGER Das Unternehmen Menzi Muck wird auf der diesjährigen Bauma einige Neuentwicklungen präsentieren. Aus der bereits erfolgreich eingeführten M-Serie stellt der Hersteller erstmals die neue M2 Maschine vor. Das leichteste Modell der M-Serie wiegt weniger als 7 Tonnen und überzeugt durch Beweglichkeit, Kraft und Effizienz. Die Maschine kann zerlegt in wenigen Teilen mit dem Helikopter transportiert werden. Auch den „Menzi Master M515“ wird es in München zu sehen geben. Diese Kombination aus Raupenfahrwerk und Menzi Muck Oberwagen hat bereits bei ihrer Einführung 2015 viele Kunden überzeugt. Bei einer Live Demonstration soll dann der Schreitbagger M545 Geländegängigkeit, Wassertauglichkeit und Kraft unter Beweis stellen. Die diversen Einsatzmöglichkeiten sind dabei an den ausgestellten Kunden- und Demonstrationsmaschinen zu betrachten. Seine besonderen Fähigkeiten verdankt der Bagger dem Hightech-Chassis und seinem Baggerarm. Räder und Füße können sich jedem Gelände anpassen. Laut Hersteller werden verglichen mit einem herkömmlichen Bagger gleicher Gewichtsklasse bedeutend größere Hub- und Reißkräfte sowie eine etwa doppelt so große hydraulische Leistung für Anbaugeräte erzeugt. 2016 feiern die mobilen Allzweckbagger ihr 50-jähriges Jubiläum.

Der Menzi Muck ist in der Bauwirtschaft ein vielseitiges und leistungsfähiges Arbeitsgerät. Durch das verstellbare Fahrwerk können fast jedes Gelände sowie extreme Steilhänge befahren werden.

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HITACHI

Die verstärkte Plattform und stabile Handläufe sorgen für ein hohes Maß an Arbeitssicherheit.

Für mehr Sicherheit und Komfort wurde die Kabine mit einer Mittelsäulenverstärkung optimiert.

Drei Laufrollenschutzblenden schützen die Kettenglieder optimal auch im harten Einsatz.

Neue Hydraulikbagger-Baureihe HITACHI Die neue Zaxis-6-Baureihe von Hitachi wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt. Bei den drei neuen Modellen ZX2506, ZX300-6 und ZX350-6 wurden im Vergleich zur Vorgängerreihe zahlreiche Details verbessert. Die Aufgaben der Ingenieure bestanden darin, die Bagger noch robuster und langlebiger zu gestalten sowie gleichzeitig auf maximale Kraftstoffeffizienz und Wartungsfreundlichkeit zu achten. Für eine erhöhte Haltbarkeit der stark beanspruchten Bauteile wurde zum Beispiel der Unterwagen verändert. Robuste Stahlbleche verstärken den Unterwagen und durch den Einsatz von drei Laufrollenschutzblenden sind die Kettenglieder nun noch besser vor Schäden geschützt.

Wir sind auf dem Freigelände Nord - FN 722/1 und zeigen eine der weitesten Produktpaletten für die grabenlose Rohrverlegung.

Effizienter dank niedrigen Emissionen

Bei der Optimierung von Effizienz und Emissionswerten standen mehrere Stellschrauben im Fokus: Das Hydrauliksystem als Kernbauteil des Baggers wurde so überarbeitet, dass Hydraulikverluste durch den Rücklauf des Hydrauliköls reduziert sind und das Hydrauliksystem „Trias II“ damit eine bessere Energieeffizienz ermöglicht. Weitere Einsparmöglichkeiten beim Kraftstoff bietet der Eco-Modus. Eine lastabhängige Regelung drosselt den Motor, wenn die volle Kraft beim einzelnen Arbeitsvorgang nicht benötigt wird, ist hingegen volle Leistung gefragt, drückt der Fahrer den Schalter für den Power-Modus. Sogar in dieser Einstellung sind laut Hersteller Spriteinsparungen bis zu zehn Prozent möglich. Gleichzeitig sorgt das SCR-Abgasnachbehandlungssystem dafür, dass die Stickstoffoxidmenge sowie der Lärmpegel reduziert werden. Damit erfüllen alle drei Zaxis-6-Bagger die europäische Abgasnorm Stufe IV. Parallel dazu hat Hitachi ebenfalls den Kraftstoffkreis überarbeitet und die Verbrennungskammer verstärkt: Das sorgt für beispiellose Zuverlässigkeit auf der Baustelle. An den Hydraulikrücklaufrohren ist seit der Zaxis-6-Baureihe ein Gummischlauch angeflanscht und die O-Dichtungsringe am Steuerventil und am Schwenkmotor bestehen aus Fluorid-basiertem Material. Die Dichtungsringe vertragen auch hohe Öltemperaturen, sodass in Kombination mit dem neuen Schlauch Öllecks nahezu ausgeschlossen sind.

Flexibilität dank Tool-Control-System

Nicht zuletzt stand bei der Überarbeitung der Bagger-Modelle auch das Thema Flexibilität im Lastenheft: Durch die Verwendung des Tool-Control-Systems für Anbaugeräte können die verschiedenen Schwenk- und Dreh-Schwenk-Modi komfortabel ausgewählt werden. Außerdem erleichtern zwei zusätzliche Hydraulikkreise den Anschluss von Anbaugeräten und machen die neuen Zaxis-6-Bagger zu flexiblen und haltbaren Erdbaumaschinen. Das Modell ZX250-6 verfügt über einen 140 PS-Motor und entwickelt bei einem Betriebsgewicht von 25,7 t eine Löffelgrabkraft von 188 kN. Beim ZX300-6 sind die entsprechenden Werte 197 PS bei einem Betriebsgewicht von 29,9 t und einer Löffelgrabkraft von 202 kN. Im Modell ZX350-6 stehen 210 PS zur Verfügung, der Bagger hat ein Betriebsgewicht von 34,2 t und erreicht eine Löffelgrabkraft von 246 kN. In Deutschland sind Hitachi-Bagger über das Unternehmen Kiesel erhältlich. Auf der Bauma 2016 in München präsentiert Kiesel als Systempartner zahlreiche Spezialmaschinen sowie Neuheiten von Hitachi.

Freigelände FM.515 [ 56 ]

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CASE

Case erweitert sein Raupenbaggerangebot der D-Serie, die auf der Intermat 2015 Premiere feierte, um fünf neue Modelle – die Modelle „CX130D“, „CX160D“ und „CX180D“ im mittleren Segment und die Modelle „CX490D“ und „CX500D“ im Segment der schweren Maschinen.

Flächendeckende Lösungen für die Baubranche CASE Der Hersteller Case Construction Equipment zeigt auf der diesjährigen Bauma seine komplette Maschinen- und Dienstleistungspalette für die Baubranche. Zu sehen ist ein umfassendes Angebot für den Städte- und Straßenbau, die Gewinnungsindustrie und den Recyclingbereich. Case hat jedem Marktsegment Teilflächen des 3.216 Quadratmeter großen Stands gewidmet. Abgerundet wird die Präsentation von Iveco Fahrzeugen für den Offroad-Einsatz, wie dem neuen „Eurocargo 4x4“, der erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wird, dem „Daily 4x4“, dem „Trakker 6x6“ mit Dreiseitenkipper und dem „Astra HD9 8x6“ mit Kipper.

Produktneuheiten und Erweiterungen

Das Standdesign lenkt die Aufmerksamkeit der Besucher automatisch auf einen zentralen Punkt. Dort stehen die neuen Raupenbaggermodelle der D-Serie und der Baggerlader 580ST mit neuem Heckbaggerausleger und Laderarm, der auf der Messe erstmalig der Öffentlichkeit gezeigt wird. Auch der laut Hersteller in seiner Klasse führende Grader erhält einen Ehrenplatz. Dieses „neue Spitzenmodell im Case Team“ wurde auf der Intermat 2015 vorgestellt und erweiterte die Produktpalette für den europäischen Markt. Darüber hinaus werden auf der Bauma die neuen Funktionen des Case „SiteWatchTM“ Telematiksystems vorgeführt. Über den Stand verteilt

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Freigelände FM.713/3

wird in den speziellen Bereichen, die der Gewinnungs- und Recyclingbranche sowie dem Straßen- und Städtebau gewidmet sind, eine große Auswahl an Radladern der F-Serie zu sehen sein. Im Standbereich Städtebau werden außerdem die Case Kompaktlader und Minibagger gezeigt, die gerade für diese Branche besonders gut geeignet sind. Auch der Midibagger „CX80“ wird in diesem Bereich ausgestellt.

Persönliche Beratung auf der Messe

An Ort und Stelle können die Besucher mit dem Case-Team über die Neueinführungen oder das Produktangebot der Marke speziell für ihre Branche sprechen. Mitarbeiter aus dem Kundendienst und Ersatzteilservice sowie die Finanzierungsspezialisten von CNH Industrial Capital sind ebenfalls auf dem Stand vertreten. Sie erläutern, wie die Marke ihre Kunden in Zusammenarbeit mit ihren Händlern durch das Angebot kompletter Business-Lösungen unterstützt: von maßgeschneiderten Finanzierungpaketen über Garantieverlängerung, geplante Wartungsprogramme, wettbewerbsfähige Betriebskosten bis hin zu einem Ersatzteilservice und technischem Kundendienst. Drei der auf dem Stand vertretenen Maschinen – ein Radlader und ein Kompaktlader aus dem Standbereich Straßenbau und ein kompakter Radlader aus dem Standbereich Städtebau – sind außerdem zu festen Zeiten in einer Live-Show zu sehen.

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SCHLÜTER BAUMASCHINEN

Übergabe des neuen Komatsu „WB97S-5“ (V.l.n.r.): Horst Schneider (Geschäftsführung), Michael Schneider (Geschäftsführung), Erich Roß (Verkaufsleiter Schlüter für Baumaschinen).

Der Maschinenpark der Bauunternehmung Schneider in der Winterausrüstung mit Schneeschildern und - ketten sowie Salzstreuern.

Vielseitiger Baggerlader mit Straßenzulassung SCHLÜTER BAUMASCHINEN Die Bauunternehmung Schneider mit Sitz in Hatzfeld ist ein mittelständisches Familienunternehmen in Nordhessen mit 44 Mitarbeitern und vier Auszubildenden. Als leistungsfähiges Bauunternehmen steht die Weiterentwicklung im Mittelpunkt, um auch in Zukunft anspruchsvolle Projekte realisieren zu können. In den beinahe 90 Jahren Firmengeschichte wurde das Bauunternehmen Schneider zu einer leistungsstarken Firma.

Dies sei auch der ausschlaggebende Grund für die Investition in den neuen Komatsu Baggerlader „WB97S-5“ gewesen. In den vielseitigen Einsätzen im ganzen Jahr muss der Baggerlader nicht nur beim Haus- und Industriebau, Bau von Außenanlagen oder dem Tiefbau bestehen, sondern auch im Winter, ausgerüstet mit Schneeschild, Salzstreuer und Schneeketten, seinen Dienst verrichten. Mit 3 Lenkbetriebsarten, der 2-Radlenkung, der 4-Radlenkung und dem Hundegang, sowie der seitlichen hydraulischen Verstellung des Heckbaggers ist er vielseitig einsetzbar. Das S-förmige Heckbaggerdesign erhöht die Grableistung und erleichtert den Aushub hinter Hindernissen. Durch den Teleskopstiel wird zudem die Einsatzvielfalt gesteigert.

Geringer Transportaufwand

Mit der 40 km/h Straßenzulassung kann der Baggerlader flexibel ohne großen Transportaufwand von Baustelle zu Baustelle sowie im Wintereinsatz auf der Straße bewegt werden. Das ist ein großer

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Vorteil in Sachen Flexibilität und spart Zeit und Kosten. Die ROPS/ FOPS-Kabine bietet durch ihren großzügigen Innenraum und die großflächige Verglasung einen hohen Fahrerkomfort. Die Bedienhebel für den Heckbagger sind auf zwei unabhängig voneinander einstellbaren Konsolen angebracht und garantieren eine präzise Steuerung der Maschine. Der Multifunktionshebel für den Lader ermöglicht die Bedienung der 4-in-1-Schaufel und der Differentialsperre sowie das Auskuppeln und die Betätigung der „Speed-Up“-Funktion (Steigerung der Ladergeschwindigkeit) und der „Kick-down“-Funktionen (schnelle Gangreduzierung). Die umfangreiche Instrumentenausstattung, das ergonomisch gestaltete Bedienfeld und die zahlreichen Halterungen und Ablageflächen machen diese Maschine zur ersten Wahl.

Service nah am Kunden

Betreut durch den örtlichen Baumaschinenhändler Schlüter für Baumaschinen mit Hauptsitz in Erwitte, wird der Komatsu Baggerlader wie auch die anderen Komatsu Maschinen aus der Schneider Flotte rundum begleitet. Durch Servicestützpunkte in der Nähe sowie die Serviceflotte sind Wartungs- und Reparaturarbeiten schnell erledigt. Mit 560 Beschäftigten in 22 Betrieben von der Nordsee bis zum Bodensee werden Dienstleistungen rund um die Komatsu- und Sennebogenprodukte geboten. Neben dem Service bekommt der Kunde Ersatzteile, Finanzierungen, Mietmaschinen und Wartungs- und Reparaturverträge aus einer Hand. Mehr als 80% der Mitarbeiter des Unternehmens sind im täglichen Einsatz für den Kunden unterwegs.

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667 t schwerer Großhydraulikbagger KOMATSU

Der neue „PC7000“ Großhydraulikbagger wurde in enger Kooperation mit Partnerunternehmen und Lieferanten entwickelt. Da die Anforderungen aus der Rohstoffgewinnungsindustrie ständig steigen, wurde ein kundenorientierter Ansatz gewählt: Aus Kundenbefragungen und Feldbeobachtungen setzten sich die Anforderungen an die nächste Generation Großhydraulikbagger zusammen. Sicherheit, Produktivität, Wartungsfreundlichkeit und Leistung waren dabei die Hauptforderungen. All diese Faktoren wurden von den Komatsu-Entwicklern berücksichtigt.

Das Ergebnis überzeugt

Basierend auf den von den Kunden klar definierten Anforderungen wurde die Entwicklung des neuen „PC7000“ in Angriff genommen. Komatsu konzipierte die 677 t schwere Maschine mit dem Ziel, den sichersten und leistungsstärksten Großhydraulikbagger in dieser Klasse zu schaffen. Der „PC7000“ wird durch zwei Dieselmotoren mit jeweils 1250 kW angetrieben, optional ist auch der Antrieb mit Elekt-

KOMATSU

Das Unternehmen Komatsu gehört weltweit zu den führenden Herstellern von Baumaschinen. Zum breiten Produktangebot gehören Muldenkipper, Radlader, Hydraulikbagger und Großhydraulikbagger. Mit dem neuen „PC7000“ für die Gewinnungsindustrie erweitert der Hersteller sein Portfolio in der Gewichtsklasse über 200 t.

Der „PC7000“ wird durch zwei Dieselmotoren mit jeweils 1250 kW angetrieben. Optional ist auch der Antrieb mit Elektromotoren verfügbar. Zur Bauma wird Komatsu die Maschine erstmalig präsentieren.

romotoren verfügbar. Ausgestattet mit einem 36 m3 Hochlöffel oder mit einem 36 m3 großen Tieflöffel, ist der „PC7000“ für die unterschiedlichsten Einsatzgegebenheiten konzipiert.

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Zwei Neuheiten für die Bauindustrie

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TOPCON Anfang Februar stellte das Unternehmen Topcon zwei Neuheiten für die Baubranche vor. Darunter das Baggersystem „X-53i LPS“ und der digitale Lasersensor „LS-100D“.

Lokale Positionsbestimmung

Das „X-53i LPS“ ist ein neues Baggersystem mit Funktionen zur lokalen Positionsbestimmung. Es erweitert die Baggersystemprodukte von Topcon um neue Möglichkeiten und ermöglicht den Einsatz der Maschinensteuerung für Bagger auch in Bereichen mit eingeschränktem Satellitenempfang. „Das System ist perfekt für Projekte im Tunnelbau oder in Bestandsbauwerken geeignet. Die Präzision wird mithilfe von Totalstation und Prisma erreicht“, so Kris Maas, Direktor für Produktmanagement im Baubereich. „In Verbindung mit dem neuen Topcon-Empfänger MC-i4 können natürlich auch GNSS-Positionen bestimmt werden. Die Maschinenführer können ganz einfach auswählen, welcher Positionssensor am besten geeignet ist.“ Das System ist kompatibel mit der neuen Steuerbox „GX-55“ von Topcon. Der große, im Sonnenlicht ablesbare LCD-Touchscreen mit integrierten LED-Lichtbalken zeigt jederzeit die aktuelle Höhe der Löffelzähne an. „Neben einer tollen grafischen Umsetzung für moderne Maschinen können Signaltöne individualisiert werden. Das Gerät ist leicht, damit es problemlos zwischen Maschinen gewechselt oder mitgenommen werden kann“, erklärt Maas.

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Der „LS-100D“ ist das neueste Mitglied der Familie kompakter, digitaler Lasersensoren. Er zeigt digital den Versatz zur Sollhöhe an. Das beschleunigt und vereinfacht die Höhenbestimmung und vertikale Ausrichtung von Passpunkten in jeder Anwendung. „Der LS-100D verfügt über einen besonders großen Strahlerfassungsbereich und kann sogar störende Signale von Rundumleuchten ausblenden“, so Kris Maas. „Das große und helle LCD zeigt auf Vorder- und Rückseite eine neunstufige Höheninformation sowie den Abstand zur Sollhöhe an. Mithilfe der Taste Hold wird die Anzeige eingefroren, damit der Wert ganz bequem ablesbar ist.“ Der Sensor bietet drei farbige LEDs und eine Magnetbefestigung für den vertikalen Einsatz, zum Beispiel beim Errichten von Stahltragwerken oder zum Prüfen der Höhe beim Aushub. Warnsymbole werden auf dem LCD angezeigt, falls die Position des Rotationslasers von Topcon verändert wird (Alarm) oder der Akku im Laser fast leer ist.

Halle A3.249

Der „LS-100D“ ist ein kompakter, digitaler Lasersensor, der den Versatz zur Sollhöhe anzeigt und so die Höhenbestimmung und vertikale Ausrichtung von Passpunkten in jeder Anwendung erleichtert.

JR Tilt, Tieflöffel, Grabenräumlöffel, Schnellwechsler etc.

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Das Baggersystem „X-53i LPS“ ist für den Einsatz in Gebieten mit eingeschränktem Satellitenempfang gut geeignet. ER D BE WEGUNG

ZFE

Der Anbaugerätehersteller ZFE präsentiert auf der Bauma unter anderem einen 8,2 t schweren Felstieflöffel und einen Holzsortiergreifer.

8,2 t Felslöffel und Holzsortiergreifer

Reifen-Wasch-Anlagen ZFE und verladen. Damit das Be- und Entladen möglichst sicher und

Der Anbaugerätehersteller ZFE präsentiert auf der Bauma neben geräuschlos vonstattengeht, ist der ZFE-Sortiergreifer von Haus aus stationäre Modelle vollautomatisch Druckbegrenzungsventil ausgestattet. Und damit der Anverschiedensten Baggerlöffel- und Schaufelvariationen einen 8,2 t mit einem kein Bedienungspersonal nötig an seinem Arbeitsgerät hat, wird möglichst lange Freude schweren Felstieflöffel. Der mit zwei Laufbahnen für eine Stahlkugel wender mobile Modelle beanspruchte Gegenhalter des Greifers serienmäßig mit 1.200 mm Durchmesser ausgestattete Löffel hat ein Fassungs- der besonders verschiedene Größen vermögen von 6,35 m3 und eine Schnittbreite von 2.400 mm. Weite- aus verschleißfestem Hardox 400 hergestellt. Neben der 3,1 qm Verleistungsstarke Wasserstrahler res Messehighlight ist ein spezieller Holzsortiergreifer zum Verladen sion gibt es das Anbaugerät auch in Ausführungen von 0,9 – 3,5 qm. sparsamer Betrieblangen Individuelle Ausführungen und Umschlagen von Rundholz. Mit seinen verhältnismäßig +43 7232 / 34 55sind 20auf Anfrage auch möglich. Um eindurch Wasser-Recycling Gabelzinken eignet sich der Greifer insbesondere zum Beschicken zelne Baumstämme auch in einem großen Greifer festzuhalten, ist von Sortieranlagen, da die langen Zinken bis weit in die Sortierbo- der Rundholzgreifer mit einen hydraulischen Ausstoßer, oder auch mieten, mieten/kaufen, kaufen, leasen xen hineinreichen. Um den Holzsortiergreifer betätigen können, Einstammgreifer mietenzu – mieten/kaufen – kaufen – leasen genannt, erhältlich. Mit ihm erhöht sich die Staist ein 3 Hydraulikkreis erforderlich. Erhältlich ist der Holzgreifer zur pelhöhe um einem halben Meter, da der Stamm nicht ausgekippt, 4175 Herzogsdorf/Austria, Rohrbacher Straße 6, +43 (0)7232 / 34 5 52-0, Direktmontage für Radladerfahrzeuge bis 20 t, auch der Anbau mit- sondern ausgestoßen wird. Fax: 34 5 52-213, office@alba.at, www.alba.at tels Schnellwechsels ist kein Problem. Mit einem Querschnitt von 3,1 qm und 1.800 mm Breite kann das breite Arbeitsgerät bis zu 6 Meter lange Baumstämme aufnehmen im Freigelände / Stand FN.1015/1

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HS–SCHOCH

Der Reißlöffel des Unternehmens HS-Schoch vereint die Funktionen eines Reißzahns und eines Felslöffels in einem Anbaugerät.

Reißlöffel mit 2 in 1 Funktion ANBAUGERÄTE Die Firma HS-Schoch präsentiert zur Bauma neben einem Gitterlöffel mit quer laufenden Streben einen speziellen Reißlöffel, der die Funktionen eines Reißzahns und eines Felslöffels in sich vereint. Die quer laufenden Streben des neuen Gitterlöffels werden aus 60 mm starkem Hardox 400 Rundmaterial hergestellt. An den runden Streben verkantet sich wesentlich weniger Material und der Durchsatz ist dementsprechend höher.

Maximale Reißkräfte dank spezieller Geometrie

Der Reißlöffel leistet an Orten, wo aus Sicherheitsgründen nicht gesprengt werden kann, wertvolle Dienste. Denn mittels einer speziellen Löffelgeometrie entwickelt das Werkzeug unter Berücksichtigung der jeweiligen Baggerkinematik maximale Reißkräfte und macht so zum Beispiel im Kanalbau den Einsatz von Hydraulikhämmern überflüssig. Dank seines Volumens lässt sich mit dem Löffel das gebrochene Material ohne einen zeitaufwendigen Anbaugerätewechsel umgehend abräumen. In die Entwicklung und Konstruktion des Reißlöffels hat das Unternehmen all sein Know-how und die Erfahrung von über 25 Jahren als „Hardox in My body“-Partner

investiert. Und das Ergebnis hält, laut Hersteller, was es verspricht: Der komplett aus Hardox 450 hergestellte Baggerlöffel hält starken Belastungen stand. Denn das Hardox Verschleißblech überzeugt durch hohe Härte und Festigkeit und nutzt sich selbst unter starken mechanischen Belastungen nur sehr langsam ab.

Selbstschärfendes Zahnsystem

Die Eindringung in Fels und Gestein verantwortet das „Ultralok“-Zahnsystem von Esco. Infolge der flachen und spitzen selbstschärfenden Bauform entwickelt das System dabei nur einen sehr geringen Materialabrieb. Infolge der Verwendung von durchschnittlich 15 % mehr Verschleißmetall als Konkurrenzprodukte und einer härteren und festeren Stahllegierung erhöht sich die Standzeit des Werkzeuges wesentlich. Obendrein eignet sich der Löffel dank seiner Zahnstellung zum Heraushebeln von Fundamenten. Der Reißlöffel ist in Ausführungen bis 100 t Baggerdienstgewicht erhältlich.

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Drehantrieb bringt Leistungssteigerung ROTATOREN

Sechs leistungsstarke Modelle

Unter der Bezeichnung „RotoTop“ bietet die Holp ein breites Programm an Drehantrieben für alle handelsüblichen Bagger. Vom Mini- bis zum 35 Tonnen-Bagger gibt es den „RotoTop“ mit acht verschiedenen Drehdurchführungen. Je nach Anforderungsprofil ist er individuell konfigurierbar. Die kleinen „RotoTops“ für Bagger von 800 kg bis 6,5 Tonnen Dienstgewicht überzeugen durch ihr geringes Eigengewicht. Alle anderen Größen können zudem mit der Holp-Steuerung „Power-Rotation-Control“ und weiteren Features ausgestattet werden.

Modularer Tiltrotator

Für spezielle Einsatzschwerpunkte und -bereiche, die noch weitere zehn Prozent Bewegungsfreiheit benötigen, hat Holp bereits 2007 die passende Lösung entwickelt: den „RotoX“. Dieser geschraubte Tiltrotator ist auf der bewährten Plattform der „RotoTop“-Technik aufgebaut. Kompakt, vollgekapselt und robust. Durch die Systemkombination und seine großen Schwenkwinkel ist der „RotoX“ nach

HOLP

Das Unternehmen Holp, bekannter Hersteller von Baggeranbauund Handlinggeräten, wird seine Produkte auf der Bauma in Kooperation mit den Firmen DMS, Kronenberger und Rokla auf einem 380 m2 großen Messestand präsentieren. Auf diese Weise sind die Aussteller in der Lage, die Branche, insbesondere Baggerbesitzer, Bagger-Maschinisten und Baumaschinenhändler, mit diversen Neuheiten zu überraschen. Aber auch bewährte Geräte wird es zu sehen geben. Besucher können die Technik in München live in Aktion erleben.

allen Seiten flexibel (360 Grad dreh- und bis zu 2 x 90 Grad schwenkbar). Gegenüber der reinen Rotation baut der Tiltrotator höher auf, dadurch verringert sich die Losbrechkraft. Das zusätzliche Gewicht reduziert die Nutzlast. Der Anbau ist als Sandwichlösung (Schnellwechsler oben und unten) oder oben mit einer festen Verbolzung mit dem Bagger und unten mit Schnellwechsler möglich. Durch die neue Technik und die robuste Bauweise garantiert der Hersteller eine hohe Betriebssicherheit und Langlebigkeit.

im Freigelände Nord F 10 Stand N 1015/2

Zwei Partner – Ein System Aktive Warnung und Visualisierung des Gefahrenbereichs Erkennen – Warnen – Anzeigen – Schützen

Der Drehantrieb „RotoTop“ des Unternehmens Holp beschleunigt Arbeitsabläufe und bringt so ein hohes Einsparpotential mit sich.

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Besuchen Sie uns auf der Bauma:

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Halle B3 Stand 242

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RÄDLINGER

Mehr Flexibilität, Effizienz und Sicherheit – seit der Bauma 2013 hat sich bei den Rädlinger Anbaugeräten Einiges getan.

Der „JR Tilt 90“ wird sich auch auf dem Messestand drehen.

Anbaugeräte für mehr Sicherheit und Effizienz RÄDLINGER Der Baumaschinenausrüster Rädlinger stellt seinen diesjährigen Auftritt auf der Bauma unter das Motto „Drehen Sie eine Runde mit uns“. Das gilt zunächst für den Messebesuch selbst. Produkt- und Technikfachleute zeigen den Besuchern bei einer persönlichen Runde auf dem Stand die Messehighlights, informieren über das breite Produktspektrum an Anbaugeräten für Bagger und Radlader oder beraten zu spezifischen Fragen und Einsatzgebieten.

Erweitertes Sortiment

Drehen wird sich am Messestand im wahrsten Sinne des Wortes der Drehmotor „JR Tilt 90“. Ein Exponat der besonderen Art wird seine Funktionsweise vom Verriegeln des Anbaugeräts über das vertikale Schwenken um beidseitig 90 Grad bis hin zum Entriegeln nachvollziehbar machen. Der zusätzliche Bewegungsspielraum verschafft dem Baggerfahrer mehr Flexibilität und ermöglicht es, Arbeiten auf engem Raum effizient und zeitsparend durchzuführen. Mit inzwischen fünf für die jeweilige Maschinengröße optimierten Modellen bedient das Sortiment die individuellen Anforderungen der Kunden nun noch präziser. Ihre jeweilige Leistung sowie Abmessung, Gewicht und Preis sind optimal auf die verschiedenen Minibaggergrößen zwischen einer und zwölf Tonnen Einsatzgewicht abgestimmt.

Vom Minibaggerlöffel bis zum Felslöffel

moderne Produkte zum Sortiment. Sich auf erfolgreichen Produkten auszuruhen, war dabei nie die Sache des Familienunternehmens. Die Entwicklung und Optimierung von Produkten für den schweren Einsatz in der Gewinnungs- oder Abbruchbranche bis hin zu Anbaugeräten für den Einsatz an Minibaggern ließen das Unternehmen mit seinen rund 200 Mitarbeitern stetig wachsen und machten es zu einem der größten unabhängigen Anbieter in Deutschland. Wer den Stand von Rädlinger auf der Bauma besucht, wird die Breite des Sortiments vom großen Felslöffel bis hin zum kleinen Minibaggertieflöffel kennenlernen.

Mehr Sicherheit bei Schnellwechslern

Dort, wo sich viel bewegt, spielt Sicherheit immer eine große Rolle. Durch technische Neuerungen versucht Rädlinger, die Sicherheit für seine Kunden zu erhöhen. Schnellwechselsysteme sind trotz hoch entwickelter hydraulischer Verriegelungstechniken eine Risikoquelle für Fehler. Aus diesem Grund bringt Rädlinger das System „JR Sensor Control“ neu auf den Markt. Dabei prüfen Sensoren in der Schnellwechseleinheit den richtigen Sitz des Anbaugeräts und den Verriegelungsstand der Bolzen. Ein optisches und akustisches Signal gibt diese Information über eine Bedieneinheit in der Baggerkabine an den Fahrer weiter. Der Baggerfahrer kann sich so einfach und schnell versichern, ob der Löffel sicher angebaut ist oder nicht.

Seit 1988 rüstet das Unternehmen Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau Baumaschinen aus. Heute gehören Baggerlöffel, Ladeschaufeln, Schnellwechselsysteme, Drehmotoren sowie weitere

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Vielseitig einsetzbare Maschinen für die Baubranche HYDREMA Die Firma Hydrema befindet sich im dritten Jahr der Neuausrichtung in Deutschland. Noch zur letzten Bauma hat kaum jemand wirklich Notiz von dem Unternehmen genommen, obwohl man den „MX City-Bagger“ erstmalig der Weltöffentlichkeit vorgestellt hat. „Wir haben in den letzten beiden Jahren eine Vertriebsorganisation aufgestellt, die mittlerweile gut 80 Prozent des Marktes abdeckt und auch im Bereich Marketing einiges verändert“, erzählt Martin Werthenbach, als Vertriebsleiter verantwortlich für den deutschen Markt.

Der Vertrieb bei Hydrema ist in drei Direktverkaufsgebiete unterteilt. In jedem agiert eine eigene Mannschaft mit Werkstatt, Service, Miete und Verkauf. Um Kunden eine optimale Nähe zu bieten, werden die Hydrema-Produkte über das gesamte Bundesgebiet verteilt und mit Unterstützung zahlreicher Vertriebspartner vertrieben. „Wir sind stolz auf jeden einzelnen Vertriebspartner und freuen uns, dass nach kurzer Kennenlernphase sich auch die Vertriebspartner der Bedeutung der Partnerschaft mit Hydrema voll bewusst sind“, so Martin Werthenbach.

Vielseitiges Maschinenportfolio

Bewährtes Messehighlight

„Das Highlight auf der Bauma aber ist und bleibt für Deutschland der MX City-Bagger, denn obwohl sich zahlreiche Hersteller bemühen, eine vergleichbare Maschine zu zeigen, so kommen sie alle nicht an die Leistungsdaten des MX heran. Der große Unterschied bleibt in dem totalen Schwenkradius, denn so kurz wie der MX vorne kann sich mit Abstand niemand machen. Und dann die Hubkräfte, die auch bedingt durch unsere selbst hergestellten Hubzylinder ebenfalls konkurrenzlos sind. Zehn Alleinstellungsmerkmale haben wir auf der Nordbau herausgestellt und die können wir mit Sicherheit auch nach der Bauma wieder für uns in Anspruch nehmen“, schließt Martin Werthenbach ab.

Freigelände FM.614/3

HYDREMA

Das Unternehmen Hydrema wird den „MX City-Bagger“ in diesem Jahr erstmals in der Ausführung mit Tier IV Motor präsentieren. Außerdem wird die neue, bereits im letzten Jahr mit Tier IV Motor ausgestattete Dumper-Baureihe vorgestellt. Besonderes Augenmerk legt der Hersteller bei seiner Messepräsenz auf das Geschäftsfeld „Zweiwege-Technik“. Bereits heute bietet Hydrema einen Dumper mit voller Bahnzulassung an. Der „912 ZW“ ist sowohl Lok als auch Lkw und kann eine Last von 10 Tonnen über die Schiene und die Straße befördern. Gleichzeitig zeigt man auf der Messe den „MX Rail“, den Zweiwegebagger aus der „MX City-Bagger Baureihe“. Die Maschine ist seit längerem vor allem im skandinavischen Raum erfolg-

reich im Einsatz. Mit dem Kombi-Unterwagen fährt der MX sowohl hochgestellt (Induktionsschleifen-freundlich) aber auch tiefgestellt (mit den Reifen direkt auf den Schienen) immer kraftschlüssig mit voller Bremskraft. Außerdem besticht der MX mit seinem kurzen Heck, sodass auf dem benachbarten Gleis noch Züge vorbeifahren können, selbst wenn der Bagger zur Seite geschwenkt arbeitet. „Unser Ziel ist es, diese erfolgreiche Maschine auch dem deutschen Markt zur Verfügung zu stellen, sodass wir schon bald die Abnahme für den Einsatz auf der Bahnschiene haben. Mit beiden Maschinen bedienen wir dann mit besonderer Kompetenz die Bedürfnisse der Gleisbaubetriebe und können für optimierte Arbeitsprozesse sorgen. Schon heute profitieren unsere Kunden beim Einsatz des 912 ZW mit bis zu 30 % Kosten- und Zeitersparnis, wenn sie den Baustellenablauf entsprechend auf die neuen Anwendungsmöglichkeiten optimieren. Übrigens haben wir mit einer angepassten Mulde dafür gesorgt, dass die Maschine auch unter einer stromführenden Oberleitung kippen kann“, so Martin Werthenbach.

Das Unternehmen Hydrema wird auf der Bauma seine bewährten „MX City-Bagger“ erstmals in der Ausführung mit Tier IV Motor präsentieren.

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Der Hersteller legt in diesem Jahr einen großen Fokus auf „ZweiwegeMaschinen“. Als Beispiel dafür dient ein Dumper mit voller Bahnzulassung. Der „912 ZW“ ist sowohl Lok als auch Lkw und kann eine Last von 10 Tonnen über Schienen oder Straßen befördern. 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

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MAIR. KOMATSU. LIEBHERR

Als internationale Weltleitmesse ist die Bauma mit ihrem Mining-Bereich auch die führende Präsentations- und Geschäftsplattform der Bergbaubranche.

Trends im Miningsektor auf der Bauma MESSE MÜNCHEN Mining und Tunnelling sind bereits seit dem Jahr 2004 ein fester und immer wichtiger werdender Bestandteil der Bauma. Auch zur kommenden Ausgabe der Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte bietet der Miningbereich zahlreiche Neuentwicklungen. Anlässlich des Mediendialogs im Januar in München stellten die Unternehmen einige ihrer Trends schon mal vor.

Maschinenmonitoringsystem

Das neue Maschinenmonitoringsystem „Certiq“ von Atlas Copco Rock Drills ist jetzt Standard bei den Bau- und Bergbaugeräten des Unternehmens. Das „Certiq“-System basiert auf Telematik, der kabellosen Datenübertragung. Es ermöglicht Eigentümern und Bedienern von zum Beispiel Über- oder Untertagebohrgeräten, die Leistung ihrer Maschinen jederzeit und von jedem Ort aus zu überwachen. Mit diesen zur Verfügung stehenden Echtzeitdaten können

Das Unternehmen Bell Equpiment vervollständigt mit insgesamt vier neuen Modellen seine E-Serien-Generation knickgelenkter Muldenkipper. Mit den aktuellen Erdbau-Dumpern Bell B25E und B30E, den neuen mittleren Baureihen B35E und B40E sowie den neuen Großdumpern B45E und B50E hält das Unternehmen weiterhin an den „klassischen“ Abstufungen fest.

BAUMA 2016 Halle A6 / Stand 316

Eigentümer und Bediener der Ausrüstungen ihre Maschinen so optimieren, dass sie die bestmögliche Produktivität und Profitabilität erzielen. Die „Certiq“-Software sammelt und erfasst während des Maschinenbetriebs eine riesige Datenmenge. Diese Daten werden dann in leicht verständlichen grafischen Darstellungen auf einem speziellen Web-Portal sichtbar gemacht. Die Nutzer melden sich in diesem Portal einfach mit ihren spezifischen Login-Daten an, um eine einzelne Maschine oder eine ganze Flotte zu überwachen. Das System teilt den Nutzern mit, wie eine Maschine derzeit eingesetzt wird oder wie sie in der Vergangenheit eingesetzt wurde, aber auch Maschinenverfügbarkeitsraten, Wartungsanforderungen und vieles mehr werden sichtbar. Darüber hinaus erstellt das System automatisch Leistungsberichte und übermittelt sie per E-Mail an den Eigentümer oder Bediener der Maschine.

E-Serien-Generation vervollständigt

Mit insgesamt vier neuen Modellen komplettiert Bell Equipment zur Bauma seine E-Serien-Generation knickgelenkter Muldenkipper. Mit den aktuellen Erdbau-Dumpern Bell B25E und B30E, den neuen mittleren Baureihen B35E und B40E sowie den neuen Großdumpern B45E und B50E hält Bell weiterhin an den „klassischen“ Abstufungen fest. Dabei folgen die Modelle Bell B35E und B40E dem allgemeinen Markttrend mit deutlich höheren Nenn-Nutzlasten. Den Schritt zu EU4/Tier 4 final vollzieht Bell mit neuen Reihensechszylindermotoren von Mercedes-Benz, die von MTU für den Offroad-Betrieb optimiert wurden. Für sichere Fahrt in der Bauindustrie sorgen Gummiraupenketten der Marke Trackman. Sie sind wie geschlossene Antriebsbänder mit Laufprofil, auf denen sich schwere Geräte und Zugmaschinen wie Transporter oder Straßenbaumaschinen fortbewegen. Dank neuer Armorlug-Technologie leisten die Gummiraupenketten nun noch mehr und sind langlebiger: Mehrere in den Antriebsstollen eingebettete Gewebeschichten verstärken das Material und erhöhen so die Widerstandsfähigkeit. Zuverlässig, wirtschaftlich und umweltschonend sind auch die Fördergurtlösungen für den effizienten Transport von Gütern. Messebesucher können sich unter anderem über die neuesten Produktlösungen bezüglich Steilförderung, geschlossener Gurtsysteme, hitzebeständiger Fördergurte, energieoptimierten Transport oder leichter PVC-Gurte informieren.

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Alternatives Bohrverfahren

Der Verkaufsstart der neuen stufenlos hydrostatisch angetriebenen Planierraupe Liebherr PR 776 beginnt pünktlich zur Bauma.

Lkw mit guten Fahreigenschaften im Gelände

Zetros ist eine Lkw-Baureihe der Marke Mercedes-Benz, die hauptsächlich für den schweren Geländeeinsatz konstruiert ist. Die Konzeption als Haubenfahrzeug führt zu guten Fahreigenschaften im Gelände und zu einer geringen Fahrzeughöhe. Der Motor ist ohne Kippen des Fahrerhauses schnell für Wartungsarbeiten zugänglich. Der Zetros ist ein Langhauber und ausschließlich mit einem permanenten Allradantrieb erhältlich. Die Wattiefe beträgt 800 mm, optional sind 1.190 mm möglich. Der Zetros wird mit dem Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 926 LA mit 7,2 l Hubraum und 240 kW ausgeliefert. Es sind Motoren mit Abgasgrenzwerten nach Euro3 und Euro5 verfügbar. Der Antriebsstrang hat permanenten Allradantrieb sowie ein Verteilergetriebe mit Geländeübersetzung 1:1,69. Der Zetros wird serienmäßig mit einem neun-Gang-Handschaltgetriebe gebaut. Wahlweise wird er aber auch mit einem Vollautomatikgetriebe der Marke Allison gefertigt.

Die Firma Herrenknecht liefert für alle Geologien weltweit Tunnelbohrmaschinen in Durchmessern von 0,10 bis 19 m. Außerdem stellt das Unternehmen Tiefbohranlagen sowie Bohranlagen für Vertikalund Schrägschächte her. Als Neuheit wird auf der Bauma ein „Slant Directional Drilling (SDD) Rig“ vorgestellt. Für die Erschließung erdnaher, konventioneller oder unkonventioneller Öl- und Gasvorkommen wurde mit „Slant Directional Drilling“ ein alternatives Bohrverfahren entwickelt. Es handelt sich um eine Symbiose aus Horizontal (HDD) und Vertical Directional Drilling (VDD). Während der Eintrittswinkel bei HDD zwischen acht und 18 Grad liegt, beträgt er bei VDD 90 Grad zur Erdoberfläche. Vorkommen in geringen Tiefen können beispielsweise bei 30 Grad schnell erreicht werden, der Winkel ermöglicht eine horizontale Ablenkung für die Weiterbohrung.

Raupenmobiler Kegelbrecher

Das Unternehmen Keestrack stellt auf der Bauma seinen neuen raupenmobilen Kegelbrecher H4 (Transportgewicht 35 bis 50 t) vor. Herzstück des für die hochwertige Sekundär- oder Tertiärproduktion im Leistungsbereich von 120 bis 200 t/h konzipierten Modells ist die bewährte Kegelbrecher-Technologie, die in enger Zusammenarbeit für den Mobileinsatz optimiert wurde. Wegweisend sind dabei laut Keestrack fortschrittliche Lösungen in Brechersteuerung und -überwachung, die direkt Ausstoßleistung und Produktqualität beeinflussen. Als Nachfolger der Galleon-Baureihe erhielt der Keestrack H4 ein neues Rahmen-Design, das neben der Ausrüstung mit leistungsfähiger Vor- und Nachsiebung vor allem die Nutzung alternativer Antriebstechnologien ermöglicht. So bietet der Keestrack H4 Mobil-Kegelbrecher ein Dreideck-Nachsiebmodul mit Überkornrückführung zur Herstellung von drei Endprodukten in einem Durchgang. Beim Antrieb lässt Keestrack die Wahl zwischen zwei wirtschaftlichen Kombinationen: Diesel-Direktantrieb des Brechers mit elektrischer bzw. elektro-hydraulischer Peripherie (Bänder, Siebe etc.) oder die Vollhybrid-/„Plug-In“-Variante mit dann ebenfalls elektrischem Brecherantrieb via Onboard-Dieselgenerator bzw. Netzstrom.

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Basierend auf den von Kunden definierten Anforderungen, nahm Komatsu Mining die Entwicklung des neuen PC7000 in Angriff. Die 677 t schwere Maschine wurde mit dem Ziel konzipiert, den sichersten und leistungsstärksten Großhydraulikbagger in dieser Klasse zu schaffen. Der PC7000 wird durch zwei Dieselmotoren mit jeweils 1250 kW angetrieben, optional ist auch der Antrieb mit Elektromotoren verfügbar. Ausgestattet mit einem 36 m3 fassenden Hoch- oder Tieflöffel ist der PC7000 für unterschiedliche Einsatzgegebenheiten konzipiert. Der PC7000 ist auf die 240- bis 290-t-Muldenkipper 830E und 860E von Komatsu abgestimmt. Fahrern wird die verbesserte Steuerung der Maschine auffallen, denn Komatsu hat sowohl die Löffelausführung als auch das Hydrauliksystem verbessert. Dadurch schwenkt die Maschine schneller, und die Schaufel dringt leichter in das Material ein.

Hydrostatisch angetriebene Planierraupe

Zur Bauma startet das Unternehmen Liebherr den Verkauf der PR 776, der ersten stufenlos hydrostatisch angetriebenen Planierraupe der 70-t-Klasse. Diese ist für harte Mining- und Gewinnungseinsätze ausgelegt. Sie wird von einem Liebherr-Zwölfzylinder-Dieselmotor mit einer Maximalleistung von 565 kW angetrieben. Das Einsatzgewicht der PR 776 beträgt bis zu 74 t, und es können Schilde mit einer Kapazität von 18 m3 (Semi-U-Schild) bzw. 22 m3 (U-Schild) angebaut werden. Durch das moderne Antriebskonzept der PR 776 können Kunden die neue Planierraupe äußerst wirtschaftlich betreiben. Ein Novum in dieser Maschinenklasse stellt der stufenlose hydrostatische Fahrantrieb dar, der bei allen Planierraupen von Liebherr eingesetzt wird. ER D BE WEGUNG

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Produkte für die gesamte Prozesskette im Straßenbau WIRTGEN Erstmals präsentiert sich der Unternehmensverbund der Wirtgen Gruppe auf der Bauma zusammen mit Benninghoven. Als zweitgrößter Aussteller mit 11.712 m² Standfläche, rund 100 Exponaten und im neuen Erscheinungsbild zeigt die Wirtgen Gruppe – unter dem Motto „close to our customers“ – Lösungen aus den Geschäftsfeldern Road und Mineral Technologies.

Durch den Schulterschluss von Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann und Benninghoven deckt die Wirtgen Gruppe mit eigenen Technologien die komplette Prozesskette im Straßenbau ab: vom Brechen und Sieben über das Mischen, das Einbauen, das Verdichten bis hin zum Fräsen und Recyceln. Jede der fünf Produktmarken ist Spezialist in ihrem Fachgebiet und fokussiert sich auf die Weiterentwicklung der eigenen Technologien. Neben einem Querschnitt des lückenlosen Produktprogramms stehen die Weltpremieren und neuen Lösungen von Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann sowie Benninghoven im Mittelpunkt der Ausstellung.

Neuheiten von Wirtgen

So zeigt Wirtgen aus der Sparte Kaltfräsen zwei neue Maschinen für die Straßensanierung: den radmobilen Hecklader „W 120 Ri“ aus der neuen Kleinfräsen-Generation und das leistungsstärkste Modell aus der neuen Kompakt-Klasse, den Frontlader „W 150 CFi“. Weltpremiere feiern auch der Gleitschalungsfertiger „SP 64i“ und das Nachbehandlungsgerät „TCM 180i“, zwei Lösungen für den Betoneinbau.

Neuheiten von Vögele

Neuheiten von Hamm

Hamm stellt die neuen, schemelgelenkten Tandemwalzen der Serie DV+ vor. Sie sind ausgestattet mit dem Bedienkonzept „Easy Drive“, das eine intuitive und einfache Bedienung ermöglicht. „Easy Drive“ wird künftig auch in den knickgelenkten Tandemwalzen der Serie HD+ und den Walzenzügen der Serie H Einzug finden – einige dieser Modelle präsentiert Hamm auf der Bauma. Für den Erdbau zeigt der Hersteller die kompakten Walzenzüge „H 5i“ und „H 7i“ aus der H CompactLine in München. Sie eignen sich gut für enge Baustellen mit starken Steigungen.

Neuheiten von Kleemann

Kleemann zeigt mit neun Exponaten seine geballte Kompetenz im Bereich der mobilen Brech- und Siebanlagen. Mit dem neuen Kegelbrecher „Mobicone MCO 11 Pro“, der für den leistungsstarken Einsatz in der Natursteinaufbereitung entwickelt wurde, feiert das Unternehmen eine Weltpremiere. Außerdem wird ein Querschnitt der EVO-Line gezeigt, die für den flexiblen Einsatz an wechselnden Einsatzorten ideal ist.

Neuheiten von Benninghoven

Bei der Bauma-Premiere als Mitglied der Wirtgen Group tritt Benninghoven erstmals mit der neuen radmobilen Asphaltmischanlage „MBA 2000“ mit standardmäßiger 5-fach-Absiebung vor das Fachpublikum. Als weiteres Highlight in Bezug auf Wirtschaftlichkeit und verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen bei der Wiederverwendung von Ausbauasphalt zeigt Benninghoven die Technologie der Paralleltrommel im Gegenstromverfahren mit Heißgaserzeuger.

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WIRTGEN

Großes aus der „Mini Class“ präsentiert der Hersteller Vögele mit dem „Super 800-3i“. Die Super-Serie wartet zusätzlich mit zwei neuen Vertretern in der „Universal Class auf“, dem Raupenfertiger „Super 16003i“ und dem Radfertiger „Super 1603-3i“. In der „Special Class“ debütieren zwei Neuheiten: Der „Super 1800-3i SprayJet“ für den Einbau von Dünnschichtbelägen mit neuem „ErgoPlus“ Bedienkonzept und

für den Bau kompakter Asphaltbefestigungen präsentiert Vögele den neuen InlinePave Zug mit vielen Features der „Strich 3“-Generation.

Mit dem größten Bauma-Auftritt der Unternehmensgeschichte präsentiert die Wirtgen Gruppe auf 11.712 m2 Standfläche und mit nahezu 100 Exponaten Lösungen aus den beiden Geschäftsfeldern Road und Mineral Technologies.

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BOMAG

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Bomag präsentiert auf der Bauma ein noch breiteres Angebot im Bereich Kaltfräsen. Kunden können zwischen Arbeitsbreiten von 80 bis 2.200 mm wählen.

Fünf neue Modelle bei den Kaltfräsen BOMAG Zur Bauma erweitert das Unternehmen Bomag sein Maschinenportfolio im Bereich der Kaltfräsen um fünf weitere Modelle. Insgesamt präsentiert der Hersteller damit in diesem Jahr das breiteste Kaltfräsenportfolio seit Einführung der Produktsparte. Eine Überraschung wird es für Messebesucher zum Thema „Transport ohne Sondergenehmigung“ für Fräsen mit bis zu 38 Tonnen zu sehen geben.

DRILL-JET – DIAMANTKERNBOHRGERÄTE UND BOHRSTÄNDER LISSMAC Kernbohrgeräte und Bohrständer sind durch ihre modulare Bauweise überaus wirtschaftlich und flexibel in ihrer Handhabung. Mit einer universalen Montageplatte sind die Kernbohrgeräte vielseitig im Einsatz mit den funktionellen LISSMAC Bohrständern kombinierbar. Insgesamt ein leistungsstarkes und robustes Kraftpaket für den Profi-Einsatz am Bau.

Mit der Erweiterung der Produktrange bietet Bomag nun in der Kompaktklasse mit Heckladeband vier Kaltfräsen-Modelle mit drei und vier Rädern und 500 mm bzw. 600 mm Maximalarbeitsbreite. In der 1 m-Klasse kommen die Kaltfräsen „BM 1000/35“, „BM 1200/35“ und „BM 1300/35“ mit Heckrotor sowie drei weitere Modelle mit Mittelrotor für Spezialanwendungen hinzu. Aufgebaut wie eine Großfräse mit zentral montiertem Fräsaggregat, erlaubt diese Bauart einen Bedienerarbeitsplatz mit guter Baustellenübersicht. Der zentral montierte Rotor sorgt für eine hohe Leistungsfähigkeit und Laufruhe. Nach oben wird das Modell „BM 2000/60“ in der 600 PS-Klasse durch zwei weitere Modelle in der 750 PS-Klasse erweitert. Die neuen Kaltfräsen „BM 2000/75“ und „BM 2200/75“ werden am Hauptstandort des Unternehmens in Boppard gebaut. Sie verfügen über eine Motorleistung von 771 PS (567 kW) bei einer Arbeitsbreite von 2.000 mm bzw. 2.200 mm und einer Frästiefe von 350 mm. v

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Einfache Wartung

Neben der Leistungsfähigkeit punkten die Maschinen vor allem mit einfachem Service und Bedienkomfort. So wird beispielsweise ein kleiner Ein-Zylinder-Diesel zum Hilfsmotor für Nebentätigkeiten wie Wassertanken, Meißelwechsel und Maschinenreinigung. Eine integrierte Serviceplattform sorgt beim täglichen Maschinen-Check für einfachen und sicheren Zugang und der vibrationsisolierte Sitz-Arbeitsplatz erlaubt konzentriertes und beschwerdefreies Arbeiten auf der Maschine. Ein besonderes Augenmerk bei allen Fräsen liegt auch bei den neuen Modellen auf der Entwicklung der Frästechnik. Resultat sind die Standzeiten der Fräswalzen und Halter: Mit der eingesetzten Technologie können diese um bis zu 30% gegenüber anderen Systemen verlängert werden. Hinzu kommt, dass bei Fräsen mit Wechselhaltersystem die Wechselhalter wartungsfrei sind und durch eine besonders schlanke Bauform weniger Schnittwiderstand während des Asphaltfräsens bieten.

Freigelände FS.1008/1 + 1009 AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU

Bauma 2016 / Halle A1 / Stand 348

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G&Z

Der G&Z S400 bietet einen doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen, Laufsteg und Schlauchgelenke für eine nominale Einbaubreite von 2 m bis 5,3 m mit einer Teleskopierbarkeit von bis zu 1,5 m je Seite. Die Transportdimensionen des S400 sind (L x B x H) 3,25 x 3 x 6,6 m plus der Einbaubreite. In der Konfiguration 5 m wiegt der S400 ohne Optionen 22 Tonnen.

Vielseitig einsetzbarer Betongleitschalungsfertiger GUNTERT & ZIMMERMANN Der Betongleitschalungsfertiger S400 des Unternehmens G&Z, in der Einstiegsklasse für ein- oder zwei Spuren, ist eine wirtschaftliche und vielseitige Maschine. Mit ihr können unterschiedliche Anwendungen in Angriff genommen werden wie beispielsweise Ortsstraßen, Beschleunigungsstreifen, Autobahnen, Flughäfen, doppelte Fahrspuren, seitlicher Einbau und Betongleitwände. Die Markteinführung des Betongleitschalungsfertigers findet auf der Bauma statt. Der dort ausgestellte S400 verfügt über Funktionen des Herstellers wie „TeleEnd“, „AccuSteer“, „SmartLeg“, „VariWidth“ und „Egon“.

Vielseitigkeit

Der G&Z S400 eignet sich für ein breites Spektrum an Gleitschalungsanwendungen. Dank der standardmäßigen Verstellbarkeit von 2 m bis zu 5,3 m können die meisten einspurigen Projekte durchgeführt werden, ohne dass Verbreiterungen angeschraubt werden müssen. Anschraubbare Verbreiterungen ermöglichen eine Einbaubreite von bis zu 7,5 m, somit kann der Fertiger sowohl für einspurige als auch für zweispurige Projekte verwendet werden. Hierdurch wird der Auslastungsgrad der Maschine erhöht. Der Trägerrahmen verfügt über ein universelles Verschraubungs-Muster, hierdurch können Gleitwandformen, Offset Einbausätze und anderes Zubehör einfach an dem Fertiger montiert werden.

Langfristiger Wert

Der G&Z S400 ist mit dem meisten Zubehör und den Anbaugeräten der größeren G&Z Gleitschalungsfertiger Modelle kompatibel. Der Tier 4i Motor des S400 bietet geringen Treibstoffverbrauch und benötigt keinen Partikelfilter. Im „Eco-Mode” reduziert sich der Treibstoffverbrauch laut Hersteller um bis zu 35% und hilft so die Betriebskosten zu reduzieren. Die Betonverteilung durch einen Verteilerpflug senkt dabei die Wartungskosten gegenüber einem Verteilerschnecken-Design zusätzlich.

Mehr Einbautage

Die im S400 integrierten „AccuSteer“ und „SmartLeg“ wirken zusammen, um bei konstanter Geradeausfahrt den Ausstellwinkel des Fahrwerks den Gegebenheiten anzupassen. So kann der Fertiger im 90° Modus gesteuert werden, auf der Stelle rotieren oder in den Tranport-Modus versetzt werden. „VariWidth“ und „TeleEnd“ reduzieren die Umrüstzeiten der Einbaubreite von den üblicherweise benötigten Tagen auf zwei Stunden. Diese neuen Möglichkeiten steigern die Produktivität des S400 und bieten dem Bauunternehmer mehr Einbautage je Saison, maximieren die Produktivität und minimieren die Stillstandszeiten.

Das Geyer-Thermofass Bereits seit dem Jahr 1988 fertigen wir das Geyer-Thermofass. Entwickelt wurde das Fass in Zusammenarbeit mit einer Straßenmeisterei, wodurch ein praxisgerechter und rationeller Einsatz garantiert werden kann. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, wird das Geyer-Thermofass stets weiterentwickelt. Gerade bei hochwertigen und gleichzeitig kostengünstigen Straßenbau- und Sanierungsarbeiten kommt das Geyer-Thermofass europaweit zum Einsatz. Erhältlich in den Größen ab 1,2 t bis 25 t und als Zweikammerausführung. Sonderbauten möglich. Unser Fachwissen ist Ihr Erfolg.

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AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU

Wegepflegetechnik mit starkem Trägerfahrzeug STRASSENINSTANDHALTUNG

Der Unimog ist mit Front- und Heckkraftheber sowie Zapfwellen ausgerüstet und arbeitet vorne mit dem Laubblasgerät „BT 600“ des Unternehmens HEN, um die Fahrbahnbeläge von Laub, Gestrüpp und anderen organischen Verschmutzungen zu befreien. Diese Maßnahme reinigt die Fahrbahndecken nicht nur, sondern hilft auch die Schotterdecken zu trocknen und für schwere Transportfahrten tragfähiger zu machen und Schäden zu vermeiden. Über die hintere Zapfwelle und die Unimog Bordhydraulik angetrieben, arbeitet die HEN-Wegefräse „WPF 200“ bereits beschädigte Schotterbeläge zumeist ohne Zugabe von neuem Schottermaterial auf und stellt eine neue homogene Fahrbahndecke her. Bei dieser Arbeit ist ein schonender Umgang der im Weg befindlichen Wegebaumaterialien zwingend nötig und durch das HEN-WPF-System sichergestellt, um die Verzahnungsfähigkeit durch Materialabnutzung nicht zu verlieren.

Aufbereitung von Fahrbelägen

Mit dem Unimog als Schnelllauf-Trägerfahrzeug arbeitet die „HENWPF 200“ mit einem langsam drehenden Fräsrotor mit Mischeffekt, einer Nivellierschiene und einer geteilten Verdichterplatte in einer Geräteeinheit wassergebundene Fahrbahnbeläge auf und reguliert mit der Bankettfräse desselben Herstellers die seitlichen, meist überhöhten Bankette, um eine geregelte Wasserführung aus den Fahrbahndecken in den Seitenraum sicherzustellen. Mit der Unimog-spezifischen Wechsellenkung von links nach rechts, unterstützt durch das Onboard-Display mit Aufnahmen der hinteren Kamera, hat der Fahrer eine optimale Sicht auf die angebauten Arbeitsgeräte

MERCEDES-BENZ/ HEN

Die Pflege und Instandhaltung von kommunalen Wegenetzen sowie landund forstwirtschaftlichen Transportstraßen nimmt stetig an Bedeutung zu – auch bedingt durch den Anstieg der Gewichte bei landund forstwirtschaftlichen Fahrzeugen – und kann nur noch mit moderner und wirtschaftlicher Technik im Rahmen der verfügbaren finanziellen Mittel durchgeführt werden.

Den Unimog „U 430“ mit 300 PS gibt es mit verschiedenen Anbaugeräten des Unternehmens HEN auf der Bauma zu sehen.

und kann diese an die Situation angepasst steuern. Eine optimale Wasserführung durch regulierte Seitenbankette ist auch bei asphaltierten Wegen und Straßen eine der wichtigsten Maßnahmen, um langfristig den Fahrbahnbelag in einem guten Zustand zu halten.

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Neue Radlader-Serie ergänzt Portfolio Das Unternehmen Yanmar Construction Equipment Europe (Yanmar CEE) präsentiert auf der diesjährigen Bauma in München an seinem Stand neue Produkte sowie einen Querschnitt seines Sortiments. Besucher werden unter anderem über die neuesten Modelle der Yanmar-Radlader und Transporter sowie über verschiedene Auslegerkonzepte für Kompaktbagger informiert. Zudem steht das Yanmar-Team Kunden vor Ort mit Rat und Tat zur Seite.

Jean-Marc Reynaud, President Yanmar CEE, sagt: „Wir haben in den letzten Jahren viel investiert: in neue Produkte, in die Qualität unserer Maschinen, in unsere Geschäftsprozesse und in unsere Führungsmannschaft. Die Bauma als Weltleitmesse ist die ideale Plattform, Yanmar als Premiummarke in Europa zu präsentieren.“

Neuheiten auf der Messe

Zu den auf der Bauma präsentierten Maschinen zählen die Bagger „B7-6 Sigma“ mit „Sigma“-Konzept und der „SV100 2-Piece Boom“. Dank ihrer neuartigen Auslegerkonzepte lassen sie sich schnell und präzise bedienen. Ihre kompakten Abmessungen ermöglichen das Arbeiten auch auf engstem Raum – ein großer Vorteil beim Einsatz im Straßenbau und auf innerstädtischen Baustellen. Außerdem zeigt

YANMAR

Die neue Radlader-Serie ergänzt das Produktportfolio von Yanmar CEE.

der Hersteller seine neue Radlader-Serie mit zwei Modellen, die das bestehende Produktportfolio von Yanmar CEE ergänzt. Die hier verbauten Yanmar-Motoren garantieren volle Leistung bei niedrigem Verbrauch und reduzierten Emissionswerten. Der ebenfalls in München ausgestellte neueste Transporter „C50R-5“ überzeugt mit ausgefeilter Antriebstechnologie, die auch bei schwierigen Geländebedingungen für optimales Fahrverhalten sorgt. Für Yanmar steht die Qualität im Vordergrund. Die neuen Maschinen sind mit moderner Technologie ausgestattet – sie vereinen laut Hersteller Leistungsvermögen, Robustheit und niedrigen Verbrauch in einzigartiger Weise.

Starkes Geschäftsjahr 2015

Das vorangegangene Jahr stand für Yanmar CEE ganz im Zeichen des Erfolges: Der Baumaschinenhersteller verstärkte gleich zu Jahresbeginn sein Management mit dem neuen Sales Director Andreas Hactergal, brachte im Laufe des Jahres mehrere neue Produkte auf den Markt, gewann neue Händler für sein Vertriebsnetz und wurde Hauptsponsor der namhaften Segelregatta „Tour de France à la Voile“. Damit hat Yanmar CEE seine Marktpräsenz in Europa weiter gestärkt und seinen Anspruch als Hersteller unterstrichen. Zudem feierte Yanmar 2015 ein Jubiläum: Im französischen Saint-Dizier verließ die 60.000ste in Europa gefertigte Maschine die Yanmar-Produktionsstätte.

Freigelände FN 1018/6

Unsere neue bema 35 Dual. Premiere auf der Bauma im April.

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PTH

Das Unternehmen PTH Products Maschinenbau bietet leistungsstarke Crusher und Grader an. Zu sehen ist das Portfolio des Herstellers auch auf der Bauma.

Starke Leistung in Form und Funktion PTH „Unser Ziel ist es, Maschinen für härteste Dauereinsätze mit kompromissloser Qualität für alle Anwendungen im Straßenbau, Land& Forstwirtschaft sowie Transportbereich zu produzieren“, so Jakob Holzer, Miteigentümer und Geschäftsführer von PTH Products Maschinenbau (vormals Profiteam Holzer).

Die PTH Maschinen bieten Kunden einen hohen Bedienkomfort: Ob anspruchsvoller Straßenbau oder die Rekultivierung von Forst- oder Ackerflächen – mit den Maschinen von PTH erzielen Kunden gute Ergebnisse. Dafür sorgen die kraftvollen Rotoren, die Antriebstechnik, die gute Rundumsicht, das handliche Design sowie der Maschinenpreis.

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Mit den Crushern von PTH Products können Bauunternehmer jede Art von Hartgestein, Beton oder Asphalt brechen, Zement und Kalk einmischen bzw. die Maschine als Forstmulcher für Gehölz bis 100 mm Durchmesser verwenden. Dafür bietet der Hersteller die Crusher in mehreren Leistungsstufen mit unterschiedlicher Technik und Zubehör an. Dank ihrer Rotoren arbeiten sich die Maschinen schnell und mühelos durch alle Arten von Material. Gleichzeitig sorgt die Antriebstechnik dafür, dass die Geräte effizient sind und im Gegensatz zu ketten- oder zahnradgetriebenen Maschinen ohne Wirkungsverluste arbeiten. Der Hersteller bietet die Crusher Serie für 120 - 500 PS Traktoren mit einer Arbeitstiefe von bis zu maximal 500 mm an. Die Front-Anbaugrader der Baureihen „G2 & Speedy“ sowie die Heckanbauvarianten „G2 Eco & Speedy Eco“ vereinen die neueste Technologie zur Steuerung eines Traktorgraders mit den technischen Daten von widerstandsfähigen und komfortablen Motorgradern. Vom Straßenbau zur Instandhaltung, Wegepflege oder Flächenplanien. Die PTH Grader sind so ausgelegt, dass sie bei vergleichsweise geringen Anschaffungskosten mehr Arbeit in weniger Zeit schaffen. Eine hohe Widerstandsfähigkeit, ein angenehmer Bedienkomfort und Servicefreundlichkeit tragen zum Wohl der Kunden bei.

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Zahlreiche Produkte für Tief- und Straßenbauer

Fugenverguss-Technik

Der zum Gebrauchsmuster angemeldete „Tornado“ trocknet nachhaltig Fugen und Flächen mithilfe einer Turbine. Das sichert hohe Qualität für alle, die Fugen herstellen oder Risse sanieren. Einzigartig ist dabei der hohe Luftstrom, der von 1.000 l bis zur max. Leistung von 5.000 l reguliert werden kann. Dadurch eignet sich das Gerät gut, um z. B. in Schrittgeschwindigkeit Baustellenmarkierungen zu demarkieren. Der eigens dafür entwickelte zusätzliche Aufwickler sammelt dabei die gelöste Gelbmarkierung in Form einer Rolle. Der „Tornado“ eignet sich zudem für die Enteisung von größeren Flächen. Eine neu entwickelte Fugenfräse für die Fugensanierung, die Fugenherstellung und Riss-Sanierung vereint drei Geräte zur Arbeitsvorbereitung in einem. Erstmals präsentiert wird diese Neuentwicklung für Spezialdienstleister und Bauunternehmer auf der Bauma.

Asphalttechnik

Eine Neuheit im Asphalt-Handeinbau und in der Gehwegfertiger-Beschickung ist der 4,6 m lange beheizte Asphaltverteiler, der am Heck

NADLER

NADLER Die Firma Nadler Straßentechnik zeigt auf der Bauma sieben Neuheiten aus insgesamt fünf Produktbereichen. Als Spezial-Vollanbieter mit Geräten, Maschinen und Materialien ist das Unternehmen der Ansprechpartner im Straßen- und Tiefbau für Kommunen, Tiefund Straßenbauer sowie Spezialdienstleister im Straßenbau.

Auf der Bauma präsentiert das Unternehmen Nadler Straßentechnik sieben Neuheiten aus insgesamt fünf Produktbereichen. Darunter beispielsweise eine Fugenfräse, ein Schachthebegerät und 1K sowie 2K Systeme.

einer Asphaltmulde bis zu 30 t pro Stunde fördern kann. Von der sauber vorbereiteten Asphalt-Feinplanie bis zum Vorlegen der Asphalt-Tragschicht leistet der ferngesteuerte Ausbringarm bis zu 40 m2 um das Heck des Lkw. Dadurch wird ein leichter Handeinbau per Fernbedienung ohne große Rüstzeiten ermöglicht. Laut Aussage der Kunden hat sich dadurch die Tagesleistung zur herkömmlichen Fünf-Mann-Kolonne verdreifacht. Auch kann in Zeiten echter Facharbeiternot die Asphalt-Hand-Einbaukolonne mit zwei bis drei Mann anstatt fünf agieren. Weiter bietet Nadler eine nachrüstbare Fernsteuerung für Lkw der gängigen Hersteller für die Lenkung, die Vor- und Rückwärtsfahrfunktion und das ansteuern per Fernbedienung von hydraulischen Steuerungen wie z. B. des Kippzylinders an.

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Elektrisch betriebener Dumper Der in Zusammenarbeit der Unternehmen DMS Technologie und Ecovolve entwickelte Dumper „ED1000“ kann ohne jegliche Luftverschmutzung im Innenbereich eigesetzt werden, ist aber auch uneingeschränkt bei jeder Witterung im Außenbereich einsetzbar. Dadurch ergeben sich viele Einsatzmöglichkeiten.

Ein Einsatzschwerpunkt sind Abbrucharbeiten in geschlossenen Räumen. Da keinerlei Abgase entstehen, ist eine unbegrenzte Einsatzdauer möglich. Durch den leisen Betrieb kann der Dumper auch ideal bei Teilsanierungen eingesetzt werden, wo während der Bauphase andere Gebäudeteile noch in Benutzung sind. Darüber hinaus wird die Maschine auch bei Arbeiten im innerstädtischen Bereich, in Wohngebieten und bei Nachtbaustellen eingesetzt, um die Belastungen durch Baustellenlärm und Abgase zu reduzieren.

Technik und Ausstattung

Der „ED1000“ wird aus hochwertigen Komponenten gebaut, die eine lange, sorgenfreie Lebensdauer garantieren. Das Trockenbatteriesystem bedarf laut Hersteller keinerlei Wartung. Mit einer vollen Ladung kann der Dumper einen ganzen Arbeitstag lang betrieben werden, ohne dass es zu Betriebsunterbrechungen durch Ladezeiten kommt. Durch das integrierte Ladesystem ist es überflüssig, eine gesonderte Ladestation mitzuführen. Das Gerät ist mit „Super-Elastik“-Reifen ausgestattet, wodurch Reifenpannen verhindert werden sollen. Durch das Lenksystem wird das Risiko unerwünschter Reifenspuren auf Fliesen, Terrazzo und anderen Böden reduziert.

Kompakte Abmessungen

Mit seiner geringen Breite von weniger als einem Meter ist der „ED1000“ für die Arbeit in begrenzten Räumen wie engen Korridoren oder Kellern gerüstet. Den Unterbau bildet ein speziell geformtes Fahrgestell, mit dem er sich um die eigene Achse drehen kann. Das macht ihn wendiger als konventionelle Dumper. Die Mulde des „ED1000“ kann bis auf eine Kipphöhe von 1,6 m angehoben werden. Somit kann die Ladung direkt in einen Container, Anhänger oder Ähnliches abgekippt werden. Dank seiner Abmessungen ist der Dumper bequem transportierbar. Für sein Fassungsvermögen (Zuladung von 1.000 kg) ist er vergleichsweise leicht und kann in einen

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DMS

Der Dumper „ED 1000“ ist dank seiner kompakten Abmessungen leicht zu transportieren und eignet sich aufgrund seines elektrischen Antriebs ideal für den Betrieb in geschlossenen Räumen.

Transporter mit einer zulässigen Tragfähigkeit von 1,3 Tonnen geladen werden. Der Fahrerstand ermöglicht ein angenehmes Arbeiten auch bei längeren Einsätzen und bietet dem Anwender zusätzliche Stabilität und Schutz. Zum Transport des Dumpers können die Trittfläche und die seitlichen Stützträgern, eingeklappt werden.

Hohe Sicherheit

Zahlreiche Sicherheitsmerkmale machen den „ED1000“ sowohl sicher als auch benutzerfreundlich in der Anwendung. Es können beispielsweise drei Betriebsgeschwindigkeiten eingestellt werden. (Kriech-, Lauf- und Vollgeschwindigkeit (8 km/h)). Das Gerät wählt automatisch den Kriechmodus, wenn die Mulde angehoben ist, und den Laufmodus, wenn die Trittfläche hochgeklappt ist. Der Anwender kann bei Bedarf jederzeit die niedrigere Geschwindigkeit manuell einstellen. LED-Lampen sorgen dafür, dass das Sichtfeld gut ausgeleuchtet ist und Anwender stets gut gesehen werden. Zusätzlich ist der Dumper mit einer Warnleuchte und einem akustischen Signalgeber ausgestattet. Der „ED1000“ verfügt sowohl über dynamische als auch statische Bremsen. Wenn der Benutzer beim Rückwärtsfahren mit einem Objekt kollidiert, werden über einen Sicherheitsschalter unmittelbar die Bremsen betätigt. Es gibt zudem einen Not-Aus Schalter, der während des Betriebs jederzeit mühelos erreicht werden kann.

Freigelände FN.1015/2

AUTOBAHN- . STRASSEN- UND WEGEBAU

Folien und Bleche für den Straßenbau EBERLE-HALD

OBERFLÄCHENABDECKUNG Auf der Bauma wird das Unternehmen Eberle-Hald seine neu entwickelte Frischbetonverbundfolie „BAS-Dual Proof“ zur Flächen- und Bauwerksabdichtung präsentieren. Dank ihrer beiden Schichten aus mechanisch verfestigtem PP-Vlies und einseitig aufkaschierter PVC-Folie garantiert die Folie maximale Dichtigkeit.

Die „BAS-Dual Proof“ ersetzt alle Arten von konventionellen Dichtungselementen wie Bitumen- und PVC-Abdichtungsbahnen. Sie ist einfach zu verarbeiten, umweltfreundlich und widerstandsfähig. Somit darf sie als Primär- (DIN 18195 T6) und Sekundärabdichtung (WU-Bauweise) angewendet werden.

Schachtabdeckung

Neben der Frischbetonverbundfolie zeigt Eberle-Hald in München eine weitere Neuheit. Ein Problemlöser im Straßenbau ist das neue Schachtabdeckblech. Die runde Abdeckung verhindert zuverlässig, dass Bitumen in die Schächte gelangt und diese verstopft. Der Asphaltfertiger muss somit die Schachtöffnungen beim Aufbringen des Straßenbelags nicht mehr unter großem Zeitaufwand umfahren. Die neu entwickelte Frischbetonverbundfolie „BAS-Dual Proof“ von Eberle-Hald feiert auf der Bauma Premiere.

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Digitalnivellier für anspruchsvolle Messaufgaben LEICA

Das „Leica LS15“ Digitalnivellier erlaubt die effiziente Abwicklung der anspruchsvollen, oft anstrengenden Aufgaben im Rahmen des Nivelliervorgangs. Die laut Hersteller branchenführende Genauigkeit von 0,2 mm wird durch das Anvisieren des Ziels mithilfe des farbigen Touchscreens und das anschließende Drücken der Messtaste erreicht. Funktionen wie die elektronische Libelle, Neigungsprüfungen vor jeder Messung und Autofokus reduzieren die Ermüdungserscheinungen, die sich beim Benutzer im Laufe des Tages zwangsläufig einstellen, und damit die Gefahr von Anwenderfehlern.

Bedien- und Anwenderfehler vermeiden

„Die Durchführung anspruchsvoller Nivellieraufgaben ist auf längere Sicht sehr anstrengend und mühsam. Dementsprechend steigt das Risiko teurer Bedienfehler mit zunehmender Tätigkeitsdauer“, erklärt Falko Henning, Produktmanager für Digitalnivelliere bei Leica Geosystems. „Uns ist es gelungen, den Messablauf zu vereinfachen und in der Folge zu beschleunigen. Gleichzeitig macht die Arbeit Spaß und liefert genauere Ergebnisse als je zuvor.“ Das „Leica LS15“ ist mit einer Kamera ausgestattet ist, die die schnellere Sichtung der Latte erlaubt. Dazu muss die Latte nur über den

LEICA

Das Unternehmen Leica Geosystems hat kürzlich sein neues „Leica LS15“ Digitalnivellier auf den Markt gebracht. Diese Messlösung bietet Benutzern hohe Genauigkeit und Bedienerfreundlichkeit bei Nivellieraufgaben im Zusammenhang mit Gebäuden, Straßen, Brücken und Schienennetzen.

Das „Leica LS15“ Digitalnivellier ist mit einer Kamera ausgestattet, die die schnelle Sichtung der Latte erlaubt. Die Verarbeitung der komplexen Daten erfolgt anschließend mit einer speziellen Software des Herstellers.

Touchscreen der Kamera angezielt werden. Beim Drücken der Messtaste werden Lattenablesung und Messwerte automatisch gespeichert. USB- und Bluetooth Schnittstellen ermöglichen zudem eine schnelle und einfache Datenübertragung. Die Verarbeitung der komplexen Nivellierdaten im Büro erfolgt mit der „Leica Infinity“ Software. Diese Softwarelösung erlaubt die Kombination von Grafiktabellen und die Überprüfung wichtiger Projektdaten in einem Programmfenster. Sie bietet jederzeit einfachen Zugang zu allen benötigten Informationen, Messergebnissen und Datenprodukten.

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Hybridbauweise REPARATUR bei Autobahnprojekt

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Neben Kanalbauarbeiten und der Fahrbahndeckensanierung ist auch vorgesehen, neue, moderne Fahrzeugrückhaltesysteme im Mittelstreifen sowie im Brückenbereich und bei Hindernissen auch am Fahrbahnrand zu installieren. Dabei kommt erstmals in Nordrhein-Westfalen die neue „Deltabloc“-Hybridbauweise zum Einsatz. Dabei werden Ortbetonschutzwände der „EP 80“-Serie mit Betonschutzwandfertigteilen als Schutzeinrichtungen für Mittelstreifenüberfahrten, Hindernisabsicherungen sowie Brücken kombiniert. Insgesamt werden bei dem Projekt an der A3 zwischen Hilden und Mettmann mehr als 12.600 lfm Ortbetonschutzwand des Typs „EP 80B-E“ sowie circa 1. 500 lfm an diversen Betonschutzwand-Fertigteilsystemen verbaut. Die eingesetzten Ortbetonschutzwandsysteme haben eine nachgewiesene Dauerhaftigkeit entsprechend den Anforderungen des BMVI. Alle Systeme und Systemübergänge sind nach EN 1317-2:2011 getestet und sind von der BASt für den Einsatz freigegeben oder befinden sich derzeit im Einsatzfreigabeverfahren.

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Die A3 zwischen dem Kreuz Hilden und der Anschlussstelle Mettmann wird derzeit auf einer Länge von etwa sieben Kilometern erneuert. Die gesamte Bauzeit ist auf 17 Monate angelegt. Voraussichtlich im Herbst 2016 werden die Arbeiten beendet sein. Auftraggeber für dieses Projekt ist der Landesbetrieb Straßenbau NRW (Straßen-NRW).

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ORLACO

Die „Famos“ ist das Nachfolgemodell der „Amos“ Kompaktkamera von Orlaco. Sie zeichnet sich durch Hardware-Verbesserungen und eine Neugestaltung unter anderem des Gehäuses aus.

Kamera mit verbessertem Schutz gegen elektromagnetische Störungen ORLACO Die Kompaktkamera „Amos“ von Orlaco ist für ein hohes Einsatzniveau konzipiert worden. Sie ist bei sämtlichen Maschinen und Werksfahrzeugen, vom Gabelstapler bis zum Containerschiff, vielseitig einsetzbar. Der Hersteller hat das Modell nun weiterentwickelt und einige konstruktive Änderungen vorgenommen. Daraus ist die Kamera „Famos“ als Nachfolgemodell hervorgegangen. Dank Neugestaltung der Hardware und eines neuen Gehäuses ist diese Kamera noch besser vor elektromagnetischen Störungen geschützt und somit noch zuverlässiger.

Cleveres und kompaktes Design

Die neuen „Famos“-Kameras zeichnen sich durch weitreichendere Hardware-Verbesserungen aus. Durch die Neugestaltung konnte die Anzahl der Bauteile verringert und zugleich die Zuverlässigkeit erhöht werden. Die Kamera genügt damit den Ansprüchen der EMV-Norm zur elektromagnetischen Verträglichkeit. Mit dem integrierten CMOS-Sensor erzielt die Kamera eine Lichtempfindlichkeit von 0,05 Lux. „Die neue Kameralinse ist standardmäßig beheizt und

zur Vermeidung von Kratzern mit einer speziellen harten Deckschicht ausgestattet. Alles für eine noch perfektere Sicht“, so Orlaco.

Undurchlässiges Gehäuse

Die „Famos“-Kamera wird komplett mit einem 2-Komponenten-Füllmittel aus dem Kfz-Sektor abgedichtet und ist damit laut Hersteller garantiert wasserdicht. Selbst Wasserdampf oder Staub könnten nicht in die Kamera eindringen. Dank dieser Bauart ist die Kamera außerdem stoß- und vibrationsfester geworden. Das aus hochwertigem industriellen Kunststoff gefertigte Gehäuse ist schmutzabweisend und resistent gegen aggressive Flüssigkeiten. Im Gehäuse befindet sich eine Markierung, anhand derer sich die Kameraorientierung einstellen lässt. Artikelnummer, Öffnungswinkel und sonstige Markierungen werden durch Lasertechnologie angebracht. Die „Famos“ ist mit folgenden Objektivwinkeln lieferbar: 170°, 129°,118°,102°, 80°, 60°, 40° und 20°.

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MB CRUSHER

Neben der neuen Serie wird es bewährte Produkte aus den Bereichen Sieblöffel, Sortiergreifer, Fräsen, Backenbrecherlöffel und diverses Zubehör zu sehen geben.

Backenbrecherlöffel der dritten Generation MB CRUSHER Das Unternehmen MB Crusher hat sich dazu entschieden, in Kürze die dritte Generation seiner Backenbrecherlöffel der Weltöffentlichkeit zu präsentieren. Die Löffel der bereits seit 10 Jahren bestehenden BF-Serie gehören zu den gefragtesten Produkten des Herstellers. Nachdem die Serie kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert wurde, wird die neueste Generation nun auf der Bauma in München vorgestellt. Besucher können die Backenbrecherlöffel des Herstellers auf dem Demogelände auch gleich in Aktion erleben.

Vielseitig, leistungsstark, leise

Die neue Serie wurde für den Einsatz an Baggern aller Gewichtsklassen optimiert. Dabei sind die Löffel selbst kleiner und kompakter gestaltet worden. Eine angepasste Form verbessert dem Hersteller zufolge das Gleichgewicht der Trägermaschine beim Arbeiten. Die Öffnung des Löffels wiederum ist vergrößert worden und ermöglicht so eine höhere Brechkapazität. Da die Backenbrecherlöffel mit einem Schnellwechslersystem, einem Magnetabscheider für die Aussortierung von Eisen und einer Besprüheinheit für die Reduzierung von Staub ausrüstbar sind, eignen sie sich für nahezu jede Baustelle – auch in dicht besiedelten Gebieten. Mit einer Brechkraft von bis zu 110 m3/h brechen die Löffel auch härtestes Material wie beispielsweise Basalt oder Granit.

15-jähriges Jubiläum

Genau 15 Jahre ist es her, seitdem das Unternehmen MB Crusher das Patent für seinen Backenbrecherlöffel angemeldet hat. Dank des in der Konstruktion verwendeten Hardox-Stahls und einer akribischen Planung und Umsetzung ist der Hersteller in der Lage, eine Produktserie anzubieten, die zeit- und kostensparend arbeitet. Für

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eine gleichbleibend hohe Qualität sorgen die konstante Weiterentwicklung der Produkte und anwendungsbezogene Umfragen unter Beschäftigten der Baubranche.

Bewährte Produkte neu vorgestellt

MB Crusher stellt auf der Bauma in München auch bewährte Produkte wie den Sieblöffel MB-S18 S3 aus. Auch er wurde im Laufe der Jahre erneuert und verbessert und eignet sich für Bagger mit einem Einsatzgewicht von 20 bis 35 t. Die Sieblöffel des Unternehmens verfügen über eine Vorkante, die die Schwenkungen von besonders großen und kantigen Materialien blockiert und eine höhere Ladekapazität des Korbes ermöglicht. Außerdem sind die Sieblöffel so gestaltet worden, dass sie jede Reibung beseitigen, während die ebene Basis den Transport des Materials grundsätzlich vereinfacht.

Zertifizierte Qualität

Die Garantie eines sicheren Produkts und das Einhalten der weltweit geltenden Industrienormen sind für MB grundlegende Voraussetzungen. Das beweist die Tatsache, dass sämtliche Aspekte (vom Herstellungsprozess zum Endprodukt) konstant und proaktiv zertifiziert werden, wobei mehr als nur die geltenden Gesetze berücksichtigt werden. So kann das Unternehmen allen Markt- und Kundenanforderungen entgegenkommen und der Kunde weiß, er erhält ein Produkt mit zertifizierter Qualität.

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KÖLSCH

Die Grobstücksiebanlage Portafill 5000CT in Aktion in einem Steinbruch. Trotz kompakter Bauweise werden Stückgrößen von bis zu 400 mm Kantenlänge verdaut. Bild rechts: Die Lösung für’s Halden auf lange Distanzen: das Telestack Förderband mit 31 Metern Gesamtlänge.

Breit aufgestellt in der Aufbereitungs- und Recyclingbranche KÖLSCH Gerade im Recycling werden sehr hohe Ansprüche gestellt. Nicht selten soll im städtischen Umfeld oder direkt auf der Baustelle anfallendes Abbruchmaterial aufbereitet und gleich wieder eingebaut werden. Das spart Logistik- und Materialkosten, klappt aber nur dann, wenn das Recyclingmaterial in Körnung und Sauberkeit erstklassig ist. Die Maschinen, die dafür eingesetzt werden, sollen transportabel, mobil, kompakt, staubfrei, leise, langlebig, wartungsfreundlich, sparsam und zugleich durchsatzstark sein.

Auch das Aufhalden ist im Wandel. Der Radlader als Alleskönner wird unverzichtbar bleiben, wer jedoch sein Material nicht ungewollt verdichten und die Haldung vielleicht sogar vollautomatisch durchführen will, benötigt mobile Haldenbänder. Denn kettenmobile Förderbänder können sich nach der Erledigung eines Jobs aus eigener Kraft zum nächsten Einsatzort begeben oder aber binnen Minuten auf einen Tieflader verladen werden. Eine interessante Auswahl solcher Maschinen finden Besucher der diesjährigen Bauma auf dem Gemeinschaftsstand der Firmen Jürgen Kölsch und C. Christophel. Beide Unternehmen arbeiten Hand in Hand und greifen auf das gleiche Markenportfolio zurück. Dazu gehören Namen wie Rubble Master, Powerscreen, Telestack, Portafill und Cityequip. Kölsch bedient den Süden Deutschlands und das schon seit über 25 Jahren. Christophel bedient den Norden.

Raupenmobile Prallbrecher

Dank ihres außergewöhnlichen Designs und der schwarz/gelben Lackierung sind die Maschinen des österreichischen Herstellers Rubble Master unverkennbar. Auf dem Gemeinschaftsstand der Un-

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ternehmen Kölsch und Christophel werden die beiden raupenmobilen Prallbrecher „RM70GO! 2.0“ als Einsteigermaschine sowie die „RM100GO!“ zu sehen sein. Die „RM70GO! 2.0“ kann, optimales Aufgabematerial vorausgesetzt, bis zu 150 Tonnen Material pro Stunde zerkleinern. Die „RM100GO!“ ist dagegen auf bis zu 250 Tonnen ausgelegt. Beide Maschinen sind anwenderfreundlich und können mit Funkfernsteuerung für alle Brech- und Fahrfunktionen durch einen einzigen Bediener betrieben werden. Sie beeindrucken durch einfaches Handling und eine unkomplizierte Wartung vom Boden aus. Die „RM100GO!“ lässt sich mit Eindeck-Siebanlage, mobilem Überkornabscheider und Überkornrückführband individuell an unterschiedliche Aufgaben anpassen. Das mit Spannung erwartete neue Flaggschiff von Rubble Master, der „RM120GO!“, wird ebenfalls auf der Bauma gezeigt. Der raupenmobile Prallbrecher ist ausgelegt für Bauschutt, Beton, Asphalt, Ziegel, alles das bis zu einer Kantenlänge bis 850 mm. Je nach Aufgabematerial ermöglicht der „RM120GO!“ einen Durchsatz von 300 oder gar 350 t/h.

Leistungsfähiger Backenbrecher

Der 75-Tonnen Einschwingen-Backenbrecher „PT600“ von Terex ist ausgelegt für bis zu 600 Tonnen Materialdurchsatz pro Stunde. Die diesjährige Bauma ist erst der zweite Auftritt der Maschine in Deutschland, der Prototyp hatte seine deutsche Premiere auf der Steinexpo 2014. Ganze zwei Jahre waren Prototypen dieser Maschine im Einsatz bei Gewinnungsunternehmen, aufgrund dieser langen Testphase ist die Maschine mit Beginn der Serienfertigung in jeder Hinsicht ausgereift und zuverlässig. Die robuste, einfache Bedienung wird kombiniert mit Features wie einer standardmäßigen Fernüberwachung. So können nicht nur Fehlermeldungen und Leis-

Die „RM100GO!“ im Härtetest beim Recycling von Asphaltbruch. Rechts: Die Powerscreen „Premiertrak PT600“ im Basaltsteinbruch: dank speziellem Einschwingen-Backenbrecher und aggressiver Kinematik mit bis zu 600 Tonnen Durchsatz pro Stunde.

tungsinformation jederzeit in Echtzeit über GPS ausgelesen werden, der Nutzer erhält sogar Informationen über die Produktionskosten. Angetrieben wird der Brecher dieselhydraulisch oder dieselelektrisch, es besteht darüber hinaus die Möglichkeit, ihn mit Netzstrom zu betreiben.

Raupenmobile Haldenbänder

Kölsch und Christophel werden in München drei Bänder von Telestack ausstellen, das sehr große „TCL431“ sowie „LF514“ und „TC424.“ Das Haldenband TCL431 ist fast schon ein Synonym für den wirtschaftlichen Schüttgutumschlag mittels Transportbändern über die ganz lange Distanz. Mit entfaltetem Aufnahme- und Abwurfende werden 31 Meter überbrückt. Alle Rahmen und Strukturen sind von hoher Robustheit. Der 1.000 mm breite Gurt kann Material bis zu 14,2 m aufhalden. Als einfache Halde werden so bis zu 7.500 t aufgebaut, und das ohne umzusetzen. Ein Band, das Beschäftigte aus allen Bereichen des Schüttgutumschlages interessieren dürfte, Sandgruben- und Steinbruchbetreiber ebenso wie Hafenumschlagsbetriebe, Bahnverlader oder Energieversorger.

Material wird sehr gut von groben Bauschuttanteilen getrennt, das Ergebnis wird gebrochen und dann als Füllmaterial oder im Straßenbau eingesetzt. Als eine der meistverkauften Siebanlagen der Welt steht die 1400er für hohe Flexibilität: Einfache, schnelle Siebwechsel erlauben eine rasche Anpassung an die unterschiedlichsten Aufgaben, hydraulisch klappbare Bänder reduzieren die Rüstzeit auf etwa 15 Minuten.

Freigelände FN.620/1

Das Telestack „TC424“ ist ein raupenmobiles Förderband in der 24-Meter-Klasse – und zwar in Schwerlastausführung. Das verbreiterte Fahrwerk sorgt für souveränen Vortrieb auch bei extremen Bodenbedingungen. Die Konstruktion aus gefaltetem Blech ist stabil und verglichen mit „TCL431“ wesentlich kompakter – und damit ideal für Lohnunternehmer oder Recyclingbetriebe. So ein Band ist schneller umgesetzt, auf der Baustelle wie auf der Straße. In der auf der Bauma gezeigten Version ist es vollhydraulisch klappbar im Auswurf- und Abwurfbereich, was dieses Band noch transportfreundlicher macht. Nachgerüstet mit einem Überbandmagneten filtert es Resteisen, vor allem Kleinteile, sicher aus. Die Abwurfhöhe beträgt ca. 11 Meter, damit kann das Band bis zu 3.700 Tonnen statisch aufhalden. 6 Liter Diesel pro Stunde sind, vor allem im Vergleich mit den Verbrauchswerten eines Radladers, ein erfreulich niedriger Wert.

Vollelektrische Siebanlage

Der Dieselmotor treibt den Generator an: Alles andere ist vollelektrisch. Die „Warrior 1400X Elektrik“ ist Powerscreens erste komplett elektrische Siebanlage. Ihre Gesamtantriebsleistung beträgt 56,0 kW, der Dieselverbrauch wird mit 6 bis 7 l/h angegeben. In Bezug auf ihre Größe rangiert sie bei Powerscreen in der mittleren Gewichtsklasse. Häufig wird diese Anlage beim Verringern von Deponievolumen in Bauschutthalden eingesetzt. Was das Aufgabematerial angeht, ist sie nicht zimperlich: Der Trichterauslauf ist 1.200 mm breit, er hat nach oben keinen Querbalken, so überführt er auch sperriges Aufgabegut wie z. B. Wurzelstöcke, Deponiematerial zum Siebkasten. Der 4,7 x 2,6 m große Aufgabetrichter fasst bis zu 7,0 Kubikmeter Material, beschickt wird in der Regel mit Bagger oder Radlader. Feines BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG

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Flexible Prallbrechanlagen-Serie ROCKSTER Von der Basisanlage mit optimaler Transporthöhe über die flexible Duplex-Lösung bis hin zur spritsparenden Hybrid-Anlage: Das aktuelle R1100-Portfolio des Herstellers Rockster kann verschiedene Kundenanforderungen erfüllen.

Mit der stetigen Weiterentwicklung der R1100-Serie bleibt Rockster auf einem progressiven Kurs, denn besonders diese Serie mit einer Einlauföffnung von 1.100 x 720 mm, einem Hartgesteinsrotor und einer Auslaufhöhe von über 700 mm ist am Markt gefragt. „Wir können uns mit unseren technischen Lösungen mit der Zeit immer besser von den Marktbegleitern abheben, sei es mit dem patentierten Duplex-System, dem doppelfunktionalen Rückführband Hyoder der weltweit einzigartigen Hy Feabrid-Prallbrechanlage. All diese Fea tures sind mit unserer R1100-Serie Gemöglich“, so Wolfgang Kormann, Ge schäftsführer von Rockster.

ROCKSTER

Betriebsbereit auf Knopfdruck

Der Rockster Prallbrecher R1100 ist ab sofort als Basis- (R1100S), Duplex(R1100DS) oder Hybrid-Lösung (R1100DE) verfügbar.

Wir lösen Ihre Staubprobleme

Die Prallbrechanlagen der Se Serie R1100 sind bereits mit vielen neuen Funktionen ausgestattet, wie der stufenlosen, vollhydrauDie neuen Prallbrecher besitzen eine lischen Brechspaltverstellung, der zentrale Kontrolleinheit. Sie sorgt für neuen zentralen Kontrolleinheit eine schemenhafte Darstellung des oder der neuen Funkfernsteuegesamten Brechbetriebes und rung mit Display. Auf dieser könerleichtert so die Bedienung. nen die wichtigsten Betriebsparameter wie die Rotor-, Vibro- und Motorgeschwindigkeit angepasst werden. Auch der Automatikmodus, ein Quick-Start System, bei dem die Anlage automatisch in Betriebsbereitschaft versetzt wird, kann nun per Fernbedienung gestartet werden. Die zentrale Kontrolleinheit zeigt eine schemenhafte Darstellung aller Abläufe, was eine intuitive Maschinensteuerung ermöglicht. Mit ihr können nicht nur die Fördergeschwindigkeit stufenlos geregelt, sondern auch jegliche Parameter separat angepasst werden, wie z. B. Brecherdrehzahl, Geschwindigkeit von Vibrorinne, Hauptband, Sandband etc. Außerdem bietet das Display die Möglichkeit, Voreinstellungen für bis zu drei verschiedene Aufgabematerialien abzuspeichern. Die Maschine ist somit sofort betriebsbereit.

Mehr Leistung durch Tier-4f-Motor

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Der Hersteller hat umgerüstet und kann mittlerweile alle seine Anlagen sowohl mit Tier-3 als auch mit Tier-4f Motor anbieten. Die bisherigen Erfahrungen mit den neuen Tier-4f Motoren zeigen, dass die 23kW mehr Leistung eine merkliche Auswirkung auf den Brechbetrieb haben: Die Maschine läuft schneller an, es ist eine geringere Drehzahl notwendig und der Brecher braucht somit weniger Sprit und läuft ruhiger.

Größere Siebfläche bringt mehr Endmaterial

Auch Siebbox und Rückführband für die R1100-Serie wurden weiterentwickelt. Die neue Siebbox wurde um 500 mm verlängert und die Hydraulikzylinder zum Senken der Siebbox erleichtern Wartungsarbeiten und Reinigung oder Tauschen von Siebbelägen. Das patentrechtlich geschützte Rückführband RB95 kann auch als Haldenband mit einer Abwurfhöhe von ca. 4 Metern eingesetzt werden. Eine Demontage für den Transport ist nicht notwendig.

Freigelände FN.620/1

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RUBBLE MASTER

Das „RM GO!“-Prinzip hat sich in den letzten Jahren aufgrund der Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit bewährt.

Marktneuheit für mobile Brecher RUBBLE MASTER Das Unternehmen Rubble Master erweitert seine Produktpalette und präsentiert auf der Bauma 2016 seine aktuellen Neuheiten. Hoher Kundennutzen und das Eingehen auf die individuellen Kundenbedürfnisse stehen seit 25 Jahren im Fokus des Herstellers. Die RM Compact Crusher ermöglichen mit ihrem Konzept die zweckmäßige Verwertung von Bauschutt und Naturstein direkt vor Ort. Verschiedene Materialien von Resten aus der Ziegelproduktion über Asphalt- oder Betonabbruch bis zu Bauschuttrestmassen können so einer gezielten Wiederverwertung in Form hochwertiger Baustoffe zugeführt werden. Auch hohe Ansprüche z. B. in Bezug auf Abgasnormen in den Bereichen Mining und Tunnelbau werden

dank des elektrischen Antriebes der mit „RM TWO GO!“ ausgestatteten Brecher erfüllt. Das RM Innovationsteam entwickelt das „RM GO!“-Prinzip kontinuierlich weiter und zeigt auf der Bauma unter anderem ein neues Tool. Diese Marktneuheit ermöglicht eine noch effizientere Nutzung der mobilen Brecher von RM. Insgesamt sind vier RM Brecher in München ausgestellt. Weiters ist die neue Generation der Maschendecksiebe und der hydraulisch schwenkbaren Rückführbänder zu sehen.

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Robuste Brech- und Siebtechnik HARTL

Alle Brecher des Herstellers sind mit hochwertigen und wartungsfreundlichen Komponenten wie SKF Lagern, Parker Hydraulik, Zentralschmierung, Besprüheinheit, SAE Anschlüssen etc. ausgestattet. Die Verwendung von Hardox Stahl macht die Brecher robust und auch bei sehr hartem Gestein einsetzbar. Die Präsentation einer Neuheit aus dem Bereich der mobilen Aufbereitung kündigt Hartl für die kommende Bauma an.

Schaufelsiebe

Die Schaufelsiebe des Herstellers bestechen durch eine kompakte, stabile Bauweise und konstante Siebleistung bei geringen Wartungskosten. Der Aufnahmebereich ist so konstruiert, dass man Material deponieren und mit einfachen Schwenkbewegungen die Siebtrommel konstant beschicken kann. Dies fördert die Siebleistung, da sich Schwenk- und Aufnahmebewegungen deutlich reduzieren. Auch wird ein Herausfallen von Schüttgut während des Siebvorganges verhindert. Die Siebe sind ebenfalls aus Hardox und garantieren somit niedrige Verschleißkosten.

HARTL

Die Schaufelbrecher des Unternehmens Hartl stehen für hohe Durchsatzleistungen und ein hochwertiges kubisches Endprodukt. Die seit mehr als vierzig Jahren eingesetzte „Quattro“ Brechbewegung macht diesen mobilen Backenbrecher zu einem einzigartigen Brechwerkzeug. Schon im oberen Bereich wird das zu brechende Material von der beweglichen Schwinge erfasst, vorgebrochen und aktiv weiter in die Brechkammer bewegt. Dadurch kann größeres Material aufgenommen und verarbeitet werden. Im unteren Bereich der Brechkammer kommt es dann zu einer Art Nachbrechen, welches dem gebrochenen Endmaterial eine sehr gute kubische Form verleiht.

Zweidecksiebanlage

Die Zweidecksiebanlage HSP3300 findet in der Natursteinaufbereitung genauso wie bei der Klassifizierung und Veredelung von Recyclingmaterialien Anwendung. Ihr wesentlicher Vorteil liegt im elektro-hydraulischen Antrieb der Siebbox, welcher nachweisbar deutlich mehr Leistung bringt sowie robuster und auch langlebiger ist als vergleichsweise reine Elektroantriebe. Zugleich ist durch dieses Antriebssystem die Geschwindigkeit der Siebrotation stufenlos regelbar und auch eine Umkehrung der Drehrichtung möglich.

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BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG

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Flexibel einsetzbare Prallbrechanlagen KLEEMANN

Die Firma Heinrich Hecker ist in den 1950er Jahren gegründet worden und verfügt über einen Maschinenpark von 100 verschiedenen Fahrzeugen und Anlagen. Seit 2011 ist Hecker als Lohnbrechunternehmen im Naturstein tätig. Als der Zuschlag für neue Projekte zur Gewinnung von Material für den Straßenbau kam, entschied sich das Unternehmen für die Anschaffung von zwei neuen Brechanlagen. „Wir arbeiten an wechselnden Einsatzorten und der schnelle Abbaufortschritt verlangt ein regelmäßiges Versetzen der Anlage“, so Nicole Menzel, Leitung Innere Dienste bei der Firma Hecker. „Deshalb haben wir eine mobile Prallbrechanlage gesucht, die besonders gut transportierbar und flexibel einsetzbar ist. Nach reiflicher Überlegung ist unsere Wahl auf die MR 130 ZS EVO2 gefallen.“ Dank hydraulisch abklappbarer Trichterwände lässt sich die Anlage in weniger als einer Stunde transportfertig vorbereiten und verladen.

Unkomplizierter Schlagleistenwechsel

Die beiden Maschinen werden aktuell in zwei Steinbrüchen zum Abbau von Andesit und Diabas eingesetzt. Die Herausforderung liegt dabei in der hohen Abrasivität des Aufgabematerials. Von vornherein war klar, dass besonders die Schlagleisten einen hohen Verschleiß haben werden. „Der Schlagleistenwechsel erfolgt beim Abbau von hartem Naturstein wie Andesit nach 500 Betriebsstunden“, sagt Nicole Menzel. Mit dem „Lock & Turn“-System ist der Schlagleistenwechsel schnell und sicher möglich. Ein Schlüsselsystem sorgt dafür, dass der Anwender nur Zugang zum Rotor bekommt, wenn alle Sicherheitsschritte durchlaufen worden sind. Anschließend kann der Rotor einfach und gefahrenlos in jeder gewünschten Position arretiert werden. Der Tausch der Schlagleisten ist dadurch innerhalb von 45 Minuten möglich, was die Ausfallzeiten deutlich verringert.

Stufenlos verstellbarer Brechspalt

Beim Abbau von Diabas kommt ebenfalls eine MR 130 ZS EVO2 zum Einsatz. Das Material ist weniger abrasiv als Andesit, lässt sich leichter

KLEEMANN

Als spezialisiertes Unternehmen in der Zement-, Schotter- und Natursteinindustrie legt die Firma Heinrich Hecker aus Anröchte in Nordrhein-Westfalen großen Wert auf den Einsatz von modernen, leistungsstarken Maschinen. Für den Einsatz in verschiedenen Steinbrüchen hat sich das Familienunternehmen deshalb für die Anschaffung von zwei mobilen Prallbrechanlagen „Mobirex MR 130 ZS EVO2“ des Herstellers Kleemann entschieden.

Die Firma Heinrich Hecker hat zur Verstärkung ihres Maschinenparks in zwei „Mobirex MR 130 ZS EVO2“ von Kleemann investiert und setzt diese in der Natursteinaufbereitung ein.

brechen und ein Schlagleistenwechsel ist dadurch erst nach 1.000 Betriebsstunden notwendig. Die Anlage produziert nach Kundenwunsch Frostschutzmaterial zum Einsatz im Straßenbau beispielsweise in den Größen 0 bis 32 oder 0 bis 45 Millimeter. Aufgrund des hohen Feinanteils bietet sich die MR 130 ZS EVO2 mit ihrem unabhängigen Doppeldecker-Vorsieb sehr gut an, da dieses eine effektive Vorabsiebung sicherstellt, was zu einem geringeren Verschleiß und einer besseren Endproduktqualität führt. Ein weiterer Vorteil der MR 130 ZS EVO2 ist der stufenlos verstellbare Brechspalt. Dank der hydraulischen Verstellung kann der Spalt ohne lange Stillstandzeiten bei laufendem Betrieb angepasst werden. Da der Materialfluss durch die Anlage breiter wird, kann das Gestein effizienter verarbeitet werden. Für eine höhere Produktivität sorgt außerdem das „Continuous-Feed“-System, das die Materialförderung der Aufgaberinne und des Vorsiebs je nach Füllstand des Brechers drosseln und wieder beschleunigen kann. Dadurch ist eine optimale Brecherauslastung gewährleistet.

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GIPO

Das Schweizer Unternehmen Gipo wird auf der Bauma mit drei Anlagen vertreten sein. Zudem wird ein neues Diesel-Direktantriebssystem für Brech- und Siebanlagen präsentiert.

Neues Antriebskonzept für Brech- und Siebanlagen GIPO Das Unternehmen Gipo wird auf der diesjährigen Bauma mit drei Anlagen vertreten sein. Der Schweizer Anlagenhersteller zeigt die Prallbrecher „Gipokombi RC 130“ und „Giporec R 150 spezial“ und die neue mobile Siebanlage „Giposcreen S 1860“ mit integriertem Windsichtersystem. Die Anlagen sind mit der neuesten Technologie ausgestattet und weisen eine hohe Produktivität und Wirtschaftlichkeit auf. Als Neuheit und Highlight präsentiert der Brech- und Siebanlagenhersteller das neue Diesel-Direktantriebssystem. Über ein Getriebe wird der Brecher direkt und verlustarm angetrieben. Mit der neuen Hydrauliklösung werden die Nebentriebe wie Rinnen, Siebe und Förderbänder verbrauchsoptimiert angetrieben. Das neue Antriebskonzept verspricht einen sehr wirtschaftlichen Betrieb.

Raupenmobile Kombianlage

Der Prallbrecher „Gipokombi RC 130“ überzeugt durch seine kompakte Bauweise, den Brecheraustrag mit Austragsrinne und das 1.600 mm breiten Brecheraustragsband. Außerdem mit dem Eisenaustrag in Längsrichtung und einer grossen 2-Deck Nachsiebmaschine 1.800 x 5.000 mm. Weitere Merkmale sind die separate 2-Deck Vorsiebmaschine und das hydraulisch schwenkbare Rückführband. Vor allem der Eisenaustrag in Materialflussrichtung mit dem starken Überbandmagnet als Alleinstellungsmerkmal bringt viele Vorteile. Mit diesem Verfahren werden die Eisenteile noch besser vom Magnetabscheider erfasst und ausgetragen.

Raupenmobile Prallbrechanlage

Die „Giporec R 150 FDR spezial“ zeichnet sich durch ihre leistungsstarke Prallmühle P 150 und den Eisenaustrag in Längsrichtung aus. Weitere Merkmale dieses Anlagentyps sind die große separate 2-Deck Vorsiebmaschine, ein Brecheraustrag mit Austragsrinne, das 1.600 mm breite Brecheraustragsband und das schwenkbare Haldenband. Dieser Anlagentyp ist somit mit allem ausgerüstet, was es für höchste Leistungen im harten Recyclingeinsatz braucht.

Mobile Siebanlage mit Windsichtersystem

Die neue raupenmobile Siebanlage vom Typ „Giposcreen S 1860“ ist mit einer großen 3-Deck Siebmaschine und einem integrierten Windsichtersystem für die Ausscheidung von Leichtstoffen wie Holz, Plastik, Isolationsmaterial ausgerüstet. Auf der 3-Deck Siebmaschine wird das Aufgabematerial in verschiedene Korngrößen getrennt. Mit dem eingebauten Windsichtersystem werden die Leichtstoffe bei den Übergabestellen von der Siebmaschine auf die Förderbänder mittels spezieller Luftdüsen aus den Endkörnungen ausgeblasen, um ein sauberes, hochwertiges Endprodukt zu erhalten. Das Windsichtersystem arbeitet im Umluftverfahren mit integrierter Feinstaubfilteranlage. Die neue raupenmobile Siebanlage mit integriertem Windsichtersystem wurde in enger Zusammenarbeit mit den Kunden des Herstellers entwickelt und gebaut.

Passgenaue Recyclinglösungen von Doppstadt

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Besuchen Sie uns auf der bauma 2016 und sehen Sie, was beim Baustoffrecycling möglich ist. Sichern Sie sich am besten gleich Ihr kostenloses Messeticket. Einfach auf www.doppstadt.de/bauma online bestellen! Ihr Bestellcode: BAUMA

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DOPPSTADT

Das Unternehmen Doppstadt wird Besucher der Bauma vor Ort informieren, wie sich seine Kompetenz im Baustoffrecycling konkret darstellt. Eine Stärke des Herstellers sind kundenspezifische Lösungen.

Separationstechniken für den internationalen Markt DOPPSTADT Auf der 31. Bauma wird der Lösungsanbieter Doppstadt seine Kompetenz im Baustoffrecycling präsentieren. Zu den neuen Maschinen und Technologien im Portfolio gehören Separationstechniken mit hohem Durchsatz bei geringem Reinigungs- und Wartungsaufwand. Alle Doppstadt-Lösungen haben dabei eines gemeinsam: Durch die Kombination von Maschinen können mehrere Verfahren in einem Arbeitsgang durchlaufen werden. Über den Austausch einzelner Komponenten werden unterschiedliche Anforderungen realisiert und kundenspezifische Lösungen erzielt.

Dieses Baukastenprinzip zeichnet das Unternehmen aus: Jedes Verfahren und jede Maschine, die entwickelt werden, passen wie Puzzlestücke in das Doppstadt-Portfolio. Dadurch kann das Unternehmen nahezu jeden Kundenwunsch erfüllen und so gut wie alle in der

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Umwelttechnik üblichen Verfahren abdecken. Auf dem Freigelände der Bauma informiert der Hersteller, wie sich diese Kompetenz ganz konkret darstellt. Zu sehen sind Maschinen, die unterschiedliche Verfahren im Baustoffrecycling repräsentieren, u. a. um das eingegebene Material sauber und schnell in Fraktionen zu separieren, um Stör- von Feststoffpartikel zu trennen oder um Baustellenmaterial zu entsteinen und vorzuwaschen. Ferdinand Doppstadt, Geschäftsführer des Umwelttechnikunternehmens, dazu: „Den hohen Erwartungen unserer Kunden begegnen wir, indem wir sie für einfach zu bedienende Technik begeistern. Sie sagen uns, welches Material sie wie aufbereiten möchten, wir setzen diese Wünsche um: entweder mit unseren Maschinen aus dem Bestand oder mit entsprechend angepassten Lösungen. Und die machen dann auf der Baustelle ihren Job: zuverlässig, kosteneffizient und störungsresistent.“

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Vom Abfall zum Bodenbaustoff

In dieser Grafik ist die Radladeraufhängung der „TSC.183“ Siebschaufel zu sehen. Diese kann auch mit einer Baggeraufnahme kombiniert werden.

WOLF

WOLF Als Ergänzung der „TerraStar Compactline“ Siebschaufel-Baureihe hat das Unternehmen Wolf eine Maschine mit drei Wellen und einer Schnittbreite von 1.800 mm konstruiert. Die 1m3 Bodenmaterial fassende Siebschaufel kann an Baggern ab 12 t und an Radladern ab 9 t Einsatzgewicht betrieben werden. Auch eine kombinierte Baggerund Radladeraufnahme ist möglich. Die Wellenkupplung ermöglicht ein einfaches und kosteneffizientes Tauschen der Wellen, auch direkt auf der Baustelle. „Serienmäßig wird die Siebschaufel mit einem Schockventil ausgeliefert und benötigt keine Leckölleitung am Trägergerät“, ergänzt Geschäftsführer Jürgen Wolf. Der Schaufelseparator kann mit Kreuz-, Stern-, Quadrat-, Hexagon- oder Hakenscheiben oder mit sogenannten Mischwellen konfiguriert und bestellt werden.

Der „TerraStar TSC.183“ wurde speziell für Radlader ab 9 t sowie Bagger ab einem Einsatzgewicht von 12 t und mehr konstruiert und ausgelegt.

Starker Antrieb

Der Motor mit 48 kW Leistung und 1.500 Nm Drehmoment ermöglicht jederzeit eine starke Performance. Mit einer Schaufelfüllung, 1 Kubikmeter Material auf einmal, hat der störungsunanfällige Antrieb keine Mühe. Die Ketten eines deutschen Hersteller benötigen nur alle 20 Arbeitsstunden eine Abschmierung, die Lager sind komplett wartungsfrei. Die Wellenkupplung ermöglicht ein einfaches und dadurch schnelles Aus- und Umbauen der Wellen. Es müssen keine Lager oder Ketten demontiert werden. Aus Erfahrung dauert ein Wellenumbau inklusive dem Umbau der beiden Gegenleisten an einem „TerraStar Compactline“ Schaufelseparator ca. eine Stunden.

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Sieblöffel mit hydraulischer Siebgrößenregulierung SIMEX

Das Unternehmen Simex hat eine Serie von Sieblöffeln entwickelt, die – auf Knopfdruck und ohne Arbeitsunterbrechung – die Siebweite hydraulisch verändern können. Die Sieblöffel der „Serie VSE“ haben in der Praxis überzeugt, insbesondere mit den neu entwickelten Siebwellen. Bei einem Großeinsatz im unwegsamen Südtiroler Zillertal mit steilem Gelände wurden im Bau von Skiliften und im Anlagenbau für Beschneiungen Sieblöffel mit unterschiedlichen Größen an verschiedenen Baggern erfolgreich eingesetzt. Ohne das Trägergerät zu wechseln, konnte zuerst mit feinerem und im Anschluss mit gröberem Material verfüllt werden. Dies führte bei den beauftragten Bauunternehmern zu einer großen Zeitersparnis.

Sieblöffel für jede Anforderung

Mit den Sieblöffeln von Simex kann unter anderem Erdreich, Stabilisierungsmaterial oder auch Baustellenschutt gesiebt werden. Die Siebweite kann im Bereich von bis zu 40 mm stufenlos aus der

SIMEX

Bei der Verfüllung von Grabungen ist Füllmaterial in verschiedenen Korngrößen notwendig. Effizient und kostengünstig ist das Wiederverfüllen von – vor Ort – gegrabenem Material. Hierzu sind Sieblöffel an Baggern das ideale Werkzeug. Bisher waren für das Vor-Ort-Sieben von Füllmaterial in unterschiedlichen Korngrößen mehrere Sieblöffel notwendig.

Die Simex VSE–Sieblöffel sind als klassische Tieflöffel konstruiert. Der Hersteller liefert sie auch mit „manueller Siebeinstellung“ oder für Spezialaufgaben auch mit „individueller, fester Siebgröße“.

Fahrerkabine eingestellt werden. Zu den schon bewährten Sieblöffeln „VSE 30“ und „VSE 40“ wird auf der Bauma der neu entwickelte Sieblöffel „VSE 20“ vorgestellt. Diese drei Sieblöffel decken mit einem Leergewicht von 1.350 kg, 1.790 kg und 2.400 kg die Baggerklassen von 14 bis 35 Tonnen ab. Die als Rauten auf der Welle angeordneten Scheiben in unterschiedlichen Durchmessern erzeugen beim Drehen einen Sog, was die Siebgeschwindigkeit erhöht. Der Hersteller bietet – um auch unterschiedlichen Materialen gerecht zu werden – verschiedene Siebscheibentypen an, die je nach Einsatzzweck „zart oder aggressiv“ arbeiten. Das Auswechseln der „Siebgruppen“ ist einfach und kann vor Ort durchgeführt werden.

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Die sechs wichtigsten Prozessschritte aus einer Hand: • Brechen • Sieben • Nassaufbereitung & Entwässerung • Trocknen • Sortieren • Verpacken/Palletieren

Fakten, die für sich sprechen.

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3.256 Maschinen von Binder+Co sind in ganz Deutschland zur effizienten Aufbereitung im Einsatz.

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JÖST

In enger Zusammenarbeit mit dem Kunden hat das Unternehmen Jöst eine neue Aufbereitungsanlage zur Kontrollabsiebung von Eisenerzpellets mit Fördereinrichtung für die Schiffsverladung entwickelt. Diese Neuanlage des Siebhauses besteht neben einem Vorratsbunkersystem aus sechs Bunkerabzugsrinnen, weiteren sechs Doppeldeck-Großsiebmaschinen mit Schurren, diversen verbindenden Gurtförderern und Maschinen zum Klassieren, Fördern und Brechen von Eisenerz. Zum Lieferumfang gehören außerdem der gesamte Stahlbau, die detaillierte Planung, die Projektbetreuung sowie die Gesamtmontage und Inbetriebnahme. Während der gesamten Planungs- und Realisierungsphase war das Projektteam immer wieder vor Ort, um den aktuellen Stand mit dem Kunden zu besprechen und den Fortschritt der Montage zu überprüfen.

Geballte Siebpower in Norwegen

Wie alles begann

JÖST In Narvik am Ofotfjord, nördlich des Polarkreises, befindet sich eine Aufbereitungsanlage des größten skandinavischen Eisenerzproduzenten mit direkter Schiffsverladeeinrichtung für Eisenerzpellets. Diese bisherige Anlage hat einen Durchsatz von 6.000 t/h und soll durch eine Neuanlage mit einem Durchsatz von weiteren 9.000 t/h erweitert werden. Durch die Erweiterung soll eine betriebssichere und flexible Produktion für die nächsten Jahrzehnte gewährleistet werden.

Grundstein für den größten Auftrag der Firmengeschichte legte ein erfolgreiches Vorprojekt aus dem Jahr 2012. Jöst lieferte dem skandinavischen Eisenerzproduzenten bereits eine ähnlich große Doppeldeck-Großsiebmaschine mit einer Aufgabeschwingförderrinne. Auch bei diesem Vorprojekt stellte der Kunde die oben genannten Anforderungen. Zusätzlich gestaltete sich hier die Installation in ein bereits vorhandenes und sehr enges Siebhaus als schwierig. Aufgrund der langjährigen Erfahrung von Jöst als einer der weltweit führenden Hersteller von Großsiebmaschinen wurden diese Schwierigkeiten dank des erfahrenen Personals gemeistert. Überzeugt durch die passgenaue, effiziente Lösung und das technische Know-how wurde Jöst für das aktuelle Großprojekt als Lieferant ausgewählt.

Weitere Infos & Bilder

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ZEMMLER

Die â&#x20AC;&#x17E;MS4200â&#x20AC;&#x153; bei der Absiebung von Bauschutt fĂźr die Erzeugung von Kabelsand.

Vielseitige Doppeltrommelsiebanlagen ZEMMLER JĂ¤hrlich fallen in Deutschland ca. 50 Mio t reiner Bauschutt an. Reiner Bauschutt, bestehend aus Steinen, reinen Betonverbindungen, Mauerwerk, Ziegelsteinen, Kacheln, Fliesen, Betonpflastersteinen, ist ein mineralischer Abfall und gilt damit als wichtiger Rohstoff fĂźr die Bauindustrie. Der Schutt durchlĂ¤uft dabei mehrere Prozesse bis zum wiederverwertbaren Recyclingmaterial. Die Nutzung einer Siebanlage ist einer davon.

Zuerst wird Bauschutt in einem Brecher zerkleinert, danach in einer Anlage gesiebt und sortiert. FĂźr die Absiebung von Bauschutt sind die groĂ&#x;en Zemmler Doppeltrommelsiebanlagen â&#x20AC;&#x17E;MS4200â&#x20AC;&#x153;, â&#x20AC;&#x17E;MS5200â&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;MS6700â&#x20AC;&#x153; gut geeignet. In AbhĂ¤ngigkeit von der GrĂśĂ&#x;e der Maschine ergibt sich eine saubere Absiebung in drei Fraktionen. Die QualitĂ¤t der Absiebung in Verbindung mit der Siebleistung, massive Konstruktion der Innentrommel und FlexibilitĂ¤t bei der Verwendung von SiebbelĂ¤gen sorgen fĂźr eine hohe Wirtschaftlichkeit.

Weitere NachrĂźstoptionen

Zusatzoptionen wie ein Gitterrost als Ă&#x153;berkornabweiser, um groĂ&#x;e BetonstĂźcke auszusortieren, oder permanente Trommelmagnete an den AustragsbĂ¤ndern, die metallische StĂśranteile rausfiltern, sorgen zusĂ¤tzlich fĂźr die universelle Nutzbarkeit der Zemmler Siebanlagen. Nach der Verarbeitung von Bauschutt erhĂ¤lt man unter anderem Betonrecycling, Recycling Schotter, Asphaltgranulat, Kabelsand etc. in verschieden GesteinskĂśrnungen. Der recyclte Bauschutt eignet sich auch als Zuschlagstoff, fĂźr Baustellenzufahrten, fĂźr den Bau von LĂ¤rmschutzwellen, den Bodenaustausch, Fahrbahnbefestigungen oder fĂźr mineralische Tragschichten.

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Drahtsiebe nachrĂźsten

Anders als bei den Ăźblich verbauten Einfachtrommeln aus Stahlblech, kĂśnnen die Innen- und AuĂ&#x;entrommel mit Drahtsieben bespannt werden. Diese sind mit lediglich 10 bis 15 Prozent vom Anschaffungspreis einer gesamten Trommeleinheit nicht nur gĂźnstiger, sondern kĂśnnen laut Hersteller auch problemlos vom Bedienpersonal ohne Spezialwerkzeug gewechselt werden. Es ist mĂśglich, die SiebbelĂ¤ge darĂźber hinaus individuell an wechselnde Siebanforderungen anzupassen, da Maschenweiten von 2 bis 80 mm, verschiedene Formen und DrahtstĂ¤rken gewĂ¤hlt werden kĂśnnen.

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Selbstreinigende Siebböden

Von sehr grob bis ganz fein

Selbstreinigende Siebböden waren bisher in den Öffnungen von 2 mm bis 28 mm verfügbar und traditionell nur für siebschwierige Decks geeignet. Mit „Flex-Mat“ erweitert Haver & Boecker das Einsatzspektrum und bietet selbstreinigende Siebböden nun auch für Feinstprodukte mit einem Trennschnitt bis zu 0,5 mm und gröbere Materialien mit Trennschnitten bis zu 100 mm. Aufgrund der guten Verschleißeigenschaften können die Siebböden mit dünneren Drähten als herkömmliche Drahtsiebböden betrieben werden. Die hierdurch erreichte Vergrößerung der offenen Siebfläche führt laut Hersteller häufig zu Kapazitäts- und Produktivitätssteigerungen von bis zu 40 %.

Bei „Flex-Mat“-Siebböden werden die horizontalen gekröpften Kettdrähte durch spezielle PU-Bindungen fixiert. Die einzelnen Drähte können frei schwingen, wodurch ein Selbstreinigungseffekt erzielt wird.

Die passende Lösung finden

Die verschiedenen „Flex-Mat“-Serien bieten für fast jede Anwendung die passende Spezifikation. So erzielen zum Beispiel die Serien D und T durch definierte Kröpfungen nahezu die Trennschärfe von Quadratmaschen. Die Serie D mit doppelten Drähten eignet sich für besonders schwere Schüttgüter zum Beispiel im Aufgabebereich von Querspanner-Siebmaschinen. Die Serien S und LFM wiederum entsprechen traditionellen Harfensieben, die in erster Linie zum Aussieben von Feinkörnern eingesetzt werden. Die „Flex-Mat“ Siebböden sind wahlweise in Federstahl- oder in Edelstahlausführung erhältlich und sowohl auf Quer- und Längsspanner-Siebmaschinen als auch auf allen gängigen modularen Stecksystemen einsetzbar. Die Polyurethan-Querverbindungen werden in Einzelfertigung entsprechend der Position der Traversen kundenspezifisch aufgebracht. Elf Produktionslinien stellen hierbei weltweit die zügige Belieferung innerhalb von drei bis vier Wochen sicher.

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Mein Siebkasten ist aber größer! „...und teuer! Dafür leistet meiner mehr. Größe ist eben nicht gleich Leistung!“ Also: Besser gleich

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HAVER & BOECKER

HAVER & BOECKER Selbstreinigende Siebböden haben sich in der Vergangenheit besonders bei der Aufbereitung von Schüttgütern durchgesetzt. Mit „Flex-Mat“ von Major Wire, einer Tochtergesellschaft des Unternehmens Haver & Boecker, wird absofort eine neuartige Siebboden-Generation angeboten, deren spezielle Konstruktion den Selbstreinigungseffekt zusätzlich verbessert. Im Gegensatz zu bereits erhältlichen Produkten werden bei „Flex-Mat“ Siebböden die horizontal gekröpften Kettdrähte nicht durch Querdrähte, sondern ausschließlich durch recycelbare PU-Verbindungen fixiert. Hierdurch können die einzelnen Drähte über ihre gesamte Länge individuell schwingen, sodass Anbackungen und Steckkörner effektiver verhindert werden. Neben der hohen Flexibilität der Drähte trägt die glatte Sieboberfläche zu einer deutlich längeren Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Drahtsiebböden bei.

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Elektrischer Abbruchroboter mit Wechselakkusystem HANENBERG MATERIEEL Als neun Abbruchunternehmen ihre Wünsche für einen kleinen, flexiblen Abbruchroboter formulierten, wurde mit Unterstützung des holländischen Branchenverbandes BMWT ein Unternehmen für die Umsetzung gefunden, der Hersteller der Sherpa-Multifunktionslader Hanenberg Materieel. Nach umfangreichen Tests und Verbesserungen auch kleiner Details wird das Ergebnis, der Sherpa 100 EHD, zur Bauma in München einem weltweiten Publikum vorgestellt. Generalprobe für den großen Auftritt war die Abbruchtagung Anfang März in Berlin. Am Stand des deutschen Sherpa-Importeurs Weber Baumaschinen und Fahrzeuge (Muck-Truck) wurde er den Teilnehmern und Gästen erstmals live in Deutschland vorgestellt. Basis der Entwicklung war der im praktischen Einsatz vielfach bewährte elektrische Minilader „Sherpa 100 Eco“. Für ihn wurde eine Fernsteuerung entwickelt, um den Bediener im Abbrucheinsatz zu schützen. An weniger gefährlichen Orten kann das Steuerpult mit ferngesteuertem Sender im Halter der Maschine befestigt und der Kompaktlader direkt gesteuert werden. Der „Sherpa 100 EHD“ ist vollständig computergesteuert. Das Geschwindigkeits-/Kraftverhältnis ist optimal austariert. Der Energieverlust wird durch einen Mikroprozessor wesentlich minimiert. Mehr Arbeitsleistung kann aus jeder Batterieladung gewonnen werden.

Ausstattung für vielseitige Einsatzgebiete

Serienmäßig ist der „Sherpa 100 EHD“ mit Hydraulikhammer „RM 45s“ von Globram ausgerüstet. Für diesen Hammer wurde eine Hydrauliksteuerung entwickelt, die speziell auf die niedrige Hydraulikleistung von Minimaschinen abgestimmt ist. Selbst für schwere Abbrucharbeiten bietet er genügend Schlagenergie. Ohne Abgase ist er besonders für Arbeiten in geschlossenen Objekten (z. B. Bürogebäude, Krankenhäuser) geeignet. Dank eines zusätzlichen Verlängerungsadapters wird eine gewünschte Arbeitshöhe von bis zu 3 Metern erreicht. Mit einer Breite von 76 cm und einem Gewicht von 850 kg kann der „Sherpa 100 EHD“ im Personenaufzug transportiert werden. Bauschutt vor den Reifen kann mit einem extra montierten Planierschild entfernt und damit gleichzeitig die Stabilität des Gerätes erhöht werden. Der verstärkte Schwerlastrahmen bietet Schläuchen und Kupplungen zusätzlichen Schutz. Diese sind in den Rahmen eingearbeitet, um die Wahrscheinlichkeit möglicher Beschädigungen zu verringern.

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Computersteuerung erhöht Sicherheit

Für den „Sherpa 100 EHD“ steht ein Sortiment von über 60 Anbauwerkzeugen zur Verfügung. Eine integrierte Kupplungsplatte ermöglicht den schnellen Wechsel. Ausgerüstet mit Schaufel, wird der Abbruch abtransportiert.

Kontinuierliche Leistung durch Wechselakkusystem

Der Elektromotor und die 100%ige Gummibereifung ermöglichen die optimale Nutzung der Maschine bei Innenarbeiten. Der „Sherpa 100 EHD“ ist mit einem Wechselakkusystem ausgerüstet. Erstmals ist es hierbei gelungen, eine Wechseloption für Akkus mit einem Gewicht von über 300 kg zu entwickeln. Sollte eine Batterieladung nicht ausreichen, kann vor Ort die 360 Ampere starke Batterie ausgetauscht werden. Ein 24-Stunden- Einsatz wird somit möglich. Eine weitere Option: Die Abrissmaschine kann für Arbeiten an einem festen Standort auf Kundenwunsch zusätzlich mit einem 220 Volt Anschluss ausgestattet werden.

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Schaufelseparatoren im Fokus

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EXPERTS

U CR

Das Unternehmen Allu präsentiert auf der Bauma erstmals seine neuen Brech- und Siebschaufeln. Darunter der größte Schaufelseparator der Welt. Die Allu M-Separatoren wurden für 50 bis 160 t Bagger und 30-90 t Radlader konzipiert.

Freigelände FN.718/2

ALLU

ALLU Auf der Bauma findet die Markteinführung des wichtigsten Allu Separatoren Updates (eine Schaufel kann ab sofort mit zahlreichen verschiedenen Wellentypen eingerüstet werden) statt: Trommeln mit wechselbaren Schlegeln, festen Schlegeln oder der neuen, „TS Konstruktion“, die nur durch das Verschieben der Schlegel dem Kunden ermöglicht, zwei Sieblinien zu fahren. Das Feature bietet den Nutzern gleichzeitig mehr Flexibilität und Einsatzmöglichkeiten, da die gleiche Maschine mehrere Arbeitsanforderungen ohne zusätzliche Investitionen erfüllen kann. Kunden genießen erhebliche Vorteile aus der Vielzahl von Trommeln und Schlegeln, die von ALLU entwickelt wurden. Auch die Stabilisierungstrommeln sind ab der Bauma 2016 mit wechselbaren Schlegeln ausgerüstet, die schnell und einfach sogar auf der Baustelle erneuert werden können. Kein Aufschweißen mehr, sondern durch das Wechseln der Schlegel kann die Arbeit innerhalb kürzester Zeit fortgeführt werden, erklärt das Unternehmen. Vorgestellt wird außerdem die neue M-Serie. Diese Separatoren wurden für 50 bis 160 t Bagger und 30-90 t Radlader konzipiert.Die M-Serie wird beispielsweise zur Beschickung von Kraftwerken, Zerkleinerung groben Materials vor Förderbändern, zur Verarbeitung von Eisenerz oder zum Laden von Dumpern eingesetzt.

Wiederverwendung als Zuschlagsstoff für die Betonproduktion

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Leistungsstarke Abbruchzangen und Greifer DEMAREC

Der Gebäudekomplex, mitten im Zentrum von Wiesbaden, stellte die für den Abriss Verantwortlichen vor einige Herausforderungen: Der Untergrund bestand zum großen Teil aus massivem Fels. Dieser sollte abgetragen, teilweise vor Ort zerkleinert und – zur Einsparung von Abfuhrwegen – bei der Verfüllung der ehemaligen Tiefgarage auf demselben Baugrundstück gleich wieder verfüllt werden. Eine weitere Schwierigkeit bestand darin, direkt angrenzende Gebäudeteile nicht zu beschädigen und zu erhalten und gleichzeitig die umgebenen Gebäude und Straßen vor Staub zu schützen und vor herabfallenden Betonteilen zu sichern. In unmittelbarer Nähe galt es zusätzlich, ein denkmalgeschütztes Gebäude zu bewahren. Direkt neben der großdimensionierten Baugrube steht das ehemalige Mövenpick. Auch das denkmalgeschützte „Ex-Mövenpick“ ist entkernt und steht im Erdgeschoss nur noch auf Stützen. Im Bausegment wurde die Baugrubenumschließung geschaffen. Dabei galt es, ein besonderes Augenmerk auf die Hangsicherung zu legen.

DEMAREC

Im Zentrum von Wiesbaden, am Kureck an der Taunusstraße, lag der ehemalige Bürokomplex der R&V Versicherung. Der Bauherr – die Firma IFM Immobilien – beauftragte für die Abbrucharbeiten das Unternehmen Kolb Erdbau und Abbruch. Das Langener Unternehmen setzte bei diesem Projekt auf Multi-Quick Prozessoren von Demarec, angebaut an einem Liebherr 954 und den zweitgrößten Greifer der DRG Serie – beides geliefert von der Firma Hopf aus Lohmar.

Die richtige Wahl für schwere Aufgaben

Um diese Aufgaben zu erfüllen, fiel die Wahl auf Demarec Komponenten und hier konkret auf die Abbruchzange „MQP“ 60 und den Greifer „DRG 45“. Die MQP-Serie ist nach einem Konzept entwickelt, bei dem Effizienz im Mittelpunkt steht. Der MQP wurde in diesem Fall mit Gebissen für das Schneiden von Betonkonstruktionen und Bewehrungsstahl eingesetzt. Die Zange ist mit zwei Drehmotoren, Lasthalteventilen und Überdruckventilen ausgerüstet. Der Greifer „DRG 45“ zeichnet sich durch hohe Schließkräfte und eine robuste Konstruktion des Jochs aus.

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Hauben für nahezu jede Abmessung ACHENBACH

Mit dem – auch nachträglichen – Einsatz von Achenbach-Hauben können Kunden ihre Bandanlage weitgehend witterungsunabhängig das ganze Jahr über nutzen und so die Produktivität erhöhen. Dabei werden auch Aspekte wie Umweltschutz (kein Materialaustritt in die Umgebung), Unfallschutz (kein Eingriff auf das laufende Band) sowie Emissionsreduzierung (bei Anlagen nahe der Wohnbebauung) beachtet. Auf der Bauma zeigt der Hersteller der Metallhauben auch zwei Öffnungsmöglichkeiten: die „superTec“-Haube und die „LOOP“-Haube. So konnte der Hersteller viele Kilometer seiner „LOOP“-Hauben und Untergurt-Verkleidungen nach Saudi-Arabien liefern. Beide Schutzhauben-Versionen zeichnen sich durch eine einfache Montage und Bedienung sowie hohe Sicherheit aus. Unterschiedliche Befestigungssysteme und der Vertrieb von Organit-Hauben aus Hart-PVC runden das Produktprogamm ab, das auch auf der Bauma präsentiert werden wird.

ACHENBACH

Von der kleinen Standard-Haube bis zur Jumbo-Version die zusätzl. einen oder beide Laufstege mit einhaust: Das Unternehmen Achenbach produziert als Hersteller von Metallhauben nahezu jede Abmessung.

Die Haubenvielfalt von Achenbach: von der kleinen Standard- bis zur großen Jumbo-Haube.

Halle B2/102

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METSO

Statt separaten Brech- und Siebmodulen benötigt die Firma Josef Bohnen lediglich die kombinierte mobile „LT1213S Prallmühle“ mit angeschlossenem Siebmodul, um wirtschaftlich Recyclingmaterial zu verarbeiten.

Matthias Haus (Mitte), Geschäftsführer von Josef Bohnen, im Gespräch mit Vertriebsmitarbeiter Hugo van Benthem von Metso (rechts) und Ralph Phlippen von Fischer-Jung (Metso Händler in Deutschland).

Sauberer und wirtschaftlicher recyceln METSO Wirtschaftliche Prozessabläufe und saubere Endprodukte sind die Eckpfeiler eines produktiven und rentablen Recyclingprozesses. Die Firmen Josef Bohnen und Josef Esser Sand und Kies aus Swisttal, deren Unternehmensschwerpunkt auf der Sand- und Kiesaufbereitung sowie dem Recycling von Bauschutt liegt, ist für diese Zielsetzung mit dem neuen mobilen „Lokotrack Prallbrecher LT1213S“ von Metso gut gerüstet. Die Anlage mit angeschlossenem Siebmodul wurde noch um einen Windsichter erweitert, der leichte Partikel einfach wegbläst.

„Früher haben wir unsere Recyclingaufgaben mit dem Metso Lokotrack LT1110 und einer separaten Mobilsiebanlage bewältigt. Seit jüngster Zeit erledigt das unser neuer Lokotrack LT1213S samt angeschlossenem Siebmodul in einer Einheit, was automatisch zu höherer Produktivität und niedrigerem Kraftstoffverbrauch beiträgt”, erläutert Geschäftsführer Matthias Haus von Josef Bohnen. „Die neue Anlage erlaubt es uns, mehr als 200 Tonnen verschiedener Recyclingmaterialen pro Stunde zu verarbeiten. Außerdem können wir mit unserem Windsichter leichte Partikel wie Holz, Kunststoffe und Papier dem Prozess entziehen, was den Verkaufswert unserer wiederverwerteten Endprodukte spürbar steigert”, fügt er hinzu. Die neue Anlage ist durch die Fischer-Jung Aufbereitungstechnik ausgeliefert worden, dem zuständigen Metso-Händler in dieser Region. Der Windsichter setzt sich aus einer Kompaktanlage mit Elektromotor, Lüfter und Luftschläuchen zusammen, die den Luftstrom präzise auf den Abzugs- und Hauptförderer richtet.

Zwei Unternehmen – ein gemeinsamer Betrieb

Swisttal, der Standort des Hauptverarbeitungsbetriebs für Sand und Kies von Josef Bohnen, befindet sich in Nordrhein-Westfalen, südlich von Köln. Dort teilt sich das Unternehmen den neuen mobilen „Lokotrack LT1213S“ von Metso mit der Firma Josef Esser Sand und Kies. Beide Firmen sind sowohl im Recycling als auch in Sand- und Kies-Aufbereitung tätig. Für die Anfahrt des Frontladers haben beide Unternehmen extra eine solide und sichere Betonrampe errichtet. Zusätzliche Trichterwände erleichtern die reibungslose Zuführung des Materials in den Aufgabebunker, um es anschließend über die Prallmühle vom Typ „NP1213M“ zu zerkleinern. Das gesamte Recyclingmaterial – ob Beton mit Armierung, Ziegelsteine oder Asphalt – wird dort gebrochen, gesiebt und sauber zum 0/45 mm Endprodukt verarbeitet. Anschließend kommt es als Zuschlagstoff oder Füllmaterial (bspw. zur Landverfüllung) zum Einsatz.

Potential des Recyclings

„Steigende Deponiekosten bescheren Recyclinganwendungen zukünftig noch weiteres Potential. Dank fortlaufend modernster Technik und qualifiziertem Personal bleiben unsere Betriebsprozesse profitabel. Das Ergebnis ist ein sauberes Endprodukt, das vielfältigen und einfachen Verwendungszwecken zugeführt wird”, so Matthias Haus gegenüber Ralph Phlippen, dem Vertriebsleiter von FischerJung.

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BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG

Wassernebel zur Staubbindung NEBOLEX Mit dem Staubbindesystem des Unternehmens Nebolex Umwelttechnik gelingt die Staubbindung und Staubreduzierung in allen Bereichen der Verfahrenstechnik. Über spezielle Düsen wird Wasser und Druckluft zu Nebel dispergiert, der je nach Bedarf direkt ins Material eingebracht oder als horizontale oder vertikale Nebelwand genutzt werden kann. Mit der so erzeugten Nebelebene ist eine Staubbindung, Luftbefeuchtung oder Materialkühlung garantiert. Zur Geruchsbekämpfung können dem Wasser verschiedene Enzyme zugefügt werden. Ein weiterer Punkt sorgt für einen problemlosen Langzeiteinsatz: Die patentierten Nebelleisten aus Edelstahl sind robust und können direkt an Förderbändern und Brechern montiert werden. Die integrierten Nebelköpfe sind so vor Beschädigungen geschützt. Sämtliche Stillstände einer Anlage durch zu hohe Staubkonzentration oder verschmutzte oder defekte Anlagen führen zu Produktionsausfällen von mehreren Stunden. Auf Dauer gesehen, kommen diese den Unternehmer teurer als eine Staubbindeanlage, die jährlich bzw. halbjährlich gewartet werden muss, also planbare Wartungsintervalle hat. Daher arbeitet der Hersteller mit Akribie daran, seine Staubbindeanlagen stetig zu verbessern, mit dem Ziel, allen Firmen die Möglichkeit zu bieten, die geforderten Immissionsgrenzwerte sicher einzuhalten. Auch nach dem Kauf können Kunden in Deutschland und im europäischen Ausland auf den Service des Herstellers zählen.

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Europapremiere neuer Abbruchscheren

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Bauschutt Sieben und sortieren

Das Unternehmen Genesis stellt auf der Bauma seine „GDT Razer“ Abbruchschere vor. Wichtige Neuerungen sind das geringe Eigengewicht und der größere Unterkiefer.

Besuchen Sie uns auf unserem Stand Nr. 227 in der Halle B2 und auf der Hoffläche 23B, Stand 11. Wir freuen uns auf Sie.

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GENESIS Die Firma Genesis stellt auf der Bauma mit der „GDT Razer“ eine neue Abbruchschere vor, die speziell für heutige Baggerklassen und Longfrontmaschinen mit hohen Reichweiten konzipiert wurde. Die „GDT 190“ und „GDT 290“ zeichnen sich durch ein geringes Eigengewicht aus. Zudem rückt ein kurzes und flaches Kopfstück den Schwerpunkt näher an das Trägergerät heran. Damit sind sie optimal für den Stielanbau an Bagger der 20 t bzw. 30 t Klasse sowie für die meisten Abbruchmaschinen mit großer Reichweite geeignet. Mit ihren anpassbaren Konfigurationen der Brecherzähne kommt die „GDT Razer“ mit unterschiedlichen Materialien leicht zurecht. Anzahl und Position der Brecherzähne können projektabhängig ausgewählt werden. Die geschraubten Zähne sind nicht nur einfach zu montieren, sie können zur Erzielung einer längeren Lebensdauer gedreht oder auch sehr einfach auf der Baustelle gewechselt werden. Damit werden Investitions- und Betriebskosten reduziert. Die Stahl-Schneidmesser im hinteren Bereich des Scherenkiefers sind vierfach verwendbar. Die Geometrie dieser Schneidmesser verfügt über einen Scheitelpunkt, der dafür sorgt, dass das zu schneidende Material tiefer in die Schere hineingezogen wird. Damit wird der Schneidvorgang noch effizienter. Um die Produktivität und Zuverlässigkeit noch weiter zu erhöhen, wurde der Unterkiefer der „GDT Razer“ so konzipiert, dass er einen größeren Materialdurchlass ermöglicht, wodurch Materialablagerungen und -verstopfungen verhindert werden.

Freigelände FM.615/7

BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG

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Hydraulikhammer-Serie erweitert

Neues Design – bewährte Vorteile

Mit dem neuen Slim-Design ist die FXJ Serie gut für den Einsatz im Rückbau oder als Produktionsmaschine im Steinbruch gerüstet. Das schlanke Design erhöht die Effizienz bei Graben- und Kanalarbeiten. Lärm und Vibration werden durch das neu gestaltete Dämpfer-System reduziert. Die Fertigungsqualität in Verbindung mit der neuen Monoblock Bauweise, den neu gestalteten Meißelhaltekeilen und

den FRD Verschleißteilen aus Japanstahl bringt eine längere Lebensdauer der einzelnen Bauteile. Die Gesamtwartungskosten werden stark reduziert. Dabei bieten die neuen Modelle alle bereits bekannten Vorteile der Vorgängerserie: die automatische Leerschlagsicherung, eine Schlagkolben-Hubverstellung, den Anschluss für die Zentralschmieranlage (FRD sencio lubrico), eine Vorrüstung für Unterwassereinsätze und das Staubschutzsystem – alles serienmäßig.

Freigelände FM.614/2 FRD

FRD Zur Steinexpo 2014 präsentierte der japanischen Konzern FRD Furukawa Rock Drill seine komplett neue Hydraulikhammer Serie FXJ. Die Serie ist das synergetische Ergebnis der Erfahrungen aus mehr als 50 Jahren Entwicklung kombiniert mit der heutigen Technologie. Durch die konsequente Weiterentwicklung des FRD Inliner-Systems und diversen patentierten Detaillösungen ist es gelungen, die Leistung nochmals zu steigern. Ein gewichtsreduziertes Schlagwerk mit hoher Schlagenergie ermöglicht eine noch größere Brechkraft. Bei der neuen Baureihe sind die Anforderungen an ein System mit weniger Wartungsintervallen, minimalen Ausfallzeiten, einem reibungslosen Ablauf auf der Baustelle und höherer Beanspruchbarkeit verwirklicht. Ein breiteres Band des Ölbedarfes ermöglicht zusätzlich den Einsatz an einer Vielzahl von Trägergeräten. So kann ein Hammer-Modell heute an mehr Trägergeräten verwendet werden als ein vergleichbares älteres Modell. Die Geräte werden damit optimaler ausgelastet. Dank des neuen Monoblock-Designs werden keine Zuganker mehr benötigt, mehr Leistung und mehr Stabilität sind damit realisierbar.

Die FXJ Serie des Herstellers FRD gibt es seit diesem Jahr in sechs Modellen für Trägergeräte von 9 bis 75 Tonnen. Die zwei neuen Modelle werden erstmals auf der Bauma präsentiert.

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Bewährtes Recyclingsieb in kompakter Ausführung Hochkippdumper

BHS Das Baustoff-Recyclingsieb „SBR 2“ bekommt ein Nachfolgemodell in kleinerer Ausführung. Damit bedient die Firma BHS die Nachfrage der Unternehmen, die mit der Größe ihres Standardgeräts ihre Lademaschinen überfordern, aber nicht auf die robuste Bauweise, Energieeffizienz und lange Siebstrecke verzichten wollen. Im April stellt BHS auf der Bauma das große Modell mit 3.800 mm Aufgabebreite und, eben als Messeneuheit, das kleinere Modell mit 2.500 mm Aufgabebreite vor. Mit einem Gewicht von unter 3 t und Aufgabehöhe von ca. 2.300 mm, bei gleicher Siebstrecke von 2.700 mm, kann die

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Lange Betriebszeit

Die Firma Bratschi Transporte aus Orpund hat die Maschine in großer Ausführung gekauft, ohne sie zuvor in Aktion gesehen zu haben. Herrn Bratschi hat unter anderem die einfache Bauweise zur Kaufentscheidung bewogen. Dazu kam, dass die Maschine keinen Motor mit Partikelfilter und keine Transportbänder hat sowie der geringe Platzbedarf und dass die Beschickung mit seinem großen Hyundai Radlader erfolgen kann. Mit einer 15 mm Quadratmasche ist bei der Firma Bratschi die bis dato kleinste Maschenweite im Einsatz. Sandiges und kiesiges Material, das auf den Baustellen anfällt und nicht direkt weiterverarbeitet werden kann, wird auf

Stand FN. 1015/2 Mit diesem vollständig akkubetriebenen Dumper startet DMS Technologie GmbH auf dem deutschsprachigen Markt eine Zusammenarbeit mit der Firma Ecovolve.

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Die neue „SBR 2“ kann beidseitig beschickt werden – je nach Material und Lademaschine.

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kleine Ausführung von Radladern mit einem Betriebsgewicht von ca. 8 t und Baggern mit einem Betriebsgewicht ab ca. 10 t bewegt und beschickt werden. Durch den Einsatz der gleichen Baugruppen eignet sich die Siebmaschine für die gleichen Anwendungen, wie z. B. die Aufbereitung von Asphaltfräsgut, Bauschutt, Böden, Kies, Schotter, Fels, Gabionen- und Wasserbausteinen sowie Verbrennungsschlacke. Da auch der Stangensizer baugleich ist, scheidet die Siebmaschine laut Hersteller Brocken bis zu einer Kantenlänge von 1.000 mm ab.

Bewährungsprobe in der Schweiz

den Aufbereitungsplatz transportiert, um es später, wenn es freie Kapazitäten gibt, auszusieben. Hergestellt werden vor allem feinere Körnungen wie Füllsand 0-8, Planierkies 0-16 und 0-32. Das Überkorn wird direkt verwertet oder der Brechanlage zugeführt. Neben einem 15er und 30er Siebbelag hat sich Bratschi zudem für eine 80er Quadratmasche entschieden, um auch die Möglichkeit zu haben, gelösten Kies und felsiges Material aufzubereiten. Alles in allem ist die „SBR 2“ die sinnvolle Erweiterung, die sich Bratschi für seinen Aufbereitungsplatz erhofft hat.

Bereits seit August 2015 wird das erste Baustoff-Recyclingsieb in der Schweiz betrieben. BRECHEN . SIEBEN . RECYCLING . GEWINNUNG

KOMMUNALTECHNIK . GALABAU

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Pneumatischer Abbruchhammer sorgt für Effizienz im Kommunalbau nomischere Arbeitshaltung ergibt. Dank starrer Griffe und „Softstart“ Funktion lässt sich die enorme Kraft des RTEX leicht kontrollieren.

Niedriger Energie- und Druckluftverbrauch

Eines der auffälligsten Merkmale des RTEX ist der um 50% reduzierte Druckluftverbrauch bei gleicher Aufbrechleistung. Das bedeutet, der zugehörige Kompressor muss nur halb so stark sein oder der bisher genutzte Kompressor kann zwei RTEX Hämmer versorgen. Daraus ergeben sich geringere Anschaffungskosten für den Kompressor, ein niedrigerer Kraftstoffverbrauch, ein einfacherer Transport und weniger Emissionen. Möglich wurde all dies durch ein neues Arbeitsprinzip, das die beiden Atlas Copco Ingenieure Olof Östensson und Thomas Lilja vom Construction Tools Innovation Center in Kalmar, Schweden, erfunden haben.

ATLAS COPCO

Erläuterung des neuen Funktionsprinzips

ATLAS COPCO Das Unternehmen Atlas Copco bietet mit seinem neuen handgehaltenen Abbruchhammer RTEX eine gesteigerte Rentabilität durch den Einsatz von modernen Technologien. Dank des neu entwickelten Arbeitsprinzips „Constant Pressure Control“, verbessertem Energietransfer im Abbruchhammer und dem neuen „RHEX Power Chisel“ arbeitet der RTEX besonders effizient. Die Aufbrechleistung des RTEX entspricht der eines Hammers der 30 kg+ Klasse. Gleichzeitig verbraucht er nur halb so viel Druckluft und wiegt 25 % weniger.

Der RTEX entwickelt die Leistung des Spitzenhammers der 3035 kg-Klasse, wiegt aber nur 25 kg. Das bedeutet fünf bis zehn Kilogramm weniger Gewicht, die der Bediener handhaben muss. Bei Messung gemäß EN ISO 28927-10 liegt der Hand-Arm-Vibrationspegel 3-achsig unter 5 m/s2. Unter diesen Bedingungen kann ein Bediener bis zu achtmal länger als mit einem herkömmlichen Hammer arbeiten und dennoch die Arbeitsschutzvorschriften einhalten. Möglich wird dies durch die „Constant Pressure Chamber“ oben im Hammer, die als fortschrittliche pneumatische Aufhängung dient. Das Werkzeug ist kompakter als ein herkömmlicher Hammer, was die Arbeit unter beengten Platzverhältnissen erleichtert und eine ergo-

Olof Östensson erklärt das neue Funktionsprinzip so: „Bei einem herkömmlichen Hammer entweicht die Druckluft jedes Mal, wenn sich der Kolben nach oben oder unten bewegt. Beim RTEX tritt die Luft nur einmal aus – nämlich beim Rückhub des Kolbens. Danach drückt der konstante Druck aus einer Kammer oben im RTEX den Kolben wieder nach unten. Der Druck oberhalb des wirkenden Kolbens ist konstant. So entstehen im Gegensatz zu konventionellen Hämmern keine Vibrationen, was wiederum eine Vibrationsdämpfung überflüssig macht. Um dies zu erreichen, haben wir das Ventil von oben am Hammer nach unten verlegt. Wir nennen unser neues Konzept ‚Up-Side-Down‘. Der neue längere und schwerere Kolben überträgt die Energie wesentlich effizienter auf den einzigartigen RHEX Power Chisel. Der RTEX kann natürlich auch mit herkömmlichen Meißeln betrieben werden, aber der RHEX ist speziell auf unseren neuen Hammer abgestimmt und ermöglicht eine optimale Stoßwelleninteraktion für eine noch bessere Aufbrechleistung. Der RHEX besitzt außerdem ein spezielles konkaves Spitzenprofil, wodurch der Meißel seltener blockiert. Das neue Arbeitsprinzip des neuen Abbruchhammers, sein längerer Kolben und der RHEX Meißel sorgen für einen Effizienzrekord: 50% weniger Druckluftverbrauch bei gleicher Aufbrechleistung.“ „Die beste Neuigkeit aber am RTEX ist, dass er sich selbst bezahlt macht“, erklärt Vladimir Kozlovskiy, President der Construction Tools Division. „Weil man nur einen halb so starken Kompressor benötigt oder am bisherigen Kompressor zwei dieser Hämmer betreiben kann, zahlt sich dieser Hammer durch Einsparungen bei den Kompressorkosten sofort und direkt aus. Dieses Produkt ist ergonomisch und schont gleichzeitig Budget und Umwelt.“

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Sandreiniger für den kommunalen Einsatz BOBCAT BOBCAT

Das Unternehmen Bobcat hat im Februar den neuen Sandreiniger „SC200“ für die Verwendung als Anbaugerät für Bobcat Kompakt-Raupenlader (CTL) auf den Markt gebracht.

Der neue Sandreiniger SC200 wurde für die Arbeit auf nassen und trockenen Flächen konzipiert und kann mit den Bobcat-Kompakt-Raupenladermodellen T590, T650, T770 und T870 (Ausführungen mit Standard- und Hochleistungshydraulik) eingesetzt werden. Er erweitert damit das bereits aus über 70 verschiedenen Anbaugeräten bestehende Sortiment des Herstellers.

Vielseitig einsetzbares Anbaugerät

Mit einer Arbeitsbreite von 1.900 mm, einer Siebtiefe von bis zu 200 mm und einer Schaufelkapazität von 350 l ist der Bobcat-Sandreiniger ein leistungsstarkes Anbaugerät, das nassen und trockenen Sand bzw. Boden schnell siebt und kleinen Unrat wie z. B. Zigarettenstummel entfernt. Neben Zigarettenstummeln kann der Sandreiniger auch andere Verunreinigungen wie Flaschenverschlüsse, Glasscherben, Holzstücke, Dosen, Steine, Plastiktüten und Seetang und vieles mehr zurückhalten. Daher eignet er sich gut für den Einsatz an öffentlichen und privaten Stränden, auf Spiel- und Sportplätzen, auf Landwirtschaftsbetrieben und für den Einsatz im Bereich Recycling und Sortierung.

Der neue Bobcat Sandreiniger eignet sich gut für den Einsatz an öffentlichen und privaten Stränden, auf Spiel- und Sportplätzen, auf Landwirtschaftsbetrieben und für den Einsatz im Bereich Recycling und Sortierung.

Kombination überzeugt

Neben der Bearbeitungsleistung einer Fläche von bis zu 15.000 m2/h wird die vom Bobcat-Sandreiniger gebotene hohe Produktivität durch die gute Entleerungsfähigkeit der Hubarme des Laders und den hydraulisch betätigten Trichterausgang am Anbaugerät ergänzt, sodass der Unrat auf einfache Weise in einen wartenden Lkwentladen werden kann. Die kurze Zykluszeit und hohe Produktivität der Kombination aus Lader und Sandreiniger-Anbaugerät bietet eine Lösung, die nur halb so viel kostet wie eine Spezialmaschine für den gleichen Einsatzzweck. Die kompakte Größe des Laders und seine Wendigkeit lassen ihn feste Hindernisse umgehen und abgelegene Standorte, die nur schwierig oder über enge Zufahrtsstraßen zugänglich sind, erreichen.

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Forstfräse mit optionalem Getriebe

Schutzvorrichtungen

Das Stirnradgetriebe der „Midisoil dt“ ist besonders schmal und platzsparend und sorgt für einen nur geringen Unterschied zwischen Arbeitsbreite und Gesamtbreite. Nicht nur das Hauptgetriebe der Fräse, sondern auch der beidseitige Stirnradantrieb sind mit einer integrierten Kühlung ausgestattet. Die Kühlung wird einfach über das dazu gelieferte Steuergerät von der Fahrerkabine aus eingeschaltet, sodass die Temperatur mittels Anzeige kontrolliert werden kann. Als weitere Schutzvorrichtung ist eine Drehmomentbegrenzung integriert. Der Rotor ermöglicht mit einer Kombination

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KAMPS SEPPI M. Bis zum diesjährigen Jahreswechsel gab es die großen Forstfräsen des Unternehmens Kamps Seppi M. „Multiforst“, „Starsoil“, „Supersoil“ und „Maxisoil“ nur für große Traktoren von 170 – 500 PS. Die „Midisoil dt“ ergänzt mit einem Gewicht von 1.700 bis 2.600 kg diese Baureihe für Maschinen von 100 bis 170 PS. In verschiedenen Arbeitsbreiten von 175 bis 250 cm erhältlich, fräst sie den Boden bis zu einer Tiefe von 25 cm, bricht Steine von min. 25 cm Ø und mulcht Holz von min. 25 cm Ø. Die Arbeitsgeschwindigkeit liegt je nach Material und Bodenbeschaffenheit bei etwa 0 – 2 km/h. Ein Kriechgang beim Trägerfahrzeug ist erforderlich. Das Gerät kann wahlweise mit einer hydraulischen Walze oder mit einem Planierschild ausgestattet werden.

der „Super Mono Protect“ und „Super Mono Extrem“ einen einfachen und schnellen Austausch der Schlägel. Eine hohe Langlebigkeit der Fräse wird durch ein robustes Gehäuse aus hochfestem Stahl und austauschbare Hardox-Verschließplatten gewährleistet.

Geschwindigkeitsanpassung

Ähnlich wie das größere Modell „Starsoil“ ist die „Midisoil dt“ mit optionalem Schaltgetriebe mit zwei Geschwindigkeiten (sogenannte „2Speed“-Ausstattung) erhältlich. Damit erreicht die Bodenfräse auch beim Mulchen gute Ergebnisse, da die Rotordrehzahl flexibel erhöht werden kann. Durch ein mechanisches Umschalten am Hauptgetriebe kann die Geschwindigkeit des Rotors von 540 U/min einfach auf ca. 1.000 U/min erhöht werden, wobei die Traktorzapfwelle weiterhin auf 1.000 U/min eingestellt bleibt.

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HUNKLINGER

Pflasterverlegezangen mit erhöhter Arbeitsgeschwindigkeit HUNKLINGER Auf der diesjährigen Bauma präsentiert das Unternehmen Hunklinger allortech drei neue Pflasterverlegezangen. Neues Design, höhere Arbeitsgeschwindigkeit, mehr Leistungsfähigkeit beim Steine verschieben, mehr Flexibilität und Funktionalität zeichnen die Modelle aus. Im intensiven Praxiseinsatz zeigten sich in der Vergangenheit vielfältige Verbesserungsmöglichkeiten, die jetzt konsequent umgesetzt wurden.

Der neue Pflastergreif bietet mit den Modellen P01, P12 und P02 für Anwender jetzt die Möglichkeit gezielt auf sehr kurze Pflasterstein-Lagen angepasst zu werden. Die gesamte Greifbacke wurde variabel angebracht. Damit kann z. B. eine nur 1 m, anstatt 1,20 m lange Lage seitlich sauber und problemfrei angelegt werden. Über alle drei Modelle hinweg läuft die Hydrauliksteuerung bei entsprechender Ölleistung des Trägergerätes mit höherer Arbeitsgeschwindigkeit als bisher. Dies führt zu einem schnelleren Automatikablauf der Arbeitsschritte Ausrichten der Steine, Ausrichten der Zange über dem Paket und Klemmen. In Verbindung mit der GKM-Kinematik verlangsamt sich dieser Ablauf stets hin zum Stein.

Schnellwechsler-Aufhängung

Im Aufbau des neuen P01 wurde eine beidseitige und jederzeit abnehmbare Ablage für Schnellwechsler-Aufhängungen integriert. Das verleiht dem P01 ein neues Erscheinungsbild. Die Handgriffe am P01 sind in zwei Richtungen in der Position einstellbar. Bei P12 und P02 wurden diese Ablagen bereits 2015 eingeführt. Der Pflastergreif P02 arbeitet mit zwei Steuerungsprogrammen. Das neue Programm kann jederzeit und direkt vom Maschinisten aus gestartet bzw. be-

Der neue Pflastergreif bietet in den Ausführungen P01, P12 und P02 nun mehr Möglichkeiten zur Anpassung.

endet werden. Zur einfacheren Neigungseinstellung weisen der neue P02 eine Skala und die neuen P01 bzw. P12 eine Markierung an der Aufhängung auf.

Verschiebehalfe und Twist-System

Um auf die Anforderungen beim Verschieben von immer verschiebesichereren Rechtecksteinen zu reagieren, ist eine jederzeit nachrüstbare sog. Verschiebehalfe entstanden. Durchgängig als Standard hat sich das Twist-System etabliert. Damit nimmt der neue Pflastergreif jegliche windschiefe und verdrehte Steinlage sicher auf, indem er beide Außenkanten für sich parallel und somit stets optimal klemmt. Hunklinger allortech bietet die neuen Modelle alternativ mit automatischer oder manueller Ansteuerung. Sowohl Minibagger ab ca. 1,7 t Dienstgewicht als auch Pflastermaschinen und Lader aller Art sind bewährte Trägergeräte. Die Geräte sind „Made in Germany“ – von der Entwicklung bis zur Produktion.

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LEHNHOFF

Das Unternehmen Lehnhoff hat sich mit seinem Sortiment als Full-Liner positioniert und kennt die vielfältigen Anforderungen an Mini- und Kompaktbagger im GaLaBau. Durch das breite Anbaugeräteprogramm des Herstellers werden die Einsatzmöglichkeiten von Mini- oder Kompaktbaggern zusätzlich erweitert.

Vielfalt für den GaLaBau LEHNHOFF Vor allem auf engem Raum macht sich die Vielseitigkeit von vollhydraulischen Schnellwechsel-Systemen und den dazu passenden Anbaugeräten des Unternehmens Lehnhoff bemerkbar: In Sekundenschnelle wechselt der Maschinenführer vom Tieflöffel über den Sortiergreifer bis hin zur Anbaufräse, ohne die Kabine verlassen zu müssen. Besonders im GaLaBau trägt diese Flexibilität dazu bei, Bauvorhaben schnell, sicher und professionell abwickeln zu können.

Sicherer & komfortabler Gerätewechsel in Sekunden

Die „Variolock“-Schnellwechselsysteme von Lehnhoff sind kompatibel mit allen Lehmatic-Anbaugeräten. Die Hydraulikverbindung durch patentierte Ventilspanntechnik sorgt für Sicherheit bei jedem Einsatz. Der Fahrer wechselt bequem per Knopfdruck von der Kabine aus alle Werkzeuge samt ihrer hydraulischen Verbindung. Für den Bereich der Mini- und Kompaktbagger von 1,5 bis sechs Tonnen ist im Sortiment die „VL 30“ vorhanden, für größere Modelle von sechs bis 12 Tonnen wird die „VL 80“ verwendet. Der Maschinenführer kann zum Beispiel im ersten Schritt mit dem schwenkbaren Grabenräumlöffel einen Graben anlegen, dann sofort zum Abbruch- und Sortiergreifer wechseln, ohne dabei die Kabine verlassen zu müssen.

Tieflöffel im Mini- und Kompaktbereich

Im Bereich der Tieflöffel hält Lehnhoff zwei verschiedene Linien im Programm für den GaLaBau bereit: Die MTL-Serie für Minibagger im Bereich von 1 bis 6 Tonnen sind Tieflöffel in hoher Qualität. Sie sind

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auch für harte Einsätze ausgelegt. Die MBL-Tieflöffel-Serie überzeugt bei allen leichten bis mittelschweren Einsätzen wie Graben, Planieren, Verfüllen und Laden. Mit dem Einsatz eines „Symlock“-Adapters erweitert jeder Anwender die Möglichkeiten seines Baggers: Bei allen Einsätzen, bei denen etwas mehr Grabtiefe oder Reichweiter benötigt wird, kann der Tieflöffel oder Schwenklöffel mit „Symlock-Adapter“ um 180° gedreht werden – so wechselt man zügig vom Tieflöffeleinsatz zum Hochlöffeleinsatz. Das bringt eine große Zeitersparnis bei der Materialaufnahme oder Verfüllung an Wänden, beim Aushub oder bei Hindernissen.

Anbaugeräte für Böschungen und Gräben

Geht es darum, bestmöglich Gräben anzulegen oder auszuheben und Böschungs- oder Planierarbeiten vorzunehmen, sind der schwenkbare Grabenräumlöffel und der Universal-Schwenklöffel die richtige Wahl. Dazu passend erweitern die zwei verfügbaren Schwenkantriebe, entweder mit Hydraulikzylinder oder mit hydraulischem Drehmotor, die Flexibilität bei solchen Erdarbeiten. Grabenräumlöffel stehen für Bagger in den Gewichtsklassen ab 1 bis hin zu zehn Tonnen zur Verfügung. Bei dem Universal-Schwenklöffel reicht die Spanne von 3,5 bis zu zehn Tonnen. Vor allem für Beschäftigte im GaLaBau ist der Abbruch- und Sortiergreifer interessant. Die Greifer eignen sich zum Sortieren, zum Laden, zum Setzen von Steinen und zum Holzgreifen.

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Weiterentwickelte Kehrmaschine RELAUNCH

BEMA

Die Firma Bema arbeitet permanent an der Weiterentwicklung und Optimierung ihrer Produkte. Nachdem im letzten Jahr die „Bema Kommunal 520 Dual“ einem Optimierungsprozess unterzogen wurde, bekommt nun die „Bema 35 Dual“ ein neues Gesicht. Bereits seit Mitte des letzten Jahres steht die Ausrichtung der neuen Maschine fest. Sie sollte noch effizienter, stabiler und vor allem flexibler werden. Passend zur Bauma wird die Maschine nun vorgestellt.

Beim Relaunch der neuen „Bema 35 Dual“ wurde auf eine noch bessere Abstimmung aller Komponenten für noch optimalere Kehrergebnisse geachtet. Zu sehen ist die neue Version der Kehrmaschine auf der Bauma.

Anwender den originalen „Bema-Hydroblock“ auf der Maschine, der alle hydraulischen Steuerungs- und Sicherungselemente wie Überdruckventil, Nachlaufsicherung der Kehrwalze, Umschaltventil für die Schmutzsammelwanne und die Anschlussmöglichkeit für einen Seitenkehrbesen enthält. Alle Elemente vereint in einem Modul ermöglichen die Absicherung gegen potentielle technische Probleme sowie die aufwandsarme Nachrüstbarkeit diverser Ausstattungsmerkmale. Weiterhin kann der Nutzer die Vorteile der stufenlosen Kehrwalzeneinstellung genießen. Diese garantiert durch die passgenaue und exakte Einstellung der Kehrwalze ohne Abstufungen ein optimales Kehrergebnis. Auch mit den komplett innen liegenden Hydraulikmotoren sind zusätzliche Kosten minimiert, da die Motoren nicht beschädigt werden.

Die „Bema 35 Dual“, die weiterhin in den Arbeitsbreiten 2.050 mm, 2.300 mm, 2.600 mm und 2.800 mm erhältlich ist, weist neben einem neuen Outfit zahlreiche neue technische Features auf. So ist die Sammelwanne um 20 % größer und lässt sich insgesamt mit einem Winkel von über 90° öffnen. Der Anwender hat die Möglichkeit, jetzt noch flexibler mit dem Dual System ganzjährig zu arbeiten. Ohne Umrüstarbeiten und Ausfallzeiten kann die neue „Bema 35 Dual“ effizienter sowohl schmutzaufnehmend als auch freikehrend im Einsatz zum Beispiel gegen Schnee genutzt werden. Ein weiteres Highlight ist das „Bema-Meter“. Diese Höhenniveau-Kontroll-Anzeige gewährleistet, dass der Rollwagen immer in einem optimalen Bereich geführt werden kann. Eigenschaften, die sich seit Jahren bewährt haben, wurden in der neuen Version der „Bema 35 Dual“ wieder aufgegriffen. So findet der

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TUCHEL

Die neue Kehrmaschine „Profi 660“ von Tuchel wird erstmals auf der Bauma präsentiert werden.

Zuverlässige Kehrmaschine TUCHEL Auf der diesjährigen Bauma wird das Unternehmen Tuchel Maschinenbau aus Salzbergen den Fachbesuchern unter anderem seine neue Kehrmaschine „Profi 660“ präsentieren. Der Bürstendurchmesser von 660 mm, ein größerer Schmutzsammelbehälter für mehr Fassungsvolumen sowie das verbesserte Aufnahmesystem und die Kehrwalzennachlaufregulierung tragen dazu bei, dass die „Profi 660“ eine saubere Kehrzukunft vor sich hat.

Mit der „Profi 660“ ergänzt das in Salzbergen, bei Rheine, ansässige Unternehmen Tuchel Maschinenbau sein Kehrmaschinensortiment und bietet als Hersteller von Anbaukehrmaschinen dem Markt einen robusten „Sauberkeits-Allrounder“ an. Er leistet saubere Arbeit auf großen Baustellen wie auf Straßen, Wegen und Flächen in Kommunen oder auf landwirtschaftlichen Betrieben. Die „Profi 660“ ist die neue Generation aus der Tuchel-Kehrmaschinenbaureihe Profi. Ihr Bürstendurchmesser beträgt 660 mm und serienmäßig ist die Bürste mit einem wabenförmigen 100% PP-Beeline-Kombi Bürstenringsystem und einem innen liegenden Motor ausgestattet. Optional kann diese Kehrmaschine durch einen vergrößerten Schmutzsammelbehälter aufgerüstet werden, der dann die Möglichkeit bietet, hydraulisch zwischen freikehrenden und schmutzaufnehmenden Einsätzen zu wählen. Die „Profi 660“ ist mit dem herstellereigenen Rasthebelsystem und einer Kehr-Keil-Optimierung ausgestattet. Bei der Bürstenabnutzung ist somit sichergestellt, dass die Bürstenringe einen gleichmäßigen Abstand zum Schmutzsammelbehälter halten. Außerdem schont die eingebaute Kehrwalzennachlaufregulierung die hochwertigen Hydraulikkomponenten. Der für die „Profi 660“ entwickelte 3D-Niveauausgleich beinhaltet zudem einen größeren Pendeladapter, der die optimale Bodenführung sicherstellt. Als Anbau an Radlader, Gabelstapler, Traktoren oder Unimogs leistet diese Kehrmaschine für alle Einsätze saubere Arbeit. Mit Zusatzfunktionen wie Seitenkehrbesen, Wassersprüheinrichtung zur Staubbindung, hydraulische Seitenverstellung, StVZO-Ausrüstung oder einer individuellen Sonderlackierungen ist die „Profi 660“ an viele persönliche Bedürfnisse anpassbar.

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Kompakte Kehrsaugmaschine

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HOLDER

HOLDER Das Unternehmen Holder präsentiert rechtzeitig zu Frühjahrsbeginn die leistungsstarke Kehrsaugmaschine SX2 für den neuen Holder „Muvo“. Das Fahrzeug erreicht eine Transportgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h und kann dank der geringen Fahrzeugbreite von nur 132 cm selbst in engen historischen Gassen und Parks eingesetzt werden. Seine Allrad-Lenkung sorgt für Wendigkeit und damit für eine hohe Arbeitseffizienz. Mit kleinerer Bereifung eignet sich die Kehrsaugmaschine auch für Tief- und Parkgaragen. Der Holder „Muvo“ erfüllt schon jetzt die verschärfte neue Abgasnorm für kommunale Fahrzeuge. Außerdem ist die „SX2“ Kehrsaugmaschine feinstaubzertifiziert. Die 2-Personen-Kabine ist als ein komfortabler Ganztagsarbeitsplatz mit ergonomischen Sitzen, Klimaanlage und Radio ausgestattet. Die Bedienung der Geräte erfolgt intuitiv mittels Steuerungs-Joystick und die 360-Grad- Rundumsicht sorgt für hohe Fahrsicherheit. Die Kehrmaschine „SX2“ kann mit einem 2- oder 3-Besensystem ausgestattet werden und bietet eine Kehrbreite von 2,6 m. Das mittig angeordnete Saugrohr gewährleistet den sicheren Abtransport des Kehrgutes in den Kehrgutbehälter und Wasser-Sprühdüsen verhindern eine größere Staubentwicklung. Der manuell einsetzbare Saugschlauch erlaubt die Reinigung von schwer zugänglichen Stellen, während der Kehrgutbehälter dank seiner hydraulischen Kippeinrichtung die einfache Entleerung in kommunale Container ermöglicht. Der Holder „Muvo“ ist multifunktional ausgelegt und kann zum Beispiel auch für den Winterdienst, zum Mähen oder für Transportaufgaben in kurzer Zeit umgerüstet werden.

Die kompakte Kehrsaugmaschine „SX2“ auf dem Holder „Muvo“. Dank der geringen Fahrzeugbreite von nur 132 cm kann der „Muvo“ selbst in engen historischen Gassen und Parks eingesetzt werden.

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KOMMUNALTECHNIK . GALABAU

Power für Baustellen und Straßenbau BROCK KEHRTECHNIK

Die „Brock SL 140“ ist wie alle Kehrmaschinen des Herstellers durch eine hohe Saugleistung bei niedrigem Verbrauch bekannt. Guter Fahrkomfort, Bedienungsfreundlichkeit und eine einfache Bauart sind die Markenzeichen der Maschinen. Die „SL 140“ ist auf einem Mitsubishi-Serienfahrgestell aufgebaut und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 90 km/h. Im Vergleich zu anderen Kehrmaschinen der Kompaktklasse ist sie kostengünstiger im Unterhalt und sogar mit dem Führerschein der alten Klasse 3 zu fahren, so das Unternehmen. Der besondere Vorteil der „SL 140 ECO“ bei städtischer Nutzung ist die geräuscharme Arbeitsweise. Trotz der Kehrleistung sind im Betrieb lediglich Sauggeräusche zu hören. Aufbau und Trägerfahrzeug arbeiten völlig unabhängig voneinander. Möglich macht das ein

Batteriepaket, das den Ventilator elektrisch antreibt. Getragen wird die „SL 140 ECO“ von einem Mitsubishi Fuso Canter Plug-In Hybrid.

Hochentleerung leicht gemacht

Mit der speziellen Hochentleerung ist es möglich, den Schmutzbehälter bis auf 1,50 m Höhe anzuheben und in einem aufgestellten Container zu entleeren. Sofort danach kann das Fahrzeug im jeweiligen Bezirk weiterarbeiten was dem Betreiber eine höhere Produktivität sichert. Dank des Baukastensystems lassen sich die Maschinen speziell auf Kundenwünsche anpassen versichert das Unternehmen.

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BROCK KEHRTECHNIK

Ob auf Bundesstraßen, Autobahnen oder in Baustellenbereichen, Brock Kehrmaschinen eignen sich im Sommer und im Winter als Salzstreuer durch ihre Wechselsysteme. Mit flexibler Zusatzausstattung wie einer Flächenabsaugung werden die Maschinen noch spezieller und kräftiger erklärt der Hersteller. Die Absaugung erfolgt verschleißschonend, über die in der Heckklappe eingelassenen Rohre, auf direktem Weg in den Schmutzbehälter. Durch die Anbringung der Flächenabsaugung unter dem Fahrzeugrahmen ist das Rangieren für den Fahrer einfacher und sicherer. Der Ausschwenkradius der Flächenabsaugung ist kurz, damit wird verhindert, dass die Absaugung bei Kurvenfahrten nicht an der Bordsteinkante aneckt und Beschädigungen vermieden.

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Effizient, leistungsfähig, vielseitig.

Der Unimog auf der bauma in München vom 11. bis 17. April 2016. Der Unimog auf der bauma, Halle B4, Stand 136.

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UNIMOG

Mit Seilwinde, Aufbaukran, Allradantrieb und großer Bodenfreiheit beweist der Unimog seine Vielseitigkeit. Er ist extrem leistungsfähig, wendig und die Einsatzmöglichkeiten sind fast grenzenlos.

Ob Straßen- und Wegebau, Wasser- und Kanalbau, bei Bohrarbeiten, in Zimmereibetrieben oder in der Energiewirtschaft – die vielseitigen Einsatzgebiete machen den Unimog zum „Universal-Motor-Gerät“.

Der unermüdliche Alleskönner auf dem Bau UNIMOG Er zählt zu den unermüdlichen Bauarbeitern: Der Mercedes-Benz Unimog ist in allen seinen Ausprägungen auf dem Bau nahezu unverzichtbar. Die Basis dafür ist seine unübertroffene Vielseitigkeit: Mit permanentem Allradantrieb und auf seinen Portalachsen mit großer Bodenfreiheit gelangt er dorthin, wo andere längst aufgeben mussten. Mit seiner Arbeits- und Leistungshydraulik sowie mit Zapfwellen treibt er bei Bedarf eine Vielzahl von Geräten an. Ob Straßen- und Wegebau, Wasser- und Kanalbau, bei Bohrarbeiten, in Zimmereibetrieben oder in der Energiewirtschaft – mit Plattenverdichter, Absetzkipper, Asphalteinbaugerät, Bitumenspritze, mit Ramm-, Erdbohr- und Reinigungswerkzeug, Aufbaulader und -bagger, Bankettpflegegeräten und Frontlader, mit Hakenliftsystem und Abrollkipper, mit Kehrgeräten, Kran sowie als Zugfahrzeug, Tankfahrzeug oder Pumpe macht er seinem Namen alle Ehre – Universal-Motor-Gerät.

Der U 216/U 218: kompakter und wendiger Geräteträger

Die Familie des Unimog teilt sich in drei Zweige. Mit besonders kompakten Abmessungen übernimmt der Unimog U 216/U 218 den Part der Einstiegsmodelle. Technisch und optisch unterscheiden sie sich nur geringfügig von den größeren Geräteträgern ab dem U 318. Jedoch fällt ihr Radstand mit 2800 mm um 200 mm geringer aus, außerdem sind sie um 50 mm schmaler. So erreichen sie einen Wendekreis von 12,6 m, ein Pkw-Wert. Die grundsätzlichen Vorzüge der gesamten Baureihe weisen auch diese Modelle auf: hohe Umweltverträglichkeit der Euro-VI-Motoren, die moderne attraktive Freisichtkabine oder die einzigartige Wechsellenkung der Unimog-Geräteträger namens VarioPilot-System – Lenkrad und Pedale lassen sich für den Einsatz vom Fahrerplatz auf

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den Beifahrerplatz verschieben. Die Spanne der Gesamtgewichte des U 216/U 218 reicht von 7,5 t bis 10,0 t, die Vierzylindermotoren leisten bis zu 130 kW (177 PS).

Der U 318 bis U 530: extrem leistungsfähiger Geräteträger

Hohe Effizienz kennzeichnet die Geräteträger der Reihe Unimog U 318 bis U 530. Sie sind extrem leistungsfähig, wendig und ihre Einsatzmöglichkeiten sind fast grenzenlos. Die Leistungshydraulik VarioPower bewältigt mit zwei Kreisen auf Wunsch mehrere Arbeitsgänge zugleich oder gemeinsam eine besonders anspruchsvolle Aufgabe. Wird sie im aktuellen Einsatz nicht benötigt, kann sie einfach demontiert werden, das erhöht die Nutzlast. Der synergetische Fahrantrieb „EasyDrive“ ermöglicht einen fliegenden Wechsel zwischen dem Antrieb per Hydrostat und Schaltgetriebe während der Fahrt – ein Vorteil, wenn zwischen den Arbeitsvorgängen eine Fahrtstrecke die Tätigkeit unterbricht. Noch wendiger wird der Unimog durch die neue optionale Allradlenkung für die Modelle U 423 bis U 530. Sie ermöglicht eine Normallenkung über die Vorderräder, Allradlenkung aller Räder mit einem identischen Winkel, den „Hundegang“ für Diagonalfahrt sowie eine separate Lenkung der Hinterräder. Ebenfalls noch neu ist die Load-Sensing-Hydraulikanlage, sie verbraucht beim Antrieb der Geräte nur so viel Energie, wie im Augenblick benötigt. Energie steckt beim Unimog in den sparsamen, emissionsarmen und gleichsam durchzugsstarken Dieselmotoren. Mit bis zu 220 kW (299 PS) ist der Geräteträger so kräftig und mit bis zu 16,5 t Gesamtgewicht so tragfähig wie noch nie, erklärt das Unternehmen.

Halle B4.136

NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Neues Getriebe ermöglicht Anfahren aus dem Stand mit 325 Tonnen VOLVO TRUCKS Das Unternehmen Volvo Trucks präsentiert ein neues Mitglied der „I-Shift“-Familie: den „I-Shift“-Crawler. Die neuen Kriechgänge, mit denen das automatisierte Getriebe ausgestattet wurde, bieten ein ausgezeichnetes Anfahrverhalten für Lkw, die schwere Lasten unter anspruchsvollen Bedingungen befördern. Das System ist für in Serie hergestellte schwere Lkw absolut einmalig, erklärt der Hersteller.

wärtsfahren. Dies ist ein großer Vorteil bei Rückfahrmanövern, die große Präzision erfordern.

Starkes Getriebe

Das Getriebe ist als „Direct Drive“- oder „Overdrive“-Getriebe mit einem oder zwei Kriechgängen erhältlich. Außerdem können zwei Rückwärtskriechgänge spezifiziert werden. Die niedrigen Kriechgänge sind in das „I-Shift“-Getriebe integriert. Um den hohen Lasten standzuhalten, sind mehrere Komponenten aus hochfesten Materi-

Die neue „I-Shift“-Version von Volvo Trucks macht es möglich, zwei neue Kriechgänge hinzuzufügen. Das bedeutet unter anderem, dass der Lkw mit einem Gesamtzuggewicht (GZG) von bis zu 325 Tonnen aus dem Stand anfahren kann. „I-Shift mit Crawler eröffnet schweren Lkw mit einem automatisierten Getriebe ganz neue Möglichkeiten, die Geschwindigkeit beim Langsam- und Rückwärtsfahren zu regulieren. Der Fahrer kann schwere Lasten transportieren, ohne Angst haben zu müssen, dass es zu teuren Ausfallzeiten kommt“, sagt Peter Hardin, Produktmanager FM und FMX.

Schwertransporte auf schwierigem Untergrund

Mit den neuen Kriechgängen kann der Lkw mit niedrigen Geschwindigkeiten von 0,5 bis 2 km/h fahren. Das ist bei präzisen Fahrmanövern, wie sie bei Baustelleneinsätzen und Instandhaltungsarbeiten erforderlich sind, sehr hilfreich. Für Transportunternehmen, die Schwertransporte auf schwierigem Untergrund durchführen, aber auch auf normalen Autobahnen unterwegs sind, bieten die Kriechgänge außerdem hohe Flexibilität und das Potenzial, Kraftstoff zu sparen. „I-Shift-Crawler macht es möglich, bei extremen Verhältnissen aus dem Stand anzufahren. In Kombination mit einer geeigneten Hinterachsübersetzung, die die Motordrehzahl bei hohen Geschwindigkeiten optimiert, wird der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn gesenkt. Das ist ein enormer Vorteil für Fuhrunternehmen, die solche Transporte durchführen“, meint Peter Hardin. Je nach Einsatzbereich ist „I-Shift“ mit einem oder zwei Vorwärtskriechgängen und mit oder ohne zwei Rückwärtskriechgängen erhältlich. Rückwärtskriechgänge ermöglichen ein extrem langsames Rück-

Dank zweier zusätzlicher Zahnräder besitzt die neue Version von „I-Shift“ zwei zusätzliche Kriechgänge.

alien hergestellt. Das Getriebe ist 12 cm länger als eine herkömmliche „I-Shift“-Einheit. „I-Shift“ mit Kriechgängen ist für die 13- und 16-Liter-Motoren der Modellreihen Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH und Volvo FH16 von Volvo Trucks erhältlich.

Halle C4.327 + Freigelände FM.510

VOLVO TRUCKS

Ein mit dem neuen Getriebe ausgestatteter Lkw kann mit einem Gesamtzuggewicht von bis zu 325 Tonnen aus dem Stand anfahren.

NUTZFAHRZEUGE AM BAU

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MERCEDES-BENZ

Der Zweiachser „Atego“ fährt mit 7,5 bis 16 t zulässigem Gesamtgewicht vor und überzeugt vor allem mit Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Lkw nach Maß für die Baubranche MERCEDES BENZ TRUCKS Mit „Arocs“, „Atego“ und den Schwerlast-Zugmaschinen „Actros“ und „Arocs SLT“ umfasst das Sortiment der Baufahrzeuge von Mercedes-Benz Trucks ein Komplettangebot an Baufahrzeugen für das Bau- und Baunebengewerbe, für den überwiegenden Einsatz auf der Straße, den Offroad-Betrieb sowie als Zugmaschine. Sie alle haben nicht nur den Stern gemeinsam, sondern auch die typischen Eigenschaften Kraft, Robustheit und Effizienz. Hinzu kommt Spezialisierung: Der Bau-Lkw nach Maß ist bei Mercedes-Benz Programm.

Einer für alle unter den schweren Baufahrzeugen

Der „Arocs“ ist der Profi für den Bauverkehr: Als einziger Hersteller bietet Mercedes-Benz mit dem „Arocs“ eine eigenständige Baureihe mit schweren Lkw speziell für die Bauwirtschaft. Vor drei Jahren feierte der „Arocs“ seine Weltpremiere auf der Bauma, inzwischen ist er mit einem vollständigen Programm lieferbar. Der „Arocs“ wird zwei-, drei- und vierachsig angeboten. Es gibt Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen. Die Antriebsformeln reichen vom 4x2-Zweiachser bis zum 8x8/4, einem Vierachser mit Allradantrieb und zwei gelenkten Vorderachsen. Besondere Varianten sind eingeschlossen, etwa Vierachser mit drei Hinterachsen oder Vierachser-Pritschenwagen mit einer angetriebenen und einer gelenkten Hinterachse. Vorkonfektionierte Spezialisten erleichtern die Auswahl. Der „Arocs Loader“ ist als zweiachsige Sattelzugmaschine oder als Betonmischer-Fahrgestell konsequent auf niedriges Eigengewicht und eine hohe Nutzlast ausgelegt. Der „Arocs Grounder“ wiederum ist ein robuster Spezialist für besonders harte Einsätze. Mit unterschiedlichen Rahmen für den überwiegenden Straßen- und Offroadeinsatz oder mit Luft- bzw. Stahlfederung an der Hinterachse, der „Arocs“ ist darauf zugeschnitten.

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Neue Ausführungen vergrößern die Auswahl

Der „Arocs“ fährt mit zusätzlichen Varianten in das Frühjahr 2016. Neu sind Vierachser-Fahrgestelle mit einem Motortunnel von 320 mm statt 170 mm. Das entsprechend abgesenkte Fahrerhaus bietet bei Kippern den Vorteil einer geringeren Gesamthöhe. Generell ist der Einstieg durch einen geringeren Abstand zwischen den Stufen spürbar komfortabler. Ebenfalls neu: Alle „Arocs“ mit 2.500 mm breitem Fahrerhaus erhalten ein Interieur in freundlichem hellem Mandelbeige. Damit verbunden ist die Option der „Lines Home“ und „Style“ analog zum Fernverkehrs-Lkw „Actros“. Zeichnet sich die „Home-Line“ durch ein Interieur-Dekor in Holzoptik aus, so hebt sich die „Style-Line“ durch Chrom für Exterieur und Interieur ab. Sie erhält außerdem ein Display im Format 12,7 Zoll. Ebenfalls neu ist ein nochmals erweitertes Angebot an Antriebsachsen: Die Dreiachser mit zwei angetriebenen Hinterachsen stehen jetzt durchweg sowohl mit 2x10 t (als 26 t) und 2x13 t als (als 33 t) zulässiger Achslast ab 310 kW (421 PS) zur Wahl. In beiden Fällen handelt es sich um Hypoidachsen (RT 440), mit denen der „Arocs“ durchweg serienmäßig ausgestattet ist und ein Lastzuggesamtgewicht bis 80 t bewegen kann. Pro Achs-Tandem beläuft sich der Gewichtsvorteil von Hypoid- im Vergleich zu Außenplanetenachsen auf zirka 175 kg. Der Vorteil beim Kraftstoffverbrauch beträgt bis zu fünf Prozent. Die unverwüstlichen Außenplanetenachsen haben ihren Platz als Option bei besonders schweren Einsätzen.

Vielseitiger Kipper für Bau- und Baunebengewerbe

Ist ein mittelschwerer Kipper für das Bau- und Baunebengewerbe gefragt, heißt die erste Wahl Mercedes-Benz „Atego“. Der Zweiachser fährt mit 7,5 bis 16 t zulässigem Gesamtgewicht vor und überzeugt vor allem mit Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Auch beim „Atego“ für den Bau haben die Kunden eine große Auswahl. Im Programm sind Vier- und Sechszylindermotoren mit 5,1 l und 7,7 l Hub-

NUTZFAHRZEUGE AM BAU

raum. Ihre Leistungsspanne reicht von 115 kW (156 PS) bis 220 kW (299 PS), das Spektrum des maximalen Drehmoments von 650 bis 1200 Nm. Die vollautomatisierten Mercedes „PowerShift“-Getriebe mit sechs, acht oder zwölf Gängen mit den Fahrprogrammen „offroad“ und „power“ verfügen über unterschiedliche Fahrmodi. Wahlweise sind manuell betätigte Getriebe mit sechs oder neun Gängen im Angebot. Ebenso können Käufer zwischen Stahl-, Stahl/Luft- oder Vollluftfederung wählen. Je nach Einsatzgebiet gibt es den „Atego“ als 4x2 für erhöhte Traktion mit zuschaltbarem Allradantrieb sowie für den anspruchsvollen Offroadbetrieb ebenfalls mit permanentem Allradantrieb. Zur Wahl stehen vier Fahrerhaus-Ausführungen. Das S-Fahrerhaus des „Atego“ wird mit 2,3 m Breite als „ClassicSpace“ und „ClassicSpace verlängert“ angeboten. Daneben gibt es noch ein „L-Fahrerhaus ClassicSpace“ und eine Hochdachvariante als „BigSpace“ jeweils mit Motortunnel.

Halle B4.136 + B4.224

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Der „Arocs“ ist der Profi für den Bauverkehr: Als einziger Hersteller bietet Mercedes-Benz mit dem „Arocs“ eine eigenständige Baureihe mit schweren Lkw speziell für die Bauwirtschaft.

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FUSO/ DAIMLER TRUCKS

Der Fuso Canter ist einer der meistgebauten und angebotenen Lkw von Daimler Trucks. Zu sehen ist er auch auf der Bauma.

Der Alles-Könner unter den Leicht-Lkw FUSO CANTER Robuste Bauweise und langlebige Komponenten, hohe Nutzlast und große Wendigkeit, niedriger Kraftstoffverbrauch und günstige Anschaffungskosten – der Fuso Canter hat sich als Arbeitspferd einen guten Ruf unter den Leicht-Lkw erarbeitet. So ist er längst zum meistgebauten und weltweit angebotenen Lkw von Daimler Trucks gereift. Die Eigenschaften des Canter kommen beim rauen Einsatz im Bau- und Baunebengewerbe besonders zum Tragen. Für Europa wird der Lkw des Daimler Tochterunternehmens in Tramagal/Portugal gefertigt. Auf der Bauma präsentiert Fuso auf dem Freigelände neben der Halle B4 unmittelbar neben Mercedes-Benz mit drei bauspezifisch aufgebauten Fahrzeugen einen Querschnitt seines Programms.

Der Fuso Canter ist der Alleskönner unter den leichten Lkw. Mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht kann er von jedem, der in Besitz eines gültigen Pkw-Führerscheins ist, gefahren werden. Als 6,0-Tonner trumpft der Canter mit schlanker Kabine auf. Als 7,49-Tonner fährt er in Deutschland mautfrei und passt ideal zu den Besitzern des früheren Führerscheins Klasse 3. Als 8,5-Tonner schließlich überzeugt der Canter mit einer Nutzlast, wie sie anderswo erst in deutlich höheren Gewichtsklassen zu finden ist: Sein Fahrgestell hat je nach Ausführung eine Tragfähigkeit von bis zu sechs Tonnen. Die hohe Variabilität des Canter wird an Varianten mit Allradantrieb sowie dem Canter Eco Hybrid deutlich.

Die Ausstellungsfahrzeuge auf der Bauma im Detail

Mit drei Ausstellungsfahrzeugen präsentiert Fuso auf der Bauma die Vielseitigkeit des Canter. Eine Lackierung in Valencia-Orange zeigt die Zielrichtung des präsentierten „Canter 6C18D 4x4“ für den Einsatz in Kommunal- oder Baubetrieben. Die kompakte Doppelkabine für maximal sieben Personen ist vielseitig im wirtschaftlichen Ganzjahreseinsatz unterwegs. Im Sommerhalbjahr ist sie dank Dreiseitenkipper von Meiller für viele Einsätze rund um Bau oder Gartenbau gerüstet. In der kalten Jahreszeit übernimmt der Canter den Win-

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terdienst, indem an die Frontanbauplatte ein Schneepflug montiert werden kann und auf der Kippbrücke ein Streugerät Platz findet. Dank Allradantrieb mit Differenzialsperre und Traktionsbereifung rundum in Verbindung mit 129 kW (175 PS) Motorleistung bewältigt der robuste Canter auch harte Einsatzbedingungen abseits der Straße. Angesichts von 6,5 t zulässigem Gesamtgewicht steht eine beachtliche Fahrgestell-Tragfähigkeit von bis zu 3,5 t zur Verfügung. Mit Klimaanlage, Kugelkopf-Anhängerkupplung und dem erforderlichen Nebenantrieb vom Getriebe sowie weiteren Details ist der Canter gleichermaßen komfortabel und funktionell ausgestattet. Eine schlanke Taille, Wendigkeit und hohe Nutzlast sind die Vorteile des „Canter 6S15“ als Absetzkipper mit Aufbau von Meier-Ratio. Mit einer Fahrerhausbreite von 1.695 mm und einer Breite über Aufbau von 1.900 mm ist der Canter mit dem kürzesten Radstand von 2.500 mm sehr handlich. Der Absetzkipper transportiert Behälter mit bis zu 5 m3 Volumen. Die Nutzlast des Sechstonners beläuft sich auf rund 3 t. Die Hublast ab Lkw-Standfläche beläuft sich auf maximal 2,5 t. Der Canter ist unter anderem mit Arbeitsscheinwerfer, Kugelkopf-Anhängerkupplung und Werkzeugkiste ausgerüstet. Das Fahrgestell verfügt über eine Differenzialsperre, Klimaanlage und den erforderlichen Nebenantrieb vom Getriebe. Als echter Nutzlastriese tritt der „Canter 9C18“ mit 8,55 t zulässigem Gesamtgewicht auf. Das Ausstellungsfahrzeug mit Comfort-Einzelkabine, 3850 mm Radstand, Dreiseitenkipper von Meiller (3800 x 2100 x 400 mm) sowie Kran von Palfinger stemmt eine Nutzlast von rund 3,65 t. Der Kran verfügt über eine maximale Hubkraft von 3.300 kg und von 870 kg bei maximal 6,9 m Reichweite. Er bewegt Baustoffe, Baumaschinen oder mit einem Zweischalengreifer auch Schüttgut. Mit dem erforderlichen Getriebe-Nebenantrieb, mit Anhängerkupplung, Differenzialsperre, Klimaautomatik, Spurhalte-Assistent und anderen Komponenten ist der Canter gut ausgestattet.

Halle B4.136 + B4.224

NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Für jeden Motorwagen den richtigen Kippaufbau Egal ob von DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania oder Volvo – Schmitz Cargobull bietet für jeden Motorwagentyp den richtigen und passgenauen Kippaufbau „M.KI“ mit einem Volumen von 13 bis 20 m³. Basis für die Aufbauten ist eine Rund- oder Kastenmulde aus hochverschleiß- und beulfestem Stahl. Dank des flexiblen Baukasten-Systems lässt sich diese in unterschiedlichen Längen, Bodenstärken, Seitenwänden und mit unterschiedlichen Rückwandvarianten für jede Transportaufgabe ausstatten. Die guten Materialeigenschaften beruhen auf der Basis umfassender Versuchsreihen in der eigenen Werkstoffforschung mit Beul- und Verschleißprüfstand.

Die Stahlmulden können – je nach Motorwagen – in den Längen 4.500 mm, 5.000 mm, 5.300 mm, 5.500 mm oder 5.800 mm hergestellt werden. Dabei stehen dem Kunden verschiedene Seitenwandstärken (4 bis 6 mm) und Bodenstärken (5 bis 8 mm) zur Auswahl. Alle Mulden sind mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) gerechnet und mit Hilfsrahmen ausgestattet. Der Hilfsrahmen trägt den gesamten Aufbau. Zubehör und Anbauten werden sicher am Hilfsrahmen befestigt. Das spart Zeit und Kosten beim Aufbau auf dem Motorwagen. Die Längsschweißnähte der Mulden sind auf beiden Seiten außerhalb des Material-Abriebbereichs angeordnet.

Die passende Rückwandvariante

Ob innen liegende Rückwandklappe mit Schütte für den optimalen Einsatz am Straßenfertiger oder aufliegende Rückwandklappe mit umlaufender Dichtung, die auch Teilentladungen ermöglicht. Beide Varianten sind als Option auch hydraulisch zu betätigen. Auf der Bauma wird ein „M.KI“ mit Stahlrundmulde vorgestellt, der mit

SCHMITZ CARGOBULL

Das Unternehmen Schmitz Cargobull stellt auf der Bauma unter anderem einen „M.KI“ mit Stahlrundmulde vor.

einer hydraulischen Rückwandklappe mit Schütte und Pendelfunktion geliefert werden kann. Mit der integrierten Pendelfunktion ist diese hydraulische Pendelklappe auch optimal für den Einsatz am Straßenfertiger und mit Dosiereinrichtung auch im Wegebau einsetzbar. Diese Variante ist schnell zu öffnen und zu schließen. Das kommt gerade der Zeitersparnis im Baustellenverkehr zugute, bei denen viele Kippvorgänge üblich sind. Die Verriegelungselemente sind außerhalb des Kippbereichs angeordnet und die Zylinder und Leitungen geschützt am Aufbau angebracht.

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Das flexible Kraftpaket für den Einsatz auf Baustelle und Gelände.

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Der Ford Ranger Pick-up ist eines der leistungsfähigsten Modelle seiner Klasse.

Ein Ranger, der überzeugt FORD Der neue Ford Ranger ist bereit für sein Deutschland-Debüt. Der robuste Pick-up überzeugt mit seinem überarbeiteten Design, fortschrittlichen Technologien und effizienteren Motoren. Zu den deutschen Handelspartnern von Ford rollt der Pick-up in diesem Frühjahr. Der Einstiegspreis: 27.846 Euro inklusive Mehrwertsteuer für den Ranger XL mit 4x2-Heckantrieb. Dies entspricht 23.400 Euro ohne Mehrwertsteuer.

Die aktuelle Modellgeneration des Ford Ranger erfreut sich seitdem wachsender Beliebtheit. Ford bietet den Pick-up weltweit in über 180 Märkten an. Die für Europa vorgesehenen Versionen rollen auch weiterhin im südafrikanischen Werk Silverton bei Pretoria vom Band. Der Ranger bleibt auch abseits befestigter Wege eines der leistungsfähigsten Fahrzeuge seiner Klasse: Die Wattiefe beträgt 800 Millimeter, die Bodenfreiheit 230 Millimeter – damit kommt der neue Ranger selbst in extremem Gelände sicher voran. Dank der Böschungswinkel von 28 Grad vorne und 25 Grad hinten meistert der moderne Pick-up auch steile Hindernisse. Mittels des elektronisch gesteuerten zweistufigen Verteilergetriebes kann der Fahrer je nach Anforderungen während der Fahrt bis maximal 120 km/h mithilfe des Drehknopfes auf der Mittelkonsole zwischen Heck- und Vierradantrieb wechseln. Für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen oder bei Bergabfahrt mit Motorbremse kann im 4x4-Modus zudem die „4L“-Untersetzung aktiviert werden. Gleichzeitig verbessert die elektronische Sperrung des optional verfügbaren hinteren Differenzials die Traktion bei schwierigen Bedingungen. Die Bergabfahrkontrolle steht sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren zur Verfügung und reguliert die Geschwindigkeit bei Bergabfahrten im Gelände, ohne dass der Fahrer Gas- oder Bremspedal betätigen muss. Hinzu kommt eine hohe Anhängelast von bis zu 3.500 Kilogramm.

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU

WÖRMANN

Umfangreiches Anhängerund Tieflader-Portfolio WÖRMANN Vom 11. bis 17. April wird der Anhänger-Hersteller Wörmann seine Produkte für die Baubranche auf der Bauma ausstellen. Präsentiert wird das umfangreiche Portfolio an Pkw-Anhängern, Lkw-Tiefladern, Dreiseitenkippern und Maschinentransportern.

Lkw-Anhänger für schwere Last

Der Lkw-Tieflader „Bau HL“ ist für die vielfältigen Aufgaben als Maschinen- und Materialtransporter gut gerüstet. Der Anhänger ist serienmäßig mit klappbaren Auffahrschienen ausgestattet, die für bequemes Be- und Entladen sorgen. Dabei lässt sich der „Bau HL“ als Tandem-Tieflader in Überladerausführung vor allem für den Transport schwerer Last z. B. Baumaschinen, einsetzen. Der Lkw-3-Seitenkipper„Gala Exclusiv“ wurde speziell für den Tief-, Hoch- und GaLaBau entwickelt. Er ist serienmäßig mit zahlreichen Ausstattungsmerkmalen wie zum Beispiel verwindungssteifer Kipperpritsche, verstärkten Stahlbordwänden, Bordwandhebehilfe und Zugdeichselhöhenverstellung ausgestattet. Durch die niedrige Bauhöhe sowie den serienmäßigen Einschubschacht für Auffahrschienen ist er eine gelungene Kombination aus Kippanhänger und Maschinentransporter und damit optimal für den Transport von Baumaterialien oder Baumaschinen geeignet.

Der Anhängerhersteller Wörmann wird auf der Bauma sein Portfolio an Pkw-Anhängern, Lkw-Tiefladern, Dreiseitenkippern und Maschinentransportern präsentieren. Darunter beispielsweise der „Gala Exklusiv“, ein Lkw-3-Seitenkipper für den Tief-, Hoch- und GaLaBau.

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HUMBAUR

Der neue HTS Satteltieflader mit hydraulischer Zwangslenkung.

Anhängerneuheiten für die Branche HUMBAUR Wenn die Bauma am 11. April ihre Tore öffnet, ist das Unternehmen Humbaur mittendrin. Auf einer Ausstellungsfläche von insgesamt 840 m2 werden zahlreiche Neuheiten und Weiterentwicklungen aus dem Bauanhänger-Spektrum präsentiert. Herzstück ist der neue „HTD 50“, ein 5-Achs-Drehschemel-Tieflader, der schweres Baugerät leicht schultert und variable Einsatzmöglichkeiten bietet. Ein weiteres Highlight stellt der Humbaur Satteltieflader „HTS30“ mit hydraulischer Zwangslenkung dar. Ebenso zeigt der Hersteller sein umfangreiches Portfolio an Anhängern für das Bauhaupt- und -nebengewerbe wie Pkw-Anhänger, Tieflader, Dreiseitenkipper und multiflexibel einsatzbare Anhänger für den Materialtransport.

Satteltieflader mit hydraulischer Zwangslenkung

Schwere Baumaschinen nimmt der Humbuar HTS Satteltieflader huckepack. Bei geringem Eigengewicht bietet der Anhänger aus geschweißtem Feinkornstahl vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Baufahrzeuge wie Bagger, Radlader, Straßenfertiger sowie Baumaschinen und schwere Arbeitsgeräte lassen sich so bequem aufladen und transportieren. Der HTS verfügt dank eines hydraulisch gesteuerten Lenksystems über ein optimales Kurvenverhalten und glänzt damit bei den alltäglichen Transportherausforderungen. Das steigende Verkehrsaufkommen, enge Straßen, die wachsende Urbanisierung und immer mehr Kreisverkehre sind angesichts der hydraulischen Zwangslenkung kein Problem mehr. Die Unternehmen profitieren doppelt – mehr Ziele können angefahren werden und auch monetär macht sich das System bezahlt, z. B. durch einen geringeren Rei-

fenverschleiß sowie einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Optional kann eine Funkfernbedienung dazu bestellt werden. Gerade bei extremen Abmessungen ist oftmals eine Nachlenkung notwendig. Die manuelle Nachlenkung ist meist aufwendig und zeitraubend. Hier schafft die automatische Funkfernbedienung Abhilfe. Vorteile des Systems sind: eine einfache Bedienung aller Funktionen, eine leicht verständliche, mehrsprachige Menüstruktur, eine Fernbedienung über Funk oder Kabel, ein einfacher Einbau der vormontierten Komponenten sowie eine stromlose Notbedienung.

Neu entwickelter Multilader

Laden und kippen – der Humbaur „Multilader 353718“ ist ein Allrounder. Er kann sowohl als Schüttgut-, Stückgut- und auch als Fahrzeugtransporter eingesetzt werden und ist unproblematisch in der Bedienung. Für seine Einsätze ist er robust ausgerüstet. Eine stabile Schweißkonstruktion und die bewährte Humbaur-Verarbeitung garantieren Langlebigkeit auch bei extremen Einsätzen. Auf drei Seiten kippbar, unterstützt von einem 5-stufigen Hydraulikzylinder, können mit der integrierten Auffahrklappe auch Maschinen transportiert werden. Dabei ist der Auffahrwinkel flach und ermöglicht ein problemloses Befahren der Ladefläche. Optional lässt sich ein stabiler Seilwindenbock mit Seilwinde dazu rüsten, mit dessen Hilfe Fahrzeuge leicht auf den Hänger gezogen werden können. Neben all diesen Finessen „kann“ der Multilader auch Materialtransport – ob lose oder auf Paletten oder Boxen. Dieser Anhänger mit 2.400 kg Nutzlast vereint das Beste aus den Modellreihen HTK und MTK Allcomfort.

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Bauwagen- und Werkstatt-Anhänger

Die Idee ist genial und doch einfach: Mit dem Werkstatt-Anhänger ist eine optimal und nach individuellen Wünschen ausgestattete Werkstätte immer mit dabei. Sie lässt sich bequem mit einem Pkw transportieren, ist absperrbar und kann am Einsatzort verbleiben, aber auch schnell versetzt werden, wenn woanders „Not an der Werkstatt“ ist. Ausgestattet mit bewährter Sortimo Fahrzeugeinrichtung, ist nicht nur alles dabei, sondern auch geordnet und sicher verstaut am richtigen Fleck. Mit Bauwagen-Nostalgie hat der mobile Aufenthaltsraum Bauwagen-Anhänger nur den Namen gemeinsam. Denn hier finden die Arbeitskräfte einen trockenen, warmen und angenehmen Pausenraum, in dem sie sich erfrischen und neu auftanken können. Ausgestattet mit klappbarem Tisch und ebenfalls klappbaren, bequemen Sitzbänken sowie optional erhältlichem Kühlschrank, Heizlüfter oder Kaffeemaschine, bietet der selbstverständlich elektrifizierte Bauwagen-Anhänger mit Spinden und Regalkörben auch Aufbewahrungsmöglichkeiten für Arbeitskleidung. Gleichzeitig können im Bauwagen auch kleinere Paletten oder wertvolle Kleingeräte sicher transportiert und verwahrt werden. Werkstattanhänger und Bauwagen sind auf der Basis der Humbaur Kofferanhänger konzipiert und rundum aus „PurFerro“ Sandwichpaneelen gefertigt. „PurFerro“ ist das langlebige Material der Zukunft. Humbaur setzt damit ein Zeichen in Richtung Fortschritt.

Vom kleinen Einachs-Anhänger bis zum 50 Tonner

Neben den Neuheiten und den Fahrzeuganhängern für schwerste Baumaschinen präsentiert das Unternehmen Humbaur auch sein umfangreiches Angebot an Pkw-Anhängern für den flexiblen Einsatz. Gezeigt werden Ein- und Tandemachser mit bis zu dreiseitigen Kippmöglichkeiten sowie Universalanhänger mit verschiedenen Auffahrrampen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen hier der neue Tandem-Rückwärtskipper „HUK 272715“ sowie der Tandemachser „HS 353718“ mit Stahlauffahrrampen. Diese multiflexiblen Anhänger bieten variable Einsatzmöglichkeiten für den täglichen Transport leichter und mittelgroßer Baumaschinen und Bagger wie auch aller Güter und Maschinen, die auf einer Baustelle gebraucht werden. Alle Produkte sind „Made in Germany“ und werden aus hochwertigen Komponenten von Spezialisten gefertigt.

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BLOMENRÖHR

Das Unternehmen Blomenröhr stellt auf der Bauma auf die neuen Führerscheinregelungen angepasste Tandem-Tieflader und Kipper aus.

Moderne Anhängertechnik mit Neuerungen BLOMENRÖHR Als Ausrichtung auf die Ausweitung des internationalen Kundenstamms stellt das Unternehmen Blomenröhr Fahrzeugbau auf der diesjährigen Bauma einige Neuheiten als Reaktion auf die neuen Führerscheinregelungen in den zentralen Blickpunkt. Präsentiert wird außerdem ein Querschnitt durch das gesamte Portfolio an Tandem-Tiefladern und Kippern.

Gewichtsoptimierter Tieflader

Für Besitzer des C1E-Führerscheins wird ein neuer, gewichtsoptimierter Tandem-Tieflader mit 4,5 t Gesamtgewicht vorgestellt. Dieser wird genauso robust und voll verschweißt sein wie die größeren Modelle, aber durch den Einsatz von verschiedenen Stahlkomponenten unterschiedlicher Güten als auch leichterer, hochwertiger Komponenten wird eine Nutzlast von ca. 3.300 kg erzielt werden. Somit kann die 3 t-Klasse der Minibagger auch von jüngeren Führerscheinbesitzern bewegt werden.

Feuerverzinkte Tieflader mit EBS-Bremse

Blomenröhr stellt auf der Bauma außerdem im Tauchbad feuerverzinkte Tandem-Tieflader mit neuen Bordwandverschlüssen aus. Die Bordwände können dabei nach Kundenwünschen lackiert werden. Ausgestattet sind sie mit einem modernen EBS-Bremssystem und LED-Lichttechnik. Das elektronische Bremssystem EBS mit der automatischen Parkbremse TEM sorgt für kürzere Bremswege und somit für eine höhere Fahrsicherheit. Zusätzlich beinhaltet es eine Stabilitätsfunktion. Aufwendig im Betrieb und Unterhalt von Anhängern ist das Wechseln der Glühbirnen bei den Seitenmarkierungs- und

Kennzeichenleuchten. Deshalb gibt es die LED-Teilausstattung nun serienmäßig.

Tridem mit 20 t Nutzlast

Auch in den großen Tonnagen hat sich Blomenröhr weiterentwickelt: Der Tridem mit ca. 20 t Nutzlast bei drei Achsen besitzt im Vergleich zum Dreiachser auch im engen Stadtverkehr gute Fahreigenschaften. Mit Lift- und Lenkachse ausgestattet, werden hohe Tonnagen auch mit kleinem Kurvenradius bewegt. Mit einer Ladehöhe von unter einem Meter können große Baumaschinen, aber auch palettiertes Stückgut, Lang- oder Baumaterial sowie Container verfahren werden.

Konsequente Dokumentation

Mit Hinblick auf die internationale Ausrichtung des Unternehmens wurden die meisten Fahrzeugtypen des Herstellers im letzten Jahr für die EG-Typgenehmigung getestet und zertifiziert. Hierdurch wird man Kunden im europäischen Ausland zukünftig gut bedienen können und die Zulassung im jeweiligen Land wird sich deutlich vereinfachen. Zudem wurde in eine Software investiert, durch die sich die zahlreichen kundenspezifischen Lösungen umfassend dokumentieren lassen. Mit ihr ist auch eine konsequente Dokumentation im Rahmen des Product-Lifecycle-Management (zur Integration aller Informationen, die im Verlauf des Lebenszyklus anfallen) möglich.

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Kundenspezifische Auflieger FAYMONVILLE Einen Querschnitt seines Könnens stellt das Unternehmen Faymonville auf der Bauma zur Schau. Dazu zählt ein „CombiMax“-Fahrzeug, ausgestattet mit 10 Achsen, einem Add-on-Beam Verlängerungsträger und einem Tiefbett. „Dem Baukasten-System folgend lassen sich mit diesem Exponat zwanzig logische Fahrzeug-Kombinationen zusammenstellen“, erläutert der Produktverantwortliche Rainer Noe die modularen Möglichkeiten. Mehrfach wurde das „CombiMax“-Konzept bereits mit internationalen Preisen ausgezeichnet.

heit, verbesserter Komfort und deutlicher Zeitgewinn – so die drei Haupteigenschaften, die diese Option auszeichnen. „Die beidseitige Verbreiterung lässt sich per Fernbedienung stufenlos ausfahren und passgenau der Maschinenbreite des Ladevolumens angleichen (auf maximal 3,2m)“, umschreibt der Produktverantwortliche die Flexibilität. Ein speziell für den Export außerhalb Europas konzipierter „MultiMax“ befindet sich ebenfalls auf dem Stand. Auswählbar zwischen drei und neun Achsen erlaubt dieser Auflieger eine höhere Achslast als die zumeist in der EU gefahrene. Und das unter Beachtung der ländertypischen Gesetze. „Dank seiner 19,5“-Bereifung entsteht bei diesem zwangs- oder nachlaufgelenkten Semi-Tieflader eine höhere Bodenfreiheit. Dies ist in vielen Regionen der Welt so gewünscht“, erweist sich der „MultiMax“ für Rainer Noe als Allrounder.

FAYMONVILLE

Praktische Lösungen und Neuheiten

Als Neuentwicklung präsentiert Faymonville unter anderem das Achsaggregat des „DualMax“. Es wurde für den amerikanischen Markt entwickelt. Das Bauma-Exponat veranschaulicht das „lift&shift“-Prinzip, wonach sich die Spurbreite auch unter Last verbreitern lässt.

Optimierung hin zum Maximalen

Ein bewährtes Fahrzeugkonzept ist der zweiachsige „MegaMax“-Tiefbettauflieger. In München ist so ein Auflieger mit der Einzelradaufhängung „Twin Axle II“ ausgerüstet, was in Deutschland 12 Tonnen Nutzlast je Achse erlaubt. Ideal für den Bausektor ist der hydraulisch verbreiterbare „MultiMax“-Semi-Tieflader. Erhöhte Sicher-

Eine weitere Entwicklungsstufe ist die „light“-Variante des „MultiMax“. Die auf der Bauma ausgestellte Version eignet sich speziell für den Transport von Hebe- und Arbeitsbühnen. Sie überrascht dabei mit zahlreichen Optimierungen. „Die Rampen wurden verbessert sowie alle Anfahrtsschrägen optimiert. Die Bedienung für den Fahrer wurde deutlich verbessert. Dazu wurde das Eigengewicht reduziert, die Punktlast in der Ladefläche jedoch weiter erhöht.“ In diese Reihe neuer Entwicklungen gesellt sich ein Achsaggregat des „DualMax“ hinzu. Dieser Typ wurde für den amerikanischen Markt entwickelt. Das Bauma-Exponat veranschaulicht das „lift&shift“-Prinzip, wonach sich die Spurbreite des „DualMax“ auch unter Last verbreitern lässt. „So ein System kann durchaus auch interessant für Anwendungen außerhalb Amerikas sein“, erklärt Rainer Noe. Auch ein SPMC-Selbstfahrer kann auf der Bauma begutachtet werden. Die Ausführung von Faymonville besitzt dabei die laut Hersteller stärkste Antriebsachse auf dem Markt und eine intuitive Bedienerführung. Die Kurzversion des Beton-Innenladers „PrefaMax“ ist ein Novum. Wenn das Fahrzeug ausgehend vom Standardlademaß von 9.500 mm zusammengeschoben wird (max. um 2.400 mm), verbessern sich das Handling und die Wendigkeit. Dieser kurze „PrefaMax“ ist daher ideal für die Belieferung von Baustellen in engen Innenstädten oder in anspruchsvollen Bergregionen.

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Faymonville präsentiert auf der Bauma einen Querschnitt seiner neuesten Entwicklungsstufen.

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Rekordfahrt mit zwei 475 Tonnen schweren Transformatoren GOLDHOFER Mit zwei Rekordfahrten hat die „G2|K 600“ des Unternehmens Kahl Schwerlast (Moers) einen weiteren Spezialauftrag gemeistert: Die von Goldhofer (Memmingen) in Kooperation mit Greiner konstruierte 600-t-Scherenhubbrücke transportierte zwei jeweils 475 Tonnen schwere Transformatoren über eine Strecke von knapp acht Kilometern. Dabei betrug das Gesamtzuggewicht je Fahrt 909 Tonnen.

Transformatoren für das Umspannwerk

Der „G2|K 600“ im Einsatz.

Die beiden 685-MVA-Transformatoren, gebaut von General Electric im früheren Alstom-Werk im Mönchengladbacher Stadtteil Rheydt, mussten auf einer insgesamt 681 km langen Transportstrecke (Straße und Wasser) ins niedersächsische Dörpen transportiert werden. Dort erweitert der Netzbetreiber Tennet sein Umspannwerk, und dabei spielen diese beiden Trafos eine wichtige Rolle.

Überfahrt der fünf Brücken

Die Herausforderung an dem Transport war exakt jene 7,8 km lange Strecke zwischen dem Korschenbroicher Stadtteil Kleinenbroich und Kaarst, weil dabei fünf Brücken überquert werden mussten, darunter eine S-Bahnbrücke. „Ohne die G2|K 600 hätten wir dieses Projekt so nicht umsetzten können“, sagt Kahl-Mitarbeiter André Krause, der zusammen mit dem Gesamtprojektverantwortlichen Olaf Weltz für den reibungslosen Ablauf sorgte. „Das System G2|K 600 hat den Transport dieser zwei Transformatoren überhaupt erst möglich gemacht.“ Zunächst wurde jeder Transformator vom Werk in Rheydt über zwölf Kilometer mittels eines Schwerlastanhängers mit 20 Achsen nach Kleinenbroich gefahren, wo die Ladung mit einem 720-t-Hubgerüst passgenau auf die beiden im Lastgehänge der „G2|K 600“ angebrachten teleskopierbaren Lastträger abgelegt wurde. Da für die Überfahrten der fünf Brücken, darunter die über die S-Bahnlinie Neuss-Mönchengladbach, nur Achslasten von unter 20 Tonnen je Achslinie zulässig waren, konfigurierten die Schwerlastspezialisten aus Moers die G2|K 600 entsprechend dieser Vorgaben. So beliefen sich die Transportabmessungen auf 109,00 x 7,50 x 6,00 m (Länge x Breite x Höhe) bei insgesamt 2x22-Achsen sowie einer Zug- und einer Schubmaschine. „Durch ein aufwendiges Brückenmonitoring wurden die Überfahrten mit Messsensoren vom TÜV überwacht“, so André Krause. „Diese Auflage der zuständigen Behörde galt es zu erfüllen, somit wurde sichergestellt, dass alle Brücken die Überfahrten ohne Schäden überstanden haben.“

GOLDHOFER

Erfolgreicher Transport

Auf einer eigens gesperrten Landstraße wurde die Kombination dann wieder auf herkömmliche Modulschwerlastfahrzeuge von Goldhofer umgeladen.

Nach 7,8 km am Zielort Kaarst angekommen, wurde der 475 Tonnen schwere Transformator mit den Maßen 14,36 x 5.26 x 5.56 m (LxBxH) mit einem zweiten 720-t-Hubgerüst wieder auf den 20-achsigen Schwerlastanhänger umgeladen, „Und dann ging die ganze Prozedur noch einmal von vorne los“, so André Krause. Nach erfolgreicher Umladung der beiden Transformatoren mussten diese noch den Weg bis zur Rhein-Natorampe in Düsseldorf-Lörick absolvieren. Dort wurden beide Trafos auf einen Ponton zum Weitertransport nach Dörpen verladen. Insgesamt waren elf Mitarbeiter der Kahl Schwerlast bei diesem Spezialauftrag sechs Tage im Einsatz.

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Sicherheit im Straßengüterverkehr Das im Text erläuterte Beispiel ist mit der kostenlosen RUD-Zurrmittel-Berechnungs-App einfach nachvollziehbar. Die App ist für iOS und Android kostenlos downloadbar.

Mit dem richtigen Zurrwinkel und hochwertigen Zurrketten kann die zulässige Zugkraft angepasst werden.

Der richtige Zurrwinkel

Die Reibung zwischen Ladung und Ladefläche spielt bei der Ladungssicherung eine wichtige Rolle. Beim vorliegenden Beispiel handelt es sich um einen stark verschmutzten Kettenbagger auf einer Holzladefläche. Es kann daher nur ein Gleitreibungskoeffizient von µ = 0,1 zugrunde gelegt werden. Auch die Zurrwinkel spielen

RUD

LADUNGSSICHERUNG Beim Transport schwerer Lasten wie z. B. Baumaschinen können enorme Kräfte auf die Ladung wirken. Diese können durch eine Diagonalzurrung zuverlässig aufgenommen werden. Was bei einer Diagonalzurrung zu beachten ist, soll im Folgenden in Grundzügen anhand eines Beispiels von einem Bagger mit einer Masse von 24 Tonnen erläutert werden.

eine große Rolle. Beim Diagonalzurren gibt es zum einen den Vertikalwinkel α. Dieser befindet sich zwischen Zurrstrang und Ladefläche. Er sollte möglichst flach sein. Zum anderen gibt es noch den Horizontalwinkel β. Dieser befindet sich zwischen einer gedachten Linie in Fahrtrichtung und dem Zurrstrang. Ideal ist, wenn dieser Winkel zwischen 20° und 45° liegt. Die Zurrwinkel können beispielsweise mit der „RUD-Lashing-Card“ oder der RUD-Zurrmittel-App gemessen werden. Für das Beispiel gilt α = 10° und β = 35°. Die Berechnung ergibt (pro Kette) eine erforderliche „Lashing Capacity“ (zulässige Zugkraft) von LC = 10.000 daN. Dies entspricht einer handelsüblichen Zurrkette der Güteklasse 8 in der Nenndicke 13 mm – Stückgewicht ca. 30 kg. Um den Einfluss der Zurrwinkel zu demonstrieren, soll der Horizontalwinkel auf β = 75° geändert werden. Die Berechnung ergibt nun eine erforderliche Lashing Capacity von LC = 30.000 daN. Zurrmittel mit einer solch hohen LC bzw. Fahrzeuge, welche eine solche Krafteinleitung durch den Zurrpunkt zulassen, existieren nicht.

Ketten hoher Güteklasse für mehr Sicherheit

Das Beispiel zeigt: Auf den Winkel kommt es an. Oft kann durch die richtige Wahl des Zurrwinkels ein leichteres Zurrmittel eingesetzt werden. Eine andere Möglichkeit, leichtere Zurrmittel einzusetzen, ist der Gebrauch moderner Zurrketten der Güteklasse 12. Bei dem vorliegenden Beispiel wurde auf moderne Zurrkettentechnologie aus dem Hause RUD zurückgegriffen. Zum Einsatz kam die Güteklasse ICE 120, welche laut Hersteller über 60 % mehr Zurrkraft verfügt als die herkömmlichen Güteklasse 8 Zurrketten nach DIN EN 12195-3. Beim Einsatz dieser besonders starken, zähen und verschleißfesten Kettengüte kann die Nenndicke gegenüber Güteklasse 8 grundsätzlich um eine Nenngröße reduziert werden. Das heißt in diesem Fall: 24 t können dem Hersteller zufolge mit 10 mm Zurrketten gesichert werden. 10 mm ICE-Zurrketten verfügen ebenfalls über eine LC von 10.000 daN und sind dabei jedoch ca. 40 % leichter als entsprechende 13 mm Güteklasse-8-Ketten. Auf der Bauma lässt sich die dargestellte Theorie in der Praxis vertiefen. Stündlich finden bei RUD Ladungssicherungsvorführungen statt.

Freigelände FN.823/1 Auf den richtigen Winkel kommt es an.

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Ladungssicherung: Einfach, rationell und passgenau EVERS Einfach, sicher, ergonomisch und wirtschaftlich – das sind die den erforderlichen Keilen zuverlässig ein Rollen oder Rutschen des Attribute, die Entwicklungen im Segment Ladungssicherung Fahrzeugs auf der Ladefläche verhindert. Neben den verschiedenen tragen sollen. Das Wort „Ergo“ steht beim „ErgoMaster“-ZugratHakenvarianten stehen dem Anwender auch unterschiedliche Gurtschengurt für hohe Vorspannkräfte und das rückenschonende bandbreiten mit einer Lashing Capacity 1.500 daN und 2.500 daN im Funktionsprinzip „Ziehen statt Drücken“. Dank einer neuen geraden Zug zur Auswahl. Geometrie und Mechanik lässt sich mit dem Zurrsystem eine Das besonders ausgeprägte Profil auf der Unterseite des GurtconVorspannkraft STF von 720 daN – mit VorspannkraftanzeigeProjekt2_Layout TFI trollers haftet 08:19 beim Transport sehr gut auf dem Reifen und bleibt 1 18.03.16 Seite 1 sogar bis zu 1.000 daN erreichen. dadurch in Position. Die optionale Kederkante verstärkt zusätzlich

Das vorzugsweise für das Niederzurren genutzte System wird mit einer Lashing Capacity LC von 2.000 daN und diversen Hakenkombinationen angeboten. Gefertigt wird das Zurrsystem auf einem hochpräzise arbeitenden Zurrgurtautomaten bei der Spanset Werksvertretung Evers in Deutschland. Kurze Lieferzeiten sowie Gurtbandbedruckung, spezielle Verbindungselemente und Längen nach Kundenwunsch sind möglich. Mit dem neuen 1.000er TFI kann schnell und direkt die im System eingebrachte Vorspannkraft bis zu 1.000 daN nachgewiesen werden. Sind die Backen des TFI ganz geschlossen, zeigt er die maximal erreichbare Vorspannkraft von 1.000 daN an. Bei Verwendung des TFI an Los- und Festende sind sogar bis zu 2.000 daN Vorspannkraft beim Niederzurren nachweisbar.

die Kanten des Controllers.

Sicherung von leichten Nutzfahrzeugen

„CarFix“, das bewährte Spanset-System mit einem speziellen Gurtcontroller für Positionsstabilität des Gurtbandes, ist ein optimales Hilfsmittel, wenn es um die Sicherung von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen auf Autotransportern geht. Mit „CarFix“ geht die Ladungssicherung beim Autotransport schnell und leicht von der Hand: „CarFix“-Zurrgurte über die Reifen legen und wahlweise mit Wirbel- oder Spitzhaken jeweils an drei Punkten im Lochblech des Autotransporters fixieren. So wird zusammen mit

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SORTIMO

Die Firma Sortimo International präsentiert auf der diesjährigen Bauma Fahrzeugeinrichtungen und mobile Transportlösungen. Neben Regalsystemen für alle leichten Nutzfahrzeuge produziert Sortimo zudem „BOXXen“- und Koffersysteme für Handwerk, Handel und Industrie.

Durchdachte Fahrzeugeinrichtungslösungen SORTIMO Die Firma Sortimo International, einer der Marktführer für Fahrzeugeinrichtungen, stellt auf der Bauma seine Produktlinien vor. Neben der bewährten Produktlinie „Globelyst“ präsentiert der Hersteller auch seine „WorkMo“ und „Sortimo HD“ Lösungen.

Mobile Arbeitsstation

„WorkMo“ steht für Work Mobility und ist ein Transport-, Ordnungs-, und Arbeitssystem. Dieses besteht aus tragbaren Modulen, die miteinander beliebig kombinierbar sind und durch Koppelhebel verbunden werden können. Die Module sind in den Höhen 500 mm und 750 mm erhältlich. Durch die Flexibilität in ihrer Anwendung können die Module als Transportmittel oder aber in gekoppelter Form als Arbeitsstation und Werkstattwagen genutzt werden. Besonders praktisch ist „WorkMo“ für alle, die ihr Fahrzeug flexibel nutzen wollen (Materialtransport, Werkstattwagen, Servicefahrzeug, Außendienst), da die Module nicht fest installiert sind und somit jederzeit aus dem Fahrzeug entnommen werden können.

Einrichtungen für schweres Gerät

„Sortimo HD“ steht für Heavy Duty und ist die geeignete Fahrzeugeinrichtung, wenn es um hohe Belastungen geht. Aufgrund des hohen Anteils an Faserverbundmaterial ist sie stoß- und kratzfest,

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korrosionsbeständig und resistent gegen Säuren, Laugen, Benzin und andere chemische Mittel. Die Regal- und Fachböden von „Sortimo HD“ sind ausgelegt für Ladung bis zu 120 kg. Darüber hinaus bietet der Marktführer für Fahrzeugeinrichtungen eine Großraumschublade im „Sortimo HD“-Programm an, die durch ihre Bauweise sehr schwere Gerätschaften und unhandliche Materialien verstaut. Sortimo setzt die sogenannte „Jumbo Unit“ unter anderem als Unterbodenlösung ein.

Maximale Flexibilität

„Globelyst“ ist die bewährte Fahrzeugeinrichtung von Sortimo mit einer maximalen Flexibilität aufgrund einer Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten. Eine Menge an branchengerechtem Zubehör ermöglicht den sicheren Transport von Ladegut in jedem Gewerk. Aufgrund des intelligenten Materialmixes von „Globelyst“ aus Metall, Kunststoff und Faserverbundmaterial sind die Einrichtungen besonders leicht und dennoch stabil. Jedes Element der Fahrzeugeinrichtung ist nach ergonomischen Prinzipien gestaltet und verhilft zu einem gesunden Arbeitsalltag.

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Fahrertraining mit direktem Feedback Die Dekra Akademie hat gemeinsam mit Tomtom Telematics ein Fahrertraining auf Basis von „Webfleet“ und „OptiDrive 360“ entwickelt, das Berufsfahrer dabei unterstützt, ökonomisch und sicher zu fahren. Erfolgreich getestet wurde das neue Kursangebot im Rahmen eines Pilotprojekts beim Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) Coburg.

Grundlage der Schulung ist „OptiDrive 360“, eine Funktion der Flottenmanagement-Plattform „Webfleet“ von Tomtom Telematics. Fahrer erhalten dadurch vor, während und nach der Fahrt direktes Feedback zu ihrer Fahrweise in acht Kategorien, aus denen der „OptiDrive“-Indikator zum Messen des Fahrstils berechnet wird, unter anderem Tempoverstöße, auffällige Fahrmanöver und Kraftstoffverbrauch. Damit wird vor der eigentlichen Schulung bereits eine Nullmessung durchgeführt.

Drei Phasen bis zur Änderung der Fahrweise

Damit die Fahrer ihr Fahrverhalten dauerhaft ändern, besteht die neue Schulung aufbauend darauf aus drei Phasen: Den Anfang macht eine Einführung in die wichtigsten Grundregeln einer ökonomischen Fahrweise und in die Funktionsweise der Geräte von Tomtom Telematics („Link 510“, „Pro 7250“, „Link 105“). Beim anschließenden Live-Training mit „OptiDrive 360“ auf Strecken, die im Alltag häufig gefahren werden, gibt der Coach auf dem Beifahrersitz dem Fahrer Feedback sowie Tipps zur Fahrweise.

Ein paar Monate später analysiert die Dekra Akademie die mit „OptiDrive 360“ gesammelten und in „Webfleet“ aufbereiteten individuellen Fahrdaten erneut. Im Pilotprojekt beim ASB Coburg, das in enger Zusammenarbeit mit dem Tomtom Vertriebspartner Unismart durchgeführt wurde, konnte eine deutliche Verbesserung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs festgestellt werden. Dekra Akademie-Fahrtrainer Reinhard Buchsdrücker, der das Pilotprojekt federführend begleitete, resümiert: „OptiDrive 360 in Kombination mit unseren darauf abgestimmten Schu- Dekra Akademie-Fahrtrainer lungen half, das Fahrverhalten Reinhard Buchsdrücker, der das deutlich und nachhaltig zu Pilotprojekt federführend begleitete, ist von seiner Wirkung überzeugt. verbessern. 11 von 12 Fahrern konnten im Pilotprojekt ihren Durchschnittsverbrauch um bis zu 1,6l/100km senken. Unternehmen können auf diese Weise bis zu mehreren Tausend Euro pro Jahr und Fahrzeug einsparen.“ TOMTOM TELEMATICS

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HKM/ ZANDT CARGO

Bauma-Besucher können sich die Fahrzeuge und Anhängerlösungen der Unternehmen Zandt Cargo und HKM an einem gemeinsamen Stand anschauen.

Messeauftritt mit vielen Neuheiten HKM Der Anhängerhersteller HKM präsentiert auf der Bauma 2016 unter anderem seine Behälter-Transport-Anhänger BTA für die Branchen Entsorgung & Recycling. „HKM ist in dem Marktsegment der BehälterTransport-Anhänger BTA mit seinem vollständigen Lieferprogramm für Logistikaufgaben der Abroll- und Absetzbehälter in allen geforderten Anhängerkonfigurationen der Entsorgungs- und Recyclingbranche ein zuverlässiger Partner mit hochwertigen Produkten. Mit dem Marktauftritt auf der Bauma 2016 zeigen wir, dass wir hier zu den Treibern in diesem Marktsegment gehören und unsere Marktposition weiter ausbauen werden“, erläutert der geschäftsführende Gesellschafter Manfred Zandt.

Behälter-Transport-Anhänger BTA

So zeigt HKM mit seinen qualitativen hochwertigen Behälter-Transport-Anhänger BTA Lösungen für die Baubranche. Ausgehend von den Produktvarianten an Außenroller-, Schlitten-, Absetzbehälterund Kombianhänger mit den entsprechenden spezifischen Ladungssicherungen werden die Kundenanforderungen bedient. Das technologische Know-how des Herstellers zeigt sich auch durch die

gewichtsoptimierte Konstruktion aus belastbarem Feinkornbaustahl der Fahrgestellrahmen.

Dekra-zertifizierte Ladungssicherung

Die Ladungssicherung der HKM Absetzmulden erfolgt über eine durch die Dekra zertifizierte Lösung mit seitlich verstellbaren Behälteranschlägen und durch eine Schrägverzurrung mit klappbaren Zurrringen am Außenrahmen. Für die Abrollbehälter erfolgt die Ladungssicherung in der bewährten HKM 4-fach versetzten pneumatischen Verriegelung über versetzte Klemmung der Haken im Kreuzgriff am Abrollbehälterlängsträger.

Gemeinsamer Messeauftritt

Auf dem Zandt Cargo Messestand erleben Kunden die HKM Behälter-Transport-Anhänger BTA mit den Zandt Cargo Anhänger-Tieflader AT und Tandem-Anhänger-Tieflader TAT. Streng nach dem Motto der diesjährigen Bauma: „The heartbeat of our industry“.

Freigelände 825.1

VISION BECOMES REALITY

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Besuchen Sie uns auf der bauma Stand FN.828 Freigelände

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Telematik-Systeme decken Fahrweise auf STUDIE

Für alle, die wissen was sie wollen…

Jeder zweite Deutsche (53 Prozent) hat ungern mit Unternehmen zu tun, deren Fahrer eine unsichere oder rücksichtslose Fahrweise an den Tag legen. Das zeigt eine Umfrage im Auftrag von Tomtom Telematics unter mehr als 1.000 Konsumenten in Deutschland.

Leidenschaft für Nutzfahrzeuge seit 1934

Vor allem Lieferwagen-, Lkw- und Sportwagenfahrer erhalten hier schlechte Noten: Nur jeweils drei Prozent der Befragten bezeichneten sie als besonders sichere oder vorsichtige Fahrer. Und den Fahrstil der Taxifahrer bewerteten gerade einmal sechs Prozent als positiv. Der Telematik-Branche bieten sich damit enorme Chancen, deutsche Unternehmen beim Verbessern der Fahrweise ihrer Mitarbeiter zu unterstützen und eine bessere öffentliche Wahrnehmung zu erreichen. „Die Ergebnisse dieser Studie und der Umfang, in dem schlechte Fahrstandards sich auf ihr Unternehmen auswirken können, dürfte Firmeninhaber überraschen“, sagte Taco van der Leji, Vice President Marketing bei Tomtom Telematics. „Hier Abhilfe zu schaffen ist jedoch möglich. Telematik-Lösungen können eine entscheidende Rolle spielen, um Probleme bei Fahrstandards anzugehen, indem Unternehmen ihren Fahrern den Zugang zu entsprechenden Schulungen, Beratung und technischen Hilfssystemen ermöglichen.“ „Während Telematik bisher immer im Fokus von Flottenmanagern und Einsatzleitern stand, zeigt die Studie eindeutig, dass auch Marketing-Abteilungen diese Technologie auf dem Schirm haben sollten. Wenn Unternehmen dafür sorgen, dass sie auf der Straße positiver wahrgenommen werden, können sie sich als verantwortungsvolle Marke positionieren, die das Vertrauen der Konsumenten verdient hat.“

… der Kögel Asphalt-Mulden-Kipper

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Mit 24 m3 Ladevolumen Mit vollisolierter Mulde Auch als 2-Achs- oder 3-AchsStahlvariante

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Telematik-Systeme können dabei helfen, Probleme bei Fahrstandards anzugehen. So können Unternehmen ein positiveres Bild von sich vermitteln. Stand N 825/1

AnhängerTieflader AT 2-, 3-, 4-Achser, Plateau, Gekröpft TandemAnhängerTieflader TAT Bordwand, 3-Seiten Kipper

NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Tel. 096 31 / 64 23 info@zandt-cargo.de

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Mehr als Leitern und Rampen MAUDERER Mauderer Alutechnik ist ein Lieferant in den Bereichen Steig- und Verladetechnik. Die Produkte werden am Standort Lindenberg im Allgäu von Fachkräften hergestellt. „Bei den eingesetzten Materialien und allen Fertigungsschritten stehen Qualität und Sorgfalt immer an erster Stelle,“ betont Geschäftsführer Frank Mauderer. „Nur so können wir uns klar vom Wettbewerb differenzieren“, fügt er hinzu.

Diese Kompetenz ist für mehrere Kundenkreise interessant. So setzen Baufahrzeug-Händler und Baubetriebe seit Jahrzehnten auf das Programm von Verladeschienen und -rampen des Herstellers. Darüber hinaus hat das Unternehmen sich mit seinem Sortiment an Leitern und Absturzsicherungen einen Namen mit der Marke „Bavaria“ erarbeitet. Vom klassischen Bauhandwerker wie Dachdecker, Spengler, Maler, bis hin in den Privatbereich werden die soliden Konstruktionen und Lösungen geschätzt. Der Hersteller fertigt auch kundenspezifische Zugangslösungen. Unter dem Geschäftsbereich „Kundenlösungen“ ist man hier aktiv und produziert für Hersteller, wie Liebherr, Terex und Tadano maßgeschneiderte Zugangstechnik betont das Unternehmen. „Hier können wir unsere ganze Erfahrung und Flexibilität ausspielen – von der Konstruktion über den Prototypen-Bau bis zur Just-in-Time-Lieferung von Klein- und Großserien. Das haben viele Kunden erkannt“, so Frank Mauderer. Ein weiterer Geschäftsbereich ist die Entwicklung und der Bau von Aluminium-Containertreppenanlagen. „Bei unserer neuesten Generation an Containertreppen im Baukastensystem werden die Bauteile überwiegend nicht geschweißt, sondern verschraubt. Entsprechend einfach lassen sich viele Elemente bei Bedarf rasch austauschen“ berichtet Mauderer.

MAUDERER

Halle B3.540

Aluminium ist die Kompetenz des Unternehmens Mauderer. Bekannt ist die Firma vor allem für ihre Verladeschienen und Rampen.

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU

Fahrzeuge für alle Bereiche der Baubranche SCANIA

Orange lackierten Industriemotoren. Die 9-Liter- und 13-Liter-Motoren werden zurzeit an die Abgasnorm Stufe V angepasst.

Baufahrzeuge

Spezialfahrzeuge

Durch die Kombination von robusten Produkten und vernetzten Dienstleistungen schafft Scania intelligente Fahrzeuglösungen, die den entscheidenden Unterschied für den Kunden ausmachen. Es werden fünf Baufahrzeuge ausgestellt, die dank der Modulbauweise von Scania für unterschiedliche Einsatzzwecke spezifiziert wurden: vom gewichtsoptimierten Drei-Seiten-Kipper „Scania G 450“ bis hin zur Schwerlastzugmaschine „Scania R 730“. Robuste, zuverlässige Lkw, kombiniert mit Konnektivität, einem Flottenmanagementsystem und speziellen Dienstleistungen, helfen Transportunternehmen, die sich zur Steigerung ihrer Rentabilität für den Hersteller entscheiden.

Industriemotoren

13 Liter und 16 Liter – einsetzbar für EU Stufe IV und US Tier 4f. Scania Engines präsentiert auf der Bauma die bewährten, in leuchtendem

SCANIA

Das Unternehmen Scania feiert in diesem Jahr 125-jähriges Bestehen und präsentiert auf der Bauma 2016 die ganze Vielfalt seines Produktangebots. Es werden drei Geschäftsbereiche mit Produkten und Dienstleistungen vertreten sein. Egal ob Scania Lkw, Industriemotoren oder Gesamtlösungen für die Mining Industrie – die gemeinsame Zielsetzung lautet: unabhängig vom Einsatzgebiet dem Kunden die bestmögliche Wirtschaftlichkeit zu bieten.

Scania bietet Gesamtlösungen für die Mining Industrie und zeigt u. a. ein Spezialfahrzeug für den Bergbaueinsatz. Mit intelligenten und ganzheitlichen Lösungen, die durch Optimierung in jeder einzelnen Phase zu höherer Effizienz führen, läutet Scania eine neue Ära ein und trägt den Transportanforderungen in der Bergbauindustrie Rechnung. „Die Bauma ist eine hervorragende Plattform für das umfassende Scania Angebot für anspruchsvollste Einsatzbedingungen“, sagt Isabella Habijan, Projektleiterin Bauma bei Scania. „Wir sind mit drei Geschäftsbereichen vertreten. Jeder ist in seinem Bereich führend und für die Bauma Zielgruppen von besonderer Bedeutung.“ Daher präsentiert Scania Baustellen-Lkw wie Kipper und Mischer, aber auch Speziallösungen für den Bergbaueinsatz.

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Verlagerung von Ladeflächen FAHRZEUGEINRICHTUNG

Dieses Leichtbausystem bringt nicht nur Ordnung in die rollende Werkstatt, sondern optimiert aufgrund seines geringen Eigengewichtes die Zuladung. Dies erlaubt, mehr Werkzeuge, Ersatzteile oder Verbrauchsmaterialien zu transportieren, was die Effizienz im mobilen Servicealltag steigert. Das Produktportfolio umfasst das klassische Einrichtungssystem „Aluca“ und die junge Unterflurlösung „Aluca dimension2“.

Raumausnutzung und Ergonomie

„Aluca dimension2“ verwandelt Nutzfahrzeuge in ein leichtes Raumwunder mit vielen Platzreserven und großzügig dimensioniertem Stauraum. Wertvolle Maschinen und Werkzeuge lassen sich unter einer zweiten belastbaren Bodenplatte in abschließbaren Großraum-Schubladen (Länge bis zu 164 cm) bequem und diebstahlgeschützt verstauen. Oberhalb dieser Schubladen steht weiterhin die komplette Nutzfläche des Laderaums zur Verfügung, auf der sich großvolumiges Ladegut bis zu 700 kg schnell niederzurren lässt. Die Deckplatte bietet auch die Möglichkeit zur Befestigung weiterer Einbaumodule des klassischen Systems „Aluca“. So finden weitere Kleinteile, Maschinenkoffer oder Installationsmaterial ihren geordneten Platz in einem Regal des Herstellers, das auch das gesamte „Aluca BOXX“en-System aufnimmt. Die Kunststoff-Boxen erleichtern die Abläufe im mobilen Arbeitsalltag und lassen Werkzeug und Klein-

ALUCA

Die Firma Aluca bietet ein komplettes Fahrzeugeinrichtungssystem aus 100 Prozent Aluminium für Handwerks-, Service- und Montagefahrzeuge. Aus Überzeugung setzt das mittelständische Unternehmen auf den leichten Werkstoff Aluminium und hat mit dem Leichtbau-System „Aluca“ ein konkurrenzloses und sehr stabiles Einrichtungssystem für die mobile Werkstatt auf dem Markt etabliert, das auch extremen Einsätzen und Belastungen in der Bauwirtschaft standhält. Mit der raumgewinnenden Unterflurlösung „Aluca dimension2“ wird die Verkehrsfläche aus dem Innern des Fahrzeuges nach außen verlagert, um kostbaren Laderaum besser zu nutzen.

teile auf der Baustelle oder beim Kunden übersichtlich geordnet griffbereit sein.

Downsizing im Fuhrpark

Downsizing ist im Trend und mit „Aluca dimension2“ funktioniert die Umstellung auf kleinere Fahrzeugmodelle ohne Beeinträchtigung der Ladekapazität. Denn mit der raumgewinnenden Unterflurlösung wird die Verkehrsfläche aus dem Innern des Fahrzeuges nach außen verlagert, um kostbaren Laderaum besser zu nutzen. Folglich bleibt das Transportvolumen beim Umstieg auf ein kleineres Fahrzeugmodell erhalten. Somit können neben Fahrzeuggröße auch die Unterhaltskosten verringert werden. Besonderer Clou: Aufgrund des zweiten Ladebodens wird häufiges Hin- und Herräumen im Fahrzeug minimiert. Die Großraumschubladen im Heck und an der Seitentür zeigen auf den ersten Blick, was zuvor noch in der hintersten Ecke verstaut war. Angenehmer Nebeneffekt: Aus ergonomischer Sicht bieten die Großraumschubladen einen angenehm komfortablen Zugang zur Ladung. Anzahl, Größe und Aufteilung dieser Schubladenauszüge können gemäß individuellen Bedürfnissen konfiguriert werden.

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NUTZFAHRZEUGE AM BAU

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Leistung mit Leidenschaft HÜNNEBECK

Unter dem Motto „Performance with Passion“ präsentiert das Unternehmen Hünnebeck auf der Bauma Neuheiten aus der Schalungs-, Gerüst- und Sicherheitstechnik. Ein weiteres Highlight sind die produkt- und projektbezogenen Dienstleistungen, welche zunehmend stärker von Kundenseite nachgefragt werden.

HÜNNEBECK

Gemeinsam mit den Schwestergesellschaften SGB und Aluma Systems repräsentiert Hünnebeck das Schalungs-Know-how des Brand Konzerns. „Mit unseren Traditionsmarken Hünnebeck, SGB und Aluma sind wir auf allen großen Baumärkten dieser Welt vertreten und gehören international zu den Top drei Schalungsunternehmen. Unser Versprechen lautet: ‚Leistung mit Leidenschaft‘. Das bedeutet konkret: Unsere Kunden können darauf vertrauen, dass – egal wo sie mit uns zusammenarbeiten - Sicherheit, Produktivität und partnerschaftliches Verhalten für uns im Vordergrund stehen“, erklärt Martin Hemberger, Geschäftsführer Nord- und Osteuropa von Hünnebeck.

Der Power Turm

Der Hersteller Hünnebeck stellt das neue „ST 60“ Unterstützungssystem auf der Bauma erstmals einem breiten Publikum vor.

Exemplarisch hierfür steht das neue „ST 60“ Unterstützungssystem, das Hünnebeck auf der Bauma erstmals einem breiten Publikum vorstellt. „ST 60“ wurde unter Berücksichtigung modernster Ergonomie- und Sicherheitsanforderungen konzipiert. Das modular aufgebaute System besteht aus lediglich sechs leichten Basisteilen (jedes unter 15 kg Gewicht), aus denen sich einfach, sicher und schnell Unterstützungslösungen herstellen lassen. Montage und Demontage erfolgen dabei stets geschützt aus dem Inneren des Turms heraus.

Neues Zubehör und erhöhte Sicherheit

Neben dieser Neuentwicklung wird Hünnebeck zahlreiche Weiterentwicklungen seiner Erfolgsprodukte zeigen. Das vor drei Jahren am Markt eingeführte Wandschalungssystem „Platinum 100“ mit einseitig bedienbarer Ankertechnik und bis zu 30 % weniger Ankerstellen gegenüber traditionellen Wandschalungen wird um ein neues Bühnensystem, Innen- und Außengelenke sowie weitere Zubehörteile ergänzt. Für den erfolgreichen „Topmax“ Stahlrahmendeckentisch wurde ein spezieller Kopfanschluss entwickelt, der den Anschluss an das „GASS“ Unterstützungssystem ermöglicht – ein Vorzug speziell für Anwendungsfälle in mehr als 5,50 m Höhe, wenn traditionelle Stützen an ihre Grenzen stoßen. Auch in der Sicherheitstechnik und im Gerüstbereich wird Hünnebeck mit Neuheiten aufwarten. So wurde für das temporäre Seitenschutzsystem „Protecto“ ein neues Schutzgitter konstruiert, welches 30 % weniger Gewicht aufbringt als sein Vorgänger, dabei leicht stapelbar und ohne zusätzliche Verladeeinrichtungen per Kran transportierbar ist. Dabei erfüllt das neue „Protecto Gitter“ weiterhin alle Anforderungen aus der DIN EN 13374, Klasse A. Im Gerüstbereich zeigt Hünnebeck unter anderem eine neue Treppe und einen neuen Belag aus Aluminium. Gegenüber den vielfach eingesetzten Hohlkastenbelägen bedeutet dies eine signifikante Gewichtsreduzierung um ebenfalls 30 Prozent.

Halle A2.248 Beeindruckt optisch: Man sieht der robusten Wandschalung Platinum 100 die hohe Schalungsdruckaufnahme an. Auf der bauma zeigt Hünnebeck ein neues Platinum 100 Bühnensystem, Innen- und Außengelenke sowie weitere Zubehörteile.

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SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

PERI

Beim Bau des innenstadtnahen Wohn- und Geschäftskomplexes in München sorgte die umfassende Peri Schalungs- und Gerüstlösung für Sicherheit und Effizienz gleichermaßen.

Die Peri Lösung sorgte für weithin sichtbare Sicherheit und raschen Baufortschritt.

Sicherheit und Effizienz widersprechen sich nicht PERI Sicherheit hatte oberste Priorität beim Bau des innenstadtnahen Wohn- und Geschäftskomplexes mit den markanten, dreiecksförmigen Erkern. Großflächige Variodeck Randtische und der Prokit Seitenschutz von Peri sorgten für sicheres und effizientes Arbeiten – ohne zusätzliches Fassadengerüst.

Der innenstadtnahe Gebäudekomplex „MK 4“ mit 260 Wohnungen sowie Büro- und Hoteleinheiten ist gekennzeichnet durch zwei 16-geschossige Wohntürme mit jeweils 53 m Höhe. In den Untergeschossen befinden sich die Tiefgarage sowie Lager- und Technikräume. In nur 12 Monaten Bauzeit wurden 40.000 m3 Beton und 5.700 t Baustahl verbaut. Eine umfassende Schalungs- und Gerüstlösung der Münchner Peri Ingenieure sorgte für Sicherheit und Effizienz gleichermaßen.

Sicherheit am Deckenrand

6 m langen Randtischen berücksichtigte die Herstellung der abschnittsweise 1,20 m auskragenden Geschossdecken. Der systemintegrierte, 3-teilige Seitenschutz sorgte zu jedem Zeitpunkt für Arbeitssicherheit am Deckenrand. Ein zusätzliches Fassadengerüst war nicht notwendig, denn der nachfolgend montierte Seitenschutz sicherte die Absturzkanten der fertiggestellten Rohbaugeschosse.

Schnelle Schalzeiten für Decken

Die Stahlbetondecken des Büro- und Hotelgebäudes sowie der Untergeschosse wurden mit der Skydeck Paneel-Deckenschalung geschalt. Dadurch konnten bereits beim Einschalen schnelle Schalzeiten erzielt werden. Auch beim Ausschalen ohne Kranunterstützung vereinfachten die leichten Bauteile aus Aluminium das Handling und beschleunigten die Taktfolgen. Auskragend montierte „RCS MP“ Ausfahrbühnen dienten in den Obergeschossen als temporärer Lagerbereich und zum einfachen Umsetzen von Lasten mit dem Kran. Deren RCS Tragprofile wurden mit Stützen zwischen die Geschossdecken eingespannt – ohne zusätzliche Einbauteile in den Decken.

Scheinbar unregelmäßig angeordnete, dreiecksförmige Erker bestimmen die Außenfassade der beiden Wohntürme. Die projektbezogen maßgeschneiderte Deckentischlösung mit großflächigen,

Freigelände FN.719

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Schalungsplanung selbst testen SOFTWARE Die Softwareentwickler von Planitec, dem IT-Unternehmen der Paschal-Gruppe, haben die Schalungssoftware „Paschal-Plan Light Live“ (PPL10.0) um zusätzliche Schalungsmodule und Eigenschaften ergänzt sowie die Kompatibilität zu den gängigen BIM-Lösungen optimiert.

Live erleben – selbst testen

Von den Veränderungen und Erweiterungen können sich Besucher der Bauma selbst überzeugen. Dazu bietet Paschal auf seinem Messestand die Möglichkeit, die Software selbst zu testen. Die IT-Spezialisten und Schalungsberater sind vor Ort zum praxisrelevanten Informationsaustauch.

Aus der Praxis für die Praxis

Freigelände FN.818/4

PASCHAL

Die Schalungssoftware „PPL 10.0“ unterstützt während der gesamten Bauphase den Planungs- und Ausführungsprozess für die Betonkonstruktionen. Mittels der funktionierenden Schnittstellen ist der exakte Datenaustausch mit allen Baubeteiligten sichergestellt, inklusive

der Materialverwaltung durch das Modul „Warehouse“. In die Weiterentwicklungen und Ergänzungen sind die Praxiserfahrungen der Anwendungstechnik von Paschal und der Anwender eingeflossen. So verfügt die Version „PPL 10.0“ über eine Cloud-Anbindung, eine 3D-Visualisierung und über das neue Modul der Deckenschalung für Ortbetondecken und Filigrandeckenunterstützungen. Mit dem Modul „Design“ lassen sich einfach und schnell 3D-Modelle erstellen und vollautomatisch optimierte Schalungsvorschläge erzeugen. Bei Bedarf kann manuell modifiziert werden. Aus diesen Parametern des 3D-Modells wird mit einem Klick eine systemübergreifende Materialliste generiert. Über das Modul „Warehouse“ wird dann der Schalungsbestand auf der Baustelle und dem Bauhof transparent verwaltet. „PPL 10.0“ basiert auf Java-Technologie, ist plattformunabhängig sowie Windows- und Mac-kompatibel. Die Software kann lokal installiert werden und ist auch als webbasierte Version erhältlich.

Mithilfe des Planmanagers werden übersichtliche Schalpläne für den Baustelleneinsatz generiert. Hier werden alle erforderlichen Schalungselemente orthogonal wie auch in 3D gezeigt.

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Das Modul „Deckenschalung“ ermöglicht die automatisierte Erstellung der Ortbetondeckenschalung. Gleichzeitig erfolgt auf der Berechnungsgrundlage der DIN EN 12812 die Traggerüstdimensionierung.

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

Miet-Schalungen sorgen für schnelle Schalzeiten MAYER SCHALTECHNIK

MAYER SCHALTECHNIK

Die neue „Bowlingarena Extreme“ in Schweinfurt ist ein schlichtes Betonbauwerk, dessen Rohbau nach rund sechs Monaten Ende 2015 fertiggestellt wurde. Die Ausschreibung der Rohbauarbeiten hatte die Firma Blank Bauunternehmung aus dem unterfränkischen Helmstadt gewonnen. Der heute in der dritten Generation geführte Ausbildungsbetrieb mit rund 40 Mitarbeitern genießt bei öffentlichen, privaten und gewerblichen Auftraggebern einen guten Ruf bei Stahlbeton-, Mauerwerk- oder Umbaumaßnahmen.

Hochwertige Flächen aus Beton

Große, ebene Wandflächen prägen das neue Spiel- und Sportcenter: Insgesamt 1.585 Quadratmeter Sichtbeton der Klasse 2 hatte der Architekt ausgeschrieben. Dabei werden hochwertige Betonoberflächen gefordert, aber die Abdrücke von Rahmenschalungen toleriert. Für die Arbeitsvorbereitung bei Blank war diese Vorgabe ein Fall für die Rahmenschalung „Ultramax S“ von Mayer Schaltechnik. Bei diesem Projekt hatte Blank erstmals 330 Quadratmeter „Ultramax S“ angemietet, die – ausgelegt auf 80 kN/m2 Schalungsdruck - sogar die strengen Ebenheitstoleranzen nach DIN 18202, Tabelle 3, Zeile 7 erfüllt. Das bedeutet, die Durchbiegung der sehr steifen Stahlrahmen ist praktisch zu vernachlässigen, sodass die Elementstöße auch unter vollem Betondruck dicht bleiben. Die Elementformate der Ultramax basieren, wie auch bei den anderen Mayer-Schalsystemen, auf dem logischen Meterraster. Damit kann der Polier die Einteilung ohne Taschenrechner leicht überblicken und den Bedarf schnell und sicher ermitteln.

Sauberes Fugenbild

Für die Bowlingarena mussten 3,5 bis 6,15 Meter hohe Wände errichtet werden, was mit aufgestockten Standardelementen umzusetzen war. Für einen Restmaßausgleich kleiner als ein Meter kam die leichtere Alu-Rahmenschalung „Ultramax L“ zum Einsatz. Die passt exakt ins Raster und verwendet identische Verbindungsund Zubehörteile. Verbunden werden die „Ultramax“-Elemente mit

Bei hoher Betondruckaufnahme werden Ebenheitstoleranzen nach DIN 18202, Tabelle 3 Zeile 7 eingehalten.

dem klassischen Schalschloss. Beim Aufstocken kommt das neue „MST-Schalschloss RS 60“ zum Einsatz, das die Stöße sauber fluchtet. „Auch großflächiges Umsetzen war damit überhaupt kein Problem – eine wichtige Voraussetzung für optimale Schalzeiten“, bekräftigt Polier Ottmar Neumaier. Zu den guten Schalzeiten hat auch der sehr geringe Spannstellenanteil der „Ultramax S“ beigetragen, denn bekanntlich sind die Ankerstellen sowohl beim Einschalen als auch beim späteren Verschließen der Löcher ein erheblicher Zeit- und Kostenfaktor. Bis zu 2,5 m Raumhöhe sind nur zwei Spannstellen erforderlich, jeweils innerhalb der Elemente angeordnet. Somit kommt das neue System auf maximal 0,4 Anker/m2.

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Power-Produkte für Baustellen YAMAHA

YAMAHA Das Unternehmen Yamaha bietet mit seiner Serie der „Power Products“ kompakte aber leistungsstarke Stromerzeuger und Wasserpumpen. Alle aktuellen Stromerzeuger der Herstellers nutzen die Inverter-Regeltechnologie mit „Pulse Width Modulation“ (PWM). Der ursprünglich erzeugte Wechselstrom wird dabei zunächst in Gleichstrom und gleich darauf wieder in Wechselstrom umgewandelt (engl. to invert = umwandeln). Dieser Umwandlungsprozess minimiert Spannungsund Frequenzschwankungen auf unter 2,5 % – es entsteht hochwertiger Wechselstrom, der sich durch eine gleichmäßige Sinuskurve auszeichnet. Die Elektrizität, die mit dieser Technologie erzeugt wird, weist weniger Schwankungen auf als der Strom aus einer Netzsteckdose und ist daher auch für empfindliche Geräte mit integrierten Mikroprozessoren geeignet. Außerdem haben alle aktuellen Yamaha-Stromerzeuger serienmäßig den zuschaltbaren Sparmodus „Economy Control“. Er passt die Motordrehzahl automatisch dem jeweiligen Strombedarf an. Der Stromerzeuger läuft dadurch immer mit optimaler Drehzahl und ist sparsam im Verbrauch. Der „EF3000iSE“ bietet eine geballte Leistung. Mit dem kompakten und benutzerfreundlichen Stromerzeuger können bis hin zur Kreissäge viele Werkzeuge und Geräte problemlos mit Strom versorgt werden. Der „EF3000iSE“ liefert eine Kapazität von bis zu 3.0 kVA und läuft im Sparmodus „Economy Control“ bis zu 20 Stunden im Dauerbetrieb. Trotz seiner Leistung ist der „EF3000iSE“ mit einem Betriebs-

Die „YP30G“ ist eine 4-Takt luftgekühlte Wasserpumpe. Bei einem Hubraum von 171 ccm schafft sie eine Betriebszeit von 3,4 h pro Tankfüllung.

geräusch von 51 dB(A) sehr leise. Dank seiner vier Laufräder lässt er sich mühelos an den gewünschten Einsatzort transportieren.

Gute Verbrauchs- und Leistungsrelation

Die Wasserpumpen der Herstellers bieten eine kräftige Viertakt-Technologie mit hoher Leistungsausbeute bei niedrigem Geräuschpegel. Integriert sind diese in einen robusten Rahmen. Die „YP20G“ wird durch einen geräuscharmen 123 ccm–Viertaktmotor mit oben liegender Nockenwelle angetrieben. Laut Hersteller ist die „YP20G“ stärker und verbraucht gleichzeitig weniger Kraftstoff als ihre Konkurrenten. Und das bei einer Kapazität von 600 Litern pro Minute. Das nächst größere Modell, die „YP30G“ zeichnet sich durch ihren 171 ccm Hubraum, ihre Kapazität von 980 l/min und ihr leichtes Aluminiumgehäuse aus.

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GHH RAND Seit nahezu 60 Jahren entwickelt, konstruiert und fertigt das Unternehmen GHH Rand ölfreie und öleinspritzgekühlte Druckluftlösungen für verschiedene Anwendungen. Die Produktpalette reicht dabei von Schraubenkompressoren und Schraubenkompressor-Stufen bis hin zu maßgeschneiderten Druckluftsystemen. Aktuell hat GHH Rand sein Portfolio für Spezialanwendungen um einige Kompressormodelle vom amerikanischen Mutterkonzern lngersoll Rand erweitert und deckt damit nun eine noch größere Bandbreite an End-Drücken und Volumenströmen ab: Drücke von 4,5 bis 36 bar sowie Volumenströme von 0,3 bis 116 m3/ min werden jetzt erreicht. Vor allem für die Hersteller von mobilen Kompressor-Aggregaten, die Kompressorstufen als Herzstücke ihrer Lösungen für die verschiedensten Marktanwendungen verbauen – sei es auf Basis ölfreier oder öleinspritzgekühlter Kompressoren – ist die große Abdeckung interessant. BAU

GHH RAND

NEUENTWICKLUNG 2016

Zuverlässige Schraubenkompressor-Stufen von GHH Rand bilden das Herz von mobilen Druckluftlösungen – im Bild ein mobiler Baustellenkompressor.

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

WECKENMANN

Mobile Batterieschalung in Baustellennähe

Die mobile Batterieschalung (MBM) integriert in die Baustelle.

Detailansicht der mobilen Batterieschalung.

WECKENMANN Das Konzept der mobilen Batterieschalung hat in der Baubranche für Aufsehen gesorgt, nachdem bekannt wurde, dass sich in Singapur zwei große Bauunternehmungen unabhängig voneinander für dieses Konzept entschieden haben. Beide Anlagen sind zwischenzeitlich erfolgreich in Betrieb gegangen.

LIFETIME EXCELLENCE

PALFINGER BEWEGT!

Als die Weckenmann Anlagentechnik ihr Konzept der transportablen Schalung vorstellte, war das Interesse groß. Mit dieser Technik kann die Fertigung von flächigen Betonfertigteilen direkt dorthin verlagert werden, wo sie gebraucht wird – in unmittelbare Nähe der Baustelle. In der Regel wird hierfür auf Betonfertigteile zurückgegriffen. Oftmals finden sich jedoch keine nahe gelegenen stationären Betonfertigteilwerke, sodass die Transportwege lang und damit unwirtschaftlich werden.

11.-17. April, München Besuchen Sie uns ... Freigelände FN 826/5 + FS 1304/1

Das transportable Betonfertigteilwerk

Die Batterieschalung generell ist prädestiniert zur Herstellung von massiven Wänden, erklärt das Unternehmen. Das Konzept erlaubt, dass die schweren und großen Hauptbauteile der Batterieschalung, der feste Mittelteil und die fahrbaren Außenteile sowie Elektrik und Hydraulik kompakt transportiert werden können und unter den üblichen, maximalen Transportabmessungen und zulässigen Achslasten bleiben. Eine Besonderheit der MBM ist der steuerbare Nachläufer, der die Manövrierbarkeit verbessert. Die mobile Feldfabrik von Weckenmann ist daher eine Lösung für temporäre Großbaustellen. Entsprechend leicht zu handhaben ist auch der Fertigungsprozess, zu dem eine wirkungsstarke Verdichtungseinrichtung gehört, um eventuelle Schwankungen in der Betonqualität auszugleichen. Die optimale Nutzung der Hydratationswärme für den Härteprozess und die Möglichkeit, die Schalung vorzuheizen, machen die Mobile Batterieschalung (MBM) zudem sehr energieeffizient, betont das Unternehmen.

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Treffpunkt Bau 90 x 180 mm

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MAIBACH VELEN

Die Ausstattung mit intelligentem Kamerasystem und Scheinwerfer macht „BauWatch“ zu einem zuverlässigen Partner bei der Sicherung von Eigentum.

Auch bei Nacht bietet BauWatch qualitativ hochwertige Aufnahmen.

Digitale Überwachung verhindert Diebstahl BAUSTELLENSICHERUNG Nach dem erfolgreichen Messeauftritt 2013 nimmt Maibach Velen auch in diesem Jahr wieder an der Bauma teil. Vom 11. bis zum 17. April stellt das Unternehmen aus dem Münsterland auf dem Freigelände Süd unter anderem das Videosystem „BauWatch“ vor. Dabei handelt es sich um eine Lösung zur Baustellensicherung. Sie punktet neben einer unkomplizierten Installation vor allem mit einer zuverlässigen Überwachung. Verantwortlich dafür ist in erster Linie eine intelligente Software. Sie sorgt dafür, dass unerwünschte Personen oder Fahrzeuge erkannt werden und in diesen Fällen automatisch ein „stiller Alarm“ ausgelöst wird.

Klau am Bau verhindern

Gerade in den europäischen Nachbarländern sind insbesondere mobile Kamerasysteme bereits seit Jahren auf dem Vormarsch. Beispielsweise wird in den Niederlanden nahezu jede größere Baustelle damit ausgestattet, um im Bedarfsfall die Erfassung und Überführung von Tätern zu beschleunigen. Zudem haben Kameras – im

deshalb ist hochauflösende Videotechnik zur Erfassung der Bereiche unverzichtbar. Außerdem müssen die Objektive vor Staub und Schmutz geschützt sein, damit die Überwachung lückenlos realisiert werden kann“, erklärt Rune Happe, Projektleiter „BauWatch“ bei Maibach Velen.

Digitale Überwachung als ganzheitliche Lösung

Daher wurde das Kamerasystem „BauWatch“ vollständig auf die Bedürfnisse von Baustellen ausgerichtet. Persönliche Betreuung und die Aufstellung der Geräte – meist schon wenige Stunden nach dem Erstkontakt – sind dabei der Schlüssel zu einem zuverlässigen und kompetenten Rundum-Service. Auch eine Beratung zur strategisch richtigen Platzierung wird durch den „BauWatch“-Servicetechniker vor Ort durchgeführt, um einen optimalen Schutz auf der Baustelle zu gewährleisten. Ein weiterer Vorteil: Die Kameras garantieren eine Reichweite von 80 Metern in alle Richtungen – so ist eine Überwachung von relativ großen Bereichen auch mit wenigen Geräten möglich.

Aktive Eingriffsmöglichkeit in Echtzeit

In der Alarmzentrale von „BauWatch“ werden die Livebilder rund um die Uhr kontrolliert und im Bedarfsfall die notwendigen Schritte eingeleitet.

Vergleich zum Wachdienst – den entscheidenden Vorteil, dass der Schutz ohne Pause rund um die Uhr garantiert werden kann. Allerdings ist die videogestützte Überwachung auch mit Herausforderungen verbunden, die herkömmliche Kameras meist nicht leisten können. „Baustellen sind nachts meistens nur spärlich beleuchtet,

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0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

Zudem hat die Bereitstellung von hochwertigen Aufnahmen bei „BauWatch“ höchste Priorität. Im Gegensatz zu vielen anderen Systemen, die meist eher zur Abschreckung dienen und im Ernstfall häufig nicht zuverlässig funktionieren, liefern die Kameras von Maibach Velen sehr gute Livebilder. Wenn die intelligente Detektionssoftware eine unerwünschte Person oder ein Fahrzeug auf der Baustelle entdeckt, sendet das Gerät einen Alarm an die Leitzentrale von „BauWatch“. Dort entscheiden die Mitarbeiter, ob tatsächlich eine Gefahr vorliegt, und leiten gegebenenfalls die mit den Baustellenverantwortlichen abgesprochenen Schritte ein. So können Täter beispielsweise über Mikrofone angesprochen und die Polizei rechtzeitig informiert werden. Nach einer Tat können dem Kunden die entscheidenden Videosequenzen auch zur Verfügung gestellt werden. „Dieser einzigartige Service konnte in der Vergangenheit schon zum polizeilichen Ermittlungserfolg beitragen sowie die Vorgänge bei Versicherungen erheblich beschleunigen“, so Happe.

Freigelände FS.1310/3

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

Erweiterte Miniund Raupenkranflotte

BAUMASCHINENVERMIETUNG Das Unternehmen Beyer-Mietservice hat seit Sommer 2015 Zuwachs im Bereich Spezialkrane erhalten. Ein insgesamt 50 Geräte umfassendes Paket des japanischen Herstellers Maeda hat Einzug gehalten. Auf der Bauma wird der herstellerunabhängige Vermieter deshalb die Maeda Hebetechnik im Kompaktformat präsentieren. Mit dem Kauf der Mini- und Raupenkrane der neuesten Generation bietet Beyer-Mietservice europaweit die größte Minikranflotte außerhalb Japans an.

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Leistungsstärke mit Pick- & Carry-Funktion

Der „MC 168.4 D/E“ ist der leistungsstärkste Minikran aus dem Beyer-Mietprogramm und überzeugt bei Einsätzen für Baugewerbe, Handwerk, Industrie, Messebau, Gartenund Landschaftsbau sowie Maschinenbau durch seine Pick- & Carry-Funktion. Mit dieser ist der Spezialkran in der Lage, Lasten mit einem Gewicht bis 300 kg aufzunehmen und zu verfahren. Überzeugend sind auch die Leistungsmerkmale wie die maximale Tragkraft von 3.830 kg und eine maximale Hebehöhe von 16,80 m. Mit diesen Fähigkeiten agiert der Spezialkran in öffentlichen Gebäuden, auf Baustellen, in Industriehallen und in vielen weiteren Einsatzbereichen. Einsätze auf Etagen und Dächern sowie Schiffdecks und in weiteren Bereichen mit limitierter Bodenbelastung absolviert der Minikran mit einem geringen Bodendruck von 0,43 kg/m3 und niedrigen Punktlasten. Bei allen Einsätzen profitieren Bediener von der feinfühligen Steuerung über die Steuerungselemente direkt am Kran sowie bei Verwendung der Fernbedienung. Letztere garantiert dem Bediener immer eine optimale Sicht auf das Umfeld, den Kran und die Last. Dank der kompakten Abmessung von 5,10 m Länge, 1,41 m Breite und 1,98 m Höhe agiert der Spezialkran auch in beengten Einsatzbereichen. Bei speziellen Einsätzen wie Montage- und Fassadenarbeiten ist der „MC 168.4 D/E“ mit einer Kranspitze für eine maximale Hebehöhe von 20,70 m und mit einer maximalen Tragkraft von 520 kg erweiterbar.

Minikran mit Jib

Ein neues Highlight im Beyer-Mietpark ist der „MC-Jib 114.1 D/E“. Ausgestattet mit Kombiantrieb und Knickarm-Ausleger sowie mit einer maximalen Hebehöhe von 11,30 m und einer maximalen Tragkraft von 995 kg, ist der Spezialkran eine Allzweck-Einsatzlösung. Die Gelenktechnik des Kompaktkrans mit dreistufigem Hauptausleger und dreistufigem Jib erlaubt es auch, Lasten horizontal und vertikal über Hindernisse hinweg zu heben. Dank kompakter Bauweise mit einer Breite von 0,75 m und einer Höhe von 1,99 m fährt der Kran mit Jib auch durch Standardeingänge und Türen zu den Einsatzbereichen. Die hydraulische Abstützung sorgt auch auf unwegsamem Boden für die optimale Standfestigkeit während der Kranarbeiten. Auch Einsätze in Innenbereichen absolviert der Spezialkran mit emissionsfreiem Elektroantrieb, bodenschonenden Gummiraupen und einem geringen Bodendruck von 0,61 kg/m2. Optimal im Blick sind Kran, Last und Arbeitsbereich mit der Steuerung über die Fernbedienung. Die Befehle werden direkt an den Spezialkran abgegeben und von diesem punktgenau ausgeführt. Für die Sicherheit bei Einsätzen sorgen Drehbegrenzer und Lastmomentbegrenzer des integrierten Sicherheitssystems. Überblick über den Betriebsablauf bietet das Farbdisplay, auf dem alle wichtigen Daten zum Betriebsstatus und zu den Funktionen angezeigt werden. Mit dem Spezialkran sind sowohl Einsätze mit Hakenbetrieb als auch mit Seilwinde möglich. Insgesamt 50 Geräte hat der Beyer Mietservice vom japanischen Kranhersteller Maeda erworben. Damit bietet das Unternehmen die größte Minikranflotte EU-weit außerhalb Japans an.

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Höhenzugangslösungen für die Bauindustrie ALIMAK HEK Das Unternehmen Alimak Hek bietet Höhenzugangslösungen mit Miet- und Kaufmöglichkeiten für alle Industriebereiche. Das auf fünf Kontinenten verfügbare Produktportfolio umfasst dabei Bauaufzüge, Industrieaufzüge, mastgeführte Kletterbühnen, Transportbühnen sowie Materialaufzüge. Auf der Bauma präsentiert der Hersteller unter anderem seine neusten mastgeführten Kletterbühnen, einen neuen Turmdrehkran-Aufzug sowie zwei neue Bauaufzüge. Als neueste Erweiterung des expandierenden Produktportfolios von Alimak Hek bieten die „HEK MC 650“ und „450“ eine einfache Bedienung und Installation.. Beide Kletterbühnen sind in Einzel- oder Doppelkonfiguration lieferbar, anpassbare Bühnenlängen und -breiten sorgen für optimale Flexibilität vor Ort. Die „HEK MC 450“ eignet sich für Lasten bis zu 4.500 kg und Bühnenlängen von 10 – 30 m. Die „HEK MC 650“ bietet eine noch höhere Tragfähigkeit (weitere Einzelheiten werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben). Die „HEK MC 650“ und „450“ sind dank ihres robusten Designs, des einfachen Bedienkonzepts und nicht zuletzt ihrer Fähigkeit, Material und Personen präzise in die Höhe zu bringen, eine ideale Zugangslösung für Fassaden. Größere Verankerungsabstände und ungehinderter Zugang zur Fassade ohne Gerüstrahmen oder -rohre gewährleisten eine zuverlässige, komfortable und offene Arbeitsumgebung für das Baustellenpersonal.

Turmdrehaufzug für schnelle Montage

Alimak Hek stellt auf der Bauma den neuen „Alimak TCL“ Turmdrehkran-Aufzug vor. Dank seiner Eignung für die Installation an bestehenden Turmdrehkranen aller Hersteller gewährleistet der „TCL“ einen zuverlässigen und problemlosen Zugang zur Kran-Kabine. Der „Alimak TCL“ zeichnet sich durch eine schnelle Installation an der Außenseite des Kranmasts, eine einfache Nachrüstung ohne Mastumbauten sowie einen komfortablen und zuverlässigen Zugang für Kranführer, Techniker und Wartungspersonal aus. Seine Bauweise ermöglicht einen größeren Verankerungsabstand, der an die jeweilige Plattform am Turmdrehkran-Mast maßgeschneidert angepasst werden kann. Dadurch werden weniger Verankerungen benötigt, die Montagezeit verringert und eventuelle Ausfallzeiten reduziert. Dank seiner Tragfähigkeit von 200 kg bzw. zwei Passagieren pro Fahrt bietet der Aufzug eine schnelle, ergonomische Allwetter-Alternative zu herkömmlichen Kranleitern. Mit Fahrgeschwindigkeiten von 24 m pro Minute minimiert er zudem die Fahrzeit für Kranführer und Servicepersonal und sorgt damit für eine erhöhte Produktivität.

ALIMAK HEK

Mastgeführte Kletterbühnen

Mit der Einführung der „HEK MC 650“ und „HEK MC 450“ stellt Alimak Hek auf der Bauma die neueste Generation mastgeführter Kletterbühnen vor.

schwierigen Einsatzorten den effizienten Transport von Personen und Material sicherstellt. Der „65/32“ Bauaufzug für Personen- und Lastenbeförderung nutzt den bestehenden 650 Mast und bietet eine gute Lösung für alle Anforderungen, die der Transport schwerer Lasten mit sich bringt. Dieser Aufzug verfügt über Nutzlasten von bis zu 2.400 kg pro Fahrkorb und Kabinenabmessungen von 1,5 x 3,2 m. Der „45/30“ läuft am aktuellen 450 Mast und erfüllt auch hohe Anforderungen bei der Beförderung von Personen und Material. Dieser neue Aufzug bietet Nutzlasten von bis zu 2.000 kg pro Fahrkorb, bei einer Kabinengröße von 1,4 x 3,0 m. Sowohl der „Alimak Scando 65/32“ als auch der „Alimak Scando 45/30“ sind in Einzel- oder Doppelkabinen-Ausführung erhältlich, entweder DOL (Direct-on-line) oder FC (Frequenzgeregelt). Beide Antriebssysteme sind mit Stirnradgetrieben aus eigener Entwicklung und Fertigung ausgestattet. Die Mikroprozessor-Aufzugssteuerung zum Stopp an der nächsten Haltestelle sorgt bei beiden Aufzügen für eine einfache Bedienbarkeit und Handhabung.

Freigelände FS.1102/10

Zwei neue Bauaufzüge

Der Hochleistungs-Bauaufzug „Alimak Scando 65/32“ bietet eine hohe Leistung und erhebliche Nutzlasten, während der für mittlere Beanspruchungen konzipierte „Alimak Scando 45/30“ auch an

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SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

FASSI

Der neue Fassi „F990RA“ wurde für dieses Projekt, bei dem viel Präzision gefordert war, mit einer Winde ausgestattet. Mit Hilfe der Winde und der Funkfernsteuerung konnte der Einsatz zügig abgeschlossen werden.

Präzisionseinsatz für Lkw-Ladekran FASSI Es gibt nichts Besseres als Erfahrungen aus erster Hand, um die Vorzüge eines Krans kennenzulernen. Vor allem dann, wenn es sich um ein neues Modell aus dem Sortiment der schweren Krane handelt. Genau dies hat das Unternehmen Fassi in die Nähe von Lausanne geführt, wo das Hersteller-Team Jean-Luc Reymond traf. Er hat einen „F990RA“ oder genauer gesagt einen „F990RA.2.28 xhe-dynamic“ mit Jib L616, montiert auf einen blauen MAN „TGS 35.440 8x2“, der mit dem hydraulischen Vorderachsantrieb Hydrodrive und einer vierten Lenkachse ausgestattet ist. Vielseitigkeit, aber auch Leistungsfähigkeit sind das Ziel, das Jean-Luc Reymond mit dieser Kombination erreichen wollte. Gleichzeitig ist es das „Flaggschiff“ seiner Kranflotte, die außerdem aus einem baugleichen Fahrzeug mit einem Fassi-Kran „F800RA“ sowie einem Iveco Stralis „420E26 6x2“ mit einem Fassi „F455RA“ besteht.

Wenn man den Fassi „F990RA“ auf einer engen Baustelle in der Peripherie von Lausanne in Aktion sieht, versteht man dem Hersteller zufolge sofort, warum Jean-Luc Reymond ihn ausgewählt hat. Die Straße ist eng und die Abstützmöglichkeit auf die rechte Seite des Fahrzeugs ist begrenzt, aber dank des neuen Fassi „FSC/SII“ (Fassi Stability Control) Systems sind die idealen Nutzungsbedingungen

des Krans in Bezug auf die verschiedenen Ausfahrmöglichkeiten der Abstützträger garantiert. Tatsächlich verwendet das neue Stabilitätssystem einen weiterentwickelten Sensor, der die Reaktionszeiten verbessert und so die minimal nötige Ausfahrt der Abstützung reduziert. Der Sensors kommuniziert dabei mit der Überlastschaltung. Ein riesiger Baum als Hindernis und hohe Präzision bei der Montagearbeit waren die beiden Herausforderungen dieses Einsatzes. Sie wurden gemeistert, indem man den Kran mit einer Winde ausstattete, um die schweren Terrassenelemente, eins nach dem anderen, zu heben und millimetergenau zu positionieren. Die Funksteuerung des Fassi-Krans und die Geschwindigkeit der Winde sicherten ein zügiges Arbeiten. Mitentscheidend war aber auch das Flow Sharing, also die Fähigkeit des Krans, gleichzeitig vier verschiedene Bewegungen auszuführen, sowie seine Möglichkeit, auch schwere Ladung, wie hier die Holzelemente sehr hoch anzuheben. Dies ist auch ein Verdienst des XP (Fassi Extra Power), dem System, das in den schwierigen und gefährlichen Situationen ein Plus an Hubkraft mobilisiert und so die Geschwindigkeit der dynamischen Kranbewegungen (Hubarme und Schwenkwerk) proportional verringert, das Hubmoment dabei jedoch gleichzeitig erhöhen kann.

Freigelände FN.824/2

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Einführung einer neuen Kranserie PALFINGER Mit zwei Messeständen, 20 Aufbauten und vielen Highlights präsentiert sich das Unternehmen Palfinger als einer der Marktführer für mobile Ladekrane und als technologischer Taktgeber für hydraulische Hebe- und Arbeitssysteme. Auf 1.800 Quadratmetern zeigt der Hersteller eine breite Produktpalette, die von dem neuen Schwerlastkran „PK 165.002 TEC 7“ über Forst- und Recyclingkrane bis zu Containerwechselsystemen, Mitnahmestaplern und Hubarbeitsbühnen reicht.

PALFINGER

Auf dem großen Hauptstand von Palfinger feiern gleich mehrere Krane ihre Premiere. Mit dem neuen Schwerlastkran „PK 165.002 TEC 7“ führt Palfinger eine neue Kranserie ein: Der für Trägerfahrzeuge mit einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 32 Tonnen konzipierte „PK 165.002 TEC 7“ setzt bei der Gewichtseinsparung einen hohen Maßstab. Er kombiniert Stärke mit großer Reichweite und ist dabei 800 Kilogramm leichter als das Vorgängermodell „PK 150.002“. Eine weitere Marktneuheit ist der Personensicherungsmodus.

Mit dem neuen Schwerlastkran „PK 165.002 TEC 7“ führt das Unternehmen Palfinger eine neue Kranserie ein. Er ist 800 kg leichter als das Vorgängermodell und wird auf der Bauma präsentiert werden.

Baustofftransport

Die L-Kran-Baureihe überzeugt mit Merkmalen wie einem 440-Grad-Schwenkbereich und einer guten Ladehöhe. Dabei besitzt die L-Kranreihe technische Neuerungen wie das im Ölbad gelagerten Schwenkwerk, ein innen liegendes Schlauchführungskonzept und einen ergonomisch optimierten Hochsitz mit neuer Kreuzhebelsteuerung. Diese Eigenschaften gestalten den täglichen Baustoffumschlag effizienter und sprechen damit für die neue L-Reihe.

Sicherheit

Einführung neuer Modelle

Zubehör für den sicheren Materialtransport

Sicher und schnell hoch hinaus Bundesweit über 3.500 Bühnen

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Mit der Einführung der neuen „Solid“-Modelle werden die bestehenden Modelle „PK 16.001“, „PK 16.001-K“ und „PK 18.001 EH“ ersetzt. „Solid“ steht für robuste, einfache und wirtschaftliche Krane. Charakteristisches Merkmal der neuen Modelle ist ein überstreckbares Armsystem mit Einfachkniehebel, das sogenannte „Single Link Plus“. Die Modelle werden in drei unterschiedlichen Ausstattungsvarianten angeboten. Als NON-CE Einstiegsmodell ist der „PK 17.001 SLD 1“ in der Basisversion ohne Überlastsicherung erhältlich. Der „PK 17.001 SLD 3“ ist als NON-CE oder CE-Version mit „Paltronic 50“ in der Basisversion ausgestattet und in der Top-Version ist der „PK 19.001 SLD 5“ mit „Paltronic 50“, E-HPLS, Funkfernsteuerung und Load-Sensing Steuerventil zu haben. Darüber hinaus feiert auf der diesjährigen Bauma die neue „Solid“ Kleinkran-Reihe Premiere. Der „PK 5.001 SLD 3“, der „PK 7.001 K SLD 3“ und der „PK 7.501 SLD 5“ ermöglichen mit dem „Single Link Plus“ eine bessere Bewegungsgeometrie als die Vorgängermodelle und mit dem „PK 7.501K SLD 5“ wird nun auch erstmals ein HPLS-Kran im 7-mt-Bereich angeboten. Dank des dritten Schubarms wurde die Reichweite dabei von 6,9 Meter auf 8,8 Meter vergrößert.

Freigelände FN.826/5

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17.03.2016 08:16:18

Leistungsstarke Krane und Bauaufzüge HEBETECHNIK Die Böcker Maschinenwerke werden im April in München ihren gesamten Produktbereich der Hebetechnik vorstellen. Erstmals vorgestellt werden diesmal zudem neue Kranmodelle. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen des Weiteren die neuen Bauaufzüge „Superlift MX 324 und LX 4024“.

Kompaktmodell und Lösung für Großbaustellen

Ebenfalls auf der Messe zu sehen ist der neue „Superlift MX 324“. Der kompakte, leichte und montagefreundliche Aufzug eignet sich

BÖCKER MASCHINENWERKE

Auf 800 Quadratmetern stellen die Böcker Maschinenwerke ihr umfangreiches Produktsortiment der Kran- und Hebetechnik vor: Zahnstangen- und Industrieaufzüge, Mauer-, Anhänger- und Autokrane, Schrägbau- und Möbelaufzüge, Bauwinden sowie Personen- und Montagelifte. Darunter auch neue Autokrane – wie den kompakten „AK 37/4000“ in der Lkw-Klasse bis 7,49 Tonnen. Mit einer maximalen Ausfahrlänge von 37 Metern und einer Nutzlast von bis zu 4.000 kg ist der Kran besonders leistungsfähig. Möglich macht dies unter anderem sein Hybrid-Mastprofil aus Stahl und Aluminium. Es sorgt dafür, dass selbst bei einer Last von 250 kg eine Reichweite von 27 Metern erlangt werden kann. Bei der Bedienung setzt Böcker auf eine moderne SPS-Steuerung, die unter anderem auch eine Autonivellierfunktion der Stützen beim Aufbau des Kranes beinhaltet.

Alle Funktionen werden über eine neue Funksteuerung mit Vollfarbdisplays gesteuert, in der auch bis zu vier Funkkameras für eine optimale Baustelleneinsicht eingebunden werden können. Als kraftvoller Alukran – aufgebaut auf einem 18 oder 26 Tonnen LKW – präsentiert sich der neue „AK 46/6000“. Sein Nebenantrieb (PTO) weist geringere Verbrauchswerte als separate Nebenaggregate auf – und ermöglicht zugleich das präzise Arbeiten unter Nutzlasten von bis zu 6.000 Kilogramm. Nicht nur die maximale Nutzlast, sondern auch den Arbeitsbereich der Vorgängermodelle übertrifft der – in seiner Bauweise besonders kompakte – „AK 46/6000“ deutlich: So erreicht er Höhen von bis zu 46 Metern; bei einer Nutzlast von 250 Kilogramm eine Reichweite von 39,3 Metern – und selbst bei 1.000 kg sind es immer noch bis zu 26 Meter. Sowohl der „AK 37/4000“ als auch der „AK 46/6000“ bieten konstruktionsbedingt einen geringen Durchschwenkradius, sodass auch Einsätze unter erschwerten Bedingungen wie beispielsweise mit einseitiger Abstützung und laufendem Verkehr möglich sind.

Die neue Funksteuerung des „AK 37/4000“ und „AK 46/6000“ mit Farbdisplay bietet eine optimale Übersicht aller Funktionen und kann bis zu vier Funkkameras, die für eine optimale Baustelleneinsicht sorgen, im Display abbilden.

Neben dem „Superlift MX 2024“ präsentiert Böcker im Rahmen der Bauma mit dem „MX 324“ einen neuen besonders kompakten und modular aufgebauten Bauaufzug für den Personen- und Materialtransport

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besonders für beengte Baustellen, auf denen Förderhöhen bis zu 100 Metern erreicht werden müssen. Personen und Material – bis zu 300 kg – können damit sicher transportiert werden. Die Fördergeschwindigkeit des Vorgängermodells wurde hierbei noch einmal auf 24 Meter in der Minute optimiert. Das Alu-Zahnstangenmastelement ist aufgrund des geringen Gewichts einfach zu montieren. Tragrahmen und Bühnenplattform sind bei diesem Aufzugsmodell aus Stahl – alle Anbauteile aus Aluminium. Stabilität und Leichtigkeit werden so kombiniert. Da die Bühne komplett vom Aufzug demontiert und in Einzelteile zerlegt werden kann, wird der Platzbedarf für Transport und Lagerung deutlich reduziert. Zudem ist so ein Aufbau auch in Aufzugsschächten oder Hinterhöfen mit engen Zugängen möglich. Während der „MX 324“ sich durch seine kompakte Bauweise auszeichnet, steht der „Superlift LX 4024“ vor allem für Leistungsfähigkeit auch auf Großbaustellen oder im Dauereinsatz. Basierend auf dem Baukastensystem, mit dem der Lift flexibel an das jeweilige Bauprojekt angepasst werden kann, wird auf der Bauma ein Modell als Zweimaster und mit drei Bühnen vorgestellt. Bis zu 4.000 Kilo-

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

Kompakte Abmessungen bei dennoch höchsten Leistungswerten – der neue Autokran „AK 46/6000“ mit einer Nutzlast von maximal 6 Tonnen, aufgebaut auf einem 18 oder 26 Tonnen-Lkw.

gramm Nutzlast beziehungsweise 12 Personen können mit dem „LX 4024“ befördert werden – mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 24 Metern in der Minute. Die Fahrkorbabmessungen sind wählbar und modular erweiterbar. Plattformgrößen von 2,9 mal 1,7 bis hin zu 2,9 mal 5,1 Metern sind möglich. Der Lift erreicht dabei Förderhöhen von bis zu 250 Metern und zeichnet sich weiterhin durch seine einfache und schnelle Montagebauweise aus.

Freigelände Süd F 12, Stand 1203/2 HEK MC 650 & 450: Die nächste Mastkletterbühnen-Generation schafft die Balance zwischen Leistungsfähigkeit, Qualität und Effizienz bei allen Arbeiten an Fassaden. ALIMAK SCANDO 65/32 & 45/30: Für mittelgro e bis Hochleistungs-Einsätze bieten die kürzlich vorgestellten Bauaufzüge effizienten Höhenzugang für Mensch und Material auch an herausfordernden Baustellen. ALIMAK TCL: Der neue Kranführeraufzug, entworfen für schnellstmögliche Installation an allen Turmdrehkranen, gestattet zuverlässigen Höhenzugang. ALIMAK SCANDO 650: Das 2016er Upgrage verbessert Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit und Produktivität.

Sorgt für sicheres und effizientes Arbeiten selbst bei großen Herausforderungen des Baustellenalltages – der neue Autokran „AK 37/4000“ in der 7,49-Tonnen-Lkw Klasse von Böcker. SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

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GARDEMANN

Im IPAF-Bedienerkurs steht die Praxis klar im Vordergrund. In der eintägigen Schulung wird den Teilnehmern zunächst entsprechendes Wissen in der Theorie vermittelt. Danach verbringen die Teilnehmer den kompletten Nachmittag an den Maschinen und auf dem Trainingsparcour.

Im praktischen Teil der Bediener-Schulung geht es u. a. um die Vorstellung der Bühne mit ihren Funktionen, Prüfung und Inspektion, Start- und Stoppverfahren, Notablass, Streckenplanung und Praxisübungen, die jeder Teilnehmer absolvieren muss.

Schulungen für Führungskräfte & Bediener WEITERBILDUNG IPAF-Schulungen für Bediener sind mittlerweile in der Branche bekannt und etabliert. So wurden bereits weltweit mehr als eine Millionen Teilnehmer in der Bedienung von Arbeitsbühnen ausgebildet. In Deutschland sind es jährlich rund 11.500 Teilnehmer, davon allein über 3.500 Bediener aus dem Hause Gardemann. Die Tendenz ist weiterhin steigend.

Doch auch Manager, Bau- und Projektleiter, Aufsichtspersonen und andere Verantwortliche, die den Einsatz von Arbeitsbühnen planen, beauftragen und koordinieren, sollten Bescheid wissen. Seit 2014 gibt es einen speziellen Kurs für diese Zielgruppe: Der Führungskräftekurs kann in allen zertifizierten IPAF-Schulungszentren durchgeführt werden, so auch in den bundesweiten Standorten von Gardemann.

Schulungen für Führungskräfte

Der IPAF-Führungskräftekurs richtet sich an Personen aus der kaufmännischen-, verwaltungs- oder vertriebsorientierten Führungse-

Der IPAF-Führungskräftekurs richtet sich an Personen aus der kaufmännischen-, verwaltungs- oder vertriebsorientierten Führungsebene. Ziel ist es, die Teilnehmer mit grundlegenden Informationen rund um Arbeitsbühnen und deren sicheren Betrieb zu versorgen.

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bene. Ziel ist es, die Teilnehmer mit grundlegenden Informationen rund um Arbeitsbühnen und deren sicheren Betrieb zu versorgen. Im Vordergrund steht daher nicht die praktische Bedienung von Bühnen, sondern eine ganze Reihe von Vorschriften, Verordnungen und Grundsätzen. Vermittelt werden u. a. aktuelle Schutz- und Unfallverhütungsmaßnahmen, die Verwendung der persönlichen Schutzausrüstung (PSA) oder Kenntnisse zur Gefährdungsbeurteilung. Ebenfalls einen wichtigen Baustein nimmt die Auswahl der geeigneten Bühnen ein, die unterschiedlichen Typen- und Geräteklassifikationen, die technischen Möglichkeiten und Einsatzgebiet von Bühnen. Nicht zu vergessen, die Aufklärung über potenzielle Risiken und Gefahren. Der eintägige Kurs vermittelt kompaktes und relevantes Wissen und wird mit einer schriftlichen Prüfung abgeschlossen. Der Führungskräftekurs schließt somit die Wissenslücke zwischen Besteller und Bediener.

Bedienerkurse

Im IPAF-Bedienerkurs hingegen steht die Praxis klar im Vordergrund. Dieser richtet sich nach dem DGUV Grundsatz 308-008. In diesem Grundsatz wird geregelt, wie sich die Berufsgenossenschaften die Auswahl und Ausbildung von Bedienern vorstellen. Ziel hier ist es, einen Bediener so zu schulen, dass er Arbeitsbühnen sicher und effizient handhaben kann und nach der Prüfung eine IPAF-Bedienerlizenz (PAL-Card) erhält. Diese ist nicht nur national, sondern auch international anerkannt. Eine wichtige Grundlage, da heutzutage auf vielen größeren Baustellen und Firmengeländen ein gültiger Nachweis im Umgang mit Bühnen verlangt wird. In der eintägigen Schulung wird den Teilnehmern zunächst entsprechendes Wissen in der Theorie vermittelt. Hier geht es um Themen wie die relevanten Arbeitsschutzvorschriften, die Unfallverhütung und Unfallkontrolle, PSA und über die Notwendigkeit, die Bedienungsanleitung zurate zu ziehen. „Neben der Theorie steht bei Gardemann vor allem die Praxis im Fokus. Dementsprechend verbringen wir mit den Bedienern den kompletten Nachmittag an den Maschinen und auf dem Trainingsparcour. Dann heißt es für alle Anfassen, Bedienen und Fahren“, erklärt Hans Wagner, Gardemann IPAF-Seniortrainer. Im praktischen Teil geht es u. a. um die Vorstellung der Bühne mit ihren Funktionen, Prüfung und Inspektion, Start- und Stoppverfahren, Notablass, Streckenplanung und Praxisübungen, die jeder Teilnehmer absolvieren muss. Um den „Bühnen-Führerschein“ dann zu erhalten, schließt der Teilnehmer den Kurs mit einer theoretischen und praktischen Prüfung ab. SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

Die geräumige Lastbühne des GEDA 1500 Z/ZP ist für 2.000 kg Tragfähigkeit ausgelegt und bietet viel Platz für sperrige Materialien – für eine optimale Logistik am Bau und eben auch für Events wie den Big-Air-Cup.

Die Geda-Transportbühne besitzt im Personenmodus eine Hubgeschwindigkeit von 12 m/min. Im reinen Materialtransportmodus sind 24 m/min. möglich.

Transportbühne für 43 m hohe Gerüstkonstruktion TRANSPORTSYSTEM Am 11. und 12. Februar wurde im Bostoner Stadion des Fenway Parks der Big-Air-Weltcup ausgetragen. Das 103 Jahre alte Stadion, in dem gewöhnlich der Bostoner Baseball Kult-Club „Red Sox“ seine Heimspiele bestreitet, war Veranstaltungsort des Events. Insgesamt 60 Ski-Freestyler und Snowboarder gingen an den Start, um sich im Kampf um 150.000 Dollar Preisgeld in Kunst-Sprüngen miteinander zu messen. Rund 27.228 Zuschauer verfolgten das Spektakel. Als Hingucker erwies sich die Skisprungschanze, die aus einer 43 m hohen Gerüstkonstruktion mit Rampe bestand und nahezu den kompletten Innenraum des Stadions ausfüllte.

Vielseitige Transportbühne

Inmitten dieser Konstruktion befand sich eine Transportbühne des bayerischen Herstellers Geda-Dechentreiter. Während des Events brachte die Bühne vom Typ „Geda 1500 Z/ZP“ die Freestyle-Sportler komfortabel und zügig an ihren Startpunkt in der Höhe. Die Transportbühne ist mit zwei separaten Steuerungen ausgestattet und kann sowohl als reiner Materialaufzug als auch als Transportbühne für Material und Personen verwendet werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Materialaufzügen, bei denen die Personenbeförderung strengstens verboten ist, dürfen bei der „Geda 1500 Z/ ZP“, sobald diese auf Betriebsart „Transportbühne“ umgeschaltet ist, neben Lasten auch Personen mitfahren. Die Lastbühne ist für

2.000 kg Tragfähigkeit (Personen bzw. Lasten) ausgelegt und bietet viel Platz für schwere und sperrige Materialien – für eine optimale Logistik am Bau und eben auch auf Events wie dem Big-Air-Cup. Mit einer Hubgeschwindigkeit von 12 m/min im Personenmodus (24 m/min beim reinen Materialtransport) ging es für die Teilnehmer in Boston zügig nach oben. Um jeder Einsatzsituation gerecht zu werden, kann der Kunde bezüglich der Bühne aus verschiedenen Bühnenvarianten wählen. Die Modulbauweise ermöglicht eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten. Geführt wird der „Geda 1500 Z/ ZP“ an zwei Stahlmasten. Dieses Zweimastsystem hat sich dem Hersteller zufolge bereits vielfach bewährt und garantiert ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten bis in 100 Meter Höhe. Auch in Sachen Sicherheit punktet die Bühne: Das Kombigerät ist mit den üblichen Sicherheitseinrichtungen wie Endschaltern, geschwindigkeitsabhängiger Fangvorrichtung, Sicherheitsstopp und Überlastabschaltung ausgestattet. Die automatische Schmiereinrichtung, die für einen deutlich geringeren Verschleiß an Zahnstange und Ritzel sorgt, ist serienmäßig enthalten. Gekrönt wurde das Mega-Spektakel aus deutscher Sicht, als Lisa Zimmermann den Big-Air-Weltcup für Freestyle-Skifahrer gewann und damit ein Stück Ski-Geschichte schrieb.

Freigelände FS.1004/1

GEDA

Die Skisprungschanze für den Big-Air-Weltcup bestand aus einer 43 m hohen Gerüstkonstruktion, in welche eine Geda-Transportbühne integriert wurde.

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

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Höhenzugangstechnik in München ALTRAD BAUMANN Auch in diesem Jahr wird das Unternehmen Altrad Baumann aus Laupheim, das zur Altrad Gruppe mit Sitz in Frankreich gehört, an der Bauma teilnehmen. Präsentiert werden zahlreiche Lösungen rund um den Bau. Darunter Hubarbeitsbühnen, eine Funkfernsteuerung, Flachdach-Schutzgeländer sowie Allzweck-Container mit Kran-Kippvorrichtung. Die Hubarbeitsbühnen des Unternehmens Altrad Baumann sind verzinkte Scherenbühnen und garantieren eine lange Lebensdauer. Sie zeichnen sich durch ihre Stabilität und ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten aus. Die Hubarbeitsbühnen „2012“ und „3013“ lassen sich mit einem praxisgerechten Radsatz ausrüsten, sodass die Bühnen – auch mit Untergestell – in jeder Arbeitshöhe verfahrbar sind. Material und Personen lassen sich so stufenlos, sicher und schnell befördern. Hubhöhen bis 3 Meter Höhe und Arbeitslängen bis 5,50 Meter garantieren dem Anwender eine Arbeitserleichterung und Wirtschaftlichkeit. Zudem zeichnen sie sich durch eine hohe Tragfähigkeit aus. Zweigeteilte stabile Auszüge aus Gitterrosten je Seite ermöglichen die Anpassung an nahezu alle Grundrisse. Durch passend entwickelte Untergestelle kann der Maurermat bei voller Belastbarkeit in Höhen bis zu 5,50 Metern eingesetzt werden. Mit einem praxisgerechten Radsatz ist das Untergestell auch in jeder Höhe verfahrbar und so flexibel einsetzbar. Der Verbindungsriegel für den Maurermat bietet noch mehr Vielseitigkeit. In Verbindung mit dem Altrad Baumann „VarioTech“-Gerüstsystem ist es möglich, Arbeitshöhen bis ca. 11,60 m zu erreichen. Dabei sind alle Hubarbeitsbühnen nach EG Maschinenrichtlinien geprüft und zertifiziert.

Flachdach-Schutzgeländer

Das Altrad Baumann Flachdach-Schutzgeländer ist eine vielseitige einsetzbare Absturzsicherung. Das nach neuester Technik entwickelte System kann als Absturzsicherung auf Flachdächern bis zu einer Dachneigung von 10° eingesetzt werden. Ebenso ist es als Sicherung von Lichtkuppeln sowie zur Kennzeichnung von Arbeitsbereichen einsetzbar. Durch eine neue Technik in der Verriegelung

ALTRAD BAUMANN

Hubarbeitsbühnen

Kunden und Interessenten können sich in München neben bewährten Produkten über die Neuheiten Flachdach-Schutzgeländer, Flachdach-Schutzgeländer „Mobiltec“ und den Allzweck-Container mit Kran-Kippvorrichtung der Firma Altrad Baumann informieren.

beim Hochklappen des Flachdach-Schutzgeländers ist ein rationelles Arbeiten durch wenige Handgriffe möglich. Extra konzipierte Ballastaufnahmen ermöglichen einen sicheren Halt. Die Montage mit Kupplungen am Flachdach-Schutzgeländer sorgen für eine stabile und sichere Verbindung der Bauteile. So wird ein unkomplizierter Auf- und Abbau ermöglicht. Der nachrüstbare Radsatz „Mobiltec“ dient zum seitlichen Verfahren des Flachdach-Schutzgeländers auf Flachdächern bis max. 10° Dachneigung und einer Gebäudehöhe von 40 Metern. Durch wenige Handgriffe ist das Flachdach-Schutzgeländer mit dem Radsatz-Mobiltec in eine fahrbare Absturzsicherung umgebaut, mit der man den Arbeitsbereich in kürzester Zeit verschieben kann.

Halle A2.413

Durch passend entwickelte Untergestelle von Altrad Baumann kann der Maurermat bei voller Belastbarkeit in Höhen bis zu 5,50 Metern eingesetzt werden. Mit einem praxisgerechten Radsatz ist das Untergestell auch in jeder Höhe verfahrbar und so flexibel einsetzbar.

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Die neue Transportbühne „Geda 3700 Z/ZP“ in Aktion. Sie kann sowohl Personen als auch Material befördern.

Transportbühne mit 3.700 kg Tragfähigkeit GEDA Pünktlich zur Bauma hat die Geda-Transportbühnenfamilie ein neues Mitglied bekommen: Die Transportbühne „Geda 3700 Z/ZP“. Als reiner Materialaufzug mit einer Nutzlast bis 3.700 kg oder als Transportbühne für Personen und Material für maximal sieben Personen vereint der „3700 Z/ZP“ zwei Geräte in einem. Die Transportbühne befördert Mensch und Material sicher und zügig bis in 100 Meter Höhe. Den gewichtigsten Vorteil birgt jedoch die große Bühne des „Geda 3700 Z/ZP“. Mit Maßen von 5,00 x 2,90 Metern (je nach Bühnenvariante) eignet sie sich für den Transport von besonders sperrigen und schweren Gütern. Die Hubgeschwindigkeit beträgt 12 m/ min im Personen- und 24 m/min im Materialmodus. Mit der Einführung der neuen Transportbühne bietet Geda ein Gerät, das den Marktanforderungen nach höheren Tragfähigkeiten und größeren Bühnen entspricht. Vier verschiedene Bühnenvarianten mit einer maximalen Tragfähigkeit von 3.700 kg machen die neue Transportbühne vielseitig an die Gegebenheiten vor Ort einsetzbar.

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Freigelände FS.1004/1

GEDA

Höhensicherung Hebetechnik Ladungssicherung Safety Management

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Messedebüt für mehrere Kranneuheiten MANITOWOC Das Unternehmen Manitowoc Cranes wird auf der diesjährigen Bauma ein breites Sortiment seiner Produkte präsentieren, darunter auch mehrere Neuheiten. Dies wird nach der für das erste Quartal 2016 geplanten Trennung von Manitowoc Cranes und Manitowoc Foodservice von The Manitowoc Company das erste Mal sein, dass Manitowoc Cranes als eigenständiges Unternehmen an einer großen Fachmesse teilnimmt.

Produktneuheiten auf der Messe

Zu den Neuheiten von Manitowoc Cranes gehören auch einige Überraschungen, die das Unternehmen erst auf der Messe selbst enthüllen wird. Weiterhin werden ein neuer Grove-RT-Kran – auch hier die erste Maschine einer neu angekündigten Produktreihe – und zwei neue Grove-AT-Krane vorgestellt. Darüber hinaus wird die neue Reihe der MDT CCS-Turmdrehkrane mit einem Modell vertreten sein.

Kran mit eigens geprüften Komponenten

Bei dem Grove-RT-Kran handelt es sich um den „GRT8100“. Dieses Modell gehört zu den ersten neuen Grove-Krandesigns seit Einführung des Product Verification Center (PVC) genannten Komponententestcenters des Unternehmens in seinem Werk in Shady Grove (US-Bundesstaat Pennsylvania). Im PVC kann Manitowoc einzelne Komponentenprüfungen von ansonsten schwer darzustellender Intensität unterziehen, was wiederum zur Entwicklung produktiverer und zuverlässigerer Krane führt, die den Kunden einen höheren

MANITOWOC

Der Hersteller wird nicht nur eine größere Ausstellungsfläche als auf der Bauma 2013 in Anspruch nehmen, sondern auch einen neuen Standort auf dem Freigelände beziehen. Für Larry Weyers, Präsident von Manitowoc Cranes, wird die Bauma 2016 einen Wendepunkt für das Unternehmen darstellen. „Wir freuen uns, auf der Bauma 2016 zum ersten Mal als unabhängiges Unternehmen vertreten zu sein, mit dem wir ein neues Kapitel in der Geschichte von Manitowoc Cranes aufschlagen“, so Weyers. „Einiges hat sich aber überhaupt nicht geändert. Unsere Kunden sind nach wie vor unsere oberste Priorität, und unser besonderes Augenmerk liegt darauf, wie wir ihnen zu noch mehr Erfolgen verhelfen können. Wir sprechen als Unternehmen von unserem Wunsch, etwas ‚wirklich Großes zu bewegen‘, und das heißt, dass wir unseren Kunden in den folgenden fünf Kernbereichen einen echten Nutzen bieten: Investitionsrendite,

Leistung, Qualität und Zuverlässigkeit, Kundenbetreuung und Flexibilität – und das bedeutet, dass wir Krane bauen, die unsere Kunden auch brauchen. Auf der Bauma 2016 werden wir unseren Kunden zeigen, wie wir in jedem dieser Bereiche Fortschritte erzielen. Und das hilft ihnen dabei, etwas ‚wirklich Großes zu bewegen‘.“

Der Obendreher „MR 418“ ist mit einer maximalen Tragfähigkeit von 24 t einer der größten Krane mit Verstellausleger von Potain.

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Der Grove-RT-Kran „GRT8100“ gehört zu den ersten neuen Grove-Krandesigns seit Einführung des Product Verification Center (PVC) genannten Komponen-

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Auf der Bauma werden drei neue AT-Krane präsentiert. Darunter der „GMK5250L“ (li) und der „GMK6400“ (re).

Nutzen bieten. Gegenwärtig ist Manitowoc das einzige Kranbauunternehmen, das eine Einrichtung wie das PVC betreibt.

Drei neue Maschinen feiern Messedebüt

Aus Groves heimischer AT-Kranreihe, die allesamt im Werk des Unternehmens im niedersächsischen Wilhelmshaven gebaut werden, werden vier Modelle gezeigt werden, darunter drei neue Geräte, die ihr Messedebüt geben werden. Einzelheiten zu einem der Krane werden erst auf der Messe selbst bekannt gegeben; die beiden anderen neuen Modelle, der „GMK5250L“ und der „GMK4100L-1“, bieten eine breite Palette von Neuerungen, darunter ein neues Einmotorenkonzept. Außerdem wird ein „GMK6400“ präsentiert.

inklusive des „Igo M14“, der bereits auf der Bauma 2013 vorgestellt wurde, und zum anderen seine Obendreher mit seinem „MR 418“ mit Verstellausleger wie auch die Modelle „MDT 389“ und „MDT 219“ präsentieren. Der „MR 418“ wurde erstmals auf der Conexpo 2014 gezeigt, und sein Erscheinen auf der Bauma 2016 bedeutet seine Premiere in Europa. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von 24 t ist der „MR 418“ einer der größten Krane mit Verstellausleger von Potain, wogegen der „MDT 389“ mit einer maximalen Tragfähigkeit von 16 t der größte Kran der neuen CCS-Topless-Baureihe ist. Der „MDT 219“ ist der größte Typ der neuen Kranserie MDT CCS City; er ist in einer 8- und einer 10-t-Ausführung erhältlich.

Unten- und Obendreherkrane

Auch Potain-Krane werden auf dem Stand von Manitowoc Cranes präsent sein: Zum einen wird das Unternehmen seine Untendreher

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tentestcenters des Unternehmens in seinem Werk in Shady Grove (US-Bundesstaat Pennsylvania).

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SENNEBOGEN

Auf engstem Raum arbeiteten zwei Sennebogen 690 Seilbagger mit Schlitzwandgreifer im niederländischen Krimpen aan de Lek. Den 22 t schweren Greifer positioniert Fahrer Rob Lankhorst dabei millimetergenau zwischen die Wohnhäuser zur Deichbefestigung.

Millimeterarbeit mit tonnenschwerem Seilbagger PRÄZISIONSARBEIT Unter schwierigen Voraussetzungen gräbt die Firma Volker Staal en Funderingen (VSF) Schlitzwände zur Deichbefestigung. Ein 90 t Sennebogen Seilbagger steht dabei auf engstem Raum zwischen den Häusern und gräbt sich mit einem 22 t Schlitzwandgreifer metertief in den Boden – eine Herausforderung für Mensch und Maschine.

In den vergangenen Jahren hatte der niederländische Tiefbauspezialist gleich zwei neue Sennebogen 690 Seilbagger in Dienst gestellt – zu ihrem bisher komplexesten Einsatz ging es ins niederländische Krimpen aan de Lek. Dort muss zur Deichsanierung ein bis zu 29 m tiefer Schlitzwandgraben mittig durch den Ort gezogen werden. Teilweise trennen nur wenige Zentimeter den tonnenschweren Seilbagger von den angrenzenden Wohnhäusern – nicht selten steht der 5 m breite Unterwagen mit seinem Raupenfahrwerk schon in Nachbars Vorgarten, um den 22 t schweren Schlitzwandgreifer auf der gegenüberliegenden Straßenseite zu positionieren.

Schlitzwandgreifer mit Teleskopführung

Die Eckdaten der Grabung: Die Schlitzwände sind zwischen 26 und 29 m tief und rund einen Meter breit. Ein Bewehrungskorb wiegt 15 t und die Baustelle befindet sich teilweise in direkter Nachbarschaft zu Wohnungen und mitten im Straßenverlauf – eine Herausforderung für das Unternehmen VSF. Wegen der örtlichen Begebenheiten und weil ein Rammverfahren, wegen der zu befürchtenden

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Beschädigung der Gebäude ausgeschlossen wurde, entschied man sich in der Projektierungsphase für den Einsatz des Seilbaggers mit Schlitzwandgreifer. Weil auch hier nur wenig Platz bleibt, um den Greifer zielsicher einzuführen, erhielt die Maschine eine Teleskopführung am Auslegerkopf, die den Greifer in der Spur hält. Diese hydraulische Führung verhindert, dass der Seilgreifer pendelt. In enger Abstimmung mit Sennebogen und dem örtlichen Vertriebsund Servicepartner Kuiken NV wurde zudem der Ausleger um ein 1,8 m Auslegerstück ergänzt, um den Greifer montieren zu können und gleichzeitig die Abmessungen des Auslegers möglichst gering zu halten, um den beengten Platzverhältnissen gerecht zu werden. Ausgestattet ist der 690 mit einen 447 kW starken Dieselmotor, der die beiden 25 t Freifallwinden und die zusätzliche 11 t Hilfswinde antreibt. Fahrer Rob Lankhorst bewegt die insgesamt über 100 t mit hoher Feinfühligkeit. Zusätzliche Umfeldkameras sorgen für eine gute Rundumsicht und die umlaufenden Trittroste samt Geländer am Oberwagen erleichtern die tägliche Wartung. Neben der Fundamentarbeit sind die beiden 690 Seilbagger als Allrounder auch für Hebe- und Verladearbeiten im Einsatz. Darüber hinaus arbeitet Volker Staal en Funderingen bei diesem Großprojekt gleichzeitig an mehreren Stellen und setzt dabei insgesamt fünf Sennebogen Krane erfolgreich ein.

Halle FM.712

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100-Tonnen-Raupenkrankonzept LIEBHERR Liebherr präsentiert auf der Bauma 2016 sein neues Raupenkrankonzept für die 100-Tonnen-Klasse. Der neue LR 1100 ist ab Sommer 2016 weltweit lieferbar. Transport, Aufbau, Traglasten sowie Benutzerfreundlichkeit sind dabei auf die Optimierung des Kundennutzens ausgerichtet.

Der neue Liebherr-Raupenkran LR 1100 überzeugt durch sein Design und einen hohen Kundennutzen.

LIEBHERR

Das neu konzipierte Stahlbaudesign dieses Liebherr-Raupenkrans ähnelt einer Rohrkonstruktion und besitzt somit nicht nur einen hohen Wiedererkennungswert, sondern erlaubt auch eine optimale Kräfteeinleitung auf kurzen Wegen. Dadurch werden hohe Traglasten erzielt, auch im Vergleich zum Vorgängermodell in dieser Größenklasse. Diese können durch einen optional erhältlichen Schwenkballast nochmals um ca. 20% gesteigert werden. Hierfür wird der Ballast hydraulisch nach hinten geschwenkt und schafft so ein höheres Standmoment mit verbesserten Traglasten. Ausgestattet ist der LR 1100 mit einem 230-kW-Liebherr-Dieselmotor, der die Abgasemissionsrichtlinien Stufe IV / Tier 4f erfüllt. Für Länder, in denen andere Richtlinien gelten, kann innerhalb kürzester Zeit eine Motorisierung ohne Abgasnachbehandlung realisiert werden.

Einfacher Transport, rascher Aufbau

Der LR 1100 ist einfach zu transportieren und zeichnet sich zudem durch eine minimale Aufrüstzeit aus. Die Podeste an Kabine und Servicebereichen werden für den Transport lediglich umgeklappt anstatt sie abzubauen. Auch Anlenkstück und Raupenträger verbleiben beim Transport am Kran. Eine weitere Neuerung ist der Anlenkstück-Manipulator. So kann der Kran von einem Spediteur einfach bewegt werden. Vom Anlenkstück verläuft ein Seil zu einem kurzen Hilfs-A-Bock, von dort ein weiteres zum Ballastierzylinder des Heckballasts. Wird dieser Zylinder ausgefahren, bewegt sich das Anlenkstück aus der Ruheposition nach oben. Der große A-Bock muss somit nicht aufgerichtet werden, was einen Vorteil beim Einfahren in niedrige Schiffsluken im Zuge der Verschiffung oder auch beim Unterqueren von Brücken auf der Baustelle darstellt. Um Einsatzbereitschaft herzustellen, muss nur noch der Ausleger angebaut werden.

Fokus auf Service- und Bedienkomfort

Die Positionierung der Fahrerkabine des LR 1100 in einer Höhe von 2,3 m ermöglicht dem Geräteführer einen guten Überblick über die gesamte Baustelle. Orthopädische Fahrersitze sowie ein modernes Klimasystem tragen zusätzlich zum Komfort bei. Ein neues Bedienkonzept fördert intuitives und ergonomisches Arbeiten – der Fahrer kann in der Kabine die Arbeitsposition des Sitzes, die Klimatisierung sowie die Beleuchtung entsprechend seinen persönlichen Bedürfnissen adaptieren. Die neue Konstruktion des LR 1100 erleichtert zudem etwaige Servicearbeiten. Im Vergleich zum Vorgängermodell entfallen die GFK-Türen am Oberwagen, wodurch eine optimale

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Zugänglichkeit für Servicepersonal sowohl vom Boden als auch von der Oberkante des Grundgerätes gewährleistet wird. Der Zugang ist bequem und sicher. Dies gewährleisten die Podeste mit optionalen Handläufen sowie einer Leiter.

Moderne Steuerungssysteme

Der Liebherr-Raupenkran LR 1100 verfügt über die neue Generation der auf „CANBUS“-Technologie basierenden „Litronic“-Steuerung. Die darin integrierte Lastmomentbegrenzung berechnet die Traglasten während des Einsatzes automatisch und gewährleistet somit eine optimale Nutzung des Krans. Dabei kommt die neue Litronic-Steuerung ohne Speicherung von Traglasttabellen oder Interpolation von Zwischenwerten aus. Zwei neue, von Liebherr entwickelte Assistenzsysteme tragen zusätzlich zur Steigerung des Komforts in der Steuerung des Raupenkrans bei und erhöhen zudem die Sicherheit auf der Baustelle. Der „Vertical Line Finder“ sorgt dafür, dass das Seil die Last exakt vertikal anhebt. Vermieden wird dadurch der Schrägzug der Last, verursacht durch die lange Distanz zwischen Kranfahrer und der Last. Auch asymmetrische Schwerpunkte werden verhindert. Die Last gerät nicht in Schwingung, was einerseits den Ausleger schont, andererseits die Sicherheit für das Baustellenpersonal erhöht. Das zweite Assistenzsystem betrifft den „Horizontalen Lastweg“. Mithilfe dieser Lösung können Lasten effizienter und präziser über eine horizontale Linie an ihre vorgesehene Position bewegt werden. Dies stellt insbesondere bei schwer einsehbaren Punkten einen entscheidenden Vorteil dar. Ähnlich wie bei den anderen Raupenkran-Modellen der LR-Serie bis 300 Tonnen verfügt der LR 1100 ebenfalls über ein flexibles und erweiterungsfähiges Auslegersystem. So ist auch der neue Kran wieder mit einer fixen Spitze sowie einem verstellbaren Nadelausleger verfügbar.

Freigelände FM.809A/1 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

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Dem Kran wurde ein neues Äußeres verliehen und u. a. der Unterwagen mit einer neuen Kabine ausgestattet. Sämtliche, für Grove typische Features wie das Auslegerteleskopiersystem „Twin-Lock“, die „Megaform“-Auslegerkonstruktion und die unabhängige Einzelradaufhängung „Megatrak“ sind weiterhin Bestandteile des neuen „GMK4100L-1“.

Taxi-Kran mit Leistungssteigerung MANITOWOC Das Unternehmen Manitowoc stellt einen neuen Grove-AT-Kran für den globalen Markt vor. Der vierachsige „Grove GMK4100L-1“ verfügt laut Hersteller über die besten Traglasten seiner Klasse. Dank seiner kompakten Bauweise kann er auf den engen Baustellen eingesetzt und mühelos manövriert werden. Der neue Kran mit 100-t-Tragfähigkeit ersetzt den „GMK4100L“ und gehört zur neuen Generation von Grove-Taxi-Kranen.

Grove war der erste Hersteller, der bei der Vorstellung seines „GMK4100L“ einen Vierachsenkran mit einer Tragfähigkeit von 100 t produzierte. Der neue „GMK4100L-1“ legt die Messlatte dank einiger Verbesserungen noch höher. Er verfügt nicht nur bei der Konfiguration mit maximalem Gegengewicht, sondern auch in seiner typischen Fahrkonfiguration mit einem Gewicht von 12 t pro Achse (der in vielen Ländern typischen Gewichtsobergrenze pro Achse) dem Hersteller zufolge über die besten Traglasten in dieser Klasse. Verglichen mit dem „GMK4100L“ verbessert der neue „GMK4100L-1“ bei Konfiguration mit maximalem 26,2-t-Gegengewicht seine Traglasten um insgesamt 7 %. In der Taxi-Konfiguration mit 6,7-t-Gegengewicht kann der „GMK4100L-1“ seine Leistung um 9% gegenüber dem Vorgänger steigern. Selbst bei Verwendung des für die Straßenfahrt in einigen Ländern höchstzulässigen 19,9-t-Gegengewichts und einem Gewicht von 16,5 t pro Achse setzt der Kran neue Maßstäbe in seiner Klasse. Der Arbeitsbereich des Krans wird durch eine 18 m lange Teleskop-Klappspitze erweitert, die mit einer 8-m-Auslegerverlängerung auf eine Gesamtlänge von 26 m verlängert werden kann. Die Teleskop-Klappspitze verfügt über eine verbesserte Abwinkelung von 0° bis 45°.

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Ergebnis der Werksoptimierung

Jens Ennen, Senior Vice President für AT- und Autokrane bei Manitowoc, betonte, dass der neue „GMK4100L-1“ das Ergebnis von Verbesserungen im Werk in Wilhelmshaven, in dem Kran hergestellt wird, ist. „Wir haben den Schwerpunkt darauf gelegt, diesen Kran mit höchster Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Tragfähigkeit auszustatten, seine Wirtschaftlichkeit zu optimieren und seinen Transport zu vereinfachen“, sagte er. „Dank seiner in dieser Klasse führenden Traglasten und Spezifikationen ist der neue GMK4100L-1 ein hochflexibler Kran, der für Einsätze rund um die Welt geeignet ist. Der GMK4100L übertraf unsere Erwartungen sowohl hinsichtlich Leistung als auch Zuverlässigkeit, weshalb wir davon ausgehen, dass der GMK4100L-1 diese Tradition fortsetzen wird.“

Geeignet für enge Umgebungen

Der „GMK4100L-1“ ist kompakter als sein Vorgänger, weshalb er sich noch besser für beengte Einsatzorte eignet. Mit der 14-Zoll-Bereifung verfügt der Kran über eine Breite von nur noch 2,55 m („GMK4100L“: 2,75 m). Der Kran ist außerdem insgesamt ca. einen halben Meter kürzer, sodass er auf beengten Baustellen besser manövrierbar ist. Für den Antrieb wird ein Einmotorenkonzept verwendet. Dies reduziert das Gewicht des Krans, sodass er ein höheres Gegengewicht mit sich führen und somit eine noch bessere Traglasten erzielen kann. Der nach Euromot 4 zertifizierte Mercedes-Benz-Sechszylinderdieselmotor „OM470LA“ verfügt über eine Nennleistung von 320 kW bei 1.700 l/min und ein maximales Drehmoment von 2.100 Nm bei 1.300 l/min. Der Kran ist außerdem mit einem Motor erhältlich, der der Emissionsstufe Euromot 3A entspricht. Die Kraftstoffsparfunktion mit optionalem Zusatzaggregat reduziert den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Rentabilität für den Betreiber.

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

MANITOWOC

Neue Steuerung

Das neue Kransteuerungssystem (CCS) von Manitowoc und der neue Auslegerkonfigurationsmodus erleichtern den Kranführern außerdem die Arbeit. Das in die Kabine integrierte standardisierte Kransteuerungssystem ist eine benutzerfreundliche Bedieneroberfläche, die der Hersteller jetzt in allen neuen Kranmodellen einsetzt. Bauteile und Betriebssoftware des Kransteuerungssystems (CSS) wurden von Manitowocs Konstruktions- und Innovationsteams auf der ganzen Welt konzipiert, entwickelt und geprüft, um die höchsten Zuverlässigkeitsstandards zu gewährleisten. Durch den intuitiven Auslegerkonfigurationsmodus lässt sich die optimale Auslegerstellung für einen bestimmten Hub schnell und einfach auswählen. Der Kranführer gibt die Hubparameter ein, z. B. Radius, Last oder Auslegerlänge, und das System berechnet die beste Auslegerkonfiguration. Sobald der Kranfahrer die bevorzugte Option auswählt, wird der Ausleger automatisch auf die erforderliche Länge ausgefahren.

Freigelände FS.1201 + 1202 + 1302/1

Die Auslieferung des neuen „GMK4100L-1“ beginnt im dritten Quartal 2016. Er wird auf der Bauma 2016 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.

NEUHEITEN.PRODUKTE.WEB.FILM Vorhang auf für einzigartige Innovationen, neue Funktionen und Höhenzugangstechnik in bewährter GEDA-Qualität. Besuchen Sie uns auf der bauma 2016 und feiern Sie mit uns die Premiere unserer vier neuen Stars.

11. bis 17. April 2016 Stand FS.1004/1 [ 173 ] 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU www.bauma-geda.de

Weltweiter Lösungsanbieter für Turmdrehkrane WOLFFKRAN Zur diesjährigen Bauma bringt Premiumhersteller Wolffkran seinen bisher größten spitzenlosen Laufkatzkran auf den Markt und präsentiert mit einem neuen Wipper das Beste aus 30 Jahren Innovationen in der Wippertechnik. Passend zum diesjährigen Motto „World Wide Wolff“ stellt Wolffkran außerdem die neue US-Version seiner Bestseller-Wipper am Messestand vor. Ein bewährtes cross-Modell und mehrere Standardkomponenten runden den Messeauftritt des Herstellers ab. Das Standkonzept legt in diesem Jahr neben den Produktneuheiten besonderes Augenmerk auf die weltweite Präsenz der roten „Wölffe“. Mit dem „Wolff 7534 clear“ stellt Wolffkran seinen bisher größten und leistungsfähigsten Flat-Top-Kran im Rudel vor und komplettiert damit die Produktpalette im 315 mt Bereich. „Leicht zu montieren, platzsparend, stark und ökonomisch – obwohl er unser größter Kran ohne Turmspitze ist, bietet der 7534 clear alle Vorzüge der spitzenlosen Bauweise und eignet sich hervorragend für innerstädtische Baustellen, wo platzsparende Lösungen, zeitgemäße Montagekonzepte und schnelle Umschlagzeiten gefragt sind“, sagt Ulrich Dörzbach, Geschäftsführer und Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Unternehmens Wolffkran. Auch der zweite Neuzugang des Herstellers ist für die Stadt gemacht. Sein Spezialgebiet: Hochhausbaustellen. „In unserem neuen Wolff 275 B stecken Technologie und Know-how aus drei Jahrzehnten Wippkran-Entwicklung“, sagt Gerd Tiedtke, Produktmanager bei Wolffkran. Mit seinen 24 Tonnen Tragfähigkeit, 700 Metern Hakenweg und bis zu 222 m/min Hubgeschwindigkeit hebt er mühelos Fertigbauteile, Stahl sowie Beton und lässt Wolkenkratzer in Windeseile in den Himmel wachsen. Dabei arbeitet er gewohnt sparsam und effizient. Begleitet werden die beiden Neuzugänge von einem erfahrenen Wolff, dem „8033 cross“. Das vielfach erprobte Modell aus dem 450 mt Segment gehört dank seiner Leistungsfähigkeit und seiner Montagefreundlichkeit, die vergleichbar ist mit einem Modell aus dem 300 mt Bereich, zu den beliebtesten Kranen der XXL-Klasse.

Neuer Markt in Nordamerika

Das Unternehmen Wolffkran kehrte 2015 nach knapp 40 Jahren zurück auf den US-Markt und eröffnete vor den Toren Manhattans eine neue Niederlassung. Pünktlich zur Reviererweiterung entwickelten die Heilbronner US-Versionen der beliebten Krane „Wolff 355 B“ und „700 B“. Auf der Bauma zeigt der Hersteller das kleinere Modell

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WOLFFKRAN

Premiere für größten Clear-Kran und neuen Wipper

Aufgrund eines Neustarts in den USA hat Wolffkran eine US-Version seiner Krane „Wolff 335 B“ und „700 B“ entwickelt.

„Wolff 355 B US“. Mit ihren hohen Traglasten von 28 t (355 B) und 50 t (700 B), ihren kraftvollen 110 kW (355 B) und 132 kW (700 B) Hubwinden, ihren Auslegern mit optionalem Hilfshub und ihrer an die US-Regularien angepassten Elektrik und Bauweise lassen die beiden Wipper bei amerikanischen Kunden keine Wünsche offen.

Freigelände FS.902/7

SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . HOCHBAU . KRANE

WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÃ&#x153;STUNG

www.husqvarna.com

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Hochfrequenzwandsäge liefert echte Leistungsfähigkeit HUSQVARNA Nicholas Kasulke, Gründer und Geschäftsführer der Firma NK Bau in Halfing im oberbayerischen Chiemgau, ist von den Maschinen und Geräten des Unternehmens Husqvarna Construction Products, die er als viel beschäftigter Betonsäger und -bohrer tagtäglich einsetzt, überzeugt. „Das Verhältnis von Leistung zu Gewicht ist ausgezeichnet, die Bedienbarkeit der Wahnsinn und der Service wirklich tadellos“, erläutert der 42-Jährige. „Das Gesamtpaket von Husqvarna stimmt einfach.“

Auf seiner derzeit größten Baustelle hat Nicholas Kasulke vornehmlich die Hochfrequenzwandsäge „WS 482 HF“ im Einsatz, mit einer Schnitttiefe von bis zu 730 mm und einem Gewicht von 28 kg die größte und leistungsstärkste Wandsäge im Husqvarna-Portfolio. In Wasserburg am Inn wird ein ehemaliger, direkt am Rande der Altstadt gelegener Supermarkt samt Tiefgarage so umgebaut, dass dort künftig eine Filiale des schwedischen Bekleidungs- und Fashion-Konzerns H & M beheimatet sein kann.

Hohe Schnittfreudigkeit und Standzeit

„Bei dem Gebäude mit einer inneren Grundfläche von rund 3.500 Quadratmetern auf zwei Etagen erledigen wir sämtliche Betonschneidearbeiten und demontieren dabei auch das komplette Flachdach“, erläutert er. „Das bedeutet, meine Mitarbeiter und ich müssen gut 150 Kubikmeter Stahlbeton sägen, und das bei einer Deckenstärke von etwa 30 Zentimetern und einer Wandstärke von bis zu 40 Zentimetern.“ Außerdem müssen bei dem Flachdachgebäude aus den 1970er Jahren die seinerzeit verbreiteten Fettenüberstände abgesägt werden sowie zwei Treppenhäuser, die in ihrer Funktion als Fluchtweg an der Außenfassade angebracht wurden. Dabei schwört Nicholas Kasulke auf die „WS 48 HF“, die er mit einer 1000er Diamanttrennscheibe aus der Husqvarna-„Diagrip 2-Serie W 1420“ bestückt, die für ihre Schnittfreudigkeit und hohe Standzeit bekannt ist. „Damit können die 40er Wände problemlos in einem Rutsch gesägt werden, ohne dass das Blatt gewechselt werden muss“, sagt er. „Das ist eine Supersache, denn dadurch spart man immens an Zeit.“

Reale Leistungsfähigkeit

Ein anderer gravierender Vorteil sei die hohe Leistung der „WS 482 HF“, deren Elektromotor die maximale Leistung von bis zu 19 kW an die Spindel abgibt. „Das sind echte 19 kW an der Spindel, die spuckt sie wirklich aus“, betont Nicholas Kasulke. „Nicht wie andere Sägen, die nur durch eine hohe Aufnahmeleistung glänzen.“ Angetrieben wird die Hochfrequenzsäge vom elektrischen Antriebsaggregat „PP 480 H“F bzw. vom Nachfolgermodell „PP 490 HF“. Das verfügt über eine Ausgangsleistung von 20 kW und ist mit seinem Gewicht von 23,4 kg leicht zu handhaben. Dabei garantiert der Frequenzwandler schnelle und präzise Einstellungen unter allen Betriebsbedingungen. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Drehrichtung der Trennscheibe über die Funkfernbedienung verändert werden kann und die Wasserberieselung dafür nicht umgestellt werden muss. Auch das gehört für Nicholas Kasulke zu den Pluspunkten dieses Wandsägensystems, ebenso wie das mit einem breiten Drehzahlbereich ausgestattete Zweiganggetriebe oder der intelligente und schnell zu wechselnde Blattschutz.

Leichter Transport und schneller Service

HUSQVARNA

„Die Säge lässt sich schnell umrüsten und leicht transportieren, selbst wenn man über ein Gerüst gehen muss. Deshalb kann ich mit der WS 482 HF auch supergut alleine arbeiten und das ist ein weiterer Riesenvorteil.“ Und sollte es doch einmal wider Erwarten zu einem Ausfall kommen, so der zuständige Husqvarna-Gebietsverkaufsleiter Stefan Seehofer, werde in der Regel innerhalb von 24 Stunden die defekte Komponente ausgetauscht oder ein Ersatzgerät zur Verfügung gestellt.

Seit eineinhalb Jahren arbeitet der Geschäftsführer von NK Bau, Nicholas Kasulke, problemlos mit der Hochfrequenzwandsäge „WS 482 HF“.

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Halle A1.236

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BOSCH

DIe neuen Modelle mit 1.900 Watt eigenen sich dank ihrer Leistungsstärke und Handlichkeit besonders gut für Dauereinsätze.

Der „GWS 19-125 CIE Professional“ eignet sich beispielsweise besonders gut für materialschonende Anwendungen mit geringer Drehzahl.

Leistungsstarke kleine Winkelschleifer BOSCH Das Unternehmen Bosch erweitert sein Produktprogramm um die weltweit leistungsstärksten kleinen Winkelschleifer – vier Modelle mit jeweils 1.900 Watt: den „GWS 19-125 CI Professional“, den „GWS 19-125 CIE Professional“, den „GWS 19-125 CIST Professional“ sowie den „GWS 19-150 CI Professional“. Sie erzielen einen noch schnelleren Arbeitsfortschritt als die bisher kraftvollsten Modelle mit 1.700 Watt und steigern so die Produktivität des Handwerkers. Gleichzeitig sind die Geräte ergonomisch und bequem zu bedienen: Sie liegen mit einem Griffumfang von 208 Millimetern gut in der Hand, wiegen nur 2,4 beziehungsweise 2,5 Kilogramm und bieten damit laut Hersteller das beste Verhältnis von Leistung zu Gewicht im Markt. Darüber hinaus verfügen die Geräte über einen hohen Anwenderschutz: Sie

sind mit „Kick Back Control“ (bisher Kick-Back-Stopp genannt), Sanftanlauf, Wiederanlaufschutz, verdrehsicherer Schutzhaube und Zusatzhandgriff mit Vibrationsdämpfung ausgestattet.

Für jede Anwendung das passende Modell

Die kleinen Winkelschleifer mit 1.900 Watt eignen sich dank ihrer Leistungsstärke und Handlichkeit besonders gut für Dauereinsätze. Sie ermöglichen selbst bei anspruchsvollen Trenn- und Schleifarbeiten ein besonders schonendes und gleichzeitig schnelles, kraftvolles Bearbeiten empfindlicher Materialien. Die vier Modelle decken ein breites Anwendungsspektrum ab: • Der „GWS 19-125 CI Professional“ ist der Allrounder für alle Schleifund Trennarbeiten. • Der „GWS 19-125 CIE Professional“ eignet sich besonders für materialschonende Anwendungen mit geringer Drehzahl und Verwendung von Sonderzubehör wie zum Beispiel Bürsten. • Der „GWS 19-125 CIST Professional“ verfügt über ein höheres Drehmoment und ist für besonders intensive Schleifarbeiten optimiert, zum Beispiel zur Bearbeitung von Edelstahl. • Der „GWS 19-150 CI Professional“ bietet den größten Scheibendurchmesser und damit die größte Schnitttiefe und Schleiffläche. Besonders gute Ergebnisse erzielen die neuen Winkelschleifer mit keramischem Bosch-Zubehör. Die Schleifscheiben erbringen dank selbstschärfendem Keramik-Korund eine besonders hohe Abtragsleistung. Eine effiziente Staubabsaugung für gesundheitsund werkzeugschonendes Arbeiten wird durch den Einsatz von Bosch-Absaughauben für Winkelschleifer erzielt. Die kleinen Winkelschleifer der 1.900 Watt-Klasse sind ab Januar 2016 im Fachhandel erhältlich. Sie werden inklusive Aufnahmeflansch, Schutzhaube, Spannmutter, Zusatzhandgriff und Zweilochschlüssel geliefert. Zum umfangreichen Zubehör-Programm zählen Trenn-, Fächer-, Diamant- und Schruppscheiben, Bürsten und Absaughauben.

Das Unternehmen Bosch erweitert sein Produktportfolio um vier neue kleine Winkelschleifer-Modelle. Gerät

Nennaufnahmeleistung

Leerlaufdrehzahl

Halle A4.327 Gewicht

Scheibendurchmesser

Preis in Euro

GWS 19-125 CI Professional

1.900 W

11.500 min

2,4 kg

125 mm

219 €

GWS 19-125 CIE Professional

1.900 W

2.800 - 11.500 min

2,4 kg

125 mm

229 €

GWS 19-125 CIST Professional

1.900 W

7.800 min

2,5 kg

125 mm

299 €

GWS 19-150 CI Professional

1.900 W

9.700 min

2,5 kg

150 mm

249 €

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PIRTEK

Der neu entwickelte Sicherheitshandschuh von Pirtek schützt gegen Fluid-Einspritzungen bis 700 bar. Außerdem ist er einstichfest, durchstichfest, abriebfest, schnittfest und weiterreißfest.

Verwendbar sind die Handschuhe für Hydraulik-Servicetechniker, Wartungstechniker, Anlagenbauer und alle Techniker, die regelmäßig mit Hochdruckhydraulik zu tun haben.

Sicherheitshandschuh schützt vor gefährlichen Einspritzungen PIRTEK Er schützt vor gefährlichen Einspritzungen von hydraulischen Fluiden – und zwar bis zu 700 bar – und ist trotzdem flexibel, angenehm und leicht zu tragen: Der internationale Hydraulikspezialist Pirtek hat einen neuen „Fluid Power Schutzhandschuh“ entwickelt, der laut Hersteller bisher einzigartig ist am Markt und einen wertvollen Schritt darstellt hin zum sicheren Umgang mit gefährlichen Hydraulikschlauchleitungen.

Derzeit verfügbare Schutzhandschuhe verhüten meist Schnitt- und Stichverletzungen. Der Sicherheitseffekt beruht in erster Linie auf einem Schutz vor Drahtgeflechten und Drahtspiraleinlagen, die in zahlreichen Schläuchen verarbeitet sind. Während diese Verletzungen meist wenig dramatisch sind, kommen solche Kratz-, Stichund Schnittverletzungen im Arbeitsalltag verhältnismäßig häufig vor. Umgekehrt verhält es sich mit Verletzungen durch Öl- oder Fluideinspritzungen, die durch sogenannte Nadel- oder Haarrisse an Hydraulikschläuchen verursacht werden. Meist tritt hier ein feiner Ölstrahl mit Hochdruck aus. Verletzungen dieser Art kommen relativ selten vor, sind aber hochgradig gefährlich und führen in der Praxis häufig zu Amputationen der betroffenen Extremitäten oder im schlimmsten Fall sogar zum Tod.

DIE NATUR LIEFERT DIE IDEE...

...UND WIR MACHEN SIE FÜR DEN MENSCHEN NUTZBAR.

Durch die Entwicklung eines neuartigen Materials, das aus mehreren flexiblen Schutzschichten aus dem Markenmaterial „Superfabric“ besteht, ermöglicht der „Pirtek 4041 P“ Schutzhandschuh erstmals auch – über den Schutz von Schnitt- und Stichverletzungen hinaus – Sicherheit vor fluidischen Einspritzungen. Unabhängige Tests durch das britische HSL Health & Safety Laboratory haben die Widerstandsfähigkeit des Schutzhandschuhs bis zu einem Druck von 700 bar (10.150 psi) und Austrittöffnungen von 0,05 und 0,3 mm belegt und bestätigt. Trotz dieser hohen Schutzfunktionen ist der Handschuh sehr leicht zu tragen und schränkt die Geschicklichkeit nur sehr gering ein.

Entwicklung durch Spezialisten

Martyn Smart ist Gesundheits- und Sicherheitsbeauftragter bei Pirtek Europe und hat die Entwicklung des Schutzhandschuhs federführend begleitet. Smart hat sich unternehmensintern auf die Gefahren im Umgang mit Hydraulikschlauchleitungen spezialisiert und ist in Sachen „Fluid Injection Injuries“ versiert wie kein anderer. Er hält europaweit Vorträge zum Thema und war Initiator des Booklets „Hydraulic Injection Injuries“, das im Vereinigten Königreich auch als Leitfaden für Unfallkliniken herangezogen wird. Die Informationsschrift erfasst und stellt die medizinischen Gefahren bei Fluideinspritzungen sehr übersichtlich dar und liefert profundes Wissen zu der Gefahr für Laien und Mediziner. „Wir, Pirtek, sehen es als oberste Pflicht an, unsere Mitarbeiter in Europa aber auch darüber hinaus in puncto Sicherheit zu rüsten. Zahlreiche Pirtek Service-Techniker sind täglich den Gefahren im Umgang mit defekter Hydraulik ausgesetzt. Neben profundem Know-how, das wir bei Pirtek in regelmäßigen, speziellen Schulungen unseren Leuten vermitteln, ist es uns ein großes Anliegen, den Technikern optimale und absolut sichere Schutzausrüstung an die Hand zu geben. Und weil es diese auf dem Markt bisher noch nicht gab, wurden wir selbst aktiv“, erklärt Smart. Unternehmensintern wird der Schutzhandschuh seit Ende 2015 bereits an die Center europaweit verteilt, ab 2016 ist er dort auch für jedermann käuflich zu erwerben.

Halle A6.526 Original since 1937

Ein Unternehmen der Hase Safety Group

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Die doppelte Leistung nutzen

MAKITA

MAKITA Die Energie von 36 V nutzen, ohne teure 36 V-Akkus und Ladegerät zu kaufen. Dieses Prinzip steckt hinter den 2 x 18 V-Maschinen des Unternehmens Makita. In den meisten sind bereits 18 V-Akkus und Ladegeräte vorhanden. Also müssen weder Ladegerät noch zusätzliche Akkus gekauft werden. Das spart vor allem Kosten und Platz in den Werkzeugkisten. Die vorhandenen Akkus können bei der 2 x 18 V-Serie von Makita zu voller Power von 36 Volt in Reihe geschaltet werden. Die 18 Volt Akkus in die Halterungen der Maschine stecken und loslegen. Dabei ist es unwichtig, ob die Akkus 1,5 Ah 3,0 Ah 4,0 Ah oder 5,0 Ah haben. Das System orientiert sich am Akku mit der geringeren Kapazität und stoppt, wenn dieser leer ist. Ein weiterer Vorteil ist das geringere Gewicht. Selbst 2 18 V-Akkus mit 5,0 Ah sind leichter als ein 36 V-Akku mit 2,6 Ah. Und die Laufzeit verlängert sich ebenfalls um bis zu 35%. Folgende Maschinen sind mit dem 2 x 18 V-System erhältlich: die Handkreissäge „DHS710ZJ“, die Bohrhämmer „DHR263DZ/DHR264DZ“, der Rasentrimmer „DUR362LZ“, die Kettensäge „DUC252Z“, die Heckenscheren „DUH551Z/DUH651Z“, der Rasenmäher „DLM380Z“, das Gebläse „DUB361Z“ und der Kultivator „BUK360ZX2C“

Der Hersteller Makita bietet verschiedene Maschinen mit einem 2 x 18 V-System.

Drehschrauber bis 4.000 Nm ITH

ITH

Der Akku-Drehschrauber für Drehmomente bis 4.000 Nm wurde von ITH Schraubtechnik entwickelt und soll durch das beste Leistungsgewicht (Nm/kg) seiner Klasse sowie mit einer langlebigen Akkukapazität von 5,2 Amperestunden (Ah) überzeugen. Neben der leichten Handhabung zeichnet sich das Gerät durch einen bürstenlosen – und dadurch verschleißfreien – Elektromotor mit automatischer Abschaltung bei Erreichen des Zieldrehmoments aus. Die weiterentwickelte ITH Soft-Turn-Automatik passt die Drehzahl fortlaufend an den Schraubfall an und sorgt für eine Genauigkeit von ± 4%. Die Akkukapazität von 5,2 Ah des Li-Ion Akkus ist entscheidend für ein ausdauerndes Verschrauben bei Serviceeinsätzen an allen Schraubenverbindungen ab M16 – besonders geeignet für Anwendungen im Bauwesen.

Ausgelegt für vielfältigste Anwendungen: Mit dem „ITH ADS -150“ werden hier Schraubenverbindungen eines Schiffcontainer-Transportfahrzeugs („Straddle Carrier“) schnell und präzise angezogen. WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

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FORSEC

Otoplastiken mit angepasstem Filter

Die neuen Otoplastiken von Forsec sind speziell für die Industrie konzipiert. Unterschiedliche Filter sorgen für optimalen Schutz in jeder Arbeitsumgebung.

GEHÖRSCHUTZ In Sachen Gehörschutz sind maßgeschneiderte Otoplastiken herkömmlichen Einweg- oder Standardlösungen deutlich überlegen. Das belegt eine Langzeitstudie der Berufsgenossenschaft Holz und Metall (BGHM). Einer der Vorteile ist, dass in Otoplastiken spezielle, auf die individuelle Lärmbelastung angepasste Filter zum Einsatz kommen. Die Marke Forsec bietet nun Otoplastiken mit völlig neu entwickelten Filtern an. Diese multifunktionalen Filter bieten auch bei wechselnden Lärmpegeln Schutz – während Warnsignale hörbar bleiben. Für Berufsgruppen wie Fahrzeugführer im öffentlichen Straßenverkehr oder Industriearbeiter ist das eine Erleichterung. Und auch Personen mit Hörminderung profitieren von den neuen Otoplastiken.

Wer bei der Arbeit permanentem Lärm ausgesetzt ist und zugleich schnell auf Warnsignale reagieren muss, kennt das Problem: Ein Einweg- oder Standardgehörschutz filtert zwar den Lärm, führt jedoch auch dazu, dass der Träger Warnsignale schnell überhört. Auf Gehörschutz zu verzichten ist aber auch keine Option. Denn als Teil der Persönlichen Schutzausrüstung (PSA) ist Gehörschutz Pflicht. Andererseits drohen bei Nichtbenutzung massive Hörschäden. Bislang war das für Berufsgruppen wie Fahrzeugführer im öffentlichen Straßenverkehr oder Industriearbeiter ein klassisches Dilemma – das dank einer neuen Generation Otoplastiken nun der Vergangenheit angehört.

Speziell für die Industrie konzipiert

Erstmals bietet die Marke Forsec, die von den elf technischen Händlern der Favorit-Gruppe innerhalb des Einkaufsbüros Deutscher Eisenhändler vertrieben wird, nun Otoplastiken auf dem neuesten

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Stand der Technik an. Die Plastiken haben Vorteile, über die die bisher am Markt erhältlichen Lösungen nicht verfügen: Sie sind speziell für den Lärmbereich in der Industrie konzipiert. Zum einen sind die Otoplastiken mit Filtern für hochfrequente Lärmbereiche erhältlich. Das sind beispielsweise Arbeitsplätze, an denen gebohrt oder gefräst wird. Zudem ist der Gehörschutz mit speziellen Filtern gegen Tieftonbelastungen wie Maschinenvibrationen zu haben. Ein weiterer Filter aus Silikon punktet mit einem großen Vorteil für alle Anwender, die in unterschiedlichen Lärmbereichen arbeiten. Das ist beispielsweise der Fall, wenn sie zwischen verschiedenen Baustellen wechseln oder in unterschiedlichen Produktionsteilen oder Produktionsstätten im Einsatz sind. Durch die wechselnden Lärmpegel variieren auch die Schutzpflichten für die Beschäftigten – mit dem multifunktionalen Filter sind sie nun überall optimal versorgt. Zusätzliches Plus: Wer einen Gehörschutz mit diesem Silikon-Filter verwendet, kann Signale etwa im Gleisoberbau oder Eisenbahnbetrieb ebenso wahrnehmen wie im öffentlichen Straßenverkehr.

Beratung, Anpassung, Überprüfung

Die neuen Otoplastiken von Forsec sind in allen Formen erhältlich: in Schalen- und Kanalform jeweils mit Griffteil sowie in flacher Kanalform. Die Experten des Herstellers beraten, welche Form sich für den Träger besonders eignet. Im Anschluss an die Beratung werden die Otoplastiken individuell abgeformt und sind schon nach durchschnittlich fünf bis sechs Wochen lieferbar. Zudem übernimmt Forsec die gesetzlich vorgeschriebene Funktionskontrolle zum Nachweis bei der Berufsgenossenschaft, die maximal sechs Monate nach dem Lieferdatum erfolgen muss, und dokumentiert die Schutzwirkung des Gehörschutzes. Ein Mehrwert für den Arbeitgeber, der sich auf diese Weise gegen Gewährleistungs- oder Schadensersatzansprüche schützen kann.

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PROTOS® INTEGRAL BLUETOOTH FUNK – Bluetooth Technology – Keine Störung durch Funkfrequenzen – Nur 110g Gesamtgewicht – 20dB Geräuschunterdrückung – Bis zu 1 km Reichweite – Bis zu 12 Stunden Akkuleistung – Einfachste Bedienung – Keine Kabel und Steckverbindungen

IMMER VERBUNDEN! Besuchen Sie uns Live auf der Bauma – Freigelände FN 720/8

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Schutzhelm sorgt für störungsfreie Kommunikation KOPFSCHUTZ

PROTOS

Die Firma Protos, ein Tochterunternehmen des Schutzbekleidungsherstellers Pfanner, hat ihren Protos Integral Schutzhelm seit kurzem mit Bluetooth-Technologie ausgestattet. Sie ermöglicht auch bei extremen Einsätzen eine stabile und störungsfreie Kommunikation.

Mit nur einer einzigen Multifunktionstaste und zwei Lautstärketasten lässt sich der Bluetooth Funk mit nur einem Finger bedienen. Die Tatsache, dass alle Bauteile in der Gehörschutzkapsel verbaut sind und dass es keine Kabel und Steckverbindungen gibt, garantiert den maximalen Tragekomfort. Mit nur 110g Gesamtgewicht, inklusive des Akku, ist der Bluetooth Funk von Protos ein Leichtgewicht. Auch Parkfunktion bleibt mit dem Funk uneingeschränkt möglich. Die Reichweite von bis zu 1 km und eine Akkulaufzeit mit maximal 12 Stunden im Einsatz lassen den „Protos Integral Bluetooth Funk“ ohne Probleme einen Arbeitstag überstehen. Geladen wird das System über USB am Protos Ladebügel.

Ungestörte Kommunikation

Bluetooth ermöglicht die störungsfreie Kommunikation auch in der Umgebung starker Funkfrequenzen. Darüber hinaus sind diese Kommunikationskanäle nicht melde- oder gar gebührenpflichtig. Außerdem ist mit dem „Protos Integral Bluetooth Funk“ das Gegensprechen problemlos möglich. Unnötige Umgebungsgeräusche

Der neue „Protos Integral Bluetooth Funk“ ermöglicht eine störungsfreie Kommunikation und minimiert Umgebungsgeräusche um bis zu 20 dB.

dämpft das Elektretmikrofon um bis zu 20 dB ab, womit immer eine klar verständliche Stimme gewährleistet ist. Trotz Gehörschutz bleibt das akustische Geschehen um einen herum weiterhin wahrnehmbar, wodurch äußere Gefahrensituationen erkennbar bleiben.

Verbindung mit dem Handy

Mit „Protos Bluetooth Funk“ können zwei Funkeinheiten miteinander verbunden werden. Darüber hinaus lässt sich zeitgleich auch mit jeder Einheit noch ein Mobiltelefon verbinden. So können auch wichtige Anrufe mit einem Tastendruck am Funk entgegengenommen werden. Über die Funktion einer Telefonkonferenz können weitere Gesprächsteilnehmer in die Kommunikationsverbindung mit aufgenommen werden und die maximale Distanz beliebig erweitert werden, solange ein Mobilfunknetz verfügbar ist.

Stand FN 720/8

Arbeitsschuh mit neuer Belüftungstechnologie HELLY HANSEN

HELLY HANSEN

Der Hersteller Helly Hansen versorgt die Arbeitswelt seit fast 140 Jahren mit Bekleidungslösungen für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen. Zum Frühjahr 2016 bringt das in Norwegen beheimatete Unternehmen den hochtechnischen Arbeitsschuh „Magni SV Flow“ in den Handel – einen Schuh, der speziell für Einsätze bei wärmeren Temperaturen konzipiert wurde. Der „Magni SV Flow“ kombiniert die neue „SafeVent“-Technologie für gute Belüftung mit Zehenkappe und Durchtrittschutz und hebt damit den Tragekomfort von Arbeitsschutz-Schuhen auf ein hohes Niveau. Im „Magni SV Flow“ sind die Füße sicher geschützt und bleiben auch bei warmen Bedingungen trocken.

„SafeVent“-Technologie

Während andere Arbeitsschuhe die Belüftung in der Regel durch einen gewebten Durchtrittschutz in der Zwischensohle verbessern, verfügt der „Magni SV Flow“ als erster Arbeitsschuh über einen durchgängigen Komposit-Durchtrittschutz in der Laufsohle des Schuhs. Dank dieser neuen patentierten Konstruktion konnte die Zwischensohle mit Luftkanälen ausgestattet und auf diese Weise eine effiziente Belüftung der Füße ermöglicht werden. Der Vorteil: Die Konstruktion bietet volle Luftzirkulation ohne Poren oder Löcher im Durchtrittschutz. Damit erfüllt der „Magni SV Flow“ die Anforderungen der Schutzklasse 1 für Sicherheitsschuhe. Der ebenfalls gut belüftete Oberschuh ist mit Verstärkungen aus „Helly Wear Protection“ versehen. Neben der „SafeVent“-Technologie verfügt der Schuh außerdem über eine ultraleichte Komposit-Zehenkappe und eine schockabsorbierende, abrieb- und rutschfeste Laufsohle mit einem nichtmetallischen Durchtrittschutz. Reflektierende Details und ein herausnehmbares, perforiertes Fußbett gehören ebenfalls zur Ausstattung des Schuhs.

Helly Hansen setzt als erstes Unternehmen in Europa die „SafeVent“-Technologie in seinen Produkten ein. Der „Magni SV Flow“ ist seit März 2016 in den Farben Black/Dark Lime und Black/Blue erhältlich.

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Robuste, aber leichte Arbeitshandschuhe HASE SAFETY

Die Verknüpfung von guten Materialien, wie Hybridgarn aus schnittfestem HPPE und Glasfaser gepaart mit einer Multilayer Polyurethan-Beschichtung in doppelter Ausführung, machen den „Medio Cut 5 +“ zu einem guten Allround-Handschuh. Highlight des Handschuhs ist neben der ergonomischen Passform ein guter Tragekomfort, ein sehr gutes Tastgefühl und das spezielle „Sandy Finish“ der zweiten Handschuhbeschichtung. Mit dieser Veredelung der Handinnenflächen und Finger kann man einen guten Ölgrip sicherstellen. Außerdem zeichnet den „Medio Cut 5 +“ sein sehr hohes Schnittschutzlevel aus. Dank des höchstmöglichen Schnittschutzes – Level 5 – lassen sich mit diesem Handschuh mühelos scharfkantige, spitze oder andere Schnittwunden hervorrufende Gegenstände greifen, festhalten sowie be- und verarbeiten. Das alles macht den „Medio Cut 5 +“ zu einem modernen Arbeitshandschuh, der dank seiner Eigenschaften in vielen Arbeitsumgebungen Einsatz finden kann.

HASE SAFETY

Die Kombination aus Schutz, Feuchtigkeitshemmnis, perfektem Grip und hohem Schnittschutz zeichnen den neuen „Medio Cut 5 +“ aus. Der vom Unternehmen Hase Safety Gloves entwickelte, leichte Montagehandschuh bietet alles, was man für Arbeiten mit öligen, fettigen oder feuchten sowie scharfkantigen Teilen benötigt. Bis hin zu einer verlängerten Standzeit dank einer Multilayer Beschichtung.

Der „Medio Cut 5 +“ stellt sicher, dass die Haut und die Hände nicht nur vor Feuchtigkeit, mineralischen Stoffen sowie anderen aggressiven Stoffen, die die natürliche Schutzfunktion der Haut zerstören, geschützt ist, sondern sorgt gleichermaßen auch dafür, dass die Hände ohne Schnittwunden oder Schürfwunden auskommen, dank des höchst möglichenSchnittschutzlevels 5.

Arbeitsbekleidung ; Egal

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Für noch mehr Trittsicherheit: Die neuen L10-Modelle wie der „Sensation Up Mid“ verfügen trotz Sneaker-Optik über eine Absatzkante in der Laufsohle.

Der „Maverick red Mid ESD S3“ bringt Farbe auf die Baustelle.

Moderne Sicherheitsschuhe ELTEN Auf der Bauma präsentiert der Sicherheitsschuhhersteller Elten die Maverick-Modelle aus seiner neuen Serie „Elten Fun“. Ob auf der Baustelle, in der Werkstatt oder im Trockenbaubereich: Die Mavericks setzen nicht nur farbliche Akzente. Die Fußschutzhersteller vom Niederrhein präsentieren zudem neue Modelle aus der L10-Serie, die bewährte robuste Sicherheitsschuhserie Renzo und die sportlich leichten Modelle der Serie Trainers. Ebenfalls am Messestand zu begutachten: S3-Sicherheitsschuhe der Marke Lowa mit atmungsaktiver Gore-Tex-Membran.

Moderner Fußschutz für den Bau vereint Sicherheit mit Design und Komfort. Das beweist Sicherheitsschuhhersteller Elten auf der diesjährigen Bauma. Die neuen Maverick-Modelle etwa sehen mehr wie Basketballschuhe aus denn wie klassischer Fußschutz für Bauarbeiter und Handwerker. Das Rot des „Maverick red Mid ESD S3“ zieht die Blicke auf sich. Der Fußschutz, den es auch in der Halbschuh-Variante gibt, fällt durch sein sportliches und freizeittaugliches Design auf. Sein Schaftmaterial besteht aus hydrophobierter Mikrofaser und hydrophobiertem Textilmaterial, es ist strapazierfähig und wasserabweisend. Alle Maverick-Modelle sind leicht und lederfrei ausgestattet: Für ein gutes Schuhklima sorgt das atmungsaktive Textilfutter.

Sicherheitssneakers mit neuen Features

Im Fokus stehen zudem die neuen Modelle „Strike“, „Sensation Up“ und „Deluxe“ der Sicherheitsschuhlinie L10. Damit sind Handwerker auf dem Bau für den Sommer nicht nur optisch gerüstet. So verfügen die Modelle über eine zusätzliche 6 mm-Absatzkante und eine spezielle Laufsohle namens „Up“, die noch besseren Halt bietet. Beide Features sorgen für einen sicheren Tritt, wenn es etwa auf die

Leiter geht oder der Untergrund unebener wird. Die Deluxe-Variante des L10 ist zudem mit einem PU-Spitzenschutz ausgestattet. Der verhindert auch bei Arbeiten in rauerer Umgebung, dass die Schuhspitze vorschnell verschleißt. Die neuen L10-Modelle der Schutzklassen S2 und S3 sind zertifiziert nach EN ISO 20345 und können gemäß DGUV-Regel 112-191 mit orthopädischen Einlagen ausgestattet werden.

Eine gute Figur – auch auf der Baustelle

Fußschutz in seiner sportlichsten Ausführung – das ist die „Lowa Work Sport Collection“. Sie ist die sportive Variante der Lowa Work Collection – und bietet Fußschutz der Schutzklasse S3. Beide Serien sind das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Elten und dem bayerischen Hersteller Lowa, der im Freizeit- und Wanderbereich zu den führenden Anbietern zählt. Da verwundert es nicht, dass alle Modelle der Lowa Work Sport Collection nicht nur nach EN ISO 20345 zertifiziert sind – sondern auch ein angenehmes Tragegefühl garantieren und outdoor-tauglich sind. Eine atmungsaktive Gore-Tex-Membran sorgt dauerhaft für ein gesundes Fußklima, schützt die Füße vor eintretender Nässe und vor Wind. Wasserabweisend sind auch die Obermaterialien aus hydrophobiertem Nubukleder und Cordura. Und die rutschhemmende Profilsohle ist ein Garant für Trittfestigkeit. Mit der Lowa Work Sport Collection macht man daher auch auf jeder Baustelle eine gute Figur. Dank des besonders abriebfesten Cordura-Materials sind die Schuhe sehr langlebig. Alle Modelle sind mit einem metallfreien Durchtrittschutz und einer Zehenschutzkappe aus Stahl ausgestattet.

Halle C4.707

Outdoor-tauglich: Der „Lowa Innox Work GTX“ mit Gore-Tex-Membran schützt vor eintretender Nässe, ist farblich auffällig gestaltet und optisch kaum von einem Freizeitschuh zu unterscheiden.

ELTEN

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Kl ei fr ab Fu ar ko no

Verbindungsmittel für die permanente Absturzsicherung Das Unternehmen ABS Safety stellt ein neues Verbindungsmittel für eine permanente Absturzsicherung vor. Die Besonderheit der Neuentwicklung sind zwei Karabinerhaken, die miteinander kommunizieren: Solange ein Haken geöffnet ist, kann der zweite nicht versehentlich gelöst werden. Das Risiko eines Absturzes aus Unaufmerksamkeit sinkt mit dem neuen „ABS CliC-iT“ deutlich.

Das „ABS CLiC-iT“ ist die ideale Lösung für eine Erstsicherung, wenn Höhenarbeiter vor Ort keine Sicherungsmöglichkeit finden. Dank seines geringen Gewichts kann das System bequem mitgeführt werden. Mit Karabinerhaken, die auch für Querbelastungen geeignet sind, kann diese Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz (PSAgA) zudem sehr vielseitig eingesetzt werden. Neben der herkömmlichen Verwendung in Seilsicherungssystemen bietet das Verbindungsmittel Schutz im Gerüstbau, an Windkrafträdern und überall dort, wo sich eine tragfähige Anschlagmöglichkeit findet. Das System ist für die horizontale und vertikale Verwendung geeignet. Die Karabinerhaken des „ABS CliC-iT“ besitzen eine große Öffnung und können so nicht nur an Sprossen und Querstreben befestigt werden, sondern auch an Rohren mit einem Durchmesser von maximal 60 mm. Das System wird wie ein herkömmliches Verbindungsmittel an der Brustöse des Auffanggurts befestigt, den der

Anwender am Körper trägt. Der integrierte Falldämpfer minimiert die bei einem Sturz auftretenden Kräfte. Das „ABS CLiC-iT“ ist zertifiziert gemäß EN 362:2004 („Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz - Verbindungselemente“) und EN 355:2002 („Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz - Falldämpfer“).

ABS SAFETY

ARBEITSSICHERHEIT

Das neue „ABS „CliC-iT“ wird einfach an der Brustöse des Auffanggurts befestigt.

BP Workwear für Profis. Kleidung, die dich noch besser macht in dem, was du tust. Mit einem neuen sportiven Design, das dir überragende Bewegungsfreiheit schenkt. Aus Hightech- und Stretch-Materialien – wasserabweisend, winddicht, schnelltrocknend. Mit überraschenden Funktionen und Taschenlösungen, entwickelt in enger Zusammenarbeit mit Profis wie dir. In vielen neuen Farben, alle individuell kombinierbar. Für deinen individuellen Erfolg. Entdecke, was dich WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG noch besser macht. Entdecke die neue Kollektion BPlus.

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KAMAT

Herzstück des mobilen Höchstdruckreinigers ist eine Kamat–Höchstdruckplungerpumpe für Drücke bis maximal 2.800 bar bei einem Volumenstrom von 27 l/min.

Zwei große Hauben und zwei Wartungsklappen schaffen einen unkomplizierten Zugang zu allen wichtigen Bauteilen.

Mobiler Höchstdruckreiniger KAMAT Mit dem „Kamjet 27/2800“ stellt das Unternehmen Kamat einen neuen mobilen Höchstdruckreiniger vor, der in Zusammenarbeit mit einem Hersteller von mobilen Arbeitsmaschinen für den Profi-Einsatz auch unter widrigen Bedingungen entwickelt wurde. Zu den Neuerungen des HD-Reinigers gehört das „Heavy duty“-Fahrgestell, das eine lange Lebensdauer bei hoher Beanspruchung gewährleisten soll.

Herzstück des neuen Kamjet ist die Kamat-Höchstdruckplungerpumpe „K 10016 A-3G“ mit stufenlos regulierbarem Arbeitsdruck. Sie erzeugt einen maximalen Druck von 2.800 bar bei einem Volumenstrom von 27 l/min. Alternativ sind auch geringere Drücke mit höherem Volumenstrom möglich, zum Beispiel 88 l/min bei 800 bar. Edelstahl-Pumpenkopf und Edelstahl-Wechselsatz mit Hartmetallplungern schaffen die Voraussetzung für eine lange Lebensdauer auch bei dauerhaften und anspruchsvollen Einsätzen. Darüber hinaus ist die Pumpe mit einem Vollhubsicherheitsventil ausgestattet, das bei Überdruck automatisch öffnet und damit Personal und Gerät schützt. Die Ventile sind gut zugänglich und somit leicht zu wechseln; die Pumpenversorgung erfolgt über eine elektrische Vordruckpumpe mit Wassertank. Angetrieben wird die Höchstdruckpumpe von einem Volvo Penta-Dieselmotor mit 5,1 Liter Hubraum und 160 kW Leistung, der die neuesten Abgasvorschriften (Stage IV/ EPA Tier 4f ) erfüllt und in seiner Leistungscharakteristik auf den Antrieb von Höchstdruckpumpen abgestimmt ist. Die Kraftübertragung in der Pumpe erfolgt über ein Getriebe mit Druckölschmierung und hochwertig bearbeiteten, geräuschminimierten Zahnflanken.

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Belastbares Fahrwerk

Bei der Konstruktion des Doppelachs-Fahrwerks konnte der Hersteller Kamat auf die externe Unterstützung eines Spezialisten für mobile Arbeitsmaschinen zurückgreifen. Ein Prototyp des „Kamjet 27/2800“ hat Praxistests auf einer Teststrecke absolviert und dabei eine Belastung von 100.000 km Laufleistung simuliert. Darüber hinaus wurde das Aggregat vier Monate lang im Prüfzentrum getestet und optimiert. Auch der Grundaufbau des neuen Kamjet zeigt die Expertise im Fahrzeugbau: Alle Komponenten sind in einem stabilen Rahmen untergebracht, der den Krantransport über vier Ösen erlaubt. Daran aufgehängt sind zwei große Hauben, die von drei Seiten Zugang zu allen wichtigen Bauteilen erlauben, und zwei große Wartungsklappen an den Seiten des Fahrzeugs. Alle Funktionen des Kamjet werden über die „Easy Control“ gesteuert. Deren Farbdisplay zeigt alle relevanten Betriebsdaten an; die Menüführung erlaubt dem Anwender die Auswahl u. a. von Druckbereichen und Drehzahlen. Ein optionales WiFi-Modul ermöglicht den Online-Zugriff auf die Steuerung. Mit diesem Eigenschaftsprofil eignet sich der neue „Kamjet 27/2800“ gut für anspruchsvolle Anwendungsfälle der Reinigung mit Höchstdruck wie etwa Betonsanierung, Untergrundvorbereitung und Entlackung. Eine breite Auswahl an HD-Wasserwerkzeugen (z. B. Düsenköpfe, Lanzen, Flächen- und Wandreiniger) erlaubt die optimale Anpassung der Anlage an die jeweilige Aufgabe.

Halle A1.302 + C2.225

WERKZEUGE . SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

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Drive Train mit Cat C7.1: eIne komplette Motor-Getriebe-Einheit von Zeppelin Power Systems.

Neue Motoren und Motor-Getriebe-Einheiten ZEPPELIN POWER SYSTEMS Auf der Bauma präsentiert Zeppelin Power Systems gemeinsam mit Caterpillar die neuesten Baureihen für die Bauwirtschaft, Industrie und Landtechnik. Auf der Messe können Besucher sich neben der aktuellen Abgasstufe Tier 4 Final/Stufe IV zudem über die kommende EU Stufe V informieren. Einbaufertige Plug-and-Play-Lösungen für Baumaschinen oder Spezialanwendungen bietet Zeppelin Power Systems mit kompletten Motor-Getriebeeinheiten (Drive Trains) sowie fertig konfigurierten Industrial Power Packs an.

Hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer

Bei Zeppelin Power Systems und Caterpillar können Besucher sich anhand von Cat C2.2, C9.3, C13, C18 und C27 Motoren über Technologien zur Abgasnachbehandlung für die aktuelle Abgasstufe Tier 4 Final / Stufe IV informieren. Für eine besonders effiziente Emissionsreduktion sorgt die Abgasnachbehandlung mit einem kombinierten Einsatz von Dieseloxidationskatalysator (DOC), einem Dieselpartikelfilter (DPF) und einem SCR-System (selective catalytic reduction).

„Als Zulieferer bieten wir gemeinsam mit den Maschinenherstellern eine Vielzahl von Lösungen für die Bau- und Industrietechnik sowie für mobile und stationäre Anwendungen. Die neuen Cat Motoren erreichen Bestwerte in Bezug auf Zuverlässigkeit, Leistung, Kraftstoffeffizienz und Lebensdauer der Komponenten“, sagt Dirk Weber, Vertriebsleiter Industrie- & Einbaumotoren bei Zeppelin Power Systems.

Aufeinander abgestimmte Komponenten

Ein weiteres Highlight am Messestand wird ein Zeppelin Drive Train auf Basis eines Cat C7.1 Tier 4 Final Motors mit Abgasnachbehandlungsmodul (DOC, DPF und SCR) und einem Cat CX31 Getriebe mit PTO (Power Takeoff bzw. Nebenabtrieben) sein. Das Lastschaltgetriebe hat zwei zusätzliche Nebenabtriebe, einen SAE-C und einen SAE-B, und kann damit auch noch zusätzliche Hydraulikpumpen antreiben. Die Komponenten der kompletten Motor-Getriebe-Einheit sind aufeinander abgestimmt und können daher einfacher von Maschinenherstellern in die entsprechenden Anwendungen verbaut werden.

ZEPPELIN POWER SYSTEMS

Industrial Power Packs

Die Zeppelin Ingenieure informieren außerdem über „Industrial Power Packs“, komplette Antriebseinheiten als Modul inklusive Schallschutzhaube, Lüftungssystem, Dieseltank und Abgasnachbehandlungspaket. Die Aggregate für Pumpen- und Kompressoranwendungen können nach einem Baukastenprinzip in verschiedenen Leistungsklassen gewählt werden: „IPP Compact“ mit C4.4/C7.1 bis 224 kW, „IPP Medium“ mit C9.3/C13 bis 388 kW und „IPP Large“ mit C15/C18 bis 571 kW. „Anwendung finden Industrial Power Packs zum Beispiel in Hydraulikaggregaten für den Hoch- und Tiefbau“, sagt Dirk Weber. „Ebenso eignen sie sich als Kompressoraggregat oder als Wasserpumpenaggregat.“

Halle A4.137

Die Industrial Powerpacks von Zeppelin Power Systems mit einem Leistungsbereich von 54 – 571 kW sind kraftvolle Aggregate für Pumpen- und Kompressoranwendungen.

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MTU

Stufe V-Motoren für Baumaschinen MTU Zur Bauma zeigt der Hersteller MTU zum ersten Mal seine für die voraussichtlich ab 2019 geltende Off-Highway-Emissionsrichtlinie EU-Stufe V Motoren vor. Am Stand präsentiert das Unternehmen Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, Industrieanwendungen und Bergbau. Außerdem werden mobile und stationäre Dieselaggregate von MTU Onsite Energy gezeigt, die zur Stromerzeugung auf Baustellen geeignet sind. Die Marken MTU und MTU Onsite Energy sind Teil von Rolls-Royce Power Systems.

Motoren für den Leistungsbereich bis 480 Kilowatt

Die MTU-Baureihen 1000 bis 1500 werden aktuell gemeinsam von MTU und Daimler auf Basis von Daimler-Nutzfahrzeugmotoren für die EU-Stufe V weiterentwickelt. Diese Motoren im Leistungsbereich zwischen 100 und 480 Kilowatt sollen frühzeitig für die im Jahr 2019 geplante Einführung der Emissionsnorm EU-Stufe V verfügbar sein. Die neuen Emissionsgrenzwerte für Rußpartikel erfüllen die MTU-Motoren durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Am Stand werden zwei 6-Zylinder-Motoren der Baureihen 1000 und 1500 zu sehen sein sowie das dazugehörende Abgasnachbehandlungssystem. Bernd Krüper, Leiter des Geschäftsbereichs Construction & Agriculture, erklärt: „Von den Weiterentwicklungen für die EU-Stufe V werden Bauunternehmen direkt profitieren: Ein höheres Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen, ein nochmals reduzierter Kraftstoffverbrauch und ein erweiterter Leistungsbereich im Vergleich zu den

Das Unternehmen MTU präsentiert auf der Bauma Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, Industrieanwendungen und den Bergbau.

Vorgängermotoren für EU-Stufe IV werden als Ergebnis der Entwicklung angestrebt.“

Motoren für den Leistungsbereich über 500 Kilowatt

Für den Leistungsbereich über 500 Kilowatt präsentiert der Hersteller zwei 12-Zylindermotoren der Baureihen 1600 und 2000. Die Motoren der Baureihe 1600 sind im Leistungsbereich von 567 Kilowatt bis 736 Kilowatt erhältlich. Sie erfüllen neben der US-Emissionsstufe EPA Tier 4 auch die künftige EU-Stufe V mittels rein innermotorischer Maßnahmen. Eine Abgasnachbehandlung wird nicht benötigt. Die Baumaschinen-Motoren der Baureihe 2000 decken einen Leistungsbereich von 560 bis 1.000 Kilowatt ab und sind für die Emissionsstufe EPA Tier 4 erhältlich. Sie erfüllen die US-Norm ebenfalls rein innermotorisch.

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Lösungen zur Erhöhung der Lebensdauer Auf der Bauma stellt die Firma SKF einige der Neuheiten vor, die das Ergebnis ihres breit gefächerten „SKF EnCompass Field Performance Programme“ sind. Diese helfen Entscheidungen zu treffen, welche Lagerungen sich für bestimmte Anwendungen und Umgebungen eignen und welche nicht. Wichtigster Bestandteil des Programms ist das neue „SKF Generalized Bearing Life Model“: Dieses Modell unterscheidet zwischen Oberflächen- und Ermüdungsschäden für noch mehr Informationen über die Lebensdauer von Lagern und berücksichtigt dabei Schlüsselparameter zur Verbesserung von deren Leistung im praktischen Einsatz.

Eine der gezeigten Lagerungslösungen ist das weiterentwickelte „SKF Explorer“ Pendelrollenlager: Durch die Optimierung von Oberflächenbeschaffenheit und Wärmebehandlung können diese Pendelrollenlager auch in verschmutzten oder unzureichend geschmierten Umgebungen eine doppelt so lange Gebrauchsdauer erreichen wie die „SKF Explorer“ Lager.

Stahl-Gleitlager

Eine weitere Lösung für die Bau- und Bergbauindustrie ist die Reihe der „SKF Explorer Stahl/Stahl-Gleitlager“: Dank verbesserter Korrosionsbeständigkeit, hochbelastbarer Abdichtung und einer nach-

Ein zuverlässiges Kraftwerk auf dem neuesten Stand der Technik!

SKF

Durch diverse Optimierungen können die weiterentwickelten „SKF Explorer“-Pendelrollenlager auch in verschmutzten oder unzureichend geschmierten Umgebungen eine doppelt so lange Gebrauchsdauer erreichen wie ihre Vorgänger.

schmierfreien Konstruktion weisen diese Lager jetzt laut Hersteller eine um 50 Prozent höhere dynamische Tragzahl als konventionelle Stahl-Lager auf und können in Anwendungen mit geringer bis mäßiger Verunreinigung langlebiger sein als regelmäßig nachgeschmierte, konventionelle Lager.

Einfache Datenerfassung und Instandhaltung

Außerdem ist auf dem Stand des Unternehmens „SKF Enlight“ zu sehen – eine Plattform, die eine mobile App und spezielle Sensoren mit Bluetooth-Funktionalität zur schnellen, einfachen Datenerfassung von Maschinen nutzt. Das System ermöglicht es selbst Nichtspezialisten, routinemäßige Schwingungsüberwachungen von Anlagen durchzuführen, und die Benutzer können per Fingerdruck auf den Support von Experten im „SKF Remote Diagnostic Centre“ zugreifen. Mit dem „SKF Remote Monitoring Service“ (Fernüberwachung) ist es jedem Unternehmen mit Internetzugang möglich, eine zustandsabhängige Instandhaltung für die regelmäßige oder kontinuierliche Überwachung kritischer Maschinen und Anlagen zu implementieren. Dies ist vor allem für Unternehmen ideal geeignet, die nicht ausreichend Fachpersonal für die zustandsabhängige Instandhaltung haben oder die mehrere Standorte zentral steuern müssen, sowie für Erstausrüster, die ihren Kunden Mehrwertdienstleistungen anbieten wollen.

Schmierungsmanagement

Der Hersteller SKF präsentiert zudem mehrere seiner neuen Lösungen für das Schmierungsmanagement bei Offroad- und mobilen Ausrüstungen. Die vielseitige „SKF LMC 301“-Schmierungssteuerung kann die Schmierzyklen pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch angetriebener Pumpen in unterschiedlichen Zeitintervallen steuern. Das Gerät wird bequem über PC-Software und eine USB-Verbindung konfiguriert und kann eine elektrische Pumpe ohne externes Relais steuern.

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WoMA

Mit dem „EcoRunner“ stellt das Unternehmen ein neues Komplettsystem für den Transport und Betrieb von Hoch- und Höchstdruckmodulen vor.

Für den Einsatz im harten Arbeitsumfeld wurde der Kaltwasser-Hochdruckreiniger „EcoCold 500/30 Classic“ konstruiert.

Neuheiten in der Höchstdrucktechnik WOMA Die Firma Woma, ein Tochterunternehmen der Kärchergruppe, präsentiert auf der Bauma Höchstdrucktechnik für Anwendungen im Baubereich. Mit dem „EcoRunner“ stellt das Unternehmen ein neues Komplettsystem für den Transport und Betrieb von Hochund Höchstdruckmodulen vor. Auf Basis eines Mercedes Sprinters mit 3,5 t Zulassung ist der „EcoRunner“ damit die erste Lösung für Hochdruck-Technik bis 3.000 bar, die mit einem Führerschein der Klasse B transportiert werden kann. Die Wendigkeit und das geringe Gewicht ermöglichen den Einsatz der Hochdruck-Technik an sonst nur schwer oder gar nicht zugänglichen Orten, wie unter Brücken oder im Trockendock. Die Pumpe wird über den Fahrzeugmotor angetrieben und kann bei Bedarf innerhalb kurzer Zeit ausgetauscht

werden. Für den Einsatz im harten Arbeitsumfeld wurde der Kaltwasser-Hochdruckreiniger „EcoCold 500/30 Classic“ konstruiert. Mit einer Fördermenge von bis zu 30 l/min und einem Arbeitsdruck von bis zu 500 bar ist das Gerät für die Reinigung von Betonverschalungen, die Entfernung von Lacken, Anstrichen und Graffiti und die Entfernung von organischem Bewuchs z. B. an Schiffswänden geeignet. Der „EcoCold“ ist mit einer Hochdrucklanze von Kärcher ausgestattet, womit erstmals das technische Know-how von Woma mit dem von Kärcher in einem Gerät gebündelt wird.

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Motoroptimierung senkt den Verbrauch ARNOLD

ARNOLD

Die Firma Arnold aus Dietenhofen ermöglicht es, Baumaschinen und mobile Arbeitsmaschinen umweltfreundlicher und effizienter zu betreiben. Durch die Arnold-Motoroptimierung von Dieselmotoren mit Commonrail-Einspritzung, lassen sich die Kraftstoffkosten um bis zu 15 % reduzieren erklärt Daniel Arnold Inhaber und Entwickler bei Arnold-Motoroptimierung.

Die Optimierung der Motorensteuerung kommt ursprünglich aus dem Automobilbereich. Das Unternehmen Arnold verspricht nun auch eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei mobilen Arbeitsmaschinen.

Die im Jahr 2007 gegründete Firma Daniel Arnold mit Sitz in Dietenhofen bei Nürnberg hat sich auf elektronische Motorenoptimierung spezialisiert. Das entwickelte Zusatzsteuergerät wird nicht nur zur Leistungssteigerung von Motoren eingesetzt, sondern auch zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Unter Ausnutzung der gegebenen Toleranzen ermöglicht diese Optimierung einen Leistungsund Drehmomentzuwachs von bis zu 20 %, so das Unternehmen. Zur Optimierung wird die Tatsache ausgenutzt, dass alle modernen Commonrail-Diesel-Motoren mit hohem Luftüberschuss betrieben werden. Die Einspritzmenge wird präzise erhöht, ohne die Sättigungsgrenze zu überschreiten. So bleibt das Abgas rußfrei und auch in Verbindung mit Dieselpartikelfiltern verkürzen sich die Regenerationsintervalle nicht.

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Der Motorenhersteller Hatz präsentiert auf der Bauma unter anderem seine Dreizylinder der neuen H-Serie.

Leistungsstarker Dreizylindermotor HATZ DIESEL Mitte April erwartet die Besucher der Bauma in München an den Ständen der Motorenfabrik Hatz nicht nur die Weltpremiere der wassergekühlten Dreizylinder-Motoren der aktuellen H Familie, die ab 2018 beziehungsweise 2019 verfügbar sein werden. Im Hinblick auf letzteres Datum zeigt der bayerische Motorenhersteller auch zukunftsorientierte Lösungen rund um den Emissionsstandard EU Stage V. Außerdem stellt Hatz Systems moderne Strom- und Hydraulikanwendungen vor.

Die Dreizylinder der neuen H Serie

Neben den bestehenden wassergekühlten Hatz 4H50-Motoren wird es in Zukunft Dreizylinder geben. Für einen optimalen Verbrennungsprozess, gute Laufeigenschaften und reduzierte Emissionen verfügen sie – wie die im Markt bereits erfolgreichen Vierzylinder – über die Common-Rail-Technologie von Bosch mit einem Druck von maximal 1.800 bar. Sie kommt damit erstmals in einem Off-Highway-Dieselmotor mit drei Zylindern zum Einsatz. Dank Turbolader und Ladeluftkühler liefern die Motoren ein maximales Drehmoment von 185 Newtonmeter (bei 1600 bis 2000 Umdrehungen pro Minute) und eine maximale Leistung von 42 Kilowatt auf gerade mal einem Viertel Kubikmeter Bauraum. Mit einem Hub-

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raum von rund 1,5 Litern und einer maximalen Drehzahl von 2.800 Umdrehungen pro Minute setzt auch der Dreizylinder Maßstäbe. Darüber hinaus wird mit dem Motor ein weiterer Nebenabtrieb in der H Familie eingeführt.

Erste Dreizylinder bereits ab 2018 in Serie

Dem Familiengedanken folgend, orientieren sich die verschiedenen Dreizylinder-Varianten auch an den geltenden und künftigen Emissionsstandards. Der Hatz 3H50TI kommt völlig ohne Abgasnachbehandlung aus. Der Motor erreicht dabei im Leistungsbereich von 19 bis 37 Kilowatt die Standards EU Stage IIIA und EPA Tier 4 interim. Für den US-amerikanischen Markt und Kanada sowie einige asiatische Länder ist vor allem der Hatz 3H50TIC konzipiert. Um die Emissionsstandards EPA Tier 4 final (19 bis 56 Kilowatt) und EU Stage IIIB (37 bis 56 Kilowatt) zu erfüllen, sorgt die Kombination aus externer Abgasrückführung (AGR) und Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC) für die notwendige Reduzierung umweltschädlicher Stoffe. Beide Varianten werden bereits ab 2018 das Motorenportfolio von Hatz erweitern.

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Alternativen zum Dieselmotor KUBOTA Dieselmotoren beherrschen traditionell die Antriebe am Bau und in der Landwirtschaft. Die Motoren sind robust, sparsam und vergleichsweise günstig in Herstellung, Service und Reparatur. Ob dies so bleiben wird, ist ungewiss.

Vor diesem Hintergrund bietet der Motorenhersteller Kubota ein umfangreiches Programm an Motoren mit alternativen Kraftstoffen, die wahlweise anstelle der Dieselmotoren eingebaut werden können. Bei vergleichbaren Einbaumaßen (Footprint) hat der Maschinenhersteller alternativ zum Diesel die Wahl zwischen Aggregaten mit Benzin, Erdgas, Treibgas / LPG (Liquified Petroleum Gas) oder CNG (Compressed Natural Gas) als Treibstoff. Berücksichtigt man, dass solch alternative Antriebe auch noch in der Beschaffung günstiger als künftige Dieselmotoren mit aufwendiger Abgasnachbehandlung sind, eröffnet diese Auswahlmöglichkeit neue Perspektiven für viele Anwendungen. Auf der Bauma präsentiert Kubota Deutschland sein Produktportfolio an Industriemotoren, die mit Diesel oder Alternativkraftstoffen betrieben werden können.

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Die Einführung der europäischen Abgasstufe V zum Ende des Jahrzehnts macht jedenfalls Schluss mit „günstig“. Die meisten Dieselmotoren brauchen dann viel Elektronik, einen Dieselpartikelfilter und verschiedene andere Komponenten, die den Anschaffungspreis deutlich nach oben treiben, aber auch anspruchsvoll bei Service und im Reparaturfall sein werden. Hinzu kommen Bestrebungen einiger Städte und Ballungsräume, wie z. B. Paris, wo man – nach Perioden extremer Luftbelastung zur Reduzierung der CO2- bzw. NO2-Emissionen – Diesel-Vehikel komplett aus der Stadt zu verbannen gedenkt. Die entsprechenden städtischen Beschaffungsämter informieren sich bereits über mögliche Alternativen.

Programm an alternativen Kraftstoffen

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Neue Axialkolbenpumpe HYDRAULIKKOMPONENTEN

Die „V80M-200“ setzt eine Leistung bis zu 325 kW um. Darüber hinaus stellt die Pumpe das gesamte Fördervolumen bis zu einer Motordrehzahl von 2.150 U/min zur Verfügung. Somit ist sie laut Hersteller führend in ihrer Leistungsklasse. Ein robustes Triebwerk und die verwendeten Werkstoffe machen die Pumpe insbesondere für den Dauerbetrieb in mobilen Arbeitsmaschinen interessant, zum Beispiel in Betonpumpen, Teilschnittmaschinen, Tunnelbohrmaschinen, Harvester oder Kommunalfahrzeugen.

Die neue Axialkolbenpumpe Typ „V80M-200“ der Firma HAWE bietet eine Leistungsdichte, die neu ist in dieser Klasse. Ausgelegt auf einen Nenndruck von 400 bar bzw. einen Spitzendruck von 450 bar, fördert sie bis zu 202 cm³/U. Mit einer Länge von 344 mm und einer Breite von 292 mm nimmt sie dabei wenig Platz ein. Bei der Konstruktion wurde darauf geachtet, dass Pumpe und Regler nur einen geringen Bauraum in Anspruch nehmen. Daher ist der Regler so integriert, dass er innerhalb der Pumpenkontur bleibt. Angebaut wird die Pumpe direkt an den Verbrennungsmotor oder über ein Verteilergetriebe. Dazu stehen verschiedene Flansche zur Verfügung.

Konfigurationsmöglichkeiten

Zusätzlich ist die Konstruktion des Triebwerkes so ausgelegt, dass der Wirkungsgrad der Pumpe höher ist als bei vergleichbaren Produkten, betont Hawe. Die Pumpe ist mit Druckregler, Load-Sensing-Regler und Leistungsregler verfügbar. Der Load-Sensing-Regler verfügt über ein Höchstmaß an Geschwindigkeit und Präzision. Der Leistungsregler ermöglicht eine verbesserte Anpassung der installierten Leistung an die maximalen Druck- bzw. Volumenstromanforderungen im Rahmen eines Lastspiels. Er verhindert zuverlässig die Überlast des Antriebsmotors. Optional ist die Pumpe „V80M-200“ mit Wellendurchtrieb erhältlich, um mit weiteren Hydraulikpumpen in Reihe zu arbeiten. Bei Tandempumpen ist das volle Drehmoment auch an der zweiten Pumpe vorhanden. Hawe Hydraulik stellt diese Pumpe als Einzelpumpe und als Pumpenkombination zusammen.

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Bei der Axialkolbenpumpe V80M bleibt der Regler in der Pumpenkontur und beansprucht keinen zusätzlichen Platz.

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Erfolgreiche Partnerschaft KOMPONENTENLIEFERUNG Die Parat Gruppe ist ein weltweit agierender Produzent im Bereich Verkleidungsbauteile aus Kunststoff. Kürzlich wurde von dem Unternehmen ein Projekt für die Kunststoffverkleidung einer Hamm Motorhaube verwirklicht. Bei der Maschine handelte es sich um den Walzenzug der Baureihe H234/235 aus einer Technologiekombination (LFI/RIM(IMC)

Erfolgreiche Kombination von Technologien

Mit der „PUR RIM“ Technologie stellt Parat harte, microzellulare Bauteile im Dichtebereich 600 kg/m3 bzw. 1.100 kg/m3 her – vorzugsweise dünnwandige Formteile, welche in der Wärme nicht nur einer Biegbeanspruchung, sondern auch einer Druckbeanspruchung ausgesetzt sind, wie z. B. Verkleidungen, Abdeckungen, Motorhauben, Frontgrills, Ablagesysteme, Fensterrahmen, Staukästen, Lüfterschächte, Funktionsteile usw.

Neben der Einhaltung von Budget-, Qualitäts-, und Zeitvorgaben bestand die Herausforderung dieses Projektes auch im besonderen Produkt-Design, bestehend aus komplexen Geometrien und der Vorgabe der Mehrfarbigkeit (Kontrastfarbe).

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Kundenwunsch: LFI-Technologie

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Zu Beginn des Projektes stand der Kundenwunsch nach dem prozesssicheren LFI-Verfahren im Vordergrund. Das gewünschte Verfahren eignet sich für großflächige Strukturbauteile (max. Formaufspannfläche 2.600 x 2.000 mm) insbesondere für den Baumaschinen und Nutzfahrzeugbereich, wie Motorhauben, Frontblenden, Seitenverkleidungen, Kotflügel, Dächer, usw. Hier sind Design, mechanische Festigkeit, Stabilität und Langlebigkeit gefordert. Durch eingesetzte „Class A“-Folien entfällt das Lackieren der Kunststoffteile – speziell bei Exterieurteilen. Ob „ASA/PC-PMMA“ oder „ABS-PMMA“, diese Folien werden zunächst mittels Vakuumtiefziehen als äußere Deckschicht in Form gebracht und anschließend mit dem LFI Verfahren hinterschäumt. Dabei bringt ein Roboter die Masse bestehend aus Glasfasern und Polyurethan in die Form ein.

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2K Expoxidharz Lacksysteme für Komponenten In Karlsruhe öffnet im April die PaintExpo, Weltleitmesse für industrielle Lackiertechnik, ihre Pforten. Auch das Lackunternehmen Mankiewicz zeigt Präsenz und stellt sein breites Produktportfolio vor. Der Hersteller für Lacksysteme fokussiert sich in diesem Jahr unter anderem auf die Geschäftsbereiche Maschinenbau, Landund Baumaschinen, Automotive und Powertrain. Im Mittelpunkt steht dabei die Vorstellung der „Powertrain-Lacksysteme“ für Fahrzeughersteller. Mit dem Marktsegment „Powertrain“ fokussiert sich das Unternehmen verstärkt auf die Fahrzeugkomponenten rund um den Antriebsstrang.

Achsen, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Bremsen und Getriebe gehören zu den Bestandteilen, die ein Fahrzeug im wahrsten Sinne des Wortes bewegen, indem sie Energien übertragen und dabei hohen Belastungen ausgesetzt sind. Die Beschichtungssysteme des Herstellers sollen zum einen diese Komponenten langfristig vor äußeren Einflüssen schützen und zum anderen den Herstellern dieser Komponenten dabei helfen, die hohen Qualitätsstandards der Automobilindustrie zu erfüllen. Dies beschränkt sich nicht nur auf die Langlebigkeit durch einen guten Korrosionsschutz, sondern auch auf den gesamten Fertigungsprozess.

Powertrain Lack

Das Powertrain Portfolio deckt die gesamte Palette dieser Anforderungen ab. Der Fokus liegt dabei auf 2-komponentigen Epoxidharz-Systemen auf wasserlöslicher Basis, die nahezu VOC-frei sind,

MANKIEWICZ

OEM-LACKIERUNGEN

Das Unternehmen Mankiewicz präsentiert auf der PaintExpo im April Beschichtungssysteme, die dabei helfen sollen, Komponenten vor äußeren Einflüssen zu schützen.

Gehalt aufweisen und sehr robust und prozesssicher aufgetragen werden können. Die beschichteten Bauteile sind bereits nach einer kurzen Abkühlzeit nach der Ofentrocknung verpackungsfähig und übertreffen alle gängigen OEM-Spezifikationen, erklärt der Hersteller. Abgerundet wird das Portfolio mit lösemittelhaltigen 2-komponentigen High Solid Systemen mit einem Festkörperanteil von über 80% im angesetzten Zustand.

Auf das Know-how kommt es an

Ebenso wichtig wie das Produktportfolio ist das Verständnis für Vorbehandlungs- und Applikationsprozesse der Kunden. Hochrotationslackierungen über Scheibe oder Glocke, häufig unterstützt durch Elektrostatik, sind in der Zuliefererindustrie nicht immer Standard, werden jedoch von Mankiewicz technisch beherrscht.

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Weniger Abrasion durch verbesserte Schlauchdecken

Die mechanische Beanspruchung der Schlauchdecke führt zu Abrieb. Je höher der Abrieb, umso kürzer die Lebensdauer des Schlauches. Die europäischen Schlauchnormen (EN853, EN854, EN856, EN857) schreiben für Geflechts- und Spiralschläuche maximale Abriebwerte zwischen 0,5 und 1,0 g vor. Im Vergleich dazu haben Schlauchleitungen der Produktlinie „Exovation“ dem Hersteller zufolge durchgängig maximal 0,5 g Abrieb. Schlauchtypen mit dem Zusatz „G“ sind für den anspruchsvollen Einsatz konzipiert und weisen max. 0,2 g Abrieb auf. Für Anwendungen in extremen Umgebungen bietet Interhydraulik Schlauchtypen mit dem Zusatz „Z“ an. Bei diesen liegen die Abriebwerte bei max. 0,01 g.

Kompaktere Biegeradien

Die Schlauchleitungen der neuen Produktlinie weisen kompaktere Biegeradien bei gleichzeitig höheren Betriebsdrücken auf. Sie unterschreiten die Biegeradien vergleichbarer Schlauchnormen laut Hersteller um bis zu 38 %.

Höhere Korrosionsbeständigkeit

Armaturen und insbesondere verformte Schlauchfassungen sind anfällig für Korrosion. Gängige Verzinkungen auf Basis von Chrom VI/ Chrom III oder Zink-Nickel erfüllen die Kundenforderungen von 500 – 1.000 h Korrosionsbeständigkeit nicht immer. Das Unternehmen Interhydraulik bietet Zink-Nickel-Beschichtungen und auch nickelfreie Oberflächen, die 1.000 h Korrosionsbeständigkeit erreichen. Das Risiko eines korrosionsbedingten Schlauchausfalls reduziert sich somit deutlich.

INTERHYDRAULIK

INTERHYDRAULIK Flexibler, druckbeständiger, abriebfester – nur einige von zahlreichen Anforderungen an die moderne Schlauchleitungstechnik. Je besser die Schlaucheigenschaften, desto geringer ist das Risiko, dass die Schlauchleitung vorzeitig ausfällt. Das Unternehmen Interhydraulik, Hersteller von hydraulischer Leitungstechnik, hat sich bei der Entwicklung seiner neuen Produktlinie „Exovation“ von diesen Anforderungen inspirieren lassen.

Höhere Ozonbeständigkeit

Auch hinsichtlich ihrer Ozonbeständigkeit überzeugen die Schlauchleitungen der Produktlinie „Exovation“. Alle Leitungen weisen eine doppelt so hohe (150 h) Ozonbeständigkeit gegenüber der Normforderung (72 h) auf. Schlauchtypen mit dem Zusatz „G“ erreichen 400 h Ozonbeständigkeit, Schlauchtypen mit dem Zusatz „Z“ sogar 3.500 h.

Die neue Produktlinie „Exovation“ des Unternehmens Interhydraulik ist auf eine maximale Langlebigkeit ausgerichtet. Verbesserte Schlauchdecken, eine höhere Ozon- und Korrosionsbeständigkeit sowie kompaktere Biegeradien erfüllen die hohen Anforderungen der Schlauchleitungstechnik.

SUCCESS BUILT ON COOPERATION

Weltpremiere auf der bauma in München Besuchen Sie uns in Halle A6, Stand 349

Wir sind stolz Teil des neugegründeten Concept Cab Clusters zu sein. Mit geballtem Know-how haben wir gemeinsam eine Konzeptkabine entwickelt, die die technischen Möglichkeiten der Gegenwart und nahen Zukunft in sich vereint. In der Genius Cab sind innovative Features aller beteiligten Clusterpartner integriert. Erleben Sie die große Präsentation der Genius Cab auf der bauma 2016 vom 11. bis 17. April in München. Mehr Informationen unter: www.cabconceptcluster.com

0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

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LEHNER DABITROS

Aufgrund der großen Kostenersparnis rüsten immer mehr Unternehmen ihre Hallen- oder Werkstattbeleuchtung auf LED-Technik um.

LED Hallenbeleuchtung LEHNER DABITROS Die Firma Lehner Dabitros ist seit ihrer Gründung in Wiemersdorf bei Hamburg ansässig und beschäftigt insgesamt rund 25 Mitarbeiter. Seit nunmehr über 20 Jahren liegen die Tätigkeitsschwerpunkte im Vertrieb und der Entwicklung von Standard- und kundenspezifischen LCD-Modulen (u. a. TFTs und OLEDs), LCD-Gläsern sowie energieeffizienter LED-Industrielichttechnik, die u. a. ihren Schwerpunkt in der Entwicklung von kundenspezifischen Beleuchtungslösungen für die Bauindustrie setzt.

In der Baubranche wird von traditioneller Beleuchtung auf LED-Industrielichttechnik z. B. bei TDK, Baustellenlichtmasten, Baumaschinen mit LED-Flutern Okka und Ocke ebenso umgestellt, wie

auch in der Außenbeleuchtung von Bau- und Betriebshöfen, Parkplätzen und Außenbereichen. Auch in Hallen und in Werkstätten wird auf LED-Lichttechnik umgestellt. Das Unternehmen Lehner Dabitros erklärt, dass sich der 1-zu-1-Austausch herkömmlicher 400W-HQL-Leuchten durch Leuchtfeuer LED-Deckenstrahler „Menno 135 W“ bei 40 Betriebsstunden pro Woche und einem Strompreis von 0,19 € pro kWh nach nur 33 Monaten armotisiert. Bestandsaufnahmen vor Ort, technische Beratung, Erstellen von Wirtschaftlichkeitsberechnungen und Lichtplanungen, um den gesetzlich geforderten Anforderungen für Arbeitsplätze im Innen- und Außenbereich gerecht zu werden, gehören ebenso zum Service der Lehner Dabitros wie das Aufzeigen von Finanzierungsmöglichkeiten z. B. über Industrieleasing. Die monatliche Leasingrate ist dabei oftmals kaum höher als die monatliche Stromkostenersparnis.

Verband der Motoren-Instandsetzungsbetriebe D-40880 Ratingen, Christinenstraße 3, Tel. (02102) 44 72 22, Fax 44 72 25, info@vmi-ev.de, www.vmi-ev.de R

MOTOREN-INSTANDSETZER IN IHRER NÄHE MBS Motoreninstandsetzung und Baumaschinenservice GmbH Hauptstraße 68 02699 Königswartha Tel. 03593123416 Fax 03593123456 info@motorenservice-bieberstein.de www.motorenservice-bieberstein.de

Motoren Henze GmbH Friedländer Weg 3 30459 Hannover Tel. 05114102980 Fax 051141029898 info@motorenhenze.de www.motorenhenze.de

Friedrich Dicke GmbH & Co. KG Benzstrasse 6 59609 Anröchte Tel. 02947979863 Fax 02947979864 service@motoren-dicke.de www.motoren-dicke.de

Eberhard Hoeckle GmbH Karl-Jaggy-Straße 44 72116 Mössingen Tel. 07473373159 Fax 0747325509 holger.biermann@hoeckle.com www.hoeckle.com

Jüterboger Motoren GmbH Kreisbahnplatz 1 14913 Jüterbog Tel. 0337242230 Fax 03372401866 info@jueterboger-motoren.de www.jueterboger-motoren.de

Motoren Eckernkamp GmbH Westring 7-9 33818 Leopoldshöhe Tel. 0520298336 Fax 05202983377 info@motoren-eckernkamp.de www.motoren-eckernkamp.de

Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG Oedingermühle 7 57368 Lennestadt Tel. 02725247 Fax 027257481 mail@streit-motoren.de www.streit-motoren.de Mitglied beim GMI

Altmann Zylinderschleiferei GmbH Dieselstraße 3 85276 Pfaffenhofen a.d. Ilm Tel. 084419734 Fax 0844176834 info@altmann-gmbh.net www.altmann-gmbh.net

Lutz Fahrzeug-Service GmbH Klammspitzstr. 6 86971 Peiting Tel. 08861256444 Fax 08861256464 info@lutz-fahrzeug-service.de www.motoren-lutz.de

Diesen Eintrag können Sie buchen über den VMI, Herr Peter Fuchs, Tel. 02102/447222, info@vmi-ev.de

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OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG

KDI 3404

UNIQUE, BUT NOT FOR A UNIQUE REASON

KDI 3404. DISCOVER WHAT MAKES IT UNIQUE. It must be due to the fuel consumption - over 10% lower than the competition - or the performance, equivalent to that of larger size engines. It must be that it offers the highest torque and power in its category - increasing the productivity of the machine by 15% - or because it is a compact engine that never stops, given that it does not use DPF and the work cycle never needs to be interrupted to regenerate the filter. It must be that it responds exceptionally to load variations, thanks to the electronic management of its performance and the perfect integration of the turbo with the engine - or due to the incredible reduction in noise, vibrations and exhaust fumes. This is the new reference engine and yet thereâ&#x20AC;&#x2122;s not just one reason. THERE ARE MANY OF THEM.

www.lombardini.it [ 201 ] 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

Umschalt-Ventilatoren HÄGELE Auch dieses Jahr ist das Unternehmen Hägele wieder Aussteller auf der Bauma und freut sich, seine „Cleanfix“ Umschalt-Ventilatoren in Aktion zu zeigen. Die Ventilatoren wurden ursprünglich nur für die automatische Kühlerreinigung konzipiert. Heutzutage stehen aber, vor allem aufgrund der neuen Abgasnormen, eine präzise Regelung und das Thema Kraftstoffersparnis im Mittelpunkt. Neuerdings auch die Beihilfe des Ventilators zum Bremsvorgang der Maschine, mittels einer kurzfristig überhöhten Antriebsleistung des Lüfters, die über die Verstellung des Flügelwinkels generiert wird. Die „Cleanfix“ Umschalt-Ventilatoren werden als Serien- und Sonderausstattungen von mehreren Herstellern angeboten und stehen auch als Nachrüstsätze für Tausende von Maschinen-Modellen zur Verfügung. Diese beinhalten Traktoren, Radlader, Bagger, Recycling-Maschinen, Erntemaschinen, Mähdrescher, Häcksler, Feldspritzen und eine Vielzahl von anderen Industriefahrzeugen.

HÄGELE

Halle A6.316

Das Unternehmen Hägele zeigt auf der Bauma seine „Cleanfix“ Umschalt-Ventilatoren.

Weltpremiere eines „All Steel“-Radialreifens

Halle A6.225

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BKT

BKT Der gerade vom Fließband gerollte „Earthmax SR 31“ wird auf der Bauma 2016 weltweit erstmals ausgestellt. Der „All Steel“-Radialreifen mit mehrlagigen Stahlbändern punktet mit Stärke und Stabilität. Der Reifen zeichnet sich durch eine gute Traktion und Manövrierbarkeit neben hohem Fahrkomfort aus. Die schnittfeste und hitzebeständige Gummimischung steht für einen langen Produktlebenszyklus. Die mehrlagigen Stahlbänder sowie das nicht laufrichtungsgebundene starre Blockprofil gewährleisten eine gute Traktion und Manövrierbarkeit auch auf schlammigem Gelände. Ferner weist die Radialstruktur einen reduzierten Rollwiderstand auf. Dies zeigt sich laut Hersteller in wirtschaftlichem Kraftstoffverbrauch sowie geringeren Betriebskosten.

Der „Earthmax SR 31“ ist ein guter Partner für Lader, Dozer und knickgelenkte Muldenkipper, wenn es um Ladearbeiten und Materialtransporte geht. Der Reifen wird in der Größe 23.5 R 25 am BKT Stand in München ausgestellt.

OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG

Filterlösungen für Baumaschinen Das Unternehmen Mahle Industriefiltration stellt auf der Bauma neue Produkte für den Bereich Baumaschinen vor. Etwa die neuen „e-protect“ Filterelemente sowie eine neue Generation von Fluidfilterelementen. Die neuen Produkte zeichnen sich laut Hersteller durch optimale Reinigungsleistungen sowie intelligente Funktionen selbst unter schwierigen Umgebungsbedingungen aus.

Das „e-protect“ Filterelement zeichnet sich durch eine prozesssichere Ableitfähigkeit sowie durch einen auf das elektrostatische Verhalten hin optimierten Elementaufbau aus. Dies verhindert Schäden in den Filterschichten durch elektrostatische Entladungen. Auslöser für diese Entwicklung sind neue zink- und aschefreie Hydrauliköle. Diese Fluide haben eine sehr geringe Leitfähigkeit, wodurch es verstärkt zu elektrostatischen Aufladungen des Öls kommen kann. Diese Ladungstrennung in Fluidsystemen ist bei hochwirksamen Filtern ein schon lange bekanntes Phänomen. Ein Ausgleich erfolgt üblicherweise durch lokale Entladungen mit hoher Energie. Indikatoren dafür sind hörbares Knistern bis hin zu Schäden in den Filterschichten. Die neuen „e-protect“ Filterelemente verhindern Durchschläge oder Schäden im Filtermaterial und sorgen für eine zuverlässige Filtration in elektrostatisch kritischen Anwendungen während der gesamten Elementstandzeit hinweg. Das verlängert die Öllebensdauer, sichert eine hohe Anlagenverfügbarkeit und vermeidet Folgekosten. Alle gängigen Filterelemente des Hersteller sind jetzt als „e-protect“ Varianten erhältlich, die direkt kompatibel sind.

Saugrücklauffilter

Der Saugrücklauffilter „Mahle Pi 550“, eine Kombination aus Saugund Rücklauffilter, reinigt mit nur einem Filter das Hydrauliköl von Ansaug- und Rücklaufstrom bei mobilen Hydrauliköl-Kreisläufen. Im Alltagsbetrieb sorgen ein Vorspann- und Bypassventil, das optionale Nachsaugventil sowie ein Hydraulikölmanagement dafür, dass immer die gewünschte Menge frisch gefiltertes Hydrauliköl zur Verfügung steht. Die integrierte Nachsaugstufe sorgt für einen speziellen Schutz der Komponenten im Hydrauliksystem. Das handliche „Mahle Pi 550“ überzeugt durch seinen geringen Platzbedarf und Flexibilität dank verschiedener Gewindeausführungen. Damit ist es selbst für kleine Bauräume und eine Vielzahl von Hydrauliktanks von Baumaschinen aller Art geeignet. Im Inneren sind alle Bauteile konsequent strömungsoptimiert gestaltet, um den Druckverlust so minimal wie möglich zu halten. Dennoch verfügen seine „Premium Select“ Filterelemente (mit Feinheiten von 3 μm bis 25 μm erhältlich) über eine hohe Schmutzaufnahmekapazität.

Der Be- und Entlüftungsfilter „Mahle Pi 0201“ verfügt über einen kompakten und leicht wechselbaren Einwegkunststofffilter. Verschiedene Anschlussgewinde, Ein- und Ausgangsventilvarianten und Filtermaterialien sorgen dafür, dass die Be- und Entlüftungsfilter ihren Dienst in einer Vielzahl von Anwendungen unter Beweis stellen.

MAHLE

Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit der nachgeschalteten Pumpen aus. Optional ist der „Pi 0201“ auch mit MOL-Elementen erhältlich. Diese verhindern den Austritt von Ölaerosolen, die durch die schnell wechselnden Volumenströme des Öls entstehen können. Bei ausströmender Luft werden die Ölaerosole im Element abgeschieden. Bei einströmender Luft fließen die Ölaerosole vom Element zurück in den Tank.

Halle A5.431

Druckluft für OEMs

Be- und Entlüftungsfilter

Ebenfalls für Baumaschinen sowie Schmieranlagen und Getriebegehäuse aller Art ist der neue Be- und Entlüftungsfilter „Mahle Pi 0201“ geeignet:sSpeziell für mobile und stationäre Hydrauliktanks, die unter wechselndem Über- und Unterdruck stehen und die aufgrund von permanenten Ölschwankungen zur Schaumbildung neigen. Bei ihnen sorgt der Be- und Entlüftungsfilter dafür, dass die Luft definiert ein- und ausströmt. Das Vorspannventil für die einströmende Luft sorgt dafür, dass ein bestimmter Unterdruck im Behälter/Tank gehalten wird. Die Luft strömt von außen verzögert ein, die Schaumbildung verringert sich. Das Vorspannventil für die ausströmende Luft ist dafür ausgelegt, einen bestimmten Überdruck im Tank kurzzeitig einzuhalten. Dadurch reduziert sich die Anzahl der Luftwechsel mit der Umgebung bei deutlich höherer Standzeit des Filterelements. Der Überdruck im Tank wirkt sich außerdem positiv auf die Leistung,

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Schmierstoff-Management verringert Standzeiten LIQUI MOLY

LIQUI MOLY

Das in Ulm an der Donau beheimatete Unternehmen Liqui Moly bietet ein hochwertiges Produktsortiment an Motorenölen, Additiven, Pflegeprodukten und chemisch-technischen Problemlösern für den Automotive-Bereich. Auf der Bauma in München zeigt der Hersteller, wie sich Standzeiten und Maschinenausfälle mit einfachen Mitteln verhindern lassen. „Weniger Standzeiten bedeuten mehr Produktivität und weniger Kosten“, erklärt Roland Schmidt, der bei Liqui Moly den Bereich Construction and Industry verantwortet.

Motorenprobleme auf der Baustelle

Motorenprobleme kosten Geld, halten den Betrieb auf und machen auf den Auftraggeber keinen guten Eindruck. Das Schmierstoff-Management von Liqui Moly soll Abhilfe schaffen: Dank der Produkte und Konzepte lässt sich die Leistung von Maschinen verbessern und obendrein sinken die Kosten. Am Anfang steht eine Bestandsaufnahme: Welche Motoren-, Getriebe- und sonstigen Öle sowie Fette umfasst das Portfolio des Kunden und welche benötigt er wirklich, erörtern die Fachleute des Motorenöl- und Additivherstellers. „Häufig können wir die Produktvielfalt straffen, mitunter deutlich, und schon auf diesem Weg Kosten reduzieren“, so Roland Schmidt.

Chemische Problemlöser

Eine andere Problemquelle stellen Zusätze für den Öl-, Kraftstoffund Kühlkreislauf dar. Ablagerungen an Einspritzdüsen, Brennkammern, Kraftstoffreste, Ruß und viele andere Abfallprodukte, die beim Verbrennungsvorgang im Motor anfallen, können mit chemischen Problemlösern schnell und zuverlässig beseitigt werden. Beispielsweise verursachen immer öfter Dieselpartikelfilter ungeplante Standzeiten. Ein spezieller Kraftstoffzusatz unterstützt die Regeneration des Filters bei geringer Last. So kann Filterproblemen vorgebeugt werden. Zugesetzte Filter lassen sich mit einer speziellen Flüssigkeit reinigen.

Das Unternehmen Liqui Moly wird auf der Bauma sein gesamtes Produktsortiment an Motorenölen, Additiven, Pflegeprodukten und chemisch-technischen Problemlösern für den Automotive-Bereich vorstellen.

Verlängerte Wechselintervalle

Hochleistungshydrauliköle mit der aktuellen Bosch Rexroth Freigabe RDE 90235 sind ein weiterer Schwerpunkt des Schmierstoff-Managements von Liqui Moly. Mit ihnen sind verlängerte Wechselintervalle möglich und sie verbessern die Produktivität bei gleichzeitig reduziertem Verschleiß. „Das sind nur einige Beispiele von vielen, wie mit wenig Aufwand mehr Betriebssicherheit, niedrigere Wartungskosten und eine höhere Verfügbarkeit der Maschinen erreicht werden. Und diese Vorzüge wollen wir Unternehmen aus der ganzen Welt bei unserer Premiere auf der Leitmesse der Branche präsentieren“, erklärt Roland Schmidt.

Halle A5.417

Auch als App

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OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG

Rohr- und Hohlprofil-Produkte für jede Branche STAHLPROFILE Das Unternehmen Tata Steel nutzt die diesjährige Tube – die internationale Rohrfachmesse in Düsseldorf – dazu, interessierten Fachbesuchern das erweiterte Portfolio an warm- und kaltgefertigten Hohlprofilen sowie Konstruktions- und Präzisionsrohren vorzustellen. Einen Schwerpunkt bilden warmgefertigte Produkte, die mit ihrer zuverlässigen, konstanten und einheitlichen Qualität und ihren guten mechanischen Eigenschaften für eine effiziente Verarbeitung sowie leichte und leistungsstarke Endprodukte sorgen.

Für die Bauindustrie

Für die Bauindustrie stellt Tata Steel seine Leitungsrohre „Install“, „Install Plus“, „Inflow“ sowie die Stahlbau-Hohlprofile „Hybox“ und „Celsius“ vor. Insbesondere das bei Normalisierungstemperatur umgeformte Hohlprofilsortiment „Celsius“ verhält sich als eigenspannungsfreier Feinkornstahl mit gleichmäßigen Härtewerten und mechanischen Eigenschaften hervorragend bei der Weiterverarbeitung und bietet mit seinen engen Eckradien eine gute Schweißnahtvorbereitung.

Für Arbeiten in luftiger Höhe

Speziell für Hersteller von Hebe- und Fördertechnik werden mit „Hybox“ und „Celsius 420“ neue Hohlprofil-Entwicklungen mit höheren Festigkeiten, geringeren Toleranzen und guten Kerbschlagwerten bei niedrigen Temperaturen vorgestellt. Durch Investitionen und Änderungen im Produktionsprozess konnte die Ober-

flächenqualität stark verbessert werden, sodass neben Gewichtsreduzierungen durch die höhere Streckgrenze auch Kosten für die Vorbehandlung von Bauteilen vor dem Lackieren eingespart werden können.

Für die Automobilbranche

Für die Automobilbranche stellt der Stahlhersteller Präzisionsrohre vor, mit denen das Gewicht und die Kosten von Rohrkomponenten für Fahrwerkskonstruktionen, Karosseriestrukturverstrebungen, Innenausstattungen und Fahrzeugsitze deutlich reduziert werden können.

Für die Nähe zum Kunden

Neben seinen Produkten stellt Tata Steel auf der Tube auch dazu passende Services vor. Dazu gehören Programme zur frühzeitigen Einbindung von Kunden bei der Entwicklung von Stählen für Rohr- und Profilanwendungen. Der technische Service unterstützt Kunden zudem bei der Optimierung ihrer Verarbeitungsprozesse und der Leistungsfähigkeit ihrer Endprodukte. Mit digitalen Produktdatenmodellen sorgt Tata Steel außerdem für Erleichterungen bei der Planung, dem Bau und der Bewirtschaftung von Gebäuden (BIM: Building Information Modeling). In Deutschland erhalten Interessenten die Rohrprodukte und Hohlprofile entweder direkt aus den englischen Werken von Tata Steel in Hartlepool und Corby, über die niederländischen Standorte in Oosterhout, Zwijndrecht und Maastricht oder über das Distributionsnetz in Deutschland.

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Zuverlässigkeit „Als Disponent einer großen Spe-

In Stahlbaukastensystemen für Raumfachwerke sorgen die Hohlprofile „Celsius“ von Tata Steel mit ihren engen Eckradien für eine gute Schweißnahtvorbereitung.

dition gilt mein Hauptaugenmerk der Einsatzfähigkeit unserer Flotte. Bei den Trailern sind wir optimal aufgestellt, denn hier vertrauen wir seit Jahrzehnten auf die zuverlässigen Komponenten und

TATA STEEL

Systeme von SAF-HOLLAND.“

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Integrierte Wiegesysteme für die Bauindustrie PFREUNDT Der Waagenhersteller Pfreundt aus Südlohn zählt mit Vertretungen in aktuell 40 Ländern zu den international führenden Anbietern integrierter Wiegesysteme. Zur Produktpalette gehören neben den mobilen Waagen für Baumaschinen wie Radlader, Muldenkipper und Bagger, für Entsorgungsund Nutzfahrzeuge auch Förderbandwaagen, die Datenübertragungs- und Verarbeitungssoftware sowie Fahrzeugbrückenwaagen und Sonderanwendungen. Auf der Bauma feiert Pfreundt die Premiere seines neuen Teleskoplader-Wiegesystems, mit dem der Waagenhersteller weitere Märkte und Anwendungsfelder – von der Baustelle über Recycling, Entsorgung, erneuerbare Energien bis zur Agrartechnik – erschließen will. Entsprechend den bekannten Radladerwaagen wird mit der neuen Teleskopladerwaage die Maschine zur mobilen Waage. So vereint das System die Vorteile eines Teleskopladers mit denen einer integrierten On-Board-Waage zur Verwiegung direkt beim Laden. Als Auswerte- und Anzeigeeinheit wird auch hier die neue „WK60“ Wiegeelektronik mit moderner Touchbedienung und verschiedenen Schnittstellen bis hin zur Internetanbindung eingesetzt. Messtechnisch basiert das System auf der über 40.000-fach bewährten dynamischen Hydraulikdruckmessung der bekannten Radladerwaagen, erweitert um anwendungsspezifische Komponenten und Messwerte. Neben dem klassischen Teleskoplader ist das System auch in vielen weiteren Maschinen wie in Schwenkladern, in Radladern mit hubunterstützenden Zylindern und in Frontladern mit hydraulischer Parallelführung (z. B. Traktoren) anwendbar.

Neues Messprinzip für Radladerwaagen

Pfreundt stellt auf der Bauma zum ersten Mal auch das neue Messprinzip für seine Radladerwaagen vor. Die aktuelle dynamische Verwiegung erlaubt bereits die Gewichtsermittlung im laufenden Arbeitsprozess, also während der Hubbewegung und in der Fahrt. Mit dem neuen Messprinzip wird jetzt der sogenannte Messbereich er-

PFREUNDT

Eichfähige Teleskopladerwaage

Die Pfreundt Wiegeelektronik „WK60“ mit Touchbedienung kommt zukünftig auch in Teleskopladern zum Einsatz.

weitert. Das bedeutet, dass das Gewicht schon bei minimaler Schaufelhöhe und über den weiteren Hubbereich präzise angezeigt wird. Das System wiegt zudem bei jeder Hubgeschwindigkeit des Hubgerüstes, selbst wenn diese im Hub variiert. Gewichte werden auch trotz störender Schwankungen der Maschine und in der Hydraulik, z. B. während der Fahrt, optimal und genau ermittelt. Darüber hinaus eröffnet das neue Messverfahren weitere nützliche Bedienoptionen. Das Material kann in jeder Höhe aufgenommen und verladen werden. Restmengen in der Schaufel können einfach von der Summe abgezogen werden, wenn diese nicht auf den Lkw verladen wurden. Das Gewicht wird auch dann präzise angezeigt, wenn die Verwiegung während der Fahrt des Laders auf unebenem Untergrund oder auf Rampen erfolgt.

Halle A6.249

Die neue Teleskopladerwaage von Pfreundt erschließt vielfältige neue Anwendungsbereiche – von der Baustelle über Recycling, Entsorgung, erneuerbare Energien bis zur Agrartechnik.

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OEM . KOMPONENTEN . VERSCHLEISSTEILE . ERSTAUSRÜSTUNG

IFAT

IFAT . FINANZIERUNG . UNTERNEHMENSFÜHRUNG

Bei der diesjährigen IFAT scheint das Thema Mobilität eine große Rolle zu spielen.

Die Praxistage waren auch 2014 ein Besuchermagnet.

Umwelttechnologie mobil IFAT Vom 30. Mai bis 3. Juni 2016 findet in München die IFAT, die Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft, statt. Viele der angekündigten Messeneuheiten sind mobile Lösungen – sei es in der Straßenreinigung, für den Transport von Abfällen oder zum Separieren und Aufbereiten von Sekundärrohstoffen.

Beispielsweise deklariert die Firma Aebi Schmidt ihre „Swingo 200+“ als die umweltfreundlichste Kompaktkehrmaschine auf dem Markt. Dabei verweist das Unternehmen auf die in diesem Gerät integrierte Kombination aus Druckwasser-Umlaufsystem und dem Umluftsystem „Koanda“. Die zum Patent angemeldete und zur IFAT 2016 erstmals der Fachöffentlichkeit vorgestellte Technologie verringert nach Firmenangaben den Ausstoß von gesundheitsschädlichem Feinstaub um bis zu 95 Prozent. Außerdem sorgen die großen Wassermengen, die im Druckwasser-Umlaufsystem bewegt werden, für eine sichere und verschleißarme Schmutzaufnahme. Eine leistungsfähige Wasserrückgewinnung schont die Ressourcen und liefert ein verdichtetes, raumsparendes Kehrgut.

Radlader-Debüt

Um das Thema „Materialumschlag in Abfall- und Recyclinganlagen“ kümmert sich der britische Hersteller JCB. Er zeigt in München unter anderem den im vergangenen Jahr neu auf den Markt gebrachten Radlader „457 Wastemaster“. Die Maschine verfügt über einen neuen 7,7 Liter MTU Motor mit 193 kW (258 PS), der EU Stufe IV / Tier 4 F Emissionsstandards entspricht. Außerdem ist der Radlader mit der neuen „CommandPlus“-Kabine ausgestattet, die laut Herstellerangaben sehr gute Sicht, hohen Komfort, ergonomische Vorteile und fortschrittliche Lärmminderung bietet.

Neuentwicklung feiert Premiere

Premiere feiert auf der IFAT der neue Abrollkipper des auf Baulogistik- und Kommunalsysteme spezialisierten Herstellers Meiller. Der „RS21“ löst seinen Vorgänger „RK20“ im volumenstärksten Segment IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

für dreiachsige Lkw-Fahrgestelle mit zulässigen 26 Tonnen Gesamtgewicht ab. Bei der Neuentwicklung beschleunigt ein Schnellgang-Ventil sowohl das Aufziehen als auch das Absenken aus der Kippstellung leerer und teilbeladener Behälter. Das System arbeitet vollautomatisch lastabhängig, Missbrauch oder Fehlbedienung sind laut Hersteller nicht möglich. Um das Fahrzeug zu schonen, werden die Behälter mit einer hydraulischen Endlagendämpfung positioniert. Da der „RS21“ deutlich flacher als sein Vorgänger gebaut ist, können problemlos hohe Container aufgesetzt werden. Gleichzeitig reduziert sich die Höhenlage des Fahrzeugschwerpunktes – eine Maßnahme, die die Fahrsicherheit verbessert. Das verringerte Eigengewicht kommt der Nutzlast und nicht zuletzt dem Kraftstoffverbrauch zugute.

Überarbeitete Fahrzeuge

Das Fahrzeugbau-Unternehmen Faun stellt in diesem Jahr gleich mehrere Produktverbesserungen an seinen Abfallsammelfahrzeugen vor. Neu sind die Liftervarianten an den Seitenladern „Sidepress F3000“ und „CF1100“. Der „F3000“ nimmt Großbehälter mit 3,3 m3 Fassungsvolumen über Gabeln auf, während der „CF1100“ über Kamm und Gabeln 1,1 Kubikmeter-Behälter entleert. Bei den Heckladern setzt Faun nach eigenen Angaben auf Verbesserungen im Detail. Themen sind Leichtbau, um die Nutzlast zu erhöhen, sowie an Abfallsammelfahrzeuge angepasste Telematikanwendungen.

Raupenmobiler Windsichter

Als mobile Lösung, um bei Schüttgütern leichte Bestandteile von schweren zu trennen, bietet der Maschinenbauer Doppstadt den raupenmobilen, geländegängigen Windsichter „Taifun“ an. Über ein Beschleunigungsband gelangt das Schüttgut zur Abwurfkante. Dort erzeugt ein Blasdüsensystem eine Aufwärtsluftströmung und trennt präzise Leichtes von Schwerem – nach Herstellerangaben bei sehr geringer Staubemission. Kombiniert mit einer Absaugung und einem Überbandmagnet können bis zu vier Fraktionen erzeugt werden. Der neue Windsichter eignet sich laut Doppstadt für das Separieren von Bauschutt, Baustellenmischabfall, Gewerbemüll, Glas, Holz und Kompost. 0 4 .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU

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Maßgeschneiderte Lösungen zur Staubbindung und Geruchsbekämpfung WANSOR „Die Anschaffung einer Lösung für Staub- und Geruchsbekämpfung ist ein komplexes Vorhaben“, erläutert Stephan Hattebuer, Leiter der Abteilung Staubbindesysteme bei Wansor. „Der Kunde erhält ein mehrstufiges Vorgehen: Erarbeitung eines Konzepts, Aufbau und Probebetrieb, gegebenenfalls Feinabstimmung der Komponenten.“

Bedarfsanalyse und Konzepterstellung

Bei der Konzeptionierung ist viel Erfahrung gefragt: Am Anfang steht die Bedarfsanalyse im Kundengespräch mit einer gemeinsamen Begehung. Gerüche oder Staub entstehen oft an mehreren Stellen parallel. Aus dem verfügbaren technischen Angebot muss dann für den Kunden die passende Lösung zusammengestellt werden. „Ziele sind eine hohe Effizienz und wirtschaftliche Tragfähigkeit – auch auf lange Sicht“, Stephan Hattebuer, Leiter der Abteilung Staubbindesysteme bei Wansor. beschreibt Stephan Hattebuer seine Aufgabe. Es geht nicht nur um das kostengünstigste System, sondern auch um Wirtschaftlichkeit im Betrieb und möglichst geringen Wartungsaufwand.

Vorführung und Probebetrieb vor Ort

Wansor betreut den Kunden beim Aufbau. Dann folgt zunächst der Probebetrieb. Praxistauglichkeit und Anwenderfreundlichkeit werden dabei getestet. Die Umweltfaktoren am Einsatzort sind nicht immer planbar. Gegebenenfalls folgt eine Optimierung oder ein Austausch von Komponenten. „Das Thema Staub- und Geruchsbindung wird in den kommenden Jahren aufgrund zunehmend steigender gesetzlicher Anforderungen an Luftreinhaltung und Arbeitsschutz

eine immer größere Bedeutung erlangen“, erklärt Udo Wansor, Geschäftsführer des Unternehmens Wansor. Das hat Auswirkungen auf staub- und geruchsintensive Branchen wie z. B. Asphaltwerke und -mischanlagen, Aufbereitungs- und Recycling-Anlagen, Schrottplätze, Kohle- und Erzhalden, Deponien, Müllverbrennungs- und Kompostierungsanlagen oder Steinbrüche.

Einsatzbereiche der Staubbinde-Lösungen

Staub- und Geruchsbindeanlagen der Firma Wansor sind vielfältig einsetzbar. Sie können auf Baustellen, im Abbruch, bei Entkernungen, in der Schadstoffbeseitigung, beim Brechen und Sieben von verschiedenen Materialien, an Förderanlagen, in der Holzverwertung, im Materialumschlag und bei Verladeprozessen sowie in der Schüttgutindustrie verwendet werden.

Umfangreiche Modellpalette und Lösungsvarianten

Wansor hat Staubbindesysteme mit zahlreichen Wurfweiten-Varianten, mobile und stationäre Maschinen, autarke und teilautarke Systeme. Spezielle geräuscharme Maschinen für den Einsatz in Wohngebieten und in städtischem Umfeld, z. B. bei Abbrucharbeiten oder Fahrwegbenetzung, sowie Maschinen mit ultrafeiner Wasservernebelung zur Geruchsbekämpfung runden die Angebotspalette ab. Zunehmend werden Staubbinde-Lösungen ihren Einsatz in der Prozess- oder Aggregatkühlung, z. B. in der Zementindustrie zur Kühlung von Drehrohröfen und auch in der adiabatischen Kühlung von Klimaanlagen finden.

Mietpark Staubbindesysteme

Die Firma Wansor Staubbindesysteme bietet alle Staubbindemaschinen auch zur Miete bzw. zum Mietkauf oder als Übernahme mit voller Mietkostenverrechnung an. Der Kunde kann sich so ohne Risiko von den Leistungen überzeugen und wird gut betreut.

Halle B3.231 im VDBUM-Zelt – Freigelände Stand FM.711/2 –

WANSOR

Das Unternehmen Wansor bietet ein durchdachtes Konzept für Kunden: Nach einer Bedarfsanalyse und Konzepterstellung folgt der Probebetrieb.

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IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Sonderanbauwerkzeuge LSB Von einfachen Standardanbauwerkzeugen für Baumaschinen geht der Trend zu speziellen, auf die spezifische Arbeitsaufgabe des Anwenders abgestimmte, individuelle Fertigung von Sonderanbauwerkzeugen. Parallel zur Weiterentwicklung von Forschung und Technik auf dem Baumaschinensektor entwickelt sich das Unternehmen LSB ebenfalls kontinuierlich weiter.

Der Trend hin zu anwendungsbezogenen Sonderanbauwerkzeugen verstärkt sich immer weiter. Mit ihnen steigen auf die Anforderungen an Betreiber und Bediener. Eine detaillierte Einweisung und Schulung des Bedienpersonals und eine regelmäßige Pflege und Wartung der Maschinentechnik erlangen hier wachsende Bedeutung. Hier stellt das Unternehmen LSB seinen Kunden beispielsweise umfangreiche technische Dokumentationen, Bedienungs- und Wartungsanleitungen sowie Ersatzteillisten zur Verfügung.

Das Unternehmen LSB bietet anwendungsbezogene Sonderanbauwerkzeuge für alle Bereiche der Bauindustrie.

LSB

Zusammen mit Baumaschinenherstellern und -händlern sucht der Hersteller den Kontakt zum Endanwender, um technisch und konstruktiv optimale Lösungsvarianten in Zusammenwirken zwischen Trägermaschine und Anbauwerkzeug abzustimmen. Ziel ist es, die technischen Voraussetzungen der Trägermaschine effizient auszunutzen, dem Endkunden das optimale Anbauwerkzeug zur Verfügung zu stellen und durch die technische und konstruktive Gestaltung Kosten und Arbeitsaufwand zu minimieren.

Freigelände FM 615/10

Das Konzept der „grünen Maschine“ Biologisch schnell abbaubare Panolin Öle auf der Basis gesättigter synthetischer Ester werden seit 30 Jahren erfolgreich eingesetzt. Neben den Hydraulikölen aus der Reihe Panolin HLP Synth, welche in einigen Marktsegmenten einen Marktanteil von über 50% abdecken, existieren eine Reihe weiterer biologisch schnell abbaubarer Produkte des Herstellers Kleenoil Panolin, wie z.B. Getriebe-, Turbinen- und Motorenöle.

Spätestens nach den weitreichenden Beschlüssen zur CO2-Reduktion in Paris, gewinnt das von Panolin entwickelte Konzept „Green Machine“ an Bedeutung. Es steht für die Ölnutzung in Arbeitsmaschinen, die auf mehrfache Weise umweltschonende Auswirkungen hat. Die Öle verfügen über die Eigenschaften der Langzeittauglichkeit und Verlängerung von Ölwechselintervallen bis hin zur Einsetzbarkeit als Lebzeitfüllung. Diese Eigenschaften wirken sich positiv auf die Reduktion der CO2-Emission aus. Der Treibstoffverbrauch wird bei der Verwendung von High Tech Schmierstoffen dank vollsynthetischer Beschaffenheit aufgrund der deutlich geringeren Reibung reduziert. Der Hersteller bietet dafür einen Emmisionsrechner auf seiner Webseite an. Das Konzept der „grünen Maschine“ kann eine wichtige Grundlage für die weiterführende Ermittlung der CO2-Bilanz der im Einsatz befindlichen Maschinen sein. Der Hersteller übernimmt für Kunden die Ermittlung der CO2 -Bilanz, dokumentiert die Einsparung in einem Bio-Zertifikat und kennzeichnet die entsprechenden Maschinen als geprüfte „Green-Machine“. Diese IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Erfassung können Unternehmen kumuliert übernehmen und sich entsprechend ausweisen. Je nach Maschinen, Einsatzart und verwendeter Schmierstoffe können reduzierte Werte von über 10.000 Kilo CO2 errechnet werden.

Halle 5.424

KLEENOIL

Auf der Bauma stellt das Unternehmen Kleenoil Panolin das Konzept der zertifizierten „grünen Maschine“ vor.

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Alle Baureihen des „Terra-Star“ Schaufelseparators sind standardmäßig mit Schnellwechsel-Kupplungen ausgestattet.

Schnell umrüstbarer Schaufelseparator KRONENBERGER OECOTEC Neben den bekannten Scheibenwellen mit den auswechselbaren Meißeln bietet das Unternehmen Kronenberger Oecotec mittlerweile mehrere unterschiedliche Scheibenwellen für den Einsatz im Schaufelseparator „Terra-Star“ an. Je nachdem, ob gemischt, zerkleinert, gesiebt, getrennt oder belüftet werden soll, kann dem Kunden damit die jeweils optimale Lösungsmöglichkeit angeboten werden.

Das Unternehmen Kronenberger Oecotec bietet für den „Terra-Star“ unterschiedliche Scheibenformen an. So ist der Separator auf unterschiedliche Bodengegebenheiten anpassbar und damit vielseitig einsetzbar. KRONENBERGER OECOTEC

Ein Gerät für unterschiedliche Einsatzzwecke reduziert die Amortisationszeit erheblich. Um dies zu ermöglichen, wurde eine Schnellwechselkupplung entwickelt, die es ermöglicht, den „Terra-Star“ innerhalb kürzester Zeit, ohne viel Aufwand direkt auf der Baustelle umzurüsten. Der Wellenwechsel erfolgt mit wenigen Handgriffen, ohne dass Ketten und Lager demontiert werden müssen. Bei der Bodenverbesserung kann auf diese Weise mit dem gleichen Gerät effizient Boden mit Kalk gemischt werden und anschließend kann der Boden – mit anderen Wellen bestückt – auf die gewünschte Korngröße abgesiebt werden. Aber auch in anderen Bereichen, wie beispielsweise beim Gartenund Landschaftsbau, bringt dieses System der auswechselbaren Wellen viele Vorteile mit sich. Je nachdem, ob Fremdkörper zerkleinert oder ausgesiebt werden sollen, ob das Material ein höheres

oder ein geringeres Eigengewicht hat, bietet Kronenberger für den „Terra-Star“ unterschiedliche Scheibenformen an. Die Scheibenwellen können mit unterschiedlichen Scheibenabständen angeboten werden. Mit der kleinsten Korngröße von 0-8 mm können so auch anspruchsvolle Siebergebnisse erzielt werden. Der „Terra-Star“ wird in vier unterschiedlichen Baureihen angeboten, für Bagger von 5 – 45 t und für Radlader von 5 – 30 t. So findet sich für jedes Trägergerät der passende Schaufelseparator. Dank der Verwendung spezieller Hydraulikmotoren können die Baureihen TSE-Ecoline, TSG-Greenline und TSC-Compactline ohne die separate Leckölleitung betrieben werden, die bei kleineren Baggern und bei Radladern oftmals nicht vorhanden ist. Bei der stärksten Ausführung des „Terra-Star“, dem TSP-Powerline, werden die Wellen wahlweise von einem oder zwei Radialkolbenmotoren angetrieben, von denen jeder bis zu 75 kW leistet und Spitzendrücke bis 420 bar verträgt.

SIEBEN MIT STERN. DIE MULTISTAR L3 | MOBILES STERNSIEB

Besuchen Sie uns auf der VDBUM in München

30.5. - 3.6. 2016

Täglich LiveDemonstrationen

C2.405/504

FN.1015/2 www.komptech.com

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Pumpen für jede Anforderung TSURUMI Auf der IFAT in München zeigt der Pumpenhersteller Tsurumi selbstbewusst, wie effektiv seine Lösungen im Kampf gegen das unerwünschte Nass sind: Mehrere Aggregate laufen dort in pausenloser Live-Demonstration.

Unterstützt den Klärprozess

Darunter der Tauchbelüfter TRN in aktueller Version: Er trägt Umgebungsluft selbstansaugend in Abwasserbecken ein, um den Klärprozess zu unterstützen. Die erzeugte Bewegung schützt zudem vor Ablagerungen. Das System tritt gegen die verbreiteten Membranbelüfter an: Im Vergleich zu diesen stehen TRN ohne Baumaßnahme frei im Becken, benötigen keinen Kompressor und kommen ohne Poren aus, die naturgemäß verstopfen können. Sie lassen sich einzeln warten, sodass der Klärbetrieb nicht unterbrochen wird. Auch als Backup oder Erweiterung für Spitzenlasten werden sie eingesetzt. Für kleine bis mittlere Anlagen gelten sie als produktive Lösung.

Kompakte Modelle

Ebenfalls in Aktion wird die LSC gezeigt: eine kleine flachsaugende Pumpe, die Wasser von ebenen Flächen bis auf 1 mm Resthöhe unbeaufsichtigt im Dauerbetrieb entfernt. Leicht zu merken: Die LSC wiegt nur 11 kg, pumpt bis 11 m hoch und fördert bis 11 m3/h. Ein Spezialventil verhindert den Wasserrücklauf auch im Schlürfbetrieb. Es geht noch kompakter: Die neue „Family“ wiegt rund 3.400 Gramm. Sie kann sich hinter einem iPad verstecken. Bis zu 5 m3/h und 6 m Förderhöhe schafft sie. Konzipiert ist die Neuheit als Immer-dabei-Pumpe zum Beispiel für Handwerker und für Betriebsstellen aller Art.

Halle A6.338

TSURUMI

Halle A6.245

Für den „großen“ Profi zeigt Tsurumi auf der IFAT eine ganze Reihe weiterer Lösungen, darunter Universal- und Spezialpumpen für leichte bis schwere Medien.

IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

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Mobile Zweiwellenzerkleinerer für mehr Flexibilität Seit August 2014 ist bei der Firma Biomasse Heizkraftwerk Odenwald (BKO) in Buchen, nahe Frankfurt am Main, ein mobiler Zweiwellenzerkleinerer vom Typ „Urraco 95DK“ vom Hersteller Lindner Mobile Shredder im Einsatz. Vor Ort werden Althölzer der Klassen A1-A4 zerkleinert und anschließend wird das Material dem Biomassekraftwerk zugeführt, um Strom und Wärme zu erzeugen. Nach über 2.000 Betriebsstunden zieht der Kunde von Lindner ein Fazit: eine Verarbeitungsleistung von etwa 100 bis 120 Tonnen Holz pro Stunde bei zuverlässiger Prozessstabilität.

BKO, ein Tochterunternehmen der STEAG, verarbeitet angeliefertes Holz aus vier verschiedenen Brennstoffklassen. Naturholz sowie behandeltes oder imprägniertes Altholz wird auf eine maximale Kantenlänge von 200 bis 300 Millimeter geshreddert. Hinsichtlich finanzieller und ökologischer Nachhaltigkeit überzeugt der Mobile Shredder durch seinen kraftstoffsparenden Motor. Dieser arbeitet gemäß der TIER 4 Final Richtlinie mit einer deutlich reduzierten Schadstoffkonzentration. Für Betriebsleiter Jörg Specht gab es zwei essentielle Auswahlkriterien bei der Anschaffung des Zerkleinerers: zum einen eine zuverlässige Prozessstabilität und zum anderen die Verarbeitungsqualität. Nach über 2.000 Betriebsstunden zieht Jörg Specht Bilanz und stellt fest, dass seine Wahl auch heute wieder auf das Unternehmen Lindner fallen würde: „Als wir den Urraco erstmals auf unserem Firmengelände getestet haben, hat uns die Leistung und das Endkorn sofort überzeugt. Nach 2 Jahren Einsatz im Einschichtbetrieb an 5 bis 6 Tagen die Woche kann ich bestätigen, dass unsere Erwartungen absolut erfüllt worden sind und dass das Leistungsversprechen gehalten wurde. Der Lindner Urraco ist stabil verarbeitet und über-

LINDNER

SHREDDER

Jährlich werden bei Biomasse Heizkraftwerk Odenwald über 72.000 Tonnen Altholz verarbeitet. Ein leistungsstarker und gut verarbeiteter Zerkleinerer ist ein wichtiges Glied in der Verarbeitungskette des Unternehmens. Hier kommt der Lindner „Urraco 95DK“ ins Spiel.

zeugt durch seine Robustheit. Natürlich gibt es gelegentliche Wartungsaufgaben, die aber aufgrund der leicht zugänglichen Technik der Maschine rasch erledigt werden können“, sagt Specht. Jährlich werden bei Biomasse Heizkraftwerk Odenwald über 72.000 Tonnen Altholz verarbeitet. Ein leistungsstarker und gut verarbeiteter Zerkleinerer ist ein wichtiges Glied in der Verarbeitungskette des Unternehmens. Schließlich erzeugt das Unternehmen 29 Megawatt an thermischer und 7,5 Megawatt an elektrischer Leistung. Die jährlich erzeugte Strommenge reicht, um rund 12.500 Einfamilienhäuser zu versorgen.

Freigelände FN 917/3 Halle C2.241

Luftreiniger gegen Staub und Schimmelpilz ARBEITSSCHUTZ Das Unternehmen Heylo hat in sein Produktportfolio vor Kurzem den Luftreiniger FT1200 aufgenommen. Das Gerät besteht aus einem robusten Metallgehäuse und hat eine Luftleistung von 3.200 m3/h. Zu unterstreichen ist die große Flexibilität des FT 1200. Zum einen kann er durch den Anschluss von bis zu drei Luftschläuchen auf der Ansaugseite Staub und Schmutz an mehreren Orten der Baustelle gleichzeitig absaugen – zum anderen stehen für den Luftreiniger verschiedene Vor- und Hauptfilter zur Verfügung, um für viele Sanierungsfälle gewappnet zu sein. Ob Staub und Schmutz, Schimmelpilz- oder Geruchssanierung – es stehen Filter von Klasse G 4, über F 9 bis H 14 zur Auswahl. Auch die BG BAU hat sich des Themas angenommen und fördert die Anschaffungskosten dieses Luftreinigers für ihre Mitgliedsbetriebe mit bis zu 25% Arbeitsschutzprämie (max. 500 €).

HEYLO

Halle A1.509

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Leistungsstarker Luftreiniger FT 1200 mit BG BAU-Förderung.

IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Recyclingtechnik für die Produktion hochwertiger Endprodukte KOMPTECH Auf der IFAT 2016 in München wird Komptech auch in diesem Jahr einen Ausschnitt aus seinem Angebotsspektrum präsentieren.„Praxisorientierung“ und „Pioniergeist“ – das waren und sind zwei wesentliche Eckpfeiler in der Unternehmensphilosophie von Komptech, die stets den Kundennutzen im Fokus hatten. Genau in diesem Sinne funktioniert auch die heutige Entwicklungsarbeit im Unternehmen, die stark vom Gedanken der Innovation und der Lösungsansätze auf Basis der bestehenden Ressourcen geprägt ist.

Genau das beschreibt auch das Motto der diesjährigen IFAT, das da lautet: „Resources, Innovations, Solutions“. So erfolgte die Auswahl der mobilen Maschinen für die Live-Präsentationen im Freigelände nicht willkürlich, sondern orientierte sich bewusst an den vorgegebenen Themen: Vom Baustoffrecycling und der Aufbereitung verunreinigter Biomasse bis hin zur Verarbeitung von Grünschnitt und Stammholz heißt das Spektrum, das die Maschinen „Multistar L3“ und „Hurrifex“, „Cribus 3800“, „Crambo direct“ sowie „Axtor 6010“ abdecken werden.

Recycling: Sortenreinheit steht an erster Stelle

Halle C2.405/504

KOMPTECH

Der beste Recyclinggedanke nutzt nichts, wenn das Endprodukt so stark durch Stör- und Fremdstoffe verunreinigt ist, dass es in diesem Zustand die so wichtigen Primärprodukte kaum ersetzen kann. Dies gilt in gleichem Maße im Bereich der Biomasse wie auch im Baustoffrecycling. Auf der Live-Demonstration des VDBUM in der Nähe des Eingangs Ost beschäftigen sich daher der mobile Stein- und Leichtstoffseparator „Hurrifex“ sowie das mobile Sternsieb „Multistar L3“ mit verunreinigter Biomasse. Die „Multistar L3“ zählt laut Hersteller zu den

erfolgreichsten Sternsieben am Markt: Das „Cleanstar“-Reinigungssystem für exakte Trennschärfe auch bei feuchten Materialien, die Auftrennung in drei Fraktionen, die unkomplizierte Veränderung der Korngrößen durch einfache Drehzahlverstellung am Siebdeck sowie der elektrische Antrieb sind nur einige der Features, die diese Maschine so beliebt machen. Mit den Optionen wie verlängertem Grobsiebdeck, der Windsichtung für Grob- und Mittelkorn, dazu den Magnetrollen und Rollabscheider – damit werden die Sternsiebe zu Multitalenten. Weitere Optionen wie Bunkerüberladewand, Zentralschmierung und Luftfederachsen heben den Arbeitskomfort. Ähnlich der „Hurrifex“. Steinseparator und Windsichter in einer Maschine sorgen dafür, dass in nur einem Schritt Steine und Leichtstoffe aus dem verunreinigten Aufgabegut bis zu einem Abscheidegrad von 95 Prozent entfernt werden. Auch hier erfolgt der Antrieb aller Komponenten elektrisch, entweder vom Netz oder über den eingebauten Dieselgenerator. Dazu kommen die hohe Mobilität durch ein 80 km/h-Fahrgestell und der standortunabhängige Betrieb durch das integrierte Dieselaggregat. Der „Hurrifex“ ist zudem mit jeder handelsüblichen Siebmaschine kombinierbar. Die Trommelsiebmaschine „Cribus 3800“ wird sich bei der Live-Demo des VDBUM intensiver mit mineralischen Aufgabematerialien wie Kies und Sand oder Recyclingbaustoffen befassen. Ausgestattet mit der größten Siebfläche in Bezug auf die Maschinenlänge, sorgt auch hier der elektrische Antrieb aller Komponenten für eine hohe Energieeffizienz und geringe Betriebskosten. Das neue Trommelantriebskonzept ohne Kette über den „Wheelgrip“ verringert zudem auch die Verschleißkosten der Maschine. Die leicht einstellbare Bunkergeschwindigkeit und Trommeldrehzahl erlauben zudem eine exakte Materialanpassung.

Der „Hurrifex“ vereinigt zwei Maschinen in einer, nämlich Steinseparator und Windsichter.

IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Die „Cribus 3800“ überzeugt vor allem mit Leistung, was auch auf die große Siebfläche zurückzuführen ist.

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Smartphone mit integrierter Wärmebildkamera CAT PHONES

SCHAUENBURG

Im neuesten Rugged Smartphone des Unternehmens Cat Phones kommt das Lepton Thermalkamera-Modul von FLIR zum Einsatz. Cat Phones, einer der weltweit führenden Hersteller von robusten Handys und Zubehör, kündigte die Markteinführung seines neuen „Cat S60“ an – das weltweit erste Smartphone mit integrierter Wärmebildkamera und einer bisher unerreichten Wasserdichtigkeit von bis zu 5 Metern Tiefe.

CAT PHONES

Illustration der „Hydrosort II D 5000“.

RohstoffRückgewinnung

Das Unternehmen Cat Phones bringt in Kürze sein neues „Cat S60“ auf den Markt. Es besitzt eine integrierte Wärmebildkamera die dabei helfen kann, das Entweichen von Wärme nachzuvollziehen.

SCHAUENBURG „Urban Mining“– die Rückgewinnung wertvoller Rohstoffe aus Abfall – ist eine wichtige Her-ausforderung in der heutigen Zeit. Dazu gehört auch die Rückgewinnung von Metallen aus der Schlacke von Müllverbrennungsanlagen. Derzeitig fallen jährlich bundesweit ca. 4 Millio-nen Tonnen dieser Schlacken an. Beim herkömmlich angewandten Trockenverfahren wird zwar bereits ein Großteil der in der Schlacke enthaltenen FE-und NE-Metalle erschlossen, jedoch wird ein nicht unerheblicher Anteil im Feinbereich bis etwa 3 mm nicht erfasst. Dieser Anteil an nicht aufbereiteter Schlacke enthält zusätzlich noch hohe Anteile an Salzen. Dadurch sind diese Schlacken für eine wirtschaftliche Verwertung ungeeignet. Die von Schauenburg entwickelte MAB Technologie hat ihren Ursprung in Anwendungsfel-dern wie Separationsanlagen, Entwässern, Waschen und Klassieren, die sich über Jahrzehn-te etabliert haben. Das daraus entwickelte Verfahren der Nassaufbereitung ermöglicht nicht nur die effiziente und wirtschaftliche Rückgewinnung von Stoffen wie beispielsweise Eisen, Kupfer und Aluminium aus Schlacken bis in den Kornbereich 0 bis 3 mm, sondern erhöht in allen Korngrößen den Reinheitsgrad der Metalle. Vergleicht man die Ergebnisse dieses Verfahrens mit denen des herkömmlichen Trockenver-fahrens, so ist die Ausbeute in Bezug auf Quantität und Qualität der zurückgewonnenen Me-talle wesentlich effektiver, wirtschaftlicher und nachhaltiger, erklärt das Unternehmen. Durch die MAB-Nassaufbereitung werden die Salze aus den Feststoffen gelöst, sodass sich diese sogar zur Verwertung als untergeordneter Baustoff eignen.

Halle C3.435 Halle C3.300

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Unsichtbares sichtbar machen

Die integrierte Thermalkamera von FLIR, dem Weltmarktführer im Bereich Wärmebild-Technologien, erlaubt Besitzern des neuen S60 erstmals eine Vielzahl von Verwendungsmöglichkeiten, die für Smartphones bisher völlig einzigartig sind. So lässt sich damit unter anderem das Entweichen von Wärme rund um schlecht isolierte Fenster und Türen erkennen, das Entstehen feuchter Stellen aufgrund mangelnder Dämmung oder auch das Risiko einer Überhitzung von elektrischen Geräten und Schaltkreisen. Menschen oder Tiere werden selbst in absoluter Dunkelheit sichtbar. Die Thermalkamera zeigt Wärme an, die für das Auge nicht erkennbar ist, und visualisiert Temperaturunterschiede. Dabei kann sie Oberflächentemperaturen bei einem Abstand von bis zu 30 Metern messen, selbst bei Nebel oder Rauch. Die Einsatzmöglichkeiten für das Baugewerbe sind damit unerschöpflich, erklärt der Hersteller.

Funktioniert auch unter Wasser

Aufgrund seiner Wasserdichtigkeit lässt sich das „S60“ sogar als Unterwasserkamera nutzen – Tiefen von bis zu 5 Metern übersteht es eine Stunde lang völlig unbeschadet. „Wir sind daher sehr stolz darauf, dass wir nun zusammen mit FLIR eine echte Weltneuheit vorstellen können”, so Peter Stephens, CEO der Bullitt Group (weltweiter Lizenzträger von Caterpillar für mobile Produkte). Das Display lässt sich sogar bei direkter Sonneneinstrahlung noch gut lesen und sowohl mit nassen Fingern als auch Handschuhen bedienen. Die speziell entwickelte Wärmebildkamera-App mit MSX-Technologie ermöglicht ein Standbild, Panoramabild und Videoaufnahmen sowie unterschiedlich anwendbare Wärmebilddarstellungen, die die Temperatur des Objektes sowie Mindest-, Maximal- und Durchschnittstemperaturen anzeigen. Im Laufe des Jahres wird das Gerät zu einem Preis von 649,- Euro (UVP) in den Handel kommen, erklärt das Unternehmen. IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

CONWORLD

Virtuelle Baustellen SIMULATIONSSOFTWARE Seit April 2012 ist das Bausimulationsportal www.conworld.biz online und mittlerweile zu einem verlässlichen Lieferanten für Technologien rund um die virtuelle Baustelle geworden. Das Unternehmen Conworld bietet Leistungen in drei Produktsegmenten: Grundlage ist ein teilweise kostenloses, im Netzwerk zu spielendes Multiplayer-Online-Game mit vielen Baumaschinen von namhaften Herstellern in Deutschland. Darunter Liebherr, Bauer, Sennebogen, Putzmeister, Komatsu, MAN, Terex, Peri, Hanlo, Merlo und viele andere.

Weiterhin entwickelt Conworld Cockpit-Simulatoren für beliebige Baumaschinen zur Simulation in Umgebungen aus dem Online-Game. Dazu wurde eigene Hardware entwickelt, mit der sich Kabinen-Hardware und Grafik-Engine vernetzen lassen, auch via CAN Bus. Schließlich liefert Conworld auch Dienstleistungen im Interactive Marketing an, wie wenn Hersteller Hausmessen veranstalten oder auf großen Messen ihre Maschinen interaktiv und mit Echtzeit-Grafik präsentieren möchten. Dazu werden die Cockpit-Simulatoren sowohl vermietet als auch verkauft. Bei Conworld.Biz wird ein hoher Wert auf herstellerunabhängige Inhalte gelegt, sodass alle interessierten Baumaschinenhersteller oder andere Zulieferer Zugang zur virtuellen Welt erhalten.

Nach der positiven Resonanz der letzten Bauma wird Conworld dieses Jahr in Halle B0 sowohl das vernetzte Online-Spiel in der Version 3.0 als auch die Cockpit-Simulatoren im Rahmen des vom VDMA veranstalteten Nachwuchsevents „ThinkBig!“ zeigen.

Halle B0.110A1

MBA Unternehmensführung Bau Setzen Sie technisches Wissen in wirtschaftliche Erfolge um. Machen Sie den nächsten Schritt in Ihrer Karriere!

Möglichkeit zum Ausprobieren

Auf der Bauma wird am Putzmeister-Stand sowie in Halle B0 eine von Conworld für Betonpumpen-Disponenten entwickelte neue interaktive Lösung zur Reichweitensimulation von Putzmeister-Betonpumpen gezeigt werden. Die Software hilft dem Disponenten bei der Auswahl der passenden Betonpumpe, nachdem Länge, Breite und Höhe der zu betonierenden Fläche sowie der Abstand zur Pumpe angegeben wurden. Zudem ist seit dem Sommer 2015 die Version 3.0 der Multiplayer-Bausimulation sowohl online als auch in den Geschäften auf DVD unter dem Titel „Conworld – Der Baustellensimulator“ verfügbar. Software und Cockpit-Simulatoren sind auf zahlreichen Messen in ganz Deutschland unterwegs.

 Berufsbegleitendes Studium in zwei Intensivblöcken jeweils im Januar / Februar mit staatlichem Abschluss  Akademischer Grad Master of Business Administration (MBA)  Maßgeschneidert für die Bauwirtschaft  Wertvolle Netzwerkbildung  Entwickeln Sie Managementkompetenzen

IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Akademie der Hochschule Biberach • Karlstr. 6 • 88400 Biberach .20 1 6 . TREFFPUNKT BAU kontakt@akademie-biberach.de0•4www.akademie-biberach.de/unf

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Baumaschinen-Effizienz benötigt fundierte Bediener-Intelligenz AUS- UND WEITERBILDUNG Der Bedarf an hochqualifizierten Mitarbeitern zum Bedienen, Warten und Instandsetzen von Baumaschinen ist so groß wie nie. Baumaschinen stehen mittlerweile für elektronische Steuerung und digitale Unterstützungsmodule für jedweden Arbeitsprozess. Genutzt wird auf der Baustelle aber immer nur ein Bruchteil der präzisen, verlässlichen und qualitätssichernden Einsatzmöglichkeiten. Altgediente Bediener von Baumaschinen stehen der neuen Technikwelt auf „ihrem“ seit Jahren angestammten Platz häufig skeptisch gegenüber und vertrauen lieber ihrem „Bauchgefühl“, auch mit Erfahrungswissen verwechselt. Die Möglichkeiten der neuen Baumaschine werden weitestgehend ignoriert. Aus der Sicht der Unternehmen liegt so teure Maschinenintelligenz und Arbeitseffizienz unwirtschaftlich brach.

Die Einführung der Nutzer durch Servicekräfte des Herstellers reicht da nicht aus. Vermittelt diese Art der Einführung doch in erster Linie die nötigsten Informationen, um das neue Baugerät in Betrieb zu nehmen, um eine aktuell anfallende Arbeitsaufgabe vom betroffenen Mitarbeiter in relativ kurzer Zeit bearbeiten zu können. Ein gezieltes Hinführen zum Verständnis der Zusammenhänge des komplexen Arbeitsprozesses erfolgt nicht.

Ausbildung zum Baugeräteführer

Der sinnvolle andere Weg hat eine grundsätzlich breitere Vorstellung von der Qualifikation eines Baumaschinenbedieners. Hier steht das Verständnis für die Zusammenhänge eines Arbeitsprozesses im Vordergrund. Das Ziel ist nicht der Erweb relativ flüchtiger Teilqualifikationen, sondern das Erlernen einer umfassenden Fachprofession. Die Ausbildung zum Baugeräteführer bietet hier ein sinnvolles Angebot. Der Baugeräteführer verfügt über komplexe Qualifikationen zum Führen und Warten von Baumaschinen einschließlich der Aufrechterhaltung der Betriebsbereitschaft, zum Einrichten und Sichern von Baustellen, zum Handhaben von Bauteilen, Baugruppen und Steuerungssystemen, zum selbstständigen Durchführen der Arbeit in dem jeweiligen Tätigkeitsgebiet. Wenn man einen solchen Beruf

erlernt hat, beherrscht man ein geschlossenes Fachgebiet und alle Tätigkeiten, die in diesem Zusammenhang anfallen.

Ausbildung zum Baumaschinenmechatroniker

Für die Reparatur und Instandsetzung bietet sich der Ausbildungsberuf zum Land- und Baumaschinenmechatroniker an. Spezialkenntnisse zur Fahrzeugelektrik, zur Hydraulik und Elektronik, zur Fehlerdiagnose und Instandsetzung und zur Motorentechnik sind Vermittlungsschwerpunkte in der Ausbildung.

Möglichkeiten zur Aus- und Weiterbildung

Die praktische Erfahrung zeigt, dass die Möglichkeiten der Aus- und Weiterbildung im Umfeld um die Baumaschine weitgehend nicht bekannt sind. So kann auch eine gezielte Qualifizierung von angelernten altgedienten Maschinenbedienern über das „ZUMBau“ (Zugelassene Maschinenführer in der Bauwirtschaft) Schulungs- und Prüfungsprogramm erfolgen. Unternehmen wird damit ein einheitlicher und sowohl von den Spitzenverbänden der Deutschen Bauwirtschaft als auch von der Berufsgenossenschaft, BG Bau, anerkannter Qualifikationsnachweis für die Auswahl von befähigten Baumaschinenbedienern an die Hand gegeben. Maschinenführer mit diesem anerkannten Qualifikationsnachweis haben durch das Bestehen der Prüfung nachgewiesen, dass sie ausreichende Grundkenntnisse für das arbeitssichere Bedienen von speziellen Baumaschinen auf Baustellen besitzen. Die „ZUMBau“ Zertifizierungspalette umfasst zurzeit gängige Baumaschinen wie Bagger und Lader, Turmdrehkrane, Drehbohrgeräte und Rammen, Teleskoper, Abbruchbagger, Grader, Longfrontbagger, Verdichtungsgeräte, Straßenfertiger, Planierraupen, Aufschluss- und Brunnenbohrgeräte. Zertifizierungskriterien für Fräsen, Walzen, HDD-Bohrmaschinen und Seilbagger sind in Bearbeitung. Das Bau-ABC Rostrup gehört mit einem umfassenden Qualifizierungsangebot zur Baumaschinentechnik mittlerweile zu den größten Bildungsanbietern in der deutschen Bauwirtschaft. Innerhalb dieses Segments liegt im Bau-ABC Rostrup auch ein besonderer Fokus auf der Maschinentechnik in der Bohrtechnik.

BAU-ABC ROSTRUP

Die „ZUMBau“ Zertifizierungspalette umfasst gängige Baumaschinen wie Bagger und Lader, Turmdrehkrane, Drehbohrgeräte und Rammen, Teleskoper, Abbruchbagger, Grader, Longfrontbagger, Verdichtungsgeräte, Straßenfertiger, Planierraupen und Aufschluss- und Brunnenbohrgeräte.

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Leasing- und Finanzierungslösungen für die Baubranche tes. Die neue „Lease Offers App“ ermöglicht es den Händlern, online Finanzierungsanfragen zu erstellen und zu verwalten. Dazu sind in der App folgende Funktionen implementiert: Erstellung und Überarbeitung von Finanzierungsangeboten sowie Weiterleitung von Anfragen zur Entscheidung. Zusätzlich kann der Status der Finanzierungsanfragen jederzeit über die App abgefragt werden. Die Systemvoraussetzungen werden von den mobilen Endgeräten ab den Versionen Android 4.4 und iOS 8.1 erfüllt. „Die Möglichkeit, nun auch von unterwegs und damit ebenso flexibel wie zeitnah auf Kundenanfragen reagieren zu können, zeichnet diese Web-App aus. Wir sind davon überzeugt, mit diesem innovativen Tool unsere erfolgreiche Rolle als Dienstleistungspartner für Leasing und Finanzierung weiter stärken und ausbauen zu können“, so Reyerding.

BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS

Versicherungsschutz für Baumaschinen

Die neue „Lease Offers App“ ermöglicht es den Händlern, online Finanzierungsanfragen zu erstellen und zu verwalten.

BNP PARIBAS Der Wandel von analogen zu digitalen Geschäftsmodellen macht auch vor dem Bau- und Baumaschinensektor nicht halt. Vor diesem Hintergrund nutzt das Unternehmen BNP Paribas, einer der führenden, auf den Bausektor spezialisierten Finanzdienstleister, die diesjährige Bauma unter anderem dazu, günstige Finanzierungs- und Leasingangebote vorzustellen. „Wir nutzen die Messe, um unsere Partner, darunter Hersteller, Baumaschinenfachhändler und Bauunternehmer, über zahlreiche neue Serviceangebote zu informieren“, berichtet Werner Reyerding, Head of Sales, Equipment & Logistics Solutions. Die neue „Lease Offers App“ ist ein Beispiel für die Instrumente, mit denen BNP Paribas Leasing Solutions seinen Kunden maximale Flexibilität bei Leasing- und Finanzgeschäften gewährleisten möchte.

BNP Paribas bietet mit „ServicePlus“ ein interessantes Versicherungspaket für Baumaschinen. „Damit können Unternehmer sehr flexibel unvorhergesehene Schäden und damit schwerwiegende finanzielle und wirtschaftliche Folgen eines Maschinenschadens absichern“, berichtet Werner Reyerding zum neuen Angebot. Neben Baggern, Mobil- oder Radladern können nahezu alle Arten von Baumaschinen mit der „ServicePlus“ abgesichert werden. Versicherungsschutz besteht für alle unvorhergesehenen Sachschäden, insbesondere durch Bedienfehler, Ungeschicklichkeit, Vandalismus, Brand, Blitzschlag. Aber auch das Abhandenkommen sowie Schäden durch Sturm, Eisgang, Bruchschäden an der Verglasung sind versichert. Als Besonderheit sind auch Verschleißteile und Betriebsmittel als Folgeschäden an der Maschine mitversichert. Neu ist dabei das „Profi ModulR“. Ergänzend zu den üblichen Leistungen werden auch die Kosten für ein Ersatzgerät während der Reparaturdauer übernommen. Die Maschinenbruchversicherung „ServicePlus“ bietet für Bauunternehmer einige interessante Vorteile. „Neben gleichbleibend günstigen Beiträgen kann der Versicherungsschutz sehr einfach in Verbindung mit einer Finanzierung abgeschlossen werden. Es gibt keine Selbstbeteiligung bei Glasschäden und ein sofortiger Reparaturbeginn bei Schäden bis 10.000 Euro ist möglich“, so Werner Reyerding weiter.

Halle C4.300

Verwaltung übers Smartphone oder Tablet

Als erster Objektfinanzierer in Deutschland geht BNP Paribas mit der Web-App für mobile Endgeräte einen neuen Weg. Damit wird die Betreuung der Kunden aus dem Baufachhandel schneller und einfacher. „Angesichts der stetigen technischen Weiterentwicklungen müssen auch wir unsere Prozesse und Tools immer wieder anpassen, um unseren Kunden den optimalen Service bieten zu können. Diese neue Ausrichtung und Optimierung unserer Servicetools ermöglicht es unseren Kunden, jederzeit und flexibel ihre Geschäfte zu tätigen“, erklärt Reyerding den Hintergrund des neuen Angebo-

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Tagesgenauer Zeitkontenüberblick ZEITERFASSUNG Seitdem sich die Tarifparteien im Baugewerbe auf eine flexiblere Arbeitszeitgestaltung durch Zeitkonten verständigt haben, nutzen immer mehr Bauunternehmen diese Möglichkeit. Wer dabei auf eine digitale Erfassung setzt, hat einen tagesgenauen Überblick über Defizit- und Überstunden und kann punktgenau planen. Dies gilt für Arbeitnehmer und Arbeitgeber gleichermaßen.

123ERFASST

Der Zahnarzttermin am Mittwoch um 14:30 Uhr, die Schwiegermutter kommt schon Freitag früh, der Jüngste liegt mit Bauchschmerzen im Bett: Dies sind Situationen, in denen Arbeitnehmer froh sind, wenn sie Abwesenheitsstunden aus ihrem Arbeitszeitkonto begleichen können. Auf der anderen Seite laufen dort die Überstunden auf, die anfallen, wenn in drei Tagen hintereinander der dritte Straßenbauabschnitt unbedingt fertiggestellt und mehr als acht Stunden täglich gearbeitet werden muss. Und wenn sich durch Dauer-Schlecht-Wetter – auch außerhalb der Winterperiode – ein Bauabschnitt nicht in der geplanten Zeit beenden lässt, bietet auch hier das Arbeitszeitkonto eine Ausgleichsmöglichkeit.

Jürgen Bruns, Geschäftsführer von Bruns Bau, nutzt das Zeiterfassungssystem von 123erfasst seit geraumer Zeit und zeigt sich mit dessen Vorteilen zufrieden.

Schneller Überblick der geleisteten Arbeitsstunden

In Arbeitszeitkonten werden sämtliche Arbeits- und Urlaubstage sowie alle angefallenen Überstunden eingetragen – handschriftlich oder elektro-

nisch, eine bestimmte Form ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Wichtig ist die vollständige und regelmäßige Aktualisierung. Wer hier auf digitale Zeiterfassung setzt, hat einen entscheidenden Vorteil gegenüber der traditionellen Methode mit handschriftlich ausgefüllten Zetteln: „Gibt der Arbeitnehmer seinen Zettel am Monatsende bei der Personalabteilung ab, erfährt er erst zeitversetzt mit der Gehaltsabrechnung die Anzahl seiner Über- oder Defizitstunden. Das Unternehmen Bruns Bau ist durch die Software 123erfasst. de täglich im Bilde. Die Software überträgt nachts automatisch die Daten vom Vortag bis 0:00 Uhr auf mobile Endgeräte. Morgens um 7 Uhr zu Schichtbeginn wissen der Mitarbeiter und auch sein Polier genau, wie viele Überstunden in diesem Monat bis zum Vortag aufgelaufen sind“, erläutert Jürgen Bruns, Geschäftsführer von Bruns Bau. Da der Polier Einblick in die Zeitkonten hat, kann er zum Beispiel bei der Kolonnenplanung flexibel reagieren und zwei von fünf Mitarbeitern früher nach Hause schicken, wenn dies der Baustellenverlauf erfordert. „Ich kann als Arbeitgeber also schon vor der Lohnabrechnung im Einverständnis mit dem Arbeitnehmer gegensteuern, wenn zum Beispiel sehr viele Überstunden auf dem Arbeitszeitkonto stehen. Das hat auch den Vorteil, dass auf der Baustelle Lohnkosten gar nicht erst entstehen, wenn ich Überstunden rechtzeitig abbaue“, so Bruns weiter.

Monatlicher Ausgleich durch tagesgenaue Erfassung

Bei der betrieblichen Arbeitszeitverteilung können theoretisch innerhalb eines Jahres maximal 150 Überstunden anfallen, die dem Zeitkonto zuschlagfrei gutgeschrieben werden dürfen. Jürgen Bruns handhabt dies in seinem Unternehmen jedoch anders: „Es gibt Firmen, die haben hohe Überstundenkonten. Bei uns ist das anders, ich werde nervös, wenn mehr als eine Woche Überstunden angefallen sind; das ändere ich dann zusammen mit dem Mitarbeiter. Mein Ziel ist es, im Großen und Ganzen einen monatlichen Ausgleich zu schaffen.“ Der tagesgenaue Blick in die digital erfassten Zeitkonten erleichtert dabei die Planung – für Arbeitnehmer und für Arbeitgeber gleichermaßen.

Maschinen via Internet mieten

Das Unternehmen Klickrent nimmt sich dieser Problematik an. Mit einem ständig wachsenden Angebot und mittlerweile über 350 verschiedenen Maschinen- und Gerätetypen bietet das Unternehmen ein großes Angebot für verschiedene Projekte. Dabei haben Mieter die Wahl aus großen Vermietern wie Zeppelin Rental, aber auch deutlich kleineren und regionalen Partnern. Mietanfragen wer-

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KLICKRENT

KLICKRENT Wer heute eine Baumaschine mietet, unterscheidet sich nicht wesentlich von denen, die vor 10 Jahren genau dasselbe getan haben. Trotz großer Veränderungen der Maschinen ist der Mietprozess über die Jahre gleich geblieben. Meist hat man einen Mietpartner seines Vertrauens, den man kontaktiert und nach dem benötigten Gerät fragt. Erst wenn dieser das gewünschte Gerät nicht bereitstellen kann, werden Alternativen gesucht. Besonders bei Spezialequipment oder in Zeiten hoher Nachfrage für bestimmte Produkttypen, können einzelne Mietstationen den Anforderungen nicht mehr gerecht werden. Mit dem Internet eröffnete sich ein völlig neues Feld für den Mietmarkt, das bis heute nur unzureichend genutzt wird.

den bei Klickrent komplett online gestellt. Ohne Telefonate können Kunden das Angebot und die Preise mehrerer Vermieter vergleichen und sich dann für das passende Produkt entscheiden. Mit der Vorstellung einer App für die iOS und Android Systeme kann ab jetzt auch direkt auf dem Smartphone eine kostenlose Mietanfrage gestellt werden. Dadurch wird die Miete noch mobiler, benötigte Maschinen können direkt auf der Baustelle gemietet werden. Auch auf der diesjährigen Bauma wird Klickrent sein Onlinemietkonzept an einem eigenen Stand präsentieren.

Halle B1.152 IFAT . UNTERNEHMENSFÜHRUNG .

Berufsbegleitendes MBA-Studium „Unternehmensführung Bau“ Technisches Wissen in wirtschaftliche Erfolge umzusetzen erfordert Strategien auf der Basis von Marktentwicklungen, ein umfassendes Verständnis der Prozessketten, effiziente Abläufe und Controlling sowie klugen Umgang mit Risiken und Verträgen. Die Positionierung des Unternehmens als vertrauenswürdiger Partner des Kunden, proaktive Akquisition und Customer Relationship Management treten an die Stelle der bloßen Abarbeitung von Leistungsverzeichnissen. Deshalb werden betriebswirtschaftliche und rechtliche Kenntnisse sowie Management-Know-how und die Fähigkeit zur Mitarbeiterführung als Ergänzung der bautechnischen Qualifikation immer wichtiger für Führungsaufgaben in der Bauwirtschaft.

KLICKRENT

Der erste Hochschulabschluss qualifiziert Bauingenieure vor allem für die technischen Aufgaben des Bauens. Ideal ist eine Weiterbildung in Management für Nachwuchsführungskräfte nach einigen Jahren Berufserfahrung als Bauingenieur. Dann bietet sich ein berufsbegleitendes Aufbaustudium an, z. B. in Form eines MBA-Studiums (Master of Business Administration). Davon gibt es viele, allerdings richten sich diese i.d.R. an alle Absolventen technischer und naturwissenschaftlicher Studiengänge und behandeln die betriebswirtschaftlichen und rechtlichen Themen aus der Sicht der stationären Industrie. Für die Baubranche sind aber nur MBA-Angebote geeignet, die die speziellen Bedingungen der Bauwirtschaft in allen Fächern explizit berücksichtigen. Das sind Themen wie z. B. die Abläufe auf Baustellen, baurechtliche Aspekte, Baucontrolling, Claim-Management, außergerichtliche Konfliktlösung oder neue Kooperationsformen in der Bauwirtschaft. Die Akademie der Hochschule Biberach bietet Bauunternehmen mit dem berufsbegleitenden MBA-Studiengang „Unternehmensführung Bau“ ein solches maßgeschneidertes Angebot.

AHB

HOCHSCHULE BIBERACH

Die Akademie der Hochschule Biberach bietet Bauunternehmen mit dem berufsbegleitenden MBA-Studiengang „Unternehmensführung Bau“ ein maßgeschneidertes Angebot.

Zulassung nur mit bauspezifischem Hintergrund

Das spiegelt sich bereits in den Zulassungsvoraussetzungen: Nur Ingenieure mit einem ersten baubezogenen Hochschulabschluss sowie Architekten können teilnehmen; die Berufserfahrung liegt im Durchschnitt bei drei bis fünf Jahren bei einem Minimum von einem Jahr. All das ermöglicht eine Ausrichtung der Inhalte speziell auf die Bedürfnisse dieser Zielgruppe. Das Zeitkonzept mit zwei Intensiv-Präsenzblöcken von je sechs Wochen immer im Januar/ Februar ermöglicht eine Teilnahme, ohne aus der Berufstätigkeit auszuscheiden. Das berufsbegleitende Studium lässt sich in nur zwei Jahren bewältigen. Sehr wichtig ist der Praxisbezug, allerdings aufbauend auf einer akademisch fundierten Grundlage. Deshalb gehören zum Dozentenstab viele Führungskräfte und Experten aus der Bauwirtschaft.

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Baulöhne und Kostenkalkulation schneller erledigen – dank mobiler Zeiterfassung Um Aufwand und Preise zu berechnen, müssen Bauunternehmer den Betriebs- oder Baustellenverrechnungslohn ermitteln. In ihn fließen alle Faktoren ein wie Nettoarbeitszeit, Fehlzeiten, Urlaube usw. Nur wenn all diese Fakten bekannt sind, können wettbewerbsfähige Angebote kalkuliert werden, die die Kosten decken und Gewinn einbringen. Denn Ausgaben für das Personal sind der Kostenfaktor Nr. 1 auf Baustellen. Doch wie gelangen die Arbeitsstunden der Bauarbeiter in die Baulohnabrechnung? Auf über 80 Prozent der Baustellen füllen Bauarbeiter oder deren Vorarbeiter handschriftlich sogenannte Stundenzettel aus, die dann täglich eingesammelt und meist einmal wöchentlich im Lohnbüro abgegeben werden.

Dort werden diese Stundenzettel kontrolliert und mit den vorgegebenen Sollarbeitszeiten verglichen. Danach erfolgt das Erfassen der Daten für die Baulohnabrechnung-, vorausgesetzt es hat nicht geregnet und die Zettel sind noch lesbar. Zeitintensiv und fehleranfällig ist diese Doppelerfassung. Schlimmstenfalls verursacht sie hohe Kosten. Auch sind tagaktuelle Soll-Ist-Vergleiche mit dieser herkömmlichen Methode nicht möglich. Eine intelligente Kombination von digitaler Zeiterfassung und kaufmännischer Software hingegen, wie sie etwa die neue Partnerschaft von Datev mit dem Bausoftware-Anbieter 123erfasst anbietet, macht nicht nur tagaktuelle Kalkulationen, sondern auch noch vieles andere möglich. Die mobile Zeiterfassung kann mittels App oder Weberfassung erfolgen. Der Vorteil der App ist, dass auch auf abgelegenen Baustellen ohne Internetverbindung Zeiten erfasst werden können.

Ausgereiftes Controlling

Nach dem Betriebs- oder Baustellenverrechnungslohn richten sich die Endpreise beim Kunden und er stellt gleichzeitig die Schmerzgrenze bei Preisverhandlungen dar. Das Ermitteln des Verrechnungslohns erfordert die detaillierte Aufzeichnung von Stundenlöhnen, Zulagen und Zuschlägen. Neben produktiven Stunden sind auch Fehlzeiten wie Urlaub, Krankheit, Feiertage, Sozialtage und sonstige Arbeiten zu erheben. Fehlende oder falsch ausgefüllte Stundenzettel können so hohe Kosten verursachen. Wenn dann auch noch Aufträge falsch berechnet werden, drohen schlimmstenfalls sogar Verluste. Damit ist die mobile Zeiterfassungs- und Dokumentationssoftware 123erfasst für Datev-Kunden im Rahmen des Datev-Branchenpakets Bau und Handwerk die optimale Ergänzung zur Datev Baulohnabrechnung und zur Ermittlung des Stundenverrechnungssatzes. Zudem enthält die Software die Aufzeichnung des Materialeinsatzes sowie ein Bautagebuch mit Fotodokumentation der durchgeführten Tätigkeiten und vieles mehr. Damit wird die Lösung auch für Betriebe mit wenigen Arbeitnehmern, die nicht unbedingt eine Zeiterfassung benötigen, interessant.

DATEV

AUTORENBEITRAG

Der Autor dieses Beitrags ist Michael Eß, Leiter Produktmanagement und Service Personalwirtschaft bei Datev.

Erfüllung der Aufzeichnungspflichten für den Mindestlohn

Ein weiterer Vorteil der Lösung: Arbeitgeber des Baugewerbes sind verpflichtet, Beginn, Ende und Dauer der täglichen Arbeitszeit festzuhalten und mindestens 2 Jahre aufzubewahren. Die Zollkontrollbehörde kann wöchentlich die Vorlage dieser Zeiten verlangen. Daher müssen sie spätestens bis zum Ablauf des 7. Tages nach Erbringung der Arbeitsleistung aufgezeichnet sein. Auch die Arbeitszeiten von Angestellten und Polieren sind festzuhalten. Aus diesen Aufzeichnungen muss sich die Nettoarbeitszeit für den Mindestnettolohn ermitteln lassen. Daher ist es wichtig, auch Pausenzeiten zu dokumentieren. Der Zoll ahndet Vergehen mit hohen Geldbußen (bis zu 30.000 Euro). Ein Ausdruck etwa aus dem Datenbestand des mobilen Zeiterfassungssystems 123erfasst genügt den Behörden als Nachweis.

Fazit

Kaufmännische Software in Kombination mit einfach zu bedienender mobiler Zeiterfassung auf Baustellen bietet Vorteile für Inhaber von Baubetrieben in Zusammenarbeit mit dem Steuerberater: Arbeitseinsätze planen, Zeitaufwand auf Baustellen controllen, Arbeitskosten kalkulieren, zeitnahe Stundenerfassung und -überprüfung, Erfüllung der Anforderungen an Mindestlohn-Aufzeichnung und Zollfahndung.

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AUTORENBEITRAG Selbstständige Handwerker haben gewisse Buchführungs- und Aufbewahrungspflichten. Es müssen also geschäftliche Unterlagen für eine bestimmte Zeit aufgehoben werden. Wie die Dokumente korrekt aufzubewahren sind, erklärt MyHammer Rechtsanwalt Matthias Niebuhr.

Welche Dokumente aufbewahrt werden müssen

Es gilt eine 10-jährige Aufbewahrungspflicht für: Bücher und Aufzeichnungen, Jahresabschlüsse, Inventare, Lagerberichte, Eröffnungsbilanz sowie die zu ihrem Verständnis erforderlichen Arbeitsanweisungen und sonstigen Organisationsunterlagen. Außerdem für Buchungsbelege und Rechnungen. Eine 6-jährige Aufbewahrungspflicht gilt für empfangene Handels- oder Geschäftsbriefe, Wiedergaben der abgesandten Handels- oder Geschäftsbriefe oder sonstige Unterlagen, die für die Besteuerung wichtig sind. Die Aufbewahrungspflicht beginnt immer mit dem Schluss des Kalenderjahres, in dem die letzte Eintragung in die Unterlage erfolgt ist bzw. das Inventar, die Bilanz, der Jahresabschluss oder der Lagebericht aufgestellt sind. Bei Geschäfts- und Handelsbriefen zählt das Jahr des Zu- bzw. Abgangs.

Wie Dokumente richtig aufbewahrt werden

Die geschäftlichen Unterlagen müssen während der gesamten Aufbewahrungsdauer lesbar sein. Daher ist es ratsam, Originalbelege, die auf verblassendem Thermopapier geschrieben sind, auf

normales Papier zu kopieren. Die Originale müssen aber trotzdem aufbewahrt werden. Auch Eröffnungsbilanzen und Jahresabschlüsse müssen unbedingt im Original aufbewahrt werden. Für Rechnungen, Handels- und Geschäftsbriefe genügt es, die Kopien zu verwahren. Bei elektronisch übermittelten Daten, wie z. B. Rechnungen muss die „Echtheit gewährleistet“ sein, d. h. es müssen alle Daten, die mit diesem Vorgang etwas zu tun haben, mit aufbewahrt werden. Alle Dokumente sollten so gelagert werden, dass sie sich jederzeit problemlos einsehen lassen. Außerdem müssen die Dokumente grundsätzlich in Deutschland aufbewahrt werden. Es empfiehlt sich also eine ordentliche Führung der Unterlagen, um der Finanzbehörde keine zusätzlichen Schwierigkeiten zu bereiten.

Was bei einem Verstoß gegen die Aufbewahrungspflicht passiert

Wenn die erforderlichen Unterlagen nicht beim Finanzamt eingereicht werden können, wird die Behörde die Steuerlast schätzen. Die Schätzung wird dabei meist deutlich höher angesetzt als die tatsächliche Belastung. Es ist sogar im Bereich des Möglichen, dass Straftaten vorgeworfen werden. Bei fehlenden Unterlagen wird die Aufbewahrung als nicht „ordnungsgemäß“ eingestuft. Dies gilt dann als Vorbereitungshandlung für Steuerhinterziehung oder Steuergefährdung. Die vorzeitige Vernichtung von aufbewahrungspflichtigen Dokumenten kann außerdem als Urkundenunterdrückung geahndet werden.

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Der Autor dieses Beitrags ist der MyHammer Rechtsanwalt Matthias Niebuhr.

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Bei fehlerhaft abgegebenen Angeboten rechtlichen Rat einholen

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Auftrag und nagelte ihn damit aus seiner Sicht auf seinem Fehler fest. Der Bundesgerichtshof stufte diesen Fall als einen Ausnahmefall ein. Seiner Ansicht nach konnte der öffentliche Auftraggeber bei wirtschaftlicher Betrachtung vom Bieter vorliegend nicht erwarten, dass dieser die Leistung für den falsch kalkulierten Preis erbringen könnte. Der BGH urteilte deshalb: Der öffentliche Auftraggeber darf weder die Erfüllung des Vertrages verlangen, noch Schadensansprüche wegen einer teureren Ersatzbeauftragung geltend machen. Der Bieter ist also in diesem Fall noch einmal davongekommen. Im Falle eines Falles sollte ein Bieter schnellstmöglich baurechtlichen Rat einholen. Der Baufachanwalt weiß, wie die Anzeige eines Kalkulationsfehlers richtig formuliert werden sollte, damit der öffentliche Auftraggeber der Bitte auch entspricht.

THOMAS SCHMITT

BAURECHT Falsche Kalkulationen können für Bieter schwerwiegende Folgen haben. Kalkuliert der Bieter den Preis zu hoch, dann bekommt er wahrscheinlich den Zuschlag nicht. Kalkuliert er allerdings zu niedrig und bekommt den Zuschlag, kann das am Ende zu wirtschaftlichen Problemen führen. Der Bieter muss nämlich in diesem Fall den Auftrag zum niedrigen Preis ausführen, auch wenn dieser für ihn tatsächlich wirtschaftlich nicht auskömmlich ist. Von diesem Grundsatz gibt es allerdings Ausnahmen, was ein Urteil des Bundesgerichtshof vom 11. November 2014 zeigt (BGH, Urteil vom 11.11.2014 Az.: X ZR 32/14) zeigt. Im verhandelten Fall war dem Bieter sein Kalkulationsfehler frühzeitig aufgefallen und er wandte sich noch während der Bindefrist an den öffentlichen Auftraggeber und bat darum, sein Angebot nicht weiter zu berücksichtigen. Der öffentliche Auftraggeber folgte dieser Bitte allerdings nicht, sondern erteilte dem Bieter den

Der Autor dieses Beitrags ist der Rechtsanwalt Thomas Schmitt. Er ist Partner der Kanzlei JuS Rechtsanwälte, Augsburg (www.jus-kanzlei.de).

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218 185 105 219 158 103 166 148 192 112 220 26 216 17 46 119 52 157 110 134 217 113 162 73 177 121 57 214 44, 48, 54 53 215 82 104 18 96 95 81 184 141 10, 159 130 180 109 128 74 165, 167 108 154 94 138 202 92 183 194 100 196 182 212 56 144 120 65 64 132 117 150 176 67 207 199 164 179 51 98 186 116 191 93 218 88

Anschrift MZ Mediaverlag GmbH Härtnagel 2 . 87439 Kempten Tel. +49 (0)8 31/6 97 30 51-0 Fax +49 (0)8 31/6 97 30 51-50 E-mail info@treffpunkt-bau.eu Gesamtverantwortlich Geschäftsführende Gesellschafter: Manfred Zwick, Bernd Mair Redaktion

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Der MZ MEDIAVERLAG übernimmt keine Haftung für unverlangt eingesandte Einsendungen. Für sämtliche Einsendungen an die Redaktion wird das Einverständnis der Veröffentlichung sowie der redaktionellen Bearbeitung vorausgesetzt. Namentlich gekennzeichnete Beiträge spiegeln nicht die Ansicht der Redaktion wider. Alle Rechte der Verbreitung sind vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Verlages. Für Autorenbeiträge haftet der Verlag nicht. Autorenbeiträge spiegeln die persönliche Meinung des Autors wider. Mitglieder des Deutschen Abbruchverband erhalten ein Leseexemplar. Erfüllungsort: Kempten (Allgäu) ISSN 2363-8710

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