Ford Ranger Raptor

Joaquim Candeias -bilstein group

FORD RANGER RAPTOR

FASQUIA MAIS ELEVADA

A versão topo de gama Raptor da nova geração da pickup da Ford é a primeira a chegar ao mercado com motor V6 de 3,0 litros e uma suspensão sofisticada

Considerada uma das pick-up mais competentes do mercado em fora de estrada, a Ford Ranger Raptor recebeu, nesta segunda geração, novas soluções técnicas com o objetivo de melhorar as suas capacidades e a dinâmica de condução. Quase nenhum obstáculo é impossível de superar pela pick-up topo de gama da Ford Pro, incluindo caminhos rochosos e pedregosos, encostas com fortes aclives e declives ou pistas com areia ou terra solta. A combinação do motor V6 a gasolina de 3,0 litros com 292 cv de potência e 491 Nm de binário com a caixa automática de dez velocidades, os diferentes modos de condução, as possibilidades de bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, e a suspensão com amortecedores live valve transformam a Ranger Raptor mais num veículo de todo-o-terreno puro e duro, mas com elevado conforto em todas as situações, do que numa pick-up clássica. O excelente comportamento dinâmico em todos os tipos de pisos é assegurado por um robusto sistema de controlo de suspensão que utiliza novos amortecedores Fox Live Valve de 2,5 polegadas com bypass interno, os quais beneficiam de uma sofisticada tecnologia que oferece uma capacidade de amortecimento sensível à posição. Os amortecedores conseguem adaptar-se em tempo real às condições, graças a sensores colocados em redor do veículo, permitindo taxas de gestão de amortecimento na ordem das 500 vezes por segundo em cada curva. A direção bastante precisa, embora com uma ligeira tendência para subviragem quando levada aos limites, o chassis bastante equilibrado e as muitas ajudas eletrónicas contribuem para uma condução bastante agradável desta pick-up topo de gama da Ford que chega no final de 2022 a Portugal com um preço a partir de 83.873 euros. As opções não são muitas, com exceção dos decalques e da tampa da mala. /