UN1QUE Mag ISSUE 02

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EDITORIAL Lettori UN1CI, innanzitutto un immenso GRAZIE a tutti voi che, sin dal primo numero, siete stati tantissimi!! Una quantitĂ inaspettata che mi ha reso orgoglioso, non solo di quello creato, ma della scena tuning italiana che è stata pronta al passaggio successivo, a un qualcosa di nuovo e innovativo: questo è stato il complimento piĂš apprezzato. Che poi ci siano stati i buoni visi a cattivo gioco è certo‌ ma succede in tutti i settori; non ci faremo certo abbindolare da venti sospetti‌daremo spazio a chi davvero merita e dimostra quella passione e rispetto della scena tuning dovuta a noi e a tutti voi. La versione digitale che vi abbiamo regalato gratuitamente ha avuto piĂš di 1300 lettori in poco piĂš di venti giorni‌ la prima stampa della versione cartacea è andata a ruba tanto da correre a farne una prima ristampa!! Questo mese e mezzo che è passato dalle due uscite abbiamo partecipato ogni domenica a uno o piĂš raduni (anche a centinaia di km lo stesso giorno), siamo stati sul posto, non dietro le nostre scrivanie, a contatto con tanti di voi appassionati. In questo numero abbiamo un evento europeo di prestigio: il Bodensee‌ le bellissime foto (lo dico perchĂŠ non mie) vi possono dare l’idea, e sapete bene che non saranno piccole e indecifrabili!! /H WUH DXWR SURWDJRQLVWH ULVSHWWDQR LO QRVWUR FRQFHWWR GL WXQLQJÂŤ SHUVRQDOL]]D]LRQH QRQ VLJQLÂż FD esclusivamente estremo, ma fatto a regola d’arte e con stile, ogni stile. Nel sommario troverete poi una particolaritĂ , molto provocatoria, che vedrete spesso con il tempo insieme a una campagna che stiamo organizzando‌ una bella SVEGLIA!!! SĂŹ, perchĂŠ, ragazzi appassionati, basta stare ad aspettare che arrivi una legge favorevole di per sè, basta assecondare chi nel nostro mondo non rispetta la nostra passione, basta pestarsi i piedi tra di noi e non fare due semplici chiacchiere per sistemare il possibile, basta lamentarsi sempre, basta criticare senza costruttivitĂ , basta accontentarsi di organizzare e non sforzarsi di organizzare bene, basta JXDUGDUH ROWUH FRQÂż QH H SRL FRQWLQXDUH D QRQ FDPELDUH PHQWDOLWj EDVWD SDUWHFLSDUH GD FKL Âż QR D XQ JLRUQR SULPD GLFHYDWH QRQ DYHVVH OH FDSDFLWj EDVWD HORJLDUH FKL QRQ YL VRGGLVID solo perchè vorreste un ritorno personale (che poi classicamente non arriva lo stesso). Svegliamo la scena tuning o modern custom italiana, diamoci tutti, singolarmente, nel nostro piccolo una svegliata e cambiamo la mentalitĂ italiana, innanzitutto di noi stessi appassionati e in seguito di tutte le persone esterne che mal giudicano una semplice, vera, pura e pulita passione!!! Ale - Editor e Dir.Creativo

CREDITS UN1QUE Magazine Supplemento a Stampa Alternativa Registrazione al Tribunale di Roma n. 276/83 Direttore Responsabile: Marcello Baraghini Editor e Direttore Creativo: Ciceri Alessandro UN1QUE Magazine è un progetto ideato, gestito e realizzato da AesthetiKult.com Copyright 2010-2011 UN1QUE Magazine. Tutti i Diritti Riservati - All Rights Reserved. Loghi, immagini e parole visibili e citate sono di esclusiva proprietĂ dei rispettivi e legittimi proprietari. Nessuna parte di questo magazine può essere riprodotta o trasmessa, in qualsiasi forma, senza il permesso dell’Editor. Le espressioni e idee espresse dagli intervistati, FRQWULEXWRUL H JHQHUDOPHQWH QHL VHUYL]L QRQ ULĂ€ HWWRQR QHFHVVDULDPHQWH OH RSLQLRQL GHOOÂś(GLWRU H GHOOD 5HGD]LRQH 7XWWL L VHUYL]L H R DUWLFROL SRVVRQR HVVHUH PRGLÂż FDWL SHU FKLDUH]]D H R VSD]LR GLVSRQLELOH www.UniqueMag.net

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info@UniqueMag.net 3

In collaborazione con la SCUDERIA

FERRARI CLUB DI CASTENEDOLO

1-2 OTTOBRE 2011 a CASTENEDOLO (BS) Uscita Brescia EST Zona industriale ² Via 'HO %RVFRQH « Lngresso da Via Patrioti SABATO DALLE ORE 16.00

DOMENICA DALLE ORE 9.30

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- Esposizione di Ferrari, auto da rally e kart storici

- serata animata da gruppi musicali del posto

- Gare di Sound Quality dalle ore 11.00

- conclusione alle ore 24

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CONTENUTI

NUMERO ISSUE

02

3 - EDITORIALE e CREDITS 98 - MERCHINDIZE E CONTATTI 7 - STAFF 96 - DAL BLOG

9 - SPAZIO ASSOCIAZIONI

87 - GUMBALL 3000 LONDON

10 - TUNING WORLD BODENSEE 2011

26 - GIRLS & STANDS at BODENSEE

83 - DOVE TROVARCI

77 - EVOLUTION CAR TUNING CLUB

32 - ALFA ROMEO GT LIQIDSNAKE

66 - VW GOLF IV LESS IS MORE 56 - FIAT PUNTO CLEAN KING

42 - MY SPEZIAL CAR TUNING SHOW

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S STAFF ALE - AESTHETIKULT Alessandro Ciceri EDITOR e DIRETTORE CREATIVO info@UniqueMag.net

BLACK1 Marco Amitrano PHOTOGRAPHER Swiss - CH TOM JungBluth PHOTOGRAPHER Luxemburg WILLVISION William PHOTOGRAPHER Paris - Lion - FRANCE

LORIS Martinello ASSISTENTE ESTERNI E CONTATTI

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TONY DESIGN Antonio Lafata

PHOTOGRAPHER Torino NICO & GIANLUCA

COLLABORATORS Rimini LUCA L2 Lazzini

PHOTOGRAPHER Massa

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ExpoElettronica annuncia il Tuning Day, a Cesena Fiera Domenica 18 settembre! Arriva alla IIIa edizione il raduno dedicato a tutti i cultori delle auto customizzate, promosso dal Rimini Underground Club. La mission del Club Rimini Underground q SURPXRYHUH OÂśDUWH GL PRGLÂżFDUH la propria auto, personalizzarla, per renderla unica rispetto a tutte le altre, ovviamente nel rispetto del codice della strada e della sicurezza. /D SURÂżFXD FROODERUD]LRQH WUD %OX Nautilus, societĂ organizzatrice di ExpoElettronica, e il Club riminese ha portato il Tuning Day ad essere un appuntamento atteso dai cultori di questa passione folle, ma sana e rispettosa, per l’auto e tutte le sue possibili trasformazioni. Il raduno cesenate prevede la presenza di numerose autovetture che faranno bella mostra di sĂŠ e concorreranno per numerosi trofei, nell’ambito dei diversi contest di estetica interna ed esterna, per sfoggiare il massimo dell’allestimento dell’auto, dai cerchi, agli alettoni ÂżQR D GRYH VL VSLQJH OD FUHDWLYLWj GHL partecipanti. Tutte le coppe saranno assegnate a insindacabile giudizio dei membri del club. La partecipazione è aperta a tutti, l’iscrizione è prevista dalle ore 9 alle 13,30, costo di partecipazione â‚Ź10; tutti gli iscritti avranno diretto al ticket omaggio per ExpoElettronica; la premiazione è per le ore 17,30 Il gemellaggio ExpoElettronica - Raduno Tuning nasce dalla matrice elettronica del car tuning. ExpoElettronica offre infatti una vasta gamma di prodotti interessanti per il tuning: impianti dvd, apparati stereo, led, neon di ogni foggia e dimensione a low cost. Nella stessa location, emozionanti contest e imperdibili occasioni per implementare la dotazione della propria car, oltre a una notevole proposta di articoli di hardware, software e componentistica tra surplus e novitĂ . (FFR OH FDWHJRULH GHOOH FRPSHWL]LRQL 7RS HQWU\ OHYHO SHU IDU DYYLFLQDUH L QHRÂżWL D TXHVWR PRQGR VDUDQQR YDOXWDWH WXWWH TXHOOH DXWR VHQ]D XQ NLW HVWHWLFR FRPSOHWR 7RS VRIW 7RS KDUG 7RS H[WUHPH 7RS LQWHUQL 7RS EDXOH 7RS YDQR PRWRUH %HVW RI VKRZ DXWR OLVFLD DXWR FDVVH DXWR PXOWLPHGLDOH *UXSSR UXRWD FHUFKLR LPS IUHQDQWH FRSSD HXURSHD FRSSD H[WUDHXURSHD FRSSD H[WUD FOXE QXPHURVR VROR DXWR DYHQWL ORJR R IDVFLRQH GHO FOXE FRQ LO TXDOH FL VL q LVFULWWL FOXE ORQWDQR PLQLPR DXWR H PROWH PROWH DOWUH

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Se anche voi volete pubblicare notizie dalla vostra Associazione non esistate a contattatrci all’indirizzo: info@uniquemag.net

SPAZIO ASSOCIAZIONI

,O &21625=,2 781,1* &/8% QDVFH LQ *HQQDLR KD Âż QL XQLFDPHQWH PRUDOL H KD OR scopo di: - riunire gli appassionati italiani e stranieri di automobili e motocicli di interesse settoriale e collezionistico e di tutto ciò che riguarda l’automobile, i motocicli ed il motorismo in genere; - promuovere la conoscenza, la ricerca, l’uso e l’immagine di autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse; - presentare presso gli organi competenti, a tutela dei soci, richieste mirate ad un aggiornamento del codice della strada ; - promuovere e organizzare iniziative di livello ampio: regionale,interregionale, nazionale D WXWHOD GHOOD UHJRODPHQWD]LRQH GHOOH PRGLÂż FKH WXQLQJ DWWUDYHUVR PDQLIHVWD]LRQL UDGXQL R passeggiate di carattere motoristico; - stabilire rapporti sociali e relazioni amichevoli con altri Enti, Associazioni e Club italiani e stranieri aventi analoghi scopi sociali. ,PSRUWDQWLVVLPD LQL]LDWLYD GHO &RQVRU]LR 7XQLQJ &OXE q OD SURSRVWD GL PRGLÂż FD GHO IDPLJHUDWR DUW GHO &RGLFH GHOOD 6WUDGD H OD VHJXHQWH UDFFROWD GL Âż UPH SHU DWWXDUH OϫLQL]LDWLYD SRSRODUH´ SUHYLVWD GDOOD QRVWUD &RVWLWX]LRQH (FFR DOFXQL SXQWL GHOOD PRGLÂż FD GHOOÂśDUWLFROR GL QRVWUR LQWHUHVVH Âł/H PRGLÂż FKH DOOH FDUDWWHULVWLFKH FRVWUXWWLYH GHL YHLFROL / 0 H 1 VRQR FRQVHQWLWH VHQ]D SUHYLR QXOOD RVWD GHOOD FDVD costruttrice e senza visita e prova presso la motorizzazione, rispettando però le seguenti condizioni: - Ciascun componente GHYH HVVHUH FHUWLÂż FDWR GD UHOD]LRQH FKH DWWHVWL OH FDUDWWHULVWLFKH WHFQLFKH H OD SRVVLELOLWj GL LQVWDOODUOR SHU FLDVFXQ PRGHOOR di veicolo. - La relazione di cui prima deve essere redatta in base a collaudi e prove conformi alle direttive della comunitĂ europea. L’aggiornamento della carta di circolazione è effettuato dalla Motorizzazione. - La relazione deve essere rilasciata da un ente tecnico di omologazioni o da un tecnico accreditato riconosciuto da Stati appartenenti all’Unione europea o da VWUXWWXUH XQLYHUVLWDULH 3RVVRQR HVVHUH DELOLWDWL DQFKH VRJJHWWL SXEEOLFL H SULYDWL /D YHULÂż FD H LO FROODXGR GL FRPSRQHQWL GL cui prima, ove richiesti, saranno effettuati da centri autorizzati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti in possesso GL VWUXWWXUH WHFQLFKH H FRPSHWHQ]H SURIHVVLRQDOL VSHFLÂż FKH SHU RJQL FDPSR , FROODXGL VDUDQQR VYROWL GD XQ WHFQLFR LQ possesso di laura in ingegneria e di un master di primo livello nelle “omologazioni automotiveâ€? o con competenza nel VHWWRUH /H DWWHVWD]LRQL GL LGRQHLWj GHOOH PRGLÂż FKH H GL FRUUHWWD LQVWDOOD]LRQH VRQR UHFHSLWH GDOOH DXWRULWj FRPSHWHQWL WUDPLWH JOL XIÂż FL GHOOD 'LUH]LRQH JHQHUDOH SHU OD PRWRUL]]D]LRQH FKH SURYYHGH DOOÂśDJJLRUQDPHQWR GHOOD FDUWD GL FLUFROD]LRQH ,O 0LQLVWHUR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH H GHL WUDVSRUWL HIIHWWXD FRQWUROOL DO Âż QH GL GLVSRUUH OD VRVSHQVLRQH GHL VRJJHWWL FKH VYROJRQR DWWLYLWj GL FHUWLÂż FD]LRQH &KLXQTXH FLUFROL FRQ XQ YHLFROR FRQ PRGLÂż FKH QRQ FHUWLÂż FDWH H ULSRUWDWH QHOOD FDUWD GL FLUFROD]LRQH è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 370 euro a 1.485 euro e con il conseguente ritiro del libretto di circolazione.â€? . (Âś SRVVLELOH DGHULUH DOOD UDFFROWD Âż UPH LQ WXWWL L UDGXQL FRQ SUHVHQWH XQR GHL

club fondatori: Brixia Old Mobility, Invidia Tc, Hot Import Club, Air Tc, SasĂ Tc, Trucco Tc, Malizia Tc, Giemme Sport e ScreamCar Tc. Ovviamente anche altri Club possono aderire al Consorzio Tuning Club per ampliare la rappresentativa degli appassionati. Qualcosa si muove, diamoci una svegliata e facciamo realizzare una legge per il tuning!! Per altre Informazioni cerca il Gruppo su Facebook: Consorzio Tuning Club

La Cooperativa Penna Nera di Mariano Comense (Co) aiuta i disabili, come DOWUH IDFHQGR DIÂż GDPHQWR DG D]LHQGH che portano a loro piccoli lavori manuali da poter far fare ai loro ragazzi disabili; quindi renderli impegnati e importanti facendoli sentire parte del “meccanismoâ€? VRFLDOH /D &RRSHUDWLYD VDUj EHQHÂż FLDULD del ricavato del “II October CAR Festâ€? il 2 Ottobre 2011 a Mariano Comense (Co) (cercate il volantino all’interno della rivista). Per chiunque voglia collaborare, dare il proprio contributo, offrire piccoli lavori materiali per i ragazzi, ecco i loro dati: Cooperativa Sociale O.N.L.U.S. Penna Nera Via Garibaldi 22, Mariano Comense (CO) - web: www.pennanera.it

Associazione Gabriele Borgogni Onlus www.gabrieleborgogni.com info@gabrieleborgogni.com

UN1QUE Magazine vuole fare la sua parte anche in ambito di sicurezza stradale, per evitare altre vittime della strada, soprattutto nel modo degli appassionati di personalizzazioni. Cercheremo di sfruttare la visibilità che può avere la nostra rivista e i nostri contatti internet e dei social network. Stiamo valutando delle campagne pubblicitarie per LQFHQWLYDUH OD VLFXUH]]D DQFKH XWLOL]]DQGR PRGL¿ FKH VXOOH QRVWUH DXWR che piÚ aiutano. Vogliamo far capire che gli appassionati di Tuning non vogliono solo apparire con auto vistose, ma che tengono molto anche alla sicurezza della propria auto e soprattutto di sè stessi. Oltre al fatto che ci dissociamo da qualsiasi accomunarci con Gare Clandestine di ogni genere che non si svolgono in strutture adeguate e nella massima sicurezza e legalità . Speriamo vivamente che vogliate tutti aiutarci a diffondere il nostro messaggio!!

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Fiera di Friedrichshafen, dal 5 all’8 Maggio 2011. Un’evento che anno dopo anno diventa immancabile. Gli abbiamo dedicato, qui a destra, una sorta di seconda copertina GL 81 48( ,O %RGHQVHH QRQ q VROR OD ÂżHUD LQWHUQD]LRQDOH GHOOH auto tuning, ma soprattutto un riferimento per il Lifestyle della cultura delle personalizzazioni e della scena dei Clubs. &HUWR SHUFKq QRQ q XQÂśLQÂżQLWD VHULH GL DXWR SDUFKHJJLDWH ma uno show nello show sia nei padiglioni adibiti per gli sponsor sia in quelli riservati all’estetica, ai club, all’audio. Quest’anno i promotori erano presenti al My Special Car, IRUVH XQ LQYLWR D PRGLÂżFDUH DQFKH LQ ,WDOLD OD WLSRORJLD GL XQD GHOOH ÂżHUH GL VHWWRUH QRL OR VSHULDPR 1HJOL XQGLFL SDGLJOLRQL H LQ WXWWD OÂśDUHD HVWHUQD VRQR LQÂżQLWH OH LQL]LDWLYH gestite da vari specialisti del calibro di Eibach, Falken, Yokohama e dalle riviste Auto Bild, Vw Speed, Tuning ecc... Gli stessi Club e privati (non la farsa del My Special Club dove chiunque si spaccia per “Clubâ€?, anche per semplice necessitĂ o desiderio di partecipare) sono invitati, senza restrizioni, a dare sfogo alla fantasia e realizzare i propri stand in modo il piĂš possibile originale e creativo. E per FRPSOHWDUH LQWUDWWHQLPHQWL D QRQ ÂżQLUH GDL SL PRWRULVWLFL come la Drift Area e il Lowrider Show, ai piĂš spettacolari come l’elezione di Miss, show di ipnosi o mangiafuochi, Glam Girls e party after show. Insomma una quattro giorni al cardiopalma... e le auto?? Vi lasciamo alle immagini del reportage...

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& CULTURE STYLE

LIFESTYLE - MODERN CUSTOM - ATTITUDE - ART - PASSION 11

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Anche l’Italia ha visto la partecipazione di propri portacolori tra cui “Classic Car Fenili” con le sue realizzazioni. E la Fiat Punto di Marco Block (sopra), Già vincitore al GTi du Sud in Francia, si è aggiudicato una delle Top come migliore auto e realizzazione.

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Il servizio al Bodensee continua con le Girls e gli Stands...

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STANDS

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LIQIDSNAKE ALFA ROMEO GT 6HUYL]LR )RWRJUD多 FR 7RQ\'HVLJQ

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PER QUALE MOTIVO HAI SCELTO QUESTA AUTO COME BASE DEL TUO PROGETTO?? Ho scelto una GT perchè era una macchina, a differenza di ora, non comune nei raduni, ma soprattutto per la sua linea sportiva da coupè unita a una buona dose di eleganza. LA REALIZZAZIONE HA VISTO SUSSEGUIRSI VARI STEP? La realizzazione della Gt ha visto in realtĂ tre step: inizialmente era completamente nera con la parte posteriore bicolor rosso rubino, che veramente in pochi ricordano. Il secondo step è stato un cambio radicale, passando dal total black al bicolor con la prevalenza del bianco: volevo dare un tocco sportivo ma sempre mantenendo un certo stile ed è stato, per cosĂŹ dire, l’aspetto che ha portato a una maggiore visibilitĂ nella VFHQD ,O WHU]R VWHS ÂżQDOH q TXHOOR FKH SUHIHULVFR SHUFKq completa la personalizzazione della vettura. IN PARTICOLARE, RIGUARDO LA COLORAZIONE, DA BIANCA A AZZURRA. COME MAI QUESTO CAMBIO?? /D VFHOWD ÂżQDOH GHO FRORUH QRQ q SHU QXOOD FDVXDOH YROHYR un tono che si abbinasse bene agli interni, sportivo ma elegante. Quale colore si prestava meglio se non un avio metallizzato originale Ferrari 430 Scuderia? Penso che il mio obiettivo è stato raggiunto pienamente. QUANTO Ăˆ STATO IL TEMPO TOTALE PER LA REALIZZAZIONE?? La realizzazione, nel totale dei vari step, è durata da metĂ ÂżQR DOOR VFRUVR LQYHUQR

ACCADE A TUTTI I VERI APPASSIONATI CHE IL MODO DI PENSARE DEL MONDO DELLE PERSONALIZZAZIONI SI RIFLETTA ANCHE NELLA VITA COMUNE, NEGLI ACQUISTI, NELLE SCELTE. LA PASSIONE DI DIEGO è COSĂŹ AMPIA CHE HA PERSONALIZZATO ANCHE IL SUO SOPRANNOME ‘LIQIDSNAKE’ ELIMINANDO LA ‘U’ CON UN TOCCO CLEAN. 25 ANNI, IMPIEGATO, VIVE A TORINO, PATITO DI MOTO E MOTORI IN GENERE, HA REALIZZATO, PASSO DOPO PASSO, UN VERO E PROPRIO ESEMPLARE UN1CO. LO ABBIAMO INCONTRATO A UNO DEI NUMEROSI RADUNI A CUI PARTECIPA E GLI ABBIAMO FATTO QUALCHE DOMANDA SULLA SUA ALFA GT E SULLA SCENA ITALIANA. DIEGO, DA QUANTO TI INTERESSI DI PERSONALIZZAZIONI E SEI ATTIVO NELLA SCENA? La mia passione per il tuning, e la preparazione dei motori LQ JHQHUDOH LQL]LD ÂżQ GD SLFFROR H DWWLYDPHQWH GDO con la prima auto, dal 2007 ho iniziato a migliorare il mio livello con la Gt. Da qualche anno sono attivo anche nel Club a cui sono attualmente iscritto.

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QUALE è STATA UNA TAPPA PARTICOLARE DELLA PREPARAZIONE? Una parte della preparazione a cui sono molto legato è stata la costruzione delle strutture di sostegno dei sedili posteriori: realizzate il giorno della vigilia di natale, in plexiglas, sostengono. Il tutto ideato e creato insieme a mio Zio, una persona per me molto importante. Poi tutta la preparazione, in ogni sua singola tappa, mi ha regalato emozioni. GHIERA O AIRRIDE?? PERCHÉ QUESTA SCELTA?? Prima di montare le airride montavo un kit bilstein-eibach con cui mi sono trovato in paradiso, ma lavori a casa, mi impedivano di far entrare la vettura allora ho optato per la sostituzione dell’assetto con un pneumatico. Oltre alla comoditĂ d’utilizzo ha un effetto molto piĂš scenico nella presentazione della vettura. Ma il ghiera è il ghiera. QUALE Ăˆ STATA LA TUA FONTE DI ISPIRAZIONE? L’ispirazione nel creare la vettura è venuta semplicemente nell’osservarla e nel molto tempo a contatto con essa; VHFRQGR PH VROR LQ TXHVWR PRGR VL SXz FDSLUH ÂżQR LQ fondo la miglior personalizzazione. Bisogna poi ascoltare i consigli e le critiche, accettarli con umiltĂ : questo fa crescere sia la persona che la vettura. continua...

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QUALI I RICONOSCIMENTI PIÙ IMPORTANTI CHE HAI RAGGIUNTO FINORA?? ,O ULFRQRVFLPHQWR SL EHOOR FKH KR ULFHYXWR ¿QRUD q VWDWD la top 20 al Gti du Sud a Cap d’Adge in Francia. E’ stata una cosa inaspettata e poi in quel panorama di auto partecipanti mi ha dato molta soddisfazione. Partecipo ai raduni o manifestazioni principalmente per passione e per esporre la mia vettura, non certo per le coppe come fanno in molti.

QUALI SONO, SECONDO IL TUO PARERE, LE TRE MODIFICHE CHE NON POSSONO MAI MANCARE IN UNA PREPARAZIONE?? ,Q XQ SURJHWWR GL SHUVRQDOL]]D]LRQH OH WUH PRGL¿FKH fondamentali sono: i cerchi, che sono il 70% della vettura, LQXWLOH DYHUH XQ EHO YHVWLWR GL $UPDQL H SRL LQ¿ODUFL GHOOH infradito; la verniciatura con un bodykit; e gli interni dove ci si può divertire in innumerevoli particolari che fanno la differenza su una vettura.

QUALI ALTRE PERSONE TI HANNO AIUTATO NELLA REALIZZAZIONE?? Nella realizzazione mi sono state vicino poche persone ma molto buone e preparate; a partire dal Centro Servizi Auto che ha creato l’ impianto stereo, passando per la SDUWH PHFFDQLFD FXUDWD GD 3URWR[LGH ¿QR DOOœ HJUHJLR lavoro di carrozzeria effettuato da Car Terzi. Tengo a citare anche il lavoro di Max con cui ho realizzato l’ illuminazione interna e Luca con il quale ho installato l’ assetto pneumatico. Ultimo, ma non per importanza, mio Zio e la mia famiglia che non mi ha mai ostacolato nelle mie scelte e decisioni.

HAI ORIGINI ROMANE, COMâ€™Ăˆ LA SCENA NELLA CAPITALE?? E’ MOLTO DIFFERENTE DA QUELLA DI TORINO?? Dire solo che ho origini romane mi sembra un riduttivo, posso dire che sono romano al 100% e porto la mia cittĂ sempre nel cuore. Non ho vissuto il panorama del tuning romano come al settentrione, ma posso dire che, in alcuni raduni a cui ho partecipato nella capitale, sono poche le auto che si distinguono per stile e lavori rispetto a un evento del nord Italia.

FAI PARTE DEL “TUNE AND RACEâ€? DI TORINO CHE STA ORGANIZZANDO UN CAMPIONATO PER TUNING E AUDIO, QUALI LE CARATTERISTICHE?? Il campionato, chiamato “A.T.A. Appassionati Tuning Audioâ€? è stato pensato a misura di tuner, incentrato QHOOD YRJOLD GL GLYHUWLUVL H QHOOD SDVVLRQH LGHQWLÂżFDWD QHO ritrovarsi, in primis, per esporre la propria vettura e poi per “gareggiareâ€?. Tra virgolette, perchè un po’ di sana competizione non fa mai male, basta sia fatta con criteri giusti e trasparenti. Questo è quello che cerchiamo di fare anche con l’ aiuto dei ragazzi che partecipano. IN QUALI RADUNI O IMPORTANTI EVENTI POTREMO INCONTRARTI NEI PROSSIMI MESI? Ho stilato un calendario con alcuni eventi a cui tengo essere presente tra cui il ritrovo del Concept di Car Terzi (ndr. in data 16 Luglio a Grassobbio) e il raduno dell’ Invidia (ndr. 31 Luglio a Brescia) a cui penso sia vietato PDQFDUH LQÂżQH TXDOFKH PDQLIHVWD]LRQH DOOÂśHVWHUR FKH non fa mai male... QUALE TENDENZA DELL’ATTUALE SCENA TI PIACE MAGGIORMENTE?? In questo periodo sto notando che alcuni stili come il german stanno diventando una moda, ma in realtĂ sono pochi quelli che riescono a realizzarlo con criterio ed è lĂŹ che si nota la qualitĂ dei lavori. In ogni caso, da appassionato, amo vedere delle belle realizzazioni perchè ogni singola auto, nel suo stile, ha una sua storia.

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HAI IDEE MOLTO CHIARE, AVENDO PARTECIPATO ANCHE A MANIFESTAZIONI INTERNAZIONALI, DEGLI EVENTI TUNING. COSA PENSI DEI RADUNI CHE SOLITAMENTE VENGONO ORGANIZZATI IN ITALIA?? QUALI DIFFERENZE CON QUELLI STRANIERI?? Il tuning italiano, anche grazie alla normativa vigente, è particolarmente indietro rispetto al panorama europeo. Una differenza che ho notato fra i raduni italiani e quelli stranieri è che in Italia si arriva al raduno e si “parcheggiaâ€? la vettura, invece all’ estero si propone uno spettacolo DOOHVWHQGR XQD VRUWD GL VFHQRJUDÂżD LQWRUQR DOOD YHWWXUD la trovo una differenza sostanziale. Un’ altra differenza è FKH ROWUHFRQÂżQH L ULFRQRVFLPHQWL VRQR OD SDUWH VHFRQGDULD dell’ evento, mentre da noi i partecipanti discutono per una coppa da pochi euro; purtroppo se questa mentalitĂ non cambia non ci “evolveremoâ€? mai come le scene estere. Un po’ di competizione non guasta, ma non ai livelli a cui si assiste in alcuni raduni nostrani. DIEGO, VORRESTI AGGIUNGERE ALTRO? Volevo ringraziare tutte le persone che hanno creduto in me, che mi hanno sostenuto, in particolare la mia famiglia, le persone che come te, Ale, mi hanno dato la possibilitĂ di un’ intervista o di un articolo. Ma un ringraziamento speciale, davvero speciale, come l’amicizia che ci lega, va a Antonio Lafata, Tony Design. Grazie a tutti..

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2° MY SPEZIAL CAR TUNING SHOW

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3 Luglio 2011 - MC2 SPEZIA TUNING CLUB - LUNGOMARE LA SPEZIA

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In una splendida giornata di sole, sul lungomare di La Spezia, si è svolta la seconda edizione del “My Spezial Car Tuning Show”. Ad organizzare la manifestazione è l’ MC2 Spezia Tuning Club, attivo nella scena dall’anno 2007. La spettacolare location ha aiutato a far diventare questo raduno un appuntamento immancabile sul calendario degli appassionati che, in questa edizione, hanno raggiunto quota 170 partecipanti da tutti Italia e anche dalla Svizzera. Altrettanto numerosi i visitatori che KDQQR DIÀXLWR VXO OXQJRPDUH FRQ uno spettacolo maggiore dato loro dalle splendide auto presenti. Nelle competizioni ha visto aggiudicarsi la Best of Show la Golf arancione di Mario seguita dalla Best Over All che è andata all’Ibiza Blu opaco realizzata da Golden Garage.

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Gli altri cinque trofei come migliori auto sono stati aggiudicati dalla Bmw cabrio della Carozzeria Nautilus di Christian Tallarico, dalla P206 in lamiera di Giglio Tuning di Baldassarre, dalla Golf V di Amedeo, dalla larga Fiat Punto di Mauro e dalla Opel Corsa di Salvo. Il Club organizzatore commenta la buona riuscita della giornata: “L’evento ha ottenuto riscontri positivi da tutti i partecipanti, ciò ha reso

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tutto lo staff orgoglioso e soddisfatto dato l’impegno con cui ha lavorato. Un ringraziamento particolare lo rivolgiamo al Comune di La Spezia che ha patrocinato la manifestazione e a tutti i nostri sponsor. Ringraziamo tutti i tuners che hanno dato vita al questo spettacolo ed invitiamo tutti all’edizione 2012 sperando che sia sempre piu’ sentita ed attesa come lo sarà per noi.”

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Moltissime le auto presenti e la qualità delle preparazioni. Insieme a una location particolarmente VFHQRJUD¿FD UDUD GD WURYDUH nei classici raduni, hanno creato un’atmosfera di grande passione ed entusiasmo. Molte le foto scattate che ci hanno portato ad ampliare lo spazio del servizio. Un invito per tutti a partecipare nella prossima edizione 2012...Consigliato!!

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AMEDEO, 26 ANNI ,ABITA IN PROVINCIA DI TORINO, LAVORA IN UFFICIO PRESSO UN’AZIENDA DI TELECOMUNICAZIONI. OLTRE LA PASSIONE DELLE PERSONALIZZAZIONI AMA PARTICOLARMENTE LA MUSICA HARDSTYLE; ADORA VIAGGIARE E SALTUARIAMENTE SEGUE LA FORMULA UNO E, DA BUON ITALIANO, IL CALCIO. LO ABBIAMO MEGLIO CONOSCIUTO ATTRAVERSO LA SUA AUTO. DA QUANTI ANNI TI INTERESSI DI PERSONALIZZAZIONI E SEI ATTIVO NELLA SCENA? Il mio ingresso nel mondo del tuning è stato nel 2004 con un P206 , poi negli anni, causa sfortune varie coi motori, ho cambiato diverse auto ma senza completare un vero e proprio progetto . Due anni fa sono stato Presidente di un Club creato in collaborazione con una catena di negozi del Torinese, ma l’esperienza è durata solo un anno per via di alcuni vincoli sui quali non ero d’accordo. PER QUALE MOTIVO HAI SCELTO QUESTA AUTO COME BASE DEL TUO PROGETTO? La decisione di scegliere una Punto è nata, inizialmente, quasi per necessitĂ di un auto abbastanza spaziosa a un buon prezzo. Poi, prima di prendere la patente, il mio sogno era una punto sporting mk2; desiderio che ho ritardato di qualche anno. Inoltre vedevo la Punto come una buona base di partenza per il progetto che avevo in mente.

quest’anno il cambio di colore. COME DEFINIRESTI LO STILE DELLA TUA AUTO? NON TI PIACE CHE VENGA DEFINITO ‘GERMAN’... QUALI PENSI SIANO LE DIFFERENZE? Io credo che la mia punto si possa GHÂż QLUH &OHDQHG /D GLIIHUHQ]D secondo me tra il clean e il german al giorno d’oggi? L’auto clean la vedo piĂš sotto l’aspetto estetico, togliendo l’impossibile e, d’obbligo, assetto a ghiera e cerchi molto larghi. Riguardo il german style credo che VLD GD GHÂż QLUH PHQR HVWHWLFR PD basato assetto, cerchi e una buona preparazione motoristica. HAI SEMPRE SEGUITO QUESTO TIPO DI PERSONALIZZAZIONE? COME HAI ‘SCOPERTO’ IL CLEAN? Nel 2004 ho iniziato con un 206 che di clean aveva ben poco (kit Rieger). Ho scoperto il German/Cleaned quando sono diventato possessore di un Opel tigra e, per cercare varie idee GL HODERUD]LRQL VRQ Âż QLWR VX VLWL H forum tedeschi dai quali ho intravisto le prime auto german/cleaned, linee pulite ed eleganti, e da quel momento ho iniziato a seguire sempre di piĂš negli anni questo stile. QUALE è STATA LA TUA FONTE D’ISPIRAZIONE? Ispirazione ne ho presa da diversi forum tedeschi (di Punto e non) e alcuni siti sempre di questo genere.

PERCHè HAI SCELTO VERNICIATURA?

QUESTA

Il color marrone mi ispirava giĂ da un paio d’anni; è un colore che vedo particolarmente bene su questo tipo di preparazione e stile. HAI LA POSSIBILITĂ DI REALIZZARE IL PROGETTO DEI TUOI SOGNI, QUALE SAREBBE? Il progetto dei miei sogni? Golf gti mk2 e ho detto tutto! Vedrò fra qualche mese se ci sarĂ la possibilitĂ o se continuare a perfezionare la Punto. QUALI ALTRE PERSONE TI HANNO AIUTATO NELLA REALIZZAZIONE? In questi tre anni sono state molte persone che mi hanno aiutato a realizzare questo progetto e vorrei ringraziarle veramente di cuore. La mia ragazza per la pazienza che ha avuto, il carrozziere, mio amico, e anche lui ne ha di pazienza nel starmi dietro, e poi due amici che sono come fratelli e che mi sono stati molto vicini in questo progetto (Alberto e Mattia) e tutt’ora mi sostengono. IN QUALI RADUNI O IMPORTANTI EVENTI POTREMO INCONTRARTI NEI PROSSIMI MESI? Nel mese di agosto mi piacerebbe partecipare a qualche raduno in Francia , e poi sicuramente al raduno ‘senza coppe’ che sta organizzando

QUANTO è STATO IL TEMPO PER LA REALIZZAZIONE? Il progetto è durato circa 3 anni ; è partito appena comprata con dei SLFFROL GHWWDJOL H YLD YLD GHÂż QLWD Âż QR all’aspetto attuale. RACCONTACI QUALCHE TAPPA INTERESSANTE DELLA PREPARAZIONE. Ci sono tre tappe per me molto fondamentali. La prima è stata l’installazione dell’assetto a ghiera coi cerchi. Poi, un secondo momento è stato quando iniziavano a vedersi i primi segni dello stile clean sull’auto FRQ OD OLVFLDWXUD GHL SDUDXUWL ( LQÂż QH

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lo Style Tuning Crew a Torino. (ndr. al momento raduno che sarà organizzato in data 18 Settembre 2011) QUALE TENDENZA DELL’ATTUALE SCENA TI PIACE MAGGIORMENTE? Resto sempre molto attratto dagli stili German,Cleaned e anche molto curioso del ‘Rat’. QUALI I RICONOSCIMENTI PIù IMPORTANTI CHE HAI RAGGIUNTO FINORA? Ne ho ricevuti diversi per miglior ‘german-clean style’ e anche estetica, ma il più importante è quello di ‘auto più bassa’ ricevuto a un raduno a Cavaria (Va).(ndr. raduno recensito

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sul nostro sito:www.uniquemag.net) QUALI SONO, SECONDO IL TUO PARERE, LE TRE MODIFICHE CHE NON POSSONO MAI MANCARE IN UNA PERSONALIZZAZIONE? /H WUH PRGL¿ FKH FKH QRQ dovrebbero mancare sono: assetto (preferibilmente a ghiera), cerchi (almeno da 8j) e una lisciata qua e la. (ride) QUAL’è LA TUA IDEA DEL TUNING ITALIANO? Non saprei bene cosa rispondere a riguardo. Il tuning italiano è, come dire, bloccato. Anche se non capisco cosa possa esserci di male nel

montare un kit estetico piuttosto che cerchi più grandi o distanziali; posso capire l’illegalità nell’elaborazione del motore, ma sul resto mi sembra solo un pretesto da parte dello Stato di fare multe facili e arricchirsi. COSA VORRESTI NEI RADUNI E A COSA RINUNCERESTI VOLENTIERI? Ai raduni vorrei fosse sempre divisa la zona audio da quella estetica; quindi rinuncerei volentieri a musica e volumi esagerati per ore e ore, mi piacerebbe parlare coi miei amici senza urlare tutta la durata del raduno.

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LESS IS Volkswagen Golf VI 6HUYL]LR )RWRJUD多FR %ODFN

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MORE

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LARA, 25 ANNI, è L’APPASSIONATA PROPRIETARIA DI QUESTA GOLF VI. VIVE NEL CANTON TICINO SVIZZERO E LAVORA COME IMPIEGATA AMMINISTRATIVA; TRA LE ALTRE SUE PASSIONI SPICCANO TATUAGGI, PIERCING E RAVE. LARA E LA SUA GOLF, NELLA PRIMA USCITA INTERNAZIONALE, E NON IN UN RADUNO QUALUNQUE, MA AL WORTHERSEE IN AUSTRIA, è STATA SELEZIONATA TRA MIGLIAIA PER ESSERE PRESENTATA SUL PALCO AL PUBBLICO. NON POTEVAMO FARCI SCAPPARE L’OCCASIONE DI VEDERE COI NOSTRI OCCHI L’AUTO E SAPERNE QUALCOSA IN PIĂš.

progetti che avevo in mente.

veramente un ottimo lavoro.

QUALE TENDENZA DELL’ATTUALE SCENA TI PIACE MAGGIORMENTE? IN PARTICOLARE NEL GERMAN E CLEAN STYLE? Ho notato che ultimamente ci sono tante persone che fanno la macchina clean, ma molti non capiscono che per farla non basta lisciare due paraurti. Quello che devono capire è che nel Clean bisogna trovare la perfezione in ogni singolo dettaglio. In questo VWLOH FL VRQR LQÂż QLWH VIXPDWXUH H OD differenza tra di loro è minima. A me particolarmente tutto quello relazionato al Clean piace.

COME è STATA L’ESPERIENZA AL WORTHERSEE? Questo è il ritrovo piĂš bello e piĂš emozionante al quale potevo partecipare. La cosa spettacolare è pensare che un’intera cittĂ venga chiusa completamente per un evento del genere, cosa da noi impensabile. E poi‌che auto da paura!

DA QUANTI ANNI TI INTERESSI DI PERSONALIZZAZIONI E SEI ATTIVA NELLA SCENA? Sono nel mondo dei raduni da quando avevo 16 anni, a 18 anni ho iniziato a personalizzare la mia prima auto, una Fiat Punto che, per chi volesse, ora è in vendita.

QUALI SONO, SECONDO TE, LE TRE MODIFICHE CHE NON POSSONO MAI MANCARE IN UNA PREPARAZIONE? Assolutamente i cerchi, l’assetto e lo stile. Per lo stile intendo che una macchina deve rappresentare chi l’ha fatta, la macchina deve rispecchiare la tua forma di essere.

PER QUALE MOTIVO HAI SCELTO QUESTA AUTO COME BASE DEL TUO PROGETTO? Prima di tutto è una gran macchina, comoda, potente ed elegante. Dietro al guidare una Vw c’è una PHQWDOLWj XQD Âż ORVRÂż D GL YLWD FKH inizi a conoscerla solo quando inizi a frequentare ritrovi del gruppo Amag.

QUAL’è LA TUA IDEA DEL TUNING ITALIANO? E COM’è QUELLO SVIZZERO? Il tuning è bello perchĂŠ è vario e ognuno deve crearsi l’auto a proprio piacimento e non per il piacere degli altri. Ăˆ vero che lo stile svizzero è molto piĂš curato, invece in Italia si punta un po’ troppo che sull’auto bisogna metterci su di tutto e di piĂš.

QUANTO è STATO IL TEMPO PER LA REALIZZAZIONE? Ho dovuto aspettare tanto tempo tutto il materiale, in particolare, i cerchi, quasi 3 mesi. Ho avuto però la fortuna che durante quel periodo ho fatto arrivare il resto. QUALI ALTRE PERSONE TI HANNO AIUTATO NELLA REALIZZAZIONE? Hanno collaborato alla realizzazione Carrozzeria Laini, SolcĂ Auto e Street Performance. DA COSA HAI TRATTO ISPIRAZIONE? Beh, amo questo stile, e ho voluto tentare di creare un opera d’arte VHQ]D GRYHU IDUH WURSSH PRGLÂż FKH QUALE SAREBBE IL PROGETTO DEI TUOI SOGNI DA REALIZZARE? Al momento ho realizzato tutti quei

IN ITALIA C’è L’IDEA CHE IN SVIZZERA SI PUò REALIZZARE TUTTO CIò CHE SI VUOLE, è DAVVERO COSĂŹ? In svizzera si può fare tutto, ma rispettando le leggi. Si è obbligati a comprare componenti omologati per la Svizzera, e dunque a pagare anche il materiale tre volte tanto il prezzo che magari si paga in Italia. Se tutto si fa come dicono loro, non ci sono problemi.

SEI STATA PRESENTATA CON L’AUTO SUL PALCO, SI PUò SOLO IMMAGINARE L’EMOZIONE... La presentazione sul palco è stata una bellissima esperienza, anche se non ho capito una parola di quello che dicevano... Il fatto che siano stati loro a scegliere l’auto per poterla presentare, questa è una grande soddisfazione. A QUALI RADUNI O IMPORTANTI EVENTI PRESENZIERAI NEI PROSSIMI MESI? Spero di non mancare ad agosto al MIVW in Olanda e sarò sicuramente presente a ottobre al 100% tuning di Ahoy a Rotterdam. COME RAGAZZA APPASSIONATA, QUAL’è IL TUO PARERE SULLA CATEGORIA ‘LADY’ NEI RADUNI? Una categoria inutile, una donna prepara l’auto allo stesso livello di un uomo.

ANTICIPAZIONE: Sul prossimo numero di UN1QUE Magazine ci sarĂ un ampio e approfondito UHSRUWDJH IRWRJUDÂż FR GHOOD 30ima edizione del GTITreffen am Worthersee, svoltosi dal 1 al 4 Giugno 2011 a Reifnitz in Austria.

QUALE, SECONDO TE, AL MOMENTO, è LA MIGLIORE REALIZZAZIONE ITALIANA? Ce ne sono diverse in Italia di preparazioni eccellenti, ma secondo me la miglior preparazione attuale è il Peugeot 106 di Cristiano (ndr. fotografata nell’articolo del Bodensee in questo numero), realizzato da Classic Car Fenili, hanno fatto

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FAI PARTE O HAI FATTO PARTE DI QUALCHE CLUB? Ero la fondatrice e responsabile dell’Angel Tuning Club, che ha chiuso da poco, perché, come in ogni club, purtroppo, FL VRQR VHPSUH OH SHFRUH QHUH $OOD ¿QH OD SDVVLRQH q una… e non credo sia un Club che serva per riunire certe persone.. Le persone devono essere libere di andare al raduno che vogliono e stare con la gente che vogliono. STATE ORGANIZZANDO LA SECONDA EDIZIONE DEL VOSTRO RADUNO: GOLD TUNING SHOW. QUALI SONO LE NOVITà?

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L’11 Settembre, a Vezia in Svizzera, avrà luogo il II Gold Tuning Show, e dato che stiamo cercando di portare qualcosa di eccezionale, qualcosa che non ha mai fatto nessuno e rendere il raduno di gran livello, abbiamo introdotto, come già viene utilizzato in molte parti europee, un’iscrizione a numero limitato. Solo 100 auto parteciperanno al nostro raduno, e saranno scelte da tutte le pre-iscrizioni ricevute in precedenza attraverso la pagina Facebook. In ogni caso vi consiglio di venire a farvi un giretto..non ve ne pentirete! Info: www.goldtuningshow.ch

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EVOLUTION

CAR TUNING CLUB Genova - Spezia - Massa - Viareggio - Pisa - Livorno - Camp Darby - Pistoia - Firenze - Livorno - Arezzo - Lucca - Empoli /D VWRULD GHOOÂś(YROXWLRQ &DU 7XQLQJ &OXE q OD VWRULD FRPXQH D PROWL &OXE QDWL GD JUDQGL DPLFL]LH H GDOOÂśLQÂżQLWD passione di poche persone che, insieme, vogliono e cercano in tutti i modi di far riconoscere il loro valore, la ORUR DJJUHJD]LRQH H YRORQWj GL FUHDUH XQ JUXSSR DIÂżDWDWR H TXDVL IDPLOLDUH 2ELHWWLYR FKH OÂś(YROXWLRQ &7& KD con orgoglio raggiunto! Il Club nasce nell’Aprile del 2005, precisamente alle 00:30 nel piazzale della chiesa di Piano di Mommio - ore 03:00. E’ qui che Alessio e Andrea ripercorrono gli ultimi anni dedicati, nel tempo OLEHUR FRPSOHWDPHQWH DOOH ORUR YHWWXUH FRQ OH SULPH PRGLÂżFKH L PHWUL GL FDUWD YHWUDWD L PLOOH GLVFRUVL H scambi di opinioni... ma soprattutto i molti incontri con altrettanti appassionati della zona che passavano allo stesso modo il loro tempo. Da un discorso all’altro, insieme ai nuovi amici Johnny, Simone, Bartè nasce la domanda: “facciamo un club?â€?. E cosĂŹ fu, grazie alle loro auto che hanno fatto da unione e collante per un’amicizia ancora forte del sue simbolo, il loro Club.

E cosa meglio, se non le parole di Alessio, possono spiegare e descrivere tutto questo: Queste auto sono state e saranno ancora fonte di amicizie, quelle amicizie di cui io stesso, Alessio, ho avuto un sacco di bisogno e che mai mi sono state negate. Fonti di amicizie che creano nuove amicizie. Amicizie che creano passioni. Passioni che si trasformano in pezzi di vetroresina.. Pezzi di vetroresina che riempiono il cuore.. ed un piazzale... 6LDPR UDJD]]L FKH YLYRQR ¿QR LQ IRQGR OD ORUR SDVVLRQH SXU sapendo che quei soldi sarebbero stati un giorno meglio investiti.. ma i nostri sono sogni di ventenni tirati fuori dal cassetto, quel cassetto che migliaia di ragazzi hanno tenuto chiuso non per il semplice e giusto risparmio, ma per sputtanare qua e la soldi in disco, pizze, cine, fumo, alcool‌ e purtroppo droga a volte. Dall’alto a sinistra: Stefano, Citroen Saxo

A sinistra: Diego, Renault Clio

A destra: Salvo, Opel Corsa Xl

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Roberto, Peugeot 206 XXL

Zio Albe, Opel Tigra

Vincent, Toyota Celica

Paolo, Volkswagen Golf

Angelo, Fiat Grande Punto

Tiziana, Toyota Corolla

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6LDPR UDJD]]L FKH ÂżQDOPHQWH LO YHQHUGu sera risparmiano 40â‚Ź e si ritrovano tutti in un SDUFKHJJLR D SDUODUH ULGHUH YHGHUH XQ ÂżOP LQ auto e fuori ancora a ridere ed a fumarsi una sigaretta con gli amici... ...Siamo quei ragazzi che vengono rimproverati dai genitori, i quali un giorno non ti parlano proprio SHUFKp YHGRQR XQ ÂżJOLR VSHQGHUH PLOLRQL QHO ULSDUDUH XQÂśDXWR FKH FKLVVj TXDOH ÂżQH OÂśDVSHWWL IUD 10 anni‌, ma siamo quei ragazzi che allo stesso modo vengono guardati negli occhi e si sentono dire dalla famiglia che la tua è una bella auto‌ E sanno, forse non sanno, ma sicuramente sentono e vedono il piacere brillare nei nostri occhi a sentir pronunciare poche belle concise semplici parole‌ ...Siamo quei ragazzi che con il loro modo di fare e spendere fanno capire che si può rinunciare ad XQD SL]]D HG XQ ÂżOP DO FLQHPD SHU YHUQLFLDUH XQ SDUDXUWL JUDIÂżDWR HG D PRGR QRVWUR IDFFLDPR capire, A CHI VUOL CAPIRE, che siamo pronti alla vita ed alle sue problematiche, perchĂŠ giĂ a ventanni abbiamo sudato per un oggetto forse stupido, un mezzo di trasporto, e giĂ a ventanni VDSSLDPR FRVD VLJQLÂżFKL VXGDUH SHU DYHUH PD non chiediamo niente a nessuno, o per lo meno FL SURYLDPR ÂżQR DO OLPLWH PD TXDQGR OD QRVWUD passione sarĂ allentata ed in testa avremmo casa e famiglia non ci troveremo mani nelle mani a dover gestire soldi che non bastano mai, ma anzi sapremmo giĂ quanto è dura la vita, come dice mio padre, e saremmo preparati. Da due ragazzi ad un club, il sogno d’una vita. Alessio

Dall’alto: Riccardo, Reanult Clio Gianmichele, Fiat Grande Punto Dale, Opel Astra Paolo, Ford Puma

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Daniele, Alfa Romeo 145

Shane, SAAB 93

Ale Zeus, Peugeot 206

Stella, Peugeot 206

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L’Evolution Car Tuning Club attualmente ha circa 40 soci iscritti che, oltre a partecipare a raduni, eventi e manifestazioni. si ritrovano presso due raduni settimanali, a Pisa il giovedì sera e a Viareggio il venerdì sera. Il Consiglio Direttivo è composto dal Presidente: Stefano Salvadori, dal Vice: Diego Bertucelli, e le Pubbliche Relazioni curate da Salvo KANGOO Andaloro. Trovate contatti ed info sul Club all’indirizzo: www.evolutionctc.it oppure cercando il Gruppo su Facebook: Evolution Car Tuning Club

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EVOLUTION CARS 82

FOTOGRAFI NAZIONALI E INTERNAZIONALI REPORTAGE MIGLIORI EVENTI E RADUNI AUTO DI TUTTI GLI STILI

SPAZIO CLUB E APPASSIONATI

WWW.uNIQUEmAG.NET PER RIMANERE SEMPRE AGGIORNATI!!! La rivista italiana dedicata al mondo delle personalizzazioni!! ...creata da appassionati per gli appassionati... un1que magazine è disponibile nelle versioni digitale e cartacea la versione digitale la trovate direttamente ai link indicati sul nostro sito e nelle nostre pagine dei social network la vostra copia cartacea potete richiederla alla mail “info@uniquemag.net” oppure diretamente nei vostri amati raduni!! per qualsiasi altra curiosità o chiarimento: info@uniquemag.net www.facebook.com/uniquemag

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Per Pubblicare il Volantino del vostro raduno o ritrovo serale contattate UN1QUE Magazine a

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VAREDO Angolo via Rebuzzini e Via Vittorio

Emanuele Orlando (piscine di Varedo) INGRESSO: â‚Ź 10 TUTTE LE CATEGORIE

Top 15 Esterni Top 10 Interni Top 6 Aerografia (interni, esterni e vano motore) Miglior Cerchio piĂš grande Miglior Cerchio per caratteristiche Top 3 Visual Impact Top 3 Lady Car Best Lady Car Best of show Best Car by NL4S Club piĂš numeroso Best Interni German style Rally Style Dub Style

Giudice Speciale per Aerografie: tor1

Via Bonaparte 11 Bovisio Masciago Tel. 0362.571166

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9LD *DULEDOGL ² 6HUHJQR 0, 7HO ² &HOO ( PDLO NULVZLQG#WLQ LW

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Per info: No Limits 4 Speed Tuning Club Alex: +39 3408076491 – e mail: info.nl4s@libero.it 85

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GumBall3000 - London 2011 Mad Luxury

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Chi non ha mai sentito parlare o ha visto immagini di Cannonball R *XPEDOO" ,PSRVVLELOH 0D FRVÂśq QHOOR VSHFLÂżFR" 6HPSOLFH q XQ rally non competitivo di 3000 miglia (5000 km) che si svolge DQQXDOPHQWH VX VWUDGH DSHUWH DO WUDIÂżFR JHQHUDOPHQWH LQ JLRUQL Nata, ovviamente negli Stati Uniti, con il nome di “Cannonbalâ€?, soprannome di un noto motociclista che attraversò coast to coast in sole cinquantaquattro ore. La prima edizione, nel 1970, organizzata dalla rivista Car and Driver proprio in memoria del grande motociclista recordman. Anche il cinema fu attratto da TXHVWD IROOH FRUVD WDQWR GD UHDOL]]DUH GLYHUVL ÂżOP 7KH *XPEDOO Rally e Cannonball, seguiti da Cannonball Run e Cannonball Run 2. Questo però, attirò anche l’attenzione dei media e gli organizzatori furono costretti ad interrompere le edizioni per le pressioni di politici e organi di polizia locale che non gradivano la poca sicurezza. Un’aspetto che sicuramente attirò l’attenzione di pubblico furono le partecipazioni come piloti e equipaggio di celebritĂ del cinema, televisione e stampa. Nel 1999 la corsa, con il nome di “Gumball 3000â€? arriva in Europa con il percorso da Londra a Rimini e ritorno attraversando Parigi. Durante il percorso hanno fatto tappa in vari checkpoint come il museo “Mas du Clos Ferrari Museumâ€?, il circuito di Le Mans, il circuito di Montecarlo, la fabbrica Ferrari a Maranello, palazzo Ambras in Austria e il circuito di Hockenheim in Germania, prima di tagliare il traguardo a Park Lane (Londra). Le edizioni sono proseguite ogni anno, anche se nell’anno 2007 la gara è stata cancellata a causa di un incidente mortale che ha coinvolto un cittadino macedone e la moglie su una Vw Golf, travolta frontalmente a 200 km/h su una strada a limite 60 km/h da una Porsche 997 Turbo...primo incidente nella storia della corsa; rally di certo spettacolare, ma non completamente simbolo di sicurezza, soprattutto per l’impossibilitĂ di controllare la smania di vittoria di ogni singolo equipaggio.

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L’edizione 2011 della Gumball si è svolta tra Londra e Istanbul. Il rally è partito il 26 Maggio da Pall Mall, Londra, passando per Parigi, Barcellona, il Principato di Monaco, 9HQH]LD %HOJUDGR H 6RÂżD SHU concludersi il 1 Giugno a Istanbul. Tra le celebritĂ che hanno preso parte a questa edizione: i The Dudesons (Stars di MTV che hanno vinto l’edizione), Bode Miller, Bun B, Eve e Dirty Sanchez. Le auto come potete vedere dal reportage sono fantastiche, super sponsorizzate vista l’alta visibilitĂ . Inutile dire che l’organizzazione della Gumball (molto moderna) comprende anche serate di gala, party e molto divertimento. Al termine dell’edizione 2011, è stato comunicato il percorso del Gumball 2012 che transiterĂ per New York, le Cascate del Niagara, Toronto, Detroit, Chicago, Denver e Las Vegas, per concludersi a Los Angeles. Parte delle informazioni del presente articolo sono state tratte da Wikipedia.it

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Un post al giorno dal Lunedì al Venerdì om r f B E W e sit

News, Reportage, Anticipazioni, Curiosità Intervista a WillVision Fotografo Francese Staff UN1QUE

Raduno BBQ Lussemburgo PH: Tom Jungbluth

Raduno Boia Panatera Self Made Tc Caluso (To)

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Ese

mpla

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Esemplare UN1CO Mazda MX5 di Antoine

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Raduno Monster & Dinastia TC

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Ph: WillVision

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Busto Arsizio (Va)

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CONTACTS MAIL: info@uniquemag.net Linea Diretta: +39.339.7960078 Skype: aesthetikult Per proporre servizi e articoli, per suggerirci i vostri eventi e per tutte le altre informazioni scrivete a: info@uniquemag.net Interesse ed informazioni per spazi pubblicitari e Sponsor: advertising@uniquemag.net Vuoi collaborare con UN1QUE Magazine?? Sei un fotografo appassionato di Personalizzazioni e vuoi diventare un nostro inviato?? Scrivici a: info@uniquemag.ne (oggetto: collaborazione)

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