Paseo peatonal "La Facultad"

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Número 1/ Año/ 2014 Semestre 8-9 Período académico II-2014 Integrantes: José Luis García Jausalit Jauregui Mariana Rivas Saray Romero

Profesor: Maya Suárez

Caracas-Venezuela

Todos los derechos reservados

INTRODUCCIÓN Las urbanizaciones Santa Mónica y Los Chaguaramos se caracterizaron por representar la imagen del urbanismo y de la arquitectura habitacional de los años 50 de la capital. En la actualidad, esta imagen ha tenido múltiples transformaciones debido al fenómeno urbano de invasión-sucesión. Muchas de las estructuras arquitectónicas que conformaban la identidad del lugar, han sido sustituidas por edificaciones comerciales e institucionales, y las que se han logrado mantener intactas, han cambiado su uso principal. Este cambio imprevisto de uso del suelo ha traído como consecuencia la transformación de la vida del sector, que desde un principio se destacó por ser de carácter residencial. Ahora, la actividad urbana de la zona se desarrolla en su mayoría durante el día, debido a la afluencia de personas tanto peatonalmente como en vehículo, a causa de los comercios que se encuentran allí y de la conexión directa que posee con una de las autopistas de la Gran Caracas. De noche, todas las calles quedan abandonadas. Dadas estas circunstancias, se plantea la reactivación urbana del lugar mediante su recalificación, que consiste en la restructuración de los usos del suelo y el aprovechamiento y apropiación como espacio público del borde urbano que unifica a ambas urbanizaciones.


RECONOCIMIENTO

CONTENIDO La propuesta de trabajo se estructura a partir de cuatro fases: La Fase 1 consiste en el reconocimiento del lugar a través del estudio y el análisis de todas las variables que lo conforman: variables físicas, socioculturales y temporales. La Fase 2 corresponde a la propuesta general de transformación mediante al replanteamiento y la restructuración de los espacios existentes en el lugar. La Fase 3 consiste en la comprobación de todos los elementos que se han analizado y planteado en las fases 1 y 2. La Fase 4 trata de la presentación final de los resultados obtenidos de las 3 fases anteriores, incluyendo reflexiones personales acerca de los temas reflejados en el proyecto urbano.

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DEL SITIO: Ubicación Historia Problemas Levantamiento Perfiles Limitaciones y oportinudades

PROPUESTA GENERAL DE TRANFORMACIÓN: Propuesta Plano noli Planta techo Perfiles imágenes

COMPROBACIÓN

PRESENTACIÓN Y REFLEXIÓN FINAL


LUGAR Las urbanizaciones de Santa Mónica y Los Chaguaramos se localizan en la zona suroeste del valle de Caracas, dentro de la parroquia San Pedro, en el municipio Libertador. Ambas cuentan con una superficie aproximada de 55 hectáreas y conforman alrededor de un 15 a 20% de la población de la parroquia San Pedro. En los últimos años, ambos sectores se caracterizan por su actividad comercial ubicada especialmente en la Av. La Facultad (Los Chaguaramos) y la Av. Las Ciencias (Santa Mónica), y por la apropiación de la calle por parte del vehículo, dejando al peatón en un plano secundario. En la vialidad de la zona, se destacan tres importantes nodos: la conexión Norte-Sur que genera el Puente San Pedro en Los Chaguaramos, uno de los accesos hacia la autopista Valle-Coche, localizado entre las 2 urbanizaciones, y la conexión de la Av. Principal de Santa Mónica con el distribuidor La Bandera. Dentro de ambos sectores, se ubica el borde urbano a intervenir, delimitado hacia el norte con la Autopista Valle-Coche y con el Río Valle, hacia el sur con las edificaciones que conforman ambas urbanizaciones, hacia el este con Colinas de Bello Monte y con la Universidad Bolivariana de Venezuela, y hacia el oeste con el Paseo Los Ilustres y Los Próceres.


FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO


UBICACIÓN

País: República de Venezuela. Entidad: Distrito Capital. Municipio: Libertador. Parroquia: San Pedro. Superficie: 55 Hectáreas = 0,55 Km2 Límites urbanos: - Hacia el Norte: La Autopista Valle-Coche y con el Río Valle. - Hacia el Sur: Colinas de Los Chaguaramos y Colinas de Santa Mónica. - Hacia el Este: Colinas de Bello Monte y con la Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV). - Hacia el Oeste: el Paseo Los Ilustres y Paseo Los Próceres.


Santa Mónica y Los Chaguaramos, son urbanizaciones que fueron desarrollados, junto con otros lugares, durante la fase crítica del crecimiento poblacional en Caracas ocurrida entre los años 1945 y 1955. Realizadas durante la presidencia de Marcos Pérez Jiménez y financiadas por Don Dionisio Bolívar, ambas zonas forman parte de una de las grandes modernizaciones que se produjo en la ciudad. Su construcción fue realizada por obreros venezolanos, españoles, italianos y portugueses. Esta diversidad cultural en la mano de obra se debe a la inmigración europea que se dio en Venezuela producto de la culminación de la Segunda Guerra Mundial.

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

HISTORIA


PROBLEMAS

- Fragmentación espacial: muy marcada particularmente entre el nodo Cy D. -Carencia de vida urbana: nocturna entre los nodos A y C y diurna entre en C y E. -Inexistente relación con el rio: en los lugares donde en el aspecto peatonal esta relación no existe, no es planificada, sino por necesidad de realizar un recorrido, mientras que las parcelas en contacto con el le dan la espalda y se cierran a la posibilidad de algun contacto más allá de descargas de aguas residuales. -Sensación de inseguridad: se hace notar mucho más entre los nodos y C y D. -Poca diversificación de usos: una zona con buen potencial comercial se resume en talleres mecánicos y comercios de repuestos de vehiculos en su mayoría

NODO C: Conexion Santa Mónica Representa el punto de cierre del sector de estudio su condición de remate le dota de importancia en la medida en que permite enlazar vehicularmente la urb. Colinas de Santa Mónica con el paseo Los Próceres y el Sector de la Bandera.

SUBNODO BC: Paseo los próceres En este espacio surge la conexión peatonal con el paseo los próceres, en donde aunque no se planifico, es uno de los poco espacios donde si se privilegia el paso peatonal sobre el vehicular. Se presenta al igual que el puente San Pedro como un espacio de enorme potencial.


SUBNODO AB: Puente San Pedro Si bien el puente San Pedro es una importante conexión nortesur peatonal y vehicularmente, no genera un quiebre espacial que limite el desarrollo de la propuesta, por el contrario se considera un hito en si mismo y aunque su resolación no estuvo bien planificada, se presenta como espacio potencial para ordenar y dotar de identidad al sector en la medida en el que este se muestra como lugar icónico del mismo.

NODO A: Puente las tres gracias El nodo A conecta espacialmente la plaza Las Tres Gracias con la urbanización Los Chaguaramos. El paso peatonal queda reducido al mínimo necesario para que circule el usuario, al mismo tiempo que la autopista ValleCoche al pasar por encima lo confina y separa visual y perceptualmente dividiendolo en urbanización y plaza por separado sin solución de continuidad .

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

NODO B: Salida autopista La conexion con la autopista es sin lugar a dudas el punto más conflictivo dentro del área de estudio, es tan determinante que fragmenta literalmente el sector en dos, al oeste Colinas de Santa Mónica con su Av. Francisco Pimentel y al este la urb. Los Chaguaramos con la Av. La Facultad.


LEVANTAMIENTO

NODO Se consideran para la categorización de nodos, aquellas conexiones norte-sur vehicular y/o peatonalmente que presenta el sector, y que por su condición conectora genera un flujo consederable de usuarios y a su vez subdividen espacialmente el área estudiada. SUBNODO Aunque son conexiones norte-sur al igual que los nodos se diferencian de estos en la medida en que si bien son un punto de refencia en el espacio, no generan una subdivisión del mismo, no por esta razón pierden relevancia pero su resolución no es tan problemática.


Corte A-A

Corte C-C

Corte D-D

Corte E-E

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

Corte B-B


PERFIL URBANO SENTIDO NORTE: Av. La Facultad + Av. Francisco Pimentel

PERFIL URBANO SENTIDO SUR: Av. La Facultad + Av. Francisco Pimentel


FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO


ANÁLISIS DEL SECTOR Topografía El área de estudio presenta una topografía poco pronunciada hasta llegar a Valle Abajo. Donde las pendientes son más fuertes.


Manzanas

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

El sector de estudio refleja dos tipos de retícula urbana: una retícula ortogonal con manzanas longitudinales que conforman a la Urb. Santa Mónica, mientras que del otro lado del rio Valle, aparece una retícula desordenada de manzanas irregulares, que pertenecen a la zona de Valle Abajo y La Bandera,


Zonificación La zonificación urbana de la urbanización Santa Mónica se conforman principalmente por tres áreas de usos: 1. Áreas residenciales unifamiliares y multifamiliares 2. Áreas comerciales de diversos usos 3. Áreas verdes


Vialidad

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

La zona a estudiar se caracteriza por tener gran cantidad de vías locales y dos extensas vías colectora. La Av. ppal de Santa Mónica y la Av. La Facultad adyacente a este dorde urbano. Se encuentra una gran via expresa, la Av. ValleCoche, y una arterial, la Av. Los Ilustres


Durezas Dentro de la zona a analizar, se encuentran edificaciones con caracter de hito, como los edificios de arquitectura moderna de los a帽os 50, los centros comerciales y el puente San Pedro. Otras de las edificaciones que se encuentran en la urbanizaci贸n son de caracter blando, semiblando y duro.


Alturas de las edificaciones

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

Las alturas de las edificaciones dentro del รกrea de estudio reflejan que las estructuras de mรกximo cinco pisos son las que predominan en el sector, es decir, vivienda y comercios, mientras que los edificios de mayor altura, son nuevas infraestructura que comprenden entre viviendas multifamiliares y oficinas comerciales.


Usos Dentrpรงo de la zona de estudio el uso que mรกs se destaca es el de caracter residencial, seguido del comercial, y finalmente, el uso de ร reas verdes.


Usos de planta baja

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

Este anรกlisis demuestra que muchas de las edificaciones destinadas a vivienda tanto unifamiliar como multifamiliar poseen comercio en sus plantas bajas, es decir, son edificios de usos mixtos, mientras que hay otras estructuras residenciales que mantienen su PB como parte de su vivienda.


Movilidad urbana La movilidad urbana que se da alrededor del borde urbano a estudiar es de caracater denso, mientras que, dentro de la misma, la movilidad urbana es de media a suave, exceptuando las dos vias colectoras, que son de movilidad medio densa.


Vegetación

FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO

El borde urbano se encuentra adyacente al río Valle y está conformado en un 50% se encuentra edificado. Próximo a los edificios del borde, se da la presencia de vegetación que acompaña tanto a la Av. La Facultad, como a la Av. Francisco Pimentel a lo largo de su trayecto.


SÍNTESIS: limitaciones

En el sector estudiado se identificó una serie de limitaciones que van a influir a la hora de la realización de la propuesta de diseño urbano. Se detectan en la topografía, en las manzanas, en los límites del sector a estudiado, contración-buses, en la carencia de áreas de recreación, nodos, zonas de iluminación.


FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO


SÍNTESIS:oportunidades

Así como el sector posee un serie de limitaciones también se encuestra la contraparte que son las oportunidades las cuales permitirán tomar decisiones de diseño urbano arquitectónico. Se observan en la topografía, en las manzanas,vegetación, acceso y transporte público, zonas blandas y duras y en algunas conexiones norte-sur.


FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO


IMPACTO DE LA

PROPUESTA: ciclovía Ciclovía


FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO


IMPACTO DE LA

PROPUESTA: espacio público Espacio público


FASE 1: RECONOCIMIENTO DEL SITIO


PROPUESTA DE

BORDE URBANO: manzanas

La propuesta se ubica en la ciudad de Caracas, dentro de la Urbanización Santa Mónica y Los Chaguaramos, específicamente en el borde urbano que colinda hacia el Norte con el río Valle y con la Autopista Valle-Coche. El propósito de la misma está enfocado en formular y exponer respuestas, tanto urbanas como arquitectónicas, a los problemas derivados de la situación actual de ambos sectores.

1.

La idea principal de la propuesta está basada en la recalificación del borde urbano mediante 2 grandes intervenciones:

2. La modificación de las manzanas existentes y la reparcelación de las mismas para así

La transformación de las Av. La Facultad y Francisco Pimentel en un paseo peatonal junto con un gran parque, a nivel de la Urb. Santa Mónica, que pueda lograr la reactivación de la vida urbana que alguna vez tuvo esta zona, además de integrar ambas urbanizaciones (Santa Mónica y Los Chaguaramos) y establecer una conexión entre las edificaciones institucionales (UCV y UBV) y el Paseo Los Próceres.

cumplir con la demanda de ocupación que se

generará en un futuro por la intervención pública en la zona y por el crecimiento poblacional que contemplará la ciudad de Caracas en los siguientes años. Este nuevo planteamiento de manzanas cuentan con una definición de usos que logra mantener activo los sectores tanto diurna como nocturnamente. Dentro del programa de usos se encuentran usos de carácter residencial, recreacional,incomercial, de oficinas, asistencial, recreacional, institucional y cultural


Perfil este-oeste

FASE 2: PROPUESTA GENERAL DE TRANSFORMACIÓN

PLANO NOLLI


PLANTA TECHO Perfil norte-sur

Perfil norte-sur


FASE 2: PROPUESTA GENERAL DE TRANSFORMACIÓN

IMÁGENES DE ESTUDIO


PROPUESTA

DE BORDE URBANO: el paseo peatonal

Conformación del espacio público. Sectores La transformación de las Av. La Facultad y Francisco Pimentel en un paseo peatonal junto con un gran parque, a nivel de la Urb. Santa Mónica, que pueda lograr la reactivación de la vida urbana que alguna vez tuvo esta zona, además de integrar ambas urbanizaciones (Santa Mónica y Los Chaguaramos) y establecer una conexión entre las edificaciones institucionales (UCV y UBV) y el Paseo Los Próceres.

Sector cultural y deportivo

Sector recreacional


FASE 3: COMPROBACIÓN Sector de transición

Sector residencial

Sector de servicio


PLANTA TECHO


FASE 3: COMPROBACIÓN


PLANTA NOLLI


FASE 3: COMPROBACIÓN


PLANTA C ORTESTECHO


FASE 3: COMPROBACIÓN


IMÁGENES DE PROPUESTA


FASE 3: COMPROBACIÓN


IMÁGENES DE PROPUESTA


FASE 3: COMPROBACIÓN


IMÁGENES DE PROPUESTA


FASE 3: COMPROBACIÓN


DETALLES DEL PROYECTO

CORTE FUGADO DE EL COMPORTAMIENTO DE LAS MANZANAS


FASE 3: COMPROBACIÓN


DETALLES DEL PROYECTO

DETALLE DE SECTOR DE TRANSICIÓN

DETALLE DEL SECTOR RECREACIÓN

DETALLE DEL SECTOR CULTURAL Y DEPORTIVO


FASE 3: COMPROBACIÓN

DETALLE DE KIOSCOS Y PARADAS DE AUTOBÚS


REFLEXIONES

Autor: Mariana Rivas Curiel Febrero 2015

¿Qué tan esencial es el espacio público para la ciudad? La ciudad es el producto morfológico y cultural de la sociedad que la vive, es decir, es el resultado de la historia de millones de elementos construidos y destruidos día a día por quienes la habitan en el transcurso del tiempo. Espacios privados, de transición, y públicos son algunos de mayor importancia para el fenómeno urbano. El espacio público nace de la necesidad del hombre de tener un lugar de encuentro con sus semejantes, de libre expresión, donde se pueda desenvolver como individuo y como parte de una sociedad, un espacio abierto al intercambio social y cultural. Éste siempre ha estado presente desde los inicios de la urbe, representado por el “ágora” griego, el “foro” romano, la “piazza” italiana o el “jardín” inglés. Sin embargo, en ciertos períodos históricos, como en el Manierismo, la Revolución Industrial o la Modernidad, la creación de éstos pasan a formar parte de un plano secundario dentro de la arquitectura y el urbanismo. En el año 2003, el sociólogo y urbanista Jordi Borja señaló que “el espacio público es la ciudad”, es decir, que la misma no puede existir sin la presencia de este ámbito. Si se analizan los elementos que dan forma y vida a la morfología y a la funcionalidad de una urbe, se puede observar y concluir que la mayoría de éstos coinciden en un solo hecho: son de uso común, como las calles, puentes, parques, edificaciones, entre otros. Es por ello que la metrópoli se puede catalogar como un

gran espacio público. Caracas, desde su fundación, se ha caracterizado por el desarrollo de importantes áreas comunes para sus ciudadanos como plazas, parques, paseos, jardines, entre otros. Pero éstos no son suficientes para dar abasto a la población creciente de la capital. Según estándares actuales, se necesita un mínimo de 6m2 de espacio público por habitante para satisfacer a toda la localidad y, hasta la f echa, solamente cumple con menos de un 50% de la demanda. Por otra parte, muchos de estos lugares, que han sido descuidados en el tiempo, han logrado ser recuperados por entes estadales, pero, a pesar de esta iniciativa, no están siendo aprovechados en su totalidad por la sociedad que los vive. Ámbitos como la Plaza Bolívar (1567) construida durante el período fundacional de Caracas, la Universidad Central de Venezuela (1953), el decreto de Parque Nacional El Ávila (1958), el Parque del Este (1961), y el Bulevar de Sabana Grande (1975), creados en el período moderno, y la Plaza Los Palos Grandes (2010) de arquitectura contemporánea, son los más frecuentados de la capital. La Plaza Bolívar fue el primer lugar de encuentro en la ciudad. Denominada “la Plaza Mayor” en la época de su fundación (1567), era el centro de comercio y de ejecuciones y fusilamientos de enemigos gubernamentales del momento. Actualmente, es uno de los sitios más significativos y visitados de la metrópoli, debido a que en el mismo se efectúan muchos eventos culturales y sociales, como conciertos, asambleas y fiestas, y además, la plaza se encuentra rodeada de muchas edificaciones de gran importancia como la Catedral de Caracas, el Palacio Municipal, entre otros. La Universidad Central de Venezuela (1953) es una de las nstituciones de educación superior más importantes de todo el país, que, en la actualidad, gracias a sus grandes áreas verdes, su fácil acceso y a los servicios que presta (educación, eventos culturales, comercios), se ha convertido en una de los sitios más concurridos de Caracas. A pesar de ser un campus universitario es aprovechado tanto por los estudiantes y profesores como por usuarios externos. Su importancia no solamente radica en el hecho de ser una institución pública, sino también en su destacada arquitectura moderna diseñada por el maestro Carlos Raúl Villanueva. el presidente provisional Edgar Sanabria, el Cerro El Ávila, localizado al norte de Caracas, es uno de los eventos naturales más trascendentales de Venezuela. Cuenta con

85.195 hectáreas de áreas verdes las cuales, gran parte de ellas son disfrutadas por la sociedad venezolana y extranjera. También cuenta con puntos turísticos recreacionales como lo son el teleférico de Caracas, el Hotel Humboldt y el pueblo de Galipán. Todos estos eventos, sumados a las áreas verdes, hacen de este cerro el espacio público más grande de la ciudad. El Parque Generalísimo Francisco de Miranda, conocido coloquialmente como el Parque del Este (1961), es otro de los puntos urbanos más frecuentados de Caracas, ya que es visitado mensualmente por más de 30.000 personas. Diseñado por el paisajista moderno brasileño Roberto Burle Marx en los años 50, este parque cuenta con múltiples áreas de esparcimiento y equipamiento deportivo y cultural, que, junto con toda la vegetación existente, conforman una de las áreas verdes más importantes de Caracas, después del Parque Nacional El Ávila y el Jardín Botánico de la UCV. El Bulevar de Sabana Grande, antes conocido como la calle Real de Sabana Grande, representa actualmente una de las zonas comerciales al aire libre más visitadas de la metrópoli. Sus inicios como bulevar se dan a partir del año 1968, a causa de la apropiación de este sector por parte de la sociedad que frecuentaba las tiendas, restaurantes y cafés de allí, y también a la llegada del Metro de Caracas en 1975, el cual generó un fácil acceso al lugar. Otro de los aspectos de importancia de este paseo son las edificaciones de alto valor histórico, cultural y patrimonial que lo rodean, como la Previsora y el antiguo Banco Unión de Venezuela. La plaza Los Palos Grandes, ubicada en el municipio Chacao y construida en el año 2010, es considerada como uno de los lugares de encuentro más recientes de Caracas. Destacada por su arquitectura contemporánea, esta plaza significa un espacio de desahogo para la trama urbana donde se encuentra, y por sus amplias zonas, es perfecto para la realización de eventos recreativos y culturales al aire libre. Debido al alto nivel de actividad que posee, es aprovechada por todo el municipio Chacao, e incluso, por parte del área metropolitana de la capital. Cada uno de estos espacios públicos otorga a la ciudad ambientes para el disfrute y el desenvolvimiento de la sociedad como sociedad. Todos ellos, a pesar de ser muy distintos entre sí, tanto en sus condiciones como en su morfología, tienen un aspecto en común: todos hacen ciudad.


La ciudad como lugar de la arquitectura contemporánea “…ocupar un lugar significa tomar posesión de él. Construir implica la consunción del lugar. Así, el construir siempre trae consigo una cierta violencia, se quiera o no, sobre el lugar.” (Moneo, 2004:67). El año 2013 fue un punto de inflexión en el habitar humano, por vez primera se determinó que la población urbana superaba a la rural, albergando las ciudades del mundo el 53 % de los habitantes del planeta. Al mismo tiempo el internet y los constantes avances tecnológicos, han derribado barreras que antes parecían inalcanzables, una de ellas la barrera idiomática. Espacio y tiempo parecen cada día, ser menos un problema. En consecuencia, la globalización se ha apoderado de la imagen formal de nuestras ciudades, especialmente de aquellas donde su identidad arquitectónica esta poco definida. Jové, nos advierte cuando dice: la globalización formal de la arquitectura, consecuencia de la globalización económica y cultural en la que se encuentra inmerso el primer mundo, el proyecto arquitectónico de la mano de la cooperación internacional debe ser extremadamente respetuoso con las señas de identidad cultural del país en el que se actúa, velando por el mantenimiento, recuperación y puesta en valor de los valores intrínsecos de la arquitectura local. “La reproducción de modelos europeos, a través de la introducción de un neo estilo internacional alejado de los modelos tradicionales locales, puede convertirse en un peligroso objeto de contaminación cultural en unas sociedades empobrecidas que no tienen la capacidad para ejercer una defensa intelectual de sus valores culturales que rápidamente, son sustituidos por los valores de los países emisores.” (Jové, S. 2011:115). Si bien el autor en su investigación hace referencia a Africa, lo expuesto es perfectamente aplicable a América Latina, e insiste al decir ‘’…sociedades empobrecidas y en vías de desarrollo que arrastran, como consecuencia de la presión de los países desarrollados, una terrible crisis de identidad.” “La arquitectura genera modelos susceptibles de ser repetidos, de ahí su responsabilidad para con las sociedades que no pueden ejercer una defensa intelectual de sus valores culturales arquitectónicos -ya sea por simple empobrecimiento o por falta de recursos-, modelos que son inconscientemente

asimilados por la población local o conscientemente copiados al representar una aspiración de crecimiento y desarrollo económico mal entendido que creen lograr por imitación de los modelos de los países desarrollados.” (Ibídem, 2011:120) Por una parte la globalización nos empuja a las ciudades en busca de crecimiento económico, y por otro lado este aumento desmesurado se ve en la mayoría de los casos reflejado en un deterioro y/o perdida de la identidad cultural de los países receptores. La arquitectura global se impone sobre la local, convirtiendo al arquitecto contemporáneo en agente protagonista de este cambio, en esta línea se expresa Martín, cuando advierte la importancia del arquitecto en la imagen de ciudad que se proyecta, por el carácter transformados de la arquitectura y por su capacidad de producir espacios habitables, lugares. Martín, reafirma esto cuando dice: ¨la noción de lugar nos alerta sobre el valor urbano de la arquitectura y del valor arquitectónico del urbanismo.¨ (Martín, Y. 2006). Si entendemos a la arquitectura como disciplina capaz de proyectar espacios habitables, o en palabras de Muntañola, si tomamos la ¨arquitectura como lugar¨, entonces podremos dejar de aludir nuestra cota de responsabilidad en la transformación de las urbes. Edificar una idea, construir un proyecto, transformar la arquitectura sobre papel en arquitectura real, implica siempre una alteración en el entorno donde se posa, escuchar este entorno y saber dar respuesta a sus necesidades es deber del arquitecto. Saber lo que la cosa quiere ser (Kahn) o escuchar el murmullo del lugar (Moneo) es responsabilidad del que proyecta. No se puede seguir insistiendo en un modo positivista de ver las cosas, donde la pieza arquitectónica como máquina para vivir, es símbolo en sí mismo, importando poco el lugar donde se posa. Entendiendo que el lugar no es sólo una mera relación de coordenadas geográficas. Nos postulamos acerca de la importancia que toma el lugar y su gente en el habitar, y por lo tanto como objeto de estudio para la arquitectura. Definiendo así la identidad cultural de un lugar que a su vez reúne la identidad arquitectónica del mismo. En consonancia con esto Muntañola (2000) nos expresa que: “seguiremos conociendo el lugar a través del mito (status, estilo de vida, ideologías, etc.) mezclando sueños y sensaciones, realidades e idealidades” (Muntañola, 2000:87) y respecto a esto Martín (2006) complementa diciendo “pues si los lugares son el puente entre el cuerpo y la historia, debemos estudiar con detalle la historia del medio ambiente social y cultural y el modo de vida de la gente, para conocer con profundidad el lugar habitado”

Si volvemos al comienzo y entendemos que el 53% de la población mundial vive en ciudad, y que el arquitecto proyecta espacios habitables, comprendemos que las ciudades del mundo son el principal escenario en el quehacer arquitectónico actual, su comprensión y estudio no es cosa poco importante. Saber diferenciar entre lo local y lo global es tarea del arquitecto, sin este conocimiento dar respuesta a un determinado lugar en cualquier ciudad contemporánea será un juego de azar. Las ciudades contemporáneas, pocas veces representan la identidad del lugar, generalmente la imagen que brindan a los ojos poco agudos del mundo es símbolo de la identidad de la globalización y el sistema económico que reina en estas. Y es que es indudable que la mayoría de las ciudades del mundo representan un mismo modo de vida, cuestionable o no, pero que se ha ido expandiendo a nivel mundial, hasta ser hoy en día la principal característica notable de la mayoría de las ciudades del mundo. Las ciudades actuales en su mayoría parecen haber perdido toda su identidad como lugares diferenciables unas de otras, y haber tomado por el contrario una identidad más relacionada con el sistema económico-político que rige a las urbes del mundo. Lo mismo se traduce en su arquitectura, donde la tradición ha dado paso queriendo o no, a los grandes rascacielos de curtain wall, que se posan indiscriminadamente en nuestras ciudades sin atender los gritos desesperados de un lugar que se ve ahogado entre sus monumentales masas. Si ubicáramos juntas varias imágenes de ciudades del mundo, en distintas latitudes y longitudes, nos tomaría varios minutos y en algunos casos sería prácticamente imposible, identificar que ciudad es la que estamos viendo. Esta confusión se produce por el hecho de que cada día, estas son más parecidas entre sí. Parece que a sabiendas de esto surge la necesidad de construir símbolos que las empiecen a identificar, que funcionen como símbolos de identidad, que representan a la ciudad y sean su cara ante el mundo. Curiosamente y aunque se supone que estos símbolos muestran la individualidad propia de sus ciudades y son la principal imagen de las mismas, vemos como cada vez se parecen más entre sí, cuando deberían por el contrario poder diferenciar a las ciudades que representan. Si queremos conservar la arquitectura tradicional y su identidad cultural en nuestras ciudades, debemos conocer el lugar ser capaces de discernir entre lo local y lo global, convirtiendo la ciudad en el escenario ideal para nuestras esperanzas arquitectónicas. Comprender que no todo lo nuevo es bueno, y no todo lo viejo es obsoleto.

FASE 4: PRESENTACIÓN FINAL Y REFELEXIONES

Autor: José Luis García Febrero 2015



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