Le nouveau couteau suisse de la distribution régionale

Les choses bougent chez Iveco France et nous voici en présence d’une nouvelle prise en main en région parisienne, certes brève, mais ô combien instructive. En région parisienne ? Oui, car ce porteur dédié à la distribution régionale profite de sa vignette Crit’Air 1.

Découverte (ou redécouverte) d’un camion qui permet d’envisager les livraisons nocturnes sous température dirigée en tout lieu grâce à sa double certification Crit’Air 1 et Piek Quiet Truck.

L’ Iveco S-Way est la énième évolution du duo Iveco EuroTech/EuroStar, des modèles dont les origines remontent à fin 1992. Cette entrée en matière fera bondir chez Iveco, mais la cabine, certains de ses emboutis ou son meuble abritant l’unité de chauffage et climatisation trahissent les origines. Alors, juste bon à être un yougtimer cet Iveco ? Non, car les évolutions ont été constantes, et certaines sont même d’avant-garde, en particulier en ce qui concerne l’intégration des équipements de carrosserie (notamment avec le repiquage de GNC pour l’alimentation du groupe froid). Autre sujet ayant fait l’objet de beaucoup de travail : l’insonorisation aérodynamique.

Motorisation

à pleine puissance

Côté moteur, dans ses derniers développements en GNV, le Cursor 9 de 8 710 cm3 de cylindrée développe une puissance que l’on peut qualifier de confortable pour un véhicule de distribution régionale : 400 ch à 2000 tr/mn pour un couple de 1 700 Nm à 1 200 tr/mn. Testé dans un environnement francilien typiquement hostile, on se prend à rêver de ce même modèle, avec une cabine profonde, en grand